Wiesmann MF4 italiano

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ITALIANO

Wiesmann MF4 Roadster MF4 / MF4-S  GT MF4 / MF4-S


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indice

pagina

filosofia MF4

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Design

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Wiesmann Roadster MF4 / MF4-S

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Allestimento esterno

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Interni

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Wiesmann GT MF4 / MF4-S

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Allestimento esterno

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Interni

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Una realizzazione all‘insegna dell‘individualismo

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Dati tecnici

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Con lo sviluppo della Wiesmann MF4 il nostro obiettivo era, nĂŠ piĂš nĂŠ meno, quello di ottenere un connubio perfetto tra dinamismo e design. Crediamo di esserci riusciti. 3


DESIGN Chi afferma che la bellezza risiede nell’estetica e si basa su una percezione soggettiva, ovviamente non ha mai visto la Wiesmann MF4. Una volta che avrete dato un’occhiata alla MF4, sarete costretti a ripensare il concetto di bellezza oggettiva. È raro poter osservare in modo così evidente il potere del design come in questa roadster. È un connubio tra linee vintage e moderne. La sua filosofia coniuga la potenza con il comfort più puro. Se siete alla ricerca di design e piacere di guida in un’automobile perfetta, non guardate le altre: c’è solo la Wiesmann MF4. 4


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Dinamica ai massimi livelli di eleganza La MF4 / MF4-S Roadster



Allestimento esterno

Ogni MF4 è un esempio di infinito piacere di guida. 8


Aperta alle emozioni forti Ci sono alcuni volti che si fissano nella vostra mente, all’istante e per sempre. Talvolta si insinuano talmente in profondità nelle nostre menti da apparirci nei sogni. Ma la Wiesmann MF4 Roadster non è solo la macchina dei vostri sogni nel vero e proprio senso della parola per come appare il suo frontale, come la MF4-S Roadster con il suo motore sportivo con una coppia poderosa: cosa c’è di più bello delle linee sinuose di questa sportiva? L’intenso piacere di guidarla, ovviamente.

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Interni

La MF4 / MF4-S Roadster. Il design dei suoi interni si basa su un preziosissimo tesoro: i vostri desideri e la vostra personalità. 10


Ogni componente è un’opera d’arte Non sono solo i materiali più pregiati e il più certosino lavoro artigianale a rendere la MF4 / MF4-S Roadster così irresistibile: gli interni sono perfettamente abbinati alla vostra personalità, fino al minimo dettaglio. E tutto ciò è quanto rende l’automobile una fonte di costante gratificazione. Seduti sulla vostra opera d’arte, non avrete occhi per altro attorno a voi.

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Simbiosi perfetta tra potenza e design La GT MF4 / MF4-S



Allestimento esterno

Le sue linee. La sua potenza. Il suo movimento. La Wiesmann GT MF4/MF4-S è molto più di un’automobile. È un fenomeno con un innato spirito sportivo. 14


Gran Turismo convincente La Wiesmann GT MF4 seduce per il suo design aggressivo e muscoloso, ma anche per ciò che si nasconde sotto al cofano: il motore altamente efficiente ha il compito non facile di convincere pancia e orecchie in pochi millisecondi. La GT MF4-S spinge la potenza al massimo. Il temperamento mozzafiato dello straripante propulsore V8, regimi che raggiungono 8.300 g/min, la potenza di 420 CV e una risposta che soddisfa ogni desiderio del conducente in una frazione di secondo sapranno rinnovare il vostro entusiasmo giorno dopo giorno.

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Interni

Cosa rende così speciali gli interni della GT MF4 / MF4-S? Ha un carattere sportivo in ogni millimetro quadrato. 16


Realizzata per lo sport esclusivo Il classico lavoro a mano nella realizzazione di pezzi su misura impone nuovi standard: la sola seduta vi offre l’opportunità di scegliere tra diversi tipi di rivestimento in pelle che, lavorati a mano e di altissima qualità, fanno della vostra GT MF4 / MF4-S una sportiva estremamente individuale e di classe. La realizzazione a mano dei sedili è un’arte così rara da essere considerata un elemento di esclusività. Proprio come la GT MF4 / MF4-S.

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Una realizzazione all‘insegna dell‘individualismo

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La perfezione in 350 ore Gli esperti Wiesmann non potevano trovare un ambiente migliore per mettere in pratica le proprie capacità e la propria esperienza. Dopotutto, le sportive Wiesmann sono realizzate a mano, dal telaio all’elettronica, passando per sedili e componenti. Dopo circa 350 ore di lavoro il risultato è rappresentato da individualità e qualità ai massimi livelli. La produzione di automobili la lasciamo agli altri: la vostra sportiva è realizzata su misura da operatori attenti al dettaglio.

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Dati tecnici La forma delle cose

Dati del veicolo Telaio Carrozzeria

Sospensione anteriore Sospensione posteriore Motore / trasmissione Capacità del motore (alesaggio / corsa) Potenza nominale / Velocità nominale Coppia massima / velocità Pressione massima del turbocaricatore Compressione / qualità di carburante Unità di controllo a fasatura variabile (VANOS) Cambio Consumo di carburante (ciclo combinato  urbano  extraurbano) Emissioni di CO2 Classe di efficienza Standard di emissioni UE Velocità massima / accelerazione 0 –100 km/h Lunghezza  larghezza  altezza / interasse Peso a vuoto EU / peso a pieno carico Capacità del serbatoio / capacità del bagagliaio

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Roadster MF4

Roadster MF4-S

Telaio monoscocca in alluminio, fuso e rivettato

Telaio monoscocca in alluminio, fuso e rivettato

Scocca di alta qualità in fibra di vetro, parabrezza multistrato di colore verde, capote meccanica soft top con sistema di bloccaggio elettrico, vernice esterna a scelta

Scocca di alta qualità in fibra di vetro, parabrezza multistrato di colore verde, capote meccanica soft top con sistema di bloccaggio elettrico, vernice esterna a scelta

Sospensione con doppio wishbone in alluminio con molle elicoidali e barra antirollio

Sospensione con doppio wishbone in alluminio con molle elicoidali e barra antirollio

Sospensione con doppio wishbone in alluminio e braccio longitudinale con molle elicoidali e barra antirollio

Sospensione con doppio wishbone in alluminio e braccio longitudinale con molle elicoidali e barra antirollio

V8 Twin Turbo /  motore centrale frontale con trazione posteriore

V8 /  motore centrale frontale con trazione posteriore

4‘395 cm³ (89,0 mm / 88,3 mm)

3‘999 cm³ (92,0 mm / 75,2 mm)

300 kW (407 HP) / 5‘500 – 6‘400 1/ min

309 kW (420 HP) / 8‘300 1/ min

600 Nm / 1‘750 – 4‘500 1/ min

400 Nm / 3‘900 1/ min

0,7 bar

10,0 : 1 / 98 ROZ

12,0 : 1 / 98 ROZ

2 × rotore doppio coassiale

2 × rotore doppio coassiale

Cambio sportivo a 6 rapporti (leve di cambio al volante)

Trasmissione a doppia frizione a 7 rapporti (leve di cambio al volante)

12,3 l / 100 km  17,2 l / 100 km  9,4 l / 100 km

12,2 l / 100 km  17,9 l / 100 km  9,0 l / 100 km

285 g / km (combinato)

275 g / km (combinato)

G

G

EURO 5

EURO 5

291 km / h / 4,6 secondi

293 km / h / 4,4 secondi

4,23 m  1,88 m  1,19 m / 2‘507 mm

4,23 m  1,88 m  1,19 m / 2‘507 mm

1‘455 kg / 1‘660 kg

1‘390 kg / 1‘620 kg

70 l / 215 l

70 l / 215 l

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Dati tecnici La forma delle cose

Dati del veicolo Telaio Carrozzeria

Sospensione anteriore Sospensione posteriore Motore / trasmissione Capacità del motore (alesaggio / corsa) Potenza nominale / Velocità nominale Coppia massima / velocità Pressione massima del turbocaricatore Compressione / qualità di carburante Unità di controllo a fasatura variabile (VANOS) Cambio Consumo di carburante (ciclo combinato  urbano  extraurbano) Emissioni di CO2 Classe di efficienza Standard di emissioni UE Velocità massima / accelerazione 0 –100 km/h Lunghezza  larghezza  altezza / interasse Peso a vuoto EU / peso a pieno carico Capacità del serbatoio / capacità del bagagliaio

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GT MF4

GT MF4-S

Telaio monoscocca in alluminio, fuso e rivettato

Telaio monoscocca in alluminio, fuso e rivettato

Scocca di alta qualità in fibra di vetro, parabrezza multistrato di colore verde, vernice esterna a scelta, spoiler posteriore retrattile

Scocca di alta qualità in fibra di vetro, parabrezza multistrato di colore verde, vernice esterna a scelta, spoiler posteriore retrattile

Sospensione con doppio wishbone in alluminio con molle elicoidali e barra antirollio

Sospensione con doppio wishbone in alluminio con molle elicoidali e barra antirollio

Sospensione con doppio wishbone in alluminio e braccio longitudinale con molle elicoidali e barra antirollio

Sospensione con doppio wishbone in alluminio e braccio longitudinale con molle elicoidali e barra antirollio

V8 Twin Turbo /  motore centrale frontale con trazione posteriore

V8 /  motore centrale frontale con trazione posteriore

4‘395 cm³ (89,0 mm / 88,3 mm)

3‘999 cm³ (92,0 mm / 75,2 mm)

300 kW (407 HP) / 5‘500 – 6‘400 1/ min

309 kW (420 HP) / 8‘300 1/ min

600 Nm / 1‘750 – 4‘500 1/ min

400 Nm / 3‘900 1/ min

0,7 bar

10,0 : 1 / 98 ROZ

12,0 : 1 / 98 ROZ

2 × rotore doppio coassiale

2 × rotore doppio coassiale

Cambio sportivo a 6 rapporti (leve di cambio al volante)

Trasmissione a doppia frizione a 7 rapporti (leve di cambio al volante)

12,3 l / 100 km  17,2 l / 100 km  9,4 l / 100 km

12,2 l / 100 km  17,9 l / 100 km  9,0 l / 100 km

285 g / km (combinato)

275 g / km (combinato)

G

G

EURO 5

EURO 5

291 km / h / 4,6 secondi

293 km / h / 4,4 secondi

4,22 m  1,86 m  1,20 m / 2‘507 mm

4,22 m  1,86 m  1,20 m / 2‘507 mm

1‘455 kg / 1‘660 kg

1‘370 kg / 1‘620 kg

70 l / 260 l

70 l / 260 l

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03/2013   LIVING CONCEPT WERBEAGENTUR, Münster

I modelli illustrati nel presente opuscolo possono – in parte – includere allestimenti opzionali e individuali non forniti nella versione base e disponibili solo con un sovrapprezzo. Informazioni soggette a modifica senza preavviso!

Wiesmann GmbH  An der Lehmkuhle 87  48249 Dülmen / Germany www.wiesmann.com


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