Ondernemers 14-2012 met Michel Delbaere (Voka)

14 september 2012 • Jaargang 20 • Prijs 8 euro • Afgiftekantoor Gent X • Verschijnt tweewekelijks (uitgezonderd juli en augustus)

14

Groeien en doorgroeien, daar draait het om Michel Delbaere - Voka

Vandezande levert zes vijzels voor sluizen op het Albertkanaal

Reportage Beursgenoteerd: Kinepolis Group

Dossier Bedrijfswagens

ZEEBRUGGE EEN NETWERK VOOR EUROPA • Mondiaal containerplatform • Europese marktleider in roro-verkeer • Efficiënte hub voor nieuwe wagens • Passagiershaven aan de voordeur van Europa • Pionier in energie • Snelhaven voor voeding en stukgoed • Mensen maken de haven - 25.000 jobs - 400 bedrijven

©mbz.be

Havenbestuur / MBZ nv - www.portofzeebrugge.be

STANDPUNT

Vijf voor twaalf!

Wilt u reageren?

Mail dan naar hans.maertens@voka.be Volg me op twitter VOKA_HMaertens

De vakantie is voorbij en al wat rest zijn een zongebruind tintje, foto’s en hopelijk mooie herinneringen.

De zomer werd beheerst door de Olympische Spelen, de gouverneur van de Nationale Bank die vreest voor een recessie in het najaar en de scheurtjes in twee van onze kerncentrales. Er werd in deze laatste twee dossiers telkens fors geschoten op de boodschapper en het nieuws werd gedegradeerd tot komkommernieuws om de lopende goednieuwsshow van Elio Di Rupo sinds 21 juli niet te verstoren.

Nochtans zijn de economische conjunctuur en de energievoorziening essentiële elementen in het beleid van een land en voor onze bedrijven. In de vele contacten die we bij Voka hebben met ondernemers, adviseurs, bankiers enz. druipt de onzekerheid over het komende najaar eraf. Bedrijven weten niet goed in welke richting hun business zal evolueren. Er is weinig nodig om de zaken nog te verslechteren en in een diepe crisis terecht te komen. Bedrijven zijn ongerust dat er in het najaar herstructureringen zullen nodig zijn bij henzelf, bij hun klanten of leveranciers en dat ze in de brokken zullen delen. De faillissementscijfers eind augustus bevestigen deze ongerustheid.

Bedrijven zijn ook ongerust over de energieprijzen. Nu al staan de prijzen aan de pomp op een hoogtepunt.

Wat zal het dan worden deze winter? En het kan toch niet dat er twee kerncentrales voor maanden dicht zijn en dat dit geen invloed zal hebben op de bevoorrading en de prijs? Bedrijven zijn ongerust over hun financiering.

Het is steeds moeilijker om geld te ontlenen bij de banken die hun rekeningen heel streng maken. Maar ze knijpen de zuurstof af voor onze bedrijven die ze dan maar bij elkaar gaan zoeken. Leveranciers worden steeds later betaald zodat bedrijven in feite elkaar financieren. Berichten over het betalen aan leveranciers na zes maanden zijn geen komkommernieuws.

Wat het meest opvalt, is het vertrouwensverlies bij de ondernemers. Doorgaans zijn het optimisten die ook in moeilijke omstandigheden ervoor gaan. Het zijn harde werkers en wroeters die hun hand niet omdraaien voor een risico. Vandaag sluit er pessimisme in de geledingen en dat is gevaarlijk. De antifraudemaatregelen van de regering Di Rupo zijn niet verteerd en ondernemers ervaren ze als een heksenjacht tegen hen, terwijl de noodzakelijke, structurele hervormingen in dit land uitblijven.

De ondernemers kregen vorige week gelijk van minister-president Kris Peeters op De Rentrée van Voka, Knack en Trends in Brussel. "De kostenstructuur van onze bedrijven moet structureel verlicht worden. Diegene die structurele hervormingen blijven uitstellen of afblokken, zullen daar later een zware prijs voor betalen", waarschuwde Peeters. Maar waarop wachten we om onze arbeidsmarkt definitief te hervormen, de vergrijzing aan te pakken, ons energiebeleid ten gronde aan te pakken, de loonlasten te verlichten, de index definitief te hervormen, de kostenstructuur van onze sociale zekerheid aan te pakken,… een relancebeleid te voeren met daden en geen woorden?

Beste politici, er zijn op 14 oktober gemeente- en provincieraadsverkiezingen en we willen nog begrip opbrengen dat er tot dan tijd moet vrijgemaakt worden voor campagnes en dat grote besluiten moeilijk zijn.

Maar nadien is er geen excuus meer. Het wordt geen hete herfst, zoals de krantencommentatoren graag schrijven bij de rentrée. Het wordt een barre, heel barre winter… met veel schade voor de bedrijven, de burger en de overheid. Het is nu echt wel vijf voor twaalf!

Hans Maertens Directeur-generaal, Voka West-Vlaanderen

kennispartner van familiale ondernemers

Hoe bedrijfswagens tocH vennootscHapsbelasting kosten, ondanks voldoende verliezen.

TIP

MEER INZICHT

VaN DE MaaND

De nieuwe autofiscaliteit blijft de gemoederen verhitten.

tevens de minimale belastbare basis van een onderneming.

Zo wordt het voordeel in natura inzake privé-gebruik van

Indien de onderneming een (overdraagbaar) verlies of notionele

een bedrijfswagen door bedrijfsleiders en werknemers met

interestaftrek heeft, zal de minimale belastbare basis dus leiden

ingang van 1 januari 2012 berekend rekening houdend met de

tot een effectieve belastingheffing, ongeacht deze aftrekposten.

cataloguswaarde van het voertuig, de ouderdom van het voertuig

Een topic die dus zeker uw aandacht verdient bij het bepalen van

en de Co2-uitstoot. De afstand woon-werkverkeer is niet langer relevant. Omtrent de nieuwe regeling inzake voordelen in natura

de voorafbetalingen!

Charlotte Pille - VGD Brugge

zijn inmiddels boeken, zoniet ganse bibliotheken vol geschreven.

Daarom brengen wij graag iets anders in herinnering.

VGD Brugge

Di Rupo I heeft immers een “nieuwe” verworpen uitgave voor

Gerard Davidstraat 48 bus 1, 8000 Brugge Tel : +32 (0)50 70 65 70

bedrijfswagens ingevoerd. Deze bijkomende verworpen uitgave

charlotte.pille@vgd.eu

is gelijk aan 17% van het voordeel van alle aard in hoofde van

www.vgd.eu

de begunstigde. Deze bijkomende verworpen uitgave vormt

m i ly o f f i ce > m i l i e u > a cco u n t a n c y > a u d i t > t a x > le g a l > d e a l t e a m > fa m i ly o f f i ce > m i l i e u > a cco u n t a n c y > a u d i t > t a x > le g a l > d e a l t e a m > fa m i ly o f f i ce > m i l i e u > a cco u n t a n c y > a u d i t > t a x > le g a l > d Zele > Kuurne > Willebroek > Antwerpen > Beringen > Brugge > Brussel > Dendermonde > Gent > Zele > Kortrijk > Willebroek > Antwerpen > Beringen > Brugge > Brussel > Dendermonde > Gent > Zele > Kuurne > W

Ondernemers 14 14 september 2012

3

4

Ondernemers 14 14 september 2012

6 10 15 17 31

3 4 5

STANDPUNT

6

BEDRIJVEN

10

INHOUD BLIKVANGER Vandezande

DB Schenker I Missault Roomijs I Verdonck I TVH I Agripom Reizen Van Renterghem I Ypsilon I Koekjes Bossuyt I Budafabriek Furnibo I Sensotec I PDC Brush I Meubar I Star2Meat Imposto Advocaten I Digichambers

REPORTAGE BEURSGENOTEERD Kinepolis Group

17

INTERVIEW

31

DOSSIER BEDRIJFSWAGENS

52

ONDERNEMERS & CO

55 56

HAVENNIEUWS

57 58

AGENDA

Michel Delbaere - Voka

Federauto I Audi Veys I De PrĂŞtre I Era Benelux I Move Brugge Garage Craeymeersch I M. Vandenabeele I Opel Voet I Garage Monserez Dex I Peugeot Van Steelant

T&D Milieuadvies I CapitalAtWork I Titeca Accountancy

VOKA-NIEUWS Yes, she can!

PROSIT

Ondernemers verschijnt tweewekelijks en wordt gratis toegestuurd aan alle leden van Voka West-Vlaanderen.

ISSN 1378-9511 Verantwoordelijke uitgever: Hans Maertens, Pres. Kennedylaan 9A, 8500 Kortrijk, redactie.ondernemerswvl@voka.be, www.voka.be/west-vlaanderen - Maatschappelijke zetel: Havenhuis De Caese, Hoogstraat 4, 8000 Brugge, info.wvl@voka.be - Hoofdredacteur: Dirk Van Thuyne - Eindredacteur: Angie De Wreede - Webredacteur: Tinny Capiau Grafische vormgeving: Bart Vandaele - Mediaregie: Filip Deckmyn, Chris Lens, Marijke Vanthuyne, Meriam Ziane, Marie-Claude Tack (056-24 16 51, marie-claude.tack@voka.be) - Fotografen: Dries Decorte, Kurt Desplenter, Patrick Holderbeke, Michel Vanneuville, Els Verhaeghe - Journalisten: Karel Cambien, Marc Dejonckheere, Patrick Demarest, Johan Depaepe, Stef Dehullu, Bart Vancauwenberghe, Jan Bart Van In - Druk: Goekint Graphics.

Lees Ondernemers nu ook online

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvuldigd, opgeslagen of openbaar gemaakt, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

BLIKVANGER Eric Vandezande:

“Opdrachtgevers komen als vanzelf bij het kleine kransje vijzelbouwers terecht.”

Vandezande uit Kaaskerke levert zes vijzels voor sluizen op het Albertkanaal in Ham en Olen

“Een waar technologisch hoogstandje, en zeker in die omvang” Op 17 september vertrekt een eerste van drie reusachtige vijzelpompen van 22 m naar de sluis van Ham op het Albertkanaal, en daarna nog eens drie naar Olen. Technische hoogstandjes en puik vakmanschap van de familiale kmo Vandezande uit Kaaskerke (Diksmuide). De monstertransporten over de weg gaan naar Roeselare, waarna de vijzels of ‘slekken’ per binnenschip naar hun bestemming gebracht worden.

Algemene Metaalconstructie Vandezande heeft toch wel een opvallende bestelling binnengehaald?

Eric Vandezande: “Nv De Scheepvaart, die de waterwegen boven Antwerpen beheert, gaat werken uitvoeren aan de sluizen op het Albertkanaal. De opdracht voor Olen en Ham werd toegewezen aan de tijdelijke vereniging Fabricom-Hye die de vijzelpompen bij ons bestelde.

Daarmee moet het water dat bij versluizen wegloopt, opgepompt en gerecupereerd worden in de droge maanden, als de diepgang voor de schepen in het gedrang komt. Anders moet er water uit de Maas in Luik getrokken worden. Als er in de natte maanden water gelost moet worden, kan er elektriciteit mee opgewekt worden.”

Wat is er zo speciaal aan die vijzelpompen?

Eric Vandezande: “Bij mijn weten zijn het algemeen beschouwd zowat de grootste ter wereld: met een capaciteit van 5 kubiek per seconde, een doorsnede van 4.30 m, een lengte van 22 m en een motor van 800 kW. Er zijn er

drie bestemd voor Ham en drie voor Olen. Aan één vijzel is gemiddeld zes maanden gewerkt met een vijftal man.

Ze liggen in een stalen goot en het totale transport meet 5 x 5 x 25 m, voor een gewicht van 85 ton. Voor Ham vereiste het MER-rapport nog eens een buisvijzel (in een buis die mee ronddraait i.p.v. in een stalen trog) omdat die nog visvriendelijker is. Een waar technisch hoogstandje, totaal nieuw in die omvang.”

Hoe en waarom komen de klanten dan bij een familiale kmo in Kaaskerke terecht?

Eric Vandezande: “Vandezande is nog de enige vijzelbouwer in België en ook wereldwijd zijn er niet zoveel spelers.

Daar zijn we dan eigenlijk de tweede grootste. Er zijn er maar een viertal die een diameter van 2,5 m en meer aankunnen. Opdrachtgevers komen als vanzelf bij dat kleine kransje terecht. Onze sterkte ligt verder in onze opgebouwde expertise, 50 jaar investeren in mensen en materiaal, de heel grote formaten en de speciale uitvoeringen.

Uiteraard kunnen we wereldwijd al heel wat mooie referenties voorleggen. De enige prospectie die we uitvoeren is op de tweejaarlijkse milieubeurs IFAT in München.”

Waar komen de vijzelpompen van Vandezande terecht?

Eric Vandezande: “De hele wereld is onze afzetmarkt.

Zo hebben we bijv. een grote vijzelpomp geleverd aan Taiwan ter beveiliging tegen tyfoons, maar we leveren ook aan Mexico, Colombia, Chili, Koeweit, Saudi-Arabië, Burkina Faso, … Momenteel hebben we een bestelling binnen voor een pompstation in Vietnam. Over langere termijn

is ongeveer 40% van onze productie voor de export bestemd. Dat kan echter sterk variëren van jaar tot jaar, omdat we projectgebonden werken. Halen we een grote binnenlandse opdracht binnen, dan ligt het buitenlandse percentage lager.”

Heeft Vandezande nog andere specialiteiten?

Eric Vandezande: “Naast de mechanische onderdelen van waterzuivering, zoals vijzelpompen, ruimerbruggen, zandvangers, indikkers, … produceren we ook de mechanische uitrusting van bruggen, sluizen en stuwen. Met mijn broer Chris ben ik zaakvoerder van de bvba Vandezande met een 60-tal werknemers en een omzet van zo’n 10 miljoen euro. Daarnaast leiden we sinds 2005 het zusterbedrijf Vameco bvba, gespecialiseerd in de bouw en reparatie van hydraulische uitrusting (cilinders, groepen) van sluizen en stuwen, en totaaloplossingen voor de industrie. Vameco telt een 12-tal medewerkers en realiseert een omzet van 3 miljoen euro.”

Het bedrijf groeide uit een boerensmesse in Esen.

Hoe zijn jullie in Kaaskerke bij Diksmuide verzeild geraakt?

Eric Vandezande: “Gestart in 1933, zorgde de expansie dat we compleet zonevreemd werden. De bekende problematiek van heel wat familiale kmo’s onder de kerktoren.

Sinds 1991 waren we op zoek naar een nieuwe vestiging.

In 2000 konden we 4 ha grond kopen in Kaaskerke.

We betrokken ons nieuw pand tien jaar geleden. Ondertussen hebben we nog 1,5 ha grond bijgekocht en extra opslag in een voormalige kippenkwekerij. We beschikken nu over 15.000 m² werkplaats en 8.000 m² overdekte stockage.”

Zien jullie nog innovatieve mogelijkheden voor de toekomst?

Eric Vandezande: “De binnenlandse markt van de waterzuivering raakt stilaan verzadigd. Een nieuwe markt die zich voor ons als toeleverancier zal openen, is die van de kleinere vijzels om elektriciteit op te wekken, aan sluizen of op plaatsen met een waterverval. Voor kleine woongemeenschappen kunnen ze bijv. interessant zijn.

Een Belgisch studiebureau verricht hier onderzoek rond.”

(MD - Foto DD)

www.vandezande.com

Ondernemers 14 14 september 2012

5

Deweer gallery

Lieven Vandoorne:

“De noodzakelijke verhuizing heeft me de nodige kopzorgen bezorgd.”

re–opening sunDay 16 september 2012 2-6 p.m.

michaël aerts athanasios argianas stephan balKenhol nina beier & marie lunD monica bonVicini sergey bratKoV Keren cytter stefaan DheeDene Kasia FuDaKowsKi Jan Fabre günther FÖrg tatjana gerharD melissa gorDon ilya & emilia KabaKoV matthew lutZ-Kinoy enrique marty benjamin moraVec simon Dybbroe mØller panamarenKo yehudit sasportas gerda scheepers alexandre singh Jorinde Voigt andy wauman norbert witZgall

exhibition until 9 December 2012 weDnesDay, thursDay, FriDay, sunDay 2-6 p.m.

Deweer gallery tiegemstraat 6a 8553 otegem belgium +32 (0)56 644 893 www.deweergallery.com

DB Schenker verhuist naar Zwevegem De internationale logistieke en transportgroep DB Schenker verhuist zijn vestiging in Waregem naar het nieuwe Zwevegemse industrieterrein De Blokken. De werkzaamheden op dat terrein zijn deze zomer begonnen. Het is het klassieke verhaal van ‘te klein geworden’.

DB Schenker grijpt de kans om in Zwevegem een duurzaam gebouw neer te zetten, dat de 125 werknemers ook meer comfort geeft.

De gebouwen van DB Schenker, vlakbij het op- en afrittencomplex in Waregem, zijn in vier fasen opgetrokken, waarvan het oudste deel dateert van 1974.

“Kort gezegd, het terrein hier is te klein en de gebouwen zijn te oud. Als we nog 5% groeien, zouden we het in Waregem niet meer kunnen bolwerken”, vertelt Lieven Vandoorne, branch manager van DB Schenker Waregem.

“Dit is een continu draaiend groupagebedrijf, 24 uur op 24 actief. Wij brengen hier de ladingen van een tiental klanten bijeen en transporteren die ’s nachts naar verschillende terminals. Geen opslag van goederen dus, maar pure transit. De terminal die we hier in Waregem efficiënt kunnen gebruiken, beslaat 3.500 m², wat niet zo heel veel is. In Zwevegem gaan we naar 5.000 m², met zowat 60 los- en laadkaaien voor bestelwagens, vrachtwagens en jumbo’s. Wat het hele terrein op De Blokken betreft, gaat het zelfs om een verdubbeling, tot 36.000 m².

Wij hebben nu eenmaal veel ruimte nodig voor manoeuvrerende vrachtwagens. Het terrein laat toe om nog 30% te groeien, wat we in de toekomst allicht ook wel zullen realiseren. En ten slotte zal de nieuwe locatie ons ook toelaten een breder gamma goederen te behandelen, voor import van en export naar 30 Europese landen. Niet altijd van hieruit, natuurlijk. In België beschikt DB Schenker over drie wegtransportterminals.”

Stevige eisen De noodzakelijke verhuizing heeft Lieven Vandoorne de nodige kopzorgen bezorgd. DB Schenker was al sinds 2005 op zoek naar een nieuwe locatie; een herkenbaar

verhaal. Dat terrein moest dan ook aan heel wat eisen voldoen. “Wij maken deel uit van de Europese DB Schenker-structuur, die zowat 300 terminals telt. Elke terminal heeft zijn eigen werkingsgebied. Wij zijn verantwoordelijk voor de postcodes 7000 tot 9000 en moesten dus op die centrale as Antwerpen-Gent-Rijsel blijven liggen. Om die reden viel bijvoorbeeld Gullegem-Moorsele uit de boot, ook al omdat we ons dan te dicht bij de Schenker-terminal in het Noord-Franse Roncq zouden bevinden. Bovendien moest het terrein een bepaalde vorm hebben, dicht bij de autosnelweg liggen en mochten er geen rode lichten op de route naar de op- en afritten zijn. Wij managen nu eenmaal een grote in- en uitstroom van vrachtwagens, meer dan 100 per dag in één beweging.”

Duurzaam en CO2-neutraal Maar De Blokken – slechts 12 km verwijderd van de huidige Zuid-West-Vlaamse DB Schenker-terminal locatie – voldeed dus aan alle parameters. De groep kocht het terrein aan in april. Bovendien werkt DB Schenker door zijn verhuizing de facto mee aan een mooi en duurzaam reconversieproject. De Blokken was immers een in onbruik geraakte site van Bekaert.

“Dat aspect was niet doorslaggevend, maar speelde toch een rol”, zegt Lieven Vandoorne. “Het gaat om een CO2neutraal terrein en ook DB Schenker heeft al jaren een plan om zijn ecologische voetafdruk sterk te verminderen, via zonnepanelen, een zuiniger en minder vervuilend wagenpark, een wasstraat met gerecycleerd water, heftrucks op elektriciteit enzovoort. In die zin passen we daar perfect. Bovendien geeft de verhuizing ons de kans om een duurzaam en passief gebouw neer te zetten, waarin al onze 125 medewerkers bijeenzitten, terwijl ze nu noodgedwongen op verschillende locaties in Waregem werken.”

DB Schenker plant om de vestiging op De Blokken in de zomer van 2013 in gebruik te nemen. (JD)

www.schenker.be

Roomijs- en sorbetfabrikant Missault vaart na 67 jaar familiale traditie een nieuwe koers via een partnership met Food Associates, de groep achter Bio Bakkerij De Trog uit Ieper. De alliantie draagt bij tot de familiale afwikkeling bij Missault en gaat voor extra commerciële slagkracht en een verhoogde visibiliteit in de markt.

Roomijs Missault is een begrip in de West-Vlaamse horeca- en gastronomiemarkt. Het bedrijf is in 1945 opgericht door wijlen Cyriel Missault in de Brugse binnenstad en werd in een latere fase met succes uitgebouwd door het echtpaar Eddy Vanhee-Ingrid Missault.

Sinds enkele jaren was de onderneming in handen van de derde generatie. De firma produceert een uitgebreid gamma van hoogkwalitatief roomijs, sorbets en ijstaarten al dan niet op speciale bestelling van de klant.

Die vinden hun weg naar de consument via patissiers, ijsspeciaalzaken en de horeca en dat voornamelijk in de regio Oost- en West-Vlaanderen.

Roomijs Missault realiseerde in 2011 circa 1,8 miljoen euro omzet met een tiental medewerkers. Het barslecht weer dit voorjaar en de matige zomer zet een domper op het verkoopvolume voor 2012. Roomijs Missault is sinds 1987 gevestigd op het Brugse industrieterrein Vogelzang waar de onderneming over een site van circa 2.000 m² grondoppervlakte beschikt.

Filip en Olivier Vanhee (derde generatie) investeerden de jongste jaren in hoog tempo in de verdere performante uitrusting van het bedrijf. De traditie van het klassieke familiebedrijf wordt nu doorbroken met de intrede van Food Associates als nieuwe externe partner en meerderheidsaandeelhouder. Die operatie loopt samen met de uitstap uit het bedrijf van voormalig bestuurder en vennoot Olivier Vanhee die voortaan andere horizonten bewandelt. Industrieel ingenieur en productieleider Filip Vanhee blijft, samen met Peter Rodrigues van Food Associates, instaan voor de dagelijkse leiding van het bedrijf.

BEDRIJVEN

IJsproducent Missault in alliantie met Bio Bakkerij De Trog Hoogwaardige nichevoeding Overnemer Food Associates is een samenwerking tussen West-Vlaming Hendrik Durnez, Brabander Stijn Switten en Gentenaar Peter Rodrigues. Samen leiden zij een viertal bedrijven waaronder Bio Bakkerij De Trog in Ieper en Delisol, een bedrijf dat speciale voedingswaren, zoals zongedroogde tomaten en mediterrane tapasproducten invoert en verdeelt in de Benelux, gericht op de retail en de foodservice. De groep realiseerde vorig jaar circa 23 miljoen euro omzet met een 40-tal vast medewerkers.

Peter Rodrigues: “De missie van Food Associates is de creatie van versterkende synergieën tussen bedrijven die zich positioneren in kwalitatieve en hoogwaardige nichevoeding gericht op de meer bewuste consument die echt wil genieten van pure voedingswaren. Belangrijk ook is dat we de bezielers van de gebundelde bedrijven aan het roer houden. Roomijs Missault staat voor eerlijke producten op basis van pure ingrediënten en steunt op vakbekwame en gedreven mensen en past dus helemaal in onze filosofie."

Filip Vanhee en Peter Rodrigues:

“De intrede van Food Associates biedt Missault de financiële en commerciële slagkracht om werk te maken van een nieuwe groeifase.”

"De productie van Missault blijft autonoom opereren in Brugge en wordt in de komende maanden verder uitgebouwd. We breiden de verpakkingsruimte uit en we plannen ook aanpassingswerken in de fabriek om aan de BRC-normen te voldoen. De capaciteit die hier aanwezig is, laat ons toe om met de bestaande uitrusting de productie quasi te verviervoudigen.”

Filip Vanhee, productieleider bij Missault: “De intrede van Food Associates in Missault draagt bij tot de familiale afwikkeling in ons bedrijf, maar biedt ons ook de financiële en commerciële slagkracht om werk te maken van een nieuwe groeifase. Marketing is een aspect van de bedrijfsvoering die we de jongste jaren verwaarloosd hebben en dat heeft geleid tot een stagnatie van de omzet. We gaan onze merknaam Missault voortaan 100% uitspelen in de markt en we bieden ons productgamma nu ook aan via het commerciële netwerk van Bio Bakkerij De Trog en zusterbedrijf Delisol.”

(JBVI - Foto MVN)

www.missault.be

ESTAFETTE // FREDDY DEFOORT UKRACOV WEST In deze rubriek gaan we met een WestVlaamse zaakvoerder op zoek naar de essentie van ondernemen. Hij of zij mag dan de fakkel doorgeven aan een zelfstandige collega, met een persoonlijke vraag er bovenop.

Freddy Defoort (Ukracov West) neemt in deze editie graag de uitnodiging van Willy Defraeye (Tuincentrum De Molen) aan.

Wat was uw grootste les op het vlak van ondernemerschap en van wie hebt u die gekregen?

"Daarvoor heeft mijn vroegere werkgever gezorgd.

Gedurende de jaren dat ik er verantwoordelijk was voor aankoop en sourcing, maakte hij me duidelijk altijd open te staan voor nieuwe uitdagingen. Bij de klanten komt het erop aan te focussen op 'KPLS' (kwaliteit, prijs, levering en service). De kerntaken daarbij zijn kwaliteit garanderen en borgen via procedures; de juiste prijs voor ieder artikel geven; de beloofde levertermijnen respecteren door een goede, eigen logistiek en de ruimste service aan de klanten bieden."

Uit welke fout heeft u persoonlijk het meeste geleerd?

"Bij delocalisatie ben je genoodzaakt om samen te werken met lokale mensen. In principe is dat geen probleem, als je tenminste goed weet met wie je samenwerkt en als je niet te vlug het volle vertrouwen geeft. Zelf heb ik ooit de fout gemaakt mij te veel in te laten met het dagdagelijkse gebeuren en met de contacten met de klanten. Ik zag het interne gebeuren in het buitenlands kantoor over het hoofd, door niet voldoende controle uit te oefenen. Daardoor startte mijn plaatselijke directeur zijn eigen zaak op met een van mijn belangrijkste klanten."

Vraag van Willy Defraeye (Tuincentrum De Molen): "Hoe ziet u uw bedrijf evolueren na de familiale overname?"

"De economische situatie zal onze activiteiten zeker beïnvloeden. Veel zal ook afhangen van hoe alles evolueert in de concurrentiële landen. Dankzij onze knowhow en het kort op de bal spelen door snelle levertermijnen, zal er altijd plaats zijn om ons verder te ontwikkelen als we strikt de controle bewaken en alert zijn voor wat er op andere markten gebeurt." (BVC - Foto Hol) Volgende estafetteloper: Fernand Verlinde (Copanex) Vraag van Freddy Defoort: "Welk advies zou u meegeven aan uw jonge overnemers?"

ONS ONGEWOON EERLIJK ZIJN. § 2060830

LA AT

“ONDERNEMEN ONS ONGEWOON EERLIJK ZIJN.

KAN UW GEZONDHEID “ONDERNEMEN ERNSTIG SCHADEN.” ONS ONGEWOON EERLIJK ZIJN.

NDERNEMEN KAN“O UW GEZONDHEID KAN UW GEZONDHEID ERNSTIG SCHADEN.”

§ 2060830

LA AT

§ 2060830

LA AT

Hoog tijd dus voor een ongewone check-up van uw verzekeringen.

Bel ons gerust op 051 23 00 00.

ERNSTIG SCHADEN.”

AlliA is Hoog ongewoon tijd dus voor een ongewone check-up van uw verzekeringen.

ONAFHANKELIJKE ONAFHANKELIJKHEID

Hoog tijd dus voor een ongewone Bel ons gerust opcheck-up 051 23van 00uw 00.verzekeringen.

V ER ZEK ER INGSM A K EL A A R VOOR ONDER NEMINGEN. Bel ons gerust op 051 23 00 00.

— INTEGRITEIT — VOORZICHTIGHEID — REPUTATIE — SERVICE — CORRECTE PRIJS — PERSOONLIJKE BETROKKENHEID

LA AT

ONS ONGEWOON EERLIJK ZIJN.

AlliAAlliA is ongewoon is ongewoon

E RGI N G SAMKA EK LE A L AAARR O N A F H AONNKA EF HL AI JNKKEE LVI JEK RE ZVEEKR EZ ER KI N SM

VO OO D EDRENREN M EI N V ORR OON N MGIENNG. E N .

“O NDERNEMEN “O NDERNEMEN

ONAFHANKELIJKHEID

ONAFHANKELIJKHEID

— INTEGRITEIT — VOORZICHTIGHEID — REPUTATIE — SERVICE — CORRECTE PRIJS — PERSOONLIJKE BETROKKENHEID

— INTEGRITEIT — VOORZICHTIGHEID — REPUTATIE — SERVICE — CORRECTE PRIJS — PERSOONLIJKE BETROKKENHEID

KAN UW GEZONDHEID KAN UW GEZONDHEID ERNSTIG SCHADEN .” .”

ERNSTIG SCHADEN Hoog tijd dus voor een ongewone check-up van uw verzekeringen.

Hoog tijd dus voor een ongewone check-up van uw verzekeringen.

Bel ons gerust op 051 23 00 00.

Bel ons gerust op 051 23 00 00.

AlliA is ongewoon

AlliA is ongewoon

ONAFHANKELIJKE

V ER ZEK ER INGSM A K EL A A R VOOR ONDER NEMINGEN.

O

N A F H A N— KE L I J K E V— ER Z E K E R I N G S— MREPUTATIE AKELA ONAFHANKELIJKHEID INTEGRITEIT VOORZICHTIGHEID ONAFHANKELIJKHEID

A RSERVICE V O O— R CORRECTE O N D E RPRIJS NEM NGEN. — —I PERSOONLIJKE BETROKKENHEID

— INTEGRITEIT — VOORZICHTIGHEID — REPUTATIE — SERVICE — CORRECTE PRIJS — PERSOONLIJKE BETROKKENHEID

§ 2060830

ONS ONGEWOON EERLIJK ZIJN.

§ 2060830

LA AT

Na een samenwerking van drie jaar neemt TVH uit Waregem het Italiaanse CAM over.

Dat is een fabrikant van voorzetapparatuur voor heftrucks. CAM wordt ondergebracht bij TVH Parts.

“De overname is een logisch gevolg van de samenwerking met CAM”, zegt Bart Verbeke van TVH Parts. “We hebben het bedrijf in de regio van Milaan drie jaar geleden ontdekt tijdens onze zoektocht om ons aanbod wisselstukken uit te breiden. CAM werkt met een twintigtal werknemers, heeft voornamelijk zijn afzetmarkt in Italië en maakt voorzetapparatuur van hoogstaande kwaliteit. We spreken dan over balenklemmen, papierklemmen, viervorkentoestellen, rotators enzovoort. Na drie jaar samenwerken kwam de vraag vanuit CAM om een volledige dochtermaatschappij van TVH te worden. Wij waren op zoek naar een eigen merk van voorzetapparatuur waarmee we in navolging van TVH Parts ook een wereldspeler willen worden. Een overname was het logische gevolg.”

“De productie en ontwikkeling van nieuwe producten zal volledig in Italië blijven”, licht Bart Verbeke verder toe.

“We willen het bestaande gamma verbreden en sommige

BEDRIJVEN

TVH neemt het Italiaanse CAM over producten upgraden. Op vraag van de klanten lanceren we in november ook een nieuwe kistenkantelaar.”

“De verkoop wordt gestuurd vanuit TVH. In Europa gebeurt dat via TVH België. Buiten Europa is dit vooral via onze filialen in Australië, Nieuw-Zeeland, het Midden- en het Verre Oosten, Zuid-Afrika, Amerika en sedert vier weken ook in Rusland. Onze eerste doelgroep zijn de heftruckreparateurs, maar op lange termijn willen we ook leveren aan de eerste montagelijn. Het zal ook mogelijk zijn om via CAM een afgewerkt product te krijgen. CAM is nu al sterk aanwezig in Frankrijk en Rusland, maar we willen dat merk uiteraard in elk Europees land in de markt plaatsen. Er zijn dus zeker nog veel groeimogelijkheden met CAM.”

Structuur TVH Group telt wereldwijd 3.000 medewerkers. TVH – Thermote & Vanhalst is onderverdeeld in twee belangrijke activiteiten: Parts & Accessories en Rental & Equipment.

CAM maakt deel uit van de Parts & Accessories Division, die goed is voor 75% van de omzet. Rental & Equipment bestaat uit drie divisies, nl. Equipment Division (verkoop

Bart Verbeke:

“We waren op zoek naar een eigen merk van voorzetapparatuur waarmee we ook een wereldspeler willen worden.” van nieuwe en tweedehands heftrucks en hoogwerkers), Rental Division (korte- en langetermijnverhuur van heftrucks en hoogwerkers) en Service & Repair Division. Deze laatste twee divisies zijn diensten die enkel aan de Belgische klanten worden aangeboden. De Parts & Accessories en de Equipment Division zijn ook buiten de Belgische landgrenzen actief. (PD - Foto Hol)

www.tvh.com

Verdonck personeelsmanagement opent filiaal in Oostende

Het onafhankelijke, regionale adviesbureau Verdonck personeelsmanagement, met hoofdkantoor in Menen, opende recent een filiaal in de Van Iseghemlaan in Oostende.

“Op die manier kunnen we onze opdrachtgevers in het noorden van de provincie gemakkelijker en in alle discretie ontvangen”, verklaart personeelspsycholoog en zaakvoerder Jos Verdonck zijn recente aanwezigheid aan de Kust.

Jos Verdonck vestigde zijn kantoor in de Belgisch-Franse grensstreek in 1989. Hij zag een gat in de markt voor psychologisch onderzoek voor het bedrijfsleven in WestVlaanderen, omdat de selectiebureaus zich toen nog hoofdzakelijk in Brussel en Antwerpen bevonden. Gaandeweg bouwde Verdonck zijn expertise uit in vier domeinen: personeelsrekrutering en -selectie, psychologisch

onderzoek (diagnostiek, assessment), personeelsbeleid (competentie- en motivatiemanagement) en organisatieontwikkeling en -advies (profielbepaling, strategie en structuur). De opdrachtgevers zijn kmo’s en bedrijvengroepen (voor 80%), naast overheid en non-profit, inclusief gemeenten, ocmw’s, ziekenhuizen, scholen, CLB’s, instellingen, … Ze situeren zich hoofdzakelijk in West- en Oost-Vlaanderen en ook in Henegouwen.

Nabijheid “De voorbije 23 jaar hebben we vooral knowhow ontwikkeld en ervaring opgedaan op het vlak van het voorspellen van menselijk gedrag door psychologische screening, het detecteren van de profielen die bedrijven écht nodig hebben en het invullen van vooral managementfuncties die aansluiten bij de bestaande, familiale kmo-organisatie en -cultuur”, zegt Jos Verdonck. “We huldigen daarbij een no-nonsenseaanpak en mikken op een langetermijn- en vertrouwensrelatie met onze opdrachtgevers, waardoor we het kmo-landschap ook goed kennen.

We hadden al heel wat klanten-bedrijven in het noorden van de provincie en aan de Kust. Voor consultancy over soms gevoelige materies zoals familiale opvolging, personeelsverloop, aanpassing van hun organisatie, … komen ze graag discreet langs op kantoor. Met de ope-

ning van een filiaal in Oostende zijn we bereikbaarder geworden, al worden kandidaten nog altijd in Menen getest door onze vier medewerkers-psychologen, omdat we daar ook uitgerust zijn voor de screenings. Oostende is ook interessant als groeipool voor industrie, diensten,

Jos Verdonck:

“Met het nieuwe filiaal in Oostende zijn we bereikbaarder voor onze opdrachtgevers in het noorden van de provincie, aan de Kust en in het hinterland.”

bouwpromotoren, …Onze aanwezigheid is vooral commercieel bedoeld en zorgt ervoor dat we de hele provincie kunnen dekken. Voorlopig werken we er nog met zitdagen, maar op termijn is een permanente aanwezigheid voorzien.” (MD - Foto DD)

www.verdonckpersoneel.com

Ondernemers 14 14 september 2012

9

REPORTAGE

BEURSGENOTEERD: KINEPOLIS GROUP

“Bioscopen moeten zichzelf geregeld heruitvinden” Kinepolis Group heeft een al bij al goed eerste semester van 2012 achter de rug. Omzet en winst stegen lichtjes ten opzichte van het eerste semester vorig jaar, hoewel de bioscoopgoep minder bezoekers ontving. Toch kampt Kinepolis Group met een belangrijk pijnpunt: de groep opereert in een volatiele markt waarin het weer en het filmaanbod een belangrijke rol spelen. Maar de strategie om het voortouw te blijven nemen in ‘Cinema 2.0’ en een voorzichtige bedrijfsvoering, moeten de groep voldoende weerbaar maken en ruimte laten voor ambitie.

“Als bioscoopgroep blijf je afhankelijk van een aantal elementen die je niet kunt controleren, zoals de kwaliteit van het filmaanbod en de releasedatum die op wereldschaal wordt beslist”, zegt Eddy Duquenne, CEO van de Kinepolis Group. “Om nog maar te zwijgen van de weergoden. Dat zorgt ervoor dat de ‘toplijn’ altijd wat volatiel is, wat betekent dat je niet in Kinepolis moet investeren als je alleen maar aan de korte termijn denkt. De roeping van de groep is altijd geweest om op lange termijn waarde te creëren.”

Het ontbreken van enkele krachtige blockbusters, in vergelijking met het eerste semester van vorig jaar, heeft dus zijn effect – namelijk minder bezoekers – niet gemist.

Maar tegelijk zien de andere parameters er wel goed uit.

“Wij draaien niet alleen films”, benadrukt de CEO. “Er vindt ook consumptie plaats binnen de bioscopen, we halen B2B-events binnen, en via de poot vastgoedbeheer zijn de bioscopen ook een attractiepool voor horeca- en andere zaken, die ruimte huren van ons. Al deze elementen zijn sinds jaren erg succesvol en gaan nog steeds in stijgende lijn. Daardoor kunnen wij in deze moeilijke tijden toch goed standhouden.”

Vorig jaar nam Kinepolis Group het schermreclameagentschap Brightfish (het vroegere Screenvision) over en dat heeft het zich niet beklaagd, integendeel. Eddy Duquenne: “De complete digitalisering van onze bioscopen zorgt ervoor dat adverteerders sneller hun boodschap kunnen brengen en dat de instapdrempel kleiner is.

Ze moeten hun spots immers niet meer op dure pellicule aanleveren.”

Spaanse kopzorgen Kinepolis Group baat ook bioscopen uit in Spanje en dan dringt de vraag zich op: hoe zwaar zet de onoverzichtelijke crisis daar de groep onder druk?

“Uiteraard delen we in de klappen”, zegt Eddy Duquenne.

“Door de bankencrisis krijgen de Spaanse filmproducenten hun projecten nog nauwelijks gefinancierd. De markt

“In Kinepolis moet je niet investeren als je alleen maar aan de korte termijn denkt.

Wij willen op lange termijn waarde creëren.”

Eddy Duquenne, CEO Kinepolis Group

kon altijd prat gaan op dik 20% lokale films, maar dat is teruggevallen tot nauwelijks 9%. Zoiets voel je in je zaalbezetting: vooral tijdens de week zijn er veel minder bezoekers.”

Bovendien is sinds 1 september een btw-verhoging op onder meer bioscooptickets van kracht, van 8 naar 21%, wat niet van dien aard is om snel op beterschap te hopen.

“Toch heeft het geen al te grote impact op de groep. Ten eerste omdat Spanje vandaag slechts 15% van het aantal bezoekers in de hele groep vertegenwoordigt. Bovendien voeren wij sinds vijf jaar voor de hele groep een politiek om, bij het opmaken van de budgetten, rekening te houden met een lager aantal verkochte bioscooptickets dan we denken te zullen halen. We denken ook na hoe we onze vaste kosten kunnen flexibiliseren en aanpassen aan de effectieve bezetting van een bioscoopcomplex. Bij het schoonmaken bijvoorbeeld is het een groot verschil of je complex de dag ervoor 500 of 5.000 mensen heeft ontvangen. Daardoor hebben we de jongste jaren stelselmatig ons break-evenpunt naar beneden gebracht, waardoor we een financieel solider bedrijf zijn geworden en met een lager aantal verkochte tickets toch dezelfde winst kunnen realiseren. Zo kunnen we een toestand zoals die in Spanje maar ook de hele volatiele economische situatie goed opvangen.”

REPORTAGE

The Ultimate Movie Experience

“In ons metier hangt een expansiebeslissing altijd af van opportuniteiten – het moet in de vitrine staan en betaalbaar zijn. En we hebben de lat ook hoog gelegd: we willen rendabel groeien.”

Eddy Duquenne

Kijkt de groep daarbij ook naar andere continenten dan Europa, of is dat een brug te ver? Eddy Duquenne: “Film is een cultureel gegeven en het is als bioscoopuitbater cruciaal dat je de lokale cultuur begrijpt. Dat is bijvoorbeeld de reden waarom wij vrij gedecentraliseerd werken qua content en marketing, met een grote autonomie per land.

Vandaar dat het ons vooral opportuun lijkt om uit te breiden in landen waar we al aanwezig zijn. Als we ook elders willen intreden, moet dat op een voldoende grote schaal kunnen. Maar dat is nog toekomstmuziek.”

Expansiekansen Vorig jaar heeft de Kinepolis Group ook zijn kapitaalstructuur geoptimaliseerd – wat de facto een kapitaalvermindering was –, gevolgd door een inkoopprogramma van eigen aandelen. Dat past in de middellangetermijnstrategie van de groep om het kapitaal optimaal te gebruiken en meer vrije cash te genereren.

“De schuldgraad is de jongste vijf jaar pijlsnel naar beneden gegaan, in die mate dat we eind dit jaar schuldenvrij waren geweest als we niet hadden ingegrepen”, legt Eddy Duquenne uit. “Voor geen enkel bedrijf is dat goed voor de return on equity. Het inkoopprogramma financieren we met vreemde middelen, wat een prima en tegelijk risicoloze investering is. Ook voor de aandeelhouders is dit goed, omdat we het resultaat straks kunnen verdelen over minder aandelen.”

“De jongste jaren brachten we stelselmatig ons breakevenpunt naar beneden, waardoor we een financieel solider bedrijf zijn geworden.”

Eddy Duquenne

Misschien kan Kinepolis daar in de toekomst een verdere expansie mee financieren. Momenteel heeft de groep 23 complexen in eigendom, 11 in België en 12 in Spanje, Frankrijk, Polen en Zwitserland.

“De voorbije jaren zijn we vooral bezig geweest met het intern beter managen en stroomlijnen van de groep”, zegt Eddy Duquenne. “In ons metier hangt een expansiebeslissing altijd af van opportuniteiten – het moet in de vitrine staan en betaalbaar zijn. En we hebben de lat ook hoog gelegd: we willen rendabel groeien.“

Klanten beter leren kennen Het lijkt wel of bioscopen zichzelf om de zoveel tijd moeten heruitvinden om stand te houden. En dat lukt ook, want hoewel de ‘dood van de cinema’s’ al verschillende keren werd aangekondigd, zijn zeker de multiplexen springlevend. Kinepolis Group wil hierin het voortouw blijven nemen. “We zijn nu bijvoorbeeld druk bezig met een operatie om onze klanten beter te leren kennen”, zegt Eddy Duquenne. “Vroeger keken we alleen naar het aantal verkochte tickets, nu willen we via directmarketingtechnieken beter op de hoogte zijn van de identiteit en de voorkeuren van onze bezoekers. Stel dat je bij ons vooral actiefilms komt bekijken, dan moeten wij in staat zijn je persoonlijk uit te nodigen – via de beschikbare digitale middelen – voor een nieuwe grote actieprent. Zo kunnen we films – die sowieso al minder lang in de bioscoop te zien zijn dan vroeger, en sneller dan ooit na hun release op dvd verschijnen – gaan pushen. Want de kans bestaat dat je door die kortere levenscyclus in bioscopen je veel mensen die mogelijk interesse hadden in een film, niet hebt bereikt. We beschikken momenteel over 2 miljoen e-mailcontacten met hun voorkeuren, wat ons nu al toelaat gepersonaliseerde marketingcampagnes op te zetten. Dat kunnen we nog versterken.”

“Een andere stap is actievere filmprogrammering, in die zin dat we wereldwijd zelf meer op zoek gaan naar films, zodat we te allen tijde voor elke doelgroep – niet alleen adolescenten en twintigers, maar ook gezinnen, veertigers en ouderen – een geschikte film in onze zalen hebben. Dat moet lukken, want wereldwijd worden jaarlijks 5.000 films gemaakt, terwijl we er nu ‘maar’ 500 krijgen aangeboden.”

Daar kan de eigen distributiepoot, Kinepolis Film Distribution, wellicht bij helpen. Een pijler die zich nog sterker én internationaler profileert, onder meer door de alliantie met Dutch Film Works. Daarnaast zorgt Kinepolis ervoor dat Vlaamse prenten zoals 'Rundskop' gefinancierd raken.

De bredere content in de bioscoop moet helpen om mensen in uitdagende tijden te blijven aantrekken. Naast het creëren van optimale omstandigheden zoals digitalisering, de opfrissing van het interieur en de voorziening van horecazaken in de nabijheid, richt Kinepolis de blik ook op een zo divers en aantrekkelijk mogelijk aanbod op het scherm. "Want je mag nog zo comfortabel zitten en kijken, een film die je niet ligt, kan je avond om zeep helpen", stelt Eddy Duquenne.

In deze nieuwe fase van ‘Cinema 2.0’ gaat bredere content niet meer alleen over film, met inbegrip van de ‘betere’ auteursfilm, maar dankzij de digitalisering van de projectie ook over de mogelijkheid om sportevenementen, concerten, opera’s, theater- en dansvoorstellingen en musicals live op groot scherm te tonen.

Eddy Duquenne: “Die alternatieve content is erg belangrijk aan het worden en maakt zowat 3% van onze ticketomzet uit. Opera in de bioscoop is het populairst en genereert drie vierde van de ticketomzet uit alternatieve content.

We moeten ervoor zorgen dat ook die doelgroepen zich thuis gaan voelen bij ons. Want popconcerten, opera enzovoort op groot scherm zijn ‘the next best thing’ als je er niet live kunt bij zijn. Wij evolueren van ‘The Ultimate Cinema Experience’ naar ‘The Ultimate Movie Experience’, in de meest brede zin van het woord.” (JD)

www.kinepolis.com

Evolutie aandelenkoers Sep 04 - Sep 04

60 40 20 0 2008

2009

2010

2011

2012

Kinepolis Group in cijfers - Omzet 2011: 253,7 miljoen euro - Winst 2011: 36,5 miljoen euro - Bezoekers 2011: 21,3 miljoen Eerste semester 2012 - Omzet: 117,3 miljoen euro (+5,3%, vergeleken met 1e semester 2011) - Winst: 14,9 miljoen euro (+7,0%) - Bezoekers: 9,4 miljoen (-2,1%)

Ondernemers 14 14 september 2012

11

Bezoek het exclusiefste B2B-evenement

van noord west-vlaanderen

4de editie

4 & 5 oktober 2012

van 12u tot 23u

Beurshalle

Brugge

MEER DAN 120 EXPOSANTEN

2 BOEIENDE NETWERKLUNCHES

EXCLUSIEVE NOCTURNE OP DON 4 OKT’12

www.b2bb.be

VOLG ONS OOK OP

GRATIS TICKET VIA VOORREGISTRATIE OP ONZE WEBSITE - INKOMPRIJS AAN DE DEUR: 10 EURO PARTNERS:

SPECIAL PARTNER:

MEDIAPARTNERS:

CO-SPONSORS:

CATERING PARTNER:

“De bebouwbare oppervlakte wordt verdubbeld” Met de broers Jan en Filip Warnez aan het roer maakte het Tieltse aardappelbedrijf Agripom twee succesvolle decennia vol. In een markt waar volumes relevanter zijn dan omzet, investeren ze vandaag in extra capaciteit en grotere efficiëntie. Maar ook op duurzaam ondernemen wordt volop ingezet.

Vader Firmin Warnez begint in 1951 een aardappelhandel in de Bedevaartstraat net buiten de Tieltse stadskern.

Hij kocht en verkocht er aan groothandelaars ongewassen aardappelen die geselecteerd zijn volgens hun grootte.

Eind jaren ’80 stapten zijn zonen Jan en Filip mee in de zaak die meteen een groeispurt inzette door aan de opkomende supermarkten te leveren. Jan Warnez: “Begin jaren ’90 zijn we ons echt gaan richten op de distributiemarkt, omdat aardappelen meer en meer in supermarkten wer-

den gekocht. Ons product evolueerde in de loop der jaren naar wat het vandaag is: in kleine hoeveelheden verpakte gewassen, maar ongeschilde aardappelen voor kleinverbruik.”

Die evolutie resulteerde ook in een aantal bouwavonturen.

In 1995 werd de site in de Bedevaartstraat omgevormd tot tuincentrum en trok Agripom een nieuw productiebedrijf op in de Marialoopsesteenweg. In de Tenhovestraat om de hoek verrees in 2006 een verpakkingscentrum voor hoogkwalitatieve kleine verpakkingen tussen 300 gram en 1 kilogram. In 2010 werd onder de naam Pomfresh een site voor het schillen van aardappelen in gebruik genomen in het Waalse Fleurus. Naast Agripom en Pomfresh maakt ook de bvba Tielts Aardappeltransport met zes vrachtwagens deel uit van het handelsfonds nv Warnez dat 50 werknemers telt en met 50.000 ton aardappelen per jaar de derde speler in België is.

De broers Warnez hebben grootse plannen voor het najaar.

Jan Warnez: “Van onze buren kochten we 2,5ha grond.

Zo kunnen we onze bebouwde oppervlakte verdubbelen naar 11.000 m2. We hergroeperen ook onze activiteiten en verhuizen het verpakkingscentrum van de Tenhovestraat naar de grote site. Een aantal werkprocessen zullen worden geautomatiseerd. Dit zal niet ten koste gaan van het personeel. Integendeel, we plannen de aanwerving van een 10-tal nieuwe medewerkers in de komende vier jaar.”

Met de uitbreiding gaat een investering van 11 miljoen euro gepaard, waarvan een deel kan worden gerecupe-

Reizen Van Renterghem viert 75-jarig bestaan Vorig weekend kwamen 350 gasten in de Brugse Stadshallen de verjaardag van Reizen Van Renterghem meevieren. Hoewel het reisbureau al vele decennia in handen is van de familie Desmet blijft Van Renterghem een sterk merk dat met reizen op maat en originele expedities nog vele jaren het verschil wil blijven maken.

“Die eerste 75 jaar mochten we niet zomaar laten voorbijgaan”, stelt Annick Desmet die sedert 2002 Reizen Van Renterghem runt, “omdat het waarschijnlijk een unicum is om zo lang te bestaan zonder veel overna-

Jan Warnez:

“Wij proberen de boeren te overtuigen om geen graan, koolzaad of maïs te telen, maar aardappelvariëteiten met een hoger rendement.”

BEDRIJVEN

Tielts aardappelbedrijf Agripom investeert en hergroepeert

reerd via SIOS-investeringssteun in het kader van Vlaanderen In Actie.

Criteria die daarbij meespelen zijn onder andere samenwerken met universiteiten en werken aan duurzaamheid.

En laat dat laatste voor Agripom nu net geen loos woord zijn. Jan Warnez: “We haalden voor het derde jaar op rij het Charter Duurzaam Ondernemen binnen. Dat doen we onder andere door onze teelten te verduurzamen door variëteiten te gebruiken die minder beregening, pesticiden of bemesting nodig hebben. Ook onze verpakkingen zijn ondertussen biologisch afbreekbaar. Het wordt wel elk jaar moeilijker om nog grote verbeteringen te realiseren, maar de technologie gaat snel en blijft ons altijd nieuwe mogelijkheden bieden.”

In mislukte oogsten en schommelende voedselprijzen ziet Agripom eerder uitdagingen dan bedreigingen.

Jan Warnez: “Doordat nogal wat landbouwareaal wordt ingenomen voor de productie van energiegewassen, wordt de prijs van voeding gekoppeld aan de olieprijs.

Wij kunnen daarop inspelen door de boeren te overtuigen om geen graan, koolzaad of maïs te telen, maar aardappelvariëteiten met een hoger rendement en dus ook een betere prijs voor de boer. Alleen kunnen wij die prijs moeilijk doorrekenen aan de klant, omwille van de prijzenoorlog in de supermarkten. De marges worden bij ons weggezogen.” (SD - Foto Kurt)

www.pomtaste.be

Annick Desmet:

mes. De genodigden zijn onze meest trouwe klanten.

Zo vonden we in ons archief een klant terug die in 1948 zijn trouwreis bij ons boekte. Ook hij zal van de partij zijn!”

“Die eerste 75 jaar mochten we niet zomaar laten voorbijgaan.”

Albert Van Renterghem was pas 22 toen hij in 1937 in de Vlamingstraat in Brugge met een reisbureau startte.

Tien jaar later verhuisde hij naar de Markt, waar nu de reisboekhandel De Reyghere is. Oorspronkelijk werden vooral bus- en treinreizen verkocht. Pas vanaf de jaren ’70 werden vliegreizen voor iedereen betaalbaar.

De kinderloze Van Renterghem verkocht het bureau in 1973 aan Daniël Desmet wiens dochter Annick sinds 2002 in de Sint-Amandsstraat de zaak met acht medewerkers verder zet. Annick Desmet: “We bieden vooral reizen à la carte aan, maar hebben met Asteria Expeditions ook ons eigen merk dat expedities naar Noord- en Zuidpool en culturele reizen op aparte bestemmingen zoals Papoea-Nieuw-Guinea en Rusland organiseert.

Ook de winterse pracht en het noorderlicht in Lapland zit in ons aanbod.” (SD - Foto MVN)

www.rvr.be www.asteriaexpeditions.be

Ondernemers 14 14 september 2012

13

Hyboma verkavelt en verkoopt uw grond...

HYBOMA HAALT HET BESTE UIT UW GROND We gaan ervoor...

Bezit u bouwgrond, verkavelbare grond of een afbraakpand? Kent u de waarde ervan? Hyboma zorgt voor optimaal rendement. Sinds 1968 investeert Hyboma in bouwrijpe percelen voor nieuwe projecten. Een uitdaging waar we onze specialiteit van hebben gemaakt… en waar u de vruchten van plukt. Met intelligent advies, correcte service en jarenlange expertise laat Hyboma uw grond renderen. Concrete afspraken en onderling overleg zijn immers essentieel om een nieuw verkavelingsproject succesvol te maken. Daar gaan we voor, samen met u!

WAT KAN HYBOMA VOOR U BETEKENEN? > ONDERZOEKT DE ONTWIKKELINGSKANSEN VAN UW GROND > VOLGT VERGUNNINGEN OP OM UW GROND TE VERKAVELEN > COÖRDINEERT HET GANSE VERKAVELINGSPROJECT VAN A TOT Z > VERKOOPT DE BOUWPERCELEN MET DE NODIGE PUBLICITEIT > WERKT HET HELE TRAJECT SAMEN MET UW EIGEN NOTARIS

Informeer snel naar de mogelijkheden van uw grond! Contacteer ons voor een afspraak op 051 480 980 of surf naar www.hyboma.be

Koekjes Bossuyt uit Roeselare werd overgenomen door Dominique Duboccage (42) en Evert Vandeweghe (42). De nieuwe eigenaars en zaakvoerders willen het bestaande gamma verder uitbreiden met suikervrije en bio-koekjes en mikken ook op geografische expansie.

BEDRIJVEN

Koekjes Bossuyt uit Roeselare overgenomen Sociaal geëngageerd

De Roeselaarse bakker Jean-Pierre Bossuyt nam 30 jaar geleden een koekjesfabriek over en bouwde die uit. Koekjes Bossuyt verwierf vooral bekendheid in de regio met de verkoop van confituurtaartjes, fragipanes, wafeltjes en appeltaartjes in grote verpakkingen aan scholen en verenigingen. Met de overname van een wafelfabriekje verwierf Bossuyt het merk ‘Donkse wafels’ (bio: zemelen, tarwe en muesli). Daarnaast werd een suikervrij gamma ontwikkeld. Naast deze artisanaal vervaardigde gebakjes biedt Bossuyt ook een gamma ingekochte koekjes aan, als service aan de klanten.

“We willen de twee pijlers van Koekjes Bossuyt zeker behouden en verder ontwikkelen”, zeggen de nieuwe zaakvoerders. “De helft gaat naar scholen en verenigingen in West- en Oost-Vlaanderen, de bio- en suikervrije producten via distributeurs naar heel België en het buitenland.

We willen de Belgische markt nog sterker bewerken en ook exporteren naar Nederland. We verwachten vooral groei in het segment van de dieet- en natuurvoeding. Momenteel zijn we bezig aan nieuwe ontwikkelingen voor Belgische klanten, zoals omschakeling van bestaande producten en het creëren van nieuwe, zoals eiwitrijke gebakjes.

We hebben al geïnvesteerd in een optimalisering van de productie en in machines. Onze sterkte ligt vooral hierin dat we een klein en flexibel bedrijf zijn, met goede producten op artisanale basis, en snel kunnen inspelen op nieuwe trends.”

Bij gebrek aan opvolging stond Jean-Pierre Bossuyt open voor een overlating. Evert Vandeweghe kende vanuit zijn professionele contacten en ervaring in verkoop van grondstoffen aan bakkerij, chocolatiers en bloemmolens zowel Bossuyt als Dominique Duboccage, met wie hij in zee ging voor de overname. Duboccage stamt uit een familie van bakkerij-patisserie-confisserie in Kortrijk en bouwde Duva Cerisettes uit in Moen, wat hij in juli 2009 verkocht.

Hij was eveneens aan een nieuwe uitdaging toe.

Koekjes Bossuyt is ook sociaal geëngageerd en geeft verpakkingswerk uit aan Dominiek Savio in Gits, of ontvangt mensen met beperking voor werk in het bedrijf (enclave).

Bossuyt realiseert een omzet van een kleine 500.000 euro. Naast de twee zaakvoerders, die de ambitie hebben om in 2013 met 20% te groeien, werken er twee vaste krachten. Er is één nieuwe productiearbeider aangeworven. Afhankelijk van de groei zal op termijn wellicht uitgeweken worden naar een nieuwe locatie. “Het potentieel

en de goesting zijn er alvast”, besluiten Dominique Duboccage en Evert Vandeweghe. (MD - Foto Kurt)

www.koekjesbossuyt.be

Evert Vandeweghe en Dominique Duboccage:

“Afhankelijk van de groei zal op termijn wellicht uitgeweken worden naar een nieuwe locatie.”

Digitale drukkerij Ypsilon voortaan in Roeselare Sinds 16 augustus is bedrijfsleider Yan Platteau met zijn team van Ypsilon Digital Printing Engineers operationeel in Roeselare.

Ruimtegebrek noopte de digitale drukkerij tot verhuis uit Ieper. Het bedrijf wil zich verder specialiseren in digital printing ‘on demand’, vooral in grote formaten en in het segment van de gepersonaliseerde interieurtoepassingen, in Europa en daarbuiten.

“We hebben gezonde groeiambities”, verduidelijkt Yan Platteau. “We willen vooral het segment van de interieurdecoratie – wandbekleding uitbreiden. Met het oog daarop hebben we een nieuwe machine gekocht. Daardoor kampten we in Ieper met ruimtegebrek en was het

Yan Platteau:

“In de Zwaaikomstraat in Roeselare beschikken we over de ruimte om onze ambities waar te maken.”

ook niet meer efficiënt werken. We gingen op zoek naar een nieuwe vestiging in de driehoek Kortrijk-RoeselareIeper. Het was geen sinecure. Uiteindelijk konden we een pand in de Zwaaikomstraat 27 in Roeselare betrekken.

We beschikken hier over 1.200 m² productieruimte, drie keer zoveel als in Ieper. Vooral de markt van het gepersonaliseerde, hoogwaardige (vlies)behang interesseert ons, voor grote editeurs, in heel Europa en ook daarbuiten. Zo hebben we al contacten voor de Arabische landen en China.”

Sinds de start ontwikkelde Ypsilon vier basisactiviteiten.

Het gepersonaliseerde digitale commercieel drukwerk was de eerste activiteit voor bedrijven: folders, brochures, boeken, leaflets, … Gaandeweg kwamen daar andere segmenten bij. Zo drukt Ypsilon ook ‘Points Of Sale’ zoals sandwichpanelen, wanden voor beursstanden, reclameborden, … in groot formaat en ook op vlakke substraten tot 4 cm dik. Een specialiteit is de interieurdecoratie: digitaal gedrukte interieurinrichting voor decoratie van kantoren, retail, horeca en hospitality. Ten slotte zijn er nog de ‘specials’ voor de industrie zoals verfrissingsdoekjes, verpakking, roll banners, inpakpapier, …

Ypsilon werd eind 2000 opgericht door gedelegeerd bestuurders Yan Platteau en zijn echtgenote Nancy Beltrami in Rumbeke, in de kelder van hun woning.

Met het oog op groei weken ze in 2004 uit naar Ter Waarde in Ieper, waar verder geïnvesteerd werd in hoogtechnologische drukmachines, tot vijf op vandaag.

Momenteel heeft Ypsilon een 12-tal medewerkers in dienst en nog vacatures voor twee drukpersoperatoren en 1 magazijnverantwoordelijke/hulp. De drukkerij draait een omzet van bijna 2 miljoen euro. Van de productie is 70 à 75% bestemd voor de export. (MD - Foto Kurt)

www.ydpe.eu

Ondernemers 14 14 september 2012

15

INTERVIEW

MICHEL DELBAERE Voka

INTERVIEW

“GROEIEN EN DOORGROEIEN, DAAR DRAAIT HET OM” Decennialang heeft hij met zijn eigen groeibedrijf Crop’s (220 miljoen euro omzet, 600 medewerkers, fabrieken in Europa, Afrika en Midden-Amerika) in de schaduw gewerkt, maar nu hij voorzitter van Voka wordt, treedt Michel Delbaere een beetje willens nillens in de schijnwerpers. Zijn voorganger, Luc De Bruyckere, maakte een diepgaande analyse na overleg met wel 40 intimi en Michel Delbaere kwam daar als onbetwiste numero uno naar voren. “Diep in mij zit een overtuiging: we staan aan de vooravond van een historisch keerpunt in de maatschappij.”

U werd tot voorzitter gekozen nadat uw voorganger een uitgebreide consultatie deed. Wat doet dat met een mens?

Michel Delbaere: “Er was binnen het Voka-hoofdbestuur inderdaad een ruime meerderheid gewonnen voor mijn persoon. De vraag is dan misschien: wie was er tegen mij (schaterlach)? Als men aan mij gedacht heeft voor deze functie, dan heeft dat allicht nog het meest te maken met mijn verleden binnen Voka. Ik ben al 25 jaar betrokken bij het reilen en zeilen van de organisatie, en ben ook al drie jaar ondervoorzitter geweest. In die zin ken ik het huis dus wel tamelijk goed.”

Maar was het een stil gekoesterde droom om deze functie te bekleden?

Michel Delbaere: “Een droom was het zeker niet. Ik neem die taak niet op vanuit een persoonlijke ambitie. Ik word voorzitter vanuit een engagement. Ik voel dat ik dit moet doen om de belangen van de ondernemers te helpen dienen.”

En zeggen dat u als het ware voorbestemd was voor de financiële wereld. Uw grootvader stond mee aan de wieg van de Bank voor Krediet aan de Nijverheid, de huidige KBC, en zelf kwam u voor uw eerste job terecht in de financiële wereld in New York (bij Morgan Guarantee, het huidige JP Morgan). Tot u op een mooie dag radicaal besloot om ondernemer te worden. Vanwaar die switch?

Michel Delbaere: “Vergeet niet dat ik ook voorbestemd was voor het ondernemerschap want mijn vader had in Oostende al een diepvriesbedrijf dat hij in 1966 had verkocht. Het ondernemersbloed stroomde dus even goed in mijn aderen. De ervaring die ik drie jaar lang opdeed in de financiële sector, was mogelijks ook de beste voorbereiding op het ondernemerschap dat ik vroeg of laat beoogde. Dat ik in 1981 ook nog de firmanaam van mijn vaders zaak Crop’s kon recupereren, was leuk meegenomen.”

Herschikking van het werkgeverslandschap Tussen 1945 en 1952 was uw grootvader voorzitter van het VEV. Heeft u zijn beleidsvisie van toen al eens doorgenomen?

Michel Delbaere: “Ja, en het zal u misschien verrassen maar veel thema’s die toen, kort na de oorlog, aan de orde waren zijn dat vandaag nog altijd. Raar maar waar.

In de toespraken van toen lees ik even goed een warm pleidooi om in Vlaanderen te ondernemen als hefboom voor de welvaart. Maar ook specifieke thema’s van toen, zijn nu nog altijd in. Ik denk aan zaken zoals opleiding, administratieve vereenvoudiging of de vrijheid om te ondernemen.”

Als nieuwe voorzitter moet u uw geloofsbrieven afleggen. Wat zijn uw prioriteiten voor de komende drie jaren?

Michel Delbaere: “Twee woorden zijn cruciaal in mijn discours: groeien en doorgroeien. Groei stimuleren is de beste vorm van sociale zekerheid. Als je moet kiezen tussen een krimpende taart herverdelen of opportuniteiten vermenigvuldigen, dan twijfel je toch niet? Doorgroeien is mijn tweede fixatie. In Vlaanderen hebben we gelukkig veel van die verborgen kampioenen die uitblinkers zijn in een nichesector. Denk maar aan de baggerbedrijven, aan de fabrikanten van weefgetouwen of aan de diepvriesbedrijven. Van goed naar beter en van beter naar best.”

Uit inside-informatie weten we dat een herschikking van het werkgeverslandschap ook hoog op de agenda zal staan. Wat mogen de ondernemers in dat opzicht verwachten?

Michel Delbaere: “Ik denk dat dit een noodzaak is. Ik ben tussen 2003 en 2007 al voorzitter geweest bij de beroepsfederatie Fevia en ook daar hebben we een hergroepering mee gemaakt. Eén loket houden en vanuit één stem spreken, is altijd beter dan in versnipperde slagorde naar

“Een herschikking van het werkgeverslandschap is een noodzaak. In de komende maanden en jaren zal ik proberen de perimeters te bepalen waarbinnen een en ander mogelijk is. Maar ik zal dat doen in alle stilte.”

“Is Duitsland een asociaal land?

Neen toch. De vakbonden hebben daar een totaal andere rol.

Ze werpen zich op als de beschermers van de actieven en dragen ook mee verantwoordelijkheid binnen een onderneming. Waarom kan dat hier niet?”

Ondernemers 14 14 september 2012

17

18

Ondernemers 14 14 september 2012

de oorlog te trekken. Ik denk dat de werkgevers het aan zichzelf verplicht zijn om het goede voorbeeld te geven.

In de komende maanden en jaren zal ik proberen de perimeters te bepalen waarbinnen een en ander mogelijk is. Maar ik zal dat doen in alle stilte. Op de korte termijn realiseert men niets, een visie of een strategie heeft nood aan een lange termijn.”

liseren om op die manier groei en projecten van bedrijven te helpen financieren. Maar er zijn ook alternatieven om dat te doen. De beurs alleen is niet zaligmakend of noodzakelijk. Onderschat vooral ook niet wat er bij een beursnotering allemaal om de hoek komt kijken. Bedrijfsleiders hebben soms het gevoel dat dit ten koste gaat van hun echte focus op de business.”

Voka predikt inmiddels de noodzaak van een nieuwe, en meer gedecentraliseerde vorm van sociaal overleg.

Het VBO heeft daarop al gereageerd als gestoken door een wesp. Zit u niet in een moeilijke deontologische positie, want u bent voorzitter van Voka en tevens bestuurder bij het VBO? Michel Delbaere: “Form follows function. Ik weet beter dan wie ook dat bepaalde zaken gevoelig liggen.

Het gaat niet om een keuze tussen deze en gene organisatie. Het gaat om samenwerking, en hoe we dat doen.

Mijn voorganger, Luc De Bruyckere, heeft op dat vlak al fantastisch voorbereidend werk verricht. De geesten zijn gerijpt. Als ik me verder kan uitleven als bruggenbouwer, zal ik een gelukkig mens zijn.”

Inmiddels is de helft van de Vlaamse bedrijven in buitenlandse handen. Moeten we dat erg vinden of net niet? Begin de jaren 90 zei Christian Dumolin al dat de Vlaamse bedrijven er zelfs goed aan doen om partnerships te zoeken met grote buitenlandse groepen. Zoals hij destijds deed met Koramic en Wienerberger of zoals de familie Vandermarliere recent deed met de verkoop van één van hun bedrijven aan een Japanse multinational. Zijn dat voorbeelden die navolging verdienen?

Michel Delbaere: “Doorgroeien is altijd een opdracht.

De vraag is hoe dat het best kan. Persoonlijk ben ik nog altijd voorstander van een doorgroeiscenario op eigen kracht. Als dat niet kan, ja, waarom dan niet middels een alliantie? Maar laten we op dat vlak ook waakzaam blijven. Ik pleit er altijd voor om de beslissingscentra – en waar het kan ook de activiteiten - zoveel mogelijk hier te houden. Als we daar geen oog voor hebben, dan riskeren we daar vroeg of laat de gevolgen van te dragen.”

Tijd voor een historisch keerpunt Laten we het even hebben over de thema’s die ondernemers bezig houden. Heeft de kreet van Luc De Bruyckere naar de overheid op het laatste Voka-congres – “Nous en avons marre” - iets uitgehaald?

Michel Delbaere: “Ik geloof dat we aan de vooravond staan van een grote historische uitdaging. Vooruitgang wordt altijd gerealiseerd in etappes. Meteen na de oorlog was er de wederopbouw en hebben mensen als Leon Bekaert of vakbondsleider Louis Major het land op het juiste spoor gezet. In 1982 was er een tweede grote stap: de devaluatie van de Belgische frank. Een derde belangrijke etappe was de beslissing om toe te treden tot het Verdrag van Maastricht (1992). Nu zijn we toe aan een hertekening van het maatschappijmodel. Het is de hoogste tijd om in te grijpen in de structuren en wetten, zoals in het arbeidsrecht, de sociale zekerheid, de staatshervorming, de loonlast of de fiscaliteit. Veel zaken zijn niet meer betaalbaar, schieten hun doel voorbij en zuigen zuurstof uit de economie. We moeten ons aanpassen en zaken zoals groei en internationalisering zien als hefbomen.”

In een door de vakbonden gedomineerd land als België, is dat allemaal niet zo eenvoudig?

Michel Delbaere: “Is Duitsland een asociaal land?

Neen toch. De vakbonden hebben daar een totaal andere rol. Ze werpen zich op als beschermers van de actieven en dragen ook mee verantwoordelijkheid binnen een onderneming. Waarom kan dat hier niet?”

Blijft ook de overheid. Jo Libeer heeft zopas berekend dat een bedrijf tot 47 documenten moet invullen om de overheid van dienst te zijn.

Michel Delbaere: “Da Vinci heeft ooit eens gezegd: “Simplicity is the ultimate sofistication”. De zaken vereenvoudigen is één van de vier voorwaarden om tot groei te komen (de drie andere zijn: opleiding, internationalisering en vertrouwen). Het merkwaardigste is dat we de technologie in huis hebben om de zaken te vereenvoudigen, maar er toch niet in slagen om het doel te bereiken.”

Ondernemen in Vlaanderen Enkele grote Vlaamse bedrijven hebben recent de beurs de rug toegekeerd. Welke bedenkingen heeft u daarbij?

Michel Delbaere: “Wat is de rol van de beurs? Geld mobi-

In de diepvriessector – het terrein dat u het best kent - zou mits consolidatie één grote wereldspeler kunnen ontstaan. Zou dat een goede zaak zijn?

Michel Delbaere: “Ik probeer daar heel realistisch in te zijn. Mijn standpunt is duidelijk: consolideren hoeft niet, als het niet echt nodig is. Als een bedrijf zelfstandig voldoende kan groeien, dan is dat best goed en zelfs beter.

Maar begrijp me ook niet verkeerd: ik ben niet per sé tegen consolidatie.”

Wat heeft tien jaar euro betekend voor het ondernemerschap? Het inflatoir effect heeft zeker een rol gespeeld en verklaart misschien zelfs voor een deel de huidige economische crisis. Hoe ziet u dat?

Michel Delbaere: “Laten we daar vooral niet flauw over doen: de euro is een zaligheid gebleken voor het bedrijfsleven. Ik weet ook wel dat er opwaartse prijzendruk is geweest, maar stel eens dat we met zijn allen de klok 11 jaar terugdraaien. Ik mag er niet aan denken.

Nu hebben we één btw-regeling en één munt, praktischer en eenvoudiger kan het toch niet? U zal me niet horen zeggen dat alles perfect is sinds de introductie van de euro. Over Griekenland wil ik me niet te veel uitspreken en ik weet ook dat de politieke eenmaking binnen Europa verre van voltooid is. Maar in het leven is er niets perfect, en altijd moet je ergens beginnen. Vroeg of laat zijn we in Europa gedoemd om nog veel meer zaken op elkaar af te stemmen. De euro heeft ons alvast de weg helpen wijzen.

Neem nu de bankencrisis of de budgettaire verplichtingen van elk land. Zonder de euro was een oplossing nog zoveel verder af.”

Ik ben graag een rassembleur Hoe zou u uw managementstijl omschrijven in uw eigen bedrijf? De enen zeggen: een geboren diplomaat die weet wat hij wil. Anderen – collega’s uit de sector - roemen uw creativiteit en uw zin voor innovatie. Als er één woord is waarin u zichzelf helemaal kan terugvinden, welk zou dat zijn?

Michel Delbaere (denkt lang na): “Als er één woord is, dan denk ik aan empowerment. Ik vind het als ondernemer cruciaal dat je anderen in beweging zet om het beste van

zichzelf te geven. Soms moet je mensen pushen. Geen enkele ondernemer kan het waar maken zonder goede mensen om zich heen die bereid zijn mee te evolueren met het bedrijf. Crop’s heeft vooral de voorbije vijf jaar een enorme evolutie doorgemaakt. Dit kon nooit zonder zeer goed management. Persoonlijk ben ik erg gesteld op discipline, in de eerste plaats van mezelf. Iedereen moet goed weten wat hij kan en wat hij niet kan en men moet dat leren aanvaarden ook. Wat ik ook doe, bedrijfsleider of nu Voka-voorzitter, altijd hanteer ik ook het principe van pick your battles. Van een leider wordt veel verwacht. Hij moet een klankbord zijn voor het omringende management en hij moet gelijktijdig ook strategische impulsen geven.

Zo schiet er me ook nog een ander woord te binnen waar ik heel veel belang aan hecht: rassembler. Ik ben graag een rassembleur, iemand die mensen samen brengt en er het beste probeert uit te halen. Zowel in het bedrijfsleven als in het gewone leven.”

Hoe ziet u de opvolging in uw eigen bedrijf?

Michel Delbaere: “In elk familiebedrijf moet er een evenwicht zijn tussen de familiale spirit enerzijds en het creëren van kansen voor goede managers anderzijds.

In Vlaanderen slagen we daar meer dan behoorlijk in.

In een familiebedrijf moet het onder meer draaien om waarden. Ik probeer daar al een leven lang alles aan te doen.

De opvolging voorbereiden zoals het moet, is daarbij essentieel. Dat heb ik ook proberen te doen door een familiecharter te schrijven. Zo weet iedereen ook waaraan zich te houden. Wat mij betreft mag dit bedrijf best familiaal blijven, maar de toekomst heeft ook zijn vraagtekens.

Je hebt nooit alles onder controle.”

Straks wordt u 60. Wat doet dat met u?

Michel Delbaere: “Niets bijzonders, zou ik denken. Ik ben aan 22 begonnen en ben dus al 38 jaar mijn pensioen aan het voorbereiden (lacht uitbundig). Neen, ernstig nu: ik weet zeker en vast dat ik nog veel ondernemersdromen koester. Zo wil ik het ook zo lang mogelijk houden.”

(Tekst: Karel Cambien – Foto's Kurt Desplenter)

Wie is Michel Delbaere (59)?

- werd geboren in Oostende uit een ondernemende familie.

- is gehuwd met Caroline Vanden Avenne, oudste dochter van Walter Vanden Avenne.

Het echtpaar Delbaere-Vanden Avenne heeft vier kinderen.

- woont in Ooigem.

- werkte drie jaar lang in de financiële sector alvorens in 1981 zijn eigen diepvriesbedrijf (Crop’s) op te richten, samen met een van zijn broers.

- is vandaag gedelegeerd bestuurder en samen met zijn echtgenote 100% eigenaar van Crop’s Holding.

- bekleedt tal van bestuursmandaten in beursgenoteerde bedrijven (VPK), bij Bank Delen, of in organisaties zoals VBO of Voka.

- is een sportfanaat (KC)

n Vermeiire Kathleen

Mario Van hellemon t

manus aan Werken

een aan

gename

buurt

Bonte Ellen De

DEZE BEDRIJFSLEIDERS PASTEN NIET IN HET PLAATJE. WEL OP HET PODIUM VAN DE JOBKANAALPRIJS 2012.

Doe mee aan de Jobkanaalprijs 2013.

Stel u nu kandidaat op www.jobkanaal.be Bekijk er ook eens de filmpjes van de 3 winnaars van vorig jaar.

DOE MEE MET DE

JOBKANAALPR IJS 2013

W W W. J O B K A N

A A L .BE

Jobkanaal geeft advies over steu nmaatregelen, su bsidies en HRM .

Bekwame, ervaren en gemotiveerde medewerkers h helpen l uh hett verschil hil tte maken k iin d de markt. Witte raven? Toch niet. Want onder andere vijftigplussers, allochtonen en mensen met een arbeidshandicap hebben vaak de ideale bagage om een positief verschil te maken in uw bedrijf. Met Jobkanaal vindt u efficiĂŤnt en gratis deze waardevolle krachten. Mensen die niet alleen geschikt zijn voor de job, maar die ook passen in uw bedrijf.

Jobkanaal wordt u gratis aangeboden door

Met de steun van

Jobkanaalprijs_bedrijfsleiders_A4.indd 2

INSCHRIJV KAN TOT EN 15-12-20 12

27/06/12 09:58

UITGELEZEN Budafabriek en Budalab worden baken van creativiteit

Lano in zee met 's werelds grootste vloergroep De West-Vlaamse tapijtfabrikant Lano Carpets haalt ’s werelds grootste vloerbekledingsgroep Mohawk naar Harelbeke. Het gaat nog om een erg kleine activiteit, maar er wordt gemikt op een ‘serieuze groei’.

De West-Vlaamse tapijtmaker produceert de zogenaamde SmartStrand-collectie van Mohawk voor Europa, tapijten deels gemaakt op basis van mais.

Die collectie is een groot succes in de VS en slaat nu ook aan in Europa. (DT, HLN)

Op 15 en 16 september wordt de Budafabriek in de voormalige textielfabriek DesmetDejaegher feestelijk geopend. Het moet een creatieve ‘cowerkplek’ worden voor ontwerpers, ondernemers, studenten maar ook burgers, met de bedoeling dat zij elkaars projecten rijker maken. De initiatiefnemers, met voorop Designregio Kortrijk, en onder meer Unizo en Voka als stuwende krachten, noemen dit economisch-artistieke project een primeur voor Vlaanderen. In het hart van de Budafabriek komt het Budalab.

Fluxys investeert 150 miljoen euro in LNG-pijpleiding Het gasbedrijf Fluxys Belgium en de Franse vervoersnetbeheerder GRTgaz gaan een pijpleiding voor vloeibaar aardgas (LNG) bouwen tussen Zeebrugge en het Franse Duinkerke. De leiding van bijna 100 km betekent voor Fluxys een investering van 150 miljoen euro. Het zal 72 km ervan voor zijn rekening nemen.

GRTgaz legt de resterende 26 km aan. De capaciteit moet tegen eind 2015 gebruiksklaar zijn. Dan wordt ook de LNG-terminal in Duinkerke in gebruik genomen.

Fluxys nam eerder al een belang in die terminal voor 250 miljoen euro. (HLN , HN)

De Budafabriek is een nieuwe stap in de herontwikkeling van het Kortrijkse Buda-eiland. Geen cowerkplek in de klassieke zin van het woord, want daarvoor is de opzet ervan veel ruimer. Dat zie je al aan de lijst van partners: Designregio Kortrijk, Howest, Flanders in Shape, maar ook het Broelmuseum, het kunstencentrum BUDA en de zorggroep Heilig Hart. Unizo en Voka nemen de rol van trekker op zich.

De Budafabriek heeft de wens om een ontmoetingsplek te zijn tussen zowel ‘actieve burgers’ als ondernemers, studenten en kunstenaars. Maar ook een plaats om te creëren, onder meer in het Budalab, wat zo’n beetje het hart van de fabriek zal zijn.

Fransen stellen SeineScheldeproject uit De Franse president François Hollande trekt voorlopig een investering van 2 miljard euro in om het nieuwe Canal du Nord te graven. Ook private investeerders haken af. Hierdoor komt het verbinden van de Seine met de Schelde, nodig om een autosnelweg voor binnenvaartschepen te krijgen tussen Noord- en ZuidEuropa, in het gedrang. Voka - Kamer van Koophandel West-Vlaanderen betreurt de houding van Hollande, maar zegt dat er op korte termijn geen gevolgen zijn voor watergebonden bedrijven in onze regio. (HLN)

Ideeën uittesten

Beaulieu bouwt tweede fabriek in China Beaulieu bouwt een tweede productievestiging in China. De fabriek, die in de eerste helft van 2013 in gebruik moet worden genomen, zal technisch textiel produceren. Beaulieu doet dat vandaag al in Europa (in Kruishoutem en Komen), maar nog niet in Azië.

Het gaat onder meer om de primaire backing van tapijten, geotextiel en agrotextiel (bijvoorbeeld voor landbouw- of bouwtoepassingen). Beaulieu wil in die segmenten 'een significant marktaandeel veroveren'.

Beaulieu, in handen van de familie De Clerck, boekte in 2011 een geconsolideerde omzet van 1,42 miljard euro, tegen 1,3 miljard een jaar eerder. (DT) Uitgelezen: Voka’s socioeconomisch persoverzicht, een samenvatting van de belangrijke West-Vlaamse krantenartikels van de voorbije week. U kunt dit overzicht wekelijks via post of mail ontvangen.

Wenst u een proefnummer of info over een abonnement?

Contacteer Nele Demets tel. 056-23 50 66, nele.demets@voka.be

België - Belgique P.B. 8500 Kortrijk 4/257

Als baas van een designstudio, Pilipili, midden in de Designregio Kortrijk, kon Steven Dehollander weinig anders dan vierkant achter de Budafabriek, en dan in het bijzonder het Budalab, te staan. Hij helpt het lab mee vorm geven.

“Wij vonden het heel interessant hoe het Budalab bedrijven kan helpen de toekomst tegemoet te zien, bijvoorbeeld door ze te tonen hoe ze op een nog creatievere manier hun R&D kunnen triggeren.”

Want het Budalab is niet vrijblijvend; er moet idealiter een zekere output uit voortkomen die het economische streekweefsel helpt versterken. Steven Dehollander: “Het mooie aan de filosofie van het Budalab is de ruime doelgroep. In de eerste plaats zijn dat bedrijven, waarvoor we workshops gaan organiseren om ze te leren hoe ze bijvoorbeeld heel snel nieuwe ideeën – hoe pril ze ook zijn – kunnen uittesten. Hoe sneller je een innovatief idee als prototype uitwerkt, hoe sneller je er de mogelijke waarde van ziet.”

Lage drempel

UIT gelezen WEST-VLAAND

EREN

Wekelijks persove rzicht van Voka (verschijnt niet West-Vlaanderen in de kerstvaka 20e jaargang ntie en gedurend Verantwoordelijk e 6 weken in juli e uitgever Hans & augustus) Maertens Afzender Voka West-Vlaanderen, President Kennedy Afgiftekantoor 8500 Kortrijk laan 9a, 8500 - P509109 Kortrijk

Maar het stopt niet bij bedrijven, of de selecte groep ontwerpers, designers en studenten. De eerste gebruiker en bezoeker van het Budalab moet de inwoner van Kortrijk zelf zijn, benadrukt Steven Dehollander. “En dan heb ik het zowel over individuen als verenigingen.

Die laagdrempeligheid is voor mij de essentie van het verhaal. Heb je een creatie in je hoofd, een idee voor thuis

Steven Dehollander:

“Het Budalab wordt een brug tussen de industrie en de man in de straat maar eveneens het onderwijs.”

of je vereniging, of moet je iets repareren, kom naar het lab en grijp de kans om met professionele tools aan de slag te gaan. Vandaar dat ook de aanwezige apparatuur heel breed is: aan de ene kant de hightechmachines, zoals 3D-printers, maar aan de andere kant ook gewone werkbanken, lintzagen enzovoort. Op maat van je eigen interesse en kennis kun je al heel snel iets bouwen.

Maar in welke hoedanigheid men ook in het Budalab terechtkomt, het is de bedoeling dat men door de interactie van elkaar leert.“

Een nieuwe ‘Budabrug’ Een andere link tussen particulieren en bedrijven kunnen ‘tests’ rond user-centered design zijn: het samen ontwikkelen van producten door designers en de eindgebruiker.

Steven Dehollander: “We willen sessies organiseren waarin ondernemingen met prille ideeën of een basisprototype hun ontwikkelingen voorleggen aan een panel van mensen uit de streek, die hun gedacht mogen zeggen over het product, de gebruiksvriendelijkheid enzovoort.

Door al deze elementen kunnen we een kruisbestuiving teweegbrengen tussen partners die elkaar anders nauwelijks ontmoeten. In die zin wordt het Budalab ook een brug tussen de industrie en de man in de straat maar eveneens het onderwijs. Op dat vlak zullen we ons niet alleen richten tot de hogescholen, maar ook naar het secundair onderwijs, waar we merken dat creativiteit vaak onvoldoende wordt gestimuleerd.”

Wie geregeld eens wil binnenspringen in het Budalab zal er lid van kunnen worden, via een soort abonnementsysteem in functie van je doelstellingen en de gewenste mogelijkheden.

“We hebben twee jaar de tijd om het Budalab, met Pieter Michiels als coördinator (een van de drijvende krachten achter ‘De Invasie’, red.), op kruissnelheid te brengen”, zegt Steven Dehollander. “De komende maanden gebruiken we om alles op punt te stellen, hoewel er zeker ook al workshops gepland zijn. Voor mij zal het project geslaagd zijn, als we die brede mix van bezoekers kunnen realiseren.” (JD)

www.buda-eiland.be

12 3 drie namen één visie

www.videoline.be

Bernard Joye en Steven Maeyaert:

“Onze passie voor beton is er meer dan ooit.”

Furnibo, het Veurnse bouwbedrijf gesticht door Bernard Joye (57), viert op 14 september zijn 20-jarige bestaan. Na de overname door PST-groep uit Kluisbergen in 2010, is Steven Maeyaert (39) sinds kort de nieuwe gedelegeerd bestuurder van Furnibo. “De continuïteit is gegarandeerd”, verzekert hij.

De historiek van Furnibo, gespecialiseerd in het ter plaatste storten van betonconstructies en realisatie/ coördinatie van algemene bouwwerken, wordt gemarkeerd door enkele belangrijke mijlpalen. “Ik ging in 1992 van start in mijn living met enkele mensen”, blikt Bernard Joye terug. “Na tien jaar verhuisden we naar een nieuw, architecturaal hoogstaand pand in zichtbeton op het industrieterrein van Veurne, werden we Trends Gazelle bij de kleine ondernemingen en behaalden we het VCA**-certificaat. Andere uitschieters waren de introductie van zelfnivellerend en zelfverdichtend RDCbeton, de uitbreiding naar gladde kleurbeton en prefabelementen in een nieuwe loods (2007), onze erkenning als West-Vlaamse ambassadeur in 2009, Trends Gazelle bij de grote ondernemingen in 2012, …”

De segmenten waarin Furnibo vandaag actief is, zijn: algemene bouwwerken en totaalprojecten, burgerlijke bouwkunde, milieu en waterzuivering en schoon beton.

Furnibo realiseert vandaag een omzet van om en bij de 24 miljoen euro, met een team van een 85-tal medewerkers (25 bedienden en 60 arbeiders).

PST-groep Twee jaar geleden werd Furnibo overgenomen door PST ‘Passion for concrete’ uit Kluisbergen, van Steven Verhalle (ex-Vergokan) en zijn echtgenote Mieke Van Maercke. PST omvat naast Furnibo de constructiebedrijven Van Maercke in Kluisbergen en Opglabbeek, VMCI in Vendeville (F) en Concrex in Geldermalsen (Nl), de productiebedrijven Decomo in Moeskroen en UK en Structo

in Brugge en Kluisbergen, en het transportbedrijf STV Trans in Kluisbergen. Dankzij de individuele sterktes van de zusterbedrijven kan PST-groep een compleet pakket aanbieden. De overname van Furnibo zorgde voor een West-Vlaamse verankering en stelde de groep in staat om totaalprojecten in algemene aanneming aan te bieden. Bij de overname werden zowel Bernard Joye als Steven Maeyaert gedelegeerd bestuurder van Furnibo.

The story goes on “Met de viering, onder het motto ‘The story goes on’, willen we niet alleen terugblikken op 20 jaar realisaties, maar onze klanten en partners ook laten weten dat de continuïteit gegarandeerd is”, zegt Steven Maeyaert.

16 jaar geleden begon hij als werfleider bij Furnibo, om uit te groeien tot projectleider en hoofdprojectleider.

Sinds kort is hij de enige gedelegeerd bestuurder van Furnibo. “We willen ons jong team voorstellen. Omdat we het Charter Duurzaam Ondernemen onderschrijven, respecteren we niet alleen het milieu, maar we bouwen ook langdurige relaties met onze klanten op én investeren permanent in personeel uit de streek, door opleiding, het aanbieden van groeimogelijkheden en verantwoordelijkheid, coaching, … Verder analyseren we momenteel onze interne werking en investeren we de komende twee jaar zo’n 200.000 euro in een ERPpakket (exclusief de inzet van onze eigen mensen) om onze processen te stroomlijnen en vanuit één platform te werken. Zo zullen we klaar staan om verder te groeien. Daarbij willen we vooral focussen op grotere en complexere projecten. Onze passie voor beton is er meer dan ooit.”

VIDEOLINE PASSION FOR IMAGE Video & TV Producties

Techniek & Design voor uw evenement

Bernard Joye blijft aanwezig als commercieel director en is daarnaast managing director van Enjoy Concrete, in 2010 ontstaan uit de prefabafdeling van Furnibo.

(MD - Foto DD)

www.furnibo.be www.passionforconcrete.com

Exclusieve Evenementenlocatie

BEDRIJVEN

Na 20 jaar koestert Furnibo nog altijd een passie voor beton

De beste kandidaat voor uw bedrijf.

Voor minder gaan we niet.

Nathalie Claerhout

Talent Angels maakt van rekrutering en selectie iets ongekend persoonlijk.

Rekrutering

Selectie

Advies

Industrieweg 45 I 8800 Roeselare (Beveren) I m. +32 (0)479 03 70 70 I t. +32 (0)51 20 97 15 I info@talentangels.be I www.talentangels.be

BEDRIJVEN

Overname Sensotec verzekert continuïteit en onafhankelijkheid

“Bijblijven met technologische evoluties is een continue uitdaging” De jonge Kontichse ondernemer Falk Beerten nam afgelopen zomer Sensotec over. Het dynamische technologiebedrijf uit Jabbeke verzekert daarmee niet alleen de continuïteit maar kan ook de onafhankelijke koers blijven varen die de stichters voor ogen hadden.

Luc Desmet was directeur van het Brugse zorgcentrum Spermalie toen in 1986 Sensotec boven de doopvont werd gehouden. Luc Desmet: “Bedoeling was kinderen met een normale begaafdheid maar met een handicap integreren in het gewone onderwijs. Voor slechtzienden ging dat nog redelijk, maar voor ernstig slechtzienden en blinden was dit een probleem, want er was geen alternatief voor braille, toen de enige manier om te schrijven en te lezen.

Soms waren leerkrachten bereid om braille te leren, soms ook niet, en dan liep het dus fout. Vzw Spermalie besloot om een ingenieur aan te werven die voor eigen oplossingen kon zorgen.”

braille, maar ondertussen is dit ook uitgebreid met leer-, studeer- en schrijfondersteuning.”

Sensotec ontwikkelt, assembleert en verdeelt eigen producten maar verdeelt ook producten van internationale leveranciers op de Europese markt, na ze eerst eventueel te hebben gelocaliseerd, aangepast aan de eigenheid van de Europese talen. Luc Desmet: “Onze afzetmarkt is ondertussen een stuk ruimer dan enkel het onderwijs.

Veel bedrijven en overheden doen op ons een beroep om werkposten aan te passen voor mensen met een beperking.”

Falk Beerten: “Begin 2009 was er al een eerste contact, maar de tijd bleek nog niet rijp. De concrete onderhandelingen startten in september vorig jaar en op 18 juli van dit jaar werd de overname afgerond. Luc Desmet engageert zich nog twee jaar als bestuurder en consultant en ook algemeen directeur Frank Allemeersch verzekert mee de continuïteit.”

Dat Beerten de beste erfopvolger was, heeft veel met zijn goedgevuld curriculum te maken. Falk Beerten: “Toen ik in 2003 afstudeerde, ben ik eerst doelbewust bij een bank gaan werken om ook de financiële structuren te leren

De brailledecoder die werd ontwikkeld, was zo succesvol dat de raad van bestuur concludeerde dat deze activiteit de grenzen van de opdracht van een vzw overschreed.

Enkele leden zochten daarom het nodige kapitaal bij elkaar om dit verder te ontwikkelen in een bedrijfsmatige context, met de spin-off Sensotec tot gevolg.

Dominick Gallant, Luc Desmet en Falk Beerten:

“Een continue uitdaging voor Sensotec is bijblijven met de technologische evoluties, maar we zien zeker nog grote groeimogelijkheden zowel op de nationale als de internationale markt.”

Luc Desmet: “De missie van Sensotec is oplossingen leveren voor mensen met een visuele of lees- of leerbeperking, vanuit de spirit van de zorgsector, maar in een bedrijfseconomische context. Oorspronkelijk wilden we enkel ontwikkelen. Anderen zouden onze producten commercialiseren. Maar dat bleek een verkeerde strategie, dus kwam er al snel een verkoopafdeling bij. Doelpubliek was in de beginjaren in brede zin mensen met een visuele handicap. Een jaar of tien geleden zijn we ons ook op dyslexie beginnen richten. Het komt niet alleen frequent voor, maar de oplossingen voor blinden en slechtzienden blijken vaak ook geschikt voor mensen met dyslexie.

We werken dus met vergrotings- en spraaktechnologie en

De filosofie van Sensotec legde het bedrijf geen windeieren. Met 35 werknemers verspreid over de hoofdzetel in Jabbeke en contactpunten in Hoevenen en Namen werd in 2011 een omzet gerealiseerd die de 5 miljoen euro overstijgt. Toch kwam het bedrijf in de etalage te staan.

Luc Desmet: “De vijf stichtende aandeelhouders werden er niet jonger op en zagen geen opvolgers in eigen rangen.

Omdat zo’n overnameproces geen alledaags gebeuren is, lieten we ons bijstaan door het team van MNA Mergers & Acquisitions uit Roeselare. MNA nam het volledige overnameproces in handen, waaronder het aantrekken van de meest geschikte overnemer.”

kennen. Bij het VBO werkte ik mee aan een project inzake de internationalisering van de Belgische medische sector, om de kosten van de vergrijzing te proberen op te vangen.

Dit resulteerde in de oprichting van vzw Healthcare Belgium om patiëntenmobiliteit richting België te organiseren, telegeneeskunde te vermarkten en samenwerkingsverbanden met buitenlandse instelllingen tot stand te brengen om kennis uit te wisselen.” Hij stond ook mee aan de wieg van Telegentis, dat vorig jaar werd verkocht aan een Amerikaanse partner, waarna Sensotec opnieuw in beeld kwam om met een lange termijn visie verder uit te bouwen. (SD - Foto MVN)

Jurist en burgerlijk ingenieur biomedische technieken Falk Beerten was al een tijdje geïnteresseerd.

www.sensotec.be

Ondernemers 14 14 september 2012

23

BEDRIJVEN

24

Ondernemers 14 14 september 2012

PDC Brush overgenomen Guillaume Dumarey heeft PDC Brush overgenomen van Gimv. Hij wil de producent van private label huishoudreinigingsmateriaal flexibeler en innovatiever maken.

Met een vader als Guido Dumarey (ex-Punch) kon het moeilijk anders dan dat er ook ondernemersbloed door de aderen van Guillaume Dumarey (25) zou stromen.

“Van mijn twaalfde tot mijn achttiende volgde ik les aan het college van Melle. Als intern leerde ik er op mijn eigen benen staan. Daarna trok ik naar de hogeschool maar dat was absoluut niets voor mij. Ik wilde zo snel mogelijk werken en geld verdienen.”

Ervaring opdoen in Engeland en Frankrijk Daarvoor ging hij te rade bij zijn vader die hem een bestelwagen gaf en hem fitnesstoestellen liet verkopen in Engeland. “Het was een leerrijke ervaring”, zegt Guillaume Dumarey. “In 2007 nam ik dan Flanders Indoor Karting over van Joost Boxoen. Ik was twintig en moest uiteraard nog alles leren: verkopen, aankopen, personeel sturen, enzovoort. De nadruk lag er heel sterk op het horecagedeelte wat eigenlijk niet echt mijn ding is, dus verkocht ik het bedrijf twee jaar later aan een sectorgenoot.”

Een alternatief had Guillaume Dumarey niet meteen ach-

ter de hand en hij kreeg de kans om even bij zijn vader te werken. Tot de opportuniteit zich voordeed om in Frankrijk een producent van digitale printers over te nemen.

“Ik kocht dat bedrijf en reorganiseerde het, maar ik stapte er al in oktober 2010 terug uit omdat ik er een andere zienswijze op na hield dan mijn oudere collega. Op vlak van sales, marketing en teammanagement had ik al heel wat ervaring opgedaan maar op vlak van productie was ik nog een onbeschreven blad. Dus volgde ik zes maanden opleiding in de metaalindustrie.”

Innovatie Vijf jaar geleden stapte investeringsmaatschappij Gimv in PDC Brush. Blijkbaar zag men bij het beursgenoteerde bedrijf nog weinig extra potentieel want Gimv besliste

Guillaume Dumarey, Patrick Boonefaes en Olivier Strobbe:

“We willen van PDC Brush opnieuw een echt familiebedrijf maken.”

recent om de producent van private label schoonmaakmateriaal opnieuw in de etalage te plaatsen. Guillaume Dumarey hapte meteen toe. “Ik wil er opnieuw een echt familiebedrijf met familiewaarden van maken”, licht Dumarey zijn beslissing toe. “De overname gebeurde samen met het management, operationeel directeur Patrick Boonefaes en financieel directeur Olivier Strobbe, die dezelfde normen en waarden nastreeft. Daarnaast willen we ook fors inzetten op differentiatie en innovatie.”

Met de productie van borstels, gummizwabbers, vloeren- en ramenwissers realiseert PDC Brush een jaarlijkse omzet van 22,5 miljoen euro. Het bedrijf telt 60 vaste medewerkers en daarnaast rekent men nog op een honderdtal doelgroepmedewerkers. (PD – Foto Kurt)

www.pdcbrush.be

Alles gaat voorbij, alles is vergankelijk, behalve kwaliteit, elegantie en know-how.

Willy Naessens, sinds 1962

Techniek voor evenementen en standenbouw verhuur klank • licht • audiovisueel • decoratie montage • technische bediening • advies • Bose® pro partner geluidsversterking • sfeer- & dansverlichting • flatscreens • decoratieve inkleding standverlichting • standinrichting • beamers • technische bediening • DJ Gear modulaire wanden • lichtconstructies voor party’s • special effects • afhaalverhuur

Solico bvba Onledegoedstraat 81 (IZ Beveren-Noord Roeselare) 8800 Roeselare t +32 (0) 51 31 28 30 f +32 (0) 51 31 28 56 mail info@solico.be www.solico.be

Binnenzwembaden - Buitenzwembaden - Publieke zwembaden - Renovatie - Speciale projecten

www.SWIMMINGPOOLS.be T. 055 39 03 90 WORTEGEM-PETEGEM

T. 013 29 27 17 T. 02 657 39 16 TESSENDERLO OVERIJSE

BEDRIJVEN

Investeringen op de helling bij meubelproducent Meubar/Evan Furniture

“Het financiële plaatje klopt niet meer” Om de concurrentie uit de lagelonenlanden voor te blijven, plande de groep Verraes (eigenaar van de meubelfabrieken Meubar in Aartrijke en Evan Furniture in Veurne) een investering van 26,5 miljoen euro gespreid over drie jaar. “Door het wegvallen van de groenestroomcertificaten en een ongunstig advies voor uitbreiding in Veurne klopt het plaatje niet meer”, zegt CEO Steven Verraes.

De investeringen liggen dan ook voorlopig stil.

“Om competitief te blijven tegenover China en andere lagelonenlanden, moeten we investeren en innoveren”, zegt CEO Steven Verraes. “Ons plan van 26,5 miljoen euro was erop gericht om onze handicaps op het vlak van loonkosten en energie te neutraliseren, door te investeren in hernieuwbare energie en in een unieke machine voor de productie van honingraatpanelen (tegelijk beperking van het grondstofgebruik). In China worden bepaalde grondstoffen en milieukosten niet of minder doorgerekend en worden panelen met de hand gemaakt tegen maandlonen van 50 euro. Onze investering zou gepaard gaan met een uitbreiding van 6.000 m² in Veurne en 20.000 m² in Aartrijke én de aanwerving van 11 bijkomende personeelsleden. De Vlaamse regering verleende ons in de maand juli zelfs nog 1 miljoen euro strategische investerings- en opleidingssteun.”

“In 2012 hebben we toch reeds 8 miljoen van ons investeringsplan uitgevoerd. We waren op schema. Zo plaatsten we twee keer 20.000 m² zonnepanelen, goed voor 1/3 energieonafhankelijkheid. Door het wegvallen van de groenestroomcertificaten staat de financiering van de resterende 2/3 en van de uitbreiding van gebouwen echter op de helling. De machine voor de innovatieve honingraatpanelen wordt momenteel gemonteerd. Als ze over

drie weken begint te produceren, zal ik echter gebrek aan opslag hebben, omdat het stadsbestuur van Veurne de uitbreiding in de Albert I-laan ongunstig adviseert evenals de bouw van een tankstation met vijf pompen voor Q8 dat het project mee moest helpen financieren. Daardoor klopt het financiële plaatje niet meer en ligt het investeringsproject voorlopig stil”, vertelt Verraes.

Verraes voegt eraan toe: “Ik hoop dat er alsnog een oplossing uit de bus komt voor onze uitbreidingsplannen en de plaatsing van extra zonnepanelen. Voor de Vlaamse en lokale overheden is het toch ook belangrijk om de groene normen te halen en om de productie hier ter plaatse te kunnen houden. Als het niet lukt, zullen we wellicht volledig op import moeten overschakelen, met alle gevolgen van dien voor de tewerkstelling en de plaatselijke toelevering.”

Jong en betaalbaar gamma Meubar werd 50 jaar geleden opgericht door Marcel Verraes, de vader van huidig CEO Steven Verraes, die in 1988 in het bedrijf kwam. In 2005 nam Verraes meubelfabriek Vandermeeren in Veurne over, die in vereffening zou gaan. De naam werd veranderd in Evan Furniture. ‘Evan’ was de merknaam van Vandermeeren. Het roer werd omgegooid, weg van de hoogwaardige fineer- en hoogglansmeubelen, in de richting van industriële productie.

Daar werd dan ook zwaar in geïnvesteerd. Vandaag produderen Meubar en Evan Furniture jonge, betaalbare meubelen (slaapkamers, eetkamers, jeugdkamers en home office) in melamine voor meubelwinkels en grote ketens wereldwijd, zoals Gaverzicht, Top Interieur of Comfortluxe in België, But en Conforama in Frankrijk en Leen Bakker in Nederland. De groep Verraes werkt inmiddels met 210 mensen (160 in Aartrijke en 50 in Veurne). Beide fabrieken

Steven Verraes:

“De investeringen zijn dringend nodig om competitief te blijven.”

realiseren samen een omzet van ruim 50 miljoen euro.

Voor dit jaar wordt nog een gevoelige stijging verwacht.

De groei is vooral te danken aan de keuze voor een jong en betaalbaar gamma, en permanente investeringen in innovatie en automatisatie, die een snellere rotatie mogelijk maken. (MD - Foto Hol)

www.meubar.com

Crowe Horwath Callens, Pirenne & C° member of Crowe Horwath International

Building value through personal commitment

Audit and Assurance - Accounting - Tax and Legal - Risk Management - Corporate Finance

Vermogensplanning een niveau hoger Het referentie-advocatenkantoor inzake advies en procedure rond uw vermogen Delboo Deknudt Advocaten vormt een gespecialiseerd team met jarenlange ervaring in het begeleiden van vermogende particulieren. Wij nemen uw successieplanning in handen en optimaliseren de structuur van uw binnenlands en buitenlands vermogen. Wij behartigen uw belangen bij echtscheidings- of erfeniskwesties en staan u graag bij in fiscale en vastgoedgeschillen. Wij adviseren u tevens bij uw vastgoedinvesteringen. Onze onafhankelijke en veelzijdige aanpak zorgt voor topniveau.

Franklin Rooseveltlaan 172/174, 8790 Waregem Tel. 056 62 51 00, Fax 056 62 51 01 Optimismelaan 1b3, 1140 Brussel Tel. 02 502 59 87, Fax 02 502 83 06 Paalsteen 5, 9830 St-Martens-Latem Tel. 09 220 51 10, Fax 09 281 18 80

www.delboodeknudt.be - info@delboodeknudt.be

Bedrijfsrevisoren

erkend voor de Financiële Instellingen erkend door de Controledienst voor Ziekenfondsen erkend in het Groothertogdom Luxemburg

Accountants Belastingconsulenten Commissaires aux Comptes (F) Wirtschaftsprüfer (D)

www.callens-theunissen.be

www.crowehorwathinternational.com

contact

Assubel Building Kennedypark 6/28 8500 Kortrijk Tel: +32 (0)56 20 30 26 Fax: +32 (0)56 25 72 23 E-mail: info@callens.be

Antwerpen - Brussel - Hasselt - Kortrijk - Verviers - Namen - Luxemburg (L) - Berlijn (D) - Rijsel (F)

Ondernemers 14 14 september 2012

25

The way to your batteries

wij herstellen ook defecte batterijen

Onze rendabiliteit steeg opmerkelijk ...

fiets fotoapparaat game-console golfcart gps grasmaaier gsm heftruck ipod kassasystemen kruimeldief reinigingsmachine laptop modelbouw motor motorboot motorhome oldtimer oorapparaat pda radio rekenmachine rolstoel scanner dvd-speler heggeschaar

scooter

Corflow is een krachtig ERP/CRM-pakket voor KMO’s dat zowel alle bedrijfsprocessen verbindt als het commerciële luik beheert.

tandenborstel uurwerk skinn.be

Buro Center • L. Bauwensstraat 15 • B-8200 Brugge • Tel. 050 32 04 08

snowmobiel

telefoon

tractor vrachtwagen

verkeers-

videocamera walkie

solar speelgoed

talkie

signalisatie

ups schaarlift zaklamp

Voor álles een batterij !

Voor een verkooppunt in uw buurt, zie www.batterystreet.be Nu al vestigingen in Gent, Roeselare, Deerlijk en Doornik!

120984adv_WVL00.indd 1

120984 www.mink.be

Ontdek w wat Cor flon a k u r o o v op betekenen e cor flow.b

segway

16/05/12 11:4

Verstandig met uw geld.

Uw vermogen verdient de beste zorg. Geef het daarom niet zomaar uit handen, maar vertrouw op de expertise van een echte vermogensbeheerder. Weghsteen heeft dankzij 120 jaar ervaring verstand van zaken en gaat steeds voor een persoonlijke aanpak. Maak vandaag nog een vrijblijvende afspraak voor een verkennend gesprek.

brugge | gent | brussel

info@weghsteen.be www.weghsteen.be Weghsteen nv | rPr brugge | btW be 0405 156 033

WEGD-02773-08_233bx164h.indd 2

23/04/12 11:17

Advocatenkantoor Imposto pakte in februari alles in om van de Veemarkt te verhuizen naar het Kennedypark in Kortrijk, in vogelvlucht slechts enkele kilometers, maar een belangrijke stap voor het advocatenteam. Een die de gestage groei de voorbije 12 jaar van het kantoor markeert.

“Kantoor houden in het stadscentrum heeft zijn charmes, maar we zaten er al langer te krap”, zegt vennoot Jan Sandra. “Inmiddels werken in het kantoor 12 advocaten, onder wie vier vennoten.”

In de specialisatie van een kantoor als Imposto – fiscaal, vermogens- en vennootschapsrecht – is een uitgebreid team geen luxe. Alleen zo bouw je alle nodige kennis uit, want de hele wetgeving is te uitgebreid voor maar één

mensenbrein. Jan Sandra: “Imposto is gestart als een fiscaal nichekantoor. Vandaag profileren we ons ruimer als een nichekantoor rond fiscaliteit en familiebedrijven, en werken we samen met ondernemingen én hun directe raadgevers, zoals boekhouders, bedrijfsrevisoren, CFO’s, vermogensplanners enzovoort. Die profilering is vrij organisch gegroeid uit de expertise die er elk jaar, met elke nieuwe advocaat, bijkwam. Binnen deze expertises zijn we zowel actief in adviesverlening, vermogensplanning als geschillenregeling – tot fiscale en economische strafzaken toe. Bij een advocatenkantoor in onze niche is die ruime dienstverlening zeker niet altijd het geval.”

BEDRIJVEN

Advocatenkantoor Imposto deelt zijn expertise

die ook bezig zijn met de fiscale en aanverwante materie”, vertelt Stijn Lamote. “En om tot een vruchtbare samenwerking te komen, moet je expertise uitwisselen.

De regelgeving verandert voortdurend en exponentieel.

Als we nieuwe ontwikkelingen detecteren, sturen we die de wereld in via onze nieuwsbrief, die inmiddels drie jaar bestaat en tien keer per jaar wordt bedeeld. Wij beschouwen dat als een extra dienstverlening naar de partners met wie wij samenwerken, en vaak rijpen bij hen dan nieuwe ideeën die ze kunnen toepassen in hun dossiers.”

Ook de ‘Imposto Academy’ maakt deel uit van die strate-

Jan Sandra en Stijn Lamote:

“Van meet af aan hebben we naar samenwerking gezocht met mensen die ook bezig zijn met de fiscale en aanverwante materie.”

Kennis delen Kennisopbouw en -beheer in de advocatuur zijn erg belangrijk, en ook Imposto maakt daar systematisch werk van. Wekelijks vindt een interne workshop plaats voor het juristenteam, waarbij iedereen een stand van zaken geeft in zijn specialisatie(s). “Tegelijk zorgen die workshops ervoor dat de verschillende expertises gebundeld blijven in één ‘helikoptervisie’, zodat we de cliënt een geïntegreerd advies met de grootst mogelijke toegevoegde waarde kunnen geven”, zegt vennoot Stijn Lamote.

De opgebouwde kennis wordt ook ruimhartig gedeeld, via een soort kennisdatabank, ‘Taxforius’. “Van meet af aan hebben we naar samenwerking gezocht met mensen

gie. “Dat is een soort zusterinitiatief van ‘Taxforius’ dat we vorig jaar in het leven hebben geroepen”, zegt Jan Sandra. “We nodigen geregeld mensen met wie we samenwerken uit op kantoor om een aantal belangrijke topics uit te diepen. Eind vorig jaar hadden we bijvoorbeeld een druk bijgewoonde sessie rond de nieuwe fiscale maatregelen van de regering Di Rupo. En het lijkt erop dat die binnenkort een vervolg zal mogen krijgen (lacht). De ruimte in de nieuwe kantoren leent zich ook uitstekend voor dat soort initiatieven.” (JD)

www.imposto.be www.taxforius.be

Star2Meat brengt zakenvrienden rond de tafel Het strategisch communicatiebureau Kixx | Strategy & communication uit Roeselare heeft, in samenwerking met hr-dienstverlener SD Worx, een nieuw netwerkconcept bedacht. ‘Star2Meat – Business Friends’ biedt een ontspannen zakenlunch, gekoppeld aan een tijdsefficiënte manier om nieuwe bedrijven te leren kennen.

Je moet niemand meer overtuigen van het belang van netwerking, en er zijn al aardig wat initiatieven en events. Toch vonden Kixx | Strategy & communication en SD Worx dat er nog plaats was voor een andere aanpak.

Ze doopten die ‘Star2Meat – Business Friends’, en trokken D’Hondt Kerkhof & Partners, Fonitel, Bank Degroof en VGD aan als partners van het eerste uur.

“Dit initiatief verschilt van andere netwerkevents doordat de partnerbedrijven hun klanten uitnodigen”, legt Mark Caelenberghe van Kixx | Strategy & communication uit. “Die klanten krijgen een – gratis – netwerkmogelijkheid aangeboden, waarbij ze op twee en een half uur tijd makkelijk 17 andere bedrijven leren kennen, gecombineerd met een zakenlunch. Ook voor de partners zelf is het interessant, omdat er bij elke bijeenkomst andere bedrijven aanwezig zijn. Zo maken zij op één jaar tijd, tijdens vier ontmoetingen, kennis met een vijftigtal nieuwe ondernemingen.”

Efficiëntie troef ‘Star2Meat’ is, volgens de initiatiefnemers, een erg efficiënte vorm van netwerking, omdat alleen mensen met beslissingsbevoegdheid binnen hun onderneming worden uitgenodigd, en omdat elk bedrijf slechts twee minuten krijgt om zich voor te stellen. De rest van de ‘sessie’ wordt ingevuld door een ontspannen zakenlunch.

“Het is niet de bedoeling om het hele event vol te praten, vandaar dat ook telkens een moderator wordt aangesteld, die de uiteenzettingen stuurt”, zegt Mark Caelenberghe. “We willen vooral dat de deelnemers een aangename, interessante en lonende middag hebben.”

Divers publiek De zes partners hebben voor ‘Star2Meat – Business Friends’ een overeenkomst voor één jaar gesloten, waarna een evaluatie volgt. “De eerste twee ontmoetingen – telkens in hetzelfde restaurant in Roeselare, dat op die manier ook een netwerkpartner is – zijn prima meegevallen, in een losse en amicale sfeer”, zegt Mark Caelenberghe. “Door de diversiteit van de partners is de achtergrond van de mensen die zij uitnodigen, ook erg uiteenlopend – wat voor ons concept alleen maar een meerwaarde kan zijn. Je ontmoet in korte tijd mensen

met verschillende functies uit alle mogelijke sectoren, en ook voor ons is het een verrassing welke klanten de andere partners uitnodigen. We bezorgen iedereen een deelnemerslijst, zodat men – indien gewenst – contact kan opnemen na ‘Star2Meat’. Ook voor vragen, trouwens. Er hoeft niet altijd pure business uit voort te komen.”

‘Star2Meat – Business Friends’ vindt plaats in besloten kring, op uitnodiging, maar ook dat is een voordeel, meent Mark Caelenberghe. “Zo durven mensen vrijuit te spreken. Het is trouwens niet ondenkbaar dat wij dit concept, onder deze naam, uitbreiden. Wij focussen ons nu op de streek rond Roeselare, maar Business Friends tussen andere partners of in andere regio’s zijn zeker mogelijk.”(JD)

www.kixx-concept.be

Mark Caelenberghe:

“Je ontmoet in korte tijd en in een ontspannen sfeer mensen met verschillende functies uit alle mogelijke sectoren.”

Ondernemers 14 14 september 2012

27

Karl Odent Directeur Classifieds, Roularta Media Group.

TWICE, MOET JE MEEMAKEN * TIJDENS DE REGIONALE JOBBEURZEN VAN STREEKPERSONEEL.BE BIJVOORBEELD. Een laagdrempelige, kostenefficiënte en toch aantrekkelijke job-speeddate organiseren voor lokale bedrijven. Deze niet altijd makkelijk combineerbare vereisten vroegen een professionele aanpak. Geen ellenlange meetings, geen oeverloze discussies, maar een partner die perfect begrijpt én doet wat we willen: dat vonden wij in TWICE. Méér dan 4000 jobzoekers en 100 bedrijven vonden elkaar. Wij zijn content, voilà!

Meer info & foto’s van dit evenement vindt u op: twice.be

fun is serious business

Westlaan 159 - B - 8800 Roeselare - 051 248 848 - info@twice.be - www.twice.be

*

“Door het gebruik van Digichambers kunnen ondernemingen 10 tot 40 euro per certificaat besparen” Naar aanleiding van de nieuwe tariefstructuur voor oorsprongscertificaten, gingen we een gesprek aan met Jean-Marc Delporte, voorzitter FOD Economie.

DigiChambers werd gelanceerd begin 2009. Na drie jaar werd al 40% van de oorsprongscertificaten online afgeleverd, ondanks de bijkomende kost. Dit is toch niet slecht?

Jean-Marc Delporte: “Dit is zeker een goed resultaat. Het is zo dat de bijkomende kost van 3,5 euro per certificaat om gebruik te maken van DigiChambers in verhouding staat met de investerings- en onderhoudskosten van de applicatie. Bovendien ligt die kost beduidend lager dan bij de private kamers van koophandel in andere lidstaten en maakt men in België niet het onderscheid naargelang een onderneming wel of niet lid is van een kamer. Door het gebruik van DigiChambers kunnen ondernemingen zelfs 10 tot 40 euro per certificaat besparen. Het nieuwe prijsverschil van de vergoeding van een papieren en een elektronisch certificaat zal het elektronische certificaat nu nog interessanter maken voor ondernemingen.”

Waarom was dit verschil in vergoeding nodig? Wat wilt u ermee bereiken?

Jean-Marc Delporte: “Door het elektronische certificaat goedkoper te maken, willen we een dynamiek creëren die de ondernemingen aanmoedigt om DigiChambers te gebruiken. Dit zal hun concurrentievermogen ten goede komen. Het is ook de bedoeling om het systeem uit te breiden naar andere landen en dan is het belangrijk om te kunnen aantonen dat het in België door ondernemingen op grote schaal wordt gebruikt.

Door het stimuleren van deze onlineapplicatie wordt er ook een stap gezet in de richting van een papierloze douane.”

“Daarnaast schenkt de FOD Economie veel aandacht aan de problematiek van de duurzaamheid en de milieuvriendelijkheid. DigiChambers is bij uitstek een milieuvriendelijke manier van afgifte van certificaten, aangezien heel wat verplaatsingen overbodig worden. In dit kader is het aanmoedigen van het gebruik van het systeem de vertaling van de politieke wil om tot een duurzame economie te komen.”

DigiChambers is een belangrijke vereenvoudiging voor de bedrijven. Mogen we daaruit afleiden dat administratieve vereenvoudiging een prioriteit wordt voor u?

Jean-Marc Delporte: “De nieuwe strategie van de FOD Economie, waarvan ik op 25 juni 2012 de leiding op mij heb genomen, omvat naast de prioritaire assen ‘bescherming van de consumenten’, ‘transparante markt’ en ‘duurzame economie’ ook de prioritaire as ‘competitieve economie’. Via zijn diverse taken en via zijn opdracht die erin bestaat de voorwaarden te scheppen voor een concurrerende, duurzame en evenwichtige goederen- en dienstenmarkt, draagt de FOD Economie uiteraard ook bij tot een verbetering van het concurrentievermogen van onze bedrijven, niet alleen door het bevorderen van de administratieve vereenvoudiging, met als belangrijkste verwezenlijking natuurlijk de Kruispuntbank van Ondernemingen, maar ook door het aanmoedigen van de nieuwe technologieën, de omkadering van de informatiemaatschappij en de digitale economie, door het bevorderen van innovatie en de uitwerking van een passende economische regelgeving, in een geest van dialoog en overleg.” (Ingezonden tekst)

Info Digichambers Voka West-Vlaanderen: Daphne Renier, tel. 056- 23 50 52, daphne.renier@voka.be

Info en verkoop: Euro Immo Albert l laan 234 - Nieuwpoort N

i

R E C H T

e

u

w

p

o

D O O R

o

r

T 058 23 65 82 www.euroimmo.be

t

Z E E

Residentie Victoria

Astridlaan | Nieuwpoort-Stad • Zongericht

Een andere nieuwigheid is de mogelijkheid om sinds 1 juli de elektronische identiteitskaart te gebruiken om oorsprongscertificaten aan te vragen. Was dit nodig?

Jean-Marc Delporte: “DigiChambers is al een realisatie op het vlak van e-government, wat werd bevestigd door de deelname aan de Europese e-government wedstrijdfinale in 2009. Door nu ook eID beschikbaar te maken in DigiChambers gaan we naar nog meer e-government en wordt eID versterkt als een toepassing voor meerdere applicaties in verschillende domeinen. De integratie van eID in DigiChambers betekent bovendien een kostenverlaging voor de kleine gebruikers alsook een vereenvoudiging van de bestaande elektronische procedure.”

Hoe ziet u de toekomst van DigiChambers?

Jean-Marc Delporte: “De uiteindelijke betrachting is om te komen tot alleen nog maar elektronische certificaten. Op kortere termijn wordt nagegaan hoe het beheer van toekenning en verificatie van mandaten in DigiChambers kan worden vereenvoudigd. Een of andere samenwerking met de Kruispuntbank van Ondernemingen (KBO) is een mogelijke piste. Het moet mogelijk worden om via DigiChambers vergelijkbare applicaties te raadplegen (bijv. applicatie van Saudi-Arabië). Zoals vermeld, willen we DigiChambers zelf uitbreiden naar andere landen. Graag willen we ook naast het verbeteren van technische aspecten, het statistische potentieel van DigiChambers optimaliseren om te kunnen gebruiken in concrete gevallen. Er dient ook permanent te worden gezocht naar mogelijkheden voor administratieve vereenvoudiging. Daarbij kan gedacht worden aan de verificatieprocedure op vraag van derde landen of het benutten van informatie die al in DigiChambers zit (bijv. stempels en handtekeningen van de kamers). Daarnaast moeten we nagaan voor wie toegang tot DigiChambers interessant zou zijn (bijv. de FOD Buitenlandse Zaken). Tot slot zal ook rekening moeten worden gehouden met de impact van de modernisering van het wettelijke kader op het systeem. “

INTERVIEW

INTERVIEW met Jean-Marc Delporte, voorzitter FOD Economie

• Ruime terrassen • Afwerking op maat • Energie-arm • Autostaanplaatsen

Residentie Livorno

Hoek Franslaan-Brabantstraat | Nieuwpoort-Bad • Kleinschalig • Zonnekant • Op 50 meter van de Zeedijk • Afwerking op maat • Garages / autostaanplaatsen op 15 meter van de residentie!

Ondernemers 14 14 september 2012

29

DOSSIER

DOSSIER BEDRIJFSWAGENS

Jos Vermeiren

“Een autoverkoper moet tegenwoordig ook zowat een gespecialiseerde fiscalist zijn.”

Federauto hoopt op ondersteunende maatregelen voor tanende autosector

“De auto is voor deze regering nog maar eens de vette melkkoe” De Belgische autodealers kraken harde noten. De maatregelen van de regering Di Rupo jagen vooral de particuliere verkoop door een diep dal, terwijl de strenge bepalingen rond het voordeel alle aard ook verstrekkende gevolgen hebben voor de b2b-verkoop.

Jos Vermeiren, algemeen secretaris van Federauto Vlaanderen, luidt de alarmbel.

Volgens recente cijfers is de autoverkoop aan particulieren dit jaar aanzienlijk gedaald. Jos Vermeiren: "Begin maart waarschuwde Federauto al voor een aanzienlijke verkoopdaling bij de Belgische autodealers. Op dat moment was er immers alle reden tot paniek, want zowel de registratiecijfers als de verkoopcijfers daalden met respectievelijk 17% en 22% tegenover dezelfde periode vorig jaar. Wanneer we vandaag de balans opmaken, zien we een globale daling van 15% tegenover dezelfde periode vorig jaar."

Die duik is te wijten aan een combinatie van factoren.

"In december 2011 werd, vlak voor het traditionele autosalon, de ecopremie afgeschaft. Daarnaast was er de maandenlange onduidelijkheid over de BIV (belasting op inverkeersstelling) in Vlaanderen. Als klap op de vuurpijl worden de bedrijfswagens hard aangepakt via het voordeel alle aard (VAA) en de btw-aftrekregeling voor personenwagens. De regering Di Rupo heeft de sector zeker niet gespaard de afgelopen maanden, met alle economi-

sche gevolgen vandien. De auto werd hier jammer genoeg nog maar eens ten tonele gevoerd als de vette melkkoe."

Vele potentiële kopers namen daardoor een eerder afwachtende houding aan als gevolg van de onduidelijkheid en de onzekere fiscale situatie. "Onze bedrijven werden naast verkopers van auto’s op de duur ook gespecialiseerde fiscalisten. De macro-economische context en de eurocrisis zorgen al helemaal voor pessimisme, ondanks het feit dat België vandaag de dans vrij goed ontspringt, zeker als we de verkoopcijfers in België vergelijken met de mediterrane landen. De markt begint zich stilaan terug te stabiliseren, maar de geleden schade is niet te overzien."

Verzachtende maatregelen Federauto hoopt dat er toch nog een aantal hervormingen mogelijk zijn.

"We pleiten nog steeds voor een realistischere degressiviteit van het VAA: 10% op jaarbasis en een minimumwaarde van 50% zou logisch zijn, en gebaseerd op de economische marktwaarde. Federauto begrijpt dat personen die over dure bedrijfswagens beschikken een hoger VAA hebben en dus meer belastingen moeten betalen, maar met de huidige regeling betalen bepaalde personen een belasting die buiten alle proportie is. Bepaalde luxewagens worden quasi onverkoopbaar in België. De staat

misloopt hierdoor trouwens heel wat inkomsten op vlak van BIV, btw en accijnzen,… Een maximumlimiet wat betreft het VAA zou dan ook wenselijk zijn. Zo hopen we ook dat milieuvriendelijke voertuigen (elektrische, CNG, hybride, …) van een stimulans kunnen genieten, gezien deze duurder zijn in aanschaf en het VAA gebaseerd is op de cataloguswaarde. Contradictorisch genoeg vinden de meeste groene wagens op de markt vandaag moeilijk een koper als gevolg van de gewijzigde fiscaliteit."

Fleetmarkt De verkoopresultaten zijn overigens sterk verschillend, afhankelijk van regio en van merk. "Dit is vooral te verklaren door het feit dat het aantal verkopen aan bedrijven quasi op peil blijft. Toch kent ook deze markt een duidelijke downsizing, zowel qua modelkeuze als op vlak van motorisatie, verbruik, CO2-uitstoot, uitrustingen en opties. Als dit de effectieve bedoeling was van de regering, dan hebben de maatregelen inderdaad hun uitwerking niet gemist. Het zijn vooral de autoverkopers in stedelijke agglomeraties en de merken die een groot aandeel hebben op de fleetmarkt, die zich nog enigszins weten te handhaven. Landelijke automobielbedrijven en merken die het van de particuliere consument moeten hebben, beleven moeilijke tijden."

Als gevolg van de nieuwe fiscaliteit op bedrijfswagens, valt vooral de vraag naar SUV’s, luxeberlines en sportievere modellen stil. "Dat is bijzonder nefast voor onze dealers die vooral deze luxueuzere modellen verdelen.

Deze tendens zet zich trouwens ook door op de tweedehandsmarkt. Tijdens de eerste jaarhelft van 2012 telt de sector al 22.000 dagen economische werkloosheid in de werkplaatsen. Dit is een stijging met meer dan 11,5% ten opzichte van vorig jaar. Voor de horeca en de bouw wordt aan een relanceplan gedacht, maar ik denk dat de autosector dit minstens even hard nodig heeft." (BVC)

www.federauto.be

Ondernemers 14 14 september 2012

31

Beeuwsaert Construct is een familiaal bouwbedrijf, gespecialiseerd in complete bedrijfsgebouwen waarbij complexe constructies niet geschuwd worden. Wij trekken onze gebouwen zowel in metaal- als betonelementen op, gecombineerd met houten gelamelleerde liggers.

Voor uw project staat Beeuwsaert Construct klaar met een toegewijd team van 75 medewerkers.

Onze mensen stellen een strikte planning op, volgen uw project op de voet en leveren zo een uitmuntend resultaat.

Hoe maken wij het verschil? Met onze eigen studiedienst, een ervaren tekenafdeling en verschillende onderlegde bouwploegen.

Van a tot z, van ruwbouw tot piekfijn afgewerkt bedrijfsgebouw (omgevingswerken inbegrepen)...

U kunt bij ons terecht!

Benieuwd hoe wij u kunnen helpen?

Neem alvast een kijkje op onze website of contacteer ons voor een vrijblijvend verkennend gesprek.

BEEUWSAERT CONSTRUCT BVBA/SPRL Nijverheidslaan 3 B-8880 Ledegem

T +32 (0)56 43 18 43 F +32 (0)56 41 28 48

info@beeuwsaert-construct.be www.beeuwsaert-construct.be

DOSSIER

scheiden, stelde dat de concessiehouders voor een forse logistieke uitdaging. "Plots moesten we alle functies mecaniciens, verkopers, receptionisten - ontdubbelen en moesten beide merken ook fysiek van elkaar worden gescheiden, onder meer door aparte showrooms. Bewust hebben we toen nog iets langer gewacht om daarin te investeren, maar in 2007 hebben we dan wel uitgepakt met een Audi-showroom die ruim groter was dan de constructeur op dat moment vroeg, en waren we de eerste concessiehouder van wie de architectuur van het gebouw volledig de gevraagde bedrijfsidentiteit van Audi uitstraalde. Door ruimer te bouwen, hebben we meteen geanticipeerd op toekomstige eisen, waardoor we voor langere periode gebeiteld zitten. Twee jaar geleden hebben we dan ook de Volkswagen-showroom, hier 100 m verderop, in oppervlakte verdubbeld en helemaal opgefrist."

Lagere motorisaties

Veys Audi Center houdt ook na 85 jaar goed stand in dalende automarkt

“Dringend weer fiscale stimuli nodig voor particulieren” Langs de N36 in Deerlijk, springen de twee Veys-garages meteen in het oog. Hier baten Carl Veys en Hilde De Roeck, met de steun van 36 medewerkers, zowel een Audi- als een Volkswagengarage uit. Het bedrijf investeerde de voorbije jaren fors in nieuwe en opgefriste showrooms en ateliers en plukt daar nu de vruchten van. Toch kan het beter, want ook deze concessiehouder lijdt onder de drastische daling van de particuliere autoverkoop.

"Gelukkig zijn, vooral voor Audi, onze cijfers nog altijd een pak gunstiger dan die van concurrerende concessiehouders. Zeker de mensen die puur op luxewagens inzetten, hebben alle moeite van de wereld om het hoofd boven water te houden."

We schrijven 1928 als Alfons Veys in Outrijve als verdeler voor General Motors een garage opstart. Erg lang duurt het niet voor de ondernemer het geweer van schouder verandert: eind jaren 40 schakelt hij, met de steun van

zijn zoon, over naar Volkswagen. Eind jaren 60 komt daar ook Audi bij. Later stoomt Carl Veys zich klaar om als telg van de derde generatie de familiale ondernemersdynastie verder te zetten door zich (na te starten in een ingenieursrichting) om te scholen tot bachelor in de autotechniek.

Onder zijn impuls opteert de onderneming in 1996 voor een nieuwe locatie.

Strikte merkenscheiding "Voor mij was het van cruciaal belang om ons op een A-locatie met hoge zichtbaarheid te kunnen vestigen.

Na twee maanden zoeken botste ik op deze site, die perfect aan onze verwachtingen voldeed. Een ligging langs een weg met veel passage en sterke visibiliteit is in aankoop misschien duurder, maar impliceert ook dat je veel minder promotionele kosten moet maken. Bovendien is dit een erg vlot bereikbare site, op amper 500 m van de E17 en langs een drukke invalsweg."

Veys Audi Center vond al langer een goed evenwicht tussen de particuliere en de professionele markt, maar merkt dat de balans de jongste maanden vooral naar de b2b-markt overhelt. "Dat heeft voornamelijk te maken met het wegvallen van de fiscale premie voor ecologische voertuigen van 15%, eind vorig jaar. Daardoor boomde de verkoop wel net voor de jaarwisseling, maar kent de autosector nu een drastische daling. Een vorige maand door Federauto uitgevoerde enquête wees uit dat de verkoop aan particulieren met liefst 35% is verminderd. En zeggen dat de regering destijds van plan was de verkoop van milieuvriendelijke auto's aan te zwengelen. Aanvankelijk leken ze perfect in die doelstelling te slagen: zolang de maatregel van kracht was, bleek liefst 30% van de ingeschreven voertuigen via die fiscale bonus gekocht te zijn.

Door die premie abrupt af te schaffen, bereikt de overheid nu net het tegenovergestelde effect."

Carl Veys:

“De goedkopere modellen met lagere motorisaties scoren nu beter dan de luxemodellen.”

De bedrijfsmarkt laat het minder afweten, maar ook daar merkt Carl Veys een belangrijke verschuiving. "Kmo's en grotere ondernemingen opteren door de veranderde regelgeving over het 'voordeel alle aard' nu meer voor kleinere of minder uitgeruste modellen met lagere motorisaties. En hoe 'kleiner' de modellen, hoe lager onze marges. Luxemodellen maken momenteel nog amper 5% van onze omzet uit. Gelukkig kunnen wij een erg brede range aan voertuigen aanbieden en kunnen we proactief ondernemingen benaderen met wagens die zeer goed scoren qua CO2-uitstoot. Sowieso scoort Volkswagen Group globaal gezien nu beter dan bijvoorbeeld de Franse merken, die zich puur op de Europese markt focussen, terwijl net die het meest onder de crisis te lijden heeft. Onder meer door de haast maniakale focus op kwaliteit en de in de smaak vallende designs is Audi ook op andere continenten, waar de economie wel nog relatief vlot draait, zeer geliefd", besluit Carl Veys. (BVC - Foto Hol)

Toen de Volkwagen Group kort na de eeuwwisseling besliste om beide merken (Volkswagen en Audi) strikt te

www.veys.be

Ondernemers 14 14 september 2012

33

De snelst leverbare bedrijfswagens.

Bij Dex hebt u keuze uit meer dan 250 recente wagens.

Alle merken, scherp geprijsd ĂŠn direct leverbaar!

Open op zondag

www.dex.be

bruggesteenweg 15 1b | 8830 hooglede roeselare | t 05 1 26 0 1 01 | info@dex.be

DOSSIER

De Prêtre ruilt Saab voor Subaru het merk. Verkocht, niet verkocht. Dan kwam Spyker, maar dat bedrijf moest steun zoeken bij de Chinezen.

Daar kwam alweer oppositie tegen. Uiteindelijk konden wij onze klanten niet meer beloven dat alles goed zou komen en begin dit jaar zijn we uiteindelijk overgestapt naar Subaru.”

Johan De Prêtre:

“Subaru gaat binnenkort een leasingmaatschappij opstarten zodat het merk ook voor bedrijfswagens interessant wordt.”

Na meer dan 40 jaar samenwerking moest Johan De Prêtre noodgedwongen afscheid nemen van zijn vertrouwde automerk Saab.

Begin dit jaar ging de Roeselaarse ondernemer in zee met Subaru.

Het welles-nietesspelletje over het voortbestaan van Saab sleepte maandenlang aan. Die onzekerheid was allesbehalve een pretje voor de concessiehouders van het merk. “Ik heb hier nooit een ander automerk gekend dan Saab”, zegt de 48-jarige Johan De Prêtre uit Roeselare. “Mijn vader verkocht Saab, ik verkocht Saab. Maar dan begon die hele soap rond het voortbestaan van

merken vertegenwoordigd. Ik koos uiteindelijk voor Subaru, een merk dat wereldwijd een goed gamma aanbiedt en ook een zekere bekendheid geniet in rallymiddens.

In sommige landen, in Amerika bijvoorbeeld, zijn er in de eerste zes maanden van dit jaar trouwens 160.000 Subaru’s verkocht. De prijs van de wagens varieert van 13-14.000 tot 50.000 euro. Het is dus niet meteen de goedkoopste Japanner.”

Nieuw klantenbestand uitbouwen

40 jaar samenwerking met een automerk is natuurlijk niet op één dag uitgewist. Voor garage De Prêtre betekent service en onderhoud voor Saab nog steeds de hoofdactiviteit. “De productie van Saab mag dan al stopgezet zijn, er stelt zich absoluut geen probleem om nieuwe onderdelen te vinden. Saab Parts is namelijk een apart bedrijf in Zweden en dat blijft gewoon voortbestaan”, vertelt Johan De Prêtre.

De samenwerking met Subaru is natuurlijk nog maar pril, maar toch heeft Johan De Prêtre er een goed gevoel bij.

“We hebben zeker een goede relatie met de fabrikant”, zegt hij. “Wij konden hen natuurlijk ook een schitterende locatie en infrastructuur aanbieden. In januari, tijdens het autosalon, zijn wij gestart met de verkoop van Subaru en die verloopt vrij goed. Het doet ons plezier dat 60 à 65% van de verkochte Subaru's naar bestaande klanten zijn gegaan want ook voor hen was het nieuw.

Ook zij moesten eerst kennismaken met het merk.

We stellen wel vast dat de mensen een andere perceptie hebben over Saab dan over Subaru. Hoe dan ook sta ik voor de uitdaging om een nieuw klantenbestand uit te bouwen. Subaru gaat binnenkort een leasingmaatschappij opstarten zodat het merk ook voor bedrijfswagens interessant wordt. Op dat vlak moet het merk zeker nog een inhaalbeweging doen.” (PD - Foto Kurt)

De zoektocht naar een nieuw automerk was niet eenvoudig. “In een stad als Roeselare zijn natuurlijk bijna alle

www.subaru-depretre.be

Onderhoud blijft

Partnerinfo

Elektrische wagens vlot én veilig opladen

voertuigen betekent dit al gauw acht uur opladen.

Bovendien kan een gewone stekker een elektriciteitslijn ook overbelasten.”

Snel en zorgenvrij met CarPlug Kent u de voordelen van een elektrische wagen?

Hij stoot geen CO2 uit, hij rijdt geruisloos en comfortabel, en zijn verbruikskosten liggen drie keer lager dan die van diesel- of benzinewagens. Ideaal voor korte en middellange trajecten. Met de CarPlug brengt Electrabel u nu de snelle en veilige oplossing om elektrische auto’s op te laden.

Een elektrische wagen tankt elektriciteit. Daarvoor zijn oplaadpunten nodig, thuis of op het werk. Helaas voldoen de oplaadkabels van autobouwers niet altijd.

Standaardkabel niet efficiënt De bijgeleverde standaardkabel gewoon via het stopcontact aansluiten, is gemakkelijk. Toch is het niet de veiligste, efficiëntste of meest gebruiksvriendelijke oplossing. “De oplaadkabels van sommige autobouwers kunnen maar 10 ampère aan”, zegt Eric Duys, EV-expert van Electrabel. “Voor volledig elektrische

“De CarPlug van Electrabel heeft een beveiligde Mennekes-stekker, een aangepaste laadkabel en een rechtstreekse aansluiting op de elektriciteitskast via een aparte lijn. Zo laadt de wagen tegen een groot vermogen van 16 ampère op. Dat betekent een tijdswinst van 60%. Het is daarmee de meest efficiënte oplaadoplossing op de markt.”

Automatisch opladen tijdens de daluren Eric Duys: “Een eenvoudig touchscreen bedient de CarPlug. Je programmeert het oplaadsysteem en start en stopt een laadbeurt wanneer jij dat wilt. Je kan een auto dus perfect tijdens de daluren laten opladen.

Afstandsbediening via een smartphone of het internet is mogelijk. De CarPlug houdt ook het verbruik en de kostprijs van elke oplaadbeurt bij. Het systeem is volledig compatibel met alle merken en types van volledig elektrische en hybride plug-in wagens.”

Totaaloplossing voor bedrijven Electrabel begeleidt bedrijven van a tot z bij de installatie van hun CarPlug-systeem. De elektriciteitsleverancier analyseert de mobiliteitsbehoeften van de onderneming, de elektrische installatie, en het gebruikte en beschikbare vermogen. Dat geeft aan welke aanpassingen noodzakelijk zijn. Hiermee stelt Electrabel de geschiktste oplossing voor. Omdat personeelsleden hun wagen ook thuis opladen, volgt CarPlug het elektriciteitsverbruik van alle werknemers via een identificatiesysteem en de website van Electrabel.

Ze vergoeden voor hun thuisverbruik is dus eenvoudig, want ingebouwd in het systeem.

Meer informatie op www.electrabel.be/CarPlugB2B

Ondernemers 14 14 september 2012

35

Plug de toekomst in.

Wenst u een duurzaam mobiliteitsplan te implementeren in uw bedrijf? 100% elektrische wagens of Plug-in hybrides zijn een reĂŤle opportuniteit om de CO2-emissies en operationele kosten van uw vloot te verlagen. Om een goede implementatie in uw bedrijf te verzekeren, is het nodig om over een laadsysteem op maat van uw behoeften en een aangepaste elektrische installatie te beschikken. Ook voor het laden van uw bedrijfsvoertuigen bij uw medewerkers thuis biedt Electrabel met de CarPlug een oplossing.

Electrabel begeleidt u in enkele stappen tot de duurzame mobiliteitsoplossing die het best bij uw bedrijf past.

Contacteer ons via www.electrabel.be/carplug

12023_ADV_Carplug_SME_A4_NL.indd 1

12/04/12 08:00

DOSSIER ERA Benelux onderscheidt zich door specialisatie in gereviseerde onderdelen

“Een tweede leven voor auto-onderdelen” ERA Benelux uit Gullegem houdt zich sinds 2001 bezig met het inkopen, reviseren en doorverkopen van onderdelen voor auto’s en bestelwagens. Het klinkt eenvoudiger dan het is, want het bedrijf wil alleen gereviseerde onderdelen op de markt brengen die net zo goed presteren als nieuwe.

“Het is van in het begin een bewuste keuze geweest om ons te focussen op een beperkt aantal productgroepen, zodat we die maximaal kunnen beheersen”, zegt managing director Stefaan Vandenbussche. “Zo halen we de helft van onze omzet uit gereviseerde stuurhuizen en -pompen, producten waar concurrerende bedrijven zich minder mee bezighouden. Wij zagen daar een mogelijkheid in om ons te onderscheiden. Dat neemt niet weg dat ons gamma gereviseerde onderdelen veel ruimer is dan stuurinrichtingen alleen. Dat moet ook als je op de markt iets wilt betekenen.”

Zo goed als nieuw Waarom is die markt van gereviseerde onderdelen zo interessant, en zijn zij zo veel meer dan opgelapte tweedehandsonderdelen? “Eerst en vooral is er het recyclageen milieuaspect”, zegt Stefaan Vandenbussche. “Tien jaar geleden was dat nog geen verkoopargument, hoewel wij toen al inzagen dat het ooit zou veranderen. Vandaag zie je dat bij steeds meer klanten het ‘groene argument’ wel gaat meespelen in hun keuze voor nieuwe of gereviseerde onderdelen van een bepaald merk. Bovendien beseffen de professionele klanten intussen zeer goed dat goed gereviseerde onderdelen net zo goed zijn als nieuwe. Alleen de ‘klant in de straat’ beseft dat nog niet altijd. Veel hangt af van de overtuigingskracht van bijvoorbeeld de garagist.

Maar die heeft het prijsverschil als troef: gereviseerde

onderdelen kunnen voor autobedrijven en de eindklant 30 tot 50% prijsvoordeel opleveren. Trouwens, ook de grote autoconstructeurs gebruiken de jongste jaren steeds meer gereviseerde producten voor hun wagens. De trend is onmiskenbaar, en sterkt ons in onze overtuiging dat we een goede markt hebben aangeboord.”

De lat ligt hoog “De grote moeilijkheid in onze branche is voldoende ‘core’ kunnen verzamelen: zo noemen wij onze grondstof of gebruikte onderdelen”, zegt Stefaan Vandenbussche.

“He who controls the core, controls the business, hoorde ik een concurrent ooit zeggen. En zo is het. Er is van sommige onderdelen van bepaalde wagens gewoon een heel kleine instroom, terwijl er wel een belangrijke vraag is naar de gereviseerde versie ervan. En dan moet je bijvoorbeeld tot in de Verenigde Staten gaan zoeken naar die ‘core’.

Dat is niet eenvoudig maar tegelijk wel uitdagend, want als je genoeg moeite doet, kun je gereviseerde onderdelen verkopen die je concurrenten niet hebben. Intussen maakt dat deel uit van onze strategie, om een zo breed mogelijk aanbod te hebben. Daardoor hebben wij trouwens al enkele grote klanten binnengehaald.”

De instroom van te reviseren onderdelen is niet eenvoudig te managen, maar ook het reviseren ervan lijkt ons geen makkelijke klus. “Dat is het ook niet”, zegt Stefaan Vandenbussche. “Het reviseren en opnieuw verkoopklaar maken, besteden we uit aan gespecialiseerde bedrijven in onder meer Groot-Brittannië, Italië en Polen. Maar we kiezen die onderaannemers heel zorgvuldig uit en leggen de lat voor hen heel hoog. Onze kwaliteitscriteria komen dan ook overeen met de hoogste industrienormen, en er kruipt ook heel wat onderzoek in voor we een product op de markt brengen.”

Eigen testcenter ERA Benelux heeft een gestage groei gekend, en is sinds 2005 ook internationaal sterk actief. Meer nog: 70% van de omzet wordt tegenwoordig uit export gehaald, met als voornaamste markten Duitsland, Nederland, Frankrijk en Denemarken.

“Die internationale expansie was ook nodig, want wij verkopen productgroepen – zoals stuurhuizen – die je tijdens de levensduur van je voertuig maximaal twee keer moet laten vervangen, en meestal helemaal niet”, zegt Stefaan Vandenbussche. “Met België alleen hadden we niet voldoende groeipotentieel.”

Dit jaar pakt ERA Benelux belangrijke uitdagingen aan.

De eerste is een gloednieuw ERP-systeem, dat wellicht op 1 november geïmplementeerd wordt, wat ervoor moet zorgen dat het bedrijf nog vlotter kan communiceren met zijn (internationale) klanten en de logistieke stroom nog beter kan beheren.

Stefaan Vandenbussche:

“Gereviseerde onderdelen kunnen voor autobedrijven en de eindklant 30 tot 50% prijsvoordeel opleveren.”

“Een tweede serieuze investering is het uitbouwen van een testcenter, dat begin volgend jaar operationeel moet zijn. De meeste machines zijn inmiddels aangekocht en uitgeprobeerd. Als wij nu een garantieaanvraag binnenkrijgen van een klant, bijvoorbeeld wanneer een product defect is, gaan wij die aanvragen per productgroep verzamelen en ter evaluatie doorsturen naar de onderaannemer. Dat willen wij in eigen huis gaan doen, zodat we de doorlooptijd van de garantieaanvraag gevoelig kunnen verkorten tot maximaal een week. Bovendien zullen we meer en frequenter kwaliteitscontroles kunnen uitvoeren op productstalen, opnieuw omdat dat niet meer door externe partijen zal moeten gebeuren.” (JD)

www.erabenelux.be

Ondernemers 14 14 september 2012

37

Loodsen - toonzalen - winkelruimtes industriële gebouwen metaal- en houtconstructies

UW PARTNER VOOR BEROEPSOPLEIDINGEN IN DE TRANSPORTSECTOR

Campus Brugge Tel 050/331220

Campus Kortrijk Tel 056/216080

Izegemsestraat 33 – 8850 Ardooie Tel 051 74 40 80 - Fax 051 74 71 25 info@govar.be - www.govar.be

U least zoveel meer dan een auto .

Met Vancia Car Lease, least u veel meer dan een auto . Een flexibele service en een persoonlijke aanpak behoren tot de standaarduitrusting bij ons . Als u Vancia Car Lease uw wagenpark laat beheren, groot of klein, dan hoeft u alleen nog maar op de weg te letten . Van operationele leasing over financiële renting tot het afhandelen van de administratie: wij nemen alles van u over . Behalve het stuur .

Lease is more.®

Contacteer ons op 056 34 57 81 of via www.vanciacarlease.com

“We scoren beter dan het gemiddelde, ondanks de dalende verkoop”

DOSSIER

MoveBrugge groeit en investeert

Rob de Brouwer:

“Op termijn willen we dat het aandeel bedrijfswagens nog aanzienlijk groeit.”

Met de Nederlandse recordhouder op de 5.000 m als zaakvoerder, zit er beweging in MoveBrugge. De Ford-concessiehouder bekampt de crisis in de autowereld met inventiviteit en gedurfde investeringen.

Vijfde op de wereldranking was Rob de Brouwer in 1985 toen hij een nieuw Nederlands record op de 5 km op zijn naam zette. Vandaag prijkt zijn naam nog altijd bovenaan de tabellen, maar zijn leven nam al tijdens zijn loopcarrière een nieuwe wending. In 1986 kwam hij in Brugge wonen omdat zijn vrouw een job vond in een Brugs ziekenhuis.

Lopen kon hij toch overal. Om tussen de trainingen zijn zinnen te verzetten, zocht hij een parttime job. Via een interimkantoor kon hij als administratieve kracht aan de slag bij Ford-garage Canada langs de Sint-Pieterskaai.

In 2005 nam hij met een investeringsgroep en een man met commerciële feeling als medevennoten de garage over van de familie Huys. De lancering van enkele nieuwe modellen gaf de doorslag om die stap te zetten. Tegen midden 2007 bleef hij als enige vennoot over.

Rob de Brouwer: “Ondanks de opfrissingswerken in het pand langs de Sint-Pieterskaai, ondervonden we een aantal nadelen. We vielen er niet zo goed op in het straatbeeld, er was nauwelijks parking en bovendien keken we aan tegen de maandenlange heraanleg van de weg.

Voor Ford was het een must om in de postzone 8000 te blijven. Mijn vrouw begon te zoeken, sprak haar contacten aan en binnen de week had ze grond gevonden.” Op de voormalige personeelsparking van CBRT/Philips langs de Pathoekeweg pootte Bouwgroep Van de Walle uit Aalter een gloednieuwe showroom en werkplaats neer die in januari 2009 met luister werd geopend.

De carrosserieafdeling verhuisde niet mee, maar werd onder de nieuwe benaming Autocare in een aparte entiteit ondergebracht op het industrieterrein Blauwe Toren.

MoveBrugge is hoofdaandeelhouder van deze aparte vennootschap met vier werknemers, waar vennoot Peter Descamps verantwoordelijk is. Het is als schadebedrijf erkend door alle grote verzekeringsmaatschappijen en maakt deel uit van het Du Pont Five Star netwerk voor erkende schadeherstellers. Niet enkel Ford, maar ook alle andere automerken kunnen terecht bij Autocare, dat onder andere De Post tot zijn trouwe klanten mag rekenen.

Ondertussen gaat het ook MoveBrugge voor de wind, ondanks de wereldwijde crisis in de autosector. Rob de Brouwer: “We verkochten vorig jaar 650 nieuwe en 200 tweedehandse wagens en verhoogden met onze 17 medewerkers de omzet van 8 naar 15,7 miljoen euro. Dit jaar

daalde de verkoop, maar MoveBrugge scoort nog een stuk beter dan het nationaal gemiddelde. Met Marielle Bouche hebben we nu ook een fleetverantwoordelijke die op termijn het aandeel bedrijfswagens – nu is dit 45% - moet doen groeien. Een andere troef is ons uniek e-Services systeem waarmee de klanten met een persoonlijke toegang op onze website een overzicht kunnen terugvinden van de onderhoudsbeurten van hun wagen of wagenpark.

Het geautomatiseerd systeem verwittigt bovendien de klant wanneer er een onderhoudsbeurt aankomt. En om trouwe klanten te belonen, ontvangen die na drie onderhoudsbeurten een kortingbon van 70 euro voor een volgend onderhoud.”

De lancering van de gloednieuwe kleine monovolume B-max en een nieuwe Transit zijn niet de enige lichtpunten dit najaar. Omdat Ford haar bedrijfswagens en personenwagens in aparte divisies onderbrengt, komt er aan de overkant van de Pathoekeweg een nieuwe showroom voor de bedrijfswagens. MoveBrugge kocht daarvoor 6.000 m2 grond van Pemco, waarop tegen eind 2013 ook het carrosseriebedrijf moet worden gehuisvest.

Dat Rob de Brouwer ook na zijn sportcarrière nog graag grenzen verlegt, mag blijken uit de deelname van MoveBrugge aan het tv-programma ‘Beroepen zonder grenzen’.

Rob de Brouwer: “Daarin trekken telkens vier collega’s naar een uithoek van de wereld om er hun eigen job te gaan uitoefenen in een compleet nieuwe omgeving met uiteraard veel minder comfortabele werkomstandigheden. Twee mecaniciens, de magazijnier en ikzelf gingen in Burkina Faso aan de slag in een bushgarage, waar we een afgeleefde Peugeot terug rijklaar moesten maken.

Onnodig te vertellen dat zowel de taalbarrière als de technische mogelijkheden het ons niet makkelijk hebben gemaakt. Maar ondanks dat en het feit dat de opnames in de drukke salonmaand januari werden gemaakt, hebben we er een onvergetelijk avontuur beleefd.”

Het filmpje op de bedrijfswebsite levert alvast enkele hilarische beelden op. De volledige reportage is dit najaar te bekijken op één. (SD - Foto MVN)

www.movebrugge.be

Ondernemers 14 14 september 2012

39

DOSSIER

Francis Craeymeersch:

“Ik heb het bedrijf altijd voorzichtig gerund, waardoor ik zo weinig mogelijk een beroep moest doen op de banken.”

Garage Craeymeersch zet in op twee merken

“De klanten kopen hier ook een gevoel” Francis Craeymeersch werkte enkele jaren in de accountancy, maar met zijn grote liefde voor wagens moest hij zich vroeg of laat in de garagebusiness storten. Hij werkte enkele jaren op de businessmanagementafdeling van BMW Belgium, deed daarna praktijkervaring op in een concessie en startte uiteindelijk in 1995 zijn eigen zaak op in Kuurne als concessiehouder van het Britse merk Rover.

Garage Craeymeersch was geboren.

Vier jaar later kwam het merk Land Rover erbij en verhuisde Garage Craeymeersch naar zijn huidige locatie in Kortrijk – gelegen naast de R8. “Een tweede belangrijke stap was de overname van de commerciële naam en de concessie van Jaguar West in 2007 ”, vertelt Francis Craeymeersch. “Een prima opportuniteit, want zo kwamen twee Britse nichemerken Jaguar en Land Rover, samen onder één dak terecht.”

Intussen was Rover als merk weggevallen. Na het faillissement in 2005 heeft het nog even verder geleefd onder de vleugels van BMW, tot het bedrijf het definitief afstootte.

De merken Jaguar en Land Rover vonden drie jaar geleden onderdak bij de Indiase groep Tata. “Die is enorm kapitaalkrachtig, en als concessiehouder hebben we nog nooit zo snel vernieuwingen qua ontwerp en motorisaties op ons af zien komen. Dat zorgt voor een gezonde dynamiek”, zegt Francis Craeymeersch Pittig detail: topman Ratan Tata beschouwt het als een

prestigezaak – en misschien ook een tikje weerwraak?

– om, geboren in een vroegere Britse kroonkolonie, die kroonjuwelen van Britse automerken nieuw leven te kunnen inblazen.

Britse link Dit verhaal legt ook een groot pijnpunt bloot: een concessiehouder kan de speelbal worden van wat ver boven zijn hoofd wordt bedisseld, zeker in een nichemarkt, zeg maar de toplijn van de wagenmarkt. Maar Garage Craeymeersch heeft het verlies van Rover en de strubbelingen daarna goed verteerd. “Gelukkig zijn Land Rover en Jaguar onverwoestbare merken gebleken, zelfs in onze huidige fiscaalonvriendelijke markt”, zegt Francis Craeymeersch.

“Dat komt onder meer omdat er bij ons meer Anglofielen zijn dan we denken: mensen die tuk zijn op alles wat uit Groot-Brittannië komt, en in het bijzonder de Britse stijl van wagens weten te waarderen .”

De Britse link is duidelijk, en toch vragen beide merken een andere marketingaanpak, omdat ze nu eenmaal een andere doelgroep aanspreken. “Nochtans voert Tata een strategie om beide merken onder één noemer, JLR, te voeren”, zegt Francis Craeymeersch. “Maar het klopt dat je ze anders moet verkopen. Land Rover is een werkpaard en terreinwagen, die door de jaren heen wel steeds luxueuzer is geworden en die men als een hogere lijn van SUV’s is gaan zien. Een Jaguar is voor mensen die iets anders willen dan de traditionele merken in het luxesegment.

De klanten kopen hier ook een gevoel.”

Flink stand houden Met nichewagens in een hoger segment zou je denken dat Garage Craeymeersch en zijn collega-concessiehouders de crisis en de fiscale maatregelen van de federale regering hard hebben gevoeld. Maar dat is niet zo, of toch niet zo erg. Francis Craeymeersch: “Ik heb het bedrijf altijd voorzichtig gerund, door de jaren heen de nodige eigen middelen opgebouwd waardoor ik zo weinig mogelijk een beroep moest doen op de banken. In 2009 konden we profiteren van overschotten uit andere markten die ons via onze importeur in loten aangeboden werden, waardoor we het jaar konden goedmaken. Vandaag zien we, door de nieuwe producten die Jaguar uitbracht, tot eind juli dit jaar een gecumuleerde stijging van 53%. Ondanks een dalende totaalmarkt vergroten de gezamenlijke concessiehouders dus hun aandeel in dat segment.”

Land Rover heeft altijd al stabiel verkocht, maar stijgt in de eerste zeven maanden van dit jaar nog in ons land, met een meerverkoop van 60%. Opnieuw dankzij de dynamiek die nieuwe producten met zich meebrengen.”

Fleetmarkt bewerken Wat de aantrekkingskracht van Land Rover en Jaguar voor de fleetmarkt –bedrijfswagens, dus – betreft, is het verhaal dubbel. De prijzen en motorisaties van de Range Rover, de Range Rover Sport en de Land Rover Discovery zorgen ervoor dat vooral het management hier interesse heeft. Hetzelfde kan gezegd worden over Jaguar.

“Maar nu Land Rover en Jaguar ook steeds meer aanwezig zijn in het ‘hogere middensegment’, kunnen we met alle concessiehouders in België de fleetmarkt beter gaan bewerken”, zegt Francis Craeymeersch. “Dat vraagt nog wat werk, want als het om bedrijfswagens gaat, staan we nog niet echt op de lijst. Een centrale fleetafdeling voor de Belgische markt zal daar verandering in brengen, want nu hebben we producten die interessant zijn als bedrijfswagen.” (JD)

www.jaguarwest.be www.landroverkortrijk.be

TIME TO SIMPLIFY YOUR STRUCTURE

Specialist in financieel, fiscaal en juridisch advies BDO staat voor deskundig advies van een hoog niveau. Beschikbaarheid, nabijheid, integriteit en een pragmatische aanpak maken van BDO uw juiste partner. Wij luisteren naar u en zorgen voor oplossingen op maat van uw organisatie, en dit altijd voor een “fair price”.

In België staan 450 Partners en medewerkers voor u klaar. Wij werken vanuit 9 vestigingen in uw omgeving : Antwerpen, Brussel, Gent, Hasselt, Lasne, Liège, Namur, Roeselare en Wavre.

BDO maakt deel uit van een sterk internationaal netwerk dat met een ploeg van 46.000 Partners en medewerkers actief is in meer dan 110 landen.

Meer informatie over onze dienstverlening?

Surf dan naar onze website: www.bdo.be of neem contact op met het BDO-kantoor in uw buurt via info@bdo.be

Ontmoet de leasing van je leven!

Voor ons aanbod ga je zeker door de knieën: comfort, service, ervaring en onafhankelijkheid bij één partner. Westlease biedt je een onverwoestbare ‘band’ voor het leven. Nu alleen nog jouw ja-woord…

Brugsesteenweg 73 | 8520 Kuurne | T 056 36 44 44 | info@westlease.be | www.westlease.be

lenmarkt. “Toch mogen we nog steeds een stijging in onze omzet noteren”, vertelt Danny Simoens. “Door de dalende markt en de vele aanbieders heerst er wel een zware concurrentie, maar zo blijven we dus scherp.”

Meer dan alleen

TELEFONIE

DOSSIER

“Blijven investeren in techniek en technologie”

Combineer uw telecom met parlofonie & beveiligingscamera’s

De grootste klantengroep van M. Vandenabeele vormen de garages. “Enerzijds kunnen wij die volledig uitrusten met elektrische gereedschappen en apparatuur, rookafzuiging en industriële verwarming. Anderzijds leveren wij auto-onderdelen en toebehoren. Maar het zijn vooral gespecialiseerde technieken die wij aanbieden aan garages. Zo behoren we op het vlak van dieselinjectie tot de absolute top in België. Ook auto-elektriciteit, navigatie, tachografen en taximeters zijn sterke troeven. En in de telecommunicatiesector pakken wij uit met een heel specifieke dienstverlening. Voor geïnteresseerde bedrijven doen wij het volledige beheer van de gsm-vloot.

Dat betekent dat elk personeelslid in geval van problemen of verlies zich rechtstreeks tot ons mag wenden. Bovendien zorgen wij ook voor gedetailleerde rapportering van onder andere het belgedrag”, zegt Danny Simoens.

Danny Simoens:

Ondanks de zware concurrrentie in de sector, probeert men bij M. Vandenabeele in Ingelmunster het verschil te maken door volop te investeren in technische kennis.

Wat ooit in 1945 begon als een kleine werkplaats voor wikkelingen van elektromotoren, is uitgegroeid tot een stevige kmo die steunt op drie gelijkwaardige poten in de autowereld. “Maar het is nog steeds een familiebedrijf”, reageert Danny Simoens, de huidige zaakvoerder van M. Vandenabeele. “Stichter Maurice Vandenabeele was kinderloos en werd later opgevolgd door zijn neef Noël Simoens, mijn vader. Zelf ben ik intussen al tien jaar zaakvoerder van dit bedrijf.”

Voertuigonderdelen en randapparatuur vormen de eerste pijler. Het bedrijf werkt daarvoor samen met gerenommeerde merken zoals Bosch en Delphi.

Het gaat hier om auto-elektriciteit, boordapparatuur, tachografen, voertuigcomfort zoals verwarming, parkeer- en alarmsystemen, rem- en vermogentesten, dieselinjectie, diagnose, afregeling en herstelling.

Daarnaast biedt het bedrijf alle uitrustingsmaterialen en diagnoseapparatuur voor garages en werkplaatsen aan. Ook gereedschappen, uitrusting en apparatuur voor de industrie horen daarbij. De derde pijler begon ooit als autotelefonie maar werd al vlug carmultimedia zoals GPS-navigatie en carkits om uiteindelijk uit te monden in het volledige aanbod van Belgacom en Proximus.

Een nationale speler De verkoop van wagens valt al een tijdje terug en die trend mist zijn effect ook niet op de auto-onderde-

“Er heerst een zware concurrentie, maar zo blijven we scherp.”

Langs de Kortrijkstraat in Ingelmunster beschikt M. Vandenabeele over een bedrijfsgebouw van 5000 vierkante meter. Er werken 95 personeelsleden.

“We realiseren een omzet van ongeveer 20 miljoen euro en opmerkelijk is dat alle drie de takken waarin we actief zijn ongeveer eenzelfde aandeel in die omzet genereren”, weet Danny Simoens. “Onze klanten situeren zich voornamelijk in Oost- en West-Vlaanderen, op het vlak van dieseltechniek en onderdelen zijn we zelfs een nationale speler.”

Opleiding De opkomst van steeds nieuwe technieken boezemt Danny Simoens geen schrik in voor de toekomst.

“Hybride en elektrische wagens zullen steeds belangrijker worden, maar dieselherstellingen zullen nog jaren doorgaan. Natuurlijk moeten wij de nieuwe trends volgen en zullen er nieuwe specialiteiten en vakgebieden komen. Daarom moeten wij blijven investeren in techniek en technologie. Naast een gespecialiseerde uitrusting is een goede opleiding daarbij van cruciaal belang. Die wordt ofwel door onze leveranciers gegeven of wij laten onze mensen opleidingen volgen bij Educam of Syntra West. Wij geven die kennis trouwens ook door aan onze klanten. Partnerschap betekent immers: er samen voor gaan.” (PD – Foto Hol)

Licom bvba | Industriezone Herdersbrug Pathoekeweg 9B 009 | B-8000 Brugge T_+32 (0) 50 45 78 00 | F_+32 (0) 50 45 78 01 E-mail_info@licom.be | www.licom.be

www.vandenabeele.be

Ondernemers 14 14 september 2012

43

Ford Focus

ECONETIC met business pack

0 km

,4 l/10 3 m k / r g 8 8 stoot van

CO 2 uit

Nettobijdrage op VVA vanaf € 46,50/maand*

Garage

Moderne

*Geschatte maandelijkse bijdrage voor de werknemer op basis van de hoogst mogelijke aanslagvoet van 53,5%. Gebaseerd op de catalogusprijs van € 24.750

www.modernekuurne.be

Brugsesteenweg 75 • 8520 Kuurne algemeen tel. 056 36 44 11 verkoop tel. 056 36 44 22/24 • info@modernekuurne.be

OPENINGSUREN VERKOOP

Van 08u30 tot 12u00 en van 13u30 tot 18u45 Zaterdag : van 09u00 tot 12u00 en van 14u00 tot 18u00

www.modernekuurne.be

De erkenning van beste Belgische Opel-garage van 2011 bewijst dat ze bij Voet aardig in hun missie slagen.

"We hebben die onderscheiding verdiend op basis van uitgebreide enquêtes bij klanten. Af en toe kwamen er ook recensenten langs met hun wagen ('mystery shoppers'), om onze service van naaldje tot draadje door te lichten.

Ook de verkoopcijfers, die een stuk hoger liggen dan het nationale gemiddelde, speelden een rol bij de beoordeling.

Een extra troef is dat we een eigen carrosserieafdeling hebben en alle herstellingen zelf in onze eigen werkplaats uitvoeren."

DOSSIER

'Mystery shoppers'

Hoewel de automarkt dit jaar forse klappen krijgt, houdt Opel Voet opvallend goed stand. "De verkoop bij particulieren daalt met 15 tot 25%, maar we slagen er tot op vandaag in om de cijfers van vorig jaar min of meer te evenaren. Dat danken we onder meer aan het feit dat we sinds begin dit jaar erkend distributeur voor bedrijfswagens geworden zijn, wat ons de mogelijkheid schenkt een nieuwe markt te bespelen. De b2b-markt is meer prijsgericht, maar het speelt in ons voordeel dat we een bovengemiddelde service leveren, door snel en efficiënt herstellingen uit te voeren. Professionele klanten willen altijd mobiel blijven, het is onze taak dat ook te garanderen."

Franky en Pieter Voet:

“Professionele klanten willen altijd mobiel blijven, het is onze taak dat ook te garanderen.”

Garage Voet uit Diksmuide werd vorig jaar verkozen tot beste Opel-dealer van het land

“Vorming is cruciaal voor onze mensen” Erkenning krijgen doet altijd deugd. Vraag dat maar aan Franky en Patricia Voet.

De zaakvoerders van de gelijknamige Opelconcessie uit Diksmuide kregen van het Duitse merk in 2011 de titel van beste garage van het land. Zelfs in een jaar waarin de automarkt kreunt onder tegenvallende verkoopcijfers, houdt het familiebedrijf met tien medewerkers opvallend goed stand.

"Nu we ook erkend distributeur voor bedrijfswagens zijn geworden, zullen we ons ook meer op die markt storten."

Gerard Voet begon in 1949 op zelfstandige basis met een herstelwerkplaats voor landbouwmateriaal en lichte vrachtwagens. Naarmate de jaren vorderden, ging het bedrijf zich steeds meer op de herstelling van personenwagens focussen. "Vanaf halverwege de jaren 60 spitsten we ons explicieter toe op het merk Opel", legt Franky Voet uit. Hij zou later de zaak van zijn vader overnemen en maakt nu ook zijn zoon Pieter wegwijs in het bedrijf.

"Nadat we in de jaren 70 de titel van erkend hersteller verdienden, promoveerden we in 1981 tot officiële Opeldealer. Bewust hebben we ons altijd op één merk gefocust. Tegenwoordig is het trouwens al complex genoeg om één merk volledig te blijven beheersen, onder meer door het groeiende belang van elektronica in de wagens."

Net daarom hamert Franky Voet er sterk op dat zijn crew bijscholing volgt. "Vorming is cruciaal voor onze mensen.

Opel verplicht ons om voor iedere specifieke activiteit een specialist in huis te hebben, maar zelf vind ik het ook belangrijk dat onze mensen vrij polyvalent zijn. Daarom kunnen ze op verschillende fronten trainingen volgen.

Als onze mensen na het volgen van een training op internet slagen voor een examen, kunnen ze deelnemen aan een training in een virtueel leslokaal. Bewijzen ze ook die kennis sterk te beheersen, worden ze uitgenodigd om in de hoofdzetel van Opel cursussen te volgen. Op die manier kunnen ze zich specialiseren in dat gedeelte van hun vak.

Die cursussen zijn onontbeerlijk, want auto's repareren is tegenwoordig minstens evenveel denk- als handwerk."

Sowieso merkt Franky Voet wel dat particuliere klanten gaan 'downsizen' bij de keuze van een nieuwe wagen.

"Ze opteren vaker voor wagens met lichtere motoren en een lagere CO2-belasting. Ook de kleinere wagens met benzinemotor zitten opnieuw in de lift."

Rekenen op nieuwe aangroei Bij Voet zijn ze overigens nooit bang geweest van de concurrentie met de niet-erkende garagehouders.

"Bij een erkende dealer zijn klanten altijd zeker dat ze bediend worden door goed opgeleide medewerkers met een stevige knowhow. Bovendien hebben we hier alle onderdelen op stock liggen en hebben we ook altijd 40 tot 50 wagens in voorraad. Daarnaast beschikken we over het juiste diagnosemateriaal. Die troeven heeft een onafhankelijke garagehouder niet. Het gebeurt overigens wel vaker dat zij een wagen bij ons binnenbrengen, omdat ze zelf niet over de juiste apparatuur beschikken of een bepaald probleem voor hen te complex is."

Angst voor de toekomst leeft bij Opel Voet zeker niet.

"Het gamma van CO2-vriendelijke motoren zorgt ervoor dat dit merk al beter in de markt ligt dan enkele jaren geleden en de nakende komst van een handvol nieuwe modellen moet ons verder omhoog kunnen stuwen.

De centrale ligging van onze garage, waardoor mensen een onderhoudsbeurt aan hun wagen perfect kunnen combineren met boodschappen, doet de rest." (BVC - Foto DD)

www.voetdiksmuide.be

Ondernemers 14 14 september 2012

45

Hoe zou een comfortabele 5-deurs hatchback eruit zien wanneer hij wat meer zou zijn zoals u? Wat origineler, wat eigenzinniger dan andere auto’s? Wat zuiniger en fiscaal interessanter? Strak en elegant en met een standaarduitrusting om u tegen te zeggen? Voorzien van intuïtieve toptechnologie die het leven niet alleen leuker maakt, maar het ook kan redden? Dus, standaard met het City Safety antiaanrijdingssysteem en een wereldprimeur als Pedestrian Airbag? Wel, waarom er niet eens mee rijden? Want misschien hebben we wel úw wagen ontworpen.

De nieuwe Volvo V40 D2 is dankzij de CO2-uitstoot van 94 gr/km voor 90% fiscaal aftrekbaar.

Een ideale oplossing voor een groener wagenpark.

DE NIEUWE VOLVO V40

IT’S YOU ✓ IEDEREEN Nettobijdrage op VAA vanaf

OM HET EVEN WIE

53,50/maand

U VOLVO V40 D2 VANAF € 22.990

3,6 - 7,9 L/100 KM • 94 - 185 G CO2/KM Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be. Prijs incl. btw. Afgebeeld model ter illustratie.

Karel Steverlyncklaan 12 B-8900 Ieper 057 20 58 01 www.willaert-nv.be

VOLVOCARS.BE

DOSSIER

Garage Monserez investeerde in nieuwe garage en showroom

“Van garagisten naar ondernemers” Garage Monserez is sinds de jaren 1960 een klinkende naam in de regio Kortrijk. JeanPierre en Pierre Monserez startten in Aalbeke een garage annex busbedrijf op, en van bij het begin verkreeg het de concessie om BMW-wagens te verkopen. Later gingen de garage, met Jean-Pierre aan het roer, en het busbedrijf hun eigen weg. De tweede generatie zag het garagebedrijf sterk veranderen.

De huidige zaakvoerders, Xavier en Jean-François, kwamen al jong in de garage van hun vader werken.

“Ik ben begonnen als mecanicien, Xavier als carrossier, en zo hebben we alle fases doorlopen”, zegt Jean-François Monserez. “Toen waren we nog garagist, nu zijn we ondernemer. Want in de loop der jaren is de garage in Aalbeke in verschillende fases sterk uitgebreid. In 1997 kochten we de gebouwen van het failliete Kortrijk Motors en hebben we daar een tweede vestiging opgestart.

Daar verkopen we naast BMW intussen ook MINI, waarvoor we een aparte en uitnodigende showroom hebben uitgerust. Hadden we niet uitgebreid in Kortrijk, dan waren we intussen misschien ‘opgegeten’ door een groter garagebedrijf. Want dat is de grootste evolutie in ons vak geweest: om mee te tellen in de markt, moet je als garage en concessiehouder een zekere schaalgrootte hebben.”

Inmiddels verkoopt Monserez ook de M-producten van BMW, ofwel de sportwagenreeks. Bovendien is het garagebedrijf de enige verdeler voor West- en Oost-Vlaanderen, Henegouwen en een deel van Noord-Frankrijk – tot zelfs in Parijs – van het exclusieve Alpina-merk, gebaseerd op een BMW-model, met voor de klant de mogelijkheid om de wagen tot in de details te personaliseren.

BMW-logo is cruciaal Concessiehouder zijn van een belangrijk automerk als BMW versterkt je positie, maar legt ook een zekere druk op.

Want het merk bepaalt deels je investeringen en strategie.

“Je moet alleszins aan een heleboel normen voldoen en elk jaar zijn er audits die je cijfers, infrastructuur en opleidingsmogelijkheden doorlichten”, zegt Xavier Monserez.

“Eigenlijk heeft het steeds meer weg van franchising”, voegt Jean-François eraan toe. “Al beslis je natuurlijk nog zelf hoever je in de eisen meegaat. Maar als je dat onvoldoende doet, kun je je concessie kwijtraken. Nu, voor alle duidelijkheid: dat logo vooraan op straat is cruciaal voor ons en heeft ons zo sterk doen groeien. Het merk zorgt ook voor een goede ondersteuning en begeleiding.”

Ook de investering in een nieuwe garage en showroom in Aalbeke, die nu zes maanden in gebruik is, kwam er enigszins onder impuls van BMW. “Zodat we kunnen anticiperen op de ambities van het merk”, benadrukt Jean-François Monserez. “Wij wisten dat we een serieus gebouw moesten neerzetten om 25 wagens tegen 2015 in onze showroom te kunnen zetten. Hier is er plaats voor 32 voertuigen.”

Drive-in-garage Monserez nam meteen ook de gelegenheid te baat om in de showroom een lounge in te richten, waar mensen op hun dooie gemak kunnen wachten tot hun wagen nagekeken is, compleet met knusse zetels, wifi-mogelijkheden enzovoort. “Zoiets komt de tevredenheid van de klant alleen maar ten goede”, zegt Xavier Monserez. “Het helpt ook om het familiale karakter van de garage te blijven benadrukken, ondanks het feit dat we intussen zo groot zijn geworden. En zo zien wij ook nog eens onze klanten.”

“Bovendien hebben we een drive-in-formule met ‘directe receptie’ toegepast: je kunt gewoon de garage binnenrijden, waarbij je om zo te zeggen in je auto door de medewerkers ontvangen wordt: of het nu om het vervangen van een lampje gaat of om een afspraak te maken.”

Voor de tweedehandswagens investeerde Monserez in een voor de streek unieke drive-in-showroom, met ongeveer 70 wagens in voorraad. Maar wat heet tweedehands?

BMW noemt het ‘Premium Selection’ en er worden alleen gebruikte auto’s verkocht die aan strenge kwaliteitscriteria voldoen.

Populair bij de Fransen Door haar ligging heeft de Aalbeekse vestiging van Garage Monserez altijd al veel klanten uit Noord-Frankrijk gelokt, ook uit regio’s waar zich een grote BMW-concessie bevindt.

“We hebben zelfs klanten die voor diensten-na-verkoop uit de streek rond Parijs of Nord-Pas-de-Calais komen”, zegt Jean-François Monserez. “Nochtans hebben wij nog nooit een cent aan publiciteit in Frankrijk besteed.

Voor diensten-na-verkoop zitten wij inmiddels al aan 50% Franse cliënten, voor verkoop spreken wij van een kwart. Wij horen dat die instroom te maken heeft met een goedkopere dienstverlening maar zeker ook met onze persoonlijke aanpak. In Franse concessies ben je – let-

terlijk – een nummer, hier kunnen ze ook nog eens een babbeltje slaan. En dat doen de Fransen graag (lacht).”

Bedrijven kiezen middensegment Bedrijfswagens maken een belangrijk deel van de omzet van Garage Monserez uit, een aandeel dat met de jaren nog stijgt. Maar het is er niet makkelijker op geworden.

De speciaal daarvoor aangetrokken verkoper moet nog meer dan vroeger actief naar de bedrijven toestappen.

Xavier & Jean-François Monserez:

“De sterke verschuiving naar het middensegment van bedrijfswagens heeft een grote impact op onze marges.”

Xavier Monserez: “Ons afzetgebied hiervoor beslaat heel Zuid-West-Vlaanderen, maar ook een groot stuk Henegouwen. De maatregelen van de regering-Di Rupo en de nieuwe bepalingen rond ‘voordelen alle aard’ hebben een hele grote invloed op die activiteit. De verkoop van wat wij ‘grote motorisaties’ noemen, is met meer dan de helft teruggevallen en we merken een grote verschuiving naar het middensegment. Maar dat heeft natuurlijk een grote impact op onze marges; je zou veel meer ‘kleinere motorisaties’ moeten verkopen om hetzelfde rendement te halen, en dat is natuurlijk niet het geval. Desondanks houdt die activiteit bij ons wel goed stand.” (JD)

www.monserez.bmw.be www.monserez.mini.be

Ondernemers 14 14 september 2012

47

citroen.be

Y

F

Y

HYBRIDE & DIESEL VERANDER VAN TIJDPERK

CITROËN DS5 HYBRID4 200 PK* - 99G CO2 - 3,8L/100 KM - VIERWIELAANDRIJVING KOM HEM ONTDEKKEN BIJ ONS Nettobijdrage op VAA vanaf 86€/maand (1)

3,8 - 4,1 L/100 KM

99 - 107 G CO2/KM

*Samengevoegd vermogen, en met een snelheid onder de 120 km/u. Milieu-informatie (KB 19/03/2004): citroen.be. Afgebeeld voertuig: CITROËN DS5 Hybrid4 Sport Chic (opties: koetswerkkleur ‘Parelmoer’ wit en aluminium velgen). (1) Schatting van de netto maandelijkse bijdrage die de werknemer werkelijk zal betalen voor het voordeel van alle aard op basis van de maximale aanslagvoet van 53,5% (berekend op een CITROËN DS5 Hybrid4 Business GPS). Aanbieding geldig in september 2012.

GARAGE VANHULLE

K. STEVERLYNCKLAAN 18 - 8900 IEPER - 057/20 86 86 - WWW.CITROENVANHULLE.BE ROESELAARSESTRAAT 505 - 8870 IZEGEM - 051/30 25 57 WAHISSTRAAT 122 - 8930 MENEN - 056/51 36 62

DOSSIER Joost Huys zet Dex Easy Car Shopping in acht jaar tijd stevig op de kaart

“Crisis is goed voor de verkoop van bijna nieuwe wagens” Dex bekt niet alleen goed, maar wist zich ook in geen tijd een weg te banen naar de top van de verkoop van bijna nieuwe wagens in België. Oprichter Joost Huys deed daarvoor een beroep op zijn expertise die hij opgedaan had als concessiehouder van Ford in Brugge.

“Ik ben 13 jaar concessiehouder van Ford in Brugge geweest”, opent Joost Huys, zaakvoerder van Dex in Roeselare, het gesprek. “Maar ik wou meer mijn eigen ding kunnen doen en toen ik deze locatie zag, wist ik wat het worden zou. Een laagdrempelige zaak, makkelijk toegankelijk met zoveel mogelijk wagens waartussen de klant kan kiezen. Van bij de start heb ik me vooral gericht op de bijna nieuwe wagens. Die maken 70% van onze omzet uit, de overige 30% wordt ingevuld door de verkoop van nieuwe wagens. Die omzet bedraagt net geen 25 miljoen euro.”

vestigden we de werkplaats, de carwash, het hele logistieke verhaal en de fotostudio. Elke auto wordt gecontroleerd op 101 punten en volledig op punt gezet.”

Bij Dex kopen ze de wagens zowel nationaal als internationaal aan. In het buitenland is dat meestal bij constructeurs, in België bij leasemaatschappijen, bij banken na bankbeslag en ook directiewagens behoort tot hun aanbod. “Eigenlijk zijn we voortdurend op zoek naar buitenkansjes. Zo konden we nu een reeks Audi’s A7 aankopen die we met 33% korting aanbieden. Die kochten we in markten waar de verkoop niet lukte”, vervolgt Huys.

Ruim aanbod

“Bedrijven opteren nog niet voluit voor bijna nieuwe wagens, nochtans kunnen ook zij op die manier fors besparen.”

Joost Huys: “Wij zullen dit jaar ongeveer 1.500 wagens verkopen. Dat zijn personenwagens, monovolumewagens, pick ups, 4 x 4’s maar geen bestel- of vrachtwagens.

De meest verkochte merken zijn Audi, BMW, Volkswagen, Mercedes, Renault, Peugeot en Ford. De verkoopprijs situeert zich hoofdzakelijk tussen 20 à 30.000 euro. Gezien onze kortingen gaat het hier in werkelijkheid over wagens die 35 à 50.000 euro nieuw kosten. We hebben continu een 300-tal wagens in voorraad, goed voor 20 verschillende merken. 80 à 85 % van de verkochte wagens zijn Europese merken, de rest van Japanse origine. Wij verkopen geen Amerikaanse auto’s. Bovendien wordt 30% van onze omzet ingevuld door bedrijfswagens.”

“De site langs de Bruggesteenweg in Roeselare is 8.500 m² groot en omvatte aanvankelijk de verkoopshal en de werkplaats. Door onze groei kochten we de voormalige DHL-gebouwen in Roeselare waar we Dex Technics onderbrachten. De vroegere werkplaats in de Bruggesteenweg werd zo de afleveringshal. Op de andere locatie

“Bij de aankoop van een wagen krijg je minimum een jaar garantie. Voor nieuwe wagens is dat zelfs twee jaar.

En via de Dex Smart Drive kan de klant dat uitbreiden tot vijf jaar. Onderhoud en herstellingen kunnen gedaan worden door een van onze erkende servicepartners of bij de merkverdeler in de buurt van de klant. Onze waarborg blijft geldig en als het om herstellingen gaan binnen de

Joost Huys:

garantieperiode hoeft de klant niets voor te schieten, wij betalen meteen de factuur.”

Crisis gunstig voor bijna nieuwe wagens Van bij de start van Dex kende de zaak een enorme groei.

Ze begonnen met acht werknemers en tellen er nu 15.

Dit jaar alleen kennen ze een groei van 14%. Wat volgens Huys bewijst dat de markt van bijna nieuwe wagens het in economisch moeilijke tijden goed doet. Huys: “Particulieren kiezen nu zonder schroom voor dergelijke auto’s.

Een wagen van een of anderhalf jaar oud levert immers een forse besparing op. Bedrijven opteren nog niet voluit voor bijna nieuwe wagens. Nochtans kunnen ook zij op die manier fors besparen. We kunnen dus zeker nog groeien op de markt van de bedrijfswagens. Bovendien hebben we een succesvolle leasingformule.”

“We voorzien nog wat groei en willen ons gamma blijven uitbreiden. Terwijl we nu wagens aanbieden die tot 50.000 kilometer op de teller hebben staan, denken we eraan om onder een sub-label ook wagens tot 100.000 kilometer aan te bieden. En we spelen ook nog altijd met de idee om op middellange termijn een vestiging buiten West-Vlaanderen op te starten. Maar dan moeten we ervoor zorgen dat we ons basisidee, de grootste voorraad wagens, ook daar kunnen waarmaken. Als we twee sites hebben met elk 150 wagens bieden we minder service aan de klant. Bovendien rijden mensen gemakkelijk 100 km om een wagen te kopen. 50% van onze klanten komt uit West-Vlaanderen, de rest uit een regio van 60 tot 200 kilometer van hier.” (PD - Foto Kurt)

www.dex.be

Ondernemers 14 14 september 2012

49

PREFAB BETON Vlamertinge 057-20 25 01

Geniet van de unieke architecturale vrijheid van prefab beton

Prefab betonstructuren funderingen - kolommen balken (tot 40m) - gevelpanelen gewelven (tot 12m) - trappen stortbetoncentrale Benor

Valcke bouwt voor alle sectoren van de industrie en diensten. U wenst een stockagehal, een productie- of bureelruimte te bouwen? We maken voor u een specifiek ontwerp dat aan uw wensen voldoet. De architecturale vrijheid van beton laat ons immers toe eindeloze mogelijkheden te creĂŤren. Met een uitgebreid aanbod van structuurelementen bouwen we hallen met vrije overspanning tot 40 meter en een vrije hoogte tot 20 meter.

Onze realisaties zijn tegelijk imposant en aantrekkelijk. Altijd in de bouwstijl die de bouwheer en architect wensen. Overal doorheen het land zie en voel je in onze constructies de Valcke-degelijkheid en knowhow!

Rodenbachstraat 30 - 8909 Vlamertinge - T. 057-20 25 01 - F. 057-20 38 14 - info@valcke-prefab.be

www.valcke-prefab.be

“Ook wij overwegen om een oplaadpaal te plaatsen” Francis Van Steelant en zijn vrouw Valérie Petit zijn als vierde generatie in de Zedelgemse ondernemersfamilie meer dan ooit mee met hun tijd. De elektrische Peugeot iOn is volgens hen ook voor veel ondernemingen dé bedrijfswagen van de toekomst.

Overgrootvader Felix Van Steelant startte in 1895 als fietsenmaker en hersteller van naaimachines en vooral landbouwwerktuigen. 20 jaar later kwam zijn zoon Jan in de zaak en werd er gefocust op fietsen en naaimachines. Francis’ vader Robert begon als derde generatie op leercontract en nam er ook bromfietsen en motoren bij.

Auto’s waren eind jaren ’50 van de vorige eeuw nog een zeldzaamheid in het straatbeeld. In 1963 bouwde hij een kleine garage zonder showroom, niet ver van het ouderlijk huis in de Sint-Laurentiusstraat. Voornaamste activiteit was het onderhouden van wagens, maar hij werd ook onafhankelijk verdeler van Peugeot.

Zelf houdt hij als technisch raadgever een vinger aan de pols van de technische evoluties, om zowel met de klant als met de mecaniciens te kunnen meedenken.

De belangrijkste evolutie in de autowereld is uiteraard de komst van de elektrische wagen. De compacte Peugeot iOn biedt volgens Francis Van Steelant enkele belangrijke troeven, ook voor ondernemers. “Het is een volledig uitgeruste volwaardige vierzitter met een actieradius van 120 km en een maximumsnelheid van 130 km/u. Heel interessant is dat zowel de aankoopprijs als de elektriciteit om de wagen op te laden voor 120% aftrekbaar zijn voor bedrijven. Heb je zonnepanelen op het dak van je bedrijf liggen, valt die kost zelfs helemaal weg. De verbruikskost komt op 3,20 euro per 100km, terwijl dat voor een diesel toch makkelijk boven de 10 euro gaat. En met een aankoopprijs van minder dan 14.000 euro… Tenslotte is de CO-uitstoot van 0 gram een bijkomend argument.

Alleen jammer dat niet meer gemeenten de aankoop van

elektrische bedrijfswagens ondersteunen met een extra premie.”

De mogelijkheden van zo’n wagen zijn legio. Francis Van Steelant: “Onze buren van Gravelart kochten er een voor de dagelijkse boodschappen en om zo hun steentje bij te dragen aan een beter milieu. Maar we lieten er ook een ombouwen voor een man die elke dag een grote krantenronde doet.” Dat er een markt voor is, mag blijken uit het feit dat er na de drastische prijsverlaging door de fabrikant al vijf iOns de poort van garage Van Steelant buiten bolden.

DOSSIER

Peugeot Van Steelant ziet voordelen in de elektrische bedrijfswagen

Het gebruik van een elektrische wagen was tot voor kort echter vaak heikel door een gebrek aan oplaadpunten.

Francis Van Steelant: “Je ziet in het straatbeeld meer en meer oplaadpunten opduiken waar je via een gewoon stopcontact of met een snellader je batterij vol kunt laden. In Brugge bijvoorbeeld kan het op het Beursplein en aan het Astridpark, maar ook in alle ondergrondse parkings en in de parking aan het station. Veel bedrijven bieden al oplaadfaciliteiten aan en ook wij overwegen om een oplaadpaal te plaatsen.”

Bedrijfswagens maken niet het leeuwenaandeel uit van de bijna 400 nieuwe en tweedehandse wagens die Van Steelant in 2011 verkocht. “Toch zijn het voor ons interessante klanten, omdat hun wagens veel kilometers afleggen en dus vaak binnenkomen voor onderhoud. We kunnen in Zedelgem tal van bedrijven tot onze fleet klanten rekenen. Door een gratis vervangwagen aan te bieden, blijft het tijdverlies bij een onderhoudsbeurt beperkt.”

(SD - Foto MVN)

www.garagevansteelant.be

Huidig zaakvoerder Francis Van Steelant was sinds zijn zesde niet weg te slaan uit de garage. Twee decennia sleutelde hij zelf aan auto’s. In 2002 nam hij samen met zijn echtgenote de garage van zijn vader over en vormde die om tot een bvba. In 2009 werd de voorlopige kroon op het werk gezet met de opening van de opvallende ‘Blue Box’ in de Groenestraat: een gloednieuwe garage met showroom en een ruime werkplaats.

Francis Van Steelant: “De nieuwe locatie laat toe onze automodellen te tonen aan potentiële klanten en het atelier met de allernieuwste technieken leverde ons het keurmerk van erkend Peugeot-hersteller op. Met ons team van tien mensen hebben we zo onze omzet kunnen verdubbelen tot 1,7 miljoen euro (2010) ten opzichte van de oude locatie.”

De laatste 15 jaar is de autowereld enorm geëvolueerd.

Francis Van Steelant: “Toen ik de stiel begon te leren, sprak men nog over een carburator en een atmosferische diesel. Nu is er alleen nog injectie en hogedrukinspuiting.

Maar ook de elektronica is veranderd. Vroeger kon je een motor uitmeten met een testlampje. Nu werken we meer aan de stuurdozen van een auto dan aan de motor zelf.”

Francis Van Steelant:

“Door lean en mean te werken, kunnen we de prijs sterk drukken.”

Ondernemers 14 14 september 2012

51

52

Ondernemers 14 14 september 2012

Vergunningsaanvraag: start op tijd!

Wie een nieuwe milieuvergunning moet aanvragen kan daar maar beter tijdig mee beginnen. Zelfs als een milieueffectenrapport niet verplicht is, bent u niet vrij van wat studiewerk vooraleer u het aanvraagdossier kunt indienen. In het aanvraagformulier moet u namelijk aantonen dat de te verwachten hinder tot een aanvaardbaar niveau kan herleid worden en dat moet voldoende onderbouwd worden.

De aanleiding voor het aanvragen van een nieuwe milieuvergunning of het aanpassen van een bestaande vergunning is vaak een uitbreiding van uw bedrijf. Dikwijls gaat deze uitbreiding ook gepaard met bouwwerken. Gezien de koppeling tussen de stedenbouwkundige vergunning en de milieuvergunning kunt u de bouwwerken pas aanvatten wanneer u beide vergunningen heeft bekomen.

Dit betekent dus dat u op zijn minst rekening moet houden met de doorlooptijd voor de milieuvergunningsaanvraag, wat ongeveer vier maanden is voor een aanvraag voor een klasse 1-inrichting.

De tijd die u moet voorzien beperkt zich echter niet tot de doorlooptijd van de vergunningsaanvraag zelf. Uiteraard is er ook wat tijd nodig om het aanvraagdossier op te maken. Zeker wanneer een milieueffectenrapport (MER) noodzakelijk is, moet u er rekening mee houden dat u niet op een korte termijn het aanvraagdossier zult kunnen indienen.

Europese MER-richtlijn In de Europese MER-richtlijn is vastgelegd wat de criteria zijn die moeten afgetoetst worden bij het bepalen of een milieueffectenrapport verplicht is of niet. Deze richtlijn is in Vlaanderen vertaald in het MER-besluit. In bijlage bij dit decreet zitten twee lijsten waarin vermeld staat in welke gevallen een milieueffectenrapport moet. Voor de projecten die in de lijst van bijlage 1 zijn opgenomen moet steeds een MER opgemaakt worden, voor de projecten die in bijlage 2 worden vermeld, kan een ontheffing worden gevraagd.

Het criterium dat bij elk van deze projecten wordt vermeld, is steeds een maat voor de omvang van het project.

Meestal is dat een jaarlijkse verwerkingscapaciteit of productiehoeveelheid, het geïnstalleerd vermogen of de totale oppervlakte van de inrichting.

In de Europese MER-richtlijn staat echter vermeld dat niet alleen rekening gehouden moet worden met de omvang van een project, maar ook met bijvoorbeeld de locatie van het project of de aard van de beoogde activiteit.

De regelgeving zoals die in Vlaanderen werd uitgewerkt voldeed dus niet (helemaal) aan de vanuit Europa opgelegde voorwaarden. Het Europese Hof van Justitie heeft dan ook geoordeeld dat de wetgeving zoals ze in België bestaat, niet in overeenstemming is met de Europese Richtlijn en dat een aanpassing zich opdringt.

Aanpassing van Vlaamse regelgeving Deze aanpassing komt er in twee fases. In 2011 is er een omzendbrief gekomen die richtlijnen bevat die moeten toegepast worden door de Vlaamse administratie. Deze omzendbrief kwam er in afwachting van een nieuwe Vlaamse wetgeving en moest de correcte toepassing van de Europese MER-richtlijn waarborgen. De nieuwe Vlaamse wetgeving werd verwacht in de loop van 2012.

De omzendbrief voorziet vier mogelijke situaties: Wanneer een project opgenomen is in bijlage 1 van het MER-besluit, dan moet altijd een goedgekeurd milieueffectenrapport bij de vergunningsaanvraag gevoegd worden.

Wordt het voorgenomen project vermeld in bijlage 2 van het MER-besluit én wordt de vermelde drempelwaarde overschreden, dan moet ofwel een goedgekeurd MER ofwel een ontheffing voor het opmaken van een MER bij de vergunningsaanvraag gevoegd worden.

Indien het voorgenomen project weliswaar vermeld wordt in de lijst van bijlage 2 van het MER-besluit, maar de omvang ervan overschrijdt de vermelde drempelwaarde niet, dan wordt verwezen naar een lijst die opgenomen is

Pieter Vansteenkiste:

“In het ideale geval wordt het milieuvergunningsdossier al ter sprake gebracht bij aanvang van de ontwerpfase van een project.” in bijlage bij de omzendbrief. Komt uw project voor in deze lijst, dan moet de vergunningverlenende overheid ervoor zorgen dat een screening wordt uitgevoerd die bepaalt of een milieueffectrapport relevant is of niet.

Staat uw project echter niet vermeld in bijlage 1 of 2 van het MER-besluit, noch in de bijlage bij de omzendbrief, dan hoeft er op vlak van milieueffectbeoordeling verder niets meer te gebeuren. Dit betekent natuurlijk niet dat u in het aanvraagdossier geen aandacht meer hoeft te besteden aan het inschatten van de impact van de inrichting op haar omgeving.

De nieuwe Vlaamse wetgeving waar in de omzendbrief wordt naar verwezen is ondertussen (zo goed als) klaar en wordt binnenkort van kracht. Het zal het bestaande MER-besluit zijn dat wordt aangepast. Concreet zal er aan de lijsten in bijlage 1 en bijlage 2 niets veranderen.

Er komt wel een derde bijlage die de projecten zal vermelden waarvoor een screeningnota moet worden opgemaakt. Er zal ook gespecifieerd worden welke informatie in die screeningnota moet worden opgenomen.

Begin tijdig!

Het rechtstreeks gevolg hiervan is dat, meer dan vroeger, het studiewerk voorafgaand aan de vergunningsaanvraag moet worden uitgevoerd. Dit betekent dat eerder gestart zal moeten worden met de opmaak van het aanvraagdossier om te voorkomen dat de realisatie van een project moet worden uitgesteld omdat de nodige vergunning nog niet is afgeleverd.

In het ideale geval wordt het milieuvergunningsdossier al ter sprake gebracht bij aanvang van de ontwerpfase van een project, zodat alle relevante milieuaspecten tijdig in beschouwing genomen kunnen worden en dat al bij het ontwerp kan gedacht worden aan het maximaal voorkomen van hinder. Dit is vaak een goedkopere werkwijze dan achteraf de hinder te moeten oplossen.

Pieter Vansteenkiste, T&D Milieuadvies

De zomermaanden waren zeer gunstig voor de aandelenkoersen, met mooie meerwaarden tot gevolg. Hierdoor werd het verleidelijk om winst te nemen op aandelenposities, maar fiscaal kan dit nadelig zijn. Er werd namelijk gevreesd dat de regering Di Rupo een algemene meerwaardebelasting op portefeuillebeleggingen zou invoeren. Daaronder verstaat men een uniforme tax voor iedere belegger die winst boekt op zijn (aandelen)beleggingen.

In de regel zijn meerwaarden gerealiseerd op de verkoop van aandelen hoedanook belastbaar. Enkel dié meerwaarden die voortkomen uit verrichtingen die kaderen binnen het normaal beheer van een privévermogen en bovendien niet speculatief zijn, genieten een vrijstelling van belasting. Deze uitzondering werd ondertussen in de praktijk door velen verheven tot de algemene regel.

Aandelen van eigen vennootschappen De eigenaars van vennootschappen kennen wel reeds een afgezwakte vorm van meerwaardebelasting, de zogenaamde aanmerkelijk belangheffing. Zodra iemand

Vincent Lambrecht:

“Wil men de meerwaardebelasting vermijden, dan moet men de aandelen langer dan een jaar in portefeuille aanhouden.” aandelen verkoopt van een vennootschap waarvan hij (al dan niet samen met naaste familie) in de loop van vijf jaar voor de overdracht minstens 25% bezat, en die verkoop vindt plaats aan een rechtspersoon gevestigd buiten de

ONDERNEMERS & CO

Verzilver uw meerwaarde niet te snel

EER, dan betaalt de verkoper op vandaag reeds een roerende voorheffing (+ gemeentebelasting) op de gerealiseerde meerwaarde.

Meerwaardebelasting indien men belegt via een vennootschap Voor aanslagjaar 2013 bestaan er drie fiscale regimes wat betreft meerwaarden op aandelen binnen de vennootschap.

• Indien de aandelen niet voldoen aan de taxatievoorwaarde dan zijn de meerwaarden belastbaar als winst van de vennootschap (33,99% vennootschapsbelasting). De taxatievoorwaarde vereist dat het aandelen betreft van bedrijven die een normale belastingdruk ondergaan. Meerwaarden op bepaalde exotische offshorevennootschappen zijn dus niet vrijgesteld.

Betreft het aandelen van normaal belaste bedrijven, zoals de meeste beursgenoteerde aandelen, dan is de timing van de verkoop van belang.

• Sedert 1 januari 2012 heeft de federale regering een nieuw fiscaal regime ingevoerd voor vennootschappen.

Alle meerwaarden op aandelenbeleggingen, die gerealiseerd worden binnen een tijdspanne van 12 maanden na de initiële aankoop, worden voortaan belast binnen de vennootschap aan 25,75% (incl. crisisbijdrage).

• Indien men dezelfde aandelen langer dan één jaar aanhoudt (in volle eigendom) en dán pas verkoopt met winst dan valt de meerwaarde onder het ‘oude’ fiscaal regime. Dit betekent dat de meerwaarde volledig vrijgesteld wordt van belasting.

Deze nieuwe regeling zorgt ervoor dat wie in verschillende fasen aandelen van eenzelfde bedrijf aankoopt, best een gedetailleerde boekhouding er op nahoudt.

Bij verkoop zal men de bezitsduur van elk verkocht aandeel moeten aantonen, volgens het first in-, first out -principe.

Minwaarden Een basisregel in de fiscaliteit is dat tegenover belastbare winsten er aftrekbare verliezen staan. Dit is echter geen wetmatigheid want net wat betreft aandelenbeleggingen binnen een vennootschap gaat deze vlieger niet op.

Indien een bedrijfsleider zijn aandelenbeleggingen, binnen zijn vennootschap, moet verkopen met verlies, dan boekt de vennootschap weliswaar een minwaarde of waardevermindering, maar deze is fiscaal niet aftrekbaar.

Alternatieve beleggingsvormen?

Het is vaak interessant om de aandelenbeleggingen te groeperen in een aandelenfonds. Dit heeft enerzijds aanzienlijke voordelen op gebied van risicospreiding omdat dezelfde middelen binnen dit fonds nog meer gespreid worden over een resem bedrijven waarin dit fonds investeert.

Anderzijds is een beleggingsfonds puur op fiscaal gebied geen verbetering. Alle gerealiseerde meerwaarden, bij verkoop van het fonds, worden bij de belastbare winst van de vennootschap gevoegd. Ook indien die meerwaarde geboekt wordt langer dan 12 maanden na de aankoop.

Wat eventuele minwaarden betreft, volgen aandelenfondsen dezelfde behandeling als bij individuele aandelen. Deze minwaarden zijn niet aftrekbaar en gaan dus fiscaal verloren.

Aftrek voor risicokapitaal Graag bemerken we nog dat bepaalde beleggingen binnen een vennootschap kunnen genieten van een extra fiscaal voordeel, genaamd de notionele intrestaftrek.

Dit voordeel is een aftrekbare fictieve rente van 3% (3,5% voor fiscale kmo’s) gerekend op het gecorrigeerd eigen vermogen, inclusief diverse beleggingen.

Een belangrijke voorwaarde voor dit extra fiscaal voordeel is dat de beleggingen een periodiek belastbare opbrengst moeten hebben. Met andere woorden, het moeten beleggingen zijn die een belastbare intrest of dividend genereren voor de vennootschap.

Conclusie is dat de timing van aan- en verkoop van aandelen nauwgezet opgevolgd moet worden, want wil men de meerwaardebelasting vermijden, dan moet men de aandelen langer dan een jaar in portefeuille aanhouden.”

Vincent Lambrecht, CapitalatWork

Think different, put your Capital at Work VERMOGENSBEHEER • VERMOGENSSTRUCTURERING Tel.: 09/321 73 40 • c.denijs@capitalatwork.com

www.capitalatwork.com

Antwerp - Breda - Brussels - Geneva - Ghent - Luxembourg

Ondernemers 14 14 september 2012

53

54

Ondernemers 14 14 september 2012

Het einde van de interne pensioenbelofte: wat nu?

Het regeerakkoord van medio november 2011 voorzag een deel van het begrotingstekort op te vullen door de intern gefinancierde pensioenbeloften aan te pakken. De regering legde daarbij een verplichting op om alle interne pensioenvoorzieningen te externaliseren waarop een eenmalige taks van 1,75% verschuldigd was. Kon u hiervoor onvoldoende liquide middelen vrij maken, dan werd uw pensioenvoorziening integraal belastbaar.

Dankzij de onderhandelingen van een aantal belangengroeperingen werd de nieuwe maatregel toch enigszins afgezwakt. Wat moet u alvast onthouden?

Bij een interne pensioenbelofte wordt tussen de vennootschap en de bedrijfsleider een contract afgesloten, waarbij de vennootschap aan de bedrijfsleider belooft een kapitaal uit te betalen bij pensionering. Het contract voorziet ook in een kapitaal, uit te betalen bij het overlijden van de bedrijfsleider. Hierbij betaalt de vennootschap aldus geen premies, maar legt zij op deze manier op haar balans een voorziening aan om aan deze verplichting te kunnen voldoen.

Het interessante aan de interne pensioenbelofte is dat men zonder enige liquide middelen op tafel te leggen al een belastingvoordeel kan genieten. En aangezien er

geen premies worden betaald bij een externe maatschappij, spaart men ook de taksen op de premies uit.

Externalisering wordt aangemoedigd De keuze om de bestaande interne pensioenvoorziening al dan niet om te zetten in een externe verzekering blijft onbeperkt in de tijd. Om enigszins tegemoet te komen aan de fiscale ommezwaai en de externalisering van de aanvullende pensioenopbouw te stimuleren, worden deze premies voor het verleden niet onderworpen aan de premietaks van 4,4%.

Het is net dat laatste dat de regering Di Rupo aan banden wil leggen. Bij een opbouw van een aanvullend pensioen als bedrijfsleider bij een externe maatschappij, namelijk de zogenaamde externe individuele pensioentoezegging of IPT-verzekering, is de vennootschap namelijk op alle betaalde premies een taks verschuldigd van 4,4%.

Fabian Missine:

“De nieuwe maatregel anno 2012 laat de onderneming achter met een beperkte keuze.”

Overgangsregeling Oorspronkelijk voorzag de regering dat alle interne pensioenbeloften verplicht geëxternaliseerd moesten worden.

Dit betekent dat u effectief uw liquide middelen op korte termijn diende aan te spreken. Een externalisatie bij een verzekeringsmaatschappij of pensioenfonds is immers een cash-verrichting. Had u dit geld niet, dan was uw opgebouwde pensioenvoorziening integraal belastbaar.

Deze drastische maatregel werd gelukkig afgezwakt zodat de interne pensioenbelofte mag voortbestaan, doch enkel en alleen voor het bedrag van de voorziening dat geboekt was op het einde van het laatste boekjaar met een afsluitdatum vóór 1 januari 2012 (bijvoorbeeld 31 december 2011). Verdere interne aanleg van het pensioenkapitaal is echter niet meer toegelaten. Voor dat toekomstige gedeelte heeft u de keuze: ofwel externe financiering ofwel totaal niet verder opbouwen.

Hou echter rekening met het feit dat op het bedrag van alle bestaande voorzieningen van vóór 2012 een eenmalige heffing van 1,75% zal betaald moeten worden, onafgezien of de bestaande interne pensioenbelofte al dan niet geëxternaliseerd worden. Deze bijzondere aanslag zal worden ingekohierd samen met de aanslag in de vennootschapsbelasting voor aanslag 2013. Heeft u bijvoorbeeld al 150.000 euro als voorziening voor aanvullend pensioen in uw vennootschap aangelegd, dan betaalt u daarop onverwijld 2.625 euro. Bovendien is deze eenmalige heffing niet aftrekbaar in de vennootschapsbelasting. Om de pil wat te verzachten kunt u tevens ervoor opteren om in drie jaarlijkse schijven van 0,60% te betalen.

Daarnaast blijft het bestaande taxatieregime in de personenbelasting bij uitbetaling n.a.v. pensionering van kracht. Blijft u als bedrijfsleider werken tot uw 65ste , dan betaalt u bij een interne gefinancierde pensioenuitkering 16,5%, daar waar bij uitbetaling van een externe verzekering op uw 65ste u 10 % betaalt. In beide gevallen worden deze taksen pro memorie nog verhoogd met gemeentebelasting, RIZIV- en solidariteitsbijdragen.

Bovendien zijn er ook andere niet-fiscale motieven voorhanden. De externe gestorte premies worden immers onttrokken van het ondernemingsrisico. Bij een faling van de vennootschap blijven de opgebouwde kapitalen met name definitief verworven. Ook kunnen de gestorte premies gebruikt worden voor vastgoedfinanciering via bevoorschotting of verpanding.

Conclusie De nieuwe maatregel anno 2012 laat de onderneming achter met een beperkte keuze: ofwel dient men de al bestaande interne pensioenbelofte te plafonneren en de eventuele nieuwe bijdragen te externaliseren ofwel de huidig pensioenopbouw volledig te externaliseren.

Veel zal afhangen van de eigen specifieke situatie, waarbij fiscale maar ook andere niet-fiscale motieven een rol spelen.

Heirweg 198 8800 Roeselare

• Accountancy • Fiscaliteit • Begeleiding familiale ondernemingen • Begeleiding groeibedrijven • Juridische begeleiding • Startersadvies

Fabian Missine, Titeca Accountancy

T +32 51 26 82 68 F +32 51 21 19 63

info@titeca.be www.titeca.be

HAVENNIEUWS

Lagere goederenoverslag tijdens eerste jaarhelft in de haven van Zeebrugge Als gevolg van een daling van de aanvoer van LNG en een verminderde containeraanvoer viel de totale goederenoverslag in de haven van Zeebrugge terug tot 22,5 miljoen ton. Stukgoed en personen kunnen dan weer sterke groeicijfers voorleggen.

De totale goederenoverslag in de haven van Zeebrugge kwam tijdens het eerste halfjaar niet hoger uit dan 22,5 miljoen ton. In vergelijking met dezelfde periode vorig jaar betekent dat een achteruitgang van 8,1%.

De belangrijkste oorzaken van die terugval zijn de daling van de aanvoer van LNG (Liquefied Natural Gas) en de verminderde containeraanvoer.

Na het drama in Fukushima en de daaropvolgende sluiting van de Japanse kerncentrales, steeg de vraag naar LNG in dat land razendsnel. Als gevolg daarvan zag de haven van Zeebrugge de aanvoer van LNG zakken met 1,2 miljoen ton.

Niettegenstaande de voorbije zes maanden de uitvoer van LNG ook zichtbaar steeg, bleek de balans negatief want de totale LNG-grafiek kende een daling van 25%.

Ook de roro-trafiek viel lichtjes terug met 3,2% tot een volume van 6.463.000 ton. Met een daling van 7% bleek vooral Engeland de grote boosdoener. Blijkbaar laat de economische crisis zich sterk voelen in dat land.

De totale containertrafiek sloot het eerste halfjaar af op 10.784.000 ton of een daling van 10%. De gevolgen van de herschikkingen van de containerdiensten op het Middenen Verre Oosten van eind vorig jaar en de groeivertraging op het Verre-Oosten waren dus nog steeds voelbaar.

Onder andere door de komst van de CMA Baltic-dienst was er het laatste kwartaal wel een herstelbeweging merkbaar in de feedertrafieken.

Meer stukgoed en passagiers Nog beter nieuws viel er te rapen in de behandeling van nieuwe wagens. Na een nochtans zwak eerste kwartaal, tekende er zich tijdens het tweede kwartaal een kentering af. Uiteindelijk klokte het transport van nieuwe wagens het voorbije halfjaar af op 890.000 stuks, wat bijna evengoed is als tijdens de vergelijkbare periode vorig jaar.

Ook de stijgende trend in de eerstekwartaalcijfers voor het stukgoed zette zich door. Papier, pulp en karton kenden een sterke groei van 32,5%. Ten slotte steeg ook het aantal passagiers op cruiseschepen met 25% van 106.522 naar 132.517 personen. Dit cijfer bevestigt meteen de status van Zeebrugge als eerste cruisehaven in Vlaanderen.

(DVT)

Afvaarten naar nieuwe Russische containerhaven

Al meer dan 100 cruiseschepen voor 2013

Ust Luga is een splinternieuwe containerhaven die pas eind vorig jaar in gebruik werd genomen.

De haven is gelegen op 170 kilometer van Sint Petersburg en vormt dankzij goede spoor- en wegverbindingen de ideale uitvalsbasis om de regio van Moskou te bedienen.

Jaar na jaar stijgt het aantal cruiseschepen dat Zeebrugge aandoet. Dit jaar staan er meer dan 90 op de lijst en volgend jaar zal de kaap van 100 worden genomen. Zeebrugge is hiermee veruit de koploper van de Vlaamse havens.

Sinds vorige maand biedt de Franse rederij CMA CGM, Zeebrugges belangrijkste containerklant, afvaarten aan naar Ust Luga. De bediening gebeurt via transhipment in Rotterdam. In totaal biedt CMA CGM vanuit Zeebrugge nu wekelijks vijf afvaarten aan naar de Baltische regio. (DVT)

Haven van Zeebrugge is halal Als eerste haven in Noordwest-Europa heeft Zeebrugge een halalcertificaat gekregen. Daarvoor waren nauwelijks investeringen nodig, maar het certificaat betekent wel een grote troef voor de haven.

De Halal Food Council of Europe controleert welk voedsel als halal mag worden beschouwd. Om daarvoor in aanmerking te komen moeten consumptiegoederen beantwoorden aan specifieke eisen op het vlak van herkomst, transport, behandeling en verpakking.

Zeebrugge Food Logistics heeft een halalprocedure ontwikkeld en kreeg daarvoor de goedkeuring van de Halal Food Council of Europe. De logistieke dienstverlener voor diepvriesopslag in de haven van Zeebrugge kan voortaan verzekeren dat een container met halalproducten in de gehele logistieke halal blijft. Het is de bedoeling van de haven van Zeebrugge om in de halalketen samen te werken met bedrijven in het hinterland.

Voor havenvoorzitter Joachim Coens bieden de halalproducten kansen voor zowel import als export. “Dankzij investeringen in de voedsellogistiek heeft Zeebrugge zich ontwikkeld tot een Food Port. Op het vlak van voedselbehandeling kunnen wij een hoge kwaliteitsnorm garanderen. Het halalcertificaat is voor Zeebrugge een mogelijkheid om nieuwe markten aan te spreken.� (DVT)

Zeebrugge is aantrekkelijk voor zowel de rederijen als voor de passagiers. De rederijen houden van de snelle en gemakkelijke nautische aanloop, terwijl de cruisepassagiers in Zeebrugge de ideale startplaats zien voor landexcursies naar onze historische steden. In de eerste plaats naar Brugge, maar ook naar Gent, Antwerpen en Brussel.

In samenwerking met

www.apzi.be

Ondernemers 14 14 september 2012

55

VOKA-NIEUWS

56

Ondernemers 14 14 september 2012

Voka West-Vlaanderen ondersteunt vrouwelijke managers met ambitie in ‘Yes, she can’

“Een duwtje in de rug op weg naar een topfunctie”

Evelien De Smet en Els Peeters:

“Yes, she can’ geeft je een extra duwtje om op te staan en zelf kansen te creëren als vrouw, zonder daarom je eigenheid te verliezen.”

Na de succesvolle eerste editie herneemt Voka - Kamer van Koophandel West-Vlaanderen dit najaar het project ‘Yes, she can’.

“Er is inderdaad nood aan een meer evenwichtige verdeling van mannen en vrouwen in managementfuncties en raden van bestuur”, zegt projectleider Els Peeters.

Gewezen deelneemster Evelien De Smet van Barco getuigt.

Het project ‘Yes, she can’ richt zich tot vrouwelijke kaderleden of young potentials die willen doorgroeien, maar er ondanks hun hoge opleiding, talenten en ambities niet in slagen om van de ‘sticky floor’ los te komen.

“Voka is ervan overtuigd dat het belangrijk is om vrouwelijk talent aan te trekken in bedrijven en het te laten ontwikkelen, omdat het een meerwaarde vormt”, zegt Els Peeters, trekker van ‘Yes, she can’ en zaakvoerder van het employer branding kantoor edeps in Wevelgem. “In heel wat directiecomités, raden van bestuur, management teams … blijkt een minieme aanwezigheid van vrouwen.

Nochtans komt een mix van competenties een bedrijf echt ten goede. Via ons project krijgen deze vrouwelijke managers dat extra steuntje in de rug waardoor ze zich kunnen profileren om het ‘glazen plafond’ te doorbreken, zonder dat we er daarom een vrouwenclubje van maken.

De eerste editie van ‘Yes, she can’ bewees dat het project werkelijk zijn vruchten afwerpt.”

Traject De 12 deelneemsters of ‘mentees’ worden na een intake één op één gematcht met een mentor, ervaren CEO’s (m/v) van West-Vlaamse bedrijven die hun ‘buddy’ worden en hen met raad en daad bijstaan. Op de kick-off in oktober 2012 maken de deelneemsters kennis met elkaar en hun mentor. Daarna volgen twee dagsessies en drie avondsessies. De mentees verwerven inzicht in hun persoonlijke strategie en hun eigen sterktes, kansen en mogelijkheden. Ze maken kennis met vrouwelijke rolmodellen uit politiek, bedrijfsleven, media, sport, …, krijgen zicht op hun rol in beslissingsprocessen tijdens een business game en leren alles over netwerken.

Het traject wordt afgesloten met een slotevent in juni 2013. Conny Vandendriessche van The House of HR in Roeselare fungeert als ambassadrice van ‘Yes, she can’.

Zij prikkelde Voka om de eerste sessie van 'Yes, she can' op te starten, en is een vurig supporter van het initiatief.

Glazen plafond?

“De sterkte van ‘Yes,she can’ ligt in de combinatie van opleiding, 1/1-coaching en netwerking”, zegt Evelien De Smet. Negen jaar geleden kwam zij als stagiair bij Barco

binnen. Ze maakte het van servicetechnieker tot support engineer en business development representative Benelux. Sinds drie jaar is ze global account manager en sales manager Benelux voor de divisie Healthcare van Barco.

Ze heeft de ambitie om door te groeien en misschien ooit expat te worden. “Via een collega die een lerend netwerk volgde, vernam ik het bestaan van ‘Yes, she can’. Uit de screening vooraf bleek al dat time management voor mij een werkpunt zou zijn. Sindsdien ga ik wel efficiënter om met mijn tijdsgebruik op het werk. De aanpak van ‘Yes, she can’ is heel bijzonder. Je wordt persoonlijk begeleid door een ervaren CEO die je tips en trics leert vanuit zijn/haar carrière. In mijn geval was dat Patrick Lecluyse, toen CEO van Betafence. We hebben heel wat ervaringen gedeeld.

Ook buiten de sessies en na het traject hielden we contact met elkaar. Zo heb ik geleerd dat ik mijn ambities af en toe misschien wat moet temperen en dat expats opnieuw een aanpassing doormaken bij terugkeer. Daarnaast stak ik ook heel wat op van de andere deelneemsters en deelden we ervaringen over onze ambities, carrièreplannen, moeilijkheden, … Dat was heel verhelderend.”

“Als manager in de sales van Healthcare functioneer ik in een typische mannenwereld. Ook bij de klanten. Ik moet

er als vrouw over technische producten spreken. Sommige klanten appreciëren dat. In andere gevallen moet je als vrouw extra inspanningen doen om te bewijzen dat je evenwaardig bent. Deelname aan ‘Yes, she can’ heeft me niet alleen zelfinzicht bezorgd. De gesprekken met de rolmodellen waren inspirerend. De business game was leerrijk: door mijn rol in het spel kijk ik voortaan heel anders aan tegen de legal medewerkers van Barco.

De communicatie tegenover mijn collega’s is ook veranderd. Een netwerk opbouwen is heel waardevol. Tegenwoordig heb ik veel minder stress als ik een presentatie moet geven. Het traject ‘Yes, she can’ heeft me zelfzekerder en weerbaarder gemaakt. Maar uiteindelijk moet je het zelf doen. ‘Yes, she can’ heeft me geleerd dat het ‘glazen plafond’ niet hoeft te bestaan, maar geeft je een extra duwtje om op te staan en zelf kansen te creëren als vrouw, zonder daarom je eigenheid te verliezen.” (MDFoto Hol) Info: Els Peeters, tel. 0473 - 89 43 66, els.peeters@edeps.be of Heidi Logghe, tel. 056 - 23 50 49 heidi.logghe@voka.be

AGENDA

SEMINARIES

18/9: Non-verbale communicatie.

Dat spreekt!

Praktische tips om efficiënt verbaal en non-verbaal boodschappen te ontvangen en te zenden.

Voka Kortrijk, 16u30 – 20u00

Het departement internationaal ondernemen en innovatie van Voka vernieuwt het partnership met Deloitte voor de komende drie jaar. Op de foto vlnr: Marino Verhellen (Deloitte), Hans Maertens (Voka), Patrick Derthoo (Deloitte) en Els De Muynck (Voka). Eigen foto

Leg nieuwe contacten op de Brugse Bedrijvenbeurs De vierde editie van de Brugse Bedrijvenbeurs op 4 en 5 oktober geeft ondernemers uit West-, Oost- en Zeeuws-Vlaanderen de kans om te netwerken met meer dan 160 kmo’s. De deelnemende bedrijven komen uit zeer uiteenlopende sectoren: productiefirma’s, toeleveranciers, adviesbureaus, marketing en publiciteit, informatica, kantoorinrichting,…

De tweejaarlijkse beurs lokt telkens meer dan 3.000 bezoekers en is dan ook dé gelegenheid om formele en informele contacten te leggen met collega-ondernemers.

Met de Brugse Bedrijvenbeurs willen de organisatoren de dynamiek en de samenwerking tussen de bedrijven uit Noord-West-Vlaanderen versterken.

20/9: Storytelling Iedere organisatie heeft haar eigen verhaal, maar dat is niet voldoende. Het verhaal van je organisatie wordt pas krachtig als je spontaan en oprecht de focus kan leggen op wat dat kan betekenen voor anderen.

Salons Cortina, Wevelgem, 09u00 – 17u00

25/9: Hoe kunt u als binnendienstmedewerker zorgen voor meer commercieel succes?

Als binnendienstmedewerker is men via de telefoon meestal het eerste aanspreekpunt met de (potentiële) klant. Men is op dat moment het ‘visitekaartje’ van het bedrijf.

Salons Denotter, Zedelgem, 09u00 – 17u00

04/10: Jobkanaalbeurs JOB-O – Sleuyter Arena, Oostende De zoektocht naar de juiste man of vrouw op de juiste plaats vraagt heel wat inspanning door de krapte op de arbeidsmarkt, vacatures worden moeilijk ingevuld.

Daarom organiseert Jobkanaal, in samenwerking met VDAB, Het Economisch Huis en Stad Oostende een Jobkanaalbeurs op 4 oktober.

Jobkanaal wil vijftigplussers, allochtonen en mensen met een arbeidshandicap aan een job helpen. Staat uw bedrijf open voor diversiteit in zijn personeelsbeleid en wilt u deze unieke gelegenheid om geschikte medewerkers te vinden niet missen? Dan kunt u deelnemen aan deze beurs, en een stand reserveren.

Info en inschrijven: Rita Caby, tel. 056/ 23 50 42

27/09: Rekruteren via social media Hoe sociale kanalen inzetten voor de rekrutering van nieuw talent?

Voka Kortrijk, 16u30 – 20u00 Structurele partners van Voka - West-Vlaanderen 2012

Meer info vindt u op de site van de Brugse Bedrijvenbeurs: www.brugsebedrijvenbeurs.be. Daar kunt u ook registreren voor een gratis bezoek aan de beurs.

PREFAB BETON

DATUM

TIJDSTIP

ACTIVITEIT

PLAATS

EVENEMENTEN EN ONTMOETINGEN dinsdag 18 september

18u30 - 21u30

Te gast bij Huis van de Voeding

Huis van de Voeding, Roeselare

woensdag 19 september

18u00 - 21u30

Vokafé bij Waregem Golf

Waregem Golf, Waregem

woensdag 19 september

18u30 - 21u30

Vokafé Veurne

Oud Veurne, Veurne

donderdag 20 september

15u00 - 20u00

Kick off Creative Xchange

nog te bepalen

maandag 24 september

12u00 - 14u30

Businesslunch: ontmoeting met de ambassadeur van Vietnam in België

Havenhuis De Caese, Brugge

dinsdag 25 september

12u00 - 13u30

Infosessie West-Vlaams Charter Duurzaam Ondernemen 2012

AVC, Kortrijk

dinsdag 25 september

12u30 - 14u00

Lunch & Learn Zuid-Oost-Azië

Havenhuis De Caese, Brugge

dinsdag 25 september

18u00 - 20u00

Plassendale Chemie, van brownfield tot greenfield?

Soetaert, Oostende

dinsdag 2 oktober

16u30 - 20u30

Kick off Businessclub International Food

nog te bepalen

dinsdag 2 oktober

18u00 - 19u30

Infosessie West-Vlaams Charter Duurzaam Ondernemen 2012

Ondernemerscentrum, Roeselare

do 4 & vrij 5 oktober

14u00 - 22u00

Brugse Bedrijven Beurs

Beurshal, Brugge

donderdag 4 oktober

10u00 - 16u00

Jobkanaalbeurs JOB-O

Sleuyter Arena, Oostende

dinsdag 18 september

16u30 - 20u00

Non-verbale communicatie

Voka, Kortrijk

donderdag 20 september

09u00 - 17u00

Storytelling, een goed verhaal is een verhaal dat wordt doorverteld

Salons Cortina, Wevelgem

vrijdag 21 september

08u30 - 12u30

HR-lab Functionerings- en evaluatiegesprekken

Voka, Kortrijk

vrijdag 21 september

09u00 - 10u30

Infosessie: nieuwe EU-veiligheidsrichtlijnen vanaf 2012 voor verzendingen per luchtvracht

Voka, Kortrijk

maandag 24 september

08u30 - 12u45

Strategie Lab- en performantiemanagement

Voka, Kortrijk

dinsdag 25 september

09u00 - 17u00

Hoe kunt u als binnendienstmedewerker zorgen voor meer commercieel succes?

Salons Denotter, Zedelgem

donderdag 27 september

16u30 - 20u00

Rekruteren via social media

Voka, Kortrijk

vrijdag 28 september

09u00 - 17u00

Distance Selling

Voka, Kortrijk

dinsdag 2 oktober

08u30 - 12u30

Lab Mediatraining

Voka, Kortrijk

dinsdag 2 oktober

08u30 - 12u30

Governance Lab

Voka, Kortrijk

dinsdag 2 oktober

16u30 - 20u00

Afkicken van e-mail: snel naar een nieuwe e-mailcultuur

Voka, Kortrijk

dinsdag 2 oktober

08u30 - 09u30

Infosessie Plato

Emmanuel Fraeye, Ardooie

woensdag 3 oktober

08u00 - 09u30

Infosessie Lerend Netwerk

Vens & Thiers Machines, Heule

woensdag 3 oktober

18u00 - 20u30

Ontdek uw kansen in Japan: meer dan sushi, manga en sumo…

Voka, Kortrijk

donderdag 4 oktober

08u30 - 12u45

Lab Social Media

nog te bepalen

donderdag 4 oktober

09u00 - 12u30

Selectie-interview voor niet-hr-professionals

Voka, Kortrijk

donderdag 4 oktober

16u30 - 20u00

Klant in nood

Voka, Kortrijk

WORKSHOPS EN SEMINARIES

Info en inschrijvingen op onze website: www.voka.be/west-vlaanderen

Ondernemers 14 14 september 2012

57

Ondernemers 14 14 september 2012

PROSIT

58

Opening parking Leiedal – Kortrijk Opening bedrijventerrein Hostede – Alveringem Het is altijd weer feest voor onze ondernemers wanneer er een stukje industriegrond bijkomt in de provincie. Dirk Tanghe (Nevejan – tweede van links) en Stijn Cardinael met zijn partner Leen Vanhauwe (uiterst rechts) zijn blij dat ze een stukje grond op de kop konden tikken om hun dromen te verwezenlijken.

Ignace Vanackere, Jeroen Beeuwsaert en Thomas Delbaere (allen Beeuwsaert Construct) vieren mee. Foto DD

Het hellend pad dat van de nieuwe parking naar het Kortrijkse hoofdkwartier van Voka West-Vlaanderen loopt, nodigt uit tot sportieve prestaties. Matthieu Marisse heeft er zowaar de bolletjestrui aan overgehouden. Koen Mestdach (PVO), Veerle De Mey (Voka), Ignace Braecke (Leiedal) en Brian Legein (Leiedal) zijn vol bewondering voor deze onvermoede talenten. Foto Hol

BBQ lokale raad Ieper – Veurne Voka Young Power meets Leopold Lippens – Knokke In de gezellige River Woods Beach Club sprak graaf Leopold Lippens over wonen, werken en entertainment voor jongeren aan de Oostkust. Vooral die laatste activiteit wilden Sabine Vandenbroucke (Flandria Aluminium Extrusions), Gregoire Maes (Maes Mattress Ticking), Thomas Vanden Avenne (Welda-Bens Retail), Nicolas Delbaere (Phaz), Astrid De Clerck (Voka) en Frederiek Ballière (Balko) meteen in de praktijk brengen. Foto MVN

De voorbije zomer telde maar weinig echt mooie dagen, maar voor de barbecue van de lokale raad Ieper maakte de zon een uitzondering. Rik Decapmaker (Kantoor Decapmaker), Mevrouw Florizoone (Florisan), Greet Vanneste (Vanhove), Claude Vindevogel (Vanhove), Mevrouw Noël Van Hee (Van Hee Timmerbedrijf), Jannick Descamps (Azachée), Filip Florizoone (Florisan), Carine Defoort (Kantoor Decapmaker) en Patrice Bakeroot (Voka) waren dan ook in hun nopjes. Foto DD

adviseert de overlater waardeert het bedrijf zoekt overnemers bemiddelt en onderhandelt helpt bij het overnamecontract méér dan 30 jaar ervaring méér dan 400 referenties Contacteer ons vertrouwelijk en discreet:

/ experts in bedrijfsvastgoed kantorennetwerk in oost- en west-vlaanderen Johan COUCKE

Beheerstraat 49

8500 Kortrijk

Geert BUYSE

Jo DECOUTERE Martijn COUCKE

Tel. 056 35 78 24

info@oba.be

www.oba.be

www.turner-dewaele.be/kantoren

PROSIT Zomers netwerkcafé Lerende Netwerken & Plato – Kortrijk De deelnemers aan de lerende netwerken en Plato waren recent te gast bij Voka. De stralende vrouwen zagen de aansluitende salsademonstratie duidelijk helemaal zitten, op de gezichten van de mannen valt er eerder wat vertwijfeling af te lezen. Bernadette Vande Vyvere (Tuinen Christof Vanpoucke), Urbain Wauman (Assiqum), Maya Strobbe (Wine Time), Yves Ledene (Packo), Tom Compernolle (Delta Light), Marc Vens (Vens & Thiers) en Hilde Blontrock (Eneman Brugge). Foto Hol

Infosessie Lerende Netwerken bij Drukkerij Die Keure – Brugge De meestergasten van Drukkerij Die Keure nemen straks al voor de negende keer op rij deel aan het Lerend Netwerk Meestergasten, Productiechefs en Kwaliteit. Dit Brugse bedrijf was dan ook de ideale locatie om de infosessie over dit lerend netwerk te organiseren. Van links naar rechts: Britte Odegard (Voka), Bart Vervenne (Bruggeman & Desouter/Bdmo), Kenneth Heuzel (Metagenics Belgium), Johan De Cuyper (Drukkerij-Uitgeverij Die Keure) en Kuhn Thorsten (Metagenics Belgium). Foto MVN

Walvissloepenrace - Oostende

Waregem Koerse – Waregem

Al voor de 17e maal vond in Oostende de Walvissloepenrace voor bedrijven plaats. Zoals het de beste stuurlui betaamt, stonden Raymond Boey (Schlegel), Bart Vander Stichele (Frima), Sophie Bulcke (Lithobeton) en Johan Kerckhof, provincieraadslid West-Vlaanderen liever aan wal. Foto EV

De ene hoed is de andere niet. Tijdens Waregem Koerse ontmoette de bedenker en sponsor van de Hat Trophy, Willy Naessens (mét hoed) zijn collega-ondernemer Fred Hoet (midden - Turbo's Hoet). Ook Jan Tivaert, Inge Vandevelde (beiden 3 Architecten) en Jo Van Moer (Van Moer Group) wilden deze jaarlijkse hoogmis van de paardensport voor geen geld missen. Foto Kurt

s IN emer -W TIE rkn IN UA & we

W IT ver S rkge we or vo

HEEFT UW BEDRIJF EEN STERKE RUG ?

Uniek, praktisch en efficiënt rugschoolconcept voor u en uw medewerkers ! > Oorzaken van rugklachten > 24h preventie > Zelfbehandelingsstrategie

nemer een Voor elke deel t en DVD “Ontdek je rug” ar ka ie ct ruginstru

Surf nu naar www.rugpreventie.be voor een vrijblijvende offerte !

ADV_CODE_E.indd 1

Steven De Coninck

MSc Physiotherapy docent orthopedische geneeskunde

OMConsult is erkend opleidingsverstrekker voor de KMO-portefeuille

Ondernemers 14 14 september 2012

59

24/04/12 13:15

Totale kantoorinrichting n 1000m2 showroom te Waregem n

Nieuw: mPosition by Inofec De werkpost van de toekomst!

Kom de m-Position testen in onze showroom.

Ervaar zelf hoe aangenaam liggend werken kan zijn.

Gentseweg 518 n 8793 Waregem n T. 056 61 52 04 n info@inofec.be n www.inofec.be