898 Ft
DEPÓL US
N
osztalgiázom egy kicsit. Eszembe jutott, hogy milyen jó érzés volt a frissen elkészült kabriómmal begurulni a 2007-es Rajzásra! Körénk gyűltek az emberek, fényképeztek, kérdezősködtek, és persze fel voltak villanyozódva, hiszen nem minden nap jelenik meg egy matt-bézs, fuchsos (meg egyéb cuccos) Bogár a színen. Mégis, ahogy telt-múlt az idő, drasztikusan csökkentettem az autóparkunkat. Akárhogyan is nézem, másképp nem tudtunk megszabadulni attól a tehertől, ami lassan két éve nyomja a vállunkat. Ez nem más, mint az a kölcsön, amibe az új négykerekű jövevény miatt kénytelenek voltunk belekapaszkodni. Kellett nekünk ez az újszerű autó? – töprengtem el már többször is ezen a kérdésen. Aztán valahogy mégis csak arra jutok, hogy jó lépés volt a vásárlás mellett dönteni. Nem csak a két csemete miatt, hanem azért is, mert kellett egy megbízható, jó megjelenésű, gyors és kényelmes útitárs, ami jelentősen megkönnyíti a munkát és a mindennapokat. Jó, egy kicsit elkényelmesedtem az igaz, és ha néha sikerült, már nem úgy ültem be kedvenc gömbölyű autómba, mint ahogyan tíz évvel ezelőtt… Azt is tudom, hogy a T4-esünk megjelenése sokat „rontott” a helyzeten. Minden belefért és miután egy utánfutóval is megtoldottam, már a lakásfelújításhoz sem kellett fuvarost hívni, ráadásul baráti társaságunkkal is több közös kirándulást tehettünk, akár nagy távolságokra is. (De szép is volt 2004ben a Maikefertreffen Hannoverben…) Néhány kellemetlen apróság miatt azonban képes voltam feladni a tökéletes mobilizációt és biztonságot nyújtó Transporteremet… Ez a tett a kissé erős menetzaj, a nyáron kellemetlenül meleg utastér és az autó korával (14 év) kapcsolatos kényelmetlenségek rovására írható. Nem is értem, miért nem busszal folytattam az autóim sorát… Kompromisszumot kötöttem, jobban mondva közös nevezőt kerestem egy olyan egyenletben, ahol egyszerre lehetett megoldani a maximális praktikum és biztonság, valamint az elfogadható kényelem kérdését. Ebből a „matematikázásból” lett aztán a Touran, ami szép és jó, de talán felesleges kitérő volt, mert úgy áll a szekér rúdja, hogy ha győzöm szuflával, visszatérek ahhoz a négykerekűhöz, amelyből már messzire átlátok az autósorok felett, amelybe beférnek a sílécek és a biciklik, amelyen az a kis jel figyel (piros I-vel), hogy Transporter Caravelle 2.5 TDI… (Mert az a tanulsága a mesének, hogy aki egyszer buszba ült, az már ki sem száll belőle…) Vendel Attila
Autoersatzteile
. 9
V
P E D W V
M W
Y T R A P O
S O G Ó Á Z Z O S R O AL ÁLK T A Á RK
2010. JÚLIUS 23-24. BÁTONYTERENYE KASTÉLYKERT Gyürky-Solymossy kastély (Salgótarjántól 5 km-re)
Pénteken csúcsrajárás az ország egyik legszebb hegyi útvonalán lepcsánka-party-val, szombaton a megszokott programokkal várjuk minden VW konszernhez tartozó márkájú gépkocsi tulajdonosát. További részletek hamarosan: vwdepo.hu
INDEX
6 DEPOROND
DEPORTYA
16 DEPOSCAR 2010
18 BUGSPAIN
06 SZÍNPOMPÁS SZÜRKESÉG Valódi időgép , szinte árasztja magából a régi korok atmoszféráját, mesél utakról, garázsokról, gazdáiról
18 VAJKEVERŐ Laci Ventója megélt már egy-két kormányváltást. Figyeljük, hogyan vált belőle igazi „vajkeverő”
24 AZ EZÜST IS SZÉPEN CSILLOG… Végy egy benzinvérű rajongót, egy szép germán járgányt, majd faragj belőle valódi családi ezüstöt
48 MEGLELT GHIA
ROVATOK
11 INFO
31 POSZTEREK
Gábornak, kettő, de lehet, hogy három évet kellett rászánni az életéből álmai autójának fellelésére
14 RAJZÁS ELŐZETES
44 SZERVIZ
52 AZ ÉLET KETTESBEN SZÉP…
27 VW BÖRZE
65 ARCHÍV
Van úgy, hogy ez nem adatik meg, de törekedni kell rá, mert kettes Golf nélkül lehet élni, de minek?
44
56 KALANDOM EGY KABRIÓVAL Egy ’67-es kopott kabrió ácsorgott a fészerben tetőszerkezet nélkül. Nagyon megtetszett…
60 A MAXIMALISTA Jörg az utóbbi években kizárólag szalon autókat vesz számításba, ha újabb projekten gondolkodik
V W d e p o 2010/4
5