Ondernemers 8-2011

0 8 29 april 2011 • Jaargang 19 • Prijs 8 euro • Afgiftekantoor Gent X • Verschijnt tweewekelijks (uitgezonderd juli en augustus)

Hilde Dejonghe – Conhexa Groupe (F)

Een ondernemer moet doen wat hij moet doen, en dat geldt nog meer in crisistijden Ecosynth zet extra onderzoekers en middelen in – Reportage West-Vlaanderen is tuk op dienstencheques – Dossier logistiek & transport

ZEEBRUGGE EEN NETWERK VOOR EUROPA Start cruiseseizoen Op 26 maart voer het luxueuze cruiseship Ventura het cruiseseizoen aan onze kust in. Sedert 2009 bundelen de havenbesturen van Zeebrugge en Oostende hun krachten om de marktpositie van de kusthavens in de mondiale markt van de cruises te versterken.

Deze samenwerking levert al behoorlijk wat resultaten op. Dit jaar verwacht men 92 cruiseschepen (77 in Zeebrugge en 15 in Oostende) en om en bij de 235.000 cruisepassagiers.

Het spreekt voor zich dat Brugge, als werelderfgoedstad de belangrijkste toeristische trekpleister is, maar lang niet alle passagiers kiezen voor een excursie naar Brugge. Ook andere West-Vlaamse steden en dorpen aan de kust of in het ommeland en cultuursteden als Gent, Brussel of Antwerpen kunnen op belangstelling van de passagiers rekenen.

Belangrijk daarbij is dat, luidens het gezaghebbende Engelse vakblad Seatrade, elke passagier aan land gemiddeld € 100 per dag spendeert. Het cruisetoerisme zorgt dus voor een niet onaanzienlijke toegevoegde waarde voor de Vlaamse economie. De havens willen bovendien meer zijn dan enkel aanloophavens. We werken eraan om van beide havens ook inschepings- of ontschepingshavens te maken. De regio beschikt immers over voldoende logistieke faciliteiten om ook als vertrek- of eindpunt van een Europese cruise te fungeren. Dit zou een directe meerwaarde geven voor de lokale toeleveranciers en de toeristische dienstverleners.

©mbz.be - ©luchtfotografie henderyckx

ondernemen_2011_06.indd 1

Havenbestuur / MBZ nv, Isabellalaan 1, 8380 Zeebrugge, Belgium Tel. +/32/50/54 32 11 - Fax +/32/50/54 32 24 www.portofzeebrugge.be - mbz@zeebruggeport.be

12/04/2011 9:16:28

STANDPUNT

Busje komt zo...

Stel je even voor: je komt terug uit Frankrijk na een sportieve skireis in de Alpen of een zonnig tussendoortje in de Provence. Net voorbij Rijsel op de A22 stokt het verkeer. Op het rechterrijvak rijdt de ene bus na de ander.

De kinderen op de achterbank tellen de bussen: bijna 150. De bussen rijden in een ‘colonne’ van 10 km lang, van Rijsel tot aan de verwaarloosde grensovergang in Rekkem. Daarna splitsen de bussen zich, richting Menen, Moeskroen, Ieper, Kortrijk, Westrozebeke, Waregem enz.

Het is mij en u wellicht nog nooit overkomen, maar het zou wel kunnen. Iedere dag komen namelijk grensarbeiders uit Noord-Frankrijk met de bus naar hun werk in West-Vlaanderen.

Vandaag werken er ongeveer 7.000 Noord-Franse grensarbeiders (of 150 volle bussen!) in West-Vlaanderen.

Heel wat bedrijven - vooral in de metaalsector, voeding en textiel maar ook ICT en hightech - doen een beroep op deze gemotiveerde werknemers en vullen zo het tekort aan technisch geschoolde arbeidskrachten op.

Deze grensarbeiders genieten nog 22 jaar van een gunstig sociaal en fiscaal statuut. Ze betalen Franse belastingen op hun activiteiten in België, maar vallen wel onder de gunstige Belgische sociale zekerheid. We mogen blij zijn dat deze uitzonderingsregeling een paar jaar terug bij Europa kon bedongen worden.

Hans Maertens

Nieuwe grensarbeiders zullen evenwel vanaf 1 januari 2012 niet langer van dit gunstig statuut kunnen genieten. Ze zullen belastingen in België betalen en onderworpen worden aan de Franse sociale zekerheid. Het spreekt voor zich dat de arbeidsinstroom uit Frankrijk onder druk zal komen te staan. Uit een representatieve enquête van Voka West-Vlaanderen bij 133 betrokken bedrijven besluiten we dat onze bedrijven op jaarbasis gemiddeld zo’n 1.000 nieuwe Franse grensarbeiders aantrekken.

Het gevaar is reëel dat deze 1.000 Fransen volgend jaar niet meer bij ons komen werken, waardoor de krapte op de al krappe arbeidsmarkt in onze provincie nog zal toenemen.

De helft van de ondervraagde bedrijven krijgt nu al moeilijk zijn openstaande vacatures ingevuld met werknemers uit de lokale arbeidsmarkt. De VDAB beweert dat de interregionale mobiliteit de laatste jaren verbeterd is, maar uit de bevraging komt duidelijk naar voren dat de West-Vlaamse ondernemingen hun vacatures moeilijk ingevuld krijgen met Waalse werkzoekenden.

Uit de Voka-bevraging blijkt dat één op de vier bedrijven op korte termijn van plan is om Oost-Europese werknemers aan te werven. Bedrijven geven aan dat het wegvallen van het grensarbeidersstatuut de economische groei kan vertragen of afremmen; sommigen overwegen zelfs een gedeeltelijke delokalisatie van hun huidige productiecapaciteit!

Het verlengen van het grensarbeidersstatuut is niet aan de orde. We hebben al een uitzondering gekregen en iedereen moet de Europese regels respecteren.

Voka onderzoekt verschillende alternatieven en zal over een paar weken alle betrokken partijen (bedrijven, politici, kabinetten, consultants, VDAB, enz.) bijeen brengen om te discussiëren en te zoeken naar oplossingen. We zullen alle aspecten tegen het licht houden: activering van werklozen, mobiliteit van werkzoekenden in de provincie, het aantrekken en begeleiden van Waalse werklozen, het inzetten van vreemde nationaliteiten, alternatieve vormen om toch nog Fransen naar onze regio te halen enz.

Wie goede suggesties heeft, kan ze mailen naar alice.maes@voka.be. Alle hulp is welkom, want we hebben iedere goede arbeidskracht nodig. Anders kunnen we met z’n allen “Busje komt zo” zingen, maar het busje zal nooit meer komen en we zullen kunnen blijven zingen.

Hans Maertens

Wilt u reageren?

Mail naar hans.maertens@voka.be

Ondernemers 08 29 april 2011

Ondernemers 08 29 april 2011

7

BEDRIJFSVERZAMEL- GEBOUW WVI

“Het budget dat anderen besteden aan overnames, besteden wij liever aan extra communicatie.” p.8

Op het industrieterrein Tielt Noord bouwde de WestVlaamse Intercommunale een nieuw bedrijfsverzamelgebouw. De onmiddellijke quasi uitverkoop – op één module na – bevestigt de vraag naar betaalbare en kwalitatieve huisvesting voor bedrijven. “We ontwikkelden dit concept voor kleinschalige lokale bedrijven met een beperkte ruimtevraag of beperkte financiële middelen,” aldus directeur WVI Patrick Zutterman.

Philip Nichelson, Greenhouse

“Zakelijk succes is één iets, een balans hebben in je leven een totaal andere zaak en minstens even belangrijk.”

Hilde Dejonghe, Conhexa Groupe

13

FRANLIS REDERIJ

Fernand Hollevoet, Atcomex

27 36 38

SPECIAL OVERNAMES

NIEUWS@VOKA

PROSIT

INTERVIEW

Hilde Dejonghe leidt, samen met haar man Luc Van Hoolsaet, de logistieke groep Conhexa. Ze neemt er alle verantwoordelijkheid op zich wat betreft hr en financieel management. Conhexa Groupe is een miniconglomeraat van vier Noord-Franse bedrijven met een geschiedenis.

De rode draad door de activiteiten heet opslag en logistiek van voedingswaren. Zelden een meer gedreven vrouwelijke onderneemster ontmoet dan Hilde Dejonghe…

“Ik merk dat mijn stijl nóg tijdlozer is geworden.” p.14

Met de ingebruikname van de Zephira bewijst de Franlis dat ze een all-roundrederij is met een aanbod naar toeristen én bedrijven. “De nieuwe aanwinst beantwoordt aan alle eisen en laat ons toe om in te spelen op wensen van bedrijven op de binnenwateren”, aldus Michel Seeger.

“Atcomex is klaar om een volgende fase in te gaan.

We hebben de crisis goed doorstaan.” p.25

10

Joanne Vanden Avenne

17

LOGISTIEK & TRANSPORT

De transportsector in ons land kraakt harde noten. Niet alleen wordt hij geconfronteerd met de nakende kilometerheffing, ook de continue en moeilijke zoektocht naar chauffeurs en de onder druk staande brandstofprijzen doen veel transporteurs in de haren krabben. We laten Isabelle De Maeght van sectorfederatie Febetra aan het woord.

Wat drijft ondernemers ertoe om hun onderneming, vaak bijna even dierbaar als hun eigen kind, te verkopen aan een derde? Bruno Vervisch geeft uitleg bij zes ‘knipperlichtsituaties’ in onze overnamespecial.

Voka West-Vlaanderen en POM West-Vlaanderen organiseren binnenkort een joint seminar over de projecten Food Port en Dryport in de North Sea Region. Beide beogen een optimalisering van transport en logistiek in West-Vlaanderen, via modal shift naar duurzame transportwijzen (spoor, binnenvaart en short sea).

Ondernemers verschijnt tweewekelijks en wordt gratis toegestuurd aan alle leden van Voka West-Vlaanderen.

ISSN 1378-9511 Verantwoordelijke uitgever Hans Maertens, Pres. Kennedylaan 9A, 8500 Kortrijk redactie.ondernemerswvl@voka.be www.voka.be/west-vlaanderen Hoofdredacteur Helena Verhamme 056-24 16 55 helena.verhamme@voka.be Eindredacteur Angie De Wreede Webredacteur Tinny Capiau Grafische vormgeving Mediaregie Bart Vandaele Filip Deckmyn Druk Anne Lanckriet Group Van Damme Marijke Vanthuyne Meriam Ziane Maatschappelijke zetel Marie-Claude Tack Havenhuis De Caese, 056-24 16 51 Hoogstraat 4, 8000 Brugge marie-claude.tack@voka.be info.wvl@voka.be Niets uit deze uitgave mag worden verveelvuldigd, opgeslagen of openbaar gemaakt, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

DOORGELICHT

Rector Paul Demaret over de toegevoegde waarde van het Europacollega in Brugge

Kan De Mondt (director of Development Office), Thierry Monforti (director Academic Service), Norbert Vanhove (penningmeester) en rector Paul Demaret: “Het college is direct en indirect een belangrijke werkgever en ook een behoorlijke afnemer van de lokale economie.” Foto MVN

Het Europacollege, met vestigingen in Brugge en Natolin (Polen) is het oudste instituut voor Europese postuniversitaire studies. Het College heeft een netwerk van ruim 10.000 oudstudenten, waarvan velen topfuncties uitoefenen in de openbare of privésector, en dat in heel Europa en de rest van de wereld. Met de realisatie (in fasen) van een nieuwe campus in het hart van Brugge, een investering van 22 miljoen euro, versterkt het college zijn lokale verankering. Een uitgelezen moment om dit prestigieus college even door te lichten.

Professor Paul Demaret, jurist en economist, is sedert 1 februari 2003 rector van het Europacollege. In de periode 1981-2003 was hij als directeur van het departement Recht, al nauw betrokken bij het Brugse instituut voor postuniversitaire studies. Samen met Thierry Monforti, directeur Academische Dienst en ‘Admissions Office’ en met Norbert Vanhove, ere-directeur van de toenmalige GOM West-Vlaanderen en schatbewaarder van het Europacollege, schetst hij waar zijn organisatie vandaag voor staat.

Paul Demaret: “Het Europacollege is opgericht in 1949 bij het prille begin van het Europese integratieproces, nog voor de oprichting van de Europese Gemeenschap voor Kolen en Staal. Onder de stichters treft men grote namen aan zoals Winston Churchill, de Gasperi en Paul-Henri Spaak.

We bieden een postuniversitaire opleiding (master na master) aan, die één academiejaar duurt gericht op Europese integratie. Het slaagpercentage van onze studenten ligt rond 97%. Ons bestuur is samengesteld uit afgevaardigden van de meeste Europese lidstaten. Het College beschikt voor twee campussen: Brugge en Natolin (Polen).

Deze laatste opende de deuren in 1994. Onze werktalen zijn het Engels en het Frans.”

Hoe internationaal is het Europacollege?

Demaret: “Campus Brugge telt vandaag 160 gastprofessoren afkomstig uit een 25-tal landen waaronder sommige ook buiten de EU. Het aantal studenten in Brugge is dit academiejaar opgelopen tot 317 (118 in Natolin) en bestrijkt ruim 50 nationaliteiten. Daaronder ook steeds meer studenten van buiten de EU. Het is onze ambitie om dat aandeel nog te verruimen. Het aantal Belgische studenten (actueel 24) stabiliseert. De grootste instroom komt uit Frankrijk, Italië, Polen en Spanje.

We stellen ook vast dat het aantal beursstudenten toeneemt. Het inschrijvingsgeld bedraagt 21.000 euro voor de campus Brugge en 19.000 euro voor Natolin. Dit bedrag

“Wij zijn een centre of excellence in de provincie” omvat ook de verblijfkost in één van onze residenties en de maaltijden in ons eigen restaurant. Het academische personeel is fors gegroeid van 133 in 2003, naar 215 vandaag.

Dat kadert in een verbreding van ons progamma-aanbod.

Daarnaast tellen we ook 64 administratieve medewerkers.”

Thierry Montforti: “Onze (aparte) dienst Ontwikkeling beschikt over een staf van tien mensen. Die beheert onze externe activiteiten en is de belangrijkste schakel tussen het Europacollege en zijn internationale partners, zoals universiteiten, openbare instellingen, privébedrijven en niet-gouvernementele organisaties. De projecten die deze dienst genereert zijn hoofdzakelijk Europees en/of internationaal georiënteerd.”

Wat is de toegevoegde waarde van het Europacollege voor West-Vlaanderen?

Demaret: “Wij zijn een centre of excellence in de provincie.

Het college is direct en indirect een belangrijke werkgever en ook een behoorlijke afnemer van de lokale economie.

We hebben contacten met de internationaal georiënteerde bedrijven in West-Vlaanderen. In die optiek sloten wij vorig jaar een samenwerkingsovereenkomst met Flanders Tradelink, het internationaal departement van Voka-WestVlaanderen. Die beoogt het stimuleren van activiteiten om de uitwisseling tussen studenten/professoren/academici en ondernemers & zakenmensen te bevorderen.”

Demaret: “Een andere belangrijke factor is ons netwerk van 10.000 oud-studenten dat verspreid is over gans Europa en daarbuiten. Deze mensen zijn een soort ambassadeurs voor Brugge en dragen bij tot de internationale uitstraling van de stad. Meer dan 1.000 van die oud-studenten opereren vandaag als Europees functionaris. Andere alumni werken voor nationale regeringen, internationale organisaties, grote juridische kantoren, consultancybureaus of kozen voor een academische loopbaan in de Europese universiteiten. Onder hen ook een aantal toppolitici.

Dit netwerk was voor Brugge heel nuttig bij haar succesvolle kandidatuur als Europese culturele hoofdstad in 2002.”

Nieuwe campus Wat is de stand van zaken in het project van de nieuwe campus in Brugge?

Norbert Vanhove: “Het Europacollege verwierf begin 1995 de leegstaande gebouwen van het voormalige 17e eeuwse

jezuïetenklooster aan de Verversdijk in het hart van Brugge. De renovatie van deze waardevolle, maar zwaar verkrotte, historische site in combinatie met kwalitatieve nieuwbouw, is een complexe en kapitaalintensieve operatie. Midden augustus 2007 hebben we de eerste fase (een investering van 14 miljoen euro) afgerond met de ingebruikname van kantoren voor de academische staf en de IT-dienst, diverse leslokalen en twee auditoria met respectievelijk 130 en 150 zitplaatsen. De tweede fase van het project is in november 2010 opgestart en loopt af in 2013.

Dit behelst een nieuwe investering van 8 miljoen euro die mee mogelijk is door de inbreng van de Vlaamse regering, de Provincie West-Vlaanderen, Stad Brugge, de nationale loterij en talrijke privéondernemingen.“

Lokale contacten Demaret: “Op termijn blijven wij opereren op twee locaties in de binnenstad: de bibliotheek, de Dienst Ontwikkeling en ons grote auditorium met 330 zitplaatsen blijven operationeel lang de Dijver. Het Europacollege beschikt ook over zes studentenresidenties, verspreid over de stad. We opteren niet voor de formule van de studentenkamers bij particulieren, omdat we het proces van samenleven van de studenten belangrijk vinden.

Toch krijgen de studenten voldoende kansen om de stad en de regio te leren kennen. Een belangrijke rol in onze contacten met de lokale gemeenschap vervult de vzw Plaatselijk Comité voor het Europacollege onder voorzitterschap van de bekende Brugse bankier Bertil van Outryve d’Ydewalle. Zij organiseren jaarlijks een muziekconcert in Brugge.”

Verruimt het Europacollege verder zijn actieradius met nieuwe spin-offs, leerstoelen en programma’s?

Demaret: “Inderdaad, daar zijn we heel creatief in. Zo is er de InBev-Baillet Latour-leerstoel voor de betrekkingen tussen de EU en China en de TOTAL-leerstoel voor Europees buitenlands beleid. Het Global Competion Law Centre (GCLC) is een onderzoekscentrum en denktank rond de juridische en economische analyse van de concurrentiepolitiek in de EU. Via onze EU China Chair willen we vooral Aziatische studenten aantrekken. Op die manier zetten we Brugge als academisch centrum of excellence nog meer op de wereldkaart.” (JBVI)

www.coleurope.be

Ondernemers 08 29 april 2011

Er zijn betere manieren om uw werknemers te beschermen.

ETHIAS – EMPLOYEE CARE SOLUTIONS Een onderneming is niets zonder haar werknemers. Dat is waarom u hen de beste bescherming wil garanderen. Ethias biedt u een oplossing op maat voor werkongevallen, gezondheidszorgen en groepsverzekeringen, alsook een snelle afhandeling van uw dossiers en preventieadvies.

Geen wonder dat de grootste makelaars Ethias aanraden !

Voor meer info: 011 28 20 15 of ondernemingen@ethias.be Ethias NV, rue des Croisiers 24, 4000 Luik. RPR Luik BTW BE 0404.484.654

ETHGEN20880_Ann_AssPers_333x233_QN 1

3/8/11 9:56:20 AM

BEDRIJVEN

Acht bedrijven grepen de kans en kochten een module.

Ze zijn allen overtuigd van de vele voordelen die deze formule biedt. Foto Kurt

Op het industrieterrein Tielt Noord bouwde de West-Vlaamse Intercommunale een nieuw bedrijfsverzamelgebouw. De onmiddellijke quasi uitverkoop – op één module na – bevestigt de vraag naar betaalbare en kwalitatieve huisvesting voor bedrijven.

“De laatste jaren kregen we meer dan 100 aanvragen van bedrijven om in Tielt te investeren”, vertelt algemeen directeur Geert Sanders. “We realiseerden al het bedrijventerrein Tielt Noord waar op 107 ha een 100-tal bedrijven gevestigd zijn. Ook het bedrijventerrein Tielt Zuid werd gedeeltelijk door ons gerealiseerd. Op het terrein Huffeseele creëren we tegen begin 2012 plaats voor acht milieubelastende bedrijven.”

Het nieuwe bedrijfsverzamelgebouw staat langs de Lammersakker, in het zicht van de Ruiseleedsesteenweg.

Het omvat onder één dak negen modules van elk ongeveer 300 m². De Tieltse aannemer Altez bouwde het ontwerp van bureau Coussée & Goris.

“We ontwikkelden dit concept voor kleinschalige lokale bedrijven met een beperkte ruimtevraag of beperkte

Acht Tieltse bedrijven kopen module in bedrijfsverzamelgebouw WVI financiële middelen. Door af te stappen van het idee van elk zijn eigen kavel, gebruiken we de ruimte efficiënter.

Op dezelfde oppervlakte krijgen meer bedrijven een plek, met gezamenlijke parkeerplaatsen, laad-, los- en overslagzones. Tegelijk kunnen we kwaliteitsvoller bouwen dan de bedrijven budgettair individueel zouden kunnen dragen.

Volgens dit concept verkopen we ruimtes in Blankenberge, Lissewege, Wingene en Waregem”, vult directeur Patrick Zutterman aan.

en wij hebben die kans gegrepen. In het begin pikten we vaders garage in, maar naarmate we groeiden, kregen we nood aan stockageruimte voor grotere orders. We wilden in Tielt blijven, want dit is een ideale uitvalsbasis voor het gebied tussen de Kust en Brusselse rand. Intussen zoeken we al een tweede medewerker. Toen we pas begonnen, kregen we in de familie dikwijls de opmerking ’t Is lijk echt.

Nu we onze eigen module konden kopen, wordt het helemaal echt”, aldus Vandemoortele en Meheus.

“Voor een kleine onderneming biedt deze formule heel wat voordelen. Een aantal kosten zitten verdeeld over de negen modules en je verliest geen tijd met formaliteiten, regels en coördinatie”, getuigt Rodney Vandemoortele (27). Met schoolvriend Jan Meheus (28) stichtte hij in 2007 de bvba Comfort Home, die ventilatie installeert in woningen, appartementen, kantoren en winkels.

“In 2007 kwam er een wet op ventilatie in nieuwbouw

De acht Tieltse kopers zijn De Brabandere (metaalconstructie), Comfort Home (ventilatiesystemen), Martens Matrijzen, Piet De Maré (dieselmotorenservice), SprietVaernewyck (timmer- en schrijnwerk), Boldens-Houthoofdt (schilderen en decoratie), Bertivan (interieurinrichting en maatwerk) en Schilderwerken Scheerens. Er is nog één module beschikbaar. (RJ)

www.wvi.be

Ambitieus Ecosynth zet extra onderzoekers en middelen in Het jonge bedrijf Ecosynth uit Oostende bewijst dat chemie wel degelijk duurzaam kan zijn. Het zette recent extra onderzoekers en middelen in en wil doelgericht blijven verder groeien dankzij nieuwe kapitaalsinjecties.

EcoSynth is actief als ontwikkelaar van organische moleculen. “Daarbij gebruiken we protocols die niet enkel rekening houden met het rendement, maar ook met veiligheid, de prijs van startmaterialen, de technische eenvoud van opstelling en zuivering”, zegt Koen Van Aken, doctor in de organische scheikunde, oprichter en CEO van het bedrijf.

Het bedrijf startte tien jaar geleden en heeft sinds 2005 onafhankelijke laboratoria op de site van het chemische bedrijf Proviron (Plassendale 1). Ecosynth is nog een kleine kmo met een omzet van ongeveer 250.000 euro, maar wil nog groeien: tegen 2012 zullen er tien mensen werken.

“Onze klanten bevinden zich vooral in Vlaanderen”, zegt ook Steven De Laet, business development director.

“We zien hier grote mogelijkheden in de wisselwerking en

samenwerking tussen bedrijven, research en universiteiten. Een eerste fase in de groei is de kapitaalsparticipatie van het Jes-project in Ecosynth. Tevens werd een ‘raad van advies’ opgericht met o.a. John Dejaeger, Leo Michiels, Achiel Ossaer en Staf Van Reet, personen uit de chemieen farmabusiness die duidelijk geloven in ons verhaal”, aldus nog Steven De Laet.

Tegen 2012 wil EcoSynth doelgericht verder groeien en zijn ambities vormgeven in een businessplan, geschraagd door nieuwe kapitaalinjecties. Dat betekent ook een verdere uitbreiding van personeel en labomateriaal, en kansen voor academici in de regio.

Expertise De klanten zijn bedrijven die actief zijn in de chemische, farmaceutische en biotechsectoren. “We maken syntheseprotocols voor bijvoorbeeld 1 gram eindproduct. Daarna kan de klant het protocol opschalen naar de gewenste hoeveelheden.” Tevens is Ecosynth steeds meer actief in het domein van de ‘contract reserach’ waarbij klanten, bedrij-

Koen Van Aken en Steven De Laet: “We zien hier grote mogelijkheden in de wisselwerking en samenwerking tussen bedrijven, research en universiteiten.” Foto EV

ven uit diverse sectoren, gebruikmaken van de knowhow en de expertise van Ecosynth om baanbrekende onderzoeksdoelstellingen mee te realiseren. Daarnaast ontwikkelt het bedrijf ook zelf researchactiviteiten, meerbepaald op het vlak van katalyse- en separatietechnieken. Ook hier gebruikt het zijn expertise op het vlak van fotochemie (reacties met licht) en nieuwe technologieën om te streven naar oplossingen die zo weinig mogelijk nevenproducten genereren. Uit de recente groei blijkt dat meer en meer grote ondernemingen maar ook kmo’s de weg vinden naar Ecosynth. (EFO)

www.ecosynth.be

Ondernemers 08 29 april 2011

Ondernemers 08 29 april 2011

REPORTAGE

Greenhouse en OZhulp@home over schaalvergroting in de sector

West-Vlaanderen is tuk op dienstencheques De dienstencheque-economie neemt een hoge vlucht en telt zeven jaar na de lancering van het systeem nu al 660.000 West-Vlaamse gebruikers. Die worden in hun huishoudelijke taken geholpen door 271 erkende bedrijven die in onze provincie samen goed zijn voor 16.000 werknemers. Dat blijkt uit een doorlichting door WES vzw. Greenhouse (Aldron nv) uit Waregem en OZhulp@home vzw met zetel in Brugge, spelen een actieve rol aan de WestVlaamse top.

Het dienstenchequestelsel komt blijkbaar tegemoet aan een reële maatschappelijke nood en zorgt voor stabiele jobs met sociale zekerheid voor duizenden mannen en vrouwen met weinig kansen op de arbeidsmarkt. De keerzijde van de medaille is de cruciale en oplopende geldstroom van de overheid die onder besparingsdruk staat. Tegelijk nemen de loonkosten voor de bedrijven toe. De dienstenchequesector kent dan ook, na een aantal jaren van ongebreide groei, een eerste consolidatiegolf met schaalvergroting.

Wat is de missie van uw bedrijf binnen deze sector?

Philip Nichelson, oprichter-bestuurder bij Greenhouse: “Wij zijn opgestart einde 2003 als één van de eersten in

West-Vlaanderen. Greenhouse wou in de eerste plaats een antwoord bieden op de vraag van de overheid rond jobcreatie als alternatief voor zwartwerk. We speelden in op de vraag naar betaalbare en toch legale poetshulp.

Er is ook aandacht en respect voor de persoonlijke leefsituatie en ontplooiing van iedere medewerker. Begeleiding is heel belangrijk. Dat resulteert in een goed uitgebouwd retentiebeleid. Belangrijk is ook dat we stabiliteit willen bieden en dus duurzame tewerkstelling zonder financiële perikelen. We zijn fel gegroeid en tellen vandaag ruim 1.500 medewerkers waaronder 42 bedienden. Die realiseerden in 2010 samen 30,2 miljoen omzet. We tellen circa 6.200 West-Vlaamse klanten.”

Benjamin Tegenbos, business-unit manager OZhulp@home: “Onze organisatie is einde 2005 ontstaan uit het Onafhankelijk Ziekenfonds 501 dat de laatste jaren zijn dienstenaanbod rond welzijn en zorg heeft uitgebreid met een babysitdienst, OZ-shop, strijkateliers en huishoudelijke hulp via dienstencheques. OZhulp@home oefent zijn activiteit uit als vzw, en dat betekent dat alle beschikbare middelen inzetbaar zijn ten bate van onze klanten. Ons werkgebied is gans Vlaanderen. We gaan voor een proactieve en kwalitatief hoogstaande dienstverlening en ons hr-beleid versus de medewerkers bouwen we verder uit. Dat resulteerde in 2010 in een verdere stijging van de anciënniteit van onze huishoudhulpen tot meer dan twee jaar en een vermindering van het betaald verzuim. Met 603 medewerkers (429 VTE), waaronder 21 bedienden (omkadering), samen goed voor 11,9 miljoen euro omzet, zijn wij qua tewerkstelling een stuk groter geworden dan de rest van OZ-groep samen.”

Overnames troef?

Na een periode van steile groei blijkt uit de doorlichting van WES dat steeds meer bedrijven kampen met krimpende marges en dat het aantal West-Vlaamse spelers voor het eerst terugvalt. Het gevolg is dat de overnamemanoeuvres volop bezig zijn. Wat is uw positie in deze schaalvergroting?

Nichelson: “Greenhouse deed vooralsnog geen overnames en focust dus op interne groei. Er zijn ons al meermaals opportuniteiten aangeboden maar we hebben tot op heden niet toegehapt. Wij zijn beducht voor het fenomeen dat bij overnames vaak lijken uit de kast vallen. Er is ook

Philip Nichelson: “Greenhouse wou in de eerste plaats een antwoord bieden op de vraag van de overheid rond jobcreatie als alternatief voor zwartwerk.” Ingezonden foto

Benjamin Tegenbos: “Ozhulp@home gaat voor kwalitatieve groei, maar ook voor een groei van ons marktaandeel.”

Ingezonden foto

de rol van onze eigen bedrijfsidentiteit en bedrijfscultuur die we willen bewaren. Het budget dat anderen investeren in overnames, besteden wij liever aan extra communicatie.

Wel hebben we onze eigen organisatie in 2007 versterkt met het investeringfonds Vectis (waarin een aantal WestVlaamse investeerders participeren, red.), dat voor 50% aandeelhouder is bij Greenhouse. Mijn collega oprichterbestuurder Christophe Vanhaute en ikzelf komen uit de paramedische sector en we vonden in Vectis een professionele partner die extra financiële en bedrijfseconomische vaardigheden en ervaring inbracht. Dit om onze groei in goede banen te leiden. Sinds 2009 zijn we in versneld tempo bezig met een expansie buiten West-Vlaanderen.”

Tegenbos: “OZhulp@home gaat voor kwalitatieve groei maar ook voor een groei van ons marktaandeel. Wij zijn dus wel actief op de overnamemarkt. In oktober 2009 namen we de activiteiten, de 50 medewerkers en de twee strijkateliers over van Daeltex uit Oostkamp. Vorig jaar was er de overname van de activiteiten van Markat Service.

Die was actief in en rond Gent met een 16-tal medewerkers bij een 100-tal klanten. In februari van dit jaar haalden we de activiteiten van Diane’s Poetshuis binnen.

Deze bediende in de regio Boom 100 klanten met 17 huishoudhulpen. We verwachten nog meer acquisities in de toekomst. Vorig jaar presteerden we 560.905 dienstencheque-uren. Dat was een groei met 19,77 % in vergelijking met 2009. Hiermee scoren we iets hoger dan de toename van de totale Vlaamse dienstenchequesector die in 2010, 19% bedroeg.” (JBVI)

www.greenhouse-vlaanderen.be www.oz.be

Het themanummer van West-Vlaanderen Werkt (WES) over dienstencheques kan gratis opgevraagd worden bij www.westvlaanderenwerkt.be

Groothandel Salubris richt Fibercare op Omdat de grote industriële wasserijen hun doeken en moppen niet graag zien komen, besloot Filip De Bruycker van Salubris uit Beernem dan maar om dit zelf te doen, en richtte hij Fibercare op.

Eerstdaags start hij met een proefproject voor AZ Damiaan in Oostende.

In de Vlaamse ziekenhuizen bollen er honderden ergonomische poetswagentjes van groothandel in onderhoudsproducten Salubris uit Beernem. “De doekjes en moppen die het ziekenhuispersoneel gebruikt heeft, vertrekken naar een industriële wasserij om te worden gereinigd”, legt zaakvoerder Filip De Bruycker uit. “De grote wasserijen zien die moppen echter niet graag komen omdat ze werken met wasstraten. Daarom hebben we beslist om dat voortaan zelf te doen en hebben we een nieuwe

dochteronderneming gecreëerd met de naam Fibercare.

Eerstdaags starten we met een proefproject voor AZ Damiaan in Oostende.”

Ruim 30 jaar geleden vertrok vader Sylvain De Bruycker bij diepvriesproducent Fribona om zijn eigen zaak op te starten. Hij maakte dankbaar gebruik van het netwerk dat hij jarenlang had opgebouwd, maar uit respect voor zijn voormalige werkgever koos hij voor andere producten, met name wc-papier, onderhoudsproducten en zelfs gordijnen. Het was keihard werken. “In die tijd was er statiegeld op de zeepbidons. Op zondag stond de koer vol met bidons die mijn vader aan het uitspoelen was.

Die werden daarna naar de fabriek gevoerd om opnieuw afgevuld te worden”, herinnert De Bruycker zich nog levendig. Samen met zijn vrouw Christine en zijn schoonbroer Piet vertegenwoordigt hij nu de tweede generatie.

Na al die jaren is het bedrijf uitgegroeid tot een stevige kmo met 26 werknemers en een omzet van ruim 7,5 miljoen euro. Er is in die periode ook heel wat veranderd. Zo omvat het assortiment ruim 6.000 referenties.

“Borstels en sponzen verdwijnen en maken plaats voor microvezeldoeken. Vroeger verkochten we wel duizend natuurzeemvellen per jaar, nu nog amper twee”, besluit De Bruycker. (DVT)

Christine en Filip De Bruycker: “Borstels en sponzen verdwijnen en maken plaats voor microvezeldoeken.”

Foto MVN

Green Desk Network brengt mobiele werkers samen Flexibele werkplekken worden steeds populairder. Met Green Desk Network stellen de jonge ondernemers Gene Vangampelaere uit Rumbeke en Peter Vyvey uit Jabbeke nu een virtueel netwerk van beschikbare kantoorruimte voor. Daarvoor zijn ze een samenwerking aangegaan met enkele belangrijke spelers op deze markt. Op termijn moeten gebruikers kunnen inchecken in virtuele werkplekken over de hele wereld.

Steeds meer businesscenters stellen kantoorruimte ter beschikking waar individuen – ‘mobiele werkers’ – of bedrijven op een flexibele manier van kunnen gebruikmaken. Het Green Desk Network is een internetplatform dat gebruikers in staat stelt om deze kantoorruimte voor een korte termijn te huren, en dan spreken we over enkele dagen of zelfs enkele uren.

“Op zich is dat geen nieuwe formule, maar dankzij ons Green Desk Network kun je bijvoorbeeld op verschillende tijdstippen in verschillende businesscenters terecht”, zegt CEO Gene Vangampelaere, die Green Desk Network samen met CTO Peter Vyvey ontwikkelde.

“We hebben momenteel al – nog voor de officiële lancering van het platform midden mei – een exclusieve samenwerking met de belangrijkste spelers op het vlak van flexibele werkplekken: het Antwerp Business Center, het Officecenter in Hasselt en Parkoffice, met vestigingen in Gent en Kortrijk. Wij zijn dus in feite een soort tussenpersoon tussen de klant die op zoek is naar een tijdelijke kantoorruimte en de businesscenters. Dankzij ons platform kost het nauwelijks tijd om ruimte te boeken, en kan dat op heel korte termijn.”

Wie een werkplek wil reserveren, logt in op de website, zoekt een goede locatie die voldoet aan zijn wensen en zijn beschikbare budget en plaatst de ‘bestelling’. Nadien kan hij de kantoorruimte een score geven. In die partnerbusinesscenters kunnen de gebruikers genieten van een uitgebreide dienstverlening, zoals telefoonpermanentie, postbehandeling enzovoort. “Zo kunnen onze klanten er in optimale omstandigheden werken en bovendien hun relaties stijlvol ontvangen. Bovendien hebben we partners gezocht die dezelfde waarden delen als wij, namelijk besparen op tijd, ruimte én energie”, zegt Gene Vangampelaere. “Wij willen uitdrukkelijk een ecologisch imago en dat ook laten afstralen op onze klanten.”

Op termijn wil Green Desk Network zijn actieterrein uitbreiden en virtuele werkplekken aanbieden over de hele wereld. Zo zou iemand die normaal kantoor houdt in ons land en bijvoorbeeld voor een paar dagen naar Los Angeles moet, ook daar werkruimte kunnen huren via dit platform.

(JD)

www.greendesknetwork.com

UITGELEZEN Roularta neemt Franse cultuursite over Mediagroep Roularta heeft de Franse site Ulike.net overgenomen. Dat is met 850.000 bezoekers per maand dé cultuursite in Frankrijk. De site versterkt de cultuurzender van L’express.fr, die in 2009 gelanceerd werd in samenwerking met Studio-Cinélive en Lire.

Deze overname door Roularta laat toe om de ontwikkeling en de vernieuwing van de cultuursite te versnellen. (HLN)

Haven Zeebrugge bij zuinigste energieverbruikers De haven van Zeebrugge werd door de Europese commissie in de bloemetjes gezet voor zijn inspanningen op het vlak van energiebesparing. Zeebrugge behoort, samen met Delhaize bij de besten van de klas in Europa. De Energie-efficiëntieprijzen worden jaarlijks uitgereikt door het Gemeenschappelijk Centrum voor Onderzoek van de Europese Commissie. Delhaize België en de Haven van Zeebrugge hielden de eer voor ons land hoog en eindigden bij de 25 besten. De haven scoorde in de categorie GreenLight, met een daling van het energieverbruik van de verlichting met 76% of 19 megawattuur. (HLN)

Vleteren krijgt ambachtelijke zone Vleteren krijgt groen licht voor de komst van een ambachtelijke zone. 4 ha groot wordt het bedrijventerrein en de West-Vlaamse Intercommunale WVI zal het ontwikkelen. Het terrein biedt plaats aan kleine kmo’s, elk bedrijf krijgt maximum een halve hectare toegewezen. Om plaats te winnen, overweegt WVI om op het terrein één grote hal te bouwen, met ruimte voor verschillende bedrijven erin. (HLN)

Syx Automations uit Ieper commercialiseert Safe Party Zone Het bedrijf Syx Automations uit Ieper ontwikkelde de Safe Party Zone voor de stad Kortrijk. Dat is een systeem waarbij bezoekers van fuiven en festivals verplicht hun identiteitskaart laten inscannen. Amokmakers belanden op een zwarte lijst en riskeren een fuifverbod van een jaar. Syx zal nu Safe Party Zone verder commercialiseren. Er is heel wat interesse in steden en gemeenten. (HLN)

Uitgelezen: Voka’s socioeconomisch persoverzicht, een samenvatting van de belangrijke West-Vlaamse krantenartikels van de voorbije week. U kunt dit overzicht wekelijks via post of mail ontvangen. Wenst u een proefnummer of info over een abonnement?

Contacteer Nele Demets - tel. 056-23 50 66, nele.demets@voka.be

9\c^` $ 9\c^ `hl\ G%9% /,'' Bfiki`ab

N\b\c`abj g\ijfm

+&),.

\iq`Z_k mXe MfbX

N\jk$McXXe[\i \e (/[\ aXXi^Xe

^

m\ijZ_`aek e`\k `e [\ b \ijkmXbXek`\ \e ^\[li M\iXeknffi[\c`ab\ l` \e[\ - n\b\e `e alc` X l^ljklj 8]q\e[\i MfbX N\jk$Mk^\m\i ?Xej DX\ik\ej 8]^`]k\bXekffi /,'' cXXe[\i\e# Gi\j`[\ek B\ee\[pcX Xe 0X# /,'' Bfiki`ab Bfiki`ab $ G,'0('0

uitgelezen-09-

2009-ok.indd

1

18-08-2010

11:12:22

Ondernemers 08 29 april 2011

10

Ondernemers 08 29 april 2011

INTERVIEW

Hilde Dejonghe I Conhexa Groupe (F)

“Een ondernemer moet doen wat hij moet doen, en dat geldt nog meer in crisistijden” Vanuit haar kantoor kijkt Hilde Dejonghe neer op de kerk van het Noord-Franse Steenvoorde.

De net 46 jaar geworden West-Vlaamse onderneemster, dochter van de oprichter van Pinguin en moeder van vier kinderen is eerder toevallig in Noord-Frankrijk terechtgekomen, maar ze heeft daar nog geen seconde spijt van gehad. Binnen de logistieke groep Conhexa die ze samen met haar man Luc Van Hoolsaet leidt, neemt ze alle verantwoordelijkheid op zich wat betreft hr en financieel management.

Conhexa Groupe is een miniconglomeraat van vier Noord-Franse bedrijven met een geschiedenis. De rode draad door de activiteiten heet opslag en logistiek van voedingswaren. Zelden een meer gedreven vrouwelijke onderneemster ontmoet dan Hilde Dejonghe. Maar ze relativeert: “Zakelijk succes is één iets, een balans hebben in je leven een totaal andere zaak en minstens even belangrijk.”

Met zo’n familienaam kan het bijna niet anders of u heeft het ondernemersbloed door de aderen stromen?

Hilde Dejonghe: “Dat mag je zeggen, ja. Mijn vader André Dejonghe is de stichter van Pinguin, en dan hoor je de ondernemersverhalen van kindsbeen af. Maar dat wil nog niet zeggen dat het iedereen gegeven is om ook ondernemer te worden. Ook al ben je ermee opgegroeid, toch moet je het nog altijd doen. Ik had altijd al veel interesse voor chemie en biochemie en dus ging ik voor industrieel ingenieur. Later heb ik met die kennis niets meer gedaan (lacht). Pas afgestudeerd, ben ik hier in 1989 begonnen in Steenvoorde. In de fabriek Frigo A25 die mijn vader in 1975 was begonnen. Puur toeval, zei hij altijd over die locatie.”

Vertel…

Hilde Dejonghe: “Mijn vader moet in een ver verleden eens een vrachtwagen gelost hebben in Steenvoorde. Aan zijn zijde stond een Fransman, een zekere meneer Goetgheluck. Ja, what’s in a name? Die man sprak hem over een stockagebedrijf en mogelijkheden op de markt. Meer had mijn vader niet nodig: een opportuniteit en hij vloog er meteen in. Hij kocht een stuk grond en begon hier in de schaduw van de kerktoren met opslag onder de naam

Frigo A25. Toen ik afstudeerde, was ik voorbestemd om dit bedrijf te leiden.”

U had evengoed bij Pinguin kunnen beginnen?

Hilde Dejonghe: “In de familie Dejonghe werd dit allemaal nadrukkelijk afgesproken. Mijn vader had twee broers (Frans en Georges) en onder hun drieën kwamen ze overeen dat er uit elke tak één opvolger mocht aantreden bij Pinguin. Bij ons was dat mijn broer.”

U kijkt geweldig op naar uw vader. Welke principes kreeg u van hem mee, principes waar u nu zelf ook nog in gelooft?

Hilde Dejonghe: “Van in onze jeugd kregen we het allerbelangrijkste principe ingeprent: maak nooit ruzie, want dat leidt tot niets. De boodschap is goed en wel aangekomen: ik heb ook een hekel aan conflicten. Conflicten moet je zien op te lossen, punt uit.”

Andere stelregels?

Hilde Dejonghe: “Toon altijd respect voor je medewerkers.

Wie respect geeft, zal respect terugkrijgen, zo simpel is dat. Hard werken ook, alhoewel ik daar een lichtjes andere mening over heb. Ik ben iemand die zéér hard werkt, maar ik vind een goede balans tussen werken en goed leven ook even belangrijk. Ik zal dus ook voldoende tijd nemen om te sporten, om me te engageren in sociale netwerken, om vrienden te ontmoeten of om een goed gesprek te hebben met mensen, al dan niet met een glas wijn. Het zijn allemaal overtuigingen die ik ook doorgeef aan mijn vier kinderen.”

Groeien als kool Hoe is Conhexa Groupe zo snel kunnen groeien?

Hilde Dejonghe: “Niet zo moeilijk. In feite zijn we hier in Steenvoorde met Frigo A25 groot geworden dankzij de aanhoudende sociale problemen in de haven van Duinkerke.

Ik ga nu terug in de tijd, maar er is een periode geweest dat er in Duinkerke voortdurend stakingen en sociale problemen waren. Als stockagebedrijf voor voedingsmiddelen (groenten, vis, vlees) heeft Frigo A25 daar jarenlang alleen maar voordeel uit gehaald. Midden de jaren 90 en na het opengaan van de grenzen waren de problemen in Duinkerke zo goed als voorbij. Dan hebben mijn man en ik besloten om ook in Duinkerke een logistiek platform uit

te bouwen. Zo werden in 1994 Dunfrost (voor de opslag van groenten) en in 1998 Dunfresh (voor fruit, vooral bananen uit de Caraïben en Zuid-Amerika) opgericht. Die beide bedrijven worden gerund door mijn man. Tot op vandaag zijn we één van de belangrijkste investeerders in de haven van Duinkerke. De oorspronkelijke 7.000 m² opslagruimte van Dunfresh telt inmiddels 28.000 m². De drie bedrijven samen (Frigo A25 in Steenvoorde, Dunfresh en Dunfrost in Dunkerke) ressorteren onder de koepelmaatschappij Conhexa. En we hebben hier in Steenvoorde ook nog een klein transportbedrijfje.”

Hoe is het om als koppel samen te werken?

Hilde Dejonghe: “We voelen ons daar alletwee goed bij.

Luc, mijn man, is de man van het terrein, het commerciële, terwijl ik meer begaan ben met het financieel beleid van Conhexa en met het hr-beleid. Directielid Philippe Therage stuurt de zaken aan op het terrein. Luc heeft hier in Steenvoorde zelfs een bureautje, net naast het mijne. Maar we zien hem hier niet veel. Het hoeft ook niet (knipoog).”

Hoe ziet de toekomst van Frigo A25 eruit in het onooglijke Steenvoorde? Moet u op termijn ook niet delokaliseren naar een havengebonden terrein?

Hilde Dejonghe: “We denken over alles na. In deze fase zijn er plannen om Frigo A25 te verhuizen naar een nieuwe industriezone, maar ook in Steenvoorde. We onderhandelen daarover met het lokale bestuur. Met ons logistiek platform zitten we hier sowieso goed. Of we hier zitten of in de haven van Duinkerke maakt in feite niets uit. We beleveren in ‘le Nord’ bijvoorbeeld alle Lidl-winkels van vis en vlees, en verder ook nog een reeks grootdistributeurs. De voedingswaren komen hier binnen, krijgen een kwaliteitscontrole en eventueel een kleine behandeling, en gaan dan zo snel mogelijk naar de eindbestemming. Steenvoorde is en blijft een goede uitbalbasis voor dit soort activiteiten, ook al komen de eetwaren aan land in de haven natuurlijk.”

Synergieën Duinkerke - Zeebrugge Een Vlaamse ondernemer in Frankrijk. Wat geeft dat?

Hoe schat u de omgeving in? Zou het met dezelfde activiteit anders zijn in België, denkt u?

Hilde Dejonghe: “Ik ken de Belgische ondernemerscontext

Als leider moet je niet altijd voor je schapen uitlopen.

Soms is het zelfs beter om achter je schapen te lopen en te zien dat ze ook zelf de goede richting weten in te slaan.

Ondernemers 08 29 april 2011

11

12

Ondernemers 08 29 april 2011

Er is veel te doen over het grensarbeidersstatuut, een regeling die West-Vlaamse bedrijven toelaat Franse arbeiders aan te trekken voor jobs die anders niet of moeilijk ingevuld geraken. Hoe ziet u het wegvallen van dat statuut in 2012 vanuit uw perspectief net over de grens?

Hilde Dejonghe: “Het is evident dat dit nadelig zal zijn voor West-Vlaamse bedrijven. Vandaag zien we vanuit Frankrijk veel waardevolle elementen gemakkelijk over de grens trekken omdat ze dankzij het grensarbeiderstatuut meer verdienen en toch minder belastingen betalen in Frankrijk. Als dat grensarbeiderstatuut wegvalt, heeft het voor bedrijven die aan de Franse kant van de grens gelegen zijn –zoals dat van mij- misschien toch nog een voordeel.

We zoeken medewerkers en vinden ze heel moeilijk.”

zoiets bestaat als een hiërarchie met dus ook aangepaste verantwoordelijkheden. Ik ben trouwens diep overtuigd dat het leiderschap steeds meer vrouwelijke kenmerken vertoont. Zoals, wij vrouwen kunnen beter bemiddelen, wij kunnen beter coachen en hebben minder moeite om armslag te geven aan medewerkers. Mannen zijn daar over het algemeen niet zo sterk in, geloof me vrij. Wat ik in de loop der jaren ook geleerd heb is dat je als leider niet altijd voor je schapen moet uitlopen. Soms is het zelfs beter om achter je schapen te lopen en te zien dat ze ook zelf de goede richting weten in te slaan. Eerlijk is eerlijk. Ik heb veel van die zaken geleerd via seminaries die ik volgde, zoals ondermeer bij Voka. Maar de cursus die me meest is bijgebleven, en zelfs een mijlpaal was in mijn leven, was die van Rudi Meeremans.”

Hoe kijkt u vanuit Noord-Frankrijk naar een haven als Zeebrugge?

Hilde Dejonghe: “Als u het aan mij vraagt, zou ik denken dat er enorme mogelijkheden tot synergie bestaan tussen de havens van Zeebrugge en Duinkerke. Mijn man en ik noemen Duinkerke wel eens “the right one in the middle”.

De Franse haven mag dan wel veel kleiner zijn dan en opkijken naar Zeebrugge, maar ze heeft ook veel troeven op het vlak van diepgang, toegankelijkheid en ontsluiting naar het binnenland. Maar om synergievoordelen te realiseren moet je langs mensen heen en die ego’s durven wel eens te groot zijn, zoals iedereen weet.”

Hoezo?

Hilde Dejonghe: “In Cadzand volgde ik in 2001 een weekseminarie onder de noemer “Resource Management Profile”. Daar ben ik helemaal wakker geschud. Het was een soort sterkte-zwakte-analyse voor managers en personen in leidinggevende functies. Daar kwam ik voor het eerst tot het besef dat er meer in mezelf zat. Tien jaar lang had ik in de schaduw van mijn man geleefd. Maar ook al werkten we binnen dezelfde groep, toch kwam ik tot het inzicht dat ik zelf meer verantwoordelijk moest leren zijn voor wat er zich afspeelde binnen mijn bedrijf. Hij ervaarde het alsof er een wedstrijd aan de gang was over wie van ons twee de beste was. In feite kwam het erop neer dat we samen zoveel sterker zouden kunnen zijn, alsof één en één plots drie werd. Maar daarvoor moest elk van ons zijn troeven en kwaliteiten helemaal kunnen uitspelen. Die complementariteit in het beleid hebben we gevonden. We beseffen nu meer dan ooit dat we samen sterker zijn.”

Crisissen zijn uitdagingen Conhexa heeft zowel hier in Steenvoorde als een beetje verderop in Duinkerke sterk geïnvesteerd en dat net voor de wereldwijde crisis uitbrak. Hoe gaat u daarmee om?

Hilde Dejonghe: “We hebben erg moeilijke jaren achter de rug. Het begon net voor de eigenlijke crisis in augustus 2007 toen Dunfresh van de ene dag op de andere 80% van zijn zakencijfer verloor door een cycloon die de plantages in Martinique en Guadeloupe verwoestte, en dat gedurende een periode van ongeveer negen maanden. In 2008 was het dus keihard knokken om het hoofd boven water te houden. Gelukkig hadden we de nodige reserves en kregen we ook bijkomende financiële middelen van buitenaf om hierdoor te komen. Op de banken moesten we in die perienkel van horen zeggen en kan er dus niet echt over oordelen. Wat ik wél weet is dat de Franse sociale wetgeving niet bepaald een geschenk is. Ik denk hier ondermeer aan de fameuze wet op de 35 uren. Daar heb ik meer problemen mee gehad dan me lief is. Ik verheel u niets als ik zeg dat de toepassing van die wet op een bepaald ogenblik tot ernstige spanningen heeft geleid binnen het bedrijf.

Die spanningen werden tot in de rechtbank uitgevochten.

Ik ben de eerste om dat te betreuren want ik geloof in een overlegmodel, in praten met mensen. Maar het Franse syndicalisme is wat het is. Zo blijft er altijd een beetje argwaan hangen, over en weer. De laatste jaren zie ik gelukkig beterschap. Ik denk dat het ook te maken heeft met een grotere professionalisering van ons management.

Vroeger stond ik hier zowat alleen, nu heb ik uitstekende managers naast mij. Dat helpt.”

Zijn er nog zaken die anders zijn in Frankrijk?

Hilde Dejonghe: “Een Vlaming is een werker, een Fransman leeft liever als God in Frankrijk. Daar kan je niet om heen.

En bijkomend groot verschil is de verregaande bescherming van de werknemer. Het is bijna onmogelijk om iemand te ontslaan. Twee jaar terug hebben we iemand ontslaan wegens economische redenen (de crisis) en ook omdat we onze kwaliteitsdienst structureel wilden herorganiseren. Maar we werden door het Hof van Beroep in Douai veroordeeld wegens onrechtmatig ontslag. De vraag is of je economische problemen mag inroepen om iemand te ontslaan. Geef toe, een beetje absurd toch allemaal.”

Hoe staat u tegenover het voorstel om verplichte quota aan vrouwen te laten zetelen in de raden van bestuur van bedrijven? Ons is het opgevallen dat veel vrouwen radicaal tegen zijn…

Hilde Dejonghe: “Ik sta achter het einddoel: meer vrouwen in bestuursorganen. Maar ik sta niet achter het middel om dit doel te bereiken: verplichte quota opleggen. Ik zie dit liever spontaan tot stand komen, op basis van vaardigheden en competenties.”

“Een Vlaming is een werker, een Fransman leeft liever als God in Frankrijk. Daar kan je niet om heen.”

ode alvast niet rekenen. We hebben dus gewoon de tering naar de nering gezet. Onze verpakkingsafdeling in Steenvoorde bijvoorbeeld hebben we zonder meer gesloten.

Ook tegen onze zin, maar het kon niet anders. Een ondernemer moet doen wat hij moet doen, en dat geldt nog meer in crisistijden. Gelijktijdig bleven we altijd streven naar meer toegevoegde waarde in onze dienstverlening.

Crisissen bieden hoe dan ook nieuwe kansen. Nu zijn we sterker dan voordien, ook al hebben we nog wat financiële verliezen weg te werken.”

Mannensector U bent een vrouwelijke manager in een typische mannensector. Hoe gaat u daarmee om?

Hilde Dejonghe: “Ik sta mijn mannetje (lacht). 20 jaar terug zou ik dat nog als een nadeel hebben bestempeld. Nu niet meer. Nu weet ik dat je soms hard moet zijn en dat er

Zou u ingaan op een vrijblijvend aanbod om te zetelen in een of andere externe raad van bestuur?

Hilde Dejonghe: “Neen, en wel om twee redenen. Eén: ik heb boven alles de ambitie om hier – in mijn eigen bedrijf- uitstekend werk te verrichten. En twee: ik ben heel gedreven, maar ik wil in mijn leven ook een vrij radicale balans bewaren tussen mijn werk enerzijds en mijn privéleven anderzijds. Ik ga twee maal per week joggen, daar houdt niemand me van af. Ik ben ook stuwend lid van de vereniging “Zonta”, een netwerk voor vrouwen in Ieper. Ik ga ook nog naar een kookclub en wil van tijd tot tijd ook mijn vrienden of mijn vroegere studentenvrienden kunnen ontmoeten.

En ik ben ook nog een vrij aanwezige moeder. Al die sociale activiteiten vergen tijd, en vooral quality time.”

(Tekst: Karel Cambien, Foto’s Dries Decorte)

BEDRIJVEN

Michel Seeger: “Tegen 2015 worden strenge eisen van kracht.

Daarom investeren we in een zeer moderne vloot.” Foto EV

Gloednieuw en uniek binnenschip voor rederij Franlis Met de ingebruikname van de Zephira bewijst de Franlis dat ze een all-roundrederij is met een aanbod naar toeristen én bedrijven.

“De nieuwe aanwinst beantwoordt aan alle eisen en laat ons toe om in te spelen op wensen van bedrijven op de binnenwateren”, aldus Michel Seeger.

De Zephira is een passagiersvaartuig voor de binnenvaart met een capaciteit van 200 personen. Het vaartuig van 27 m beschikt over twee binnensalons met keuken en bar en een panoramisch buitendek. Het is het modernste schip voor binnenvaart en doet rondvaarten in de havens van Oostende en Zeebrugge, maar is ook actief op de kanalen tussen Oostende, Brugge en Gent. “We investeerden 600.000 euro eigen middelen in de Zephira, omdat we geloven in de toekomst en voor het vaartuig een markt zien”, zegt Michel Seeger, gedelegeerd bestuurder van de

rederij Franlis. “De Zephira zal tijdens de zomermaanden ingezet worden voor rondvaarten en charters van Brugge naar Zeebrugge of Oostende. Maar het kan perfect varen op alle West-Vlaamse binnenwateren. Het schip heeft ook een toekomst als feestlocatie, want er kunnen recepties, feesten of teambuildingactiviteiten plaatsvinden aan boord. Het schip beschikt over de modernste accommodatie.” Inmiddels heeft de Zephira een week lang proefen demonstratievaarten gedaan. “De reacties daarop zijn overweldigend. Er is namelijk geen ander dergelijk Belgisch vaartuig.”

Europees gecertificeerd Rederij nv Franlis heeft een rijke geschiedenis en werd opgericht in 1960 door Michels vader. “We hebben vier schepen in eigen beheer en bereiken daarmee een heel divers publiek”, weet Michel die sinds 2007 aan het roer

staat van dit Oostendse bedrijf. Er werken acht mensen, maar de rederij zorgt voor extra tewerkstelling via de catering aan boord. “Het brede publiek kent de Franlis van de toeristische vaarten die we voor de kust doen met de Franlis 3, die aangemeerd ligt aan het Westerstaketsel.

Dit vaartuig wordt ook ingezet voor asverstrooiingen op zee. De Franlis 6 is een sportvissersvaartuig en de Blue Whale is een managementsvaartuig voor 12 personen, geschikt voor gerichte vaarten naar bijvoorbeeld de windmolens met bedrijven of directieraden. Met de Albatros, die grotere groepen tot 65 personen aankan, zetten we regelmatig koers naar de Thorntonbank om de windmolens te bekijken”, verduidelijkt Michel Seeger. “Dat we met de Zephira nu ook resoluut kiezen voor binnenvaart is geen toeval. Tegen 2015 worden strenge eisen van kracht en we investeren daarom in een zeer moderne vloot. Er wordt trouwens niet enkel geïnvesteerd in schepen. Sinds drie jaar zijn de rederij en de bemanningsleden Europees gecertificeerd op het vlak van veiligheid van de opvarenden en de bescherming van het milieu.” (EFO)

www.franlis.be

RESTAURANT STONEGRILL E 34/PP

16 automatische banen • 4 prof. Pool tables • Lounge STONEGRILL corner AURANT

056/203 302

www.bowlingpottelberg.be

Stone-Grillmenu & 2 partijen bowling aperitief, wijn, water & koffie inbegrepen

iedere dag open vanaf 14.00u Engelse wandeling 2 Restaurant elke dag open. Gelieve te reservere 8500 Kortrijk Restaurant elke dag open. Gelieve te reserveren.

www.woopahoo.be Bouwcentrum Pottelberg (inkom onder bowling), 2K-1K

056/350.550

•

• •

4000m2 speelpark met leuke en spectaculaire attracties.

Professionele kinderdisco Perfecte locatie voor doop encommuniefeesten,bedrijfsfeesten of andere recepties..

Ondernemers 08 29 april 2011

13

14

Ondernemers 08 29 april 2011

Silobouw Decock P. in Torhout bestaat 30 jaar Patrick Decock startte in 1981 Silobouw Decock P. op, dat zich specialiseerde in de bouw van varkensstallen, silo’s in polyester, voederinstallaties en ventilatiesystemen.

Joanne Vanden Avenne: “Een show in Parijs, dat vraagt grote investeringen én een goede professionele aanpak. Tot nu toe deed ik zowat alles alleen.” Foto Hol

Joanne Vanden Avenne maakt het in de mode Het gaat snel voor de Kortrijkse Joanne Vanden Avenne (24), telg van de bekende ondernemersfamilie. Ze zette meteen de stap als zelfstandige modeontwerpster na haar studies aan het LISAA – l’Institut Supérieur des Arts Appliqués – in Parijs. “Een periode die me enorm heeft verrijkt en me heeft uitgedaagd om anders en creatiever te denken.”

Al in september 2009 stelde Vanden Avenne haar eerste collectie voor in Gent, en in juni vorig jaar mocht ze haar zomercollectie 2011 presenteren op een wel erg bijzondere locatie: het dakterras van de residentie van het Amerikaanse ambassadeursechtpaar Howard en Michelle Gutman in Brussel. “Niet dat het meteen deuren heeft geopend, maar het was toch een unieke kans om mijn werk te tonen aan een eminent publiek.”

Joanne Vanden Avenne omschrijft haar creaties als modern

en vrouwelijk, minimalistisch en elegant, met een subtiele assymetrische toets. “In december heb ik mijn wintercollectie voor 2011 afgewerkt, en binnenkort begin ik aan de zomercollectie van 2012. Ik merk dat mijn stijl nóg tijdlozer is geworden.”

Joanne heeft nog veel dromen en ambities: eigen winkels bijvoorbeeld, ook in het buitenland, en haar eerste show in Parijs. “Misschien over enkele jaren”, glimlacht ze.

“Dat vraagt grote investeringen én een goede professionele aanpak. Tot nu toe deed ik alles alleen, weliswaar flink gesteund door mijn ouders en mijn zus.”

Inmiddels zijn Joanne Vanden Avennes creaties al te koop in een zestal Vlaamse modezaken. Voor het volgend seizoen komen er vijf nieuwe bij. Met winkels in Milaan en het Nederlandse Goes, steekt Vanden Avenne ook de grens over. (JD)

Het bedrijf begon aanvankelijk in de Kortemarkstraat in Torhout, verhuisde daarna naar de Ruddervoordestraat en is sedert 2006 gevestigd in de Oude Gentweg 39A in Torhout. De site is 5.000 m² groot, waarvan 2.160 m² bebouwd is. Sedert 2001 werkt ook zoon Pieter mee in de zaak. Eerst als arbeider, maar nu stuurt hij mee het bedrijf. Silobouw Decock P. realiseert een omzet van 3,75 miljoen euro met 16 medewerkers.

“80% van onze activiteiten situeert zich in de sector van de varkensteelt”, zegt Decock. “We zetten stallen en loodsen, silo’s in polyester, voederinstallaties en ventilatiesystemen. Ook voor water- en elektriciteitsvoorzieningen kan je bij ons terecht. Om de ammoniak uit de stallucht te halen installeren we chemische en biologische luchtwassers.

De uitrusting van pluimveehokken vormt 5% van onze omzet en constructiewerken en laswerken zijn goed voor 15%. Om al onze klanten een permanente service te kunnen geven, hebben we een servicedienst die binnen de 24 uur schade of defecten komt herstellen. En we staan uiteraard ook zelf in voor het transport van alle silo’s.”

Decock voegt eraan toe: “We willen in eerste instantie het bedrijf stabiel houden wat in een sector als de onze niet altijd gemakkelijk is. Rustig verder groeien, is dan ook ons parool. Daarom willen we ook onze opslagplaats en atelier nog wat uitbreiden.” (PD)

www.joannevandenavenne.be

Uw elektriciteitsleverancier betaalt de teambuildings van uw bedrijf!

Bij Elexys, dé elektriciteitsleverancier en aankoper voor kmo’s, betaalt u alvast 15% minder voor uw elektriciteit. Meer nog: Elexys bezorgt jaarlijks uw coëfficiënt. Zo kunt u uw verbruik continu optimaliseren en nog eens 20, 30,…% besparen. Met alle besparingen die Elexys u oplevert, kunt u zeker op teambuilding… met het hele bedrijf!

GRATIS berekening van uw besparing. www.elexys.be www.elexys.be

VLAAMSE 100% WEST- GSZIN! IN EM ONDERN

2100571_teambuilding.indd 1

§

12/04/11 17:17

BEDRIJVEN

Steve Ronse en Dirk Van Heuven: “Onze ambitie is om een referentie te zijn op het vlak van publiek recht.”

Foto Hol

Advocatenkantoor Publius nu ook in Antwerpen present Het advocatenkantoor Publius – gespecialiseerd in publiek en overheidsopdrachtenrecht – heeft na Kortrijk en Brussel een derde vestiging geopend in een historisch pand aan de Cogels Osylei in Antwerpen.

“We zijn in 2007 met zijn vijven begonnen met Publius, als een soort verzelfstandigd departement Publiek recht van Deloitte-Lagae Kortrijk, en het was van meet af aan de bedoeling om ook in Antwerpen aanwezig te zijn”, zeggen vennoten Steve Ronse en Dirk Van Heuven.

“Nu kunnen we optimaal het hele Vlaamse grondgebied bedienen.”

Publius beschikt al over een ijzersterke reputatie op het vlak van publiek recht, en heeft de ambitie om daarin steeds meer een referentie te zijn. “Je vindt in de hele Benelux niet zo veel kantoren in deze niche met tien juristen die allemaal gepokt en gemazeld zijn in publiek recht”, zeggen Van Heuven en Ronse.

Dubatex verhuist van Meulebeke naar Pittem Dubaere, specialist in staaldraad, heeft door de recente ontwikkeling van de draadtrekkerij meer ruimte nodig . Het textielbedrijf Dubatex, zusteronderneming van de Group Dubaere, verhuist daarom naar een nieuwe locatie in Pittem.

“Ons kantoor is ook uniek omdat we, naast de klassieke geschillenregelingen – waaronder vaak zware procedures als advocaat voor de Vlaamse overheid –, zo’n sterke consultancypoot hebben. Dat houdt bijvoorbeeld in dat we Vlaamse decreten schrijven, het parkeerbeleid van een gemeente helpen opmaken, of nagaan of bepalingen compatibel zijn met de Europese richtlijnen.

Ten slotte willen wij Publius echt runnen als een bedrijf, dat oog heeft voor marketing en innovatie.”

Op korte termijn koestert Publius niet de ambitie om bijkomende kantoren te openen. Eerst moeten de Brusselse en Antwerpse vestigingen verder worden uitgebouwd en de kans krijgen om zich te laten gelden op de lokale markt.

Wel denkt Publius aan allianties in Wallonië de komende tijd, en de aansluiting bij een internationaal netwerk.

Maar ook het kantoor in Kortrijk groeit verder: twee nieuwe medewerkers werden aangeworden, zodat daar nu al zeven advocaten actief zijn. (JD)

www.publius.be

Metaalbedrijf Dubaere, gelegen in de Tieltstraat in Meulebeke, kent door zijn groei plaatsgebrek. Teneinde verder te kunnen uitbreiden opteerde het management om de zusterafdeling Dubatex , die gelegen was op dezelfde site in Meulebeke, te verhuizen. Zo werd voor Dubatex een nieuwe locatie aangekocht in de Vannestenstraat 7 in Pittem ( Ambachtspark 2 ). Op die manier kan Dubaere N.V. blijven groeien op zijn bestaande site, en doorgaan met de verticale integratie van staaldraadbewerking.

In de jaren 1960 was de vader van huidig bedrijfsleider Marc Dubaere vooral actief als vellen- en wolhandelaar. Dubatex is dan ontstaan na familiale opsplitsing in 1984. De laatste jaren heeft het bedrijf zich hoofdzakelijk toegelegd op de wolactiviteit. Dubatex importeert en exporteert ruwe wol wereldwijd. Het is gespecialiseerd in wat we noemen de Europese wolsoorten en is één van de weinige spelers op Europees vlak. Zijn activiteit omvat vooral internationale aankoop, invoer, opslag, sorteren, verpakken en uitvoer. Het bedrijf neemt vanaf mei zijn intrek in de gebouwen van zo’n 2.800 m² met een grondoppervlakte van 7.000 m². De administratieve zetel blijft echter behouden in Meulebeke. Op die manier zorgt het management ervoor dat elke afdeling ongeremd kan blijven groeien. (PD)

Str ke Fund Op zoek naar risicokapitaal voor overnames en groeiende ondernemingen?

topaccount Boekhoudsoftware Facturatie Kassabeheer Archivering Business intelligence (BI) CRM

www.strokefund.be info@strokefund.be

offerte/demo

We give strokes and funding.

TopPower nv Poperinge - Deinze - Leuven - www.toppower.be

Toppower Wvl _april 2011.indd 1

7/04/2011 10:51:17

Ondernemers 08 29 april 2011

15

JEK9> j^[ \kjkh[

m_j^ d[m ?F#j[b[f^ed[i \hec FWdWied_Y

Flanders Synergy Congres WOENSDAG 18 MEI 2011, 9u45-16u45 HET GODSHUIS - SINT-LAUREINS

Inschrijven: www.flanderssynergy.be

Professor Peter Totterdill

Workplace Innovation, UK Work Organisation Network

Professor Mathieu Weggeman

Technische universiteit Utrecht, De Baak managementcentrum

9ecckd_YWj_[ ]WWj ec [[d ][le[b 8dciVXiZZg cj A^Xdb db YZ idZ`dbhi^\Z iZaZ[dc^Z VVc iZ gV`Zc# 7Za dch! od `Vc _Z YZ c^ZjlZ >E"iZaZ[ddch bZi idjX]"hXgZZc kVc EVcVhdc^X iZhiZc# cW_b dWWh iWb[i@b_Yec$X[ e\ X[b &+& *+ -. &&

Frank Van Massenhoven

voorzitter van het directiecomité van de Federale Overheidsdienst Sociale Zekerheid

zes parallelle ateliers > Tzatziki-workshop, proef en beleef de kwaliteit van je job! > Innovatieve Arbeidsorganisatie, ook voor KMO’s > Eén jaar na de innovatie, management en werknemers aan het woord > Thuiszorg, menselijkheid boven bureaucratie dankzij zelfsturende teams > Het ABC van innovatieve arbeidsorganisatie > Teamcoach, de cement van een slagvaardige organisatie Praktijkgetuigenissen uit volgende bedrijven : LV Vlaemynck J & ZNN, Dentaal technisch bedrijf De Gelder, TeamProsource, RVT Sint-Monica, Deceuninck, Conix Architects, Groep WAAK, Buurtzorg Nederland, Wit-Gele Kruis Antwerpen, Novy NV, Grontmij Industry, Agentschap Ruimte en Erfgoed, Scapino

A^Xdb WkWV q >cYjhig^ZodcZ =ZgYZghWgj\

IT (' % *% )* ,- %% q ;T (' % *% )* ,- %&

EVi]dZ`ZlZ\ .7 %%. q 7"-%%% 7gj\\Z

:"bV^aT^c[d5a^Xdb#WZ q lll#a^Xdb#WZ

Licom_Ondernemers_nr8.indd 1

Belöning.

Ofwel “Beloning” zoals men ook in het Nederlands zegt. Zoals in, beloon uw bedrijf met SAS credits, het nieuwe KMO programma en haal meer uit uw zakelijke reizen. Dit getrouwheidsprogramma geeft de mogelijkheid om punten te verzamelen, zogenaamde SAS Credits. Deze SAS Credits kan uw bedrijf dan gebruiken om gratis “award” vluchten te boeken. Als extra bonus, krijgt u op elk ticket dat u koopt een directe korting van 2%* SAS Credits voordelen Directe korting van 2% op elk aangekocht ticket* Geldig op alle SAS Group vluchten-SAS, Blue1 en Widerøe Geldig op alle klasse: Business, Economy Extra en Economy Reserveren kan via flysas.be of via uw reisagent.

Eenvoudige online registratie Dubbel voordeel! Uw bedrijf ontvangt Credits en aan! u gratis uw werknemer ontvangt ook EuroBonus-punten.

Meld je n

dits SAS Cre

Kopenhagen Stockholm Oslo Helsinki en meer dan 60 andere Scandinavische bestemmingen.** flysas.be/sascredits ***Met uitzondering van de laagste reisklassen O, T, L en K. ***Inclusief SAS code share SAS, Blue1 en Widerøe vluchten.

ՏՏՏ ՎԹ Ն Ժ Շ ՅԹ Ռ Ժ Խ

12-04-2011 10:05:59

Dossier Logistiek & Transport

Concurrentiepositie van Belgische transportsector brokkelt steeds verder af

“Een kilometerheffing zal de files niet oplossen” De transportsector in ons land kraakt harde noten. Niet alleen wordt hij geconfronteerd met de nakende kilometerheffing, ook de continue en moeilijke zoektocht naar chauffeurs en de onder druk staande brandstofprijzen doen veel transporteurs in de haren krabben.

Sectorfederatie Febetra zoekt naar oplossingen.

een afstand van minder dan 150 km. De kilometerheffing zal ook het fileprobleem zeker niet oplossen: studies hebben aangetoond dat indien door de kilometerheffing het aantal vrachtwagens lichtjes daalt, de vrijgekomen plaats onmiddellijk wordt ingenomen door auto’s. De fileproblematiek vraagt dus om een globale aanpak.”

Vanaf 2013 voert België de kilometerheffing in. Een beslissing waar Febetra (Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs en Logistieke Dienstverleners) zich wel in kan vinden.

De historisch hoge (diesel)prijzen zijn een andere spijtige trend voor de sector. “De winstmarges in de sector zijn altijd uiterst miniem geweest. Bovendien stonden transportprijzen, door de economische crisis, zwaar onder druk.

Hierdoor hebben de vervoerders geen andere keuze dan de verhoging van de dieselprijs integraal aan de klant door te rekenen. Aangezien dit niet de eerste dieselcrisis is die de sector meemaakt, heeft een aantal vervoerders in hun contracten een ‘dieselclausule’ ingevoerd die hen toelaat de steeds stijgende dieselprijs sneller door te rekenen.

Toch moeten we vaststellen dat onze vervoerders op veel onbegrip stuiten bij hun klanten en dat elke transportprijsverhoging tot bikkelharde onderhandelingen leidt.”

Isabelle De Maegt, woordvoerster van Febetra: “De kilometerheffing is billijker dan het huidig eurovignet. Met het eurovignet betaal je een forfaitair bedrag ongeacht het aantal kilometers, terwijl je met de kilometerheffing betaalt volgens het aantal gereden kilometers. Als je de slechte toestand van ons wegennet bekijkt, kan je al snel oordelen dat een kilometerheffing noodzakelijk is. Jarenlang heeft de overheid onvoldoende geïnvesteerd in ons wegennet.

Febetra vraagt dan ook dat de inkomsten van de kilometerheffing worden gebruikt om onze infrastructuur te verbeteren. Vlaanderen wil de beste Europese regio zijn op het vlak van slimme en duurzame logistiek, maar je zal geen logistieke bedrijven naar Vlaanderen lokken als het wegennet ondermaats is.”

“Vrachtwagenchauffeur is een knelpuntberoep geworden.”

De tarieven voor de kilometerheffing zijn nog niet bekend, maar een kostenverhoging voor de klanten van de transporteurs is onvermijdelijk. “Indien je kijkt naar de gevolgen in Duitsland, zie je dat de Maut (naam van de kilometerheffing daar, red.) vervoerders er toe aangespoord heeft om de beladingsgraad te verhogen en om sneller in meer milieuvriendelijke voertuigen te investeren, aangezien de tarieven afhankelijk zijn van de milieuprestaties van het voertuig. Er is geen modale verschuiving geweest: door de Maut is er dus niet meer vervoerd met de trein.

Het merendeel van de transporten blijft over de weg gaan, omdat meer dan 85% van de transporten plaatsvindt over

vrachtwagenchauffeur toe te lichten. De leerlingen krijgen daarbij een aantal praktische proeven en mogen plaatsnemen achter het stuur. We blijven investeren in dergelijke acties, in de wetenschap dat het chauffeurstekort zich nog acuter zal stellen als de recessie volledig achter de rug is.”

(BVC)

www.febetra.be

Historisch hoge brandstofprijzen

Daardoor brokkelt ook de concurrentiepositie van onze transporteurs steeds verder af. “Sinds de uitbreiding van de Europese Unie, verliezen onze bedrijven meer en meer aandeel op de internationale markt. Een Belgische transporteur beperkt zich momenteel tot de Benelux-landen, Frankrijk en Duitsland omdat hij voor verdere bestemmingen niet kan opboksen tegen de concurrentie van transporteurs uit de lagelonenlanden. We zien nu helaas ook dat Belgische vervoerders markten verliezen aan Duitse transporteurs, want in Duitsland zijn er maatregelen genomen om de loonkost te matigen. Dergelijke maatregelen blijven uit in België, maar zijn dringend nodig.”

Tekort aan chauffeurs Intussen blijft het ook harken om capabel personeel te vinden. “Vrachtwagenchauffeur is een knelpuntberoep geworden. Het personeelstekort is een probleem dat is ontstaan bij het wegvallen van de legerdienst.

Veel jongeren behaalden hun vrachtwagenrijbewijs bij het leger en zochten na hun legerdienst een job in onze sector. Momenteel is de uitstroom in onze sector hoger dan de instroom. Als je kijkt naar de leeftijden in onze sector, moet je vaststellen dat bijna 45% van onze chauffeurs ouder zijn dan 45 jaar. Vanuit de sector worden er wel talrijke initiatieven opgezet om jonge chauffeurs op te leiden.

Zo is er het initiatief ‘Truckxperience’: een sectorconsulent bezoekt hierbij meer dan 700 scholen om het beroep van

Isabelle De Maeght: “Vlaanderen wil de beste Europese regio zijn op het vlak van slimme en duurzame logistiek, maar je zal geen logistieke bedrijven naar Vlaanderen lokken als het wegennet ondermaats is.” Foto Studio Dann

Ondernemers 08 29 april 2011

17

one stop shop voor informaƟca oplossingen HARDWARE

IT SERVICES

RICOH PARTNER HP PARTNER GOLD SIEMENS PARTNER

ONDERHOUDSCONTRACT IT ONLINE BACKUP BELGACOM ICT AGENT CLOUD COMPUTING CITRIX OPLOSSINGEN

CRM CONNECT MS DYNAMICS CRM SAGE BOEKHOUDING DOCMAN PAPERLESS OFFICE FLEET MANAGEMENT TOOL

SOFTWARE

WEBSITES WEBSHOPS E-MAILMARKETING PRODUCTFOTOGRAFIE DRUKWERKBEGELEIDING

MARKETING

Cool Solutions vond groeiruimte in Plassendale en opende er een nieuwe vestiging

“Ik zou een trilogie kunnen schrijven over deze sector!”

Trailer operator Cool Solutions verhuisde van de Oostendse vissershaven naar een ruim, modern complex op de industriezone Plassendale 1. “We hebben ons niet laten afremmen door de economische crisis. Intussen kan ik een boek schrijven over alles wat de laatste 30 jaar veranderde in de transportsector”, zegt gedelegeerd bestuurder Romuald Lagast.

De nv Cool solutions investeerde 1,5 miljoen euro in een gloednieuwe site aan de Esperantolaan 14 op de industriezone Plassendale 1. Het complex omvat kantoorcapaciteit voor 34 bedienden, een vrachtwagenwerkplaats, 1.200m² logistiek magazijn en 8.000 m² parking. Dit werd in maart in gebruik genomen.

“Al in november 2007 beslisten we om de Hendrik Baelskade te verlaten. We kregen van het havenbedrijf een concessie voor 1,5 ha op de logistieke zone Plassendale 1.

Op dat moment konden we nog niet vermoeden dat drie van de Oostendse scheepvaartlijnen – Colbelfret – naar het Verenigd Koninkrijk zouden verdwijnen. Ondanks de economische crisis besloten we toch door te gaan met de investering”, vertelt gedelegeerd bestuurder Romuald Lagast.

De nv Cool Solutions ontstond in 2002 in samenwerking met de familie Nippress uit Hull (VK) en is, in zover mogelijk, een verderzetting van het ter ziele gegane Nippress Continental. De basis van het verhaal is onbegeleid vervoer naar het VK. Trailer operator Cool Solutions en de twee nevenbedrijven voor tractie, magazijn en de werkplaats halen samen een omzet van 25,5 miljoen euro.

Welke zijn uw hoofdactiviteiten?

Romuald Lagast: “Wij vervoeren volle trailerladingen en deelpartijen tussen het Europese vasteland en het Verenigd Koninkrijk. Dat wil concreet zeggen van België, Nederland, Luxemburg, Duitsland en Zwitserland naar Engeland,

haven zo dicht mogelijk bij de eindbestemming. Het aanbod langs de Oost-Engelse kust is ruim genoeg: in het zuiden de Thames-havens, in het midden Ipswich, Harwich en Felixstowe, en in het noorden de havens in en rond Hull.”

Romuald Lagast: “Iedereen werkte zich door de crisis met de vier magische woorden: do more with less.” Foto EV

Waarom werd een nieuwe locatie noodzakelijk?

Romuald Lagast: “Door de jaren heen waren we flink gegroeid tot 16 bedienden, twee monteurs en 20 eigen chauffeurs. Daarnaast tellen we 70 chauffeurs in onderaanneming. We verlieten de vissershaven met spijt in het hart, maar de melancholie verdwijnt in het niets bij onze nieuwe faciliteiten. Onze eerste dringende behoefte was kantoorruimte. Daarnaast hebben we nu een werkplaats die groot genoeg is om ook aan derden onderhoud te bieden. Ons nieuwe magazijn is maar liefst 8 m hoog, waardoor we logistiek flink kunnen groeien. Ten slotte hebben we nu een ruime parking zodat we op rustdagen of in kalme periodes onze trekkers niet langs de weg moeten achterlaten.”

verloopt dit goed. De taal bestaat hoofdzakelijk uit internationaal vakjargon en alle wagens zijn uitgerust met gps en trackingsysteem.”

Waarom verhuisde u na het wegvallen van de Britse scheeplijnen niet naar Zeebrugge?

Romuald Lagast: “De locatie die ons al toegewezen was, biedt meer ruimte en bewegingsvrijheid dan in Zeebrugge beschikbaar is. Oostende heeft ook een betere verbinding met het hinterland. Via de nieuwe op- en afrit Oudenburg zitten we onmiddellijk op de snelweg. Toch moeten we vaststellen dat Oostende het moeilijk heeft in tijden van laagconjunctuur. Niettemin is de investering in de haveninstallaties niet verloren want die infrastructuur blijft goed.” (RJ)

www.coolsolutions.be

“Door de beperking van de rijtijden kwamen er 30 tot 35% meer trucks op de wegen.”

Wales en Schotland, en omgekeerd. Onze hoofdmarkt is Duitsland, gevolgd door Zwitserland. Wij zijn dus blij dat de Duitse motor van de Europese economie het weer goed doet. Hoewel Frankrijk dichtbij ligt, hebben we daar slechts sporadisch trafieken. We verschepen 60% van onze vracht via Zeebrugge en 40% via Rotterdam. Intussen omvat het koelvervoer nog slechts 5% van de activiteiten maar de naam is gebleven.”

Werkt u multimodaal?

Romuald Lagast: “Neen, wij focussen op wegtransport.

Maar wel met de doelstelling om steeds zoveel mogelijk zeemijlen af te leggen. We varen de trailer steeds naar een

Hoe overleefde u de economische crisis 2008-2009?

Romuald Lagast: “Door te besparen, besparen, besparen.

Al onze leveranciers, die ik liever partners noem, hielpen daaraan mee. Iedereen werkte volgens de vier magische woorden: do more with less. We hebben onze vloot en planning nog verder geoptimaliseerd. Ondanks enkele faillissementen bij klanten – vooral in Nederland – geraakten we nooit in de problemen met volumes. De prijszetting was een ander paar mouwen, wegens de zware Oost-Europese concurrentie. Overigens kunnen we niet anders dan zelf een beroep te doen op zelfstandige Oost-Europese chauffeurs. Van onze 90 trekkers worden er 70 bestuurd door Polen, Slovaken, Roemenen en Bulgaren. In de praktijk

Wekelijks veranderingen Romuald Lagast (55) werkt sinds 1978 in de transportsector, o.m. in de groep Detrafor/CCC/Nippress Continental en bij ECS in Zeebrugge. “Ik zou een boek, een trilogie kunnen schrijven over deze sector. Je kunt je niet voorstellen hoeveel er soms in een week kan veranderen. Zijn het niet de brandstofprijzen, dan zijn het taksen of lijnen die bijkomen en wegvallen. Een reglementswijziging met enorme gevolgen was de EU-beperking op de rijtijden van twaalf naar negen uren per dag. Omdat het te transporteren volume niet verminderde, kregen we daardoor een derde meer trucks op de baan. Geen wonder dat het verkeer vastloopt. En voor al die extra trucks hadden we extra chauffeurs nodig, wat de toevloed van de Oost-Europeanen nog versterkte.” (RJ)

Ondernemers 08 29 april 2011

19

Wij bouwen ook voor transportbedrijven

Specialist in logistieke gebouwen Industriebouw Appartementen Real Estate Zonne-energie Vastgoed Logistiek Natuursteen Infrastructuur Stortbeton Vandewalle Bouwgroep nv - Knokkeweg 25 - 9880 Aalter - Tel +32 (0)9 216 78 50 - Fax +32 (0)9 216 78 60 - info@vandewalle.be-www.vandewalle.be

Jabbeke tweede groeipool voor Transportgroup Corneel Geerts Sinds augustus vorig jaar breidde Transportgroup Corneel Geerts uit Wijnegem (Antwerpen) zijn activiteiten uit naar WestVlaanderen. Deze tweede uitvalsbasis werd gevestigd op de site van Transport Jonckheere uit Jabbeke, dat in juli 2010 failliet ging.

Transportgroup Corneel Geerts werd opgericht 1962, tevens het geboortejaar van huidig gedelegeerd bestuurder Marc Geerts. “Vader en moeder startten met één vrachtwagen.

Vader reeds ’s nachts, moeder overdag. In 1968 vervoerden ze de eerste container in België, in 1978 pionierden ze voor Volvo met een roro-lijn Gent-Göteborg’, vertelt Marc Geerts, die in 1986 in het bedrijf kwam. Hij vond op zijn beurt toegevoegde waarde in douaneformaliteiten, groupage, expressvervoer en logistieke diensten (magazijn en orderpicking).

Vandaag telt de groep meer dan 100 trucks en trailers en realiseren de 100 medewerkers 25 miljoen euro omzet.

Aan het hoofd staan Marc Geerts en zijn vrouw Veronique De Bruyn. In dit familiebedrijf werken ook twee van de drie kinderen en schoonbroer Herman De Bruyn.

De oorspronkelijke transportfirma evolueerde naar een omvattende logistieke partner met drie entiteiten.

“De nv Corneel Geerts biedt multimodaal, nationaal en internationaal transport. Dit zowel voor groupage als volle vrachten. Onze tweede tak is distributie. De nv Marc Geerts was in 2006 grondlegger van Distri24, een fijnmazig distributienet voor de Benelux. Negen transporteurs – waaronder Deny uit Rekkem – koppelden hun netwerk om zeer snel en betaalbaar zendingen te kunnen leveren.

Onder distributie valt ook onze Flyer Service. Dit is een supersnelle dienst voor noodgevallen, bijvoorbeeld vervangstukken bij pannes, rechtzettingen van foute leveringen, vergeten onderdelen, enzovoort. Als derde grote poot zijn we actief als transportorganisator. Ons aanbod omvat wekelijks 98 vaste lijnen doorheen heel Europa, van Finland tot Marokko en van het Verenigd Koninkrijk tot Oekraïne. Wij zijn hiervoor aangesloten bij IFA, een Europees netwerk van 50 familiale transportbedrijven.”

Geerts en Jonckheere waren geen onbekenden. “Beiden stonden we sterk in wijntransport en diensten naar Scandinavië. Wij keken al een paar jaar uit naar de West-Vlaamse markt en een snelle aansluiting op Zeebrugge. Van Jonckheere namen we ervaren planner Gerard Haekens over en ook enkele chauffeurs keerden terug.”

Multimodaal transport biedt volgens Marc Geerts niets dan voordelen: “Vrachtwagens zullen altijd nodig zijn om goederen ter plekke te brengen. Maar als morgen blijkt dat we op grote lijnen beter en goedkoper een zeppelin gebruiken, dan doen we het meteen. De spoorwegen zien de transporteurs te veel als concurrenten terwijl ze ons nodig hebben om hun wagons te vullen. Eens zij inzien dat wij hun grootste klanten kunnen worden, dan ligt de toekomst open. De ferrymaatschappijen hebben dat al lang begrepen. Multimodaal vervoer is ook zeer sociaalvriendelijk: de chauffeur geeft zijn lading door en is avonds en in het weekend thuis.” (RJ)

West-Vlaamse zeehavens deden het uitstekend op vlak van shortsea shipping in 2010 2010 was een recordjaar voor shortsea shipping, het vervoer langs de kusten van Europa. Vooral de haven van Zeebrugge was een sterke stijger, maar ook de haven van Oostende deed het uitstekend. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits maakte onlangs de cijfers bekend in de haven van Zeebrugge.

Vorig jaar werd er in Vlaanderen een totaal van bijna 135 miljoen ton behandelde tonnage vervoerd met shortsea shipping: een recordjaar. De sector beleefde in 2009 een moeilijk jaar door de economische en financiële crisis, maar maakte dit opnieuw helemaal goed in 2010.

De haven van Zeebrugge bijvoorbeeld was in 2010 een zeer sterke stijger.De haven realiseerde 30,1 miljoen ton shortsea lading op een totaal van 49,6 miljoen ton, of een groei van 17,4% t.o.v. 2009, en 15,3% t.o.v. 2008.

De haven van Oostende haalt met bijna 5 miljoen ton of 99,4% het hoogste percentage shortseatrafiek.

Vlaams minister Hilde Crevits: “De shortsea sector is een groeiende sector. Sinds 1999 is de tonnage lading met ruim 52% gestegen, van 88,5 miljoen ton naar bijna 135 miljoen ton. Shortsea vormt een duurzame schakel in de transportketting. Onze havens zijn belangrijke economische polen waarin we continu investeren.” (ADW)

www.cgeerts.be

Marc Geerts, echtgenote Veronique en Gerard Haekens: “Vrachtwagens zullen altijd nodig zijn, maar als morgen blijkt dat we op grote lijnen beter en goedkoper een zeppelin gebruiken, dan doen we het meteen.” Foto MVN

www.vandekerckhove-metaal.be

Ondernemers 08 29 april 2011

21

PIRANACONCEPTS.COM

www.avicon.be Poortakkerstraat 25 9051 Sint-Denijs-Westrem T +32 (0)9 220 22 30 info@avicon.be

ACTIVITEITEN • Algemene aannemer • Industrie- en bedrijfsbouw • Nieuwbouw, uitbreiding, renovatie, onderhoud van bedrijfsgebouwen, kantoren en loodsen • Remodelling van retailbaanwinkels

Voka West-Vlaanderen zoekt nieuwe bestuurders VOOR ELKE VRACHT DE JUISTE KRACHT !

Voor haar raad van bestuur zoekt Voka West-Vlaanderen enthousiaste bestuurders die zich willen engageren om mee te werken aan de belangenbehartiging en netwerking in hun streek.

Bestuurders vergaderen vier keer per jaar en worden verwacht op de Algemene Jaarvergadering. Geïnteresseerden dienen hun kandidatuur schriftelijk in, ter attentie van de voorzitter, op het adres: President Kennedylaan 9A, 8500 Kortrijk vóór vrijdag 6 mei. Het Benoemingscomité zal over de kandidaturen beslissen.

Bij deze beslissing wordt rekening gehouden met de leeftijd, het engagement, sectoriële en geografische spreiding. Er wordt gestreefd naar een verjonging én vervrouwelijking van de raad van bestuur. De kandidaten worden schriftelijk op de hoogte gebracht van de beslissing. De benoeming wordt voorgelegd ter goedkeuring van de Algemene Vergadering op 20 juni 2011.

Voor meer informatie kunt u terecht bij Dominique Ameloot, tel. 056 23 50 68, dominique.ameloot@voka.be.

Waarom kiezen voor CamionVerhuring ?

-

Keuze tussen 125 voertuigen 9 filialen in België Speel op zeker met ons uniek verzekeringssysteem 40 jaar ervaring en expertise flexibiliteit ; van één dag tot 5 jaar boek nu supersnel dankzij ons online systeem

Brugge

Oostende

Zele Roeselare

Ieper

Aalst

Kuurne

Doornik Mons

Info@camionverhuring.be WWW.CAMIONVERHURING.BE

Dossier Logistiek & Transport

Ieperse transporteur Sitra is gespecialiseerd in vervoer van levensmiddelen in bulk

Sitra sluit deal met Coca-Cola Rusland In aanwezigheid van Prins Filip, die een economische missie naar Rusland leidde, ondertekende het Ieperse transportbedrijf Saelens Inter Transport (Sitra) op 5 april in Moskou een belangrijk contract met Coca-Cola. “Rusland is voor ons een interessante groeimarkt”, zegt David Saelens, als lid van de derde generatie werkzaam bij Sitra. Zijn oom Martial en vader Frank zijn gedelegeerd bestuurder van de Sitra Holding.

Volgend jaar bestaat Sitra Group 50 jaar. Welke waren de belangrijkste mijlpalen in de ontwikkeling van het familiebedrijf?

David Saelens: “Mijn grootvader Robert Saelens ging in 1962 in Geluveld (Zonnebeke) van start met Inter Transport Saelens P.V.B.A. Door de jaren heen heeft Sitra zijn activiteiten gediversifieerd en zijn we ook de internationale toer opgegaan. De geografische expansie ging gepaard met diverse overnames, joint ventures en interne reorganisaties.

De hoofdzetel is in Ieper gevestigd. We hebben bedrijven in Nederland, Duitsland, Frankrijk, Italië, Verenigd Koninkrijk, Polen, Litouwen en Rusland. Sinds 1998 hebben we onze transportactiviteiten in de richting van Midden- en OostEuropa uitgebouwd.”

Heeft Sitra de crisis ondervonden?

David Saelens: “Net zoals de hele transportsector heeft ook Sitra de weerslag ondervonden van de mindere jaren.

Als bedrijven minder produceren, dan moet er ook minder vervoerd worden. Tussen 2005 en 2008 ging de omzet in stijgende lijn, tot 78,4 miljoen euro. Toen sloeg de crisis toe eind 2008. In 2009 viel de omzet terug tot 73,9 miljoen euro, maar in 2010 kropen we opnieuw uit het dal tot het niveau van voor de crisis (78,6 miljoen euro). Voor dit jaar rekenen we op een omzet van 82,5 miljoen euro, zonder de cijfers voor Rusland. Daar bedroeg de omzet in 2010 zo’n 4,5 miljoen euro en we hopen die te verdubbelen in 2011, door de grotere volumes.”

De nieuwe deal met Coca-Cola in Rusland zal daar niet vreemd aan zijn.

David Saelens: “Op 5 april ondertekenden 12 Belgische ondernemingen in Moskou een contract met bedrijven die op de Russische markt actief zijn. Dat gebeurde in het kader van de economische missie van 300 ondernemers naar Rusland, onder leiding van Prins Filip. Met Sitra gingen we echter al in 1998 met activiteiten in Wit-Rusland van start. Die werden later naar Sint-Petersburg overgeheveld en ondertussen in Moskou gecentraliseerd, waar we in 2007 het bevrachtingskantoor VSF opgericht heb-

“De derde generatie staat klaar: vijf kinderen zijn intussen al goed ingeburgerd in het bedrijf.”

Waarin bestaat de activiteit van Sitra?

David Saelens: “Sitra Group stelt zich tot doel vrachten te laden, te vervoeren (wegtransport en multimodaal) en te lossen volgens de specificaties van elke opdrachtgever, zowel nationaal als internationaal. We zijn gespecialiseerd in transport van vloeistoffen, poeders en granulaten, stukgoed en geconditioneerde goederen en werken onder de ISO-standaard. Om een belangrijke Europese speler te blijven en ons te onderscheiden in flexibiliteit, kwaliteit, snelheid en competitiviteit zetten we bekwaam personeel (560 medewerkers) en aangepast materieel in, waaronder o.a. 450 trucks en 110 frigowagens. We beschikken ook over 20.000 m² warehousing en een eigen reinigingsstation in Sailly-sur-la-Lys (F), waar we eveneens voor derden spoelen.”

ben en ook begonnen met de ontwikkeling van een multimodaal netwerk voor Rusland. Drie jaar geleden begon Coca-Cola, dat in Rusland 13 productievestigingen heeft, de aanvoer van grote volumes kristalsuiker in bulkwagens te organiseren, in plaats van in big bags of kleinere zakken.

Sitra is daarin meegestapt. Vorig jaar konden we een tweede plant op die manier beleveren en sinds dit jaar een derde fabriek.”

Hoe ziet u de activiteiten van Sitra verder evolueren?

David Saelens: “Zo’n 20 jaar geleden is Sitra nichemarkten beginnen opzoeken en besloten we om ons te specialiseren in het transport van levensmiddelen in verschillende vormen. Dat is een goede keuze gebleken: de bevolking neemt toe, mensen zullen altijd moeten eten, in Oost-

David Saelens: “Zo’n 20 jaar geleden is Sitra nichemarkten beginnen opzoeken en besloten we om ons te specialiseren in het transport van levensmiddelen in verschillende vormen. Dat is een goede keuze gebleken: de bevolking neemt toe, mensen zullen altijd moeten eten.” Foto DD

Europa wordt er meer en meer geconsumeerd, westerse productiebedrijven in Rusland stellen hogere eisen aan veiligheid, opleiding van personeel, materieel, voedselveiligheid, … Ook met het accent op multimodaal transport sinds 1998 en de expansie richting Oost-Europa zijn we de juiste weg ingeslagen, zowel in ecologisch als economisch opzicht. In Europa is 28% van onze omzet ondertussen multimodaal, via spoor en shortsea. Momenteel hebben we geïnvesteerd in 90 nieuwe trekkers en 50 nieuwe containers voor multimodaal vervoer. De helft van de Sitravloot is al uitgerust met EUR5-trekkers voor nog milieuvriendelijker emissies. En de derde generatie staat klaar: vijf kinderen Saelens zijn intussen al goed ingeburgerd in het bedrijf.” MD

www.sitra-group.com

Op donderdag 5 mei bezoekt Voka WestVlaanderen Sitra in Ieper. Deelnemers krijgen een uitgebreide rondleiding en zullen nader kunnen kennismaken met dit boeiende transportbedrijf. Inschrijven kan via de website www.voka.be/west-vlaanderen/agenda.

Ondernemers 08 29 april 2011

23

EXPEDITIE:

wereldwijde verzending van pakketten tot containerladingen

OPSLAG:

overslag en stockage van alle goederen ook onder douaneregime

BUSINESS BEGELEIDING

een antwoord op al uw vragen i.v.m. export/import

DOUANE-AGENTSCHAP

te Brugge en Zeebrugge Ook actief in andere havens en luchthavens

Pathoekeweg 9 b2 I B-8000 Brugge Tel. +32 (0)50/55 88 56 I Fax +32 (0)50/54 65 99 Mobile: +32 (0)477/55 72 51 E-mail: rik@eaglezeebrugge.com

www.eaglezeebrugge.com Wij zijn lid van een wereldwijde organisatie Globalink.

OSTEND STORES REAL ESTATE nv

VERHUURT en/of VERKOOPT te OOSTENDE INDUSTRIEGEBOUWEN en INDUSTRIEGRONDEN (paarse zone) Nieuw op te richten of bestaande gebouwen

Ligging: Oudenburgsesteenweg 31 Contact: 0473/300 800 - 0475/35 03 23

international trade needs international transport

Soncotra combineert een fleet van 100 units met jarenlange ervaring en expertise het wagenpark werd onlangs uitgebreid met 15 huif- en 4 frigotrailers

wereldwijd lucht- en zeevracht wegtransport van en naar

• Oost-Europa • het GOS • de Balkan SPECIALISATIE RUSLAND

www.soncotra.be 6RQF $GY 2QGHUQHPHQ LQGG

Atcomex Group heeft nieuwe eigenaar en gaat internationale toer op

“Dit is een parel van een bedrijf” Atcomex Group, met bedrijven in Gullegem en Hamme, is begin maart van eigenaar veranderd. De Kortrijkse ondernemer Dirk Vanwalle verkocht de groep aan de investeringsmaatschappij Tanxandria rond Fernand Hollevoet uit Wortegem-Petegem. Die wil Atcomex Group nog beter in de markt zetten, en vooral ook de internationale kaart trekken.

Bij Atcomex in Gullegem worden tankwagens – vooral uit aluminium –, containers en bulkwagens gemaakt. Atrefco in Hamme, de tweede telg in de groep, fabriceert vliegtuigbetankers. “Een parel van een bedrijf”, zegt Fernand Hollevoet meermaals. Op het ogenblik van ons gesprek zit hij zowat vijf weken op de CEO-stoel. Lang geleden werkte hij bij de rijkswacht als telecomspecialist. Die expertise kon hij later ook inzetten bij onder meer AT&T en Lucent Technologies.

“In 2003 nam ik een sabbatical om eens alles op een rijtje te zetten. Ik besliste om andere branches dan de telecom te gaan exploreren, met opdrachten in de farma- en verzekeringssector en zelfs bij een bedrijf dat sauna’s en zwembaden maakt.”

Wat wist Fernand Hollevoet af van tankwagens? Voor alle duidelijkheid: hij stelt zélf de vraag, retorisch natuurlijk.

“Niets, maar er loopt hier wel een honderdtal mensen rond dat er alles van kent. Gevoelsmatig wist ik dat dit gewoon iets voor mij zou zijn. ‘Boys and their toys’, hè? Ik werd altijd al aangetrokken door trucks, luchthavens en dat soort dingen.”

Mooi werk geleverd Dirk Vanwalle had Atcomex Group in 2005 overgenomen van de familie Mol, en leidde de transitie van een familiebedrijf naar een ander aandeelhouderschap in goede banen. Hij stroomlijnde de processen en procedures, bracht de rapportering in orde enzovoort.

Fernand Hollevoet: “Dirk heeft mooi werk geleverd. Atcomex Group was klaar om internationaal te gaan. Omdat Dirk de

pensioengerechtigde leeftijd in zicht zag komen, wilde hij het verkopen. Met mijn ervaring in sales en marketing en internationalisering was ik een goede kandidaat.”

Het zijn net die gebieden die de grote uitdagingen vormen voor Atcomex Group de komende tijd. “Niet dat ze vroeger verwaarloosd werden”, benadrukt Hollevoet. “Maar er waren eerst andere prioriteiten. Nu is Atcomex Group klaar om een volgende fase in te gaan. Dankzij Dirk heeft de groep de crisis goed doorstaan.”

Bouwkits voor internationale markt Qua internationalisering zijn al stappen gezet. “De businessunit Air Craft Refueling werkt per definitie internationaal”, zegt Fernand Hollevoet. “Op dat vlak zijn we de enige grote speler in België. Onze pompsystemen zijn actief op alle Belgische luchthavens – behalve Charleroi –, er rijden wagens rond op Heathrow in Londen en Frankfurt Airport enzovoort. En we staan stilaan ook heel sterk in Afrika en enkele van de voormalige Sovjetrepublieken.”

In de tankbouw voor het wegtransport ligt qua internationalisering nog wat werk op de plank. “Op dit vlak hebben we twee grote concurrenten, maar wij volgen een andere strategie”, zegt Hollevoet. “Waar zij vooral inzetten op standaardtanks, willen wij maatwerk leveren en tegemoetkomen aan alle mogelijke speciale eisen van de klant. In een eerste fase gaan we nu kijken bij de buren: de Noord-Franse en Nederlandse markt in eerste instantie.

Maar de voorbije weken hebben we bijvoorbeeld ook een partnership gesloten met een constructeur in Groot-Brittannië. Ik wil namelijk ook inzetten op ‘indirecte kanalen’.

Het heeft bijvoorbeeld weinig zin om hier tankwagens te bouwen voor, ik zeg maar iets, Turkije. Dan zoek ik liever partners. De eerste contracten zijn getekend. We kunnen in Gullegem en Hamme ‘bouwkits’ maken die door de partners geassembleerd worden, en ook halfafgewerkte producten leveren.”

Alleen, Atcomex Group kampt met hetzelfde probleem als zoveel bedrijven: ze vinden de mensen niet.

Fernand Hollevoet: “Gevoelsmatig wist ik dat dit gewoon iets voor mij zou zijn. ‘Boys and their toys’, hè?” Foto Hol

Hollevoet: “Ik onderscheid een tweetal knelpuntberoepen.

Alumniumlassers in eerste instantie, maar ook mensen die sterk staan in elektronica en elektriciteit. Momenteel hebben we een tiental vacatures.” (JD)

www.atcomex.be

ICO en Ust-Luga Company ondertekenen samenwerkingsakkoord Tijdens de recente prinselijke economische missie naar Sint-Petersburg maakten het Zeebrugse stuwadoorsbedrijf International Car Operators (ICO) en het Russische stuwadoorsbedrijf Ust-Luga Company een samenwerkingsakkoord bekend. Bedoeling is om een duurzame logistieke keten tot stand te brengen waarbij de Russische markt bediend wordt met diverse roro-ladingen uit het Verre Oosten en Europa. De overeenkomst tussen beide bedrijven behelst voornamelijk de verscheping van nieuwe wagens en ‘high&heavy’-ladingen vanuit Zeebrugge naar Rusland. Op 7 april werd de overeenkomst plechtig ondertekend op het gouvernementeel paleis door beide partijen, in aanwezigheid van Prins Filip en van Joachim Coens, gedelegeerd bestuurder van Haven Zeebrugge.

Kwaliteit autosnelwegparkings in Vlaanderen aan de beterhand 26 parkings langs Vlaamse autosnelwegen behaalden het Kwaliteitsmerk 2011. Met dit kwaliteitsmerk bekroont de Vlaamse overheid jaarlijks autosnelwegparkings die voldoen aan strenge eisen op het vlak van netheid, veiligheid, enz. Zes West-Vlaamse parkings behaalden één ster; het maximum van drie kwaliteitsterren werd door geenenkele autosnelwegparking in West-Vlaanderen behaald.

De parkings die één ster werden toegekend zijn de E40 Jabbeke (zowel richting Kust als richting Gent), E40 Mannekensvere (richting Veurne), E17 Marke (richting Gent), E403 Oekene (zowel richting Brugge als richting Kortrijk).

Ondernemers 08 29 april 2011

25

TAILOR MADE APPROACH

Specialist in financieel, fiscaal en juridisch advies BDO staat voor deskundig advies van een hoog niveau. Beschikbaarheid, nabijheid, integriteit en een pragmatische aanpak maken van BDO uw juiste partner. Wij luisteren naar u en zorgen voor oplossingen op maat van uw organisatie, en dit altijd voor een “fair price”.

In België staan 450 Partners en medewerkers voor u klaar. Wij werken vanuit 9 vestigingen in uw omgeving : Antwerpen, Brussel, Gent, Hasselt, Lasne, Liège, Namur, Roeselare en Wavre.

BDO maakt deel uit van een sterk internationaal netwerk dat met een ploeg van 46.000 Partners en medewerkers actief is in meer dan 110 landen.

Meer informatie over onze dienstverlening?

Surf dan naar onze website: www.bdo.be of neem contact op met het BDO-kantoor in uw buurt via info@bdo.be

ondernemers & co special Overnames

Waarom verkoopt een ondernemer zijn bedrijf?

Wat drijft ondernemers ertoe om hun onderneming, vaak bijna even dierbaar als hun eigen kind, te verkopen aan een derde?

Zes ‘knipperlichtsituaties’:

vergt. Dit is vaak het ogenblik waarop ondernemers voor zichzelf uitmaken dat ze niet meer de drive, de moed of de middelen hebben om deze volgende stap in de groei te zetten en dat deze beter wordt gezet door een nieuwe eigenaar.

1. De kinderen willen of kunnen niet overnemen Soms zijn er geen kinderen, of zijn de kinderen niet bekwaam of geïnteresseerd, of soms zijn er te veel kinderen waardoor het voor de mogelijke opvolger financieel te zwaar wordt om de andere kinderen uit te kopen. In zo’n gevallen kan de ondernemer beslissen over te gaan tot verkoop aan een derde. De laatste jaren is trouwens een positieve evolutie merkbaar. Vroeger werd zoon -of dochterlief gedwongen om het familiebedrijf verder te zetten, bekwaam of niet bekwaam, geïnteresseerd of niet geïnteresseerd. Dit is meestal nefast, zowel voor de opvolger als de onderneming. De laatste jaren aanvaardt een pater familias meer en meer dat dit geen zin heeft en dat hij zijn onderneming beter verkoopt. Met de vrijgekomen gelden kan hij zijn kinderen een basis geven om hun eigen toekomst uit te bouwen.

2. De onderneming maakt een te groot deel uit van het familievermogen Bij het uitwerken van een successieregeling ziet men vaak dat het familiebedrijf het gros van het familiepatrimonium uitmaakt. Dit kan niet enkel risicovol zijn – als het met de onderneming misloopt, dan dreigt men namelijk bijna het volledige familiepatrimonium kwijt te raken – maar bovendien bemoeilijkt dit een regeling indien er meerdere kinderen zijn. Daarom is een verkoop van de onderneming en een verdeling van de gelden onder de kinderen die liever cash krijgen dan niet-liquide aandelen, vaak de enige optie.

3. Onenigheid tussen de aandeelhouders Een patstelling tussen aandeelhouders die een totaal verschillende visie hebben over het beleid en de toekomst van de onderneming, leidt vaak tot immobilisme. Dringende en noodzakelijke beslissingen worden uitgesteld, wat nefast kan zijn als het te lang aansleept. Indien het conflict onoplosbaar blijkt, rest als enige optie een uitkoopregeling onder de aandeelhouders, of, indien niet mogelijk, een volledige verkoop aan een derde.

4. Op een kruispunt aangekomen - De onderneming is in goede doen en heeft nog potentieel, maar om verder te groeien naar een hoger niveau moeten bijkomende investeringen gebeuren in mensen, machines of gebouwen, wat een enorme inspanning

- De ondernemer wenst de vruchten te plukken van zijn jarenlange inzet. Hij wil ‘cashen’ en bijgevolg zijn financiële toekomst en die van zijn gezin, veiligstellen om daarna eventueel iets totaal anders te gaan doen.

- Ondernemen wordt complexer: de vereisten op het vlak van vergunningen en milieu, de administratieve rompslomp, het vinden en houden van gemotiveerd en gekwalificeerd personeel, de alsmaar heviger wordende concurrentie, de druk van veeleisende klanten en banken, enz. Sommige ondernemers raken hierdoor uitgeblust of moeten voor zichzelf toegeven dat dit alles hun petje te boven gaat. Ze zijn te veel ‘manager’ geworden en hebben heimwee naar de tijd toen ze nog echt ondernemer waren en bij wijze van spreken, zelf op de werkvloer stonden.

- In bepaalde dramatische gevallen kan de verkoop van de onderneming uiteraard ook acuut zijn, wanneer de bedrijfsleider plots zwaar ziek wordt of overlijdt.

5. An offer you can’t refuse Nu het ergste van de crisis achter de rug lijkt en de economische hemel opklaart, zijn vele grotere groepen op overnamepad. Ze beschikken over veel cash die ze, vaak onder druk van de aandeelhouders, op een zinvolle manier willen investeren via een overname.

Het is aangeraden om in zo’n geval trouwens altijd te luisteren en een vraag tot een gesprek niet zomaar af te wijzen, ook al denkt u helemaal nog niet aan de verkoop van uw onderneming. Zeker als u in een sector actief bent waar een sterke consolidatie aan de gang is, en waar de ene na de andere sectorgenoot door grote spelers wordt overgenomen, loopt u wel eens het risico, door koppig elk bod af te wijzen, op termijn alleen achter te blijven en in de problemen te komen.

6. Uit noodzaak Ondernemingen die door een sterke groei of door de crisis financiële problemen hebben, worden vandaag steeds meer geconfronteerd met banken die zich stroef opstellen en geen bijkomende kredieten willen verstrekken. Als men geen andere middelen kan aantrekken, is een verkoop vaak de enige optie.

Bruno Vervisch, Overnamebegeleiding

Bruno Vervisch: “Ondernemers raken soms uitgeblust.

Ze zijn te veel ‘manager’ geworden en hebben heimwee naar de tijd dat ze – bij wijze van spreken – zelf op de werkvloer stonden.”

Een vierde van de ondernemers is vandaag 55 jaar of ouder. Tot 2018 zullen er in België per jaar gemiddeld 20.000 opvolgingen in familiebedrijven plaatsvinden.

Over een periode van tien jaar vertegenwoordigt dit bijna 30% van het aantal ondernemingen in ons land.

Bron: ‘Opvolging in het familiebedrijf. De vijf essentiële vragen.’ –Jozef Lievens en Johan Lambrecht

Ondernemers 08 29 april 2011

27

Besteed ook voldoende aandacht aan het personeel Binnen een overnametraject gaat traditioneel veel aandacht naar de verschillende juridische, financiële en operationele aspecten. Al te vaak krijgt het sociaalrechtelijke aspect, kortom het personeel, daarbij weinig tot geen aandacht. Nochtans is een degelijke sociaalrechtelijke aanpak vaak de sleutel tot een geslaagde overname.

1. Voorbereidende fase Allereerst zal de potentiële overnemer het bedrijf evalueren aan de hand van de strategische doelen die hij met deze overname wenst te bereiken. Hierbij zal hij vooral kijken naar mogelijke synergieën, lastenverlaging door schaalvergroting en/of het aanboren van nieuwe afzetmarkten.

Een belangrijk aandachtspunt bij de evaluatie van de over te nemen onderneming is de rol die de overgenomen werknemers verder zullen spelen. De intrede van een buitenstaander zorgt vaak voor sociale onrust, vooral in kmo’s of familiale ondernemingen. Dit brengt mogelijks de nood tot bijkomende (niet-ingecalculeerde) kosten om de gemoederen te bedaren met zich mee. Waar voorheen vele ergernissen van het personeel met de mantel der liefde werden toegedekt, komen deze bij onzekerheid over de toekomst openlijk naar boven.

In deze fase moet de overnemer daarom bijzondere aandacht besteden aan de verschillende verplichtingen in het kader van de cao 32bis: • Welk personeel willen we overnemen en welk gedeelte van het personeel móeten we overnemen in kader van de cao 32 bis; • Hoe, wanneer en wat communiceren met/aan het personeel en/of hun vakbondsvertegenwoordigers; • Hoe, wanneer en wat communiceren met/aan de sociale overlegorganen zoals de ondernemingsraad.

Wat personeelsbeleid betreft, heeft deze due diligence in hoofdzaak betrekking op de juridische risico’s, meer bepaald het al dan niet naleven van wettelijke bepalingen op het vlak van arbeidsduur, ontslag, verloning, enz. Dit wordt vaak uitgebreid met het in kaart brengen van de loon- en personeelsstructuur en het opstellen van een referentiekader aan de hand van een aantal ‘key performance indicators’ zoals omzet per werknemer, kost per werknemer (louter loonkost en totale kost), kost per functieniveau en additionele personeelskosten.

3. Implementatiefase Op basis van deze conclusies kan de overnemer de verdere stappen in kaart brengen: • Welke arbeidsvoorwaarden nemen we over?

• Welke arbeidsvoorwaarden willen/kunnen/moeten we wijzigen?

• Wat gebeurt er met de sociale organen?

• Wat met de aanvullende pensioenen?

Eenmaal deze beslissingen genomen zijn, breekt dan ook een periode aan van implementatie van nieuwe ideeën, harmonisatie en doorvoeren van de veranderingen.

De aankondiging van een fundamentele wijziging binnen een onderneming brengt vaak onrust op de werkvloer met zich mee. Een goede communicatie met de werknemers is hierbij essentieel en moet tot stand komen in een sfeer van openheid en betrokkenheid.

Na een overname is het van belang een realistisch en volledig stappenplan uit te werken om een businessplan te kunnen realiseren. Weet hierbij dat er achter de cijfers steeds mensen schuilen op zoek naar dezelfde universele waarden: waardering, respect, vertrouwen, de nood zich nuttig te voelen en de nood zich verder te ontwikkelen. Aanvaard dat elke verandering zal resulteren in onzekerheid en weerstand en voorzie hiertoe de nodige tijd en ruimte.

2. Evaluatiefase: sociaalrechtelijke due diligence Anneleen Wydooghe, Vandelanotte In deze fase van het overnameproces, is het vooral van belang om via een due diligence de gedane veronderstellingen die leidden tot de prijszetting te verifiëren. Ook aandachtspunten die belangrijk zijn bij het opstellen van de redactieovereenkomst moeten nu opgespoord worden.

Anneleen Wydooghe: “De intrede van een buitenstaander zorgt vaak voor sociale onrust, vooral in kmo’s of familiale ondernemingen.”

adviseert de overlater waardeert het bedrijf zoekt overnemers bemiddelt en onderhandelt helpt bij het overnamecontract méér dan 30 jaar ervaring méér dan 400 referenties Contacteer ons vertrouwelijk en discreet:

Johan COUCKE

Beheerstraat 49

8500 Kortrijk

Geert BUYSE

Jo DECOUTERE Martijn COUCKE

Tel. 056 35 78 24

info@oba.be

www.oba.be

Ondernemers 08 29 april 2011

29

Wie dirigeert uw bedrijf naar financiĂŤle harmonie?

overnamebegeleiding

www.emerio.be

6G

76

DK : G

=:>9H

C@

DE9G

=6C9:AHG

7:

>9H

G:8

68 = I

DLP042_def.indd 1

G:

8=

14-04-2011 00:15:55

I

=I

:C

:8=I

>CI:AA:8IJ:A: :><:C9DB K:G@:

66

:

6CHE G I

G

G6 CHE

G DK:

C6B

@:

= :H

:G

DGI

=: @ ? > A

8IJ J G HI 66

: CC

>9

>C G:G

B

< >C

<:C

HG

= :8

K6

HI

I : <D

9

7ZaZmV 6YkdXViZc W^ZYi ^ZYZg WZYg^_[! kVc @BD idi WZjgh\ZcdiZZgYZ dcYZgcZb^c\! [jaa hZgk^XZ gZX]ihW^_hiVcY Zc VYk^Zh# Dch j^i\ZWgZ^Y! ^ciZgY^hX^ea^cV^g VYkdXViZciZVb kdgbi ZZc hiZg` gZ\^dcVVa `Vciddg bZi ^ciZg cVi^dcVaZ j^ihigVa^c\ \ZheZX^Va^hZZgY ^c Y^kZghZ gZX]ihiV``Zc# 9ddg dcoZ kddgiYjgZcYZ odg\ kddg dch Xa^Â&#x2026;ciZZa! YZ j^iodcYZga^_`Z Y^ZchikZgaZc^c\ Zc YZ gZhjaiVVih\Zg^X]iZ Z[Ă&#x2019;X^Â&#x2026;ci^Z lZgY 7ZaZmV YZ kddgW^_Z _VgZc iZa`Zch \Zcdb^cZZgY Vah Ă&#x2020;7ZhiZ GZ\^dcVVa 6YkdXViZc`VciddgĂ&#x2021;#

V Y k d X V i Z c

;ba[ Yb_Â&#x2020;dj ^[[\j h[Y^j ef Z[ ^ee]ij[ je[m_`Z_d]" h[Y^j ef 8[b[nW$

EgZh^YZci @ZccZYneVg` '+V q -*%% @dgig^_` q I %*+$'*#-+#-+ q ; %*+$''#%(#%% q ^c[d5WZaZmV#WZ q lll#WZaZmV#WZ

Jo Decoutere, Martijn Coucke en Geert Buyse: â&#x20AC;&#x153;De gemiddelde leeftijd van een overlater is 51 jaar. Dit doorprikt de mythe dat men enkel aan overlaten zou denken bij het naderen van de pensioengerechtigde leeftijd.â&#x20AC;?

Ondernemingsrecht in al zijn facetten.

Het profiel van de overlater: wie is hij?

Dirk Clarysse t $POUSBDUFO t "HFOUVVS FO EJTUSJCVUJF t 7BTUHPFE FO BBOOFNJOH

Nele Schelstraete

Maar liefst ĂŠĂŠn op drie kmoâ&#x20AC;&#x2122;s in de Europese Unie zal de komende tien jaar van eigenaar veranderen, hoofdzakelijk door de aankomende pensionering van de babyboomers. Maar over de identiteit van de overlater, is bitter weinig geweten. In het kader van een breder intern onderzoek, in samenwerking met prof. Hans Crijns van de Vlerick Leuven Gent Management School en UGent, probeerde overnamebemiddelaar O.B.A. het profiel van de overlater van een rendabele kmo te schetsen.

Bedrijven die worden overgelaten, krijgen vaak een negatieve bijklank toegemeten. Uit de praktijk blijkt nochtans dat rendabele kmoâ&#x20AC;&#x2122;s veeleer begeerde bruiden zijn met een grote schare minnaars. De overlater is als aandeelhouder of zaakvoerder de voogd van de bruid en heeft de sleutel voor een succesvolle overname in handen.

Leeftijd van de onderneming We merken dat ongeveer 15% van de overlaters het bedrijf zelf destijds heeft overgenomen, terwijl 20% een bedrijf verkoopt dat al meerdere generaties door de familie gerund wordt. Bij de generatiebedrijven stellen we vast dat 15% van de ondernemingen in handen is van de tweede generatie en net iets minder dan ĂŠĂŠn op tien zijn bedrijven waarin de derde generatie van de oprichter actief is.

De leeftijd van de onderneming bij verkoop varieert sterk, net zoals haar voorgeschiedenis trouwens. Maar gemiddeld genomen zijn overgelaten bedrijven 29 jaar oud.

Het gangbare scenario om een bedrijf over te nemen of op te starten op zijn 30ste, daarna gedurende 30 jaar het bedrijf te leiden en het op zijn 60ste over te dragen aan een volgende (externe) generatie, lijkt in dit plaatje te passen. Daarbij komt ook nog dat ongeveer tweederde van de ondernemingen door de overlaters zelf worden opgericht.

Toch klopt het klassieke patroon niet, gezien de aanwezigheid van bedrijven die al generaties bestaan. De gemiddelde leeftijd van het over te laten bedrijf zou de facto veel hoger moeten liggen dan 29 jaar. Dit is een eerste barst in het traditionele beeld dat men van een overlater heeft, maar er is meer.

Leeftijd van de overlater Als we dieper ingaan op de gemiddelde leeftijd waarop de ondernemer zijn zaak overlaat, komen we uit op 51 jaar.

De vijftigers zijn met 45% dan ook de grootste groep overlaters. Zij worden gevolgd door de veertigers, die maken 30% uit van de verkopers. Verrassend genoeg vertegenwoordigen de overlatende zestigplussers net 20% en maken de dertigers toch 10% van de overlaters uit.

Dit doorprikt de mythe dat men enkel aan overlaten zou denken bij het naderen van de pensioengerechtigde leeftijd.

t 7FOOPPUTDIBQTSFDIU FO . " t &DPOPNJTDI TUSBGSFDIU t &DPOPNJTDI SFDIU NBSLUQSBLUJKLFO FO mOBODJFFM SFDIU

Redenen voor de verkoop

t $POUSBDUFO t .BSLUQSBLUJKLFO FO NFEFEJOHJOHTSFDIU t *OUFSOBUJPOBBM IBOEFMTSFDIU

Nele Sercu

Het gebrek aan (geschikte) opvolging blijft de belangrijkste reden die overlaters opgeven om hun bedrijf te verkopen aan partijen buiten de familie. Deze reden is goed voor ruim 60% van de gevallen. Heel wat overlaters zoeken ook aansluiting bij een sectorgenoot, omdat ze dit op lange termijn de beste oplossing vinden voor het bedrijf.

Een andere veel gehoorde reden is dat de onderneming te zwaar begint te wegen op de overlater en hij aan andere prioriteiten voorrang wil geven.

Deze redenen gecombineerd met de gemiddelde leeftijd van de overlater tonen aan dat ondernemers steeds meer begrijpen dat een overdracht zorgvuldig moet worden gepland. Dit is geen overbodige luxe. In sommige gevallen moet men er rekening mee houden dat de onderneming niet verkoopsklaar is. Het kan zo 1 a 2 jaar duren voor dit afgerond is. Ook het verkoopsproces op zich neemt al snel 7 a 8 maanden in beslag waarna er van de overlater ook verwacht wordt dat hij nog een tijdje blijft meedraaien.

Man of vrouw?

Een andere bevinding uit het onderzoek bevestigt het clichĂŠ van de zakenâ&#x20AC;&#x2DC;manâ&#x20AC;&#x2122;. In maar liefst negen op de tien gevallen blijkt de overlater een man te zijn. Dit is niet verwonderlijk, het is namelijk een afspiegeling van het bedrijfsleven als authentiek mannenbastion. Een vrouwelijke overlater is (voorlopig) eerder de uitzondering dan de regel.

Tom Devolder t *$5 SFDIU t 7FOOPPUTDIBQTSFDIU FO . " t &DPOPNJTDI SFDIU NBSLUQSBLUJKLFO FO mOBODJFFM SFDIU

Benoit De Wilde t *OUFMMFDUVFMF FJHFOEPN t &DPOPNJTDI SFDIU NBSLUQSBLUJKLFO FO mOBODJFFM SFDIU t 7BTUHPFE FO BBOOFNJOH

The bright side of law.

"DDFOU #VTJOFTT 1BSL (FCPVX $ ,XBEFTUSBBU CVT 3PFTFMBSF 5

'

JOGP!C SJHIU CF

Conclusie De gemiddelde overlater is dus een man, van begin de 50, die al dan niet bijgestaan door zijn vrouw het bedrijf zelf opgericht heeft en, die wegens gebrek aan opvolging, het bedrijf verkoopt wanneer het hem best uitkomt.

De gemiddelde ondernemer laat zijn bedrijf dus niet over omdat hij niet anders kan, maar maakt op tijd een weldoordachte keuze waardoor hij de beste partij kan uitkiezen.

Martijn Coucke, O.B.A.

www.b-right.be

Ondernemers 08 29 april 2011

31

`Zcc^heVgicZg kVc [Vb^a^VaZ dcYZgcZbZgh

AAndelen of ActivA kopen Kenmerkend voor ondernemers is dat ze veel tijd en energie investeren in het ontwikkelen van hun activiteiten. Op sleutelmomenten in de levenscyclus van de onderneming is het van cruciaal belang dat ondernemers het juiste advies krijgen, om maximaal de vruchten te plukken van hun jarenlange inspanningen.

EĂŠn van die sleutelmomenten kan de overname van een vennootschap zijn.

In essentie kan de overdracht van een vennootschap op twee manieren gebeuren: enerzijds door het overdragen van de activa (asset deal) en anderzijds door het overdragen van de aandelen (share deal).

Asset deal: selectieve aankoop In geval van een asset deal wordt de commerciĂŤle activiteit van de vennootschap RI HHQ GHHO HUYDQ RYHUJHQRPHQ +LHUELM ZRUGW VSHFLĂŠHN DDQJHGXLG ZHONH DFWLYD schuldenlast (= optioneel), personeel, rechten en verplichtingen â&#x20AC;Ś het voorwerp uitmaken van de overdracht. Alles wat niet â&#x20AC;&#x153;bij nameâ&#x20AC;? genoemd wordt in de overdrachtovereenkomst blijft dus binnen de verkopende vennootschap bewaard.

De betaalde prijs vormt de afschrijfbare basis bij de kopende partij (behoudens HYHQWXHHO YRRU GH JURQG (U LV GXV VSUDNH YDQ HHQ ERHNKRXGNXQGLJH HQ ĂŠVFDOH step-up. Deze aanpak heeft als voordeel dat de goodwill afschrijfbaar is en dus afgetrokken kan worden van de belastbare basis van de overnemende vennootschap. Hier staat uiteraard meerwaardetaxatie tegenover bij de verkopende vennootschap (behoudens indien deze over voldoende overgedragen verliezen, aftrek risicokapitaal of dergelijke beschikt).

Bovendien dienen derden (zoals klanten, leveranciersâ&#x20AC;Ś) te worden ingelicht dat de activiteit wordt verder gezet in de overnemende vennootschap. Personeel wordt overgenomen met behoud van individuele en collectieve rechten.

Onder bepaalde voorwaarden voorziet het BTW-Wetboek in een continuĂŻteitsstelsel waardoor er vooreerst geen BTW moet worden verrekend over de verkoopprijs en daarnaast de lopende herzieningstermijnen gewoon verder lopen.

Share deal: globale aankoop Bij een share deal wordt de onderneming overgedragen als geheel over onder de vorm van aandelen. Hierdoor wordt de koper aandeelhouder van de onderneming, met inbegrip van alle rechten en plichten. Aan de activa en passiva van de onderliggende, overgenomen vennootschap wijzigt er in se niets. Ten aanzien van derden wordt met andere woorden niets aan de bedrijfsentiteit gewijzigd. De afgesloten contracten, vergunningen, schuldvorderingen,â&#x20AC;Ś blijven gewoon lopen.

Opgelet voor verborgen passiva Terwijl bij een asset deal enkel wordt overgenomen wat expliciet is overeengekomen, worden bij een share deal alle rechten en verplichtingen overgenomen. Met andere woorden ook alle niet-uitgedrukte passiva en buiten balansverplichtingen maken deel uit van de transactie. Het risico verbonden aan een dergelijke overeenkomst is dus hoger dan bij een overname van activa. Om deze reden is het dan ook aangewezen voldoende garanties en waarborgen te bedingen ten einde zich in te dekken tegen hangende rechtszaken en dergelijke meer. Ook een grondig boekenonderzoek, de zogenaamde due diligence, is aan de orde.

De opname van een niet-concurrentiebeding, waarbij de overlater moet beloven zich te onthouden van enige rechtstreekse of onrechtstreekse concurrentie en/of het bekendmaken van informatie aangaande de zaken, is aangewezen. Dergelijke bepaling is uiteraard dienend in beide constellaties.

Keuze als uitkomst van onderhandelingen De keuze tussen de overdracht van aandelen dan wel van activa hangt af van de wens van de kopende en verkopende partij. De verkoper kan er bijvoorbeeld voor kiezen enkel de commerciĂŤle activiteit over te dragen, met behoud van de vennootschap voor andere doeleinden (vastgoed, belegggingenâ&#x20AC;Ś). De al dan niet afschrijfbaarheid van de goodwill zal uiteraard de prijszetting beĂŻnvloeden.

De nodige advisering en structurering is in dergelijke transacties onontbeerlijk ]RZHO LQ]DNH GXH GLOLJHQFH ĂŠVFDOH VWUXFWXUHULQJ DOV FRQWUDFWRSERXZ 9*' VWDDW X hierin graag bij. Voor een vrijblijvende afspraak kan u ons steeds contacteren op onderstaande coĂśrdinaten Filip Viaene - VGD Kortrijk

Contacteer VGD Kortrijk Spinnerijkaai 43a, 8500 Kortrijk y Tel : +32 (0)56 35 85 51 Filip Viaene y Belastingconsulent - Bestuurder T. +32 (0)56 24 98 01 y E. ĂŠOLS YLDHQH#YJG HX Jean-Michel Dalle y Bedrijfsrevisor - Vennoot T. +32 (0)56 24 98 00 y E. MHDQ PLFKHO GDOOH#YJG HX

'DW HU LQ VH QLHWV ZLM]LJW PRHW RS ĂŠVFDDO YODN WRFK ZRUGHQ JHQXDQFHHUG ,Q GH VWULMG WHJHQ KDQGHO LQ YHUOLHVYHQQRRWVFKDSSHQ YRRU]LHW RQV ĂŠVFDDO ZHWERHN LQ EHSDDOGH JHYDOOHQ GDW MH GH RYHUJHGUDJHQ YHUOLH]HQ YDQ GH YHQQRRWVFKDS GHĂŠQLWLHI NZLMW bent in geval van controlewijziging.

Vanuit vennootschapsrechterlijk oogpunt noteren wij dat de overdracht van aandelen van een BVBA wordt beperkt door de Wet. Zo bepaald artikel 249 W.Venn. dat aandelen niet mogen overgedragen worden behalve wanneer een meerderheid van vennoten die drie vierden van het kapitaal bezitten instemmen met de overdracht. Verder kunnen ook de statuten of de conventies tussen de aandeelhouders (voorkooprecht, volgrecht,â&#x20AC;Ś) de overdracht van de aandelen beperken. Ook belangrijk is het om na te gaan of er, ongeacht de rechtsvorm, geen statutaire of contractuele overdrachtsbeperkingen spelen. Vergewis u dus steeds dat de aandelen inderdaad vrij kunnen worden verhandeld. m i l i e u > a cco u n t a n c y > a u d i t > t a x > le g a l > d e a l t e a m > fa m i ly o f f i ce > m i l i e u > a cco u n t a n c y > a u d i t > t a x > le g a l > d e a l t e a m > fa m i ly o f f i ce > m i l i e u > a cco u n t a n c y Willebroek > Antwerpen > Beringen > Brussel > Dendermonde > Gent > Zele > Kortrijk > Willebroek > Antwerpen > Beringen > Brussel > Dendermonde > Gent > Zele

www.vgd.eu

Financieringsmogelijkheden voor een overname Stel, ik wil bedrijf X overnemen want dit is strategisch zinvol. Hoe financier ik dan deze overname? Een op maat gesneden financieringsstructuur is niet alleen van belang voor de slaagkansen van de overname, ze heeft ook een belangrijke impact op het rendement van de overname. Heel vaak weet men namelijk niet dat er een waaier aan mogelijkheden bestaat om een overname te financieren.

Een overzicht.

Eenvoudig gesteld kan men een overname financieren met eigen middelen of met vreemde middelen. Echter, als men dieper inzoomt op de beide manieren, komen we tot een zeer groot gamma aan financieringsvormen. Merk echter ook op dat voor elke transactie, afhankelijk van de grootte en de complexiteit, de ene oplossing al wat meer van toepassing is dan de andere. Specifieke projectfinanciering is uiteraard ook een optie, maar is qua mogelijkheden beperkter.

Eigen middelen Eigen middelen omvatten uiteraard de eigen liquide middelen op de balans die opgebouwd werden met de cashflow van de onderneming. Indien deze niet voldoende zijn, kan een bedrijf overwegen om bijkomende liquiditeiten op te halen door middel van een kapitaalsverhoging. Een kapitaalsverhoging kan gebeuren in de vorm van een gewone kapitaalsverhoging door bestaande aandeelhouders, vrienden en familie, private-equityfondsen of andere derden.

Een beursgang op Euronext of een andere markt behoort uiteraard ook tot de mogelijkheden, zelfs voor kmo’s via een notering op Alternext of de Vrije Markt. Dit geeft trouwens ook bijkomende visualiteit aan de onderneming.

De moeilijkheid bij een kapitaalsverhoging is echter de waardering van de onderneming en het (vermijden van) een eventuele verwatering van bestaande aandeelhouders.

DOMINIQUE DESMET MARIE-DOMINIQUE DE JAEGERE PHILIPPE DE JAEGERE GEERT SOETAERT PIETER DEWAELE AN MEYFROOT KARLIEN TOUQUET CHARLOTTE SPILLEBEEN MANJA COOPMAN MARIJN DE VOS VANESSA DESMET

Vreemde middelen Vreemde middelen kunnen bestaan uit een traditionele bancaire financiering waarbij men er wel rekening moet mee houden dat in de huidige economische omstandigheden een volledige bancaire financiering een uitdaging wordt. Omwille van Bazel III-normen vragen banken vaak een eigen inspanning van 20 tot 30%, bovenop een aantal waarborgen. Interessant om weten is dat de overheid in dit kader een aantal waarborgvehikels voorziet zoals bijv. de waarborgregeling en Gigarant. De overheid doet heel wat inspanningen om het kmo-landschap in Vlaanderen te steunen via onder andere PMV en het Participatiefonds. Alleen is het voor een leek niet altijd evident om de juiste weg te vinden.

Naast de traditionele bancaire financiering zijn er ook gespecialiseerde spelers op de markt die schuldfinanciering aanbieden in diverse vormen zoals zuivere schuldfinanciering, een achtergestelde (converteerbare) lening, mezzanine-financiering... Het voordeel van deze laatste twee is dat dit door banken vaak als quasi-eigen vermogen aanzien wordt, wat de ontleningscapaciteit van de onderneming verhoogt.

Ook bij vreemde middelen is het mogelijk een beroep te doen op de publieke markt, door bijvoorbeeld obligaties uit te geven die dan op Euronext of een ander beurssegment genoteerd kunnen worden.

Vendor loan Bij een overname zijn er steeds twee partijen, de koper en de verkoper. Behoudens een earn-out-model, ontvangt de verkopende partij meestal onmiddellijk het volledige overnamebedrag. Ook dit kan een financieringsmogelijkheid zijn voor de kopende partij. Deze techniek wordt een ‘vendor loan constructie’ genoemd. Een vendor loan betekent dat de verkopende partij een deel van de ontvangen

Nico Daminet: “Het businessplan is cruciaal om de financieringspartijen, zowel via eigen middelen of vreemde middelen, te overtuigen hoe de toekomst van het bedrijf eruit zal zien.”

gelden als lening ter beschikking stelt aan de kopende partij, uiteraard tegen een interestvergoeding.

Conclusie Er zijn dus gelukkig heel wat mogelijkheden om een overname te financieren. Het is echter niet mogelijk om éénduidig te zeggen welke de beste financieringsoptie is, omdat dit voor elk bedrijf apart moet bekeken worden. Belangrijke parameters daarbij zijn onder andere de balansstructuur, de aanwezige waarborgen, de terugbetalingscapaciteit en vooral ook het toekomstige businessplan. Het businessplan is cruciaal om de financieringspartijen, zowel via eigen middelen of vreemde middelen, te overtuigen hoe de toekomst van het bedrijf eruit zal zien. Niemand heeft een glazen bol, maar een goed onderbouwd businessplan zal de financieringspartijen een comfortabel gevoel geven om gelden ter beschikking te stellen, want het is met de toekomstige kasstromen dat de vreemde middelen moeten terugbetaald worden of dat er voor investeerders een rendement moet gemaakt worden.

Nico Daminet, Emerio

WWW.DSDA.BE – DSD@ADVOCAAT.BE GROENINGESTRAAT 33 – BE-8500 KORTRIJK – T +32 56 24 15 30 – F +32 56 20 05 25

Ondernemers 08 29 april 2011

33

34

Ondernemers 08 29 april 2011

Als het niet meer klikt met uw medeaandeelhouderâ&#x20AC;Ś Voor sommigen onder u een herkenbare situatie: vol enthousiasme richt u met een paar gelijkgestemde zielen een vennootschap op, de zaken gaan goed, maar na verloop van tijd groeit er een zekere spanning tussen de diverse aandeelhouders. Wat nu? U kunt in geval van gegronde reden uw mede-aandeelhouder(s) verplichten om uw aandelen over te nemen (uittreding), of zijn/hun aandelen aan u te verkopen (uitsluiting). Maar hoe wordt de waarde van de aandelen bepaald, als u er niet in slaagt om een minnelijk akkoord te bereiken?

Waarderingsmethode De wet vermeldt geen enkele indicatie in verband met de te hanteren waarderingsmethode. De rechter beschikt over de ruimste appreciatiebevoegdheid. U heeft er dus alle belang bij om zelf de rechter in te lichten omtrent de waarderingsmethode die volgens u het meest geschikt is, ook al is die laatste daardoor niet gebonden.

Als richtlijn geldt dat de waarde van de aandelen zal worden vastgesteld â&#x20AC;&#x153;aan de hand van de gebruikelijke waarderingsmethodes rekening houdend met de aard van de onderneming en de feitelijke omstandighedenâ&#x20AC;?. De meest toegepaste methodes zijn de netto kasstroomwaarde of â&#x20AC;&#x153;discounted cash flow methodeâ&#x20AC;?, de rendementswaarde, en de intrinsieke waarde. Doorgaans wordt een aantal van deze methodes gecombineerd.

De prijs van de aandelen die moet worden betaald aan de uittredende of uitgesloten aandeelhouder, wordt bepaald door de rechter, indien er geen minnelijk akkoord bereikt wordt. De rechter heeft twee opties: ofwel stelt hij zelf de prijs vast, ofwel stelt hij een deskundige aan om hem over de waarde van de aandelen te adviseren. In de praktijk zal de rechter doorgaans een beroep doen op een accountant of bedrijfsrevisor.

6G

76

DK : G

=:>9H

C@

DE9G

=6C9:AHG

7:

>9H

G:8

68 = I

G:

8=

Maakt het een verschil uit of er een minderheids- dan wel een meerderheidsparticipatie in het spel is?

=I

:C

;L7 edb_d[ [d ;L7 edb_d[ Fbki Edb_d[ ie\jmWh[ Z_[ km Xki_d[ii _d XWbWdi ^ekZj0

>CI:AA:8IJ:A: :><:C9DB : K:G@:

6

EG 6CH

6

@:A

Q Q

DGI

Q Q

:>9 = @ >?

8IJ J G HI

>C G:G

De waarde van aandelen wordt niet enkel bepaald door de vermogensrechten die eraan verbonden zijn (recht op dividend en op liquidatiesaldo), maar ook door de eraan verbonden zeggenschapsrechten (stemrecht, voorkeurrecht, enz).

Als ondernemer weet u hoe belangrijk \WYjkhWj_[ en Xe[a^ekZ[d zijn. En het zijn net die activiteiten die voor een ab[_d[ edZ[hd[c_d] of [[dcWdipWWa niet evident zijn. Gelukkig is er nu EVA online. De ultraveilige en gemakkelijke software die via internet altijd beschikbaar en toegankelijk is. Met, indien u wil, speciale toegang voor de boekhouder. Gedaan met het over en weer sleuren van documenten en het nooit bij de hand hebben van de recentste cijfers. Starter, groeier of gevestigde waarde? EVA online evolueert probleemloos met u mee. Zo biedt EVA online Plus extra pakketten zoals aankoopbeheer, verkoopbeheer, enzâ&#x20AC;Ś

I

:8=I

6CHE G I

G

Ja, de bovenvermelde methodes hebben als doel de waarde van een onderneming te bepalen. In het geval van uittreding of uitsluiting gaat het er echter om de waarde van de aandelen van een onderneming te bepalen.

Q Q

<:C = :8

I

G HG =: EVA online < :9

H C D : > < B :B HI GC6 C : boekhoudsoftware 6 K C D K 66 en meer...

24 uur op 24 uur beschikbaar via internet.

Geen extra investering in hardware.

Automatisch back-ups.

Toegang voor uw externe accountant.

Betaalbaar abonnement.

Nu ook voor administratie, commercieel en voorraadbeheer.

EVA online = facturatie + boekhouding

Vanaf *. [khe% maand

;L7 edb_d[ Fbki = facturatie + boekhouding + administratie + commercieel beheer Onbeperkt gebruik 125 euro/maand

EVA online

7ZaZmV 6YkdXViZc W^ZYi ^ZYZg WZYg^_[! kVc @BD idi WZjgh\ZcdiZZgYZ dcYZgcZb^c\! [jaa hZgk^XZ gZX]ihW^_hiVcY Zc VYk^Zh#

Makkelijk en efficiĂŤnt.

Nu, overalâ&#x20AC;Ś altijd.

V Y k d X V i Z c

Dch j^i\ZWgZ^Y! ^ciZgY^hX^ea^cV^g VYkdXViZciZVb kdgbi ZZc hiZg` gZ\^dcVVa `Vciddg bZi ^ciZg cVi^dcVaZ j^ihigVa^c\ \ZheZX^Va^hZZgY ^c Y^kZghZ gZX]ihiV``Zc# 9ddg dcoZ kddgiYjgZcYZ odg\ kddg dch Xa^Â&#x2026;ciZZa! YZ j^iodcYZga^_`Z Y^ZchikZgaZc^c\ Zc YZ gZhjaiVVih\Zg^X]iZ Z[Ă&#x2019;X^Â&#x2026;ci^Z lZgY 7ZaZmV YZ kddgW^_Z _VgZc iZa`Zch \Zcdb^cZZgY Vah Ă&#x2020;7ZhiZ GZ\^dcVVa 6YkdXViZc`VciddgĂ&#x2021;#

Graag meer informatie of een gratis demonstratie?

;ba[ Yb_Â&#x2020;dj ^[[\j h[Y^j ef Z[ ^ee]ij[ je[m_`Z_d]" h[Y^j ef 8[b[nW$ 8[b &-. ', &) '& Â&#x161; cW_b _d\e6abkm[hie\jmWh[$X[

Ă&#x201A; mmm$abkm[hie\jmWh[$X[%[lWedb_d[%db

EgZh^YZci @ZccZYneVg` '+V q -*%% @dgig^_` q I %*+$'*#-+#-+ q ; %*+$''#%(#%% q ^c[d5WZaZmV#WZ q lll#WZaZmV#WZ

JN137-KLUW-ADV EVA ON LINE-164X233B-VOKA WVL-NL.indd 1

3/03/11 16:53

Ann Quatacker en Maude Mertens: “De waardebepaling van aandelen is vaak een bron van discussie, en uiteindelijk ook van frustratie.”

rijke zeggenschapsrechten toekennen aan een bepaalde minderheidsparticipatie (zoals bijvoorbeeld een regeling van evenredige vertegenwoordiging in de raad van bestuur) valt de ratio om een décote toe te passen grotendeels weg.

uiteindelijk mee geniet van dit succes.

Er worden in de praktijk dan ook tal van andere tijdstippen gehanteerd om de waarde van de aandelen te bepalen, zoals de datum van het afsluiten van de laatste jaarrekening, het tijdstip waarop de gegronde reden zich heeft voorgedaan (of net voordien), de datum van het inleiden van de vordering, de datum van de uitspraak waarin de uittreding of uitsluiting wordt bevolen, enzovoort.

Hof van Cassatie Appreciatievrijheid Er bestaan nog andere elementen die de prijs kunnen beïnvloeden: Zo is het mogelijk dat een controlepremie wordt verbonden aan de overdracht van een aandelenpakket dat bepaalde controledrempels overschrijdt. Of dat een meerwaardepremie wordt toegepast, indien door de overdracht van het aandelenpakket de overnemer een meerderheidsparticipatie verwerft, of dat een illiquiditeitsdécote wordt toegepast wanneer er geen markt voor de aandelen bestaat.

Zoals het woord zelf zegt, bepalen deze rechten hoeveel een aandeelhouder in de vennootschap te zeggen heeft, hoeveel gewicht hij in de schaal kan leggen.

Nu er eenmaal minder zeggenschapsrechten aan een minderheidspakket verbonden zijn, wordt er in dergelijk geval meestal een waardevermindering of décote toegepast.

Hoeveel moet deze décote dan bedragen?

Er gelden geen vaste regels, maar volgende percentages worden in de praktijk toegepast: - een minwaarde van 20 tot 25%, indien de aandeelhouder minder dan 25% bezit; - een minwaarde van 15%, indien de aandeelhouder een blokkeringsminderheid van meer dan 25% in handen heeft.

Alles is echter afhankelijk van de concrete situatie: indien de statuten of een aandeelhoudersovereenkomst belang-

De rechter beschikt dus opnieuw over een ruime appreciatievrijheid. Maar wat hij niet kan, is een lagere prijs vaststellen om een financiering van de overname van de aandelen mogelijk te maken.

Tijdstip van prijsbepaling Het lijkt misschien evident dat de waarde van de aandelen wordt bepaald op de datum dat u effectief eigenaar wordt van de aandelen. Toch kan men zich situaties voorstellen waarbij dergelijke prijsbepaling als onrechtvaardig wordt ervaren: Stel dat de waarde van uw aandelen ingevolge het foutief gedrag van uw mede-aandeelhouder (door manipulaties of tekortkomingen) gedaald is en u hierdoor een lagere prijs voor uw aandelen krijgt.

Evenmin zal u het appreciëren indien de waarde van de aandelen door uw loutere eigen verdienste gestegen is sinds de start van de procedure tot uitsluiting van de andere aandeelhouder, en de uitgesloten aandeelhouder

Met een arrest van 9 december 2010 heeft het Hof van Cassatie voor het eerst duidelijk standpunt ingenomen over de peildatum voor de waardering van de aandelen.

Het Hof heeft met name geoordeeld dat de aandelen moeten worden gewaardeerd op datum van de overdracht zoals bepaald door de rechter, aangezien het recht op betaling van de aandelen slechts op dat ogenblik ontstaat.

De invloed van het gedrag van partijen op de conflictsituatie die tot de procedure aanleiding heeft gegeven, noch de invloed van hun gedrag op de heropleving van de vennootschap nadien kunnen in rekening worden gebracht, aldus het Hof. Desgevallend dient een schadevergoeding voor de waardevermindering van de aandelen via een aparte procedure te worden gevorderd.

Niet onbelangrijk te vermelden is dat dit arrest betrekking heeft op de uitsluitingsprocedure en niet op de uittredingsprocedure.

Tot slot, de waardebepaling is vaak een bron van discussie, en uiteindelijk soms ook van frustratie. In tegenstelling tot wat het geval is bij minnelijke onderhandelingen, kunnen de partijen niet meer terug wanneer de prijs hen niet zint.

De prijs zoals bepaald door de rechter, is bindend voor alle partijen. De aandeelhouder die de overdracht of overname vordert, kan geen afstand meer doen van zijn vordering indien hij de prijs te hoog of te laag zou vinden. De leuze is dan ook zoals steeds, bezint eer ge begint.

Ann Quatacker, Maude Mertens, Declerck Leterme Partners

MNA begeleidt familiale KMO’s bij overdracht.

Wij vinden voor u de juiste partij, werken discreet en deskundig en gebruiken enkel de tijd die nodig is om uw toegevoegde waarde te realiseren.

MNA NV Kantoor Roeselare: Clintonpark, Ter Reigerie 11/1, 8800 Roeselare Kantoor Aalst: Kapellestraat 142, 9473 Welle webadres: www.mna.eu e-mail: mna@mna.eu

Ondernemers 08 29 april 2011

35

36

Ondernemers 08 29 april 2011

NIEUWS@VOKA

“Food Port en Dryport verduurzamen transport en logistiek voor West-Vlaamse voedings- en andere bedrijven”, aldus Barbara Geschier (Voka) en Alexander Demon (POM West-Vlaanderen).

Foto Hol

Voka en POM West-Vlaanderen pleiten voor duurzame transportmodi en logistiek

Food Port en Dryport moeten transport en logistiek optimaliseren Op 24 mei organiseren Voka West-Vlaanderen en POM West-Vlaanderen in NH Hotel in Brugge een Joint Seminar over de projecten Food Port en Dryport in de North Sea Region.

Beide beogen een optimalisering van transport en logistiek in West-Vlaanderen via modal shift. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits neemt de openingsspeech op dit seminarie voor haar rekening.

Transport en logistiek zijn troeven voor West-Vlaanderen, gelet op de ligging van de provincie, de beschikbare infrastructuur en de dienstverlening. De POM West-Vlaanderen wil ze als speerpuntsectoren ontwikkelen en promoot West-Vlaanderen dan ook als logistieke draaischijf in België, Europa en wereldwijd, zowel voor de export van afgewerkte producten als voor de import van grondstoffen en halffabrikaten, die in de regio verwerkt en met toegevoegde waarde gedistribueerd worden naar de eindklant.

“Naast textiel/kunststoffen is agro/voeding één van de belangrijke West-Vlaamse industriële clusters die we willen versterken op het vlak van transport en logistiek”, zegt Alexander Demon, waarnemend afdelingshoofd Transport en Logistiek van de POM West-Vlaanderen. “Zo is de POM West-Vlaanderen trekker van het Interreg IVB-project ‘Connecting Food Port Regions - Between and Beyond’, kortweg Food Port. Binnen dit project werken 17 partners samen: regionale en lokale overheden, havens en kennisinstellingen in België, Engeland en Schotland, Denemarken, Noorwegen, Duitsland en Zweden. Food Port wil de logistieke stromen van voedingsproducten in de North Sea Region (NSR) coördineren en optimaliseren en dit gebied ontwikkelen als de beste cluster en hub voor voedingsproducten in Europa.”

De partners werken onder meer aan de verbetering van de logistieke systemen en de verhoging van de toegankelijkheid van de verschillende voedingsclusters, aan de bundeling van transportstromen (bijv. verse, koel- en diepvries-

producten) via ‘green transport corridors’, met een ‘modal shift’ van wegtransport naar meer duurzaam spoorvervoer, binnenvaart of short sea. Een ‘modal shift’ betekent namelijk het vervangen van een deel van het vervoer over de weg door andere vormen van vervoer met name vervoer per spoor en per schip.

Verder werken ze ook aan technologische innovatie in de logistieke ketens van de voedingsindustrie (zoals onderzoek naar nieuwe verpakkingsmethodes voor een langere bewaartijd van verse producten, verpakking als temperatuurcontrole, monitoring, tracking & tracing, …).

Samen met de POM West-Vlaanderen en de havens van Zeebrugge en Oostende is Voka West-Vlaanderen partner in Food Port. Dit project kadert perfect binnen de Businessclub International Food van Voka, die meer dan 20 internationaal actieve West-Vlaamse voedingsbedrijven clustert.

Dryports Een tweede Interreg IVB-project binnen het Noordzeeprogramma is ‘Dryport. A modal shift in practice’. Dit project, dat ook steun van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) geniet, wil de congestie op de weg verminderen, door gebruik te maken van ‘dryports’. Dit zijn plaatsen in het hinterland waar goederen worden opgeslagen, geconsolideerd, bewerkt en overgeslagen, bij voorkeur op milieuvriendelijke transportmodi zoals binnenvaart of spoor.

De 16 partners in het project, met Region Västra Götaland uit Zweden als trekker, delen hun ervaringen om in hun regio tot een ideale dryport te komen. “In de haven van Zeebrugge loopt een project om het transport tussen de voorhaven en de achterhaven te optimaliseren via het spoor”, zegt Barbara Geschier, projectcoördinator van Flanders Tradelink, het internationale departement van Voka West-Vlaanderen, samen met de haven van Zeebrugge de

West-Vlaamse partners in Dryport. “Een dryport kan ook verder inlands gelegen zijn, als extensie van een haven, om de capaciteit en de efficiëntie te verhogen. Via ‘groene’ oplossingen, zoals treinverbindingen of binnenwateren, halen ze verkeer van de weg. Ze helpen ook bij het oplossen van uitbreidingsproblemen van havens en het beschermen van kwetsbare kustgebieden. (MDJ)

www.food-port.eu www.dryport.org

Joint Seminar op 24 mei in Brugge Het Food Port/Dryport Joint Seminar op 24 mei in NH Hotel in Brugge is een gelegenheid om specialisten-gastsprekers te horen, bedrijven te informeren over de lopende en geplande activiteiten, de resultaten van studies te presenteren en enkele concrete cases voor te stellen, zoals die van 2XL en Colruyt. De POM WestVlaanderen presenteert de resultaten van een testcase waarbij drie West-Vlaamse groentenverwerkende bedrijven volle diepvriescontainers bundelen in Zeebrugge, om die op de trein richting Noord-Italië te zetten.

Deze verladerscommunity op initiatief van de POM drukt de transportkosten en verhoogt zowel de servicegraad als de duurzaamheid. Daarnaast stelt het event onze ledenbedrijven, dankzij Europese subsidie overigens gratis, in staat om met partners uit de betrokken regio’s samen te komen, te netwerken, na te denken over modal shift en eventueel in te stappen in proefprojecten.”

Info en inschrijven: barbara.geschier@voka.be, tel. 056 26 13 92. Inschrijving en dagprogramma via Events op www.food-port.eu.

Voka fietst mee tegen kanker Elke dag krijgen meer dan 150 mensen te horen dat ze kanker hebben. Om het onderzoek naar meer efficiënte behandelingen te financieren, organiseert Kom op tegen Kanker ook dit jaar een fietstocht van 1.000 km. En net als vorig jaar, zal een delegatie van Voka meerijden. Tenminste, als ze 5.000 euro weten te verzamelen. Want dat is het startgeld dat elke deelnemende ploeg moet storten.

De 1.000 km van Kom op tegen Kanker vindt dit jaar plaats van 2 to 5 juni en heeft Mechelen als startplaats voor elk van de vier lussen van 250km. Negen Voka-collega’s hebben al beslist mee te rijden. Terwijl zij zich fysiek klaarstomen, worden er door de andere collega’s verschillende acties opgezet om het startgeld in te zamelen.

Maar ook wie niet bij Voka werkt, kan ons team steunen. Dat kan via een overschrijving op het rekeningnummer 733-1999999-83, met als vermelding ‘Voka 170-011-009’. Vanaf 40 euro is de gift fiscaal aftrekbaar.

Het kanaal Bossuit-Kortrijk viert zijn 150ste verjaardag. Daarom zet Voka - samen met de bedrijven langs het kanaal - haar schouders onder “Eau’de aan het water”: een creatief landart-project dat het kanaal dit jaar kleurrijk zal opfleuren en het kanaal als transportweg en mogelijke bypass in het grote SeineSchelde-verhaal in de verf wil zetten. Om van “Eau’de aan het water” een echte ode te maken, rekenen we op uw hulp. Zend ons uw quote voor 6 mei, en vertel ons waarom u water belangrijk vindt.

Meer info: www.voka.be/west-vlaanderen, of mail naar nele.demets@voka.be.

SEMINARIES

Contracten in de internationale handel

SEMINARIE

Conversatie Frans

Een internationaal contract is meer dan een overeenkomst over een zaak en zijn prijs.

Is uw Frans aan een oppepper toe, maar heeft u weinig tijd en gelegenheid om uw kennis bij te schaven?

Dan is de cursus ‘conversatie commercieel Frans’ u op het lijf geschreven. Voka West-Vlaanderen organiseert vanaf 9 mei vijf wekelijkse sessies (telkens van 17u00 tot 19u00) een opleiding waarbij u de kans krijgt om uw mondelinge taalvaardigheid aanzienlijk te verbeteren.

Op donderdag 5 mei, van 13u30 tot 16u30, bij Voka Kortrijk, leert u hoe u een overeenkomst moet opstellen, wat er zeker in het contract moet, waar u modelcontracten kunt vinden, enz. Niemand minder dan Koen Vanheusden, directeur bij het Agentschap voor Buitenlandse Handel, leidt dit seminarie in goede banen.

Onder begeleiding van een native speaker, en in een kleine groep van gemotiveerde mensen leert u vlotter communiceren in het Frans. Nadruk ligt op zakelijke, commerciële communicatie.

Info en inschrijven: Heidi Logghe, tel. 056-23 50 49, opleidingen.wvl@voka.be

Structurele partners van Voka - West-Vlaanderen 2011

AGENDA

Eau’de aan het water: vertel ons waarom u water belangrijk vindt!

M

Lunch & Learn Nederland – Duitsland Naar goede gewoonte nodigt Voka West-Vlaanderen de Vlaamse Economische Vertegenwoordigers (VLEV’s) uit, om gedurende een aantal contactdagen ondernemers te ontmoeten die geïnteresseerd zijn in zaken doen met de respectievelijke landen die aan bod komen. Op donderdag 12 mei ontvangt Voka de VLEV’s uit Nederland en Duitsland. Tijdens een informele en lichte lunch (van 12u00 tot 14u00) kunt u hen ontmoeten en vragen stellen.

Info en inschrijven: Griet Witdouck, tel. 056-26 13 93, griet.witdouck@voka.be.

SEMINARIE

Hoe maak ik van mijn bedrijf één team?

Een bedrijf is een ‘smeltkroes’ van krachten die vaak in verschillende richtingen werken. Verkopers vinden dat de binnendienst zich flexibeler moet opstellen, de binnendienst vindt dat de verkopers dingen beloven zonder met hen te overleggen, enzovoort. Bestaat er een aanpak die u helpt om met deze negatieve spanningen en conflicten om te gaan? ‘Polarity management’ is een concept dat ervoor zorgt dat deze energie positief omgezet wordt, en dat alle krachten binnen het bedrijf samengebundeld worden.

Op dinsdag 10 mei kunt u bij Voka West-Vlaanderen (van 16u30 tot 20u00) een seminarie bijwonen waarbij u antwoord krijgt op vragen zoals ‘wat is polarity management?’, ‘hoe implementeer ik dit concept in mijn bedrijf?’, ‘welke voordelen brengt dit met zich mee?’, enz.

Info en inschrijven: Heidi Logghe, tel. 056-23 50 49, opleidingen.wvl@voka.be

INFOSESSIE

LN Energie, Kwaliteit, Productiechefs en Meestergasten Via de lerende netwerken van Voka West-Vlaanderen wordt u in contact gebracht met vakgenoten uit niet-concurrentiële bedrijven om snel en efficiënt van elkaar te leren, en om een eigen vaknetwerk op te bouwen. Ervaringsuitwisseling in een open en vertrouwde sfeer staan centraal.

Tijdens drie infosessies (op 4, 23 en en 25 mei) krijgt u alle info over de nieuwe lerende netwerken die dit najaar opnieuw worden opgestart (waaronder Energie, Kwaliteit, Productiechefs en Meestergasten).

Info en inschrijven: Britte Odegard, tel. 056-23 50 47, britte.odegard@voka.be.

PREFAB BETON

DATUM

TIJDSTIP

ACTIVITEIT

PLAATS

EVENEMENTEN EN ONTMOETINGEN donderdag 5 mei

12u15 - 14u30

Te gast bij Sitra Intertransport Sitra Saelens, Ieper

maandag 9 mei

18u30 - 22u00

Discussieavond ‘Grensarbeid’

Voka, Kortrijk

dinsdag 10 mei

18u30 - 21u30

Te gast bij Haven Zeebrugge

Haven Zeebrugge

woensdag 11 mei

08u00 - 10u00

Ontbijt met de burgemeester van Izegem Stadhuis, Izegem

donderdag 12 mei

09u00 - 17u00

Contactdag Nederland / Duitsland

Voka, Kortrijk

donderdag 12 mei

09u00 - 12u00

Next door: Nederland en Duitsland in de kijker

Voka, Kortrijk

donderdag 12 mei

12u00 - 14u00

Lunch & Learn Nederland / Duitsland

Voka, Kortrijk

donderdag 12 mei

18u30 - 21u30

Vokafé bij Kinepolis

Kinepolis, Oostende

dinsdag 17 mei

18u30 - 21u30

Te gast bij Aspiravi

Aspiravi, Oostrozebeke

woensdag 18 mei

07u45 - 10u00

ROI-Masterclass, kleine ondernemingen

beMatrix, Roeselare

WORKSHOPS EN SEMINARIES dinsdag 3 mei

14u00 - 17u00

Btw-seminarie: praktische checklist - VAT-package 2010 met het oog op btw-controle

Deloitte, Roeselare

donderdag 5 mei

13u30 - 16u30

Contracten in de internationale handel

Voka, Kortrijk

vrijdag 6 mei

09u00 - 17u00

Winstgevendheidsanalyse van uw klanten

Voka, Kortrijk

maandag 9 mei

17u00 - 20u00

Conversatie Frans

Voka, Kortrijk

dinsdag 10 mei

09u00 - 16u30

Grensoverschrijdend afvaltransport

Bedrijvencentrum, Wevelgem

dinsdag 10 mei

16u30 - 20u00

Hoe maak ik van mijn bedrijf één team?

Voka, Kortrijk

woensdag 11 mei

08u30 - 13u00

Lab Projectmanagement: ontwikkel uw eigen projectplantechniek

nog te bepalen

donderdag 12 mei

16u30 - 20u00

Verkopen zonder spreken

Voka, Kortrijk

dinsdag 17 mei

13u30 - 16u30

Uw voordeel bij het gebruik van de juiste Incoterms 2010

Voka, Kortrijk

dinsdag 17 mei

16u30 - 20u00

Verhouding tussen wegvervoerders en hun opdrachtgevers: het C.M.R.-verdrag

Voka, Kortrijk

nfo en inschrijvingen op onze website: www.voka.be/west-vlaanderen

Ondernemers 08 29 april 2011

37

38

Ondernemers 08 29 april 2011

PROSIT

Ontmoetingsavond Zwevegemse ondernemers – Transfo, Zwevegem Officiële opening tentoonstelling Jean Brusselmans - Mu.ZEE, Oostende Jan Christiaens (ere-voorzitter Intercommunale), Ignace Dereeper (burgemeester Oudenburg), Gerda Luyckx (lerares), Dirk Casteleyn (gids Romeins Archeologisch Museum Oudenburg), Nicole Christiaens (voorzitter Vriendenkring Mu.Zee) en Geert Lambert (ex-politicus en advocaat) kregen als eersten de kans om de tentoonstelling ‘Jean Brusselmans’ te ontdekken, iets wat ze zeker wisten te smaken. Foto EV

De gemeente Zwevegem organiseert jaarlijks een ontmoetingsavond voor haar ondernemers.

Op die manier wil ze de ondernemers de kans geven om te netwerken én een aangename avond te beleven. Eddy Defoor (Versmarkt Delies), Raf Deprez (KBC Verzekeringen), Laurence Vancauwenberghe (Wine in a Bottle), Dominique Vandererfven (De Biekorf) en Jan Vanlangenhove (gemeentesecretaris) grepen die kans met beide handen en hadden een gezellige avond.

Foto Hol

Bekendmaking winnaars ‘Trots van Ieper’ – Ieper Te gast bij drukkerij Moeyaert – Zedelgem

Te gast bij Willy Naessens – Wortegem-Petegem

Het is altijd interessant om te zien hoe het er bij een ander aan toegaat. Dit keer opende drukkerij Moeyaert zijn deuren voor de Voka-leden: Patrick Demarest (Apriotief), Wouter Casteleyn (Comma, Merkenmarketeers), Eric Pecceu (Captains of Printing), Shirley Vlieghe (Captains of Printing), Chris Logghe (Gama Company) en Johan Debeer (Captains of Printing) dronken een frisse pint na afloop. Foto MVN

Een zomers aanvoelende avond, een glaasje wijn en een interessant bezoek aan stoeterij Willy Naessens. Meer hadden Filip Monteyn (TVH), Dominique Demeulemeester (Pidy), Dominiek Callewier en Yves Callewier (AVC) en Caroline Ghequiere (Poppies International) niet nodig om te stralen op deze foto. Foto Hol

Franky Decroos (Traiteur Slagerij Decroos), Stefaan Lemahieu (Lemahieu bouwonderneming), Luc Tack (Picanol) en Frederik Dryhoel (Picanol) waren de trotse winnaars van de wedstrijd ‘Trots van Ieper’, en kregen deze eretitel toegekend door Stad Ieper en de Provincie West-Vlaanderen, in het gloednieuw Iepers cultuurcentrum ‘Het Perron’. Foto DD

omdat DESKUNDIGHEID, BETROKKENHEID, DISCRETIE, VERTROUWEN CRUCIAAL

zijn bij de

of van een onderneming OVERNAMEBEGELEIDING & BEDRIJFSADVIES

www.brunovervisch.be info@brunovervisch.be Neder Mosscher 23 - 8500 Kortrijk 056 53.36.87 - 0496 58.78.52

verhuur van minibussen, bestel- en vrachtwagens Tielt · Roeselare · Oostkamp-Brugge · Aalter · Maldegem T 051 40 42 52 · F 051 40 10 22 www.transdeco.be · info@transdeco.be

Event ‘Regionale projecten met een provinciale toets’ – Oostende Aanleiding voor zoveel vrolijkheid: een avondvullend programma georganiseerd door de Resoc’s en Serr’s van West-Vlaanderen waarbij ze alle aanwezigen – waaronder Patrick Verschelde (OKC), Fons Kemps (Agentschap Ondernemen), Dirk De fauw (voorzitter Resoc Brugge), Luc Rosseel (De Oesterbank) en Jean-Pierre Paret (International Advisory Board- Voka) graag inwijdden in een aantal gemeenschappelijke, lopende projecten. Foto EV

Officiële opening cultuurcentrum Het Perron - Ieper Voortaan kunnen de Ieperlingen hun culturele honger stillen in hun eigen gloednieuwe cultuurtempel: Het Perron. Tom Vandorpe, Hendrik Vermoortel en Rita Agneessen (alledrie van Buro II), Johan Heemeryck en echtgenote (Alheembouw), Bart Vanderdonckt (Alheembouw), Frederik Moortgat (establis), Joost Vanhaerents en Lode Waes (Vanhaerents) vonden dit alvast een goede reden om een glaasje te heffen. Foto DD

Bekendmaking winnaars ‘Trots van Diksmuide’ – Diksmuide Diksmuide is trots op haar ondernemende inwoners: Chris Vandezande (Bvba Vandezande), Wouter De Zutter en Bénédict Debaillie (Dokado), Eric Vandezande (bvba Vandezande) en Frans Saint Germain (uiterst rechts -Salons Saint Germain) mochten de trofee ontvangen. Jean de Bethune (voorzitter van de provincieraad West-Vlaanderen) en Lies Laridon (burgemeester Diksmuide) poseerden trots met de winnaars. Foto Kurt

Lunch & Learn met de VLEV’s uit Libië, Egypte, Marokko en Zuid-Afrika – Brugge Barbara Dewaele (Flanders Investment &Trade), Wouter Vandekerckhove (Fabrics Sioen), Sabine Reynvoet (Vlev Marokko), Yves Lapere (Vlev Zuid Afrika), Tom Van Daele (Vlev Algerije), Jurgen Soete (Adcofin), Bernard Dursin (Voka West-Vlaanderen), Jan Vanlerberghe (Balingwires), Wouter Vanhees (Flandres & Investment), Wim Verbrugge (Geldof Metaalconstructie) hadden veel voer voor discussie tijdens deze interessante ‘lunch & learn’ in Havenhuis De Caese. Foto MVN

‘Twinner’-avond voor ondernemers - Kortrijk Gastheer Geoffroy Speybrouck (Parkoffice) en Stefaan Lammertyn (Pixular) organiseerden in het Parkoffice een ‘Twinner (twitter – dinner)-avond’ voor ondernemers, wat heel waarschijnlijk een nieuwe ‘tweet’ zal opgeleverd hebben bij Bert Demeulemeester (Fleet Control), minister van ‘Twitterzaken’ Vincent Van Quickenborne, Kurt Ghekiere (LTS Invest), Felix De Clerck en Koen Bijttebier (Bijttebier). Foto Hol

Optimaliseer uw logistieke operaties Ontbijtsessie WOCaM Gent, 9 juni 2011

/ experts in bedrijfsvastgoed kantorennetwerk in oost- en west-vlaanderen

www.turner-dewaele.be/kantoren

• • • •

Dynamisch normeren van logistieke activiteiten Nauwkeurige berekening van de duurtijd van magazijnopdrachten Transparante en betrouwbare voorcalculatie Nacalculatie op individuele basis

PvO - Partners voor Ondernemers - President Kennedylaan 9C - 8500 Kortrijk tel. 056 21 00 98 - fax 056 21 10 87 - e-mail: info@pvo.be - www.pvo.be

Ondernemers 08 29 april 2011

39

CREATE YOUR OWN OUTDOOR LIVING SPACE

PERGOTENDA IRIDIUM

ne

e uid

ge

g

laan

in

rrin

Po

een uitzonderlijke “outdoor living space”.

als spin-off van Kestelyn Sunprotection.

Al jaren dé naam in de zonwering sector en

n

Sunprotex wordt geleid door Ludwig Kestelyn PERGOTENDA KUBO

IEPER

ne Me

Buiten leven wordt eindelijk een echte luxe.

ent A19 jk - G Kortri

de or No

ehem A. D

terrasoverkappingen. Met Corradi creëer je

ur

sm

breidt zijn gamma uit met een exclusief aanbod

Ve

pe r

Sunprotex de specialist in zonwering systemen

Dik

PERGOTENDA 120

Sunprotex vind je makkelijk terug via de Noorderring. Aan de lichten richting centrum. Vlakbij het Business Park en het politiekantoor te Ieper.

bekend om zijn ervaring, kwaliteit en service.

Bezoek nu de totaal vernieuwde showroom en geniet van onze uitzonderlijke condities.

VELOMBRA X-TENSION

A l b e r t D e h e m l a a n 2 7 - B - 8 9 0 0 I e p e r - Te l 0 5 7 / 2 2 1 . 2 2 6 - s a l e s @ s u n p r o t e x . b e - w w w. s u n p r o t e x . b e

sunprotex corradi adv ondernemen 233x333.indd 1

15-03-2010 12:16:13