Wreport 23 by Swiss Time Group

Maurice Lacroix Masterpiece Gravity DESAFÍA LAS CONVENCIONES

Fórmula 1

Inspiración para las manufacturas

Baselworld

De la A a la Z

Glycine

100 años creando piezas resistentes y confiables

Suiza

Exactitud, paisajes y vinos con mucha historia

1

Editorial

Editorial EL AÑO DE LAS COMPLICACIONES Baselworld es un evento deslumbrante. No sólo por el derroche de lujo y ostentación de una de las industrias más prósperas en la actualidad, sino por la demostración de tecnología y arte conjugados en cada pieza.

En “De la A a la Z” presentamos un recorrido por las nuevas complicaciones de las firmas relojeras presentadas en Baselworld 2014, muchas de ellas verdaderas proezas de los maestros relojeros, frutos de años de investigación y pruebas.

Y como Suiza ocupa un lugar preponderante, le dedicamos en esta ocasión la presente edición, no sólo por ser cuna de los relojes más exactos del mundo, sino por su gastronomía, sus vinos y la riqueza de sus destinos. Pensar en Suiza para conocerla es pensar en sus montañas nevadas y su chocolate frente a la chimenea después de pasarse el día esquiando. Sin embargo, el verano helvético tiene un rostro muy diferente. Paisajes floreados y coloridos, llenos de luz, ciudades apacibles, llenas de cultura e historia.

Suiza también es cuna de grandes estrellas de la Fórmula Uno, como Clay Regazzoni y Jo Siffert; de deportistas extremos como Yves Rossy, con sus experimentos de vuelo, y de promesas musicales como Marco Pfeuti y Urs Bühler.

Y aunque la música suiza no es muy conocida en México, sí guarda sorpresas muy agradables para quien decide explorar ese tema.

Y en el ámbito de los relojes, presentamos una complicación espectacular de Oris, firma suiza que este año se encuentra de manteles largos por su 110 aniversario: el Oris Artelier Jumping Hour, cuya indicación horaria cambia de manera instantánea cada 60 minutos.

La cereza en el pastel la constituye el nuevo reloj de Maurice Lacroix, el Masterpiece Gravity, un reloj que hace alarde de tecnología y diseño de punta al ostentar un assortiment de silicio puro, un material revolucionario en la industria relojera.

Esperamos que sea de su agrado esta edición que hemos preparado con tanto cuidado.

María Teresa Dávila Directora Editorial

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Editorial

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Sumario

10 W Reports

Maurice Lacroix con FC Barcelona; el Big Crown ProPilot Day Date de Oris; Hublot presente en el mundo cultural.

20 W Statistics

La industria relojera suiza atraviesa un momento de ajustes.

10

24

24 W Baselworld

De la A a la Z de las marcas relojeras; Glycine cumple 100 años; las novedades de Tonino Lamborghini, Meccaniche Veloci y Marvin.

44 W Professional

La velocidad y los automóviles de la F1 son fuente de inspiración para las firmas relojeras.

50 W Focus

Oris Artelier Jumping Hour; Cvstos Gustave Eiffel; los rostros de la industria.

56

56 W Frontpage

Con el nuevo Masterpiece Gravity, Maurice Lacroix se confirma como el maestro del diseño.

62 Europa Star

La “retroperspectiva” de la industria relojera helvética.

70 W Cars

Suiza tiene los proyectos más revolucionarios en materia de protección al medio ambiente y fuentes energéticas alternas.

78 W F1

Cuna de pilotos y escuderías que han marcado la historia de la Fórmula Uno, eso es Suiza.

70 6 | WR

Sumario

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Sumario

86 W Extreme

Yves Rossy, ejemplo de perseverancia y adicción a la adrenalina.

90 W Music

86

Nuevas tendencias, sonidos y rostros en la música helvética, poco conocida pero de gran calidad.

94 W Culture

Suiza, además de sus paisajes nevados y su gran variedad de quesos, encierra una riqueza cultural e histórica que vale la pena conocer.

96 W Vertical

Mario Botta utiliza líneas, volúmenes y colores para crear obras de arte habitables.

96

100 W Travel

Las montañas nevadas dejan paso al Sol y a las flores en el verano suizo.

104 W Wines&spirits

Una fiesta de sabor gracias a una gran variedad de uvas.

108 W Gourmet

Anastasia, en el corazón de San Ángel, es una gran opción para una cena romántica o una comida con los amigos.

104

110 W Life&style

Accesorios y dispositivos para estar a la moda.

Director

Juan Pablo Cervantes

Directora comercial Rosario Mejía

Dirección de arte Jonathan Nava

Dirección editorial María Teresa Dávila

Colaboradores

Abraham García, Alberto Rodríguez, Ángelo della Corsa, Hilda Sitges, Jaime Llano, Juan Carlos Sosa, Ángel Téllez, Azucena Pacheco, Marisol Zimbrón, Adriano Barei, Pierre M. Maillard.

Fotografías

Cortesía de Baselworld, ST/SwissImage, marcas relojeras, marcas automovilísticas, Societe D’Exploitation de la Tour Eiffel, Jetman Yves Rossy (Andrè Bernet, Bruno Brokken, Marie Dominique Schenk y Mike Shore), Creative Commons, Fu Xing, Benoit Florencon, Urs Homberger, Enrico Cano, Williams F1, Pino Musi y Joel Lassiter.

Administración Marisol Peralta

Atención al lector y suscripciones

Adriana Rebolledo (55) 5658-0602 arebolledo@swisstime.com.mx

Editor responsable: Juan Pablo Cervantes.

WREPORT es una revista cuatrimestral editada y distribuida por Swiss Time, S.A. de C.V. Certificado de Reserva de derechos al Uso exclusivo del Título número 04-2009-082012043500-20, expedido por la Dirección de Reservas del Instituto Nacional de Derecho de Autor; Certificado de Licitud de Título número 13750 y de Contenido número 11323, expedidos por la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas; número ISSN 2007-0217.

WReport es una marca registrada de Swiss Time S.A. de C. V. Impreso por Servicios Profesionales de Impresión, S.A. de C.V., Mimosas #31, Colonia Santa María Insurgentes, Delegación Cuauhtémoc C.P. 06430 México, D.F. © D.R. Todos los derechos reservados por Swiss Time S.A. de C.V. Hidal­go 224-C, Col. Del Carmen, Del. Coyoacán, 04100, México D.F. Tel. 5658 0602. Queda prohibida la reproducción parcial o total de los contenidos de la revista, texto, imágenes o fotografías, sin autorización por escrito del editor. La información de los artículos es responsabilidad exclusiva de los autores.

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Sumario

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Reports

Maurice Lacroix en la cancha con FC Barcelona El fabricante de relojes suizos de lujo cerró un acuerdo de patrocinio con uno de los equipos de fútbol más importantes en el mundo: el FC Barcelona, con más de 300 millones de seguidores en el mundo. Con esta alianza, el equipo español y la relojera suiza pretenden acercarse aún más a sus admiradores y diseñarán en conjunto dos relojes exclusivos y accesibles, un modelo “futbolista” y otro “ejecutivo”, más sofisticado, que se pondrán a la venta en las tiendas del FC Barcelona y en los puntos de venta oficiales de Maurice Lacroix.

Al respecto, Josep María Bartomeu, presidente del FC Barcelona, expresó que “el equipo se siente orgulloso por el acuerdo con una marca tan moderna y dinámica como Maurice Lacroix. Confiamos en que el éxito de esta alianza estratégica tenga repercusiones en el ámbito mundial”. Por su parte, el director general de la firma relojera afirmó que “nuestras marcas sienten un mismo afán de perfección y, unidos, formamos un equipo impresionante, impactante y exitoso”.

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Reports

Herencia del aire La firma suiza Oris aprovecha siete décadas de experiencia de vuelo para crear al último —hasta ahora— integrante de la familia Big Crown, creada ésta en 1938 para satisfacer las demandas de los pilotos de combate en Normandía, el Oris Big Crown ProPilot Day Date. Este reloj fue diseñado en respuesta a las necesidades de precisión y funcionalidad de un piloto en su entorno, ensalzando la legibilidad gracias al llamativo tratamiento con SuperLuminova en las agujas, índices y números, que contrastan con la sencilla esfera en negro. El llamativo bisel del reloj cuenta con un anillo superior acuñado y fondo y corona que recuerdan los formidables motores de un avión. La caja en acero de 45 mm alberga un movimiento mecánico automático calibre Oris 752, basado en Sellita SW220 y es sumergible hasta 100 metros.

Nueva certificación cronométrica La fundación Timelab presenta la nueva certificación cronométrica, la cual está abierta a todos los relojes mecánicos elaborados en Suiza. La nueva “Chronometric+” certifica que un reloj cumple con los requerimientos redactados por el laboratorio y autoriza al reloj a portar la leyenda “Chronometer watch”, en concordancia con la norma internacional ISO/CEI 3159. La garantía cubre al reloj terminado y se extiende a otros aspectos como la resistencia al agua y al magnetismo; a la reserva de marcha y al desempeño en la muñeca. El Chronometric+ Observatory Certification se basa en el reconocimiento de aspectos legales y técnicos, tomando en cuenta protocolos de acreditación y exámenes certificados. La examinación puede realizarse tanto en las manufacturas como a los relojes de manera individual, bajo la supervisión de auditores autorizados de Timelab.

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Reports

Oris y Williams siguen en la pista El fabricante de relojes suizos Oris continúa con el apoyo al equipo Williams en el mundo de la F1. En la temporada 2014, el logo de Oris tiene mayor presencia, ahora en el frontal de los vehículos. Oris ha sido patrocinador oficial de la escudería desde 2003, lo cual “es la plataforma perfecta para promocionar Oris”, explica Ulrich Herzog, presidente ejecutivo de la manufactura. “Renovar el patrocinio por duodécima temporada refuerza nuestro continuo apoyo y compromiso con Williams.

Como marca de relojes suizos puramente mecánicos, en Oris nos identificamos con las altas exigencias del entorno de la competición y su dedicación a la calidad y el éxito”.

zai AG y Carl F. Bucherer juntos por la calidad suiza La firma deportiva zai AG y la relojera Carl F. Bucherer anunciaron un acuerdo estratégico para promover los valores de calidad, innovación y manufactura que comparten. Productos para golf y esquiar de zai AG serán vendidos en boutiques de Carl F. Bucherer. La idea surgió de unas pláticas sostenidas entre el CEO de zai, Benedikt Germanier y su homólogo de Carl F. Bucherer, Sascha Moeri, seguidas de sendas visitas a las fábricas. “zai AG y Carl F. Bucherer son dos marcas auténticamente suizas, que comparten la pasión por crear los mejores productos con la mejor calidad.

Con este acuerdo compartiremos conocimiento, recursos, tecnologías e ideas, ofreciéndoles a nuestros clientes cada vez mejores productos”, afirmó Germanier. Por su parte, Moeri señaló que “la cooperación entre dos socios que comparten los mismos valores y las mismas ideas, como independencia, innovació y el arte de la verdadera manufactura suiza. Por tanto, esta unión está hecha para el futuro”.

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Reports

Chopard, cronometrador oficial de Porsche Motorsport Porsche Motorsport eligió hacer equipo con Chopard en su regreso al LMP1 World Endurance Championship y competir con el Porsche 919 Hybrid. A 16 años de su victoria número 16 en Le Mans 24 Hours, Porsche Motorsport está otra vez en boca de todos. En este regreso también lo acompaña una leyenda de las carreras, Jacky Ickx, quien ha sido durante varios años embajador de la firma Chopard, “Mr. Le Mans”, seis veces ganador de la carrera, y coronado en cuatro ocasiones al mando de un Porsche.

Complementada a la perfección con el espíritu de la colección de relojes Superfast, esta nueva sociedad forma parte del compromiso a largo plazo de la firma relojera con el deporte motor. En realidad, Chopard fue una de las primeras en conseguir este tipo de alianzas. En 1988, por ejemplo, patrocinó la Mille Miglia, “la carrera más bella del mundo”. También ha sido el cronometrador oficial del Grand Prix de Mónaco desde 2002.

Elegancia masculina de Chanel Chanel presenta tres nuevos relojes de la colección J12. El primero, inspirado en el mundo del automovilismo italiano, es el J12 Superleggera, cuya escala taquimétrica de cerámica grabada sobre el bisel permite calcular velocidades en kilómetros por hora. Además, sus dos contadores (30 minutos + segundos) retoman la estética de los contadores de los autos de carreras. La firma “Superleggera”, grabada en la esfera, es la reproducción de la firma original que Touring le propuso a Ferrari en la década de los cincuenta. Para los viajeros frecuentes, el J12 GMT es el reloj por excelencia, pues tiene una manecilla específica con una flecha roja de fácil lectura que indica la segunda zona horaria en el bisel, además de ofrecer un indicador AM/PM y es resistente al agua hasta 200 metros.

Y el tercer integrante de la colección es el J 12 Tourbillon, una elegante y sofisticada complicación creada por Jacques Helleu, director artístico de la firma francesa, que se ofrece en dos versiones limitadas a 12 piezas de cada una: en negro y en blanco.

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Reports

Las agujas de la esperanza Por octava vez, IWC Schaffhausen apoya el compromiso internacional de la Laureus Sport for Good Foundation con una edición limitada del Portugués Cronógrafo Clásico en el característico color azul Laureus. “El futuro de los niños y jóvenes nos concierne a todos”, afirmó Georges Kern, CEO de IWC Schaffhausen, “sobre todo en aquellas partes del mundo en donde la pobreza, la violencia y la discriminación impiden el desarrollo sano de la generación más joven”. Parte de la venta de este reloj, limitado a mil piezas, va destinada directamente a la fundación Laureus y sus proyectos.

Abre Hublot galería “pop up” Hublot, con el apoyo de la boutique Michaud Hublot en Verbier (cantón del Valais, en Suiza), el hotel W Verbier y la Société Les Trois Rocs, abrió una “galería pop up”, en donde serán exhibidas las obras de la artista suiza Louisa Gagliardi.

Ubicada en Place Blanche, lugar de encuentro de muchos esquiadores, y frente al hotel W Verbier, fue convertida en una “arena para las artes”. El presidente de Hublot y de la división de relojes del grupo LVMH se mostró “encantado de ayudar a promover no sólo a Suiza, Valais y Verbier, sino también a una promesa del arte suizo”.

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Alpina gana la Regatta Heineken Para promover su colección Sailing Watches, la firma suiza operó un Swan 82 Feet FD con el que ganó la Regatta Heineken 2014 en Saint Martin. Los relojes que conforman la colección están diseñados especialmente para las regatas.

La pieza que encabeza la gama es el Countdown Regatta Timer, que indica los minutos restantes después de que inicia la competencia con brillantes colores naranja y azul.

Este movimiento descansa en un calibre Sellita automático SW500 Chronograph.

Reports

Triunfo en Le Mans 2014 Frente a más de 300 mil espectadores, Audi continúa su serie de victorias en Las 24 horas de Le Mans. En la edición 82 de la carrera de resistencia más importante del mundo, el equipo de Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer y el de Lucas di Grassi, Marc Gené y Tom Kristensen lograron el uno-dos de Audi.Este triunfo marca la victoria número 13 para la marca, una de las más importantes, considerando el regreso a esta competencia de Porsche y Toyota. La decisión a favor de los dos Audi R18 e-tron quattro fue de última hora, pero los resultados le dieron la razón. El CEO de Oris, Ulrich W. Herzog, comentó que “deseamos felicitar a los pilotos y a todo el equipo de Audi Sport Team por su fantástico logro, el de colocar dos equipos en el podio. Fue una carrera espectacular y muy demandante. Ver cómo el duro trabajo de los equipos resulta en semejante logro nos hizo sentirnos muy orgullosos”. Por su parte, Wolfgang Ullrich, cabeza de Audi Motorsport, señaló que “no hay duda de que Le Mans es una carrera emocionante y llena de acción. Para nosotros fue de las más difíciles. Agradezco a Oris su apoyo y compromiso”.

Tecnología al límite La firma suiza Alpina promueve la protección a los glaciares mediante el apoyo a los exploradores Borge Ousland y Vincent Colliard en su proyecto IceLegacy, una travesía por los 20 mayores glaciares del mundo. El proyecto combina el reto deportivo, la aventura humana y la difusión del conocimiento sobre el entorno polar, con el fin de transmitir a las generaciones futuras este valioso y fascinante patrimonio helado.

El noruego Borge Ousland —el único hombre que ha cruzado en solitario el Polo Norte y el Sur—, junto con el francés Vincent Colliard, emprenderán una travesía que los llevará, durante los próximos 10 años, a recorrer desde Rusia hasta Alaska y desde Patagonia hasta Pakistán, aventura que será transmitida mediante redes sociales y medios abiertos. La finalidad es sensibilizar a la gente, captar la atención de los gobiernos y hacer oír la voz de los científicos para fomentar los esfuerzos de protección a los glaciares.

Además de recoger datos inéditos sobre el estado y las características específicas de cada glaciar para los científicos, los exploradores probarán el rendimiento y la resistencia en condiciones extremas de las nuevas creaciones de Alpina: el Alpiner 4 Chrono y el Alpiner 4 GTM, modelos que integran las cuatro características imprescindibles en un reloj perfectamente adaptado para las exploraciones polares: antimagnético, antichoques, resistente al agua y elaborado en acero inoxidable.

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Reports

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Reports

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Reports

Hublot loves futbol

Omega colabora con Solar Impulse

Para celebrar la Copa del Mundo de la FIFA 2014, Hublot —cronometrador oficial y reloj oficial— desarrolló una campaña mundial sobre una serie de singulares retratos que muestran un lado no tan conocido, divertido y único de la firma suiza y su pasión por el futbol. El elemento que comparten las imágenes es el símbolo de Hublot para el Mundial: un colorido balón pintado por el famoso artista Romero Britto, pintor y escultor brasileño cuya obra incluye elementos de pop art, cubismo y graffiti. El fotógrafo encargado de realizar los retratos es el suizo Fred Merz, quien le dio a la campaña una iluminación cercana a las composiciones cinematográficas.

En el recorrido de esta campaña Pelé, embajador de la marca, visitó la nueva boutique de Hublot en México, ubicada en Vía Santa Fe, la cual es una colaboración con un socio de larga data, Berger Joyeros Boutique. Lo acompañó la actriz y modelo Jacqueline Bracamontes, quien también es embajadora de la marca.

Solar Impulse presentó su segundo avión impulsado con energía solar, el Solar Impulse 2. El proyecto, lanzado por Bertrand Piccard y André Borschberg, tiene el objetivo de darle la vuelta al mundo en el avión impulsado sólo por energía solar en 2015. Omega desempeña un papel muy activo como socio aliado de Solar Impulse, al proporcionar capital y tecnología para volver al avión más eficiente en cuanto al gasto de energía. Entre estas nuevas tecnologías desarrolladas por la manufactura relojera se encuentran un sistema de luz de aterrizaje más ligero y eficiente; una versión ligera y mejorada del Instrumento Omega (que indica el grado de inclinación del avión) y un dispensador (el DCDC Cockpit) que transfiere energía de un motor a otro en caso de una deficiencia energética, así como una electrónica más ligera dentro del tablero de instrumentos del avión. En la conferencia de prensa, Piccard y Borschberg portaban un Omega Speedmaster Skywalker X-33.

Socios, Rolex y la Biennale di Venezia Rolex se convirtió en el socio y cronometrador exclusivo del foro mundial de arquitectura, la Biennale di Venezia, durante las próximas tres ediciones, de 2014 a 2018.

Profundamente comprometido con el ámbito de la arquitectura, Rolex ha trabajado con renombrados arquitectos desde la década de los sesenta para construir edificios, entre ellos el Lititz Watch Technicum en Estados Unidos, y el Rolex Toyocho Building en Japón. Ambas construcciones expresan con exactitud los estándares de funcionalidad y belleza de la firma suiza. En 2012 la categoría de arquitectura fue añadida al Rolex Mentor and Protégé Arts Initiative, que es el programa filantrópico de Rolex.

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Reports

Bulova Accutron Calibrator: La innovación nunca descansa.

El primer reloj automático, hecho en Suiza, que te da el poder de ajustar su precisión personalmente. Con sólo utilizar la llave, que se inserta en la posición de las 9, el Sistema Externo de Ajuste Fino propietario de Bulova Accutron (EFAS, por sus siglas en inglés External Fine Adjustment System) te permite controlar la exactitud de tu reloj mecánico de cuerda automática, sin la necesidad de un relojero experto.

El resultado es una exactitud de 99.99%.

Modelo 65B148 www.wreport.com.mx

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Statistics

La industria relojera suiza desde adentro La industria relojera suiza vive hoy uno de sus mejores momentos en términos de ganancia y amplitud. Sin embargo, Credit Suisse y Deloitte, dos de las empresas más importantes de servicios financieros, elaboraron sendos estudios en donde señalan el abastecimiento como un reto significativo en el corto plazo. ¿A quién y cómo afectará exactamente?

Por Abraham García Sin duda alguna, la industria relojera suiza se encuentra en una coyuntura especial al enfrentar, por un lado, el cese de suministro de movimientos por parte de Grupo Swatch a terceros, al tiempo que se da la adquisición de empresas proveedoras de otros componentes buscando el denominado proceso de integración vertical y, por otra parte, la modificación de la regla de contenido para obtener el sello Swiss Made. Es claro que estos factores ocasionarán cambios pero, para entender mejor las perspectivas, veamos primero cuál es la situación actual de este apasionante sector.

La importancia para la economía local se deriva de constituir el tercer sector en exportaciones, tan sólo detrás de los productos farmacéuticos y los artefactos mecánicos. En 2013 el valor de sus exportaciones alcanzó los 20,619.5 millones de francos suizos (mfs) correspondientes a 28,114,000 de piezas distribuidas, tal como lo muestra la gráfica 1.

Gráfica 1. Aportación a las exportaciones de relojes por valor y número de piezas según el precio

Hasta 1,000 franco suizos 1,000 - 5,000 franco suizos Sin diferencia entre las gamas Más de 5,000 franco suizos

Es decir, el 6 por ciento de las exportaciones en términos de piezas representa el 65 por ciento de los ingresos tomando sólo la porción referente a los relojes de más de tres mil francos suizos, si incluimos la siguiente división, el 18 por ciento de las piezas vendidas al exterior representa el 86 por ciento de los ingresos. Según la encuesta de Deloitte, el sector espera que el segmento de gama alta continúe creciendo (tal como se observa en la gráfica 2).

Gráfica 2. Expectativas de crecimiento por segmento de precio

mas de 3000 franco suizos 500 - 3000 franco suizos

Valor Piezas (valor en 1,000)

200 - 500 franco suizos 0 - 200 franco suizos 5000

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10,000

15,000

20,000

Statistics

El optimismo de los entrevistados se sustenta en los datos de las ventas al exterior de relojes de acuerdo con su mecanismo (véase gráfica 3). Según datos de la Federación Relojera Suiza, mientras las exportaciones de movimientos mecánicos han mostrado un crecimiento y un ligero retroceso posterior en cantidad, pero un crecimiento sostenido en valor, las correspondientes a electrónicos apenas han mantenido el valor, pero han aumentado en cuanto al número de piezas. Lo anterior significa que el valor promedio de estos últimos por pieza va disminuyendo paulatinamente. En cambio, el de los mecánicos va en aumento. Es decir, el mercado de los relojes suizos se consolida cada vez más como un mercado de lujo el cual tiende a crecer por su valor, no en volumen de piezas (véase gráfica 4).

Gráfica 3. Crecimiento de las exportaciones por tipo de mecanismo en millones de francos suizos

18,000 16,000 14,000

Electrónicos

12,000

Mecánicos

10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0 2000

2005

2010

2012

2013

Gráfica 4. Crecimiento de las exportaciones por tipo de mecanismo en número de piezas (miles)

30,000 25,000 Mecánicos

20,000

Electrónicos

15,000 10,000 5,000 0 2000

2005

2010

2012

2013

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Statistics

Gráfica 5. Empresas por tipo de actividad

32%

Fabricación de componentes relojeros

26%

Ensamblaje y terminados de productos relojeros

22%

Comercio

13% 10%

Fabricación de bocetos y movimientos de reloj

10%

Microtecnologia

3%

Fabricación de maquinas (sin consolidar los relojeros)

19%

Otros

Número de empresas y sucursales; total de empresas = 620; una empresa puede estar activa en muchos lugares.

Fuente: Convention Patronale de l’industrie horlogere suisse (CP), Credit Suisse.

Gráfica 6. Distribución del empleo por tamaño de la empresa

60% 50% 40%

Empresas

30%

Empleos

20% 10 %

< 10 salarios

10 - 49 salarios

50 - 249 salarios>

249 salarios

Fuente: Convention Patronale de l’industrie horlogere suisse (CP), Credit Suisse. Credir Suisse.

Menos del 10 por ciento de las empresas dedicadas a la relojería concentran más de la mitad del personal contratado en este sector, lo que significa que son los cuatro grandes grupos los que concentran el empleo de esta industria, léase Swatch Group, Richemont, Rolex y LVMH, que poseen las marcas más reconocidas.

Otro dato que debe considerarse es el nivel de empleo reportado por la relojería. Si bien el nivel total de empleo apenas ha alcanzado al reportado al inicio de los setenta, cuando la industria relojera se encontraba en una pronunciada caída, el tamaño medio de las empresas es el más alto en los últimos sesenta años. Lo que obliga a cuestionarse si uno de los factores del resurgimiento de la relojería helvética no era el reducido tamaño de las empresas.

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Statistics

Gráfica 7. Empresas y empleados en la industria relojera suiza 2,750

Empresas

110

2,500

Empleos en miles (eje derecho)

100

2,250

Promedio de empresas (eje izquierdo)

90

2,000

80

1,750

70

1,500

60

1,250

50

1,000

40

750

30

500

20

250

10

0

0 1952

1962

1972

1982

1992

2002

2012

Número de empresas (sin sucursales), número de empleados en miles; número promedio de empleados por empresa.

Respecto al incremento del criterio de valor del 60 por ciento para obtener la etiqueta Swiss Made, es interesante tomar en cuenta los siguientes datos.

Gráfica 8. Componentes de relojes. Principales regiones proveedoras de la industria relojera suiza

Alemania (89)

Francia (817) Portugal (25)

Italia (893)

China (634)

Austria (22)

Japon (85)

Hong Kong (198)

India (19)

Tailandia (267)

Fuente: Administration fédérale des douanes, Credit Suisse.

Si consideramos que la mayor parte del costo de un reloj es aportado por el mecanismo, ¿qué sector resultaría más afectado si las importaciones están formadas, en su mayoría, por cajas y brazaletes? Además de que los movimientos importados corresponden más bien al segmento electrónico.

Son muchas las preguntas que surgen a raíz de estos cambios pero, al parecer, la industria relojera suiza vive un periodo de reajuste motivado por una guerra de mercadotecnia, pues categorías como Manufactura y Swiss Made son términos que más bien han servido para destacar en el mercado antes que como definiciones precisas. Lo cierto es que estamos por presenciar modificaciones en el sector que pondrán a prueba, nuevamente, la mostrada flexibilidad de un sector que se ha caracterizado en los últimos años por sortear diferentes tipos de crisis.

Fuentes: www.fhs.ch, Credit Suisse, “Industrie Horlogère Suisse, Pespertives et Defis”, octubre 2013 y Deloitte, “Etude Deloitte 2013 sur l’industrie horlogère Suisse. Défis et opportunités du secteur”.

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Baselword

De la A a la Z

Baselworld 2014 Por María Teresa Dávila

Eran tantas las noticias de nuevos lanzamientos, de tecnología de punta, probaditas aquí y allá de las piezas que las firmas relojeras presentarían en medio de un derroche de lujo, que la espera era casi insoportable… Y al fin, con exactitud helvética, el consejero federal suizo, Ueli Maurer, junto con el presidente del Gobierno Cantoral de Basilea-Ciudad, Christoph Brutschin, y otras personalidades de la industria relojera inauguraron esta imponente feria: Baselworld.

Maurer, en un ameno discurso ante unos 400 representantes del mundo de la política y la economía, elogió a Baselworld como la continuación moderna de una antigua tradición cultural de disfrutar del arte y la belleza plasmados en diferentes piezas relojeras. Dijo sentirse muy contento al inaugurar un salón tan importante en Suiza, y destacó al mismo tiempo lo atractivo que es este país, debido principalmente a que ha sabido conservar su autonomía.

Por su parte, Christoph Brutschin expresó que “Basilea sin Baselworld es un escenario que ya no me puedo imaginar.

Baselworld es y será un buen e importante embajador de nuestra ciudad y nuestra región”.

La economía, la cultura y la sociedad de Basilea y sus alrededores giran, en gran parte, alrededor de este enorme evento. En los últimos 10 años, las marcas de relojes y joyas se han convertido en importantes referentes en el sector de lujo y estilo de vida, un mundo que se concentra en Baselworld para presentar sus nuevos productos e innovaciones, además de que aquí es en donde se dan a conocer las nuevas tendencias de la industria.

Ahora presentamos un breve recorrido, de la A a la Z, de lo que fue Baselworld 2014.

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Baselword

Anonimo

Antoine Martin

Militare Auto Bronze

The Tourbillon Astronomique

La firma italiana, creada en 1997, presenta el Militare Auto Bronze. Este material, característico de su origen florentino, le confiere un aspecto único a cada reloj, pues dependiendo del uso y de las condiciones a que se someta la pieza se cubre de una pátina especial, dándole un aspecto muy personal.

- Caja de bronce de 43 mm - Movimiento automático mecánico Sellita SW260 - Funciones segunda ventana y fecha a las 3 h - Resistencia al agua 120 m

Combinar la experiencia y un tourbillon resulta en una complicación exótica, con elementos gráficos inusuales. Esto es The Tourbillon Astronomique. Al frente de esta pieza se encuentran indicadores del amanecer y el anochecer, del signo zodiacal y la estación del año; al reverso se observan la reserva de marcha, la declinación y la sombra polar.

- Caja en oro rosa de 39.5 mm - Movimiento AM39.003 caliber - Funciones amanecer/anochecer, signo zodiacal, estación del año, fase lunar, fecha y día/noche

Aviator

Blancplain

Professional Edition

Fifty Fathoms Bathyscaphe

Para los pilotos “Swifts” (expertos rusos en acrobacia aérea), para quienes la precisión y la funcionalidad son vitales, Aviator, su cronometrador oficial, crea la edición limitada del Professional Edition, pieza que imita los cuadros de mando de los cazas MIG 29.

- Caja en acero cepillado de 43 mm - Movimiento de cuarzo Ronda 5040.D - Funciones horas, minutos, segundos, fecha, cronógrafo y tacómetro - Resistencia al agua 100 m

Inspirado en su antecesor de los años cincuenta, el nuevo Fifty Fathoms Bathyscaphe integra un nuevo calibre de manufactura de 13 líneas, un cronógrafo y una función de “vuelta al vuelo”, o flyback, que con una simple presión sobre el pulsador permite ordenar la parada, la puesta en cero y la nueva puesta en marcha del cronógrafo.

- Caja en cerámica negra o acero cepillado de 43 mm - Movimiento F385 de carga automática - Funciones fecha a las 4 h, cronógrafo flyback, - Resistencia al agua 300 m

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Carl F. Bucherer

Christophe Claret

Este reloj de submarinismo posee una atractiva solidez y gran legibilidad en condiciones extremas. Por seguridad del buzo, su bisel sólo puede girar en sentido contrario a las manecillas del reloj, evitando la manipulación accidental. Y gracias al recubrimiento luminiscente de las manecillas, se podrán leer los datos incluso en aguas turbias.

- Caja en acero inoxidable de 44.6 mm - Movimiento CFB 1950.1 - Funciones hecha, hora, minutos, segundos, cronómetro - Resistencia al agua 500 m

Creado íntegramente en la manufactura, el Maestroso está dotado de un volante con espiral cilíndrico, lo cual representa un reto para diseñar, sólo superado por su belleza.

- Caja en oro gris y titanio de 44 mm - Movimiento DTC07, mecánico de cuerda manual - Funciones horas y minutos, fuerza constante a las 4 h - Resistencia al agua 30 m

Davidoff

De Bethune

La firma de origen ucraniano, creada en 1980, se ha dedicado a construir piezas de gran calidad y refinamiento. Como muestra, basta el Velocity Diver Black, destinado a actividades acuáticas. Sus detalles en naranja le dan un aspecto deportivo, sin perder su elegancia característica.

- Caja en acero inoxidable cepillado y pulido de 42 mm - Movimiento suizo de cuerda automático Soprod A 10-2 - Funciones horas, minutos y segundos centralizados, fecha a las 3 h - Resistencia al agua 300

Creada en 2002, De Bethune combina las nuevas tecnologías con la tradición relojera, inspirada en años de historia.

Y como resultado surge el DB28 Maxichrono, equipado con el sistema “absolute clutch system” (sistema de embrague absoluto), el cual rige los segundos del cronógrafo.

- Caja en oro rosa de 45 mm - Movimiento mecánico de cuerda manual calibre DB2030 - Funciones horas, minutos, cronógrafo monopulsador

Patravi ScubaTec

Velocity Diver Black

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Maestoso

DB28 Maxichrono

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Edox

Eterna

Para conmemorar el 130 aniversario de la firma, Edox retoma el clásico Geoscope de 1971 y crea una edición limitada a 300 piezas. En la esfera se observa el mapamundi desde el Polo Norte (a diferencia del original, que era desde el Polo Sur), y la fecha en una subesfera a las 6 h. Sus indicadores en color naranja y sus agujas rinden tributo al reloj de 1971.

- Caja en acero inoxidable de 46 mm - Movimiento Edox 07, basado en el SW 300 con el módulo Dubois Dépraz DD 312 - Resistencia al agua 200 m

La versión contemporánea del 1948 Legacy conserva su excelencia original, e incorpora las innovaciones técnicas para convertirse en un clásico contemporáneo.

- Caja en oro rosa y acero inoxidable de 41.50 mm - Movimiento mecánico automático calibre 3030 - Funciones gran ventana de fecha a las 3 h - Resistencia al agua 50 m

Fortis

Franc Vila

Este reloj de 42 mm posee un indicador en forma de triángulo a las 3 h que indica la dirección de rotación de la corona para un rápido ajuste, lo que hace sencillo su uso. También tiene un contador de 30 minutos a las 12 h, uno de 12 horas a las 6 h y una ventana para la alarma en color naranja.

- Caja en acero cepillado de 42 mm - Movimiento cronógrafo automático alarma calibre Fortis F 2001-5 - Funciones cronógrafo, alarma, hora, minutos, fecha - Resistencia al agua 200 m

Construido y encajado en total suspensión, el Cobra FV 18E Manual Suspended Skeleton se estabiliza gracias a un ingenioso sistema de resortes. Como levitando en una arquitectura desprovista de esfera, invita a la fascinante exploración mecánica, conforme al savoir-faire de los mejores maestros relojeros.

- Caja en titanio de forma “Esprit Unique” - Movimiento mecánico manual, calibre esqueletado FV 18E - Funciones horas, minutos - Resistencia al agua 100 m

Geoscope

B-42 Flieger Chronograph Alarm

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Legacy

Cobra FV 18E Manual Suspended Skeleton

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Frédérique Constant

Glycine

Esta pieza posee una de las mecánicas más complejas de Frédérique Constant, el calibre FC-718. Además, su simplicidad es asombrosa, de un solo vistazo es posible observar la hora de 24 ciudades del mundo, tiene un disco de 24 horas para la hora local y un indicador día/noche.

- Caja de acero inoxidable pulido de 42 mm - Movimiento mecánico de cuerda automática, calibre manufactura FC-718 - Resistencia al agua 50 m

El Airman, un modelo que vio la luz en 1953, es uno de los más apreciados en el mundo de la aviación, tanto por pilotos como por viajeros frecuentes. Desde entonces, las diferentes ediciones de este reloj se han vuelto cada vez más complejas, hasta llegar al Airman 7, que será lanzado en agosto.

- Caja en acero inoxidable de 48 mm - Movimiento calibre GL230 - Funciones tres manecillas centrales y dos husos horarios - Resistencia al agua 200 m

Gucci

Hamilton

El nuevo G-Chromo, presentado en versiones acero, PVD marrón o negro, luce un diseño simple, el cual es la clave de su elegancia. También posee dos contadores, uno a las 6 y otro a las 9 h.

- Caja en acero o PDV de 44 mm - Movimiento de cuarzo ETA - Funciones de contadores a las 6 y a las 9 h

La tecnología, el diseño y la estructura del Khaki Takeoff Auto Chrono Limited Edition nos recuerda el panel de mando de un avión, y está inspirado en la pieza que Hamilton fabricó durante la Segunda Guerra Mundial, considerada en esa época como el reloj de aviación más complejo del mundo.

- Caja en acero inoxidable bañada en PVD negro de 46.3 mm - Movimiento H-31 con 60 horas de reserva de marcha típica - Resistencia al agua 50 m

Classics Manufacture Worldtimer

G-Chrono

Airman 7

Khaki Takeoff Auto Chrono Limited Edition

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Harry Winston

Hublot

La pieza obtiene su nombre por ser la edición número ocho de los Proyect Z, gama de relojes en los que Harry Winston utilizó por primera vez el Zalium, una aleación de circonio, más dura y resistente que el titanio, cuyo color gris acorazado les da a los relojes su aspecto deportivo y cautivador.

- Caja en Zalium de 44.2 mm - Movimiento mecánico de carga automática calibre HW3502 - Función de horas y minutos excéntricos - Resistencia al agua 100 m

El reloj oficial de la Copa del Mundo FIFA 2014, el Big Bang Único Cronógrafo Birretrógrado de Hublot, es el primero con función birretrógrada que presenta la marca. Este novedoso movimiento de desarrollo interno posee un cronógrafo central de 385 componentes.

- Caja en oro satinada o cerámica negra pulida y satinada de 45 mm - Movimiento HUB1260 de cuerda automática birretrógrado - Funciones cronógrafo central - Resistencia al agua 100 m

Jaermann & Stübi

Jaquet Droz

Como homenaje al golfista inglés Sir Nick Faldo fue creada esta pieza relojera, la cual aloja un movimiento novedoso, con una función exclusiva: cuenta los golpes por hoyo, añade el total de golpes por juego y compara resultados. Además, el reloj posee un sistema que absorbe los golpes para no ser dañado y es completamente mecánico.

- Caja de acero inoxidable de 44 mm - Movimiento automático mecánico calibre A10-2 - Contador de golpes por hoyo, juego y comparativo - Resistencia al agua 100 m

El arte del esmalte paillonné es el protagonista de esta pieza de arte. Alianza de azul y oro, diseño delicado y exquisito, el esmalte es, desde el siglo XVIII, una técnica decorativa en la que los artesanos de Jaquet Droz siempre han sobresalido.

El motivo en esta pieza evoca el universo floral, característico de la firma, y las agujas de acero azulado hacen juego con el azul ultramar de la esfera.

- Caja en oro rojo de 43 mm - Movimiento automático mecánico Jaquet Droz 2663

Proyect Z8

Faldo Series NF 1

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Único Cronógrafo Birretrógrado

Grande Seconde Paillonné

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Louis Erard

Louis Moinet

Esta edición limitada a 500 piezas es una variación vintage de una complicación que data de hace 83 años.

- Caja en acero inoxidable de 42.5 mm - Movimiento mecánico de cuerda automática, calibre ETA Valiux 7750 - Funciones horas, minutos, segundos, día, fecha y cronógrafo - Resistencia al agua 50 m

El Mecanograph de Louis Moinet deja a la vista su órgano regulador, el escape y el tren de ruedas calado. Como suspendido sobre este “corazón palpitante”, un pequeño segundero a las 9 h le otorga un impresionante relieve.

- Caja en titanio y oro rosa de 43.5 mm - Movimiento calibre LM31 - Funciones hora central y minutos, pequeño segundero a las 9 h - Resistencia al agua 50 m

Maurice Lacroix

MB&F

La línea Masterpiece, punta de lanza de la manufactura, integra tradición, tecnología y estética para crear cada pieza.

Con la nueva edición del Squelette, Maurice Lacroix reinterpreta al reloj esqueletizado, dándole una nueva identidad más modernista.

- Caja en acero inoxidable pulido y satinado de 43 mm - Movimiento mecánico ML 134 de carga manual - Funciones indicador central de horas y minutos, segundero pequeño a las 9h - Resistencia al agua 50 m

Fruto de la colaboración entre MB&F y el artista chino Xia Hang surge el Legacy Machine no. 1 Xia Hang, inspirado en un reloj de bolsillo del siglo XIX, al cual se le dio un giro: la reserva de marcha está indicada por un hombre en miniatura, diseñado por Hang, que se sienta derecho cuando el mecanismo tiene cuerda y gradualmente se cae conforme baja la energía. La edición se limita a 12 piezas en oro rosa y 12 en oro blanco.

- Caja en oro rosa o blanco de 44 mm - Movimiento horológico tridimensional

Chrono Vintage

Masterpiece Squelette

Mecanograph

Legacy Machine no. 1 Xia Hang

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Meccaniche Veloci

N.O.A.

En colaboración con Suomy, Meccaniche Veloci creó la colección Helmet. En ella, el reloj América se inspira en la iconografía vinculada con el mundo de las dos ruedas, poblada de calaveras, barras y estrellas y mujeres seductoras: un imaginario easy rider con sus conceptos de libertad, deseo de evasión y superación, además de pasión por la velocidad.

- Caja en titanio con recubrimiento PVD de 48 mm - Movimiento automático Four con cuatro calibres independientes ETA 2671 - Resistencia al agua 100 m

Este modelo es un homenaje a un legendario guerrero: Alejandro Magno. El reloj comparte el valor y la determinación de este personaje histórico, mientras que los acentos en color y la característica composición en tercera dimensión, así como su robusto diseño vuelven incuestionable el poder visual de esta pieza.

- Caja en oro rosa y acero inoxidable de 45 mm - Movimiento Ronda Quartz 5020.B - Funciones horas, minutos y segundos, cronógrafo - Resistencia al agua 100 m

Nord Zeitmaschine

Omega

En la búsqueda de una innovadora manera de medir el tiempo, Nord Zeitmaschine se dio a la tarea de crear una aguja que no estuviera anclada a un punto fijo y leyera los minutos de manera diferente, dando como resultado el Variocurve.

- Caja en acero inoxidable de 43.6 mm - Movimiento Nord N2 Minutes Variocurve - Funciones minutero doble, hora descentralizada y fecha - Resistencia al agua 100 m

Omega reintroduce el Speedmaster Mark II que apareció en 1969, pero actualizado con un movimiento automático y una escala taquimétrica visible en las peores condiciones de iluminación: una primicia en la familia Speedmaster.

- Caja en acero noble pulido y cepillado de 42.4 mm - Movimiento Calibre 3330 Co-axial automático - Funciones cronógrafo, cronómetro, taquímetro, fecha y segundero - Resistencia al agua 100 m

Quattro Valvole 48 Four Strokes America

Variocurve

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Skandar

Speedmaster Mark II

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Oris

Patek Philippe

El Oris Aquis Chronograph está dotado de una caja de acero inoxidable y de un anillo superior giratorio unidireccional con incrustación de cerámica negra para el buceo. Está bien equipado y listo para experimentar las inmersiones más difíciles a lo largo y ancho del mundo.

- Caja en acero de 46 mm - Movimiento automático cronógrafo Oris 774, base SW 500 - Agujas horas, minutos y cronógrafo centrales - Resistencia al agua 500 m

El Nautilus Travel Time enriquece la colección Nautilos al añadir a su cronógrafo el mecanismo Travel Time, que permite leer la hora de dos husos horarios de una sola ojeada.

Este modelo reúne dos de las complicaciones más apreciadas, y las completa con otras funciones útiles en el día a día.

- Caja en acero de 40.5 mm - Movimiento calibre CH 28-520 C FUS mecánico de carga automática - Cronógrafo, doble huso horario, fecha mediante aguja - Resistencia al agua 120 m

Paul Picot

Perrelet

Esta edición de 100 ejemplares está dedicada al legendario piloto de carreras Ferdinando “Nando” Minoia (1884-1940), quien se convirtió en el primer piloto profesional del mundo al ganar en 1927 el primer “Millemiglia” a bordo de un 123 Superba de OM (Officine Meccaniche) y el European Driver’s Championship al mando de un Alfa Romeo.

- Caja en acero inoxidable de 42 mm - Movimiento cronógrafo de cuerda automático - Contador de minutos a las 12 h y de horas a las 6 h - Resistencia al agua 50 m

Como homenaje al mundo de la aviación, Perrelet lanza la línea Turbine Pilot, en la que asocia el concepto de la turbina con el bisel giratorio para aviación.

- Caja en acero inoxidable de 48 mm - Movimiento mecánico con remonte automático Calibre P-331 - Horas, minutos y segundos indicados por manecillas centrales, bisel giratorio para aviación - Resistencia al agua 50 m

Aquis Chronograph

Minoia Gentleman Chrono Limited Edition

Nautilus Travel Time Choronograph

Turbine Pilot

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Rolex

RJ-Romain Jerome

Rolex combina un cristal de zafiro verde con una esfera de un intenso azul eléctrico para obtener un aspecto innovador, además de la aguja del segundero en forma de relámpago en recuerdo del reloj paramagnético destinado a los ingenieros y científicos de la década de 1950.

- Caja tipo Oyster de acero inoxidable de 40 mm - Movimiento mecánico de cuerda automática por rotor bidireccional perpetual calibre 3131, manufactura Rolex - Horas, minutos y segundos al centro - Resistencia al agua 100 m

La firma suiza, que cumple 10 años de su creación, vuelve sus ojos a la naturaleza, y para conmemorar la erupción del volcán Eyjafjallajökull, en Islandia, ocurrida en 2010, crea una nueva pieza diseñada por Daniel Haas. El reloj está elaborado con roca volcánica y adornado con fisuras rojas que simulan la lava filtrándose de las grietas al momento de la erupción.

- Caja en acero cubierta con PVD negro de 43 mm - Movimiento mecánico automático calibre RJ 002-A - Resistencia al agua 30 m

Salvatore Ferragamo

Swiss Military

El Lungarno es una mezcla bien equilibrada de modernidad, calidad y un toque deportivo que no pierde la elegancia distintiva de la firma de origen italiano. Dos pequeñas esferas, una a las 9 h y otra a las 3 h permiten medir los minutos y los segundos del cronógrafo. Además, su correa perforada forrada en rojo le da el toque distintivo de Salvatore Ferragamo.

- Caja en acero de 44 mm - Movimiento cronógrafo automático Dubois Depraz 2040 - Funciones horas, minutos, segundos, cronógrafo - Resistencia al agua 50 m

El Airforce 1 de Swiss Military obtiene su nombre del avión presidencial norteamericano, gracias a sus altos estándares de calidad y de materiales, semejantes a los de la aeronave.

Este cronógrafo de gran categoría está equipado con un bisel giratorio para una gran cantidad de cálculos aeronáuticos y náuticos.

- Caja en acero inoxidable de 41.50 mm - Movimiento ETA G10-711 - Funciones horas, minutos y segundos central, cronógrafo y fecha a las 4 h - Resistencia al agua 200 m

Oyster Perpetual Milgauss

Lungarno

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Eyjafjallajökull-DNA

Airforce 1

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TAG Heuer

Tonino Lamborghini

En 2004, TAG Heuer lanzó el primer reloj del mundo con transmisión por correas. 10 años después, la firma “complica” un poco más esta complicación al lanzar el Monaco V4 Tourbillon, un Tourbillon con transmisión por correas.

- Caja en titanio pulido de 41 mm - Movimiento Tourbillon por correas - Funciones horas, minutos y pequeño segundero a las 6 h - Resistencia al agua 50 m

La firma, creada en Boloña en 1981, siempre ha encontrado la manera de combinar exitosamente la calidad suiza con su particular estética. Ahora, con sus modelos 9800, reinventa la relojería sport con énfasis en el lujo, tal como ya es costumbre para la marca del Toro.

- Caja en acero inoxidable con PVD negro de 46.50 mm - Movimiento cronógrafo de cuarzo Ronda RL 3540.D - Fecha a las 3 h, cronógrafo - Resistencia al agua 100 m

Ulysse Nardin

Victorinox

Conocida por su gusto por los barcos y las fragatas imponentes, la firma celebra a la fragata italiana Amerigo Vespucci (recuerdo del famoso explorador) con una edición especial de 30 piezas. Este nuevo reloj, que se suma a las filas de la colección Classico Cloisonné, porta la imagen de la fragata elaborada con la técnica del esmalte, una disciplina muy apreciada entre los coleccionistas. Los vibrantes colores y los detalles logran un aspecto muy realista.

- Caja en oro rosa de 40 mm - Movimiento automático calibre UN 815 - Resistencia al agua 50 m

En palabras de la firma, el Inox es un reloj que está “hecho para durar”. Elaborado con acero inoxidable, es sinónimo de robustez, durabilidad y resistencia a la corrosión. Además, está acompañado por un accesorio original, un “bumper” extraíble elaborado con silicona y nylon que le da un aspecto aún más poderoso.

- Caja reforzada en acero inoxidable de 43 mm - Movimiento Ronda 715 - Funciones hora militar en el realce, ventanilla de fecha a las 4:30 h - Resistencia al agua 20 m

Monaco V4 Tourbillon

Classico Amerigo Vespucci

Spyder 9813

Inox

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Vulcain

Welder

La manufactura, creada en 1858, lanzó el primer mecanismo de alarma mecánico, que pronto se hizo famoso en todo el mundo; su legendario calibre Cricket se convirtió en el “reloj de los presidentes” americanos. Ahora lanza su nuevo Tourbillon calibre V-62 en una edición limitada a 25 piezas.

- Caja en oro rosa de 42 mm - Tourbillon de 60 segundos a las 9 h, indicador de reserva de marcha a las 5 h, fecha retrógrada a la 1:30 h - Resistencia al agua 100 m

La inspiración detrás de la creatividad de los relojes Welder viaja a través del tiempo y el espacio, para hacerse realidad en el año 2075. Muchas firmas relojeras proyectan su pasado en el presente; al contrario, Welder proyectan el futuro en el presente. La marca, creada por Italo Fontana, presenta el modelo K24 3611.

- Caja de acero de 50 mm - Movimiento Miyota OS21 - Esfera de K1 mineral

Zenith

Zeno

La duración y la calidad del calibre El Primero, lanzado en 1969 y que dio origen a una colección cuyo rendimiento cada vez superior demuestra que son piezas dirigidas hacia el futuro, se confirma con el lanzamiento del cronógrafo El Primero Lightweight, en edición limitada a 250 unidades.

- Caja en carbono de 45 mm - Movimiento El Primero 400B calibre 13’’ - Pequeño segundero a las 9 h y ventanilla de fecha a las 6 h en pastilla roja, contador de 12 horas a las 6 h y contador de 30 minutos a las 3 h

Este año, los relojes de gran tamaño celebran su vigésimo aniversario. Este tipo de reloj fue creado en un origen para funciones de observación, eso lo demuestra sus grandes numerales y agujas luminiscentes, visibles incluso en pobres condiciones de iluminación.

- Caja en acero inoxidable de 47.5 mm - Movimiento automático calibre Valijoux 7750 - Resistencia al agua 30 m

Tourbillon

El Primero Lightweight

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K24 3611

Chrono DD Tachymeter

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Glycine, a 100 años Hoy, la manufactura suiza creada por Eugène Meylan en 1914 es reconocida como pionera en el mundo relojero, creadora de piezas de gran calidad, asombrosas dimensiones y diseños únicos.

Por María Teresa Dávila

En 1914, con un gran entendimiento del mercado y sus posibilidades, el ingeniero Eugène Meyland abrió una fábrica de relojes en Bienne, Suiza, con el ideal de lograr la perfección, no menos. Pronto consiguió tener éxito produciendo pequeños y precisos movimientos de gran calidad para relojes de mujer, muchos de éstos tachonados con diamantes.

Glycine se convirtió rápidamente en una opción para el público pudiente, el cual sabía valorar esas elaboradas piezas.

Para 1931, Meylan presentó un reloj de cuerda automático, elaborado completamente en casa, pero la falta de presupuesto le impidió desarrollar su producción comercial. Tres años después, en 1934, presentó una línea de cronógrafos que habían superado las pruebas de exactitud del Official Swiss Quality Control. Sin embargo, la depresión que vivió el mundo en esa década cobró su cuota al acabar con casi todos los mercados de exportación que tenía Suiza. A pesar de esto, Glycine sobrevivió, siendo uno de los apenas 29 exhibidores que participaron en la Feria de Basel en 1938 (hoy, en cambio, son más de 1,500 los expositores que participan de este enorme evento mundial). Desde entonces, la firma suiza no ha faltado a ninguna edición de ese importante evento relojero.

Luego de la Segunda Guerra Mundial, la industria relojera comenzó a reponerse. Alrededor de 1945, Glycine aprovechó los adelantos tecnológicos de la época para crear una 38 | WR

nueva gama de relojes automáticos. 1952 fue el año que vio nacer los famosos cronómetros Vacuum, relojes conocidos por su admirable resistencia al agua y a los golpes, diseñados precisamente para soportar condiciones extremas y tener una larga duración. Y un año después, una de sus líneas icónicas, el Airman, fue lanzado al mercado y recibido con entusiasmo. Ahora el tiempo, no sólo el local, sino de diferentes ciudades del mundo, podía ser medido de un vistazo. Pronto, los cada vez más viajeros frecuentes se dieron cuenta de la conveniencia de poseer más de un huso horario en su muñeca y el Airman, que acaba de cumplir 60 años se convirtió en punta de lanza del catálogo de Glycine.

La crisis de los setenta En esta década, la industria relojera suiza —que introdujo la tecnología del cuarzo relativamente tarde— fue golpeada por la proliferación de relojes de cuarzo provenientes del Lejano Oriente. La revolución tecnológica del cuarzo trajo consigo una recesión mundial, así como un incremento masivo en el valor del franco suizo, lo que empujó a un gran número de manufacturas al borde de la quiebra.

Las piezas mecánicas de Glycine, que ya habían alcanzado una excelente reputación de gran calidad por encima de todos los relojes automáticos, de pronto se vieron sin demanda. Los clientes de todo el mundo estaban comprando

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relojes de cuarzo japoneses o digitales LED estadounidenses. Parecía que el lucrativo negocio de los relojes automáticos se había terminado.

El mercado había dado un giro de 180 grados: los exorbitantes precios de los primeros relojes de cuarzo habían caído vertiginosamente, dejando a los relojes automáticos fuera de la jugada. La industria sufrió una profunda crisis, muchas manufacturas cerraron y se perdieron 60 mil empleos.

Glycine también sufrió, pero logró sobrevivir. En 1984, con un equipo reducido al mínimo, la firma fue vendida a Hans Brechbühler, quien llevaba varios años trabajando con Glycine en una cooperación basada en el desarrollo conjunto y el intercambio de relojes.

Bajo la dirección de Brechbühler, poco a poco se fueron desarrollando nuevos modelos que empezaron a tener éxito en países como Escandinavia, Italia, Holanda, Bélgica y Alemania. Se creó una colección de cuarzo, además de gamas resistentes como Tjalk y Heavy Duty; también las líneas Goldshield y Amaranth fueron bien aceptadas. Las novedosas estrategias comenzaron a cosechar frutos en la década de los noventa, cuando la hija de Brechbühler, Katherina, se unió a la compañía e implementó sus nuevas ideas, lo que posicionó a Glycine como una manufactura especializada y con larga tradición en el campo de los relojes mecánicos.

Con el paso del tiempo, los mercados estuvieron listos de nuevo para el verdadero valor, y Glycine también estaba preparada. La nueva tendencia era diámetros cada vez más grandes, empezando por el Combat de 32 mm hasta el Observer, de 42 mm y el Incursore, que ofrecía dos modelos: de 44 y de 46 mm. También fueron creados el KMU de 48 mm y el F 104, de ¡52 mm!, uno de los relojes más grandes que se han producido.

También se añadieron a la familia cronógrafos como el famoso V7750 y el 7751, así como el Stratoforte de 46 mm, el Grand Carre 3810 y el elegante Altus, inspirados en los modelos Glycine de los años cincuenta.

En 2011 la manufactura pasó a manos de Stephan Lack, su actual presidente. Bajo su dirección, Glycine lanzó el Airman vintage 1953, presentado en una legendaria caja de madera, el cual fue muy bien recibido en el mercado; además de una trilogía del famoso Airman no. 1, con el movimiento original Felsa 692.

Este año, Glycine lanzó el Airman AirFighter en su versión Slide Chrono, un deslumbrante reloj con múltiples zonas horarias y revolucionario cronógrafo ubicado del lado izquierdo, así como el Airman Seven, que muestra tres zonas horarias al mismo tiempo, basadas en un solo movimiento.

Desde 1914 hasta ahora, Glycine ha desarrollado una cadena de relojes mecánicos cada vez más complejos, manteniendo la calidad de sus productos y ofreciendo valores sólidos y estables, reflejo de la filosofía de Glycine, basada en la creación de piezas resistentes y confiables. Y para celebrar su primer centenario, la firma lanzó un set vintage de un reloj de pulsera F104 con movimiento automático y uno de bolsillo F104 con remontador manual, edición limitada a 250 piezas.

Glycine F104 Movimiento automático GL224, reserva de marcha de 38 h Caja de acero de 40 o 48 mm Resistente al agua 300 m Distintas versiones con esfera negra, marrón, arena y blanca

Glycine Airman Airfighter Slide Chono Movimiento automático CL754 con tres husos horarios, cronógrafo y masa oscilante esqueletizada Casa de acero de 46 mm con mecanismo Slide-Chrono Resistente al agua 200 m Tres versiones: rojo, azul y carbón, con segunda correa de cuero

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Tonino Lamborghini: un nuevo look para el Spyder En Baselworld el mundo fue testigo de la llegada de un nuevo modelo de la línea Spyder de Tonino Lamborghini, el 9800.

Por Alberto Rodríguez Los relojes Spyder nacieron gracias al desarrollo en 2008 del Centro Stile Tonino Lamborghini, como homenaje a al escudo que acoge al famoso “Miura furioso” del logotipo de la marca. En los modelos anteriores, 1100, el 300 y los 3100, el escudo es la inspiración que hay tras el diseño de la caja, del bisel y otros detalles del back case. Hoy en día, la línea Spyder es un modelo de culto dentro de la colección de relojes Swiss Made que fabrica Tonino Lamborghini.

Con la línea Spyder 9800 encontramos un diseño alternativo al ya tradicional de esta colección. Tanto la carátula como la caja continúan haciendo homenaje al escudo de la marca, pero con una rotación de 90 grados en el sentido de las ajugas del reloj, incorporando el propio escudo con el toro en 3D fabricado en acero, ubicado a las 3h. Una vez más, el escudo nos remite a la historia de la marca, relacionada con la velocidad, la fuerza y la confiablidad.

Dentro de la colección Spyder 9800 encontramos un gran número de variantes, que se distinguen por los colores elegidos. Las diferencias no aparecen sólo en las carátulas, sino que van más allá, extendiéndose al color y al recubrimiento del bisel del reloj, mismo que encontramos en acero natural, PVD negro, oro rosa o amarillo, e incluso en color azul. Además, encontramos diferentes modelos de correa, desde el brazalete metálico en acero o PVD negro, a correas en piel que abarcan combinaciones entre patrón de fibra de carbono, patrón de piel de cocodrilo o las deportivas correas Grand Prix, cuyo micro perforado nos ofrecen diferentes tonalidades de fondo para darnos un aspecto más deportivo y actual.

Si analizamos los aspectos técnicos de la pieza, nos encontramos que el alma del Spyder 9800 es un movimiento cuarzo Ronda RL 3450.D compuesto por un cronógrafo con fechador a las 3 h. Su caja, en acero que varía de natural a recubierto con PVD de diferentes tonalidades, tiene un tamaño de 46 mm. La corona, del mismo material que la caja, cuenta con un protector fijado con cuatro tornillos en la parte superior y dos tornillos junto al escudo. Las agujas tienen recubrimiento de superluminova para poder ver con claridad las horas en la oscuridad, y combinan con los colores de la carátula y la correa, que cierra con un broche desplegable que, como es costumbre, incorpora el logotipo de la marca.

Este nuevo look de la línea Spyder 9800 es sólo apto para personas atrevidas que buscan ser diferentes e imprimirle su personalidad a todo lo que hacen.

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Meccaniche Veloci vuelve a sus orígenes Meccaniche Veloci es una joven marca que en su corta existencia ha sido capaz de desarrollar modelos que sus seguidores ya consideran como icónicos, y esto lo demuestra con el Quattro Valvole 48 Four Strokes Icon.

Por Alberto Rodríguez En sus orígenes buscaban ser la marca con la mayor relación al deporte motor, por eso los creadores de la firma se metieron a los motores para desarrollar sus relojes. Los relojes de Meccaniche Veloci representan fielmente la forma de un pistón y podemos encontrarlos, como en la mecánica de motores, con dos o cuatro válvulas.

Así nació el primer reloj Meccaniche Veloci. Hoy, la marca relojera suiza nos presenta un relanzamiento de uno de sus primeros relojes, el más icónico de la marca, el Quattro Valvole 48 mm con cuatro movimientos independientes, que vemos a través de cuatro cristales de zafiro independientes.

Este modelo toma el sobrenombre de ICON, pues se trata de un reloj muy apreciado, realmente icónico y que podemos ver en la muñeca de diversas personalidades entre las que se encuentran el jugador del FC Barcelona Neymar Jr. o los jugadores del Real Madrid, Cristiano Ronaldo y Sergio Ramos.

Comparado con los primeros modelos de la marca, Icon es un reloj completamente Swiss Made que incorpora la mecánica de sus cuatro movimientos ETA 2671 mecánicos automáticos. A través de los cuatro cristales independientes podemos apreciar las carátulas en fibra de carbono, que dotan al Icon de un aspecto aún más deportivo. La caja está hecha en titanio, como es característico de la marca, para mayor ligereza, con la forma del pistón automotriz. Para cerrar el círculo, encontramos la correa de caucho completamente integrada en la caja, otra de las características de Meccaniche Veloci.

Hoy en día, Meccaniche Veloci continúa haciéndose un hueco entre los grandes de la relojería con un estilo muy peculiar y fácilmente identificable. Con cada vez más adeptos, la marca ha sabido impregnar a sus relojes de un carácter muy deportivo mediante la unión de dos de las grandes pasiones de los hombres: los autos y los relojes.

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Una edición unisex con aires militares: Marvin Malton Military Cushion Esta nueva edición de Marvin está inspirada en los relojes de los años cuarenta, esta vez con aires camuflados.

Por Alberto Rodríguez La nueva oferta de Marvin dentro de su línea Malton Cushion es única y muy excéntrica, con un aspecto que combina un aire clásico y atrevido. Inspirado en sus relojes de los años cuarenta que da forma a su línea de culto Cushion, esta edición limitada se presenta totalmente camuflada y dará mucho de qué hablar.

Los colores khaki no son tonalidades que podamos encontrar de forma tan común en la relojería suiza. Su desarrollo llega a nosotros mediante una aglomeración de colores verdes y marrones en la correa, realzada con una costura en color beige que desafía los códigos entre lo masculino y lo femenino jugando con las tendencias “urban chic” que tanto caracterizan a la marca.

La caja del Cushion Military, como no podía ser de otra forma, se presenta en acero recubierto de PVD negro. En el lateral de la misma podemos observar el emblema de los fundadores de Marvin, Mark y Emmanuel Didisheim, que hace honor a quienes dieron origen a esta peculiar marca relojera suiza. La carátula se presenta con un grabado guilloche vestido con uniforme militar que contrastan con la simplicidad y apertura de la pieza. Las agujas de horas y minutos incorporan el recubrimiento luminova y la aguja de los segundos es en el emblemático color rojo de Marvin.

En cuanto a los aspectos técnicos, este reloj incorpora un movimiento automático Sellita SW200, el tres agujas por excelencia del gran fabricante de movimientos suizos, con fechador ubicado a las 6 horas. El cristal es de zafiro anti reflectante muy resistente a rayones y golpes, al igual que el recubrimiento PVD negro de la caja, de un tamaño de 42 mm. La hermeticidad de esta pieza asciende a 500 m.

La tendencia de relojes cuadrados o cushion no es algo nuevo, pues sus orígenes datan de la década de 1940, época de la Segunda Guerra Mundial. En la actualidad encontramos que es una tendencia que está en boga, utilizada por diversas marcas. Pero el Marvin Malton Cushion tiene ese toque especial que hace que el reloj luzca de manera sin igual en la muñeca del portador. Un reloj unisex que podemos combinar con cualquier tendencia de moda, pues se trata de una pieza transgresora que busca realzar la personalidad de quien lo porte. Su tamaño de 42 mm hace que la pieza se ajuste tanto a la muñeca femenina como a la masculina a la perfección.La energía que transmite este reloj mediante de su silueta deportiva y su diseño militar, se combina con el refinamiento de los relojes Swiss Made para sumar una nueva faceta a los relojes Marvin, que nunca dejan de sorprendernos.

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Los relojes de la F1 Por Abraham García

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Escuchar el rugido de los motores al iniciar una carrera de F1, observar los bólidos pasar a más de 200km/h hace evidente porqué un sinnúmero de marcas buscan asociarse a este deporte de élite. Los fabricantes de relojes no son la excepción, la particularidad en ellos es la integración de conceptos. El objetivo no es sólo aparecer en la foto sino compartir el reto, la emoción, el goce de manejar máquinas que rozan la perfección. Muy pocos tienen el privilegio que da la habilidad para conducir un auto de Fórmula 1, es más sencillo y menos riesgoso, disfrutar de estas impresionantes máquinas del tiempo.

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Certina Sauber F1 Team

Cronógrafo DS Podium Big Size Esta sociedad formada en 2005 ha generado una línea de relojes deportivos de gran éxito. La colección DS Podium más reciente tiene como representante este cronógrafo Big Size. Equipado con un mecanismo de cuarzo ETA Precidrive Swiss Made, puede registrar tiempos de hasta 1/100 de segundo en la esfera principal mediante una aguja destacada por su punta en color rojo. Precisión necesaria en uno de los deportes más veloces. La combinación cromática remite de inmediato al equipo de F1 que, actualmente, cuenta con el piloto mexicano Esteban Gutiérrez como uno de sus representantes principales sobre el asfalto.

Información técnica Movimiento de cuarzo cronógrafo Caja de acero DS (Double Security) 44 mm Correa de piel Broche de mariposa con pulsadores dobles Resistencia al agua 200 m

Armin Strom Marussia F1 Team

Armin Strom Racing Gravity En una réplica de cómo las escuderías ponen a punto la carrocería y el motor para el inicio de temporada, en Armin Strom desarmaron un motor de la máxima categoría del automovilismo para seleccionar aquellas piezas cuyas características físicas y estéticas resultaran apropiadas para convertirse en componentes de reloj. Con el objetivo de llevar la sinergia hombre-máquina a otro nivel, el piloto y embajador de marca, Max Chilton, participó en el diseño de este nuevo modelo de la colección Racing. A partir del motor-bloque del auto de carreras, se diseñaron los puentes del Gravity que, como su nombre lo indica, hace referencia a las fuerzas gravitacionales que actúan durante una competencia. En este caso, se aprovecha la oposición de la fuerza de gravedad a una fuerza cinética para almacenar energía en un barrilete que habrá de impulsar el engranaje que señala el paso de las horas. A través de su esfera traslúcida se manifiesta claramente la belleza de la mecánica que une a los entusiastas de ambos mundos.

Información técnica Movimiento automático calibre AMR13-MR Caja de acero, PVD negro y titanio de 43.4 mm Correa de piel de lagarto Correa intercambiable de caucho Resistencia al agua 50 m

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TAG Heuer

McLaren Mercedes Fórmula 1 Team TAG Heuer Fórmula 1 Calibre 16 Chronograph Para celebrar más de 150 años de su fundación como casa relojera y casi 30 del lanzamiento de la línea que se ha vinculado a leyendas del automovilismo de la talla de Ayrton Senna, Alain Prost, David Coulthard, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso; TAG Heuer presenta el primer modelo automático de la colección Fórmula 1. Ésta es la segunda renovación mayor de la línea, 10 años después de la primera.

Luego de diferentes logros en micromecámica, que le han valido premios como “La Petite Aiguille” del Gran Premio de Relojería de Ginebra, la marca decidió llevar el espíritu pionero a su vena rebelde. Acompañando a Lewis Hamilton y Jenson Button al volante, este cronógrafo conserva la personalidad deportiva de sus antecesores, pero con una estructura más sólida, que ofrece las características de un auténtico reloj para profesionales de la velocidad.

Información técnica Movimiento automático calibre TAG Heuer Calibre 16 Caja de acero, bisel de cerámica de 44 mm Brazalete de acero y cerámica Broche de extensión Resistencia al agua 200 m

Richard Mille Lotus F1 Team

Tourbillon Chronograph G-Sensor RM 50-01 Al igual que Felipe Massa y Sébastian Loeb, Romain Grosjean se convirtió este año en socio oficial de Richard Mille como piloto de pruebas. Este joven valor de la escudería Lotus se ha hecho de un nombre en la Fórmula 1 en muy poco tiempo, razón que le ha valido una edición limitada a 30 piezas con las características más avanzadas desarrolladas por la marca. Una de las más sorprendentes, el indicador de fuerza G, el cual muestra la cantidad de G producidas durante la desaceleración (fuerza gravitacional estándar equivalente a 9.80665 metros por segundo cuadrado m/s2), se encuentra localizado bajo el indicador de las 12 para señalar al conductor si la desaceleración es suave o crítica. La caja está realizada en carbón NTPT®, un material con apariencia de acero de Damasco y una resistencia superior que ha sido probada en diferentes medios como la náutica, los chasises en la F1 o en aeronaves de impulso solar.

Información técnica Movimiento manual Calibre RM50-01 Caja en Carbón NTPT® 50.00 x 42.70 x 16.40 mm Movimiento Esqueleto Correa de caucho rojo Resistencia al agua 50 m

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IWC Schaffhausen

Mercedes AMG Petronas Fórmula One Team Ingenieur Perpetual Calendar Digital Date-Month En 2013, esta escudería se preparó para ocupar los primeros lugares en la Fórmula 1. Para ello, no sólo llevó al inglés Lewis Hamilton a su equipo, sino también firmó un contrato de colaboración con la célebre casa relojera establecida en Schaffhausen con vistas a durar hasta 2015. De dicha unión surge este modelo que porta en su caja, como material esencial, una aleación titanio-aluminio la cual es usada ampliamente en el automovilismo por ser más ligera y más robusta que el titanio puro. Mientras el óxido de circonio, otro material asociado típicamente a la F1, es utilizado en las partes negras de la caja para dar el tono de los rines del auto de F1. Por supuesto, mecánicamente también es un símil de vanguardia con los motores utilizados en las pistas.

El calendario perpetuo, en una versión “digital”, es un desarrollo de la marca que sigue fascinando con su presentación de la fecha a base de numerales.

Información técnica Movimiento automático Calibre IWC-manufactura 89802 Caja en titanio aluminizado 46 mm Fondo transparente con acabados en óxido de circonio Correa de caucho negro con cubierta de piel de lagarto Resistencia al agua 120 m

Oris

Williams F1 Team Oris Williams F1 Team 600th Race Limited Edition Después de 11 años de recorrer juntos las pistas así como los escaparates alrededor del mundo, el equipo inglés de Fórmula 1 y el fabricante de relojes puramente mecánicos festejan la carrera número 600 con una edición especial que rememora la versión lanzada de manera conjunta. Esta sociedad ha generado modelos dedicados a los pilotos de la escudería que valió a Frank Williams ser nombrado caballero en 1999; los nombres de Ralf Schumacher en 2004, Mark Webber en 2005, Nico Rosberg en 2006 y Kazuki Nakajima en 2008 quedaron inmortalizados en ediciones limitadas.

El logotipo de Williams aparece impreso en la esfera de diversos modelos y por varios años fue el nombre icónico de la línea de relojes dedicados al automovilismo. En esta ocasión, el cronógrafo incluye los colores característicos del equipo en las circunferencias que delimitan los contadores de horas y minutos además de la manecilla segundera. El logo aparece a un costado del 9, mientras que en el fondo se encuentra grabado el motivo de esta edición limitada.

Información técnica Movimiento cronógrafo automático Caja en acero de 45 mm Bisel recubierto en DLC negro Correa de caucho negro Resistencia al agua 100 m

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Hublot

Scuderia Ferrari Fórmula 1 Big Bang Ferrari Carbon Red Magic El equipo con más éxitos de la historia en la máxima categoría del automovilismo se ha unido a una de las marcas de relojería más impactantes de los últimos años. Ligada a los máximos exponentes en diversos deportes, Hublot ahora viaja en la cabina de dos de los más serios aspirantes al pódium de la F1: el español y segundo en el campeonato pasado Fernando Alonso; y Kimi Räikkönen, tercero en 2012 y quinto en 2013. Mismas potencia y pericia se ven reflejadas en el reloj que porta los colores de la escudería italiana.

El singular cristal zafiro en color rojo protege y distingue un mecanismo cronógrafo automático con rueda de columnas manufactura de la marca. La esfera muestra una aplicación del caballo rampante a las 9hrs y el color amarillo característico como base de la ventanilla fechadora. La caja y el bisel hechos en fibra de carbono otorgan gran resistencia y una vista que inspira la emoción del asfalto en muy pocos gramos.

Información técnica Movimiento cronógrafo automático HUB1241 Único Caja en fibra de carbono de 45 mm Edición limitada a mil piezas Correa de caucho negro y piel negra Resistencia al agua 100 m

Rolex Fórmula 1

Cosmograph Daytona Oyster Perpetual Más allá de la colaboración con uno de los equipos que compiten en el máximo circuito, Rolex participa como Socio Mundial, Cronometrador y Reloj Oficial de la Fórmula 1 desde 2013. Líderes en sus respectivos ámbitos, representan la combinación de tecnología y máximo rendimiento en el más alto nivel. Fruto de una larga historia compartida con el mundo del motor, el famoso fabricante de relojes ha desarrollado la línea Cosmograph Daytona por más de 50 años el cual, gracias a su cronógrafo de gran fiabilidad y a su bisel con escala taquimétrica, permite al piloto medir perfectamente la velocidad media hasta 400 kilómetros o millas por hora. Los intervalos de tiempo pueden ser registrados con una precisión de 1/8 de segundo mediante el segundero central del cronógrafo, mientras dos contadores, ubicados a las 9 y a las 3 horas en la esfera, indican el tiempo transcurrido en horas y minutos respectivamente.

Información técnica Movimiento Perpetual, cronógrafo automático Cronómetro COSC Caja en acero y oro amarillo de 40 mm Bisel de oro amarillo Brazalete de acero y oro amarillo Resistencia al agua 100 m

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Focus

Un salto hacia delante La tradici贸n hace espacio a la innovaci贸n con el nuevo Artelier Jumping Hour de Oris.

Por Mar铆a Teresa D谩vila 50 | WR

Focus

Para una fábrica de relojes suiza, cumplir cien o más años parecería sencillo, pero no lo es. Y lo es menos para una firma que ha permanecido independiente desde hace más de 30 años, como es el caso de Oris, que bajo la dirección de Ulrich Herzog cumple 110 años de fabricar relojes mecánicos en 2014. Y como dice el dicho: “renovarse o morir”, la firma suiza da un paso adelante y crea un reloj que presenta una forma inusual de medir el tiempo: el nuevo Artelier Jumping Hour, el cual adopta un diseño con apertura para la lectura de hora digital.

El más “joven” integrante de la colección Artelier —la línea más elegante y formal de la línea Cultura de Oris— deja atrás la aguja horaria central para darle espacio a un disco saltante que cambia de forma instantánea cada 60 minutos.

El llamativo reloj desvela los resultados en una esfera como ninguna otra de la colección Oris, con sólo dos contadores que se entrecruzan para escrutar los minutos y los segundos, alojados en la parte superior de una esfera plateada guilloché con aguja e índices de níquel pulidos. Éstos parecen rayos que se van reduciendo de tamaño hacia las 12 h, en donde descansa la abertura para el disco saltante de las horas. El equilibrio en el diseño se logra de manera vertical, mientras que el toque moderno y agradable lo da la apariencia horizontal de la carátula.

El reloj está construido a partir de una robusta caja multipiezas y una corona en acero de 40.5 mm, semejante a la que utilizan los demás miembros de la familia Artelier; al reverso puede observarse el calibre 917. El movimiento jumping hour utiliza el calibre base SW-300 de Sellita, un clon directo del ETA-2892 (este último usado en relojes certificados con COSC, como el Omega Seamaster). Es resistente al agua hasta 50 m, y la familiar correa de piel marrón oscuro con estampado en cocodrilo, así como el cierre desplegable de acero, le confieren un sofisticado acabado.

Características Movimiento mecánico automático Oris Cal. 917, basado en Sellita SW-300.

Apertura horaria a las 12 h, aguja de minutos descentrada y pequeño segundero a las 6 h.

Caja multipiezas de acero con corona de acero.

Resistente al agua 50 m.

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A 125 años…

En el marco del 125 aniversario de la Torre Eiffel, la firma relojera suiza Cvstos rinde homenaje al “mago de acero” con un reloj inspirado en la “dama de hierro” parisina.

Por María Teresa Dávila El visionario ingeniero francés Alexandre Gustave Eiffel (1832-1923) marcó una época con sus logros arquitectónicos —más de 300 alrededor del mundo. Entre ellos la Estación del Oeste de Budapest (Hungría), la Iglesia de San Sebastián en Manila (Filipinas) y la Estación de autobuses de La Paz (Bolivia), así como diversos puentes, entre ellos el María Pía en Oporto (Portugal) y la Roca de la Virgen en Biarritz (Francia). El más conocido es la Torre Eiffel en París (Francia), que este año llega a su 125 aniversario. Sus grandes proyectos son aún prueba de la excepcional visión y know-how del “mago de acero”, o el “ingeniero del universo”, como llegó a ser conocido Eiffel.

Sus trabajos estuvieron marcados por la búsqueda de la pureza en las líneas, de las combinaciones del cristal con el acero, de la solidez y la ligereza de las formas. Una elegancia contemporánea, que aún inspira a los ingenieros y los arquitectos actuales y a los que vendrán.

La visión de este importante ingeniero, resumida en “combinar belleza con practicidad”, se refleja en la manufactura de Cvstos para crear el reloj Gustave Eiffel, pieza que celebra la tecnología de punta, el desempeño y la estética, los cuatro pilares de la marca creada en 2005 y cuyos valores coinciden con los que Eiffel dejó impresos en sus obras.

La búsqueda continua por la simplicidad y la perfección que caracteriza a Antonio Terranova, jefe de diseño de Cvstos, lo llevó a crear un “puente entre la tradición y lo contemporáneo”, e inspirándose en el mismo diseño que Eiffel utilizó para crear la estructura de la Torre Eiffel, la Cruz de San Andrés, construyó la intrincada y refinada apariencia de esta pieza, otorgándole un aspecto rígido, transparente y luminoso.

Una caja de acero o de bronce PDV en forma de tonel encierra el mecanismo CVS350 Jetliner Automatic, creado por Cvstos, cuyo poder de reserva es de 48 horas y puede ser visto a través del amplio cristal de zafiro, acentuado por una carátula bimetálica, cuyos índices metálicos son fáciles de leer por su acabado luminiscente. El indicador de fecha semi-instantánea a las 6 h también está tallado en el bloque gracias a diversos procesos tecnológicos de última generación.

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CaracterĂ­sticas Movimiento automĂĄtico calibre Cvstos CVS350, con tratamiento de rodio negro Horas, minutos y segundos al centro, apertura horaria a las 6 h Corona de oro rojo Resistente al agua 100 m

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Riqueza relojera UN SECRETO A VOCES Todos nos imaginamos la riqueza de quienes se dedican al mundo de la relojería, aunque casi nunca la den a conocer.

Por Hilda Sitges El mundo de la alta relojería se encuentra en muy pocas manos. La tendencia de los últimos años ha sido que grandes grupos adquieran marcas bien establecidas porque resultan muy rentables. Son apenas unas cuantas las que continúan siendo independientes, como Oris, Audemars Piguet y Graham, entre otras, que todavía están en manos de sus creadores, a quienes se les debe reconocer el mérito porque compiten contra verdaderos gigantes.

Esto se puede observar claramente en las ferias internacionales, como el Salón Internacional de Haute Horlogerie (Ginebra) y Baselworld (Basilea), que se llevan a cabo cada año. En la primera, el grupo Richemont tiene la batuta con 12 marcas. En la segunda, el grupo LVMH Möet Hennessy ha tomado más fuerza con la compra de marcas como Bvlgari y un porcentaje mayoritario de TAG Heuer. Esto ha hecho que marcas como DeWitt queden fuera de la jugada a esos niveles.

Grupo Swatch El Grupo Swatch continúa siendo el más rentable, al ser dueño de algunas de las marcas con mayor tradición y la vez poseer algunas de las más populares. Es el grupo con mayor diversidad. Hablamos de Breguet, Omega, Blancpain, Longines, Rado, Swatch, Hamilton, Glashütte Original, Jaquet Droz, Hamilton, Tissot, Mido, Balmain, Certina, Calvin Klein, Flick Flack, Léon Hatot, Union Glashütte y Tourbillon.

Fundado por Nicolas Hayek, Grupo Swatch quedó en manos de sus dos hijos a la muerte de su padre en 2010: Nick Hayek Jr. como CEO y Nayla Hayek como presidenta de la Junta de Directores de Grupo Swatch y, desde 2013, es también CEO de Harry Winston Inc. La fortuna de Nicolás Hayek, quien revolucionó la industria relojera, se colocó como la cuarta más importante de Suiza en 2010, con más de cuatro mil millones de francos suizos.

LVMH Möet Hennessy Louis Vuitton Este grupo, uno de los mejor posicionados en el mundo del lujo, comprende 60 subempresas entre las que se encuentran: Hermés, Gucci, Chanel, Rolex y Dior. Está presidido por Bernard Arnault, el hombre más rico de Francia y el séptimo más rico del mundo, quien acaba de nombrar a Jean Claude-Biver, actual presidente de Hublot, líder de TAG Heuer y Zenith.

Richemont Richemont fue fundado por Johann Rupert en 1988, quien funge como su director ejecutivo y posee más de un billón 54 | WR

Jean Claude-Biver

de dólares. Es considerada la mayor fortuna de Sudáfrica y la segunda de ese continente. Rupert ocupa el lugar 179 en la lista de Forbes. Este grupo es líder en productos de lujo y comprende las marcas de relojes: Jaeger-le-Coultre, Piaget, Vacheron Constantin, Cartier, IWC, Baume&Mercier, Montblanc, Roger Dubuis, Officine Panerai, A. Lange & Söhne y Van Cleef & Arperls.

Ser únicos, sentirse únicos Para ganar la atención de los amantes de los relojes, las marcas han recurrido a personalizar los modelos para que el reloj de cada persona sea único. Esta fuerte tendencia es clara en colecciones como Happy Diamonds de Chopard, que permite al cliente elegir el número de estrellas, herraduras, corazones o lunas elaboradas con brillantes que se mueven en la carátula. Jaeger-le-Coultre, con su modelo Reverso, permite grabar iniciales, símbolos o casi cualquier cosa en el lado posterior del reloj. Vacheron Constantin ofrece mil posibilidades para que el cliente escoja los materiales y el diseño de su modelo Quai de I’lle.

Otro recurso muy recurrido es crear colecciones limitadas con temas específicos relacionados con los deportes o la música, y así tener cautivo a un público fanático de estas actividades. Este año Hublot presentó en Baselworld el reloj MP-05 LaFerrari, con un récord de 50 horas de reserva de marcha. Con esta pieza, Hublot y Ferrari reúnen a los valores y a los admiradores que comparten.

Todos imaginamos lo ricos que son quienes están al frente de los grandes grupos y de las marcas más reconocidas; sin embargo, sus fortunas no se hacen públicas por seguridad.

Sabemos que los rostros detrás del mundo de la alta relojería son, sin duda, las que figuran en listas como Forbes.

A pesar de ello, las ganancias que no son públicas o que se dan a conocer varios años después de ser logradas, son muchas veces un secreto a voces.

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La atracción de la gravedad El objetivo de Maurice Lacroix con esta nueva pieza, el Masterpiece Gravity, es claro: preservar la tradición de la relojería suiza con altos estándares, además de crear complicaciones innovadoras, movimientos nuevos y diseños contemporáneos con una gran pasión por el detalle y la perfección de un modo único, que resulte en relojes extraordinarios.

Por Hilda Sitges 56 | WR

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Los orígenes La historia de Maurice Lacroix comienza en 1961 con la inauguración del primer taller de ensamblaje de la marca en Saignelégier, Suiza, en donde se elaboraban piezas para otras marcas. Fue hasta 1975 cuando lanzó su primer modelo. En la década de los ochenta la marca se internacionalizó, y a lo largo de los noventa se hicieron grandes inversiones que resultaron en la ampliación y renovación de sus dos talleres. En 1999 la marca se introdujo en Estados Unidos, y dos años después se independizó de su compañía fundadora, Desco von Schulthess AG. Es una de las pocas firmas independientes, y en ella laboran alrededor de 300 empleados, 200 de ellos en la matriz de Zurich y en las fábricas de Saignelégier y Montfaucon.

Un año importante para la firma fue 2006, pues presentó su primer movimiento, el calibre ML 106, desarrollado íntegramente en sus laboratorios, logrando con esto una independencia absoluta y colocándose en el “exclusivo club” de marcas suizas con manufactura que producen los componentes para los complejos movimientos de los relojes mecánicos.

En la actualidad cuenta con 12 movimientos propios de la manufactura y tiene relojes con funciones de fases lunares, cronógrafos y retrógrados; además de contar con cinco colecciones de lujo: Masterpiece, Pontos, Miros, Les Classiques y Eliros.

Al año, la firma suiza produce 90 mil relojes, de los cuales la mitad tienen movimiento de cuarzo y la otra mitad son mecánicos. El 80% es para hombre, el 20% para mujer. Las piezas se venden en tres mil puntos de venta, pueden ser adquiridos dentro de 200 tiendas en 70 países. En la actualidad, Maurice Lacroix posee boutiques en Berlín, HongKong, Bangkok, Phuket, Kuala Lumpur, Singapur y Seúl.

La ubicación Los modernos talleres de la manufactura Maurice Lacroix se localizan en la región de Jura, en Suiza, cerca de Saignelégier, en donde se encuentran los ateliers de la marca. Éstos comprenden 11 áreas: producción de cajas, movimientos, decoración y terminados, pulido, ensamblaje, marcos, controles, logística y expedición, servicio al cliente, boutiques Maurice Lacroix, mercadotecnia y comunicación.

En Saignelégier se utiliza la tecnología CNC para realizar una pequeña producción de partes con un gran valor agregado.

La firma enfatiza su dirección creativa para diferenciar sus relojes de las otras marcas hasta en el detalle más pequeño.

Monitorea al máximo el desarrollo y la manufactura de sus complejas piezas mecánicas.

El diseño y los premios La firma Maurice Lacroix ha obtenido varios premios de diseño. Tres de ellos corresponden a los Red Dot Design Awards, uno en 2011 y dos en 2012. Los orígenes de este concurso se remontan a la década de 1950, y abarcan tres disciplinas: Red Dot Award-Diseño de producto; Red Dot Award-Diseño de comunicación, y Red Dot Award-Concepto de diseño. Sólo en 2011 se registraron más de 14 mil inscripciones provenientes de más de 70 países. El logotipo del concurso (un punto rojo) se ha consolidado en todo el mundo como una de las marcas de calidad más deseadas, reservada sólo a los diseños excepcionales.

La edición limitada del Pontos Décentrique Phases de Lune recibió la más alta distinción de los Red Dot Awards 2013 al haber sido nombrado “Best of the Best”. También la edición limitada del Masterpiece Régulateur Roue Carrée recibió la distinción Red Dot. Ambos modelos destacaron de entre 4,433 productos participantes. www.wreport.com.mx

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Para 2012, la distinción la obtuvieron dos modelos de la colección Masterpiece de Maurice Lacroix. Peter Zec, creador del premio, afirmó que “el Roue Carrée Seconde y el Double Rétrograde demostraron una calidad extraordinaria en la concepción de los modelos. Demostraron que el diseño forma parte de las soluciones innovadoras”.

El Masterpiece Roue Carrée Seconde es el primer mecanismo en la historia de la relojería equipado con una rueda cuadrada. Esta proeza relojera ya había sido reconocida el año anterior con la concesión del Red Dot Award al modelo Masterpiece Régulateur Rue Carrée. La novedad en el Roue Carrée Seconde es que los segundos se indican con una rueda cuadrada que se mueve gracias a otra rueda en forma de trébol. Para desarrollar este mecanismo fueron necesarios años de preparación y una infinidad de cálculos, simulaciones y pruebas. Dado que, por definición, los perfiles de engranaje de ruedas no circulares no pueden ser regulares, la dificultad más importante consistía en definir la forma de sus engranajes para garantizar una transmisión constante 58 | WR

de energía. Las dos ruedas se engranan con la misma precisión que las ruedas circulares.

Una peculiaridad de este sistema es que las horas, los minutos y la reserva de marcha se indican conjuntamente en la platina del movimiento, que hace las veces de esfera. Un gran fondo de zafiro exhibe el refinado movimiento manufacturado de cuerda manual, decorado con Grand Colimaçon, siguiendo la más pura tradición relojera suiza.

Por su parte, el Masterpiece Double Rétrograde combina la artesanía relojera tradicional con un diseño moderno. Está equipado con un calibre automático fabricado por la propia manufactura. Su caja en acero fino de 43 mm es resistente al agua hasta 50 metros y presenta un estilo actualizado, basado en la alternancia de acabados pulidos y satinados.

La decoración del movimiento se abre a la mirada del observador a través del fondo de cristal de zafiro. Además de un segundero pequeño situado a las 9 h y una reserva de marcha a las 3 h, a las 6 h figura una fecha retrógrada y una indicación GMT retrógrada a las 12 h.

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Masterpiece Gravity Y si de tecnología de punta se trata, la pieza estrella de la marca para 2014 es el Masterpiece Gravity, el cual representa el movimiento número 13 de la firma con el calibre ML 230, lo cual asienta su reputación de savoir faire y el alcance de sus avances técnicos. Éste es un ejemplo más de que es posible ver la vida desde diferentes perspectivas y cuestionar lo que se da por hecho, retando las convenciones. Ésta es la actitud que le ha permitido a la marca concebir innovadoras e interesantes piezas, que representen el tiempo en una forma provocativa. Así, Maurice Lacroix muestra su pasión por el progreso, desarrollando ideas que establecen nuevos estándares.

Como su nombre indica, el Masterpiece Gravity inspira, atrae y desafía las convenciones. Es el primer modelo de la firma en ostentar un assortiment de puro silicio. El director de Construcción de Movimientos, Michel Vermot, en colaboración con la Haute Ecole Arc de la ciudad de Le Locle, es el primero en desarrollar y manufacturar este assortiment.

El silicio, material autolubricante, es parecido al cristal y es tres veces más liviano que el acero; su menor masa requiere menos energía y resulta más preciso.

El Masterpiece Gravity se encuentra en dos versiones, un modelo Clásico en caja de acero inoxidable, y el Contemporáneo con acabados en PVD antracita. Su diámetro de 43 mm ofrece las generosas proporciones necesarias para exhibir el exquisito diseño de sus bellos componentes. Un elemento clave del Masterpiece Gravity es el abombado zafiro “estuche de cristal”, que agranda el oscilador y el assortiment, encimándolos dentro de la caja del reloj y obteniendo así un extraordinario efecto tridimensional.

La presentación de las horas y los minutos se encuentra descentrada, lacada y abombada en su centro, ajustada mediante dos tornillos pulidos y reflejantes. El modelo Contemporáneo tiene índices diamantados y el Clásico posee numerales romanos.

El fondo de la caja permite una agradable vista del movimiento de cuerda automática con un motivo de Grand Colimaçon con forma de Côtes de Genève.

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La fusión de la tradición y la innovación Por Adriano Barei Aprovechando uno de los eventos relojeros más importantes en el ámbito mundial, el Baselworld 2014, WReport tuvo la oportunidad de reunirse con Sandro Reginelli, quien es product manager y encargado de nuevos desarrollos para Maurice Lacroix, y platicar sobre su Masterpiece Gravity, un reloj en boca de todos, que será la pieza insignia de la marca durante este año, y que hace referencia al estilo contemporáneo y a las raíces mecánicas de la firma suiza.

“Crear una pieza como ésta no fue nada sencillo”, nos comenta Reginelli en medio del bullir de miles de visitantes a la feria. “Creo que necesito iniciar con un poco de historia.

Desde hace cinco años empezamos a introducir nuestros propios movimientos, en 2012 presentamos el número 12 y este año el 13, el que esperamos simbolice la complejidad de nuestros desarrollos en la manufactura, al introducir un oscilador y un assortiment creados por la casa. Hace tres años, cuando comenzamos el proyecto del Gravity, decidimos demostrar los logros de la firma mediante un diseño que dejara ver la rueda de balance y la espiral, todo en la carátula”.

Para Maurice Lacroix, señala Reginelli, es muy importante respetar la herencia de manufactura suiza desarrollada a lo largo de los años, pero como marca joven “también queremos ser una firma contemporánea siempre en búsqueda de nuevas técnicas de producción. Por eso construimos el oscilador y el assortiment de una manera no convencional, para combinar ambos mundos”, el de la tradición y el de la modernidad. Reginelli nos explica que la rueda de balance y la espiral están construidos de manera tradicional, mientras que el oscilador y el assortiment son, por completo, de silicio, lo que simboliza la dirección que la marca está tomando respecto a los procesos de manufactura”.

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Características técnicas Caja en acero inoxidable pulido y satinado o con PVD de 43 mm Calibre automático de manufactura ML 230 Esfera de horas y minutos a las 2 h Pequeño segundero a las 4 h Reserva de marcha de 50 horas Pulsera de cocodrilo auténtico en color negro o marrón Hebilla desplegable con pulsadores de acero o hebilla estándar tratada con PVD antracita

Para Maurice Lacroix, continúa Reginelli, el Masterpiece Gravity es una declaración de que “nos encontramos satisfechos con los desarrollos que hemos conseguido hasta el momento, y claro que con esto buscamos que nuestros coleccionistas y consumidores puedan apreciar esta belleza vanguardista. Al tener estas piezas en silicio trabajando juntas, como un corazón, dentro del Gravity, se consigue una imagen poderosa y al mismo tiempo armoniosa, que captura la vista al primer contacto, por eso le dimos ese nombre, pues nada puede escapar a la fuerza de gravedad, una fuerza presente, imposible de ignorar.

Después de estar a cargo durante tres años de este proyecto, Sandro Reginelli decidió lanzarlo en 2014. ¿Por qué esta decisión ahora? “El año pasado presentamos el Mystery Hour Masterpiece, en el cual rediseñamos por completo el segundero, por lo cual me pareció completamente lógico que el próximo paso en el desarrollo de Maurice Lacroix hiciera mayor referencia a la esencia de la manufactura de la marca y que el corazón del reloj fuera creado completamente por nosotros. Nos tomó tres años de esfuerzo y de pruebas con el silicio, pero una vez que todo funcionaba a la perfección decidimos que éste sería el año indicado para presentarlo”.

Luego le preguntamos qué era el silicio, y por qué decidió utilizarlo para construir el oscilador y el assortiment, a lo que respondió que es un elemento natural bastante utilizado en la creación de microchips de alto rendimiento, el cual empezó a usarse hace unos ocho años en la manufactura relojera, pues es tres veces más ligero que el acero inoxidable y totalmente autolubricante, por lo que utiliza menos energía en el movimiento, permitiéndole al reloj ser aún más preciso. “Pero el silicio no puede utilizarse en la estructura completa de la pieza, la industria no se encuentra preparada para eso”, afirma Reginelli. “El silicio es un complemento que Maurice Lacroix utiliza para combinar la herencia de la manufactura suiza con las tecnologías de punta”.

Para terminar, Sandro afirmó que el Gravity no necesita que hablen por él, pues por sí solo “expresa una multitud de emociones diferentes, y al haber una versión en acero inoxidable y otra en negro arenado en PVD no habrá quien pueda resistirse a su gravedad”.

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Retroperspectiva 2013-2014.

Triple integración vertical Siempre es más fácil mirar hacia atrás y analizar lo que sucedió el año anterior que mirar hacia delante y tratar de predecir el futuro.

Por Pierre M. Maillard Europa Star / www.europastar.com/www.horalatina.com Siempre es más fácil mirar hacia atrás y analizar lo que sucedió el año anterior que mirar hacia delante y tratar de predecir —incluso en la forma más superficial— lo que sucederá en el futuro. Sin embargo, cada año tratamos de hacer esto con nuestra “retroperspectiva”, para usar este término extremadamente inverosímil.

Pero antes de entrar en materia, dimos un vistazo a lo que se decía hace exactamente un año y observamos que los dos temas principales que preocupaban a los observadores de la industria en ese momento, la creciente dominación de los grupos principales y su “consolidación avanzada” por un lado, y el destino de la industria del lujo en China por el otro, eran de hecho las principales cosas que estuvieron en la mente de las personas a lo largo de 2013.

Si nos fijamos en algunas de las declaraciones hechas en la primavera de ese año, podemos observar que algunas de las predicciones, relativamente prudentes, se hicieron más o menos realidad. Así, en marzo de 2013, Nick Hayek dijo que “Swatch Group tiene el potencial para llegar a nueve mil millones en volumen de negocio en 2013, y 10 mil millones para el año 2014 o 2015”. Y casi lo hizo: en 2013, Swatch Group generó 8,817 millones de francos suizos en volumen de ventas, un aumento del 8.3 por ciento en el año, superando “un crecimiento del 6 al 7 por ciento en 2013”, que predijo Hayek. Éstas son cifras muy buenas, sobre todo desde que el grupo incrementó considerablemente su rentabilidad, con un 20.2 por ciento de aumento en las ganancias netas por casi dos mil millones de dólares (1,928 millones de francos suizos) y un margen operativo del 27.4 por ciento —mejor que el de LVMH (21 por ciento) y el mismo que Richemont (27 por ciento para el primer semestre del año, con el grupo haciendo el cierre de sus cuentas a finales de marzo, en medio de Baselworld).

Habiendo dicho esto, la división de relojería y joyería del grupo LVMH se comportó peor que su rival, con una facturación en esta categoría de 2.784 millones de euros, una reducción del 2 por ciento, pero un aumento del 12 por ciento en las ganancias (a 375 millones de euros en 2013, en comparación con los 334 millones de 2012).

Si echamos un vistazo a las cifras totales de exportación de la industria relojera suiza publicadas a finales de enero por la Federación de la Industria Relojera Suiza, vemos que la industria en general está funcionando mucho peor que los grupos. En 2013 observamos un aumento medido del 1.9 por ciento, o 400 millones de francos suizos, hasta alcanzar un total de 21,800 millones de francos suizos para 28,1 62 | WR

millones de unidades, un poco más de un millón de unidades menos. La conclusión inmediata: Suiza continúa su huida hacia adelante para exportar menos relojes, ¡pero que son más caros! Sin embargo, tenemos que tener cuidado con este análisis, ya que en realidad fue en el segmento de gama media, concretamente en la categoría de los relojes con un precio de exportación (no un precio de venta final) de entre 200 y 500 francos suizos, donde existía el mayor aumento: 14.2 por ciento en volumen y 12.7 por ciento en valor.

Si echamos un vistazo a las cifras totales de exportación de la industria relojera suiza, vemos que la industria en general está funcionando mucho peor que los grupos.

En las otras categorías, como los famosos “relojes de más de tres mil francos suizos” (una categoría que debe ser revisada seriamente un día, ya que oculta enormes diferencias que cubren los relojes de tres mil francos suizos y los de 100 mil francos suizos) el aumento fue mucho menor: 2.8 por ciento en valor. Lo mismo es cierto para el nivel de entrada (menos de 200 francos suizos), con una reducción del volumen del 8.5 por ciento, a 18,2 millones de unidades, lo que es una gota en el océano, comparado con los mil millones de relojes producidos en esta categoría cada año.

Así que la industria relojera de Suiza parece haber reestructurado ligeramente su oferta en 2013. Esto es, sin duda, debido en gran parte a la reducción sustancial en el mercado chino, que en 2013 importó “sólo” 1,446 millones de francos suizos en valor de relojes, una caída de 12.5 por ciento.

Durante el mismo periodo, Hong Kong, que sigue siendo el principal mercado para los relojes suizos, registró una caída del 5.6 por ciento.

Al observar estas cifras, vemos que esta reorientación tímida en el rango medio se corresponde lógicamente con la buena salud de los mercados europeos, que mostraron un renovado vigor, en particular el Reino Unido, con un sorprendente 18.2 por ciento; Alemania con un 9 por ciento, y sorprendentemente también Italia, que aumentó un 4.6 por ciento a pesar de la crisis en la que se encuentra. En el

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Mercado internacional de la industria relojera Suiza 1

Hong Kong

4,125.0-

5.6%

2

Estados Unidos

2,239.9

+2.4%

3

China

1,446.5

-12.5%

4

Alemania

1,306.4

+9.0%

5

Italia

1,229.0

+4.6%

6

Francia

1,191.0

-9.6%

7

Japón

1,155.0

+5.7%

8

Singapur

1,135.5

+1.0%

9

Reino Unido

952.7

+18.2%

10

Emiratos Árabes Unidos

934.1

+9.2%

11

Korea del Sur

537.0

+11.4%

12

Taiwán

431.0

-1.1%

13

España

425.0

+1.7%

14

Arabia Saudita

352.4

+6.6%

15

Tailandia

287.6

+4.7%

contingente europeo, sólo Francia, con una reducción del 9.6 por ciento, se encuentra en la vertiente negativa.

La refocalización en la gama media son muy buenas noticias para la salud en general de la industria relojera suiza.

Esta refocalización en la gama media (que es una muy buena noticia para la salud general de la industria relojera suiza) fue corroborada por Nick Hayek, quien cuando se publicaron las cifras de su grupo, insistió en que “si estamos logrando estas tasas de crecimiento también es gracias a marcas como Longines, Tissot y Swatch. No somos sólo un grupo de lujo”.

La capacidad de Grupo Swatch para cubrir todo el espectro de la relojería, desde el reloj de plástico (y no cualquier viejo reloj de plástico, ya que el Sistem51 es una maravilla de la ingeniería) hasta la tradicional gran complicación, le da un fundamento que lo protege de correcciones estructurales o ad hoc de los mercados, como la que estamos viendo en

China. Máxime teniendo en cuenta que el grupo es también el principal proveedor de sus competidores para movimientos y órganos reguladores.

Con estos diferentes pilares, Swatch Group, por tanto, parece ser la potencia más estable en la industria, y también tiene un montón de dinero en efectivo (estimado en 2,5 mil millones de francos suizos) y, se dice, un stock considerable de relojes y movimientos (el equivalente de 433 días, de acuerdo con el análisis de Exane BNP, citado por Business Montres).

Calma en el frente de los movimientos La situación con respecto a los suministros de los movimientos y de los órganos de regulación, la cual era extremadamente tensa el año pasado, parece haberse estabilizado un poco en el inicio de 2014. Varios factores han contribuido a ello. Entre ellos, el acuerdo “final”, firmado entre Swatch Group y la Comisión de la Competencia de Suiza (COMCO) en octubre de 2013, que obliga a ETA a garantizar la continuidad de las entregas a terceros hasta el año 2019, con una reducción gradual con el promedio 2009-2011 que se fija en el 75 por ciento para 2014/2015, el 65 por ciento para 2016/2017 y el 55 por ciento para 2018/2019.

En cuanto a los órganos de regulación, no hay duda de la reducción de las entregas por el momento y este tema tendrá que ser renegociado.

Pero la situación también se ha calmado un poco, porque en paralelo con este acuerdo, una serie de iniciativas se puso en marcha a la primera señal de que las intenciones de Swatch Group están llegando a la madurez. Los gustos por Sellita, Soprod, Dubois-Dépraz, La Joux-Perret, Technotime y otros están ganando gradualmente fuerza y la producción de movimientos nuevos y cada vez más fiables (la mayoría de los cuales son compatibles con ETA, lo que significa que su tamaño les permite reemplazar algunos de los “tractores” ETA más comunes).

Otras iniciativas también están saliendo a la luz, pero traer un movimiento hacia la producción en masa y conteniendo estrictamente los costos requiere una considerable inversión (100 millones de francos suizos es la estimación general). Pero esperamos que estas iniciativas continúen ganando terreno en paralelo con la reducción prevista en las entregas de ETA. Otra razón para la relajación es que la integración vertical de la producción de movimientos propios visto en varias grandes marcas también está llegando a la madurez, como es el caso en TAG Heuer, que ahora puede producir decenas de miles (hasta 100 mil) de sus propios movimientos cronógrafos de forma autónoma.

Aunque la restricción prevista en el suministro de movimientos es manejable, es sobre todo la regularidad de las entregas lo más importante.

Pero, por otro lado, como una serie de marcas independientes nos ha señalado, incluso que si la restricción prevista en el suministro de movimientos es manejable, es sobre todo www.wreport.com.mx

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por la regularidad de las entregas que es importante. Y en este punto, está muy claro que ETA tiene un medio fuerte y eficiente de presión.

Tampoco debemos olvidar que algunos movimientos mecánicos específicos, como el ETA 2671, un pequeño movimiento de carga automática para mujer de 17.20 mm de diámetro, no tienen equivalente en el mercado. Por lo tanto, podemos predecir, sin demasiado riesgo de error, que habrá una reducción en el número de pequeños relojes de cuerda automática para mujer disponibles en el mercado este año.

Los dos primeros tipos de integración vertical Después de la integración vertical de la producción, que hemos visto en los últimos 10 años, hemos observado una segunda integración vertical en la distribución, que todavía está en marcha, y luego una tercera integración vertical que podríamos llamar “la integración vertical de la comunicación”.

Aunque la industria de la relojería suiza todavía consiste en una densa red de proveedores y subcontratistas que es indispensable para ella (sólo hay que echar un vistazo alrededor de los pequeños talleres en la región de Jura para ver todos los componentes que se producen para la mayor parte de las marcas más famosas, integradas verticalmente), estas mismas marcas están tomando gradualmente el control total de su propia producción.

De forma paralela a esta integración vertical de la producción, la distribución también se ha integrado gradualmente en sentido vertical. Comenzó con la creación por parte de las marcas de sus propias filiales en todo el mundo, las cuales impactaron en las “viejas” profesiones intermediarias que son (o eran) agentes y distribuidores, y luego continuaron con las aperturas cada vez más frenéticas de tiendas mono-marca, esta vez impactando indirectamente en múltiples minoristas de marca, y ahora está afectando directamente a los minoristas, por ejemplo, con la toma de posesión por parte de Swatch Group (de nuevo) de la red de Rivoli Dubai, ¡que opera no menos de 360 tiendas en Oriente Medio y emplea a 1,500 personas!

Esta importante toma de posesión simbólica también tiene su importancia estratégica, si tomamos en cuenta la importancia de los centros híper-comercializados de Oriente Medio para los clientes chinos de paso. Las consecuencias de este traspaso —pero éste es sólo un ejemplo de una fuerte tendencia compartida por otros grupos— fueron sentidas rápidamente por las marcas “pequeñas” que fueron amablemente dejadas de lado.

Por lo tanto, el acceso al mercado es cada vez más difícil para las “pequeñas” marcas independientes. En este contexto, la tendencia general es que estas marcas se centren en las regiones en las que tienen una posición de fuerza, en detrimento de una verdadera presencia internacional.

El actual modelo de tiendas de marca propia, una tendencia que ha afectado a casi todas las marcas de relojes, parece estar llegando a sus límites.

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Una vez dicho esto, el actual modelo de tiendas de marca propia, una tendencia que ha afectado a casi todas las marcas de relojes, parece estar llegando a sus límites, y en los últimos meses hemos visto varios cierres, sobre todo en China (se han mencionado a Omega y Cartier). En vista de ello, es difícil resistirse a citar la descripción que hace el analista financiero Philippe Béchade de uno de sus recientes viajes a China: “Hay muchos más de estos centros comerciales y tiendas de lujo (Louis Vuitton, Cartier, Gucci, Ferragamo, Zegna, Tiffany, Rolex, Blancpain, Omega...) de lo que esperaba, incluso en ciudades de tamaño medio (con una población de entre dos y cuatro millones de habitantes).

Por otro lado, son mucho menos frecuentados de lo que pensé, a tenor de las asombrosas cifras de ventas de LVMH y Hermès en Asia. Más preocupante aún, había a menudo mucho menos chinos en Cartier o Chanel que los que hay en París, en las tiendas de los Campos Elíseos o la avenida Montaigne. Y cuando digo ‘menos’, en realidad estoy diciendo ¡Muchos menos! Cubrí miles de metros cuadrados de espacio comercial —por lo menos en seis ciudades diferentes durante mi viaje— sin ver a nadie. Por todas partes hay más personal de ventas que clientes”.

“Los relojeros no son minoristas” O “vendedores”, para ser exactos. Como Stéphane Linder, el nuevo CEO de TAG Heuer nos dijo recientemente, “un movimiento preciso y calculado hacia la gama superior”, cuya red de boutiques mono-marca asciende actualmente a 170: “Seamos claros: los relojeros no son —aún— minoristas, ésta es una profesión en sí misma, no queremos tiendas que son sólo las imágenes con productos que flotan en ellas. Nos tienen que traer algo más: la cultura relojera, pero ¿cómo hacer esto?”

La de minorista es definitivamente una profesión en sí misma, que no requiere sólo conocimientos muy específicos, sino también una libreta de direcciones robusta y una red local seria de clientes leales. Éste es sin duda uno de los grandes obstáculos que la industria de la relojería tiene que superar en el corto y mediano plazo: la formación de los vendedores y los talleres de reparación de relojes, que es un área que requiere de mucho trabajo, empezando por los llamados mercados “emergentes”, en los que la cultura de la relojería es aún rudimentaria.

“¿Hay componentes de silicio en este reloj? Pero señor, ¡todo en este reloj es de silicio, silicio!”

Omega celebra la inauguración de su boutique en China con la presencia de la actriz de cine Zhang Zigi.

Pero no es sólo en los mercados “emergentes”. Una anécdota reciente que nos cuenta una fuente totalmente confiable implica al director de la tienda de una marca suiza de muy alta gama, en Ginebra, que al preguntar “¿Hay componentes de silicio en este reloj?”, le respondieron: “Pero, señor, ¡todo en este reloj es de silicio!”.

Sobre el tema muy problemático de la formación hay que saludar, de paso, las iniciativas puestas en marcha por la Fondation de la Haute Horlogerie, que ha puesto en marcha toda una serie de herramientas para ayudar con esta mejora muy necesaria en la cultura relojera.

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El tercer tipo de integración vertical: “infobesidad” gratuita El tercer tipo de integración vertical es el de la comunicación. La aparición de nuevos canales de comunicación que permiten a las marcas de relojes que se conecten directamente con sus clientes virtuales (Facebook, Twitter y similares) ha hecho que la gente creyera que los “intermediarios” podrían ser lanzados en el olvido también en este campo.

Este movimiento, acompañado de una explosión en el número de sitios web, blogs y foros, ha transformado el panorama de los medios y sus convenciones, cuestionando a un número de modelos de negocio existentes.

En Europa Star estamos bien situados para observar estas transformaciones radicales en el panorama mediático. Ellas plantean una serie de problemas, ya que en la actual avalancha de publicidad disfrazada de información se ha vuelto difícil para el consumidor “ordinario” ver la diferencia entre lo que es verdadero y lo que es falso, la opinión “patrocinada” del análisis independiente, el experto del amateur, el prescriptor pagado del genuino entusiasta.

Pero el recurso a todos los canales imaginables (algunos de los cuales son olvidados rápidamente: ¿quién se acuerda de SecondLife y las “islas virtuales” que compraron allí las grandes marcas de relojería...?). No sólo crea este caos mediático sino que también incide en la legitimidad de toda la comunicación externa en general. Cada vez más, el cliente potencial ya no está interesado en el diálogo con la marca directamente, en quien él o ella generalmente sólo ha limitado la confianza, y prefiere en su lugar conversar con personas de ideas afines para intercambiar experiencias.

Marie-Claude Sicard, una experta en el análisis y estrategia y profesora del Celsa (París IV -Sorbonne), lo explica muy bien: “La ’conversación’ real es la que los consumidores tienen entre sí acerca de las marcas, ya sea cara a cara o en la red. Todos los estudios lo confirman. Para aquellos que están en la red, el 87 por ciento de las opiniones de sus iguales representan una ’bastante’ o ’muy’ útil fuente de información sobre los productos o servicios ofrecidos por las empresas, mientras que la confianza en el discurso de las marcas, como sabemos, se deteriora a medida que se pierden en el océano de los medios de comunicación. (...)

Todas estas personas son conscientes de la espinosa cuestión de la fiabilidad de las opiniones publicadas en la red, que tiene que ser resueltas, pero en caso de duda, prefieren el lenguaje más natural, que es más cercano a la vida real.

Pero la vida real es compleja, contradictoria, plural y desordenada. Prisioneras del dogma sacrosanto de la coherencia, entre otras cosas, las marcas no se pueden expresar por sí mismas de esta manera. Hoy están pagando el precio”, ya que, a partir de ahora, “los clientes deciden por sí mismos el tiempo, el lugar y el precio de lo que compran y la imagen que tienen de ello. Y ahora que la tienen, no van a renunciar a esta libertad, sobre todo porque les permite, por el mismo precio, para evitar el peligro más común en el proceso de compra: la dimensión humana”.

A partir de ahora, “los clientes deciden por sí mismos el tiempo, el lugar y el precio de lo que compran y la imagen que tienen de ello”.

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Esta “dimensión” es tanto más importante cuanto que la relojería ha hecho de éste su mayor punto de venta. ¿Qué otra cosa es la industria de la venta de hoy, cuando podemos ver el tiempo en todas partes, que no sea un “sueño” o el deseo? En otras palabras, “lujo”. Esto nos lleva de nuevo a la importancia del recibimiento, la formación para el personal de ventas, que debería ser el primer embajador de la marca, a la relevancia del asesoramiento prestado, al servicio al cliente.

De los tres tipos de integración vertical, los de la distribución y la comunicación, por tanto, tienen sus límites “naturales”. Nunca vamos a ser capaces de hacerla en su totalidad sin la experiencia y la validación externa de estos “intermediarios” y constructores de la lealtad que son los minoristas, por no hablar de nosotros los periodistas especializados. Evitar a uno o a otro puede parecer que vale la

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pena en el corto plazo, pero podría ser dañino en el medio y largo plazo.

“Conectado”, la palabra-mantra del año Uno de los temas más comentados del año ha sido sin duda el de los Smart watches. ¿Están siendo algo bueno o algo malo para la industria de la relojería?

Para las mentes más apocalípticas, los relojes “conectados” podrían crear una ola similar a la de los relojes de cuarzo y por descuidar este fenómeno, que se repita la catástrofe que se produjo cuando Suiza perdió completamente la carrera ante la invasión de los relojes de cuarzo japoneses.

Los más optimistas, por otra parte, sólo los ven como una moda que sólo les afectará marginalmente, o nada en absoluto. Entre los dos, los pragmáticos dicen que van a producir “Smart watches de lujo” si es necesario.

Es difícil ponerse en la posición de un oráculo y resolver este debate, sobre todo porque los relojes conectados que ya están en el mercado son decepcionantes desde el punto de vista estético y están plagados de deficiencias (en particular con respecto a su reserva de energía), algunos de los cuales, sin duda, serán resueltos gradualmente. Pero su principal problema es su obsolescencia indiscutible, que es parte integrante de la industria de la alta tecnología.

Como Stéphane Linder, CEO de TAG Heuer, explica que “el sector del lujo, en el que operamos, es totalmente contrario a la idea de la obsolescencia porque estamos vendiendo un símbolo de estatus, un sueño. Tal vez si y cuando la tecnología se ha estabilizado habremos que tener que volver sobre la cuestión y considerar un Smart watch de lujo. Habiendo dicho eso, es un fenómeno que no puede ni abandonarse ni ridiculizarse”.

En el mejor de los mundos, el reloj conectado podría convertirse gradualmente en un segmento de la industria de la relojería por propio derecho. Pero si este fuera el caso, ya deberíamos anticipar la llegada de nuevos y muy poderosos actores (de la talla de Apple y Samsung) que tratarán de tomar una participación en el mercado de la relojería mundial.

Y no hay que descartar un ascenso de gama por parte de ellos para contrarrestar la respuesta Suiza.

Un buen reloj mecánico no puede nunca (en teoría) quedar obsoleto… ¿Pero somos todos freaks de la informática? La reciente anécdota de un periodista estadounidense que al mostrar sus Google Glasses en un bar de San Francisco fue golpeado, hasta nos hizo sonreír... (pero nos solidarizamos con él).

“Conectado”, de acuerdo, pero “sobreconectado”, ¡no gracias! A veces sentimos que el viento está cambiando y que, dado que nos podríamos encontrar la NSA y otras entidades comerciales agresivas prácticamente injertadas en nuestra muñeca... un buen reloj mecánico todavía es bienvenido.

Y lo que es más, no debería (en teoría) nunca llegar a ser obsoleto.

Stéphane Linder, CEO de TAG Heuer.

Un nuevo enfoque está en marcha Ritualmente nos preguntan sobre la cuestión de las “tendencias”. Así que, ¿cuáles son las tendencias? El espectro de la relojería que vemos hoy es un bazar real que contiene cualquier cosa y todo. Pero tenemos una vaga impresión de que la tendencia está cambiando y que muchos de los objetos suntuosos que se depositaron en la playa se han hundido en la arena. En otras palabras, después de la gran crisis de 2008-2009, la rivalidad rápidamente comenzó de nuevo, como si todo hubiera sido olvidado y la gente estuviera empezando otra vez. En ese momento todo el mundo vio a China como la tierra prometida, pero el país pronto puso un freno a las más urgentes de las expectativas.

Ya en enero, el SIHH dejó a personas con sentimientos encontrados. Después de la gran ola de tourbillons, el nuevo continente la relojería se llama “Métiers d’ Art” (oficios artísticos). Algunas de estas artesanías apenas habían sido recuperadas antes de que se estuvieran apilando una encima de la otra, con el giro del motor todavía siendo esculpido antes de añadir esmalte grand feu y algunas plumas o un poco de paja... exageramos, pero por muy poco. www.wreport.com.mx

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El oficio nunca llegará a ser obsoleto (en teoría).

Frente a estos fuegos artificiales a veces vanos nos pareció que hubo un retorno precavido hacia lo más básico, sólido, durable y... asequible. Pero esto tiene, por supuesto, menos interés periodístico. En cierto modo no es el espectáculo, por un lado y los productos derivados de la feria, por el otro.

Aquellos que se venden en el lugar intermedio, pero que traen la mayoría de los ingresos.

Aquí es donde las cuestiones pragmáticas de la relación calidad-precio, la robustez y la no obsolescencia cuentan... mientras que, sin embargo, mantienen un cierto nivel de prestigio. ¿No es ésta una definición de Rolex? El gigante silencioso, que permite optimizaciones impecables de sus relojes lleguen a lo largo de los años y cuyo camino firme no se ve afectado por las pruebas y tribulaciones del mundo. ¿El horizonte de la industria relojera suiza?

La última palabra Con su reciente referéndum, Suiza se ha disparado seriamente en el pie. Mientras que su prosperidad —y la prosperidad de la industria relojera suiza, en particular— depende principalmente de su apertura al mundo, este pequeño país ha decidido atrincherarse en sí mismo dentro de su pequeño territorio.

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Sin la otra parte, la industria de la relojería suiza nunca hubiera existido.

Sin las decenas de miles de empleados en la industria de la relojería que vienen de Francia, Alemania e incluso de más lejos, la “factoría” suiza simplemente dejaría de funcionar y los departamentos de investigación y desarrollo, privados de ingenieros con experiencia internacional, serían drenados. Por no hablar de las “plantas superiores”: ¿cuántos de nuestros directores generales mediáticos vienen de Francia u otros países? Incluso el carismático y “tan suizo” Jean-Claude Biver es de Luxemburgo.

Sólo podemos esperar que Baselworld, mediante la apertura a las marcas de relojes de todo el mundo, ofrecerá una contradicción mordaz del triste intento del país a encerrarse en sí mismo. Sin la otra parte, la industria de la relojería suiza nunca hubiera existido.

Fuente: Europa Star Magazine abril-mayo de 2014.

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Cars

Cuando el futuro nos alcance La carrera por ofrecer alternativas amigables con el medio ambiente continúa. Para conocer cuáles son algunos de los proyectos más revolucionarios, nos dimos a la tarea de revisar algunos de los más recientes que han salido del garaje de Suiza. ¡El resultado fue sorprendente!

Por Juan Carlos Sosa

A pesar de que Suiza no cuenta con un referente de manufactura automotriz, de esa región del mundo han emergido en tiempos recientes algunas de las propuestas más revolucionarias en materia de movilidad verde, alternativa y deportiva, las cuales han hecho eco en todo el mundo y han sido la inspiración de múltiples marcas para materializar o perfeccionar proyectos que ya son palpables en algunos de los vehículos que circulan por nuestras calles y carreteras.

El sueño de una movilidad libre de emisiones contaminantes continúa rodando alrededor del mundo y prácticamente 70 | WR

todas las marcas de autos han cumplido la promesa de reducir el consumo de combustible en sus motores, además de lanzar al mercado autos eléctricos o híbridos. Suiza no se ha quedado rezagada y de la mano de proyectos innovadores busca transformar la industria automotriz para un mañana más verde.

Si bien es cierto que las firmas de autos suizas brillan por su ausencia y esta nación es mejor conocida por su calidad en la manufactura de relojes y sus paisajes de ensueño, no debemos pasar por alto que es sede del Auto Show de

Cars

Ginebra, el cual se realiza desde 1905, y es una de las citas más importantes de los amantes de los automóviles.

En la reciente edición de este evento, los vehículos híbridos y eléctricos robaron muchos de los reflectores tanto del público como de la prensa. Esto debido a que muchas marcas han puesto en las calles modelos impulsados por energías alternativas, la mayoría aún parece provenir de una cinta de ciencia ficción, como es el caso de BMW con su división i; Nissan con sus múltiples autos eléctricos e incluso la flota de deportivos híbridos salidos del garaje de Porsche.

Con la batería completamente cargada, el BMW i8 puede ofrecer un consumo de combustible de unos 20 km/litro en la ciudad.

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Cars

El Porsche 918 Spyder posee un motor V8 de 4.6 litros y dos motores eléctricos conectados a la transmisión, que combinados proporcionan 887 hp.

El hecho de que Suiza reúna año con año a la crema y nata de la industria automotriz ha provocado que diferentes compañías independientes presenten conceptos que, aunque nunca llegarán a la línea de producción, son el resultado de largas horas de investigación y de la generación de tecnología de punta que podrían marcar la pauta en un futuro cada vez menos distante.

Son muchos los ejemplos de lo anterior, más allá de la colaboración de la marca de relojes suiza Swatch con Smart, quienes fueron los responsables del diseño juvenil que distingue a los autos de la filial de Mercedes-Benz.

La firma suiza de relojes Swatch estuvo detrás del diseño de los autos de la marca Smart, que pertenece al grupo Mercedes-Benz. Aquí, el Smart Brabus electric drive coupé.

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Uno de los proyectos que llamó la atención del mundo fue el propuesto por el investigador suizo, Frank M. Rinderknecht, CEO de Rinspeed, quien presumió las cualidades de su BamBoo car, un auto elaborado con materiales reciclables, cuyos asientos e interiores están fabricados con la fibra del bambú y que, desde luego, se mueve por un motor eléctrico. A pesar de que este prototipo jamás estuvo pensado para su producción masiva fue, quiza, una de las inspiraciones para que los ingenieros de Ford consideraran el uso de materiales poco convencionales y amigables con el medio ambiente para los interiores de sus modelos actuales.

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También es el futuro: un motor eléctrico e interiores tejidos con hilo de bambú, además de líneas puras y simples, la estética en su forma más simple.

Otras ideas que hicieron eco en el mundo fueron el famoso auto sumergible sQuba, un submarino con cuatro ruedas capaz de dejar el asfalto para internarse en el reino submarino, y el Splash, un vehículo con aptitudes de barco para surcar algún río, ambos de la firma suiza Rinspeed y que, desde luego, estaban destinados al fracaso comercial.

El sQuba puede llegar a sumergirse hasta 10 metros y se

trata de un biplaza cuyo chasis fue tomado del Lotus Exige, cuyas prestaciones estuvieron inspiradas en los autos que usaba el agente 007 hace tres décadas, lo que lo convirtió en el juguete más deseados por todos los que llevan un espíritu aventurero, auqnue desafortunadamente pocas o ninguna fueron las billeteras que se abrieron para financiar este prototipo.

“El verdadero reto fue crear un vehículo sumergible que se moviera como pez en el agua”, aseguró Frank M. Rinderknecht, CEO de Rinspeed.

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El motor del Splash es de gas natural, amigable con el ambiente. Este vehículo anfibio es el primero equipado con esta tecnología.

Por su parte, el Splash se trataba de un híbrido que funcionaba con un motor de gasolina y otro de gas natural, que en tierra alcanzaba una velocidad de 200 km/h y en el agua supera los 40 nudos. Sus líneas deportivas fueron presentadas en el Salón de Ginebra, pero de poco le sirvió ser presumido en casa, ya que nunca se anunció que fuera llevado a la línea de producción.

Estos modelos se convirtieron en noticia y, por descabellado que parezcan, dieron una muestra de las capacidades tecnológicas que tienen los ingenieros de este país, quienes como todos los visionarios se adelantaron años luz a su época al proponer autos con un espíritu muy ecológico.

Una prueba de ello es el reciente concept car que anunció con bombo y platillo Volkswagen, el cual fue bautizado con el nombre de Aqua y, como su nombre lo indica, es capaz de surcar los mares y ríos por medio de aerodeslizadores.

Si bien surgió de un concurso hecho para la firma alemana, es innegable que su diseño y prestaciones fueron influenciados en gran medida por los auto suizos antes mencionados.

Acelerando a fondo Pese a lo que pudiera pensarse, en Suiza no están peleados con la adrenalina y la velocidad, y prueba de ello es el bólido Faster One producido por la firma Weber, y que luego de seis años de desarrollo parece que todo está listo para poner a este híbrido en las calles.

Para materializar este súper deportivo la firma empleó a ex ingenieros de BMW, además de recibir la asesoría de la gente de Sauber, el equipo suizo de Fórmula 1 en donde compite actualmente el piloto mexicano Esteban Gutiérrez.

Esta mancuerna prometía que las capacidades con las que llegaría este vehículo al asfalto estaban garantizadas. Pero el 74 | WR

resultado fue más de lo que todos esperaban.

Presentado como prototipo en 2007, las aspiraciones del Faster One eran altas, toda vez que pretendía dejar mordiendo el polvo a uno de los reyes de la velocidad, el Bugatti Veyron. Aunque todavía no se ha cronometrado de manera oficial el tiempo de este nuevo integrante de la familia de los súper autos, se espera que la relación peso-potencia sea una de las claves para hacerlo volar al Olimpo de la velocidad.

Para esta batalla se equipó al Faster One con un motor V10 biturbo de 5.6 litros, que esconde bajo su piel 1,200 caballos de fuerza que, en conjunto con su ligereza (la báscula registra un peso de 1,200 kg) le dará la pelea a los autos más rápidos del planeta.

Como es de esperarse, este auto está disponible sólo bajo pedido y la información de sus capacidades ha sido dada a cuentagotas por la empresa suiza; sin embargo, se ha asegurado que este súper deportivo alcanza los 100 km/h en sólo 2.5 segundos con una velocidad tope superior a los 400 km/h, aunque habrá que esperar a que los resultados de sus capacidades sean oficiales.

En su imagen exterior el Faster One luce la influencia de otros súper autos, y aunque no denota un estilo propio, sí tiene una personalidad que refleja un sentido diferente de la deportividad. Este vehículo de altas prestaciones está llamado a convertirse en un parteaguas en lo que se refiere a poner a Suiza en el mapa automotriz internacional, pues si bien ha brillado a lo largo del tiempo por sus propuestas ecológicas, aún no ha conseguido posicionar un automóvil que se convierta en referente integral de lo que sus ingenieros pueden lograr.

Por todo lo anterior, Suiza es uno de esos países en los que, a pesar de no contar con una gran compañía de manufactura automotriz, no se ha convertido en un espectador de lo que pasa alrededor del mundo en materia de movilidad y

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de la mano de proyectos alternativos ha dado muestra de la capacidad de sus estudiantes e ingenieros, algo de lo que, aunque nos queda al otro lado del mundo, tenemos mucho que aprender.

Desde hace tiempo, el poner en el mercado un auto que rompa con las características que rigen a la industria se ha convertido en la mejor manera de ser considerados en materia automotriz. Una prueba de ello está más cerca de lo que imaginamos, ya que México cuenta con las propuestas de las firmas Mastretta y Vuhl, que han robado cámara alrededor del mundo gracias a sus inusuales propuestas de deportividad en cuatro ruedas.

El Weber Faster One rebasa los 400 km/h; es uno de los vehículos de producción más rápidos del momento.

El Vuhl 05 es un vehículo ultraligero y rápido, que puede rodar por las calles de la ciudad.

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De cara al sol Desde luego, los estudiantes de las diferentes universidades de Suiza que pretenden integrarse al mundo automovilístico internacional no se han quedado atrás. Gracias a diferentes certámenes de movilidad alternativa han desarrollado múltiples prototipos que funcionan con base en celdas solares.

Esta tecnología es de las más subestimadas por todos los involucrados en la industria automotriz, debido a que es prácticamente imposible costear la producción de un coche con estas características para el mercado masivo. Sin embargo, las aportaciones de esta alternativa ha servido como laboratorio de pruebas para volver más eficiente el almacenamiento de las baterías que impulsan en la actualidad a muchos autos híbridos o eléctricos.

Uno de los foros más reconocidos para este tipo de automóviles es, sin duda, el realizado por la firma Shell y su afamado Eco Marathon, en el que estudiantes de todo el

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mundo compiten por desarrollar el vehículo que recorra la mayor cantidad de kilómetros sin el uso de algún hidrocarburo. En este evento los prototipos suizos se han distinguido por el uso de paneles solares y por presentar algunos de los diseños más vanguardistas.

La realidad actual de los paneles solares es que están fuera de toda posibilidad de llegar a una línea de producción; no obstante, son una gran herramienta de aprendizaje para los futuros ingenieros que en pocos años podrían dar la vuelta de tuerca adecuada para hacer realidad esta tecnología en los vehículos. Lo anterior es algo que las autoridades suizas tienen bien claro, y lejos de desechar la idea, invierten año con año en diferentes proyectos para continuar con la evolución de esta tecnología, y que a la larga se convierta en uno de los pilares de la movilidad del futuro, en la que además, el haber sido pioneros les dará una ventaja abismal sobre los demás. La apuesta es arriesgada, pero la historia juzgará si tuvieron la mano ganadora.

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F1

Hora de la

precisión: Suiza Cuna de los relojes cucú y de los quesos más famosos del mundo.

Pero también de la cronometría y de la exactitud.

Por Ángelo della Corsa / ¡A Mil Por Hora!

El cenzontle que sale y gorjea desde la caja en un reloj de pared. Aquella vaca feliz, despreocupada, en el centro de un lindo paisaje lleno de la mejor gama de los colores en verde. Ese benigno placer de paladear un queso Gruyere o un Emmental. Son los primeros lugares —comunes— que vienen a la mente cuando se piensa en Suiza. Luego, le comienza uno a rascar y reconoce que son esos señores y señoras rubicundos, muy puntuales, que cantan aylí-ayló y que encierran mejor que nadie los secretos bancarios con celo providencial y son también quienes auspician la guardia de soldados, vestidos como Jokers, de los papas en El Vaticano y que, asimismo, se encargan de dar asiento a La Cruz Roja Internacional. Situaciones que han creado, a pulso, una fama que ya invita a pensar en ese pequeño trozo de tierra como si fuese ejemplar.

País entre montañas de nieve eterna y lagos muy limpios respetables y estimados por muchos motivos, pero aquí lo que importa es lo que esté relacionado con las carreras de la Fórmula Uno. De manera de quedar muy bien emplazados, para hablar de la cronometría, otra enorme debilidad helvética. Este deporte es de andar muy recio sobre los autos; pero vigilados celosamente por las medidas de tiempo, en las cuales, las más de las veces, hay que recurrir al instante.

A las milésimas de segundo, para distinguir al que marcha primero del que lo va siguiendo.

La relojería Hablar de las carreras y de sus medidas es una y la misma cosa. Pesos y tamaños, pero en especial de momentos, fracciones del transcurrir del tiempo. Tener el control absoluto y riguroso del paso de ese caudal. No es cualquier tipo de tránsito el que se quiere cronometrar, sino de aquél que se toma al circundar el perímetro total de una pista de carreras.

Definir el tiempo no es cosa del otro mundo. Es esa cuestión invisible, pero de lo más cierta, que permite que las cosas y los acontecimientos pasen de uno en uno. Hora del desayuno, de la comida, de la cena… Cada acción a su debida oportunidad.

En los cotejos de la incumbencia de esta nota: se diferencian los tiempos cuando se trata de medir un giro lanzado, recogiendo la medida del lapso que consume un piloto solo; es decir, un velocista: para darse el lugar que irá a ocupar en el momento de tener que iniciar la prueba. En la largada. Y otra cifra a agarrar es cuando, ya dentro de la carrera, hay que distinguir el intervalo que van marcando todos entre sí para llegar a la meta; uno, desde luego, primero que el

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resto. Lo que a veces ocurre con diferencias de esas partes ínfimas del segundo. Es inabarcable si se quiere reconocer con los puros sentidos: ya que no se pueden mirar, ni sentir, ni escuchar tales discrepancias. Es cosa grave, pero se necesita de un aparato de alta precisión.

Los albores Por 1950, cuando dieron inicio estas carreras, se conformaban las autoridades deportivas con medir la habilidad de los conductores, basados en la consulta de los cronógrafos de entonces y con los apuntes de la información elemental que se obtenía con ellos. Un veedor. Un gritón y un escribano muy atentos: quienes regían lo que pasaba. Las marcas de relojes que dominaban en ese mundillo de la velocidad y su medición sobre el asfalto fueron registradas con mecanismos de Omega, Longines, Tissot o Ulysee Nardin, por ejemplo. Casualmente, pura relojería suiza.

Cada equipo se ocupaba del control de sus autos, ya que al fin de cuentas, un juez impávido estaba en la meta para determinar quién era el triunfador. El aficionado, de igual manera, se conformaba con poco. Fueron los días de gloria de Alberto Ascari, de Juan Manuel Fangio, de Stirling Moss, de Piero Taruffi…

Más tarde, se discurrió el uso del tablero de tiempos que se alimentaba con los datos que iban arrojando hasta tres de los pretendidos ingenios de la cronometría puestos de acuerdo: uno se encargaba de reportar la vuelta recién recorrida; otro iba controlando la que ya daba inicio y el tercero, fijo en el cero: esperando medir lo que vendría después.

Todo ello mediante oficiales responsables de llevar el control de laps y de coches.

Con el paso de las temporadas se fueron complicando las exigencias conforme se pretendía más y mejor control; para llegar después, hasta nuestros días, a ser capaces de ejercer un dominio extravagante de las medidas del tiempo y del espacio, de modo tan exacto y tan complicado, que se tiene que explicar aunque sea de manera elemental.

En los días de Jim Clark Cuando el mítico escocés reinaba. Es decir, hacia los años de la década de 1960, una persona sola era capaz de cronometrar el paso de todos los autos cada vez que atravesaban por la línea final; era un trabajo incansable que consistía en estar apretando botones. Aun así, había que desplegar a un equipo de auxiliares en el arte de tomar el tiempo, así como de calculistas que trabajaban apurados, y también ese famoso vocero que gritaba la secuencia en el paso de

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TAG Heuer, patrocinador de la Fórmula Uno.

los bólidos. Por supuesto, todavía se estaba muy lejos de la mayor exactitud. Pero ya se podían establecer promedios y récords bastante aproximados a la realidad “más real”.

Hacia la década de 1980 empezó la era con las medidas de los ciclos automatizadas, que echaron abajo sustancialmente muchos de los márgenes de error. Los autos ya venían dotados de emisores capaces de señalar mediante frecuencias de radio su identificación; cada cual tenía su onda propia. A poco, las fotoceldas hicieron su aparición en los circuitos. Y luego, comenzó a utilizarse el ordenador que hacía el cómputo. Se perfilaba el uso del mundo cibernético en las carreras; aunque no dejaba de haber deslices, como cuando dos o más autos iban casi al parejo. De manera que tenía que entrar el juicio humano, respaldado no nada más en el ojo, sino también con las cámaras fotográficas o las de cine.

La estación de Ayrton Senna Hasta que se llegó a la ausencia de los humanos en la recolección de datos para obtener información: carrera a carrera, la cuestión era cada vez más precisa. Fue la época en que hizo furor TAG Heuer al ser la principal compañía relojera encargada del desarrollo de esos sistemas tan pretensiosos.

Casi esotéricos. Ocurrió hacia la mitad de la decena de los años de 1990. La época de Ayrton, el gran paulista.

Se había llegado por entonces a un pormenor impensable apenas cinco lustros antes: los tiempos y las velocidades

medidas con exactitud absoluta en la línea de meta. Y además, en dos sectores intermedios de la trayectoria. La aceleración top que se recoge, sobre un cuarto punto y definitivo, ubicado hacia el final de la recta más larga cuando los autos van a su velocidad extrema.

Una Carpa Ahora, para nadie es un secreto que el trabajo de desentrañar la parte toral de la disciplina suprema del automovilismo deportivo, se realiza por parte del equipo de cronometría de la FIA, que se ocupa en la semana previa a cada carrera de instalar los puntos de detección, sensores y antenas para interconectar el sistema completo: en el circuito en sí, en los muros de los técnicos de la escuderías situados por fuera de los pits y en las oficinas de los comisarios; también, al servicio de las agencias que transmitirán por televisión cada evento. Propósito para el cual se sirven de más de 40 kilómetros de cableado.

Al término de cada Grand Prix se deshace el tinglado para llevarlo a la siguiente sede, en contenedores especiales, donde se guarda celosamente más de media tonelada de artificios que ha reemplazado a lo que antes se controlaba tan sólo con media docena de cronómetros de manecillas, guardados en un maletín.

Los aparejos de control más rotundo, sobre lo que pasa en cada santiamén: en las pistas del mundo, con los carros y su performance, hechos una: para meterse en la intimidad de www.wreport.com.mx

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F1

Oris, patrocinador de Williams desde hace más de una década.

los instantes. Y sigue subyaciendo ese prodigio en el talento suizo. Muchas marcas de sus relojes participan en los patrocinios de esta clase de carreras de coches. Lo interesante es destacar que Oris tiene ya 12 años como patrocinador del equipo Williams, institución legendaria que parece que este año revivirá.

El siglo XXI Ahora, a la panoplia de aparatología anterior aquí conversada como en un vuelo rasante, se le han sumado las dotes telemétricas y la utilización de la fibra óptica, entre otro de los pertrechos controladores: para dar con la suerte de que se puedan saber asuntos que hasta antes fueron verdaderos arcanos. Cientos de computadoras alimentan toda la información pormenorizada, tal como la que demandan los oficiales que representan a la autoridad deportiva, los equipos, las televisoras y hasta el público espectador. Se ha llegado a una exquisitez tan maravillosa, que para el aficionado de este tiempo casi no hay dato al que no pueda penetrar.

Se entenderá, por tanto, que los estrategas de los equipos y también los ingenieros de la alta velocidad cuentan con un registro absoluto, por decirlo así, de tantas variables y tan ricas, que es un hecho probado, el que incluso se pudiera prescindir de los pilotos en las carreras de autos. Lo que afir80 | WR

maría que son justas de ellos: carreras de coches. Pero no.

El héroe de carne y hueso es indispensable.

Suiza en el corazón del deporte de reyes Tierra anfitriona de cinco carreras oficiales, en Bremgarten, con su circuito ocasional, desde 1950 a 1954. Esto obliga a que se pueda considerar a Suiza como un país fundador de la categoría máxima.

La primera prueba helvética la ganó Giuseppe “Nino” Farina con un Alfa Romeo. La de 1951, Juan Manuel Fangio, también sobre un Alfa. En 1952, fue Piero Taruffi con Ferrari y el segundo, su colega de equipo, el piloto local Rudi Fischer.

Vino la de 1953 y le correspondió el honor al grandísimo italiano Alberto Ascari, obviamente, sobre un auto colorado de Maranello. Que en esa fecha —por cierto— hizo el 1-2-3, ya que enseguida entraron a la meta Farina y después Mike Hawthorn. Por fin, en la de 1954, en la cual se volvió a imponer el inmortal pentacampeón, “El Chueco” Fangio sobre su Mercedes; con otro argentino detrás: José Froilán González, pero él, cabalgando en un Ferrari para completar el podio con el segundo Mercedes en manos de Hans Herrmann.

Días muy dichosos.

Este país que se simboliza con la cruz blanca en el lienzo rojo ha llegado a inscribir hasta 31 corredores nativos.

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Jo Siffert en el GP de Francia en 1971.

Una hoja de servicios que no es nada despreciable: deja ver sus siete victorias; también siete pole positions; 20 vueltas más rápidas en carrera y 36 podios: para acumular un gran total de 348 puntos. Habiendo dejado escritos 460 giros como líderes, o su equivalente en kilómetros, que es 2,376.

Y una suma de 20,415 vueltas en carrera o sea: 104,001 kilómetros a toda velocidad.

Aquí, enseguida, se enlista a una docena de quienes llegaron a ser los más renombrados. Destacando a dos: Jo Siffert y Clay Regazzoni.

El primero, porque fue muy competente en unos días en que había grandes estrellas del volante que todo lo opacaban y sin embargo, Joseph Siffert tuvo su gran importancia.

Era de Friburgo. Nació el siete de julio de 1936. Y se mató a bordo de un BRM en Brands Hatch el 24 de octubre, luego de terminado el torneo mundial de 1971, en una prueba de exhibición. En este circuito había ganado por primera vez en 1968 —sobre un Lotus Ford-Cosworth— con una victoria que siempre se ha considerado de las geniales. Había deja-

do atrás, en esa memorable vez, a Chris Amon, Jacky Icks, Denny Hulme, John Surtees, Jackie Stewart, Bruce McLaren, Piers Courage, Jochen Rindt y a Pedro Rodríguez que, ese año, tripulaba por cierto, un BRM. Es decir, Siffert se impuso rotundo sobre varios de las “águilas descalzas” de siempre.

Gian-Claudio Giuseppe Regazzoni. Era de otro talante. Lejos de intentar ser un PlayBoy o un Gentleman como era el estereotipo en su época, él tiraba más a la pinta de un leñador, brusco en apariencia y hasta poco amable. No obstante, al revés, eso lo hacía ser admirado. Suspiraban muchas mujeres en su presencia porque transmitía esa seguridad que ellas a veces necesitan cuando quieren estar, simplemente, metidas entre los brazos de la certeza.

En sus 11 temporadas activo, trabajó también para Shadow y para BRM. Fue contemporáneo y colega de Niki Lauda en Ferrari; después de estar al servicio del comendador don Enzo, siguió a Williams y terminó, quién sabe por qué artes, en Ensign; donde ya había estado varios años antes. En su cuarta carrera, al regresar con este equipo británico, se es-

Clay Regazzoni conduciendo un Ferrari 312-T. 1976.

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Pilotos suizos • • • • • • • • • • •

Buemi, Sebastién con 55 GP de 2009 a 2011 Chiesa, Andrea con 3 GP en 1992 De Graffenried, Emmanuel 22 GP; de 1950 a 1956 Fischer, Rudi 7 GP; en 1951 y 1952 Foitek, Gregor 7 GP; en 1990 Hiri, Peter 5 GP; entre 1951 y 1953 Kessel, Loris 3 GP; en 1976 Moser, Silvio 12 GP; entre 1967 y 1971 Regazzoni, Clay 132 GP; entre 1970 y 1980 (con 5 triunfos) Siffert, Jo 96 GP; entre 1962 y 1971 (con 2 triunfos) Surer, Marc 81 GP; entre 1979 y 1986

GP de Suecia 1974. Lauda en primer lugar, le siguen Reutemann y Regazzoni.

trelló contra un muro de concreto en Long Beach y terminó sus años en una silla de ruedas, ya que se había dañado la columna vertebral. Como es natural: acabó sus días muy frustrado, resentido con la fortuna. Varias temporadas fue comentarista para la televisión suiza-italiana. Fácil de definir, uno de esos pilotos que no se entiende cómo es que no llegó a ser campeón mundial. Era muy bueno. Clay nació en Mendrisio, cerca del lago de Lugano, a poco de la frontera italiana, el 5 de septiembre de 1939. Y el 15 de diciembre de 2006, en otro de sus lances desgraciados, murió en un accidente carretero cerca de Parma.

Equipos de Fórmula Uno suizos MBM, Monteverdi Binningen Motors, que sólo logró inscribirse pero no pudo nunca debutar. Eran las ansias de la voluntad de un hombre de negocios en la rama de la venta de autos deportivos, que pensó que era muy fácil ser piloto de la Fórmula Uno y también constructor. Partió de una estructura de Porsche, para terminar en la pura frustración.

Monteverdi, otra vez con Peter Monteverdi, que sólo consiguió estar en un Grand Prix, el de 1990 en Alemania. Fue gracias a un equipo que se llamó Onyx, y que a poco obedeció a una desaparición, casi mágica, por esas cosas oscuras 82 | WR

Esteban Gutiérrez

F1

Sergio Pérez, quien ahora está con Force India.

que pasan en los deportes de élite.

El tercero y el bueno. Desde luego, con su importancia casi sublime porque ha sido una organización muy dada a lanzar nuevos talentos. Sauber. Fundado por Peter Sauber, naturalmente. Con un palmarés ya muy dilatado. Consistente en 261 largadas en sus 16 temporadas de actividad ininterrumpida. Dio cobijo a grandes pilotos, cuando iniciaban: Kimi Raikkonen, Nick Heidfeld, Giancarlo Fisichella, Felipe Massa, Kamui Kobayashi y Nico Hlkenberg. Pero, desde luego que ha sido muy importante para los corredores mexicanos de esta era: debutó a Sergio Pérez y ahora, trabaja con ellos Esteban Gutiérrez.

Mujeres al frente Una noticia descerrajó hace poco en el mundo de El Circus, como se le llama también a la Fórmula Uno: se ha confirmado que la escocesa Susie Wolff, quien ya pilotó antes como probadora en el equipo Williams, manejará oficialmente el coche FW-36 de 2014 en ensayos válidos. Será por el mes de julio, en Silverstone y también en Hockenheim; ello, durante los primeros entrenamientos de los viernes.

Pocos días después de tal novedad, el equipo de Peter Sauber, suizo, como ya se ha dicho: dio a conocer al mundo que ha elegido a la corredora Simona de Silvestro para que sea parte de la tripulación que él prepara, y la hará debutar en el futuro. Simona nació en Thun, en el Cantón de Berna, el 1 de septiembre de 1988. De modo que se redondea de fábula esta nota con otra suiza distinguida.

Son dos intrépidas mujeres quienes vienen a sumarse a la historia de otras, que antes han conducido ya este tipo de autos endiablados.

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F1

La escocesa Susie Wolff es una de las pocas mujeres que participan en la Fórmula 1.

Mujeres corredoras en la F1 • • • • •

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María Teresa de Filippis (ITA) en 1958 y 1959 Lella Lombardi (ITA) entre 1974 y 1976 Divina Gallica (ING) entre 1976 y 1978 Desiré Wilson (SAF) en 1980 Giovanna Amati (ITA) en 1992

angelo.della.corsa@topformula1.com Site: www.tf1.mx Con lo mejor de la Fórmula Uno

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Ícaro reinventado El sueño de Yves Rossy, volar como un ave.

Por Angel Téllez En noviembre de 2009, en el intento por ser el primer hombre en cruzar el estrecho de Gibraltar usando un jetpack, Yves Rossy, piloto suizo retirado, perdió la noción de la dirección a más de seis mil pies de altura, en medio de un banco de nubes impenetrable, sin poder distinguir si su patrón de vuelo era ascendente o descendente. Fue entonces que el llamado “Jetman” probó ser humano: preocupado y consciente de que continuar podría resultar en una catástrofe, tiró de la línea de vida que lo separaba del “ala” que lo propulsaba y descendió en paracaídas para ser rescatado por su equipo 10 minutos después en el mar, a tan sólo tres millas de la costa española. Rossy resultó ileso y la Guardia Costera española localizó su jetpack, que contaba con su propio paracaídas y flotaba. ¿Había volado Ícaro demasiado cerca del Sol? ¡Claro que no! Se necesita mucho más que eso para desalentar a este osado piloto suizo.

Desde épocas inmemoriales, la idea de volar ha sido una obsesión de la raza humana, prácticamente en todas las culturas y mitologías aparecen seres superiores que vuelan por sus propios medios. Estos personajes son dioses, o son adorados como si lo fueran, y los simples mortales que se atreven a imitarlos han tenido que pagar las consecuencias. Pero para Yves Rossy esto no fue un impedimento, y desde los 13 años, tras haber asistido a un espectáculo aéreo y observar las aeronaves militares, decidió que su destino estaba en las alturas y dedicó su vida a perseguir un sueño: el de volar.

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Extreme

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Extreme

Yves Rossy

Rossy se convirtió en piloto militar y posteriormente siguió su carrera en la aviación comercial, pero su deseo de volar de forma natural y sin la necesidad de estar dentro de una aeronave lo llevó a experimentar en uno de los deportes más peligrosos del mundo: la caída libre.

A base de prueba y error experimentó distintas formas de mantenerse el mayor tiempo posible en el aire y de controlar su trayectoria con el fin de convertir una caída en un vuelo. Intentó otros deportes aéreos como el sky surf, una variante de caída libre en la que se usa una tabla en los pies para hacer acrobacias, y también el wing suite, un traje diseñado para crear resistencia con material que se extiende debajo de los brazos y los piernas, creando la ilusión de vuelo en caída libre. Sin embargo, estas modalidades no fueron suficientes para Rossy, por lo que decidió fabricar su primer “ala” con un arnés rígido y paneles inflables en forma de alas que se enganchaban a su espalda para mejorar la experiencia de caída vertical que existía en la época (entre 1999 y 2003).

El ideal de Rossy era poder volar como un ave con el mínimo equipo necesario y la posibilidad de usar su cuerpo para controlar el patrón de vuelo. Tras algunos prototipos, Yves diseñó en 2004 un “ala” desplegable rígida de carbono con una envergadura de tres metros, impulsadas por dos jets que tras distintas modificaciones logró, un año después, completar dos vuelos de forma exitosa. Fue entonces que el “Jetman” decidió añadir dos jets adicionales (cuatro en

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total), dándole al “ala” la estabilidad de ascenso que necesitaba para ser guiada únicamente con movimientos corporales. Finalmente, el soñado vuelo se realizó en Bex (municipio al sur de Suiza), en noviembre de 2006, durando en el aire cinco minutos y 40 segundos. 10 años y 15 prototipos después, Rossy hizo realidad su sueño: volar como un ave sin usar instrumentos mecánicos de navegación, flotando en el aire como si el “ala” fuera una extensión de su cuerpo utilizado únicamente un reloj (para no rebasar el máximo de 10 minutos de combustible), un diminuto timón en su mano y un altímetro.

Desde entonces, Yves Rossy y su “ala” le han dado la vuelta al mundo logrando hazañas increíbles, como su primer vuelo oficial sobre los alpes suizos en mayo de 2008, y en septiembre de 2008, 99 años después de que Louis Blériot cruzara por primera vez el canal inglés, el “Jetman” logró esa asombrosa hazaña en un evento que fue transmitido en más de 165 países alrededor del mundo y convirtió a Yves en una figura reconocida internacionalmente.

El “ala” ha tenido distintas mejoras y modificaciones, permitiéndole a Rossy realizar demostraciones en sitios reconocidos internacionalmente como el Gran Cañon del Colorado y Río de Janeiro, en Brasil.

Los videos del “Jetman” son vistos en todo el mundo y recibe invitaciones para distintas aventuras de vuelo que van más allá de los sueños de un niño de 13 años que alguna vez soñó con volar.

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Del canto tirolés… al tecno-pop Por Jaime Llano Hablar de música suiza nos lleva, para empezar, al canto tirolés, ¡seguro que sí! Y a la trompa alpina, cuyo sonido largo es profundo, lejano, evocador de las montañas, del cielo azul y de los pintorescos paisajes de esa parte del mundo.

Se dice, sin que me conste, que el “yodel” (el canto tirolés) no es originario de Suiza, ni de Austria, con quien lo comparte, sino de Polonia (¡!)… bueno, eso se dice por ahí. Se utilizaba para mantener juntos a los animales en pastoreo y como comunicación entre los pastores. Suena bien la propuesta, la compro fácilmente… Lo mismo con la trompa alpina, que funciona muy bien para comunicarse a largas distancias. Se dice que su origen es asiático (de Asia septentrional), y al escucharla no puedo dejar de pensar en el Tíbet.

Por ahí hay un par de instrumentos típicos: un acordeón en miniatura con un nombre impronunciable: scwyzerörgeli (¡!) o el trümpi o arpa… ¡uff!

Pero hablemos ahora de música actual suiza que, por lo general, es poco conocida en México. Sin embargo, nos llevamos unas sorpresas muy gratas. Vamos con la primera: Mark Sway (25 de junio de 1979, Mannedorf). Está enmarcado en el pop y el soul suizos. Una de sus canciones más populares es I can see the world. Es alegre, con gran ritmo y tiene una buena base de percusiones con tambores. Casi de carnaval, muy completa. Sway se presentó en la ceremonia del Balón de Oro de la FIFA en 2013 con esta canción, cuyos aires brasileños, alegres, ricos en ritmo le hacen honores a su ascendencia brasileña por el lado materno. Otro tema suyo fue elegido por el equipo olímpico suizo en 2006 para las Olimpiadas de Invierno: We are on fire.

Y vamos con otra sorpresa: Patrick Nuo (31 de agosto de 1982, Gettnau), con Beautiful. Un buen “rocanrolito” con voz tersa; sus baladas de pop también son buenas, como

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Music

Edita Abdieski

She’s the air that I breathe. Aunque vive en Los Ángeles, se presenta con frecuencia en su Suiza natal, también en Austria, Alemania, Checoslovaquia, etcétera. Apoya muy activamente una fundación para niños con problemas de audición, llamada “Hear of the World”.

Esta nueva generación es muy interesante. Gente como Nuo, como Lenny Kravitz, Michael Bublé, Sting, Annie Lennox, involucrados en actividades altruistas… todo un ejemplo a seguir.

Seguimos adelante… Más sorpresas, ahora con Urs Bühler (19 de julio de 1971, Lucerna), Il Divo y su ¡ópera pop! Y como ejemplo, Alone, en español… Es una visita a la ópera con una balada. El manejo que tiene de la voz es magistral, su alcance y potencia lo vuelven muy interesante (no puedo remediarlo, me recuerda a Plácido Domingo y a Luciano Pavarotti con estos maravillosos experimentos). Y su versión de la canción Titanic es digna de disfrutarse. Y un tip para conocerlo bien, musicalmente hablando: Urs Bühler’s Baby in the World, por supuesto en YouTube, son 30 minutos muy valiosos.

Vivió ocho años en Holanda, con múltiples presentaciones con la Orquesta de la Ópera de los Países Bajos, habla cinco idiomas y creo que hasta seis, porque canta muy bien en español.

Edita Abdieski (14 de noviembre de 1984, Berna). Su estilo es pop, “very pop”. En 2010 participó en “X-Factor”, ganando 92 | WR

Patrick Nuo

Marc Sway

Music

Il Divo

Bligg und Gölä

el concurso y un contrato con Sony Music. Cantante y compositora a pesar de su madre… la pasión es la pasión, ¿ok?

Recomendación, Tell me’bout it.

Peter, Sue & Mark y su Birds of Paradise… ecos sudamericanos, con un toque de Abba. Vale la pena conocerlos, ¿remembranzas de Peter, Paul & Mary? Buenas voces, bien equilibradas, balanceadas… armoniosas. Ellos han representado a Suiza en Eurovisión unas cuatro veces. Han tenido éxitos importantes en Japón, Sudáfrica y el resto de Europa.

Para los amantes del tecno-pop, la recomendación es Quentin Mosimann (DJ), con el sonido de la Suiza joven, actual, de hoy. A los que les gusta explorar y descubrir nuevas cosas, les recomiendo Egon Egemann y su excelente sonido del violín con You can Groove.

Y como siempre, lo mejor lo dejamos para el final: Marco Pfeuti (7 de junio de 1968), mejor conocido por su nombre artístico, que comparte con el de su primera banda: Gölä.

Es el más exitoso músico en la historia de Suiza con más de 500 mil CD vendidos… Toda su música es una grata sorpresa, empezando por Weis no guet.

Quentin_Mosimann

Cualquier comentario, cántico alpino o sugerencia es bienvenido al correo jllanocun@hotmail.com. Otros cánticos… otro día, a otro correo… GXS.

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Culture

Un tesoro entre montañas Suiza, rodeada por los Alpes, encierra bellezas y riquezas culturales y naturales que vale la pena conocer y disfrutar.

Por María Teresa Dávila

Suiza es un país muy atractivo, su riqueza histórica, cultural y natural invitan a visitarlo en cualquier época del año, pues ya sea que la nieve cubra sus poblados o que el Sol brille sobre una inmensa variedad de flores, hay mucho que conocer y disfrutar.

Un aspecto importante es su vida cultural, representada por castillos antiguos, parques y museos de todo tipo. Y con vecinos tan imponentes, ricos en historia y tradiciones, no podía ser de otro modo. La influencia de Italia, Francia, Austria y Alemania se vive y se respira en las diferentes regiones suizas a través de la colorida mezcla de idiomas; los alegres acordes de los violines, los violonchelos, el acordeón y las trümpi, así como la trompa alpina, con su tan característico

El castillo de Chillon, cerca de Montreux en el lago de Geneva.

sonido y los melódicos cantos alpinos; la fiesta Älplerchilbi, cuando al final del verano los granjeros, junto con las vacas, ovejas y cabras le dan gracias a Dios por todo lo que han recibido; o las fiestas de invierno, como Klausbräuche (que es, sobre todo, una fiesta para los niños) y Schulsilvester (o noche de San Silvestre, para festejar el fin de año), por mencionar una lista bastante corta.

Un país moderno de historia antigua La historia de Suiza se remonta a la época del Imperio Romano, cuando se encontraba poblada por tribus celtas que fueron derrotadas por los romanos, quienes se adueñaron de todo el territorio y lo llamaron Helvetia (de ahí el nombre oficial, Confederación Helvética).

El siglo XIII marcó el verdadero comienzo de la historia suiza.

En 1291, el debilitamiento romano provocó que algunas

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dinastías feudales se apropiaran del territorio, como los Habsburgo, y los cantones de Uri, Schwyz, Nidwalden y Obwalden formaron una liga contra ellos. Esta unión está considerada como el embrión de lo que más tarde sería la Confederación Helvética.

Durante el siglo XVI, las reformas religiosas provocaron un cisma religioso entre cantones. Algunos permanecieron fieles al catolicismo, pero otros abrazaron la Reforma Protestante. Tras diferentes conflictos armados, la Paz de Westfalia en 1648 puso fin a la Guerra de los 30 Años y 13 cantones declararon su independencia del Sacro Imperio.

150 años después, los ejércitos napoleónicos entraron a Suiza e impusieron una Confederación, en la que todos los cantones eran iguales entre sí. En 1848 los enfrentamientos políticos por la forma de gobierno desembocaron en una constitución revolucionaria que abrió nuevos caminos

Culture

El Parlamento, en Berna.

en toda Europa: un Estado confederal democrático con 26 cantones soberanos, autoridades elegidas democráticamente, un sistema bicameral, participación política directa e igualdad de derechos de los cuatro idiomas y culturas nacionales.

Por supuesto, el estable sistema político suizo no cayó del cielo, es producto de una larga y algo extraña historia. Inspirados por la Revolución francesa, los partidarios liberales en la Suiza occidental y oriental se rebelaron contra el reinado de los miembros viejos de la Confederación suiza sobre otras partes del país y pidieron apoyo a las tropas francesas.

Napoleón Bonaparte ocupó Suiza e intentó establecer un gobierno central, pero fue obligado a restablecer algunos elementos federales. Después, Suiza regresó a estructuras extremadamente federales, obteniendo todos los cantones derechos plenos en la confederación.

En 1848 Suiza creó una Constitución nueva, semejante en muchos puntos a la de Estados Unidos de América, y en 1874 se reformó la Constitución para reforzar el poder federal. Desde esta fecha, Suiza se ha mantenido neutral en los diferentes conflictos que han azotado Europa.

Belleza en blanco y verde El paisaje suizo es, en verdad, espectacular, tanto por sus valles y montañas como por las cascadas que forman las nieves durante el deshielo. El color dominante en todo el territorio es el verde de la vegetación y el blanco de la nieve.

Suiza puede dividirse en tres grandes áreas geográficas: los Alpes; las altiplanicies y el Jura. Entre los Alpes y el Jura se extienden colinas y altiplanos en donde se concentra la mayoría de los 200 lagos suizos, entre ellos el de los Cuatro Cantones y el de Zurich. Los principales ríos que riegan los valles son el Ródano, el Rhin y el Aar. El clima suizo está dominado por la cadena alpina que cubre gran parte del territorio. Posee las características típicas de las montañas: frío y copiosas nevadas. Pero en invierno las

El puente Kapellbruecke, en Lucerna.

temperaturas son más benignas en las regiones alejadas de las formaciones montañosas. La zona más templada es la región del Tesino, que es un área de transición hacia el Mediterráneo. La mejor época para visitar Suiza es de abril a septiembre, porque es cuando el tiempo es más agradable y los puertos de montaña se encuentran abiertos. Sin embargo, para los amantes del esquí Suiza es un destino fantástico en invierno.

Cultura y gastronomía Suiza ha dado a Europa grandes pensadores y artistas como el pintor Paul Klee; el novelista y dramaturgo Max Frisch; Paracelso, el fundador de la ciencia médica moderna; el arquitecto Le Corbusier, abanderado de la arquitectura vanguardista; el filósofo Jean Jacques Rousseau y el psiquiatra Carl Gustav Jung, por mencionar sólo algunos.

Además, unas excelentes muestras del arte suizo son su arquitectura tradicional y su rico folclore. De la primera podemos encontrar ejemplos en grandes ciudades como Berna, Friburgo o Lucerna; también en pequeños pueblos como Andermatt, Gruyére, Brunnen o Meiringen, e incluso en las rústicas casas de sus montañas (las schali del Oberland bernés, que han dado origen al característico chalet suizo).

La tradición folclórica suiza es muy variada y pintoresca.

Desde el Appenzell hasta los Alpes del Valais, la gente aprovecha cualquier ocasión para celebrar una fiesta, así no sólo se celebra el regreso del ganado, sino también su partida hacia los pastos de montaña.

En cuanto a la gastronomía de este país, es difícil hablar de una cocina nacional suiza cuando su tradición culinaria se basa, por su geografía, en tres culturas distintas: la francesa, la alemana y la italiana. Pero lo mejor de su cocina son sus excelentes productos, desde la carne hasta la leche, pasando por las hortalizas. El pescado de Neuchatel, la carpa del Rhin, los quesos, el chocolate o los vinos del Valais tienen merecida fama.

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Ubicado en una de las zonas más residenciales de Hengsham, Shangai, el Hotel Twelve posee un deslumbrante jardín elíptico que conecta con el lobby mediante grandes ventanas. Este jardín se encuentra ligeramente elevado con respecto al lobby para revelar el spa, ubicado en los niveles subterráneos.

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El arquitecto de la geometría Mario Botta imprime en sus obras líneas y formas simples, geométricas, creando con esto impresionantes contrastes.

Por María Teresa Dávila

Un estilo muy característico, con grandes y pesados volúmenes geométricos que combinan diversos materiales, desde hormigón hasta ladrillo —que le da el distintivo color naranja a la mayoría de sus edificaciones—, así como acero y vidrio, es el que imprime Mario Botta a sus creaciones.

Nacido el 1 de abril en Mendrisio, Suiza, el “arquitecto de la geometría” se formó en el Liceo artístico en Milán y luego en el Instituto Universitario di Architettura (IUVA), en Venecia. Durante su estancia en esta ciudad tuvo la oportunidad de conocer y trabajar con Le Corbusier y Louis Kahn.

Comenzó su actividad profesional en 1970, en Lugano, donde abrió su primera oficina. A partir de entonces ha construido una gran variedad de edificios, desde casas-habitación, escuelas, bancos, edificios administrativos, bibliotecas y museos, hasta iglesias y sinagogas, caracterizadas todas ellas por sus grandes y pesados volúmenes, tallados con rigor y precisión.

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Su trabajo ha sido reconocido con importantes premios, y ha sido presentado en muchas exhibiciones alrededor del mundo. Entre sus realizaciones pueden mencionarse el MOMA, de San Francisco; la catedral de la Resurrección en Evry; el museo Jean Tinguely en Basel; la sinagoga Cymbalista y el centro de herencia judía de Tel Aviv; la biblioteca municipal de Dortmund; el museo MART de Trento y Rovereto; la torre Kyobo y el museo Leeum en Seúl, por mencionar sólo algunos.

En Nueva Delhi, Colonia, Milán, Turín, Arosa, Saint-Emilion, Beijing, Shanghai y Austria también hay ejemplos de este gran arquitecto.

Arriba de la montaña, con una impresionante vista del lago y de los Alpes Centrales, se encuentra el poblado de Rigi Kaltbad, en Suiza. El proyecto de Botta consistió en la reorganización de la plaza del pueblo con amplias zonas verdes, así como la construcción de un espacioso spa.

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En 1986 fue destruida la capilla de San Juan Bautista, en Mogno, Suiza. En su lugar fue levantada una pequeña iglesia del mismo nombre que, aunque conserva las modestas dimensiones de la anterior, ofrece un nuevo lenguaje: un rectángulo inserto en una elipse que cambia a un círculo al nivel del techo. La pesada piedra de los muros, junto con el delgado vidrio del techo dan la idea de resistencia ante posibles desastres

El museo Bechtler, en Charlotte, Carolina del Norte, se encuentra en el centro de la ciudad.

Fue diseñado para semejar una caja fuerte, que resguarda invaluables joyas en su interior.

A pesar de sus pequeñas dimensiones, puede definirse como una “escultura arquitectónica”, en la que el juego entre los sólidos y los vacíos marca un nuevo espacio urbano.

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IdĂ­licos paisajes llenos de color: eso es Suiza en verano.

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Verano Suizo No todo son paisajes nevados y deportes de invierno. Suiza también ofrece coloridos paisajes primaverales, cultura y tradiciones para disfrutar bajo el cálido sol.

Por Azucena Pacheco

La mayoría de quienes vivimos en este lado del mundo, tropicalón y desprovisto de nieve, nos imaginamos a Suiza como el destino ideal para visitarlo en invierno, en donde podremos esquiar o deslizarnos en trineo, para luego refugiarnos frente a una chimenea bebiendo uno de sus famosos chocolates.

Lo cierto es que el que ha sido catalogado como el país más pacífico del mundo —aunque paradójicamente es el creador de las navajas de bolsillo más letales y del ejército que resguarda al Papa desde hace más de 500 años— es un destino perfecto para visitarlo también en verano.

Este paraíso fiscal es, además, el cuarto país más rico en el mundo y sede de algunas de las organizaciones más importantes en el ámbito mundial, además de ser referente en lo que de relojería, chocolatería y productos lácteos se trata.

En esta ocasión nos dimos a la tarea de buscar tres destinos de este país donde conviven comunidades italianas, francesas, suizas y alemanas, en donde es posible disfrutar las delicias del clima más cálido del año, excelente gastronomía e imponentes paisajes multicolor, además de una rica cultura milenaria y cosmopolita.

Un pueblo en la montaña, una ciudad medieval y una metrópolis olímpica fueron nuestras elecciones, mismas que pueden ser visitadas en un solo paseo, gracias a las reducidas distancias en este bello país, rodeado de agua, montañas y bellezas naturales.

Gruyères Los habitantes de esta pequeña ciudad medieval y antigua residencia de condes se dedican, claro, a la elaboración de quesos. Gruyères está enclavada en una colina sobre el río Saane, cuenta con hermosas callejuelas al estilo de los cuentos de hadas, ideales para recorrerlas a pie, mientras se disfruta de la vista de castillos medievales y añejos museos.

El Castillo de Gruyeres data del siglo XIII y en la actualidad alberga al museo de la ciudad, en donde es posible admirar su arquitectura, su historia y su cultura a lo largo de sus ocho siglos de historia. En el cercano castillo St. Germain se encuentra el Museo H. R. Giger, en donde se expone la obra del diseñador suizo del mismo nombre, creador de los aliens de cintas como Alien, el octavo pasajero, Species y

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Aliens vs. Predator. También se puede visitar el Museo del Tíbet, en donde se exponen más de 300 esculturas, pinturas y obras rituales dedicadas a la filosofía budista.

Un aspecto imperdible son los tours que ofrecen los fabricantes de quesos para demostrar sus procesos de elaboración, tanto con tecnología moderna como con métodos artesanales.

Para hospedarse, la Hostellerie des Chevaliers (Ruelle des Chevaliers 1 CH 1663 Gruyères) es un tradicional chalet desde donde pueden disfrutarse impresionantes vistas del Castillo de Gruyères. El encanto de la ciudad también radica en su exquisita gastronomía. En Le Chalet de Gruyères (Rue de Bourg, Gruyères 1663) se puede degustar comida típica tradicional como raclettes y fondues en una pintoresca casita de madera.

Martigny Ubicada a orillas del río Ródano en el Valais, entre viñedos y árboles frutales, esta ciudad cuenta una historia de casi dos mil años a través de los vestigios del imperio romano y sus barrios históricos La Bâtiaz y Vieux-Bourg, con edificios eclesiásticos y profanos.

En esta ciudad no hay que perderse la fundación Pierre Gianadd, donde es posible admirar los museos Galo-Romano y Automivilístico, enclavados alrededor de las ruinas de un antiguo templo romano. Tampoco hay que dejar pasar el Bernhardinerhund-Museum, que relata la historia de esta ciudad y la de su hospicio del Gran San Bernardo.

Y si de deportes extremos se trata, hay que visitar la Garganta del Trient, cortada en la roca, con un puente de 187 metros de altura, o la quebrada Durnand, accesible por un camino de un kilómetro de largo con túnel, escaleras, puentes y galerías. Otra experiencia inolvidable es perderse en el Laberinto de Evionnaz, el más grande del mundo, o volar en 102 | WR

Gruyères, al estilo de los cuentos de hadas (Izquierda).

Queso, fabricado tanto de manera artesanal como con técnica modernas (Derecha).

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Le Châtelard & embalse de Emosson, el funicular vertical de dos cabinas más escarpado del mundo.

Para completar la experiencia, nada como hospedarse en el Hotel-Restaurant du Stand, (Avenue du Grand-Saint-Bernard 41, Martigny 1920), amigable y acogedor. No hay que perderse las delicias de la cocina francesa y la impresionante vista de la Plaza Central en Terre et Mer (rue du College, 1, Martigny 1920), y por la noche, en Les Trois Couronnes (Place du Bourg 8, Martigny 1920), disfrutar de la conversación de sus amables parroquianos mientras se degusta una cerveza.

Plaza de la Navegación, Ouchy, Laussane (Arriba).

Dos de los más altos puentes de Europa cruzan la Garganta de Trient (Abajo).

Lausanne La sede de los Juegos Olímpicos, construida en 1914, se encuentra ubicada sobre tres colinas, rodeada de viñedos y a orillas del Lago Lemán, mientras que en su orilla francesa se elevan los Alpes Saboyanos. Su casco antiguo es ideal para recorrerlo a pie, mientras que en el pintoresco casco urbano medieval abundan los pequeños callejones con cafés y boutiques.

El casco antiguo está dominado por la catedral más impresionante de la época gótica temprana, cerca del cual se encuentra el pintoresco barrio porteño de Ouchy, donde se ubican numerosas tiendas. Si el interés es cultural, no hay que perderse la Collection de l’Art Brut en el castillo Beaulieu, la Fondation de l’Hermitage, el museo fotográfico Musée de l’Elysée, el Museo de Pipas, el Museo Olímpico y muchos otros. Además, la oferta artística es extraordinaria, con diversos festivales de danza, cine y música a lo largo del año, además del Festival de la Cité en julio, y el Jazz Onze Festival en octubre.

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Suiza LOS ALPES Y SUS VINOS

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Las óptimas condiciones de este territorio, así como la herencia cultural y gastronómica de sus vecinos Francia, Alemania e Italia, hacen de los vinos helvéticos un manjar al paladar.

Por Marisol Zimbrón Flores www.entrevinos.mx /@EntreVinos_MX

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de los viticultores aporta, destacando entre éstos a los franceses, italianos y alemanes, entre los cuales los vinos más apreciados suelen ser los de origen francés.

Mejor conocida por sus chocolates, quesos, relojes, navajas y cristalería —incluso la famosa marca Riedel— entre otros, Suiza es, aunque muchos no lo sepan, una zona vinícola de alta calidad, en donde los Alpes generan condiciones óptimas para el cultivo de la vid con alrededor de 200 variedades distintas, 40 de las cuales son autóctonas.

En una geografía diversa y muchas veces abrupta, nace una pluralidad de vinos que reflejan el espíritu de los contornos originados en sus elevados picos de hasta 1,200 metros de altitud y en los valles enmarcados entre los lagos Ginebra y Neuchâtel. Pero no es únicamente la diversidad orográfica del territorio suizo, sino también la tipicidad que el origen

La Suiza francesa Aquí se encuentra el Valais, un valle rodeado de los imponentes y majestuosos Alpes suizos, que ofrece infinidad de vistas tanto campestres como urbanas en sus acogedores pueblos de montaña por los que pasea el río Ródano, alimentado por arroyos que le dan un carácter más vívido en algunos tramos y de mayor paz y tranquilidad en otros.

En esa región se producen vinos tintos y blancos, siendo las variedades de uva Chasselas, Gamay y Pinot Noir las principales protagonistas de los distintos vinos de la región, aunque hay también una amplia gama de cepas autóctonas como Humagne y Arvine y otras de difusión mundial como la Syrah o la Sauvignon Blanc.

Un vino muy popular en el valle del Valais es el llamado Dôle, vino tinto de las variedades Pinot Noir y Gamay que, en los años buenos, constituye un vino de guarda que continuará su maduración en botella desarrollando deliciosas notas aromáticas y gustativas. ¡Pero cuidado! Ese mismo vino, en años en los que la calidad no alcanza el mínimo estipulado, se comercializa a precios más reducidos bajo el nombre de Goron y debe ser consumido casi de inmediato.

Quizá uno de los vinos blancos más representativos de la zona sea el Fendant, producido completamente a base de Chasselas, que es un vino ligero y fresco, ideal para degustarse en temporada de verano tras las largas caminatas que nos merecen los mágicos paisajes suizos.

De uvas autóctonas encontramos el Rêze, que recibe el nombre de la cepa que lo conforma y que adquiere un carácter muy especial al ser criado en barricas pequeñas. De esta misma uva se obtiene un ícono de la vitivinicultura de regiones en las que las heladas y las nevadas son comunes en los meses invernales. Se trata del Vin de Glacier o vino de hielo. Vino espeso y dulce, excelente como postre o acompañamiento de algunos quesos curados o semicurados y magnífico compañero del foie gras.

Otro imperdible de la Suiza francesa —pero difícil de encontrar incluso ahí por su escasa producción— es el Humagne blanco, de sabor delicado, seco y de baja concentración alcohólica. También nombrado así por la uva que le da origen, es un vino interesante, elaborado desde la época romana y atribuido por lo general a las copas de los nobles durante la Edad Media. Es importante aclarar que el Humagne blanco tiene un homónimo en tinto: Humagne Rouge, que en ningún caso ofrece la sutileza que el blanco y que, por el contrario, es un vino más bien rústico y robusto.

La lista de recomendaciones es numerosa; sin embargo, quizá conocer algunas características generales de las principales denominaciones de origen facilitará la elección de los diferentes vinos. Así, encontramos los de Lavaux, considerados por muchos como los mejores vinos de Suiza, con sus Crus de mayor reputación en Lausana: Clos des

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Moines y Clos des Abbayes.

Por su parte, La Côte, en la ribera del lago Léman, ofrece vinos blancos secos, ligeros y con aguja, y vinos tintos ligeros y afrutados. En Coteaux del Orbe, junto al lago Neuchâtel, en el cantón de Vaud, se producen vinos blancos ligeros y afrutados y el tinto conocido como Salvagnin, un vino intenso, de carácter frutal que acompaña divinamente la gran variedad de quesos que se encuentran en Suiza.

Las otras Suizas Caminemos ahora más hacia el noreste y adentrémonos en la Suiza alemana, en donde algunos de los viñedos del Unterland, situados entre el Limmat y el Rin, son muy conocidos, entre ellos figuran Eglisau y Hüntwange. En esta zona los vinos tintos elaborados a partir de la uva Pinot Noir gozan de gran prestigio.

La variedad principal de la región italiana es la Merlot y sus mejores vinos están avalados por el sello “Vïti”, que constituye la marca de calidad certificada por el gobierno suizo.

El maridaje La gastronomía suiza, al igual que su vitivinicultura, reflejan las marcadas influencias francesa, alemana y del norte de Italia. Pero en prácticamente todas ellas el queso suele ser un ingrediente fundamental. De hecho, podría uno diseñar toda una ruta turística por Suiza visitando sus distintas queserías, puesto que cada región del país cuenta con sus propias variedades de queso, desde el famoso Emmentaler con sus típicos agujeros, o el Gruyère, comúnmente confundido con el anterior aunque este último no tiene perforaciones, hasta la gama de quesos frescos como el Sbrinz. Los casi 500 quesos que conforman la gama suiza hacen de las fondues y las raclettes platillos típicos y deliciosos, perfectamente complementados por un buen vino de la zona.

Por tanto, luego de caminar por las pintorescas calles de los pueblos de montaña, hay que detenerse en un pequeño

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restaurante-chalet a disfrutar primero de una fondue de queso o una raclette de queso y charcutería, acompañado por un tinto de uva Merlot, o un blanco de uvas Chasselas, Humagne o Traminer; luego, degustar un fondue de chocolate. En este caso también nos encontraremos con diversas opciones para todos los gustos. Si se trata de chocolate amargo, la principal elección de vino sería a base de uva Syrah de la suiza francesa. El chocolate semidulce, por su parte, marida magníficamente con un Merlot de la zona del Ticino. El chocolate con leche se recomienda con una copa de Rêze o incluso, para los amantes del dulce, con una copa de vino de hielo.

Un consejo general es probar los platillos típicos en cada región acompañados de vinos de la zona. Teniendo en cuenta que, más allá de la clásica y arcaica creencia de que “las carnes rojas van con vino tinto y las carnes blancas y los quesos con vino blanco”, lo que se busca en el maridaje es engrandecer las características tanto del vino como del platillo.

La riqueza vitícola suiza es muy amplia, pretender conocer sus distintos vinos de un solo golpe sería como aspirar a recorrer todo su territorio en un solo viaje. Por eso destacamos algunos de los vinos que consideramos dignos embajadores de la viticultura helvética, esperando que sus aromas y sus sabores inunden los sentidos, dejando al visitante ávido de seguir descubriendo lo que este terruño le puede ofrecer. De tal modo que si el platillo es graso y de un sabor intenso pero no condimentado, un vino blanco puede ser maravilloso, ya que refresca el paladar y evita la saturación del gusto. Por otro lado, platillos e ingredientes más condimentados quedarán en general mucho mejor con un vino tinto bien equilibrado.

En cualquier caso, e independientemente de éstas y otras recomendaciones, lo mejor es experimentar y dejarse sorprender con exquisitas combinaciones que harán de su viaje por Suiza, una experiencia aún más suculenta.

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Gourmet

Anastasia UN LUGAR PARA DELEITAR Al sur de la ciudad de México nace una nueva propuesta gourmet, distinguida por su cocina artesanal mediterránea que no sólo va a impresionarte con su delicioso menú, sino que te impactará con su clásico diseño arquitectónico, el cual te hará sentir dentro de un elegante bistró europeo. Es, sin duda, una experiencia única en la ciudad.

El menú se basa en ingredientes siempre frescos, lo que le aporta un toque artesanal. Esto se aprecia en cada platillo, desde las tostas de salmón hasta un cremoso risotto y su refinada repostería. La oferta culinaria de Anastasia es muy amplia y su ambiente es ideal para toda ocasión. Desde una casual comida de negocios, acompañada con pan hecho en casa, hasta una sutil y romántica cena con la más exquisita selección de vinos.

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Gourmet

Anastasia también es un excelente lugar para disfrutar una noche de copas con los amigos en su majestuoso lounge bar. Todos los jueves por la noche, diviértete al ritmo de jazz en vivo; los viernes y sábados un grupo de música versátil te acompañará. El resto de la semana goza del mejor ambiente y disfruta de tu evento deportivo favorito.

¡No dejes de probar sus deliciosas palomitas gourmet, son un “must”!

Estamos seguros que Anastasia se convertirá en uno de tus lugares favoritos en el sur de la ciudad. Ven a conocer esta original propuesta gastronómica, no te la puedes perder.

Anastasia Altavista 5550.4000 Av. Desierto de los Leones no. 52, Col. San Ángel, delegación Álvaro Obregón, CP. 01000 Centro comercial Pabellón Altavista, PB

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Life & Style

TRENDS Franco Cuadra Vestir casual no implica perder el estilo, al contrario, aporta muchas posibilidades de lucir espectacular, sobre todo con creaciones muy trendy, como este Blucher Lizard Teju Sanded azul marino para caballero de Cuadra. Está elaborado con piel genuina de lizard y tiene suela de cuero, así como agujetas y entresuela del mismo tono. Los contrastantes colores, propios de la temporada, le dan un toque moderno al corte clásico y es fácil de combinar con ropa casual.

Faber-Castell La firma alemana de escritura presenta su “Pluma del Año 2014” dentro de su colección de lujo Graf von Faber-Castell, inspirada en el Palacio de Catalina en San Petersburgo, construido en 1875 por el arquitecto Charles Cameron a petición de la emperatriz Catalina la Grande. Esta edición se limita a 300 piezas en su versión pluma fuente y a 30 en su versión pluma convencional. Cuenta con chapado en oro de 24 quilates e incrustaciones de jaspe rojo oscuro.

Longchamp 3D Esta línea está asociada con la modernidad y el gusto por la simetría. Sin caer en excesos minimalistas, este maletín encarna la pureza del diseño gráfico; las líneas en relieve se destacan para crear un efecto 3D, mientras que la piel seleccionada le da una sensación vintage a los productos. El interior ofrece amplias divisiones, una de ellas está acolchada para proteger el ipad.

Mühle Apenas llegada a México, la marca alemana de productos de afeitar Mühle presenta su colección Rytmo, ideal para quienes disfrutan de un afeitado “tradicional”, pero con un diseño llamativo e innovador. Está conformada por un rastrillo, un broche de cerdas suaves, similares al pelo del tejón y una base; disponibles en resina color negro, piedra o paloma azul y en madera de fresno tratado térmicamente. Cada colección se presenta en un estuche de madera de abedul.

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GADGETS Samsung Gear Fit Este nuevo y elegante dispositivo proporciona los beneficios superiores de conectividad de la tecnología portátil de Samsung con un dispositivo que funciona como un entrenador de actividad física personalizado en tiempo real el cual ofrece recomendaciones únicas, asesoramiento y entrenamiento sin perder el estilo.

Samsung Gear 2 Neo Compatible con una gran variedad de Smartphones Galaxy, este dispositivo ofrece al usuario la comodidad de portar en la muñeca una gran variedad de aplicaciones, como el control remoto de TV, aceptar o rechazar llamadas, recibir mensajes, correos y notificaciones, además de convertirse en el mejor entrenador personal al monitorear el ritmo cardiaco del usuario.

Samsung HU9000 UHD TV La nueva pantalla curva de Samsung tiene cuatro veces la resolución del Full HD. La curvatura ofrece una imagen sin distorsiones y colores más nítidos, con un efecto panorámico que ayuda a percibir más grande la imagen. Además, el panel absorbe la luz ambiental y reduce los reflejos, proporciona negros más sólidos y realza los contrastes.

Samsung Soundbar HWF750 El amplificador y subwoofer de Samsung filtran los ruidos innecesarios para ofrecer un sonido limpio y puro.

Se conecta vía Bluetooth o HDMI a la televisión y permite activar y manejar simultáneamente el volumen de la televisión y del Soundbar.

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