Otomotiv - Yan Sanayi - Aksesuar ve Tuning Dergisi - Eylül - Ekim 2018 Yıl : 14 Sayı : 149 Fiyat : 20 TL
AUTO MAKALE LAMBORGHINI ÜZERİNE BİR ANEKTOD
AUTO KONSEPT *ACURA *AUDİ A3 *CİTROEN *TOYOTA
SİNEMA BÜYÜK YARIŞ
AUTO HABER TAYSAD KORMETAL
Editör - Künye
EDİTÖR İlker Kaplan Yine döviz Kuru Döviz Kuru ve Üretim...
Geçtiğimiz sayıda söylediklerimizi birkaç haftadır yaşıyoruz. Bu şekilde devam edersek birkaç hafta içinde yeniden yaşayacağız. Onun için geçtiğimiz ay yazdıklarımızı aynı şekilde tekrarlıyoruz. Tarih ders çıkarılmazsa tekerrür eder.
B
aşlarken son dönemde yaşanan döviz kurlarındaki dalgalanma üzerine bir kaç cümle etmekte fayda olduğunu düşünüyorum. Türkiye ekonomisi ağırlıklı olarak ithalata dayalı bir özellikte. Üretim düştükçe de ithalat artmakta...Arz - Talep dengesinin arasındaki makas açıldıkça; ithalat ve ihracat arasındaki makasta aleyhimize açılmakta. Katma değer yaratan ürünler ortaya koyarak dünya piyasalarında yer edinmediğiniz sürece de para biriminiz dünyanın tüm para birimleri karşısında değer kaybeder. Ayrıca İhracatınıza dayalı döviz rezervinizi belirli bir dirençte tutamazsanız. İçeride ihtiyaçlarınızı karşılamak için karşılıksız para basmaya kalktığınızda da para biriminiz dünyanın para birimleri karşısında değer kaybeder. Hepimiz birden yoksullaşırız. İçeride faizleri artırmanızda palyatif bir çözümdür. Geçici bir süre paranızın değerini korur. Sonrasında daha büyük bir düşüşle karşılaşırsınız. İşte ekonominin ABC'sidir bu... Onun için 'dışgüçler' söylemi çok da geçerli bir söylem değildir. Oyunu kurallarına göre oynamak zorundasınız. Oyunu kurallarına göre oynamazsanız, oyunun dışında kalırsınız. Geçen yazılarımızda da vurguladığımız gibi, hiçbir katma değer yaratmayan inşaat sektörüne gerçekleştirilen yatırımların ülkemizi getirdiği nokta ortada; artık üretim sektörüne ağırlık vermek gerekiyor. Bir zihniyet değişimi gerekiyor.
Yayın Türü Yaygın Süreli Yayıncı Dünya Medya Basın Yayın Reklam Tanıtım Hizmetleri İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü İlker Kaplan 0 505 400 94 34 İdari İşler Müdürü Hatice Karabay 0 505 400 94 33 Reklam Müdürü Ziya Alkan - Ayhan Üstüner 0 546 675 59 49 Muhasebe Müdürleri Sevda Öncü - Düzgün Turgut 0 542 292 83 85 Halkla İlişkiler Müdürü Ayşe Savranoğlu Yazı İşleri Simgenur Savranoğlu Grafik Tasarım Ezgi Kamburoğlu Abone Sorumlusu Defne Deniz Kaplan - Beste Kamburoğlu Fotoğraf Editörleri Murat Çapkın - Sinan Temur İnsan Kaynakları Müdürü Sibel Şanlı İletişim Danışmanı Alper Tuna Bilişim Sorumlusu Kerem Mercan Bölge Temsilcileri Çetin Sülün (Ankara) Mesut Karabay (İzmir) Umut Yıldız (Bursa) Avrupa - Almanya - Temsilcisi Pınar Açıkgöz Sosyal Medya Fatma Kurşun Dağıtım Ali Savranoğlu - Zafer Kamburoğlu Genel Koordinatör Süleyman Kaplan - Hüsniye Kaplan Katkıda Bulunanlar Meryem Savranoğlu - Fatma Kaplan - Selda Kamburoğlu
Yoğun bir fuar dönemini geride bıraktık. 19-21 Haziran'da da yine Almanya'da Berlin'de Cwieme Berlin 2018 Fuarındaydık. Münihte'de Automatica'da da boy gösterdik.
Dağıtımcı Aras Kurye - PTT - Yurtiçi Kargo
Yoğunluk Yeniden Başlıyor Ekim 2018 de EMO - Milano - İtalya fuarlarında da okur ve firmalarmızla buluşacağız. Bu fuarda da dergilerimizin geniş ölçekli dağıtımını gerçekleştireceğiz. World Media Group olarak; Maktek 2018 İstanbul'da da standımızla yer alacağız.
Akşemsettin Mah. Güneş Sokak No: 48 D :10 Eyüp / İstanbul
Yönetim Yeri
Tel:0 850 532 94 68 Fax : 0 212 427 00 15 Baskı World Media Group
Sektörün Lokomotif Firmaları Yayınlarımızda… World Media olarak sektörün lokomotif firmalarına sayfalarımızda www.worldmediagroupe.com yer veriyoruz ve kapak – dosya – fokus – inceleme- sektör www.endustri40dergisi.com /www.kesicitakimlardergisi.com konularımızla sektörlere yol gösteren çalışmalara imza atıyoruz. www.makineotomasyondergisi.com/www.tuningworld.com tuningworldmedia@gmail.com Bu yolda bizimle yürüyen firmalarımıza de teşekkür ediyoruz. Sektörün detay yayıncılık yapan dergilerinde yerinizi ayırtın. Katıldığımız fuarlarda ve yıllık planlamamızda sayfalarınızı Auto Tuning World Dergisi Basın Meslek ayırtabilirsiniz. Bizden söylemesi... İlkelerine Uymaya Söz Vermiştir. İçeriğindeki yazınsal ve görsel malzemeler, izin alınmaksızın; yazılı, görsel, işitsel ve elektronik medyada İLKER KAPLAN kullanılamaz. Reklamların hukuki sorumluluğu reklamveren firmaya aittir. 4 Auto Tuning World / Eylül
- Ekim 2018
İçindekiler
24
30
26 10 İÇİNDEKİLER
4 8 10
EDİTÖR – KÜNYE YİNE DOLAR KURU !!!
MAKALE - NAMİSTAİN
KNORR BREMSE’DEN TAYSAD’A ZİYARET AUTO MARKALOJİ LAMBORGHINI ÜZERİNE BİR ANEKTOD
22
AUTO KONSEPT ACURA
24
AUTO KONSEPT TOYOTA SUPRA
26
AUTO KONSEPT AUDİ A3
30
SİNEMA - BÜYÜK YARIŞ
AUTO KONSEPT CITROEN
42 44
Reklam İndeksi
**************************************
1-Kormetal Arka Kapak 2-jvs - Kenwood Ön Kapak İçi 3-World Media Group-Auto Show ArkaKapak İçi 4-Aydın Amortisör 6. 7. Sayfa 5-Opel 9. Sayfa 5-Renault 17. Sayfa 6-Endüstri 4.0 19. Sayfa 7-Fiat 33. Sayfa 8- Basık Araç 39. Sayfa 9-Kormetal 41. Sayfa 10-Namistain 45. Sayfa 11-Dijibas 46.47 Sayfa 12-World Media Group internet 48. Sayfa 13- World Media Group 3. Endüstri 4.0 Zirvesi49. Sayfa 14-World Media - Dergiler 50. Sayfa Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2018
5
AMORTİSÖR BİZİM İŞİMİZ
AMORTİSÖRLE İLGİLİ TÜM SORUNLARA ÇÖZÜM ÜRETİYORUZ Aydın Amortisör 2001 yılında Bostancı Sanayi Sitesinde kuruldu. Amortisör üzerine tüm işlemler firmamız tarafından gerçekleştirilmekte. 2013 yılında Kadosan Sanayi Sitesinde şubemizi açarak çalışmalarımızı geliştirdik. Her türlü amortisör spor helezon yayları bagaj amortisörleri iş makinası amortisörleri firmamızca tedarik ediliyor.
MERKEZ : İçerenköy Mahallesi Bostancı Oto Sanayi Sitesi E Blok No : 7 İçerenköy - Ataşehir / İSTANBUL Tel : 0 216 573 32 65 Gsm : 0 533 724 61 24 E-Mail : info@aydinamortisor.com www. aydinamortisor.com
UZMAN KADROMUZLA HİZMETİNİZDEYİZ
Her çeşit amortisör satışı tamiri Coilover amortisör imalatı Her türlü amortisör sertlik Yumuşaklık ayarlanır Gazlı bagaj amortisörleri Stoğumuzda mevcuttur
Yay kesmeden ısıtmadan Soğuk presle istenilen ölçülere araç düşürme Körüklü amortisör imalatı revizyonu Amortisör takozları satışı Vogtland spor yay bayiliğimiz vardır kw yay coilover tedarik edilir
ŞUBE : Esenşehir Mahallesi Kadosan Oto Sanayi Sitesi D Blok No: 8 Ümraniye / İSTANBUL TEL : 0 216 540 06 14 FAKS : 0 216 540 06 13 GSM : 0 533 454 07 07
AUTO GÖRÜŞ OİB Başkanı Orhan Sabuncu:
KNORR BREMSE’DEN TAYSAD’A ZİYARET
Raylı ve ticari araç fren sistemleri üretiminde dünya liderliğini elinde bulunduran Almanya Münih merkezli Knorr Bremse, hem sektörel çalışmalar üzerine bilgi alışverişi yapmak hem de iş birliklerini artırmak üzerine Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği’ni (TAYSAD) ziyaret etti. TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Alper Kanca’nın Türk
8 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2018
otomotiv sanayisinin son durumu ve sektörel çalışmalar hakkında bilgi verdiği toplantıda, satın alma faaliyetlerinde belirlenmiş ürün gruplarında TAYSAD ve Knorr Bremse’nin ortak çalışma yapabileceği üzerinde anlaşmaya vardı. Knorr Bremse’de Türkiye satın alımları artış trendinde Toplantıda, Knorr Bremse Global Satın Alma ve Avrupa Satın Almadan Sorumlu Başkan
Yardımcısı Fabian Schlegel, Knorr Bremse’nin, Türkiye’den satın alımları ile ilgili olarak geçtiğimiz aylarda basında yer alan haberlerin, ilgili çalışanın bireysel görüşünü yansıttığını; Knorr Bremse’nin resmi görüşü ya da politikası olmadığını yineledi. Schlegel, Knorr Bremse’de Türkiye satım alımlarının artış trendinde olduğunu ve bu hacmi daha da fazla arttırmak için planlama yaptıklarını dile getirdi.
PANORAMA
LAMBORGHINI ÜZERİNE BİR ANEKTOD
10 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2018
AUTOKONSEPT
lamborGHini
Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2018 11
PANORAMA
i
talya’nın Bologna iline bağlı küçük
bir kasabası olan Modena’nın Maranello köyünde
Enzo Ferrari’nin
şirketinin kapısı hızlı ve öfkeli birisi tarafından çalınır. Gelen Ferruccio lamborghini’dir. Fabrikası’nda traktör
üreten Fer-
ruccio lamborghini sahibi olduğu ferrari’nin pek çok yönünden oldukça memnundur.
Zaten traktör
ürettiği için aktarma organlarından ve dişli oranlarından iyi anlayan Ferruccio
Lamborghini,
otomo-
bilin özellikle şanzıman ve aktar-
12 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2018
mayla ilgili parçalarının daha da
borcini kapıyı sert bir şekilde çar-
geliştirilebileceğini düşünür ve bazı
par ve çıkarken şunları mırıldanır
değişiklikleri Enzo Ferrari’ye sunmak
: “Dur lan sen zibidi, sana arabayı
ister. Ferrari bu değişiklikleri görünce
öğretmezsem ben de denyoyum”
kuvetle
muhtemel
::))
kıskanır
ve
Ferruccio’yu
ofisinden
kovarken
“ben bir traktör üreticisinden mi
Böylece Enzo Ferrari’nin otomobil
öğreneceğim lan araba yapmayı,
dünyasına teorik olarak 2 marka
ikile dingil ” gibisinden bir şeyler
kazandırdığı söylenebilir. lambo-
söyler ::))
rghini ve ferrari.
Bu olaya müthiş bir şekilde alınan
Lamborghini, bir İtalyan otomo-
Ferruccio
bil markasıdır. Feruccio Lambo-
lamborghini
kapıdan
çıkarken birşeyler mırıldanır. Fer-
rghini(1916-1993)
tarafından
rari onun ne dediğini anlamaz.
kurulmuştur. Bologna ile Modena
Ama o gün orada kendisine güçlü
arasındaki küçük bir köy olan San-
bir rakip çıktığını da anlamaz. Lam-
ta Agata’da firmanın merkezi ve
ENDÜSTRİ 4. 0 ZİRVESİ ENDÜSTRİ 4. 0 DERGİSİ WORLD MEDIA GROUP ORGANİZASYONLARIDIR .... Sponsorluk ve Reklam için temas kurabilirsiniz : 0 505 400 94 34 - 0 505 400 94 33 - 0 546 675 59 49 www.endustri40dergisi.com - makineotomasyondergisi@gmail.com - worldmediareklam@gmail.com
www.worldmediagroupe.com Ekonomi, Sanayi, Otomotiv sektörünü; dergilerimizi ve internet sitelerimizi tek çatı altında toplayan web adresimiz.
www.makineotomasyondergisi.com Makine - Otomasyon - Elektrik Elektronik Sanayi sektörünün aylık dergisi...
www.kesicitakimlardergisi.com Kesici Takımlar ve Tutucular sektörünün ilk ve tek dergisi...
www.endustri40dergisi.com 4. Sanayi Devrimi - dijital transformasyon - robotik sektörünün tek dergisi
PANORAMA
fabrikası bulunmaktadır.
borghini 350 GT’yi satışa sunulur.
Torino Otomobil Fuarı’nda tanıtılır.
350 GT’yi 400 GT takip eder. 400
Motoru ortada ve enine olarak
Giotto Bizzarrini, Gian Paolo Dallara,
GT ve ondan önceki modelden elde
yerleştirilmiştir. Konsept bir yıldan
Franco Scaglione ve Bob Wallace gibi
edilen gelir şirkete ilk spor otomobili
kısa bir sürede Marcello Gandini
yeteneklerle çalışarak ilk prototipini
üretir. Lamborghini Miura Konsept
tarafından üretim aşamasına getirilir.
üretirler. GTV’den hemen sonra Lam-
Kasım 1965’de Ferruccio tarafından
Otomobil adını ünlü boğa yetiştiricisi
14 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2018
PANORAMA
Don Eduardo Miura almıştır. Toplam
dünyada söz sahibidirler. O gün bu
761 adet Miura üretilmiştir. Miura
Aynı köyün – Modena - çocukları
Lamborghini
dünyanın
olan ve dünyaca ünlü iki markanın
sayılı spor araba üreticisi arasına da-
ortaya çıkışına sebep olan bu iki kişi
hil etmiştir.
lüks segmentte ürettikleri araçlarla
markasını
gündür iki markanın efsanesi sürer.
Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2018
15
AUTOHABER
BİRARABAM İLE ARABA OLMAK ÇOK KOLAY
Günümüzde araba sahibi olmak isteyenlerin sayısı gün geçtikçe artıyor. İnsanların ev alma hayallerini gerçekleştiren Birevim’in diğer markası Birarabam da araba sahibi olmak isteyenlere sağladığı avantajlarla insanları hayallerine ulaştırmaya devam ediyor. 2018 yılının sonuna kadar 1000 kişiyi daha araba sahibi yapmayı hedefleyen Birarabam, sağladığı 66 ay vade imkanıyla sektördeki farkını ortaya koyuyor.
16
Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2018
AUTOHABER
y
eteri kadar nakit parası olma-
yan insanların araba almakta zorluk çektiği bu dönemde, Birarabam, müşterilerine sağladığı avantajlarla sektördeki kartları yeniden dağıtıyor. Araba alan insanların ödediği faiz ve vade farklarını kaldıran Birarabam, isteyen herkesi 66 ay vadeyle fark ödemeden araba sahibi yapıyor. Birarabam ile araba sahibi yaptıkları kişilerin 500 kişiyi aştığını belirten Birarabam Yönetim Kurulu Başkanı Murat Çiftçi, 2018 yılsonunda 1000’e yakın kişiyi daha hayalindeki arabayla buluşturmak istediklerini söyledi. Birevim gibi Birarabam yöntemlerinin de kendine özgü olduğunun altını
18 Auto Tuning World
/ Eylül - Ekim 2018
çizen Çiftçi, faiz ya da vade farksız
ve aylık ne kadar para ödeyecekleri-
araba sahibi olmak için tüketicilerin
ni kendilerinin belirlemesi. Ayrıca
kendilerine başvurduğunu ve böyle-
müşterimizin araba alırken ödediği
likle arabalarını gerçek değerinde
tek fark Birarabam çalışanlarına öde-
almış olduklarını belirtti. İmkanı
dikleri meblağdan ibaret. Faizlerin
yakaladıklarını ve Türkiye’nin nere-
el yaktığı bu dönemde şirketimiz
sinde olursanız olun bu imkanlardan
sistemindeki
yararlanabileceklerini aktaran Çiftçi,
konuşturuyor.”
“Toplam borcun vadesinden önce
Frank Mühlon şunları ekledi: “Du-
bitmesi bizim sektöre getirdiğimiz
var tipi AC şarj ünitelerinin pi-
bir şey. Böylelikle müşterilerin öde-
yasaya
dikleri taksitin meblağsı azalıyor bu
bina altyapıla-rına bağlanan şarj
da müşterilerimize borçlarını erken
çözümlerinden artık faydalanabil-
bitirebilme opsiyonu sağlıyor. Bu
ecekler. Nerede oturduklarına ve
avantajlar sayesinde Birarabam ile
çalıştıklarına bağlı olmaksızın, ABB
dar gelirli aileler de araba sahibi
artık ihtiyaçlarını karşılayacak akıllı
olabiliyor. Oluşturduğumuz siste-
bir çözüm sunuyor.”
min bir diğer önemli unsuru da; müşterilerimizin araba taksitlerini
avantajlarla
sürülmesiyle,
farkını
müşteriler
Auto Konsept
20 Auto Tuning World / Temmuz - AÄ&#x;ustos 2018
KONS ARA
SEPT RAÇ
Auto Konsept
Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2018 21
AUTO KONSEPT
ACURA rüya ve tutku
22 Auto Tuning World
/ Eylül - Ekim 2018
AUTO KONSEPT
E
rik 1999 yılında başladığı tuner serüveninin altın çağını yaşıyor. Kanada’da biz de olduğu gibi Tuning’in yasaklanması sözkonusu olmadığı için de eli serbest çalışıyor. Elini korkak alıştırmıyor özetle. “TEM’de - E 5’te çevirme varmış abi” korkusu yok kısaca. Onun için de Body kit üretimiyle başladığı Tuner deneyimi, çömez çağını aşması ardından kendini aştıktan sonra
ortaya güneş gibi parlayan bu güzelliği çıkarmış. Bugün, Érik Kanada’da en yüksek profilli tuner lardan biridir. Sıkı çalışır ve yaratıcıdır. Ferrari F355, Audi A4, Mercedes-Benz SLK55 AMG, Nissan Skyline GT-R 32 onun imza attığı işlerden bazıları. Acura NSX ise onu diğr tunerlardan ayıran bir özellik veriyor. Bize de güzel bir seyir sunuyor.
Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2018 23
AUTO KONSEPT
1970’LERDEN GÜNÜMÜZE TOYOTA SUPRA EFSANESİ
Arabaları niye seviyoruz? Yüzlerce hatta binlerce farklı modele, renge, özelliğe sahip arabalara bu düşkünlüğümüz neden dersiniz?
Araçlar ilk olarak ulaşım amacıyla
yerindeyse ‘tozu dumana kattı’.
hayatımıza girdi; ancak zaman geçtikçe ve teknoloji geliştikçe otomobil ler ulaşımdan da öte artık hayatımızın önemli bir parçası haline geldi. Öyle ki yarışların popülaritesi dünya çapına yayıldı, araç kullanım oranları yıllar içinde inanılmaz derecede arttı, otomotiv markaları kendi fenomenlerini yarattı.
1978’de başlayan bir macera
Tozu dumana kattı
İlk jenerasyon, Toyota Cecila’ya çok benzemekle birlikte ondan 130 mm daha uzundu. Peki Cecila’ya bu kadar benzerken neden daha uzundu? Çünkü sıralı 6 silindirli motorun sığması için ön tarafın biraz daha uzatılması gerekiyordu.
Kullanıcıların sevgisiyle hızla fenomenleşen Toyota Supra, Toyota’nın en efsanevi araçlarından biridir. İlk olarak 1978 yılında araba severlerle tanışan Toyota Supra, kısa süre içerisinde otomotiv tarihine adını altın harflerle kazıdı. O kadar sevildi ki, filmlerden oyunlara, dizilere kadar birçok yapımda rol aldı. Deyim 24 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2018
Toyota Supra’nın müthiş hikayesi, 1978’de başladı. İlk olarak Toyota Cecila temel alınarak geliştirilen Supra, 1986 yılında üçüncü jenerasyonuyla Celica’nın bir parçası olmaktan çıkarak bağımsız bir model olarak sevenlerinin beğenisine sunuldu.
İkinci jenerasyon ise 1981 yılının sonunda üretildi. Tamamen yeni baştan tasarlanan Toyota Supra;
dünya pazarına ‘Celica Supra’ olarak tanıtılırken, Japonya pazarına ise ‘Celica XX’ olarak tanıtıldı. Üçüncü jenerasyon ise Supra’nın, Celica’dan tamamen ayrıldığı ilk model oldu. 1986’da sevenlerine merhaba dedi. Peki üçüncü nesil Supra’da ne gibi bir değişiklik oldu? Celica ile Supra arasındaki en bariz fark olarak Celica önden çekişli bir otomobil olurken, Supra arkadan itişli olma özelliğini korudu. Dördüncü jenerasyon ise 1990’lı yıllara gelindiğinde Supra severleri daha fazla bekletmeden 1992 yılında lastiklerini döndürmeye başladı. Dördüncü nesil Supra, tüm Supra araçları içinde en yüksek performanslı olanlarından biridir. Fast and Furious, NFS Underground 2, Gran Turismo…
AUTO KONSEPT
İlk ortaya çıktığı andan itibaren Toyota Supra’nın kendi hikayesini yazdığını ve hatta kendi başına bir fenomen olduğunu söylesek hiç de abartmış olmayız. Güçlü motoru ve etkileyici tasarımı ile kısa sürede kendi fanlarını yaratan Supra, özellikle dördüncü nesil araçlarının çok zor beygir güçlerini dahi kaldırabilmesiyle adeta bir efsaneye dönüştü.
Spor araba sevenlerin Supra’ya tutkuyla bağlı olması elbette tesadüf olamaz. Tüm bu eşsiz özellikleriyle Toyota Supra, filmlerden dizilere, oyunlara kadar birçok yapımda karşımıza çıktı. Araba severlerin favori filmlerinden olan The Fast and Furious filminde başrole sahip olan Toyota Supra, oyun dünyasının yapı taşlarından NFS Underground 2 ve
Gran Turismo oyunlarında da yer aldı. 2002 yılına kadar Japonya’da üretimi devam eden Toyota Supra’nın üretimi 2002 yılından sonra durmuş olmakla birlikte hala sokaklarda Toyota Supra’ları görmek mümkün.
Auto Tuning World
/ Eylül - Ekim 2018
25
AUTO KONSEPT
AUDİ’DEN A3 KONSEPTİ!
AUDİ A3
525 beygir gücündeki bu sıra dışı A3 Sedan, 100 km/s hıza 3.6 saniyede çıkıyor!!!
A udi, yüksek performanslı A3 clubsport quattro konsepti
sınırları zorluyor. Sedan’ı baz alan konsept otomobilde, RS Q3’ten alınan beş silindirli 2.5litrelik TFSI motora yer verilmiş. RS Q3’te 310 bg güç ve 420 Nm tork üreten bu ünite, clubsport quattro’da 525 bg güç ve 600 Nm tork üretecek şekilde elden geçirilmiş. Ürettiği gücü yere quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ve kalkış kontrol sistemine sahip 7-ileri S-tronic şanzıman üzerinden aktaran otomobil, sadece 1527 kg’lik ağırlığıyla 0-100 km/s sprintini tamamlamak için 3.6 sn’ye ihti26 Auto Tuning World
/ Eylül - Ekim 2018
yaç duyuyor ve hızlanmasını 310 km/s’ye kadar sürdürebiliyor. Audi A1’in ardından Clubsport ismini taşıyan ikinci otomobil olan A3 Clubsport Quattro Concept’te LED’li farlar, sportif yan etekler, büyük hava girişlerine sahip ön tampon ve 21 inç alaşım jantlar dikkat çekiyor. İç mekanda ise göze çarpan önemli değişiklikler bulunmasa da yüksek yan destekli koltuklar ve çok fonksiyonlu direksiyon simidi dikkat çekiyor.Otomobilin kaputunun altında ise 5 silindirli 2.5 litrelik 525 HP ve 600
Nm tork üreten bir ünite bulunuyor.1575 kg ağırlığa sahip otomobil 0’dan 10m km/s hıza 3.6 saniyede ulaşırken maksimum hızı ise 310 km/s. 7 kademeli S-Tronic şanzımanla kombine edilmiş A3 Clubsport Quattro Concept’te ayrıca karbon fiber seramik fren diskleri de göze çarpıyor.
AUTOKONSEPT
AUDİ’DEN 525 BG’LİK A3 KONSEPTİ!
Auto Tuning World
/ Eylül - Ekim 2018 27
AUTOKONSEPT
28 Auto
Tuning World
/
Eylül - Ekim 2018
Porsche 911 GT3 aerodinamik yapısında gerçekleştirilen değişimlerle daha güçlü ve daha estetik bir görünüme kavuştu.
AUTOKONSEPT
30 Auto Tuning World
YOLLARDA ESTETİĞİN ADI
/ Eylül - Ekim 2018
AUTOKONSEPT
Auto
Tuning World
/ Eylül - Ekim 2018
31
AUTOKONSEPT
C itroën USA dışında ilk seri üretime geçen otomobili şirketidir ve otomobili tamamlayan bir satış ve servis ağı oluşturması modern kavrama öncülük etmiştir. Citroen otomobiller özellikle aracın üzerinde bulunan standar opsiyonlar, diğer segment markalarla rekabet etmesini sağlayan en önemli faktör olup, ülkemizde fiyat / konfor dengesi açısından tercih sebebi olmaktadır. 1919 yılında André Citroën tarafından kuruldu. Citroën soyadı, tüccar olan büyük büyük büyükbabasının sonradan “Citron” olarak değiştirilen “Limoenman” soyadından geliyordu; “küçük limonları olan adam”… Henüz 34 yaşındayken “dişli takımı” üretmek üzere kendi şirketini kuran André Citroën, otomotiv endüstrisinde daha sonraları bir dev olarak anılacaktı. Citroën’in hafızalara kazınan sembolü ”double chevron” (rütbe işareti) ise André Citroën’in kendi buluşu olan üçgen dişli sistemine bir göndermedir.
32 Auto Tuning World
/ Temmuz - Ağustos 2018
İşte otomotiv tarihin Citroën tarafından konan temel taşları:
dünyanın ilk “hydropnömatik süspansiyonlu” otomobili La 15 Six’i icat etti.
1919 4 Haziran 1919’da Citroën markalı ilk otomobil satıldı: 10 HP A Type Torpedo. Citroën, Avrupa’nın ilk seri üretim otomobili A Type’ı otomotiv tarihine kazandırmıştı…
1955 1955 yılında Citroën dünyanın fren disklerini standart olarak sunan ilk otomobili DS’i icat etti. Yüzyılın otomobili olarak övgülere doymayan DS, “gerçekleşen bir düş, bir mucize” olarak tanımlanmıştı. Tanrıça anlamına gelen “déesse” kelimesinin okunuşu olan DS, otomotiv dünyasına bir mit olarak girdi ve hep öyle kaldı.
1924 Daha sonra, A Type ile kazanılan deneyim sayesinde B serisinin üretimine geçildi. Seri içinde dünyanın ilk çelik karoserli otomobili BlO yer aldı. 1933 Citroën 8CV, 93 km/s ortalama hız ve 300.000 km yol ile “uzun mesafede dünya rekoru”nu kırdı. 1934 Citroën “dünyada ilk önden çekişli otomobilin seri üretimi”ne başladı. 1938 C serisiyle birlikte bir ilke daha imza atan Citroën, model gamını genişletmeye ve sektöründe öncü olmaya devam etti. 1938 yılında Citroën
1978 “Dünyanın ilk en hızlı turbosuz otomobili” La CX 2500 Diesel’i icat etti. Aynı yıl yine “dünyanın ilk tam elektronik ateşleme sistemine sahip otomobili” La LNA’yı satışa sundu. 1989 1989 yılına gelindiğinde Citroën, herkesi yine şaşırttı: Dünyanın ilk hidroaktif süspansiyonlu otomobili XM sahnedeydi. 1991 “Avrupanın ilk arka koltuk eğimi ayarlanabilen otomobili” ZX’i icat etti.
AUTOKONSEPT
1994 Citroën AX Eco 2,7lt/100 km ile “yakıt ekonomisinde dünya rekoru”nu kırdı. 1996 Saxo’nun lansmanı yapıldı. 27 000 ziyaretçi aracın üretildiği yere; Aulnay’a geldi. 1997 1 581 378 adet satılan ZX’in üretimi sona erdi ve Xsara lanse edildi. 2000 Kasım ayında, Citroën, Otomobil endüstrisinde bir ilk olan ISO 9001 (versiyon 2000)’i aldı.
C mirası yeniden gündeme geldi. Tarih yeniden canlandırıldı; nostalji teknolojiyle buluştu. C serisindeki otomobiller, bulundukları segmente, kullanım amacına, donanımına göre numaralandırılıyor ve adlandırılıyor. En küçük model C1 ve en büyüğü C8 gibi… 2002 Citroën yeni bir satış rekoru kırdı: 1 312 000 araç . 2004 İspanyol basını C2’yi, Brezilya basını da C5 ve Xsara Picasso’yu yılın en iyi aracı seçti. Yine aynı yıl içinde C4 modelinin hatchback ve coupé
versiyonlarının tanıtımı Mondial’de gerçekleştirildi. 2005 C serisinin prestij aracı olarak kabul edilen C6 modeli Frankfurt Fuarı’nda ilk defa sergilendi. Küçük ya da büyük, tüm Citroën’ler tarih yazmaya devam ediyor… Şuan satışta olan Citroen Modelleri ; Citroen Berlingo , Citroen C4 Picasso ,Citroen C-Elysee , Citroen DS3,Citroen DS4,Citroen DS5,Citroen C1,Citroen C3,Citroen C4,Citroen C5 Kaynak ; www.citroen.com.tr
Auto Tuning World
/ Temmuz - Ağustos 2018 31
SPONSORLUK
YARIŞLARA BOSTİK SPONSORLUĞU
BOSTİK
Arkema’nın özel yapıştırıcılar konusunda uzman markası Bostik, 1903 yılından beri düzenlenen dünyanın en prestijli bisiklet yarışlarından Tour de France’ın 4. kez resmi ortağı oldu.
34 Auto Tuning World
/ Eylül - Ekim 2018
İlarda nşaat, tüketici ve endüstriyel pazardünyanın önde gelen yapıştırıcı
uzmanı Bostik, simgeleşmiş bisiklet etkinliği Tour de France ile olan resmi ortağını sürdürdü. 2018 yılında dördüncü kez devam eden sponsorluk anlaşmasıyla Bostik, markasını dünya çapında önemli bir izleyici kitlesine tanıtmış oldu.
105. kez düzenlenen Tour de France, Fransa’nın Noirmoutier-en-l’Île şehrinde 7 Temmuz’da başladı. 22 takımın toplam 176 sürücüsü, 3 bin 329 kilometrelik rota boyunca 21 etapta yarıştı. Dünya bisiklet tarihindeki en zorlu parkurları aşan yarışmacılar, bitiş çizgisine 29 Temmuz’da Paris’te ChampsÉlysées’de ulaştılar.
SPONSORLUK 190 farklı ülkede yaklaşık 100 televizyon kanalı, yaklaşık 22.000 saatlik bir yayın kapsamında yarışmaya yer verdi. Buna ek olarak, Tour de France resmi web sitesi Temmuz ayı boyunca, 16 milyon farklı ziyaretçiyi çekti. Yaklaşık 6 milyon 5 yüz bin yarış sever de yarışmayı sosyal medya hesapları üzerinden izledi. Bostik, tüm yarış rotası boyunca
Auto Tuning World
/ Eylül - Ekim 2018 35
SPONSORLUK
yüksek marka görünürlüğü sağladı. Yarışmanın çevrimiçi ve çevrimdışı yayınlarında yer alan, kurumsal müşteri ağırlama etkinlikleri düzenlendi. Mağaza içi kampanyaları ve satış noktalarındaki özel stantlarla, uluslararası pazarlardaki yerini alıp bir dizi promosyon fırsatı da yarattı. Bostik Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Vincent Legros, sponsorluk anlaşmaları hakkında şunları söyledi: “Dünyanın en popüler üç büyük spor olayı arasında yer alan Tour de France ile olan ilişkimizi güçlendirmekten mutluluk duyuyoruz. Bu ortaklığın devamı hem marka görünürlüğümüzü artırmamız hem de dünyadaki yeni ve mevcut kitlelere ulaşmamız için benzersiz bir fırsat sunuyor.
36
Auto Tuning World
/ Eylül - Ekim 2018
Arkema şirketi olan Bostik hakkında…
Bostik, endüstriyel üretim, inşaat ve tüketici pazarlarında önde gelen küresel yapıştırıcı uzmanıdır. Bir asırdan fazla bir süredir, insanların günlük yaşamlarında karşılaştıkları güçlüklere, daha akıllı ve uyumlu yenilikçi yapıştırıcı çözümler geliştirmektedir. Beşikten mezara, evden ofise, Bostik akıllı yapıştırıcıları her yerde bulunabilir. Şirket, 2 milyar euro’luk cirosu ve 6 bin çalışanıyla 50’den fazla ülkede faaliyette bulunmaktadır. Bostik Türkiye de, yapı ve endüstri sektöründe sızdırmazlık, yapıştırıcı ve yapı kimyasalları alanlarında çok güçlü bir marka olmakla beraber çok geniş bir ürün portföyüne sahiptir. Bostik’in, İnegöl ve Çorlu’da birer üretim tesisi bulunuyor. www.bostik.com.tr
AUTO TUNE
Auto Tuning World
/ Temmuz - AÄ&#x;ustos 2018 37
SİNEMA - NOSTALJİ
BÜYÜK YARIŞ Yönetmen
Lee H. Katzin
Yapımcı
Jack N. Reddish
Senarist
Harry Kleiner
Oyuncular Müzik
Steve McQueen Michel Legrand
Çıkış tarih(ler)i
1971
Süre
106 dak.
Ülke
ABD
Dil
İngilizce
Büyük Yarış (Le Mans), 1971
ABD yapımı aksiyon filmi. Lee H. Katzintarafından yönetilmiştir. Başrol oyuncusu Steve McQueen’dir. Filmde gerçek 1970 Le Mans 24 Saat yarışından çekimler kullanılmıştır. Film, bugün hala az diyalog içeren, dönemini iyi yansıtan yapısı ve başarılı yarış sahneleriyle yarışseverler arasında popülerdir. Hatta filmin, McQueen’in yarış alanına gelişi ve hazırlanmasını içeren ilk 38 dakikasında hiç diyalog yoktur. Bu ve ABD’de Le Mans yarışlarına olan düşük ilgi sebebiyle film, Amerikan sinemalarında ortalama bir başarı tutturmuştur. McQueen yarışa Jackie Stewart ile beraber kullanacağı 26 numaralı 38 Auto Tuning World
birPorsche 917 ile girmek istemiş, ancak kabul edilmemiştir. Bunun yerine, filmde yarışa gerçekte Jo Siffert ve Brian Redman tarafından kullanılan 20 numaralı mavi GulfPorsche 917K ile başlamıştır. Yarış lideri 25 numaralı Porsche 917 “Uzun kuyruk” ise Vic Elford/Kurt Ahrens tarafından kullanılmıştır.
/ Temmuz - Ağustos 20182018018
ÜRÜN
NOKİAN LİNE SUV YAZ LASTİĞİ KONFORLU SÜRÜŞ VE SUV ÜZERİNDE KULLANIMDA ÇOK YÖNLÜ PERFORMANS Nokian Aramid Yanak Teknolojisi ile kontrollü güvenlik ve yüksek dayanıklılık. Küçük ve orta spor arazi araçları için bozuk yollarda ve şehir trafiğinde dinamik tutuş, ekstrem aşınmaya dayanıklılık ve ıslak zeminlerde sabit tutunma. ve kaymayı en üst düzeyde engelleyen birçok yenilik, bu çok yönlü lastiği, sınıfında en iyi ürünlerin arasına taşımıştır.
SLineporSUVAraziyazAraçları için yeni Nokian lastikleri konfor, yüksek
performans ve ıslak zeminde sağlam tutuş sağlar. Bozuk yollarda olduğu gibi şehir trafiğinde de aracının keyfini sürmek isteyen ama aynı zamanda da güvenliğe önem veren sürücüler için doğru seçim. Nokian Aramid Yanak Teknolojisinin getirdiği yüksek sağlamlığı sayesinde sportif lastikler konforla yoluna devam etmektedir. Ayrıca, bu lastikler az yakıt tüketir, popüler küçük ve orta spor arazi araçları için tasarlanmıştır.
Aramid lifleri lastik yanakların hasarını azaltır Finlandiya’dan dünyanın en Kuzeyinde bulunan lastik üreticisinin kullandığı Aramid lifleri lastiklerin kullanım süresini iyileştirmiştir. Aynı malzeme havacılık ve askeri endüstrilerinde kullanılır ve spor arazi aracı kullananların ortak sorunu olan yanak hasarlarını azaltır. Islak zeminde tutunmayı iyileştiren 40 Auto Tuning World
/ Eylül - Ekim 2018
Avrupa’ nın değişken koşullarına uygun olarak tasarlanmış olan bu yeni lastiğin tasarımı çoklu Nokian Line testlerine dayalıdır. Nokian Line SUV lastiğinin çok düşük yuvarlanma direnci vardır, bu da çok az yakıt tüketimi anlamına gelir. Kapsamlı boyut seçeneği, büyüyen Orta Avrupa SUV pazarını hedefler ve 15 ile 19 inç arasında değişen ebatlarla toplam 31 lastikten oluşmaktadır. Yeni ürünlerin hız değerleri T (190 km/h), H (210 km/h) ve V (240 km/h) dir. Bir başka deyişle Nokian Line SUV ve Nokian zLine SUV Orta Avrupa’ da satılan en yaygın SUV modellerin neredeyse tamamını kapsamaktadır. Nokian Line SUV lastikleri 2015 ilkbahar itibariyle lastik perakendecilerde satışa hazır olacaktır. En geniş ürün yelpazesi aynı zamanda Run Flat (patlak yol alabilen lastik) teknolojisini kullanan özel ürünlerde içerir. Örneğin; mümkün olabilen en yüksek yük kapasitesi için XL ile işaretlenmiş lastikler bulabilirsiniz. Nokian Aramid Yanak Teknolojisi ekstrem dayanıklılık sağlar Güçlü ve yüksek araçlarında, binek otomobil keyfine varmak isteyen SUV sürücülerinin yaz lastikleri için en çok istedikleri özelliklerden birisi
de “dayanıklılıktır”. Nokian Lastikleri Araştırmalarına göre, lastikler en çok yanaklara alınan darbeler ile hasar görürler. Bunun tipik örneği de az şişirme basıncı ile çukurdan geçerek veya dikkatsiz bir park manevrası esnasında keskin bordür taşlarına sürterek lastik yanaklarının zarar görmesidir. Nokian Lastikleri Ürün Geliştirme Müdürü Juha Pirhonen “Nokian Line SUV lastikleri çakıllı yüzeyler ve asfalta benzeyen yollarda çok hassas ve kolayca hareket edebilir ve Nokian Aramid Yanak Teknolojisi yanak kısımlarını destekler. Yanak bileşiminde oldukça dayanıklı olan aramid sentetik lifler içerir,” der. “Aramid lifleri yanak kısımlarını sertleştirir ve güçlendirir, lastiği kolayca bozabilen ve dolayısıyla arabanın durmasına neden olan kesik ve beklenmedik darbelere direnç gösterir.” Kolayca kontrol edilebilen Nokian Line SUV lastiklerin aşınma direnci sıcak koşullarda ve düzensiz yollarda da kusursuz bir şekilde çalışan gelecek nesil sırt bileşenleri kullanılarak hassas bir şekilde ayarlanmıştır. Lastik sırtında bulunan taş fırlatıcıları; kanallarda ve sırt bloklarında taşların sıkışmasını engellerken aynı zamanda dayanıklılığa da katkısı olur. Yollarda taş mermilerin sayısı azalacağından diğer sürücüler de bu durumdan memnun kalacaktır.
ÜRÜN Konforlu sürüş, hassas tutuş Asimetrik iç-dış sırt desenleri Nokian Line ürün ailesinin tipik özelliği olup ekstrem koşullarda ustalığı ile bilinir. Desen sürüş konforunu arttırır ve tekere hassas tutuş sağlar. Pürüzsüz sürme konsepti yüksek hızlarda düşük yuvarlanma direncini güvenli tutuş ile kombine eden en son teknolojiyi temsil eder. Bilgisayar destekli modelleme ve birçok sırt deseni kullanarak en iyi hale getirilmiş olan omuz bölgelerindeki kanallı veya oluklu blok desenler, kanalların değişen açılışları ve destekleri ile farklı olarak boyutlandırılan sırt blokları hep birlikte lastik sırtın sertliğine ve esnekliğine katkıda bulunur, bu da farklı sürüş senaryolarına kolayca adapte olmasını sağlar. Nokian Line SUV binek otomobildeymiş sürüş hissi verir ve ayrıca ısı üretimini azaltarak, ciddi bir şekilde yakıt tasarrufu sağlar. Uzunlamasına düz dişlerin duvarlarında bulunan golf topu desenini andıran yarı küresel girintiler ilave sürüş konforu sağlar. Bu sessiz kanal tasarım icadı araç içindeki sesi ve aracın dış sürüş sesini azaltır.
42 Auto Tuning World
/ Eylül - Ekim 2018
Ayrıca, bu tasarım hava direncini de azaltır ve lastiğin yüzeyini soğutarak aşınma direncini arttırır. Yana yatmış ve dikdörtgensel tutunma tırnakları, kumlu veya diğer yumuşak yüzeylerde sürüşte iç omuzlar için tasarlanmıştır. Tutunma tırnakları kontrollü bir şekilde yol yüzeyine tutunur; viraj dönüşlerinde ve hızlanma esnasında tutunmayı güçlendirir. Islak zeminde kaymayı engelleyen yeni icatlar: Trumpet Kanallar ve Hydro Kanallar Birçok yeni icat Orta Avrupa’ nın yaz mevsiminde sıkça rastlanan ani sağanak yağışlar için ilave güvenlik sağlar. Mermi şeklindeki Trumpet kanalları ana kanallardan yandaki kanallara doğru akışını hızlandırarak teker ile yol arasındaki suyu hapseder ve böylece yağmurla ıslanmış yollarda bile tutunmayı en üst düzeye çıkarır. Merkezi alanda bulunan en dıştaki uzunlamasına nervürler bir uçta açılan derin diyagonal oluklara hakim olup tutunmayı sabitler. Aynı zamanda, bu yeni Hydro Kanal icadı
suyu depolayıp yanlamasına bulunan kanallara yönlendirerek ıslak zeminde kaymayı etkili bir şekilde engeller. Yakıt tasarrufunda bir adım önde Önceki versiyonları ile kıyaslandığında, Nokian Line SUV lastikleri ıslak zeminde tutunma, kaymayı engelleme ve yuvarlanma direncinde en çok gelişme gösteren grup olmuştur. Sırt desenini güçlendirmek amacıyla Nokian Tyres ürün geliştirme uzmanları tarafından geliştirilmiş olan gelecek nesil Line Koral Silika sırt bileşeni korala benzeyen silikanın genleşen moleküler yapısını ve kauçuk bileşenlerini kullanmıştır. Bu da sürücülere hassas direksiyon kullanma keyfini yaşatır. Molekül zincirlerin tamamen yeni kombinasyonu da ısı üretimini azaltır ve yakıt tüketimini düşürür. Çevre dostluğunda zaten öncülerden biri olan Nokian’ın tasarladığı bu yeni ürün ciddi olarak daha az yakıt tüketir ve zararlı CO2 emisyonları azaltır.
Yeni Nokian Line SUV hem kuru hem de ıslak zeminlerde mükemmel tutuş sağlar. Ayrıca mükemmel yıpranma direnci gösterir ve lastik tüm kullanma süresi boyunca ilk özelliklerini muhafaza eder. Orman makinelerin tekerlerinde de kullanılan çözümler kauçuk bileşenin sertliğini ve dayanıklılığını arttırır. Güvenlik: Güvenli Sürüş Göstergesi ve Bilgi Alanı Donanımlı ve güçlü lastikler, ıslak zeminde önemli ölçüde kaymayı azaltır. Sürücülerin lastiklerinin kanal derinliklerini daha iyi takip edebilmelerini sağlamak için, Nokian Tyres güvenliği arttıran iki yaratıcı icat geliştirmiştir: Güvenli Sürüş Göstergesi ve Kayma Göstergesi. Lastiğin orta dişi üzerindeki Güvenli Sürüş Göstergesi (DSI) kanal derinliğine işaret eder. Burada gösterilen sayı kalan sırt kalınlığını kontrol etmenizi sağlar (milimetre olarak). Lastik yıprandıkça sayılar tek tek sırasıyla silinir. Kayma göstergesi ise artan kayma riski durumunda sizi uyarır. 4 mm’ den az kanal derinliği kaldığında su damlası simgesi kaybolur. Yanak bilgi alanı üzerindeki konum ve basınç göstergeleri güvenliği arttırır. Veri alanı doğru şişirme basıncı ve teker değişikliğinde doğru montaj bilgilerini sağlar. Konfor ve güvenliği arttırmak üzere alaşımlı jantlarda civataların sıkma torkunu kaydetmek için ilave alanlar kullanılabilir. Nokian Line SUV – Islak Zemin Oyuncusu
bileşenlerinde son derece dayanıklı Aramid elyafları bulunmaktadır. Aynı malzeme havacılık ve askeri endüstrilerinde de kullanılır. Aramid lifleri yanağı sertleştirir ve güçlendirir, beklenmedik darbe ve kesiklere karşı daha iyi direnç gösterir. Trumpet Kanallar. Islak zeminlerde etkili kayma önleyici. Mermi şeklindeki Trumpet kanalları ana kanallardan yandaki kanallara doğru akışı hızlandırarak teker ile yol arasındaki suyu hapseder ve böylece yağmurla ıslanmış yollarda bile tutunmayı en üst düzeye çıkarır. Hydro Kanallar. Islak zeminlerde daha iyi tutuş, denge, güvenlik. Merkezi alanda bulunan en dıştaki uzunlamasına nervürler bir uçta açılan derin diyagonal oluklara hakim olup tutunmayı sabitler. Aynı zamanda, bu yeni Hydro Kanalların icadı suyu depolayıp yanlamasına bulunan kanallara yönlendirerek ıslak zeminde kaymayı etkili bir şekilde engeller. Tutunma tırnakları. Daha iyi tutuş. Diyagonal, dikdörtgensel tırnaklar yol yüzeyine kontrollü bir şekilde tutunur, kumlu ve yumuşak zeminlerde çekme ve fren gücünü arttırır.
Taş fırlatıcıları. Daha fazla dayanıklılık. Lastik sırtında bulunan taş fırlatıcıları, kanallarda ve sırt bloklarında taşların sıkışmasını engellerken aynı zamanda dayanıklılığa da katkı sağlar. Yollarda taş mermilerin sayısı azalacağından sürücüler de bu durumdan memnun kalacaktır.
ÜRÜN Pürüzsüz Sürüş Konsepti. Daha düşük yakıt tüketimi, güvenli sürüş hissi. Bu konsept yüksek hızlarda düşük yuvarlanma direncini güvenli tutuş ile kombine eder. Şerit değiştirmeleri için en iyi hale getirilmiş olan omuz bölgelerindeki kanallı veya oluklu blok desenler, kanalların değişen açılışları ve destekleri ile farklı olarak boyutlandırılan sırt blokları, lastik sırtın sertliğine ve esnekliğine katkıda bulunur. Son tasarım lastikler, binek otomobildeymiş sürüş hissi verir. Ayrıca ısı üretimini azaltarak, ciddi bir şekilde yakıt tasarrufu sağlar. Sessiz Kanal tasarımı. Daha keyifli sürüş. Yarı küresel girintiler, uzunlamasına düz dişlerin duvarında bulunan golf topu desenini andıran yarı küresel girintiler ilave sürüş konforu sağlar. Bu Sessiz Kanal Tasarım icadı araç içindeki sesi ve aracın dış sürüş sesini azaltır. Ayrıca, bu tasarım hava direncini de azaltır ve lastiğin yüzeyini soğutarak aşınma direncini arttırır. Line Koral Silika Sırt Bileşeni. Mükemmel sürüş hissi, ıslak zeminlerde ileri tutunma özellikleri ve düşük yakıt tüketimi. Sırt desenini güçlendirmek amacıyla gelecek nesil Line Koral Silika sırt bileşeni korala benzeyen silikanın genleşen moleküler yapısını ve kauçuk bileşenlerini kullanmıştır. Yeni sırt bileşeni sayesinde, Nokian line SUV hem kuru hem ıslak zeminlerde mükemmel tutunma sağlar. Çok yüksek aşınma direnci gösterir ve kullanım ömrü boyunca ilk özelliklerini muhafaza eder. Molekül zincirlerin tüm yeni kombinasyonu aynı zamanda ısı üretimini azaltır ve yakıt tüketimini düşürür.
• Aramid destekli yapısı ile eşsiz dayanıklılık • Birinci sınıf konfor, performans ve yakıt tasarrufu • Islak yollarda ekstrem güvenlik Başlıca icatlar: Nokian Aramid Yanak Teknolojisi. Eşsiz dayanıklılık. Lastik yanak Auto Tuning World
/ Eylül - Ekim
2018
43
Makale
Hazırlayan Namistain Amortisör Yönetim Kurulu Başkanı Nizamettin Karabak
Oksijen Sensörünün Görevi Nedir? Oksijen
Sensörleri,
manifolduna
monte
motor
egzoz
edilmiş
olup,
egzoz gazları içindeki yanmamış oksijen miktarını ölçmek için egzoz gazlarını koklar ve ECU tarafından okunabilen bir voltaj üreterek hava-yakıt karışımının çok fakir veya zengin olduğunu gösterir. Bu sayede, aracın her sürüş şartında hava-yakıt karışımı sürekli olarak kontrol altında tutularak optimum performans ve yakıt ekonomisi sağlanır.
Oksijen Sensör Arızalarının Tanımı Aracın
performansı
ile
bu
kadar
yakından ilgili olan bir parçanın arıza tanımı
nispeten
kolaydır.
Birçok
araçta oksijen sensörü arıza lambası mevcuttur. Aynı zamanda, sürücü fazla yakıt sarfiyatından şikayet eder. Arızalı Oksijen Sensörü yakıt sarfiyatının %30 değerine kadar artmasına neden olur. Sürüş konforunun azalması ve yanma kayıpları klasik Oksijen Sensör arıza belirtileridir ki, bu arızaların hepsi araca uygun bir Oksijen Sensörü takılmak suretiyle giderilebilir.
Sensör Arızası Problemler
İle
İlgili
* Araç performansının düşmesi 44 Auto
Tuning
World
/
Eylül - Ekim
2018
* Aşırı yakıt sarfiyatı Başarısız bir motor ve egzoz emisyon * Katalitik kövertörün aşırı ısınarak arıza
testinin en başta gelen sebeplerinden biri
yapması
arızalı Oksijen Sensörüdür. Bu nedenle Oksijen Sensörleri her 30.000 km. de
Bakım ve Servis
bir kez kontrol edilmelidir. Aracınızda
Yeni çıkan çevre koruma yasaları
yukarıda söz edilen arızalardan birini
araçlarda
yaşadığınız zaman Oksijen Sensörü
katalitik
konvertör
kullanılmasını ve yılda bir kez emisyon testinden geçmelerini zorunlu hale getirmiştir.
değiştirmekten asla kaçınmayın.
www.worldmediagroupe.com Ekonomi, Sanayi, Otomotiv sektörünün internet televizyonu...Yakında ...
www.makineotomasyondergisi.com Makine - Otomasyon - Elektrik Elektronik Sanayi sektörünün aylık dergisi...
www.kesicitakimlardergisi.com Kesici Takımlar ve Tutucular sektörünün ilk ve tek dergisi...
www.tuningworld.com.tr Otomobil, otomobil yan sanayi ve tuning sektörünün tek dergisi...
www.endustri40dergisi.com 4. Sanayi Devrimi - dijital transformasyon - robotik sektörünün tek dergisi
World Media
“yapay zeka nesnelerİn İnternetİ ıoT”
I I . ENDÜSTRİ 4. 0 ZİRVESİ 5 ARALIK 2018 ÇARŞAMBA HILL OTEL TAKSİM / İSTANBUL *Otomotiv * Ana Sanayi *Jant *Lastik *Amortisör
* Chip *TedarikSanayi *Vip Dİzayn *Makine *Otomasyon
* Cad Cam *Kesici Takım *Tutucular * Kaynak *Rulman
* Lineer * Aşındırıcılar * İş güvenliği * Metal İşleme * Borulama
* Proses * Plastik * Fuar *Organizasyon *Kalıp
Sponsorluk için temas kurabilirsiniz : 0 505 400 94 34 - 0 505 400 94 33 - 0 546 675 59 49 www.endustri40dergisi.com - makineotomasyondergisi@gmail.com - worldmediareklam@gmail.com
Gelecek sayımızda yayınlanmasını istediğiniz ürün ve etkinlik haberlerinizi, world dosyası ve yüksek çözünürlüklü jpeg dosyalarıyla zenginleştirerek yazı işlerimize gönderebilirsiniz.
KAPAK KONUSU
Türkiye sektörel anlamda üretime dönük faaliyetlere önem vermek ve ekonomisini buna göre şekillendirmek zorunda. Bu bilimsel aklın egemen kılınması ve detaylı çalışmaların yapılmasını zorunlu hale getiriyor. Biz de bir çok sektöre hitap eden yayınlarımızla spesifik konuları masaya yatırıyoruz. Derinlemesine ele alıyoruz.
DOSYA KONUSU
Sizde
Sektör teknolojilerindeki yeni gelişmeler, çözümler, kullanım alanlarındaki yeni eğilimler ve bunun Dergilerimizde işletme yerinizi maliyetlerine etkisini mercek altına ayırtın, doğru alıyoruz. Sektörün lokomotif hedef firmlarının görüşlerine başvuruyoruz. kitlenizi ulaşın! Röportaj - haber - makale olarak detaylı bir şekilde sektörlere fokusluyoruz.
WORLD MEDİA BÜNYESİNDE YAYINLANAN DERGİLER
Haber İletişim İlker Kaplan Auto Tuning World Dergisi Genel Yayın Yönetmeni 0 505 400 94 34 tuningworldmedia@gmail.com
www.endustri40dergisi.com
www.makineotomasyondergisi.com
www.worldmediagroupe.com
www.tuningworld.com.tr
Ad
:...............................................................................................
Soyad
:...............................................................................................
Adres
:...............................................................................................
ABONE FORMU
Reklam İletişim Hatice Karabay Auto Tuning World Dergisi Reklam Koordinatörü 0 505 400 94 33 tuningworldmedia@gmail.com
...............................................................................................
İlçe
:...............................................................................................
Şehir
:...............................................................................................
Posta Kodu
:...............................................................................................
Telefon
:...............................................................................................
Faks
:...............................................................................................
:...............................................................................................
Tarih
İmza
Abonelerimiz ve reklamverenlerimiz abone ve reklam ücretlerini aşağıdaki hesaplara yatırabilirler ;
* İlker Kaplan Akbank Perpa Şubesi *İlker Kaplan Denizbank Zİncirlikuyu Şubesi Şube Kodu: 0633 hesap No: 0063828 Şube Kodu: 9142 Hesap No : 1777284 ............................................................ ..................................................................... *İlker Kaplan İNG Bank Çağlayan Şubesi *İlker Kaplan PTT - Posta Çeki Hesap Bilgisi Şube Kodu: 265 Hesap No: 373 42 71 İlker Kaplan Posta Çeki Hesap No : 5775693