MotoDrive 2017 editie 3 by Xtra Digital Agency

WINKELWAARDE â&#x201A;¬ 3,95

YAMAHA

COMPLETE SUPERSPORT-SERIE

CRE-TRAINING

JAARGANG 19 NR. 3 SEPTEMBER 2017

FANTASTISCHE MOTOR-DOE-DAG

MOUNIR TOUB

CHEFKOK 24 KITCHEN

WELCOME TO IRAN 4E REISVERSLAG, PAUL VAN HOOFF

12X VOORDEEL, GEGARANDEERD DE LAAGSTE PRIJS! SCOOR VOORDEEL! NEEM DE BONNEN MEE NAAR DE WINKEL OF VUL DE ACTIECODE IN WANNEER JE VIA WWW.MOTOPORT.NL BESTELT. DIFI WATERDICHTE SPORTLAARS ARROW AEROTEX

DIFI STRIKER2 AEROTEX HANDSCHOEN

Sportlaars met goede pasvorm en fijn voetbed. 100% waterdicht door Aerotex.

Korte waterdichte handschoen met harde knokkelbescherming en super pasvorm. Membraan is verlijmd waardoor een zeer goede grip ontstaat!.

Webshop actiecode: ARROW12

OP=OP

Webshop actiecode: STRIKE9

van 179,95

van 69,95

129,

54,95

ÉÉNMALIGE

NAJAARS KORTING

Geldig t/m 8-12-2017, zolang de voorraad strekt.

BAYARD SP-56S WHITE

DANE MULTI TUBE WINTER

Super helm voor Super prijs. Opvallend wit. Opvallend goedkoop. Incl. zonnevizier.

Diverse nieuwe designs. Goede vormvaste kwaliteit en heerlijk warm met fleece gedeelte.

Webshop actiecode: BAYARD874

Webshop actiecode: MTUBE8

OP=OP van 119,95

89,

van 24,95

14,95

Geldig t/m 8-12-2017, zolang de voorraad strekt.

Geldig t/m 8-12-2017.

DIFI VINTAGE MOTORSCHOEN

BAYARD SP-61 STEALTH

Oersterke leren hoge motorschoen.

Incl. zonnevizier. Al jaren lang een super helm in het Bayard assortiment. Door gunstig Europees in te kopen kun jij nu profiteren van deze super aanbieding! De matte Stealth uitvoering.

Webshop actiecode: VINT874

OP=OP van 159,95

€50 KORTING

Webshop actiecode: STLTH51

89,

Geldig t/m 8-12-2017, zolang de voorraad strekt.

van 169,00

119,00

Geldig t/m 8-12-2017, zolang de voorraad strekt.

OP=OP

Battery Performance Guaranteed

Laadt nu nog sneller met 1A laadstroom

Dé motorfiets acculader die: Automatisch diagnose stelt Herstelt Laadt Test Onderhoudt Aanbevolen wordt door tien grote motorfietsfabrikanten!

Hoco Parts B.V.

•

Ook geschikt voor CAN bus

info@hocoparts.com

•

www.hocoparts.nl

12X VOORDEEL, GEGARANDEERD DE LAAGSTE PRIJS! SCOOR VOORDEEL! NEEM DE BONNEN MEE NAAR DE WINKEL OF VUL DE ACTIECODE IN WANNEER JE VIA WWW.MOTOPORT.NL BESTELT. DANE SAKSUN HELMMUTS MET KOL

BAYARD "FIGHTER" BRIL + MASKER

Ideaal voor het frisse najaar. Fijne grote opening voor brildragers. Huidvriendelijk materiaal. Dane kwaliteit!

Met deze bril/masker combinatie maak je van je normale Jethelm een super stoere Ghostrider helm. Tevens leverbaar in het wat kleinere model “Stealth”.

Webshop actiecode: SAKSUN12

van 37,95

Webshop actiecode Fither: FIGHT65 Stealth: STLTH8

van 49,95

29,

39,95

STEALTH

van 39,95 voor 31,95

Geldig t/m 8-12-2017.

DIFI NIERGORDEL BALANCE OUTLAST

DIFI WINTERHANDSCHOEN OSLO

Het unieke Outlast materiaal slaat warmte op en geeft het af als het kouder wordt. Heerlijk comfortabel!

Met heerlijk warme winter vacht als voering.

Webshop actiecode: Balance489

van 34,95

27,

Webshop actiecode: OSL921

20% KORTING

van 64,95

54,

Geldig t/m 8-12-2017.

MAGNETTI MARELLI ACCUDRUPPEL LADER

GRANGERS CLOTHING CARE KIT

Een universele acculader voor het laden van motoraccu's, auto-accu's e.d. Webshop actiecode: MAGMAR5

In de winter heb je alle tijd om je motorkleding weer eens goed te onderhouden. Grangers is het middel bij uitstek en nu leverbaar in deze handige alles-in-1 kit met wasmiddel en Impregneermiddel. Incl. GRATIS onderkleding wasmiddel Webshop actiecode: CARE629

van 39,95

29,95

Geldig t/m 8-12-2017.

van 23,80

19,

Geldig t/m 8-12-2017.

NIEUW

INTRODUCTIE

KORTING

FIGHTER

DROID systeem

STUNT

integraal

CHOOSE YOUR STYLE

GHOST

jet modulair

Wat wordt jouw volgende helm? Voor iedere look de passende functionaliteit.

xtravus.com

DUKE

systeem

MOTOPORTâ&#x20AC;&#x2122;S WINTERBEURT ACTIE

IN DIT NUMMER 10

NIEUWS

Allerlaatste nieuws over motoren, motorkleding & acties.

MOTOPORT WINTERBEURT Winters maatwerk in beeld

EN VERDER LEES JE OOK:

6, 7 & 8 oktober bij MotoPort

44 WINTERBEURT VOOR JE OUTFIT Onderhoud je motorkleding

52 MONTEURSCURSUSSEN YAMAHA Goed onderhoud begint bij kennis

MOTOFASHION 2017

55 COLUMN Jacob Schoenmaker

Motorkledingmerken DIFI en DANE collectie 2017

58 CRE-TRAINING MotoPort

SUPER EN G KORTIN EL W TOT

60% OP=OP

Fantastische motor-doe-dag verslag

TV KOK MOUNIR TOUB voor 24 kitchen reisde hij op de motor door Marokko op culinair avontuur

MOTOPORT 35 JAAR

De winnaar van de Honda CB500X is bekend

MOTO TRAVEL: PAUL VAN HOOF Het vierde verslag: Welcome to Iran

60 MOTORRIJLES 125cc rijbewijs een leuke opstap

62 PELGRIMSTOCHT NAAR NEPAL Het 2e verslag

68 MORE IN STORE DAYS compilatie 72 WORLD OF HELMETS 74 WANNAHAVES Cool stuff 78 MOTO OCCASIONS met garantie

MOTO SPECIALS 34 HONDA van Oslo naar de Noordkaap 42 YAMAHA complete R-SuperSport serie 46 SYM CRUISYM 300 Simply the best 32 KAWASAKI Z 650 48 Versys 650 56 Z900

MOTODRIVE MAGAZINE

MEET YOU AT THE TOP. Passion, newly designed.

W E N

Niks stopt je nu nog. De C4 is de nieuwe standaard voor de veeleisende tourrijder. Een comfortabele systeemhelm met een compacte buitenschaal, klaar voor alles wat voor je ligt. WWW.SPLASHDESIGN.COM

#VOORWOORD

ONBEZORGD MOTORRIJDEN MotoPort staat voor onbezorgd motorrijden. Onze organisatie staat al 35 jaar in het teken van goede service, vakkundig onderhoud, doelgericht advies en scherpe prijzen. We doen ons best om ervoor te zorgen dat je bij ons alles kunt vinden wat je voor het motorrijden nodig hebt en dat je met een tevreden gevoel op pad kunt. Dat zie je bijvoorbeeld aan ons uitgebreide assortiment kleding, de World of Helmets en aan onze speciale Quality Occasion Garantie, die meer zekerheden biedt dan welke andere garantie dan ook. Een van de zaken waar wij bij MotoPort ook in zijn gespecialiseerd, is het vakkundig repareren van schades. Het gebeurt vaak dat een motor op een camping van zijn standaard valt of een schuivertje maakt op een zandweg. Het lijkt dan weinig voor te stellen, maar met een nieuw paneeltje ben je er vaak niet. Tegenwoordig zitten overal sensoren achter, die je moet controleren en inlezen met speciale diagnoseapparatuur. Doe je dat niet, dan kan dat vreemde effecten hebben, die de veilig-

COLOFON

MotoDrive Magazine is een uitgave van MotoPort Nederland, verschijnt 4 keer per jaar en is onderdeel van het online portal www.motodrive.tv

heid in gevaar brengen. Het is dus werk voor de specialist! MotoPort investeert veel in opleidingen van monteurs en in de modernste diagnoseapparatuur zodat we jou veilig, snel en efficiënt weer op weg kunnen helpen. Ons motto is dat een tevreden klant een terugkerende klant is. Dankzij dat motto is MotoPort al 35 jaar de grootste van Nederland en kunnen we vooruitkijken naar een mooie toekomst, samen met jou. Ik zie je graag terug bij onze megastore in Hillegom voor een praatje, een kop koffie en natuurlijk voor al het andere dat met motorrijden te maken heeft!

Rinus Weijers MotoPort Hillegom

“...de modernste diagnoseapparatuur zorgt dat we jou veilig, snel en efficient weer op weg kunnen helpen.”

Uitgegeven door Coöperatie MotoPort Nederland b.a. Postbus 197 5460 AD Veghel Tel. (0413) 38 58 53 redactie@motoport.nl www.motoport.nl

Jaargang 19, nummer 3

Adreswijziging doorgeven? Ontvang je MotoDrive Magazine en ga je verhuizen, ben je al verhuisd of wil je je abonnement stopzetten? Ga naar de pagina “MotoDrive” op www.motoport.nl. Daar kun je de wijzigingen doorgeven. Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgegeven via het e-mailadres adreswijziging@motoport.nl of per post naar: Redactie MotoDrive Magazine, Postbus 197, 5460 AD Veghel.

Advertentieverkoop Voor MotoDrive Magazine & online community www.motodrive.tv: Coöperatie MotoPort Nederland b.a. René van Krijl Tel. (0413) 38 58 53 Xtra Digital Agency Chris Meeusen Tel. (076) 76 76 305

Aanleveren materiaal Xtra Digital Agency Ceresstraat 13 4811 CA Breda Tel. [076] 76 76 305 motodrive@xtraprofs.nl Algemene voorwaarden Alle advertentiecontracten worden afgesloten en uitgevoerd conform de voorwaarden van de Coöperatie MotoPort Nederland b.a. Verspreiding MotoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij meer dan 130.000 lezers. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij de vestigingen van MotoPort. Oplage 135.000 ex. Redactie René van Krijl, Falco Leijten, Annelie van Berkel, Peter Wilmink, Dick Walvoort, Rein Middelburg, Rinus Weijers, Simon de Vries, Dirk Vink & Chris Meeusen.

Tekst: Peter Aansorgh, Hans Vaessen, Jacob Schoenmaker, Paul van Hooff. Beeldmateriaal: MotoPort Nederland, Peter Aansorgh, archiefbeeld. Art Direction & Layout: Kim Bakker, Roy van Witsen, Xtra Digital Agency. Drukwerk: Drukkerij Habo DaCosta. Copyright 2017 MotoPort Nederland b.a. Veghel. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveelvoudigd zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden. MotoDrive Magazine wordt met de grootst mogelijke zorg samengesteld en geproduceerd. De uitgever aanvaardt echter geen enkele aansprakelijkheid voor eventueel in dit magazine voorkomende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpakkingen. Aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt en gelden niet in combinatie met andere acties en/of kortingen.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTONEWS

BIG MOUTH VAN OGIO

MOTOPORT 50/50 DEALS

MET 140 LITER AAN INHOUD KUN JE GENOEG MEENEMEN

TOUR NU EN BETAAL IN 36 MAANDEN

Je gehele MX, race of supermoto outfit. De tas beschikt namelijk over verschillende compartimenten waardoor je al je spullen netjes kunt vervoeren naar plaats van bestemming! Uniek is de uitvouwbare mat om op te staan tijdens het verkleden. Met los gedeelte voor het veilig opbergen van je vieze laarzen en waterdicht compartiment voor je natte of schone spullen. Inclusief telescopische trekstang. Afmetingen 80 cm x 40 cm x 45 cm. Prijs: € 199,95

Rij nu op je nieuwe- of gebruikte motor weg tegen uiterst aantrekkelijke condities. Je betaalt 50% van de aankoopwaarde en de andere helft betaal je gespreid over 36 maanden. Informeer naar de mogelijkheden.

PIAGGIO MP3 500 LT SPECIAL EDITION EXCLUSIEVE LOOKS, COMPLEET TOT IN DETAIL

Piaggio heeft op basis van de MP3 500 LT een exclusieve Special Edition uitgebracht. Deze beperkt geproduceerde uitvoering van de driewielige motorscooter – die ook met enkel het autorijbewijs bestuurd mag worden – onderscheidt zich door opvallende designaccenten en een meer dan complete uitrusting. De prijs voor deze exclusieve uitvoering bedraagt € 11.948,-

BETAALGEMAK

GENIET DIRECT VAN JE AANKOOP & BETAAL LATER. Aankopen tussen € 250,- en € 4.999,- kun je bij MotoPort eenvoudig per maand betalen. Dat is heel simpel. Kies één of meerdere artikelen uit in de winkel en vertel de verkoper dat je gebruik wilt maken van ‘Betaalgemak’. Het online aanvraagformulier wordt ingevuld en er wordt een foto van jouw legitimatiebewijs en bankpas gemaakt. Je aanvraag wordt direct beoordeeld en bij goedkeuring van je aanvraag, ontvang je een passend aanbod.Je kunt dus direct genieten van de aankoop en betaalt achteraf eenvoudig in termijnen! Voor meer informatie raadpleeg je de medewerkers van MotoPort.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTONEWS

PAUL VAN HOOFF IS DE HELD IN RUSLAND 'IK DEED WAT IEDEREEN HAD MOETEN DOEN NA EEN ONGELUK’ Schrijver en journalist Van Hooff is voor een boek bezig aan een motortocht van Amsterdam naar Tokio. In de buurt van Kansk, in het zuiden van Siberië, kwam hij met zijn motor in een file terecht die was ontstaan na een ernstig verkeersongeluk. Twee mensen raakten daarbij zwaargewond. Tot zijn grote verbazing stopte niemand om te helpen. Het lukte hem uiteindelijk om een jongen uit de auto te halen en op een matrasje te leggen.

Rusland op handen gedragen. Hij heeft 400 Facebook vriendenverzoeken gekregen, mensen vragen telkens hoe het voelt om een held te zijn", "Zelf voelt hij het niet zo, hij heeft gewoon gedaan wat iedereen had moeten doen na een ongeluk: hulp bieden, in actie komen.

"Ik heb twintig minuten bij hem gezeten tot de eerste ambulances kwamen. Ondertussen bleef het overige verkeer gewoon doorrijden en filmen. Het was bizar." Eén van de grootste televisiezenders van Rusland kwam via zijn kenteken achter de gegevens van Paul en heeft hem gebeld voor een interview, waarin hij vertelde wat er was gebeurd. Inmiddels wordt Paul in

35 JAAR MOTOPORT DOE MEE MET DE 35 JAAR MOTOPORT LOTERIJ!

Inmiddels zijn er al heel wat winnaars die mee hebben gedaan met de MotoPort Loterij die tot en met 30 november a.s. duurt. Op de dag van Sinterklaas zullen de hoofdprijzen van de 2e speelronde worden getrokken, waaronder een Honda motorfiets, een motorhelm, navigatiesysteem, helmcamera en tal van andere prachtige hoofdprijzen. Daarnaast zijn er elke maand 35 prijzen te winnen, dus speel mee! Voor het registreren van je lot en informatie over te winnen prijzen ga je naar motoport35jaar.nl

 Meer lezen over Paul van Hooff zijn reizen? Zie pag. 38

POLITIE KIEST VOOR MOTOREN VAN BMW EN YAMAHA Motoragenten krijgen aan het eind van dit jaar de beschikking over de eerste van 1100 nieuwe motorfietsen van de merken BMW en Yamaha. De BMW’s ( BMW R 1200RT) worden gebruikt voor de verkeerssurveillance, de Yamaha’s (type MT-07 Tracer) worden ingezet bij de wijksurveillance. Het gaat niet om een grootscheepse, maar om een geleidelijke instroom van nieuwe motoren. Er is gekeken naar technische en ergonomische kenmerken die passen bij de arbo-wetgeving. Zowel ervaren als jonge motoragenten waren tijdens testdagen betrokken bij de keuze. Daarbij werd er rekening mee gehouden dat vrouwelijke motoragenten zich eveneens snel thuis moesten voelen op hun nieuwe motorfietsen.

DE WINNAAR VAN DE HONDA CB500X IS BEKEND!

Luc Ketterink is de gelukkige winnaar en krijgt hier zijn nieuwe Honda CB500X overhandigd door Renzo Engbers van MotoPort Zelhem.  Zie ook het artikel over de 35 jaar MotoPort actie op pag. 30 van dit magazine

Alle overige winnaars zijn terug te vinden op www.motoport35jaar.nl

MOTODRIVE MAGAZINE

IRONMAN

IS-17 DEADPOOL

IS-17 GHOST RIDER

FG-ST

. O R E H R U YO K C I P

SPLASHDESIGN.COM

#1 IN THE WORLD

SPIDER-MAN

RPHA 11

AL ERH SLOT ENKL ETHEL TEGRA N ZOM N REG ROLIE MEN J FERS IN NEBRILLEN ROEKE MOTO MHEL BRILLE ENEN ORKOF N OTORB ONNE YSTEE O T Z O S M Z O H S FFERS N N C I’ M N E S E B ND OM ENE ASS KEN ELM TORKO TERHA OTORC DSCHO OTORJ RBROE RAALH EN MO EN WIN SSEN MOTO EZEN MEN M IE SLOTEN M FERS INTEG ERHAN HOEN L D O T C E N H S IN H A R R T B W O O R BI’S N JE MOT MOT RKOF EKEN TORJA TOROL MOTO MOTO ORCOM ORBRO ARZEN N NAVIGATIE EN MO EZEN EN MO N MOT OENEN N MOT TORLA ORHO THELM CHOEN TASSE SLOTE JASSE MBI’S EN MO ORSCH R EN JE IE MOT R O T Z O IE N T O C L R O T E A T R O O A O M O O IG R A V GM SCH MEN OTO MOT EN M RZEN TORL EN NA HAND KLEDIN ALHEL OTEN HELM SEN M EN MO RTASS ZOMER LIE SL N JET REGEN TEGRA ORTAS O E HOEN N T N IN R C E MOTO M O E N S O K S L L E M D T E E R L IL O N G A RO M EMH BRIL OFFE NEBR MERH KLEDIN EN MOTORB OENEN SYSTE ZONNE OTORK S ZON FFERS EN ZO REGEN NDSCH OMBI’ ENEN ASS KEN M ELMEN TORKO OEZEN TERHA OTORC DSCHO OTORJ RBROE N MO RAALH N IN M O E M G A T E N W N N O H E T E OTORH E E N Z R O M T IN M OE N NDE SLO INTE SEN ERS RSCH ETHEL OTORH KEN ROLIE TORBA BI’S W ORJAS MOTO RKOFF MEN J ATIE M MOTO EN MO RBROE RZEN MOTO N MOT ORCOM IG Z N O A E T E N V E T A O E A M O N O L L N N E H M R M E E H O N TO OR EN EN T E T H O S S T E S C S O I’ M O J S S DSCHO A B L M A R N T N S J E O ZE TIE OTOR OTOR ORCOM ROLIE HOEN N MOT AVIGA RLAAR ELMEN DING M MOTO N MOT MEN M ANDSC AARZE SSEN N ENEN MOTO SLOTE ENKLE RAALH ETHEL ASSEN MERH TORTA N REG INTEG ROLIE EN ZO MEN J OTORT E N SCHO O K S L L M D T E E R L NG MO IL O N O E G H IL R F A R H EM BR E EN M EDIN NEB ORB RKOF SYSTE ZOMER ZONNE HOEN FFERS GENKL N MOT I’S ZON MOTO ENEN ELMEN ANDSC EN RE COMB OENEN JASSE TORKO EKEN Z H H R R H O O L E R O O C R A O M E T S T B A H T O D O R N R R N IN M O E M G A T N E N W N N O H E T E E E N Z R O M T IN MOTO E E M E H O L D RHO RSC SSEN MOTOPORT, FERS IE SL WINT RBAN JETHE KENPERFECTE MOTORFIETS VERZEKERING MOTO MOTO EDE TORJA MBI’S ORKOF TOROL MOTO ELMEN ORBRO ARZEN N NAVIGATIE EN MO TORCO EZEN N MOT EN MO T A O E M O N O L L N E H M R M E E O R O N H O N H T E TO H OT SE S TE E S C S O I’ M O J S S A B L M A R N T N S J M E O R E ANDSC IE R OT OTO ORCO ROLIE AARZ HOEN MOTO VIGAT EN ZEN M MOTO N MOT MEN M OTORL EN NA ANDSC EDING HELM RLAAR SLOTE ETHEL ASSEN MERH RTASS NEN M GENKL GRAAL EN ZO MOTO MEN J OTORT EN RE N SCHOE OROLIE FFERS INTE K L L E M D T E E L IL O N O G H IL R A R M M IN B R B EDING S RKO NNE STEE MERH KLED ENEN NNEB OTOR verzekering kent een groot ERNoRisk MOTO EN SY EN ZO BI’S ZO EN ZO De MotoPort REGEN SEN M DSCHO RKOFF HOEN HOEN OEKEN LHELM EZEN RHAN ORCOM ORJAS MOTO ANDSC TORBR N EGRAA NENaantal TORHO WINTE N MOT N MOT O H E T E O E E N Z R O M T IN M E E M E H O L voordelen, waaronder: D O N T S N C L E E S E IN FFER ETH RBAN TORH EN OTORS RJASS ROLIE BI’S W MOTO MEN J TORKO TIE MO BROEK MOTO ZEN M MOTO RCOM MHEL EN MO AVIGA OEZEN OTO LMEN ENEN MOTO RLAAR •ORHoge CHOEN SSEN N OTORH I’S instapkorting MOTO OTEN JETHE SSEN M C S DSCHO A B L M A R N T N N S J M E O R E A IE R T Z O IE N T H O R MO MOT OTOR AVIGA G MOT RLAAR TOROL SCHOE ELMEN ARZEN LMEN SEN N LEDIN MOTO HAND TEN M EN MO ALH80% no-claimkorting TORLA GR•ATot JETHE OMER ENEN ORTAS IE SLO EGENK RTASS KEN Z S INTE LMEN LEN R G MOT EN MOTO DSCHO TOROL E E R L IL O N O E IN G H IL R F A R D M M IN B R F B E H E E N B D O L R E E• Geen alarm N K K O ER TE LE N N R N T S M K E RS verplichting! O N O O Y O N E O T Z O S Z M F E Z O H S F G N RE NM DSC NEN ME MBI’ NEN SSEN RKO RHAN ROEKE ALHEL SCHOE OEZEN MOTO TORCO SCHOE TORJA WINTE OTORB HAND EN TEGRA EN EN • H OTORH EN MO EN MO N Z R O M T IN M E E M E H O L D O N T S N C L E E 3 jaar aanschafof taxatiewaarde vergoeding N R S S E IN S H ND FFE RBA TOR TOR SW JET RJAS ROLIE EKEN MOTO OMBI’ TORKO EN MO TIE MO MOTO ELMEN MOTO ORBRO OTORC E-N MO AVIGA OEZEN OTmogelijk. LAARZ LMEN N EEMH N ENEN H M R M R E E O R O N N E H O N T O H E E P T E Geen afschrijving! T H O C S S T E S U C S ND RJAS OMBI’ ZEN J ORTAS IE SLO NEN M TIE MO OTORS S TA GEAN TERHA VIG MOTO EN OTORC G MOT RLAAR TOROL SCHOE ZEN M RN IN LMEN LEDIN LHELM MOTO HAND TEN M •GAccessoires EN MO RLAAR ASSKEON T W tot € 1.500,- gratis meeverzekerd JETHE EENLEN IE SLO EGENK E RAA RTASS ZOMER L O N MOTO R T O OTORT O E O H N T N IN R C E T M M O E S O K S L L G LEN IL OT ND OE ER IN GM HE IL R F A R D M M IN B R F B E H E E N B D O L R R E E E E N K K O E N S N Schade F R N T ST KL E R O N O O EN Y OM N E O T Z O S Z M F E Z O H S G N • aan helm en kleding tot € 1.500, N N C I’ M N E E O S E RK ND OMB ENE ASSE KEN ELM OEN EN R MOTO TERHA OTORC DSCHO OTORJ RBROE RAALH ORSCH RHOEZ N WIN ZEN RHAN OENEN per MOTO MOTO E E MEN M IE SLOTEN M FERS INTEG E H L D O N T N C E E N H S E IN S H opzittende gratis meeverzekerd A R R D S T N OTO OTO BAN RJA ROL TORB BI’S W RKOF EN JE ROEKE MOTO ZEN M ATIE M MOTO RCOM EN MO MOTO HELM OTORB NAVIG SEN•M G MOTO RLAAR ELMEN ENEN OENEN RHOEZ O N N STEEM H O T O H E E T T H O C S S T E C S ratis pechservice inclusief eigen woonplaats S O I’ M O J S S D RJA OMB ZEN ORTA IE SL NEN TIE M OTOR RHAN MOTO EN OTORC AVIGA G MOT RLAAR TOROL SCHOE ZEN M WINTE HELM LEDIN Lschadeafwikkeling HAND T EN M • Snelle ELMEN EN MO SSEN N ENEN MOTO K A R O RLAAR H S A L E N A S O T T S E R E T A M R G G J T O O O E NM INTE ROLIE OTOR N SCHO KEN Z LMEN LEN R G MOT MOTO FFERS HAND EMHE BRILLE DING M LEDIN RBROE NEBRIL ERS OENEN TORKO SYSTE ZOMER MOTO ENKLE ZONNE EGENK S ZON RKOFF EN MO LMEN ENEN NDSCH N REG OMBI’ ENEN O ASSEN K E O A E C O J T E Z H H H R R H O O L E C R O O C R A S O M E T S T T O D O RB N RA RH N IN M O E M G O A T N E OTOR N T W N N O H E T E O E E N Z R O T H de MotoPort NDE INTE ERS IN RHOE NoRisk RSCBij DEN M SSEN M THELM OROLIE SLO verzekering krijg je extra TORBA BI’S W MOTO MOTO RKOFF ORBAN HELMEN JE TORJA OEKEN MOT EN MO RZEN MOTO ORCOM IGATIE EN MO TORBR EM OENEN RHOEZ ORLAA N NAV kortingen N MOT HELM OENEN N MOwanneer: T O H E E T E T H O C S S T SYSTE E S C S S O I’ M O J S S D A B L M A R N T N N O LIE S TOR ENE ATIE TORJ RCOM ARZE TERHA N MOT EN NAVIG OTORO MOTO DSCHO KLEDING MO EN MO TORLA N WIN HELM AARZE ASSEN LOTEN• JeTE ERHAN SSEN M THELM EN MO GRAAL maakt van de winterstop OTORL gebruik REGEN OTORT OLIE S ERS EN JE HOEN N ZOM TORTA N IN R C E M M O E N S O K L L G NEN M E M D T E E L IL O N O IN G H D HA BRIL DIN NEN M RKOFF NNEBR TORBR STEEM ENKLE ZOMER ENKLE ZONNE FFERS MOTO EN SY SCHOE EN MO BI’S ZO N REG ENEN N REG OENEN (15 december TORKO 2017 tot 1 maart 2018) EKEN HELM HAND RCOM RJASS RSCHO OTORHOEZE NDSCH INTER MOTO ORBRO EN MO MOTO GRAAL A T N E N W N N O H E T E E E MOTO N Z R O M T IN M E E M E H L RS SLO INT AND RHO RSC • JeOin SSEN ANDEN MEN JETHE KOFFE KEN van een VRO certificaat BI’S W M TOhet bezit MOTO Ebent OROLIE OTORB TORJA OTORB OT7OR M HEL ORCOM ZEN M bij N MOT ORBRO ARZEN N NAVIGATIE 6, & 8 oktober MotoPort* EN MO T E N E M T A O E M O E N O L L E N E H M R M E E T O R O S O T O H E EN TH EN T H O C S S T E S C S S O I’ M O J S S D A B L M A R N T EN SY N N S J M E O R E IE HA OTO MOT OTOR ORCO ROLIE AARZ HOEN VIGAT INTER LMEN DING M MOTO N MOT ARZEN MEN M OTORL EN NA ANDSC DEN W ALHE SLOTE ENKLE ETHEL TORLA ASSEN MERH RTASS NEN M de TEGRA bijLE N REG INbinnen ROLIEStapFeens EN ZO MOTO MEN J EN MO OTORT E N dichtstbijzijnde SCHOE O K S L L G M D T E E R IL O N O E IN G H IL R A R D M M HOEN H BR LE RB EN EDIN NEB KOF TEE ONNE ZOMER MOTO Zvestiging OTORMotoPort HOEN EGENK S ZON GENKL N SYS N N C I’ en vraag naar de M N E E S E E B E R S N D N M M N S E L E N N LEN R O E A K E O MotoPort SuperSale de deur C H H TijdensRde Lprijzen EZE RHAuit! ORinteressante ROE SCHO TORJ TORSC EGRAA TO HO WINTE N MOT OTORB HAND mogelijkheden! EN MO EN MO NDEN RS INT SLOTE EN MO INTER SEN M HELM E A D S F T IE B W N A F E L R S A J J O O O I’ B R K R T B profiteer hoge Dus laat nietOaan R TO OR MO deze SuperSale OM Ttot OTO kortingen LMEN je van MOTO EN MO OT RC EN MO OEZEN EMHE NEN M THELM HOEN TEN M SYSTE SCHOE 60% OTORH je Z Of kijk op www.motoport.nl waar je RSCmotorkleding, EN JE gaan IE SLOOP=OP! LMEN HAND liefst Lwant R voorbij OTOop ATIE M Rmaar O A M E IG R A T V N L O A E R T IN Z N W MO AR OTO EN een premieberekening kunt maken. ANDEN TORLA ASSEN RTASS NEN M T O E O R T O M O O H T N C kledingaccessoires, E GM DShelmenD& G MO CHOEN KLEDIN ERHAN LE IN N ZOM REGEN EGENK E N R N E E N L O E IL Z laarzen. InRHdit Kijk voor de openingstijden op H R OEmagazine vind je op RSC MOTO MOTO LMEN NDEN zondag 8 oktober op motoport.nl/ TORBA pagina’s 24 en 25 een greep uit de O M IE T

#MOTONEWS

NO RISK VERZEKERINGEN

Kom naar de GROOTSTE opruiming van het jaar met SUPER KORTINGEN!

60% OP=OP

SuperSale!

SuperSale prijsknallers!

openingstijdensupersale

Daarnaast gaan tal van motorfietsen, waaronder demo's tegen zeer

MotoPort Goes en Veldhoven zijn op zondag 8 oktober niet geopend.

SCOOTERS.. MOTORSCOOTERS EN SCOOTERS

Naast Motorscooters worden er door de vestigingen van MotoPort ook brom- en snorscooters verkocht. Je vindt er een ruim aanbod aan scooters van de merken Aprilia, Gilera, Govecs, Honda, Nimoto, Peugeot, Piaggio, SYM, Tomos, Vespa en Yamaha! Daarnaast kun je tijdens de SuperSale zeker ook een mooie scooter outfit scoren! Op zoek naar een scooter? Kijk op www.motoport.nl en kies uit ruim 600 scooters!

SPORT/WEEKENDTAS CADEAU BIJ EEN GROTE WINTERBEURT BIJ MOTOPORT

Of je de motor nu stalt, of dat je doorrijdt, met een winterbeurt is je motor op en top op de winter voorbereid. En wie zijn motor vóór 30 november bij MotoPort aanmeldt voor een winterbeurt, krijgt ook nog eens een speciaal winterbeurtcadeau.

Meld je direct aan voor de winterbeurt via de website www.motoport. nl/winterbeurtaanmeldformulier of bel voor het maken van een afspraak.  Zie ook Winterbeurt actie op pag. 17 MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOWINTERBEURT

WINTERS MAATWERK

DE MOTOPORT WINTERBEURT ACTIE

De winter is een lastige tijd voor je motor. Het kan koud en nat zijn en meestal ligt er pekel. Dat is de vijand van elke motor. Het tast metalen aan en het geleidt elektriciteit wanneer het is opgelost in regenwater. Dat veroorzaakt storingen als het pekelwater in stekkers terecht komt. Kou maakt het ook ingewikkelder. Het zorgt dat een accu een lagere spanning en minder capaciteit heeft en dat de motorolie dikker is, waardoor de motor bij het starten moeilijker op gang komt. En dat terwijl benzine in koude lucht slechter verdampt en ontsteekt. Kortom alles in de motor moet perfect functioneren en goed beschermd zijn om een probleemloze rit te garanderen. Veel mensen houden hun motor daarom ’s winters liever binnen. Maar ook dat kan problemen geven. In de stalling zorgen condens en vuil in de motorolie voor oxidatie van motoronderdelen. Vocht in de remvloeistof veroorzaakt vastzittende remmen. Moderne benzine veroudert snel en kan carburateurs en injectiesystemen

MOTODRIVE MAGAZINE

verstoppen. Accu’s raken ontladen en kunnen daardoor de geest geven, zeker als ze op leeftijd zijn. Het maakt dus niet uit of je je motor stalt of dat je doorrijdt: goed onderhoud is juist in de winter essentieel.

De winter kan je trakteren op prachtig motorweer. Lekker om op pad te gaan, al ligt er wel vaak pekel. Sommige mensen houden hun motor daarom liever binnen. Anderen rijden gewoon door, zelfs als het regent, sneeuwt of vriest. In beide gevallen moet je motor daar wel goed op voorbereid zijn. Daarom kun je bij MotoPort terecht voor een speciale winterbeurt. Groot of klein, al naar gelang waar je motor ook aan toe is.

Maatwerk Om motoren optimaal op de winterbeurt voor te bereiden organiseerde Motoport de afgelopen jaren al de Motoport Winterbeurt Actie. Daarbij kregen de deelnemende motors een zeer uitgebreide grote beurt, waarbij niets aan het toeval werd overgelaten en waarbij de onderdelen die het ’s winters zwaar hadden extra aandacht kregen. En dan werden de motors ook nog eens gratis thuis opgehaald, gewassen, gepoetst en thuisgebracht. Natuurlijk houdt MotoPort deze traditie ook de komende winter in stand. MotoPort heeft de mogelijkheden voor het komend jaar echter uitgebreid. Omdat onderhoudsintervallen van motoren steeds groter worden, is het niet

altijd nodig een hele uitgebreide grote beurt te geven. MotoPort biedt daarom nu naast de “Grote Winterbeurt” ook de mogelijkheid voor een “Kleine Winterbeurt”.

De kleine Winterbeurt Een motor moet eigenlijk elk jaar een keer naar de dealer voor nieuwe motorolie. Dat komt omdat er toch brandstof, condens en verbrandingsresten in de motorolie terecht komen. Die breken de dopes in de motorolie af en zorgen dat de motorolie langzaam verzuurt, terwijl er ook afzettingen en sludge kunnen ontstaan. Dat proces gaat in de stalling gewoon door en richt daar juist de

#MOTOWINTERBEURT

DE GROTE WINTERBEURT De aspecten die allemaal aan bod komen:

 Motorolie

 Stekkers

 Banden

In olie komen condens en verbrandings-

Bougiestekkers en andere kwetsbare elek-

Banden moeten goed op spanning zijn,

gassen terecht, waardoor deze verzuurt.

trische aansluitingen worden ingespoten

voldoende profiel hebben en er mogen

De olie wordt daarom ververst.

met siliconenspray of een anti-corrosie-

geen beschadigingen aan wangen of loop-

middel, zodat vocht geen kans krijgt. .

vlak zijn. Dat controleren we.

Het filter vangt slijtagedeeltjes op. Het zit

 Kleppen

 Ketting of cardan

ook vol met oude olie. Daarom vervangen

De kleppen zorgen dat de motor lucht krijgt

De ketting wordt gesmeerd en zonodig

we het oliefilter ook als we olie verversen.

en uitlaatgas kwijt kan. Door slijtage kan

gesteld. Bij motoren met cardan wordt de

de klepspeling verlopen. Dan verloopt ook

cardanolie ververst als het onderhouds-

de kleptiming enigszins. De motor gaat er

schema dat eist.

 Oliefilter

 Koelvloeistof Koelvloeistof is meer dan water met

onregelmatig van lopen en kleppen kunnen

antivries. Er zitten allerlei additieven in,

zelfs verbranden. Daarom stellen we de

 Verlichting

bijvoorbeeld tegen verzuring en tegen cor-

kleppen op het voorgeschreven interval.

De werking van de diverse lampen wordt

rosie van ijzer, aluminium en magnesium.

gecontroleerd. Defecte lampjes worden

Die dopes raken uitgewerkt, daarom moet

 Remvloeistof

de koelvloeistof elke twee jaar worden

Remvloeistof trekt water aan. Daarvan

lampen met een hogere lichtopbrengst in

vervangen.

daalt het kookpunt, bovendien kan het wa-

de koplamp zetten.

 Bougies Bougies zorgen voor een felle vonk, die zorgt dat de benzine snel en volledig

ter corrosie aan de remcilinders veroorza-

vervangen. Desgewenst kan de monteur

ken. Daarom vervangen wij de remvloeistof

 Accu

bij de Grote Winterbeurt.

De gemiddelde accu gaat vijf jaar mee en verliest steeds meer startcapaciteit. Daar-

verbrandt. Bougie-elektroden slijten, por-

 Remblokken

seleinschalen kunnen barsten en vervuilen.

De remblokdikte wordt gecontroleerd, te

de accu. Desgewenst monteren we een

Daarom vervangen we ze als dat nodig is.

dunne remblokken worden vervangen.

Optimate laadstekker, zodat je gemakke-

 Luchtfilter

 Remzuigers

Het luchtfilter zorgt dat de motor schone

De metalen remzuigers steken uit de rem-

 Forté

lucht kwijt. Op den duur raakt het verstopt.

klauwen en zitten dus in weer en wind. Ze

Om het brandstofsysteem te reinigen en

Als het onderhoudsschema het vraagt,

kunnen vast gaan zitten door vuil en cor-

vervuiling te voorkomen voegen we bij de

vervangen we het. Maar we controleren

rosie door zout. Bij doorrijders worden de

Grote Winterbeurt Forté Moto Power 1 en

hem altijd.

remzuigers schoongemaakt en gesmeerd,

2 toe.

om controleren we de “state of health” van

lijk een acculader kunt aansluiten.

zodat ze gangbaar blijven.

meeste schade aan. Dus ook als je motor nog niet “aan de kilometers” is, moet de olie voor de winter worden ververst. MotoPort biedt daarom nu een Kleine Winterbeurt. De motor krijgt dan verse olie en een nieuw oliefilter. Uiteraard lopen we de motor daarbij ook nog

even na, om zeker te zijn dat je veilig op pad kunt. Daarnaast houden we een oog op het officiële onderhoudsschema, om te zien of er naast deze Kleine Winterbeurt nog extra werkzaamheden nodig zijn. Eventueel kan de motor bij een kleine winterbeurt tegen een ge-

ringe vergoeding van 49,- ook bij je thuis worden opgehaald en thuisgebracht, terwijl we de motor desgewenst ook voor je kunnen wassen en conserveren, ook voor een bescheiden meerprijs van slechts € 49,-. Alles uiteraard in overleg met je MotoPort vestiging.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOWINTERBEURT

De Grote Winterbeurt De Grote Winterbeurt is de uitgebreide Winterbeurt, zoals je die van ons gewend bent. Dus met alle gratis extra’s. Zo halen we je motor gratis bij je op, zodat je zelf niet door weer en wind op pad hoeft. Het gemak dient de mens. Dan gaat de monteur aan de slag met een zeer uitgebreide onderhoudsbeurt. Daarbij houdt de monteur de fabrieksvoorschriften nauwgezet in de gaten. Daarnaast geeft hij speciale aandacht voor onderdelen die het in de winter zwaarder hebben. En als hij

zijn checklist heeft afgewerkt zorgt hij dat de motor nog eens netjes wordt gewassen en gepoetst, zodat deze optimaal tegen de elementen is beschermd als je doorrijdt. Voor de stallers is het belangrijk dat de motor dan niet door de regen en pekel naar huis hoeft. Daarom brengen we de motor na de grote winterbeurt ook weer netjes thuis, zodat hij pekelvrij de stalling in kan. Dat doen we - net als het wassen en poetsen - helemaal gratis, als extra service. Gemakkelijker kunnen we het je nauwelijks maken!

Maak nu een afspraak en profiteer van de MotoPort WINTERBEURT ACTIE*

Een winterbeurt is zowel voor de staller als voor de doorrijder noodzakelijk. Voor beiden moet de motor in topconditie zijn om problemen te voorkomen. MotoPort organiseert daarom zowel een Grote Winterbeurt als een Kleine Winterbeurt, waarmee het juiste onderhoud voor je motor nog aantrekkelijker wordt. Maak nu een afspraak voor de MotoPort Winterbeurt bij MotoPort en profiteer van de Winterbeurtactie

Maak direct online een afspraak

motoport.nl/winterbeurt

* Let op: deze actie geldt niet voor bromscooters.

Kleine Winterbeurt  W e verversen olie en oliefilter  We lopen je motor goed na  Voor € 49,- meerprijs wordt je motor thuis gehaald en weer netjes thuisgebracht (vraag naar de mogelijkheden)

 Voor € 49,- meerprijs wordt je motor gewassen en gepoetst

Grote Winterbeurt  We halen je motor GRATIS op, waar ook in Nederland  We voeren een grote beurt uit, van A tot Z met veel aandacht voor onderdelen die in de winter extra kwetsbaar zijn

 We maken je motor grondig schoon en poetsen ‘m GRATIS voor je op  We leveren je motor GRATIS weer af  Wanneer je jouw motor vóór 30 november opgeeft voor een winterbeurt, krijg je ook nog een winterbeurtcadeau op de koop toe!

Geef je motor de verzorging die hij nodig heeft. Maak tijdig een afspraak voor een grote of kleine winterbeurt. Daarvoor kun je nu ook “online” je kenteken nummer en kilometerstand ed. doorgeven op www.motoport.nl - reparatie & onderhoud. Vervolgens neemt een MotoPort medewerker contact met je op zodat er een afspraak ingepland kan worden.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOWINTERBEURT

FORTÉ MOTO POWER 1 EN 2 Euro 95 bevat 5% bio-ethanol, E10 10%. Deze bio-ethanol trekt water aan en dat geeft bacteriegroei in de tank. Dode bacteriën in de tank zakken uit en veroorzaken sludge, terwijl verouderende benzine ook lakvorming in leidingen, sproeiers en injectoren veroorzaakt. Dat leidt tot verstoring van de mengselvorming, waardoor de motor slechter gaat lopen en starten. Ook kunnen er koolafzettingen in de verbrandingskamer ontstaan. Forté

Moto Power 1 en 2 reinigen het brandstofsysteem, binden water, stabiliseren de brandstof en elimineren koolstofaanslag. Dat houdt je brandstofsysteem en de verbrandingskamers in optimale staat en zorgt dat je motor ook na een eventuele winterstalling weer goed start. Stallers adviseren we bovendien om voor de winterstalling superplus benzine van Shell, BP, Mobil of Esso te tanken Daar zit namelijk geen bio-ethanol in.

MotoPort sport/ weekendtas CADEAU bij een WINTERBEURT Of je de motor nu stalt, of dat je doorrijdt, met een grote winterbeurt is je motor op en top op de winter voorbereid. En wie zijn motor voor 30 november bij MotoPort aanmeldt voor een winterbeurt, krijgt ook nog eens een speciaal winterbeurtcadeau! Bel dus snel naar je MotoPort dealer voor een afspraak en ontvang een gratis MotoPort Sport/Weekendtas.

WINTERSTALLING: HET KAN BIJ MOTOPORT Als je ‘s winters geen motor rijdt, heb je een goede plek nodig om je motor te stallen. De plek moet in elk geval droog en diefstalveilig zijn en een aansluiting voor een acculader hebben. Heb je zelf niet zo’n plek of wil je die ruimte ‘s winters ergens anders voor gebruiken, dan kun je je motor bij of via MotoPort voor een scherp tarief (vanaf 1 euro per dag) op een goede, veilige plek stallen, met mogelijkheid voor het aansluiten van een druppellader. Meer weten? Neem contact op met je MotoPort vestiging, ze vertellen je er graag meer over.

MOTODRIVE MAGAZINE

COLLECTIE

#MOTOFASHION

DIFI GETEST IN DE PRAKTIJK

2O17

PAUL VAN HOOFF NAAR TOKIO OP ZIJN OUDE GUZZI

PAUL VAN HOOFF Volg Paul van Hooff tijdens zijn reis naar Tokyo. Het vierde verslag is te lezen in dit magazine op pag. 38

 of Kijk op www.motodrive.nl/17-3-38

DIFI URBAN Jack Mercury.

Paul van Hooff, deze ongekende avonturier, is maandenlang onderweg geweest met de Difi Mercury jas. Hiermee trotseerde hij alle uitdagingen onderweg. Paul heeft de Mercury alvast voor je getest. Niet stuk te krijgen!

MOTODRIVE MAGAZINE

Leren Mercury jack zwart/ bordeaux rood zwart/sand € 349,95

#MOTOFASHION

URBAN TOPPERS!

Naast diverse leuke aanbiedingen tijdens de Super Sale, vind je bij MotoPort ook de nieuwste collecties leren en textiel motorjacks en broeken. Elke stijl en wens kan worden ingevuld.

DIFI URBAN - Textile

DIFI URBAN - Leather

Mercator

Brooklyn

€ 159,95

Firenze 2

Alabama

Texas

€ 199,95

€ 229,95

Marlon

Miles

€ 289,95

€ 239,95

Saint Louis

Bullet

Scrambler

€ 349,95

€ 359,95

€ 369,95

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOFASHION

Hudson Aerotex jas

Difi Hudson Aerotex jas Een krachtige tour jas met vele unieke eigenschappen die elke kilometervreter aan zullen spreken.

zwart/licht grijs zwart/ licht grijs/geel € 389,95

• 100% waterdicht. • Ademenend membraan voor prettig klimaat in de jas. • Direct laminaat voorkomt water opname tijdens het rijden. Jas blijft licht en droogt snel. • Optimale bescherming door sterke Polyamide stof & hoogwaardige protectoren. • Magneetsluiting , veel opbergzakken en vele praktische details • 4 seizoenen gebruik door uitneembare voering.

TOUR

DE ALLESKUNNERS Difi Xenia Dames jack € 209,95

Difi Odeon Ax jack € 239,95

MATCHING PANTS Difi Odeon Ax jack •1 00% waterdicht door Aerotex Z-liner membraan. • Goede ventilatie. • Optimale bescherming tegen water, wind en het asfalt. • Grote maat keuze! S- 6XL ! • Daarnaast ook Extra lang. (verlengde mouwen en rugpand!) • Daarnaast ook Extra ruim. (extra buikomvan en kortere mouwen)

MOTODRIVE MAGAZINE

Difi Xenia Dames jack De ideale tourjas voor de dames. Al jaren bewezen kwaliteit. Blinkt uit in pasvorm en comfort. Uiteraard compleet uitgevoerd met alles wat je van een veilige en waterdichte, warme motorjas mag verwachten. En heb je een lastige maat? Laat je niet afschrikken. Xenia is er al vanaf maat 36 tot zelfs maat 54 en in meerdere kleuren leverbaar, zoals zwart/wit, zwart/ geel, zwart/grijs. Vroeg donker en toch opvallend door het verkeer. Doe de regenoverall Taifun aan! Knalgeel ! Dat valt lekker op. 100% waterdicht en ook tot een heel klein pakje van ca. 20x20 cm op te vouwen.

Difi heeft al jaren een zeer sterke collectie technische, waterdichte motorbroeken in het assortiment. Niet zo sexy en hip als een mooie nieuwe jas, maar o zo belangrijk voor een comfortabele en droge tocht.

Taifun regenoverall € 89,95

MATCHING GLOVES • 100% waterdicht • ongekend soepel en sterk • in 16 maten verkrijgbaar

Difi Harrison Pro broek

Difi Fusion handschoen

€ 199,95

€ 79,95

COLLECTIE

#MOTOFASHION

2O17

Difi Iron Man pak zwart/wit/rood € 349,95

SPORT READY TO RACE? Difi Iron Man leren pak MotoPort biedt de mogelijkheid om dit 1-delige racepak op maat te leveren! De Difi Iron Man biedt optimale bewegingsvrijheid en bescherming door de combinatie van Heavy-stretch materiaal, leer, gecertificeerde protectoren op schouders, ellebogen en knieën en de aerodynamische hump op de rug

Ben je al jaren op zoek naar een goed nieuw leren pak voor een sterke prijs, maar pas je nooit in een standaard pak? Kom langs bij MotoPort en probeer de Iron Man van Difi. We passen de maat netjes voor je aan en we laten hem in de winter speciaal voor je maken, zodat je het seizoen 2018 met een perfect passend pak kunt starten. Zelf de kleur kiezen? Geen probleem. Naam erop? Geen probleem. Vraag naar de vele mogelijkheden, tegen een kleine meerprijs zijn veel aanpassingen en wensen mogelijk.

Difi Assen Aerotex jas Een krachtig sportief jack met veel unieke eigenschappen die elke kilometervreter aan zal spreken.

Difi Assen Aerotex jas € 349,95

• 100% waterdicht. • Ademenend membraan voor een prettig klimaat in de jas • Direct laminaat voorkomt wateropname tijdens het rijden, de jas blijft licht en droogt snel. • Optimale bescherming door sterke Polyamide stof & hoogwaardige protectoren. • Zelfs optie voor CE Borstprotector • Magneet sluiting , veel opbergzakken en vele praktische details • 4 seizoenen gebruik door uitneembare voering.

CE Borstprotector € 19,95

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOFASHION

WARM & DROOG

DE WINTER DOOR? KIES VOOR DE DANE GORETEX Z-LINER COLLECTION

Dane Numendal GORE-TEX® jas Deze jas is 100% waterdicht en houdt je met de thermovoering van het hoogwaardige DuPont ComforMax® heerlijk warm. De ademende, winden waterdichte Z-liner constructie biedt je een goede bescherming tegen de elementen. De lichte kleuren zorgen ervoor dat je beter opvalt. Wil je deze kleuren beschermen tegen straatvuil en verkleuring, gebruik dan regelmatig Grangers Performance Repell dat zorgt er voor dat water en vuil geen kans krijgen om binnen te dringen in de stof. Door de sterk water-afparelende-werking zullen de druppels water met al het vuil zo van je jas aflopen en niet in de vezel doordringen.

SUPER

SALE

TING KOR 79,-

van € 4

voor

€

299,ZIE PAG. 24 VAN DIT MAGAZINE VOOR DE ACTIE

Dane Numendal GORE-TEX® jas € 299,-

WIL JE DE KOU IN? AL JAREN AAN DE

TOP

MOTODRIVE MAGAZINE

DE SELECTIE VAN DANE: AL JAREN AAN DE

NIEUW!

TOP

Nordkap GORE-TEX® 2 vingerwant

Basic GORE-TEX® winterhandshoenen

100% rundleer zwart € 119,-

vol leder zwart € 119,-

Thule GORE-TEX® leer/textiel mix met lange kap, voor dames en heren € 129,-

#MOTOFASHION

TOP SET 4 SEASON Dane Fureso GORE-TEX® jas + Thyro broek De Fureso is een unieke jas met een technische standaard die ver boven de concurrentie uitstijgt. Het unieke karakter zit hem in de combinatie tussen GORE-TEX® Pro Direkt laminaat op de borst en GORE-TEX® Z-liner in de rest van de jas. GORE-TEX® Z-liner De Z-liner constructie zorgt voor de 100% waterdichte en hoge ademende werking van de jas, gecombineerd met een strakke, doch soepele, comfortabele pasvorm die zeer goed aansluit op het lichaam. De jas is dus uitermate geschikt voor sportief gebruik omdat hij niet flappert bij hogere snelheden. GORE-TEX® Pro Direkt laminaat Wat doet het GORE-TEX® PRO dan op de borst? In dit deel van de jas zit een zeer welkom royale ventilatie die niet TEGEN de Z-liner aan blaast, maar DOOR het Goretex Laminaat tot IN de jas doordringt en zo op de huid! Deze ventilatie geeft je in de zomer een heerlijke verkoeling en bij het sluiten van de DANE Rainblocker Rits (100% waterdicht) sluit je de ventilatie af voor regen en wind. Deze combinatie is uniek !

Samen met de eveneens sportieve THYRO GORETEX® broek stel je een prachtige set samen. 100% waterdicht in ALLE omstandigheden. Uren lang!

OORDE

15%

SE T V

NG TIJDENS DE SUPERSALE! KORTI

Dane kleding biedt al jaren een verrassend goede pasvorm met veel bewegingsvrijheid en onderscheidt zich daarmee in de Gore-tex® motorkleding markt.

NIEUW! Nordborg GORE-TEX® sportief, warm gevoerd zwart zwart/geel € 189,-

Dane Thyro GORE-TEX® broek Z-liner construction zwart € 399,-

Dane Fureso GORE-TEX® jas Z-liner construction zwart/zilvergrijs zwart/geel zwart/rood/wit € 549,-

MOTODRIVE MAGAZINE

RBA RKO ORO EN J O T MOTO M T O L O N E M E M H Z N E N EM ELM ENE OENE RHO H O O H YSTE#MOTO T T H C E C S O J S D M RUBRIEK AN RZEN OTOR ATIE RH A G M E I A T V N L N A E R TORO I Z N O O W R T N M A O E A N S TORL ASSE RTAS NEN M T O E O R ZOM T O M O O H N T N C E M O S K G NE M D ING BROE EDIN HAN D L R R E K O E L T N M K O E O Z M S ZON ’ GEN N N REG I E E E B R S N M S E N O ORC ORJA T T RSCHO OTORHOEZE O O RAA O M M G T E O N N T E E M N SLOT EN M HELM ERS I D E F T I N F E L A J O O B K R TOR N R O O E O T TOR M M T O L O N EZE EN M EN M O EMHE N E N E H E T O R S HEL O O H Y T T H C E C S O J S D NS M R N N E ARZE GATI MOTO I A TERHA V N L N A E R I Z N O OTO W R T N M A O E A EN N S M L E S TASS OTOR ENEN ORTA R T O M O O H T N C EN M E O S K G M D E N N O I G OEN A R D N I LED TORB MERH K O ENKLE O N G Z M E E G N N R I’S ZO E E E B R S N M EN S E N O A O E C J Roktober bij O TOR TO RSCH HOEZ O O R 6, 7 & 8 MotoPort* M M T O O T N N TEGR O E E N R- M T I M NM O PEN L S U L S E R S E ANKODRTINGELN MEN JETH OFFE OLIE B K R R R O O O T T MOT E T O L O N Tijdens de MotoPort SuperSale profiteer je van hoge korTW E M MO E OM M H T Z N E N E NEtot maar liefst 60%OopTmotorkleding, Etingen OEN RHOkledingacces- JETH STEE O O H Y H C S C S S D N M R soires, helmen & laarzen. Kom dus gezellig langsZ tijdens EN ME Rvoor OTO ATIE RHAN A G M E A T V N L de I SuperSale op 6, 7 en 8 oktober 2017 en ga dat N A E R I Z N W R TOop je verlanglijstje stond! N nieuwe motorjack A O E A N MO S M L E wat al zo lang S R S N NDEN A S O E T T A R N TORT PI!NG MOTO CHOE EN MO O S O KE N = M D E E P N O G O O A R D N Kijk voor de openingstijden op zondag 8 oktober op motoport.nl/ H I B E H D L R KLE OTO OMER N GENK openingstijdensupersale Z M E E G N N R E E E BI’S N R S N M S E N O A * MotoPort Goes enR Veldhoven zijn op zondag 8 oktober niet O E LLE C J Z H R OTO OTO ORSC RHOE geopend. M M T O O T N N O E E M NTE T I M M O L S N L E R S E MEN H E D E KOFF ROLI N JET RBAN R O E O O T T M T O L O O E M S H ZEN M N M Bayard IE M Dane E N E M E O E N E N Numedal XP-24 E H E T O R SYS ® jas ANDSCH CHO met lang OTO SJethelm N M R E NJ E O E I M Gore-Tex vizier T Z T L H R O A E R A G M E I NAV ORLA WINT RZEN T N A N O E A E S M L EN M D S R Ademende, winden waterdichte Geïntegreerd zonnevizier, uitneembare S N A S O E T T A R N BAN Z-liner constructie T O E O R HO huidvriendelijke binnenvoering en een MOT EN Mbiedt je een goede OTO SCventilatiesysteem. G N M D E N N I G O A D N H I bescherming tegen de elementen. verstelbaar BROE E H D L R R E K O E DSC L T N M K O E NM REG EGEN EN ZO E N R S N E S E N L A O E L COM J I Z R R van € 479,- RSCH van € 89,E O O BR O T T H O O OTOR EN M 50 SLOTEN M MOTO voor voor M M N L E N E RS IN E M H,E D E F T I EL N F E L A J O O 0 € € % B 8 NG 0G TOR MEN€1 TORK5 OTOR L O O E M M ORTIN EZEN KORTI EN M H K E I N M AT OENE ORHO HOEN YSTEE T H C S C S O S D N M R E N A IE TO ZEN T H R O A R A G M E I A LHELM T V N L R NA WIN TO+ N ARZE N O E A E S M L D S R N Difi Chicago Difi Indra N A SSE O E T T A R N T O E O R T O ORBA LerenNmotorjas M O H EN G MO Aerotex MOT DS®Cdames E N N I G O A D N H I E H C D L RBR R E K O E L T N motorjas M K O E O ANDS SportiefN N G REgemaakt retrojack EN Z REGE SEN M N E S E N L A O E L J I Z H RCO R R E C top kwaliteit leer. O O S O 100% waterdicht en ademend T T R H O O NEB van O R M M Incl. CE protectie. textiel M Tourjack, ENvoorzien Aerotex . SLOTEN MOT MOTO N L E N E E M H ERS D L E F T NU bij aankoopOvanReen I N F E L A J O O B MHE van € O K N R TO O LME Difi Indra jasT t.w.v. € 299, 399, OTOR E M M M H N E I EZ N E M T E E N E N E . RHO E O .VO O H .W VIGA voorEN SYST95 T T H C eenODifi RSCSpider dames NDS 00,- MO E MO299, 5 AR A I M€ T T L H A E R G E H I L broek geheel €2 Z V €2 OIS G AGRATIS! EN R! LA INT AA N W R T ORTIN N RAT K A G N O E A E S EN M TAS AND TORL R N B O E O R RTAS T O O M O O T H T N C O M E O S G N E HOMAGAZINE ING M EDIN HAND C D L R 24 SMOTODRIVE E K E D L N M K N OTOR E O N G Z M E HA E G N N R E E E NR ASS OEN LLEN HOEZE OTOR OTORJ NEBRI ORSCH

Super Sale!

60%

ZIE PAG. 22 VAN DIT MAGAZINE VOOR MEER INFO

299,-

44,

199,

BI’S ORJ MOT T M N IE MO O O E T C BRO M Z A R R R G N O I O A E T V T A O A M O L M EN OTOR SEN N TEN M S S M O S A L A #MOTO RUBRIEK OMBI N T S J E R R E O N O T E T OLI O O O ORC H M T M C O G S N N M D I E N A KLED ALH OTEN HELM L N A T S E R E MERH G G J E I E E L N R O S INT TORBronx ELME R LLENRPHA I O E H Difi HJC 70 R F M M B RILL F E E N B O E E E K T N N R NN S E ® O N Y Aerotex MOTjas EN S SCHO EN ZO N M N E De nieuwste uitvoering, tijdens AND L E K E O TORK E H H H O O R C R AL M E S B T D de MotoPortSuperSale extra R N N N voorzien van I Modern Ajack OTO NW RHretro OENE M E E H voordelig geprijsd! D N T C E N Aerotex Z-Liner constructie N S I S A RHOE R S W O O A RB T T S J ’ O I Geldt voor alle kleuren en maten. O R B M tourrijder. voor de N sportieve Ezwart/oranje. TIE M COM MOTO Z A R RB R G N O I O A E Ook in T V T A O A M O L L N M R M Alleen tijdens N Ehet SSEN MOTO OTweekend! SSEN A L A N T S Super Sale J E R R E OM O I N O C T van € 189,T R O O O M T M OROL nu metNDSCHOE N MO0,- AA MEN A EDING0% TH E voor L L H T E K R O L E N S E R €9 E 2 JE E I EG ZOM 20% korting! L N R TINGG € O E TING R ORT N I R O KN M K E O S L L T E R L I O H BR BR OFFE EN M E K TEEM N N R S E O N ONNE Y O T O S EN Z N MO DSCH MEN N E L N E K E A O E H H H OTO O L R C R M E S B T D R N RAA Difi N N N I O E Chica Difi Aragon MOT E W ERHA HOEN D N T C E N N S I S A R S B W ORH Leren damesjas Leren motorjas O A T T S J ’ O I O R TOR B M O M MOT RCOM RZvoorEjeNnieuwe leren combi. GATIE N DeA basis O I E T V A O A M OTO L L N Sportief retrojack gemaakt M R M O N N HE Samen met de Mondello broek te N T E E E O S T S ASde diverse stretch ORJAS LO van Urban EN M RTDoor combineren. E SStonewashed O I N L T E O O O OT ORC R H M Leather. T M C insets zit deze jas altijd comforO G S N N OTO M D I E N D N Mof oranje! Lgeel tabel. met HE LOTE ERHA NKLE TOok S E E M G J E O I E EGR Z L N R T O E N N I R EN M E O S L L T E R O van 349, van € 319,RIL EMH EB N€ M OFFE E E N K T N R N S E O NNE O Y O T Z O voor N MO voor MEN S Z H S ,5 C ,9 N S 0 E 0 D 4 NG OEN€1KO7RTING MO EKE H€EL HAN €1 H L R C A E KORTI RBRO € S A T D R N N A TO EG NEN WI O H E N R O M E E H D N T C WIN ORS ASSE RBAN T S J ’ O OTO I O R T B M O M O T M E N I M O O E T C M Z A OTOR AVIG MEN LAAR Kuma L N Difi Octan Gyron M R MO E O N N H N T E E T E O S T S S M O JE S A SL Leren zomerZonnebril ORT IE NEN ORJA L T E T O O O O R H M M O C OTO G S N N M D I E N D MOT handschoen N M A E E L Black ETHE SLOT ENKL MERH G J E O I E Z L N R O E N NTE N I R Stoere motor-zonnebril die M E waarmee je O S L L T EKE Leren zomerhandschoen E R L I O E H EBRkunt bedienen. YSTEEM N M filtert TORKOFF hinderlijke o.a.N je N smartphone Eschitteringen N E O O Z S ZON O H N en perfect aansluit. C M N E S E N D M MBI’S N E L N HE HOE OEK RHA C R A E van €L 79, S B A T D R R N N I O G van € 79, A OT ENEN RH O NTE voor ANDEN W M E H N T C E N S I S voor ,95 ,95 ORB I’S W OTOR €20 RJAS €30 T B MO O M € O M T E N I G M O O N E T I ING C T T € M Z N A R R R O O R G N K K LME NAVI MOTO RLAA E O N N H T E E T O S T E SEN S M O S A L A N T NJ S J E R R E O I N HOE MOT MOTO OROL C G T S N N O D I E N D M N MO M A E E L L H T E EN K R O H Abus Detecto L E N T Schuberth C4 N REGE ZOM LIE S N JE O E N R E M E O K L L T E E RS IN L I O E H R F RO M X-Plus 8008 M B F E E N O Dé helm van OENE TORK ZONditNmoment! MEN SYSTE O H S ’ C I Schrijfremslot M S B EN Z N D N E L N het Super Sale OM Alleen tijdens E K E A O E H H H O L weekend! Nergens goedkoper Schijfremslot INTER ORBRmet alarm. ERHANDSC GRAA T E NE W O T E N O N M I E H D N T S C E N Uiteraard ART4W IN Amaten Actie geldtR voor Balle TORS O C4! I’S gekeurd! O RJASS T B O M O M T N en kleuren IE M M O O E T C M Z A R R G N O I ZEN A E T van € 199,95 ORLA N NAV N MO HELM T E E T O S T nu met E S M O J A L voor ASS EN RT R ES O I N ,- J O L RZEN 20%Tkorting! T E 0 T O O O O 6 % R € H 0G G O O DSC 2 IN€G M EN M KORTINO N M M A L N ORTINKLED H TEN E K E R H S L E N S T S E E M G J E O I E Z L ORO KEN LMEN LEN R T E E L I O O ERS H R F R M M B F B E E N O R MOTODRIVE MAGAZINE 25 E E N K T SYS OTOR HOEN S ZON ’ N C I M E S B N D M M NEN E L N E K E A O E H H RCO H O L R C R A E T DS RB RA ®

99,-

179,-

49,-

179,-

59,

139,-

#MOTOTRAVEL

24 kitchen TV-Kok Mounir Toub

Mounir Toub is tv-kok en motorliefhebber. Voor zijn nieuwe programma bij 24 Kitchen reisde hij op de motor door Marokko om nieuwe culinaire avonturen te beleven. Zo kon hij zijn twee grote passies combineren.

De 39-jarige Mounir Toub heeft Marokkaanse ouders, maar is zelf geboren en getogen in het Brabantse Tongelre. Dat heeft invloed gehad op zijn beroepskeuze: “Ik was 15 toen ik mijn diploma haalde en wilde door naar het MBO. Ik wilde politieagent, militair, sportdocent of kok worden. Maar omdat ik zo jong was, kreeg ik geen gratis openbaar vervoer. Daarom moest ik een opleiding in Eindhoven kiezen. De koksopleiding bleef als enige optie over. Ik

MOTODRIVE MAGAZINE

wilde dat twee jaar doen en dan overstappen naar een andere opleiding, maar toen ik eenmaal begonnen was, was ik erdoor gepakt. Toen wilde ik kok worden.”

Pizza… Je zou zeggen dat een vervoersprobleem ook met een scooter op te lossen was geweest, maar dat wilde de vader van Mounir niet hebben. “Ik dacht nog even slim te zijn door bij een pizzeria te gaan werken. Dat mocht van mijn vader, zolang ik geen pizzakoerier werd. Hij had me door… Ik heb dus nooit brommer of scooter gereden. Toen ik trouwde zat een motorrijbewijs er financieel ook niet in. Maar nadat ik gescheiden was, werkte ik veel en kon ik het betalen. Ik heb het motorrijbewijs in 14 lessen gehaald. Uiteindelijk heb ik mijn Fiat Punto verkocht en een Kawasaki ER-5 aangeschaft. Ik heb anderhalf jaar lang alleen

maar een motor gehad en ben toen echt verliefd geworden op motorrijden. Het gevoel van vrijheid, rust en controle. Het ontspant je. Je bent druk bezig met alleen rijden. Je voelt de lucht door je helm, je ruikt de geuren, het is zo mooi! Ik heb de ER-5 lang gehad. Daarna heb ik een Ducati M600 gehad. Daarmee kreeg ik een vastloper, waarna ik hem heb ingeruild voor een Kawasaki Z1000. Daarmee rij ik nu tweemaal in de week naar Amsterdam, waar ik als kok les geef op de Robert Kranenborg Academy.

Kookidool Motorrijden en koken zijn de twee passies van Mounir. De affiniteit met koken is hem met de paplepel ingegoten: “In een Marokkaans gezin helpen de dochters met koken. Maar Ik had alleen een oudere en een jongere broer. Dus hielp ik mijn moeder vaak. Ze is mijn kook-

#MOTOTRAVEL

idool. Als ik vroeger van school thuiskwam, dan rook ik de geuren van de keuken. Dan stond mijn moeder op me te wachten, waarna we met zijn allen aan tafel gingen eten en er

Koken is voor Mounir een way of life: “Je brengt geluk over. Eten verbindt mensen. Het drukt de ultieme vorm van liefde uit.” goede gesprekken werden gevoerd. Eten was meer dan een primaire levensbehoefte, het was de samenhang tussen de familie en het eten was altijd bijzonder. Ik kan me niet herinneren dat mijn moeder een gerecht tweemaal

hetzelfde heeft klaargemaakt. Ze kookt altijd op een andere manier, met andere smaken. Ze blijft innoveren en proberen. En dat terwijl ze eigenlijk nauwelijks kon koken toen ze op haar 18e naar Nederland kwam. Haar vader was militair en verhuisde in Marokko vaak van de ene naar de andere basis. Daar hadden ze personeel. Ze had wel een taak thuis, maar koken hoorde daar niet bij. Toen ze naar Nederland kwam had ze heimwee. Daarom is ze de gerechten uit het verleden gaan koken. Ze is gaan experimenteren. Ze kijkt naar kookzenders en maakt de gerechten na volgens haar eigen idee.”

Balsem Koken is voor Mounir een way of life: “Koken is balsem voor de ziel. Je brengt geluk over”. Het is mooi dat je met een aantal schijnbaar eenvoudige ingrediënten een maaltijd kunt ma-

ken, waarmee mensen met elkaar om de tafel gaan zitten en tot elkaar komen. In de huidige maatschappij is helaas heel veel verdeeldheid. Maar er zijn een aantal zaken die mensen verbinden: sport, muziek, kunst en eten. Door mijn gerechten kunnen mensen samen komen. Eten verbindt mensen. Het drukt de ultieme vorm van liefde uit. Als iemand voor je kookt, is die uren bezig om te bedenken wat hij of zij gaat maken, om boodschappen te doen, te koken en af te wassen. Als je dat doet, hou je echt van iemand. Het leuke aan koken is dus dat je er mensen gelukkig mee maakt. Om goed te koken moet je wel goede ingrediënten gebruiken. Als je voor het juiste seizoen de goede kwaliteit ingrediënten hebt, dan ben je al halverwege. Dan hoef je er als kok weinig mee te doen. Als je veel moet toevoegen om smaak te creëren, dan deugen je ingrediënten niet.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTRAVEL

Die filmpjes zijn blijkbaar opgevallen. Ik werd gebeld of ik een screentest wilde doen voor een nieuwe kookzender op TV. Zo ben ik er in 2011 bijgekomen. Ik heb 100 uitzendingen van de makkelijke maaltijd gedaan en doe nu grenzeloos koken, over de Arabische keuken. Ik kan als gecertificeerd kok natuurlijk alles koken. Een steak met spinazie lukt mij ook wel. En heel lekker zelfs”, lacht Mounir. “Maar dat kunnen er meer. Je hebt iets nodig om je te onderscheiden, vandaar dat ik me concentreer op de Arabische keuken. Dat is een nichemarkt en het past bij me, ik heb daar mijn roots. Mijn moeder kookte ook weleens pasta of stamppot, maar toch het meest Arabisch.

Docent Na de Koksopleiding heeft Mounir in diverse restaurants gewerkt. Daarna werd hij docent: “Mijn broers hadden een hbo-opleiding. Ik wilde daar niet voor onder doen, maar het enige dat ik kan, is koken en praten”, lacht Mounir. “Nu was er een docentenopleiding voor consumptieve technieken. Die heb ik gedaan en ik ben cum laude geslaagd. Zo ben ik erin gerold. Ik heb tien jaar lesgegeven. Nu werk ik drie dagen in de week als projectleider maatwerk bij het Summa College in Eindhoven. Daarnaast heb ik een bedrijf, waarin ik alles doe wat met koken of onderwijs te maken heeft. Dus soms kook ik bij restaurants, soms geef ik workshops, ik doe demonstraties en tv-programma’s. Ik geef ook nog twee dagen les, bij de Robert Kranenborg Academy, in Amsterdam. Daar ga ik met de motor naar toe, tussen de files door. Met de auto is dat niet te doen, dan moet je drie uur van tevoren vertrekken. Ik heb het één keer met de auto gedaan, dat was echt verschrikkelijk. Doe mij de motor maar, daar geniet ik van. Soms rij ik zelfs secundair terug naar huis, gewoon om lekker te ontspannen. En wat ook handig is, is dat ik vlak bij MotoPort Amsterdam werk, dan kan ik daar ’s morgens mijn motor neerzetten voor een beurt en ’s avonds weer ophalen, handig. MotoPort heeft goede kwaliteit en goede service. Dat stel ik op prijs.

“Ik geef ook nog twee dagen les, bij de Robert Kranenborg Academy, in Amsterdam. Daar ga ik met de motor naar toe, tussen de files door.” Dus dat is mijn referentiekader. De ingrediënten voor de Arabische keuken namen we vroeger mee uit Marokko, met de auto. Die rook dan helemaal naar kaneel en gemberpoeder. Maar dat hoeft niet meer. De ingrediënten zijn tegenwoordig in Nederland goed te koop. De basis-ingrediënten zijn koriander, peterselie, bladselderij en specerijen, waaronder Ras el Hanout, natuurlijk. Dat betekent letterlijk:

het hoofd van de winkel. Dus het beste van de winkelier. In een van de laatste afleveringen was ik bij een winkelier die 250 specerijen in huis had. We hebben samen Ras el Hanout gemaakt. Er zitten zo’n 37 specerijen in. Je kunt heel gemakkelijk je eigen mix maken.”

Inspiratie Mounir haalt veel inspiratie voor zijn gerechten uit de reizen die hij maakt: “Eigenlijk haal ik mijn inspiratie overal uit. Jij drinkt koffie, ik ruik dat en ben in gedachten al weer aan het denken… Koffie ijs! Maar reizen zijn ook heel goed voor je inspiratie. Ik ben pas met 24 Kitchen naar de Dominicaanse republiek geweest, voor de zomerspecial. Ik heb daar met koffiebonen gewerkt en een lekkere bonenschotel gegeten. Daar krijg je ideeën van, die verwerk ik in mijn gerechten. Reizen is wat dat betreft fantastisch. Wij hebben in Nederland een prachtige cultuur, maar we zitten in een bubble. Je hoeft maar een paar honderd kilometer te rijden en je komt in een totaal andere wereld terecht. Zo ben ik laatst met een vriend op motorvakantie naar het Zwarte Woud geweest. We plannen dan alleen het eerste hotel, daarna zien we wel. We eten in restaurants en stoppen verder alleen voor koffie, uitzichten en foto’s, toilet en hotel, zodat we zoveel mogelijk tijd op de motor kunnen doorbrengen. Op die reis kwam ik op een gegeven moment Flammkuchen tegen. Daar had ik nog nooit van gehoord. Ik wist niet wat ik meemaakte! Daar kun je in de keuken heel veel verschillende dingen van maken. Dus als

24 Kitchen Mounir is ook tv-kok bij 24 Kitchen: “Op een gegeven moment was ik voor een tijdschrift recepten aan het uitwerken. Dat werd gefotografeerd en gefilmd, voor YouTube.

MOTODRIVE MAGAZINE

Mounir aan het koken op locatie, tijdens zijn tocht door Marokko.

#MOTOTRAVEL

je met mijn vakgebied in een ander land komt, kom je enorm veel mooie dingen tegen die je in je vak kunt gebruiken.

Marokko Als kok en motorrijder had Mounir een droom: “Ik wilde altijd al een motorreis door Marokko maken en het land, de cultuur en het eten ervaren. Ik heb 24 Kitchen voorgesteld daar een programma over te maken. Dat werd goedgekeurd, dus zijn we pas met een kleine groep 29 dagen in Marokko geweest. Een cameraman, een producent, een geluidsman, een fixer en een chauffeur. Ik op een gehuurde BMW F800GS, de anderen in een busje. Ik heb veel rondgereden, ook als ik niet hoefde te filmen. Fantastisch. Vroeger gingen we met de familie van Tanger in een rechte lijn naar het dorp van mijn ouders. Dan zag ik niks van het

land. Nu heb ik 1200 km kriskras rondgereden, dorpjes gezien en allerlei mensen ontmoet en met mensen gekookt. Dat was prachtig, maar ik wil nog een keer terug om wat meer ontspannen te toeren in de Sahara en in het Atlasgebergte, waar mijn familie vandaan komt. Je beleeft het land zo anders op de motor. Je ziet meer, je ruikt de geuren in je helm en je komt op plaatsen waar je met de auto niet makkelijk komt. Op de motor is alles anders. Ik zou het motorrijden ook niet meer kunnen missen. Toen ik mijn nieuwe vrouw tegenkwam heb ik gelijk gezegd: ik werk hard, maar familie en vrienden staan op één, dus jij ook. Ik heb echter ook een motor en die gaat er niet uit. Want motorrijden is fantastisch. Het is net als het leven zelf. Je komt op een rotonde en neem daar

een beslissing waar je heen gaat. Dat brengt je op nieuwe wegen. Dat vind ik het mooie van motorrijden…”

MOUNIRS MAROKKO wordt sinds april door 24 Kitchen uitgezonden. Voor meer info over programmering

 Kijk op www.24kitchen.nl

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOJUBILEUM

HOOFDPRIJS WINNAAR

35 JAAR MOTOPORT PRIJZENFESTIVAL

DE WINNAAR VAN DE HONDA CB500X IS BEKEND! Luc Ketterink is de eerste gelukkige hoofdprijswinnaar van de 35 jaar MotoPort Prijzenfestival loterij! Hij krijgt hier zijn nieuwe Honda CB500X uitgereikt door Renzo Engbers van MotoPort Zelhem. 30

MOTODRIVE MAGAZINE

NOG MEER PRIJSWINNAARS

Martin Dijkstra krijgt zijn prijs, een Shoei helm, uitgereikt door Jan Huls van MotoPort Assen.

Pieter Wijfjes krijgt zijn prijs, een waardebon, uitgereikt door Jeroen Weijers van MotoPort Hillegom.

#MOTOJUBILEUM

35 JAAR MOTOPORT Bij MotoPort ben je aan het juiste adres als het gaat om vakkundig onderhoud of advies over alle aspecten van motorrijden en motortechniek. Je vindt bij de 21 MotoPort vestigingen dan ook mensen met veel passie voor motorrijden. Zo kun je bij MotoPort terecht voor alle motorfietsenmerken en ruim 70 monteurs die alles over je motor of scooter weten.

MOTOPORT

NO RISK

Als klant heb je dan ook een ruime keuze uit nieuwe of gebruikte motorfietsen. Een ander groot voordeel is dat je als grootste motorketen van Nederland natuurlijk scherp kunt inkopen, wat zich vertaald naar uiterst interessante prijzen! Onze doelstelling hierbij is om zoveel mogelijk mensen te laten genieten van het motorrijden en de service te bieden die dit zo lang mogelijk laat duren. Naast motoren en scooters vind je bij ons ook de grootste kledingcollectie, helmen, schoenen, laarzen en motorhandschoenen in alle kleuren en maten! De hoeveelheid onderdelen is door alle merken dan ook erg groot. In het centrale magazijn zijn vrijwel alle onderdelen op voorraad waardoor alles snel kan worden geleverd. Ook motoraccessoires en onderhoudsmiddelen zijn talrijk en in alle vestigingen ruim aanwezig. De keuze is reuze zeggen ze wel eens! Klanttevredenheid staat bij ons heel hoog in

By Santander

Maak met je aankoop kans op prijzen uit de MotoPort 35 jaar loterij! kijk op motoport35jaar.nl voor meer info en de prijzen

De sponsors

het vaandel en wij bieden onze klanten dan ook graag wat extra’s. Mede het feit van ons 35 jarig jubileum hebben we de 35 jaar MotoPort loterij opgezet. Bij een minimale besteding van vijftig euro in de winkel of webshop krijg je een kanslot en speel je mee voor leuke prijzen. Zo heb je elke maand kans op één van de 35 prijzen en speel je ook nog eens mee voor de hoofdprijzen waaronder een Honda CBR500R!

EEN GREEP UIT DE HOOFDPRIJZEN DIE JE KAN WINNEN:

TomTom Rider 410 t.w.v. € 399,95

Caberg Ghost Jet helm t.w.v. € 339,95

Maak kans op een Honda Motorfiets en meer! Iedereen die één of meerdere loten heeft geactiveerd op www.motoport35jaar.nl t/m 30 november 2017 speelt mee voor de hoofdprijzen. De hoofdprijzen worden elektronisch getrokken op 5 december a.s., waarbij als hoofdprijs een Honda motorfiets, motorhelmen, navigatiesystemen, helmcamera’s en andere prachtige prijzen verloot worden. Wie in deze periode een lot activeert dingt bovendien ook mee naar één van de maandprijzen.

Set Michelin / Bridgestone / Pirelli banden in de afmetingen van jouw motor

1 jaar MotoPort No-Risk ALL-RISK verzekering t.w.v. € 750,-

Daarnaast maak je nog kans op de 35 maandprijzen. Voor meer info kijk op www.motoport35jaar.nl - Hier kun je ook alle winnaars terugvinden!

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOSPECIAL

DE 2018 KAWASAKI NU AL BIJ JOUW Z650 MOTOPORT DEALER

Kawasaki heeft nu al de 2018 kleuren en accessoires voor de populaire Z650 bekend gemaakt! Net als de overige Naked modellen in de Kawasaki Z-familie springt de succesvolle Z650 meteen in het oog door een super modern Sugomi design en een superieure afwerking.

Uiteraard ontbreekt ook het typerende LED achterlicht met Zpatroon niet. Het unieke Trellis buizenframe zorgt ervoor dat het gewicht van de Z650 uitzonderlijk laag blijft, wat weer resulteert in een sublieme handling. De watergekoelde 650cc parallel twin krachtbron staat niet alleen garant voor een heerlijk koppelrijk karakter, maar ook voor een zeer laag verbruik. De Z650 zal in 2018 beschikbaar zijn in drie verschillende kleurstellingen: Metallic Spark Black, Candy Lime Green en het unieke Metallic Matte Covert Green. Uiteraard is ook de populaire Performance Kit leverbaar voor de nieuwe Z650, met daarin een schitterend titanium Akrapovic uitlaatsysteem, een smoke windscherm, een seatcover in kleur en een Z-tankpad. De Z650 Performance Kit is beschikbaar voor â&#x201A;Ź 1.099,-.

De 2018 Kawasaki Z650 staat nu al in de showrooms van MotoPort vanaf â&#x201A;Ź 7.899,-

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOSPECIAL

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTEST

NAAR HET EINDE VAN DE WERELD MET DE HONDA AFRICA TWIN

De Noordkaap, ik had er al van gehoord, maar omdat ik al mijn grote reizen temperatuurgewijs zuidelijk richt, had ik er verder weinig aandacht aan besteed. Toen Honda me vroeg met de duurtest Africa Twin deel te nemen aan het eerste Adventure Roads event was er geen moment van twijfel. Ik wist niet wat me te wachten stond. Door Thierry Sarasyn

MOTODRIVE MAGAZINE

De mooiste route De Noordkaap dus. Niet te onderschatten, want een heel eind boven de poolcirkel gesitueerd, helemaal aan de top van Noorwegen. Vanaf de hoofdstad Oslo reden we ruim 3.500 km om er te geraken. Niet langs de kortste weg, niet langs de gemakkelijkste route en niet altijd met mooi weer. Maar het was de beste manier om dit te doen. Dit is niet iets wat je elk jaar doet, dus kan je het maar beter meteen goed doen. In plaats van uit Oslo direct noordwaarts te gaan, reden we schuin noordwestelijk naar de kust, om ook de bekende Geiranger Fjord met de Trolklstigen (trollentrap) beklimming (of afdaling in ons geval) mee te nemen. Eén van de mooiste motorplekken ter wereld, maar als

het er 2 graden boven nul is en sneeuwt, is de pret er toch een beetje af. Neem dat maar van ons aan. Redelijk onderkoeld en vermoeid na 13 uur op de motor, kwamen we aan in Forsnavag. Daarna ging het eigenlijk alleen maar vlotter. De rit naar Trondheim was net als de vorige indrukwekkend mooi en we kregen de vier seizoenen in één dag te verwerken. Soms begint het letterlijk op een afstand van 5 meter water te gieten en ligt er 300 meter verder een scherpe lijn waar de bui ophoudt. Gek. Verrassend. Typisch.

Niets is traditioneel Noorwegen en vooral de noordelijke kant past

#MOTOTEST

geen enkele dag met minder dan 10 uur in het zadel, kunnen we melden dat het comfort op de Africa Twin uitstekend is. We waren maar wat blij met de hogere ruit en de verwarmde handvaten. in geen enkel traditioneel plaatje. Het is er onbeschrijflijk mooi. Grillig ook. Puur, proper en gigantisch. Je rijdt nooit langer dan een uur door hetzelfde landschap en toch past alles weer bij elkaar. Grillige bergtoppen, sneeuw, fjorden, meren, onverharde wegen, heerlijke stuurbaantjes, het passeert allemaal onder de wielen van je Africa Twin door, met een tempo dat je niet voor mogelijk houdt.

Eén grote rush Terugkijkend op de reis, moeten we het roadbook erbij halen om na te gaan op welke dag wat gebeurde. Eén dag nadat we van de Noordkaap terug bij het hotel aankwamen en

lichtjes uitgeput naar de kamer strompelden, lijkt de hele rit één grote rush. Een mengeling van fysieke uitdagingen, een overweldigend landschap en een nog sterkere band met die duivelse Africa Twin. Hij stond al ruim een jaar in de duurtestgarage en net toen we dachten dat we de motor helemaal kenden, verbaast hij ons opnieuw. De motor heeft op 8 dagen in extreme omstandigheden geen krimp gegeven.

Goed uitgerust De Africa Twin heeft ook verrassende touring capaciteiten. De off road capaciteiten hadden we onder andere vorig jaar in Wales met de AT al vaak uitgetest en goed bevonden. De reis naar de Kaap verliep echter voor een groot deel over verharde wegen. Wel, met

In Noorwegen beweert men bij hoog en laag dat er geen slecht weer bestaat. Al hadden we twee dagen dat het kwik boven de 20 graden ging, en dan is het helemaal genieten. Niet omdat het zoveel gemakkelijker rijden is, maar omdat met heldere blauwe lucht het landschap in Noorwegen zo mogelijk nog indrukwekkender is. We hebben ons letterlijk geen seconde verveeld. Met uitzonderig van misschien 's nachts wanneer we de slaap niet konden vatten. Niet verwonderlijk met 6 dagen zonder één seconde duisternis, een mens zou er voor in een kast willen kruipen. Maar uit de kast komen is dan weer wat minder...

Op de kaap En dan sta je daar. Op die rotspunt, dat monument. Uitgelaten en kapot. Met 40 nieuwe vrienden, want Honda nodigde journalisten, bloggers en bekendheden uit de hele wereld uit om de uitdaging aan te gaan. Een bonte bende die na dit avontuur een heel hechte groep vormde. Eentje moest er af, collega en vriendin Lydia Truglio Beaumont nog wel, die op dag 1 ongelukkig ten val kwam en een paar ribben brak met een geperforeerde long er bovenop. De enige valpartij op de gehele trip. Het zegt veel over de organisatie van Honda's Adventure Roads. Alles tot in de puntjes voorbereid door mensen met kennis van zaken.

Eindelijk nacht We komen nog terug op Honda’s nieuwe Adventure Roads programma, maar weet dat deze eerste editie een voorbode is van nog veel meer van dit. Gericht op de klanten. Wie

Dichter bij de kaap Dan de Noordkaap. Je zou kunnen stellen dat het niet meer dan een rotspunt is aan de Barentszee, maar het is veel meer dan dat. Als je in bijna rechte lijn naar boven rijdt, weet je dat je op een bepaald punt niet meer verder kunt. De wind scherpt aan, wordt harder en snijdt door je heen. Het is kil, woest en imposant. Alles verandert dan ook als je pakweg 100 km voor de kaap komt. De vegetatie vermindert, enkel grassen en mossen zien het bijvoorbeeld nog zitten om hier te groeien. Er zijn nauwelijks nog huizen en de natuur wordt er heel grillig. Zelfs in de zomer ligt er overal nog veel sneeuw. Het voelt alsof je naar het einde van de wereld rijdt. Je wordt er stil van.

een Honda heeft mag zich al klaar maken voor een volgend event. Die zal er naar alle waarschijnlijkheid ergens in 2018 komen, maar kan net zo goed in Afrika als in Azië plaats gaan vinden. Als Honda er uit is, lees je het hier onmiddellijk. Maar voor nu, als je ons even wilt excuseren, het wordt voor het eerst in 8 dagen donker. Dat wordt slapen als nooit voorheen.

MOTODRIVE MAGAZINE

Easy Start 114 pk

Nissin ABS-systeem

Low RPM Assist

Rijklaar voor:

GSX-S750A GSX-S750ZA

â&#x201A;Ź 9.099,â&#x201A;Ź 9.299,-

Volg ons www.facebook.com/suzukimotoren Volg ons op Volg ons opwww.facebook.com/suzukimotoren www.facebook.com/suzukimotoren Volg ons opop www.facebook.com/suzukimotoren

Volg Volg ons ons op op Instagram: Instagram: suzukimotoren suzukimotoren

De De supersportieve supersportieve Suzuki Suzuki GSX-S750A GSX-S750A Maak Maaknunueen eenproefrit proefritbijbijjouw jouwSuzuki-dealer Suzuki-dealer

Geavanceerde Geavanceerde Traction Control Traction Control

DeDeSuzuki SuzukiGSX-S750A GSX-S750Aisiseen eenbochtenmonster bochtenmonsterpur pursang sang DeDekorte kortewielbasis, wielbasis,scherpe scherpestuurgeometrie stuurgeometrieenenhoogwaardige hoogwaardigerijwielcomponenten rijwielcomponentenmaken makendede scherpste scherpstebochten bochtentottoteen eengemakkelijke gemakkelijkeprooi prooivoor voordeze dezenaked nakedbike. bike.Met Metzijn zijnagressieve agressieve streetfighter-design streetfighter-designenenzijn zijnhypermoderne hypermoderneLCD-dashboard LCD-dashboardlaat laathijhijmenig menigmotorhart motorhartsneller sneller kloppen. kloppen.DeDeGSX-S750A GSX-S750Ais isvoorzien voorzienvan vandiverse diversegeavanceerde geavanceerdeassistentiesystemen, assistentiesystemen,zoals zoals tractiecontrole, tractiecontrole,ABS, ABS,Easy EasyStart StartSystem SystemenenLow LowRPM RPMAssist. Assist.DeDeGSX-S750 GSX-S750ABS ABSbiedt biedtdaardoor daardoor optimale controle en maximaal rijplezier! www.suzuki.nl/motoren optimale controle en maximaal rijplezier! www.suzuki.nl/motoren

#MOTOTOKYO

WELCOME TO IRAN

Het vierde verslag van de grote reis naar Tokyo

Met mijn laptop op schoot bestudeer ik in mijn hostel in Tblissi (Georgië) de kaart op Google maps. Mijn reis is net een geografische puzzel. Iran kan ik shaken. Ik heb geen visum en geen carnet voor de motor. Linksaf Rusland in met temperaturen van vijfendertig graden Celsius onder nul staat gelijk aan suïcide. Azerbeidzjan dan? In de hoofdstad Baku moet ik die ene veerboot zien te vinden die me naar de andere kant

‘ Jose Ruiz schrijft dat hij op zijn BMW K75 van Sevilla naar Dubai reist. ‘Ik ben ook in Georgië. Let’s meet!’ 38

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTOKYO

Paul van Hooff reist van Amsterdam naar Japan op zijn Moto Guzzi V7. In GeorgiĂŤ ontmoet hij de Spaanse motorrijder Jose Ruiz. In een opwelling besluiten ze naar de Iraanse grens te rijden. Om daar te komen moeten ze in hartje winter de Armeense bergen over.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTOKYO

Jose Ruiz, de spaanse motorrijder die voorstelt om naar Iran te rijden.

van de Kaspische zee zal brengen. In Aktau zal ik aanmeren en dan verder Kazachstan intrekken. Ook daar zal ik bevriezen. Nadenkend wrijf ik langs mijn baard. Misschien kan het geen kwaad om me de komende tijd helemaal niet te verroeren. Dan krijg ik een bericht op messenger. Ene Jose Ruiz schrijft dat hij op zijn BMW K75 van Sevilla naar Dubai reist. ‘Ik ben ook in Georgië. Let’s meet!’ Een dag later staat hij voor mijn neus, een vrolijke kerel met krullend haar en een enorme grijns op zijn gezicht. Het klikt meteen tussen ons. Jose stelt voor om samen naar Iran te reizen, over de Armeense bergen. Visum en carnet regelen we wel aan de grens. Ik stem in, want het vooruitzicht om in Tblissi maanden te wachten op acceptabel weer, stemt me bij voorbaat al somber.

Sneeuwwoestijn De rit van Tblissi naar de Jerevan, de hoofdstad van Armenië is staalkoud. Maar het uitzicht op de hoogvlakte is bij vlagen hallucinerend mooi. Besneeuwde vlaktes, zover als we kunnen kijken. We wanen ons in een sneeuwwoestijn. Heel in de verte zie ik de top van de berg Ararat, als een soort van ruimteschip. Zonder problemen bereiken we de hoofdstad. Daar blijven we een paar dagen om ons voor te bereiden op de laatste vierhonderd kilometer naar de grensplaats Agarak. De vooruitzichten zijn niet best. Het sneeuwt hard in de bergen. De weg zelf zal in deze uithoek van Armenië slecht zijn. Ook zijn er nauwelijks hotels. Jose verwacht dat we vier dagen onderweg zijn. De beloning zal

Iran zijn. Daar zijn woestijnen en waar woestijnen zijn, schijnt de zon. Na maanden van kou, regen en sneeuw lonkt de zon als nooit tevoren. Op de ochtend van ons vertrek sneeuwt het en is het kwik gedaald tot min tien. In Armenië wordt niet gestrooid op de wegen en tegen zonsondergang voelen we hoe de motorfietsen over het asfalt beginnen te glijden - het sein om onze tenten op te zetten. Rillend van de kou liggen we in onze slaapzakken. Toch voel ik me de koning. Dit is het avontuur waar ik al een tijdje op zat te wachten. En: gedeelde smart is halve smart.

zetten de motor in de tweede versnelling en stoppen nergens meer voor. Ook als Jose weer eens onderuit glijdt, gebaart hij dat ik door moet rijden. Mijn remmen zijn inmiddels bevroren, ijspegels hangen overal aan de motor. Urenlang zitten we zo op de motor, de temperatuur is schrikbarend laag. Maar klagen doen we geen moment. Tot onze kleine linkertenen voelen we dat we leven. Omdat we nauwelijks geld op zak hebben, slapen we in onze tenten, eten wordt ons door mensen aangeboden. Op een nacht horen we het gehuil van wolven. Bij het ontwaken klinkt er rumoer bij onze tenten. Ik steek mijn hoofd naar buiten en zie vier militairen in camouflagepakken, gewapend met Kalasjnikov’s. Als ik ze weet duidelijk te maken dat we toeristen zijn, laten ze ons verder met rust. In dit gedeelte van Armenië, zeer dicht tegen de grens met Azerbeidzjan, wordt zo nu en dan over een weer geschoten. Dus zo vreemd is het niet dat de militairen even polshoogte komen nemen.

Gehuil van wolven

Sluipschutters

De volgende morgen staan we aan de voet van de bergen. Het asfalt is bedekt met een laag platgereden sneeuw. Mijn achterband heeft nauwelijks profiel. De Guzzi slingert van links naar rechts. Jose rijdt ietsjes voor

Vier dagen zijn we zo onderweg. Dan bereiken we Agarak. Uitchecken is een formaliteit. Als we over de brug naar de grenspost van Norduuz in Iran rijden, zie ik hier en daar wachttorens met sluipschutters. Zullen ze door het vizier naar ons kijken? De Iraanse grenswachten willen mij meteen terugsturen, omdat ik geen visum heb. Jose heeft dat wel. Na veel gepraat en gesmeek mag ik in de aankomsthal wachten op wat komen gaat. Ene Hossein, een fixer, regelt inmiddels het carnet voor de motor. Dat kost me vierhonderd euro, maar over het visum is niets zeker. Wel is men onder de indruk van onze prestatie. Nog nooit eerder hebben motorrijders in de winter deze grenspost bereikt. Ik voel trots. Na twee dagen onderhandelen en vele telefoontjes over en weer hoor ik dat ene, prachtige zinnetje: ‘Welcome to Iran’. Ik kan het nauwelijks geloven. Eindelijk zal de zon schijnen.

‘ Als we over de brug naar de grenspost van Norduuz in Iran rijden, zie ik hier en daar wachttorens met sluipschutters. Zullen ze door het vizier naar ons kijken?’ me en ik zie hoe hij onderuit glijdt. Met moeite krijgen we de zwaarbeladen BMW overeind. Vrachtwagens passeren ons op een meter afstand. Ik zie alleen de wielen. Ik zucht diep. Nog geen vijfhonderd meter zijn we onderweg en ik begin me af te vragen of deze trip wel zo’n goed idee was. Vooral het optrekken is een probleem: we komen niet vooruit. Maar dan, alsof een onzichtbare hand ons een zetje geeft, komen we in ons ritme. We

Paul van Hooff heeft inmiddels de bestemming Tokyo bereikt met het verschijnen van dit magazine. Voor een actuele update van zijn reis, kijk je op Facebook Wil je meer weten over zijn avonturen? Kijk dan

 op www.Guzzigalore.nl 40

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTEST

EEN MERK MET RACE-DNA

YAMAHA BIEDT

COMPLETE SUPERSPORT-SERIE

De adrenaline van brute acceleratie en een verslavend motorgeluid. De sensatie van snelheid en kristalheldere controle. De opwinding van messcherp, lichtvoetig stuurgedrag en de perfect genomen bocht. Je vindt het allemaal met de supersportieve R-serie van Yamaha. Motoren waar de racegenen vanaf druipen.

state-of-the-art technologie, die afkomstig is uit de racerij. Ontwikkelingen die voortkomen uit de wil om te winnen. De drive om beter te zijn dan de concurrent. Sportieve motorfietsen brengen de echte motorpassie in je naar boven. De agressieve uitstraling, de aanvallende zithouding, het reactieve stuurgedrag en de heldere feedback, het is er allemaal met een maximale controle en een optimale rijsensatie. Een beleving die elke keer weer naar nieuwe hoogten stijgt dankzij

MOTODRIVE MAGAZINE

DNA Die passie voor de racerij zit bij Yamaha diep in het DNA. Yamaha heeft altijd geracet, vanaf het moment dat ze motoren zijn gaan maken. Yamahaâ&#x20AC;&#x2122;s eerste motor, de YA-1, won in 1955 meteen de Mount Fuji heuvelklim en in de

Japanse Endurance races. Daarna breidde Yamaha de race-activiteiten uit naar de internationale races en heeft daar sindsdien altijd aan de top van elke raceklasse meegedraaid. Zo werd Yamaha bijvoorbeeld de eerste nietEuropese GP-wereldkampioen met Giacomo Agostini. Vele grote namen reden voor het Japanse merk, waaronder Jarno Saarinen, Kenny Roberts, Wayne Rainey en Jorge Lorenzo. Tegenwoordig wordt het vaandel in het WK Superbikes hoog gehouden door Alex Lowes en

#MOTOTEST

Michael van der Mark. In de MotoGP zijn het Maveric Viñales en levende racelegende Valentino Rossi die voor de ereplaatsen gaan.

Laboratorium In de racerij telt elke tiende van een seconde. Alles wat de motor een fractie sneller maakt kan het verschil betekenen tussen winst of verlies. Dat kan gaan om grip, wegligging, controle, motorvermogen, stabiliteit of remkracht. Alles telt. En alles dat de Yamahaingenieurs kunnen bedenken om de motor sneller en efficiënter te maken wordt gemaakt en uitgeprobeerd. Wat werkt, wordt toegepast en geperfectioneerd. En als de technologie eenmaal is ontwikkeld, wordt het niet alleen op racemotoren toegepast, maar ook op straatmotoren. Voorbeelden zijn er te over. Stijve en lichte aluminium frames, upsidedown vering, radiale remmen, ride by wire. Je kunt het zo gek niet verzinnen of het is in de racerij ontwikkeld en fijn geslepen. De racerij is het laboratorium van de wegmotor. Zeker bij Yamaha.

Breed gamma De racetechnologie, de kennis en de ervaring van de Yamaha-ingenieurs komt sterk naar voren bij de supersportieve R-serie van Yamaha. Een zeer uitgebreid gamma, dat elke motorrijder op zijn eigen niveau laat genieten van de opwindende wereld van de supersports. Een gamma dat begint met de YZF-R125, de ultieme 125cc supersport voor houders van het A1-rijbewijs, voorzien van een vloeistof gekoelde, 15 pk sterke eencilinder korteslagmotor, een aluminium swingarm en standaard ABS. Voor het A2-rijbewijs is er de YZF-R3, waarvan de zuinige tweecilindermotor

met 42 pk@10.750 tpm al voor zeer aansprekende prestaties zorgt. En dat is niet alles: de korte wielbasis van het diamond frame, de fraaie van de R1 afgeleide swingarm en de perfecte gewichtsverdeling zorgen dat de R3 over een ongeëvenaard stuurgedrag beschikt. En dan is er natuurlijk de R6, de machine die zich ruimschoots heeft bewezen in diverse

‘ Je kunt het zo gek niet verzinnen of het is in de racerij ontwikkeld en fijn geslepen. De racerij is het laboratorium van de wegmotor. Zeker bij Yamaha.’ supersport- en superstockklassen overal ter wereld. Een 118,4 pk sterke machine die voor de racerij is ontworpen. Een motor die bulkt van de technologie. De R6 biedt onder meer een slank en aerodynamisch kuipwerk, een in zes standen instelbare tractiecontrole TCS, een quickshifter (QSS), ride by wire, (YCC-T), diverse motormappingen (Yamaha D-MODE) een CF gegoten magnesium achtersubframe en een aluminium brandstoftank.

zichzelf al een indrukwekkende palmares heeft, met onder meer winst in de 8 Uur van Suzuka en titels in het Britse en Amerikaanse Superbike kampioenschap. Bij de “civiele” versie wordt het geweld van de 200 pk sterke, 1000cc-crossplane viercilinder bewaakt door diverse veiligheidssystemen, zoals bochtafhankelijke tractiecontrole, bochtafhankelijk ABS met variabel Unified Brake System, Front lift control, slide control. Deze systemen maken gebruik van een “Inertial Measurement Unit”, die alle mogelijke bewegingen van het rijwielgedeelte continue meet. Combineer dat met een aluminium Deltabox frame, magnesium velgen en een fraai TFT dashboard en je hebt bijna de ultieme Superbike. Bijna, want het absolute vlaggenschip van Yamaha’s Supersportrange is natuurlijk de R1M. Deze super-superbike is onder meer voorzien van een communicatie-unit met GPS, een carbonfiber kuip en een geavanceerd elektronisch veersysteem van Öhlins.

Opstapklassen De supersportmodellen van Yamaha vinden hun roots in de racerij. Bijzonder aan dit gamma is dat Yamaha niet alleen aandacht heeft voor de top van de range, maar dat Yamaha als een van de weinige motorfietsfabrikanten ook hoogwaardige supersportmodellen voor de lichtere rijbewijsklassen maakt. Het gevolg daarvan is dat er overal opstapklassen zijn ontstaan, waarmee jonge rijders race-ervaringen kunnen opdoen die hen klaarstomen voor de grotere klassen. Zo heeft Yamaha Motor Nederland sinds 2012 de GAMMA Yamaha R125 Cup en is er dit jaar met de Yamaha R3 Cup een doorstroomklasse ontstaan. In sommige landen is er zelfs een Yamaha R6 Cup. Racen zit in het DNA van Yamaha. Yamaha zit in het DNA van echte racers.

Vlaggenschip Wanneer je het over racetechnologie hebt, dan mag de Yamaha R1 natuurlijk niet ontbreken. Dit is immers de motor waarmee Alex Lowes en Michael van der Mark mee aan het WK Superbike deelnemen en die van

Informatie over de raceklassen vind je op: www.yamaha-r125-cup.nl en www.yamaha-r3-cup.nl

Wil je meer weten over het supersportieve gamma van Yamaha? Ga langs bij je MotoPort Yamaha dealer.

 of kijk op www.Yamaha-motor.nl MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOKLEDING

GEEF JE OUTFIT EEN WINTERBEURT ONDERHOUD JE MOTORKLEDING

Een motoroutfit krijgt van alles over zich heen. Vliegen, muggen, straatvuil, regen… Dat mag wel een keer schoon, zeker als je je outfit goed op de winter wilt voorbereiden.

TEXTIEL De meeste textielpakken zijn voorzien van een ademend membraan en een beschermende Teflon coating. Deze coating zorgt dat water gemakkelijk van je kleding afloopt en dat het buitenmateriaal geen vocht opneemt. Na verloop van tijd kan de werking van deze coating achteruitgaan door vuil en olie. Vuil kan zich dan behoorlijk vastzetten in de vezels, terwijl vuil ook de poriën van het membraan verstopt. Dat doet ook afbreuk aan de werking van fluorescerende gele delen in je motorpak. Die werken minder goed als ze vuil en vet hebben opgenomen.

Wassen Vuil en vet gaat er in de wasmachine op 30° prima uit. Je hebt echter wel een speciaal

MOTODRIVE MAGAZINE

wasmiddel nodig, want gewone wasmiddelen tasten de coating aan. Wasverzachter is helemaal desastreus. Het tast de werking van het membraan onherstelbaar aan. Breng een motorpak nooit naar de stomerij. Door de chemicaliën en de hitte kan je membraan verschrompelen. Dan kun je je motorpak weggooien. Als je je motorpak gaat wassen, verwijder dan de protectoren en doe de klittenbandjes dicht, anders beschadigen ze het textiel of de voeringstof. Keer vervolgens je het pak binnenstebuiten en rits het dicht. Zo kunnen reflectiedelen niet kapot schuren. Vervolgens 4

voeg je Granger’s Performance Wash of Hey Sport Impra Wash toe. Die wasmiddelen zijn wel veilig voor je dure motorkleding. Gebruik één dopje per kledingstuk, niet meer! Voor motorkleding waarin ook leer is verwerkt adviseren we Hey Sport Combi Wash dat houdt het leer soepel. De voering kun je apart wassen met Granger’s Down Cleanerof Hey Sport Micro Wash .

Impregneren Na het wassen moet de beschermende coating worden hersteld. Dan blijft je jas langer mooi. Hij neemt ook minder vocht op en de gele stukken blijven hun werk doen. Impregneren kan op twee manieren. Je kunt na het wassen Granger’s Performance Repell of Hey Impra Tex op het pak aanbrengen.

#MOTOKLEDING

Voor het beste resultaat kun je de laag na droging “thermisch activeren” door het pak te strijken met het strijkijzer in de minst 5 6 hete stand, met een theedoek tussen het strijkijzer en het pak. Optie 2 is de wasdroger. Op de laagste stand kan de aangebrachte laag opnieuw statisch geactiveerd worden. Mocht je ervoor kiezen om de Grangers 2 in 1 (wash & repell) te gebruiken, dan MOET je de waterafparelende laag thermisch activeren op een van de genoemde manieren.

LEREN PAK Na de zomer kan een leren pak vol zitten met dode vliegjes en ander vuil. Als je dat er niet tijdig afhaalt, is het later moeilijk schoon te krijgen. Voor het schoonmaken adviseren we een vochtige doek en Effax Leer Reiniging spray, Granger’s Footwear and Gear cleaner of Muc-off leather cleaner . Geen schuursponsjes gebruiken, zeker niet op gekleurd

7 leer! Als je te hard poetst en schuurt kun je de kleurlaag beschadigen! 8 Als het pak droog is kun je het leer inspuiten met Hey Leder Impregneer Spray of poetsen met Bergsteiger Ledervet. Dat kun je in blank en zwart krijgen, handig als je kale plekken op de ellebogen of knieën van je zwarte pak begint te krijgen!

LAARZEN & HANDSCHOENEN Leren motorlaarzen kun je reinigen met Granger’s Footwear & Gear cleaner Heb

je laarzen met een waterdicht en ademend membraan, dan kun je beter geen vet gebruiken, want dat kan de poriën van je membraan verstoppen. In dat geval kies je voor Granger’s Paste wax of Granger’s Footware Repell. Footware Repell maakt de laarzen heel mooi waterafstotend. Alternatief is Hey Impra Activ Polish. Dat is in blank en zwarte pasta te verkrijgen, zodat je de kale neuzen van je laarzen weer mooi zwart kunt maken. Hey Impra Activ Polish is ook het aangewezen product voor leren motorhandschoenen. Veel vetten en wax-soorten geven af. Als je dan in de regen de druppels van je vizier veegt, heb je meteen een vette, ondoorzichtige laag. Dat probleem heb je niet met Hey Impra Activ Polish.

Helm- en Shoefresh: Rij je veel, dan is het nuttig om een zogenaamde “Shoefresh” aan te schaffen. Dit apparaat doodt de bacteriën, die geurtjes veroorzaken. Daarna blaast het nog enige tijd warme, droge lucht, zodat je helm of je laarzen op een veilige manier worden gedroogd. Zo heb je altijd frisse laarzen of een frisse helm, waar geen vervelende geurtjes aan “kleven”.

MOTOPORT WASH SERVICE Zie je er tegenop om je motorkleding zelf te wassen en te impregneren, dan is het goed om te weten dat veel MotoPort vestigingen ook een wasservice voor motorkleding bieden. Zo weet je zeker dat je pak op een veilige manier wordt gereinigd en ga je fris en goed beschermd de winter in! vraag bij je MotoPort vestiging naar de mogelijkheden.

MOTORHELM Een motorhelm wordt van 9 buiten vies door vliegen en straatvuil en van binnen door zweet, haarproducten en door stof, pollen en straatvuil dat via regenwater en ventilatiekanalen binnendringt. Dat vuil kun je op twee manieren verwijderen. Is de binnenvoering uitneembaar, dan kun je die verwijderen en in een oude helmzak op 30° in de wasmachine wassen met Hey Sport Micro Wash. De overige, in de helm achterblijvende voering of niet uitneembare voering kun je inspuiten met Xeramic Helmet Interior cleaner. Nadat deze cleaner is ingewerkt, kun je die uitwrijven met een vochtige spons, die je regelmatig uitspoelt om het vuil en de reiniger te verwijderen. Vervolgens wrijf je de voering droog met een schone, droge doek. De buitenkant van je helm reinig je met een zachte doek met water en gewoon afwasmiddel. Het vizier reinig je met Xeramic Helmet Visor Cleaner. Pas op met Glassex en auto-ruitreinigers. Hierin kunnen chemicaliën zitten, die de weekmakers in de kunststof van je vizier afbreken. Het wordt dan hard en bros en biedt geen veiligheid meer, terwijl het vizier ook kan afbreken. Als je helm weer pico bello in orde is, kun je de buitenkant eventueel nog impregneren met de speciale Difi Nano Helmenset. Die vormt een filmlaag die voorkomt dat vuil en water zich aan het oppervlak hechten.

VIDEO

Meer weten over het schoonmaken van motorkleding? Bekijk onderstaande instructievideo’s.

 Bekijk de video op www.motodrive.nl/17-3-44

 Bekijk de video op www.motodrive.nl/17-3-45

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTEST

SYMPLY THE BEST… TEST SYM CRUISYM 300

SYM mengt zich met de Cruisym serieus in het segment van de maxiscooters. Met een fraai design, prettige rijeigenschappen en een sublieme afwerking gaat hij de harten stelen van het publiek.

De Taiwanese auto- en motorfietsgigant SanYang Motors – kortweg SYM - breidt haar reikwijdte gestaag uit. Het merk is meer dan 15 jaar in Nederland verkrijgbaar, onder andere bij diverse MotoPort vestigingen. En daar mag je best even bij stilstaan, want de modellen worden steeds fraaier en geavanceerder. Ze zijn daarmee een goed en vooral betaalbaar alternatief voor de gevestigde orde. Loop een rondje rond de gloednieuwe Cruisym 300 en je ziet dat het merk het premium segment onder de maxiscooters heeft betreden. De nieuwe Cruisym ziet er modern en lekker agressief uit met zijn hoekige design, dat zich kenmerkt door scherpe lijnen, mooi contrasterende carbon-look plaatdelen en een prachtige

MOTODRIVE MAGAZINE

sierlijst van geborsteld aluminium, die hem het cachet van een echte high-end scooter verleent. De uitrusting van deze 300 cc maxiscooter sluit daar bij aan. Hij heeft led-achterlichten, led-dagrijverlichting, projectiekoplampen en in de spiegel geïntegreerde led-knipperlichten. Dan heeft hij nog een heel fraai dashboard met vijfhoekige, analoge klokken waartussen een informatief, digitaal display zit. Bijzonder is verder dat de scooter standaard is voorzien van een montageplek voor een “dashcam”, voorop tussen de koplampen en de ruit.

Brug Met een cilinderinhoud van 278 cc slaat de Cruisesym een brug tussen de lichte forenzenscooters en de zwaardere maxiscooters. Met een verbruik van ongeveer 1 : 35 houdt hij de kosten lekker laag, waarbij de 12-litertank een actieradius van 400 km mogelijk maakt. Daarnaast biedt deze maxiscooter ook de luxe, de stabiliteit en het comfort voor langere snelwegritten. Die luxe zie je onder meer terug in de riante bagagemogelijkheden. Zo heeft de Cruisesym 300 twee afsluitbare handschoenenkastjes in het dashboard met een 12 Volts- en

#MOTOTEST

een USB-stopcontact Onder het zadel zit een bagagevak waarin twee helmen passen. Het zadel zelf is breed, stevig en goed gevormd, zodat je uiterst comfortabel tegen het ruggensteuntje aanzit. De voeten kun je daarbij op de ruime, horizontale treeplanken zetten, maar ook diagonaal tegen het schuine schutbord plaatsen. De zitruimte is daarbij ruim genoeg voor mensen tot 1,85 m, terwijl kleinere mensen dankzij de bescheiden zithoogte van 760 mm ook nog gemakkelijk met de voeten bij de grond kunnen. Zij kunnen ook gemakkelijk bij het stuur, dat redelijk ver naar de rijder toe buigt.

Rijplezier De Cruisesym heeft een lekker levendig karakter. Het blok loopt zijdezacht en trillingsvrij. Wanneer je het gas open draait, grijpt de automatische centrifugaalkoppeling soepel aan, waarna de toerentellernaald snel naar de 6500 tpm vliegt, vlak onder het toerental waar de vloeistofgekoelde eencilinder SOHCkrachtbron haar maximum koppel van 27 Nm @ 6.750 tpm haalt. Dan accelereert ze lekker vlot naar de 100 km/h. De injectiemotor heeft een maximum vermogen van 27 pk bij 7.750 tpm, wat goed is voor een topsnelheid rond 130 km/h, terwijl er meer dan genoeg power is om op secundaire wegen in te halen. Al moet je er zoals bij elke automaat - rekening mee houden

dat de transmissie een fractie van een seconde nodig heeft om “terug te schakelen”, voordat de motor die toerentallen draait waarbij hij optimaal presteert. Dat heeft echter ook zijn voordelen, want het draagt bij aan de lekker soepele gasreactie van de Cruisesym 300, die daarmee een perfecte controle biedt.

Stabiel Op de bochtige wegen rond Zolder, waar we de Cruisesym 300 uitproberen, laat de maxiscooter een uiterst vriendelijk weggedrag zien. De vering voelt stevig aan. Ze is vrij progressief, waardoor kleine oneffenheden goed worden opgevangen, ook omdat het grote 14 inch voorwiel er gemakkelijk overheen rolt. Grotere hobbels worden wel duidelijk doorgegeven, omdat de veerwegen met 88 mm voor en 92 mm achter niet heel ruim zijn. De demping is echter goed voor elkaar, waardoor de scooter strak en controleerbaar blijft. Op de rechte wegen is de stabiliteit lovenswaardig, er is weinig gevoeligheid voor strepen en richels. Dat komt natuurlijk enerzijds door de lange wielbasis van 1550 mm, anderzijds door de relaxte balhoofdhoek van 28° en de lange naloop van 140 mm. Die maten doen vermoeden dat de Cruisesym wat traag zou sturen, maar niets is minder waar. Hij stuurt misschien niet superflitsend, maar hij laat zich ondanks zijn rijklaar gewicht van 198 kg neutraal en gemakkelijk elke

bocht insturen. Ook is hij gemakkelijk om te gooien op rotondes. Het gaat als vanzelf, je hoeft er eigenlijk niet bij na te denken. En dat terwijl ook de remmen goed functioneren. De tweezuigertang laat goed voelen wanneer de remblokken tegen de 260 mm voorremschijf aanliggen en bouwt zijn remkracht dan mooi lineair op, waarbij de remvertraging adequaat is, zeker als je de achterrem erbij pakt.

5 jaar garantie De Cruisesym 300 is een mooi gemaakte, comfortabele maxiscooter die zeer geschikt is voor woon-werkverkeer. Hij leent zich echter ook prima voor een dagtocht of een weekendtrip, zeker met het goede rijcomfort en de riante bagagemogelijkheden. De scooter is geschikt voor het A2-rijbewijs en staat voor slechts € 6.198 incl. BTW, BPM en rijklaarkosten bij je MotoPort vestiging. En dan krijg je ook nog vijf jaar of 100.000 km fabrieksgarantie! Is dat niet “SYMply the best”?

SYM JET 14

Leuke stadsscooter

Samen met de Cruisesym introduceert SYM voor 2017 ook de JET 14. Deze modern ogende scooter kenmerkt zich door een geavanceerd lcd-dashboard, een dubbele koplamp, een LED achterlicht en LED dagrijverlichting. Verder heeft hij een vlakke voer voor veel beenruimte en het plaatsen van een tas. De JET 14 heeft 14 inch wielen – vandaar de naam – waardoor hij stabieler is in het stadsverkeer. Het stuurgedrag van deze slechts 122 kg zware stadsscooter mag als zeer flitsend worden betiteld. De remkracht van het mechanische remsysteem is voldoende om de prestaties van de 10 pk sterke, luchtgekoelde 125cc-motor bij te benen. MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOSPECIAL

DE KAWASAKI VERSYS 650

MOTODRIVE MAGAZINE

KLAAR VOOR 2018

#MOTOSPECIAL

De populaire Kawasaki Versys 650 heeft een grote schare fans opgebouwd en wordt geroemd om zijn fantastische handling, een heerlijk koppelrijk motorblok en moderne looks. Met drie schitterende nieuwe kleurstellingen en een legio aan accessoires is de Versys 650 opnieuw verzekerd van grote belangstelling in de showrooms van MotoPort. Met zijn superieure vering, een uniek MonoKey koffersysteem en een geïntegreerde versnellingsindicator is de Versys 650 veruit de meest moderne en complete motor in zijn klasse. Voor 2018 presenteert Kawasaki een drietal nieuwe kleurstellingen die het moderne design van de Versys nog beter accentueren, namelijk modern Pearl Blizzard White, sportief Candy Lime Green en het zeer stijlvolle Metallic Matte Covert Green. Met name de laatste matte kleur is een echte blikvanger die nog nooit eerder op een Kawasaki te zien geweest is.

Met een ruime keus aan accessoirepakketten kun je de Kawasaki Versys 650 bovendien geheel aan jouw wensen aanpassen. Tourer Pakket: Mono-key geïntegreerde zijkoffers, met luxe binnentassen, Handkappen, Wheelrims en Tankpad. € 699,Tourer + Pakket: Mono-key geïntegreerde zijkoffers, met luxe binnentassen, Handkappen, Wheelrims, Tankpad en LED mistlampen. € 1.199,Grand Tourer Pakket: Mono-key geïntegreerde zijkoffers met luxe binnentassen, Handkappen, Wheelrims, Tankpad, LED mistlampen,12V contactpunt, Topkoffer met rugsteun en GPS Bracket. €1.499,-

De 2018 Kawasaki Versys 650 zal in september in de showrooms staan vanaf € 8.499,-

MOTODRIVE MAGAZINE

Voor wie zijn motor ook in het najaar en winter gebruikt is Bridgestone bij uitstek de eerste keus T30 EVO TOUR/SPORT De T30 Evo biedt nog meer grip en prestaties in de regen.

De A40 Adventure banden zijn specifiek doorontwikkeld om ook op de natte weg optimaal te presteren.

ALS HET ECHT NODIG IS KAN JE VERTROUWEN OP JE BRIDGESTONES Er is geen ontkomen aan, herfst en winter komen er onherroepelijk aan. Laten we eerlijk zijn, niet de meest favoriete jaargetijden. Toch kan je ook nu prima, en veilig rijden als je goed voorbereid op weg gaat. Goede kleding natuurlijk, maar vooral goede banden. We blijven erop hameren; zeker in deze maanden moet je onvoorwaardelijk op je banden kunnen vertrouwen Je kent het. Miezerregen, voor je uit glinstert de straat in het licht van je koplamp. Je weet dat die rotonde met dat verraderlijk gladde asfalt er aan zit komen. Op dat moment heb je geen donder aan de informatie uit bandentests dat band X drietiende seconde sneller per ronde was dan band Y.

Kijk, dat is precies het Bridgestone gevoel. Die ervaring, dat gevoel dat je volledig op je banden kunt vertrouwen. Dat is niet te meten, niet in cijfertjes te vangen, dat moet je gewoon zelf ervaren. En heb je dat eenmaal gedaan, dan weet je waarom Bridgestone het favoriete merk is van ervaren rijders.

Tot uw dienst, dat zal zeker waar zijn op een afgesloten circuit met een ervaren coureur op een optimaal afgestelde motor. Die ook gewoon het gas er vol op durft te houden wanneer de achterband begint te glijden. En dan nog zijn de rondetijden alleen met verfijnde telemetrie meetbaar. De onderlinge verschillen zijn namelijk zo klein, dat ze tot drie cijfers na de komma weergegeven moeten worden om een rangorde aan te kunnen brengen.

Een goed voorbeeld is bijvoorbeeld de populaire Bridgestone T30 EVO. Een specifieke sport-touring band waarmee je genadeloos hard kunt sturen, maar die tegelijkertijd een enorme tractie en controle geeft op nat wegdek. In gewone motortaal: dat vertrouwde en veilige gevoel waar je juist in typisch Nederlands herfstweer naar op zoek bent.

Testresultaten waar je als modale motorrijder dus maar heel beperkt mee uit de voeten kan. Want voor wie zijn motor dagelijks rijdt, zijn er heel andere eigenschappen belangrijk. Dat unieke Bridgestone gevoel Terug naar de praktijk. Die rotonde met dat gladde asfalt komt tenslotte steeds dichterbij. Dan kan je twee dingen doen. Houterig en hoekig met een slakkengang en kloppend hart de bocht nemen is één. Of je vertrouwt op je banden en rijdt zonder er eigenlijk verder bij na te denken gewoon lekker door.

Of neem de Bridgestone A40. Specifiek ontwikkeld voor de razend populaire Adventure bike klasse. Bij Bridgestone weten ze dat deze zware allroads 99% van de tijd op het asfalt rijden, dus wat is er logischer dan een Adventure band te ontwikkelen met de juiste stoere looks, maar wel geoptimaliseerd voor weggebruik? Die dus maximaal gebruik weet te maken van de moderne ABS-systemen, excelleert in de regen en daarmee zorgt voor een ongekend vertrouwen onder alle omstandigheden. Blijft natuurlijk de vraag hoe motorrijders zelf dit zo lastig te omschrijven gevoel van vertrouwen in je banden ervaren. Het beantwoorden daarvan is echter niet zo moeilijk, we vroegen het ze gewoon zelf!

Opvallend onopvallend

‘Lastige vraag. Ik denk dat het antwoord voor mij is dat mijn Bridgestones zo opvallend onopvallend hun werk zo goed doen onder mijn Yamaha FJ1300. Ik sta er gewoon nooit bij stil en dat is denk ik het beste compliment dat ik ze kan geven.’ Pedro van der Stam, Vlaardingen ------

Saaie baan, spannende rit

‘Laat m’n baas het maar niet lezen, maar ik heb een saaie baan en het leukste daarvan is het dagelijkse woon-werk verkeer. Omdat ik iedere dag met mijn Kawasaki Z800 naar het werk ga (anders sta ik twee uur in de file), moet ik banden hebben waar ik het hele jaar door volledig op kan vertrouwen. Daarom kies ik voor de T30 EVO’ Jan-Pieter Slootweg, Deventer ------

Vakantie en werk

‘Mijn BMW GS is echt mijn maatje. Ik ga er mee naar mijn werk en uiteraard mee op vakantie. Weer of geen weer, geen denken aan dat ik zo’n koekblik stap. Op aanraden van mijn dealer de A40 gemonteerd en ik wil nooit meer terug naar mijn vorige merk. Stabiel en strak sturen, ook als het plenst van de regen’ Tjeu Schreurs, Heerlen ------

Alleen het beste

‘Ze moeten op het werk weleens lachen wanneer ik weer eens als een verzopen kat van de motor afstap, maar ik zou niet anders willen. Ik heb een grondige hekel aan onnodige risico’s en daarom kies ik alleen voor het beste. Dus onderhoud volgens het boekje bij de dealer en T30 banden, er komt niks anders onder’ Anne-Marie Stigt, Vlaardingen ------

Voorrijder

‘Ik zet voor ons kluppie de toerritten uit. Omdat die ver van tevoren klaar moeten zijn, maak ik noodgedwongen veel kilometers in het najaar en de winter. Veel over kleine, mooie maar ook vaak natte wegen met bij voorkeur veel bochten. Dat vraagt alles van je banden maar de A40 Adventure doet het allemaal vlekkeloos. Veel beter eigenlijk dan de allroad banden die ik eerst gebruikte’ Wouter Sterkman, Haarlem ------

Kritisch mannetje

‘Ik weet dat ik een kritisch mannetje ben, een zeikerd zeggen mijn vrienden ook wel! Maar ik zoek nooit de goedkoopste, maar wel de beste producten. Dat geldt dus ook voor mijn banden. Na veel experimenteren op de T30 uitgekomen en daarmee heb ik eindelijk een band die aan al mijn verwachtingen voldoet’ Harm Wieringa, Groningen

#MOTOTRAINING

GOED ONDERHOUD BEGINT MET KENNIS

MONTEURSCURSUSSEN YAMAHA

Theorieles van technisch trainer Wil Brugman van Yamaha.

Een motorfiets is een hightech product. Hoogwaardig, efficiënt onderhoud vergt de juiste apparatuur en diepgaande kennis van de gebruikte technieken. Yamaha traint de monteurs van haar dealers daarom in de Yamaha Technical Academy. MotoDrive liep een dagje mee.

MOTODRIVE MAGAZINE

Er is de laatste decennia enorm veel veranderd op het gebied van de motorfietstechniek. Onder invloed van milieu-eisen zijn motorblokconstructies veranderd, is er LED verlichting gekomen. Er zijn bovendien computergestuurde injectie- en ontstekingssystemen ontwikkeld, die gebruik maken van een range aan sensoren. Vanwege het comfort en de veiligheid hebben we daarnaast ABS, tractiecontrole, zelfbekrachtigende slipperkoppelingen, ride by wire, elektronisch geregelde veersystemen en ga zo maar door. Een motorfiets is een rijdende computer geworden, met een elektrisch systeem dat voor een buitenstaander veel weg heeft van een bord spaghetti.

Brons en zilver Werken aan een motorfiets die je niet kent is als de weg zoeken in Tokyo zonder kaart. Je komt er misschien wel, maar het zou zoveel sneller en beter gaan als je de weg wéét. Als je je motor naar de werkplaats brengt, wil je natuurlijk ook graag dat de monteur de weg al weet en dat hij niet tegen uurloon gaat uitzoeken hoe jouw motor in elkaar steekt. Zeker niet als hij daarbij onnodig onderdelen vervangt of onderdelen kapot maakt omdat hij net niet weet hoe het in elkaar steekt. Motorfabrikanten, zoals Yamaha, begrijpen dat maar al te goed. Klanttevredenheid staat of valt met betrouwbaarheid en cost of ownership.

#MOTOTRAINING

Oftewel, met vakkundig, efficiënt onderhoud en kwalitatief hoogwaardige vervangingsonderdelen. Yamaha investeert dan ook veel tijd en geld in de opleiding van de monteurs die bij haar dealers werken. Daarvoor is de Yamaha Technical Academy opgericht. Die biedt de dealers twee trainingsniveaus. Niveau Brons bestaat uit twaalf online modules, die diverse zaken behandelen, van gereedschap en werkprocedures tot motoronderdelen en elektrische systemen. Niveau Zilver heeft nog eens dertien modules, gevolgd door een driedaagse praktijktraining die wordt afgesloten met een praktijkexamen.

Theorie Als we aanschuiven bij de technische training bij Yamaha Motor Europe, branche Nederland, begint technisch trainer Wil Brugman net aan het theoretische deel, dat uitlegt wat er allemaal nieuw is aan de Yamaha X-MAX 300. Hoe ziet het klepbedieningsmechanisme eruit, waar zitten de klepstelplaatjes en hoe zit de decompresseur in elkaar. Wellicht nog belangrijker: waar zit de in Euro 4 verplichte OBD-diagnosestekker en hoe kom je erbij zonder de plastic delen te beschadigen. Ook belangrijk: waar zit de diagnosestekker van het ABS. En waarom kun je het ABS niet uitlezen als je ook de OBD-diagnosestekker hebt aangesloten. Scheelt weer zoekwerk... Dan komen andere moderniteiten aan de orde: hoe werkt de Smartkey handzender, hoe maak ik een verloren Smartkey inactief en hoe programmeer ik een extra Smartkey. Da’s al niet simpel als je het weet...

R1 en TMax Na de X-MAX 300 zijn de R1M en de TMAX aan de beurt. Waarom heeft de nieuwe R1 een andere nokkenaskettingspanner en waarin zit het verschil? Handig om te weten, want aan de buitenkant zie je niets. Wel exact het goede onderdeelnummer monteren dus! Dan is nog even heel interessant om te weten hoe de elektronisch gestuurde vering werkt en hoe je die kunt afstellen. Bij de TMAX krijgt vooral de nieuwe telematica-unit op de DX-uitvoering aandacht. De unit biedt op basis van GPS allerlei mogelijkheden in de speciale telefoonapp, zoals geofencing, diefstalwaarschuwing en lokaliseren van je scooter, als je niet meer weet waar je hem hebt geparkeerd of als hij gestolen is. Wel handig als je dan weet dat er een garagestand

en een transportstand is. Standen waarin je als monteur de accupool kunt losgooien of de motor kunt vervoeren zonder dat er een diefstalwaarschuwing komt. En natuurlijk hoe je die stand inschakelt.

Praktijk Theorie is leuk, maar niets is zo verhelderend als hands-on proberen. En dus worden de monteurs ‘s middags in groepjes van twee aan de hand van testmotoren en testopstellingen aan het werk gezet, geleid door een vragenlijst. Bij de R1 wordt gekeken welke stappenmotoren van de elektronisch instelbare vering in welke situatie reageren. Rob de Groot, een monteur van MotoPort Hillegom, slaagt er na enige assistentie van Yamaha trainers

‘ Theorie is leuk, maar niets is zo verhelderend als hands-on proberen.’ Henk Hester en Wil Brugman in de waarden voor de veervoorspanning en de in- en uitgaande demping op een tablet in te stellen en daarna via Wifi in de R1M in te programmeren. Daarna is de werking van een LED-koplamp aan de beurt: Welke spanningen meet je voor en na de LCU (Light Control Unit) van de LEDverlichting? En wat meet je dus als het niet werkt? Waar zoek je de fout? Meten is weten, als je weet waar je moet meten...

ABS-systeem doormeten met het Yamaha Diagnose Tool.” Die krijgt geen contact met de ABS-ECU. Hoe dat kan? Nadat Rob systematisch de mogelijkheden afloopt vindt hij de oorzaak. Het was niet de wielsensor... En zo komen er nog een aantal andere, zeer praktische zaken aan bod...

Maximaal rijplezier Een ding is na de cursus wel duidelijk. Yamaha steekt veel geld en tijd in het kennisniveau van de dealers. Iets waarvan jij als MotoPort-klant direct profiteert. De MotoPort-Yamaha-monteurs weten immers perfect hoe de Yamaha motoren en scooters functioneren en hoe ze moeten worden onderhouden. Ze kunnen daardoor snel en vakkundig werken. Dat vertaalt zich niet alleen in een scherpe prijs, maar zorgt er ook voor dat jouw Yamaha optimaal en veilig functioneert en altijd maximaal rijplezier biedt!

Rechts Ralf Staats monteur bij MotoPort Hillegom

Sleutels en ABS Ondertussen houdt Ralf Staats, ook een monteur van MotoPort Hillegom, zich bezig met een andere problematiek: hoe programmeer ik een Smartkey bij de TMAX en hoe deactiveer ik die? Het blijkt nogal een procedure, met behulp van de contactschakelaar, een code en een vaste “morse” procedure. Het is lastiger dan het in theorie lijkt, maar als het een keer is voorgedaan lukt het Ralf en zijn studiemaatje perfect. Al doende leert men, dat is duidelijk. Dat merkt ook Rob als hij oog in oog staat met een ABS-storing, die vergezeld gaat met een storing van de snelheidsmeter. “Wielsensor?”, oppert Rob voorzichtig? Soms wel, soms niet, antwoord Henk. “Dus niet vervangen, maar het

Links Rob de Groot monteur bij MotoPort Hillegom

MOTODRIVE MAGAZINE

Extend your scope. www.Shoei-Europe.com

#MOTOCOLUMN

Nieuwe Motor Ik mag mezelf inmiddels wel ervaringsdeskundige noemen, maar het ophalen van een nieuwe motor went gelukkig nooit. Dan ben ik zo blij als een kind, maar het is ook spannend of hij net zo goed bevalt als tijdens die éne proefrit. En deze keer was dat extra spannend, omdat het een elektrische motor betrof.

Jacob Schoenmaker is een Nederlandse econoom en één van de dagelijkse gezichten van het televisieprogramma RTL Z. In 2002 behaalde hij zijn motorrijbewijs en had hij het ‘motorvirus’ meteen te pakken. Zijn BMW R 1200 GS gebruikt hij voornamelijk voor woon-werk verkeer maar ook om op avontuur te gaan als hij met vrienden per motor Europa verkent.

Om er zeker van te zijn dat ik ook weer thuis kom rij ik tijdens mijn allereerste rit als een oude opa in de eco-modus. Op het Beursplein staat de portier mij al op te wachten. Hij rijdt zelf ook motor, dus hij is erg benieuwd naar mijn aanwinst. Ik parkeer mijn motor naast die van hem. Pardoes valt mijn motor om precies op de motor van de portier. Een gênantere aankomst op mijn werk kan ik me niet voorstellen. Nadat mijn splinternieuwe motor de volgende dag bij het parkeren weer omvalt ga ik de oorzaak maar eens buiten mezelf zoeken. Een kritische blik op de uitgeklapte zijstandaard leert dat die slechts een hoek van 91 graden maakt. Zodra de ondergrond iets afloopt, klapt de zijstandaard bij het parkeren weer in en kukelt de motor om. Vanaf dat moment parkeer ik hem met zijn neus omhoog, wanneer de ondergrond niet waterpas staat. De eerste krasjes zitten er dus helaas al op, maar verder is het rijden op mijn nieuwe motor één groot feest. Mijn angst over de actieradius bleek ongegrond, want zelfs in de sportmodus kan ik drie dagen zonder opladen naar mijn werk rijden. Met 147 nm koppel trekt hij in die sportmodus sneller op dan iedere 1000cc supersportmotor. De serene rust door de afwezigheid van trillingen vanuit het motorblok doet recht aan de vergelijking met een vliegend tapijt. En een glimlach kan ik niet onderdrukken iedere keer wanneer ik langs een benzinepomp rij. Wel vormt mijn nieuwe motor een aanleiding om door Jan en alleman te worden aangesproken. Zo ben ik zelfs door de politie uit pure nieuwsgierigheid van de weg gehaald. De (sympathieke) agenten bleken ook motor te rijden en hadden nog nooit een elektrische motor gezien. Elektrisch profileren in plaats van etnisch profileren zullen we maar zeggen. De reacties zijn daarbij erg voorspelbaar, omdat iedereen dezelfde twee vragen stelt. De vraag naar de actieradius is begrijpelijk. Ik antwoord inmiddels dat je makkelijk 700 kilometer haalt, zolang je maar heuvel af gaat. De andere standaardvraag heeft betrekking op het gebrek aan geluid. Eén motorvriend vroeg me of ik nu “vroem, vroem” roep tijdens het rijden. Het geluid blijkt een gevoelig punt, dat zelfs tot verdeeldheid bij mijn motorvrienden te zaaien. Alsof ik me gekleed in een Feyenoord-shirt onder een groep Ajaxfans begeef. Daar kan ik met mijn verstand echt niet bij, want ik hou nog evenveel van benzinemotoren als daarvoor. Dat er inmiddels een elektrisch alternatief is, waardoor je als motorrijder nog meer te kiezen hebt, lijkt mij winst voor alle motorliefhebbers. - Jacob Schoenmaker -

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOSPECIAL

KAWASAKI PRESENTEERT DE Z900 VOOR 2018

De Kawasaki Z900 is met afstand de best verkochte Naked in de Benelux en dat smaakt naar meer! Voor 2018 gaat Kawasaki opnieuw voor de koppositie met vier nieuwe kleurstellingen en schitterende accessoires. De fenomenale vier-in-lijn krachtbron en het sublieme rijwielgedeelte van de Z900 maken van iedere rit een belevenis. Tel daar het ultramoderne ontwerp, het lichtgewicht Trellis buizenframe en de unieke Assist & Slipper koppeling bij op en je hebt het recept voor de ultieme Naked. De schitterende Sugomi styling is doorgevoerd tot in de kleinste details en komt in 2018 nog beter tot zijn recht dankzij vier nieuwe kleurstellingen, namelijk Pearl Mystic Gray (met groen frame), Flat Ebony, Candy Lime Green en het opvallende Candy Persimmon Red.

MOTODRIVE MAGAZINE

Vanzelfsprekend is ook voor de 2018 Z900 het Performance pakket beschikbaar, met schitterende Akrapovic uitlaat, fraai smoke windscherm, een buddyseat cover en een Z-tankpad.

Het Z900 Performance pakket is leverbaar voor â&#x201A;Ź 899,-.

De 2018 Kawasaki Z900 zal in oktober zijn opwachting maken in de showrooms van MotoPort voor de introductieprijs van â&#x201A;Ź 9.999,-

#MOTOSPECIAL

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOCIRCUIT

FANTASTISCHE MOTOR-DOE-DAG

MOTOPORT CRE-TRAINING

Met een goede motorbeheersing zit je prettiger in het zadel. Een motor-rijvaardigheidstraining zorgt daarvoor. Bovendien is het enorm leuk om een dagje intensief met je motor bezig te zijn, zeker als je dat op het asfalt van het TT-circuit mag doen. En daar hoef je zeker geen racemonster voor te rijdenâ&#x20AC;¦

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOCIRCUIT Robbert van Mourik:

Ideaal voor beginners Die laatste boodschap is duidelijk overgekomen, zo blijkt als de deelnemers aan de MotoPort Circuit dag ’s ochtends bij het Junior TT-circuit binnendruppelen voor het eerste deel van de training. Ik zie inderdaad een enkele Honda Fireblade, maar ook BMW GS-en, er staat een Honda Varadero, een Suzuki TL1000S, een Kawasaki ER-5 en er zijn zelfs een paar BMW K1600’s en RT’s voor de poort van het Junior circuit. Dat circuit is ontworpen om jonge talenten optimaal te kunnen begeleiden. Het is een technisch circuit, met veel krappe bochtjes waar het ritme en de juiste lijn erg belangrijk zijn. Bovendien

kunnen de instructeurs het circuit vanuit elke positie volledig overzien. Zo kunnen ze van elke deelnemer de sterke en zwakke punten observeren en na elke sessie doelgerichte aanwijzingen geven.

Junior Circuit Voordat de training begint geeft Thorsten Lentink van CRExperience een korte inleiding, waarna het gezelschap in vier groepen van gelijke rijvaardigheid wordt opgedeeld. Dan mogen twee groepen de baan op, een op de “noordlus”, een op de “zuidlus” van het junior circuit. Elke groep volgt een instructeur die de juiste lijnen door de bochten laat zien en die het tempo aangeeft. Ondertussen worden de andere twee groepen door instructeurs onderhouden over de juiste kijktheorie, die de basis vormt voor zowel de snelste als de veiligste manier om rond te komen. Daarna worden de groepen gewisseld en krijgen de mannen en vrouwen die met de grootst mogelijke grijns van de baan komen hun uitleg. Zo zijn er acht sessies voor elke groep, waarbij de instruc-

teurs na elke sessie aanwijzingen geven aan de gretig luisterende deelnemers over hun rempunten, kijktechniek, de lijnen en over de juiste zithouding.

TT-circuit Na de lunch in het Paddockrestaurant worden de deelnemers in de perszaal opgewacht door Hennie Lentink van het CRE voor uitleg over het vervolg van de dag, die op het asfalt van het officiële, grote TT-circuit plaatsvindt. Voor menigeen het hoogtepunt van de dag, want welke motorrijder wil er nu niet op het legendarisch asfalt rondrijden? Maar eerst legt Hennie de regels uit, over hoe je veilig de baan oprijdt en hoe je veilig de pits weer in gaat: Vervolgens worden er nieuwe groepen gemaakt, die zich verzamelen in het Parc Fermé. Daar worden de motoren vluchtig gecontroleerd en voorzien van transponders. Dan mogen de rijders de baan op, ditmaal niet in een stralend zonnetje, maar in een eersteklas hoosbui. Dat lijkt echter niemand af te schrikken, al houden de instructeurs het tempo wel zodanig in de gaten dat iedereen het bij kan houden en er geen gekke dingen gebeuren. Na elke twee ronden geeft de instructeur in de Strubben-bocht een teken dat de voorste twee rijders zich moeten laten terugzakken, zodat de volgende twee de juiste rijtechniek kunnen afkijken. En na de sessie geven de instructeurs natuurlijk weer tekst en uitleg.

Terugkomen In de tweede sessie is het gelukkig weer droog. Je ziet dat het tempo omhoog gaat en dat de rijders door de training van die ochtend veel vertrouwen hebben opgebouwd. De 20 minuten lijkt voor de meesten dan ook te kort. Als ze in het mediacentrum hun certificaat van deelname ontvangen zie je ook voornamelijk opgetogen en gretige gezichten. De meesten zijn van plan om nog eens terug te komen of om een CRT-training op het grote circuit te doen. “Dat zou eigenlijk elke motorrijder moeten doen”, vertellen Peter Wilmink en Ina ten Have van MotoPort Almere. “Je hebt op straat enorm veel voordeel van de kijken bochtentechniek die je hier op een veilige manier kunt oefenen. Er zullen dan ook zeker nog meer MotoPort CRE-dagen volgen!

De 24-jarige Robbert van Mourik heeft zijn rijbewijs vijf jaar en rijdt met zijn Kawasaki 636 voor het eerst op het circuit: "Ik rij veel bochtige wegen en ben bijvoorbeeld helemaal secundair naar Italië geweest. Maar nu wilde ik de achtergrond van de bochtentechniek weleens weten en een keer op het echte Assen rijden, natuurlijk. Ik heb deze cursus gekozen omdat hij voor beginners werd aanbevolen. Eerst bochten leren rijden, dan pas het circuit op. Het heeft echt aan mijn verwachtingen voldaan. Een beetje jammer van de regen, maar ik heb wel voor het eerst de stepjes aan de grond gehad en de grenzen leren kennen. Mooi en spectaculair. Je leert op een veilige manier goed omgaan met je machine, maar volgende keer doe ik een CRT!”

Paul van Oostenrijk:

Dit moet elke motorrijder doen De 31-jarige Paul van Oostenrijk kwam met een BMW S1000XR naar Assen: “Ik heb op mijn 27e besloten dat ik mijn motorrijbewijs mocht halen, al was mijn moeder het er niet mee eens. Ik heb mezelf daarna op mijn 30e verjaardag getrakteerd op deze S1000XR. Het is een viercilinder racemotor waar je ook met een dikke buik goed op kunt zitten”, lacht hij. “Ik heb vorig jaar een CRT gedaan, nu wilde ik leren hoe het echt moet. Het kleine circuit is veel technischer, je wordt bijvoorbeeld eerder afgestraft als je een fout maakt. De tips die je op het kleine circuit krijgt zijn op het grote circuit heel bruikbaar en dat kun je ook op de weg merken. Ik denk dat elke motorrijder eenmaal per jaar zo’n cursus zou moeten doen. Je leert wat wel en niet kan en wat jij wel en niet kunt. Je wordt er een betere rijder van. Dat merk je niet op de snelweg, maar wel als je bijvoorbeeld naar de Eiffel gaat.´

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTORIJBEWIJS

125CC RIJBEWIJS LEUKE OPSTAP

BRAM SNAAR & MIKE VAN SCHIE Het stappenrijbewijs moet jonge mensen op een veilige manier rijervaring laten opdoen, voordat ze op een zware motorfiets stappen. Voor Bram Snaar en Mike van Schie is het meer een ticket naar een prachtige beleving. Zij kochten meteen een 125cc-machine bij MotoPort Hillegom.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTORIJBEWIJS

BRAM SNAAR: “ IK VOND HEM

PRACHTIG” De 19-jarige Bram Snaar kon niet wachten tot hij zijn rijbewijs had. “Ik reed al twee jaar op een schakelbrommer en vond het gewoon prachtig. Dat komt niet door mijn ouders, die hebben nooit motor gereden.” Bram ging dus gelijk lessen toen hij de kans kreeg: “Mijn autorij-instructeur vond dat ik eerst twee jaar rijervaring moest opdoen in een auto, voor ik op een motor stapte. Daar heb ik dus niet naar geluisterd”, lacht Bram, die niet veel moeite had het motorrijbewijs te halen: “Ik had immers al ervaring op een schakelbrommer en ik was tegelijkertijd met het autorijbewijs bezig, dus de theorie zat er nog vers in en de verkeerservaring had ik ook al. Ik heb in totaal 16 lessen gehad. Ik had met minder toe gekund, maar ik moest wachten op het examen, en dan blijf je toch lessen om de ervaring gaande te houden.”

Geen occasion Bram heeft bij MotoPort Hillegom een gloednieuwe Yamaha MT125 gekocht, een sportieve naked uit “The Dark Side of Japan”: “Ik vind die MT125 gewoon prachtig. Het stond voor mij vast dat ik die wilde hebben. Ik ben wel eerst op zoek gegaan naar een occasion, maar die heb ik niet kunnen vinden. Ik heb maandenlang op internet gekeken. Toen heb ik besloten hem toch maar nieuw te kopen. Ik heb de motor al gekocht voordat ik mijn rijbewijs had, zodat ik gelijk kon gaan rijden. Ik heb er gelijk een Akrapoviç sportuitlaat en andere knipperlichten opgezet. En ik heb er een leren jas, een Shoei helm en een Gore-Tex pak bijgekocht, zodat ik in elk jaargetijde op pad kan.”

Voor de lol Het geld voor de Yamaha heeft Bram met werken bij elkaar gespaard: “Ik heb bij een Chinees restaurant gewerkt in de bezorging, ook op een brommer. Ik ben daar nu mee gestopt. Ik heb de havo gedaan en ik ben bezig met de keuring voor het leger. Daar begin ik over een maand. Het afgelopen jaar heb ik een tussenjaar gehad om te kunnen sporten, zodat ik fit ben voor die keuring. Ik zit nu in Schaarsbergen. Daar ga ik met de auto naartoe. Een 125cc motor kan maar net op de snelweg. Ik heb een voornamelijk voor de lol, als de zon lekker schijnt…

MIKE VAN SCHIE: De 19-jarige Mike van Schie is een vriend van Bram. Hij werkt als bezorger bij dezelfde Chinees en heeft eveneens een tus-

senjaar: “Ik wil bij de politie, maar het afgelopen jaar hadden ze geen vacatures. Dat begint nu weer wat aan te trekken”, aldus de Noordwijker, die het motorvirus van huis uit meekreeg: “Mijn vader, mijn moeder en mijn opa rijden motor. Ze keken dus niet raar op toen ik ook het motorrijbewijs wilde halen.” Het halen van dat rijbewijs kostte niet veel moeite: “Eigenlijk wilde ik wachten op het A2-rijbewijs. Maar toen Bram voor zijn rijbewijs ging en ik deze Yamaha YZF125 zag kon ik niet meer wachten. Ik reed al met een schakelbrommer, een Chinese Orion RX50. Die kostte weinig, maar hij ging ook regelmatig kapot. Ik ben een paar keer op de brommer naar de motorrijles gegaan en lopend teruggekomen omdat de brommer kapot was. De rijinstructeur vond dat erg grappig. Maakt niet uit, want ik heb er veel lol mee gehad en ik heb er veel aan gehad, want ik kon al schakelen en dat scheelt toch een les of vijf.”

‘ Eigenlijk wilde ik wachten op het A2-rijbewijs. Maar toen Bram voor zijn rijbewijs ging en ik deze Yamaha YZF125 zag kon ik niet meer wachten’ Racemonster Voor de theorie deed Mike niet veel: “Ik had immers al een brommer- en een autorijbewijs. De avond voor het examen sloeg toch de paniek toe. Toen heb ik van een oefen-cd alle examens gemaakt.” Bij de praktijklessen merkte Mike dat er toch verschil was tussen een brommer en een 125 cc-machine: “Op je brommer duurt het 30 seconden voor je op 40 km/h zit. Dan is een 125cc-machine ineens een racemonster. Het gewichtsverschil viel wel mee, dat is maar 15 kg. Dat merk je niet. Ik vond de Yamaha YBR125 lesmotor zelfs wendbaarder. Verder is het verschil op de weg niet zo heel groot. In Noordwijk en omgeving reed ik met de brommer ook op de weg en daar rijd iedereen sowieso maar 40 km/h. Mijn Yamaha YZF125 loopt 138 km/uur, maar op de snelweg merk je toch dat een 125cc-machine te kort komt, bijvoorbeeld om in te voegen.”

Texel Mike haalde het rijbewijs ook in een keer, in 22 lessen. Hij kocht gelijk een hele nieuwe motor: “Ik heb mijn rijbewijs in mei gehaald, maar ik had de motor al in januari gekocht. Ik had hem gezien en wist dat dat hij moest worden. Ik dacht, als ik er nu niet koop is hij straks weg. Ik mocht hem bij MotoPort Hillegom laten staan totdat ik mijn rijbewijs had. Ik rij er nu 500 m mee naar mijn werk en ‘s avonds ga ik vaak nog een stukje rijden voor de lol. Soms ga ik samen met mijn moeder op pad en ik ben ook al met mijn vader een weekendje naar Texel geweest. Het is erg leuk, over twee jaar wil ik dan ook mijn A2-rijbewijs halen. Dan wil ik een KTM SMC690 gaan kopen.”

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTRAVEL

PELGRIMSTOCHT

Steun voor Kinderen van Kathmandu

Neef Stefan Douw had met Goede Doelen Golfdag zo’n € 762,50 ingezameld, bestemd voor de Stichting Kinderen van Kathmandu.

DE VOORBEREIDINGEN Met nog maar enkele weken voor het vertrek beginnen de kriebels toe te slaan bij Willemien Potkamp en Jan Bambacht. Ze gaan op de motor naar Nepal, om daar een financiële bijdrage te doen aan de Stichting Kinderen van Kathmandu. De voorbereidingen hadden nogal wat voeten in aarde…

De reis van Jan Bambacht en Willemien Potkamp naar Nepal vergt behoorlijk wat uitzoekwerk. Jan is druk bezig op Social Media, waar hij veel informatie via andere motorrijders vindt en alerlei leuke nieuwe

MOTODRIVE MAGAZINE

contacten krijgt. Dat gebeurt ook via hun eigen facebookpagina, Roadtrip Den Bosch to Nepal.

Cursussen In de aanloop naar de reis hebben Jan en Willemien ook hun rijvaardigheid bijgespijkerd: “In maart heeft Jan een Endurocursus gehad op Experience Island. Ik heb begin mei meegedaan met de Ladies Day. Het was verstandiger om niet samen te gaan, want dan ga ik toch over mijn grenzen”, vindt Willemien. “Je moet altijd je eigen tempo aanhouden. Op de Ladies Day lukte dit heel erg goed. Bij deze cursus rij je op een Gas 250cc tweetakt. Eerst doe je behendigheidsoefeningen met een slalom. Dan plots remmen en slippen en driften. Dat was helemaal geweldig om te leren. Het terrein van Experience Island is geweldig om zo’n cursus te doen, want hier worden ook de trainingen van de Dakar gehouden. Al met al weer een supergeweldige ervaring. Nu gaan we kijken of we voor vertrek nog een cursus met onze eigen motoren kunnen volgen.”

Aanpassingen De motoren van Jan en Willemien zijn in de tussentijd ook aangepast aan de komende

reis: “Ik heb op mijn Honda NC 750X een hoger en breder windscherm gezet, want ik had toch last van de wind”, vertelt Willemien. “Verder heb ik tooltubes achter de zijkoffers geplaatst. Jan heeft 2 Givi valbeugeltassen en 2 benzinekannen aan de topkoffer van de V-Strom gemonteerd. Ook wil Jan nog highway steps monteren, zodat hij zijn benen af en toe kan strekken.” Qua kleding is er ook nog het nodige bijgekomen: “We hadden al een Dane Base ondershirt voor de winter. Nu

‘Met onze eigen Ride-Out vanuit Veghel hopen we ons doel van minimaal €5.000,- te bereiken.’ hebben we ook een ondershirt voor de zomer aangeschaft. Ideaal, want onze ervaring is dat je zo’n shirt als het moet best een paar dagen aan kunt houden zonder dat het gaat ruiken. Qua wassen is het helemaal gemakkelijk, als het uit de wasmachine komt is het al bijna droog. Heel erg makkelijk voor onderweg. Al

#MOTOTRAVEL

In maart heeft Jan ter voorbereiding een Endurocursus gehad op Experience Island. Willemien heeft begin mei meegedaan met de Ladies Day.

Het afstellen van de vering op het gewicht van de bagage zorgt voor merkbaar meer stabiliteit.

met al dus heel erg blij met al het advies van Jenny bij MotoPort Den Bosch.”

Lichtgewicht Omdat het allemaal niet te veel mag wegen op de motor werden er nog meer lichtgewicht spullen aangeschaft; een lichtgewicht tent, slaapmatjes, slaapzakken, kussens en dan nog ultralichte handdoeken. Daarnaast nog speciale Pacsafe rugtassen en Travelsheet Insect Shields. We hebben hierover veel informatie gekregen via JOHO.com. Hun website is gemaakt voor en door studenten die backpacken. Daar vind je veel informatie over verzekeringen, benodigdheden en dergelijke.

Documenten Natuurlijk zijn er nog meer voorbereidingen, vooral qua papierwinkel. Jan en Willemien moeten een Carnet de Passage hebben. Dat is een internationaal grensdocument voor het verkrijgen van een tijdelijke vrije invoer van motorvoertuigen in bepaalde landen in Azië, Afrika, Zuid-Amerika en Nieuw-Zeeland. De ADAC (Duitse zusterclub van de ANWB) verzorgt dit document. “Het is een hele papierwinkel, maar we zijn eruit gekomen. De

hoogte van de betalen borg/zekerheidsstelling is afhankelijk van de te bezoeken landen en de waarde van het motorvoertuig. Vroeger kon je dit via een bankgarantie regelen, maar dat is helaas niet meer mogelijk. Geen enkele Nederlandse bank geeft hier een bankgarantie meer voor af. Afijn, papieren ingevuld, bedrag overgemaakt. Nu ca. 4 weken wachten tot we het document ontvangen.“

Testkilometers Nog voor Jan en Willemien naar Nepal gaan, zullen ze een vakantie in Finland doorbrengen als testcase: “We hebben de vering van beide motoren laten aanpassen op het gewicht dat we meenemen op onze reis naar Finland en Nepal. Onze reis naar Finland is vanwege het Intruder treffen in Punkaharju. Daar gaan we met onze nieuwe motoren heen, hoewel het een Intruder treffen is. We hebben onze vakantie eraan vastgeplakt. Het is tevens onze generale repetitie. Een mooie trip waarna er zo’n 7000 km meer op de teller zal staan.

Inzamelen Je zou het bijna vergeten, maar ondertussen gaat het inzamelen van fondsen voor het goe-

de doel gewoon door. “We hebben op diverse motormarkten gestaan, zoals het Bike Weekend van MotoPort in Rockanje. We hebben ook een Goede Doelen Golfdag gehad. Onze neef Stefan Douw had dit super georganiseerd. Op deze golfdag hebben we een bedrag van € 762,50 opgehaald. Op 3 september is nog onze eigen Ride-Out vanuit Veghel en dan hopen we ons doel van minimaal € 5.000,- te bereiken. We kunnen dus nog wat ondersteuning gebruiken. Dus, als je meer wilt weten over onze reis van 2015, 2016 en onze toekomstige reis, volg ons dan op onze facebookpagina Roadtrip Den Bosch to Nepal. Hier vind je veel foto’s maar ook filmpjes van de wegen in Nepal, die we al hebben bereden.

STICHTING KINDEREN VAN KATHMANDU Wil je meer weten over het goede doel waar Willemien en Jan zich hard voor maken?

 Kijk dan op www.kinderenvankathmandu. wordpress.com

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOCOLUMN

De MrGPS methode Dit jaar zien we een forse verschuiving in de verhouding Garmin en TomTom op de motor. Voorheen zag je bij de motorclubs bijna louter Garmin en prijkte de TomTom meer bij de solitaire rijder op het stuur. Doordat de Rider tegenwoordig veel beter overweg kan met routes zien we hem inmiddels ook veelvuldig bij ‘de club’. Zoals we eerder zagen is dat qua routeuitwisseling geen enkel probleem, mits we maar werken met de track als routebasis. Om daarbij te helpen heb ik een serie nieuwe films gemaakt onder de noemer ‘De MrGPS Methode’. Google daar even op en je vindt precies uitleg hoe je zo’n track maakt en hoe je die in je toestel zet; zowel voor de Rider als de Zumo. Hans Vaessen is MrGPS. Meer dan 10 jaar professionele

Maaarrrrr…: zelfs bij het rijden op een track zijn er valkuilen. Heel verschillend voor de Garmin en TomTom.

ervaring met GPS op de motor. Bekend van vele cursussen, youtubevideo’s en tienduizenden GPS-gerelateerde berichten op diverse internet-fora. Als MrGPS richt Hans zich

Garmin Zumo Als je in de Zumo rijdt met een track kent het toestel maar twee viapunten: het begin en eindpunt. Zou het toestel gaan rekenen met je track dan ga je linea recta naar het eindpunt. Je MOET automatisch herberekenen dus uitschakelen. Wijk je onderweg af van de route dan rij je op eigen inzicht terug naar de routelijn.

momenteel volledig op instructie en ondersteuning bij GPS navigatie en software. Hij verzorgt tevens trainingen in samenwerking met MotoPort

Bovendien MOET je, als je de route activeert, zorgen dat je OP de route staat; en daarbij dan het eindpunt als volgende bestemming kiezen. Dat is vooral een aandachtspunt na onderweg (vanwege tanken) afwijken van de route.

en realiseerde de vier uur durende videocursus ‘Basecamp voor motorrijders’.

TomTom Rider Bij de Rider kun je het herberekenen niet uitzetten, maar dat hoeft ook niet: hij brengt je keurig terug naar de route, ook na het tanken. En dat ‘terugkeerpunt’ zal gaandeweg automatisch aanpassen al naar gelang jouw positie ten opzicht van de route. Wél kan het voorkomen dat bij import van de route kleine afwijkingen ontstaan. Dat komt dan vaak door wegen die delen van de dag afgesloten zijn. Zie je verschil in afstand tussen de Zumo en de Rider: stel de Rider dan in op fietsroute; op de fiets heb je immers niets te maken met die afsluitingen. Je aankomsttijd zal allicht niet meer kloppen, maar je route wél. Overigens is de verwachting dat dat laatste op enig moment met een firmwareupdate nog zal verbeteren. Goede reis!

Hans Vaessen - MrGPS www.mrgps.nl www.youtube.com/mrgpsnl www.facebook.com/mrgpsnl

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOINTERVIEW

SISTER ACT Er zijn zussen die elkaar de haren uittrekken, er zijn er ook die het juist uitstekend met elkaar kunnen vinden. Lizzie en Jolien zijn van het laatste soort. Ze wonen samen, ze hebben samen het motorrijbewijs gehaald en ze zijn nu allebei fanatieke motorrijdsters.

Een ronkend geluid verraadt dat de zussen Blokker in aantocht zijn. Even later draait er een Yamaha Tracer 700 en een Triumph Tiger 1050 de parkeerplaats van de Mc Donalds van Alkmaar op. De dames zijn onderweg naar hun “thuisbasis” in Niedorp, vlak bij het rustige, Noord-Hollandse Winkel. Door de week wonen de 28-jarige Lizzie en de 24-jarige Jolien echter in een flatje in het roerige Amsterdam: “Ik heb geneeskunde gestudeerd aan de VU in Amsterdam”, vertelt Lizzie even later bij de koffie. “Vandaar dat ik daar een flatje heb. Op dit moment ben ik arts-assistent, als opleidingstraject voor anesthesioloog. Ik ben nu via het St. Antonius ziekenhuis in Nieuwegein gestationeerd bij het HMC in Den Haag, tot eind juni. Dan moet ik nog drie jaar naar Nieuwegein.” Lizzie deelt haar flat met zus Jolien. “Ik heb in Amsterdam de opleiding interieuradviseur gedaan en daarna de meubelmakersopleiding. Vandaar dat ik ook naar Amsterdam moest. Ik ben daarom bij Lizzie ingetrokken. Ik heb inmiddels ook een baan in

MOTODRIVE MAGAZINE

De zussen Lizzie ( 28 jaar) links en Jolien Blokker (24 jaar) rechts met hun respectievelijk Yamaha Tracer 700 en Triumph Tiger 1050.

Amsterdam, ik werk bij de Amsterdamse Fijnhouthandel. We wonen nu al zes jaar samen en dat is gezellig. En een groot voordeel van onze stek is dat we een veilige, ondergrondse parkeerplaats voor de motoren hebben!

Rijles Lizzie en Jolien hadden altijd al wat met snelle auto’s en motoren. Het drukke Amsterdamse verkeer gaf echter het laatste zetje om de stap te wagen: “Ik vond motorrijden altijd al su-

perstoer en cool en we waren allebei gek van snelle auto’s”, vertelt Lizzie. “Als we bij pa en ma op de achterbank zaten begonnen we altijd te gillen als we een mooie auto zagen. Maar zelf motorrijden, dat leek me niet iets voor mij. Ik dacht dat ik er niet sterk genoeg voor zou zijn. De files zijn bij Amsterdam echter zo’n groot probleem, dat ik toch besloot een proefles te doen. Ik dacht, als ik het verschrikkelijk vind, dan weet ik dat tenminste. Ik heb Jolien ook meegenomen. Ik kwam met een big smile

#MOTOINTERVIEW

LIZZIE EN JOLIEN BLOKKER TWEE ZUSSEN EN ALLEBEI FANATIEK MOTORRIJDERS

Zwaaien Inmiddels rijden Lizzie en Jolien veel. En de meeste mensen vinden het leuk. “Onze ouders hebben allebei motor gereden”, vertelt Jolien. “Mijn moeder vindt het desondanks niks, ik moet altijd appen als we veilig thuis zijn. Maar mijn vader vindt het gaaf. Mijn vriend rijdt niet, dat is niet zijn ding”, lacht Jolien, die wat minder kilometers maakt dan Lizzie. Die moet nu elke dag van Amsterdam naar Den Haag. Dat is 70 km enkel en dat wordt nog meer, want ze gaan het flatje in Amsterdam opzeggen. “Ik heb het huis van mijn ouders in Niedorp gekocht en ga daar samenwonen met mijn vriend. Dan moet ik elke dag 105 km. En straks nog drie jaar van Niedorp naar Nieuwegein. Dat ga ik het liefst met de motor doen. Moet ook haast wel, met de auto sta je te veel in de file. Alleen voor de nachtdienst zal ik wel met de auto gaan. Op het werk vinden ze het wel leuk, al wijzen ze me wel op het gevaar. Ik heb zelf ook weleens gewonde motorrijders zien binnenkomen. Dan realiseer je je wel dat er risico’s aan zitten. Ik ben dan ook zeer principieel in het dragen van een goed motorpak. Dat scheelt veel. Je ziet soms mensen in een korte broek rijden. Daar zwaai ik ook niet naar. Verder zwaaien we naar iedereen. Dat is ook leuk aan motorrijden. Tijdens onze eerste rit kwamen we twee gsx-erren tegen. Die zwaaiden. We waren zo blij, we waren de hele weg aan het zwaaien.“

Training

van de motor af.” Dat gold voor Jolien niet minder: “Ik was van plan om ooit het motorrijbewijs te halen, het kwam door Lizzie dat ik er eerder aan begon. Ik heb nog even gewacht met examen doen omdat ik nog geen 24 was. Ik had AVB al voor A2. Daarna heb ik AVB voor vol vermogen gehaald toen Lizzie moest afrijden, ik heb AVD een dag na Lizzie gedaan. Daarna hebben we allebei een motor gekocht, ik een gebruikte Triumph Tiger 1050, Lizzie een Yamaha Tracer 700.” Die was iets nieuwer

dan Lizzie had gepland: “Eigenlijk wilde ik geen nieuwe, want ik ging ervan uit dat ik toch wel een keer zou vallen. Maar toen zag ik deze demo bij MotoPort Hippolytushoef en was verkocht. Ik wilde wel een beetje rechtop zitten en ik wilde er een schermpje op. De Tracer paste me dus prima. Het is een verademing ten opzichte van lesmotor. Die was lomp. De Yamaha stuurt veel beter. En hij is niet zo ielig dat je je knieën achter je oren hebt.

Lizzie en Jolien genieten enorm van het motorrijden. “Je bent veel actiever met het verkeer bezig. Dat was in het begin wel spannend. Je merkt trouwens dat je nu in de auto ook veel beter op motorfietsen let. Je weet immers uit ervaring hoe chill het is als auto’s voor je aan de kant gaan. Dat gaat meestal goed. Soms hebben mensen het niet door, maar als je dan een dot gas geeft gaan ze vaak aan de kant”, vertelt Jolien, die vindt dat Lizzie wat voorzichtiger rijdt dan zij zelf. “Ik heb al eens een noodstop moeten maken, voor een taxi die van baan wisselde. Maar dat liep goed af. Het zet je wel weer aan het denken. We willen nog een VRO-cursus en een bochtentraining doen. Daar word je zelfverzekerder van. En dan willen we nog samen een leuke toertocht maken. We weten nog niet waarheen, waarschijnlijk naar Duitsland. Dat gaat dit jaar nog zeker gebeuren…

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTODAYS

MORE IN STORE INMIDDELS EEN DAYS BEKEND FENOMEEN In navolging van 2016 hebben er afgelopen seizoen weer zeven bijzonder gezellige evenementen plaatsgevonden bij diverse MotoPort vestigingen. Als grootste motorketen van Nederland laat MotoPort tijdens de More in Store Days op een grootse en feestelijke manier zien wat het allemaal te bieden heeft.

RACE KIDS OPSTAP-CLINICS Om de toekomstige motorliefhebber alvast te besmetten met het motorvirus werden er op verschillende locaties Race Kids opstap-clinics georganiseerd. Honderden kinderen van 6 t/m 14 jaar oud konden zich even een echte MotoGP held wanen! Een geweldig mooie manier om kennis te maken met de beleving van motorrijden.

Voor jong en oud worden er op alle locaties goedgevulde programma’s samengesteld die ervoor zorgen dat het feestjes zijn die je niet wilt missen… Dit werd er in 2017 onder andere georganiseerd:

MORE IN STORE DAYS HÉT MEGA MOTORSPEKTAKEL

MOTODRIVE MAGAZINE

VEEL TE DOEN EN TE ZIEN! Zet je motor gratis op de testbank, sla spijkers in een band, doe mee aan prijsvragen, laat je alles vertellen over de nieuwste trends en ontwikkeling door de vele aanwezige leveranciers, ervaar gave

#MOTODAYS

MORE IN STORE DAYS HÉT MEGA MOTORSPEKTAKEL

GEZELLIGHEID MET TERRAS EN MUZIEK motorritten met de VR Experience, laat je kids zich uitleven op het springkussen, test de nieuwste motoren en helmen, laat je vering checken door een specialist, bekijk de meest bijzondere (race)motoren, je helm op maat laten maken door een Shoei expert en nog veel meer…

Geen feest compleet zonder goede muziek en heerlijk eten van de leukste foodtrucks!

PRIJZEN, PRIJZEN EN NOG EENS PRIJZEN Op allerlei manieren kon je prijzen winnen! Motul was overal aanwezig met de Wheel of Fortune, even op de foto met een Motorbabe en winnen maar. Bij de kassa van de kledingshops kon er aan het MotoPort Rad van Fortuin gedraaid worden en als klap op de vuurpeil maak je dit seizoen bij aanschaf vanaf € 50,ook nog eens kans op gróte prijzen bij het 35 jaar MotoPort Prijzenfestival!

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOVERKOOP

DE HANDEN LEKKER VRIJ

JE MOTOR VERKOPEN VIA MOTOPORT

In het najaar laten veel motorfabrikanten het motornieuws al uitlekken, waardoor menigeen zich nu al op een nieuwe aankoop oriënteert. Dan is het wel lekker als je je handen vrij hebt. Dat kan, want je kunt je motor door de professionals van MotoPort laten verkopen. Zo heb je er geen omkijken naar... Je kunt je motor natuurlijk gewoon bij MotoPort inruilen. Maar soms is dat niet handig. Bijvoorbeeld als je vooraf wilt weten hoeveel geld je werkelijk te besteden hebt. Of misschien wil je pas in het voorjaar beslissen en wil je de motor in de winter niet zelf op stal zetten. En er kunnen natuurlijk ook omstandigheden zijn waardoor je het een tijdje zonder motor moet of wilt doen: vanwege een andere baan, gezinsuitbreiding, gezondheid of financiële prioriteiten. Dan wil je gewoon even van je motor af, maar dat is voor veel mensen een struikelblok. Want als je gewoon een advertentie op Marktplaats zet, krijg je soms mensen aan de deur die je liever zou mijden. Je moet dan over goede onderhandelingsvaardigheden beschikken en dan nog. Wat als ze een proefrit willen maken en niet terugkomen? Dan ben je je geld kwijt…

Verkoopbemiddeling Voor het verkopen van een motor geldt wat voor alles geldt dat je niet kunt of wilt doen: laat het over aan de professional! Dat kan, want MotoPort neemt je die taken graag uit handen – mits je motor technisch in orde is en de onderhoudshistorie bekend is. Je spreekt met MotoPort af wat ze voor de motor gaan vragen, wat de motor minimaal moet opbrengen en welke vergoeding MotoPort voor de verkoopbemiddeling in rekening brengt. Desgewenst kunnen de MotoPort Monteurs de motor ook technisch in orde maken en netjes oppoetsen, zodat hij op zijn best in de showroom staat te glimmen, voor het oog van alle passerende klanten. Daarnaast zorgt MotoPort dat de motor op www.MotoPort.nl komt te staan, dus heb je maximale exposure voor je motor!

De voordelen van het verkopen van je motor via MotoPort  Geen vreemden aan de deur en je hoeft er niet voor thuis te blijven.  Verkoop door professionals waarmee wellicht een hogere verkoopprijs als resultaat.  Geen risico met proefritten De motor is dan All Risk verzekerd via MotoPort.  Technische betrouwbaarheid De koper weet dat het technisch te vertrouwen is.  Nieuwe koper heeft de mogelijkheid tot garantie, dus hogere verkoopkans  Nieuwe koper kan financieren

via MotoPort FlexPlan  Grotere verkoopkans door veel

exposure en advertenties op tal van websites

Meer weten over verkoopbemiddeling? Ga langs bij je dichtstbijzijnde MotoPort vestiging, de medewerkers leggen het je graag uit.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOHELMEN

Motorhelmen bij the World of Helmets

Een motorhelm is veel meer dan een verplicht kledingstuk. Een motorhelm beschermt je hoofd en is van grote invloed op het comfort, het zicht en het geluidsniveau. Genoeg redenen om voor aanschaf en onderhoud naar de experts van de MotoPort World of Helmets te gaan, want dat is het kenniscentrum op het gebied van helmen. Een motorhelm beschermt je hoofd tegen impacts. Dat doet de helm door te vervormen. De polystyreen binnenschaal deukt daarbij in en dat geeft je een “remweg”, die zorgt dat je hoofd minder G-krachten hoeft te doorstaan. De hardere buitenschaal beschermt je daarbij tegen scherpe voorwerpen. Dat werkt prima. De kans op fataal letsel neemt zelfs met 42% af als je een helm op hebt. Daar zijn echter wel een paar voorwaarden aan verbonden. Het buitenmateriaal van de helm moet sterk genoeg zijn en de binnenschaal moet de juiste dempingswaarde bieden.

De meeste helmen doen dat, maar niet allemaal. Dat is vast één reden waarom je een helm beter niet bij een prijsvechter of een kruidenier kunt kopen. En waarom zou je, bij de World of Helmets van MotoPort vind je immers ook betaalbare helmen. Je hebt er al een goedgekeurde, veilige helm vanaf € 59,-! Bij MotoPort weet je wel zeker dat alle helmen aan de ECE-2205 eisen voldoen, bovendien kun je daar rekenen op professioneel advies en uitleg over verschillen tussen helmen in het lage en hoge prijssegment.

ECE-2205

Een motorhelm beschermt alleen goed als deze perfect past. Een helm die te los zit kan verdraaien. Dan worden de krachten bij een impact niet goed over het oppervlak verdeeld. Een helm die te strak zit bezorgt je hoofdpijn. De maat moet dus kloppen, maar daarmee ben je er niet. Niet elk hoofd heeft dezelfde

Of een helm goede bescherming biedt, kun je niet afzien aan de fraaie kleurtjes van de buitenkant. Daarom heeft men in Europa keuringseisen voor helmen opgesteld. Een helm mag alleen worden verkocht als hij voldoet aan de zogenaamde ECE-2205 eisen.

MOTODRIVE MAGAZINE

Maatwerk

vorm, niet elke helm heeft dezelfde pasvorm. Daarom is het erg belangrijk dat een expert je helpt een helm te vinden, die qua pasvorm perfect bij jou past. Zo’n expert vind je bij de World of Helmets. Deze experts hebben veel kennis en ervaring en weten welke helmen uit het enorme assortiment voor jou geschikt zijn. Ze kunnen je goed adviseren en zijn vaak in staat om de pasvorm van een helm met behulp van dikkere of dunnere wangkussens te veranderen. Shoei helmen kunnen zelfs volledig op maat worden gemaakt! Bij de World of Helmets kun je dus rekenen op maatwerk, bovendien heb je bij aankoop van een helm bij Word of Helmets ook nog recht op twee jaar garantie en een gratis servicebeurt!

Features Bij het kopen van een helm komt meer kijken dan de pasvorm alleen. Er zijn uitneembare en uitwasbare interieurs, er zijn diverse soorten

#MOTOHELMEN

sluitingen, ventilatiesystemen, vizieren en viziermechanismen. Moet het vizier gemakkelijk verwisselbaar zijn voor een donker exemplaar? Moet het vizier anti-kras zijn, anticondens, zit er een Pinlock anticondens-insert in of moet die erin gemaakt? Bij de World of Helmets weten ze welke helmen aan je wensen voldoen! Ze kunnen je ook vertellen welke communicatie-helmset het meest geschikt is. En welke helmen erop voorbereid zijn. Er zijn veel zaken om op te letten. Goed advies van iemand die weet waar hij of zij over praat is niet alleen prettig, maar ook belangrijk om tot een goede keuze te komen. En wat dan ook nog prettig is, is dat je bij de World of Helmets bij de aankoop korting krijgt op een extra vizier!

Veroudering Een helm heeft niet het eeuwige leven. Kunststoffen verouderen. Voor de levensduur maakt het wel uit waarvan je helm is gemaakt. Veel helmen zijn van een polycarbonaat of een vergelijkbare, thermoplastische kunststof gemaakt. Thermoplastisch betekent dat je ze kunt smelten. Deze kunststoffen zijn wat elastisch, omdat er weekmakers in zitten. Onder

invloed van Uv-licht en schoonmaakmiddelen verdwijnen die weekmakers op den duur uit het plastic. De schaal wordt daardoor harder en brosser en biedt minder bescherming. Helmen in het topsegment worden vaak gemaakt van een vezelversterkte kunststof, waarbij glasfiber of carbonfiber in een tweecomponenten kunststof (meestal polyester) wordt ingebed. Deze schalen zijn stijver en minder gevoelig voor Uv-licht en schoonmaakmiddelen, maar niet ongevoelig.

De binnenschaal De binnenschaal van een helm is van polystyreen, ook wel piepschuim genoemd. Dat bestaat uit miljoenen kleine luchtbelletjes, die in polystyreencellen gevangen zitten. Bij een impact worden de cellen samengedrukt, de polystyreen celwanden breken daarbij. Dat gebeurt in feite ook een beetje als je een helm veel draagt, door stoten, open afzetten en turbulentie. Op den duur verliest de binnenschaal zijn dempende eigenschappen. Dat proces wordt versneld door zweet, haargel en shampoo-resten, die het polystyreen op chemische wijze aantasten. Dat proces gaat

ook door als de helm op de kapstok staat. Op den duur verhardt en krimpt de binnenschaal, waardoor de helm ruimer gaat zitten en minder demping biedt. Dan wordt het tijd om hem te vervangen.

Controleren Een helm gaat ongeveer vijf jaar mee en heeft in die tijd weinig onderhoud nodig. Goed schoonmaken is doorgaans genoeg. Maar toch kan het geen kwaad je helm af en toe eens na te laten lopen. Op den duur kan de vizierafstelling verlopen, het Pinlock vizier kan kieren. Allemaal zaken die de experts van de World of Helmets voor je kunnen bekijken en eventueel kunnen afstellen, terwijl ze ook de staat van je helm en de pasvorm kunnen controleren. En ben je er toch, dan kun je je helm mooi even op de "Helmfresh" zetten. Dat is een apparaat dat frisse ozon door je helm blaast, zodat vuil dat nare geurtjes produceert wordt geneutraliseerd. Dan ga je met een frisse helm weer op pad!

MOTODRIVE MAGAZINE

#WANNAHAVES

droog + fris SHOEFRESH

Shoefresh is de enige droger die je motorschoenen, -helm of - handschoenen desinfecteert én droogt. Tijdens de eerste stap worden de producten gedesinfecteerd door middel van ozon, dat schimmels en bacteriën doodt. Tijdens de tweede stap droogt de Shoefresh de spullen. Eindelijk een oplossing waarmee je motorschoenen, handschoenen en helm kan drogen. Zeker ook voor de stinkende sportschoenen van de kinderen is dit de oplossing! Prijs € 99,-.

NU MET GRATIS HELMHOUDER T.W.V. € 9,95

zipper

finish

DIFI SMART CONNECTOR VOOR MEER WARMTE EN COMFORT!

MUC-OFF MATT FINISH DETAILER 750 ML.

Met hulp van de DIFI SMART CONNECTOR kun je nu ook je jeans door een rits met een DIFI motorjas verbinden, zodat je rug bij het rijden ten allen tijden bedekt is. € 29,95

Vingerafdrukken en vervelende vegen zijn nu verledentijd met de Matt Finish Detailer van Muc-Off! De detailer is speciaal samengesteld zodat deze veilig gebruikt kan worden op satijn matte lak en matte vinyl wraps. De formule laat het behandelde oppervlak glansvrij achter en stoot vervolgens ook nog eens vuil af! Wat wil je nog meer in een schoonmaakproduct!? Prijs € 19,95.

clean KETTINGBORSTEL BOOSTER Bij MotoPort tref je vele praktische oplossingen voor dagelijks onderhoud van je motor. Waaronder deze handige borstel. Check de site voor nog veel meer van deze handige gadgets. Prijs € 14,95.

MOTODRIVE MAGAZINE

#WANNAHAVES

care GRANGERS GORETEX CARE KIT

navigate

Nieuwe set met wasmiddel en Impregneermiddel + gratis wasmiddel voor je functionele onderkleding.

GARMIN ZUMO 345LM, BUILT TO THRILL De nieuwe Zumo 345LM met de kaart van Centraal Europa kunnen we tijdelijk aanbieden met een verlaagde advies verkoopprijs van € 399,99 naar € 349,99. Het gaat dus om het meest recente model met o.a: • Garmin Adventurous Routing • Vermijdt snelwegen en vindt routes met veel bochten en heuvels. • Nieuw Muziek & Media streamen: Bedien muziek/media van een compatibele MP3 speler of smartphone. • Hands-Free bellen: Bluetooth® hands-free bellen, en gesproken aanwijzingen via de headset. • Dynamische tankstops

In de winter heb je alle tijd om je motorkleding weer eens goed te onderhouden. Grangers is het middel bij uitstek en nu leverbaar in deze handige alles-in-1 kit. Nu tijdelijk voor de introductieprijs van € 19,-.  Zie ook de voordeelbon op pag. 5

comfort

'the original'

DANE SAKSUN PRO

KUSHITANI REFLECTIEVEST

Eindelijk!! De nieuwe super helmmuts met kol van Dane. De unieke sluiting maakt een waterdichte overgang van helm naar jas mogelijk! Nieuw!! S-XL € 49,95.

Automobilisten zien motorrijders vaak over het hoofd. Met het vernieuwde KUSHITANI NEON 3 reflectievest zal je dat echter niet gauw gebeuren! Dit vest heeft een opvallende, fluorescerende gele kleur en is daarnaast voorzien van reflectiestroken, die extra opvallen in het donker. Uniek aan het oorspronkelijk door KUSHITANI bedachte motorvest is, dat het van elastisch materiaal vervaardigd is, zodat het mooi strak zit en niet kan flapperen. Een nieuw ontworpen kraag van stretchmateriaal versterkt dit effect! Prijs, nu € 39,-

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTORUBRIEK

roept de MICHELIN PowerRS in een onafhankelijke test uit tot de grote winnaar Sinds zijn introductie begin januari 2017, is de MICHELIN PowerRS de benchmark voor sportieve motorbanden.

Nummer 1 qua grip op droog wegdek

Nummer 1 qua levensduur

Nummer 1 qua handling

In oktober 2016 heeft het Motorrad Test Center een reeks vergelijkende testen uitgevoerd. Daarvoor werd niet zomaar een willekeurige motor gekozen. Voor deze testen werd de BMW S1000RR, één van de meest responsieve motoren op de markt, geselecteerd.

De MICHELIN PowerRS presteert zeer goed op het circuit, maar is op de eerste plaats de nieuwe benchmark voor de openbare weg. Door de gepatenteerde MICHELIN ACT+ technologie, wordt de stijfheid van de MICHELIN PowerRS afgestemd op de omstandigheden van het weg. Dat garandeert uitzonderlijke stabiliteit en wendbaarheid. In de handling test presteerde de MICHELIN PowerRS aanzienlijk beter dan zijn directe concurrenten.

Deze kwaliteiten gingen niet ten koste van andere belangrijke eigenschappen zoals de levensduur van de band. De door DEKRA uitgevoerde testen tonen aan dat een set MICHELIN PowerRS banden gemiddeld 33% langer meegaat dan zijn beste concurrenten.

110 105 100

Achter

Voor

MOTODRIVE MAGAZINE

Vergelijk de MICHELIN PowerRS met z’n voorganger, de MICHELIN Pilot Power 3 om te zien hoeveel vooruitgang MICHELIN heeft gerealiseerd

een verbeterde grip op nat 30° 25°

1 sec.

Tijdwinst per ronde op een circuit met gemiddelde grip bij een temperatuur van 28°C.

20° 15° 10°

3 sec.

Tijdwinst per ronde op een circuit met weinig grip bij een lage temperatuur.

Interne testen die in December 2015 en juli 2016 zijn uitgevoerd in Fontanges.

“In de handlingtest op droge ondergrond, bleek de MICHELIN PowerRS aanzienlijk beter te presteren dan zijn concurrenten, die ook allemaal een hoog niveau hebben. De MICHELIN PowerRS onderscheidt zich met name door zijn nauwkeurige en ultralichte stuurprestaties, uitstekende handling en enorme stabiliteit in bochten. Wat betreft veiligheid, is de MICHELIN PowerRS de nieuwe norm.” Samenvatting van het MTC-rapport, oktober 2016

Uitzonderlijke prestaties op droog en nat wegdek.

T°C AIR

* Test Dunlop SportSmart 2 max bientôt disponible. Test réalisé par MTC en oct.2016 sur le circuit de Neuhausen à la demande de Michelin.

+ 2,30sec. Metzeler M7RR

Dunlop SportSmart 2*

+ 1,70sec. Bridgestone S21

+ 1,60sec. Pirelli Diablo Rosso 3

+ 0,90sec. Continental Sport Attack 3

54,1sec. MICHELIN PowerRS

* Test Dunlop SportSmart 2 max binnenkort beschikbaar. Test in oktober 2016 uitgevoerd door MTC op het circuit van Boxberg.

+ 2,70sec. Dunlop SportSmart 2*

+ 1,30sec. Continental Sport Attack 3

+ 1,00sec.

+ 0,80sec. Metzeler M7RR

Pirelli Diablo Rosso 3

+ 0,80sec. Bridgestone S21

59,1sec. MICHELIN PowerRS

Tot 2,3 sec tijdwinst op de weg.

+ 2,10sec.

Test die in januari 2017 is uitgevoerd door DEKRA

Tot 2,7 sec tijdwinst per ronde.

Metzeler Sportec M7RR

Bridgestone S21

Pirelli Diablo Rosso 3

MICHELIN PowerRS

100

De uitslag is overduidelijk! Het werk dat Michelin heeft verzet om de MICHELIN PowerRS te ontwikkelen, heeft een prachtig resultaat opgeleverd: ongeëvenaarde grip en sensaties (dankzij de rubber compounds uit de competitie) en een optimale stuurprecisie en feeling in bochten (door de constructie van de voorband, die eveneens is overgenomen uit de competitie).

#MOTOPRO’S

De vakman/-vrouw geeft advies. Drie MotoProfessionals geven je in deze uitgave van MotoDrive Magazine specialistische tips om het motorrijden in het zomerseizoen te veraangenamen.

‘ Onderhoud je ketting’

Motorrijders zijn soms verbaasd als we vertellen dat je ook een O-ring ketting elke 1000 kilometer moet smeren, elke 500 km als het regent. De O-ringen zijn er immers om het vet in de ketting te houden. Dat klopt, maar ze houden het vet alleen in de schakels. Tussen de rollen en de schakels kan het vet gewoon wegspoelen en ook tussen de rollen en de kettingwielen, met verhoogde slijtage tot gevolg. Smeren is dus nodig. Er zijn daarvoor tegenwoordig veel soorten kettingspray. Motul heeft kettingspray voor de straat, voor racemotoren en zelfs speciaal vet voor offroads, waar geen zand aan blijft hangen. Castrol heeft een goede universeelspray, Xeramic een synthetische en een witte. Wil je weten welke motorspray het beste bij je past, vraag het dan even bij MotoPort, daar leggen ze het graag uit. Smeer je ketting het liefst na een rit, dan is de ketting warm en kunnen de oplosmiddelen snel verdampen. Dat gaat het gemakkelijkst als je motor op de middenbok staat. Heb je die niet, dan hebben we voor nog geen vier tientjes een mooie paddockstand voor je. En heb je helemaal geen zin in die “smeerboel”, dan kun je een Osco kettingsmeersysteem laten monteren. Bijvoorbeeld als je motor toch de winterbeurt krijgt. Ben je in één keer klaar.

JEROEN MotoPort Hillegom

‘ Zorg voor een geladen accu’

Wanneer je een motorfiets niet gebruikt, ontlaadt de accu langzaam. Dat komt omdat een moderne motor altijd iets stroom verbruikt, zeker als de motor ook nog een alarmsysteem heeft. En zelfs een oude motor heeft er last van, want accu’s hebben last van “zelfontlading”. Als je de motor langere tijd niet gebruikt kun je hem dus beter aan een goede onderhoudslader leggen. Met nadruk op “goede”, want er zijn er ook die je accu kapot laden. Bij MotoPort vind je daarom de kwalitatief hoogwaardige laders van Optimate. Daar zijn verschillende soorten van. De Optimate 3 is voor gewone en AGM accu’s van “conventionele” motoren. De Optimate 5 ook, maar dan voor wat grotere accu’s. De Optimate 4 is speciaal bedoeld voor accu’s van motoren die met CAN-BUS zijn uitgerust, omdat die motoren de laadstroom van gewone laders kunnen “blokkeren”. Dan heeft Optimate ook nog een aparte lader voor Lithium accu’s. Bij MotoPort kunnen ze je er meer over vertellen en eventueel zelfs een laadstekker op je motor monteren, zodat je de lader gemakkelijk aan kunt sluiten.

WIM MotoPort Leek

‘ Controleer je banden!

Natuurlijk is een goed profiel op je banden altijd nodig. Ook in de zomer kan het immers flink regenen. Het verschil met de zomer en het najaar is echter de temperatuur. Rubber wordt harder als het koud wordt en biedt dan minder grip. Dan is het nog belangrijker dat je band het water goed wegwerkt. Wettelijk is het minimum 1.0 mm, maar dan zit je echt op de grens. Wil je weten of je genoeg profiel hebt, dan kun je dat meten met een profieldieptemeter, maar je kunt ook kijken naar de TWI-indicatoren (Tread Wear Indicators). Dat zijn kleine, ondiepere plekken in het profiel. Als het bandoppervlak gelijk is gesleten met het profiel, dan moet de band vervangen worden. Waar de TWI-indicatoren zitten, staat aangegeven op de wang van de band. Daar vind je overigens ook de DOT-code, die aangeeft hoe oud de band is. Achter de letters DOT vind je vier cijfers: de eerste twee geven de productieweek, de laatste twee het productiejaar. Is dat 07 of ouder, dan is de band te oud en uitgehard, dan kun je hem beter vervangen. Kijk als je bezig bent ook even of er geen beschadigingen of inrijdingen in je band zitten. Of rij even langs MotoPort, daar kijken ze graag even met je mee. En dan kun je gelijk een gratis Bridgestone profieldieptemeter* ophalen.

* Voor gebruik bij je Bridgestone banden, zo lang de voorraad strekt.

ROB MotoPort Hengelo

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOOCCASIONS

GARANTIE VOOR SUCCES

EEN OCCASION KOPEN BIJ MOTOPORT HILLEGOM

De een zoekt een toermotor, de ander een naked bike, de volgende heeft liever een scooter. Maar iedereen is op zoek naar kwaliteit. Een occasion waar je van op aan kunt, tegen een nette prijs. Dan kom je in de bollenstreek terecht bij MotoPort Hillegom, want die heeft een grote keuze in hoogwaardige occasions. In de bollenstreek, tussen Leiden en Haarlem, weten ze het wel. Zoek je een betrouwbare occasion, dan ga je naar MotoPort Hillegom. Niet alleen omdat deze Bovag-motordealer een enorm goede naam heeft opgebouwd, maar ook omdat het bedrijf een grote verscheidenheid aan occasions biedt. MotoPort Hillegom is immers dealer van Yamaha, Honda, Piaggio, Vespa, Kymco, SYM en Peugeot en staat wijd en zijd bekend als onafhankelijk BMW-specialist. Wat opvalt, is dat er naast piepjonge occasions ook occasions “met ervaring” staan. Zoals een Yamaha XJR1300 van 2000, met een kilometerstand van 71.399 km. Hij kost maar € 4.190,-: “Niet iedereen heeft een even ruime beurs”, legt Rinus Weijers, de eigenaar uit. “We willen iedereen graag helpen, ook de mensen die wat minder te besteden hebben. Voorwaarde is wel dat zo’n motor op en top te vertrouwen moet zijn, anders geven we hem liever aan een opkoper mee.”

MOTODRIVE MAGAZINE

Muscle

Randstad

Dat de XJR1300 is een echte muscle bike, een naked met een hoog koppel. Hij ziet er heel netjes uit, heeft een ruitje, valproppen en praktisch nieuwe Michelin banden. “Deze motor is door ons nieuw geleverd en altijd bij ons in onderhoud geweest. We kennen hem door en door en weten dat we daar iemand blij mee kunnen maken”, stelt Rinus. “We geven er dan ook gewoon drie maanden Bovag garantie op.” Nog zo’n fraaie occasion is een Honda VFR1200F van 2010, die inclusief zes maanden Bovag garantie € 6.990,- kost. Een heerlijke, sportieve toermotor met een 170 pk sterke V4. Een echte kilometervreter, waarmee je met het grootste gemak even naar de Middellandse zee vliegt, maar die ook in de bergen geweldig presteert. Een allrounder met nog maar 48.332 km op de teller. Net ingereden dus, en dat is te zien. De motor verkeert in nieuwstaat en wordt met een complete grote onderhoudsbeurt afgeleverd.

Hillegom ligt midden tussen de grote steden in de randstad. Veel forenzen kiezen hier voor de motor of scooter. Ook in dit genre biedt MotoPort Hillegom ruime keuze. Waaronder uiteraard een MP3 400 LT, de driewielscooter die je met het autorijbewijs mag besturen. Of met rijbewijs A2, want deze MP3 is voorzien van een 34 pk sterke eencilinder injectiemotor met een automatische CVT-transmissie. Het is een werkpaard dat ook in de weekenden het nodige rijplezier geeft. De Piaggio heeft 54.953 km gelopen, ziet er netjes en kost inclusief 3 maanden Bovag garantie slechts € 4.890,-. Toch meer interesse in een tweewielscooter? Dan is de bijzonder fraaie Honda FJS600ABS SilverWing uit 2012 wellicht interessant. Het is een zeer comfortabele toerscooter met een luxueus zadel, een zee aan bergruimte en een 50 pk sterke paralleltwin met benzine-injectie. Hij loopt dik 170 en heeft een remsysteem met ABS. Met zijn fraaie metallic lak, de rode

#MOTOOCCASIONS

Voor een actueel en compleet overzicht van alle motoren - kijk je op motoport.nl

YAMAHA XJR 1300 Prijs € 4.190 Bouwjaar 2000 Km-stand 71.399

Garantie

3 maanden Bovag

Garantie

6 maanden QO

Garantie

3 maanden Bovag

Garantie

6 maanden QO

HONDA NC700X Prijs € 5250,Bouwjaar 2012 Km-stand 19.714

PIAGGIO MP3 2011 Prijs Bouwjaar Km-stand

€ 4.890,2011 54.953 km

HONDA FJS600ABS SILVERWING Prijs € 5.990,Bouwjaar 2012 Km-stand 18.163

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOOCCASIONS

motor dan ook nog gratis nagelopen, zodat je ook daarna nog met een veilig gevoel op pad kunt! En wil je nog meer zekerheid, dan kun je eventueel nog een speciale “MotoPort Bike Garantie”, afsluiten. Met deze reparatieverzekering van CarGarantie ben je na je standaard garantie nog eens drie jaar extra verzekerd voor defecten.

Topmotoren

biezen op de velgen en de in kleur gespoten koffer ziet de SilverWing er bijzonder fraai uit. Kan ook niet anders, want hij heeft pas 18.163 km op de teller staan. Je krijgt er ook niet voor niets 6 maanden Quality Occasion Garantie op!

Garantie Er zijn dus verschillende soorten garantie bij MotoPort. De basis is Bovag garantie. Dat geeft al een solide basis waarmee je als klant zeker weet dat je goed zit. Maar niets is zo goed dat het niet beter kan. Daarom heeft MotoPort voor de allermooiste top-occasions nog uitgebreidere garantie ontwikkelt. Dat noemen ze de “Quality Occasion”- garantie. Bij een Quality Occasion gaat het altijd om een jonge, frisse motor die maximaal 25.000 km op zijn teller heeft. Hij mag uiterlijk vier jaar oud zijn en moet zich echt helemaal in nieuwstaat bevinden. Voordat zo’n motor met een klant meegaat wordt hij in de werkplaats aan de hand van een 70 punten tellende checklist nauwgezet gecontroleerd. Alles wat niet deugt, wordt aangepakt. Twijfelachtige ketting-tandwielsets worden daarbij zonder meer vervangen, terwijl de banden ook nog minimaal 60% van hun profiel over moeten hebben. Want als klant moet je een flinke tijd probleemloos en tot volle tevredenheid met zo’n motor op pad kunnen. En als je om wat voor reden dan ook toch niet tevreden bent, mag je een Quality Occasion binnen 14 dagen na aflevering altijd nog omruilen voor een andere motor met dezelfde prijs. En uiteraard krijgt je ook 6 maanden BOVAG-garantie, wat je eventueel kunt uitbreiden naar een vol jaar. Bij onverhoopte problemen kun je dan via het Nationale MotoPort Service Netwerk bij alle MotoPort vestigingen in Nederland terecht. Aan het eind van de garantieperiode wordt je

Eigenlijk is de SilverWing dus net te oud was voor de Quality Occasion garantie. “Grensgevalletje”, geeft Rinus toe. “Maar hij is nog zo mooi dat we ons dan graag even “verrekenen”, in het voordeel van de klant.” Datzelfde heeft Rinus gedaan bij een bloedmooie Honda NC700X. Dit is de “allroad” uit de NC-serie, die een bijzonder motorkarakter heeft. De motor heeft zijn maximum koppel bij een heel laag toerental. Dat maakt hem niet alleen heel gemakkelijk om mee te rijden, maar maakt hem ook enorm zuinig. 1 : 27 is mogelijk. En dan is deze motor ook nog zeer praktisch, met een grote bergruimte in de “tank”. De NC700X van MotoPort Hillegom is niet van nieuw te onderscheiden, heeft net geen 20.000 km op de teller en is voorzien van een middenbok, een hoge ruit en van een fraaie Akrapovic uitlaat, die de tweecilinder lijnmotor net even wat meer “karakter” geeft. Hij staat voor € 5250,- in de showroom, inclusief 6 maanden Quality Occasion garantie. En hij is geschikt voor het A2 rijbewijs…

Quality Occasion Speurend naar meer Quality Occasions vinden we een fraaie maxiscooter, de BMW C650GT. Deze degelijke Duitse scooter is ontworpen voor maximaal toercomfort. Hij wordt aangedreven door een 60 pk sterke tweecilinder injectiemotor met injectie en CVT-transmissie, die het achterwiel aandrijft met een ketting in een gesloten kettingkast. Deze BMW heeft LED running lights, verder is deze Highline uitvoering voorzien van een Givi topkofferplaat, een navigatiesteun op het stuur en van een verwarmde, zeer luxueuze buddy. De BMW C650GT heeft 28.675 km gelopen en kost € 7.990,-. Quality Occasions zijn plaatjes om te zien en dat geldt helemaal voor de Yamaha XSR700 van MotoPort Hillegom. Deze groene retrobike is niet van nieuw te onderscheiden en heeft vele extra’s, zoals

een Akrapovic uitlaatsysteem, een Yamaha Heritage tanktas, een soloseat, aluminium zijpanelen, een achterdrager, een aluminium voornummerplaat, een radiatorguard met XSR-logo, tankpads op de zijkant en een tanktasvoet. Een motor waarmee je op de boulevards de nodige blikken zult trekken en die veel rijplezier biedt, want de 689cc paralleltwin met “crossplane” krukas heeft een bijzonder lekker en levendig karakter. De XSR700 is van 2016 en heeft pas 5.173 km gelopen. Een bijna nieuwe motor voor de occasionprijs van € 8.790,-, inclusief 6 maanden Quality Occasion garantie.

Verkoopbemiddeling Sommige mensen willen hun handen vrij hebben als ze op zoek gaan naar een nieuwe motor. Dan kun je je motor door de professionals van MotoPort te laten verkopen. Dat doet ook de eigenaar van een BMW R1200GS Adventure Special Edition uit 2012. Zo’n motor waar alles op zit wat je maar kunt bedenken. Standaard BMW Vario-Koffers, een GS tanktas, handkappen, mistlampen, valbeugels, een middenbok, ESA, ASC, RDC, een carterbeschermplaat, cilinderbeschermkappen, tubeless spaakvelgen, enduro-voetsteunen. Deze R1200GS is met zijn cardanas, zijn 33 litertank en zijn 110 pk sterke boxermotor is de beste kilometervreter die je kunt kopen. En dan beschikt-ie ook nog over serieuze offroad-eigenschappen. Deze R1200GS Adventure heeft pas 25.259 km gelopen en wisselt voor € 13.500,- van eigenaar. En dan krijg je via MotoPort Hillegom ook nog eens 6 maanden Bovag garantie!

Video De zon scheen, het strand was vlakbij. En dus trokken we de Kevlar-spijkerbroek aan en kozen de Yamaha XSR700 uit voor een tochtje door de duinen. En natuurlijk lieten we de camera draaien. Het resultaat zie je op …

 Bekijk de video op www.motodrive.nl/17-3-80 80

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOOCCASIONS

Voor een actueel en compleet overzicht van alle motoren - kijk je op motoport.nl

HONDA VFR1200F Prijs € 6.990,Bouwjaar 2010 Km-stand 48.332

Garantie

6 maanden Bovag

Garantie

6 maanden QO

Garantie

6 maanden QO

Garantie

6 maanden Bovag

BMW C650GT Prijs € 7.990,Bouwjaar 2013 Km-stand 28.674

YAMAHA XSR700 Prijs € 8.790,Bouwjaar 2016 Km-stand 5.173

BMW R1200GS ADVENTURE Prijs € 13.500,Bouwjaar 2012 Km-stand 25.259

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOPUZZEL

Play & WIN!

Vul de oplossingen van de woordzoeker in op www.motodrive.tv/puzzle

Er zijn 10 stuks Alpine MotoSafe Pro te winnen. Gehoorbeschermings set earplugs t.w.v. € 27,95 p/st.

AANMETEN

INTERPHONE

RIJERVARING

ACCUZUUR

KETTINGBORSTEL

SCHUBERTH

BANDENSET

KRIEGA

SCOOTERS

BESCHERMING

LAPTOPTAS

TECHNIEK

CASTROL

MAROKKO

TOKYO

CRETRAINING

MOTORSPIEGEL

UITLAATPAKKING

DRYBAG

NAVIGATIE

VOETSTEUN

DUCATI

NORISK

VERLICHTING

FLEXPLAN

OCCASIONS

WASSERVICE

FRAMEWERK

ONDERHOUD

WINTERBEURT

GIVI

OORDOPPEN

YAMAHA

GRANGERS

PIAGGIO

YUASA

HANDGUARD

PRIJZENFESTIVAL

ZADELTASSEN

HELMEN

REMPOMP

ZIJSTANDAARD

Insturen van de oplossingen

– Streep alle woorden in het grid van de woordzoeker weg. De overgebleven letters vormen een zin. Inzenden kan t/m 15 december 2017 op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

Met

S M P V A O C C A S I O N S A G E I R K

C A S T R O L T N E E N C E E A Z O P R

O K K O R A M A E C V R E P I A G G I O

O D L E C O V B I S E I S M D N N R K S

T U Z E Y I T V C T N D B E L M I E E A

E C E K G G R H R T R E L N N E T T I L

R A O A A E U A E E S T D D S T H S N A

S T T B S B I R M C A E U N I E C U H P

K I Y S E N P P H S O O H N A N I Z C T

E R A R I H O E S V H T G T C B L I E O

D W T N O M R E O R R B K I C D R J T P

R H G N P M N E E U O R O J U E E S E T

A K E N I O T D E R E T P Y Z M V T F A

U S S N H S N B S W O E O D U O T A L S

G I G E T O R T E R R L P M U A O N E L

D R Z E T E E M G R A N G E R S S D X G

N O U I T L A A T P A K K I N G P A P I

A N E N P R I J Z E N F E S T I V A L V

H O I N F K O G N I R A V R E J I R A I

O W A H A M A Y O O R D O P P E N D N E

fris en droog de weg op

De Shoefresh is een apparaat dat de zweetluchtjes uit helmen, motorlaarzen en handschoenen haalt. Uniek in zijn soort, omdat de Shoefresh reinigt en droogt. In de eerste stap elimineert het de schimmels en bacteriën, de veroorzakers van vervelende geurtjes. In stap twee worden de helmen en motorlaarzen gedroogd. De Soefresh is eenvoudig te gebruiken. Plaats de helm of motorlaarzen op de houders en het programma start en stopt automatisch. Binnen een half uur zijn je motorlaarzen, helm en handschoenen weer fris en droog. Ook geschikt voor allerlei schoenen! OOk in de winkels van

9 ,0

538 Beoordelingen

82 SB-XXXXXX MOTODRIVEMotoDrive2017DEFv2.indd MAGAZINE

Nu met handige helmhouders

14 dagen uitproberen niet goed = geld terug

Bestel op

www.shoefresh.eu

08-08-17 09:40

#MOTOPORTSTORES

WE’VE GOT MORE IN STORE! Voor advies over motoren, accessoires, kleding, een nieuwe of gebruikte motor, spetterende aanbiedingen, vragen of problemen met je motor en nog veel meer, ga je naar de MotoPort vestiging bij jou in de buurt!

MotoPort Almere Randstad 22 - 41 1316 BR Almere T. 036 - 5346466 BMW, Peugeot Scooters, Suzuki

MotoPort Amsterdam Spaklerweg 91 1114 AE Duivendrecht T. 020 - 4656667

MotoPort Goes

MotoPort Leek

MotoPort Veldhoven

Nobelweg 4 4462 GK Goes T. 0113 - 231640

Zernikelaan 6a 9351 VA Leek T. 0594 - 511349

De Run 5202 5504 DC Veldhoven T. 040 - 2012542

Aprilia brommers/scooters, BMW, Buell, Gilera,

Aprilia, Kawasaki, Piaggio, Suzuki,

Peugeot Scooters, Yamaha

Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, Peugeot,

Vespa, Yamaha

Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Tomos, Triumph, Vespa, Yamaha

MotoPort Hengelo Enschedesestraat 210 7552 CL Hengelo T. 074 - 2438376 Indian, Kawasaki, Piaggio, Ural, Vespa, Yamaha

Honda, Peugeot, Suzuki, SYM, Quadro, Zero

MotoPort Assen Industrieweg 11 9402 NP Assen T. 0592 - 406061 Aprilia, Ducati, Honda, MV Agusta, Piaggio,

MotoPort Hillegom Arnoudstraat 2 2182 DZ Hillegom T. 0252 - 515229 Gilera, Honda, Kymco, Peugeot, Peugeot scooters, Piaggio, SYM, Vespa, Yamaha

Suzuki, Vespa, Yamaha

MotoPort Breda Spinveld 29 4815 HR Breda T. 076 - 5142240

MotoPort Hippolytushoef Molenveld 7 1777 HN Hippolytushoef T. 0227 - 591639 Ducati, Honda, Yamaha

Gilera, Honda, Mash, Piaggio, Vespa

MotoPort Den Bosch Reitscheweg 33 5232 BX Den Bosch T. 073 - 6480590

MotoPort Hoogezand A. Plesmanlaan 11 9615 TJ Hoogezand T. 0598 - 491919

MotoPort Leeuwarden Jupiterweg 19 8938 AD Leeuwarden T. 058 - 2800100

MotoPort Venray De Hulst 1 5807 EW Oostrum T. 0478 - 588588 BMW, Kawasaki, Suzuki, Triumph

Aprilia, Honda, Piaggio, Suzuki, Vespa, Zero

MotoPort Rockanje Moolhoek 6 3235 XK Rockanje T. 0181 - 402455 Aprilia, Gilera, Honda, Kawasaki, KTM, Peugeot,

MotoPort Wateringen ‘s-Gravenzandseweg 29 - 30 2291 PE Wateringen T. 0174 - 297462 Aprilia, Gilera, Kawasaki, MV Agusta, Peugeot, Peugeot scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Vespa

Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha

MotoPort Rotterdam Strickledeweg 112 3044 EL Rotterdam T. 010 - 4625556

MotoPort Wormerveer Industrieweg 18 1521 ND Wormerveer T. 075 - 6421392 BMW, Honda, MV Agusta, Piaggio, Vespa

Aprilia, Gilera, Honda, Kawasaki, Kymco, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, Vespa, Zero

MotoPort Uithoorn A. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn T. 0297 - 540163

MotoPort Zelhem Brinkweg 15a 7021 BV Zelhem T. 0314 - 621849 BMW, Honda, Kawasaki, Peugeot Metropolis, Suzuki, Yamaha, Zero

Honda, Kawasaki, Kymco, Peugeot, Peugeot Scooters, Suzuki, SYM, Yamaha

BMW, Honda, Suzuki, Triumph

MotoPort Echt Edisonweg 33 6101 XJ Echt T. 0475 - 485300 Aprilia, Honda, Kawasaki, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Vespa, Yamaha

MOTODRIVE MAGAZINE

T N IE M TO OT EN MO TORCO EZEN VIGAT AARZE O EN MO A M O NEN M L L N N H M R E E R O N N H O T O E E SS MO OT JET S MOT RSCH LIE SL TORTA ENEN TORJA O O ARZEN O MOTO O IGATIE R A H M V L M O C A G R T S N N N O MO ME OT AND EDI SEN SLOTE ETHEL ASSEN MERH NEN M GENKL J T E O E ORTAS I E R Z L O N R O O E H N T N R C E MO TO EK ELM LLE ANDS FFE EEMH EN MO EDING NEBRI ORBRO T L N N T S MERH K E O O Y N O TORKO Z S M E O H ’S G N N C I M E E S E B R S N D M OM EN AS KE EL AN OEZEN OTORC DSCHO OTORJ RBROE RAALH NTERH N I M O M G A T E W N N O H T E E N R N M T I M TE CH EN NDE RS SLO ETHEL I’S WIN OTORS RJASS KOFFE ROLIE TORBA B O M R O O M T O T N M O O T O E C O M Z N M M AR EN TOR EZE VIGA OENEN HELM OENEN TORLA ORHO EN NA EN MO T T H O S T E C S O M O J S A L M R N T N S O OTOR ARZE OENE OTORJ IGATIE ROLIE A H M V N MOT L M O C A G R T S N N N O O D I E T LM LED MO HAN EN M ASSEN SLO JETHE ENEN EGENK RTASS ZOMER O N R O OTORT E H N T N ROLIE C E M O E S O K L L M D T E E L I O N O G H R A R * B H EM OF RB EN M EDIN ZONNE MEN SYSTE ZOMER MOTO OTORK HOEN ’S GENKL N C I M E S E B R S N D M S E L N N E O EK HE HA RCO RJA RHOEZ NDSCH INTER MOTO ORBRO MOTO GRAAL A T E W N N O H T E E N R N M T I E M E O L D N INT SEN HE ERS RS E SL TORBA BI’S W N JET ORJAS MOTO RKOFF OROLI O T M O T N M O O T O E C O M Z N M R E R EN EZ EN AA OTO EN M AV THELM TORHO HOEN OTORL CHOEN SEN N TEN M E C S O M O J S A L M R N T N S E E O R E I E LI RZ TO EN AT TO MOT NAVIG ORLAA OTORO DSCHO KLEDING MO EN MO RZEN T N N M M O E A L N S M H E E S R H S N ET AS ME RTA NE GEN ES EN ZO MOTO MEN J OTORT EN RE SCHOE OROLI K L L M D T E E L I O N O G H R A R M N M I B B EN NE OR ERH TEE LED OTORK N SYS N ZOM N MOT CHOEN I’S ZON M EGENK E S E B R S N D M M S E L N N O A K E A E C OE LH EZ RH OR TORJ ANDSC TORBR EGRAA TORHO WINTE N MOT O H T E EN MO N R N M T I E M E O L D N T S L E E SS FER IE S WIN ETH RBAN MOTO TORJA MBI’S ORKOF TOROL N MOTO O MEN J O T O E C O M Z N M R E R M N O Z N A EN OE LME ENE MOT RLA CHOEN SSEN N OTORH MOTO OTEN JETHE S DSCHO A L M R N T N S E E O R E I E T Z O I N T OT ROL AAR HOE VIGA N MO M DING M MOTO OTORL EN NA ANDSC E AARZE N S L M H ELMEN E S K R H S N A E N S T E T E E A M R N G J T O E O E R Z T N NR ROL MEN OTO SCHO NG MO ROEKE MOTO MHEL ING M BRILLE B HAND E E N D R R E E E N O E T L N N T S M K E O MOTO EN SY SCHO EN MO BI’S ZO REGEN S N D NEN Z M M S E L N N O A K E A E C J E Z H H R R RO TO TOR AAL RHOE ND WINTE OTORB EN MO EN MO N NTEGR M T I MOTO E M O L D N TERHA S L E E N R N S I S H E A E S F T I B W A F E L R J ’S J BI MO RKO OTO TOR TORO ELMEN MOTO ORCOM ZEN M ARZEN N EN MO T E N EN MO A O E M O N L L N E H M R E E O R O H TH TO HO OT SE TEN ANDSC TORSC ZEN JE ORTAS IE SLO NEN M TIE MO L R O T E A O O A O G M I R A H M V N L O C ZE NA OR OT DS ING EN RLAAR HELM N MOT ASSEN ERHAN NKLED SSEN M T E T E E A M R N G J T O E O E R Z T O N R O MO OT SCH OR KEN LME LEN EDING HAND EMHE EBRIL N MOT DING M RBROE R E E E N O E T L N N T S M K E O O Y O N O Z Z GE MO EN S SCH EN M BI’S OENEN HOEZEN RE EKEN HELM HAND RCOM RJASS O L R O O R A E T T B A T O O R R R N TO WI OTO HA TEG EN M EN M NDEN EN MO INTER SEN M HELMR- ROLIE SLOT ERS IN A S F T B W A F E R J ’S J O O I R K E OTO MB TO OR N MOT MEN SUP EN MO TORCO EZEN N MOT EN MG MHEL AARZE O E M O N L N L N E H M R E E E O R O N H O T O H S OT MO OTE JET TTIN DSC KORO ORSCH LIE SL RZEN TORTA ENEN ATIE M RHAN O O A O G M I R A H M L V N L O C E A G E R T S W EN N TO DIN MO ARZ TOT M AND EN MO ENKLE ETHEL TORLA ASSEN MERH RTASS N G J T O E O E R Z T O N R O O E H N T N MO DSC T EKE ELM LLE NG M EEMH EN MO EDING NEBRI KLEDI ORBRO ERHAN T L N N T S M K E O O Y O N O Z S Z M E H EN EN BI’S REG SEN DSC OEKEN LHELM CHOEN ORHOEZEN RHAN ORCOM ORJAS R A E T T B A T O O R R N I M O M G W OT EN NTE TEN MOT INTER ANDEN SSEN M FERS I THELM OROLIE SLO B W NDEN A F E R J ’S J O O I R K T B N O R MO OT OM TO OT E ELME OTORC EN MO MEN M OEZEN NEN M LAARZ L EEMH N E H M R E E O R O N H O T O H E T T H O C M JE LOT MO RSC NDS OLIE S OTORT ARZEN OENEN GATIE MOTO I R A H TERHA M V N L O C A G E R T S Z N N O O D I ED NM SEN MOT HAN RLAAR THE GENKL TASSE OMER ENEN ORTAS E R Z T O MOTO R O O EN JE H N T N C E M M O E S K L L G M D E E L N I N O I G H D M BR HA EM DIN RBR ENKLE OENEN ZONNE MEN SYSTE ZOMER MOTO ENKLE H ’S G N N C I E S E E B R S D N M S L E N ROEKE ALHE ERHAN TORCO TORJA B RSCHO OTORHOEZE A T O O R R N I M O M G T E W N N E N NT MO TE * NM INT HELM FERS I IE SLO BANDE ASSEN F ET L R J J O O O BANDE Zondag R K R T BI’S W N 8 oktober geopend O R O O E M T O T M O M O T O L C O M N E M R M H AR EN TO EZE EN STEEM OENEN TORLA ORHO HOEN EN MO THELM T H O C T E C S O M O J S D L M R N N N S E E O E A Z 60% op OROLIE TI kortingen totLmaar Tijdens de MotoPort profiteer je Ivan H Rliefst OT TO EN GAhoge N MSuperSale R AA INTER motorkleding, ZEkledingaccessoires, NAV& laarzen. Ogezellig OT DSCHO KLEDING MO R T N N M A O E A A helmen Kom dus langs tijdens de SuperSale N S M H L E S R SS OR EN EN ET RTA RTA ZOME OENmotorjack Olang OTO2017 N MOT op 6,I7NenG8*Moktober N REG CHnieuwe ENstond! en ga voor watOalTzo op je verlanglijstje MEN J E Sdat K L L M D E E L I N O G H R A R D N M I LE voor de openingstijden RB EN NEB TEE MERHop zondag NKLEopDmotoport.nl/openingstijdensupersale MOTO HOEN EGENK Kijk E ’S ZON G8Eoktober N SYS N C I E E S EN ZO E B R S D N M M S L N N O A E O en Veldhoven 8 oktober RJ niet geopend.OTORC OE LH EZE zijn op zondag C* HMotoPort Goes RHA MOTO TORBR EGRAA OTORS TORHO WINTE NM N O T O E E N N M T I M E M O L D N S N L ER AN DE ES SSE THE WI RKOFF OROLI OTORB ORBAN HELMEN JE TORJA MBI’S O T M O O T O C O M N M R E M N O Z E ME EM NEN NEN MOT OEmore TORHO TEN motoport.nl SYSTE ETHEL CH SCHOE O O We’ve got in store J S D L M R N N S E O E A I E T Z I L AR MO IGAT TERH OTORO RZEN TORLA N NAV M A N WIN O E A N S M L E S R S N A OTO ENE RTAS TORT NEN M MOTO DSCHO NG MO

SuperSale! 6, 7 & 8 oktober

% 0 6 ! P O = P O