De Hoogvlieger 243

NIEUW

BV’s en hun reisperikelen

PAUL DE GRANDE

Interview met Robrecht Willaert

“DE DRIE GEBODEN VAN DE MODERNE REISAGENT”

Reportage

RAS AL KHAIMAH: “BETAALBARE LUXE!”

42ste jaargang - Nummer 243 September / Oktober 2017

Tweemaandelijks Afgiftekantoor: 8000 Brugge Mail Verantwoordelijke uitgever: Koen van den Bosch Willem de Dekenstraat 1 00 01, 8000 Brugge Erkenningsnummer: P508850

Magazine van de Vereniging van Vlaamse Reisbureaus vzw

DE HOOGVLIEGER 243

243

5 EDITORIAAL

Koen van den Bosch | Gedelegeerd bestuurder

6 INTERVIEW

Robrecht Willaert

12 REPORTAGE

Ras Al Khaimah: “Betaalbare luxe!”

Colofon Magazine van de Vereniging van Vlaamse Reisbureaus 42ste jaargang September / Oktober 2017

16 BV’S EN HUN REISPERIKELEN

Nummer 243 Uitgegeven door

Paul De Grande: een schat van een mens

Vereniging van Vlaamse Reisbureaus vzw opgericht op 8 oktober 1975

20 COLUMN

Kantoren Vlaminghof

Communicatie maakt het verschil voor iedereen

Willem de Dekenstraat 1 00 01

22 REISWERELD

E-mail vvr@vvr.be

28 GESCHILLENCOMMISSIE

Verantwoordelijk uitgever:

8000 Brugge Telefoon 050/25 00 60 Fax 050/25 00 65 Website www.vvr.be Bank BE90 4762 0469 3132

De Droomverkopers

Ondernemingsnr. 0415612633

Koen van den Bosch Willem de Dekenstraat 1/00 01

Uitspraken Geschillencommissie Advertentietarieven De Hoogvlieger

Leden

Niet-leden

Eenmalige inlassing 1 A4

€ 400

€ 450

Eenmalige inlassing 1 A5 horizontaal

€ 250

€ 300

Jaarcontract 6 edities 1 A4

€ 2.200

€ 2.500

Jaarcontract 6 edities 1 A5 horizontaal

€ 1.300

€ 1.500

8000 Brugge

GROEPSREIZEN MAAR DAN HELEMAAL ANDERS

ARGENTINIË . AUSTRALIË . BHUTAN & NEPAL . . BOLIVIË BORNEO BRAZILIË CAMBODJA & LAOS . CANADA-WEST CHILI COSTA ECUADOR

CHINA

RICA, &

COLOMBIA

NICARAGUA GALÁPAGOS

PANAMA

GUATEMALA . INDONESIË .

BELIZE . INDIA . JAPAN . JAPAN & ZUID-KOREA IRAN MADAGASKAR . MALEISIË & SINGAPORE . MONGOLIË & KIRGIZIË . MYANMAR . NAMIBIË &

NIEUW-ZEELAND . OEGANDA . PERU SRI LANKA . TANZANIA . THAILAND . USA VIETNAM . ZIMBABWE & CHOBE . ZUID-AFRIKA

www.andersdananders.be

DE HOOGVLIEGER 243

Koen van den Bosch | Gedelegeerd bestuurder

“ Kijken naar wat er in andere sectoren beweegt, ideeën uitwisselen met collega’s, zien wat werkt en wat mogelijk niet of op een andere manier werkt is steeds leerrijk.”

Peter steekt van wal. “De “klassieke opticiens” hebben heel wat nieuwe concurrenten gekregen. De “Pearl Visions” en “Hans Anders” van deze wereld goochelen met speciale acties en met promoties. Koop één bril en je krijgt niet enkel je tweede, maar ook je derde bril gratis. Alsof het allemaal kosteloos is. Dan zwijgen we nog van het internet waar iedereen nu ook zijn lenzen kan bestellen en brillen aankopen. Daarbovenop heb je heel wat mensen van onze leeftijd (we flirten beiden met de 45 jaar) die moeten beginnen brillen om te lezen of om hun ogen te laten rusten vanwege het vele computerwerk. Heel wat onder hen laten hun ogen zelfs niet testen. Ze kopen snel een leesbrilletje in de lokale supermarkt en dat doet vaak nog meer kwaad dan goed. Mensen spelen met hun gezondheid en ze beseffen het niet steeds. Het verschil zit ergens hé.” Tegen het licht van de recente situatie rond Air Berlin en Ryanair in onze sector maakte ik al snel de parallel met onze sector. Veel mensen weten niet wat ze reserveren, laat staan welke risico’s hieraan verbonden zijn en dragen daar nadien ook de gevolgen van. Peter gaat verder. “Ondanks die uitdagingen doet de “klassieke opticien” het goed. Ze zorgen dat ze steeds mee zijn met de nieuwste ontwikkelingen, denk maar aan het 3D printen waardoor monturen volledig op maat en kleur kunnen gemaakt worden.

Ze zorgen er zo voor dat ze de klant extreem centraal plaatsen en hem/haar uitmuntende service bieden. Klanten vinden dit steeds belangrijker en zo maken ze het verschil en blijven ze relevant en rendabel.” We maken dan de brug naar onze sector, de reissector. Peter geeft aan dat hij er voor kiest om met een reisagent te werken. “Voor de recente vakantie in Kos raadde onze reisagente ons een huurwagen en een upgrade aan, waardoor we van de fast lane en gebruik van de lounge konden genieten. De huurauto bracht ze mooi in het gesprek en bleek inderdaad ideaal om erop uit te trekken echt ideaal als je een mooie mix wil van “dolce far niente” en genieten van de pracht van het eiland. Voor de upgrade overtuigde ze door echt gewoon even te pushen. Voor die prijs kan je zulke service niet laten liggen en je zal zien, je zal ervan genieten, je zal het je niet beklagen. Eens alles geboekt was en ik buiten stond dacht ik, ondanks al mijn ervaring in sales en de vele cursussen heb ik me toch maar niet iets laten aanpraten… echt een goeie professional en excellente verkoopster. En neen, ik heb het me nadien gezien ook niet beklaagd. Vanaf nu neem ik die optie van upgrade met fast lane en lounge er steeds bij wanneer ze beschikbaar is, zeker weten, het is zoveel aangenamer en relaxer.” Kijken naar wat er in andere sectoren beweegt, ideeën uitwisselen met collega’s, zien wat werkt en wat mogelijk niet of op een andere manier werkt is steeds leerrijk. We voegen dan ook de daad bij het woord. Binnen onze pijlers “professionaliseren” en “inspireren, stimuleren en innoveren” keurde de Raad van Bestuur een project van “Lerend Netwerk Reisbureaus” in samenwerking met WES goed. Tijdens de recentste vergadering van het Dagelijks Bestuur selecteerden we twee kantoren met wie we de case starten. Wanneer dit geheel positief geëvalueerd wordt zal ieder lid nadien de mogelijkheid hebben om hier ook mee in te stappen.

@ VVReisbureaus VerenigingVlaamseReisbureaus www.vvr.be

EDITORIAAL

Ik hou eraan om regelmatig met vrienden af te spreken en van gedachten te wisselen. Peter ken ik ondertussen reeds meer dan 20 jaar en we werkten jaren samen in de Horeca, een ideale leerschool. Vandaag is Peter aan de slag in de brillen- en lenzenindustrie. Hij managet er een heel deel grote accounts. Het is steeds boeiend om eens te kijken wat er in andere sectoren gebeurd om te zien hoe zij met de veranderende klant en markt omgaan.

“Zonder sociaal media-engagement sta je nergens.”

DE HOOGVLIEGER 243

Interview Robrecht Willaert | uitgever, hoofdredacteur Travel Magazine

“ De drie geboden van de moderne reisagent: kennis, service én empathie” Anekdotisch wellicht, maar geenszins onbelangrijk is dat dit interview werd afgenomen op 18 september ll., dag op dag 25 jaar nadat het allereerste nummer van Travel Magazine van de persen rolde. Een jubileuminterview met andere woorden en waar anders kon dit gebeuren dan in de Sea Grill, het Brusselse tweesterrenrestaurant van de veelvuldig gelauwerde chef Yves Mattagne, waar overigens 95 procent van alle coverinterviews van Travel Magazine werden ingeblikt en het huisrestaurant van de onbetwistbare grootmeester in toerisme die Robrecht is en blijft. Wat moet de reisagent van Robrecht Willaert weten? Ik werd in 1944 geboren te Leke bij Oostende. Professioneel was ik van ’69 tot ’79 verbonden aan de radio en tv. Begin ’80 werkte ik voor Time Magazine in New York. Daarna was ik gedurende zeven jaar in de weer voor VTB Reizen. Vervolgens ben ik mijn eigen weg gegaan en in september 1992 verscheen het eerste nummer van Travel Magazine. Belangrijk hierbij is dat we meteen een afzonderlijke editie in het Nederlands en het Frans hadden, wat meteen ook voldeed aan de aspiraties van de moderne reisindustrie in een gefederaliseerd België.

Sir Richard Branson tekende present op de TM Travel Awards in Antwerpen, november 2003.

25 jaar later is het toerismelandschap ingrijpend veranderd, niet? Er is inderdaad sprake van een gigantische evolutie. De industrie is opgeschoven van een puur familiaal reisgebeuren naar een industriële versie, gevolgd door een postindustriële situatie. Ik verklaar me nader. Het familiale aspect vierde hoogtij in de jaren ’70-’80 met grote iconen zoals Rudolf Vanmoerkerke, de familie Wirtz en later de Brackxen.

INTERVIEW

Luc Coussement (LC) Voorzitter ABTO

Thor Heyerdahl, de Noorse ontdekkingsreiziger van o.a. de Kon-Tiki, samen met zijn echtgenote op het Paaseiland, mei 1997.

INTERVIEW

Industrieel is de periode van de overnames met o.a. All Air naar NUR Turistic, Seagull naar Jetair, Sunsnacks naar Thomas Cook, enz. Veel toeristische bedrijven werden dan binnengehaald door grotere entiteiten. Het postindustriële tijdperk wordt geregeerd via een technologische invalshoek. Het is het tijdperk waar de Googles van die tijd, eerst als boeman afgeschilderd en daarna als partner binnengehaald. Een werkwijze die de toeristische bedrijven de mogelijkheid bood om zichzelf opnieuw uit te vinden. Er wordt al jaren beweerd dat de reisagent een uitstervend ras is! De toekomst van de reisagent is nog nooit zo schitterend geweest. Hoe meer technologie, hoe groter de nood aan goede reisagenten. Hier onderscheid ik drie leidmotieven: kennis, service én empathie. Dat betekent dat een grondige opleiding zonder twijfel primordiaal is en dit is meteen een belangrijke opdracht voor de VVR, die niet voor niks de meest ambitieuze beroepsvereniging van het hele land heet te zijn. Ik heb er overigens het volste vertrouwen in dat de ‘nieuwe’ VVR volop zal inzetten op een gedegen professionele opleiding van én voor de reisagent. Bovendien ben ik ervan overtuigd dat hoe onpersoonlijker de technologie zich profileert, hoe groter de nood van de klant wordt, die op zoek is naar een kompas om haar of hem te begeleiden in het technologisch oerwoud, waar het niet evident is om het juiste pad te blijven bewandelen. De reisagent van de 21ste eeuw moet met andere woorden de pastoor van de 19de eeuw zijn door de individuele empathie op de klantenbehoeften aan te scherpen en dit via een technologische saus te verkopen. Dat is niet zo makkelijk want

de modale lowcostklant is al vlug de mening toegedaan dat hij alles voor een peulschil kan krijgen en hij wil overal behandeld worden als een koning… Als een klant naar de Malediven wil en de reisagent denkt, voelt en meent dat hij beter naar Lapland zou gaan, dan moet hij dat met de nodige empathie aan de man kunnen brengen. Hoe kijk je aan tegen het duopolie TUI/ Thomas Cook versus de rest van de markt? De grote concerns blijven hoe dan ook inzetten op de mainstreamproducten, maar gaan zich hoe langer hoe meer ook specialiseren op labelproducten. Ik denk hier aan Casa Cook bij Thomas Cook, Sensimar bij TUI of eigen labelproducten als Robinson, Riu en Magic Life. In de jaren zestig was de mode de minirok van Mary Quant en Carnaby Street. Die tijd is voorbij. Vandaag is er de minirok, maar ook én de midirok én zelfs de maxirok. Ik bedoel maar dat vandaag alle modes tezelfdertijd aanvaard en in zijn. In de wirwar van de aanbiedingen moet de reisagent vandaag én morgen scoren door de individuele wensen van de klant te herkennen, te erkennen, te sturen en in te vullen. In Duitsland – het belangrijkste Europese reisland - zijn er vandaag 13.000 reisbureaus en ze doen het beter dan ooit omdat ze hun activiteiten koppelen aan een onlineverkoop, weliswaar tegen dezelfde prijzen als offline. Om terug te komen op het duopolie: panta rhei. Niemand weet wat er komt en wat er volgt. De reisagent moet zoals in de liefde keuzes maken. In TM 400 hebben we o.m. benadrukt dat de nood aan nog meer goede niche-touroperators hoog is, net zoals aan assertieve reisagenten.

DE HOOGVLIEGER 243

“ De toekomst van de reisagent is nog nooit zo schitterend geweest. Hoe meer technologie, hoe groter de nood aan goede reisagenten.” Wat is het resultaat van het afschaffen van de vroeger vereiste vergunning? Het gevaar is dat er nog meer pseudokapitalistische ‘dummies’ opduiken die denken dat een reisbureau het nieuwe el dorado is. Ik vergelijk dat graag met iemand die zo graag reisjournalist wil worden omdat hij graag op reis gaat. Ik geef graag toe dat toerisme een sexy product is. Daarenboven heb je nu nog meer Hollanders op de Belgische markt die denken dat in België alles kan. Geconfronteerd met de nieuwe concurrentie ben ik geneigd om te zeggen dat alles wat niet professioneel op de markt verschijnt, uiteindelijk slecht is voor de sector. Hoe kijk je op naar de Belgian Travel Academy? Ik beschouw dat als een prima initiatief van UPAV en de Waalse overheid. Als de VVR slim is doen ze daar ook aan mee.

Travel Magazine heeft duidelijk het belang van de sociale media ontdekt. Wat is de boodschap voor de reisagent in dit verband? We zijn ondertussen al ruim zeven jaar actief in het sociale mediagebeuren en dat is niet alleen

nuttig en nodig, maar zelfs onontbeerlijk en dat moet de reisagent ook beseffen. Zonder sociaal media-engagement staat hij of zij nergens. Ook hier is kennis, expertise en empathie belangrijk want de klant die surft vandaag op alles wat beweegt en de reisagent moet hieruit al evenzeer het beste distilleren voor zijn klant. Hoe zie je Travel Magazine evolueren?` We willen de spreekbuis van de reisindustrie blijven en momenteel beschikken we over een fantastische, competente jonge ploeg, de beste ooit als je het mij vraagt, die o.l.v. Bart Matthijs – iets discreter weliswaar dan de stichter, maar daarom niet minder bekwaam – de opvolging verzekert, bijgestaan en begeleid door mijn oudste zoon Pieter.

Het Travel Magazine-team: v.l.n.r. Bart Matthijs

Hoe zit het met de vakverenigingen in de Belgische reisindustrie? In Nederland zijn de ANVR en in Frankrijk de SNAV de gesprekspartners met de overheid. In ons land is er nog teveel versnippering. Het is m.a.w. hoog tijd dat er één spreekbuis voor de hele toeristische sector komt. Hoe precair de huidige situatie is moge blijken uit het feit dat Europa België zaken oplegt waar we momenteel

(adjunct-hoofdredacteur), Margaux Descamps (staff reporter), Adeline Willems (staff reporter), Debby Baert (office manager), Marleen Ceulemans (PA, subscriptions & events), Yannick Melsen (advertising manager), Hilde Vandenbrande (advertising), Yorg Bonami (redactiecoördinator) en Laurent Versin (staff reporter).

zelfs niet eens een antwoord op kunnen geven. Ik pleit dus volop voor één grote entiteit en dat betekent niet dat alle vakverenigingen als de bliksem moeten fuseren, neen er kan ook één grote nieuwe vertegenwoordiging groeien… Ik weeg mijn woorden, maar in dit verband is er misschien evenzeer een rol weggelegd voor sommige belangengroepen als voor de beroepsverenigingen, die meer dan ooit zichzelf opnieuw moeten uitvinden en die soms nog teveel en te nadrukkelijk enkel en alleen – wat vaak natuurlijk ook logisch is - hun eigen belang nastreven. Welke bestemming staat vandaag bovenaan je verlanglijstje? Kamtsjatka, vooral voor de beren en de natuur. Bestemmingen die je nog wil herdoen? Er zijn 195 landen die lid zijn van de UNO en ik heb er – denk ik - meer dan 160 bezocht. Ik ben niet gebiologeerd door die andere 30. Ik kom graag overal. Overal waar er leuke mensen zijn, een mooie natuur en lekker eten en natuurlijk ga ik graag terug naar mijn eerste aardrijkskundige liefdes.

een aria van ‘Così fan tutte’ van Mozart te zingen. Ik heb daarvoor zes maanden lang, 2 uur per week, les gevolgd bij iemand van de Opera van Vlaanderen in Dendermonde. Alhoewel ik niet slecht zing, was ik niet tevreden over mezelf en heb ik de hele zaak afgeblazen. Uiteindelijk heb ik het koor Scala gecontacteerd om het muzikaal intermezzo af te werken. Ik heb echter nog – een beetje - spijt dat ik het niet zelf heb aangedurfd. Je favoriete boek? Ik ben wellicht zoals zoveel mensen in hetzelfde bedje ziek, want ik koop veel meer boeken dan ik lees. Momenteel ben ik in de ban van een boek van Andrea Wulf die met ‘Alexander Von Humboldt und die Erfindung der Natur’ een indrukwekkende geschiedenis neerpende zonder dewelke van Darwin niet eens sprake zou zijn geweest. Ik heb het in het Duits én in het Nederlands gelezen. Van wat lig je ’s nachts wakker? Van niets. Ik slaap zes uur en dat is genoeg.

Yves Slabbinck

INTERVIEW

Mocht je een dier zijn? Een giraf, dan kan ik nog beter met een parapluvisie de wereld bekijken en verkennen. Wat is je meest onhebbelijke karaktertrek? Ik ben nogal ongeduldig, maar normaal duurt het niet lang. Op wat ben je bijzonder fier? Zoals ieder normaal mens op de familie en de kinderen. Wat maakt je ongelukkig? Het gebrek aan professionalisme dat nog altijd kan overleven in veel sectoren. Wat maakt je wel gelukkig? Andere mensen gelukkig maken. Is er iets in je leven niet gelukt dat je graag had zien gebeuren? Ik heb dit nog nooit verteld, maar voor Travel Magazine nr. 300 dat op 6 mei 2011 in het toenmalige Brusselse tophotel Conrad werd voorgesteld, was ik van plan

Kan je volgende personen of organisaties kort omschrijven? Antoon Van Eeckhout: de bijbel Koen Van den Bosch: de toekomst VVR: meer dan ooit nodig Elie Bruyninckx: visionair in de Europese reisindustrie Benoît Dieu: leeuw van Vlaanderen in Wallonië Dirk Van Holsbeke: onderschatte topfiguur Chris Geyskens: grande dame van de reisindustrie Fred Dechamps: Waalse topsales met een Vlaamse grinta Paul Geyssens: meer dan een emotionele buddy Etienne De Nil: bepaald door het verleden, maar gebiologeerd door de toekomst Wim Desmet: historische schakel in de Belgische reisindustrie

DE HOOGVLIEGER 243

Nieuw magazine Cosmic Travel

Latin America De eerste editie van ons reis-inspirerend magazine Latijns-Amerika is klaar :)

IN AT

AME R I CA

Onderweg leven en beleven

COSMIC travel Lic

Maak kennis en laat je klanten dromen van de vele reisbestemmingen en mogelijkheden die Cosmic Travel te bieden heeft!

w.c o s m i c

.t r

De brochures worden niet automatisch verdeeld maar zijn beschikbaar bij Connect2.

Luxe - Charme - Golf - Wellness - Gastronomie

• WIJ WERKEN ENKEL VIA REISBUREAUS • 7 brochures: - Meer dan 1200 luxe- en kwaliteitshotels (waarvan 100 nieuwe!) - Focus op o.m. Mallorca (20 hotels), Corsica & Costa Brava - Rondreizen: o.m. Corsica, Zuid-Spanje, Oman, Thailand, Vietnam, Bali - Canada & USA à la carte: hotels, huurwagens, mobilhomes, gidsen, Nederlandstalige gidsen (o.m. Jacqueline Goossens),... - Golfspecialist - Onmiddellijke reservatiebevestiging: wij bellen het hotel • Verdien uw vakantiebudget: tot 1% van uw omzet. • Nieuwe dynamische & actieve website: www.exclusive-destinations.be - Selecteer uw hotels volgens bestemming, voorkeur & budget - Bekijk alle extra promoties en last minutes - Superhandige overzichten van alle Huwelijks- & Vroegboekpromo’s • Nieuw voor winterseizoen 2017 - 2018 - Meer dan 35 nieuwe hotels (zie website) & nog meer rondreizen - Nieuwe bestemming: Sri - Lanka (15 hotels & rondreizen), Madagascar Exclusive Destinations Frankrijk & Benelux 2017

Luxe - Charme - Golf - Wellness - Gastronomie w ww.exclu s i ve- d est i na t i ons.be w ww.exclu s i ve- d est i na t i ons.n l

Exclusive Destinations Middellandse Zee I 2017 - 2018 Spanje • Portugal

Luxe - Charme - Golf - Wellness - Gastronomie www.exc l usi ve- desti n ati on s.be www.exc l usi ve- desti n ati on s.n l

Exclusive Destinations Worldwide 2017 - 2018 Indische Oceaan • Azië • Caraïben • USA • Cruises

Luxe - Charme - Golf - Wellness - Gastronomie w w w. exclu sive-d estinatio ns. b e w w w. exclu sive-d estinatio ns. nl

Exclusive Destinations

Middellandse Zee II 2017

Middellandse Zee III 2017 - 2018

Nabije- en Midden - Oosten 2017 - 2018

Italië

Griekenland • Cyprus • Slovenië • Kroatië Montenegro • Bulgarije • Turkije •Marokko

Abu Dhabi • Dubai • Ajman Ras Al Khaimah • Oman • Qatar • Egypte

Luxe - Charme - Golf - Wellness - Gastronomie

w w w. exc l u s ive -d e st ina t io ns . b e w w w. exc l u s ive -d e st ina t io ns . nl

Ras Al Khaimah:

“Betaalbare luxe!”

“Begin oktober werd de finale van de Exclusive Destinations Golf Trophy gehouden op het 18 holes golfterrein van het vijfsterren deluxe hotel Waldorf Astoria in Ras Al Khaimah”, signaleert Marc Van Zeveren (managing director Exclusive Destinations). “Ras Al Khaimah is het vierde grootste van de zeven Arabische Emiraten en ligt helemaal in het noorden, grenzend aan Oman. Naast 350 dagen zon per jaar is het een vijfsterrenbestemming tegen viersterrenprijzen: veel goedkoper dan Dubai, Abu Dhabi en de Canarische Eilanden.

“Wij zijn als touroperator, gespecialiseerd in het absolute luxesegment, aan onze 21ste jaargang toe”, aldus nog Marc Van Zeveren. “Het Midden-Oosten bieden wij reeds 15 jaar aan en we waren op de Belgische markt één van de pioniers op deze bestemming. Op jaarbasis zijn de Arabische Emiraten bij ons goed voor 6.000 nachten. De jongste jaren is het aantal boekingen op Ras Al Khaimah verdrievoudigd. Deze bestemming die best te vergelijken is met Ajman heeft dan ook heel wat troeven. Het is sowieso één van de zonzekerste luxe strandbestemmingen en dit tegen een uitermate scherpe prijs.”

OP NAAR 1 MILJOEN GASTEN Feit is dat de opmars van Ras Al Khaimah de jongste jaren een opvallende constante is. Vorig jaar mocht dit sympathieke emiraat – met ongeveer 345.000 inwoners - 820.000 gasten verwelkomen. Dit jaar wordt dat 900.000 en in 2018 moet de teller reeds op 1 miljoen staan. “We hebben inderdaad grote plannen naar de toekomst toe”, aldus Mohamed Khater (senior tourism development manager Ras Al Khaimah). “Tegen 2025 mikken we op 2,9 miljoen gasten, maar pas op we willen géén tweede Dubai worden met 13 miljoen toeristen per jaar. Dat is duidelijk een beetje van het goede teveel.”

“HELFT GOEDKOPER” “Als je de prijzen vergelijkt met grote buur Dubai dan is Ras Al Khaimah de helft goedkoper en dit voor eenzelfde hotel, met gelijkaardige kamers en een even goede ligging. De Waldorf Astoria in Ras Al Khaimah bijvoorbeeld heeft evenveel te bieden als Waldorf Astoria Dubai Palm Jumeirah. Beide zijn vijfsterren deluxe hotels, maar in Ras Al Khaimah is het prijsniveau minder dan 50 procent t.o.v. Dubai. Overigens is Ras Al Khaimah in prijs al evenzeer aantrekkelijker dan de Canarische eilanden. A rato van een goede 100 euro per persoon per dag kan ik op de Canarische niet eens een goede driesterren vinden met strandfaciliteiten.

PUIKE HOTELLERIE “Op vandaag beschikken we reeds over een indrukwekkende hotellerie met 5.400 kamers, maar in de komende tien jaar willen we die cijfers verviervoudigen. Het grootste aantal bezoekers komt uit Duitsland, Groot-Brittannië en Rusland, maar ook India, Kazachstan, Polen en Tsjechië scoren relatief hoog.” Haitham Mattar (ceo Tourism Development Authority Ras Al Khaimah): “Het aantal Belgen dat op jaarbasis naar Ras Al Khaimah afzakt zal dit jaar om en bij de 1.000 liggen en dat betekent een groei met maar liefst 61 procent tegenover vorig jaar. We zien de Belgen graag komen want hun gemiddelde verblijfsduur

REPORTAGE

Reportage | Marc Van Zeveren

“ We spreken graag van een honderd procent authentieke bestemming.”

is zes dagen en het zijn steevast ‘big spenders’. Vandaar ook dat we hopen dat we in de komende jaren nog heel wat extra Belgen zullen mogen verwelkomen. Vandaag wordt onze bestemming op de Belgische markt reeds aangeboden door o.a. Exclusive Destinations en zo’n 6 collega touroperators. Recent hebben we in het Brusselse tophotel Amigo een workshop gehouden waarop de reisagenten hun interesses in deze ‘nieuwe’ bestemming niet onder stoelen of banken hebben gestoken.”

AUTHENTIEKE BESTEMMING Mohamed Khater: “We hebben geen olie en geen gas, maar qua geschiedenis zijn we sowieso het rijkste emiraat van de zeven waarbij de sporen tot 7.000 jaar terug in de tijd gaan. We spreken dan ook graag van een honderd procent authentieke bestemming met aantrekkelijke woestijnen waarin avontuurlijke dagtrips aan de orde zijn alsook avontuurlijke jeepsafari’s. De Arabische Emiraten in het algemeen en Ras Al Khaimah in het bijzonder hebben alles om de bezoeker in een grandioze sprookjessfeer van duizend-en-een-nacht te brengen. Daartoe dragen zeer zeker de talrijke luxueuze hotels en andere aantrekkelijke accommodaties volop toe bij. Wie nog méér verlangt zal ongetwijfeld blij zijn te vernemen dat er tussen de indrukwekkende mangroves al evenzeer romantische uitstappen mogelijk zijn, wandelaars kunnen dan weer de bergen in en wie zijn wandelschoenen mee heeft zal ze hier zeker kunnen gebruiken. Uiteraard zijn alle watersporten hier mogelijk langs de in totaal 64 kilometer lange wit-zandstranden. Liefhebbers van kamperen in de natuur kunnen hier probleemloos hun slag slaan. Twee volwassen golfbanen vervolledigen het aanbod en dan zeg ik nog niets over het aantrekkelijke scubaduiken in onze wateren.”

DE HOOGVLIEGER 243

ZALIG GOLFEN Marc Van Zeveren: “Voor de finale van onze jaarlijkse Golf Trophy hebben we dit jaar inderdaad voor het exclusieve strand- en golfresort Waldorf Astoria in Ras Al Khaimah gekozen. Samen met onze golfmanager Rigo Vyncke konden de finalisten zich begin oktober volop uitleven op één van de twee schitterende golfbanen die dit emiraat rijk is. Iedereen die mee was op de reis gelooft steevast in een succesrijke toekomst voor dit tot dusver te weinig gekend emiraat. Samen met de reisagent gaan we proberen daar verandering in te brengen.” Exclusive Destinations biedt daarnaast o.m. volgende luxehotels aan: Ritz Carlton Al Wadi Desert in de woestijn en strandresorts als The Ritz Carlton Al Hamra Beach, The Cove Rotana Resort en Rixos Bab-Al-Bahr (de 2 laatste resorts bieden een all inclusive optie aan). Yves Slabbinck

REPORTAGE

LANGSTE ZIPLINE TER WERELD Bovendien werd recent aangekondigd dat Ras Al Khaimah in december a.s. de langste zipline ter wereld opent. De lengte van deze adembenemende en op en top toeristische ‘attractie’ wordt nog geheim gehouden, maar het zal hoe dan ook langer moeten zijn dan de huidige 2.530m lange record-zipline in Toro Verde Adventure Park in Puerto Rico.

Exclusive Destinations Medewerkers: 4 in het reisbureau en 17 in de touroperating-afdeling. Omzet 2016: 15,5 miljoen euro, prognose 2017: 16,5 tot 17 miljoen euro. Met andere woorden: goed voor een groei met 10 procent. Boekpatroon: enkel boekbaar via de reisagent. Brochures: 7 en eind december komt er een nieuwe bij: USA en Canada. Nieuw in 2017: Sri Lanka, Madagascar, onderwatervilla’s in Zanzibar, citytrips Dubai met de nieuwe avondvlucht van Emirates (start op 29 oktober), meer rondreizen en meer dan 35 extra hotels (zie website www.exclusive-destinations.be). Vakantiebudget: sedert dit jaar krijgt de reisagent naast de zeer aantrekkelijke commissie een extra vakantiebudget van 0.70 % tot 1 % van de omzet vanaf realisatie van min. 30.000 euro jaaromzet.

Paul De Grande een schat van een mens

BV’S EN HUN REISPERIKELEN

Dit is de eerste aflevering van een serie over bekende Vlamingen en hun reisperikelen. We starten met Bruggeling Paul De Grande, ontegensprekelijk één van de flamboyantste Belgische antiquairs. Een man die tevens het mooie weer maakt in de VIER tv-programma’s ‘Stukken van Mensen’ en ‘Schatten van Mensen’ en tot ver buiten de landsgrenzen gerespecteerd wordt als een onberispelijke vakman, die weliswaar op 16-jarige leeftijd wegliep van school, maar daarna een antiquarisch universum wist uit te bouwen om u tegen te zeggen, op 24 jaar een kasteel kocht , vier privévliegtuigen heeft versleten, een volwassen brandweerwagen omverreed en al die tijd zowat de hele wereld blijft afreizen op zoek naar oude en commercieel interessante, maar vooral waardevolle (kunst) voorwerpen. “Mijn ouders waren ervan overtuigd dat ik naar school ging”, vertelt Paul De Grande (68), “maar toen ik 16 was, vertrok ik ’s morgens weliswaar met mijn boekentas, maar ik trok naar een antiquair die zijn zaak in Assebroek wilde stopzetten en waar ik de uitverkoop mocht doen. Mijn liefde voor oude spullen dateert van mijn vakantiejob in ‘De Casserole’, een Brugs restaurant dat destijds vol stond met koperen kannen en pannen en oude koffiemolens. Toen ik 18 was opende ik mijn eerste antiekzaak in Adegem, mede omdat de huur daar veel kleiner was dan wat ik in Brugge had moeten ophoesten voor een vergelijkbaar pand. Ik herinner me nog dat ik mijn toenmalige ‘marchandise’ inkocht bij onder meer de ‘voddenrapers’ van Eeklo.”

DE HOOGVLIEGER 243

“ Ik herinner me nog dat ik mijn toenmalige ‘marchandise’ inkocht bij onder meer de ‘voddenrapers’ van Eeklo.” Great Britain here I come “Op de leeftijd van 19 jaar startte ik mijn ‘reiscarrière’ om het zo uit te drukken. Gedurende een kleine 20 jaar trok ik wekelijks naar Groot-Brittannië, waar ik iedere keer gedurende drie dagen het hele land afreed. Van Folkestone tot Aberdeen. Eerst met mijn Peugeotje, later met een camionette en uiteindelijk met een heuse vrachtwagen die mij en mijn chauffeur volgde. Ik nam telkens de ferry tussen Zeebrugge en Dover. In dezelfde periode reisde ik regelmatig naar New York waar ik vlot Europese middeleeuwse kunst kon inkopen die daar in de voorbije eeuwen was beland. De dollar stond toen laag en dat spoorde veel mensen aan om hun ‘antiek’ maar van de hand te doen. Voor deze reizen deed ik steevast beroep op het kantoor van Antoon Van Eeckhout aan de Brugse Steenstraat. Zijn later jammerlijk verongelukte zoon bracht me dan meestal de reisdocumenten. Ik ben altijd zeer tevreden geweest van hetgeen ze voor mij regelden en telkens waren daarbij ook het geboekte hotel en de transfers prima in orde. In diezelfde jaren heb ik minstens tien keer met de Concorde naar New York gevlogen, iedere keer vanuit Parijs, want dat was immers goedkoper dan vanuit Londen.” Mijn vaste reisagent Zowel voor mijn talrijke zakenreizen naar de Verenigde Staten als mijn Europese vakantiereizen ben ik altijd bijzonder in mijn nopjes geweest van wat mijn reisagent voor mij telkens weer weet klaar te spelen. Reizen gebeurt bij mij steevast via diens reisbureau, uitgezonderd als ik bijvoorbeeld naar mijn villa in Nice ga, dan durf ik dat wel eens meer online boeken.”

Risico’s durven nemen “Ik zal de laatste zijn om te logenstraffen dat ik goed heb geboerd in mijn professionele loopbaan, maar ik heb ook regelmatig serieuze financiële risico’s genomen. Ik was 24 jaar toen ik het kasteel van Snellegem kocht. Ik heb vier verschillende privévliegtuigjes gehad, waarmee ik me een beetje overal in Europa liet rondvliegen voor zaken. Recent heb ik nu in Zeebrugge, in een monumentale loods, een paar honderd van mijn pronkstukken verzameld. Docks is de naam van mijn nieuwste antiekzaak en het ligt vlak naast de Russische duikboot van de Foxtrotklasse. Kwatongen beweren dat je bij mij die antieke onderzeeër ook wel kan kopen, maar niets is minder waar, het schip dat in 1957 in Sint-Peters-burg te water werd gelaten, maakt al jaren deel uit van Seafront, het boeiende themapark over zee en zeevaart te Zeebrugge. →

De vrachtwagen van Paul De Grande waarmee hij 20 jaar lang fraaie antiekstukken uit Groot-Brittannië wegkaapte.

BV’S EN HUN REISPERIKELEN

Nog een topper was St. Barth. Dit Caraïbisch eiland is een zeer fraaie mix tussen de relaxte lokale sfeer en het goede Franse leven. Midden van de jaren tachtig vloog ik om de drie maanden – nog steeds via mijn vaste reisagent – naar Buenos Aires – in de jaren 20 de rijkste stad van de wereld -, Santiago de Chile en Montivideo in Uruguay. Ik heb daar heel wat topstukken Europese antiek kunnen kopen, want op dat moment deed de verpaupering van de Zuid-Amerikaanse bourgeoisie stilzwijgend haar intrede.”

Ik heb in mijn leven ook wel een aantal tegenslagen gehad. Het ergste wat mij is overkomen dateert uit 1987 toen ik het presteerde om in Oostende een volwassen brandweerwagen omver te rijden. Ik heb het ongeluk met veel geluk overleefd. Voor de rechtbank werd ik volledig in mijn recht verklaard en ik kreeg uiteindelijk een schadevergoeding van 5 miljoen Belgische franken; min dertig procent weliswaar omdat ik mijn veiligheidsgordel niet droeg. Ik was wel een vol jaar werkonbekwaam en in Zuid-Amerika had ik een grote voorraad antiek laten opslaan, maar omdat ze daar vele maanden niets van me hoorden en uiteindelijk dachten dat ik dood was, is dat daar allemaal verdwenen…” Beste reisherinneringen “Van de vele reizen die ik heb gemaakt heeft de stad Dresden op mij een ongelofelijke indruk gemaakt. Ik was er toevallig voor zaken, maar ik heb er een schat aan musea ontdekt en ik heb veel kunstminnende vrienden die het blijkbaar niet kennen, maar die op mijn aanraden daar dringend iets willen aan doen.

Beperkt verlanglijstje “Ik heb in de ruim halve eeuw dat ik met antiek bezig ben, veel gereisd en veel gezien en nog meer beleefd om het zo uit te drukken. Vandaar dat mijn reisverlanglijstje eerder beperkt is. Ik zou dolgraag nog een stuk van Afrika in het algemeen zien en Zuid-Afrika in het bijzonder. Er zijn nog een paar Amerikaanse steden waar ik graag nog eens zou komen. Ik denk hier in de eerste plaats aan Los Angeles, New Orleans en San Francisco. Scandinavië staat ook met stip genoteerd. Voor de natuur natuurlijk, maar al evenzeer om het noorderlicht nog eens te kunnen aanschouwen en ik ben ervan overtuigd dat mijn reiskantoor dat al evenzeer voor mij zal kunnen regelen én boeken.” Yves Slabbinck

“ Een topper was St. Barth. Dit Caraïbisch eiland is een fraaie mix tussen de relaxte lokale sfeer en het goede Franse leven.”

DE HOOGVLIEGER 243

Afrik

DEN

TRAN OOMS

l• Senega bique • Mozam Kenia • nzibar • ellen • Za • Seych 1 8 0 ion un 2 s • Ré Mauritiu

AFRIKA

Gambia

izen

i psre • Malaw lijke Groe mbique nda Avontuur Botswana • Mozania • Oega bië • ia • Ke a • Nami we • Tanzan rik Af ab Zuid• Zimb 8 Zambia

n Tanzan epsreize Kenia • ele en gro i • ZambiaMa• dagaskar Individu we • MalawRw anda • bab a• ana • Zim • Virung • Botsw Oeganda 8 1 Senegal Ethiopie • 0 2

2 0 1

IË

NAMIB

epsreize

ele en gro

Individu

8 2 0 1

FRIKA

ZUID-A

epsreize

ele en gro

Individu

8 2 0 1

170818-L2T-Advertentie(186x131mm)-Hoogvlieger.indd 1

18/08/2017 16:08

ZORGELOOS OP CITYTRIP - NEEM DE TREIN!

Frankfurt 2u57*

Londen 2u01*

Lyon 3u20*

Straatsburg 3u34*

Keulen 1u47*

Düsseldorf 1u47*

Amsterdam 1u50*

Rotterdam 1u10*

Info & reservering: www.nmbs-europe.com/agent - Rail Service Center @ 02 528 28 30

* Snelste reistijd vanuit Brussel-Zuid.

Parijs 1u22*

Column

Communicatie maakt het verschil voor iedereen

Wat zou jij doen als een klant iets vraagt wat je niet aanbiedt?

Axel De Corte KoomBana Bay Toegetreden lid VVR marketing & communicatie

Het overkwam Dieter vorig jaar, een kleinschalige, klassieke warme bakker uit Gent, dicht bij de school van mijn kinderen. Dieter kreeg een Facebookbericht van een studente die veganistische chocoladekoeken wou. Hij was al de tiende bakker in Gent die ze dit bericht stuurde.

Intussen komen mensen speciaal van Oostende of Antwerpen naar Dieters bakkerij, een kleine tweemanszaak in een eenrichtingsstraat waar je 'en stoemelings' nooit zou passeren. Nu vind je de vegan-koeken van Dieter op verschillende plaatsen en zaken in Gent, maar ook in Leuven, Mechelen … Een sympathiek verhaal dat nog veel verder kan reiken dan het nu doet. Maar mij gaat het hier meer om relevante communicatie. Verpak je dienst eens in een ander verhaal dat relevant is voor een doelgroep, dan verspreidt het zich soms vanzelf. Dikwijls is het maar een kwestie van je voelsprieten open te zetten en als reisprofessional eens anders naar je product te kijken.

To do

Is recent nog eens een vraag gesteld waarop je antwoordde: “Hebben we niet”? Ga eens na bij jezelf en vraag je medewerkers om In plaats van gewoon te zeggen: “Nee, dat hetzelfde te doen. Specialisatie passeert soms hebben we niet” zoals de voorgaande negen vanzelf, al beseffen we het niet altijd zoals die bakkers, reageerde Dieter kort en uitnodigend negen andere bakkers. Soms is het maar een met: “Kom eens langs”. Toen de studente kwestie van niet al te vlug nee te zeggen, op enkele dagen later in de winkel stond, bleek de trein te durven springen en hetzelfde eens een veganistische chocoladekoek niet zo veel anders te maken of te verpakken. anders dan een gewone koek. Geen boter, Het lijkt misschien een banale oefening, maar maar margarine. Geen melk, maar soyamelk. keer op keer blijkt iedereen van alles te hebben En zonder eieren. “Kom morgen maar terug voor iedereen. En daar spreek je uiteindelijk en je veganistische chocoladekoeken zullen niemand mee aan. Beter is om één of een paar klaarliggen.” Dieter bakte er meteen wat extra. verhalen te ontwikkelen in de taal van een welbepaalde groep. Je zal versteld staan dat Het bordje met 'vegan' in de toonbank leidde de mensen zich meer aangesproken voelen omdat volgende ochtend al vlug tot interessante vragen ze ook gepassioneerd zijn, zich écht begrepen voelen, nieuwsgierig gemaakt worden … en gesprekken met klanten. Dieter printte dan maar een A4'tje met wat toelichting en plaatste Waar gaat je hart sneller van kloppen? Zijn er dat aan de kassa. Geen flashy dingen allemaal, nog mensen die deze passie delen? Kan je hier maar terwijl je stond aan te schuiven werd je een gepassioneerd reisverhaal mee opzetten? nieuwsgierigheid wel getriggerd. Tot zijn eigen verbazing zag Dieter het bereik van een Facebook-post over zijn vegan-koeken exploderen. Het werd massaal gedeeld op vegan-pagina's en geliket door veganisten uit heel België. Zonder één euro uit te geven, bereikte het bericht meer dan 6.000 mensen.

Ik kan je nog een persoonlijk voorbeeld geven over een Peter Pan-weekend in Londen en de vele reacties die we daarop kregen. Mail me gerust (axel@koombanabay.eu), ik deel het met plezier.

DE HOOGVLIEGER 243

Geef uw klanten een veilig gevoel mee op reis. Adviseer Family personen & voertuig* bij elke autovakantie.

Bescherm uw klanten alsof het uw eigen kinderen zijn. Met een familieformule personen & voertuig van Touring is het hele gezin en de auto gedekt tijdens de vakantie. Met een onbeperkte terugbetaling van medische en repatriëringskosten, en een vervangwagen tot 15 dagen in Europa. Meer info op 02 286 31 38 en via adm.sales@touring.be.

* De personenbijstand en de gewaarborgde prestaties in het buitenland worden gedekt door ATV n.v., verzekeringsonderneming onderworpen aan het Belgische recht, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, onderneming onderworpen aan het Belgische recht, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De jaarlijkse producten voorgesteld door Touring zijn onderworpen aan het Belgische recht. In geval van klacht kan u zich wenden per post tot Touring, Klachtendienst, 44 Wetstraat, 1040 Brussel of per mail tot complaint@touring.be. Indien u geen voldoening krijgt kan u zich wenden tot de Ombudsman van de Verzekeringen, de Meeûssquare 35, 1000 Brussel per fax op 02/547.59.75. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon.

Deel XLIV

De Droomverkopers

DE HOOGVLIEGER 243

1999, 13 juli, Toerisme Renaat Landuyt wordt minister van werkgelegenheid en toerisme. Renaat Landuyt wordt geboren in Ieper op 28 januari 1959 in een traditioneel katholiek Vlaams gezin. Hij studeert dan ook rechten en filosofie in Leuven en ontmoet er tevens zijn toekomstige echtgenote, Domininique Feys (°1960), waarmee hij twee zonen heeft. Hij is een behoorlijk student en weet zijn zwakke punten goed te verstoppen. In de jaren tachtig vestigt hij zich als advocaat in Brugge en wordt, gezien zijn linkse sympathieën, lid van de SP. De socialisten zijn er immers met burgemeester Frank Van Acker (1929-1992) aan de macht en de terminale ziekte van deze laatste opent perspectieven voor zijn opvolgers. De voornaamste is de advocaat Pierre Chevalier (°1952) maar deze graaft zijn eigen graf en wordt daarbij enthousiast geholpen door Landuyt. Chevalier wordt later wel staatssecretaris voor de VLD. Ondertussen (1991) wordt Landuyt verkozen tot kamerlid. Sedertdien zetelt hij ononderbroken in het federaal of Vlaams Parlement, mandaten die enkel worden opgeschort door ministerschappen (1999-2004). Vanaf 1995 is hij Brugs gemeenteraadslid, maar hij wordt maar landelijk bekend als verslaggever van de commissie Dutroux. In de schaduw van de “witte ridder” Verwilghen, speelt hij met overgave de rol van de “rode ridder”. Ik heb Landuyt een aantal keren ontmoet en ik had de indruk dat hij zich nooit op zijn gemak voelde. Dat was trouwens wederkerig. Hij had moeite met mijn directheid en ik met zijn sfinxgedrag en onderkoeld imago. Ik smaakte, en velen met mij, evenmin zijn vreemd gevoel voor humor. Hij omschrijft dit als “intellectuele humor” die echter alleen door hemzelf wordt begrepen. Goede menselijke verhoudingen waren trouwens nooit zijn sterkste zijde en ook binnen de SP en met tal van medewerkers leidde dit tot conflicten.

Enkele tijd na een, ogenschijnlijk leuke en positieve, lunch in het toenmalig stamrestaurant van de VVR (de Herborist), waar hij toch de indruk gaf de VVR en haar bestuur gunstig gezind te zijn, zette hij de VVR voor schut. Bij de benoemingen in het Technisch Comité voor de reisbureaus werd de VVR buiten spel gezet. Daarna is het nooit meer goed gekomen tussen de VVR en Landuyt. Het is mij nog altijd niet duidelijk of dit een beslissing van hemzelf was of van zijn toenmalige kabinetsmedewerker, Dirk Michiels, (°1950, later adjunct-stadssecretaris van Brugge). Landuyt is een geslepen beroepspoliticus die het moet hebben van manipulatie en machtspelletjes. Tegen de partijlijn in bekleedt hij niet minder dan 21 mandaten, waarvan een groot deel betalend. In feite is Landuyt een geluksvogel: hij koos, voor hem, de juiste partij; kon er de (locale) macht grijpen tengevolge van een machtsvacuüm; slaagde er in zijn bekendheid te bouwen op het grootste schandaal dat België ooit heeft gekend; werd minister omdat niemand van zijn partijregio de verantwoordelijkheid wilde nemen; werd burgemeester omdat zijn partij, met enkele stemmen, de grootste van de coalitiepartners was. Als minister voor toerisme heeft Landuyt niets verkeerd gedaan. Dit kon ook moeilijk, want hij deed niets.

1999, 27 juli, vergunningen Toerisme Vlaanderen kent volgende vergunningen toe: cursief niet meer actief als reisbureau * wordt VVR lid, (*) neemt later ontslag. (5372) Alfa Vacances, Heusden Zolder. Het betreft hier een bijkantoor van het Franstalige Alfa Voyages d’Avion sprl. Wij publiceren hier het ganse verhaal ondanks het feit dat het faillissement slechts in 2001 werd uitgesproken.

REISWERELD

Deel I tot XLIII van deze geschiedenis van de reiswereld zijn verschenen in een aantal vorige nummers (vanaf 184). Een aangevulde versie (tot 1992) staat op de website van de VVR. De teksten zijn geen standpunt van de VVR maar een benadering door de auteur.

Alfa Voyages d’Avion sprl (AVDA) ook handeldrijvend onder de benamingen Alfa Vliegreizen, European Flight Center (EFC) en Tence Travel werd opgericht op 5 maart 1998. Hoofdaandeelhouder (95 %) was Air Alfa, een Turkse luchtvaartmaatschappij die zelf werd opgericht in 1992. Gedelegeerd bestuurder was Ercan Ilbay, een Belg van Turkse afkomst, woonachtig in Diest. Air Alfa zelf was voor 100 % in handen van de Turkse holding

Cursief: niet meer actief als reisbureau * wordt VVR lid (*) neemt later ontslag.

Kombassan, waarvan de aandeelhouders een groep individuele personen en verenigingen met fundamentalistische inslag waren. Op 1 april 1998 werd, na gunstig advies van het Franstalig technisch comité voor de reisbureaus, de vergunning A5372 aan AVDA afgeleverd. Er werd niet nagegaan of er een verzekering financieel onvermogen voorhanden was. Peter Merckx (°1956) werd aangesteld tot persoon belast met het dagelijks bestuur van de onderneming. Op 15 oktober 1998 ontving de verzekeraar Gerling Konzern een aanvraag van AVDA tot het bekomen van een polis financieel onvermogen. Aan dit verzoek werd, na een grondig onderzoek op 19 januari 1999 gevolg gegeven met ingang op 24 februari 1999. Eveneens op 15 oktober 1998 werd aan het Vlaams technisch comité een dossier voorgelegd voor de erkenning van een bijkantoor van AVDA in Heusden Zolder met als persoon belast met de dagelijkse plaatselijke leiding ene Peter Van Pelt. De aanvraag werd voorlopig ongunstig geadviseerd. Op 10 november 1998 hoorde het Vlaams technisch comité Van Pelt en stelde vast dat deze niet de nodige beroepsbekwaamheid bezat en trouwens niet in dienst was bij AVDA maar bij Air Alfa. Het comité adviseerde dan ook unaniem negatief. Op 27 juli 1999 verscheen AVDA met een nieuwe aanvraag voor het bijkantoor in Heusden Zolder. Nu werd Eddy Peleman naar voren geschoven. Het Technisch Comité verstrekte opnieuw een ongunstig advies. Desondanks verleende de administrateur-generaal toch de erkenning op 4 augustus 1999.

Op 10 december 1999 nam Peter Merckx ontslag in het dagelijks bestuur van AVDA. Dit werd echter nooit aan het bevoegde overheid meegedeeld, noch door hemzelf noch door zijn baas (Ilbay). Hij bleef echter wel in dienst maar werd op 23 oktober 2000 ontslagen. Op 28 november 2000 betekende Gerling Konzern met onmiddellijke ingang de opzegging van de polis financieel onvermogen van AVDA. De voornaamste reden hiervoor was het feit dat men had vastgesteld dat AVDA geen balansen meer had neergelegd sedert 1998. Door tussenkomst van Air Alfa, die zich garant stelde voor AVDA maar dit nooit schriftelijke bevestigde, werd de inwerkingstelling van de schorsing uitgesteld tot 16 januari 2001. Op 10 januari 2001 raakte echter bekend dat Ilbay op de luchthaven van Zaventem was aangehouden in het bezit van een grote som verdacht geld. Na enkele weken de gastvrijheid van de Belgische staat te hebben genoten werd Ilbay vrijgelaten maar door de onderzoeksrechter in verdenking gesteld voor heling, verduistering, witwaspraktijken en bendevorming. In het Franstalig technisch comité van 13 juni 2001 werd het dossier AVDA behandeld op basis van het ontbreken van een bankwaarborg. Men stelde een nieuwe bankwaarborg in het vooruitzicht en deelde mee dat de naam van AVDA zou worden gewijzigd in European Flight Center. De vergunning werd echter niet ingetrokken, noch werden er vragen gesteld over de aanhouding van Ilbay in januari. Op 28 en 29 juli 2001 weigerden zowel Air Alfa (de moedermaatschappij van AVDA) als MNG Airlines de tickets die zij zelf aan EFC/AVDA ter beschikking hadden gesteld te honoreren. Erdan Akyurekli, sales manager van MNG beschuldigt trouwens Ilbay/EFC van de verduistering van 500.000 $ die voor zijn maatschappij waren bestemd. Ondertussen namen een aantal, voornamelijk Turkse reisbureaus, onder druk van hun razende klanten, hun verantwoordelijkheid op en betaalden zelf de tickets of een gedeelte ervan. Ilbay beloofde hen terugbetaling door zijn verzekeraar Gerling Konzern. Op 1 augustus 2001 besliste de rechtbank van koophandel dat de twee partners/mandaatgevers/ luchtvaartmaatschappijen van AVDA/EFC (Air Alfa en MGN Airlines) hun tickets moesten honoreren. De eis ging uit van een aantal verkopers van AVDA/ EFC tickets, waaronder het dubieuze en illegale reiskantoor Tence Travel. Dit illegaal reisbureau

CHIC

CHARMING

the five star hotel collection

SRI LANKA

CHARMING

MALEDIVEN - INDIA

VIETNAM

CHARMING

CAMBODJA - LAOS

THAILAND

CHARMING

BALI

J AVA - LO M B O K - S U L AW ES I

g l a mo ro u s r e so rt s

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 NOVEMBER 2017 - 31 OK TOBER 2018

Sri Lanka.indd 1

9/05/17 10:20

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 NOVEMBER 2017 - 31 OK TOBER 2018

Vietnam.indd 1

8/05/17 13:27

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 NOVEMBER 2017 - 31 OK TOBER 2018

Thailand.indd 1

10/05/17 13:51

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 NOVEMBER 2017 - 31 OK TOBER 2018

Bali.indd 1

8/05/17 15:14

1 A P R I L 2 0 1 7 - 3 1 M A A RT 2 0 1 8

GO CHIC resort-17-18.indd 2

3/10/16 11:57

DUBAI · ABU DHABI

LONDEN

1 OK TOBER 2017 - 30 SEPTEMBER 2018

Emiraten.indd 1

10/05/17 13:53

CHARMING

FRANCE

CHARMING

CO R S I C A

4/10/17 16:45

24/05/17 14:49

Parijs 2017-18.indd 1

PORTUGAL

CHARMING

4/10/17 16:49

ESPAÑA

5/10/17 08:36

24/05/17 14:45

CHARMING

ITALIA

SARDINIË - SICILIË

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 APRIL 2018 - 31 M A ART 2019

SPANJE_18-19.indd 1

WASHINGTON

1 NOVEMBER 2017 - 31 OK TOBER 2018

Citytrips 2018.indd 1

BALEAREN - CANARISCHE EILANDEN

AZOREN - MADEIRA

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 APRIL 2018 - 31 M A ART 2019

PORTUGAL_18-19ok.indd 1

24/05/17 14:56

NEW YORK

CITYTRIPS

JA ARBROCHURE 1 NOVEMBER 2017 - 31 OK TOBER 2018

1 NOVEMBER 2017 - 31 M A ART 2018

Londen winter 17-18.indd 1

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 APRIL 2018 - 31 M A ART 2019

FRANCE_18-19.indd 1

PARIJS

HOTEL S EN RONDREIZEN USA A L A C ARTE 1 APRIL 2018 - 31 M A ART 2019

newyork-18-19.indd 1

CHARMING

HOTEL S EN RONDREIZEN 1 APRIL 2018 - 31 M A ART 2019

ITALIA_18-19.indd 1

5/10/17 08:37

5/10/17 10:45

BENELUX DUITSLAND

HOTEL S EN ARR ANGEMENTEN 1 APRIL 2018 - 31 M A ART 2019

BENELUX 18-19.indd 1

5/10/17 08:39

INDEPENDENT T R AVEL DE SIGNER SINCE 1958

was eigendom van… Ercan Ilbay en... Air Alfa. Op 3 augustus 2001 trok de Franstalige commissaris voor toerisme eindelijk de vergunning van AVDA in en op 4 augustus werden de boeken neergelegd. Volgens onze informanten en ook uit eigen waarneming verkeerde de heer Ilbay tijdens deze periode in uitstekende fysieke, mentale en zelfs financiële gezondheid. Hij werd in Turkije gesignaleerd aan het stuur van een Porsche en in Nederland aan de arm van een dame, van een vrij recent bouwjaar. De laatste keer dat ik Ilbay ontmoette, stelde ik vast dat hij goed geschoren, goed gekapt en goed gekleed was. Aan zijn pols merkte ik een Rolex op. Natuurlijk kon ik niet bepalen of het nu een echte (waarde 20.000 €), een duplicaat (waarde zo een 1.200 €) of een Thaise zogenaamde Lolex betrof (waarde 5,50 €). Ilbay liet mij toen verstaan over voldoende middelen te beschikken om alles te kunnen regelen. Zijn probleem bestond er in, dat hij echter met die middelen niet kon buiten komen. Ondanks aandringen van mijnentwege kon ik van de heer Ilbay echter niet vernemen wat hij met alles regelen

nu juist bedoelde. Ik had de indruk dat Ilbay iets met de VVR of met mijn persoon wilde regelen en niet met de 8.000 gedupeerden. Ik heb hem dan ook, met mijn gebruikelijke vriendelijke doch directe stijl duidelijk gemaakt dat van een dergelijke regeling geen sprake kon zijn. Korte tijd daarna dook Ilbay op als manager en/of consultant van Corendon en bij Desti Antwerpen (2005). Op 20 januari 2006 verdween hij even uit de picture wegens een veroordeling tot 17 maanden gevangenisstraf maar in 2009 dook hij opnieuw op bij ML Tours BV. Sedert 2012 is hij zaakvoerder van Semberactio bvba in Diest en bij Izzy Communications in Schaarbeek (2013) en tenslotte als manager van het Turkse online reisbureau Nuhr (oktober 2015) en van Tursys Travel Technologics.

(5879) (*) Cameleon Travel, Drongen, was de éénmanszaak van Jean Pierre De Smet (°1947, zie ook 09.03.1993, (5255) *ABC Yet Tur Travel, Trouva Tour bvba, Gent en ex Viking Travels 19941996, ex Exclusive Destinations 1996-1999). In maart 2006 werd de verzekering financieel onvermogen door de Europese opgezegd, waarna

REISWERELD

V.U. K. Stuyts Lic 1615

Cursief: niet meer actief als reisbureau * wordt VVR lid (*) neemt later ontslag.

het ambtshalve ontslag bij de VVR volgde. Het Garantiefonds viste hem echter opnieuw op tot hij op 1 januari 2013 zijn reisbureau-activiteiten beëindigde. Daarna dook Jean-Pierre De Smet nog frequent op bij studiereizen. Hij organiseerde er – op kosten van argeloze leveranciers – zelf voor zogenaamde reisbureaus, die uiteindelijk betalende kennissen/klanten bleken te zijn. (5877) *Full Service Travel n.v., Hoeilaart, werd gesticht op 3 mei 1999 door Julien (°Luik 1948) en Vicky Benats (°Leuven 1975) en Rita Ceunen (°Linkhout 1948) die Ann Jacques (°1959, ex Duerinckx Reizen 1996-1999) belastten met het dagelijks bestuur. Achtereenvolgens namen volgende personen deze functie over: september 1999: Alain Hardies (°1964, ex Office Belge du Tourisme Social); oktober 2000: Nathalie Stroot (°1974); februari 2001: Inge Engels (°1961, bachelor toerisme, ex Maxi Holidays 1987-1998, DCFT 1998-2000) en Carine Nieuwling (°1977, ex Maxitours 1997-1999). Op 31 december 2004 werden de reisbureau-activiteiten gestopt en op 20 februari 2006 volgde het faillissement. (2369, 5947) *Lindbergh Travel, Grimbergen, werd gesticht als éénmanszaak door Patrick Sarens (°Dendermonde 1962, ex host Jetair 1995-1996, ex Paradiso Tours 1996-1999) maar op 21 juli 2002 omgevormd tot bvba, dit samen met zijn echtgenote Yrida Claeys (°Ieper 1955). Een echte professioneel met een eigen plaats in de Brusselse rand.

(3217) ’s Heeren Autocar, Sint Truiden, was de éénmanszaak van Gaston ’s Heeren (Sint Truiden 1930 - Sint Truiden 2005) die al sedert 1975 een C-vergunning bezat maar ze ergens onderweg was kwijtgeraakt. De activiteiten werden door het overlijden van Gaston stopgezet.

(5873) *Siris Travel bvba, Borgerhout, werd gesticht op 29 juni 1999 door Tarik en Najim El Amraoui (°Antwerpen 1969) en Britta Campe (°Antwerpen 1966, ex Ultra Touring Cars 1988-1990, Master Travel 1991-1992, Asian Travel 1992-1993, Nyl Travel 1993-1994, Augustus & Partners 19941995, L’Universelle 1995-1998, Jumbo Travel 1998-1999 en later nog vele anderen). Na het ontslag van Britta Campe op 23 maart werd Siris Travel op 9 mei 2006 failliet verklaard. (5875) *Travel Partners bvba, Zonhoven, werd opgericht op 1 juli 1999 door Anja Lecointre (°Ukkel 1973, bachelor toerisme, ex De Dageraad 1995-1997) en Pascale Alaerts (°Etterbeek 1962). De twee dames rijden al bijna twee decennia een smetteloos parcours. Een vergunning werd geweigerd aan: Sun Beach Tours bvba, Brussel, een vennootschap eigendom van M. Ziadi en Sandra Kelders die Louis Robinne (°1935, ex Azur Evasion) hadden voorgedragen als dagelijks bestuurder.

1999, augustus, groepsverzekering De VVR sluit, ten behoeve van haar leden, een groepsverzekering Professionele Aansprakelijkheid Reisbureaus af met de Europese.

1999, 24 augustus, VVR De VVR aanvaardt volgende nieuwe leden: (5879) Cameleon-De Smet, Drongen. (1641) Divan Reizen & Divan World Travel (1992: Divantoura, 2008: Djoser-Divantoura) pvba/bvba, Gent, een specialist in begeleide avontuurlijke reizen, werd opgericht eind 1983 door Dirk Vandewiele (°1951) en was de opvolger van de v.z.w. Divan die in 1981 werd gesticht en al over de vergunning A1641 beschikte. In 2007 werd Divantoura gekocht door de Nederlandse direct verkoper Djoser, in 1985 gesticht door Herman van der Velde die het in 2005, voor 22 miljoen €, verkocht aan het Britse Holidaybreaks die het op zijn beurt in 2011 doorschoof naar het oudste reisbedrijf ter wereld, het Brits/Indiase Cox & Kings.

(5203) L & G International-Wings & Wheels, Meise - (1429) Master Travel, Antwerpen – (2297) Oase Travel, Kortrijk (5261) Okido Travel, BeverenLeie – (5857) Seauton, Leuven (5873) Siris Travel, Borgerhout - (2295, 5225) Springbok, Roeselare. En als geassocieerde leden: ICSAT (informatica) – Dienst voor toerisme Italië – Varig (Braziliaanse luchtvaartmaatschappij).

1999, september, VVR De VVR start de communicatie met haar leden via e-mail en zal enkele maanden later haar eigen website openen.

1999, 1 september Fien De Baere komt in dienst bij de VVR.

Josephine (Fien) De Baere wordt geboren te Brugge op 4 december 1979 als tweede van vier dochters van Bart De Baere (toen KBC-kaderlid, thans algemeen secretaris VVR) en studeert aan het Sint Lodewijkscollege, de Hotelschool Spermalie en het St. Jozefinsituut te Brugge. Zij maakt kennis met de VVR als stagiair en doet het zo goed dat zij meteen wordt aangeworven. Fien huwt later met Tom Brendonck (°1977), thans chauffeur bij De Lijn. Samen hebben zij een dochter Hannelore (°2006) en een hond (Bruno, °2009). Fien is binnen de VVR geëvolueerd van een ietwat verlegen, spichtige maagd tot een zelfzekere competente en aantrekkelijke jonge vrouw die zich volkomen thuis voelt in de slangenkuil van de Vlaamse/Belgische reiswereld. Informatica heeft voor haar geen geheimen. Bij het opsporen en identificeren van illegale verkopers op het internet ontpopt zij zich als een ware Sherlock Holmes. Zij heeft de leiding van de administratie van de VVR en de VVRO en verwerkt op haar eentje duizenden documenten. Daarnaast biedt zij een luisterend oor aan vele leden en haar geduld lijkt eindeloos, maar soms schallen de Brugse krachttermen toch door het kantoor. Fien is altijd bezig, werkt bijzonder efficiënt, stelt zich uitermate loyaal op en laat de VVR en haar leden een bijzondere plaats in haar hart innemen. De VVR traditie getrouw is zij geen katje om zonder handschoenen aan te pakken.

REISWERELD

Van der Velde kocht in 2013 zijn bedrijf terug. In janauri 2017 werd Dirk Vandewiele vervangen door Rik Lamont (°1968).

Cursief: niet meer actief als reisbureau * wordt VVR lid (*) neemt later ontslag.

Uitspraken Geschillencommissie Reizen Informatieplicht Twee gepensioneerden boeken een vakantie voor 1.305,92 €. Op de bevestiging werd vermeld: tweepersoonskamer met bad of douche, toilet, balkon, airco, gerenoveerd annex, superior.

GESCHILLEN

E stellen dat deze beschrijving misleidend was, en dat zij zich niet realiseerden dat met annex werd verwezen naar het bijgebouw. Na, volgens de E ontoereikende bijstand van de RO onderhandelden zij zelf met de hotelier om een andere kamer te bekomen. Hun eis bedraagt 396,30 €.

Afkortingen E: eiser(s) V: verweerder RO: reisorganisator RB: reisbemiddelaar AC: arbitraal college

Het AC stelt dat de brochure van de RO vermeldt dat het hotel uit twee gebouwen bestaat. Er wordt echter nergens vermeld dat deze gebouwen zich niet op hetzelfde hotelterrein bevinden. De vermelding van de afstanden van het hotel tot het strand (300 m) en tot het centrum (100 m) doen vermoeden dat beide gebouwen zich vlak naast elkaar verbinden. Wanneer de E dan een kamer boekt in het bijgebouw dan dient hij zich er redelijkerwijs, op basis van de brochurebeschrijving, niet aan te verwachten dat dit bijgebouw zich op een afstand van 300 m, aan de overzijde van een straat en een kruispunt zal bevinden. De fout van de TO ligt niet in het feit dat zij de E niet de door hen geboekte kamer heeft geleverd, doch dat de brochure onvoldoende informeerde over de concrete ligging van het bijgebouw. Het betreft hier dus een tekortkoming aan de informatieverplichting. Anderzijds moest de E zijn mobiliteitsprobleem gemeld hebben bij de boeking. Zij kwamen dus te kort aan hun verplichting om de relevante informatie te bezorgen. Dit heeft als gevolg dat zij een deel van hun schade zelf dienen te dragen. Bovendien begroten de E hun schade ten onrechte op de volledige reissom, waarin ook de vlucht en de maaltijden in het all inclusive regime zijn inbegrepen. Deze elementen in acht nemend is het AC van oordeel dat een vergoeding van 100 € passend is voor de tekortkoming van de RO.

Overdreven eis Een ambtenaar boekt een begeleide reis naar Sri Lanka voor een totaal bedrag van 2.880 €. Volgens de E verliep de rondreis niet zoals voorgesteld. Sommige bezienswaardigheden werden niet of nauwelijks bezocht. Er was te weinig tijd om foto’s te nemen en het programma was onvoldoende gevuld. Slechts 2 van de 8 hotels beantwoordden aan de beloofde standaard. Volgens de E was Jet Airways geen kwalitatieve luchtvaartmaatschappij. De rondreis was in een te klein busje, de geluidinstallatie liet het afweten, de chauffeur kende de weg niet en er werd getankt in bijzijn van de passagiers. De Nederlandse taalvaardigheid van de lokale gids was niet naar behoren. Hij had onvoldoende kennis van de bezienswaardigheden, was onvriendelijk, liet onvoldoende tijd om foto’s te nemen maar drong wel aan op aankopen in winkels. De vordering bedraagt 2.235 €, samengesteld als volgt: uitvoering van de rondreis: 864 €; ondermaatse hotels: 432 €; onaangepaste vervoer: 288 €; gebrek aan (taal)kennis van de gids: 576 €; kosten geding: 75 €. Het AC stelt dat in de brochure het programma gedetailleerd wordt weergegeven. De RO heeft erkend dat de twee excursies niet doorgingen zoals gepland. De E formuleert klachten over de hotels, doch legt geen bewijsstukken voor. De RO heeft erkend dat een vervangingshotel niet beantwoordde aan de standaard die zij voor haar rondreizen vooropstelt. De vlucht werd uitgevoerd met Jet Airways, wat volgens E geen kwalitatieve luchtvaartmaatschappij is maar zij formuleert geen concrete klachten doch beperkt zich tot een verwijzing naar de airline review op www.airlinequality.com, waar Jet Airways een beoordeling van 5/10 krijgt (het maximum op de betrokken site is 8/10). Deze website geeft beoordelingen aan luchtvaartmaatschappijen op basis van reviews door reizigers en is niet gebaseerd op objectieve criteria.

DE HOOGVLIEGER 243

Geschillencommissie

Uit de informatie blijkt dat de bus 25 zitplaatsen had voor volwassenen. De rondreis werd uitgevoerd met 14 reizigers, een chauffeur, een gids en een reisbegeleider. Het AC is van mening dat dit vervoermiddel beantwoordde aan de door de RO gedane toezegging. Het AC is van mening dat de brochure geen toezeggingen doet omtrent de aanwezigheid van lokale gidsen. Het feit dat er naast de Belgische reisbegeleider ook nog een beroep werd gedaan op lokale gidsen, maakt een extra dienst uit naar de reizigers toe. Uit wat voorafgaat, blijkt dat RO in beperkte mate is tekort geschoten aan haar verplichtingen, met name werd het programma op twee punten niet nageleefd. Verder beantwoordde één van de hotels niet aan de verwachtingen. De schade-eis is zwaar overtrokken en kan niet worden bijgetreden. Het AC is van oordeel dat een vergoeding van 125 € voor de gemiste excursies en 125 € voor het minderwaardig hotel, een totale vergoeding van 250 € passend is. NOTA: Het is duidelijk dat de E zich hier heeft laten opjutten door een verbruikersorganisatie. Allerlei “tabellen” en de geciteerde luchtvaartwebsite werden aangebracht als ondersteunende argumenten. Tevens was het niet verstandig van de RO om enerzijds de klacht volledig af te wijzen en anderzijds toch enkele gebreken te erkennen.

Gegarandeerde vertrekuren Een gepensioneerde boekt een pakketreis naar Tenerife van 11 tot 25 januari 2017. De prijs van de reis bedroeg 4.539,26 €. E hebben een supplement “gegarandeerd vertrek” betaald van 39,98 €. Op 19 oktober 2016 heeft V aan de RB (niet inzake) gemeld dat de heenvlucht van eisers werd geannuleerd. Op 30 oktober 2016 hebben de E aangedrongen op de uitvoering van de reis conform hetgeen contractueel overeengekomen was en dus met gegarandeerd vertrek op 11 januari 2017. Op 24 november 2016 heeft V geantwoord dat de luchtvaartmaatschappij het recht heeft om de vlucht te annuleren. Er werd een waardebon van 100 € aangeboden ter compensatie, naast de terugbetaling van de toeslag gegarandeerd vertrek. Aan E werd de mogelijkheid geboden om het dossier te wijzigen of zonder kosten te annuleren. Op 27 november 2016 hebben E gemeld dat zij niet akkoord konden gaan met deze gang van zaken en zij ervan uitgingen dat V de overeenkomst zou annuleren gezien zij de overeenkomst niet zou kunnen naleven door de annulering van de vluchten door de luchtvaartmaatschappij. Op 5 december 2016 hebben E gemeld dat zij de terugbetaling van het voorschot van 1.300 € ontvangen hadden en zij er hiermee vanuit gingen dat V de overeenkomst “nu formeel en eenzijdig” had verbroken. E vorderden een “verbrekingsvergoeding” van 1.588 €, naar analogie met de vergoeding die V in haar bijzondere voorwaarden voorziet in geval van een verbreking door de reiziger tussen 56 en 29 dagen voor afreis. Op 13 december 2016 heeft V haar spijt gemeld voor de annulering van de vlucht (doorgevoerd om operationele redenen). Er werd een alternatief aangeboden met afreis op 12 januari 2017 (één dag later dan gepland) en er werd een korting bon van 100 € aangeboden. E hebben gemeld dat zij zich niet akkoord konden verklaren met de gang van zaken en hebben hun zaak aanhangig gemaakt bij de Geschillencommissie Reizen. →

SEMINARIE

Communiceren met je travel klanten

Maandag 11 december 2017 Europahotel te Gent Kostprijs: €250 excl. BTW, VVR-leden kunnen beroep doen op de KMO-Portefeuille.

Hoe val je op in de tsunami aan informatie die je klanten overspoelt? En hoe pak je dit aan in deze facebooktijden?

Info en inschrijving: www.talkandtravel.be

GESCHILLEN

Als VVR-lid kan je gebruik maken van de KMO-portefeuille. VVR is erkend als opleider onder het nummer DV0103255. Alle informatie hier omtrent vind je terug op de VVR website.

Afkortingen E: eiser(s) V: verweerder RO: reisorganisator RB: reisbemiddelaar AC: arbitraal college

Samen met travel journalist en travel content-expert John Lambrechts, neemt Pieter Weymans je een hele dag bij de hand. Geïllustreerd met concrete voorbeelden tonen ze je hoe je een kanjer van een nieuwsbrief moet schrijven. Ook geven Pieter en John je handige tips & tricks waar je thuis of op kantoor mee aan de slag kan.

→ Beoordeling: V heeft zich verbonden tot het verschaffen van een reis met “gegarandeerd vertrek” op 11 januari 2017, waarbij zij stelt “de vertrekuren te garanderen”, de “vluchten niet te verplaatsen of te annuleren” en de “gegarandeerde vertrekuren van de vakantievluchten te respecteren binnen een tijdsspanne van max. 30 minuten”. Het AC is van mening dat de vertrekdatum en -uren voor E een wezenlijk deel van het contract tot reisorganisatie uitmaakten. Zij hebben meermaals te kennen gegeven dat zij niet akkoord waren met de gang van zaken en zij enkel wensten af te reizen op de aanvankelijk voorziene vertrekdatum. E hebben het nieuw aanbod dat V hen heeft gedaan niet aanvaard en hadden dus recht op “de terugbetaling, van alle door hen op grond van het contract betaalde bedragen”. Enerzijds is het AC principieel bereid te aanvaarden dat E schade hebben geleden door dat zij niet op het gewenste moment zijn kunnen afreizen.

Anderzijds stelt het AC vast dat het gevorderde bedrag de grenzen van het redelijke overschrijdt. E verschaffen geen uitleg omtrent het bijzondere belang van hun vertrek en tonen geen concrete schade aan. E zijn evenmin op eigen initiatief via een andere luchtvaartmaatschappij vertrokken, met behoud van het verblijf ter plaatse, waardoor zij de aangehaalde schade hadden kunnen beperken. De wijziging van de vertrekdatum werd enkele maanden voor de voorziene datum van vertrek gemeld. Gelet op deze elementen komt het AC gepast voor om een bedrag van 400 € toe te kennen.

Staat u met uw onderneming voor een belangrijke beslissing? Welke richting u uit wilt en wat uw plannen ook zijn, één ding is zeker: goed advies is van het allergrootste belang.

Ontdek wat onze kmo-adviseurs voor u doen op

kbc.be/ondernemen/advies Het gespecialiseerde kmo-advies is een contractuele en betalende service.

REIS IN STIJL.

VANAF

brusselsairlines.com

of bij je reisagentschap.

2,394*

€

HEEN EN TERUG

*Op basis van beschikbaarheid.

Profiteer van onze vlotte verbindingen tussen Europa en Afrika tegen nieuwe Business Class-tarieven!