Zespół podający paliwo stałe Механизм подачи топлива с горелкой (ПОДАЕТ ЗАДАННУЮ ДОЗУ ТОПЛИВА К ГОРЕЛКЕ)
URUCHOMIENIE PRACY ZESPOŁU (ROZPALENIE WĘGLA W PALNIKU) ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ МЕХАНИЗМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (РАЗЖИГАНИЕ УГЛЯ В ГОРЕЛКЕ) Перед разжиганием угля в горелке необходим перевод регулятора на ручное управление и проверка работы механизма подачи топлива. Чтобы разжечь топливо нужно выполнить следующие операции: 1 наполнить топливный бункер качественным топливом; 2 открыть дверь топки котла и контейнера золы и шлака; 3 включить двигатель механизма подачи топлива к горелке до момента, когда уголь будет на высоте немного выше вдувных отверстий ретортной горелки или выше края универсальной горелки в виде небольшого конуса; 4 на углях поместить бумагу, а на ней куски мелкой древесины и поджечь; 5 когда древесина хорошо разгорится (приблизительно после 3÷5 мин.) обложите ее топливом (уголь-горошек); 6 включить вручную вентилятор и после хорошего загорания закрыть двери контейнера золы и топки котла; 7 после достижения стабильного пламени включить на автоматическую работу регулятор, который будет управлять механизмом подачи топлива и вентилятором; 8 настроить температуру работы котла, которая требуется; 9 после зрительного наблюдения за пламенем (нескольких минут), сделать окончательную корректировку цикла подачи топлива и количества воздуха. С момента, когда котел будет работать автоматически, уместно произвести настройку регулятора, согласно инструкции по его обслуживанию. Периодически, через окошко дверей котла проконтролировать процесс горения. Зола и шлак обгоревшего топлива постепенно падают в контейнер для золы и шлака, вызывая тем самым самоочистку горелки. В случае зависания куска шлака между стеной котла и горелкой, нужно удалить его крюком в контейнере золы и шлака. Регулятор защищает котел от: превышения допустимой температуры воды в котле, отступления жара в трубе шнека механизма подачи топлива, а также включает сигнализацию в случае нехватки топлива. На трубе шнека механизма подачи топлива, между бункером и горелкой, помещен датчик, реагирующий в случае отступления жара от горелки в трубе механизма подачи топлива. В этом случае наступает немедленное выключение вентилятора и включение в непрерывную работу механизма подачи топлива с целью выталкивания из трубы жгучего зольника или тлеющего угля до горелки. Все вышеупомянутые чрезвычайные состояния оповещаются звуковым и световым импульсом на экране регулятора. Производитель котла в инструкции по обслуживанию обстоятельно определяет способ разжигания угля в котле. ВНИМАНИЕ! Настройки регулятора должны иметь такие параметры, чтобы обеспечивать необходимое количество воздуха, а также оптимальную многократность подачи топлива, таким образом, чтобы весь процесс сжигания топлива происходил в ее конусной части находящееся над плитой горелки (и никогда внутри тигля горелки). Чрезмерное количество топлива не будет сожжена полностью и будет сброшено в контейнере для пепла и шлака. Эти виды сгорания показаны ниже на рисунке.
2
Dobrze
Zle_1
Zle-2
popiól – зола niespalony wegiel – несгоревший древесный уголь Dobrze – горелка работает должным образом. Zle_1 – неправильная эксплуатация горелок (слишком малая доза топлива, или слишком большие интервалы между дозированием). Zle_2 – ненадлежащая эксплуатация горелок (слишком большое количество топлива или слишком короткий промежуток времени между дозированием).
MOŻLIWE ZABURZENIA PRACY ZESPOŁU ВОЗМОЖНЫЕ НАРУШЕНИЯ РАБОТЫ МЕХАНИЗМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА Нарушения в работе Отсутствие подачи топлива (шплинт или шпонка)
Не вращается шнек механизма подачи топлива, при работе мотор-редуктор Выход дыма из топливного бункера
Не поддерживается заданная температура
Не включается механизм подачи топлива, несмотря на соответствующие настройки регулятора
Вероятная причина слишком большие размеры фракции топлива наличие примесей в топливе неправильная настройка параметров регулятора в результате прожог шнека или его заклинивание шлаком неправильная установка механизма подачи топлива, (не выровнен) срыв шплинта или шпонки неисправный моторредуктор отсутствие привода к редуктору слишком низкий уровень топлива в бункер пустой бункер загрязнение воздуховодов горелки и/или котла неправильно настроен регулятор топливо плохого качества плохой выбор настройки подачи топлива сбои в электрической (электронной) системе
3
Рекомендации по устранению замена топлива изменить настройки регулятора, проверить правильность монтажа механизма подачи топлива к котлу.
замена шплинта или шпонки и устранение причин заклинивания при невозможности устранения причин обратитесь к производителю заполнить топливом бункер см. рекомендации для очистки и ухода за механизмом подачи топлива. изменить настройку параметров регулятора заменить топливо лучшего качества пересмотреть настройку подачи топлива диагностика и устранение причин неисправности проверка электрических соединений драйверов, механизма подачи топлива, вентилятора и насоса.
PROPONOWANE PRZEZ PRODUCENTA USTAWIENIE NIEKTÓRYCH PARAMETRÓW REGULATORA MAJĄCYCH ZDECYDOWANY WPŁYW NA POPRAWNA PRACĘ KOTŁA
ПРЕДЛАГАЕМАЯ НАСТРОЙКА НЕКОТОРЫХ ПАРАМЕТРОВ РЕГУЛЯТОРА ИМЕЮЩИЕ РЕШИТЕЛЬНОЕ ВЛИЯНИЕ НА ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ КОТЛА 1
2
3
-
PALNIK RERORTOWT (РЕТОРТНАЯ ГОРЕЛКА) – 15-25 кW:
продолжительность подачи топлива – от 17 до 23 секунд интервал между подачами – 99 секунд обороты вращения вентилятора – 20-70% от макс. PALNIK RERORTOWT (РЕТОРТНАЯ ГОРЕЛКА) – 38-50 кW:
продолжительность подачи топлива – от 30 до 45 секунд интервал между подачами – 99 секунд обороты вращения вентилятора – 50-100% от макс. PALNIK SAMOCZYSZCZACY (ГОРЕЛКА УНИВЕСАЛЬНАЯ САМООЧИЩАЯСЯ):
продолжительность подачи топлива – от 20 до 30 секунд интервал между подачами – 99 секунд обороты вращения вентилятора – 40-70% от макс.
PRZYKŁADOWE USTAWIENIA STEROWNIKA DŁA KOTŁA O MOCY 19 KW Z PĄTNIKIEM RETORTOWYM I STEROWNIKIEM „LIDER" ПРИМЕР НАСТРОЙКИ РЕГУЛЯТОРА «ЛИДЕР» НА КОТЛАХ С РЕТОРТНОЙ ГОРЕЛКОЙ МОЩНОСТЬЮ 19 КВТ
1 Czaz podawania (продолжительность подачи топлива) – 15-20 sekund {ustawić na (настройка на) – 18 sekund} 2
Czas przerwy miedzy podaniami (интервал между подачами) – 99 секунд
3 -
Krotność podawania paliwa (Кратность подачи топлива) – 1: сzas przerwy (время перерыва) – 10 минут сzas przedmuchu (время продувки) – 10 секунд
4 Prędkość obrotowa wentylatora (Скорость вращения вентилятора) 25-50% mocy (от мощности) (ustawie na -настройка на- 25%) (przysłona na wentylatorze otwarta maksymalnie - заслонка вентилятора открыта максимально) 5 -
W ustawieniach serwisowych (Сервисные параметры): минимальная мощность вентилятора – 25% от максимальной мощности максимальная мощность вентилятора – 45% максимальной мощности
При изменении температуры окружающей среды или изменения температуры воды в котле, возможно, потребуется скорректировать настройки регулятора Рекомендуется настроить продолжительность подачи топлива (пункт 1) увеличивая или уменьшая, например на 2 секунды, а при необходимости изменяя скорость вращения вентилятора. Остальные параметры регулятора остаются неизменными. Эти параметры могут быть изменены в зависимости от условий эксплуатации котла, например, (внешняя температура, калорийность топлива). Изменяя необходимые настройки регулятора, обеспечивается тем самым оптимальная работа котла.
4
ZESPÓŁ PODAJĄCY PALIWO STAŁE ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МЕХАНИЗМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА Периодическая очистка горелок должна проводиться не реже одного раза в год, предпочтительно до начала отопительного сезона и каждый раз при нарушении работы горелки. A. Проверьте боковую теплоизоляцию горелки и если необходимо восстановите ее шамотом или силиконом выдерживающие высокую температуру – 1250 градусов. B. Удалите острым инструментом накопления нагара. Эта операция решающим образом повлияет на работу горелки. C. Очистите отверстия аэрации и поверхности горелки. D. Снимите крышку и удалите загрязнения из воздушной камере горелки ВНИМАНИЕ! Эти операции проводятся в выходные, когда горелка холодная.
1 Для демонтажа шнека снимите крышку и вытащите штифт (C), затем открутите четыре винта (А) и вытащите шнек. При повторном монтаже шнека, смажьте резьбовые поверхности болтов. 2 Проверьте уровень масла, в редукторе откручивая винт (B) и при необходимости долить масло.
Присоединение вала шнека с приводным валом мотор - редуктора.
Выжженное окончание витка шнека: – проконтролировать параметры настройки регулятора – механизм подачи топлива подал недостаточное количество топлива в зону горения.
5
Правильный монтаж механизма подачи топлива с горелкой.
A. Очистите отверстия аэрации, удалите нагар, образованный в нижней части горелки.
B. Проверить герметичность в месте соединения воздушной камеры и горелкой (при необходимости герметизировать силиконовым клеем, выдерживающим температуру 1250 градусов). C. Снять нижнюю крышку и удалить загрязнения.
В случае если шнек будет заблокирован, его можно вытащить из трубы и устранить причину аварии. (при срыве шплинта мотор-редуктор не вращает шнек)
6
Монтаж механизма подачи топлива в гнездо горелки: – вставить трубу с шнеком в гнездо горелки до красной "черточки" (B) и закрепить болтами (A). – C - фирменная табличка.
Контрольно - осмотровое окошко, предназначенное для удаления топлива из бункера или примесей топлива, которые блокируют шнек.
ZABURZENIA PRACY KOTLA (НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ РАБОТЕ КОТЛА) 1 Вода в котле не достигнет заданной температуры: увеличить продолжительность подачи топлива (на 2-3 секунд) проверить конвекционные каналы котла на наличие закупорок и при необходимости прочистить (очень важное) проверить приток воздуха к горелке (заслонка вентилятора в открытом состоянии) снять крышку воздушной камеры (под горелкой) и старательно ее прочистить; проверить тягу в дымовой трубе. отсутствует подачи воздуха в помещение, где установлен котел. 2 Дозы топлива, которые подаются на горелку, полностью не выжжены: сократить продолжительность подачи топлива (на 2-3 сек) увеличить скорость вращения вентилятора (заслонка вентилятора в открытом состоянии) 3 Топливо не выгорает равномерно на горелке: большая продолжительность подачи топлива; большая мощность вентилятора; в зависимости от качества топлива иногда так случается. 4 Частый срыв шплинта: загрязненное топливо слишком низкий уровень топлива на горелке труба шнека механизма подачи топлива, слишком мелко вложена в гнездо горелки выжженное окончание витка шнека (его замена) 7
WARUNKI GWARANCJI I ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA WADY WYROBU УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ДЕФЕКТЫ ПРОДУКТА. 1 Гарантия на механизм подачи топлива 18 месяца от даты отгрузки, сделанная контролером, но не более 24 месяцев от даты изготовления. 2 Сервисная гарантия обеспечивает компания STALKOT, согласно заявлению поданной компанией, которая выполнила его монтаж и ввод в эксплуатацию. 3 Гарантия не распространяется на болты, гайки и отражатель над очагом. Эти элементы естественно изнашиваются в процессе эксплуатации, и их замена является платной. 4 Гарантия распространяется на ремонт или замену дефектных частей механизма подачи топлива. 5 Гарантия не распространяются на повреждения механизма подачи топлива, связанные с: отсутствием топлива в бункере (включая подачу прямо в котел) неправильным монтажом несовместимым обслуживанием эксплуатацией не соответствующей руководству по эксплуатации; 6 При любых произвольных изменениях в конструкции, механизм подачи снимается с гарантийного обслуживания договор поручительства. 7 Гарантия не относится к уплотнительным материалам механизма подачи топлива, поврежденные в результате неправильного обращения, эксплуатации, обслуживания и использования топлива низкого качества. 8 Гарантийный талон без даты, подписей и печати предприятия не имеет юридической силы. 9 Право на получение гарантии могут быть преследуемыми в соответствии с гарантийным талоном, подписанным уполномоченным предприятия производившей монтаж котла. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдение требований инструкции гарантирует, что механизм подачи топлива будет надежно работать в течение многих лет. Информация о любых заводских дефектах должна быть представлена только в письменном виде. При несоблюдении вышеуказанных требований гарантийные обязательства не распространяются. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо использовать сухое топливо. Топливо должно храниться в условиях, защищенных от атмосферных осадков. Химические соединения, входящие в составе топлива в соединении с водой и температурой, являются основной причиной разрушения (поломок) механизма подачи топлива. Механизм подачи топлива, выведенный из строя в результате применения мокрого топлива, с гарантии снимаются. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения исключения поступления жара в трубе шнека необходимо использовать на котле регулятор, оборудованный опцией совместимой с датчиком температуры, установленном на трубе механизма подачи топлива.
8
AUTOMATYCZNY UKŁAD NAWĘGLANIA 12-25 KW PALNIK SAMOCZYSZCZĄCY АВТОМАТИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗ ПОДАЧИ МОЩНОСТЬЮ 12-25 КВТ С САМОЧИСТИТЕЛЬНОЙ ГОРЕЛКОЙ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Шплинт безопасности Мотор-редуктор Электродвигатель Труба шнека Монтажный фланец Воздушная камера Универсальная горелка Крышка Монтажный фланец вентилятора Отверстия аэрации топлива Бункер топлива Крышка окошка для удаления топлива Шнек Гнездо горелки Пространство между горелкой и стенкой котла
Камера сгорания
15
9
AUTOMATYCZNY UKŁAD NAWĘGLANIA Z PALNIKIEM RETORTOWYM O MOCY 15-25 KW АВТОМАТИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗ ПОДАЧИ МОЩНОСТЬЮ 12-25 КВТ С РЕТОРТНОЙ ГОРЕЛКОЙ
1 Шплинт безопасности 2 Мотор-редуктор 3 Электродвигатель 4 Труба шнека 5 Монтажный фланец для бункера 6 Воздушная камера 7 Ретортная горелка 8 Крышка 9 Монтажный фланец вентилятора 10 Отражатель 11 Бункер топлива 12 Крышка окошки для удаления топлива 13 Шнек 14 Гнездо горелки
9
10