Ondernemers 6-2016 met Erix Luyckx (Jan Yperman Ziekenhuis)

Ondernemers VOKA - KAMER VAN KOOPHANDEL WEST-VLAANDEREN

25 maart 2016

Jaargang 23 • Prijs 8 euro • Afgiftekantoor Gent X • Verschijnt tweewekelijks (uitgezonderd juli en augustus)

Eric Luyckx - Jan Yperman Ziekenhuis

BLIKVANGER Addax Motors gaat elektrische vrachtwagens maken REPORTAGE Ondernemers op stage in Vlaams parlement DOSSIER Transport & logistiek

“Weg met de muren rond één bepaald ziekenhuis”

ZEEBRUGGE, EEN NETWERK VOOR EUROPA 2XL start uitbreiding magazijncapaciteit tot meer dan 100.000 palletplaatsen Op zijn vestiging aan de Baron de Maerelaan in Zeebrugge heeft transportbedrijf en logistieke dienstverlener 2XL momenteel een 40 meter hoge nieuwe opslagloods in aanbouw. Met het hoogbouwmagazijn – een investering van 25 miljoen euro - wordt de capaciteit van 33.000 naar 65.000 palletplaatsen gebracht. 2XL is gespecialiseerd in de bediening van de Britse markt.

Het hoogbouwmagazijn zal operationeel worden tegen eind mei 2016. De behandelde volumes blijven toenemen waardoor de capaciteit op het Zeebrugse terrein niet zal volstaan. Tegen eind 2017 moeten er n og eens 40.000 palletplaatsen beschikbaar komen. Bedoeling van het bedrijf is om de totaliteit van zijn activiteiten te centraliseren in Zeebrugge.

Op jaarbasis verzendt 2XL ruim 1 miljoen palletten via de haven van Zeebrugge richting het Verenigd Koninkrijk, Ierland en Scandinavië.

Jean Van den Poel, Executive Chairman van 2XL, is ervan overtuigd dat Zeebrugge de kaart van ‘beste haven voor de Engelse markt’ moet blijven trekken. “Zeebrugge blijft de beste haven voor logistieke centra die op de Engelse markt gericht zijn. Wij geloven dan ook sterk in de roeping van Zeebrugge als draaischijf voor shortsea. Die trafieken vertalen zich bovendien in een grotere verankering van volumes en bedrijven”, aldus Jean Van den Poel.

Contact: Jean Van den Poel, Executive Chairman 2XL | Baron de Maerelaan 155, B-8380 zeebrugge T +32 0 55 66 77 | 2xl@2xl.be | www.2xl.eu

Het volledige aanbod aan lijndiensten vanuit Zeebrugge vindt u op www.portofzeebrugge.be/downloads/maritieme lijndiensten ©mbz.be

ondernemen_2016_6.indd 1

Havenbestuur / MBZ nv - www.portofzeebrugge.be

1/03/2016 11:06:43

3

STANDPUNT

Is Turkije klaar voor toetreding tot de EU?

I

te creëren dat we niet nog meer toegevingen doen aan Turkije, de publieke opinie lijkt in elk geval niet overtuigd. De wrange nasmaak blijft dat Europa haar fundamentele waarden opzij schuift, in ruil voor een akkoord met een onbetrouwbare partner.

n een vorig nummer verwees ik naar de BRIC-landen die niet langer fungeren als groeimotor van de wereldeconomie. Iran zie ik als beloftevolle handelspartner voor ons land, maar ook Turkije hoort thuis in het rijtje van groeilanden. Het land lijkt daartoe alvast de nodige economische troeven in handen te hebben.

Internationale vrijhandel vormt onze belangrijkste garantie op groei en welvaart. Om die reden dient de eventuele toetreding van Turkije tot de Europese Unie gunstig te worden onthaald. De inclusie van die regionale grootmacht kan het Europese economische blok versterken. Realiteit blijft evenwel dat de objectieve criteria en voorwaarden tot EUlidmaatschap op vandaag niet zijn voldaan.

Er blijven te veel obstakels die een snelle toetreding in de weg staan.

Turkije zoekt halsstarrig aansluiting bij het Europese economische blok. Maar de manier waarop het land de vluchtelingencrisis misbruikt om Europa onder druk te zetten en de eigen belangen te dienen, stoot tegen de borst. Het lijkt erop dat Turkije zijn slag thuis zal halen. Hamvraag is in welke mate het land bereid én klaar is zich ook politiek in te bedden in de EU. Het land lijkt politiek op drift. Elke vorm van oppositie wordt in de kiem gesmoord. Mensenrechten worden er met voeten getreden, de persvrijheid wordt aan banden gelegd. De scheiding van kerk en staat is er niet langer evident. Wie vanuit toeristische trekpleisters als Istanbul en Bodrum het uitgestrekte land in oostelijke richting doorkruist, ervaart een exponentieel toenemend religieus fanatisme. Turkije hanteert een eigen – beperkte – lezing van de Conventie van Genève.

Om elk van die redenen lijkt een vluchtelingenakkoord veeleer op een duivelspact dan op een oplossing van het migratieprobleem.

Hoe hard de Europese staats- en regeringsleiders ook hun best doen om de perceptie

“Turkije zal zelf zijn EU-readinessgehalte omhoog moeten tillen.”

Turkije wil deel uitmaken van het Europese eenmakingsverhaal, maar dan wel op basis van zelf gestelde voorwaarden. Het land zal zich zelf eerst voldoende bereid moeten tonen dat het zich daadwerkelijk in een bestaand systeem wil inbedden.

Om economisch een aantal stappen vooruit te kunnen zetten, zal Turkije eerst ook politiek een aantal horden moeten nemen.

Turkije zal zelf zijn EU-readiness-gehalte omhoog moeten tillen. Het land heeft daartoe zelf de sleutels in handen.

Stephan Adriaenssens, algemeen directeur Voka - Kamer van Koophandel West-Vlaanderen

T +32 (0)51 57 08 88 www.vulsteke.be

4

INHOUD

12

BEDRIJVEN SOMKO .................................... 06 GMG LUCAS .............................. 07 CERTIFIN .................................. 08 NUVIA ...................................... 12 TVH ......................................... 14

REPORTAGE Om het wederzijds begrip tussen politici en ondernemers te vergroten, organiseert Voka al tien

GEKADERD........................... 09

jaar ‘parlementaire stages’ in het Vlaams parlement.

16

IN BEELD.............................. 11 HAVENNIEUWS DE BUF NV................................. 23

INTERVIEW

DOSSIER

Met zijn 530 bedden en 1.198 medewerkers geldt het Ieperse Jan Yperman Ziekenhuis als modelbedrijf in de sector.

DE KILOMETERHEFFING.................. 24 UNIGOM.................................... 27 MATTHEEUWS............................. 29 NEXTGEN.................................. 31

24

VOKA-NIEUWS WIE WINT DE PITCHWEDSTRIJD?........ 32

PROSIT ............................................. 34

TRANSPORT & LOGISTIEK

Transport en logistiek zijn een cruciaal onderdeel van het runnen van een bedrijf.

20 21 22

ONDERNEMERS & CO Titeca Accountancy

CapitalatWork Foyer Group

Belexa

Bewijs van vervoer: een must inzake btw.

Een snel globaliserende economie vergt van u als ondernemer vaak het uiterste.

Er wordt ook verwacht dat u de (fiscale) spelregels inzake de internationale handel ten allen tijde kent en toepast.

Ouders die een vastgoedinvestering doen, maken vaak gebruik van de techniek van de ‘gesplitste aankoop’.

Door de verlaging van de onroerende schenkbelasting in Vlaanderen is er op vandaag een alternatief.

Een merk heeft het doel om een product of dienst van die van een ander te onderscheiden. Niet alleen woorden kunnen fungeren als merk, ook vormen, beelden en kleuren kunnen merkenrechtelijk worden beschermd.

Ondernemers verschijnt tweewekelijks en wordt gratis toegestuurd aan alle leden van Voka West-Vlaanderen. ISSN 1378-9511 Verantwoordelijke uitgever: Stephan Adriaenssens, Pres. Kennedylaan 9A, 8500 Kortrijk, redactie.ondernemerswvl@voka.be, www.voka.be/west-vlaanderen Maatschappelijke zetel: Havenhuis De Caese, Hoogstraat 4, 8000 Brugge, info.wvl@voka.be Hoofdredacteur: Joke Verbeke Redacteur: Goele Strynck - Grafische vormgeving: Pieter Claerhout - Mediaregie: Filip Deckmyn, Chris Lens, Marijke Vanthuyne, Meriam Ziane Fotografen: Stefaan Achtergael, Dries Decorte, Kurt Desplenter, Frederik Herregods, Patrick Holderbeke, Michel Vanneuville, Els Verhaeghe Journalisten: Karel Cambien, Stef Dehullu, Marc Dejonckheere, Johan Depaepe, Roel Jacobus, Bart Vancauwenberghe - Druk: Goekint Graphics.

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvuldigd, opgeslagen of openbaar gemaakt, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

5

BLIKVANGER

Groep Socartrust uit Kuurne richt zich op Europese nichemarkt voor korte afstanden

Jean-Charles Carrette en Daniel Kedzierski: “Onze ambitie is om in deze nichemarkt een Europese speler te worden.”

Addax Motors gaat elektrische vrachtwagens maken Een nieuwe vrachtwagenconstructeur wordt niet elke dag geboren en zeker niet in West-Vlaanderen. De groep Socartrust uit Kuurne lanceert dit jaar Addax Motors, lichte elektrische vrachtwagens van 100% Belgische makelij volgens Italiaans design. “We mikken op een Europese nichemarkt voor vrachtvervoer in steden en hun nabije omgeving, openbare besturen, pretparken en industriële sites.”

A

ddax Motors is een initiatief van Socartrust uit Kuurne, een financiële holding met activiteiten in diverse sectoren. De voornaamste operationele eenheden zijn de grootste onafhankelijke leasingmaatschappij van België Westlease,

leverancier van elektriciteit en gas aan bedrijven Elexys en IT-bedrijf Cogenius.

“Sinds drie jaar verhuren we lichte elektrische bestelwagens en de vraag stijgt. De markt heeft ook specifieke behoeften, waarvoor we

bij de bestaande merken niet altijd meteen het juiste voertuig kunnen vinden. Daarom besloten we om zelf constructeur te worden”, vertellen bestuurder van Socartrust JeanCharles Carrette en commercieel directeur van Addax Motors Daniel Kedzierski.

Waarom een elektrische bestelwagen?

“In de stedelijke mobiliteit is er een duidelijke shift naar vervoer dat groener is, met minder uitstoot van CO2, fijnstof en stikstof, en dat minder geluid produceert. Studies tonen aan dat het leven van een stadsbewoner gemiddeld acht maanden verkort door vervuiling, slechte luchtkwaliteit en geluidsstress.

Londen kent door de uitstoot van fijnstof – meestal van dieselmotoren – jaarlijks bijna 10.000 voortijdige overlijdens, meer dan één per uur. De klimaatconferentie van Parijs in 2015 en het Horizon 2020-programma van de Europese Commissie maakten van de problematiek een prioriteit. Het verkeer in

uu

6

BLIKVANGER

“Ons kernteam werkt samen met een Italiaans designbureau, externe ingenieurs en andere specialisten.” de steden en hun omgeving raakt ook stilaan verzadigd.”

Zijn elektrische wagens al economisch haalbaar?

“Het businessmodel van de elektrische wagens bereikt een gunstig momentum nu de accu’s goedkoper worden en meer autonomie verschaffen. Studies geven aan dat elektrische mobiliteit op middellange en korte termijn rendabel is. De hogere startinvestering kan via leasing over de gebruiksjaren gespreid worden. Sowieso kiezen de meeste bedrijven steeds meer voor leasingformules voor hun wagenpark.”

Hoe pakt u het praktisch aan?

“Dit project ontstond twee jaar geleden vanuit de wensen van de markt. We vormden een Addax-kernteam van vijf personen. Zij worden geruggensteund door de volledige groep Socartrust en werken samen met een Italiaans designbureau, externe ingenieurs en andere specialisten. Na een aantal prototypes hebben we nu een ‘preserie’-model klaar. Het werd volledig met de hand geassembleerd en zal de komende maanden door

een aantal klanten getest worden. Daar willen we tegen het jaareinde de massaproductie van starten. Dat besteden we uit aan een professionele, Belgische assembleur met een lange ervaring en kwaliteitsgarantie.”

Wie is uw doelpubliek?

“Wij mikken op de nichemarkt van licht vrachtvervoer over korte afstand. Dat gaat van post- en pakjesservices – de zogenaamde last & first mile delivery – over openbare

diensten tot privéklanten zoals pretparken of grote industriële sites. We leveren ons model met een motorisatie volgens de behoefte van de klant. Door de toenemende connectiviteit wordt interactie mogelijk, zodat de gebruiker beschikt over gegevens van de locatie van het voertuig, de verwachte aankomsttijd, de mogelijkheden om de route aan te passen,...

Het is onze ambitie om in deze niche een Europese speler te worden. We bereiden al een tweede model voor.”

Softwarespecialist Somko verhuist naar Roeselare

Afhankelijk zijn van dure softwarepakketten met licenties en onderhoudscontracten, niet mee evoluerende applicaties,…: het is iets waarvoor almaar meer bedrijven de neus optrekken. Somko speelt daarop in met Odoo, een open source ERP-pakket van Belgische makelij, dat al bekroond werd omwille van de gebruiksvriendelijkheid. Ruim twee miljoen mensen over de hele wereld gebruiken Odoo.

S

omko is de vennootschap van Frederik Santens en Stéphane Peltot. “Wij leerden elkaar kennen bij een vorige werkgever en beslisten anderhalf jaar geleden om onze gouden kooi te verlaten. Met Odoo helpen wij onder meer productie-, voedings-, retail- en dienstenbedrijven bij de digitale transformatie van hun bedrijfsprocessen zoals CRM, aan- en verkoop, webshop,...

Bij een open source-pakket is de broncode publiek beschikbaar, waardoor onze klanten niet gebonden zijn aan een licentie of onderhoudscontracten. Die aanpak rendeert.”

Dat blijkt uit de ambitieuze groeiplannen van het bedrijf, dat net verhuisd is naar het Bedrijvencentrum aan de Industrieweg in Roeselare. “Hier kunnen we onze aanpak verder professionaliseren, evenementen organiseren en meer personeel aanwerven.

Nu werken we samen met twee freelancers en enkele studenten van Howest, maar het is de bedoeling dat team verder te versterken.”

(BVC - Foto Kurt)

www.somko.be

7

BLIKVANGER

Elektrische vrachtwagens op maat?

Addax Motors levert elektrische lichte vrachtwagens uitgerust volgens de behoefte van de gebruiker. “Iemand die in een drukke stad maximaal 30 kilometer per uur rijdt en frequent stopt, heeft een andere accu en elektromotor nodig dan wie sneller rijdt en een actieradius van 80 kilometer nodig heeft.

De total cost of ownership van elektrisch vrachtvervoer voor korte afstanden is zelfs al lager dan de conventionele dieselvoertuigen, vooral dankzij het geringe onderhoud aan elektromotoren en de lagere brandstofkosten”, zegt Daniel Kedzierski.

Hoe organiseert u de dienst na verkoop?

“Addax Motors werkt zonder dealers. Elektrische wagens hebben zeer weinig onderhoud nodig en dankzij de connectiviteit signaleert het voertuigen automatisch wanneer onderhoud of herstelling nodig is. Dat laat ons toe op het gepaste moment een technicus ter plaatse te sturen.” (RJ – Foto’s DD)

www.addaxmotors.com

Opvolging verzekerd bij GMG Lucas zeefdruk GMG Lucas zeefdruk maakte in de loop der jaren een hele evolutie door. Door de verhuis naar een gloednieuw gebouw in de Doenaertstraat in Marke en stevige investeringen, is het familiebedrijf nu klaar voor de derde generatie.

H

et begon allemaal met Gilbert Guilbert, reclameschilder van onder meer bioscooppanelen maar ook landkaarten voor scholen. “Omdat daar steeds minder vraag naar was, schakelde mijn vader over op zeefdruk”, vertelt Luc Guilbert, die het familiebedrijf al jaren runt met zijn vrouw Ingrid Verspaille. “We zijn begonnen als pure zeefdrukkers. Dertien jaar geleden kwam daar digitaal drukwerk bij.”

Druktechnieken evolueren in een razendsnel tempo. Een paar jaar is in de grafische sector een eeuwigheid.

“Daarom moet je haast continu investeren in je machines”, zeggen Luc en Ingrid. “Wij beschikken over de recentste machines met verschillende druken afwerkingstechnieken om stickers, panelen en tal van andere kunststoffen te bedrukken.”

Frederik Santens en Stéphane Peltot.

Onlangs verhuisde GMG Lucas zeefdruk naar een nieuw gebouw in de Doenaertstraat in Marke. “In ons vorige pand in Wevelgem konden we niet meer investeren in nieuwe machines en personeel.

Intussen werken er bij ons al acht mensen.” Met de verhuis en de nieuwe machines is het bedrijf meer dan klaar voor de toekomst. De derde generatie, dochter An-Sofie en haar partner Ruben

“De nieuwbouw is een toekomstgerichte investering, nu de derde generatie klaarstaat om over te nemen.”

Ingrid Verspaille, Luc Guilbert, An-Sofie Guilbert en Ruben Snoeks

Snoeks, staat klaar om het roer over te nemen. “De grafische sector staat misschien onder druk, maar de vraag naar zeefdruk voor specifieke toepassingen is ondanks de digitalisering zeker niet gedaald”, vertelt An-Sofie.

Digitale drukpersen zijn in de loop der jaren steeds beter geworden. “Die persen laten toe om heel snel te drukken en te leveren. Klanten verwachten, ook voor zeefdruk trouwens, steeds meer die snelheid en flexibiliteit. Vroeger hadden we een orderboek van enkele maanden, nu kan het meeste werk hier niet langer dan een week blijven liggen.”

(JD - Foto Hol)

www.gmg.be

8

BEDRIJVEN

Financiële kmo-adviseur opent kantoor in Oostkamp Een jaar na de start in Lokeren opent Certifin een kantoor in Oostkamp. “We willen de financiële partner zijn van de kmo-onderneming, maar met een langetermijnfocus. Van financieel-fiscaal strategisch advies tot overnamebegeleiding en eindeloopbaanplanning van de ondernemer. Op korte termijn ligt de focus op het invullen van enkele parttime CFO-opdrachten bij West-Vlaamse kmo’s”, vertelt Stijn De Prest.

J

an Moens, ervaren bedrijfsrevisor en exCFO bij Ontex, richtte vorig jaar Certifin op samen met Pieter Coenen. Begin dit jaar kwam Stijn De Prest erbij met een nieuw kantoor in Oostkamp. Dat tweede kantoor maakt meteen de uitbreiding naar het westen mogelijk. “Oost- en West-Vlaanderen vormen het kmo-landschap bij uitstek”, vertelt Stijn De Prest, “vandaar onze intentie om ons in eerste instantie op die regio’s te focussen.

We zijn actief op drie vlakken. We kunnen optreden als externe CFO of financieel klankbord. Daarnaast geven we financieel-fiscaal advies in brede zin: overnamebegeleiding, due dilligence, herstructurering, bemiddeling en successieplanning.”

“Door naast kapitaal ook onze financiële knowhow ter beschikking te stellen, kunnen wij een unieke meerwaarde bieden.”

Stijn De Prest

Actieve particpaties Opvallend is dat Certifin ook zélf mee de ondernemersrol wil opnemen. “In een derde pijler gaan we op zoek naar actieve participaties. We willen een actieve minderheidsaandeelhouder zijn in het kapitaal van jonge (groei)bedrijven met potentieel om zo een unieke samenwerking op te starten, waarbij het potentieel van de ondernemer gekoppeld

wordt aan onze financiële expertise. Door naast kapitaal ook onze financiële knowhow hands-on ter beschikking te stellen van de kmo-bedrijfsleider, kunnen wij een unieke meerwaarde bieden als investeerder”, besluit Stijn De Prest. (SD - Foto MVN) www.certifin.be

GO WITH THE LOGFLOW

Wij creëren uw efficiënte logistieke flow door het • • • • • • •

Contacteer ons voor een doorlichting van uw bedrijf.

We lift your business to a higher level LOGFLOW nv I Heidelbergstraat 18A/003 I

8210 Loppem

verlagen van de operationele kosten verhogen van uw klantenservice herdenken van uw processen verhogen van uw flexibiliteit verhogen van de graad van automatisatie bepalen van de optimale opslagtechnieken creëren van de perfecte tracering

I

artemise .be T +32 50 67 14 20 I

Heidelbergstraat 62

klant: Log-Flow

Loppem info@logflow.beB - 8 2I 1 0 www.logflow.be

create to communicate

T 050 55 15 55 F 050 55 14 55 w w w. a r t e m i s e . b e

opdracht: logo

9

9

GEKADERD GEKADERD

Voka zet met optimist de toon in dossier kanaal Bossuit-Kortrijk

Battles van kunstenaars ondernemers wetenschappers & activisten

13.03 — 26.06.2016 Budafabriek Kortrijk

www.waterwar.be

H

et kanaal Bossuit-Kortrijk fungeert op vandaag als insteekdok vanuit de Schelde richting de Leie.

In Kortrijk verhinderen drie beschermde sluizen een volwaardige verbinding met de Leie. De realisatie van die missing link is van groot belang voor de economische ontwikkeling van Zuid-West-Vlaanderen.

Voka wil het dossier met een positieve en artistieke boodschap opnieuw onder de aandacht brengen. Samen met BSV, Stadsbader, Laebens Logistics, Maes Mattress Ticking, Lecot en Sedival (een samenwerking tussen Jan De Nul, Imog en Envisan) neemt Voka West-Vlaanderen deel aan de tentoonstelling Water.

War. De in Kortrijk geboren kunstenaar Stefaan Dheedene bouwde voor hen een optimist op schaal 1/2de, met als titel ‘Half an optimist’. Een optimist-zeilbootje leert je de essentie van varen, net zoals Voka vraagt dat het kanaal Bossuit-Kortrijk terugkeert

Ondernemers en managers adviseren studenten Voka werkt mee aan ervaringstrajecten voor studenten TEW aan de KU Leuven KULAK. Zij werken in hun derde jaar aan een bedrijfsproject en hebben daarbij vaak vragen die zij met experten of ervaren ondernemers/managers willen bespreken. Voka organiseerde op 23 maart klankbordgroepen rond marketing, hr, financieel/productie en communicatie. De studenten stelden hun bedrijfsproject voor, de raadgevers zorgden dankzij hun expertise voor doordacht advies.

naar de essentie van zijn bestaan: economische activiteiten over en langs het kanaal mogelijk maken.

“Wij zijn optimistisch gestemd over de toekomstplannen met het kanaal, maar we zijn er nog lang niet. Samen met de kanaalbedrijven en ‘believers’ van transport over water blijven we er bij de bevoegde overheden op aandringen om werk te maken van de verbreding en verdieping van het kanaal Bossuit-Kortrijk”, zegt Matthieu Marisse, regioverantwoordelijke Zuid-West-Vlaanderen.

De tentoonstelling Water.War loopt nog tot 26 juni in de Budafabriek in Kortrijk.

Nationale en internationale wetenschappers, kunstenaars, ondernemers en activisten werken er samen rond één van de grootste uitdagingen van deze tijd: water.

Water.War toont utopische en realistische oplossingen.

www.waterwar.be

Cross-border debat deed grens vervagen Wat is de visie van de lokale politiek op de grensoverschrijdende economische ontwikkelingen? Dat was de centrale vraag op het cross-border debat van Voka, Dunkerque Promotion en Communauté Urbaine de Dunkerque. Patrice Vergriete, burgemeester van Duinkerke en voorzitter van de EGTS West-Vlaanderen/FlandreDunkerque-Côte d’Opale, stelde de economische ontwikkelingsassen in Duinkerke en de gevolgen voor de grensarbeid voor. Daarna volgde een panelgesprek met Patrice Vergriete, Christof Dejaegher (burgemeester van Poperinge), Jean-Yves Frémont (schepen voor integratie en economische ontwikkeling in Duinkerke) en Peter Roose (burgemeester van Veurne). De 120 aanwezigen kregen er een antwoord op al hun vragen.

Gekaderd

Stephan Dheedene Edward Burtynsky Ivan Hendriques Pinar Yoldas Studio Orta Honoré d’O Boyan Slat …

Om aandacht te vragen voor het belang van het kanaal BossuitKortrijk, pakt Voka West-Vlaanderen op de tentoonstelling Water.War uit met een kunstwerk van de West-Vlaming Stefaan Dheedene. “We willen het kanaaldossier opnieuw op de voorgrond brengen met een positieve en artistieke boodschap”, klinkt het.

In deze rubriek kaderen we actuele dossiers en tonen we waarmee het team belangenbehartiging en externe relaties van Voka West-Vlaanderen bezig is.

10

BEDRIJVEN

Verken de olympische stad vanuit je luie zetel

Nuvia maakt Rio de Janeiro virtueel toegankelijk

“In Rio worden in 6 weken tijd duizenden locaties in beeld gebracht.”

Vincent Meurrens

Met 360 gradenfoto’s van horecazaken, winkels en toeristische hotspots laat Nuvia uit Oostende u rondkijken in steden over de hele wereld. “Na de Europese Sportstad Kosiçe in Slowakije brengen we tegen de zomer Rio de Janeiro in kaart.

Nu nog te bekijken op je computer- of smartphonescherm, maar binnenkort kun je er met een virtual realitybril ook in rondwandelen”, vertelt Vincent Meurrens.

“W

e willen met Nuvia in de komende 3 jaar wereldwijd 100.000 zaken in kaart brengen”, steekt Vincent Meurrens van wal. “Rio kan daarbij niet ontbreken, zeker met de Olympische Spelen in aantocht.

Bovendien had ik door mijn vroegere job als verantwoordelijke operations voor LatijnsAmerika bij TomTom ervaring op het terrein.”

In Rio wordt met lokale fotografen en businesslistingbedrijf Mercado samengewerkt om in 6 weken tijd duizenden locaties in beeld te brengen. De omgeving van het olympisch dorp, bekende stranden, bars, restaurants, hotels en bezienswaardigheden worden in beeld gebracht. “We gebruiken daarvoor geen video of speciale 3D-camera’s, maar professionele fotocamera’s die elke plek vanuit 4 standpunten met een fisheyelens fotograferen. Die leveren nog altijd de scherpste beelden af en je kunt ook inzoomen, wat bijvoorbeeld met videobeelden niet zomaar kan.

De foto’s worden dan aan elkaar ‘geniet’ en vormen zo een panorama dat je op je compu-

terscherm in 360 graden kunt bekijken.”

Een behoorlijk arbeidsintensieve manier van werken, zo blijkt. Vincent Meurrens: “In de Slowaakse stad Kosiçe namen we met 10 fotografen in 5 dagen tijd in 575 zaken ruim 34.000 foto’s waaruit we 2.800 panoramische beelden hebben gegenereerd. Dat is uniek. Er is vandaag niemand anders die panoramabeelden met onze kwaliteit ook nog eens binnen de vijf dagen online krijgt.”

Volledige steden worden gevirtualiseerd Nuvia werd in 2010 door Bart Verhaegen en Johan Beselaere opgericht als Google-agency.

In 2013 haakten ze hun karretje aan Google Business View, dat het interieur van handelszaken koppelde aan Google Streetview.

Om een stap vérder te kunnen gaan, ontwikkelden ze hun eigen platform: virtualtours. city. Pi Capital leverde centen voor de groei en Vincent Meurrens werd binnengehaald

als CEO. “Oorspronkelijk benaderden we elke handelszaak apart om een virtuele tour te verkopen. Nu zetten we in op het virtualiseren van volledige steden. Daarbij nemen we volledig gratis een virtuele tour van elke zaak. Privépartners die een belang hebben om zich in die stad te profileren, zorgen voor de financiering. Interessant voor ons is om, na het capteren van de stad en tegen betaling, die duizenden locaties elk apart te laten verrijken met extra informatie zoals menu’s, info over kamers, boekingssystemen, informatie over producten die ze verkopen,… Dat is ons businessmodel. Zij kunnen die virtuele tour makkelijk koppelen aan sociale media of hun eigen website. Op termijn zal dat hun enige digitale communicatie worden. Er is veel interesse, ook in België. Om die verdere groei te kunnen bijbenen, zijn we momenteel aan een tweede kapitaalsronde bezig”, besluit Vincent Meurrens. (SD - Foto MVN)

www.nuvia.be www.virtualtours.city

facing the world.

Jaarthema Voka West-Vlaanderen 2016

11

IN BEELD

Tattoo op bladerdeeg  Bladerdeeg een unieke print meegeven, dat is de bedoeling van deze innovatie van Bladerdeeg Vanmarcke. Via een techniek uit de chocoladewereld wordt de print met bakpapier overgebracht. Cateraars kunnen het bladerdeeg zo bijvoorbeeld voorzien van een logo.

Bladerdeeg Vanmarcke viel met de techniek in de prijzen op Tavola.

Fotograaf STEFAAN ACHTERGAEL brengt in elke editie een West-Vlaams product in beeld dat onze aandacht trok.

12

REPORTAGE

West-Vlaamse ondernemers volgen ‘politieke stage’ in het Vlaams parlement

Politici en ondernemers kennen vaak nog te weinig de context waarin ze elk werken en beslissingen nemen. Om het wederzijds begrip te vergroten, organiseert Voka al tien jaar ‘parlementaire stages’ in het Vlaams parlement. Ook nu weer maakten Vlaamse volksvertegenwoordigers als peter of meter ondernemers twee dagen wegwijs in het politieke besluitvormingsproces.

“Een beter wederzijds begrip brengt oplossingen dichterbij” T

om Vanden Broele, CEO van de Vanden Broele Group uit Brugge, krijgt als gids Vlaams parlementslid Peter Van Rompuy (CD&V), die hem onder meer meeneemt naar de fractievergadering van zijn partij. “Ik vind het erg boeiend om te zien wat op zo’n vergadering allemaal wordt besproken en met hoeveel dingen politici rekening moeten houden. Niet in het minst de perceptie van hun werk bij de media en de publieke opinie.”

De politiek heeft een grote invloed op het ondernemersklimaat. Tegelijk is het zo lastig om tot beslissingen te komen, stelt Tom Vanden Broele vast. “Partijen die vaak tegenover elkaar staan, de druk vanuit belangengroepen en de eigen achterban,... Ik begrijp hoe dat het voeren van een beleid vertraagt, maar het zou sneller kunnen, denk ik. Je mag je bijvoorbeeld toch afvragen of er niet te veel politieke

“In de politiek duurt het lang voor je de concrete output ziet. Bij ons gaat de cadans iets sneller.”

Christophe Dhaene, e-BO Enterprises

beslissingsniveaus zijn. Nu, deze stage biedt ons ook de gelegenheid om aan politici te zeggen wat wij van hen verwachten. Zoals: vereenvoudig het subsidiesysteem voor ondernemingen en maak het hele ‘apparaat’ goedkoper, bijvoorbeeld door het beperken van het aantal commissies. Het geld dat daardoor bespaard wordt, kan onder meer naar lastenvermindering gaan.”

Heel andere wereld Ook Steven Spillebeen, oprichter van Earnieland.be, op sleeptouw genomen door Johan Danen (Groen), wou de politiek en haar vertegenwoordigers beter leren kennen. “Ik sta er altijd voor open om politici te ontmoeten, onder meer in mijn eigen bedrijf. En ik merk bij velen van hen wel degelijk een schwung en de wens om de bedrijfswereld beter te leren kennen.” Eén van Stevens dada’s is het integreren van entrepreneurship in het onderwijs.

“Ik heb hier voorgesteld om fondsen vrij te maken om dat al te gaan promoten vanaf het vijfde jaar middelbaar onderwijs. Ik denk dan aan meer workshops en het uitnodigen van gepassioneerde ondernemers die een verhaal te vertellen hebben.”

“Ik heb deze uitnodiging vrij snel in mijn agenda genoteerd”, zegt ook Christophe

Dhaene, CEO van e-BO Enterprises en regiovoorzitter van Voka Ieper, die in het zog van Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Wouters (N-VA) het Vlaams parlement beter leerde kennen. “Ik merk dat hier wel degelijk ernstig gewerkt wordt, maar het duurt hier lang voor je de concrete output van al dat werk ziet. Bij ons gaat de cadans toch iets sneller. Eén van de politieke prioriteiten is volgens mij mobiliteit, een thema waar wij ook in West-Vlaanderen flink op inzetten.”

Ook Johan Dekeyzer van voedingsbedrijf Dekeyzer-Ossaer hoefde niet lang na te denken over de uitnodiging om de wandelgangen van het Vlaams parlement te leren kennen.

“Zonder specifieke verwachtingen wilde ik eens ervaren welke weg de ‘stem van het volk’ aflegt voor het tot wetgeving komt en een beter begrip krijgen van het hele proces.

Als ondernemer kom je hier in een boeiende maar heel andere wereld terecht.”

De parlementaire stage gaf Johan Dekeyzer de kans gesprekken aan te knopen met heel wat boeiende mensen. “Niet in het minst met

13

REPORTAGE

Een kader voor ‘werkbaar ondernemen’

Op het programma tijdens de stage: een rondleiding in het Vlaams parlement, een lunch met voorzitter Jan Peumans en een fractievergadering.

“Deze stage biedt ons de gelegenheid om aan politici te zeggen wat wij van hen verwachten.”

Tom Vanden Broele, Vanden Broele Group

mijn peter, West-Vlaams volksvertegenwoordiger Bart Dochy (CD&V), die goed vertrouwd is met de landbouw- en voedingssector. Eén van mijn specifieke zorgen die ik wilde voorleggen, is het vinden van goed personeel.

Maatregelen om binnen de huidige strikte regelgeving flexibelere tewerkstelling mogelijk te maken, zouden de voedingsnijverheid flink vooruithelpen.”

Ongewenste neveneffecten vermijden Ook voor de peters en meters-politici is de ondernemersstage in ‘hun’ Vlaams parlement

een boeiend initiatief. “Tijdens deze stage zien ondernemers van binnenuit hoe het wetgevend werk verloopt en dat is, laat ons eerlijk zijn, niet altijd een vlot proces”, zegt Peter Van Rompuy. “In de fractievergaderingen, commissies, plenaire zittingen én in de wandelgangen moet je aan een meerderheid zien te komen om vooruitgang te boeken. Je moet dat eens met eigen ogen kunnen zien om er meer begrip voor te kunnen opbrengen.”

Johan Danen vindt het altijd interessant als ‘buitenstaanders’ naar het parlement komen.

“Pas als je elkaar beter kent, begrijp je elkaars standpunten ook. Hier in het Vlaams parlement nemen we beslissingen voor 6,5 miljoen Vlamingen, en daar moeten we uiteraard goed over nadenken. Sommigen zullen het gepalaver noemen, maar we moeten via discussies tot goed wetgevend werk komen en ongewenste neveneffecten zien te vermijden.

De besluitvorming verloopt vaak traag, toegegeven, maar anderzijds moet je als politicus wel snel kunnen inspelen op veranderende omstandigheden. Dat is één van de dingen die ons met ondernemers bindt.” (JD – Foto’s FH)

‘To know each other, is to love each other’, zo vat Hans Maertens, gedelegeerd bestuurder van Voka, het belang van deze ondernemersstages samen. “Het twaalftal ondernemers dat dit jaar deelneemt, ziet hier hoe ook politici bekommerd zijn om economie en het algemeen belang.

En het is geen eenrichtingsverkeer.

Vorige zomer nodigden we 90 federale, Vlaamse en Brusselse parlementsleden uit om stage te lopen bij een onderneming, wat eveneens een groot succes was.”

In de verschillende parlementen worden wel degelijk inhoudelijk stevige en diepgaande debatten gevoerd, maar daar zijn ook ondernemers zich niet altijd bewust van. “Zowel politici als ondernemers streven uiteindelijk hetzelfde na: een Vlaanderen met een zo groot mogelijke welvaart én welzijn. Aan de politici willen wij duidelijk maken dat ondernemers in dat streven een enorm belangrijke rol spelen, en dat wij van de politiek een ondernemersvriendelijk en -ondersteunend beleid verwachten,” zegt Hans Maertens.

Ook Voka-voorzitter Paul Kumpen zegt dat met zo veel woorden. “In navolging van ‘werkbaar werk’ heb ik ‘werkbaar ondernemen’ gelanceerd: een constructief kader waarin tewerkstelling kan worden gecreëerd en waarin de participatiegraad omhoog gaat. Dat is de enige oplossing voor de financieel-economische problemen in dit land.”

14

BEDRIJVEN

TVH investeert in nieuw distributiecentrum Een nieuwbouw van 12.000 vierkante meter: vanaf april 2016 maakt TVH daar werk van, om op die manier te kunnen anticiperen op de continue groei. Het is de bedoeling dat daarin een nieuw distributiecentrum voor de afdeling TVH Parts wordt ondergebracht. Het gebouw zal in de loop van 2019 operationeel zijn.

C

ontinu de groei bijbenen is geen sinecure voor een familiebedrijf dat door de jaren heen uitgroeide tot een multinational. Daarom investeerde TVH de jongste jaren al heel wat in zowel infrastructuur als mensen.

“Nu het bestaande gebouw helemaal verzadigd blijkt, was het essentieel om te zoeken naar een duurzame oplossing”, stipt Debbie Manhaeve aan. “We merken namelijk steeds vaker dat we zowel voor stockage, personeel als capaciteit plaats te kort hebben. Het huidige gebouw was oorspronkelijk voorzien op 3.000 orders per dag, maar vandaag verwerken we dagelijks bijna driedubbel zoveel

bestellingen met een team van 540 logistieke medewerkers. Een volledige nieuwbouw voor de afdeling leek ons de beste oplossing.”

In de nieuwbouw zal TVH vanaf 2019 het magazijn van onderdelen onderbrengen. Het is ook de bedoeling van daaruit aan orderpicking, -verpakking en -verzending te doen. “Het gaat om een hoogtechnologisch, geautomatiseerd magazijn. Aangezien we ook de komende jaren een verdere groei verwachten, zullen we circa

MEER EBITDA? Fiabilis Consulting Group begeleidt ondernemingen in de audit en optimalisatie van patronale lasten CONTACTEER ONS ✆ 02/373 01 93  info@fiabilis.be

www.fiabilis.be

honderd tijdelijke werkkrachten aanwerven om daarvoor voldoende gewapend te zijn.”

Met die aanpak wil TVH de stock vergroten en daardoor ook borg staan voor snellere doorlooptijden. “Er zal ook minder intern transport nodig zijn, wat zal toelaten om onze interne processen vlotter aan te sturen.” (BVC – Eigen foto)

www.tvh.be

Klant is koning?

“Absoluut. Wij springen voor onze klanten!”

“Als ze bellen, laten wij alles vallen en nemen wij direct op! Anders lopen klanten zo naar de concurrentie. En de rest van het werk doen we na de werkuren.”

“Absoluut. Daarom laten wij ons niet storen!”

“Kwaliteit! Dat willen de klanten toch? Als ze ons om de haverklap storen, zal dat niet lukken. Ze kunnen enkel tussen 14 en 15 u. bellen – anders kunnen wij niet opnemen.”

Tijd voor een #NieuwPerspectief Laat je inspireren op proximus.be/NieuwPerspectief. En ontdek hoe slimme IT en telecom – met onze professionele telefonie-oplossingen – kunnen zorgen voor gelukkige klanten en nog efficiëntere medewerkers.

16

INTERVIEW

Eric Luyckx - Jan Yperman Ziekenhuis Nog lang voor er van fusies van of samenwerking tussen ziekenhuizen sprake was, sloegen drie ziekenhuizen uit de Westhoek de handen in elkaar. Het leidde in 1998 tot de oprichting van het Ieperse Jan Yperman Ziekenhuis, met behoud van één antenne in Poperinge. Met zijn 530 bedden en 1.198 medewerkers geldt het als een modelbedrijf in de sector. De architect achter al dat fraais is Eric Luyckx, die de fusie sinds dag één begeleidde en ook de totale nieuwbouw realiseerde.

Weg met de muren rond één bepaald ziekenhuis

17

INTERVIEW

Akkoord of niet als we zeggen dat een ziekenhuis een bedrijf is als een ander?

“Absoluut akkoord. Vroeger mocht je zo’n vergelijking niet maken, dat klonk een beetje oneerbiedig. Nu is iedereen het erover eens dat een ziekenhuis als het onze een uit de kluiten gewassen kmo is. Ook wij moeten permanent toezien op kosten en opbrengsten, ook wij moeten innoveren, ook wij moeten strategisch nadenken over de toekomst. De voorzitter van onze raad van bestuur, professor Van Herck van de Leuvense universiteit, is een expert economie die voortdurend hamert op de principes uit het ondernemersleven.

We maken dus ook een investeringsplan op en zoeken ook naar voldoende cashflow en nettowinst. Want iedereen weet: als je dat niet doet, blijft het niet duren.”

Hoe zou u zichzelf omschrijven als manager?

“Een manager is een beheerder die de zaken onder controle houdt. Dat doe ik uiteraard ook. Maar ik wil toch vooral een leider zijn volgens het principe getting things done.

Een leider moet zijn medewerkers maximaal motiveren in het belang van de organisatie en de patiënten. Ik steek daar heel veel tijd in. De bedoeling moet altijd zijn om op alle niveaus kwaliteit te leveren. Te oordelen naar de vele reacties die we krijgen, slagen we goed in die opdracht. Ik wil bescheiden blijven over mijn eigen rol. De patiënt komt hier niet voor mij maar wel voor één van de 115 dokters en de medewerkers.”

U bent inmiddels al achttien jaar actief als leider. Wat doet een CEO van een ziekenhuis zo allemaal?

“Mijn taak omvat twee aspecten. Enerzijds de dagelijkse leiding waarnemen, zorgen dat de zaken organisatorisch goed lopen. Finaal zijn het de mensen op het terrein die het doen. Ik sta altijd voor hen klaar om advies te geven of als klankbord te dienen. Anderzijds wordt verwacht dat ik de strategie help uittekenen.

Waar gaan we naartoe op termijn? Daar zie ik een aantal fundamentele elementen opduiken. Zoals: een ziekenhuis wordt minder een beddenhuis maar meer een ambulante plaats waar je het liefst kort en snel eens langskomt. De shift naar dagziekenhuizen is al bezig.”

Met dank aan de bedrijfswereld Het Jan Yperman Ziekenhuis is al jaren lid van Voka. Wat heeft u dat al bijgebracht?

“Ik zei het al: wij zijn ook een bedrijf. En bedrijven hebben er belang bij in een netwerk te opereren. Via de Voka Health Community kan dat perfect. 160 profit- en non-profit-

organisaties maken er deel van uit. Ik zit er aan de tafel met vertegenwoordigers van bedrijven zoals Televic en van patiëntenverenigingen. Dat verruimt mijn horizon. Als ons ziekenhuis innovaties doorvoeren wil, dan hebben we er alle belang bij dat te doen in samenspraak met de bedrijfswereld, die ons de nodige hulpmiddelen kan aanreiken. Ik geef een concreet voorbeeld: in ons ziekenhuis hebben robots hun intrede gedaan om bepaalde repetitieve taken uit te voeren, zoals het klaarzetten van medicijnen. Die zorgen ervoor dat onze medewerkers ingezet kunnen worden voor andere zorgopdrachten die vanuit het oogpunt van de patiënt beduidend meer toegevoegde waarde bieden.

Ik denk ook aan de samenwerking met de Brugse kmo HICT, die de logistieke stromen in kaart brengt en ze efficiënter maakt. Of aan Möbius dat zorgt voor een betere organisatie binnen een operatiezaal.”

Sowieso heeft de sector te kampen met een dubbel fenomeen: inkrimpende overheidsbudgetten enerzijds en toenemende vergrijzing anderzijds. Hoe gaat u daarmee om?

“Zoals in het bedrijfsleven: creatief naar oplossingen zoeken. Minder subsidies? Dan kan PPS (Publiek-Private Samenwerking)

“We hebben er alle belang bij om innovaties door te voeren in samenspraak met de bedrijfswereld.” wellicht een volwaardig alternatief zijn. Er zijn nog andere pistes. Net als in de VS vindt het zogenaamde duolegaat (in een testament wordt een deel weggeschonken aan een goed doel, nvdr) ook hier stilaan zijn weg.

Daarnaast heb je nog het klassieke stelsel van schenkingen. Het overkomt ons meer dan eens dat de omgeving van een patiënt zo tevreden is over de geleverde diensten, dat ze bepaalde projecten zoals de palliatieve zorgen of het vrijwilligerswerk financieel wil ondersteunen. Overigens wordt het overheidsbudget niet drastisch ingekrompen, hoor. De overheid kent de subsidiepot nu wel anders toe, op basis van kwalitatieve criteria.

Wat dat betreft scoort ons ziekenhuis bijzonder hoog. Jan Yperman is één van de weinige ziekenhuizen in de provincie die prat kunnen gaan op de Amerikaanse JCI-accreditatie, een

uu

18

INTERVIEW

minder naar het ziekenhuis moet komen. Ik verwacht de komende vijf jaar nog een heuse explosie op dat vlak. Veel diagnoses zullen op afstand kunnen gesteld worden met hulp van digitale beelden. De supercomputer Watson?

Neen, die hebben we nog niet in huis. Maar dankzij de pc en de technologie kunnen veel meer databases aangelegd en geraadpleegd worden, een bonus voor het stellen van diagnoses.”

soort ISO-certificaat voor onze sector. We zijn daar fier op.”

Betekent creativiteit ook efficiënter werken?

“Jaren geleden liet iemand bij Voka zich eens ontvallen dat er op het vlak van efficiëntie nog veel werk aan de winkel was in de zorgsector. Ik heb die opmerking altijd terecht gevonden. Wij hebben er ook alles aan gedaan, met resultaat. Ik noem geen namen, maar er zijn soortgelijke ziekenhuizen als het onze die met 90 equivalente voltijdse mensen meer hetzelfde werk doen als wij.

Patiënten die hier komen zijn bovendien altijd vol lof over onze humane aanpak. Het is dus geen efficiëntie die ten koste gaat van...”

Is big ook beautifull?

“Je kan niet om de vaststelling heen dat steeds meer West-Vlaamse ziekenhuizen toenadering zoeken tot elkaar. Ofwel in de vorm van een fusie, zoals in Roeselare en Oostende, ofwel in de vorm van een samenwerking, zoals de Sint-Jozefskliniek in Izegem met AZ Groeninge in Kortrijk.”

Goed wetende dat uw ziekenuis het resultaat is van een fusie met drie partijen, lijkt het toch dat jullie voor een stand alone gaan. Waarom?

“Ons ziekenhuis was met zijn fusie van drie ziekenhuizen uit de onmiddellijke regio de modetrend van nu ver voor, want ons samenwerkingsverband dateert van 1998. Dat we nu zouden kiezen voor een stand alone klopt niet. Niemand kan claimen dat hij alle expertise in huis heeft. Voor hartziekten werken we al jaren samen met AZ Delta in Roeselare, dat op dat vlak een enorme knowhow heeft.

U moet weten dat de geneeskunde vandaag bijzonder complex is geworden. Wist u bijvoorbeeld dat er wel 200 verschillende longkankers bestaan en dat elke kanker een aparte behandeling vergt? Tegenover zo’n fenomeen is een kennisgroep nodig, een groepering waar experts al hun wijsheid samen gooien en met elkaar uitwisselen. Er ontstaan dus gelukkig maar steeds meer artsenteams die onder elkaar brainstormen en permanent info uitwisselen. Het is een uitermate gelukkige evolutie: weg met de muren rond één bepaald ziekenhuis. Het is onder meer één van mijn opdrachten om die muren verder te helpen slopen.”

Als ziekenhuizen fusioneren tot één geheel, ontstaat ook een soort van monopolie in één stad. Terwijl vroeger de concurrentie speelde.

“Monopolie? Ik geloof daar niet in en wel om een heel specifieke reden. De ‘klant’ is

“De ‘klant’ is vandaag, met dank aan internet, zo goed geïnformeerd dat hij en hij alleen bepaalt waar hij naartoe gaat.” vandaag, met dank aan internet, zo goed geïnformeerd dat hij en hij alleen bepaalt waar hij naartoe gaat. Als de patiënt zich moet verplaatsen om de beste zorg te hebben, zal hij dat ook doen. In die zin speelt de concurrentie meer dan ooit.”

Bezorgt uw hr-beleid u kopzorgen? Experts zeggen dat er de komende decennia een chronisch tekort zal zijn aan specialisten.

“Nu is dat nog geen punt in de zorg. Ik merk dat jonge artsen graag bij ons aankloppen omwille van de aanpak en de sfeer. Maar in de verre toekomst kan inderdaad schaarste ontstaan. Het is nog maar eens een argument dat pleit voor meer samenwerking met anderen.”

De opmars van de pc Hoe ziet het ziekenhuis van de toekomst eruit? Worden smartphones bijvoorbeeld onontbeerlijke instrumenten voor tests? Of zal de medische supercomputer Watson het hele speelveld beheersen?

“Je voelt het fenomeen van de inzetbare smartphones zo komen. Met een goede app kan de patiënt veel zaken zelf aansturen of op zijn minst controleren, waardoor hij of zij

De hamvraag luidt dan misschien: worden patiënten in 2050 door dokters of door robots en pc’s behandeld?

“Mocht ik alleen afhankelijk zijn van een robot, zou ik toch wat meer schrik hebben.

De menselijke factor en het intermenselijke contact tussen dokter en patiënt mag wat mij betreft nooit uitgesloten worden.”

Zal een ziekenhuis er in 2050 qua inrichting nog hetzelfde uitzien? Volgens Jan Van Hecke van het Consortium Patient Room of the Future zou dat niet mogen omwille van te confronterend.

“Hij heeft gelijk: niemand ligt graag in een ziekenhuis. Wij volgen ook die aanbevelingen: als je ons ziekenhuis binnenkomt, voelt het eerder aan als de balie van een hotel. In de dagkliniek zorgen we ervoor dat mensen zo weinig mogelijk hun pyjama moeten aantrekken, anders voelen ze zich op slag een echte zieke. Met medewerking van Van Hecke zullen we nog meer soortgelijke zaken proberen in te voeren.”

Experts voorspellen dat we steeds meer evolueren naar drie soorten ziekenhuizen: de solution shops voor ernstige gevallen, regionale ziekenhuizen voor niet-dringende en minder complexe ingrepen en eenvoudige zorghotels. Tot welke categorie wil uw ziekenhuis behoren?

“Ik geloof rotsvast in het nut van een regionaal netwerk waar we met verschillende ziekenhuizen samenwerken en waarbij de ‘tussenschoten’ wegvallen. Dat bepaalde ziekenhuizen meer dan andere specialisten zullen zijn op één bepaald domein, lijkt me vast te staan, en we zullen er dan ook graag mee samenwerken. Maar één zaak moet me toch van het hart. Te veel centralisatie op één plaats is ook niet goed. De Fransen hebben dat gedaan en ze hebben er al erg veel spijt van. In hoofde van de patiënt is de nabijheid, de proximité zoals ze in Frankrijk zeggen, erg cruciaal. En als je daar verder over nadenkt, dan kan je ook niet anders dan concluderen dat de eerstelijnszorg (van huisdokters, thuisverplegers) alleen maar belangrijker zal worden in de toekomst.”

(Karel Cambien - Foto’s Dries Decorte)

PRODUCTVOORSTELLINGEN - EVENEMENTEN - SEMINARIES - CONGRESSEN TENTOONSTELLINGEN - GALA DINERS - HUWELIJKEN - PRIVÉ FEESTEN

Kom onze nieuwe receptiezaal ontdekken !

U wordt vriendelijk uitgenodigd op onze cocktail ter gelegenheid van de opening van "Dam 71" (Kortrijk) op

DONDERDAG 21 APRIL 2016 VANAF 18 UUR.

Gelieve uw aanwezigheid te bevestigen via mail aan valerie@du-biez.com voor 15 april 2016.

Dam 71 - 8500 Kortrijk Valerie Van de Casteele 056 25 95 76 - 04 76 77 72 05

www.du-biez.com

20

ONDERNEMERS & CO

Titeca Accountancy

Bewijs van vervoer: een must inzake btw Een snel globaliserende economie vergt van u als ondernemer vaak het uiterste. Zo moet u niet alleen snel en efficiënt kunnen inspelen op gewijzigde marktomstandigheden, maar wordt ook verwacht dat u de (fiscale) spelregels inzake de internationale handel te allen tijde kent en toepast. Hoewel bijvoorbeeld het naleven van de vereiste formaliteiten inzake btw wellicht niet het eerste is dat bij u opkomt als u met uw afnemer een overeenkomst sluit, loont het toch de moeite om hier even bij stil te staan. Zo vermijdt u achteraf pijnlijke fiscale verrassingen.

Wanneer u geregeld handel drijft met het buitenland, dan klinken begrippen zoals intracommunautaire leveringen en export u allicht niet onbekend in de oren. U zult dan ook weten dat beide handelingen een vrijstelling van Belgische btw kunnen genieten indien aan een aantal voorwaarden voldaan is. Eén van deze vereisten bestaat erin dat de goederen vervoerd moeten worden vanuit de ene lidstaat naar een andere, ingeval van een intracommunautaire levering, of naar een derde land, ingeval van export. De vrijstelling is echter slechts definitief verworven indien u dit vervoer effectief kunt bewijzen. De praktijk leert dat dit niet altijd even eenvoudig is. Hieronder een korte leidraad.

1. Bewijs van vervoer Inzake btw is het diegene die de vrijstelling inroept, met name de leverancier, die moet bewijzen dat de goederen effectief het Belgisch grondgebied hebben verlaten. U dient dit te doen door middel van een geheel van overeenstemmende handelsdocumenten, waarbij geen enkel bijzonder stuk op zich voldoende of onmisbaar is.

Voorbeelden van dergelijke bewijsstukken inzake de intracommunautaire levering zijn onder meer: bestelbons, vervoerfacturen, vervoerbewijzen, betalingsstukken, contracten enz. Het bezit van een buitenlands btw-nummer is geen voldoende garantie.

Het belangrijkste bewijs van vervoer inzake export is, naast de hierboven vermelde documenten, het gevalideerde exportdocument (EX 3).

In de gevallen waarin uw afnemer instaat voor het vervoer, is het vaak niet evident om het nodige bewijsmateriaal inzake transport te verzamelen. Het zal dus van cruciaal belang zijn dat u hieromtrent met uw afnemer voorafgaand goede afspraken maakt. Indien u twijfelt of het nodige bewijsmateriaal tot bij u raakt, dan kunt u veiligheidshalve Belgische btw aanrekenen of een waarborgsom vragen tot de afnemer u de noodzakelijke stukken bezorgt.

Bent u tijdens een controle niet in staat om het gevraagde bewijs te leveren, dan kan de administratie eisen dat u de btw betaalt, verhoogd met boetes en interesten. Rekening houdend met het feit dat de minimumboetes in België momenteel bepaald zijn op 10% en rekening houdend met nalatigheidsinteresten van 0,8% per maand, lopen de financiële gevolgen van dergelijke naheffing al snel op. Beter voorkomen dan genezen is hier dus de boodschap.

2.Belang van onderliggende documenten en incoterms Meer en meer zullen btw-controles zich in de toekomst focussen op het nazicht van de documenten onderliggend aan de transactie. Het zal dus belangrijk zijn erop toe te zien dat de goederenstroom steeds overeenstemt met de documentenstroom die ermee gepaard gaat.

De toepassing van de vrijstelling is immers afhankelijk van de partij die het vervoer voor haar rekening neemt. Dit kan uw afnemer zijn of een partij later in de economische keten, waardoor afwijkingen tussen de overeenkomst en de realiteit een bron van discussie kunnen zijn.

Ook het belang van de correcte toepassing van de Incoterms mag in de praktijk niet onderschat worden. Indien u ze opneemt op uw factuur, wat overigens (nog) niet verplicht is, dan dient u erop toe te zien dat de keuze valt op die

Incoterm die het dichtst aansluit bij de bepalingen van het door u afgesloten contract. Zo is het principe ‘Af Fabriek (Ex Works)’ bijvoorbeeld niet in overeenstemming te brengen met het feit dat u als leverancier instaat voor het vervoer van de goederen.

U merkt het, het tijdig afleveren van de correcte goederen bij uw afnemer is lang niet het enige waaraan u moet aandenken bij het aanknopen van (internationale) handelsrelaties. U kunt heel wat overbodige problemen en discussies vermijden wanneer de nodige aandacht wordt besteed aan het maken van goede afspraken met uw afnemer en een correcte vertaling hiervan in de documenten onderliggend aan de transactie.

Lien Dickele, Titeca Accountancy

21

ONDERNEMERS & CO

CapitalatWork Foyer Group

Gesplitste aankoop is niet altijd nodig Ouders die een vastgoedinvestering doen, maken vaak gebruik van de techniek van de ‘gesplitste aankoop’. Door de verlaging van de onroerende schenkbelasting in Vlaanderen is er op vandaag een alternatief.

Gesplitst aankopen Door de techniek van de gesplitste aankoop kunnen ouders een nieuw onroerend goed aankopen zonder nadelige gevolgen op het gebied van erfbelasting (successierechten). Wie samen met de kinderen bijvoorbeeld een appartement aankoopt, beoogt een dubbel voordeel: door het vruchtgebruik te kopen kunnen de ouders levenslang over het onroerend goed beschikken als vruchtgebruiker. Men heeft het recht om het pand te bewonen of te verhuren. De huurinkomsten komen dan toe aan de ouders als ‘vruchten’ van het appartement.

De eigendom wordt op die manier gesplitst aangekocht. Terwijl de ouders het vruchtgebruik kopen, kopen de kinderen de naakte eigendom. Bij overlijden van de ouders is het appartement reeds eigendom van de kinderen en is het bijgevolg niet meer onderhevig aan successierechten. Enkel het vruchtgebruik van de ouders dooft uit, zonder erfbelasting.

Indien de kinderen niet over voldoende vermogen beschikken om de naakte eigendom aan te kopen, gaat aan deze aankoop een schenking vooraf waarbij het bedrag dat de kinderen betalen voor de naakte eigendom via een bankgift of notariële schenking door de ouders overgemaakt wordt aan de kinderen.

De notaris bepaalt de verdeling vruchtgebruik/ naakte eigendom op basis van vaststaande tabellen overeenkomstig de leeftijd van de ouders en de huurwaarde van het pand.

Sedert de invoering van een verstrengde antimisbruikbepaling is de nodige omzichtigheid geboden: •

•

De gesplitste aankoop kan belastingneutraal verlopen indien de voorafgaande schenking geregistreerd wordt tegen het schenkingstarief van 3% (in rechte lijn).

Ofwel moeten de kinderen aantonen dat

ze de vrije wilsbeschikking hadden over de geldsom en dat er bijgevolg geen eenheid van opzet is tussen de schenking en de aankoop.

De eerste piste heeft als voordeel dat er zekerheid geboden wordt, niet alleen omtrent de misbruikbepaling maar door de registratie (3%) vervalt ook de ‘driejarige periode’. Ook bij een overlijden van de ouder(s) binnen de 3 jaar na die schenking zal de gift successievrij zijn.

De alternatieve piste is dan weer goedkoper (geen 3%) maar impliceert een dubbele onzekerheid. Zullen de schenkers de 3 jaar overleven en zullen de kinderen de fiscus kunnen overtuigen dat ze de vrije beschikking hadden over de gelden?

Een voorbeeld Een echtpaar van 60 jaar met 2 kinderen wenst een penthouse te kopen ter waarde van 600.000 euro. Volgens de tabellen bedraagt het vruchtgebruik 37,19%, de naakte eigendom 62,81%.

De ouders schenken 376.860 euro (62,81% van 600.000 euro) aan de kinderen via bankgift en betalen zelf hun vruchtgebruik. Bij de aankoopakte worden 10% registratierechten betaald.

Ofwel kan men op zeker spelen door gebruik te maken van de voordelige schenkingsrechten op vastgoed. De ouders kopen het pand zelf, in volle eigendom, om het daarna te schenken (met voorbehoud van vruchtgebruik) aan de kinderen. Dan betaalt men die 10% registratierechten op de aankoop, aangevuld met schenkingsrechten. Een onroerende schenking ten bedrage van 600.000 euro kost voor dit gezin slechts 3%. De eerste schijf (tot 150.000) wordt namelijk berekend per ouder (elk 300.000) en per kind (elk 150.000 van elke ouder).

De totale kostprijs ligt hier weliswaar iets hoger en na de schenking van vastgoed speelt steeds de ‘driejarige periode’!

De verlaagde schenkbelasting biedt ook mogelijkheden voor ouders die reeds verworven vastgoed voordelig wensen over te dragen. Wie niet het fiscaal onderste uit de kan wenst te halen, kan gebruik maken van de aanvaardbare schenkingstarieven op onroerend goed.

Vincent Lambrecht, Director Estate Planning CapitalatWork nv

www.capitalatwork.com

Zonder de bankgift te registreren (3%) hebben ze enkel de 10% registratierechten betaald, maar blijft de onzekerheid aangaande de belastbaarheid bestaan. Bij overlijden van de ouder(s), hopelijk pas na ettelijke jaren, kan de fiscus fiscaal misbruik inroepen, indien ze niet overtuigd zijn van de ‘vrije wilsbeschikking’ van de kinderen!

Manage your Future, put your Capital at Work

Men kan ervoor opteren om op zeker te spelen, in het belang van hun kinderen.

Alternatieve opties Door de recente verlaging van de schenkingsrechten kunnen de ouders opteren om de discussie over de gesplitste aankoop te vermijden.

Ofwel vermijdt men de discussie door de voorafgaande bankgift hoe dan ook te registreren aan 3%.

Voor meer informatie over CapitalatWork contacteer ons via Alexia Dubaere op het nummer 056/23 95 40 of via a.dubaere@capitalatwork.com

VERMOGENSBEHEER • VERMOGENSPLANNING

22

ONDERNEMERS & CO

Belexa

Uw creativiteit heeft een waarde, identificeert uw goederen of diensten en kan worden beschermd Een merk heeft het doel om een product of dienst van die van een ander te onderscheiden. Niet alleen woorden kunnen fungeren als merk, ook vormen, beelden en kleuren kunnen merkenrechtelijk worden beschermd.

Uw creativiteit in de ontwikkeling van uw product beoogt een meerwaarde, waarmee u zich wilt onderscheiden van anderen. U kan deze creativiteit beschermen, zodat u zich daarmee blijvend kan identificeren.

ervan, zodat het onderscheidend vermogen van een vorm of kleur moeilijker vast te stellen is dan van een woord of logo.

De vorm van het gewelfde Coca-Cola-flesje met groeven is alom bekend. Het is uitgegroeid tot één van de meeste beroemde merken ter wereld. Dat flesje moest zo onderscheidend zijn dat je het zelfs op de tast zou herkennen.

In die omstandigheden bezit alleen een merk dat op significante wijze afwijkt van de norm of van wat in de betrokken sector gangbaar is, de wezenlijke functie van herkomstaanduiding.

Coca-Cola probeerde eind 2011 ook de vorm van haar plastic flesje te beschermen als merk. Dit flesje heeft wel de gewelfde contouren, maar heeft geen groeven zoals het bekende glazen flesje. Coca-Cola kreeg evenwel ongelijk. Op 24 februari jl. deed het EU-Gerecht hieromtrent uitspraak.

Wanneer is iets een merk?

Niet onderscheidend, dan geen merk Het herkenningsteken moet onderscheidend zijn, en dit niet voor iedereen, maar voor een normaal geïnformeerde, redelijk omzichtige en oplettende, gemiddelde consument van de betreffende goederen, zonder onderzoek en zonder bijzondere oplettendheid.

Volgens het EU-Gerecht lijkt het plastic Coca Cola flesje echter te veel op de flesjes die gewoonlijk in de handel worden gebruikt. Daarbij komt dat het hier een gangbaar consumptieproduct betreft, waardoor de aandacht van de consument lager is dan bij de aanschaf van bijvoorbeeld een meubel of een voertuig en waardoor de vorm net significanter zou moeten zijn om zich te kunnen onderscheiden van andere producten.

Een merk is een herkenningsteken. Woorden, beelden, maar ook kleuren en vormen kunnen dienen als herkenningsteken voor consumenten, zolang zij er maar anders uitzien dan de rest. Die herkenningsfunctie, nl. dat vermogen om uw product te onderscheiden van andere producten, is zeer belangrijk voor elke koper, en dus ook voor de verkoper. Door vervolgens dat herkenningsteken, uw merk, te beschermen, blijft uw creativiteit die exclusiviteit behouden.

Dat betekent ook dat enkel onderscheidende creativiteit een exclusieve bescherming verdient.

Een merk (geworden) door gebruik?

Wanneer is een vorm een merk?

Coca-Cola was van oordeel dat door het gebruik van het glazen flesje met groeven de consument nu ook het plastic flesje zonder groeven herkent.

Het Hof van Justitie stelt strengere eisen voor vormen en kleuren dan voor woorden of logo’s om als merk te kunnen worden erkend. Het Hof gaat er immers van uit dat een gemiddelde consument niet gewend is om de herkomst van goederen, bij gebreke aan tekstuele of grafische elementen, af te leiden louter uit de vorm

Als een herkenningsteken zich niet kan onderscheiden, verdient het normaliter geen bescherming. Maar wat niet is, kan komen. Een vorm, beeld, etc. kan door gebruik en reclame soms ingeburgerd worden, waardoor het na verloop van tijd een onderscheidend vermogen verwerft.

Dit bewijs kan met alle middelen worden geleverd, zoals marktonderzoeken, folders, opgave van reclame-investeringen, verkoopcijfers, etc.

Het EU-Gerecht ging daar echter niet in mee.

Het EU-Gerecht had ook twijfels bij de kwaliteit van de marktonderzoeken en stelde dat te veel van de bewijsstukken niet specifiek betrekking

hadden op het flesje zonder groeven.

Ofwel heeft Coca-Cola haar huiswerk dus niet goed gedaan, ofwel was het nog te vroeg om het flesje zonder groeven als merk te aanzien.

Handhaving van uw merk Het is voor ondernemingen belangrijk om voldoende aandacht aan de handhaving van hun intellectuele rechten te besteden. Het verwerven en bezitten van deze rechten kan een mooie waarde zijn voor de onderneming. Zonder voldoende inspanningen voor de naleving van deze rechten door derden via de bestrijding van elk niet-toegestaan gebruik, riskeren deze rechten evenwel hun waarde en efficiëntie te verliezen. De wetgeving biedt een waaier aan mogelijkheden om inbreuken efficiënt en op een zeer snelle wijze te bestrijden, niet alleen via schadevergoedingen, maar ook via stakingsvorderingen, beslag inzake namaak en het strafrecht.

Benoit Beele, Belexa Advocaten

• Handels-,

distributie- en mededingingsrecht • Aanneming en overheids- opdrachten • Vastgoed, stedenbouw en milieurecht

• Overnames • Contractenrecht • Financieel recht • Verkeer en transport • Aansprakelijkheidsrecht • Strafrecht • Incasso

a d v o c a t e n President Kennedypark 26a 8500 Kortrijk T 056/25.86.86 info@belexa.be F 056/22.03.00 www.belexa.be

23

HAVENNIEUWS

In samenwerking met

www.apzi.be Association Port of Zeebrugge Interests

Nieuwe dienst naar Hirtshals grote meerwaarde voor Zeebrugge

Betonmixers van De Buf gaan van Oostkamp via Zeebrugge naar Denemarken De in Oostkamp gevestigde onderneming De Buf nv verscheept betonmixers via Zeebrugge naar Denemarken. Het gebruikt daarbij de onlangs door CLdN opgestarte dienst naar Hirtshals. “Wat me het meest verbaast, is de eenvoud waarmee het allemaal in zijn werk gaat”, zegt Dimitri De Buf.

D

e Buf nv heeft een eigen productielijn van betonmixers-opleggers. Het innovatieve ontwerp waarbij chassis en mixer als een geheel wordt gemonteerd, werd in eigen huis ontwikkeld. De productie wordt in eigen handen gehouden. Scandinavië blijkt een sterk groeiende markt, waar veel interesse aanwezig is voor de in Oostkamp geproduceerde betonmixers.

“We onderzochten al snel de mogelijkheden om ons product naar Scandinavië te laten verschepen. Het vervoer over de weg is erg tijdrovend en de kosten stijgen zienderogen.

Binnenkort komt de kilometerheffing er nog bovenop. Bovendien spelen het weekendrijverbod en de MAUT in Duitsland mee. Over de weg is er een heen- én een terugreis voor de chauffeurs, met het schip is het een one-way trip: CLdN zorgt voor de verscheping maar ook voor het vervoer van Hirtshals naar onze klant in Denemarken met een transporteur die zij ginder zelf aanstellen”, vertelt Dimitri De Buf. “Ik had een papiermolen verwacht, met een berg contracten en formulieren. Niks van: het gaat allemaal heel simpel en snel. Op zaterdag brengen we het voertuig naar de Brittanniaterminal in Zeebrugge. Verdere tussenkomsten van onze zijde zijn niet vereist. Op dinsdagnamiddag wordt geleverd bij onze klant in Denemarken.” De status van de verscheping wordt

Een betonmixer van De Buf Oostkamp op de Brittanniaterminal, klaar om verscheept te worden naar Hirtshals in Denemarken.

voortdurend per mail meegedeeld: wanneer geladen wordt, wanneer de lossing plaatsvindt, wanneer de terminal verlaten wordt,…

Nieuwe verbinding versterkt rol als Scandinavië-hub CLdN startte onlangs met de aanloop in Hirtshals. Daarbij is het niet enkel te doen om de rechtstreekse bediening van de Deense markt.

Ook de aansluitingen op andere bestemmingen maken de aanloop aantrekkelijk. Dankzij de samenwerking met verschillende rederijen zoals Fjord Line, Color Line en Smyril Line, is er in de Deense haven een verbinding naar de

westkust van Noorwegen (Langesund, Stavanger, Bergen, Larvik en Kristiansand), de Faröer (Torshavn) en IJsland (Seydisfjordur), maar ook van en naar Atlantische en Centraal-Europese bestemmingen, gezien de nieuwe verbinding met de haven van Zeebrugge. Door de vele verbindingen van Zeebrugge naar het Verenigd Koninkrijk kan ook de trafiek tussen enerzijds Hirtshals en anderzijds Noorwegen en het VK kostenefficiënt georganiseerd worden. De nieuwe verbinding versterkt de rol van Zeebrugge als Scandinavië-hub. Zeebrugge heeft nu maar liefst 15 rechtstreekse bestemmingen in de Scandinavische landen.

(Apzi - Eigen foto)

24

DOSSIER

Nieuwe heffing geldt voor trucks op snelwegen en

TRANSPORT & LOGISTIEK Transport en logistiek zijn een cruciaal onderdeel van het runnen van een bedrijf. Daarom zoomen we in dit dossier in op die sectoren.

VOLGENDE DOSSIERS

Bouwen & verbouwen Milieu & energie Finance & leasing

Vanaf 1 april is de kilometerheffing een feit voor alle vrachtwagens met een maximaal toegelaten massa van meer dan 3,5 ton. De heffing geldt voor alle binnen- en buitenlandse trucks in heel België. “De maatregel slaat op zowel transportbedrijven als elke onderneming die een vrachtwagen op pad stuurt”, zegt Goedele Sannen, senior adviseur logistiek en mobiliteit van Voka.

Kilometerheffing treft elke onderneming

www.voka.be/ondernemers

N

Dossier

a uitgebreide tests de afgelopen maanden moeten vanaf 1 april alle eigenaars van vrachtwagens met een maximum toegelaten massa (MTM) van meer dan 3,5 ton een kilometerheffing betalen.

Die is van toepassing op alle Belgische autosnelwegen en op een aantal gewestwegen, in Brussel zelfs op alle wegen. Het Eurowegenvignet voor voertuigen met een MTM van meer dan 12 ton vervalt.

De kilometerheffing heeft een grote impact op de kosten van ondernemingen in het algemeen en van transporteurs in het bijzonder, verduidelijkt Goedele Sannen, senior adviseur logistiek en mobiliteit van het Voka Kenniscentrum. “Ze geldt voor iedereen die vracht vervoert, of dat nu voor eigen rekening of voor derden is. Politie, brandweer, medische diensten en landbouwvoertuigen waren al vrijgesteld. De jongste weken werd verduidelijkt dat ook voertuigen die geen goederen kunnen

121 afhaalpunten voor de OBU De OBU – On Board Unit – registreert welke afstand vrachtwagens afleggen op welke weg en berekent de tol die daarmee gepaard gaat.

De informatie wordt automatisch doorgeseind naar het verwerkingscentrum. U kunt een OBU laten opsturen per post of afhalen op één van de 121 Belgische servicepunten. Het gebruik van een OBU is gratis, maar er dient een waarborg van € 135 betaald te worden.

vervoeren, zoals bulldozers en graafmachines, geen kilometerheffing moeten betalen.”

Voka bekwam dat de havengebieden en enkele toegangswegen naar de havens vrijgesteld werden. “Tegelijk krijgen de flankerende maatregelen meer vorm. Er werden werkgroepen opgericht waarin de Vlaamse overheid met de transportsector initiatieven uitwerkt rond onder meer opleidingen en subsidies voor groenere en verkeersveiligere voertuigen.”

Eén bakje, diverse tarieven Het lijkt niet meer dan logisch dat voor elk van de drie Belgische regio’s dezelfde ‘on board unit’ (OBU) gebruikt kan worden. Dat is een elektronisch ‘bakje’ met een gps-functie waarmee alle bewegingen gevolgd worden.

De Belgische gewesten gingen hiervoor in zee met Maut, een Duits-Oostenrijkse firma die kan terugvallen op jarenlange ervaring met kilometerheffing.

De tarieven variëren in functie van MTM en Euronorm. Ze zijn gelijk in Vlaanderen, Wallonië en op de Brusselse autosnelwegen. Op de Brusselse gewest- en gemeentewegen gelden andere tarieven. En opgelet: Vlaanderen en Brussel voeren de kilometerheffing in als een belasting, maar Wallonië als een retributie, waarop dus nog btw verschuldigd is.

1.000 euro boete Voor de opvolging van de kilometerheffing vaardigen de drie gewesten ambtenaren af om één gezamenlijke controledienst te vormen.

“Elke vrachtwagen wordt traceerbaar via zijn OBU. Wie geen OBU heeft, wie er één heeft maar die niet heeft aanstaan, wie niet betaalt

25

DOSSIER

sommige gewestwegen

“We blijven in de file staan” Voka betreurt dat de kilometerheffing alleen voor vrachtwagens geldt. “Deze maatregel verhelpt bijna niets aan het fileprobleem, maar heeft toch een grote economische impact. Dat is voor zowel de industrie als de transport- en logistieke sector dubbel jammer. België loopt nu al veel investeringen mis doordat het verkeer zo vaak stilstaat”, stelt Goedele Sannen.

Een duidelijke eis van Voka is dat de opbrengsten van de kilometerheffing op vrachtwagens integraal terugvloeien naar het verbeteren van de verkeersinfrastructuur. “Minister Weyts beloofde om met het geld van de kilometerheffing jaarlijks 100 miljoen euro extra in de wegen te investeren. We zullen erop toezien dat dit effectief gebeurt. We pleiten er ook voor om de heffing niet te beperken tot het vrachtvervoer. Dit jaar nog zou een studie moeten starten over het invoeren van een slimme kilometerheffing voor alle wagens.”

“We pleiten ervoor om de heffing niet te beperken tot het vrachtvervoer.”

Goedele Sannen

of wie fraudeert op de tolwegen, zal via detectieapparatuur opgespoord kunnen worden, de klok rond en zeven dagen per week. Op tal van plaatsen werden de afgelopen maanden vaste controlepoorten gebouwd. Er zullen ook verplaatsbare poorten en mobiele brigades ingezet worden”, verduidelijkt Sannen.

De boetes zijn niet van de poes. “Overtreders krijgen een boete van 1.000 euro en hebben dan drie uur de tijd om zich in regel te stellen. Indien daarna opnieuw een inbreuk

wordt vastgesteld, volgt opnieuw een boete van 1.000 euro. Langs de invalswegen staan automaten – bijvoorbeeld in tankstations – waar iedereen een OBU kan bekomen. De Vlaamse Belastingdienst verklaarde dat alles klaar is voor het handhaven van de maatregel. Via communicatie langs de wegen wordt iedereen gesensibiliseerd dat de kilometerheffing effectief start”, aldus Sannen.

(RJ – Eigen foto)

www.voka.be/kilometerheffing

Meer dan 20.000 realisaties!

INDUSTRIEBOUW • Kantoorgebouwen • Productiehallen • Logistieke ruimtes • Showrooms • KMO-gebouwen Rodenbachstraat 72 8908 Vlamertinge België

www.valcke-prefab.be +32 57 20 25 01 info@valcke-prefab.be

27

DOSSIER

Unigom produceert banden voor duurzame visvangst De visvangst op zee is de jongste tijd een stuk duurzamer geworden. Omdat de visnetten niet meer over de zeebodem mogen slepen, ontwikkelde Joël Snauwaert Maritieme Constructies uit Zeebrugge de EcoRoll. Die oplossing maakt gebruik van de volrubberbanden van Unigom. Het familiebedrijf uit Wevelgem wil zich in de toekomst nog meer op die markt gaan toeleggen.

B

ij de oprichting in 1945 was Unigom gespecialiseerd in het opnieuw rubberen van banden. Het focuste zich eerst op autoen later op vrachtwagenbanden. Toen deze markt omwille van de Chinese concurrentie alsmaar moeilijker werd, besliste zaakvoerder Patrick Meyfroit om het over een andere boeg te gooien. “Vandaag concentreren we ons op de volrubberbanden. Daarmee openden zich voor ons nieuwe markten, vooral in de industrie. Vandaag zijn we in staat oplossingen te maken voor alles wat massief rubber betreft.

Zo maken we onder meer banden voor heftrucks, maar zijn we ook sterk aanwezig in ground support equipment voor de luchtvaart.”

Sinds kort maakt Unigom dus ook banden voor EcoRoll. “Dat zijn gestroomlijnde vleugels, waarbij de assen van de vissersnetten zich voortbewegen op banden. Het is een oplossing die toelaat om dagelijks 500 tot 1.000 liter gasolie te besparen voor de vissersschepen.”

Bij Unigom staat de hoge kwaliteit centraal.

“Net daarmee kunnen we het verschil maken met China. De productie van een volrubberband is een volautomatisch proces. De baktijd voor één band varieert tussen één en vijf uur. Vanuit onze trots als unieke speler in Vlaanderen te zijn overgebleven, hebben we onze banden gemarkeerd met het opschrift ‘Made in Flanders Fields’. De banden voor de zeevisserij bestaan uit een wit mengsel met silica. Eenmaal versleten laten ze op de zeebodem alleen zand over. Daarmee willen we ons steentje bijdragen tot het milieu”, besluit Meyfroit. (BVC – Foto DD)

www.unigom.com

VAN BEDRIJFSINCENTIVES TOT OPLEIDINGEN HELIKOPTERPILOOT

Hertsbergsestraat 51 8020 Oostkamp In 2015 bezorgde het Link-Up team met veel enthousiasme uw leveringen dwars door Europa.

We reden hiervoor ongeveer 2 251 975 km of meer dan 56 keer rond de Aarde.

Dank voor het vertrouwen in 2015!

NIEUW BIJ STB-COPTER: FLIGHTSIMULATOR R22 EN R44 STB-COPTER B/ATO-304, Vliegveld 7, 8560 Wevelgem Tel. +32 (0)496 27 16 16 - e-mail: info@stb-copter.com - www.stb-copter.com

“We maken banden voor heftrucks, maar zijn ook sterk aanwezig in ground support equipment voor de luchtvaart.”

Charlotte, Sophie en Patrick Meyfroit

U least zoveel meer dan een auto.

Met Vancia Car Lease, least u veel meer dan een auto. Een flexibele service en een persoonlijke aanpak behoren tot de standaarduitrusting bij ons. Als u Vancia Car Lease uw wagenpark laat beheren, groot of klein, dan hoeft u alleen nog maar op de weg te letten. Van operationele leasing over financiĂŤle renting tot het afhandelen van de administratie: wij nemen alles van u over. Behalve het stuur.

Contacteer ons op 056 34 57 81 of via www.vanciacarlease.com

Lease is more.ÂŽ

29

DOSSIER

Uitvalsbasis in Veurne is logistieke draaischijf voor Mattheeuws

De voorbije decennia ontpopte Mattheeuws uit Veurne zich tot third party logistic provider. Met Celine Mattheeuws, haar echtgenoot Mathieu Vander Paelt en zus Charlotte Mattheeuws komt de jonge generatie gaandeweg aan het roer.

S

inds 1988 bouwden CEO Eric Mattheeuws en zijn echtgenote Beatrice Matthys een conglomeraat uit van complementaire logistieke bedrijven: Mattheeuws Eric Transport en douanekantoor Bulmac (Veurne), Romac Fuels (tankstations in Veurne, Oostende, Dover en Calais), Mattheeuws France sarl (Calais), Mattheeuws UK (Dover), Eric Mattheeuws Luxemburg en Denecker Transport.

Samen zijn ze goed voor 250 werknemers.

De recentste realisatie is de bouw van een LNG-station in samenwerking met Fluxys.

Dit jaar moet er nog een tank cleaning operationeel worden. In Veurne zijn er mogelijke

“Op vraag van de klant staan we ook in voor value added logistics, zoals herpalletiseren, sorteren en labelen.”

Eric Mattheeuws, Mathieu Vander Paelt, Céline Mattheeuws, Charlotte Mattheeuws

uitbreidingsplannen, terwijl in Dover grond bijgekocht werd met het oog op een LNGstation. Mattheeuws hoopt dit jaar nog CNG te kunnen aanbieden. Het ontwikkelt ook een eigen Volvo Euro 6-motor om op LNG te rijden, om het eigen wagenpark te optimaliseren.

Vanuit de logistieke draaischijf Veurne transporteert Mattheeuws bulkgoederen in Europa en wordt overzeese containershipping georganiseerd. “Wij zijn meer dan een pure wegtransporteur met een eigen vloot”, zeggen Celine (32) en Charlotte Mattheeuws (27). “Wij helpen bedrijven hun supply chain zo efficiënt mogelijk te managen. In Veurne beschikken we over een accijnsdepot, binnenopslag en buitenopslag voor schroot. Op vraag van de klant staan we ook in voor value added logistics, zoals herpalletiseren, sorteren en labelen. Via Bulmac verzorgen we alle administratieve formaliteiten inzake douane, accijns, btw,… En als het transport niet over de weg gaat, regelen we ook andere vervoersmodi met containers over spoor, short sea of deep sea forwarding, tegenwoordig vooral naar India en Pakistan.” (MD - Foto DD)

www.mattheeuws.eu

• • • • • • • • • • •

Vestiging te Roeselare Uitstekende service & kwaliteit Snel & betrouwbaar Schadevrij Milieuvriendelijk: 100% Euro6 Concurrerende tarieven Nederlandstalige chauffeurs Kooiaap & laadklep mogelijkheden Opslag te Roeselare & Culemborg (NL) Specialist in groupage NL & Duitsland 24u distributie België & Nederland

+32 (0)51 22 67 99 info@oegemalensen.com www.oegemalensen.com Liebeekstraat 15, 8800 Roeselare

ENGINEERS & ARCHITECTS Kortrijk +32 56 95 92 25 I Gent +32 9 336 23 85 tides.be

Uw certificaat van oorsprong in enkele klikken De tijd dat u lang moest wachten op een certificaat van oorsprong is voorbij.

Met de online applicatie DigiChambers rolt uw attest zo … uit uw printer.

U dient uw aanvraag in via www.digichambers.be en eenmaal goedgekeurd plukt u het officiële document van de beveiligde website.

Gewoon nog afdrukken en u bent klaar voor export. Zonder aanschuiven!

Contacteer ons via ata.wvl@voka.be daphne.renier@voka.be tel. +32 (0)56 23 50 51 www.digichambers.be

31

DOSSIER

NextGen Partners maakt privéluchtvaart toegankelijker met share-systeem Koop een aandeel in de vloot en neem het vliegtuig wanneer je het nodig hebt. Met die revolutionaire werkwijze wil NextGen Partners zich na Deurne nu ook vanop de Oostendse luchthaven meer richten op West-Vlaamse ondernemers. “Sneller op je bestemming zijn, bijna van deur tot deur kunnen vliegen en een interessant prijskaartje zijn onze troeven”, vertelt zaakvoerder Tim de Meijer.

H

et bedrijf mikt vooral op de iets grotere kmo’s die vroeger net uit de boot vielen bij de klassieke maatschappijen voor private vluchten. “Bij ons ligt de instapdrempel een stuk lager”, vertelt Tim de Meijer. “Na het eenmalig aankopen van een aandeel om toegang te krijgen tot de vloot, betaal je jaarlijks lidgeld. Daarna kun je een vliegtuig boeken en betaal je per vlieguur en per dag voor de crew. Door te vliegen met diverse compacte toestellen met een capaciteit van 2 tot 8 passagiers, kunnen we in Europa en NoordAfrika op 2.500 luchthavens en vliegvelden terecht, ook daar waar traditionele privéjets vaak niet kunnen landen. Zo kunnen we de reis van onze klanten bijna van deur tot deur plannen en wordt je reistijd ingekort. In sommige gevallen zijn we goedkoper dan een reguliere lijndienst. Als je met 2 of 3 mensen reist, begint het voordeel echt goed door te wegen.”

Hoofdbedrijf NextGen Aviation ging in 2010 in Deurne van start. “De Antwerpse luchthaven is echter beperkt op het vlak van operationele uren en lengte van de startbaan. Oostende biedt op dat vlak meer kansen en is uiteraard ook een stuk makkelijker bereikbaar voor onze West-Vlaamse klanten. Ik vermeld graag nog dat ons hoofdbedrijf NextGen Aviation ook privévliegtuigen beheert en operationeel ondersteunt, en in Antwerpen ook stalt. We zorgen ervoor dat eigenaars enkel moeten telefoneren als ze een vlucht willen maken.

Alle andere zorgen worden door ons gecoverd”, besluit Tim de Meijer. (SD - Foto EV)

“Als je met 2 of 3 mensen reist, begint het voordeel echt goed door te wegen.”

Tim de Meijer

www.nextgen.aero

Kiezen voor Vanmarcke, is kiezen voor een uiterst flexibele logistieke partner: 4 Aantrekkelijke openingstijden 4 Centrale ligging,onmiddellijke aansluiting op A17, A19 en E17 4 Meer dan 40.000 paletten opslagcapaciteit onder verschillende temperaturen 4 Orderpicking voor meer dan 500 verschillende referenties 4 Uitgebreide value added logistics 4 Dooien van diepvroren producten

Uw logistieke partner voor lde Ambient, Gekoe s ie vr ep en di opslag

4 NIEUW: Wassen, steriliseren en drogen van diverse soorten kratten, H1-paletten, ...

Vanmarcke-Foulon-Ghesquiere nv Oostlaan 14 8560 Gullegem

Tel.: +32 (0)56 43 99 80 stockage@vanmarcke.info www.vanmarcke.info

32

VOKA-NIEUWS

WIE WINT zijn pitch in een andere taal?

Voka en BLCC helpen jonge ondernemers met internationale ambities Voor wie z’n producten en diensten succesvol aan de man wil brengen is een goede pitch cruciaal. Team jong ondernemen van Voka WestVlaanderen en de taalexperten van BLCC organiseren daarom een pitchwedstrijd voor jonge ondernemers met internationale ambities.

“Voor jonge ondernemers is het niet altijd even evident om hun verhaal op een duidelijke en wervende manier te brengen. Laat staan in een andere taal. Met deze pitchwedstrijd willen we hen de kans geven om hun pitch, in hun eigen en in een andere taal, naar een hoger niveau te tillen”, vertellen Stephanie Deblaere

van BLCC en Astrid De Clerck van Voka. Uit de inzendingen selecteerde een professionele jury 5 finalisten. Zij mogen met een taaltrainer aan de slag om hun Nederlandstalige pitch te optimaliseren. De winnaar van de wedstrijd krijgt ook de kans om zijn/haar pitch in een taal naar keuze te professionaliseren. (GS)

Dit zijn de 5 finalisten: MedSeen

Peepl

Sport Lauwers

MedSeen, voorheen M2M, is actief in de gezondheidssector. Het ontwikkelt en bouwt digitale platformen waar klanten en stakeholders data en diensten/producten kunnen uitwisselen.

Het platform staat in voor persoonlijke producten op het lijf en op maat van de klant. MedSeen heeft als ambitie om het project internationaal uit te rollen, met België als proeftuin.

Peepl ondersteunt het beheer van communities, of het nu gaat om sportclubs, verenigingen, service clubs, businessunits of families. Peepl biedt hen 1 platform dat verschillende CRM-tools verenigt. Zo kunnen ze efficiënt hun contacten, documenten, website, financiën, evenementen,… beheren. Tegen 2017 wil Peepl in de 3 landsdelen actief zijn.

Het familiebedrijf Sport Lauwers combineert al 52 jaar advies, service en een kwalitatief productaanbod voor competitieve, recreatieve en modebewuste sporters. De tweede generatie, die recent in de zaak stapte, staat in voor de verder uitbouw van het bedrijf en kijkt daarbij naar nieuwe afzetgebieden in Noord-Frankrijk en Wallonië.

Techventures

Tymeli bvba

Techventures helpt via verschillende, complementaire product- en dienstgeoriënteerde merken bedrijven klaar te stomen voor het ‘nieuwe’ digitale informatietijdperk. De belangrijkste venture Forcit, die inzet op het verbeteren van klantenrelaties via digitale technologieën, heeft momenteel al internationale klanten, maar Techventures wil verder groeien.

Tymeli helpt bedrijven om hun productie en producten op te volgen en bij te sturen. De technologie, bestaande uit hardware, cloud service en een bedieningsinterface laat bedrijven toe de kwaliteit van hun producten te verhogen en de productiekosten te beperken. Tegen 2017 wil Tymeli zijn businessconcept internationaal uitrollen.

Stem mee!

Op de Facebookpagina van Voka West-Vlaanderen kunt u van elke finalist een pitchfilmpje bekijken en met de like-functie aangeven welke pitch er voor u tussenuit springt. Die onlinestemming loopt t.e.m. 29 maart om 16 u. en telt mee voor 50% van de punten. De andere 50% wordt toegekend door de jury tijdens de finaledag op 30 maart.

33

Gespot bij Voka

AGENDA

ACTIVITEITEN IN DE KIJKER! Een prospect is een klant… … hij weet het enkel nog niet! In het LAB ‘Hoe maak ik nieuwe klanten?’ verbetert u razendsnel uw prospectie: u voert prospectiegesprekken met mededeelnemers, ontdekt uw eigen sterktes en zwaktes, en kweekt nieuwe, efficiëntere verkoopreflexen.

Meer info?: Tine Maes, tel. 056 23 50 48, tine.maes@voka.be Moris Vandevyver gedelegeerd bestuurder Mr & Mrs TieBow

Kwalitatief netwerken in uw buurt

Provinciale finale Vlajo Mini-onderneming Samen met mijn team kwam ik vandaag onze mini-onderneming voorstellen aan de jury. Mr & Mrs TieBow brengt stijlvolle, tweezijdige strikjes op de markt, zowel voor mannen als voor vrouwen. De strikjes worden handgemaakt door maatwerkbedrijf Arcor in Ronse. We zijn bijzonder trots dat de jury onze mini-onderneming uitriep tot beste West-Vlaamse mini-onderneming en dat we ons product nu ook op de Vlaamse finale mogen voorstellen.

Op een Voka Hotspot breidt u kwalitatief uw netwerk uit met contacten uit bedrijven in uw buurt. In de maand april is er een Hotspot bij Duotix in Zedelgem (15 april), in het Vlaemynck Business Center in Tielt (20 april) en in het Bedrijvencentrum Oostende (22 april).

Meer info?: Shirley Seynaeve, tel. 056 23 50 41, shirley.seynaeve@voka.be

Nieuwe douanewetgeving vanaf 1 mei 2016 Er zijn drastische wijzigingen op til. Zowel op het vlak van douanewaarde, bindende tariefinlichtingen, indeling en gebruik van douane-entrepots, ontstaan van douaneschuld, uitvoer van goederen, het bekomen van vergunningen of toelatingen (AEO), de wijze van indienen van douane-aangiften,... We geven u op 27 april een update!

Meer info?: Tom Vermeersch, tel. 056 26 13 92, tom.vermeersch@voka.be

EVENEMENTEN EN ONTMOETINGEN

09u00-14u00

Finale ‘Win je pitch in een andere taal’

Voka, Kortrijk

dinsdag 12 april

woensdag 30 maart

12u00-15u00

Businesslunch met de nieuwe topman van de douane

Hotel Damier, Kortrijk

donderdag 14 april

07u30-10u00

Shortsea Shipping, uw partner in de Europese supply chain

Hotel Mercure, Roeselare

donderdag 14 april

12u00-14u00

Te gast bij Golfkarton Soenen

Golfkarton Soenen, Hooglede

vrijdag 15 april

08u00-10u00

Voka Hotspot: Duotix

Duotix, Zedelgem

woensdag 20 april

08u00-10u00

Voka Hotspot: Vlaemynck Business Center

Vlaemynck Business Center, Tielt

donderdag 21 april

18u00-22u00

Voka Young Power visits Flyer

Flyer, Brugge

vrijdag 22 april

08u00-10u00

Voka Hotspot: Bedrijvencentrum Oostende

Bedrijvencentrum, Oostende

dinsdag 26 april

12u00-14u00

Te gast bij Christiaens Computer Services

Christiaens, Zonnebeke

dinsdag 26 april

19u30-21u30

CEO Connect: Budafabriek

Budafabriek, Kortrijk

WORKSHOPS EN SEMINARIES maandag 11 april

09u00-12u00

Offertes opmaken

Voka, Kortrijk

maandag 11 april

17u00-20u30

LAB: Hoe word ik een inspirerende leider voor mijn team?

Voka, Kortrijk

dinsdag 12 april

08u45-12u15

LAB: Hoe start ik een actieve raad van bestuur op?

Voka, Kortrijk

donderdag 14 april

16u30-20u30

Balanslezen voor beginners

Voka, Kortrijk

vrijdag 15 april

08u45-12u15

LAB: Hoe breng ik mijn project succesvol ten einde?

Voka, Kortrijk

maandag 18 april

13u30-17u00

LAB: Hoe maak ik nieuwe klanten?

Voka, Kortrijk

donderdag 21 april

13u30-17u00

Sociale media: start seminariereeks

Voka, Kortrijk

vrijdag 22 april

09u00-17u00

Moovly voor beginners

Voka, Kortrijk

maandag 25 april

09u00-12u00

Onderhandelen tot de deal

Voka, Kortrijk

dinsdag 26 april

08u45-12u15

LAB: Hoe manage ik mijn contracten?

Klokhof, Kortrijk

INFO EN INSCHRIJVINGEN OP ONZE WEBSITE: WWW.VOKA.BE/WEST-VLAANDEREN

Event Partner

Content & event Partner

milieu, veiligheid en ruimtelijke planning

Partners van Voka - Kamer van Koophandel West-Vlaanderen 2016

34

PROSIT

Te gast bij Werkhuizen Decloedt – Bredene

Meer dan 100 nieuwe leden ontdekken Voka – Kortrijk

Jan Van de Velde (Werkhuizen Decloedt), Pascale Van Leynseele (Eye-t), Dave Vanhove (3iD prototyping), Steven Deruwe (Besox) en Caroline Delzongle (SBB) besloten hun middagpauze op 17 maart goed te besteden. Ze namen deel aan een boeiende rondleiding bij Werkhuizen Decloedt. Daarna was er uiteraard uitgebreid tijd om te netwerken bij een hapje en een drankje. Foto EV

Twee keer per jaar organiseert Voka West-Vlaanderen een netwerkmoment exclusief voor nieuwe leden. Zo krijgen zij de kans om kennis te maken met Voka West-Vlaanderen en om enkele eerste contacten te leggen binnen het Voka-netwerk. En dat is precies wat Bob Bulcaen (Witblad), Pieter Abeel (AP Energy), Joost Denolf (De Flitspaal), Hannelore Leeuwerck (Voka) en Ward Van Severen (Warym) deden. Foto HOL

Tavola: meet & greet met Britse ambassadeur – Kortrijk De groepsstand van de regio Kent was op Tavola 2016 dé place to be. WestVlaamse en Britse productiebedrijven en distributeurs uit de voedingssector konden er volop netwerken. Op de foto: Stephanie Durling (Produced in Kent), Jonas Lagrou en Liesbet Lefevere (Provincie West-Vlaanderen), Steve Samson (Kent County Council), Mieke Beel (Clarys NV), Alison Rose (Britse ambassadeur), Kurt Clarys (Clarys NV) en Benedikte Tryhou (Voka). Foto HOL

Eerste Voka Hotspot bij Wave, Health Club – Oostduinkerke De allereerste Voka Hotspot is een feit. Op 8 maart verzamelden een 25tal ondernemers bij Wave, Health Club voor een lekker ontbijt en een business speeddating. Eddy Myngheer (Aviapartner Ostend), Filip Deconinck (BSD-isolaties), Kenneth Rommens (verzekeringskantoor Soenen), Nicolas De Baets (Deloitte Fiduciaire) hadden zelfs zoveel te vertellen dat ze achteraf nog lang bleven napraten. Foto EV

35

PROSIT

Ondernemers ontmoeten de burgemeester van Beernem – Beernem Patriek Cattryse en Hans Depré (beiden Group Depré), Kaat De Jaeger (Jaegerson), Ludo Lievens (Lievens & Co Consulting) en Eddy Depré (Group Depré) grepen deze gelegenheid aan om hun vragen over ruimte en mobiliteit te stellen aan burgemeester Johan De Rycke (derde rechts) en schepen Barbara Vandenbrande (rechts).

Foto MVN

Kick-off PLATO Ondernemers – Kortrijk Maar liefst 9 groepen, goed voor zo’n 120 deelnemers, zijn op 10 maart gestart met hun PLATO-traject. Matthieu Marisse (Voka), Liselotte Rombaut (Axintor Interim), Fien Dessauvage (Dessauvage Geert), Patsy Verplancke (Condor Safety) en Tina Fabry (Proud Mary) hieven het glas op een boeiend traject. Foto HOL

Gespecialiseerd in vastgoed- en bouwrecht www.baelde-advocaten.be

Lifting things: easy and safe

B ru g s es t eenweg 84, 8460 O ud enbur g T. 059 250 994 i nfo@ bael d e- ad vocat en. be

GOEDERENLIFTEN VAN RDL De RDL-goederenliften zijn de perfecte oplossing voor het transport van goederen tussen twee of meerdere verdiepingen in productiehallen, opslagplaatsen en show-rooms. Maar ook in residenties en woningen kunnen ze hun diensten bewijzen.

Surf naar www.goederenlift.net RDL Engineering nv - Ambachtenstraat 46 - 8870 Izegem - België T. +32 (0)51/31 35 24 - F. +32 (0)51/31 28 09 - info@rdl-engineering.com

OP KOP Ergonomie is onze passie Kom de meest comfortabele directie zetels en ergonomische bureaustoelen zelf ontdekken in onze meer dan 1000m2 grote showroom in Waregem. Onze ervaren medewerkers geven u vrijblijvend advies en helpen u graag bij de inrichting van uw kantoorruimte!

Gentseweg 518 n 8793 Waregem n T. 056 61 52 04 n info@inofec.be n www.inofec.be