Avances noticiosos de la industria del automóvil y su sector afín en Colombia y el mundo. Medellin, Colombia. Martes, 26 de Mayo de 2020 Vértigo y Autopistas
Por Dario Rada Sierra
En el 2020 no habrá Salón del automóvil de Nueva York
Multas en Bogotá Pag 2
Se frena Transmetro Pag 4
Silencio con seguridad Pag 6
Medellin, Martes, 26 de Mayo de 2020 Noticias del automóvil y su sector en Colombia.
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*436 vehículos fueron inmovilizados en Bogotá y sus alrededores durante el fin de
semana pasado que incluyó lunes festivo. Estos automotores fueron sorprendidos desde el sábado pasado hasta las seis de la tarde del lunes infringiendo la prohibición de salir para prevenir la propagación del covid-19. Las autoridades indicaron que esa cifra representa un incremento del 30% en sanciones por esa misma razón durante el último fin de semana festivo de marzo pasado. También fueron sancionados 46 biciusuarios por salir sin autorización. Recalcaron que en caso de los automotores inmovilizados se aplica sanción al automotor por parte de los agentes de tránsito y al conductor por parte de la policía nacional ** *La institución educativa Pascual Bravo en Medellin busca aprendices de conducción para buses del metro. La institución capacitará a los interesados en la vacante, y será de manera virtual. La convocatoria para los interesados en ser conductores del sistema de buses de la línea metro de Medellín estará vigente hasta el 31 de julio. Será un programa de formación orientado hacia la certificación de los conductores que deseen operar en este sistema de transporte. Para esto, la Institución Universitaria Pascual Bravo y el metro de Medellín invitan a los interesados a que se postulen a esta capacitación, la cual será virtual. Por el aislamiento que se vive en la actualidad, el aspirante debe garantizar la conectividad y el equipo para sumarse a las clases. Los conductores deberán tener como mínimo 2 años de experiencia de conducción de vehículos pesados, como buses, camiones, volquetas, tractomulas o grúas. También deberán demostrar que cuentan con licencia de conducción vigente de categoría C3, acreditar el nivel de bachiller académico, no contar con reportes por multas y contravenciones en el Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito (Simit) y, en el caso de los hombres, tener la libreta militar. Las personas que aspiren a hacer parte de la operación del sistema de buses del metro de Medellín mediante este programa, por medio del cual ya se han capacitado unas 500 personas, pueden enviar su hoja de vida al correo electrónico convocatoriabusesmetro@pascualbravo.edu.co.
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Este martes las autoridades de movilidad de Cali investigaran las causas de un nuevo accidente que se registró en el Túnel Mundialista o túnel de la avenida Colombia estructura de 980 metros de extensión que une el centro con el norte de Cali.
Según las autoridades, un vehículo perdió el control y colisionó contra uno de los muros del túnel en la tarde de este viernes 22 de mayo. El conductor quedó con laceraciones. No hubo víctimas fatales o pérdidas de vidas, de acuerdo con los primeros reportes.
La Secretaría de Movilidad de Cali investiga si el conductor iba con exceso de velocidad. En este corredor no se pueden superar los 50 kilómetros por hora.
No es la primera vez que ocurre un accidente en el túnel Mundialista. Se han presentado otros casos en los últimos cinco años.
Uno de ellos fue el accidente que sufrió un joven, de 21 años, cuando se desplazaba en su Ford Fiesta. El vehículo chocó contra un muro y luego contra las barandas, en la salida para tomar la carrera primera y la Avenida Sexta Norte.
En 2017, un Mercedes Benz se estrelló contra uno de los muros del túnel.
Algunos de estos sucesos se deben a piques o carreras ilegales.
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Transmetro en Barranquilla sigue con panorama incierto por falta de recursos El sistema masivo dejaría de funcionar el próximo 28 de mayo. Gobierno Nacional negó plata. Una verdad inobjetable es que hoy Transmetro no tiene forma de garantizar sus operaciones a partir del 28 de mayo, debido al déficit que arrastra por la falta de usuarios en medio de la pandemia del covid-19. El sistema masivo de transporte, que funciona en Barranquilla y su área metropolitana, moviliza con la regulación del confinamiento un promedio diario de 30 mil pasajeros. En condiciones normales registraba 140 mil. A la realidad de no tener presupuesto para funcionar desde el 28 de mayo, se agregó esta semana la tensión entre las partes que deben resolver el problema. Luego de que Ángela María Orozco, ministra de transporte, asegurara que el Gobierno Nacional no cuenta con presupuesto para respaldar los sistemas públicos locales, Juan Carlos Calderón, quien es líder de una de las empresas operadoras de Transmetro, manifestó que Fernando Isaza, gerente del sistema, no les ofrece ir en busca de una solución. “Recibimos una respuesta desafortunada por parte del señor Fernando Isaza. La situación que enfrentamos es por la pandemia y nos dice que desconoce el déficit de los operadores y que no entiende porque alcanzamos a funcionar hasta el 27 de mayo. Nos amenaza con ir hasta todos los términos legales si nosotros no operamos a partir del 28 de mayo”, comentó Calderón en diálogo con Emisora Atlántico.
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Esta es una situación en la que tenemos que quedar sentados todos buscando una solución en lugar de estar amenzanándonos de que tendríamos que ver las consecuencias de no prestar la operación por todas las acciones judiciales que pueden venir”, añadió Calderón.
De igual manera, anunció que dirigieron una carta al alcalde Jaime Pumarejo, debido a que no han encontrado una solución cercana para el problema, que tendría un enorme impacto en la economía barranquillera, pues son miles de ciudadanos los que tienen el sistema como única opción para trasladarse entre hogar y trabajo.
“Necesitamos que nos muestren cómo será la sostenibilidad de aquí hasta que se normalice la situación. De aquí a diciembre se necesitan 75 mil millones de pesos”, dijo Calderón. Que nos muestren cómo será la sostenibilidad de aquí hasta que se normalice la situación. De aquí a diciembre se necesitan 75 mil millones de pesos Por su parte, Fernando Isaza respondió diciendo que no está de espaldas a dialogar con los operadores. Comentó que existe un desacuerdo respecto a la cifra que estos exigen para operar entre el 28 de mayo y diciembre, argumentando que es un margen menor a 75 mil millones de pesos, pero que la voluntad no es abandonar la gestión.
“Tenemos que seguir uniendo esfuerzos para garantizar servicio. Si es un servicio esencial debería tener el mismo tratamiento que los otros servicios. Simplemente han dicho que busquemos plata y a los entes territoriales se le han reducido los ingresos. Hemos buscado también en Soledad, pues el 60% de nuestros usuarios viven allá”, expuso el funcionario. ** Ford continúa con su reactivación y completa el 100% de su operación en el país Con estrictos estándares de bioseguridad y sanitización de vehículos, Ford garantiza la atención de sus clientes cuidando su salud y la de sus colaboradores. Lee más de estas historias en
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Mundo Internacional del automóvil
* Porque los vendedores de autos nuevos proporcionan poca y muy vaga información de las funciones de seguridad? Según un estudio publicado la semana pasada por el IIHS, y que siguió a un estudio similar el año pasado, que descubrió que si bien la mayoría de los nuevos propietarios de Ford conocían las características de seguridad enfocadas en los adolescentes de sus automóviles, solo aproximadamente 1 de cada 3 informaron haberlo usado. Tres de cada cuatro concesionarios de automóviles nuevos pudieron identificar con precisión las características críticas de seguridad destinadas a hacer que los automóviles nuevos sean más seguros para los conductores adolescentes, pero solo después de que los compradores pidieron a la mayoría que identificaran esas características, y la mayor parte de su información era vaga. . "Los distribuidores podrían hacer de este un gran punto de venta con los padres comprando sus nuevos controladores. Los sistemas de monitoreo de vehículos pueden mejorar el comportamiento de los conductores adolescentes y tranquilizar a sus padres", dijo la autora del estudio, Rebecca Weast, en un comunicado. "Los distribuidores podrían hacer de este un gran punto de venta con los padres comprando sus nuevos controladores". La encuesta incluyó a cuatro fabricantes de automóviles con características de seguridad para adolescentes: Ford, Chevrolet, Kia y Hyundai, y se realizó en concesionarios cerca de Rockville, Maryland. Los investigadores encuestaron a 40 vendedores para el estudio (10 de cada fabricante de automóviles) haciéndose pasar por padres de un conductor adolescente. Los investigadores calificaron a los vendedores en función de su capacidad para mostrar las características de seguridad durante las negociaciones, en cuatro etapas ascendentes.
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En la primera etapa, los investigadores solo mencionarían que estaban comprando el primer vehículo de su hijo adolescente. En la segunda etapa, los investigadores dijeron que estaban más preocupados por la seguridad del automóvil. En la tercera etapa, los investigadores mencionaron que habían visto un anuncio de televisión que mencionaba específicamente las características de seguridad para adolescentes. Y en la cuarta etapa, los investigadores mencionaron específicamente las características específicas de seguridad centradas en los adolescentes. Según los investigadores, 30 de los 40 vendedores mencionaron las características de seguridad de los adolescentes durante las negociaciones, y 26 mencionaron las características por su nombre antes de la cuarta etapa. La mayoría de los vendedores mencionaron esas características en la etapa tres, y solo tres vendedores mencionaron esas características en la etapa uno. Los vendedores de Hyundai discutieron con mayor frecuencia las características de seguridad para adolescentes de sus automóviles, mientras los vendedores de Chevy mencionaron la mayoría de las características. Los vendedores de Ford mencionaron la menor cantidad de características. Todos los vendedores informaron que no habían recibido capacitación especial para las funciones de seguridad para adolescentes. El estudio concluyó que, si bien la mayoría de los vendedores podían mencionar esos sistemas de seguridad con cierta rapidez, la mayor parte de la información que proporcionaron era vaga y poco clara. **
MINI muestra el nuevo Countryman Oxford Edition del 2020
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MINI USA anunció que ahora está poniendo a disposición de todos los clientes su línea MINI Oxford Edition orientada al valor. Además, MINI USA ha agregado el versátil MINI Countryman 2020 a la línea MINI Oxford Edition, uniéndose a los modelos MINI Oxford Edition de 2 y 4 puertas para ofrecer a los clientes aún más valor, sustancia, estilo, seguridad y diversión que se espera de un MINI . La disponibilidad de la MINI Oxford Edition, que anteriormente se ofrecía exclusivamente a estudiantes universitarios actuales y recién graduados, y al servicio activo y al ejército estadounidense recientemente retirado, ahora se ha ampliado en un momento en que muchos clientes pueden estar experimentando desafíos financieros debido a los impactos del COVID -19 pandemia. El nuevo MINI Countryman Oxford Edition del 2020: Más valor, versatilidad y diversión El modelo más versátil de MINI que atrae a una gama más amplia de clientes, el nuevo MINI Countryman Oxford Edition del 2020 está disponible en cantidades limitadas como variantes Cooper y Cooper ALL4. Esta edición especial viene con todo el equipamiento estándar del Classic Trim, que incluye tapicería de cuero sintético, pantalla de 6.5 ”con Bluetooth, cámara trasera y control de distancia de estacionamiento trasero, transmisión de doble embrague de 7 velocidades y techo solar panorámico. Además de eso, el MINI Countryman Oxford Edition viene de serie con ruedas mejoradas de 18 ", techo interior de antracita, asientos delanteros con calefacción, climatizador automático y una selección de seis colores exteriores, que incluyen opciones de pintura metálica. El precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) para el MINI Cooper Countryman Oxford Edition 2020 es de US $ 25,900. El 2020 MINI Cooper Countryman ALL4 Oxford Edition tiene un MSRP de US $ 27,900.
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Se cancela el Auto Show de Nueva York de este año by Enrique Kogan
Esperaron, esperaron hasta que no pudieron esperar más y cancelaron. Citando la pandemia de coronavirus en curso y el uso del lugar como hospital de campaña, los organizadores del auto show de Nueva York dijeron que cancelarían el evento que se había pospuesto desde abril hasta agosto. El auto show estaba inicialmente programado para principios de abril en el centro de convenciones Javits, que hoy permanece configurado como un hospital activo y está en modo de espera por si la pandemia se dispara más aún. "Debido a la incertidumbre causada por el virus, creemos que no sería prudente continuar con el programa 2020", dijo Mark Schienberg, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles del Gran Nueva York, la organización que posee y opera el espectáculo de 120 años de Nueva York, Schienberg señaló que los fabricantes de automóviles y sus socios de exhibición necesitaban una inmensa planificación para reconstruir el espectáculo que estaba reprogramado para Agosto. Por ahora se espera que el próximo auto show de Nueva York tenga lugar desde el 2 al 11 de abril del 2021. La ciudad de Nueva York ha cancelado los espectáculos de Broadway, grandes reuniones, convenciones y eventos, por lo menos hasta el Día del Trabajo, el 1 de septiembre. El auto show de Nueva York no es el único evento importante del media que se ha cancelado, ya que el de Detroit que se había programado para junio, se había cancelado
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en marzo, el de Ginebra programado para Marzo y el de Paris para fines de septiembre han sido cancelados. El auto show de Beijing 2020 se pospuso hasta septiembre, el famoso Concours d’Elegance en Pebble Beach, California, fue cancelado, y solo queda por verse si seguirá en curso el auto show de Los Ángeles programado para finales de Noviembre. Los fabricantes de automóviles, que han sido duramente golpeados por la pandemia, ya han reducido o cancelado sus presentaciones o eventos, y se están volcando a presentar o subir sus nuevos modelos en línea, algo que pudiera ser un punto de partida para la desaparición de los autos show en la próxima década.
Esperaron, esperaron hasta que no pudieron esperar más y cancelaron. Citando la pandemia de coronavirus en curso y el uso del lugar como hospital de campaña, los organizadores del auto show de Nueva York dijeron que cancelarían el evento que se había pospuesto desde abril hasta agosto. El auto show estaba inicialmente programado para principios de abril en el centro de convenciones Javits, que hoy permanece configurado como un hospital activo y está en modo de espera por si la pandemia se dispara más aún. "Debido a la incertidumbre causada por el virus, creemos que no sería prudente continuar con el programa 2020", dijo Mark Schienberg, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles del Gran Nueva York, la organización que posee y opera el espectáculo de 120 años de Nueva York, Schienberg señaló que los fabricantes de automóviles y sus socios de exhibición necesitaban una inmensa planificación para reconstruir el espectáculo que estaba reprogramado para Agosto. Por ahora se espera que el próximo auto show de Nueva York tenga lugar desde el 2 al 11 de abril del 2021. La ciudad de Nueva York ha cancelado los espectáculos de Broadway, grandes reuniones, convenciones y eventos, por lo menos hasta el Día del Trabajo, el 1 de septiembre. El auto show de Nueva York no es el único evento importante del media que se ha cancelado, ya que el de Detroit que se había programado para junio, se había cancelado en marzo, el de Ginebra programado para Marzo y el de Paris para fines de septiembre han sido cancelados.
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El auto show de Beijing 2020 se pospuso hasta septiembre, el famoso Concours d’Elegance en Pebble Beach, California, fue cancelado, y solo queda por verse si seguirá en curso el auto show de Los Ángeles programado para finales de Noviembre. Los fabricantes de automóviles, que han sido duramente golpeados por la pandemia, ya han reducido o cancelado sus presentaciones o eventos, y se están volcando a presentar o subir sus nuevos modelos en línea, algo que pudiera ser un punto de partida para la desaparición de los autos show en la próxima década. ** Mundo de los mares
*En los últimos dos años, Colombia ha mejorado los tiempos en despacho de mercancías marítimas de comercio exterior. En el caso de las exportaciones marítimas, el tiempo de envío disminuyó en 4%, mientras en las importaciones cayó un 10%, según el Estudio de Tiempos de Despacho de Mercancías para 2019, presentado por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN). En el transporte marítimo destacó el incremento del 18 % en el uso de las declaraciones de importación anticipada, que pasó de 4 % a 13 %, favoreciendo los tiempos de importación, los cuales presentaron una reducción de 59 horas en los distintos tipos de importación.
En detalle, las importaciones anticipadas con entrega directa pasaron de 3,7 días a 2,9 días; las anticipadas en depósito, de 4,7 días a 3,8 días; y las iniciales en depósito, de 9,6 días a 8,6 días. La disminución obedece principalmente a la mayor eficiencia de los terminales portuarios, de los agentes marítimos y de carga, así como de los declarantes. Asimismo, la reducción es producto de las mejores prácticas en la gestión del riesgo para la inspección aduanera.
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Los tiempos en el proceso de exportación marítima presentaron una reducción de seis horas, lo que obedece a la disminución en el tiempo que tardan los exportadores en el traslado e ingreso de la mercancía a los terminales portuarios (pasó de 156 horas a 150 horas). El director general de la DIAN, José Andrés Romero Tarazona, afirmó que, además del arduo trabajo mancomunado, los buenos resultados obedecen a las medidas que la Dirección de Gestión de Aduanas ha tomado y a la implementación de sistemas que facilitan la operación como la interoperabilidad en la aduana. Por su parte, la viceministra de Comercio Exterior, Laura Valdivieso Jiménez, manifestó su satisfacción con el resultado del estudio, que es además uno de los principales insumos de trabajo en las Mesas de Facilitación del Comercio. “Esto, sin duda, es producto del trabajo articulado que adelantamos en el marco de estas Mesas, en las que participamos ocho entidades públicas y seis privadas. Además, contamos con la presencia permanente de todos los sectores del comercio exterior”, señaló Valdivieso. Además, para la viceministra, el estudio es uno de los principales instrumentos de seguimiento de las acciones de mejora que se identifican en las Mesas y el resultado va en línea con las metas planteadas en el pilar de Facilitación del Comercio de la Política de Comercio Exterior, que es reducir en 30 % los tiempos de despacho de las mercancías. ** Mundo de los aviones
*Una de las dos fábricas civiles de aviones de Argentina afirma que deberá cerrar y culpa al Gobierno por no poder exportar La empresa Petrel no puede vender las ocho unidades que tiene pedidas desde Colombia y responsabiliza a la Anac. Su dueño aseguró a Infobae que no puede seguir invirtiendo si no lo dejan volar
Con un tweet en donde se arrobó al presidente Alberto Fernández y una foto, la fábrica de aviones Petrel S.A. anunció que cerrará sus puertas por la imposibilidad de cumplir con sus contratos y señaló como culpable de esa situación a la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) y al Gobierno nacional por “hacerles la vida imposible”.
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“Hola @alferdez, somos la PYME Petrel, íbamos a exportar 8 aviones a Colombia y lograr un récord. Ahora no pasamos 6 meses del 2020 y ya cerramos la fábrica, otro récord. @ANACargentina nos fundió. Nosotros perecemos este 25 de Mayo, pero la Patria JAMÁS perecerá. ¡Viva Argentina!”, fue el mensaje que publicaron este lunes desde la fábrica ubicada en Gowland, provincia de Buenos Aires y que es propiedad del mendocino Carlos Antonietti.
En un hilo de tweets, la empresa siguió explicando que están “cerrando la fábrica” y que aunque están afuera del AMBA, la Anac "nos la hace imposible. Íbamos a exportar aviones después de 30 años y ahora nos vamos a la quiebra con la orden de afuera firme! Ni 5 meses duramos en el 2020!!
“Teníamos pedidos 4 aviones más de otros 2 países. Éramos la única fábrica de instrucción de aviones de Latinoamerica. Pero no sobrevivimos, no porque no tengamos trabajo, ya que tenemos que exportar, sino porque el estado Argentino nos funde al no dejarnos laburar, la-bu-rar!!!”, finaliza el hilo de la empresa que hasta hoy se dedicaba a fabricar, reparar aviones y motores Rotax
Visiblemente molesto por la situación, el dueño y principal inversionista de la fábrica, Carlos Antonietti, le dijo a Infobae que “no podemos seguir, qué podemos esperar que pase, si hasta los trabajadores se empezaron a ir porque no podemos pagar los sueldos”.
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Antonietti cree que no hay animosidad de parte del Gobierno, señala la predisposición del municipio y la provincia y hasta cuenta que días atrás recibió un llamado de Jefatura de Gabinete de la Nación donde le aseguraron que se iba a solucionar. El problema fue que la fábrica también quedó afuera de la solución.
“Me llamaron y después publicaron la habilitación para los aeródromos, las escuelas de vuelo y los talleres, pero nosotros no somos nada de todo eso, somos una fábrica y, si no me dejan volar, no puedo hacer las pruebas”, señaló.
Petrel es una de los dos fábricas civiles de aviones en el país - la otra fábrica aviones fumigadores- está en actividad desde el 2005 y tenía todo lista para realizar la primera exportación de un avión civil “fabricado y diseñado totalmente en el país”.
Panel de instrucción del Petrel, uno de los dos únicos elementos importados del avión, junto con el motor “Tenemos un pedido de ocho unidades que ya tenían la certificación de vuelo -pruebas de 60 horas de vuelo- ahora la Anac nos pide volver a certificar. Esto es algo que lleva tiempo pero, además, no me dejan volar", explicó el empresario visiblemente cansado. “Cada unidad cuesta USD 100.000, además exportábamos otros servicios, era una operación de casi un millón de dólares. Además teníamos más pedidos, pero no podemos seguir renegando".
El empresario dice que cree que a alguien “se le escapó la tortuga” y que le “cuesta creer” que las decisiones de la Anac se toman por cuestiones ajenas a la ignorancia. Sin embargo, dice que no le queda más que “una o dos semanas” para revertir esta situación.
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Según había declarado días atrás, la compañía de fumigación de Colombia le reenvió la orden de compra una vez que supo la situación de la fábrica local consecuencia del Covid 19 para que no caiga en un vencimiento. Pero Antonietti dijo que si logra una pronta solución “no podremos enviar las 8 unidades no aceptar el encargo de las cuatro nueva”.
Creada en 2005, proyecto Petrel lleva fabricados 15 aviones para clientes privados y Aero Clubes.
Mundo Curioso
*El récord mundial de velocidad en la categoría de motos prototipos que obtuvo en 1990, Dave Campos a lomos de una Harley-Davidson de dos motores, y establecido en 518,450 km/h fue batido en septiembre de 2006 quedando establecido en 564,69 km/h, en un prototipo equipado con dos motores y 425 CV.
Hombres famosos y sus carros Wilhelm Maybach, fue un ingeniero alemán que nació en Heilbronn, el 9 de febrero 1846 y falleció en Stuttgart-Cannstatt, el 29 de diciembre 1929 Fue un joven industrial diseñador de motores. En la década de 1890 fue aclamado en Francia, entonces el centro mundial de producción automovilística, se le llamó el "Rey de los Constructores". Desde finales del siglo XIX, Wilhelm Maybach junto con Gottlieb Daimler desarrolló motores de combustión interna ligeros de alta velocidad aptos tanto para el uso en tierra, como en agua y aire. Se usaron en la primera motocicleta en el mundo y en barcos a motor. Tras la muerte de Daimler, también se montaron en un nuevo automóvil a finales de 1902, el modelo Mercedes, construido según los requisitos de Emil Jellinek.
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El 1 de mayo de 1924 DMG cerró un trato de Interés Mutuo con Carl Benz de Benz & Co que sería válido hasta el año 2000. Ellos continuaron produciendo y vendiendo sus marcas separadamente, pese al acuerdo. En 1926 las dos empresas se integraron en DaimlerBenz, acordando el uso de la nueva marca, Mercedes-Benz, para todos sus productos aunque la nueva empresa conservaría los derechos de la marca registrada Daimler. Aquella empresa pasó a ser Daimler-Chrysler después de otra fusión y relanzó la marca Maybach como vehículos de lujo en 2002.
Mujeres y motores
* Elsa Pataky tiene un lado muy...motero
La preciosa actriz española es muchas mujeres en una. Y no vamos a pasar por alto su amor por las motos y lo bien que se ve con el casco negro junto a su Ducati Scrambler. ¡Hermosas! No es una sorpresa para nadie que a la española le encantan las dos ruedas ya que en sus redes sociales se muestra muy amante al mundo motero. La velocidad es una de sus pasiones y lo demuestra muy bien subida en sus motos. Podríamos decir que una de las mamás moteras más sexys de la historia, ¿o no?
Lo último al cierre
Los cuatro Porsche Center de Colombia reabren sus puertas Bogotá. Después de dos meses de estar cerrados a causa de la pandemia de coronavirus, los Porsche Centers de Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla reabrieron sus puertas al público colombiano. La nueva decisión contempla una serie de medidas sanitarias pensadas en la seguridad de clientes y empleados y cumple con los horarios establecidos por el gobierno colombiano. Por este tipo de medidas es que los clientes
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de Autoelite, importador exclusivo de Porsche para Colombia, reconocen el valor del origen, la tradición y el legado de los deportivos de Stuttgart. “Esta reapertura representa un momento de reinvención y un nuevo aire para la compañía, tomaremos todas las medidas de seguridad pertinentes que impuso el gobierno nacional para retomar con una nueva normalidad nuestras labores y compromisos”, dijo Jorge Behar, Gerente General de Autoelite. Dentro del paquete de medidas para la protección están la de guardar el distanciamiento social de dos metros entre cada persona, el uso obligatorio de tapabocas dentro de las instalaciones y estaciones con gel desinfectante disponible tanto para clientes como empleados. De igual manera, Porsche ofrece en Colombia una serie de servicios para sus clientes, dentro de los que se destacan la desinfección exhaustiva de los carros, la recogida y entrega de vehículos en la casa de sus propietarios agendando previamente una cita con su asesor de servicio, servicio básico de taller a domicilio y pruebas de manejo sin contacto. “Otro beneficio que ofrecemos a nuestros clientes sin costo alguno es la extensión por tres meses más de las garantías de sus autos que expiren entre el primero de marzo de 2020 y el 31 de mayo de 2020”, dijo Behar. Adicionalmente, los Porsche Center del país cuentan en sus sitios online con las herramientas Porsche Finder y Porsche Car Configurator, que les permiten a los clientes encontrar los deportivos que están disponibles para compra inmediata, tanto nuevos como de reestreno, o configurar el auto de sus sueños, conocer de inmediato su precio y recibir un código de configuración con el cual pueden adelantar la adquisición de su auto sin salir de casa.
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** Frase del día:
“La burla es el medio que emplea el ignorante acomplejado para hacerse sentir sabio”, anónimo