Noticias de la industria del automóvil y su sector afín en Colombia y el mundo. Medellin, Colombia. Jueves, 25 de junio de 2020 Vértigo y Autopistas
Por Dario Rada Sierra
Range Rover Velar del 2020 Una Suv de Lujo Página 13
76 fallecidos en 2020 en tráfico. Página 2
Así será la normalidad en 2 mil argentinas viajan al día Avianca Página 5 en moto en su país. Página 10
Cada miércoles, 8 pm por Facebook live
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Noticias del automóvil y su sector en Colombia.
76 personas perdieron la vida en forma trágica en Medellin entre el primero de enero y el 21 de junio de 2020, según reporte de la secretaría de Movilidad de la capital antioqueña. El informe precisa que 63 de las personas fallecidas eran hombres y 13 mujeres, entre quienes se cuentan tres de ellas que eran motociclistas y 37 varones fallecidos en accidentes en vehículos de dos ruedas. Entre la población fallecida en accidentes de tránsito en ese mismo tiempo, se cuentan 19 peatones, 9 ciclistas, 5 acompañantes de motociclista, un conductor de otro tipo de automóvil y dos pasajeros de otros vehículos. Estas cifras representan un total de 25 personas menos muertas en accidentes de tránsito en la ciudad comparando este comienzo de año con el mismo tiempo del 2019 cuando no hubo cuarentena, ni restricción en la movilidad de las personas. ** A la espera de la sanción presidencial queda una ley que permite a los ciudadanos colombianos pagar sus multas de tránsito imputadas antes del 31 de mayo de 2020 en las carreteras del país con descuentos. La ley permitirá pagar solo el 50 por ciento de la infracción sin interés de mora ni otros rubros para todos aquellos conductores que hayan infringido las leyes excepto en casos de embriaguez ** Del 3 al 18 junio, en todas las boutiques de Autogermana* y su red de concesionarios a nivel nacional habrá el 15% de descuento en productos seleccionados. Los productos se identifican fácilmente con un autoadhesivo azul en la etiqueta. Por ejemplo, considere la chaqueta Paper BMW Motorsport de cuello alto para hombre, diseñada con material Tyvek® que brinda una naturaleza parecida al papel, resistente al
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rasgado y funciona para escribir sobre el material. Además, hay maletines, tennis, chaquetas, camisetas, gorras y miniaturas. Esta promoción es válida en las boutiques de Autogermana a nivel nacional entre el 24 y el 28 de junio de 2020.
Mundo Internacional del automóvil y su sector afín
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha asegurado una línea de crédito de 6.300 millones de euros, respaldada por el gobierno italiano, según informó Reuters. Reuters dice que la aprobación del tribunal se produjo después de un respaldo del Ministerio de Economía y que el préstamo será emitido por Intesa Sanpaolo, el mayor banco minorista de Italia. La empresa, que tiene su sede financiera en Londres, eliminó anteriormente sus pagos de dividendos a los accionistas después de que colapsó una venta planificada de 7.4 libras esterlinas del reasegurador PartnerRe, propiedad de la empresa controladora de la familia Agnelli junto con la participación controladora de FCA. El Grupo PSA, que ha acordado un acuerdo con FCA para crear el cuarto grupo de fabricación de automóviles más grande del mundo, también eliminó su dividendo para 2020. La decisión les permitió mantener un poco menos de 1 mil millones de libras esterlinas para las operaciones diarias durante el día crisis del coronavirus. Casi todos los fabricantes de automóviles han sufrido grandes reveses financieros o caídas en los precios de las acciones durante la pandemia, lo que provocó que las matriculaciones de automóviles en abril cayeran un 97% solo en el Reino Unido.
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Una razón principal para que FCA buscara la fusión con PSA fue reforzar su brazo europeo, que ha luchado a lo largo de los años con bajas ventas, bajos márgenes en los autos convencionales y marcas premium subfinanciadas como Maserati y Alfa Romeo. Se espera que la experiencia del grupo francés en el mercado, junto con su progreso superior en la electrificación, ayude a FCA a recuperar su éxito en la región. **
Para conmemorar un hito que muy pocos fabricantes de automóviles pueden igualar, Alfa Romeo celebró su 110 aniversario, reabriendo las puertas del museo histórico de Arese, en Italia, aplicando todas las medidas actuales de salud y seguridad. La marca invita a los entusiastas de todo el mundo a ver las nuevas secciones del museo, disfrutar de contenidos de vídeo exclusivos y unirse a las celebraciones online. El Museo Alfa Romeo, el centro de las celebraciones
Ubicado en Arese, en las afueras de Milán, el Museo Alfa Romeo es un verdadero centro de marca que alberga más de 200 vehículos históricos, por lo que es el marco natural para celebrar el 110 aniversario de la marca. Como un regalo especial para todos los fans de la marca en todo el mundo, Alfa Romeo abre ahora al público los depósitos donde se guardan las colecciones privadas del museo, invitando a los visitantes a disfrutar de 150 automóviles adicionales, además de trofeos, obras de arte y motores de carretera, mar y aire. La colección se divide en 18 zonas temáticas, que van desde los primeros coches de la marca, como el 20/30 ES, a los carros de carreras, con los modelos de Fórmula 1 y Fórmula Indy entre ellos.
Otros puntos destacados de la colección incluyen:
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Concept cars, como el Caimano y el Protéo Prototipos, como el Scrabble y el Sprint 6C Los históricos modelos deportivos RL, los 6C de Vittorio Jano y coches de carreras y carretera más recientes.
La colección también alberga destacados sistemas de propulsión, incluidos el del 4C 1500 de los años treinta y el Turbo 415Ts Fórmula 1. ***
Mundo de los aviones Así será la ‘nueva normalidad’ en los vuelos Avianca tiene listos sus protocolos. Se avecinan muchos cambios en tierra y dentro de los aviones, dice El Tiempo
Elementos de entretenimiento como revistas y pantallas táctiles no estarán disponibles abordo. Aunque el gobierno nacional tiene previsto iniciar pilotos de prueba en Julio, para la reactivación gradual del transporte aéreo nacional, labor que se hará en coordinación con los alcaldes, aerolíneas como Avianca Holdings ya se están preparando con sus propios protocolos para alzar vuelo.
No ha sido una tarea fácil por todo lo que significa la operación de un vuelo, y sobre
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todo, tener listos unos aparatos que como los aviones no se hicieron para estar en tierra. Así cumplen buena parte de ellos más de tres meses.
Claro desde ya es que la forma de viajar en avión será distinto de aquí en adelante. Una experiencia muy diferente a la que estábamos habituados tanto en tierra como dentro de las aeronaves para vuelos comerciales.
La nueva experiencia, dice Avianca, implica entre otras cosas, menos contacto físico.
La operación en tierra Esto significa el establecimiento de unas medidas de protección en los diferentes puntos de contacto antes durante y después del viaje. Por ejemplo, en tierra, los pasajeros deben llegar con suficiente anticipación a los vuelos, dado que las medidas de distanciamiento social aumentarán los tiempos de ingreso a las salas de embarque y aviones. Para vuelos nacionales se debe llegar con 2 horas de anticipación y para vuelos internacionales con 3 horas de antelación. Hacer check-in online y guardar el pasabordo en el dispositivo móvil o imprimirlo en casa es la recomendación. No hay que olvidar que el uso del tapabocas será obligatorio en todo momento, incluso, para entrar a los aeropuertos y las medidas de bioseguridad serán estrictas. Avianca instalará paneles o vidrios de separación en los puntos de contacto en counter (mostradores) que permitan proteger tanto a los trabajadores de la aerolínea como a pasajeros. Además todo el personal contará con equipo de protección como tapabocas y guantes, entre otros. En las salas VIP, por seguridad, los alimentos y bebidas disponibles se servirán en empaques individuales y el material de lectura no estará disponible para evitar el contacto. El abordaje se realizará por grupos pequeños, manteniendo siempre el distanciamiento social requerido. Se debe estar atento a los llamados en sala y solo acercarse a la zona de embarque cuando su grupo sea mencionado. En caso de presentar síntomas como fiebre, náuseas, dolor de cabeza, dolor de cuerpo o dificultad al respirar se debe informar al personal de la aerolínea. En el avión
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Durante todo el vuelo los pasajeros deberán usar tapabocas y en adelante los anuncios a bordo incluirán medidas de seguridad (respecto a alimentos, procesos de desinfección, entre otros) y requisitos que se deben cumplir durante el vuelo. Las tripulaciones utilizarán mascarillas, guantes y otros artículos de protección personal y se dispondrán toallas para la desinfección de superficies.
Se eliminará temporalmente el entretenimiento como pantallas táctiles y no estarán disponibles revistas ni otros materiales de lectura.
Así mismo, la tripulación estará debidamente preparada para detectar cualquier posible alerta de covid-19 y para actuar según los protocolos de seguridad establecidos durante el vuelo. El equipaje Con respecto al equipaje de mano, una de las restricciones que podría tener el protocolo es que se limite el equipaje en cabina de pasajeros y únicamente se permitiría el equipaje facturado en bodega.
Por último, es importante tener en cuenta que estos protocolos serán ajustados en línea con lo que dispongan los gobiernos de cada país, una vez se confirmen los protocolos de seguridad para las operaciones aéreas. Y las condiciones en general para todos los pasajeros están determinadas por los protocolos de bioseguridad que localmente se definan para el inicio de operación por parte de las autoridades. ** Mundo de los mares Así es el protocolo que propone la Dimar para el regreso a las playas en Colombia
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El uso obligatorio del tapabocas y el control de aforo, que no podría superar el 30 %, se encuentran entre las medida para un posible regreso a las playas colombianas que propuso la Dirección General Marítima, Dimar.
Juan Francisco Herrera, almirante al frente de esta entidad, explicó en Blu Radio que este protocolo fue presentado al Ministerio de Salud para cuando el Gobierno Nacional considere una reapertura de las playas. “Debe haber una sola entrada de ingreso a la playa, debe haber toma de temperatura, uso de alcohol y de tapabocas. Queda prohibida la entrada de adultos mayores y menores”, explicó el Almirante. “Hemos recomendado que se utilicen playas piloto donde se puedan empezar a generar estas prácticas. Las playas deben tener una señalización específica de los sitios donde pueden estar las personas. La idea es que se respeten los espacios y que cada persona tenga elementos de bioseguridad”, añadió.
Respecto al control de aforo, se pretende que cada playa defina su capacidad, considerando que cada persona debe contar con un mínimo de 10 metros cuadrados a su disposición. “Una persona, más o menos, acostada y tendida ocupa 4 metros cuadrados de playa, lo que hicimos fue triplicar ese valor. Vamos a tener distancias entre 4 y 5 metros entre cada persona con respecto a la otra, ahí nos da el 30 por ciento de capacidad de cada playa”, explicó. El uso del tapabocas fuera del agua será obligatorio y en cada playa debe haber una zona de aseo para la correcta disposición de estos elementos, evitando que sean lanzados al mar. Asimismo, en las playas deberán encontrarse lugares para que los bañistas laven sus manos.
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Entre otras medidas se prohibirá el ingreso de mascotas y se limitará el consumo y la venta de alimentos, así como la ingesta de licor. ** Hombres famosos y sus autos:
Floyd Mayweather No es un secreto que el boxeador tiene una gran fortuna y que le gusta llenarse de lujos. El deportista le regaló a su hijo un Mercedes C 450 AMG para su cumpleaños número 16.
MERCEDES-BENZ Floyd tiene dos Bugatti Veyron en su colección, varios Ferrari, Rolls-Royce y
Mercedes, además de otras marcas igual de lujosas. ** Mujeres y motores
Las mujeres al fin están al mando: pasaron de ir atrás, a ser las que conducen. El uso de las motos se ha convertido en un hábito de consumo y de movilidad cada vez más instalado en el universo femenino y en el paisaje urbano. Las cifras dan cuenta de un crecimiento sostenido: año a año, más mujeres se identifican con la idea de "andar en moto", un estilo de vida que conjuga ventajas prácticas y económicas con una alta cuota de libertad e independencia.
El vínculo de la mujer y la moto propone un significativo recorrido por el rol que las mujeres vienen desarrollando en la sociedad. De aparecer en campañas publicitarias con tintes de sensualidad, las mujeres pasaron a ganar una representación real desplazándose por la ciudad en un medio visibilizado
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mayoritariamente como masculino y compartiendo la vía pública a la par de los hombres.
A casi cincuenta años de la icónica película La chica de la motocicleta, que glorificó a la mujer conduciendo una moto de ruta con Marianne Faithfull enfundada en un body de cuero negro, hoy más de 2.000.000 mujeres en Argentina aprietan el manubrio y accionan el acelerador.
Representan el 16% del total de licencias para conducir motos que se otorgaron en los últimos seis años, según datos actualizados de la Dirección de Licencias de Conducir y Antecedentes de Tránsito del Ministerio de Transporte de la Nación a los que accedió Infobae.
Año a año, más mujeres se identifican con la idea de “andar en moto”, un estilo de vida que conjuga ventajas prácticas y económicas (Getty) Según esas estadísticas, solo en la Ciudad de Buenos Aires en lo últimos años hubo cerca de 2.000 mujeres en promedio, que solicitaron la licencia de moto y, en ese entonces, representaban el 5,8% del total. El año pasado, los pedidos treparon a casi 5.000 y ascendieron al 10,2% del total de registros tramitados.
"Los porcentajes aumentan año a año. Hay una tendencia creciente de licencias de mujeres para conducir motos", afirmó a Infobae Luly Dietrich, fundadora y
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directora de Mujeres al Volante, una comunidad de mujeres que manejan y se interesan por los autos, motos y bicicletas.
"El aumento -continuó Dietrich, que el año pasado tramitó la licencia para conducir una scooter- está relacionado con la autonomía que desde hace unos años tiene la mujer y con la búsqueda, según sus posibilidades económicas, de un medio de transporte propio para no depender de otro. Lograrlo genera una libertad única".
Más mujeres en motos
En las zonas urbanas del país sureño hoy siete de cada diez argentinos, hombres y mujeres, utilizan la moto como medio de transporte, de acuerdo con un reciente informe realizado por la aseguradora de motos ATM, sobre la base de las pólizas emitidas entre 2010 y 2017.
Del trabajo se desprende que desde 2010 el aumento del uso de la moto por parte de las mujeres en Capital Federal y Gran Buenos Aires fue exponencial: se multiplicó por 13. En el área metropolitana hubo un crecimiento muy fuerte y sigue en alza, señalaron los especialistas detrás del informe.
En la Ciudad y el conurbano, la mayoría de las motos (62%) son manejadas por mujeres que tienen entre 20 y 39 años; el resto se divide entre las que tienen entre 40
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y 49 años (24%) y entre 50 y 59 (10%); un 2% tienen menos de 20 y un 3% entre 60 y 69 años. En la Ciudad y el conurbano, la mayoría de las motos (62%) son manejadas por mujeres que tienen entre 20 y 39 años (Getty) El grueso de las motos que eligen estas mujeres tienen motores de menos de 125 centímetros cúbicos de cilindrada (cc) (61%)
A las motos se suben empleadas, profesionales, propietarias, inquilinas, solteras, casadas, con o sin hijos. Van a la oficina, a la universidad, a la escuela a dar clase, a hacer el recorrido de los clientes o a dar una vuelta. Ellas eligen andar en moto por distintas razones, pero, básicamente, porque es una opción económica, práctica y ágil para moverse en el tránsito frente a los costos de mantenimiento de un auto o a los tiempos que, en algunos casos, insume el transporte público.
El estudio diferencia tres grandes usos de las motos que también se observan en la población femenina: el principal es como medio de transporte, seguido por el uso para recreación y como herramienta de trabajo.
Las motos que más se están vendiendo actualmente, informan en las agencias, son las scooters: por precio, diseño y comodidad, incluso hay modelos que permiten guardar la cartera en el espacio debajo del asiento. Lo último al cierre
El Range Rover Velar marca el comienzo de un nuevo lenguaje de diseño para Land Rover que está influenciado por el lenguaje de diseño anterior de Land Rover que comenzó con el Evoque y que más recientemente se utilizó en el Range Rover Sport. El nuevo lenguaje de diseño presenta líneas más suaves en el cuerpo y enfatiza la deportividad y la capacidad en carretera, pero lo más importante es el nuevo lenguaje de diseño interior que comienza con el Velar, que luego se extenderá a otros modelos de Range Rover.
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El nombre Velar se había utilizado previamente para una serie de Range Rovers de preproducción de primera generación en 1969.
Estilos y Opciones El Range Rover Velar del 2020 es un SUV de lujo que se ubica entre las clases compactas y medianas tradicionales. El modelo base S está muy bien equipado, con características que incluyen un techo solar panorámico, tapicería de cuero perforado y Apple CarPlay y Android Auto. El R-Dynamic S agrega principalmente mejoras de estilo deportivo por dentro y por fuera. El R-Dynamic HSE incluye una suspensión neumática adaptada y características de lujo adicionales. La edición dinámica SVAutobiography (el que probé), de alta gama, incluye más rendimiento y actualizaciones de lujo. El Velar S base trae ruedas de 19 pulgadas, faros LED, espejos con atenuación automática y calefacción, techo solar panorámico y un sistema de audio de 11 bocinas con radio satelital y la integración de Apple CarPlay / Android Auto. El R-Dynamic S agrega además molduras exteriores pintadas de negro, inserciones de asientos de gamuza sintética y paletas de cambio montadas en el volante. El R-Dynamic HSE viene ruedas de 21 pulgadas, una suspensión neumática adaptativa, asientos delanteros con calefacción y ventilación con ajustes y masajes adicionales, ajustes de memoria del asiento del pasajero, tapicería de cuero adicional y control de crucero adaptativo. La edición dinámica de SVAutobiography combina un alto rendimiento extremo con características de lujo de alta gama.
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El SVAutobiography incluye un techo pintado de negro, frenos mejorados, calibración de suspensión neumática deportiva, control de clima de cuatro zonas y un forro de gamuza sintética. Los paquetes notables incluyen receptor de enganche de remolque con conectores, un portón trasero manos libres, dos puertos USB traseros, palancas remotas para bajar el asiento, una red de carga y un rastreador de ejercicios con pulsera que también funciona como llave. Las opciones independientes incluyen rines de 22 pulgadas, un sistema de sonido envolvente de 1,600 vatios y pantallas de entretenimiento con doble asiento trasero.
Motor y trasmisión Los modelos S y R-Dynamic S funcionan con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 247 caballos de fuerza, 269 libras pies de torque. Un V6 sobrealimentado de 3.0 litros 340 caballos de fuerza y 332 libras pies de torque es opcional en ambas versiones. El R-Dynamic HSE utiliza una versión más potente de este motor, desarrollando 380 hp y 332 libras pies de torque. La SVAutobiography activa la mecha de rendimiento con un V8 sobrealimentado de 5.0 litros con 550 caballos de fuerza, 502 libras pies de torque. Independientemente del motor, cada Velar tiene tracción total y una transmisión automática de ocho velocidades.
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Diseño de Interiores Si bien todo lo que mira y toca dentro del Velar es de alta calidad, no es nada fácil de usar. Muchos controles están innecesariamente ocultos en los menús en pantalla, y no siempre es obvio dónde se encuentran las funciones. Dejando a un lado la tecnología, el Velar es un SUV que agrada. La suspensión neumática reduce la altura de conducción del Velar cuando está estacionado, lo que facilita la entrada y salida. La posición de conducción es excelente y hay una visibilidad sorprendentemente buena dado el estilo nítido del Velar. También hay mucho espacio para los pasajeros delanteros y traseros. Si bien el Velar es más grande que la mayoría de los otros SUV de lujo de dos filas, la mayor parte de ese espacio viene detrás del asiento trasero. Empaca casi tanto espacio de carga como algunos SUV medianos y casi el doble que algunos competidores. La consola central es poco profunda, pero hay un pequeño estante detrás de la pantalla inferior y bolsillos profundos en las puertas para guardar objetos más grandes. Si necesita más de lo que el Velar puede contener en su interior, su capacidad máxima de remolque es más de 5,000 libras y según el modelo, superando a casi todos lo demás en su clase.
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Tecnología La configuración de sus dos pantallas se ve mucho mejor de lo que funciona, ya que tiene tiempos de respuesta lentos y numerosos problemas para sincronizar teléfonos a través de Bluetooth y a través de USB. Aunque la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto es estándar, no es fácil lograr que funcione de manera consistente. La pantalla es difícil de ver a pleno sol. Seguridad Viene con bolsas de aire para conductor y el pasajero, bolsas de aires laterales y de cortina, frenos ABS de disco en las 4 ruedas. Monitoreo de punto ciego con la nueva función “Sensing” que sirve para detectar los vehículos que se están cerrando rápidamente desde una distancia más atrás. Trae el Driver Assist, con una cámara de estacionamiento de 360 grados, control de crucero adaptado, asistencia de centrado de carril, alerta trasera de tráfico cruzado y estacionamiento automatizado paralelo y perpendicular, remolque y una cámara de 360 grados. Viene con todas las últimas ayudas para el conductor/ Y todas funciona bastante bien, pero algunos de los sistemas parecen demasiado sensibles y pueden darte falsas advertencias. En carretera El V8 sobrealimentado de 550 hp del SVAutobiography proporciona infinitas cantidades de diversión, hasta que la gasolina se agote. Con toda esa potencia, el Velar se instala en el tráfico y su transmisión de cambio suave hace que sea aparentemente fácil de conducir. Pero al llevar el Velar a una carretera sinuosa, no se aprecia el potencial del motor. El Velar se inclina y rueda más de lo que quisiéra en un SUV de alto rendimiento, y los frenos no soportan repetidas paradas de alta velocidad. Con la suspensión neumática opcional, la calidad de conducción es firme pero cómoda. Hay más ruido del viento y de la carretera de lo que esperamos en un SUV de lujo.
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Pero a decir verdad, en la ciudad su andar es una delicia, y es uno de esos SUV’s que llaman la atención. Conclusión El Range Rover Velar tiene un estilo muy expresivo que lo destaca d la competencia alemana y Japonesa. Es un SUV distinto, para un gusto distinto. Un SUV especial para el que se quiera salir de la tangente y lucir distinto a los demás.
Precio: US$ 56,300 hasta US$ 99,790 Consumo: 14 mpg ciudad / 19 mpg carretera (V8)
** Marcas de autos Oltcit
La firma Oltcit S.A. fue un productor de automóviles rumano/francés, establecido mediante un joint venture con su paquete accionario dividido entre el gobierno de Rumania (64%) y la sociedad francesa Citroën (36%) inicialmente.
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Su principal producto fue el hatchback Oltcit Club/Citroën Axel, ensamblado en las instalaciones de la planta de Craiova, en Rumania. En 1991, como resultado del aval dado por el gobierno socialista de Rumania para que la fabricante francesa de carros de pasajeros Citroën tuviera presencia en el mercado local mediante una sociedad del tipo joint venture, el nombre de la compañía, que anteriormente se denominaba como Automobile Craiova, pasaría al de Oltena, continuándo su producción bajo dicha marca. En 1994, el gobierno rumano decide vender su participación en dicha compañía, y luego de venderse su participación y cambiar su composición accionaria (49%-51%), se asocia con el fabricante surcoreano Daewoo Heavy Industries y la firma Rodae Automobile sería luego establecida como co-participante, dando posteriormente origen a la firma Daewoo Automobile Romania. El nombre "Oltcit" proviene de la región de Oltenia en Rumania, siendo la sílaba "cit" una abreviación incluida dentro de la razón social para indicar su vinculación con el fabricante francés Citroën. También el logotipo de la Oltcit es bastante similar al de la firma Citroën, pero en vez de los dos chevrones sólo aparece uno, sobre la letra "O". Modelos producidos Oltcit Special (1981–1990) Oltcit Club (1981–1995) Citroën Axel (1984–1990) Oltcit Club 12 CS (Versión camioneta: 1993–1995)
Frase del día: Las personas que sienten envidia en el fondo tienen una idea base de ser inferiores, que se confirma cuando ven que otros logran lo que ellos no pueden. Esto genera comparación, frustración e incluso, en los casos más graves, odio y deseo de “destrucción”, humillación o denigración del otro.
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