VE No. 91, Año 8

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EDITORIAL

JUNIO 2O22 Estimados lectores de “Vínculo Empresarial”, hay ocasiones en las que retomar temas importantes nos permiten crear un pequeño recuento del tiempo que hemos invertido los celayenses en hacer de nuestra ciudad la que todos soñamos, la mejor ciudad para vivir, invertir y forjar nuestro futuro.

Esta es una de esas ocasiones pues atestiguar que, desde hace más de 17 años venimos empujando proyectos de gran envergadura que abrirán las puertas del cambio y erigirán los puentes hacia el desarrollo que tanto hemos deseado, nos da la oportunidad de confirmar que la constancia es nuestra característica, pues ver que nuestro esfuerzo tiene ahora amplias posibilidades de éxito hace que todo valga la pena.

Por eso me es muy grato reconocer en esta edición la entrega, compromiso y excelente desempeño de Mauricio Usabiaga, quien además de ser un amigo entrañable, es y ha sido uno de los muchos compañeros empresarios que con una firme convicción hemos sumado fuerzas para que Celaya vea concretados grandes proyectos como el Ferroférico, el Puerto Intermodal ahora llamado Puerto Interior 2 y el Hub de Competitividad en el edificio antiguo de la cigarrera del Buen Tono.

El camino ha sido largo y complicado, pero hoy más que nunca debemos seguir insistiendo, pero sobre todo trabajando en unidad para lograr las metas que nos hemos propuesto.

Debemos de sumar voluntades, gobiernos, iniciativa privada y sociedad civil juntos para encontrar los caminos que nos lleven a obtener los logros deseados, sé que podemos avanzar ante las grandes dificultades que se deben atender, seguridad, salud, reactivación económica y muchas más. Estoy seguro que lograr la conclusión de estos proyectos incidirá positivamente en todos los antes mencionados.

El momento es complicado, pero es nuestro tiempo y hemos luchado tanto que no

ÍNDICE

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Celaya tiene las bases para retener el talento: COPARMEX

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Estar alertas para que los grandes proyectos no vuelvan a frenar: PIDE USABIAGA

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Avance del distribuidor celanese supera el 30 por ciento.

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"Celaya de la Independencia": EL LIBRO PÓSTUMO DE PABLO SERRANO ÁLVAREZ.

DIRECTORIO

ASOCIACIÓN DEL EMPRESARIADO CELAYENSE CONSEJO EDITORIAL Ismael Pérez Ordaz Enrique Jiménez Lemus José Carlos Rivas Dávila Jorge Almanza Mosqueda Fernando Olivares Ramos Jaime Usabiaga González Jesús Eduardo Huacuja

podemos permitir que nada nos detenga, el futuro es nuestro.

DIRECTORA EDITORIAL Sandra Lira Arzate

Mucho hemos escuchado, que en tiempos complicados surgen oportunidades

EDITOR Arlett Cárdenas

inesperadas, esta es la nuestra, Celaya tiene su mayor fortaleza en su gente, esa que no decae ni baja los brazos.

Vamos con todo por nuestros proyectos, cambiemos nuestro futuro juntos.

ARQ. ISMAEL PÉREZ ORDAZ Presidente

CORRECTORA EDITORIAL Gabriela Orozco Gállego COMERCIALIZACIÓN Y VENTAS Ing. Lilia Edith Morin Martínez DISEÑO D.G. Paola Torres Soto

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EL BOOM DE LOS

"EDIFICIOS INTELIGENTES"

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l avance de la tecnología, así como la necesidad de encontrar nuevas maneras de gestionar el consumo energético, han impulsado a desarrolladores a construir edificios inteligentes, que utilizan la conectividad para crear entornos seguros y cómodos.

Actualmente hay 45 millones de construcciones de este tipo en el mundo, de acuerdo con la consultora Juniper, especializada en tecnología.

El crecimiento es acelerado, por lo que en tan solo cuatro años prevé que habrá 150 por ciento más de estos inmuebles, llegando a los 115 millones en todo el mundo en 2026.

La investigación indica que 90 por ciento de los edificios inteligentes son y serán pertenecientes al rubro no residencial.

“Este dominio se debe a las mayores economías de escala en los locales comerciales que impulsan este gasto, así como al enfoque comercial de la mayoría de las tecnologías de construcción inteligente”, explica el informe “Es comprensible que los proveedores de plataformas de edificios inteligentes se centren

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en casos de uso no residencial, ya que proporcionan un mayor retorno de inversión”, agregan.

Las construcciones también beneficiarán a los sensores que se utilizan. El estudio indica que los usados en este tipo de edificios superarán los mil millones anuales en 2026, con un crecimiento de 204 por ciento respecto a este año.

Las cifras recientes muestran que los edificios consumen más del 30 por ciento de la energía mundial, y contribuyen a casi el 40 por ciento de las emisiones globales de carbono.

Además, a medida que las ciudades se densifican, el espacio urbano es cada vez más escaso, por lo que se requiere de una gestión en cada edificio más cuidada, que permita adaptarse a esta situación creciente, utilizando los recursos de forma sostenible.

Compañías como ABB disponen

en sus carteras de múltiples soluciones tecnológicas que ayudan a los edificios a ser más inteligentes y eficientes.

A medida en que la población en zonas urbanas crece, la optimización de consumo de energía se hace una necesidad evidente en la que los llamados edificios inteligentes serían la opción para hacer frente a este desafío cada vez más conocido entre los habitantes de las grandes ciudades, afirmó Mauricio Barajas, consultor en tecnología de TUTUM. “Cuando hablamos de edificios inteligentes indudablemente nos referimos a aquellos inmuebles que cuentan con componentes tecnológicos que les permiten ser capaces de autoadministrar ciertos elementos presentes en la vida cotidiana como la energía, ello es posible a través de dispositivos inteligentes que se han incorporado en nuestro día con día”, explicó el consultor de TUTUM.

Refirió que los beneficios de este tipo de construcciones no sólo están disponibles en los edificios de nueva construcción, sino que “con una inversión relativamente reducida es posible actualizar un inmueble preexistente mediante la incorporación de un sistema de BMS para convertirlo en un edificio de nueva generación en el que la inversión es fácilmente recuperable mediante los diversos ahorros que se obtienen en el día a día tanto como es el consumo de energía (elemento a considerar en la actualidad) como también en el incremento en la productividad del personal y reducción de costos de mantenimiento”.

La automatización de los edificios trae consigo enormes beneficios de sustentabilidad al contar, por ejemplo, con programación de sistemas de iluminación, aire acondicionado y seguridad, lo que hace que se tenga un uso más eficiente de los recursos.

EN 2O26 HABRÁ 115 MILLONES DE EDIFICIOS INTELIGENTES EN EL MUNDO. JUNIO 2O22

¿CÓMO FUNCIONAN? La gestión inteligente de estos componentes, señaló Mauricio Barajas consultor de TUTUM, se realiza mediante un sistema denominado BMS (Building Management System) que también se conocen como sistema de automatización de edificios.

Los BMS son sistemas informáticos que controlan y automatizan tanto los elementos mecánicos como eléctricos y tecnológicos de los inmuebles, como la climatización con la iluminación la megafonía los suministros los ascensores los

sistemas de videovigilancia, los sistemas contra incendios, los controles de acceso, etcétera.

“Los sistemas BMS están integrados por 2 elementos: el primero de ellos, es el hardware en el cual se incluyen sensores, centrales de gestión con consolas de control, entre otros y por el otro lado, componentes de software y programas informáticos que usan protocolos como C-Bus, Dali, Modbus, los cuales permiten realizar la administración de todos lo componentes del sistema”, detalló el consultor de TUTUM.

MÁS SEGURIDAD Y RENTABILIDAD Si los sistemas se unen entre ellos de forma efectiva, la tecnología de edificaciones moderna sale realmente rentable.

El uso combinado de sensores en los sistemas técnicos y de seguridad de los edificios abre un abanico de funcionalidades adicionales.

Por ejemplo, los sensores de movimiento de una alarma antirrobo y los sensores de temperatura de los detectores de incendios generan datos valiosos que pueden usarse para el control de la ventilación de un edificio.

El requisito para el funcionamiento correcto de ese tipo de modelos es una planificación y priorización digital en toda la obra, así como estándares universales para todos los implicados en la concepción y la operación.

Además, es imprescindible contar con estrictos sistemas de ciberseguridad y seguridad informática, así como un buen plan de protección de datos, para proteger los sistemas de seguridad de repercusiones indeseadas causadas por la red y por ciberataques intencionados.

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RECONOCEN LABOR DE USABIAGA AL FRENTE DE SDES

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a Asociación del Empresariado Celayense (AEC) y el Consejo Coordinador Empresarial de Celaya (CCE Celaya) reconocieron el trabajo que Mauricio Usabiaga Díaz Barriga realizó a lo largo de más de 3 años en la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable de Guanajuato (SDES).

“El camino que hemos recorrido ha sido largo, han pasado muchos años, Mauricio comenta que han sido 17 años de lucha, yo pienso por mi edad que ha sido más el tiempo que han trabajado los empresarios de Celaya en beneficio de esta ciudad”.

Sobre todo, porque ese tiempo se alejó de sus empresas y en parte de la familia para incursionar en el gobierno, lo que permitió destrabar e impulsar proyectos estratégicos para Celaya y el Estado como son el Ferroférico, Puerto Interior 2 y Hub de la Competitividad.

“Lo que sí es un hecho consumado es que nuestro amigo Mauricio se entregó en cuerpo y alma para poner el nombre de Celaya y de Guanajuato en alto, dejando todo, su familia, sus empresas su libertad, y se dedicó a trabajar por Guanajuato llevándolo a alturas insospechadas con una gran visión de estadista”.

Ismael Pérez Ordaz, Presidente de la AEC agradeció a la familia de Usabiaga Díaz Barriga por su paciencia durante el tiempo que destinó a servir a los guanajuatenses.

El Arq. Ismael Pérez Ordaz exaltó que están profundamente agradecidos y orgullosos de su labor y se quedan con el compromiso de impulsar en unidad los proyectos de Celaya.

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“Para Celaya quedan proyectos en proceso que deberemos seguir impulsando los proyectos que nuestro amigo Mauricio ha trabajado con ahínco, algunos son el Libramiento Ferroviario, el Puerto Interior 2, el Hub de la Competitividad en el edificio que ocupara la antigua cigarrera de El Buen Tono y algunos otros para reforzar la vida económica del centro histórico, o el destino del espacio que nos dejarán las vías una vez que el libramiento ferroviario esté terminado y en funcionamiento”.

“El reto hoy es continuar estos proyectos hasta sus últimas consecuencias, aquí todos juntos, empresarios y sociedad tenemos una gran responsabilidad para que ninguno de estos proyectos se quede dormido, es prioridad continuarlos, sólo así Celaya mejorará su calidad de vida”.

La tenacidad y unidad de los celayenses, dijo, permitirá llevar a buen fin esos proyectos.

“Si en algo nos hemos distinguido los celayenses es en nuestra tenacidad para perseguir los proyectos aún a través de muchos años y de múltiples dificultades, y así concretarlos como sucedió con la armadora o los parques industriales que hoy son una realidad y que tienen su propia historia”.

“Estoy convencido que sólo con la participación y el esfuerzo de todos podremos lograrlo, la unidad empresarial hoy más que nunca se requiere, debemos sumar todas nuestras relaciones, conocimiento, capacidades y talentos, sabedores que hoy contamos con una autoridad municipal sensible, conocedora y comprometida con el desarrollo y un gobierno el estado que ha prometido empujar fuerte estos

proyectos en múltiples ocasiones y al cual le creemos la palabra empeñada”.

“Estoy seguro que unidos sociedad y gobierno alcanzaremos las grandes metas que nos hemos trazado. Celaya es y será un ejemplo de tener un empresariado fuerte, potente, decidido y unido, así nos lo han manifestado en multitud de ocasiones muchos personajes y políticos”.

Pidió tener claro el objetivo: lograr que Celaya sea la mejor ciudad para vivir en el Bajío.

“No cejemos en nuestros sueños de tener la ciudad con la mejor calidad de vida del Bajío, sé que en ocasiones pensamos que todo se pone en nuestra contra, pero tenemos todo para hacerlo, hoy por hoy competimos contra ciudades vecinas que tienen un gran desarrollo, pero sí nos analizamos a conciencia veremos que tenemos mejores condiciones que ellas, hace falta una sola cosa, que los celayenses nos lo creamos. Continuemos unidos en la lucha”, enfatizó.

Juan Yúdico Herrasti, Presidente del CCE Celaya, reconoció que en los años que Usabiaga estuvo al frente de la SDES los proyectos avanzaron más que nunca, ahora dijo que trabajarán para que se terminen de concretar.

“Son proyectos que traíamos hace 17 años y en este tiempo prácticamente se le dio un empujón

increíble, vamos a ver cómo lo que falte se pueda concretar”.

políticos y hoy traemos bien puesta la camiseta de Celaya”.

“Le agradecemos a tu familia que nos hayan permitido tenerte como nuestro representante en el estado trabajando por todos los guanajuatenses”.

“Vamos a impulsar fuertemente cada uno de los proyectos que están en vías de cristalizarse, todos están caminando muy bien y seguramente llegaremos a buen puerto”.

Agregó que Mauricio Usabiaga es un ejemplo para los celayenses, a quienes pidió también aportar en favor de la ciudad.

“El ejemplo que nos da Mauricio es importante para hacer más de lo que nos toca como empresarios, es un esfuerzo adicional que hizo él para ver por el bien común”.

“Eres un gran ejemplo para nosotros Mauricio, te lo agradecemos mucho porque siendo un empresario exitoso aceptaste pasar a la trinchera política, gracias por toda esta gran labor que hiciste por Celaya”.

Del mismo modo le agradeció el Presidente, Javier Mendoza Márquez, quien aseguró que el Ayuntamiento está comprometido para no cejar en la lucha por el desarrollo de la ciudad.

El Alcalde Javier Mendoza Márquez enfatizó que los ciudadanos deben ser comprometidos y aportar su colegiatura generacional para dejar una mejor ciudad.

A Mauricio Usabiaga le pidió seguir trabajando por Celaya ya que es una fuente de inspiración.

El Presidente Municipal dijo que ser solo un espectador crítico cualquiera lo puede hacer, pero que siguiendo el ejemplo de Mauricio se debe pasar a ser protagonistas comprometidos y factores de cambio.

“Generalmente estamos esperando a que las cosas cambien, y que alguien las cambie por nosotros porque estamos en un

estatus de comodidad, pero cada uno en el espacio que nos toque debemos ser fuente de inspiración”.

Es necesario, dijo, que la sociedad sea más activa, solidaria, participativa, colaborativa, pero sobre todo más comprometida.

“Si no lo hacemos nosotros los celayenses, ¿quién lo va a venir a hacer por nosotros?, nadie de fuera va a venir a resolver los problemas que tenemos, eso nos toca a nosotros y si no es ahora que es nuestro momento histórico, entonces cuándo”.

Celaya, añadió tiene fortalezas que no se han capitalizado como son: aprovechar la situación geográfica, su diversidad económica, la calidad educativa, por lo que es el momento de avanzar.

“No podemos ir por dos vías de tránsito, todos por una sola vía es cómo vamos a poder salir adelante: la sociedad y los empresarios haciendo su gran lucha y por otra el gobierno haciendo lo que le toca”.

“Te agradecemos por tanto que le has dado a Guanajuato y todo lo que le has dado a Celaya.

Tenemos la fortuna de contar con un Ayuntamiento que si bien venimos de diferentes fuerzas políticas todos nos hemos despojado de los colores de los partidos

Gran convocatoria del sector empresarial y gobierno para reconocer el trabajo de Mauricio Usabiaga al frente de la SDES.

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CELAYA TIENE LAS BASES PARA RETENER EL TALENTO:

COPARMEX

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elaya tiene ya las bases para tener un desarrollo de largo aliento, pero es importante incentivar a sus jóvenes que han demostrado tener todas las capacidades para competirle al mundo y trabajar para que se cristalicen los proyectos que les darán las oportunidades.

Así lo señaló el Presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana, Mario Coello Muñoz de Cote, tras la salida de Mauricio Usabiaga de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable.

Coello dijo que el trabajo del celayense en el gobierno estatal fue notorio porque permitió recuperar los proyectos trascendentales, uno de ellos el ferroférico.

“Se recuperó un proyecto que estaba abandonado y que habían trabajado bastante tiempo junto con mucha gente desde hace muchos años y que bueno que lo logró y ahora sí quedó completamente enganchado el estado para terminar el libramiento ferroviario, ya no es posible que se abandone”.

“De todas maneras debemos quedar vigilantes todos para que se termine y aunque Mauricio ya no está en el gobierno es un celayense muy comprometido y va a seguir en esto, es muy joven y creo que lo va a seguir haciendo”.

Estableció las bases para el Puerto Interior 2, que dijo impulsará la economía no sólo de la región Laja-Bajío sino de todo el Estado de Guanajuato.

“Desde mi punto de vista el Puerto Interior 2 va a impulsar incluso al Puerto Interior 1, es una parte complementaria y necesaria”.

Con estas oportunidades, Coello visualiza a Celaya dentro de 10 años como el punto neurálgico de la logística en México.

“Tengo mucha ilusión de ver a Celaya crecer, nosotros como empresarios teníamos esa visión de lo que queríamos de Celaya, que fuera el ombligo logístico del país y se está convirtiendo en una realidad, aunque sea después de muchos años”.

“Creo que los jóvenes van a disfrutar de esto con fuentes de empleo muchísimo mejor pagadas y que dentro de la academia tengan más lugares donde acomodarse. Tenemos que lograr que nuestros jóvenes trabajen aquí, que no haya fuga de talentos, tenemos un semillero de talentos en esta zona Laja-Bajío pero luego no encuentran dónde colocarse”.

Algo que no debe descuidarse sino por el contrario recuperarse, dijo, es la seguridad, tema que compete a sociedad y gobierno.

“Celaya está en un momento de transición, a punto de detonar, pero por en riesgo por la inclusión de la delincuencia que tenemos que combatirla de alguna forma y no solamente es con armas, tenemos que trabajar muchísimo en la reconstrucción del tejido social y es una labor de todos no solamente del Estado, es de empresas y sociedad en general”.

El Presidente de Coparmex enfatizó que se debe trabajar mucho para abatir el rezago y la desigualdad y mejorar las condiciones de vida.

“Desafortunadamente en este sexenio se ha ido alimentando esa división y se ha ido ensanchando esa brecha. Tenemos que contrarrestar eso, pero no con dádivas, regalando dinero para que la gente coma ese día, sino generando oportunidades y que lo que se construya sea

Celaya debe evitar la fuga de talentos, y por el contrario propiciar que sean sus propios habitantes quienes con todas sus capacidades desarrollen la ciudad.

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completamente sustentable para que la misma gente en las zonas marginadas lo aproveche y lo reproduzca”. “¿Qué hacer como sociedad para aprovechar las oportunidades?, la responsabilidad social es de 360 grados, tanto horizontal como vertical, como empresa no sólo debemos ver hacia nuestros colaboradores sino también hacia afuera, ser solidarios con nuestros proveedores, pagándoles a tiempo, cumpliendo con nuestros impuestos, siendo solidarios con la naturaleza, si trabajamos todos con esa mentalidad tenemos que mejorar nuestra condición de vida”.

“Y con respecto a la gente que ha sido marginada tenemos que acercarles las oportunidades para que ellas coman lo que pesquen, hay muchas formas de hacerlo”.

Como ejemplo del trabajo que se puede realizar para impulsar el desarrollo, puso a un hombre de Comonfort que organizó a un grupo de mujeres de zonas rurales y bajos recursos para que hicieran y tejieran canastas, para después llevarlas a vender a Irapuato a los freseros.

“Generó fuentes de ingresos, obviamente tuvo un beneficio económico y se las daba a muy buen precio, te estoy hablando de hace 40 años que generó fuentes de empleo y de ingresos, hoy hay más oportunidades y cosas como esas son las que hay qué hacer”.

Coincidió en que está seguro que Mauricio Usabiaga seguirá contribuyendo con Celaya porque es parte de su esencia.

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HUB DE COMPETITIVIDAD…

PODRÍA ARRANCAR CON LOS PRIMEROS TRABAJOS ESTE AÑO

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on el firme propósito de transformar el ecosistema global de Guanajuato, dar dinámica a una nueva visión de mercado, de valor agregado de nuevos mercados, de innovar para escalar y de escalar para competir, se proyecta el Hub de Competitividad en Celaya.

El Gobierno de Guanajuato plantea en el HUB de Competitividad propósitos esenciales como: promover la inversión en el desarrollo de talento local; impulsar el desarrollo de grupos de talentos en el extranjero; atraer a grupos de talentos del extranjero a Guanajuato; potencializar la disponibilidad de habilidades y competencias en el grupo de talentos; y facilitar la identificación de los mercados potenciales para las empresas guanajuatenses.

El HUB de Competitividad será la comunidad de innovación impulsada por el reto de encontrar respuestas a los problemas y desafíos de la incesante transformación en los modelos de negocios, modelos de

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operación, la transformación y la adaptabilidad a las nuevas demandas del mercado, un espacio de trabajo conjunto, proyectos de innovación, un centro de conferencias, áreas lúdicas y comerciales, entre otras.

Tono’ que será punto de encuentro e interacción de todos los agentes a través de la realización de las diferentes actividades de innovación, escalabilidad, competitividad e interacción de grupos de talento.

El HUB está destinado a ser el ícono de la innovación y competitividad de la región, convirtiéndose por su historia, arquitectura, importancia y trascendencia en la promoción de la inversión en el conocimiento y el desarrollo, atracción y retención de talento, en un referente urbano, empresarial, social, gubernamental, emprendedor, histórico, mentefactura y de la economía del conocimiento.

El HUB estará compuesto por 3 edificios icónicos de la historia de Celaya, convertido en el centro neurálgico y de conexión para facilitar que los grupos de talento nacionales y extranjeros, generosamente compartan el conocimiento adquirido para potencializar la innovación y el desarrollo competitivo de las empresas a través de la escalabilidad para competir de una mejor manera en los mercados emergentes del mundo.

Es concebido con el objetivo general es incrementar la competitividad de la economía de Guanajuato, mediante el impulso de la inversión en innovación, desarrollo e infraestructura para lograr la escalabilidad de un mayor número de empresas globales competitivas.

El proyecto tendrá como punto físico, el complejo inmobiliario de la ex fábrica ‘El Buen

Tendrá los siguientes espacios: área de HUB de competitividad, área ciudadana, área polivalente, restaurante, zonas verdes y urbanización, estacionamiento.

Actualmente el ‘Hub de la Competitividad’ cuenta ya con: Proyecto conceptual y factibilidad

Modelo de negocio, análisis jurídico para la operación, adquisición del inmueble, autorización del INAH.

el avance de la reconstrucción y remodelación de exteriores, plazoletas, jardines y área de estacionamiento

La inversión total para la restauración del edificio será por más de 145 millones de pesos distribuidos de la siguiente manera:

Y finalmente una tercera etapa que cuesta más de 53 millones de pesos para zona polivalente, edificio ancla y área social.

La primera etapa tiene ya un recurso por 17 millones de pesos para la intervención de cubierta (techumbre) de los tres edificios y liberación de modificaciones.

Requerirá una segunda etapa que cuesta 75 millones de pesos para

Existen 17 millones de pesos destinados para el cambio de techumbre

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Rioja P rofunda...

El milenario Valle del Ebro fue objeto del deseo Imperial luego de que romanos y cartagineses fijaron como frontera al río Ebro, a partir de la conquista española a manos de Cartago. Sin embargo, el poder adquirido por ésta fue una seria amenaza para el Imperio, por lo que con el siglo II A.C. las primeras legiones romanas llegaron a España. En el Ebro riojano fue Marcus Porcius, Catón el Viejo, militar, político y célebre orador, quien sometió a los pueblos más belicosos, autrigones al occidente, berones al centro y vascones al oriente, así como los poblados más importantes, Ilurcis nombrada Graccurris, hoy Alfaro, y Kalakorikos llamada Calagurris, hoy Calahorra. El dominio trajo la vid y su transformación en vino, llevado a Roma en ánforas a través del río y el Mediterráneo. Con la debacle romana del siglo V, la Edad Media se traduce en un milenio donde el cultivo de la viña en Europa se liga a los monasterios, aunque con los siglos eso cambió.

A mediados del siglo XIX había dos barreras para la producción de vino en Rioja, pues el comercio se hacía casi en exclusiva con regiones vecinas y su demanda era por vinos comunes, pero el destino brindó las claves, en menos de 2 años, para la evolución hacia la finura. En enero de 1862, Don Camilo Hurtado de Amézaga, III Marqués de Riscal y Agregado Comercial de España en Londres, es comisionado por la Diputación Foral para buscar un enólogo que enseñara a sus cosecheros las técnicas usadas en Burdeos, lo cual logra el 12 de junio al contratar al célebre Jean Pineau, enólogo de Château Lanessan, vinificando en Rioja a finales de año. La sombra ruin de la Gran Plaga, la filoxera, arrasa al viñedo francés desde 1863 hasta fin de siglo, causando un déficit de 50 Mlts/mes, casi cubierto con vino riojano. En agosto de ese año, el tren Bilbao-Haro se inaugura y la salida al mar fue garantizada, fundándose un gran número de bodegas de crianza ante la insaciable demanda francesa y su terrible coyuntura.

Los premios internacionales a los vinos de Rioja llegaron con el fin de siglo y la aspiración legítima por trascender fue una constante, pero también la noción de que una marca regional reconocida era vital para abordar los desafiantes mercados del nuevo siglo, por lo que escalan hacia una calidad diferenciada al constituirse, el 6 de junio de 1925, como la primera Denominación de Origen de España, estableciendo en 1979 las menciones Crianza, Reserva y Gran Reserva para certificar los procesos de envejecimiento, y ratificando su convicción de una distinción total, el 3 de abril de 1991, al erigirse como la primera Denominación de Origen Calificada española, con la obligación de cumplir una normativa mucho más estricta.

La DOCa Rioja acoge un viñedo de 66,240 has, abrazado al norte por la sierra de Cantabria y al sur por las sierras de la Demanda y de Cameros, con el río Ebro como eje de vida de tres zonas definidas y con Logroño, la capital provincial, justo al centro de una comarca de 40 kms en su parte más ancha y 100 entre Haro

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ING. MATEO AGUILAR DipWSET DipRWA mgas1958@hotmail.es

y Alfaro. Al oeste, Rioja Alta es la más fresca por la influencia atlántica, a 500 msnm y con los suelos más diversos, arcillo-calcáreos, arcillo-ferrosos y aluviales, cuna de vinos con buena acidez, amplitud aromática y madurez alcohólica. Al este, Rioja Oriental es la más cálida dada la influencia mediterránea y sus 350 msnm, con suelos aluviales y arcillo-ferrosos, génesis de vinos con gran color, expresivos aromas y atrayentes notas minerales, sedosidad y buena ganancia alcohólica. Finalmente, al norte, Rioja Alavesa es la más templada debido al choque de ambas corrientes, a pesar de su orografía agreste a 600 msnm, con suelos arcillo-calcáreos que brindan a los vinos extrema elegancia, así como buen color y extracto. Tres hermanas, cada una con su temple y carácter, unidas por un legado de 21 siglos y por dos cepas mayoritarias, pues los tintos tienen una reina llamada Tempranillo, con su séquito de Garnacha Tinta, Graciano, Mazuelo y Maturana Tinta, mientras que los blancos se elaboran máxime con Viura, además de Tempranillo Blanco, Verdejo, Sauvignon Blanc, Garnacha Blanca, Chardonnay, Malvasía, Maturana Blanca y Turruntés.

Los pioneros siempre lo son, marcan pautas con osadía y liderazgo, pero mantener la vanguardia precisa innovación e inversión. En 2016 el Consejo Regulador de la DOCa Rioja fijó la formación extramuros como base de su estrategia de impulso, certificando profesionales de la industria en el conocimiento de sus vinos, visión reiterada en 2020 al crear Rioja Wine Academy. Desde entonces más de 100 formadores oficiales han sido adiestrados y cerca de 16,000 alumnos en 125 países se han certificado.

Le comparto con gran satisfacción, amable lector, que recién este mes de junio cursé y aprobé el Programa de Certificación en Vinos de Rioja, el cual consta de 8 módulos, entre ellos, estadística, historia, viticultura, vinicultura, control de calidad, turismo, gastronomía y comunicación, en sesiones teóricas y de cata, un total 30 vinos de primer nivel, 13 blancos, 3 rosados y 14 tintos, cerrando con un examen de conocimientos y catando 3 vinos a ciegas. Sin duda, experiencia única para confirmar los protocolos de la calidad riojana y de su garantía de autenticidad.

Imposible plantear la excelencia riojana en este corto espacio, aunque ayudará una selección de cinco grandes vinos, cada uno con personalidad propia pero con una identidad común. Los Garrido, Crianza y Reserva, artesanía de Rioja Alta en Abalos, Muriel Reserva y Riscal Arienzo, referencias de Rioja Alavesa en Elciego, y Heraclio Alfaro seduciendo desde Rioja Oriental en Alfaro, placeres sensoriales exaltados, para Usted y para mí, por una odisea apasionada desde la intimidad de la Rioja Profunda…

Ha sido muy amable y yo muy agradecido.

Por el bien de todos, use cubrebocas.

Hasta la próxima entrega.

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PROYECTOS DE CELAYA ESTARÁN EN ESTE SEXENIO:

ALFARO

T

ras asumir la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable de Guanajuato, el Licenciado Ramón Alfaro Gómez aseguró que para el Estado son estratégicos y apuesta por concluir en este sexenio los proyectos de Celaya.

Esto porque, al final, el Libramiento Ferroviario, el Puerto Interior 2, y el Hub de Competitividad, darán a la entidad las competencias para seguir impulsando un desarrollo económico que mejore la calidad de vida de las familias.

Alfaro Gómez el nuevo Secretario es Licenciado en Relaciones Internacionales y en el gobierno estatal ya se ha desempeñado como Subsecretario de apoyo a MiPyMes, ocupó ya la titularidad de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable y recién fue Subsecretario de Empleo y Formación Laboral.

Esta es la entrevista con Vínculo Empresarial: ¿Qué significa para usted estar nuevamente al frente de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable?

Primero es un agradecimiento al Gobernador sobre todo por la confianza a la trayectoria que he tenido durante más de dos décadas, así mismo, es un honor nuevamente tomar la titularidad de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable, y también es una gran responsabilidad y un enorme compromiso, pues es una dependencia estratégica en materia no solamente económica sino para el desarrollo social, buscando generar políticas públicas para mejorar la calidad de vida de las y los guanajuatenses. ¿Cuáles son los retos que enfrenta Guanajuato en materia de desarrollo económico, y cuáles son las estrategias para afrontarlos?

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Tenemos retos a corto, mediano y a largo plazo, sin duda el reto inicial a corto plazo en este 2022 y también parte del 2023, en la agenda que debemos de estar atendiendo es el desarrollo del capital humano, esto es fundamental, estamos en un momento económico de recuperación de las empresas, de reactivación de sectores como el turismo, como el cuero-calzado, el sector textil-confección y eso está generando un mercado laboral y una movilidad laboral que requiere tener el suficiente capital humano con las competencias y el desarrollo de habilidades necesario para que estas actividades económicas de Guanajuato sigan recuperándose y sigan en crecimiento. ¿Qué visión tenemos hacia futuro?, desde luego seguir trabajando en diversificar la economía, el Gobernador nos ha refrendado la instrucción de seguir trabajando en generar las condiciones para consolidar las estrategias en materia de mentefactura, la economía del conocimiento.

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Requerimos trabajar en desarrollar el capital humano con mayor especialización, generar oportunidades de negocio con mayor valor agregado, seguir atrayendo inversiones que vengan a complementar el tejido empresarial en materia precisamente de mentefactura, tecnologías de información y comunicación.

Tenemos grandes proyectos también hacia el cierre de la administración como es el Puerto Interior II en la región laja- bajío, la conclusión del Libramiento Ferroviario, que es una gran responsabilidad seguir haciendo lo que nos corresponde para que pueda concluir también durante esta administración en el 2024, se consolide el Puerto Interior 2 con un enfoque económico logístico y de conectividad.

Y por último, el Hub de competitividad, que es precisamente lo que dará una visión hacia futuro para los próximos 15 años en Guanajuato con el desarrollo de oportunidades con mayor valor agregado.

¿Cómo embona en el Desarrollo Económico de Guanajuato proyectos como El Libramiento Ferroviario de Celaya y Puerto Interior 2, y el Hub de la competitividad?

Este tipo de proyectos busca aprovechar y potencializar las características y cualidades del estado para recuperar la competitividad y hegemonía en la región, empresas como Honda de México han podido visualizar las ventajas de este tipo de proyectos, aun cuando no han sido del todo concluidos o puestos en operación, lo que ha generado labores de expansión, en su caso, así como la atracción de nuevas inversiones.

El Libramiento Ferroviario permitirá aumentar el interés de inversionistas que requieran contar con servicios de logística eficiente y oportuna, el tiempo es un factor medular en el comercio actual y este proyecto permitirá disminuir los lapsos en los largos itinerarios, que articulándose con plataformas logísticas inteligentes como el proyecto del Puerto Interior II, generarán uno de los Hubs

logísticos más importantes del país, y a su vez, crear un terreno fértil para el desarrollo del Hub de la Competitividad que impulse las ideas y proyectos de las y los guanajuatenses. ¿Cómo describiría a estos tres proyectos y cuál es el estatus actual de cada uno de ellos?

El Libramiento Ferroviario de Celaya como su nombre lo indica, busca librar el paso de las vías del ferrocarril por la mancha urbana, ya que, en la ciudad de Celaya existen 19 cruceros de ferrocarril por los que pasan en promedio 46 trenes al día: 29 trenes de Ferromex en sentido oriente-poniente (23 FXE /4 Derecho de Paso con KCSM /2 intercambios con KCSM) y 17 trenes de Kansas City Southern de México en sentido norte-sur. Logrando adicionalmente, mejorar la optimización de los tiempos del tráfico vial, así como de las salidas y llegadas de ferrocarriles de ambas concesionarias.

El Libramiento Ferroviario de Celaya tiene una longitud total de 46 km: 25 km para la línea “AM” de Ferromex y 21 para la línea “NBA” de Kansas City Southern de México.

Actualmente la línea AM (Ferromex) del Libramiento Ferroviario de Celaya tiene un avance global del 80%; mientras que para la línea NBA (Kansas City Southern de México), tanto la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SICT), la Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal, como la concesionaria, han señalado que se encuentran en proceso de negociación para que se concluya la línea en cuestión.

El Puerto Interior II (Intermodal Celaya) es un proyecto que permitirá complementar el desarrollo y detonación de una plataforma logística, para el traslado e intercambio de materias primas, producto terminado y cargas consolidadas, aprovechando la infraestructura del Libramiento Ferroviario y su interacción con las vías troncales de las principales concesionarias ferroviarias FERROMEX y KCSM; permitiendo para ello, la explotación del servicio ferroviario de carga a través de un tercer operador y la

vinculación con el sector logístico terrestre local y regional.

tivos que generen más empleos y mejor remunerados.

Al día de hoy se cuenta con los estudios de prefactibilidad técnicos, ambientales, sociales, jurídicos, financieros, de operación, así como de costo beneficio, y se prevé que este año se concluyan los proyectos ejecutivos para el acceso vial principal.

El Hub de la Competitividad es un proyecto que se encontrará en constante actualización ya que, al privilegiar la innovación en la mentefactura, se desarrollarán constantemente nuevos procesos, productos y técnicas que permitan elevar el valor, tanto de los productos y bienes elaborados, como de los salarios de las y los trabajadores.

Y el Hub de la Competitividad consiste en un centro que permita aglutinar a empresarios de diferentes etapas empresariales, para emprender y desarrollar alternativas que les permitan adquirir mayor valor agregado, a través de la mentefactura y así, generando a su vez mejores salarios.

Actualmente se realiza la gestión por 17 MDP para la instalación del HUB en el inmueble ubicado en Celaya, denominado “El Buen Tono”, por lo que se trabaja en la obtención de permisos y validaciones de las instancias públicas correspondientes.

Al consolidarse, ¿cuáles serán las aportaciones para la entidad?

Hablando del Libramiento Ferroviario de Celaya, el impacto inmediato será un tránsito continúo, disminuyendo accidentes vehiculares y con peatones, una disminución en actos delictivos propiciados por el paso a marcha lenta del ferrocarril, lo que a su vez impacta en el aspecto económico, al evitarse robos de mercancía en furgones, así como en el lapso de tiempo perdido por el paso de los trenes, los cuales llegan a superar hasta las 6 horas 30 minutos diarias a usuarios de autotransporte.

Al completar la extracción de las vías fuera de la ciudad, permitirá que el Puerto Interior II (Intermodal Celaya) se proyecte como una de las plataformas logísticas más competitivas del país, al convivir con las dos principales concesionarias ferroviarias y contar con instalaciones de vanguardia y de valor agregado como aduanas y recintos fiscalizados, que permita despachar materias primas, bienes y productos a los principales puertos y fronteras del país, lo que se traduciría en instalación de nuevos proyectos produc-

Hace unos días se reunió con el Presidente de Kansas City Southern, Óscar del Cueto Cuevas, ¿Cuál es la postura de esta empresa en relación al Ferroférico?.

Para la concesionaria KCSM, el proyecto del Libramiento Ferroviario de Celaya es una prioridad, por lo que se encuentra comprometida con la conclusión de su infraestructura; debido a lo anterior las negociaciones entre KCSM y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes avanzan correctamente y se espera que ambas instituciones estén llevando a cabo la firma del convenio a corto plazo.

También estuvo con Manuel Gómez Parra, Director General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, para hablar del avance del Libramiento Ferroviario de Celaya, ¿Cómo ve la federación este proyecto, qué representa para el país y para Guanajuato y qué informaron en esa reunión?

Es de suma importancia para el Gobierno Federal la conclusión del Libramiento Ferroviario, por lo que el personal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal (DGDFM) ha mostrado apertura para continuar con mesas de trabajo con ambas concesionarias, que permitan generar alternativas de solución, prácticas y eficientes para la conclusión del proyecto lo más pronto posible.

que la línea AM de Ferromex se encuentre operando en sus 25 Km de vía, reduciendo considerablemente el paso constante de trenes en sentido oriente-poniente en la mancha urbana.

Debido al cierre de negociaciones que se tiene en proceso entre la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la concesionaria KCSM, se espera que al final del sexenio la infraestructura de su línea se encuentre próxima a culminar para así completar el proyecto integral del libramiento.

En el caso del Puerto Interior II (Intermodal Celaya), se contempla que pueda encontrarse listo para operar en una primera fase y finalmente, con respecto al Hub de Competitividad se visualiza que se encuentre también en operaciones.

El sector empresarial ha impulsado esos proyectos desde hace mucho tiempo, ¿Cómo deberá involucrarse para su conclusión y para potenciar los beneficios que generan para el Estado?

Es importante permear la información y socializar los proyectos, que nos ayuden a difundir los beneficios de los proyectos ante las diferentes cámaras y sector empresarial.

Los ciudadanos ¿Cómo deben prepararse para recibir sus beneficios?

La participación ciudadana siempre abonará en positivo cualquier proyecto que se concrete y estamos seguros de que pronto podrán gozar de los beneficios. El beneficio será mucho para Celaya, la región, el estado y el país.

¿Para el fin del sexenio, qué avance o estatus visualiza para estos tres proyectos importantes para Guanajuato, la Región y desde luego Celaya?

Respecto al Libramiento Ferroviario de Celaya se visualiza

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l trabajo de Mauricio Usabiaga Díaz Barriga en la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable de Guanajuato (SDES), permitió rescatar proyectos que estaban en el olvido, que serán cruciales para el progreso de Celaya y que darán rumbo a Guanajuato.

Se trata de la conclusión del Libramiento Ferroviario, el arranque del Puerto Interior 2, y la el Hub de la Competitividad “El Buen Tono”, el primero de ellos incluso ya con 17 años de historia.

Usabiaga Díaz Barriga recordó que hace 3 años 8 meses decidió dejar la iniciativa privada para irse al sector gobierno, no fue fácil, primero por tener que dejar sus empresas y convencer a la familia.

Ahora que dejó el cargo, habló del estado en que se encuentran estos proyectos y de lo que se necesita para su consolidación.

“Creo que lo que pude aportar ya se dio y fue una visión para el futuro, para la nueva etapa de la era digital y los proyectos de Celaya que gracias a Dios se pudieron salvar y traen una inversión a la región Laja-Bajío de más de 700 millones de dólares”.

Usabiaga explicó que estructuraron una visión que nació a partir de un cuestionamiento: ¿Por qué México sigue siendo un país en desarrollo, un país del tercer mundo?

“En el momento que ves que el ingreso per cápita en Suiza anda en cerca de los 90 mil dólares por año, Estados Unidos 64 mil y en México estamos debajo de 9 mil, a la conclusión que llegamos son 2 factores: uno inclusión social, somos un país que no somos incluyentes necesitamos trabajar para el bien común, de nada sirve ser un empresario exitoso

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ESTAR ALERTAS PARA QUE LOS GRANDES PROYECTOS NO SE VUELVAN A FRENAR: PIDE USABIAGA

si estás rodeado de una sociedad pobre, necesitamos poner de nuestra parte para llegar a la inclusión que tanto necesitamos”.

“La segunda es el ecosistema, hoy día no puedes ser competitivo, si no estás rodeado por un ecosistema fuerte, el cual inicia de la movilidad pública hasta la logística, también incluye la educación pertinente y la energía eléctrica. Celaya se va perfilando para ser un gran diferenciador en la logística”.

Para mejorar el ecosistema es crucial tener claro que la vocación de esta zona es logística, y que en ese sentido el Ferroférico debe ser concluido para luego consolidar el Puerto Interior 2.

“Volvimos a arrancar estos proyectos y no los podemos dejar olvidados, no podemos dejar que alguien más haga el trabajo que le corresponde a los celayenses”.

“En 2009 con mucho esfuerzo pudimos traer a Felipe Calderón a Celaya a que decretara que el Ferroférico era un proyecto estratégico nacional, aportó 2 mil 500 millones de pesos pero en 2012 cuando salió se abandonó el proyecto y hoy día me da mucha satisfacción de decirles que se están invirtiendo en este momento en Celaya más de 700 millones de dólares”.

El Ferroférico de Celaya consta de 2 libramientos que suman 47 kilómetros lineales de vía férrea, lo que permitirá que el tren circule fuera de la mancha urbana de la ciudad.

“De libramiento ferroviario el 20 por ciento ya se terminó y ofrece servicio directo a Honda que fue una promesa del Presidente desde 2012 y que no se había cumplido, pudimos concretarla el año pasado y los primeros 11 kilómetros están terminados”.

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“Se pudieron bajar más de 800 millones para el distribuidor sur (conocido como distribuidor Celanese), que va a ser el cinturón vial más importante de la región LajaBajío y del Estado, un gran desarrollo para el sur de la ciudad, va al 30 por ciento, se tienen todos los recursos y se debe terminar para el 1 de mayo del 2023 y tenemos que vigilar que se dé”.

El Ferroférico, dijo, ha dado lecciones de la importancia que tiene la sociedad civil para su consolidación o de lo contrario generar su olvido.

“Antes de que tomáramos este proyecto nos robaron más de 6 kilómetros de rieles, la misma población nos invadió los

terrenos y hubo mucho abuso social, no podemos permitir que de nuevo el mismo ciudadano sea nuestro peor enemigo, tenemos que proteger el bien común”.

El plan es que para finales del 23 esté concluida la línea AM de Ferromex, empresa a la que reconoció su aportación.

En el caso del libramiento NBA que operará Kansas detalló que tiene el 75 por ciento de la construcción.

“Le falta el 25 por ciento y esperemos que el Ferroférico que tanto se ha hablado se termine antes de que salga nuestro gobernador y aquí tenemos que apoyar todos, que no nos vuelva

Ya avanza el Ferroférico, el Puerto Interior 2 y el Hub de la Competitividad.

a ocurrir lo del pasado cuando se truncaron los proyectos”.

Respecto al Hub de la Competitividad dijo que se planteó para transitar a la mentefactura, y es el primer desarrollo en su tipo en el estado.

“El Hub de competitividad es el ecosistema que le va a ayudar al emprendedurismo a entrar al mundo del conocimiento y de la era digital”.

Y en el caso del Puerto Interior 2, seguirá el ejemplo del Puerto Interior 1 que detonó la fortaleza económica de Guanajuato.

“El Puerto Interior 1 exponenció el potencial manufacturero del estado, pasamos de una exportación de 300 millones de dólares hace 20 años a cerca de 26 mil millones de dólares el año pasado”.

“2021 rompimos récord de exportación con todo y la pandemia, se exportó como jamás se había exportado en el estado, también

se pudieron traer más de 3 mil 200 millones de dólares en nuevas inversiones a Guanajuato”, exalto Usabiaga.

firmar con ellos y eso va a traer otros 2 mil 500 millones de pesos para el municipio de Celaya, se debe firmar en junio o julio”.

El ex Secretario de la SDES expresó que Guanajuato tiene un gran potencial, una posición geográfica envidiable.

“Son 4 empresas las requeridas, una especialista en logística, una desarrolladora, otra que viene siendo el ancla para que nos dé el volumen crítico para poderlo desarrollar y una que genere energía eléctrica porque es un gran negocio la cuestión energética”.

“Tenemos acceso a los dos océanos que nos conectan con Asia en el Pacífico y en el Golfo de México con Europa y un factor demográfico muy importante: en Guanajuato hay 6 millones 200 mil personas y son cerca de 3 millones en edad productiva, son jóvenes donde la media es de 26 años de edad, somos la gran envidia de Europa y de muchos países asiáticos y tenemos que aprovechar ese potencial”.

Con todas estas ventajas competitivas, dijo, el Puerto Interior 2 se vuelve crucial para el Estado.

“Va a ser muy diferente al Puerto Interior 1, va a ser logístico tenemos 4 socios y estamos por

Lo que pretende gobierno del estado con estos 4 socios, explicó, es tener una rentabilidad o un ingreso mensual donde no necesite depender sólo del presupuesto federal, de donde llegan el 89 por ciento de los recursos a la entidad.

“Con este tipo de coinversión, nos va a llevar a detonar el desarrollo del Estado, hoy día no podemos hacer lo mismo que hicimos durante años, depender solamente del recurso público, no hay dinero, si no lo hacemos atractivo a la iniciativa privada

y les damos la confianza para invertir para el bienestar de todos los guanajuatenses, va a ser muy complejo desarrollar y ganar competitividad a nivel internacional”.

“Ahí depende de todos los empresarios que podamos ser este vínculo, nosotros debemos dar confianza al inversionista local y también al inversionista extranjero”.

Usabiaga enfatizó que desde la sociedad civil seguirá apoyando e impulsando estos proyectos que contribuyen con el bien común.

“El gobierno no puede solo y la sociedad tampoco, tenemos que apoyarnos. Depende de la población de Celaya que estos proyectos continúen, se tiene que impulsar y presionar todo lo que se tenga que presionar a la iniciativa privada, al gobierno y a la misma sociedad, buscar alternativas, no debemos permitir que se vuelvan a caer”.

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Enfatizó que algo positivo es que tanto su sucesor el ahora Secretario de Desarrollo Económico Sustentable, Ramón Alfaro Gómez y el Director de Guanajuato Puerto Interior, Héctor López Santillana, podrán salvaguardar estos proyectos porque por casi 20 años han ayudado y participado en su consolidación.

En el caso particular del Secretario Alfaro Gómez, recordó que tuvo una actuación importante para poder traer la armadora Honda a Celaya, así como los primeros parques industriales.

“Es una gente que ha visto por Celaya, que nos estima, es una gente realmente buena, que apoya y trata de ver el Estado como tal y no solamente su municipio, es una persona que realmente puede salvaguardar lo que hemos hecho”.

“Y Héctor López Santillana también, él estará a cargo de concretar el Puerto Interior 2, él articuló y estructuró el puerto interior de Silao, conoce y tiene la curva de aprendizaje para llevar a buen puerto este proyecto”.

Pero, Usabiaga Díaz Barriga señaló que las autoridades locales, el empresariado local y en general los celayenses deben apoyarlos y recordarles que enfoquen la mirada en esta parte del estado.

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“Agradezco al Gobernador Diego Sinhue porque nos dio el foro para poder rescatar estos proyectos, estos 700 millones que pudimos traer en estos 3 años 8 meses 7 días, no podría haber sido posible si no hubiéramos tenido el apoyo y la confianza de nuestro Gobernador. Necesitamos ser agradecidos y seguir apoyando al Estado”.

“Ahora hay mucho futuro, depende de lo que queramos hacer de Celaya los celayenses y los guanajuatenses, tenemos una situación actual en el mundo que trae muchas oportunidades para esta zona, estamos a 600 kilómetros del mercado más grande del mundo, estamos con acceso a los 2 océanos al pacífico y atlántico, tenemos demografía, tenemos gente capacitada”.

“No sólo depende del gobierno sino también de la población, tenemos que coparticipar, yo siempre he sido empresario, me ha gustado participar, me hicieron favor de invitarme al gobierno del Estado y es algo que agradezco al Gobernador, porque fue el foro donde nos llevó realmente a poder salvar estos grandes proyectos que realmente estaban olvidados hace ya casi 17 años”.

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RESULTADOS AL FRENTE DE LA SDES Guanajuato se consolidó como la sexta economía de México.

Recuperó todos los empleos perdidos durante la pandemia y lleva 22 mil empleos más.

Guanajuato rompió récord en exportación con más de 26 mil millones de dólares.

Implementó y consolidó programas sólidos en tema de desarrollo de talento como BECAT-GTO, CERTIFICATE. Pudieron abrir 78 centros de vinculación laboral para acercar las oportunidades de empleo.

A través de diversos programas facilitaron la colocción de más de 120 mil personas en un empleo.

Se concretaron más de 3 mil 200 millones de dólares de inversión.

Avanzando el proyecto de libramiento ferroviario.

La SDES apoyó con más de 1 mil 900 millones de pesos a las Mipymes con créditos durante la pandemia.

Se inició el proyecto más importante para la competitividad y Logística en Guanajuato y el centro del país que es el PUERTO INTERIOR II.

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MAURICIO TIENE UN GRAN CARIÑO POR SU TIERRA Y POR SU GENTE: ERNESTO USABIAGA

auricio tiene un gran cariño por su tierra, principios éticos y generosidad, y lo demostró trabajando en la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable de Guanajuato, así lo aseguró su padre Don Ernesto Usabiaga Reynoso.

Explicó que aunque su familia poco se lo expresa, se siente orgullosa de su desempeño en este cargo durante más de 3 años y 7 meses.

“Estamos muy orgullosos de él porque realmente ha mostrado que tiene principios éticos, morales y sobre todo arraigo a su tierra, para nosotros es un orgullo y una satisfacción, a veces lo manifestamos poco pero así lo sentimos”, expresó. “Él siempre se desempeña con el entusiasmo que ha tenido por sus proyectos, sin embargo, en esta vida no todo se dá fácil, como cualquier funcionario público tuvo ciertas limitaciones, para desarrollar algunos proyectos que tenía justificación, por parte de las personas que no lo aprobaban inmediatamente pero creo que él salió adelante dignamente”, añadió.

Don Ernesto dijo que Mauricio es una muestra de que existen celayenses comprometidos con la ciudad. “Él es un celayense totalmente comprometido, para todo, para su ciudad, su familia, sus amigos, sus compañeros de cámaras y yo realmente le alabo eso, hay que saber ser agradecido con toda la gente que ha colaborado para su desarrollo”.

Recordó que muchos celayenses han impulsado el libramiento ferroviario, entre ellos José Mendoza Márquez, y dijo sentirse orgulloso de que su hijo llegó a consolidarlo.

“Aunque hubo muchas gentes que participaron me viene a la memoria Pepe Mendoza Márquez que se entregó para eso, lamentablemente los tiempos no se le dieron como no se dan a veces como quiere uno, pero ha habido gente que ha estado y eso o era permanente o constante porque vienen cambios de autoridades”.

Dijo que si aceptó el cargo fue por el cariño a Celaya y el mantenerse leal a los ideales de sus ancestros.

“Es cariño a su tierra, por respeto y cariño a sus antecesores, sus abuelos, bisabuelos, él siempre ha sido muy inquieto de conocer sus raíces, todavía antes de salir de la Universidad

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hizo un viaje a España y estuvo en la tierra de uno de sus antecesores, de su bisuabuelo, y él estaba inquieto de saber cómo habían venido, porqué habían venido y creo que eso lo enriqueció mucho a él para poder marcarse una ruta de lo que pretendía y creo que lo ha logrado”.

Agregó que su hijo seguramente continuará participando para que proyectos estratégicos como el Ferroférico, el Puerto Interior 2, o el Hub de la Competitividad se logren cristalizar.

“Es un compromiso de él, seguirá aunque no nos lo exprese en familia ni en público, su compromiso es su ciudad y el bienestar de la gente de su ciudad, él ha sido siempre una persona muy humana desde que era chico”.

“Hay una anécdota de una persona que nos ayudaba a servir, un día tuvo un problema serio familiar y él siendo un niño estaba con ella para consolarla, y ella fue la que nos hizo ver que Mauricio teniendo 7 u 8 años era una persona con un sentido humano muy profundo, me siento muy orgulloso, muy satisfecho”.

La Familia de Mauricio Usabiaga tiene claro su alto sentido de generosidad y amor por Celaya, saben que seguirá colaborando con la ciudad.

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AVANCE DEL DISTRIBUIDOR CELANESE SUPERA EL 30 POR CIENTO

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irectivos de Ferromex informaron que el “distribuidor Celanese” lleva un avance en su construcción que supera el 30 por ciento y corroboraron que estará listo para mayo del próximo año.

Se trata de la obra que complementará los trabajos de la línea AM de que operará Ferromex como parte del Libramiento Ferroviario de Celaya y tiene una inversión de 650 millones de pesos.

Concluido este proyecto, el tren de Ferromex seguirá su nuevo trazo dejando libres las vías por las que actualmente atraviesa la ciudad de Celaya.

La empresa FERROMEX, mediante la constructora Impulsora de Desarrollo Integral S.A. de C.V., coordina los trabajos de cimentación profunda, los cuales consisten en el pilotaje en la zona norponiente del Río Laja, que serán parte de las gasas que conectarán a la estructura principal que pasa sobre el Río

El Distribuidor Celanece, componente fundamental para el desarrollo y operación del Libramiento Ferroviario de Celaya estará listo en mayo de 2023.

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Laja y conectará a la zona sur de la Cabecera Municipal, con la carretera Federal 51.

En el sitio se explicó que la obra lleva cerca de un 30 por ciento de avance y que está por encima de lo programado.

Se ha concluido también el montaje de trabes sobre el Río Laja y la 1era etapa del colector pluvial del municipio, así como el colado de pilotes; también se ha considerado el cuidado del puente “La Victoria”, catalogado por el INAH. Este distribuidor es uno de los proyectos estratégicos en materia de desarrollo de la actual administración liderada por el Gobernador Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, esta obra marcará un antes y un después, no sólo por su impacto en el proyecto del Libramiento Ferroviario, sino también, en el día a día de los habitantes que transitan en esta zona del Municipio de Celaya.

El “Distribuidor Vial CELANESE” permitirá el paso simultáneo entre el flujo vehicular de la ciudad y el paso del ferrocarril, consolidando la vocación logística del Estado, Celaya y la región.

Para dar seguimiento a los proyectos estratégicos que encabeza la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), Mauricio Usabiaga Díaz Barriga y el nuevo Secretario Ramón Alfaro Gómez, acompañados del alcalde Javier Mendoza y representantes empresariales, supervisaron esta obra.

Durante la visita, Ramón Alfaro Gómez se comprometió a dar continuidad a la política económica de Guanajuato al asumir la titularidad de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable.

En este sentido aseguró que seguirá trabajando de manera transversal para impulsar los proyectos que detonen una mejor logística y movilidad para las empresas y para las y los ciudadanos de todo el Estado, generando con ello una mejor calidad de vida en beneficio de las y los guanajuatenses.

El Presidente Municipal de Celaya, Javier Mendoza Márquez, reiteró el apoyo para otorgar todas las facilidades para la realización de la obra.

Durante la supervision se contó con la participación de Jorge Gámez Campos, Secretario del H. Ayuntamiento; Eduardo Knapp Hernández, Director de Desarrollo Económico; Francisco Vargas, Subdirector Jurídico compliance de FERROMEX; Ismael Pérez Ordaz, Presidente de la Asociación del Empresariado Celayense; Juan Yúdico Herrasti, Presidente del Consejo Coordinador Empresarial de Celaya; Mario Coello Muñoz de Cote, Presidente de Coparmex Celaya; la arquitecta Victoria Rodríguez Mosqueda, entre otros empresarios.

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MAURICIO ES UN PILAR... UN EJEMPLO QUE DEBEMOS DE SEGUIR: ITURRIA

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ara el empresario José Javier Iturria Echalar, Mauricio Usabiaga es un ejemplo para los celayenses no sólo por su paso por la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable de Guanajuato, sino por la lucha a favor del desarrollo de la ciudad que ha dado desde siempre.

“Mauricio ha sido un pilar muy importante para todos los empresarios, sin importar ideologías, todos en una lucha común para el beneficio de Celaya”.

Para no dejar caer estos proyectos, dijo, el empresariado y diversos sectores de la sociedad debemos tener cercanía con el Gobernador Diego Sinhue y con el Secretario de Desarrollo Económico, Ramón Alfaro, quienes, expresó, tienen mucha sensibilidad de la importancia de estas obras para el Estado, no sólo para Celaya.

“Él lo tenía muy claro desde hace muchos años, tuvo la oportunidad de entrar a la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable, aceptó y creo que dejó un amplio camino y un ejemplo para seguir”.

“A nuestro nuevo Secretario le tocó impulsar estos proyectos hace muchos años, y conoce perfectamente igual que nosotros todo esto y nos corresponderá estar encima hasta que se concluyan”.

Insistió, al igual que otros empresarios, en que la sociedad de Celaya debe tener unidad y dar seguimiento a los proyectos que llevarán al municipio a nuevos estándares de calidad de vida, como el libramiento ferroviario, el Puerto Interior 2 y el Hub de la Competitividad, y otros tantos más que en un futuro puedan consolidarse.

Recordó con optimismo que existe un frente cívico que promueve la conclusión del Ferroférico, pero expresó que deben sumarse también colegios de profesionistas, representantes de colonias populares y demás organismos ciudadanos.

“Creo que quedan muy avanzados los proyectos importantes para Celaya y esta región Laja-Bajío, tuvimos una reunión con el nuevo Secretario Ramón Alfaro y lo vimos bastante bien, habrá que darle seguimiento nosotros, pero yo creo que Mauricio tuvo la sensibilidad de dejar los proyectos para Celaya, ahora debemos darle seguimiento nosotros porque si no se van a caer”.

“Son obras importantísimas, desde hace muchos años todos los celayenses hemos deseado que salga el tren de la ciudad porque siempre nos ha causado un trastorno total, y ahora con el enfoque

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que ha habido de hacer un Puerto Interior 2, vendrá a consolidar la logística para Celaya”.

Iturria Echalar coincidió en que, desde la sociedad, Mauricio Usabiaga seguirá trabajando por estos proyectos porque conoce más que nadie su avance y puede ser una guía para seguir empujando.

“Si logramos que concluyan habrá un cambio radical en todo, será la ciudad que espero para mis hijos y para mis nietos, que sea totalmente una ciudad ejemplo y tenemos que seguir luchando lograr que así sea, desgraciadamente se ha desvirtuado mucho por las cuestiones de seguridad, son cosas con las que tenemos que luchar y tenemos que dedicarle tiempo y esfuerzo para que las cosas se den”.

El empresario llamó a los celayenses a seguir el ejemplo del Exsecretario y trabajar por la ciudad.

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KANSAS CONCLUIRÁ FERROFÉRICO CON 140 MILLONES DE DÓLARES

on una inversión de 140 millones de dólares, este año la empresa ferroviaria Kansas City Southern de México (KCSM) retomará las obras de la línea NBA para así concluir el Libramiento Ferroviario de Celaya.

Así lo informó el Presidente de Kansas City Southern de México, Óscar del Cueto en una entrevista donde resaltó que ya concluyeron las negociaciones con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

“Una negociación que ya terminamos con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, hoy nos encontramos en lo que son ya los documentos, los anexos, la revisión técnica, lamentablemente muchas de las piezas que ya estaban colocadas han sido robadas, y eso nos lleva a hacer un inventario, pero va por buen camino, esperemos que para el cierre de este mes de junio ya estemos firmando el acuerdo y podamos iniciar las inversiones en Celaya”, explicó.

El Libramiento Ferroviario de Celaya contempla la construcción de 47 kilómetros de vía ferroviaria, 25 kilómetros de la línea AM que será operada por Ferromex y 22 kilómetros para la línea NBA de KCSM.

beneficiaría a la comunidad de Celaya es que ya no pasarían trenes por el centro, las vías que eran de Nacionales de México y que hoy están operadas por nosotros y por Ferromex cruzan la ciudad de Celaya, y el beneficio será que haya un mejor flujo vehicular, que haya menos demoras para los celayenses y que nosotros también tengamos un cruce más ágil”.

Del Cueto Cuevas también explicó que otra ventaja concluido el Ferroférico, es que no se detendrá el tráfico ferroviario como actualmente ocurre por el cruce de vías entre las dos ferroviarias.

“Actualmente hay un cruce de vías donde nosotros detenemos nuestros trenes para el paso de Ferromex o viceversa y con este nuevo libramiento hay una especie de paso superior del ferrocarril lo que evitará sin duda estos congestionamientos y no se detendrá el tráfico ferroviario”.

“El beneficio entonces va a ser para los que están viviendo en

“Lo que ha hecho Gobierno del Estado digamos es cercar este

dijo que el Ferrobeneficios para ferroviario, pero la ciudad y sus

“Vemos bastantes beneficios, parte de lo que hoy directamente

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El Presidente de KCSM Resaltó que el trabajo que ha realizado el gobierno de Guanajuato para desarrollar el sector automotriz está detonando otras inversiones.

“Es muy importante la parte de inversión, el Gobierno de Guanajuato se ha distinguido por este Hub logístico de automotriz que se ha desarrollado en Guanajuato, en la zona de Irapuato, y en la zona de Celaya donde ya hay 2 automotrices instaladas y esto está atrayendo muchas de las inversiones en la parte alrededor del ferrocarril”.

“Para Kansas son 22 kilómetros de vías, 19 que estarían pendientes de terminar, con algunos tramos que están ya medio construidos y otros que ya se finalizaron, la inversión que se está calculando es de 200 millones de dólares en total pero son 140 millones específicamente para lo que es el libramiento de Celaya”, enfatizó.

El empresario férico tendrá el transporte también para habitantes.

Celaya y obviamente para las mercancías, el paso va a ser mucho más rápido y esperamos que esto traiga beneficios también al comercio de exportación, a través del puerto de Lázaro Cárdenas y de lo que va hacia la frontera norte como Laredo y Matamoros que son de las que nosotros directamente operamos”.

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centro de atracción de inversión y hoy hay varios proyectos que están planteados en la zona de Celaya, entre otros un centro de distribución vehicular, estamos nosotros asociados ahí al norte de Celaya y que va a tener una capacidad de más de 5 mil vehículos en almacenaje, mucha proveeduría del área automotriz”.

“El gobierno de Guanajuato ha estado atrayendo estas inversiones precisamente conectado a la parte ferroviaria y carretera, la parte de comunicación, infraestructura, tener agua, luz, gas, para todas las empresas que se vienen a esta zona es muy importante y el gobierno ha logrado hacer esto a través de generar estos polos de desarrollo”.

Y respecto al proyecto de la creación de un nuevo puerto interior como el anunciado en Celaya que tendrá una vocación logística, Del Cueto Cuevas dijo será infraestructura crucial para seguir atrayendo inversiones al Estado.

“Es muy importante, creo que se necesita, ya decía yo que parte de las inversiones automotrices que se han venido al Estado de Guanajuato es por lo que ofrecemos en la entidad, no solamente mano de obra calificada, también estas facilidades, estos puertos interiores que permiten traer mercancías en tránsito, desaduanizar en los puntos de distribución para la última milla, y que permiten que se tenga una distribución cercana y costos menores”.

industrias para poder desarrollar funciones con puertos como el de Lázaro Cárdenas, el de Veracruz, el de Tampico y Altamira, o puertas importantes de entrada al comercio exterior de Norteamérica a través de Matamoros y Nuevo Laredo”.

Es cuestión de días para que se firme el decreto por el que el gobierno federal amplíe la concesión a Kansas y la ferroviaria se comprometa a concluir el ferroférico.

“Es importante crear estos puertos o inter puertos, o estos parques industriales a donde venga la proveeduría de todo lo que se fabrica en Guanajuato, creo que lo está enfocando bien el gobierno”.

“A nosotros nos permite como operadores ferroviarios tener acceso a estos mercados, a estas

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"CELAYA DE LA INDEPENDENCIA": INDEPENDENCIA":

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EL LIBRO PÓSTUMO DE PABLO SERRANO ÁLVAREZ

ras su fallecimiento el 4 de mayo por una enfermedad, el libro “Celaya de la Independencia”, cuyo autor es Pablo Serrano Álvarez, fue presentado en un evento donde además se retomaron las reuniones presenciales de la Asociación estatal de cronistas.

Rafael Soldara, Director del Museo de Historia Regional expresó que Serrano Álvarez siempre buscó aportar al entorno cultural y de hacer escuchar sus iniciativas para promover la investigación y la divulgación histórica con un sentido crítico, innovador, actualizado, visionario, estricto, acucioso, estratega, profesional.

“Con su llegada a Celaya en el año 2016, se permitió organizar su biblioteca de cerca de 8 mil ejemplares, de recorrer la cabecera municipal de Celaya y volver a los municipios cercanos de la región Laja-Bajío”, expresó Soldara Luna.

“Creó una A.C. denominada Triskelión, a través de la cual desarrolló algunos proyectos como un libro publicado en San Miguel de Allende (donde fijo un tiempo su oficina de trabajo) y también en donde llevó a cabo una exposición itinerante con instalación en la calle; hizo lo propio sobre los caminos antiguos para el Gobierno del Estado de Guanajuato, y a la par, cultivó la investigación regional sobre la Revolución Mexicana en Guanajuato, personajes en Guanajuato en el siglo XX y se dio a tarea de acopiar fuentes documentales de numerosos acervos en México y España sobre Celaya, contando para ello con un equipo de trabajo”, abundó.

“Para Celaya dejó dos obras impresas. La primera es ‘Celaya colonial, a 450 años de su fundación’, que se presentó el 1 de enero del año 2021, con el apoyo del INSMACC”.

Detalló que sensible a la importancia por conmemorar el Bicentenario de la Consumación de la Independencia de México, le pareció pertinente trabajar el apartado correspondiente a la importancia de los aconteci-

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mientos que ocurrieron en el Bajío de Guanajuato durante los 11 años de guerra, entregando para su divulgación “Celaya de la Independencia”, una investigación que persistía en que fuera publicado para no dejar pasar la pertinencia conmemorativa y la divulgación de dichos acontecimientos históricos.

“En esta obra de 43 páginas, vamos a encontrar un texto muy compacto, un esfuerzo de síntesis, que sin embargo, nos remite a un recorrido cronológico y circunstanciado de los acontecimientos históricos, de sus contextos de carácter social, político, económico, cultural; de las causas, consecuencias y explicaciones para comprender mejor el actuar de los principales cabecillas de la insurgencia como Albino García, Andrés Delgado o el padre Garcilita, así como de quienes asumieron su persecución como Agustín de Iturbide o quienes asumieron una posición polémica y luego de abierto apoyo a la causa, como el mismo arquitecto Francisco Eduardo Tresguerras”.

Destaca en especial, el interés del autor por escribir para un público no especializado, pero inteligente; interesado en conocer con imparcialidad, la historia con una perspectiva regional.

“Su elocuente narrativa, nos permite acceder al conocimiento de manera sencilla, representando una aportación para los materiales de divulgación historiográfica, en la búsqueda de un alcance mayor de lectores y anhelando fomentar el interés por conocer mejor nuestro pasado entre las presentes y futuras generaciones”.

“No tengo la menor duda que esta obra, cuya presentación es póstuma, se lleva a cabo respetando la voluntad del autor, desde la integración de su contenido, la aceptación para que fuera publicado con apoyo de la Asociación de Cronistas del Estado de Guanajuato”.

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Serrano Álvarez llegó a Celaya para hacer investigaciones históricas en torno a los acontecimientos de la ciudad y la región.

SOBRE EL AUTOR

CELAYA DE LA INDEPENDENCIA Este libro narra sucesos importantes ocurridos en Celaya, antes durante y después de la Independencia.

Revela por ejemplo que la ciudad sí llegó a festejar su fundación el 1 de enero y no el 12 de octubre.

“El 1 de enero de 1800, ser conmemoraron 279 años de la fundación de Celaya con na verbena popular en la Plaza mayor. Desde muy temprano los miembros del cabildo y las autoridades religiosas, junto con la milicia, y muchos pobladores, acudieron para recordar esa fecha destacada de la historia de la ciudad”.

Relata también el episodio en que se quemó el primer templo del Carmen.

“El 16 de julio de 1802, una catástrofe inundó de desasosiego a los celayenses. La procesión por el día del Carmen juntó a mucha población, concluidas las corporaciones religiosas, el cuerpo de milicias, españoles y mestizos y pobladores de los alrededores”.

“La veneración a la Virgen del Carmen reunía cada año a una comunidad de fieles que recorrían desde el templo del Carmen a la plaza central y la parroquia de San Francisco encabezando la imagen.

De repente, el fuego se apoderó de la iglesia. Más de tres mil personas corrieron a rodear y colaborar en apagar el incendio, pero su intensidad no impidió que se consumiera en su totalidad durante cinco horas. El convento también resultó afectado en parte”.

“A inicios de octubre de 1807, Celaya experimentó cinco días de fiestas por la apertura del nuevo templo de El Carmen, de nuevo se abrió al culto”.

Expone, previo a la guerra de independencia cómo se encontraba constituida la ciudad.

“Para el año de 1808, la población de la ciudad de Celaya se concentraba en trece barrios, diez ranchos y varias haciendas. Los barrios eran de Nuestra Señora de la Asunción, San José, Santa Anita, Resurrección, San Juan, Escogidos, San Felipe, San Miguel, Santo Cristo, Santiago, San

Antonio, Remedios, Nuestra Señora de Guadalupe”.

“Celaya estuvo de plácemes en 1809 porque ese año se inauguró el puente de La Laja, concretamente el 15 de agosto, con la comunión de los pobladores, la romería tuvo la participación de sectores sociales de importancia para la ciudad. Asistieron DUEños de fábricas textiles, comerciantes, arrieros, funcionarios, e indígenas.

El director de Obras Públicas del Cabildo de Celaya, el mismo Francisco Eduardo Tresguerras, ibformó de las vicisitudes de la construcción de este puente que se emprendió desde 1802”.

Y relata cómo impactó a la población el inicio de la guerra de independencia y el arribo de Hidalgo a la Ciudad.

“Para el 21 de septiembre, Celaya quedó pasmada y sin actividades.

Los que se quedaron se refugiaron en sus propiedades. Algunos europeos guardaron sus documentos y alhajas en el Templo de El Carmen, según cuentan algunos testimonios”.

“La desolación se apoderó de la ciudad y sus alrededores. Miguel Hidalgo decidió entrar a Celaya el día 21 de septiembre con todas sus huestes”.

“El 22 de septiembre, Hidalgo fue investigo como Capital General, mientras que Ignacio Allende fue declarado Teniente General y Juan Aldama como Mariscal de campo”.

“Luego de estas designaciones, los insurgentes reunieron al cabildo a cargo de Carlos Camargo, con algunos regidores que se habían quedado en Celaya”.

“El 23 de septiembre, seguido de 25 mil personas y los miembros del regimiento de infantería de Celaya, el Capital Hidalgo prosiguió el camino muy temprano por el que conducía a Salamanca e Irapuato con destino a Guanajuato”.

“A inicios de noviembre de 1810, de nueva cuenta Ignacio Allende y Miguel Hidalgo estuvieron en Celaya, luego de los acontecimientos en Guanajuto, Valladolid y Aculco… Hidalgo llegó el día 9 para

tomar la hacienda de Juan Martín por la noche. Estuvo cuatro días para reorganizar al ejército, adquiriendo nuevos combatientes".

Expone varios de los sucesos que ocurrieron durante la revolución como que durante 1814, Iturbide mantuvo bajo control al Bajío, desde Celaya- El mismo Iturbide ordenó desde Apaseo los festejos por la llegada de Fernando VII al reino y para el mes de agosto las autoridades novohispanas ordenaron que se anunciara la derogación de la Constitución de Cádiz.

Y cómo la población de Celaya fluctuó entre 1810 y 1820 entre los 8 mil y 9 mil habitantes ya que derivado de la guerra españoles peninsulares o criollos huyeron con sus familias, muchos comerciantes y agricultores se refugiaron en Querétaro o en la Ciudad de México.

Hasta llegar a la Consumación de la Independencia en donde comenta cómo se vivió ese episodio en la ciudad.

“El 13 de noviembre, Celaya celebró en todo lo alto la consumación de la independencia. Se emprendió el ceremonial y se realizaron festejos, de acuerdo con el bando de la Regencia expedido el 13 de octubre. Este bando disputo que el Ayuntamiento celebrara el acto con la lectura del Plan de Iguala, los Tratados de Córdoba y el acta de la Independencia del Imperio Mexicano”.

Fue historiador, investigador, profesor, locutor, escritor, divulgador, servidor público, bibliófilo, evaluador académico, columnista, articulista y analista.

Licenciado en Humanidades, con especialidad en Historia, por la Universidad Autónoma Metropolitana; Maestro en Estudios Regionales por el Instituto de Investigaciones Dr. José María Luis Mora; y Doctor en Historia por la Universidad Nacional Autónoma de México.

Profesor-investigador en la Universidad de Colima y en el Instituto de Investigaciones Históricas de la Universidad Nacional Autónoma de México; y docente invitado en universidades y centros de estudio de México y el extranjero. Profesor visitante en las universidades de Murcia, en España, Buenos Aires, en Argentina y Bonn, en Alemania.

Fue miembro del Sistema Nacional de Investigadores de México entre los años de 1997 y 2011 en el nivel II. Perteneció a varias asociaciones y organizaciones de historiadores nacionales e internacionales. Es miembro del Seminario de Cultura Mexicana.

Recibió varias distinciones y premios, el más destacado relacionado con la investigación regional en 1990, por parte del Consejo Nacional para la Cultura y las Artes.

De 1999 al 2009 fue Director de Investigación y Documentación del Instituto Nacional de Entre el 2003 y el 2012 fue titular del programa de radio “México y sus historiadores”, transmitido por la estación Radio de los Ciudadanos del Instituto Mexicano de la Radio.

Entre sus publicaciones destacan: La batalla del espíritu: el movimiento sinarquista en el Bajío (1931-1952); Los Tratados de Bucareli y la rebelión delahuertista; Historia regional de México, siglo XX; Prensa y oposición política en México: La Nación, 1941-1960; entre otros.

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de la Pluma y el Tintero Arq. J. Alberto Pérez Quiroga

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TAPABOCAS

QUE PALABRAS EMPLEAR PARA: INICIAR DIGRESION. – A propósito, A todo esto, Por cierto, Otra cosa, Dicho sea de paso.

PARA RECTIFICAR. – Mejor dicho, En otras palabras, Con otras palabras, En realidad, Mas bien, En el fondo.

PARA EXPRESAR FINALIDAD. - Para que, A fin de que, A que, Con el fin de que, Con intención de que, Con el propósito de que.

PARA REFORMULAR, EXPRESANDO DISTANCIAMIENTO. – En cualquier caso, En todo caso, De todos modos, De cualquier manera.

RECUERDA ESTO.

La persona que serás en cinco años dependerá en gran parte de los libros que leas, las personas con quien compartes más tiempo, la alimentación que tengas, los hábitos que adoptes y las conversaciones que entables hoy mismo.

Por ello HOY escojo ser la mejor versión de MI

PARA GENERALIZAR. – En fin, En cualquier caso, Al fin y al cabo, Total, En Resumen.

PARA INICIAR CONCLUSIONES. - En finalmente, Para resumir, En pocas palabras, En síntesis, En/Como conclusión, por todo lo anterior.

PARA TERMINAR. – Para terminar…Por último, Finalmente, En ultimo lugar, En definitiva, En suma, En fin, Como conclusión.

SE ESCRIBEN CON C

1.- Las terminaciones CIA, CIE, CIO. Son excepciones algunos nombres propios y palabras de origen griego, tales como Rusia, Asia, Dionisio, gimnasio, Idiosincrasia, Iglesia, anestesia, magnesia, etc.

2.- Los verbos que terminan en CIAR, así como las palabras de las cuales proceden y las que se derivan de ellas. Se exceptúan los verbos ansiar, extasiar, lisiar, y sus derivados.

Ejem. Acariciar, beneficiar, presenciar.

La ortografía no enamora, pero tampoco me veo son alguien que quiera “aserme mui felis”

#RESCATAUNAPALABRA “DIGRESIÓN” ACCIÓN Y EFECTO DE ROMPER EL HILO DEL DISCURSO

Y DE INTRODUCIR EN ÉL COSAS QUE NO TENGAN APARENTE RELACIÓN DIRECTA CON EL ASUNTO PRINCIPAL.

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