Avances noticiosos de la industria del automóvil y su sector afín en Colombia y el mundo. Medellin, Colombia. Jueves, 28 de Mayo de 2020 Vértigo y Autopistas
Por Dario Rada Sierra
Historia del Porsche Targa 911
Página 17
68 fallecidos Página 2 Cambios en Renault y otras pág 5 Nuevo timón MB pag10
Cada miércoles, 8 pm por Facebook live
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 2
Noticias del automóvil y su sector en Colombia.
68 personas perdieron la vida en Medellin en accidentes de tránsito en el periodo comprendido entre el 1 de enero y el pasado 24 de mayo de 2020, según informó la Secretaría de Movilidad de la capital antioqueña. Esa cifra muestra además que las víctimas fatales en esos accidentes fueron 37 motociclistas, tres de ellas mujeres; 5 acompañantes de motociclistas y 15 peatones, además de 9 ciclistas y dos pasajeros de otro tipo de carros. En ese mismo periodo del año pasado las víctimas fatales fueron 76 lo cual refleja una disminución del 10.5% frente a lo registrado en el presente año. Vale la pena recordar que en el 2019 no se vivió un tema de cuarentena y aislamiento social. El informe oficial revela además que entre el primero de enero y el 24 de mayo pasado hubo 9563 personas lesionadas con un 13.1% menos que en igual tiempo del año anterior y los accidentes de tránsito sumaron 12492 en el presente 2020 mientras que en el 2019 en el mismo periodo fueron 16.655 De los 12492 siniestros viales 7905 tuvieron la participación de motocicletas. El balance de este informe revela que cada 51 horas falleció una persona en accidente de tránsito en Medellin y cada 22 minutos resultó una persona más lesionada en percances viales
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 3
“Movámonos con tranquilidad”: la apuesta de Ford en Colombia para estrenar vehículo
Tras la reactivación de la venta de vehículos en el país desde el pasado 11 de mayo, Ford Motor Colombia lanzó en días anteriores su “Plan Tranquilidad”, el cual busca que los usuarios y potenciales compradores, puedan adquirir su vehículo del portafolio de la marca, ofreciendo dos opciones. Bajo el concepto “Movámonos con tranquilidad” la marca del Óvalo Azul extiende como primer opción, un plan de financiación para cualquier vehículo del portafolio que se comercializa en Colombia, a través del cual los usuarios podrán comprar en 2020 un Ford con tasa del 0% interés, durante los primeros 6 meses, y empezarlo a pagar en 2021, o llevarlo con matrícula completa, más póliza todo riesgo por un año. El comprador tendrá que pagar solamente una cuota inicial, de sólo el 20% del valor del vehículo y el saldo lo podrá financiar hasta a 72 meses, fijándose una tasa de interés del 0% durante los primeros seis meses (periodo de gracia). Las personas que se encuentren interesadas en obtener más información acerca del nuevo plan de financiación de la marca podrán ampliar la información, beneficios y términos en la página oficial: www.ford.com.co/promociones/ **
Kia Motors Corporation se ha caracterizado por romper los esquemas de diseño en los últimos años, siendo una de las marcas con más reconocimientos a nivel mundial con sus diferentes vehículos. En Kia una de las principales características que se ha convertido en un estandarte de la marca en cuanto a diseño, es la “parrilla nariz de tigre”, creada por Peter Schreyer, Jefe de Diseño de Kia Motors. Esta icónica parrilla de la marca se ha convertido en un sello de identidad a nivel mundial desde su lanzamiento en el año 2007, la cual es utilizada hoy en día en todos los modelos. Cabe resaltar que desde el año 2009 Kia ha ganado 30 premios en los Red Dot Awards, iF Desing Awards, quizás los galardones más importantes en diseño a nivel mundial
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 4
A través de Movilidad en Línea se puede realizar el trámite de entrega de vehículos en Medellín
- Este proceso virtual le permite a la ciudadanía ahorrar tiempo y evitar filas.
- Busca contribuir al cumplimiento del distanciamiento social en el aislamiento preventivo obligatorio. Para acudir a los patios a reclamar el vehículo, las personas deberán hacerlo de acuerdo con el pico y cédula.
La Secretaría de Movilidad de Medellín recuerda que a través de la página web www.medellin.gov.co/movilidadenlinea se puede adelantar el proceso de entrega de vehículos de forma virtual, para ahorrar tiempo, evitar filas y contribuir en el distanciamiento preventivo obligatorio.
“Esta opción permite que las personas que tengan el vehículo inmovilizado, una vez se registren en Movilidad en Línea, anexen los documentos, realicen la liquidación y el pago con tarjeta débito”, indicó el subsecretario de Seguridad Vial y Control, Carlos Alberto Marín. Para el trámite virtual es necesario adjuntar, en la plataforma, la cédula, matrícula del vehículo, licencia de conducción, SOAT y revisión técnico mecánicas vigentes El propietario del vehículo o el infractor deberá acudir el día de su pico y cédula con la orden de salida y su licencia de tránsito vigente al patio donde está ubicado su vehículo, es decir, en la sede Caribe de la Secretaría de Movilidad Carrera 64C # 72 - 58 o en el patio aledaño a la Feria de Ganado ubicado en la carrera 64C # 103 EE 98. El horario para acudir a los patios es de lunes a viernes entre las 6:00 de la mañana y las 6:00 de la tarde, y los sábados de 7:00 de la mañana a 4:00 de la tarde. Se recuerda que para los vehículos inmovilizados por incidente de tránsito o infracciones como servicio diferente, embriaguez, comparendos a infractor no identificado o menores de edad, el trámite solo se podrá hacer de forma presencial, con autorización del inspector de tránsito
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 5
Mundo Internacional del automóvil
* La alianza Renault-Nissan-Mitsubishi anunció su nueva estrategia global, mediante la cual le dará a cada integrante un mayor dominio sobre las distintas regiones del planeta. Además, se dividieron las tareas para que cada marca sea líder en una serie de tecnologías y productos. Las otras dos se limitarán sólo a acompañar y copiar esos desarrollos. Jean-Dominique Senard, presidente de la Alianza, espera ahorrar hasta un 40% en costos. Se trata de la mayor restructuración de Renault-Nissan-Mitsubishi desde la escandalosa salida de su creador, Carlos Ghosn. El ejecutivo nacido en Brasil fue arrestado en Tokio en 2018, acusado por fraude contra Nissan y evasión impositiva en Japón. Después se fugó y se encuentra con asilo político en el Líbano. La nueva estrategia anunciada por Senard es sólo el comienzo de una serie de medidas que seguirán esta semana. A partir de ahora, se espera que cada marca integrante de la alianza comunique sus propias decisiones, para adaptarse a este nuevo esquema. Básicamente, la estrategia consistió en repartirse el mundo por regiones y segmentos del mercado. Habrá una marca líder en cada uno de estos sectores (llamada “Leader”) y las otras dos se limitarán a acompañarla (“Followers”), contratando sus servicios o desarrollando modelos gemelos. La idea es seguir el esquema que ya se implementó en vehículos comerciales. El mejor ejemplo son las pick-ups medianas: Nissan es “Leader” con la Frontier y la “Follower” Renault creó la gemela Alaskan. Se espera que Mitsubishi también se convierta en “Follower”, con la próxima generación de las Frontier/L200.
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 6
En Sudamérica, se decidió que la “Leader” sea Renault. Esto obligará a las filiales locales de Nissan y Mitsubishi a seguir los pasos del Rombo en toda nuestra región. “En América Latina, las plataformas de Productos B se racionalizarán, evolucionando de cuatro variantes a una sola para los productos Renault y Nissan. Esta plataforma se producirá en dos plantas, cada una de las cuales producirá para Renault y Nissan”, informó el comunicado de Senard, sin brindar mayores detalles. La mención a sólo “dos plantas” agranda el suspenso. Recordemos que, para esta alianza, “Latinoamérica” y “Sudamérica” son sinónimos. La aclaración es necesaria, porque consideran a México como parte del grupo “Norteamérica”. Es decir: las fábricas de la alianza en México no cuentan para este cálculo de “dos plantas”. En Sudamérica, la alianza trabaja en este momento con cuatro plantas (que algunos consideran “cinco”). * Renault – Colombia: En Envigado, produce los modelos Duster, Sandero y Logan. * Renault – Brasil: En São José dos Pinhais, produce los Kwid, Sandero, Logan, Duster, Duster Oroch, Captur y Master. * Nissan – Brasil: En Resende, produce los March, Versa y Kicks. * Renault – Argentina: En Santa Isabel, produce los Sandero, Logan y Kangoo. * Nissan – Argentina: En otra línea de montaje de Santa Isabel (que algunos cuentan como si fuera una “planta aparte”, porque fue una inversión japonesa y no francesa), Nissan produce la Frontier y a fin de año comenzará a fabricar la Alaskan para Renault. ¿Cuáles serán las “dos plantas” en las que, según Senard, se producirá la nueva plataforma simplificada de vehículos de Renault y Nissan para el Segmento B? Para eso habrá que esperar a las próximas horas. Después de este anuncio de la Alianza, cada una de las marcas comunicará qué decisiones adoptará de aquí en más. La incertidumbre no es sólo para Sudamérica. Se espera el cierre de plantas de estas tres marcas en todo el mundo. En Francia, por ejemplo, todos los allegados a Renault están en alerta ante los rumores de clausura de fábricas, la posible cancelación de la marca deportiva Alpine y hasta el probable retiro del Rombo de la Fórmula 1. Jean-Dominique Senard, presidente de Renault-Nissan-Mitsubishi, fue el encargado de realizar los anuncios esta mañana. Ahora cada integrante de la alianza deberá informar cómo se adaptará a este nuevo esquema.
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 7
Cuáles son los fabricantes con las mejores garantías del automóvil en USA Por Manuel Arroyo
Algunos fabricantes de automóviles ofrecen tranquilidad a través de garantías a largo plazo, para atraer a los compradores a los concesionarios, ya que una buena garantía puede ser muy útil en la venta. Hay muchas diferencias entre marcas y marcas. En el 2000, Hyundai ofreció una garantía de 10 años / 100,000 millas que revolucionó la forma en que las personas veían esa marca. Kia, su socio surcoreano, lo siguió. Esta larga garantía ayudó a Hyundai a vender más automóviles, a arreglar su reputación de automóvil de un bajo presupuesto y a ser confiable por su calidad. Kia, Hyundai y su submarca de lujo Génesis, se ubican constantemente entre los tres primeros lugares en el Estudio de calidad inicial de J.D.Power, que mide la satisfacción del consumidor en los primeros 90 días de propiedad. Mitsubishi ha seguido un camino similar para apuntalar las caídas ventas y la disminución del interés hacia la marca, mientras que Volkswagen lanzó una garantía básica y de tren motriz de 6 años / 72,000 millas para recuperar la confianza del consumidor después del escándalo de Dieselgate. Desde entonces ha sido revertido. Cada fabricante de automóviles los ofrece, pero con términos diferentes. Antes de enumerar las mejores garantías del mercado, hay algunas cosas que cubrir. Según cita el sitio Car Connection, una garantía relativamente buena es de al menos 4 años / 50,000 millas de garantía básica que incluye el mantenimiento programado.
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 8
La mayoría de los fabricantes de automóviles de lujo ofrecen esa garantica básica, pero los principales fabricantes de automóviles han comenzado a agregar servicio, asistencia en carretera y garantías a largo plazo para tranquilizar a los compradores. Algunas garantías son transferibles más allá del propietario original, y cada garantía es diferente, ya las políticas están llenas de puntos potencialmente confusas, por lo que se recomienda verificar las exclusiones y excepciones con el distribuidor o el manual del propietario.
Cobertura básica: a veces denominada cobertura integral o de parachoques a parachoques, se aplica a todo, excepto a los elementos típicos de uso y desgaste tales como baterías, neumáticos, filtros y escobillas de limpiaparabrisas. Los sistemas electrónicos y de climatización, por ejemplo, están cubiertos por garantías básicas. Algunos equipos de emisiones deben estar cubiertos por la ley federal, como una garantía de 8 años en convertidores catalíticos. Que incluyen las garantías: Garantía del tren motriz: cubre el motor y los sistemas de transmisión, pero podría excluir los motores de arranque, los sensores y otros equipos auxiliares. Cobertura contra la corrosión: a veces llamada antiperforación, incluye paneles del cuerpo y partes del chasis de agujeros causados por óxido. Asistencia en carretera: si su vehículo falla y termina varado, algunos fabricantes de automóviles incluyen en la garantía un rescate. Mantenimiento gratuito: en su mayoría limitados a vehículos de lujo, los concesionarios realizarán un mantenimiento programado regularmente, como cambios de aceite y enjuagues de fluidos, sin cargo adicional para el propietario. Además, muchos vehículos híbridos y enchufables vienen con garantías de batería de 8 años / 100,000 millas. Aquí tienen la lista de los fabricantes con las mejores garantías:
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 9
Hyundai / Genesis Cobertura básica: 5 años / 60,000 Tren motriz: 10 años / 100,000 Corrosión: 7 años / Ilimitado Asistencia en carretera: 5 años / ilimitada Mitsubishi Cobertura básica: 5 años / 60,000 Tren motriz: 10 años / 100,000 Corrosión: 7 años / 100,000 Asistencia en carretera: 5 años / ilimitada Kia Cobertura básica: 5 años / 60,000 Tren motriz: 10 años / 100,000 Corrosión: 5 años / 100,000 Asistencia en carretera: 5 años / 60,000 Volkswagen Cobertura básica: 4 años / 50,000 Tren motriz: 4 años / 50,000 Corrosión: 7 años / 100,000 Asistencia en carretera: 3 años / 36,000 Mantenimiento programado: 2 años / 20,000 Los Acura, Audi, Fiat, Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche y Tesla se vende en EE UU con garantías básicas de 4 años / 50,000 millas, pero sin mantenimiento programado de cortesía.
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 10
Mercedes Benz lanza una nueva generación de volantes para la clase E
Con la nueva Clase E, Mercedes-Benz presenta un volante completamente nuevo. Una de las innovaciones más importantes es la llamada detección capacitiva. El aro del volante cuenta un sensor plano dividido en dos zonas que permite detectar si las manos están agarrando el volante. Como resultado, el conductor ya no necesita hacer un movimiento de dirección activo para indicar a los sistemas de asistencia que él tiene el control del vehículo. Los botones de control táctil colocados en los radios del volante ahora también funcionan ahora con tecnología de sensor capacitivo, al igual que en un teléfono inteligente. El sensor plano se encuentra directamente debajo del recubrimiento de cuero o madera del aro del volante y tiene dos superficies: una en la parte delantera y otra en la parte posterior del aro del volante. Tocar los sensores provoca un cambio en la capacitancia, que se convierte en una señal digital por una unidad de control. Si las manos no agarran completamente el volante, sino que solo tocan la parte delantera o lateral, se detecta un cambio menor en la capacitancia. El sistema considerará que el conductor está tocando el volante solo si el valor medido excede un umbral especificado. Si las manos no están en el volante durante un cierto período de tiempo, se inicia una secuencia de advertencia que deriva en la activación del Asistente de parada de emergencia si el conductor permanece inactivo. También ahora los controles situados en el volante son del tipo capacitivo. Están situados en dos superficies operativas, una para el panel de instrumentos y otra la pantalla de medios, integradas a ras en los radios del volante. Estas superficies están diseñadas para soportar temperaturas de más de 100 grados centígrados.
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 11
Los toques son registrados y evaluados por sensores capacitivos que permiten una operación intuitiva mediante gestos de deslizamiento y presionando los símbolos familiares. El sistema detecta automáticamente dónde se encuentra el dedo. Esto hace más fácil y confortable la conducción semiautónoma en los nuevos Clase E y, al mismo tiempo, marca un paso más hacia la conducción autónoma. **KTM, la primera fábrica de MotoGP en reactivarse
Pol Espargaró y Dani Pedrosa se ponen de nuevo el mono de trabajo en el Red Bull Ring en un entrenamiento privado de dos días El equipo austriaco de KTM es el primero en reanudar sus pruebas privadas para la reanudación a partir del 19 de julio en Jerez del Campeonato del Mundo de MotoGP, con dos días de pruebas que han comenzado este miércoles en el circuito Red Bull Ring de Spielberg, propiedad del title sponsor de la fábrica naranja. Pol Espargaró, uno de los dos pilotos inscritos por KTM en el Campeonato del Mundo de MotoGP, y el piloto probador de KTM Dani Pedrosa entrenarán hasta el jueves en el circuito austriaco en una sesión privada. Quien no podrá llevarla a cabo es el compañero de Polyccio en el Red Bull KTM Factory, el surafricano Brad Binder por las trabas burocráticas derivadas de las cuestiones sanitarias relativas al coronavirus.
Dani Pedrosa ejerce de probador KTM
Cortinas y mallas de seguridad
Para este test, KTM ha llevado a Spielberg diferentes soluciones aerodinámicas y algunas piezas para mejorar la estabilidad de la RC16 y no tendrán novedades de motor respecto al estrenado en la pretemporada en febrero en los test de Sepang y Qatar. KTM y Aprilia tienen derecho a realizar varios días de pruebas privadas, a diferencia de los equipos punteros del campeonato, Ducati, Honda, Suzuki y Yamaha, según el sistema de concesiones establecido por el reglamento del MotoGP. Aún no está fijada la fecha oficial de reanudación del Campeonato Mundial de MotoGP, pero el promotor del campeonato, Dorna, unido a la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Jerez con los que ya ha alcanzado el preacuerdo, han pedido permiso al gobierno español para celebrar dos carreras a puerta cerrada en el circuito de Jerez los días 19 y 26 de julio. La respuesta oficial se espera en breve.
Medellin, Miércoles, 27 de Mayo de 2020
Pagina 12
Mundo de los mares
El buque ro-ro más grande del mundo propulsado por gas licuado repite visita a España
El gigante de los mares, el Auto Eco, es considerado el más grande del mundo propulsado por gas natural licuado. El Auto Eco cruzó los mares desde China, donde fue construido, hasta el Puerto de Vigo en el año 2016 y desde aquí partió rumbo al Norte de Europa, donde ya estaba entonces prohibido navegar con fuel pesado. Allí solo estaba permitido el gasoil de bajo contenido de azufre. El barco es el primero de los dos buques gemelos que la compañía UECC contrató para cumplir con la normativa sobre emisiones de azufre vigente en el Norte de Europa. El otro es el Auto Energy. Tiene 181 metros de eslora, 32 de manga (ancho) y su calado es de 7,6 metros. Es capaz de navegar 14 días seguidos y su motor le permite usar tanto gas licuado como diésel. Cuenta además con la certificación de hielo exigida por Suecia y Finlandia, por lo que podría surcar aguas cubiertas por hasta 60 centímetros de hielo. En sus diez cubiertas entran carros, camiones y otras cargas. Tiene una capacidad de unos 4.000 automóviles. Terminal ro-ro Desde el Puerto de Vigo destacan que el buque llegó esta semana a la terminal especializada en tráficos de mercancía general que dispone de cinco rampas fijas y una móvil para el atraque de buques. Además, hay una superficie anexa de almacenamiento descubierto de aproximadamente 400.000 metros cuadrados. Estas rapas van desde los 150 metros y 8 de calado a los 369 metros y 14 de calado. La actividad principal de esta terminal son los vehículos nuevos, con una distribución aproximada de 75% dedicados a la exportación y 25% a importación.
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 13
Mundo de los aviones
SE ENCUENTRA EN ALASKA (EEUU):
Por qué un pequeño aeropuerto se ha convertido en el más usado del mundo Un pequeño aeropuerto en una zona alejada del planeta ha pasado a ser en cuestión de meses uno de los puntos más importantes en plena pandemia del coronavirus La pandemia del Covid-19 provocado que más de medio planeta se confine en sus casas durante varios meses, siendo la medida más efectiva para derrotar a esta poderosa enfermedad. Pero este encierro ha tenido un importante impacto en el turismo, una de las industrias que más se ha resentido por el covid-19. Por esa situación, los aeropuertos del planeta han perdido prácticamente el total de sus operaciones, momento que ha aprovechado una de estas infraestructuras, posiblemente una de las más pequeñas del mundo, para convertirse en un lugar indispensable en la lucha contra el virus. Muchos grandes aeropuertos no solo destacaban por ser el destino final de turistas o de personas que se desplazaba por motivos de trabajo, sino que también funcionaban como enlaces para otros vuelos en dirección a otros puntos del planeta. Por ello, ¿quién iba a decir que un pequeño aeropuerto situado en una localidad de poco menos de 300.000 personas se iba a convertir, a día de hoy, en el más utilizado del planeta? Esta es la historia del Aeropuerto Internacional de Anchorage, situado en Alaska (EEUU).
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 14
Tradicionalmente, este aeropuerto ha destacado por ser un importante punto de carga en Estados Unidos. ¿El motivo? Su especial ubicación, pues se convierte en un gran punto de conexión entre el gigante norteamericano y Asia. Y la crisis del coronavirus ha provocado su explosión como punto estratégico, pues prácticamente el total de suministros en la lucha contra el covid-19 de América del Norte proceden del continente asiático, lo que lo convierte en un punto fundamental de cara al transporte. Pero no solo es importante para Estados Unidos, pues los informes de los expertos aseguran que el aeropuerto de Anchorage está a una distancia de vuelo de 9,5 horas del 90% del mundo industrializado.
Este hecho permite que los aviones que no vayan a EEUU vuelen hasta ese punto llenos de carga, sin tener que llenar su depósito de combustible. Una vez allí, se reabastecen de nuevo en el aeropuerto para volar hacia su destino final, lo que le otorga una ventaja geográfica indispensable. Según el último informe de Airports Council International, el tráfico de pasajeros se ha reducido en más del 90% por culpa de la pandemia del coronavirus, mientras que los aeropuertos de carga han incrementado su actividad. Esa situación ha generado que uno de los aeropuertos más pequeños del mundo, que tradicionalmente solo operaban de manera radicalmente activa los sábados, se haya convertido en el aeropuerto más utilizado del mundo en estos momentos. Un punto de transporte básico entre continentes. Anchorage, se encuentra en la base de las montañas Chugagh, situado en una pequeña localidad de poco menos de 300.000 habitantes. Pero la crisis sanitaria que ha derivado el coronavirus lo ha convertido en uno de los puertos fundamentales en el transporte internacional de productos médicos, lo que lo ha convertido en el aeropuerto más activo del mundo. De hecho, solo en el último mes se han duplicado el número de aviones que pasan por este aeropuerto en un solo día. De hecho, en las últimas fechas ha tenido el honor de recibir algunos de los aviones más grandes de todos los tiempos. Hace solo unos días, acogía el Antonov AN-225 Mriya, considerado el avión de transporte más grande del mundo. Igualmente, ha pasado por allí el impresionante avión de los New England Patriots, equipo de fútbol americano, que ha sido cedido para el transporte de suministros médicos entre Boston y Asia. Así es como el aeropuerto de Anchorage, pese a no ser uno de los más grandes en cuanto a tamaño, se ha convertido en uno de los puertos más importantes en estos tiempos de pandemia.
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 15
Mundo Curioso
¿Puede tu celular causar problemas en el avión? Depende. Es muy poco probable que tu tablet o tu teléfono causen problemas en los sistemas de navegación de un avión comercial. Sin embargo, aún no está claro qué pasa si todos los pasajeros tuvieran encendidos sus equipos electrónicos durante el despegue o el aterrizaje.
En el vuelo, en cambio, la mayoría de las líneas aéreas ha permitido que los pasajeros usen sus dispositivos electrónicos. Algunas, inclusive, han implementado señal de datos y WiFi para que los viajeros puedan seguir conectados. Así que, si te piden apagar tus aparatos durante la salida o la llegada, es más bien por precaución, pero la recomendación es hacer caso a las reglas. ** Hombres famosos y sus carros
* Este año, Ford estrena el Mach-E: el primer auto eléctrico de la familia Mustang, convirtiéndose en la revolución más grande de los 55 años de la insigne línea de Ford. Su poder y su fuerza han cautivado a un espectro de edades y personalidades de lo más amplio, recordándonos que siempre detrás de un gran auto, hay un gran hombre.
Bruce Willis Shelby GT500 1968
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 16
A pesar de que Bruce Willis es una de las estrellas de acción más famosas del mundo, pocos saben de su devoción por los autos de colección. El protagonista de exitosas cintas como Duro de Matar, Quinto Elemento o Pulp Ficcion, tuvo un Shelby Mustang GT500 de 1968 convertible, que en 2001 transformó en Mustang Fastback GT390 de 1968 inspirado en el personaje de Steve McQueen de la película Bullit, pintado y tapizado con todo lujo de detalles. Una verdadera obra de arte sobre ruedas. ** Mujeres y motores Avis y Effie Hotchkiss:
Madre e hija, se subieron en 1915 a una Harley Davidson 11F con sidecar para recorrer de costa a costa los Estados Unidos. Un trayecto de 14.000 km y dos meses de duración hasta llegar a la Feria Mundial de San Francisco. Son las primeras de las que se tiene constancia que recorrieran este trayecto.
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 17
Lo último al cierre La historia del Porsche Targa 911, la resumo para ti, un vehículo que no es un cabrio, no es un coupé, es un Targa y tiene muchísima tela de donde cortar. La historia completa del Porsche Targa No es un 911 tradicional, es una revolución cargada de elementos que lo convierten en un clásico inmediato. Y por ello realizamos un timeline a partir de la información que presentó la marca en su comunicado oficial.
Porsche Targa / Cortesía 1965 se presenta Porsche 911 Targa en el Auto Show de Frankfurt, el primer cabrio con una barra antivuelco, techo desmontable y concepto distinto. Su nombre proviene de la Targa Florio, en donde Porsche competía y había logrado un gran número de éxitos durante la década de los 50. Su nombre iba a ser 911 Flori, hasta que Harald Wagner propuso simplemente Targa. En 1966 se puso a la venta y completó la gama 911 con un éxito abrumador, el cliente podía pedir un cristal fijo de seguridad. En la segunda generación del 911 y por requisitos de seguridad, Targa incorporó una jaula antivuelco en color negro para hacer juego con la protección de las fascias La generación 964 del 911 mantuvo al Targa, que gozó de tracción integral, al cierre de las 3 primeras generaciones se habían vendido 87 mil 663 Targa
Medellin, Jueves, 28 de Mayo de 2020
Pagina 18
En la serie 993 se presentó una combinación de carrocería en donde las aletas delanteras eran más anchas y planas, mejoró el motor y chasís, con una nueva estructura de seguridad longitudinal. 1997, la serie 996, utilizaba por vez primera refrigeración por agua y el nuevo Targa estuvo disponible desde 2001. Fue el primero en llevar un cristal trasero que podía abrirse, facilitando el acceso al comportamiento de almacenaje trasero. 2006 y la serie 997 fue el lanzamiento de sexta generación, con un cristal especial que redujo el peso, esta generación contó con las versiones de tracción total 4 y 4S Serie 991, el año 2011 marca el regreso de la legendaria barra antivuelco del Targa. Un techo vanguardista con barra ancha en la zona de los pilares B, una sección de techo desplazable sobre los asientos delanteros y una ventana envolvente sin pilares C. Serie 992, la octava generación del 911 mantiene las características anchas y bajas del tradicional, respeta la jaula antivuelco, ofrece mayores prestaciones y mucho más.
Frase del día:
¡Nunca eres demasiado viejo para ser más joven! Mae West