Honda Civic

Sport, οικογενειακό και με 182 άλογα

Καλές επιδόσεις, sport οδική συμπεριφορά και τεράστιοι χώροι, χαρακτηρίζουν την 10η γενιά του Honda Civic. Πήραμε στα χέρια μας την δεύτερη κορυφαία έκδοση (πίσω από το Type-R) με τον 1,5 VTEC Turbo κινητήρα των 182 ίππων και σας μεταφέρουμε τη παραμικρή λεπτομέρεια. Σχεδίαση: Εξωτικό παρουσιαστικό με πολλές έντονες γραμμές που θυμίζουν supercar Η εμφάνιση του ταιριάζει απόλυτα με τον χαρακτήρα του, σπορτίφ, δυναμική και σίγουρα μοναδική. ι ανάγλυφες εισαγωγές αέρα, τα «αγριεμένα» φωτιστικά σώματα και οι μεγαλύτεροι και φαρδύτεροι τροχοί, κλέβουν αμέσως τη παράσταση. Αεροδυναμικό πακέτο, σε ένα φανερά μεγαλωμένο αμάξωμα( σχεδόν 136mm μακρύτερο, 30mm φαρδύτερο) με εντυπωσιακή κεντρική διπλή απόληξη εξάτμισης, η οποία θυμίζει πολύ το Type-R. Παραδόξως δεν είναι τόσο θορυβώδες όσο θα περιμέναμε. Κινητήρας-επιδόσεις: Έξυπνη χαρτογράφηση για τα 182 άλογα Ανοίγοντας το καπό, αντικρίζουμε τον 1.500άρη VTEC τούρμπο κινητήρα της Ιαπωνικής φίρμας. Τα 182 άλογα είναι διαθέσιμα και..στα πόδια σας, στις 5.500 σ.α.λ ενώ η αντίστοιχη ροπή ανέρχεται στα 240 Nm. Η μοναδική γραμμικότητα του κινητήρα μπορεί να σας ξεγελάσει στην αρχή, σε τέτοιο βαθμό που να νομίζετε πως τα 182 άλογα ίσως να μην είναι αρκετά, αλλά όταν χρειαστεί να κινηθείτε σε δρόμο που απαιτεί γκάζι, ετοιμαστείτε να κολλήσετε στο κάθισμα. Τα νούμερα επιβεβαιώνουν καλύτερα από τον καθένα, την έξυπνη χαρτογράφηση, καθώς το 0-100χλμ. έρχεται στα 7,7 δευτ. με την κατανάλωση ( όσο το κουμπί Eco είναι πατημένο ) να σταματάει στα 6,9λτ./ 100χλμ. Εσωτερικό-χώροι: Ευρύχωρο οικογενειακό με οδηγοκεντρικά στοιχεία Στον εσωτερικό διάκοσμο δεν υπάρχουν σπαστά τμήματα, καθώς τα πάντα ενώνονται με το ταμπλό, στο οποίο ξεχωρίζει από τη μία ο πίνακας οργάνων και από την άλλη, η οθόνη αφής

Θα γυρίσουν πολλά κεφάλια λόγω εμφάνισης, καθώς ο ήχος δεν είναι τόσο δυνατός όσο περιμέναμε.

7 ιντσών. πρώτος απαρτίζεται από τρία κομμάτια, ενώ το σύστημα πολυμέσων Honda Connect 2 που εμπλουτίζει την 7αρα οθόνη, είναι αρκετά εύχρηστο και δεν απαιτεί ιδιαίτερη εξοικείωση. Η ποιότητα κατασκευής είναι σε υψηλά επίπεδα, κάτι στο οποίο βοηθάνε τα μαλακά υλικά καλής ποιότητας ενώ εξαιρετικό είναι και το φινίρισμα. Όσον αφορά τους χώρους, πρέπει να δώσουμε το βραβείο της κατηγορίας για τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, καθώς τα 478 λίτρα είναι κορυφαία τιμή στη κατηγορία. Από κει και πέρα με περίσσια άνεση θα φιλοξενηθούν 4 ενήλικες στη καμπίνα, ενώ ένας τρίτος με λίγες παραχωρήσεις, θα βολευτεί. Οδική συμπεριφορά: Ιδανικό για υψηλές ταχύτητες με εξαιρετικά φρένα Άνετο εσωτερικό με 7 ιντσών οθόνη, θερμαινόμενα καθίσματα και αρκετές θύρες για multimedia.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1498/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 182/5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 240/1.900 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 7.7 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 220 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (μετρ) 6,9 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 133 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 478 Τιμή από 26.250

Το νέο Civic μπορεί πραγματικά να μεταμορφωθεί ανάλογα με τις συνθήκες και το περιβάλλον στο οποίο θα οδηγήσετε. Εάν πρέπει να κινηθείτε εντός πόλης, είναι άνετο με ελαφρύ τιμόνι και οι αναρτήσεις θα φιλτράρουν σε πολύ μεγάλο βαθμό τις κακοτεχνίες του δρόμου, παρέχοντας άνεση στους επιβάτες για όσο διάστημα παραμείνουν στην κίνηση. Βγαίνοντας σε ανοιχτό δρόμο, παραμένει εντυπωσιακά σταθερό σε υψηλές ταχύτητες, δεν μεταφέρονται κραδασμοί στο γρήγορο τιμόνι ενώ η ανάρτηση διαχειρίζεται τέλεια το αμάξωμα, όντας σφιχτή όσο χρειάζεται. Φέρει γενικά πολλά στοιχεία από GTI ενώ τα μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης, σε κάνουν να πατάς το γκάζι τέρμα χωρίς να αγχώνεσαι λεπτό.

203 Πολλοί μπερδεύονται από την διπλή απόληξη της εξάτμισης και αναρωτιούνται εάν πρό κειται για την έκδοση Typr-R.