De cijferfabriek

De Cijferfabriek

Aantallen en percentages die (kunnen) tellen

North Sea Port bulkt ook van de cijfers

Van werkgelegenheid over multimodaliteit tot CO2-opslag, een vracht cijfers over de grensoverschrijdende fusiehaven North Sea Port.

TEKST SAM DE KEGEL & LAURENS FAGARD

Algemeen

North Sea Port strekt zich uit over meer dan 60 km in België en Nederland op 9.100 hectare.

Er is nog 700 hectare vrije grond voor toekomstige ontwikkelingen

56 km kademuren 19 dokken 134 km interne wegen 36 km intern spoor

North Sea Port is nr 10binnen Europese

zeehavens voor goederenverkeer, nr 7 in Hamburg-Le Havre range voor goederenverkeer en nr 3in Europa op

vlak van toegevoegde waarde

(12,6 miljard euro toegevoegde waarde).

550 bedrijven

102.000 jobs

Directe werkgelegenheid: 50.000

Indirecte werkgelegenheid:

52.000

Handelspartners:

Europa is goed voor 61% van de handel, Zuid-Amerika 17%, Noord-Amerika 12%, Afrika 5%, Azië 3% en Oceanië 2%.

In2023 zal de Nieuwe Sluisin Terneuzen operationeel zijn. Om nadien grotere schepen richting Terneuzen en Gent te laten varen, worden de nodige aanpassingen aan het Kanaal Gent-Terneuzen voorbereid. Tegen2025 kunnen New Panamaxschepen tot 15 meter diepgang achter de sluis in Terneuzen geladen en gelost worden en kunnen schepen tot 45 meter breed zonder nautische vertragingen doorvaren tot aan het Rodenhuizedok in Gent.

Duurzaamheid en energie

Het havenbedrijf wil tegen 2025 een clusterruimte van

150 hectare

voor circulaire projecten beschikbaar hebben en minstens 10innovatieve circulaire activiteiten met innovatieve technologieën of processen aantrekken (complementair met de zeven speerpuntsectoren: chemie, staal, bouwmaterialen, energie, auto- en trucksector, voeding en (vee)voeder, en logistiek met toegevoegde waarde. Tegen 2025 wordt er in het havengebied jaarlijks500 MW aan groene stroom omgezet in waterstof.

De totale CO2-uitstoot in de haven bedraagt anno 2021 21,5 miljoen ton per jaar. Er wordt ingezet op de afvang en opslag van CO2 (Carbon Capture en Storage (CCS)). Die afvang en opslag van CO2 is een noodzakelijke tussenstap om op grote schaal naar hergebruik ervan te kunnen overgaan. Het streefdoel is om tegen 2025 minstens 3 miljoen ton CO2 af te vangen voor opslag en hergebruik. Daarvoor wordt er 50 miljoen euro in infrastructuur geïnvesteerd. Tegen 2050 wil de haven klimaatneutraal zijn.

North Sea Port is de grootste waterstofhub van de Benelux: jaarlijks produceren en consumeren de bedrijven in het havengebied

580 kton waterstof

Modal split

In 2020 legden8.832(in 2021 zelfs 9.100) zeeschepen aan in North Sea Port. In het vervoer tussen haven en achterland – de maritieme modal split – speelt de binnenvaart de eerste viool. Meer dan de helft (57%)gaat per binnenschip. Het is een score die niet veel havens halen. Goed voor41.450 binnenschepen in 2020 (en 41.000 in 2021). North Sea Port kijkt uit naar de realisatie van het Seine-Scheldeproject waardoor binnenvaartschepen met een laadvermogen van 4.500 ton tot in Parijs kunnen varen. Het spoor tekent voor9%(2019: 10%), ofwel een

300-tal treinen per week.

Het wegtransportneemt29%in (2019: 28%). Het overbrengen van lading van een schip op een ander schip of vervoersmodus – transhipment – is goed voor 5% (2019: 4%).

Overslag van goederen

De overslagcijfers van 2021 maken een groot deel van het coronaverlies uit 2021 goed. De bedrijven boeken een goederenoverslag via zeevaart van68,9 miljoen ton (72% import, 28% export), een stijging van 9%.

Iets meer dan de helft van de goederenoverslag die North Sea Port boekt via zeevaart is droge bulk

36,4 miljoen ton +12%

Dit segment heeft zich in 2021 volledig hersteld en laat zelfs een groei zien ten opzichte van het recordjaar 2019. Die groei zat onder meer bij bouwmaterialen, granen, steenkool, ijzererts en schroot.

De vloeibare bulk is in 2021 goed voor een aandeel van 24%.

16,7 miljoen ton +3%

De stijging was vooral te noteren bij de overslag van plantaardige oliën en chemische producten.

Breakbulk staat voor een aandeel van 14%.

9,5 miljoen ton +2%

De stijging is te zien bij de overslag van cellulose, staal en bananen (shift vanuit het vervoer met containers).

Containers nemen naar cargotype 4% in.

2,6 miljoen ton -3%

(In TEU is er wel een stijging met 27% tot 262.000TEU).

De daling deed zich onder meer voor door minder transport van bananen in containers (shift naar het vervoer als break bulk). Het segment van de containers blijft de laatste 3 jaar op hetzelfde niveau.

Goederenoverslag via binnenvaart steeg in 2021 met 9% naar 59,7 miljoen ton waarvan 41% import en 59% export.