Master Architecture, Environnement et Cultures Constructives ENSAG 15.12.2010 ENSAG 16.12.2010 Grands Ateliers de l’Isle d’Abeau
rurban links*
Samuel Chapuis Breyton/Virginie Granger/Aurélien Messa/Vanessa Nirlo
principes de planification
A l’échelle de la vallée
les 3 vallons
*Densifier autour de la gare de l’Isle d’Abeau pour connecter le nouveau quartier des 3 Vallons aux métropoles «voisines».
L’isle d’Abeau
Zone commerciale
Gare
Peage
les 3 vallons
*Créer une greffe rurbaine support au développement d’un pôle mutlimodal permettant d’améliorer la mobilité.
Extension du périmètre de projet
Planification envisagée par la commune
Intégration des zones entre la gare et le site
GARE zone d’activité
extension zac multifonctionnel/ tertiare
collège
te
te
u Ro
u Ro
collège
de
de n
on Ly
o Ly nouveau quartier connexion des lotissements avec la gare
Pour envisager une plannification cohérente jusqu’à la gare et maitriser la connexion entre le quartier et la gare.
Maillage du nouveau quartier
Connexions existantes
Connexions aux réseau viaire
ut Ro e
te
u Ro
de
de voie ferrée réseau routier
Greffer le quartier sur l’existant pour que cela profite au voisinage. Anticiper les extensions possibles du quartier vers l’est.
on Ly
n
o Ly chemins piétons
Un pieds sur le quai de gare, un pied dans le quartier !
GARE
e ut Ro
e ut Ro
de
de
on Ly
on Ly
La gare n’est plus une entité fermée hermétique. Elle est l’entrée principale du quartier, elle se prolonge jusqu’à la porte de chacun.
2 polarités (espaces publics, commerces, services) Gare
e
ut Ro de on Ly
Place
Deux pôles d’attraction pour équilibrer le quartier. Proposer des alternatives aux centres commerciaux proches. Favoriser le développement d’une vie de quartier.
Une passerelle structurante reliant l’espace gare à la place / à chez soi en vélo, à pieds, en trotinette, en skate....
e
ut Ro de on Ly
Plan masse sans le bati
fonctionnement du quartier
La place de la voiture dans le quartier P+R
P
Tous les logements sont desservis mais de nombreuses circulations restent piétonnes. On incite à l’alternative en dégageant deux parking grande capacité sur les extrémités, favorisant l’usage des transports en commun, covoiturage... Un système de voitures en location ou libre service pourrait être mis en place.
Ligne de bus E
Gare
Vicat Le Temple
Collège
Pasteur Vinci
Trois Vallons Galoubier
Grande Buissière
Le circuit de la ligne E des transports en communs en place est modifié pour desservir le quartier en partie sud (grande buissière) et au niveau du collège. L’augmentation du nombre d’usagers permettra une plus grande fréquence de passages.
Réseau modes de déplacements doux
La passerelle principale permet la connexion entre les deux polarités. Le quartier est largement parcouru pas des circulations douces se connectant aux chemins existants.
Bornes mobilité départ covoiturage (horaires,destination...) libre-service voitures libre-service vélos Calcul d’itinéraire (comparatif temps/coût/mode de transport/énergie) Je pars à 18.30 pour Lyon en voiture, j’ai 3 places. Je vais à Lyon, je trouve un moyen de locomotion.
Un maillage virtuel au-delà du nouveau quartier
Les usagers de la gare, ou en recherche de moyens de transports peuvent utiliser ce service même s’ils ne résident pas dans le nouveau quartier. Il s’agit de mutualiser des informations de déplacements pour permettre un accès facile à tout types de transports. (co-voiturage, train, vélos, location...)
Les deux pôlarités créées
Pôle de la gare développement de commerces et de services (café, snack, supermarché...) point poste/banque,
Pôle centre quartier développement de commerces de proximité garderie/bibliothèque
La place du végétal
Conservation de la frondaison d’arbres présente sur les limites sud et sud-est. Réservation de trois zones de jardins familiaux pour les habitants qui le souhaitent. Orientation des jardins privatifs face à cette frange végétale pour créer une transition avec les bâtiments.
Les ambiances du quartier au fil de la passerelle
les gradins de la gare Attendre Passer Se reposer Flaner Courir Manger Faire ses courses
la traversée du quartier Cheminer Avancer S’arrêter Contempler Pédaler
Franchissement Traverser Surplomber Connecter Relier
Récréation Jouer Rigoler Se reposer Regarder Partager
Déformer la passerelle ou proposer un système de «plugs» qui permettraient l’installation de jeux sur la passerelle.
Place du marchĂŠ Se rencontrer Faire ses courses Passer Flaner Boire un verre Jouer
Éclairage du quartier 6h00/8h00 et 17h00/22h00
22h00/6h00
Deux niveaux d’éclairage adaptés aux mouvements dans le quartier.
LES LOGEMENTS
trois principes architecturaux
archétype de la maison
pas de toiture/pas de façade: ensemble uniforme
«outside in»
Interprétation de ces principes à différentes échelles pour proposer une diversités de logements.
maisons individuelles Outside In/Surfaces variables/Orientation Sud/Espace extérieur privilégié/Système constructif adapté à la modularité/Maisons à partir de 80m2
32 logements/Ha. 109 habitants/Ha.
Principes de composition d’un logement terrasse chambres espaces communs
articulation des fonctions
espaces habitables
Système constructif et matériaux envisagés
Principes de composition d’un logement
Déclinaisons de 3 logements espaces servant (sdb, rgmts, cuisine, wc) piece commune
CUISINE
chambres
chambres
Terrasse
SOLUTION 2 150m² RDC
WC
espaces servant (sdb, rgmts, cuisine, wc)
Terrasse
R+1
SDB
SAS
R+2
WC
SALON
CUISINE
maison à patio
TERRASSE
TERRASSE
SOLUTION VOLUME PARTAGE RDC R+1
espaces servant (sdb, rgmts, cuisine, wc) piece commune
espaces servant (sdb, rgmts, cuisine, wc)
espaces servant (sdb, rgmts, cuisine, wc)
chambres
chambres
chambres
SOLUTION ECONOMIQUE RDC
SDB
SAS
chambres
SOLUTION VOLUME PARTAGE RDC R+1
R+1
WC
espaces servant (sdb, rgmts, cuisine, wc) chambres
salon
terrasse
WC
R+2
espaces servant (sdb, rgmts, cuisine, wc)
SDB
SAS
CUISINE
Terrasse
R+2
SDB
SAS
CUISINE
SDB
SALON
CUISINE SALON
SALON Terrasse
Terrasse
Terrasse
Terrasse
maison à surface minimale - maison avec volume partagé - ...
îlots semi-collectifs Habitat collectif en bandes/accès communs/chaque logement est unique/chacun son espace extérieur/ coeur d’îlot en jardins privatifs. T2 au T5.
117 logements/Ha. 269 habitants/Ha.
Schémas d’implantation globale de l’ilot circulations verticale + coursive nord
ne n o t pié e l l e ven
de sse r te
T3
riv era ins
T4
ifs at riv sp din jar
e qu bli pu ie vo
T5
erce m com
Des accès mutualisés, des espaces individualisés.
accès parking
Plan de la partie sud de l’ilot
On arrive chez soi à vélo. Logements traversants. Chaque logement est différent.
Coupe Nord Sud
Du R+1 au R+3 Coursives au nord Coeur d’ilôt : jardins privatifs Chacun son espace extérieur
Jeu sur l’archétype de la maison individuelle Diversité morphologique
Les jardins privatifs du coeur d’Îlot
logements collectifs Dessertes par coursives/Annexes sur le palier pour les vĂŠlos/Appartements traversant du Studio au T4/ Terrasse.
134 logements/Ha. 268 habitants/Ha.
Les logements collectifs
Rez-de-chaussĂŠe
En limite du site d’intervention, ouverts sur le sud et le accès au nord.
1/200
Circulation collective, entrĂŠe privative coursive collective circulations verticales.
circulations verticales.
Etage courant
coursives+annexes/logement
1/200
studio T2 T3
DiffĂŠrents types de logements
T4
Annexe
Studio, T2 et T4 1/200
Les matériaux de parement changent pour individualités les travées, une façon d’identifier son logement, de le différencier.
Mise en perspective du travail du semestre 1 Les prochaines ĂŠtapes -workshop solar dĂŠclathlon -dĂŠveloppement du projet