MotoDrive-04 2018

GAN

G

WINKELWAARDE € 3,95

JAAR

EICMA MILAAN 2019 SUPER TÉNÉRÉ YAMAHA JAARGANG 20 NR. 4 DECEMBER 2018

RACING KAWASAKI TEAM KATANA SUZUKI ELZAS

HORIZON MOTORREIS

20 jaar MotoDrive! Dat vieren we groots met:

JAAR

GAN

12X VOORDEEL, GEGARANDEERD DE LAAGSTE PRIJS!

G

Scoor voordeel! Neem de bonnen mee naar de winkel OF

vul de actiecode in wanneer je via www.motoport.nl bestelt.

SHOEFRESH SCHOENVERFRISSER EN -DROGER

ABUS GRANIT POWER XS-67 SCHIJFREMSLOT

De Schoefresh elimineert bacteriën en schimmels, verfrist én droogt de binnenkant van je motorlaarzen, handschoenen, etc.

Ergonomisch vormgegeven schijfremslot met een beugel van 14 mm dikte. Aan de buitenzijde voorzien van een silicone mantel ter voorkoming van lakschade.

4**** ART goedkeuring.

Webshop actiecode: FRESH778

van 109,00

NU

NU OOK

89,

00

van 69,95

10

€

KORTING

Actiecode: SHMIN10

OP DE SHOEFRESH MINI

Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019.

NU

59,95

Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019.

DIFI PROGRESSION AEROTEX® MOTORHANDSCHOEN

DANE VIBORG XPR-TEX WINTERHANDSCHOEN

100% waterdichte, sportieve, voorjaar/najaar toerhandschoen van leer en textiel. Doordat het buitenmateriaal, insert en voering, gedeeltelijke zijn verlijmd, ontstaat er een nog beter gripgevoel.

Een hoogwaardige en zeer warme winter motorhandschoen voorzien van een 3M Thinsulate isolering, een winddicht en waterdicht XPR-Tex® membraan en 3M™ Scotchlite™ reflectiemateriaal.

Webshop actiecode: PROGR85

Webshop actiecode: VIBXPR4

van 89,95

van 99,00

NU

69,

95

OP=OP

NU

89,

00

WA R M W IN

PR

T E RVO O R D

E E L!!

Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019, zolang de voorraad strekt.

Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019.

DIFI TRAIL AEROTEX® MOTORLAARS

DIFI TINA AEROTEX® DAMESJACK

De topper uit de Difi collectie. Vervaardigd van volnerf rundleer en 500 D polyamide.

De laars is voorzien van flexibele inzetten, een verstelbare schachtwijdte voor een hoog draagcomfort. Waterdicht dankzij een ademende AeroTex® voering.

Modern, waterdicht en ademend motorjack voor vrouwen, die graag toeren of warm en droog achterop willen zitten. 100% waterdicht.

Nu met unieke winterkorting!

Webshop actiecode: TRAIL30

van 179,95

NU

149,

95

Webshop actiecode: TINA12

TI JD EL IJK

30

€

VOORDEEL

Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019.

van 149,95

NU

119,95

Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019.

®

XTREME PERFOMANCE

CHOOSE YOUR STYLE CHOOSE YOUR STYLE DROID systeem

STUNT

integraal

DROID

systeem

GHOST GHOST

jet modulair jet modulair

DUKE DUKE systeem systeem

Wat wordt jouw volgende helm?

Voor iedere look de passende functionaliteit.

xtravus.com Adv_Caberg_Epic4_Motorrijder_210x297.indd 1

17-05-17 11:2

20 jaar MotoDrive! Dat vieren we groots met:

JAAR

GAN

12X VOORDEEL, GEGARANDEERD DE LAAGSTE PRIJS!

G

Scoor voordeel! Neem de bonnen mee naar de winkel OF vul de actiecode in wanneer je via www.motoport.nl bestelt.

DANE LIMFJORD-2 GORE-TEX ALL WEATHER JACKET

DIFI HUSKY 1-DELIG THERMOPAK

Trotseer de elementen! Het 3-in-1 toerjack combineert goede protectie met klimaatcontrole door uitneembare en winddichte, waterdichte en ademende Gore-Tex binnenjas en uitneembare thermovoering.

Webshop actiecode: LIM908

Heerlijk warm de winter door uniek Thermopak om zo over je normale kleding aan te trekken. Wind- en waterdicht door PVC coating. Ben jij al klaar voor de winter?

van 659,00

van 259,00

NU

459,

00

Webshop actiecode: HUSK853

200

€

KORTING

NU

199,00

Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019.

Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019.

DIFI BEANIE

DANE NEON MOTORRUGZAK 12 L

Creëer je eigen Urban look met de nieuwe Difi Beanie. Lekker warm in de winter en ook nog eens een hip fashion item.

Veiligheid is zorgen dat je gezien wordt.

Deze neon gele slimme rugzak is speciaal gemaakt voor de motorrijder die goed zichtbaar wil zijn. De reflecterende delen lichten nog eens extra op als er koplampen op schijnen.

Webshop actiecode: NEON79

GRATIS BEANIE

T.W.V. € 9,95

BIJ AANKOOP VAN ROEK EEN DIFI JAS OF B

van 99,00

NU

79,

00

Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019.

Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019.

DIFI DIGITALE BANDENSPANNINGSMETER

KUSHITANI NEON-3 REFLECTIEVEST

Houd gedurende de winter je banden op spanning en als je weer gaat rijden is het wel zo fijn om even je bandenspanning te checken. Van 0 t/m 7.00 BAR, helder 1/4” LCD scherm, gaat automatisch uit na 30 seconden. CE gekeurd.

The original! Start het nieuwe seizoen met een nieuw fris reflectievest met opvallende gele kleur en daarnaast voorzien van reflectiestroken, die extra opvallen in het donker. Verder is het van elastisch materiaal vervaardigd is, zodat het mooi strak zit en niet kan flapperen.

Webshop actiecode: BAND19

Webshop actiecode: NEON315

van 22,95

NU

14,

95

Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019.

van 39,90

NU

31,50

Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019.

BRING YOUR OWN STYLE TO THE ROAD

splashdesign.com | hjchelmets.eu 6

MOTODRIVE MAGAZINE

FORVIC MC5

RPHA 70

RPHA 70

# MOTOTITEL

36

EICMA NIEUWS

IN DIT NUMMER 10 NIEUWS

Allerlaatste nieuws over motoren, motorkleding & acties

14 16 MOTOFASHION 2019

MOTOPORT WINTERBEURT ACTIE

zowel kleine als grote beurt

Motorkledingmerken DANE en DIFI collectie 2019

28 FERRY & GULCIN 34 36 EICMA MILAAN NIEUWS 50 HORIZON REIZEN: ELZASREIS 62 MANG YUAN - YAMAHA

Fervente motorrijders reizen door Afrika

MOTOPORT KAWASAKI RACING TEAM Scott Deroue en Robert Schotman

De nieuwste trends voor 2019

Speciale motorreis voor de lezers

Interview met Yamaha coryfee

EN VERDER LEES JE OOK: 44 PERSONAL SHOPPING bij MotoPort 48 YAMAHA EICMA nieuws 53 COLUMN MrGPS 57 WASH & GO

Tips voor motor schoonmaak

64 MY MOTODRIVE

De passie van Gert-Jan Holten

67 COLUMN

Jacob Schoenmaker

70 HIGHTECH

Accessoires voor je motor

73 VERKOOPBEMIDDELING 74 WANNAHAVES 77 3 TIPS

door MotoPort

Cool stuff

van de vakman/vrouw

78 MOTO OCCASIONS

met garantie

MOTO SPECIALS & EICMA NIEUWS 22 KAWASAKI Versys 1000 en 1000 SE 26 SUZUKI Katana 32 YAMAHA Super Ténéré 46 KAWASAKI Ninja H2 SX SE+ 54 KAWASAKI Z400 60 KAWASAKI W800 Cafe & Street 68 KAWASAKI Ninja ZX-6R 636 MOTODRIVE MAGAZINE

7

W EU NI

Motul 300V² Factory Line

Maximum on-and off-road power, nu bij MotoPort!

VERHOOGD KOPPEL

VERMINDERDE WEERSTAND BIJ LAGE TOERENTALLEN

VERHOOGD HET MAXIMALE VERMOGEN LAGE WEERSTAND VAN DE SMEERFILM BIJ HOGE TOERENTALLEN

VEBETERDE LEVENSDUUR VAN DE OLIE VERBETERDE KOPPELINGSEIGENSCHAPPEN VOOR SOEPELER SCHAKELEN

GEOPTIMALISEERDE OXIDATIE STABILITEIT

OPTIMALE WRIJVINGSBEHEERSING

CONSTANTE MOTORPRESTATIES

VERBETERDE MOTORREINIGINGSEIGENSCHAPPEN

VERBETERDE BETROUWBAARHEID VAN DE VERSNELLINGSBAK VERBETERDE STABILITEIT VAN DE OLIE-VISCOSITEIT

VERLAAGD GEBRUIK VAN FOSSIELE GRONDSTOFFEN CO2 VOETAFDRUK MET 18% VERLAAGD TIJDENS HET PRODUCTIEPROCES

# MOTOVOORWOORD

2018 - DE BOEKEN IN ALS RECORD JAAR Het jaar 2018 zal de boeken in gaan als een record jaar. De hoogste temperaturen, de minste regen, de meeste zonne-uren…

Kortom, het beste jaar dat je als motorrijder ooit hebt gehad. Dat merken we uiteraard, zowel in de showroom als in de werkplaats.

Motorrijden zit in de lift en er worden weer meer kilometers gemaakt.

De grote vraag is natuurlijk, waarop gaan we in 2019 rijden. Elektrisch? Voorlopig nog niet. Op de motorshows van Keulen en Milaan was op dat gebied weinig te zien, maar des te meer ander moois dat je bij MotoPort in de showroom zult gaan zien.

Voor de motorrijder is het te hopen dat de winter ook weer zacht zal zijn. Doorrijden kan met de moderne motorkleding altijd, maar het is natuurlijk leuker als er ook een aangename temperatuur is. Zo niet, dan heeft MotoPort alles in huis om het motorrijden aangenaam te maken. Van winterhandschoenen tot elektrisch verwarmde kleding. En voor de motor hebben we de gespecialiseerde winterbeurt, zodat je altijd probleemloos de winter door kunt komen.

Laat je budget geen nieuwe motor toe?

Ook geen probleem, want elke MotoPort vestiging heeft een ruim assortiment gegarandeerd goede occasions op voorraad. We begroeten je ook in 2019 graag weer in onze showroom!

Kenny Vos, MotoPort Echt

“ 2018 GAAT DE BOEKEN IN MET DE MEESTE ZONNE-UREN… DAT MERKEN

WE UITERAARD, ZOWEL IN DE SHOWROOM ALS IN DE WERKPLAATS. MOTORRIJDEN ZIT IN DE LIFT EN ER WORDEN WEER MEER KILOMETERS GEMAAKT...

”

COLOFON MotoDrive Magazine is een uitgave van MotoPort Nederland, verschijnt 4 keer per jaar en is onderdeel van het online portal www.motodrive.nl

Uitgegeven door Coöperatie MotoPort Nederland b.a.

Postbus 197 5460 AD Veghel Tel. (0413) 38 58 53 redactie@motoport.nl www.motoport.nl

Jaargang 20, nummer 4

Adreswijziging doorgeven?

Ontvang je MotoDrive Magazine en ga je verhuizen, ben je al verhuisd of wil je MotoDrive Magazine niet meer ontvangen? Ga naar de pagina 'MotoDrive' op www.motoport.nl.

Daar kun je de wijzigingen doorgeven. Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgeven via het e-mailadres adreswijziging@motoport.nl of per post naar: Redactie MotoDrive Magazine, De Amert 704, 5462 GH Veghel.

Advertentieverkoop Voor MotoDrive Magazine & online community www.motodrive.nl: Coöperatie MotoPort Nederland b.a.

René van Krijl Tel. (0413) 38 58 53 Xtra Digital Agency Chris Meeusen Tel. (076) 76 76 305

Aanleveren materiaal Xtra Digital Agency Ceresstraat 13 4811 CA Breda Tel. [076] 76 76 305 redactie@motodrive.nl Algemene voorwaarden Alle advertentiecontracten worden afgesloten en uitgevoerd conform de voorwaarden van de Coöperatie MotoPort Nederland b.a.

Verspreiding MotoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij meer dan 130.000 lezers. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij de vestigingen van MotoPort. Oplage 135.000 ex.

Redactie René van Krijl, Falco Leijten, Annelie van Berkel, Peter Wilmink, Dick Walvoort, Rein Middelburg, Rinus Weijers, Simon de Vries, Hans Verwei, Dirk Vink & Chris Meeusen.

Tekst: Peter Aansorgh, Hans Vaessen, Jacob Schoenmaker.

Beeldmateriaal: MotoPort Nederland, Peter Aansorgh, archiefbeeld.

Art Direction & Layout: Kim Bakker, Roy van Witsen, Xtra Digital Agency.

Drukwerk: Drukkerij Habo DaCosta.

Copyright 2018 MotoPort Nederland b.a. Veghel. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveelvoudigd zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden. MotoDrive Magazine wordt met de grootst mogelijke zorg samengesteld en geproduceerd.

De uitgever aanvaardt echter geen enkele aansprakelijkheid voor eventueel in dit magazine voorkomende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpakkingen.

Aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt en gelden niet in combinatie met andere acties en/of kortingen.

MOTODRIVE MAGAZINE

9

# MOTO NEWS

3e IN WORLD TECHNICIAN GRAND PRIX! MOTOPORTMONTEUR ALAN SIMMONDS

Tijdens de Yamaha World Technician Grand Prix (WTGP), die plaats heeft gevonden in Japan, heeft Alan Simmonds van MotoPort Hippolytushoef een fantastisch resultaat behaald door als 3e te eindigen.

in 2 klassen, Sports en Commuting. Alan heeft deelgenomen aan de Sports klasse en heeft daar deze fantastische 3e plaats behaald. Dit is voor Nederland het hoogst behaalde resultaat tijdens de WTGP. Canada is 1e geworden en Australië 2e.

Alan moest het opnemen tegen de beste monteurs van over de gehele wereld. In het totaal hebben er wereldwijd 46.000 monteurs deelgenomen aan deze competitie. Uiteindelijk zijn daar 21 monteurs van overgebleven die mochten uitkomen in de WTGP. De technici werden onderverdeeld

Motorfietsen en scooters zijn tegenwoordig hightech producten. Het onderhoud vergt veel productkennis, terwijl een systematische werkwijze cruciaal is als je een storing moet oplossen. Dat is voor Yamaha de aanleiding geweest om deze competitie te starten...

SCHOON PRESTEERT BETER

TOM TOM ROAD TRIPS HÉT PLATFORM VOOR LIEFHEBBERS VAN MOOIE ROUTES

De hedendaagse benzine veroudert nog sneller dan voorheen doordat er tegenwoordig Ethanol aan is toegevoegd.

Hierdoor vervuilen injectoren en sproeiers, waardoor de brandstofdosering niet meer optimaal is en je motor niet mooi stationair draait. Je merkt het ook goed bij het oppakken na het overschakelen of een minder goede gasresponse van de motor.

MotoPort werkt met Forté Moto Power I & II waarmee het brandstofsysteem is beschermd en de verbranding van je motor wordt geoptimaliseerd.

Maak een afspraak voor een winterbeurt, ervaar optimaal rijplezier en bescherm je motor in alle seizoenen van het jaar.

10

MOTODRIVE MAGAZINE

TomTom staat bekend om haar navigatieapparaten van wereldklasse. Zo produceert TomTom al jaren de zeer succesvolle TomTom RIDER lijn, een navigatieapparaat speciaal voor motorrijders dat rijders in staat stelt om o.a. zelf kronkelroutes te plannen.

Diezelfde motorrijders brachten TomTom destijds op het idee om voorafgeplande routes aan te gaan bieden. Niet veel later was TomTom Road Trips geboren, een verzameling van de mooiste routes langs kustwegen, over bergenpassen, door bosrijke of historisch interessante gebieden.

Road Trips wordt aangedreven door MyDrive, TomTom’s online route planner.

Hierdoor kunnen de voorafgeplande routes eenvoudig worden aangepast o.a.

door stops van TripAdvisor of extra pittoresque wegen aan de route toe te voegen. Aangezien gebruikers van MyDrive zelf ook routes kunnen delen met TomTom, neemt de Road Trips verzameling gestaag toe en zijn er telkens nieuwe routes te vinden.

Dankzij de ingebouwde WIfi ondersteuning van TomTom’s nieuwste RIDER 550 is het downloaden van routes naar het apparaat een fluitje van een cent. Maar TomTom Road Trips en MyDrive werken ook in combinatie met andere navigatiesystemen en zijn gratis te gebruiken.

TomTom Road Trips vind je op roadtrips.tomtom.com en MyDrive is te vinden via mydrive.tomtom.com

# MOTO NEWS

AVONTURIER PAUL VAN HOOFF CADEAUTIP: HET BOEK ’VAN HIER TOT TOKIO’

U CADEA

TIP AANR

ADER

!

Op zijn oude Moto Guzzi “Guus’ reed hij van hier tot Tokio en beleefde uitzinnige avonturen. Daarover heeft hij een boek geschreven. Over reizen, afzien, ontmoetingen en overleven.

MOTOPORT WINTERBEURTACTIE

DE VIP BEHANDELING VOOR JE MOTOR!

Verwen je motor met een VIP behandeling zonder de deur uit te gaan! Bij een grote beurt wordt je motor gratis opgehaald, gepoetst en teruggebracht. En geen onverwachte kosten, want alles gebeurt in overleg! Of je de motor nu stalt, of dat je doorrijdt, met deze winterbeurt is je motor op en top op de winter voorbereid.

Niets blijft de avonturier bespaard. Met huilende wolven op de achtergrond slaapt hij bij -20°C in zijn tentje in de Armeense bergen. Hij trekt een tijdje op met een Iraanse mensensmokkelaar en ontwaakt in Wolgograd op de intensive care. Als hij in Siberië het leven redt van een zeventienjarige jongen, roepen de Russische media hem uit tot held. Maar telkens stapt hij weer op zijn zadel en komt Tokio steeds dichterbij.

Dit boek is een absolute aanrader voor motorrijders en leuk om cadeau te geven of te krijgen.

Bij MotoPort leggen ze je motor ook gratis in de watten!

WINTERSTALLING BRENG JE MOTOR DAN NAAR MOTOPORT!

Rij je in de winter niet op je motor? Dan heb je een goede plek nodig om je motor te stallen.

Breng je motor dan naar MotoPort! Hier staat je motor droog en vorstvrij, diefstalveilig en warm voor een tarief vanaf slechts 1 euro per dag. Inclusief een aansluiting voor een acculader*. Daarbij kun je nog kiezen uit een aantal opties: Je motor laten ophalen, een Forté behandeling voor je motor en/of conserveren/schoonmaken en je accu aan een druppellader laten aansluiten tijdens de gehele winterstalling.

Reserveer nu je plaats bij je dichtstbijzijnde MotoPort vestiging!

Een goed gepoetste motor is natuurlijk mooier dan een motor met doffe lak. Bij doffe, poreuze lak hebben agressieve vuildeeltjes ook meer houvast en kunnen ze tot het metaal doordringen. Dat veroorzaakt corrosie. Een goed gepoetste motor is dus ook beter beschermd.

En natuurlijk is het dan prettig als je motor ook schoon thuiskomt na een winterbeurt.

Bij een Grote Winterbeurt zijn zowel de poets- als de haal- en brengservice zelfs helemaal gratis!

* informeer naar de mogelijkheden.

GEK VAN MOTOREN?

?

?

?

MOTOPORT ZOEKT COLLEGA’S! Bij MotoPort zijn we altijd op zoek naar collega’s op diverse van afdelingen.

Wil je werken in de motorbranche en kom jij ons team versterken?

Kijk voor alle vacatures op motoport.nl

verkoopster kleding

verkoper accessoires

monteur

MOTODRIVE MAGAZINE

11

ONTDEK JOUW VOLGENDE ROAD TRIP OP TOMTOM ROAD TRIPS

EN DEEL JE ROUTE VERVOLGENS DRAADLOOS MET DE RIDER 550

TomTom Road Trips is hét platform voor fantastische (motor-)routes. Doe inspiratie op tussen de duizenden routes en deel jouw favoriete route vervolgens draadloos met de TomTom Rider 550. Het gebruiksvriendelijke platform bevat geweldige routes die constant worden aangevuld, zowel door TomTom als leden van de community. Handig om inspiratie op te doen en dus een ideaal startpunt van elke road trip.

De kant-en-klare routes kun je draadloos doorsturen naar de Rider 550, maar je kunt de routes ook personaliseren.

Want dankzij de samenwerking met TripAdvisor zie je op de kaart direct hotels, restaurants en bezienswaardigheden in de omgeving. In de online routeplanner (MyDrive) voeg je deze locaties eenvoudig toe aan je route.

Zo maak je van elke route de perfecte road trip.

Het beginpunt van elke road trip vind je op roadtrips.tomtom.com

RIDER 550 Kronkelroute en heuvelachtige Route Updates via Wi-Fi® TomTom MyDriverouteplanning

VERKRIJGBAAR BIJ ELKE MOTOPORT VESTIGING 18Q3_AD_RIDER550-RoadTrips_180x122_NL.indd 1

16/10/2018 14:40

# MOTO NEWS

SUZUKI KATANA ABSOLUTE SOUPLESSE

KERSTSHOW CADEAUS

HIGHTECH, SPRAAKMAKEND, EEN LEGENDE: DE SUZUKI KATANA IS TERUG!

KORTINGSSTICKERS PLAKKEN

MotoPort strooit met kortingen!

Stickers plakken = korting pakken!

Neem deze kortingstickers mee naar MotoPort en gebruik ze slim voor mooie kortingen op kleding, kledingaccessoires, helmen en bagageartikelen van jouw keuze!* * Deze kortingstickers zijn geldig van 11 december 2018 t/m 5 januari 2019 bij de vestigingen van MotoPort in Nederland. Stickers kunnen geplakt worden op kleding, kledingaccessoires, helmen en bagageartikelen.

Korting geldt alleen voor artikelen die op voorraad zijn. Niet geldig in de webshop en/of i.c.m. met andere acties en/of kortingen.

We’ve got more in store

De nieuwe Suzuki Katana is een designstatement en maakt de tongen los, net als in 1981. Niet alleen was het toen de snelste productiemotorfiets ter wereld, zijn design was ook zeer vooruitstrevend. En nu is deze motorlegende terug!

Ook met het karakter grijpt Suzuki terug op de roots van de oer-Katana. Deze motorfiets wil bochten pakken, de een snijdt hij nog scherper aan dan de ander. Met zijn bijzonder stijve frame, een gewicht van slechts 215 kg en een 999 cc sterke viercilindermotor met 110 kW (150 pk) blinkt de Katana uit in souplesse en rijgedrag. ABS en Traction Control zorgen voor controle onder alle omstandigheden.

 lees meer op pagina 26 en 27.

DE WINNAAR DANE ACTIE IS BEKEND

motoport.nl

MP18-Kortingsstickervel-A5.indd 1

13-11-18 14:30

Wij willen iedereen bedanken die klant is bij MotoPort. Met het oog op de naderende kerstdagen en het nieuwe jaar, drukken we onze dank uit in kortingen! Want bij dit magazine vind je een aantal kortingstickers. Die kun je tijdens onze komende kerstshow naar eigen goeddunken plakken op helmen, motorkleding, kledingaccessoires, laarzen, schoenen, handschoenen en bagage artikelen.

Deze kortingstickets zijn geldig van 12 december 2018 t/m 5 januari 2019 bij alle vestigingen van MotoPort in Nederland.

EN WINT EEN REIS NAAR KOPENHAGEN!

n re ma a vo is na k or k XP 2 per ar R-T so K a

ee Da

PR

®

XTREME PERFOMANCE

De winnaar Jan Kleberg uit Almere kocht een Dane motorjack uitgevoerd met het nieuwe XPR-Tex® laminaat. Deze techniek zorgt voor een winddichte en waterdichte jas met ‘ademende’ capaciteiten.

Een Dane motorjack met deze techniek neemt geen enkele druppel water op en is dus snel droog na een regenbui! Zo heb je binnenin deze jas altijd de perfecte temperatuur en mocht je gaan zweten dan blijf je ook droog!

ne

op ns en op ha ge n

ex ® nen!

Bre * Bij md aa al nko of o Ho p va lste n ee dm n oto rja

s

Bremdal PR

®

Seek your fortune XTREME PERFOMANCE

€ 459,-

Holsted PR

®

Explore the unknown XTREME PERFOMANCE

€ 489,-

Dane is ontstaan uit het DNA van de Vikingen en is geëvolueerd om je de wereld te laten ontdekken, zoals onze voorouders duizend jaar geleden deden.

Met alleen de beste materialen zoals o.a. 3MTM ScotchliteTM Reflective Material.

Verleg je grenzen met de kwaliteit, veiligheid en bescherming van Dane!

Find your adventure

*vraag naar de voorwaarden

MP-Poster Dane_Kopenhagenreis-A4.indd 1

motoport.nl/dane-actie

07-06-18 09:37

Jan Kleberg wint een reis voor 2 personen naar Kopenhagen!

Dane is ontstaan uit het DNA van de Vikingen en is geëvolueerd om je de wereld te laten ontdekken onder alle weersomstandigheden. Het is dus geen toeval dat de reis van de winnaar naar Kopenhagen gaat!

Veel plezier toegewenst in Kopenhagen! #Findyouradventure.

Prijswinnaar Jan Kleberg uit Almere (midden) krijgt zijn prijs overhandigd door Nik Bos (Dane Bikewear) en Heleen Priester van MotoPort Almere.

MOTODRIVE MAGAZINE

13

# MOTOTECH

DAT LOOPT

GESMEERD DE MOTOPORT WINTERBEURT ACTIE

De winter is voor een motorfiets een lastige tijd. Of hij staat stil in de stalling, of hij rijdt door weer, wind en pekel. In beide gevallen heeft de motor aandacht nodig om de winter goed door te komen. Daarom organiseert MotoPort elk jaar de Winterbeurt Actie, waarbij het onderhoud exact op jouw wensen wordt afgestemd.

J

e zou denken dat een motor in de stalling niets te lijden heeft, maar dat is niet helemaal waar.

Accu’s hebben bijvoorbeeld last van zelfontlading. Vuil en condens kunnen lak, bedrading en stekkerverbindingen aantasten. Verbrandingsresten in de motorolie worden zuur en kunnen metalen aantasten. Corrosiewerende dopes in de koelvloeistof raken uitgewerkt en moderne benzine kan ook niet zomaar tegen maanden stilstand. Bovendien kan het

DE MOTOPORT WINTERBEURT IS DUS MAATWERK. MAAR WEL HEEL SCHERP GEPRIJSD MAATWERK

...

water, dat door het gebruik in de hygroscopische remvloeistof is terechtgekomen, corrosie van je remklauwen veroorzaken, waardoor de remmen in het voorjaar niet meer werken. Het is dus beter als je motor elk jaar voor de winter schone motorolie krijgt en dat de remvloeistof en de koelvloeistof regelmatig worden vervangen.

Heb je veel gereden? Dan zijn er nog veel meer zaken die moeten worden nagekeken. Wanneer je je motor toch niet gebruikt, dan is dat het ideale moment om hem bij MotoPort na te laten kijken. Dan

14

MOTODRIVE MAGAZINE

mis je hem ook niet. Sterker nog, je zou hem dan zelfs bij MotoPort kunnen stallen.

Dan staat hij warm en droog en kun je hem zelfs aan de druppelader laten staan.

GOED VOORBEREIDEN Veel mensen zetten een motor tegenwoordig echter niet meer stil in de winter.

Waarom zou je? Door het veranderende klimaat en de verbeterde motorkleding is het zelden zo koud dat je niet kunt rijden.

Als dat wel zo is, duurt het nooit heel lang.

Toch is de winter voor je motor wel een zware tijd, want het is wel kouder dan ’s zomers. Daardoor heeft de accu het moeilijker. Benzine verdampt dan ook slechter en koude motorolie is dik. De motor slaat daardoor lastiger aan, zeker als de bougies niet goed meer vonken of als de motorafstelling niet 100% is. Dan rij je vaker op nat wegdek, waarbij het opspattende water ook nog pekel kan bevatten. Dat maakt het water zeer corrosief en dat is geen goed nieuws als het in de stekkerverbindingen van je motor terecht komt. In de winter moet de motor perfect zijn afgesteld om een probleemloze rit te garanderen.

Goed onderhoud is dus juist in de winter essentieel.

GRATIS OPHALEN, WASSEN EN POETSEN Om motoren optimaal op de winter voor te bereiden organiseert MotoPort elk jaar de ‘MotoPort Winterbeurt Actie’. Om het

je daarbij gemakkelijk te maken, kan de motor bij je thuis worden opgehaald en na de beurt weer worden teruggebracht.

Bij een Grote Winterbeurt doen we dat zelfs helemaal gratis! En om het helemaal mooi te maken, wordt hij dan ook gratis gewassen en gepoetst, zodat hij optimaal beschermd is tegen de elementen of de omstandigheden in de winterstalling. In dat geval is het natuurlijk helemaal handig als je motor wordt thuisgebracht, dan blijft hij mooi schoon en pekelvrij!

OOK KLEINE BEURTEN Onderhoudsintervallen van motorfietsen worden steeds ruimer. Vaak is het daardoor niet nodig om de motor een complete grote beurt te geven. Toch is het altijd nodig om de olie te verversen.

Daarvoor staat namelijk niet alleen een kilometrage, maar ook een tijd. Meestal een jaar. Voor koelvloeistof staat twee jaar, voor remvloeistof ook. Daarom is het ook handig om het onderhoud steeds bij dezelfde MotoPort vestiging te laten uitvoeren. Daar weten ze dan precies welk onderhoud de motor heeft gehad en wat de vorige keer is vervangen. Ze kunnen de werkzaamheden dan perfect afstemmen op het onderhoudsschema en daardoor ben je uiteindelijk goedkoper uit.

De MotoPort winterbeurt is dus maatwerk. Maar wel heel scherp geprijsd maatwerk …

# MOTOTECH

Maak nu een afspraak en profiteer van de MotoPort WINTERBEURT ACTIE*

Een winterbeurt is zowel voor de staller als voor de doorrijder noodzakelijk.

Voor beiden moet de motor in topconditie zijn om problemen te voorkomen.

MotoPort organiseert daarom de MotoPort Winterbeurt Actie, waarmee het juiste onderhoud voor je motor nog aantrekkelijker wordt.

Kleine Winterbeurt  W e verversen olie en oliefilter  We lopen je motor goed na  V oor € 49,- meerprijs wordt je motor:

 thuis opgehaald,

 gewassen en gepoetst

 ook weer thuisgebracht (vraag naar de mogelijkheden)

Grote Winterbeurt  We halen je motor GRATIS op, waar ook in Nederland  W e voeren een grote beurt uit, van A tot Z met veel aandacht voor onderdelen die in de winter extra kwetsbaar zijn

 We maken je motor grondig schoon en poetsen hem GRATIS op

 We leveren je motor GRATIS weer af Geef je motor de verzorging die hij nodig heeft.

Maak tijdig een afspraak voor een grote of kleine winterbeurt.

Maak DIRECT ONLINE een AFSPRAAK:

motoport.nl/ winterbeurt

Daarvoor kun je nu ook 'online' je kenteken nummer en kilometerstand ed. doorgeven op motoport.nl/winterbeurt. Vervolgens neemt een medewerker contact met je op zodat er een afspraak ingepland kan worden. * Vraag naar de voorwaarden. Let op: deze actie geldt niet voor bromscooters.

WINTERSTALLING Wie ‘s winters niet doorrijdt, zal zijn motor moeten stallen. Het beste is het, als de stallingsplek verwarmd en droog is.

Condens krijgt dan geen kans om corrosie te veroorzaken. Maar niet iedereen heeft een verwarmde, droge plek om zijn motor neer te zetten. Veel MotoPort vestigingen bieden

daarom de mogelijkheid om de motor bij of via hen tegen een bescheiden vergoeding te stallen, vaak al vanaf € 1,- per dag! De motor staat dan warm, droog en verzekerd, terwijl er ook een druppellader** aangesloten kan worden. Dan weet je zeker dat je motor ook na de winter weer perfect start. ** informeer naar de mogelijkheden.

MOTODRIVE MAGAZINE

15

# MOTOFASHION

DE HELE WINTER

WARME

HANDEN Het kan altijd warmer Kies voor de leren Dane Nordborg, de Nordkap tweevingerwant of de Thule met super zachte vachtvoering. Ben je een echte koukleum? Dan is er de elektrisch verwarmde Dane Fyre voor ultiem wintercomfort.

WINTER TOPPER!

Basic leer/ Thermolite € 119,-

Basic

Nordborg zwart / geel zwart € 189,-

Dane Basic Gore-Tex - nu nog beter De Dane Basic Gore-Tex is sinds jaar en dag dé wintertopper. De warmte en de pasvorm blijven als vanouds, maar de bescherming is nóg beter dankzij de extra schokabsorberende Viscolab Shock Absorber op de knokkels. Je ziet of voelt het amper, maar de bescherming is top! Het beste nieuws: de prijs blijft gelijk.

Verstelbare polsband

3MTM ScotchliteTM reflecterend materiaal Elektrisch verwarmings systeem geïntegreerd

Fyre Gore-Tex

Fyre 16

MOTODRIVE MAGAZINE

100 % waterdicht elektrisch verwarmd leer-textiel mix € 349,-

Thule windproof waterproof en ademend € 119,-

Nordkap leer/ Thinsulate € 119,-

# MOTOFASHION Ook de echte doorrijder wil graag warme handen. Daarom heeft MotoPort een ruime collectie winterhandschoenen van € 49,95 tot € 349,-. Altijd een passend model in prijs, maat en uitvoering. De vraag is: hoe warm wil je het hebben?

De dames gaan voor!

Met de Kaya Aerotex. Met zachte vacht aan de binnenzijde; heerlijk warm en 100% waterdicht.

Liever een voordeligere (en toch warme) keuze?

Kies dan voor de nieuwe Aurora met soepele pasvorm en 100% waterdicht membraan.

KAYA AEROTEX®

AURORA

zwart € 79,95

zwart € 49,95

DIFI STAAT VOOR:

BETAALBARE KWALITEIT EN EEN RUIME KEUZE

Voor heren zijn er: De Oslo AX met zachte vachtvoering en de helemaal leren en vernieuwde Kodiak AX met CE gekeurde knokkelbescherming. Met die laatste kun je ook touchscreens bedienen. Hoe handig!

VOOR DAMES & HEREN

Top in leer!

ARCTIC 2 zwart € 74,95

ECHTE PRIJSKNALLER! OSLO AEROTEX®

KODIAK AEROTEX®

VIKING AEROTEX®

zwart € 69,95

zwart € 99,95

zwart € 49,95 MOTODRIVE MAGAZINE

17

# MOTOFASHION

WEER & LEKKER WARM OP DE MOTOR

Afneembare kraag

SAS-TEC elleboog- en schouderprotectie

3MTM ScotchliteTM Reflecterend materiaal Rainblocker® Waterproof ventilatierits

SAS-TEC rugbeschermer zwart / grijs

zwart / neon geel

nimbus Bij MotoPort vind je de beste collectie jassen met speciale ‘slecht weer’ kraag die daardoor zeer geschikt zijn voor winterse omstandigheden. Deze jassen kun je heerlijk hoog sluiten. Zo blijft je hals lekker warm. Maar het voorkomt ook dat regen van je helm in je kraag loopt (de ultieme irritatie). Door de afneembare kraag, kun je de jas het hele jaar door gebruiken.

18

MOTODRIVE MAGAZINE

Topjas!

Dane Nimbus Pro is een unieke jas van absolute topkwaliteit!

Verkrijgbaar in dames- en herenmodel. De beste investering voor heel veel jaren (warm) motorplezier. De adviseurs van MotoPort informeren je graag verder.

Prijs € 979,-

WIND

# MOTOFASHION Doorgewinterde motorrijders weten hoe belangrijk de juiste winterjas is. Onmisbaar voor veilige kilometers natuurlijk, maar ook als bescherming tegen wind, koude en nattigheid.

zwart / donker grijs • zwart / neon geel / donker grijs

kalsoy

zwart / donker grijs • zwart / neon geel • zwart

Holsted PR

Speciaal voor dames!

Wind en regen (s)topper

De prachtige Dane Kalsoy Pro Lady is vervaardigd uit

Trotseer alle elementen met de Dane

uniek Gore-Pro materiaal. Voor een perfecte pasvorm,

Holsted XPR-Tex: een echte gelamineerde

®

XTREME PERFOMANCE

groots draagcomfort én ook nog heerlijk warm. Natuur-

Dane jas voor slechts € 489,-. Een afneembare slecht

lijk met afneembare slecht weer kraag.

weer kraag houdt je alle seizoenen warm!

Prijs € 799,-

MOTODRIVE MAGAZINE

19

# MOTOFASHION

DIFI 2019 NEWS

NIEUW

Een nieuw jaar betekent ook een nieuwe collectie. De MotoPort winkels zijn er helemaal klaar voor. Jassen, broeken, (hand) schoenen; alles om je goed gekleed én beschermd de weg op te sturen. Of je nu gaat voor Urban, Cruiser, Tour, Sport, Race, Bobber, Elektrisch, Adventure of Naked? Bij MotoPort slaag je altijd!

DIFI LIVORNO

zwart donkerbruin

€ 299,95

2019 URBAN DIFI NEW ORLEANS

zwart / oranje zwart

€ 349,95

20

MOTODRIVE MAGAZINE

Liever in leer?

Dan is de Difi New Orleans jouw jas.

Een soepel, lederen urban jacket mét hoodie.

# MOTOFASHION

DIFI 2019 TOUR NIEUW! De nieuwe Difi Storm AX tourjas is van alle gemakken voorzien.

DIFI STORM AX

zwart / grijs zwart / grijs / fluo geel zwart / lichtgrijs / rood

€ 199,95

NIEUW!

DIFI ELROY

zwart / rood

€ 79,95

Sterke motorschoen Op zoek naar een sterke motorschoen voor een super prijs? Kies dan voor de Difi Elroy. Fantastisch te combineren met je Kevlar motorjeans.

NIEUW! DIFI TAURUS

zwart blauw zwart/camo

€ 169,95

Eigenlijk twee jassen De Difi Taurus is een chill motorjack én een lekkere hoodie in één!

NIEUW!

Camouflage Hoodie De heerlijke Difi Softshell hoodie Jamie, is er nu ook in een vette camo versie!

In dames en herenversie leverbaar.

DIFI JAMIE

zwart / grijs

€ 179,95

Deze collectie is leverbaar vanaf januari 2019. Kom dus snel een keer langs bij MotoPort!

MOTODRIVE MAGAZINE

21

# MOTOSPECIAL

22

MOTODRIVE MAGAZINE

# MOTOSPECIAL

ADVENTURE

CALLING KAWASAKI VERSYS 1000 & 1000 SE

De Versys 1000 is al jaren de onbetwiste leider in het sportieve allroad-segment. Zijn soepele viercilinder biedt een geweldig motorkarakter waar geen concurrent aan kan tippen, terwijl het sublieme rijcomfort verre bestemmingen dichterbij brengt. De nieuwe Versys tilt al die kwaliteiten naar een nieuw niveau, terwijl de speciale SE-versie helemaal niets meer te wensen over laat…

D

e Versys 1000 heeft zich bewezen als een ware alleskunner. Zijn actieve zitpositie geeft een optimale beheersing in het stadsverkeer en op krappe bergwegen. De vering combineert heldere feedback bij een sportieve rijstijl met de souplesse die nodig is om gemakkelijk over kapotgereden trails en verkeersdrempels te rijden. Het sublieme comfort maakt het mogelijk om lange etappes af te leggen, zowel alleen als met duopassagier of met bagage in de koffers, die in het geïntegreerde bevestigingssysteem vasthaken.

Bovendien heeft de Versys een soepele viercilindermotor, die niet alleen bullige trekkracht vanuit de scherpste hairpin levert, maar die ook een opwindend eindschot op snelle wegen in huis heeft. Een veelzijdige motorfiets waarvan menig motorhart sneller gaat kloppen. Een motor die zijn naam eer aan doet.

Versys betekent immers ‘Versatile System’.

NIEUW Voor 2019 is deze alleskunner radicaal vernieuwd. Als je de nieuwe Versys 1000 ziet, valt direct op dat hij een modernere, spitsere neus heeft waaronder de in matzwart uitgevoerde radiatorcovers een fraai contrasterend effect hebben. De twee nieuwe LED-lichtunits kijken je daarbij vriendelijk aan. Hoewel de motor duidelijk veranderd is, herken je hem echter toch onmiddellijk als Versys. Het DNA is onmiskenbaar aanwezig. Dat zul je ook merken als je op het riante zadel plaats neemt. De Versys staat bekend om zijn hoogstaande rijcomfort en de nieuwe Versys legt de lat op dat gebied nog hoger. Dat komt onder meer door de betere windbescherming van de nieuwe kuip en door de nieuwe, traploos in hoogte verstelbare ruit, die je zonder gereedschap 65 mm (40 mm voor SE model) kunt verstellen. Onder die ruit vind je een gloednieuw dashboard, met een grote analoge toerenteller en een volledig digitaal LCD-screen. Daarnaast vind je nu standaard een handige 12V aansluiting voor accessoires.

MOTODRIVE MAGAZINE

23

# MOTOSPECIAL

ELEKTRONISCHE GASKLEPPEN De Versys 1000 is de enige allroad die wordt aangedreven door een viercilindermotor. Er is dan ook geen andere allroad die kan tippen aan de souplesse van deze krachtpatser. Het kloppende hart van de Versys is een 1043cc DOHC-motor met vier kleppen per cilinder. Het 2019-model is voorzien van elektronisch bediende gaskleppen en nieuwe, langere uitlaatbochten met balanspijpjes. Daardoor biedt de vierpitter een bijzonder soepele gasaanname en een perfecte doseerbaarheid van de fraaie, zeer lineaire koppelafgifte. Die mondt uit in een zeer levendig topvermogen van maar liefst 120 pk @ 9000 tpm, waarbij de weg ernaartoe vergezeld gaat van een verslavend fraaie inlaathuil! En mochten de weersomstandigheden zich niet lenen voor deze levendige prestaties, dan kun je de vermogensafgifte via de Power Mode schakelaar in een speciale low-power modus zetten.

ASSISTED SLIPPERCLUTCH Een van de sterke punten van de Versys 1000 is dat deze motor een sublieme controle biedt dankzij diverse mechanische en elektronische assistentiesystemen. Zo is het motorblok bijvoorbeeld uitgerust met een zelfbekrachtigende slipperkoppeling.

Hierbij heeft de koppeling een mechanisme dat ervoor zorgt dat deze bij het terugschakelen wat kan slippen, zodat het achterwiel altijd blijft draaien en netjes in het spoor blijft. Bij het optrekken werkt

24

MOTODRIVE MAGAZINE

het mechanisme andersom. Het drukt de koppelingsplaten steviger tegen elkaar aan, waardoor er lichtere koppelingsveren kunnen worden gebruikt. De koppeling vraagt daardoor weinig handkracht en is ook goed te doseren.

ASSISTENTIESYSTEMEN De nieuwe Kawasaki Versys 1000 is uitgerust met een keur aan elektronische, state-of-the-art assistentiesystemen. Deze sytemen maken gebruik van een sensor, die de bewegingen en acceleraties van de motor in alle mogelijke richtingen meet.

Dankzij deze sensor, de ‘Inertial Measurement Unit’, kunnen assistentiesyste-

EEN ELEKTRONISCH VERSTELBAAR, SEMI-ACTIEF ‘KECS’ VEERSYSTEEM , BRENGT DE RIJBELEVING VAN DIT NIEUWE MODEL NAAR NIEUWE HOOGTES

...

men als tractiecontrole en ABS rekening houden met de hellingshoek van de motor.

Deze Kawasaki Cornering Management Functie (KCMF) zorgt er dus voor dat het zeer geavanceerde Kawasaki TRaction Control (KTRC) het motorkoppel aan de beschikbare grip in de bocht kan aanpassen. Datzelfde doet het KIBS (Kawasaki

Intelligent anti-lock Brake System) met de remkracht. Dit zeer intelligente en zeer efficiënte ABS is afgeleid van de systemen op de Ninja H2 en ZX-10R en heeft een speciale mapping, die meer gericht is op straatgebruik en de lange veerwegen. De nieuwe Versys 1000 is bovendien uitgerust met een radiale rempomp en radiaal gemonteerde remklauwen voor nog krachtigere en beter doseerbare remprestaties.

COMFORTABEL RIJGEDRAG De Versys 1000 koppelt een hoog rijcomfort aan een scherp stuurgedrag. Dat komt enerzijds door zijn actieve zitpositie, maar ook doordat Kawasaki een aantal doordachte keuzes heeft gemaakt waarvan het rijgedrag profiteert. Zo is de Versys uitgerust met lichte, sportieve 17” velgen, die de wendbaarheid door hun lage inertie sterk bevorderen. Ook heeft Kawasaki gekozen voor veerwegen van 150 mm voor en 152 mm achter: lang genoeg om soepel over slechte wegen te rijden, maar kort genoeg voor een goede feedback en een optimale stabiliteit. De veer- en dempingskarakteristieken van de 43 mm upside-downvoorvork en de via een Horizontal Back-Link linksysteem bediende achterschokdemper zijn herzien voor een nog comfortabeler weggedrag.

SPECIALE SE-VERSIE Voor de meest veeleisende sportieve avonturier biedt Kawasaki de overtreffende trap van de Versys 1000, de Versys 1000

# MOTOSPECIAL

SE. Dit compleet nieuwe model brengt de rijbeleving naar nieuwe hoogtes dankzij een aantal bijzondere extra features, waaronder een elektronisch verstelbaar, semi-actief ‘KECS’ veersysteem. Bij dit systeem kan de rijder de demping van de voor- en achtervering op het stuur elektronisch op zijn wensen aanpassen, terwijl hij de veervoorspanning van de achterschokdemper in 10 standen in overeenstemming kan brengen met de beladingstoestand. De KECS maakt bovendien gebruik van de inertiesensor IMU om de demping real time bij te sturen als de rijstijl of het wegoppervlak dit nodig maken. De KECS is bij de Versys 1000 SE bovendien gekoppeld aan de tractiecontrole en de powermodes, waarvan de SE er vier heeft: Sport, Road, Rain en ‘Rider’. Bij die laatste modus kan de rijder het karakter zelf instellen. Zo profiteer je altijd van optimale prestaties en een sublieme wegligging, of je nu sportief over strak asfalt scheurt of dat je je weg zoekt over hobbelige bergwegen!

Cornering lights. Hiervoor zijn in de radiatorcovers twee lichtunits met elk drie lampen ondergebracht. Die lampen hebben elk een eigen richthoek, die op basis van de hellingshoek worden geactiveerd.

Als de hellingshoek toeneemt gaan de lampen in volgorde aan om een steeds breder pad te verlichten. Verder heeft de SE een uniek kleurenschema met zeer duurzame matte lak met een zelf herstellend vermogen. Of te wel lichte krasjes zullen naar verloop van tijd verminderen of zelfs verdwijnen. Ook heeft hij een groter Touring windscherm met centrale ventilatieopening. Daarnaast omvat de uitrusting handvatverwarming, een in twee richtingen werkende KQS quickshifter en een prachtig kleuren TFT-dashboard met Bluetooth connectiviteit, waarmee je de

motor aan je Smartphone kunt linken.

Via de Kawasaki Rideology App vind je dan een schat aan informatie, zoals het verbruik van een eerdere rit of een aankomende onderhoudsbeurt. Bovendien kun je met de Rideology App de assistentiesystemen en de electronisch verstelbare vering naar jouw wensen instellen voordat je op pad gaat.

VOORJAAR De nieuwe Versys 1000 en Versys 1000 SE staan in het voorjaar bij je MotoPort vestiging.

De Versys 1000 is leverbaar in: Pearl Stardust White / Metallic Spark Black of Candy Steel Furnace Orange / Metallic Spark Black.

De Versys 1000 SE in Emerald Blazed Green / Pearl Storm Gray of Metallic Flat Spark Black / Pearl Flat Stardust White.

PREMIUM UITRUSTING Bij de Versys 1000 SE staat ook de uitrusting op een ongekend hoog niveau. Zo is deze super-allroad bijvoorbeeld uitgerust met LED

MOTODRIVE MAGAZINE

25

# MOTOSPECIAL

OP HET SCHERPST SUZUKI

KATANA

De Suzuki Katana is een legende. Het was de snelste motorfiets ooit, met een uniek, origineel design, dat de vormgeving van motorfietsen een heel nieuwe richting gaf. Nu brengt Suzuki een nieuwe Katana.

Scherper en fraaier dan ooit tevoren.

H

et design van de oorspronkelijke Suzuki GSX1100S Katana, die in 1981 werd geïntroduceerd, was geïnspireerd op het beruchte samoerai-zwaard, de Katana. Enerzijds vanwege de scherpe lijnen van de machine, anderzijds omdat het een perfect symbool was van Suzuki’s filosofie van compromisloos vakmanschap en aandacht voor detail. Eigenschappen, die je ook weer terugvindt in de nieuwe Suzuki Katana.

De uiterlijke verwantschap is in één oogopslag duidelijk als je hem ziet staan. De vierkante LED-koplamp en de zwarte ruit.

De kuip is opgebouwd uit hoekige vlakken, die perfect aansluiten bij de wigvormige profielen in de tank. De grijze lak met de rode letters, het zwarte zadel en de grijze zijvlakken op het kontje maken de familietrekjes helemaal af. Maar daar houdt de vergelijking op, want aan het ultrakorte kontje en de imposante, breedgeschouderde voorzijde zie je meteen dat je te maken

26

MOTODRIVE MAGAZINE

hebt met een ultramoderne motorfiets.

Dat wordt nog versterkt door het leuk gevormde LED-achterlicht en de omhooggerichte uitlaatdemper, die in mat zwart is uitgevoerd.

viercilinder onder meer aan zijn relatief korte boring/slagverhouding en aan unieke Suzuki-technologieën. Zo is de Katana bijvoorbeeld uitgerust met een verbeterde versie van Suzuki’s unieke SDTV-gasklepsysteem. Daarbij heeft elk injectiehuis twee gaskleppen, waarvan er één door de rijder en één door het motormanagement wordt bediend. Ultra-fijn vernevelende 10-gats injectoren zorgen daarbij voor een optimale verbranding en een laag brandstofverbruik. In de uitlaat vind je daarnaast nog de ‘Suzuki Exhaust Tuning’- klep (SET-valve), een systeem dat zorgt dat de cilinders bij elk toerental en elke belasting altijd een optimale vulling krijgen.

MESSCHERPE PRESTATIES

ACTIEF EN COMFORTABEL

Dat ook de nieuwe Katana messcherpe prestaties biedt, daarover bestaat geen twijfel. Onder het aluminium brugframe hangt namelijk de vloeistofgekoelde, 999cc viercilindermotor uit de legendarische GSX-R1000 van het modeljaar 2008. Een motorblok met een topvermogen van 110 kW (150 pk) @10.000 tpm en een zeer soepele gasrespons. Dat dankt deze

Het rijwielgedeelte van de Katana is ontworpen met het oog op wendbaarheid, optimale controle en vooral veel rijplezier. De basis is een robuust, uit aluminium delen opgebouwd ‘twin spar’ brugframe en achterbrug, die afkomstig is van de GSX-R1000 uit 2016. Deze combinatie is met speciale FEM- computersoftware nagerekend om ervoor te zorgen dat het frame geen gram te veel weegt en toch optimale stijfheid biedt. Aan de voorzijde wordt dit geheel afgeweerd door een volledig instelbare KYB-voorvork, waarop radiaal bevestigde Brembo vierzuigerremtangen voor een optimale, goed doseerbare remkracht zorgen.

De achterschokdemper biedt instelmogelijkheden voor de veervoorspanning en uitgaande demping. De zithoogte is met 82,5 cm zeer toegankelijk gehouden, waarbij het relatief hooggeplaatste stuur zorgt voor een actieve, maar comfortabele zitpositie.

SAMOERAIZWAARD VANWEGE ENERZIJDS DE SCHERPE LIJNEN, ANDERZIJDS EEN PERFECT SYMBOOL VAN SUZUKI’S FILOSOFIE VAN COMPROMISLOOS VAKMANSCHAP

...

VAN DE

s nede

CONTROLE De Suzuki Katana biedt een optimale rijsensatie. Niet alleen door zijn felle, aansprekende prestaties, maar ook doordat de rijder daar altijd een perfecte controle over heeft. Daartoe is de Katana uitgerust met diverse elektronische systemen. Zo is de Katana bijvoorbeeld voorzien van een compacte Bosch ABS Unit en van een zeer geavanceerd tractiecontrolesysteem, waarvan de rijder de gevoeligheid via een

knop op de linker stuurhelft in drie standen kan instellen, eventueel zelfs uitschakelen. Suzuki’s Easy Start Systeem zorgt ervoor dat de motor met slechts een korte druk op de knop start. En natuurlijk heeft de Katana een hypermodern LCD-display, dat alle relevante informatie helder en duidelijk toont. Met de Suzuki Katana snijdt het mes dus aan twee kanten: het is een motor die hedendaagse topprestaties koppelt aan optimale controle en een

# MOTOSPECIAL

ultieme doseerbaarheid, verpakt in een hypermodern design met een legendarisch retro-sausje. De Katana staat in het voorjaar bij je MotoPort vestiging.

Wil je ondertussen op de hoogte blijven van de ontwikkelingen, houd dan www.suzuki.nl/motoren in de gaten!

MOTODRIVE MAGAZINE

27

# MOTOTRAVEL

MOTORPARADIJS

AFRIKA

DONKER AFRIKA - DEEL III Gulcin, afkomstig uit Istanboel, Turkije en Ferry uit Alkmaar ontmoetten elkaar tijdens een backpack trip in Indonesië (feb. 2016). De vlam sloeg direct over en sindsdien zijn ze bij elkaar en verkennen ze per motor de wereld.

28

MOTODRIVE MAGAZINE

# MOTOTRAVEL

M

et het visum van Angola in the pocket gaan we onderweg van de Republiek Congo naar de Democratische Republiek Congo (DRC), het land waar altijd spanningen zijn, zo ook nu. Er blijken in het land uitbraken van Ebola te zijn, gelukkig blijkt dit vooral in het noordoosten te zijn, wat voor ons net zoiets is als dat het in Hongarije zou zijn.

Ook worden in DRC de ambtenaren niet betaald, wat betekent dat de politie zijn geld verdient aan de weg en van de burgers. Zo zijn wij als buitenlanders natuurlijk graag geziene gasten.

Alleen weten ze nog niet dat wij niet van plan zijn ook maar enige ‘bribe’ te betalen.

Gelukkig is het in de meeste gevallen voor motorrijders toch net iets makkelijker dan voor degene die met een dikke 4wd of overland truck aankomt. Dat is vrij logisch aangezien deze er toch net een stukje imposanter uitzien.

is dat de beste tijd, aangezien de meeste mensen nu wel aanwezig zijn. Kom je echter als eerste of tijdens de lunchtijd aan, dan kom je van een koude kermis thuis, want dan zijn er niet veel mensen aanwezig om het papierwerk in orde te maken.

We worden gelukkig snel geholpen in een vrij rustige maar chaotische grensovergang. Gulcin rent achter onze paspoorten aan om er zeker van te zijn dat ze niet kwijt raken. Ik probeer ondertussen wat geld te wisselen tegen een goede koers. Na 2 uurtjes zijn we klaar en wacht onze tocht door DRC. We hebben ons voorgenomen zo min mogelijk te stoppen en te kijken hoe - saint Aubustine ver we komen om zo snel mogelijk de grens met Angola te bereiken. Dit vanwege het feit dat het land zo instabiel is. Het is zelfs mogelijk dat de grenzen gesloten worden i.v.m. de Ebola uitbraak.

"The world is a book, and those who do not travel read only one page ...''

GRENSOVERGANG We vertrekken vroeg vanuit Cabinda naar de grens van DRC en we ariveren er als deze net een uurtje open is. Voor ons

ROADBLOCKS We ploeteren over een zandweg richting de ‘grote’ weg (wat ook een zandweg blijkt te zijn) en komen het eerste roadblock tegen. Een vriendelijk lachende jongeman komt naar ons toe, die ons vertelt dat wij 60 dollar per motor moeten betalen om gebruik te maken van deze weg. Uiteraard weiger ik dit ook lachend en vertel hem dat we voor motoren geen tol hoeven te betalen en of hij de poort open wil maken zodat wij verder kunnen. Dit gaat over en weer zo’n 10 minuten totdat Gulcin besluit zich ermee te bemoeien, ze opent haar helm en vraagt of hij de poort open wil maken zodat wij door kunnen rijden. In eerste instantie staat ie versteld van het feit dat hij te maken heeft met een vrouw op een motor en verbijsterd probeert hij wat te communiceren en zegt dat hij voor haar de poort wel open wil maken, maar niet voor mij. Geen probleem, hij maakt de poort open en beide geven we gas en rijden weg haha. Dat is één!

We ploeteren de hele dag door over de zandwegen en als het donker wordt zoeken we een plek om de tent op te zetten. Uiteindelijk vinden we een oude werkplaats die verlaten lijkt, met grote heuvels zand. We besluiten dat dit een goede plek is om te overnachten: dicht bij de ‘grote’ weg, maar waar niemand

Ferry en Gulcin dragen tijdens hun wereldreis kleding van Dane. De Brondby broek en de Limfjord jas vormen de ideale combinatie in alle seizoenen.

Nu ook op de actiebon -> zie pag. 5

Kijk voor alle Dane kleding op www.dane.eu

MOTODRIVE MAGAZINE

29

# MOTOTRAVEL

ons kan zien. Eenmaal geïnstalleerd horen we continu mensen over de weg lopen en praten. Daardoor besluiten we dat het niet verstandig is om te koken en eten dan ook koude bonen uit blik (blehhh).

LEKKE BAND Als de zon opkomt staan we op en rijden we naar het volgende roadblock. Daar gaat het super. Men opent de poort al als we aankomen en we krijgen een brede glimlach en rijden verder. Zo kan het dus ook. Aan het eind van de ochtend bereiken we eindelijk een geasfalteerde weg, we zijn blij! Helaas na 2 uur slaat het noodlot toe, midden in een stadje rij ik mijn band lek en deze is direct leeg. Ik kijk om mij heen en zie gelukkig direct een kleine bandenshop. In mijn beste Frans vraag ik of ze me kunnen helpen, waarop ze me wat verward aankijken en nee schudden.

Maar wanneer ik dichterbij kom en mijn band laat zien is het duidelijk, ah ok no problem ☺. Samen met een aantal jongeren die bij de ‘winkel’ horen begin ik mijn band eraf te halen en al snel verzamelt zich een grote groep van zo’n 50 man om ons heen. Ik waarschuw Gulcin dat ze op mijn tankbag met mijn paspoort let. Alles

30

MOTODRIVE MAGAZINE

zit hierin (niet heel verstandig uiteraard).

Ondertussen halen we de binnenband eruit en blijkt dat het ventiel afgebroken is… Gelukkig zijn wij goed voorbereid en binnen 10 seconden tover ik een nieuwe binnenband tevoorschijn ☺. Iedereen blij, hup binnenband erin, lucht erin en weer op de motor gemonteerd. Ondertussen vermaakt Gulcin zich zeer goed met alle

GULCIN RENT ACHTER ONZE PASPOORTEN AAN OM ER ZEKER VAN TE ZIJN DAT ZE NIET KWIJT RAKEN. IK PROBEER ONDERTUSSEN WAT GELD TE WISSELEN TEGEN EEN GOEDE KOERS

...

toeschouwers, ze maakt foto’s, filmpjes en lacht met iedereen. Na een half uurtje is mijn band weer gefikst en kunnen we weer onderweg, uiteraard niet voordat we eerst nog even onderhandeld hebben over de prijs. Ze beginnen met een astronomisch bedrag van 6 euro, gezien het

feit dat een local hiervoor slechts zo’n 20 cent betaalt. Ik moet lachen maar geef ze uiteindelijk in totaal 2 euro, iedereen blij.

We rijden lachend weg, wat een ervaring weer zo...

SUPERVISORS EN ‘BRIBES’ We rijden verder en komen bij de stad Matadi, de omgeving is hier werkelijk een plaatje zo mooi! We genieten op en top. In deze chaotische stad doen we wat inkopen en zoeken we een slaapplek. Maar al snel blijkt dat we niets kunnen vinden en besluiten verder te rijden en ons geluk te beproeven en weer een kampeerplek langs de weg te vinden. Uiteindelijk vinden we een plek bij een pijpleiding en zetten onze tent hier op. Wederom koken we niet zodat we geen aandacht trekken. Als we in het donker nog even de dag doornemen onder het genot van een biertje komt er iemand met een zaklantaarn, hij komt onze kant oplopen. Het is een militair en hij draagt een groot geweer bij zich. We leggen uit dat we niet verder konden rijden aangezien het donker werd en dat we hier willen slapen. Even twijfelt hij en zegt dat hij zijn supervisor hierover moet bellen. Dan geef ik hem een paar

# MOTOTRAVEL

sigaretten en uiteindelijk verdwijnt hij en wij besluiten te gaan slapen.

Angola, 2 keer zelfs omdat het zo leuk is die haarspeld bochten ☺.

Ergens rond middernacht worden we wakker van het geluid van een auto. Deze stopt naast ons om te kijken wat er gaande is en dit blijkt de supervisor te zijn. Gulcin legt wederom uit dat we hier slapen en ’s morgensvroeg weer vertrekken. Hij gaat akkoord, maar vertelt ons er wel bij dat we echt vroeg weer moeten vertrekken, het is zo illegaal als wat, wat we doen.

Normaal kan je de gevangenis in moeten als je zo dicht bij de pijpleiding gezien wordt. We slapen nog een paar uurtjes en voordat de zon opkomt zijn we wakker en vertrekken zodra deze opkomt. We hebben nog zo’n 100 km te gaan tot aan de

NAMIBIË

IN ANGOLA HEBBEN WE VOOR HET EERST SINDS WE VERTROKKEN WEER EENS ‘NETTE KLEREN’ AAN, DIE WE KUNNEN LENEN VAN ONZE VRIENDEN

...

grens en komen nog één roadblock tegen.

Hier willen ze weer geld van ons zien en ik vertel hem wederom dat je voor motoren geen tol hoeft betalen. We wachten het even af, het is hier druk, dus er zal vast en zeker een local op zijn motor komen. Dit gebeurt inderdaad. Ook hij opent de poort lacht naar ons en wij rijden verder. ‘Yes, we did it’ ook DRC passeren we zonder een ‘bribe’ te betalen. De grensovergang is de meest chaotische die we tot nu toe hebben gezien, wat een zooitje.

ANGOLA Angola is het land waar we heerlijk tot rust komen. We zijn uitgenodigd in Luanda, bij een oudstudiegenoot van Gulcin.

Hier blijven we 2 weken en worden we echt heerlijk verwend. We eten kreeft, gaan naar een nachtclub en hebben voor het eerst sinds we vertrokken weer eens ‘nette kleren’ aan, die we kunnen lenen van onze vrienden, daar we precies dezelfde maat kleding blijken te hebben. Na de heerlijke 2 weken gaan we weer verder en rijden we naar het zuiden, waar het landschap als maar mooier wordt en de mensen zijn overal vriendelijk. We rijden de prachtige Lemba pass in het zuiden van

Via Angola komen we in Namibië. Hier spreken ze weer Engels, wat een verademing! Wel moeten we even wennen, want vanaf hier rijden we aan de andere kant van de weg. Met name de bochten en rotondes zijn dan even wennen. In Namibië hebben we onze eerste safari. Na 10 maanden in Afrika zien we eindelijk olifanten, leeuwen en veel andere wilde dieren. Zo mooi om te zien! Namibië is mooi, maar toeristisch en dat merk je vooral aan de prijzen. Helaas hebben we hier ook voor de eerste keer te maken met criminaliteit.

Zo probeert er iemand onze tent binnen te komen als we liggen te slapen op een camping. Uiteraard geen goede ervaring en we reizen snel weer verder. De natuur in Namibië is adembenemend mooi. Het rijden over de gravelwegen is zwaar, maar er is zoveel te zien, we spotten zebra’s, giraffes, antilopen en nog veel meer andere dieren.

We rijden naar Walvis Baai waar we zijn uitgenodigd om bij iemand te overnachten en slapen in een prachtig huis. We worden mee uiteten genomen en genieten volop.

akkoord. Als we nadrukkelijk aangeven dat we contact op zullen nemen met onze ambassade aangezien we het land nu niet met de motor kunnen verlaten, worden we uiteindelijk geholpen.

Om een lang verhaal kort te maken, de dader (aanstichter) is opgepakt, heeft 3 maanden in de cel gezeten en alle pasjes zijn teruggebracht. Niet meer over nadenken en verder gaan... Hierdoor zijn we wel een beetje klaar met Namibië en aangezien de winter ook is begonnen, rijden we zo snel mogelijk door naar Kaapstad, Zuid-Afrika! Hier kunnen we even van een welverdiende break genieten.

OVERVAL Helaas worden we na 2 dagen op straat overvallen. Ik heb ineens 7 man om mijn nek hangen die mijn telefoon en portemonnee proberen te stelen. Gelukkig wordt Gulcin met geen vinger aangeraakt en die doet er ook alles aan om mij te bevrijden. Mensen staan gewoon toe te kijken, auto’s rijden snel weg. Er is weinig dat we kunnen doen, gelukkig stopt er een auto. Gulcin opent het portier en trekt mij naar binnen. De bestuurder rijdt snel weg, maar wel de verkeerde kant op... Als hij een donkere straat in rijdt vertrouwen we het niet meer en springen uit de auto en rennen terug naar de grote weg waar gelukkig een taxi staat. We openen het portier en schreeuwen dat hij naar het politiebureau moet rijden. Hoewel hij er al een klant in heeft zitten, begrijpt hij de nood.

Bij het politiebureau merken we ook dat mijn portemonnee ondertussen weg is. In eerste instantie willen ze ons niet helpen en zeggen ze dat we blij moeten zijn dat ons niets mankeert. Maar aangezien ook mijn kentekenpapieren in mijn portemonnee zaten, gaan we niet zomaar

FERRY & GULCIN Wil je meer van hen lezen of heb je vragen?

Volg hen op Facebook of Instagram. www.facebook.com/oneroadoneworld www.instagram.com/oneroadoneworld

 of kijk op www.oneroadoneworld.com

MOTODRIVE MAGAZINE

31

# MOTOSPECIAL

E S T SCHO GRENS SLINGEREN LANGS DE

YAMAHA SUPER TÉNÉRÉ - SCHOTLAND Slingerende wegen door golvende heidevelden, single lane routes met stenen muurtjes, adembenemende vergezichten en vooral heel lekker motorrijden. De Yamaha Ténéré Tour is er een om nooit te vergeten – of om het nog eens te doen!

32

MOTODRIVE MAGAZINE

W

Wie in het voorjaar een Yamaha Ténéré Explorer of Raid Edition kocht, kreeg er een door Horizon Motorreizen georganiseerde, vierdaagse trip langs de Schotse grens bij.

Dat was een verleiding, die ook MotoDrive in zijn greep kreeg. Vandaar dat ook MotoDrive aanwezig was toen de groep Ténéré-rijders zich in de haven van IJmuiden verzamelden om gezamenlijk aan boord te gaan. Het is misschien wel een van de aangenaamste manieren van reizen. Je zet je motor met spanbanden vast, je gaat gezellig met zijn allen eten in het restaurant aan boord, hebt nog een gezellige avond in de bar en je gaat slapen, om in de ochtend bij het ontbijt te zien hoe de kademuren van Newcastle binnen bereik komen. Uitgeslapen rol je de boot af en de pret kan beginnen…

# MOTOSPECIAL

moeten hier nogal wat zwerfkeien gehad hebben… Af en toe komen we door dorpjes, die er uitzien alsof we in een aflevering van Midsummer Murders terecht zijn gekomen.

De pub, waar we tegen het middaguur pauzeren, kon er zo in meedoen. Sfeervol en met wel tien soorten bier uit fraai vormgegeven tapinstallaties. Natuurlijk laten wij het bij soep en sandwiches, want we moeten nog een stukkie, omhoog door het Lake District.

Een prachtig gebied, met mooie slingerwe-

AF EN TOE KOMEN WE DOOR DORPJES, DIE ER UITZIEN ALSOF WE IN EEN AFLEVERING VAN MIDSUMMER MURDERS TERECHT ZIJN GEKOMEN

MIDSUMMER Na de lunch gaat het verder naar het zuiden door de Yorkshire Dales, waar de glooiende heuvels worden afgewisseld met rotsachtige, steile hellingen. Steeds vaker zien we smalle wegen, die links en rechts zijn afgeschermd door stenen muren van een meter hoog. Ze

STUWMEER

gen, fraaie dorpjes en hier en daar een mooi meertje. De bedoeling is dat we een van die meertjes oversteken, maar het pontje ligt eruit. Jos de reisleider leidt ons over een alternatieve route, via Winermere en dan over steile, smalle weggetjes een bergpas over. De weg heet “the Struggle” (de worsteling). De wielrenners, die hijgend naar boven ploeteren, maken duidelijk waarom. Ook op de Ténéré’s is het doorwerken op de bochtige stukken, vooral omdat de Range Rovers hier niet allemaal links aanhouden…

Naarmate we weer meer zuidwaarts rijden wordt het landschap wat glooiender en groener, tot we bij een stuwmeer komen, het Kielder Water. Dit stuwmeer is in de jaren 70 aangelegd om de groeiende industrie in de UK van water te voorzien, terwijl de stuwdam ook nog 6 megawatt aan elektriciteit oplevert. En natuurlijk is het ook een prachtig watersportgebied. Lang kunnen we er echter niet van genieten, want om 16.00 uur moeten we de boot op en dan heb je aan een route van 372 km over secundaire wegen een hele kluif. Gelukkig is het comfort van de Super Ténéré prima geschikt voor dit soort afstanden en is het goed opschieten met de koppelsterke tweecilindermotor. We schuiven die middag dan ook redelijk fris en fruitig aan op het Skydek van de ferry, om in het zonnetje een dikke pint achterover te slaan terwijl de Ferry de haven uitloopt…

SCHOTLAND

KORT

Het is al redelijk laat als we het hotel in Gretna Green bereiken. Veel Engelsen gingen naar deze Schotse plaats om te trouwen, omdat de wettelijke minimumleeftijd daarvoor op 16 jaar stond, twee jaar lager dan in Engeland. Ook in ons hotel is een bruiloft gaande, zodat we hier en daar een kerel in originele kilt ontwaren. ’s Nachts geselt de regen de ruiten van de hotelkamer en ik vrees het ergste voor de dag erna, maar in de ochtend kijken we alweer tegen de achterkant van het buienfront aan en kunnen de regenpakken in de aluminium koffers blijven. De tocht voert door Dumpfries, een mooie stad met fraaie

De Horizon-Super Ténéré tour was intensief, maar bijzonder geslaagd. Het was een korte kennismaking met Engeland en Schotland en de toercapaciteiten van de Yamaha Super Ténéré, een appetizer die laat zien wat er allemaal mogelijk is en hoe geweldig Engeland en Schotland zijn voor de motorliefhebber.

En zoals dat gaat met goede appetizers, krijg je er honger van. Het smaakt naar meer.

Wie meer wil en de Engelse en Schotse landschappen wat uitgebreider wil beleven, kan daarvoor terecht op www.horizonreizen.nl.

Dan natuurlijk bij voorkeur op een Yamaha Super Ténéré of een andere motor van het merk met de gekruiste stemvorken!

...

KILLHOPE In de haven worden de routes op de Tomtoms geactiveerd en kan ieder de linker weghelft op om aan de tocht te beginnen – individueel of in een groep, wat je maar wilt. We rijden dwars door Newcastle, wat zo vanuit het zadel best een leuke stad lijkt.

Toch halen we opgelucht adem als we een eindje voor Corbridge de kleinere wegen op draaien, op naar het platteland, waar de weg door uitgestrekte, glooiende heuvels slingert.

De wind heeft er vrij spel, want de begroeiing bestaat voornamelijk uit gras en heide.

Gelukkig heeft de Super Ténéré niet alleen handkappen en een verstelbare ruit, maar ook windgeleiders die zorgen dat je er geen last van hebt en maximaal kunt genieten van het prachtige uitzicht. Sfeervol is het wel, al is het niet allemaal natuurgebied. Ik zie een bordje met “Killhope lead mining museum”. Blijkbaar was het niet zo gezond om daar te werken…”

oude gebouwen en een prachtige molenloop.

Dan gaat het verder noordwaarts over een vlotte weg met mooie, doorlopende bochten, waarna we even voor Sanguhar een kleine weg inslaan die ons door een prachtige vallei leidt, met een kabbelend riviertje en afgesleten bergen met gras en heide, waar hele kuddes schapen zich aan tegoed doen.

Wel oppassen, want ze kunnen zo de weg opwandelen. Er staat geen hek tussen. In de vallei wordt hier en daar wild gekampeerd, blijkbaar mag dat hier.

MOTODRIVE MAGAZINE

33

# MOTORACING

BIJNA

WERELDKAMPIOEN MOTOPORT KAWASAKI - RACING TEAM

De titel in het WK Supersport 300 lag bij de laatste race op Magny Cours bijna voor het oprapen, tot een technisch mankement een einde maakte aan de titelaspiraties van Scott Deroue. De coureur van het MotoPort Kawasaki Racing Team eindigde op een derde plaats in het kampioenschap.

C

lose, but no cigar. Een betere omschrijving is er niet voor de finale van de titelstrijd in het WK Supersport 300.

Na wisselende resultaten in het begin van het raceseizoen had Scott Deroue de hoop op de wereldtitel nog niet opgegeven. Temeer daar hij bij de laatste races ook weer kon rekenen op de steun van zijn teamgenoot, Robert Schotman, die door een zware bekkenblessure enkele races uit de running was geweest.

In Portimao kwamen de beide coureurs van het MotoPort Kawasaki Racing team weer samen aan de start. Hier moest het gebeuren, wilde Scott nog een kans maken om de Spaanse Anna Carasco van de eerste plaats te stoten. Even leek het nog mis te gaan, want Scott had geen beste start. Het lukte hem echter om vrij snel door te stoten naar de eerste plaats, die hij wist vast te houden tot aan de finishvlag.

En dat terwijl Carasco in de problemen kwam, waardoor ze in eerste instantie terugzakte naar de 17e plaats. Ze wist zich nog terug te knokken tot een elfde plek, maar moest daarmee toezien dat Scott tot op 10 punten naderde. Daardoor kon Scott bij de laatste race in Magny Cours nog een serieuze gooi naar de titel doen.

34

MOTODRIVE MAGAZINE

GOEDE COMEBACK Robert Schotman moest in Portimao de slag weer even te pakken krijgen. Na een 11e tijd in de vrije training moest hij zich via de Superpole 1 kwalificeren voor de Superpole 2. Dat lukte, hij wist uiteindelijk een fraaie zesde starttijd in de wacht te slepen. In de race zelf kon hij de aansluiting met de grote kopgroep vasthouden.

Hij wist zelfs naar voren te rijden tot de tweede plaats, maar kon dat in de laatste ronde net niet vasthouden. Hij viel net buiten het podium, maar een vierde plaats is na zo’n zware blessure natuurlijk al een mega-prestatie!

MAGNY COURS De beslissing in het wereldkampioenschap moest dus vallen in de laatste race, in het Franse Magny Cours.

Daar moest Scott tien punten goed maken op Carasco.

Dat betekende dat Carasco minimaal

# MOTORACING

tiende moest worden, als Scott de overwinning zou behalen. Dat was niet onmogelijk, zeker omdat alles dat weekend de kant van het MotoPort Kawasaki Racing Team op leek te vallen.

Robert Schotman wist in de Superpole 2 een tweede plaats op de startgrid te bemachtigen, pal achter Scott. Die had in de tweede vrije training nog een flinke valpartij, maar wist zich desondanks toch rechtstreeks voor de Superpole 2 te kwalificeren. Daarin reed hij een magnifieke ronde en schreef daarmee zelfs de pole position op zijn naam. De beste uitgangspositie dus, temeer daar Anna Carasco een zeer moeilijk weekend beleefde. Zij verprutste Superpole 1 en kwam uiteindelijk terecht op een 25e starttijd.

UITVALLER Ook voor Robert Schotman draaide de race in Frankrijk uit op een teleurstelling. Hij wist zijn tweede startplek niet om te zetten in een goede klassering: “Het seizoen is helaas niet afgesloten zoals gehoopt. Na een goede vrijdag en zaterdag is de race erg teleurstellend verlopen. Ik had geen goede start en een slechte eerste ronde. Doordat ik werd afgesneden viel ik gelijk terug naar plaats tien. De groep was heel erg groot en chaotisch. Daardoor lukte het niet om naar voren te komen. Uiteindelijk werd ik van achteren geramd, waardoor mijn uitlaat kapot ging en ik de pits in moest. Het seizoen 2018 is niet mijn jaar gebleken. Van de acht races wist ik maar twee keer aan de finish te komen. We laten het hoofd echter niet hangen en we gaan er hard aan werken dat ik volgend jaar voor de wereldtitel kan strijden.”

2019:

DEROUE EN SCHOTMAN WEER OP KAWASAKI

DE ONTKNOPING Ook in de race leken de kaarten in het voordeel van Scott Deroue geschud. Hij dook als eerste de eerste bocht in en wist lange tijd aan de leiding te blijven, terwijl de opmars van Carasco aangenaam langzaam ging. Acht ronden voor het eind ging het echter mis. De schakelas van de Kawasaki Ninja 400 gaf de geest, waarna Scott puntloos de pits moest opzoeken en dus geen wereldkampioen meer kon worden. Met het lood in de schoenen moest hij toezien hoe Carasco bleef steken op een dertiende plaats, waarmee de Kawasaki rijdster de wereldtitel met slechts één punt voorsprong op Mika Perez wist vast te houden.

Carasco schreef daarmee geschiedenis, want zij is de eerste vrouw ooit die een wereldtitel in de wegrace wist te behalen. Scott Deroue werd uiteindelijk 3e in het eindklassement en winnaar van de Superpole Championschip Award. Op zich een mooie score, maar niet zoals het had kunnen zijn: “Het is heel erg zuur om op deze manier de wereldtitel te verliezen”, aldus Scott. “Ik was heel erg overtuigd dat ik het ging flikken. Ik was er zeker van dat ik hier een goed resultaat kon neerzetten en Carasco had het zwaar dit weekend. Ik was zo dichtbij!”

Volgend jaar gaan Scott Deroue en Robert Schotman voor de revanche. Beide hebben hun contract met het MTM Kawasaki Racing Team verlengd: “Ik ben heel erg blij dat ik zo snel een nieuw contract heb kunnen tekenen voor komend seizoen”, vertelt Scott. Helemaal omdat het mijn huidige team is, waarmee ik al twee succesvolle jaren heb meegemaakt. Na de teleurstellende derde plaats van afgelopen seizoen, gaan we er alles aan doen om volgend jaar met de Kawasaki opnieuw competitief te zijn in de World Supersport 300 met als enige doel de wereldtitel!”

Ook Robert Schotman is positief over de toekomst: “Ondanks dat mij eerste seizoen op Kawasaki niet gelopen is zoals ik had gehoopt, heb ik alle vertrouwen dat ik komend seizoen de Ninja 400 weer naar het podium kan sturen. Mijn blessure is achter de rug en ik heb afgelopen race al laten zien dat het met de snelheid meer dan goed zit, laat 2019 maar komen!”

MOTODRIVE MAGAZINE

35

# MOTO NEWS

Benelli Imperiale 400

NIEUWS 2O19 Dit jaar kon de motorliefhebber zich verheugen op twee motorbeurzen: die van Keulen en die van Milaan. Het meeste nieuws kwam echter uit Italië. MotoDrive was uiteraard ter plaatse aanwezig om het laatste nieuws mee te pikken. We brengen je de leukste nieuwe modellen – naast het nieuws van Kawasaki, Suzuki en Yamaha dat je elders in dit magazine vindt.

Aprilia RSV1100 Factory

Benelli 752S

Benelli Imperiale 400

Aprilia komt in 2019 met een RSV1100 Factory. Deze Superbike wordt aangedreven door een vernieuwde V4, waarvan de cilinderinhoud dankzij een grotere boring naar 1.078 cc is gebracht. De krachtbron kreeg bovendien een andere timing en een aangepast smeersysteem, alsmede een titanium Akrapovic uitlaatdemper. Door al die maatregelen levert het nieuwe blok 217 pk bij 13.200 tpm, terwijl het maximum koppel 122 Nm bij 11.000 tpm bedraagt. Daarnaast werd ook het rijwielgedeelte aangepast: de wielbasis werd 4 mm korter, wielbasis en de kuip werd voorzien van windgeleiders, waardoor er

Naast een prachtig prototype van de Leoncino 800 toonde Benelli ook de 752S. Deze modern ogende naked bike heeft een vakwerkframe van stalen buis, waarin een nieuw ontwikkelde, vloeistofgekoelde tweecilindermotor hangt. Deze motor heeft twee bovenliggende nokkenassen, die vier kleppen per cilinder bedienen. Uit een cilinderinhoud van 750 cc haalt deze motor een vermogen van 56 kW (77 pk) bij 8.500 tpm, terwijl het maximum koppel 67 Nm bij 6500 tpm bedraagt. Aan de voorzijde wordt de 725S afgeveerd door een 50 mm Marzocchi Upside-Down-voorvork met een veerweg van

Eveneens nieuw bij Benelli is de Imperiale 400. Deze klassieke retro-bike heeft een nieuw ontwikkelde, luchtgekoelde eencilindermotor met enkele bovenliggende nokkenas. Deze motor levert 15,5 kW (20,4 pk) @ 5.500 tpm. De motor heeft een dubbel wiegframe van stalen buis, een 41 mm voorvork en stereovering aan de achterzijde. Een enkele 300 mm remschijf en een tweezuigerremtang zorgen aan de voorzijde voor de vertraging. Verder heeft de motor een 19 inch voorwiel en een 18 inch achterwiel.

Benelli 752S

Benelli TRK 251

Benelli TRK 251 meer druk op het voorwiel komt. De Öhlins NIX-voorvork kreeg er 5 mm veerweg bij en de remmen profiteren van nieuwe Brembo Stylema remklauwen. De RSV4 1100 Factory weegt 199 kg.

36

MOTODRIVE MAGAZINE

117 mm. Deze Benelli is voorzien van een Brembo remsysteem met 320 mm remschijven en radiaal bevestigde vierzuigerremtangen in het voorwiel. De tankinhoud is 14,5 l.

De allroad van Benelli, de TRK, is volgend jaar ook leverbaar in een 250 cc-uitvoering.

Deze TRK 251 wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde eencilindermotor die 24 pk aan de krukas brengt. Later volgt er wellicht nog een 125 cc-versie.

# MOTO NEWS

BMW R1250GS

BMW R1250RT

Benelli 502C

BMW R 1250 GS en R 1250 RT

De 502C is een nieuwe Urban Cruiser van Benelli. Deze motor heeft een modern design en een zitpositie die bij een Cruiser past, met naar voren geplaatste voetsteunen en een lage zithoogte van slechts 750 mm. De motorfiets is voorzien van een LED-koplamp en wordt aangedreven door een tweecilinder lijnmotor die 48 pk bij 8500 tpm levert, gekoppeld aan een zesversnellingsbak. De motor heeft een vakwerkframe van stalen buis en wordt afgeveerd door een 41 mm upside-down voorvork en een monoschokdemper. Twee 260 mm remschijven en vierzuigerremtangen zorgen voor de remvertraging. De tankinhoud is 21 l.

Voor de motorbeurs in Keulen had BMW de nieuwe R 1250 GS en R 1250 RT al gepresenteerd. De belangrijkste innovatie daarvan is dat ze variabele kleptiming hebben gekregen.

Bij dit systeem kan de nokkenas in de lengterichting verschuiven, zodat de kleppen bij hoge toerentallen op een tweede nok met een agressievere timing gaan lopen. Daardoor stijgt het vermogen van 125 pk naar 136 pk en het koppel van 125 Nm naar 143 Nm. Verder zijn twee rijmodi, stability control en hill start control nu standaard, net als LED dagrijverlichting. De RT heeft daarnaast ook een LED-koplamp. De Elektronische ESA ‘next generation’ vering is nu ook op de R 1250 RT als optie verkrijgbaar.

BMW R 1250 R, BMW R 1250 RS en BMW R 1250 GS Adventure De BMW R 1250 R, BMW R 1250 RS en BMW R 1250 GS Adventure zijn eveneens vernieuwd. Ze maken ook gebruik van de nieuwe boxermotor en bieden nu standaard twee rijmodi.

Automatic Stability Control (ASC) en Hill Start Control zijn standaard, net als een 6,5 inch kleuren TFT display BMW S 1000 RR met connectivity. Als optie zijn ‘Rijmodi Pro’, Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, Hill Start Control Pro en Dynamic BMW S 1000 RR Brake Control (DBC) verkrijgbaar. Verder BMW brengt in 2019 een geheel vernieuwde zijn er voor de BMW R 1250 GS Adventure S 1000 RR. Deze is voorzien van een geheel nieuw ontwikkeld motorblok met shiftcam technologie. Daardoor is het vermogen met 6 kW (8 pk) gestegen naar 152 kW (207 pk) en dat terwijl het gewicht met 11 kg is gereduceerd naar 197 kg. De nieuwe BMW S 1000 RR beschikt standaard over vier rijmodi: ‘Rain’, ‘Road’, ‘Dynamic’ en ‘Race’. De optionele ‘Rijmodi Pro’ biedt drie extra rijmodi voor gebruik op het circuit. Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, Wheelie Control en gasrespons zijn hierbij naar eigen smaak aan te passen. Rijmodi Pro biedt daarnaast BMW F850 GS Adventure Launch Control en een instelbare Pit Lane Limiter. Schakelassistent Pro is standaard. ook extra rijmodi ‘Enduro’ en het instelbare De nieuwe generatie van Dynamic Damping ‘Enduro Pro’. De nieuwe BMW R 1250 RS en Control (DDC) is als optie verkrijgbaar.

BMW R 1250 GS Adventure zijn standaard

voorzien van een LED-koplamp.

De BMW R 1250 RS, BMW R 1250 GS Adventure en modellen met halogeenverlichting zijn optioneel te voorzien van LED-dagrijverlichting. Ook zijn de modellen als optie verkrijgbaar met Intelligent Emergency Call (eCall).

BMW F 850 GS Adventure Er komt volgend jaar een nieuwe adventureuitvoering van de BMW F 850 GS, met geoptimaliseerde offroad-prestaties en verbeterde kwaliteiten voor lange afstanden. Hij wordt aangedreven door de nieuwe tweecilinder lijnmotor met 90° verzette kruktappen en twee contra-roterende balansassen. De vermogensafgifte kan worden aangepast met rijmodi ‘Road’ en ‘Rain’, daarnaast is deze GS voorzien van ABS, ASC en Dynamic Brake Light. De GS heeft een nieuw stalen brugframe, een geoptimaliseerd rijwielgedeelte en een anders gepositioneerde 23 liter tank, die een actieradius van 550 kilometer biedt.

Behalve de standaardversie is de BMW F 850 GS Adventure ook verkrijgbaar in de stijlvarianten ‘Exclusive’ en ‘Rallye’.

BMW C 400 X GT De BMW C 400 X is een premium scooter in het middensegment. Daar komt komend jaar nog de C 400 GT bij. Deze Gran Turismovariant wordt aangedreven door een 34 pk sterke eencilindermotor en een automatische CVT-transmissie. De C 400 X GT heeft Automatic Stability Control (ASC), LED-technologie en tal van nieuwe connectiviteitsopties.

Een multifunctioneel instrumentencluster met 6,5-inch fullcolour TFT-display is als fabrieksoptie leverbaar. Verder zorgt een hoger windscherm voor optimale bescherming in weer en wind. De BMW C 400 X GT is standaard voorzien van Keyless Ride, waarmee

BMW C 400X GT

het contact, het stuurslot, de buddyseat en de tankklep eenvoudig zijn te (ont-)grendelen.

MOTODRIVE MAGAZINE

37

Ducati Scrambler Voor 2019 introduceert Ducati drie nieuwe Scramblers. De eerste is de Full Throttle, een flat-track Scrambler met een tweekleurige zwart-geel-wit gestreepte tank, een speciaal zadel en gele nummerplaten.

Ducati Scrambler Dan is er een nieuwe café racer met de naam Café Racer. Deze koppel in het lage- en middentoerengebied. motor onderscheidt zich door Silver Ice Matt De motor is 10 mm verlaagd voor een lager graphics en een blauw frame. De motor heeft zwaartepunt en verder is het stuur 30 mm een jaren 60 vibe dankzij 17 inch spaakwieverlaagd, maar daarentegen is de zithoogte len, de spiegels op het aluminium stuur, een met 860 mm aan de hoge kant. De 1260 Enuitlaat met dubbele pijpen, de voorkuip, duro heeft verder een 5 inch TFT-scherm en zijdelingse nummerhouders en een kort bochten ABS. Hij weegt 225 kg droog. spatbord. De Desert Sled, de derde variant

Ducati Hypermotard 950

stretta 11°motor, die goed is voor 114 pk. Het elektronicapakket van de Hypermotard 950 omvat Bosch Cornering ABS met Slide by Brake functie, Ducati Traction Control EVO (DTC EVO), Ducati Wheelie Control (DWC) EVO en Ducati Quick Shift (DQS) EVO (standaard op de 950 SP-versie en verkrijgbaar als accessoire op de 950). De Hypermotard 950 SP heeft nu een vlak zadel en verhoogde Öhlins vering voor een grotere hellingshoek (+3°), gesmede Marchesini wielen en Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO.

Ducati Diavel 1260

Ducati Scrambler

op het Scrambler thema, is gebaseerd op de klassieke Amerikaanse off-road motoren, met een rood frame, een nieuw zadel en een heuse offroad rijmodus, die het mogelijk maakt ABS uit te schakelen voor offroad-gebruik. Het offroad karakter wordt versterkt door de koplamp met gaasbescherming, de hoge spatborden en de carterplaat. Alle drie de modellen hebben LED dagrijverlichting, een LCD-scherm, dat is gekoppeld aan het nieuwe multimedia-systeem en Bosch bochten ABS.

Ducati Multistrada 1260 Enduro Vlak voor de motorshow van Milaan introduceerde Ducati een ruige uitvoering van de Multistrada: de 1260 Enduro. Deze is beter geschikt voor offroad toepassingen dankzij een 19 inch voorwiel. Het blok levert meer

Ducati Multistrada 1260 Enduro

38

MOTODRIVE MAGAZINE

Ducati Monster

Ducati Monster 821 Stealth De Monster 821 Stealth is een special edition, die het gamma in 2019 versterkt. Hij is voorzien van een matzwarte kleurstelling en rode graphics, een quickshifter, een volledig verstelbare vork en een neuskuip. De krachtbron levert zo’n 109 pk.

Ducati Multistrada 950 S Er komt volgend jaar ook een sportieve ‘S’-uitvoering van de Ducati Multistrada 950.

Deze heeft onder meer elektronische Ducati Skyhook Suspension (DSS), Ducati Quick Shift up & down (DQS), een full-LED-koplamp, een 5” kleuren TFT display, een Hands Free systeem, Cruise Control en verlichte schakelaars. Vanuit stilistisch oogpunt erft de nieuwe Multistrada 950 de ‘zijwings’ van zijn grotere 1260 tegenhanger. Ook heeft de S-versie Bosch bochten ABS.

Op de Eicma werd ook een nieuwe Diavel voorgesteld: de Diavel 1260. Dat geeft aan dat er een Testastretta DVT 1262cc motor in het nieuwe vakwerkframe hangt. Deze levert 159 pk (117 kW) bij 9.500 tpm en 129 Nm (13,1 kgm) bij 7.500 tpm. Hij is voorzien van bochten- ABS, Powerlaunch en een kleuren TFT-dashboard. Er komt ook een sportievere S-versie, voorzien van volledig instelbare Öhlins vering voor en achter, speciale wielen en een nog beter presterend Brembo M50 remsysteem. Bovendien is de S-versie standaard uitgerust met Ducati Quick Shift up & down Evo (DQS) voor het schakelen zonder koppeling.

Ducati Hypermotard 950 en 950 SP

Ducati Panigale V4R

De nieuwe Hypermotard 950 heeft een complete make-over gekregen: de nieuwe look is geïnspireerd op de supermotard racewereld en bovendien heeft de motor nu een ultra-geavanceerde rijwielconfiguratie.

De nieuwe Hypermotard 950 is 4 kg lichter dan het vorige model en is uitgerust met een vernieuwde 937 cm³ Testa-

Ook voor superbike-liefhebbers had Ducati nieuws in de vorm van de Panigale V4R. Deze motor is ontworpen en ontwikkeld door Ducati Corse in nauwe samenwerking met het Ducati Style Centre. Dat zie je bijvoorbeeld aan de aerodynamische winglets. Ze zijn gemaakt van carbon en verhogen de stabiliteit. Door de grote zijroosters is de

ENJOY ENJOY LONGER. LONGER.

R2

10 uur, -22 graden en een ijzige wind hebben nog nooit zo comfortabel aangevoeld als binnenin de SCHUBERTH R2! Dankzij lagewind gewicht, comfortabele binnenvoering geĂŻntegreerde communi10 uur, -22 graden en eenz'n ijzige hebben nog nooit zo comfortabel en aangevoeld als binnenin de catietechnologie hetz'n delage perfecte tourhelm voor lange afstanden. Het is de compagnon die je SCHUBERTH R2!maakt Dankzij gewicht, comfortabele binnenvoering en geĂŻntegreerde communiverder brengt danmaakt ooit tevoren. www.splashdesign.com catietechnologie het de perfecte tourhelm voor lange afstanden. Het is de compagnon die je verder brengt dan ooit tevoren. www.splashdesign.com

NADER BEKEKEN: BRIDGESTONE T31 GT

GT banden zijn een absolute must voor zware toermotoren.

Bridgestone’s nieuwste T31 sport/tour band is in alle gangbare maten leverbaar, ook in de GT-versie!

Regelmatig krijgen wij vragen over de noodzaak om speciale ‘’GT’’ banden te monteren waar dat voorgeschreven is. Dat is ook wel een beetje begrijpelijk, want uiterlijk onderscheiden deze GT uitvoeringen zich nauwelijks van de standaarduitvoering.

Waar zit dan het verschil? We leggen het je hier haarfijn uit.

Om te beginnen, waar komt die afkorting ‘’GT” eigenlijk vandaan en waar staat het voor? GT is de afkorting van het Italiaanse ‘’Gran Turismo’’. Een aanduiding uit de jaren vijftig die werd gebruikt om de groep van exclusieve, snelle auto’s te omschrijven, die waren ontwikkeld om met hoge snelheid, toch comfortabel grote afstanden af te kunnen leggen. Voor de kenners: denk aan de Ferrari 250 GT of de Bentley Continental GT. Met de opkomst van de zware en zeer krachtige toermotoren ontstond de tweewielige variant van de GT. Motoren die vanwege hun gewicht en enorme prestaties zeer hoge eisen aan de banden stelden. Zo hoog zelfs, dat de standaard banden niet meer voldeden. Het was Bridgestone die aan de wieg stond van de ontwikkeling van specifiek voor deze doelgroep gemaakte banden en die daarvoor de ‘’GT’’ aanduiding invoerde.

Extreme eisen Als bandenfabrikant moet je uitgaan van extreme omstandigheden. Niemand doet het, maar je kán met zo’n zwaar toerkanon als de Yamaha FJR1300 of BMW R1200RT in de brandende zomerhitte urenlang op topsnelheid over de Autobahn jakkeren. En met een volbeladen gewicht dat tegen de halve ton aanloopt en het enorme vermogen van dit type motoren is de belasting van de banden gigantisch hoog. Om dan toch veilig en comfortabel te rijden ontwikkelde Bridgestone de GT band. Uiterlijk hetzelfde, maar nu uitgevoerd met een speciaal verstrekt karkas dat zeer zware belastingen aan kan, vandaar dat motorfabrikanten specifiek

een GT band voorschrijven. En denk nu niet dat het zo’n vaart niet zal lopen. Wordt er toch een gewone in plaats van de GT-versie van een band gebruikt, dan kan dat leiden tot instabiel stuurgedrag, slecht sturen, verhoogde slijtage en in extreme gevallen zelfs klapbanden. Niet voor niets wijzen bandenfabrikanten die geen GT-versie van een band kunnen leveren, er nadrukkelijk op dat de beoogde band weliswaar in de juiste maat leverbaar is, maar beslist niet gebruikt mag worden waar een GT band is voorgeschreven.

Check even Een mooi voorbeeld is de bandenmaat 120/70-17 die voor echt heel veel motoren gebruikt wordt. Je zou bijna van een universele voorbandmaat kunnen spreken. Je vindt deze maat namelijk op zowel lichte commuterbikes, op zware sport/tourmotoren als op hypersport fietsen. Het zal duidelijk zijn dat de eisen die aan de band gesteld worden enorm zullen verschillen. Maar die lekker voordelige diagonaalband van internet voor je pekelfietsje wil je echt niet op je FJR1300 hebben die om een radiaal GT band vraagt!

Als pionier van de GT-band heeft Bridgestone terwijl de nieuwe T31 sport-tour band werd ontwikkeld, daarom tegelijkertijd een GT-versie beschikbaar gemaakt. De T31 heeft in korte tijd bewezen tot de absolute top in het sport-toersegment te horen en daarom waren veel rijders prettig verrast dat deze nieuwe band al vanaf de introductie ook als GT-versie leverbaar is. Best bijzonder, want vaak is de GT-versie van een nieuwe band pas aanzienlijk later leverbaar, of komt die zelfs helemaal niet omdat de ontwikkeling daarvan zeer specialistische kennis vraagt.

Onze tip tenslotte: Kijk even na of voor jou motor GT banden zijn voorgeschreven. En is dat het geval, verzeker je er dan van dat bij vervanging van je banden ook weer de GT-versie gemonteerd wordt. Met die zekerheid in gedachten rijd je toch een stuk prettiger!

# MOTO NEWS

Ducati Panigale V4R

luchtsnelheid door de radiateurs met 16% vergroot. Opvallend is dat de Desmosedici Stradale 1103 cm3 motor is vervangen door de 998 cm3 Desmosedici Stradale R om te voldoen aan de motorinhoudslimiet van de WSBK-regels. Deze motor levert 221 pk (162 kW) vermogen bij 15.250 tpm (EU-homologatiewaarden), 2.250 tpm hoger dan het piekvermogen op de 1103 cm3 V4. Deze indrukwekkende cijfers kunnen nog hoger worden door de volledige Ducati Performance uitlaat van Akrapovič, die het maximale vermogen opvoert tot 234 pk (172 kW) bij 15.500 tpm.

De topsnelheid ligt op 270 km/uur.

Harley Davidson FXDR 114

Harley Davidson FXDR 114 Bij Harley-Davidson was de nieuwe FXDR 114 te bewonderen. Het is een zeer modern vormgegeven custom, waarmee Harley aangeeft dat ze vooruit kijken en niet in de jaren zeventig zijn blijven hangen. Het design is strak en wars van alle chroom, hij heeft een fraaie, driehoekig gevormde uitlaat en een leuk, compact digitaal display als dashboard.

De motor heeft verder een upside-downvoorvork en een aluminium achterbrug, alsmede diverse composietdelen voor gewichtsbesparing. Het motorblok is de 114 cubic inch V-twin, wat in de beschaafde wereld doorgaat voor 1.868 cc. Dit blok is goed voor een maximum koppel van 160 Nm. De motor weegt 289 kg. De FXDR gaat € 29.000,- kosten.

Function Fork-Big Piston®) voorvork. Brembo Monoblock-voorremklauwen met dubbele 300 mm-diameter schijven zorgen voor het remvermogen, dat wordt bewaakt door een ABS-systeem. De Tractiecontrole is eveneens standaard op het LiveWire-model, dat tevens is voorzien van zeven selecteerbare riding modes, waarvan er vier standaard in de fabriek zijn ingesteld en nog eens drie modes die door de gebruiker kunnen worden gedefinieerd. Het kantelbare TFT-dashboard geeft de rijder ook toegang tot de interface voor Bluetooth-connectiviteit, navigatie, muziek en meer. Voor de energieopslag heeft de LiveWire een lithium-ion batterij in een gegoten aluminium vinnenbehuizing. Opladen kan via een standaard stopcontact of met een DC Fast Charge (DCFC) systeem. Alle Harley-Davidson dealers die de LiveWire-

ren met 5% meer topvermogen, en een piek van 93,8 pk (70kW) bij 12.000 tpm.

Honda CB500F, CBR500R en CB500X

Honda CB650R

motorfiets verkopen, bieden een openbaar oplaadstation aan.

Honda’s troeven in het A2-segment zijn vernieuwd. De 500cc paralleltwin biedt nu meer koppel tussen de 3.000 en 7.000 tpm. Alle drie de modellen hebben nu bovendien een nieuwe achterwielophanging, assist/ slipper koppeling, volledige LED-verlichting, een vernieuwd lcd-dashboard met versnellings- en de schakelindicator en een nieuwe demper met dubbele uitlaatpijpen voor een rijker motorgeluid. De Honda CB500F Roadster en de CBR500R hebben een nieuwe styling, de CB500X allroad heeft bovendien een nieuw 19-inch voorwiel, langere veerwegen voor- en achter, een slanker zadel, grotere stuurhoek en een stoer en ruwer ogend kuipwerk dat ook voor betere windbescherming zorgt.

Honda CB650R

Indian FTR1200

Met de CB650R brengt Honda de unieke ‘Neo Sports Café’ look nu ook naar het middenklasse segment. Het moderne, minimalistische design combineert de Café Racer look met een kenmerkende ronde koplamp en typische benzinetank. De 650cc viercilindermotor is 5% sterker geworden en levert nu 95,2 pk @ 12.000 tpm. Het rijwielgedeelte is voorzien van een 41 mm Showa upside down ‘Seperate Function’ Forks (SFF) voorvork en radiaal gemonteerde vierzuigerklauwen.

De CB650R heeft verder Honda Selectable Torque Control, assist/slipper koppeling en een hypermodern dashboard.

Indian was vroeger groot in de flat-track sport.

Om daar weer aan deel te nemen bouwden ze de FTR750 flattrack racer. Nu komt daarvan een civiele versie, de FTR1200. Die is voorzien van een nieuw ontwikkelde 1203cc V-Twin die 90 kW (120 pk) levert. Het blok hangt in een buizenframe, dat wordt afgeveerd door een upside-down voorvork. De FTR is voorzien van dubbele Brembo remschijven.

De brandstoftank bevindt zich onder het zadel voor een extra laag zwaartepunt en betere gewichtsverdeling. De FTR 1200 en FTR 1200 S-modellen beschikken verder over volledige LED-verlichting en cruise control.

Harley Davidson LiveWire

Harley Davidson LiveWire

Honda CBR650R

In 2019 zal Harley-Davidson zijn elektrische LiveWire-motorfiets daadwerkelijk op de markt brengen. Dit stijl-icoon wordt aangedreven door een elektromotor met permanente magneet. De motor is een dragend deel van het frame van de LiveWire, die wordt afgeveerd door een hoogwaardige, volledig instelbare Showa BFRC-lite® mono-shock achterdemper en een Showa SFF-BP® (Separate

Honda’s sportieve CBR650R heeft een nieuwe styling die dicht aanleunt tegen die van de CBR1000RR Fireblade. De CBR650R is 6 kg lichter dan de CBR650F (die hij vervangt) en heeft een sportieve rijhouding die te danken is aan het 30 mm naar voren geplaatste stuur en de voetsteunen die meer naar achteren en hoger staan. Het typerende Honda vier-in-lijn motorblok klimt 1.000 tpm hoger in de toe-

Harley Davidson LiveWire

MOTODRIVE MAGAZINE

41

Moto Guzzi V85TT

Moto Guzzi V9 Bobber Sport

Moto Guzzi V85TT Een prachtige nieuwe allroad bij Moto Guzzi: de V85 ‘Tutto Terreno’. Een prachtige allroad, zeker in de geel/wit/rode uitvoering. Hij wordt aangedreven door een nieuw ontwikkelde 90° V-twin met titanium inlaatkleppen, die een vermogensafgifte van 80 pk heeft.

Via een mode schakelaar kan daarbij uit verschillende motorkarakters worden gekozen, terwijl de motor ook is voorzien van cruisecontrol. Het blok hangt als dragend deel in een eveneens nieuw ontwikkeld buizenframe, dat er met zijn rode kleur behoorlijk uitspringt. Bijzonder is dat de asymmetrische swingarm door een monoschokdemper wordt afgeveerd. De V85TT heeft een 19 inch voorwiel en een 17 inch achterwiel.

Het dashboard is een kleuren TFT- scherm.

De tankinhoud is riant met 21 liter, het drooggewicht is 208 kg.

Moto Guzzi V9 Bobber Sport Eveneens nieuw bij Moto Guzzi is de V9 Bobber Sport. Dit is een custom die, zoals de naam al zegt, een authentieke Bobber stijl portretteert. Hij heeft een strakke vormgeving zonder overbodige tierlantijntjes of chroom, zelfs de lak van de tank is mat gehouden. Voor de aandrijving zorgt een 850 cc tweekleps V-twin, die goed is voor 62 Nm koppel en 55 pk topvermogen.

MV Agusta Superveloce 800

MV Agusta Dragster 800RR MV Agusta brengt volgend jaar een speciale versie van de Dragster 800RR. Deze kenmerkt zich door een kleurenschema met mica blauwe lak en sterren. De motor staat op spaakwielen. Er worden er slechts 200 van gebouwd.

Peugeot P2X concept

MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro Geheel nieuw in het MV Agusta gamma is de Brutale 1000 Serie Oro. Deze motor is nauw verwant aan de F4 RC superbike. Dat zie je aan de viercilindermotor, die 208 pk bij 13.450 tpm levert, met een maximum koppel van 115,5 Nm. Met behulp van een race-kit kan dat vermogen zelfs naar 212 pk worden gestuwd, een unicum voor een naked bike!

De Brutale biedt verder een in acht standen instelbaar tractiecontrolesysteem en een in twee standen instelbaar anti-wheelie systeem. Verder heeft de motor launch control en een in twee richtingen werkende quickshifter. Het rijwielgedeelte is voorzien van elektronisch instelbare Öhlins vering en Brembo Stylema remklauwen. De motor weegt slechts 184 kg rijklaar.

MV Agusta Superveloce 800 Het is nog een prototype, maar MV verwacht hem in de tweede helft van 2019 te produceren: de MV Agusta Superveloce 800. De motor heeft het remsysteem en het rijwielgedeelte van de F3 800 en is voorzien van LED-verlichting. Veel meer is er nog niet van bekend.

Peugeot

MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro

42

MOTODRIVE MAGAZINE

Peugeot introduceerde in Milaan een nieuwe 125cc-scooter, de Pulsion, en een conceptversie van een elektrische Metropolis. De driewielscooter krijgt een 36 kW elektromotor, waarmee deze Metropolis 136 km/uur haalt, met een actieradius van 200 kilometer. Via een type 2 plug kun je de scooter in minder dan 4 uur tot 80 % herladen.

Verder komt er een speciale Metropolis om het 120-jarig bestaan van Peugeot

te vieren. Deze onderscheidt zich door dashcams voor en achter. En dan heeft Peugeot nog een nieuwtje: ze wil weer motorfietsen gaan maken. Daartoe presenteerde het de P2X concept, in twee uitvoeringen: een 125cc naked bike en een 300cc café racer.

Piaggio MP3 Piaggio brengt een nieuwe, lichtere en nog wendbaardere variant van de driewielscooter. Deze MP3 300 hpe heeft een slanker design met dubbele koplampen met LED dagrijverlichting alsmede een nieuw ontwikkelde 300cc eencilinder vierklepsmotor. Deze ‘High Performance Engine’ is goed voor 18,1 kW/24,6 pk en een koppel van 24,5 Nm bij 6.500. De CVT-transmissie werkt stiller dankzij een nieuwe riem, nieuwe geometrie en nieuwe materialen. De Piaggio MP3 300 hpe wordt leverbaar in twee uitvoeringen – MP3 300 hpe en MP3 300 hpe Sport – die in beide gevallen standaard ABS en ASR tractiecontrole krijgen. De Sport beschikt af-fabriek tevens over het Piaggio MIA multimediaplatform waarmee een smartphone geïntegreerd kan worden met de ECU van de MP3. Daarmee verandert de smartphone in een uitgebreid multi-info display.

Piaggio MP3

NIEUWS 2O19

Triumph

Sym Maxsym TL

Triumph heeft de Street scrambler en de Street Twin voor 2019 vernieuwd. Bij beide modellen kreeg de 900cc krachtbron er 10 pk bij en levert nu 65 pk, onder meer doordat het toerenbereik met 500 tpm is gestegen.

Verder kregen deze Street modellen een nieuwe Brembo vierzuiger voorremklauw en een verbeterde voorvork, alsmede aangepaste weg- en regenrijmodi. Daarnaast werden er natuurlijk diverse cosmetische aanpassingen gedaan. Hetzelfde is gebeurd met de T120 Bonneville Ace en de T120 Diamond Edition. Dit zijn twee nieuwe specials, die worden aangedreven door een 105 Nm sterke, 1200cc High Torque motor.

Met de Maxsym TL brengt Sym een nieuwe maxiscooter in het topsegment. Het design is geïnspireerd op een superbike. De scooter is voorzien van LED-verlichting rondom en heeft een fraai TFT-kleurenscherm in het dashboard. Voor de aandrijving zorgt een in het frame gemonteerde tweecilinder DOHC-motor met acht kleppen en een cilinderinhoud van 465cc. De motor levert 30 kW (41 pk) @ 7.000 tpm. De scooter heeft een relatief korte wielbasis van 1550 mm en een 50/50% gewichtsverdeling. De voorrem is voorzien van radiaal bevestigde vierzuigerremtangen en ABS.

KTM 690 SMC R en Enduro R De eencilinder Supermoto keert in 2019 terug. Ze wordt aangedreven door een LC4-motor van de nieuwste generatie, die 74 pk levert. Hij heeft twee rijmodi – Street en Sport –, bochten-ABS, hellingshoekgevoelige tractiecontrole (MTC), een quickshifter en een Supermoto ABS-modus. Dit alles is verpakt in een vernieuwd chassis en een nieuw subframe, ondersteund door een volledig instelbare WP APEX-vering.

Ook de KTM 690 Enduro R krijgt een nieuw leven in 2019. Hij heeft dezelfde motor en dezelfde elektronica en chassisverbeteringen als de Supermoto, maar een rijwielgedeelte dat volledig op offroad is gericht. Dat uit zich onder meer in de WP XPLOR-vering.

KTM 790 Adventure

KTM 790 Adventure We hebben er lang op moeten wachten, maar in 2019 komt hij toch echt: de KTM 790 Adventure, in een ‘gewone’ en een ‘R’-uitvoering. Onder het frame hangt de 799 cm3 LC8c paralleltwin. Dankzij een andere tuning levert deze meer koppel bij lagere toerentallen. De zeer laaggeplaatste benzinetanks hebben een inhoud van 20 liter, goed voor een actieradius van 450 km. Een volledige reeks rijhulpsystemen (die via een menu-optie op het stuur gemakkelijk te bedienen en activeren zijn en de berijder informeren via een TFT-kleurenscherm) maakt het voor avonturiers mogelijk om onder alle omstandigheden het maximale uit deze machines te halen.

Vespa bracht in Milaan de definitieve productieversie van de Vespa Elettrica.

Deze wordt aangedreven door een elektromotor met een piekvermogen van 4 kW. De Elettrica biedt een maximaal rijbereik van 100 km. Het duurt slechts 4 uur om de accu volledig op te laden via een normaal stopcontact of een openbare laadpaal.

De Vespa Elettrica kost in Nederland € 6.629,00.

Sym ED1 en EE1 Sym bracht in Italië een opvouwbare, elektrische brommer, die slechts 40 kg weegt. Naast deze ED1 toonde het ook een elektrische motorscooter, de EE1. Deze is ontworpen door Car Studio in Italië. Hij weegt 170 kg en heeft drie rijmodi met diverse maximumsnelheden: Eco tot 90 km/h, Normal tot 110 km/h en Power tot 130 km/uur. De actieradius is 100 km bij 50 km/uur constant dankzij een 102V/52 Ah lithium-ion batterij, die de midscheeps geplaatste 25 kW motor aandrijft.

KTM Enduro R

Vespa Elettrica

Vespa Elettrica

Vespa GTS Het topmodel binnen de Vespa-serie, de GTS, is vernieuwd. Het 2019 model onderscheidt zich door LED-verlichting voor en achter, een nieuw ontworpen beenscherm, een anders gevormd stuur en diverse chroomaccenten, alsmede een comfortabeler zadel. De krachtbron is de nieuwe 300cc HPE- vierkleps eencilindermotor, die 24 pk vermogen en 26 Nm trekkracht levert. De vernieuwde CVT-transmissie dringt mechanische geluiden nu nog verder terug.

MOTODRIVE MAGAZINE

43

# MOTOSHOPPING

DE PERFECTE

WINKELBELEVING MOTOPORT - PERSONAL SHOPPING

MotoPort staat niet alleen bekend om de ruime keuze en de hoge kwaliteit van de motorkleding, maar ook om het gedegen advies en de persoonlijke aandacht. Met Personal Shopping tilt MotoPort deze kwaliteiten naar een nog hoger niveau.

44

MOTODRIVE MAGAZINE

MotoPort is al tientallen jaren de nummer 1 in de motorwereld. Dat komt doordat MotoPort een enorme keuze biedt in motorfietsen, accessoires en motorkleding. En dat altijd tegen scherpe prijzen. Een andere belangrijke factor is het vakmanschap. En dan gaat het niet alleen om het onderhoud van motorfietsen, maar zeker ook om kennis op het gebied van motorkleding.

Bijna alle werknemers van MotoPort zijn zelf fervente motorrijders. Daardoor

Januari

wk 2

Zo 6 Ma 7 Di 8 naar MotoPort voor Wo nieuw motorpak 9 Do 10 Vr 11 Za 12

weten ze wat werkt en wat niet werkt, wat fijn zit en wat niet fijn zit. Sterker nog, de ervaringen van de kledingshopmedewerkers worden teruggekoppeld naar de ontwikkelingsafdeling, waardoor de kleding door de jaren heen steeds beter en praktischer is geworden.

UITDAGING Voor de kledingverkopers van MotoPort is het een uitdaging om iedereen met de juiste motorkleding op pad te sturen, zowel

# MOTOSHOPPING

een moment dat jou goed uitkomt. De MotoPort-vestiging zorgt er dan voor dat er op dat moment een kledingadviseur speciaal voor jou tijd gereserveerd heeft, zodat die jou optimaal kan bijstaan.

DE JUISTE MATEN

qua soort motorkleding als qua maat. En dat wil wat zeggen, want er zijn lange en korte mensen, dikke en dunne mensen met lange benen en een kort bovenlijf en omgekeerd. Er zijn bij MotoPort dan ook vaak speciale lengte- en breedtematen, zodat iedereen een passende outfit kan vinden. Daarnaast zijn er vele soorten motorkleding, ademend en niet ademend, Z-Liners en laminaten: “Het vergt gewoon wat uitleg”, vertelt Gerke Besselink van MotoPort Zelhem. “Van buiten zie je soms niet zoveel verschil tussen jassen uit verschillende prijsklassen. Die verschillen zitten in de gebruikte technologie en de features. Maar het kan een groot effect hebben op het comfort. Net als de juiste onderkleding. Katoen hoort op je kussensloop, niet onder je motorpak. Maar je moet wel even weten waarom…”

PERSONAL SHOPPING Het liefst nemen de kledingadviseurs ruim de tijd om klanten bij te staan bij hun keuze. Dat is niet altijd eenvoudig, want zelfs een MotoPort-verkoper kan niet op vijf plaatsen tegelijk zijn: “Vooral op zaterdagen kan het erg druk zijn”, stelt Gerke, “Dan vlieg je van hot naar her en dat zorgt ervoor dat klanten wel eens even moeten wachten of dat je ze niet zo uitgebreid kunt helpen als je zou willen. Wat dat betreft is Personal Shopping een uitkomst!” Bij Personal Shopping reserveer je je persoonlijke assistent, die je onder het genot van een kop koffie of thee helpt bij het uitzoeken van de juiste motorkleding. Je meldt je via de website van MotoPort via ‘Motorkleding-Motorkleding-Personal Shopping’ aan en de vestiging van jouw keuze neemt contact op om een afspraak te maken op

MET PERSONAL SHOPPING WORD JE DIRECT GEHOLPEN EN ZORGEN WE ERVOOR DAT ER DIVERSE MATEN AANWEZIG ZIJN. ZO KUN JE DIRECT MET DE JUISTE OUTFIT NAAR HUIS”

...

Met Personal Shopping weet je zeker dat de kledingadviseur alle tijd voor je heeft: “Dat is helemaal handig voor mensen met een drukke baan, die weinig tijd hebben.

Met Personal Shopping word je direct geholpen en kun je direct met de juiste outfit naar huis”, stelt Gerke. “We zorgen namelijk niet alleen dat we tijd hebben, maar ook dat er een rek met geschikte kleding voor je klaar hangt, in diverse maten.

Er zijn enorm veel maatvariaties verkrijgbaar bij MotoPort, die hebben we niet altijd allemaal op voorraad. Maar als we weten dat je komt, dan zorgen we dat we ze in huis hebben. Zo kunnen we je in één keer perfect in het pak steken en hoef je niet terug te komen als je net een lengte-of breedtemaat nodig hebt.”

moedelijke sfeer. Maar nu wil ik er wel iets meer van weten”, vertelt Henk aan Gerke, die hem het verschil uitlegt tussen een Z-liner en een laminaat en laat zien dat de ventilatie bij de DANE Sealand echt werkt, omdat de laminaatjas waterdichte ritsen heeft, waar de wind rechtstreeks doorheen kan als ze open staan: “Het Gore-Tex Pro membraan ademt het beste van allemaal en als je de ritsen openzet, hoef je vaak niet eens de thermo-voering eruit te halen, omdat het genoeg afkoelt”, vertelt Gerke.

“Dat zijn precies die dingen die je er aan de buitenkant niet aan afziet.”

PERSOONLIJKE ERVARING

TEVREDEN

Henk Hendriksen is sinds jaar en dag een vaste klant van MotoPort Zelhem. Hij is ondanks zijn leeftijd – hij wordt eerdaags 71 – een fanatiek motorrijder. Hij is lid van de VFR-club en van de ZAMC, de Zelhemse motorclub. Hij zet daar vaak de toerroutes voor uit en doet dat ook voor de toertochten die MotoPort Zelhem voor haar klanten organiseert. Tot nu toe heeft Henk altijd in het leer gereden, maar nu vindt hij het tijd om over te stappen naar een textiel-outfit. Dat is nieuw voor hem, dus kan hij wel goed advies gebruiken.

Daarom heeft hij zich via de website aangemeld voor een Personal Shopping Sessie: “Motorrijden is prachtig”, vertelt hij bij de koffie, die bij het speciaal voor hem samengestelde kledingrek klaarstaat. “Het verbroedert. Pas gingen we met 37 mensen op een toertocht en het klikte meteen. Je hebt dezelfde passie en dan is het gelijk gezellig.”

Na een goed half uur gaat Henk tevreden naar huis, met een motorpak dat als gegoten zit: “Echt een goed idee, dat Personal Shopping”, aldus Henk. “Niet alleen omdat ze dan ook echt tijd voor je hebben en de verschillen kunnen uitleggen, maar ook omdat de spullen er in de juiste maat zijn.

Ik ben niet zo groot, maar wel vrij smal, dus standaardmaten willen wel eens te wijd zijn. Nu past het perfect!

PERSONAL SHOPPING

MEER WETEN Henk rijdt ’s zomers en ’s winters op zijn VFR800. Ik heb een leren pak met een binnenvoering, als je er genoeg onder aantrekt is het warm zat”, vertelt hij. “Het is alleen niet waterdicht. Vandaar dat ik wat anders wil. Normaal loop ik hier gewoon binnen. Je kunt hier vrij kijken, iets van de haak pakken en passen. Het is een ge-

Ervaar de perfecte winkelbeleving: Wil je ook optimaal advies bij de aanschaf van een motorpak, een helm, laarzen of een hele outfit?

Meld je dan aan / maak een afspraak

 via motoport.nl/personal-shopping

MOTODRIVE MAGAZINE

45

# MOTOSPECIAL

SENSATIONELE

EXTRA SPECIAL KAWASAKI EDITION NINJA H2 SX SE+ De Kawasaki Ninja H2 SX en Ninja SX SE zijn motoren die tot de verbeelding spreken. De Supercharger-technologie waarmee deze revolutionaire sporttourmachines zijn uitgerust, biedt adembenemende prestaties. Nu brengt Kawasaki de overtreffende trap van deze machines: de Ninja H2 SX SE+, een sensationele extra Special Edition met onder meer elektronische vering, Brembo Stylema remmen en een TFT-scherm met Smartphone connectiviteit!

D

e Ninja H2 SX SE+ biedt prestaties die ongekend zijn in het sport-toursegment. En dat is niet voor niets, want deze H2 SX wordt aangedreven door een spraakmakend stukje techniek. De 998cc viercilinder-lijnmotor van de H2 SX SE+ is namelijk voorzien van een door de krukas aangedreven Supercharger, die een ‘turbo-lag’-vrije drukvulling levert.

Hierdoor biedt de motor een sensationele rijervaring met een indrukwekkend vermogen van 200 pk (210pk met het Ram Air).

Indrukwekkend, zeker omdat de Kawasaki-ingenieurs er daarbij ook in zijn geslaagd om het verbruik op een zeer laag niveau te houden. Natuurlijk is het met een dergelijke vermogensafgifte de kunst om de controle te bewaren. Daartoe is de H2 SX SE+ uitgerust met maarliefst vier power modi, waarmee de rijder de vermogensafgifte aan zijn wensen kan aanpassen. Hij kan daarbij kiezen tussen de modi Sport, Road, Rain en Rider, waarbij de rijder het motorkarakter in die laatste modus zelf kan vaststellen. Daarnaast is de H2 SX SE+ ook voorzien van Dual Direction Kawasaki Quick Shifter, waarmee vliegensvlug en zonder te koppelen op- en teruggeschakeld kan worden.

KECS Een van de meest aansprekende features van de speciale SE-uitvoering is het ultramoderne KECS-veersysteem (Kawasaki Electronic Control Suspension). Bij dit

46

MOTODRIVE MAGAZINE

systeem kan de rijder de demping van de voor- en achtervering elektronisch op zijn wensen aanpassen, terwijl hij de veervoorspanning eveneens in overeenstemming kan brengen met de beladingstoestand. De KECS is bovendien in staat om de demping real time bij te sturen, als de rijstijl of het wegoppervlak dit verlangt. Ook kan het systeem rekening houden met de hellingshoek. Uniek is verder de razendsnelle afregeling van de vering: KECS maakt namelijk gebruik van super-snel reagerende elektromagnetische kleppen, waardoor KECS slechts 1 milliseconde nodig heeft om de vering aan te passen aan de omstandigheden.

IMU Voor het afregelen van het veersysteem maakt KECS gebruik van veerwegsensoren in de voorvork en de achterschokdemper en van een IMU sensor, die de bewegingen en acceleraties van de motor in alle mogelijke richtingen meet. Deze ‘Inertial Measurement Unit’, wordt ook gebruikt door andere assistentiesystemen, zoals het zeer geavanceerde Kawasaki TRaction Control (KTRC), dat het motorkoppel aan de beschikbare grip in de bocht kan aanpassen. Datzelfde doet het KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) met de remkracht, wanneer je in een bocht de grenzen van de grip benadert.

Het KIBS zorgt daarbij voor een ideale remkrachtverdeling, die het maximale uit de

beschikbare grip haalt en daarbij de oprichtneiging van de motorfiets tegengaat. Dat maakt de Ninja H2 SX SE+ helemaal uniek, want het is de enige motor in zijn range waarbij de Traction Control, Power Modes, het ABS en elektronische vering naadloos met elkaar samenwerken!

STYLEMA De prestaties van de H2 SX SE zijn in één woord adembenemend. Dankzij het enorme motorvermogen en de sublieme wegligging is deze motor een waar kanon, of je nu over de snelweg naar de Alpen blaast of dat je op een bochtige bergweg geniet van de enorme acceleratie die deze motor in huis heeft.

Daarbij zul je ook het hoogwaardige remsysteem van deze H2 SX SE+ waarderen.

# MOTOSPECIAL

Deze Special Edition is namelijk uitgerust met het vlaggenschip van Brembo, de Stylema remklauwen. Deze zijn niet alleen lichter, maar zorgen door een betere flow van de rijwind ook voor een betere koeling en daarmee voor betere en constantere remprestaties,

terwijl

het hoogwaardige en lichtgewicht Trellis frame zorgt voor een perfecte stijfheid en handling.

CONNECTIVITY De kers op de pudding van de Ninja H2 SX SE+ is het prachtige kleuren TFT display in het dashboard, dat tevens is voorzien van Smartphone connectiviteit. Het dashboard toont een keur aan gebruikelijke en extra informatie, zoals de hellingshoek, de maximaal gereden hellingshoek, de G-krachten en de superchargerdruk. Via Bluetooth en de nieuwe ‘Kawasaki Rideology’ app kun je je smartphone aan de motorfiets koppelen, waarbij je toegang krijgt tot een schat aan informatie. Zo kun je het brandstofniveau, de accuconditie en

aankomende onderhoudswerkzaamheden op je smartphone te zien krijgen, terwijl het dashboard op zijn beurt ook een melding kan geven wanneer je een oproep of een email op je GSM binnenkrijgt. Ook is het mogelijk om via de app de instellingen van de KECS elektronische vering aan te passen, bijvoorbeeld wanneer je met een duopassagier gaat rijden.

STATE-OF-THE-ART De Kawasaki Ninja H2 SX SE+ combineert verbluffende prestaties met optimaal tourcomfort, een grensverleggende wegligging en state-of-the-art connectiviteit. Wil je meer weten over deze ultieme sport-tourmotor?

Hou dan www.kawasaki.nl in de gaten of neem contact op met MotoPort!

MOTODRIVE MAGAZINE

47

# MOTO NEWS

Je mag met een gerust hart stellen dat Yamaha op de motorshow van Milaan de show stal. Met maar liefst negen nieuwe modellen en een prototype worden motorrijders in elk segment op de Eicma op nieuwe, aantrekkelijke mogelijkheden getrakteerd.

YAMAHA

KNALT HET NIEUWE JAAR IN! 3CT PROTOTYPE Yamaha richt zich enerzijds op de passie van het motorrijden, maar daarnaast ook op belangrijke sociale issues als de mobiliteit in grote steden: maar liefst driekwart van de bevolking woont immers in de steden. Veel mensen zoeken naar nieuwe en veilige manieren om zich in stedelijke omgevingen voort te bewegen. Met Yamaha’s Tricity is gebleken dat de driewieltechniek daar een belangrijke rol in kan spelen.

Op de Eicma toonde Yamaha daarom een modernere en sterkere driewielscooter, die voorlopig de naam 3CT meekrijgt. Het getoonde prototype wordt aangedreven door Yamaha’s toonaangevende 300cc bluecore motorblok en is voorzien van een geheel nieuw ontwikkeld ‘tilt lock’ kantelsysteem en een 3D geprint zadel met LED-lampen.

IRON MAX 400 EN 300

48

MOTODRIVE MAGAZINE

Met het dynamische design, dat is geïnspireerd op de trendsettende TMAX, is Yamaha’s XMAX uitgegroeid tot een van de meest geliefde scooterseries op de markt. Yamaha komt daarom met een speciale editie van de XMAX 400 en 300. Deze modellen zijn uitgevoerd in een stoere, zwaardgrijze lakkleur en een speciale buddyseat met geïntegreerde steun voor de rijder. Aluminium voetsteunen, een verchroomde ring rond het instrumentenpaneel en panelen met een leren afwerking in het dashboard onderstrepen het premium design van deze special editions.

R125 kreeg daarbij een nieuwe motor met variabele kleptiming, een eveneens nieuw ontwikkeld Deltabox frame en een 41 mm upside-down voorvork. De R3 kreeg een nieuwe tankvorm en een andere stuurpositie, waardoor een prettigere zit ontstaat.

Dankzij het doordachte design van de nieuwe kuip is de topsnelheid van de 2019 R3 8 km/h hoger. De nieuwe KYB upside-down

R125 EN R3 Yamaha heeft een enorme passie voor motorsport en sportieve motoren. Yamaha’s R-serie biedt dan ook altijd het summum van technologie voor toonaangevende prestaties op straat en op het circuit. Dat geldt zowel voor het topmodel, de YZF-R1M, als de lichtere modellen, waarmee beginnende motorrijders hun eerste supersportieve motorervaringen kunnen beleven. Voor hen heeft Yamaha de R125 en de R3 weer helemaal op scherp gezet. Beide modellen kregen een nieuw design, met de kenmerkende LED ‘twin eye’ koplampen. De

voorvork zorgt daarbij voor een sterk verbeterd wegcontact. De R3 wordt ook leverbaar in een speciale GYTR-wegraceversie, voorzien van Öhlins vering vóór en achter, een titanium Akrapovic uitlaatsysteem en een speciale motorkit voor meer vermogen, waarmee de motor gehomologeerd is voor het WSS300 kampioenschap.

# MOTO NEWS

TÉNÉRÉ 700

NIKEN GT Met de Niken heeft Yamaha geschiedenis geschreven. Het is de eerste echte motorfiets met Leaning multi-wheel technologie en wie er mee heeft gereden, weet dat het een fantastisch sturende motorfiets is, die uitmunt in feedback en comfort. Mede dankzij de power van de 900cc CP3-motor heeft de Niken zich ontpopt als een ware sport-toermachine. Nu tilt Yamaha dit concept naar een nieuw niveau met een speciale GT-uitvoering van de Niken. Deze is van alle gemakken voorzien om een lange reis in ultiem comfort af te leggen, zoals een hoog windscherm, een comfortzadel, verwarmbare handvatten, 25 liter grote zijkoffers, een middenbok, grotere handgrepen voor een duopassagier én een tweede 12V accessoirestekker. De Niken GT wordt leverbaar in twee speciale kleurstellingen.

Een van de meest spraakmakende nieuwe modellen voor het komend jaar is zonder meer de Yamaha Ténéré 700. Met deze motor gaat Yamaha terug naar de oorsprong van de allroad: tegenwoordig zijn allroads vaak straatmotoren met Dakar-make-up, maar vroeger waren het echte ruige motoren waarmee je echt hardcore offroad kon rijden. Dat geldt dus ook voor de nieuwe Ténéré 700. Hij heeft een 21 inch voorwiel en een 18 inch achterwiel met spaakvelgen.

De veerwegen zijn riant met 210 mm veerweg voor en 200 mm achter, wat aangeeft dat geen terrein hem te ruig is. Voor de aandrijving zorgt een 689cc CP2 parallel-twin, die zich in de Tracer 700 ruimschoots heeft bewezen. Uiteraard is de tuning gewijzigd, zodat het motorkarakter perfect past bij

een motor die in het terrein uit de laagste toerenregionen weg moet kunnen trekken.

Qua ergonomie is de motor dusdanig gevormd, dat je er niet alleen goed op zit, maar ook perfect op kunt staan.

Uiteraard is de Ténéré voorzien van een uitschakelbaar ABS-systeem, een windscherm en handvatbescherming, alsmede vier LED-koplampjes voor goed zicht in donkere gebieden.

XSR700 XTRIBUTE Met de Yamaha XSR700 bracht Yamaha een motor die een unieke mix tussen retro looks en de nieuwst technologie combineert. Nu brengt Yamaha een speciale uitvoering van deze XSR700. Zoals de naam XTribute al aangeeft is deze motor een eerbetoon aan de legendarische XT500 uit 1981. Dat zie je meteen aan de zilverkleurige tank, de witte spatborden en de goudkleurige wielen, waarop ruige Pirelli MT60 banden liggen. De XTribute is verder voorzien van aluminium radiateurcovers, een mini LED-achterlicht en een LCD-dashboard met negative backlight.

YZF-R1 GYTR Ter ere van het 20-jarige bestaan van de YZF-R1, toonde Yamaha in Milaan ook nog een speciale race-uitvoering van deze Superbike. Deze YZF-R1 GYTR draagt de kleuren van de racer waarmee vier jaar geleden de eerste van vier overwinningen van de 8 uren van Suzuka werd gehaald.

Daarnaast is deze uitvoering voorzien van

Öhlins vering vóór en achter, een speciale race ECU, Brembo remmen, een raceradiateur en een volledig titanium Akrapovic uitlaatsysteem. Deze YZF-R1 GYTR wordt volledig door YART, het officiële Endurance team van Yamaha, opgebouwd. Daarnaast krijgt de koper van een YZF-R1 GYTR ook nog een speciale Yamaha Racing Experience circuittraining.

MOTODRIVE MAGAZINE

49

# LEZERSREISELZAS

DE

ELZAS

S T U R E N OV E R K L E I N E W EG E N & V E L E B O C H T E N I N D I T P R AC H T I G E G E B I E D I N N O O R D-F R A N K R I J K & D U I T S L A N D

route des vins d’ Alsace

SPECIAAL VOOR DE MOTOPORT LEZERS HEBBEN WE OOK IN 2019 WEER EEN LEUKE REIS VOOR JULLIE UITGEZET 50

MOTODRIVE MAGAZINE

WORDT DIT JOUW UITZICHT # LEZERSREISELZAS OP EEN ONVERGETELIJKE MOTORVAKANTIE? GEEF JE NU OP VOOR DE LEZERSREIS NAAR DE ELZAS!

Je kunt je nu opgeven voor deze MotoDrive lezersreis, maar

Bekijk het volledige programma op www.horizonmotorreizen.nl of vraag onze brochure aan op www.horizonmotorreizen.nl/brochure

wees snel want het aantal N ZO

MOTOR

R

EI

EN

ZE

DATA:

I

n het Franse Parque Natural Vosges Nord vind je vele kleine cols in een bosachtige omgeving. In de dorpen vind je opvallend veel terug van de Duitse bouwstijl, maar met een Franse twist.

Ook beheersen veel Fransen hier de Duitse taal. In het Duitse Pfalzerwald vind je vele mooie en zeer bochtige wegen en natuurlijk de ‘Deutsche gemütlichkeit’.

Via een mooie route door de Eifel, Hunsrück en het Pfälzerwald bereik je het hotel in Cleebourg. Het hotel is in 2014 nieuw gebouwd en is omringd door wijnvelden, weilanden en bossen. Het hotel heeft een droogruimte, een eigen parkeergelegenheid en een machtig uitzicht over de weilanden. Het is de perfecte uitvalsbasis om van hieruit zowel de Elzas als de noordelijke Vogezen en Rheinland-Pfalz te verkennen.

PARQUE NATUREL VOSGES NORD Als je van afwisseling houdt, zit je helemaal goed met deze reis. Het glooiende landschap van de Elzas en de Vogezen zorgt voor veel klimpartijen, afdalingen en flink bochtenwerk. De omgeving mag er ook zijn: een oogstrelend bosgebied, prachtige wijnvelden en kleurrijke wijndorpjes.

HET RHEINLAND-PFALZ Het Rheinland-Pfalz is een laaggebergte met mooie vergezichten en glooiende wegen waar geen einde aan lijkt te komen. Het hotel wordt omringd door diverse schitterende gebieden waardoor de routes die je gaat rijden zeer afwisselend zijn. Verder trakteert De Elzas je op kleurrijke dorpjes en prachtige wijnvelden en in de noordelijke Vogezen krijg je de ene na de andere bocht voorgeschoteld. Samen met het heerlijk glooiende landschap, de schitterende bosgebieden en de rust die de omgeving uitstraalt is het niet moeilijk om hier te genieten van de routes.

Je rijdt langs prachtige velden en komt ogen tekort om alle fraaie uitzichten goed in je op te kunnen nemen. Ook de terugreis is schitterend. Die loopt geheel binnendoor en eindigt ter hoogte van Aken. Afwisselend rij je over Landesstraβen en (korte) stukjes Bundesstraβen.

Je kunt je inmiddels opgeven voor deze MotoPort - lezersreis, maar wees snel want het aantal plaatsen is beperkt.

ET

GR

EN

N

HO

ZE

RI

plaatsen is beperkt.

LO O

S GE

•W eekend 1 vrijdag 03 - maandag 06 mei 2019 •W eekend 2 donderdag 30 mei - zondag 02 juni 2019 (Hemelvaart) •W eekend 3 vrijdag 21- maandag 24 juni 2019

HORI0041PR1 Horizon Motor Reizen advertentie MotoDrive 230x300mm+3mm afloop.indd 1

INCLUSIEF: •4 dagen stuurplezier zoals beschreven, toeristische aanrijroute (385 km) •2 mooie dagroutes (2 x 230 km of 330 km) toeristische terugrijroute (403 km) •3 hotelovernachtingen incl. 3 x uitgebreid ontbijt •3 x een uitstekend diner • pechservice en aanwezigheid • unieke Horizon Motor Reizen gadget

SPECIALE LEZERSPRIJS: Per persoon op basis tweepersoonskamer: (Op basis van indeling)

€ 329,-

Toeslag tweepersoonskamer voor alleengebruik: (Beperkt beschikbaar)

€ 129,-

MEER INFO: neem contact op met Horizon Motor Reizen via info@horizonmotorreizen.nl of via +31 (0) 493 32 02 35

AANMELDEN KAN VIA:  www.horizonmotorreizen.nl/motoport MOTODRIVE MAGAZINE

51

N

I

# MOTOTITEL GROEPSREIZEN

INDIVIDUELE REIZEN

MERKREIZEN

TRAININGEN

COMBINATIEREIZEN

MAATWERK

WORDT DIT JOUW UITZICHT OP EEN ONVERGETELIJKE MOTORVAKANTIE?

MOTOR N R ZO

EI

EN

ET

GR

EN

N

HO

ZE

RI

Bekijk het volledige programma op www.horizonmotorreizen.nl of vraag onze brochure aan op www.horizonmotorreizen.nl/brochure

ZE

52

MOTODRIVE MAGAZINE

LO O

S G

EN

I

# MOTOCOLUMN

ELK NADEEL HEP SE VOORDEEL Misschien heb je het wel gelezen in de krant: eind september kelderde de koers van TomTom met 25%. Oorzaak was dat Renault en Nissan aankondigden voor hun autonavigatiesystemen met Google in zee te gaan. Enkele dagen later werd het koersverlies alweer goeddeels goedgemaakt door de aankondiging dat zowel Peugeot als BMW voor het platform van TomTom kozen.

Dat laatste is opmerkelijk, temeer omdat BMW mede-eigenaar van ‘Here’ is. Samen met Audi en Daimler kochten ze Here een paar jaar terug voor maar liefst 2,6 miljard euro. Net als Google is ook Here een grote concurrent van TomTom’s Teleatlas kaarten.

Het moge duidelijk zijn: TomTom en Google zijn stevige concurrenten met, in Europa, ‘Here’ als belangrijke derde partij. En daarbij gaat het niet op ‘kastjes’ maar om kaarten. Want dat is de business waar het tegenwoordig om gaat in navigatieland.

Zonder kaarten geen navigatie. Maar bovendien: zonder kaarten geen autonoom autorijden. Want ook al is de auto van de nabije toekomst volgehangen met sensoren, camera’s en radars: ze hebben ook actuele kaart- en verkeersdata nodig.

En dan kun je je natuurlijk afvragen hoe lang TomTom nog van die ‘losse kastjes’ blijft maken. Op de motor zit daar nog wel flinke groei in, maar vooral in de auto zie je steeds vaker de smartphone. Wat betekent dat voor de motornavigatie? Ook Garmin zal last hebben van datzelfde effect.

In het geval van TomTom maak ik me daar niet zo’n zorgen om. Ook al wordt het volume minder: de ‘dedicated devices’ zijn nog steeds zeer winstgevend. Veel belangrijker nog: er rijden er een paar honderd miljoen van rond. En dat levert TomTom een schat aan informatie op over het wegennet, gemiddelde snelheden etc.

Hans Vaessen is MrGPS. Heeft meer dan 10 jaar professionele ervaring met GPS op de motor. Bekend van vele cursussen, youtubevideo’s en tienduizenden GPS-gerelateerde berichten op diverse internetfora.

Als MrGPS richt Hans zich momenteel volledig op instructie en ondersteuning bij GPS navigatie en software. Hij verzorgt tevens trainingen in samenwerking met MotoPort en realiseerde de vier uur durende videocursus ‘Basecamp voor motorrijders’.

Praktische nadeel wat we als motorrijder van die concurrentie met Google hebben, is dat het uiterst onwaarschijnlijk is dat TomTom ooit Streetview zal integreren in MyDrive (In een eerdere column legde ik al uit hoe je dat kunt oplossen).

Maar inmiddels komt TomTom daarvoor wél met een alternatief: scenic segments.

Een nieuwe aanvulling op de ‘spannende route’. Vergelijkbaar met de ‘Michelinkaart’, maar dan met veel meer ‘groene wegen’. Het werkt heel eenvoudig: Druk in MyDrive op het wieltje in de linkerbalk (instellingen). Vink daar ‘scenic segments’ aan (TIP: zet de ‘verkeerdoorstroming meteen uit, da’s alleen maar storend).

Zoom vervolgens in tot op de schaal rechtsonder minimaal 10 km staat en kijk naar de kaart. Bouw vervolgens je route en sleep de routelijn zoveel mogelijk over de groene wegen. Succes verzekerd!

Om met Cruijff te spreken: “Elk nadeel hep se voordeel”. Leuk speelgoed voor de winter!

HANS VAESSEN MrGPS www.mrgps.nl www.youtube.com/mrgpsnl www.facebook.com/mrgpsnl

MOTODRIVE MAGAZINE

53

# MOTO # MOTOTITEL SPECIAL

NIEUWE

KAWASAKI Z400

SUPERNAKED IN DE MIDDENKLASSE De Kawasaki Z-range is heer en meester in het Naked segment. Naast de mega succesvolle Z650 en Z900, de machtige Z1000 en de onlangs geïntroduceerde Z125 komt voor 2019 Kawasaki ook nog met een extra troef in het A2-segment: de compleet nieuwe Z400!

N

et als de andere succesvolle Z-modellen valt de nieuwe Z400 direct op door zijn moderne en agressieve Sugomi styling, die tot uiting komt in een bijzonder gespierde uitstraling. Met de breedgeschouderde tankpanelen en het wat naar beneden gerichte topkuipje met donkere ruit ziet de Z400 eruit als een atleet, die zich schrap zet om uit de startblokken te komen. Centraal in dat kuipje staat de nieuwe, heldere LED-verlichting, die met zijn zeer heldere lichtbundel voor een perfect zicht bij nachtelijke ritten zorgt. Verder valt op dat de afwerking van de nieuwe Z400 op een enorm hoog niveau staat. Dat zie je bijvoorbeeld aan het moderne multifunctionele, goed afleesbare LCD-scherm, dat vele features biedt waaronder een versnellingsindicator en een verbruiksmeter. Ook het scherpe LED-achterlicht in de fraaie hoge staartsectie creëert een echte premium uitstraling.

SMEUÏG De nieuwe Kawasaki Z400 biedt opwindende, maar toch zeer beheersbare prestaties dankzij een geheel nieuw ontwikkelde, 399cc paralleltwin. De lay-out van deze tweecilinder lijnmotor is gericht op een optimale combinatie van omvang, gewicht en efficiency. De injectormotor ademt via een zeer grote, 5,8 liter metende airbox en grote, 32 mm valstroom gasklephuizen voor een optimale cilindervulling

54

MOTODRIVE MAGAZINE

bij alle toerentallen. Ovale gaskleppen zorgen daarbij voor een directe, maar zeer controleerbare gasrespons. Een relatief hoge compressieverhouding van 11.5 : 1 en zeer fijn vernevelende injectoren zorgen daarbij voor schone uitlaatgassen en een zeer laag brandstofverbruik. Het resultaat is een zeer levendige krachtbron die zich kenmerkt door een hele brede powerband, met een smeuïge trekkracht van onderuit en een koppel dat gestaag aanzwelt tot een maximum van 38 Nm @ 8.000 tpm. Het topvermogen van de twin ligt op 33,4 kW (45,4pk) @ 10.000 tpm, waarmee deze Z400 uitstekend geschikt is voor houders van het A2-rijbewijs.

RAFFINEMENT De paralleltwin van de nieuwe Z400 kenmerkt zich niet alleen door een levendig karakter, maar ook door een hoge mate van raffinement. Een speciale, gepatenteerde ventilatorbehuizing leidt bijvoorbeeld warme lucht weg van de rijder, wat het comfort bij druk stadsverkeer sterk verbetert. De motor heeft bovendien een balansas, die zorgt dat de motor trillingsvrij loopt. Een nieuw ontwikkelde, bekrach-

tigde slipper koppeling zorgt bovendien dat het achterwiel nooit kan blokkeren bij te vroeg terugschakelen. Deze koppeling heeft daarnaast een mechanisme dat de koppelingsplaten bij de acceleratie steviger op elkaar drukt. Daardoor kunnen er lichtere koppelingsveren worden gebruikt en vraagt de koppeling 20% minder handkracht, zodat deze gemakkelijker te bedienen en beter te doseren is.

WATERVLUG De levendige, goed doseerbare krachtbron maakt de Z400 tot een allemansvriend.

Dat doet ook de bescheiden zithoogte van 785 mm. Samen met de smal toelopende tank en het eveneens smal aflopende zadel maakt dit dat rijders van elk postuur gemakkelijk met de voeten bij de grond kunnen. Een 90 mm dikke polstering garandeert daarbij een optimaal zitcomfort, terwijl sportieve, aluminium voetsteunen voor een direct contact met de motor zorgen. De hele ergonomie van de Z400 schept zo vertrouwen. Dat doet ook het watervlugge stuurgedrag, dat deze Z400 tot het perfecte wapen in druk stadsverkeer of op bochtige dijkwegen maakt. Die wendbaar-

# MOTO # MOTOTITEL SPECIAL

heid heeft de Z400 onder meer te danken aan zijn brede stuur en de relatief rechtete zit, maar ook door zijn compacte, lichte bouw. De Z400 is zelfs 3 kg lichter dan zijn voorganger, de Z300. Dat komt doordat het uit stalen buis opgebouwde frame het zeer stijve motorblok als dragend element gebruikt. De swingarm scharniert om dezelfde reden niet in het frame, maar in de direct aan het motorblok bevestigde, aluminium schetsplaten. Door al die slimme constructies weegt de hele motorfiets slechts 167 kg!

SCHERPE GEOMETRIE Het lage gewicht van de Z400 leidt samen met een scherp gekozen geometrie tot een vederlicht stuurgedrag. De Z400 heeft een korte wielbasis en een lange achterbrug voor een betere handling en meer comfort. De nieuwe 41 mm voorvork is zeer stijf en spreekt soepeler aan. Daarnaast is ook de geometrie van het linksysteem en de afstemming van de achterschokdemper verbeterd. Het resultaat van die ingrepen is verbluffend. De vering van de nieuwe Z400 volgt het wegdek beter dan ooit en

biedt een sublieme wegligging, ook als met passagier of bagage gereden wordt. Voor die gevallen kan de rijder de veervoorspanning van de achterschokdemper overigens in vijf standen verstellen. Ook de remmen zijn prima opgewassen tegen een zeer sportieve rijstijl of het rijden met bagage: de Z400 heeft een extra grote, semi-zwevend gemonteerde 310 mm waveremschijf en een nieuwe, stijve rempomp die zorgt voor een kort aangrijptraject, een duidelijk drukpunt en een heldere doseerbaarheid. Uiteraard is de Z400 standaard uitgerust met een Nissin ABS om die remprestaties binnen veilige grenzen te houden.

BINNENKORT BIJ MOTOPORT De 2019 Kawasaki Z400 is binnenkort bij MotoPort verkrijgbaar in de kleuren Candy Lime Green/ Metallic Spark Black of Candy Cardinal Red/ Metallic Flat Spark Black.

MOTODRIVE MAGAZINE

55

NIEUW

MICHELIN ROAD 5

MEER VERTROUWEN ONDER ALLE OMSTANDIGHEDEN* ZELFS NA 5.000KM** • N° 1 Grip op nat wegdek*** • Uitzonderlijke remprestaties op nat wegdek, zelfs na 5.000KM** • Puur rijplezier****

Nu beschikbaar bij MOTOPORT

*Niet op sneeuw en/of ijs. **Volgens intern onderzoek, in oktober 2017 uitgevoerd op de Michelin testbaan in Ladoux, geconstateerd door een gecertificeerd deurwaarder. Daarbij werd de MICHELIN ROAD 5 die een afstand van 5.636 km had afgelegd, vergeleken met een nieuwe MICHELIN Pilot Road 4 band. ***Volgens intern onderzoek, in oktober 2017 uitgevoerd op de Michelin testbaan in Fontange, geconstateerd door een gecertificeerd deurwaarder. Daarbij werd de MICHELIN ROAD 5 vergeleken met de METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT en BRIDGESTONE T30 EVO, in de afmetingen 120/70 ZR 17 (voor) en 180/55 ZR 17 (achter) onder een Suzuki Bandit 1250. ****Volgens testen, in oktober 2017 in opdracht van Michelin uitgevoerd door MTE Test Center. Daarbij werd de MICHELIN ROAD 5 vergeleken met de METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT en BRIDGESTONE T30 EVO, in de afmetingen 120/70 ZR 17 (voor) en 180/55 ZR17 (achter) onder een Kawasaki Z900. De MICHELIN ROAD 5 haalde over het algemeen de beste prestaties op droog wegdek: hij is nummer 1 voor handling, nummer 2 in stabiliteit en nr 2 in grip op droog.

# MOTOCLEAN

MOTOR SCHOONMAKEN Sommige mensen kunnen er echt van genieten: een hele zaterdag aan hun motor prutsen en poetsen, tot die er spik en span bijstaat. Anderen hebben er een broertje dood aan. Gelukkig zijn er tal van speciale wasmiddelen, waarmee het schoonmaken een fluitje van een cent is…

Als je veel hebt gereden, kan je motor er aan het eind van het seizoen behoorlijk smoezelig uitzien. Vooral dit jaar met al zijn mooie dagen, waarop de lucht vol zat met stof, pollen en insecten. Dan is het najaar de tijd om de motor er weer netjes bij te zetten en te prepareren voor de winter. Een schone, goed geprepareerde motor heeft immers minder last van winterse invloeden, bovendien heeft het schoonmaken een veiligheidsfunctie: bij het poetsen bekijk je alle onderdelen van dichtbij. Soms ontdek je dan zaken die je anders over het hoofd zou zien, zoals kerfjes in de banden, een olielekkage, missende o-ringen in de ketting, groeven in je remschijven of gaatjes in je koplampglas.

SCHOONMAKEN Het schoonmaken van de motor begint – althans bij motoren die geen cardan hebben - met het oplossen van overtollig kettingvet. Dat kan met Xeramic Chain & Engine Cleaner of Muc-off Motorcycle Degreaser. Gebruik hiervoor de Booster kettingborstel of een kwast uit de MucOff borstelset. Spuit de hele motor daarna in met een speciale motorfietsreiniger als MotoStar Total Cleanser of Muc-Off Nano Tech Bike Cleaner. Deze middelen weken zelfs vliegen los, zodat je geen aparte insectenreiniger nodig hebt. Bij hardnekkige vervuiling kun je deze shampoos nog met een spons of microvezeldoek inwrijven. Dan afspuiten met een ferme

waterstraal, maar liever niet met een hogedrukspuit. Hoge druk kan radiateurs en o-ringkettingen beschadigen, terwijl er ook water in lagers, stekkers en achter keerringen kan doordringen.

Na het schoonmaken zie je vaak toch nog ingevreten vuil zitten. Daarvoor zijn een aantal handige middeltjes in de handel.

Verkleuringen en ingebrande voetzolen op verchroomde uitlaatpijpen verdwijnen met Blue Job, terwijl andere chromen delen gaan glanzen met Belgom Chrome.

Roestvrijstalen uitlaten krijg je schoon met Emergo Metal Treatment ‘Innosoft B570’. Dit verwijdert niet alleen vuil, maar ook roestaanslag. Voor aluminium is er Belgom Alu. En natuurlijk moet je ook het lakwerk zelf niet vergeten: MotoStar Polish verwijdert ingebeten vuil en polijst kleine krasjes weg. Daardoor hecht vuil zich moeilijker en bovendien geeft het een beschermende wax-laag.

BESCHERMEN Na het schoonmaken moet de motor nog worden beschermd tegen condens en corrosie. De ketting en de scharnierpunten van voetsteunen kun je daarvoor inspuiten met Xeramic Chain Spray of Muc-Off Dry Chain Lube uit de Clean, Protect & Lube kit. Alle delen van je motor die niet heet worden – behalve banden en remmen - kun je beschermen met Muc-Off Motorcycle Protectant. Liefst zonder het uit te wrijven, want dan blijft er een dikkere laag zitten. Op het motorblok zelf

kun je Xeramic Silicon Spray spuiten, dat voorkomt dat vuil zich vastzet op het blok. Met deze spray kun je ook schakelaars en elektrische contacten inspuiten.

Voor de uitlaat en de scharnierpunten van rem- en koppelingshendels kun je Muc-Off MO-94 gebruiken. Als laatste rest nog om de remschijven goed schoon te maken: van al die beschermsprays kan een nevel op de remmen terecht zijn gekomen.

Daarvan worden ze glad. Met Xeramic Brake Cleaner kun je alle vet en vuil 100% verwijderen!

DE PUNTJES OP DE I Na de schoonmaak zijn er nog een paar aandachtspunten: breng de banden voor de stalling op spanning en doe de tank vol benzine. Voeg daar Forté Moto Power 1+2 aan toe, dan is het brandstofsysteem helemaal beschermd tegen condens, vervuiling en corrosie. Behandel de sloten van je motor en je anti-diefstalslot met ABUS onderhoudsspray, dan oxideren en bevriezen de slotcilinders niet. In de winterstalling is het verder verstandig om de accu aan een goede Optimate onderhoudslader te leggen. En rij je ’s winters door, bedenk dan dat pekel ook een sterke ontvetter is: je zult de motor dan regelmatig moeten schoonmaken en opnieuw moeten behandelen. Je zou ook kunnen overwegen om een Osco smeersysteem op je ketting te zetten, dan is die altijd goed gesmeerd. Als je tenminste een motor met ketting hebt…

MOTODRIVE MAGAZINE

57

# MOTOCLEAN



FORTÉ MOTO POWER II

Verwijdert koolafzettingen in de motor, verbetert de opslagbestendigheid van benzine, beschermt tegen corrosie en verwijdert vocht uit het brandstofsysteem. 150 ml, € 12,50.

MOTOR SCHOONMAKEN 1 BLUE JOB



Haalt blauw/gele aanslag van de uitlaat, € 17,50.

4

METAL  EMERGO TREATMENT INNOSOFT B570 Speciale dieptereiniger die oxiden c.q. roest verwijdert van roestvast staal, € 13,99.

3 BELGOM CHROME

6

Voor ontroesten, laten glanzen en beschermen van chroom 250 ml, € 12,45.

4

5

BELGOM ALU

Voor het polijsten, beschermen en glanzend maken van aluminium.

250 ml, € 16,60.

5 MUC-OFF MOTORCYCLE PROTECTANT Beschermt alle metalen delen tegen corrosie en stopt aanwezige roestvorming. Beschermt ook gelakte delen. LET OP! Dit product niet aanbrengen op warme delen, remmen en banden!

500ml, € 13,95.

58

MOTODRIVE MAGAZINE

7 TOTAL 6 MOTOSTAR CLEANSER Sterk geconcentreerde, zuurvrije reiniger voor de hele motor. 1liter € 13,95, 2 liter € 19,95.

XERAMIC SYNTHETIC CHAIN SPRAY

Een geavanceerde kettingspray met Long-Life eigenschappen op basis van keramisch materiaal.

500ml, € 16,95.

ONDER8 ABUS HOUDSSPRAY Onderhoudsspray voor sloten, voorkomt oxidatie en vastvriezen 50 ml, € 9,95.

Al deze producten zijn verkrijgbaar bij de MotoPort vestigingen en op de MotoPort webshop.

# MOTOCLEAN

 FORTÉ MOTO POWER I

Reinigt brandstofsysteem, verwijdert afzettingen van sproeiers en inectornaalden, neutraliseert zuren.

150 ml, € 13,75.

MOTORCYCLE  MUC-OFF DEGREASER Biologische afbreekbare ontvetter voor het oplossen van olie, vet, smeer en vuil, 500 ml, € 12,95.

CLEAN,  MUC-OFF PROTECT & LUBE KIT

6

Set met motorfiets cleaner, beschermspray en dry chain lube, (2 x 500 ml), € 34,95.

  3

 BOOSTER KETTING

Borstel die om je ketting heen gaat, zodat je hem aan alle kanten in één keer schoonmaakt. € 14,95.

5



 5

 MUC-OFF BORSTELSET

5 borstels om alle delen van je motor goed schoon te kunnen maken € 36,95.

 XERAMIC BRAKE CLEANER Sterke ontvetter voor remschijven 500ml, € 7,95.

9

XERAMIC CHAIN & ENGINE CLEANER

Reiniger voor kettingen, kettingvet en vetaanslag op motorblokken 500ml, € 10,95.



MOTOSTAR POLISH

Wax, cleaner en Polish. 500ml, € 13,95.

Op de site vind je ook meer informatie over deze producten.



XERAMIC SILICON SPRAY

Smeer- en conserveermiddel op basis van siliconen, voorkomt hechting van vuil. 500ml, € 9,95.

BIKE CARE  MUC-OFF ESSENTIALS KIT Kit met wielborstel, beschermspray, nano-tech bike cleaner en Microwell spons, € 31,95

MOTODRIVE MAGAZINE

59

# MOTO # MOTOTITEL SPECIAL

NIETS ZO MOOI ALS HET

ORIGINEEL KAWASAKI W800 CAFE & W800 STREET

De Kawasaki W800 was met zijn schitterende retro-styling en kermerkende luchtgekoelde paralleltwin met koningsas een icoon in de motorwereld. In 2019 komt deze Kawasaki legende keihard terug in de vorm van de nieuwe W800 STREET en W800 CAFE; mooier, moderner en completer dan ooit tevoren!

D

e Kawasaki W800 is niet zomaar een motor met retro-styling: het is een eerbetoon aan een legende. In 1965 bracht Kawasaki namelijk de legendarische W1 op de markt. Deze W1 had een 624cc paralleltwin en was daarmee de grootste viertaktmotor die ooit in Japan was geproduceerd. De twin leverde ook maar liefst 50 pk bij 6.500 tpm. Voor die tijd was dat een ongekende vermogensafgifte. Het maakte de W1 tot een spraakmakende krachtpatser, een motor die tot de verbeelding sprak en die daarmee geschiedenis schreef.

Dat zette Kawasaki bovendien direct op de kaart als hightech motorfabrikant!

ICOON Natuurlijk verdient zo’n legende een passend eerbetoon. Dat bracht Kawasaki met de W650 en later met de W800, een prachtige retro-bike die de jaren zestig stijl van de W1 deed herleven. Ze werd aangedreven door een heerlijk roffelende, luchtgekoelde paralleltwin met wet sump, waarvan de nokkenas via een unieke koningsas werd aangedreven. Deze 773cc injectiemotor had een lange boring-slagverhouding, wat hem veel trekkracht bij lage toerentallen verleende: het maximum koppel van 60 Nm kwam al bij 2.500 tpm vrij! Uiteraard stond de motor op authentieke spaakwielen en was hij voorzien van stereo-vering.

NIEUWE W800 Voor 2019 komt Kawasaki met twee nieuwe uitvoeringen van de W800: de W800 ‘Street’ en een W800 ‘Café’. Uiterlijk hebben deze motoren veel weg van hun voorgangers, maar schijn bedriegt: maar liefst 90% van alle onderdelen is nieuw ontworpen. Zo kreeg de 2019 W800 een volledig nieuw rijwielgedeelte, dat bestaat uit een dubbel wiegframe van stalen buis, een hydraulisch

60

MOTODRIVE MAGAZINE

gedempte voorvork met harmonica-rubbers en een stalen swingarm met stereo-vering, waarvan de veervoorspanning op de belading kan worden ingesteld. De nieuwe W800 heeft ook krachtigere remmen gekregen, met een grote, zwevende remschijf en een Tokico tweezuigerremtang in het voorwiel en nu eveneens een schijfrem in het achterwiel, waarbij de remprestaties uiteraard worden bewaakt door een ABS-systeem

MODERN RETRO De nieuwe W800 maakt gebruik van moderne technologie gehuld in een retro-jasje, zodat de authentieke uitstraling is behouden. Zo zijn de fraaie ronde toerenteller en snelheidsmeter voorzien van een verchroomde ring, maar heeft de snelheidsmeter een digitaal display voor de trip -en kilometerstand. De ronde koplamp is eveneens voorzien van een verchroomde buitenring, maar is inwendig voorzien van LED-techniek. De kenmerkende parallel twin heeft nog steeds een koningsas en voldoet uiteraard wel aan de euro-4 emissienormen.

# MOTO # MOTOTITEL SPECIAL

TWEE VERSIES De nieuwe W800 wordt leverbaar in twee versies, de ‘Street’ en de ‘Cafe’. De Street is een prachtige naked bike, die qua uitstraling heel dicht bij het origineel staat. Hij kenmerkt zich door een duozadel, bolle zijkappen, een bolle tank, een hoog stuur en een enkele koplamp, alsmede grote knipperlichten met een verchroomd huis en twee lange, laagliggende, verchroomde uitlaatdempers. De Cafe is meer geïnspireerd op de sportieve Cafe-racers uit de jaren zestig en zeventig. Dat uit zich in een sportieve ‘hocker’- zitbank, laaggeplaatste clipons en een in contrasterende kleur gespoten topkuipje.

Liefhebbers zullen echter nog even moeten wachten: begin 2019 zullen alle details van deze schitterende retro’s pas officieel worden vrijgegeven.

MOTODRIVE MAGAZINE

61

# MOTOCORYFEE

P O K E G

E N I Z BEN H E I D L E N &S YAMAHA

CORYFEE MANG YUAN

62

MOTODRIVE MAGAZINE

In de motorwereld is Mang Yuan een begrip. 42 jaar geleden begon hij zijn loopbaan bij Yamaha. Sindsdien heeft hij diverse functies bij het Europese hoofdkantoor van de Japanse fabrikant bekleed. Nu zijn pensioen voor de deur staat, kijkt hij terug op een fantastische loopbaan.

# MOTOCORYFEE

I

n zijn jonge jaren was Mang Yuan een echte motorfanaat, die bijna elk vrij uur op zijn motorfiets doorbracht. Dat trok de aandacht van Yamaha. De Japanse fabrikant was in het Duitse Greiffenstein bezig met een prototypetest van de Yamaha XS 500. “Dat was de eerste middenklasse viertaktmotor van Yamaha”, vertelt Mang.

“Daarom moest er veel mee getest worden. In drie weken moest er 10.000 km opgezet worden.”

“Daarbij werd vooral de olietemperatuur gemeten en vergeleken met een Honda CB 500 Four. Ik werd gevraagd om met de XS 500 te rijden.

Er ging een tweede rijder op de Honda mee. Dat moest ook wel, want in die tijd had je geen mobiele telefoons. Dus als je pech kreeg, had je hulp nodig”, vertelt Mang, terwijl hij een oude foto laat zien van het prototype. “Toen maakte niemand zich druk als je een foto van een prototype nam”, lacht Mang. Er was geen internet, dus zo’n foto kwam niet verder. Dat is tegenwoordig wel anders…”

ROES De prototypetest was een feest voor Mang: “Ik zat in een roes. Ik zat in een hotel, ik mocht elke dag motorrijden en ik werd er nog voor betaald ook! Dat wilde ik wel blijven doen. Wat dat betreft had ik geluk. Ik studeerde werktuigbouw en motorvoertuigentechniek. Toen ik klaar was, zat de motormarkt in de lift.

Het Motorpaleis, de toenmalige importeur van Yamaha, Zündapp, Hercules, Norton en MZ, zocht mensen die motoren konden uitkratten. Ik wilde dat een Mang Yuan bij jaar doen, maar ik kreeg al gauw andere MotoPort Hillegom taken toegeschoven en zo kwam van het een het ander. Ik kreeg steeds meer functies en verantwoordelijkheden en mocht diverse opleidingen doen.

In 1989 werd ik servicemanager en mocht ik me bezighouden met nieuwe projecten. Ik zat maanden in Taiwan en in Israël, waar onder andere elektronica werd ontwikkeld.”

PR EN MARKETING In 1994 mocht Mang de PR erbij doen. “Mijn vuurdoop was de introductie van de Yamaha GTS 1000, die motor met die bijzondere voorwielophanging. Daarmee gingen we naar Marrakesh, Marokko.

Dat was een hele beleving. Ik heb 11 jaar de persvoorlichting gedaan en dat was een fantastische tijd, want ik ging overal naartoe om met de pers motor te rijden. In de loop der jaren is het wel veel professioneler geworden. Vroeger nam elke journalist een fototoestel of fotograaf mee naar een introductie, tegenwoordig zijn er professionele fotografen aanwezig, die de omgeving hebben verkend en pre-shoots hebben gedaan, zodat er zo efficiënt mogelijk kan worden gewerkt.

PROFESSIONALISERING In 2005 ging Mang de sales en marketing van onderdelen en accessoires doen. In 2014 werd hij projectmanager bij Yamaha. Daarnaast is hij ook nog tweeënhalf jaar bestuurslid van de RAI geweest. Waar andere mensen vaak van baan wisselen om vooruit te komen, kon Mang zijn ambities dus bij één en hetzelfde bedrijf waarmaken: “Yamaha heeft altijd voorop gelopen in de ontwikkelingen”, stelt

Mang. “Het kan ook niet anders, want voor Yamaha zijn motorfietsen de core-business. We hebben geen auto-of vliegtuigtak om op te steunen als de tijden wat minder zijn. We moeten ook pro-actief bezig zijn en zorgen dat we de klanten optimaal bedienen. Ik heb in de loop der jaren dan ook een enorme ontwikkeling gezien in de producten en een grote professionalisering op het gebied van marktbenadering, sales en aftersales.”

DURF Niet alleen bedrijfsmatig, maar ook qua producten heeft Yamaha veel ontwikkelingen in gang gezet, met soms zeer gedurfde projecten.

“Neem bijvoorbeeld de Monocross achterwielophanging, de Exupklep in de uitlaat, de GTS 1000 met naafbesturing en niet te vergeten de Niken, de motorfiets met dubbele voorwielen. Yamaha durft wel”, vindt Mang. Op de vraag of Yamaha ook durft als het op elektrisch vervoer aankomt grijnst hij: “Ik ben een echte liefhebber van alles waar benzine en snelheid aan te pas komt. Ik heb een XJR1300 en nog wat andere snelle vaar- en voertuigen in mijn bezit. Toch sta ik open voor een elektrische toekomst. Ik denk echter dat het momenteel niet door iedereen wordt geaccepteerd en dat de techniek nog niet optimaal is. Met name de accutechniek moet beter en betaalbaarder worden.”

E-COMMERCE Een van de grote veranderingen die ons wel te wachten staat is de e-commerce.

“Motorkleding, accessoires en complete motorfietsen zullen op den duur veelvuldig via internet besteld worden. Veel mensen denken dat een motorfiets een afwijkend product is omdat er veel emotie bij komt kijken. Maar klanten evolueren mee met de maatschappij. Fabrikanten, importeurs en dealers moeten zich dat realiseren. Ze moeten een visie hebben en het niet over zich heen laten komen, maar zelf richting geven aan deze ontwikkelingen, willen ze in de toekomst overleven. Je ziet het al bij MotoPort, die hebben al het “clicks & bricks” concept en hebben als grote speler op de motormarkt natuurlijk een groot voordeel.”

PROJECTEN De laatste jaren werkte Mang op een afdeling die zich bezighoudt met speciale projecten, zoals motoren voor defensie en de politiediensten.

“Een van de sterke punten van Yamaha is, dat ze hier een speciale afdeling voor hebben. Het is een heel karwei om aanbiedingen te maken die technisch aan de eisen voldoen en die juridisch en fiscaal kloppen, die accountant compliant zijn en die ook nog concurrerend zijn ten opzichte van andere merken. Als je daar geen mensen voor vrijmaakt, ben je kansloos. Je moet elke keer een specifieke, passende oplossing zoeken. Zo hebben we de motoren voor de Marechaussee bijvoorbeeld zelf opgebouwd, maar bij de politiemotoren hebben we gekozen voor outsourcing. Elk project heeft zijn eigen oplossingen”.

Eind december klokt Mang Yuan echter definitief uit bij Yamaha Motor Nederland. Wat hij dan gaat doen? “Dat is niet zo moeilijk”, vindt Mang. “Ik heb hobby’s genoeg. En motorrijden is en blijft er één van. Wat wel anders is, is dat ik straks geen zakenrelatie maar klant van MotoPort zal zijn.”

MOTODRIVE MAGAZINE

63

# MYMOTODRIVE

MY MOTODRIVE

NIET DROMEN

MAAR A DOEN! ‘VRIJHEID’, dat vind ik zo’n jeukterm.

Motorrijden is zoveel meer dan dat. Het is één zijn met je machine, de wendbaarheid en de acceleratie ervaren. De omgeving in je opnemen ...

ls het woord ‘vrijheid’ valt begint de 44-jarige Gert-Jan van Holten te lachen. “Dat vind ik zo’n jeukterm.

Als ik vrij wil zijn, kan ik ook in mijn blote kont over het strand rennen.

Motorrijden is zoveel meer dan dat. Het is één zijn met je machine, de wendbaarheid en de acceleratie ervaren. De omgeving in je opnemen. Als je op de motor zit, ervaar je de omgeving veel beter, je ruikt tig verschillende geuren”, stelt de in Leeuwarden geboren ZZP-er, die voorheen als Interim Operationeel financieel directeur bij verschillende bedrijven werkte. Nu heeft hij een eigen bedrijf, waarbij hij ondernemers in het MKB ondersteunt bij hun financiële taken: “Ondernemers zijn vaak goed in hun vak, niet in de financiële rompslomp. En als je naar bankmensen luistert, word je verkeerd voorgelicht.”

BMW ADVENTURE Gert-Jan ging pas op zijn 30e motorrijden, maar stopte kort daarna omdat hij vader werd. “Maar als ik in het buitenland op een mooie plek was, dan huurde ik er toch een. Op mijn 39e heb ik een BMW R1200GS gehuurd en in een week € 850,- aan boetes opgelopen, maar ik vond het fantastisch. Toen heb ik bij MotoPort den Bosch mijn eerste BMW GS Adventure gekocht. Voor mij de ideale motor. Het is een alleskunner en dat is voor mij goed, want ik ben een redelijk reislustig type. Ik heb nu net mijn tweede GS gekocht. Ik heb hem volgehangen met accessoires. Als je iets kunt vinden dat ik nog niet heb, dan word ik chagrijnig”, lacht Gert-Jan, die het opbouwen van accessoires gewoon leuk vind: “Als ik iets bestel neem ik bijna een dag vrij om het erop te zetten”. Hoewel Gert-Jan graag reist, kocht hij de motor eigenlijk voor het werkverkeer. “Ik moet nogal eens in Den Haag zijn. Als je met de auto in de file staat, erger je je rot. Met de motor kun je er tussendoor.

Ik ga altijd met een glimlach de file in. Ik rij dan ook zomer en winter. Ik vind kou niet niet erg, regen wel.

64

MOTODRIVE MAGAZINE

# MYMOTODRIVE

Als ik mooi weer zie, krijg ik meteen goede zin omdat ik weet dat ik ga motorrijden. Je leeft meer op een motorfiets, je bent deel van de omgeving. Je voelt en ervaart het.

Het is hetzelfde met reizen. Je kunt foto’s laten zien, maar dat is niet hetzelfde als er zijn. Dan ruik je de omgeving en je proeft de cultuur.”

REIZEN

Daar word je eerder met pech geholpen dan in Duitsland of in Nederland. In Iran loop je veel vertraging op omdat je overal bij mensen wordt uitgenodigd. De misvattingen over islamitische landen zijn enorm. Als ik me al ergens onveilig voel, dan is het eerder in Amsterdam.”

NIET DROMEN MAAR DOEN

Overal is hij geweest. Hij reed door Australië, doorkruiste 34 van de 50 staten van AmeriReizen is Gert-Jans’ lust en zijn leven: “Ik ka, reed door Afrika en Zuid-Amerika. Vorig ga volgende week op pad, dan ga ik door jaar was hij in Wit-Rusland, in november het 100e land heen. Twee jaar geleden deed gaat hij naar Namibië en Botswana. “Veel ik mee aan een georganiseerde motortrip mensen dromen ervan. Maar je moet niet van Lima naar Rio met een gehuurde BMW dromen, je moet doen. Je moet een datum F800GS. We reden door zes landen, met prikken en die in je agenda zetten, anders veel stof en ontberingen. ‘s Ochtends was doe je het niet. Dat doe ik ook. Ik werk het -15, ‘s middags bij de lunch was het 32°. behoorlijk hard, maar als ik terugkom van Aan het eind van de dag zal de stof tot in een reis, plan ik je bilnaad, maar gelijk de volgeniedereen kwam de. Dat kan over na dagritten van Gert-Jan van Holten rijdt de hele een jaar zijn of 600 km aan met wereld over met zijn motor. Hij geniet over twee jaar, een grote grijns op zijn gezicht. Overal van de geuren, de wendbaarheid en de maar het staat wel vast. Dat is waar je komt word culturen. Als hij rijdt, voelt hij zich één een beloning je met een glimlach voor mezelf, begroet. Dat is met zijn motor. Een portret van een het verrijkt je heel anders dan echte motorliefhebber. leven. Hierna wanneer men met wil ik nog naar een toeristenbus Albanië. Ik moet aankomt! Je beleeft wel nog even uitzoeken hoe ik dat doe, want een land anders als je op de motor bent. autotreinen bestaan er niet meer en ik heb Je hebt honderd keer meer contact met de geen zin om vier dagen over de snelweg te bevolking als je op de motor bent. Vaak blazen om er te komen. Ik ben dan ook op zijn het oudere mannen die je aanspreken. zoek naar een transporteur die de motor erZe hebben vroeger een motor gehad of heen brengt, dan vlieg ik er heen en rij daar mochten dat juist niet van hun vrouw, maar rond. Dat doe ik nu ook in Namibië: ik wil hebben er wel altijd van gedroomd.” daar een motor huren, ik vlieg er zaterdag heen, heb een mooie week en ben de zondag TEVREDEN erop weer terug.

Hoe meer je reist, hoe meer je de wereld begrijpt en hoe meer je Nederland waardeert, stelt Gert-Jan. “We klagen wel, maar we hebben het goed. Dat is trouwens vreemd: hoe armer het land, hoe blijer de mensen. In Afrika zijn de mensen blij met een ballon en een potlood. In Amsterdam zie je chagrijnige mensen in een landrover van € 120.000,-.

Afrika is by far het leukste continent. Het raakt je ziel. De combinatie van de natuur, de oprechtheid van de mensen, ongeacht hun situatie en de geuren, het maakt dat je terug wilt gaan. Ik zat in een tentje in de Serengeti terwijl hyena’s aan mijn tent neusden. Dat vergeet je je leven niet meer.

Onveilig voel ik me eigenlijk nooit. Je moet wel ‘streetwise’ zijn. In islamitische landen leven de meest gastvrije mensen die er zijn.

MOTODRIVE MAGAZINE

65

# MOTOTRAVEL

compromise NoNo compromise in compromise perfection. inNo perfection. in perfection.

New

New

New

Integrated Micro Ratchet Integrated Micro Ratchet Sun VisorSun VisorSystem System Integrated Sun Visor

Micro Ratchet System

Available Available February February 2018 2018 Available 2018 66 February MOTODRIVE MAGAZINE

# MOTOCOLUMN

ZOU JIJ JOUW MOTOR UITLENEN? Dat is toch iets om als motorrijder eerst even goed over na te denken. Zo verhuurde een kennis van mij haar motor via een deelplatform, dat flink aan de weg timmert. Dat ging een half jaar goed, totdat er deze maand een knaap van 19 jaar op de stoep stond. Nog voordat hij goed en wel de straat was uitgereden, maakte hij een schuiver. De Valentino in de dop was gelukkig ongedeerd, maar de motor werd total loss verklaard. Van de verzekering kreeg ze voor haar vijf jaar oude motor de dagwaarde uitgekeerd. Ze zag het incident als een mooi excuus om gelijk maar een splinternieuwe motor aan te schaffen. Ik was erg benieuwd of ze dit nieuwe exemplaar ook weer te huur zou aanbieden. Na enige bedenktijd antwoordde ze, dat ze dat waarschijnlijk niet zou doen.

Daar kan ik me alles bij voorstellen. Als milieubewuste econoom ben ik wel gefascineerd door de effecten die dit soort internetplatforms veroorzaken. De deeleconomie past ook bij de minimalistische levensstijl die ik mezelf toedicht. Ik geef toe dat minimalistisch in mijn geval een erg relatief begrip is. Maar ach, de hoeveelheid motoren, helmen en motorkleding in mijn garage is de afgelopen jaren gehalveerd dus ik maak vorderingen ;-).

Maar niet alle producten zijn geschikt om te delen. Voor mij heeft mijn motor ook een emotionele waarde. Als ik hem zou verhuren, zou ik waarschijnlijk voor het raam gaan ijsberen om te zien of mijn trots al heelhuids wordt teruggebracht. En daarna zou ik er achterdochtig en met minder vertrouwen zelf weer opstappen. Als ik dan iets hoorde rammelen, zou ik me afvragen of die huurder er misschien een stoeprandje mee heeft gepakt. Nee, aan een wildvreemde zou ik mijn motor nooit meegeven.

Jacob Schoenmaker is econoom en een bekend gezicht van de televisiezender RTL Z. Vijftien jaar geleden haalde hij zijn rijbewijs en sindsdien heeft hij met veel enthousiasme al acht verschillende motoren versleten.

Zijn woonwerkverkeer legt hij bij voorkeur af op zijn elektrische Zero SR met 13 KWh. En op vakantie huurt hij graag een benzinemotor om de omgeving te verkennen.

Bij mensen die ik goed ken ligt dat anders en vroeger mocht ik dan ook tijdens een trip met motorvrienden graag even van motorfiets ruilen. Maar ook daarin ben ik door schade en schande wijzer geworden. Zo is een motormaat een keer op mijn motor geflitst, terwijl ik achter hem reed op zijn motor. Vervolgens kregen we een discussie over wie de boete moest betalen. Deze discussie verliep niet op de manier die je misschien zou verwachten. Ik zag het namelijk als mijn verantwoordelijkheid, want we reden samen en dan had ik mijn motor niet moeten uitlenen. Hij stond er echter op de boete te betalen en uiteindelijk hebben we als compromis de boete maar gedeeld. Met een andere motormaat stonden we op het punt om van motor te ruilen, toen hij met zijn eigen motor onderuit ging. Ook hier had alleen de motor schade en was hij gelukkig ongedeerd. Maar wanneer we vijf minuten eerder hadden geruild, dan was hij waarschijnlijk op mijn motor onderuitgegaan.

Na deze ervaringen ben ik ook terughoudender geworden in het uitlenen van mijn motor. En wanneer ik zelf benieuwd ben hoe een bepaald type motor rijdt, dan huur ik hem een dagje bij MotoPort. Dan is er tenminste geen gedoe, wanneer er onverhoeds iets mis zou gaan.

JACOB SCHOENMAKER Motorrijder en econoom

MOTODRIVE MAGAZINE

67

# MOTOSPECIAL

BIGGER IS BETTER

KAWASAKI NINJA ZX-6R 636

De Kawasaki Ninja ZX-6R heeft 37cc meer dan een gewone Supersport 600 en dat scheelt een slok op een borrel, want de nieuwe Ninja is daardoor niet alleen krachtiger, maar ook veel beter rijdbaar dan zijn concurrenten.

Dankzij een nieuw design en een aantal nieuwe features is deze Ninja een absolute topper in de Supersportklasse.

68

MOTODRIVE MAGAZINE

# MOTOSPECIAL

D

e nieuwe Ninja ZX-6R is direct te herkennen door zijn nieuwe, scherpe design, dat perfect aansluit bij de andere modellen in de Ninja familie. Het design kenmerkt zich door een prominente luchtinlaat midden onder het windscherm, boven de twee in V-vorm opgestelde, nieuw ontwikkelde LED-lichtunits. Bij deze units worden zowel het dim- als het grootlicht en de positielichten door LED-techniek verzorgt. Dit geeft een helderder, opvallender licht, waarmee zowel het zicht als je zichtbaarheid verbetert. Ook het achterlicht in de nieuw ontworpen staartsectie maakt gebruik van LED-techniek. De staartsectie zelf valt op door overlappende en in elkaar verweven secties die bijdragen aan de typische Ninja-look. Bovendien zijn zowel de staartsectie als het zadel en de tank dusdanig ontworpen dat je als rijder optimaal contact met de motor hebt, waardoor je een heldere feedback ervaart. Dat is niet alleen ideaal als je bij een sportieve rijstijl de grenzen opzoekt, maar wekt ook veel vertrouwen als je in het dagelijkse verkeer op pad bent.

NIEUW DASHBOARD In de cockpit heeft de rijder zicht op een hypermodern, nieuw ontworpen dashboard, waarin een analoge toerenteller een prominente plaats inneemt. Aan de linkerzijde wordt deze klok geflankeerd door een serie waarschuwingslampjes, aan de rechterzijde door twee LCD-displays. Deze displays bieden allerhande informatie, met onder meer een versnellingsindicator, een brandstofmeter en een indicatie voor de resterende actieradius. Het dashboard is tevens voorzien van een programmeerbare schakellamp. De rijder kan het schakelmoment instellen tussen 5.000 tpm en 16.000 tpm. Een leuke feature is dat de toerentellernaald van kleur verandert als de schakellamp oplicht.

PUNCH De fameuze ZX-6R was als drievoudig wereldkampioen Supersport natuurlijk altijd al de onbetwiste favoriet van de sportieve motorrijder. De 636 versie voegt daar nog een extra dimensie aan toe, want deze Ninja beschikt over een uiterst levendig motorblok, dat graag in de toeren klimt dankzij een lekker korte boring-slagverhouding van 67 x 45,1 mm. Die maten brengen de cilinderinhoud op 636cc. Dat scheelt precies 37cc met de ‘andere’ Supersports en dat merk je. De Ninja ZX-6R 636 heeft beduidend meer punch wanneer je met lage toerentallen uit een bocht wegtrekt of als je vanuit het middentoerengebied aan een inhaalmanoeuvre begint. Met een topvermogen van maar liefst 130 pk (95,4 kW) @ 13.500 tpm, dat dankzij het RAM-Air-systeem bij topsnelheid nog eens 6 pk sterker wordt, levert deze Ninja prestaties waar de concurrentie gewoon niet aan kan tippen. Daarnaast is er speciaal voor het A2-rijbewijs ook een versie met 98 pk gehomologeerd, die terug te tunen is tot 48 pk (35kW).

dankzij een kortere eindoverbrenging. Ondanks die fellere acceleratie heeft de rijder toch altijd een perfecte controle over zijn machine. Dat komt onder meer omdat de vermogensafgifte dankzij een ultramodern injectiesysteem perfect te doseren is, terwijl zeer fijn vernevelende injectoren zorgen dat de Supersport ook nog eens zeer efficiënt met brandstof omgaat. De vermogensafgifte wordt bovendien bewaakt door een ultramoderne, in drie standen instelbare KTRC tractiecontrole (Kawasaki TRaction Control), terwijl de rijder ook nog de keuze heeft tussen twee power modes, waarmee hij het motorkarakter aan zijn rijstijl of de weersomstandigheden kan aanpassen. Tijdens het afremmen profiteert de rijder van een bekrachtigde slipperkoppeling. Die zorgt niet alleen dat de koppelingsbediening lekker licht gaat, maar ook dat het achterwiel bij het terugschakelen in het gareel blijft. Bij het opschakelen biedt de nieuwe Ninja het gemak van het KQS Quick Shift systeem, waarmee hij kan opschakelen zonder de koppeling te gebruiken.

WENDBAAR De ZX-6R is altijd de best sturende machine in zijn klasse geweest.

Bij de nieuwe Ninja zijn die stuureigenschappen naar een nog hoger niveau getild met een rijwielgedeelte dat nieuwe maatstaven zet op het gebied van wendbaarheid. De basis is een aluminium brugframe, dat is opgebouwd uit geperste en gegoten delen. Aan de voorzijde wordt dit afgeveerd door een Seperate Function Showa BPF-voorvork. Deze 41 mm upside-down voorvork is uiteraard volledig instelbaar, net als de achterschokdemper, die is uitgerust met een piggyback reservoir. Deze monoschokdemper wordt bediend via Kawasaki’s unieke Bottom-Link Uni Trak linksysteem.

Een belangrijke factor is bovendien dat de nieuwe Ninja op geheel nieuw ontwikkelde Bridgestone Hypersport S22 banden staat, die speciaal zijn gericht op het verbeteren van de wendbaarheid.

KIBS Je hebt ABS en je hebt KIBS. Dit elektronisch geregelde ‘Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System’ is speciaal voor supersportmachines ontwikkeld. Het zorgt dat je met minimale interventie het beste uit je remmen kunt halen. Die bieden een indrukwekkende stopkracht dankzij een radiale rempomp en radiaal bevestigde Nissin monoblock vierzuigerremklauwen, die op zwevend gelagerde 310 mm wave-remschijven inwerken. De 220 mm waveremschijf in het achtwiel wordt bediend door een lichtgewicht enkelzuigerremklauw.

SUPERSCHERPE PRIJS De nieuwe Ninja ZX-6R 636 staat vanaf eind november, met een vanaf prijs van € 12.799,-, maar liefst € 2.000,- scherper geprijsd dan het voorgaande model uit 2016! Er is bovendien een speciale KRT Edition, die voor € 12.999,- in de showroom staat.

CONTROLE De nieuwe Ninja gaat nog sneller van de plek

MOTODRIVE MAGAZINE

69

HIGHTECH

# MOTOACCESSOIRES

ACCESSOIRES VOOR JE MOTOR

STAY CONNECTED INTERPHONE

MotoCrab universeel •E envoudige bevestiging d.m.v. de siliconen spin •G eschikt voor afmeting tussen 55 x 120 mm en 100 x 165 mm •G eschikt voor sturen met Ø 16 tot 30 mm •C ompatible met elke andere Interphone bevestigingsbeugel uit het assortiment Prijs € 39,95

INTERPHONE

iCase iPhone X

•R obuuste waterafstotende behuizing voor plaatsing op het stuur •B escherming tegen lichte regen, stof, sneeuw, schokken en trillingen •M et stuurbevestiging en 360° snelkoppeling naar de iCase •S peciale folie voor de touchsensitive werking van je navigatiebutton Prijs € 69,95

SW-MOTECH

Hardcase iPhone X

•U niverseel - tot 5,2" of 6,1" •M et montagebeugel, past op nagenoeg alle dikte sturen •D raaibare houder, kan ook in landscape mode • Spatwaterdicht

• Bescherming tegen lichte regen, stof, sneeuw, schokken en trillingen • Waterafstotend • Exclusief stuurbevestiging en 360° snelkoppeling naar de iCase • Speciale folie voor de touchsensitive werking van je navigatiebutton

Prijs € 26,95

Prijs € 52,95

BOOSTER

Smartphone houder

INTERPHONE

USB Dual Power

70

BOOSTER

USB Charger

• Voedingsunit met dubbele USB socket voor plaatsing op het stuur • Voor alle via USB gevoede apparatuur • Met 3A zekering • Met beschermingskap

• Twee USB-poorten • Waterbestendig- en stofdicht (IPX 6 gekeurd) • Aan/uit knop

Prijs € 34,95

Prijs € 79,95

MOTODRIVE MAGAZINE

Al deze producten zijn verkrijgbaar bij de MotoPort vestigingen en op de MotoPort webshop.

# MOTOACCESSOIRES

SW-MOTECH

Urban ABS kofferset •L ichtgewicht zijkoffers speciaal voor sportieve- en naked motorfietsen •D uurzaam, robuust en lichtgewicht, dankzij het 2- en 2,5 mm dikke ABS plastic •1 6,5 l inhoud per koffer, weegt 1,4 kg •A nti-diefstal protectie •V oorzien van reflectie voor extra zichtbaarheid •E envoudig bagage opbergen dankzij X-strap •C ompleet of gedeeltelijk te openen •E envoudig schoon te houden Prijs € 409,95

MOTOAIRBAG®

Fluo Gilet

•H et enige airbag systeem met een dubbele EN 1621/4 certificering •B eschermt de borstkas, nek, wervelkolom en het stuitbeen •1 00% veilig dankzij mechanisch geactiveerd systeem •E lke MOTOAIRBAG® is volledig getest en voorzien van een serienummer •E envoudig te herladen na activatie •G emaakt van Cordura® 500 •V oorzien van fluorescerende patches •W eegt slechts 1600 gram Prijs € 749,95

COMPLEET AIRBAGSYSTEEM! HOE WERKT ‘T? Je trekt het vest aan over je motorjas of hoodie, neemt plaats op de motor, verbindt vervolgens de activatiekabel aan de motorfiets op een vast punt met de meegeleverde connector en je bent klaar voor vertrek.

ACTIVATIE

Het MotoAirbag gilet is het meest complete airbagsysteem in de wereld!

Het systeem biedt wel 20 x meer protectie dan een level-2 rugprotector! En is niet alleen extreem veilig, maar ook super eenvoudig in het gebruik.

De airbag wordt binnen 80 milliseconde geactiveerd door de meegeleverde connector! Dit mechanische systeem detecteert de richting van de impact en anticipeert welke zijde van het MotoAirbag systeem als eerste wordt opgeblazen. Het systeem is altijd actief, is niet afhankelijk van moeilijke elektronica/sensoren en behoeft geen tot nauwelijks onderhoud.

Belangrijk: er is een trekkracht van 10/15 kg voor nodig om het systeem te activeren! Om die reden kan de airbag niet per ongeluk afgaan als je bijvoorbeeld afstapt van de motor, zonder de kabel los te halen.

Op de webshop vind je meer informatie over handige accessoires voor op de motor!

MOTODRIVE MAGAZINE

71

# MOTOVERKOOP

VERKOOP OR OT JE MM OTO P O RT

Bij veel MotoPort vestigingen kun je je motor tegen een kleine vergoeding in de winterstalling zetten. Dan staat hij droog en veilig.

Maar MotoPort biedt meer mogelijkheden.

Als je je motor wilt verkopen, kunnen wij dat tijdens de winterstalling voor je doen.

VIA

Ga voor winterstalling

WINTERSTALLING MET VERKOOPBEMIDDELING Veilig verzekerd!

Met de en moderne motorkleding en de

MotoPort bord_80x100cm_DEF.indd 5

zachtere winters kun je eigenlijk het hele jaar door motorrijden. Toch zijn er We’ve got more in store ook veel mensen die dat niet doen, vanwege het comfort of om te voorkomen dat er pekel op de motor komt. Belangrijk is dan wel dat je een goede, droge en veilige plek hebt om je motor te stallen.

Buiten onder een hoes is geen optie, dan krijg je zoveel condens dat je motor er in het voorjaar als een bloemkoolplantage onderuit komt. Bovendien staat hij dan in het oog van het boevengilde. Binnen is dus vele malen beter, maar dan moet je zo’n plek natuurlijk wel hebben. Heb je die ruimte niet, dan kun je voor de winterstalling ook bij MotoPort terecht. Bij de meeste vestigingen kun je je motor al voor € 1,- per dag stallen. Heb je zelf geen tijd om hem schoon te maken en te conserveren, dan kan MotoPort dat voor een geringe vergoeding ook voor je doen. Natuurlijk kan de motor dan ook worden aangesloten op een onderhoudsacculader. Belangrijk, anders is je accu na de winter leeg en waarschijnlijk zwaar beschadigd.

25-09-17 15:23

VERKOOPBEMIDDELING De winter is vaak ook een moment van herbezinning als het gaat om de motorhobby. Wellicht heb je gemerkt dat je uitgekeken bent op je motor of dat jouw motor niet meer helemaal bij je manier van motorrijden past. Dat wordt natuurlijk versterkt door alle mooie nieuwe motoren, die op de beurs van Keulen en Milaan zijn voorgesteld. Het gemakkelijkste is dan om je motor bij MotoPort in te ruilen voor een andere. Maar wellicht weet je nog niet wat je voor motor wilt of wil je gewoon je handen helemaal vrij hebben wanneer je

DE VOORDELEN

een vreemde mensen ✔ Gover de vloer ✔ Je hoeft er niet voor thuis te blijven

op zoek gaat naar een andere motor. Je kunt je motor dan natuurlijk via Internet proberen te verkopen, maar dat moet je liggen. Je moet goede onderhandelingsskills hebben en je krijgt allerlei vreemde mensen aan de deur. Het is de vraag wat voor vlees je in de kuip hebt. Een vraag die heel belangrijk wordt als ze een proefrit willen maken. Wat als ze niet terugkomen of de motor beschadigd terugbrengen?

✔ Onderhandelingen door professionele verkoper

✔ Je motor is tijdens een proefrit All-Risk verzekerd ✔ T echnisch betrouwbaar, meer kans op verkoop

VERKOOP VIA WINTERSTALLING Als je je motor bij MotoPort stalt, heb je nog een andere optie om je motor in de markt te zetten: je kunt hem laten verkopen door de verkopers van MotoPort.

Je spreekt met MotoPort af voor welke prijs de motor verkocht mag worden en welke vergoeding MotoPort voor de verkoopbemiddeling in rekening brengt.

Je motor komt dan niet alleen in de showroom te staan, maar ook op www.bikenet.nl en op www.motoport.nl. Zo heb je dus maximale exposure voor je motor! Uiteraard moet je motor hiervoor technisch wel tip-top in orde zijn. Desgewenst kunnen de MotoPort monteurs daar tegen geringe meerprijs ook voor zorgen, terwijl ze hem ook netjes kunnen poetsen, zodat hij er in de showroom prachtig bij staat.

ERKOCH

T!

Meer weten over winterstalling en/of verkoopbemiddeling?

Ga langs bij je dichtstbijzijnde MotoPort vestiging, de medewerkers leggen het je graag uit.

MOTODRIVE MAGAZINE

73

# WANNAHAVES

CLOTHINGCARE KIT VAN GRANGER’S

Motodrive musthaves

Je motorkleding goed onderhouden? Grangers is het middel bij uitstek en nu leverbaar in deze handige alles in 1 kit.

De Grangers Clothing care kit bestaat uit: • Grangers wasmiddel - Grangers impregneerspray - Grangers active wash Met deze kit kun je op lage temperatuur alle kleding veilig wassen.

LEKKER WARM

Prijs € 23,80.

MACNA HOTCOLLAR

PROTECT SHOEFRESH NANO SPRAY Shoefresh Protect - nano spray beschermt schoenen tegen water en vuil. De speciale nano technologie creëert een onzichtbare beschermlaag.

Er lekker warmpjes bijzitten met de Macna HotCollar. Ondanks thermovoering en thermisch ondergoed nog steeds te koud?

Draag de middels een powerbank verwarmde HotCollar en geniet van warmte op de meest effectieve plaats.

De powerbank plaats je in de binnenzak van je jas. Eén volle powerbank van 5000mah levert tot twee uur warmte (40°). De HotCollar is universeel te gebruiken bij iedere (motor)jas. Prijs € 69,95.

74

MOTODRIVE MAGAZINE

In combinatie met de Shoefresh schoenverfrisser hou je (nieuwe) schoenen schoon en droog, van binnen én van buiten!

• Beschermt schoenen tegen water en vuil.

• Schoenen blijven langer mooi en vlekvrij.

• Het materiaal behoudt zijn ademende werking.

• Beschermt suède, leer*, nubuck en canvas.

• Werkt tot 4 weken.

• Inhoud 200ml Prijs € 17,95.

STOPLICHT

DE GREEN LIGHT TRIGGER Eindeloos wachten voor het verkeerslicht is voorbij!

De Green Light Trigger van Booster simuleert een groter voertuig en activeert het verkeerslicht zodra ‘ie boven het magnetische veld beweegt. Een echte aanrader voor oldtimers en lichte motoren.

Prijs € 20,95.

# WANNAHAVES

MOTOGP

OAKLEY ZONNEBRILLEN Catalyst® Valentino Rossi Signature Series.

Alle Oakley-lenzen bieden HDO®-technologie met de volgende voordelen: • Helderheid: HDO®-precisie geeft minder vervormd zicht over het hele gezichtsveld.

• Breking: HDO® biedt een meer waarheidsgetrouw beeld, zodat je hersenen geen overuren hoeven te maken.

• UV-bescherming: alle Oakley-lenzen blokkeren 100% UVA-, UVB- en UVC-stralen en schadelijk blauw licht tot 400 nm.

Oakley zonnebrillen zijn verkrijgbaar vanaf € 132,95 Informeer bij je MotoPort vestiging.

STOERE BRETELS De bretels van HENDRIK staan bekend om degelijke gespen. Twee voor én twee achter.

Daarmee ben je verzekerd van een stevige bevestiging aan jouw broek. HENDRIK Bretels zijn leverbaar in 12 kleuren.

De lengte van de bretels zijn heel belangrijk. De bretels zijn 120 cm lang, dus vrijwel voor iedere man geschikt. De breedte van de bretels zijn 3,5 cm, voor een heerlijk draagcomfort.

Prijs € 14,95.

Bekijk de verkrijgbare kleuren in de webshop.

SINTERKLAAS & KERST TIPS

LEUKE & BETAALSBARE GIFTS - BOOSTER

Sleutelhanger Cruiser /MX/Race Prijs € 14,95.

Fleecedeken Booster Motor incl. houder: • TT oranje-groen • oranje-blauw • paars-blauw Prijs € 18,95.

YAMAHA YZF-R1M 2019 Deze nieuwe R1-M is geïnspireerd op de MotoGP YZR-M1 machine waar Valentino Rossi en Maverick Viñales momenteel op rijden.

Ben je zelf een circuitrijder, dan heb je nu de mogelijkheid om zelf de nieuwste fabriekstechnologie te ervaren en kun je deze prachtige machine online bestellen via:

 https://r1m.yamaha-motor.eu Check voor meer leuke cadeau-ideeën de webshop motoport.nl MOTODRIVE MAGAZINE

75

100% 100%

MADE IN ITALY! MADE IN ITALY!

SYSTEEM HELM HELM SYSTEEM

Airbooster ventilatie

Airbooster ventilatie

Sunvisor UV 400 Protection Sunvisor UV 400 Protection

Ultra Wide Visor

Eyewear Adaptive

P/J Homologation

Ultra Wide Visor Pinlock ® Anti Fog Visor Pinlock ® Anti Fog Visor

Eyewear Adaptive

P/J Homologation

Ready for N-Com: B901R (L) / B601 Ready for N-Com: B901R (L) / B601

Microlock sluitsysteem

Microlock sluitsysteem Afgebeeld model: CONSISTENCY N-COM - METAL WHITE 30

Afgebeeld model: CONSISTENCY N-COM - METAL WHITE 30

NOLAN SYSTEEMHELM N100.5 VERKRIJGBAAR VANAF € 354,95 NOLAN SYSTEEMHELM N100.5 VERKRIJGBAAR VANAF € 354,95

CORSA RED 23

F.L. LED ORANGE 27

METAL WHITE 19

LED YELLOW 26

CORSA 23 LED•ORANGE 27 METAL WHITE 19W W.HO COPARTS.NL LED YELLOW 26 HO CO PARTSF.L. B.V. NOL AN@HO COPARTS.COM • W 76 RED MOTODRIVE MAGAZINE

HO CO PARTS B.V. • NOL AN@HO COPARTS.COM • W W W.HO COPARTS.NL

# MOTOTIPS

TIPS

VAN DE PRO

De vakman/-vrouw geeft advies.

Drie MotoProfessionals geven je in deze uitgave van MotoDrive Magazine adviezen om de winter goed door te komen.

“VERBETER JE VERLICHTING”

Zien en gezien worden is in de donkere wintermaanden cruciaal. Loop daarom nog eens extra om je motor heen en controleer of alle lampen functioneren en of ze fel genoeg branden.

Voor lampen die vaak kapot trillen, levert MotoPort speciale “longlife” lampen, die door een stevigere ophanging van het filament beter tegen schokken en trillingen kunnen. Verder kun je de lichtkwaliteit van je koplampunit aanmerkelijk verbeteren door de keuze van je lamp. Door een nauwkeurige plaatsing van het filament, zuiver glas of zelfs kwartsglas, het soort gas en de hoeveelheid van het gevulde gas, kunnen de betere lampen veel meer licht geven dan gewone lampen.

Zo levert MotoPort bijvoorbeeld de Philips X-treme Vision Moto lamp. Die geeft zelfs tot 100% meer licht bij een gelijke levensduur. Een andere optie is de Crystal Vision Moto. Die geeft door een speciale gasvulling een wat ‘koudere’ en blauwere lichtkleur. Mensen met nachtblindheid zien hiermee meer contrast. Wil je echt grote stappen maken, ga dan voor een LED- of Xenon ombouwset. Het past niet in elke motor, maar bij MotoPort kunnen ze je precies uitleggen wat je opties zijn!

MAURICE

MotoPort Uithoorn

“DOE DE HELMCHECK”

Een helm heeft heel wat te verduren. Hij zit in de bulderende rijwind, vangt zand, straatvuil en insecten voor je op en hij krijgt regenwater over zich heen, waarbij je tijdens een bui ook nog af en toe met je handschoen over je vizier veegt. Daar krijg je krassen van, die het zicht vooral bij tegenlicht belemmeren. De binnenkant heeft het al niet gemakkelijker: de voering neemt transpiratie en haarproducten op en het binnenwerk lijdt bovendien onder het gebulder van de wind. Door alle invloeden kan een helm te ruim gaan zitten, het vizier kan gaan kieren of er kunnen beschadigingen optreden. Ga daarom deze winter eens met je helm naar ‘the World of Helmets’ bij MotoPort. Daar kijken ze de helm graag voor je na. Ze kunnen het vizier weer netjes afstellen of een nieuw vizier voor je monteren. Ook kan de pasvorm soms worden hersteld met nieuwe of dikkere wangkussens. En als je helm echt zijn beste tijd heeft gehad, kunnen ze je perfect adviseren bij de aanschaf van een nieuwe. Wist je trouwens dat je binnen een half jaar na aanschaf van een helm sowieso recht hebt op een gratis servicebeurt? We maken hem dan netjes schoon en stellen het vizier en de Pinlock weer precies af, zodat je weer prettig en veilig met je helm op pad kunt!

JOLANDA MotoPort Assen

“BREID JE OPTIMATE UIT MET ACCESSOIRES”

Als je in de winter niet rijdt, kun je je accu het beste aan een goede onderhoudslader koppelen. MotoPort adviseert hiervoor de Optimate acculaders. Dankzij de geavanceerde laadprogramma’s zorgen die dat je accu in topconditie blijft, zonder risico op overladen. Het leuke van Optimate is dat ze veel nuttige accessoires voor je accu of je lader leveren. Als je je accu bijvoorbeeld niet altijd aan de lader wilt of kunt leggen, heeft Optimate de TS120 Test, een kleine tester waarmee je de conditie van de accu snel kunt bepalen. Een andere optie is de ‘Charge Monitor’, dat is een aansluitkabeltje voor je lader, waarin tevens een aantal ledjes zitten die aangeven of het tijd wordt de accu bij te laden. Verder is er een speciale versie voor lithium accu’s. Een variant daarop is de flasher, een aansluitstekker die gaat knipperen als de accuspanning te laag wordt. Andere leuke accessoires zijn de USB-lader, die in je laadstekker past. Daarmee kun je bijvoorbeeld je telefoon of headset opladen. Of het Optimate zaklampje. Dat is een mini-zaklamp die je op je laadstekker aansluit. En wil je helemaal milieuvriendelijk of heb je geen stroomaansluiting in je schuur, dan biedt Optimate zelfs nog een Solar Charger. Met behulp van een Optimate verlengsnoer kun je die zelfs een eind verderop voor het raam hangen.

LESLEY

MotoPort Goes

MOTODRIVE MAGAZINE

77

# MOTO OCCASIONS

ENORME

KEUZE IN ELKE KLASSE

EEN OCCASSION KOPEN BIJ MOTOPORT ECHT

Midden in de driehoek tussen Eindhoven, Venlo en Maastricht vind je MotoPort Echt, heel strategisch en goed bereikbaar, vlak bij de A1 en de A73. Het is een echt familiebedrijf, waarin vader Thieu nog altijd de scepter zwaait, maar de dagelijkse beslommeringen aan zijn zoons overlaat: Jeroen runt de werkplaats, terwijl zijn broer Kenny de commerciële kant voor zijn rekening neemt. Er heerst dan ook altijd een gezellige, gemoedelijke sfeer, waarbij veel klanten af en toe gewoon gezellig komen buurten.

ALLE KLASSEN Wie in Limburg op zoek gaat naar een occasion, kan niet om MotoPort Echt heen. Geen motorzaak heeft zo’n uitgebreid assortiment motoren qua merken, soorten en prijsklassen. Wie je ook bent, waar je ook van houdt en hoe dik of dun je portemonnee ook is, het moet wel heel gek gaan als je bij MotoPort Echt niet slaagt. MotoDrive maakte een leuke selectie uit de showroom van MotoPort Echt.

78

MOTODRIVE MAGAZINE

Als dealer van Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki, Vespa en Piaggio heeft MotoPort Echt natuurlijk van huis uit al een heel breed assortiment aan nieuwe motoren en occasions.

Of je nu op zoek bent naar een custom, een supersport, een allroad of een toermotor, een naked bike of een retro-machine, het staat er allemaal.

GEGARANDEERD GOED Bij MotoPort Echt vind je motoren in alle prijscategorieën en dat is eigenlijk best bijzonder, want bij de meeste motorzaken wordt alles dat enigszins op leeftijd is naar ‘de handel’ afgestoten. Niet bij MotoPort Echt: “Natuurlijk verkopen wij het liefst nieuwe of jonge, gebruikte motorfietsen”, stelt Kenny. Die zijn zo betrouwbaar, dat er eigenlijk niets mee mis kan gaan. Daar geven we dan ook zes maanden garantie op. Motoren die al wat meer ‘ervaring’ hebben, worden bij

Jeroen in de werkplaats met behulp van een uitgebreide checklist tot in de puntjes gecontroleerd, zodat de klanten daar ook met een gerust hart mee weg kunnen sturen. Ook daar geven we zes maanden garantie op”.

CARRIÈRE START Voor Kenny is het een uitdaging om klanten op de juiste, passende motor weg te laten gaan.

Daarom zijn er ook wat motoren in de lagere prijsklassen te vinden en ook daarop geeft MotoPort Echt doorgaans nog drie maanden garantie. “Die motoren kijken we bij inruil goed na”, aldus Kenny. “Als we eraan twijfelen, komen ze niet in de showroom. Maar we willen de goede exemplaren graag in de showroom houden, omdat er altijd mensen zijn die het niet zo breed hebben, vooral aan het begin van hun carrière en die mensen helpen we ook graag. Die zie je dan later vaak terug als ze zich wat mooiers kunnen veroorloven… Zij kunnen het vaak waarderen dat je hen eerder ook de moeite waard vond om te helpen.”

 Bekijk de video op www.motodrive.nl/18-4-78

Voor een actueel en compleet overzicht van alle motoren kijk je op motoport.nl

# MOTO OCCASIONS

APRILIA CAPONORD 1200 ABS - ALLROAD SUPERSPORT Prijs € 10.999,Vermogen 91 kW (125 pk) Bouwjaar 2013 Drooggewicht 214 kg Km-stand 23.505 Zithoogte 840 mm Motor V-Twin Garantie 3000 km/6 mnd Cilinderinhoud 1197cc BOVAG-garantie

De Caponord is een reismachine pur sang.

Eigenlijk combineert hij de voordelen van een allroad met de voordelen van een wegmachine.

Hij biedt een breed en comfortabel zadel met een hoog, breed stuur, dat een rechte zitpositie en een enorm goede controle biedt, in combinatie met een verstelbaar windscherm en handkappen, zodat je een perfecte bescherming tegen de elementen hebt.

Dat de Caponord gericht is op asfaltgebruik zie je aan de veerwegen van 167 mm voor en 150 mm achter: veel voor een wegmotor, weinig voor een offroad.

Ook het 17 inch voorwiel duidt op weggebruik, het rolt minder gemakkelijk over hobbels, maar biedt een betere wendbaarheid.

Dat in combinatie met een beer van een motorblok, dat zich kenmerkt door een

enorme trekkracht vanuit middelste toerenregionen, zodat je lekker ‘schakellui’ kunt rijden. Het blok is gevat in een fraai hybride frame, dat tot op hoge snelheden stabiel blijft.

De Caponord van MotoPort Echt bevindt zich in nieuwstaat en wordt geleverd met een bijbehorende kofferset en een Bagster tankhoes. Klaar voor al je sportieve avonturen…

KAWASAKI Z1000SX

- TOUR-SPORT -

Prijs € 10.490,Bouwjaar 2015 Km-stand 17.800 Motor 4-cilinder in lijn Cilinderinhoud 1043cc

Met een 142 pk sterke viercilindermotor, een zeer wendbaar rijwielgedeelte, een comfortabele zitpositie en een uitmuntende windbescherming zette de Kawasaki Z1000SX van meet af nieuwe normen op het gebied van sportief toeren.

De Z1000SX koppelt een hoog toercomfort aan felle motorprestaties en een hoge mate van stabiliteit en wendbaarheid. Die prestaties zijn afkomstig van de 1043cc

viercilindermotor, die een overvloed aan trekkracht beschikt. Dat wordt begeleid door een fantastisch inlaatgeluid, dat overgaat van een rauwe rasp tot een woedend, huilend geluid in de hogere toerentallen.

Ook het rijwielgedeelte van de Z1000ZX staat op hoog niveau met een upside-down voorvork en een ‘horizontal back link’ achterschokdemper.

Vermogen 104 kW (142 pk) Rijklaar gewicht 230 kg Zithoogte 820 mm Garantie 6 maanden BOVAG-garantie

Het remsysteem biedt eveneens remprestaties op topniveau.

De prachtige, metallic zwarte Z1000SX van MotoPort Echt is voorzien van een versnellingsindicator en gloednieuwe banden.

Een prachtige verschijning die voor slechts € 10.490,- in de showroom staat, inclusief 6 maanden BOVAG garantie.

MOTODRIVE MAGAZINE

79

# MOTO OCCASIONS

Voor een actueel en compleet overzicht van alle motoren kijk je op motoport.nl

KAWASAKI Z800E ABS 35 KW - NAKED BIKE Prijs € 8.450,Bouwjaar 20187 Km-stand 8585 Motor Viercilinder lijnmotor

Een prachtig design, een gelikte afwerking, een felle, sportieve viercilinder en een sonore huil, waar je kippenvel van krijgt.

Dat is normaal gesproken alleen weggelegd voor rijders met een volledig rijbewijs, maar de Z800 ABS 35 kW biedt dat ook aan houders van het A2-rijbewijs.

De Z800 kenmerkt zich door het lekker

agressieve Sugomi-design, met de scherpe koplamp, de breedgeschouderde, hoge tank en het fraai gevormde, omhoog zwepende kontje en de mooie vier-in-1 uitlaat, in dit geval voorzien van een carbonfiber Akrapovic uitlaat.

Met zijn scherpe balhoofdhoek van 24 graden, de korte naloop van 98 mm en de eveneens compacte wielbasis van 1445 mm danst de Z800 over elke kronkelweg

Cilinderinhoud 806cc Vermogen 35 kW (48 pk) Rijklaar gewicht 228 kg Zithoogte 834 mm Garantie 6 maanden BOVAG-garantie

en blijft tijdens al die capriolen stabiel aanvoelen dankzij een stijf ruggengraatframe en zeer geraffineerd afgestemde vering.

De Z800 is de perfecte naked voor de beginnende motorrijder. Zeker deze, want de Z800 van MotoPort Echt is niet van nieuw te onderscheiden. Hij heeft dan ook pas 8585 km op zijn teller staan.

HONDA NC700 DC INTEGRA - MOTORSCOOTER Prijs € 5.950,Bouwjaar 2012 Km-stand 35.437 Motor Tweecilinder lijnmotor met 270° krukas

De Honda Integra is een bijzondere motorscooter. Het is eigenlijk een motorfiets, die is vermomd als een scooter.

Hij heeft hetzelfde ‘Diamant’ buizenframe als de andere ‘New Concept’ motoren. Dat zie je bijvoorbeeld aan de hoge tunnel in het midden van de scooter.

De Integra wordt aangedreven door dezelfde tweecilinder lijnmotor, die dankzij een speciale 270° krukas het karakter

80

MOTODRIVE MAGAZINE

heeft van een V-twin. De Honda Integra rijdt heel gemakkelijk en is hij bovendien bijzonder zuinig: 1 op 27 is zomaar haalbaar!

Net als een gewone scooter hoef je ook op de Integra niet te schakelen. Hij heeft Honda’s bijzondere DCT- versnellingsbak met 6 versnellingen, maar schakelt automatisch. Dat wil zeggen, als je dat wilt. De versnellingsbak kent een gewone stand,

Cilinderinhoud 670cc Vermogen 38,1 kW (52 pk) Rijklaar gewicht 238 kg Zithoogte 790 mm Garantie 3000 km/6 mnd BOVAG-garantie

een sportstand en een manuele stand, waarbij je via schakelaars op het stuur kunt schakelen.

De Honda Integra van MotoPort Echt is zes jaar oud en heeft in die tijd 35.000 km gelopen.

Voor een oer-betrouwbare Honda is dat een peulenschil. De motor wordt dan ook geleverd met zes maanden garantie en handvatverwarming!

Voor een actueel en compleet overzicht van alle motoren kijk je op motoport.nl

# MOTO OCCASIONS

YAMAHA TRACER 900

- TOER-SPORTMOTOR -

Prijs € 9.250,Bouwjaar 2015 Km-stand 20.569 Motor driecilinder in lijn Cilinderinhoud 847cc

Met de Tracer 900 zette Yamaha in 2015 een briljante sport-toermotor neer: een motor die dankzij een laag gewicht over een zeer toegankelijk stuurgedrag beschikte.

En dat in combinatie met een 115 pk sterke driecilindermotor, waardoor deze motor niet alleen zeer gemakkelijk over een slingerende bergweg rijdt, maar je ook met speels gemak over de snelweg naar

verre oorden laat knallen.

Het hart van deze tracer is Yamaha’s bijzondere CP3 “crossplane” krachtbron, die trekkracht paraat heeft van onder de 3.000 tpm.

De trekkracht en de gasreactie van het ride-by-wire injectiesysteem kun je met de D-mode schakelaar veranderen van de STD- mode in de fellere A-mode of de

Vermogen 84 kW (115 pk) Rijklaar gewicht 214 kg Zithoogte 850 - 865 mm Garantie 6 maanden BOVAG-garantie

soepelere B-mode, handig voor als het regent. Een van de sterke punten van deze Yamaha is zijn veelzijdigheid. Hij heeft een goede windbescherming en is standaard voorzien van een zijkofferbevestiging. De Tracer is bovendien voorzien van een opvallende kleurstelling.

Het is een plaatje om te zien en met 20.569 km op de klok is hij nog goed voor vele jaren rijplezier.

SUZUKI SFV 650 GLADIUS ABS - NAKED BIKE Prijs € 5.399,Bouwjaar 2014 Km-stand 12.750 Motor 90° V-Twin Cilinderinhoud 645cc

De Suzuki Gladius is een echte allemansvriend, die zijn looks ook nog eens mee heeft. Het is een toegankelijke motorfiets met een lage zithoogte, zodat ook mensen die wat klein van stuk zijn er prima mee uit de voeten kunnen.

De Gladius is voorzien van een prachtig vakwerkframe van stalen buizen en heeft een wat olijk uiterlijk door de ronde vormen van de koplamp en de golvende

lijnen van de tank en het achterdeel. Het is een prachtig afgewerkte motor met een hele fraaie, laaggeplaatste uitlaat.

De motor van de Gladius is de 90° V twin die we ook van de andere leden uit de SVfamilie kennen. Een fantastisch motorblok, dat lekker soepel en beheersbaar is bij lage toeren, maar dat zich ontpopt als een felle, sportieve twin wanneer je hem hoog in de toerentallen doortrekt.

Vermogen 53 kW (71 pk) Rijklaar gewicht 202 kg Zithoogte 785 mm Garantie 6 maanden BOVAG-garantie

Met zijn knalrode frame en zijn donkergrijze ‘carrosseriedelen’ is de Gladius van MotoPort Echt helemaal en opvallende verschijning. Een klein Givi ruitje boven de koplamp zorgt bovendien dat deze Gladius nog net even wat veelzijdiger is geworden.

Dat deze Gladius met slechts 12.750 km op de teller nog in blakende gezondheid verkeert, dat hoeven we er eigenlijk niet aan toe te voegen…

MOTODRIVE MAGAZINE

81

# MOTO PUZZEL

Play & WIN!

Vul de oplossingen van de woordzoeker in op www.motodrive.tv/puzzle

Er zijn 5 stuks DIFI Multipurpose tube te winnen t.w.v. € 14,95 p/st.

ACHTERLICHT

HANDKAPPEN

ONDERKLEDING

ALLROAD

HELMMUTS

PADDOCK

BAGAGEROL

INDOOR

PAKKING

BESCHERMFOLIE

INTEGRAAL

REGENJAS

COMMUNICATIE

JUMPING

RIJBEWIJS

CUSTOM

KAWASAKI

SCHADEMOTOR

DANEBIKEWEAR

KLASSIEKE

SHOPPING

DIFI

LAMPA

TANKCURE

EICMA

LEDVERLICHTING

TOERTOCHT

ELEKTRISCH

MIDDENBOK

VEILIGHEID

FILTERS

MOTORSTALLING

VLOERANKER

FUNCTIONEEL

NAVIGATIE

WATERDICHT

GARMIN

NIERGORDEL

XENON

GEREEDSCHAP

OFFROAD

ZEKERING

Insturen van de oplossingen

– Streep alle woorden in het grid van de woordzoeker weg. De overgebleven letters vormen een zin. Inzenden kan t/m 15 februari 2019 op www.motodrive.tv/puzzle.

Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

K S J I W E B J I R D I E H G I L I E V

J U M P I N G N O N D E R K L E D I N G

M K T R D K T A N K C U R E D D D H L O

I L T O S A A G D I F I P V E I C M A P

D A S T E T N S N G E R E E D S C H A P

D S H O T R U E A I E R L F I L T E R S

E S O M I D T M B W L R G R N E E E G B

N I W E E N A O M I A L T O T N N R E A

B E T D S T K O C L K K A K R A D S T G

O K S A E H O H R H E E A T V D C M N A

K E G H C C T G C L T H W I S H E S I G

F U N C T I O N E E L S G E E R A L K E

G G I S N L N S C A R A G R A J O C B R

N A P G X R R U M D T O M N N R O T I O

I R P O E E S P M I A F O E I D E A O L

K M O P N T A S E M O O G D D R C A J M

K I H A O H T T V L O E R A N K E R M O

A N S M N C I I I K R C P F I I E K O R

P R T C W A T E R D I C H T F S M N E T

E S N E P P A K D N A H K E J O B D T Z

OOk in winkels de van

Dé oplossing voor natte, stinkende laarzen Ook voor (sport)schoenen, handschoenen en helmen!

Start en stopt automatisch.

14 dagen uitproberen niet goed = geld terug

82

SB-XXXXXX MotoDrive2018-v2-DEF.indd 1

MOTODRIVE MAGAZINE

Fris en droog de weg op.

Stap in je laarzen met een fris gevoel.

Je helm weer fris en droog.

Gratis de volgende dag thuisbezorgd 26-10-18 15:19

# MOTO STORES

WE’VE GOT MORE IN STORE! VOOR ADVIES OVER MOTOREN, ACCESSOIRES, KLEDING, EEN NIEUWE OF GEBRUIKTE MOTOR, SPETTERENDE AANBIEDINGEN, VRAGEN OF PROBLEMEN MET JE MOTOR EN NOG VEEL MEER, GA JE NAAR DE MOTOPORT VESTIGING BIJ JOU IN DE BUURT!

MotoPort Almere Randstad 22 - 41 1316 BR Almere T. 036 - 5346466 BMW, Peugeot Scooters, Suzuki

MotoPort Amsterdam Spaklerweg 91 1114 AE Duivendrecht T. 020 - 4656667 Honda, Peugeot, Suzuki, SYM, Quadro, Zero

MotoPort Assen Industrieweg 11 9402 NP Assen T. 0592 - 406061

MotoPort Goes

MotoPort Leek

MotoPort Veldhoven

Nobelweg 4 4462 GK Goes T. 0113 - 231640

Zernikelaan 6a 9351 VA Leek T. 0594 - 511349

De Run 5202 5504 DC Veldhoven T. 040 - 2012542

Aprilia brommers/scooters, BMW, Buell, Gilera,

Aprilia, Kawasaki, Piaggio, Suzuki,

Yamaha

Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, Peugeot,

Vespa, Yamaha, Moto Guzzi, Indian

Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Tomos, Triumph, Vespa, Yamaha

MotoPort Hengelo Enschedesestraat 210 7552 CL Hengelo T. 074 - 2438376 Indian, Kawasaki, Ural, Yamaha

MotoPort Hillegom Arnoudstraat 2 2182 DZ Hillegom T. 0252 - 515229

MotoPort Breda Spinveld 29 4815 HR Breda T. 076 - 5142240 Gilera, Honda, Mash, Piaggio, Vespa

MotoPort Den Bosch Reitscheweg 33 5232 BX Den Bosch T. 073 - 6480590

Jupiterweg 19 8938 AD Leeuwarden T. 058 - 2800100

MotoPort Venray De Hulst 1 5807 EW Oostrum T. 0478 - 588588 BMW, Kawasaki, Suzuki

Honda, Suzuki, Zero

MotoPort Rockanje Moolhoek 6 3235 XK Rockanje T. 0181 - 402455

MotoPort Wateringen ‘s-Gravenzandseweg 29 - 30 2291 PE Wateringen T. 0174 - 297462 Aprilia, Gilera, Kawasaki, MV Agusta,

Aprilia, Gilera, Honda, Kawasaki, KTM, Peugeot,

Peugeot, Peugeot scooters, Piaggio, Suzuki,

Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha

SYM, Vespa, Mash

Gilera, Honda, Kymco, Peugeot, Peugeot scooters, Piaggio, Vespa, Yamaha

Aprilia, Ducati, Honda, MV Agusta, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha

MotoPort Leeuwarden

MotoPort Hippolytushoef Molenveld 7 1777 HN Hippolytushoef T. 0227 - 591639

MotoPort Rotterdam

MotoPort Wormerveer

Strickledeweg 112 3044 EL Rotterdam T. 010 - 4625556

Industrieweg 18 1521 ND Wormerveer T. 075 - 6421392

Honda, Kawasaki, Kymco, Peugeot

BMW, Honda, MV Agusta, Piaggio, Vespa, KTM

Scooters, Piaggio, Suzuki, Vespa, Zero

Ducati, Honda, Yamaha, Benelli

MotoPort Hoogezand A. Plesmanlaan 11 9615 TJ Hoogezand T. 0598 - 491919

MotoPort Uithoorn A. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn T. 0297 - 540163

MotoPort Zelhem Brinkweg 15a 7021 BV Zelhem T. 0314 - 621849 BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Zero

Honda, Kawasaki, Kymco, Peugeot, Peugeot Scooters, Suzuki, SYM, Yamaha, Mash

BMW, Honda, Suzuki, Triumph, Kawasaki, Indian

MotoPort Echt Edisonweg 33 6101 XJ Echt T. 0475 - 485300 Honda, Kawasaki, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Vespa, Yamaha

MOTODRIVE MAGAZINE

83

PERSONAL FITTING SYSTEM

Introduced by

SHAPEd for YOUR

HEAD check your MotoPort dealer and get your own personalized helmet.

Get the perfect fit in only

3 steps

• 4 dimensionale meting van het hoofd • Aanpassing en maat berekening door toepassing Shoei Personal Fitting Systeem • Aanpassen interieur van uw persoonlijke maatwerk helm

www.shoei-europe.com