Ondernemers West-Vlaanderen editie 14-2016 by Voka West-Vlaanderen

Ondernemers VOKA - KAMER VAN KOOPHANDEL WEST-VLAANDEREN

23 september 2016

Jaargang 23 • Prijs 8 euro • Afgiftekantoor Gent X • Verschijnt tweewekelijks (uitgezonderd juli en augustus)

Hans De Leersnyder, Herbert Vandaele en Alex Vanwolleghem - Lysair

“De beste strategie? Extreme flexibiliteit en kwaliteit bieden” BLIKVANGER Advionics maakt drietrapsdoorstart REPORTAGE Duaal leren maakt jongeren écht warm voor de arbeidsmarkt DOSSIER Bedrijfswagens

ZEEBRUGGE, EEN NETWERK VOOR EUROPA Swedish Orient Lines verhoogt frequentie vanuit Göteborg Op vraag van de klanten biedt de Zweedse rederij Swedish Orient Lines (SOL) sinds kort een vijfde wekelijkse afvaart aan van Göteborg (Zweden) naar Zeebrugge. Vorig jaar werd de frequentie op de vaarroute Zeebrugge richting Göteborg al verhoogd van vier naar vijf afvaarten. De verhoogde frequentie moet een antwoord bieden op de groei van de goederentrafiek tussen Zeebrugge en Scandinavië. SOL vaart ook twee maal per week van Zeebrugge naar Noord-Finland (Kemi, Oulu). De SOL-schepen worden in Zeebrugge behandeld bij PSA Zeebrugge aan het Wielingendok in de voorhaven. De schepen laden - naast lading van papierfabrikant StoraEnso – andere roll-on/roll-off-transporteenheden zoals trailers, nieuwe wagens en roro-containers. In Zeebrugge vinden de diensten van SOL snelle aansluiting op scheepvaartdiensten naar bestemmingen in het Verenigd Koninkrijk, Zuid-Europa of naar intercontinentale markten. Agent : Freddy Brauwers Sales Manager SOL Continent Line AB Caxtonweg Kaai 140-143 8380 Zeebrugge Phone: +32 50 35 20 92 Mobile: +32 479 975 163 freddy.brauwers@sollines.se Meer info : www.sollines.se/en

©mbz.be

Havenbestuur / MBZ nv - portofzeebrugge.be

STANDPUNT

Hoe krijgen we Waalse werkzoekenden in onze bedrijven?

“D

vervoer en een betere bereikbaarheid van de bedrijfsterreinen – maar we leggen de bal niet alleen in hun kamp. Naast een vlotte mobiliteit, moeten we Waalse werkzoekenden ook mobiel “in het hoofd” maken.

e 2.200 mensen die hun job bij Caterpillar zullen verliezen, zijn van harte welkom in WestVlaanderen”. Dat was onze kernboodschap in de media een week of twee geleden, na de aankondiging van de sluiting van de Waalse fabriek. Als buurprovincie van Henegouwen zou het niet onlogisch zijn om mensen van daar hier aan het werk te zetten. Zeker nu WestVlaamse bedrijven met zo’n groot gebrek aan werknemers kampen. Met Voka West-Vlaanderen trekken we al langer alle registers open om de juiste mensen aan te trekken. We lanceerden enkele jaren geleden al www. vouseteslesbienvenus.eu, een Franstalige website waarop West-Vlaamse bedrijven zichzelf en hun vacatures kunnen voorstellen aan Waalse en Franse werkzoekenden. Maar terwijl we zien dat hier heel wat NoordFransen aan de slag zijn, zijn er voor veel Waalse werknemers blijkbaar nog barrières. De taal zou dat niet mogen zijn – in veel bedrijven zijn er volledig Franstalige ploegen of is er slechts een minimumkennis aan Nederlands nodig. Arbeidsmobiliteit is een ander knelpunt. Zich verder verplaatsen dan pakweg 20-30 kilometer is voor veel Belgen not done. Nochtans zien we dat Fransen zich gemakkelijk tot 100 kilometer ver verplaatsen voor een job, denk maar aan mensen uit de buurt van Rijsel die in Oostendse bedrij-

“Er zijn hier veel Noord-Fransen aan de slag, maar voor veel Waalse werknemers zijn er blijkbaar nog barrières.”

ven tewerkgesteld zijn. En dat brengt ons bij een ander probleem: het verschil tussen een werkloosheidsuitkering en wat werknemers netto overhouden – na betaling van de kosten van vervoer, kinderopvang,… – is te klein. Voka werkt nu aan een actieplan om Waalse werkzoekenden vlotter naar onze provincie te leiden. Het is aan de politici om een kader te scheppen – denk maar aan beter openbaar

Om het probleem aan te pakken, slaan we de handen in elkaar met verschillende partners. In nauw overleg en samenwerking met VDAB en haar Waalse tegenhanger Le Forem zullen we onze website www.vouseteslesbienvenus.eu actualiseren en actief promoten. We plannen ook een roadshow naar de burgemeesters van de steden en gemeenten uit Wallonië en NoordFrankrijk waar de werkloosheid het hoogst is. Daar gaan we onze regio en vacatures in de kijker zetten en bekijken hoe we samen aan oplossingen kunnen werken. Ook grensoverschrijdende jobbeurzen en jobdatings staan op de agenda. Maar we verliezen ook andere uitdagingen niet uit het oog. Co-sourcing en meer flexibiliteit moeten in de toekomst mogelijk worden bij problemen zoals die bij het bedrijf Dana. Al die zaken maken deel uit van ons actieplan arbeidsmarkt. U hoort er de komende maanden meer over. JP Tanghe Algemeen directeur Voka Kamer van Koophandel West-Vlaanderen

T +32 (0)51 57 08 88 www.vulsteke.be

INHOUD

BEDRIJVEN ING ......................................... 06 DELBOO ................................... 07 SPIESSENS ............................... 09 MUSTER ................................... 11 CATERING BEET .......................... 12

REPORTAGE Kant-en-klare werknemers afleveren die overal onmiddellijk inzetbaar zijn, zal altijd een utopie blijven. Duaal leren is een eerste stap.

UITGELEZEN......................... 17 GEKADERD........................... 21

DOSSIER MONSEREZ................................ 26 MOBILEASE................................ 27 CARWRAPSPECIALIST.................... 31 BEDRIJFSWAGEN 2.0 ..................... 35 TRAEN...................................... 37 TRANSICS.................................. 41

INTERVIEW

Alex Vanwolleghem, Hans De Leersnyder en Herbert Vandaele herinneren het zich alsof het gisteren was: tien jaar geleden deed het triumviraat een gewaagde managementbuy-out bij Lysair.

HAVENNIEUWS..................... 42 NIEUWE LEDEN.................... 43

VOKA-NIEUWS VOKA IN CONCERT........................ 44 PROSIT ............................................. 46

BEDRIJFSWAGENS

Bij bedrijfswagens komt heel wat kijken: een carpolicy opstellen, leasingcontracten onderhandelen, voertuigen tracken, de brandstofkosten onder controle houden,â&#x20AC;¦

22 23 24

ONDERNEMERS & CO Belexa

CapitalatWork Foyer Group

Titeca Accountancy

Nieuwe overheidsopdrachtenwet: wat te onthouden?

De betaalsector ontcijferd

Na Luxemburg, nu Hongkong in het vizier?

Ondernemers verschijnt tweewekelijks en wordt gratis toegestuurd aan alle leden van Voka West-Vlaanderen. ISSN 1378-9511 Verantwoordelijke uitgever: JP Tanghe, Pres. Kennedylaan 9A, 8500 Kortrijk, redactie.ondernemerswvl@voka.be, www.voka.be/west-vlaanderen Maatschappelijke zetel: Havenhuis De Caese, Hoogstraat 4, 8000 Brugge, info.wvl@voka.be - Hoofdredacteur: Joke Verbeke Redacteurs: Goele Strynck, Pieter Vanderhaeghe - Grafische vormgeving: Pieter Claerhout Mediaregie: Filip Deckmyn, Chris Lens, Marijke Vanthuyne, Meriam Ziane Fotografen: Dries Decorte, Kurt Desplenter, Patrick Holderbeke, Michel Vanneuville, Els Verhaeghe Journalisten: Karel Cambien, Stef Dehullu, Patrick Demarest, Marc Dejonckheere, Roel Jacobus, Anouck Meier, Bart Vancauwenberghe - Druk: INNI group Niets uit deze uitgave mag worden verveelvuldigd, opgeslagen of openbaar gemaakt, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

BLIKVANGER

MBO en fusie verankeren 50 jaar technologische competentie in Oostkamp

Omdat de visie van de vorige eigenaar niet strookte met die van de Oostkampse vestiging, besloten Jan Bonte en Nico Strynck om het bedrijf zelf over te nemen.

Advionics maakt drietrapsdoorstart Producent van radarsystemen Advionics uit Oostkamp maakt een strategische doorstart in drie stappen. CEO Jan Bonte en CFO Nico Strynck weekten de voormalige dochter van Siemens en later Airbus onlangs los uit de Zwitserse investeringsgroep waar ze sinds 2015 toe behoorde. In juni fuseerden ze met het complementaire Intersoft Electronics uit Olen. “Ons einddoel is een nauwe samenwerking met een radarfabrikant van wereldformaat.”

e wortels van Advionics, één van Voka’s Stille Kampioenen, liggen bij de productievestiging die Siemens in de jaren 60 in Oostkamp plantte. Rond de millenniumwissel verkocht Siemens haar twee activiteiten langs de Siemenslaan. De componentenfabriek vaart vandaag onder de vlag TE Connectivity. De fabriek voor elektronische communicatieapparatuur werd in 2002 overgenomen door EADS (European Aeronau-

tic Defence en Space Company), dat later de naam veranderde naar Airbus en vervolgens Cassidian. In 2014 besliste Airbus om zich te concentreren op haar lucht- en ruimtevaartprogramma’s en voortaan de productie van elektronicatoestellen uit te besteden. De vestiging in Oostkamp, goed voor 19 miljoen euro omzet, werd in januari 2015 verkocht aan het Zwitserse investeringsfonds Parter Capital Group AG.

“We veranderden in 2015 de naam in Advionics, wat duidelijk zegt dat wij avionica of vliegtuigelektronica maken”, vertellen CEO Jan Bonte (50) en CFO Nico Strynck (45). Het bedrijf maakt al meer dan 50 jaar diverse radarsystemen, gesteund op specifieke knowhow voor de serieproductie van hoogfrequent (HF) elektronica. Tegelijk werkte het management een nieuwe strategie uit om die kerncompetentie toekomstgericht te benutten. “We wilden evolueren van een puur productiebedrijf, dat afhankelijk was van één klant met name Airbus, naar een complete, zelfstandige onderneming met eigen productontwikkeling en verkoop. Daarnaast wilden we de klanten niet langer enkel een product aanbieden maar wel een totaaloplossing met installatie, onderhoud, herstellingen, ICT-upgrades, beheer van reserveonderdelen, projectmanagement,… Onze afzet wilden we uitbreiden met nieuwe marktsegmenten in civiele luchtvaart, ruimtevaart en andere markten waar HF-elektronica toegepast kan worden.”

BLIKVANGER

“We verankerden de unieke kennis en competentie van dit bedrijf.” Jan Bonte en Nico Strynck

Om die transformatie te versnellen, ging Advionics samenwerken met gespecialiseerde bedrijven voor radarapparatuur (de vestiging van Airbus in het Franse Elancourt), ruimtevaart (het Nederlandse ADS NL) en versterkers voor deeltjesversnellers (het Zwitserse Ampegon). Met Intersoft Electronics uit Olen werd een samenwerking uitgetekend voor radarapparatuur voor luchtruimbeveiliging.

Wereldwijd verkoopkanaal creëren Al gauw bleek echter dat de Oostkampse ambitie niet overeenstemde met de doelstellingen en visie van de Zwitserse eigenaar. Om de gekozen strategie en vooral de toekomst voor de 150 gespecialiseerde medewerkers te vrijwaren, namen Bonte en Strynck in onderling overleg het bedrijf zelf over. Tegelijk was uit de samenwerking met Intersoft Electronics gebleken dat beide bedrijven met een lange voorgeschiedenis in radartechnologie, zeer complementair waren. “Intersoft Electronics heeft een zeer creatieve en innovatieve ontwikkelingsafdeling. Advionics heeft de sterk gestructureerde processen en organisatie die

nodig zijn voor industriële serieproductie, nog een erfenis van Siemens.” Die complementariteit en de goede menselijke verstandhouding leidde in juni tot een fusie: de Inventive Engineering Group. Die telt 150 mensen in Oostkamp en 50 in Olen, samen goed voor bijna 30 miljoen euro omzet. De eerste opdracht voor de nieuwe combinatie was het raamcontract met hoofdklant Airbus,

Jonge bankiers J richten zich op jonge ondernemers

onas Buyse was al enkele jaren actief als zelfstandig kantoorhouder in Lendelede. Ook Thijs Noyen kende het reilen en zeilen van een bankkantoor maar al te goed: hij werkte een aantal jaren als bediende en popelde om als zelfstandig kantoorhouder aan de slag te kunnen.

Toen Jonas Buyse en Thijs Noyen de kans zagen om de ING-kantoren in Emelgem, Ingelmunster en Lendelede over te nemen, moesten ze niet lang nadenken. Buyse en Noyen (beiden 26 jaar jong) wilden al langer hun stempel in de regio drukken.

Sinds 1 september is de overname een feit. De nieuwbakken vennoten kenden elkaar niet op voorhand, waardoor een samenwerking op het eerste zicht niet evident leek. Thijs Noyen nuanceert: “Binnen ING is er een trend van verzelfstandiging van kantoren. In onze streek moesten de puzzelstukjes nog in elkaar vallen. ING benaderde mij en bracht me in contact met Jonas. Tijdens de onderhandelingen leerden Jonas en ik elkaar snel beter kennen. Al gauw bleek dat we niet

dat eind 2017 zou aflopen, tot 2020 te verlengen. Dat lukte in augustus. “Daarmee hebben we nu ademruimte om te werken aan onze belangrijkste uitdaging, namelijk het creëren van een wereldwijd verkoopkanaal voor de nieuwe radarproducten die we gaan ontwikkelen. Om in aanmerking te kunnen komen voor de wereldwijde aanbestedingen van grote radarprojecten, zullen we opnieuw de schaal moeten vergroten. Zelfs na de fusie zijn we daarvoor nog te klein. Daarvoor zal een samen-

enkel dezelfde leeftijd hebben, maar ook dezelfde gedrevenheid delen. En zo stonden de neuzen al snel in dezelfde richting.” Als jonge kantoorhouders willen Buyse en Noyen een extra inspanning doen voor jonge ondernemers. Noyen, zelf een ex-Bryodeelnemer, vindt het ook belangrijk om die boodschap uit te dragen: “Je hoort vaak dat banken afkerig zijn van de plannen van jonge ondernemers. Maar als er een goed onderbouwd plan op tafel ligt, waarom zou je er als bank dan niet je schouders onder zetten?” Een flexibele dienstverlening met mogelijkheid tot afspraak voor of na de kantooruren is één van de manieren waarop het kantoor een extra inspanning wil leveren voor (startende) ondernemers. (AM)

BLIKVANGER

DELBOO viert tiende verjaardag ”Onze beste jaren moeten nog komen”, klinkt het overtuigd bij Mark Delboo. De vennoot van het gelijknamige advocatenkantoor viert dezer dagen, samen met de 11 advocaten en 3 administratieve medewerkers van het kantoor, het tienjarig bestaan van het bedrijf.

Advionics produceert niet alleen vliegtuigelektronica, maar biedt ook de service daarrond aan: installatie, onderhoud, projectmanagement,…

werkingsverband met één van de grote radarfabrikanten noodzakelijk zijn. Onder welke vorm dat gebeurt, is niet prioritair. Het belangrijkste is dat de unieke kennis en competentie van onze mensen verankerd is en blijft. We werven trouwens aan en zien een groeiende interesse van de universiteiten – met name Leuven, Hasselt, Rijsel – en hun spin-offs”, aldus Bonte en Strynck. (RJ – Foto’s MVN)

www.advionics.be

110.714 actieve ondernemingen telde West-Vlaanderen eind vorig jaar, een toename van 2,6% tegenover 2014. Dat staat in “West-Vlaanderen ontcijferd”. In de periode 2010-2015 steeg het aantal opgerichte ondernemingen in WestVlaanderen met 17,3%. Van de 6.202 ondernemingen die in West-Vlaanderen startten in de loop van 2010 waren er vijf jaar later nog 5.055 of 81,5% actief. Het overlevingspercentage in WestVlaanderen ligt daarmee een eind boven het Vlaamse (78,9%) en Belgische cijfer (77,7%).

ark Delboo richtte zijn advocatenkantoor tien jaar geleden op in Waregem. “In een straal van twintig kilometer rond de stad is één vierde van het totale Vlaamse vermogen gehuisvest. Gezien onze corebusiness was deze locatie dan ook een logische keuze. We beschikken intussen ook over vergaderfaciliteiten in Brussel, Sint-MartensLatem en Zandhoven, maar Waregem blijft onze belangrijkste vestiging.” Mr. Mark Delboo legt zich al 23 jaar lang toe op het juridisch structureren van privévermogens en het begeleiden van interne en externe bedrijfsoverdrachten. “Dat is materie waarin je eerst het vertrouwen van cliënten moet winnen. Eens je dat hebt, ken je hen automatisch vrij persoonlijk en groei je snel uit tot een belangrijk klankbord. Mede daardoor ben ik ervan overtuigd dat de beste jaren nog moeten komen.” Met de ervaring die DELBOO door de jaren heen heeft opgedaan, doet het vandaag zoveel meer dan puur de vraag van de cliënt te beantwoorden. “Vanuit een volstrekt onafhankelijke visie bieden we hem de beste aanpak voor zijn

“Op onze nieuwe locatie zullen we onze groeiambities beter gestalte kunnen geven.” Mark Delboo

specifieke situatie aan. Het is cruciaal om vooral conflictoplossend te denken en een bemiddelende rol te spelen: een slechte deal is daarom echt beter dan een goed proces, omdat het zowel emotioneel als financieel de mensen veel minder uitput en hen toelaat sneller de bladzijde om te slaan.” Ook DELBOO zelf is binnenkort aan verandering toe: tegen eind 2017 verhuist het bedrijf naar het gloednieuwe Waregem Business Park. “We zullen er terechtkomen in een heel modern gebouw, waar we onze groeiambities nog beter gestalte zullen kunnen geven.” (BVC - Foto Hol)

www.delboo.com

Samen met Materne zorgen we voor zoâ&#x20AC;&#x2122;n 365.000 mjammieâ&#x20AC;&#x2122;s per dag Elke dag eten kleine en grote lekkerbekken ruim 365.000 boterhammen met Materne confituur. ENGIE Electrabel is bijzonder trots bij te dragen aan dit succes. Hoe? Door 24u/24 te waken over de kwaliteit van de stroomvoorziening bij Materne. Onze experts staan dag en nacht klaar om te helpen in geval van een elektrische storing. Tot groot genoegen van alle confituurfans. Ontdek wat ENGIE Electrabel voor uw bedrijf kan betekenen op www.engie-electrabel.be/b2bblogNL Of contacteer ons via www.engie-electrabel.be/B2Bcontact

Jouw energie, elke dag beter

BEDRIJVEN

Innovatieve voedingsdroger is resultaat van jaren research

Spiessens mag unieke Dry-On-Water machines bouwen Machinebouwer Spiessens uit Tielt verwerft het recht om de technologie van DryOn-Water te commercialiseren. Aan dat unieke droogproces voor voeding werd vier jaar gewerkt door een team wetenschappers van ILVO in samenwerking met Flanders’ Food.

etenschappers van het Instituut voor Landbouw- en Visserijonderzoek (ILVO) bouwden vier jaar aan een prototype van een innovatieve voedingsdroger. DryOn-Water droogt in slechts enkele minuten een dunne laag vochtig product – sap of puree – op een transportband tot platte schilfers. De band loopt over achtereenvolgens een warm- en een koudwaterbad, wat de naam van het proces verklaart. In vergelijking met vriesdrogen of trommeldrogen behoudt het voedsel meer voedingswaarde, is er minder energieverbruik en kan de band continu blijven draaien. Ondertussen testten al tien agrovoedingsbedrijven hun specifieke toepassingen van de technologie binnen het Flanders’ Food onderzoeksproject Innodry.

Nauwe samenwerking met voedingstechnologen Het merk Dry-On-Water werd Europees geregistreerd door Food Pilot in Melle, dat

sinds 2011 agrovoedingsbedrijven helpt bij het verbeteren van hun producten en processen. De Food Pilot is ondergebracht in ILVO, dat nauw samenwerkt met het sectorale innovatieplatform Flanders’ Food. Uit diverse kandidaten koos Food Pilot Spiessens Machinebouw uit Tielt om toestellen te gaan bouwen op maat van individuele voedingsbedrijven. “Wij zien een markt voor Dry-On-Water omdat de technologie mild is voor de verwerkte voeding en tegelijk energiezuinig. In

“Dry-On-Water is energiezuinig en zeer mild voor het voedingsproduct” Lieven Depraetere

bepaalde fabrieken kan zelfs de restwarmte van andere processen volstaan. Cruciaal in dit contract is de open kennislijn met de voedingstechnologen en ontwikkelaars van ILVO”, zegt CEO Lieven Depraetere. “Wij gaan nu tests uitvoeren en capaciteiten bepalen. Zodra een klant interesse betoont, kunnen we de eerste machine op maat maken.” Spiessens Machinebouw uit de Tenhovestraat in Tielt bouwt al vijf generaties machines. Vanuit de oorspronkelijke activiteiten voor de landbouw evolueerde de firma naar apparatuur voor afvalverwerking, droogbulkbehandeling en voeding. CEO Lieven Depraetere nam het bedrijf volledig over van de familie Spiessens en leidt de 40 medewerkers in Tielt en hun 40 collega’s van zusterbedrijf voor plaatbewerking Deliconstruct in Ruiselede. “Alles wat we doen, is maatwerk gesteund op de kennis en ervaring van ons eigen studiebureau. Voor Dry-On-Water zien we een groot potentieel, maar ambities durf ik niet uit te spreken. We zullen eerst proberen te gaan en daarna pas te lopen”, besluit Depraetere wijs. (RJ Foto Kurt)

www.spiessens.be

PUBLIREPORTAGE

“Door onze knowhow streven naar een win-winsituatie” De laatste jaren zit Laebens Logistics meer dan ooit in de lift. De specialist in transport tussen België en Frankrijk legt na forse investeringen in warehouses sterker de klemtoon op een brede logistieke dienstverlening. “Wij willen ons profileren als one-stop-shop voor de logistieke processen van onze klanten. Steeds meer klanten opteren voor een volledige outsourcing van hun logistieke activiteiten, zodat ze zich op hun core business kunnen concentreren”, vertelt zaakvoerder Marc Laebens.

Sinds de overname in 1990 focust het fami-

één of meerdere van onze medewerkers bij

liebedrijf zich op (inter)nationaal wegtrans-

de klant zelf de logistieke processen gaan

port. “We zijn vooral sterk in volle vrachten

behartigen. In dat kader is ons performant

en groupagetransport tussen België en

WMS-systeem een belangrijke meerwaarde.

Frankrijk”, legt Marc Laebens uit. “Op vraag

Op vandaag maakt de warehousing al één

van onze klanten rijden wij ook naar andere

derde van de omzet van ons bedrijf uit en dat

Europese bestemmingen. We beschikken

percentage blijft verder stijgen.”

daarvoor over een vloot van 25 trekkers en een 40-tal megatrailers. Daarnaast rijden nog

Op heden stelt Laebens logistics 32 men-

een vijftal vaste onderaannemers, zodat wij

sen te werk. “Wij kiezen vastberaden voor

ons uiterst flexibel kunnen organiseren. Dat

lokale werkkrachten die de Nederlandse en/

alles wordt in goede banen geleid en opge-

of Franse taal machtig zijn. Bij ons streven

volgd door mijn echtgenote, Rita Verhamme.”

naar kwaliteit is een vlotte en duidelijke communicatie tussen de chauffeurs, de plan-

Warehousing wordt almaar belangrijker

ning en de laad- en losplaats onontbeerlijk”, beklemtoont dochter en hr-verantwoordelijke

In 2013 verhuisde Laebens logistics van

Emilie Laebens. “Wij zijn een sterk familiale

Heestert naar Zwevegem, waar het gebou-

onderneming met respect voor elk individu

wen kocht van klant Betafence. Daardoor

binnen onze organisatie. Dat vertaalt zich in

werd het bestaand dienstenpakket uitgebreid

een hoge anciënniteit.”

met warehousing-activiteiten, onder leiding van zoon Dieter Laebens. “Die transformatie

De onderneming kijkt met veel vertrouwen

gaf onze logistieke activiteiten een enorme

naar de toekomst. “Daarin zullen we onze

boost, vermits we evolueerden van 3.000m²

logistieke processen nog efficiënter maken

naar liefst 65.000m² vandaag. Strippen van

door automatisering en willen we, dankzij

containers, stockeren, orderpicking, maar

onze ligging naast het kanaal Kortrijk-Bossuit,

ook value added logistics zoals vullen van

ook sterk inzetten op transport via het water.”

displays, assemblage, herverpakken, tot uitlevering naar de eindklant,…: we doen het

De volgende generatie staat klaar om de fak-

allemaal. Als klanten dat wensen, verzorgen

kel over te nemen en de continuïteit van dit

we zelfs in houselogistiek, waarbij

familiebedrijf te verzekeren.

Laebens logistics breidde logistieke mogelijkheden in drie jaar enorm uit

BEDRIJVEN

Site De Meestere in Heule krijgt nieuwe invulling

Muster wordt uniek startersdorp in oude staalfabriek

Start eens een bedrijf in een container Een oude staalfabriek hoeft niet per se tegen de vlakte te gaan of een bruine vlek te worden in een woongebied. Dat het ook anders kan, bewijst Muster in Heule. Daar komen circa twintig jonge ondernemers zich vestigen op de verlaten industriële site van de familie De Meestere.

taalbouw De Meestere was decennialang een begrip in Heule, en bleef dat aanvankelijk ook na de verkoop aan de groep Willy Naessens Industriebouw (WNI). In het najaar van 2015 legde WNI echter de activiteiten in de Kortrijkse deelgemeente stil, op een sociaal aanvaardbare manier. “Sindsdien bleef ik zoeken naar een oplossing voor de verlaten site van circa 4 hectare”, zegt ondernemer Carl De Meestere; die al die tijd eigenaar bleef van de grond en de gebouwen.” Een ontmoeting met projectontwikkelaar Leopold Dekeyser van het Kortrijkse Think Urban zorgde voor een nieuwe piste: die van het pure entrepreneurship van jonge startups, bevolkt door twintigers en dertigers.”

Een staaltje van “eigen kweek” Het jonge volkje laat zich aan de oevers van de Heulebeek van zijn meest dynamische en meest creatieve kant zien. Twintig kmo’s hebben er zich al genesteld, ofwel in containers, ofwel in een eenvoudig huurpand, maar in beide gevallen aan een spotprijsje. De eerste containers zijn mogelijk gemaakt dankzij de financiële tussenkomst van bedrijven die enthousiaste partners zijn van het project,

zoals Voka West-Vlaanderen, Howest, Bockor, Publius, SD Worx,… De site van het jonge ondernemerscollectief kreeg ook al een naam mee: Muster, ofte een plaats waar veel, zo niet alles mogelijk is. “In de komende vijf jaar willen we Muster laten groeien tot een echt startersdorp waar gelijkgestemden graag en informeel samenhokken om hun ondernemersdroom waar te maken”, zegt Leopold Dekeyser van Think Urban. Volgens zijn medevennoot Jean-Marie Descamps (ex-KBC) is het project gekomen in samenspraak met alle actoren, ook de buurtbewoners die liever geen zwaar transport meer zien in de omgeving. “Als projectontwikkelaar hebben we een driedubbel engagement”, zegt Descamps: “De site nieuw leven inblazen door ruimte te verhuren aan ondernemerstalent in de diensteneconomie. Voorts willen we de komende jaren ook mee instaan voor de sanering. Drie: we willen alles doen om de hele omgeving te verfraaien tot een place to be. Dat doen we in nauw overleg met de familie De Meestere en de stad. ” De stad Kortrijk werd logischerwijs van heel nabij betrokken bij de hele zaak en zorgde voor een acceleratoreffect. Schepen Wout

Sinds kort palmen creatieve ondernemers de voormalige gebouwen van staalbedrijf De Meestere in Heule in. Ze nemen hun intrek in 60 zeecontainers die verspreid staan in de loods en in de vroegere kantoren. Muster wordt een creatief dorp waar jonge ondernemers met goeie ideeën samenkomen, elkaar inspireren en de ruimte krijgen om te groeien.

Maddens noemt de site een schoolvoorbeeld van hoe ruimtelijke ordening, stadsontwikkeling en endogeen ondernemerschap hand in hand kunnen gaan. De oude fabriekshal in Heule dient in dat opzicht als een echt laboratorium of een broedplaats. “Kortrijk is een stad in verandering”, zegt Maddens. “Dat wil zeggen dat er onder meer moet nagedacht worden over hoe wonen en werken in de toekomst georganiseerd worden. Het moet alvast de bedoeling zijn om zogenaamde verloren ruimte een zinvolle nieuwe bestemming te geven. Op deze site lukt dat zo te zien aardig en spontaan. Ik vergelijk het graag met wat er in bepaalde wijken van Berlijn ook gebeurt: stichtende initiatieven die van onderuit wortel schieten en met veel onderlinge kruisbestuiving.” (KC - Foto Hol)

www.muster.be

BEDRIJVEN

Verse maaltijden voor particulieren en bedrijven vanuit Wingene

Met Catering Beet maakt jong koppel ondernemersdroom waar Catering Beet uit Wingene blaast sinds februari een frisse wind door het landschap van bereide maaltijden. “We bieden vers bereide, gezonde en dagelijks gevarieerde maaltijden aan particulieren en bedrijven”, vertellen Annelies De Grande en Dries Jonckheere. Hun bedrijfsruimte huren ze via het provinciaal initiatief Actie voor Starters van de POM West-Vlaanderen.

nnelies De Grande uit Wingene en Dries Jonckheere uit Brugge (beiden 26) wisten al vroeg dat ze gingen ondernemen. “We haalden allebei een bachelor bedrijfsmanagement accountancy-fiscaliteit. We verzamelden die bagage om later zelfstandig te kunnen worden, zoals onze ouders. Als student werkten we in de horeca en daar zagen we onze toekomst”, vertelt Annelies. Na hun economische studies haalde Dries het koksdiploma tijdens een eenjarige dagopleiding in Spermalie en ging hij in dienst werken. Ondertussen volgde Annelies bij SyntraWest drie jaar avondopleiding tot kok en kelner, terwijl ze ervaring opdeed in horecazaken in Brugge en aan de kust. “Aanvankelijk droomden we van een eigen restaurant, maar gaandeweg merkten we dat er nog een andere markt voor ons openlag. Enerzijds heb je door de vergrijzing van de bevolking een grote groep ouderen die nog thuis wonen maar minder mobiel zijn. Zij hebben behoefte aan een kwaliteitsvolle, gezonde maaltijd. Anderzijds willen drukbezette ondernemers en hun medewerkers zo weinig mogelijk tijd verliezen over de middag.”

Maaltijden voor particulieren en bedrijven Op de bedrijvenzone Verrekijker in Wingene, vlak om de hoek van het tegelbedrijf van Annelies haar ouders, vonden ze een geschikte ruimte. “Sinds november 2015 huren we een atelier met kantoor en ontvangstruimte in ’t Werkpand, een van de bedrijfsgebouwen van de POM West-Vlaanderen. We bouwden er een keuken, compleet met een warme en een koude kant.”

In februari ging Catering Beet operationeel van start. “Enerzijds doen we catering voor evenementen. Daarnaast presenteren we bereide maaltijden voor particulieren, bedrijven en organisaties in Wingene en de buurgemeenten. Het is niet onze bedoeling om de goedkoopste te zijn, wel om met verse ingrediënten een kwaliteit te bieden waar we volledig achter kunnen staan.” Catering Beet deed een beroep op de provinciale Actie voor Starters. “Via hen huren we het pand. We kregen ook advies van een financieel expert. Door onze bedrijfseconomische en boekhoudkundige studies konden we het meeste zelf berekenen, onder meer de prijszetting. Maar we begrijpen dat zulk advies goed van pas komt voor wie die kennis nog niet heeft.” “Het grootste vraagteken was of mensen zouden willen betalen voor de meerwaarde van onze verse, zelfgemaakte bereidingen. Zou

“We focussen op variatie en gezonde kwaliteit waar we achter kunnen staan.” Dries Jonckheere en Annelies De Grande

er wel nood zijn aan wat we gingen doen? En aan wie zouden we kunnen verkopen? Gelukkig kenden we een goede start en hebben we heel veel werk. We laten ons bijstaan door een vaste keukenkracht, die ook een deel van de leveringen doet, en door een team van studenten en extra’s voor evenementen.” (RJ - Foto Kurt)

www.cateringbeet.be www.actievoorstarters.be www.twerkpand.be

skinn.be

carbon steel - stainless steel

UITNODIGING

27 OKT/2016

apparatenbouw in staal en roestvrijstaal

DE PRO’S & CONTRA’S VAN EXTERN MANAGEMENT IN DE FAMILIALE ONDERNEMING

Kortrijkstraat 122 - B-8770 Ingelmunster - Tel. 0032 (0)51 30 12 61 (60) - fax 0032 (0)51 30 93 83 www.verschooreconstructie.be - info@verschooreconstructie.be

STERKE GROEIERS KINEPOLIS, MAENE & MELI GEVEN DUIDING!

TOTAALOPLOSSING VOOR AFSLUITINGEN AFSLUITINGEN, POORTEN & AUTOMATISATIE

Segaf levert en plaatst een volledig gamma van poorten, omheiningen en toegangscontrole van hoge kwaliteit tegen gunstige prijzen. Professioneel en op maat van de klant. Bel ons voor een volledige documentatie en vrijblijvende offerte.

Bel gratis 0800 29 017 of surf naar www.segaf.be

REPORTAGE

Proefproject in Ieper en Gistel laat leerlingen kennismaken met alle facetten van houtbewerking

Kant-en-klare werknemers afleveren die overal onmiddellijk inzetbaar zijn, zal voor het onderwijs altijd een utopie blijven. Te veel factoren spelen een rol om die perfect match te realiseren. Maar dat bedrijven en scholen elkaar echt kunnen versterken, toont het ESF-proefproject ‘duaal leren’ in de regio’s Ieper en Gistel aan. Scholen krijgen zo toegang tot technologie waar ze zelf de budgetten niet (meer) voor hebben. Bedrijven kunnen hun troefkaarten op tafel leggen voor toekomstige medewerkers. En de jongeren? Die blijken extra gemotiveerd om te proeven van het werkveld.

Duaal leren maakt jongeren écht warm voor de arbeidsmarkt Van werkplekleren… De band tussen school en bedrijfsleven is uiteraard niet nieuw. “Onze vijfdejaars lopen 2 weken stage, onze zesdejaars 4 weken”, vertelt Martin Caulier, technisch adviseur bouw-hout bij VTI Ieper. “Maar dan blijven ze in hetzelfde bedrijf. De voorbije twee jaar kwam daar ook werkplekleren bij.” Het was Claude Maréchal, samen met zijn broer Guy zaakvoerder van Trappen Parrein-Bouden in Ieper, die daarbij het voortouw nam. “Ons groot probleem is dat we nauwelijks gemotiveerde mensen vinden met interesse in het werk van een trappenmaker. Nochtans bloeit ons bedrijf: we hebben een team van 18 medewerkers en werven in heel België, in Frankrijk en in Nederland. Een opleiding trappen maken bestaat echter niet. Ofwel pluk je dus personeel weg bij anderen, ofwel leid je je medewerkers helemaal zelf op.” Om in te zetten op dat laatste, nam hij contact

“Onze leerlingen kunnen zo met alle disciplines kennismaken in het werkveld.” Pedro Ligneel (VTI Ieper)

op met VTI Ieper, op zoek naar een win-win. De leerlingen van het vijfde jaar houtbewerking kwamen in groepjes van 2 elk 2 dagen meekijken en -werken bij Parrein-Bouden, maakten kennis met de nieuwste machines en leerden op heel korte tijd de kneepjes van het vak.

… naar duaal leren in een bedrijvencluster In het proefproject dat dit schooljaar start, wordt het werkplekleren uitgebreid. “Negen nieuwe bedrijven stappen in”, vertelt Ann Vanassche, deskundige onderwijs bij Voka West-Vlaanderen. “Naast Parrein-Bouden zullen ook Houthandel Decadt, Pype Interieur, Vanderjeugt en Valcke samenwerken met VTI Ieper. KTA Gistel kan zijn leerlingen per 2 telkens 2 dagen uitsturen naar Diapal, Interplan, Vandenbogaerde, Denolf en Stelieform. Dankzij dat innovatieve rotatiesysteem kunnen jongeren in die cluster van houtbedrijven diverse competenties opbouwen en worden de ondernemingen niet overbelast.” “Voor ons als school is het belangrijk dat wij onze leerlingen met àl onze disciplines kunnen laten kennismaken in het werkveld”, vertelt Pedro Ligneel, directeur van VTI Ieper.

“Het pilootproject start dit jaar met de vijfdejaars. Daarna willen we het uitbreiden naar onze zesde- en zevendejaars. Voor ons is dit systeem zeker een win. Als school hebben wij niet de budgetten voor de nieuwste highend CNC-machines, maar die samenwerking geeft onze leerlingen daar wél toegang toe.”

Ook voor kmo’s “Voor Voka is duaal leren een belangrijke eis die het laatste jaar concreet is geworden met de lancering van verschillende proefprojecten”, vertelt Ann Vanassche. “In West-Vlaanderen vertrekken we vanuit de ervaringen die de houtsector al met het werkplekleren heeft opgedaan. Duaal leren is zeker niet alleen geschikt voor grote bedrijven; ook de talrijke West-Vlaamse kmo’s kunnen er hun voordeel mee doen. Vanuit Voka pleiten we er wel voor om het systeem voor de ondernemers zo

REPORTAGE

Is duaal leren ook iets voor uw bedrijf? Kom naar het infomoment bij Valcke in Ieper op 7 oktober of bij ’t Veer in Menen op 14 oktober. Later dit jaar komt er nog een infomoment in Gistel. Meer info bij Ann Vanassche (ann.vanassche@voka.be).

het mogelijk maken dat de leerling effectief werkt en productief is, en dus een vergoeding moet ontvangen.” “Vanuit de school hopen wij dat duaal leren niet zal leiden tot een vermindering van onze omkadering om de praktijk te organiseren”, vertelt Pedro Ligneel. “Het aandeel praktijk dat op school zelf wordt gegeven, wordt gereduceerd. Maar wij blijven wel de eindverantwoordelijkheid hebben voor de attestering van de leerling.”

Duaal leren is zowel voor ondernemingen als voor scholen en leerlingen een meerwaarde, vinden Martin Caulier en Pedro Ligneel (VTI Ieper), Ann Vanassche (Voka West-Vlaanderen), leerling Joey Vandecandelaere en Claude Maréchal (Trappen Parrein-Bouden).

“Vanuit Voka pleiten we er voor om het systeem voor de ondernemers zo eenvoudig mogelijk te houden.”

is het zeker niet, en we merken bovendien dat het loont. Heel wat jongeren die hier meeliepen, kwamen achteraf vragen of we geen vakantiejob of vast contract voor hen hadden”, vertelt Claude Maréchal.

Ann Vanassche (Voka West-Vlaanderen)

Mobiliteit en statuut leerling blijven knelpunten

eenvoudig mogelijk te houden. De Vlaamse overheid voorziet een erkenning voor bedrijven die meewerken aan duaal leren, maar verwacht dan ook dat er iemand aanwezig is met de vaardigheden om de jongeren te begeleiden. Voor grote bedrijven is dat geen probleem, maar in kleinere bedrijven kun je niet verwachten dat iedereen een opleiding volgt om mentor te zijn op de werkvloer.” Bij Parrein-Bouden neemt werkplaatschef Frank Monkerhey die rol graag op. “Een rompslomp

Met de proefprojecten wil Vlaanderen ervaring opdoen om een nieuw decreet te stofferen. Een aantal punten vragen nog om een oplossing. “Het statuut van de leerling en de eraan gekoppelde leervergoeding is er één van”, vertelt Ann Vanassche. “Als een jongere minder dan 20 uur op de werkplek vertoeft om competenties aan te leren, wordt hij niet betaald. Vanaf 20 uur is er wel een bezoldiging en bouwt de leerling ook socialezekerheidsrechten op. Voka kan zich vinden in die opsplitsing, omdat niet alle studierichtingen

“Daarnaast blijft de mobiliteit van de leerling een knelpunt”, vervolgt Ann Vanassche. “We blijven er bij de overheid voor pleiten om ook bedrijven die verder van de scholen liggen, bereikbaar te maken met het openbaar vervoer. Dat is belangrijk voor élke werknemer, maar zeker voor onze jongeren. Om de bedrijven wegwijs te maken en correct te informeren over de mogelijke bruggen tussen het onderwijs en de bedrijven, neemt Voka voor West-Vlaanderen de coördinatie op zich. We lanceren binnenkort ook de tool ‘onderwijs & ondernemen’, waarvan duaal leren een onderdeel vormt. Daarnaast voorzien we ook een aantal infomomenten.”

En de leerling? Joey Vandecandelaere is net begonnen aan zijn zesde jaar TSO houtbewerking aan het VTI in Ieper en kwam vorig schooljaar 2 dagen op de werkvloer bij Parrein-Bouden. “Op school leren we alle technische aspecten die bij het maken van een trap komen kijken, maar de uitwerking is er niet bij. Tijdens dat werkplekleren konden we een volledig project volgen: van de eerste zaag- en schaafbewerkingen en het ‘smetten’ van het hout tot het samensteken van de volledige trap. Het is echt niet te vergelijken met de praktijklessen op school. Heel de klas was enthousiast en is vragende partij om dit méér te kunnen doen”, besluit Joey Vandecandelaere. (SD - Foto DD)

Thuiswerken? “Ideaal voor profiteurs en hobbykoks.” “Ik mijn mensen fulltime betalen en zij thuis halftime werken en voor de rest soep maken? Ik denk het niet! En vergaderen is niet meer nodig zeker? ”

“Ideaal! Bespaart kantoorruimte én tijd.” “In de ﬁle staan is niet meer van deze tijd. Dat kost pas geld! En als ik kan besparen, ben ik er bij. Plus: vergaderen buiten de kantoormuren is écht out of the box denken!”

Tijd voor een #NieuwPerspectief Laat u inspireren op proximus.be/NieuwPerspectief. En ontdek hoe IT en telecom het uw werknemers mogelijk maken om met onze thuiswerkoplossingen even efficiënt thuis te vergaderen en samen te werken als op kantoor.

UITGELEZEN

N&OBJET

AT MAISO

LL 8

1-E92 - HA

BOOTH D9

☛

FALL IN LOVE WITH N 10 BELGDIA S BRAN N WITHI ES MINUT 0 1 Hotel Bel’Chique: ☛

L’CHIQUE

HOTEL BE

Durlet

Lalegno

Verilin

Manutti

Casalis

Gardeco

Tal

Lithoss

Umbrosa

Deknudt Mirrors

lchique.b www.hotelbe

Designmerken bundelen krachten Op de toonaangevende design- en interieurbeurs Maison & Objet in Parijs pakten 10 Belgische designmerken uit met een gezamenlijke stand. Onder de noemer ‘Hotel Bel’Chique’ kleedden de merken verschillende hotelkamers in met hun producten. Dit initiatief van West-Vlaamse bedrijven Casalis, Deknudt Mirrors, Durlet, Gardeco, Manutti, TAL, Umbrosa en Verilin, het OostVlaamse Lalegno en Henegouwse Lithoss kon alvast rekenen op heel wat enthousiasme van de bezoekers.

Shortsea Shipping zit in de lift Steeds meer goederen worden via zeeschepen over korte afstanden getransporteerd. In de havens van Zeebrugge, Oostende, Antwerpen en Gent werd in de eerste jaarhelft 76 miljoen ton goederen behandeld, 4% meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Zeebrugge steekt er bovenuit met een tonnage van 15 miljoen die via haar haven werd verhandeld. (Focus|WTV)

Agristo bouwt hypermoderne frietfabriek op verlaten Unilin-site Agristo, producent van voorgebakken en diepgevroren aardappelproducten, breidt zijn productiecapaciteit uit. Op de voormalige site van Unilin in Wielsbeke komt een volledig nieuwe productielijn, nieuwe verpakkingslijnen en de noodzakelijke opslagruimte. Alles goed voor een investering van 100 miljoen euro en 100 directe nieuwe jobs. Tegen eind 2017 moet de nieuwe vestiging in Wielsbeke volledig operationeel zijn, wat op termijn een productiestijging van 50% zal betekenen. (KWVL)

Bellewaerde in Ieper gaat 4 miljoen euro investeren in een nieuwe attractie, de Duelling Alpine Coaster. De rollercoaster opent in 2017. De Duelling Alpine Coaster is een attractie op twee sporen. Bezoekers worden gelanceerd vanop een hoogte van 25 meter en kunnen tegen elkaar racen tot op de begane grond. (HN)

Uitgelezen

Bellewaerde pompt 4 miljoen in nieuwe rollercoaster

INTERVIEW

Alex Vanwolleghem, Herbert Vandaele en Hans De Leersnyder - Lysair

Alex Vanwolleghem (44), Hans De Leersnyder (54) en Herbert Vandaele (45) herinneren het zich alsof het gisteren was: precies tien jaar geleden besloot het triumviraat via een gewaagde managementbuyout hun grote en gezamenlijke ondernemersdroom waar te maken. Het was een avontuur vol risico. Lysair in Sint-Baafs-Vijve is een nichekmo actief in ontstoffinginstallaties en koeltorens, automatisatie en sturing, met een aanstekelijke groei als vaste parameter. De 70 medewerkers draaien jaarlijks 12 miljoen euro omzet.

De beste strategie? Extreme flexibiliteit en kwaliteit bieden

INTERVIEW

Laten we even teruggaan in de tijd. 2006. Hoe is het plan gegroeid om samen dit bedrijf over te nemen via een managementbuy-out? Herbert Vandaele: “Ere wie ere toekomt. Ons hele traject heeft veel te maken met Danny Callewaert, de vorige eigenaar van de firma. In 2000 had hij zelf getekend voor een managementbuy-out (MBO) toen hij zijn toenmalige partner uitkocht. Wij waren toen reeds alledrie aan boord. Danny gaf ons op een bepaald ogenblik een signaal: of we op termijn ook geen interesse konden hebben in zo’n MBO? Zo’n zes jaar hebben we ons over die stap kunnen beraden. In 2006 kregen we met zijn drieën de kans om één van de bedrijven binnen de Lysair-groep over te nemen. Danny wilde vermoedelijk zien of het tussen ons drie ook wel echt zou klikken. In een open dialoog hebben we toen ook de volgende stappen besproken, zoals de mogelijkheid om de zaak helemaal over te nemen. In 2012 is dat effectief gebeurd.” Alex Vanwolleghem: “Het voordeel was dat we ons niet alleen jaren konden voorbereiden op die grote stap, maar dat we ook - door hard te werken - konden bijdragen aan de groei van het bedrijf. We werkten naar een doel toe en we konden ook jarenlang sparen om dat te bereiken.” Wat waren de mogelijke obstakels die de droom in de weg stonden? In het geval van een MBO zouden we in de eerste plaats denken aan de juiste prijszetting. En eens de prijs vastligt, is de grote vraag: hoe financieren we nu de deal? Herbert Vandaele: “Over de prijs zijn er weinig discussies geweest. De vorige eigenaar had zijn prijs vastgelegd, en dat was het, er was weinig onderhandelingsruimte. Maar omdat we tussen 2006 en 2012 al zelf aan het stuur mochten zitten, wisten we perfect waar we aan toe waren met Lysair. Alle liquiditeiten bleven toen in de vennootschap, en we hebben toen ook zeer zuinig – “bendig” zeggen ze in het mooi West-Vlaams – geleefd. Hoe beter het ging met Lysair, hoe goedkoper de transactie als het ware werd.” Alex Vanwolleghem: “Met één belangrijke nuance. Tussen 2006 en 2012 konden we intern financiering opbouwen. Na 2012 en de effectieve en algehele overdracht van de aandelen waren we verplicht ook externe middelen aan te spreken. We hadden zo’n 40 procent vreemd kapitaal vandoen.” Herbert Vandaele: “We zijn toen naar de kapitaalmarkt moeten stappen. Bank J. van Breda heeft ons door dat proces heen geholpen. We slaagden erin om de terugbetalingsperiode van zes jaar te herleiden tot drie jaar.”

Hebben jullie tips voor jonge bedrijfsleiders die vandaag een MBO overwegen? Alex Vanwolleghem: “Een goede relatie met de verkoper opbouwen lijkt me essentieel.” Hans De Leersnyder: “Veel geduld hebben is een grote plus. Hard werken is altijd een vanzelfsprekendheid.” Herbert Vandaele: “Het is een groot voordeel als je geen tijdsdruk hebt en rustig naar je doel kan toewerken. Ik zou jongeren ook willen aansporen om de voorkeur te geven aan de langetermijnvisie eerder dan aan het kortetermijngeldgewin.”

“Of Europa echt bestaat? Sta me toe dat te betwijfelen.” Herbert Vandaele

Hoe reageerden jullie partners destijds? Herbert Vandaele: “Het is evident dat een MBO nooit kan slagen als je partner er niet voor openstaat. Wij hadden alledrie één groot voordeel: onze vrouwen kwamen uit een milieu van zelfstandige ondernemers. Zij begrepen dus erg goed wat onze ambities waren en hadden er ook oren naar. Zij snapten dus ook dat ze hun verlangen naar een gouden ring even moesten opbergen”. (lacht) Alex Vanwolleghem: “Ik heb dat van meet af aan duidelijk gemaakt. Ik heb altijd gezegd: Sorry, we zullen een aantal jaren moeten zaaien naar de zak.” Een driemanschap dat een bedrijf leidt. Niet eenvoudig toch? Welke afspraken hebben jullie gemaakt? Alex Vanwolleghem: “We hebben, zoals het hoort, alles in een charter van twee A4-velletjes vastgelegd. Daarin worden de grote lijnen en praktische elementen van onze samenwerking nader besproken: wie doet wat, voorwaarden verbonden aan eventuele aandelentransacties, het melden van professionele activiteiten buiten het bedrijf, mogelijke opvolging door de kinderen, uitstapscenario’s, het feit dat er geen echtgenotes aan boord mochten komen, de noodzakelijke aanwezigheid in huis van minimum één van de drie, vakantieafspraken,...” Hans De Leersnyder: “Dat heeft - hout vasthouden - nog nooit voor problemen gezorgd. We hebben ook elk ons terrein: Herbert is managing director, Alex staat in voor de sales en zelf ben ik verantwoordelijk voor het operationele. We lopen elkaar dus niet voor de voeten, maar kunnen altijd bij elkaar terecht voor overleg of een klankbord, wat ook gebeurt. Hier dus geen dure externe consultants.” uu

INTERVIEW

Hoe krijg je de klanten, vaak grote industriële spelers, tot in Sint-Baafs-Vijve, gezien de toch behoorlijk scherpe concurrentie? Alex Vanwolleghem: “Het is altijd een kwestie van goed geïnformeerd te zijn waar er contracten aankomen of er werven zullen opstarten. De boodschap is dus: de markt goed kennen, prospecteren en dan vrij snel anticiperen. Als een project in de media verschijnt is het vaak al te laat. Aanwezig zijn op beurzen is ook een must. En niet te vergeten: de kwaliteit van het werk, want die zorgt voor mond-tot-mond-reclame. “ Wat zijn de sterktes en de zwaktes van kmo’s in relatie tot grote internationale klanten? Herbert Vandaele: “Een kmo als de onze heeft het grote voordeel dat de medewerkers al jaren op post zijn. Dat wordt gewaardeerd door de klanten, want mensen spreken mensen. Het nadeel van met een multinational aan tafel te zitten is soms dat er neerwaartse druk is op de prijzen.” De klantenportfolio is zeer breed: van steengroeves tot farmacie en alles wat ertussen zit. Hoe moeilijk is het om daar één strategie op toe te passen? Alex Vanwolleghem: “De beste strategische opties zijn deze en ze blijven overal van toepassing: extreme flexibiliteit en dito kwaliteit bieden.”

“Veel geduld hebben is een grote plus. Hard werken is altijd een vanzelfsprekendheid.” Hans De Leersnyder

Lysair is actief in de Benelux en Frankrijk. Hebben jullie het gevoel dat het verenigd Europa echt bestaat voor ondernemingen? Herbert Vandaele: “Zakendoen in Frankrijk of in Nederland is helemaal anders. De Franse Loi Macron is zo protectionistisch als maar zijn kan en zorgt voor veel rompslomp en eindeloos veel formaliteiten. Voor een kmo is dat geen cadeau. In Nederland zijn de regels strikt maar doorzichtig, en kan je de context vergelijken met die bij ons. Maar of Europa echt bestaat? Sta me toe dat te betwijfelen. Ik heb zelfs de indruk dat ook ondernemend Europa van jaar tot jaar meer uit elkaar groeit. Denk maar aan de uiteenlopende btw-regelingen in elk land.” Ook in de crisisjaren is Lysair blijven groeien. Van pakweg 8,5 miljoen euro in 2012 tot dik

“We weten perfect wat we aan elkaar hebben en vinden elkaar terug in positieve waarden.” Alex Vanwolleghem

12 miljoen euro nu. Is er in jullie groeitraject ook plaats voor eventuele overnames? Herbert Vandaele: “We denken zeker in die richting. In elk van de domeinen waar we actief zijn merken we dat er bedrijven actief zijn die met opvolgingsproblemen kampen. Dat biedt perspectieven. We houden onze ogen en oren open.” Hoe nijpend is het probleem van de krapte op de arbeidsmarkt? Alex Vanwolleghem: “Wij zijn een kleine kmo, met veel voordelen maar ook wel eens een nadeel. Op de arbeidsmarkt zullen sollicitanten eerder zwichten voor de sirenezangen van grote firma’s uit de buurt, genre TVH, Balta of Unilin. Dat is nog begrijpelijk ook.” Herbert Vandaele: “Ik hoorde Vincent Van Quickenborne bezig op de radio naar aanleiding van de zaak Caterpillar. Hij zei: in WestVlaanderen geraken bepaalde vacatures niet ingevuld, de ontslagen werknemers van Caterpillar zijn dus meer dan welkom bij de West-Vlaamse bedrijven. Alleen: blijkbaar geraakt geen enkele Waal de Kluisberg over om hier aan de slag te gaan (lacht groen). Inmiddels blijft het probleem van de niet ingevulde vacatures maar voortduren. Intussen werken we wel al met Polen, Portugezen of Vietnamezen. Aan het VTI van Waregem bieden we stageplaatsen aan, en dat helpt ons een beetje vooruit. Wij zoeken al enige tijd naar een salesman, naar een technisch tekenaar en naar een laseroperator, maar zonder succes. We hebben nochtans dertien interimkantoren uit de regio ingeschakeld om samen met ons te zoeken.” Is Lysair een waardengedreven onderneming? En hoe breng je dat over bij de medewerkers? Herbert Vandaele: “Er komen spontaan vijf begrippen bij me op die ik, en met mij mijn vennoten, zonder uitzondering erg cruciaal

vind. Voor de vuist weg: gedreven, loyaal, nononsense, direct en kwaliteit boven alles.” Alex Vanwolleghem: “Het voordeel in een kmo als de onze is dat iedereen ook perfect weet waarvoor we staan. De interactie met het personeel is zo direct als maar zijn kan. Er zijn geen tussenniveaus. Onze waarden hoeven dus niet noodzakelijk in een brochure of charter gebundeld te worden.” Corporate governance geldt ook voor kmo’s. Hebben jullie daar een boodschap aan? Of slorpt het dagdagelijkse jullie te veel op? Alex Vanwolleghem: “Dat is het voordeel én het nadeel van ons bedrijf. Door het feit dat we met drie vennoten en managers zijn, hebben we aan de twee collega’s permanent een klankbord in eigen huis. We weten perfect wat we aan elkaar hebben en vinden elkaar terug in positieve waarden. Het nadeel is dan dat je allicht te weinig geneigd bent om je mening ook te toetsen met derden via een raad van bestuur of een raad van advies.” Herbert Vandaele: “Externe experts kunnen voor een helikoptervisie zorgen, daar moet niet aan getwijfeld worden, en dus halen we van tijd tot tijd ook wel eens zo iemand in huis. Ooit moet het er van komen dat we een raad van bestuur of een raad van advies in het leven roepen. Nu is het echter geen onmiddellijke prioriteit.” Tot slot: zou je Wielsbeke een bedrijfsvriendelijke gemeenten durven noemen? Herbert Vandaele: “Als gemiddelde kmo hang je niet zoveel af van een gemeente. Alleen voor praktische zaken als rioleringen, transport,… is een goed contact nuttig en met burgemeester Jan Stevens aan het roer hebben we op dat vlak zeker niet te klagen. Straks moeten we ook langsgaan voor de vernieuwing van onze milieuvergunning. Maar 2020, dat duurt nog wel even.” (Karel Cambien - Foto’s Dries Decorte)

21 21

GEKADERD GEKADERD

Zo pakt Voka West-Vlaanderen de krapte op de arbeidsmarkt aan U las het al in het standpunt van JP Tanghe: het vinden van geschikte medewerkers is voor heel wat West-Vlaamse bedrijven prioriteit nummer één. Door de vergrijzing, de braindrain, de lage werkloosheid in onze provincie,… zijn er te weinig geschikte medewerkers om alle vacatures in te vullen. Voka WestVlaanderen onderneemt daarom allerlei acties om de instroom te stimuleren.

We zetten in op het aantrekken van potentiële arbeidskrachten uit omringende regio’s. Nu al zijn er heel wat Noord-Fransen aan de slag in onze provincie. De volgende grote uitdaging is om ook Waalse werkzoekenden naar hier te krijgen. Dat doen we onder meer via de website www.vouseteslesbienvenues.be, via onze recente oproep in de media, via events als ‘Proeven van de grens’, waar we uiteenzetten hoe je als werkgever Waalse of Franse medewerkers kan aanwerven,…

Opportuniteiten uit immigratie benutten Via allerlei projecten probeert Voka West-Vlaanderen de opportuniteiten te benutten die de immigratie van nieuwkomers met zich meebrengt. We verhogen de arbeidsinzetbaarheid van vluchtelingen via ons project met Adecco en Vluchtelingenwerk Vlaanderen, waarbij we vluchtelingen een opleiding en een stage aanboden. De conclusies van dat project worden nu gebruikt om een nieuw project op poten te zetten met VDAB en Randstad: @level2work. Daarbij zullen we hoogopgeleide allochtonen helpen bij het vinden van een passende job. In het midden van West-Vlaanderen loopt dan weer het A Job, A Living-project, die eerder mikt op een snelle integratie van laaggeschoolde nieuwkomers.

De arbeidsinzetbaarheid van werkzoekenden verhogen Via het WELT-project werken we samen met bedrijven werkervarings- en leertrajecten uit. Bedoeling is om knelpuntvacatures resultaatgericht aan te pakken. Voor werkgevers, werkzoekenden, arbeidsbemiddelaars,… vragen zulke trajecten inzicht in moeilijke materie en goeie connecties. Met WELT stelt Voka met werkgevers een actieplan op om een opleidingsbeleid te ontwikkelen en ondersteunen we hen bij het uitrollen van werkervarings- en leertrajecten. We organiseren ook collectieve sessies waar ondernemingen van elkaars ervaringen kunnen leren.

Jongeren aan de slag via duaal leren Voor een twintigtal leerlingen startte het schooljaar op 1 september niet alleen op de schoolbanken, maar tussen de moderne infrastructuur van een aantal West-Vlaamse bedrijven. Voka zet mee haar schouders onder dat proefproject voor duaal leren. We willen daarmee de brug tussen onderwijs en arbeidsmarkt sterker maken. Dat is absoluut noodzakelijk om de ongekwalificeerde uitstroom te verminderen en jongeren aan te moedigen om een technologische opleiding te volgen.

West-Vlaamse jongeren stimuleren om in West-Vlaanderen te werken Met ‘Kere ekje were (of bluf plak’n in WestVloandern)’ rollen we een actie uit om de braindrain tegen te gaan. In de eerste plaats willen we het probleem aanpakken door steeds maar te verkondigen hoe goed we zijn, door in onze communicatie dus assertief te zijn over de toekomstvisie, innovatie en concrete verwezenlijkingen van onze bedrijven en kenniscentra. Dat doen we onder andere via ons magazine ‘Kere ekje were’. Onder dezelfde noemer werken we ook verder aan concrete acties zoals jobbeurzen in studentensteden en citymarketingcampagnes voor onze steden.

Gekaderd

Acties om de arbeidsmobiliteit te vergroten

In deze rubriek kaderen we actuele dossiers en tonen we waarmee het team belangenbehartiging en externe relaties van Voka West-Vlaanderen bezig is.

ONDERNEMERS & CO

Belexa

Nieuwe overheidsopdrachtenwet: wat te onthouden? Op 14 juli 2016 werd de nieuwe “Overheidsopdrachtenwet 2016” in het Belgisch Staatsblad gepubliceerd. Een aantal Europese Richtlijnen worden omgezet, maar de Regering stelde zich ook tot doel de bestaande regels te vereenvoudigen en te versoepelen, om onder meer kmo’s een betere toegang te verlenen tot overheidsopdrachten. Deze nieuwe wet heeft nog geen onmiddellijke uitwerking, vermits een en ander nog in een Koninklijk Besluit verder moet worden vastgelegd. Maar wat kan u reeds onthouden? -Meer keuzemogelijkheid bij plaatsingsprocedures. De plaatsing van overheidsopdrachten gebeurt voortaan volgens één van volgende procedures : (a) de openbare procedure, (b) de niet-openbare procedure, (c) de mededingingsprocedure met onderhandeling, (d) de concurrentiegerichte dialoog, (e) het innovatiepartnerschap of (f) de vereenvoudigde onderhandelingsprocedure met voorafgaande bekendmaking. De begrippen aanbesteding en offerteaanvraag komen niet langer voor. De mogelijkheden voor de toepassing van de onderhandelingsprocedure worden uitgebreid. Het innovatiepartnerschap is nieuw. Deze procedure kan worden toegepast wanneer er behoefte is aan innovatieve producten, diensten of werken en deze nog niet beschikbaar zijn op de markt. Binnen dat partnerschap is er zowel plaats voor onderzoek en ontwikkeling (O&O) als voor de aankoop van hetgeen daaruit voortvloeit. De procedure heeft veel gelijkenissen met de mededingingsprocedure met onderhandeling. -Op overheidsopdrachten zijn voortaan 4 i.p.v. 3 algemene beginselen van toepassing : (a) gelijke behandeling, (b) verbod op discriminatie, (c) transparantie en (e) proportionaliteit. De toevoeging van dit laatste beginsel vloeit

voort uit Europese Rechtspraak. Het houdt o.m. in dat kleine onregelmatigheden alleen in uitzonderlijke omstandigheden nog tot de uitsluiting van een ondernemer kunnen leiden. -Aanbestedende overheden worden verwacht in de mate van het mogelijke de opdrachten te verdelen in percelen. Bij overheidsopdrachten die hoger zijn dan de Europese bekendmakingsdrempel voor federale overheidsopdrachten (momenteel 135.000 euro) is de overheid voortaan verplicht om die overweging te maken en, in geval zij besluiten om de opdracht toch niet te verdelen, dit uitdrukkelijk te motiveren. Concreet, bij de renovatie van een school zou het lot ‘verwarming’ kunnen worden ondergebracht in een afzonderlijk perceel, zodat ook kmo’s aan de opdracht kunnen deelnemen. -De aanbestedende overheid baseert de gunning van de opdracht op de ‘economisch meest voordelige offerte’. Naar keuze van die overheid is dit: (a) de prijs, (b) de kosten, waarbij ook rekening wordt gehouden met de kosteneffectiviteit zoals de levenscycluskosten, en (c) de prijs-kwaliteitverhouding, waarbij ook rekening wordt gehouden met milieu- en/of sociale aspecten die verband houden met het voorwerp van de opdracht. In dat kader kan ook rekening worden gehouden met de organisatie, de kwalificatie en de ervaring van het personeel voor de uitvoering van de opdracht wanneer de kwaliteit van dat personeel een aanzienlijke invloed kan hebben op het niveau van de uitvoering van de opdracht. Bij de concurrentiegerichte dialoog en het innovatiepartnerschap moet de opdracht altijd gegund worden op basis van de beste prijs-kwaliteitverhouding. -Naleving van milieuwetgeving wordt zeer belangrijk. Fiscale en sociale schulden zijn in principe voldoende redenen tot uitsluiting

van een kandidaat-inschrijver. Inbreuken op milieuwetgeving is voortaan een facultatieve uitsluitingsgrond. Een ondernemer die niet voldoet aan de voorwaarden voor fiscale en sociale schulden krijgt voortaan wel een eenmalige kans om zich in regel te stellen in de loop van de plaatsingsprocedure.

-De aanbestedende overheid kan eisen dat derden, op wiens draagkracht een ondernemer zich beroept voor het vervullen van de economische en financiële criteria, zich schriftelijk hoofdelijk aansprakelijk stellen. Indien hij weigert, kan de ondernemer zich alsdan niet beroepen op diens draagkracht. -De elektronische communicatie tussen overheid en aanbesteder wordt de standaard. Afwijkingen zijn alleen nog mogelijk in vijf in de wet opgesomde gevallen.

Benoit Beele, vennoot Belexa Advocaten

• Handels-,

distributie- en mededingingsrecht • Aanneming en overheidsopdrachten • Vastgoed, stedenbouw en milieurecht

• Overnames • Contractenrecht • Financieel recht • Verkeer en transport • Aansprakelijkheidsrecht • Strafrecht • Incasso

a d v o c a t e n President Kennedypark 26a 8500 Kortrijk T 056/25.86.86 info@belexa.be F 056/22.03.00 www.belexa.be

ONDERNEMERS & CO

CapitalatWork Foyer Group

De betaalsector ontcijferd De betaalsector is volop in beweging. Gevestigde spelers krijgen continu te kampen met de opstoot van fintechbedrijven, consumenten en handelaars die veeleisender worden, en met regulering die de hoge vergoedingen probeert te democratiseren. Bij CapitalatWork kijken wij naar bedrijven met een duurzaam concurrentievoordeel. Wij zijn ervan overtuigd dat er ook in de betaalsector mooie opportuniteiten zijn.

Merchant

Cardholder

Transaction Data

Issuer

Authorization and Transaction Data

Network

Authorization and Transaction Data

Acquirer

ten. Denk maar aan Blockchain, LoopPay, of nog aan Square. Zo is PayPal bijvoorbeeld gegroeid door overnames van welbepaalde start-ups. Vandaag baat het bedrijf zijn eigen elektronische netwerk uit, en speelt het de rol van issuer en gateway, waarmee digitale winkeliers online transacties kunnen aanvaarden. Een toenemende concurrentie is een direct gevolg van deze wildgroei in betaalopties. Voeg hier de steeds strengere vereisten van de consument aan toe. Die wil het snelste (realtime), veiligste, en gemakkelijkste betaalmiddel. Daarnaast heeft een consolidatiegolf bij handelaars hun onderhandelingsvermogen versterkt. Omdat zij de kost van de transactie dragen, proberen zij steeds lagere tarieven te onderhandelen. Ten slotte heeft regulering het ook op de handelaarsvergoeding gemunt.

Ook het Franse Ingenico beschouwen wij als een solide speler in de branche. Ingenico is de marktleider in betaalterminals. Bovendien is het bedrijf zijn online en mobiele activiteiten aan het opschroeven. Via de overname van Ogone heeft Ingenico de uitgebreidste online betaalgateway van Europa. Voor een langetermijninvesteerder zoals CapitalatWork zijn er dus opportuniteiten in de sector. Wij zijn ervan overtuigd dat bedrijven die hun concurrentievoordeel niet geërodeerd willen zien zich continu moeten herpositioneren. Naar technologie, naar consumenten, naar handelaars en naar regulering toe.

Séverine Fobe, financieel analist Capitalatwork

Merchant’s financial institution

Heel eenvoudig, wanneer een consument aan een verkooppunt met zijn betaalkaart betaalt, stuurt de betaalterminal zijn gegevens door naar de bank van de winkelier (acquirer). Via het netwerk van de betaalkaart (vb. Visa, American Express), bereikt deze informatie de bank van de consument (issuer). Indien die laatste groen licht geeft om de transactie door te voeren, zal het bedrag via hetzelfde netwerk overgebracht worden naar de rekening van de handelaar. Die laatste staat een deel van de betaalprijs af, dat als vergoeding verdeeld wordt onder de verschillende spelers. Op een transactie van 100 dollar houdt deze typisch ongeveer 98 dollar over. Door de technologische evolutie zijn de rollen aan het vervagen. Vroeger had je het bedrijf dat de terminals verleent, de acquirer, het netwerk, en de issuer die de betaalkaarten emitteert en geld uitleent en opslaat. Door het toenemende gebruik van connected devices en de opstoot van e-commerce wordt er meer online betaald. En met het aantal toepassingen aangeboden door fintechbedrijven zijn de betaalopties door het dak gescho-

Het netwerkeffect is de sleutel tot succes in de sector. Een omvangrijk netwerk wekt transactievolumes op, en dus een hogere omzet. Visa baat het breedste netwerk uit. Diens netwerkeffect wordt versterkt door de banken die Visakaarten emitteren, de consumenten die met Visa betalen, en de fysieke en digitale verkooppunten waar Visa als betaalmiddel aanvaard wordt. Een zichzelf versterkende spiraal. Bovendien wordt het merk geassocieerd met een bijzonder veilig en efficiënt netwerk, een niet te onderschatten concurrentievoordeel. Daarnaast investeert het bedrijf ook volop in technologie. Zo heeft Visa onlangs een participatie in Square genomen en een innovatiecentrum geopend dat zich enkel bezighoudt met Blockchainonderzoek. En wie vreest voor spelers zoals ApplePay, mag op beide oren slapen. Die gebruiken het traditionele Visa-netwerk. Zelfs PayPal heeft onlangs een deal met Visa afgesloten om zijn gebruikers aan te sporen diens netwerk te gebruiken in plaats van zijn eigen netwerk. Ten slotte houdt het bedrijf ook de kleinste portie van de handelaarsvergoeding over en is dus nagenoeg immuun voor strengere regulering die het voornamelijk op de hoge afwikkelingsvergoeding van de issuers gemunt heeft.

www.capitalatwork.com

Manage your Future, put your Capital at Work

Voor meer informatie over CapitalatWork contacteer ons via Alexia Dubaere op het nummer 056/23 95 40 of via a.dubaere@capitalatwork.com

VERMOGENSBEHEER • VERMOGENSPLANNING

ONDERNEMERS & CO

Titeca Accountancy

Na Luxemburg, nu Hongkong in het vizier? Onlangs werd een koninklijk besluit goedgekeurd waardoor Hongkong op de lijst van belastingparadijzen komt te staan. Deze maatregel kan zware rapporteringsverplichtingen met zich mee brengen voor Belgische vennootschappen die transacties doen met Hongkong. Tot voor eind 2013 was de regelgeving rond betalingen aan belastingparadijzen een exotische maatregel waarvan weinigen wakker lagen. Belastingparadijzen waren verre, idyllische strandbestemmingen waarvan men de naam nog nooit had gehoord. In 2015 beukte de belastingadministratie voor de eerste keer op de deur door betalingen aan Luxemburg te viseren. Ondertussen is Luxemburg terug van de lijst van belastingparadijzen gehaald. Mogelijk ontstaat er nu een tweede golf voor de betalingen aan Hongkong. Het is belangrijk te vermelden dat het koninklijk besluit op moment van dit schrijven nog niet gepubliceerd was en dus ook nog niet van kracht was. De regel Betalingen aan belastingparadijzen die de limiet van 100.000 euro op jaarbasis overschrijden zijn fiscaal niet aftrekbaar : 1. indien ze niet gerapporteerd worden in de aangifte vennootschapsbelasting, via het formulier 275 F, of 2. indien de belastingplichtige niet kan bewijzen dat de betaling een werkelijke en oprechte verrichting is met personen andere dan artificiële constructies, ondanks de rapportering van de betaling in de aangifte. In het eerste geval is de niet-aftrekbaarheid onherroepelijk. Een belastingplichtige die uit vergetelheid de betalingen niet rapporteert, kan dus zwaar gesanctioneerd worden door volledig belast te worden op de betalingen. Wat is een belastingparadijs ? Een belastingparadijs is een staat die: 1. Ofwel, op de zwarte lijst van de OESO staat. Deze lijst wordt op regelmatige basis door de OESO herbekeken. 2. Ofwel, op de Belgische zwarte lijst staat.

Dit zijn, ruw gezegd, niet-EU-landen met een belastingvoet lager dan 10%. Hoe wordt de grens van 100.000 euro bepaald ? De grens van 100.000 euro dient beoordeeld te worden per belastbaar tijdperk en dus niet per individuele betaling. Let wel, het begrip betalingen is ruimer dan enkel ‘kosten’. Bijvoorbeeld, het aflossen van leningen en het uitkeren van dividenden zijn eveneens betalingen ook al zijn het geen kosten. Bijgevolg moeten dergelijke betalingen ook gerapporteerd worden. De vraag is echter wat de consequenties kunnen zijn van het niet rapporteren van deze betalingen. Gezien het geen kosten zijn kunnen ze ook niet verworpen worden. De betalingen komen wel in aanmerking voor de bepaling van de grens van 100.000 euro, waardoor ze dus niet mogen genegeerd worden. Wat zijn werkelijk, oprechte verrichtingen en artificiële constructies ? Wat werkelijke, oprechte verrichtingen betreft verwijst men naar de administratieve commentaren van het wetboek inkomstenbelasting. Daar worden werkelijke, oprechte verrichtingen gedefinieerd als verrichtingen die (1) binnen de gewone beroepswerkzaamheid van de belastingplichtige vallen, (2) aan industriële, commerciële of financiële noodzaken beantwoorden en (3) er een normale, proportionele verhouding moet tegenover staan. Niet meteen sluitende definities… Artificiële constructies wordt nergens gedefinieerd. Op basis van Europese arresten kan men afleiden dat dit vooral vehikels zijn die enkel bestaan omwille van fiscale doeleinden en voor het overige geen economisch nut hebben. Het blijft hoe dan ook koffiedik kijken hoe de administratie bovenstaande begrippen zal interpreteren. Naast zwarte lijsten zijn er dus ook grijze zones. Is de niet-aftrekbaarheid onherroepelijk bij niet-rapportering ? In principe wel. Echter, in het geval van Hongkong kan het dubbelbelastingverdrag soelaas bieden. Het verdrag bevat immers een non-discriminatieclausule waardoor uitgaven tussen België en Hongkong niet anders mogen behan-

deld worden dan betalingen binnen een puur Belgische context. De algemene regel is immers dat men niet verplicht is om betalingen binnen België te rapporteren. De extra rapporteringsplicht voor betalingen aan Hongkong kan aldus als discriminerend beschouwd worden. Conclusie De bedoeling van de belastingadministratie met deze maatregel is om gerichter te kunnen controleren op transacties met belastingparadijzen. Via de rapporteringsverplichting wordt het voorbereidend werk van deze controles deels uitbesteed aan de belastingplichtige. Mogelijk wil België met het nieuwe koninklijk besluit bepaalde structuren met Hongkong blootleggen om ze vervolgens gericht te controleren. Het schoentje wringt echter bij de onduidelijkheid van de wetgeving. Verduidelijking van enkele begrippen zou dus zeker geen overbodige luxe zijn. Op heden moet nog geen actie ondernemen worden aangezien het koninklijk besluit nog niet is gepubliceerd. Het kan echter raadzaam zijn om de “startblokken” van de rapportering reeds klaar te zetten. Cédric Serlet, fiscaal adviseur Titeca Accountancy

STANDPUNT

ADVIESKANTOOR

VUYLSTEKE

& PA R T N E R S

Subsidies voor de KMO

WWW.RUDYVUYLSTEKE.BE Kwaliteitslabel voor dienstverleners

Marketing Verkoop Service

ADVIESKANTOOR VUYLSTEKE & PARTNERS WIL KMO’S STRATEGISCH DOEN GROEIEN

OVER ONS

STRATEGISCHE GROEI

COCKPIT 145

Als psycholoog zette hij meteen zijn zinnen op de bedrijfswereld. Gesterkt door zijn opleiding en ruime ervaring in de bedrijfswereld besloot hij in 2000 zijn eigen adviesbureau op te richten voor verkoop- en personeelsmanagement met focus op de KMO-wereld. Mede door zijn erkenning als dienstverlener op het vlak van strategisch advies breidde hij zijn competenties uit tot drie pijlers: strategisch bedrijfsmanagement, resultaatgericht verkoopmanagement en duurzaam Human Resources Management. Om bedrijven een zo divers mogelijke dienstverlening te kunnen bieden heeft Rudy Vuylsteke een aantal samenwerkingsverbanden afgesloten. Daarom luidt de naam sindsdien Advieskantoor Vuylsteke & Partners. Wij willen KMO’s helpen groeien door onze drie pijlers uit te bouwen.

De cirkel om strategische groei te realiseren is rond. Om dit te onderstrepen organiseert Advieskantoor Vuylsteke & Partners een ontbijtseminarie én in onze eigen Cockpit in Wevelgem én in de gebouwen van Voka in Gent. Wij heten U van harte welkom.

We hebben ons vereenzelvigd met het concept van Cockpit 145 waardoor we de integrale dienstverlening naar KMO’s nog verder kunnen versterken.

STRATEGISCH BEDRIJFSMANAGEMENT Succesvolle bedrijven hebben een duidelijke strategie, visie en missie. Aan de hand van een strategische groeianalyse brengen wij kritische groeifactoren en bedreigingen in kaart. We doen dit in exclusieve samenwerking met Dirk Desmet, zaakvoerder Servicemodel.be, Master in Industrieel Management en Ind. Ing.

“If you want to go fast, go alone. If you want to go far, go together.”

PRAKTIJKGETUIGENISSEN “Als zaakvoerder van Traxgo hebben wij in 2015, samen met Rudy, een strategische groeianalyse uitgevoerd voor ons bedrijf. De analyse heeft ons inzicht gegeven in de groeideterminanten en bedreigingen met een strategisch plan als eindresultaat Rudy begeleidt ons nu verder bij de implementatie van het plan waardoor we het potentieel van ons bedrijf verder kunnen ontwikkelen met een substantiële omzet- en margestijging als gevolg; we zijn tevreden dat we deze stap hebben gezet.” — Bart Cappon, zaakvoerder Traxgo Voor meer getuigenissen, ga naar www.rudyvuylsteke.be/bedrijfsmanagement/

DUURZAAM HR MANAGEMENT Het talent in Uw organisatie maakt het verschil. Een goed opgebouwd future proof HR-beleid met lange termijn visie is hier de sleutel. Via een stappenplan voor duurzame groei optimaliseren en professionaliseren wij uw HR-management. Wij rekruteren en selecteren op maat van de KMO met een uniek concept. Wij realiseren dit mede door een netwerk van ervaren HR-experts die onze visie en methodologie delen.

VERKOOPMANAGEMENT De verkoop is nog altijd de motor van elk bedrijf. De juiste leads detecteren, beter en meer verkopen, klanten binden door service zijn de pijlers van het door ons ontwikkelde MVS-model (marketing – verkoop en service).

ONTBIJTSEMINARIE “HOE KMO’S STRATEGISCH DOEN GROEIEN?” Inschrijven kan tot 4 oktober (Wevelgem) en tot 10 oktober (Gent) via info@rudyvuylsteke.be Uw inschrijving is deﬁnitief na betaling van € 90.75 (€ 75 + 21% BTW) op rekeningnummer BE40 7330 3838 6263. Na ontvangst van uw betaling sturen wij u een factuur voor voldaan. Voor meer info en het programma, ga naar www.rudyvuylsteke.be/ontbijtseminarie/ Donderdag 6 oktober Wevelgem, 8u30 – 13u00

Woensdag 12 oktober Gent, 8u30 – 13u00

Cockpit 145 Kortrijkstraat 145 – 8560 Wevelgem

Voka – Kamer van Koophandel Lammerstraat 18 – 9000 Gent

DOSSIER

Een “dubbele” showroomContent in Kortrijk marketing is een blijver

BEDRIJFSWAGENS Bij bedrijfswagens komt heel wat kijken: een carpolicy opstellen, leasingcontracten onderhandelen, voertuigen tracken, de brandstofkosten onder controle houden,…

De investeringsappetijt van de familie Monserez - in Zuid West-Vlaanderen concessionaris van de automerken BMW en MINI - blijft bijzonder groot. Na de bouw in 2012 van een state-of-the-artshowroom in de historische thuisbasis Aalbeke, een investering van 7 miljoen euro, en de overname in 2014 van de Ieperse concessie van Leterme, wordt nu werk gemaakt van een nieuw visitekaartje pal naast het voetbalstadion van KV Kortrijk.

Familie Monserez blijft maar investeren

VOLGENDE DOSSIERS • Industriebouw • Zakendoen over de provinciegrens

www.voka.be/ondernemers

Dossier

ij aan zij zullen de merken BMW en MINI er elk een eigen etalage krijgen. “De voor heel Europa geldende voorschriften van moederbedrijf BMW AG in München leggen dat op en we willen ons uiteraard aligneren op die desiderata”, aldus Jean-François Monserez. “Binnen een bepaalde periode moeten we voldoen aan die normen. Alles moet klaar zijn tegen februari 2017 en we hopen dat dit kan samenvallen met de lancering van de nieuwe 5-reeks van BMW. De grote liefde van de gemiddelde Belgische autobestuurder voor het merk BMW sterkt ons in ons geloof dat het zal lonen om maar liefst 3,6 miljoen euro uit te trekken. De investering is niet klein, temeer we ze volledig zelf moeten dragen. Maar vanuit BMW België kunnen we wel een beroep doen op iets gunstiger leningsvoorwaarden. Dat MINI nu een aparte showroom krijgt, maar pal naast BMW, moet ook in het voordeel spelen van het kleinere broertje. Vroeger huisde MINI op een soort van eiland in Harelbeke.”

Boost in de verkoop Monserez doet voor het bouwtraject bijna integraal een beroep op lokale bedrijven. Hoofdaannemer is het bouwbedrijf Dedeyne uit Waregem, hoofdarchitect AAVO van Damien Van Oost uit Moeskroen. Die tandem

“Met onze vier filialen verkopen we elk jaar zo’n 1.150 BMW’s en om en bij de 200 MINI’s.” was, met goed gevolg, ook al samen aan het werk voor de uitbreiding in Aalbeke. “Wie zo’n investering doet, hoopt altijd op een boost in de verkoop”, aldus Jean-François Monserez. “Met onze vier filialen in Kortrijk, Aalbeke, Ieper en Harelbeke verkopen we op jaarbasis zo’n 1.150 BMW’s en om en bij de 200 MINI’s. Het succes is mijns inziens toe te schrijven aan de niet aflatende innovatie die beide merken kenmerkt.” Autoconcessionaris Monserez, een begrip in de regio rond Kortrijk, zag het levenslicht in Aalbeke, begin de jaren zestig. Jean-François en zijn broer Xavier Monserez (die laatste actief in Moeskroen) vertegenwoordigen in het familiebedrijf de tweede generatie, terwijl met Charles Monserez ook al de derde generatie actief is binnen de groep. (KC Eigen foto)

www.monserez.bmw.be

DOSSIER

Ondanks grote uitdagingen ziet Mobilease mogelijkheden

Eerste nieuwe leasingmaatschappij in 10 jaar tijd heeft zetel in Waregem In tijden van toenemende politieke druk op bedrijfswagens een nieuwe leasingmaatschappij oprichten, het lijkt een gewaagde zet. Bovendien lijkt de markt - op het eerste zicht althans - verzadigd. Toch zag Mobilease, een nieuwe multimerken leasingmaatschappij, eerder dit jaar het levenslicht. De Waregemse onderneming legt zich toe op operationele leasing, wagenparkbeheer en mobility management.

mogelijkheid dat de overheid weldra een mobiliteitsbudget invoert. De verantwoordelijkheid voor de besteding van dat budget zou wel eens bij de werknemers terecht kunnen komen. Door in te zetten op private lease willen we die mensen nu al klaarstomen.”

“I

Private leasing in de lift

k weet het, het klinkt misschien op het eerste zicht als een zot plan. Maar er is wel degelijk heel goed over nagedacht.” Zo blikt Kristof De Backer, Sales & Operations Director van Mobilease terug op het ontstaan van de jongste leasingmaatschappij van het land. “Een jaar geleden werd ik benaderd door Delphine Duran en Emmanuel Van Poucke. De familie Duran is een gevestigde naam in de automobielsector, met meer dan 40 jaar ervaring en merkgebonden concessies in onder andere Waregem en Roeselare. We besloten er samen voor te gaan.” Want ondanks de uitdagingen zag het drietal mogelijkheden. “De verkoop van wagens zit al een hele tijd in het slop. Bovendien zijn de opbrengsten op nieuwe voertuigen relatief beperkt. De sector kijkt in spanning naar wat de beleidsmakers in petto hebben. Met Mobilease willen we anticiperen op de aankomende trends in onze sector. En daarom was

er volgens ons wél nog ruimte voor nieuwe initiatieven.” Mobilease wil resoluut de kaart van de vernieuwing trekken. “Wij geloven in een andere mobiliteit en we willen beter inspelen op de noden van bedrijven. Denk bijvoorbeeld aan leasing in combinatie met een bedrijfsfiets of de leasing van elektrische wagens.” Ook wat betreft werkwijze wil Mobilease zich onderscheiden: “Zo staan we erop dat klanten één contactpersoon hebben gedurende de hele lease. En om voor elke klant de beste oplossing te kunnen leveren, werken we met een uitgebreid partnernetwerk aan concessiehouders. Met ons one-stop-shop-principe hebben we een heel andere aanpak dan onze concurrenten”, meent Kristof De Backer. Maar dé grote trend van de nabije toekomst is volgens Kristof De Backer de private leasing. “Wat betreft de bedrijfswagens bestaat de

De Backer verwacht veel van private leasing. “De voordelen zijn evident: één factuur per maand, alles inbegrepen. Geen investering vooraf en geen onaangename verrassingen. Vooral bij jongeren is de formule populair. En dat hoeft niet te verbazen: een verzekering is voor een jonge chauffeur soms haast onbetaalbaar. Bij leasing worden de risico’s uitgevlakt door de vlootverzekering. Bovendien hechten jongeren minder belang aan de notie eigendom.” Voorlopig blijkt het concept van Mobilease aan te slaan. Kristof De Backer toont zich optimistisch: “Na drie maanden hebben we de prognoses van het businessplan al bijgesteld en de cijfers verdubbeld. We mikken op 300 à 500 wagens op de baan binnen de vijf jaar.” (AM - Foto Hol)

www.mobilease.be

“Na drie maanden hebben we de prognoses van het businessplan al bijgesteld en de cijfers verdubbeld.” Kristof De Backer

DE NIEUWE FORD

Een grote SUV als geen ander. Stoer, karaktervol, uniek. Elke rit wordt een plezier, dankzij een reeks slimme technologieën, zoals Intelligent All-Wheel Drive, Adaptive Steering en Active Noise Control. Met maximale prestaties én efficiëntie, dankzij een geavanceerde 2.0 dieselmotor. De nieuwe Ford Edge. Hij is er.

Kom hem ontdekken tijdens de Performance Days van 15 tot 30 september.

FORD EDGE SPORT

5,8-5,9 L/100 KM.

149-152 G/KM CO2.

Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele banden kunnen een andere CO2-uitstoot en verbruik tot gevolg hebben. Contacteer ons voor meer informatie. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu.

Ontdek e rvic onze se n ook i * jk Frankri

U least zoveel meer dan een auto . Met Vancia Car Lease, least u veel meer dan een auto . Een flexibele service en een persoonlijke aanpak behoren tot de standaarduitrusting bij ons . Als u Vancia Car Lease uw wagenpark laat beheren, groot of klein, dan hoeft u alleen nog maar op de weg te letten . Van operationele leasing over financiële renting tot het afhandelen van de administratie: wij nemen alles van u over. Behalve het stuur .

Contacteer ons op 056 34 57 81 of via www.vanciacarlease.com

Lease is more.® * Bent u actief in Frankrijk? Ontdek onze voordelige leasevoorwaarden via Vancia Car Lease France

HET NIEUWE VOLVO TIJDPERK

AUTOMOBILIA LANCEERT EEN NIEUWE ZWEEDSE TOPSPORTER

NEW VOLVO S90 Volvo scoort een ware driepunter! Met zijn hoogtechnologisch rijcomfort, zijn geavanceerd standaardpakket veiligheidssystemen en zijn legendarisch Zweeds design zet de nieuwe Volvo S90 de lijnen uit binnen het segment van de luxe berline.

4,3 - 7,2 L/100 KM | 113 - 165G CO 2/KM Milieuinformatie [K.B. 19.03.2004] op www.volvocars.com |

Geef voorang aan veiligheid | Afgebeeld model ter illustratie.

Ga resoluut voor de overwinning en kom de Volvo S90 ontdekken in een van onze concessies.

Voor een Automobilia Center in je buurt of meer info: WWW.AUTOMOBILIA.BE

AUTOMOBILIA U B E N T O N Z E M OTO R

DOSSIER

Carwrapping is nieuwste hype Met de techniek van carwrapping kan je met speciale kleeffolie een auto veranderen van kleur en look. Het procédé bestaat al enkele jaren in het buitenland en waait nu over naar België. “Het aanbod aan folies is immens”, zeggen Stefaan Maes en Kathy Dekoninck van Carwrapspecialist.be uit Pittem.

ok al is het procedé vrij nieuw, het bedrijf heeft toch een lange voorgeschiedenis. De roots gaan terug naar Ateljee Maes, een bedrijf voor belettering en letterschilderen, dat in 1978 opgestart werd door Godfried Maes. In 1998 namen zonen Gunther en Stefaan Maes de firma over. Nu is ze in handen van Stefaan Maes en Kathy Dekoninck. Ateljee Maes groeide ondertussen uit tot een computergestuurd beletteringsbedrijf. “Ik mag mezelf nog een echte letterschilder noemen”, zegt Stefaan. “Maar de tijden veranderen, dus kochten we ook een printer aan die extra breed kan printen, twee plotters, een lamineermachine enzovoort,…” Naast Ateljee Maes richtte het koppel ook Carwrapspecialist.be op. “We mogen Carwrapping gerust de nieuwe rage noemen. Het komt overwaaien uit de sport, werd eerst toegepast door particulieren en is nu ook de gewoonste zaak in de commerciële wereld. Onze omzet wordt 50-50 gevormd door beletteren en carwrappen. Voor beide afdelingen samen hebben we, los van Kathy en ikzelf, vijf mensen in dienst. Onze dochter Chelsea van 22 is de derde generatie die het bedrijf zal voortzetten. Zij staat in voor de ontwerpen.”

“Wij wrappen personen-, bestel- en vrachtwagens maar ook panelen, boten en aanhangwagens. Het voordeel van de techniek is dat je de lak in originele staat kan herstellen en dat de oorspronkelijke kleur behouden blijft. Meer zelfs: de folie beschermt de lak tegen krassen en steenslag. De markt blijft groeien en ook het aanbod wordt immens. Zo zijn de matte folies nu aan een opmars bezig en is het personaliseren van je wagen of bestelwagen de normaalste zaak van de wereld geworden.” (PD - Foto Kurt)

“Het personaliseren van je wagen of bestelwagen is de normaalste zaak van de wereld geworden” Stefaan Maes, Chelsea Maes en Kathy Dekoninck

www.carwrapspecialist.be

Uw partner in autobanden!

QUALITY TYRE SERVICE

BRUGSESTEENWEG 81 – BREDENE – TEL. 059 255 120 – www.qts-bredene.be

AUTOBANDEN  MOTOBANDEN  BANDENHOTEL  ALU VELGEN

Invest-Mobile, in smart Garia ‘theyour mostpartner exclusive transportation www.electric-garia.com electric leisure car in the world’

Our rental fleet of Garia makes you drive in the most exclusive electric leisure car in the world Your partner in street legal electric utility Cars ■

Head Office/Invest-Mobile

Westkapellestraat 395/H5 - 8300 Knokke-Heist - Belgium - +32 50 62 30 03

sales@invest-mobile.com ∙ www.electric-garia.com

Garia ‘the most exclusive electric leisure car in the world’

Our rental fleet of Garia makes you drive in the most exclusive electric leisure car in the world Your partner in street legal electric Leisure Cars ■

Head Office/Invest-Mobile

Westkapellestraat 395/H5 - 8300 Knokke-Heist - Belgium - +32 50 62 30 03

sales@invest-mobile.com ∙ www.electric-garia.com

www.rsmotors.be

De aarde zal u dankbaar zijn. De nieuwe Porsche Cayenne S e-Hybrid Platinum Edition. Breng het beste uit twee werelden bijeen. Het prestige van een buitengewone wagen in zijn Platinum-uitgave en het voordeel van een fiscaal interessant voertuig. Wat dacht u bijvoorbeeld van in acht richtingen elektrisch verstelbare Alcantara sportzetels en daar bovenop het Porsche Communication Management (PCM) met navigatiemodule en Connect Plus. Voeg bij al dat fraais een fiscale aftrekbaarheid van 90%, een VAA vanaf € 267 bruto per maand en een CO2-uitstoot van 79 g/km. Mocht u toch nog meer argumenten willen, kijk op www.porsche.be

RS Motors Porsche Centre West-Vlaanderen Elsstraat, 1A 8770 Ingelmunster Tel: +32 (0) 51 / 31 60 40

GEEF VOORRANG AAN VEILIGHEID.

Milieu-informatie (KB 19/03/2004) : www.porsche.be / Afgebeeld model: Porsche Cayenne S e-Hybrid Platinum Edition.

GEMIDDELD VERBRUIK (L/100 KM): 3,3 - 3,4 / CO²-UITSTOOT (G/KM): 75-79.

DOSIER

De bedrijfswagen 2.0 komt eraan Voor wat hoort wat, vindt ook Johan Van Overtveldt (N-VA). De minister van Financiën wil de verlaging van de vennootschapsbelasting onder meer financieren door de bedrijfswagens fiscaal een stuk minder interessant te maken. Veerle Michiels, juridisch adviseur bij SD Worx, ziet dat als een potentiële hefboom naar een grotere populariteit voor elektrische en hybride modellen.

adat de regelgeving qua fiscale aftrekbaarheid voor bedrijfswagens de jongste zes jaar nauwelijks gewijzigd werd, wil minister Van Overtveldt dus drastisch sleutelen aan de aftrekpercentages. Waar een vennootschap nu nog 75 procent van de tankkosten kan aftrekken van de belastingen, zou die aftrek straks worden gekoppeld aan de CO2-uitstoot. “Er is nu al een evolutie merkbaar waarbij werkgevers bij de keuze van een bedrijfswagen, hun werknemers alleen nog laten kiezen tussen modellen met een bepaalde maximumwaarde qua CO2-uitstoot”, aldus Veerle Michiels. “Die trend kan zich straks doorzetten, want hoe energiezuiniger de wagen, hoe minder vervuiling en hoe groter de aftrekbaarheid.”

Vanuit een sterker duurzaamheidsbesef bij ondernemingen, zijn ook elektrische wagens aan een opmars bezig. “Toch zien we nog geen volledige omslag in die richting. Daarvoor is de aankoopwaarde van die wagens nog te duur en zijn er nog onvoldoende laadpunten, hoewel meer en meer bedrijven laadpalen op hun site voorzien en het een goed signaal is dat minister Tommelein daarvoor nu een tandje wil bijsteken. Een andere keerzijde van de medaille voor de werknemer is dat door de vrij hoge cataloguswaarde van dergelijke wagens, er in verhouding een hoger ‘voordeel alle aard’ aan vasthangt, wat het fiscaal voor hem minder interessant maakt.” Hybride modellen vormen de ideale tussenoplossing en worden ook door de leasingmaatschappijen gepromoot. “Door de al

“Het is wachten tot de prijzen van elektrische en hybride modellen echt marktconform worden, voor die echt zullen doorbreken. ” Veerle Michiels

aanzienlijke variatie in het aantal modellen, kan er daar al beter worden geanticipeerd op die cataloguswaarde. Toch zal het wachten zijn tot de prijzen van elektrische en hybride modellen echt marktconform worden, voor we van een echte doorbraak zullen kunnen spreken. Een andere mogelijkheid is die waarbij werknemers een minder grote bedrijfswagen kiezen, maar de auto combineren met een bedrijfsfiets. Op die manier kunnen we Mobiliteit 2.0 beter gestalte geven.” (BVC)

Dé innovatie in leasing en fleet management Ga voor maximale mobiliteit met Mobilease Ontdek Mobilease: uw gloednieuwe expert in operationele leasing, fleet management en private lease. Reken altijd op een transparante en flexibele service, met objectief advies en een persoonlijke aanpak.

MEER INFO OP MOBILEASE.BE

FLEET MANAGEMENT OPERATIONELE LEASING PRIVATE LEASE

WWW.MOBILEASE.BE INFO@MOBILEASE.BE T 056 62 29 60

TRANSVAALSTRAAT 1 8790 WAREGEM

ZOEK DE 7 VERSCHILLEN!

Kiest u voor de persoonlijke, directe aanpak van Westlease of voor die van een traditionele leasingmaatschappij waar u van het kastje naar de muur wordt gestuurd ?

PROBEER! ONS NU

s te

ld van

Laat u overtuigen door een service die het verschil maakt. Bel ons op 056 36 44 44 of mail naar info@westlease.be

en st a

Meer info op westlease.be

ak. Daag

uit

• •

1 vaste contactpersoon, wij kennen uw dossier. transparante contracten, geen verrassingen op het einde van uw contract. service op maat, een KMO voor uw KMO. innovatieve formules: Start2Lease & Start2Cycle.

p an

• •

t c re a i eve a

Westlease maakt voor u het verschil. Enkele redenen om voor ons te kiezen:

DOSSIER

Traen zet met pick-ups in op slimme voertuigcombinaties Bij multimerkengarage Traen Noël bvba in Jabbeke springen vooral de imposante pick-ups in het oog. Het autobedrijf was in 2005 de eerste Isuzu-dealer in België. “Voor die pickups komen ze van ver, niet alleen omdat we daar vele jaren ervaring mee hebben, maar ook voor het professioneel advies dat we bij diverse voertuigcombinaties geven”, vertelt zaakvoerder Stefan Traen.

ie een aanhangwagen van 3,5 ton wil trekken, doet dat niet met een 2pk’tje. Zelfs een sterke dieselwagen of bestelwagen zal vaak adem tekort komen. “In 1988 zijn we begonnen met aanhangwagens en al snel kwam de vraag naar aangepaste trekvoertuigen”, vertelt Stefan Traen. “Omdat de controles almaar strenger werden, stapten veel mensen over naar een pick-up. Eerst was er de Isuzu Trooper, maar toen die uit productie

ging en Isuzu een tijd later opnieuw dealers zocht, sprongen we op die kar. Het zijn de ideale trekkers van zware aanhangwagens, maar je moet wel alle wetgeving goed ken-

visual.be

nen. Mits de juiste combinatie kan je met een pick-up en passende aanhangwagen een gelijkaardige lading transporteren als met een vrachtwagen, maar dan zonder kilometerheffing te moeten betalen. Sommige mensen zijn daar niet van op de hoogte. Het feit dat wij pick-ups én aanhangwagens leveren, maakt ons tot een one-stop-shop voor ondernemers, waardoor ze tijd winnen bij

“Met een pick-up en passende aanhangwagen kan je vaak een gelijkaardige lading transporteren als met een vrachtwagen.” Noël en Stefan Traen

aankoop en servicebeurten. Ook het feit dat we nooit sluiten en bedrijven in hun verlofperiodes onderhoud kunnen laten doen om na het verlof onmiddellijk te kunnen heropstarten, wordt geapprecieerd.”

Nog nooit was een garage zo bereikbaar. Info en demovideo vindt u op www.autolift.be

innovation in motion by AUTOLIFTEN VAN RDL Speciaal voor woningen en appartementsgebouwen met gemeenschappelijke

Naast Isuzu is Traen ook gespecialiseerd in de service van Opel, Peugeot en Saab. Een ruime meerderheid van de klanten zijn particulieren en driekwart van de verkopen zijn jonge tweedehandswagens. “De pick-ups worden vooral door zelfstandigen en bedrijven gekocht, en wél bijna allemaal nieuw, omdat dat fiscaal interessanter is”, besluit Stefan Traen. (SD Foto MVN)

garageruimtes en een beperkte inrij-oppervlakte ontwikkelde RDL-engineering een autolift die u en uw wagen snel en veilig overbrengt van het ene niveau naar het andere. Autoliften van RDL hebben slechts een beperkte plaats nodig en onderscheiden zich door het gebruik van robuuste, onderhoudsvriendelijke materialen en betrouwbare technologische controlesystemen. RDL Engineering nv - Ambachtenstraat 46 - 8870 Izegem (België) - Tel: +32(0)51/31.35.24 - fax: +32(0)51/31.28.09 - info@rdl-engineering.com

www.traen.eu

THE LAND ROVER FAMILY

Salens Motors Roeselare Bruggesteenweg 227 (voor GPS gebruiker 131), 8830 Hooglede-Gits - T. 051/61.69.00 sales@salensmotors.be - www.salensmotorsroeselare-landrover.be 4,2-12,8 L/100 KM · 109-199 G/KM CO2. Milieu-informatie [KB 19/03/04]: landrover.be. Geeft voorrang aan veiligheid. Elk gebruik van het voertuig “off road” moet gebeuren met naleving van de verkeersregels en met respect voor de natuur.

BENL_Gamma_Dealer_DPS_220x152.indd 1

2/09/16 13:30

THE NEW JAGUAR FAMILY

THE ART OF PERFORMANCE

Ontdek het volledig nieuwe Jaguar gamma bij uw Jaguar concessiehouder, er is al een Jaguar XE 2.0D vanaf ¤ 35.940.

Salens Motors Roeselare Bruggesteenweg 227 (voor GPS gebruiker 131), 8830 Hooglede-Gits - T. 051/61.69.00 sales@salensmotors.be - www.salensmotorsroeselare-jaguar.be

Prijs btwi op 1 februari 2016 voor een Jaguar XE Pure 2.0D 163 pk. Milieu-informatie (KB 19/03/04): www.jaguar.be. Afgebeelde modellen met optionele uitrusting. Jaguar Care: 3 jaar waarborg, assistentie en geprogrammeerd onderhoud zonder kilometerbeperking. Geef voorrang aan veiligheid.

BENL_16_XCL_Ad_T3_220x152.indd 1

2/09/16 13:36

Bouwheer: Korelec (Kuurne) Architect: Luc Vandewynckel

Bouwheer: Alfa Fitness (Houthulst) Architect: Akro Nova

Industriebouw Govar uit Ardooie is een dynamisch bouwbedrijf dat bekend staat om zijn professionele realisatie van kwalitatief hoogstaande gebouwen. Steunend op een jarenlange ervaring en een aanzienlijke knowhow waar het nodig is. Sleutel-op-de-deur projecten ° Diepvriesmagazijnen ° Loodsen ° Toonzalen Winkelruimtes ° Industriële gebouwen ° Metaal-, beton- en houtconstructies

www.govar.be

De eerste plug-in hybride TDI met quattro. De nieuwe Audi Q7 e-tron quattro.

Fiscale aftrekbaarheid tot 100%. Netto maandelijkse bijdrage voor VAA: € 110.1 De Audi Q7 e-tron quattro combineert een elektrische motor met een TDI-verbrandingsmotor. Zo biedt hij het beste van twee werelden. De laagste emissiewaarden in zijn segment, een verbruik van 1,8 l/100 km en bovendien een gecumuleerd vermogen van 373 pk. Reserveer snel uw testrit bij uw Audi e-tron verdeler of op audi.be

VEYS Ter Donkt 31 - 8540 Deerlijk, 056/78 38 38, www.veys.be TOP MOTORS Kortrijkstraat 506 - 8560 Wevelgem, 056/37 90 00, www.topmotors.be RAES BRUGGE Oostendse Steenweg 115 - 8000 Brugge, 050/845 80 20, www.audiraesbrugge.be LAGROU Steenbakkerijstraat 1 - 8600 Diksmuide, 051/50 00 27, www.autobedrijflagrou.be BOURGOO Natiënlaan 111 - 8300 Knokke-Heist, 050/62 10 30, www.bourgoo.be

1,8 L/100 KM ◆ 48 G CO2/KM. Milieu-informatie (KB 19/03/2004) : www.audi.be 1. Marginale aanslagschijf van 53,50% na toepassing van vrijstelling woon-werkverkeer (alleen van toepassing bij werknemers). De uiteindelijk verschuldigde belasting is afhankelijk van de werkelijke (gezins)situatie. 2. Het product « 3 jaar garantie, zonder kilometerbeperking » is een product voorgesteld door Audi Import België. Gelieve www.audi.be te raadplegen om de voorwaarden van deze garantie te kennen. Model enkel ter illustratie en uitgerust met te betalen opties.

DOSSIER

Vijf tips voor uw fleetmanagement Uw vloot op een intelligente en efficiënte manier beheren, dat kan een hele opgave zijn. Didier Nulens, Global Sales, Services and Marketing Leader bij Transics uit Ieper, geeft vijf waardevolle tips. (MD - Eigen foto)

1 Bedenk wat u wil bereiken met uw fleetmanagementsysteem (FMS)

Zet een permanente projectgroep op die het verandertraject begeleidt

Analyseer, vooraleer u met uw vloot de weg opgaat, wat uw noden zijn en wat u wilt bereiken. Systemen zijn immers heel uiteenlopend: van de eenvoudigste positiebepaling tot de meest gesofisticeerde telematicaoplossingen. Welke kritische prestatieindicatoren zijn voor u belangrijk? Zet op voorhand uw doelstellingen uit. Investeer niet blindelings, maar stel return on investment als target.

Het volstaat niet om een boordcomputer te installeren en louter data te genereren. De introductie van een FMS is een project waarvoor één persoon of zelfs projectgroep verantwoordelijkheid moet nemen. Het verandertraject als gevolg van FMSgebruik heeft nood aan permanente opvolging. Wat is het immers waard te weten dat een chauffeur te snel gas geeft of te vaak remt, als die niet aangesproken wordt op ecodriving?

3 Integreer alle data in één platform Verschillende FMS-aanbieders belichten diverse deelaspecten van voertuigen, zoals bv. de werking van de motor, in functie van onderhoud. Een overvloed aan gegevens, aangeleverd door uiteenlopende systemen, is door de menselijke geest alleen niet te bevatten. Maak van de data ook écht bruikbare informatie door ze in één scherm te beheren. Zoek een provider die alle data in één platform aanbiedt.

4 Digitaliseer uw bedrijfsprocessen

Zoek een flexibele partner

Connecteer uw FMS met alle andere digitale systemen binnen uw kmo, zoals planning, pay roll, applicaties van onderaannemers,… Op die manier worden de informatiestromen big data binnen uw bedrijf. Daaruit kan iedereen die relevante informatie plukken op het moment en in de vorm die hij/zij nodig heeft.

Flexibiliteit is een grote troef van transportbedrijven. Opdrachten en omstandigheden veranderen constant. Daarom is het belangrijk een flexibele partner te zoeken die mee denkt en groeit, maar ook soepel is bij downsizing. Een technologisch bedrijf dat via zijn medewerkers begrijpt wat de transportsector verwacht inzake kostenbeheer- en efficiëntie, naleving van reglementeringen, ecodriving, klantentevredenheid, zichtbaarheid in de supply chain, veiligheid & zekerheid en onderhoud & herstelling.

Dit moet u weten over Transics Recent overschreed de Ieperse WABCO-onderneming Transics de kaap van 100.000 geconnecteerde voertuigen in Europa en het Midden-Oosten. Haar oplossingen voor vlootbeheer met telematicatechnologie zijn gebaseerd op 25 jaar doorgedreven R&D en klantenervaring. “Onze fleetmanagementoplossingen bieden vlooteigenaars realtime informatie over hun trucks, trailers, chauffeurs en cargo met het oog op efficiëntie en competitiviteit in een steeds complexere transportmarkt”, zegt Didier Nulens. www.transics.com

HAVENNIEUWS

In samenwerking met

www.apzi.be Association Port of Zeebrugge Interests

De haven van Zeebrugge versterkt zijn positie als Scandinaviëhub Doorheen de voorbije jaren positioneerde de haven van Zeebrugge zich steeds meer als een prominente hub voor de Scandinavische markten. Momenteel wordt de West-Vlaamse haven wekelijks door 23 afvaarten verbonden met havens in Denemarken, Finland, Noorwegen en Zweden. In 2015 kon de haven van Zeebrugge de rederij Swedish Orient Lines (SOL) verwelkomen met verbindingen Verbinding Göteborg Esbjerg Hirtshals Esbjerg, Göteborg, Drammen Göteborg, Hanko Malmö Malmö, Paldiski, Kotka Göteborg Kemi, Olu Hanko, Uusikaupunki Drammen, Walhamn Malmö Hanko, Helsinki, Paldiski, Kotka, Rauma Moss, Halden Riga, Helsinki

vanuit Zweden en Finland. Recent werd aangekondigd dat een vijfde zuidwaartse verbinding vanuit Göteborg wordt toegevoegd aan dat aanbod. Ook CLdN versterkte begin dit jaar zijn aanwezigheid met een nieuwe verbinding richting Hirtshals. Daarmee is de hubfunctie van Zeebrugge voor Scandinaviëtrafieken helemaal doorgebroken.

Frequentie Vracht 5 / week RoRo 1 / week RoRo 1 / week RoRo elke 5 dagen RoRo 1 / week RoRo elke 10 dagen RoRo 1 / week RoRo 5 / week RoRo 2 / week RoRo 1 /week RoRo 1 / week RoRo 1 / week RoRo 1 / week RoRo 1 / week Containers 1 / week Containers

Operator CLdN CLdN CLdN EML Fixed Scan Trade EML Fixed Baltic Trade EML Scan-Baltic Trade “K” Line Baltic Connection SOL Continent Line SOL North Sea Route UECC Baltic Trade UECC Norway Trade UECC North Sea Trade Finnlines DFDS Logistics Containerships

Meer afvaarten van Swedish Orient Lines richting Zeebrugge De rederij Swedish Orient Lines (SOL) kan zijn klanten sinds kort een vijfde wekelijkse zuidwaartse afvaart van Göteborg naar Zeebrugge aanbieden. Reeds in 2015 werd de frequentie op de vaarroute van Zeebrugge richting Göteborg al verhoogd van vier naar vijf afvaarten. De nieuwe frequentieverhoging moet een antwoord bieden op stijgende goederentrafiek tussen Zeebrugge en Scandinavië. SOL verzorgt eveneens twee maal per week een afvaart van Zeebrugge naar de NoordFinse havens Kemi en Oulu, waarin deze

nieuwe dienst opgenomen wordt. De lading van de SOL-schepen wordt in Zeebrugge behandeld op de ZIP-terminal aan het Wielingendok in de voorhaven. De schepen laden, naast cargo van papierfabrikant StoraEnso, andere roll-on en roll-off-transporteenheden zoals trailers, nieuwe wagens en roro-containers. Via transshipment kunnen de diensten van SOL in Zeebrugge snel aansluiting vinden op scheepvaartdiensten naar bestemmingen in het Verenigd Koninkrijk en Zuid-Europa.

Nieuwe CLdN verbinding Zeebrugge-Hirtshals Medio februari ging de rederij CLdN van start met een dienst tussen Zeebrugge en de Deense haven Hirtshals. Met deze dienst wordt een directe verbinding tussen NoordDenemarken en Zeebrugge gerealiseerd. Via een parallelle samenwerking met rederijen Fjord Line, Color Line en Smyril Line is er in de Deense haven een verbinding naar de westkust van Noorwegen en naar IJsland. Het uitgebreid aanbod richting het Verenigd Koninkrijk zorgt dan weer voor een kostenefficiënte oplossing voor UK-ladingen van en naar Hirtshals en Noorwegen. Joachim Coens, bestuurder van de haven van Zeebrugge, noemde de nieuwe dienst “een belangrijke toevoeging aan het shortseaaanbod in Zeebrugge” en een “bevestiging voor onze haven als Scandinaviëhub”. Zeebrugge heeft nu een verbinding met een zestiental Scandinavische bestemmingen.

Havendag Oslo op 26 oktober Op 26 oktober organiseert APZI, in samenwerking met het Zeebrugse havenbestuur, een havendag in Oslo (Noorwegen). Op het promotie-event worden de mogelijkheden en troeven van de Zeebrugse haven toegelicht aan de Noorse maritieme en logistieke bedrijven. De havenpresentatie, die zal plaatsvinden in de residentie van de Belgische Ambassadeur, wordt gevolgd door een b2b-netwerkreceptie. Geïnteresseerden kunnen steeds contact opnemen met info@apzi.be voor verdere informatie.

NIEUWE LEDEN

4D Trans

POV

ForFarmers Belgium

Torhout

Zedelgem

Ingelmunster

4D Trans is gespecialiseerd in nationaal en internationaal geconditioneerd transport en vervoert diepgevroren producten, farmaceutisch materiaal, ADR, verse producten, chocolade en labostalen.

Wim Boydens

➜ 4dtrans.be

Het POV organiseert opleidingen en praktijktrainingen voor politie-, brandweer-, ambulance- en reddingsdiensten. Ook voor bedrijven worden opleidingen op maat aangeboden.

Hans Desmyttere

➜ campuspov.be

ForFarmers is Europees marktleider in voeroplossingen voor de veehouderij en levert naast diervoeders voor de rundvee-, varkens-, pluimveeen paardensector ook producten voor akkeren weidebouw.

Lammert Veenhuizen

Het Vokanetwerk blijft uitbreiden! Deze nieuwe leden ontmoet u binnenkort misschien wel op één van onze talrijke opleidingen en evenementen.

➜ forfarmers.be

FIKZ

Luppo

Belconnect

Kortrijk

Knokke-Heist

Kuurne

Jeroen Thibaut

Luppo adviseert bedrijven in risk assessment & loss prevention in België en Europa en beschikt daarbij over de nodige vergunning, afgeleverd door de Minister van Binnenlandse Zaken.

D. Boost

➜ luppo.be

➜ fikz.eu

Belconnect legt de focus op de verbinding tussen verschillende ondernemers in binnen- en buitenland en koppelt ondersteunende bedrijven aan de vragende ondernemers, met profielen van de bouwsector tot hulp in productieeenheden. ➜ belconnect.be

Subcon Europe

Onesta Consultancy

Gustor Meat Boutique

Oostende

Roeselare

Koksijde

Subcon biedt stabilisatie-oplossingen en funderingen voor de offshore energiesector. Het produceert onder andere grout voor maritieme constructies en funderingen voor windmolenplatformen.

Bjorn Torsy

Vic Bauwens

➜ subcon.com

Onesta Consultancy is gespecialiseerd in het implementeren en verbeteren van verschillende managementsystemen (vb. ISO 9001). Daarbij staat de mens centraal en wordt er gezocht naar de beste hulp.

Stefaan Ghyselen

➜ onesta.be

Gustor Meat Boutique is de snoepwinkel van de meatlover. De eerste e-butcher in Vlaanderen levert uitzonderlijk vlees bij de consument thuis en rekent daarbij op 5 generaties vakmanschap en passie voor het ambacht. ➜ gustor.be

WIJ HELPEN BEDRIJVEN GROEIEN Braintower

KMO-Advies op maat

Boom

Wij begeleiden alle KMO’s met onze unieke denk & doe modules:

Advies op maat: management & strategie - commerciële strategie - distributiestrategie - systemen & rapportering - commercial due diligence - globale salesaanpak.

 Management

& strategie  Commerciële strategie  Distributie strategie  Systemen & rapportering  Commercial due diligence  Globale sales aanpak

Braintower is erkend dienstverlener bij de KMO-portefeuille waardoor de KMO subsidies kan krijgen voor ons advies.

www.braintower.com/kmo-markt gerrit.de.backer@braintower.com info@braintower.com

Voor KMO-advies, bel Gerrit De Backer 0474 94 20 09

Jef Debouver

Nieuwe leden

FIKZ verzorgt onder meer marketingteksten, technische documentatie, bedrijfswiki, interneten intranetpagina’s en zorgt ervoor dat uw kennis en die van uw medewerkers efficiënt verspreid wordt binnen en buiten de organisatie.

VOKA-NIEUWS

Nieuw! Voka in Concert Met 3 prachtige voorstellingen op een sfeervolle locatie trekt Voka West-Vlaanderen met deze nieuwe formule echt alle registers open voor haar leden. Cultuurliefhebbende ondernemers kunnen in het Concertgebouw van Brugge neerstrijken voor een stemmig optreden en achteraf de violen gelijkstemmen op een netwerkreceptie.

Rain (live)

nicht schlafen

Budapest Festival Orchestra

Anne Teresa De Keersmaeker & Rosas

les ballets C de la B / Alain Platel

Bartók. Hertog Blauwbaards burcht

Rain (live) is één van Anne Teresa De Keersmaekers wervelendste voorstellingen, op Steve Reichs Music for 18 Musicians. Het is in veel opzichten een voortzetting van de choreografische principes die de choreografe eerder in Drumming al aanraakte. De wiskundige figuren, de aanhoudende herhaling, het meetkundig benutten van de ruimte, de kunst van de voortdurende variatie – alles wat stilaan tot de signatuur van de choreografe behoorde, wordt hier tot het uiterste doorgedreven. Op de pulserende tonen van Steve Reichs minimalistische muziek – live uitgevoerd door Ictus! – laten tien dansers zich meeslepen door een onstuitbare gezamenlijke energie. Een energie die hen onderling verbindt, een bruisend netwerk vormt waarin adem en snelheid worden gedeeld, en de bijzondere kameraadschap oproept die ontstaat wanneer men de vermoeidheid voorbij is.

Voor zijn nieuwe creatie in 2016 omringt Alain Platel zich met enkele mensen die al een eind op zijn parcours meelopen. Componist Steven Prengels werkte al samen met Platel voor Gardenia, C(H)OEURS, tauberbach en En avant, marche! Op basis van liederen van Mahler creëert hij een soundscape waarvoor hij ook samples uit de natuur en elementen uit de omgeving gebruikt. De Congolese zangers Boule Mpanya en Russell Tshiebua (die ook in Coup Fatal op het podium stonden) brengen hun polyfonie mee. Voor het decor doet Alain Platel voor het eerst een beroep op Berlinde De Bruyckere. Inspiratiebron zijn de getroebleerde beginjaren van de 20e eeuw, die uiteindelijk hebben geleid tot de grote crisis van de Eerste Wereldoorlog.

Béla Bartóks enige opera, Hertog Blauwbaards burcht, is zowel muzikaal als theatraal uniek. Twee personages zijn er slechts, Blauwbaard en Judith. Maar na dat ene uur muziek heeft Judith de diepste diepten van Blauwbaards mannelijke psyche doorvorst. De burcht staat voor Blauwbaards ziel, die Judith koste wat het kost wil openen. Met schrijnende afloop. Béla Balázs schreef het libretto op basis van Perraults sprookje, maar gaf er een veel sterkere psychologische en symbolistische dimensie aan. Bartók roept in zijn partituur een ongekend gevoel van beklemming en geheimzinnigheid op. Vooraf ontrafelt dirigent Iván Fischer met enkele gasten de diepere dimensie van het werk. Komen ze tot een betere inkijk in de ziel van het werk of rijzen er net meer vragen?

Donderdag 3 november 2016

Vrijdag 10 februari 2017

Donderdag 18 mei 2016

www.voka.be/vokainconcert

Gespot bij Voka

AGENDA

ACTIVITEITEN IN DE KIJKER! Starters: haal het maximum uit uw subsidies! Op de Voka-actua ‘Eerste Hulp bij Subsidies’ ontdekken startende bedrijven hoe ze optimaal subsidies kunnen verwerven. Een expert in subsidieadvies en -begeleiding doet uit de doeken welke subsidies bestaan, op welke subsidies starters recht hebben én hoe ze die kunnen aanvragen. Meer info?: Shirley Seynaeve, shirley.seynaeve@voka.be, 056 23 50 41 Patricia De Backer Directeur Chambre de Commerce Franco-Belge

Bezoek ons op de Voka Open Bedrijvendag

Voka-actua: Zakendoen in Frankrijk

Op 2 oktober stellen we ons gebouw in Kortrijk open voor het grote publiek. We zetten het belang van de West-Vlaamse maakindustrie en van S.T.E.M. extra in de verf met een tentoonstelling van de topstukken van de afgelopen 25 edities Interieur en met de STEMBOX, robots, brainstormsessies voor de kleinsten,…

Vandaag kom ik West-Vlaamse ondernemers die de Franse markt wensen te betreden uitleggen wat de CCFB voor hen kan betekenen. Al sinds jaar en dag heeft de CCFB een nauwe samenwerking met Voka West-Vlaanderen om grensoverschrijdende activiteiten te stimuleren en faciliteren via netwerking, bedrijfsbezoeken, seminaries, debatten, het magazine Franco-Belge,…

Meer info?: Isabelle Callens, isabelle.callens@voka.be, 056 26 14 02

Ontdek uw fiscale voordelen bij invoer Heel wat regelingen kunnen bij de invoer van goederen fiscale voordelen bieden. Toch zijn veel van deze voordelen niet of te weinig bekend bij ondernemingen. Een gemiste kans! Ontdek in dit seminarie hoe u onder andere op rechten kunt besparen of voorfinanciering kunt vermijden. Meer info?: Tom Vermeersch, tom.vermeersch@voka.be, 056 26 13 92

EVENEMENTEN EN ONTMOETINGEN dinsdag 27 september

12u00-14u00

Te gast bij Beugnies Les Chocolats

Beugnies Les Chocolats, Marke

woensdag 28 september

08u00-10u00

Voka-actua: Happy@work

De Caese, Brugge

woensdag 28 september

18u30-21u30

Te gast bij Biostoom Oostende

Biostoom, Oostende

zondag 2 oktober

10u00-17u00

Voka Open Bedrijvendag

Voka, Kortrijk

maandag 3 oktober

08u00-19u30

Infosessie Familio

Phaz, Roeselare

dinsdag 4 oktober

08u00-10u00

Voka-actua: Eerste Hulp bij Subsidies

Bedrijvencentrum, Roeselare

dinsdag 4 oktober

08u00-10u00

Ontmoeting met de burgemeester van Torhout

Bedrijvencentrum 3Koningen, Torhout

dinsdag 4 oktober

08u00-10u00

Ontdek PLATO op de PLATO Roadshow in Ardooie

Ardo, Ardooie

dinsdag 4 oktober

18u00-22u00

Proeven van de grens

Jules Destrooper, Lo

dinsdag 4 oktober

18u30-22u00

Voka Young Power visits Skyline Communications

Skyline, Izegem

WORKSHOPS EN SEMINARIES dinsdag 27 september

16u30-20u00

Uw budgettering 2017: hoe pakt u het aan?

Voka, Kortrijk

woensdag 28 september

08u00-11u00

Workshopreeks: Koud bellen, koud kunstje

Voka, Kortrijk

donderdag 29 september

08u30-12u00

Verkopen via webshop: de gevolgen voor btw

Deloitte, Roeselare

donderdag 29 september

08u45-12u15

In vijf stappen van teamlid naar teamleider

Voka, Kortrijk

woensdag 5 oktober

09u00-17u00

Distance management: leiding geven vanop afstand

Voka, Kortrijk

donderdag 6 oktober

16u30-20u00

Teksten schrijven doet u zo (voor web en papier)

Voka, Kortrijk

vrijdag 7 oktober

08u30-12u30

Zakendoen in/met Mexico

Voka, Kortrijk

vrijdag 7 oktober

08u30-13u00

Industrial scOUT!ng bij Assa Abloy

Assa Abloy, Nieuwpoort

dinsdag 11 oktober

16u30-20u00

Uw onderneming online: hoe pakt u dat aan?

Voka, Kortrijk

donderdag 13 oktober

14u00-21u00

Marketing Journey

Voka, Kortrijkk

INFO EN INSCHRIJVINGEN OP ONZE WEBSITE: WWW.VOKA.BE/WEST-VLAANDEREN

Event Partner

Content & event Partner

milieu, veiligheid en ruimtelijke planning

Partners van Voka - Kamer van Koophandel West-Vlaanderen 2016

PROSIT

Safety First op B2BnB – Brugge

De toekomst van 3D printen – Brugge

B2BnB, het jaarlijks netwerkmoment voor Brugse bedrijven, stond dit jaar in het teken van ‘Safety First’. Nadat 6 bedrijven en instellingen uit de regio toegelicht hadden hoe zij bijdragen tot meer veiligheid, voelden Lindsey Goudeseune, Tom Vandenbroucke (beiden Vandelanotte ++) en Koen Verlinde (Secure IT) zich duidelijk op hun gemak en konden ze geamuseerd nagenieten op de netwerkreceptie. Eigen foto

Met OmnisoftOnLine hebt u in één klik uw eigen e-shop.

Op een ontbijtsessie in Brugge stelde V.A.C. Machines de toekomst van 3D printen voor: de TruPrint 1.000. Op de foto: vader en zoon Omer Mertens (Lux Lumen), Werner Helsen (Komec Helsen), Thomas Bossuyt (MT3D), Els Vansteenkiste en Karel Vincke (beiden V.A.C. Machines) en Mike Bartholomeus (Lesage Metaalconstructie). Foto MVN

MAAK EEN SUCCES VAN UW ONLINE VERKOOP

✔ Maatwerk ✔ Klantenbeheer ✔ Voorraadbeheer ✔ Import van de shop-orders ✔ Betalingssystemen ✔ ERP en CRM,...

Torhoutsesteenweg 361 8400 Oostende Sint-Idesbaldusstraat 29 8630 Veurne www.vanmarcke-software.be

Wenst u meer informatie over het totaalpakket OmnisoftOnLine? Mail naar info@vanmarcke-software.be of bel naar 058 313 313.

PROSIT

Minister Crevits bezoekt Westvlees – Westrozebeke Samen met zo’n 75 leerlingen bracht Vlaams minister van Onderwijs Hilde Crevits op 8 september een bezoek aan Westvlees. “Duurzame voeding is ook vlees van dichtbij”, postte de minister achteraf op haar Facebookpagina. Dat klonk Jos Claeys (foto links), CEO van Westvlees, ongetwijfeld als muziek in de oren! Foto Kurt

Business speeddaten in Hotel Cosmopolite – Nieuwpoort Op de Voka Hotspot in Hotel Cosmopolite werd volop genetwerkt. De businesskaartjes vlogen als het ware in het rond. De meer dan 40 aanwezigen gingen dan ook met heel wat nieuwe contacten naar huis. Kortom: een geslaagd netwerkevent! Foto DD

ad-vervisch.pdf

14/04/15

11:40

overnamebegeleiding op maat

OVERNAMEBEGELEIDING

overdracht en overname van ondernemingen uitkoop van aandeelhouders

Neder Mosscher 23 - 8500 Kortrijk - 056 53 36 87 - 0496 58 78 52 bruno@vervischovernames.be - www.vervischovernames.be

Trots op onze maakindustrie! – Oostkamp Om de West-Vlaamse maakindustrie op een positieve manier in de kijker te zetten, maken de POM WestVlaanderen, Fedustria en essenscia een roadtrip langs 6 toekomstgerichte maakbedrijven. Eerste stop: Winnaar van de ‘Factory of the Future Award 2016’: TE Connectivity in Oostkamp. Foto MVN

Ontdek! VOOVOO 9

Modulaire akoestische zitsystemen De akoestische VooVoo 9 serie biedt u een grote variĂŤteit aan zowel alleenstaande als modulaire zetelsystemen. De zitsystemen worden gekenmerkt door hun uitstekende akoestische eigenschappen, strakke lijnen en stabiele constructie. VooVoo 9 creĂŤert privacy en afzondering in grote ruimtes; open space, kantoren, scholen en bibliotheken. De hoge, gestoffeerde rugleuningen vervullen de functie van scheidingswanden, die voor een goede geluidsisolatie zorgen en tegelijk een aangename akoestische omgeving garanderen. Ideaal voor het voeren van informele gesprekken waar concentratie of ontspanning centraal staan.

ONTDEK VOOVOO 9! Kom naar onze showroom en maak vrijblijvend kennis met de VOOVOO 9, of informeer bij onze verkoopafdeling naar een oplossing op uw maat!

Gentseweg 518 n 8793 Waregem n T. 056 61 52 04 n info@inofec.be n www.inofec.be