Yachts Croatia No. 56 by Yachts Croatia

50 KN 13 KM 750 DIN 01218 6,5 EUR PROSINAC / DECEMBER 2018 • Broj 56 • Godina 10

Adventska bajka FairYtale 2018.

Frank Gehry, Domagoj Òukec, Peter i Jure Malalan, Matea Benedetti, Ivica PiriÉ, Marko ToriÉ, Mohammed Alshaali, Yves Saint Laurent, Gustav Klimt

Riva 66 Ribelle, Azimut S6, Heron Yacht 56, Absolute Navetta 48, Aquila 44, Ribco Seafarer 36, Boot Düsseldorf

Park prirode Papuk, ACI Rovinj, Rijeka, Raskošne svjetske gozbe, Dubai, Luksuz u vjeÏnom ledu, Golferski raj, Ronjenje s morskim lavovima, ElektriÏni automobili

T H E P R I N C E S S 3 0 M S U P E R YA C H T E X P E R I E N C E T H E E X C E P T I O N A LÂ®

CROATIA PRINCESS YACHTS ADRIATIC D.O.O. +385 21 398 786 info@princessadriatic.com

CZECH REPUBLIC RS YACHTS S.R.O. +420 724 700 330 sikorova@rsyachts.cz

CROATIA ROBERT YACHTING D.O.O. +385 23 394 269 info@robertyachting.com

HUNGARY YACHT TRADE AND SERVICE LTD +36 30 203 4404 info@princessyacht.trade

SLOVENIJA BP NAVTIKA D.O.O. +386 51 442 222 bojan@princessadriatic.com

CRNA GORA & SRBIJA SANITEKO GROUP D.O.O. +382 20 643 301 info@sanitekoboats.me

FIND OUT MORE AT PRINCESSYACHTS.COM

THE SKY ’S THE LIMIT The All-New 74 Sport Yacht

Visit us at boot Düsseldorf (19 – 27th January 2019) The Sunseeker Adriatic Group – Importer for Croatia, Montenegro, Serbia, Albania, Slovenia, Bosnia and Herzegovina Sunseeker Croatia | +385 91 314 30 16 Grand Hotel Le Meridian, Lav, Grljevacka 2A, 21312 Podstrana info@sunseekeradriatic.com www.sunseekeradriatic.com

Sunseeker Montenegro | +382 67 019 773 Porto Montenegro, Obala bb, Tivat 85320 info@sunseekeradriatic.com www.sunseekeradriatic.com

sunseeker.com

Croatia SEEK MORE

7+(

5PNJÃ&#x2021; $P E P P *HQHUDOQL ]DVWXSQLN ]D %0: ]D 5HSXEOLNX +UYDWVNX =DJUHE )ROQHJRYLÃ¾HYD WHO ID[ =DJUHE %0: 7RPLÃ¾ &LW\ 6WRUH 5RRVHYHOWRY WUJ WHO 6SOLW 'XEURYDÄ&#x20AC;ND WHO ID[ 5LMHND 2VMHÄ&#x20AC;ND WHO ID[ 2VLMHN 8OLFD KUDVWRYD WHO ID[ 3XOD 'XNLÃ¾HYD D WHO XXX UPNJD IS XXX CNX IS

GRANDE 25 METRI _ Carbon-Tech O F F I C I A L D E A L E R C R O AT I A - S E R B I A

Exterior Design _ Stefano Righini Interior Design _ Achille Salvagni Architetti

La Dolce Vita 3.0 Advanced Yachting Experience

azimutyachts.com

Tvoj stav, tvoj stil. #epicmodeon Široka maska, futuristička graﬁka stražnjih svjetala i nepogrješiv dizajn kao nasljeđe legendarnog originalnog quattro modela. I stil i stav.

Novi Audi A1 Sportback

Epic Mode On

Više informacija doznajte na www.audi.hr ili kod ovlaštenog Audi partnera: OSIJEK: AutoZubak, Martina Divalta 326, tel.: 031/ 562 310 | RIJEKA: Porsche Inter Auto Rijeka, Škurinjska cesta 2c, tel.: 051/ 208 270 SPLIT: Audi centar Split, Kralja Držislava 51, tel.: 021/ 682 200 | ZADAR: Auto Hrvatska Automobili, F. Lisice 85, tel.: 023/ 344 815 ZAGREB: AutoZubak, Ljudevita Posavskog 7a, Sesvete, tel.: 01/ 2030 200 | Porsche Inter Auto Jankomir, Velimira Škorpika 21-23. tel.: 01/ 5501 900 Kombinirana potrošnja goriva: 4,8 - 4,9 l/100 km. Kombinirana potrošnja CO2 emisija: 108 - 111 g/km. Slika je simbolična.

B O R N TO B E A F U T U R E C L ASS I C . HAS BECOME SO MUCH MORE.

To celebrate 10 years of wave-breaking innovation, we revealed the manufacturing process behind the success of the MCY Collection. Join us on montecarloyachts.it and discover our most precious secrets.

Nautika Centar Nava

Monte Carlo Yachts SpA

Uvala Baluni 8 21000 Split, Croatia +385 21 40 77 00 sales@navaboats.com

Via Consiglio dâ&#x20AC;&#x2122;Europa 90 34074 Monfalcone (GO), Italy +39 0481 283111 info@montecarloyachts.it

www.navaboats.com www.yachts.com.hr

www.montecarloyachts.it

Innovation in a Production Process

MCY COLLECTION | 65 | 70 | 76 | 80 | 86 | 96 | 105 Visit us at Boot DÃ¼sseldorf - January 19-27, 2019

UVOD INTRO

MORE LJUDI

ZavrĹĄila je joĹĄ jedna kalendarska godina, a s njom i nautiÄ?ka sezona. Na moru je â&#x20AC;&#x2DC;sve radiloâ&#x20AC;&#x2122;, Ä?arteri, restorani, marine, bove, izleti, baĹĄ sve ĹĄto je vezano uz nautiku i plovidbu. Iako izreka kaĹže da od viĹĄka glava ne boli, ovogodiĹĄnja situacija na najpopularnijim sidriĹĄtima bila je popriliÄ?no â&#x20AC;&#x2DC;guĹžvovitaâ&#x20AC;&#x2122;. Hrvatska je iznimno popularno odrediĹĄte, a time se i stvari na terenu mijenjaju, ĹĄto se u prvom redu odraĹžava na kvalitetu. Dragocjeno vrijeme provedeno na moru, na brodu, nije ugroĹženo, ali svi drugi aspekti boravka jesu. Nije lako na trĹžiĹĄtu s ograniÄ?enim resursima radne snage usluĹžiti dvostruki broj gostiju, a prema najavama profesionalaca ta Ä&#x2021;e se situacija barem ponoviti u 2019. godini. Hrvatska se obala trenutno nalazi u svojevrsnom vrtlogu promjena koji direktno ili indirektno zahvaÄ&#x2021;a baĹĄ sve ljude koji Ĺžive od mora i za more. Predznak tih promjena je nedvojbeno pozitivan, ali razvoj prema boljem nije nimalo lagan. U tom su kljuÄ?ni ljudi koji nose promjene i koji imaju viziju jedne ljepĹĄe Hrvatske, barem one s morskim predznakom. More i ljudi se ovaj put suoÄ?avaju s novim i drukÄ?ijim izazovima. Ĺ˝elimo njima, kao i svima vezanima uz nautiku, dobro more i u 2019. Darko Ĺ upuk Glavni urednik

50 KN 13 KM 750 DIN 01218 6,5 EUR PROSINAC / DECEMBER 2018 â&#x20AC;˘ Broj 56 â&#x20AC;˘ Godina 10

Adventska bajka FairYtale 2018.

PROSINAC DECEMBER 2018. YACHTS CROATIA 56 )UDQN *HKU\ 'RPDJRM Ă&#x2019;XNHF 3HWHU L Jure Malalan, Matea Benedetti, Ivica 3LULĂ&#x2030; 0DUNR 7RULĂ&#x2030; 0RKDPPHG $OVKDDOL Yves Saint Laurent, Gustav Klimt

Riva 66 Ribelle, Azimut S6, Heron Yacht 56, Absolute Navetta 48, Aquila 44, Ribco Seafarer 36, Boot DĂźsseldorf

3DUN SULURGH 3DSXN $&, 5RYLQM 5LMHND RaskoĹĄne svjetske gozbe, Dubai, Luksuz X YMHĂ?QRP OHGX *ROIHUVNL UDM 5RQMHQMH V PRUVNLP ODYRYLPD (OHNWULĂ?QL DXWRPRELOL

RIVA 66 RIBELLE

www.yachtscroatia.hr

Sadržaj

SADRŽAJ

PROSINAC Ñ DECEMBER 2018. 29

YACHTUALNO Novosti iz svijeta nautike

136 RAZGOVOR Ivica Pirić

BOOT 2019. Novosti iz D sseldorfa

140 JADRANSKI BISERI Rijeka

SHARP & SMART Tech & Style

146 DOK JAHTE MIRUJU Park prirode Papuk

DOGAĐANJA Zagreb Winter FairYtale

150 COOLINADRIATICA Raskošne svjetske gozbe

YACHTS ON WHEELS SUV-ovi na struju

156 PERFECT ESCAPE Dubai

YACHTS ON WHEELS Rolls Royce Wraith Luminary Collection

160 HOTELI Iberostar Perast

DIZAJN Domagoj Đukec, Frank Gehry

105 SATOVI Satovi nadahnuti prošlošću

164 PERFECT ESCAPE Priceless Croatia, Golferski raj

110

PORTRET David Beckham

170 U TRENDU Optika Anda, Specijalna bolnica Agram

112

RAZGOVOR Jure i Peter Malalan

116

MODA Matea Benedetti, Yves Saint-Laurent

124 YACHTS COOLTURA Gustav Klimt 128 FINANCIJE FWR Privatno bankarstvo, Zaštita portfelja 132 UŽITAK... CSW Championship, Klub Magic 26

162 BAŠTINA Zaluka Heritage Estate

176 MARINE ACI marina Rovinj 178 BUSINESS Mohammed Alshaali, Marko Torić 186 TESTOVI Riva 66 Ribelle, Azimut S6, Heron Yacht 56, Absolute Navetta 48, Aquila 44, Ribco Seafarer 36 220 RONJENJE U društvu morskih lavova 222 PERFECT ESCAPE Dobro došli na Arktik

ZUCCON INTERNATIONAL PROJECT

Linija Heritage za Perini Navi Partnerstvo studija Zuccon International Project i brodogradilišta Perini Navi, koje je proteklih godina predstavilo nekoliko remek-djela moderne nautike, uvijek stvori jahtu koja utjelovljuje onaj posebni talijanski štih po kojem je talijanska brodograditeljska i dizajnerska industrija i dalje broj jedan u svijetu. Dosad su porinuta tri modela s potpisom Zuccon + Perini Navi - Heritage od 55, 65 i 75 metara, oštrih minimalističkih linija trupa, osebujno oblikovanih vanjskih prolaza i organski izvedenih paluba. Takav koncept omogućio je povezivanje vanjskih cjelina, ali neke od njih i podigao na razinu vrijednog dijela projekta: stubišta, primjerice, nisu više samo funkcionalni dodatak, nego postaju strateški dio dizajna.

Yachtualno

TURQUOISE YACHTS

FEADSHIP

Jahta bez mane

Remek-djelo od 93 metra

Turquoise Yachts još je jednom ostvario izvanredan novi projekt u suradnji sa studiom Ken Freivokh Design. Quantum, zasnovan na 77-metarskoj platformi ovog brodogradilišta, oplemenjen je originalno dizajniranim interijerom i eksterijerom, čime jasno odskače od ranijih modela te kuće. Vjerojatno najzanimljivija pojedinost su dva bazena: jedan s morskom, drugi sa slatkom vodom, izvedeni jedan iznad drugoga na donjoj i glavnoj palubi. Sve cjeline uređene su luksuzno i pružaju najveću udobnost. Vanjske linije su bezvremenske, sportske i obilježene elegancijom i šarmom.

Među najvećim jahtama nastalim u brodogradilištu Feadship, ovo 93-metarsko remek-djelo prešlo je put od pogona u Kaagu na uređenje interijera i dogradnju balkona i terasa. Novi Feadship nastao je u bliskoj suradnji kuće s iskusnim naručiteljem i studiom Michael Leach Design, koji je osmislio elegantne i svevremenske vanjske linije koje oduzimaju dah, dok je Reymond Langton dizajnirao interijer kao - prema vlastitim riječima ‘lijepu i suvremenu kutiju za nakit’. Građena od probranih materijala pribavljenim po cijelom svijetu, ova jahta probija granice pojmova o luksuzu. Primjerice, ima dvoranu za priredbe koja se proteže na dvije palube, platformu za helikopter, četiri VIP apartmana i igrališta za golf, košarku, odbojku i nogomet.

HEESEN YACHTS

Projekt kozmičkih razmjera

BENETTI

Nova vizija luksuza Brodogradilište Benetti je objavilo nekoliko pojedinosti o liniji obiteljskih plovila pod nazivom BNow - i u Cannesu izvijestilo da je prodana prva jahta nove kolekcije, model 500 GT. BNow predstavlja revolucionarno dizajnirane istisninske jahte koje se grade po željama naručitelja (full custom), plod su kućnog istraživanja i razvoja, a isporučivat će se u kratkom roku. Nova linija odlikuje se modernim izgledom interijera i eksterijera, a obuhvaća četiri modela duljine 50, 55, 63 i 68 metara, oblikovana uz primjenu inovativne geometrije i uvažavanje prohtjeva kupaca i obilježena skladnim dinamičnim linijama i izduljenim oknima. Ideja od koje je sve počelo jest nova vizija luksuza, kao polazište za oblikovanje jedinstvene jahte koja - time što odgovara zamislima budućeg vlasnika - nema blizance na moru, dok je skraćeno vrijeme od narudžbe do isporuke rezultat primjene naprednog sustava gradnje koji će omogućiti Benettiju da impresivno skrati ustaljene rokove za nautičko tržište.

Projekt Cosmos ime je 80-metarske jahte čija najveća brzina iznosi 29 čvorova. Ne samo što je najveća jahta dosad sagrađena u znamenitom nizozemskom brodogradilištu, nego je i najbrža u svojoj kategoriji, te izuzetna po nizu nikad prije primijenjenih metoda gradnje i tehnologiji. Osim raskošnim dimenzijama i brzinom, ta se golema jahta odlikuje i vrhunskom estetikom, koncipiranom po uzoru na suvremene sportske automobile. Izbor aluminija i osobine novogradnje zahtijevali su od graditelja usvajanje novog načina ugradnje uzdužnih pojačanja, uz nastojanje da se zadrži projektirana istisnina. Cosmos će pokretati četiri motora MTU ukupne snage 19.000 KS, s prijenosom na dva vijka promjenjivog napadnog kuta krakova.

Yachtualno

A B S O L U T E YA C H T S . C O M

ENGINEERING OF BEAUTY WE MAKE IT ABSOLUTE

ABSOLUTE 58 FLY VISIT US at boot DÃ¼sseldorf, from 19 th to 27 th January 2019

Adriatic Wave Rovinj Croatia

Adriatic Wave Venice Italy

+385 98 9173 629|mario@adriaticwave.com Niccoloa Tommasea - 52210 Rovinj

+39 335 5424835|gimmy@adriaticwave.com www.adriaticwave.com

Loc. Brondolo, 1 - 30015 Chioggia (VE)

NOBISKRUG

Napredna hibridna superjahta Artefact, sljedeća jahta iz brodogradilišta Nobiskrug, doista je umjetničko djelo, koje usto i poštuje okoliš i pruža osobito iskustvo gostima. ‘Taj jedinstven brod sjedinjuje vrhunsku tehničku koncepciju i zadivljujući navalni dizajn, da bi slavio one nijanse čovječjeg iskustva koje se često previđaju ili omalovažavaju’, kaže kapetan Aaron T. Clark. Izvanredno oblikovani eksterijeri i interijeri - potpisuju ih Gregory Marshall Studio i Reymond Langton Design - odražavaju nastojanje naručitelja da udovolji trima ključnim kriterijima: odgovornosti prema okolišu, tehnološkoj inovativnosti i udobnosti. Artefact ima hibridni pogon: istosmjeran električni sustav, moćne baterije i dizelsko-električni pogon s čahurama (podovima) marke ABB, koji jamči visoke performanse, niske emisije ispušnih plinova, te neznatnu buku i vibracije.

FERRETTI GROUP

Novi projekti ‘full custom’ Alberto Galassi, izvršni direktor Ferretti Group, najavio je - zajedno s glavnim komercijalnim upraviteljem Stefanom de Vivom - da će Grupa investirati u gradnju super i megajahta, te proizvodnju novih najvećih modela brendova Riva, Pershing i CRN (u potonjem se nova najveća upravo gradi). ‘Sada više nego ikada uspjeh na tržištu ovisi o brzoj prilagodbi potražnji za velikim jahtama, a upravo na tom području namjeravamo uložiti kapital, naše proizvodne kapacitete i znanje, kako bismo učvrstili ugled kuće referentne po izvrsnosti i dizajnu’, izjavio je Alberto Galassi. U planovima za sljedeće tri godine superjahte zauzimaju posebno mjesto: čak 13 projekata duljih od 30 metara, u usporedbi sa sadašnjih osam, činit će okosnicu proizvodnje, a planira se gradnja 66 jedinica u segmentima super i maxi. Trenutno se pet jahta gradi u pogonu u Anconi - za porinuća u 2019. - a u raznim fazama nastajanja su dva primjerka Pershinga 140, jedna Riva od 50 metara (najveća dosad sagrađena), te gradnja 137 CRN od 62 m i gradnja 135 CRN od 79 m.

Yachtualno

Nomad 55

Yachঞng Bouঞque Sales Ь Service Ь Brokerage

CONTACT Merk & MerkЬ Marina Tribunj - Croaঞa Ь P: +385 22 446 025 Ь M: +385 99 709 44 55 E: julian@merkandmerk.hr Ь merkandmerk.hr

PERINI NAVI

Novi program Prvi put u svojoj povijesti, brodogradilište Perini Navi predstavlja tri linije motornih i seriju E-volution jahta na jedra, iz koje je već sagrađeno nekoliko modela - jedan od 42 m, Sybaris od 70 m i Perseus 3 od 60 m. U knjizi narudžbi trenutno je nekoliko brodova u vrijednosti od 130 milijuna eura. ‘Naporno smo radili na novim proizvodnim linijama da bismo kupcima ponudili inovativna rješenja i održali kontinuitet naše tradicije’, kaže Lamberto Tacoli, predsjednik uprave Perini Navi. Ključna značajka linije E-volution jest voluminozan trup s kojeg se lako silazi u more. Cijela kolekcija obilježena je suvremenim stilom, kao i modeli od 42 m, 47 s gornjom palubom i 56 m, dok će linija motornih jahta obuhvaćati tri modela: Aronaut, Heritage i Voyager. Trenutno su u gradnji tri jedrenjaka - Perini Navi jedino je svjetsko brodogradilište koje se može pohvaliti takvom produkcijom jahta na jedra duljih od 40 metara - i tri motorne jahte.

Yachtualno

WIDER

Najviši standardi i tri nagrade ROSETTI SUPERYACHTS

Novi koncept, novi trend Brodogradilište Rosetti Superyachts najavilo je gradnju 52-metarskog opskrbnog broda razvijenog u suradnji s talijanskim dizajnerom Giovannijem Griggiom iz studija Phi Design Lab. Radi se o brodu koji nudi funkcionalnost plovila za opskrbu i prostranu palubu za prihvat vodenih igračaka i helikoptera, oplemenjenu dizajnom i kvalitetom izvedbe karakterističnom za superjahte. Zamisao o sintezi takvih svojstava temelji se na vrijednosti palube kao savršenog životnog prostora, a paluba ove jahte ima površinu od 142 četvorna metra i dovoljno prostora za razne instalacije, od bazena do sunčališta ili sjenovitog kutka za opuštanje. Prostrane unutarnje cjeline raskošno su osvijetljene zahvaljujući velikim oknima, koja nude i krasan pogled na okoliš.

RINA je superjahti Wider 165 imena Cecilia dodijelila izvanredno važnu nagradu za kvalitetu konstrukcije, i to za značajno smanjenje buke i vibracija, ostvareno zahvaljujući naprednom sustavu serijski ugrađivanog hibridnog pogonskog sustava. Talijanska registarska agencija specijalizirana za nautičku industriju također je dodijelila svoje nagrade u kategoriji Comfort Class dvjema jahtama - jedna od njih je Wider 150 - te priznanje RINA Platinum Green Plus Award jahti Wider 165, obrazlažući izbor time da ta jahta nadmašuje sve druge izrazito malenim utjecajem na okoliš. Brodogradilište Wider drugi je put dobilo tu značajnu nagradu, učvrstivši tako ugled revolucionarnog proizvođača za 21. stoljeće. Cecilia je također - nagradom RINA Award 2018. - proglašena najboljom i najzelenijom jahtom ove godine.

Otkrijte svijet Prestige motorinih jahti na nadolazećem sajmu nautike boot Düsseldof od 19. do 27. siječnja 2019. Model PRESTIGE 460 ﬂybridge će biti moguće naručiti u opciji s 3 kabine + 1 skiperska za sezonu 2019.

CRN

Superjahta s potpisom studija Vallicelli Design

CANTIERE DELLE MARCHE

Besprijekorni exploreri Odnedavno brodogradilište CdM usvaja nove proizvodne linije i zasebne (one-off) projekte, među kojima je Flexplorer istodobno vrhunsko dostignuće i prekretnica. Podjednako dojmljiv zbog dizajna i tehnološkog napretka, model je utjelovljenje nastojanja da se definira kakav je CdM-ov explorer danas. Nadgrađe koje plijeni pažnju i gotovo vertikalan pramac ovog broda nisu tek dizajnerske stilske vježbe, nego plod nastojanja da se stvori jahta koja će omogućiti sigurnu i udobnu plovidbu u svakakvim vremenskim uvjetima. Od uvođenja linije Nauta Air kuća Cantiere delle Marche porinula je četiri nagrađene jedinice iste serije, a sada se sprema porinuće pete gradnje, Mimì la Sardine od 110 stopa, po nacrtima Marija Pedola i Massima Gina iz projektnog ureda Nauta Yachts, u kojoj se savršeno stapaju besprijekoran dizajn i neosporna tehnička stručnost svih zaposlenika kuće Cantiere delle Marche.

Kuća CRN najavila je novu jahtu dugačku čak 70 metara, građenu od čelika i aluminija. Trup broj 139 razvijen je u suradnji odjela za tehnički razvoj CRN-a i studija Vallicelli Design. Arhitekti Andrea Vallicelli i Alessandro Nazareth zaslužni su za koncept, vanjske linije i raspored prostorija. Jahta će biti opremljena funkcionalno i estetski u jednakoj mjeri. Profinjen stil krasit će i unutarnje i vanjske prostore, koji će biti i vrlo prostrani i opremljeni svime potrebnim za opuštanje i užitak vlasnika i njegove obitelji. Nadgrađe nove jahte bit će jedinstveno, vrlo lako prepoznatljivo i temeljeno na prilično minimalističkim počelima, a linije trupa protočne, dinamične i ugodne za oko. CRN u svojim pogonima u Anconi trenutno gradi tri velike jahte – 79 metara dugačku CRN 135, 62 metra dugačku jahtu CRN 137, koja bi trebala biti isporučena tijekom 2019., te jahtu CRN 138 od 62 metra duljine.

VRIPACK

Dom na moru Brodogradilište Vripack i New Yachts Company proslavili su porinuće jahte Prime Maharani, a razlog za slavlje bio je dvojak: potvrđena vrijednost 50-metarske platforme prikladne za dogradnju raznovrsnih nadgrađa i uspjeh novog rasporeda cjelina posvećenih životu na moru. Kreativci nizozemskog studija Vripack i američkog Yacht Creators oblikovali su posve novi koncept 50-metarske megajahte, u središtu kojeg je doživljaj po želji i mjeri vlasnika. Kuhinja, strojarnica i kormilarnica stoga su raspoređene prema ergonomskim zahtjevima posade i u korist udobnosti putnika. Rezultat je dom na moru gdje se uživa na svakom njegovu četvornom metru.

Yachtualno

GENTLEMEN, START YOUR ENGINES!

your Frauscher partner in the Adriatic

of fice@masteryachting.com

www.frauscherboats.com

GULF CRAFT

Prestižna nagrada Alshaaliju Mohammed Alshaali, predsjednik uprave brodogradilišta Gulf Craft, dobio je još jednu međunarodnu nagradu za izvanredan doprinos svjetskoj industriji plovila za razonodu u posljednjih 36 godina: International Superyacht Society dodijelio mu je priznanje kao osobi godine na svečanosti pod nazivom 28th ISS Design & Leadership Awards Gala. Ova nagrada otvara novo poglavlje u nastojanjima Mohammeda Alshaalija da nautičku proizvodnju učini održivo rastućom osnovom prerađivačke industrije u regiji. Štoviše, proteklih desetljeća uspješno je doveo kuću Gulf Craft s razine lokalnog brodograditelja do svjetski priznate tvrtke, jedne od 10 najboljih u sektoru gradnje superjahta. Danas brodovi s njegovih navoza plove svim svjetskim morima, udovoljavajući klijentima raznolikih zahtjeva i potreba.

Yachtualno

PRINCESS YACHTS ADRIATIC

Najbolji na svijetu! Prava je rijetkost da su hrvatske tvrtke u nečemu najbolje na svijetu, a kada je to slučaj u segmentu jahtinga, onda je to nešto iznimno. Hrvatska tvrtka Princess Yachts Adriatic dobila je nagradu za najboljeg zastupnika za jahte Princess u svijetu ove godine, a nagradu je primio njihov direktor Sven Delić. Dobiti to prestižno priznanje za jednog od vodećih proizvođača jahti izniman je uspjeh, tu je konkurencija na globalnoj razini u najmanju ruku žestoka, pa je stoga uspjeh hrvatskih poduzetnika još veći. On se temelji na dugogodišnjem ulaganju u tržište i ispravnoj strategiji prema kupcima u regiji, a koji se preklapa s razvojem novih proizvoda i tržišnim ‘zaletom’ koji obilježava Princess posljednjih godina. Gospodin Delić nam je povodom dobivanja prestižne nagrade kazao: ‘Ove godine bilježimo odlične rezultate, ali nismo očekivali dominaciju na svjetskoj razini. Ova nagrada nije samo priznanje mom radu, već i našim kupcima koji godinama vjeruju u naš rad i kvalitetu proizvoda koje zastupamo. Princess danas ima sjajan ‘range’, a u najavi su i novi, još atraktivniji proizvodi. Ovo nam je veliki poticaj da nastavimo s radom i ostvarivanjem dobrih rezultata u budućnosti, na zadovoljstvo svih vlasnika jahti Princess u regiji. Htio bih napomenuti kako je za naš uspjeh zaslužna i planetarna popularnost Hrvatske koja postaje prava jahting destinacija Europe.’ Sigurni smo da hrvatsku tvrtku očekuje još mnogo uspjeha, te im od srca čestitamo na dobivenom priznanju.

STRIDER 13

www.princessadriatic.com CROATIA ZAGREB Princess Yachts Adriatic d.o.o. +385 1 6170 068 info@princessadriatic.com

CROATIA SPLIT Princess Yachts Adriatic d.o.o. +385 21 398 786 ivona@princessadriatic.com

SLOVENIJA BP Navtika d.o.o. tel: + 386 51 44 22 22 bojan@princessadriatic.com

CZECH REPUBLIC RS Yachts s.r.o. tel: + 420 724 700 330 sikorova@rsyachts.cz

HUNGARY Yacht Trade and Service Ltd. Tel: + 36 30 203 4404 info@princessyacht.trade

SRBIJA & CRNA GORA Saniteko Group d.o.o. tel/fax: +382 20 643 301 info@sanitekoboats.me

Yachtualno MENNYACHT GROUP

Novo partnerstvo MennYacht Group & Boote Schmalzl

MennYacht Group i Boote Schmalzl podigli su svoje lijepo poslovno prijateljstvo na novu razinu i nakon 18 godina postali partneri, udruživši iskustvo i resurse. Ovim potezom gospoda Wolffgang i Paul Schmalzl, pokretačka snaga Boote Schmalzl, postaju ovlašteni predstavnici MennYachta i pojačavaju prisutnost MennYachta u Austriji. Boote Schmalzl trenutno radi na otvaranju novog prostora u marini Schmalzl - lijepog i ekskluzivnog loungea u kojem će moći uživati klijenti kuća MennYacht i Riva. Lounge će biti mjesto na kojem će svi zainteresirani moći saznati sve o slavnoj prošlosti ugledne kuće Riva, vidjeti čime je kuća doprinijela razvoju brodogradnje, te dobiti savjete o plovidbi morima i jezerima, kao i o svemu vezanom uz apsolutno sve modele grupe Ferretti.

PRINCESS YACHTS

Nova jahta dinamična, prostrana i stvorena za život na moru

Nova jahta brodogradiišta Princess, F45 flybridge, odlikuje se prostranošću bez premca, kvalitetom dizajna i fleksibilnošću unutar kategorije plovila s gornjom palubom. Ima vlasničku kabinu koja se proteže preko cijele širine i elektronički kontrolirano krmeno zrcalo koje dodirom na jednu tipku povećava duljinu kokpita za 40 cm. F45 je bogata tehničkim inovacijama na glavnoj palubi i pod njom, a elegantnim prozorima uzduž cijelog nadgrađa, glatkim površinama i jedinstvenim detaljima predstavlja uzor u svojoj klasi. Unutrašnjost joj je određena dubokim V-profilom trupa laminiranog infuzijom, koji omogućava i besprijekorne hidrodinamične osobine. Riječ je o izrazito stabilnu plovilu kojem dva motora Volvo IPS od po 600 KS omogućuju brzinu od 31 čvora, uz savršeno upravljanje s pomoću joysticka, jednom riječju predvodniku u svojoj kategoriji po izvrsnoj kombinaciji pogona, optimiziranih dimenzija i plovnih osobina.

Foto: Xc 35

Xcruising Udobnu plovidbu kroz valove omogućuje V oblik trupa i njegov duboki proﬁl te pruža dovoljno mjesta za veće motore i tankove. Lady X nudi udobnost u dvije kabine s jednim WC-om i dostupna je za charter i charter management u Splitu. Pure X X4 Ŏ X46 Ŏ X49 Ŏ X65 3

Xcruising Xc 35 Ŏ Xc 38 Ŏ Xc 42 Ŏ Xc 45 Ŏ Xc 50

Xperformance Xp 38 Ŏ Xp 44 Ŏ Xp 50 Ŏ Xp 55

X-Yachts je izgradio gotovo 6000 jahti i nudi izvanredan užitak jedrenja. X-Yachts su brze, jake i sigurne, a nude i luksuz, kvalitetu i udobnost na moru. X-Yachts nude vrhunsko iskustvo koje proizlazi iz 40 godina strastvenog jedrenja. X-Yachts World Class since 1979. Nautika centar Nava d.o.o. X-Yachts Croatia Ŏ Uvala baluni 1 Ŏ Split Ŏ T: +385 21 407703 Ŏ F: +385 21 407701 Ŏ www.x-yachts-croatia.com Ŏ x-yachts@navaboats.com

AMER YACHTS

OCEANCLASS

Dvostruka nominacija

SVP Yachts širi program

Brodogradilište Permare Amer Yachts nominirano je za nagradu Boat Builder Awards 2018 - MetsTrade u dvjema kategorijama, zahvaljujući inovativnosti u proizvodnom procesu prikazanoj u gradnji modela Amer Twin 94. Ta je jahta, prva dvomotorna od 94 stope opremljena motorima Volvo Penta IPS 1350, osvojila nagradu u kategoriji smanjenja utjecaja na okoliš, jer je izborom pogonskih strojeva i generatora promjenjive brzine ostvarena značajna ušteda goriva. Paluba joj je, umjesto uobičajenom tikovinom, obložena recikliranim plutom, materijalom koji se može ponovno reciklirati, a umjesto premazom za suzbijanje obrasta (antifouling), zaštićena je folijom koja se nanosi na podmornice i traje četiri do pet godina. Ova se jahta odlikuje još nizom rješenja čija je svrha smanjenje štetnog utjecaja na okoliš. Druga nominacija bila je za gornju palubu izrađenu trodimenzionalnim ispisom (3D printing): ‘isprintana’ je upravljačka konzola, od ABS plastike i polietilena, na kojoj su raspoređeni instrumenti visoke tehnologije i sustav Volvo Penta za upravljanje palicom (joystickom).

Od kupnje proizvodnih pogona u Sloveniji 2015. godine i brenda Greenline Yachts, te nedavnog stjecanja vlasništva nad brendovima OceanClass Yachts i Shipman Carbon Yachts, kuća SVP Yachts porinula je tri nova modela, a još su tri u pripremi. Jedan od tih modela na čekanju je i OceanClass 58. ‘Nakon uspješnog nastupa modelom OceanClass 65 u Cannesu 2017. godine, pristupilo nam je nekoliko potencijalnih naručitelja zainteresiranih za nešto manju verziju oceanske jahte, i to po mogućnosti s pogonom Hdrive. S kupcem iz Hong Konga već smo sklopili ugovor o isporuci jahte dizajnirane po njegovim željama, koja će biti polazni model za azijsko tržište, a predstavit ćemo je na sajmu u Düsseldorfu 2020. godine. OceanClass 58 svakako je najmodernija i najprivlačnija jahta u kategoriji luksuznih motornih jahta A klase, prilagođena brzoj plovidbi oceanom i udobna za život na moru,’ kaže Vladimir Zinčenko, izvršni direktor i osnivač SVP Yachts.

ABSOLUTE YACHTS

Izvor nadahnuća Dobro poznata tvrtka sa sjedištem u Piacenzi, promotorica stila Made in Italy i jedna od ‘1000 kompanija koje nadahnjuju Europu’, u trećem izdanju svog izvještaja usredotočila se na mala i srednja poduzeća koja nisu izlistana na burzi. Zahvaljujući svojoj dinamičnosti, inovativnom duhu i stopi rasta (koja uključuje i povećanje broja zaposlenih), brodogradilište Absolute jasno se izdvojilo iz mnoštva. Osim što je vrstan pokazatelj da je u Italiji - zahvaljujući i ovoj kompaniji - brodograđevni i strojarski sektor itekako živahan, Absolute je izvor nadahnuća poslovnom svijetu i uzor privredi u Europskoj uniji. Te pretpostavke pridonose stalnom rastu - godinama se ne usporava - što potvrđuje da uspjeh počinje težnjom prema novim ciljevima. Inače, osim nagrada za kvalitetu i dizajn proizvoda, Absolute je dobio i niz međunarodnih priznanja i za poslovanje.

Yachtualno

New Oceanis 46.1 Shaping the future of a best seller!

First Version | Charter Version | Cruising Version

DEALERSHIP | SERVICE | CHARTER MANAGEMENT ULTRA Ltd, Official dealer for Beneteau sailing boats Croatia Uvala baluni 6A, 21000 Split - Croatia +385 21 398 578 | sales@ultra-sailing.hr | www.beneteau-croatia.hr

S AT VISIT U BOOT ldorf DÃ¼sseth nuary th 7 Ja 19 - 2

Yachtualno BAVARIA YACHTS

Stabilna proizvodnja i serijska gradnja

Razvoj brodogradilišta Bavaria poprima sve jasnije obrise: ovaj proizvođač, u svijetu cijenjen zbog dobrog odnosa cijene i performansa, vraća se gradnji svojih plovila isključivo u Njemačkoj odnosno, oznaka Made in Giebelstadt odnosit će se na motorne jahte i jedrilice koje će se kupcima isporučivati u regiji nastanka. Tako će i motorna jahta R55, koja se ranije gradila u Hrvatskoj, u prvoj polovici 2019. postati proizvod sjedišta kuće. Stoga se kalupi i alati prevoze iz Hrvatske u Njemačku i instaliraju u Giebelstadtu, gdje će se serijska gradnja odvijati na nekoliko razina. Bavaria Yachts najavila je i smanjenje kataloga - broj modela sa sadašnjih 26 vjerojatno će biti sveden na 10 do 12 najbolje prihvaćenih na tržištu.

CROATIA YACHTING

Hanse 348 hrvatski brod godine Nakon osvajanja titule slovenskog broda godine, Hanse 348 osvojio je i titulu hrvatski brod godine, pobijedivši ostale kandidate u kategoriji jedrilica do 40 stopa. Za razliku od uobičajenih nagrada, redakcija Naucata nagrade dodjeljuje na temelju znanja i iskustva međunarodnih brodograditelja koji su ujedno i jedini glasači ovog izbora, a brodove ocjenjuju po kriterijima izrade i inovacije. Pravo glasa imaju svi proizvođači plovila čija su plovila dostupna na hrvatskom tržištu. Hanse 348 najmanji je među novim modelima Hanse iz serije 8, no unatoč tome ponosi se luksuzom koji dijeli s većim modelima. Čista paluba ovom modelu daje dinamičniji izgled, a novi horizontalni prozor na trupu u području salona usavršava njegov vanjski izgled. Visok jarbol, velika površina jedara i brz dizajn trupa omogućuju odlične performanse, bez kompromitiranja jednostavne upravljivosti u svim vremenskim uvjetima. Osim užitka u jedrenju, užitak na ovom modelu nastavlja se i ispod palube, gdje su sunčeva svjetlost i svježi morski zrak dostupni kroz brojne bočne i palubne prozore, što je iznimno za jedrilicu te klase. Time salon postaje osunčan dnevni boravak koji je oblikovan elegantnim furnirom, jedinstvenim tkaninama i dekoracijama koje kupci mogu kombinirati prema svojim željama.

Foto: HanseYachts AG

SAONA 47 Encompassing the ﬁnest signature features of the Fountaine Pajot shipyard, the Saona 47 exudes a striking aura with her distinctive design, strong lines and timeless elegance under sail or at anchor.

T SA U * IT T VIS BOO ORF 19 D EL 1/ 20 S S 0 DÜ 2 7/ 19

The New FP 45 boasts energetic lines and inv inverted bows, accommodating incredible interior living spaces, making her truly astonishing. This elegant new catamaran also has a newly designed helm station to improve handling, promising excellent performance.

FP 45

* FOUNTAINE PAJOT MY 40 - PREMIERE at the boot Dusswldorf fair.

S A LES | CHARTER | SERVIC E | AF TER SALES

ULTRA d.o.o. - Uvala Baluni 6A - 21000 Split - 021 398 980 www.fountaine-pajot-croatia.com - sales@ultra-sailing.hr

BENETEAU GROUP

Figaro Beneteau treća verzija

JEANNEAU

Novi novcati Sun Fast 3300 Uoči pokretanja razvoja niza novih modela, Jeanneau je najavio nove jedrilice linije Sun Fast, koje će premda obilježene svim odlikama regatnih brodova - biti prilagođene i samačkom jedrenju. Serija Sun Fast poznata je po sjajnim sportskim rezultatima u natjecanjima u trokutu i pučinskim regatama, pa su tako krstaši Sun Fast 3200 i Sun Fast 3600 okrunjeni naslovom pobjednika poznatih natjecanja Sydney-Hobart, Spi-Ouest France, Transquadra, Giraglia, Commodores’ Cup i Caribbean 600. Oko 400 primjeraka tih dvaju modela danas plovi svjetskim morima, a da bi što više njih okupila na jednom natjecanju, kuća Jeanneau pokreće Sun Fast World Cup. Prvo izdanje će se održati 6. i 7. travnja 2019. godine u akvatoriju mjesta La Trinité sur Mer. U proljeće 2019. javnost će upoznati novi Sun Fast 3300. Inovativni trup ovog modela ima udubljenja na pramčanom i krmenom dijelu. Ti zaobljeni dijelovi izvedeni sredinom trupa omogućavaju pravilniji raspored dinamičkog pritiska, smanjujući time trenje i površinu trupa pod vodom, čime se postiže veća brzina. Struktura i oblik kobilice, kojoj je Jeanneau posvetio posebno mnogo pažnje, također omogućuju smanjenje trenja i optimiziraju težište modela. Rezultat svega je lakši, brži i okretniji Sun Fast.

NAUTOR’S SWAN

Figaro Beneteau 3 odlikuje se privlačnim dizajnom, profinjenim i elegantnim linijama, kao i iznimnim - čak natjecateljskim performansama. Stvorena za regate u francuskim vodama (podalje od obale), ova jedrilica kategorije one design plod je dugotrajnog nastojanja skupine stručnjaka okupljene oko projekta Figaro Beneteau Class, koja je razradila početne crteže francuske projektantske grupe VPLP. Njihov dizajn potom je predan odjelu grupe Beneteau Racing Division u Nantesu, dok je karbonska krila razvilo brodogradilište Multiplast u Vannesu. Figaro Beneteau 3 već je pobrao prve uspjehe: prototip je, s dvočlanom američkom posadom uspješno sudjelovao na Pacifičkom kupu od San Francisca do Havaja i bio je najbrži brod na natjecanju. Računajući da bi nova verzija mogla biti kandidat za olimpijsku klasu, ako offshore regate postanu dio olimpijskog programa, uprava Grupe želi da se za njezinim kormilom okuša što više imena iz međunarodnoga pučinskog jedrenja.

Slijedi One Design Nakon velikog uspjeha modela ClubSwan 50, koji je dosad prodan u 26 primjeraka, i izvanrednog krstaša ClubSwan 125, koji je u gradnji, brodogradilište Nautor’s Swan pokrenulo je projektiranje najmanjeg modela linije ClubSwan na temelju niza inovativnih rješenja usmjerenih prema ograničavanju posade i pružanju uzbudljiva jedrenja pod imenom Swan One Design. Prototip krstaša ClubSwan 36, koji bi trebao biti porinut već u siječnju 2019., nosi potpis Juana Kouyoumdjiana, tvorca modela ClubSwan 50, a uprava kuće vjeruje da će stići sagraditi dovoljan broj jedinica za prvi Nations Trophy u listopadu sljedeće godine.

Yachtualno

GARMIN

Ploter GPSMAP 8410 s dodirnim zaslonom Ozbiljnim nautičarima, jedriličarima i natjecateljima u jedriličarskim utrkama potrebna je ozbiljna oprema. Ploter GPSMAP 8410 jednostavno se upotrebljava i instalira, a u kompaktnom paketu nudi kombinaciju više funkcijskih zaslona. Sadrži dodirni Full HD IPS zaslon veličine 10” koji podržava šire kutove gledanja te omogućuje vrhunsku jasnoću prikaza i čitljivost na sunčevoj svjetlosti. Više zaslona možete montirati vodoravno jedan uz drugi za elegantan izgled ostakljenog kormila, a možete ih i ugraditi. Povezivanje s mrežama NMEA 2000 i Garmin Marine Network omogućuje jednostavnu izradu kompletnog nautičkog elektroničkog sustava koji može sadržavati radar, autopilote, kamere, instrumente i prednji sonar, a kojim se upravlja putem plotera uz prikaz koji se može podijeliti na više zaslona. Ploter GPSMAP 8410 sadrži procesor vrhunskih performansi koji omogućuje brzo iscrtavanje karte, besprijekorno povezivanje, distribuciju videozapisa i još mnogo toga.

CAPAX

Realizirana investicija veća od 15 milijuna kuna Nakon uspješnog predstavljanja na Monaco Yacht Showu, gdje su nastupili kao jedini hrvatski izlagači, te preuzimanja nagrade Zlatna kuna za najbolju malu tvrtku u Šibensko-kninskoj županiji, Capax nastavlja nizati poslovne uspjehe. Svečano je otvoren poslovni objekt, novo sjedište tvrtke. Na 900 četvornih metara, osim ureda, u novom objektu nalazi se i prostrana servisna radionica te jedini laboratorij za analizu motornih ulja na ovim prostorima. Capax već otprije nudi usluge videoskopije, ultrazvučnih mjerenja, analize vibracija i termografije, ali tek sada s laboratorijem za analizu motornih ulja specijalističke usluge su kompletirane i podignute na višu razinu. Sve te usluge otvaraju i nova tržišta kao što su radni brodovi, građevinski strojevi, lokomotive, vjetrenjače itd. U okviru dugoročne zajedničke suradnje s trogirskim brodogradilištem, na površini od oko 250 četvornih metara, u prostoru SCT-a, nalazi se drugi dio Capaxove investicije, a riječ je o ispitnoj stanici za brodske i industrijske motore snage do 3,4 MW. Ukupna vrijednost ulaganja je veća od 15 milijuna kuna, od čega je oko 5,5 milijuna kuna iznos nepovratnih sredstava iz europskih strukturnih fondova za izgradnju proizvodnih kapaciteta i ulaganje u opremu.

Yachtualno

VILLA & BOAT d.o.o. | My house - City Center one Split, Vukovarska 207, SPLIT T: 021/564 005 | E: myhouse.split@gmail.com | My house Split | myhouse.split

VILLEROY-BOCH.COM

Yachtualno TECHNOHULL

Novi sportski krstaš

Prikladnost za razne namjene, vrhunske performanse i pažljiva izvedba svih detalja karakteristike su gumenjaka sa stakloplastičnim koritom grčkog brodograditelja Technohull, koji je takav trup upotrijebio i kao osnovu novog modela Explorer 40. Plovilo je podijeljeno u tri cjeline: veliko pramčano sunčalište, moderno dizajnirana upravljačka konzola s tri sjedala (u sredini) i krmeno potpalublje s toaletom i posteljom za dvoje - za odmor tijekom kratkih krstarenja. Taj dio može biti izveden i kao salon sa stolom i dvije sofe, ili kao otvorena sunčališna paluba s jednim velikim ležajem.

DOGUS GRUPA

D-Marin Mandalina najbolja srednja marina Na Danima hrvatskog turizma, šibenska marina D-Marin Mandalina proglašena je najboljom srednjom marinom u Hrvatskoj. Ova marina je jedina u Hrvatskoj projektirana za prihvat megajahti, a posjeduje 429 vezova u moru, od čega 79 za megajahte dužine i do 140 metara. Zahvaljujući prirodno zaštićenom položaju, velikoj dubini mora i nepostojanju ograničenja visine plovila, D-Marin Mandalina predstavlja idealno mjesto za vezivanje superjahti. Tijekom devet godina svog poslovanja u Šibeniku, marina D-Marin Mandalina kontinuirano promiče nautički turizam i jedriličarski sport, a doprinijela je i dodatnom pozicioniranju Šibenika kao turističke destinacije kroz suorganizaciju brojnih sportskih događaja, među kojima se ističu prestižna regata svjetske klase TP52, CRO ORC D-Marin Kup, Farr 40 regata te regate klase Melges 24 i 32. Iduće godine u lipnju, u Šibeniku će se jedriti Svjetsko prvenstvo po ORC-u, koje će okupiti oko 1500 jedriličara te tako biti najveći sportski događaj koji se ikada organizirao u Šibeniku.

Elegancija u bijelom Prozračno, svijetlo, umirujuće i prije svega oku ugodno. Bijela boja oduvijek dominira našim interijerima, samostalno ili kao dio različitih prostorno - kolorističkih koncepata. Elegancija bijele savršen je temelj za uređenje ostatka življenog prostora. Erin minimalistički pristup dizajnu, čistoća linija, jednostavnost i proﬁnjenost, vladavina neboja te prirodni materijali savršen su spoj kreativnosti koju je kasnije lako nadograđivati. Era će s ponosom Vaš dom pretvoriti u osvježavajuću oazu mira i ljepote, te ultimativno utočište za opuštanje i druženje.

era.com.hr Showoroom: Ulica Janka Draškovića 54, Zagreb

Yachtualno

ZAGREBAČKI SAJAM NAUTIKE

Interes raste iz godine u godinu

INTERNAUTICA

Veća i na novoj lokaciji u Kopru Od 16. do 19. svibnja 2019. pasionirani nautičari i profesionalci u svim djelatnostima vezanima uz plovidbu iz cijelog svijeta okupit će se na sajmu Internautica, koji se ove godine seli na novu lokaciju u Kopru, najvećem slovenskom mjestu na obali, gdje će se moći proširiti na dodatne površine za izlaganje plovila i mnoge dodatne priredbe. Izlagačima će se tako pružiti prilika da se predstave tisućama starih i novih kupaca, te da se posavjetuju o pripremi nautičke sezone 2019. godine. Najbolje posjećen i vrlo cijenjen nautički sajam u srednjoj Europi pružit će svim partnerima mogućnost da svoje proizvode i usluge predstave pod toplim slovenskim suncem. Za četiri dana trajanja, ova će manifestacija – uz prigode za trgovinu i povezivanje – ponuditi i mnogo zabave, te uzbuđenje pri razgledavanju premijerno izloženih plovila i opreme, kao i uvid u smjerove u nautičkom dizajnu koji znače i prodor poslovanja na više razine.

Zagrebački sajam nautike, najposjećeniji i najposlovniji nautički sajam u Hrvatskoj, u svom će 28. izdanju predstaviti ljubiteljima nautike brojna nova plovila iz hrvatskih brodogradilišta, ali i plovila stranih proizvođača. U razdoblju od 20. do 24. veljače na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji, a očekuje se da će u paviljonima Zagrebačkog velesajma biti izloženo više od 250 plovila. Zagrebački sajam nautike poznat je i po raznovrsnoj ponudi svega što je vezano uz nautiku, a to ga u odnosu na druge nautičke sajmove u Hrvatskoj čini nautičkim sajmom s najpotpunijom ponudom. U sedam izložbenih paviljona posjetitelje očekuje niz zanimljivih sadržaja: demonstracije različitih tehnika ronjenja u bazenu, elegantni primjerci hrvatske tradicijske brodogradnje u drvu, atraktivna izložba nautičke fotografije, gastronomski sadržaji i još mnogo toga. Jedna od novosti na Zagrebačkom sajmu nautike 2019. je Campera - prezentacija opreme za kamping i outdoor. U istom terminu održat će se i sajmovi Hotel & Gastroteh, Dani lova i ribolova i Festival maslina.

AUDI

Novi kompaktni premium Audi je u Hrvatskoj predstavio novi A1 Sportback. Premium kompaktni model privlačnog i dinamičnog dizajna kupcima prvi put nudi mogućnost kombiniranja vanjskih i unutrašnjih linija opreme po želji. Infotainment sustavi i sustavi pomoći vozaču u razini visoke klase osiguravaju čvrstu umreženost s digitalnim svijetom i nude pogodnosti kao što su animirane navigacijske karte i grafika nekih sustava za pomoć u vožnji u direktnom vidnom polju vozača. Audi A1 Sportback idealan je kako za vožnju u urbanoj okolini, tako i za duža putovanja, na kojima će zabavu osigurati i bogata ponuda DAB digitalnog prijema, uz audio sustave Audi i Bang & Olufsen Premium.

RANGE ROVER

Svjetska premijera luksuznog SUV-a Kompaktni SUV Land Rover Evoque nove generacije dinamično je predstavljen javnosti u kreativnom središtu Londona. Range Rover Evoque predstavlja sofisticiranu evoluciju originalnog modela koji je stvorio tržište luksuznih kompaktnih SUV vozila, s globalnom prodajom od više od 772.096 vozila i više od 217 međunarodnih nagrada. Kombinirajući nenadmašnu tradiciju marke Range Rover s najnaprednijim tehnologijama, Evoque – dizajniran, projektiran i proizveden u Britaniji – ispunjava potrebe modernih kupaca. Premijerno ponuđene tehnologije uključuju tehnologiju ‘prozirnog podvozja’ i retrovizor koji se pretvara u HD zaslon prikazujući područje iza vozila snimljeno kamerom. Nick Rogers, izvršni direktor (Proizvodni inženjering, Jaguar Land Rover), kazao je: ‘Ispod lijepog dizajna krije se inženjerska i tehnička revolucija. Struktura je potpuno nova kako bi omogućila uvođenje sustava plug-in i mild hybrid, a na karoseriji su samo šarke vrata ostale nepromijenjene. Nova šasija koristi sve prednosti čvršće karoserije, jamčeći udobnost u vožnji i uglađenost koje su karakteristične za Range Rover.’ Land Rover surađivao je s brojnim modnim i tehnološkim markama kako bi oživio karakteristike dizajna, inovacije i održivosti novog Evoquea.

Yachtualno

:PVS XPSME PG HMBTT

(-"44 3"*-*/(4 "NBESJB (SPVQ Ã&#x20AC;JCFOJL

1PTMPWOJ DFOUBS 7JUF[ #PTOJB BOE )FS[FHPWJOB

XXX LSJTUBM FV JOGP!LSJTUBM FV

Yachtualno ARTISAN

Finalizacija novih proizvoda Dok se 2018. godina lagano privodi kraju, Artisanova tvornica užurbano radi na finalizaciji novih proizvoda s kojima će se početkom godine predstaviti izlaganjem na IMM Köln. Internacionalni sajam namještaja IMM će se održati od 14. do 20. siječnja 2019., a Artisanovu ponudu možete vidjeti u hali 11.1. štand D045 - C040. Uz zbirku najprodavanijih modela, posjetitelji će imati priliku uživati i u novim proizvodima prepoznatljivih linija. Ako propustite IMM, novu priliku imate već nakon nekoliko dana jer s izlaganjem nastavljaju na Sajmu namještaja i rasvjete u Stockholmu u razdoblju od 5. do 9. veljače 2019. Unutar već postojećih linija Mela i Wu prezentirat će se novi modeli, a kolekciju okruglih stolova upotpunit će s modelom na razvlačenje.

KRISTAL

Staklo po vašoj mjeri Staklo je suvremeni građevinski materijal koji zbog svojih različitih performansi nudi brojne mogućnosti u ostakljivanju. Staklo ima i mogućnost neometanog prolaza svjetlosti, dok u isto vrijeme definira i ograničava prostor. Zahvaljujući svom sastavu i današnjim mogućnostima obrade, dosta često se upotrebljava u dekorativne svrhe. Suvremena arhitektura i moderna tehnologija u staklarstvu su savršen spoj koji može zadovoljiti i najzahtjevnije ukuse. Jedan od odličnih primjera upotrebe stakla kako bi se zadovoljila funkcija i estetika jest Amadria Park. Kristal je sudjelovao u rekonstrukciji poznatog Solaris Resorta koji je od prošle godine počeo poslovati pod imenom Amadria Park. Kristal je proizveo i ugradio nekolicinu raznih proizvoda od stakla, od staklene nadstrešnice koja zadovoljava sve sigurnosne kriterije, do staklenih vrata i pregrada za tuš-kabine. Osim toga, hotel je opremljen vrhunskim ogledalima, stijenama, ogradama i ostalim tipovima stakala koji se upotrebljavaju u interijeru, kao što su obloge zidova i stakleni kubusi. www.kristal.eu

HOTEL ESPLANADE

Otmjena čarolija adventa Prosinac je pravo vrijeme za uživanje u klizanju na otvorenom, blagdanskim koncertima ili kupovini darova za najmilije, a šetnju gradom možete zaokružiti božanstvenim gurmanskim delicijama i opuštanjem u raskošnom blagdanskom ugođaju zagrebačkog hotela Esplanade, koji je, uz brojne nagrade za izvrsnost, nedavno proglašen i najboljim hotelom u Hrvatskoj. Ulaskom u ovaj impozantni hotel, povjerovat ćete da ste zakoračili u bajku. Raskošno predvorje, veliki zidni satovi, originalno mramorno stubište i lusteri dodatno dočaravaju svu otmjenost hotela. Hotel je nadaleko poznat i po čarobnom blagdanskom raspoloženju, oduševit će vas raskošne gurmanske gozbe u Zinfandel’su, glamurozne proslave u Smaragdnoj dvorani, aromatično kuhano vino i blagdanske slastice u Esplanade 1925 Baru, kao i nezaobilazne zapečene Esplanade štrukle u romantičnom Le Bistrou. Spektakularna proslava Nove godine najglamurozniji je događaj sezone rezerviran za sve one željne vrhunskog provoda uz najfinije gurmanske kreacije, dok je za najmlađe organiziran zabavan dječji doček sa super-dadiljom. Dopustite si bijeg od stvarnosti, uživajte u druženju, prepustite se užicima i doživite bajkoviti božićni ugođaju u samom srcu Zagreba. www.esplanade.hr

Zert 3, 51410 OPATIJA molo.opatija@gmail.com — T: +385 51 718 300 RESTAURANT

BAR

RED SEA COLLECTION

ERA

Sporazum o zaštiti mora

Namještaj s potpisom velikih dizajnera

Saudijski ministar kulture, princ Badr bin Abdullah Al Saud, i predstavnik zaklade Red Sea Collection i Javnoga ulagačkog fonda i monegaški suveren, princ Albert II. potpisali su okvirni sporazum o zajedničkim interesima na području održivog razvoja i zaštite maritimnog okoliša. Taj dokument potpisan je na priredbi Monte-Carlo Gala za svjetske oceane, a očekuje se da će novac prikupljen u tu svrhu - prošle godine ta je svota iznosila 14 milijuna dolara - poslužiti unapređenju razmjene informacija i stručnog djelovanja na zaštiti biološke raznovrsnosti i koraljnih grebena, kao i suzbijanju onečišćenja mora plastikom.

Iako je u većini uredskih i lounge prostora upravo bijela boja ta koja prevladava, dio sigurnih i snažnih odlučuje se za crnu kožu i orah. To na prvi pogled pokazuje opredjeljenje da interijerom komuniciramo ono što jesmo jednostavno nepobjedivi, sigurni poslovni partneri s bezvremenskim idejama koje pretvaramo u dobar biznis. Sofu Krate, hrvatskog proizvođača dizajnerskog namještaja Era, potpisuje genijalni Karim Rashid, koji je i sam za ovu kombinaciju rekao: ‘Snažno, vrlo snažno!’ A koliko je snažna kombinacija s foteljama Simona, čiji je dizajn star više od 65 godina i koje potpisuje naš veliki Bernardo Bernardi, prosudite sami. U moru novih kupaca koji uživaju u novom dizajnu, Erin je izričaj onaj pored kojeg se zastaje i divi. To je zato jer je spojeno najbolje od velikih umjetnika - dizajnera i u velikom zanosu proizvedeno s namjerom da bude poput spomenika - dugotrajno i prelijepo. Era je koncept prilagodila novoj klasici koju je provukla i kroz blagovaoničku garnituru. Uz bok velikog dizajnera prošlog stoljeća, velikih dizajnera današnjice, svoje mjesto je čvrsto zauzeo i mladi hrvatski dizajner Mirko Miličić. Hrabro je uplovio u izazove drvenih oblika, koketirao s multifunkcionalnosti, stvorio Slope, koji je na belgijskom tržištu postao pravi hit i protutnjao kroz oblikovnost.

Yachtualno

For more information, please contact : Nikola Krasic Worldwide Charter Manager +385 (0) 91 553 3173 nikola.krasic@dufour-yachts.com

CROATIA SOTHEBY’S NEKRETNINE

Bajka na obali mora Jeste li se ikad zapitali kako izgleda izlazak sunca na Jadranskom moru? Hrvatsko tržište nekretnina za odmor raste i sad je pravi trenutak za kupnju. Portfelj Croatia Sotheby’s International Realty okuplja bajkovite nekretnine koje pokazuju da ova mala mediteranska zemlja može tako mnogo ponuditi. Stare palače i moderne vile uz obalu mora, na otocima, u starim gradovima s UNESCO-ove liste zaštićene svjetske baštine (Dubrovnik, Split, Opatija) ili lokacije koje zavode divljinom: svugdje ćete imati osjećaj da ste zakoračili u san. Croatia Sotheby’s International Realty postavlja granicu usluge i kvalitete vrlo visoko, pa su nekretnine iz ovog portfelja i logičan izbor za ozbiljne ulagače. Croatia Sotheby’s Realty je pouzdan partner u ulaganju i razvoju projekata, a ovaj portfelj nudi niz prilika za obje te aktivnosti, uključujući i terene na izuzetnim predjelima uz more i vinograde. Misija kuće je pronaći jedinstvene nekretnine za jedinstvene kupce i ponuditi svojim klijentima diljem svijeta iskustvo u kojem će uživati cijeloga života. Otkrijte jedinstven svijet života na visokoj nozi u Hrvatskoj na sothebysrealty.hr.

www.zv.hr

PREMIUM BLISS

Pomladite se uz Celergen

NAUTIKA 28. Zagrebački sajam nautike

20. - 24. 2. 2019.

Avenija Dubrovnik 15 10020 Zagreb T 385 1 6503 582; 402; 255 E zv.nautika@zv.hr

Premium Bliss nudi visoko kvalitetnu liniju proizvoda za estetsku i kurativnu medicinu. Radi se o jednostavnoj, sigurnoj i neoperativnoj metodi pomlađivanja i podizanja kože lica i tijela pomoću mezonita. Također bismo iz široke ponude proizvoda istaknuli svjetski poznati dodatak prehrani Celergen. Ova snažna oralna stanična terapija iz Švicarske stimulira regeneraciju i potiče popravak i pomlađivanje stanica na način da pruža biološki aktivne mikronutrijente i neophodnu prehranu na staničnoj razini, potičući proizvodnju proteina i enzima. Također, podiže sveukupnu energiju i vitalnost te odgađa prvu pojavu kroničnih degenerativnih bolesti, odnosno usporava biološko stanično starenje poticanjem prirodnog procesa pomlađivanja našeg tijela, a za razliku od drugih staničnih terapija dolazi u formi mekanog gela u filmom obloženoj kapsuli koja se uzima oralnim putem i proizvod je registriran pri Ministarstvu zdravstva RH. Zahvaljujući ovoj terapiji vaša će koža biti lijepa, čvrsta, zategnuta, zdrava i osjećat ćete punu vitalnost. www.premiumbliss.com i www.celergen-cse.com

MIVA GALERIJA VINA

Suradnja Dom Pérignona i Lennyja Kravitza Lenny Kravitz, američka rock-legenda, i Dom Pérignon imaju dugu i veliku povezanost: veliki ljubitelj ove šampanjske kuće i njegova šefa kuhara Richarda Geoffroyja, pravi je poznavatelj i ljubitelj svojih Vintage Dom Pérignon primjeraka. Lenny Kravitz gaji veliku ljubav prema kreativnosti u svakom obliku te ga je upravo kreativnost dovela do toga da nadilazi granice dok istražuje glazbu i dizajn, kino i fotografiju. Kao kreativni direktor i fotograf Dom Pérignon kuće, dobio je potpunu slobodu za ovaj umjetnički projekt. Pozvao je skupinu iznimnih talenata u vilu koju je dizajnirao u Los Angelesu, uhvativši intenzivne trenutke druženja, okupljajući jedinstvene i karizmatične osobe koje su se u odličnoj atmosferi družile uz šampanjac Dom Pérignon. Lenny je želio okupiti različite generacije, tako su pred njegov objektiv stale slavne osobe iz svijeta mode, filma, glazbe, poput Zoe Kravitz, Susan Sarandon, Abbey Lee, Harveyja Keitela, Benjamina Millepieda, Hidetoshija Nakate i Alexandera Wanga. Ova uistinu posebna izložba fotografija otvorena je 29. rujna u New Yorku, u galeriji Skylight Modern, a početkom listopada započela je svjetsku turneju te će i tijekom 2019. godine putovati svijetom.

TREBATE LI DUŠEVNI MIR?

PRIDRUŽITE SE KLUBU

boot 2019. SANLORENZO

Inovativni SX88

Sanlorenzo SX88 odlikuje se mnogim inovacijama. Primjerice, kormilarsko mjesto na gornjoj palubi može se posve zatvoriti automatski pokretnim bočnim prozorima, čime se zrak u njemu kondicionira, što dosad nije viđeno na jahtama od 27 metara. Istodobno se glavna paluba pretvara u jedinstvenu cjelinu. U drugoj verziji taj dio palube rezerviran je za veliku vlasničku kabinu, po čemu se SX88 razlikuje i od jahta iz vlastite kuće. Projektanti su imali na umu ekološku održivost ove ljepotice, pa je ona sagrađena od materijala i radnim postupcima koji troše minimum energije. Krma je izvedena kao jedna cjelina s više namjena, pa se može koristiti kao spremište, kupalište i prostor za sportske aktivnosti.

AZIMUT YACHTS

Dva nova modela Talijanski brodograditelj Azimut Yachts nastupit će na sajmu u Düsseldorfu s modelima S6 i Grande 25 Metri, premijerno prikazanim na rujanskom sajmu u Cannesu. Azimut S6 je 18-metarska jahta kategorije coupé, pripadnica nove generacije te kuće, serije S Collection, čije je vanjske linije dizajnirao Stefano Righini, dok je unutrašnjost uredio Francesco Guida. Gradnja u karbonu (Carbon Tech) i opremanje s tri sustava Volvo Penta IPS čine S6 tehnološki najnaprednijom jahtom u svojoj klasi. Karbon se koristi i u gradnji modela Grande 25 Metri, prvog u seriji Grande Collection, koji je također dizajnirao Stefano Righini, dok uređenje interijera potpisuje Achille Salvagni.

boot 2019.

ABSOLUTE YACHTS

Apsolutna dimenzija Absolute će na Bootu izložiti četiri svoja modela: Absolute 50 Fly, Absolute Navetta 48, Absolute Navetta 52 i novi Absolute 62 Fly, koji će prvi put pred publiku. Riječ je o jahti kojom ovo brodogradilište dokazuje da je moguće razvijati i unaprjeđivati proizvodnju bez širenja pogona. Absolute 62 Fly odlikuje je izvrsnim kombinacijama materijala i boja, kojima su ostvareni bezvremenski stil i elegancija. Prostora ima za osam gostiju, koji će uživati u svemu što more pruža, ploveći brodom obilježenim izvanrednim skladom između ljepote i funkcionalnosti.

PEARL YACHTS

GREENLINE

Pearl 80

One Level Living

Pearl Yachts se sprema ostaviti snažan dojam na potencijalne kupce na prvom nautičkom sajmu sezone i na Boot Düsseldorf dovodi najveći model dosad. Jahta Pearl 80 nudi jedinstven spoj udobnosti i performansa, a naručitelj može birati jedno od tri jednako elegantna uređenja interijera koje potpisuje Kelly Hoppen MBE, što ovom modelu itekako povećava privlačnost. Pearl 80 odlikuje se dojmljivom upravljivošću, njezina gornja paluba među najboljima je u toj klasi, a ima i spremište za jet-skije i hidrauličnu kupališnu platformu.

Spavaju li uopće ti momci u brodogradilištu Greenline Yachts? Naime, na predstojeći Boot Düsseldorf dovest će coupé verziju svoje popularne jahte s gornjom palubom Greenline 48. Prinova nudi jedinstvenu razinu kvalitete života na moru, a zahvaljujući konceptu One Level Living i energetskoj neovisnosti, njezini vlasnici neće morati potražiti marinu s utičnicom, ni ograničiti boravak na sidru. Naime, 48 Coupé standardno je opremljen solarnim panelima snage 2,4 kW, što odgovara stalno uključenom generatoru manje snage. Raspolažući energijom sunca dostatnom za bezvučno napajanje svih trošila, a ne trošeći ni grama fosilnih goriva, korisnici će se moći posvetiti blagodatima zaista ugodnog boravka na brodu. To nije sve: Greenline Yachts se s razlogom hvali da može udovoljiti svim prohtjevima naručitelja, od izbora tri vrste drva za uređenje interijera do izvedbe mnogih detalja po željama budućeg vlasnika. Hibridni pogon ove jahte čine dva elektromotora snage po 14 kW, u kombinaciji s integriranim generatorima od 10 kW i dva dizelska motora Volvo Penta D3 220 KS. Ako pak niste poklonik hibrida, možete zahtijevati da vam ugrade dva Cumminsova motora od po 480 KS i krstariti zavidnom brzinom.

boot 2019. SUNSEEKER

Veličanstvenih osam Poznati britanski brodograditelj dolazi u Düsseldorf s osam modela, na čelu s 86 Yacht, brodom koji plijeni krasnom kombinacijom stila i ekskluzivnosti. Od pramca do krme, na ovoj jahti sve je izvedeno zaista savršeno, dok unutrašnjošću dominira velik glavni salon pun prirodnog svjetla, opremljen nizom ručno izrađenih elemenata i najsuvremenijom tehnologijom. Fascinantni novi model 76 Yacht pruža sve što se očekuje od Sunseekera, od trupa V-profila koji se savršeno stabilno ponaša u skoro svim vremenskim uvjetima, do otmjeno oblikovanih cjelina na palubama. Prostor i druženje temelj su koncepta nove sportske jahte 74 SY. Projektirana prvenstveno tako da ponudi obilje zajedničkog prostora, jahta ima mnogo naslonjača i sunčališta i na pramcu i na krmi. Kokpit je vrlo privlačan već i zbog toga što ga od jarkog sunca štiti dio gornje palube, a s unutrašnjošću je spojen hidraulički pokretanim vratima koja

omogućavaju spajanje vanjskog i unutarnjeg prostora. I novi Predator 74 odlikuje se dojmljivim stilom, zadivljujućom snagom pogona i inovativnim korištenjem prostora i svjetla. Vanjština je vjerojatno najprivlačniji dio ove jahte: golemi prozori prostiru se njezinim bokovima – baš kao i na modelu 66 Manhattan, obilježenom obiljem sjajno iskoristivih prostorija. Novi Manhattan 52 također nosi obilježja kućnoga stila i specifičnosti svoje linije, a u oči prvo upadaju zakrivljena stakla koja naglašavaju elegantne linije trupa. Predator 57 MK II nastao je razvojem Predatora 57, koji je u siječnju 2015. bio predstavljen kao predvodnik u svom segmentu. Prinova se odlikuje agresivnijim stilom i zadivljujućom elegancijom. Posljednji novi model, Predator 50, Sunseeker predstavlja kao model koji uvodi nove standarde u kategoriji krstaša moćnih performansa i zaokružuje flotu u kojoj će svaki kupac pronaći pravi brod za sebe.

SESSA MARINE

Obnovljen program Sessa izlaže modele C38 i C44, te pruža preliminarne informacije o jahti Fly 54. U posljednje dvije godine, ovo brodogradilište predstavilo je plan kojim se uvrstilo među najznačajnije igrače u nautičkoj proizvodnji, te osnažilo svoje proizvodne kapacitete. Osim modela Fly 21, KL27, C44 i C38, koji su predstavljeni u sezonama 2017.-2018., za 2019. pripremljeni su posve novi modeli KL24, C54 i C68, s tim što će u Düsseldorfu biti izložen i obnovljeni model Fly 54. Novi model C38, koji se 2010. okitio naslovom broda godine, pokreće par motora Volvo Penta s prijenosom Sterndrive, dok je C44 opremljen sustavima IPS i dostupan u verzijama s kokpitom i krmenim spremištem, ili s proširenim kokpitom bez garaže. Svi iznova dizajnirani modeli dobili su veće prozore, što pridonosi njihovoj eleganciji i sportskom stilu, a također su povećane kupaonice i prostorije za dnevni boravak. Električno podesiv tvrdi krov izrađen je od stakla, da bi u kokpit broda doprlo još više prirodne svjetlosti. Unutrašnjost je izvedena u kontrastima svijetlih i tamnih tonova.

GALEON

Svjetska premijera Galeona 425 HTS Modelom 425 HTS poljski Galeon slijedi koncept predstavljen jahtom s oznakom 485, kategorije express cruiser, čija je glavna paluba ostakljenjem zaštićena od buke i elemenata, te sa sustavom za hlađenje, grijanje i kondicioniranje zraka osposobljena za plovidbu u svim klimatskim područjima. Sve cjeline, od bočnih prolaza prema pramcu do krmenog spremišta za gumenjak i mostića za izlazak na obalu, kao i dizajnerska rješenja, poput staklenog ili karbonskog krova, ili velikih bočnih prozora i vrata koja nestaju u podu radi boljeg prozračivanja, čine ovu jahtu doista izuzetnom. U potpalublju se nalaze salon i dvije spavaće kabine za goste, svaka sa svojom kupaonicom, te vlasnička kabina, izvanredno prostrana i s obiljem prostora za odlaganje stvari. Graditelj također nudi nekoliko verzija uređenja i opcija pogonskih sustava. U Düsseldorfu, u Hali 6, na štandu A59/A60, bit će izloženi i Galeon 335 HTS, 420 Fly, 470 Skydeck, 485 HTS te 640 Fly. Ne propustite priliku dogovoriti termin sa stručnim timom iz Yacht Centra Baotić, hrvatskog zastupnika za plovila Galeon, koji vam mogu pomoći prilikom odabira i opremanja vašeg broda. www.baotic-yachting.com

GRAND BANKS YACHTS

Na tragu baštine Brodogradilište Grand Banks kreće u 2019. godinu predstavljanjem dvaju novih modela, Grand Banks 52 i Palm Beach GT50. GB52 gradi se postupkom infuzije, a oblikovan je tako da siječe vodu svojim oštrim poluistisninskim trupom. Standardno je opremljen parom motora Volvo Penta D11s s prijenosom linijskim osovinama, koji omogućavaju tihu plovidbu uz izvrstan zakretni moment i jedva zamjetne vibracije. Valjanost takvog izbora potvrđuje se odgovarajućim brzinama, ali i autonomijom od punih 1000 milja pri 10 čvorova, dok se uz 70-postotno opterećenje motora brzina penje na 28 čvorova. GB52 je dostupan u izvedbi s dvije ili tri kabine. Palm Beach GT50 stvoren je za ljubitelje plovidbe brzinom većom od 40 čvorova (na testiranju je postigao 42 čvora) – ekonomična putna brzina iznosi mu 30 čvorova – a njegov pogonski sustav s dva Volvo Penta IPS800 snage 600 KS skromno troši i pri konstantnoj brzini od 35 čvorova. Serija GT zamišljena je kao test za prodor u drugačija područja komfora i performansa, pa se Palm Beach odlikuje osebujnim trupom koji pruža minimalan otpor, i to režući valove umjesto da troši energiju da bi ih uzjahao.

boot 2019.

PRINCESS YACHTS

Nove tehnologije i koncepti Brodogradilište Princess predstavlja četiri nova modela: Y85, F45, F50 i V78, uz svoje revolucionarne jahte Princess R35, F70 and V60. Y85 Motor Yacht je krasan primjer brodograditeljskog umijeća i oblikovanja koji slavi tradicionalne vrijednosti modela ove kuće – uz predstavljanje niza novih detalja dizajna i korištenje luksuznih materijala. Elegantne linije ‘princeza’ i stručna gradnja rezultiraju dosad neviđenim korištenjem prostora, svijetlim kabinama i inovativnim pojedinostima, kao što je kuhinja koja se može otvoriti ili zatvoriti, po želji. F45 Flybridge zadivljujuće je prostran brod, krasno dizajniran, s vlasničkom kabinom preko cijele širine, velikom gornjom palubom i električno rasklopivom krmom kojom se kokpit povećava dodirom sklopke. V78 predvodi flotu sportski oblikovanih modela, a osim što postiže impresivnu brzinu od 37 čvorova, osvaja i odvažno dizajniranim cjelinama, osebujnim eksterijerom i besprijekornom završnom obradom. Ima četiri prostrane kabine te zasebno stubište prema vlasničkom apartmanu.

PRESTIGE

Moćan 590 Prestige predstavlja pet modela: 520, 680, 460 S, 630 S i najnoviji Prestige 590, čije su ključne značajke elegantne linije i besprijekorna ergonomija. Sve je na ovom brodu pažljivo promišljeno, oblikovano s ciljem što veće udobnosti i funkcionalnosti – od prostrane gornje palube s vitkim nosačem radara, do potpalublja u koje se može smjestiti i odvojena kabina za posadu. U krmi je veliko spremište za pomoćnu brodicu, a elementi interijera imaju zaobljene linije i izvedeni su u materijalima koje krase profinjenost i elegancija.

boot 2019.

FAIRLINE YACHTS

Širi se proizvodna gama Osim uvida u zadivljujuću trenutnu ponudu modela brenda Fairline Yachts, posjetitelji štanda ove kuće moći će i uroniti u iskustvo virtualne stvarnosti i upoznati se s modelima Targa 63 GTO, Squadron 64 i posve novom jahtom F/Line 33, koja bi trebala biti predstavljena sljedeće godine. Zvijezda kuće je Targa 43 Open, luksuzna jahta trenutačno prepoznatljivog profila i besprijekorne izvedbe, s dvije kabine i pogonom Volvo Penta IPS600 koji joj omogućuje brzinu do 34 čvora. Ostale prinove u programu su Squadron 53 i Targa 48 GT; Squadron 53 ima prostranu glavnu palubu i stojeću visinu pod njom, što pojačava dojam prostranosti, dok je Targa 48 GT sinteza luksuza i raskošne izvedbe cjelina, od spavaćih kabina do zapovjednoga mjesta s kojeg se upravlja moćnim propulzijskim sustavom IPS.

FRAUSCHER

SEA RAY

Svjetska premijera modela 1017 GT Air

230 SunSport Outboard

Frauscher Boats predstavlja modele 1414 Demon i 858 Fantom, kao i 1017 GT Air, koji doživljava svjetsku premijeru. Frauscher 1017 GT Air spaja vrhunski dizajn i prvoklasne plovne osobine svojih prethodnika s još većom prostranošću i detaljima najviše kvalitete. Frauscher 858 Fantom je revolucionarno projektiran i nadahnuto dizajniran dnevni krstaš od 8,60 metara koji se odlikuje udobnošću, izvrsnom izvedbom i moćnim performansama te će zadovoljiti i najprobirljiviju klijentelu. 858 Fantom osvaja podatnošću i podsjeća na lakoću upravljanja elegantnim njemačkim i talijanskim sportskim automobilima. Model 1414 Demon izvanredan je off-shore gliser od 46 stopa, oplemenjen Frauscherovim dizajnom i prikladan za ugodna putovanja tijekom vikenda. Ovaj model nosi niz obilježja svoje kuće: ravan pramac i vertikalno krmeno zrcalo, obojen vjetrobran bez okvira i karbonski utori na koritu koji mu omogućuju brzinu neviđenu u plovila od 46 stopa.

Novi 230 SunSport Outboard prvi je Sea Rayov day-cruiser model s izvanbrodskim motorom. Namijenjen ekskluzivno za europsko tržište, brod je i dizajniran u skladu s tim. Korišteni su premium materijali, pogotovo u eksterijeru, a ističe se digitalna kontrolna ploča s integriranim navigacijskim uređajem, kao i nova generacija Mercury izvanbrodskih motora u rasponu od 200 do 300 KS. Prostrani kokpit te inovativno i integrirano pramčano sunčalište, rol bar za vuču skijaša i ostale vodene sportove, veliki izbor boja trupa te boja interijera i brojne druge opcije tipične su za premium klasu. Osim toga, bit će izložen i redizajnirani 350 SLX.

TECNORIB BY PIRELLI

Novi model linije J Tecnorib je preliminarno predstavio novi model serije Pirelli by Tecnorib, pomoćni gumenjak na mlazni pogon Pirelli J29. Time je flota modela J linije – koja uključuje J33, J39 i J45 – obogaćena prinovom koja sjajno demonstrira mogućnosti vodeno-mlaznog pogona (Hydro jet) i znači novi korak u partnerskoj suradnji tog proizvođača s brodograditeljem Azimut Yachts. Naime, novi model će kao pomoćna brodica biti dostupan u dvije izvedbe: Pirelli Edition i Azimut Special. JEANNEAU

Čak sedam premijera Posjetitelji sajma Boot imat će priliku vidjeti razne verzije modela Cap Camarat: novi Cap Camarat 9,0 CC, Cap Camarat 6.5 WA3 i Cap Camarat 7.5 DC2. Liniju Merry Fisher zastupat će novi Merry Fisher 605 Marlin i Merry Fisher 895 Marlin, a premijerno će biti izloženi i modeli Leader 30 HB i NC37. Potonji se odlikuje ulegnutim bočnim prolazima, kao i bočnim vratima kormilarnice iz koje se tako može na palubu i tijekom plovidbe. Ovaj novi model donosi nekoliko karakterističnih inovacija, od velikih kliznih vrata prema kokpitu do prostrana unutarnjeg salona, do središnje ugrađene kuhinje i obilja prostora za dnevne aktivnosti. Krmeni dio kokpita izveden je modularno: velika klupa u obliku slova L jednostavno se može presložiti u sunčalište ili u prostor za društvene igre. SACS

Dva izvanredna gumenjaka Sacs Marine će na predstojećem sajmu u Düsseldorfu izložiti dva modela: Strider 11 s motorima 2 x Mercury Diesel TDI 4.2 V8 370 KS i Rebel 40, opremljen motorima 2 x Volvo Penta Diesel D6 370 KS, koji je prvi put predstavljen javnosti ove jeseni u Cannesu. Strider 11 je po svemu fenomenalan model, dizajniran da zajamči potpunu udobnost i performanse koje oduzimaju dah. Privlačnih linija, udobnosti iznad uobičajenih standarda i obilježen savršenom sintezom uzbuđenja, opuštanja i zabave, Rebel 40 je jedinstven. Inovativan konceptom i u stanju pružiti užitak sa stilom kao nijedna gumena brodica dosad, pobjednik u kategoriji pneumatskih plovila s krutim koritom na 58. sajmu u Genovi, Rebel 40 se od prethodnika označenog brojkom 47 ne razlikuje samo skromnijim dimenzijama, nego i revolucionarnom inovativnošću u sklopu linije Sacs.

boot 2019.

boot 2019. FOUNTAINE PAJOT MY 40

Odvažan i moderan

Novi MY 40 posljednja je prinova u seriji Motor Yacht. Novi model ima gornju palubu i vlasničku kabinu veličine neviđene u toj klasi. Energičnih linija, suvremeno dizajniran i osebujna pramca, na moru djeluje vitko – posve u skladu s izvanrednim performansama. MY 40 izrazito je udoban brod, svijetlog interijera i nevjerojatne prostranosti za svoju duljinu. I vanjske cjeline oblikovane su tako da pruže osjećaj luksuza i bezbrižnosti, bilo da je riječ o velikom salonu, praktičnoj kuhinji ili zapovjednom mjestu, koji se svi otvaraju prema prostranom kokpitu. Prostrane su i spavaće kabine, posebice vlasnička, kao i gornja paluba s ležaljkama za sunčanje. MY 40 dojmljivo je stabilna jahta koja nudi punu slobodu kretanja za vrijeme plovidbe, kao i na vezu. Krmena platforma (dodatna oprema) pruža dodatne užitke na moru, a dva upravljačka mjesta – na gornjoj palubi i u prednjem dijelu salona na glavnoj – omogućuju panoramski pogled i doista šire obzore.

LAGOON

Novi 46

Novi model brenda Lagoon, označen brojkom 46, najavljen je u Cannesu, a svjetsku će premijeru imati u Düsseldorfu. Dizajn eksterijera i interijera potpisuje studio Nauta Design, koji se vodio imperativom udobnosti kako bi boravak na tom brodu svima ostao u najljepšoj uspomeni. Stoga su gostinske kabine raskošno prostrane, s krevetima na sredini, uređene u svijetlim tonovima u skladu sa zahtjevom kupca da se na ovom dvotrupcu živi ugodno i kvalitetno. Osim svim kvalitetama po kojima su poznati svi katamarani Lagoon, model 46 odlikuje se i poboljšanim dizajnom kokpita i optimiziranom ergonomijom – što je zapravo dio DNK nove generacije dvotrupaca ovog brenda. Prinova nudi obilje prostora i otmjenosti, slobodu kretanja i udobnost, ali i jednostavno upravljanje brodom i baratanje opremom – primjerice, glavno jedro jednostavno se (električno) smotava u unatrag nagnut jarbol. Bez konkurencije po performansama pod jedrima, ovaj lijep i komforan krstaš jednostavno ispunjava vaše želje.

BENETEAU

Šest novih plovila Uronite u svijet sportova na vodi na 50. međunarodnom sajmu Boot Düsseldorf, na kojem možete vidjeti i nove jedrilice kuće Beneteau: First 18, First 24 i Oceanis 46.1. Bit će izloženi i poznati modeli Oceanis 35.1, Oceanis 38.1, Oceanis 41.1, Oceanis 51.1 i Oceanis Yacht 62. Beneteau će predstaviti i 15 modela svojih motornih brodova, među kojima su prinove Swift Trawler 47, Flyer 8 Sundeck i Barracuda 9. Od ostalih modela treba spomenuti Gran Turismo 40, 46 i

boot 2019.

Sporfly, Swift Trawler 30, 35 i 44, zatim Antares 7, 8 i 9, Barracuda 7 i 8 te Monte Carlo 5. ELAN

Dizajnirani za uživanje

Uz elegantan i sportski dizajn, Elan E4 je razvijen da zadovolji različite vrste plovidbe, od one uz manjak posade do obiteljskog krstarenja ili natjecanja. Široko krmeno zrcalo (transom), razmještaj dvostrukog kormila te specifičan oblik trupa (tzv. chined hull) omogućuju odličnu kontrolu čak i pri velikim kutevima nagiba. Kobilica T-oblika osigurava niži centar ravnoteže i poboljšani moment ispravljanja koji zauzvrat dozvoljava manju istisninu nego što bi inače bilo moguće. Velika širina palube pruža udoban dvokabinski raspored, od svijetlog društvenog salona do dobro opremljene kuhinje i prostranog spremišta. Trokabinski raspored nudi još jednu krmenu kabinu, u koju se mogu smjestiti dva člana posade. Elan GT5 predstavlja pravo značenje Gran Turisma jedriličarskom svijetu. Sve kontrole na ovom plovilu nalaze se na kraju krme kako bi kormilar mogao upravljati bez da se kreće naprijed i lako u situacijama s manjkom posade. Prostor ispod palube je jedinstven u ovoj klasi. Elanov dizajnerski tim je implementirao obrnuti raspored salona postavljajući kuhinju naprijed i osiguravajući optimalnu iskorištenost volumena plovila za najudobniji salon u njezinu rasponu veličine. Uz panoramski krovni prozor od 180 stupnjeva, dva manja otvora i jedan središnji otvor, salon može biti provjetravan u svakom trenutku. Novi GT5 je također jedino plovilo te veličine koje ima odvojen tuš u trokabinskoj izvedbi, uz unutrašnji raspored s dvije glavne kabine.

JEANNEAU

Sun Odyssey 410 Jeanneau predstavlja modele Sun Odyssey 319, Sun Odyssey 440, Sun Odyssey 490, Sun Odyssey 410, Jeanneau 51, Jeanneau 54 i Jeanneau 64. Od navedenih, najnovija jedrilica je Sun Odyssey 410 koja se – kao i modeli 440 i 490 – odlikuje raskošnom širinom i slobodnom palubom, na kojoj je jednako ugodno boraviti u plovidbi ili na sidru. Ovim se brodom i njegovim jedrima lako upravlja: sve je izvedeno da opsluživanje bude jednostavno i po mjeri brojčano male posade. Dobro opremljena kuhinja besprijekorno je funkcionalna, a ima i dovoljno mjesta za pohranu namirnica i pića. Veći dio salona zauzima ležaj za dnevni odmor, dok se ostatak potpalublja može pregraditi u dvije ili tri kabine, u objema verzijama s velikom posteljom za dvoje. Bilo da ćete ga koristiti za dnevne izlete ili dulja krstarenja pod jedrima, Sun Odyssey 410 oduševit će vas uravnoteženošću performansa i udobnošću.

DUFOUR YACHTS

Nova linija Exclusive Dufour Yachts izlaže nove modele Dufour Grand Large 390 i Dufour Grand Large 430, kao i ranije predstavljene Dufour Grand Large 360, Dufour Grand Large 460 i Dufour Grand Large 520. Prinove sve imaju trup nove generacije, novi dizajn krova, besprijekornu opremu i modernu tehnologiju. Naručiteljima se nude razne verzije uređenja unutrašnjosti, među kojima i one prilagođene za iznajmljivanje. Projekt novih modela potpisuje Umberto Felci, koji stoji i iza novih jedrilica linije Exclusive koje krase prostrane cjeline i moderni oblici, te dojmljivo riješeni detalji poput ograda i inovativnih dijelova trupa.

boot 2019.

HANSE

Dva plovila za trendsetere Biti trendseter znači imati hrabrosti iskušati nove stvari i dulje razdoblje predstavljati nova uspješna rješenja. Hanse serija 8 ima tu hrabrost. Hrabrost za dizajnirati i predstaviti moderan, puristički dizajn interijera koji predstavlja nove trendove u svijetu jedrilica. Taj trend koji je pokrenuo Hanse dosegnuo je svoj vrhunac predstavljanjem modela Hanse 458 i Hanse 508. Obje jahte utjelovljuju simbol moderne jedrilice: odlična plovna svojstva i elegancija, sportski duh i komfor, funkcionalnost i dizajn. Hanse 508 građen je za prekooceanska jedrenja, a odlikuje se velikim kokpitom, visokim trupom, dvostrukim prednjim štrajem za dodatnu genovu uz samopreletni flok. Odvojena potpora jarbola sada je zamijenjena kompozitnom glavnom pregradom s karbonskim ojačanjima. U interijeru Hanse 508 iznenađuje posebnim rješenjima i elegantnim dizajnom. Riječ je o jedinoj jedrilici Hanse iz nove serije koja ima uzdužnu kuhinju u salonu, a može imati i do pet kabina te dodatnu skipersku kabinu. Hanse 458 utjelovljuje kvalitetu, performanse i udobnost. Ergonomska postolja za plotere, nosač za sidro s hvatištem za code zero i šest prozora u stražnjoj kabini su samo neki od detalja koji čine ovu jahtu posebnom. Ispod palube, kvalitetno drvo i ugodni materijali obogaćuju eleganciju ovog Hanse modela. Ovaj model dostupan je u vlasničkoj verziji s velikom vlasničkom kabinom u pramcu ili u verziji s dvije kabine u pramcu za smještaj većeg broja gostiju na plovilu.

GRAND SOLEIL

Performanse prije svega Grand Soleil 48 Performance plod je suradnje tri ugledna tima – tehničkog odjela brodogradilišta Cantiere del Pardo, studija Nauta Yacht Design (koji je oblikovao unutrašnjost i palubu) i studija Marca Lostuzzija, koji potpisuje navalnu arhitekturu. Zajednički cilj im je bio stvoriti brzu i performansama dojmljivu jedrilicu. Novi Grand Soleil 48 dio je kućne linije Performance, što je istoznačnica za savršenost na regatama u trokutu i odobalnim, te je stoga krcat avangardnim tehnološkim rješenjima, od besprijekorne hidrodinamičke linije trupa do strukturnih dijelova izvedenih tako da se optimalno rasporede opterećenja i rasporedi težina pojedinih cjelina. Brod je stoga brz, lagan i čvrst – stvoren da zadovolji želje ljubitelja oštrog natjecanja, ali i nastupa na regatama na kojima je užitak na prvome mjestu. Sve u svemu, GS48 je dostojan nasljednik modela Grand Soleil 58 Performance i Grand Soleil 34.

Yachts Tech

SHARP&SMART HTC VIVE Vive je novi uređaj za virtualnu stvarnost (VR), koji postavlja standarde za ostatak industrije. Riječ je o jedinom VR sustavu koji omogućava dojam pokreta u stvarnim dimenzijama, prati preciznost pokreta i omogućava korisnicima da iskuse virtualni svijet osjetilima vida, sluha i dodira.

IPHONE XS Najnapredniji iPhone uređaji dosad, 5.8-inčni iPhone Xs i 6.5-inčni iPhone Xs Max, imaju zadivljujući zaslon Super Retina te bržu i napredniju dvostruku kameru koja jamči kristalno bistre fotografije i videozapise. Ujedno su i prvi pametni telefoni sa 7-nano čipom – A12 bioničkim čipom nove generacije koji jamči brže prepoznavanje lica – Dual SIM, i povrh svega toga bistar i jasan stereo zvuk. Oba su modela dostupna u zlatnoj boji.

SENNHEISER Najmodernija tehnologija Bluetooth, podrška za AAC codec i kompatibilnost s Qualcomm aptXTM daju ovim slušalicama sposobnost izvanredno vjerne reprodukcije zvuka. Dizajnirane za ugodno nošenje cijeloga dana, imaju bateriju koja jamči četiri sata rada i koju je moguće puniti uz pomoć integriranog punjača i tako produljiti rad na 12 sati. Istodobno ih krasi trajnost i bezvremenski dizajn.

Yachts Style

SHARP&SMART FJÄLLRÄVEN Kuća Fjällräven kao misao vodilju od početka navodi slobodu kretanja i život u skladu s prirodom. Proizvođač ruksaka, torbi i odjeće i opreme za slobodno vrijeme zadao si je u zadatak nadahnuti ljude da iziđu u prirodu, potičući ih na to ponudom ugodne, lijepe, tople odjeće otporne na vremenske uvjete. Ove sezone kolekcija Greenland dobila je nekoliko novih komada, među kojima su i rastezljive hlače, zimska jakna i parka.

KARL LAGERFELD Miris Bois de Yuzu nudi novu viziju muževnosti, igrajući se kontrastnim notama i teksturama. Zaleđeni osjećaj s ledenim efektom đumbirovih nota suprotan je gorčini mandarina. Zajedno s kaduljom, ove bogate note naglašavaju muževnost. Tople, drvene note papirusa i mahovine sa svojom dubinskom snagom pojačavaju snažnu mušku notu.

PATRIZIA PEPE Fini prozirni ukrasi, cvjetni i apstraktni dekorativni elementi, asimetrični kroj naglašavaju oblike nove kolekcije čizama, čizmica i ručnih torba kuće Patrizia Pepe. Kvalitetni materijali fino su obrađeni, a visoke i niske čizme i torbice urešene jednostavnim, efektnim, profinjenim detaljima.

Zagreb Winter FairYtale

Bajka pretoÄ?ena u stvarnost

Tekst Damir Vantić Fotografije D. Kalogjera, M. Jelavić, K. Peračić, Š. Šitum & Pink Wing

Matija Longin i Darko Šupuk

Goste je na otvaranju ‘počastio’ Zoran Jajac iz restorana Fešta

Događanja

Prvi FairYtale opravdao je očekivanja kao mjesto na kojem se mogla pogledati selekcija luksuznih brendova iz različitih sfera hedonizma

Jedinstvena izložba lijepih i vrijednih stvari, Zagreb Winter FairYtale, opravdala je naziv najboljeg indoor sadržaja zagrebačkog Adventa, a zajednički nazivnik brojnih događanja na sajmu najbolje opisuje izreka – život je lijep. Pod generalnim pokroviteljstvom Mastercarda i sponzorstvom hotela Hilton by Doubletree i Canopy by Hilton, sajam su podržali i brojni partneri koji su prepoznali vrijednost ove jedinstvene izložbe, a to su Kraljevski vinogradi, Gorenje, Fakat, Pernod Ricard, Stories i Lagradi vina. U četiri dana održavanja sajma posjetitelji su mogli uživati u prvoklasnim eksponatima i bogatom programu događanja. Značajan dio sajamske ponude činili su premium automobili. Među njima se našao prvi proizvedeni od samo 55 kolekcionarskih primjeraka Rolls Royce Wraith Luminary serije, novi model Porsche Macan, limeni ljepotani iz Audija, Maseratija, Mercedesa, Ferrarija i Lamborghinija, ali i jedna kraljevska kočija. Uz Frauscher Phantom 858, sajam je okupio elitu hrvatskog jahtinga – tvrtke MennYacht, koja predstavlja Ferretti grupu, Navis Marine ispred Azimut grupacije, te tvrtke Sunseeker Adriatic Group i Princess Yachts Adriatic. Njima uz bok našli su se Hallberg Rassy, boutique marina Martinis Marchi i ACI d.d. Gosti su također mogli isprobati svoje golferske vještine uz pomoć tvrtke Sport Concept. Na galerijskom dijelu izložbe vidjeli smo ponajbolje iz svijeta urarstva, tvrtka Mamić izložila je Rolex, tvrtka Malalan Breitling uz

Događanja

Vrhunska gastronomija s priznatim chefovima bila je neizostavan dio sajma u bajkovitom ambijentu

Saša Pribičević

iznimno lijepu selekciju dijamantnog nakita vlastita dizajna, a tvrtka Krona izložila je satove Omega i Hublot. U modnom dijelu predstavili su se salon I DO sa selekcijom vjenčanica i muških odijela po mjeri koji su 100% hrvatski proizvod, te boutique Absolute s muškim odijelima Karla Lagerfelda. U modnom izričaju pridružio im se Boris Pavlin, koji je izložio svoje haljine za proljeće i ljeto. Tvrtka Kérastase i splitski studio Image Gravij pobrinuli su se za beauty centar, a posebno je lijep bio kutak Diamond Palace Casina s pokaznim igranjem uživo. Cigar Club Mareva predstavio se prvi put u Zagrebu, jednako kao i austrijska tvrtka Avcon Jet koja se bavi privatnom avijacijom. Premium Bliss predstavio je ekskluzivne švicarske preparate za uljepšavanje, a lošinjski hotel Alhambra pokazao je zbog čega je najbolji u Hrvatskoj i šire. Do njega se smjestio štand Bang & Oluffsen koji je pokazao tehnologiju budućnosti, a priču o ekskluzivnom stanovanju nastavila je tvrtka Era design s dizajnerskim namještajem. U tu priču odlično su se uklopile tvrtke Armstark i Haby, s ekskluzivnim bazenima odnosno Ofyr roštiljima, kao i tvrtka Terra Nostra s luksuznim vilama. Za gastronomski dodatak sajmu pobrinuli su se zagrebački Beef Shop i slovenska tvrtka Duke Group s fantastičnim porculanom i setovima pribora za jelo. Integralni dio sajma bio je i restoran Villa Gablec, u kojem je kuhala Ivana Gamulin, namješten bajkovitim antiknim komadima namještaja s heritage imanja Zaluka. I tu je priča o FairYtaleu tek počinjala. Bitan dio ovogodišnje izložbe odnosio

Dino Galvagno

Događanja

Ivana Gamulin

Ana Roš

Događanja

Na modnoj večeri svoje kreacije pokazali su Matea Benedetti, Boris Pavlin i boutique Absolute

Snježana Mehun je zajedno s Frauscherom predstavila selekciju večernjih haljina Duchess

Događanja

Scifidelity Orchestra

Super Funk Session

AAC International izložio je djela hrvatskih umjetnika

Prezentacija ovogodišnje Pink Wing utrke

Žiga Murko

se na gastronomiju. Na svečanosti otvaranja okupljenima je kuhao Zoran Jajac iz kornatskog restorana Fešta, nastavio je Dino Galvagno, zatim Saša Pribičević (Matsunoki, hotel Bellevue, Mali Lošinj), da bi kao šlag na kraju nastupila najbolja chefica svijeta Ana Roš (Hiša Franko, Slovenija). Za zabavni dio pobrinuli su se mnogi muzičari, a svakog dana sajam je imao glazbene nastupe uživo. Kvartet Vortex, Artemija Jelaska, Scifidelity Orchestra, Žiga Murko, Super Funk Session i grupa Soul Shadows sjajno su zabavili okupljene. Kao posebno lijep dio sajma izdvojili bismo i modne revije. Prvog dana sajma, u suradnji s brendom Frauscher, zasjali su modeli kuće Duchess Snježane Mehun, a drugog dana publika je mogla uživati u reviji

Posjetitelji su mogli uživati u bogatom modnom i zabavnom programu

DogaÄ&#x2018;anja

Događanja

Selekcija premium automobila bila je na svjetskoj razini, dok su gosti uživali i u zanimljivoj i vrijednoj ponudi biranih partnera

koju su složili slovenska dizajnerica Matea Benedetti, Boris Pavlin i boutique Absolute. Poseban ton sajmu dali su i priznati hrvatski umjetnici Ivana Jurić, Fedor Fischer i Janko Petrović serijom izvanrednih slika i skulptura. Najsretniji posjetitelji imali su priliku osvojiti vrijedne nagrade: dva noćenja za dvije osobe s doručkom i večerom od tri slijeda u Fenomenu Plitvice, uz mogućnost korištenja spa zone u trajanju od dva sata tijekom boravka; jedno noćenje za dvije osobe u slovenskom dvorcu Gredič s uključenim doručkom uz degustacijsku večeru u pet sljedova s uparenim vinima i pjenušac dobrodošlice Medot; noćenje s doručkom za dvije osobe u boutique hotelu Vestibul u Splitu, te noćenje s doručkom za dvije osobe u hotelu Martinis Marchi na Šolti. Tijekom četiri dana ‘luksuzne jahte usred grada’ publika je imala priliku vidjeti 35 izlagača i više od 50 vrhunskih svjetskih brendova koje povezuju kvaliteta i stil. U ime organizatora, Darko Šupuk je kratko prokomentirao: ‘Mislim da smo prvijencem FairYtalea postavili temelje jedne ozbiljne manifestacije koja ima perspektivnu budućnost. U četiri dana je kroz sajam prošlo nešto više od 2000 ljudi, što je manje nego što smo očekivali, ali su reakcije posjetitelja bile odlične, a izlagači su redom zadovoljni kontaktima i poslovima koje im je ovo okupljanje donijelo.’ Tako je s istekom 2018. godine zaplovio prvi FairYtale. Uz zahvalu brojnim prijateljima i partnerima koji su poduprli ovaj pionirski projekt, slobodni smo već sada najaviti još veću i bolju manifestaciju sljedeće godine.

Yachts on Wheels

SUV-ovi na struju

E-MOCIJA Predstavnici električne biznis-klase - Audi e-tron, BMW iNext, Jaguar I-Pace, Mercedes EQC i Porsche Cross Turismo - namijenjeni su za luksuzni i ekološki prihvatljiv transport u apsolutnoj tišini Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Arhiva

U terminima autoindustrije već govorimo o 2019. godini. Pariški sa-lon mjesto je gdje se određuju trendovi za idućih nekoliko sezona, a nova kolekcija lima predstavljena u gradu mode pokazuje kako nass čeka doba luksuznih električnih SUV-ova. Audi, BMW, Jaguar, Mer-cedes i Porsche imaju svoje ideje luksuznog i ekološki prihvatljivog transporta. Dosad se tržište električnih automobila granalo na dvijee strane. Ili su u pitanju bili mali gradski modeli ili luksuzne limuzine.. Jedina iznimka je Teslin model X koji je nekoliko godina uživao u sta-tusu monopolista. Električni SUV prvotno nije bio dio plana širenja

američke tvrtke, ali Elon Musk nije mogao ignorirati činjenicu da su auti za slobodno vrijeme i oni koji samo tako izgledaju ‘must have’ u portfelju svake kompanije. Agresivan marketing i karizmatičan šef bili su jamac uspjeha. Možda ne toliko u broju prodanih primjeraka, ali definitivno u promjeni percepcije oko električnih automobila. Tesla je bio influencer koji je od automobila na struju napravio ‘kul’ alternativu. Audi je do 2025. godine najavio 12 električnih modela. A početak priče zvuči jako, jako obećavajuće. E-tron nastavlja dizajnersku priču kućnih Q modela. Mišićava Singleframe rešetka u

Potpuna elektrifikacija, umreženost i autonomna vožnja se podrazumijevaju kako bi vlasnici dobili najveći luksuz modernog doba - više vremena

Tesla Model X

dizajnu oktogona s okomitim prečkama najvećim je dijelom zatvorena i izvedena u svijetloj platinum sivoj boji, što e-tron čini prepoznatljivim kao potpuno električni model. U unutrašnjosti dizajn i tehnika čine jednu cjelinu. Smjer kojim je prvi krenuo model A8, a potom i Q8. Najzvučnija tehnološka poslastica je stvar koja je dosad bila namijenjena samo futurističkim vozilima iz SF filmova i konceptnih automobila. Audi s e-tronom u serijsku proizvodnju kao opciju uvodi virtualna vanjska zrcala. U nosače retrovizora integrirana je mala kamera čije se slike prikazuju na zaslonima u unutrašnjosti. E-tron raspolaže s dva motora ukupne maksimalne snage veće od 400 konjskih snaga. U savršenoj tišini biznis klase Audi će za manje od šest sekundi ubrzati do 100 kilometara na sat, ali, osim brzine, kod automobila na struju bitan je i doseg. E-tron obećava autonomiju od 400 kilometara, a također je prvi serijski automobil koji je moguće puniti na superbrzim punionicama snage 150 kW, na kojima se baterija za pola sata napuni na 80 posto kapaciteta. BMW se prvi od premium proizvođača odlučio na električne automobile. Podmarka ‘i’, koju čine radikalno i hrabro dizajnirani i3 te i8, u svojoj je niši ostvarila veliki halo efekt. Bavarci su kao kandidate za SUV klasu istaknuli dva modela. Prvo je tijekom travnja u Pekingu predstavljen konceptni iX3, a potom je u Parizu predstavljen Vision iNext. Oko naviklo na izgled sadašnjih automobila još se treba naviknuti na bavarski brod iz budućnosti jer izgleda polarizirajuće, ali tek treba vidjeti hoće li se serijska verzija najavljena za 2021. bitnije promijeniti. BMW ovaj model zamišlja kao putujući dnevni boravak gdje će se ljudi osjećati kao kod kuće. Potpuna elektrifikacija, umreženost i autonomna vožnja se podrazumijevaju kako bi vlasnici dobili najveći luksuz modernog doba - više vremena. ‘Tehnologija mora biti ljudsko iskustvo. Dizajn omogućuje ovo. Ljudska je potreba imati omiljeni prostor. Uz tanke stupove čini se poput stabla na kotačima. Automobil izgleda kao da se kreće čak i kada još uvijek stoji. BMW Vision iNext razbija određene dogme i pokazuje novu interpretaciju u stvaranju automobila’, pojasnio je šef BMW-ova ‘i’ odjela za dizajn

Domagoj Đukec. Jaguar I-Pace službeno je prvi predstavljeni izazivač Tesli X. Britanski proizvođač je luksuzno-sportsku filozofiju prenio i na električni automobil. Dizajnerski više nema duge prednje haube koja je krasila klasične modele, izgled je u službi aerodinamike. Od naglašenih lukova prednjih kotača do stražnjeg difuzora, svaki element dizajna omogućava autu glatko napredovanje kroz zrak za optimiziranu autonomiju i stabilnost. Na cesti ‘Jag’ se i dalje vozi kao pravi ‘Jag’, samo se to u ovom slučaju događa u apsolutnoj tišini. Performanse su na razini sportskih automobila. Dva motora, 400 konjskih snaga i ubrzanje do sto kilometara na sat za 4,8 sekunda. Tvrtka obećava doseg od 470 kilometara. Mercedes je imao iskustva s ‘električarima’. Ekskluzivni SLS AMG, B-klasa i tri generacije Smarta na struju bila su samo priprema za novu podmarku EQ (kratica od električna inteligencija, op.a) čiji je prvi model SUV punog imena EQC. U paleti njemačkog premium proizvođača najsličniji je konvencionalnom modelu GLC, od kojeg je preuzeo neke osnovne dizajnerske konture, s time da su prednja maska i stražnji kraj dobili elektro-štih. Mercedes ovaj model brendira kao ‘Mercedes među električnim vozilima’. To konkretno znači kako je naglasak stavljen na tradicionalne vrijednosti kao što su kvaliteta, komfor i sigurnost. Poruka je jasna: Ovo je i dalje Mercedes, samo smo ga prilagodili modernim vremenima i novim smjerovima mobilnosti. Dva motora i više od 400 konjskih snaga jamče ubrzanje na razini AMG modela, uz autonomiju od preko 400 kilometara. Porscheova interpretacija električnog SUV-a zasad se zove Cross Turismo. U serijskoj će inačici nositi derivat imena Taycan, sportske limuzine na struju koja će biti predstavljena iduće godine. Ne treba ni spominjati kako oba modela dizajnerski šalju pozdrave kultnoj 911-ici, a performanse su na razini sportskog naslijeđa marke. Okruglih 600 konja i ubrzanje do 100 kilometara na sat za tri i pol sekunde, uz autonomiju od 500 kilometara, pokazuju kako Porsche na struju i dalje ostaje punokrvni vozački stroj. Premium proizvođači prihvatili su Teslin izazov. Ulazimo u godinu struje.

Yachts on Wheels

Audi e-tron

BMW iNEXT

Jaguar I-Pace

Audi, Jaguar i Tesla već su predstavili svoje modele, dok BMW-ova vizija iNEXT čeka službeni model koji će sigurno zadržati neke dizajnerske crte. Mercedes EQC je orijentiran na udobnost, a Porsche Cross Turismo na sport

Mercedes Benz EQC

Porsche Mission E Cross Turismo

Yachts on Wheels

Rolls Royce Wraith Luminary Collection

Prvi od 55 Proizvođač najluksuznijih automobila na svijetu ovu je kolekcionarsku ediciju otmjenog coupéa posvetio osobama koje nadahnjuju druge

Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Damil Kalogjera

Yachts on Wheels

Sati, dani, tjedni i godine rada, nacrti koji se generacijama usavršavaju, opsesivna perfekcija… Konačan proizvod djelo je majstorskih ruku i stoljetne tradicije, a upravo je Rolls Royce simbol tih vrijednosti. Oxfordski rječnik za riječ luminary navodi dva značenja. Jedno je za osobu koja nadahnjuje ili utječe na druge, a drugo značenje se odnosi na prirodno svjetlo koje daje Mjesec ili Sunce. U rječniku Rolls Roycea model Wraith Luminary označava automobil koji nadahnjuje svojom pojavom, karakterom i luksuzom. Već otvaranje tzv. coach vrata (naziv potječe od kočija, op.a), koja se otvaraju na suprotnu stranu od uobičajene, i pogledu na masivni prag pokazuju kako je ovaj model nešto posebno u katalogu najluksuznijeg automobilskog proizvođača na svijetu. Tu je i ručno izrađena i ispolirana pločica od nehrđajućeg čelika na kojoj je, uz logo dvostrukog slova R, istaknuto ime modela (Wraith Luminary Collection) te oznaka prvog od samo 55 proizvedenih primjeraka. Kratko izlaganje predstavnika Rollsa otkriva kako je riječ o bespoke programu, a u slučaju kolekcionarskog Wraitha govori se o izvedbi u kojoj su svoju maštu i kreaciju iskazali ljudi iz posebnog odjeljenja tvrtke zaduženi za ispunjavanje svih želja vlasnika. Automobil je pobojan u posebno razvijenu nijansu mat sive boje nazvane Sunburst grey koja, ovisno o dobu dana i

sunčevoj svjetlosti, emitira i bakrene tonove. Suncem su inspirirane i rukom iscrtane linije na haubi i bočnoj liniji čija je nijansa pjesnički nazvana Saddlery Tan i prati boju kože na instrument ploči i prednjih sjedalima. Samo ime Wraith potječe od stare škotske riječi iz 16. stoljeća koja označava duha ili utvaru, a Rolls ga je prvi put koristio 1938. godine na modelu 25/30 i označavao je coupé namijenjen gospodskoj vožnji. Elegancija, luksuz, monumentalnost najbolje opisuju i dizajn nove izvedbe. Iako se kaže kako je ljepota u oku promatrača, Wraith je nepogrješivo Rolls i nemoguće ga je zamijeniti za bilo koji drugi automobil. Prednji dugi jahtaški pramac, na vrhu kojeg je legendarni Spirit of Ecstasy i moćna maska, dvoja vrata i stražnji kraj koji sliči na kapljicu vode vraća sjećanja na vremena Dolce vite i opuštene vožnje za vikend. Genijalci iz Goodwooda zovu je fast-back linija, uz opasku kako je riječ o savršenom Gran Tourismu namijenjenom vožnji. Veliki odmak u odnosu na ostale modele u kojima se vlasnici voze na stražnjem sjedalu. Ulazak u unutrašnjost otkriva svu raskoš Wraitha. Tradicionalni britanski luksuz u savršenoj je sinergiji s modernim tehnologijama. Poput plesača tanga koji u elegantnim kretnjama postaju jedno, tako se u Luminary Collectionu savršeno nadopunjuju najskuplji i najfiniji materijali. Kabina je taktilno zado-

Engleski gospodin u Goriškim brdima, savršen spoj otmjenosti i vrijednosti začinjen hedonizmom

Yachts on Wheels

voljstvo. Jagodice su prezaposlene od dodirivanja pomno odabranog češkog hrasta koji je prvi put osvijetljen sa 176 LED lampica, ručno tkane tkanine od nehrđajućeg čelika i mekane kože koja izborom boja na prednjim i stražnjim sjedalima prati dvobojne tonove na upravljaču. Instrument ploča svojim dizajnom šalje pozdrave slavnim prethodnicima, a digitalno doba simboliziraju veliki ekran koji je skriven drvenim panelom dok automobil ne radi i head-up display. Kao da je i sam proizvođač htio pokazati kako se i konzervativnog engleskog gentlemana može uspješno naučiti novim stvarima. Oda posebnom otočnom humoru i vremenskim prilikama su kišobrani smješteni u prednjim blatobranima. Jedan za nju i jedan za njega. Ipak je ovo coupé. Naravno, tonovi boja slažu se s onima Unije na karoseriji. Rolls Royce je umjetnost detalja doveo do savršenstva. Posebna priča je krov s 1340 dioda koje simboliziraju noćno nebo i zvijezde padalice za čiju je konfiguraciju potrebno 20-ak sati rada. Destinacija koju smo izabrali za druženje s Rollsom je Gredič, slovenski dvorac smješten u Goriškim brdima, koji na lijep način spaja majstorsko umijeće potrebno za najluksuzniji automobil na svijetu i duh Yachtsa. Vlasnik kurije iz 18. stoljeća je obitelj Simčič, koja je dugi niz godina povezana s vinarstvom i jedrenjem. Zvonimir je bio jedan od najboljih enologa na ovim prostorima i čovjek zaslužan za renesansu domaće sorte rebule, u kojoj se sjajno spajaju okusi, mirisi i povijest Brda. Njegov sin Igor postao

je prepoznatljiv po jedriličarskom projektu Esimit Europa 2, koji je na inovativan način promovirao ideju ujedinjene Europe, a Igorov sin Simon nastavio je vinarsku tradiciju obitelji koja traje od 1812. godine. Gredič je danas luksuzni boutique hotel, vinoteka i restoran u kojem chef David Brucik jela zamišlja kao savršen bijeg od svakodnevice. A upravo je ovaj model automobila stvoren za sitne užitke koji obogaćuju život. Nešto manje od tri sata vožnje prošlo je gotovo u crkvenoj tišini. Kada se zatvore vrata, Wraith se pretvara u wellness na kotačima. Iako se diči titulom najjačeg Rolls Roycea svih vremena u čije je glavno jelo dodan prstohvat začina sporta, više mu paše hedonistički pogled na život. Za razliku od prošlih vremena kada su Britanci za snagu motora koristili riječ ‘adekvatna’, Wraith ima opipljive matematičke vrijednosti. I to impresivne. Motor od 6592 ccm ima 12 cilindara i 624 konjske snage. Ubrzanje do sto kilometara na sat traje 4,6 sekunda, a najveća je brzina elektronički ograničena na 250 kilometara na sat. Za upravljačem ta moćna mašinerija postane nebitna. Poanta Rollsa nije u sirovim podacima o brzini i snazi, nego u stilu. Vožnja po zavojitim cestama Goriških brda dodatno podcrtava otmjenu jahtašku crtu u karakteru. Wraith je napravljen za uživanje, a ne utrkivanje. I pritom se drži vizije jednog od osnivača, sir Henryja Roycea: Nastojte u svemu postići savršenstvo. Uzmite najbolje što postoji i od toga stvorite još bolje. Ako ne postoji, stvorite je!

Yachts on Wheels

Rolls Royce u GrediÄ?u vrhunska ponuda slovenskog boutique hotela bila je idealna dopuna bajkovitog izleta

Dizajn

San mi je dizajnirati brod

Domagoj Đukec Šef dizajna BMW-ovih odjela ‘i’ i M istodobno brine o slavnim sportskim modelima te inovativnim automobilima koji će obilježiti budućnost Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije BMW

Kao i većini klinaca, Domagoju Đukecu automobili su se u djetinjstvu uvukli pod kožu. Volio ih je gledati, crtati i sanjariti o njima. Do 13. godine već je odlučio što želi biti u životu. Našao je informativni letak o studiju automobilskog dizajna, potrčao doma majci i slavodobitno ustvrdio: Ovim se poslom želim baviti. Nakon srednje škole izabrao je Sveučilište u Pforzheimu gdje je kao pripravnik učio kod različitih proizvođača automobila. Pred kraj studija dobio je stipendiju od Audija, a prvo mu je zaposlenje bilo u Volkswagenovu dizajnerskom studiju u Barceloni. U Španjolskoj je proveo tri godine, a idućih devet je odradio u PSA. Poziv BMW-a stigao je 2010. U osam je godina odradio jako puno projekata, a od lani je postao šef dizajna BMW-ovih odjela ‘i’ i M. Iako je odrastao u Njemačkoj, njegovi su podrijetlom iz Međimurja. Sjajno govori hrvatski u kojem se simpatično čuje kajkavski naglasak. Domagoj Đukec sebe opisuje kao emocionalnog racionalista. Divi se Michelangelovu umjetničkom razumijevanju, a posebno je fasciniran načinom na koji on stvara napetost i dubokom osjetljivošću izraza. Kod modnog dizajnera i fotografa Karla Lagerfelda sviđaju mu se inteligencija i individualizam njegova djela. Jedan od Đukecovih najvećih izvora inspiracije je ‘La Dolce Vita’ - sam život. Dobar dizajn ima moć da ljudima život bude ugodniji, a za Đukeca to zahtijeva idealnu kombinaciju emocionalne poželjnosti i funkcionalne uporabe. Kada čovjek vidi vašu funkciju šefa dizajna odjela ‘i’ te M, pomisli kako imate bipolarni poremećaj. Sport i električna vozila. Kako spojiti nepomirljivo? Ha-ha. Već sam rekao u jednom razgovoru kako se i meni ponekad čini kako na jednom ramenu imam anđela, a na drugom vraga, a pojasnit ću vam kako sve ima jako puno smisla i kako su ti odjeli sličniji nego što mislite. Za početak, zajednička im je stvar što su oba nišne marke zadužene za imidž i jačanje BMW-ova brenda. Druga stvar koja je zajednička je inovativnost. M, ili Motorsport, postoji 40 godina. Mi smo prvi imali takav sportski odjel koji su kasnije preuzeli i ostali premium proizvođači u vidu AMG-a ili RS-a. M automobili su ‘pinnacle’, nešto najbolje što BMW nudi svojim kupcima. S druge strane, kroz podmarku i gledamo u budućnost. Takvi su auti namjerno dizajnirani drugačije, napravljeni su da provociraju. A opet su nepogrješivo BMW-ovi. Simbolizira ih plava boja koja na našem logotipu označava nebo, horizont,

pogled u budućnost. I tu smo bili prvi među premium proizvođačima koji su nudili električna vozila i danas smo u tom segmentu najprodavanija marka. Audi i Mercedes tek su sada krenuli s e-tronom i EQ-om. Podmarka ‘i’ simbolizira tehnološki inkubator jer BMW je inovativna tvrtka. Samo jedan primjer, u doba kada smo predstavili rotirajući gumb u seriji 7 za infotainment, Apple je predstavio sličnu stvar na iPodu. Tada je to bila posljednja riječ tehnologije koju su kasnije kopirali i ostali. Postoji li neki dizajner ili automobil koji je posebno utjecao na vas? Volim klasične automobilske proporcije, poput Jaguara XJ. Ali dragi su mi i Citroënovi modeli DS ili CX. Smatram kako automobil mora kroz dizajn imati stav. Što se tiče dizajnera, nemam favorita ili uzora. Volim radove Bertonea, Pininfarine, Giugiara, Gandinija. Za vrijeme studija sam proučavao Lamborghini koji je radio potpuno suprotne stvari od Ferrarija. Ako je Ferrari imao padajuću liniju zadnjeg kraja, Lambo ju je uzdizao. Radili su poster automobile s jakim karakterom, poput, primjerice, Countacha. Može li se dizajner zvati umjetnikom? Kao dizajner ste zaposleni u tvrtki koja ima određene poslovne ciljeve. Vi ste dio šireg tima. Sve odluke su preuzete s velikom odgovornošću u smislu prihvaćanja proizvoda. Svaki dizajnerski element ili boja dio je plana za prikazivanje vozila na željeni način. Kad ste samo dizajner, brinete se za vaš automobil i ne poznajete složenost cjelokupnog poslovanja. To vam postaje jasnije kako napredujete prema vodećim funkcijama. Moje je mišljenje kako najbolji dizajn dolazi od mladih i naivnih ljudi koji nisu opterećeni tim procesima odlučivanja. Automobili su jako slični. Kako vidite današnji dizajn i kako komentirate Mercedesov ‘russian doll’ pristup? Za razliku otprije dvadesetak godina, kada su postojale podjele na dobro i loše dizajnirane automobile, moje je mišljenje kako danas nema lošeg dizajna. Ima puno brendova čiji automobili jako dobro izgledaju. Što se tiče sličnosti, pogledajte proizvođače luksuznih torbica. Svaka ima praktički isti oblik, a mijenjaju se logotipi kompanija. Ista se stvar događa na tržištu mobitela. Kao dizajner odgovorni ste ne samo za estetsku i funkcionalnu izvedbu proizvoda, već i za komercijalni uspjeh. Što se tiče

Dizajn

‘Volio bih napraviti neki motorni brod. Odrastao sam uz Miami Vice, moćne glisere i Ferrari’

Mercedesa, oni su napravili S-klasu, a nakon toga su prema njoj radili ostale modele. To je njihova trenutačna strategija. BMW je odlučio kako svaki model mora imati osobnost jer su to kupci tražili. Nova serija 3, X2, X7, serija 8 imaju drugačiji karakter. Dizajner je samo jedan dio tima koji odlučuje o finalnom proizvodu, a BMW je u terminima autoindustrije mala tvrtka i svaka je pogreška skupa. Neki put se dogodi da se gotov auto u odnosu na studiju razlikuje u više od 50 posto stvari. Istodobno, moramo misliti na tradicionalne i konzervativne kupce koji žele 320 ili 520 d i pomicati granice. Konstantno analiziramo i balansiramo između poštovanja tradicije BMW-a i napretka. Koliko je to teško, pokušat ću vam dočarati na primjeru M modela. U SAD-u naši su modeli prepoznati kao sportske limuzine namijenjene za ljude koji vole voziti. S druge strane, u Kini kupci žele više luksuza u unutrašnjosti, a nije im toliko bitna jačina automobila. U premium segmentu ljudi uz automobil kupuju na neki način i status. Ljudi sanjaju o BMW-u jer očekuju određenu vrijednost i kvalitetu od automobila. Budućnost automobila? Jako je puno pitanja koja se trenutačno vrte u našoj branši. Elektrifikacija, autonomna vožnja, ekološka održivost. Zanimljivo je i pitanje vlasništva. Ne znamo hoće li ljudi i dalje željeti kupovati automobile ili ćeš ih na neki način posuđivati ili dijeliti. Dolaze nove tvrtke, pogotovo u Kini, koje mogu forsirati drugačiji dizajn. Kad razmišljam iz pozicije BMW-a, neki nam je put tradicija hendikep jer smo kupce navikli na određeni dizajn i nikada nije dobro ljude jako šokirati. Mogu samo reći da će naši električni modeli sigurno zadržati BMW-ov genetski kod i sklonost dinamičnoj vožnji. Vaše mišljenje o Mati Rimcu? Meni je Mate super tip. Kada sam ga upoznao, bio sam oduševljen. Na tom se mladom čovjeku vidi strast za automobilima i poslu koji radi. Znam da većina ljudi misli kako je u pitanju samo sjajan marketing i prodaja priče, ali ne razumiju kako se u Upravnom odboru Porschea ili Aston Martina odluke o suradnji ne donose na temelju nečije dobre promocije, nego znanja. Rimac jako dobro poznaje tehnologiju i zato su ga drugi proizvođači izabrali za suradnju. Volite li brodove? Obožavam. U Hrvatskoj godišnje provedem nekoliko tjedana na odmoru i dio tog vremena boravim na brodu. Imao sam i gliser. Dijete sam koje je odraslo gledajući Miami Vice, moćne motorne brodove i Ferrari. San mi je dizajnirati barem jedan. Čini mi se kako u tom sektoru dizajneri imaju punu veću slobodu kod oblikovanja nego mi u autoindustriji. Volio bih raditi neki motornjak jer mislim kako ih bolje poznajem od jedrilica. Dvadesetak metara, dvije ili tri kabine. Sportska linije s finim interijerom. Obvezno hibridni pogon. Tko zna, možda mi se želja i ostvari.

Business

‘S gospodinom Franjom Tomićem imam prijateljski odnos. Prema meni se uvijek ponašao očinski osjećajno. Možda i zbog toga jer nas veže slična prošlost. Hrvati smo koji smo uspjeli u Njemačkoj. Veže nas i suradnja s BMW-om. Uspješan je i sjajan poslovan čovjek’

Maštovit. Ekstravagantan. Revolucionaran.

Frank Gehry Dulje od četrdeset godina Frank Gehry svojim oštroumnim pristupom, metodama i materijalima obogaćuje arhitekturu i za sobom ostavlja prepoznatljiv opus snažnog karaktera Tekst Miljenka Krstičević Fotografije Pixabay, Erike Ede / Guggenheim Bilbao, Eric Cuvillier / Hotel Marqués de Riscal, Brady Harvey / MoPOP, Patrick L. Pyszka / City of Chicago, Iwaan Ban / Fondation Louis Vuitton, Fernando Alda / Biomuseo, Matthew Carbone & Peter Aaron

100

Dizajn

Muzej Guggenheim u Bilbau Većina arhitekata nikad ne iziđe iz anonimnosti, barem što se tiče šire javnosti. No, Frank Gehry vrlo je brzo postao poznat poput filmske zvijezde. Nagrađivani arhitekt pola stoljeća uvodi dar-mar u ustaljena pravila dizajna i arhitekture: od legendarnog Guggenheim Museum Bilbao do Fondation Louis Vuitton u Parizu, Gehry je stvorio djela koja su pokazala da je ludo kreativan dizajn moguć, ali i da je za njega potrebna uistinu velika vještina. Rođen u Torontu 28. veljače 1929., Gehry je od malih nogu bio kreativan, ali ne samo onako kako to za sebe danas tvrdi i previše ljudi. Od materijala iz djedove željezarije gradio je kuće i gradove, pokazavši već tad interes za nekonvencionalne građevne materijale. Pohađao je University of Southern California i Harvard Graduate School of Design, a početkom 1960-ih otvorio je studio u Los Angelesu i pridružio se umjetničkoj sceni Kalifornije sprijateljivši se s umjetnicima Edom Ruschom, Richardom Serrom, Claesom Oldenburgom, Larryjem

Hotel Marqués de Riscal

101

Dizajn

Kao jedan od velikana moderne arhitekture, Gehry je zvijezda čije su ime i djelo poznati diljem svijeta i smatraju se ikonama Muzej popularne kulture u Seattleu

Paviljon Jay Pritzker

Centar Fisher, Annandale

Muzej popularne kulture

Bio-muzej u Panami

Bellom i Ronom Davisom. Gehryjev stil iz tog doba neki ocjenjuju kao jednostavan, čak i primitivan, ali svako od njegovih tadašnjih djela savršeno je u skladu s kalifornijskom funk scenom koja je obilježila 1960-e i 1970-e, a temeljila se na pronalaženju umjetničke vrijednosti u neuobičajenim materijalima, poput gline. Gehry je uvijek bio sklon dekonstrukciji. Jednom je nazvan ‘apostolom žičanih ograda i zidova od valovitog metala’. Kad je upoznao rad Roberta Rauschenberga i Jaspera Johnsa, njegov se rad uspeo na novu razinu. Transformacija Gehryjeva viđenja arhitekture utjelovila se u danas svjetski slavnoj kući u Santa Monici, koja je postala njegov manifest. Gehry je preuredio vlastitu obiteljsku kuću – okružio je

valovitim metalnim pločama i željeznom žičanom ogradom, otvorio krov prema nebu kao da reže kuću na pola. Avangardni dizajn vrlo je brzo privukao pažnju arhitekata, a njegova karijera vinula se u očekivane visine. U 1980-ima Gehry je posuo južnu Kaliforniju svojim kućama kao da ukrašava tortu šećerom, a te su kuće i dandanas predmet rasprava o umjetničkom izrazu, o metodama dizajna, o materijalima – primjerice, upotrebi jeftinih materijala poput kartona, tankih željeznih ploča i žice. Kako približiti arhitekturu čovjeku? Kako je humanizirati? Kako stvoriti nešto novo nakon kolapsa industrije? Gehryjev rad traži odgovore na sva ta pitanja, kako kroz svako pojedinačno djelo, tako i kroz njihovo uklapanje u urbanu viziju.

Klinika Lou Ruvo u Clevelandu

Zaklada Louis Vuitton

Može ga se smatrati urbanistom koliko i arhitektom, jer njegova djela – za što je možda najbolji primjer Guggenheimov muzej u Bilbau – imaju toliku moć da mogu udahnuti novi život dijelu grada u kojem izrastu. Kako je rasla Gehryjeva popularnost, tako su mu na stol dolazili sve važniji projekti. Svaka je od velikih zgrada koje je dizajnirao, poput koncertne dvorane Walt Disney u srcu Los Angelesa ili Dancing House u Pragu, postala turistička atrakcije. Gehryjev rad odražava duh eksperimentalnog razmišljanja, ali i poštovanje prema profesionalnosti, prema pravilima arhitekture kao zanata, koliko god bio avangardan i koliko ga god bilo teško pridružiti bilo kojem definiranom stilskom pravcu ili pokretu. Iako je u početku obrazovanja bio sklon modernizmu, Gehry se vrlo brzo odmaknuo od stilskih počela tog pravca, zadržavši tek neke ideje o potrebi za transformacijom arhitekture. Veliki arhitekt kao da neprestano hoda po žici i balansira između zadanih parametara i neočekivanih oblika. Njegove su zgrade opisane kao zabavne, uzbudljive skulpture, iako u posljednje vrijeme kritičari ističu da će ‘Gehryjev pristup postati manje relevantan kad nas okolnosti prisile da se snađemo s manje’.

103

BLACK BAY

Satovi

Satovi nadahnuti prošlošću Cool retro šik, suvremena elegancija, jedinstven i zabavan dizajn: satovi koje predstavljamo međusobno se razlikuju u gotovo svemu, osim u šarmu kojim odišu

105

ROGER DUBUIS Excalibur Knights of the Round Table III

AUDEMARS PIGUET The Royal Oak Frosted Gold Carolina Bucci Limited Edition

Brend je prvu verziju ovog modela - s brojčanikom nadahnutim Winchesterskim okruglim stolom, replikom mitskog stola kralja Arthura - predstavio 2013., a drugu 2015. i ukrasio je s dvanaest vitezova poredanih oko crnog brojčanika i okruglog stola. Treća verzija nosi ime Knights of the Round Table III i uistinu je posebna; naime, plavi emajl i ružičasto zlato oblikovali su 12 trodimenzionalnih ﬁgurica vitezova koji sjede na mjestima za oznake sati. Brojčanik je također izveden slojevito, a središnji dio ujedno je i najdublji. Vitezovi su izrađeni preciznom tehnikom originalno osmišljenom za izradu 3-D modela u videoigrama. Osim tehnike izrade, vitezovi izrađeni od ružičastog zlata su posebni i po tome što je svaki od njih izrađen ručno i ukrašen gravurama. Promjer sata iznosi 47 mm, pokreće ga mehanizam RD821 od 172 dijela i ima rezervu rada od 48 sati. Model je dio serije ograničene na 28 primjeraka.

Kreativno partnerstvo kuće Audemars Piguet i talijanske dizajnerice nakita Caroline Bucci urodilo je još jednim zanimljivim satom. Nakon modela Frosted Gold iz 2016., koji je obilježio 40 godina postojanja serije modela za dame Royal Oak, stiže novi model istog imena. Kućište primjera 37 mm blista bojom zlata, a brojčanik je srebrn. Dok je prethodni model bio ukrašen kristalnom prašinom koja je svjetlucala poput dijamanata, ovaj je posut prahom boje jednake kućištu i narukvici. Blistavi novi Royal Oak ima brojčanik ulašten poput ogledala koji skriva automatski mehanizam 3120 s rezervom rada od 60 sati. Serija je ograničena na 300 primjeraka, a svaki od njih dolazi u ukrasnoj kutiji sličnog dizajna - ogledalo ukrašeno zlaćanim slovima AP.

106

Satovi

ROLEX Datejust 31 Rolex Datejust moderni je sat koji zahvaljujući funkcijama i estetici nikada ne izlazi iz mode. Stvoren 1945. godine, bio je prvi ručni sat sa samonavijajućim vodootpornim kronometrom koji prikazuje datum ‘na broju 3’ na brojčaniku. Objedinio je važne inovacije koje je do tada Rolex dodao modernom satu - kronometrijsku preciznost, vodootpornost, samonavijajući mehanizam i datum na zaslonu. Predstavljen na Baselworldu 2018. godine, Datejust model veličine 31 mm u potpunosti je u 18-karatnom Everose zlatu, posebnoj Rolex patentiranoj leguri ružičastog zlata. Novi brojčanik optočen je dijamantima te ukrašen mother-of-pearl saﬁrno-ružičastim leptirićima. Obogaćen je i narukvicom President, posebnom Rolex narukvicom, također u 18-karatnom zlatu. Novi Datejust 31 prvi put je opremljen 2236 mehanizmom, automatik mehanizmom nove generacije u potpunosti razvijenim i proizvedenim od strane Rolexa. Kalibar 2236 opremljen je samonavijajućim modulom i nudi rezervu snage od otprilike 55 sati. Kao i svi Rolex satovi, model Datejust 31 je Superlativni kronometar. Ova ekskluzivna oznaka potvrđuje da je sat uspješno prošao niz testova koje je provela tvrtka Rolex u vlastitim laboratorijima i prema vlastitim kriterijima koji premašuju norme i standarde izrade satova. www.mamic.com.hr

107

CHOPARD Imperiale – the Empress Box Empress Box je moderno utjelovljenje mita, legenda ispričana jezikom modernog dizajna. Kolekcija svake dvije godine naraste za jedan novi model, svaki nadahnut caricama koje su obilježile povijest. Ove godine kolekcija Empress Box donosi fantastični ‘sakriveni’ sat, malo remek-djelo koje počiva na temeljima povijesti, kulture i zanatstva. Kuća Chopard nadahnuće je pronašla u zamišljenoj verziji carske Rusije i stvorila sat urešen arabeskama, dijamantima, biserima i sa srcem od rubina. Zlatni brojčanik i crvena emajlirana podloga guilloché nose znak kolekcije Imperiale, ručno ugraviran i ukrašen dijamantima. Kućište je izrađeno od 18-karatnog bijelog zlata i u sebi krije još jedno remekdjelo, automatski mehanizam L.U.C 96.23-L3 s rezervom rada od 65 sati.

Satovi

GLASHÜTTE ORIGINAL Sixties Panorama Date Dizajniran za dame i gospodu koji znaju cijeniti detalje, ručno izrađen od najﬁnijih materijala, Glashütte Sixties Panorama Date privlači geometrijskim oblicima i bojom. Utjelovljenje duha veselih šezdesetih godina prošlog stoljeća, ovaj popularni model ima kristalno staklo nad brojčanikom, zaobljene kazaljke i jedinstvene arapske brojke na oznakama, ali ono što svi prvo primijete je fantastična zelena boja brojčanika. Svjetlo se na toj zelenoj podlozi lomi i presijava na neočekivan način, privlačeći pogled, jer brojčanik Sixties Panorama Date je izrađen inovativnim alatima i metodama - preša sile 60 tona utiskuje na brojčanik uzorak guilloche. Novi model Sixties Panorama Date okreće automatski kućni mehanizam 39-47, kućište je izrađeno od nehrđajućeg čelika i ima promjer od 42 mm, a narukvica je od crne teleće kože.

109

DAVID BECKHAM Svjetska ikona stila Tekst Iris SiliÄ&#x2021; Fotografije Tudor

Portret

Ponosni ambasador satova Tudor i kampanje ‘Born To Dare’ jedan od najcjenjenijih i najuspješnijih nogometaša svih vremena, filantrop i poduzetnik koji je inspirirao stotine milijuna ljudi diljem svijeta

Životni put Davida Beckhama utjelovljuje odvažne vrijednosti koje Tudor predstavlja. ‘Born To Dare’ poruka je koja odražava povijest brenda, ali i ono što on danas predstavlja. Govori o avanturama pojedinaca koji su ostvarili izvanredna postignuća na kopnu, ledu, u zraku ili pod vodom, sve s Tudor satom na zglobu. David Beckham osoba je različitih interesa i istančanog ukusa, a osim filantropije i nogometa postao je mnogo više od legendarnog nogometaša. Suočavajući se sa strahom ‘što dolazi nakon sportske karijere’ i gradeći svoju ambiciju, Beckham se afirmirao kao svjetska ikona stila. Njegov utjecaj na popularnu kulturu nadilazi teren. On je model i broji stotine milijuna fanova diljem svijeta. Jedan je od najvrjednijih nogometaša u povijesti nogometa te nikada ništa nije uzimao zdravo za gotovo pa čak ni posudbe u druge klubove - tada se trudio još više i jače. Kao igrač, u svakoj je utakmici davao sve od sebe bez obzira na okolnosti. Upravo je njegova posvećenost i odvažan duh ono što ga spaja sa satovima Tudor. ‘Tudor me privukao detaljima koji se mogu vidjeti u njihovim satovima. Zatim sam naučio o povijesti samog brenda koja se veže uz avanturističke, ronilačke i odvažne ekspedicije. Odmah sam bio privučen’, kazao je. Jedan od odabira Davida Beckhama je i sat Tudor Black Bay Bronze koji je 2016. godine dobio prestižnu nagradu urarske industrije Grand Prix d’Horlogerie de Genève. Karakteristična značajka Black Bay Bronze sata je brončano kućište promjera 43 mm. Bronca ovog Tudor sata sastoji se od aluminijske brončane legure visokih performansi s brušenom završnom obradom. Tudor Black Bay Bronze ima vlastiti Tudor mehanizam razvijen posebno za taj model. Nudi 70-satnu rezervu snage što znači da, ako se sat skine s ruke, primjerice, u petak navečer i ponovno nosi u ponedjeljak ujutro, neće ga biti potrebno naviti. Izvanredan sat Tudor Black Bay Bronze kao stvoren je za dinamičan životni stil odvažnog muškarca, od sportskog i avanturističkog okruženja do onog modernog i poslovnog. Tudor je švicarski brend koji nudi automatik satove sa sofisticiranim stilom, dokazanom pouzdanosti i jedinstvenom vrijednosti za novac. Korijeni Tudora datiraju iz 1926. godine, kada je brend ‘The Tudor’ prvi put registriran u ime Rolex osnivača, Hansa Wilsdorfa. Kolekciju satova Tudor moguće je istražiti u Mamić butiku, u Ulici Frane Petrića 7 u Zagrebu, koji je ponosan član međunarodne mreže Tudor zastupnika. mamic.com.hr

111

112

Razgovor

Satovi su nositelji sjećanja

Jure i Peter Malalan Jedinstvena obiteljska priča o stalnom unapređenju, iskrenoj potrazi za savršenstvom i ljubav prema satovima traje već tri generacije. Tradiciju je započeo Anton, a nastavio je Peter i prenio na Juru Tekst Maja Mežan Fotografije Nejc Puš

Vrijeme je razlog zbog kojeg tri generacije obitelji Malalan dijele slogan ‘Vaše snove kujemo u vječnost’. Ljubav prema ručnim satovima, koju je njihov djed gajio dok je još živio u Trstu, prenijela se preko oca Petera na mladoga Juru, koji danas vodi obiteljsku trgovinu u Zagrebu, a certificiran je i za popravljanje prestižnih Rolexovih satova. Čar izrade satova i nakita ne leži samo u ekskluzivnim materijalima i činjenici da su komadi nakita i ručni satovi često dostupni tek u vrlo ograničenim izdanjima. Bît je u pričama koje je ispisala bogata tradicija, predanosti apsolutnoj kvaliteti te pažnji koja se poklanja najsitnijim detaljima, zbog kojih i jesu toliko posebni i jedinstveni. Razgovor s ocem i sinom otvara nam vrata u jedinstvenu obiteljsku priču o stalnom unapređenju i iskrenoj potrazi za savršenstvom. Jure, kao dijete ste sastavljali figurice. Biste li rekli da je to utjecalo na vaše zanimanje za urarstvo? Kod sastavljanja figurica morate posvetiti pažnju svakoj pojedinoj sitnici, od sjenčanja do boja. Taj mi je proces zasigurno dao osjećaj za detalje koji mi je i danas koristan. Vjerojatno se još uvijek sjećate ljubavi svoga djeda prema popravljanju mehanizama? I predobro! To mi je jedno od najdražih sjećanja iz djetinjstva i upravo me on nadahnuo da postanem urar. Peter, priča se da je vaš otac popravljao satove po cijele dane. Kako je bilo živjeti s njim? Da, moj je otac stalno popravljao satove i radio je to na vrlo poseban način. Budući da bi tijekom dana stalno primao klijente, u trgovini bi satove uspijevao samo otvoriti i očistiti. Navečer bi doma sjeo za svoj stol, slušao radio i ponovno ih sastavljao. Vaši počeci nakon preseljenja iz Opicine u Ljubljanu bili su dosta zanimljivi, zar ne? Za trgovinu u Ljubljani prvih se godina moglo reći da je bila izlog naše trgovine u Opicini. Naime, u Ljubljani smo samo izlagali kolekcije koje smo prodavali, a onda bismo naše klijente upućivali u Opicinu gdje su ih mogli i kupiti. U to sam vrijeme shvatio da će našim klijentima u Ljubljani trebati

sve više naših usluga pa sam zaposlio Juru Jenka, tada devetnaestogodišnjaka, a danas certificiranog urara za Rolexove satove, koji je još uvijek dio našega tima. Danas je vaša trgovina ovlašteni servis za mnoge prestižne urarske kuće. Kako vam je to uspjelo? Kada od urara kupujete sat, očekujete da vam ponudi cjelokupnu paletu usluga. To zahtijevaju i poznati brendovi, pa je bilo sasvim prirodno da krenemo u tom smjeru. Naš asortiman prestižnih urarskih kuća gradili smo postupno i s ponosom mogu reći da smo ove godine u postupku dobivanja certifikata kuće Omega, a također smo i u dogovorima s Cartierom, gigantom u svijetu satova i nakita. Jure, vi ste drugi certificirani urar za Rolexove satove u tvrtki Malalan. Kako je izgledao postupak stjecanja certifikata? Trotjedni postupak certifikacije u Švicarskoj bio je nevjerojatno iskustvo. Naime, Rolex se u to kratko vrijeme ne fokusira samo na popravke satova, već predstavlja cjelokupnu filozofiju svoje tvrtke i svih svojih procesa. Osobno mi se jako svidjela rigoroznost u pogledu sveobuhvatnosti servisa satova, uključujući sve od preciznosti rada pa do postupaka servisa. Obojica dijelite iskustvo rada s prestižnim satovima i nakitom u potpuno novom okruženju u novome gradu. Peteru se to dogodilo prije nekoliko desetljeća u Ljubljani, a Juri odnedavno u Zagrebu. U čemu pronalazite sličnosti? Koje su razlike? P: U Ljubljani smo relativno brzo upoznali ljude i integrirali se u život grada, dok je Zagreb znatno veći, pa je potrebno malo više vremena da tamo zaživimo s obzirom na to da smo na tržištu prisutni tek godinu dana. J: Sličnosti se, prije svega, vide u količini uloženog napora. U Zagrebu, kao i u Ljubljani, želimo uspostaviti iste poslovne standarde i stalno unaprjeđivati kvalitetu naših usluga, za što je potrebno puno vremena. Vjerojatno dosta surađujete u pogledu pozicioniranja svoje trgovine u glavnom gradu Hrvatske. Kako izgleda ta suradnja? P: Jure je zadužen za cjelokupnu organizaciju te usmjerava razvoj tvrtke, a ja mu pokušavam biti uz bok. Mislim da je dobro da se ne uplećem previše, no mora biti jasno da mi se u bilo kojem trenutku može obratiti.

Razgovor

‘Jedrenje predstavlja doba godine koje provodimo s obitelji. U opuštenom okruženju razviju se i zanimljive poslovne ideje’

J: Apsolutno, bez njegova bi znanja sve bilo puno teže. Stalno komuniciramo, izmjenjujemo ideje i tražimo zajednička rješenja za sve moguće izazove. Jure, kakav je bio prvi mjesec vašeg samostalnog vođenja tvrtke? J: Iskreno? Početak je bio uistinu zanimljiv, ne zato što nisam znao što radim, već zato što su u trgovini bili radovi, pa sam tako bio više voditelj gradilišta nego prodaje. Obojica svakodnevno radite s različitim profilima ljudi. Koja karakterna osobina definira dobrog menadžera ili prodavatelja? P: Mislim da se glavna osobina dobrog menadžera očituje u razumijevanju, slušanju i poštovanju prema cijelome timu. Mora znati kako od svakog pojedinca izvući ono najbolje te imati strpljenja kako bi izgradio tim koji svoje zadatke obavlja s ljubavlju. J: Mislim da se kod prodavatelja očituje u velikom znanju te razumijevanju kupaca i njihovih želja. Jedan je od vas odrastao s dva brata, drugi s dvije sestre. Kakvo je bilo vaše djetinjstvo? P: Ja sam najmlađi od trojice braće i, zbog velike razlike u godinama, bio sam bliži sa srednjim bratom Milkom, s kojim sam dijelio i motocikl Harley Davidson 125. Kad je studirao u Toskani, odvezao sam se k njemu preko Apenina isti dan kada sam dobio vozačku. J: U djetinjstvu sam pored sebe imao ne samo sestre već i cijeli niz bratića i sestrični, a baka je bila naša glavna poveznica. U školu nas je sve vozio djed koji je imao jako mali automobil. Unatoč tome, svi koji smo trebali ići na nastavu stisnuli bi se nekako u njegov sićušni automobil. Budući da smo svi slične dobi, u svakom je razredu bio najmanje jedan Malalan. Peter, koji je glavni savjet koji dajete Juri u pogledu vođenja trgovine? Prije svega taj da o svemu trebamo dobro razmisliti te da je za sve potrebno vrijeme. Ništa ne možete prisiliti da odmah djeluje samo od sebe; svaki projekt i ideja moraju sazreti. Jure, koja je bila najbolja uputa koju ste dobili od oca? Bez daljnjega, želja za sveukupnom izvrsnošću tvrtke: od ponude vrhunske kvalitete i sofisticiranog ambijenta do tima ljudi koji u tom ambijentu predstavljaju svijet tvrtke Malalan. Peter, tradicija obiteljskog nakita u vama je vrlo snažna. Uključuje li to i ručne satove? P: U našoj obitelji čuvamo dva sata. Jedan je zidni sat Zenith, koji su moji roditelji kupili u Švicarskoj dok je moj brat tamo studirao, a drugi je sat IWC Da Vinci s trajnim kalendarom, koji smo mi sinovi poklonili ocu nakon umirovljenja. Oba imaju veliku sentimentalnu vrijednost za sve nas. Biste li rekli da se slogan ‘Vaše snove kujemo u vječnost’ ne odnosi samo na nakit, već i na ručne satove? P: Svakako. Preko satova želimo našem ubrzanom stilu života dati vrijednost i čuvamo ih kao nositelje sjećanja koje prenosimo s jedne generacije na drugu. J: Volim to objasniti preko situacije u kojoj je otac sinu želio pokloniti sat za koji sin u početku nije uopće mario. Ali kada sam mladiću objasnio

114

kako sat radi, koliko je njegov mehanizam poseban i otvorio sat pred njim, trenutačno se zaljubio u sat i sada ga nosi svaki dan kako bi ga podsjećao na oca. Volite jedriti i ploviti. Ima li sličnosti između urarstva i jedrenja? J: Nisam tako dobar jedriličar kao moja sestra Tjaša, ali nakon godina provedenih na jedrilici vjerujem kako je iskustvo, preciznost i kompletan fokus krucijalno u jedrenju i urarstvu. P: Jure je u pravu, ali postoje još dvije stvari koje treba dodati: timski rad i razmišljanje o stvarima prije nego ih učinite. Timski je rad izuzetno važan na velikim brodovima, manevri poput promjene jedara ili obilaska bove se rade u timu ili se uopće ne rade. Stvar slično funkcionira u urarstvu. Svi moraju funkcionirati kao tim. Na primjer, jedan je član sjajan za finu mehaniku, dok je drugi stručnjak za kućišta. Samo zajedničkom suradnjom mogu uspjeti u cjelovitom popravku sata. Što za vas predstavlja jedrenje? J: Za mene, to je doba godine koje mogu provesti s cijelom obitelji. U opuštenom okruženju razviju se i zanimljive poslovne ideje. P: Vezan sam za jedrenje od mladosti. U početku, bio je to sport kojim sam se jako dugo bavio. Dok smo bili mladi, moja supruga Karmen i ja proveli smo bezbroj dana plovidbe u Hrvatskoj sa svojim malim katamaranom. Također smo ga vozili po Europi na prikolici za automobil i čak sam s njim jedrio u Sjevernom moru. Kako je naša obitelj postajala veća, jedrenje je postalo aktivnost koja nas je povezivala u ljetnim danima. Sada Karmen i ja jedrimo većinom s našim prijateljima i uživamo u slobodi u kojoj nas vjetar odvede kamo god hoće. Mnogi kažu da je poanta u putovanju i mogu se samo složiti s tim. Najdraže mjesto i doba godine za plovidbu? P: Volim cijelu Dalmaciju. Lošinj je božanstven u jesen zbog dupina, a Vis je sjajno odredište u ljetnim mjesecima. Uživao sam u plovidbi Grčkom prije nekoliko godina i sada se veselim posjetu Grenlandu idućih godina. Peter, puno putujete po svijetu. Koji kraj, grad ili mjesto vam je ostao posebno u sjećanju? P: Barem jednom godišnjem koristim priliku da putujem s Karmen. Ta su putovanja posvećena potrazi za dragim kamenjem, otkrivanju lokalne kuhinje, a u posljednje vrijeme i ronjenju. Brazil je bio jedan od putovanja koje mi je još uvijek u glavi: kultura, krajolik, hrana i smaragdni rudnici su fascinantni. Koji sat nosite na putovanjima i zašto? J: Rolex Sea-Dweller zbog svoje vodootpornosti. Sada koristim gumeni remen za malo više udobnosti i kombinacija je sjajna. P: Ovisi o odredištu. Ponekad volim biti diskretan i uopće ne nositi sat. Ako to nije slučaj, nosim Rolex Explorer II, čisto zbog svoje jednostavnosti, čitljivosti i čvrstoće. Taj sat može biti alat kada vam je to potrebno i lako može skliznuti ispod košulje ako to prilika zahtijeva.

Rolex Sea-Dweller legendarni je model najprestiĹžnije svjetske urarske kuÄ&#x2021;e, koji je proslavio 50 godina od izlaska modela

115

Matea Benedetti Slovenska modna dizajnerica bavi se odrĹživim luksuzom, a u Zagrebu je predstavila najnoviju kolekciju posveÄ&#x2021;enu koraljnim grebenima i tropskim ribama

116

Moda

Prvi zagrebački sajam lijepih i vrijednih stvari – Winter FairYtale, imao je čast ugostiti dvije velike slovenske umjetnice – najbolju svjetsku cheficu za 2017. Anu Roš te modnu kreatoricu Mateu Benedetti. Jela koja priprema Ana Roš definitivno imaju veze s kuharskom umjetnošću. Nepretenciozno, vrhunski spojeno i naoko nespojivo, minuciozno precizno i maštovito, sve je to dojam nakon gastro-bajke kojom je Ana Roš pridobila nove sljedbenike svog poimanja hrane i stila kojim je priprema. Na humanitarnoj je večeri sve oduševila prvenstveno hranom, ali i jednostavnošću i neposrednošću nastupa, prezentacije i osobne životne filozofije. Održivost, inovacija i luksuz teme su kojima se Matea Benedetti bavi kroz modu. Kombinacija ekološkog duha i revolucionarnih proizvodnih procesa usredotočuje se na rijetke, dragocjene i inovativne materijale, a ljepota i kvaliteta njezine odjeće idu dalje od onoga što oko može vidjeti. Veganska koža od lišća ananasa, organska vuna i svila, bambus, konoplja - glavni su junaci njezinih priča. Matea Benedetti karijeru je započela kao kostimografkinja za operne kuće i kazališta. U dvadeset godina iskustva stekla je međunarodno priznanje zbog svoga kreativnog i inovativnog rada. Tijekom svoje uspješne karijere kao kostimografkinje

Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Mario Jelavić, Kristina Peračić & Arhiva Matea Benedetti

117

Talijanski Vogue je 2014. Mateu Benedetti uvrstio među 20 najperspektivnijih eko-brendova na svijetu

pokazala je strast za održivom modom, a 2014. započela je eksperimentiranje s prvim ekološkim brendovima. Te godine ju je talijanski Vogue proglasio jednim od 20 najperspektivnijih eko-brendova na svijetu. Od 2017. svoju karijeru kostimografkinje stavila je na čekanje kako bi se usredotočila na razvoj modnog branda. Usput je postala poslovna partnerica Ize Longin, najbogatije žene u Sloveniji. ‘Sve što sam naučila u kazališnim predstavama i radeći kostime za opere jako je utjecalo na moj modni potpis. Pritom ne mislim samo na odjeću, nego na mjesto, glazbu, svjetlo. Volim otkrivati priču iza svake svoje haljine’, kazala je slovenska dizajnerica. Izložba Zagreb Winter FairYtale bila joj je prvo javno predstavljanje u Hrvatskoj, a na crvenom tepihu publika je mogla uživati u kolekciji za proljeće – ljeto 2019. nazvanoj ‘Mandarin fish’, koju je Matea Benedetti posvetila koraljnim grebenima. Modeli inspirirani morskim životom tvore šarenu i izvrsnu kolekciju koja odgovora ljepoti raznih vrsta riba koje žive u koraljnim grebenima. Prvi je put odjeća napravljena od recikliranog poliestera izvedenog iz recikliranja plastičnih boca. Moćna, revolucionarna, prilagodljiva i nezaboravna - samo su neki od komplimenata koje je dobila nakon revije. ‘Priznajem kako moda treba biti lijepa. Kao i auti. Koliko je bilo interesa za električne automobile prije dolaska Tesle!? Oni su pokazali kako ekologija ne mora biti ružna’, pojasnila je Matea Benedetti.

Moda

Zagreb Winter FairYtale doĹživio je modu iz buduÄ&#x2021;nosti

119

Tekst Ivana Nedoklan Fotografije Musée Yves Saint-Laurent Paris / Luc Castel / Sophie Carre, Fondation Pierre Bergé - Yves Saint-Laurent / Guy Marineau, Fondation Jardin Majorelle / Nicolas Mathéus & Saad Alami

Brend Moda

Yves Saint Laurent Umjetnik koji stvara godinama ‘Bio bih sretan kada bih znao da će moje kreacije i moje skice proučavati i stotinu godina nakon moje smrti’

Yves Saint-Laurent postao je umjetnički direktor modne kuće Dior 1957., nakon smrti legendarnog Christiana Diora. Svoju prvu kolekciju, instantpopularnu Trapeze, predstavio je u siječnju 1958. Dvije godine kasnije pozvan je na služenje redovnog vojnog roka, a istovremeno je dobio otkaz u kući Dior: hospitaliziran je u vojnoj bolnici Val de Grace zbog mentalnih problema uzrokovanih lošim tretmanom u vojsci. Nakon otpuštanja iz bolnice, odlučio je osnovati vlastitu modnu kuću, s Pierreom Bergéom. Kuća Saint-Laurent predstavila se prvom kolekcijom 1962., a tijekom tog desetljeća Yves Saint-Laurent je samostalno osmislio garderobu moderne žene: kratki kaput vojnog kroja, baloner, večernji sako, jaknu nadahnutu safarijem, prve komade u povijesti mode od prozirnih tkanina i prvi kombinezon. Interpretacijom tradicionalno muških koma-

121

Muzej Yves Saint-Laurent Paris prvi je muzej ove veličine posvećen jednom od najvećih kreatora dvadesetog stoljeća

Moda

Saint-Laurent je bio jedini dizajner svoje generacije koji je arhivirao svoja djela od prvog dana djelovanja modne kuće da odjeće, ponudio je ženama samouvjerenost, odvažnost i snagu, ali nikad nauštrb ženstvenosti. Saint-Laurent je već tada zaključio da želi oblačiti sve žene, a ne samo imućne klijentice zainteresirane za visoku modu, i otvorio je butik Saint-Laurent Rive Gauche, prvi ready-to-wear boutique jedne kuće visoke mode i tako otvorio put današnjem modnom biznisu. Od početka do kraja svoje karijere kreirao je i kostime za kazalište, balet i filmove, i odijevao poznate Francuskinje, među kojima su bile Jean Marais, Zizi Jeanmaire, Arletty, Jeanne Moreau, Isabelle Adjani i dugogodišnja bliska prijateljica Catherine Deneuve. U svojim je kolekcijama često odavao počast pojedinim umjetnicima, kao što je bio slučaj s danas slavnom haljinom nadahnutom Mondrianom, kolekcijom nadahnutom pop-artom ili umjetnošću afričkog plemena Bambara. U 1970-ima je predstavio kolekcije inspirirane Picassom i Djagiljevom, u 1980-ima Matisseom, Cocteauom, Braqueom, Van Goghom i Apollinaireom. Dva puta godišnje, 1. prosinca i 1. lipnja, odlazio je u Marrakech raditi na novim kolekcijama. Maroko je uvelike utjecao na njegovu estetiku - pogotovo boje te zemlje, kao i imaginarna putovanja u daleke zemlje poput Japana, Indije, Rusije, Kine i Španjolske, u kojima je pronalazio vizualno nadahnuće. ‘U Maroku sam shvatio da sam prirodno sklon bojama s tamošnjih mozaika zellige, drvenina zouac, dželaba i kaftana. Od toga trena u mojim su se kreacijama našle odvažne boje te zemlje, hrabre kombinacije i strastvena kreativnost njezinih stanovnika. Kultura Maroka postala je moja kultura, ali nisam je samo oteo i prisvojio, nego transformirao i prilagodio’, kazao je jednom prigodom Saint-Laurent. Njujorški muzej Metropolitan je 1983. postavio retrospektivnu izložbu Saint-Laurentovih kreacija. Bilo je to prvi put u povijesti da je jedan živući modni dizajner dobio takvo priznanje u toj prestižnoj instituciji. Nakon toga, velike izložbe posvećene njegovim kreacijama održane su u Pekingu, Moskvi, Tokiju i, naravno, u Parizu, u Musée de la Mode et du Textile. Yves Saint-Laurent je 1998., povodom održavanja Svjetskog prvenstva u nogometu u Francuskoj, organizirao reviju na Stade de France, na kojoj je sudjelovalo 300 manekenki. Svoje povlačenje s modne scene najavio je 2002., a iste godine, u pariškom Centre Georges Pompidou, postavljena je retrospektivna izložba koja je predstavila 40 godina dizajnerova rada: više od tri stotine kreacija, uključujući i one iz tad aktualne kolekcije za proljeće i ljeto. Nakon umirovljenja, posvetio se umjetničkoj fondaciji Fondation Pierre Bergé - Yves Saint-Laurent, osnovanoj s ciljem očuvanja 5000 kreacija visoke mode i 15.000 modnih dodataka, skica i drugih predmeta vezanih uz kolekcije, poput fotografija, slika ili dekorativnih predmeta, te pokretanje i podržavanje kulturnih i edukacijskih inicijativa. Fondacija je dosad postavila više od dvadeset izložbi vezanih uz umjetnost, modu i dizajn, a od prošle godine poklonila je dio kolekcije muzeju YSL u Marrakechu. ‘Kad je Yves Saint-Laurent otkrio Marrakech 1966., bio je toliko dirnut tim gradom da je odmah odlučio kupiti kuću i vraćao se onamo svake godine. Posve je prirodno i logično da u Marrakechu otvorimo muzej posvećen njegovu radu, koji je u tolikoj mjeri bio nadahnut ovom zemljom’, objasnio je Pierre Bergé, njegov dugogodišnji

Pierre Bergé i Yves Saint-Laurent

Studio Yves Saint-Laurent, Muzej Yves Saint-Laurent, Pariz

Muslimanska fasada, Jardin Majorelle, Marrakech

partner. Fondacija danas osigurava vječni život djelu i prestižu imena Yves Saint-Laurent, izdaje publikacije i postavlja izložbe u Francuskoj i diljem svijeta. Yves Saint-Laurent preminuo je 1. lipnja 2008. u svom pariškom domu, u sedamdeset i drugoj godini života. Jednom su ga upitali želi li biti umjetnik koji stvara godinama ili čarobnjak koji bljesne i nestane. ‘Umjetnik koji stvara godinama’, odgovorio je.

123

124

Yachts Cooltura

Umjetnik stoljeća

Gustav Klimt

Bukova šuma, 1902.

Gustav Klimt uvelike je utjecao na moderno slikarstvo i austrijski art nouveau, Jugendstil, a njegove slike, posebice Poljubac, smatraju se utjelovljenjem duha koji je prožeo začetke novog razdoblja u europskoj kulturi

Tekst Ida Vickota Fotografije Klimt-Foundation, Wien, Belvedere, Wien / Johannes Stoll, Leopold Museum, Wien / Manfred Thumberger, Culturespaces / Eric Spiller, Akg-Images / De Agostini Picture Library / E. Lessing / Bridgeman Images

Nedovršeno djelo Mlada 1917./1918.

125

Među najpoznatijim Klimtovim djelima su portreti bečkih dama, koji su pravi svjedoci vremena koje je, među ostalim, obilježeno jačanjem imućne srednje klase

Digitalna izložba ‘Gustav Klimt’ u pariškom muzeju Atelier des Lumières

Portret žene, 1893.

Djevojka u zelenilu, 1896.–1899.

Početkom 20. stoljeća Beč je bio peti najveći grad na svijetu i neprikosnovena prijestolnica srednje Europe, u kojoj su se okupljali umjetnici različitih žanrova - od literature i glazbe do vizualnih umjetnosti i arhitekture. Gustav Klimt i grupa umjetnika okupljenih oko njega idejno su se odmaknuli od konzervativnog bečkog umjetničkog kruga i osnovali novi pokret, koji su nazvali secesija. Taj se trenutak smatra početkom austrijske moderne umjetnosti. Secesija je zanatska remek-djela smatrala jednako vrijednima pažnje koliko i čistu umjetnost, slikarstvo i kiparstvo. Isto tako, rad arhitekata dobio je na važnosti, a njima se pružila prilika da pokažu nove zamisli vezane uz gradnju i stanovanje. Mnoga od najpo-

Adele Bloch-Bauer I, 1907.

znatijih djela svjetske umjetnosti nastala su baš tada - među njima su i Poljubac Gustava Klimta, Wally Neuzil Egona Schielea, zgrada Austrijske poštanske štedionice Otta Wagnera i radovi Kolomana Mosera za Wiener Werkstätte. Sva su ta četiri umjetnika preminula 1918., stoga Beč ove godine obilježava njihov rad nizom događaja i posebnih izložbi u gradskim muzejima i galerijama. Klimtovo putovanje prema tituli najpoznatijeg umjetnika u povijesti Austrije nije bilo lako. Skandal je izazivao već i njegov pogled na svijet, a kamoli tek brojna gola tijela koja je slikao. Njegova djela odražavaju napredak u umjetnosti i znanosti koji je obilježio to doba, od perioda Ringstrassen do apstrakcije. Naime, krajem 19. stoljeća,

Yachts Cooltura

Klimtov doprinos umjetnosti nije ograničen samo na njegova djela, jer je utjecao na mnoge mlade umjetnike svog vremena, poput Egona Schielea i Oskara Kokoschke

Smrt i život, 1910.

Beethovenov friz, 1901.

Danaja, 1907.

na nagovor Hansa Makarta, jednog od najznačajnijih slikara tog razdoblja, Klimt, njegov brat Ernst i Franz Matsch prihvatili su se ukrašavanja zgrada na veličanstvenom bulevaru Ringstrasse, koji je tada bio u gradnji. Dva najbolja primjerka njihova rada su stubište Kunsthistorisches Museum i Burgtheater. Klimtova popularnost je polako rasla, javnost je primjećivala njegove radove, a sve imućnija srednja klasa počela je od njega naručivati portrete. Bio je izvanredan portretist, a pogotovo vješt u prikazivanju dama: te slike danas na dražbama postižu izvanredan uspjeh. Portret Sonje Knips iz 1898. Klimta je lansirao u sam vrh portretnog slikarstva, a pred njegov kist sjele su sve dame imućnih bečkih kuća – posebno

su privlačni portreti Fritze Riedler i Adele Bloch-Bauer (danas jedna od najskupljih slika na svijetu). Klimt je svoju partnericu Emilie Flöge ovjekovječio na slici Poljubac, koja je postala njegovo najpoznatije djelo, a danas je izložena u muzeju Belvedere, u kojem se mogu vidjeti još 24 Klimtova rada. Belvedere čuva više Klimtovih djela od bilo kojeg drugog muzeja ili galerije, a među njima su i Judith iz Klimtova zlatnog razdoblja, portreti Sonje Knips, Fritze Riedler i Johanne Staude, kao i mnoga alegorijska djela i pejzaži, nacrti i skice, i golema slika Beethovenov friz. Gustav Klimt otvorio je vrata moderne umjetnosti i pokrenuo stil koji će zauvijek ostati povezan s Bečom, a privlačnost njegovih djela ne jenjava.

127

Financije

Global Finance potvrdio: Opet najbolje privatno bankarstvo u Hrvatskoj Tekst Niko VuÄ?koviÄ&#x2021; Fotografije FWR

128

Financije

Sustav kvalitete usluga temelji se na holističkom pristupu klijentima, a tim financijskih stručnjaka polazi od načela potpunog povjerenja, sigurnosti, privatnosti te individualnosti

Friedrich Wilhelm Raiffeisen Privatno bankarstvo (FWR) proglašeno je najboljim privatnim bankarstvom u Hrvatskoj od strane eminentnog financijskog magazina Global Finance iz New Yorka, te je tako drugi put u posljednje tri godine ušlo u krug najboljih privatnih banaka na svijetu i potvrdilo visoki standard kvalitete u segmentu privatnog bankarstva. Uz potvrđenu ekspertizu na tržištu kapitala, FWR Privatno bankarstvo Raiffeisen banke pruža široku lepezu financijskih rješenja i proizvoda klijentima, koji se ističu po visokim očekivanjima u pogledu standarda usluga koje koriste i na koje su navikli, dok je osiguranje zadovoljstva kod klijenata cilj kojem je predan cijeli tim FWR financijskih stručnjaka. Sustav kvalitete usluga FWR Privatnog bankarstva temelji se na holističkom pristupu klijentima. Dugogodišnje iskustvo, opseg znanja te potvrđena kvaliteta usluga FWR privatnih bankara klijentima osigurava dugoročno očuvanje i povećanje imovine putem pružanja širo-

kog asortimana individualno prilagođenih usluga. Usluge koje pružaju bankari FWR Privatnog bankarstva zahtijevaju mnogo više od uobičajene brige za klijente u području financija. Tim financijskih stručnjaka polazi od načela potpunog povjerenja, sigurnosti, privatnosti te individualnosti. Takav pristup omogućuje proces financijskog planiranja za klijente, koji počiva na prepoznavanju aktualnih potreba i ciljeva te tržišnih trendova. U postizanju financijskih ciljeva, vrši se neprestana analiza makroekonomskih trendova uz svakodnevno praćenje kapitalnih kretanja na svjetskim financijskim tržištima. Na taj način svaka je prilika prepoznata kao potencijalna korist, dok su pritom FWR privatni bankari u potpunosti usredotočeni na potrebe klijenata, te trajan i održiv rast vrijednosti imovine svojih klijenata. Stručnost i iskustvo FWR privatnih bankara, čiji pristup karakterizira individualnost i traženje cjelovitih rješenja, ključ su dugoročnog financijskog uspjeha.

129

Financije

Zaštita portfelja važna je stvar Iako je nemoguće znati hoće li i kada nadoći sljedeća financijska kriza, svakako je bolje poduzeti neke korake nego pasivno promatrati i odgledati eventualni pad pa čekati oporavak Tekst Niko Vučković Fotografije Damil Kalogjera & Unsplash

130

Financije

Anthony Lukač, direktor Privatnog bankarstva OTP banke, iznio je svoje viđenje o financijskom tržištu i kako pametno ulagati u idućem razdoblju. ‘Pitanje u što uložiti je uvijek prilično zahtjevno, a sada krajem 2018. možda i više nego ikad u proteklih deset godina. Razdoblje pred nama je označeno kao prilično neizvjesno, poput odnedavno popularnih meteoalarma. Svi znaju da nam na tržištima predstoje nekakve, možda čak i opasne promjene, no ono što nitko sa sigurnošću ne zna reći je kada točno. Za tržišta nema tako preciznih predviđanja kao što su sinoptičke karte, već se svatko služi svojim modelima, a neki i samo osjećajima, što je u kontekstu meteoroloških predviđanja usporedivo s reumatičarima i njihovim bolnim zglobovima pred promjenu vremena. Nakon obaranja rekorda, pitanje je kako se motivirati za obaranje novoga. Naime, u kolovozu smo ostvarili najduži rast tržišta i sada je potrebno novo gorivo za dosezanje novog rekorda. No, toga goriva, odnosno novca i entuzijazma novih ulagača/ kupaca na tržištima, ima sve manje. Središnje banke koje su i omogućile ovaj rekord polako zatvaraju slavine koje su napajale brojne kupnje na tržištima, a od kompanija se očekuje da rezultatima pokažu opravdanost povjerenja koje im je ukazano kroz proteklo desetljeće. Tog povjerenja nije nedostajalo, pogotovo prema najvećima pa smo ove godine dobili čak dvije kompanije vrjednije od tisuću milijardi dolara (Apple i Amazon), ili u brojkama više od bilijun dolara, impresivan broj nula u svakom slučaju. No, ni takva tržišna kapitalizacija sigurno nije dovoljna garancija za ulaganje i ‘klađenje’ na daljnji rast, jer znamo da su u krizama nestajali i do tada najjači igrači na tržištima. Situacija na tržištu je trenutno takva da nad gotovo svakom klasom imovine visi po jedan Damoklov mač koji bi mogao uzrokovati pad vrijednosti. Stoga je teško naći neku rupu u koju se možete sakriti pred najavljenom tržišnom nepogodom. No, isto tako je nemoguće potpuno ostati po strani. Što napraviti? Prije svega, treba racionalno sagledati situaciju te pregledati stanje vlastitih ulaganja. Suočiti se s više scenarija, koji uključuju i one malo manje optimistične. Neke pozicije možda i skratiti, bilo zbog zadovoljavajućeg prinosa, bilo zbog umanjivanja kapitalne dobiti na razini godine. Dodati svom portfelju neki vid zaštite koja se može pronaći kroz lepezu proizvoda s negativnom korelacijom s dioničkim tržištem, ili, pak, kupnjom nekog proizvoda koji nudi i određenu razinu tolerancije na pad. Iako je nemoguće znati hoće li i kada nadoći sljedeća financijska kriza, svakako je bolje poduzeti neke korake nego pasivno promatrati i odgledati eventualni pad pa čekati oporavak. Dakle, ključna stvar bi bila diverzifikacija portfelja kako bi on bio u stanju izdržati i neke potrese na tržištu te biti spreman kada započne novi ciklus rasta jer, da se vratimo analogiji s meteorologijom, poslije kiše uvijek dolazi sunce.’ www.otpbanka.hr

131

Dizajn

Najsporija utrka na svijetu

CSWC je, kao golf ili jedrenje, uspio objediniti uzbuđenje natjecanja s užitkom networkinga Tekst Ida Vickota Fotografije CSWC

Yachts Croatia već je deset godina službeni medijski partner Cigar Smoking World Championshipa (CSWC), te ga prati od samog njegova početka, od prvih dimova. Sa skromnih prvih sedamnaest radoznalih natjecatelja, ovaj koncept, kao idejni proizvod njegova utemeljitelja Marka Bilića, dosegnuo je nezamislive i nepredvidive globalne razmjere pa tako sada oduševljava i budi natjecateljski duh svojim kvalifikacijskim eventima u više od trideset zemalja. Nakon kvalifikacijskih uzbuđenja diljem svijeta, cigar elita se okuplja u Splitu, na velikom Grand Finalu, gdje se najbolji od najboljih nadmeću za naslov najboljeg na svijetu. Mnogi su se zapitali kako je ideja natjeca-

132

nja u sporom uživanju cigara uspjela prerasti u globalni izazov koji dovodi sudionike do natjecateljskih uzbuđenja i koji privlači ljude iz cijelog svijeta te ih motivira na prelazak tisuća kilometara zbog tog neopisivog osjećaja. Ovaj event također privlači pažnju najpoznatijih svjetskih medija, poput Wall Street Journala i Fox Newsa, a ugledni svjetski sportski kritičari te novinari nazivaju Cigar Smoking World Championship istinskim natjecanjem, pravim izazovom te najsporijom utrkom na svijetu. Priznati novinar Charles Passy nakon svog Cigar Smoking World Championship iskustva napisao je veliki članak koji je CSWC doveo na naslovnicu Wall Street Journala. Passy je ustvrdio

Užitak...

Hauke Walter, pobjednik Cigar Smoking World Championshipa, s osvojenim unikatnim upaljačem St. Dupont

da je na CSWC pronašao sva četiri elementa ozbiljnog sporta, odnosno natjecanja - vještinu, koncentraciju, fokus (psihološki element) te natjecateljsku emociju ili uzbuđenje... Da je ovo natjecanje postalo pravi izazov kroz proteklih deset godina, ne treba samo tražiti u potvrdama svjetskih uglednika, već i u samom iskustvu koje se može doživjeti i u ulozi gledatelja. Nevjerojatan je doživljaj gledati ponajbolje svjetske uživatelje cigara u toj sporoj utrci, gdje svaki dim čini razliku, gdje smrtna koncentracija i oštar robotski fokus donosi prednost, gdje znojna čela i nervozni pokreti otkrivaju adrenalinske vrhunce i onih najhladnijih i najboljih i gdje se otkrivaju natjecateljske emo-

cije, ali i vještine dosegnute mnogobrojnim i strpljivim treninzima koji su potrebni za dignuti se na tron kao najbolji! CSWC je uspio sve to pa i više od toga - baš kao golf, jedrenje i slični sportovi, uspio je objediniti uzbuđenje natjecanja s užitkom networkinga, stvaranja međunarodnih prijateljstava, socijalizacijom ljudi i pojedinaca kroz dijeljenje iste strasti i interesa, dobivajući finalnu emociju i zadovoljstvo kroz spektar raznolikih iskustava te druženja s ljudima iz cijelog svijeta. Pružajući sve to u jednom, CSWC predstavlja neponovljivo iskustvo vrijedno svakog respekta... pogotovo onih kojima je CSWC promijenio život - nabolje, zauvijek.

133

Klub Magic

Nova razina luksuza Koliko smo dugo čekali na ekskluzivan urbani zagrebački klub kakav imaju brojne svjetske metropole i elitna mjesta? Sudeći po velikom interesu koji vlada za Magic – jako dugo Tekst Damir Vantić Fotografije Diamond Palace

Užitak...

Luksuzan noćni klub koji po svemu diže letvicu zabave u gradu Zagrebu djelo je ukrajinske biznis grupacije koja je prije dvije godine u sklopu Sheratona otvorila luksuzni kasino Diamond palace te Crystal palace u Rijeci. Ponudu su proširili novim prostorom jer u Hrvatskoj postoji potreba i potražnja za luksuznim mjestima. Na mjestu kultnog American Bara niknuo je klub na razini Dubaija, Londona, Moskve i sličnih destinacija. Uređen po feng shui metodi, Magic zavodi na prvu. Baršun, visoki sjaj i urbana glazba vode na jedno novo putovanje. U skladno uređenih 550 četvornih metara prostora na svakom koraku nudi se ugoda i zabava. Središnji ovalni bar okružuju

prostrani separei koji svojim položajem daju dovoljno intime svakom društvu, a opet odaju dojam zajedništva. Plesni podij smješten je u sredini i garantira dobar visibility cijelog prostora. Privatni VIP prostori nalaze se u nastavku kluba, a poseban prostor u sklopu kluba od 120 četvornih metara rezerviran je za bistro koji će nuditi jela azijske i talijanske kuhinje. Najzahtjevniji se gosti mogu zabaviti i u kasinu Diamond palace. Klub je otvoren četvrtkom, petkom i subotom od 22.00 do jutarnjih sati, a preostalih dana namijenjen je za korporativne evente i domjenke. Magic je nova urbana oaza u koju ćemo s veseljem povesti društvo i goste koji nam dolaze.

135

136

Razgovor

Nogometni diplomat

Ivica Pirić Počasni konzul Ukrajine u Hrvatskoj i lobist za istočnu Europu pomaže tvrtkama iz regije u poslovanju s Ukrajinom, Kazahstanom, Azerbajdžanom, Uzbekistanom i Turkmenistanom Tekst Hrvoje Bulešić Fotografija Arhiva Ivica Pirić & Anatolii Stepanov / AFP

Ivica Pirić imao je solidnu sportsku karijeru. Igrao je za nekolicinu hrvatskih nogometnih klubova, a najveći je trag ostavio u Arsenalu iz Kijeva. Upravo taj fragment karijere zaslužan je za njegovo sadašnje zanimanje. Ivica Pirić lobist je za istočni dio Europe. Ukrajina, Kazahstan, Azerbajdžan, Uzbekistan i Turkmenistan zemlje su gdje u poslovanju pomaže tvrtkama iz regije. Nedavno je u Splitu otvorio i počasni konzulat koji bi trebao dodatno poboljšati trgovinske odnose. Iz nogometa u lobistički biznis. Neuobičajena kombinacija za sportaše koji se obično nakon karijere odluče za neku sportsku funkciju ili menadžerstvo… Nisam ni ja otišao iz nogometa kada sam prestao igrati. Položio sam licenciju za menadžera FIFA-e te se, kao i mnogi, krenuo baviti prodajom igrača. Išlo mi je dobro. Doduše, ni sad nisam potpuno izvan sporta. Suvlasnik sam kijevskog Arsenala i preuzeo sam upravljanje jednim kazahstanskim klubom. Želim otvoriti i hrvatske nogometne akademije u istočnim zemljama. Nogomet je moja ljubav… Lobiranje mi se dogodilo, kao što se većina pravih stvari u životu dogodi, slučajno. Kada je u Ukrajini izbio rat, organizirao sam humanitarnu akciju za nekoliko stotina djece koja su ljetovala u Dalmaciji. Posudio sam novac za to, puno mi je ljudi kod nas obećavalo jako puno, na koncu su mi okrenuli leđa. Ostalo je nekoliko prijatelja s kojima sam toj djeci pomogao. Akcija traje nekoliko godina, dosad je više od 1500 djece bilo u Hrvatskoj, dobio sam 700 pisama od onih koji su boravili na našem moru. I sad se naježim kada se sjetim tih riječi. Osjetim u sebi neopisiv mir i zadovoljstvo. Srce mi je puno. Nakon te prve humanitarne akcije, predsjednik Ukrajine Porošenko mi je kazao: ‘Ivice, želim da budete naš počasni konzul u Hrvatskoj.’ Nakon toga sam organizirao tri biznis foruma i vidio da imam nekog talenta za sklapanje prijateljstava koja kasnije mogu dovesti do velikih poslova. Uložio sam dosta svojeg novca u networking, patila je najviše obitelj, ali sada se vide plodovi krvavog rada. Većina ljudi

137

Razgovor

‘Nogomet je moja ljubav… Lobiranje mi se dogodilo, kao što se većina pravih stvari u životu dogodi, slučajno’

koji žele poslovati s istočnim zemljama Europe obratit će se meni. Nema čovjeka kojeg ne mogu dovesti za stol. Posjet Vadima Novinskog u Hrvatsku organizirao sam nekoliko mjeseci. Možda je malo gruba riječ, ali svaki sam ga dan maltretirao kako moramo na put. Jesu li postojale predrasude s obzirom na to da dolazite iz nogometnog svijeta? Na početku jesu. Nije uobičajeno da nogometaši krenu u tu profesiju. Sumnjičavost je u ljudskoj prirodi, ali uvijek sam govorio istu rečenicu: prvo trebate vidjeti što mogu napraviti, a potom ćete se iznenaditi. Uvijek se sjetim jednog razgovora s pokojnim Marijanom Hanžekovićem koji mi je rekao: ‘Znate, gospodine Pirić, svaka vam čast. Uspjeli ste ući u prehrambeni sektor u Ukrajini. Ja sam to godinama pokušavao preko nekih svojih kontakata i znam koliko je to teško.’ Ta pohvala uspješnog poslovnog čovjeka poput njega jako mi je godila. U svijetu lobiranja ne postoje garancije, često ulažete vlastiti novac, a nemate nikakve sigurnosti kako ćete vratiti uloženo. Užasno puno putujem, više sam u zraku nego na zemlji, ali vizija koju imam već nekoliko godina postala je stvarnost. Ciljevi vašeg poslovanja? Uporan sam čovjek. Za to su zaslužni imotski geni i moji roditelji koji su imali plastenik u Splitu i prodavali poljoprivredne proizvode na splitskom Pazaru. Naučio sam da trgovina uspijeva samo uz rad. To sam poslije naučio i u sportu. I to na vlastitoj koži. Imao bih vjerojatno i bolju karijeru da sam se držao nekih pravila. U kasnijim druženjima s mnogim uspješnim ljudima vidio sam da iza svakoga stoji rad i samo rad. Tako se i ja ponašam. Upisao sam u Kijevu fakultet za menadžment i trgovinu. Uz puno učenja i rada za otprilike tri i pol godine imat ću diplomu. Otvorio sam i konzulat u Splitu koji se pokazao kao jako dobar potez. U njemu će uskoro biti šest gospodarskih komora zemalja u kojima radim. Koliko znam, to će

138

biti jedinstven slučaj u svijetu. Istovremeno, u tim zemljama želim otvoriti trgovinske domove. Jedan u Ukrajini već dobro radi. Cilj je ukrajinske oligarhe zainteresirati za ulaganje u Hrvatsku i pomoći tvrtkama s ovih prostora oko biznisa na istoku. Što nudite istočnom tržištu, a što oni mogu ponuditi Hrvatskoj? S 45 milijuna stanovnika i sličnim prehrambenim navikama, Ukrajina bi morala i trebala biti interesantna za naše proizvođače. U prvom redu mislim na pršut, sireve, pancete, kulen, maslinovo ulje, vina, razna alkoholna pića, ali i riblje konzerve, ajvar, masline, različite riblje prerađevine, janjetinu… Naša sadašnja razmjena iznosi nekoliko desetaka milijuna eura, a potencijal je ogroman. Energetski sektor, vojna i prehrambena industrija su već ušli, a meni je posebno drag i IT sektor. Upravo je tvrtka Span otvorila ured u Kijevu i drago mi je da sam pomagao u tom poslu. Ukrajinci su jako zainteresirani za ulaganja u turizam. Slično razmišljaju i Kazahstanci koji su me angažirali kao predstavnika državne agencije za investicije Kazakh Investa. Hrvatska svima može jako puno ponuditi. Osim turizma, trebamo se posvetiti i proizvodnji. Ne smije turizam ostati jedina grana za moguće investicije. Često se družite s financijski moćnim ljudima. Kakva su pravila poslovnog ponašanja? Uvijek rado pričam anegdotu kako sam sastanak s jednim moćnim čovjekom čekao 16 mjeseci i četiri dana. Na moje pitanje zašto sam toliko dugo čekao, odgovorio mi je: ‘Provjeravao sam vas.’ U sebi sam pomislio: Ma, čekao bih te još 16 mjeseci… Dok ne probiješ njihovu ljušturu, misliš da su začahureni, zatvoreni, nepovjerljivi. Mnogi od njih imaju i vlastite vojske. Kad ih upoznaš, tek onda shvatiš da su obični, normalni i realni. Jako cijene odanost, a riječ i stisak ruke znaju biti važniji od potpisanih ugovora. Pravilo do kojeg također jako drže jest da smiješ pogriješiti, ali ne smiješ prevariti.

Yachts Sport

139

Jadranski biseri

RIJEKA

Europska prijestolnica kulture Rijeka je poznata kao grad kiše, rocka i karnevala, a 2020. godine bit će i Europska prijestolnica kulture Tekst Ida Vickota Fotografije TZ Rijeka, Mario Romulić & Boris Kačan

140

Jadranski biseri

141

Jadranski biseri

Od dobre glazbe, karnevalskog veselja do gastronomskih užitaka i lijepo uređenih šetnica - u Rijeci će se naći za svakoga ponešto

142

Jadranski biseri

Oko Rijeke proteže se riječki prsten - s osam gradića jedinstvene povijesne i kulturne baštine te prelijepom prirodom

Još se od antičkih vremena na ušću Rječine nalazilo naselje koje je dominiralo Riječkim zaljevom i koje je stoljećima služilo kao pristanište za brodove, a kasnije se razvilo u važnu luku i trgovački grad. U srednjem vijeku spominje se utvrđeni gradić podijeljen na gornji kaštel i crkvu sv. Vida te donje pučko naselje Riku ili Rijeku. Trgovalo se tada željezom, uljem, drvom, vunom i kožom, a već je u 16. stoljeću u gradu djelovala tiskara s hrvatskim pismom - glagoljicom. Dva stoljeća kasnije, car Karlo VI. proglasio je Rijeku slobodnom lukom, ali ona ubrzo dolazi pod snažan utjecaj Austro-Ugarske Monarhije, a kasnije i pod francusku upravu. Upravo su ti različiti utjecaji ostavili traga u arhitekturi grada, a otvorenost prema svemu novome i drugačijem rezultirala je značajnim inovacijama, među kojima je najpoznatiji riječki izum - torpedo. Gradila su se u Rijeci i ratna i trgovačka plovila, a bogato naslijeđe čuva se u Pomorskom i povijesnom muzeju Hrvatskog primorja u Guvernerovoj palači. Kulturno-povijesna baština ovog grada, ali i cijele Hrvatske, posebno će doći do izražaja tijekom 2020. godine jer je upravo Rijeka izabrana za Europsku prijestolnicu kulture. Svakako prošećite Korzom, razgledajte Gradski toranj, crkvu sv. Jeronima, crkvu Gospe Lurdske te katedralu sv. Vida, koja je jedina barokna rotonda izgrađena na tlu Hrvatske. Također, u njoj se čuva portret Franje Ksaverskog, zaštitnika turista. U blizini je i Peek & Poke - Muzej informatike te malo dalje astronomski centar koji jedini u Hrvatskoj primjenjuje digitalnu tehnologiju. Nad Rijekom se uzdiže Trsatska gradina ili kaštel, najstarija sačuvana utvrda na Primorju iz ranog srednjeg vijeka, a vrijedi je posjetiti i zbog pogleda na ostatke rimskog obrambenog sustava na suprotnim bregovima, Katarini i Kalvariji, kao i na riječki Stari grad. U neposrednoj blizini je i svetište Majke Božje Trsatske koje pohode brojni vjernici. Rijeka je poznata i po svom petom godišnjem dobu - karnevalu, koji počinje 17. siječnja, na blagdan sv. Antona i pod motom ‘Krepat, ma ne molat’. Na riječke ulice tada izlaze na stotine karnevalskih skupina s desetak tisuća sudionika, a među njima su i Halubajski zvončari. Ogrnuti ovčjom kožom i stiliziranim maskama životinjskih glava, ovi zvončari dolaze iz okolice Rijeke i njeguju jedinstveni narodni običaj koji je uvršten i na UNESCO-ovu listu nematerijalne kulturne baštine. Svako godišnje doba u Rijeci nudi različite gastronomske užitke. U proljeće se beru i pripremaju šparuge (šparoge), koje se odlično sljubljuju s kvarnerskim škampom i ovčjom skutom, u lipnju se uživa u srdelama i trešnjama, a u rujnu u lignjama i smokvama. Riječani posebno vole i čokoladu pa u prosincu organiziraju Tjedan čokolade. Prilikom posjeta Rijeci obavezno ponesite kišobran jer je Rijeka jedan od najkišovitijih gradova u Hrvatskoj i u Europi, ali i prvi grad u Jugoslaviji u kojem se svirao rock. A danas tu tradiciju njeguje najstariji riječki rock-klub Palach i

hotel Continental, na čijoj se terasi okupljaju ljubitelji alternativnog zvuka, a ako vam je draži miris oktana, na Automotodromu Grobnik možete prisustvovati automobilističkim i motociklističkim natjecanjima. Uz Grobničko polje veže se i legenda prema kojoj su u spomen na pobjedu nad Turcima nastali morčići, prepoznatljivi riječki nakit. Zahvaljujući uređenoj mreži šetnica, u Rijeci ćete lako obići sve gradske znamenitosti, a na njih se nadovezuju šetnice uz more, planinarske, ali i biciklističke staze koje vode do osam manjih mjesta koja s gradom Rijekom čine riječki prsten. Na 365 metara iznad mora i svega desetak kilometara od Rijeke uzdiže se povijesni gradić Kastav. Prošećite njegovim ulicama, prođite kroz gradska vrata Voltice do Gradske lože ili do crkvice sv. Trojice i Crekvine. Uz potonju se veže zanimljiva priča. Navodno su početkom 18. stoljeća isusovci na Kastvu odlučili izgraditi veliku crkvu, a u izgradnji su morali sudjelovati svi Kastavci. Među njima je bila i siromašna udovica, koja ih je zamolila da je oslobode radova kako bi mogla zaraditi i prehraniti djecu, a oni su je tri puta udarili bičem. Udovica je potom proklela crkvu, koja se od tada urušavala i nikada nije završena. Malo dalje, u mjestu Klana, mogu se razgledati rimski bedemi, kao i zbirka starog oružja. Uz staru prometnicu koja se spominje još u 16. stoljeću kao jedini put koji je povezivao Rijeku, Trst i Ljubljanu, sve do Beča, smjestilo se Viškovo, a petnaestak kilometara od Rijeke nalazi se Jelenje, kraj iz kojeg su nekoć mljekarice nosile mlijeko na prodaju u Rijeku. Ovdje je sačuvana i izvorna kovačnica, a u Martinovu Selu i dandanas radi Gašparov mlin, izgrađen prije 350 godina. Uz more

143

Jadranski biseri

144

Jadranski biseri

Na brežuljku pokraj Rijeke uzdiže se srednjovjekovni Trsatski kaštel, a u Trsatu je i Svetište Majke Božje Trsatske koje pohode brojni vjernici

se smjestila Kraljevica, nekoć važna austrijska luka i najstarije brodogradilište na Jadranu. Kraljevica je također jedan od prvih centara zdravstvenog turizma na našoj obali. Bakar je još Marija Terezija proglasila slobodnim kraljevskim gradom, a kako se nalazi na području Nacionalnog parka Risnjak, ovaj je grad pravi raj za ljubitelje prirode, ali i dobre kapljice. Naime, ovdje se nekoć od loze beline proizvodilo specifično pjenušavo vino Bakarska

vodica, a u ovom kraju valja kušati i bakarski baškot. Posjetite i Bakarski kaštel, Hreljinsku gradinu, crkvu sv. Andrije i njezine katakombe, Rimsku i Tursku kuću… A ako dolazite u ovaj kraj tijekom ljeta, svakako obiđite Kostenski poluotok koji krase mnogobrojne plaže. U jedno smo sigurni - ova mala, ali otvorena regija osvojit će vas svojim bogatim povijesnim i kulturnim naslijeđem te prekrasnom prirodom.

PAPUK Park vila i leptira

Smješten među stijenama starima i više od 400 milijuna godina, jedini geopark u Hrvatskoj jedinstveno je mjesto za odmor i rekreaciju

Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Mario Romulić, TZ Požeško-slavonske županije & PP Papuk

Iz dubina nekadašnjeg Panonskog mora izdižu se na gotovo tisuću metara nadmorske visine vrhovi Papuka. Ovo geološki najraznolikije područje Hrvatske prvi je i jedini geopark u Hrvatskoj. Njegovi slojevi otkrivaju povijest koja je u potpunosti mijenjala lica prostora - od Panonskog mora do raskoši stabala stoljetne bukve. Promijenjeno lice u svojim dubinama ipak priča sva proživljena iskustva prostora spremno ih dijeleći sa znatiželjnicima! Ogromni su se morski valovi lomili i odbijali od Papuka. Iznad valova zapjenjenih od siline udaraca o papučko tlo izvirivali su divovski morski psi, kitovi i graciozni dupini. U sigurnom zaklonu kopna, lovci su dizali svoje logore i čekali na plijen, mamute i bizone. Slika je to Papuka dok je bio otok u Panonskom moru, prije više od desetak milijuna godina. Priroda je sačuvala dokaze o tom vremenu. Brojni fosilni ostaci milijunima godina kasnije pričaju nekadašnju morsku priču Slavonije. Otoci Panonskog mora danas su planine,

146

a najljepša slavonska upravo je Papuk. U nizini Slavonije vrhovi visoki i do tisuću metara nadmorske visine čine se pravim gorostasima. Papuk sadrži formacije stijena izuzetnog geološkog interesa, stijene su stare i više od 400 milijuna godina i među najstarijima su u Hrvatskoj. Papuk je izgrađen od metamorfnih, magmatskih i sedimentnih stijena, a smatra se da su izdanci Tisijske tektonske ploče, koje nalazimo na Papuku, najvrjedniji primjeri panonskog bazena. Prvi hrvatski geološki spomenik prirode, Rupnica, nalazi se na Papuku. Rupnica je fenomen nastao iz vulkana. Prirodni mozaik stijena poslaganih poput ogromnih kamenih stupova koji su posloženi poput stepenica. Jedinstveni fenomen u svjetskim razmjerima. Geološka je važnost Rupnice u jedinstvenoj morfološkoj pojavnosti vulkanskih stijena koje su stupastim lučenjem stvorile pravilne četverokutne, peterokutne, šesterokutne i slične pravilne, kao izlivene oblike. Za obilazak lokaliteta uređena

Dok jahte miruju

147

Papuk je nekoć bio otok u Panonskom moru, a danas je omiljeno odredište planinara i izletnika

je poučna staza, a vrijedi obići i kamenolom Trešnjevicu, udaljen tek nekoliko kilometara od Rupnice. Prizor ostavlja bez daha. Rasječeni prikaz unutrašnjosti Papuka otkriva ‘utrobu planine’. Obilježje Papuka nepregledne su šume, većinom bukve. Ovdje žive gotovo svi predstavnici srednjoeuropske faune. Guste šume Papuka stanište su i utočište jelena, srna, divljih svinja, lisica i kuna. Vlažnih je travnjaka u odnosu na suhe vrlo malo. No i njihova nezamjetna površina stanište je jednoj od ugroženih vrsta biljaka u Hrvatskoj - plućnoj sirištari, te močvarnom plavcu, vrlo ugroženom i strogo zaštićenom leptiru. Život tog leptira čudesna je priča o složenosti koja privlači brojne istraživače zbog njegova dolaska samo na vlažna staništa gdje raste njegova biljka hraniteljica, plućna sirištara. Leptiri jajašca polažu na biljku hraniteljicu, a mravi, privučeni posebnom tekućinom koju izlučuje gusjenica, odvlače je u svoj mravinjak. Kada je odvuku, ponašaju se prema njoj kao prema vlastitim ličinkama, hrane je i čuvaju. Gusjenice u mravinjaku provedu do osam mjeseci, a potom iz mravinjaka izlijeće leptir. Iz Parka prirode

Papuk ne odlazi se bez posjeta park-šumi Jankovac. I prije nego što je Papuk proglašen parkom prirode, Jankovac je bio zaštićen prirodni rezervat - park-šuma. Ime je dobio po Josipu Jankoviću, pripadniku slavonske vlastelinske obitelji Janković. Skladna prirodna cjelina sastoji se od doline, obronaka obraslih šumom, potoka, umjetnih jezera koje je napravio Josip pl. Janković. Na kraju doline je 35 metara visok slap Skakavac. Jankovac krije i tajnu nesretne ljubavi Katarine i njezina dragog. Legenda kaže da se nesretna Katarina zaljubila u jednog staklara kojem otac nije odobravao ljubav s Katarinom. Nesretna djevojka odlučila se na najgore. S vrha litice skočila je u ponor slapa Skakavac gdje joj je nakon udarca o kamen otpala desna ruka. I danas kameni križ koji se nalazi na Staklarskom groblju, gdje je Katarina sahranjena uz mrtvačku glavu koja simbolizira samoubojstvo, nema desnu stranu. Iznad izvora potoka je špilja koju je isti Janković uredio za svoju grobnicu. Želja mu je ispunjena i 1861. godine tamo je i pokopan. U osamnaestom je stoljeću tu bila i staklana, jer su bujne bukove šume

Dok jahte miruju

omogućavale njezin rad. Jedna od sirovina za dobivanje stakla bio je pepeo nastao izgaranjem bukve, uz kvarc i vapno. Park prirode Papuk svjetski je važno nalazište halštatske kulture. Naime, tijekom starijeg željeznog doba (750.–300. pr. Krista) na južnim obroncima Papuka bila su mnoga naselja, o čemu svjedoče brojni nalazi halštatske kulture. U grobovima bogatih kneževa pronađene su urne - keramičke posude crne boje, uglavnom premazane slojem grafita i ukrašene životinjskim rogovima. Takve svjedoče o bogatstvu i moći papučkih kneževa. Pronađeni dijelovi ratničke opreme svjedoče o povezanosti s Grčkom, razvijenom kulturom i gospodarstvom. U svježini papučkih šuma ostaci su sedam starih gradova. Većina tih utvrda potječe iz 13. stoljeća, kada je nadirala turska vojska. Posebno su atraktivne ruševine golemog drevnog grada - Ružica grada. Ni danas se ne zna tko je njegov graditelj i tko je uspio dovući teške kamene blokove na 374 metra visine. Ružica grad je najveća utvrda u sjevernoj Hrvatskoj i prostire se na osam tisuća četvornih metara. Kako je njegov nastanak obavijen nepoznani-

Bez obzira odaberete li laganu šetnju ili planinarenje, oduševit će vas planinski masiv koji, uz zapadni dio Krndije, čini jedinstvenu oazu u srcu Slavonije

cama, a nepoznanice s vremenom postaju tajne, a tajne odgovor traže u legendama, tako je stvorena i ona o Ružica gradu. I kaže kako je tu nekoć bilo vilinsko okupljalište gdje su se spravljali čarobni napici. No, jedan je velmoža upravo na tom mjestu odlučio podići grad. Vile su bile užasnute u što se pretvara njihovo okupljalište pa su svojim čarolijama kvarile graditeljske planove velmože. Kako bi se gradilo, tako bi vilinskim čarolijama bivalo i porušeno. Što su graditelji obdan sagradili, obnoć su vile srušile. Pobjesnjeli velmoža odlučio je oko gradilišta razapeti mrežu. U nju se, svojom vilinskom kosom, zaplela najljepša vila - Ružica. Za opomenu svim vilama, velmoža je Ružicu sazidao u temelje svojega grada. No, vilinsko prokletstvo nije time prestalo. Baš kada su trublje objavile završetak gradnje, odronio se kamen i usmrtio velmožu - i njegovo ime. A Ružičino i danas imenom stare utvrde živi. Na strmoj sjeni, opkoljen svježinom papučke šume, stoji tako Ružica grad. Kruna Papuka. Svjedok neispričanog vremena. Park prirode Papuk nudi užitak otkrivanja planine i slapa u Slavoniji. Dok jahte miruju…

149

Raskošne svjetske gozbe

Blagdanski meni Na hrvatskom stolu našli bi se paški sir, istarski pršut, slavonski kulen, pa onda lička janjetina, zagorska purica s mlincima i dalmatinska pašticada, te za kraj dubrovačka rožata uz iločki traminac Tekst Jasmina Stošić Fotografije Đorđe Stošić

150

Coolinadriatica Perfect Escape

‘Stara se godina slavi, a Nova dočekuje u prijateljskom krugu uz dobru večeru i karnevalsko raspoloženje. Stol se prostire bijelim stolnjakom i dekorira se simbolima sreće: potkovicama, četverolisnom djetelinom, gljivicama, praščićima, dimnjačarima, novcima i novčarkama. Ovi simboli mogu biti izrađeni od marcipana i postavljeni svakom gostu na ubrus s malom grančicom asparagusa. Jelovnik mora biti raskošan, a iza ponoći servira se bouillon u šalicama, iza toga slana zakuska, kuhano vino s kolačićima i crna kava. Danas se gosti najčešće zabavljaju uz hladni buffet s kojega se sami poslužuju. Evo dva primjera hladnog buffeta: 1. Kuhana riba s majonezom, kuhani jezik s hrenom, šunka s aspikom, hladni puran, pašteta od jetre u aspiku, talijanska salata, punjene naranče, sir od dunja s orasima; 2. Jastog s talijanskom salatom, engleska drhtalica od ribe, galantine od kokoši, pašteta od zeca, Welcher salata, mignoni od sira, poljupci od lješnja-

ka...’ Tako barem predlaže gospođa Mira Vučetić, poznati stručnjak na polju domaćinstva, u svojoj knjizi ‘Kuharstvo’, u drugom, prerađenom izdanju iz 1953. godine. Svojevremeno je utrošila mnogo truda za svoje usavršavanje, skupljala građu i osposobljavala svoj stručni kadar. Recepti iz njezinih kuharica i danas mogu poslužiti u educiranju, ali i potaknuti amatere ili profesionalce na kreativnost. Kao i gotovo sve kada se uspoređuje s nekim prošlim vremenima, i izbor hrane kada se slavi Nova godina nekako je pojednostavljen, skromniji, i kao da više nemamo, ne vremena, nego volje impresionirati goste i nadmašiti samoga sebe u spravljanju finih jela. Nije to slučaj samo ovih naših prostora. Cijeli svijet se brže okreće i nema se vremena njegovati, čuvati i koristiti se pravilima tradicijske svečane gozbe. S vremena na vrijeme lijepo je barem podsjetiti se kako se to nekad radilo ili kako to rade neki drugi u svijetu. Svečane gozbe su užitak za sva osjetila. Obično bi

151

Coolinadriatica

se u ovom trenutku posegnulo za francuskim, talijanskim ili španjolskim primjerima, no zanimljivo je saznati kako se ‘slade’, recimo, na Bliskom istoku. Bliski je istok oduvijek bio mješavina različitih kultura pa je tako i njegova kuhinja bogata mješavina okusa. Kada je Bagdad bio važno administrativno, kulturno pa stoga i kulinarsko središte, razvila se profinjena dvorska kuhinja. Ona je podloga bliskoistočnom načinu prehrane, a udružuje jednostavnija arapska jela sa složenijim perzijskim (koja sadrže rižu, patku, bademe i svježe voće), te s mnogim orijentalnim mirodijama kao što sukim, kardamom, korijander, piskavica, kurkuma, đumbir... Raskoši skloni sultani Osmanskoga Carstva dodali su nove slojeve ovoj inače vrlo šarenoj zbirci jela. Izmislili su slatke, ljepljive kolače, poput medom natopljenih baklava i kadaifa. Večernji obroci su u pravilu oni najsvečaniji i u tradicionalnim kućanstvima oni se jedu u dvije smjene, prvo muškarci, a zatim žene i djeca. Na početku kruži posuda sapunaste vode u kojoj se peru ruke. Hrana se poslužuje u zajedničkim tanjurima, a običaj je jesti prstima - po mogućnosti samo palcem i s prva dva prsta. Da pokažu kako su završili, zadovoljni gosti će se nasloniti i lizati prste!? Arapska tradicija gostoljubivosti nalaže da se gostu ponudi mnoštvo hrane, a sramota je i za gosta da na odlasku ne izrazi prekomjerno poštovanje i zahvalnost svom domaćinu. Čak je i poželjno malo pretjerivanja. U tome može pomoći i malo alkohola premda religija zabranjuje alkohol. No, u Libanonu se prave neka vrlo fina vina. Instinkt pružanja gostoprimstva duboko je ukorijenjen i u Grka i Turaka. U udaljenim seoskim krajevima putnici će biti pozvani, ne samo na gozbu, već i na noćenje u domu lokalne obitelji, a neprihvaćanje poziva može biti velika uvreda. Obroci se jedu polaganim ritmom, a gosti su nerijetko pozvani u kuhinju da sami prouče jela prije nego izaberu. Oko svečano postavljenog stola kruže vlažni ubrusi poprskani ružinom vodicom, i to u čestim razmacima. Budući da su osmanlijski sultani vladali Grčkom gotovo četiri stoljeća, kuhinje su im neraskidivo povezane, a mnoga jela imaju iste sastojke i iste nazive. U objema zemljama izabrana predjela (meze) obično tvore glavninu ponude na stolovima za

152

vrijeme svečanog banketa. Raskoš tada čine kockice slanog kozjeg sira, zrele rajčice natopljene u maslinovu ulju, velike mesnate crne masline, razni umaci, punjeno povrće, grah u ulju ili pikantne mesne okruglice. Kralj punjenog povrća u Turskoj je patlidžan, a nezaobilazna kombinacija s lukom, češnjakom i rajčicama zove se Imam Bayildi, što u prijevodu znači ‘pop se onesvijestio’ (od užitka, kaže tradicija). Glavno mesno jelo koje bi trebalo zadovoljiti sva osjetila temelji se, najčešće na janjetini koja se poslužuje na kosti s mirodijama. Tisuću godina prije Kristova rođenja, moćna afrička kraljevstva mijenjala su zlato, robove i slonovaču za proizvode iz Indije, Kine, Grčke i s Bliskog istoka. Ipak, najjači trag ostavili su arapski trgovci. Tek kasnije, u 15. stoljeću, portugalski osvajači doveli su Afriku južnije od Sahare u izravni kontakt s Europom. Portugalci su ipak bili samo vrh masivnog ledenog brijega koji se otapao po Africi... Gdje god bi neki europski narod ostavio svoje iseljenike, ostavio bi i svoju kuhinju. Zapadnu Afriku Francuzi su naučili cijeniti puževe, Britanci su u Keniju donijeli jagode, maline i šparoge... Interesantno je da nisu samo osvajači ili doseljenici ostavili svoj trag u afričkoj kuhinji. Učinili su to i malezijski robovi koji su bili na nizozemskim trgovačkim brodovima. Sosatie, primjerice, ime je južnoafričkog specijaliteta od ovčjih ražnjića posluženih uz ljuti umak, a potječe ravno od malezijske riječi ‘sesate’, koja sasvim jednostavno znači meso na ražnjiću. Božić u Senegalu obilježen je limunskom aromom ‘yasse’, jela za koje se piletina marinira s češnjakom, klinčićima, čilijem i sokom od limuna, prije nego se isprži u palminu ulju i zatim prokuha u umaku od limuna. Poslužuje se na velikom pladnju, s rižom. Ljudi sjede u krugu oko pladnja i jedu rukama. Svečano jelo u Južnoj Africi je i ‘bobotie’, afrički odgovor na englesku ‘cottage pie’. Radi se o mljevenom mesu s curryjem i mljevenim bademima, prelivenim sočnom kremom od mlijeka i jaja. No, u nečemu je Afrika doista jedinstvena. Zvijezda blagdanskog stola nerijetko je i omlet. Gdje biste drugdje mogli napraviti omlet za dvanaest osoba od jednog jedinog jajeta? Nojeva jaja su teška otprilike 1,5 kg po komadu. Nakon omleta usudite se žlicom kružiti po zdjeli variva od krokodila ili

Užitak...

Egipatska juha od špinata s jogurtom, patlidžani na turski, grčka kleftiko janjetina ili indijska hobotnica s crnim pepelom samo su neka od osebujnih svjetskih jela

zmije. Poslije, uz piće, možete malo meziti pržene skakavce i bijele mrave. Godine 1492., Kristofor Kolumbo se spotaknuo o izuzetno lijepi arhipelag koji se proteže između Sjeverne i Južne Amerike. Zemlje koje je Kolumbo otkrio nastanjivala su dva naroda, Indijanci Arawak i Carib, koji su živjeli većinom od poljoprivrede i ribarenja. Osnovu njihove prehrane činilo je hranjivo korijenje poput kasave i slatkog krumpira - ostavština koja se održala do danas. No, Karibi nude izvanredno veselu kuhinju. Na američko-indijanske temelje nadovezali su se europski, afrički i azijski utjecaji. Posljedica toga je kuhinja koja je, kao i sami otoci, vruća, šarena i bez ikakvih pravila, ali svečanom gozbom ipak dominira riba, odnosno sve zamislive vrste morskih stvorenja. Riba papagajka, leteće ribe, ribe iz skupine Lutianidae, riječni rakovi, škampi i školjke... Zvijezda

karipskog stola je Crabes Farcies kojeg na Martiniqueu pripremaju tako što rakove pune čilijem, kokosovim mlijekom i limunovim sokom. Kako je Kolumbovo odredište zapravo bila Indija, svoje je otkriće proglasio Zapadnom Indijom. U pravoj, pak, Indiji beskrajno suptilna mješavina aromatičnih mirodija nadopunjuje bogata mesna jela sa sjevera, kao i jednostavnu prehranu južnih krajeva. Hrana je u Indiji izvor velikog užitka i slavlja. Doista ne treba poseban razlog da bi se slavilo uz bogat stol. Upravo je hrana sjeverne Indije postala poznata milijunima ljudi jer je to uobičajena kuhinja indijskih restorana širom svijeta. U govedinu se ne dira, ali su zato jaretina i piletina inspiracija za savršene kombinacije. Poznati način kuhanja svojstven državi Punjab je ‘tandoori’. Piletina se tako marinira sa začinima i jogurtom, a zatim se peče na jako visokoj

153

U Indiji se piletina marinira sa začinima i jogurtom, a zatim se peče na jako visokoj temperaturi u glinenoj pećnici tandoor

temperaturi u tradicionalnoj glinenoj pećnici koja se zove tandoor. Rezultat je vrlo ukusna kombinacija sočnog, mirisnog mesa iznutra i ukusne pikantne kore izvana. Za svečanim stolom svakako će se naći i ‘kormas’, meso pripremljeno u bogatim, kremastim umacima s jogurtom i voćem, ili orasima i šafranom, te ‘koftas’, pikantne mesne okruglice koje se poslužuju same ili s umakom. Topla mješavina mirodija ‘garam masala’ vrlo je aromatična i radi se od mirodija za koje se vjeruje da zagrijavaju tijelo. U Indiji je upotreba mirodija zapravo čitava jedna filozofija koja se prenosi s generacije na generaciju i koju podsvjesno primjenjuje svaki indijski kuhar. Premda je okus važan, u mirodijama se traže ljekovita svojstva. Češnjak za cirkulaciju, kurkuma je antiseptik, đumbir je digestiv, komorač pomaže probavi... Zanimljivo je da se kuhinja smatra nečistim mjestom i u ortodoksnom hinduističkom kućanstvu, gost ne smije ući u nju. Omeđen Japanskim morem s jedne strane i Žutim morem s druge strane, brdoviti korejski poluotok povijesno je u sjeni Kine i Japana, pa tako i u gastronomskom smislu. Kineski principi u kuhinji, kao i ‘teriyaki’ i ‘sushi’, dakako, prevladavaju. No, ima Koreja i svoju prepoznatljivu tradicionalnu kuhinju. Nacionalno ukiseljeno jelo, zapravo je ukiseljeno povrće i zove se ‘kimchi’. Toliko je obo-

154

žavano da se Seul može pohvaliti muzejom posvećenim isključivo njegovim inačicama, kojih je više od 160, kao i složenim i vrlo dekorativnim jelima koja su se razvila u kraljevskim kuhinjama. Korejanci su uvijek željni gozbe, osobito kod prigoda poput prvog ili šezdeset prvog rođendana neke osobe. Smatra se da je šezdeset godina prosječan ljudski vijek tako da je nadživjeti ga za čitavu jednu godinu razlog za proslavu i veliku gozbu. ‘Kujolpan’ ili ‘devet nebeskih vrsta’ je važno jelo u kojem se devet različitih nadjeva stavlja na stol na kojem se već nalazi brdo ispečenih palačinki. Nadjevi mogu biti od povrća, trakica mesa, omleta... Kada se nekim od nadjeva napuni palačinka, umače se u jedan od umaka, poput onog od prženih sjemenki sezama, nasjeckanog mladog luka, rižina octa i umaka od soje. Korejanci su nepokolebljivo odbili prihvatiti vegetarijanske principe budizma koji se tijekom 5. stoljeća širio iz Kine i umjesto njih još jače prigrlili svoju tradicionalnu prehranu od crvenog mesa na roštilju. A naše gozbe? Ako ne znate što biste stavili na stol i učinili ga raskošnom trpezom, može i ovim redom: malo paškog sira, istarskog pršuta, slavonskog kulena, pa onda ličke janjetine, zagorske purice s mlincima i dalmatinske pašticade i na kraju malo dubrovačke rožate uz iločki traminac... Može li raskošnije i svjetskije?

Coolinadriatica

DENIZ ZEMBO Kulinarski razvojni centar Kulinarska filozofija razvija se onoliko koliko o njoj razmišljaju i promoviraju pravi kuhari. Pravi kuhari su ponekad u sjeni svojih restorana, ponekad obasjani medijskim reflektorima, no oni su uvijek pravi ljudi na pravom mjestu. Jedan od takvih je Deniz Zembo, chef pulskog hotela Amfiteatar. Samo nekoliko metara udaljen od ikone grada, drevnog rimskog amfiteatra, Zembo već godinama podiže svoje standarde. On je jedan od onih koji ima što za pokazati, ali i što za reći. Naime, od iduće godine kreće jedna priča koja se zove ‘Kulinarski razvojni centar’. U hotelu Amfiteatar u tri stupnja Zembo će pokušati stvoriti jedan sasvim novi tip kuhara. Nešto što sadašnje obrazovanje ne pruža talentiranim mladim ljudima. ‘U prvom stupnju nakon sedmodnevnog tečaja koji starta od iduće godine, svaki polaznik sam piše svoje recepte, sam kuha i daje kratku analizu jelovnika i na kraju kreira svoja dva prepoznatljiva jela. U mom hotelu imaju smještaj i svu potrebnu logistiku. Nakon osam sati rada u kuhinji, iduća dva sata slušaju predavanja specijalnih gostiju iz domene gastronomije ili odlaze upoznavati maslinare i njihova ulja, vinare i vina. U drugom stupnju bavit ćemo se molekularnom gastronomijom (esencije i prahovi – novi proizvodi u svijetu kulinarstva). To je zanimljivo i za širu publiku jer će jednodnevne edukacije pružati gostujući stručnjaci. Recimo, u vrijeme adventa moći će otkriti nebrojene kombinacije s bakalarom. Treći stupanj podrazumijeva da najuporniji i najznatiželjniji steknu status chefa internacionalnog tipa. Sasvim izvjesno je da će učiti od trenutno vodećih zvijezda svjetske gastronomije koji će kod nas u hotelu gostovati. Cij mi je probati utjecati na program u ugostiteljskim školama koji pomalo zastarjelo promovira onu priču da uvijek treba krenuti od ‘dna’, od pranja suđa i slično, pa tek onda polako napredovati do statusa chefa. I sam sam se u Londonu osvjedočio da jedan dan škole i četiri dana prakse daje prave rezultate’, kazao nam je Zembo. Ne treba uopće sumnjati u rezultat jer svojom energijom ovaj chef kreira sasvim drugačije tanjure, a uskoro i ljude.

Dragulj u pustinji

DUBAI Tekst Miljenka Krstičević Fotografije Dubai Tourism & Unsplash

156

Perfect Escape

Od skromnog ribarskog sela do jedne od svjetskih metropola: Dubai je jedan od rijetkih gradova na svijetu koji uživaju u toploj klimi cijele godine. Ipak, zbog nepodnošljivih ljetnih vrućina, idealno ga je posjetiti zimi, kada ovaj šarmantni grad nudi niz zanimljivih i uzbudljivih aktivnosti

157

Perfect Escape

Dubai je dobar izbor za romantične praznike i za obiteljski odmor uz mnogo avanture. Uživajte u svemu što grad nudi i prepustite se njegovoj jedinstvenoj atmosferi Pri pogledu na fantastične svjetlucave nebodere grada posred pustinje teško je povjerovati da je ovaj spomenik modernom svijetu narastao od malog ribarskog sela. Iako je nedavna povijest Dubaija počela s otkrićem nafte u 1950-ima i 1960-ima, grad ima bogatu povijest koja seže u daleku prošlost. Prvo naselje na tom mjestu podignuto je još 3000 godina prije Krista, kada su se močvare osušile, pa je na još plodnom tlu počelo naseljavanje. Prvi stanovnici bavili su se ribolovom, lovom na bisere, brodogradnjom i prapovijesnim ugostiteljstvom. Naime, nudili su privremeni smještaj trgovcima zlatom,

158

začinima i tkaninama koji su onuda prolazili. Veličanstveni grad koji je danas sinonim za arhitekturu, umjetnost i moderni razvoj izrastao je ih pustinje i zbog toga ima infrastrukturu kakvom se rijetko koji grad može pohvaliti. Šeik Rašid bin Saed Al Maktum prvi je shvatio da se kolibice rasute oko Dubai Creeka mogu zamijeniti nečim boljim i vrlo brzo izgradio je jedno od najpopularnijih turističkih odredišta na svijetu. Najviše zgrade, najluksuzniji hotel, najveći šoping-centar, najskuplji restorani i jedan od najzanimljivijih zabavnih parkova na svijetu – sve to nudi Dubai. Zamislite samo večeru na 122. katu najviše

zgrade na svijetu: restoran At.Mosphere osvaja visokom kuhinjom, slasnim zapadnim specijalitetima i vinima, kao i pogledom s visine na grad i Perzijski zaljev, dok se u drugim dijelovima restorana može uživati u kavi i čaju, slasticama i vinima. Večera u ovom restoranu jednako je nezaboravno iskustvo koliko i boravak u hotelu Burj Al Arab, jedinom hotelu sa sedam zvjezdica na svijetu, koji je isto tako očekivano najluksuzniji i najskuplji. Hotel u obliku jedra ipak nije neopravdano tako skup, jer svakog njegova gosta čeka fantastična usluga, od luksuznog smještaja s panoramskim pogledom na grad ili more, privatne plaže, osobnog sluge do Rolls-Roycea s vozačem. Dubai je smješten u Sjevernoj pustinji i ima vrelu pustinjsku klimu s vrlo vlažnim ljetom, stoga je najbolje vrijeme za posjet od prosinca do ožujka. Nijedan posjet Dubaiju nije potpun ako ne obiđete Burj Khalifu, remek-djelo graditeljstva, s čijeg se najvišeg kata pruža pogled na grad, pustinju i modro more. Posjetite i džamiju Jumeirah, najpopularniju u gradu i jedinu koja prima i nemuslimane. Džamija posluje pod geslom ‘Otvorena vrata, otvoreni um’ i dopušta posjetiteljima da se upoznaju s kulturom i religijom stanovnika Dubaija. Još jedna turistička atrakcija je Dubai Creek, prirodni slani potok koji teče centrom grada i dijeli ga na dvije polovice – Bur Dubai na jugu i Deiru na sjeveru, a najbolje ga je istražiti turističkim brodom ili abrom. Tradicionalna brodica odvest će posjetitelje i do druge najveće fontane na svijetu - Dubai Fountain. Jedna od najzanimljivijih atrakcija u gradu – i česta tema fotografija turista – fontana ima domet od 274 metra i pumpa 83.000 litara vode, ukrašena je sa 6600 žaruljica i 50 projektora u boji, te iz nje dopire zapadna i orijentalna glazba. Kad sve razgledate, možete se posvetiti aktivnoj strani svojeg zimskog odmora u Dubaiju. Ljubitelji Formule 1 mogu sjesti za upravljač bolida i napraviti tri najuzbudljivija kruga u životu, a oni kojima ni to nije dovoljno mogu utažiti glad za avanturom skokom iz aviona. Bacite se u plavetnilo i iskusite užitak slobodnog pada, a sve drugo prepustite instruktoru, koji će vas sretno prizemljiti. Za one čija ideja o savršenom odmoru ne uključuje aktivnosti na moru ili zraku, Dubai nudi više od 4000 staza za uzbudljivu vožnju biciklom, posebno tijekom jesenskog i zimskog razdoblja, kada je temperatura niža od one ljetne. Vožnja biciklom istovremeno pruža mogućnost istraživanja ovog dragulja Bliskog istoka i uživanje u vožnji na različitim terenima i najsuvremenijim stazama. Postoji nekoliko uređenih biciklističkih staza, a jedna od njih je i Nad Al Sheba, koja se u prošlosti koristila kao put kojim su prolazile deve. Zahvaljujući izvrsnoj lokaciji, ova ruta je idealna za pedaliranje i istovremeno uživanje u spektakularnom dnevnom, ali i noćnom pogledu na centar Dubaija i Burj Khalifu. Ako mislite da je to sve, niste ni blizu. Skijaši, što kažete na spust posred pustinje? Dubai ima 22.500 metara skijališta u zatvorenom, koja cijele godine mame skijaše i snowboardere. Prvo zatvoreno skijalište na Bliskom istoku nalazi se u golemom šoping kompleksu Mall of Emirates i spremno čeka sve sklone zimskim radostima. Ako vas, pak, više zanimaju aktivnosti na toplome, safari je idealna zabava za vas. Živite jedan dan kao stanovnik Emirata i provezite se pustinjom, skijajte po dinama, vozite se terencima ili jašite na devi, fotografirajte zalazak sunca i nakon svega toga sjedite uz vatru i uživajte u roštilju s lulom u ruci i s pogledom na trbušni ples.

Dubai je pun čudesa: najviša građevina na svijetu, najveći šoping-centar, safari u pustinji i skijanje u zatvorenome

Noć u muzeju

Iskusite čaroliju prošlosti Prekrasno okruženje hotela Iberostar Perast te kombinacija izvanredne arhitekture i nenadmašive lokacije, kakvu ne možete naći nigdje u Crnoj Gori, razlozi su zbog kojih je ovaj hotel idealna destinacija

Tekst Niko Vučković Fotografije Iberostar Perast

Hoteli

Hotel Iberostar Perast ističe se svojim avangardnim luksuznim uređenjem i prvorazrednom lokacijom na obali Jadranskog mora. Njegovom baroknom arhitekturom odaje se počast kulturi i povijesti idiličnog mjesta po kojem je dobio ime. Palača u kojoj se hotel nalazi bila je nekoć dom plemenite obitelji Smejka i izgrađena je sredinom 18. stoljeća upotrebom kamena s Korčule, istog materijala od kojeg je izgrađena i obližnja crkva sv. Marka. Jedan od elemenata koji se najviše ističe na pročelju je grb obitelji Smejka, koji čini ruka koja drži korijen biljke sa zvijezdama. Osim toga, na cijeloj se zgradi mogu vidjeti elementi tradicionalne obalne arhitekture, uključujući križni svod koji spaja dva dijela ove zadivljujuće palače. Nakon obnove, tijekom koje je pažljivom restauracijom sačuvan tradicionalni stil građevine, ovaj hotel s pet zvjezdica ima 107 soba, uključujući kraljevski apartman Royal Suite Palace. Šarm i jedinstvenost hotela dodatno su naglašeni brojnim aktivnostima i uslugama koje su gostima dostupne i jamče im potpuno opuštanje. One uključuju spa s prostorijama za

masažu, saunom i parnom kupelji, unutrašnji spa sa zatvorenim bazenom, sobama za tretmane, turskom kupelji, saunom i ledenim tušem, kao i terasu za sunčanje, bazen, privatni mol i prostoriju za fitness. Bogat program za odmaranje i razonodu uključuje brojne radionice i glazbu uživo. Hotel je prilagođen potrebama različitih gostiju, uključujući one koji putuju s djecom, kao i parove ili zaljubljenike u avanturu. Pažnja posvećena detaljima kako bi se gostima ponudile izabrane delicije nesumnjivo je jedna od najistaknutijih odlika ovog hotela. Ako imate posebne prehrambene zahtjeve, hotel vam nudi razna jela bez glutena, bez laktoze, kao i hranu za djecu te brojne druge opcije. Zahvaljujući izvanrednoj lokaciji, u hotelu su moguća nezaboravna iskustva i niz aktivnosti, kao što su putovanja brodom u Kotor ili vožnja do obližnjih otoka. Bogata povijest sadržana u njegovim zidovima i najsuvremeniji restauracijski radovi razlozi su zbog kojih je ovaj hotel savršeno mjesto na kojem možete iskusiti čaroliju prošlosti u očaravajućem okruženju, uz maksimalnu udobnost.

161

Baština

Zaluka Heritage Estate

Stvoreno da slavi ljepotu života Skriveno od znatiželjnih pogleda, luksuzno imanje Zaluka Heritage Estate punim plućima diše u zelenoj oazi mira i tišine na samom rubu Parka prirode Medvednica. Autohtoni smještajni objekti i prostor s pedesetak sjedećih mjesta za ekskluzivna događanja, opremljeni su ručno rađenim unikatnim namještajem i umjetninama, a jedinstvena wellness, spa i glamping zona i kolekcija temeljito obnovljenih povijesnih kraljevskih (i elektro!) kočija, samo su dio imanja. Prekrasna priča o životu, ljubavi i strasti započela je krajem devetnaestog stoljeća na zapadnim obroncima Medvednice, još dok su prema legendi u ondašnjim šumama obitavale vile, coprnice i nevidljiva šumska bića. Radeći i živeći s obitelji na svojoj djedovini, Miljenko Milinović vlastitim je rukama tijekom posljednja četiri desetljeća stvarao ovo bajkovito imanje, na kojem je uspio povezati prošlost i sadašnjost i s ljubavlju sačuvati i obnoviti iznimno vrijednu kulturnu i materijalnu baštinu. Zaluka Heritage Estate svoja će vrata uskoro otvoriti svima koji žele slaviti ljepotu života i svim osjetilima uživati u nečem doista posebnom. Cijelu priču o ovom imanju, barem zasad, ne možete naći na internetu, društvenim mrežama, u novinama ili na televiziji, jer se još uvijek, baš kao i najintrigantnije bajke, priče ili legende prenosi usmenom predajom i osobnim iskustvom. A da biste u potpunosti osjetili ugođaj i doživjeli ovu bajku, jedini pravi način jest da se barem nakratko prepustite i budete njezin dio.

Tekst Frida Lalić Fotografije Mišo Sorić & Zaluka

Dizajn

163

Tekst Ida Vickota Fotografije Mastercard

Priceless Croatia

Najbolji odabir za neprocjenjiva iskustva

Perfect Escape

Uživajte u čarima luksuza najpoznatijega zagrebačkog hotela te gala večeri u Muzeju prijateljstva Na zadovoljstvo svih onih koji vole putovati, zabavljati se ili jednostavno iskušavati nešto novo, od jeseni 2018. nastavlja se projekt Priceless Croatia, ujedno i najbolja opcija za odabir jedinstvenih i neponovljivih iskustava. Riječ je o programu u sklopu Mastercardove globalne digitalne platforme Priceless Cities (www.priceless.com) koja korisnicima Mastercard® kartica nudi različita iskustva u 43 svjetske turističke destinacije, uključujući i Hrvatsku. Tako od jesenskih novosti izdvajamo neprocjenjiva iskustva osmišljena u suradnji s Muzejom prijateljstva i hotelom Esplanade Zagreb. U sklopu iskustva najpoznatijeg zagrebačkog hotela moći će se uživati u svim čarima luksuza, ali i gradskoj turi uz pratnju profesionalnog fotografa, dok se u Muzeju prijateljstva već moglo zabaviti na gala večeri u povodu njegova svečanog otvaranja. U najveselijem mjesecu u godini na ‘najboljem Adventu u Europi’ korisnici Mastercard kartica moći će postati DJ zvijezde u sklopu Božićne bajke u samom centru grada, ili pak uživati u čarima najluksuznijeg gradskog hotela i vođene ture tijekom koje će upoznati skrivena mjesta i tajne starih zagrebačkih, ali i adventskih običaja. Uz sve to, u bilo koje doba godine moguće je uživati u objedu s poznatim hrvatskim kuharom tijekom vožnje balonom, istražiti čari Zagreba vođenom trkačkom turom, otkriti okuse najboljih istarskih vina i maslinovih ulja uz gostoprimstvo njihovih proizvođača, dobiti poseban recept iz jedinstvene splitske slastičarnice ili iskusiti tradicionalni zagrebački ritual pripreme i degustacije jela - od nabave namirnica na najpoznatijoj gradskoj tržnici pa do gastronomskog užitka u prekrasnom ambijentu iz 19. stoljeća.

165

Najbolja mjesta

Golferski raj Iskušajte svoje golferske vještine na superiornim terenima smještenim u veličanstvenom okruženju i u blagim klimatskim uvjetima tijekom čitave godine

Tekst Ivana Nedoklan Fotografije Fancourt, Boulders Resort, Penha Longa Resort & Maxx Royal

Perfect Escape

Škotski St. Andrews možda jest rodno mjesto golfa, no čak i najzagriženiji golfer dobro će promisliti hoće li se zbog ljubavi prema loptici izložiti opako vjetrovitoj škotskoj zimi – ili kišnom škotskom proljeću. Spas donosi južna Afrika, mjesto gdje su dani dugi i topli, a kiša točno toliko učestala da održava travu zelenom. Znamo da je daleko, ali ako vas put nanese u Južnoafričku Republiku, ne smijete napustiti zemlju prije nego što se upoznate s travom hotela Fancourt u povijesnom gradu Georgeu, smještenom tri sata vožnje istočno od Cape Towna. Fancourt, koji mnogi smatraju najboljim mjestom za golfere na čitavoj južnoj hemisferi, ima tri terena s po 18 rupa. Sve je terene osmislio majstor igre Gary Player, a majka priroda omogućila im je da vijugaju oko jezera, blagim padinama brežuljaka i podnožjem monumentalnog planinskog lanca Outeniqua. Teren Links Player opisuje kao svoj najveći dizajner-

167

Od prosinca do svibnja travom terena Fancourt možete prošetati na temperaturi od 24 stupnja

Boulders Resort

Fancourt

168

ski uspjeh. A kad se umorite od golfa, čeka vas raskošni boutique hotel smješten usred parka površine 613 hektara. Privatna palača građena prije 150 godina danas ima osamnaest apartmana, čijim hodnicima bešumno klize batleri spremni u svako doba dana ispuniti želje gostiju. Za one čije bolje polovice nisu ljubiteljice golfa, hotel nudi vrhunski wellness centar. Pustinja Sonora, koja se proteže i područjem Arizone, prošarana je golemim kamenjem i izgleda poput Marsa, a Boulders Resort & Spa jedno je od najboljih mjesta na svijetu za golf zahvaljujući terenima s potpisom Jaya Morrisha, fantastičnom smještaju – kako hotelskom, tako i rezidencijalnom – i prelijepo uređenom country klubu. Trava vijuga među masivnim stijenama i kaktusima, pa se naoružajte strpljenjem i pripremite na dosta hodanja. Resort je lijepo uklopljen u taj neobični pejsaž i spreman i na niske noćne temperature: svaka vila ili apartman imaju kamin, kupaonice su uređene u prirodnom kamenu, privatnu terasu i drvene stropne grede. Iako je Boulders Resort orijentiran na golf, poznat je i ljubiteljima vrhun-

PerfectSkijanje Escape

Maxx Royal Belek Golf Resort

Maxx Royal Belek Golf Resort Penha Longa

Penha Longa

ske gastronomije: Grill Kitchen u Boulders Clubu nudi sofisticiran, ali opušten ugođaj, besprijekornu uslugu i izvanrednu vinsku listu koja savršeno pristaje uza sva jela na jelovniku orijentiranom na američku klasiku. S ove strane Atlantika, unutar portugalskog parka prirode koji pokriva oko 220 hektara južnog dijela gorja Sintra, smjestio se Penha Longa Resort. Mirne planine stoljećima su utočište svećenika – u parku se nalazi i katolički samostan – a poznate su i kao omiljeno mjesto za ljetni odmor nekadašnje kraljevske obitelji. Danas se ovdje nalazi raskošno ljetovalište s palačom iz 14. stoljeća koja je pretvorena u luksuzni hotel Penha Longa Spa. Hotel je, osim po rajskom smještaju, poznat i po gastronomiji – ima čak osam restorana, među kojima je i LAB by Sergi Arola, koji nosi Michelinovu zvjezdicu. Oba terena za golf projektirao je ugledni dizajner Robert Trent Jones Jr: teren Atlantic ima 18 rupa, prilično je zahtjevan, ima par 72 i pogled na nacionalni park, dok executive teren Monastery ima 9 rupa, par 35 i pogled na povijesne građevine resorta. Svima koji znaju išta o golfu

ime Montgomerie je sinonim za kvalitetu. Colin Montgomerie poznaje golf kao nitko drugi, što je već samo po sebi jamac da će svaki teren s njegovim blagoslovom biti remek-djelo. Teren Montgomerie Maxx Royal Course nalazi se u Turskoj, u Beleku, 30 kilometara istočno od Antalije. Mediteranska obala Turske odabrana je zbog svoje izvanredne prirodne ljepote i fantastične klime: hotel je okružen sa 104 hektara borove šume i pješčanih plaža, a dizajneri su minimalno promijenili prirodu, tek toliko da uklope teren. Montgomerie Maxx Royal Course je dugačak 6486 metara i ima par 72, a nedavno je devet rupa dobilo osvjetljenje, pa fanatici golfa mogu nastaviti s igrom do jutra. Golf-klub nudi gostima nevjerojatno iskustvo i uz golf niz aktivnosti i zabavu za obitelj, posebne terene za mnoge druge sportove, bazene i uređene plaže, konferencijske dvorane opremljene najnovijom tehnologijom i druge sadržaje. Hotel nema sobe, već samo apartmane različitih oblika i dimenzija. Škotska je bez sumnje mjesto gdje se golf rodio, a sada znate kamo i golf odlazi na odmor.

Tekst Ida Vickota Fotografije Optika Anda

170

DOBAR VID DO STAROSTI

U trendu

Preventivnim pregledom i pravodobnom dijagnozom možete zaštititi svoje oči

Problemi s vidom uobičajena su pojava s kojom su suočene sve generacije. Svakodnevni rad na kompjutoru, ekrani mobitela, televizora, čitanje, ali i priroda i genetika, sve su to faktori koji mogu narušiti kvalitetu našeg vida. Živimo u svijetu gdje su neke od tih za oči štetnih navika jednostavno nezaobilazne, pa kad već ne možemo promijeniti postavke svijeta, posao kojim se bavimo ili način na koji provodimo svoje slobodno vrijeme, onda se barem možemo pobrinuti za svoj vid na vrijeme. Oči nemaju receptore za bol da nam signaliziraju kada nisu zdrave, a teško je i samome sebi osvijestiti da nam je kvaliteta vida počela opadati, pa se nerijetko samo priviknemo na novonastalo stanje i činimo dodatnu štetnu našem vidu. Upravo zato je bitno redovito obavljati preglede vida. Želite li sačuvati dobar vid do duboke starosti,

www.optika-anda.com

potrebno je jednom godišnje otići oftalmologu na kompletan pregled. Preventivnim pregledom i pravodobnom dijagnozom možete zaštititi svoje oči od raznih očnih bolesti koje u startu nemaju simptoma. Upravo zato Optika Anda svim svojim kupcima omogućava preglede vida u svojim poliklinikama, kod svog stručnog osoblja koje će odgovoriti na sva vaša pitanja i ponuditi najbolja rješenja za vaš vid. Za rezervaciju svog termina posjetite poliklinike za oftalmologiju Anda ili rezervirajte svoj termin pregleda putem web-stranice optika-anda. com. Spomenimo još jedan razlog zašto je baš sada idealan trenutak za pregled vida - naime, u Optikama Anda trenutno traje 1+1 akcija pa uz svaku kupnju dioptrijskih naočala čija cijena prelazi 1000 kn, na poklon dobivate još jedne Anda Vista dioptrijske naočale gratis.

Tekst Niko VuÄ?koviÄ&#x2021; Fotografije Agram

Siguran put do zdravlja Specijalna bolnica Agram

U trendu

Specijalna bolnica Agram svojim pacijentima pruža učinkovitu prevenciju, brzu dijagnostiku te intervencijske zahvate i kirurško liječenje, prema njihovim potrebama, na jednom mjestu i u jednom danu

Poliklinika Sunce, koja već duže od 20 godina uspješno sudjeluje u kreiranju novih trendova u hrvatskom zdravstvu, proširila je svoje poslovanje i odnedavno djeluje kao Specijalna bolnica Agram. Svoju snagu bolnica temelji na 20-godišnjem prepoznatljivom i stručnom iskustvu Poliklinike Sunce u pružanju cjelovite zdravstvene usluge. Poslovanje se temelji na medicinskoj izvrsnosti, ranoj dijagnostici te interdisciplinarnom pristupu liječenju. Putem svojih podružnica, odnosno poliklinika, bolnica djeluje - u Zagrebu, Splitu, Rijeci, Osijeku, Varaždinu, Zadru i Slavonskom Brodu. Specijalna bolnica Agram u središte interesa stavlja pacijenta i njegove potrebe. Konstantno

podižući kvalitetu zdravstvenih usluga i prateći svjetske medicinske trendove, dodatno širi svoju djelatnost na područje opće i jednodnevne laparoskopske kirurgije (one day surgery) te kardiovaskularnih intervencija. Svojim pacijentima pruža učinkovitu prevenciju, brzu dijagnostiku te intervencijske zahvate i kirurško liječenje, prema njihovim potrebama, na jednom mjestu i u jednom danu. Ciljevi bolnice su vrhunska njega, brzo ozdravljenje i održavanje kvalitete života. Operativni blok Specijalne bolnice Agram opremljen je dvjema operacijskim dvoranama. Jedna je namijenjena izvođenju kardiovaskularnih dijagnostičkih i terapijskih postupaka iz područja intervencijske kar-

173

U trendu

diologije i radiologije. Bolnica je opremljena suvremenim sustavom ‘Artis zee’ koji omogućuje vrhunsku kvalitetu dijagnostičkih i terapijskih postupaka uz minimalne doze zračenja. Druga integrirana kirurška dvorana, kao jedna od najsuvremenije opremljenih operacijskih dvorana u regiji, omogućuje provedbu endoskopskih i kirurških postupaka najviše razine. Posebna pozornost posvećena je opremanju i uređenju prostorije za buđenje i postoperativnu njegu pacijenata, kojima je uz vrhunske liječnike i medicinsko osoblje na raspolaganju najmodernija oprema, kako bi oporavak nakon operativnih zahvata bio što kraći i protekao što ugodnije u jednom od komforno opremljenih apartmana. Ovaj značajan iskorak Specijalne bolnice Agram ulaganje je u budućnost hrvatskog zdravstva, u kojem se spajaju tehnologija, medicinska izvrsnost i briga za pacijenta.

Specijalna bolnica Agram savršeno spaja tehnologiju, medicinsku izvrsnost i brigu za pacijenta

ACI marina Rovinj

Rovinjska oaza luksuza Prva ACI marina izgrađena za premium segment sjajno se nadopunjava s novim Grand Park hotelom u prelijepom prostoru zone Monte Mulini Tekst Niko Vučković Fotografije ACI marina Rovinj

Pogled s mora na novu ACI marinu Rovinj, u kojoj su u tijeku završni radovi, već daje naslutiti svu ljepotu vizure nove moderne arhitekture marine idealno uklopljene u prekrasan krajolik rovinjskog Monte Mulinija. Prvom ACI marinom koja će gotovo u potpunosti poslovati u segmentu luksuza, učinjen je značajan iskorak u standardima nautičkoga turizma u Hrvatskoj. Vrhunski dizajn, najnovija tehnološka rješenja te visoka razina usluge obilježja su kojima će se nova ACI marina Rovinj, najviše razine kategorizacije, idealno uklopiti u destinaciju koja se razvija ubrzanim tempom. Novi koncept marine prožet je notom ekskluzivnosti u svakome detalju, čime je napravljen bitan zaokret u pristupu nautičkomu turizmu. Uz najviše standarde poslovanja, u ACI marini Rovinj bit će ponuđena vrhunska usluga koja je do sada nedostajala u nautičkome sektoru. Nova marina raspolaže s 1400 četvornih metara komercijalnih prostora koji će uključivati širok spektar usluga - ugostiteljske sadržaje restorana i caffe-lounge bara, trgovinu prehrambenim proizvodima, wellness, dućane poznatih robnih marki, uredske prostore za predstavništva renomiranih zastupnika za prodaju luksuznih jahti, čarter-agencije, trgovinu nautičkom opre-

176

mom te servisni centar. Uz luksuzne prostore na kopnu, u morskom dijelu formirana su dva ‘bazena’ za plovila od kojih će jedan, tijekom ljetnog razdoblja, biti djelomično korišten za čarter i tranzitna plovila. S kapacitetom od 192 veza za plovila prosječne duljine 17 metara, na godišnji vez će moći primiti i jahte do 35 metara duljine, a u tranzitu i znatno veća plovila. Svoju usmjerenost prema očuvanju okoliša, ACI je na primjeru ACI marine Rovinj utkao već u fazi projektiranja korištenjem najnaprednijih tehnologija. Marina raspolaže sa zelenim otocima opremljenim podzemnim spremnicima koji se kod prikupljanja otpada podižu na hidraulički pogon. Izgrađena je i prostorija za prikupljanje opasnog otpada s odgovarajućim posudama smještenim na vodonepropusnoj podlozi, a zaštita podzemnih voda provedena je izgradnjom nepropusne kanalizacijske mreže. Uz separatore za odvajanje ulja i deterdženata, marina raspolaže i dvjema crpkama za pražnjenje tzv. crnih voda s plovila. Skorim otvaranjem ACI marine Rovinj te u zaleđu i novog Grand Park hotela postići će se u konačnici sklad ekskluzivnih komplementarnih usluga objekata smještenih u prelijepom, atraktivnom prostoru turističke zone Monte Mulini.

Marine

Rovinjska ACI marina bit će suvremena marina s najnovijim tehnološkim rješenjima i uslugama najvišeg standarda te kategorizacijom od pet sidara

Samo naprijed

Business

Tri i pol desetljaća ulaganja u nove modele i unapređenje kvalitete danas su jasno vidljivi kod Gulf Crafta, a posebno kod jahti Majesty, koje su njihova perjanica. O svom putu, odnosu prema klijentima i ustroju kompanije, govori nam njezin osnivač i vlasnik Mohammed Alshaali Tekst Darko Šupuk Fotografije Gulf Craft

Brodogradilište Gulf Craft iz Ujedinjenih Arapskih Emirata ima 1500 zaposlenika i godišnje proizvede do četrdeset jahti. S njihovim osnivačem i predsjednikom uprave, gospodinom Alshaalijem, razgovarali smo tijekom sajma u Monaku, na palubi njihova novog tridesetmetarskog modela. U Monaku ste, među najvažnijim brodograditeljima na svijetu. Jeste li ovo očekivali kad ste počinjali? Ne. Da ste me pitali prije otprilike 35 godina, ne bih vam rekao da očekujem ovakav uspjeh. Nitko ovo nije očekivao; ni mi, ni konkurencija. Ovo je prirodni razvoj i tvrtke, i Emirata, i Dubaija. Osim toga, nismo očekivali da ćemo postati popularni u toliko zemalja. S ponosnom mogu reći da smo jedini proizvođač u Monaku koji nije iz Europe. Stigli smo ovamo nakon dugog putovanja, koje nijednim dijelom nije bilo lagano. Ne može se čovjek samo tako jednog dana probuditi i odlučiti da ide u Cannes ili Monako. Za to je potrebno mnogo pripreme, mnogo rada; morate puno puta i uspjeti i pogriješiti, morate mnogo toga isprobati. Zato mi je drago da smo sad tu. Kao što sam rekao, nitko nije očekivao ovakav uspjeh. Čak i kad smo prije šest godina prvi put došli u Monako, ljudi su mislili da će to biti to, možda da ćemo doći još koju godinu ili dvije, ali tek nakon šest godina shvatili su da smo došli do ove razine i ostajemo na njoj. Svake godine dovedemo novi model ili nekoliko modela, a svake su godine naše jahte sve dulje. Mislim da je nastup u Monaku ono što ljude konačno uvjeri da ste uspjeli. Ovamo dolaze najvažniji i najuspješniji brodograditelji na svijetu. Osvrnete se uokolo i shvatite da stojite rame uz rame s Feadshipom, s Heesenom. I sretni smo i ponosni na sve što smo postigli, a kao šlag na torti tu je nagrada za našu Majesty 140, koja je u Cannesu dobila nagradu za najbolji layout u kategoriji od 38 do 45 metara. Od vaših brendova Silvercraft, Nomad i Majesty, najpopularniji je, s obzirom na prodaju, Majesty? Majesty je naš luksuzni brend, Nomad su jahte za dulju plovidbu, praktične i štedljive. Silvercraft i Oryx su sportski i radni modeli. Svaki je brend različit. Majesty, naravno, vodi po dimenzijama, dizajnu, opremi, luksuzu. To je naš najbolji brend.

Na kojem ste tržištu najjači? Koliko prodajete u Emiratima, a koliko u Americi i Europi? Danas prodajemo točno pola doma, a pola u inozemstvu. Pod doma ne mislim samo na Emirate, nego i na okolne države Bliskog istoka, pa čak i dalje od toga. Prije smo doma prodavali oko sedamdeset posto, a u inozemstvu trideset posto. Sve više prodajemo izvan Zaljeva. Koji vam je najveći izazov? Kolika je razlika u radu brodogradilišta u Emiratima od brodogradilišta u Viareggiu? Potpuno različito poslujemo. Najveći izazov je što gradimo u zemlji u kojoj brodograditeljska industrija ne postoji, pa puno toga, počevši od materijala, moramo ili uvesti, ili proizvesti sami. Nemamo potporu industrije kakvu imaju brodogradilišta u Italiji, gdje možete samo nazvati dobavljača stakla ili elektronike, ili električara i doći će isti dan. Mi većinu toga moramo napraviti sami, a to se odnosi i na, primjerice, mramor, stakloplastiku, uređenje interijera ili električne instalacije. Velik je to izazov jer imate osjećaj da radite u pet različitih industrija; da niste samo brodograditelj, nego i sve potrebno u pratećim industrijama. Ali u takvim okolnostima barem imamo apsolutan nadzor nad svakim modelom i svakim primjerkom. Ne možemo okriviti dobavljače materijala ili majstore jer smo mi odgovorni za sve. Druga je razlika interna: naši odjeli lakše surađuju jer cijelo vrijeme svi znaju što drugi rade. Svatko radi na jednom dijelu jahte. Najveći izazov zauvijek će nam biti lokacija. Nismo europsko brodogradilište, a kupci i industrija i dalje smatraju Europu i unutar nje Italiju centrom brodograditeljskog svijeta. Graditelji iz drugih zemalja ili s drugih kontinenata prvo se moraju dokazati da bi ih itko shvatio ozbiljno. Najveći izazov nam je i dalje ugled brenda, stoga nastavljamo s gradnjom sve većih, impresivnijih jahta. Moramo se istaknuti i kvalitetom i cijenom. Još uvijek moramo uvjeravati ljude da znamo što radimo. Spomenuli ste kvalitetu i cijenu. Ako kvaliteta nije na visini, cijena nije ni važna. Uspjeli ste pronaći ravnotežu između to dvoje. U čemu je tajna? Tajna je u tome da želimo ponuditi kvalitetu. Kupcu nudimo nešto

179

Business

vrijedno, da zna što je platio. Možete sjesti za stol s olovkom i papirom i napraviti popis stvari koje očekujete od jahte. Kad odete drugom brodograditelju, shvatit ćete da to što ste naveli košta upola manje od konačne cijene jahte; to su materijali i radnici. Druga polovica cijene su troškovi poput poreza, posredovanja, profita, marketinga, ekoloških davanja, privatnog zrakoplova. Ne vidim zašto bi kupac jahte trebao plaćati to što se vlasnik brodogradilišta vozi privatnim zrakoplovom. Tako vam to izgleda kod drugih. Mi oko osamdeset posto cijene potrošimo na materijal i rad. Malo smo brodogradilište i pazimo na svaki detalj, jer ionako cijela industrija koristi iste materijale. Prije isporuke provjerimo je li doslovno sve savršeno. Budući da ne gradimo masovno, imamo vremena za to. Veliki graditelji stignu izgraditi oko 200, 300 jahta godišnje. Mi u godini dana izgradimo oko 30, 40 jahta, ali savršenih. Stiže li vaš najveći model, Majesty 200? Prvo stiže Majesty 175. Majesty 200 je u planu, ali još nismo počeli, on će biti građen u čeliku. Kad se osvrnete na 35 godina rada, vidite li jasno stube koje ste prešli i kako ste ih svladali? Imam osjećaj da naporan rad uvijek da dobre rezultate. Ako ste predani poslu i shvaćate ga ozbiljno, ostvarit ćete ciljeve i snove. Počeli smo vrlo mladi i imali smo dovoljno elana za velika djela, mnogo toga smo željeli ostvariti. U prvih nekoliko godina smo na neugodan način naučili da je ostvarivanje snova mnogo teže nego što smo očekivali. Da krenem ispočetka, ne bih pošao istim putem. Ali nismo odustali, morali smo dokazati da možemo uspjeti kako zbog sebe samih, tako i zbog naše zemlje. I uspjeli smo. Riješili smo toliko problema, suočili se s toliko izazova, uspeli na toliko stuba gradeći male brodove pa veće, veće pa goleme. Jedan od razloga zbog kojih ću uvijek biti ponosan na uspjeh Gulf Crafta su naši klijenti. Rastemo ukorak s klijentima, koji su prije trideset pet godina od nas kupili svoj prvi brod, a nedavno superjahtu. Zbog njihove vjernosti ne obećavamo ništa što ne možemo i ispuniti, isto kao što ne radimo ništa što nismo obećali. Ako im damo riječ, održat ćemo je. To je jedina tajna našeg uspjeha, od prvog dana do danas. Bez klijenta smo nitko i ništa. Drugi je faktor našeg uspjeha odanost radnicima i suradnicima. Dobar dio naših zaposlenika s nama je od početka, punih trideset pet godina. Ostatak je s nama također dugo, možda petnaest ili dvadeset godina. Nismo tip brodogradilišta koje stalno mijenja zaposlenike, mi volimo zadržati ljude koje smo dobro podučili poslu. Za nas rade ljudi koji znaju

‘Stigli smo ovamo nakon dugog putovanja, koje nijednim dijelom nije bilo lagano. Za to je potrebno mnogo pripreme, mnogo rada; morate puno puta i uspjeti i pogriješiti’

180

što je pošlo po krivu na našoj prvoj jahti, na primjer – i zbog njih tu grešku više nismo ponovili. Nema mnogo razloga zbog kojih mijenjamo zaposlenike ili dajemo otkaz, a novac nikad nije bio jedan od njih. Trudimo se raditi s istim ljudima iz godine u godinu. Ponekad imam osjećaj da zaposlenicima naše brodogradilište znači toliko da su se spremni i žrtvovati za njega. Mi smo vlasnik, a ne ulagač; to su naši ljudi, radimo s njima. To je dobar odnos. Osjećam da surađujemo, a i naši zaposlenici to osjećaju. U velikim brodogradilištima teško je i ostvariti takav odnos, a kamoli zadržati ga desetljećima. U Gulf Craft ste uložili i vlastiti novac. Imate tri pogona; koliko sad vaše ulaganje vrijedi? Sad ne znam, ali kad smo počinjali, nije vrijedilo ništa. Jedva smo imali novca. Nešto smo sami uložili, nešto smo posudili. Gulf Craft trenutno vrijedi između 300 i 400 milijuna dolara. U Europi surađujete s kućom Drettmann. Kako izgleda vaša suradnja? Sretni smo s Drettmannom jer su vrlo sposobni i imaju mnogo klijenata. Njihovo je ime u Europi poznato i ugledno, a nadam se da će naš ‘brak’ biti od koristi i njima i nama. Mislim da mi imamo dobar proizvod, a oni europske klijente. Naravno da u Europi nećemo uspjeti preko noći, za uspjeh treba vremena. Uvjereni smo da ćemo zajedno ponuditi kvalitetan proizvod privlačan europskim klijentima. Imate li među modelima kuće nekog ljubimca? Svi su modeli moja dječica, sve ih volim. Ali kao i djeca, neki su mi bliži. Kad mi se neki model ne svidi, maknem ga iz kataloga. U tome se razlikuju od djece. Svaka naša jahta rezultat je neke priče, dizajnom želimo nešto reći. Nismo poput velikih kompanija u kojima odbor odlučuje koji model ide u gradnju, a koji ne. Naš kreativni proces je drukčiji. Svaka jahta je priča za sebe. Što nam možete reći o suradnji s Cristianom Gattom? Ponosni smo što surađujemo s nekim poput njega. Mnogi misle da je on samo dizajner, ali nije tako. Dizajnera ima mnogo, ali Gatto ima tu osobnost, ima taj karakter koji je jedinstven. Smatram ga posebnim. Predan je poslu, iskren je, još je uvijek skroman, otvoren je i usto je opuštena, vesela osoba s kojom se ugodno surađuje.

Business

Majesty 125 MY AltaVita

S korijenima u Dubaiju, Gulf Craft danas je dobro zastupljen i u Europi i Americi, a u Hrvatskoj ih zastupa tvrtka Merk & Merk

Business

Sunseeker mu je u krvi

Marko Torić Pred Sunseekerom je vrijeme novog uzleta - s aluminijskom jahtom većom od 50 metara predstavljenom u Monacu i novim modelima u postojećim linijama, britanski proizvođač u Düsseldorfu priprema najavu proizvoda koji će označiti njihov iskorak u novi segment jahtinga Tekst Darko Šupuk Fotografije Mario Jelavić & Sunseeker

Marko Torić zaštitno je lice jahti Sunseeker u našoj regiji, gdje radi kao menadžer britanske tvrtke Sunseeker London koja prodaje te vrhunske jahte u Hrvatskoj, Sloveniji, Crnoj Gori i Srbiji. U posljednje vrijeme Sunseeker bilježi veliki uzlet na svjetskoj sceni, kako na globalnoj, tako i na lokalnoj, gdje postiže vrhunske prodajne rezultate. Što je, po vašem mišljenju, najvažnije za uspješno pozicioniranje Sunseekera na jadranskom tržištu? Da biste razumjeli naše, lokalno tržište, treba krenuti od stanja na svjetskoj razini. Po različitim kriterijima, Sunseeker je jedan od pet vodećih graditelja jahti na svijetu, s tržišnim udjelom od desetak posto globalnog ‘kolača’. Takva snaga brodogradilišta omogućava nam da imamo prave modele u različitim tržišnim nišama koji se jednostavno traže pa je domaća scena odraz one na globalnoj razini. Da bih to ilustrirao, mogu navesti primjer Sunseeker Manhattana 52, predstavljenog 2017., a koji je rasprodan za cijelu 2019. godinu, a još je ekstremniji primjer novi Predator 50 koji je imao premijeru u siječnju 2018. u Düsseldorfu, a prve slobodne isporuke moguće su u ljeto 2020. Osim modela po kojima je brend poznat, u tvornici ‘ne miruju’. Ne mogu vam otkriti detalje, ali mogu najaviti čak dva projekta koji će predstavljati novi koncept na nautičkom tržištu, a koji će biti uskoro predstavljeni. Time ćemo pokazati inovativnost, kreativnost i svu snagu brenda, na veliko zadovoljstvo naših kupaca. Pad vrijednosti britanske funte također vam pomaže? Normalno da nam pomaže i to već neko vrijeme. Kako su naši kupci uspješni poslovni ljudi, prirodno je da koriste priliku da jah-

te iznimno visoke kvalitete kupe po povoljnijim cijenama. Međutim, više od same cijene proizvoda, pomaže nam činjenica da su Sunseeker jahte jako tražene u postprodaji, a mogućnost njihove komercijalizacije kroz čarter je također velika. Mi jednostavno nudimo dobar ‘paket’ i to kupci znaju. Nakon nastupa na dva značajna sajma, u Cannesu i Monaku, što mislite o trenutnom stanju nautičke djelatnosti? Tijekom jesenskih nautičkih sajmova Sunseeker International prodao je brodova u vrijednosti od nevjerojatnih 85 milijuna funta. Mislim da je taj podatak odgovor na vaše pitanje. Cannes i Monako nama su zaista važni sajmovi, na naše štandove dolazi neočekivano velik broj ljudi, što ujedno i rezultira rekordnim brojem susreta s kupcima, a samim tim i kupnjom. Slijedi nam sajam u Düsseldorfu, gdje je Sunseeker tradicionalno dobro zastupljen? U Düsseldorfu ćemo ponovno imati jedan od najvećih i najekskluzivnijih štandova. Tamo ćemo izložiti Yacht 86, Yacht 76, Manhattan 66 te Manhattan 52, posebno atraktivan na našem tržištu. Prvi put bit će izložen 74 Sport Yacht uz prošle godine predstavljen Predator 74 te Predator 57 i Predator 50. Imat ćemo sjajnu ponudu za kupce različitih profila, ali to nije sve jer ćemo na sajmu predstaviti i novitete, ne samo što se tiče novih modela, nego i proizvoda koji su novost u ponudi Sunseekera. Kakav je položaj Sunseekera na svjetskom tržištu? Jeste li zadovoljni njime? Sunseeker International je tvrtka s prometom od 350 milijuna funti koja zapošljava 2500 ljudi, a čak četvrtina njih zaposlena je

183

Business

‘Naši klijenti su ljudi koji su sami stvorili sve što imaju, uspješni i trezveni, koji uvijek traže najbolje - kupnja jahte Sunseeker nagrada je za njihov uspjeh’ u posljednje tri godine. Mi smo jedna od rijetkih tvrtki na svijetu čija tvornica izrađuje gotovo sve dijelove jahti, osim motora i elektronike. Sunseeker također i dalje nastavlja s velikim ulaganjima u proizvodnju, a raste i potražnja za novim proizvodima pa trenutno u knjizi narudžbi čeka čak 196 jedinica za isporuku u 2019. godini. Koje su ključne osobine Sunseekerovih jahta koje ih čine tako konkurentnima u nautičkoj djelatnosti? Sunseekerov proizvodni program stalno teži novim standardima i unapređenjima, što nas čini priznatima u cijelom svijetu. Od dinamičnih modela linije Sport Yacht do game Manhattan, blistavih modela selekcije Predator i veličanstvene serije Yacht, svaki je Sunseekerov model rezultat beskompromisnog pristupa inovativnom dizajnu, savršenom tehničkom aspektu i pažnji prema detaljima na koje smo ponosni, a koje svi hvale. Kako izgleda tipičan Sunseekerov klijent? Nema tipičnog Sunseekerova kupca. Naša se klijentela sastoji od ljudi raznolike dobi, profesije i društvenog statusa, ali je značajno da se radi o ljudima koji su sami stvorili sve što imaju, uspješ-

Sunseeker Predator 50

184

nim i trezvenim, koji uvijek traže najbolju kvalitetu i dizajn. Stoga im mi izlazimo u susret stalnim ulaganjem u nove proizvode i s izvanrednom potporom nakon kupnje. Kupnja Sunseekerove jahte nagrada je za njihov uspjeh, koja im omogućuje potpunu privatnost s obitelji i prijateljima u vrhunskom i luksuznom ambijentu. Kakvom strategijom Sunseeker želi ostati jedan od predvodnika u nautičkoj industriji? Sunseeker International nedavno je usvojio petogodišnju strategiju, i to u trenutku kada kompanija ima knjigu narudžbi popunjeniju više nego ikada. Ta se strategija temelji na stalnom ulaganju u vrijedne nove proizvode, uključujući, ali ne ograničavajući se na njih, manja plovila visokih performansa i velike gradnje na vrhu raspona modela. Tako smo na nedavnom sajmu u Monaku predstavili zaista izuzetan model 161 Yacht, razvijen u suradnji s renomiranim nizozemskim brodograditeljem ICON Yachts. Bit će to prva aluminijska jahta u pedesetogodišnjoj povijesti Sunseekera. Naime, stalna potražnja za sve većim jahtama ponukala je Sunseeker da se upusti u gradnju od metala te se radujemo porinuću prvijenca te vrste u 2021. godini.

Sunseeker 74 Sport Yacht

Business

Sunseeker je poznat po tome što izrađuje baš sve dijelove za jahte osim motora i elektronike, uz stalna ulaganja u proizvodnju

Test

Buntovnik sa stilom

RIVA 66 RIBELLE

Sportski izgled bio je primaran kod dizajna, ali ovaj model postaje i klasik elegancije, koji sjajno ocrtava duh Carla Rive i legendarnih brodova od drva Tekst Mlađan Marušić Fotografije Riva

186

Test

187

Test Od same ideje, preko dizajna do finalnog proizvoda, Riva 66 Ribelle zamišljena je kao model koji bi se isticao u ionako impresivnoj Rivinoj gami. Ovaj model u potpunosti krasi novi dizajn te je od početka rađen kao sport fly, odnosno model s malenim flybridgeom, prvenstveno namijenjenim kao vanjsko upravljačko mjesto. Za njegov dizajn zadužen je dizajnerski tim Officina Italiana Design i odbor za strategiju proizvoda grupacije Ferretti, na čijem je čelu trenutno sin Enza Ferrarija - Piero Ferrari. Izvana, već na samome sajmu u Cannesu gdje smo je imali priliku testirati, Riva 66 Ribelle isticala se od ostalih modela prvenstveno po plavosafirnoj boji trupa, posebno odabranoj od strane vlasnika. Tamni bočni prozori na trupu, sjajni usisi za zrak, koji su sjajili na suncu, elegantno su uklopljeni u jedinstvenu cjelinu, a čitava kombinacija visokog trupa i niskog, sportskog nadgrađa, koje se gotovo cijelo sastoji od zatamnjenog vjetrobranskog i bočnih stakala, te već spomenuti

Izvana je Riva 66 Ribelle klasična Riva, ali donosi mnogo novosti kad je riječ o uređenju i funkcionalnosti

188

sport fly daju do znanja da je sportski izgled bio primarni fokus pri dizajnu. Profil Ribelle ukrašen je elementima od mahagonija visokog sjaja, poput rukohvata na nadgrađu, krmi i trupu te elegancija jahte dobiva pečat brodogradilišta Riva i ocrtava duh Carla Rive i legendarnih Rivinih klasičnih glisera od drva. Na brod ulazimo s krme koja je, kao i ostatak broda, pažljivo dizajnirana da ostavi monumentalan osjećaj pri ulasku. Krmena platforma spušta se u more omogućavajući lagan ulazak u more te izvlačenje ili uvlačenje tendera od 3,25 m ili Sea Boba koji se kriju u garaži ispod krmenog sunčališta. Najviše prostora na krmenom prostoru glavne palube rezervirano je upravo za sunčalište, a uz sam ulaz u nadgrađe postavljen je i maleni rasklopivi stol za objedovanje, taman dovoljan za uživanje u doručku na otvorenom. I sport fly većinu svoje površine ima rezerviranu za sunčalište, a upravljačko mjesto smješteno naprijed je najviša točka broda te pruža odličnu preglednost u svim

Test smjerovima i, naravno, vrhunski osjećaj plovidbe kada upravljate njime budući da se nalazi točno na sredini trupa. Još jedno prostrano sunčalište smjestilo se na pramcu, a napravljeno je kao prostrana sofa s visokim naslonom za leđa, s kojega u polusjedećem položaju možete uživati u vožnji iz prvog reda. I dok je vanjski dio glavne palube relativno jednostavan u dizajnu, unutrašnjost nadgrađa pravo je remek-djelo iskorištenja kompaktnog prostora koji u isto vrijeme služi kao dnevni boravak, mjesto za objedovanje i upravljačko mjesto, a sve je, kako smo navikli od Rive, uređeno s maksimalnim stilom i finim detaljima. Tako je većina elemenata napravljena od luksuznog rebrastog drva kombiniranog s dijelovima od sjajnog, nehrđajućeg čelika te plavog tapeta i plave kože na sjedištu upravljačkog mjesta. Sofa u obliku slova L, prekrivena bijelom tkaninom i smještena na desnoj strani salona, ujedno je mjesto za objedovanje jer se stol ispred nje podiže te tako postaje stol za objedovanje,

189

I unutrašnjost je uređena u Riva stilu - od mahagonija, čelika i laka u različitim plavo-bijelim nijansama do kožnih elemenata

190

Test

a nasuprot nje je komoda u kojoj je smješten i LCD televizor. Upravljačko mjesto dolazi s prostranim sjedištem za dvoje. Većina navigacijskih informacija i funkcija mogu se očitati s dva multifunkcijska touchscreen displeja, dok je za praćenje rada motora tu i treći displej koji pruža sve potrebne informacije - od broja okretaja, temperature do količine goriva. Za lakše upravljanje dana je i mogućnost ugradnje joysticka za upravljanje u marini. Zahvaljujući prostranim prozorima nadgrađa, pregled s upravljačkog mjesta je dobar, a čitav unutarnji prostor lijepo osvijetljen dnevnim svjetlom. Nakon ulaska u trup nalazi se potpuno opremljena kuhinja, a na suprotnoj strani je dnevna kupaonica koja je ujedno i kupaonica gostinske kabine smještene na lijevoj strani trupa i koja je opremljena s dva pojedinačna kreveta. Vlasnička kabina smještena je na sredini trupa i odlikuje se većom uporabom bijelih elemenata i prostranim bočnim prozorima koji unose dosta dnevnog svjetla, kao i u salonu. Uz prostrani bračni krevet, kabina ima površinu od sedam metara četvornih, a tu je i sofa na lijevoj strani kabine koja može poslužiti kao dodatni ležaj. Kod VIP kabine u pramcu krevet je postavljen dosta visoko kako bi se maksimalno iskoristio prostor uz nagib pramca, a kabina je prepoznatljiva i po uređenju u kojemu prevladava plava boja. Ribelle je pokretana dvama motorima MAN 1550HP V8 s V osovinskim prijenosom koji brodu daju odlične performanse i ekonomičnost. Test broda izveli smo pri stanju mora 2, s 10 ljudi na brodu, i s 1300 litara goriva i 250 litara vode u spremnicima. Pri 600 rpm brzina broda bila je osam čvorova, a potrošnja samo 20 litara. Povećavajući broj okretaja na 1000 rpm, došli smo do brzine od 11,6 čvorova i potrošnje od 85 litara. Daljnjim povećanjem broja okretaja motora sustav Autospeed sam je regulirao položaj flapsova te je pri 1400 okretaja i 18 čvorova brod već potpuno izglisirao. Brzina krstarenja od 23 čvora postignuta je pri 1600 rpm dok je maksimalna postignuta brzina bila 36,7 čvorova,

pri čemu su motori trošili 610 l/h. Okretnost broda pri najvećoj brzini je izuzetna, kao i reakcija automatski upravljanih flapsova koji umanjuju naginjanje u okretima. Upravljač je električni te lagan i vrlo precizan za upravljanje. Kao opcija, u Ribelle se može ugraditi i SeeKeeper stabilizator. Ribelle 66 najmanji je sport fly na tržištu te je upravljačko mjesto na flyu predviđeno za manevriranje u marinama i upravljanje do brzine krstarenja, dok je pri većim brzinama ipak ugodnije upravljati iznutra. Ipak je to sport fly, a Ribelle 66, koliko god bila buntovna, postaje instant-klasik Rivine elegancije, na čijim 20 metara udobnosti možete naći i opuštanje i uzbuđenje.

Duljina preko svega: 20,54 m Širina: 5,29 m Gaz: 1,80 m Istisnina: 39.500 kg Spremnik za gorivo: 3800 l Spremnik za vodu: 710 l Motori: MAN V 12 1550 Najveća brzina: 37 čv. Brzina krstarenja: 33 čv. Autonomija: 250 nm Zastupnik: MennYacht Group

191

Test

192

AZIMUT S6

INOVATIVAN. PROFINJEN. LUKSUZAN. Novi model cilja na klijentelu koja cijeni komfor i uživanje u plovidbi, a angažiranje dizajnera s iskustvom na puno većim jahtama rezultiralo je savršenom harmonijom sportskog pedigrea i jedinstvenih vanjskih linija s otmjenim rješenjima u interijeru Tekst Filip Bubalo Fotografije Azimut

Test

Nakon samo tri godine upotrebe Carbon Tech tehnologije na Azimutovim navozima u Aviglianu, budućnost koja je započela s modelom 72 Flybridge postala je svakodnevica i temelj razvoja svih budućih modela. Zahvaljujući istraživanju i znatnim dugoročnim ulaganjima u proizvodne procese, Azimut je sebi već priskrbio atribut tehnološkog inovatora pobijedivši s modelom Azimut 66 kao najnaprednijom jahtom prije dvije godine u Cannesu, što je, naravno, popraćeno velikim interesom tržišta, pa je premijerno predstavljen S6 dočekan s velikim zanimanjem. Opremljen najnovijim elektroničkim komponentama i izgrađen s tehnološki naprednim procesima i materijalima, ipak ovaj model nije namijenjen ljudima koji su u potrazi za ekstremnim performansama u ekstremnim uvjetima. Azimut S6 cilja na klijentelu koja cijeni komfor, ali i svoje vrijeme, te će koristeći ovakav sportski coupe stići u što kraćem roku na odredište za uživanje. Naime, upotreba Carbon Techa omogućila je dizajneru Francescu Guidi posve nove mogućnosti iskorištavanja i povećanja iskoristivog prostora, a uporaba karbona, već dokazanog u autoindustriji, pridonijela je smanjenju ukupne težine i snižavanju točke težišta. Pridodamo li tome sve pogodnosti Volvo IPS sustava, rezultat je maksimalna brzina od 35 čvorova s dosad nezamislivom uštedom goriva. Oštre linije eksterijera, odsječeni pramac s kvadratastim prozorima na bokovima, te dijamantno oblikovane staklene stijenke, prepoznatljiv su stil dizajnera Stefana Righinija, kojem je ovo tek drugi Azimutov model i izvrstan početak jedne očito uspješne suradnje. No, vanjski izgled sportskog coupea izvrsno je izbalansiran s interijerom, za koji je prvi put angažiran dizajner Francesco Guida. Kombinacijom svijetlih i tamnih nijansi hrasta, glossy završnom obradom te pažljivom biranim materijalima, poput drvenih ploha, kromiranih dijelova i karbonskih detalja, Guida je uspio kreirati sofisticirano okruženje za plovidbu, a posebice u dijelovima broda namijenjenim opuštanju. Nesumnjivo sportski DNK, naročito primjetan izvana, dodatno je sekvenciran cijelim nizom elegantnih rješenja i detalja, što je rezultiralo gotovo savršenim spojem jahte koja zaista zrači sportskom

194

Test

Kombinacijom svijetlih i tamnih nijansi hrasta te sjajnom završnom obradom, Francesco Guida stvorio je elegantnu i profinjenu unutrašnjost

elegancijom. Prvo u nizu rješenja vidljivo je odmah nakon ulaska na brod, gdje se, zahvaljujući inventivno dizajniranom krmenom zrcalu, dobilo ne samo produženje krmenog sunčališta, već se znatno povećao prostor za smještaj tendera (Williams 345) i pristup pogonskom sklopu - trostrukom sustavu Volvo IPS 7000. Na uronjivoj krmenoj platformi tako se stvorio i prostor za smještaj jet skija, a boravak na moru u ovoj klasi učinio još zabavnijim. Posvećenost detaljima, pa i kvaliteta izrade, vidljiva je od kontrolnog panela kojim se sve na krmi upravlja električnim putem, preko karbonskog bridgea i stola, do uvijek dobrodošlih cup holdera na sunčalištu. Na S6 nalazi se ukupno četiri hladnjaka, a onaj na krmi smješten je u bloku sa sudoperom, ice makerom i grillom, te vješto skrivenim i lako dostupnim docking stationom za manevriranje u lukama i vezivanje krmom. Vječni nedostatak spremišta ovdje je riješen vrlo kvalitetno, pa osim velikog prostora ispod krmenog sunčališta za teže stvari (konopi, bokobrani), ispod sjedišta sofe nalazi se prostor za odlaganje stvari, ali obložen tkaninom kako bi se odlagale laganije stvari. Posebno nam se svidjelo dizajnersko rješenje s kuhinjom pomaknutom više prema pramcu kako bi se kreirala lounge zona bez prekida i stvorilo što više komunikacijskog prostora interijera i eksterijera. Diskretno izbačen kuhinjski element s pripadajućim napom, ali i malenim spremištem, gotovo je u interijeru neprimjetan, ali ipak odjeljuje prostor u kojem chef kuhinje ima dovoljno mjesta. Nasuprot kuhinje je sjedeća garnitura i polivalentni električni stol, te se tako prirodno povezuje mjesto pripremanja hrane i konzumacije, a opet s pregršt prostora. Blizinu kuhinje, a naročito hladnjaka, zasigurno će cijeniti skiper, koji s uzdignute pozicije i s jedinstvenim kožnim sjedalima ima izvrsnu preglednost u svim smjerovima. Velike staklene stijenke propuštaju u unutrašnjost obilje prirodnog svjetla, a maleni prozor do skiperskog mjesta na desnoj strani otvara se električnim prekidačem za ekstra dozu svježeg zraka. No, zahvaljujući elektroničkom sustavu integriranom u Raymarineov Axiom, iz udobne kožne fotelje skiper ima svaki pojedini segment kontroliran pod svojim prstima, bilo da se radi o navigaciji, pa-

Test

Izvana dominiraju veliki prozori oblika dijamanta, a u potpalublju su izvedene tri kabine s dvije kupaonice

196

Test rametrima motora ili o električnom sustavu, a moguće je i cijeli zaslon sistema zrcaliti na vlasnikov iPad, pa se upravljanje ovakvim jahtama diže na jednu novu razinu. Iznad skiperskog mjesta, pokrivajući veći dio kokpita, smješten je stakleni krov koji se po potrebi može prekriti žaluzinama ili potpuno otvoriti. Stubama pored skiperske konzole spušta se u drugi svijet, jer ulaskom u vlasničku kabinu teško se oteti dojmu uređenja nekog luksuznog hotela. Dijagonalno postavljen king size krevet, s karakterističnim kvadratastim prozorima, omogućio je maksimalnu iskoristivost prostora na najširem dijelu broda, pa je, osim ormara s LED televizorom i skrivenim AV sustavom, uz sam bok broda ispod prozora postavljen stol s dodatnim ormarićima i sofom. Kupaonica je minimalistički dizajnirana, s odvojenom tuš-kabinom i neizbježnim detaljima poput talijanskog mramora. I u VIP sobi s uzdužno postavljenim krevetom, iznad kojega je stropni prozor, prevladava kombinacija svijetlih i tamnih tonova drva, koje daju umirujuću notu prostorima za odmaranje, no iako manja od vlasničke, u ovoj kabini, barem na krevetu, ne osjeća se manjak kvadrata. Između kabine za posadu na pramcu i vlasničke nalazi se i prostorija za goste s dva kreveta i prostorima za odlaganje opreme, dok je zajednička kupaonica smještena uz sami lijevi bok broda, a koja ima i poseban ulaz iz VIP kabine. Unutar luke s propisanih pet čvorova, Azimut ‘brunda’ s minimalnim naporom od 600 okretaja i gotovo poput električnog pogona, te se lako zaboravi da je u krmi više od 1500 KS. Međutim, kako je snaga bez kontrole ništavna, odlučili smo se odmah upustiti u klasične manevre prilikom testa, pa smo se tako odmah nakon napuštanja zone luke, u rano jutro na još neuzburkanom moru, uvjerili u prednosti trostrukog IPS-a pri naglim ubrzanjima. Kako je karbon upotrijebljen od vodene linije prema gore, ovaj trup S6 modela izglisira na 14 čvorova u manje od šest sekundi. Pri tom ubrzanju odziv kormila s joystikom je precizan i jednostavan kao i kod svakog IPS-a, no ovdje je dodatno poboljšano upravljanje zbog većeg razmaka osovina podova i same činjenice da S6 ima istisninu od samo 30 tona. Isto tako nagla skretanja odrađuje mekano i s punom samouvjerenošću zahvaljujući karbonskoj superstrukturi, koja se očituje u nedostatku podrhtavanja i zvukova koji se inače javljaju iz laminiranih trupova. Pri punoj brzini od 35 čvorova jedino se čulo more ispod kobilice, a potrošnja od oko 330 l/h rezultat je i konstantnog finog podešenja flapsova zahvaljujući sustavu active trim control. Osim vrhun-

skih performansi, prije svega fascinirala nas je tišina rada trostrukog IPS-a, jer smo kod putne brzine od nekih 28 čvorova u kokpitu izmjerili 66 decibela. Ilustracije radi, taj iznos ekvivalent je tihom razgovoru u baru ili pozadinska glazba, a ne upogonjenih 1500 konjskih snaga! Nije rijedak slučaj da pojedini proizvođači u utrci s prenapučenim tržištem prepuštaju glavne uloge dizajnerima, ekstenzivno koriste najmodernije dostupne tehnologije, te idu do nepotrebnih ekstrema, zaboravljajući pritom ono najvažnije - užitak same plovidbe. Na ovom Azimutu angažiranje dizajnera s iskustvom na puno većim jahtama rezultiralo je detaljima koji doprinose ukupnoj sofisticiranosti interijera i koji su u savršenoj harmoniji sa sportskim pedigreom i jedinstvenim vanjskim linijama, pa će konkurencija imati pune ruke posla želi li dio kolača u segmentu sportskih coupea, u kojem za sada S6 suvereno vlada.

Duljina preko svega: 18 m Širina: 4,75 m Gaz: 1,61 m Istisnina: 29,5 t Spremnik za gorivo: 2600 l Spremnik za vodu: 590 l Motori: 3 x Volvo D8 - IPS 700 (550 KS) Najveća brzina: 35 čv. Brzina krstarenja: 30 čv. Dizajn eksterijera: Stefano Righini Dizajn interijera: Francesco Guida Zastupnik: Navis Marine

Test

HERON YACHT 56

VELIČANSTVENA PTICA Profinjen i elegantan dizajn broda posljedica je inovativnih rješenja ispod vodene linije, koja omogućavaju kretanje morem uz najmanji mogući otpor Tekst Damir Vantić Fotografije Heron Yacht

198

Test

199

Test

Trup Herona 56 projektiran je tako da jamči sjajne performanse i dobro držanje smjera pri svakoj brzini, uz umjerenu potrošnju goriva

Heron - ili, u prijevodu, čaplja - jahta je od 56 stopa nastala po nacrtima dizajnera i navalnog arhitekta Massima Picca i studija Picco Yacht Design, dizajnera brodova koji je svjetsko iskustvo stekao u prvom redu na području jedrilica, u sektoru u kojem se vodi više računa o hidrodinamičkim silama koje djeluju na trup broda, u pravilu, poželjno što otpornijeg na udare valova. Stoga se trup brodova na jedra projektira na temelju istraživanja protoka vode oko uronjenoga dijela, pri čemu se koriste simulacije radi stjecanja podataka o sigurnosti, sve da bi se izbjeglo ugrožavanje performansa dijela trupa izvan vode. Prostor za inovacije pri oblikovanju ove jahte zbog toga je morao biti stvoren na području smanjenja otpora korita, pa je ono posve glatko, bez uobičajenih rebara za hidrodinamičku potporu. Cilj je bio stvoriti trup koji će stvarati što manji otpor u plo-

Test

vidbi, zahtijevati umjerenu potrošnju goriva, pružiti izvrsne performanse uz skromnu snagu pogona i maksimalnu udobnost. Linije uronjenog dijela određene su tako da jamče ustaljen otpor neovisno o brzini: plod takvog koncepta je korito koje podržava tzv. brzinu delta, jednaku mokru površinu bilo da se plovi brzinom krstarenja ili najvećom brzinom. Druga osobitost ovog trupa je okomiti pramac, blago uzdužno povijen, tako da pomaže hidrodinamičkom profilu plovila usmjeravajući vodu da protječe sa što manje otpora. Jednako načelo slijedi cjelokupni oblik uronjenog dijela trupa, sve do kobilice, s tim što je baricentar - u usporedbi s tradicionalnim brodovima - pomaknut prema pramcu, a krmeni dio oblikovan tako da podupire hidro i aerodinamičnost žive građe (dijela trupa iznad vodene linije). Izvanredan estetski dojam takvog dizajna pojačan je izborom metaliziranog laka, koji brodu daje elegantan izgled. Što se tiče funkcionalnosti, ova jahta potiče osjećaj slobode jer je cijela paluba diza-

201

Osim s T-krovićem, pedesetšestica će biti dostupna i u open verziji; na donjoj palubi su vlasnička kabina i kabina za goste s dva ležaja

202

Test

jnirana za boravak na svježem zraku. Prolazi i drugi dijelovi palube obloženi su tikovinom, zapovjedno mjesto smješteno je centralno, a od njega se uzduž ograde prostiru udobna sjedala. Konzola s instrumentima (sa zaslonima osjetljivim na dodir) zaštićena je krovićem od nehrđajućeg čelika i sintetskog materijala perspex, a sve je izrazito ergonomski oblikovano. Središnji položaj ima i otok na kojem se nalaze kuhinjski elementi i sve potrebno za pripremu jela i čuvanje namirnica, a kad nije u upotrebi, taj se set ulaže u stijenu. Prema krmi se nalazi prostor za dnevni boravak s naslonjačima za osam osoba i stolom koji se može preoblikovati po potrebi. Jednako je udobna i cjelina na krmenom dijelu palube na kojoj se nalazi veliki jastuk za sunčanje, a pod kojom je izvedeno spremište za pomoćnu brodicu manjih dimenzija. Slijedi kupališna platforma s uvlačivim ljestvama, a sve je to noću lijepo osvijetljeno. Druga sunčališna zona nalazi se na pramcu, a jastuci su razdvojeni tako da ne pokrivaju okno kroz koje svjetlost dopire do prostora u potpalublju. Središnji dio jahte natkriven je T-krovićem od karbonskog laminata. Na donjoj palubi, vlasnička kabina položena je poprijeko pramčanim dijelom i ima privatnu kupaonicu s odvojenim tušem, dok se dvokrevetna kabina za goste nalazi u sredini broda. Na krmi je izvedena kabina za jednog člana posade sa zasebnim ulazom, da se ne narušava privatnost vlasnika i gostiju. Interijer je izveden u bijeljenoj hrastovini, presvlake su kožne, a stropovi u svim prostorijama lakirani metaliziranom sivom bojom. Što se tiče pogona, serijski se ugrađuje par motora Volvo Penta IPS600 ukupne snage 870 KS, dok je na zahtjev naručitelja moguće brod opremiti motorima Volvo Penta IPS800 ili klasičnim, za prijenos linijskim osovinama s uronjenim ili površinskim vijcima. Izbor pogona u svakom slučaju savršeno će odgovarati hidrodinamički besprijekorno oblikovanom trupu ove istisninske jahte i omogućiti vrhunske performanse. Heron 56 svakako je iznimna jahta, jedinstvena na tržištu i jedinstvena nizom osobina, tako da će vlasniku omogućiti uvijek poželjan odmak od prosjeka, odnosno tradicionalno dizajniranih brodova. Projektantski studio SC Superyacht Design pripremio je još dva modela od 38 i 45 stopa, kojima će se upotpuniti gama Heron Yacht.

Duljina preko svega: 17,90 m Širina: 4,71 m Istisnina: 14 - 16,5 t Spremnik za gorivo: 2200 l Motori: 2 x 435 KS Volvo Penta IPS600 2 x 600 KS Volvo Penta IPS800 Najveća brzina: 32 čv. (Volvo Penta IPS800) Graditelj: Heron Yacht

ABSOLUTE NAVETTA 48

STVORENA ZA MEDITERAN Kvalitetan talijanski dizajn koji je odlika i ove jahte nastavak je uspješnih modela od 58 i 52 stope. Linija Navetta objedinjuje učinkovit trup, prostranost i odličnu vrijednost za cijenu Tekst Mlađan Marušić Fotografije Absolute

Test

205

Test

Nakon iznimno uspješnog modela Navetta 58 te nakon toga Navette 52, talijanski proizvođač Absolute nastavio je u logičnom smjeru proširenja svoje game, te ove godine na sajmu u Cannesu predstavio Navettu 48, novi trenutno najmanji model čitave game. Razloge popularnosti treba tražiti u kvalitetnom dizajnu, koji objedinjuje učinkovit trup poznat po štednji goriva u plovidbi, prostranosti i odličnoj vrijednosti za cijenu. Linija Navetta (šatl na hrvatskom, op.a) za Absolute je bila velika prekretnica budući da je u samo nekoliko godina postala vrlo popularna i zauzela veliki udjel među svim Absolutovim prodanim jahtama. Novi model rađen je s ciljem da osigura ponudu i za segment tržišta do 50 stopa, a prema svemu viđenome očito je da će Absolute uzeti veliki kolač tržišta jer ovaj model uspješno nastavlja spomenutu formulu. Prateći dizajn svojih prethodnica, Navetta 48 se ističe visokom siluetom, visokim trupom na koji je postavljeno visoko nadgrađe, gotovo potpuno prekriveno prozorima salona, i prostrani flybridge koji prekriva većinu krova, te tvrdim krovom nad samim flybridgeom. Na samome trupu dvije trapezoidne crne površine, jedna na pramcu i jedna na sredini trupa, prekrivaju bočne prozore kabina te ocrtavaju prepoznatljivi trademark Absolutovih jahti. Navetta 48 opremljena je krmenom platformom koja se spušta u more te ujedno služi kao

206

mjesto za tender budući da je prostor u samoj krmi rezerviran za skipersku kabinu s kupaonicom. Glavna paluba počinje s prostorom ispred ulaza u kabinu u nadgrađu i natkrivena je stražnjim dijelom flybridgea. Sa stolom za objedovanje i sofom s mjestom za troje, ovo je samo jedno od ugodnih mjesta za boravak na brodu. Pramčani dio rezerviran je za sunčalište ispred vjetrobranskog stakla nadgrađa, a bočni prolazi koji vode do pramca su, kako to dolikuje jahti ovog tipa, dovoljno široki da omoguće kretanje i pri nemirnom moru te su, uz to, natkriveni malenim proširenjima na nadgrađu. Flybridge kod ovog modela je jednake površine kao i unutrašnjost salona, a kod testiranog primjerka bio je natkriven tvrdim krovom koji se proteže od kraja kokpita do upravljačkog mjesta, ostavljajući sunčalište ispred upravljačkog mjesta nenatkrivenim za ugodno sunčanje. Čitavi krmeni dio flybridgea rezerviran je za stol za objedovanje i polukružnu sofu oko njega, zamišljenu kao glavno mjesto za objedovanje vani na brodu. Naravno, uz ovakav stol, tu je i vanjski bar smješten na lijevoj strani flybridgea, opremljen sudoperom, hladnjakom te električnim roštiljem. Upravljačko mjesto je neobično postavljeno u sredini flybridgea, zbog bolje preglednosti te da pruži dobar osjećaj u plovidbi, a sa strane se nalaze malene sofe s kojih gosti mogu biti

Fly paluba je vrlo prostrana, pogotovo jer nema uobiÄ?ajenih stuba, ali ima vanjski salon velikih dimenzija

Test

Ispod palube nalaze se tri raskošne dvokrevetne kabine i dvije kupaonice: vlasnička kabina je u pramcu, VIP u krmi, a tu je i kabina za goste s dva odvojena ležaja

208

uz skipera tijekom plovidbe. Unutrašnjost salona, nakon ulaza kroz krmena vrata, dočekat će vas s prostranom kuhinjom na lijevoj strani, dok se na suprotnoj strani nalazi hladnjak te malena komoda u kojoj je hladnjak za vino. Glavni dio salona - prostor za objedovanje, blago je povišen od ostatka salona za dvije stube te, uz stol i polukružnu sofu, uključuje i malenu sofu nasuprot stola iza koje je mjesto za LCD televizor. Upravljačko mjesto u unutrašnjosti smješteno je na desnoj strani kokpita te pruža dobru preglednost budući da je salon potpuno ostakljen sa svih strana, iako je za pristajanje potrebno koristiti krmenu kameru. Gledajući tlocrt glavnog trupa, očito je da je unutrašnjost trupa iskorištena do zadnjeg milimetra, s dvije prostrane kabine, vlasničkom u pramcu i VIP u krmi s bračnim krevetima te jednom za goste s dva pojedinačna kreveta i dvije kupaonice. Kabina u pramcu je vlasnička budući da je površinom veća te ima veće bočne, odnosno pramčane prozore. Kako je to napravljeno i na prethodnim modelima, uzglavlje kreveta postavljeno je uz desnu stranicu pramca, čime je dobiven prostor s obje strane kreveta, a kabina ima i dovoljno mjesta za maleni radni stol te garderobu. VIP kabina postavljena je u trupu kako bi se maksimalno iskoristio prostor u trupu te se, kao i vlasnička, može pohvaliti radnim stolom i velikom garderobom. Ova kabina doduše dijeli kupaonicu s kabinom za goste, dovoljno luksuznom i prekrivenom bijelim mramorom. Iz aspekta upravljanja, Navetta 48 izrazito je lagan brod za manevriranje, zahvaljujuće Volvo IPS zakretnim propelerima koji uz joystick čine upravljanje više nego laganim, a ugrađeni pramčani propeler pokazao se nepotrebnim. Na moru, Navetta 48 odličan je primjer svega što ovakav tip jahti pruža, a to je odlična ekonomičnost i ugodna plovidba. Tako je testirani primjerak, opremljen s dva Volvo Penta D6 IPS 600 motora od 435 konjskih snaga, ugodno polagano krstario pri 1200 okretaja brzinom od šest čvorova i potrošnjom od samo 7,6 litara po satu. Optimalna brzina krstarenja iznosi 10 čvorova s potrošnjom od oko 40 litara na sat, a pri 3000 okretaja i 18 čvorova Navetta 48 počinje glisirati. Maksimalna brzina koju smo postigli je 27 čvorova pri 3650 okretaja, i odličnu potrošnju od 170 litara na sat. U svakom trenutku na testu, Navetta se pokazala kao stabilan brod koji se jako malo naginje, čak i pri punom okretu, i koji uvjerljivo probija valove. S novim modelom, Absolute nastavlja liniju izvrsnih brodova koji će svojim vlasnicima pružiti maksimalan komfor i vrijednost te će sigurno biti omiljeni na Mediteranu i Jadranu.

Duljina preko svega: 14,93 m Širina: 4,65 m Gaz: 1,25 m Istisnina: 23,5 t Spremnik za gorivo: 1800 l Spremnik za vodu: 530 l Motori: 2 x D6-IPS 600 (2 x 320 kW – 2 x 435 KS) Najveća brzina: 26 čv. Brzina krstarenja: 21 čv. Zastupnik: Adriatic Wave

AQUILA 44

Test

AMERIČKI STIL Čak i za katamaran, Aquila 44 posjeduje puno prostora na palubama. Kvalitetna izrada i dizajn fokusiran za boravak na otvorenom kao stvoreni su za plovidbu Jadranom i čitavim Mediteranom Tekst Mlađan Marušić Fotografije Nicolas Claris

211

Test

Kada spomenete katamarane, većina poznavatelja će pomisliti na europske brendove, uglavnom iz Francuske, no što je s ostatkom svijeta, pogotovo što su katamarani jako popularni u Sjevernoj Americi i Aziji? Aquila je jedan od brendova koji je više poznat u ostatku svijeta nego u Europi, a s rastom popularnosti katamarana na Mediteranu bilo je samo pitanje vremena kada će se pojaviti i u nama poznatim vodama. Priča o nastanku ovog brenda proteže se preko tri kontinenta, a počinje 2012., kada se kineska grupacija Sino Eagle Group, koja je do tada bila najpoznatija po izradi visokokvalitetnih čamaca za olimpijsko veslanje, udružila s jednim od najvećih američkih dealera i brokera za brodove - Marine Max - u izradi prvog modela ovog brenda: Aquile 38, namijenjenog za čarter. Nakon pozitivnih reakcija, za projekt razvoja novih modela angažiran je poznati slovenski dizajnerski tim J&J, te je gama katamarana uskoro proširena na nove modele Aquilu 36, 48 i 44, koju smo imali prilike testirati ove godine na sajmu u Cannesu. Izvana, Aquila 44 svojim izgledom njeguje američki stil dizajna jahti s nešto oblijim linijama trupa nego kod europskih proizvođača. Uz to, veliki bočni prozori strelastog oblika na trupu i prostrani na nadgrađu te masivan tvrdi krov flybridgea neke su od odlika koje daju poznati američki štih u dizajnu, koji je uvijek cijenio boravak na otvorenom. Čak i za kata-

212

maran, Aquila 44 posjeduje jako puno prostora na svojim palubama, počevši od same krme, koja završava s produžecima trupova koji čine lijepe krmene platforme, a između njih se nalaze nosači za gumenjak te prostor za krmenu sofu koja je točno iznad razmaka trupova. Pramčani dio glavne palube rezerviran je kao mjesto za ležanje na suncu. Ipak, otvoreni prostor na kojemu ćete provoditi najviše vremena je flybridge, na kojemu je još jedna polukružna sofa sa stolom za objedovanje, bar u koji se može ugraditi grill i hladnjak. Sofa u obliku slova L na lijevoj strani te malena sofa na desnoj strani pružaju sasvim dovoljno mjesta da se svi putnici mogu smjestiti na samome flybridgeu tijekom plovidbe. Zanimljiva odlika je i centralni smještaj upravljačkog mjesta, koje se nalazi između dviju već spomenutih sofa, što skiperu daje dobru preglednost u svim smjerovima i mogućnost da se tijekom plovidbe vrlo brzo podigne sa svog upravljačkog mjesta, obavi što treba i vrati, pogotovo ako to mora obaviti na pramcu budući da se s flybridgea može doći prednjim stubama koje idu preko vjetrobranskog stakla salona. Unutrašnjost salona prati poznate standarde kod dizajna katamarana, te je kuhinja na samome početku salona, kako bi se podizanjem prozora uz ulaz na krmi dobio pravi bar budući da su uz ovaj prostor na vanjskoj strani smještene i dvije barske stolice. I dok se svi kuhinjski elementi

Katamaran ameriÄ?kog izgleda moĹže se pohvaliti kvalitetnom izradom i inovativnim trupom

213

Vlasnici mogu birati izmeÄ&#x2018;u verzije s tri ili Ä?etiri kabine te nekoliko stilova ureÄ&#x2018;enja

214

Test

Osim na palubi, na Aquili 44 možete i iz prostranog salona uživati u pogledu u svim smjerovima nalaze na lijevoj strani kuhinje oblika slova L, desna strana rezervirana je za hladnjak s dvije ladice. Nakon kuhinje, na lijevoj i desnoj strani salona nalaze se prolazi do bočnih kabina koje su opremljene s bračnim krevetima i zasebnim kupaonicama smještenima u krmama trupova. Prednji lijevi dio salona mjesto je sa stolom za objedovanje i sofom koja ga okružuje, dok je desna strana salona ostavljena na uređenje po izboru vlasnika, uključujući i mogućnost unutrašnjeg upravljačkog mjesta. Osim izbora elemenata, Aquila nudi izbor i stila unutrašnjeg uređenja te je testirani primjerak bio uređen elegantnim svijetlim venge drvom te svijetlim tkaninama na sofama, a dostupna su uređenja s klasičnim tamnim drvom i s crvenkastim trešnjinim drvom. Kod dviju pramčanih kabina kreveti su smješteni u prostoru između trupova, dok su kupaonice smještene tri stube niže u samim trupovima katamarana. Ova četverokabinska verzija sigurno će biti najinteresantnija vlasnicima koji namjeravaju ovaj katamaran koristiti u čarteru, dok je za privatne vlasnike zanimljivija verzija s tri kabine i prostranim krevetom na sredini kabine i radnim stolom umjesto kupaonice u desnom trupu. Iako na prvi pogled trup Aquile 44 izgleda kao klasičan trup motornog katamarana, njegovi pramci ispod površine kriju bulbove, što Aquilu 44 čini možda prvom jahtom dužine ispod 15 metara u čiji je dizajn trupa ukomponiran bulb koji se jako dobro uklopio s vitkim podvodnim dijelom. Zbog toga Aquila 44 pri brzini od 7 do 8 čvorova ima potrošnju od samo 12,5 litara na sat, s dva Volvo Penta motora od po 300 konjskih snaga, a brzina krstarenja je visokih 17 čvorova s potrošnjom od 78 litara na sat. Maksimalna brzina koju smo postigli na testu je 21 čvor. Osim učinkovitosti, bulbovi pomažu u probijanju kroz valove, držeći da podvodni dio broda ostane ispod površine, te tako čak i pri najvećim valovima Aquila 44 nije ‘skakala’ na valove, a pri tome je očita i velika strukturalna čvrstoća trupa zbog koje nismo osjetili nikakvo neobično naprezanje. S inovativnim trupom, kvalitetnom izradom i dizajnom fokusiranim na boravak na otvorenom, Aquila 44 ubrzo bi mogla postati vrlo rado viđen katamaran na Jadranu i čitavome Mediteranu.

Duljina preko svega: 13,44 m Širina: 6,56 m Gaz: 1 m Istisnina: 15.900 kg Spremnik za gorivo: 1100 l Spremnik za vodu: 680 l Motori: Volvo Penta 2 x D4 225 KS / 165 kW Najveća brzina: 21 čv. Brzina krstarenja: 17 čv. Zastupnik: masteryachting.com

ČISTOKRVNA JURILICA

RIBCO SEAFARER 36 Osim što morskom površinom juri poput ispaljenog metka, grčki gumenjak krasi besprijekorna kvaliteta izrade, a na njemu ćete pronaći i čak dvije spavaće kabine Tekst Darko Šupuk Fotografije B. Kačan i Ribco

Test

217

Test

Na sajmu u Biogradu imali smo priliku upoznati grčke gumenjake Ribco i testirati primjerak koji je bio izložen - model Seafarer 36. Prvi nam je ovo put da se susrećemo s tim grčkim brendom pa smo sa zanimanjem proučili što novitet na hrvatskom tržištu ima za ponuditi. Na prvi pogled kod ovog jedanaestmetarskog plovila ističe se besprijekorna kvaliteta izrade, površine obojene u metalik crnu boju lako pokazuju i najmanje nepravilnosti, koje se na izloženom modelu nisu vidjele. Rezultat je to dva desetljeća iskustva u proizvodnji i relativno maloj količini plovila koje Ribco izrađuje, koja ne prelazi četrdeset primjeraka godišnje, pa se svakom brodu mogu u potpunosti posvetiti. S druge strane, i povijest brenda dovoljno govori o kvaliteti proizvodnje. Grčko brodogradilište također već dva desetljeća gradi gumenjake za britanski Scorpion, jednostavno prepoznat kao najbolji gumenjak na svijetu. Na stranim tržišti-

ma grčki brodograditelj samostalno nastupa pod svojim imenom, s ponešto izmijenjenim, više ‘mediteranskim’ uređenjem palube u odnosu na Scorpion, ali na istom koritu. Kada malo bolje proučite Seafarer, dugogodišnje iskustvo u proizvodnji lako se vidi. Svaki detalj dotjeran je ‘u nulu’, a ako vas proučavanje vodi na palubu broda, otkrit ćete ono što prvim pogledom nismo mogli ni zamisliti, a to je da jedanaestmetarski gumenjak skriva i dvije spavaće kabine. Podizanjem pramčanog i krmenog sunčališta otkrivaju se dva udobna ležaja koji će vam odlično poslužiti ako dnevnu plovidbu odlučite produljiti. Gumenjaci su u startu opremljeni bogatim paketom opreme koja je uključena u cijenu standardnog modela, čime je za potencijalnog kupca riješeno mnoštvo financijskih nedoumica. Svoj pravi karakter, ponešto drugačiji od ‘ulickane’ vanjštine, Seafarer pokazuje kada se otisnete na more. Tu se estetski lijepi gumenjak pre-

Seafarer 36 - tek kada iziđete na more, možete doživjeti pravu vrijednost tog plovila

Test

tvara u zvijer - beskompromisno smo jurili morskom površinom brzinama do pedeset (!) čvorova, bez poskakivanja ili neugodnih trzaja. Korito ‘na stepenice’ tu dolazi do punog izražaja, a zanimljivo je da Ribco ima i svoj trkaći tim, pa se iskustva stečena utrkivanjem prenose u ‘obična’ plovila. Naše plovilo bilo je opremljeno dvama Mercury Verado motorima od 350 konjskih snaga, koji mu daju dovoljno potiska za pravu morsku jurnjavu. Kada smo od strane predstavnika brodogradilišta bili zamoljeni da malo žešće testiramo plovilo, ispred Biograda smo napravili niz vratolomija. Osim što su se naši suputnici malo teže držali na palubi, samo plovilo pokazalo je laku upravljivost i odlično držanje mora i kod naglih okreta i vožnje u krug, pri čemu nije bilo nimalo proklizavanja krme, zahvaljujući dubokom koritu u krmenom dijelu. Kada smo se vratili u marinu, bilo nam je jasno da se radi o posebnom plovilu koje je svoj karakter, među

ostalim, izbrusilo i plovidbom po nemirnim grčkim morima. Po našem mišljenju, pomorstvenost je prva karakteristika koju bismo istaknuli kod ovog modela; iako u marini nalikuje svim drugim plovilima, kada izađete na more, shvatit ćete njegovu pravu vrijednost. S druge strane, lako je primijetiti nekoliko ‘sexy’ dotjeranih detalja koji mu daju dozu ekskluzivnosti, poput tvrdog krovića koji natkriva dva kormilarska mjesta i koji se po potrebi otvara pritiskom na gumb. Maleni toaletni prostor skriven je u upravljačkoj konzoli, a tikom prekriven pod i krmeni dio plovila daju mu i toplinu i ekskluzivnost. Čini nam se kako je kombinacija svjetski priznatog Scorpion korita (ovaj model ima korito Scorpion modela Sting) i odlične razine kvalitete garancija uspješnosti ovog brenda i na hrvatskom tržištu. Ako ste ljubitelj jurnjave morskom površinom u opuštenoj varijanti, onda je Seafarer sigurno jedan od vaših potencijalnih izbora.

Duljina: 10,50 m Širina: 3,25 m Gaz: 0,529 m Istisnina: 3979 kg Spremnik za gorivo: 760 l Motori: 2 x 350 KS Najveća brzina: 60 čv. Zastupnik: OneMareSports

219

Ronjenje u druĹĄtvu morskih lavova Tekst & Fotografije Damir Zurub

Ronjenje

Meksički otok Los Islotes jedno je od rijetkih mjesta na našem planetu na kojem možete zaroniti s morskim lavovima i uživati u podmorju iz njihove perspektive Smješten u Cortezovu moru, otok Los Islotes nalazi se svega 25 milja ili nešto više od sat vremena vožnje brodom iz La Paza. Sama vožnja prema otoku je poput safarija kroz prekrasne uvale La Paza i otočiće kao što je San Rafaelito. Dolaskom na Los Islotes pogled nam privlače specifične oble stijene s velikim jatom ptica i mnoštvom morskih lavova koji spavaju na stijenama. Na otoku živi populacija od njih četristotinjak, a zanimljivo je da su navikli na mnoštvo posjetitelja koji tu dolaze snorklati ili roniti. Već na svega jedan metar dubine možete uživati u nezaboravnim prizorima ovih razigranih i znatiželjnih morskih životinja. Tišinu mora prekida mnoštvo zvukova koje proizvode morski lavovi, a umjesto da se osjećate uplašeno, ostajete očarani, jer svakim trenutkom provedenim u njihovu okruženju postajete svjesni da se oni kao mali psići stvarno žele igrati s vama. Temperatura mora od 25 do 27°C idealna je tako da se možete igrati s njima satima. Graciozni i razigrani, oni su pravi mali morski akrobati. Pokušate li pratiti njihovu jurnjavu, mogli bi vas doslovno zavezati u čvor i nećete znati gdje ste. Nevjerojatno su brzi i mijenjaju smjer pa tako nestanu iz vidokruga za svega nekoliko sekundi,

a onda vam, dok ih pogledom tražite na sve strane, ‘dube‘ nad glavom i doslovno vas škakljaju svojim brkovima. Naravno, što se više vrtite to su oni brži jer misle da se želite igrati. Najbolje je pokušati ostati na mjestu i tada ćete doživjeti najviše zabave jer će vam u jednom trenutku početi grickati peraje ili opremu i u toj će vam interakciji dopustiti da ih dotaknete i mazite. Oni malo stariji znaju biti sramežljivi i promatrat će vas na sigurnoj udaljenosti. Morski lavovi u ovoj koloniji nisu agresivni, a ako im se previše približite, upozorit će vas uz glasan prasak mjehurića. Iako su glavna atrakcija otoka, i sam podvodni krajolik Los Islotesa prilično je lijep. Jedan od otočića ima prirodni luk kroz koji možete proći na drugu stranu otoka, a tamo ćete vidjeti velika jata riba, mekanih koralja i jako puno morskih zvijezda. Iznad vode, Los Islotes je mali raj za ptice, ali u lijepim prizorima možete uživati samo s broda jer je iskrcavanje na otok zabranjeno zbog zaštite staništa svih ovih životinja. Samo ronjenje s morskim lavovima uistinu je spektakularno, a za potpuni doživljaj pobrinuli su se i dupini, sivi kitovi, kitopsine i grbavi kitovi jer je u Cortezovu moru zaista sve moguće.

221

Luksuz u vječnom ledu

Dobro došli na Arktik Boravak u ovim hotelima nudi nezaboravno iskustvo. Smješteni su u nedirnutoj prirodi daleko od ostatka svijeta, gdje je tišina smirujuća i gotovo ljekovita

222

Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Tjasa Gusfors, Patric Dallard, Asaf Kliger, Martin Smedsen, Paulina Holmgren / Icehotel, Ragnar Th Sigurdsson / Icehotel, Treehotel, Jeff Schultz / schultzphoto.com, Kakslauttanen Arctic Resort, Lapland, Finland

Perfect Escape

Icehotel Svake godine kad se rijeka Torne smrzne, u selu Jukkasjärvi na sjeveru Švedske izraste ledeni hotel. Oko 200 kilometara od Arktičkog kruga iz leda iznikne remek-djelo u kojem goste čeka avantura u snijegu i ledu. Ledeni hotel održava tečajeve preživljavanja svake večeri, da gosti nauče kako se obući za toliku hladnoću i kako prespavati u vreći, na ledu. U unutrašnjosti hotela održava se stalna temperatura od pet stupnjeva. Sobe nemaju vrata, pa stoga svakog jutra osoblje hotela budi goste odmicanjem zastora s ulaza i donoseći im topli sok od brusnice. Gosti na

Ledeni hotel je umjetnički projekt, ali i najveći hotel od snijega i leda na svijetu

odlasku dobivaju potvrdu o boravku na kojoj piše temperatura u hotelu i oko njega tijekom njihova boravka. Iako hotel ima sobe od leda, gosti mogu provesti noć i u toploj kolibi - većina njih odluči se za spavanje u ledu jedne noći, a na toplome druge, i tako naizmjence. Hotel ima i posebno dizajniranu dvoranu površine 2100 četvornih metara sa sobama i apartmanima, barom, galerijom i dvoranom za događanja, koja je otvorena cijele godine i u kojoj je sve čemu treba energija opremljeno solarnim pločama.

Perfect Escape

Kuće na stablima zanimljiv su koncept koji spaja hotelski smještaj i ekologiju

Treehotel Treehotel nudi uistinu jedinstveno iskustvo: sobe na drveću, suvremeni dizajn i nedirnutu prirodu sjeverne Švedske. Smještaj u ovom hotelu nikako nije priručan, već luksuzan na svakoj razini, ali ono što privuče najviše gostiju ipak je smirena priroda koja rastjeruje stres svakodnevice. Gosti se mogu opustiti i obnoviti energiju okruženi prirodom, u kućicama obješenim između četiri i šest metara iznad tla, sa spektakularnim pogledom na rijeku Lule. Važan dio koncepta je ekologija, a resort je zamišljen i izveden tako da se uklopi u ekosustav i na njemu ne ostavi štetnog traga. Mirrorcube je malo sklonište među krošnjama:

superlagana aluminijska struktura dimenzija 4 m x 4 m x 4 m obješena na stablu i presvučena staklom da odrazi okolinu. Osim pogleda na sve strane, svaka kuća-kocka nudi dovoljno prostora za dvoje ljudi: dva kreveta, kupaonicu, dnevnu sobu i terasu. Do kuće se dolazi mostićem od užadi, a kad u njih uđete, smjestite se i uperite pogled u nebo i divite se sjevernoj svjetlosti, ili se osvrnite oko sebe i uživajte u pogledu na šumu. Kad se nagledate divota, možete u vožnju motornim saonicama, u ribolov s obitelji ili u šetnju šumom, u branje gljiva i bobica. Jedno je sigurno: Treehotel neće vas ostaviti ravnodušnim.

Sheldon Chalet Smještena na nunataku - grebenu što viri iz stijene - iznad Don Sheldon Amphitheatera, svega 10 milja od vrha Denali, planinska kuća Sheldon jedinstveno je odredište u srcu divljine podno najvišeg planinskog vrha u Sjevernoj Americi. Okruženo stijenama bogatim granitom, željezom i titanom, Sheldon je luksuzno odredište koje usred ledene pustoši nudi struju, toplinu i vrhunsku gastronomiju, ali, prije svega, ono je trijumf čovjekove domišljatosti i vještine. Dostupna samo zrakom (goste dočekuje helikopter), kuća Sheldon je smještena na pet

Smještena na nadmorskoj visini od 1828 m, planinska kuća Sheldon ostavlja bez daha, baš kao i priroda u čijem se srcu nalazi

hektara privatnog terena u Nacionalnom parku Denali na Aljasci. Prijevoz helikopterom dio je iskustva i uračunat je u cijenu, ali i nešto što ćete pamtiti dulje od svega. Kuća može primiti samo 10 gostiju u svojih pet soba na 185 četvornih metara, a njima su na raspolaganju izleti helikopterom, pješačenje ledenjacima uz stručno vodstvo, skijanje sa skokom iz helikoptera, gurmanski piknik, vožnja saonicama, penjanje po ledenjaku i užitak u pogledu na sjevernu svjetlost, čisto zvjezdano nebo bez svjetlosnog zagađenja i kišu meteora.

Kakslauttanen Arctic Resort Kakslauttanen Arctic Resort je zadivljujuća destinacija smještena 250 kilometara sjeverno od Arktičkog kruga, u finskoj Laponiji, četiri sata automobilom od Arktičkog mora. Hotel postoji od 1974., u obiteljskom je vlasništvu i nudi nezaboravan boravak u nedirnutoj prirodi tijekom cijele godine. Osim svima poznate aurore borealis i iglua, taj dio svijeta nudi mnogo drugih fantastičnih prizora i doživljaja - susret sa sobovima, pseće zaprege, upoznavanje s Djedom Božićnjakom ili, pak, potragu za zlatom. Voda je ondje toliko čista da je možete piti i iz potoka, zrak toliko svjež da će vam pluća zaboraviti sav smog koji su dotad udahnula, a tišina smirujuća i gotovo ljekovita. Taj dio Finske ima bogatu kulturu, a Laponci – narod Sami - sudjelovali su i u izgradnji i u održavanju hotela. Niz zanatlija i umjetnika iz Kakslauttanena svojim je djelima ukrasio i opremio resort, koji je najprivlačniji od kraja kolovoza do kraja travnja, kada se može vidjeti sjeverna svjetlost. Gosti mogu odsjesti u staklenim igluima ili u kolibama koje su uređene u ukusnom rustikalnom stilu. Imaju saunu, kamin i privatnu kupaonicu, a nude spektakularan pogled na svu raskoš sjevernog neba. Kakslauttanen je doista jedinstveno mjesto; s jedne strane nevjerojatno mirno i daleko od ostatka svijeta, a s druge veličanstveno i nezaboravno.

Osim aurore borealis, goste će zadiviti i čistoća prirode - jedan od finskih nacionalnih parkova, Urho Kekkonen, počinje tik do resorta

225

www.yachtscroatia.hr

IZDAVAČ

PROSINAC - DECEMBER 2018.

MARKETING

D.Š. Savjetovanje d.o.o. Obala hrvatskog narodnog preporoda 5, 21000 Split, HRVATSKA Tel. +385 (0)21 771 517 / Fax +385 (0)21 584 303

consulting

GLAVNI UREDNIK Darko Šupuk / darko@yachtscroatia.hr

ACI

ovitak

228

ABSOLUTE

stranica

AUDI

stranica

12 i 13

AZIMUT YACHTS

stranica

10 i 11

BENETEAU

stranica

BMW

stranica

8i9

CASINO DIAMOND PALACE

stranica

GRAFIČKO OBLIKOVANJE

CROATIA BOAT SHOW

stranica

Marino Jurić / marino@yachtscroatia.hr

D-MARIN

stranica

PRIJEVOD

DUFOUR

stranica

Ira Martinović

ERA

stranica

UREDNIK FOTOGRAFIJE

ESPLANADE ZAGREB

stranica

175

Kristina Peračić

FOUNTAINE PAJOT

stranica

VODITELJ MARKETINGA

FRAUSCHER

stranica

ovitak

GARMIN

stranica

INTERNAUTICA

stranica

KRISTAL

stranica

LUŠTICA BAY MONTENEGRO

stranica 20 i 21

MALALAN

stranica

14 i 15

MENNYACHT GROUP

stranica

16 i 17

MERCEDES-BENZ

stranica 22 i 23

MERK & MERK

stranica

MOLO RESTAURANT & BAR

stranica

MONTE CARLO YACHTS

stranica

18 i 19

NAUTIKA, ZAGREBAČKI SAJAM NAUTIKE

stranica

ovitak

227

NCP & MARE

stranica

YACHTS RUSSIA

PRESTIGE

stranica

Sergey Rybakov / s.rybakov@yachtsrussia.ru

PRINCESS

stranica

3 i 24

ROLEX

stranica

6i7

SACS

stranica

SUNSEEKER

stranica

4i5

TUDOR

stranica

104

VILLEROY & BOCH

stranica

X YACHTS

stranica

FRIEDRICH WILHELM RAIFFEISEN

IZVRŠNI UREDNIK Ivana Nedoklan / ivana@yachtscroatia.hr

LIFESTYLE UREDNIK Hrvoje Bulešić / hrvoje@yachtscroatia.hr

GRAFIČKI UREDNIK Tanja Drinković / tanja@yachtscroatia.hr

Zjena Marinković Vuković / zjena@yachtscroatia.hr

PRODAJA I MARKETING SALES AND MARKETING Tea Bikić / tea.bikic@yachtscroatia.hr

SURADNICI Ivo Pervan, Miljenka Krstičević, Mario Jelavić, Mario Romulić, Boris Kačan, Damil Kalogjera, Jasmina Stošić, Đorđe Stošić, Mlađan Marušić, Filip Bubalo, Damir Zurub, Mišo Sorić, Maja Mežan, Nejc Puš, Nicolas Claris, Tjasa Gusfors, Patric Dallard, Asaf Kliger, Martin Smedsen, Paulina Holmgren, Ragnar Th Sigurdsson, Jeff Schultz, Erike Ede, Eric Cuvillier, Brady Harvey, Patrick L. Pyszka, Iwaan Ban, Fernando Alda, Matthew Carbone, Anatolii Stepanov, Peter Aaron

TISAK Printera Grupa d.o.o.

NAVIS MARINE

DISTRIBUTERI (RH) Tisak d.d.; (SLO) Delo prodaja d.d.; (BiH) i (CG) Inter Press d.o.o.; (SRB) Tisak d.o.o.

YACHTS CROATIA licencno je izdanje časopisa YACHTS

PRETPLATA Godišnja pretplata 226 kn marketing@yachtscroatia.hr Rukopisi, fotografije i medijski zapisi se ne vraćaju! Zabranjeno je kopiranje i prenošenje sadržaja časopisa YACHTS bez dopuštenja izdavača. Izlazi dvomjesečno. ISSN 1847-0246

BENETTI PROJECT BLAKE 50M

BENETTI MEDITERRANEO 116

BENETTI DELFINO 95

NEW - immediate delivery PRICE: on request

NEW - delivery June 2019 PRICE: 14.800.000 EUR excl. VAT

NEW - delivery July 2019 PRICE: 8.800.000 EUR excl. VAT

AZIMUT GRANDE 25 METRI

AZIMUT 55

AZIMUT 60

NEW - delivery April 2019 PRICE: 4.890.000 EUR excl. VAT

NEW - delivery January 2019 PRICE: 1.299.000 EUR excl. VAT

NEW - delivery January 2019 PRICE: 1.567.000 EUR excl. VAT

AZIMUT MAGELLANO 66

AZIMUT ATLANTIS 51 ҃ DEMO

AZIMUT ATLANTIS 43 ҃ DEMO

NEW - delivery January 2019 PRICE: 2.287.000 EUR excl. VAT

2018 / Full optional PRICE: 740.000 EUR excl. VAT

2018 / Full optional PRICE: 440.000 EUR excl. VAT