Andy Warhol, Marko Dabrović 3LHD, Gisele Bündchen, Žarko Potočnjak, Pink Wing, Bespoke Mareva Spalato, Najekskluzivniji Rolex u Hrvatskoj
Monte Carlo Yachts 96, Prestige 520, Majesty Yachts 100, Azimut Grande 27, Croatia Boat Show, Hibridna plovila, TP 52 u Hrvatskoj, Officina Italiana Design
Punim jedrima prema proljeću, Podzemne rijeke Yucatana, Mate Pavić, Moderno stanovanje, Modni trendovi, Ženeva City Break, Fashion hoteli
SeaNet
60$57 2:1 7+,6 b0 BENETTI DELFINO IN CROATIA
ENJOY LUXURY YACHTING THROUGH SMART OWNERSHIP
25 % AVAILABLE AT
€ 1.750.000
GUARANTEED AVAILABILITY
1 YEAR WARRANTY
FULLY PERSONALIZED
See us at the Croatia Boat Show or call +32 (0) 492 225 102, +32 (0)89 820 003 info@seanetco.eu I www.seanetco.eu
FULLY MANAGED
Aesthetics & Engineering. Two complementary sciences seamlessly blending together in the conception, development and realisation of our latest yacht. The MCY 96, discipline and perception of beauty in the ďŹ nest detail.
Nautika Centar Nava
Monte Carlo Yachts SpA
Uvala Baluni 1 - 21 000 Split +385 21 40 77 00 sales@navaboats.com www.navaboats.com
Via Consiglio d’Europa 90 34074 Monfalcone (GO), Italy +39 0481 283111 info@montecarloyachts.it
NEW MCY 96 Rigorous Aesthetics Superior Engineering
Croatia Boat Show - April 11-15, 2018
MCY COLLECTION | 65 | 70 | 76 | 80 | 86 | 96 | 105 www.montecarloyachts.it
rise above The Manhattan 66
The Sunseeker Adriatic Group – Importer for Croatia, Montenegro, Serbia, Albania, Slovenia and Bosnia Herzegovina Sunseeker Croatia | +385 91 314 30 16 Grand Hotel Le Meridian, Lav, Grljevacka 2A, 21312 Podstrana info@sunseekeradriatic.com www.sunseekeradriatic.com
Sunseeker Montenegro | +382 67 019 773 Porto Montenegro, Obala bb, Tivat 85320 info@sunseekeradriatic.com www.sunseekeradriatic.com
sunseeker.com
Adriatic Group SEEK MORE
5PNJ 5P PNJÇ NJÇ NJ Ç $P $P E $P E P $P P P P Ge Gene nera ne raln ra lnii za ln zast stup st upni up nik ni k za BMW M za Re Repu publ pu blik iku k Hr Hrva H v ts vat t ku k ;BHS ;B HSFC HS FC 'P FC PMO MOFH FH HP PWWJÇ JÇFW F B FW B UFM GB BY Y 4QMJMJU 4Q U %VC U VCSP SP PWB WB�L �LB �L B UFM F GBY BY 3 KF 3J K LB 0T LB 0 KF�L �L LB B UF FM M GB GBY Y Y 0TJKKFL 6MJDB IS I BTUP PWB UF FM M GB GBYY 1VMB 1V MB B %VLJ %VLJÇF %V ÇFWB WB B UFM FM GBY BYY XXX UP UPNJ NJJD D IS IS XX XXX XX CN CNX X IS I IS
Zadovoljstvo V WPÄœOKJ
AZIMUT 66 _ Carbon-Tech O F F I C I A L D E A L E R C R O AT I A - S E R B I A
AZIMUT YACHTS OFFICIAL DEALER CROATIA - SERBIA: Navis Marine d.o.o. | Exclusive Distributor for Croatia & Serbia Trg žrtava fašizma 5, 10000 Zagreb - Croatia | P +385 1 4635 261 | M +385 98 278 275 | info@navis-marine.com Marina Lav, Grljevacka 2A, 21312 Podstrana - Croatia | M +385 91 43 43 423 | orlando.bekavac@navis-marine.com D-Marine Dalmacija, Bibinje - Sukošan 1, 23206 Sukošan - Croatia | M +385 98 316 662 | filip@navis-marine.com www.navis-marine.com | www.azimutyachts.hr | www.azimutyachts.rs
Exterior Design _ Stefano Righini Interior Design _ Carlo Galeazzi
La Dolce Vita 3.0 Advanced Yachting Experience
A brand of AZIMUT BENETTI Group azimutyachts.com
CROATIA
Mediterranean Largest Marina Chain
ACI marina ACI marina - 2017 Award Winner ACI Anchorage ACI Golf Range Tesla Destination Charging Airport
Discover ACI Loyalty & Promo Offers 2018 Scan QR code using QR Code Reader mobile app
Adriatic Croatia International Club d.d. | www.aci-marinas.com
ACI Mobile App & ACI Online Booking
ACI Marina Rovinj
Specialized Yachting, Lifestyle and Luxury Magazine ACI No.1 magazine azine
Simple Berth Booking
Opening 2018
Ekskluzivni distributer za Hrvatsku MAre duDžani d.o.o.
nautical fashion and accessories
ZAGREB
ZAGREB | MesniĀka ulica 5 | +385 1 4849 717 ŠIBENIK | D-Resort Marina Mandalina | Obala Jerka Šižgoriþa 1 SUKOŠAN | Marina Dalmacija | Portus Beach Club Sukošan
Mali Lošinj
MALI LOŠINJ | Trgovina Domi | Vl. Gortana 20 Sukošan
Šibenik
w w w . m a r e . c o m . h r
Nova A-klasa s
sustavom
www.greenlinehybrid.si
>obe\ siol iqh Cl]]hebh]
y x z v z z z { { zzy
>oben ZsҸ PSM VX[anm \ҶiҶiҶ WXjoȊ] ԐXҹ >]`ohc]ҹ Peip]hbXҹ ]gXbeҸ mXe]mҠmpjsX[anmҶ[ig n]eҸ ԗ
L^^b[bXe \bmnlbZonil ^il =\lbXnb[ l]`bihҸ =nXe hXonbdX \ҶiҶiҶ >odipȊeXd @ҹ ?]ec]ҹ Peip]hbXҹ ]gXbeҸ bh^iҠXnXeҶmbҹ n]eҸ ԗ ҹ giZҸ ԗ
UVOD INTRO
NEMA ZIME
Ekstremne temperature koje su pogodile Europu krajem veljaÄ?e nisu one koje su zaledile dobar dio starog kontinenta i Ä?ije smo ‘zube’ osjetili i u naĹĄim krajevima. Ekstremno je zapravo bilo toplo jer se, uvjetovana prodorom toplog zraka iznad Sjevernog pola, arktiÄ?ka hladnoća spustila puno juĹžnije negoli je to uobiÄ?ajeno - i prisilila Ä?ak i nas u Dalmaciji da upalimo grijanje. MeÄ‘utim, istodobno je na Grenlandu bilo toplije nego na KorÄ?uli, ĹĄto je zapravo vrlo tuĹžan pokazatelj stanja klimatskih promjena na naĹĄem planetu. Ove godine je u arktiÄ?kom oceanu Ä?ak milijun Ä?etvornih metara leda manje nego proĹĄle, a baĹĄ je more ono koje amortizira veliku koliÄ?inu ljudski izazvanih problema. Promjenom temperature mijenjaju se morske i posljediÄ?no zraÄ?ne struje, a enormne promjene mi samo mrvicu osjećamo na svojoj koĹži. Nismo ni svjesni koliko se većih problema i bolnih oĹžiljaka planeta skriva iza jedne male meteoroloĹĄke promjene. Plastika i mikroplastika koja se gomila u svjetskim oceanima joĹĄ je jedan lako vidljiv zapis o naĹĄoj kratkovidnosti. More je izvor Ĺživota. Moramo li ga kao civilizacija baĹĄ nepovratno oĹĄtetiti da bismo shvatili koliko je vaĹžno za Ĺživot nas i svih Ĺživih bića na naĹĄem planetu? MiĹĄljenja smo kako mali koraci koje moĹžemo napraviti u svom okruĹženju mogu donijeti velike pomake. Vrijeme je za jedan drukÄ?iji odnos prema okoliĹĄu i samom moru kao izvoru beskrajne ljepote, a ne kao prema beskonaÄ?noj kanti za smeće koje nas, baĹĄ u Splitu, podsjeća da moramo biti malo pametniji ako ne Ĺželimo udisati vlastiti smrad. Darko Ĺ upuk
00318
GĂ°MB9C ' E9J;@ *()0 :jgb -* ?g\afY )(
-( CF )+ CE /-( <AF .$- =MJ
Glavni urednik
$QG\ :DUKRO 0DUNR 'DEURYLĂ&#x2030; /+' *LVHOH %žQGFKHQ ÄşDUNR 3RWRĂ?QMDN Pink Wing, Bespoke Mareva Spalato, Najekskluzivniji Rolex u Hrvatskoj
OĹ˝UJAK MARCH 2018. YACHTS CROATIA 52 Monte Carlo Yachts 96, Prestige 520, Majesty Yachts 100, Azimut Grande 27, Croatia Boat Show, Hibridna plovila, 73 X +UYDWVNRM 2IĆ&#x201C;FLQD ,WDOLDQD 'HVLJQ
3XQLP MHGULPD SUHPD SUROMHĂ&#x2030;X 3RG]HPQH ULMHNH <XFDWDQD 0DWH 3DYLĂ&#x2030; Moderno stanovanje, Modni trendovi, ÄşHQHYD &LW\ %UHDN )DVKLRQ KRWHOL
MONTE CARLO YACHTS 96
www.yachtscroatia.hr
Sadržaj
SADRŽAJ OŽUJAK Ñ MARCH 2018.
35
YACHTUALNO Novosti iz svijeta nautike
140 COOLINADRIATICA Nova renesansa mesa
78
SHARP & SMART Tech & Style
146 YACHTS COOLTURA Žarko Potočnjak
82
YACHTS ON WHEELS BMW X2 Mercedes-Benz G-klasa Audi RS 4 Avant Jaguar E-PACE Opel Grandland X
150 RAZGOVOR Pink Wing 2018.
99
SATOVI Vrijeme nečujno protječe
104 SATOVI Rolex Day-Date 40 Ref. 228396TEM 106 MODA Proljetni trendovi
30
154 UŽITAK... Bespoke Mareva Spalato 156 YACHTS SPORT Mate Pavić 160 SAJMOVI 20. Croatia Boat Show 164 DIZAJN Officina Italiana Design
110
PORTRET Gisele B ndchen
168 TESTOVI Majesty Yachts 100, Monte Carlo Yachts 96, Azimut Grande 27 Metri, Prestige 520
112
DIZAJN Moderno stanovanje vol 3.0
192 TEHNOLOGIJA Hibridna plovila
118
DIZAJN Marko Dabrović 3LHD
196 YACHTS SPORT TP52 Super Series
124 YACHTS COOLTURA Andy Warhol
200 PERFECT ESCAPE Fenomen Plitvice
128 CITY BREAK Ženeva
202 PERFECT ESCAPE Spoj mode i gostoljubivosti
132 PLOVIDBA Punim jedrima prema proljeću
206 PERFECT ESCAPE Mistične podzemne rijeke Yucatana
HRVATSKA PREMIJERA MODELA HANSE 548 Posjetite nas na sajmu nautike Croatia Boat Show od 11. do 15.4.2018. 315
348
new
388
new
418 455 505
new
www.hanseyachts.com
CROATIA YACHTING D.O.O. Split | tel: +385 (21) 332 332 | sales@hanseyachts.hr
548 575 588 675
new
Yachtualno
koji su pridonijeli uspjehu naše humanitarne akcije
Humanitarnu akciju u Laubi pomogli su mnogi ljudi dobrog srca, ključna je bila donacija tvrtke Princess Yachts Adriatic, a ovu lijepu priču podržala je grupacija hrvatskih hotela Stories
Ovom prigodom željeli bismo još jednom zahvaliti svima koji su se odazvali i uključili u našu humanitarnu akciju ‘Dobro je činiti dobro’, za prikupljanje sredstava za pomoć Klinici za dječju kirurgiju KBC-a Split. Hvala sponzorima i partnerima eventa u povodu 50. izdanja našeg časopisa, ali i svim ljudima dobrog srca zahvaljujući kojima su prikupljena sredstva za kupnju specijalističkog uređaja i krevetića za liječenje splitskih mališana. Svi koji su sudjelovali u ovoj akciji pokazali su da imaju veliko srce, ali posebnu zahvalu želimo uputiti tvrtki Princess Yachts Adriatic koja je prva donirala iznos nešto veći od 50.000 kuna, što je nama kao organizatorima bio ključan poticaj za organizaciju cijele akcije. Posebno hvala i svim tvrtkama koje su za ovu svrhu donirale svoje proizvode i usluge. Prije svega, grupaciji Stories koja je ponudila vikend za dvoje s večerom u luksuznim hotelima Vestibul u Splitu, Bevanda u Opatiji, dubrovačkom Kazbeku, Adriana Spa na Hvaru, San Rocco u Istri i Life Palace u Šibeniku te Forza Terra u Kotoru - odnosno pravi autentičan doživljaj na najljepšim jadranskim lokacijama. Miva galerija vina sudjelovala je sa svojim šampanjcem Moet, tvrtka Artisan ponudila je dvije prekrasne dizajnerske lampe - Insert i Shift, a tvrtka Darvel unikatnu kemijsku olovku Cross Townsend Japanese Cherry Blossom. Veliko hvala i svim tvrtkama koje su sudjelovale u kupnji ulaznica za naš event, kao što su NCP, Mennyacht, Porta Stella, Mida nekretnine, Waypoint i Sritna zvizda, ali i svima onima koji su osobno donirali i pripomogli u prikupljanju dodatnih sredstava. Naposljetku, hvala svima koji su nam dali podršku i omogućili da ova humanitarna akcija ima jednu lijepu i vrijednu - ljudsku notu.
33
2018
Y
Yachtualno CRN
Inovacija u 62 i 86 metara Nova 86-metarska inovativna i dinamična jahta kategorije explorer utjelovljuje DNK brodogradilišta CRN, kao i odrješit stil studija Harrison Eidsgaard, jednog od vodećih u svijetu za navalni dizajn. S obzirom na kategoriju, novi explorer odlikuje se prozračnim cjelinama u interijeru te velikim ostakljenim površinama salona, kako bi gosti mogli uživati u plovidbi i diviti se krajolicima bez obzira na vremenske uvjete. Iz istog razloga, unutarnje uređenje i dekor podređeni su što većoj udobnosti i mogućnostima opuštanja. Brodogradilište CRN objavilo je i prodaju nove, u potpunosti po narudžbi izgrađene jahte dugačke 62 metra - trupa broj 138. Nova jahta vješto objedinjuje velike dimenzije i zapanjujuće performanse i izrazito dragocjene, funkcionalne detalje. Odlikuje se sportskim i elegantnim linijama eksterijera, koje su tipične za dizajnerski rad tvrtke Omega Architects. Prodaja ovog modela od 62 metra predstavlja još jedan uspjeh koji proizlazi iz dugotrajne suradnje kuće CRN i tvrtke Omega Architects, koja je još 2014. godine dovela do stvaranja klasika poput jahte Yalla od 73 metra.
TANKOA YACHTS
Nova glisirajuća jahta od 53 metra
Tankoa Yachts najavljuje iskorak u proizvodnom programu predstavljajući novi model S533 Saetta. Ova jahta tekućih i agresivnih linija ističe se velikim ostakljenim površinama koje vlasniku i gostima omogućuju vrhunski doživljaj okoliša i nesmetan vizualni dodir s morem. S533 Saetta i tehnički je korak naprijed, za što je zaslužan znameniti projektant Francesco Paszkowski, koji je ovu krasoticu dizajnirao, kako kaže, ‘u skladu s evolucijom smjera koji slijede dosadašnji modeli kuće Tankoa, brodogradilišta s kojim surađujem s najvećim zadovoljstvom i ponosom jer se te jahte odlikuju sintezom čvrstoće, čistih linija i dinamičke lepršavosti. Obilatom upotrebom stakla htjeli smo osnažiti prožimanje s morem, s njegovim beskrajnim obzorom.’ Prinovu pokreću tri motora MTU 16V 2000 M94L, spregnuta s vodenim mlaznicama, darujući joj najveću brzinu od impozantnih 28 čvorova i putnu od 24 čvora, pri kojoj autonomija jahte iznosi 600 nautičkih milja - s mogućnošću udvostručenja na 1.200 milja pri brzini krstarenja od 17 čvorova.
35
CRN
50 metara custom detalja Na privatnoj svečanosti brodogradilište CRN porinulo je pedeset metara dugačku Latonu, nadahnutu Superconerom iz šezdesetih godina prošlog stoljeća. Latona 50 m još je jedan plod uspješne suradnje kuće sa studijom Zuccon International Project. Ta lijepa istisninska jahta građena od čelika i aluminija ima klasičan stil i niz profinjenih detalja koje je redom osobno odabrao vlasnik. Ravnoteža između prostranosti unutrašnjosti i želje da jahta bude što vitkija izvana uspješno je ostvarena, a posebno je delikatno projektiran pramac. Na duljinu od 50 metara Latona je široka tek 8,60 metara, a sve prostorije, za vlasnike i goste na njezinih pet paluba, imaju pogled na more. Dizajnerska rješenja koja je osmislila kuća CRN omogućuju uživanje u krstarenju na otvorenom, na terasama nad morem koje su ugodne i dok je jahta na vezu. Najnovija ljepotica iz kuće CRN bit će predstavljena na sajmu u Monaku kasnije ove godine.
Y
Yachtualno
GULF CRAFT I MERK & MERK
Tri premijere na Dubai International Boat Showu Predvodnik brodogradnje u segmentu luksuznih jahti i superjahti na bliskom Istoku, Gulf Craft, predstavio je svoje nove izvedbe na 26. izdanju Dubai International Boat Showa koji se održao od 27. veljače do 3. ožujka ove godine. Vodstvo Gulf Crafta istaknulo je na konferenciji za novinare, prilikom otvaranja sajma, kako su ponosni što su jedan od globalnih lidera u proizvodnji luksuznih jahti i brodova u tom dijelu svijeta. Njihovo intenzivno podupiranje DIBS-a od njegovih samih začetaka direktno se reflektira na Gulf Craftovu lidersku poziciju na tržištu - regionalno i međunarodno. Ovogodišnji sajam otkrio je nove modele iz tri kategorije. Majesty 140 elegantna je superjahta koja nudi neograničeni luksuz. Ističe se prostranim bočnim prozorima koji omogućavaju spektakularan panoramski pogled, a završna izvedba bogata je talijanskim drvom i kožom, elegantnim mramorom, kristalnim kvakama i slično… Jahta je opremljena najsuvremenijom tehnologijom za navigaciju i komunikaciju, kao i za zabavu. Uz dva MTU motora od po 2.600 konjskih snaga, maksimalna brzina ove superjahte je 20 čvorova. Gulf Craft je predstavio i Majesty 62 - idealnu jahtu srednje dužine. Glavna paluba dizajnirana je i izgrađena kako bi se povećala iskoristivost prostora na brodu, time što su povezali unutarnju i vanjsku palubu. Kao i sve jahte iz pera Gulf Crafta, i Majesty 62 izrađena je pažljivim odabirom materijala. Tako je završni furnir eukaliptus, pod od najboljeg hrasta te zidovi tapecirani u koži. S obzirom na veličinu jahte, adut su joj svakako panoramski prozori i po tome će biti i zapažena na prvi pogled. Brzinu od 26 čvorova postići će uz pomoć dva MAN motora od po 800 KS. I naposljetku, predstavljen je Touring 48, izletnički/putnički brod koji može prevoziti do 15 osoba u svojoj standardnoj izvedbi, te do 42 osobe u posebnoj ‘trajektnoj’ verziji. Jedan je od rijetkih putničkih brodova koji imaju ojačanja trupa, a koja su specifična za brodove koji trebaju pružati posebne performanse. Brzinu od 37 čvorova postiže uz pomoć izvanbrodskog motora od 350 konjskih snaga. www.yachtsales.hr
HEESEN YACHTS
Komercijalni uspjeh i isporuka Kuća Heesen objavila je prvu prodaju 2018., custom jahtu od 60 metara koja bi trebala biti isporučena 2021. Istisninska jahta s čeličnim trupom poznata kao projekt Falcon - trup YN 19360 - najveća je takva jahta s imenom Heesen u povijesti kuće. Vanjske linije jahte neobične su jer istovremeno stvaraju tri jasna područja (glavna paluba i dvije iznad nje), ali ne narušavaju kontinuitet staklenih površina. Heesen je također isporučio jahtu VanTom, šestu po redu iz serije 50-metarskih istisninskih jahta koje su dizajnirali Frank Laupman i njegovi suradnici iz studija Omega Architects. Brodogradilište je najavilo i prodaju novogradnje Project Maia (YN 18350), prve 50-metarske jahte sagrađene u čeliku prema dizajnu Clifforda Denna, inače šeste prodane u posljednjih 12 mjeseci. Riječ je o jahti za oceanska krstarenja, istisninskog trupa od nešto manje 500 tona, tehnički osmišljenoj i projektiranoj u studiju samog brodogradilišta. Opremljena parom motora MTU 8V4000 M63, postizat će najveću brzinu od 15 čvorova, dok će joj pri brzini krstarenja od 12 čvorova autonomija iznositi 3.800 nautičkih milja.
Y
Yachtualno
BAGLIETTO
MANGUSTA YACHTS
Nova narudžba i nova platforma
Još jedna prodaja
Nova je godina sjajno počela za kuću Baglietto - narudžbom inovativno koncipirane aluminijske jahte duljine 40 metara, brze istisninske jahte koju će to brodogradilište proizvesti za jednog američkog klijenta. Vanjske linije plovila, razvijenog na posve novoj platformi, osmislio je Horacio Bozzo, dajući mu sportske elegantne karakteristike, dok će interijer oblikovati Achille Salvagni, talijanski dizajner nastanjen u Londonu, nagrađen mnogobrojnim nagradama za svoja čudesna rješenja. I istisninski trup projekta #10231 bazira se na potpuno novoj platformi. To, u potpunosti aluminijsko, plovilo dugo 54 metra odlikovat će se širinom od 10,40 metara i gazom od 2,60 metara, uz prekoatlantsku autonomiju od 4.500 milja pri brzini krstarenja od 12 čvorova. Osim ove nove jahte, brodogradilište trenutno radi na tri nove motorne jahte: istisninski trup od 55 metara T-profila od čelika i aluminija, model linije Fast Line od 43 metra te 48 metara duga blizanka jahte Andiamo s T-profilom.
Prošla je godina bila itekako plodna za grupu Overmarine - prodane su četiri jahte dulje od 40 metara, a započeta je gradnja čak 10 novih, od kojih će pet zaploviti kupcima u ljeto ove godine. Prodana plovila pripadaju trima proizvodnim linijama: prva, 54-metarska Mangusta Gransport, dio je serije jedinica brzog istisninskog trupa, 46-metarska Mangusta Oceano je klasična deplasmanska jahta, a preostale tri su u kategoriji Maxi Open. Gradnja jahte broj 4 tog tipa, naručena prošle godine, sjajno napreduje, a model obećava savršenu plovidbu bez buke i vibracija zahvaljujući pogonu vodenim mlaznicama. Sve jahte serije Mangusta 100 također se opremaju žiroskopskim stabilizacijskim sustavom, za punu udobnost u plovidbi i na sidru. Jahte te serije obilježene su izvanredno prostranim cjelinama, odnosno skladom između unutarnjih i vanjskih prostora, pri čemu se pazilo da jednako budu prikladne za osamljivanje u intimnom društvu i provod u većemu, a sve zahvaljujući velikoj brzini, svakoga dana u drugom akvatoriju.
© Andrija Carli / TZ grada Vodica ca
PALUMBO GROUP
Mondomarine ponovno pokretanje proizvodnje
GRUPA FERRETTI
Opet najbolji Nakon primanja nagrade za najbolje brodogradilište godine, grupa Ferretti učvršćuje svoju vodeću poziciju završivši 2017. godinu uz izvanredne rezultate. Broj jahta koje je protekle godine izgradio jedan od sedam brendova ove grupe iznosi 159 plovila, što predstavlja povećanje od 7,5% u usporedbi sa 148 plovila izgrađenih u 2016. godini. Ove brojke potvrđuju vrijednost industrijske i komercijalne strategije koja je predvidjela predstavljanje 24 nova modela u tri godine i ulaganje više od 50 milijuna eura u istraživanje i razvoj, za koje su zaslužni većinski dioničari, grupa Weichai i obitelj Ferrari. Na sajmu u Düsseldorfu grupa je predstavila Ferretti Yachts 670, kao dio spektakularnog obilježavanja 50. obljetnice rada brodogradilišta Ferretti Yachts. Fantastična fly paluba je uzdigla stil, udobnost i performanse, koji su uvijek bili dio brenda, na još višu razinu. Standardna verzija raspolaže s tri vrlo velike kabine na donjoj palubi, a Ferretti nudi i tri različita rasporeda fly palube: standardnu otvorenu varijantu, onu s roll barom za satelitske sustave koja također može imati mekani krović, te varijantu s tvrdim krovom. Još jedno veliko uzbuđenje koje donosi ovaj sajam je nova Riva 90 sa svojim jednostavnim profilom i vrhunskim lakom na trupu te oknima uklopljenima u profil trupa. Na palubi se cijelom duljinom salona nalaze prozori koji se protežu od poda do stropa. Okvir od karbonskih vlakana okružuje staklene panele koji propuštaju obilje prirodnog svjetla u unutrašnjost jahte. Dizajn eksterijera je zaokružen još jednim velikim prozorom na pramcu, u ovom slučaju za odaje vlasnika ovog wide-bodyja. Prema krmenom dijelu bočne plohe od fiberglasa i stakla podižu aerodinamička svojstva profila. Model Riva 90 dostupan je s tri konfiguracije motora, a garaža može smjestiti tender Williams 395 i jet ski, koji se mogu neovisno porinuti.
40
Grupa Palumbo službeno je potvrdila preuzimanje povijesnog talijanskog brodogradilišta Mondomarine smještenog u Savoni, čime se okončalo razdoblje neizvjesnosti u toj kući započeto sudskim nalogom za zatvaranje pogona krajem prosinca 2017. Sada je, unajmivši dio proizvodnih pogona u Savoni, grupa Palumbo nastavila poslovanje i odmah uposlila devetoricu ljudi - s namjerom da postupno preuzme veći dio zaposlenih tvrtke Mondomarine, čime bi se okončala fuzija dvaju brodogradilišta. Nakon nedavne kupnje brodogradilišta ISA u Anconi, koje je sada grupacijsko srce proizvodnje superjahta, ulazak u Mondomarine važan je korak u ostvarivanju planova o strateškom razvoju, posebice stoga što - uz ranije posjedovani brend Columbus Yachts - potvrđuje financijsku solidnost te kompanije s pedeset godina iskustva u pregradnji i remontu, sada sposobne okušati se i u sektoru brodogradnje.
Y
Yachtualno
NOVI JAGUAR E-PACE
VOZITE KAO DA VAS SVI GLEDAJU.
Vrijeme je. Naviknite se biti u središtu pozornosti. Novi E-Pace, čak i parkiran, sa svojim sportskim dizajnom izgleda dinamično. Kada poželite da drugi okreću glave za vama, samo stavite mjenjač u Drive. Prepoznatljivo Jaguarovo dinamično podvozje s dorađenim ovjesom pruža E-Paceu performanse koje su u skladu s njegovim izgledom. Ipak, nemojte dopustiti da vas ljepota i kompaktne dimenzije potpuno zavedu. S prtljažnim prostorom zapremine do 1234 litre i mnogo pametnih rješenja za vašu udobnost, E-Pace potvrđuje da organiziranost ne mora značiti i dosadu. Zbog njegovih dinamičnih gena i besprijekornog dizajna, iznenada možete osjetiti da svaka cesta postaje modna pista. Auto Benussi d.o.o. Ljubljanska avenija 1, 10000 Zagreb croatia.jaguar.com
Emisija CO2: 124-181 g/km. Kombinirana potrošnja goriva: 4,7-8,0 l/100 km.
Y
Yachtualno
DOMINATOR
Dva nova Ilumena 28M Dizajnirane prema željama svojih vlasnika, dvije nove jahte Ilumen 28m brodogradilišta Dominator inače su jednake po konstrukciji, tehničkim podacima, pogonskom sustavu i generalnom rasporedu cjelina, ali je, što se tiče uređenja, svaka za sebe umjetničko djelo svoje vrste, potpun izraz osobnosti naručitelja. Jahta Zalanka tako odražava golemu ljubav prema moru svog vlasnika - koji je, inače, pratio njezino nastajanje još od crtaće ploče - dok je naručitelj druge, Cadet V, ponajprije želio raskošno prostranu vlasničku kabinu, metar dulju od one predviđene izvornim nacrtom. U svakom slučaju, Dominator se ima čime pohvaliti: besprijekoran dizajn i izbor savršenih materijala na objema jahtama jamče čarobne trenutke.
42
PRINCESS YACHTS
Adrenalinske ljepotice Na sajmu Boot u Düsseldorfu brodogradilište Princess proslavilo je porinuće modela S78, V50, V65 i Princess 35M. S78, posve nova najveća jahta te kuće, nudi očaravajuće iskustvo plovidbe i pravi je izlog postignuća te kuće ostvaren u suradnji s Naim Audiom, tvorcem audiosustava svjetske razine koji iznova ispisuje pravila za zvukoljupce. Vanjske linije modela V65 nepogrešivo govore o svom porijeklu, oplemenjene su modernim prozorima na trupu i novim bojama elemenata eksterijera, primjerice nosača krova gornje palube. V50 se odlikuje dinamičnošću vanjskog izgleda, vrsnom pomorstvenošću i prostranošću serije V-Class ovog brodogradilišta, te posebice raskošnim ostakljenjem koje omogućuje obilan prodor prirodnog svjetla. Nadgrađe je izvedeno u novoj metaliziranoj sivoj boji, dok su plohe u kokpitu i vanjskom salonu u tamnijoj nijansi grafita, kao i krović. Ova jahta dostupna je u nizu individualiziranih verzija, s otvorenom ili poluzatvorenom glavnom palubom, te raznolikim oblicima i razmještajem naslonjača, jastuka za sunčanje i odnosa između salona i prostora upravljačkog mjesta. Inovativno oblikovana Princess 35M graciozna je i moćna jahta koja nudi luksuzne prostore za druženje, kako i dolikuje najvećem brodu predstavljenom na ovogodišnjem sajmu.
INFINITI PONOSNI SPONZOR XXII. USKRŠNJE REGATE
INFINITI LUKSUZNI IMPULSNI CROSSOVER Doživite vožnju iz druge perspektive u društvu modela Infiniti Q30. Dramatične linije i odvažne dimenzije nadmašuju okvire konvencionalnog dizajna. Infiniti Q30 pomiče granice kombinacijom sportskog duha coupéa i snagom crossovera.
infiniti.com.hr INFINITI CENTER ZAGREB, Ljubljanska Avenija 6, tel: 01 3710 565 GRAND AUTO SPLIT, Kralja Držislava 18, Split, tel: 021 566 660 GRAND AUTO PULA, Industrijska 15b, Pula, tel: 052 385 530 GRAND AUTO OSIJEK, Sv. Leopold Mandić 31d, Osijek, tel: 031 298 222
Y
Yachtualno
AZIMUT BENETTI
Dva nova modela i velike brojke
NUMARINE
Svjetska premijera 26XP Na nautičkom sajmu Eurasia 2018., održanom u marini Viaport u Tuzli u Turskoj, svjetsku je premijeru imao prvi primjerak jahte 26XP Series tamošnjeg brodogradilišta Numarine. Ovaj kompaktni 26-metarski explorer još je 2016. prodan turskom naručitelju. ‘Sretan sam što mogu potvrditi da smo dovršili prvu jahtu 26XP’, izjavio je tom prigodom direktor prodaje i marketinga Orhun Senturk, dodavši da se radi o četvrtoj Numarinovoj jahti za istoga vjernog klijenta, koji na explorer prelazi s upravljačkog mjesta modela 78 Fly. Senturk je također čestitao svima zaslužnima za nastanak tog prelijepog broda s obiljem udobnog prostora. Jahtu je projektirao - i interijere i eksterijere - dugogodišnji suradnik te kuće Can Yalman, dok je projektantski dio posla odradio Umberto Tagliavini. Numarine 26XP vrlo je moderno, gotovo futuristički oblikovana jahta okomitog pramca i pravokutnih okana, očito nalik većoj 32XP koja je porinuta prošlog ljeta. U skladu s kategorijom, 26XP je namijenjena dugim oceanskim krstarenjima.
Talijanski stil je ključna riječ za uspjeh grupe Azimut Benetti, koja je još jednom zauzela vodeću poziciju u svijetu među graditeljima jahta duljine preko 24 metra prema podacima iz globalne knjige narudžbi za 2018. godinu, ljestvice 20 vodećih graditelja plovila koju je nedavno objavio prestižni časopisi Boat International. Osim izvanrednim brojkama - ukupno 2.840 metara duljine jahti brendova Azimut i Benetti te nevjerojatan broj od 77 aktivnih projekata - ovaj talijanski graditelj potvrđuje svoju nadmoć i vrhunskom kvalitetom izgrađenom na strateškim odlukama koje su se uvijek pokazivale ispravnima na duge staze. Azimut Yachts je tako na sajmu plovila u Düsseldorfu prikazao šest modela, uključujući dvije potpune novosti: Atlantis 51 i Azimut Flybridge 55. Performanse i prostranost - samo su dva od nekoliko izvanrednih obilježja Atlantisa 51, koji se odlikuje sportskim, agresivnim linijama, te nudi obilje ugodnog, prozračnog prostora, zahvaljujući izdašnoj širini od čak 4,5 metara. Elegantne linije eksterijera i interijer koji nudi meke i fluidne oblike upadljive su odlike modela Flybridge 55. Njegov je profil, koji se još i više proteže prema krmi, neuobičajenih dimenzija, što se može zahvaliti produljenom stražnjem dijelu. To omogućuje uključivanje i drugog, neočekivanog prostora za boravak, a glavna pak paluba raspolaže velikim prostorom za sunčanje na pramčanom dijelu.
PEARL YACHTS
Sjajan početak 2018.
SUNSEEKER
Službeni partner FIFA World Cupa 2018. Sunseeker International najavio je da će biti službeni partner FIFA-e na nadolazećem turniru Svjetskog prvenstva u Rusiji. Kako je objavljeno na sajmu London Boat Show - gdje su u ime brodogradilišta nastupili nogometna legenda sir Geoff Hurst i sportski komentator Jake Humphrey - riječ je o dosad najvećoj marketinškoj akciji te kuće. Inače je do partnerstva Sunseekera i FIFA-e došlo slijedom suradnje uspostavljene između krovne kompanije brodogradilišta, Dalian Wanda, i Svjetske nogometne federacije 2016. godine. Po ugovoru, Dalian Wanda ima pristup natjecanjima pod okriljem FIFA-e sljedećih 15 godina, pa će tako Sunseeker profitirati iz pojavljivanja na natjecanjima na kojima nautičke industrije dosad nije bilo. ‘Vrlo smo uzbuđeni tim partnerstvom’, kazao je gospodin Phil Popham, izvršni direktor Sunseekera International, ‘jer očekujemo da će turnir u Rusiji biti najveći sportski događaj u svijetu. Vjerujemo da će se našim nastupom promijeniti ne samo percepcija Sunseekera, nego i nautičke brodogradnje i naših partnera u opremanju jahta koji će se posredno predstaviti u najboljem svjetlu.’
46
Na ovogodišnjem sajmu Boot Düsseldorf brodogradilište Pearl Yachts na osebujan je način posvjedočilo vjeru u kvalitetu svojih proizvoda - nudeći sveobuhvatnu petogodišnji garanciju. S obzirom na to da se na plovila uglavnom daje dvogodišnje jamstvo, to znači da Pearl Yachts daruje svojim klijentima dodatne tri godine mirna sna. Program produljene garancije odnosi se na plovila isporučena nakon 1. siječnja 2018. godine, a ostvarivat će ga matična kuća i njezini predstavnici u prodajnoj mreži. Istodobno je europskoj nautičkoj javnosti predstavljen model Pearl 80, kojim to brodogradilište nudi jahtu besprijekornih plovnih osobina, luksuzno izvedenih cjelina i savršenog komfora na njezinih 24 metra duljine i šest metara širine. U drugom dijelu godine, obilježavajući 20. obljetnicu tvrtke, Pearl Yachts porinut će model 95, jahtu od gotovo 30 metara projektiranu i sagrađenu tako da bude dostojan simbol prodora brodogradilišta u sektor superjahta.
Y
Yachtualno
Y
Yachtualno NAUTOR’S SWAN
Novi supermaxi ClubSwan 125 Jedan od najinovativnijih projekata brodogradilišta Nautor’s Swan trenutno je novi supermaxi ClubSwan 125, koji se gradi u pogonima u Finskoj. ClubSwan 125 djelo je Juana Kouyoumdjiana, a tu je brzu superjedrilicu naručio vlasnik koji je iskusan jedriličar i jedri s prijateljima i profesionalnom posadom. Moderni foil sustav novog Nautora samo je jedan pokazatelj njegove inovativnosti, a ClubSwan 125 donosi i provjerene elemente koji uvijek izdvajaju te modele iz gomile. Superlagana, superbrza jedrilica građena od izuzetno kvalitetnih materijala ponajprije se ističe performansama. ‘Koncept je temeljen na performansama, kojima su pridodani luksuz i užitak u jedrenju kao osnovne teme’, kaže Juan Kouyoumdjian. ‘Pod performanse jednako mislim na užitak u plovidbi i osjećaje vezane uz brzo jedrenje, ali i komfor u vrlo posebno osmišljenoj i izvedenoj unutrašnjosti.’ ClubSwan 125 je dizajniran, opremljen i isporučen s velikom pažnjom prema svakom detalju. Svaki aspekt dizajna razrađen je od nule, počevši od inovativnog jednostrukog foila koji omogućava optimalno bočno uzdizanje u nekim situacijama i savršeno vertikalno uzdizanje pri bržoj
48
plovidbi, doprinoseći time znatno smanjenju gubitka brzine. Jedra ovog modela krasi snaga motora, ali to znači i da se ona pri dizajniranju moraju savršeno uskladiti s oblikom trupa i peraja. Balastna kobilica je esencijalna za dobre performanse, a njezina je zadaća da optimalno ispravlja brod i pritom bude što je moguće lakša. Iznimno efikasan hidraulični sustav na ovom je modelu podijeljen na module s niskim i visokim tlakom za optimalan rad, a dizelsko-električni pogonski sustav ima pomični vijak koji, dok nije u upotrebi, nestaje da ne ometa protok vode pod trupom. Povrh svega, neki njegovi dijelovi izrađeni su od karbona, pa je lakši od očekivanog. Raspored elemenata na palubi i sustava za upravljanja jedrima dizajniran je da zadovolji potrebe vezane uz brzo jedrenje, funkcionalnost i estetiku u isto vrijeme. Instrumenti i elektrika izvedeni su od ultralaganih materijala, svi su elementi custom dizajna i izrade, a sve je skupa vrlo izdržljivo i pouzdano bez obzira na učestalost upotrebe. Moderna unutrašnjost ClubSwana 125 bit će uređena spektakularno raskošno i vlasnicima pružati apsolutan komfor, a pritom će biti praktična i ničime neće ugrožavati performanse ove superjedrilice.
Kruna naše posvećenosti povećavanju vaše imovine svakako je PB Club+ uz čije članstvo dobivate dodatne ekskluzivne pogodnosti.
SEANET EUROPE
Suvlasništvo jahte Benetti
GREENLINE YACHTS
Prvi prihvatili bitcoin Greenline Yachts, brodogradilište poznato po otvorenosti inovacijama, prvo je 2009. godine uvelo najnoviji postupak vakuumske infuzije, kao i hibridni pogon kojim je premijerno bio opremljen model Greenline 33. Sada idu dalje, uvodeći treću generaciju hibridnog sustava - i to za cijeli program svojih motornih plovila. Štoviše, na sajmu u Düsseldorfu to je brodogradilište objavilo i da prihvaća uplate u bitcoinu: ‘Vjerujemo da je u životu samo mijena stalna, pa se naša kompanija istodobno trudi tehnološki napredovati radi odgovora izazovu što ambijentalno održivije dokolice na vodi, kao i prodrijeti inovacijama u druge industrije’, objašnjava Vladimir Zinchenko, izvršni direktor SVP Yachts, vlasnika brenda Greenline. ‘Financijska tržišta proživljavaju revoluciju uvođenjem novih oblika plaćanja, a mi ih želimo pratiti i stoga smo odlučili prihvatiti bitcoin kao platežno sredstvo pri novim narudžbama.’
SeaNet Europe nudi 25% udjela u vlasništvu luksuzne jahte Benetti od 29 metara. Jahta se nalazi u Hrvatskoj, a suvlasnici s nje mogu uživati u ljepotama obale i otoka duž cijele obale i njezine matične luke, Splita. SeaNet Europe pruža idealnu priliku za posjedovanje jahte, bez opterećenja koje donosi puno vlasništvo visoke cijene, visokih troškova održavanja i godišnjih troškova - te nudi popratne usluge koje jamče da će suvlasnici iskusiti samo užitak. Posjetite SeaNet na sajmu Croatia Boat Show 2018. i saznajte uvjete za kupnju 25% vlasništva ove luksuzne jahte vrijedne 10 milijuna eura, uz početni trošak od oko 1,75 milijuna eura. Suvlasništvo u visini od 25% pruža mogućnost korištenja jahte sedam tjedana svake godine. www.seanetco.eu
BAVARIA R55
Revolucionarno remek-djelo Nova super motorna jahta Bavaria R55, graditelja Bavaria Yachts, odlikuje se moćnim performansama, raspolaže luksuzom te oduzima dah i impresionira elegancijom dizajna. Bavaria je uspjela stvoriti elegantno vitak i izrazito dinamičan dizajn gledano izvana, a pružiti nevjerojatnu količinu prostora iznutra. Ovaj je model jedinstven u svojoj klasi, te predstavlja apsolutnu prekretnicu na području dizajna, elegancije i performansi. ‘Bavaria R55 objedinjuje desetljeća znanja o izgradnji jahta. Predstavlja prekretnicu koja će svojim budućim vlasnicima pružati čisto zadovoljstvo budući da se radi o plovilu koje pruža neusporediv osjećaj plovidbe praćen izuzetnim osjećajem sigurnosti, te zbog brojnih drugih inovativnih karakteristika ovog plovila’, objašnjava Robert Chaffer, direktor zadužen za model Bavaria R55. Budući vlasnici ovog remek-djela moći će birati između dvije verzije interijera: bijeljene hrastovine i drva oraha. Prostor za spavanje je poput sna - luksuzni madrac od memorijske pjene kao dio serijske opreme ili dodatna oprema, madrac s oprugama uz pokrov od memorijske pjene. Oko king-size kreveta nalazi se predivno mekan, debeli sag koji savršeno zaokružuje osjećaj raskoši.
50
Yachtualno
INVICTUS YACHT
Svjetska premijera za 250CX Novi model s pogonom na krmi 250CX nudi nevjerojatno udoban boravišni prostor uz duljinu od samo 7,75 metara, a svoju je službenu premijeru imao na sajmu Boot Düsseldorf 2018. Ova serija, kao i sve serije u istom brodogradilištu, djelo je dizajnera Christiana Grandea, te predstavlja savršen simbol talijanskog stila koji utjelovljuje Invictus Yacht. Unutarnji prostor je znatno veći od onog koji nudi konkurencija na plovilima ove duljine, no sportske linije su zadržane zahvaljujući ravnoteži između dizajna trupa i profila povišenog upravljačkog mjesta. Mnogo je pažnje posvećeno kvaliteti izrade detalja te završne obrade, uključujući odabir materijala i varijacije boja. Odabir krmenog pogona, uz dizajn trupa prilagođen tom odabiru, omogućuje prostranu platformu na krmi koja nudi veliku udobnost na vezu i istovremeno olakšava ukrcaj s doka. Naslonjač u obliku slova L produljuje prostor namijenjen sunčanju prema kokpitu. Kontrolna konzola je razvijena vertikalno, te omogućuje vrlo preciznu kontrolu nad plovilom zahvaljujući pomno proučenoj ergonomiji, što je odlika cijele serije CX. www.baotic-yachting.com
SUNREEF YACHTS
Uzbudljiv novi model Brodogradilište Sunreef Yachts porinulo je motorni dvotrupac 40 Open Sunreef Power, dinamičan dnevni krstaš koji brzinu i raskoš podiže na novu razinu. S dobro opremljenim barom, modernim audiosustavom, velikim sunčalištem i držačima za ribolovne štapove i spremištima posvuda po kokpitu, 40 Open Sunreef Power je izrazito komforan brod spreman se prilagoditi svakoj namjeni. Životni prostor značajno se povećava rasklapanjem dviju krmenih platformi, koje omogućuju savršeno uživanje u sportovima na vodi. Zapovjedno mjesto, dobro zaštićeno i opremljeno sportskim sjedalima, suvremeno je uređeno i jednostavno za korištenje: svim brodskim sustavima upravlja se preko zaslona osjetljivih na dodir. Pramčana paluba izvedena je kao blagovaonica - itekako joj pogoduje raskošna širina katamarana - sa sklopivim stolom i sjedalima čiji se položaj lako prilagođava potrebama korisnika. Na valu uspjeha svojih dvotrupnih jedrilica Sunreef Yachts je predstavio model 50 Amber Limited Edition, s namjerom da sagradi svega deset takvih luksuznih dvotrupaca. Osim karbonskim jarbolom i deblenjakom, taj ‘preuzmi-i-plovi’ krstaš odlikuje se nizom jedinstvenih rješenja i prvorazrednom opremom, što ga čini prikladnim i za najizazovnija putovanja. Paket opreme modela Amber sastavljen je na temelju ankete među vlasnicima ranijih katamarana, s tim što njegov jedinstven dizajn uključuje i ručno izrađene intarzije od jantara (engl. amber). Ta kompaktna jahta može poslužiti svakoj vrsti krstarenja, uključujući prekooceanska, u punoj udobnosti i uživajući u svježoj interpretaciji klasičnog navalnog dizajna.
Y
Yachtualno
TECNORIB
FRAUSCHER
Pirelli J33 Azimut Special Edition
Rekordni podaci o poslovanju
Tecnorib, službeni zastupnik brenda Pirelli za RIB-ove, potpisao je ekskluzivni sporazum s Azimut Yachtsom o isporuci za Pirelli jet tendere, te dopunjuje svoju flotu elegantnim novim modelom Pirelli J33 - Azimut Special Edition. Prvi u seriji opremljen vodenim jet motorima, predstavlja posebnu verziju orijentiranu na jahte Azimut. ‘Dogovor postignut s Azimut Yachts, vodećim svjetskim graditeljem motornih jahti, razlog je za ponos koji osjećamo u Tecnoribu’, objasnio je Gianni De Bonis, direktor u Tecnoribu. Pirelli J33 - Azimut Special Edition raspolaže prepoznatljivim i već klasičnim stilskim obilježjima Azimuta i objedinjuje ih s karakteristikama koje su uvijek izdizale gumene brodice brenda Pirelli od ostalih. Novi model ima vrhunski gelcoat, mnogo palubne opreme i dostupan je u kombinacijama boja koje ga čine prirodnim dodatkom jahti kakve gradi Azimut. Na tržištu od proljeća 2018. godine, Pirelli J33 - Azimut Special Edition dostupan je u dvije izvedbe - Burgundy Charm i Grey Elegance. Special Edition se može pohvaliti posebno dodanim opcijama, uključujući uklanjanje upravljača, teleskopsko veslo, zaštitu od vjetra koja se može spustiti, ukrasnim jastucima i pojasevima za spašavanje s logom Azimuta, te elegantnu upravljačku ploču koju također krasi Azimutov jedinstveni logotip. www.navis-marine.com
Brodogradilište Frauscher, proizvođač ekskluzivnih modela, završilo je poslovnu godinu 2016./2017. sa značajnim rastom prihoda, koji je premašio i pozitivan trend posljednjih godina. U tom razdoblju ovo je obiteljsko poduzeće povećalo utržak za čak 35 posto, sagradivši 16 posto više plovila nego u ranijem razdoblju, posebice u segmentu motornih i onih na električni pogon. Elektromotornih plovila je sagrađeno 30, uključujući modele 610 San Remo i 650 Alassio, a veća nego ikada prije bila je i potražnja za motornim jahtama premium kategorije 1017 GT i 1414 Demon. Frauscher nastavlja razvoj novih modela i primjenu suvremenih tehnologija, ohrabren nagradama na sajmu u Düsseldorfu, gdje su se trofejima okitili Frauscher 1017 GT u brončanoj boji, sivi Frauscher 1414 Demon jedinstvenoga futurističkog dizajna (dobio je nagradu German Design Award 2018.) i najnoviji Frauscher 858 Fantom Air, koji je bio premijerno predstavljen na njemačkom tržištu. Taj model osvaja spojem osebujnog dizajna i lakoće upravljanja naslijeđene od modela 858 Fantom, a nudi više prostora i visokokvalitetne opreme. Modeli 1017 GT i 1414 Demon prvi su primjerci lakirani u novoj lakirnici tog brodogradilišta i kuća je iznimno ponosna na njihov savršen izgled.
ABSOLUTE YACHTS
Izvrsni u svakom pogledu Talijansko brodogradilište Absolute dobitnik je glavne nagrade na manifestaciji 2018 Motor Boat Awards, održanoj u Londonu u siječnju ove godine. To priznanje dodjeljuje se za vrhunski dizajn, plovne odlike i opći dojam što ga suradnici časopisa Motor Boat steknu za testova na moru. Po njima, Absolute 58 Fly sjajna je sinteza ergonomije i tehnologije, s tim što posebno ističu da pogonski sustav IPS-800 daruje trupu ove jahte besprijekornu upravljivost, plovidbu u tišini uz malu potrošnju goriva, pouzdanost i zadovoljstvo korisnika u svakom pogledu. Udobnost je zajamčena cjelinama optimiziranim za boravak do sedam putnika - na kraće izlete jahta može ponijeti do čak četrnaest - a jednako su lijepo opremljene sve prostorije. Posebno su atraktivne zajedničke prostorije, uređene da gosti mogu uživati u neometanom panoramskom pogledu.
Y
Yachtualno
Majesty 62 Starࢼng from 1.150.000 €*
*Base Price 1.399.800 USD. EUR/USD rate is subject to change.
SUPERYACHT COLLECTION
MAJESTY 100
MAJESTY 110
MAJESTY 122
MAJESTY 125
MAJESTY 135
MAJESTY 140
MAJESTY 155
YACHT COLLECTION
MAJESTY 48
MAJESTY 56
MAJESTY 62
MAJESTY 63
MAJESTY 70
MAJESTY 77
MAJESTY 90
Exclusive Adriaࢼc Dealer
SALES Merk&Merk d.o.o. Ь Marina Tribunj - Croaঞa P: +385 22 446 025 Ь M: +385 99 709 44 55 E: oLce@yachtsales.hr Ь www. yachtsales.hr
SERVICE CENTER Merk & Merk Yacht Service Ь Marina Tribunj - Croaঞa P: +385 22 446 025 Ь M: +385 99 709 44 55 E: oLce@yachtservice.hr Ь www.yachtservice.hr
Y
Yachtualno
XO BOATS
Explorer za avanturu Na sajmu Boot Düsseldorf, brodogradilište XO Boats predstavilo je svoj novi model XO Explorer, dizajniran za savršeno plovidbeno iskustvo. Trup dubokoga V-profila, izrađen od aluminijskog lima kakav se koristi u gradnji ratnih plovila, omogućuje superiorno presijecanje valova, a vitka forma i duga vodna linija jamče stabilnost i živahnost, po kojima su poznata plovila te kuće. Kormilar i njegov pomoćnik sjede u središnjem dijelu kokpita, na sjedalima s kvalitetnim amortizerima udara, uživajući u udobnosti i besprijekornom pregledu broda i okoliša. XO Explorer ima prostranu pramčanu kabinu s velikim ležajem za dvoje, zahodom i tušem, a po želji se ugrađuje uređaj za grijanje, odnosno kondicioniranje zraka marke Webasto, čime se znatno unapređuje komfor na plovilu. U krmi je izvedena još jedna prostrana kabina raznovrsne namjene. XO Explorer pokreću dva izvanbrodska motora od najviše 350 KS, kojima se upravlja joystickom, kao što je i sva ostala oprema probrana da se ostvare uzbudljivo iskustvo i užitak na vodi.
ARGO NAVIS
Prvi Limo tender Argo Navis nedavno je isporučio prvu jedinicu iz nove serije Limo tendera. Ova vrsta plovila posebno je osmišljena, dizajnirana i projektirana za brzi prijevoz VIP gostiju, a s obzirom na koncept, komfor i sigurnost putnika uvijek je na najvišoj razini. Riječ je o seriji ‘semi-custom’ gdje naručitelj može prilagoditi plovilo svojim zahtjevima, kako po pitanju interijera, tako i po pitanju vanjskog izgleda. Limo tender je namijenjen prijevozu 13 putnika, što ga čini vrlo atraktivnim i konkurentnim na tržištu, a u ponudi je i verzija za 16 putnika. Ono što ga posebno izdvaja jesu custom made elementi, poput duplih kliznih vrata, oblikovani rukohvati, bočni reflektori i ostalo. Na zahtjev klijenta razvijena je i verzija s izvanbrodskim motorima, dok je ove godine u planu varijanta s ugradbenim motorima i Z-pogonom. Tijekom probnih vožnji, Limo tender postigao je brzinu od 40 čvorova, pod punim opterećenjem, međutim ako se naručitelj odluči za motore od 400 KS, ovaj tender može postići maksimalnu brzinu od 50 čvorova. Rok isporuke standardne izvedbe je pet mjeseci, a Limo tender je posebno zanimljiv koncept za luksuzne resorte koji svojim klijentima sada mogu ponuditi potpuno novu dimenziju užitka.
Foto: X43
Pure X Pure X modeli su namijenjeni pravim poznavateljima mora i jedrenja. X linija je osmišljena da pruži puni užitak jedrenja u svim uvjetima, uz vrhunski luksuz, kao što se i očekuje od čistog bezvremenskog danskog stila. Pure X X4 Ŏ X46 Ŏ X49 Ŏ X65 3
Xcruising Xc 35 Ŏ Xc 38 Ŏ Xc 42 Ŏ Xc 45 Ŏ Xc 50
Xperformance Xp 38 Ŏ Xp 44 Ŏ Xp 50 Ŏ Xp 55
Pogledajte X43 na Croatia Boat Show u Splitu 11. – 15. travnja 2018. na štandu Nautika centra Nave.
X-Yachts je izgradio gotovo 6000 jahti i nudi izvanredan užitak jedrenja. X-Yachts su brze, jake i sigurne, a nude i luksuz, kvalitetu i udobnost na moru. X-Yachts nude vrhunsko iskustvo koje proizlazi iz 40 godina strastvenog jedrenja. X-Yachts World Class since 1979.
Nautika centar Nava d.o.o. X-Yachts Croatia Ŏ Uvala baluni 1 Ŏ Split Ŏ T: +385 21 407703 Ŏ F: +385 21 407701 Ŏ www.x-yachts-croatia.com Ŏ x-yachts@navaboats.com
GRAND SOLEIL
Nova munja
X-YACHTS
Jedrilice za luksuzna krstarenja Na ovogodišnjem nautičkom sajmu u Düsseldorfu brodogradilište X-Yachts prikazalo je novu generaciju krstaša visokih performansa. Trup modela X49 baštinik je ponajboljeg od serija Xperformance i Xcruising: svestrane efikasnosti prve i dijelova forme druge, kojima su unaprijeđene maritimne vrline tih brodova. Blagi lom linije rebara, brid koji počinje od krmenog zrcala i postupno se gubi prema pramcu, zaslužan je za izvrsnu stabilnost na privjetrinskom kursu i prostranost kabina u krmi. Na trupu je izvedeno šest okana sa sivim okvirom, koja propuštaju svjetlo u kabine i omogućuju spektakularan pogled iz njih, jednako iz salona i svake od spavaćih kabina. Ravna paluba ovog modela podsjeća na rješenja na većem krstašu X65: sve što služi vođenju broda smješteno je iza kormilarskoga mjesta, kako bi posada mogla savršeno upravljati jedrilicom, ne ugrožavajući udobnost gostiju u kokpitu. Model Xp55 kompozitne je građe, korito mu je oblikovano s pomoću 5-osovinske glodalice, a oplata je izvedena u sendviču s pjenastom jezgrom, biaksijalnim poliesterskim platnom izvana u monodirekcijskim pojačanjima iznutra, kako bi se postigla optimalna čvrstoća uz optimiziran raspored težine. I paluba ovog modela je ravna, s oknima bez okvira i komandama (užadi za sve operacije) provedenim ispod poda. Na krovu salona ugrađena su četiri okna bez okvira, tako da je unutrašnjost lijepo osvijetljena i lako se provjetrava.
58
Model Grand Soleil 48 Performance rođen je u suradnji triju važnih timova: tehničkog odjela brodogradilišta Cantiere del Pardo, studija Nauta Yacht Design (oblikovanje palube i interijera) i projektanta Marca Lostuzzija. Ključna osobina prinove je fleksibilnost koncepta: regatna verzija (Race) laminira se vakuumskom infuzijom, korištenjem epoksidne ili poliesterske smole, uz armiranje karbonom i pojačavanje kritičnih dijelova kompozitom, dok se verzija Performance izrađuje ručnim polaganjem vinilesterskog ili poliesterskog laminata, također uz pojačanja kompozitom. Plan palube osobito je zanimljiv, a po razlikama u opremanju ponuđene se verzije odlikuju specifičnostima više nego po drugim karakteristikama. Performance ima četiri vitla smještena pored kormilarskog mjesta i samookretni flok, što omogućuje vođenje jedrilice i nevelikoj posadi, dok Race nosi prikladan paket opreme za vrhunske regate. Graditelj također nudi naručitelju velik izbor verzija, od gole do po posebnim željama opremljene jedrilice.
Y
Yachtualno
F R O M O U R H E R I TA G E , THE POWER TO LOOK BE YOND Nautor’s reputation is anchored by half a century of experience in building outstanding sailing yachts, recognised the world over for the perfect combination of style, craftsmanship, endurance and performance. All yachts delivered by the iconic yard, located in Pietarsaari, Finland, are underpinned by a common heritage HUK ILULÄ[ MYVT L_[LUZP]L 9 + HUK LUNPULLYPUN YLZV\YJLZ ,_JLW[PVUHS ZHPSPUN WLYMVYTHUJL ^PSS HS^H`Z KLÄUL HU` :^HU HUK ^OPSL [OL TVYL [YHKP[PVUHS :^HU @HJO[Z retain the familiar element of cruising comfort along with their ability to compete when YLX\PYLK *S\I:^HU @HJO[Z HYL TVYL KPZ[PUJ[ PU [OLPY YVSL HUK KPYLJ[PVU *S\I:^HU @HJO[Z VќLY H TVYL JVUJLW[\HS ]PZPVU ^P[O [OL HJJLU[ ÄYTS` VU OPNO WLYMVYTHUJL values and competitive sailing potential. Nautor’s Swan Croatia Ocean Adventure d.o.o. - Marina Frapa Uvala Soline 1 22203 Rogoznica, Republic of Croatia M + 385 91 32 11 492 - M + 385 91 60 66 609 E mihael.primorac@nautorswan.com
CROATIA
SUN ODYSSEY 440
PANERAI
Jahta godine
Transat Classique
Šest mjeseci nakon predstavljanja, Sun Odyssey 440, koju je dizajnirao Philippe Briand, proglašena je jahtom godine u kategoriji obiteljskih kruzera na dodjeli prestižne nagrade za europsku jahtu godine 2018., koja je održana na sajmu nautike Boot Düsseldorf. Žiri je bio sastavljen od 12 novinara europskih nautičkih časopisa. Tijekom jeseni ovi su stručnjaci izveli testne plovidbe na modelima koji su bili nominirani u La Rochelleu u Francuskoj i u Barceloni u Španjolskoj. Posebno im se dopala nagnuta kontinuirana površina palube koja se proteže oko plovila. Konfiguracija bez stuba povećava sigurnost svih koji se nalaze na plovilu, a naročito djece. Rad Philippea Brianda s brodogradilištem Jeanneau obuhvaća više od 45 modela jahti u proteklih 40 godina. Ovaj najnoviji model duljine 44 stope predstavlja novo viđenje istaknutih elemenata koji ovu jahtu čine ovako popularnom, uz niz inovativnih karakteristika koje osiguravaju njezinu izuzetnu poziciju unutar njezine kategorije. ‘Ponosan sam i počašćen činjenicom da je model Sun Odyssey 440 prepoznat od strane panela iskusnih sudaca kao dominantan u svojoj kategoriji. Udobnost i praktičnost su dobile prednost u odnosu na sve druge faktore, te je svaki dio prostora maksimalno iskorišten. Predviđam da će ova nova evolucija serije Sun Odyssey izgledati svježe i moderno čak i za desetak godina’, izjavio je Philippe Briand.
BAVARIA C50
Odmor, stil ili ambicija
Nakon vrlo uspješnog posljednjeg izdanja koje je počelo na Kanarskim otocima, u marini Lanzarote (koja pripada grupi Caleo Marinas), novi Panerai Transat Classique počet će na Kanarima. Regata kreće iz Arrecifea za manje od godinu dana, u siječnju 2019., a sudionici moraju doploviti do bajkovite luke Christophe na jugoistočnom dijelu St. Kittsa u sjevernim Antilima. Legendarna regata koju organizira urarska kuća Panerai - sponzor još jedne regate, Panerai Classic Yachts Challenge - dugačka je oko 5.000 kilometara (3.000 milja) i tjera posade da upotrijebe svu svoju vještinu na izlazu iz Kanarskog arhipelaga, prijelazu oceana i uplovljavanju u vode Antila, prolazeći pored Antigue sa sjeverne ili južne strane.
Nakon uspješnog lansiranja modela Bavaria C57 prošle sezone te ususret svjetskim premijerama modela Bavaria C65 i C45, Bavaria Yachts predstavila je četvrtu jahtu za jedrenje nove linije C profila, naziva Bavaria C50. Dizajn modela Bavaria C50 postavlja nove standarde u klasi jahta za jedrenje duljine 50 stopa. Elegantne i meke linije trupa naglašene velikim prozorima na trupu otkrivaju dinamiku modela C50 na vodi. Paluba raspolaže nizom elemenata koji se inače mogu susresti samo na superjahtama. Nakon ulaska u salon u oči upadaju jedinstveni koncept osvjetljenja, koji uključuje krovne prozore, i raskošna prostranost. Brojne radne plohe i prostori za pripremu hrane osiguravaju zadovoljstvo pri korištenju smočnice, čak i na moru. Prostor za navigatora na desnoj strani nije samo središnji prostor za sve radnje povezane s navigacijom, nego i središte za nadzor svih sustava na plovilu. Struktura i pregledno povišeno upravljačko mjesto modela Bavaria C50 naglašavaju izdužene linije trupa, a model je dostupan u tri verzije: Holiday, Style i Ambition. Čak i u osnovnoj varijanti, C50 je opremljen savršeno i spreman za jedrenje istog trenutka. Dostupne mogućnosti rasporeda su gotovo neograničene, te se protežu od klasične varijante s tri kabine do one s pet kabina, uz kabinu za skipera u predjelu pramca.
60
Y
Yachtualno
FOUNTAINE PAJOT MY 37 CHARTER MANAGEMENT AVAILABLE
Motor Catamarans MY 37 | MY 44 | MY 55
The MY 37 will offer you more than a monohull, thanks to hull shape specially designed for perfect seaworthiness and exceptional stability, you are assured unequalled comfort and safety. With its spacious fly-bridge and sun deck, a cockpit leading directly onto the saloon, the MY 37 brings you all the many pleasures of the sea, both in navigation and at mooring.
SALES | CHARTER | SERVICE | AFTER SALES ULTRA d.o.o. - Uvala Baluni 6A - 21000 Split - 021 398 980 www.fountaine-pajot-croatia.com - sales@ultra-sailing.hr
Y
Yachtualno YANMAR
Najmanji brodski dizelski motor na svijetu
Tvornica motora Yanmar Marine International predstavila je u Düsseldorfu prinovu u posljednjoj generaciji dizelskih motora po tehnologiji common rail (CR) - kompaktni Yanmar 3JH40 za unutarnju ugradnju. Ovaj trocilindrični stroj, djelo inženjera vodećega svjetskog proizvođača brodskih dizelskih motora, najmanji je CR dosad, a snagom od 40 KS nameće se kao optimalno rješenje za pogon malih brodica za razonodu i komercijalnih plovila, čiji će vlasnici iskoristiti njegove performanse utemeljene na najsuvremenijoj tehnologiji elektronički doziranog ubrizgavanja goriva. Osim skromnom potrošnjom, novi se agregat odlikuje i niskom razinom buke te izuzetno malom emisijom ispušnih plinova (prema propisima EPA Tier 3 i EU RCD Tier 2, zapravo ne stvara dim, niti neugodan miris). Četverotaktnog hoda i hlađen vodom, 3JH40 je idealan za opremanje novih plovila ili zamjenu dotrajalih motora na starijim brodovima, a posebno će dobro doći u segmentu jedrilica duljine do 45 stopa, jednotrupnih ili dvotrupnih plovila turističke ili komercijalne namjene.
62
GARMIN
Serija kombiniranih uređaja Echomap Plus
Nova serija Echomap Plus, uz snažne mogućnosti sonara i premium opcije karata, sadrži i ugrađeni Wi-Fi za pristup novoj aplikaciji Garmin ActiveCaptain za ultimativni doživljaj povezane plovidbe. Zahvaljujući ugrađenom Wi-Fi prijemniku, moguće je koristiti besplatnu mobilnu aplikaciju Garmin ActiveCaptain koja stvara jednostavnu, ali snažnu vezu između kompatibilnog mobilnog uređaja i Echomap Plus uređaja. Koristite aplikaciju ActiveCaptain za pristup, ažuriranje i kupnju karte iz OneChart izloga na mobilnom uređaju te za više informacija o marinama i drugim pojedinostima vezanima uz točke interesa na ActiveCaptain zajednici i još mnogo toga. Ove nove funkcije povezivosti omogućuju kupnju najnovije karte i njezino proučavanje kako bi planiranje sljedeće plovidbe bilo prije otiskivanja na more. Kada se Echomap Plus uključi, karte i grafikoni su odmah dostupni, a softver uvijek osvježen najnovijim poboljšanim funkcijama iz tvrtke Garmin. Dostupna u različitim veličinama zaslona kako bi se prilagodila gotovo svakom brodu i platežnim mogućnostima, serija uređaja Plus isporučuje se sa svijetlim, na suncu čitljivim 4, 6, 7 ili 9 inčnim zaslonom.
RAYMARINE
Novi primopredajnik AIS Raymarine, brend kompanije FLIR systems, najavio je lansiranje novog primopredajnika automatskog identifikacijskog sustava, integriranog s antenskim sklopom za diobu signala (splitterom). Raymarine AIS700 Class B omogućuje vlasnicima podjelu antene s uobičajenom VHF opremom na brodu, čime se bitno pojednostavljuje ugradnja, te smanjuju troškovi. Najbolji po performansama u svojoj kategoriji, AIS700 se temelji na novim tehnologijama za brži prijenos podataka, radi na proširenom pojasnom području i ima veći doseg. Besprijekorno je integriran s instrumentima linije Raymarine MFD, odnosno računalnim navigacijskim sustavom utemeljenim na korištenju osobnog računala s unaprijeđenim mogućnostima povezivanja. Osnova novog uređaja je 72-kanalni RAIM kompatibilan s prijemnikom signala GPS-a superiorne točnosti: AIS700 spaja se s brodskim višenamjenskim zaslonom koristeći najnovije protokole NMEA2000 i SeaTalkng. Kada radi u tihom načinu rada, AIS700 dopušta nekim korisnicima prestanak emitiranja njihova identitetskog paketa, primajući istodobno podatke s okolnih plovila. Taj način rada predviđen je za plovidbu opasnim područjima, kako bi jahte mogle prikriti svoju nazočnost i smanjiti potencijalnu prijetnju svojoj sigurnosti.
Y
Yachtualno MPN MARINAS
Nove marine i usluge
MPN Marinas, prvi umreženi sustav marina u Italiji, najavio je na sajmu u Düsseldorfu proširenje na ukupno osam luka nautičkog turizma s 5.000 vezova. Najnovija članica te grupacije je Venezia Certosa Marina, smještena u Venecijanskoj laguni, čime se lanac dodatno otvara nautičarima na Jadranu - otprije su im na raspolaganju privezišta u lučicama Marina dei Cesari u pokrajini Marche i Rodi Garganico u Pugli. Na Siciliji je članica grupacije Marina di Capo d’Orlando, otvorena u srpnju prošle godine, dok se još gradi ona u Marsali, nasuprot Egadskom otočju. U regiji Campania gradi se marina Pineta Mare, kapaciteta - kao i sicilijanske - s nešto više od 1.000 vezova. Lanac upotpunjuju marine u pokrajinama Lazio (Santa Marinella) i Toskana (Cecina). Još jedna značajna novost je sustav usluga pod nazivom PasseParTout: kupac te ‘putovnice’ stječe pravo na korištenje usluga u svim marinama sustava - ujednačenih kvalitetom i cijenom - a može ih naručiti preko zajedničkog rezervacijskog centra. MPN Marinas najavila je i uspostavu navigacijskog sustava Navis, koji pokriva cijelo Sredozemlje, zatim službe Navimeteo, Blu Water App, višejezičnoga call-centra, te sustava za tehničku potporu Multinautic koji pruža najraznovrsnije usluge održavanja plovila.
64
INTERNAUTICA 2018.
Veća nego ikad Sajam Internautica se približava, a organizatori najavljuju i neke novosti. Internautica, koja će se ove godine održati od 17. do 20. svibnja, zauzet će više prostora nego u ijednom dosadašnjem izdanju, a dokovi će biti povezani s umjetnim otokom u marini. Gosti će se moći zabaviti na terenu za odbojku na pijesku, u baru na plaži, sudjelovati u natjecanju u stand-up paddlingu ili samo uživati u utrci. Više izložbenog prostora znači i više izlagača, te više novosti iz svijeta nautike - na Internautici 2018. bit će izloženo više od 200 primjeraka glisera, kruzera, jahta, jedrilica i gumenih brodica, a najdulje među njima bit će dugačke oko 40 metara. Tijekom sajma održat će se i svečanost dodjele ugledne nagrade Adriatic Boat of the Year, kojom se odaje priznanje najboljim brodovima prethodne godine. Partneri sajma ove će godine biti specijalizirani časopisi Navtika Plus (Slovenija), More (Hrvatska), Yachts Croatia (Hrvatska), Nautički magazin (Srbija), Nautika (Srbija) i Barche (Italija), čiji će urednici biti dio žirija koji će odlučiti o nagradama. Jedan od partnera sajma je i Lexus, pa će posjetitelji imati prilike upoznati Lexus RX Hybrid, automobil koji pokreće spoj električnog i klasičnog motora, te je zbog toga ekološki prihvatljiv, efikasan i ima odlične performanse. Među izlagačima na sajmu bit će S-Bikes, slovenska tvrtka čiji proizvod odgovara na mnoge zahtjeve moderne ekološki osviještene mobilnosti, čiji će bicikli biti službeni bicikl sajma. Poseban gost ove godine bit će gospodin Tilli Antonelli, jedan od vodećih dizajnera jahta - tvorac Pershinga i Widera, trenutno na čelu odjela E-Motion kuće Sanlorenzo - koji će predstaviti svoj projekt u okviru Green Avenue. Novi modeli Sanlorenza koriste hibridni pogon (neki od njih i isključivo električni), nudeći uz odlične performanse i pohvalnu efikasnost i sigurnost, sve to uz nisku razinu štetnih emisija. Ekskluzivni financijski partner sajma ove je godine Vzajemci Skupina, vodeći financijski savjetnik na slovenskom tržištu i jedina slovenska tvrtka na listi 100 europskih stručnjaka za ulaganja prema časopisu Citywire Global. www.internautica.net
D-MARIN
MARINA BAOTIĆ
Proširenje poslovanja
Najveća benzinska postaja na Jadranu
Upravljanje Portonovi Marinom, namijenjenom prihvatu jahti i superjahti, od ove godine će preuzeti D-Marin potpisavši ugovor s Azmont Investments. Time će Portonovi Marina, izgrađena na jednom od najatraktivnijih dijelova crnogorske obale, nuditi ugodan boravak svojim gostima. Prostirat će se na 26 hektara pružajući raznovrsnu rezidencijalnu ponudu, privatne vile te prvi ‘One & Only’ hotel u Europi koji nudi Chenot Health Wellness Spa, čime ova destinacija doseže vrijednost od 650 milijuna eura. Smještena je na istočnoj strani Portonovi Resorta, a izgrađena je da prihvati jahte dužine i do 120 metara, pružajući pritom 238 vezova. Opremljena najnaprednijim tehnološkim rješenjima, marina nudi najvišu razinu usluga u kombinaciji s vrlo atraktivnim cijenama. Portonovi Marina će služiti i kao granični prijelaz te će uz sve ostale sadržaje nuditi i opskrbu vodom i strujom, sanitarni čvor, praonicu za rublje te benzinsku crpku. HUP UDRUGA NAUTIČKOG SEKTORA
U članstvu European Boating Industry Generalna skupština European Boating Industry (EBI), na svom zasjedanju tijekom nautičkog sajma u Düsseldorfu, odobrila je ulazak u članstvo HUP Udruzi nautičkog sektora. EBI okuplja tvrtke i udruge iz Europe koje se bave malom brodogradnjom, djelatnostima vezanima uz sport i razonodu, proizvođače brodske opreme, proizvođače opreme za vodene sportove, čarter, servisere, financijske djelatnosti, osiguravatelje u nautici, te predstavlja, promovira i brani njihove interese na razini EU-a. Kroz članstvo u EBI-ju, HUP-ova Udruga nautičkog sektora bit će u prilici lobirati za svoje članove vezano uz zakonodavstvo Europske unije direktno u Bruxellesu. European Boating Industry ostvaruje kontakt s više od 7.000 kompanija iz nautičkog sektora u Belgiji, Češkoj Republici, Estoniji, Njemačkoj, Finskoj, Francuskoj, Italiji, Poljskoj, Španjolskoj i Švicarskoj. Udruga nautičkog sektora imat će tako pristup širokoj mreži udruga i tvrtki te pristup korisnim podacima vezanim uz sektor iz navedenih zemalja EU-a.
66
U Marini Baotić pripreme za turističku sezonu u punom su jeku. Benzinska postaja u marini obogatila je svoju ponudu sa šest dodatnih jedinica - tako da je sada, s 14 uređaja za točenje goriva i čak 20 pristaništa za brodove, najveća takve vrste na Jadranu i gosti neće morati čekati na uslugu. Osim visokokvalitetnih benzinskih i dizelskih goriva, u sklopu benzinske postaje je i trgovina koja nudi SIM kartice, portabilne Wi-Fi uređaje, te razna osvježavajuća pića, sladolede i grickalice. www.baotic-yachting.com
Y
Yachtualno
Posjetite nas na nadolazeÄ&#x2021;em nautiÄ?kom sajmu i pogledajte sve Jeanneau modele: Croatia Boat Show, Split 11.04. - 15.04. 2018.
Y
Yachtualno
RADISSON BLU
Novo zdanje na pet katova Radisson Blu Resort u Splitu se nadograđuje te uskoro otvara novu zgradu na pet katova koja će pružati zapanjujući pogled na more. Izvrsne nove sobe očekuju se u svibnju ove godine, a bit će uređene u jedinstvenom Radisson Blu stilu koji neprestano evoluira. Svi novi apartmani, kao i sobe, imat će terasu ili balkon s direktnim pogledom na more.
WESTGATE
Nagrada i ‘nagrada’ Tijekom protekle godine 80 članova ekspertne skupine, među kojima su četiri engleska lorda predstavnika žirija International Property Awardsa, pregledalo je i ocijenilo na tisuće prijavljenih projekata iz 115 država svijeta. Glavna nagrada za najbolji projekt u kategoriji visokogradnje poslovne namjene u Europi dodijeljen je hrvatskoj tvrtki Westgate Tower za atraktivan projekt Westgate koji je u potpunosti promijenio vizuru istočnog ulaza u grad Split. Tim povodom direktor tvrtke Westgate Tower Josip Komar kazao je: ‘Iako je vrijednost projekta Westgate očita, jer smo prepoznati od strane najvećeg lanca hotela u svijetu, a izgradili smo i objekt za jednu od najvećih hrvatskih banaka, ova međunarodna nagrada nam puno znači. U konkurenciji s nama bili su najbolji projekti u Europi, u gradovima koji su kudikamo veći i bogatiji od Splita, te smo ponosni što u Hrvatsku nosimo priznanje za naš dosadašnji rad.’ Međutim, dodatno priznanje i nagrada za upornost i viziju investitora došla je u veljači ove godine kada je taj projekt dobio dozvolu za povećanje katnosti drugog tornja na 28 etaža, čime je Split dobio najvišu građevinu u Hrvatskoj, još jednu turističku atrakciju, ali i projekt koji podiže rejting grada i države.
STORM THROUGH THE STORM.
DESIGN BY SEA XO boats have been designed by and for the sea. The aluminium V-hull is durable and silent, impact resistant and rigid. The sharp angle of the bow carves through waves with effortless ease. This makes driving an XO a pleasure in all conditions. Take the new XO 360 for a spin and feel the difference. www.xoboats.com PRINCESS YACHTS ADRIATIC +385 95 9024761 info@princessadriatic.com www.princessadriatic.com
ARTISAN
Šest nagrada European Product Design Award nagrada je kojom se odaje priznanje autorima najboljih dizajnerskih ostvarenja u cijelom svijetu, odnosno agencijama, samostalnim dizajnerima i proizvođačima - od kojih je 43 ove godine prijavilo svoje radove u 21 kategoriji. Nagrađeni su dobili trofeje od platine, zlata, srebra i bronce, a tvornica namještaja Artisan osvojila je čak šest nagrada: zlato za lagani stolac Neva i svjetiljku Shift, srebro za stolić za kavu Bloop, radni stol Picard, te stolac i naslonjač Neva. Kolekcija Neva nadahnuta je jednostavnim i elegantnim oblicima iz prirode, Shift je vrlo jednostavna svjetiljka, lišena napredne tehnologije i zamršenih mehanizama, koja udovoljava potrebama za usmjerenim ili pozadinskim osvjetljenjem, dok je Bloop kolekcija niskih stolića s jednom nogom/stopom nastala dekonstrukcijom okruglog stola. Picard je, pak, nalik nekadašnjim radnim stolovima, obrtničkim umijećem reinterpretiranim u duhu novih tehnoloških mogućnosti.
VILLEROY & BOCH
Flow & Cera - Mix and match Kolekcija Flow prati najnovije modne trendove sa svojim tekućim linijama, neobičnim oblicima i uzbudljivim detaljima. Ona je osmišljena kako bi razbila monotoniju na stolu - novi dizajn i nova perspektiva temelj su privlačnosti serije. Kolekciju Cera krasi, pak, senzualnost, ali ona je istovremeno cool. Ova trendseterska kolekcija nadahnut će domaćine da izraze vlastitu individualnost na stolu, a privlačnost poslužene hrane zadivit će njihove goste. Cera Style je pravi manifest originalnosti i individualnosti, privlačna mješavina porculana i stakla koje krase snažne linije i prirodni oblici.
Y
Yachtualno
MC5
CHAYKA
MONTE CARLO MC5 2017 ҃ “CHAYKA” Cabin 3+1 • Length 15.19 m • Professional crew • Tender • SatTV Swimming pla orm • Watermaker • Flybridge with Grill • BOSE HiFi
MONTE CARLO CHARTER d.o.o. Marina Admiral, Opaঞja 51410, Hrvatska M +385 (0)99 557 0 557 E
info@montecarlocharter.com
W www.montecarlocharter.com
OFFER FOR CHARTER SEASON 2018
OFYR
Savršen spoj dizajna i funkcionalnosti Prije nego što je osmišljen OFYR, praktički nije postojao uređaj za kuhanje na otvorenom koji lijepo izgleda i uklapa se u svaki ambijent. Savršenom kombinacijom oblika, funkcije i jedinstvenog revolucionarnog dizajna, OFYR nudi ljubiteljima dobrog dizajna alternativu klasičnim roštiljima i pločama za kuhanje koje se nude na tržištu. Zahvaljujući čistoći dizajna, OFYR će nadopuniti vaš vanjski prostor, čak i kada ga ne koristite, baš kao i lijepa moderna skulptura. Jednom kada je vatra potpaljena, ova skulptura se pretvara u zapanjujuću vatrenu zdjelu, zrači toplinu i stvara centralno mjesto okupljanja i druženja prijatelja i obitelji. Dodajte tome činjenicu da je OFYR uređaj za kuhanje koji vole i preporučuju profesionalni kuhari i dobili ste element koji izvrsno predstavlja i stil života. Dopuna ovom životnom stilu je kolekcija visokokvalitetne OFYR opreme, dodataka i pribora. OFYR Butcher Blockovi i OFYR Island su radne površine za pripremu i posluživanje hrane, a niz specijalno dizajniranih klupa, ormara za skladištenje drva, posuđa i pribor za kuhanje omogućuju vam da konfigurirate modularnu otvorenu kuhinju koja najbolje odgovara vašim potrebama. Sva oprema i dodaci besprijekorno se nadopunjuju kako bi stvorili topli, udobni i elegantni prostor idealan za zabavljanje prijatelja i obitelji na otvorenom prostoru. OFYR neprestano radi na razvijanju asortimana na temelju povratnih informacija koje prima od korisnika iz cijelog svijeta, tako da u bliskoj budućnosti možemo očekivati još sjajnih stvari od ovog brenda. www.habycreative.com
Y
Yachtualno
GOURMET CUP
Hedonizam uz Medot i najbolju cheficu na svijetu
72
Počeci Gourmet Cupa sežu u 2009. godinu kada je priznati slovenski vinar Danilo Steyer organizirao prvo skijaško natjecanje na skijalištu Mariborsko Pohorje za gostoljubive radnike i vinare. Pravi procvat Gourmet doživljava 2016., kada je Tomaž Kavčič, kuhar Dvoreca Zemono, u suradnji s fotografom Deanom Dubokovičom, te Jezeršek gostinstvom organizirao prvi Gourmet Cup na skijaškim padinama Krvaveca. Gourmet Cup Ljubljana sada je događaj s jedinom vizijom da postane najvažniji događaj u regiji. Organizator manifestacije je Jezeršek gostinstvo, koje se udružilo s ljubljanskim turizmom. Ruku pod ruku, planiraju i razvijaju širenje i rast događaja. Cilj je promicanje kulinarskog turizma ljubljanske regije i Slovenije kao cjeline. Ovogodišnji dani hedonizma trajali su četiri dana, uz čitav niz sjajnih slovenskih i stranih kuhar, kao što su najbolja chefica na svijetu za 2017. Ana Roš (Hiša Franko), talentirani Austrijanac Philip Rachinger (Mühltalhof), David Bucik (Gredič)... Uz hranu gostima je poslužen Medot i 18 različitih slovenskih vina iz Hiše Koželj.
Zastupnik za Hrvatsku ALMISSANI d.o.o. | Marina Drzàic´a 3, 21210 Solin +385 (0)98 361 615 | +385 (0)98 222 949 info@almissani.com | www.almissani.com
Y
Yachtualno
GAULT & MILLAU CROATIA
VEUVE CLICQUOT RICH
Posvećen ‘miksologiji’
Šampanjac Veuve Clicquot Rich u kombinaciji s pojedinim svježim voćem ili povrćem dobiva novi okus, baš onakav kakav sami poželimo stvoriti. Idealan je za proljetna i ljetna druženja, u kombinaciji s puno leda i, po želji, ananasa, grejpa, celera, svježih krastavaca ili crnog čaja. Za savršeni pjenušav užitak valja dodati nezaobilazne kockice leda. Šampanjac je dostupan u Miva galeriji vina.
74
Prvo izdanje svjetskog gastronomskog vodiča za Hrvatsku Gault & Millau, autoritet među vodičima u svijetu gastronomije, u travnju će predstaviti prvo izdanje vodiča za hrvatsko tržište u kojem će ocijeniti 100 najboljih restorana i 100 najboljih vina iz cijele Hrvatske te 50 POP mjesta - popularnih, neformalnih lokala za ugodne izlaske. Prepoznatljiv po kuharskim kapicama koje dodjeljuje restoranima, ovaj vodič predstavlja sigurnu gastro-preporuku za mnoge korisnike. Osim ovih kategorija, ujednačenih diljem svijeta, restorani u Hrvatskoj će prvi put biti ocijenjeni i s obzirom na mogućnosti plaćanja koje nude svojim gostima. Tako će restoranu i POP lokaciji s najviše bodova biti dodijeljena nagrada Payment Excellence Award. Kreiranje ove dodatne kategorije inicirala je kompanija Mastercard, partner prvog hrvatskog izdanja vodiča, s ciljem poticanja financijske uključenosti i uvođenja elektroničkih plaćanja u ugostiteljske objekte u Hrvatskoj. ‘Gastro-turizam postaje sve jača poluga privlačenja turista i sve snažniji motivator za putovanje. Istovremeno, turizam se odmiče od klasičnog modela, gdje lokacija, priroda i kultura privlače turiste, a gastronomija i popratni sadržaji dolaze kao dodatni, neobavezni bonus. Turisti traže gastronomski doživljaj, spremni su putovati radi njega, a u mainstream ulaze i modeli posebnih iskustava’, istaknula je Sanja Žigić, direktorica kompanije Mastercard u Hrvatskoj. ‘Tako će dio restorana iz vodiča nuditi pogodnosti za plaćanje Mastercard i Maestro karticama, a dio ćemo uključiti i u našu platformu Priceless Croatia koja korisnicima Mastercard kartica diljem svijeta nudi iskustva nedostupna drugima’, zaključila je Žigić.
Marina Hramina Nauঞc shop osim ovlaštenog servisa za Mercury, Mercruiser i Mariner motore, svojim gosঞma nudi veleprodaju i maloprodaju vanbrodskih motora te originalnih rezervnih dijelova za plovila grupacije Mercury Marine. Uz vrhunsku struࣂnost, kompletnu opremljenost dijagnosঞࣂkom opremom i servisnim alaঞma, naš ঞm servisera pružiঞ ࣀe vam maksimalnu kvalitetu.
ݭitateljima Yachts Croaঞa darujemo 15% popusta pri kupnji do kraja travnja! T: +385 91 440 8834 E: nauঞcshop@marina-hramina.hr
A AKCinIeJHramina Mar
Marina Hramina d.o.o. Put Gradine 1, HR-22 243 Murter www.marina-hramina.com www.mh-charter.com
OLYMPIA SKY
Wine Vip Event U prekrasnom hotelu Olympia Sky u Vodicama 4. travnja održat će se Međunarodna konferencija vrhunskih vinskih znalaca - Wine Vip Event. Riječ je o konferenciji i druženju za ugostitelje, hotelijere, turističke djelatnike, vinare i sve ljubitelje vrhunskog vina. Uz brojna edukativna predavanja (Suwi Zlatic, Mario Meštrović, Filip Savić, Jure Andrijašević, Marija Vukelić, Roko Bekavac i drugi), uzvanici će moći uživati i u prezentacijama i degustacijama vina, likera, rakijica, tartufa, sireva i pršuta. Za prigodni domjenak pobrinut će se vrhunski kuharski trio - Ivan Pažanin, Braco Sanjin i Hrvoje Zirojević. O važnosti ovakvog gastro i vinskog eventa za hrvatski turizam najbolje govori rimska poslovica: ‘Da bi upoznao jedan narod, sjedni za njegov stol, probaj njegovu hranu i pij njegovo vino!’
PROLJETNA AKCIJA PRI KUPNJI
MERCURY F 150 L EFI
OPEL
Insignia GSi nudi nešto posve novo Insignia GSi nastavlja dugu tradiciju Opelovih automobila, a sve njezine značajke bit će predstavljene od 10. do 15. travnja na ovogodišnjem Zagreb Auto Showu. Moderni sportski duh ovog automobila karakterizira vrhunsko držanje podloge i superoštra preciznost koju cijene obožavatelji sportskih srednje velikih limuzina. Sportsko podvozje razvijeno je u kombinaciji s posebno dobro prianjajućim gumama Michelin Pilot Sport 4 S i velikim 20-inčnim kotačima, a držanju podloge kao kod priljepka pridonosi i standardni pogon na sve kotače s vektorskom raspodjelom okretnog momenta koji je jedinstven u segmentu. Sportske mogućnosti Insignije GSi prate elementi dizajna, visokotehnološke značajke i dodatna oprema. Na samom vrhu popisa novo je sportsko sjedalo koje je razvio Opel, a nudi veću bočnu potporu, kao i udobnost na dužim putovanjima. Obožavateljima će se svidjeti i odgovarajuće unutrašnje uređenje, npr. ravan donji dio upravljača presvučenog kožom, aluminijske papučice i crni strop - sve u stilu vrlo posebne sportske limuzine.
DIAMOND PALACE CASINO
Glamurozna gambling destinacija Zagrebački Diamond Palace Casino utjelovljenje je glamura, raskoši i zabave. Noću se ovaj impresivan ambijent od 1.600 m2 s lusterima od murano stakla, igraćim stolovima od brušene kože, te šankom od rijetke vrste oniksa, pretvara u kulisu za igrače, ali i inspirativan prostor za tematske partyje. Ljestvica ultimativne zabave i ulozi stalno se podižu, kao i aktivnosti na međunarodnim turnirima strastvenih pokeraša koji hrle u Zagreb. Ako ste, pak, ljubitelj obale, oduševit će vas interijer i ponuda riječkog Crystal Palace Casina smještenog na Korzu, koji u okruženju brojnih restorana i kafića posjetiteljima pruža nezaboravan gambling doživljaj.
Y
Yachtualno
WINE & FRIENDS
Event s tri zvjezdice U nedjelju 21. travnja 2018. godine u hotelu Martinis Marchi na Šolti održat će se po četvrti put tradicionalni event Wine & Friends. Tijekom dana, u jedinstvenom ambijentu vinskog podruma šoltanskog dvorca, degustirat će se vina i pjenušci vrhunskih vinara iz šest zemalja. Jedinstvena je to prilika za goste da u opuštenoj atmosferi, prilikom degustacije, upoznaju i same vinare. Iznenađenjima tu nije kraj, jer će se uzvanicima predstaviti i Roberto Cerea, nositelj triju Michelinovih zvjezdica, vlasnik Relais & Chateaux boutique hotela Da Vittorio u talijanskom Bergamu, kuhar koji pripada samom vrhu svjetske gastronomske scene. Talijanski kuhar na Šoltu stiže s ‘posadom’ svojih najbližih suradnika pa će svako njegovo djelo zasigurno pretvoriti večernje druženje u pravi gastronomski spektakl i užitak blagovanja jedinstvenih delicija. O detaljima programa Martinis Marchi će obavijestiti zainteresirane tijekom ožujka. Vjerujemo da ovoj čaroliji mnogi neće odoljeti i da će iskoristiti priliku da na lijep način ‘zaplove’ u 2018. godinu, u okrilju šoltanskih domaćina i jedinstvenog hotela Martinis Marchi.
Yachts Tech
SHARP&SMART DIOR HOMME & SENNHEISER U suradnji legendarne modne marke Dior Homme i audio-specijalista Sennheiser nastala je kolekcija proizvoda čije su zvučne performanse profinjene koliko i njihov čist dizajn. Linija uključuje posebnu verziju izvrsnih Sennheiserovih slušalica HD 800 S, pojačalo za njih HDVD 800, zatim bežične putne slušalice PXC 550 sa sustavom za smanjenje buke i slušalice IE 800 koje se umeću u ušne školjke.
ANDERSEN A1 Inovativni tvorci otmjenih postaja za punjenje električnih vozila predstavljaju A1. Andersen A1 stilom se podjednako dobro uklapa na fasadu ladanjskog doma i stambene zgrade u središtu grada. Postaja je dostupna isključivo na andersen-ev.com.
DJI MAVIC AIR Mavic Air je sklopivi dron čije performanse daleko nadmašuju one prosječnog potrošačkog proizvoda ove vrste. Razvijen i dizajniran za ljubitelje putovanja i avanturiste, Mavic Air ima fotosustav 4K koji stvara videozapise i fotografije, te sustav FlightAutonomy 2.0 koji mu omogućava siguran let.
78
VILLA & BOAT d.o.o. | My house - City Center one Split, Vukovarska 207, SPLIT T: 021/564 005 | E: myhouse.split@gmail.com | My house Split | myhouse.split
VILLEROY-BOCH.COM
Yachts Style
SHARP&SMART TIMBERLAND SPRING/SUMMER Kolekcija muške odjeće kuće Timberland gospodu će odjenuti za sve vremenske prilike, bilo da je riječ o promjeni vremena ili planova, te neočekivane pustolovine. Klasični krojevi i materijali te kvalitetna izrada temelj su kolekcije, koja se izdvaja detaljima i sitnicama što se kao tema provlače kroz proljetne kapute, jakne i prsluke.
GUCCI BLOOM Nova, laganija interpretacija kultnog mirisa The One: The One Eau de Toilette poziva ženu da zakorači u svijet ženstvenih mirisa. Bijele latice cvijeta ljiljana madonna posute su zlatnim polenom talijanskog bergamota, esencije mandarine i bijele breskve. Esencija biljke ylang moheli destilirana je na poseban način, a u ovaj senzualni buket uvijene su i note vanilije, vetivera i mošusa.
HÖGL SAFARI DE LUXE Sportska estetika u novoj kolekciji kuće Högl dopunjena je razigranim ukrasima od svjetlucavih kamenčića pa ženstvenost i sportski duh idu ruku pod ruku. Tenisice i cipele za slobodno vrijeme sve su popularnije, kao i neutralne boje poput boje pijeska ili kakija. U nadolazećoj sezoni nosit će se i ljetne čizmice s modernim kamuflažnim uzorkom, sandale nadahnute tradicionalnom obućom i natikače.
80
Showoroom: Ulica Janka Draškovića 54, Zagreb
era.com.hr
Ljeto 2015.
BMW X2 Karakterni individualac Sportski coupe cilja na urbane i aktivne vozače, a sportskim ovjesom pomiče granice, odbacuje uvriježena pravila i donosi u svoj segment dosad neviđen užitak u vožnji 82
Yachts on Wheels
83
Ljeto 2015.
84
Yachts on Wheels
Na ovom je BMW-ovu modelu prvi put dostupna perforirana Dakota koža u magma red boji
Novi BMW X2 je pravi sportski coupe dizajniran tako da plijeni pažnju svojom robusnošću i samostalnim karakterom. Kao takav, cilja na prvenstveno mladu (i mladu u srcu), urbanu i aktivnu skupinu koja želi vidjeti kako se njihov osobni karakter reflektira na cesti kroz emocionalno privlačan automobil. Prepoznatljiv karakter BMW-a naglašava mnoštvo dizajnerskih detalja, poput BMW oznake na C-stupovima i oblikovanja maske, čiji je obris širi u svojoj bazi nego na vrhu. Uz njezin okrenuti trapezoidni oblik ističu se i veliki, atraktivni usisnici zraka i halogena prednja svjetla s LED dnevnim svjetlima ili opcijska potpuno LED svjetla. Na ovom modelu prvi su put dostupne boje karoserije galvanic gold metalik i misano blue metalik, plus perforirana Dakota koža u magma red boji i kombinacija Micro Hexagon/Alcantara tkanine u anthracite boji s M obrubom i žutim kontrastnim šavovima u unutrašnjosti. U standardnoj opremi je i instrumentalna ploča izvedena uz pomoć Black Panel tehnologije, a popis opcija za BMW X2 uključuje najnoviju generaciju BMW ConnectedDrive i najnoviju nadogradnju aplikacije BMW Connected App. Dodatne funkcije kao što je Apple CarPlay i niz sustava pomoći vozaču nude povezani doživljaj vožnje. Među opcijskom opremom za BMW X2 je i BMW Head-Up zaslon u boji, čiji je prikaz očitavanja jedinstven u ovom segmentu. Osim standardnog BMW-a X2, u ponudi je i BMW X2 M Sport te M Sport X. Potonji spaja elemente dizajna obitelji BMW M i BMW X, međutim odvojene linije nisu dostupne za standardni BMW X2. Novi BMW bit će dostupan s tri varijante motora i mjenjača. Benzinski model BMW X2 sDrive20i sa 141 kW/192 KS karakterizira kombinirana potrošnja goriva 5,9 - 5,5 l/100 km uz emisiju CO2 ukupno 134 - 126 g/km. Tu je i dizelski model X2 xDrive20d sa 140 kW/190 KS (kombinacija potrošnje goriva: 4.8 - 4.6 l/100 km) i kombiniranu emisiju CO2 126 - 121 g/km. Spomenimo i motor X2 xDrive25d dizel sa 170 kW/231 KS kod kojega kombinirana potrošnja goriva iznosi 5,3 - 5,1 l/100 km, a kombinirana emisija CO2 139 - 133 g/km. Benzinski model opremljen je sportskim Steptronic prijenosom sa sedam brzina i dvostrukom spojkom, dok oba dizelska automobila dolaze standardno s xDrive inteligentnim pogonom na sve kotače i učinkovitim Steptronic prijenosom s osam stupnjeva brzina. Novi BMW X2 na tržištu je od ožujka.
Yachts on Wheels
MERCEDES-BENZ G-KLASA Ja sam legenda, samo još bolja Mercedesov terenac dizajnerska je ikona. Izvana je zadržao prepoznatljiv oblik koji traje još od 1979. godine, ali unutrašnjost je iz 21. stoljeća
86
Yachts on Wheels
87
Yachts on Wheels
Dobar dizajn neka je vrsta renesansnog stava koji kombinira tehnologiju, spoznajnu znanost, ljudske potrebe: ljepotu kako bi se stvorilo ono što svijet nije znao da nedostaje, riječi su Paole Antonelli, kustosice njujorškog Muzeja moderne umjetnosti. Mercedesova G-klasa zadovoljava sve gore spomenute kriterije. Riječ je o dizajnerskoj ikoni, jednom od najprepoznatljivijih oblika u svijetu automobila koji se nije mijenjao od 1979. godine. Kralj terenaca, kako mu tepaju, nastao je prema sugestiji iranskog Šaha koji je sedamdesetih godina bio dioničar Mercedesa. Ideja je bila napraviti vozilo sposobno za vojnu i civilnu upotrebu. Njemački se proizvođač za suradnju obratio austrijskom proizvođaču vojnih vozila Steyr-Daimler-Puchu i tu je počela legenda o Geländewagenu. Opsežna testiranja uključivala su Arktički krug, pustinju Saharu i vojne poligone. Tijekom 39 godina karijere više od 60 zemalja koristi ga u svojim vojskama, a civilna je inačica dosegnula kultni status. Pogotovo pomaknute izvedbe poput G63 AMG 6x6, G 500 4x42 ili Maybacha G 650 Landauleta na kojima se vidi da su Mercedesovi inženjeri jako duhoviti tipovi. ‘G je najbolje usporediti s Rolexom. Nije važno imate li stariji model ili ste ga tek kupili, to je Rolex. Takav je i G. Kupili ste dio povijesti. Bezvremenu ikonu’, sjajno je Mercedesov model opisao jedan američki stručnjak za G-klasu. Imajući sve ove činjenice na umu dizajneri Mercedesa su uoči novog predstavljanja imali težak zadatak. G je trebao ostati G, samo prilagođen današnjem dobu. ‘Nova G-klasa pomiče ljestvicu u svim važnim područjima - po pitanju performansi na asfaltiranim i neasfaltiranim cestama, kao i po pitanju udobnosti i telematskih opcija. Naša je ‘najdugovječnija’ 88 serija modela tako savršeno opremljena za nastavak
Nova G-klasa i dalje je ‘G’, samo bolja i pomiče ljestvicu po pitanju performansi, udobnosti i telematskih opcija svoje uspješne priče. Ukratko, nova G-klasa i dalje je ‘G’, samo bolja’, naglašava Ola Källenius, član Uprave tvrtke Daimler AG odgovoran za odjel istraživanja grupacije i razvojni odjel tvrtke Mercedes-Benz Cars. Na salonu automobila u Detroitu novi je model prvi put prikazan publici. Izvana je G nježno evoluirao. Svi elementi upečatljivog dizajna i dalje su prisutni: karakteristične kvake vrata i prepoznatljiv zvuk zatvaranja, robusna vanjska zaštitna letvica, vidljiv rezervni kotač na stražnjim vratima i izbočeni pokazivači smjera. Te iznimne značajke u kombinaciji s pravocrtnim linijama ovog terenskog modela su ono što definira njegov poseban izgled. Solidnost i dojam da je isklesan iz jednog komada. Dok je vanjština zadržala ikonski, klasičan izgled, unutrašnjost G-klase iz temelja je modernizirana i redizajnirana uz zadržavanje genetskog koda klasičnog modela kako bi bila usklađena s vanjštinom. Kao u novoj E-klasi i S-klasi, ploča s instrumentima u obliku velikog zaslona s prikazom virtualnih instrumenata u vidnom polju vozača i središnji zaslon iznad središnje konzole dostupni su kao opcija. U ovom se slučaju dva 12,3-inčna zaslona savršeno vizualno uklapaju u kokpit vjetrobranskog stakla ispod zajedničkog staklenog pokrova.
Yachts on Wheels
89
AUDI RS 4 AVANT Superjunak u tijelu karavana Kao i svi RS modeli, i ovaj Audi kombinira visoke performanse s izvanrednom svakodnevnom iskoristivosti, a njegov 2.9 TFSI motor nudi značajno više snage i učinkovitosti
Yachts on Wheels
91
92
Yachts on Wheels
RS 4 Avant bit će predstavljen i na ovogodišnjem Zagreb Auto Showu
Prilikom kreiranja četvrte generacije modela Audi RS 4 Avant, dizajneri su pronašli inspiraciju u mnogim moto sport detaljima modela Audi 90 quattro IMSA GTO. Prednji kraj definiraju masivni otvori za zrak s tipičnom RS saćastom strukturom i širokom, vodoravnom Singleframe prednjom rešetkom hladnjaka. Opcijska Matrix LED prednja svjetla imaju zatamnjene obrube. U usporedbi s modelom Audi A4 Avant, lukovi kotača su 30 milimetara širi i dodatno su istaknuti quattro blatobranima. Straga, za RS modele specifični umetak difuzora, ovalne ispušne cijevi RS ispušnog sustava i RS rubni krovni spojler osiguravaju prepoznatljivi izgled. Vanjska, opcijski dostupna boja Nogaro plava Perleffekt podsjeća na prvu generaciju Avant modela visokih performansi iz 1999. Novi Audi RS 4 Avant se standardno vozi na 19-inčnim kovanim aluminijskim kotačima, dok su kao opcija dostupni 20-inčni kotači. Motor V6 biturbo razvija snagu od 331 kW (450 KS) s maksimalnim okretnim momentom od 600 Nm, a dostupan je u širokom rasponu broja okretaja motora, od 1.900 do 5.000 o/min. Audi RS 4 ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,1 sekundu, a postiže maksimalnu brzinu od 250 km/h. Uz opcijski RS dinamični paket, maksimalna brzina se povećava na 280 km/h. Snaga njegova 2.9 TFSI biturbo motora se šalje na stalni pogon na sve kotače preko sportski konfiguriranog osamstupanjskog tiptronic mjenjača s optimiziranim promjenama stupnjeva. Audi također nudi opcijski stražnji sportski diferencijal. Prosječna potrošnja iznosi 8,8 litara na 100 kilometara, a emisija 199 grama CO2 po kilometru, što je povećanje učinkovitosti od 17 posto u odnosu na prethodni model. Od dodatne opreme, tu su RS sportski ovjes plus s Dynamic Ride Control (DRC) sustavom, keramičkim kočnicama i za RS specifičnim dinamičnim upravljanjem. Uz pomoć serijskog sustava kontrole upravljanja Audi drive select, vozači mogu sami definirati vlastito, individualno iskustvo vožnje. Crna unutrašnjost ističe sportski karakter, kao i RS sportska sjedala s opcijskim saćastim uzorkom prošiva, RS višenamjenski sportski kožni upravljač s ravnim dnom, ručica mjenjača i osvijetljeni pragovi vrata ukrašeni su s RS amblemom. RS specifični prikazi u Audijevu virtualnom kokpitu i na head-up zaslonu uključuju i prikaz g-sila, tlak u gumama i okretni moment motora. Black optik i karbonski stilski paketi osiguravaju dodatne mogućnosti individualizacije. Sve druge posebne zahtjeve za individualizacijom pokriva Audi exclusive program.
Yachts on Wheels
JAGUAR E-PACE Mačka za uspješne milenijalce Prvi Jaguarov kompaktni SUV predstavlja jedinstvenu kombinaciju nenadmašivog izgleda, agilnosti i dinamične vožnje
94
Yachts on Wheels
Uzbudljiva, instinktivna vožnja skrivena je u samom DNK-u svakog Jaguarova automobila, pa tako i u potpuno novom modelu E-PACE. Kao Jaguarov prvi kompaktni SUV, novi E-PACE spaja dojmljivu pojavu na cesti s prostornom praktičnošću, što je fantastična kombinacija za sve poslovne vozače, ali i za potrebe obitelji. Za upečatljivu pojavu ovog SUV-a s linijama coupea zaslužan je skulptorski poklopac motora i mišićavi stražnji dio, kao i elegantna LED prednja svjetla i jedinstvena LED stražnja svjetla. Za povećanje sigurnosti tu su i Matrix LED prednja svjetla sa svjetlima za dnevnu vožnju i animiranim pokazivačima smjera. E-PACE je dinamičan i okretan, te reagira brzo i precizno zahvaljujući potpuno nezavisnom sustavu ovjesa koji je građen na osnovi profinjenog multi-link dizajna stražnjeg sustava ovjesa. Za povišenu agilnost, sustav Active Driveline optimizira pogon i osigurava karakteristike stražnjeg pogona prilikom upravljanja. All Surface Progress Control (ASPC) pruža dodatnu pouzdanost i sigurnost u skliskim uvjetima. Kokpit prilagođen vozaču predstavlja vrhunac interijera oblikovanog materijalima visoke kvalitete i uz suvremen dizajn. Vozaču su sve kontrole i instrumenti nadohvat ruke kako bi se u potpunosti mogao prepustiti uzbudljivom užitku vožnje. Vrhunska tehnologija sadrži Touch Pro sustav za informacije i zabavu uključujući 10” zaslon na dodir sličan tabletu koji se može kontrolirati jednostavnim gestama. Za Jaguar E-PACE u ponudi je široka paleta učinkovitih Ingenium benzinskih i dizelskih motora, a kada tome pridodate svjetski poznatu tehnologiju visokih performansi, rezultat je izvanredno vozilo pogodno za vozne flote.
95
OPEL GRANDLAND X X Faktor zove u avanturu Osim što posjeduje živahne performanse, novi Opelov model privlači i poglede - pogotovo u verziji s dvobojnim završnim lakom i kontrastnim crnim krovom
96
Yachts on Wheels
Novi Opelov SUV krase moderne, dinamične linije, izgled namijenjen off-road vožnji i povišen položaj sjedenja s dobrom vidljivošću u svim smjerovima. Osim toga, Grandland X donosi i cijeli niz vrhunskih tehnologija, pregršt prostora za do pet putnika željnih avanture, njihovu prtljagu i sportsku opremu. Za sigurno uživanje u vožnji tu je sustav za opcionalno elektroničko držanje podloge IntelliGrip, koji osigurava vrhunsko držanje ceste u različitim voznim situacijama i na svim podlogama. Vozač može birati između pet načina vožnje, a sustav zatim prilagođava raspodjelu okretnog momenta na prednje kotače, omogućuje okretanje kotača te uz automatski mjenjač prilagođava točke promjena stupnja prijenosa, kao i odziv gasa. Od pomoćnih sustava ističe se i upozorenje na mogući frontalni sudar s automatskim kočenjem u slučaju nužde i otkrivanjem pješaka; upozorenje na umor vozača, napredna pomoć prilikom parkiranja te kamera koja pokriva 360° samo su neki od njih. Opcionalni sustavi kao što su automatski tempomat s funkcijom zaustavljanja, koji održava brzinu i odabranu udaljenost spram vozila ispred i, kad je potrebno, posve koči, do zaustavljanja, ili, pak, ubrzava Grandland X, dodatno povećavaju sigurnost. Grandland X ima izuzetno privlačan omjer cijene i performansi te nudi vrlo bogatu opremu, u koju spadaju LED svjetla za dnevnu vožnju, LED stražnja svjetla, upozorenje na napuštanje prometnog traka utemeljeno na kameri, prepoznavanje prometnih znakova, pametni tempomat, pomoć pri kretanju na uzbrdici, Radio R 4.0 s Bluetoothom, mogućnost hands-free telefoniranja, klimatizacija s filtrom čestica i mirisa, udobna sjedala s brojnim mogućnostima podešavanja te stražnje sjedalo s naslonom djeljivim u omjeru 40:60. Opel OnStar dio je standardne opreme od razine Edition. S privlačnim i dinamičnim dizajnom, novi Opelov kompaktni SUV doista privlači poglede - pogotovo u verziji s dvobojnim završnim lakom i kontrastnim crnim krovom.
V L A Š K A 13 · 10 0 0 0 Z AG R E B · 0 1 4 816 5 8 3 W W W. M A R L I . H R
AUTAVIA HEUER 02 CHRONOGRAPH
Satovi
VRIJEME NEČUJNO PROTJEČE Prigodom Međunarodnog salona visokog urarstva, kuća Van Cleef & Arpels privukla je pažnju novim fantastičnim modelima kao stvorenim između nebesa i Zemlje, Greubel Forsey napredovao je u razvoju mehaničke nanotehnologije, a DeWitt donosi originalan novi dizajn snažna i osebujna karaktera. Kuća IWC predstavila je specijalnu Tekst Jake Towsend jubilarnu kolekciju od 27 modela ograničene naklade, dok Panerai otkriva sat posvećen Galileu Galileiju
99
PANERAI L’Astronomo L’Astronomo - Luminor 1950 Tourbillon Moon Phases Equation of Time GMT, kreacija posvećena Galileu Galileiju, odlikuje se inovativnošću i kvalitetnom urarskom izradom. Dakako, što bi bilo logičnije nego da se sat stvoren u počast takvom geniju izvede s pokazateljem Mjesečevih mijena, u skladu s klasičnom komplikacijom iz prve kolekcije kuće Panerai. Na poleđini pogonskog sklopa P.2005/GLS je indikator dana i noći, sastavljen od dvaju rotirajućih diskova (leže jedan nad drugim), od kojih gornji pokazuje 24 sata u danu, i to tako da se danju vidi sunce, a noću zvjezdani svod. Osim pokazatelja Mjesečevih mijena, ovaj kalibar s ručnim navijanjem ima prepoznatljiv Panerai tourbillon escapement kojem se možete diviti sprijeda kao i straga, zahvaljujući vizualnom pristupu kosturu mehanizma, ali i tome što model nema klasični brojčanik. Uz tehničku savršenost i personalizaciju rada, L’Astronomo nudi mogućnost izbora materijala i završne obrade kućišta, boja kazaljki i boje remena od aligatorove kože.
Satovi
DEWITT Academia Endless Drive Najdojmljivija crta inovativnog dizajna brojčanika novog modela Academia Endless Drive jest beskonačan vijak u njegovu središtu; navoji na vijku, koji se okreće samo u jednom smjeru, podsjećaju na nepovratnu rotaciju koja očarava promatrača i alegorijski progovara o pojmu vremena. Ovaj model obilježen je dvama stupnjevima slobode: dok se smanjuje rezerva od 59 sati, spomenuti vijak se okreće, a kada se sat navije, vijak klizi po uzdužnoj osi. Ručno izrađeni brojčanik slijedi visok standard završne obrade - dva diska, smještena na 9 i 3 sata, koji rotiraju oko središnje učvršćenog komada. Okruglo kućište promjera 42,5 mm stvara igru kontrastnih efekata: kombinacijom tradicionalnih i inovativnih materijala, 18-karatnog ružičastog zlata i crne gume, ispisuje se motiv slavnog carskog stupa, podsjećajući na sponu ovog brenda sa simbolom cara Napoleona I. Na okovu remena i kruni kotačića za navijanje izvedena su dva mala slova W.
101
Satovi
IWC SCHAFFHAUSEN Tribute to Pallweber Edition ‘150 Years’
VAN CLEEF & ARPELS Lady Arpels Planétarium
U čast 150. obljetnici kolekcije Pallweber IWC predstavlja sat koji ima kućište od 18-karatnoga ružičastog zlata, bijeli brojčanik sa završnim lakom, također bijele zaslone (diskove) i plavu kazaljku za sekunde. Izrađen je u ograničenom broju od 250 primjeraka, u počast povijesnom brendu Pallweber, odnosno američkom uraru F. A. Jonesu, osnivaču kuće IWC. Stvarajući vlastiti kalibar 94200, dizajneri ovoga sata razvili su novo rješenje za tehnički sofisticiran - i patentiran - digitalni zaslon. Dok su u povijesnom džepnom satu Pallweber diskove pomicali nazubljeni kotačići, u novom modelu poticaj za pokretanje diska za minute daje zaseban pogonski sklop koji svakih 60 sekunda otključava mehanizam spojen s glavnim pokretačem i potom ga odmah zaključava. Nakon 10 minuta, disk za odbrojavanje minuta pokrene se na novu poziciju - 10 minuta udaljenu od stare. Kružić za označavanje sati pomiče se svakih 60 minuta, što znači da je zasebno napajanje brojača sekunda, minuta i sati jamstvo besprijekornog rada za svih 60 sati rezerve.
Četiri godine nakon predstavljanja sata Midnight Planétarium, kuća Van Cleef & Arpels redizajnirala je tu znamenitu kreaciju dodajući izvorno ženskoj kolekciji detalj astronomske poetičnosti. Lady Arpels Planétarium nosi simbole Sunca i najbližih mu planeta: Merkura, Venere i Zemlje - i to s njezinim prirodnim satelitom Mjesecom. Dakako, planeti i blistave zvijezde kreću se proporcionalnim brzinama svojim iskričavim okolišem. Izbor planeta, s jasnom ženskom simbolikom Venere i Mjeseca, ide ruku pod ruku s umijećem da se ovaj sat prilagodi veličini ženskog zapešća. Kućište Lady Arpels ima promjer 38 mm, ukrašeno je dijamantima na okviru i stranicama, a krije mehanizam prilagođen malim dimenzijama modela. Brojčanik je obogaćen zvjezdicama izvedenim u pozlaćenom rodiju, a na poleđini su izvedena dva otvora u kojima se očitavaju dan, mjesec i godina, oba uokvirena očaravajućim ukrasima. I remenčići su u skladu sa satom, i to za svaku prigodu: plava vrpca od aligatorove kože, sukladna brojčaniku, te narukvica ukrašena dijamantima.
102
GREUBEL FORSEY Nano Foudroyante EWT Nakon intenzivnog istraživanja u svrhu ovladavanja nanotehnologijom u sklopu projekta Mechanical Nano, urarska kuća Greubel Forsey predstavila je prvi Nano Foudroyante EWT, s kojim ulazi u svijet mehaničkih satova. Tijekom razvijanja mehanizma sa 180 dana rezerve rada odlučeno je da se primijeni sustav foudroyant, karakterističan po skokovima sekunda, pa se komplikacija ovoga sata sastoji od kazaljke koja se okreće jednom u sekundi i prikazuje njezine dijelove. Brojčanik Nano Foudroyante EWT ima stoga sitne kazaljke, koje se dobro vide zahvaljujući optičkom povećanju za 23 puta. U usporedbi s tradicionalnim sustavom foudroyant, odnosno sa sekundama koje skaču, ovaj troši 1.800 puta manje energije i zauzima 96 posto manje mjesta. Očito, istraživanjem je omogućen nastanak inovativnoga sustava koji treba vrlo malo energije i manje prostora za održavanje mehaničkog sata u hodu.
IWC, CARTIER, OMEGA, BREITLING, CORUM, BAUME & MERCIER, TAG HEUER, MONT BLANC SPLIT RIVA Obala hrvatskog narodnog preporoda 19, 21, 23 • JOKER Put Brodarice 6 • info@b-vama.com, www.bvama.com
Satovi Rolex
Samo za izabrane
Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Mamić 1970
Iznimno rijedak Rolex Day-Date 40 Ref. 228396TEM u platini, optočen smaragdima i dijamantima, očarava svojom jedinstvenom ljepotom i istoga trenutka ostavlja bez daha
Brend
www.mamic.com.hr
Cijena impresivnog modela Rolex Day-Date 228396TEM iznosi 370.300 eura
Rolex, kao jedan od najprestižnijih luksuznih brendova i sam vrh švicarske urarske industrije, osim dobro poznate standardne kolekcije, proizvodi i posebne, limitirane modele. Magično briljantan Rolex Day-Date 40 Ref. 228396TEM u platini, optočen dijamantima i smaragdima, toliko je poseban i rijedak model da se ne može pronaći na službenoj Rolexovoj web-stranici, niti u katalogu. Ovakve limitirane serije dostupne su samo kod izabranih dugogodišnjih Rolexovih partnera, poput obitelji Mamić. Na prestižnoj adresi, u Ulici Frane Petrića 7 u samom centru Zagreba, obitelj Mamić, višedesetljetni zastupnik brenda Rolex, ispunit će najzahtjevnije želje svojih klijenata, poput ovakvog ekskluzivnog modela i njemu sličnih satova Rolex popularnih među svjetskom elitom. Prestižni Rolex Day-Date satovi dostupni su isključivo u 18-karatnom zlatu ili platini. Prvi put predstavljen 1956. godine, Rolex Day-Date bio je prvi ručni sat koji prikazuje i datum i dan u tjednu, cijelom riječju ispisan na prozorčiću na brojčaniku. Izuzetna preciznost, pouzdanost, čitljivost i snažan dojam ovog prestižnog modela učinili su ga ultimativnim statusnim simbolom. Iznimno cijenjen Rolex poznat je i pod nazivom ‘predsjednički sat’ zahvaljujući impresivnim pojedincima koji su ga nosili, poput brojnih predsjednika, vođa i vizionara širom svijeta. Samo jedan posto dijamanata na svijetu je dovoljno plemenito da bi se njima optočio Rolex sat. U jednoj od svoje četiri tvornice u Švicarskoj, Rolex ima vlastiti laboratorij za drago kamenje u kojem se dijamanti koji krase Rolex modele, poput ovog impresivnog DayDatea 40 Ref. 228396TEM, pažljivo biraju na temelju najstrožih kriterija te zatim ručno postavljaju u skladu s izvornim tradicijama kako bi se uvijek osigurala graciozna svjetlucavost. Ovaj proces je iznimno dugotrajan, jer svaki dragi kamen mora biti iste čistoće, boje, veličine i kvalitete.
105
Zavodljiva elegancija Intimissimi Kimono Chic Frou-Frou
ELFS Narukvica Stella, prsten Amal
Intimissimi Grudnjak Floral Sexy
Carolina Herrera Parfem Good Girl, 80 ml
Palmers nee Bodi Romantic Valentine
Chopard Diamonds Prsten Happy Diam monds
Lancel Narukvica Carre L
Malalan Mal M Prst Ritratto by Pomellato Prsten City Center one Puder La Prairie, Douglas
Moda
Maria Store Jakna Saint Laurent
City Center one Naočale Miu Miu, Endi Centar
Maria Store Haljina Gucci
Dodir luksuza Seventy by Sergio Tegon Košulja Zinco i hlače Amaranta
Lanncceell La Lancel XXX XX XXX Maria Store Torba Valentino
Lancel Torba Le Huit i torbica za nakit Signature
107
Moda
Beskompromisna udobnost Sport Vision Jakna Helly Hansen
Napapijri Majica s kapuljačom Bodo i ruksak Hamilton
Mare dućani Smock Henri Lloyd
Mare dućani TTenisice ii H Henrii Ll Lloydd Mare dućani Sportska torba Henri Lloyd
Heraldi for Men Jakne Woolrich i Herno
Moda
Spoj klasičnog i modernog
Marc O’Polo Prsluk i šešir
Marc O’Polo Majica
Heraldi for Men Cipele Harrys of London
Gant G K Košulje e
Massimo Dutti Sako, košulja i ruksak Limited Edition
109
Gisele BĂźndchen NajveÄ&#x2021;i je izazov poznavati samog sebe Tekst Ida Vickota Fotografije Intimissimi
110
Portret
Ova žena snažne osobnosti utisnula je svoj znak u svijet mode i preoblikovala piste svojom nesvakidašnjom ljepotom, preobrazivši s vremenom i samu sebe u uspješnu poduzetnicu i aktivisticu posvećenu zaštiti okoliša Gisele Bündchen nedvojbeno je jedna od najuspješnijih manekenki svih vremena: njezin razvojni put bio je toliko izuzetan da je za definiciju njezine nazočnosti u svijetu mode trebalo stvoriti novi izraz. Gisele je postala poznata kao übermodel, odnosno više nego samo supermodel. Donijela je tako golemu promjenu u eri tipičnih stereotipa i podarila modi nov izgled: zdravo tijelo, obline i zlatan ten. No, za njezin uspjeh nisu zaslužni samo lijepo lice i tjelesna građa. Njezina profesionalnost, pozitivno držanje i zarazna energija, po mišljenju mnogih, bile su odlučujuće osobine koje su joj karijeru usmjerile prema vrhu. Nadalje, ona svoj status poznate osobe koristi i kako bi unaprijedila svijest o važnosti zaštite našeg planeta i svih živih bića, a također je i zvijezda najnovije kampanje kuće Intimissimi za proljeće i ljeto, pod nazivom ‘Osnažene žene’. Što mislite o odluci kuće Intimissimi da svoje donje rublje ne izloži kao što se ono obično reklamira? Svidjela mi se ta zamisao; vjerujem da je to prava inovacija u predstavljanju donjega rublja. Doživljava se intimnije jer prepušta toliko toga imaginaciji. Ostavlja vas da razmišljate kakvo bi rublje ta žena mogla nositi… Mislim da ima nešto senzualno i lijepo u tajanstvenosti rublja koje ne vidite. Kojim biste glavnim karakteristikama definirali osnaženu ženu? To je žena koja ostavlja dojam istinite i povjerljive osobe, koja može voljeti, a istodobno biti snažna i blaga. Vi ste uzor milijunima žena diljem svijeta. Koja je žena bila vaša voditeljica i pozitivan primjer koji ste slijedili tijekom vašeg života? Majka mi je uvijek pružala nadahnuće, a divila sam se i ženama kao što su Majka Tereza, Jane Goodall, Helen Keeler i Eartha Kitt. Sve su one jedinstvene i nevjerojatne, primjeri žena osnaženih vjerovanjem u svoje istine. Nova ste nositeljica kampanje kuće Intimissimi. Što vama znači senzualnost i kakav je vaš odnos prema donjem rublju? Senzualnost dolazi iz unutarnjeg samopouzdanja i vjere u samu sebe. Želim da mi donje rublje, dok ga nosim iz dana u dan, bude udobno. Obično nosim ono od organskog pamuka, a čipku za posebne prigode. Inače, donje rublje itekako je važno: može presudno utjecati na raspoloženje. Kada ste shvatili da bi pažnja prema Zemlji i ‘zelenoj’ problematici mogla postati vaš glavni cilj, odnosno vaš način života? U dodiru sam s prirodom od djetinjstva, uvijek sam osjećala posebnu sponu s njom. Vjerujem da smo svi njezin dio, stoga mi je prirodno poštovati i njegovati našu predivnu Zemlju. Željela bih da svatko bude povezaniji s prirodom i da osjeti koliko je čarobna. Supermodel ste, poduzetnica, majka, supruga, aktivistica, ikona… Koji će vam biti sljedeći izazov? Vjerujem da je najveći izazov poznavati samog sebe. Želim nastaviti raditi na sebi i biti najbolje moguće zrcalo mojoj djeci. Nastavit ću biti glas u korist prirode i jačanja svijesti o svemu što mi je strast. Vidim se kao onu koja nastavlja učiti, razvijati se, svjedočiti svoju istinu i dijeliti spoznaje u tom procesu.
111
Dizajn
MODERNO STANOVANJE VOL 3.0 Neobični komadi namještaja izraz su umjetničkih oblika koji ujedinjuju udobnost, eleganciju, pa i ponešto ekscentričnosti Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Arhiva
LAURA ELIZABETH GLASS Laura Smith je pod dominantnim utjecajem svojih bermudskih korijena, divnoga mora i plaža, te objekata kao što su plutače, boce, pa čak i dvojbene naftne platforme. Njezini ornamentirani i skulptorski uobličeni predmeti od stakla podsjećaju na rukotvorine što ih je progutalo more. Ručnim puhanjem izrađuje
112
rasvjetna tijela i predmete za unutarnje opremanje namijenjene pojedincima i luksuznim brendovima. Rasvjetna tijela nadahnuta su staklom omekšana izgleda ‘pjeskarenjem’ morem, dok se čarolija oceana održava u velikom broju tekstura na površinama koje podsjećaju na plovila.
Dizajn
BERD VAYE LOST IN TIME Predstavljajući jedinstveno iskustvo kolekcionarima satova, kreacije brenda Berd Vaye intrigantna su pojava u svijetu urarstva: nastaju od najkvalitetnijih arhivskih dijelova pokupljenih sa starih džepnih i ručnih satova iz cijelog svijeta. Takvi dodaci za uređenje doma pri-
mjerci su vrhunskog stila i kreativnog dizajna, a zahvaljujući posebnoj, vrlo otpornoj smoli zvanoj lucite, zrače elegancijom, ponajprije zbog stotinjak godina starih dijelova gotovo isključivo švicarske proizvodnje, koji sada žive novi život u majstorskoj kolekciji Berd Vaye.
113
Dizajn
ARTISAN STOLICA MELA Predstavljena na sajmu u Kölnu početkom 2018. godine, prva tapecirana stolica Mela može biti izrađena od tkanine ili kože u kombinaciji s različitim vrstama drva - hrastom, javorom, trešnjom, brijestom te američkim ili europskim orahom. Stolicu je osmislio mladi hrvatski tim dizajnera Regular.Company koji iza sebe ima već nekoliko nagrađivanih Artisanovih kolekcija.
114
Dizajn
ROBERTO GIOVANNINI SUSRET SJAJA I VELIČANSTVENOSTI Roberto Giovannini svojim je namještajem reinterpretirao prostor namijenjen odmoru i opuštanju, pretvorivši ga u cjelinu prožetu emocijama, romantičnošću i bajkovitim šarmom. Boje probrane radi personalizacije pomoćnih predmeta su ona slonovače, čista i puna svjetla, zatim svijetloplava, te intenzivnija zlatna u najsofisticiranijim preljevima. U glavnoj ulozi tu se pojavljuje ikona iz radionice Roberta Giovanninija: zaglavlje Athena u neoklasičnom stilu, ovdje sa završnom obradom oro leggero (lagano zlato), dok je cijela postelja oplemenjena tkaninama kuće Rubelli.
COR SAMO STOLAC? Kružna osnova prema gore se pretvara u imaginarni kvadrat, pa tako naslonjač Flint podsjeća na kalež koji raste iz peteljke. Po obliku, takav dizajnerski uradak može se usporediti sa skulptorskim djelom: jednako delikatan, ustvari je udobna sjedalica. Flint se okreće na postolju i zauzima malo mjesta, a ostavlja mnogo prostora za noge i omogućuje vrlo udobno sjedenje. Oblikovan kao samostojeći artikl, ovaj naslonjač - čvrst izvana, a mekan iznutra - najbolje djeluje kad je sam, ali se lako može kombinirati i s drugim namještajem. Moguća je također izvedba s raznim vrstama presvlaka.
115
Dizajn
ERA WALNUT LIKE A KING Spajanjem funkcionalnosti i estetske vrijednosti ERA stvara izvanvremenski dizajnerski namještaj. Njihovi komadi izrađeni od oraha dragocjeni su i u potpunosti mijenjaju prostor i korisnika. Oni su apsolutni vladari interijera i, kako bi stari Kelti rekli, nezavisni, spontani, čudni, ali i velikodušni, solidarni, agresivni... O namještaju od oraha može se govoriti bezgranično i nikada ga do kraja nećemo moći opisati - osim da ga nazovemo kraljem.
INSANE CHARISMA Kolekcija Dare to Love predstavlja komplet pokućstva ekskluzivnog dizajna u kojem se kombiniraju tradicija i inovacija, funkcija i strast, klasično i suvremeno. Dizajniran da privuče pažnju u svakom prostoru, naslonjač Charisma ima neobičan izgled, odvažan dizajn i odrješite linije. Nalik na prizmu, Charisma je puna bridova i trokutastih ploha, pomalo agresivnog, gotovo neprijateljskog izgleda - a ipak tako privlačna. Ovaj karizmatičan komad namještaja privlači i teksturom, što podsjeća na pluto, i skrivenim detaljem, funkcionalnom ladicom.
116
Design Dizajn
moderniinterijeri.hr
CATELLANI & SMITH MACCHINA DELLA LUCE Macchina della Luce dokaz je kako i svjetiljka može biti umjetničko djelo, kao skulptura, koje zarobljava svjetlo oblikujući svoju sjenu i stvarajući očaravajuću atmosferu koja priziva sjećanja. Izrađena je od nekoliko aluminijskih diskova različite veličine prekrivenih ručno naslikanim listovima u zlatnoj boji, a dostupna je i u verzijama s finišem od srebra i bakra. Macchina della Luce opremljena je i novim LED modulom koji omogućuje vrhunske rasvjetne mogućnosti i mnogo bogatiji doživljaj nego što ga pruža klasična halogena žarulja.
117
MARKO DABROVIÄ&#x2020; 3LHD
Dizajn
Za ispričati priču o zagrebačkom studiju 3LHD trebala bi barem jedna knjiga. Ovom prilikom smo uhvatili sadašnji trenutak njihova rada kroz prizmu razmišljanja jednog od njihovih osnivača i partnera, a njihova djela govore puno više od pisane riječi
Studio koji potpisuje neke od najznačajnijih arhitektonskih projekata u Hrvatskoj u zadnja dva desetljeća, te niz vrijednih radova u inozemstvu, u punom je zamahu. Zagrebački arhitektonski studio 3LHD bilježi velike uspjehe, trenutno je pred otvaranjem hotel koji su projektirali u kineskom gradu Guangzhou, hotel Park i ACI marina u Rovinju u zadnjim su fazama izgradnje i bit će otvoreni ove godine, a dubrovački hotel Belvedere bit će jedan od najljepših hotela na jadranskoj obali. Njihovi radovi nisu samo iz hotelijerske djelatnosti, projekti splitske Rive ili riječkog Mosta hrvatskih branitelja, slatkovodnog akvarija u Karlovcu ili svjetski poznate sportske dvorane u Balama istaknuti su primjeri njihova rada za koje su do sada osvajali hrvatske i međunarodne nagrade. Bio je ovo pravi trenutak za porazgovarati s arhitektom Markom Dabrovićem koji je, uz Sašu Begovića, Tanju Grozdanić Begović i Silvija Novaka, jedan od osnivača tog sjajnog hrvatskog biroa: ‘Nas četvero smo tvrtku osnovali još kao studenti, bili smo ‘wild card’ natjecatelji pozvani na natječaj za rješenje Hotela M u Zagrebu, ispod bolnice Rebro, jer su neki kolege odustali. Pobijedili smo na natječaju i morali smo na brzinu osnovati tvrtku, a kao studenti nismo htjeli izložiti svoja prezimena pa smo smislili kovanicu 3LHD koja znači tri ljevoruka i hard disk. Moji kolege Tanja, Saša i Silvije su ljevoruki, a ja sam tada crtao računalom pa otuda dolazi hard disk. Nakon zaustavljanja projekta u ranoj fazi nismo imali velikih poslova i počeli smo se baviti malim interijerima, crtanjem namještaja, ja sam izrađivao 3D vizualizacije, a u isto vrijeme smo se javljali na arhitektonske i urbanističke natječaje. Kroz te male projekte smo se učili struci jer arhitekt se ne postaje diplomom, nego praksom. Tako smo svladali osnove, na vlastitim greškama učili, a onda su došli prvi pozivi za izgradnju obiteljskih kuća, pri čemu smo krenuli u izgradnju i afirmaciju ureda.’ Jeste li se unutar ureda isprofilirali za određenu vrstu posla? U principu ne. Rano smo se odlučili da ne želimo žrtvovati nekoga od nas da bude ‘ekonomist’ u tvrtki pa smo pronašli i zaposlili profesionalnog direkto-
Hotel Lone
Hotel LN Garden Resort
Tekst Darko Šupuk Fotografije Damil Kalogjera & 3LHD
ra. To je bila dosta neuobičajena odluka jer su obično arhitekti individualci i vole voditi sve sami, u svemu su ‘veliki stručnjaci’. Zaposlili smo direktora kako bismo se nas četvero mogli posvetiti klijentima i projektima, onome za što smo školovani i što volimo raditi. Ta odluka je znatno podigla kvalitetu rada u uredu. Nedavno smo imenovali i novu partnericu Paulu Kukuljicu. Startali ste s projektom hotela, a danas ste ih napravili veliki broj. Jesu li hoteli vaša specijalnost? Mi smo arhitekti opće prakse i volimo se baviti svim tipologijama, od interijera do urbanizma. Trenutno je u Hrvatskoj povećana potražnja za turističkim projektima pa je shodno tome više naših realizacija u zadnje vrijeme te tipologije, ali jednako se kvalitetno posvećujemo različitim projektima: od obiteljskih kuća, preko sportskih objekata do javnih prostora. Svaki je projekt, pa tako i hoteli, za nas novi izazov i svaki projektiramo stvarajući potpuno novi doživljaj uzimajući u obzir lokaciju i kontekst. Radili smo na puno razvojnih urbanističkih projekata, kao što su riječka Delta i luka Baroš, zona Gredelj u Zagrebu ili prostor stare bolnice i područje Gruža u Dubrovniku. Interesiraju nas sva područja arhitekture, a tržište u Hrvatskoj ima svoje uspone i padove koji utječu na realizacije. Tako smo od 2000. do 2009. radili puno sportskih objekata: projekt nogometnog stadiona u Osijeku, koji nikada nije realiziran, a realizirali smo malu dvoranu Bale, pa multifunkcionalnu dvoranu Zamet u Rijeci, Spaladium Arenu u Lori u Splitu… nekoliko vrlo uspješnih projekata slijedom kojih smo dobili i poziv iz Toronta u Kanadi da napravimo kompleks od četiri hokejaške dvorane u centru grada na obali - jedan vrlo zanimljiv projekt koji je, nažalost, stao, ali još postoji nada da će se nastaviti. Kamo vas sada vodi posao? Od 2010. smo se dosta angažirali oko hotela zato što je počeo ponovni razvoj turizma na obali, prva realizacija hotela bio je Hotel Lone za Maistru. Tom je projektu prethodila analiza lokacije - kompletne turističke zone Monte Mulini
Dizajn
‘Mi smo arhitekti opće prakse i volimo se baviti svim tipologijama - od interijera do urbanizma’ sa šumom Zlatni rt, koju smo radili s još nekoliko kolega arhitekata. Stari hoteli prisutni u zoni nisu bili primjereni za turizam visoke kategorije kakav je predviđala Maistra pa su polako zamijenjeni novima. Trenutno u Rovinju radimo novi hotel Park, uređujemo šetnicu i ACI marinu. Možete li nam kazati više o tim projektima? Novi hotel na mjestu bivšeg hotela Park gradi se na jednoj od najljepših lokacija na Mediteranu. S njegove se pozicije pruža pogled na more, na rovinjsku staru gradsku jezgru i na zeleni otok Katarinu. Kako bismo osigurali prikladan pogled iz Rovinja prema hotelu, trudili smo se biti što ‘mekši i nježniji’ u odnosu prema okolišu. Građevina je zato prilagođena nagibu terena, što je rezultiralo kaskadnim hotelom kojemu su glavni ulaz i lobby smješteni na najvišoj etaži. Zelenilo koje će biti posađeno na terasama i krovovima kod gosta stvara dojam da je u prirodi bez obzira na to gdje se u hotelu nalazio. Šetnica se proteže od centra grada do plaže Monte Mulini, koju smo uredili prije nekoliko godina. Sadržajno i oblikovanjem nadovezat će se na otvorene prostore novog hotela i povezati staro gradsko tkivo s turističko-parkovnim sadržajima zone Monte Mulini. Na projektu ACI marine angažirani smo na rekonstrukciji kopnenog dijela - oblikovanju i izgradnji nove zgrade marine te uređenju okolnih prometnih i zelenih površina. Plan je da marina bude gotova do ljeta, a otvaranje hotela planira se pred kraj godine. U svakom slučaju, šetnica na izlazu iz centra Rovinja dobit će dodatne sadržaje, popravit će se prometna i pješačka komunikacija, obala će biti funkcionalnija i u krajnjoj liniji - atraktivnija. Vi dosta radite u inozemstvu. Koja je razlika u poslovanju vani i kod nas? Razlike su ogromne. Vani su investitori dobro pripremljeni i projekti se ne rade preko noći, uvijek postoji faza pripreme koja traje puno dulje nego što je to običaj u Hrvatskoj. Sama gradnja uvijek nosi veliki postotak investicije pa su u toj fazi skriveni i vrlo veliki rizici. Investitori u inozemstvu to predviđaju i ne ulaze u taj postupak nespremni. Kroz suradnju sa stranim investitorima i konzultantima naučili smo jako pedantno pripremiti projekte i anticipirati većinu izazova koji nas (i njih) čekaju u gradnji. Možete li dio tog iskustva prenijeti našim investitorima? I hrvatski investitori postaju sve više svjesni svih rizika koje donosi građenje. S Maistrom, primjerice, imamo jako pozitivna iskustva. Oni imaju i vlastitu konzultantsku tvrtku Abiliju s kojom već dugo vremena razvijamo projekte pa smo se kroz rad dobro uhodali. Investitorima u Hrvatskoj je potrebno sazrijevanje, kako bi osvijestili da brže projektiranje i početak gradnje ne znači nužno i više novca jer projekti u svojoj dugogodišnjoj eksploataciji jako puno koštaju. Sve preinake i sve nefunkcionalnosti koje treba ispravljati strašno podižu troškove održavanja. Vi u inozemstvu dobivate značajne poslove. U čemu je tajna uspjeha 3LHD? Prema našem iskustvu, kada idete van, jedno od glavnih mjerila po kojem vas prosuđuju jest stručnost. Prvo od vas traže portfolio i uspješne realizacije. Također, ne gledaju se realizacije otprije dvadeset godina, već one u prošle
120
tri-četiri godine. Uvijek se traži relevantnost i stručnost. Jako je bitno za nas arhitekte da ne možemo živjeti na staroj slavi. Naš svaki projekt mora biti bolji od onog prethodnog, i tu jednostavno nema odmora. Kada smo bili pozvani u Toronto, i za posao konkurirali s najjačim kanadskim biroima, bili smo vrlo skromni i rekli - idemo turistički pogledati kako će to izgledati. Osim referencija, morali smo navesti cijenu, okvirni gantogram, troškove putovanja, te navesti na koji način mislimo voditi projekt i koji su nam motivi. Dobili smo direktan posao u centru grada... Iskustvo na hotelu Dolder u Zürichu nešto je drukčije. Pozivni natječaj za interijer odvijao se u dvije faze. U drugi krug ušli smo s još sedam međunarodnih arhitektonskih ureda (Arthur Casas, Promontorio, Patricia Urquiola, Laplace & Co., Amanda Sullivan Studio Architecture, Studio MK27, Studio Guilherme Torres). Nakon što smo završili natječajne radove, žiri koji se sastojao od arhitekata, menadžera hotela i konzultanata sjeo je u avion i posjetio Brazil, Miami, Pariz, London, Milano i Zagreb, pogledali su sve biroe, upoznali se s ljudima s kojima bi potencijalno trebali raditi. Mi smo za taj posjet cijeli jedan dio ureda transformirali u showroom s panoima, uzorcima materijala i namještajem koji smo predvidjeli za uređenje hotela. Nakon toga su donijeli odluku koja tri biroa idu u zadnji krug direktnog predstavljanja investitoru. Nakon predstavljanja projekta u Zürichu investitor je kao pobjednički projekt odabrao naš. Za hotel LN Garden Resort u Guangzhou dobili smo, pak, upit mailom i nakon početnih provjera vrlo brzo putovali u Kinu na prve sastanke. Možete li navesti neki detalj baš tog projekta? Prije nekoliko tjedana smo se vratili iz posjeta Kini i gradilištu hotela. Projekt se nalazi na ušću Biserne rijeke, u centru trenutačno najveće aglomeracije na svijetu, a obuhvaća gradove Guangzhou, Hong Kong, Shenzhen, Dongguan, Foshan, Zhongshan, Jiangmen, Zhuhai, Huizhou, Zhaoqing i Macao. Sve te centre planiraju povezati u najveći megagrad Pearl River Delta, trenutno grade metroe, brze vlakove, mostove - uključujući i most između gradova Macao i Hong Kong dužine 50 kilometara. U centru tog megapolisa sa 60 milijuna stanovnika smo direktnom narudžbom kineskog investitora dobili zadatak sagraditi hotel s 374 sobe koji se prostire na površini od 55.000 četvornih metara. Bit će kategoriziran kao ‘platinum-five star’ prema kineskim pravilima kategorizacije takvi hoteli imaju značajno viši standard od hotela s pet zvjezdica. Otvorenje je zakazano za lipanj ove godine, a zanimljivo je da je u marini kod hotela ove godine ‘stop over’ imao i Volvo Ocean Race. Investitori su vas direktno kontaktirali. Je li vam to bilo neobično? Dobili smo upit mailom 2013., pitali su jesmo li zainteresirani za gradnju hotela na lokaciji u parku, počeli smo komunikaciju uključujući i Skype razgovor u kojem su nam rekli da moramo što prije doći u Kinu. Rekli su da će nam sve srediti - put, smještaj i vizu. Sve je to zvučalo ‘too good to be true’, angažirali smo kineskog odvjetnika koji je sve provjerio i uvjerio nas da je sve u redu, ta tvrtka već je imala i Marriott hotel, te najpoznatiji hotel u Guangzhou koji je radio arhitekt I.M. Pei, inače poznat po staklenoj piramidi u Louvreu.
Dizajn
DabroviÄ&#x2021; smatra kako arhitekti ne mogu Ĺživjeti na staroj slavi i stoga svaki njihov projekt mora biti bolji od prethodnoga
One Suite Hotel
Hotel Park
121
Osim u Kini, radili ste i nešto drukčiji projekt za japansku publiku? Uz to kinesko iskustvo radili smo s Damirom Fabijanićem i Daliborom Martinisom hrvatski paviljon za svjetsku izložbu EXPO 2005. u Japanu. Koncept prezentacije zasnivao se na ideji, planu i metafori solana - opću temu ‘Kap vode’ proširili smo u ‘Kap vode - zrno soli’ i osmislili paviljon više kao događaj nego kao klasičnu arhitekturu. Na sličan način koncipirali smo i paviljon za EXPO 2008. u Zaragozi, izložba je bila zamišljena kao doživljaj u kojem sudjeluju svi posjetiteljevi osjeti. Specijalni vizualno-akustični efekti dočarali su putovanje kroz more, Hrvatsku i prirodu. S još smo jednim paviljonom, zajedno s 11 kolega arhitekata i pod vodstvom povjerenika Lea Modrčina, predstavljali Hrvatsku na 12. međunarodnom bijenalu arhitekture u Veneciji 2010. Projektirali smo ploveći paviljon, kako bi se kompenziralo nepostojanje stalnog hrvatskog izložbenog prostora na Bijenalu. Složena struktura izrađena od 32 tone zavarene žičane mreže preispitivala je arhitektonske konvencije zida i prostora, punog i praznog. U vašem radu sudjeluju i brojne hrvatske tvrtke i pojedinci? Radimo puno s hrvatskim tvrtkama, primjerice s Prostorijom ili s hrvatskim dizajnerima iz Grupe, Numen / For Use... Pokušavamo za sve projekte koje 3LHD radi pronaći najbolje suradnike. Tako hotel Lone nije poznat samo po arhitekturi, već i po konceptu zanimljivog i funkcionalnog oblikovanja osmišljenog od renomiranih hrvatskih kreativaca: tekstilni dekor i dizajn uniformi osoblja potpisuje modni studio I-GLE, vizualni identitet hotela osmišljen je u
Hrvatski paviljon, EXPO 2005.
Aquarium, Karlovac
122
agenciji Bruketa & Žinić OM, oblikovanje namještaja potpisuje Numen / For Use, grafike na tekstilu u sobama izradio je umjetnik Silvio Vujičić. Umjetničke instalacije u lobijima hotela djelo su Ivane Franke - ‘Room for running ghosts’, Silvija Vujičića - ‘In the hanging garden no one speaks’ i modnog studija I-GLE - tekstilne kompozicije No1, No2, No3. Ivana Franke, hrvatska umjetnica koja živi i radi u Berlinu, trenutno radi i umjetničku instalaciju u hotelu LN Garden Resort u Kini. Na projektu One Suite Hotela u Dubrovniku, nedavno nagrađenog s International Hospitality Award nagradom, surađivali smo s Orsatom Frankovićem iz tvrtke Flomaster i okupili najistaknutije dubrovačke umjetnike koji su u sklopu koncepta Art in One napravili art-objekte za sobe i apartmane. Na svakom projektu nastojimo ostvariti suradnje koje daju neku novu kvalitetu i dodatnu vrijednost. Jako je jednostavno kupiti talijansku dizajniranu stolicu, a puno je zanimljivije razviti neki proizvod. Stolica i lampa koje je Grupa dizajnirala za hotel Palace u Dubrovniku postale su bestseleri. Tako se razvija i dizajnerska scena i industrija namještaja koju smo imali sedamdesetih godina. Šteta je propustiti priliku da se zajedno s razvojem turizma ne razvija i dizajn, prerađivačka i proizvođačka industrija. Na čemu vam je danas fokus? Pokušavamo iz dana u dan uživati u onom što radimo, nije nam fokus samo na velikim projektima. Uvijek pokušavamo na zanimljiv način napraviti dodatnu vrijednost na našim projektima. Na primjer, radili smo karlovački slatkovodni akvarij. To je tehnički iznimno kompleksan projekt potpuno
Dizajn
‘Bilo bi lijepo transformirati Dubrovnik iz masovnog turizma u primjereniji oblik turizma - u smjeru povećanja kvalitete, a smanjivanja broja gostiju’
Hotel Belvedere
prekriven zelenim krovom, na prekrasnoj lokaciji kraj rijeke Korane, a uz to je gotovo u potpunosti financiran iz Europskog fonda za regionalni razvoj. U Dubrovniku radimo veliki projekt hotela Belvedere za privatnog investitora. Na natječaju smo pobijedili strašno jaku konkurenciju koja uključuje imena kao što su Norman Foster, Zaha Hadid, Richard Meier, Kengo Kuma... U čemu je bio ‘catch’? Nismo gradili hotel, nego smo koncipirali park i u njega ‘utisnuli’ hotel. Uspinjačom smo povezali hotel uz obalu s dosta visokom kotom na kojoj se nalazi pristupna cesta i tako izbjegli visoku građevinu koja bi znatno utjecala na vizure iz Grada prema hotelu. Svi ostali natjecatelji projektirali su dosta visoke strukture upravo zbog velike strmine terena i velike visinske razlike između ceste i mora. Mi smo uz pomoć uspinjače uspjeli napraviti razliku i siluetu hotela prilagoditi prirodnom terenu na ponti.
Dubrovnik je vaš... ... rodni grad. Bilo bi lijepo za koju godinu realizirati hotel Belvedere, jer time bi se moglo početi transformirati Dubrovnik iz odredišta masovnog turizma. Protiv sam stihijskog turizma, i uz to jako vjerujem u razvoj sveučilišnog kampusa na prostoru stare bolnice i Gradca. Smatram kako bi mladi ljudi i intelektualci mogli biti kritična masa koja bi cjelogodišnjim boravkom u gradu bila odlična protuteža turizmu koji treba drugačije vrednovati, ne kroz socijalističko naslijeđeno prebrojavanje noćenja i prelazaka granice. Bit turizma trebala bi biti dodana vrijednost koju ostvaruje lokalna zajednica. Projekti poput Belvederea, manjih obiteljskih hotela, kao i transformacija velikih hotela iz sedamdesetih godina u smjeru povećanja kvalitete, a smanjivanja broja gostiju, trebao bi biti pravi put. To trebaju razumjeti svi sudionici u 123 procesu, uz Grad, tu su i investitori i cijela lokalna zajednica.
POP-ART IKONA
Andy Warhol ‘Ako želite znati sve o Andyju Warholu, samo pogledajte površinu mojih slika, filmova i mene, i shvatit ćete me. Iza toga više nema ničega’ Priredila Ida Vickota Fotografije The Andy Warhol Museum, Pittsburgh, PA, a Museum of Carnegie Institute, The Andy Warhol Foundation for the Visual Arts, Abby Warhola & Piaget
Yachts Cooltura
Text Ivana Nedoklan Photos Nautor’s Swan, Shutterstock & Archive
Warholov autoportret (skroz lijevo) iz 1984., Self-portrait (gore lijevo) i Flowers (u sredini), oboje iz 1964., te Cow (desno) iz 1966.
Andy Warhol Museum, smješten u Pittsburghu, u Pennsylvaniji, njegovu rodnom mjestu, čuva najveću zbirku Warholovih umjetničkih djela i arhivskog materijala. Stoga je jedan od najcjelovitijih muzeja posvećenih jednom umjetniku u cijelom svijetu. Zahvaljujući tamošnjoj zbirci, imali smo prilike saznati više o životu Andyja Warhola i istražiti njegovu ostavštinu. Rođen je 1928. godine u radničkoj četvrti u Pittsburghu, a roditelji su mu bili karpatsko-rusinski doseljenici iz Karpatskog gorja koje danas čini dio istočne Slovačke. Kao dijete, bolovao je od neurološkog poremećaja koji se očitovao pokretima mimo njegove volje. Kada bi ga taj poremećaj povremeno spriječio da ode u školu, čitao bi stripove i holivudske revije, igrajući se izrescima. S obzirom da je odrastao u vrijeme ekonomske depresije, njegova obitelj mogla mu je priuštiti malo što luksuzno, ali su mu roditelji, kad je navršio osam godina, kupili prvi fotoaparat. Svjestan sinova talenta, njegov je otac uštedio za Andyjevo školovanje: pohađao je Carnegiejev tehnološki institut (sadašnje sveučilište Carnegie Mellon). Nakon što je diplomirao, Warhol se preselio u New York gdje je započeo karijeru komercijalnog umjetnika - odbacivši pritom posljednje ‘a’ u obiteljskom prezimenu Warhola. Prvi rad pojavio mu se 1949. u časopisu Glamour, u kojem je ilustrirao priču naslovljenu Što je uspjeh?. Pedesetih je, kao nagrađivan ilustrator, radio za klijente poput Tiffany & Co., I. Miller Shoes, Fleming-Joffe, Bonwit Teller, Columbia Records i Vogue. Među naručiteljima je postao poznat po crtežima tušem izvedenim sjeckanom linijom, koristeći postupak što ga je razvio na koledžu i usavršio tijekom pedesetih. Tim načinom, kombinacijom osnovnog otiska i crteža, mogao je umnožavati sliku i stvarati višestruke ilustracije na slične teme. Također je uspijevao brzo mijenjati boje ili kompoziciju, ovisno
o zahtjevima klijenata. U to je vrijeme prvi put samostalno objavio velike serije umjetničkih albuma, održavajući zabave u restoranu i sladoledarnici Serendipity 3, na adresi Upper East Side na Manhattanu, gdje su mu prijatelji pomagali obojiti njegove crteže. Godine 1956. priredio je samostalnu izložbu u Galeriji Bodley, pod naslovom Studije za dječačku slikovnicu. Ti crteži i portreti mladića, posebno oni erotski, bili su u opreci spram djela drugih homoseksualnih umjetnika njegova vremena, poput Roberta Rauschenberga i Jaspera Johnsa, koji su Warhola smatrali u najmanju ruku izdajnikom. Ranih 1950-ih mnogi Warholovi prijatelji i kolege bili su pozivani da izlažu u galeriji Tanager u New Yorku, ali njegova su djela bivala odbijena jer su prikazivala zagrljaj dvojice muškaraca. Osim što je bio umjetnik, Warhol je bio i poduzetnik. Ustrajno se penjao prema vrhu, eksperimentirajući u novim medijima: u izdavaštvu, na filmu, glazbenoj produkciji, televiziji, modi, kazalištu… često surađujući s drugim umjetnicima i brendovima. Jednom je napisao: ‘Biti dobar u poslu najfascinantnija je vrsta umjetnosti. Stvaranje novca je umjetnost, pa je umjetničko djelovanje povezano s poslovanjem najbolja umjetnost.’ Warholov rad za kompaniju Coca-Cola iz 1961. godine ključan je za njegovu karijeru i dokaz da se njegov prijelaz s ručnog crteža na sitotisak nije dogodio iznenada; 1962. se posve okreće kombinaciji fotografije i sitotiska, počinjući sa slikama Marilyn Monroe snimljenima u sklopu produkcije njezina filma Niagara 1953. godine. Nakon njezinih portreta, Warhol lansira slike Elvisa Presleyja i Elizabeth Taylor, da bi nastavio vlastitom serijom ovitaka za limenke instant juhe Campbell’s koje je izložio na prvoj samostalnoj izložbi pop-arta u galeriji Ferus u Los Angelesu. Godine 1963. započeo je seriju slika pod naslovom Death and Disaster, koristeći fotografije iz revija
125
i novina s fotoreporterskim snimcima samoubojstava, prometnih i drugih nesreća kao polaznim materijalom. Warhol je 1964. preselio svoj studio u prostrano potkrovlje na broju 231 u Istočnoj 47. ulici, u središnjem dijelu Manhattana. Ta je lokacija postala poznata kao Silver Factory, kreativno središte za okupljanje i eksperimente, od upotrebe droge do glazbe i umjetnosti. Popularnost mu je brzo rasla, privlačio je gomilu raznovrsnih umjetnika i prijatelja željnih kontakata, kao i slavnih osoba koje su pozirale za kratke filmske portrete. Fiksnom kamerom Bolex u tom je studiju Warhol između 1964. i 1966. snimio gotovo 500 nijemih četverominutnih testnih filmova tehnikom sporog pokreta (slow motion). U njegovu prvom dugometražnom filmu Sleep pjesnik John Giorno (samo) spava punih pet sati i 21 minutu. Njegov prijeloman osmosatni nijemi film Empire kontinuirana je slow motion snimka nebodera Empire State Building u New Yorku. Godine 1966. snimio je svoj najslavniji film, trosatni film za dva ekrana naslovljen The Chelsea Girls. ‘Nikad mi se nije sviđala zamisao da su spojene neke scene i vremenski odsječci’, rekao je tada Warhol, ‘jer ispadne drugačije nego što se stvarno dogodilo - jednostavno nije kao život… ono što sam volio bili su ulomci vremena na okupu, svaki stvarni trenutak… Samo sam želio naći velike ljude i pustiti ih da budu ono što jesu, govore o onom o čemu obično govore, a ja da ih snimam stanovito vrijeme pa da to bude film.’ Oponašajući tvorničku mon-
Blago iz vremenskih kapsula Andyja Warhola obuhvaća i skupocjene satove, fotografije i neobične sitnice koje je Warhol razmjenjivao s Yvesom G. Piagetom
Yachts Cooltura tažnu traku, uz pomoć suradnika u svojoj srebrnoj tvornici, izradio je stotine replika velikih kutija za razne proizvode kakve se viđaju po supermarketima - uključujući one za Brillo, Heinz, Del Monte i mnoge druge. Dovršene skulpture jedva su se mogle razlikovati od originala u trgovinama. Warhol je prodro u izvedbene umjetnosti 1966. godine, debitirajući putujućom kino-multimedijskom priredbom Exploding Plastic Inevitable, sveobuhvatnim pokusom sa živom glazbom, svjetlosnim efektima, filmskim projekcijama i plesačima. Valerie Solanas, književnik koji se pojavio u njegovu filmu I, a Man ušao je 3. lipnja 1968. u Warholov studio i pucao u njega: Warhol je bio fizički i emocionalno ranjen tim umalo kobnim hicem. Taj događaj promijenio je njegov način rada iz eksperimentalnog, utemeljenog na suradnji, u zatajniji. U 1970-ima Warhol se posve predao nakladništvu: s Craigom Braunom dizajnirao je omotnicu za album Rolling Stonesa naslovljen Sticky Fingers (1971.), koji je bio nominiran za nagradu Grammy. Pristizale su mu stotine narudžbi za portrete od sudionika društvenih događaja, muzičkih i filmskih zvijezda… bio je stalni posjetitelj njujorškoga diskokluba Studio 54, zajedno sa slavnima poput modnog kreatora Halstona, Lize Minnelli, Biance Jagger.
U tom se razdoblju služio polaroidnim fotoaparatom i magnetofonom kako bi dokumentirao svoj svakodnevni život, od poslovnih sastanaka do društvenih zbivanja, a polaroidne će snimke koristiti i kao osnovu za slavne portrete poznatih i mrtve prirode tijekom 1970-ih i 1980-ih. U osamdesetima je privukao pažnju televizijskim snimkama i radovima u visokoj modi, te ostvario status zvijezde realizirajući svoj stav: ‘U budućnosti će svatko moći biti svjetski slavan - 15 minuta.’ Svoj najopsežniji rad, Time Capsules, započeo je 1974. - zapečatio je i uskladištio 569 kutija standardne veličine napunjenih efemernim predmetima poput pisama, fotografija, publikacija, snimaka, odjeće, hrane, lijekova, igračaka, antikviteta, blokova ulaznica, umjetničkih djela… nastalih od 1950-ih do njegove smrti. Vremenske kapsule sadrže i neke zaista unikatne predmete od kulturnog interesa, poput plastičnoga rođendanskog kolača na napuhavanje s potpisom Yoko Ono, pozivnice na zabavu Thriller Michaela Jacksona i originalne matrice nekih od njegovih najinovativnijih djela pop-arta. Devet mjeseci prije smrti 1987. godine, Warhol je izradio seriju autoportreta monumentalnog formata na kojima se vide njegovo ispijeno lice, ukočen pogled i nakostriješena vlasulja.
Warholove The Chelsea Girls iz 1966. (gore lijevo i u sredini) krasno je produciran dokument; istodobno legendarni film i sažetak jednog mitskog trenutka Instalacija Mao u Warholovu muzeju u Pittsburgu (desno) i scena iz filma 3 Min. Mary Might iz 1966. (gore desno)
127
Perfect Escape
Tekst Ida Vickota Fotografije Switzerland Tourism/Jan Geerk, Geneve Toursime & Cern
128
‘CITY BREAK’ DESTINACIJA
ŽENEVA Zahvaljujući izvanrednom položaju na obalama najvećega švicarskog jezera i u podnožju najviše europske planine Mont Blanc, Ženeva toliko dobro utječe na ljude da je zovu Glavnim gradom mira
Smještena na obalama Ženevskog jezera (Lac Leman) i na (malo dulji) korak od Alpa, Ženeva je metropola uronjena u povijest koja posjetitelju pruža visokokvalitetne usluge, pošteđujući ga mračnih strana masovnog turizma koji utječe na ostale veće europske gradove. Svjetski poznata kao Glavni grad mira, Ženeva je spoj ugodnosti maloga grada i uvijek iznenađujućeg međunarodnog glasa. Na pješački obilazak možete se zaputiti od obale jezera, uzduž njegove desne obale (gledajući u smjeru Rhone), i uživati u pogledu na Alpe za gradskom vizurom ili najviši vodoskok na svijetu, znameniti Jet d’Eau. Predahnuti možete na šetalištu Bains des Pâquis ili se opustiti u nekom od parkova ili kavana na jezerskoj obali. Da biste vidjeli grad na jedinstven način, možete se otputiti i na jednosatno ili dvosatno krstarenje izletničkim brodom, ili nastaviti obalnim promenadama ukrašenim cvijećem i raznovrsnim drvećem, pa preko mosta
Ovaj zeleni grad ponosi se s 50 parkova i vrtova s raznovrsnim biljem
130
nad Rhonom krenuti prema dijelu grada sa skupim trgovinama i bankama. Odatle će vas strma ulica popločena granitom odvesti u gotički stari grad s katedralom sv. Petra i gradskom vijećnicom u kojoj su osnovani Liga naroda i Crveni križ. Tu se, na Trgu Ujedinjenih naroda, nalazi spomenik žrtvama nagaznih mina, a ako želite doznati više povijesnih detalja, svakako posjetite Umjetničko-povijesni muzej ili kuću Tavel, najstariju u Ženevi. Prijeđete li rijeku L’Arve, doći ćete do boemske četvrti Carouge, oblikovane po uzoru na francusku Nicu, u kojoj se nalaze mnogobrojne radionice umjetničkog obrta: osim što možete kupiti lijepo izrađene predmete, vidjet ćete i same majstore u radu. Kad se spustite s brijega na sjevernu stranu, sići ćete na Place Neuve, trg poznat po kazalištima, galerijama i drugim ustanovama - najvećim i najstarijim u gradu. U lijepom parku Bastions, na zidu reformacije, ispisani su podaci o utemeljiteljima Ženeve. Taj je grad odigrao vrlo
PerfectSkijanje Escape
Ženeva je rodno mjesto švicarske urarske industrije i raj za kupce luksuzne robe
značajnu ulogu u reformacijskom pokretu, a on je obilježio njegovu povijest, arhitekturu, privredu i duhovnost. Primjerice, što je rijetkima poznato, i nastanak urarstva u bliskoj je vezi s reformacijom. Ženeva je i grad prestiža: samo u ulici Rue de Rhone nalazi se više od 80 urarskih i draguljarskih radionica, među kojima se 12 diči tradicijom duljom od 300 godina - primjerice Rolex, Vacheron-Constantin, PatekPhilippe i Chopard. Ženeva je i prijestolnica ručno motanih cigara - tu su nastale tvornice Davidoff, Gérard i Rhein; Zino Davidoff 1929. godine osmislio je izložbeni ormarić s uređajem za vlaženje cigara. I internet duguje nastanak Ženevi: Tim Berners-Lee pokrenuo ga je 1989. godine na glasovitom CERN-u (Centru europske organizacije za nuklearna istraživanja). Ženeva je raj za ljubitelje čokolade, jer u gradu se nalazi tridesetak ponajboljih proizvođača, uključujući i najstarijega - obitelj Favarger. Ako uživate u promatranju ljudi, savršena mjesta za predah su
na trgovima Place du Molard i Place de la Fusterie, mjestima cirkulacije bogatih i slavnih. U kozmopolitskim četvrtima Paquis i Les Grottes naći ćete mnogo etničkih restorana, jer Ženeva je i švicarska prijestolnica gastronomije, s čak 59 restorana obilježenih Michelinovim zvjezdicama ili upisanih u vodič Gault&Millau. Važno je spomenuti i da hotel Beau Rivage ima jedan od najvećih podruma s arhivskim vinima, dok ljubitelji arhitekture ne smiju propustiti posjet zgradi Schtrumpfs (23-29 u Rue Louis-Favre, Les Grottes), arhitektonskoj znamenitosti koja se opire svakom opisu. S domaćim ljudima možete se cjenkati na golemoj tržnici Plainpalais kupujući antikvitete, gramofonske ploče, vintage odjeću i druge zanimljive artikle. Na kraju obilaska, krenite žičarom prema vrhu planine Salève, s koje se pruža prekrasan pogled na okolne Alpe i grad uz njihove padine, ali i mogućnost za planinarenje mnogim obilježenim stazama.
Bijeg u plavo
Punim jedrima prema proljeću Za one koji započinju plovidbu na proljeće pripremili smo pet opcija koje nude siguran vez i atraktivne mogućnosti na kopnu, kao idealan uvod u ovogodišnje lijepe priče na moru Tekst Josipa Vlahović Cikatić Fotografije Ivo Pervan, Boris Kačan & Bertrand Duquenne
Plovidba
Proljeće je doba kada se sve u prirodi budi pa tako i uspavani jedriličari, koji s nestrpljenjem iščekuju da se otisnu prema modroj pučini te se meditativno prepuste titraju vjetra i valova. Jedna od mnogobrojnih prednosti jedrenja u to - za mnoge - i najljepše doba godine jest što se tada na moru susreću iskusniji jedriličari koji poznaju pravila prirode te ih najčešće i poštuju. Za razliku od ljetnih iznenadnih nevera, u proljeće je vrijeme znatno predvidljivije. Prevladavaju ‘mokra’ juga te ‘sunčane’ bure, a proljetne nevere su povezane s prolaskom fronte pa ih se na vrijeme može predvidjeti te samim time bezbrižno dočekati na sigurnom vezu. Međutim, kako su proljetni vjetrovi najčešće jačeg intenziteta od ljetnih ugodnih maestrala i burina, za vas smo odabrali najsigurnije luke splitskog akvatorija, odnosno njegovih najpopularnijih otočnih satelita. Bilo da se odlučite za sedmodnevno jedrenje ili si kratkotrajni bijeg od užurbanog načina života priuštite za uskrsni ili, pak, ‘prvomajski’ produljeni vikend, mirni će snovi biti ‘zaštitni znak’ vaše proljetne ‘đite’ koja u sebi krije istinsko zadovoljstvo bivanja na moru. Maslinica je za mnoge najljepše šoltansko mjesto, a s otvorenjem moderne boutique ekološke marine Martinis Marchi postaje svojevrsna meka kako jedrilica, tako i luksuznijih jahti. Marina je s razlogom dobila niz priznanja i nagrada, a njezina najveća zasluga je izgradnja dugačkog lukobrana zbog kojeg ni nevere sa zapada u Maslinici više ne ugrožavaju sigurnost plovila. Prema tome, Maslinicu s pravom možemo proglasiti najsigurnijom šoltanskom lukom, što potvrđuje i činjenica da je spomenuta marina - koja je ujedno i jedina na otoku - otvorena tijekom cijele godine. Po uplovljenju zasigurno će vašu pažnju magnetski privući istoimeni impozantni dvorac Martinis Marchi, koji svoje najljepše adute otkriva tek kada padne noć, a svijetla ukrase njegove zidine. Dvorac svakako razgledajte, gdje možete uživati i u gastronomskim trenutcima njegova restorana, pa prošetajte ovim malim, ali nadasve skladnim mjestom. U mjestu ćete bez problema moći pribaviti sve osnovne namirnice jer su prodavaonice otvorene tijekom cijele godine, a i ugostiteljski objekti s početkom travnja polako otvaraju svoja vrata. Nakon cjelodnevnog boravka na malom brodskom prostoru, svakako preporučujemo i kratku šetnju do crkvice svetog Nikole na uzvisini, odakle se pruža pogled na samo mjesto i okolne otočiće, a možete produžiti i do uvale Šešula, do koje će vam trebati dodatnih desetak minuta ugodne šetnje. U toj skrovitoj uvali nalazi se
133
Maslinica, Šolta
Milna, Brač
popularni restoran Šišmiš koji, osim vrsnih jela i velikog izbora vina, nudi i vlastite vezove (bove), a s obzirom da ove godine planiraju otvorenje sezone na Uskrs, savršen odabir za romantično provedenu večer je pred vama. Uz prethodnu najavu, moguće je organizirati posjet uljari Olynthia Natura ili, pak, obiteljskom imanju Tvrdić i upoznati se sa svim tajnama šoltanskih tradicionalnih zanimanja - maslinarstva i pčelarstva. Informacije o zanimljivom obilasku otoka možete zatražiti od osoblja marine u Maslinici. Milna, najsigurnija luka otoka Brača, često je prva destinacija nautičara koji po isplovljenju iz Splita preferiraju noćenje na čvrstom vezu. U ovoj skrovitoj, duboko uvučenoj uvali može se skloniti na stotine brodova pa ne čudi činjenica da, prema legendi, ime Milna potječe od latinske riječi Mille navi, što bi u prijevodu značilo tisuću brodova. Na samom ulazu nekoliko je uvučenih rukavaca za sidrenje koje koloritno krasi autentična borovina, a prema dnu uvale nizaju se tri marine. Najbolje je zaštićena ACI marina Milna koja se smjestila u samom dnu uvale. Tu je jedina i daleko najopasnija prijetnja za vaše mirne snove jutarnji gromoglasni odjek zvona obližnje crkve - ujedno i glavnog simbola Milne. Osim mnogobrojnih crkvica, mjestom dominiraju dvokatnice koje su građene prije nekoliko stoljeća, dok su njihovi vlasnici, milnarski kapetani, plovili svjetskim morima i zarađivali za ‘kruh sa sedam kora’. Lijepo je prošetati dugom šetnicom uz more od ACI marine prema marini Vlaška i dalje prema izlazu iz uvale, kao i kamenim
uličicama koje su se sakrile od pogleda s mora. Nautičari u Milni tijekom cijele godine mogu pronaći sve potrebne namirnice, jer nije riječ samo o turističkoj destinaciji, već o mjestu koje - iako uspavano - i zimi živi. S početkom travnja neodoljivi miomirisi označe otvorenje gotovo svih konoba i restorana u mjestu - a sveukupan broj od njih 17 - dovoljno govori o kakvom je nautičkom središtu riječ. Desetak kilometara udaljena vinarija Senjković svoja vrata prvim posjetiteljima otvara s Praznikom rada, ali vaše strpljenje će višestruko nagraditi. Naime, ova nadaleko poznata vinarija ujedno predstavlja i mali gurmanski raj u kojem se posebna pažnja posvećuje svakom i najsitnijem detalju, bilo da je riječ o hrani, vinu, ambijentu ili srdačnoj dobrodošlici. Nadasve, unikatno i neponovljivo iskustvo! Na otoku Hvaru mnogo je atraktivnih nautičkih destinacija, ali među ljepšim morskim doživljajima upečatljivo ostaje plovidba uskim, vijugavim fjordom na čijem se kraju ‘ugnijezdila’ Vrboska - najmanji grad na otoku. Gusta borovina čije se grane prema kraju uvale spuštaju sve do mora potvrđuju da je riječ o najbolje zaklonjenoj uvali otoka Hvara. Tu se jedino osjeća jako jugo i levanat, a opasnost prilikom istog predstavlja plimni val koji se iznimno rijetko javlja. Vrboska, iako mala, nudi dvije mogućnosti za vez plovila. Brod možete vezati na samom ulazu u mjesto, u ACI marini Vrboska, gdje će vam na raspolaganju biti sve blagodati sanitarnih čvorova ili se, pak, zavući malo dublje u uvalu te se vezati za gradsku rivu. Tu ćete u većoj mjeri osjetiti
Plovidba
Dobro uvučene uvale nude siguran vez za vrijeme proljetnih nevera, ali i mogućnost za razgledavanje otočne baštine
135
Yachts on Wheels
Jelsa, Hvar
lokalni proljetni šušur mjesta, a dva brata koja drže koncesiju će vam rado pomoći svojim savjetima i intervencijom prilikom uplovljenja u slučaju da zatreba. U Vrboskoj svakako treba posjetiti Ribarski muzej i impozantnu crkvu tvrđavu te prošetati do kraja slikovitog, vijugavog kanala. Zbog jedinstvenog otočića u sredini uvale, koji je ujedno zaštićen kao prirodna rijetkost, te brojnih mostića koji se protežu preko kanala, Vrboska se ponekad naziva i ‘malom Venecijom’. S lijepom terasom te pogledom na spomenuti otočić, konoba Škojić predstavlja dobar gastronomski odabir, a kako je to jedina konoba u mjestu koja je otvorena tijekom cijele godine, često ćete u njoj zateći i lokalno stanovništvo. Nakon što istražite ovo malo pitoreskno mjesto nastavite lijepom šetnicom do uvale Soline, koja se smjestila na sjevernoj strani uvale, a svakako vam preporučujemo da unajmite bicikle i nakon četiri kilometra ugodne vožnje borovinom upoznate još jedan slikoviti hvarski grad - Jelsu. U proljeće ćete u Jelsi ili nešto udaljenijem antičkom gradu Starom Gradu, osjetiti nešto više lokalnog šušura jer je riječ o većim mjestima, a među mnogobrojnim kulturnim znamenitostima ne propustite posjet UNESCO-ovu zaštićenom Starogradskom polju te malenom mikrokozmosu Tvrdlju Petar Hektorović. U proljeće, točnije na Veliki četvrtak, započinje procesija ‘Za križen’ pa ako se na taj dan nađete u Jelsi, postanite dijelom još jedne UNESCO-ove zaštićene baštine. U Jelsi ćete s prvim znacima proljeća zasigurno naići na otvorena vrata restorana
Me & Mrs Jones, koji je među nautičarima iznimno popularan, dok se u Starom Gradu treba odlučiti između posjeta restoranu Kod Damira ili Jurinu podrumu. Otok Vis, koji je posljednje desetljeće postao pravi magnet, kako za turiste raznih profila, tako i za nautičare, svoje najljepše atribute otkriva u proljetnim mjesecima kada se otok i otočani tek polako bude te iz meditativnog zimskog ritma još nisu uspjeli uskočiti u užurbano vrelo sezone. Na ovom otoku, koji gotovo da se može proglasiti i pučinskim, daleko najsigurniju luku predstavlja Viška luka. Iako u njoj gotovo svi vjetrovi znaju puhati snažno, svaki iskusniji nautičar će u ovoj prostranoj uvali po svim vremenskim uvjetima pronaći mirni kutak za sebe. Naime, za vrijeme jake bure i tramuntane ili nevere sa zapada daleko najsigurnije je biti vezan za neku od bova ispred benzinske stanice. Za juga najmirniji predio predstavlja Kut, ujedno i najstariji dio grada Visa, dok se vez u Luci - svojevrsnom centru svih zbivanja - savjetuje za zapadnih vjetrova. U svakom slučaju, Viška uvala može ‘ugostiti’ na stotine brodova bilo na sidru, bovi ili čvrstim vezovima u Luci i Kutu. Svakako preporučujemo šetnju jednom od najslikovitijih jadranskih šetnica koja spaja Luku i Kut, a nastavlja se dalje prema istočnom ulazu u višku uvalu. Tu se smjestila Češka vila te najljepša plaža grada Visa - Grandovac. ‘Kopneni’ dio otoka Visa obavezno valja obići - cesta koja kruži oko otoka duga je otprilike 35 kilometara, a na vama je hoćete li se odlučiti za ‘pedalanje’ ili pritiskanje ručice gasa. Osim toga, mno-
Plovidba
Hvar se moĹže pohvaliti mnogim atraktivnim nautiÄ?kim destinacijama, no mi smo izdvojili Vrbosku, Jelsu i Stari Grad
Stari Grad, Hvar
Kabal, Hvar
137
Vela Luka,on Korčula Yachts Wheels
Ako vam vrijeme dopusti, zaplovite prema korčulanskom škoju ili Skrivenoj luci na otoku Lastovu
Grad Vis
138
Plovidba
gobrojne viške agencije organiziraju uistinu atraktivne i nadasve zanimljive izlete pa ako ste raspoloženi, obavezno se raspitajte u nekoj od njih. Ovo je otok na kojem se želite zateći ako vas nepovoljne vremenske prilike jedan ili više dana spriječe u namjeri da isplovite. Za gurmane Vis je kao izmišljena destinacija. U samom Visu, konoba Pojoda ima najdužu tradiciju, omiljeno je mjesto mnogih nautičara te jedan od rijetkih ugostiteljskih objekata koji je otvoren tijekom cijele sezone. Najbolja alternativa je posjet agroturizmu Roki’s koji se zavukao u unutrašnjost otoka, u selu Plisko Polje. Unaprijed se najavite, a domaćini će vas tijekom cijele godine dočekati širom otvorenih vrata te još šireg osmijeha. Za sve one sretnike koji si u proljeće mogu priuštiti još pokoji dan na moru, a ujedno im vremenske prilike to dozvole, savjetujemo nastavak plovidbe prema Skrivenoj luci na otoku Lastovu te posjet gradu Korčuli i Veloj Luci na obližnjem korčulanskom škoju. O Skrivenoj luci kao našem odabiru skrovitog sidrišta ime bi trebalo reći dovoljno. Zaštićena je od svih vjetrova, a kako je iznimno prostrana i u ljetnim mjesecima nautičarima osigurava privatnost. Za ljubitelje čvrstog veza, ponton ispred restorana Porto Rosso na raspolaganju je tijekom cijele godine, dok istoimena konoba prve posjetitelje prima od Uskrsa. Nakon
vrhunskih mnogobrojnih sljedova ove nadaleko poznate gastronomske lokacije, prijevoz do mjesta Lastova, koje se skrilo u unutrašnjosti otoka, lako se organizira. Nakon Lastova lijepo je zaploviti prema gradu Korčuli, mjestu u kojem tijekom cijele godine Korčulani upriličuju raznorazne manifestacije i fešte. U ACI marini Korčula siguran vez ćete u proljeće sa sigurnošću i pronaći pa bezbrižno krenite u istraživanje ovog bajkovitog grada koji zasluženo nosi atribut ‘mali Dubrovnik’. Za prave gurmane tu je ekskluzivni restoran Lešić Dimitri, dok će i najskrivenije želje nautičara željnih aktivnog odmora s neopisivom lakoćom ispuniti turistička agencija vrijedna svake preporuke - Korcula outdoor. Nakon što grad Korčulu ostavite po krmi, provu usmjerite prema najmuzikalnijem mjestu na Jadranu - Veloj Luci. Tu je nautičarima na raspolaganju 25 vezova i petnaestak bova, a samo mjesto otkriva svoju ljepotu tek kada se zavučete među njegove kamene ‘kalete’. Romantičarima, kao alternativu, savjetujemo noćenje pod zvijezdama u tirkiznoj uvali Gradina koja se smjestila na samom početku prostranog Velolučkog zaljeva. U slučaju da prognoza ne najavljuje neugodna iznenađenja sa zapada, vjerujemo da će to biti jedna od noći koje još dugo ostaju među najljepšim proljetnim sjećanjima...
Grad Korčula
139
Tekst Jasmina Stošić Fotografije Đorđe Stošić
Nova renesansa mesa Zahvaljujući suvremenim tehnikama uzgoja, revitalizaciji autohtonih pasmina i kombiniranju tradicionalnih okusa i začina, crveno meso postalo je prava ekskluziva
140
Coolinadriatica Perfect Escape
Dvorac Belaj
Trendovi koji populariziraju vegetarijanstvo, zabrinutost zbog ‘ludih’ krava, moguća povezanost konzumacije crvenog mesa i nekih bolesti dovela je do novih promišljanja o prehrani baziranoj na mesu. No, govedini (junetini ili teletini) ne možemo oduzeti ono što im pripada, a to je da sadrže mnoštvo hranjivih tvari, uključujući vrijedne minerale, posebice željezo i cink. Zahvaljujući suvremenim tehnikama uzgoja, govedina je manje masna nego prije. Zanimljivo je da su volovska jetra (nekad popularan recept za liječenje anemije) i teleća jetra bogat izvor željeza koje se lako apsorbira, te vitamina A i B12, a bubrezi mogu sadržavati i 20 puta veću količinu od dnevne potrebe tog vitamina. Iako siromašni
mastima, njihova razina kolesterola je dosta visoka. Sveprisutni hamburgeri, nažalost, prilično su nisko rangirani na prehrambenoj ljestvici, ali to vrijedi samo ako su napravljeni od govedine niske kvalitete. Svinjetina je slabije reputacije, poput ružnog pačeta, koje na kraju priče zablista i posrami ‘nevjernike’. Mnogi tako sasvim pogrešno smatraju da je vrlo masna i da nema veze sa zdravom prehranom, no ono što je loše su zapravo salame, kobasice, šarena slanina, rebra, koje mnogi konzumiraju prečesto i u velikim količinama, jer su naprosto ‘pri ruci’. Međutim, ima jedna svinjetina koje se to ne tiče. Meso crne slavonske svinje ili fajferice odlične je kakvoće uz posebno visoki udio intramuskularne
141
Gatto Nero
...katižU
Ako ste se ikada pitali zašto su odresci u vrhunskim restoranima tako sočni i mekani, to je zbog dvije ključne riječi: dry aging!
masti i visoku vrijednost mesnih prerađevina. Odlikuje se svijetloružičastom bojom, vrlo je ukusno i mekano nakon pripreme. Autohtonu pasminu koja se na području istočne Hrvatske uzgaja već 140 godina, a hrani se žitaricama, kukuruzom, bundevama, djetelinom i žirom, prepoznali su u obiteljskoj tvrtki Meat the king, specijaliziranoj za proizvodnju i preradu mesa hrvatskog podrijetla. Najslasnijim komadima mesa od crne slavonske svinje pridružuju se Baby beef i odresci Dry age. Baby beef je meso mladih hrvatskih simentalskih goveda u dobi od 12 do 18 mjeseci koja su hranjena kukuruznom silažom i velikim količinama mljevenih cjelovitih zrna žitarica. Meso odležava u komori oko 20 dana kako bi se izvukla voda i naglasio okus. Niski udio masti, a visoki udio proteina itekako godi ljudskom organizmu. Dry age meso je zapravo odrezak hrvatskog ženskog simentalskog goveda hranjenog na tradicionalan način, uz mnogo kukuruza, što uvjetuje lijepo mramorirano meso. Suho zrenje (21 do 50 dana) daje meso iznimne mekoće i koncentraciju okusa visoke nutritivne vrijednosti. Ako ste se ikada zapitali zašto su odresci u vrhunskim restoranima tako sočni i mekani, a vaš kućni roštilj vam to nikako ne daruje, to je zbog dvije ključne riječi: dry
aging! Ili možda pet: dry aging Meat the king. A kada bi ove lijepe životinje birale svoga kralja, sve kravice bi jednoglasno odlučile - naš kralj je boškarin! Trajnom zaštitom boškarina i općenito istarskog goveda, bavi se Agencija za ruralni razvoj Istre, AZRRI. Boškarin ima duge impozantne rogove u obliku lire od 1,5 metara, što izaziva i divljenje i strahopoštovanje. To je inteligentna, poslušna, skromna i nadasve dobroćudna životinja koja govori o ustrajnosti istarskog težaka. Posebno kada na prostoru koji je škrt hranom i oskudan vodom nastane nešto tako veliko i snažno kao što je istarsko govedo, onda se to vrednuje nekim posebnim mjerilima. Čovjek i njegovo istarsko govedo odolijevali su brojnim nedaćama kroz stoljeća, a i danas su moćan savez. Prema dostupnim podacima, govedo su u Istru dovele rimske legije. Dar je to koji se pokazao možda i vrjedniji od mnogih drugih dosega rimske civilizacije koja je u Istri ostavila duboke korijene. Danas, uz agenciju AZRRI, govedo više ne vuče kola i plug, već naprijed povlači istarski turizam i gastronomiju. Revitalizacijom autohtonih pasmina Istre i kombiniranjem tradicionalnih istarskih okusa i začina s onim suvremenim, AZRRI je stvorio istrijanu. Riječ je o prirodno uzgojenom mesu bez
aditiva i sirovinama proizvedenim lokalno i u malim serijama koje nam daju osjećaj sigurnosti kada si priuštimo kvalitetne suhomesnate proizvode ili svježe meso. A kada se zapale vatre gradela rasprostrtih nad ognjištima, šireći oko sebe miris pečenog mesa, vreli prostor postaje scena jednog gastronomskog rituala. Koliko god se priča o gradelama i ognjištu činila jednostavnom, to je ipak jedno posebno umijeće, gotovo ispit kulinarske zrelosti. Taj, samo naoko, jednostavni postupak traži, prije svega, osjećaj dopunjen vještinom i tehnikom prilagođen svakoj namirnici. U dvorcu Belaj u blizini slikovitog Gračišća znaju da fiorentina od boškarina, odležani kare crne slavonske svinje, kao i neki drugi, trebaju prilikom pečenja biti tretirani na način koji diktiraju neka osnovna pravila. Čak i ako se radi o ukusima - pravila su pravila. Rare, medium rare, medium ili well done, pitanje je sad? To je i svojevrsna mantra svakog obožavatelja pravog odreska. I kad ste ga savršeno ispekli ili su vam ga takvog servirali, ne možete, dapače, ne smijete, popiti ništa drugo doli vrhunsko vino. U dvorcu Belaj to je njihova posebna malvazija Ksenija koja je odležala deset mjeseci u bačvama od hrvatskog nepaljenog hrasta. Svaki gutljaj baština je bijele istarske zemlje koju s juga grije sunce, a sa sjevera joj Učka šalje dobre vjetrove. Izrazita mineralnost i tipična gorčina stare malvazije izranja mirise paljenih lješnjaka, tostiranog kruha i maslaca. Okusi zrele kruške i zrele jabuke gotovo da simbolično prizivaju u svijest i činjenicu da su se i boškarin i crna slavonska svinja hranili tim sočnim plodovima. Novigradski restoran Gatto Nero svojim gostima, osim svježe ribe, nudi i probrana mesa najviših kategorija. Odležana mesa divljači, janjetine, kao i poznate fiorentine, povezuje činjenica da su pripremljeni na način na koji to sigurno nećete nigdje drugdje pronaći. Na primjer, obrazine od boškarina serviraju se s kremom od jabuke i wasabi umakom. Rebra divlje svinje premazana medom od kestena mariniraju se 24 sata u teranu i zatim se peku na laganoj vatri nekoliko sati. Janjeća koljenica svojevrsni je masterpiece chefa Josipa Ambrošića. Svjestan da je janjetina (mlada) mekano i delikatno meso, chef vrlo dobro pazi da nikad nije prepečena. Uvijek je bolja kada je ružičasta i sočna u sredini. ‘Istarska janjetina je posebna jer su ovcama na raspolaganju aromatične
The art of outdoor cooking
143 ÆėĺëìĺîòòóĺðëîĺĖĺ ėĺ p{ÚŞ p{Úĝ ¼ ÔÔÔĝ p{Ú|¼ pÆ Ó ĝ|¯©
Coolinadriatica
Vodnjanka
Rezanci od boškarina s palentom i svježim istarskim zeljem savršen su spoj tradicionalne i moderne gastronomije
trave ovog tla duboko uronjenog u more i začinjene vlagom iz slanog morskog zraka. Takvoj janjetini ne trebaju nikakvi dodatni začini, no ružmarin je conditio sine qua no’, objašnjava Ambrošić i dodaje da su u restoranu Gatto Nero ponosni na činjenicu da su jedini u Novigradu certificirani za pripremu delicija od istarskog goveda, nadaleko čuvenog boškarina od kojeg pripremaju beefsteakove, gulaše, carpaccio i juhu. U ovom restoranu sve odiše hedonizmom. Ponajprije, to se vidi na osoblju, a ono je najbolja moguća refleksija koja se može prenijeti na gosta. U Vodnjanu, nadomak Brijuna, smjestila se Vodnjanka koju vodi Svjetlana Celija. Za Svjetlanu kuhanje nije zanimanje ili samo posao, već način života. Punoća okusa
144
njezinih jela prožima se s maštovito uređenim interijerom kojim dominiraju topli i prirodni materijali, a sve zaokružuje toplo ‘ognjišće’. Sve je vrlo skladno, a upravo se tako želimo osjećati jer objed treba biti i događaj za dušu. ‘Četrdeset uspješnih godina jednog restorana koji napreduje iz dana u dan, a da je u bitnim obilježjima ostao isti kao i na početku kada sam beskompromisno samoj sebi letvicu podigla visoko, rezultat je tradicionalnog pogleda na kuhinju. Jela su čistih i jednostavnih okusa, neopterećena artificijelnim aromama i dodacima, no pazim da su privlačnog izgleda, uvijek uz neki moj mali dodir’, opravdano zadovoljna kazuje nam Svjetlana. Od mesnih favorita se izdvaja Cappello del prete od boškarina koji je zarolan i serviran na podlozi od ječma uz svježe istarske vrganje, pa nadalje, rezanci ruže od boškarina uz palentu i svježe istarsko zelje ili raviol punjen sa sirom, bademima i grožđicama u šugu od boškarina (rebra). Jednostavnu filozofiju Vodnjanke prepoznali su mnogi umjetnici, estradnjaci, političari, liječnici i akademici. Možda i stoga što je Svjetlana uz tradicionalan pristup ostavila malo prostora kako bi uvijek bila u dosluhu s trendovskim finesama kozmopolitske gastronomije. Danas kada smo osvijestili svoju iskonsku sklonost mesu, mudro je obuzdati nagone i u toj namirnici uživati umjereno. Iako nam je meso pomoglo da postanemo ono što jesmo, u današnjim bi nam okolnostima prekomjerna konzumacija mogla naštetiti. Stoga, meso treba uzimati u okviru uravnotežene prehrane i dati prednost voću i povrću. Tada ono postaje fina ekskluziva, vrijedna svega onoga zbog čega ga volimo i bez njega ne možemo.
www.monachusyachts.com monachus@monachusyachts.com
146
Yachts Cooltura
Žarko Potočnjak Strast koja traje 50 godina
Legenda hrvatskog glumišta i jedan od suosnivača glumačke družine Histrion progovara o svojim dvjema velikim ljubavima - daskama koje život znače i onima koje, pak, obrađuje, savija i pretvara u makete brodova
Tekst Miljenka Krstičević Fotografije Aleksandar Saša Novković & Arhiva Žarko Potočnjak
Poznati zagrebački glumac nedavno je obilježio pedeset godina glumačke karijere, a još kao srednjoškolac u Šibeniku je učio zanat drvene brodogradnje. Ta ljubav traje i danas, pa Žarko svaki svoj slobodni trenutak provodi izrađujući drvene makete brodova, što nam je, uz veliku obljetnicu, bio još jedan dobar povod za ovaj razgovor. Krajem prošle godine proslavili ste jubilarnih pola stoljeća rada. Što ta brojka za vas znači? U svakom slučaju iznenađenje. Iznenađenje što je to vrijeme tako brzo stiglo. Tijelo i svijest još imaju planova, ideja, mogućnosti - dok ta brojka od 50 godina rada upozorava da je onaj najkreativniji dio života prošao. No, još se uvijek ne dam. Nadam se projektima i snimanjima i dalje…
Umirovljeni ste prvak Drame zagrebačkog HNK, a kroz karijeru ste bili i dio postave kazališta Komedija i Gavella. Kako je biti glumac početnik nekada i danas? Nekada, ako ni zbog čega, a ono zbog neusporedivo manje glumaca, bilo je mnogo lakše. Kao što je glumac imao veću šansu birati mogućnost angažmana u nekom teatru, tako su i teatri imali veću mogućnost pratiti razvoj pojedinog glumca i angažirati ga ako je profil bio takav koji bi teatar zanimao. Danas je jednostavno previše glumaca. Automatski je i kvaliteta značajno niža. Svojim glumačkim radom obilježili ste jednu eru hrvatskih filmova. Dajete li prednost kazalištu ili filmu? Iako prevladava mišljenje da sam izrazito kazališni glumac (odigrao sam više od 200 premijera), srcu mi je uvijek bio izazovniji film. Puno je to veći adrenalin. U kazališnoj probi vi imate priliku svaki dan popraviti jučerašnje greške, iznalaziti brojna nova rješenja, a film je: sada ili nikada. Imaš dvadesetak minuta za snimiti kadar i kada si ga snimio, to ostaje za povijest. Kako je nastala glumačka družina Histrion? Histrion je posebna priča. To je paralelan svijet. Kao da živite dva života istovremeno. Histrionom sam se borio protiv samog sebe. Ono što bih ujutro napravio na probi u kazalištu, to bih poslijepodne rušio u Histrionu, tražeći nove mogućnosti, nove izraze. Tko je dobro pratio Histrion, imao je prilike vidjeti kako se nekad karakteriziralo pretjerivanjem, šmirom i glumom koja iskače iz dogovorenih kanona. Danas to isto (na puno primitivniji način) rade mladi glumci, samo se to više ne zove eksces, šmira - nego ‘maske’. Dakle, po mojoj procjeni, glumačka vještina je otišla nekoliko stuba unatrag. Što spremate za ovogodišnju ljetnu turneju? Ne znam hoću li ići na histrionsku turneju. Još svi planovi nisu gotovi, ali imam ponudu za petnaestak gostovanja. Komad još nije izašao, ali je apsolutno rađen estradno, zabavljački, bez ikakovih pretenzija da djelo bude ozbiljno. Jedna vrsta glumačkog showa.
Kada bi morao birati između kazališta i filma, Potočnjak bi prednost dao filmu zbog adrenalina koji prati snimanje
Brodogradnju ste zavoljeli još u djetinjstvu. Traje li ta ljubav i danas? Danas, nažalost, više takvih brodograditelja gotovo da i nema. Još se malo drži Korčula, dok je nekad svako mjesto imalo svog brodograditelja. Majstor koji je mene učio bio je pok. gospodin Torić iz Mandaline, vrstan majstor, a bogami i dobar pedagog. Da sam imao na raspolaganju još dvije godine, vjerujem da bi mi taj zanat danas bio posao. Obrađivati drvo, savijati ga, upoznavati svaku dasku, raditi teslom - to su velika majstorstva, ali i užitci. A da ne govorim o mirisu friško obrađenog drva. Ta ljubav traje i dandanas. Često znam sjesti uz neko manje drveno brodogradilište (pojela nas je plastika) i gledati svaki detalj kako se radi i uspoređivati s tehnologijom kako se to radilo prije pedesetak godina. Što vas je nagnalo da napustite studij brodogradnje i okušate se u glumi? Logičan je nastavak bio studij brodogradnje, na kojem sam se zadržao pet semestara. No, grupa prijatelja nagovorila me da odemo na prijemni ispit na Akademiju za film i kazalište, a kako
je gluma velika strast i lako vas ponese, tako sam i ja (neočekivano) ostao u toj branši, i nažalost, mislim, nikada nisam realizirao svoj pravi talent. Kako stojite sa slobodnim vremenom? Pitanje je lijepo, ali ja se, nažalost, ne sjećam kada sam imao slobodnog vremena. Kada bih ga i imao, bojim se da ne bih znao što bih s njime. Prosjek rada mi je u protekloj godini bio 16 sati dnevno. A kada se nađe koja slobodna sekunda, to je uglavnom noću, posvetim se brodomodelarstvu. To je, nažalost, sve od brodova što mi je ostalo. Vezan uz kazalište, dakle, uz Zagreb, usidrio sam kuću ovdje, dok moja jahta još uvijek slobodno plovi kroz moje plave misli. S obzirom na broj uloga koje su iza vas, na kojim projektima trenutačno radite, i do kada planirate nastaviti raditi ‘ubrzanim’ tempom? Trenutačno radim, nakon 40 godina, jednu dječju predstavu i jedan dvojni projekt s Brankom Brezovcem. Prvi dio je jesen 2018., a drugi dio 2019. A za ostalo - vidjet ćemo...
Yachts Cooltura
‘Obožavam drvenu brodogradnju. Da sam imao na raspolaganju još dvije godine, vjerujem da bi mi taj zanat danas bio posao’
149
150
Razgovor
Novi zamah hrvatskog premium eventa
PINK WING 2018. Od 7. do 10. lipnja starta novo izdanje turističko-automobilističkog projekta Pink Wing, na novoj ruti i s obogaćenim sadržajima za sudionike Tekst Darko Šupuk Fotografije Damil Kalogjera & Pink Wing
Treća godina projekta Pink Wing donosi značajne promjene tog jedinstvenog ‘eventa na kotačima’. U prvom redu mijenja se područje na kojem će se četverodnevni program odvijati, a ovogodišnji Pink Wing, osim što mijenja svoju rutu, bit će obogaćen s još više tematskih događanja, zabave, provoda, glazbeno-scenskih vratolomija, gastronomije, neobičnih lokacija kojima će proći i koja će posjetiti pomno odabrana grupa sudionika. Već nakon dva izdanja taj se projekt pokazao kao pun pogodak, kako za organizatore, tako i za njegove sudionike, a njegova popularnost prelazi hrvatske granice. Prema neslužbenim informacijama, mjesta na ovogodišnjoj utrci gotovo da više i nema, a mi smo o ostalim detaljima vezanim uz Pink Wing porazgovarali s njegovim osnivačima Markom Fratrićem i Robertom Bajsom, te Goranom Filipovićem, članom uprave tvrtke Lošinj Hotels & Villas koja ovogodišnjem Pink Wingu daje novu dimenziju. Koje posebnosti možete izdvojiti iz ovogodišnje ‘ponude’ za sudionike? Bajs: Jedna od novih ponuda koje mogu naglasiti je definitivno nova ruta i konačna destinacija samog događanja. Cesta koja vodi od Zagreba do finalne destinacije Malog Lošinja je jedna od najljepših i najzanimljivijih vozačkih ruta u Hrvatskoj, a posebnost će biti ta da je u našoj organizaciji prvi put uključen trajektni prijevoz samo i isključivo za sudionike Pink Winga, takoreći imat ćemo privatan trajekt. Track day na Grobniku, koji je rezerviran samo za sudionike Pink Winga, opet će biti prepun adrenalina i brze vožnje u kontroliranim uvjetima na stazi s potpuno novim i obnovljenim asfaltom. Tematska događanja tijekom cijele rute obogaćena su i još više inovativna, čime će se samo sudionici moći počastiti. Od ove godine tvrtka Lošinj Hotels & Villas aktivno ulazi u priču? Filipović: Mi smo od samog početka, dakle od 2016. godine, prepoznali ovaj zanimljiv i uspješan projekt, koji promovira Hrvatsku s idejom obogaćivanja luksuzne turističke ponude. Upravo su Lošinj i naša uvala
Čikat sa svojom luksuznom ponudom idealna destinacija za ovaj event te nas stoga osobito veseli da će se ove godine Pink Wing održati i na Lošinju te da će se sudionici upoznati s ponudom hotelskog brenda Jadranka hotela - Lošinj Hotels & Villas, te ljepotama ekskluzivne uvale Čikat u kojoj se nalazi naš najbolji hotel, Boutique Hotel Alhambra, u kojem će sudionici biti smješteni. Ovaj projekt podržali su i Turistička zajednica grada Malog Lošinja i Grad Mali Lošinj, kao i Turistička zajednica Cresa i
151
Razgovor
Goran Filipović
152
Robert Bajs
Grad Cres koji su za sve sudionike pripremili bogate sadržaje i gastroponudu. Ovaj event je dodatna zanimljivost i za sve turiste koji se u to vrijeme nalaze na otoku, a koji će imati priliku vidjeti rijetko viđene automobile na našim cestama i u središtima mjesta Cresa i Malog Lošinja. Što su u dosadašnjim izdanjima sudionici prepoznali kao najvrjednije u projektu? Bajs: Projekt Pink Wing i njegova snaga je jedinstveni oblik hospitality programa u kojem mogu uživati ljudi iz poslovnog svijeta na ovom neobičnom putovanju. Vožnjom kroz Hrvatsku u kontroliranim uvjetima, bez brzine i jurnjave, postao je već prepoznatljiv brend i lifestyle oblik turizma. Gastronomija lokaliteta koji se obilaze također je neodvojiv dio ponude za sudionike Pink Winga. Sam ulazak i sudjelovanje u projektu u samom startu potvrđuje pristupanje u zatvoreni poslovni krug. Bez obzira na financije pojedinih sudionika, osobni background svakog sudionika neophodan je za ostvarivanje jednog od mnogobrojnih kriterija odabira za prestižni Pink Wing. Jahting ‘experience’ koji ste prošle godine predstavili zadržat ćete i ove godine? Bajs: Ovogodišnji jahting segment mijenjamo u odnosu na prošlu godinu, u kojoj smo imali četiri megajahte prema zahtjevima i željama sudionika. Primjerice, u ponudi ćemo imati mogućnost da svaki sudionik izabere tip broda za koji je zainteresiran i prema tome ćemo krei-
Marko Fratrić
rati personaliziranu jahting ponudu. Već se iz ovih kratkih natuknica može naslutiti kako će ovogodišnja ponuda biti još ekskluzivnija. Naglasak će biti i na vodenim sportovima i adrenalinskom užitku na vodi. Koje sadržaje će, osim samog hotela na Lošinju, imati sudionici? Filipović: Za sve sudionike organiziran je obilazak grada Cresa i upoznavanje s bogatim kulturno-povijesnim znamenitostima otoka te gastroponuda s creskim specijalitetima. Isto tako organizirano je i razgledavanje grada Malog Lošinja uz posjet jedinstvenom Muzeju Apoksiomena, te mogućnost odlaska na panoramski let avionom iznad otočja. Otok Lošinj našao se na visokom drugom mjestu od 11 najboljih destinacija svijeta u 2018. godini prema odabiru specijaliziranog portala Food, Wine & Travel Magazine zahvaljujući američkoj travel blogerici Cacindi Maloney, koja je lani boravila u uvali Čikat i u hotelu Bellevue. Cacinda u svom blogu ističe zadivljujuće spa iskustvo u SPA Clinici hotela Bellevue koja je nedavno proglašena dobitnikom Condé Nast Johansens nagrade za izvrsnost u kategoriji Best Destination Spa za 2018. godinu. I sudionici Pink Winga moći će uživati u jedinstvenoj spa ponudi u hotelu Bellevue i isprobati neke od najboljih medicinskih ili beauty tretmana. Gastronomija je također neizostavan dio ponude u Alhambri? Fratrić: Glavni chef ekskluzivnog à la carte restorana Alfred Keller Boutique Hotela Alhambra Melkior Bašić pripremit će vrhunske de-
Pink Wing će se ove godine održati i na Malom Lošinju, a sudionike očekuju brojni zanimljivi sadržaji, poput personaliziranog jahting iskustva
licije kako bi gostima pružili najbolje okuse i arome Lošinja. Filozofija njegove kuhinje temelji se na kvalitetnim lokalnim namirnicama. Koncept počiva na tome da im tretiranjem i začinima koje koristi uzme minimalno kako bi u konačnici gostima osigurao maksimum okusa. Želimo da svi sudionici, osim uživanja u vožnji, uživaju i u prirodnim i kulturnim ljepotama cresko-lošinjskog otočja te u spa ponudi naših hotela, kao i tradicionalnim gastronomskim specijalitetima koje će za njih pripremati vrhunski chefovi. Osim Pink Winga, vaša tvrtka se isprofilirala i kao partner za event menadžment? Fratrić: Trogodišnji uspješan rad tvrtke Pink Wing Production na samom turističko-gastronomskom projektu postavio je čvrste temelje u sferi event menadžmenta, ali i proširio svoje djelovanje u produkcijsko-snimateljske vode, kao i u organizaciji educiranog osoblja za hospitality. Uz podužu referentnu listu uspješno odrađenih projekata, osoblje Pink Winga uspješno je odradilo veća glazbena i edukativna događanja u Hrvatskoj. Nezanemariva činjenica je humanitarni karakter cjelokupnog događanja kojim smo u dvije godine prikupili više od 150.000 kuna za potrebite obitelji i bolnice. Kroz petogodišnji plan projekta i dalje ćemo se fokusirati na promidžbu Lijepe naše, humanitarno djelovanje, sportsko-automobilističku promociju, kao i promociju najsigurnijih i najljepših prometnica na svijetu.
Upečatljivi ambasador
BESPOKE MAREVA SPALATO Cigara u čast Splita proizvedena je u limitiranoj količini od 650 kutija po 15 cigara te predstavlja paket luksuza, stila i svu raskoš rimske palače na kojoj je grad nastao
www.clubmareva.com
Užitak...
Cigar Club Mareva, sad već globalno poznati splitski cigar klub, sa svojim predsjednikom Markom Bilićem svake godine organizira cigar spektakl pod nazivom Cigar Smoking World Championship. Jedinstvena je to prigoda kada dvjestotinjak cigar aficionadosa proživljavaju vikend u stilu Jamesa Bonda i uživaju u Mediteranu i svemu onome što on može ponuditi - od sunca, mora pa do vrhunskih hrvatskih vina i gastronomije. Prošle se godi-
ne otišlo i korak dalje. U dalekoj Dominikanskoj Republici, među zidovima tvornice Kelner Boutique, kreirana je cigara Bespoke Mareva Spalato u čast gradu Splitu u limitiranoj količini od 650 kutija po 15 cigara i predstavlja sam vrh što cigar industrija može ponuditi. Njezino rođenje započelo je posjetom Marka Bilića spomenutoj tvornici cigara, gdje se vrlo detaljnim i iscrpnim testiranjima blendova rade kupaže ponajboljih svjetskih duhana kako bi se dobile željene arome i okusi. U društvu najboljih od najboljih, a to i jest tvornica Kelner Boutique, razmjenjuju se znanja i dojmovi, te se prilagođavaju okusi, a sve u cilju postizanja perfekcije i željenih okusa master blendera. Kad je riječ o splitskoj cigari, ulogu master blendera preuzeo je Marko Bilić, kao prvi Hrvat koji ima status master blendera jedne premium cigare. Kako bi cigara, sastavljena od limitiranih i odležanih duhana, predstavljala užitak za svaki osjet, bila je potrebna i prigodna cigar kutija. Tako je nastala kutija trapezastog oblika, s luksuznim piano finišem, obložena imitacijom dalmatinskog crnog mramora i imenom ispisanim zlatnom gravurom, te predstavlja paket luksuza, stila i prestiža, ali i grad Split i svu raskoš rimske palače na kojoj je grad nastao. U svojim okusima i aromama Bespoke Mareva Spalato prenosi poruku svoga grada diljem svijeta gdje je već našla svoje mjesto na policama najekskluzivnijih cigar shopova od New Yorka, preko Pariza do Hong Konga, pričajući o gradu za koji je stvorena kao njezin tihi, ali upečatljiv ambasador.
155
156
Yachts Sport
Savršen teniski partner
MATE PAVIĆ Splićanin je ispisao povijest hrvatskog tenisa osvojivši na Australian Openu, u manje od 24 sata, dva Grand Slam naslova u parovima Tekst Damir Vrdoljak Mandeta Fotografije Zlatko Sunko & Greg Wood / AFP, Saeed Khan / AFP
U paru s Austrijancem Oliverom Marachom, hrvatski tenisač Mate Pavić osvojio je muški turnir parova na Australian Openu, a 16 sati kasnije s Kanađankom Gabrielom Dabrowski podignuo je trofej pobjednika u mješovitim parovima, čime je došao do trećeg Grand Slama u karijeri. Prvi je osvojio na US Openu 2016. s Njemicom Laurom Siegemund, a još kao junior Mate je osvojio Wimbledon u paru s Englezom Georgeom Morganom. Danas je na ATP listi igrača parova na petom mjestu, a nakon Pilića, Franulovića, Ostoje, Ivaniševića i Ančića, ovaj ljevoruki mušketir nastavak je teniskih velikana s Firula. Kako je izgledao vaš teniski put? Moja starija sestra Nađa prva je krenula u taj začarani svijet tenisa s ocem Jakovom, koji je kao teniski trener radio s njom. Blizina teniskog terena uvjetovala je da i ja budem stalno uz njih. I tako sam kao maleni dječak s pet godina uzeo teniski reket, što je u stvarnosti bila moja prva i jedina igračka. Tko je najzaslužniji da ste danas tako dobar igrač? Prvenstveno moja obitelj, sestra i otac. Oni su ti bez kojih ne bih bio to što jesam. I naravno trener Bojan Marinović koji je u početku radio s mojom sestrom, te kasnije nastavio sa mnom. Međutim, osim što je bio naš trener, bio je i ostao obiteljski prijatelj, koji mi je uz mnoštvo razgovora pomogao da shvatim bit igre, ali i da razmišljam na drugačiji način. Bilo je zahtjevno predati se tenisu. Mnogi zamišljaju da je to dobro plaćen i ugodan posao, ali tu su akumulirane godine rada i odricanja po kiši i suncu. Mnogi su ljenčarili, kupali se, uživali u čarima mora, dok sam ja udarao lopticu i nervirao se sve dok udarac nije bio na onoj razini koji bi me zadovoljio. Rijetki uspiju. Eto, moja upornost, uz veliki rad, dolazi na naplatu, što me čini sretnim, zadovoljnim i ponosnim. Zašto igra u parovima? Kao mladom igraču prioritet mi je bila igra u singlu, a istovremeno sam bio zaista dobar i u parovima. Uvidio sam vrlo rano da igra u pa-
rovima donosi pozitivan pomak u shvaćanju te igre i daje dimenziju više. I tako sam počeo mijenjati stil igre, a meni kao ljevaku, to je donosilo i prednost. Kao junior se nisam opredijelio da budem isključivo igrač dubla, ali eto, igrom slučaja i rezultata koji su odmah bili na zavidnoj razini, sve sam više naginjao igri parova. Danas se isključivo fokusiram kao igrač dubla. Kako odabrati pravog partnera? Nema tu neke posebne tajne, nikada ne znaš tko bi ti mogao odgovarati po stilu igre. Treba se mnogo toga posložiti. Morate ‘kliknuti’, slagati se na terenu i izvan njega. Jer vrijeme koje provodite zajedno mora biti u ‘liveli’. S Oliverom Marachom, s kojim sam osvojio zadnji Grand Slam i igrao zadnje finale Wimbledona, kada smo se našli i krenuli zajedno, punih dva mjeseca je izgledalo jako loše. Nije bilo rezultata, ali s vremenom smo naučili neke stvari jedan od drugog i uvidjeli da je naše zajedničko ponašanje na terenu i kako igramo, pritom prilagođavajući svaki svoju igru onom drugom, timski rad. I onda se sve posložilo, te je na kraju ispalo dobro. O čemu razgovarate dok se odvija igra, odajte nam neku tajnu... Kod servisa se uvijek dogovaramo gdje će lopta udariti, jer uvijek postoji zamišljena igra gdje će ta lopta na povratku doći. Uspostavimo igru znakovima gdje će se svaki od nas kretati jer bez dobre komunikacije ne možete ni poentirati. Između gemova razgovaramo kako bismo podigli igru u željenom pravcu, bodreći jedan drugog. Tenis je pojedinačan sport, ali parovi su totalno nešto drugo momčadski sport gdje je važno da partneri budu jedan uz drugoga. Dok traje igra, o čemu razmišljate? Kako kada, često se pokušavam izgubiti i ne razmišljati puno o samoj taktici. Ispričat ću vam jednu anegdotu o zadnjem finalnom meču na Australian Openu. Nisam bio svjestan da je meč završio, mislio sam da je rezultat 5:3, nisam ni pratio koliko sam bio duboko u meču. To je taj dobar osjećaj, biti fokusiran na samu igru.
Yachts Sport
‘Igra u paru je momčadski sport gdje je važno da partneri kliknu i da se slažu na terenu i izvan njega’
Koja vam podloga najviše odgovara? Trava mi najviše paše zbog mog stila igre, zbog servisa i dobrog voleja. Kada sam prvi put zaigrao na travi, imao sam osjećaj kao da sam rođen i odrastao na njoj, bila je to neka dimenzija više. I sami rezultati su do sada bili jako dobri, a nadam se da će biti još veselja igrajući na njoj. Trava donosi i drugačiju pripremu i treniranje? Drugačije se igra na travi i dosta je specifična. Teže se kretati na njoj, drugačiji je odskok loptice, drugačija je rotacija, igra je brža, loptica niže skače nego na ostalim podlogama. S vremenom se nauči kako igrati na njoj, ali uvijek postoji ono ‘imate ili nemate nešto’ da budete dobar igrač trave. Očigledno da je meni uvijek odgovarala i da na njoj zaista igram s posebnim užitkom. Imate li neki poseban ritual prije meča? Ne baš nešto posebno, praznovjerje je kod tenisača izraženo, ali ja ne spadam među one koji uvijek oblače istu čarapu ili redoslijed odjeće mora biti isti. Prije meča volim biti sam i u tišini se pripremiti. Nastojim dobro prostudirati protivnika, jer je važno kako on servira, kakav mu je volej, bekend ili forhend, voli li ići na mrežu. Fokusiram se na to da svu energiju dam na terenu, da se borim i onda znam da će i rezultat biti dobar. Kako provodite vrijeme na turnirima? Ovisi gdje sam i na kojem sam turniru. Svaki turnir nosi neku osobnost, neku novost i pokušavam pronaći neke zanimacije kako bi se relaksirao. Slobodnog vremena, da budem iskren, i nema puno, jer to su putovanja na koja idete poslom. Obaveze su velike, tu je trening, igra. Možda nekome lijepo zvuči da nekoliko puta godišnje obiđem svijet, ali vjerujte da doslovno idem iz kluba u hotel. Ne stignem ni vidjeti grad, posjetiti neki muzej ili otići na neki koncert. Nakon meča dolazi drugi i ako nisi odmoran, zaboravi, a onda slijedi ponovno putovanje avionom, sljedeći turnir i tako redom. Ovaj život sam odabrao, mlad sam, uživam i nema povratka. Tko vam je sportski uzor? Kada sam odrastao kao tenisač, Ivanišević je harao Wimbledonom, tako da sam uz njegov uspjeh i ja upijao svaki njegov udarac. Oboje smo ljevaci, stil nam je sličan, tako da mogu reći da, ako mi je itko uzor, onda je to Goran. Koliko vam trener može pomoći dok traje meč? Naizgled malo, a u biti strašno puno. Od prošle godine smo angažirali trenera Amerikanca Johna Farringtona i od tada nismo izgubili meč, 21 protivnika smo zaredom pobijedili i ne sjećam se da je takav rezultat itko imao u paru. On je taj koji sa strane opaža naoko sitne detalje, a koje u meču jednostavno zaboravite. Pogotovo kada stvari ne krenu onako kako biste željeli, odjednom stigne taj mali signal sa strane i sve se promijeni, naravno u našu korist. Tko vam je najnezgodniji protivnik? Iskreno, trenutačno ga, s obzirom na formu, nemamo. S kojim god parom igramo, osjećaj je izvanredan, mogu kazati da izgledamo
158
jako dobro na terenu. Izdvojio bih braću Bryan, najtrofejnije igrače dubla koji su osvojili 18 Grand Slamova i stotinjak turnira. Prošle godine smo ih dobili dvaput, jednom izgubili. I danas izgledaju sjajno, premda su u godinama i nisu više ono što su nekada bili. Moj prvi susret s njima pamtim još uvijek, bili su moćni i iskustvo iz tog meča i danas pamtim. Toliko su bili superiorni da su na mene tada djelovali deprimirajuće. Odgovara li vam da je partner ljevak ili dešnjak? Ljevak sam pa je dobro da uz mene bude dešnjak. Nema puno ljevaka i dosta je drugačije igrati protiv takvog igrača. Ako znate to koristiti, onda ste u prednosti. Osobno volim kada je partner dešnjak, jer se onda puno bolje nadopunjujemo. S kojim se igračem najviše družite na turnirima? Osim s mojim partnerom i trenerom, uvijek priželjkujem da na turniru ima i mojih prijatelja iz domovine. Lijepo je, a i korisno, da iz prve ruke saznaš neke novosti. Svi mi imamo zajednički cilj - igrati dobro, ali i dobro se zabaviti. Kada vam je bilo najteže? Svi mi koji se bavimo tenisom imali smo teških trenutaka. Netko zbog ozljede, netko zbog loše igre. Tako sam i ja dok sam bio junior u jednom trenutku poželio sve ostaviti. Ali, uz obitelj koja je uvijek bila uz mene, prebrodio sam tu rezultatsku krizu, shvativši da samo uz veliki rad i odricanje mogu biti još bolji i kvalitetniji igrač. Kako planirate turnire? Postavimo ciljeve i planove, kalendar turnira izgleda već godinama isti, tako da odaberemo unaprijed turnire na koje ćemo ići. Važno je ponekad ići na neki manji turnir radi brušenja forme ili odabrati travu prije Wimbledona da je osjetiš i dobiješ na sigurnosti. Ponekad i preskočimo neki turnir jer je dobro malo se i odmoriti. Sve ovisi o formi i mentalnom sklopu koje tim u pojedinom trenutku ima. Sada imamo i trenera, pa uz razgovor donosimo odluke koje su najbolje za nas. Gdje se vidite za desetak godina? Iskreno, sljedećih desetak godina sebe vidim u vrhunskom tenisu. Želim sebi puno zdravlja, a što će biti poslije, tko to zna. Vjerujem da ću ostati vezan uz tenis, jer on je odabir mog života. Naravno da uz to ide i ljubav, svi prolaze kroz neke krize u životu, ali uz ljubav i doživljaj lipih stvari sve je jednostavnije i ljepše. Tenis je jedan težak i surov sport, gdje se uz puno truda i rada može postići neki dobar rezultat. Jako je važno brzo odrasti, što je najteži dio. To kao mlad igrač ne shvaćate, daleko ste i sami u svijetu koji vam ne oprašta. Moje djetinjstvo nije bilo normalno, sva bi se djeca poslije škole išla igrati, a ja bih otišao na trening i satima bez prestanka udarao po loptici. Ako niste spremni na odricanje, ne očekujte rezultat, iako ni tada nema dobitne formule.
Pavić slavi nakon pobjede u muškom finalu parova na Australian Openu u Melbourneu početkom ove godine (gore) i dan kasnije s partnericom Gabrielom Dabrowski i pobjedničkim peharom (dolje)
159
Tekst Darko Šupuk Fotografije CBS & Mario Jelavić / Croatia Yachting
Novi zamah splitskog sajma
Sajmovi
Na svoj jubilej Croatia Boat Show najavljuje brojne ‘novitade’, te sajamsko izlaganje na tragu čuvenih izdanja splitskog sajma nautike, vrijedno renomea koji ta manifestacija uživa
161
Sajmovi
Croatia Boat Show pamti se kao daleko najbolja sajamska priredba u regiji, prepoznatljiva ne samo po poslovnom profilu nego i lijepom splitskom ambijentu
German Frers
PAOLO VITELLI CEO Azimut-Benetti ‘Kada danas govorimo o jahtingu u svijetu, mislimo i na Hrvatsku, sa sve većim naglaskom na velike jahte. I sam sam plovio između Splita i Dubrovnika, i za mene je to jedno od najljepših sjećanja, enormno sam uživao. Ako u svijetu postoji obala koja se može mjeriti s Francuskom - to je Hrvatska. Jako me veseli da Croatia Boat Show raste i Azimut će nastupiti s osam plovila, a mislim da će zvijezda sajma biti naš Benetti. To je i naša podrška za dvadeset godina postojanja sajma.’
162
Ove godine obilježava se dvadeseta obljetnica splitskog sajma nautike, jedinstvenog događaja koji je grad Split nekada svrstavao na šesto mjesto po organizaciji sajmova nautike u svijetu. Od blistavih izdanja sajmova u okrilju splitske luke prošlo je gotovo desetljeće, nautičkom scenom prohujala je kriza, a u međuvremenu se grad Split pretvorio u turistički centar hrvatske obale. Nije tajna da se trgovanje brodovima kao djelatnost definitivno budi
i da postoji potreba za organizacijom sajma većeg kalibra na hrvatskoj obali. Stoga smo s odobravanjem dočekali vijest da ove godine, na svoju vrijednu obljetnicu, splitski sajam nautike ponovno ulaže velike napore kako bi vratio svoj stari sjaj. A taj trud itekako se ima na što osloniti, vrijednosti stečene tijekom dva desetljeća organizacije sajmova nisu zanemariv dio priče o izlaganju ispred Dioklecijanove palače. U 20 godina
Brodski dnevnik
postojanja, Croatia Boat Show postavio je nove standarde kada je riječ o organizaciji nautičkih sajmova, kako u Hrvatskoj, tako i u svijetu, te s razlogom nosi titulu hrvatskog superbrenda. Za ovu je priliku Vicenco Blagaić (osnivač i direktor sajma) ponovno osobno preuzeo kompletnu organizaciju, posvećujući pažnju mnogobrojnim detaljima koji su bitni za uspješno funkcioniranje sajma. Upravo je to detalj koji ovogodišnjem sajmu daje posebnu dimenziju. Svih proteklih dvadeset godina za ostvarivanje ideje o prvoklasnom sajamskom okupljanju u Splitu trebalo je puno vizije, upornosti i srca, pa je povratak Blagaića u ‘sedlo’ sajma pravi potez kojim se toj manifestaciji daje potrebna težina. Dodanu dimenziju sajmu daje ulazak u vlasnički udio sajma tvrtke Navis Marine, u vlasništvu Gordana Zadre, koja je ovogodišnje izdanje sajma snažno financijski poduprla. Gledano samo kroz tehničku izvedbu sajma, za potrebe 20. Croatia Boat Showa kupljeni su potpuno novi pontoni i šatori. Osim toga, sajam dobiva i novi valobran, kao i dodatni sadržaj u vidu VIP restorana, o čemu se, dok ovo pišemo, vode razgovori s vrhunskim hrvatskim kuharima. Sajam se i značajno širi na područje cijele Zapadne obale (gotovo udvostručuje), a razlog je tome jednostavan - ove godine očekuje se
veliki broj renomiranih svjetskih proizvođača raznih jahti i drugih plovila te se već sada predviđa da će na sajmu prisustvovati najmanje dvostruko više izlagača u odnosu na proteklih pet godina. O tome su se očitovali i brojni domaći i strani partneri sajma, a vrlo je indikativan komentar vlasnika grupacije Azimut - Benetti Paola Vitellija koji je dao za vrijeme sajma nautike u Düsseldorfu. Ako neko vrijeme niste dolazili u Split na sajam nautike, možemo samo reći kako je Croatia Boat Show idealna prilika da provjerite ‘koliko je ostalo ulja u svići’ i provedete ugodan vikend na moru, u okrilju ‘fešte od nautike’ i samog grada pod Marjanom. Prema riječima organizatora, čekaju vas najznačajnija imena hrvatske nautičke industrije i inozemne elite u toj djelatnosti. Kako je nautika, a time i splitski sajam, izlog hedonizma i specifičnog načina života na moru, organizatori najavljuju i zabavne sadržaje, a putem Instagram stranice @croatia_boat_show_split Croatia Boat Show pokrenuo je do sada najveći natječaj, kojim se traži čak 200 hostesa za potrebe Showa. Ipak, prave vedete sajma su jahte i brodice koje ćete imati prilike i vidjeti i isprobati. I to u Splitu, na Zapadnoj obali, od 11. do 15. travnja, na jubilarnom 20. izdanju nautičkog sajma Croatia Boat Show.
Yachts parada i Croatia Boat Show Trophy Kako bismo i sami podržali novi uzlet splitskog sajma, u suradnji s organizatorom organiziramo noćni defile izloženih jahti uz gala večeru uz morsku površinu, po uzoru na Yachts parade u Cannesu, inačicu koje smo uspješno održavali i u Splitu. Tom prigodom dodijelit ćemo nagrade za najbolja plovila izložena na sajmu u kategorijama jahti, katamarana, jedrilica i motornih brodica. Osim službenog dijela, ‘lijepa splitska noć’ prilika je za zahvalu svima koji podržavaju sajam, uvaženim gostima te najava perspektive i budućnosti sajma koji se u Splitu neupitno budi.
OFFICINA ITALIANA DESIGN U studiju Officina Italiana Design, sinonimu za izvrsnost u navalnom projektiranju, raÄ&#x2018;aju se Ä?iste i esencijalne linije plovila Riva, u cijelom svijetu priznatih simbola elegancije i ekskluzivnosti, pravih kolekcionarskih predmeta
164
OLOVKA STVARA SIMBOLE STILA Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Officina Italiana Design
Dizajn
Fiat 500 Riva
Riva 56 Rivale ‘Velika je odgovornost oblikovati predmet koji će u svijetu postati simbol stila. Pritom se treba usredotočiti na razne ciljeve: nastaviti tradiciju i poduprijeti je suvremenim detaljima, sačuvati kvalitetu, maksimalno istražiti stil i eleganciju tako da se nikada ne ugrozi nit empatije koja klijenta povezuje s njegovim brodom’, Mauro Micheli tako sažima filozofiju projektiranja u studiju Officina Italiana Design, koje je 1994. godine utemeljio sa Sergiom Berettom, a u kojem već više od 20 godina ekskluzivno dizajnira plovila-ikone pod imenom Riva. Brodovi su to koje mnogi smatraju sinonimima profinjenosti i elegancije koja osvaja kraljevske obitelji, glumce, sportske prvake, poslovne ljude i slavne u svijetu filma. ‘Svaka crta, svaka krivulja, svaka pojedinost projektira se s točnošću i strašću, s namjerom da se stvori proizvod koji će se oduprijeti vremenu’, ističe Micheli, glavni dizajner studija koji usklađuje rad desetorice njih. ‘Svatko u grupi ima točno utvrđenu ulogu, pa se u nas radi u savršenom skladu.’ Sve uvijek počinje crtežom rukom. Čini se nevjerojatnim, ali stoji da se svaka Riva rađa kao umjetničko djelo: od crteža. ‘Po obrazovanju sam ustvari umjetnik: završio sam srednju školu za primijenjenu umjetnost i zatim Accademiju di Brera u Milanu, privučen umjetnošću i njezinom snagom’, kazuje Micheli. Masaccio, Piero della Francesca, Paolo Uccello i Giovan Battista Moroni su umjetnici koje Mauro voli, dok od suvremenih navodi imena Gilbert & George, Bruce Nauman i Barbara Kruger. ‘Meni su izložbe i galerije suvremene umjetnosti izvori emocija i nadahnuća, ne propuštam nijednu. Strast je to što je dijelim sa Sergiom’, dodaje projektant. Ne iznenađuje stoga što Micheli uvijek prve linije nove Rive iscrtava slobodnom rukom. ‘Crtanje je dio mene, u potezu olovkom nalazim koncentraciju, pronalazim samoga sebe’, pojašnjava Micheli (dakako, olovka i list čista papira su mu u rukama i dok ga intervjuiramo). ‘Znate, nije mi bilo u planu postati dizajner
Studio u Bergamu
Dizajn
Mauro Micheli, glavni dizajner, i Sergio Beretta, izvršni direktor Officina Italiana Designa, utemeljitelji su studija koji ekskluzivno oblikuje cjelokupnu gamu plovila Riva
jahta.’ Ali, 1984. godine, kad je diplomirao, sudjelovao je na natječaju kuće Riva - i pobijedio. ‘Tražili su dizajnera jahta, a Gino Gervasoni, zet velikoga Carla Rive, bio je zadivljen živahnošću moje olovke.’ Bila je to odlika koja je Michelija porinula u dugu karijeru u Rivi, tijekom koje je upio DNK i tradiciju brenda koji je ispisao povijest talijanske nautike u svijetu. Odvojio se 1994., kad ga je Sergio Beretta nagovorio da zajedno osnuju Officina Italiana Design. Sergio, poslovni mozak studija, koji se bavi administracijom i komercijalom, kontaktima s klijentima i unutarnjom organizacijom, bio je uvjeren da će Maurovi potencijali bolje doći do izražaja u studiju posvećenom projektantskom poslu. ‘Počeli smo u hangaru, staji u selu u blizini jezera Iseo, a danas smo u Bergamu, u umjetničkom srcu grada. Naš studio nalazi se u palači s kraja 18. stoljeća, u istoj ulici u kojoj su Accademia Carra i vrlo aktivna Galerija suvremene umjetnosti’, ističe Sergio sa zadovoljstvom. Dosljednost, pažnja spram detalja, sklad u promišljanju… možda je upravo ta stvaralačka alkemija otvorila put suradnji studija Officina Italiana Design s brodogradilištem Sanlorenzo, započetom 2014. godine i nedavno okončanom, a koja se odvijala pri projektiranju modela duljine od 78 stopa do 64 metra, među kojima su i revolucionarni SX88 i 52-metarski Seven Sins. Nije nedostajalo priznanja: Officina Italiana Design 2016. je stekla prestižan naslov ‘Capitani dell’Anno 2016’ što ga dodjeljuje udruženje industrijalaca Confindustria iz Bergama. To priznanje utemeljeno je prije 21 godine kako bi ohrabrilo one u Italiji koji svojim proizvodima šire dobar glas o toj zemlji u inozemstvu. Sam Micheli postao je ambasador izvrsnosti u svijetu, za što je bio nominiran kao počasni član udruge Altagamma, koja od 1992. povezuje najbolje u talijanskoj kulturi i kreativnim industrijama radi predstavljanja 166 jedinstvenosti i talijanskoga načina života na
Sanlorenzo SX88
Riva Florida 88, Riva 90 (slike gore); Riva 100 Corsaro, Riva Rivamare (slike sredina); Sanlorenzo 52 Steel (slika dolje)
raznim područjima. Nagrade i priznanja došli su u trenutku velikog previranja u bergamskom studiju: naime, od 2015. na tržištu su se pojavili mnogobrojni novi modeli brenda Riva - većinom nagrađeni za dizajn i stilske inovacije kakve su uvedene, primjerice, na modelima 88 Florida, 88 Domino Super, te 76 Bahamas i 76 Perseo. Na popisu nagrađenih je i jedan automobil: Fiat 500 Riva, na kojem je - u interijeru i eksterijeru - Officina Italiana Design primijenila nautičke oblikovne elemente, kao i jahtica 39 Rivamare, prava ikona elegancije i stila. Tijekom 2017. godine porinuti su 100 Corsaro, kojim se Riva vratila segmentu Fly, i 56 Rivale, nova elegantna sportska jahta koncepta open. Ubrzo slijede 110 Dolcevita, s novim dizajnerskim rješenjima u vezi sa svijetom rezidencija, te Riva 90 Fly, vrlo dinamičnih linija (projekt te jahte predstavljen je na nedavnom sajmu Boot u Düsseldorfu). Modeli su to koji marku Riva pomiču prema segmentu srednje duljine, otvarajući put prema superjahtama. Naime, najavljeni su prvi modeli duljine od 50 do 90 metara - svi pod imenom Riva i s potpisom Officina Italiana Design.
167
Test
MAJESTY YACHTS 100
168
KRUNSKO POSTIGNUĆE S najvećom brzinom od 23 čvora, krasnim vanjskim i unutrašnjim cjelinama, te prostorom za opuštanje pod vedrim nebom, Majesty 100 potaknula nas je na pitanje je li nova superjahta iz zaljevskog brodogradilišta njegovo krunsko postignuće Tekst Steve Chalmers Fotografije Gulf Craft
Test
Prvi put prikazana na prošlogodišnjem sajmu Dubai International Boat Show, Majesty Yachts 100 najveća je jahta brodogradilišta Gulf Craft. Prije primopredaje vlasniku imali smo prilike ne samo pregledati taj brod, testirati ga, nego i steći uvid u lokalno tržište, i to u razgovoru s izvršnim direktorom brodogradilišta, Erwinom Bampsom. Prinova Majesty 100 utjelovljenje je stručnosti i iskustva Gulf Crafta prikupljenih tijekom 35 godina gradnje brodova za razonodu i svjedoči o posvećenosti te kuće stalnom unapređenju kvalitete i dizajna. Majesty 100 definitivno je privukla pažnju na sajmu u Dubaiju, a Bamps pripisuje zanimanje za nju izrazitim estetskim odlikama i dizajnom, njezinom smještanju u vrlo popularan segment tržišta i fleksibilnosti opsežnog paketa ponude. ‘Budući da je jednako uvjerljiva tehnički i dizajnom, Majesty 100 savršen je izbor za pridošle među vlasnike superjahta’, kaže, ‘jer im jednako odgovara za priobalnu plovidbu i oceanske pustolovine.’ Na vezu Majesty 100 djeluje vrlo impresivno i upada u oči visokim pramcem i nadgrađem u koje je uključena i raskošna vlasnička kabina, pa je savršeno iskorišteno svih 7,10 metara širine trupa. Tekuće linije eksterijera doprinose dinamičnom izgledu jahte, dok će prostrana pramčana paluba namijenjena društvenom životu svakako privući one koji žele uživati u večernjoj svježini ili u pogledu na stazu za utrke F1 koja teče oko marine. Već se na prvi pogled zamjećuje da kapetan uživa u prednostima povišenog zapovjednog mjesta, dobrog pregleda broda i okoliša, kao i da je ulaganje u staklenu zaštitu prednjega dijela gornje palube itekako imalo smisla - i potaknulo nas na istraživanje, odakle smo se zaputili na sunčalište na krovu nadgrađa. Majesty 100 je prva jahta linije Majesty Yachts s djelomice zatvorenom gornjom palubom, pa će gosti po svakom vremenu moći sjediti ondje i uživati u pogledu na more i obalu - kao da se nalaze na tradicionalnom gornjem mostu, ali u udobnosti i luksuzu što ga nude unutrašnje prostorije. Pogled prema pramcu iz salona tako je spektakularan
170
Test
‘Stotka’ ima veliku djelomice natkrivenu gornju palubu s koje gosti mogu uživati u jedinstvenom pogledu na okoliš da se pitamo zašto i drugi dizajneri ne koriste takvo oblikovanje, dok se interijer također jedinstvenim rješenjem pretače u krmenu terasu. Da biste došli na svježi zrak, ne trebate izlaziti iz salona, nego samo spustiti prozorska stakla ili širom otvoriti sklopiva vrata i tako pretvoriti salon u jedinstven prostor za opuštanje. Jahta s takvim rješenjima svakako zaslužuje naslov veličanstva (majesty). Silazeći s gornje palube dolazimo do povišenog upravljačkog mjesta, ostakljenog okomitim panelima u 270 stupnjeva - što je još jedna osobitost jahta imena Majesty - tako da skiper ima savršen pregled na brod i prostor pred njim. Odatle se upravlja pogonskim sustavom od dva motora MAN snage 1.900 KS koji ovoj jahti omogućuju najveću brzinu od 23 čvora. Bamps ističe da je u Majesty 100 ugrađeno golemo iskustvo prikupljeno gradnjom dosad isporučenih brodova, pri čemu je ključna bila odluka da se trup oblikuje tako da troši što manje goriva. ‘Naravno da više troši pri maksimalnoj brzini, ali pri brzini krstarenja autonomija ovog broda iznosi punih 1.500 nautičkih milja.’ Bamps također ističe da je brodogradilište odlučilo opremiti Majesty 100 propulzijskim sustavom V-Drive, što znači ugradnju strojeva bliže krmi nego obično, tako da je stvoreno više prostora za gostinske kabine u potpalublju. Na glavnoj palubi dočekuju nas prozori od poda do stropa, koji propuštaju obilje svjetla u glavni salon. Raspored cjelina i namještaja je tradicionalan, s prostorom za opuštanje i blagovaonicom prema pramcu, te kuhinjom na lijevoj strani i salončićem za goste na desnoj. U vlasničkim kabinama, u prednjem dijelu nadgrađa, obilje je svjetla, pogled odatle također je čaroban, kao i dojam stvoren uređenjem interijera. Klasična postelja za dvoje položena je uzdužno, sa zaglavljem prema pramcu, a pripadajuće kupaonice su izvedene u prvorazrednom mramoru i opremi vrhunske kvalitete - nema sumnje da je Gulf Craft svojim klijentima namijenio samo najbolje. Završno uređenje govori o besprijekornom sustavu kontrole kvalitete u brodogradilištu, sve
Test
Gostima je - a jahta ih moĹže prihvatiti dvanaest, u pet kabina - na raspolaganju mnogo zatvorenih i otvorenih prostora
172
Povišena kormilarnica, okružena okomitim staklenim panelima, omogućuje skiperu besprijekorno nadgledanje broda i mora
do detalja, poput podudaranja zrnatosti kamena i godova u drvenim oblogama. Pod palubom nailazimo na prostor namijenjen smještaju gostiju, koji je zahvaljujući odabiru pogonskog sustava doista dobio sjajne dimenzije i ima kupaonice kakve se ne viđaju na jahtama tih dimenzija. Dizajneri su mislili i na zabavu: sve su kabine opremljene audio-vizualnom opremom marke Bang & Olufsen, koja je zaslužna i za besprijekoran zvuk pri gledanju filmova i drugih zapisa s bogate DVD-teke spojene s glavnim serverom na brodu. U pet kabina ima mjesta za 12 gostiju - računajući vlasničku, položenu cijelom širinom jahte - a zahvaljujući malom gazu (svega 1,70 m), Majesty 100 će im omogućiti uživanje u zaljevima Sredozemnoga mora, kao i u plitkim vodama Kariba, što ovu jahtu čini itekako zanimljivom vlasnicima čarterskih agencija. Kad smo se, obišavši cijeli brod, vratili u kokpit, Bamps nam je pokazao još jedno iznenađenje: dva hidraulički pokretana balkona na stranama krmenoga dijela za opuštanje, koji korisnicima omogućuju uživanje u proširenoj terasi nad morem i čaroban pogled prema horizontu. To je rješenje u skladu sa sadašnjim trendovima da se krmeni kokpit uredi kao mjesto u kojem se uživa u okolišu. Tu smo porazgovarali o onom što nismo vidjeli, primjerice o stabilizacijskom sustavu i originalnom sklopu za porinuće i izvlačenje pomoćne brodice, što su oboje smislili i projektirali inženjeri samog brodogradilišta. Nesumnjivo, Majesty 100 dokaz je da brodogradilište iz Emirata misli ozbiljno i doista teži kraljevskim dosezima. Držimo fige da u tome i uspiju.
Duljina preko svega: 31,70 m Širina: 7,10 m Gaz: 1,70 m Istisnina: približno 123 tone Spremnik za gorivo: 15.700 l Spremnik za vodu: 3.500 l Generatori: 2 x 50 kW, 50 Hz Motori: 2 x MAN, 1.900 KS Najveća brzina: 23 čvora Brzina krstarenja: 17 čvorova Autonomija pri brzini krstarenja: 1.500 nm / 12 čv. Projekt, dizajn eksterijera i interijera: Gulf Craft Design Studio Graditelj: Gulf Craft (UAE) Zastupnik: Merk & Merk
MONTE CARLO YACHTS 96
174
Test
PRESTIŽNA NOVA JAHTA Sedmi po redu Monte Carlo Yachts smjestio se po duljini između modela od 86 i 105 stopa. Po svom duhu, ova moćna jahta s pet kabina pripada elitnom jahtingu i jedno je od najatraktivnijih plovila u svijetu ove godine Tekst Darko Šupuk Fotografije Monte Carlo Yachts
Test
Talijansko brodogradilište Monte Carlo Yachts svake godine od svog osnutka predstavlja po jedan novi model, koji utjelovljuje kontinuitet razvoja brenda, ali istodobno i evoluciju postojećih jahti, sve s prepoznatljivim potpisom dizajnerskog studija Nuvolari Lenard. Slučaj je to i s njihovim najnovijim (sedmim) modelom, porinutim u ljeto 2017. na prestižnom eventu u Veneciji, nakon čega je novi Monte Carlo Yachts 96 predstavljen na sajmu u Cannesu, da bi početkom ove godine bio i jedno od najvećih izloženih plovila na sajmu u Düsseldorfu. U svakom slučaju, radi se o jednoj od najzapaženijih novih jahti ove sezone. Ono na čemu treba odati priznanje kreatorima i brodogradilištu u cijelom njihovu dosadašnjem radu na stvaranju brenda jest činjenica da ćete bilo koju jahtu Monte Carlo lako razlikovati na moru - one od početka slijede prepoznatljivi dizajnerski stil kojem su zaštitni znak okrugla prozorska okna na boku. Međutim, Monte Carlo Yachts predstavlja puno više od zaista prepoznatljivog dizajna. Riječ je o funkcionalno besprijekornim jahtama čiji je dizajn samo ‘šećer na kraju’. Sve to su odlike i nove jahte od 96 stopa, što se vidi odmah nakon dolaska na taj model, gdje vas na krmi čeka uronjiva hidraulična platforma širine gotovo sedam metara i krmena garaža duga 4,5 metara, u koju se lako sprema i tender i jet-ski. U krmenom kokpitu prevladava veliki fiksni stol sa stolicama za osam
176
osoba, a drvena obloga stropa, komadi od lakiranog tikova drva i mala klupica sa strane daju tom prostoru pravi nautički šarm. Za razliku od vanjskih prostora, unutrašnjost jahte ‘diše’ sasvim drugim ambijentom. Moderni interijeri opremljeni najfinijim materijalima i tkaninama kuća Hermès, Armani/Casa i Rubelli, još su jedan zaštitni znak dizajna kakav je primijenjen u svim njihovim jahtama, uključujući i najnoviju. U salonu je lako uočiti dvoja klizna vrata, sa svake strane blagovaonice, koja vode na dvije velike terase koje se dobivaju spuštanjem bočne ograde. U krmenom dijelu salona nalazi se udobno sjedište i sofa U-oblika. Cijelom duljinom salona protežu se samo dva duga prozora, koji, uz spomenuta klizna vrata, daju tom prostoru veliku količinu svjetla. U prednjem dijelu salona nalazi se blagovaonica s velikim stolom okomito postavljenim na uzdužnicu broda. Silazak u potpalublje podijeljen je u onaj za posadu i za goste. Ulaz za posadu nalazi se s lijeve strane gdje se silazi u pramčani dio potpalublja u kojem su smještene tri kabine i kuhinja. Velika kabina s bračnim krevetom rezervirana je za skipera sa zasebnim toaletnim prostorom. Koncept je to kao na većim jahtama gdje se zatvaranjem vrata za ulazak u salon posada potpuno izolira od gostinskog dijela, a dio za posadu ima i zaseban izlazak na palubu. U prolazu prema dijelu za posadu smješten je dnevni toaletni prostor. Prikazana jahta ima
‘Nautičkom’ ugođaju vanjštine plovila u koju se savršeno uklapaju detalji od lakiranog tika oponira moderan stil uređenja unutrašnjosti s finim materijalima
177
Vlasnička kabina smještena je u prednjem dijelu glavne palube, uživa u nesmetanom pogledu na okoliš, uključujući i svjetlosni otvor na stropu
178
Test
Moćan profil nove jahte nadopunjuju dizajnerski detalji vanjštine izrađeni od sjajnog nehrđajućeg čelika raspored s pet kabina, od kojih se vlasnička nalazi na glavnoj palubi, a četiri kabine za goste su u potpalublju. Vlasnička kabina ima toaletni prostor s kadom i tuš-kabinom u pramčanom dijelu, a ležeći u krevetu uživat ćete u nesmetanom pogledu gdje god da ga uperite. Naime, stakla u bočnoj ogradi (koja su novitet na ovom modelu) omogućuju nesmetan pogled kroz bočne prozore, a veliki svjetlarnik na krovu vlasničke kabine otvara vam pogled prema zvijezdama. Taj otvor se prema potrebi prekriva blindama pokretanim elektromotorom. S jedne strane vlasničke kabine smješten je udoban trosjed, a s druge radni stol. Jednostavne i čiste linije, uz zaobljene detalje, stvaraju dizajnersku raskoš u cijelom interijeru, a kožni detalji dodatno razigravaju dojam luksuza. U Düsseldorfu je Monte Carlo Yachts najavio suradnju s proizvođačem namještaja Giorgetti, još jednim velikim imenom talijanskog dizajna, nadopunjujući kvalitetu svojih jahti vrhunskim dizajnerskim komadima te kuće. U potpalublju se nalaze četiri ‘moćne’ kabine, dvije identične u krmi s bračnim ležajem, i dvije u pramcu s razdvojenim ležajima koji se po potrebi mogu spojiti, a svaka kabina ima lijep pogled na more. Koliko god unutrašnjost jahte bila impresivna, savršenu protutežu interijeru čine vanjske površine. Kroz kormilarnicu smještenu ‘između paluba’ dolazi se na gornji most, vjerojatno najvećih mogućih dimenzija s obzirom na veličinu jahte. Enormna površina natkrivena je karbonskim tvrdim krovom (koji malo vibrira pri najvećim okretajima motora), koji u sredini ima pomični pokrov od tkanine. Na prednjem dijelu gornje palube nalaze se sjedišta i skrivena televizija, a krmeni dio rezerviran je za ležaljke i opcijski jacuzzi. I za kraj predstavljanja, treba navesti još jednom fantastičan pramčani kokpit koji se sastoji od dvije cjeline i zaštitni je znak cijelog brenda. Na moru nova jahta nije prebrza, uz maksimalnu brzinu od 27 čvorova, ona lako krstari s 20 čvorova, a ako ste željni boljih performansi, trebat će vam opcijski MTU motori od 2.200 konjskih snaga. Po našem mišljenju, ovo je samo prvi opis fantastične nove jahte, koju preporučujemo posjetiti u bilo kojoj prilici, jer će boravak na njoj zasigurno obogatiti vašu nautičarsku percepciju i iskustvo.
Duljina preko svega: 29,26 m Širina: 6,94 m Gaz: 2,10 m Istisnina: 98 t Motori: 2 x MTU 16V 2000 M86 2 x MAN V12 Snaga: 2.200 KS / 1.900 KS Najveća brzina: 27 čv. Brzina krstarenja: 21 do 24 čv. Spremnik za gorivo: 11.000 l Spremnik za vodu: 1.650 l Dizajner: Nuvolari Lenard Graditelj: Monte Carlo Yachts Zastupnik: Nautika Centar Nava
AZIMUT GRANDE 27 METRI
180
Test
STVAR POVJERENJA Povjerenje se uvijek stječe, nikad ne poklanja, a kupnjom 10 primjeraka jahte Grande 27 Metri mnogo prije premijernog predstavljanja na sajmu u Cannesu, ciljna skupina kupaca brodova kuće Azimut itekako je potvrdila da vjeruje tom talijanskom brodogradilištu. Provjerili smo je li opravdana njihova vjernost ovom brendu… Tekst Steve Chalmers Fotografije Azimut Yachts
181
Test
Premda nije najveći nautički sajam u kalendaru, sajam u Cannesu, kao prvi europski događaj te vrste u sezoni, godinama je najbolje mjesto za predstavljanje novog modela. Ove godine kuća Azimut je ondje predstavila četiri nove jahte: 60 Fly, S7, Grande 35 Metri (najveći u floti) i nešto manji Grande 27 Metri. S vremenom ćemo prikazati sve te prinove, a sada stavljamo pod povećalo 27 Metri, jahtu koja je privukla pažnju svih vlasnika Azimutovih plovila diljem svijeta. Jedna od najvećih atrakcija Cannes Yachting Festivala su testovi na moru: u određeno doba dana Vieux Port (stara luka) živne kad se plovila svih veličina pokrenu prema zaljevu Golfe De La Napoule radi kratkih provjera u plovidbi. Ta flota izazove pravu prometnu gužvu na moru, zabavnu za promatrače koji gledaju kako voditelji i po dvadesetak brodova strpljivo čekaju da se otvori ponton-šetnica da bi mogli natrag do svojih vezova. A upravo smo tu, tiskajući se pred ulazom nakon testa jedne druge jahte, mogli valjano sagledati široki trup novog Azimuta. Zbog velikih dimenzija - sajam u Cannesu nije izložba superjahta - Grande 27 nadgrađem i sunčališnom palubom isticala se iznad svih okolnih jahta. Zahvaljujući vrlo smjelim linijama Stefana Righinija, isticala se i izgledom - s niskim upravljačkim mjestom i potpornjima krova u obliku peraja morskoga psa, ta je jahta istovremeno klasičan Azimut, dok su goleme ostakljene površinama na bokovima (posebice ogromni prozori vlasničke kabine) nešto dosad neviđeno u katalogu Azimuta. Okomit pramac je postao integralni dio stila linije Azimut Grande, kojim se te jahte razlikuju od europskih rivala, ali što nas čeka unutra? Obilježava li drzak i pustolovan Righinijev stil i dizajn unutrašnjosti? Pri našem prvom susretu s jahtom 27 Metri, privezanom krmom prema obali Le Vieux Port, nismo mnogo toga otkrili, uglavnom zbog zaslona podignutog kako bi štitio privatnost onih u kokpitu od pogleda prolaznika na rivi. Odlično rješenje za mediteranske
182
Test
Zahvaljujući tehnologiji karbonskih vlakana ovaj model ima prostrane cjeline koje ne ugrožavaju dinamičku stabilnost broda
Eksterijer nudi neka posve nova rješenja: okomiti pramac i velike ostakljene površine marine - posebice zato što, kako smo se uvjerili popevši se mostićem do kokpita, jedva ometa pogled iz kokpita prema obali. Taj zaslon je, jednostavno rečeno, genijalna zamisao koja zaslužuje svaku pohvalu. Iz kokpita se ulazi u salon, čiji stil određuje ugođaj ostatka jahte. Na prvi dojam, u salonu profinjenost susreće strast, kao da je dizajner, u ovom slučaju ugledni Achille Salvagni, doista uživao u izazovu koji mu je Azimut zadao: rezultat su detalji koji osvajaju kvalitetom. Osim golemih ostakljenih površina, prvo što se primjećuje su stupovi od ulaštena drva koji dijele blagovaonicu i asimetrična rasvjetna cijev nad blagovaoničkim stolom. Oba su elementa toliko intrigantna da potiču na dulje lutanje jahtom u potrazi za još takvih detalja. Salvagni je za interijer ove jahte dizajnirao i nekoliko unikatnih komada namještaja koje su izradile vješte ruke majstora. Naručitelj može birati boju tih elemenata i stvoriti sklad ili kontrast sa smirenim pastelnim bojama tekstila i drugih presvlaka iz tvornice Dedar. Krećući se prema pramcu, prolazi se desnim predvorjem, čije je osvjetljenje priča za sebe, i hodnikom u tamnim bojama, koji vodi do vlasničke kabine. Izvedena tri stube niže od glavne palube, ta je kabina utjelovljenje Azimutova stila. Salvagnijev potpis ondje se vidi u fluidnim linijama - uz nekoliko ravnih linija ubačenih na prijedlog vlasnika. Veliki prozori koji se protežu od poda do stropa omogućuju izvanredan pogled na more, pa vlasnik može uživati u prizoru oceana ne dižući glavu s jastuka. Kupaonica koja leži poprijeko cijelom širinom jahte završna je cjelina unutar toga toplog i vrlo udobnog apartmana, pravog izloga vrlina Azimutova koncepta širokog trupa. Iz predvorja se središnjim stubištem stiže do prostora za smještaj gostiju. Azimut nudi dva tlocrta: četiri kabine, od kojih dvije VIP izvedbe, smještene po sredini broda (dvije manje su od njih prema pramcu), ili jednu VIP izvedbe preko cijele širine trupa, s još jednom dvokrevetnom na lijevoj strani i drugom
Test
Bočni prozori pune visine omogućuju spektakularan pogled iz vlasničke kabine, čiji interijer potpisuje Achille Salvagni
za VIP goste na desnoj. Za koju god verziju se naručitelj odluči, Salvagni će je opreznim korištenjem boja, materijala raznih tekstura i drva učiniti ugodnom za boravak - ali ionako nećete ondje provesti mnogo vremena… Ova jahta ima toliko prostranu unutrašnjost i zbog toga što je njezino upravljačko mjesto izvedeno na povišenoj razini. Kormilarica Grande 27 nadvija se nad prostran pramčani prostor za opuštanje, na kojem se nalaze sunčalište (na samom vrhu pramca) i lijep naslonjač sa stolićem podno vjetrobrana gornjega dijela nadgrađa. Do gornje se palube dolazi s krme, pored upravljačkog mjesta, ili karbonskim stubištem iz kokpita, a onima koji vole uživati na suncu ondje je na raspolaganju golem prostor. Karbonski laminat i inače se obilno koristi u konstrukcijama Azimutovih jahta, a na nadgrađu Grande 27 ima ga doslovno posvuda, pa je težište jahte vrlo nisko, što je Righiniju omogućilo da prostrano područje za zabavu napuni Salvagnijevim namještajem zavojitih linija. Prigušene boje i mnogi jastuci za sunčanje čine gornji most ove jahte najpoželjnijim mjestom za ‘izlazak’. Stubište s lijeve strane vodi do kupališne platforme stvorene spuštanjem rasklopnih vrata krmenog spremišta za pomoćnu gumenu brodicu. S nje se ugodno silazi u more, a kad se umorite od plivanja, pri ruci je nekoliko jastuka za izležavanje na suncu. Novi Azimut ima trup dubokog V-profila, a pokreću ga dva turbodizelska motora marke MAN od po 1.900 KS, omogućujući mu maksimalnu brzinu od 27 čvorova i brzinu krstarenja manju za svega tri čvora, kao i autonomiju od 800 nm. Nažalost, zbog lošeg vremena neuobičajenog za Rivijeru u to doba godine, nismo mogli provjeriti te Azimutove navode, međutim ne sumnjamo da trup (testirano u Brodarskom institutu u Zagrebu) doseže navedene vrijednosti. Nimalo ne sumnjamo: povjerenje koje su Azimutu ukazali naručitelji jahte Grande 27 Metri ne vidjevši brod, brodogradilište je opravdalo - i ne samo to. Salvagnijevo unutarnje uređenje daleko odmiče konkurenciji, diskretno je i profinjeno, a jahta ima toliko finih detalja da ostavlja dojam apartmana u New Yorku. Dodajte tome odrješite linije Righinijeva dizajna eksterijera i znat ćete točno što Grande 27 Metri čini modernom i posve originalnom jahtom.
Duljina preko svega: 26,78 m Maksimalna širina: 6,59 m Gaz: 1,90 m Istisnina s punim opterećenjem: 89 t Materijali: karbonski i poliesterski laminat Spremnik za gorivo: 9.500 l Spremnik za vodu: 2.000 l Motori: MAN V12, 2 x 1.900 KS Najveća brzina: 27 čvorova Brzina krstarenja: 24 čvora Dizajn eksterijera: Stefano Righini Dizajn interijera: Achille Salvagni Graditelj: Azimut Yachts, Avigliana, Italija Zastupnik: Navis Marine
185
Test
186
PRESTIGE 520 EVOLUCIJA BESTSELERA
Nasljednik superuspješnog modela Prestige 500, nova jahta poboljšana je verzija u mnogim detaljima, dulja, prostranija i funkcionalnija, s puno šarma tipičnog za brend Prestige Tekst Darko Šupuk Fotografije Prestige
Test
Novi Prestige 520 predstavljen je prošle godine na sajmu u Cannesu, a radi se o jahti koja zamjenjuje dosadašnji model s oznakom 500, jahtu koja je po mnogočemu obilježila razvoj brenda Prestige, a u prvom redu po odličnim prodajnim rezultatima, za kojeg brojka od petsto prodanih primjeraka u šest godina zvuči nevjerojatno, čak i za francuskog proizvođača. U Cannesu smo imali prilike biti gosti ‘Prestige reprezentacije’ u najjačem sastavu - Mario Knego, koji te jahte unatrag gotovo dvadeset i pet godina zastupa u Hrvatskoj, Jean Francois de Premorel, kao idejni tvorac i mozak iza cijelog brenda, te Camillo Garronni kao projektant jahte, činili su trojac koji nas je kroz istu proveo do zadnjeg detalja. Kalup i linije trupa modela Prestige 520 su sasvim nove, u duljini preko svega jahta je narasla za 90 centi-
Lijepo sjedište L-oblika smješteno je s lijeve strane kokpita, a ulaz na palubu i stube na gornju palubu odvojen je od samog kokpita
188
metara, a zahvaljujući novoprimijenjenoj tehnologiji vakuumske infuzije ukupna težina se nije promijenila. Jahta ima hidraulički uronjivu platformu na krmi i skipersku kabinu koja može biti i garaža za tender. Razlog tome je kokpit sa sjedištem L-oblika stvoren uklanjanjem lijevih stuba koje iz kokpita vode na krmenu platformu, čime se ispod njega otvorilo dodatnog prostora. U lijevom se kutu sada nalazi lijepo sjedište, a krajnji lijevi dio kokpita je za jednu stubu povišen, koja vodi na bočni prolaz prema pramcu ili na gornji most. Između stuba i staklene stijenke salona našlo se mjesta i za fiksni element, a kada se staklena stijenka salona otvori, trodijelna vrata smještaju se u mrtvi kut iza stuba, čineći taj prostor maksimalno iskoristivim. Baš u kokpitu odlično se vidi namjera graditelja, koncept prethodnika je ostao isti, ali
Test
je na njega dodano puno više ili manje vidljivih detalja, u ovom slučaju značajno povećanje životnog prostora u kokpitu. Na cijelom plovilu primijenjen je novi ‘styling’, kako u unutrašnjosti, tako i na vanjštini, poput luka na gornjem mostu sličnom kao i na modelu 630. Na gornjem mostu vidljivo je povećanje sjedišta koje je sada U-oblika, a konvertibilno sjedalo na pramčanom dijelu ‘flya’ pretvara se u veliko sunčalište, što je jedna od funkcija koju su klijenti zahtijevali. Gornji most natkriva se opcijskim karbonskim tvrdim pokrovom, a u standardu je bimini. Na pramcu se nalazi dodatno sunčalište koje se biminijem štiti od sunca, a ležaljke se po želji preklapaju u ‘šezlone’. Ipak pravi duh ove jahte vidi se kada zavirite u njezinu unutrašnjost jer je jedan od postulata dizajna nove jahte osjećaj prostora u svim brodskim
189
VlasniÄ?ka kabina smjeĹĄtena je u krmi, ima zaseban ulaz i napravljena je po uzoru na model 560; nama se posebno svidio udoban trosjed ispod lijevog prozora
190
Test
cjelinama. Ulaskom u salon visok 209 centimetara ta je namjera graditelja možda i najvidljivija. S lijeve strane smještena je brodska kuhinja, koja nasuprot ima zaseban ulazak u vlasničku kabinu, a stubu više nalazi se blagovaonica s lijeve i dodatno sjedište s desne strane. Obje te cjeline uživaju u nesmetanom pogledu zahvaljujući spuštenom izrezu prozora, a desno prozorsko staklo ima vrata za izlazak na palubu. Ono što Prestige s ponosom predstavlja kao koristan ‘trik’ je mogućnost pretvaranja kormilarskog sjedišta u dodatno sjedište u salonu, kada se elektromotorom pokretan naslon preokrene prema naprijed. Lijevo od kormilarskog mjesta smješten je skriveni TV ekran, veći od dosadašnjeg, koji ‘poslužuje’ salon. U pramčanom dijelu potpalublja nalaze se dvije kabine, VIP u pramcu, kod koje se po potrebi kreveti zgodno šire u V-oblik, a ta kabina ima i zaseban toaletni prostor. Kabina za goste ima dva odvojena kreveta koji se mogu spojiti u jedan, a njezin toaletni prostor služi i kao dnevni za brodske potrebe. Ispod stuba za silazak u pramčano potpalublje nalazi se perilica koju će dio brodske posade, zadužen za spremanje broda, jako cijeniti. ‘Kraljevska’ kabina nalazi se u krmenom dijelu, ima neuobičajeno širok ulaz, zaseban toaletni prostor, velike ormare i, što se nama svidjelo, lijepu sofu smještenu ispod lijevog prozora s pogledom na more. Ovaj prostor zaista je povećan u odnosu na Prestige 500 i napravljen je po uzoru na model 560. Ako proučite taj dio, vidjet ćete majstorstvo projektanta i graditelja u iskoristivosti volumena. U tome francuskim graditeljima nitko ne može ni prići blizu, tako da ova jahta prema kriteriju iskoristivosti prostora u svojim dimenzijama i nema konkurenta na tržištu. Nažalost, ove je godine za vrijeme sajma u Cannesu bjesnio mistral. Iako je Prestige 520 certificiran za plovidbu po vjetru snage do 40 čvorova, nismo mogli isploviti u graničnim uvjetima, pa ćemo za njezine performanse na moru morati vjerovati proizvođaču. Instalirani su pogonski sustavi Volvo Penta IPS 600 isto kao i na prethodniku, a želja proizvođača je bila ponuditi više za istu cijenu i
za iste motore. Maksimalna brzina kreće se malo ispod 27 čvorova, dok je za brzinu krstarenja od 20 čvorova potrebno potrošiti 120 litara goriva na sat. Iako ga performanse ne svrstavaju u najbrža plovila u svojoj klasi, nismo sigurni da će itko moći pratiti brzinu prodaje novog modela Prestige, koji je po mnogočemu utjelovljenje savršene jahte, što po svojoj prirodi kao evolucija uspješnog prethodnika ona zapravo i jest.
Duljina preko svega: 16,10 m Širina: 4,5 m Gaz: 1,05 m Istisnina: 14.100 kg Motori: 2 x Volvo IPS 600 - 2 x 435 KS Najveća brzina: 26 čvorova Brzina krstarenja: 22 čvora Spremnik za gorivo: 2 x 650 l Spremnik za vodu: 640 l Dizajn eksterijera i interijera: Garroni Design / J.F. de Premorel Zastupnik: Euromarine
Hibridna plovila
Predvodnici (r)evolucije Tekst Darko Šupuk Fotografije Arhiva
Iako današnja hibridna plovila kombiniraju motore s unutrašnjim sagorijevanjem i elektromotore, ona omogućuju štedljiviju, tišu i, u svakom slučaju, ekološki puno prihvatljiviju plovidbu od tradicionalnih rješenja Prije samo pet godina izgledalo je da će hibridna plovila preplaviti tržište. Značajne uštede goriva i mogućnost ekološke plovidbe u tišini činili su se kao izbor koji će mnogi kupci prepoznati kao budućnost nautike, a kriza u nautičkom sektoru poticala je brodograditelje na razvoj modernijih, štedljivijih i ‘pametnijih’ jahta. Ipak do velike revolucije na tom području nije došlo, kupci se opredjeljuju za racionalnije varijante plovila koja uz male uštede postojećih pogonskih sustava zadovoljavaju zahtjeve za manjom potrošnjom, bez radikalnih zahvata po pitanju koncepta plovila. Ipak, posljednjih godina se profiliralo nekoliko proizvođača koji su odlučili smjelo iskoračiti u budućnost i paralelno s razvojem tehnologije prokrčiti svoj put na napučenom nautičkom tržištu. Vidljivi pomaci u autoindustriji značajno smanjuju
troškove i povećavaju tehnološke mogućnosti u primjeni novih tehnologija i u pogonskim sustavima za jahte, a to se u prvom redu odnosi na veći kapacitet i smanjenu težinu baterija u kojima se električna energija pohranjuje. Sa stajališta ovoga časopisa slobodni smo primijetiti da je more, zajedno sa svojim prirodnim ljepotama i resursima, glavni izvor svega o čemu pišemo i razlog zbog kojeg postojimo mi, brodograditelji i sva sila profesionalaca koji se oslanjaju na ono što obuhvaća pojam nautika. Po našem mišljenju, glavna je vrijednost novih tehnologija zaštita mora i okoliša, uz ostale prednosti koje one donose. Stoga vam donosimo pregled triju projekata koji su danas aktualni na tržištu, pružajući vam mogućnost da i sami budete dio novog vala plovidbe.
Tehnologija
Greenline Ako je itko uspješno razvio koncept hibridnih plovila, to je slovenski Greenline. Daleko ispred svog vremena, predstavili su plovila koja mogu imati hibridni pogon i postigli svjetski uspjeh. Podaci o prodanim primjercima sve govore: Greenline 33 - 425 primjeraka, Greenline 39 - 39, Greenline 40 - 124, Greenline 48 - 37 i Greenline 65 - 3 primjerka. Evo kako opisuju svoj sustav: ZAŠTIĆEN HIBRIDNI (DIZELSKO/ELEKTRIČNI) SUSTAV Ovaj sustav može pohraniti i koristiti električnu energiju prikupljenu sunčanim kolektorima, uzetu iz izvora na obali ili stvorenu brodskim generatorom, raspolažući u svakom trenutku - na vezu ili u plovidbi izmjeničnom strujom napona 230 (120) V, te omogućujući plovidbu na električni pogon, bez ispušnih plinova. Troškovi električnog pogona 10 puta su manji nego pri sagorijevanju dizelskog goriva, čemu treba dodati da je korištenje sunčeve energije jednostavno i ne zahtijeva posebno održavanje. Zaštićen hibridni sustav radi u četiri režima, uz 1
jednostavan nadzor i upravljanje - promjena preko sučelja stvar je odabira dugmetom: dizelski ili električni pogon. Na vezu: brodski sustav priključuje se na izvor izmjenične struje (na obali) napona 230 (120) V, baterije se pune s tim što pretvarač omogućuje i napajanje raznih uređaja na brodu, poput hladnjaka, televizora i sl. U plovidbi na električni pogon: brod pokreće elektromotor, dok generator proizvodi struju. Tako je moguće isplovljavanje iz marine ili sa sidrišta bez buke, dima i suvišnog opterećenja stroja - napunjene baterije omogućuju da se, brzinom od četiri čvora, preplovi 20 milja. U plovidbi dizelskim pogonom: dizelski stroj pokreće brod i preko alternatora dopunjava baterije. Na sidru: solarnim kolektorima baterije se dopunjavaju da bi napajale sve uređaje izmjeničnom strujom napona 230 V preko transformatora. Ako napon u baterijama padne ispod postavljene vrijednosti, pokreće se dizelski motor radi njihova punjenja - vijak je isključen, prijenosni sustav miruje. 4
2
3
Jahte Greenline su prave ‘tvornice’ energije: punjenje priključkom s kopna (1); dizelskim pogonom (2); preko solarnih panela (3); na električni pogon (4)
193
Adler Za razliku od slovenskog proizvođača, koji je do sada prodao više od 600 primjeraka, tvrtka Adler za sada je proizvela samo - jedan. Međutim, radi se o izrazito zanimljivom projektu; švicarsko-talijanskog brodogradilište uložilo je u hibridni pogon sve što je moglo. Osim plovila beskompromisne karbonske konstrukcije, po dizajnu svjetski poznatog studija Nuvolari Lenard, Adler je stvorio i pogonski sustav za koji tvrdi da je najnapredniji na tržištu. Ponos kuće je jahta Adler Suprema, koja može preploviti Atlantski ocean s jednim punjenjem goriva - zahvaljujući sustavu nazvanom hibridna pomorska rješenja (Hybrid Marine Solutions) koji vlasniku njime opremljena broda omogućuje izbor optimalnih performansa u smislu brzine i korištenja goriva. Sva je kontrola automatska, bilo da jahta plovi na električni, hibridni ili udvojeni pogon. Adler Yacht, sa sjedištem u Švicarskoj i proizvodnim pogonom u Italiji, otkrio je detalje svog tehnološki jedinstvenog pogonskog sistema, te
objasnio zašto je Adler Suprema ‘pametna’ jahta bez kompromisa. Ona je, naime, prva hibridna jahta sagrađena u suradnji stručnjaka iz automobilske, zrakoplovne i brodograđevne industrije. HMS se sastoji od dvaju motora Caterpillar od po 1.150 KS, dvaju generatora od po 100 kW i LiPo baterija snage 170 kW. Elektronika kontrolira sve dijelove sustava i prijelaz s jednog na drugi pogon, počevši od dizelskih pogonskih strojeva povezanih s generatorima. Ta sprega omogućuje uštedu goriva od 30 do 50% u usporedbi sa standardnim sustavima. Primjerice, Suprema pri brzini od osam čvorova troši samo 12 litara dizelskog goriva na sat, dok se potrošnja pri 14 čvorova povećava na oko 100 l/h. Ako vlasnici žele tiho ‘prikradanje’ luci ili brz prilaz, jahta im omogućuje svaki odabir. Suprema postiže 11 čvorova pogonjena samo elektromotorima, dok joj je najveća brzina pod dizelskim strojevima 30 čvorova. Oni koji vole uživati u zvucima prirode, odabrat će pogon LiPo baterijama, koje također napajaju sva brodska trošila ne zahtijevajući pokretanje strojeva ili agregata - dakle, plovi se bez buke, vonja ispušnih plinova i vibracija. Važna značajna Supreme je ‘gladak’ prijelaz s jednog režima pogona na drugi; srce transmisije je ATE e-Unit, asinkronizirani električni prijenos koji može raditi kao pogonski stroj ili kao generator, a ugrađen je između Caterpillarovih dizelskih motora i mjenjačke kutije, odvojen spojkama. Tako se ATE može koristiti i kao moćan generator za brzo punjenje baterija - za manje od sat vremena - bez uključivanja vijaka, uz potrošnju od 23 l dizelskog goriva na sat. Philipp Pototschnik, izvršni direktor Adlera, ističe da se e-Unit može i posve isključiti, prepuštajući pogon Caterpillarovim ‘dizelašima’ bez gubitka djelotvornosti sprege. Dakako, sva kontrola pogona ove jahte potpuno je automatska, neovisno o odabranom režimu.
Adler kombinira upotrebu dizelskih motora, generatora i asinkroniziranih elektromotora prema shemama na slici
194
Tehnologija
Sanlorenzo Wider
Ta dva talijanska brenda nemaju formalne veze, ali je Sanlorenzo nedavno uposlio Tillija Antonellija, osnivača Widera, kao voditelja projekta E Motion, u sklopu kojeg se predviđa gradnja hibridnih i električno pokretanih jahta. S nemjerljivim iskustvom i rezultatom koji se vidi u električno pokretanoj jahti Wider 150, Antonelli je u Sanlorenzo donio vrijedno znanje, ali i dobio mogućnost daljnjeg usavršavanja te tehnologije. Čak je i gospodin Perotti prilikom predstavljanja Antonellija kao člana svog novog tima odao priznanje njegovu dosadašnjem radu i viziji. Sanlorenzo je u tu tržišnu nišu ušao hibridnim modelom SL 106, prije dvije godine, a daljnje modele namjerava nuditi u dvjema izvedbama. Linija E Motion odnosi se na istisninske superjahte građene u čeliku i opremljene dizelsko-električnim pogonom, kao i stakloplastične, trupova visokih performansa, opremljene hibridnim sustavom. Prve dvije stakloplastične jahte bit će porinute ove godine, kao SL86 E Motion, duljine 27 m. HIBRIDNI PROPULZIJSKI SUSTAV: Oslanja se na dizelske strojeve, kao na glavni pogon, uz uključenje elektromotora radi povećanja ukupne snage. Ugrađuju se dizelski motori skromnije snage, što znači i manje potrošnje, a po želji taj se pogon pojačava ili mijenja generatorima napajanim elektromotorima radi povećanja brzine jahte, ili se oba sustava inteligentno kombiniraju. Generatori se u plovidbi mogu koristiti i zasebno, radi punjenja baterija i opskrbe trošila na brodu. ELEKTRIČNI PROPULZIJSKI SUSTAV: Vijke pokreću elektromotori napajani strujom iz generatora varijabilne brzine, litijsko-ionskih baterija ili kombinacije tih dvaju izvora. Dizelsko-električni sustav na jahtama kuće Sanlorenzo sastoji se od četiriju ili više generatora (VSG), ovisno o veličini broda i željenim performansama, bez klasičnih elektrogeneratora. Generatori nove generacije značajno su manji, pa zahtijevaju i manju strojarnicu. Tako je na
Strojarnica 50-metarskog explorer modela s dizelsko-električnim pogonom izgledat će kao tehnološka galerija
modelu 500Exp E Motion zamišljen ‘višak’ prostora koji je iskorišten za hodnik kao mala tehnološka galerija. Također je dodatni prostor stvoren pozicioniranjem elektromotora bliže vijcima, čime je izbjegnuta potreba za velikom većinom propulzijskog sustava. Električni sustav je tih, djelotvoran i trajniji nego tradicionalni, jednostavnije se ugrađuje i omogućuje prenamjenu dijela unutrašnjosti jahte. Generirana električna energija pohranjuje se u baterije raznih veličina, ovisno o dimenzijama jahte, omogućujući rad brodskih sustava u ‘zero emission’ režimu, primjerice na sidru, pri plovidbi zaštićenim područjima i slično, a opisan sustav također napaja sva trošila na jahti.
195
Tekst Damir Vantić Fotografije Nico Martinez / Martinez Studio
TP52 SUPER SERIES U HRVATSKOJ
America’s Cup u malom Niz slavnih imena svjetskog jedrenja koja se natječu za (pre)bogate timove nastupit će ovog proljeća u Hrvatskoj. Regate klase TP52 u organizaciji i gostoprimstvu tvrtke D-Marin najbolje je što od profesionalnog jedrenja imamo prilike vidjeti u našim vodama
Yachts Sport
Austrijski filozof i učitelj antropozofije Rudolf Steiner razvio je teoriju koja počiva na sedmogodišnjim ciklusima. Ako ovu teoriju primijenimo na Super Series TP52, ova, sedma godina postojanja, mogla bi biti ključna u razvoju te klase, jer su natjecanja tih jedrilica postala jedno od najatraktivnijih događaja iz kojih će se jedriličari regrutirati za 36. izdanje America’s Cupa, koje je na rasporedu 2021. Vratimo se nekoliko mjeseci unatrag na Bermudu gdje je Emirates Team New Zealand osvojio to natjecanje koje je bez premca najprestižniji jedriličarski trofej (i najstariji sportski trofej na svijetu) i dobio priliku stvarati novi okvir pravila koji bi trebao zaživjeti na regati u Aucklandu. Novozelanđani su, umjesto foiling katamarana, izabrali foiling jednotrupac. S takvom je odlukom profitirao TP52, a posljedično i Hrvatska jer će otvaranje ovogodišnje Super Series biti u Šibeniku u svibnju 2018. godine (od 23. do 27.), a domaćin utrke bit će marina D-Marin Mandalina. Mjesec dana kasnije regata se seli u Zadar, a domaćinstvo utrke preuzima marina D-Marin Dalmacija u Sukošanu od 20. do 24. lipnja. Samim vraćanjem jednotrupaca u igru počela je migracija jedriličara i timova koji planiraju biti izazivači na America’s Cupu. Najveća zvijezda koja je odlučila odjedriti
ovogodišnji ciklus u TP52 je Ben Ainslie, Britanac koji je na osnovi sjajnih rezultata u jedrenju zaradio i titulu viteza. ‘Uzbuđen sam zbog natjecanja u Šibeniku i Zadru. Nikad nisam bio u Hrvatskoj, ali sam čuo kako je Jadran slikovit, pa će to biti lijepo mjesto za jedrenje. Nadam se i dobrom rezultatu’, poručio je statistički najuspješniji jedriličar na Olimpijskim igrama, s pet osvojenih medalja (četiri zlata i srebro). Ainslie je nakon sjajne karijere u olimpijskim klasama pokrenuo projekt britanskog izazivača za 35. izdanje America’s Cupa BAR Racing sa sloganom ‘Bring the Cup home’ (vratimo kup kući, op.a) referirajući se kako su Britanci izumili ovo natjecanje 1851. godine. Rezultatski je projekt završio dosta loše, ispadanjem u polufinalu od kasnijih pobjednika Novozelanđana, ali Ben nije odustao. BAR je već najavio sudjelovanje u Aucklandu. ‘Kao mladić sam imao dvije ambicije u životu: jedna je bila olimpijska zlatna medalja, a druga osvajanje America’s Cupa za Veliku Britaniju’, kaže Ainslie, koji bi u Hrvatsku trebao doći kao predstavnik momčadi Gladiator. Zasad je za regate u Hrvatskoj prijavljeno 13 momčadi, a lista jedriličarskih kapitalaca svakim je danom sve brojnija. Potvrđeni su sjajni Brazilac Robert Scheidt, koji uz pet olimpijskih medalja u CV-iju
197
198
ima i 17 osvojenih odličja na svjetskim prvenstvima u klasama laser i zvijezda, zatim Amerikanac Terry Hutchinson, koji je dva puta bio proglašavan američkim jedriličarem godine (2008. i 2014.), potom njegov sunarodnjak Ed Baird, koji je 2007. osvojio America’s Cup s Alinghijem, a iste godine i prestižnu Rolexovu nagradu za jedriličara godine, još jedan Amerikanac John Kostecki, koji je bio pobjednik America’s Cupa i Volvo Ocean Racea. Boje Italije branit će Francesco Bruni i Vasco Vascotto, a Šibenik i Zadar imat će priliku vidjeti i Santiaga Langea, čija je zlatna medalja iz Rija bila jedna od najvećih priča posljednjih ljetnih Olimpijskih igara. Argentinac je s 54 godine zbog raka izgubio jedno plućno krilo, a u Brazilu je, usprkos tome, postao najstariji olimpijski pobjednik svih vremena i inspiracija mnogima. Inače, Super Series TP52 je nastao 2012. na inicijativu obitelji Roemmers, Douga DeVosa i Niklasa Zennströma, koji su že-
ljeli stvoriti natjecanje u kojem bi vlasnici brodova pojačani profesionalnim jedriličarima imali sjajno regatavanje. Rečeno - učinjeno. Klasa TP52 u sedam je godina postala perjanica svjetskog jedrenja u one design klasama, a lani je, nakon 50 održanih plovova, samo 11 bodova dijelilo prvog i trećeplasiranog. Kao vlasnička klasa, TP52 je također ispunio cilj jer je privukao uspješne poslovne ljude iz različitih branši. Primjerice, vlasnik Quantum Racinga je američka obitelj DeVos koja u svom vlasništvu ima i NBA momčad Orlando Magic te će kao član New York Yacht Cluba biti izazivač na 36. izdanju America’s Cupa. Talijan Patrizio Bertelli je CEO Prada grupe, obitelj Roemmers je vlasnik najveće argentinske farmaceutske kompanije. U Hrvatsku tako ne dolazi samo svjetska jedriličarska elita... Što se jedriličarskog dijela tiče, možemo slobodno najaviti pravi America’s Cup u malom.
Yachts Sport
BURAK BAYKAN CEO D-Marin grupe Najbolji jedriličari i najbolji timovi današnjice dolaze u Hrvatsku. Dvije regate klase održat će se u Šibeniku i Zadru, a sve uz domaćinstvo tvrtke D-Marin
‘Ovom regatom, D-Marin nastavlja promicati jedriličarski sport i rekreacijski jahting, kao i destinacije u kojima se regate održavaju, što držimo izuzetno važnim za snažnije pozicioniranje Hrvatske kao jedne od najljepših destinacija za jedrenje u Europi. Regata TP52 Super Series u Hrvatsku će dovesti oko 500 sudionika iz više od 20 zemalja. Među njima je veliki broj sadašnjih i bivših olimpijskih prvaka, kao i pobjednici najznačajnijih svjetskih regata. Radi se o vrhunskom međunarodnom sportskom događaju koji će se prvi put odvijati u Hrvatskoj, ali dakako i o snažnoj promociji Hrvatske kao nautičke destinacije koja će pokazati da takav događaj može podržati. Drago nam je da smo za ovo događanje dobili i vrlo važnu podršku turističkih zajednica Šibensko-kninske i Zadarske županije, kao i jedinica lokalne samouprave, ali i Ministarstva turizma i HTZ-a. Obje regate održat će se pod pokroviteljstvom Ministarstva turizma i predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar-Kitarović. D-Marin marine u Sukošanu i Šibeniku već su uspješno organizirale vrhunske međunarodne regate u klasama Farr 40 2016. godine te Melges 20 i 32 prošle godine. Radujemo se dolasku ovih vrhunskih jedriličara u Hrvatsku i naše marine i vjerujemo kako će regate biti zanimljiv događaj lokalnom stanovništvu i gostima na destinaciji. D-Marin im svima želi dobrodošlicu.’
SOBE S NAJLJEPÅ IM POGLEDOM NA PLITVICE 200
Perfect Escape
Kao skriveni biser, u okruženju šesnaest modrozelenih jezera nalazi se novootvoreno imanje Fenomen Plitvice
Plitvička jezera predivno su, dinamično lice prirode koje se neprestano mijenja. I premda znanost nudi neupitan odgovor na pitanje o nastanku Plitvičkih jezera, priče i legende kazuju nam drugačije. Prema legendi, Plitvička jezera su nastala nakon velike suše kada su ljudi, životinje i biljke čeznuli za kapljicom vode. Narod se molio za malo kiše. Tada se u dolini pojavila Crna Kraljica sa svojom veličanstvenom pratnjom, smilovala se narodu i, uz jak vjetar i grmljavinu, na zemlju je konačno pala kiša. Kiša je padala tako dugo dok razina vode nije narasla dovoljno da stvori jezera čijoj ljepoti nije mogao odoljeti ni UNESCO koji ih je uvrstio na svoju listu svjetske baštine, kao jednu od prvih prirodnih atrakcija na tom cijenjenom popisu. Šesnaest većih, imenovanih, i znatan broj manjih jezera kaskadno su povezani slapovima. Međutim, jedan slap na jezerima razlikuje se postankom i izgledom od svih ostalih - to je Veliki slap, visok 78 metara, ujedno i najviši u Hrvatskoj. Upravo poviše tog slapa, u srcu Plitvičkih jezera, smjestilo se turističko naselje Fenomen Plitvice, koje je svoja vrata prvim gostima otvorilo 1. ožujka ove godine. Moderno opremljeno naselje nudi ugođaj luksuza u srcu netaknute prirode, a gostima su, uz potpuni
komfor i opuštenost, na raspolaganju kuhinja, klima, satelitska televizija, minibar, sef i mnogobrojni drugi sadržaji. Osim smještaja, tu je i concierge koji će, na zahtjev gosta, osmisliti dodatni sadržaj poput personaliziranog, privatnog piknika. Nadalje, naselje posjeduje vanjski roštilj idealan za opuštanje i uživanje u dobrom društvu, a u planu su i mnogobrojni sadržaji za goste koji vole aktivan odmor. Najmlađi gosti mogu se zabaviti na igralištu predviđenom za djecu. Nakon aktivnog odmora nema ljepše nego se opustiti u finskoj sauni ili whirlpoolu. Fenomen Plitvice svakako je obogatio smještajnu turističku ponudu Plitvičkih jezera, ali je istu podigao i na veću razinu. Važnost ovakvog projekta prepoznao je i EU koji je subvencionirao sredstva iz strukturnih fondova. Spomenimo i restoran Kozjak koji pretendira da bude ucrtan kao obvezno mjesto na gastronomskoj karti, ne samo Plitvičkih jezera, već čitave Hrvatske. Ovaj restoran nudi spoj tradicionalne ličke kuhinje koja se temelji na svježim sezonskim namirnicama i modernog načina pripreme i zasigurno će zadovoljiti i najzahtjevnija gurmanska nepca. Pozivamo vas stoga da već ovog proljeća posjetite ovaj plitvički fenomen - oazu mira usred netaknute prirode.
Kad se spoje moda i gostoljubivost U posljednje vrijeme velike modne kuće proširile su svoje poslovanje i na hotelijerstvo. Zamislite samo odmor iz snova u sobi koju je dizajnirao vaš omiljeni modni kreator... Priredila Miljenka Krstičević Fotografije Arhiva
Perfect Escape
Palazzo Versace Dubai Hotel & Residences Palazzo Versace Dubai Hotel & Residences čarobno je položen uz rezidencijalni dio obale s elegantnim zgradama ukrašenim elementima arapske arhitekture i neoklasičnim građevinama. Podsjeća na talijansku palaču iz 16. stoljeća i odlikuje se prostranošću, osjećajem plemenitosti i raskoši, ima visoke stropove i impresivan ulaz, te uređene vrtove s vodenim elementima i besprijekorno izrađenim namještajem. Kad stignete, dobrodošlicu vam poželi zadivljujuća Pietra di Fiume, dizajnerska interpretacija Meduze u grčkom stilu. Šetnjom kroz javne prostore tog hotela s pet zvjezdica otkrit ćete ekskluzivno dizajniran Versaceov tekstil, bazene nalik lagunama i vodene površine u kojima se zrcale raskošni vrtovi koji ga okružuju - kakva li luksuznog skrovišta za putnike dokoličare. Svih 215 soba i apartmana, kao i 169 rezidencija, uredila je modna kuća Versace. Isto tako, svih osam restorana s terasama odlikuje se jedinstvenim stilom i ugođajem, sa zajedničkom temom raskošne talijanske palače. Unutarnje dvorište prostor je za susrete, večere i uživanje u ambijentu. Tri vanjska bazena ukrašena su mozaicima te okružena palmama i cvijećem, dok prekrasni vrtovi, oblikovani kao prirodan krajolik, omogućuju nesmetan pogled na Dubai Creek i obzor s neboderima, što ovaj hotel čini idealnim za vjenčanja i društvene događaje.
Svaki komad pokućstva i svaka tkanina u ovom hotelu djelo je modne kuće Versace
203
Perfect Escape
Armani Hotel Milano
Jedinstven Armanijev stil odražava se u esencijalnom dizajnu, prirodnim bojama i sofisticiranom ambijentu
Armani hotel smješten je u srcu Milana, unutar izvanredne palače u Ulici Manzoni 31, koju je izvorno projektirao i 1937. dovršio Enrico A. Griffini, u racionalističkom stilu onog vremena. Unutar zgrade minimalističkog interijera i impresivnog vanjskog izgleda, Giorgio Armani stvorio je svijet sklada i intimnosti, prožet jednim ciljem: beskompromisnim ispunjavanjem želja gostiju. Luksuz, staloženost i ljepota isprepleću se u čistom Armanijevu stilu, dodajući novu estetsku izvrsnost konceptu udobnosti. Svih 95 soba i apartmana raspoređenih na dva kata povezana veličanstvenim stubištem - arhitektonskim doprinosom ukupnom dojmu - uređeno je u stilu talijanskog modnog diva, od sobe Armani Deluxe do apartmana Armani Signature. Svaka je opremljena mini-barom i opremom visoke tehnologije, te ormarima koji nestaju u zidu, što je očito stvar osjećaja za red i prostor. Zajedničke prostorije nalaze se na sedmom i osmom katu zgrade, pod staklenom kupolom koja omogućuje spektakularan pogled na grad, od znamenite katedrale do novih nebodera. Restoran Armani na sedmom katu nudi savršenu interpretaciju tradicionalne talijanske gastronomije, ekskluzivnu vinsku listu i privatnu blagovaonicu. Osmi kat, površine 1.000 četvornih metara, čitav je posvećen ljepoti i opuštanju: nudi bogat raspon tretmana i terapija radi poboljšanja fizičke i psihičke harmonije i ugode.
Bvlgari Hotel Beijing Stapajući umjetnost i prirodu, Bvlgari Hotel Beijing smješten je u Chaoyangu, prestižnom rezidencijalnom dijelu Pekinga, u kojem se nalazi i Genesis Beijing, kompleks s najmodernijim uredima, vibrantnim javnim prostorima i umjetnička zaklada Genesis (Genesis Art Foundation). Okružen je luksuzno uređenim vrtovima, pravom oazom zelene vedrine koja obuhvaća javna šetališta uz rijeku i zaseban park za Bvlgarijeve goste. U duhu integralnoga dizajna iz 1930-ih, arhitekti su svojeručno probrali i zasebno oblikovali svaki element, vodeći računa o njegovoj uklopljenosti u cjelinu, udobnosti i čistoći, pa se stoga ovaj hotel odlikuje beskompromisno talijanskim stilom i istodobno osvaja interesantnim elementima namještaja. Hotel ima 119 savršeno namje-
Bvlgari Hotel nudi savršeno iskustvo kupnje uz osobnog savjetnika, a posebna povlastica je mogućnost razgledavanja Bvlgarijevih dragulja
štenih soba, opremljenih luksuznim talijanskim pokućstvom kuća Maxalto, B&B Italia i Flos, kao i izvanredan apartman Bvlgari s ponajboljim pogledom na grad. Restoran Niko Romito ima krasnu terasu za objedovanje na otvorenom sa spektakularnim pogledom na park. Od posebno dizajniranih lustera od murano stakla, do naslonjača i stupova obloženih tamnosmeđom kožom, svaki element u ambijentu ovog restorana stvoren je da pruži nezaboravno iskustvo. Luksuznom ugođaju pridonosi i Bvlgari SPA od 1.500 četvornih metara, koji se sastoji od 11 prostorija za razne tretmane, centra za fitness i 25-metarskog bazena u mozaiku od svjetlucavih pločica, a nadahnut antičkim Rimom, podsjeća na povijesne Karakaline terme.
Ova ekskluzivna rezidencija hommage je gradu Firenci i slavnim pedesetima - kad je talijanska visoka moda rođena
Hotel Portrait Firenze Već samo ime Portrait govori o konceptu ugošćivanja po mjeri, gostoljubivosti prilagođenoj svakom pojedinom gostu. Ta se inovativna filozofija skrasila u srcu Firence, u čarobnom okolišu sa spektakularnim pogledom na Ponte Vecchio i rijeku Arno, u neposrednoj blizini zadivljujućih butika u ulici Via de’ Tornabuoni. Samo kratka šetnja dijeli vas od dijela Firence obilježenog luksuzom, središta povijesne umjetnosti, a pet minuta treba vam i da priđete blagu na drugoj obali Arna, tamošnjim palačama, kavanama, prodavaonicama antikviteta i ateljeima umjetničkog obrta. Gosti ovog hotela osjećaju se kao da su usnuli na romantičnoj obali rijeke i da polako plove njome, uživajući u pogledu na okolna brda i Ponte Vecchio, koji im je nadohvat ruke. Elegantna šesterokatnica ima
Cheval Blanc
samo apartmane, 37 njih, površine od 40 do 120 četvornih metara, a svi su opremljeni ugrađenim garderobama, kupaonicama izvedenim u mramoru iz Carrare i svakodnevnom kozmetikom kuće Salvatore Ferragamo, jer je hotel dio lanca Lungarno u vlasništvu te obitelji. U prizemlju, na adresi Lungarno degli Acciaiuoli 2P, nalazi se talijanski bistro Caffè dell’Oro u kojem tijekom dana možete doručkovati, prezalogajiti nešto, popiti aperitiv ili uživati u bogatom objedu.
Cheval Blanc u Courchevelu okružen je skijaškim padinama i sa 150 luksuznih trgovina
‘Najekskluzivniji hotel u Alpama’ nije titula koja se lako dobije, niti zadrži, no Cheval Blanc je godinama ne ispušta iz ruku. Hotel u vlasništvu glavnog čovjeka luksuzne grupe LVMH, Bernarda Arnaulta, poznat je po golemom staklenom konju koji stoji pred njim i po razini luksuza koja, iako nas je grupa koja posjeduje raskošne brendove Louis Vuitton, Hennessy i Moët navikla na vrlo visok nivo savršenstva, ostavlja bez riječi. Svih 36 soba hotela uređeno je besprijekorno raskošno, u baršunu, koži i krznu, debelim sagovima. Svaka ima terasu, prozore od poda do stropa, drvene zidove urešene fotografijama koje je osobno odabrao Karl Lagerfeld. Chanelov njemački dizajner nije jedino veliko ime zaslužno za profinjenost Cheval Blanca - šef kuhinje Yannick Alleno nositelj je tri Michelinove zvjezdice i osobno nadgleda svaki tanjur s luksuznim interpretacijama alpske kuhinje prije nego što krenu prema stolovima neočekivano moderno uređenoga restorana Le 1947. A ako nakon sve te fine hrane shvatite da vam je odjeća pretijesna, možete obnoviti garderobu posjetom in-house buticima Louis Vuitton i Christian Dior.
205
MistiÄ?ne podzemne rijeke Yucatana Tekst & Fotografije Damir Zurub
206
Perfect Escape
Ovaj put posjetili smo golemu i uvijek zelenu džunglu meksičkog poluotoka i otkrili beskrajan podzemni svijet špilja i tunela
207
Perfect Escape
Postoje mjesta na ovom planetu gdje bogovi još žive, a postoje i ona druga mjesta - gdje su nekada bili. Ove zime mi smo posjetili njihova napuštena boravišta. Tamo gdje su ih štovali i slavili Maje, u onim drevnim i mističnim vremenima dok još nije bilo ronilaca poput nas. Posebna su to mjesta koja je priroda toliko maštovito i uporno gradila, a na kraju ih potopila i tako sačuvala. Yucatan je nekada bio veliki koraljni greben. Tijekom ledenog doba razina oceana je pala te su koralji s vremenom nestali, džungla je prekrila stari greben, a kiša je polako otapala mekani koraljni vapnenac. Kada je završilo ledeno doba, područje je pretvoreno u špilje, a razina vode je narasla i potopila ih. Na Yucatanu ima nekoliko tisuća ulaza u podzemne špilje gdje su urušeni špiljski krovovi. Ti se ulazi zovu cenote. Maje su vjerovali da su cenote svete i da su put do bo-
Na dnu špilje, iz nestvarnih oblaka plinova zelene, žute i bijele boje raste šuma grana
208
gova. Čak su i ljude žrtvovali u nekima od njih. Promatrajući gustu džunglu u kojoj se i sunce izgubi krivudajući među drvećem i lijanama, razmišljao sam o ukočenim prostorima podzemlja u koja ću uskoro zaroniti. Unatoč tome što nema mnogo biljaka i životinja u tim potopljenim špiljama, ronjenje je u njima poseban doživljaj jer se najbolje osjeti bezvremenost. Dok na površini vrijeme prolazi u osluškivanju zvukova, u ronjenju u moru promatramo promicanje riba i biljaka koje lepršaju u ritmu života, no u ovim špiljama sve je zamrznuto kao u nekom golemom kristalu. U cenotama je vidljivost tolika da se često pitamo gdje je tu voda i možemo li napokon skinuti masku. Osim kristalne čistoće, odnosno prozirnosti vode, prisutna je i ukočenost prostora koji je omeđen zidovima, tunelima, svodovima i oblicima - kao s nekog drugog planeta. Tuneli
U cenotama nalazimo fosile prapovijesnog morskog života koji pokazuje da su špilje nekoć bile koraljni greben
kao da su izdubljeni dugim prstom bogolikog bića koje je tu nekada obitavalo, a stalaktiti i stalagmiti u vječnoj su borbi za prevlast nad prostorom, kao u nekom zamrznutom ratu. Promatram šumu grana na dnu špilje koja raste iz nestvarnih oblaka plinova. Osjećam taj plin u nosnicama, iako imam masku. Sumporne pare stvaraju oblake zelene, žute ili bijele boje koji otopljeni u vodi lelujaju poput zastora ili golemih jastuka. Prisutna je i nagla promjena slanosti vode koja postaje očita kad fotokamere više ne mogu ništa fokusirati, a i oči me izdaju. Sve postaje mutno i gubi se u prividu. Pred nama naočigled nestaju ronioci, svjetla se lome u drugim smjerovima i cijeli vidljivi svijet iščezava u brzim treptajima. Svjetlost koju sam promatrao u cenoti El Pit sljedećeg jutra dok sam zaranjao, mogu opisati kao da špilja odgriza ruke suncu i želi da tama bude čuvar špilja. A tada dolazimo mi sa svjetiljkama, kako bismo razotkrili tamu koja čuva tajnu već tisućljećima. I vrijeme u toj tami poprima oblike koje osjećamo - ne samo očima, nego i tijelom. Nije to strah, već vrsta strahopoštovanja, kada postajemo počašćeni što smo doživjeli, posjetili i osvijetlili tamu, barem na trenutak. U Meksiku smo imali priliku roniti i upoznati cenote El Pit, Dreamgate, Calavera, Dos Ojos, Angelita, Carwash, Tajma Ha i Casa Cenote. Dani su nam prolazili kao trenuci omeđeni dubokim poniranjem u sebe, a ne samo u utrobu zemlje. S prijateljima i domaćinima Tomom i Giuliom iz Adventure Tour Centra napravio sam tih dana čarobne fotografije odozdo prema svjetlosti i unutar tunela špilja. Svaki je naš zaron bio poput istraživanja svemira na kojem nema drugog života, tek tu i tamo koja ribica. Ipak, istražuješ dalje jer te prostor privlači, kao nesagledivi labirint novih iskustava. Cenote godišnje u svoje podzemlje namame nekoliko milijuna ronilaca iz cijeloga svijeta, a ja se nadam da ovo nije bio naš posljednji susret s potopljenim podzemnim svijetom Meksika i da će još koja ekspedicija našeg kluba ‘Roniti se mora’ iskusiti tajne drevnog svijeta. Razlog tome nisu same špilje, već i ekipa Adventure Tour Centra koja se pobrinula da se osjećamo ne samo kao prijatelji, već kao obitelj. Kad imate nezamislivu ljepotu prirode i vrhunsku domaću ekipu, provod i doživljaj su nezaboravni. Vjerujte mi kad kažem - vidimo se opet!
www.yachtscroatia.hr
OŽUJAK - MARCH 2018.
MARKETING
IZDAVAČ D.Š. Savjetovanje d.o.o. Obala hrvatskog narodnog preporoda 5, 21000 Split, HRVATSKA Tel. +385 (0)21 771 517 / Fax +385 (0)21 584 303
consulting
GLAVNI UREDNIK ACI ADLER ALMISSANI AZIMUT BALI BMW CASINO DIAMOND PLACE CROATIA BOAT SHOW D-MARIN ERA DESIGN EUROMARINE FOUNTAINE PAJOT GALEON GARMIN GRAND SOLEIL GREENLINE HABY ROŠTILJ HANSE HENRI LLOYD INFINITI INTERNAUTICA INTIMISSIMI JAGUAR LUŠTICA BAY MARINA HRAMINA MARTINIS MARCHI MENNYACHT MERCEDES-BENZ MERK & MERK MONACHUS YACHTS MONTE CARLO CHARTER MONTE CARLO YACHTS NAVIS MARINE OLYMPIA OPEL OTP LEASING PINK WING PRINCESS RAIFFEISEN LEASING ROLEX SEANET EUROPE SPLITSKA BANKA SUNSEEKER SWAN TAG HEUER VILLEROY & BOCH X-YACHTS XO
stranica 20 i 21 stranica 24 i 25 stranica 73 stranica 14 i 15 stranica 65 stranica 10 i 11 stranica 37 stranica 16 i 17 stranica 47 stranica 81 stranica 67 stranica 61 stranica 53 stranica 77 stranica 63 stranica 28 stranica 143 stranica 31 stranica 22 stranica 43 stranica 34 stranica 8 i 9 stranica 41 stranica 51 stranica 75 stranica 23 stranica 18 i 19 stranica 26 i 27 stranica 55 stranica 145 stranica 71 stranica 4 i 5 ovitak 211 stranica 39 stranica 45 stranica 73 stranica 32 ovitka 212 ovitak 2 stranica 12 i 13 stranica 3 stranica 49 stranica 6i7 stranica 59 stranica 98 stranica 79 stranica 57 stranica 69
Darko Šupuk / darko@yachtscroatia.hr
IZVRŠNI UREDNIK Ivana Nedoklan / ivana@yachtscroatia.hr
GRAFIČKI UREDNIK Tanja Drinković / tanja@yachtscroatia.hr
GRAFIČKO OBLIKOVANJE Marino Jurić / marino@yachtscroatia.hr
PRIJEVOD Ira Martinović
UREDNIK FOTOGRAFIJE Kristina Peračić
VODITELJ MARKETINGA Zjena Marinković Vuković / zjena@yachtscroatia.hr
PRODAJA I MARKETING SALES AND MARKETING Marijana Zelić / marijana@yachtscroatia.hr Jaroslav Rodikov / jaroslav@yachtscroatia.hr
SURADNICI Ivo Pervan, Damil Kalogjera, Miljenka Krstičević, Josipa Vlahović Cikatić, Boris Kačan, Damir Vrdoljak Mandeta, Zlatko Sunko, Damir Zurub, Jasmina Stošić, Đorđe Stošić, Aleksandar Saša Novković, Steve Chalmers, Bertrand Duquenne, Nico Martinez, Greg Wood, Saeed Khan, Jan Geerk
TISAK Printera Grupa d.o.o.
DISTRIBUTERI (RH) Tisak d.d.; (SLO) Delo prodaja d.d.; (BIH) i (CG) Inter Press d.o.o.; (SRB) Tisak d.o.o.
YACHTS CROATIA licencno je izdanje časopisa YACHTS
YACHTS RUSSIA Sergey Rybakov / s.rybakov@yachtsrussia.ru
PRETPLATA Godišnja pretplata 226 kn marketing@yachtscroatia.hr Rukopisi, fotografije i medijski zapisi se ne vraćaju! Zabranjeno je kopiranje i prenošenje sadržaja časopisa YACHTS bez dopuštenja izdavača. Izlazi dvomjesečno. ISSN 1847-0246
BENETTI CLASSIC SUPREME 132
BENETTI DELFINO 93
AZIMUT 72 FLYBRIDGE
NEW - immediate delivery PRICE: on request
Year: 2016 PRICE: 6.600.000 EUR excl. VAT
NEW - delivery March 2018 PRICE: 2.900.000 EUR excl. VAT
AZIMUT S7
AZIMUT MAGELLANO 66
AZIMUT ATLANTIS 51
NEW - delivery April 2018 PRICE: on request
NEW - delivery April 2018 PRICE: on request
NEW - delivery April 2018 PRICE: 899.000 EUR excl. VAT
AZIMUT ATLANTIS 43
EVO 43
PIRELLI PZERO 1100 CABIN
NEW - delivery April 2018 PRICE: 499.000 EUR excl. VAT
NEW - delivery June 2018 PRICE: 490.000 EUR excl. VAT
NEW - delivery June 2018 PRICE: 215.000 EUR excl. VAT
Navis Marine d.o.o. | Trg žrtava fašižma 5, 10000 Zagreb - Croatia | T: +385 1 4635 261 | F: +385 1 4635 281 | M: +385 98 278 275 info@navis-marine.com | www.navis-marine.com
THE PRINCESS 68 E X P E R I E N C E T H E E X C E P T I O N A L®
Koturaška 51, 10000 Zagreb, Croatia Princess Yachts Adriatic d.o.o. +385 1 6170 068 info@princessadriatic.com
Bulevar vojvode Stepe 56, 21000 Novi Sad, Srbija Bond International d.o.o. +381 21 64 22 744 predrag@princessadriatic.com
ACI Marina Opatija, Liburnijska cesta bb, 51414 Icici Kvarner nautika d.o.o. +385 51 704 052 kvarner.nautika@ri.t-com.hr
Ulica Lili Novy 58, 1000 Ljubljana, Slovenija BP navtika d.o.o. +386 51 442 222 bojan@princessadriatic.com
D-marin Marina Dalmacija, Sukošanska ulica 45, 23206 Sukošan Robert Yachting d.o.o. +385 23 394 269 info@robertyachting.com
Vojislavljevića 40 M-18 81110 Podgorica, Crna Gora Saniteko Group d.o.o. +382 20 643 301 info@sanitekoboats.me FIND OUT MORE AT PRINCESSYACHTS.COM