De Hoogvlieger 236

KRACHT ACHTER DE SCHERMEN Tweemaandelijks Afgiftekantoor: 8000 Brugge Mail Verantwoordelijke uitgever: A. Van Eeckhout Willem de Dekenstraat 1 00 01, 8000 Brugge Erkenningsnummer: P508850

Magazine van de Vereniging van Vlaamse Reisbureaus vzw

FIEN DE BAERE

41ste jaargang - Nummer 236 Juli / Augustus 2016

Focus op uw kernactiviteit! Acerta zorgt voor uw personeelsbeheer

Het beste heeft u zelf in huis: dat is het motto van Acerta. Wij helpen u om het menselijk kapitaal van uw onderneming optimaal te benutten. Opstarten van een activiteit, loonadministratie, werving en selectie, rechten en plichten van zelfstandige ondernemers, talentbeheer, sociale verkiezingen … vakgebieden waarin onze specialisten uitblinken. Kennis die zij maar al te graag met u delen. Op maat, op een begrijpelijke, praktische en pragmatische manier. Bezoek acerta.be en ontdek de hr-partner die u nodig heeft.

Acerta ondersteunt starters, zelfstandigen en werkgevers in elke groeifase en bij elk hr-proces.

236

DE HOOGVLIEGER 236

5 EDITO

Antoon Van Eeckhout | voorzitter VVR

Boodschap van de voorzitter

8 IN DE KIJKER FIEN DE BAERE

Een kracht achter de schermen Colofon Magazine van de Vereniging van Vlaamse Reisbureaus

15 FEITEN EN MENINGEN

41ste jaargang Juli / Augustus 2016 Nummer 236 Uitgegeven door

20 UIT DE PRAKTIJK

Vereniging van Vlaamse Reisbureaus vzw opgericht op 8 oktober 1975 Kantoren Vlaminghof

26 DE REISWERELD

Willem de Dekenstraat 1 00 01 8000 Brugge Telefoon 050/25 00 60

De droomverkopers Deel XXXIX

Fax 050/25 00 65 E-mail vvr@vvr.be Website www.vvr.be Bank BE90 4762 0469 3132 Ondernemingsnr. 0415612633 Hoofdredacteur A. Van Eeckhout Willem de Dekenstraat 1/00 01 8000 Brugge

Advertentietarieven De Hoogvlieger

Leden

Niet-leden

Eenmalige inlassing 1 A4

€ 400

€ 450

Eenmalige inlassing 1 A5 horizontaal

€ 250

€ 300

Jaarcontract 6 edities 1 A4

€ 2.200

€ 2.500

Jaarcontract 6 edities 1 A5 horizontaal

€ 1.300

€ 1.500

€ 550

€ 600

+ € 150

+ € 200

Publi-reportage 1 A4 Jaarcontract Publi-reportage (max 2/jaar)

Groepsreizen maar dan helemaal anders Argentinië · Australië · Belize Bhutan · Bolivië · Borneo Cambodja · Canada · Chili · China Colombia · Costa Rica · Ecuador Guatemala · IJsland · India Indonesië · Iran · Japan · Kirgizië Laos · Madagaskar · Mexico Mongolië · Myanmar · Namibië Nepal · Nicaragua · Nieuw-Zeeland Oeganda · Panama · Peru Sri Lanka · Taiwan · Tanzania Thailand · Tibet · USA · Vietnam Zimbabwe · Zuid-Afrika · Zuid-Korea

fb.com/andersdananders www.andersdananders.be

DE HOOGVLIEGER 236

Antoon Van Eeckhout | voorzitter VVR

Boodschap van de voorzitter

Dit alles kadert in het neo-liberale gedachtengoed dat in de Europese Commissie welig tiert4. Men kan zich de vraag stellen: heeft de vakkennis – met een modewoord: het professionalisme – van de reisbureausector onder beide ingrepen geleden?

Enkele jaren voordien had ook de IATA de eisen die werden gesteld inzake beroepskennis (het zogenaamde IATA/UFTAA diploma), onder druk van de Europese Commissie en zonder dat de Europese Federatie van reisbureauverenigingen (ECTAA) enige merkbare weerstand bood2, ook afgeschaft. Voortaan kon iedereen een IATA-licentie krijgen, als men maar de nodige bankwaarborgen leverde. Onder druk van de beroepsverenigingen, vooral de VVR, aanvaardde de IATA om voor Vlaanderen ook nog de eisen gesteld door de reiscontractenwet (verzekering Financieel Onvermogen en Professionele Aansprakelijkheid Reisbureaus) te handhaven, maar dit wordt nauwelijks gecontroleerd3.

Er zijn twee mogelijkheden: ofwel worden er meer fouten gemaakt ofwel weet men (nog altijd) niet wat een dergelijke verzekering inhoudt. Maar beide elementen wijzen in elk geval op een gebrek aan kennis. De verzekering Professionele Aansprakelijkheid Reisbureaus (PAR)5 ook verzekering Burgerlijke Aansprakelijkeheid (BA) genoemd is zoals een gewone autoverzekering. Zij dekt alleen de schade van de tegenpartij. Dus NIET de eigen schade. Zij kan dus enkel maar tussenkomen indien de reiziger ingevolge van een bewezen fout van de reisbemiddelaar of reisorganisator schade heeft geleden. Een fout is maar bewezen indien de verzekeraar, en alleen hij, dit erkent of er een gerechtelijke uitspraak van een rechtbank of de Geschillencommissie de fout vaststelt. In geen geval kan de verzekerde (het reisbureau) of de begunstigde (de reiziger) bepalen of er nu al dan niet een fout voorligt. De schade moet zich, behoudens uitzonderingen, uitsluitend bij de reiziger hebben

@ VVReisbureaus ferventreisagent www.vvr.be www.ferventreisagent.be

EDITO

er 1 januari 2014 werd, door een beslissing van het Vlaams Parlement die, om louter politieke redenen, zonder merkbare weerstand, werd ondergaan door toenmalig minister voor toerisme, Geert Bourgeois1 de vergunningsplicht voor Vlaamse reisbureaus afgeschaft. Later zou de Duitstalige Gemeenschap hetzelfde doen. De Walen en Brusselaars waren slimmer en behielden een, weliswaar afgezwakte, reisbureauwetgeving.

Aanvankelijk leek dit niet het geval te zijn, maar de laatste tijd stellen wij een verontrustende evolutie vast. Het aantal aanspraken op de verzekering Professionele Aansprakelijkheid Reisbureaus (PAR) neemt onrustwekkend toe.

voorgedaan. De reisbemiddelaar of reisorganisator mag de schade enkel onder het strikste voorbehoud, voorlopig op zich nemen (bijv. op eigen kosten nieuwe reservaties maken) indien dit kan leiden tot beperking van de schade. In dat verband is het nuttig zich bewust te zijn van de uitsluitingen die de polis bevat. Wat de groepspolis VVR/Amlin betreft zijn er niet minder dan zeventien waarvan echter slechts dertien relevant zijn. Bij de meeste andere verzekeraars zijn de uitsluitingen nog talrijker of worden zij strikter toegepast. 1. De schade opzettelijk veroorzaakt of voortvloeiend uit een zware fout van een begunstigde (de reiziger). Een dergelijke fout is onder andere een ernstige inbreuk op de veiligheidsreglementeringen. Het niet genomen hebben van redelijke voorzorgsmaatregelen ten aanzien van schade die rederlijkwijze had kunnen worden voorzien, hetzij door nalatigheid hetzij door herhaling, wordt ook als zware fout beschouwd. 2. De schade veroorzaakt in staat van dronkenschap of van geestesstoornis, of onder invloed van verdovende middelen, of naar aanleiding van weddenschappen, uitdagingen of wedstrijden, tenzij de begunstigde (de reiziger) bewijst dat deze omstandigheden geen oorzakelijk verband houden met de schade. 3. De schade veroorzaakt tijdens of als gevolg van oorlog, burgeroorlog, onlusten, terrorisme, oproer, staking en soortgelijke manifestaties van politieke, militaire of sociale aard, tenzij de begunstigde (de reiziger) bewijst dat deze omstandigheden geen verband houden met zijn schade; evenals elke schade die rechtstreeks of onrechtstreeks verband houdt met een nationalisatie, een inbeslagname, een opvordering of een soortgelijke daad van overheidswege. 5. De schade veroorzaakt door of als gevolg van activiteiten die vreemd zijn aan de gebruikelijke en normale activiteiten van

reisorganisator of reisbemiddelaar en die van aard zijn het risico hetzij te verzwaren hetzij te wijzigen. 6. De schade veroorzaakt door financiële verrichtingen, door bedrog, verduistering en andere vormen van ontvreemding, door oneerlijke mededinging of door schending van intellectuele rechten zoals firmanaam, vergunningen, waarborgen, patenten, auteursrechten, octrooien, ... of door elke met de eerlijke handelsgebruiken strijdige daad. 7. De schadeloosstelling die voortvloeit uit het feit dat een contract tot reisorganisatie, tot reisbemiddeling of tot een andere verplichting door een begunstigde (de reiziger) wordt verbroken. 8. De schadeloosstelling die voortvloeit uit onderhandse overeenkomsten of beloften in de mate waarin ze meer bedragen dan wat verschuldigd zou zijn bij ontstentenis van een contractuele verbintenis. 9. De schadeloosstelling die voortvloeit uit het feit dat een verzekerde zijn verbintenissen niet uitvoert hetzij wegens eigen financiële moeilijkheden, hetzij omdat hij niet in orde is met de wettelijke voorschriften, waarborgen, vergunningen, enz..., die één of ander verband houden met onder andere zijn rechtsstatuut als vennootschap, als reisorganisator of als reisbemiddelaar. 11. De schade veroorzaakt na levering, alsmede de schade die voortvloeit uit het feit dat het beoogde doel van een reis niet werd bereikt omdat de diensten of werken verstrekt door, of waarvoor een verzekerde instond, hoewel deze niet gebrekkig waren, niet het beloofde doel of rendement opleverden, met dien verstande evenwel dat die schade, welke voortspruit uit een foutieve dienstverlening, wel gedekt blijft. 12. De schade veroorzaakt door milieuvervuiling, alsmede elke vordering tot schadeloosstelling wegens buurhinder, in

DE HOOGVLIEGER 236

13. De schade veroorzaakt door of als gevolg van water, vuur, rook of ontploffing, die normaal verzekerbaar zijn in het kader van de waarborg 'verhaal der geburen' van een brandpolis. 14. De schade veroorzaakt door of ten gevolge van gelijk welk transportmiddel, al of niet geïmmatriculeerd, wanneer een verzekerde ook in zich de hoedanigheid van vervoerder of uitbater enz. van dit transportmiddel verenigt. Nochtans, de schade berokkend aan een reiziger-cliënt door een transportmiddel, dat hem ter beschikking gesteld werd door een onderaannemer van de verzekerde blijft gedekt als de verzekerde hiervoor aansprakelijk gesteld wordt bij toepassing van de wet van 16 februari 1994, op voorwaarde althans dat de verzekerde met deze zelfstandige vervoerders overeenkomsten gesloten heeft die het bewijs leveren dat deze vervoerders houders zijn van verzekeringscontracten waarbij hun aansprakelijkheid ten aanzien van de reizigers gedekt wordt overeenkomstig de vereisten van de nationale en internationale wetten en overeenkomsten terzake.

16. Schade opgelopen tijdens een ter plaatse geboekte en betaalde excursie die geen deel uitmaakt van het in België geboekte contract tot reisbemiddeling of reisorganisatie. Al deze uitsluitingen hebben natuurlijk geen betekenis als men geen of minder fouten maakt. Meteen is de relatie met vakkennis uitdrukkelijk gelegd. Conclusie: om nog veel meer andere redenen moeten het onderwijs, de VVR en de reisbureaus steeds meer de nadruk leggen op vakkennis, wat ons betreft is dit het hoofdthema van volgend werkjaar. 1

Sedertdien hebben wij van Geert Bourgeois, die

voordien, bij wijze van spreken, de deur van de VVR plat liep nooit meer gehoord. 2

Volgens “goed ingelichte bron” zou ECTAA geen

weerwerk geboden hebben tegen de afschaffing, omdat UFTAA, die zij als een concurrerende organisatie beschouwt, in dit dossier de partner was van IATA. 3

In de voorbije maanden ontdekten wij verschillende,

meestal ondernemingen met buitenlandse roots, die wel een IATA-licentie maar geen verzekeringen hadden. 4

De Europese Unie is, volgens sommigen, het resultaat

van een monsterverbond tussen de linkse “regulators” en het groot kapitaal. Een typisch voorbeeld daarvan is de nieuwe Richtlijn Pakketreizen waar de consument

15. De schade die kan vergoed worden door een andere verzekering, ongeacht haar ingangsdatum, wanneer de verzekeraar die haar onderschreven heeft, geen verhaal tegen de begunstigde kan uitoefenen.

wordt beschermd ten koste van de KMO-reissector maar waar de grote spelers (online reisbureaus, luchtvaartmaatschappijen) de facto worden vrijgesteld. 5

Dit is de officiële term die in de reiscontractenwet

wordt gebruikt.

EDITO

België gegrond op het artikel 544 van het burgerlijk wetboek en in het buitenland op een soortgelijke wetsbepaling.

FIEN DE BAERE | Een kracht achter de schermen

“ 17 jaar bij VVR, nog 25 met overtuiging te gaan.” Je had weliswaar niet echt een opleiding in toerisme genoten. Ik ben afgestuurd aan het Sint-Jozefsinstituut te Brugge, 7e jaar Kantoor- en Automatisatiebeheer. Eens in dienst bij VVR ben ik altijd blijven bijstuderen. Zo heb ik een aantal verschillende sectorgerelateerde opleidingen gevolgd zoals de IATA cursus en Cursus Reiswetgeving maar ook andere cursussen varierend van IT tot recent nog juridisch management. Een toerisme opleiding was echter geenszins een vereiste om je over het secretariaatswerk van de VVR te kunnen ontfermen. Overigens kom ik uit een familie waar reizen altijd hoog in het vaandel heeft gestaan.

Nadat Fien De Baere (36) zich tijdens haar stage van een jaar (à rato van anderhalve dag per week) op het VVR-secretariaat liet opmerken omdat ze o.a. een eigen database ontwikkelde, kreeg ze per 1 september 1999 een vast contract aangeboden. Zeventien jaar later is ze als office manager nog altijd even enthousiast over haar job, zoals zij dat was nadat zij van school onmiddellijk aan de slag kon. Hoog tijd dus om via De Hoogvlieger te polsen naar de bekommernissen die haar professioneel in beslag nemen en de manier waarop zij het leven naast de VVR – waar haar vader Bart haar overigens zowat tien jaar geleden kwam vervoegen – invult.

Na je stage heb je blijkbaar niet echt geaarzeld om de VVR-rangen te vervoegen. Ik was ervan overtuigd dat het een kans was die ik niet kon laten liggen. Ik kende het kantoor ondertussen vrij goed en administratie was nu eenmaal iets wat me altijd al had aangesproken.

Verklaar je nader Mijn vader vertelt wat graag het verhaal van zijn vader Pieter-Jan die zijn acht kinderen in zijn Fiat-busje laadde en naar Schotland op vakantie vertrok. Daar aangekomen was het weer rotslecht. Hij maakte vrijwel onmiddellijk rechtsomkeer en trok naar Corsica. Op school maakte ik deel uit van het koor Ons Dorado, waar ik me kon uitleven in mime en zang. Zo was ik van de partij op de concertreizen die ons naar Berlijn, Krakov, Praag, Kopenhagen, Rome en St.-Tropez brachten. Nooit gedacht om zelf reisagent te worden? Helemaal niet, al moet ik er onmiddellijk aan toevoegen dat ik reisagenten enorm bewonder. De meesten doen hun job met een enorme passie en zijn er in veel gevallen dag en nacht mee bezig. Ik ben blij dat ik na een drukke werkdag de deur van het kantoor achter mij in het slot kan laten vallen en mijn hoofd kan ontladen.

DE HOOGVLIEGER 236

Hoe goed kan je met Antoon Van Eeckhout overweg? Wel, het zal je en de lezer misschien verbazen, maar het beeld dat door de critici van de VVR van Antoon Van Eeckhout wordt geschetst is totaal verkeerd. Het imago van hardliner dat hij van zichzelf heeft opgebouwd is louter strategisch. In feite is het een gevoelig mens met heel veel begrip voor mens en dier (hij is zoals ik een hondenvriend). Hij blijft mij nog dagelijks verbazen door zijn enorme kennis. Zelfs nu hij 75 is geworden wil hij nog altijd bijleren en hij interesseert zich voor dermate veel zaken waarbij hij veel jongeren beslist het nakijken bezorgt. Daarenboven beschikt Antoon over een encyclopedisch geheugen dat zal blijken als zijn memoires, die hij aan het schrijven is, zullen gepubliceerd worden. Hoe gaat het met de VVR nu de licentieplicht in Vlaanderen is afgevoerd? Wij blijven op een ledenbestand van om en bij de 600. Er vallen leden weg, maar er komen

er ook geregeld bij. De verplichte licentie is inderdaad gesneuveld, maar inzake de reiscontractenwet – financieel onvermogen en burgerlijke aansprakelijkheid - blijven wij duidelijk onze rol vervullen. Onze leden weten maar al te goed dat wij de job van reisagent met hand en tand blijven verdedigen. Bijstand verlenen, informatie verstrekken en interessante opleidingen organiseren is onze dagelijkse bekommernis. In dit verband wil ik toch wel signaleren dat flink wat reisagenten collega’s bijstaan via facebook, al is het al meer dan eens gebleken dat de raad die ze elkaar daar verstrekken niet altijd optimaal is. Bij problemen… even VVR bellen, is veel zinvoller. Geloof me! Hoe zit het met het niveau van de VVR-leden? Door de band zit dat wel goed, maar het valt wel op dat ‘nieuwe’ reisagenten, die dikwijls uit een andere sector komen of die geen toerismestudies hebben gedaan, zich vooral specialiseren in een bepaalde bestemming en product. Wij krijgen bijna geen aanvragen meer binnen voor het openen van een louter reisbemiddelling-kantoor. Ik zal wellicht een open deur intrappen door te zeggen dat je je vandaag als reisagent moet specialiseren zodat je je klanten ook nog iets anders kan aanbieden dan de gestandaardiseerde brochurereizen van generalisten zoals Jetair en Thomas Cook. Reisagenten moeten mondiger worden en vlotter naar hun klanten communiceren dat het ook anders kan. Een uitdaging overigens, waarbij zowel de reisagent als de klant dikwijls financieel interessanter af is. Antoon is nu al een poosje op zoek om zijn functie als CEO-voorzitter door te geven

IN DE KIJKER

Hoe goed kan je met je vader samenwerken? Dat gaat prima, wij komen professioneel goed overeen. Ik bekijk de dossiers vanuit een administratieve bril en hij houdt zich vooral bezig met het analyseren van de balansen. Hij geeft zowel raad aan de aanvragers van verzekeringen financieel onvermogen als aan de nieuwe verzekeraar, Amlin Insurance. Als begeleider van VVR-leden, die in de problemen komen of kantoren die stoppen of failliet gaan, doet hij prima werk. Reisagenten zijn soms te trots wanneer zij wegens diverse redenen in de rats komen te zitten. Hij zet zich af en toe ook in tijdens de zoektocht naar een eventuele overnemer van een reiskantoor dat in de storm slagzij maakt of dreigt te maken.

"Bhutan is een fantastische bestemming. Ver weg van de ‘madding crowd’ van de westerse wereld."

aan een geschikte opvolger. Zou dat iets voor jou kunnen zijn? Helemaal niet. Ik beschik daarvoor absoluut niet over de nodige juridische kennis. Bovendien ben ik geen prater. Het woord voeren is niets voor mij en in de taal van onze zuiderburen ben ik absoluut geen kei. Ik ben gelukkig met mijn job als werkmier achter de schermen. Een zeer nuttige werkmier, zeker ook als het de tweejaarlijkse VVR-congressen betreft. Baden-Baden, Luxor, Monaco, Budapest, Noordwijk, Malaga: ik ben inderdaad altijd van de partij geweest. Niet alleen een groot stuk van de voorbereiding is mijn job, ik stort mij ook telkens op de praktische zaken en ter plaatse is het mijn taak om te zorgen dat de congresaccommodatie in orde is, dat de bussen klaarstaan voor de excursies en zo meer. Een VVR-congres is voor mij hard werken en veel van hot naar her rennen, maar het is telkens ook weer een reuze-ervaring. Neem nu Luxor, dat was voor mij een schitterend congres, misschien ook wel voor een deel omdat ik eigenlijk graag Egyptoloog was geworden, maar universitaire studies waren spijtig genoeg niet aan mij besteed. Zou je niet net zo dikwijls willen reizen als veel van die reisagenten? Natuurlijk, maar ik heb toch al een en ander gezien. Ik herinner me nog vlot mijn eerste studiereis: Sri Lanka al was dat niet echt een vlekkeloze ervaring. Cultuur en natuur waren uiteraard adembenemend, maar ik had toch wat last van enkele opdringerige inlanders die absoluut wilden gidsen daar waar we geen gidsen nodig hadden. Ik heb ook nog een stuk van Thailand en het

verbluffende tempelcomplex van Angkor Wat in Cambodja gezien. Recent ben ik naar New York geweest, maar ik was niet echt onder de indruk. Ik begreep niet goed wat je zover moet gaan zoeken als je dat ook in Londen en/ of Parijs kunt vinden, waar er bovendien op cultureel vlak veel meer te beleven valt. Wie is Fien De Baere? Fien (afkorting van Josephine, dat door de familie gebruikt werd om een lange naam wat hipper en moderner te maken) De Baere mocht na haar stage in 1997-1998 - die naar eigen zeggen bijzonder was meegevallen en waar zij veel had bijgeleerd - op het VVR-secretariaat onmiddellijk na het beëindigen van haar humaniorastudies aan het Sint-Jozefsinstituut te Brugge aan de slag. Zeventien jaar later is zij de office manager die zich over de administratie ontfermt. Haar vader Bart De Baere is zowat 10 jaar geleden zijn dochter bij de VVR gevolgd eerst als medewerker, later als bestuurder en sedert dit jaar als algemeen secretaris. De De Baeres stammen uit een Brugse familie die zich onder meer in de drukkerij/boekbinderij heeft laten opmerken. Fien is gehuwd met Tom Brendonck, een exopvolger van Pieter Aspe, daar waar het over de taak als conciërge van de Brugse Bloedkapel gaat. Fien en Tom hebben een dochtertje van negen jaar dat naar de naam Hannelore luistert. Bloedkapel of VVR-secretariaat? VVR, omdat je het werk niet moet mee naar huis nemen. Als conciërge werkte mijn man 7,5 jaar voor de stad Brugge, waaronder ook de Bloedkapel op de Burg en daar was ik als echtgenote toch ook wel voor een stuk constant mee bezig. Als conciërge ben je altijd

DE HOOGVLIEGER 236

aan het werk en zoals ik reeds zei, ik moet mij ’s avonds even kunnen resetten om er de volgende dag weer keihard mee door te gaan.

en we gaan er ook regelmatig op uit met de motor. Mijn man rijdt al jaren en recent heb ik voor mezelf een motor 125cc gekocht.

Mooiste reis ooit? Ongetwijfeld Bhutan en ik weet dat Antoon opnieuw behoorlijk jaloers zal zijn als hij deze lijnen leest, want als wereldreiziger is Bhutan altijd een grote droom van hem geweest, maar het is hem door allerlei omstandigheden nog niet gelukt om er ook te geraken. Ik ben er naartoe geweest, samen met mijn vader en dit via een professor in Leuven, waarmee mijn vader bevriend was. Het is een fantastische bestemming. Ver weg van de ‘madding crowd’ van de westerse wereld.

Je favoriete boek? ‘De Boekendief’ van Markus Zusak, een pakkend verhaal over een klein weesje in NaziDuitsland. Een boek waar de dood aan het woord is. Absoluut een bevoorrechte getuige, zeker in oorlogstijd.

Tijd voor hobby’s? Met vijf vriendinnen hebben we een leesclub opgericht. Elke maand komt het internationaal gezelschap, bestaande uit 2 Amerikaanse dames, iemand uit Suriname, 1 Britse en mezelf, samen om een boek te bespreken. Momenteel lezen we ‘To kill a mocking bird’ van Harper Lee. Onze boekenclub avonden zijn voor mij niet alleen avonden onder vriendinnen maar ook een ideaal moment om mijn Engels blijvend bij te schaven. Met het gezin maken we veel tijd vrij om lange wandelingen te maken met onze hond Bruno

Wat doe je met die 100 miljoen euro van de lotto die je wint? Een huis bouwen in het Brugse, met het gezin de wereld rond reizen en een groot deel opzijleggen voor later. Misschien zou ik in zo’n geval mijn fulltime job wel durven inruilen voor vrijwilligerswerk.

IN DE KIJKER

Verlanglijstje reizen? Zeer zeker India. Ik ben benieuwd om daar in contact te komen met de cultuur, de mensen en de natuur. Daarnaast wil ik ook nog een aantal natuurparken in Noord-Amerika bezoeken en verder de tempels van Mexico en Guatemala. Ik wil terug naar Rome voor een uitgebreid bezoek en ook Schotland, Scandinavië en vooral IJsland wil ik zien en beleven.

Welke historische figuur bewonder je het meest of heeft de meeste indruk op jou gemaakt? Ramses II fascineert mij enorm. Hij was farao, veld- en bouwheer. Egypte moet prachtig geweest zijn onder zijn heerschappij. Over hem kan ik blijven bijleren.

Mocht je een dier zijn? Een vogel zodat ik overal kan rondfladderen en heel de wereld zien, alhoewel niet alle vogels erin slagen om heel de wereld te zien. Je meest onhebbelijke karaktertrek? Ongeduld. Als ik iets uitleg en als ze het nog eens vragen dan kan ik moeilijk het geduld opbrengen om dat nogmaals te doen en ik denk er zeker niet bij dat het is omdat ik het de eerste keer verkeerd heb uitgelegd. Tegenover de VVR-leden is het een ander verhaal. Ik raak nu veel minder vlug geïrriteerd dan vroeger.

a De reisverzekering voor alle omstandigheden @MAPFRE I ASSISTANCE

Your life, our world Trierstraat - 45/1 - 1040 Brussel Tel: 02 895 56 80 tra�el�ma��reassistan�e.�e Verzekeringsonderneming toegelaten door de Nationale Bank en FSMA onder nummer 2069.

DE HOOGVLIEGER 236

"Bijstand verlenen, informatie verstrekken en interessante opleidingen organiseren is onze dagelijkse bekommernis."

Je dierbaarste bezit? Mijn dochtertje Hannelore. Altijd vrolijk en zeer leergierig

Wat maakt je ongelukkig? Al het leed in de wereld: verschrikkelijke oorlogen, oeverloze miserie, zinloos geweld. Ik kijk zelfs niet meer naar het nieuws op televisie, want ik ben veel te gevoelig voor expliciete beelden. Niet dat ik er niet om geef, maar ik lig daar dan van wakker en ik slaap liever. Twitter vind ik bijvoorbeeld een veel handigere tool om, zelfs heel vlug, up to date te blijven van wat er in de wereld aan de hand is. Wat is er niet gelukt dat je zo graag wilde? Ik denk er wel eens aan dat langer studeren voor mij wel een extra uitdaging zou zijn geweest en misschien zet ik mijn loopbaan ooit wel nog eens ‘on hold’ om me te verdiepen in kunstgeschiedenis of doe ik uiteindelijk nog iets met Egyptologie. Waarvan lig je ’s nacht wakker? Zoals gezegd van pijnlijke nieuwsberichten, maar soms ook wel van de dingen van de

Fien samen met zangeres Gloria Estefan

voorbije dag en de zaken die ik de volgende dag niet mag vergeten te doen. Omschrijf volgende personen met één woord. Uw ma: doorzetter Uw pa: raadgever Uw dochtertje: zonnetje Uw man: beste vriend Antoon Van Eeckhout: leermeester Vorige VVR-voorzitter Luc Demuynck: strateeg Vorige VVR-voorzitter Jan Vandenabeele: integer Yves Slabbinck

IN DE KIJKER

Op wie of wat ben je bijzonder fier? Op het feit dat ik zangeres Gloria Estefan al een aantal keer persoonlijk heb ontmoet en dat ik haar zelfs in Brugge heb mogen ontvangen en rondleiden. Net als ik is zij een ware hondenliefhebster. Ik heb reeds heel wat van haar concerten gezien, tot in Londen. Recent ben ik in New York naar haar musical “On Your Feet!” gaan kijken en heb ik haar daar terug ontmoet. Ik ben uiteraard een fervent lid van haar fanclub “Conga”. Wij onderhouden regelmatig contact via e-mail, twitter, facebook en andere sociale media.

DOE MEE EN ONTDEK

Bent u een Cruise - of Verre Reizen Specialist en wilt u meer boekingen genereren? Meldt u zich dan nu aan voor de laatste locaties op het Cruise Event of het Verre Reizen Event in Antwerpen. Benieuwd naar de mogelijkheden van dit succesvolle concept van ANNONU events? Neem dan contact op met Rene Kok via: rene@annonu-events.nl of bel met 0031(0) 6 25 34 64 55.

CRUISE EVENT BELGIË Waar Wanneer Tijd Parkeren

: Waagnatie - Antwerpen : 24 & 25 september 2016 : 10.00 - 17.00 uur : GRATIS!

VERRE REIZEN EVENT BELGIË Waar Wanneer Tijd Parkeren

: Waagnatie - Antwerpen : 15 & 16 oktober 2016 : 10.00 - 17.00 uur : GRATIS!

DE HOOGVLIEGER 236

Duitsland

De meeste reisbureaus hebben de cruise-markt (eindelijk) ontdekt. Zij worden nu allemaal specialisten in dit domein. Leuk voor iedereen! Grote reissommen, stabiele commissies, klanten die individuele service wensen. Low cost cruises die floppen!

Volgens het gezaghebbende Duitse vakblad FVW waren in 2015 in Duitsland 9.880 geregistreerde reisbureaus (verkooppunten) actief (2014: 9.829) waaronder 2.884 klassieke reisbureaus met volledige service; 790 zakenreisbureaus en 6.706 leisure reisbureaus. Er waren 2.833 IATA-licenties. Deutsches Toch stellen wij ons een aantal vragen. Reisbüro telde 2.047 verkooppunten (omzet De cruises worden een massaproduct. Zal 4.502,9 miljoen €), TUI: 1.319 (omzet: 3.568) de cruise dan ook niet alle kenmerken er van ; het samenwerkingsverband RTK: 4.395 aannemen: directe verkoop, internet, cruise. (omzet: 3.634,5); de TSS groep: 2.267 (omzet: com? En wat met de gigantische investeringen? 2.795,2) en de Lufthansa City Centers 484 (omzet: 2.382). Het grootste online reisbureau In 2017 plannen 4 rederijen samen de (Unister Travel) realiseerde een (geschatte) aflevering van 5 schepen met een totale omzet van 1,9 miljard €. capaciteit van 18.463 passagiers; voor 2018 is dit 3 redrijen, 3 schepen en 11.913 passagiers; in 2019 is dit 6 rederijen, 8 schepen en Faillissement Echo Reizen 36.034 passagiers. Nog een paar cijfers: in 2016 zullen 24,4 miljoen personen aan een cruise deelnemen (exclusief riviercruises) zij besteden gemiddeld 181 € aan hun cruise en zijn gemiddeld 50,1 jaar jong/oud. Het grootste cruiseschip (Harmony of de Seas) weegt (leeg) 225.282 ton!

Het faillissement van Echo Reizen/Enjoy Paradise is, op enkele dossiers na, afgesloten. De verzekeraar, in dit geval nog De Europese/ Nationale Suisse heeft enerzijds gekozen om de reizen uit te voeren, dit in samenwerking met Adviesbureau Van Eeckhout bvba, een afdeling van Belfort Reizen, die houder is van een erkenning van reisbureau, en anderzijds de Belgische cruise-touroperators voor hun verantwoordelijkheid te stellen. De meesten hebben, weliswaar soms knarsentandend, correct meegewerkt. Uiteraard heeft de verzekeraar gebruik gemaakt van haar rechten om haar tussenkomst in sommige dossiers af te wijzen. Het ging hier vooral om: de uitvoeringsplicht, de tussenkomst van illegale reisbemiddelaars en de dynamic packaging, voor zover het

FEITEN EN MENINGEN

Cruises zee(p)bel?

2016: Grootste én kleinste brochure ooit !

MAAR wordt aangevuld door een vol met aanvullende informatie

Latin America

colours Latin America

Travel Travel nieuwd. De brochure zal inhoudelijk en informatief blijven, met zowel praktische zaken, voorbeelden van programma’s en smaakmakers

cosmic travel

De brochure blijft en wordt telkens bij einde voorraad Cosmic Cosmic ver-

The future has arrived

interactieve website Verzekering financieel onvermogen Conform art. 36 van de wet tot regeling van het contract tot reisorganisatie en reisbemiddeling van 16 februari 1994 en het uitvoeringsbesluit van 25 april 1997 is Cosmic Travel, Meerslos 36, 9500 Geraardsbergen door de Europese Goederen- en Reisbagageverzekeringsmaatschappij, n.v. ap, Tweekerkenstraat 14, 1000 Brussel verzekerd om in geval van financieel onvermogen, zijn verplichtingen jegens de reiziger verder na te komen. Deze garantiestelling wordt begeleid door Vlaamse Solidariteit Reisgelden, een afdeling van de Vereniging van Vlaamse Reisbureaus.

Prijzen & verkoopsvoorwaarden: zie prijslijst

Onze 23 Latijns-Amerikaanse bestemmingen komen uitgebreid aan bod met © Foto’s cover: Image Select

Uw reisagentschap:

Welcome onboard the new British Airways and Iberia aircraft designed to make your travel experience extraordinary.

• vluchten en de prijzen • programma’s en mini-circuits met streken en prijzen en bij de prijzen binnenkort ook de bijhorende hotels (deze laatste begin 2016) • hotels met informatie, foto’s en prijzen • streken en bijhorende foto’s • prijzen die regelmatig naar wisselkoers en andere worden ge-update • praktische informatie • kaart • lokale tijd • huidig weer en mits door te klikken, meer gedetailleerd www.comsa.be • tel. 058-28 96 66 • info@comsa.be

Tickets to travel on the A380, Boeing 787 dreamliner and A330 are now available to book on selected flights in the British Airways and Iberia network.

Verantwoordelijke uitgever: Cosmic Travel Agency Chris Verdonck, Meerslos 36, 9500 Geraardsbergen Lic. 5159 - RPR-RPM Oudenaarde - OCA-CDV 28 439

Niets uit deze uitgave mag op enigerlei wijze of in enige vorm worden overgenomen of gebruikt, behoudens hetgeen door de wet is toegestaan, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de auteur en de uitgever.

Mexico BeLize GuAteMALA HondurAs eL sALvAdor nicArAGuA costA ricA PAnAMA coLoMBië venezueLA GuyAnA surinAMe FrAns GuyAnA BrAziLië PArAGuAy ecuAdor Peru BoLivië cHiLi ArGentinië uruGuAy FALkLAnd isLAnds AntArcticA

Cosmic Travel Cosmic Travel

Lic. 5159

Cosmic Travel

Bij dit alles komen er nog in het najaar en begin 2016 extra functionaliteiten bij om te filteren en te sorteren!

MAAR ER IS NOG MEER Van dit alles, kunt u deze informatie verzamelen en “toevoegen aan mijn lijst” zo kunt u gericht de informatie verzamelen over een bestemming, de praktische informatie, één of meerdere programma’s of mini-circuits met al dan niet de prijzen en of de streken, hotels en zo verder… Eenmaal alles verzameld: “Bekijk de reeds verzamelde onderdelen” En indien gewenst, druk dan op “download pdf” en sla deze op of verzend deze naar familie, werk of vrienden, zo hebt u een duidelijk overzicht en gepersonaliseerde brochure op uw maat … en het begin van uw reis naar uw wensen!

Ecologisch, gemakkelijk en op maat! zoals Cosmic Travel 

Wij zijn steeds en graag tot uw dienst! T 054 54 00 00 - F 054 54 00 01 info@cosmic.travel

www.cosmic.travel

Luxe - Charme - Golf - Wellness - Gastronomie www.exclusive-destinations.be • WIJ WERKEN ENKEL VIA REISBUREAUS • 7 brochures: - Meer dan 1200 luxe- en kwaliteitshotels - Meer dan 60 nieuwe hotels - Unieke Afrika brochure (Koen Van Hauwermeiren) - USA à la carte: 2000 hotels - Golfspecialist • Zowel charter- als lijnvluchten • Onmiddellijke bevestiging & prijsberekening • Nieuwe dynamische & actieve website: - Selecteer uw hotels volgens bestemming, voorkeur & budget - Bekijk alle extra promoties en last minutes - Nieuwe hotels buiten brochure (o.m. Parijs, Corsica, Tenerife, Italië,...)

DE HOOGVLIEGER 236

betrokken reisbureau niet tegen dit risico verzekerd was bij de groepsverzekering door de VVR afgesloten bij De Europese/Nationale Suisse. Reisbureaus die verzekerd waren bij het Garantiefonds vielen hier dus uit de boot. De VVR is in dit dossier niet echt een betrokken partij alhoewel dikwijls beroep werd gedaan op haar deskundigheid. Twee belangrijke doelstelllingen werden door de gezamelijke inspanningen van alle partijen bereikt: 1. Ondanks de aanzienlijke omvang van het faillissement (de schade bedraagt bijna 400.000 €) en het groot aantal betrokken reizigers is er vrijwel niets in de pers verschenen. Zowel de verzekeraar als de VVR stellen zich immers zeer terughoudend op wat betreft informatie in de nationale pers inzake faillissementen van reisbureaus. De modale lezer onthoudt immers enkel dat er een reisbureau is failliet gegaan en niet dat de getroffen reizigers werden geholpen. 2. Ondanks het feit dat de reizen van meer dan duizend passagiers werd uitgevoerd, ontvingen wij vrijwel geen klachten over de uitvoering. Tenslotte nog iets over de oorzaak van het faillissement. Thierry en Karina Vinck zijn sympathieke en eerlijke mensen. Het waren goede reisagenten, maar slechte managers. Zoals zoveel collega’s dachten zij dat de grote geldsommen die op hun rekeningen stonden van hen waren, maar toen de facturen van de leveranciers steeds sneller moesten betaald worden en hun klanten/reisagenten steeds trager betaalden, ontdekten zij te laat dat zij hun investeringen (website) en hun, te duur, personeel niet meer konden betalen. Daarbovenop komt nog de falende prijszetting, Enjoy Paradise gaf, in een steeds concurentiëler wordende markt, (te) hoge commissies aan de reisagent waardoor er een te lage bruto marge overbleef om de eigen werkingskosten te betalen.

(Het) Gele gevaar In alle sectoren slaan de Chinezen, zowel de communistische bonzen als hun lokale kapita-

listische lakeien toe! Zo ook in de reissector. Een (onvolledig) overzicht: De verzekeraar Anbang (ooit grootaandeelhouder van Fortis) is eigenaar van het Waldorf Astoria Hotel in New York en miste op een haar na de Starwood groep. Toen dit niet lukte kochten ze maar voor 5,8 miljard $ het hotel management bedrijf Strategic Hotels. Fosun controleert nu volledig Club Med en is een van de grootste aandeelhouders van Thomas Cook. De HNA groep controleert in eigen land en nu ook in een aantal bestemmmigen de incoming agent Caissa Touristic, de luchtvaartmaatschappijen Hainan Airlines en Aigle Azur; de handling maatschappij Swissport en de hotelgroepen NH en Carlson. Jin Jihang controleert in China hotelketens, reisbureaus, transportbedrijven en restaurants en nu ook de Louvre Hotels en 15% van de Accor groep. De Wanda Groep bezit in China vastgoedbedrijven, warenhuizen, 81 hotels en baat, onder licentie, talrijke hotels uit van Accor, Intercontinental, Hilton en Hyatt.

(Een) Lowcost carrier Ryanair en Easyjet zijn bij de Belgische reisbureaus goed gekend, Norwegian Air Shutle minder. Van een lokale niche carrier heeft men blijkbaar de bedoeling om uit te groeien tot een Europese speler. Onlangs werden dochtermaatschappijen opgericht in het Verenigd Koninkrijk en Ierland. Naast de reeds bestaande vloot van 91 boeings 737 en 9 boeings 787 (Dreamliner) hebben zij er onlangs nog 13 B737 en 3 B787 bijgekocht. De omzet bedroeg in 2015 2,4 miljard €, de winst 26,6 miljoen €. De 25,8 miljoen passagiers zorgen voor een bezetting van 86,2 %.

DEN

Afrik

TRAN ROOMS

ibar n • Zanz a ychelle ion • Se negal • Gambi s • Réun • Se Mauritiu ozambique M Kenia •

AFRIKA? GA MET DE SPECIALISTEN!

psreizen e • Malawi rlijke Groe biqu Avontuu Botswana • Mozam ganda nia • Oe

mibië • ania • Ke frika • Na babwe • Tanz Zuid-A • Zim Zambia 0 1 6

I IE NAMIB ZUID-AFR 6 2 0 1

AFRIKA

reizen

en oepsreiz

e en gr dividuel

en oepsreiz

e en gr dividuel

6 2 0 1

a oeps a • Keni ele en gr • Zambi Individu • Malawi agaskar babwe ad a • Zim Oeganda • M an tsw ie • l • Bo Senega nzania • Ethiop Ta 6 2 0 1

Leopoldlaan 100 B-9300 Aalst Tel.: +32 53 606 151 info@livetotravel.be www.livetotravel.be

150903-L2T-TravelExpress(145x210mm)-Advertentie.indd 1

Waarom boeken bij NMBS Europe? 



Wie biedt Digital Homeprint tickets aan voor Thalys, TGV®, Eurostar, ICE en de klassieke internationale treinen naar Lille, Nederland, Luxemburg, Oostenrijk en Zwitserland, zelfs met de optie “Elk Belgisch Station”? Wie biedt technologie aan, aangepast aan ieders behoefte: @lantis, @lantis Light, Online Bookingtool, Railbook,…?

Wil je meer info? www.nmbs-europe.com/agent 02 528 27 06



Wie heeft een Contact Center waar uw klant 7 dagen op 7 terecht kan voor naverkoop?



Wie biedt uw zakenreiziger de mogelijkheid om zijn BTW te recupereren?



Wie kan een getrouwheidsprogramma aanbieden om GRATIS treintickets te sparen?



Wie kan verschillende treinen in 1 reservatie combineren?



Wie biedt treintickets aan voor Renfe, Trenitalia, Swiss Pass, Interrail, Japan Rail Pas, Amtrak,...?

03/09/15 13:43

DE HOOGVLIEGER 236

De generaalszoon Vural Öger (°1942) die in 1969 in Hamburg Öger Tours oprichtte werd, vooral door de pers, jarenlang de hemel in geprezen. Eind 1995 verwierf Thomas Cook 10% van de aandelen en in 2011 werden alle aandelen overgenomen. Vural Öger is niet alleen ondernemer maar ook politicus. Van 2004 tot 2014 zetelde hij, voor de SPD in het Europees Parlement. In 2014 startte hij opnieuw met V.O. Travel en een luchtvaartmaatschappij die echter in 2015 in zware financiële moeilijkheden verzeilden. Vandaag vordert Sun Express van Vural en zijn groep niet minder dan 17 miljoen € achterstallige facturen. Een bedenking: een reisagent die één dag te laat betaalt aan de IATA verliest zijn licentie. Bij Jetair betekent een geweigerde domiciliatie nu het einde van de samenwerking maar voor de big boys zijn er andere regels.

( Dank u wel) toeristische dienst(en) Bericht van een reisagent Ik had de gewoonte om bij mooie dossiers nog een overzicht na te sturen, samen met informatie over de reisbestemming en extra links naar websites van toeristische diensten om de reis voor te bereiden. Dit lijkt me ook één van de doelen van de toeristische informatie-websites. Helaas is dit al langer een probleem, omdat heel wat toeristische diensten zelf reizen voorstellen, organiseren. Kijk maar naar de toeristische dienst van Zwitserland bijvoorbeeld. Een nieuwe trend is dat ze de site van booking. com integreren in hun site, of een link openen naar booking.com. Noorwegen heeft zelfs een hele vergelijkingssites. Je zal maar net een hele maatwerkreis hebben uitgewerkt en…. Dat betekent dat wij als reisagenten de toeristische informatie-sites niet meer kunnen gebruiken en aanbevelen aan onze klanten. En een objectieve houding tov alle boekingskanalen lijkt me dat ook niet. En een toegevoegde waarde leveren ze hiermee als toeristische dienst ook niet. Een erg jammerlijke trend lijkt me dat toch, die we als georganiseerde reissector bij de

toeristische diensten misschien toch eens moeten aanhalen. Bedenkingen VVR Natuurlijk kunnen wij alle Toeristische Diensten niet over dezelfde kam scheren, maar wat betreft Zwitserland heeft deze reisagent zeker gelijk. In het kader van onderhandelingen over de organsiatie van ons jubeliumcongres 2015 met de Zwitserse dienst vertelde de toenmalige directeur ons, dat hij helemaal niet (meer) geintereseerd was in de (Belgische) reisbureausector .

Vertegenwoordiging

FEITEN EN MENINGEN

Succes is niet eindeloos

Men verwijt de reisbureausector in België een gebrek aan eenheid. Inderdaad de zogenaamde koepel (FIT/FTI) telt in feite maar twee belangenverenigingen (ABTO en BTO, samen ongeveer 50 leden) want VLARA is een liliput-scheur-vereniging zonder secretariaat en FBAA heeft andere zorgen (de autocarsector). Het samenwerkingsverband VVR/UPAV anderzijds telt meer dan 800 leden, zou moeten gelden als de enige echte gesprekspartner, maar ook de overheid huldigt het principe: verdeel en heers.

Op wereldvlak is het al niet veel beter: UFTAA wordt overvleugeld door WTAA en ECTAA en de IATA verkneukeld zich over de versnippering van hun gesprekspartners. Maar ook de grote jongens van de (Europese) luchtvaart rollen, wat vertegenwoordiging betreft, vechtend over de vloer. De Europese vereniging van luchtvaartmaatschappijen (AEA) is op sterven na dood en wordt bedreigd door de A4E waar de (heel) grote jongens (LH, BA, AF/KLM, Ryanair) het voor het zeggen hebben.

UIT DE PRAKTIJK Juridisch: bestelbon Wij kregen kennis van een interessant arrest van het Hof van beroep van Gent. Aangezien de identiteit van de partijen niet relevant is beperken wij ons tot de inhoud van het arrest. Een (goede) klant boekt een (dure) reis maar tekent geen bestelbon. Een tijdje later annuleert de klant en beweert dat er zelfs geen bestellling is geweest. Het Hof weerhoudt drie belangrijke argumenten: 1° het feit dat er geen bestelbon werd getekend houdt NIET in dat er geen overeenkomst werd afgesloten m.a.w. het niet tekenen van een bestelbon leidt niet tot nietigheid van de overeenkomst; 2° de bestelbon heeft een bewijsfunctie, die echter door andere bewijzen (mails ook van particulieren) kan worden aangevuld of zelfs vervangen; 3° een reisbemiddelaar kan zijn gederfde commissie ook als schade aan voeren.

Luchtvaart: niet gebruikte tickets Een reisbureau schrijft een retour ticket uit maar de klant heeft enkel de heenreis gevlogen. Het reisbureau krijg een ADM met een upgrade naar een one way plus een penalty voor de ADM. VVR Advies: indien het reisbureau kan bewijzen dat het de reiziger heeft ingelicht over de beperking van het ticket en hij toch dit advies in de wind heeft geslagen, kan de ADM betwist worden. Een verklaring van de reiziger waar hij dit bevestigt kan voldoende zijn.

Solvabiliteitsrisico Eén van de punten van de toetredingsovereenkomst (door Jetair ten onrechte samenwerkingsovereenkomst genoemd) waarmee wij het moeilijk hebben is het feit dat Jetair het zogenaamde solvabiliteisrisico volledig ten laste van de reisbemiddelaar

legt en ook geen enkele moeite wenst te doen om de reisbemiddelaar bij problemen te ondersteunen. Onlangs werd een lid in dit verband met volgende situatie geconfronteerd: een reiziger boekt een pakketreis ter waarde van meer dan 10.000 €. Zoals wel meer voorkomt wordt het saldo niet tijdig betaald en heeft de reiziger steeds opnieuw een verklaring. Aangezien de annuleringskosten hoger oplopen dan het betaalde voorschot kan de reisbemiddelaar, in feite niet annuleren, want in een dergelijk geval zal de reiziger zeker niet betalen. Hij heeft dan ook geen andere keuze dan het risico te nemen en te bidden. Ook het inhouden van de reisdocumenten heeft in dergelijke omstandigheden geen zin. Uiteindelijk legt de reiziger een betaalsbewijs voor, dat achteraf vals blijkt te zijn. De reisbemiddelaar verzoekt Jetair om de reiziger uit het hotel te laten zetten. Dit wordt geweigerd, onder voorwendsel dat het hotel door Jetair toch moet worden betaald. Vervolgens vraagt de reisbemiddelaar om de reiziger de toegang tot het vliegtuig te weigeren. De VVR neemt het volgende standpunt in en meldt dit aan Jetair: Jetair heeft de reisbemiddelaar aangesteld als haar lasthebber voor wat betreft het innen van de reissom. Jetair heeft terzake dezelfde rechten en verplichtingen als de reisbemiddelaar. Zo kan de reisbemiddelaar het reiscontract opschorten door bijv. het niet overhandigen van de reisdocumenten of het annuleren van de reis, wanneer de reiziger niet aan zijn verplichtingen heeft voldaan. Jetair, als lastgever, kan uiteraard dezelfde maatregelen treffen. De juridische dienst van Jetair reageert als volgt: Juridisch gezien is er hier geen discussie mogelijk: dit dossier valt onder onze Samenwerkingsvoorwaarden waarvan artikel 2.1 stipuleert dat het solvabiliteitsrisico van de reiziger uitsluitend bij de reisbemiddelaar ligt. In casu werd het reiscontract niet geannuleerd

DE HOOGVLIEGER 236

De VVR reageert als volgt: De reisbemiddelaar heeft in dit dossier al het mogelijke gedaan om zijn opdracht als lasthebber van de reisorganisator voor het innen van de reissom te vervullen. Hij heeft in geen enkel opzicht de samenwerkingsovereenkomst met de reisorganisator geschonden. Hij is slachtoffer van valsheid in geschrifte uit hoofde van de reiziger. De discussie die ik met Jetair/ TUI heb gevoerd betrof de mogelijkheid die Jetair/TUI juridisch had om de reiziger, wegens het niet vervullen van zijn verplichtingen de toegang tot het vliegtuig te ontzeggen eventueel hem uit het hotel te laten verwijderen. Ik blijf er bij, en dit werd mij bevestigd door onze raadsman Mr. Van Bellinghen, dat die mogelijkheid er wel degelijk is/was. Ondanks de belofte van het management van Jetair werd de reiziger NIET de toegang tot het vliegtuig ontzegd, laat staan uit het hotel verwijderd. Of de reiziger nu al dan niet, onder dreiging van dagvaarding of strafklacht toch heeft betaald, doet niet terzake.

Vrijwillige ontbinding en vereffening van vennootschappen Wij krijgen regelmatig de vraag hoe, na een mooie carrière of een geslaagde verkoop of andere gebeurtenis, een vennootschap kan worden beëindigd zonder dat het moet uitdraaien op een concordaat (thans Wet op de continuiteit van de onderneming), faillissement of ander trauma. Een vrijwillige ontbinding kan vrij eenvoudig bij vennootschappen met een beperkte aansprakelijkheid (bvba, cvba, nv, comm. vennootschap, SE en SCE.). Volgend schema kan u daarin wat verder helpen.

1. Ontbinden of vereffenen. Voorstel tot ontbinding. Een voorstel tot ontbinden of vereffenen gaat uit van het bestuur van de rechtspersoon. Het bestuur hier dient gelezen als zaakvoerder(s) of bestuurder(s). Die stellen een verslag op gericht aan de algemene vergadering van aandeelhouders voor informatie en toelichting. Er zijn geen vormvereisten, de inhoud is louter informatief. Aanleiding kan bijvoorbeeld zijn wanneer het eigen vermogen gedaald is tot minder dan de helft van het maatschappelijk kapitaal (de alarmbelprocedure cfr. de vennootschapswet). Gevolgen: bijv. kunnen de schuldeisers worden betaald, ontslagregeling personeel, verkoop activiteit. 2. Inventaris van de activa en passiva. Het bestuur moet bij het voorstel een boekhoudkundige staat van bezittingen en schulden voegen die niet ouder is dan drie maanden. Het bestuur moet voor de waarden uitgaan van de veronderstelling van stopzetting. Dit houdt onder andere in: voorzieningen voor de kosten eigen aan de stopzetting (notariskost, opzegvergoedingen, bodemsanering…), aanvullende afschrijvingen of waardeverminderingen, voorziening voor fiscale kosten (belasting o.a. van reserves, btw…). Let wel: roerende voorheffing op de liquidatiebonus is niet ten laste van de vereffening maar van de aandeelhouders! Uiteraard wordt hiervoor best de gebruikelijke boekhouder aangesproken. 3. Controle op het voorstel tot ontbinding. Het bestuur stelt een commissaris of een bedrijfsrevisor of externe accountant aan die verslag uitbrengt over de boekhoudkundige staat indien alles correct is weergegeven. Die derde persoon moet een onafhankelijke positie innemen. Let wel, de staat moet volledig, getrouw en juist zijn. Dus opname van ALLE bezittingen en schulden (bijv. aanleggen kosten voor sociaal passief, kosten verbreking huur..). Waarderingen moeten ter goeder trouw gebeuren. De staat moet aan de aandeelhouders correct inzicht geven om dan te beslissen over de ontbinding of vereffening. De verslag-

UIT DE PRAKTIJK

hoewel de reisagent klaarblijkelijk noch tijdige betaling van het voorschot noch tijdige betaling van het saldo ontving en werden daarenboven de reisdocumenten afgegeven zonder ontvangst van enige betaling.

CHARMING

VIETNAM

CHARMING

CAMBODJA - LAOS

THAILAND

CHARMING

BALI

J AVA - LO M B O K - S U L AW ES I

INDEPENDENT TR AVEL DE SIGNER SINCE 1958 HOTEL S EN RONDREIZEN 1 NOVEMBER 2016 - 31 OK TOBER 2017

Vietnam 2016-17.indd 1

9/03/16 11:21

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 NOVEMBER 2016 - 31 OK TOBER 2017

Thailand 2016-17-ok.indd 1

9/03/16 13:23

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 NOVEMBER 2016 - 31 OK TOBER 2017

Bali 2016-17.indd 1

9/03/16 11:07

CHIC

the five star hotel collection

LONDEN

PA R I J S

CITYTRIPS

NEW YORK

1 NOVEMBER 2016 - 31 M A ART 2017

JA ARBROCHURE 1 NOVEMBER 2016 - 31 OK TOBER 2017

A L A C ART E OF BEGELEIDE REIZEN 1 NOVEMBER 2016 - 31 OK TOBER 2017

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 APRIL 2017 - 31 M A ART 2018

WASHINGTON

g l a mo ro u s c i ti e s

N I E U W M A L A G A -ST R A ATS B U R G

1 N OV E M B E R 2 0 1 6 - 3 1 O K TO B E R 2 0 1 7

GO CHIC-2017.indd 3

Londen W16-17.indd 1

19/04/16 14:07

Parijs 2016-17.indd 1

19/04/16 14:08

Citytrips 2017.indd 1

22/06/16 16:12

newyork-1718.indd 1

19/04/16 14:09

18/08/16 16:35

CHIC

the five star hotel collection

CHARMING

ISLAS CANARIAS

CHARMING

TENERIFE - GRAN CANARIA

ESPAÑA

CHARMING

PORTUGAL

CHARMING

FRANCE

CHARMING

ITALIA

CHARMING

BENELUX DUITSLAND

g l a mo ro u s r e so rt s

NIEUW

Canarische 2016-17 def.indd 1

HOTEL S EN ARR ANGEMENTEN 1 APRIL 2016 - 31 M A ART 2017

13/04/16 10:30

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 APRIL 2016 - 31 M A ART 2017

Spanje-def-1617.indd 1

20/10/15 09:51

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 APRIL 2016 - 31 M A ART 2017

Portugal-def-1617.indd 1

14/10/15 16:13

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 APRIL 2016 - 31 M A ART 2017

frankrijk-def-1617.indd 1

14/10/15 16:03

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 APRIL 2016 - 31 M A ART 2017

italie-def-1617.indd 1

14/10/15 14:49

HOTEL S EN ARR ANGEMENTEN 1 APRIL 2016 - 31 M A ART 2017

benelux-def-1617.indd 1

19/10/15 16:01

1 A P R I L 2 0 1 6 - 3 1 M A A RT 2 0 1 7

GO CHIC-2016-WIT.indd 2

Adv.Transeurope-AUG16.indd 1

20/06/16 16:44

V.U. K. Stuyts Lic 1615

18/08/16 16:38

DE HOOGVLIEGER 236

4. Buitengewone algemene vergadering. Een buitengewone algemene vergadering van aandeelhouders dient samen geroepen door het bestuur per aangetekend schrijven en vergezeld van de eerder genoemde verslagen. De agenda zal onder andere volgende punten bevatten: - De diverse verslagen - Verslag van de revisor of commissaris - Beslissing tot ontbinding of vereffening - Benoeming vereffenaar en diens vergoeding 5. Naar de notaris. De notaris zal de beslissing tot ontbinding of vereffening acteren, de procedure controleren en publiceren als een statutenwijziging. De notaris doet geen controle van de inhoud, dit deed de commissaris, revisor of externe accountant. Let hier op de meerderheid die vereist is in de statuten voor een statutenwijziging. 6. De vereffenaar. De ontbinding van de vennootschap maakt van rechtswege een einde aan het mandaat van de bestuurders of de zaakvoerders. De statuten kunnen melden wie als vereffenaar wordt aangesteld (een ex-zaakvoerder…) of de rechtbank kan die bepalen. In principe kan iedereen vereffenaar worden, hij wordt aangesteld door de buitengewone algemene vergadering mits een gewone meerderheid. De vereffenaar mag ook een vennootschap zijn. 7. Naar de rechtbank van koophandel. De Voorzitter van de rechtbank van koophandel moet de vereffenaar bevestigen, dit kan door een gewoon verzoekschrift via de notaris, een ex-zaakvoerder, een advocaat… De griffie van de rechtbank zal u informeren welke stukken dienen bijgevoegd bij het

verzoekschrift. Meeste rechtbanken hebben een website waar u dit kunt terugvinden. Bijv. De rechtbank van koophandel van Gent afdeling Dendermonde heeft één der uitgebreidste infobanken. De Voorzitter van de rechtbank zal de kandidaat vereffenaar doorlichten en kan die weigeren als er geen garantie is op goede uitvoering. Bijv. Iemand die reeds failliet ging, iemand die een gevangenisstraf opliep. Weigert de Voorzitter elke voorgestelde kandidaat, dan kan hij zelf een vereffenaar aanstellen. Uitspraak gebeurt binnen de vijf werkdagen, bij gebrek aan vonnis in die termijn mag het verzoek en de vereffenaar als bevestigd worden aanzien. De notaris zal deze benoeming publiceren in de bijlagen bij het Belgisch Staatsblad. 8. Start van de vereffening. De vereffenaar neemt de leiding en verkoopt de activa om daarmee alle schulden te betalen. Machtiging voor sommige handelingen zal worden verleend door de algemene vergadering. Bijv. verkoop van de onroerende goederen uit de hand. Een eventueel saldo zal aan de aandeelhouders worden uitbetaald. Overigens kunnen voorschotten worden verleend op het netto-actief aan de vennoten. Zijn die echter natuurlijke personen dan dient hier roerende voorheffing te worden ingehouden. De vereffenaar dient voorzichtig te zijn want eventuele tekorten kunnen op hem worden verhaald. De vereffenaar kan ook eisen dat de aandeelhouders het niet-volstorte kapitaal voldoen. Let wel: alle stukken uitgaand van de vereffenaar en de vennootschap in vereffening dienen te vermelden dat zij in vereffening is. Op de vereffening staat geen termijn waardoor jaarlijks de jaarrekening ook zal moeten worden neergelegd bij de Nationale Bank. Indien de afsluiting van de vereffening NIET samenvalt met de balansdatum zal ook geen balans dienen te worden neergelegd. 9. De fiscus ? Vennootschappen in vereffening blijven onderworpen aan de gewone regels van de vennootschapsbelasting. Winst kan

UIT DE PRAKTIJK

gever zal dus een uitgebreid rapport moeten voorleggen met diverse stukken waaronder de verslagen, statuten, schattingsverslagen, eigendomstitels… Hij/zij mag fysieke controles uitvoeren.

ski- en snowboardvakanties weekendski’s • witte weken schoolvakanties

• Steeds de scherpste prijs – hotel vlakbij de piste! • Stressvrij en zonder overstappen naar uw bestemming!

• Ontbijt bij aankomst én • Gratis annulatieverzekering avondmaal vóór de terugreis bij elke reis! steeds inbegrepen! • Steeds een Nederlandstalige • Uitsluitend gediplomeerde reisleider ter plaatse! Nederlandstalige monitoren

www.vostravel.be Westlaan 415, 8800 Roeselare 051 240 340 • ski@vostravel.be

hier bestaan uit de realisatie van meerwaarden, exploitatiewinsten… Een fiscale en Btw-aangifte moet dus tot op het moment van de sluiting zelfs indien dit een onvolledig boekjaar is. 10. Verslaggeving De vereffenaar zal in de 7° en de 13° maand na de vereffeningstelling en jaarlijks een omstandig verslag bezorgen aan de rechtbank. Daarin worden vermeld, de ontvangsten, uitgaven en betalingen en wat nog dient vereffend te worden. Het is de kamer van handelsonderzoeken verbonden aan de rechtbank van koophandel die opvolgt en desnoods kan optreden wanneer de verslagen uitblijven . 11. De afsluiting van de vereffening Vooraleer af te sluiten dient een verdelingsplan worden voorgelegd aan de rechtbank voor akkoord. Uiteraard dient men rekening te houden met de voorrechten (BTW, RSZ, personeel, hypothecaire schuldeisers…). Dit plan herhaalt nogmaals de verrichtingen en duidt aan wat aan wie zal worden betaald. De rechtbank kan om toelichting vragen. Na hun akkoord kan de vereffenaar het verdelingsplan uitvoeren. Het is uiteindelijk de algemene vergadering die zal beslissen over de sluiting en kwijting geven aan de vereffenaar(s). Is de vereffening deficitair (schulden hoger dan opbrengsten) dan dient dit niet tot een faillissement te leiden maar het kan. Het vonnis in faling kan tot 6 maand na sluiting van de vereffening! De sluiting kan gebeuren bij onderhandse akte doch wordt er onroerend toebedeeld dient dit via de notaris te gebeuren. Nadat de sluiting gepubliceerd werd in het Staatsblad heeft de vennootschap opgehouden te bestaan. 12. De vereenvoudigde vereffeningsprocedure voor minder complexe KMO’s. De ontbinding en vereffening in één akte. Dit vereist volgende voorwaarden die alle cumulatief moeten worden vervuld! - Er wordt geen vereffenaar aangeduid;

- Uit de staat van activa en passiva blijken geen schulden; - Alle aandeelhouders zijn aanwezig of vertegenwoordigd op de algemene vergadering die over de ontbinding beslist en alle besluiten zijn unaniem; - Het resterende actief wordt door de vennoten zelf overgenomen. Dit houdt in dat alle schulden, vergoedingen…. en sluitingskosten vooraf werden betaald en dat tevens een extern accountant of revisor een controleverslag opmaakte . Voor veel kleine KMO’s of familiebedrijven werkzaam in onze sector zal dit dus het geval zijn! Dan kan uiteindelijk de buitengewone algemene vergadering die besluit tot ontbinding EN onmiddellijke sluiting, gehouden worden bij de notaris die zal acteren EN laten publiceren in het Staatsblad Uiteraard dient dan nog: - Het ondernemingsnummer in KBO geschrapt; - Aangifte roerende voorheffing; - Aangifte vennootschapsbelasting; - Btw listing; Dit alles kan dan twee tot drie maanden duren! En dan……Dat zij ruste in vrede!!

Bart De Baere

UIT DE PRAKTIJK

DE HOOGVLIEGER 236

Deel XXXIX

De Droomverkopers

Deel I tot XXXVI Deel I tot XXXVIII van deze geschiedenis van de reiswereld zijn verschenen in de nummers 184 tot 188, 193 tot 198, 203 tot 205, 207 tot 209; 211 tot 218, 220 tot 231/232 en 234 tot 235.

(°1967) belastte zijn zus, Ann (°1963, ex De Buck Travel 1985-1986, ex Intercomfort Travel 1986-1991) met het dagelijks bestuur maar nam dit in januari 2003 zelf over. Het betreft hier een erg dynamische ondernemer met veel belangstellling voor sportreizen.

1998, 23 maart, ABTO

(2343) Louage & Co gvc, Veurne, werd opgericht op 1 oktober 1995 door Willy en Johan Louage (°1964, lic. economie). Op 1 september 1997 nam men de reisbureau-activiteiten op in de statuten. Johan Louage kwam uit de banksector en belastte, wegens gebrek aan de noodzakelijke beroepskennis, de gewezen reisagent Alfred De Vos (°1929, Fox Travel) fictief met het dagelijks bestuur. In 1999 nam Johan Louage de functie over.

Jean-Luc Hans (°Borgworm 1955, toen directeur Bosphorus) volgt Van Walleghem op als voorzitter van ABTO. Insiders waren toen verbaasd dat de eergierige Van Walleghem zich terugtrok. Achteraf is gebleken dat dit te maken had met de financiële problemen van Aquasun en een correctionele veroordeling die hem boven het hoofd hing. De relaties met de VVR worden gaandeweg genormaliseerd. Ondervoorzitters zijn Roland Vermaillen en Wim De Smet.

1998, 31 maart, Technisch comité, vergunningen Ondanks het feit dat het Technisch Comité, wegens gebrek aan voldoende aanwezigen, niet in staat is om te vergaderen, behandelt men toch de dossiers. Dit heeft voor gevolg dat in een volgende vergadering (12 mei) er opnieuw een conflict ontstaat tussen de voorzitter en de VVR afgevaardigden, waardoor de vergadering van die dag niet kan doorgaan. Toch worden uiteindelijk aan volgende bedrijven door Toerisme Vlaanderen vergunning verleend: (5781) *High Tech Activity (2001: *High Tech Travel) c.v., Knokke, werd op 5 februari 1987 opgericht in Chastre onder de naam Hi-Tech Activity. Op 24 april 1997 werd de zetel overgebracht naar Knokke en werden de statuten aangepast naar reisbureau-activiteiten. De eigenaar Peter Vander Linden

(5783) Mediterra n.v., Zaventem, werd opgericht in Ukkel in november 1996 onder de benaming European Air Brokers door Kutsal Guray Serimozu, Ali Okay Ertan en Recep Ercument Sahin (tevens bestuurder) en de vennootschap Ogar Holding, die werd vertegenwoordigd door Vugal Öger (°1942). Op 12 augustus 1997 werd de naam gewijzigd in Mediterra maar op 15 december 1999 ging men failliet. Kort daarna werd New Mediterra opgericht (zie aldaar). Drijvende figuur achter deze en nog vele andere vennootschappen was Kutsal Guray Serimozu (°1959). Deze Belg van Turkse afkomst kocht in 1986 het Brusselse reisbureau Mondial Tours. In het begin van de jaren negentig, toen Turkije van een exclusieve culturele bestemming naar een massaproduct evolueerde lanceerde, hij met de steun van de grootste Turkse toeristische groep, Ten Tours, de touroperator Bosphorus. In 1996 werd (Trans)Mondial aan NUR Touristic verkocht en begin 1997 raakte bekend dat de

DE HOOGVLIEGER 236 233

Mediterra was op zichzelf een rendabele touroperator maar is ten onder gegaan ingevolge de bindingen met Constellation International Airlines. Deze carrier kwam in 1995 op de markt en was toen reeds een voortzetting van een bedrijf in moeilijkheden (Benelux Falcon Services). In feite betrof het een gril van Patrick Maas van de gelijknamige Antwerpse transport- en scheepvaartgroep, die in de daaropvolgende jaren steeds opnieuw probeerde zijn aandelen kwijt te geraken maar in afwachting, toch de ene kapitaalsverhoging na de andere diende door te voeren. De structurele verliezen bij Constellation waren gigantisch maar ook het commercieel beleid werd gekenmerkt door tal van verkeerde keuzes. Het ene slechte contract na het andere werd afgesloten: met het mythomane Hello Holidays van Ronny Peuteman, met de fraudeurs van Topair/Invest Travel en tenslotte met de oplichter Pelgrims (Inter Service Tours). Mediterra en Constellation konden onmogelijk op eigen kracht overleven. Niemand was bereid of in staat de zeer aanzienlijke kapitaalsinjectie te leveren. Noch Eray Serinözü, noch zijn invloedrijke en rijke Turkse vrienden, waaronder, al dan niet terecht, ook Öger Tours (grootste Turkije-specialist van Europa), die te pas en te onpas werd opgevoerd. (5779) *Phaedra Travel bvba, Deurne, werd gesticht in februari 1998 door Anneke van

Hoorebeke (hoofdactiviteit: zalenverhuring) en Liliane Janssens (°1945, Molengalm 1969-1995), deze laatste werd belast met het dagelijks bestuur. In juni 1998 vervoegde Frans Vermeulen de leiding maar op 2 maart 2000 volgde al het faillissement. (lic. onbekend) *Travel Point bvba, Ninove, werd opgericht op 21 januari 1998 door Dirk Gies (°Liederkerke 1953), Cecile Appelmans (°1949) en Carine Van Damme (°Oudenaarde 1961) als zustervennootschap van Gies Reizen met de bedoeling het handelsfonds van het vroegere VTB kantoor over te nemen. Etienne De Wit (°1947, ex Gies Reizen) werd

Johan (Jo) Vanvinckenroye wordt geboren te Tongeren op 6 juni 1969 als zoon van (+) Jean, schoenhandelaar en succesrijk reisagent (White Reizen). Jo volgt de economische humaniora aan het Onze Lieve Vrouwcollege in Tongeren en haalt later ook nog een diploma van verzekeringsmakelaar. Van 1988 tot 2006 zet hij zich ten volle in voor het ouderlijk bedrijf in de hoop het, ten gepaste tijde, te kunnen overnemen. Door familiale omstandigheden lukt dit echter niet en Jo opent, teleurgesteld, een zelfstandig Dexia kantoor. Twee jaar later (2008) richt hij, samen met zijn echtgenote Veronique Coopman (vertaler-tolk), een verzekeringskantoor en vertaalbureau (Jove n.v.) op. Samen hebben zij een zoon, Toon (°1996). Jo had heimwee naar de reiswereld en kwam er recent terug.

REISWERELD

vroegere minderheidsaandeelhouder Ten Tours de totaliteit van de aandelen had verworven. Serinözü was ondertussen betrokken geraakt bij de chartercarrier Constellation en had Bosphorus verlaten.

COSMIC TRAVEL ? C orrect Slechts één klant, de reisagent. Slechts één doel, een gelukkige reiziger O ptimaal Voortdurend wordt gewerkt aan duidelijke offertes, gemakkelijke en gepersonaliseerde manier van werken via brochure en website… en een prijs/kwaliteit product!

S nel Een

nieuwe aanvraag

wordt vooral in 24 of 48 uur verwerkt. En voor de West-Vlamingen onder jullie, nee, we beschouwen onszelf niet als ‘snel’. Lol.

M akkelijk Als

je belt, heb je normaliter Chris of Merijn aan de telefoon. Eigenaars met kennis en die vooral weten waarover ze praten. Het Latijns-Amerikaans continent kennen ze binnenstebuiten met nog weinig geheimen. Avond of weekend, indien nodig, staan wij er altijd graag!

I nformatief Een

goed ingelichte reisagent maakt het werk en de verkoop gemakkelijker, maar ook elke vraag van de reiziger wordt met plezier geantwoord

C atch

Er is geen maar, geen catch… Cosmic houdt het graag eerlijk en rechtuit!

T rouw Cosmic Travel is trouw aan zijn beroep, niche touroperator op Latijns-Amerika met als klant de reisagent. R eëel Een Vlaams liedje vertelt ‘dromen zijn bedrog’ doch zijn Cosmic zijn droomreizen maar zo reëel als ze zijn. Wij maken en geven de klanten een droom van een reis!

A anbod

Door kennis en contacten in Latijns-Amerika hebben

wij een aanbod, bijna voor iedereen, gaande van een strandvakantie, tot een budgetreis voor studenten, VIP reizen voor prominenten tot gespecialiseerde ornithologische reizen… in vrijheid, met huurwagen, in groep Een detail maakt verschil, daarom zijn wij

Cosmic Travel

voor onszelf en ons product veeleisend, maar dienen ook met plezier de

E fficiënt

veeleisend (en daarna terugkerende) reiziger!

Hoe ben je

zelf, vergelijken doen we allemaal, dus ook hier staan we sterk in prijs en kwaliteit, uiteraard als appelen met appelen worden vergeleken en staan Lic. 5159

L ief Of we dat echt zijn, laten we aan jullie over :-) Cosmic Travel

hierin ook sterk!

colours Latin America

aan bod met

Welcome onboard the new British Airways and Iberia aircraft designed to make your travel experience extraordinary.

Uw reisagentschap:

to’s ate

www.comsa.be • tel. 058-28 96 66 • info@comsa.be

Tickets to travel on the A380, Boeing 787 dreamliner and A330 are now available to book on selected flights in the British Airways and Iberia network.

Verantwoordelijke uitgever: Cosmic Travel Agency Chris Verdonck, Meerslos 36, 9500 Geraardsbergen Lic. 5159 - RPR-RPM Oudenaarde - OCA-CDV 28 439

Uw reisagentschap:

Prijzen & verkoopsvoorwaarden: zie prijslijst

Verzekering financieel onvermogen Conform art. 36 van de wet tot regeling van het contract tot reisorganisatie en reisbemiddeling van 16 februari 1994 en het uitvoeringsbesluit van 25 april 1997 is Cosmic Travel, Meerslos 36, 9500 Geraardsbergen door de Europese Goederen- en Reisbagageverzekeringsmaatschappij, n.v. ap, Tweekerkenstraat 14, 1000 Brussel verzekerd om in geval van financieel onvermogen, zijn verplichtingen jegens de reiziger verder na te komen. Deze garantiestelling wordt begeleid door Vlaamse Solidariteit Reisgelden, een afdeling van de Vereniging van Vlaamse Reisbureaus.

site

Cosmic Travel Cosmic Travel

Lic. 5159

Cosmic Travel

mijn lijst”

Prijzen & verkoopsvoorwaarden: zie prijslijst

Onze 23 Latijns-Amerikaanse bestemmingen komen uitgebreid aan bod met

naliteiten

Tickets to travel on the A380, Boeing 787 dreamliner and A330 are now available to book on selected flights in the British Airways and Iberia network.

The future has arrived

jzen binnenkort

The future has arrived

Welcome onboard the new British Airways and Iberia aircraft designed to make your travel experience extraordinary.

interactieve website

nde voorraad Cosmic Cosmic verTravel Travel f blijven, met zowel n smaakmakers

cosmic travel

MAAR wordt aangevuld door een vol met aanvullende informatie

Latin America

erzend ht en is naar uw wensen!

Travel Travel nieuwd. De brochure zal inhoudelijk en informatief blijven, met zowel praktische zaken, voorbeelden van programma’s en smaakmakers

colours Latin America

De brochure blijft en wordt telkens bij einde voorraad Cosmic Cosmic ver-

cosmic travel

e brochure ooit !

2016: Grootste én kleinste brochure ooit !

cuits

Latin America

Inschrijven kan nog…

Cosmic Travel

want je komt toch ook op ons evenement op donderdag 29 september?

www.cosmic.travel

V eeleisend

Wij zijn steeds en graag tot uw dienst! T 054 54 00 00 - F 054 54 00 01 info@cosmic.travel

of privaat…

DE HOOGVLIEGER 236

Leuven op 21 november 1955 als zoon van een ingenieur-brouwer die het eigen bedrijf had gewisseld voor een kaderpositie bij een grote Vlaamse brouwerij en een regentes. Dries volgt moderne humaniora in het H. Drievuldigheidscollege in Leuven en probeert de studies van tech-nisch ingenieur in Mechelen. Na zijn legerdienst in Leopoldsburg bij het bataljon Bevrijding, belandt hij in 1975 bij Delhaize en klimt er op tot één van de managers van de discount afdeling. Tijdens een bezoek aan zijn broer die geëmigreerd is naar Zuid-Afrika wordt hij verliefd op dit fantastisch land en besluit om zich als reisorganisator te specialiseren. In 1986 richt hij Proza Reizen op en wordt één van de marktleiders op deze bestemming. Daarnaast vindt hij nog de tijd om te zetelen in het Technisch Comité voor de reisbureaus, de Arbitrale Colleges van de Geschillencommissie en zich in te zetten voor de VVR. Maar Dries is een reisorganisator in hart en nieren en geen echte manager of boekhouder. In december 2005 loopt het slecht af met zijn bedrijf. De redenen zijn drieledig: te hoge kosten en inves-

belast met het dagelijks bestuur. De activiteiten werden echter reeds in september 1998 beëindigd en de naam werd gewijzigd in Immo Egmond, een vastgoedvennootschap die tot op heden bestaat. (2345; 5921) *Van Welden Travel bvba, Oudenaarde werd op 24 februari 1998 gesticht door Paul Van Welden (+2006, bestuuder), Jeanette Van Welden-Schamps, Rita De Smet (°1952, Berg en Zee 1993-1997, dagelijks bestuur) en de n.v. Apor. In januari 2001 werd het dagelijks bestuur overgenomen door Nele Van Vooren (°1974) en op 31 december 2004 werden de reisbureau-activiteiten stopgezet. De vennootschap bestaat echter nog steeds met een andere activiteit.

teringen waaronder de inrichting van een té groot en té prestigieus kantoor; een moeilijke scheiding en vooral een onterechte maar onweerlegbare aanslag van de belastingen betreffende de BTW op huurwagens. Het faillissement wordt echter correct afgehandeld, met beperkte schade voor de VSR, de klanten en de leveranciers. Maar daarmee zijn de beproevingen nog niet ten einde. Dries wordt getroffen door kanker waarvan hij gellukkig is hersteld. Bij dit alles vindt hij nog de tijd en energie om voor zijn kinderen, Jolien (°1994) en Jasper (°1995) te zorgen; een rol te spelen in de vereniging voor gescheiden vaders; zich in te zetten bij het Antwerpse OCMW; diverse websites te ontwikkelen en het internet af te speuren naar figuren of organisaties die de Vlaamse reisagent bedreigen. Dries komt soms een beetje vreemd en eenzelvig over. Maar wie hem beter kent vindt er niet alleen een oprechte en consequente Vlaming, een groot vakman maar vooral een gevoelig en kwetsbare persoonlijkheid.

1998, 4 mei , VVR

REISWERELD

Dries De Preter wordt geboren in

De Algemene Vergadering verkiest Lou Antonis, Dries De Preter, Jef Desramault en Jo Vanvinckeroyen tot nieuwe bestuurders. De raad van bestuur ziet er voortaan als volgt uit: Lou Antonis – (+) Frank Beirens – (+) Jozef De Cauwer – Luc Demuynck (voorzitter) – Jef Desramault (ondervoorzitter) - Dries De Preter – Willy Desot – (+) Guido Gielens (penningmeester) - Monique Perpete – Walter Raspoet (algemeen secretaris) Romain Sterckx - Koen Van Hauwermeiren – Leo Vanderpooten – Antoon Van Eeckhout (ged. Bestuurder) – Freddy Van Gaever - Jo Vanvinckeroyen – Thierry Vinck. De raad van bestuur aanvaardt volgende nieuwe leden: (2323) Boomerang Reizen,

Cecilia (Lou) Antonis wordt geboren

Jozef (Jef) Desramault wordt

in Turnhout op 10 oktober 1946 als telg uit een slagersfamilie. Zij doet haar middelbare studies bij de Zusters van het H. Graf en verzeilt vervolgens tussen de coteletten, de biefstukken, de worsten en de fijne vleeswaren in de zaak van haar ouders tot zij in 1969 in de armen valt van Gustaaf (Staf) Schoeters, de zoon van een autocarist uit Schilde. Dit bedrijf heeft al een C-vergunning maar in 1976 wordt die omgezet tot een A en snel wordt het reisbureau even belangrijk als het autocarbedrijf, vooral wanneer in 1992 de IATA-licentie er wordt aan toegevoegd.

geboren in Ieper op 4 april 1951 als zoon van een onderwijzer. Na zijn middelbare studies en zijn legerdienst bij de marine, wordt hij aangenomen als opvoeder in de Abdijschool van Zevenkerke en blijft er tot 1990. Ondertussen haalt hij een licentie in de kunstgeschiedenis aan de Gentse universiteit.

REISWERELD

Het echtpaar Schoeters heeft twee kinderen, beide verbonden met de reissector: Michel (°1971) licentiaat in de toegepaste economische wetenschappen en Master in Tourism (Londen), tot voor kort kaderlid bij Amadeus en Christof (°1973), gegradueerde in boekhouding en thans financieel directeur bij Emirates. Ik heb Lou beter leren kennen als studente in de toemalige Etecta-IATA cursus waar zij als veertiger, bedrijfsleider en moeder van twee opgroeiende wilde zonen één van de beste cursisten ooit was. Het is ondermeer om deze prestatie dat zij in 1994 werd vereerd met Den Tone.

Zijn belangstelling voor reizen en kunst zet hem er toe aan te kandideren voor de functie van commercieel directeur bij Escape. Van 1991 tot 2000 is hij medeverantwoordelijk voor de snelle groei ervan. Bij de VVR volgt hij niet alleen Luc Deketelaere op als bestuurder, maar ook als ondervoorzitter, een functie die statutair aan een vertegenwoordiger van een touroperator toekomt. Hij treedt ook op als docent kunst- en cultuurgeschiedenis in de cursussen van het VVR-Instituut voor de Reisagent. Jef had nog een schitterende carrière binnen en buiten de VVR voor zich toen hij in het najaar van 2000 na een zwaar verkeersongeval in een diepe coma raakte die uitmondde in een onherstelbare hersen-beschadiging. Jef is er nog steeds, weliswaar volkomen onbewust.

Met de jaren is mijn respect en bewondering voor deze lieve maar besliste vrouw nog toegenomen, niet in het minst nadat zij bestuurder van de VVR en voorzitter van Travelcoop (20022005) werd.

De geruchten die in de pers worden verspreid over het privé-leven van Jef kunnen wij ontkennen, noch bevestigen. De man kan zich ook niet meer verdedigen. Voor ons was hij een warme persoonlijkheid waaraan wij niets anders dan goede herinneringen aan overhouden.

Duffel – (5725) Disma Reizen, Poppel – (2341) D&S Travel, Meulebeke – Dienst voor Toerisme Ierland – (1879) Intertravel, Antwerpen – (5313) Robinson Cruise, Hoogstraten – Sun Assistance – (5765) Sylvie Reizen, Menen – (1386)

Transpacific, Brussel –(5771) Travel Design, Berchem. Cursief: zijn niet meer acteif. De VVR verzekerd zelf 296 leden, 160 zijn verzekerd bij het Garantiefonds (vandaag 43).

Bij mij haalt u bloemen gewoon uit de muur.

De zaak met toekomst kiest voor omnikanaal. Bloembinderij De Ridder, Lanaken

Waar zitten de consumenten van vandaag zoal op te wachten? Om dat te weten te komen, deed Profacts in februari 2016 een marktstudie in opdracht van KBC, Unizo en Comeos. Daaruit bleek dat de consumentenverwachtingen de afgelopen jaren enorm zijn veranderd. Zo zijn sluitingstijd en niet voorradig relatieve begrippen geworden. Het internet als infobron Voordat consumenten iets kopen, informeren ze zich goed via websites en sociale media. Daar vinden ze een schat aan informatie, koopwijzers, beoordelingen van andere consumenten, enz. Kiezen en betalen gaat snel en veilig en de levering verloopt razendsnel. ’s Avonds iets bestellen dat de volgende dag geleverd wordt, is nu al normaal.

Zien, voelen, ruiken De groei van e-commerce brengt ook een nieuwe trend op gang in de andere richting. En die evolueert even snel: onlinespelers bouwen fysieke verkooppunten uit en investeren daar steeds meer in. Want consumenten willen niet alleen virtueel winkelen, ze willen de producten ook zien, voelen en ruiken. Of ze zijn op zoek naar persoonlijk advies van een verkoper.

Klant is keizer Slechts 12% van de consumenten wil alleen online shoppen, en 24% geeft aan alleen via klassieke winkels te willen kopen. Dat betekent dat 64% van de consumenten verkiest om omnikanaal te winkelen, dus zowel online als via de klassieke weg.

De moderne klant is dus niet langer koning, maar keizer! Hij kiest het verkoopkanaal heel spontaan, naargelang van het tijdstip en de plaats waar hij is. Het liefst van al ziet hij een geïntegreerd geheel: als hij een product koopt in een winkel, moet hij later vlotjes een herhalingsaankoop kunnen doen op de webshop van diezelfde winkelier en vice versa.

Nooit meer in de rij bij onze frituur. Frituur Ferro, Lovenjoel

Smart sporten! Volg uw fitnessvorderingen met onze app.

Geef uw zaak toekomst Tegelijk met de marktstudie werd er ook een uitgebreide bevraging georganiseerd bij de ondernemers. Daaruit bleek dat de helft van de handelaars e-commerce als een bedreiging beschouwt, terwijl ze het eerder moeten zien als een kans. Omnikanaal is de toekomst, en daar moet de handelaar maximaal op inspelen. Zorg er dus voor dat u beide verkoopskanalen aanbiedt, zodat uw klanten kunnen combineren. Bovendien kunnen uw webshop en winkel best in elkaar overlopen, zodat de koper een ideale klantbeleving heeft. Om u daarbij te helpen, lanceert KBC het onlineplatform www.zaakmettoekomst.be, met informatie en inspiratie rond omnikanaal winkelen. Verschillende succesverhalen tonen hoe andere ondernemers het aanpakken. Experts gaan onder andere in op logistiek, marketing, winkelinrichting en betaalsystemen. Zin om u te laten inspireren?

Fitness Vip-Fit, Gistel

Brillenvideo’s met onze klanten in de hoofdrol.

Optiek Cardoen, Beselare

Ontdek hoe deze ondernemers inspelen op omnikanaal ondernemen op www.zaakmettoekomst.be

LEG JEZELF IN DE WATTEN. Reis in Economy Privilege.

• Eerste rijen van de Economy cabine • Rugleuning verder verstelbaar en extra beenruimte • Verfijnde gastronomische ervaring, persoonlijke verzorgingsset, aperitief en veel meer

brusselsairlines.com of je reisagentschap.