Tekst og foto: Ingvar Johnsen
Forførende finner XO betyr «Extra old» i cognac-verdenen. Da er eliksiren over ti år gammel og veldig bra, må man tro. Noen bruker XO i er både veldig bra og lette å omfavne. Etter en sommer med stygge ulykker med raske/semiraske båter, er det godt for oss å møte båtdesignere som tenker at båter skal være enkle og rene, lettkjørte og bruksvennlige. Her er det prioritert å skape velbalanserte skrog. Den gylne middelveien som XO har valgt på sine modeller, gir deg fart nok i massevis, uten å legge inn ekstremløft med farlig lite våt flate og uforutsigbare egenskaper hvis det skulle knipe.
Bygd for bruk. Baugbufferen er en av mange tiltalende detaljer som gir disse båtene en høy grad av bruksvennlighet. Det å kunne legge båten i sakte forover mot en kai, kan løse opp flere manøvreringsfloker.
<
betydningen «kisses and hugs». XO-båtene
Utførelse og kvalitet holder mål, og aluminium slår det meste som båtbyggermateriale. Dette er ikke blikkbokser. Her er det fem millimeters marinealuminium av beste merke i skroget, og fire millimeter i skrogsidene. Konstruksjonene med langsgående balker, spant, stringers og sveiser er av redningsskøyte-kvalitet.
Fortsetter neste side >
32
TR YG G PÅ SJØEN
0 4 2 0 11
Rå men «tam». XO-båtene er ekte råskinn når det gjelder sjø og kjøreegenskaper, men du temmer råheten i alle tenkelige situasjoner.
<
Ikke «selvbærende» Flere finske verft bygger kombinasjonen aluminium og plast innerskall. XO bygger ikke med innerskallet som «bærende» del av konstruksjonen. Det betyr at hver av de to hovedingrediensene ikke gjør livet surere for den andre med vibrasjoner, materialkollisjoner osv. Opplevelsen av disse båtene må tilsvare det verdens ledende biljournalister opplever med Porsche Carrera GT og den nye McLaren’s new MP4-12C: Topp kjøreglede, kombinert med full