Ergonomia (análise estática em cima da moto

O conjunto das ópticas está muito bem desenhado com um aspecto rasgado a toda a frente e uma “assinatura luminosa” que a torna inconfundível. As luzes de nevoeiro enquadradas pela carenagem contribuem para essa singularidade (embora não seja original).

As crash-bars estão bem integradas no fluxo do desenho da moto, não parecendo um elemento estranho mas antes que dela fazem parte integrante.

O assento dividido em dois, com o do pendura sobrelevado, contribui para a elegância da vista lateral, ajuda a integrar a top-case e proporciona ao pendura a possibilidade de acompanhar a estrada que se desenrola à frente.

Duas coisas sobressaem na minha opinião: o contraste das duas tonalidades - azul e cinza da pintura e o dourado dos aros das rodas.

Já não me “enche as medidas” o aspecto do painel TFT de 7” . Tem boa leitura e traz toda a informação necessária (e isso é o fundamental!). Todavia não gostei particularmente do layout dos ecrãs (um pormenor e muito pessoal, diga-se).