Yachts Croatia No. 57 by Yachts Croatia

OŽUJAK / MARCH 2019 • Broj 57 • Godina 11

00319

50 KN 13 KM 750 DIN 6,5 EUR

Lady Gaga, Marcel Hirscher, Norman Foster, Janko Petrović, Horacio Pagani, Maseratijeva kolekcija, Chopardov održivi luksuz, Guccijeva radionica mašte

Custom Line Navetta 42, Azimut 55, Frauscher 1414 Demon, Fjord 44 Open, Monte Carlo Yachts MCY 70, German Frers, Urbana plovidba srednjim Jadranom

Makarska rivijera u zagrljaju Biokova, Đakovo, Bangkok u tanjuru, City Break Barcelona, Top 5 mjesta za odmor, Hoteli s najljepšim pogledom

T H E A L L- N E W P R I N C E S S F 7 0 E X P E R I E N C E T H E E X C E P T I O N A LÂ®

CROATIA PRINCESS YACHTS ADRIATIC D.O.O. +385 21 398 786 info@princessadriatic.com

CZECH REPUBLIC RS YACHTS S.R.O. +420 724 700 330 sikorova@rsyachts.cz

CROATIA ROBERT YACHTING D.O.O. +385 23 394 269 info@robertyachting.com

HUNGARY YACHT TRADE AND SERVICE LTD +36 30 203 4404 info@princessyacht.trade

SLOVENIJA BP NAVTIKA D.O.O. +386 51 442 222 bojan@princessadriatic.com

CRNA GORA & SRBIJA SANITEKO GROUP D.O.O. +382 20 643 301 info@sanitekoboats.me

FIND OUT MORE AT PRINCESSYACHTS.COM

BAN CENTAR, Ulica Augusta Cesarca 6-8, Zagreb

The Breitling Cinema Squad Brad Pitt Adam Driver Charlize Theron

LANDD

PREMIER

AIR

SEA

#SQUADONAMISSION

T he sk y â&#x20AC;&#x2122;s t he l i m i t The Sunseeker 74 Sport Yacht

The Sunseeker Adriatic Group â&#x20AC;&#x201C; Importer for Croatia, Montenegro, Serbia, Albania, Slovenia, Bosnia and Herzegovina Sunseeker Croatia +385 91 314 30 16 Grand Hotel Le Meridian, Lav, Grljevacka 2A, 21312 Podstrana info@sunseekeradriatic.com www.sunseekeradriatic.com

Sunseeker Monteregro +382 67 019 773 Porto Montenegro, Obala bb, Tivat 85320 info@sunseekeradriatic.com www.sunseekeradriatic.com

Adriatic Group SEEK MOR E

NOVI BMW SERIJE 3. 5PNJÇ $P E P P Generalni zastupnik za BMW za Republiku Hrvatsku ;BHSFC 'PMOFHPWJÇFWB UFM GBY ;BHSFC #.8 5PNJÇ $JUZ 4UPSF 3PPTFWFMUPW USH UFM 4QMJU %VCSPWBÍLB UFM GBY 3JKFLB 0TKFÍLB UFM GBY 0TJKFL 6MJDB ISBTUPWB UFM GBY 1VMB %VLJÇFWB B UFM XXX UPNJD IS XXX CNX IS

;BEPWPMKTUWP V WPĜOKJ

AZIMUT 60 _ Carbon-Tech O F F I C I A L D E A L E R C R O AT I A - S E R B I A

Exterior Design _ Stefano Righini Interior Design _ Achille Salvagni Architetti

La Dolce Vita 3.0 Advanced Yachting Experience

A brand of AZIMUT BENETTI Group azimutyachts.com

Novi Audi Q3. U pravom trenutku.

Najbolje stvari u životu događaju se bez upozorenja, bez čekanja i propitkivanja je li sada najbolji trenutak. I želite ih iskusiti sve. Zato novi Audi Q3 pruža mogućnost izbora najnovije tehnologije i najnaprednijih sustava potpore. Krenite! Ništa ne može zaustaviti vaš život.

Više informacija doznajte na www.audi.hr ili kod ovlaštenog Audi partnera: OSIJEK: AutoZubak, Martina Divalta 326, tel.: 031/ 562 310 | RIJEKA: Porsche Inter Auto Rijeka, Škurinjska cesta 2c, tel.: 051/ 208 270 | SPLIT: Audi centar Split, Kralja Držislava 51, tel.: 021/ 682 200 | ZADAR: Auto Hrvatska Automobili, F. Lisice 85, tel.: 023/ 344 815 | ZAGREB: AutoZubak, Ljudevita Posavskog 7a, Sesvete, tel.: 01/ 2030 200 | Porsche Inter Auto Jankomir, Velimira Škorpika 21-23. tel.: 01/ 5501 900 Kombinirana potrošnja goriva: 4,7 - 7,6 l/100 km. Kombinirana potrošnja CO2 emisija: 123 - 173 g/km. Slika je simbolična.

SOLARIS 50

NOMAD YACHTS

NOMAD 55

NOMAD 65

NOMAD 65 SUV

SOLARIS YACHTS

SOLARIS 37

SOLARIS 44

SOLARIS 47

NOMAD 75

SOLARIS 50

NOMAD 75 SUV

SOLARIS 55

NOMAD 95

SOLARIS 58

NOMAD 95 SUV

SOLARIS 68 RS

SOLARIS 72 CLASSIC

NOMAD 95 SUV

Yachঞng Bouঞque Sales Ь Service Ь Brokerage Ь Charter Your German Partners at the Adriaঞc Sea CONTACT Merk & Merk Ь Marina Tribunj, Jurjevgradska 2, 22212 Tribunj, Croaঞa P: +385 22 446 025 Ь M: +385 99 709 44 55 Ь E: nauঞka@merkandmerk.hr Ь merkandmerk.hr

VOLVO XC60 3 GODIŠNJE R ATE PO 14.997 EUR

VOLVO XC90 3 GODIŠNJE R ATE PO 23.330 EUR

Prosječna potrošnja goriva: 4,8–8,3 l/100km. Emisije CO₂: 127–192 g/km. Cijene preračunate prema tečaju Eura 7,65 iznose: 252.373,50 HRK, uz ratu 84.124,50 HRK za XC40 T3 115 kW (156 KS) First Edition, 344.173,50 HRK, uz ratu 114.724,50 HRK za XC60 D4 140 kW (190 KS) A Momentum te 535.423,50 HRK, uz ratu 178.474,50 HRK za XC90 D5 173 kW (235 KS) AWD A Momentum+. Cijene ne uključuju trošak metalik boje i pripreme vozila. Ponuda vrijedi do isteka zaliha. Posebni prodajni uvjeti za financiranje vozila putem financijskog leasinga u suradnji s Unicredit Leasing Croatia d.o.o. Financiranje se ugovara uz valutnu klauzulu u EUR, kamatna stopa za klijente je

Volvo centar Zagreb, 01 670 07 00 | Volvo centar Moto-Ris, 01 38 21 570 | Volvo centar Split, 021 260 991

SUV pobjednici uz 0% kamate V O LV O X C 4 0 , X C 6 0 I X C 9 0 Novi XC40, Europski automobil 2018. godine, razigrano je dijete grada, osmišljen kao spoj ulične umjetnosti, velegradske arhitekture i pop kulture. Novi XC60, najsigurniji automobil na svijetu, sinonim je inspirativne vožnje i vizionar sigurnosti. XC90, najnagrađivaniji premium SUV, besprijekoran je Volvo koji piše nova pravila igre u premium razredu.

PROVJERITE OGRANIČENU PONUDU I REZERVIRAJTE PROBNU VOŽNJU NA VOLVOCARS.HR

V O LV O CA R F I N A N C I R A N J E

VOLVO XC40 3 GODIŠNJE R ATE PO 10.997 EUR

U sklopu Volvo Car Financiranja pobrinuli smo se za vrhunske uvjete financiranja uz plaćanje u 3 godišnje rate i 0% kamate. Neka Vaša kupnja bude bezbrižna, osobna i ugodna.

Tri SUV brata koji ponosno nose ime marke Volvo te osvajaju akcijskom ponudom i bogatom dodatnom opremom. XC40 dostupan je od 32.990 EUR ili 3 godišnje rate po 10.997 EUR, XC60 od 44.990 EUR ili 3 godišnje rate po 14.997 EUR i XC90 od 69.990 EUR ili 3 godišnje rate po 23.330 EUR. Ne propustite ovu iznimnu priliku jer je broj vozila ograničen!

0,00%, a jednokratna naknada zaključenja ugovora 1,50% od kupoprodajne cijene vozila. EKS 1,49%. Trajanje ugovora o leasingu 24 mjeseca. Učešće iznosi 33,00% od kupoprodajne cijene vozila. Otkupna vrijednost iznosi 1,00% od kupoprodajne cijene vozila. Leasing rata je godišnja, a izražava se u EUR i plaća u HRK prema prodajnom tečaju Zagrebačke banke d.d. na dan uplate. XC60 je najsigurniji SUV i ukupno najsigurniji auto godine 2017 po Euro NCAP-u. Za tiskarske greške ne odgovaramo. Slike su simbolične. Više informacija na volvocars.hr ili kod ovlaštenih Volvo zastupnika.

visionary legacy www.martinis-marchi.com

Discover unique heritage hotel, sea view restaurant and fully equipped marina on island of Ĺ olta! Your little paradise whether you want to rest the mind, feed your soul, berth a boat or have a magical wedding!

hotel info@martinis-marchi.com +385 21 572 768 restaurant restaurant@martinis-marchi.com +385 21 718 838

WINE TASTING & GALA DINNER SATURDAY â&#x20AC;&#x201C; 27.04.2019

Save the date! marina marina@martinis-marchi.com +385 21 659 093

1st prize for the best small marina in croatia

Najveći sustav marina na Mediteranu ACI marina ACI sidrišta ACI Golf Range Tesla Destination Charging Zračna luka

Postanite član ACI Cluba ugovaranjem godišnjega veza u ACI marinama

Pogodnosti za članove ACI Cluba: •

30% popusta na dnevni vez u predsezoni i posezoni* ose ezoni*

•

20% popusta na dnevni vez u sezoni**

•

dišnjem 15% welcome discount za prvi ugovor o godišnjem vezu u ACI marinama Umag, Pula, Pomer, Cres Cres, s, la Supetarska Draga, Milna, Vrboska i Korčula

•

om Rezervacija dnevnoga veza bez naknade tijeko tijekom cijele godine

*Predsezona i posezona: 1.1.-31.5.2019. i 1.10.-31.12.2019 **Sezona: 1.6.-30.9.2019.

N OVA AC I MARI N A

ROVINJ

ACI APP & ACI ONLINE BOOKING Rezervacija dnevnoga veza bez naknade u predsezoni i posezoni*

w w w. a c i -m a r ina s.com

THE ONLY YACHTING & LIFESTYLE MAGAZINE ON THE ADRIATIC

w w w.y a c h t s c r o a t i a . h r

+( 6% * 2 Æ 2. 0

+ %Æ*& %&!* č ĆĂ .+& 6 / )+ ĆĉĆ '* Ĩ1Æ0! āĊĆ '*ĩČ ,+,1/0 ĂĆŌ ƫ%&!* ,.%)&!.' 1 ,.!0,( 0% %6*+/% āāČĂĆ '* 1)&!/0+ āĆČĀĀ '* +*1 2.%&! % / )+ 6 *+2! ,.!0,( 0*%'! * 0%/' *+ %6 *&! (+.%&! 16 #+ %Æ*&1 ,.!0,( 01 + 0*! %*"+.) %&! & 2%0! * ) /! * ĀāĥĂĂĆĆ ăĈą %(% * ) ,%Æ%0! * ,.!0,( 0 Į$ *6 )! % ċ$. *+ 2.%&!)! ,+6%2*+# !*0. č ,+* Ģ ,!0 ĨĈġāĈ$ĩČ 2%'!* +) ĨĊġāĂ$ĩ

333ċ#(+.% ċ$.

EW N

BALI 5.4 OPEN Breaking all the rules

www.bali-catamarans.hr

1 CLASS ST

FLYLOUNGE

NEW

enjoy the

feel the

combine functionality with

LIGHT

SPACE

DESIGN

EXPERIENCE GERMAN QUALITY

CROATIA YACHTING d.o.o. | Split | sales@croatia-yachting.hr | +385 (21) 332 332

www.sealine.com

UVOD INTRO

‘VODENI SVIJET’

Kad se jednom otisnete u vode jahtinga, bilo kao vlasnik, konzument ili profesionalac, otkrivate ovaj naš poseban svijet ispunjen estetikom, kvalitetom i različitim interpretacijama životnog stila vezanog uz more. Bilo da volite ‘opene’ ili ‘flybridgeove’, jedrilice ili explorere, jedno je sigurno – danas su u ponudi nikada bolji brodovi, a ono što svjetska brodogradilišta zapravo prodaju više nije sredstvo za prevaljivanje određenih udaljenosti na moru, nego jahta namijenjena za uživanje u specifičnom okruženju. Na tržištu na kojem više nema ‘povoljnih kombinacija’, plovila koštaju više nego ikada, a pobjeđuju oni koji su se najviše približili ideji korisnika o provođenju dragocjenog slobodnog vremena na brodu. Krmene platforme, ostakljeni saloni, gornje palube goleme površine ili pramčani kokpit danas su nezaobilazni detalji novih jahti. Korištenje plovila nadopunjuje se s uživanjem u svim aktivnostima koje sa sobom nosi specifičan životni stil ljudi koji, najjednostavnije rečeno, poznaju kvalitetu, o čemu ćete pronaći puno ideja i na našim stranicama. Svijet jahtinga i svijet luksuza križaju se kroz navike i želje korisnika danas više nego ikada. Ali jahte definitivno trebaju okruženje u kojem mogu zablistati, a jedno od idealnih odredišta na koja dolaze novi brodovi jest Hrvatska. Mogućnost je to da za jahtama povučemo i niz kompatibilnih sadržaja i učinimo naš ‘vodeni svijet’ boljim i naprednijim. Prilika je tu pred nama. Darko Šupuk Glavni urednik

OŽUJAK 2019. YACHTS CROATIA 57 CUSTOM LINE NAVETTA 42

www.yachtscroatia.hr

Sadržaj

SADRŽAJ OŽUJAK Ñ MARCH 2019. 41

YACHTUALNO Novosti iz svijeta nautike

150 YACHTS GASTRO Bangkok u tanjuru

SHARP & SMART Tech & Style

154 YACHTS SPORT Marcel Hirscher

YACHTS ON WHEELS BMW serije 3, Mercedes GLE, Audi e-tron, Citro n C5 Aircross

158 PLOVIDBA Urbana plovidba

106 YACHTS ON WHEELS Pagani, Maserati 114 118

MODA Proljeće & cvijeće MODA Calzedonia

120 YACHTS STYLE Guccijeva radionica mašte 122 BREND Chopardov održivi luksuz

164 JADRANSKI BISERI Makarska rivijera 170 DOK JAHTE MIRUJU Đakovo 176 BAŠTINA Ljelje iz Gorjana 178 RAZGOVOR Jo Ahearne 182 PERFECT ESCAPE Top 5 mjesta za odmor

125 SATOVI Motor & Rotor

186 HOTELI Canopy by Hilton Grand Park Hotel Rovinj Martinis Marchi

130 PORTRET Lady Gaga

192 DIZAJN German Frers

132 SATOVI Garmin Marq, Breitling Superocean, H ritage II Chronograph 44 Outerknown

196 TESTOVI Custom Line Navetta 42, Azimut 55, Frauscher 1414 Demon, Fjord 44 Open

136 DIZAJN Sir Norman Foster

220 PREDSTAVLJANJE Monte Carlo Yachts MCY 70

140 DIZAJN Luksuzno, avangardno, inspirativno

224 CITY BREAK Barcelona

146 YACHTS COOLTURA Janko Petrović

228 PERFECT ESCAPE Savršen pogled

Silent Master Cabin

NAJLAKŠI PUT DO VLASTITOG PLOVILA! Saznajte više o našem CHARTER MANAGEMENT programu 315 348 388 418

458

new

www.hanseyachts.com

CROATIA YACHTING D.O.O. Split | tel: +385 (21) 332 332 | sales@hanseyachts.hr

508 548 588 675

new

10-15 SEPTEMBER 2019 C AN N ES - V I EUX PORT & PORT CA N TO

Motor boats are remaining in the VIEUX PORT CANNES

NEW

Sailing boats are heading for

PORT CANTO CANNES

Yachtualno BENETTI

Počinje Giga era Službeno je počela manifestacija pod nazivom Benetti Giga Season, razdoblje uzbudljivih aktivnosti u tom brodogradilištu. U sljedećih nekoliko mjeseci Benetti će biti u središtu pažnje nautičke industrije jer će u Livornu porinuti tri gigajahte dulje od 100 metara. Prva nosi kućnu oznaku FB227, duga je 107 m, a široka 15,20 m – gradi se u čeliku (trup) i aluminiju (nadgrađe), a istisnina će joj biti 3300 tona. U potpunosti je djelo Benettijevih projektanata, dok je stručnjake kuće Imperial Yachts budući vlasnik angažirao kao voditelje i nadzornike gradnje. Benetti je nedavno isporučio 49-metarsku megajahtu Elaldrea, sagrađenu po zahtjevima naručitelja. Projektirao ju je argentinski navalni arhitekt Horacio Bozzo, a opremio Benetti Style Department. U ovom je brodogradilištu porinuta i 63-metarska jahta Metis, također kategorije custom; potpisnik nacrta je Giorgio M. Casetta, dok je interijer djelo studija Bannenberg & Rowell i Birgit Otte Interior Design. Metis se od konkurencije razlikuje inovativnim rasporedom cjelina i izvedbom vlasničkog apartmana površine 160 četvornih metara, raskošno osvijetljenog kroz okna ugrađena na svim njegovim stranama. Zahvaljujući tim novogradnjama, grupacija Azimut-Benetti već je 19. godinu zaredom na čelu liste graditelja megajahta, s 97 projekata u knjizi naručenih – ukupne duljine 3536 metara. Poslovnu godinu 2017./2018. Grupa je završila s vrijednošću proizvodnje od 850 milijuna eura (18% više nego prethodne). Benetti je uspješno porinuo projekt FB272, jahtu s čeličnim trupom i aluminijskim nadgrađem i drugim projektom koji dokazuje da je brodogradilište dosegnulo neslućene sposobnosti gradnje supervelikih jahta.

HEESEN

Najveća – na testu U svojih 40 godina, brodogradilište Heesen stvorilo je reputaciju graditelja vrhunskih superjahta koje pomiču granice u dizajnu, brzini i efikasnosti: od rekorderske Octopussy do inovativno projektiranih Galactica Star, Galactica Supernova i Home. Najnovija, čiji je dizajn nadahnut blistavom baštinom te kuće, jest Cosmos, aluminijska dama od 80,70 metara kojom Heesen još jednom prodire u nova područja. Koncipirana na temelju brzog istisninskog korita i naprednih pogonskih rješenja, trebala bi ploviti brže od 20 čvorova – čime se trenutno bavi ekipa stručnjaka za razna područja gradnje u aluminiju. Rok za dovršenje projekta se približava – polaganje kobilice predviđeno je za svibanj, pa se intenzivno provjeravaju forme i performanse s pomoću modela za testove u bazenu, kao i optimalni oblici vijaka i kormila buduće Heesenove ljepotice. Heesen je ranije ove godine porinuo projekt YN 18455 koji sad već nosi ime Vida, jahtu od 55 metara građenu od čelika. Vida, donedavno poznata pod imenom Antares, trenutno se priprema za testove na vodi.

TANKOA YACHTS

Pravo tehničko čudo

CRN

Dodir ženstvenosti Brodogradilište CRN predstavilo je She, 70-metarsku jahtu sagrađenu po zahtjevima naručitelja, stilski sofisticiranu i skladnih oblika. Novi koncept razvio je tehnički ured same kuće blisko surađujući sa studiom Vallicelli Design koji vode Andrea Vallicelli i Alessandro Nazareth. Kako ime sugerira, nova jahta odlikuje se ženstvenošću i zavodljivom izvedbom prostranih interijera. Vitak profil i ravne linije – jedna vodoravna teče oko cijeloga trupa – daju arhitekturi ovoga lijepog broda dašak ekstravagancije, naglašen geometrijskom ekspresivnošću i fluidnošću ukrasnih elemenata. Njezinih pet paluba, kao i obilje otvorenih prostora, govore da su vlasnici poželjeli brod za duga krstarenja na kojem će s obitelji i prijateljima moći uživati u dražima višednevne plovidbe. ‘Riječ je o novom dizajnu sa mnogo potencijala, koji definiraju fleksibilnost, profinjene linije i prostranost unutarnjih i vanjskih prostora, koje je dizajnirao studio Vallicelli Design, naš partner s kojim izvanredno uspješno surađujemo,’ izjavio je gospodin Stefano De Vivo, direktor odjela prodaje kuće CRN. CRN je najavio i prodaju nove jahte od 60 metara, projekta 141, koji se gradi isključivo od aluminija. Ta je jahta rezultat pola stoljeća iskustva u brodogradnji i dizajnerskog znanja dvojca Nuvolari i Lenard. Tehnički dio projekta odradilo je brodogradilište, a studio je razvio dizajn interijera i eksterijera. Projekt slijedi nedavno objavljenu prodaju nove jahte CRN 139, duljine 70 metara, koju je kuća stvorila u suradnji sa studijom Vallicelli Design. Brodograditelj trenutno gradi i nekoliko custom jahta (CRN 135 od 79m i CRN 137 od 62m, koje će biti isporučene ovog ljeta, CRN 139 od 70m i CRN 138 od 62m), kao i dva primjerka modela Riva 50m, dva Pershinga 140 i čak osamnaest modela Custom Line modela duljina između 30 metara i 42 metra.

Jahta Solo iz brodogradilišta Tankoa nije samo prekrasan 72-metarski brod nastao po nacrtima Francesca Paszkowskog – uređenje interijera potpisala je Margherita Casprini – nego i tehnološki najnapredniji u svojoj kategoriji, zahvaljujući izvrsnom projektu trupa što ga je nacrtao prof. Ruggiero. Solo je širok 11,60 metara, teži 1600 tona (odnosno ima istisninu od 1120 tona s pola opterećenja, a 1240 t pod punim), pokreću ga dva Caterpillarova motora 3516B od po 1825 kW, koji mu omogućuju brzinu od 17,5 čvorova. Pri brzini od 10 čvorova i s jednim uključenim generatorom troši 195 litara goriva na sat, tako da s jednim punjenjem spremnika može preplovili 7000 nautičkih milja. Solo nudi potpun komfor za 12 osoba smještenih u vlasničkom apartmanu, VIP kabini i četiri dvokrevetne kabine, od kojih se u dvjema postelje mogu razmaknuti u dvije. Kupališna platforma, važan dio identiteta ove jahte, prostrana je i omogućuje potpuno uživanje na moru, a jahta ima i sletnu platformu za helikopter.

Yachtualno

A B S O L U T E YA C H T S . C O M

ENGINEERING OF BEAUTY WE MAKE IT ABSOLUTE

ABSOLUTE 58 FLY VISIT US at CROATIA BOAT SHOW, from 10th to 14 th April 2019

Adriatic Wave Rovinj Croatia

Adriatic Wave Venice Italy

+385 98 9173 629|mario@adriaticwave.com Niccoloa Tommasea - 52210 Rovinj

+39 335 5424835|gimmy@adriaticwave.com www.adriaticwave.com

Loc. Brondolo, 1 - 30015 Chioggia (VE)

Yachtualno NUMARINE

Furrion na jahti

Furrion, globalni predvodnik na području posebnih vozila, upravo je otkrio novu suradnju u jahting industriji: 24-metarsku jahtu Adonis, custom gradnju porinutu u pogonima brodogradilišta Numarine. Turski partner nije slučajno odabran za realizaciju luksuznog broda koji sjedinjuje futurističke inovacije i umjetnu inteligenciju: Numarine je provjeren graditelj motornih jahta duljine od 62 do 105 stopa koje nude posve nov doživljaj na vodi. Ova jahta krcata je ponajboljim od Furrionove tehnologije, od audiovizualne elektronike i kuhinjske opreme do videonadzora i upravljanja sustavima – Adonis je također prva jahta s virtualnim batlerom Angelom, koji odgovara na svaki vaš pokret. Treći proizvod po briljantnom konceptu brenda Furrion Design, ovaj brod dolazi na tržište nakon futurističkog vozila Limitless, sinonima za luksuz na cesti, te pokretnog doma Elysium, kampera s kadom u kupaonici i helikopterom na krovu (prikazanom na sajmu CES2017). Sve te divote s potpisom kuće Furrion opremljene su najsuvremenijom tehnologijom, te osmišljene tako da omoguće udoban boravak i korištenje i pruže iskustvo luksuza.

MANGUSTA

Preko oceana Mangusta Gransport El Leon preplovila je Atlantski ocean do Barbadosa. Nakon isplovljavanja iz Viareggia početkom prosinca 2018., ova je jahta bez teškoća za šest dana prevalila nešto više od 4800 nautičkih milja, čime je postavila vrijedan rekord za svoje graditelje – El Leon je prva jahta kuće Mangusta koja je preplovila Atlantik. Sa svoja 54 metra duljine najveća je dosad sagrađena u toj kući, i to kao prvijenac nove generacije istisninskih pod imenom Mangusta GranSport Line, po projektu Alberta Mancinija. U plovidbi preko oceana postigla je najveću brzinu od 30 čvorova, uz najveću udobnost za putnike. Takve izvanredne performanse ovaj brod zahvaljuje najsuvremenijim tehničkim rješenjima: trup ima odlučne linije koje omogućavaju efikasno rezanje valova, a projektirao ga je Studio Ausonio. Osim dugačkog bulba, ima dinamičke potisnike za kontrolu uzdužnog trima i održavanje ustaljene istisnine pri velikim brzinama. Pogonski sustav čine četiri motora i jednako toliko vijaka, a odabran je upravo stoga da jahte serije Mangusta GranSport mogu samostalno prijeći Atlantski ocean, dok druge jahte većinom prevoze specijalni brodovi. Novi model serije Mangusta GranSport je Mangusta GranSport 33, koji s ostalim modelima dijeli besprijekoran dizajn i najmoderniju tehnologiju.

FEADSHIP

Osebujna Najiba Kuća Vitruvius Yachts Ltd porinula je svoju prvu jahtu, sagrađenu na platformi renomiranoga nizozemskog brodogradilišta Feadship De Vries. Najiba je 58-metarska aluminijska ljepotica, druga po veličini sagrađena u tom materijalu, a zanimljivo je da je njezin dizajn plod trogodišnje suradnje s naručiteljem, kojemu će biti treća jahta po redu. Veliki znalac navalnog dizajna, inače iskusan i u arhitekturi, uspostavio je kontakt s brodogradilištem Vitruvius Yachts Ltd ponukan Da Vincijevim slavnim djelom Vitruviusov čovjek (prikazom zlatnoga reza), koji je potom raspravio s kućnim dizajnerom Phillipeom Briandom. Interijer Najibe izveden je vrlo osebujno; jahta ima dvije velike vlasničke kabine, a detalji su oblikovani po uzoru na velike jahte na jedra – s mnogo plemenitog drva i tek pokojom ravnom linijom.

May, 10th - 12th 2019 Adriatic premiere Absolute 58 Fly, Absolute 62 Fly & Navetta 48 New office opening ACI Marina Rovinj

Presentation of the new yachts followed by Gala dinner - by invitation only

OFFICIAL

DISTRIBUTOR

ABSOLUTE

YACH T S

w w w.a d r i a t i c wa ve.co m Powered by

BAGLIETTO

Prinova s potpisom Horacija Bozzoa

ISA YACHTS

Porinuta Agora III Brodogradilište ISA Yachts sa sjedištem u Anconi uspješno je porinulo 43-metarsku jahtu građenu u aluminijskoj leguri. Svečanosti porinuća prisustvovali su izvršni direktor kuće Giuseppe Palumbo i budući skiper Agore III, koji je predstavljao naručitelja. Vanjske linije i unutarnje uređenje odradio je ugledni dizajner Luca Dini, a projektantski dio posla izvanredno je izveo Francesco Rogantin. Gradnja nove jahte ugovorena je u ljeto 2017. godine, a isporuka će uslijediti nakon opsežnih provjera na moru, i to u Japanu, gdje će Agora III biti najveća privatna superjahta s matičnom lukom u toj zemlji. Linija Palumbo Superyachts obuhvaća još četiri modela, duljine od 26 do 80 metara, a po jedan primjerak svakog od njih bit će spreman za isporuku tijekom ove godine.

Vanjske linije nove 40-metarske jahte brodogradilišta Baglietto, razvijene na posebno oblikovanoj platformi, Horacio Bozzo dizajnirao je darujući im elegantan sportski karakter, dok se za uređenje unutrašnjosti pobrinuo Achille Salvagni. ‘Ponosimo se svojim prvim projektom kategorije custom’, kaže izvršni direktor Michele Gavino, ‘jer predstavlja iskorak prema brodograditeljskoj izvrsnosti, koja je glavni pokretač naših napora, kao što i svjedoči o našoj težnji za tehničkim inovacijama i graditeljskim sposobnostima.’ Trup br. 10232 primjer je vrhunske fleksibilnosti, besprijekorno prilagođen gradnji po sistemu full-custom, a dovršavat će se u obnovljenom radnom pogonu, opremljenom za proizvodnju tri do četiri jahte godišnje. Trenutno ih je na navozima u La Speziji čak pet.

ROSETTI SUPERYACHTS

Prodana prva tropalubna jahta Brodogradilište Rosetti Superyachts, specijalizirano za gradnju superjahta od čelika i aluminija, kao i istraživačkih i opskrbnih brodova duljine od 35 do 140 metara, predstavilo je dva nova projekta kojima osnažuje svoju dizajnersku filozofiju i misiju brenda. Razvijeni u suradnji s Giovannijem Ceccarellijem, projektantom koji je stekao veliko iskustvo u gradnji jedrilica, novi se koncepti odlikuju dizajnerskim rješenjima kojima se glavna paluba maksimizira kao platforma za pomoćne brodice i vodene igračke, dok su interijeri pažljivo osmišljeni radi što veće udobnosti. Čelični trupovi projektirani po uzoru na jedrilice pružaju minimalan hidrodinamički otpor, a nadgrađa od aluminija i kompozita pridonose niskom težištu i smanjenju valjanja i posrtanja u plovidbi. Rosetti Superyachts je ovih dana potpisao ugovor o gradnji 38-metarskog explorera po nacrtima studija Hydro Tec za jednog europskog naručitelja, a novu jahtu će graditi brodogradilište San Vitale u Ravenni.

Yachtualno

ENGINEERS OF EMOTIONS

FRAUSCHER MOTOR YACHTS

747 Mirage

747 Mirage Air

858 Fantom

858 Fantom Air

1017 GT

1017 GT Air

1414 Demon

your Frauscher partner in the Adriatic

of fice@masteryachting.com

www.frauscherboats.com

Yachtualno GULF CRAFT

SUV na moru Serija Gulf Craft Nomad Yachts ojačala je još jednim impresivnim modelom. Kuća ne prestaje s inovacijama, čemu su dokaz najnoviji modeli SUV (Sport Utility Vessel), predstavljeni na nautičkom sajmu u Dubaiju: Nomad 65 SUV, Nomad 75 SUV i Nomad 95 SUV. Novi modeli naslijedit će istoimene, koji su godinama pri vrhu popularnosti u svojim segmentima. U posljednjih nekoliko godina profil prosječnog vlasnika jahte se promijenio i danas vlasnici traže avanturu na vodi, a ne samo sjedenje u lijepom morskom okruženju. Taj je trend posredovao stvaranju niza jahta za putnike, a ne turiste, koje spajaju praktičnost, komfor i stil. Ključni element novih modela serije Nomad je pouzdanost u svakom pogledu, a temelj koncepta je novi dizajn trupa. Kuća je za preoblikovanje serije angažirala uglednog britanskog dizajnera Andrewa Wolstenholmea, koji je prethodno dizajnirao modele 65 i 55, a sad će biti zadužen i za najveći model - 95. www.merkandmerk.hr ARCADIA YACHTS

U gradnji deset brodova Od početka 2019. godine brodogradilište Arcadia Yachts osobito je aktivno: na njegovim navozima u gradnji je čak deset brodova, ukupne vrijednosti više od 40 milijuna eura. Prošle godine Arcadia je kupila 21 posto proizvodnih pogona u Marini di Torre Annunziata, koji imaju velike hale i navoz za porinjavanje, čime je površina svih odjela tog brodogradilišta narasla na 47.000 četvornih metara. Istodobno su reorganizirani pogoni za proizvodnju sekcija, tako da radnici Arcadije sada mogu istodobno ugrađivati elemente interijera na šest jedinica u gradnji i laminirati četiri korita. U gradnji su trenutačno dvije jahte modela A85, dvije A105, jedna A115, tri primjerka modela Sherpa i dva Sherpa XL, od kojih će jedan prispjeti na ovogodišnji Yachting Festival u Cannesu. Dojmljiva proizvodnja – i to sve uz korištenje tek 60 posto kapaciteta.

VRIPACK

Morski terenac Rock, 24-metarska jahta nastala po dizajnu nizozemskog studija Vripack, nadahnuta je trajnošću i izvrsnošću znamenitih terenaca marke Land Rover. Premijerno predstavljena na sajmu u Cannesu 2018. – kad je i predana naručitelju – Rock je promatrače impresionirala voluminoznim cjelinama i tekućim linijama trupa, izazivajući usporedbe s Land Roverom čak i kod onih koji nisu znali namjere brodograditelja. Kao mnoge jahte nadahnute explorerima, ova jahta je ploveći dom s lijepo uređenim interijerom – prostorije su namještene elementima od javora i mekanih tkanina – pa njezin vlasnik može na moru uživati u komforu doma, kao i na kopnu. Rock se uglavnom zadržava na Sredozemlju, gdje posjećuje mirne luke bez turističke gužve, ali je okomiti pramac ovoga broda dorastao i uzburkanim morima. Dizajner Robin de Vries posebno je pomno razradio elemente jahte koji omogućuju Rock da se nosi s valovima gotovo svih dimenzija.

FJORD 52 open

be unique 38

xpress

36 40 44 52

open

MY tender

coupĂŠ

the power of German engineering

CROATIA YACHTING d.o.o. / Split sales@croatia-yachting.hr / +385 (21) 332 332

www.fjordboats.com

CANTIERE DELLE MARCHE

U punom zamahu Osebujno dizajnirana jahta K42 Audace, koja je početkom godine porinuta u brodogradilištu Cantiere delle Marche, značajno odudara od uvriježenih standarda – zahvaljujući dugogodišnjoj želji naručitelja da postane sretni vlasnik jedinstvenog explorera. Odlučan u nakani da na brodu živi cijele godine, potaknuo je kuću CdM da stvori brod kojim će zaploviti u još neistražen segment nautičkog tržišta. Audace ima čak pet paluba, a imat će samo četiri putničke kabine, po dvije u potpalublju i na glavnoj palubi; donje s balkonima, a gornje s vratima prema bočnim prolazima. Vlasnički apartman bit će na najvišoj razini, kat iznad gornje palube, dok će na najnižoj palubi biti prostorije za devet članova posade. Prinova će nesumnjivo osnažiti ionako sjajnu tržišnu poziciju brodogradilišta koje od osnutka prije osam godina niže uspjehe i probija se u sam vrh graditelja jahta duljine 100 do 140 stopa. Štoviše, u segmentu explorera građenih u čeliku i aluminiju, ta kuća iz Ancone drži zapanjujućih 58,80 posto tržišta.

PRINCESS YACHTS

Rekord u Düsseldorfu Najveći britanski luksuzni nautički brend Princess Yachts objavio je da je tijekom sajma u Düsseldorfu prodao čak 21 jahtu ukupne vrijednosti 38 milijuna funta, te preliminarno ugovorio još nekoliko narudžbi. Princess je u Njemačkoj izložio 11 brodova, među kojima i tri svjetske premijere – Y85, V78 i F45, kao i svoj povijesni Project 31 iz 1968. godine, te revolucionarni R35 Performance, pridonijevši time proslavi 50. obljetnice najvećega dvoranskog sajma u Europi. Engleska je kuća još jednom smjelo promijenila pravila dizajna jahta na svojem najnovijem modelu, impresivnoj Princess X95, koji će se javnosti predstaviti pred kraj ove godine. Posve novi dizajn i estetika izdvajaju ovu jahtu iz proizvodne game kuće: prvijenac linije X redefinira način života na palubi i ostvaruje dosad neistraženi potencijal vanjskih dijelova palube iz korijena mijenjajući arhitekturu jahte. X95 mijenja ustaljeno i u rasporedu cjelina, a zasad je poznato da će imati vrlo prostrane cjeline koje će se moći prilagoditi potrebama na nekoliko načina, te ponuditi vlasniku i gostima jedinstven osjećaj tijekom boravka. Već proglašena predvodnicom u svojoj kategoriji, prinova se, povrh svega, odlikuje i praktičnošću, koja itekako doprinosi ugodi korištenja.

Yachtualno

OneMareSports Ltd • Limassol CY • Tel: +30 697 7144704 Email : mp@onemaresports.com • gm@onemaresports.com

www.ribcomarine.com

AMER YACHTS

Gradi se Amer Cento

PERSHING

Remek-djelo generacije X Pershing nastavlja gradnju jahta serije X u znaku inovativnosti i suvremene estetike. Kao i prethodna 9X, prinova 8X izrađena je od karbonskih vlakana, koja omogućuju smanjenje težine, a time i veću brzinu brodova, nižu potrošnju goriva i realizaciju prostranijih cjelina, odnosno udobnijih prostorija. Komforu pridonose i novi integrirani pogonski sustavi, koji olakšavaju upravljanje jahtom i motrenje kontrolnih uređaja – zahvaljujući njima, upravljanje Pershingom 8X jednostavno je i zabavno i pri najvećim brzinama. Ovu jahtu dugačku 25,55 metara i široku 5,86 metara dizajnirao je Fulvio De Simoni u suradnji s uredom za strateško planiranje Grupe Ferretti pod vodstvom Piera Ferrarija. S osmicom će Pershing obogatiti ponudu linije X brodom koji označava zamjetan napredak u stilsko-funkcionalnom smislu i performansama – vitka i izrazito sportskih linija, prinova je oblikovana izrazito aerodinamično, tako da nema prave konkurencije u kategoriji sport-fly ni po inovativnosti, ni po kvaliteti izvedbe. Još jedna novost koju donosi Pershing 8X je upravo revolucionaran audio-sustav koji omogućava besprijekorno širenje zvuka po cijeloj jahti, pa čak i po podmorju, nazvan Music Hull.

Drugi trup tipa Amer Cento stigao je u brodogradilište u kojem će se ove godine dovršavati kao jahta s pogonskim sustavom IPS. Sve više talijanskih graditelja, a i stranih naručitelja, odlučuje se za tu vrstu pogona, koji jamči savršenu upravljivost, tiši rad u usporedbi s klasičnim prijenosom i ugradnju koja štedi prostor. Amer Cento posebno se ističe prikladnošću za visoko individualizirane izvedbe – projektantski studio Tini blisko surađuje s naručiteljima kako bi unutarnje uređenje odgovaralo njihovim zahtjevima. Linija Amer Cento stvorena je kao odgovor na potrebu za štednjom energije: omogućuje izrazito ekonomičnu plovidbu brzinom od devet čvorova, ali i najveću brzinu od punih 28 čvorova. Nove modele te serije brodogradilište će predstaviti na ovogodišnjim sajmovima u Genovi i Cannesu.

Yachtualno

Posjetite nas na Croatia Boat Show-u od 10. do 14. travnja 2019.

Yachtualno MAZU YACHTS

Prodan prvi Mazu 82

Brodogradilište Mazu Yachts objavilo je da je prodan prvi primjerak novog modela Mazu 82, i to jednom turskom naručitelju. Riječ je o najvećoj jahti u programu te kuće, nastaloj na tragu prijašnjih modela od 38, 42 i 52 stope. Prinova je naslijedila čiste linije svojih prethodnica, kao i izrazito prostranu palubu. Dizajn potpisuje Tanju Özelgin, koji se sjajno obračunao s velikim cjelinama u eksterijeru i interijeru. Osobito je dojmljiva prostrana vlasnička kabina, položena poprijeko cijelom širinom broda u kojoj je koristio zanimljive materijale, kao i direktno i indirektno svjetlo s ciljem stvaranja ugođaja intimnosti i relaksirajuće samoće u tom prostoru. Mazu 82 gradi se u karbonskom kompozitu kako bi trup bio što lakši i krući, te time omogućio vrsne performanse i dimenzije cjelina u skladu s očekivanjima klijenata.

ARKSEN

Val inovacija Jahte pod imenom Arksen rođene su u mašti poduzetnika i ulagača Jaspera Smitha, koji je u njih ugradio trideset godina iskustva stečenog u raznim industrijama. Prepoznavši potencijal nautičkog sektora, upustio se u gradnju brodova nakrcanih suvremenom tehnologijom, prikladnih za istraživanja i pustolovine. Projekt Arksen sastoji se iz triju komponenti: brodova (Arksen 70, Arksen 85 i Arksen 100), fondacije Arksen i istoimenoga istraživačkog kluba. Njegove jahte projektirane su tako da udovolje svim zahtjevima plovidbe udaljenim morima, uvjerljivo su kvalitetnije od konkurencije u kategoriji duljine od 20 do 30 metara, a posebno se ističu snažnim pogonom, autonomijom, skromnim utjecajem na okoliš, svestranošću i jednostavnim održavanjem. Interijeri su izvedeni tako da se mogu lako pregrađivati, ovisno o namjeni. Arksen radi na razvoju nove generacije explorera, kojima ćete zaploviti u pustolovine iz snova.

X40 funkcionalno i moderno maksimizira prostor, čvrsta paluba od galvaniziranog čelika pruža povećanu sigurnost tijekom plovidbe, a unutrašnjost odiše skandinavskim dizajnom. Iako je najmanja u XRange seriji, X40 ima mogućnosti za 2 ili 3 kabine. X40 bit će dostupna od ljeta 2019. godine

XRange X4 Ŏ X46 Ŏ X49 Ŏ X65 3

XCruising Xc 35 Xc 38 Ŏ Xc 42 Ŏ Xc 45 Ŏ Xc 50 Ŏ

XPerformance Xp 38 Xp 44 Ŏ Xp 50 Ŏ Xp 55 Ŏ

X-Yachts je izgradio gotovo 6000 jahti i nudi izvanredan užitak jedrenja. X-Yachts su brze, jake i sigurne, a nude i luksuz, kvalitetu i udobnost na moru. X-Yachts pruža vrhunsko iskustvo koje proizlazi iz 40 godina strastvenog jedrenja. X-Yachts World Class since 1979.

Nautika centar Nava d.o.o. X-Yachts Croatia Ŏ Uvala baluni 1 Ŏ Split Ŏ T: +385 21 407703 Ŏ +385 91 286 66 33 Ŏ www.x-yachts-croatia.com Ŏ x-yachts@navaboats.com

CETERA YACHTS

Jahte nove kategorije

AZIMUT YACHTS

Pet desetljeća

Na ovogodišnjem sajmu u Düsseldorfu predstavljen je novi brend pod imenom Cetera Yachts, najavljen kao graditelj jahta u nizu kategorija: flybridge, explorer, trawler, hardtop... ali po inovativnom konceptu nazvanom ‘stretched liveability’. Prema riječima predstavnika te kuće, radi se o nastojanju da boravak na jahti bude lišen ponekad neugodnih iskustava prouzročenih oskudnošću prostora, manjkom udobnosti ili slabim maritimnim osobinama broda. Prvijenac u planiranoj produkciji je jahta duljine 62 stope i širine oko 18 stopa koju je projektirao Francesco Guida. Odlučan u namjeri da jahti, prije svega, podari osebujan raspored cjelina, Guida je projektirao eksterijere i interijere raspoređene po vertikali radi veće prostranosti, ali uz maksimalnu privatnost u svim kabinama. Proizvodni program Cetera Yachtsa obuhvaća plovila s hibridnim pogonskim sustavima poznatim po ekonomičnoj potrošnji goriva i nenapadnom utjecaju na okoliš.

Brodogradilište Azimut Yachts ove godine obilježava svoju 50. obljetnicu, i to blistavim događajima kojima je kalendar popunjen svih dvanaest mjeseci. U planu je pet značajnih manifestacija grupe Azimut/Benetti, radi podsjećanja na 1969. godinu, kada je Paolo Vitelli utemeljio kompaniju koja će, kako je najavila potpredsjednica grupacije Giovanna Vitelli, obljetnicu slaviti u značajnim središtima poslovnih aktivnosti: Dubaiju, New Yorku, Cannesu, Hong Kongu i, u prosincu, u sjedištu Azimuta. Na nautičkom sajmu u Miamiju, Azimut Yachts je predstavio nove modele Grande S10 i Magellano 25 Meter RPH, te 76 Fly, Verve 47 i Atlantis 45, koji će zaploviti kasnije ove godine.

Yachtualno

New Oceanis 46.1 Shaping the future of a best seller!

DEALERSHIP | SERVICE | CHARTER MANAGEMENT ULTRA Ltd, Official dealer for Beneteau sailing boats Croatia Uvala baluni 6A, 21000 Split - Croatia +385 21 398 578 | sales@ultra-sailing.hr | www.beneteau-croatia.hr

S AT VISIT U A I CROAT W SHO BOAT th April th 4 10 - 1

INVICTUS YACHTS

ABSOLUTE YACHTS

Novi CX270

Poput doma

Samo četiri godine trebale su brodogradilištu Invictus – pojavilo se na tržištu u studenome 2014. – da dosegne vodeću ulogu u svijetu jahta. To postignuće zasluga je oblika i linija njegovih modela – trinaest do danas, duljine od 19 do 37 stopa. Strateški kapacitet ovog brodogradilišta omogućuje poluindustrijsku proizvodnju oko 300 jedinica godišnje, a sve nastaju po nacrtima Christiana Grandea. Spomenutih trinaest modela podijeljeno je u linije T i X, koje se razlikuju specifičnim karakteristikama, u skladu s ciljanom klijentelom, a zajednička im je visoka razina završne obrade i posvećenost detaljima, što je sjajno polazište za stvaranje besprijekornog proizvoda. Ovo talijansko brodogradilište bitno je unaprijedilo mogućnosti prilagodbe broda zahtjevima naručitelja: Atelier Invictus nudi usluge specijaliziranih obrtnika i artikle visoko kvalificiranih ponuđača. Nakon uspjeha modela GT320, najnovijeg člana obitelji, predstavljen je i CX270, koji će pred javnost na rujanskom sajmu u Cannesu. Već je dizajnirana i prinova linije T, njezin novi najveći brod, a radi se i na prototipu plovila na električni pogon, idealnog za jezera i druge vode, na kojima je strogim propisima ograničen utjecaj na okoliš.

Yachtualno

Absolute Navetta 68 dugo je očekivana ‘sestra’ najbolje prodavane Navette 58 i najveće Navette 73. Poznate po besprijekornoj sintezi tehničkih svojstava, uključujući savršenu upravljivost, i udobnosti, te jahte nude najviše što je moguće za nezaboravno krstarenje i uživanje u pogledu na okolicu. Ovo čudo navalnog dizajna i tehnologije nudi smještaj u četiri kabine za goste i dvije za posadu uređene prema najvišim standardima u svojoj kategoriji. Zajedničke prostorije na brodu osmišljene su tako da omoguće opuštanje i uživanje u atmosferi te druženje bez narušavanja privatnosti. Dizajn nosi nekoliko elemenata bezvremenske ljepote, koji usto doprinose komforu u svim uvjetima plovidbe. Dva sustava IPS 1200 D13 (od po 900 KS) omogućuju Navetti 68 brzinu krstarenja veću od 20 čvorova, uz najmanju potrošnju goriva i najnižu razinu buke i vibracija u klasi, dok upravljanje olakšavaju joystick i digitalno sidro (DPS). Porinuće prvijenca očekuje se na ljeto ove godine, a sa svih strana svijeta već dolaze molbe za predstavljanjem novog modela.

ASTRĂ&#x2030;A 42

The AstrĂŠa 42 is distinguished by its abundance of natural light, energetic lines, elegant living spaces and unparalleled comfort, while delivering sheer pleasure underway

T SA U IT TIA VIS OA OW 9 CR T SH 201 A 4/ BO 14 / 0 10 The New FP 45 boasts energetic lines and inverted bows, accommodating incredible inv interior living spaces, making her truly astonishing. This elegant new catamaran also has a newly designed helm station to improve handling, promising excellent performance.

S A LES | C HARTER | SERVIC E | AFTER SALE S

ULTRA d.o.o. - Uvala Baluni 6A - 21000 Split - 021 398 980 www.fountaine-pajot-croatia.com - sales@ultra-sailing.hr

WALLY

Najbolje od oba brodogradilišta Wallytender 48 prvi je projekt pokrenut u suradnji glasovitog brodogradilišta Wally Yachts i grupacije Ferretti, a odlikuje se jedinstvenim elementima po kojima su prepoznatljivi modeli oba brenda. Premda mu ime kaže da je tender, dakle pomoćna brodica, taj futuristički dizajniran gliser sasvim pristojno služi i kao samostalno plovilo – na njemu se može i prenoćiti, a ne samo njime doploviti do velike jahte ili vile na obali. Poput svojih prethodnika, Wallytender 48 stilski je dosljedno oblikovan i siguran, a njegove prostrane cjeline nude visoku razinu komfora i funkcionalnosti. Na palubi su raspored i oprema podređeni obiteljskom opuštanju, sunčanju i uživanju u obrocima na zraku: pokretan stol omogućuje izbor strane na koju se gleda, dok se krmeni jastuk za sunčanje podiže radi pristupa strojarnici i spremištima. Prvi primjerak već je u gradnji u pogonu Ferretti Group u Forlìju, a zaplovit će u lipnju ove godine.

Yachtualno

FRAUSCHER

Dva modela u Splitu

CRANCHI

Starinsko i suvremeno Suradnja povijesnog brodogradilišta Cantiere Nautico Cranchi i Christiana Grandea, velikog igrača u svijetu nautičkog dizajna, urodila je projektom E26 Classic, day cruiserom duljine 7,85 metara koji može poslužiti i kao pomoćna brodica za velike jahte. Riječ je o plovilu sportskog karaktera koje se odlikuje jedinstvenim stilom koji elegantno spaja starinski ugođaj i suvremene linije. Christian Grande reinterpretirao je starinski – ili bolje rečeno, povijesni – gliser dodajući mu prepoznatljive moderne crte, poput okomitog pramca i odrješito dizajniranih bočnih prozora, čime je E26 Classic dobio izduženiju siluetu. Dok je izvana obilježen čistim linijama, ovaj brodić u interijeru iznenađuje sofisticiranim oblikovanjem, kontrastima između sjajnih i mat lakiranih površina, te upravljačkom konzolom u stilu luksuznog automobila. Pramčana paluba obložena tikovinom, kao i krmena paluba ispod koje se smjestila strojarnica, prizivaju davna vremena nautike, a ustupak suvremenoj nautici je sklopivi bimini krović nad kokpitom.

Austrijska tvrtka Master Yachting, ovlašteni zastupnik brenda Frauscher, na ovogodišnjem izdanju Croatia Boat Show predstavit će dva plovila koja definitivno posjeduju ‘appeal’ koji ih izdvaja od drugih. Model 1017 prvo je Frauscherovo plovilo koje je to brodogradilište, inače vrlo prisutno na europskim jezerima, dizajniralo za more. Osim dva sjedišta za kormilara i ‘suvozača’, u stražnjem dijelu kokpita nalazi se lijepa uzdužna klupa, a iza nje sunčalište koje se prostire do krmenog zrcala, na kojem je mala platforma za ulazak u more ili izlazak na nisku rivu. Kokpit se lako natkriva biminijem, a tikovo drvo koje je korišteno u svakom detalju daje mu dodatnu ekskluzivnost. Izvrstan prijelaz iz tog dijela prema pramcu čini vjetrobransko staklo koje je dio dizajna samog plovila. Revolucionarni 8,6 metara dug dnevni cruiser Frauscher 858 Fantom, uz niz udobnosti, odličnu izradu i vrhunske izvedbe, zadovoljit će i najzahtjevnije putnike. Revolucionarnog dizajna i jednostavan za rukovanje, ovaj model podsjeća na savršenstvo i stil njemačkih i talijanskih sportskih automobila.

LAMPUGA

Igračka za hrabre

NEREA YACHT

NY24 Day Cruiser NY24 je prvi model kuće Nerea Yacht, novog talijanskog brodograditelja koji okuplja iskusno osoblje pod vodstvom Darija Messine, stručnjaka za nautiku. Dugačak 7,35 metara, NY24 Day Cruiser je mali open koji spaja bezvremenski, otmjeni stil s ugodnim prostorima i uzornim performansama – kombinacija je to koja će zadovoljiti i početnike i iskusne vlasnike. Sportski duh i praktična izvedba čine NY24 idealnim brodom za privatne vlasnike koji povremeno žele napraviti krug po jezeru ili se njime prevoziti ljeti do vikendice, ali i idealnim tenderom za veće jahte. Namjerno nizak da bi stao u garaže velikih jahta, NY24 je svejedno dovoljno visok da ima ugodan kokpit s blagovaonicom koja spuštanjem stola u pod postaje ugodno sunčalište. Ispod palube NY24 ima kabinu s velikim naslonjačem koja se može otvoriti u krevet za dvije osobe i toalet. Potpalublje je ugodno i jamči udoban boravak na brodu, pa čak i ako morate ostati preko noći.

Daske za jedrenje s električnim pogonom savršena su ljetna zabava za one koji se žele okušati u toj aktivnosti bez obzira na iskustvo. Zanimljiv dizajn, fleksibilnost i impresivne perfomanse: Lampuga Air ima sve. Daska ima dva dijela – trup na napuhavanje i Powerbox, u kojem se nalaze električni motor, sustav za hlađenje i moćna litij-ionska baterija. Daska se lako sastavlja, a najveća brzina koju postiže iznosi 50 km/h. Toliko je jednostavna da za korištenje nije potrebno prethodno iskustvo. Zbog svog modernog dizajna, savršeno će se uklopiti na svaku jahtu kao dio opreme za zabavu. Upoznajte se s ponudom kuće i provjerite je li Lampuga Air nešto za vas na nadolazećem nautičkom sajmu Croatia Boat Show, koji će se održati u Splitu od 10. do 14. travnja.

AXOPAR

Brabus Shadow 500 i 500 Black OPS Limited Edition Jedan od najprivlačnijih i najskupljih brodova u kategoriji weekend broda do desetak metara je Brabus Shadow 500, model prelijepog dizajna koji privlači poglede i poziva na avanturu. Vrhunske performanse i izvanredna brzina na tom se modelu spajaju s komforom potrebnim za cjelodnevnu plovidbu i stilom kojeg se ne bi posramila ni luksuzna vila uz more. Dugačak tek nešto više od 8,5 metara i sposoban postići brzinu veću od 50 čvorova, Brabus Shadow u strojarnici krije jedan od novijih modela kuće Mercury Marine, četverotaktni motor dual XS Pro V8 FourStroke od 500 KS koji je, povrh svega, i iznimno lagan. Ovaj model svidjet će se baš svakome, bez obzira na to želi li klijent samo juriti morem ili se opustiti u punom komforu i uživati u mirnoj plovidbi s obitelji i prijateljima. Model Brabus Shadow 500 Black OPS Limited Edition ‘1 of 28’ obojen je poznatim sivim tonom gunmetal grey i dio serije ograničene na svega 28 primjeraka, dostupne u globalnoj prodajnoj mreži.

Yachtualno

ROYAL HUISMAN

Pomicanje granica Nizozemsko brodogradilište Royal Huisman kreće u gradnju 59,70 m dugačkog sloopa, jednojarbolnog krstaša iznimne snasti i tehnoloških sustava. Ta vitka jahta moćna pod jedrima odlikuje se pomno promišljenim dizajnom i spaja dosad neviđene performanse i luksuz. Projekt potpisuju stručnjaci poznati po beskompromisnoj inovativnosti: konstrukciju i vanjske linije potpisuje renomirani studio Malcolm McKeon Yacht Design, dok interijer oblikuje francuska dizajnerska kuća Liaigre. Jarbol i deblenjake isporučit će Southern Spars, vitla tvornica Rondal, a mehaničke sklopove sam graditelj Royal Huisman. Projekt 404 Alustar (kako se nova jahta privremeno zove) imat će trup od aluminija i nadgrađe od kompozita, a gradit će se uz primjenu najnovijih tehnologija, čime ovaj brod krči put novoj generaciji superjahta na jedra, ostvarujući optimalna rješenja u svakom pogledu.

NAUTOR’S SWAN

Strategija za 2019. Brodogradilište Nautor’s Swan zaplovilo je novim kursom prije tri godine, kada su određene tri linije proizvodnog programa, uz obnovu flote i reorganizaciju kuće. Prvi rezultati strategije pokazali su se već 2018., čime je stvorena osnova za uspjeh u idućim godinama. Uz značajno napredovalu prodaju i šest novih modela u gradnji – ClubSwan 36, ClubSwan 125, Swan 48 (koji je najavljen na sajmu Boot 2019.), Swan 65 (svjetski premijerno prikazan u Düsseldorfu 2019.), te Swan 98 i Swan 120 – finski graditelj potvrdio je vodeće mjesto u vrlo širokom rasponu duljina od 10 do 40 metara. Svojim linijama Swan Yachts, ClubSwan Yachts i Maxi Swan Division ta kuća odgovara svim zahtjevima tržišta, što potvrđuje uspjeh regatnih zvijezda One Design ClubSwan 50, Swan 78, Swan 60 i Swan 54, kojih je u posljednje tri godine prodano 16 primjeraka, i to od Europe i SAD-a do Azije i Australije. U međuvremenu je postignuta besprijekorna koordinacija triju pogona kuće i otvoren novi Boatbuilding Technology Centre Pietarsaari, radi sustavnijeg nadzora nad proizvodnim procesima, upotrebom materijala i postupcima kao što su laminiranje, sklapanje, bojenje i usklađivanje izrade dijelova u skladu s vremenom njihove ugradnje. Time je također ostvaren potpun sklad u radu dizajnera, projektanata i graditelja.

Yachtualno

IT’S TIME TO SET A NEW ROUTE D-MARIN PORTONOVI MARINA

D-Marin Portonovi opening from May 2019 with 70 days free berthing at 10 D-Marin marinas opportunity D-Marin Portonovi has 238 berths for resident and visiting yachts supported by excellent marina services, including duty-free fuel supply. It offers a choice of marina entry points a sheltered position at the entrance to Boka Bay making it ideal for superyachts, a helicopter pad and lively Vista Square which forms the dynamic centre of marina life. D-Marin Portonovi with it’s offers is an ideal homeport offering immediate access to the open Adriatic Sea and the wider Mediterranean, as well as the Montenegrin coastline, and the nearby Dalmatian islands within a day of sailing. D-Marin Portonovi annual contract will give access to “Happy Berth Days” program which allows 7 days free of charge stay in any of 10 D-Marin marinas. Berthing beyond the 7-day complimentary period will be subject to a 40% discount for up to four months. Please contact the destination marina for the detailed terms & conditions.

Portonovi, Herceg Novi, 85340 Montenegro Coordinates: 42°44’N, 18°59’E, Call: VHF 74

PORTONOVI.COM | +382 31 355 344

OPENING MAY 2019

Yachtualno ADRIATIC LAGOON REGATA

Adriatic Lagoon regata 8.0 Jeste li spremni za tri dana utrka, zabave, vrhunskih večera i pažljivo odabranih hrvatskih vina, raznih B2B prilika i druženja? Osmo izdanje Adriatic Lagoon regate natjecatelje će od 27. do 30. travnja odvesti na neke nove, ali i neke omiljene destinacije. Prvog dana sudionici će se uputiti prema Palmižani, gdje ih nakon prve utrke očekuje svečana večera i party otvorenja, a već sljedećeg jutra utrka će krenuti u smjeru grada Korčule. Nakon sidrenja prisutni će, u manjim grupama do 20 osoba, uživati u ekskluzivnim večerama u najboljim restoranima u Korčuli, jer regata postaje dio Korčulanskih pjatanca, proljetnog festivala hrane i vina. Posljednji službeni dan regate služi za opuštanje na brodu ili sudjelovanje u uzbudljivim regatnim manevrima koji natjecatelje vodi u Trpanj, tradicionalno posljednju postaju regate, gdje će se u ugodnoj atmosferi podijeliti nagrade i priznanja.

X-YACHTS

Prinova u liniji Pure X Godine 2016. brodogradilište X-Yachts lansiralo je liniju Pure X, u kojoj su odmah ponuđena dva modela - X43 i X65, dok su 2018. predstavljena još dva: X49 i X46. Svi su izvanredno dobro primljeni u javnosti i među potencijalnim kupcima, pa je u prve dvije godine prodano 120 primjeraka – što je nedavno potaknulo na razmišljanje o još jednome. Prinova nosi oznaku X40, a riječ je o krstašu dugačkom 40 stopa za turističku plovidbu i natjecanja, koji možda jest najkraći u seriji, ali ga krase sve dobre osobine njegovih prethodnika. Brz, udoban, lako upravljiv, elegantnih vitkih linija i čiste, funkcionalne palube, X40 je u unutrašnjosti prostran, uređen moderno i stilski čisto, pa čak i luksuzno s obzirom na ograničen prostor i nastojanje da se ostane unutar dostupne cijene. Ova lijepa jedrilica projektirana je s namjerom da težinom omogući visoku stabilnost, ali i nenaporno jedrenje kako bi se posada mogla opustiti i uživati u čarima plovidbe. Zasad je dostupan u verziji s dvije kabine, a od 2020. će se graditi i trokabinska, uz vjerojatne izmjene na temelju testova predviđenih za ljeto ove godine.

CROATIA YACHTING

Tri premijere na Croatia Boat Showu Croatia Yachting, ovlašteni hrvatski prodavatelj za Hanse, Dehler, Fjord, Sealine i Bali Catamarans, i ove će godine plijeniti pažnju na Croatia Boat Showu svojim atraktivnim izložbenim prostorom te s čak tri hrvatske premijere. Budući da s ponosom predstavlja najinovativnije brendove na tržištu, ne čudi činjenica, da već cijeli niz godina u sklopu ovog nautičkog sajma Croatia Yachting predstavlja brojne modele koji postavljaju nove trendove u gradnji plovila. Biti trendseter znači imati hrabrosti iskušati nove stvari i predstavljati nova uspješna rješenja. Hanse Yachts i Bali katamarani imaju tu hrabrost. Ovaj se put u Hrvatskoj premijerno predstavljaju Hanse 458, Hanse 508 i Bali 5.4. Posjetite Croatia Yachting od 10. do 14. travnja u sklopu Croatia Boat Showa, upoznajte mnoštvo novih modela i pronađite najlakši put do vlastita plovila uz njihov charter management program.

NORTH SAILS

Šime Fantela najnoviji je član ekipe

PORTO MONTENEGRO

Kreće 44Cup Porto Montenegro Regata 44Cup Porto Montenegro, koja će se održati od 10. do 14. travnja u akvatoriju Boke kotorske, ispred glasovite luksuzne marine Porto Montenegro, označit će novi ciklus toga prestižnog natjecanja. Na poprištu spektakla, što ga jamče natjecanja profesionalnih jedriličara i amatera za kormilima etabliranog krstaša kategorije one-design, naći će se mnogi poznati sportaši – prvi put gosti marine na južnom rubu Tivta, a većina i prvi put u Crnoj Gori. David Margason, direktor Porto Montenegra, ističe da se već godinama priprema veliko međunarodno jedriličarsko natjecanje u Boki, te da je 44Cup samo početak gostovanja elite svjetskog jedrenja u zaljevu koji pruža izvanredne uvjete za regatne oglede, u prekrasnom ambijentu okruženom visokim planinama i s obalom prošaranom starim gradićima, od kojih su dva upisana na UNESCO-ov popis svjetske baštine.

Yachtualno

Vodeći svjetski proizvođač jedara North Sails objavio je da će se olimpijac Šime Fantela pridružiti njihovoj ekipi za Grand Prix. Šime će surađivati s voditeljem odsjeka Grand Prix Paulom Westlakeom i ekipama za dizajni i razvoj proizvoda s ciljem inovacije. Nakon zlata u klasi 470 na Olimpijskim igrama 2016. Šime je odlučan u namjeri da uspjeh ponovi i 2020. u Tokiju, a odnedavno je i strateg u 52 Super Series nove posade Bronenosec. ‘Oduševljeni smo što se Šime pridružio našoj kompaniji jer on nije samo izvrstan jedriličar s golemim iskustvom, nego i važan dodatak našim timovima koji se bave razvojem i testiranjem jedara. Čvrsto smo uvjereni da naša jedra mogu najbolje testirati samo najbolji jedriličari i samo tako možemo klijentima ponuditi vrhunsku kvalitetu – najbolje jedro za njihov brod i njihov stil plovidbe. Šime će našem timu ponuditi svoje znanje; od njega ćemo mnogo naučiti o tome kako stvoriti proizvod spreman za vrhunske performanse’, kazao je John Welch, predsjednik prodaje North Sailsa. Paul Westlake dodaje: ‘S tolikim iskustvom i urođenim talentom Šime će nam pomoći da još bolje razumijemo kako misli i plovi vrhunski jedriličar i njegov Grand Prix brod. Vjerujemo da će ekipa North Sails i tehnologija koja nam stoji na raspolaganju pomoći Šimi da ostvari svoj cilj - zlato u Tokiju, a zauzvrat ćemo od njega naučiti sve što zna o natjecanju na najvišoj razini. Da bismo mogli ponuditi inovacije, potrebno je razmišljati u drugim okvirima od ustaljenih, a suradnja sa Šimom važna je i velika prilika da to postignemo.’ Šime Fantela prokomentirao je buduću suradnju: ‘Bio sam oduševljen kad su mi iz North Sailsa predložili suradnju. Uvjeren sam da je potrebno okružiti se najboljim suradnicima i raditi u najboljim mogućim okolnostima da se postane ne samo dobar jedriličar, nego i najvještiji jedriličar koji mogu biti. Uvijek me zanimala tehnička strana jedrenja i bilo je lijepo surađivati na izradi jedara za natjecanja u Riju 2016. - znam da je važno znati sve o jedrima kako biste iz njih znali izvući najbolje.’ I dodaje: ‘Nema boljeg mjesta za nastavak razvoja mojeg jedriličarskog znanja od najbolje ekipe na svijetu - North Sails. Uzbuđen sam pri pomisli na suradnju s najboljim dizajnerima i na najnaprednijim kompjutorskim programima koji postoje. Veseli me i što ću naučiti više o tome kako da primijenim naučeno u pripremama i natjecanjima, ali i da ću pomoći drugima da dobiju više od svojih jedara.’

EXCESS

Novi brend katamarana Na prvoj konferenciji za novinare, brodogradilište Excess – dio grupe Beneteau – predstavilo je dva nova katamarana: ambiciozno koncipirane jahte, inovativno projektirane i obogaćene sportskim karakterom. ‘Kad smo 2014. godine počeli razmišljati o njima, imali smo na umu tri činjenice: globalno tržište dvotrupaca već nudi jahte impresivne brzine, potražnja dozrijeva u smislu zahtjeva za sve dorađenijim modelima i, treće, graditelji su još uvijek usredotočeni na udobnost, što znači da udovoljavaju prohtjevima samo jednog zahtjeva tržišta’, kaže direktor brenda Bruno Belmont. Njegova desna ruka, direktorica za razvoj proizvoda Lorenza Turrisi, dodaje da je donedavno svega desetina graditelja vodila računa o kupcima koji žele zabavu i uzbuđenje – na što je kuća odgovorila modelima Excess 12 i Excess 15, prema njezinim riječima, ‘katamaranima kojima se iznova promišlja što znači uživati u jedrenju’. Upravljačko mjesto s dva stolca pomaknuto prema krmi, izbor snasti i jedrilja, organizacija života na palubi i primjena novih materijala omogućavaju značajan napredak u segmentu katamarana, a koliko su dva nova Excessa impresivna, vidjet ćemo na sajmu u Cannesu.

Yachtualno SOLARIMPACT YACHT

Prva prekooceanska solarna jahta

Nova jahta neobičnog imena SolarImpact osvaja pogonom i dizajnom. Pokretana sunčevom energijom, spremna se suočiti s oceanima, i to uz minimum buke – i tako se obračunava s onime što smanjuje vrijednost mnogih dosadašnjih brodova za razonodu. Inovativno osmišljena, nova jahta plovi tiho i bez valjanja čak i po valovima visokim nekoliko metara. Koncept njezina trupa temelji se na tehnologiji SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull), dvostrukim trupcima malene uronjene površine, kao i korištenju sunca kao energetskog izvora za primarno napajanje svih brodskih sustava. Ona stoga nije samo energetski samodostatna, nego i izvanredno brza: može postići više od 20 čvorova. Njezin pogonski sustav odlikuje se jedva zamjetnim utjecajem na okoliš, kao i posve tihim radom. Na 78 stopa duljine, SolarImpact nudi 340 četvornih metara luksuznih i funkcionalnih cjelina raspoređenih na tri palube, uz bogat izbor opreme, dizajna, suvremene rasvjete, sustava za prozračivanje i rješenja za ozvučenje. Velika okna omogućuju čaroban pogled na ljepote mora, pa je ova jahta sjajan izbor za nautičare koji žele daleko otploviti, ne žrtvujući ništa od udobnosti, za sve one kojima će najljepše iskustvo biti sama plovidba ovim elegantnim i tehnološki naprednim brodom.

ALMISSANI

SILENT-YACHTS

Zastupa i Aventura Catamarans

Novi trend: solarni paneli

Splitska tvrtka Almissani, s dugogodišnjim prisustvom u svijetu nautike, krajem prošle godine postala je zastupnik inovativnog francuskog proizvođača katamarana Aventura Catamarans. Ovaj francuski proizvođač već 20 godina specijaliziran je u proizvodnji katamarana, a najpoznatiji je po svojim kompaktnim katamaranima poput Aventure 10. Riječ je o motornom katamaranu koji u svega 10 metara ukupne dužine nudi čak četiri kabine, prostor sa sofom na pramcu, flybridge sa stolom za objedovanje i pomičnu krmenu platformu, uz prostranost usporedivu s većim katamaranima. Aventura Catamarans je u 2018. godini, u sklopu potpune obnove game, predstavila svoj do sada najveći projekt - Aventuru 44, katamaran jedrilicu koja bi ove godine trebala imati svoju premijeru. Suradnjom s Almissanijem, Aventura Catamarans nastavlja s otvaranjem zastupništva u Europi u kojoj su katamarani, bilo motorni ili na jedra, svakim danom sve popularniji.

Jedna austrijska kompanija prvi je proizvođač – zasad jedinog – prekooceanskog katamarana na električni pogon: Silent 55 nudi nekoliko verzija propulzije i napajanja trošila, prilagođenih raznim načinima plovidbe, ali se sve oslanjanju isključivo na sunčevu energiju za pokretanje i zadovoljenje ostalih potreba za energijom na brodu. Brod nosi 30 visoko djelotvornih solarnih panela koji daju do 10 kW struje, kako bi danju koristio maksimum što ga daje napajanje suncem, a noću plovio crpeći energiju iz litijskih baterija. Silent 55 projektiran je s velikim središnjim prostorom površine 40 četvornih metara, koji obuhvaća salon, zapovjedno mjesto i kuhinju – dovoljno mjesta za društveni život posade. Zahvaljujući revolucionarnom dizajnu, ovaj dvotrupac plovi nečujno, bez dima, buke i vibracija što ih izazivaju klasični pogonski strojevi.

SUNREEF YACHTS

Prinova od 70 stopa Program brodova na jedra kuće Sunreef Yachts obogaćen je jahtom od 70 stopa, inovativno oblikovanim dvotrupcem koji se ipak drži klasičnog dizajna jedrilja potvrđenog na modelima Sunreef 50, 60 i 80. Prinova se odlikuje izvanrednom udobnošću, sjajnim performansama pod jedrima i naprednom tehnologijom, a izvedba Sunreefa 70 može se posve prilagoditi željama naručitelja, odnosno oplemeniti bezbrojnim varijantama rasporeda cjelina i njihova uređenja. Inteligentno projektirana središnja paluba i nadgrađe pružaju obilje udobnosti, a visoka ograda i ekstenzivno rabljena tikovina dodaju suvremenom stilu ove jahte notu klasične elegancije. Trupci i most dizajnirani su s namjerom da se stvori što više korisnog prostora, bilo u vlasničkoj ili verzijama za iznajmljivanje. Prvi primjerak već je u naprednoj fazi izgradnje, što znači da se njegovo porinuće očekuje ove godine.

Yachtualno

GROUPE BENETEAU

Jahte na krilima Nakon lansiranja jedrilice Figaro 3, prve ‘krilate’ serijske proizvodnje, Grupa Beneteau otkrila je javnosti i koncept svoje prve motorne jahte na uzgonskim krilima. Stvoreno u suradnji nekoliko partnera, to će inovativno koncipirano plovilo otvoriti novo razdoblje u rekreativnoj nautici. Koncept ‘leteće’ jahte nastao je za svega devet mjeseci rada projektanata same Grupe i njihovih suradnika iz raznih francuskih studija, kao što su DEMS Sarrazin Design, Noval i SEAir, koji su ponudili cjelovita rješenja za pojedine sustave ‘hidrokrilca’ – koji još nema službeno ime. Prototip je sagrađen u brodogradilištu u Vendée, te dorađen u mjestu SaintGilles-Croix-de-Vie, iz čije luke isplovljava na pokusne vožnje. Svrha prve jahte s uzgonskim krilima jest ispitati sve aspekte takvog rješenja i potvrditi valjanost početnih istraživanja Grupe Beneteau u stvarnim uvjetima plovidbe, kako bi se utvrdilo jesu li takve jahte prikladne za krstarenja iz razonode.

Yachtualno

FLIR

BESENZONI & FB DESIGN

Novo u sustavu priveza

Vrhunac tehnološke inovacije

Kompanija FLIR Systems Inc. najavila je lansiranje sustava za potporu pri pristajanju i vezivanju brodova za razonodu pod imenom Raymarine DockSense. Riječ je o inteligentnom sklopu kojim se prati kretanje plovila i brod usmjerava pri manevru dolaska na vez, a koji uključuje nekoliko kamera i analitički program za upravljanje pogonskim sustavom plovila, snimanje okoliša i ostalih parametara lučkog ambijenta. FLIR je istodobno najavio da će novim sistemom prvo biti opremljene jahte brenda Prestige Yachts, člana grupacije Beneteau. Inače, Raymarine DockSense temelji se na korištenju podataka sustava za globalno pozicioniranje (GPS), kao i podacima s niza procesora koji obrađuju vrijednosti vjetra, morskih struja, plime i oseke da bi se jahta dovela do pristaništa bez napora za skipera i opasnosti od oštećenja. Tim kompleksnim uređajem upravlja se pomoću zaslona Raymarine Axiom i joystickom povezanima s pogonskim sustavom.

Dvije kompanije s dugom poviješću tehnoloških inovacija sklopile su važan sporazum o suradnji kako bi tržištu ponudile nova rješenja za opremanje plovila vrhunskih performansa. Besenzoni iz Bergama, u kojem već više od pola stoljeća nastaju okovi i razni sklopovi za opremanje brodova za razonodu, kao i cijele jahte, udružio se s FB Designom, radionicom osnovanom 1971,. koju i danas vodi slavni inženjer, višestruki svjetski prvak u motonautici, Fabio Buzzi. Kao plod tog partnerstva, od siječnja 2019. kreće proizvodnja inovativno koncipiranih artikala za nautičku industriju. Posebno je zanimljivo da će, prema najavi obiju kuća, oprema nastala u njihovoj suradnji nositi jasan znak talijanskog stila, te će se odlikovati novim rješenjima besprijekorne funkcionalnosti.

RANGE ROVER VELAR

VJERUJ SVOJIM INSTINKTIMA.

i Û i Ã ÕÄ>Ì Ã> ÃÛ À>âÕ ° ÀÕ} ] Û iÀÕ Õ Ã Õŉ Û ÃÛ ÃÀVÕ° Û ,> }i , ÛiÀ 6i >À ÕÃÀiŇ Ì Ňi i` i `ÀÕ}i° ,>âÕ Û> « >âÕ i\ i}i `>À > ` , ÛiÀ i` > «Ài«Ài > i ãi â>ÕÃÌ>Û Ì ] > i} Û> â>Û ` Û> Ã ÕiÌ> Ì À Û> }i > > ` â> iÀÃ > À iÄi > >} >Ä>Û> Ã > i L> Ài i `iÌ> i° />`> ÃÌ> Ìi « Ã ÕÄ> Ìi\ Ì i âÛÕ Û>Äi} ÃÀV> i ÕâLÕŌi ÕV>° Posjetite nas i saznajte više: Auto Benussi d.o.o. ÕL > Ã > >Ûi > £ £ääää <>}ÀiL VÀ >Ì >° > `À ÛiÀ°V

Emisija CO2\ £xÓ £nx }É ° L À> > « ÌÀ Ä > } À Û>\ x]{ ]{ É£ää °

Yachtualno CRISTIANO GATTO DESIGN TEAM

Pune ruke posla Cristiano Gatto Design Team zaposlen je razvojem projekata za nekoliko brodogradilišta, od Heesen Yachtsa i Gulf Crafta do Astondoe i Canadosa. Za Heesen su izrađeni nacrti interijera za četiri jahte. Pedeset metara dugačka Aster gradi se od aluminija, a uređena je profinjeno, u biranim materijalima, među kojima se ističu koža, aluminij, smeđa sekvoja i mramor lasa prošaran zlatnim žilicama, kao i tkanine i presvlake kuća Rubelli i Armani u delikatnoj paleti od bijele do smeđe, preko svih nijansa krem i bež boje. Jednako je dugačka i jahta Electra, koja pripada klasi 5000 i ima brz istisninski trup i hibridni pogon. Novogradnje, koje nose oznake Yn18950 i Yn19550, aluminijske su 50-metarske jahte smirenih linija koje obećavaju opuštanje u zajedničkim i zasebnim prostorijama u znaku egzotičnih plaža pod palmama i obilja prirodnog svjetla. Cristiano Gatto Design Team započeo je blisku i plodnu suradnju s brodogradilištem Gulf Craft: ovaj studio potpisuje unutarnje i vanjsko uređenje čudesnog projekta Majesty 175, a dizajnirao je i raskošan interijer modela Majesty 140. U Italiji studio trenutno radi na nekoliko projekata za brodogradilište Canados, dok se u Španjolskoj nastavlja partnerstvo s kućom Astondoa. Model 100-2 upravo je u gradnji, a mnogi su još na crtaćoj dasci. Ovaj studio aktivan je i u građevinarstvu.

ADRIATIC CROATIA INTERNATIONAL CLUB

ACI Card ACI Card je članska kartica namijenjena isključivo fizičkim i pravnim osobama koje su sklopile ugovor o korištenju godišnjeg veza za jednu od ACI marina, ugovor o korištenju veza u trajanju od devet mjeseci u ACI marinama Rovinj i Skradin ili godišnju kombinaciju polugodišnjeg ugovora za vez u moru i polugodišnjeg ugovora za vez na kopnu. Ključni noviteti i značajke za korisnike su da ACI Card u 2019. godini vrijedi i za plovila koja se koriste u gospodarske svrhe s ugovornom obvezom u ACI marinama, odnosno čarter-plovila te korisnike njihovih usluga. Dodatne pogodnosti su 30% popusta na cijenu dnevnog veza u moru u svim ACI marinama u razdoblju od 1. siječnja do 31. svibnja te od 1. listopada do 31. prosinca, 20% popusta na cijenu dnevnog veza u moru u svim ACI marinama u razdoblju od 1. lipnja do 30. rujna, kao i mogućnost rezervacije dnevnog veza u svim ACI marinama bez naknade putem ACI-jeve mobilne aplikacije ACI App i online rezervacijskog sustava ACI Online Booking. Sve pogodnosti ACI Card možete pogledati na www.aci-marinas.com.

ISKRA BRODOGRADILIŠTE

Preuzima NCP u Šibeniku

D-MARIN PORTONOVI

Ekskluzivna usluga Kao sastavni dio Portonovi Resorta, D-Marin Portonovi Montenegro Marina nudi različite usluge klijentima, posvećujući posebnu pažnju odnosima i visokoj razini usluga. Opremljena najsuvremenijom tehnologijom i opremom, marina je dizajnirana za plovila dužine do 120 m s kapacitetom od 238 vezova. Marina je smještena na ulazu u Bokokotorski zaljev, što je zbog zaštićenog položaja čini idealnom za prihvat superjahti, a klijentima će biti osigurana opskrba vodom i strujom, sanitarni čvor, praonica rublja i benzinska crpka, a ujedno će služiti i kao granični prijelaz. Godišnji ugovor klijentima omogućuje pristup programu Happy Berth Days koji podrazumijeva sedam besplatnih dana u bilo kojoj od deset D-Marin marina, dok se na cijenu nakon besplatnog razdoblja klijentima odobrava 40 posto popusta do četiri mjeseca. Rezidencije, prodavaonice i zajednički prostori Portonovi Montenegro Resorta dizajnirani su u skladu s potrebama najzahtjevnijih gostiju, dok će prvi One&Only hotel u Europi s Espace Chenot Health Wellness SPA pružiti sve neophodno za besprijekoran odmor.

Vlada Republike Hrvatske donijela je odluku o davanju suglasnosti na prijenos koncesije na pomorskom dobru luke posebne namjene u Šibeniku s dosadašnjeg koncesionara NCP – Remontno brodogradilište Šibenik na novog koncesionara - Iskra brodogradilište 1 d.o.o. za gradnju i popravak brodova, sa sjedištem u Šibeniku. Iskra brodogradilište novoosnovano je trgovačko društvo u vlasništvu dioničkog društva Iskra registriranog u Republici Sloveniji, sa sjedištem u Ljubljani. Prema navodima novih vlasnika, brodogradilište NCP prepoznali su kao potencijal za investiciju, a cilj im je nastaviti i dovršiti sve započete poslove koji su ugovoreni od strane NCP-a te dodatno razvijati brodograđevnu i remontnu djelatnost, uvoditi nove tehnologije pri tome primjenjujući najbolja iskustva industrijskog menadžmenta.

Yachtualno

SAYSAIL

ADRIATIC SAILING

Zvijezda je rođena

Dnevni izleti s dozom luksuza

Saysail možda jest nova kompanija, ali njezini osnivači imaju 30 godina iskustva kao vodeći u sektoru. Croatia Yachting i Trio Deniz stručnjaci su za prodaju jedrilica Hanse Yachts, koje čine veći dio flote nove tvrtke. Sada Saysail raspolaže modelima Hanse 418 (ima pet primjeraka te trokabinske jedrilice), zatim četverokabinskom jedrilicom Hanse 458 te vrlo udobnom peterokabinskom Hanse 508. Namjera je nove agencije da klijentima ponudi jedinstveno iskustvo i nenadmašnu razinu usluga – sve za bezbrižno krstarenje – od isplovljavanja iz baze u turskom gradiću Goceku, na jugozapadnom rubu maloazijskog poluotoka gdje se Sredozemno more spaja s impresivnim gorjem, do povratka u luksuznu marinu Village Port, udaljenu 20 minuta vožnje od aerodroma Dalaman. Marina dijeli prekrasan položaj s hotelom Rixos Premium (5 zvjezdica), a pred njom leži arhipelag od dvanaest otoka obraslih borovim šumama, okruženih tirkiznim morem i obrubljenih čarobnim plažama.

Najnoviji pripadnik flote Adriatic Sailinga od ove je godine luksuzni Frauscher 1017 GT, lijepa brodica koju možete unajmiti za transfere ili dnevni izlet u potpunom komforu, a može poslužiti i kao tender na megajahtama. 1017 GT krasi jednostavan dizajn, čiste linije i elegantan stil, kao i prostrana unutrašnjost. Model je brz i snažan i kao takav idealan za istraživanje hrvatske obale i otoka, posebno Splita i okolice. Više informacija o Frauscheru 1017 GT možete doznati u novootvorenom uredu tvrtke Adriatic Sailing u marini Kaštela. www.adriatic-sailing.hr

Yachtualno

Komb. potrošnja (l /100 km): 3,7 do 5,7. Masa ispuštenog CO2 (g/km): 98 do 131.

Yachtualno INTERNATIONAL CHARTER EXPO

B2B sajam seli se u Beč Međunarodni B2B sajam International Charter Expo (ICE) okupljao je u Zagrebu posljednjih pet godina najveće svjetske čarter-tvrtke, agencije, brodogradilišta i dobavljače u nautičkoj industriji. Organizatori sajma, tvrtka Jadranski skiperi d.o.o., odlučili su sajam od ove godine (7. do 10. studenoga) održavati u najvećem austrijskom sajamskom prostoru - Marx Halle u Beču. ‘Svaki projekt u nekom trenutku zaživi i razvije svoj moment, karakter i vlastitu volju. Trenutno su industriji potrebni novi prodajni kanali za čarter-tvrtke i dobra prometna povezanost s dalekim zemljama. Beč će otvoriti ta vrata i osigurati daljnji rast i razvoj, kako sajma, tako i čarterindustrije’, istaknuo je Tino Prosenik, direktor i idejni začetnik sajma. International Charter Expo prošle je godine u Areni Zagreb okupio predstavnike 150 čarter-kompanija, 200 čarter-agencija te dobavljače roba i usluga u nautičkoj industriji. Izlagači su došli iz 42 države, a zajedno čine flote s više od 10.000 plovila na Mediteranu, Karibima, Bahamima, u Aziji, Indijskom oceanu, Pacifiku i Južnom Pacifiku. Sajmu su prisustvovali i najveći brodograditelji čarter-jahti: Beneteau, Hanse, Jeanneau, Lagoon, Catana - Bali, Elan, Bavaria i Sunreef.

VENICE BOAT SHOW

Novi sajam u Veneciji Venice Boat Show (Salone Nautico di Venezia), koji će se održati u Arsenalu od 18. do 23. lipnja, predstavljen je na siječanjskom sajmu Boot u Düsseldorfu kao velika međunarodna priredba u gradu na kanalima i regiji Veneto. Kako je istaknuo venecijanski gradonačelnik, Luigi Brugnaro, Venecija na sajam poziva, prije svega, nautičare, ne samo zbog neizbježnog podsjećanja na bliskost umijeća plovidbe i najveće gradske manifestacije, slavni Biennale, nego i stoga što je ovaj sajam posebno prilagođen posjetima obitelji s djecom. ‘Radujemo se svima koji će doploviti svojim brodom i s obiteljskom posadom, kako bi na najbolji način sudjelovali na ovoj priredbi. Naš poziv posebno se odnosi na nautičare koji drže brodove u marinama na sjevernom Jadranu. Neka dođu da zajedno proslavimo.’

Yachtualno

CROATIA BOAT SHOW 2019.

Stopostotni porast Ove godine nautički sajam u Splitu održava se od 10. do 14. travnja, ponovno na zapadnom dijelu splitske luke. Najave organizatora optimističnije su nego ikada, a osim povećanja sajamskog prostora, oni ističu i kvalitetu ponude koja bi Croatia Boat Show trebala vratiti među najbolje europske sajamske priredbe u moru. Osnivač sajma i, svima poznato, zaštitno lice splitske priredbe Vicenco Blagaić u ime organizatora je istaknuo: ‘Očekujemo da će sajam biti dvostruko veći nego lani, kada smo također imali dobru sajamsku strukturu. Očito je da se nautičko tržište oporavlja, a dobar izlog plovila ujedno je i pozivnica svim ljubiteljima nautike da dođu u Split. Moj prodajni tim obišao je sve relevantne nautičke sajmove u Europi, te sajmove u Dubaiju i Miamiju, i jako smo zadovoljni interesom stranih partnera.’ Ipak ono glavno događat će se u Splitu, a iz Croatia Boat Showa najavljuju pravi spektakl s čak pet maona/barža unutar sajamskog prostora od kojih će najveća imati 2700 četvornih metara površine s dodatnim sadržajima za posjetitelje. Izgleda da nam se nakon godina stagnacije ponovno smiješi još jedan ‘europski Split’.

BWA YACHTING

Pripreme za Superyacht Show i MYBA-u Kompanija BWA Yachting već je treću godinu zaredom službeni pokrovitelj priredbe MYBA Charter Show, a ove se godine nastavlja njihova suradnja sa sajmom The Superyacht Show. MYBA Charter Show na rasporedu je od 30. travnja do 3. svibnja, a The Superyacht Show počinje nekoliko dana kasnije – od 8. do 10. svibnja. Obje će se manifestacije održati u barcelonskoj marini OneOcean Port Vell, gdje se nalazi i sjedište BWA Yachting Spain. MYBA će uskoro početi objavljivati imena jahta sudionica, kao i izlagača, u prvom redu višegodišnjih partnera, koji će nastupiti pod egidom Loyal Exibitor. Riječ je o kompanijama koje su nastupile na MYBA Charter Showu najmanje 10 puta do 2016. godine, ili barem jednom između 2011. i 2016. Na tragu uspješne lanjske premijere, priredba The Superyacht Show ove se godine vraća s impresivnom izložbom luksuznih jahta namijenjenih prodaji ili iznajmljivanju. Prema najavi organizatora Large Yacht Brokers Association (LYBRA), izložbeni prostor bit će, osim agencijama i tvrtkama koje pružaju usluge u toj djelatnosti, otvoren i pozvanim gostima, kako bi uživali u posebnom doživljaju. ‘S uzbuđenjem iščekujemo događaj koji potiče susret profesionalaca u svijetu velikih jahta te je kao takav postao nešto što se ne propušta’, kazala je Antonella Della Pietra, direktorica BWA Yachting Spain. ‘Sretni smo što ćemo surađivati s kućom BWA Yachting Spain i u organizaciji ovogodišnje priredbe. Profesionalci su od povjerenja koji su se dokazali kao pouzdani pružatelji usluga’, dodao je Raphael Sauleau, predsjednik asocijacije LYBRA.

Showoroom: Ulica Janka Draškovića 54, Zagreb

era.com.hr

VILLEROY & BOCH

Porculan u originalnom obliku

FALKENSTEINER HOTEL & SPA IADERA

Sport. Spa. More Falkensteiner Hotel & Spa Iadera***** smjestio se na vrhu poluotoka Punta Skala, u mirnom i zelenom resortu, u blizini Zadra. Svjetski poznati arhitekti Boris Podrecca i Matteo Thun uklopili su morski dizajn u modernu arhitekturu tako da se hotel savršeno stapa s krajolikom, a pogled na more i Velebit zaista opušta um i tijelo. Ono što ovaj hotel ističe među ostalima je njegov spa centar. Na 6000 četvornih metara nudi otvorene i zatvorene grijane bazene, sa slatkom i slanom vodom, razne saune, whirlpoole, ledeni kanal, Kneippovu kupku i ekskluzivni, privatni spa prostor, ali i jednu posebnost - hamam. Ta divna tajnovita kultura kupanja potiče s Orijenta, a hamam rituali i tretmani u cijelosti okrepljuju, opuštaju i njeguju i duh i tijelo. Ponuda masaža i tretmana je bogata, a u Iaderi možete i pomladiti, osvježiti ili zategnuti kožu lica raznim aparatima i preparatima, od kojih je jedan od poznatijih Intraceuticals. Iadera je luksuzno mjesto koje svakako trebate posjetiti i iskusiti!

Kolekcija Manufacture u finoći porculana spaja hladnoću materijala i toplinu boja. Tanjuri ove kolekcije izgledaju otmjeno ponajprije zbog svoje jednostavnosti, a na dodir prizivaju sjećanje na nekadašnje porculanske komade specifične površine. Svaki je primjerak unutar kolekcije jedinstven, a svi su oslikani ručno, spiralnim dizajnom u dvije boje – tamnocrvenoj i sivoj. Kao kontrast tom servisu za posluživanje obroka i deserta, kuća nudi detalje od materijala sa završnim izgledom škriljevca, te elemente u prepoznatljivom tonu bijele boje. Komadi kolekcije izrađeni su od modernih materijala, pa ih se bez straha može koristiti u mikrovalnoj pećnici i prati u strojnoj perilici posuđa.

MY HOUSE SHOP, City Center one, Vukovarska 207, Split

Yachtualno

FRAUSCHER 1017 GT

YEAR: 2018 LOA: 9.99 m

ENGINES: 2 x 430 HP (gasoline) PERSONS: 8 CABINS: 1 BERTHS: 2

ULTRA FAST TRANSFERS

DAILY TRIPS

CHARTER

Äª Ä« C H A R TE R @ A DR I AT IC - SA I L I N G . H R

WW W. A DR I A T I C - S A I L I N G . H R

Yachtualno

DIAMOND PALACE CASINO

Mjesto vrhunskog provoda Diamond Palace casino, dijamant koji krasi turističku ponudu Zagreba, već je dvije godine lider na domaćoj sceni. Od samog početka svojim gostima nudi jedno od najboljih gambling iskustava u regiji, postavlja nove standarde u industriji i nudi vrhunski zabavni program povezan s kulturno-umjetničkim događajima i tematskim eventima. Tijekom veljače, u organizaciji Diamond Palace casina i Hrvatsko-kineskog društva, održana je i najveća proslava u Hrvatskoj u povodu obilježavanja kineske Nove godine. Okupilo se više od 500 uzvanika, a vrhunac večeri bile su posebno pripremljene karaoke na kineskom i hrvatskom jeziku, na kojima su gosti isprobali svoje pjevačke talente. Odličan provod, druženje, zabava i smijeh potrajali su do kasnih sati. Diamond Palace konstantno obogaćuje svoju ponudu novim casino igrama s još većim šansama za atraktivne dobitke, a na istoj adresi nalazi se i novi luksuzni noćni klub Magic. Svaki petak i subotu posjetitelji Diamond Palace casina mogu nastaviti druženje do kasnih sati uz taktove internacionalne glazbe i najpoznatijih domaćih i svjetskih DJ-eva kao što su Mahmut Orhan, Freemasons, Robert Sanchez…

ARTISAN

Svjež i suvremen dizajn Početkom 2019. godine tvornica Artisan lansirala je potpuni novitet u svom asortimanu, a radi se o drvenom okruglom stolu s mogućnošću razvlačenja čiji je naziv Dasch. Dizajn proizvoda iz kolekcije Dash potpisuje Regular Company, nagrađivana multidisciplinarna dizajn agencija mladih hrvatskih dizajnera. Stol Dasch predstavljen je već na nekoliko internacionalnih sajmova, a dostupan je u šest različitih vrsta drva - europskom i američkom orahu, hrastu, trešnji, brijestu i javoru. Više o visokokvalitetnom namještaju od masivnog drveta pročitajte na www.artisan.ba.

MIVA GALERIJA VINA

Moët & Chandon Rosé Treasured Ties Moët & Chandon predstavio je novu limited edition kolekciju Rosé Treasured Ties, najnovijeg dizajna kravate i manžete koji krase ograničene serije boca Rosé Impérial. Na razigran način, dizajn reinterpretira klasično prepoznatljive kodove kuće Moët & Chandon. Vrpca se elegantno vrti dok se na boci ispisuju riječi Moët ili Rosé te kao treća varijanta prikazuje se oblik srca, stvarajući tako različite verzije dizajna i zaigrano prateći oblike koji slave vezu ljubavi, zajedništva i glamura. Moët & Chandon Rosé Impérial poznat je po svojoj blistavoj boji, intenzivnoj voćnosti i zavodljivom nepcu. Treasured Ties krasi čitav asortiman Moët & Chandon Rosé Impérial ponude: od klasične boce 0,75cl do elegantnih mini-rosé bočica, uključujući posebnu poklon-kutiju s motivom elegantne vrpce. Moët & Chandon Rosé šampanjac prava je ikona Moët & Chandon stila koji slavi uzbuđenje života.

CROATIA SOTHEBY’S INTERNATIONAL REALTY

Bogata ponuda luksuznih nekretnina za najam Element koji često čini razliku između prosječnog i vrhunskog odmora jest izbor lokacije i vrste smještaja. Čak i ako provodite dane lutajući uokolo pa trebate samo mjesto za tuširanje i spavanje, ipak želite da smještaj odiše luksuznim dizajnom i vrhunskom kvalitetom. Ako takvu kvalitetu smještaja prati i predivan pogled, uz koji ćete se svakog jutra buditi i piti svoju prvu kavu, mogli biste poželjeti ostati tu zauvijek. Luksuz je osjećaj savršenog uklapanja u potrebe i želje i to je ono čemu biste trebali težiti prilikom odabira nekretnine za najam. Upravo zato je Croatia Sotheby’s International Realty odlučio pomoći svojim klijentima da osjete istinski luksuz dok borave u jednoj od nekretnina njihova portfelja dostupnih za iznajmljivanje na tjednoj bazi. Poštujući želje i potrebe klijenata, pratit će vas i kroz proces odabira savršene nekretnine u Hrvatskoj te pregovore o uvjetima najma s vlasnikom nekretnine. Započnite svoju priču o savršenom odmoru već danas. www.sothebysrealty.hr

Yachtualno

Zastupnik za Hrvatsku | Representative for Croatia ALMISSANI d.o.o. | Marina Držića 3, 21210 Solin +385 (0)98 361 615 | +385 (0)98 222 949 info@almissani.com | www.almissani.com

ERA DESIGN

Najam namještaja umjesto kupnje Era se ne zaustavlja kod jednog Bernardija ili Karima koji su proizvedeni prije godinu ili dvije, nego nadograđuje ideju, poboljšava konstrukciju, istražuje materijale. Novi proizvodi za lounge barove butik i dizajniranih hotela s izuzetno prihvatljivom cijenom i mogućnošću najma namještaja trenutni su hit na domaćem tržištu. ‘Naša je želja da hotelima i manjim turističkim objektima olakšamo čestu promjenu namještaja, zato ga mogu unajmiti i za nekoliko godina vratiti. Time često renoviraju svoj interijer i pokazuju gostima koliko im je stalo. Takvo poslovanje je održivo jer se vraćeni

namještaj reciklira. Jednostavno nam je ‘kupi-prodaj’ model postao preobičan. Pratimo naše klijente nekoliko godina, mijenjamo im interijer, nastojimo da se osjećaju dobro jer su odabrali Erin namještaj’, objašnjava Drago Veselčić, vlasnik Ere. www.era.com.hr

Yachtualno LD RESTAURANT

Novi član JRE Hrvatska Pod vodstvom Marka Gajskog, jednog od talentiranijih chefova mlađe generacije u Hrvatskoj, korčulanski LD Restaurant iz godine u godinu niže relevantna priznanja struke pa je tako u 2019. godinu ušao kao novi član prestižnog europskog udruženja JRE. Chef Marko Gajski kuhanju pristupa crpeći kreativnu i interpretativnu snagu iz temeljnog okusa namirnice i iz njezine ukupne iskoristivosti te strasti prema kuhanju. Njegova kuhinja usidrena je u okusima Dalmacije te hrvatskim tradicionalnim jelima. Jeunes Restaurateurs ili skraćeno JRE, udruženje je koje u 16 zemalja okuplja više od 360 vrhunskih chefova, a od 2019. ima dva nova člana. Uz LD Restaurant, udruženju se pridružila i murterska konoba Boba sa chefom Vjekom Bašićem.

LOŠINJ HOTELS & VILLAS

Priznanje za Hotel Alhambru Boutique Hotel Alhambra proglašen je najboljim hotelom u kategoriji Best Boutique Meeting Hotels u 2018. Vrijedno priznanje hotelu je dodijeljeno na najvažnijem poslovnom događaju u kongresnoj industriji u ovom dijelu Europe, slovenskoj Conventi, koja se tradicionalno održava u Ljubljani. Boutique Hotel Alhambra u navedenoj kategoriji ocijenjen je s 4,93 od maksimalnih 5. Nagrada Meetings Star dodjeljuje se već devet godina zaredom. Usluge svih hotela u konkurenciji ocjenjivali su tajni gosti prisutni na kongresima, koji imaju dugogodišnje iskustvo u kongresnoj ponudi i turizmu. Jedanaesti kongresni sajam Conventa okupio je brojne izlagače iz 15 zemalja i kupce iz 44 zemlje, tijekom kojega je održano čak 3000 sastanaka. Kongres predstavlja sjajnu priliku za povezivanje, izmjenu iskustava i stvaranje kontakata u sve brže rastućem segmentu kongresnog turizma. ‘Sama činjenica da smo se našli u konkurenciji s drugim europskim hotelima za nas predstavlja potvrdu prepoznatljivosti kvalitete u kongresnom turizmu i na međunarodnoj razini. Svima nama iz Jadranka hotela ovo je vrijedno priznanje za predani rad i podizanje razine ponude, čime nastojimo opravdati povjerenje svojih gostiju koji se na Lošinj vraćaju iz godine u godinu’, istaknuo je tom prilikom Rikardo Hesky, direktor Jadranka hotela.

ARTISAN 1/2 VODO

Artisan d.o.o. Medakovo b.b., 74260 Tešanj, Bosnia and Herzegovina

t +387 32 667 910 | t +387 32 667 911 | f +387 32 658 820

info@artisan.ba | www.artisan.ba

RESTORAN MOLO

Nova event destinacija Nakon kraćeg zimskog odmora, s novim idejama i puno energije opatijski restoran Molo otvorio je svoja vrata i sprema mnoga iznenađenja. Do sada poznat po visokokvalitetnoj mediteranskoj kuhinji, restoran je, osim nezaobilazne gastro-destinacije, postao i idealno mjesto za održavanje evenata. Zbog toga se vlasnik odlučio na investiciju - zatvaranje jednog dijela vanjske terase kako bi se proširio kapacitet i unaprijedila ponuda. Jedno od prvih događanja koje će restoran ugostiti ovog proljeća jest 28. izdanje Rally Opatija, a do sada su već bili dio gastro-turističkog eventa Pink Wing, INA Dani kupaca, The Art of Performance Jaguar i mnogih drugih. Zahvaljujući raznovrsnim i kvalitetnim programima restoran je postao omiljeno okupljalište elite i turista, kojih je iz godine u godinu sve više. U sklopu priprema za nadolazeću sezonu, mnogo truda ulaže se i u slaganje novog jelovnika koji će pratiti sezonske namirnice.

KORČULANSKE PJATANCE

Treće izdanje proljetnog festivala hrane i vine U Korčuli i okolnim mjestima od 26. do 30. travnja jaki chefovski dvojac Dino Galvagno i Hrvoje Zirojević sudjelovat će u programu trećeg izdanja Korčulanskih pjatanci, u organizaciji istoimene udruge koja okuplja zvučna imena korčulanskih ugostitelja. Gastronomsko gostoprimstvo Korčule u punom proljetnom zamahu oplemenit će se novim kulinarskim znanjima i vještinama, predstavljajući aktualne trendove zajedno s kulinarskim prvacima korčulanske gastro-scene. Restorani Adio Mare, Aterina, Barić, Filippi, LD Restaurant, Marco’s, Nonno, Radiona, konoba Maha i pupnatska konoba Mate te proizvođač ekoloških, tradicionalnih proizvoda OPG Eko škoj, nakon dva uspješna festivalska izdanja, nastavljaju i ove godine s primjenom dobre prakse u pogledu podizanja kvalitete gastronomske ponude destinacije.

TASTE THE MEDITERRANEAN

Šesti festival mediteranske hrane Okusi i mirisi Mediterana zavladat će Hvarom od 22. do 25. svibnja ove godine. Poznati svjetski i hrvatski chefovi okupit će se na jedinstvenom međunarodnom festivalu koji slavi mediteransku hranu, uvrštenu na UNESCO-ov popis nematerijalne kulturne baštine. Jedan od najljepših jadranskih otoka, čija su kulturna blaga, pa i tradicionalna jela, također na UNESCO-ovu popisu, postat će tih dana gurmansko središte Mediterana. Dok će na hvarskoj Pjaci biti postavljena mediteranska tržnica sa svim tradicionalnim proizvodima, od maslinovih ulja, sireva, džemova i raznih slastica, u najboljim restoranima nudit će se mediteranska/dalmatinska spiza koju će zajedno pripremati domaći i strani chefovi. Održat će se nekoliko večera na kojima će kuhari iz Francuske, Italije, Španjolske, Hrvatske i ostalih zemalja predstaviti svoje specijalitete i pokazati što je zajedničko kuhinji mediteranskih zemalja, te ono što svaku od njih čini posebnom. Ekskluzivni gost festivala je Bee Satongun, chef restorana Paste iz Bangkoka, najbolja žena-chef u Aziji za 2018. po izboru elitne liste Best 50 restaurants. Osim večera i cooking showa za širu publiku i ljubitelje dobre hrane, chefovi će održati radionice za profesionalne kuhare kako bi svojim mlađim kolegama pokazali što je to što ih je dovelo do slave. Na programu će biti i vođene degustacije najboljih vina iz Španjolske, Italije i, dakako, iz Hrvatske, a posebno Dalmacije. Detaljni program bit će objavljen na web-stranicama, pa svakako unaprijed rezervirajte večeru, masterclass chefova, wine tasting ili radionicu. www.tastethemediterranean.eu

Yachtualno

JEEP

Novi Cherokee MY 2019 Vanjština novog modela Jeep Cherokee osvježena je i vozilu pruža nov i moderan izgled. Uglavnom se većina promjena dogodila na prednjem kraju, za koji je karakterističan upadljiv izgled koji odaje dojam iznimne osobnosti marke, a opet bez odmaka od iskonskog i ikonskog Jeep dizajna. Među novim dizajnerskim značajkama vanjštine su nova prednja maska, LED prednja svjetla, dnevna svjetla i svjetla za maglu okružena jarkim ukrasnim elementima. Redizajnirana unutrašnjost modela Jeep Cherokee osvježena je elegantnim detaljima te udobnija i funkcionalnija zahvaljujući pametnim pretincima za odlaganje i novim tehnološkim značajkama. Za unutrašnjost su karakteristični elegantni dizajn, ručno oblikovani oblici, visokokvalitetni materijali, kvalitetna izrada i pomno razrađeni detalji. Dostupan s pogonom na prednje kotače ili pogonom na sva četiri kotača, novi Cherokee nudi mogućnost biranja između tri inovativna 4x4 sustava, dodatno poboljšana za 4x4 sposobnosti bez premca u svim vremenskim uvjetima. Novi je Jeep opremljen i najnovijim sustavima Uconnect, koji donose značajke za komunikaciju, zabavu i navigaciju, plus inovacije posebno osmišljene za bolje iskustvo pri vožnji i veću udobnost putnika u vozilu.

Yachts Tech

SHARP&SMART IMPERIALI GENÈVE Kutija za cigare Emperador najprestižnija je kutija na svijetu. Jedinstvena u svakom pogledu, opremljena je tourbillonom s 323 dijela i brojčanikom Clous de Paris guilloché, remek-djelom švicarskih urara. Jednako impresivne su i dvadeset četiri cigare koje počivaju u kutiji, zaštićene svaka u svojoj staklenoj kutijici i skrivene lozinkom bez koje je kutiju nemoguće otvoriti.

BOSE Revolucionarne slušalice Bose Noise-Masking Sleepbuds su sićušne, ugodne za nošenje i praktične, imaju deset unaprijed programiranih zvukova koji blokiraju buku iz okoliša koja nam ometa san. Svaki od tih zvukova prekriva jednu od frekvencija najčešćih izvora buke – hrkanje, lavež pasa, zvuk automobila ili kućanskih zvukova iz susjednog stana – i zamjenjuje ih opuštajućim, smirujućim tonovima. Slušalice s jednim punjenjem rade oko 16 sati, a toliko su malene i mekane da ih nećete ni osjetiti u uhu.

OPPO X LAMBORGHINI

Mobitel OPPO Find X Automobili Lamborghini Special Edition prvi je s punjenjem SuperVOOC flash, koji omogućava punjenje naponom do 50 W i to u svega 35 minuta. Dizajn mobitela nadahnut je Lamborghinijevim superautomobilima, a u prepoznatljivoj crno-narančastoj kombinaciji odmah asocira na tu talijansku kuću.

Yachts Style

SHARP&SMART PRET A PORTER ABSOLUTE VELVET Naomi Campbell predstavila je novi sofisticiran i snažan miris koji čini vrtoglavi spoj bogatog cvijeća i raskošnih plodova. Bočica i kutija su ukrašene siluetom slavne manekenke, a crtež kao da je preuzet od skica modnih dizajnera.

REEBOK COTTON + CORN Tenisice NPC UK Cotton + Corn izrađene su od zanimljive kombinacije pamuka i kukuruza, vjerovali ili ne. Gornji dio izrađen je od stopostotnog pamuka, a potplat od materijala napravljenog od kukuruza, dok je unutrašnji dio potplata napravljen od derivata ricinusova ulja. Tenisice dolaze u kutiji od isključivo recikliranih materijala. Napomenimo da ovaj ekološki fantastičan model izgleda i ima funkcionalnost kao i svaka druga tenisica Reebok.

FREYWILLE SILENT FLOWERS Kolekcija nakita Silent Flowers slavi ljubav prema prirodi kroz interpretaciju motiva austrijskog umjetnika Friedensreicha Hundertwassera. Fino obrađeni i umjetnički oslikan emajl postaje platno na kojem Freywille razvija nepravilan, formalni Hundertwasserov jezik prožet elementima prirode u odvažnim bojama. Plošni, raznobojni kružni oblici predstavljaju razigrane cvjetne glavice naslonjene na krhke stabljike, a ispunjene živopisnim spiralama koje simboliziraju neprekidni ciklus života i smrti.

Yachts on Wheels

Najbolja sportska limuzina na svijetu

NOVI BMW SERIJE 3 Više od 40 godina Bavarci ovim modelom podižu standarde u globalnoj premium srednjoj klasi Novi BMW serije 3 limuzina utjelovljuje koncept sportskog zadovoljstva u vožnji u globalnoj premium srednjoj klasi već više od 40 godina. Odišući dinamičnim dizajnom, agilnim rukovanjem, izuzetnom učinkovitošću i inovativnim značajkama opreme, uzima karakteristična obilježja BMW-a i podiže ih nekoliko razina. Limuzina predstavlja ne samo središte ponude BMW-a serije 3 (od kojih je više od 15 milijuna prodanih u svijetu), već i žilu kucavicu marke. Najnovije izdanje karakterizira posebno jačanje sportske tradicije serije 3, čije joj je korištenje u trkaćim natjecanjima pružilo dodatnu dinamičku vjerodostojnost. Sedma generacija ponovno pomiče granice u svom segmentu u smislu vozne dinamike, vrhunske kvalitete i inovacija. Novi jezik dizajna serije 3 prikazuje moderan i dinamičan karakter s precizno nacrtanim linijama i zapanjujuće oblikovanim površinama. Velika rešetka maske novog BMW-a serije 3 i prednja svjetla koja vode od njega su dominantne teme prednjeg kraja automobila. Njihov poznati dvosmjerni razdjel podvlači atraktivan usjek u prednjem donjem dijelu branika koji se izdiže u konturu prednjih svjetala. Dinamički bočni pogled

Yachts on Wheels

oblikovan je parom znakovnih linija i dinamičnim kontrastom bočnih pragova, a krajnji rub grafike bočnih prozora s dizajnerskim znakom Hofmeister kink sada je integriran u C-stup. Vodoravne linije i tanka, elegantna svjetla pružaju stražnjem kraju širok i mišićav stav. Novi jezik dizajna također donosi jasan raspored površina u unutrašnjost. Grupacija kontrolnog zaslona i digitalne instrument ploče, visoka središnja konzola, koordinirani dizajn i letvice vrata stvaraju sveobuhvatan prostor i sportsku auru. Novi BMW operativni sustav 7.0 igra vodeću ulogu u optimiziranju sustava kontrola i prikaza usmjerenim upravo prema potrebama vozača. Opcijski BMW Live Cockpit Professional sastoji se od dosljedno dizajniranih, situacijskih i prilagodljivih zaslona na potpuno digitalnoj instrument ploči od 12,3 inča i kontrolnim zaslonom od 10,25 inča. Nova BMW Serija 3 koristi znatno prošireni izbor inovativnih sustava pomoći kako bi imala vodeću ulogu na putu prema automatskoj vožnji. Standardna oprema obuhvaća upozorenje za odlazak iz traka plus upozorenje na sudar i pješake s funkcijom gradskog kočenja, najnovija inačica također upozorava vozača kada se otkrije biciklist. Paleta snažnih i učinkovitih agregata u novom BMW-u serije 3 koje zadovoljavaju Euro 6d-TEMP standard ispušnih plinova sastoji se od četverocilindarskih benzinskih motora sa 135 kW/184 KS u BMW-u 320i i 190 kW/258 KS u BMW-u 330i te dizelskog sa 140 kW/190 KS u BMW-u 320d koji je dostupan i s inteligentnim pogonom na sva četiri kotača u modelu 320d xDrive. Šesterocilindarski redni dizelski motor od 195 kW/265 KS pogoni BMW 330d.

Yachts on Wheels

MERCEDES GLE Luksuz za sve terene Ovaj model njemačkog premium proizvođača otac je segmenta luksuznih SUV-ova. Četvrta generacija naglasak stavlja na tehnologiju i upotrebljivost Mercedes GLE postao je slavan i prije službenog predstavljanja. Još 1997. njemački je premium proizvođač bio s modelom ML (preteča GLE) filmska zvijezda u drugom nastavku filma Jurski park: Izgubljeni svijet. Spielbergov film bio je veliki hit, a blockbuster među automobilima postao je i Mercedes. Model GLE je poznat i kao otac žanra 100SUV-ova, a tijekom dva desetljeća prodan je u više od dva milijuna komaluksuznih

Yachts on Wheels

da. Četvrta generacija ovog modela naglasak stavlja na tehnologiju, upotrebljivost i osjećaj luksuza na svim terenima. Prvi je put kao opciju moguće naručiti i sedam sjedala. Vanjski je dizajn kombinacija novih elemenata s klasičnom GLE filozofijom. Impozantna njuška i serijska LED svjetla tipična su za novi moderan Mercedesov izričaj, a stražnji dio krase nova, uža, elegantnija svijetla također u LED tehnologiji. Prepoznatljiv detalj koji GLE spaja s prethodne tri generacije je mišićavi C nosač krova koji je zaštitno obilježje najprodavanijeg SUV-a u povijesti Mercedesa. Gotovo da ne postoji elegantniji i dinamičniji način kreativnog izražavanja snage. U Mercedesovoj abecedi slovo G označava terensko vozilo (Geländewagen). To ćete vidjeti i osjetiti zahvaljujući nebrojenim detaljima novog modela GLE. U najmarkantnije se ubrajaju četvrtasti ventilacijski otvori, masivni rukohvati na središnjoj konzoli te drvo otvorenih pora, dostupno po želji koje interijeru daje prirodan i prepoznatljiv karakter. Element dizajna koji oduševljava već na prvi pogled je otmjeni kokpit sa širokim zaslonom. Na dvama zaslonima veličine 31,2 cm (12,3”) ispod otmjenog stakla moguće je birati između različitih stilova prikaza, a uz proširenu stvarnost navigacije MBUX pozicionirati prikaze po želji. Sustavi pomoći u vožnji po želji pružaju najveći mogući stupanj udobnosti i sigurnosti dok pružaju podršku primjerenu situaciji, na primjer prilikom prilagođavanja brzine, upravljanja, promjene voznog traka i ako postoji opasnost od sudara. Novo aktivno podvozje podržava sportsku ili komfornu vožnju ovisno o programu vožnje. Funkcija naginjanja u zavojima i prepoznavanje kolnika putem kamere omogućavaju suveren doživljaj u vožnji. GLE se sjajno snalazi na svim terenima.

101

AUDI E-TRON Nečujno premium iskustvo Sportski SUV prvi je potpuno električni serijski proizvedeni model za marku s četiri prstena Audi e-tron jedan je od najvažnijih modela u povijesti kompanije. Sportski SUV prvi je potpuno električni serijski proizvedeni model za marku s četiri prstena. Nudi prostranost i udobnost jednog od tipičnih modela visoke klase te ima dovoljno prostora za pet putnika i prtljagu. E-tron odražava osnovni formalni idiom Audijeva dizajna prebačen u električno doba s novim, stilski definiranim detaljima. Učinkovitost, performanse i tišina

Yachts on Wheels

uz dva električna motora ukupne snage sustava od 300 kW i okretnim momentom od 664 Nm daju iskustvo vožnje nove ere. Pritom, nova quattro generacija – električni pogon na sve kotače – osigurava vrhunsko držanje podloge i upravljanje na bilo kojem terenu i u bilo kojim vremenskim uvjetima. S jednim punjenjem baterija, Audi e-tron u sklopu WLTP testnog ciklusa može prijeći više od 400 kilometara i prvi je serijski proizvedeni automobil koji se može puniti na stanicama za brzo punjenje s istosmjernom strujom (DC) do 150 kW. To znači da je spreman za sljedeću dugu vožnju za približno pola sata. Ovaj električni SUV također se može puniti s izmjeničnom strujom (AC) do 11 kW, odnosno opcijski do 22 kW. Vlastita Audijeva usluga punjenja e-tron vlasnicima nudi pristup usluzi punjenja na skoro 80 posto javnih stanica za punjenje u Europi. Bilo da se radi o izmjeničnoj ili istosmjernoj struji, 11 kW ili 150 kW, za početak postupka dovoljna je samo jedna kartica. Ova procedura bit će još praktičnija s funkcijom Plug & Charge, uz pomoć koje se automobil sam autorizira na stanici za punjenje te je aktivira. Cijelo okružje usmjereno je prema vozaču koji sve funkcije može kontrolirati uz pomoć virtualnog kokpita koji je dio serijske opreme, kao i na dva velika MMI na dodir osjetljiva zaslona. Oni zamjenjuju skoro svaki konvencionalni prekidač i kontrolu. Mnoge funkcije se također mogu kontrolirati preko sustava kontrole prirodnim govorom. Sveobuhvatne značajke udobnosti u kombinaciji s visokokvalitetnim materijalima i profinjenom izradom čine da električna mobilnost bude premium iskustvo. Razni sustavi pomoći čine da vožnja bude još opuštenija, uključujući standardnu efficiency assist funkciju. Uz predviđajuće naputke na Audijevu virtualnom kokpitu i automatsku rekuperaciju, ovaj asistent vozaču pomaže u ekonomičnoj vožnji. Audi e-tron već se može naručiti kod ovlaštenih Audi e-tron partnera u Hrvatskoj.

103

SUV visoke klase

CITROËN C5 AIRCROSS Komforom i inovativnom unutrašnjošću novi SUV podsjeća na udobne i šarmantne pariške hotele

Yachts on Wheels

Novi SUV C5 Aircross, perjanica marke nove generacije, usklađen je s posljednjim modelima marke Citroën. Inspiriran očekivanjima kupaca, ima jedinstven i afirmativan karakter te nudi jedinstvenu ponudu personalizacije s 30 vanjskih kombinacija. Predvodnik programa Citroën Advanced Comfort, novi SUV C5 Aircross je najsvestraniji i najudobniji SUV u svom segmentu. Opremljen ovjesom s progresivnim hidrauličnim graničnicima i sjedalima Advanced Comfort, predlaže novo iskustvo u vozilu tipičnom za Citroën. Ima jedinstvenu modularnost s tri individualna, klizna i preklopiva sjedala te prtljažnikom Best in Class od 580 l do 720 l. Moderan i high-tech, nudi 20 sustava za pomoć u vožnji, uključujući Highway Driver Assist, sustav za autonomnu vožnju 2. razine, Grip Control s funkcijom Hill Assist Descent za odlazak izvan utabanih staza, kao i šest tehnologija za povezivost, uključujući bežično punjenje pametnog telefona. Novi SUV C5 Aircross lansira se na hrvatsko tržište od ožujka 2019. s tri razine opremljenosti: Live, Feel i Shine. Opremljen je učinkovitim Euro 6.2 benzinskim i dizelskim motorima od 130 KS do 180 KS i novim automatskim mjenjačem EAT8. Početna cijena benzinske izvedbe novog SUV-a Citroën C5 Aircross Live PureTech 130 S&S BVM6 iznosi 179.900 kn, a dizelska izvedba novog SUV-a Citroën C5 Aircross Live BlueHDi 130 S&S BVM6 iznosi 195.900 kn. Poklon svim kupcima je produženo jamstvo od pet godina/100.000 km, a fizičke osobe i male tvrtke na poklon dobivaju i policu automobilske odgovornosti te kasko bon od 500 kuna. Također, pravne osobe uz Citroën Finaciranje Plus na poklon dobivaju ugovor o kompletnom održavanju pet godina/100.000 km bez dodatnih troškova.

105

AUTOMOBILSKA UMJETNOST

PAGANI

Kupnja Paganija usporediva je s kupnjom najfinijeg odijela. Sve je rađeno po mjeri. Ljudi nam dolaze jer žele proživjeti takvo iskustvo - kaže Horacio Pagani Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Pagani

106 10 06

Yachts on Wheels

U životu Horacija Paganija jedna je rečenica bila ključna - ‘Umjetnost i znanost idu zajedno’ - koju je izrekao genijalni Leonardo da Vinci. Primijetio ju je čitajući tekst u jednom magazinu posvećen talijanskom vizionaru, slikaru, inženjeru… Upravo je ta rečenica obilježila njegov put od klinca odraslog u argentinskoj Pampi do jednog od najekskluzivnijih proizvođača automobila na svijetu. Svaki Pagani u svom DNK-u ima Da Vincijev kod. Horacio će to objasniti definicijom ‘intellettualità manuale’ (manualni intelekt, op.a), posebnoj vezi mozga, srca i ruke. Razgovor koji smo dogovarali mjesecima pretvorio se petosatno putovanje kroz muzej, proizvodni pogon, ljudsku strast, umjetnost, odu ručnom radu i životu. Tvornica snova smještena je u industrijskoj zoni u blizini talijanskog mjestašca San Cesario sul Panaro. Neuglednost sivih zgrada kraj autoceste prema Bologni i Firenci malo je ublažavalo škrto zimsko sunce. Da ste na posebnom mjestu, jedino odaju lokalne cestice na kojima svako malo prođe, bolje rečeno zagrmi, neki Ferrari, Lamborghini,

Maserati ili Pagani. Tih nekoliko desetaka četvornih kilometara Italije meka je automobilizma. Tijekom 16. stoljeća, ako ste bili umjetnik poput Da Vincija, Michelangela ili ostalih renesansnih majstora, Firenca, Venecija, Milano ili Rim bila su mjesta u kojima je trebalo tražiti posao. U 20. stoljeću, ako ste se željeli baviti egzotičnim automobilima, morali ste se naći u talijanskoj oktanskoj dolini. Tamo se kao 27-godišnjak uputio i Pagani. S kuferom punim snova te preporukom jednog od najvećih vozača svih vremena Juana Manuela Fangia obilazio je talijanske automobilističke velikane. Dobio je posao u Lamborghiniju tek u drugom pokušaju. Počeo je od najnižeg radnika. I dogurao do šefa inženjera. Kada je tadašnji vlasnik Lamba – Chrysler, u krizi nakon Zaljevskog rata, počeo kresati troškove, Pagani je krenuo svojim putem. U doba najveće krize, kada nikoga nije bilo previše briga za superautomobile, odlučio je kreirati svoj. Najbolji na svijetu. Projekt je nosio ime Fangio prema njegovom dugogodišnjem prijatelju i djelomice mentoru, a gotov je proizvod pred-

107

‘Riva kao barka i Carlo Riva kao čovjek bili su vrlo važni za mene. Ono što je on radio od drva, mi radimo od karbonskih vlakana’ stavljen 1999. kao Pagani Zonda na najutjecajnijem salonu automobila u Ženevi. Novi poster automobil bio je seksi, provokativan, glasan, inovativan i rijedak. Dvadeset godina poslije Pagani ima dva modela Zondu i Huayru. Godišnja proizvodnja lani je bila rekordna. Kupcima su isporučili 42 automobila. Horacio Pagani još je kao klinac odlučio kako će raditi najljepše automobile na svijetu, i to u području Modene. Prve je modele izrađivao od drveta, limenki ili što god mu je palo pod ruku. U Casildi, gdje je odrastao, nije bilo novca, a bome ni automobilističke tradicije, ali Pagani je zato imao maštu. I to u neograničenim količinama. Horacio govori polako, ali strastveno. Važe svaku riječ, ne zbog opreznosti, nego zato da bih vam što bolje pojasnio poruku. ‘Oduvijek sam volio raditi rukama. Igračaka nije bilo, pa sam ovisio o tome što sam uspijem napraviti. Mislim da je današnja generacija tu jako hendikepirana jer mobiteli i kompjutorske igrice ne pružaju osjećaj kakav sam ja imao kao klinac. Materijali su čudo. Možeš ih dodirivati, razgovarati s njima (smiješak), a potom ti sami pomognu u oblikovanju onoga što želiš. Kad sam napravio modele, predstavljao sam ih prijateljima i govorio: Ovaj će biti predstavljen na salonu u Torinu, a ovaj ću odvesti u Ženevu. Slušali su me i to bez zadirkivanja. Što je pomalo čudno za djecu. Ta njihova potpora sigurno mi je pomogla u razvoju. I danas me ta dječja nevinost vodi u nekim stvarima kod dizajniranja’, primjećuje Pagani. Sam Maestrov (tako ga znaju zvati zaposlenici) ured kombinacija je znanosti i umjetnosti. Veliki stol od karbotitanija (materijala od kojeg se izrađuju i automobili), muzička linija koju je sam Horacio dizajnirao, dvije kacige od pokojnog Ayrtona Senne i Lewisa Hamiltona, model vječne Rive te velika crtaća daska na kojoj nastaju prve linije novih automobila. Pagani je nekoliko puta izjavio kako mu je olovka najdraži gadget. Tko su kupci Paganija? Ljudi koji imaju sličan životni put kao ja. Počeli su praktički od nule i stigli do visina. Ne otkrivam imena kupaca, osim kada se oni sami pohvale svojim automobilom, poput višestrukog prvaka u Formuli 1 Lewisa Ha-

* Svaka oznaka Huayra izrađuje se iz punog komada aluminija i potrebno je oko 24 sata, a kupac na adresu dobiva negativ kao znak da je njegov primjerak gotov * 2017. predstavljena Zonda HP Barchetta za 60. rođendan Horacija. Pagani je za taj automobil odbio ponudu od 12 milijuna eura * Željezni nosači u muzeju i tvornici podsjetnik su na Eiffelov toranj, crvena cigla i mramor na Italiju, pločice od ugljičnih vlakana u podu na automobile koje proizvodi * U muzeju je izložena Zonda La Nonna (baka op.a) koja je odradila više od milijun kilometara testiranja, novinarskih vožnji… * Poseban odjel tvornice zadužen je za industrijski dizajn. Trenutačno rade jedan hotel na Tajvanu, a napravili su i unutrašnjost aviona ACJ319neo ‘Infinito’

miltona. Kupnja Paganija usporediva je s kupnjom najfinijeg odijela. Sve je rađeno po mjeri. Kupci dolaze kod nas upravo zbog tog jedan na jedan iskustva. Svaki projekt je vrlo jedinstven. Ne mogu se sjetiti slučaja kada nismo imali ludi zahtjev. Cijela ideja trošenja tri do četiri milijuna eura na automobil luda je ideja. Svaki automobil je poseban zahtjev. Ne postoje dva ista automobila. Istovremeno, kupci shvaćaju kako su naši proizvodi dobra investicija. Cijena Zondi i Huayri konstantno raste. Gdje vidite Pagani za 20 ili 30 godina? Električni automobili i autonomna vožnja su pred vratima… Mi želimo ostati malen i ekskluzivan proizvođač. Naši automobili, osim svih onih komponenti koje moraju zadovoljavati superautomobili kao što su brzina, zvuk, poželjnost, emocija, moraju imati artističku komponentu. Svaki dio Paganija mora biti lijep. To naši kupci od nas očekuju. Ograničili smo proizvodnju Huayre, ista stvar je i s Huayrom Roadster koju ćemo proizvesti u 100 primjeraka. I svi su rasprodani. Drugi proizvođači, budući da su postali vlasnici većih automobilskih grupa, izgubili su ovu vrlo važnu kvalitetu. Uzmite Lamborghini sada - oni prave sjajne automobile u usporedbi s onim što su nekada radili kada nisu znali mogu li čak i platiti svoje radnike. Sjajno je imati potporu industrijske sile kao što je Audi, ali u nekim ih je stvarima to vratilo unazad. Vozite Gallardo i to je vrhunski automobil, ali to je najbolje što Audi može učiniti, a ne Lamborghini. Nedostaje ta latinska komponenta ili emocija koja je prije bila posebna. Ferrari je za vrijeme Enza radio 1000 automobila, a sada, kako bi održali zamah, proizvode skoro deset puta više automobila godišnje. Što se tiče struje i autonomne vožnje, smatram ih korisnim u nekim slučajevima kao što su velike gužve, ali sportski automobili pogađaju neka druga osjetila. I tu se ništa neće promijeniti. Vožnja tih automobila poseban je ritual. Sjedanje za upravljač, dodirivanje unutrašnjosti i mjenjača, stiskanje papučica, gledanje u kazaljke, miris tog auta. Čista emocija i strast. Udar na srce. Je li vam žao kada ljudi kupe vaš automobil i onda ga ne voze? Nije li Pagani stvoren za uživanje u vožnji? Ne (smiješak). Nisam ni ja puno bolji. Ja više volim promatrati automobile kako nastaju nego ih voziti. I sam imam nekoliko primjeraka koje ne vozim, nego ih samo dovezem do dvorišta i uživam u njihovim oblicima. Upijam njihovu dušu. Neki od mojih kupaca prije nisu skupljali aute, nego umjetnine. To je taj spoj umjetnosti i znanosti o kojem sam vam govorio. Svaki Pagani je umjetničko djelo. Izvana i iznutra. Na stolu vam je maketa Rive? Riva kao barka i Carlo Riva kao čovjek bili su vrlo važni za mene. Imao sam privilegij poznavati Carla Rivu i njegov rad bio je inspiracija za mene. Ono što je on radio s drvom, mi sada radimo s ugljičnim vlaknima. Izrađivao je glisere na jedan svoj osebujan način. Sve se radilo ručno, vrlo pedantno i organizirano, s brojnim nacrtima i shemama. U njegovim brodovima prepoznajem Italiju. Strastvenu, emotivnu, umjetničku i lijepu. Da Vinci, Fangio i Riva se negdje ‘gore’ zadovoljno smješkaju s odobravanjem. Pagani je savršen spoj umjetnosti i znanosti. Pagani je balet savršenstva.

Yachts on Wheels

‘Zonda? To je moja posveta slavnim trkaćim automobilima iz Le Mansa. Kad sam je krenuo skicirati, zamišljao sam ženu koja leži na plaži. Huayra? Potpuno drugačiji model s kojim sam htio na cestu prenijeti iskustvo letenja. SUV? Bilo je klijenata koji su željeli Pagani u SUV izdanju, ali zbog načina na koji izrađujemo automobile, na sustav i broj automobila koji izlaze iz naših pogona, taj automobil bi koštao više od 2,5 milijuna eura možda i više od tri’ Benny Cajola i Horacio Pagani

Horacio Pagani

Unutrašnjost Airbusa ACJ319neo ‘Infinito’

109

KROZ FRANCUSKU SA STILOM

MASERATIJEVA KOLEKCIJA 2019. Quattroporte, Ghilbi, Levante, GranTurismo i GranCabrio savršeno definiraju ekskluzivnost legendarnog talijanskog proizvođača Tekst Žiga Colja, SAGA Institute Fotografije Maserati

110

Vrata su se otvorila i počelo je… Maserati proizvodi savršen spektar jedinstvenih automobila s osobnim karakteristikama koje su posvuda smjesta prepoznatljive. Njihov stil, tehnologija i ekskluzivne značajke oduševljavaju i one s najzahtjevnijim ukusom te i dalje predstavljaju osnovno mjerilo u svijetu automobilizma. Trenutnu liniju brenda čine perjanica Quattroporte, luksuzna limuzina Ghilbi i SUV Levante, koje se može dobiti u verziji GranLusso i Gransport te sportski automobili

Yachts on Wheels

GranTurismo i GranCabrio. Radi se o najširem izboru koji je do sada predstavio Maserati - proizvedeni su s benzinskim ili dizelskim motorom, s pogonom na stražnja dva ili na sva četiri kotača, iz prvoklasnih su materijala, uz najviši stupanj inženjeringa. Nastavljaju tradiciju uspješnih automobila, a svaki posebice ponovno definira značajke talijanskih sportskih vozila u pogledu dizajna, performansa, komfora, elegancije i sigurnosti. Za sobom ostavljamo Monako i cesta se uspi-

nje prema znamenitoj stazi za reli Monte Carlo – La Turbie. Naša konačna destinacija je Lyon, ali do cilja moramo svladati mnoge zavoje prije nego stignemo do točke za naš ‘rendez-vous’. Levante, koji vozimo na etapi iznad Provanse, iskazuje svoju strast prema asfaltu snažnim urlanjem. Četiri ispušne cijevi savršeno demonstriraju jednu od prepoznatljivih značajki Maseratija. Zvuk. Prilaz do Chateau La Coste je nalik na scenu iz nekog futuristič-

111

Trimaran Maserati Multi 70 je inovativan, zadivljujuć i brz. Kao i automobili sa znakom ‘trozupca’

kog filma. Zamislite umjetničku pozadinu usred vinograda. Prije ručka, na prezentaciji u paviljonu kazališta na otvorenom, doznajemo još više novosti iz kolekcije za 2019. Prema riječima Marije Conti, šefice promocije za Maserati, ti novi modeli imaju profinjenu nadgradnju i dodatne sadržaje. Na primjer, obje limuzine te Levante SUV imaju preinačene ručne mjenjače koji dopuštaju prijenos brzina nekako intuitivno, put ručice je kraći, a djelovanje još bolje. Vozač ga sada može upotrijebiti kao automatski ili ručni mjenjač jednostavno pomjerajući ručici od desne na lijevo, a novi gumb ‘P’ s lakoćom postavlja prijenos u način za parkiranje. Uz novu ručicu mjenjača, načini vožnje, koji su koncentrirani na konzoli pri sva tri modela, još su jednostavniji za uporabu. Levante, Ghibli i Quattroporte imaju i zajednički MTC+ infotainment sustav zasnovan na 8.4” monitoru na dodir, s visokom rezolucijom i dvojnim rotacijskim dugmetom na centralnoj konzoli. Odnos između čovjeka i stroja još je dodatno upotpunjen za MY19, što se vidi po grafičkom prikazu na ekranu te boljoj ergonomiji sustava za klimu. Kontrola za dotok zraka, posebno za vozača i posebno za putnike, sada se još bolje prilagođava. Quattroporte se na autocesti pokazao kao savršen suputnik - kako po udobnosti, tako i po brzini.

112

Konstruktori su iskoristili najnovija dostignuća za pomoć vozaču koji se u ovoj legendarnoj limuzini osjeća sigurno u zagrljaju tehnologije. Dug međuosovinski razmak jamac je odlične stabilnosti pri upravljanju i osjećaja moći u vožnji. A kada je riječ o raskošnoj unutarnjoj opremi za sva tri modela, Maserati prvi put uvodi prvoklasnu kožu pieno fiore, koja se ne može usporediti s nijednim drugim materijalom u automobilskoj industriji, jer je prirodna, meka na dodir i jedinstvena. Pieno fiore je standardna oprema i u novom modelu Levante Trofeo, a kao trobojna opcija uz specifičan šav na sjedalima i dvojni šav na vratima svih modela Levante, Ghibli i Quattroporte. Pored opcije pieno fiore kože, Maserati nudi dvije mogućnosti potpuno novog furnira visokog sjaja za interijer za limuzine Ghibli i Quattroporte te tri nova furnira za Levante. Glede vanjštine, navest ćemo samo nove boje rosso potente (moćna crvena) i blu nobile (plemenito plava). Složite sve to uz specifičnu prednju masku i dizajnerske detalje, ekskluzivno oblikovanim za verziju Quattroporte GTS GranSport, i dobit ćete zaista fotogenični Maserati! Dan smo zaključili na terasi nad Lyonom, u znanom restoranu Christiana Tetedoieja. Foie gras – pašteta od guščje jetre, i jastog samo su neka od jela koja potiču Christianovu kuharsku maštu. Što se nas tiče, sljedeći dan nas čeka cesta Route des Grands Crus. Radi se o slavnoj vinskoj cesti koja nudi najskuplja vina na svijetu. Uski put, dug jedva 60 kilometara, može se pohvaliti posebnom mješavinom tla u kojem raste grožđe iz kojeg nastaju iznimna burgundska vina. Kušanje vina u Chateau de Pommard, jednoj od najslavnijih vinoteka, predstavlja iskustvo kojem se svi unaprijed veselimo. Clos Marey-Monge, jedan je od vinograda posjeda obitelji Carabello–Baum, proizvodi vino još od 1795., a rezultat je plemenite ljubavi između Nicholas-Josepha i Emilie. Bilo kako bilo, uz to divno vino začinjeno ljubavlju saznali smo još nešto više o moćnoj priči o Maseratiju. Lansiranje novog GTS modela s 550 konjskih snaga sjajno zaokružuje ponudu Levantea. S prethodno predstavljenim Trofeom od 590 konjskih snaga, Maserati SUV vozila u samom su vrhu klase gledajući performanse, dinamiku vožnje i ekskluzivnost. Prilikom promocije za V8 su postala dostupna i prilagodljiva LED Matrix prednja svjetla, što je i prva takva mogućnost koju nudi serija Levante. Nove verzije GTS i Trofeo su prvi put uključile i takozvani Maserati Integrated Vehicle Control (IVC), koji je prije bilo moguće dobiti samo kod Ghibli i Quattroporte limuzina. Pored toga što sustav IVC korigira nestabilnost vozila, povećava i aktivnu sigurnost, popravlja dinamiku vožnje te doprinosi još uzbudljivijem doživljaju na cesti. Na zadnjem dijelu puta do Pariza imali smo priliku doživjeti vožnju u Ghibliju sa stražnjeg sjedala. To je bilo dovoljno za razumijevanje stila koji će na najbolji način predstavljati oličenje slavnog ‘trozupca’ tijekom mnogih predstojećih godina.

Yachts on Wheels

Najfinije talijansko automobilsko odijelo savrĹĄeno se uklapa u svaki krajolik

AirDP Naočale Silvia

Tesalate Ručnik za plažu

Gant Haljina

Victoria Secret Donje rublje

Maria M i St Store Ku Kupaći kostim Dolce & Gabbana

J Lo Parfem JLust

MYK Mini Bag

City Center one Lak za nokte Armani Si, Müller

City Center one Ruž za usne Lancome, Douglas

Moda

Ermanno Scervino Haljine

Maria Store Iz kolekcije Balenciaga

City Center one Haljina Imperial

City Center one Cipele Steve Madden, Fashion&Friends

Maria Store bana Suknja Dolce & Gabbana

San Santoni SSandale andale

ia Store Maria Papu uÄ?e Gucci PapuÄ?e

City Center one Torba Liu Jo, Fashion&Friends

115

Moda

Bugatti Sako

Tommy Hilfiger Kolekcija proljeće / ljeto

Porsche Design Sako

Porsche Design Motoristička jakna

Gant Sako Fjallraven Naprtnjača

City Center one Cipele Antony Morato, XYZ

City Center one enburg Košulja Joop, Peek & Cloppenburg

Nava Desig Designn Torba Milano

Hora plus Sat Ar rmani Armani

Moda

Nordstrom Bluza Hidden Ermanno Scervino Haljina

Style Du Monde Kopenhagen Street Style

Massimo Dutti Pulover i suknja

toni Santoni dalle Sandale

C Center one City Hlač H če Marella Hlače

Jessica Russel Flint Kozmetička torbica Jessica Russel Flint Kišobran Texicana, limitirano izdanje Ciity Center one City Te Tenisice Steve Madden, Humanic

117

Moda

Tekst Ida Vickota Fotografije Calzedonia

118

By Calzedonia Proljeće u znaku točkica, životinjskog uzorka i rebrastih motiva

Obične hulahopke, mrežaste, ukrašene cvjetnim motivima, mikro točkicama, animalnim printom ili s lukovima u retro stilu… I ovog proljeća očekuje nas veliki izbor noviteta koje je za pripadnice nježnijeg spola pripremila Calzedonia. Iz najnovije kolekcije ističu se tako najlonke sa životinjskim uzorkom – zebre i leoparda, ali i one s nježnim točkicama do izazovnijih s rebrastim motivima. Mrežaste čarape s cik-cak perforiranim uzorkom dodatno oblikuju siluetu, a karakteriziraju ih vlakna sa sjajnim završetkom. Među novim čarapama ovog talijanskog brenda nalazi se i nekoliko modela čarapa visokih do koljena s elastičnim obrubom, što ih čini vrlo udobnima. Prava suprotnost njima su kratke sportske čarape, najčešće s dvije crte oko gležnja, koje odlično izgledaju uz tenisice.

Trend mikro naočala nastavlja se i dalje, na velika se vrata vraćaju i oversized modeli, a retro stil je upotpunjen modernim detaljima

www. ww ww.op w.op opti tiika k -aand n a. a co com m

Stiglo je i ono doba godine kada se police Optike Anda polako pune novim modelima naočala iz kolekcije 2018./2019. A kad je diktiranje trendova u svijetu naočala u nadolazećoj sezoni u pitanju, kao i obično, jednu od glavnih riječi ima upravo brend Gucci. I ove su nas sezone uspjeli iznenaditi inovativnošću svog dizajna, ali i raznovrsnošću ponude unutar kolekcije. Dizajneri ovog talijanskog brenda iz sezone u sezonu rade na tome da nas ne ostave razočaranima, što im itekako polazi za rukom. Ono što možemo zaključiti već iz pr-

vog pogleda na novu kolekciju naočala Gucci jest da se trend mikro sunčanih naočala nastavlja i dalje, dok se na velika vrata vraćaju i oversized naočale. Retro modeli su i dalje sveprisutni, ali u kombinaciji s modernim detaljima pored kojih nema šanse da nam dosade. Zanimljivi detalji i stakla u raznim nijansama zaštitni su znak i ove kolekcije Gucci, a prije nego se zaputite u sebi najbližu Optiku Anda da ih promotrite izbliza i izaberete savršen model za sebe, donosimo vam nekoliko naših favorita.

Yachts Style

⊲ GG0364S

⊲ GG0367S

Okvir ovih mikro mačkastih naočala je nešto što nismo nikad prije vidjeli. Odvažne trendseterice će sigurno obožavati kristalne detalje na njima koji su stvoreni za privlačenje pogleda slučajnih prolaznika.

Na prvi pogled jednostavne okrugle oversized crne naočale, međutim već na drugi pogled vidimo zanimljivu igru s okvirom ovih naočala koji ide u dubinu prema licu što ih čini puno interesantnijima.

⊲ GG0396S

⊲ GG0418

Ne znamo je li nas kod ovog modela više privukao pravokutni oblik, minimalistički metalni okviri ili zanimljiva boja leća, ali smo sigurni kako je ovo još jedan pun pogodak u Gucci kolekciji.

Još jedan model pravokutnog oblika s upadljivim crnim okvirom i zanimljivom nijansom roze boje leća. Ovaj će model sigurno biti primijećen unutar nove kolekcije, a vrlo lako bi mogao zasjesti i na mjesto najprodavanijeg modela.

⊲ GG0399O

⊲ GG0420O

Ni dioptrijske naočale nisu zanemarene u novoj Gucci kolekciji, a jedan od naših favorita je baš ovaj jednostavni model, čistih linija, sa zanimljivim ručkama kod kojih su se dizajneri poigrali bojama.

Za sve ljubitelje dioptrijskih naočala, evo jednog savršenog modela. Oblik ovih naočala je klasičan, crna boja također ne odskače od klasike, ali zato ručku krasi kristalni Gucci natpis koji pokazuje iskorak prema modernom.

121

Novi standard

Chopardov održivi luksuz

Priredila Ivana Nedoklan Photos Chopard

Proizvođač luksuznih satova i nakita prvi na svijetu koristi zlato čije je podrijetlo poznato od prvog koraka

Brend

Kuća Chopard je put prema održivom luksuzu započela povezivanjem s malim rudnicima

Predmeti izrađeni od zlata dobivenog iz izvora koji poštuju okoliš i čovječanstvo u bliskoj budućnosti trebali bi postati standard industrije. Proizvođač luksuznih satova i nakita Chopard prvi je na svijetu koji za svoje modele ručnih satova i nakita koristi isključivo takvo zlato. Put prema održivom luksuzu kuća je počela povezivanjem s južnoameričkom nevladinom udrugom Alliance for Responsible Mining, koja povezuje male rudnike. Naime, mali rudnici ne uživaju popularnost među proizvođačima luksuznog nakita i satova jer još uvijek trpe negativne stereotipe zbog svoje neformalne prirode i nevezanosti za modernu rudarsku tehnologiju. Chopard se za suradnju s malim rudnicima odlučio baš zbog toga, te uložio sredstva u dobivanje certifikata održivosti, ali i u obrazovanje i ekološku podršku rudarima, koji su prva karika u nabavnom lancu skupocjenih materijala. Cilj kuće je promoviranje održivog zlata kao materijala na koji bi se cijela industrija luksuza trebala orijentirati u budućnosti. Satovi i nakit kuće Chopard u potpunosti se izrađuju unutar kuće, stoga Chopard ima izvanrednu priliku držati cijeli proizvodni proces u vlastitim rukama. ‘Stvarni luksuz proizlazi iz činjenice da znate što doista kupujete. Naši kupci mogu biti ponosni na svoje jedinstvene komade nakita, kako zbog kvalitete, tako i zbog podrijetla’, kaže Caroline Scheufele, kreativna direktorica i potpredsjednica kuće Chopard. Proteklih pet godina Chopard je svoja nastojanja ozelenjivanja industrije luksuza obilježio s nekoliko važnih trenutaka: stvaranjem kolekcije vrhunskog nakita Green Carpet Collection, čiji su svi komadi izrađeni od održivog zlata čije je podrijetlo poznato od prvog koraka, te kolekcijama Palme d’Orn i Ice Cube, također izrađenima od održivog zlata. ‘Predanost kuće Chopard etičkom vađenju zlata i podrška koju pruža malim rudnicima možda nisu vidljivi kupcu, ali su itekako važni onima koji to zlato vade u rudnicima – radnicima na koje industrija luksuza ne misli. Živimo u vremenima kad je luksuz često neopipljiv, tek usluga, a ne predmet, a iza svakog sata kuće Chopard stoji mnogo ruku - od ruku rudara koji vade zlato, preko ruku majstora koji su ga izradili, do ruku kupca koji ga nosi’, dodaje dugogodišnji partner kuće Chopard, glumac Colin Firth.

123

<UVWP\ ¶ PUZWPYHJPQH aH UHQȏHYVIUPQP R\[HR ]HúLN KVTH <WVaUHQ[L [HSPQHUZRP S\RZ\a ILZWYPQLRVYHU KPaHQU P PaUPTU\ R]HSP[L[\ <UVWP\ UHTQLú[HQH aH VWYLTHUQL ]HUQZRPO WYVZ[VYH \ :OV^YVVT\ \ AHNYLI\

| PUMV']LU[V]HYUH L\ | ^^^ ]LU[V]HYUH L\

Satovi

MOTOR & ROTOR Preciznost i performanse – ideali su koji deﬁniraju kvalitetu vrhunskih automobila i satova. Tijekom proteklih stotinu godina evoluirali su do neslućenih visina i, kao malo koji drugi proizvod, karakterizira ih sličan spoj estetike i visokovrijednih tehnoloških rješenja

125

HUBLOT Big Bang MP-11 31 Švicarski proizvođač luksuznih satova Hublot najpoznatiji je po razvoju inovativnih materijala, a model Big Bang MP-11 savršen je primjerak njihovog umijeća. Izrađen je od 3D karbona i ima pretežno proziran brojčanik koji omogućava pogled na spektakularnu strukturu mehanizma. Iznimno lagani karbon od kojeg je izrađen mehanizam Calibre HUB9011 ojačan je smolom i opremljen sa sedam simetrično raspoređenih valjaka koji jamče dva tjedna rezerve rada. Broj preostalih dana rada moguće je provjeriti na indikatoru pored valjaka. Big Bang MP-11 ima kućište promjera 45 mm i debljine 14,1 mm.

126

Satovi

PORSCHE DESIGN 911 Chronograph Timeless Machine Limited Edition Porsche Design nadahnuo se prvom generacijom legendarnog modela Porsche 911 i stvorio ograničenu seriju koja joj odaje priznanje. Na prvi pogled model se odlikuje odvažnim dizajnom i odsustvom svih nepotrebnih detalja, što krasi i originalni model automobila Porsche 911. Na brojčaniku se nalazi i nekoliko manjih funkcionalnih ekrančića, od kojih jedan nosi oznaku Timeless Machine, kazaljke su bijele kao na instrumentima na upravljačkoj ploči klasičnih modela Porschea, a brojač kronografa podsjeća na brzinomjer. Baš kao i Porscheovi automobili, sat je izrađen od vrlo laganih materijala – u ovom slučaju to je titanij, koji je usto i hipoalergen, a remen je izrađen od iste vrste kože i šivan istom vrstom konca kao presvlake unutrašnjosti automobila.

127

RICHARD MILLE RM 11-03 McLaren Automatic Flyback Prvi model koji su zajedničkim snagama stvorile kuće Richard Mille i McLaren Automotive ograničen je na 500 primjeraka, izrađen od karbona TPP i kvarca Orange TPT, iznimno izdržljiv i istovremeno vrlo lagan. Ima i elemenata od titana, oblikovanih poput najprepoznatljivijih dijelova McLarenovih trkaćih automobila, a kruna je izrađena od titana 5. stupnja i oblikovana poput kotača. Model RM 11-03 McLaren pokreće automatski kalibar RMAC3 s ﬂyback kronografom i rezervom rada od 55 sati. Brzo resetiranje brojača omogućava brzo pokretanje štoperice. Donji dio mehanizma izrađen je titana 5. stupnja presvučenog zaštitnim slojem PVD-a koji omogućava savršeno skladno funkcioniranje svih dijelova. Na brojčaniku se nalaze godišnji kalendar, okvir za datum i okviri za 12-satni kronograf i štoperice.

TAG HEUER Monaco Calibre 11 Gulf Special Edition Kućište dimenzija 39 x 39 mm s krunom na lijevoj strani, brojčanik sad već legendarne plave boje, dvije štoperice, prozorčić za datum kod oznake za šest sati, klasične oznake za sate i logo Tag Heuer svi redom daju ovom modelu neprikosnoveni vintage štih. Model Monaco Calibre 11 Gulf Special Edition pokreće mehanizam Calibre 11 automatic, baš kao i original koji je 1969. nosio Steve McQueen u ﬁlmu Le Mans. Podsjetnik na sportski pedigre su i boje modela – plave i narančaste pruge karakteristične za trkaće automobile. Brojčanik je ukrašen logom Gulf kod oznake za šest sati.

Satovi

ROLEX Cosmograph Daytona Rolex Cosmograph Daytona je sat napravljen za utrke, a upravo zahvaljujući pouzdanosti i performansama, ostvario je veliki uspjeh u svijetu motosporta. Nazvan je po gradu na Floridi (SAD), koji je sinonim za brzinu i cijenjen je od strane najbržih svjetskih vozača utrka i entuzijasta. Sat je stvoren 1963. godine, a ubrzo je stekao kultni status te postao jedan od najpoznatijih kronografa na svijetu. Karakterističan dio sata čini prsten s ugraviranom tahimetrijskom skalom za mjerenje prosječnih brzina do 400 milja ili kilometara na sat. Oyster kućište jamči vodootpornost do dubine od 100 metara te je sinonim robusnosti, proporcije i elegancije. Kućište prikazane Cosmograph Daytone izrađeno je iz jednog komada 18-karatnog žutog zlata. Cosmograph

mamic.com.hr

Daytona opremljena je mehanizmom 4130, samonavijajućim mehanički kronografskim mehanizmom potpuno razvijenim i proizvedenim od strane Rolexa. Istaknuti model Rolex Cosmograph Daytona opremljen je Oysterﬂex narukvicom. Ova tehnička narukvica, razvijena i patentirana od strane Rolexa, na jedinstven način spaja robusnost i pouzdanost metalne narukvice s ﬂeksibilnošću, udobnošću i estetikom elastomerne narukvice. Kao i svaki Rolex sat, model Cosmograph Daytona je Superlativni kronometar. Ova ekskluzivna oznaka potvrđuje da je sat uspješno prošao niz testova koje je provela tvrtka Rolex u vlastitim laboratorijima i prema vlastitim kriterijima koji premašuju norme i standarde izrade satova.

129

Portret

The umjetnica

Lady Gaga Od neustrašive ikone do dobitnice ovogodišnje nagrade Oscar za najbolju originalnu pjesmu - ‘Shallow’ u filmu ‘A Star is Born’ Tekst Iris Silić Fotografije Tudor

Zapanjujući glas, ikona stila, nagrađivana glumica, politički aktivist i filantrop - Lady Gaga je sve to i još mnogo više. Ove je godine bila nominirana za Oscara u čak dvije važne kategorije za najbolju glavnu glumicu i najbolju originalnu pjesmu ‘Shallow’ u filmu ‘A Star is Born’, za koju je i osvojila nagradu. Nositeljica devet Grammyja, dva Zlatna globusa i dvije nagrade MTV-a, Lady Gaga je postigla razinu slave i poštovanja koju je malo zabavljača u povijesti imalo. Prodala je 150 milijuna singlova i više od 30 milijuna albuma i jedina je umjetnica koja je u razdoblju od 2010. godine do danas imala pet albuma na broju jedan ljestvice u SADu. Ovo nevjerojatno postignuće rezultat je njezina jedinstvenog recepta za uspjeh: neospornog talenta, napornog rada, smjelih izbora i neizmjerne zahvalnosti njezinim obožavateljima, njezinim ‘malim čudovištima’ kako ih ona naziva. Svojim jedinstvenim stilom i karizmom, Gaga očarava milijune obožavatelja i modnu zajednicu teatralnim pristupom umjetnosti. Upravo stoga Lady Gagu često ističu kao globalnu modnu ikonu - svjesnu svega što nosi. Slavu je pretvorila u sveobuhvatni umjetnički oblik te suštinski razumije kako svaka odjevna kombinacija prenosi snažnu poruku i može biti umjetnička izvedba sama po sebi te koliko je svaki modni dodatak ključan za cjelokupan izgled. Prepoznao je to i Tudor kad ju je angažirao kao ambasadoricu koja jasno utjelovljuje duh kampanje ‘Born To Dare’, poruke koja odraža-

130

va povijest ovog brenda. U skladu s posebnom pažnjom prema detaljima, Lady Gaga bi mogla nositi tri ili četiri sata na jednom zapešću, kao što je to učinila prošle jeseni na naslovnici američkog izdanja časopisa Elle. Kad nosi (samo) jedan sat, mogao bi to biti sportski Tudor Black Bay 32, prepoznatljivog dizajna, ili Clair de Rose, elegantan i bezvremenski ženski sat. Black Bay 32 s promjerom kućišta od 32 mm, prepoznatljivog je dizajna, karakterističnog za satove Tudor i objedinjuje sve značajke profesionalnog sata na ženstvenom zglobu. Profinjen i funkcionalan, Black Bay 32 tipičan je za svoju obitelj, povijesno i tehnološki. Clair de Rose je sat kojeg odlikuje ženstvenost, profinjenost i bezvremenski izgled. Koristi tradicionalne estetske značajke ne suzdržavajući se od nježnih krivulja središnjeg kućišta i njegove upečatljive plave krunice za navijanje. Dostupan je u tri veličine - 26, 30 i 34-milimetarskom promjeru kućišta, predstavlja posrebren brojčanik s nježnim reljefnim ukrasima, isprekidanim plavim lakiranim rimskim brojevima ili dijamantima. Svaka veličina u kolekciji nudi na izbor tri narukvice: čelik s nenadmašnom gipkošću i sjajem, crnu kožu aligatora za bezvremenu eleganciju, ili tkani remen s Clair de Rose potpisom za umjetnički dodir. Kolekciju satova Tudor moguće je istražiti u Mamić butiku u Ulici Frane Petrića 7 u Zagrebu, koji je ponosan član međunarodne mreže Tudor zastupnika.

1331 131

Satovi

132

Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Garmin

Sat za Jamesa Bonda

Garmin Marq Svaki od pet predstavljenih modela na savršen način reflektira vlasnikovu osobnost, interese i ambicije Garmin. Riječ koja označava slobodu. Bez obzira je li riječ o moru, zraku ili kopnu, Garminovi su proizvodi više od 30 godina prvaci aktivnog života. Jedrenje, trčanje, biciklizam, plivanje, skijanje, alpinizam i brojni drugi sportovi danas su nezamislivi bez Garmina. Bogata povijest inovacija rezultirala je prvim Garminovim iskorakom u svijet luksuznijih satova nazvanim Marq čijoj smo svjetskoj premijeri prisustvovali u Barceloni. Pet predstavljenih modela imena Driver, Aviator, Captain, Expedition i Athlete, koje smo upoznali, na savršen način reflektiraju vlasnikovu osobnost, interese i ambicije. Sat je mnogo više od pukog detalja na ruci koji pokazuje vrijeme. On je simbol dobrog stila, profinjenosti i ukusa, a u slučaju Marqa riječ je i o moćnom alatu koji je sposoban mjeriti vremena najbržih krugova na legendarnim trkaćim stazama diljem svijeta, upravljati brodom, tražiti aerodrome, pomagati kod najtežih ekspedicija ili biti osobni trener. Garmin je ovim modelima u potpunosti redefinirao iskustvo korištenja pametnih satova. Premium materijali poput titana, safira, keramike, karbona, najlonskih remena koje su djelo umjetnika iz Francuske ili fine Vachetta kože. Marq je definitivno sat za Jamesa Bonda ili nekog sličnog super agenta. Ispod elegantne vanjštine krije se najmodernija tehnologija za koju vjerujemo kako može spasiti i svijet ako net-

Driver

Aviator

Captain

ko to od nje zatraži. S obzirom na čitateljstvo Yachtsa, najviše smo se družili s Marq Captainom. Garminovo bogato iskustvo u nautičkom sektoru i iskustvo stečeno na najvećim i najnapornijim regatama diljem svijeta, poput Volvo Ocean Racea i Clipper Round the World, klase TP52 ili partnerstva s Luna Rossom u pripremama za America’s Cup, pretočeno je u sat koji postaje idealan partner ljudima koji obožavaju plovidbu. Morskoplavi bezel, kućište od titana i remen od najlona nepogrješivo asociraju na velebna prostranstva oceana, a jedrilice ClubSwan 50 opremljene Garminovim uređajima poslužile su kao demonstratori revolucionarne tehnologije ugrađene u Captain. Ako ste ljubitelji jedrenja ovaj je sat idealna pomoć taktičaru. Svi koji su bili na regati znaju kako je start vrlo važna stvar. Određivanje zamišljene startne linije uz pomoć GPS-a, funkcija navođenja prije regate sa štopericom, predviđanje morskih mijena i struja, kutovi stvarnog i prividnog vjetra, mjerenje vremena do okreta bove samo su neke od brojnih funkcija Captaina. Kada prođe adrenalin regate i krenete u plovidbu, uz pomoć ovog sata moguće je upravljati funkcijama automatskog pilota, izrađivati rute puta, pratiti sve funkcije broda ili čak dobiti dojavu o čovjeku u moru. Garmin Marq Premium i tehnologija savršeno žive u istom kućištu.

Expedition

Athlete

Breitling

Plemenita misija za čišći ocean Superocean Héritage II Chronograph 44 Outerknown prvi je model s remenom izrađenim od ekološkog materijala - econyla Breitling. Ime koje nepogrješivo otkriva vrhunske švicarske satove, ali i ime koje asocira na avanturu, istraživanje, pomicanje vlastitih granica, prirodu. Upravo kao hommage održivosti ljepota oceana, model Superocean Héritage II Chronograph 44 Outerknown izrađen je u čast beskrajnim i tajnovitim morskim dubinama te poboljšanju ekoloških uvjeta na cijelom planetu. Posebnost ovog sata je prvi Breitling remen izrađen od econyla, inovativnog ekološkog materijala u čijoj se izradi koristi reciklirani najlonski otpad dijelom prikupljen od ribarskih mreža koje su izvađene iz oceana. Briga za okoliš, podizanje svijesti o problemu morskog otpada i motiviranje ljudi da krenu u akciju za čišći ocean Breitling je realizirao u partnerstvu i udrugom Ocean Conservancy te ekološki održivim brendom Outerknown čiji je suosnivač surferska legenda Kelly Slater. ‘Možda na prvu zvuči pomalo neobično, ali moj ured

Fotografije Breitling

je plaža gdje sam svakodnevno suočen sa zagađenjem. Spreman sam napraviti sve što je u mojoj moći kako bi svjetske plaže i mora bili čisti. Ovo sjajno partnerstvo i model Breitling Superocean Héritage II Chronograph 44 pokazuju koliko puno pojedinci mogu napraviti u očuvanju okoliša’, kazao je član Breitlingove surferske ekipe. Superocean prava je legenda među ronilačkim satovima. Još od 1957., kada je prvi put predstavljen, ovaj je Breitlingov model jednako omiljen među profesionalcima i amaterima. Uz ovakvu plemenitu misiju očuvanja prirode poruka koju šalje je još prodornija. ‘Ova suradnja još je jedan jako važan korak prema ekološkoj održivosti. Veselimo se što ćemo u budućnosti predstaviti još sjajnih satova s remenom od econyla’, najavio je Breitlingov CEO Georges Kern. Kolekciju satova Breitling moguće je razgledati u Malalanovu butiku u Ulici Augusta Cesarca 6-8 u Zagrebu.

Satovi

malalan.hr

135

Arhitektura je energija tisuća ljudi

Sir Norman Foster Jedan od najznačajnijih autora moderne arhitekture svojim je avangardnim projektima udahnuo novi život brojnim svjetskim gradovima

136

Dizajn

Tijekom proteklih pola stoljeća arhitekt Norman Foster i njegov studio Foster + Partners, s uredima po cijelom svijetu, predstavnici su pionirskog, održivog pristupa arhitekturi i urbanizmu. Njihovi radovi su brojni: uredske zgrade, zračne luke, industrijske i javne zgrade. Foster je nagrađen najvišim priznanjima struke, među kojima su i The Pritzker Architecture Prize, japanska Praemium Imperiale Award for Architecture, RIBA Royal Gold medal i AIA Gold medal. Godine 1999. počašćen je i doživotnom titulom Sir kao Lord Foster of Thames Bank. ‘Vjerujem’, objašnjava Sir Norman Foster, ‘da je arhitektura najbolja kad predstavlja sintezu svih elemenata od kojih se sastoji građevina: strukture koja je drži, funkcije koja joj omoguća upotrebu, ekologije – prirodne ventilacije, prozora koje je doista moguće i otvoriti, kvalitete svjetlosti, materijala, težine ili lakoće, karaktera prostora, simbolizma oblika, odnosa zgrade s panoramom tog dijela grada ili uklopljenosti u ulicu, načina na koji se zgrada uklapa ili ističe u ruralnom okruženju. Mislim da su svi ti kriteriji primjenjivi i na nove zgrade koje će postati prepoznatljivi element gradske pa-

Zgrada Gherkin, London

Bloombergovo sjedište u Londonu

Priredila Ivana Nedoklan Fotografije LafargeHolcim Foundation, Cultura Creative 2012/London and Partners, Julian Love/London and Partners, La Biennale di Venezia, David Huguenin/Carre d’Art, Gian Giovanoli/ Engadin St. Moritz Tourismus, Stephan Erfurt/Deutscher Bundestag, Axel Hartmann/Deutscher Bundestag, Roman Fox/Unsplash, Open House London, Nigel Young/Foster+Partners/Apple

137

Dizajn

S obzirom na odlučnu filozofiju i viziju, kao i bogat opus rasut diljem svijeta, ne čudi što je Sir Norman Foster nagrađen najvišim priznanjem profesije, nagradom Pritzker

Milenijeski most, London

Paviljon Holy Sea, Venecijanski bijenale 2018.

Kupola Reichstaga, Berlin

Ocean Emerald

Chesa Futura, St. Moritz

Zgrada Reichstaga, Berlin

norame i na stare zgrade koje su već srce povijesnog dijela grada. Uspješno arhitektonsko djelo bavi se svim tim pitanjima, pa i mnogim drugim.’ Od prve minimalističke staklene građevine 1964., koja je dijelom bila ugrađena u tlo – kornvalskog Cockpita – do londonskog Citibanka i sjedišta Hongkong and Shanghai Banking Corporation na Canary Wharf (slavne zgrade HSBC), Sir Norman je predvodio plimu tehnoloških inovacija u arhitekturi. Ipak, sebe ne smatra high-tech arhitektom. Priznaje da je modernist, ali kaže i da je tradicionalan jer za oblikovanje prostora koristi strukturu, a tehnologiju i dalje smatra tek dodatkom, potrebnim u minimalnoj mjeri neophodnoj za projekt. Priznaje da poštuje materijale, što smatra posljedicom interesa za umjetnički pokret Arts and Crafts s kraja 19. i početka 20. stoljeća.

Jedna od Fosterovih najranijih zgrada, Willis Faber and Dumas Headquarters, dobila je status arhitektonskog nasljeđa. Koncept te zgrade spaja društvene potrebe kompanije i tehnologiju koju ona koristi. Neobično zaobljeno stakleno pročelje zgrade slijedi obrise lokacije, dok zatamnjene staklene površine danju odražavaju okolinu, ali noću postaju prozirne i prikazuju unutrašnjost osvijetljenu raznobojnim svjetlima. Sir Norman kaže da je želio ‘podići radno mjesto na višu razinu’. Vratimo se na jednu od ikonskih građevina 20. st. - zgrada HSBC pravi je moderni spomenik i novi korak u evoluciji nebodera. Uzdiže se pedesetak katova iznad trga, predvorje je potpuno ostakljeno, a pogled se neometano pruža kroza staklene elemente. Zgrada ne stoji na tlu, već je izdignuta na osam potpornih stupova, a prostor ispod nje danas je jedno od najpopularnijih

British Museum, London

Apple Park, Cupertino, Kalifornija

mjesta za piknik u Hong Kongu. Sir Norman je tijekom 1980-ih proširio djelovanje i osvojio natječaj za Carré d’Art u Nîmesu u Francuskoj, zgradu muzeja moderne umjetnosti i knjižnice koja se morala uklopiti u povijesno, antičko srce grada. Taj dio Nîmesa, nekoć rimski korintski hram, bio je u lošem stanju. ‘Lokacija je bila gradska ruševina’, kaže Sir Norman. ‘Nova je zgrada dovela red u taj dio grada, dala identitet zajednici, privukla međunarodne posjetitelje i udahnula novi život zgradama oko sebe.’ U Berlinu, Sir Norman je odradio monumentalni projekt obnove Reichstaga staklenom kupolom koja u središtu ima stakleni stup koji odražava prirodnu svjetlost i usmjerava je prema prostoru u kojem zasjeda parlament. Dvije spiralne rampe omogućavaju posjetiteljima da se uspnu do samog vrha kupole i odande uživaju u pogledu na grad. Projekt British Museum Great Court, dijela British Museuma koji je dugo bio sakriven iza nagomilanih polica s knjigama, podigao je veo s veličanstvenog neiskorištenog prostora i stvorio najveći natkriveni trg u Europi. Sjedište Commerzbank u Frankfurtu jedna je od najviših zgrada u Europi, a usto i prvi ekološki prihvatljivi neboder na svijetu. Devet četverokatnih staklenika obavija se oko tri strane zgrade banke, omogućavajući pogled na zelenilo iz svakog ureda. U svim su tim projektima prisutne teme koje Foster opisuje kao proces dizajna: integracija, regeneracija, prilagodljivost i fleksibilnost, kao i komunikacija, ekonomičnost i ekologija. ‘Arhitektura i zgrada imaju mnogo lica. U početku svega mora biti ravnoteža, integracija svih potreba jednog projekta, kako stvarnih i mjerljivih, tako duhovnih i neopipljivih, subjektivnih. Stvaranje zgrade uključuje trud i energiju tisuća ljudi, pa je jedan od temelja dobrog projekta i komunikacija. Arhitekt mora biti optimist do srži da ne digne ruke od svega i prije nego što je počeo s radom. Naš rad zahtijeva interakciju između onih koji naruče građevinu, onih koji je koriste i onih koji je stvore’, zaključuje Foster.

139

Dizajn

LUKSUZNO AVANGARDNO INSPIRATIVNO Stvaralački proces nastaje iz neprestane potrage za nadahnućem, za skladom između stvarnosti i privida, za estetikom koja nikad ne izlazi iz mode Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Arhiva

VONDOM SUAVE Kolekcija namještaja za otvorene prostore Suave prije svega je udobna, komforna i opuštajuća. Briše granice između unutarnjeg i vanjskog prostora, pretvarajući terasu u dio doma. Kolekcija se sastoji od modularne sofe, jastuka dostupnih u pet dimenzija i posuda za biljke dostupnih u tri dimenzije. Nove teksture i me-

140

kane tkanine odražavaju senzualnost, toplinu i poetski duh dizajnera Marcela Wandersa. Kolekcija Suave je jednako prikladna za vanjske koliko i za unutarnje prostore, otporna na vremenske elemente, prilagodljiva različitim prostorima, idealna za uživanje u domu i oko njega.

Dizajn

VONDOM TABLET Kolekcija namještaja Tablet, dizajnera Ramona Estevea, spaja nove tehnologije i fleksibilnost, stvarajući nešto sasvim novo. Prilagodljiva svakom prostoru, gotovo neprimjetna, a savršeno funkcionalna, sastoji se od nekoliko komada koje je moguće razmjestiti prema potrebi. Dizajner je kao misao vodilju uzeo slobodu, koju interpretira baš tom

mogućnošću da se naizgled tvrdoglavo pravilni pravokutni oblici rasporede u prostor kao da su za njega stvoreni. Presvlake su izvedene u nekoliko sekcija i moguće ih je spajati u razne oblike, čime se doprinosi vizualnoj dosljednosti. Zahvaljujući osebujnoj estetici i izradi, kolekcija Tablet je jednako prikladna i za unutarnje i za vanjske prostore.

Dizajn

WETSTYLE WAVE Svevremenski dizajn bio je misao vodilja dizajnera Wetstylea pri stvaranju kada nazvanih Cloud, Straight i Wave. Vrhunski izrađene, stilski vrlo jednostavne i zbog toga elegantne, sve tri nove kade u katalogu kuće, prije svega, su funkcionalne. Model Wave je samostojeća kada koja odražava kretanje morskih valova i lijepo će se uklopiti i u moderne i tradicionalne kupaonice. Jedinstvenog je oblika i izgleda gotovo mekano, a dizajneri su se posebno potrudili oko naslona za leđa, pa ono što obećava dizajnom, kada ispunjava i udobnošću.

142

Dizajn

WHORL CONSOLE BY NEAL ARONOWITZ Ovaj inovativni stolić izrađen je od platna impregniranog cementom, patentiranog materijala koji se u dizajnu namještaja vrlo rijetko koristi. Neal Aronowitz želio je stvoriti ručno rađen komad funkcionalnog namještaja koji je istovremeno i umjetničko djelo. Izazov u dizajnu i konstrukciji predstavljala je izdržljivost materijala, jer je dizajner oblikovao stolić poput vrpce što prkosi gravitaciji. Stolić je dio kolekcije za koju je Aronowitz razvio nove tehnike izrade kalupa i oblikovanja, da postigne željene oblike. Površina stolića prekrivena je pigmentiranom cementnom žbukom i brušena je do vrlo glatkog, sjajnog finiša.

ASSOCIATIVE DESIGN MADE IN PORTUGAL Studio Associative Design predstavlja odabir luksuznog i modernog namještaja portugalskih dizajnera – zadivljujuću kolekciju namještaja, rasvjetnih tijela i umjetnina. U kolekciji ima zaigranih, neobičnih, luksuznih i avangardnih elemenata prikladnih za opremanje i uređenje raznih prostora – salona, blagovaonica, kuhinja, radnih soba i ureda. Kolekcija je zanimljiva i zbog činjenice da Portugal obiluje kvalitetnim prirodnim materijalima, čija je vrijednost i sama po sebi dovoljna da kolekciji da raskošnu i ekološku notu.

143

Dizajn

HIGHWIRE UKRASNI LUSTER Highwire prkosi gravitaciji, izaziva je svojim oblikom i dizajnom – napete žice između kojih vise rasvjetna tijela možda vise u zraku, a možda i lebde. Strojno obrađeni aluminij i laserski rezano staklo oblikuju otmjene svjetleće diskove, obješene na napete električne žice koje se u prostoru jedva primjećuju, omogućavajući Highwire da se organski smjesti u bilo koji prostor. Svaki rasvjetni disk istovremeno baca svjetlo naprijed i na stranu, osvjetljavajući i samu strukturu kao što su umjetnička djela osvijetljena u galerijama. S jedne je žice moguće objesiti do pet rasvjetnih diskova.

CONDE HOUSE TEN Kolekcija Ten nadahnuta je počelima aeronautičke industrije i tradicionalnim japanskim metodama manufakture. Dizajneri elemente kolekcije opisuju riječima lagan, prozračan, minimalistički i otmjen, a Ten (što na japanskom znači nebo) sastoji se od stolova, stolica i komoda inspiriranih istočnoazijskim zenom i jednostavnošću, uz dodatak europskog minimalizma i organskih oblika.

144

Design Dizajn

moderniinterijeri.hr

DA VINCI LIGHTING ODA NADAHNUĆU Najnovija dostignuća tehnologije rasvjete, obrade metala i drugih materijala ponukala su dizajnere tvrtke Karice da svoju novu kolekciju posvete talijanskoj renesansi. Luster Leonardo 1482 nadahnut je crtežima genijalnog izumitelja, podsjeća na sunce i nazvan je po godini u kojoj je Leonardo Da Vinci počeo stvarati svoja fantastična mehanička djela. Svjetiljka Table Lamp nadahnuta je Leonardovim Vi-

truvijevim čovjekom, odlikuje se geometrijskom čistoćom i jednakom anatomskom jednostavnošću. Treći element u kolekciji je svjetiljka Infinity 1519, avangardno rasvjetno tijelo koje podsjeća na sunce na zalasku, a nazvano je po godini kada je veliki Da Vinci preminuo. Infinity 1519 može biti izložena i kao umjetničko djelo – metalno i kristalno sunce koje visi sa stalka oblika polumjeseca.

145

Tekst Ivana Nedoklan Fotografije Petra DinjaĹĄki

Inspiriran prirodom Mladi kipar nalazi neiscrpan izvor oblika u svijetu kukaca, koji mu otkriva fascinantne poveznice s ljudima

Yachts Cooltura

147

Yachts Cooltura

‘Formom iznosim svoju interpretaciju oblika za koje inspiraciju pronalazim u prirodi, u kukcima i njihovu načinu funkcioniranja’ Kipar Janko Petrović u svom radu istražuje odnos funkcije i oblika, a u njegovim se skulpturama prepoznaje interes za zatvorene, apstraktne forme kojima autor nalazi izvor u svijetu kukaca. Nastaju tako ljušture i oklopi iz čije se neprobojne vanjštine, kroz tek mali usjek, može uočiti njihova ranjiva unutrašnjost. Zapravo, Petrović vrlo smjelo suprotstavlja glatko i hrapavo, tvrdo i meko, odnosno sigurno i osjetljivo. Mladi je kipar završio Akademiju likovnih umjetnosti u Zagrebu, u klasi prof. Mire Vuce, i dobitnik je nekoliko nagrada i priznanja, od kojih se ističe treća nagrada na natječaju za spomenik poginulim braniteljima Domovinskog rata i civilnim žrtvama u Glini te nagrada Akademije likovnih umjetnosti u Zagrebu. Izlagao je na brojnim samostalnim i grupnim izložbama, a njegove su skulpture mogli vidjeti i posjetitelji Zagreb Winter FairYtalea. Kako bismo mogli opisati vaš umjetnički rad? Mogli biste ih opisati svakako. Zanimljivo je čuti komentare ljudi koji nisu upoznati s mojim radom. To su obično ljudi koji nisu ni na koji način povezani s umjetnošću. Susjedi, rodbina, prijatelji. I ljudi iz struke imaju podjednake konotacije, što dokazuje da zapravo umjetničko djelo, bilo da je riječ o slici, skulpturi ili bilo kojoj drugoj umjetničkoj disciplini, budi slične asocijacije koje ponekad nisu onog značenja koje zapravo sam umjetnik želi prikazati. Danas se sve može prozvati umjetničkim djelom, tj. skulpturom, jer svaka stvar i jest skulptura ako se stavi u određeni kontekst. Prema tome, ona može sadržavati i više značenja. Tako moji radovi bude asocijacije na svemirske brodove, jaja, plodove, odnosno sjemenke, što mi se zapravo više sviđa. Radi se o čistim oblicima koji nastaju proučavanjem i percipiranjem prirode te pretvaranjem u kiparske forme. Pod prirodom mislim na svijet insekata, nepresušni izvor oblika koje kiparskom varijacijom nastojim prikazati u vidu skulpture. Kako nastaju vaše skulpture? Od čega ih izrađujete? Skulpture nastaju klasičnim pristupom oblikovanja, odnosno modeliranjem željenog oblika u glini. Nakon toga, oblik, tj. već skulptura, lijeva se u gips. Lijevanjem u gips proces je u mom slučaju na pola puta. Ono što predstoji jest obrada istog. S obzirom na to da su skulpture često napete forme, igra ritmova i tekstura, one se ručno dorađuju, bruse, napinju. Ima tu i eksperimenata s gumom za lijevanje, rezanja, spajanja pa ponovnog brušenja i sl. Gotove skulpture naposljetku se lijevaju u završni materijal koji je najčešće aluminij (ponekad i akrilna smola). Aluminijski odljev potrebno je obraditi na željeni način. Stupanj cizeliranja i poliranja određujem ovisno od skulpture do skulpture, no to je svakako najmukotrpniji i prljaviji posao koji zahtijeva upornost i strpljivost. Tek kada je posljednja faza završena, preda mnom se stvori ono što sam zamislio i zadovoljstvo je tu. Polazite li u svom radu primarno od forme ili sadržaja? I jedno i drugo mi je bitno. Sadržaj me doveo do forme. Formom iznosim svoju interpretaciju oblika koje, inspirativno gledajući, pronalazim u prirodi, u kukcima i njihovu načinu funkcioniranja. No, ti oblici sačinjavaju pregršt zanimljivih činjenica. Oni otkrivaju meni fascinantne poveznice s našim životima. Ovdje ne govorim samo o kornjašima-tvrdokrilcima koji su specifični po svojem oklopnom karakteru, već o cjelokupnoj slici kukaca. Oni

148

me vode u razmišljanje o suvremenom funkcioniranju čovjeka u odnosu na prirodni makrosvijet. Njihova sposobnost preživljavanja, međusobni odnosi i superiornost zapravo nas u nekom obliku čini inferiornim iako smo sigurni u suprotno. Jednako tako, sadržajno ih povezujem u subjektivnom smislu s temom osjećaja i emocija. Obrambenim mehanizmom. Moja entomološka znanja su minorna, no dozvolio sam si prisvojiti sadržaj prirode u nastojanju da se na svojevrstan način kiparski izražavam. Naposljetku, uzimajući prirodne oblike, igram se i variram u formi koja nosi estetsku vrijednost. Iz tog razloga bih rekao da mi je bitno i jedno i drugo. Dosta se bavite i funkcijom oblika u prirodi, posebno oklopa… Da, nazivi radova poput ‘bubolika forma’, ‘ljuštura’ ili ‘štit’ neminovno sugeriraju na njihovo stvarno značenje, odnosno funkciju u prirodi. Njihov obrambeni mehanizam s vremenom se pretvara u umjetnički koncept ili priču koja stoji iza svake skulpture. Štit i oklop u funkciji obrambenog mehanizma u prirodi prevodim kao obrambeni mehanizam čovjekovih slabosti koje ga određuju u mnogočemu. Dakle, ako se vratimo na prošlo pitanje, pitanje sadržaja, kroz skulpture se dade naslutiti da prikazujući oklop koji u prirodi znači obranu od neprijatelja tj. zaštitu, u mojoj interpretaciji on je sredstvo kojim se svaki čovjek služi u prikazivanju sebe prema ostalima. Drugim riječima, mislim da svatko ima svoj štit kojim u određenim trenucima, koristeći ga, može stvoriti privid svog emocionalnog stanja koji u tom trenutku nije stvaran. Osim u prirodi, gdje sve pronalazite inspiraciju? To je svakako psihološki moment. Mislim da sam pomalo opterećen međuljudskim odnosima, ponašanjem i raznovrsnošću modela razmišljanja. Zanimljivo mi je kod ljudi koje poznajem, ili barem mislim da poznajem, prepoznavati njihove ličnosti. Trenutke u kojima nisu prirodni, kada koristeći svoj obrambeni mehanizam, mijenjaju obrazac ponašanja da dođu do određenog cilja. Naravno, ne mislim da sam ja lišen takvih obrazaca, no ti psihički procesi koji reagiraju na vanjske podražaje nešto su što me zanima i što kompariram i kroz značenje skulptura. Na čemu trenutno radite? Krajem prošle godine imao sam samostalnu izložbu u Galeriji Oranžerija Gradskog muzeja Vukovar, gdje sam izlagao velike i produkcijski zahtjevne skulpture. Sada razmišljam o skulpturama manjih dimenzija kao svojevrstan odmor od velikog formata. Bit će to skulpture slične tematike, istog ili sličnog materijala. Gdje možemo razgledati vaše radove? Radovi se uvijek mogu pogledati u ateljeu uz prethodni dogovor. Na mjestu kao što je atelje dobijete najbolji uvid u umjetnikov rad, uz direktnu komunikaciju s autorom. Pripremate li uskoro neku izložbu? Ne izlažem često. Produkcija radova u mom slučaju nije izvediva na brz način tako da ove godine nisam u nekom od izlagačkih programa. Nažalost, nisam u mogućnosti živjeti isključivo od svog likovnog rada. Faktor vremena i financijske mogućnosti realizacije skulptura pomalo diktira izlagački tempo. Unatoč tome, nisam opterećen čestim izlaganjem. Prioritet je ipak na užitku koji mi pruža izrada skulptura. Trenutačno, među ostalim, koristim vrijeme i za novu produkciju i očekujem izložbu sljedeće, 2020. godine.

Dizajn

Oklop koji u prirodi znači obranu od neprijatelja, u kiparovoj je interpretaciji sredstvo kojim se čovjek služi u prikazivanju sebe prema ostalima

Jedna od ‘ljuštura’ kakve su bile izložene i na Zagreb Winter FairYtaleu

149

Bangkok u tanjuru Prkosan, ambiciozan i jedinstven

Tekst & Fotografije Hrvoje PetriÄ&#x2021;

Yachts Gastro

Svjetsko središte street fooda nudi i vrlo ozbiljne, iznimno kreativne i visokokvalitetne restorane, što je brojnim stranim gostima postalo očito tek s dolaskom Michelinova vodiča u Bangkok, kao i kuharske superzvijezde Gaggana Ananda Namjerno se vraćajući dužim putem do hotela, razmišljao sam koliko je suludo, hrabro i inovativno otvoriti indijski restoran usred Bangkoka, nuditi samo prirodna vina koja su često ekstremna i u svojim državama, gotovo potpuno izbaciti pribor za jelo i pritom postaviti koncept na razini (zasad još uvijek) dvije Michelinove zvjezdice. Prkosan, ambiciozan, provokativan i jedinstven chef Gaggan Anand istinska je kuharska zvijezda koja je osvojila svijet ne samo svojim nastupom u Netflixovu serijalu Chef’s Table, već je 2010. godine u četvrti Langsuan otvorio progresivni indijski restoran Gaggan koji je u kratkom roku zaokupio pažnju svih važnih gastro-vodiča i gostiju koji samo radi njega putuju iz svih krajeva svijeta. Posljednje četiri godine u nizu proglašavan je najboljim restoranom Azije (Asia’s 50 Best Restaurants), te je na prestižnoj ljestvici World’s 50 Best Restaurants trenutno rangiran kao peti na svijetu. U Bangkok smo došli upravo na poziv chefa Gaggana, koji nas je upoznao s gastronomskom scenom ovog velegrada vodeći nas od restorana do restorana, po tržnicama, street food štandovima, nesebično nam otkrivajući ono najbolje. Iako je gotovo dva sata ujutro, grad živi kao da ne primjećuje koliko je sati. Pod kupolom obasjanog noćnog neba, s bezbrojnim uličnim lampama, paleta šarenih priprostih štandova i egzotični mirisi s wok tavica i improviziranih roštilja, umorna, ali nasmijana lica na klimavim plastičnim stolicama nude autentične okuse Tajlanda po smiješno jeftinim cijenama. Bangkok je mnogima poznat kao svjetsko središte street fooda, no dolaskom Michelina potkraj 2017. godine vrlo je brzo bilo jasno kako ovaj grad vrvi i iznimno kvalitetnim fine dining restoranima. Na Tajlandu još uvijek nema restorana s tri Michelinove zvjezdice, no čak su četiri restorana nagrađena s dvije zvjezdice i svi su naravno smješteni u Bangkoku: Gaggan, Sühring, La Normandie i Mezzaluna. Bangkok službeno broji nešto više od osam milijuna stanovnika, a s pripadajućim okolnim područjem ima 15 milijuna. Posjetili smo najbolje restorane, one tradicionalne lokalne i fine dining, tržnice, dessert barove, street food štandove, specialty coffee shopove, wine barove, ali i kulturna obilježja grada. Ponuda se čini beskrajna, a s obzirom na cijene, rekli bismo da je i iznimno povoljna.

Gaggan Njegova ekscentričnost nije samo očita u jelima koja nudi, već je tako i sve ono što Gaggan radi. Iako restoran iz godine u godinu napreduje i stremi k samom vrhu ljestvice najboljih svjetskih restorana, Gaggan ga je odlučio početkom sljedeće godine zatvoriti. Tog će dana besplatno online objaviti svoju autobiografiju koju planira izdati na što više jezika. Nakon kraće pauze otvorit će novi, zasigurno nikad viđeni koncept kuhinje, s japanskim chefom Takeshijem ‘Goh’ Fukuyamom u Fukuoki, a restoran će se zvati GohGan i imat će samo 12 sjedećih mjesta, govori nam Gaggan. Menu u Gagganu je sastavljen od 25 jela koja su označena kao emotikoni predstavljajući ili određene emocije ili namirnice koje se kriju iza sličice. Od same hrane do koncepta, fantastične vinske karte, iskreno i duboko razrađene priče koja prati svako jelo do cjelokupnog doživljaja, neponovljivo je iskustvo. Restoran je podijeljen na dvije razine te u prizemlju broji tridesetak sjedećih mjesta, a na katu se nalazi Chef’s Table s još šesnaest sjedećih mjesta. Porijeklom iz Zagreba, glavni sommelier je Vladimir Kojić, čovjek koji je uz Marka Kovača, distributera prirodnih vina iz Francuske, Italije, Slovenije, Austrije i Hrvatske, zajedničkim snagama pokrenuo revoluciju prirodnih vina u Bangkoku. Vladimir je u suradnji s Gagganom upravo otvorio i vrlo zanimljiv wine bar Wet koji svakako posjetite budete li u prilici.

Gaa Izuzetno talentirana i mlada, ali s bogatim kuharskim iskustvom, chefica Garima Arora vodi restoran Gaa koji se nalazi nasuprot restorana Gaggan. Prva Indijka u povijesti čiji je restoran dobio Michelinovu zvjezdicu iskustvo je stjecala gotovo dvije godine uz Gordona Ramseyja u restoranu Verre u Dubaiju, zatim tri godine uz bok Renéa Redzepija u slavnom restoranu Noma i na kraju radeći s Gagganom koji je investirao i potaknuo je da otvori vlastiti restoran. Moderna i eklektična kuhinja koja kombinira indijsku, tajlandsku i skandinavsku kuhinju na visokom nivou oduševila nas je u potpunosti.

Chef Gaggan Anand

151

Bangkok je grad koji ne spava. Večere u boljim restoranima počinju tek u 21.30, a nakon njih noćni život nudi bezbroj mogućnosti

Sühring Braća blizanci, Mathias i Thomas Sühring, godinama su radili po prestižnim restoranima u Njemačkoj, Nizozemskoj i Italiji, kada su odlučili započeti neobičnu priču te otvoriti restoran u Bangkoku, u kojem ujedinjuju njemačku haute cuisine i tajlandsku kuhinju. Restoran se nalazi u prekrasnoj vili iz 1970. godine s tropskim vrtom i nudi dva degustacijska menija od 8 i 12 sljedova. World’s 50 Best Restaurants prošle ih je godine uvrstio na 54. mjesto, dok ih je Michelinov vodič ovjenčao s dvije zvjezdice. U svom su nas restoranu ugostili na večeri sa svojim dugogodišnjim mentorom, chefom Svenom Elverfeldom koji u Wolfsburgu, unutar hotela Ritz Carlton, vodi restoran Aqua koji nosi tri Michelinove zvjezdice.

Mihara Tofuten Jedini tofu omakase restoran ikad otvoren izvan Japana poslužuje degustacijski menu sa 16 jela, gdje u svakom od njih glavnu ulogu ima, pogađate, tofu. Tofu dolazi iz malog grada Kashima iz prefekture Saga u Japanu, gdje ga još od 1961. godine izrađuje obitelj Mihara po najvišim standardima. Chef Masa pripremio nam je nezaboravan ručak, za vrijeme kojeg je sommelier Brendan ovu delikatnu hranu sljubio s prirodnim vinima i sakeom. Apsolutno sve namirnice svakodnevno dolaze iz Japana. Yuba

Street Food

mille feuille, Yuki tofu caprese, Somen (japanska verzija noodlesa) u mliječnom tofu dashiju, kao i nevjerojatni okusi i teksture deserata, jela su koja ostaju duboko u sjećanju kao male perfekcionističke gastro-bravure.

Kyo Bar Inspiriran japanskim kaisekiem, mlad i samouk pastry chef Dej Kewkacha otvorio je u šoping-centru Siam Paragon dessert bar koji nudi isključivo deserte. Bar je koncipiran kao chef’s table s 14 sjedećih mjesta, gdje pred vama mladi slastičar slaže, ne samo vizualno, već i okusima predivne i kompleksne deserte.

Kling Pak Sod Kling Pak Sod je obiteljski restoran u četvrti Prasanmit u kojem uglavnom jedu lokalci i nema turista, a jedan je od omiljenih Gagganovih restorana s južnotajlandskom tradicionalnom hranom. Kuhinju vodi 72-godišnja gospođa i pravo je mjesto želite li kušati autentične okuse Tajlanda.

Krua Apsorn Posjetili smo i restoran Krua Apsorn, omiljeni restoran tajlandske kraljevske obitelji, a među punim stolom različitih jela oduševio nas je Kai Foo Boo (jedna od inačica omleta od jastoga), ali i jastog u žutom čiliju.

Gaa

Mihara Tofuten

Sühring

Mihara Tofuten

YachtsUžitak... Gastro

Samouk pastry chef Dej Kewkacha kreira jedne od najboljih deserata na svijetu

Krua Sa Ros Chad Obiteljski restoran koji također poslužuje tradicionalnu tajlandsku hranu na visokom nivou je Krua Sa Ros Chad. Divna jela s jastozima, curryjem, noodlesima, sve decentno začinjeno, te vrlo slasno i privlačno.

Chatuchak Chatuchak je najveća tržnica u Aziji i prostire se na gotovo 35 hektara. S više od 15.000 štandova dnevno je posjeti više od 200.000 ljudi. Ribe, školjke, rakovi, meso, začini, voće i povrće, street food hrana, ovdje možete danima hodati i čini se kao da tržnici nema kraja. Tržnica Chatuchak otvorena je 1942. godine i nudi mnogo različitih vrsta robe, uključujući antikvitete, umjetnine, elektronič-

ke uređaje, kućne ljubimce, hranu i pića, namještaj, odjeću, sve što možete zamisliti. Među tolikom ponudom pronađe se štošta, pa je tako Chatuchak vlastima poznat i kao centar za trgovinu ilegalnim životinjama. Ovdje smo se opskrbili vrhunskim kvalitetnim začinima, voćem neobičnog izgleda i okusa, čipsom od svinjskih njuškica, sušenim kozicama, namazom od jastoga i sličnim delicijama. Vratit ćemo se u Bangkok. To je sigurno. Rapsodija boja, mirisa, živopisne scene s ulica, nevjerojatni Chinatown i osjećaj pravog gostoprimstva. Kulturne baštine, prekrasnih hramova i umjetnosti nismo se ni dotaknuli, a vjerujte mi, to je također opsežna i bogata tema o kojoj bismo mogli puno pisati i koja je još jedan od aduta da posjetite ovaj nevjerojatni grad.

153

Uvijek u potrazi za vlastitim limitima

Austrijanac ima najviše naslova ukupnog pobjednika svjetskog kupa, tri olimpijske i 11 medalja sa Svjetskih prvenstava Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Red Bull Content Pool / Bildsymphonie, ServusTV/Neumayr/Leo, Erich Spiess/ASP & Agnieszka Doroszewicz/The Red Bulletin

Yachts Sport

Marcel Hirscher je u samo dvije godine od skijaša koji obećava postao mašina za pobjeđivanje. Između 2007. i 2009. Austrijanac je veliku karijeru nagovijestio na juniorskim svjetskim prvenstvima s tri zlata, dva srebra i broncom. Skijati s velikim dečkima počeo je 2008., pred kraj sezone upisao je i dva prva podija, ali njegovo je vrijeme tek dolazilo. Tih su godina vladali Bode Miller, Aksel Lund Svindal i Ivica Kostelić. No, 2012. Marcelu Hirscheru sve se otvorilo. Sedam uzastopnih naslova ukupnog pobjednika Svjetskog kupa, dvanaeset malih kristalnih globusa (šest u veleslalomu i šest u slalomu), tri olimpijske medalje (dva zlata i srebro), 11 medalja sa svjetskih prvenstava (sedam zlatnih i četiri srebrne). Legendarni

Ingemar Stenmark još uvijek je na vrhu s 86 pobjeda na utrkama Svjetskog kupa, ali Hirscher je tek navršio 30 godina… Austrijski je skijaš redoviti bloger na stranici Red Bulla gdje na zanimljiv način približava običnim ljudima svijet vrhunskog sporta. ‘Uvijek sam u potrazi za vlastitim limitima. Talent u vrhunskom sportu igra ulogu na početku, neće ti poslije donijeti pobjede, medalje i rekorde. Samo krvav rad i treninzi. S obzirom na to da se bavim sportom koji je fizički naporan, moje je tijelo najbolje životno osiguranje. Bez obzira na rezultate, i dalje vjerujem kako ima stvari u kojima još mogu napredovati’, ističe Hirscher koji je počeo skijati praktički kada je i naučio hodati. Odrastao je u rustikalnom ambijentu alpskih planina,

155

‘I dalje sam gladan pobjeda i naslova. Još uvijek tražim savršen ulazak u zavoj’

u selu Annaberg, pedesetak kilometara od Salzburga. ‘Svakoga sam dana planinario i penjao se po kamenju. Život u tom podneblju izbrusio je moj osjećaj za ravnotežu. Kao dijete nisam imao videoigrica, ali sam zato imao dovoljno drugih aktivnosti u kojima bih trošio energiju. Kao što je sa svim stvarima u životu, ono što naučiš kao klinac, to ćeš teško zaboraviti kasnije. Kada kreneš učiti strani jezik u dvadesetima, bitno je teže nego kada to radiš na zabavniji način kao dijete. U mojem slučaju, ista je stvar sa skijanjem, koje je dio mojeg života od ranog djetinjstva. Kasnije sam se počeo baviti i motokrosom, ali tu ne napredujem. Jednostavno sam dosegnuo svoj limit.’ Prisjetio se i prvih skijaških natjecanja: ‘Ja među 600 djece između šest i dvanaest godina. Bio sam malo ustrašen. Ali čak i tada sam imao čudesan dar da budem jako brz. No, biti najbolji od rane dobi nije baš najlakša baza za karijeru kasnije. Kažu kako uspjeh otvara mnoga vrata, ali i zatvara nekoliko… Čak i u toj nevinoj dobi osjećao sam stalan pritisak da moram biti dobar. Svi su gledali u mene bez obzira radilo se o klupskim natjecanjima ili lokalnim kupovima. Zbog toga sam jako teško prihvaćao poraze. Jednom je jedan od mojih prijatelja bio ispred mene u klupskom natjecanju. Bio sam toliko ljut na njega da nisam razgovarao s njim tri tjedna. Ali misao koja mi je ostala u glavi bila je da negdje vani postoji skijaš koji to može učiniti bolje od mene. To je ključni čimbenik za moju dnevnu motivaciju.’ Ta je motivacija potrajala do današnjih dana. U sportu je općenito teže nešto braniti nego osvojiti. ‘Iskreno, i dalje sam gladan pobjeda i naslova. Još uvijek tražim savršen ulazak u zavoj. Još uvijek imam ambicije velike poput planina.’ Stenmark, pazi se! Onih 86 pobjeda uz Hirschera ne izgleda kao nedostižna brojka.

156

Yachts Sport

Marcel Hirscher, uz osvajanje kristalnih globusa, oboĹžava i motocikle

157

Urbana plovidba

Najbolje od oba svijeta Ako se u proljeće otisnete na pučinu, ovaj vam put savjetujemo da se ne otisnete predaleko, nego da, prema staroj narodnoj ‘fali more drž’ se kraja’, kombinirate romantičnu prirodu s dalmatinskim urbanim centrima Tekst Darko Šupuk Fotografije Ivo Pervan, Mario Jelavić, Damil Kalogjera & Croatia Yachting

Plovidba

U našem časopisu objavili smo niz tekstova o proljetnoj plovidbi, uglavnom vas savjetujući da posjetite hrvatske nautičke bisere u miru i tišini, prije početka sezone i pravih gužvi. U tim tekstovima savjetovali smo vam čak i da nabavite brojeve telefona vlasnika ugostiteljskih objekata na otocima jer će neki otvoriti svoja vrata samo ako im se najavite, a većina tih ljeti popularnih odredišta je još zatvorena. I dalje smo mišljenja kako mir otočnih oaza kombiniran s proljetnim radostima, poput branja šparoga na pustim otočićima, može predstavljati prvoklasan odmor. Međutim, ovaj put vam predlažemo da Dalmaciju doživite iz druge perspektive. Dok nema gužvi, nisu samo otočne rive prazne, isto je i s gradovima, a obilazak dalmatinskih ‘prijestolnica’ kombinirajte s plovidbom po djevičanski praznim uvalama, jedrenjem i boravkom u vlastitu, plovećem ‘boutique’ hotelu. Ono na što ipak želimo skrenuti pažnju jest vrijeme. Proljeće je razdoblje kada se obala i otoci zagrijavaju, pa sunčani dani sliče ljetnima, ali zbog sporijeg zagrijavanja kontinenta dolazi do prodora hladnog zraka, pa se trebate pripremiti za raznolike vremenske uvjete. Primjerice, prošle godine je za Uskrs na otoku Hvaru padao snijeg, po tom bi vam vremenu bilo bolje na skijanju u Alpama ili u dobrim termama, ali ako se zateknete na moru, imajte pri ruci toplu odjeću. S druge strane, promjenjivo vrijeme stvara idealne uvjete za jedrenje, svi ljubitelji tog sporta uživat će u obilju vjetra, a tada se održavaju i brojne regate. Duljina dana i kasni zalazak sunca idu vam u prilog, te možete krilaticu ‘Carpe diem’ iskoristiti u punom smislu, čak i ako samo boravite u sigurnom zagrljaju mirnih uvala. Mi smo ljubitelji adrenalinske varijante protkane jedrenjem, ali za koji god se način odmora u nedirnutoj prirodi odlučite, ostvarit ćete doticaj s prirodom karakterističan za to doba godine. Priroda se budi, pa ćete sigurno primijetiti drugačiju svježu zelenu boju vegetacije i proljetnog cvijeća, a kombinacijom proljetne ‘morske’ romantike s boravkom u urbanim sredinama možda pronađete lijepo osvježenje prije pravih ljetnih plovidbi. Naš prijedlog je da prokrstarite relativno malu udaljenost između Zadra i Splita, na kojoj se nalazi niz odličnih odredišta.

159

Plovidba

Zadar Za posjet ovom drevnom gradu ne treba vam puno razloga. Uživanje u zadarskom poluotoku, spektakularnim zalascima sunca i dobrim restoranima preporučujemo svakom posjetitelju, a vez biramo u marini u centru grada.

Murter Od Zadra do Murtera možete birati hoćete li prokrstariti velebnim Kornatima ili ćete ploveći uz kopno posjetiti uvijek šarmantnu Vrgadu, ili samo baciti sidro i uživati u ručku na otočićima murterskog arhipelaga. Murter i Betina čuvari su dalmatinske tradicije, ali i dom odličnim restoranima s domaćom ponudom jela.

Šibenik Kada se privežete blizu katedrale sv. Jakova, prošetate uličicama Krešimirova grada i prođete kroz šibensku Goricu do Dolca, onda možete lako shvatiti zašto je Šibenik jedan od najljepših gradova na jadranskoj obali. Da, i Pelegrini ako volite modernu hranu.

Skradin Plovidba od Šibenika do Skradina uvijek je doživljaj za sebe. Iako je Skradin u predsezoni manje posjećen i aktivan, to kompenzira rijeka Krka koja je u proljeće puna vode, što njezine slapove, u prvom redu obližnji Skradinski buk, čini posebno atraktivnima.

161

Plovidba

Trogir Ovaj srednjovjekovni gradić pod UNESCO-ovom zaštitom ima čak tri marine, a mi vam savjetujemo da se za vrijeme lijepih proljetnih dana privežete baš na trogirskoj rivi, što je u sezoni praktički nemoguće. Budite i vi na mjestu s kojeg filmske zvijezde započinju svoju plovidbu po Hrvatskoj, a prije toga uživajte na moru, na primjer u tirkiznoj boji uvale Krknjaši.

Split Nije nam namjera reklamirati Split i Dioklecijanovu palaču, jer to je i naš grad, ali privezati se na novoj Zapadnoj obali i isprobati ponudu mnogih otvorenih splitskih restorana vrijedno je pažnje. Ako ste ljubitelj noćnog života, u Splitu ćete ga pronaći, barem vikendom.

Plovidba

Uskršnja regata Naziv ovog ‘grada’ nije tipfeler, već je Uskršnja regata događaj kojim grad Hvar jednostavno oživi u svom punom sjaju. Bilo da ste samo gost ili natjecatelj, tih ‘dana u godini’ u Hvaru ćete doživjeti posebnu atmosferu.

163

Makarska rivijera

U zagrljaju Biokova Čudesna i jedinstvena, zaštićena visokim planinskim lancem sa sjevera, omeđena modrinom mora te otocima s juga i zapada, Makarska rivijera jedna je od najatraktivnijih turističkih destinacija Priredila Miljenka Krstičević Fotografije Ivo Pervan & Matko Begović / TZ Makarska

164

Jadranski Plovidba biseri

Monumentalna planina Biokovo u svojoj impresivnoj veličini i ljepoti izdiže se kao nepremostiv zaštitnik iznad svih naselja i turističkih mjesta Makarske rivijere, koja su naslagana poput biserne niske u njezinu podnožju. Najljepše ju je doživjeti pogledom s Dubaca, planinskog prijevoja iznad Vrulje, s njezina zapadnog dijela. Zastanite na proširenju Jadranske turističke ceste, neposredno prije izlaska sunca ili u suton, dok sunčeve zrake obasjavaju planine i more, otkrivajući u punom sjaju zavojite šljunčane plaže i kamenite hridi okupane morem. Dolazak brodom na Makarsku rivijeru također je nezaboravan doživljaj. Tako su, u pravilu, putnici i turisti

Zaton

pristizali do početka 1960-ih godina, kada je izgrađena Jadranska cesta, a danas taj privilegij imaju nautičari, koji se odmaraju u starim portima, mandračima ili u novoizgrađenim lučicama i marinama. Kako god prišli Makarskoj rivijeri, uživat ćete u pogledu na stara naselja pod liticama i obroncima Biokova u kojima je još sačuvana seoska arhitektura, dok su se uz obalu novoizgrađeni hoteli i kuće za odmor skladno uklopili u stara ribarska i težačka naselja. Smještena od Vruje i Brela na sjeverozapadu, do Gradca na krajnjem jugu, Makarska rivijera zauzima oko šezdeset kilometara obale, a svojom je ljepotom jedna od najatraktivnijih na Jadranu. Čak dva tisućljeća staro naselje Brela danas je jedno od najekskluzivnijih i najtraženijih turističkih odredišta u Dalmaciji. U prošlosti su na strmim terasastim zemljištima žitelji Brela zasnivali svoju egzistenciju uzgajajući vinovu lozu i nadaleko poznatu višnju marasku, a tisućljetna tradicija poljoprivrede održala se u brojnim vrtovima i okućnicama u kojima Breljani danas uzgajaju uglavnom maslinu i vinovu lozu te naranču i limun. Breljansku prirodnu i kulturnu baštinu zaokružuje Park prirode Biokovo s brojnim vidikovcima i hortikulturnim osobitostima, a Nevistina stina i stari hrast u Solinama najčešće su na meti fotoaparata i kamera brojnih turista. Od nekadašnjeg malog naselja smještenog oko snažnog izvora pitke vode nastalo je veliko i poznato turističko naselje Baška Voda. Naselje težaka, ribara i pomoraca prvi put se spominje 1724. godine pri dnu talijansko-hrvatske

listine o ostavštini braće Staničić iz Basta, a svoj konačni oblik dobiva izgradnjom lukobrana i marine pogodne za smještaj brodica i jahta. Iznad Baške Vode nalaze se opustjela naselja Topići i Bast u kojima je sačuvana stara podbiokovska ruralna arhitektura. Posljednjih se godina mnoge stare kuće obnavljaju, a postoji i nekoliko vrlo atraktivnih ugostiteljskih objekata uređenih u seoskom ambijentu starih konoba smještenih na vidikovcima s kojih puca prekrasan pogled na Bašku Vodu, pučinu i otoke. Centar rivijere je grad Makarska po kojem je rivijera i dobila ime. Život uz njezine rubove arheološki je dokazan u kontinuitetu od 6000. g. pr. Krista, dok se današnji naziv Makarska prvi put spominje 1502. godine. Razvijena oko prirodne luke koju štite slikoviti poluotok Sveti Petar i rt Osejava, ujedno je najveća i jedina takva luka između ušća Cetine i Neretve, suncem obasjana više od 2750 sati godišnje. Na samom ulasku u luku, na vrhu poluotoka, nazire se prekrasni kip sv. Petra koji štiti Makarsku uvalu od otvorenog mora. Na poluotoku je moguće vidjeti i tragove prapovijesne gradine, kao i dijelove kasnoantičke i venecijanske arhitekture. U središtu grada, u blizini rive, najveći je gradski trg – Trg Andrije Kačića Miošića, koji nosi ime po znamenitom narodnom pjesniku i piscu. Na trgu se nalazi i kasnobarokna crkva sv. Marka koja dominira cijelim prostorom, a do nje se dolazi preko širokih stuba i uzdignutog dvorišta. Jugoistočno od crkve, 1775. godine, sagrađena je Mletačka česma, čija voda i danas služi za osvježenje od ljet-

Jadranski biseri

Tamo gdje veliÄ?anstvena planina Biokovo uranja u plavetnilo Jadranskog mora pruĹža se Makarska rivijera

Makarska

167

Uspon na Biokovo Jadranski biseriradi uživanja u panorami i zalascima sunca već je postalo tradicija

Park prirode Biokovo izletište je s mnogim označenim planinarskim stazama, endemskim biljnim vrstama i bogatim životinjskim svijetom

168

Jadranski biseri

nih vrućina. Sagradio ju je Ioseppo Bisazzio, a značajna je i po tome što joj je na desnoj bočnoj strani uklesan grb - službeni znak grada Makarske. Mletačka vlast ostavila je još jedan trag svog vladanja. To je kameni stup za zastavu, tzv. markovac ili štandarac, a ukrašen je prikazom mletačkog lava s otvorenom knjigom u ruci, što nam govori da je spomenik nastao u doba mira. Na zapadnom ulasku u grad dočekat će vas Vepric, jedinstveno svetište posvećeno majci Božjoj Lurdskoj, koje zbog prirodne ljepote i tišine hodočasnici posjećuju tijekom cijele godine. Južnije od Makarske smjestilo se naselje Tučepi, čija istoimena općina ima najdužu plažu na rivijeri (više od tri kilometra), a obuhvaća i niz zaselaka raštrkanih na obroncima Biokova. Srednjovjekovna povijest Tučepa vezuje se uz bosanske vladare, Turke i Veneciju. Iz tih je vremena sačuvano nekoliko kula od kojih su najpoznatije Šarića kula, Bušelića kula i Lalića kula. Bliže moru nalaze se djelomični ostaci ljetnikovca iz 18. stoljeća, koje su izgradile plemićke obitelji Grubišić, Ivanišević i Kačić. Općina Podgora pretposljednji je u nizu bisera Makarske rivijere. Naselje se razvilo ispod samih litica Biokova, na širokom prostoru ispod Staze i Stupice, a u Podgori se nalazi i živopisna luka za ribarske brodove, te šetalište s prekrasnom kamenom rivom. Na brežulj-

ku iznad luke podignut je 1962. godine spomenik ‘Galebova krila’ u znak sjećanja na osnivanje pobjedničke antifašističke dalmatinske mornarice u Drugom svjetskom ratu. Na samom kraju Makarske rivijere (ili na početku, ako joj se priđe s istoka) smjestio se Gradac. Staro naselje tu je još od prapovijesnog doba, o čemu svjedoče kamene gromade iz brončanog i starijeg željeznog doba. U doba antike, na području Gradca nalazio se Civitas Biston, primorsko središte kolonije Narone i važno rimsko uporište na ovom dijelu Jadrana. Kilometrima duge bijele, šljunčane plaže u gustoj borovoj šumi, uz kristalno bistro i osvježavajuće more, nisu jedini aduti Makarske rivijere. Bogato kulturno nasljeđe skupljano kroz stoljeća vidljivo je gotovo na svakom koraku, a tijekom ljetne sezone održavaju se brojne kulturne i zabavne manifestacije. Velike i male luke, zaklonjene marine i kvalitetni vezovi zadovoljit će i najzahtjevnije nautičare, a ako se poželite skloniti u sjenu planine Biokovo, dovoljno je svega pola sata vožnje uređenom cestom kroz prirodni park dok ne dosegnete visine s kojih je pogled na grad i okolne otoke neponovljiv. Na Biokovo možete ići i pješice sve do samog vrha Sv. Jure, odakle se s jedne strane vidi cijela Makarska rivijera s otocima, a s druge strane Zagora i Hercegovina.

Brela

Baška Voda

169

Dok jahte miruju

170

Priredila Miljenka Krstičević Fotografije Ivo Pervan, Mario Romulić & TZG Đakova / Maja Muškić, Laszlo Cseri & Silvija Butković

Dok jahte miruju

ĐAKOVO Stopama kraljevske obitelji Grad s titulom ‘Srce Slavonije’ vrelo je europske civilizacije i živa kulturna scena koja na poseban način spaja tradicionalno i suvremeno

171

S koje god strane prilazili Đakovu, prvo što ćete ugledati jest žar opeke dvaju tornjeva i kupola najljepše katedrale na prostoru od Venecije do Istanbula, kako ju je nazvao papa Ivan XXIII. S te najviše đakovačke točke vidi se cijeli grad kako od drevnog središta teče i razlijeva se u svim pravcima, u polja koja gotovo da dodiruju nebo. Područje Đakovštine naseljeno je još od doba neolitika, negdje oko 5500 godina prije

Krista, a u vrijeme Rimljana nedaleko od današnjeg Đakova nalazilo se rimsko naselje Certissia, čiji se nalazi čuvaju u Muzeju Đakovštine. Đakovo se prvi put spominje u pisanim dokumentima 1239. godine, u darovnici hrvatskog kneza Kolomana bosanskom biskupu Ponsi, čime biskupi postaju gospodarima Đakova i Đakovštine. Tada počinje povijest biskupije u Đakovu, koji je i dandanas biskupski grad, odnosno sjedište

Đakovačka biskupija i njezini biskupi ostavili su u gradu brojne dokaze svoga djelovanja, što je posebno vidljivo u sakralnim objektima

Dok jahte miruju

U srcu povijesnog i najljepšeg dijela Slavonije, na 111 metara nadmorske visine, smješteno je Đakovo

Đakovačko-osječke nadbiskupije. Monumentalna katedrala sv. Petra, koju je 1866. godine dao podići biskup Josip Juraj Strossmayer, svojevrsni je svjetionik grada Đakova i cijele Slavonije. Njezina je gradnja trajala punih 16 godina, tijekom kojih je potrošeno sedam milijuna komada opeke pečene u Đakovu, dok je kamen dopreman iz Istre, Mađarske, Austrije, Italije i Francuske. Trobrodna katedrala izgrađena je u romaničkom i gotičkom slogu prema nacrtima bečkih arhitekata, duga je 74 metra, a resi je kupola visine 59 metara, s dva zvonika od 84 metra. Poseban sklad unutrašnjosti daju freske Aleksandra-Maximiliana Seitza i njegova sina Ludwiga te čak sedam oltara i brojni kipovi, a jedna od najvećih vrijednosti su njezine orgulje sa 73 registra, tri manuala i 5486 svirala na pjevačkom koru s velikom rozetom u pozadini. Prisutnost i djelovanje đakovačkih biskupa kroz stoljeća zaslužni su i za gradnju ostalih kulturnih znamenitosti: Bogoslovno sjemenište, Bi-

skupski dom, samostanska crkva presvetog Srca Isusova te samostan Milosrdnih sestara sv. Križa, koji je ujedno najljepši primjer secesije u istočnom dijelu Hrvatske. Uža gradska jezgra Đakova i danas čuva svoje obrise koji su oblikovani u 18. i 19. stoljeću. Ta činjenica Đakovu daje poseban šarm i ostavlja pozitivan dojam na svakoga tko navrati u grad, posebice za lijepa vremena, kada glavna gradska ulica postaje šetalište i mjesto druženja. Unutar gradske jezgre 33 zgrade vode se kao zaštićeni spomenici kulture, među kojima se izdvajaju katedrala sv. Petra, crkva Svih svetih, barokni Biskupski dvor, Spomen-muzej biskupa Strossmayera i kanoničke kurije te nekoliko secesijskih zgrada. Najveći i najljepši trg u Đakovu jest Strossmayerov trg, koji na malom prostoru okuplja povijest europskih graditeljskih stilova: od romanike do secesije. Kao i u većem dijelu Hrvatske, u 19. stoljeću srušeni su srednjovjekovni bedemi, a podignuti parkovi i šetališta. Nastaje tada

173

Dok jahte miruju

‘Divim se ljepoti slavonske ravnice, žitnice Hrvatske’, kazao je prilikom posjeta Đakovu papa Ivan Pavao II., pozdravljajući narod šokačkim šeširom

174

tako znameniti đakovački park, ukras i ‘pluća’ grada, omiljeno šetalište i mjesto prvih ljubavnih sastanaka naraštaja Đakovčana. Iako park danas svi nazivaju Strossmayerovim, njegov nastanak seže u vrijeme jednog drugog zaslužnog đakovačkog biskupa – Mirka Raffaya. Na porušenim obrambenim zidinama starog grada, biskup Raffay dograđuje južno krilo dvora, te uređuje vrt ispred južnog pročelja i započinje s uređenjem voćnjaka i sadnjom egzotičnog drveća. Na istaknutom mjestu u parku nalazi se i neobičan kamen za koji Đakovčani smatraju kako je riječ o meteoru. Nažalost, riječ je samo o kamenu rožnjaku, najvjerojatnije zaostalom od gradnje katedrale, ali dovoljno zanimljivom da golica maštu Đakovčana i njihovih gostiju. Početkom godine, kada zimska hladnoća okuje slavonske gradove i sela, na ulicama Đakova pojavljuju se bušari. To znači da je vrijeme poklada i karnevala,

kada maskirani bušari obilaze kuće i domaćinima izvode kojekakve dosjetke i pjesme, a zauzvrat ih domaćin dariva. Ova se tradicija danas njeguje kroz karneval pod imenom Đakovački bušari. O novijoj povijesti Đakova ne može se pisati a da se ne kaže nešto o Đakovačkim vezovima, najvažnijoj smotri hrvatskoga folklornog stvaralaštva koja svakog ljeta okuplja na desetke tisuća sudionika. Prvi su održani 1967. godine, od kada se svakog srpnja u Đakovu okupljaju folklorne skupine iz Slavonije, Baranje i zapadnog Srijema te drugih krajeva Hrvatske, ali i svijeta, uz prateće manifestacije – otvorenje raznih izložbi, konjičke priredbe te druga kulturna i turistička događanja. Zasigurno još jedno mjesto neizostavno u posjetu Đakovu jest Državna ergela, koja danas predstavlja živi spomenik povijesti i tradicije uzgoja konja, a ujedno je i dom 160 predivnih lipicanaca. Ergela svojom turističkom ponudom

Dok jahte miruju

U Đakovu se posebno njeguju tradicija i narodni običaji od vezova, bećarca, šokačkog kola do uzgoja lipicanaca

objedinjuje kulturno-povijesni, ruralni i tradicijski doživljaj istočne Slavonije, a pri tome svim posjetiteljima nudi cjelokupni užitak druženja s konjima, vožnje fijakerom te rekreativno jahanje. Za posjetitelje su zanimljivi i brojni stručni zapisi, originalni rodovnici najvrjednijih primjeraka, stotine pozlaćenih i srebrnih pehara osvojenih od strane đakovačkih konja na velikom broju prvenstava, pohranjeni u uredima Pastuharne. Među tim zapisima, počasno mjesto zauzima crno-bijela fotografija britanske kraljevske obitelji, snimljena u Pastuharni tijekom njihova posjeta ergeli 1972. godine, potpisana od strane same kraljice Elizabete II., princa Filipa i princeze Ane. Godine 2016. Državnu ergelu posjetila je i vojvotkinja od Cornwalla, Camilla. Đakovo ima i svoje prirodne oaze mira i tišine. Izletnicima, ribičima i lovcima, jezera i šume Đakovštine pružaju užitak u nedirnutoj prirodi. Tako je jezero Borovik jedno od najatraktivnijih mjesta za šaranski ribolov (kapitalni šarani težine veće od 20 kg) i ribolov pastrvskog grgeča u Hrvatskoj u ovom dijelu

Europe. U okolici Đakova nalazi se još i umjetno jezero Jošava namijenjeno za uzgoj riba, šport i rekreaciju, te Bajer i Mlinac. Iz Slavonije i Baranje se ne odlazi gladan i suha grla, odlazi se, kako je napisao poznati putopisac Peić: ‘Ruku toliko masnih od kulena i kobasica da se muškarac s muškarcem ne može muški rukovati.’ Poseban gastronomski dragulj čine tradicionalna jela - od fiš-paprikaša i šarana na rašljama, čobanca, raznih specijaliteta od divljači, do neizostavnog kulena, kobasica, čvaraka i slanina. A tu su i medenjaci, šape, paprenjaci, makovnjače, orahnjače te pogačice i salenjaci kao dio tradicionalnih slavonskih kolača, koji svojim mirisima i okusima starije vraćaju u djetinjstvo, a mlađe pozivaju na kušanje starih specijaliteta. Bilo da ste u potrazi za zabavom, specifičnim okusima i mirisima kuhinje ili, pak, u otkrivanju najboljih vinarija i vinskih podruma u zemlji, posjetite Đakovo - savršen ambijent za odmor i bijeg od svakodnevice.

175

Tekst Miljenka KrstiÄ?eviÄ&#x2021; Fotografije Ivo Pervan

Baština

Doživite čarobni proljetni običaj na blagdan Duhova, uz ritual osobitih pjesama i plesa sa sabljama ljelja iz Gorjana Godišnji proljetni ophod kraljice ili ljelje iz Gorjana narodna je tradicija čije značenje i izvor nije pouzdano poznat, no seljani ga smatraju simbolom sela Gorjana i prikazom ljepote i elegancije njihovih mladih. Jedno od vjerovanja potječe iz stare legende koja kaže da su Turci zarobili sve muškarce u selu, a njihove su se žene obukle u šarenu odjeću, na glave stavile muške šešire okićene umjetnim cvijećem i u ruke uzele srpove i kose, te tako obučene otišle pred turski tabor. Turci su se, vjerujući da su došli duhovi, uplašili i pobjegli. Tako su gorjanske žene oslobodile svoje muževe, očeve i braću. Stručnjaci koji su istraživali podrijetlo ljelja smatraju da je ovaj obred ostatak kulta staroslavenskog boga Peruna te da potječe iz pretkršćanskog vremena, no bez obzira koja vam se priča više sviđa, i ove godine na blagdan Duhova, 9. lipnja, ljelje će krenuti u tradicionalni ophod. U bogatoj narodnoj nošnji podijeljene su na kraljeve i kraljice. Kraljeva je dvostruko više, a prepoznaju se po sabljama i raskošno kićenim muškim šeširima, dok kraljice, poput mladenki na glavama, imaju bijele vijence. U Hrvatskoj je taj običaj bio raširen na području Sla-

vonije, Srijema i Baranje, kada su se djevojke okupljale u kući jedne od sudionica, nakon čega su kretale u ophod po selu, posjećujući sve kuće gdje su ulazna vrata bila otvorena. Tu su pjevale i plesale, a domaćini su ih darivali. Ophod ljela se u većini mjesta počinje gubiti već koncem 19. stoljeća. U Gorjanima je, uz pauzu od 1956. do 2005., u izvornom obliku zadržan do današnjih dana uz nekoliko izmjena. Zadnjih nekoliko godina, otkad je običaj obnovljen, gorjanske ljelje na blagdan Duhova idu na sv. misu te pred crkvom plešu kolo uz pratnju tamburaša. Iz crkvenog dvorišta kreću u ophod po selu i posjećuju domove sumještana pjevajući tradicionalne napjeve, najčešće djevojkama, mladićima ili mladim snašama. Potom kraljevi plešu sa sabljama, a prate ih kraljice pjesmom te gajdaš svirkom. Slijedi narodni ples kojem se mogu pridružiti i domaćini, a nakon obilatog čašćenja povorka odlazi u drugu kuću. Proljetni ophod ljelja običaj je koji je prepoznao i UNESCO, uvrstivši ga 2007. na listu nematerijalne kulturne baštine čovječanstva, s pravima i skrbi nad tim dobrom koje je pripalo kulturno-umjetničkom društvu Gorjanac.

177

Razgovor

Majstorica za vina

Jo Ahearne Jedna od samo 124 žene na svijetu koje nose prestižnu titulu Master of Wine izabrala je Hvar za mjesto gdje će živjeti i imati vinariju

Proizvodnja vina stoljećima je bio posao, ali i užitak gotovo rezerviran samo za muškarce, a u Dalmaciji toliko snažno da je nošenje vina u mijehu (ponos) na Pelješcu bila svojevrsna inicijacija muške djece u svijet odraslih. Suvremena hrvatska vinska kultura posljednjih godina proživljava istinsku renesansu, sve je više malih i kvalitetnih proizvođača, a turizam dodatno potpiruje žeđ za sve kvalitetnijim, da ne kažemo drugačijim autohtonim vinima. Stoga se Jo Ahearne kao jedna od 124 žene na svijetu koje nose titulu Master of Wine (2008.), Irkinja s putovnicom punom pečata nakon boravka u Australiji, Španjolskoj, Mađarskoj, Makedoniji i Francuskoj, savršeno uklopila u tu vibrantnu vinsku scenu, te vrlo brzo sa svojim vinima dospjela na vinske liste hrvatskih restorana s Michelinovom zvjezdicom. Kako je došla u Hrvatsku, nakon rada za Charlesa Meltona, Jacob’s Creek, Harrods, pa i blendiranja za Marks & Spencer i osvajanja brojnih svjetskih nagrada, te kako joj je pošlo za rukom protresti muški svijet vina, pokušali smo doznati u razgovoru u hladu murve ispred njene vinarije u Vrisniku na otoku Hvaru. Zašto ste baš odabrali Hrvatsku, konkretno otok Hvar, ne samo kao mjesto vaše vinarije, nego i življenja i kako izgleda kada se stranac, odnosno žena, doseli u malo mjesto? U Hrvatsku sam došla na odmor i nakon dva dana počela piti pivo jer su sva vina u konobama u kojima smo jeli bila grozna. Mislim da 70 posto turista koji posjete Hrvatsku zaključe isto. U najboljem slučaju vina su podnošljiva, a u najgorem nisu za piće. Da me netko pitao kamo se želim preseliti i proizvoditi vino, Hrvatska mi ne bi bila pala na pamet. Ali dok sam razgovarala s jednom makedonskom vinarijom, slučajno sam upoznala njihova hrvatskog agenta, brata novinara Saše Špiranca, i pozvali su me da s jednim novinarom proputujem vinsku rutu Dalmacije. Nakon toga sam otišla na Hvar i upoznala obitelj Tomić, koja mi je dala prostor u svojoj vinariji gdje sam počela raditi svoje prvo vino. Mislim da sam kao strankinja već dovoljno čudna pojava u Dalmaciji da nitko ni ne obraća pažnju na to što sam i žena, a ponekad mi to i pomogne. Ali da sam Hrvatica koja radi vina, to bi bila posve drugačija priča. Od jedne necijenjene domaće bijele sorte poput kuča napravili ste plemenito vino, odnosno kupažu (uz bogdanušu i pošip) maštovito nazvanu Wild skins i pobrali uspjeh? Odakle ideja i jeste li pritom koristili nekakve svjetske uzore? Nisam prije čula za lokalne sorte kuč i bogdanušu, ali sam probala vina

Tekst Filip Bubalo Fotografije Ivo Vučetić

i neka od njih nisu bila loša, iako se nijedno nije ni po čemu isticalo. U Australiji svi kupuju grožđe, tako kod njih funkcionira vinska industrija. U Italiji, Francuskoj i Španjolskoj još uvijek su na snazi kooperative, vlasnici vinograda su pod ugovorom s vinarijama, pa su šanse da će dobro grožđe doprijeti do stranih kupaca minimalne. Na Hvaru imam priliku sama birati grožđe koje mi treba, jer je sav okus vina u kožici bobice. Tako sam našla grožđe za koje sam mislila da je dobro i maceriramo ga da vidimo kakvo je - i upalilo je. Nije to neka znanost. Prve godine sam macerirala 40 dana i dobila samo 100 litara vina. Željela sam dodati vinu malo voćnog okusa, da bude dopadljivo većem broju ljudi. Moja je misija bila napraviti nešto posebno, ali ne previše otmjeno. Uz Wild skins, Pošip i South side (plavac mali), vaše rose vino Rosina također je vrlo zanimljivo. Jeste li ga izgradili na temeljima vašeg Mirabeau Pure Provence, 2014. nagrađenog zlatnom medaljom na Paris Concoursu? Kad sam stigla u vinariju Tomić, proizvodili su 2000 boca rosea i to je bilo to. Ali sad su se i Hrvati zainteresirali za trendovski rose. Moja je ružičasta avantura počela u Australiji, gdje sam radila za vinariju koja je proizvodila prvi ozbiljni australski rose, a nastavila se u Provansi, gdje sam provela tri godine. Rose je sad u mojem portfelju jer volim rose, ali nisam željela napraviti nekakvo pjenušavo, slatkasto vino koje ima okus po jagodi, nego ozbiljan gastronomski rose. Dalmatinski rose, koji je provansalski po tipu, ima snažan temelj, lijepu kiselost i trajnost. Kad sam pitala mještane imaju li još koju sortu crnog grožđa, rekli su mi da imaju jednu koja nema previše boje i alkohola, a ja njima da me smjesta vode u vinograd. I tako sam našla sortu darnekušu. Meni je zanimljivo da većina Hrvata nije ni čula za tu sortu, jer je na otoku pod njom još svega 1,5 hektara tla, a to znači da je to jedini hektar i pol darnekuše na svijetu. Najviše je nalik na malinu, trešnju i rabarbaru. Prvo vino koje sam flaširala i stavila u prodaju bila je Rosina. Za vino godine 2017., koje biraju najbolji hrvatski sommelieri, članovi Hrvatskog sommelier kluba, vinski trgovci i enolozi, bili ste odmah iza Krajančića (Pošip sur lie). Je li taj uspjeh rezultat izvrsnog poznavanja svjetskog tržišta vina, pa ste pronašli svoju nišu na domaćem tržištu, ili je posrijedi nešto drugo? Da prodajemo samo vrsnim poznavateljima i zaljubljenicima u vino, spali bismo na prosjački štap, ali u posljednje vrijeme ima mnogo ljudi koji

179

Razgovor

Rosina je prvo hrvatsko vino od sorte darnekuša koje je Jo Ahearne flaširala i stavila u prodaju

traže nešto što nikad nisu probali, neku novu sortu ili novu regiju, a u njihovim je glavama Hrvatska ta nova regija koju još nisu istražili. Svima koji dođu do mene kažem da su Hrvati proizvodili vino prije Francuza. Mislim da ovdje ima dosta mjesta za male vinarije poput moje, kojoj je kapacitet 7000 boca godišnje. Ali od početka ne želim biti jedan od onih proizvođača koji iskoriste lokalne resurse i sve daju u izvoz. Željela sam biti dio domaće vinarske industrije. Mislim da vaša biografija s početka karijere, kada ste svu svoju imovinu prodali i krenuli na studij enologije u Australiju, puno govori o trudu uloženom u postizanje titule MoW (2008.), no može li se taj karakter osjetiti u vašim vinima, ili je više riječ o dosad nedovoljno korištenim ili zaboravljenim tehnikama, poput maceracije, otvorene fermentacije i sur lie tehnologije (taloženje na dropu), koje očito pogoduje široj publici s obzirom na voćne arome koje tim procesom najviše dolaze do izražaja? Skoro sam se rasplakala od sreće kad sam probala Stagnum Frana Miloša, jer je bio otmjen i izbalansiran - kao i Frano - a tad sam odlučila proizvoditi plavac mali, jer ako znate biti oprezni s taninom,

to je divno vino. Jako je zanimljivo koliko se raznih vina da napraviti od plavca malog, pogotovo ako koristite hrastove bačve. Ljudi najčešće rade vina nalik na vlastiti karakter i zato moja vina nisu glasna i napadna, ne privlače pažnju. To bi za mene bilo stvarno čudno. U zadnje vrijeme, pomalo sramežljivo, dalmatinski vinari okušavaju se u kupaži, pa je to iznjedrilo zanimljivu kombinaciju babića i dingača - Kontra? Koja su vaša iskustva s kupažama, pogotovo na svjetskom tržištu i ima li potencijala u takvom dalmatinskom brendu? Jako mi se sviđa Kaplar (kupaža caberneta i plavca vinarije Tomić) i to zato što se u njoj osjete obje sorte. Iskustvo iz Italije me naučilo da se ne smiju miješati sorte kao cabernet i shiraz sa sangiovesem (najpopularnijim talijanskim grožđem), jer se od toga osjete samo cabernet i shiraz. Zato sam u svoj plavac, South side, stavila i 2% merlota, jer sam željela samo mrvicu svjetlije, lakše vino. Cilj nam je pronaći blend koji ističe obje sorte grožđa, koji stvara bolje vino. Ali miješanje vina tek toliko da se miješa - to je, ako se mene pita, loša ideja. Morate imati dobar razlog za stvaranje blenda.

Yachts Cooltura

‘Miješanje vina tek toliko da se miješa loša je ideja. Morate imati dobar razlog za stvaranje blenda’

Zadnjih godina čini se da je terroir glavno i najjače oružje brendiranja pojedinih vina i regija, no trendovi se vrlo brzo mijenjaju. Puno se govori o vinima sa zaštićenim geografskim podrijetlom i autohtonim sortama (tribidrag, dobričić i darnekuša). Kakve su šanse hrvatskih vina na svjetskom tržištu u tom smislu? Taj je koncept teško i osmisliti i približiti kupcima, zato se takva vina rade za mali broj ljudi. Mnogo ljudi u industriji i dalje ne zna što doista znači terroir! Primjerice, u Italiji ima mnogo vina kontroliranog podrijetla (oznaka DOC), vina tipične regije (oznaka IGT) i s drugim oznakama, ali to ne znači da se odmah po nečemu ističu. Ne možete zadovoljiti sve kupce, pogotovo ako ste mala i nepoznata zemlja poput Hrvatske. Kad imate puno regija s imenima koja se teško pamte i izgovaraju, nije se lako diferencirati. Ako naletite na kupca koji se zanima za Hrvatsku, ili već poznaje vaše regije, to je lako, njih možete potaknuti na istraživanje. Ali ako sve to servirate nekome tko tek upoznaje vašu zemlju, teško će se snaći. Imena Istra i Dalmacija nisu internacionalno prepoznatljiva, a ljudi ne vole proizvode koji sole pamet ili nastupaju nadmeno. Mnoge su ‘vinske’ države putem gastronomije pozicionirale sebe kao top-destinacije. Kako zapravo Hrvatska stoji na svjetskoj vinskoj karti? U Hrvatskoj nema mnogo vinarija s velikim proizvodnim kapacitetom, pogotovo onih koje proizvode dobra svakodnevna vina. Tržište je u svakom slučaju bogato i vibrantno zbog turizma, a neki proizvođači nemaju ni potrebe za izvozom. Ali sve restorane na obali na životu drži turizam i nemojte mi zamjeriti što ovo kažem, ali Hrvatska nema nijednog poznatog vinara. Čak ni Mike Grgich nije poznat izvan Amerike, ne kao što je, recimo, prepoznatljivo ime Cristiano Ronaldo. Da upitate nekoga na ulici u Londonu zna li tko je Mike Grgich, nitko pojma ne bi imao. On je slavan ovdje, ali drugdje nije. Mnogo mladih ljudi zanima proizvodnja vina, putovali su svijetom, kušali su strana vina, upijaju sve kao spužve, pa ako hrvatska vinarska industrija doživi neke promjene, oni će biti pokretači. Kako budu sazrijevali, to će biti utjecajniji, to će bolje odluke donositi. Kad netko ponudi vino koje je predugo stajalo, ima previše alkohola ili je presnažno, netko od njih će jednog dana reći da nije elegantno, da ga treba mijenjati. Tako će se industrija promijeniti korak po korak. Najljepše je u industriji vina da na tržištu doista ima mjesta za sva vina, ako su dobra, ako imaju karakter i ako su po nečemu posebna. Razgovarala sam s jednom ženom koja je godinama radila na jahtama na Jadranu, koja mi je rekla da vlasnici traže francuska i talijanska vina jer misle da se gostima neće svidjeti hrvatska. A to je apsurdno: sve te jahte plove hrvatskim morem i obilaze hrvatske otoke, a nitko ne pije hrvatska vina.

181

Perfect Escape

mjesta za odmor

Luksuz se krije u ugođaju Pronađite inspiraciju za najbolji odmor u Europi. U prirodnom okolišu, ali bez odricanja od komfora

182

Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Sextantio / www.sextantio.it, Homoki Lodge, Nebesa, Plitvice Holiday Resort, Neustattalm bei Ramsau / Dachstein-Suedwand / Steiermark Österreich Werbung, Fotograf: Jezierzanski, Bad Gastein Österreich Werbung, Fotograf: Christof Wagner

Perfect Spring Escape Breaks

SEXTANTIO LE GROTTE DELLA CIVITA Raskoš stoljeća Sextantio Le Grotte della Civita, u talijanskom Sassi di Matera, mjesto je s UNESCO-ova popisa zaštićene svjetske baštine, s pećinama uklesanima u stijeni koje predstavljaju pradavne nastambe tamošnjeg stanovništva u kojima se živjelo od brončanog doba sve do sredine prošlog stoljeća. Resort Sextantio Le Grotte della Civita je kulturni projekt koji dokazuje da odmor duha i raskoš ne moraju slijediti parametre koje postavlja moderno hotelijerstvo. Osamnaest pećina preuređeno je za modernog gosta, ali bez narušavanja originalnog izgleda, uz silan trud konzervatora i povjesničara i isključivo u materijalima koji su već bili prisutni. Sextantio je već osvojio novinare Timesa, New York Timesa i časopisa Conde Nast Traveller, koji ga smatraju jednim od najzanimljivijih mjesta na svijetu.

Stvarni luksuz resorta Sextantio le Grotte della Civita skriva se u ugođaju - kao da ste zakoračili u daleku povijest Italije i čovječanstva

183

Perfect Escape

HOMOKI LODGE Dobro došli u stepu Boutique Lodge & Luxury Glamping Homoki mjesto je kakvo ne biste očekivali posred srednje Europe. Na jugu Mađarske čeka vas luksuzna interpretacija naselja u kakvom su preci današnjih Mađara živjeli kad su se tek naselili u te krajeve. Homoki na mađarskom znači pijesak, a on je jedan od elemenata prirode na kojem je temeljena estetika ovog raskošnog mjesta za odmor.

NEBESA Kućice na nebu Samo ime kaže što se može očekivati od ovog resorta: izdignut na oko 900 metara nad dolinom Soče u Sloveniji, tik pored granice s Italijom, resort Nebesa okružen je lovištem jelena i gotovo ničim drugim – prvi susjed je na više od dva kilometra. Resort ima kapacitet od svega osam gostiju, jer je svaka kućica prikladna za samo

Zakoračite u Homoki i vratite se tisuću godina unatrag, u povijest mađarskog naroda

Nebo nad tim dijelom zemlje toliko je tamno da je gotovo crno, a tišina takva da ćete zaboraviti i na mjesto i na vrijeme – Homoki je kao stvoren za sve kojima je dosta buke, svjetlosti i nemira modernog svijeta, ali se ne žele odreći njegovih luksuznih aspekata. Svaka jurta (šator) ima svoju privatnu terasu te ugodan prostor za miran san.

Planinsko utočište idealno je za parove u potrazi za mirom i spokojem, te za ljubitelje prirode

dvije osobe. Kućice su nadsvođene visokim krovom tipičnim za tu regiju i imaju vrlo velike prozore, pa i iz kreveta možete uživati u pogledu na veličanstvene planine južne Slovenije. Osim spavaonica, resort ima i zajednički salon s kaminom i terasom, vinski podrum i wellness centar.

Spring Breaks

ISTOČNI TIROL Pješačenje alpskim vrhovima Staza Venediger-Höhenweg, sa svojih sedam etapa, čarobnim pogledima i kolibama, jedna je od najljepših planinarskih staza Istočnog Tirola. Na Glockner-treku u Nacionalnom parku Hohe Tauern pješači se na tovarnom konju na najvišu planinu u Austriji, a u dolini Virgental pružaju se spektakularni pogledi na Großvenediger, četvrti najviši vrh Austrije. Na toj 3666 metara visokoj planini nema žičara, skijaških staza niti mobitelske mreže, dakle, ništa ne odvlači pažnju od netaknute prirode koja je vidljiva i osjeća se na svakom koraku - i u večeri koju gazda kolibe spravlja od svježih sastojaka sa svoga gospodarstva. Uživanje u pogledu na Großvenediger moguće je i bez dugog penjanja. Naime, na 2121 m smjestila se jedna od najstarijih koliba u istočnim Alpama - Johannishütte. Do kolibe se dolazi za dva sata hodanja, a staza je pogodna i za djecu i za starije osobe. Do kolibe vozi i Hüttentaxi, a gazdarica će vas dočekati s mnogim regionalnim specijalitetima. Austrijske drvene kolibe nude divlji i romantičan odmor u impresivnom planinskom krajoliku

PLITVICE HOLIDAY RESORT Odmor u krošnjama Plitvice Holiday Resort nalazi se svega osam kilometara od Nacionalnog parka Plitvička jezera. Gostima su na raspolaganju pet kućica koje im, visoko među krošnjama, pružaju sav potreban komfor. Svaka kućica može primiti četiri osobe, a osim luksuznog i izuzetno ugodnog smještaja, u ovim kućicama je zajamčena privatnost i to zahvaljujući

Ako ste ljubitelj prirode, kulturnog naslijeđa i kvalitetnog, a u isto vrijeme nesvakidašnjeg odmora, kućice među krošnjama su pravo mjesto za vas

visokim krošnjama koje ih okružuju. Projekt je osmišljen s idejom da se ne narušava priroda, već da se pruži jedinstveni doživljaj boravka u prirodi. Osim u glamping iskustvu, gosti mogu uživati i u brojnim prirodnim atrakcijama Nacionalnog parka Plitvička jezera, gastronomskim užicima te aktivnostima poput biciklizma, trekkinga ili hikinga.

185

www.canopybyhilton.com

Canopy by Hilton

Elegancija inspirirana poviješću Zagreba Novi lifestyle hotel sjajno kombinira industrijsku prošlost Zagreba, modernizam, street art i lokalnu kulturu

Tekst Ida Vickota Fotografije Canopy by Hilton

Hoteli Novi hotel pod Hiltonovim brendom Canopy, otvoren krajem prošle godine na uglu Branimirove i Trpimirove ulice u Zagrebu, veliko je osvježenje u gradskoj ponudi. Renomirani Studio Franić Šekoranja dizajnirali su interijer hotela inspiriran industrijskom prošlošću grada, modernizmom i street artom. Canopy brend njeguje lokalnu kulturu, pa su za Canopy by Hilton Zagreb angažirani domaći dizajneri i hrvatski proizvođači namještaja. U hotelu se tako nalaze motivi hrvatske šahovnice, šestinske nošnje, Kožarićeva prizemljenog sunca, hrvatske znanosti i umjetnosti i grafiti poznatog zagrebačkog grafitera Cheza. Goste na ulazu dočekuju Canopy entuzijasti, a na raspolaganju su im bicikli za uživanje u zagrebačkoj arhitekturi, restoranima i noćnom životu. Hotel raspolaže sa 151 sobom, uključujući 55 premium soba i osam prostranih apartmana, dizajniranih da pruže potpunu udobnost. Gosti svoj dan mogu započeti izvrsnim doručkom u Canopy Centralu ili u istom mogu uživati u udobnosti svoje sobe. ReUnion restoran, koji se nalazi u prizemlju hotela, nastavak je zanimljive povijesti industrije hrane ovog dijela Zagreba. Naime,

na ovoj se lokaciji nekada nalazila prva tvornica čokolade u jugoistočnoj Europi – Union. U ReUnion restoranu serviraju se autentične kulinarske delicije od svježih lokalnih sastojaka s tržnice Dolac, a svake večeri u Canopy Central Café Baru organiziraju se degustacije ukusnih zalogaja i pića iz lokalnih craft pivnica i vinarija. Preporučamo i da probate jedan od njihovih autorskih koktela, craft piva ili posebnu ponudu barskih zalogaja. Zagreb je idealna destinacija i za organizaciju događanja i konferencija zbog svoje dobre povezanosti s novom zračnom lukom, koja je samo 20 minuta udaljena od hotela Canopy by Hilton Zagreb. Hotel raspolaže s dvije moderne dvorane, nazvane po dvojici velikih izumitelja Tesli i Penkali, za manje sastanke i društvene događaje poput koktel-zabava ili poslovnih prezentacija. Svim gostima hotela na raspolaganju su besplatni bežični internet, retreat zona za opuštanje i transfer lounge za ranije dolaske i kasnije odlaske, stanice za filtriranu vodu, valet parking, prostrani 24-satni fitness centar i profesionalno i ljubazno osoblje.

187

Grand Park Hotel Rovinj

Najljepši pogled na Rovinj Najnoviji hotel s pet zvjezdica u sklopu Maistra Collection brenda jamči luksuzno iskustvo popraćeno autentičnim pričama te lokalnom kulturom Tekst Ida Vickota Fotografije Grand Park Hotel Rovinj

188

Hoteli

Netaknuta priroda, razvedena obala s brojnim otocima, ponuda restorana koju je prepoznao i sam Michelinov tim, jedinstvena kultura i povijest samo su neke od prednosti Rovinja, najbolje destinacije u Hrvatskoj. Novi, dodatni razlog za posjet ovom povijesnom gradu jest vrhunski hotel u sklopu Maistra Collection brenda, smješten nasuprot starogradske jezgre Rovinja, koji se otvara ovog travnja. Pogled iz hotela Grand Park Hotel Rovinj na crkvu svete Eufemije i otok Svetu Katarinu doista ostavlja bez daha, no i onaj na sam hotel jednako je izvanredan. Kaskadnim tipom gradnje, novi hotel vizualno je vrlo atraktivan i gotovo stopljen sa zelenilom. Na šest etaža hotela raspoređene su 193 sobe i 16 suiteova od kojih su neki veličine i do 175 četvornih metara. Ovim najnovijim hotelom s pet zvjezdica zajamčeno je luksuzno iskustvo popraćeno autentičnim pričama te lokalnom kulturom. Gosti mogu uživati u umjetničkim

djelima izloženima širom hotela koja se savršeno uklapaju u dizajn interijera koji potpisuje milanski studio Piera Lissonija, jednog od najcjenjenijih i svjetski najpoznatijih talijanskih dizajnera. Osim umjetnosti i dizajna, u hotelu se njeguje i ljubav prema vrhunskoj gastronomiji. Hotel raspolaže sa šest restorana, među kojima je i signature restoran Cap Aureo koji je poznat po inovativnim kulinarskim kreacijama. Pravi dragulj hotela je i Àlbaro Spa & Wellness, koji je sa svojih 3800 četvornih metara ujedno najveći takav centar u Istri. Iako je pristup hotelu namijenjen samo gostima koji odsjedaju u njemu, prizemlje koje spaja hotel s novom ACI marinom, dio je gradskog života i dostupno je svim stanovnicima i posjetiteljima Rovinja. Šetnica Lungomare Plaza goste vodi do centra grada, a prepuna je trgovina, barova i restorana, uključujući ekskluzivnu trgovinu Park Concept Store.

Mjesto vizionarske ostavštine

Dvorac Martinis Marchi U luksuznom hotelu na Šolti slavi se radost življenja uz jedan od najljepših zalazaka sunca na svijetu Tekst Ida Vickota Fotografije Martinis Marchi

Hoteli

Mjesto koje gotovo nestvarno spaja ljepote mediteranskog ‘joie de vivre’, u kojem se lako zaboravlja na sve osim na ljepotu trenutka i prirode, mjesto mira i harmonije... Sve to je baštinski hotel Martinis Marchi, koji svoja vrata za novu sezonu otvara 12. travnja, a već 27. travnja vas poziva na luksuzni kulinarsko-vinski spektakl Wine tasting & Gala dinner. U suradnji s vrhunskim kuharima iz grupacije jedinstvenih luksuznih hotela Stories te uz renomirane hrvatske vinare, u vinskom podrumu baroknog dvorca susrest ćete i poznate vinare iz Slovenije, Njemačke i Italije, koji će oduševiti vaša nepca i povesti vas na autentično gastro-putovanje. U ovom luksuznom hotelu, na ulazu u pitoreskno mjesto Maslinica na otoku Šolti, možete uživati u sedam prostranih apartmana, čiji brojni detalji odražavaju napredno razmišljanje plemićke obitelji Marchi koja ga je izgradila 1708. godine. Prostor odiše harmonijom, mirom i svjetlom, a bogati mediteranski vrt

koji se proteže uz dvorac na više od 5000 četvornih metara je poput prozora u harmonično utočište. Ispod vrta je à la carte restoran u kojem možete probati sva vrhunska mesna i riblja jela, a iz restorana se pruža pogled na marinu koja nudi 50 vezova, opremljenih svim luksuznim sadržajima za brodove do 35 metara, dok se veći mogu privezati s vanjske strane lukobrana. Zalazak sunca iz amfiteatra u marini, napravljen u stilu starih Grka, jedan je od najljepših na svijetu, a posjetiteljima pruža luksuzni komfor koji se rijetko može naći. Luksuzni hotel Martinis Marchi je idealno mjesto za sve vrste privatnih i poslovnih prigoda, bajkovitih vjenčanja ili luksuznih događanja. Njihov tradicionalni tematski ljetni party, koji se održava prvog vikenda u kolovozu, proglašen je partyjem sezone. Stoga vas pozivamo da posjetite Šoltu i uživate u ovom autentičnom mjestu vizionarske ostavštine.

191

GENIJALNI UM Tekst Darko Šupuk Fotografije Nautor’s Swan, Kurt Arrigo, Hallberg Rassy, Euphoria & Arhiva

GERMAN FRERS

Dizajn

S jedrilicama koje su pomicale granice dizajna, pobjednicama prestižnih regata, i uvijek prepoznatljivim dizajnerskim rukopisom, u šest desetljeća rada German Frers je zaslužio svoje mjesto u povijesti jahtinga

Wally 110 Barong D

Hallberg Rassy 340

Argentinskog dizajnera Germana Frersa teško je opisati jer se njegov stvaralački opus (namjerno se koristimo umjetničkim jezikom) proteže više od šest desetljeća unatrag, s više od šest stotina potpisanih projekata, a svoju prvu jedrilicu nacrtao je prije 61 godinu. O Frersu je napisana i odlična knjiga, a činjenica da se netko šezdeset godina uspješno bavi svojim poslom impresivna je sama po sebi. Kada se tome pridodaju projekti koje potpisuje stasiti Argentinac, onda vam ubrzo postaje jasno da razgovarate s jednim od najvažnijih protagonista svjetske jahting scene. Danas nešto manje aktivnog nego u naponu snage, imali smo ga prilike upoznati u njegovu prirodnom ambijentu, na palubi novog Swana 78, u ulozi koja je odredila njegov život – u ulozi jedriličara. Prvi put jedreći s novim modelom, ono što ga je najviše interesiralo bio je osjećaj za kormilom kod konfiguracije s višim jarbolom i dva lista kormila… I danas, duboko u sedmom desetljeću života, Frers aktivno jedri, nakon kratkog susreta na testiranju nove jedrilice u Finskoj žurio je na regatu klasika na kojima se sada natječe. Projekti koje je potpisao obilježili su razvoj jedrenja u cjelini, a

Swan 78

linije njegovih jedrilica uvijek su privlačile čistoćom i jednostavnošću dizajna. Karijeru je započeo u američkom studiju Sparkman & Stephens, da bi se ubrzo osamostalio i u svom dugogodišnjem radu potpisao projekte za brojna vodeća svjetska brodogradilišta, uključujući Wally, Royal Huisman, Halberg Rassy i poglavito Swan, s kojim i danas razvija sve nove modele. Mi smo kroz suradnju s finskim brendom i došli u priliku voditi ovaj razgovor na njihovu štandu u Düsseldorfu ove godine, na kojem je German Frers bio glavna zvijezda. U Düsseldorfu je predstavljen Swan 65, inače nasljednik nekada slavnog modela koji je svojevremeno pobijedio i u regati Whitbread oko svijeta, pa smo u atmosferi punoj povijesti gospodina Frersa upitali koje su za njega najvažnije karakteristike nove jahte. ‘Mnogo je detalja, velikih i malih, koji zajedno čine harmoničnu i udobnu cjelinu. Kao i u svakom mom projektu, tu su uključene i performanse - bit će to brza jedrilica. I ovdje imamo dva lista kormila, što je postao standard na trupovima koji imaju široke krme. Morate imati dva kormila jer kada ima jedan list, teško je upravljati jedrilicom, kada se brod nagne, kormilo ‘venti-

193

Dizajn

Frers je dizajnirao neke od najvažnijih jedrilica u posljednjih šest desetljeća, a čiste linije njegov su prepoznatljiv dizajnerski potpis

lira’ i gubite kontrolu. Ovako i osobe koje nisu vične kormilarenju mogu imati dobar osjećaj’, kazuje Frers. Spomenuli ste harmoniju performansi i udobnosti? U doba moje mladosti, klijenti su prevaljivali velike udaljenosti, popularne su bile dugačke uzobalne ili oceanske regate, a jedrenje je bilo zaista popularno kao poseban sport za ‘grube dečke’ i jedriličare. Danas klijenti traže više udobnosti, žele jedriti s obiteljima i djecom, a brod je idealno mjesto za ujedinjenje obitelji i odmor. Brodovi mogu ići bilo kamo, ali se uglavnom koriste za plovidbu na manjim udaljenostima i kao svojevrsna kuća za odmor. Nakon što ste odradili svoj prvi projekt za Swan, porinuto je više od 1000 njihovih jedrilica s vašim potpisom. Možete li nam kazati kada je to bilo i možete li izdvojiti neki projekt? Bilo je to 1980. godine (Swan 51) i jako je teško reći koji mi je projekt bio draži od kojeg, ali svi projekti slijede istu ideju i zajednički DNK brenda. Te vrijednosti su dobra kvaliteta, dobre performanse, dobar izgled i svojevrsna čistoća u konceptu, ništa nije umjetno. Sve je dobro koordinirano i organizirano, to je brod za dobre poznavatelje jedrilica, ali i za ljude koji inače uživaju u dobrom životu. Što vam je sljedeći projekt? Sljedeći je Swan 48, koji slijedi istu filozofiju kao već predstavljeni modeli od 65 i 78 stopa. To će biti ulazni model, najmanji cruiser racer za Nautor. Dobro je zamišljen, ima isti koncept, dovoljno je prostran i dobro će jedriti. Jako ste dobro prihvaćeni na sjeveru Europe. Osim Swana tu su i Hallberg Rassy, Royal Huisman…? Moji su preci bili Vikinzi… (šala). Radim i na Tajvanu, u Kini, Turskoj i Južnoj Americi. Ali brodogradilišta koja cijene dobru kvalitetu se nalaze na sjeveru Europe i cijene moj rad. Primjerice, Hallberg Rassy radi vrlo dobre i ‘iskrene’ proizvode, s velikom vrijednosti za uložen novac, ali za klijente koji su okrenuti krstarenjima i vole biti zaštićeni od hladnih vremenskih uvjeta. Jedrite li još na regatama? Naravno, uglavnom na klasičnim, drvenim brodovima, među kojima nalazim svoje mjesto, gdje se mogu nadmetati pod jednakim uvjetima s ostalima. 194 Ne mogu se natjecati s profesionalcima, a ne

Swan 120 Euphoria 54

Swan 98

Danas klijenti traže više udobnosti, žele jedriti s obiteljima i djecom, a brod je idealno mjesto za ujedinjenje obitelji, kao svojevrsna kuća za odmor

volim ni biti u njihovu društvu. Volim jedriti s prijateljima i obitelji, provoditi vrijeme s njima na brodu te sam stoga orijentiran na klasične jedrilice. Možete li izdvojiti neke projekte koje posebno pamtite? Jahta Hyperion (Royal Huisman, 1997.) bila je poseban projekt, ujedno i najveći sloop u svoje vrijeme. Projekt jedrilice Stealth za Agnellija je bio također poseban i drugačiji od bilo čega do tada viđenog, bio je to projekt jedrilice za dnevna jedrenja koja je dvaput prejedrila Atlantski ocean… Raniji brodovi koje sam crtao i u kojima sam se natjecao u Admiral’s Cupu (i pobjeđivao, op.a.) također su mi dragi, ali tu su i mnogi drugi. Mogu prepoznati svoje projekte gdje god da idem. Između ostalog, poznajete i hrvatsku obalu? Bio sam nekoliko puta na krstarenju od Pule do Dubrovnika, a sreo sam puno i prijatelja u popularnim mjestima poput Hvara. Volim hrvatsko more i drago mi je vidjeti da se jahting vraća u to područje.

195

196

Test

CUSTOM LINE NAVETTA 42 SUPER LATINO Nova jahta koju Custom Line predstavlja tržištu nije samo najveća ikada izgrađena u njihovim pogonima u Anconi, ona je ‘puna superlativa’ i u potpunosti zaslužuje titulu najbolje Navette do sada porinute s njihovih navoza Tekst Darko Šupuk Fotografije CRN

197

Test

Razdoblje od posljednje dvije godine, u kojem Ferretti grupacija proživljava pravi financijski procvat, mogli bismo nazvati i ‘novo doba Ferrettija’. Razdoblje je to u kojem je novi menadžment te tvrtke jednostavno pobrao plodove svojih pametnih poslovnih poteza od kada su počeli upravljati tvrtkom, koja je u to doba bila u nezavidnom financijskom stanju. Njihov uspjeh mjeri se odličnim tržišnim (prodajnim) rezultatima, koji se najbolje vide na primjeru uspjeha brenda Custom Line. Ne samo da su plovila tog brenda ‘pokorila svijet’ u svom segmentu, već se u njima ogleda i kvaliteta razmišljanja nove upravljačke strukture. Naime, direktorica tog brenda Karen Paggi pripada staroj strukturi zaposlenika, ali je zahvaljujući svojim neospornim kvalitetama i u novom okruženju na vodećoj poziciji povela Custom Line prema svijetloj budućnosti. Napravila je to na način da su talijanski stručnjaci jednostavno redefinirali pojam navette i svijetu pokazali viziju kako ta plovila trebaju izgledati u budućnosti. Kulinarskim rječnikom ‘dekonstrukcija navette’ izvedena je tako da su redefinirani svi bitni prostori na jahti, uz primjetan dizajnerski odmak od svojih prethodnika, za koji je zaslužan Zuccon International Project. Uslijedio je globalni uspjeh koji je pomogao cijeloj grupaciji, jer jahte ‘deplasmanske’ serije Navetta prodajno su nadmašile sva očekivanja, a sami smo svjedočili razgovorima s kupcima koji moraju čekati i do dvije godine da s navoza u Anconi dobiju svoju jahtu. Nakon modela od 33 i 37 metara, prošle godine je Custom Line na sajmovima u Cannesu i Monaku izložio impozantnu jahtu od četrdeset dva metra, kao najveći model te serije, i to na dvadesetu godišnjicu brenda. Njihov zadnji model ujedno je i najveći koji je ta kuća ikada izgradila (s deplasmanom od preko 200 tona) i simbolizira uspjeh cijele serije kao njezin istinski ‘krunski dragulj’. Za ‘okrugli’ rođendan Custom Line je dobio zaista posebnu prinovu, svaki prostor na jahti je unaprijeđen u odnosu na već uspješne prethodnice, te povećan u dimenzijama, ali i skladno stilski oblikovan. Treba odmah napo-

198

Test

Pramčani ‘kokpit’, sunčana paluba površine devedest i dva četvorna metra i krmeni ‘beach club’ sjajni su vanjski prostori jahte menuti kako je stil uređenja stvar izbora svakog vlasnika jahte jer se jahte namještaju u potpunosti prema željama kupca. Prikazana jahta primjer je talijanskog dizajna, osim biranih materijala kojima prevladavaju bež i plavi tonovi, bajku koju ćete doživjeti kada zakoračite na palubu nove jahte upotpunjuje dizajnerski Minotti i Riva namještaj. Na samoj krmi se nalazi udobna sjedeća garnitura, namijenjena ugodnom boravku na otvorenom u opuštenom okruženju, bez klasičnog stola za blagovanje. Ulaskom u salon dobivate općenito dojam o uređenju ove jahte. Namješten kao udoban dnevni boravak ukupne duljine čak jedanaest metara, ovaj prostor malo podsjeća na čuveni Ferrettijev model 850, poznat po jedinstvenom uređenju unutrašnjosti. Veliki bočni prozori i slobodni komadi namještaja kreiraju poseban ugođaj u salonu, na čijem se prednjem kraju ipak nalazi stol za blagovanje, ali samo za šest osoba. Glavni stol za blagovanje nalazi se na gornjoj palubi, a, kao i u cijeloj jahti, stajaća visina od dva metra samo je odraz pristupa u kojemu sve na njoj mora biti baš odlično. Detalji poput lustera poviše blagovaonice naglašavaju estetiku prostora koji se po želji može povećati. Otvaranjem terasa na desnom i (opcijski) na lijevom boku ovaj prostor ‘diše punim plućima’. U produžetku glavne palube smještena je i vlasnička kabina površine od čak pedeset četvornih metara. Na prolazu do same kabine smješten je ured i veliki kauč, a i ta kabina (opcijski) ima svoju privatnu terasu. Tu su i dva toaletna prostora i dvije ‘walk in’ garderobe. Mali detalji od pažljivo šivane kože nadopunjuju ovu iznimno estetski skladnu cjelinu. U potpalublju se nalaze četiri kabine do kojih, osim stubištem, možete doći i dizalom (i ovo je opcija). Postavljanje dizala na relativno malu jahtu jasna je izjava graditelja kojoj kategoriji kvalitete ona pripada. Četiri kabine su inače sve jednake u standardnoj verziji, ali na predstavljenoj jahti zbog lifta je jedna malo manja. Kreveti su orijentirani okomito na uzdužnu liniju, a sve imaju ‘mirror TV’, tj. ekran skriven iza prozirnog ogledala na kojem se,

Test

VlasniÄ?ka kabina ima privatnu terasu, dva garderobna i toaletna prostora, mali ured, uz skladno namjeĹĄten interijer

200

osim videa, može projicirati i slika koja služi kao ukras. Svidjela nam se ta mala igra moderne tehnologije i estetike. Na gornjoj se palubi nalazi još jedan salon, s krmenim prostorom koji je obilježen velikim stolom za blagovanje. S desne je strane prolaz prema naprijed gdje je smještena kormilarnica, a s lijeve mala terasa. U ovom prostoru prevladavaju tamnosivi tonovi s brončanim detaljima i okvirima. Između salona i vanjštine je u stropu skriven TV koji se može zakrenuti za 180 stupnjeva tako da se može gledati izvana i iznutra. U tom dijelu plovila vidi se dizajnerska mirnoća, što podiže dojam kvalitete jahte, baš sve je dobro promišljeno i ništa ne odskače. Na najgornjoj ‘sunčanoj’ palubi ponovno primjećujemo važnost dimenzija na ovoj jahti, ista je površine od čak devedeset dva četvorna metra i podijeljena je u četiri zone. Krmeni dio predviđen je za ležaljke, tu je i dio za blagovanje, udoban bar, dok se u prednjem djelu nalazi lijepi jacuzzi. Na ‘sunčanu’ palubu izlazi i malo dizalo za hranu koje počinje u brodskoj kuhinji. Pomični namještaj, kojim je namješten ovaj prostor, ima dizajn koji podsjeća na unutrašnjost i jako je pažljivo složen. Vrlo bitan dio jahte komplementaran ovom prostoru nalazi se na pramcu, koji je praktički još jedna velika zona za boravak na otvorenom, namještena udobnim sjedištima. Ono što ovu jahtu također čini posebnom je krmeni ‘beach club’. Krmeno se zrcalo preklapa čineći veliku privatnu zonu za sunčanje površine trideset četvornih metara, a pomoćna brodica smještena je ispred tog prostora s bočnim vratima na trupu. Posebnu pažnju Custom Line posvetio je buci i vibracijama, te udobnosti plovidbe zbog čega jahta ima ‘zero speed’ stabilizatore s perajama od čak tri kvadrata površine. Ona plovi brzinom od 13 čvorova, maksimalna brzina je 16, a kada plovi brzinom od deset čvorova troši samo 100 litara na sat. Ova jahta predstavlja iznimno promišljenu i uspjelu evoluciju ideje kako navetta budućnosti izgleda danas. Iskrene čestitke graditeljima na pravom remek-djelu brodogradnje, a veselimo se interpretaciji te ideje na tridesetmetarskom modelu koji ćemo vidjeti u rujnu u Cannesu.

Duljina preko svega: 41,80 m Širina: 8,10 m Gaz: 2,33 m Istisnina: 220.000 kg Spremnik za gorivo: 37.000 l Spremnik za vodu: 4000 l Motori: MTU 12V 2000 M72; MTU 12V 2000 M86; CAT C32 ACERT V12 Najveća brzina: 16,5 čv. Brzina krstarenja: 13 čv. Dizajn: Zuccon International Project Graditelj: Custom Line Zastupnik: MennYacht

Test

AZIMUT 55 202

Test

OKUSI ITALIJE Dizajner Stefano Righini i studio Achille Salvagni Architetti stvorili su model koji ima sve odlike 25-metarske jahte u manjem pakiranju Tekst Mlađan Marušić Fotografije Azimut Yachts

203

Test Dva nova modela koje je talijansko brodogradilište Azimut predstavilo u 2018. bili su Atlantis 51 i Azimut 55. Oba broda, iako približna u veličini, predstavljaju dijametralno suprotne prioritete u dizajnu jahte. I dok Atlantis 51 ima duh otvorenog krstaša, Azimut 55 nosi duh 25-metarske jahte u malome. Po vanjskom izgledu, koji je dizajnirao Stefano Righini, svi dizajnerski elementi Azimutovih jahti su prisutni - od velikih bočnih prozora oblika stiliziranog vala na nadgrađu, pramca oblika dijamanta do produženog krmenog dijela flybridgea – i čine da se Azimut 55 savršeno uklapa između Azimuta 50 i 60. Mi smo imali priliku testirati ovaj model na prošlogodišnjem sajmu u Cannesu. Njegova je krma opremljena s hidrauličnom platformom koja je uvučena u samu dužinu broda te tako ne povećava nepotrebno ukupnu dužinu broda, a bočne stranice trupa lijepo zatvaraju bokove i stvaraju zaštićen prostor za tender.

Profinjena unutrašnjost određena je jasnim potezima i kreativnim duhom dizajnera iz studija Achille Salvagni Architetti

204

Prostor u kojem se obično nalazi krmena garaža u ovome slučaju rezerviran je za skipersku kabinu, čiji se ulaz nalazi na desnoj strani, dok se stubama na lijevoj strani trupa penje do krmenog prostora na glavnoj palubi broda. Prostran i s fiksnom polukružnom sofom koja okružuje stol za objedovanje na samoj krmi, ovaj je dio odlično zaštićen s flybridgeom koji stoji poviše njega. Ulaz u salon zatvaraju trostruka preklopna vrata, koja, kada se potpuno rastvore, omogućuju jedinstvo otvorenog i zatvorenog prostora. No, prije nego se posvetimo unutrašnjosti moramo se posvetiti i ostalim otvorenim dijelovima jahte koji čine boravak na otvorenom jedinstvenim užitkom. Gosti na Azimutu 55 na raspolaganju imaju i prostrani flybridge, na kojemu mogu provoditi vrijeme na otvorenom. Površinom usporediv s površinom salona, flybridge je mjesto na kojemu možete provesti gotovo cijelo vrijeme ako brod koristite za kratke izle-

Test te, a na njemu se odmah nakon ulaza nalazi kompaktni bar s hladnjakom, sudoperom i grillom i nasuprot njega je luksuzan stol za objedovanje od bijelog mramora s obrubom od tikovine kojeg okružuje prostrana sofa. Čitav ovaj dio, zajedno sa sportskim upravljačkim mjestom i malenim sunčalištem, natkriven je tvrdim krovom s otvorom u sredini za kliznu tendu, što pruža mogućnost da flybridge bude bilo natkriven ili otvoren. Stražnji dio kokpita vlasnici mogu urediti prema svojim željama, a na testiranom primjerku ovaj prostor iskorišten je za dvije pomične sofe s niskim stolom u sredini. Ako i ovo nije dovoljno mjesta za boravak na otvorenom, Azimut 55 na pramcu ima prostrano trapezoidno sunčalište koje sa svojim blago povišenim jastucima tvori ‘otok za opuštanje’, pogotovo kada se rastvori tenda sunčališta, zamišljena kao maleni šator. I dok su nas vanjski dijelovi broda oduševili s toliko varijacija i izbora, unutrašnjost

205

Na donjoj su palubi izvedene tri dvokrevetne kabine, a zahvaljujući poprijeko postavljenom krevetu, u vlasničkoj kabini ima još više prostora

206

Test

nas je oduševila svojim dizajnom i praktičnošću. Odmah nakon ulaza u salon u nadgrađu dočekuje nas polukružna kuhinja na lijevoj strani trupa, s visokim šankom, a nasuprot kuhinje je komoda sa spremištem za posuđe. Već odavde je vidljiv stil koji je korišten u čitavoj unutrašnjosti, a to je svijetlo rebrasto drvo presijecano s ponekim vertikalnim površinama u crnom drvu i ponekom linijom zlatne boje na elementima, što daje doživljaj luksuznosti, odakle je studio za dizajn unutrašnjosti - Achille Salvagni Architetti, crpio inspiraciju. Isto tako vidljivo je da su gotovo sve površine u unutrašnjosti glatke i zaobljene, bez oštrih rubova, što je uistinu pohvalno jer pruža dozu sigurnosti. Za dvije stube povišen, dublje u salonu, nalazi se glavni dnevni prostor sa stolom i sofom za objedovanje te velikim trosjedom nasuprot i upravljačkim mjestom na desnoj strani trupa. Opremljeno s dva sjedišta, upravljačko mjesto ima izvrsnu preglednost, kao i čitavi salon koji je ispunjen dnevnim svjetlom. U trupu su se smjestile tri kabine: vlasnička i VIP s bračnim krevetima te gostinska s dva pojedinačna kreveta. Vlasnička kabina, kako je to uobičajeno, smjestila se na sredini trupa, a specifična je po poprijeko postavljenom krevetu na desnoj strani, postavljenom tako kako bi se dobilo više prostora za lakši ulazak. Kabina je upečatljiva i s prostranim bočnim prozorima. VIP kabina u pramcu standardno dolazi s bračnim krevetom s uzglavljem uz sami vrh pramca i dok vlasnička kabina ima svoju kupaonicu, VIP kabina je dijeli s gostinskom kabinom. Uz ovoliki trud u dizajnu, bilo bi nemoguće da se Azimut nije iskazao i u pogledu plovnih sposobnosti, a pogotovo što se tiče opremljenosti. Tako Azimut 55 dolazi u standardnoj opremi s EPS elektroničkim upravljanjem i automatskim Interceptor flapsovima koji nude visoku učinkovitost uz potpuno automatski rad. Na našemu testu na sajmu u Cannesu, Azimut 55 bio je opremljen s dva MAN-ova motora od po 800 konjskih snaga s V-prijeno-

som, a testirali smo ga na relativno mirnom moru. Pri testu, za nas optimalne brzine krstarenja bile su pri 15 čvorova na 1600 okretaja, pri čemu je potrošnja oko 69 litara na sat po motoru, a kod brzine od 24 čvora pri 2050 okretaja od 120 litara na sat. Azimut 55 nije zamišljen kao jurilica, ali će ipak maksimalna brzina od 30 čvorova opravdati ime Azimut i sportske linije. S Azimutom 55 talijanski proizvođač lijepo je ispunio nišu u svojoj ponudi, ponudivši nam prostranu jahtu od približno 17 metara koja je jednako, ako ne i prostranija, od jahti od 20 metara. Ljubitelji dugog boravka na moru i opuštanja na otvorenom s ovim modelom sigurno ne mogu pogriješiti.

Duljina preko svega: 16,9 m Širina: 4,90 m Istisnina: 29 t Motori: 2 x MAN I6 – 800 KS / V-drive Najveća brzina: do 31 čv. Spremnik za gorivo: 2560 l Spremnik za vodu: 590 l Autonomija: 270 nm @ 21 čv. Dizajner eksterijera: Stefano Righini Dizajner interijera: Achille Salvagni Graditelj: Azimut Yachts Zastupnik: Navis Marine

207

ELEGANCIJA IZNAD SVEGA

FRAUSCHER 1414 DEMON Najveća Frauscherova jahta zadržava sve stilske karakteristike brenda, te i s deset tona istisnine ponosno lebdi nad morskom površinom, sve uz maksimalnu mogućnost prilagodbe željama vlasnika, što je karakteristično za tog brodograditelja Tekst Filip Bubalo Fotografije Frauscher

Test

209

Test

Od Frauschera nismo manje ni očekivali, ali smo svejedno bili impresionirani viđenim na prošlogodišnjem sajmu nautike u Cannesu. Naime, predstavljena jahta je najveći model (do sada) za austrijskog proizvođača, a poznavajući vrhunsku razinu rada u tom brodogradilištu i prepoznatljivu težnju za ekskluzivnošću i modernim stilom, znali smo da Frauscher sprema nešto veliko. Međutim, ispunjavajući te zadane vrijednosti vezane uz brend, novo plovilo donosi i nešto drugo. Poput osjećaja koji imate u luksuznom automobilu, kada stupite na palubu ove jahte, jednostavno znate da je ona posebna. Ovo plovilo ponajprije pripada u kategoriju luksuza, a tek onda u jahte, ono je prvak stila koji godinama Frauscher svrstava među rijetke proizvođače čija ćete plovila prepoznati ‘na kilometar’. U žestokoj konkurenciji plovila sličnih dimenzija, Frauscher je uspio podignuti letvicu jako visoko, što se, po našem mišljenju, može uspoređivati samo s talijanskom Rivom, koja gaji sasvim drukčiji dizajnerski stil. Svojim čistim, ali agresivnim bočnim linijama, koje se preko pramca spuštaju prema oštrom V-trupu, a prema krmi lagano šire i zaobljavaju vješto spajajući prepoznatljive tradicijske linije s modernim trendovima, poput bočnih karbonskih usisnika, brodogradilište Frauscher s Demonom 1414 zaista iskušava granice offshorer klase. Frauscher je nakon 90 godina tradicije napravio veliki iskorak od svoje dosadašnje game motornjaka, i to ne samo duljinom trupa, već i totalnim dizajnom, koji se direktno bez uvijanja obraća mlađoj i uspješnoj populaciji željnoj velikih brzina, ali uz dozu pripadajućeg prestiža. Za razliku od ostatka game, Demon 1414 ima ugrađen stern pogon Volvo D6 twin 400 KS (dostupan i benzinski MerCruiser od 430 KS), s kojima dostiže maksimalnu brzinu od oko 38 čvorova. I moramo odmah priznati da smo uživali u svakoj prijeđenoj milji i pomicanju joystika prema naprijed, jer nas je više od brzine impresionirao osjećaj kojim Demon dominira morskom površinom. Umjesto da se bori s valovima, suvereno ih ‘guta’, ostavljajući široku brazdu iza sebe, uz veliko odobravanje i osmijehe posade. Budite bez brige, jer sve te stotine pa i tisuće konja mogu se krotiti, ali i pogoniti s jednom rukom, jer se stern driveom upravlja pomoću Volvo IPS joysticka na jednak

210

Test

Futuristička silueta plovila naglašena je ‘stealth’ plohama i pažljivo dizajniranim detaljima, poput vjetrobranskog stakla ili ispuha motora

način kao i s cjelokupnim IPS pogonom. No, zapravo je vanjština ta koja kod Demona privlači poglede i odiše onim karakterom jedinstvenim za Frauscher, što će potencijalnim kupcima možda i više značiti od samog komfora ispod palube, kojeg uzgred ima u izobilju, jer je riječ o dva metra stajaće visine, pa čak i kada se stupi u kabinu! U unutrašnjosti Demona dominiraju svijetle boje i čiste plohe, koje u kombinaciji s trima stropnim prozorima za danje svjetlo povećavaju dojam veličine prostora, a krevet smješten uzdužno ispod kokpita nije dekorativan, već djeluje kraljevski. Priručna kuhinja i stol koji se električnim putem pretvara u V-krevet, ne samo da će krstarenje učiniti udobnim, već i dugotrajnijim s obzirom na komfor. O posebnom tretmanu dizajna i korištenim materijalima unutar Frauschera ne treba puno govoriti, dovoljno je spomenuti da je ovdje korištena rijetka i skupocjena vrsta drva - bog oak (hrast), koja u kombinaciji s bijelom kožom bez sumnje pridonosi rafiniranosti dizajna i općenito ekskluzivnosti, kako i priliči ovom cjenovnom razredu. U svijetu luksuza sve želje su ostvarive, tako da svoj primjerak Demona možete prilagoditi svom ukusu u svakom, pa i najmanjem detalju. U Frauscheru s ponosom ističu kako se svi dijelovi broda izrađuju u Austriji zahvaljujući izvrsnoj mreži kooperanata, dok kupac može nadgledati gradnju tijekom cijelog procesa. Smještanjem u skiperski stolac, odmah postajete svjesni da je svaki ugao broda vidljiv u svakom trenutku, pa će vaše isplovljavanja i vezivanja proteći glatko i bez buke. Dodatno olakšanje jest jednostavno rješenje otvaranja skrivenog sidra iz samog vrha trupa (preuzeto s jedrilica) i već se ugrađuje u ostale Frauscherove modele. U slučaju Demona drži besprijekorno čistu površinu pramca tek prošaranu tikovim linijama, koja je zbog spuštenog kljuna i nedostatka ograde i bilo kakvog hvatišta prilično ‘tricky’ za manevriranje u slučaju da ima više vjetra i valova. Unatoč niskoprofilnom vjetrobranskom staklu bez okvira, zaštita od vjetra je odlična, dok čelični okvir pruža dobro hvatište koje će vam zasigurno ustrebati, naročito kod višeg režima rada motora. Kombinacija analognih i digitalnih instrumenata uvijek je atraktivna,

Test

Unutrašnjost je namještena jednostavno i elegantno, a materijale uređenja moguće je izabrati po svojoj želji

212

Test ali prije svega i korisna zbirka informacija, od kojih je najveći užitak definitivno mjerač brzine od kojega nismo skidali pogled. Drugi veliki plus dizajna upravljačkog mjesta, svakako je frižider smješten nadohvat ruke skiperu. Demon s lakoćom siječe more ispred sebe, te imate dojam da lebdite, pogotovo pri putnoj brzini od oko 25 čvorova, dok se povećavanjem brzine i ne osjeća deplasman od gotovo 10 tona, makar i na valovitom moru ispred Cannesa. Brod je cijelo vrijeme paralelan s površinom mora, dijelom zahvaljujući dizajnu trupa s dvjema skalama koji podržava takvo ponašanje, odnosno gotovo uvijek ravnu liniju broda. Premda nismo dosegnuli maksimalnu brzinu, i 32 čvora s 3000 okretaja bila su dovoljna da se osjeti sklad i funkcionalnost ovog trupa, naročito kod naglih okretaja pri punoj brzini, kada Demon kao da prkosi zakonima fizike, dijelom i zaslugom Volvo gripa od četiri propelera. Zadane putanje, bez podrhtavanja, odrađene su savršeno, a spomenimo i da je jedna mlada dama tijekom cijelog testa uživala u vožnji pri maksimalnim brzinama a da nije nijednu kap osjetila (spray railovi), dok smo se za razbarušenu frizuru više puta ispričali. Primjerak koji smo testirali ima mali grill i sudoper naslonjen na skiperski stolac, te preklopni stol u odlično osmišljenoj lounge zoni, iza koje je nezaobilazno sunčalište, dok se niz tri stube spuštate na prostranu krmenu platformu. U platformi je vješto ugrađena hidraulična pasarela za lakši ulazak, odnosno izlazak, dok se podizanjem krmene platforme otvara spremište za dinghy od 2,6 m, ali i ostava za sve ostale potrepštine. Prostora za odlaganje stvari ima napretek, kako u interijeru, tako i ispod cjelokupne površine sjedala, a našlo se mjesta i za bimini top koji se lako postavlja i dragocjen je dodatak za ljetnih žega kada je ova jahta najviše u pogonu, no već ove godine spremaju model s centralnom konzolom te karbonskim hard topom. Demon 1414 je kao stvoren za brze (dnevne) ture od jedne do druge destinacije, pa je kokpit, odnosno lounge dio na krmi, prostor u kojem će vlasnici najviše boraviti. Gosti će cijeniti što je taj prostor malo utopljen na nižu razinu, pa donekle ostajete skriveni od pogleda, no zato će Demon privlačiti svu pažnju, jer zaista je grijeh vezati ga negdje daleko od pogleda, umjesto na mondenu rivu, poput kakvog umjetničkog dijela u galeriji, jer najbolje od svega je što ovaj ‘work of art’ izvrsnih performansi možete odvući u bilo koja doba na otvoreno more i slikati po površini mora i osjećati se poput umjetnika, odnosno biti potpuno slobodni.

Duljina: 13,90 m Širina: 3,90 m Istisnina: 10 t Spremnik za gorivo: 1200 l Spremnik za vodu: 107 l Motori: 2 x 400 KS Volvo Graditelj: Frasucher Boats Zastupnik: masteryachting.com

ROĐEN ZA VALOVE

FJORD 44 OPEN

Test

U skladu s vrijednostima brenda Fjord, novi model nudi eleganciju, kvalitetu i užitak u plovidbi Tekst Mlađan Marušić Fotografije HanseYachts AG

215

Test

Fjord 44 zamišljen je kao evolucija vrlo uspješnog prethodnika Fjorda 40, koji je možda i najzaslužniji za moderni imidž ovog brodogradilišta. Kod vanjskog izgleda gotovo je nemoguće promašiti da je riječ o Fjordu: centralno smješteno upravljačko mjesto natkriveno jedinstvenim tvrdim roll-barom oblika slova T, te oštar, ravan pramac kao kod jedrilice, neke su od odlika koje olakšavaju prepoznavanje. U samome vrhu pramca prostor je za sidro koje se zajedno sa svojim nosačem hidraulički podiže i spušta u svoje unutrašnje spremište kako bi se očuvale savršene linije trupa, bez nepotrebnih detalja. Tu na pramcu počinje i diskretno nadgrađe na koje se nastavlja upravljačko mjesto, a na vrhu nadgrađa je prednje sunčalište. Pomalo utilitaran dizajn omogućava jednostavno kretanje budući da je čitava paluba broda na istoj razini. Upravljačko mjesto sa svoja tri blago povišena sjedišta, smješteno točno na sredini trupa, i nudi odličnu

216

preglednost. Zaštićeno od vjetra jednostavnim, ali efektivnim vjetrobranskim staklom i natkriveno već spomenutim tvrdim krovom, nudi zaštićenost u plovidbi, a ako hoćete vjetar u kosi, dovoljno je podignuti se na noge ili preklopiti sjedište kako bi se povisila visina sjedenja. Kokpit je čitav izrađen u sjajnoj plastici, dok su prekidači izrađeni od nehrđajućeg čelika s okruglim dizajnom dugmadi, nudeći tako lijepu dozu klasičnog dizajna u svijetu touch-screenova. No, Fjord ne preza od opremanja modernom navigacijom, te se tako svi navigacijski podaci iščitavaju s dva Simradova multifunkcijska displeja, a uz klasično kormilo i dvodijelne Volvo Penta ručice gasa tu su i joystici za upravljanje Volvo IPS sustavom pri pristajanju. Stražnji dio kokpita zamišljen je kao mjesto na kojemu će se provoditi najviše vremena, te uključuje bar koji je iza upravljačkih sjedišta i koji se može bogato opremiti kao vanjska kuhinja, a iza njega prema krmi

Test

Jahte Fjord imaju nedvojbenu privlačnost, kako dizajnom, tako i namjenom. Testirani model može jednako dobro poslužiti za luksuzne izlete ili romantičnu obiteljsku plovidbu

je mjesto za dva rasklopiva stola sa sjedištima za petero ljudi. Kako bi se moglo objedovati u hladu, iz stražnjeg dijela roll-bara izvlači se tenda koja pokriva točno ovaj dio kokpita. Na ovaj dio se nastavlja prostrano krmeno sunčalište ispod kojeg je spremište predviđeno za SeaBob ili ronilačku opremu. Prostrana krmena platforma još je jedna od upadljivih odlika ovog modela, dostupna i u pomičnoj varijanti, koja se hidraulički spušta u more za one koji žele lakši ulazak u more ili, možda, mjesto za tender. Unutrašnjost je jednostavna i sasvim dostatna za vikend-izlete za dvoje, a čitava je smještena u nadgrađu na pramcu. U samome vrhu je bračni krevet trapezoidnog oblika, a tu je još i kupaonica s toaletom, umivaonikom i odvojenom tuš-kabinom. Fjord je kupcima ponudio bogat izbor materijala u unutrašnjosti, kao i mogućnost da se prostor ispod upravljačkog mjesta uredi u spremište ili u kabinu za goste, koja je zbog nižeg stropa

Test

idealna za djecu. U pogledu maritimnih sposobnosti, uzak trup visoke finese odlično drži pravac i brodu daje visoku učinkovitost, pogotovo u brzoj plovidbi, a Volvo Penta IPS propeleri zbog svog smještaja djeluju kao podvodni stabilizatori. Već pri 11 čvorova Fjord 44 će izglisirati, a zanimljivo je da je na testu ista potrošnja od 4 litre po milji bila pri 16 i 20 čvorova, a na 25 čvorova čak je blago pala na 3,8 litara. Maksimalna brzina je 40 čvorova, a pri svim brzinama brod reagira jako brzo i pre-

218

cizno. Pri probijanju valova sva gibanja su dosta mekana. Bez obzira na veličinu i otvorenost, brod nudi vrlo suho iskustvo plovidbe budući da visoke bočne stranice trupa, ali i dobar dizajn podvodnog dijela, sprečavaju da prskanje mora završi na palubi. Fjord 44 savršeno opravdava dugogodišnju reputaciju svog proizvođača budući da su se i ovaj put elegancija, kvaliteta izrade i odlične plovne karakteristike opet susrele u još jednom predivnom modelu.

Duljina preko svega: 13,45 m Širina: 4,25 m Gaz: 1,04 m Spremnik za gorivo: 900 l Spremnik za vodu: 295 l Istisnina: 9,57 t Motori: 2x Volvo Penta IPS500 Motori (opcija): 2x Volvo Penta IPS600 Graditelj: Fjord Boats Zastupnik: Croatia Yachting

STRIDER 11

www.princessadriatic.com

CROATIA ZAGREB Princess Yachts Adriatic d.o.o. +385 1 6170 068 info@princessadriatic.com

CROATIA SPLIT Princess Yachts Adriatic d.o.o. +385 21 398 786 ivona@princessadriatic.com

SLOVENIJA BP Navtika d.o.o. tel: + 386 51 44 22 22 bojan@princessadriatic.com

CZECH REPUBLIC RS Yachts s.r.o. tel: + 420 724 700 330 sikorova@rsyachts.cz

HUNGARY Yacht Trade and Service Ltd. Tel: + 36 30 203 4404 info@princessyacht.trade

SRBIJA & CRNA GORA Saniteko Group d.o.o. tel/fax: +382 20 643 301 info@sanitekoboats.me

Monte Carlo Yachts

Otmjeni dom na moru Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Monte Carlo Yachts

Predstavljanje

Popularna kolekcija talijanskog brodograditelja nastavlja rast s novim modelom MCY 70, koji savrĹĄeno utjelovljuje viziju brenda Monte Carlo Yachts i predstavlja evoluciju, ali i logiÄ?an nastavak game

MCY 66 se od prethodnog modela razlikuje estetikom, ali i dimenzijama interijera i eksterijera

222

Brend Monte Carlo Yachts predstavio je model MCY 70, prvi od tri nova modela planirana za ovu godinu. Nadahnut vizijom koju je brend odredio pri početku aktivnosti, novi model predstavlja prirodnu evoluciju MCY Collection i sa svojim sestrama dijeli sve dobre i prepoznatljive osobine. Temelj koncepta je komfor, pa nova jahta ima vrlo široku i prostranu unutrašnjost, velike staklene površine koje otvaraju pogled prema okolišu, obilje prirodne svjetlosti i spremna je prilagoditi se svakom naručitelju, što je moguće zbog pametno osmišljenog projekta i proizvodnog procesa. ‘U Monte Carlo Yachtsu od prvog dana vjerujemo u našu viziju, koja nas vodi i oblikuje sve naše modele već dulje od deset godina. U sredi-

štu te vizije je naš klijent, kao je i želja da vratimo prave vrijednosti - kvalitetu, vrijeme i odgovornost - u luksuzni segment brodogradnje. Novi model MCY 70 savršeno utjelovljuje viziju i smjernice koje slijedimo u evoluciji naše proizvodne game’, kaže gospodin Fabrizio Iarrera, direktor Monte Carlo Yachtsa. MCY 70 naglašava ulogu jahte kao doma na vodi, pa su dizajneri i projektanti posvetili najviše pažnje unutrašnjosti, pogotovo zajedničkim prostorijama, koje su okupane prirodnom svjetlošću što dopire kroz okna i prozore rasute po cijeloj glavnoj palubi i omogućavaju dodir s okolišem. ‘Novi MCY 70 je vrhunsko postignuće’, ističu dizajneri Carlo Nuvolari i Dan Lenard. ‘Predstavlja prirodnu evoluciju svih privlačnih

Predstavljanje

Novi MCY 76 donosi inovacije koje pokazuju koliko je Monte Carlo Yachts i sam evoluirao u proteklih desetak godina, poput mogućnosti personalizacije kakva se inače ne viđa u ovoj kategoriji

elemenata prethodnih modela brenda, kojima dodaje nešto novo. Već je pri prvom pogledu jasno da model MCY 70 pripada svojoj seriji, ali istovremeno on je dovoljno jedinstven da se izdvoji, što ima zahvaliti sitnicama koje itekako poboljšavaju komfor u plovidbi.’ Unutrašnjost novog modela uređena je uistinu jedinstveno: vrlo je otmjena i moderna, ali ne i hladna kao što to moderni interijeru znaju biti. Dizajneri su se poigrali s geometrijskim oblicima i linearnim strukturama, te upotrijebili zrcalne površine i lakirano drvo da pojačaju učinak svjetlosti u svim prostorijama, počevši sa salonom na glavnoj palubi. Taj je prostor zanimljiv i zbog elemenata od stakla i crnog mramora, te blistavo ulaštenog nehrđajućeg čelika, a krutost svih tih modernih materijala ublažena je detaljima poput drvenog poda i mekanih tkanina. U vlasničkoj kabini prirodna svjetlost također je odražena u elementima lakiranim lakom visokog sjaja, te elementima od stakla i ogledalima. Novi model ima karbonski krović nadahnut krovićima najvećih modela game, otvoren sa svih strana kako bi omogućio pogledu da luta u svim smjerovima,

te produljenu fly palubu. Na toj palubi ima dovoljno prostora za salon, koji može biti uređen i opremljen prema željama naručitelja, i kuhinju s blagovaonicom savršenom za ugodne večere na svježem zraku. Druga dva nova modela predviđena za ovu godinu su MCY 66 i MCY 76. Model MCY 76 evolucija je prvog modela brenda i odrazit će napredak koji je brend napravio u svojih desetak godina postojanja. Najavljene inovacije neće zanemariti osnovne elemente originalnog modela koje su ga učinile toliko popularnim. Model MCY 66 također će biti evolucija prethodnog modela, od kojeg će se razlikovati estetikom, ali i dimenzijama interijera i eksterijera. Svi novi modeli bit će obdareni inovativnim elementima, a nudit će i mogućnost prilagodbe željama naručitelja kakva se inače ne viđa u ovoj kategoriji. Primjerice, na listi dodatne opreme za model MCY 76 je i izvedba garaže za tender. Talijanski brodograditelj još je jednom pokazao da zna stvoriti bezvremenske jahte čija privlačnost ne jenjava s godinama, zanimljive zbog svog otmjenog stila, kvalitetnih i finih materijala i uvijek mladog duha.

Više od grada

BARCELONA

Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Unsplash, Pixabay & Shutterstock

224

City Break

Kozmopolitska prijestolnica Katalonije prekrasna je ‘podvojena ličnost’ u čijoj se duši na savršen način isprepleću mediteranski kolorit, sunce, more, pješčane plaže, jedrenje, sjajan noćni život, fantastična kuhinja, bogata arhitektura i umjetnost

225

City Break

Barcelona. Kao dragulj na suncu, kao što kaže stih u pjesmi ‘Barcelona’ koju su zajedno otpjevali pokojni Freddie Mercury i Montserrat Caballé… Čim spomenete Barcelonu, na pamet će vam pasti dvije stvari. Antoni Gaudí i nogomet. Rijetki su gradovi na svijetu koji su se toliko uspjeli identificirati s genijalnim arhitektom, koji je potpuno promijenio vizuru grada i nogometnim klubom kao što je to slučaj s najvećim gradom na Mediteranu. Barcelona je puno više od grada. Premda je riječ o jednom od najposjećenijih gradova u Europi, sa svim manama masovnog turizma, Barcelona skriva mnoge hedonističke crte u kojima je u potpunosti moguće doživjeti metropolu modernizma. Sastavljena od deset četvrti koje imaju svoj zasebni identitet, priču, okuse i mirise, u kozmopolitskoj prijestolnici Katalonije na savršen se način isprepleću mediteranski kolorit, sunce, more, pješčane plaže, jedrenje, sjajan noćni život, fantastična ku-

226

hinja, bogata arhitektura i umjetnost. Gradovi uz more odišu nekim posebnim mirom, opuštenošću, kreativnošću i vibracijama. Iz mediteranskog čovjeka i duha veliki je Gaudí crpio svoju kreaciju: Casa Vicens, park i palača Güell, Colegio Teresiano, Casa Batlló, Casa Milà, Casa Calvet i kao kruna svega Sagrada Familia, koja će 2026., na stotu godišnjicu Gaudíjeve smrti, konačno biti završena. S pojavom modernizma počelo je i veliko buđenje Barcelone, pa uz Gaudíjeva remek-djela vrijedi obići i dragulje kao što su Palau de la Música Catalana, Casa Lleó Morera, Hospital de Sant Pau, Casa Martí… Čista suprotnost prozračnim avenijama i lepršavim zgradama modernizma je Gotička četvrt, koja skriva staro središte grada. Uske, malene uličice prošarane simpatičnim restoranima pričaju priču Barcelone

Slavna Sagrada Familia trebala bi biti gotova 2026., na stotu obljetnicu Gaudíjeve smrti

koja je nastala još u rimskim vremenima. U njoj je smještena Plaça Reial, jedan od najljepših trgova u gradu i središte noćnog života koji na jedan simpatičan način spaja ekscentrične i boemski nastrojene lokalce i znatiželjne turiste. Barri Gòtic kao da živi od naizgled nespojivih kombinacija, pa se često može vidjeti zgrada iz 15. stoljeća uz najnoviju arhitekturu. Taj miks starog i novog sjajno funkcionira. U ovoj četvrti svakako treba posjetiti barcelonsku katedralu, koja se počela graditi 1298., a zbog različitih povijesnih nedaća u potpunosti je završena 1913. Razdoblje od 143 godine, koliko će prema svemu sudeći trebati za dovršetak Sagrada Familije, čini se kao treptaj oka. Stara Barcelona dom je i muzeja Pabla Picassa, u kojem je izložena jedna od najboljih svjetskih kolekcija umjetnika koji je obilježio 20. stoljeće. Prirodni nastavak gotičke četvrti je izlazak na more. Barceloneta je do sredine 18. stoljeća bila praktički nenastanjena, a danas priča lijepu priču o povezanosti Barcelone i mora. Od kipa Kristofora Kolumba, koji se nakon prvog putovanja u Kataloniji susreo s kraljicom Izabelom I. i kraljem Ferdinandom II., sjajnog pomorskog muzeja, mnoštva trendovskih restorana i barova te više od četiri kilometra pješčane plaže, ovaj je dio grada u nešto više od dva stoljeća prešao put od ružnog pačeta do labuda. Brdo Montjuïc, koje poput anđela čuva grad i luku, idealno je za odmak od bučnih i živopisnih kvartova. Čaša vina ispred Nacionalne galerije katalonskih umjetnosti u sumrak, uz zvuke flamenca, poseban je doživljaj. Za ljubitelje sporta tu je mitski Camp Nou i Barcelonin slogan Més que un club (više od kluba, op.a.). Nogomet je odavno postao simbol katalonske kulture. Kao što je inovativna u arhitekturi, Barcelona je inovativna i u gastronomiji. Ferran Adrià i njegov restoran elBulli obilježili su svjetsku gastronomiju, a trenutačno se na Michelinovu popisu nalazi dvadesetak restorana. Osim fine dininga, grad je prepun restorana i barova koji služe tradicionalnu hranu.

Savršen pogled Neke hotele zaboravimo odmah nakon povratka - hrana je bila pristojna, sobe lijepe, lokacija ugodna i privlačna, a neke pamtimo do kraja života - ako ni zbog čega drugoga, onda zbog pogleda Priredila Miljenka Krstičević Fotografije Arhiva

Perfect Escape

ANGSANA TENGCHONG RESORT, Kina Arhitektura ovog otmjenog resorta nadahnuta je carskom Kinom, točnije slikarstvom i poezijom, koji u gradu Tengchongu imaju dugu tradiciju. Izgledom posve nalik na građevine carske Kine, resort se sastoji od građevina raštrkanih po golemom vrtu kroz koji protječe blagotvorna voda. Kompleks je smješten u planinama Gaoligong, nekoć strateški važnom mjestu prefekture Tengyue, danas poznatom po izvorima ljekovite vode, ugodnoj klimi, etničkoj raznolikosti i prirodi koja ostavlja bez daha. Angsana Resort se ponosi vrhunskom uslugom i okruženjem u kojem gostima ne nedostaje baš ništa, a boravak u resortu nije samo smirujući i romantičan, nego i nudi autentičan doživljaj tog dijela Kine. Resort ima 37 vila opremljenih svim modernim potrepštinama i luksuzno uređenih, a svaka od njih ima i vlastiti bazen s toplom termalnom vodom, dok neke imaju i privatne bazene i prostor za masažu na otvorenom.

Toplice na najvišoj razini – tako bismo opisali Angsana Tengchong Resort, čija mineralna voda i tropska klima nude lijek za sve brige

229

Romantični hotel Baros uklopljen je u okoliš, otmjen i nenametljiv, te nudi raskoš koja se jedva može platiti novcem

BAROS, Maldivi Resort Baros Maldives dragulj je na Indijskom oceanu, smješten na otoku okruglom poput bisera i jednostavan u svojoj ljepoti. Jedan od prvih u tom dijelu svijeta i danas je standard luksuza za turizam na Maldivima za sve od arhitekture do gastronomskih užitaka. Gosti na Maldive dolaze boraviti na otvorenome, a resort nudi tu mogućnost čak i kad se uđe unutra – restorani i barovi nemaju zidove, a svi su apartmani izvedeni u materijalima iz okolice. Savršeno skladno uklopljen u prirodu, resort se proteže oceanom i uz bijelu pješčanu

230

prugu plaže kao da je ondje izrastao sam od sebe. Ovo utočište od svijeta i briga savršeno je mjesto za odmor, čije je osoblje usto spremno ugoditi svakoj želji svakog gosta. Gostima su na raspolaganju i organizacija proslava i posebnih trenutaka, krstarenja ili plovidba tradicionalnim brodicama, ili posjet pustim otocima u blizini resorta. Baros Maldives nudi kulinarske kreacije koje će zadovoljiti i najzahtjevnije nepce, spajajući standarde klasične kuhinje i tropske note u eklektičnom skladu.

Perfect Escape

JADE MOUNTAIN, St. Lucia Izdignut nad dva i pol četvorna kilometra plaže resorta Anse Chastanet, resort Jade Mountain izgleda kao da je izrastao iz svog okoliša. Arhitekt i vlasnik resorta Nick Troubetzkoy zamislio je resort točno tako – kao dio prirode. Odvažan dizajn – mostovi koji vode do bazena bez ruba i stupovi od grubo obrađenog kamena koji se uzdižu prema nebu – ono je po čemu se Jade Mountain izdvaja iz niza sličnih karip-

MANDARIN ORIENTAL, New York Mandarin Oriental u New Yorku ima pet zvjezdica, ali kao da se odavno izdigao iz te kategorije. Smješten na zapadnoj strani Manhattana, blizu Columbus Circla – na samom ulazu u Central Park – ovaj je hotel mjesto u kojem ćete doživjeti pravi New York. Pogled na park, rijeku Hudson i obrise Manhattana tek je mali dio onoga čime hotel osvaja, jer je okružen ponajboljim restoranima i trgovinama u gradu. Hotel je dio Time Warner Centera, prestižne zgrade mješovite namjene i ima 244 otmjene sobe i apartmana. Stil hotela naznačen je u njegovu imenu i sobe su uređene u orijentalnom duhu, ali uz mnogo elemenata koji odražavaju duh modernog New Yorka. U sklopu hotela nalazi se i wellness centar površine 1500 četvornih metara s moderno opremljenom teretanom i velikim bazenom, koji poznaju i mnogi koji ne znaju previše o hotelu. Gastronomska ponuda hotela Mandarin Oriental je vrhunska i kreativna, temeljena na kuhinji istočnoazijskih zemalja u modernoj američkoj interpretaciji.

Protegnut do 85 metara nad ostatkom grada, hotel Mandarin Oriental ima pogled na Central Park i blještavi New York

Utočište Jade Mountain nudi bijeg od medija, telefona, pa čak i radija

skih hotela. Svaka od 24 kućice s bazenom kompleksa ima vlastiti dizajn i pravo je remek-djelo arhitekture u kojem se ugodno živi i spava. Bazeni kućica prelijevaju se jedni u druge, tvoreći impresivne slapove. Jade Mountain je mjesto na kojem se gosti mogu stopiti s prirodom i savršeno mjesto za upoznavanje ovog čarobnog mjesta s UNESCO-ove liste zaštićene svjetske baštine i, naravno, bajkovitog Karipskog mora.

ORDERING

CHARTER

JUST

GOT

EASIER

SUNSEEKER 34M ‘Cassiopeia’

SUNSEEKER PREDATOR 108 ‘Quantum’

CUSTOM LINE NAVETTA 33 ‘Seventh Sense’

Length: 34 m | Year: 2010 | Berth: 10

Length: 32.92 m | Year: 2008 | Berth: 8

Length: 32.6 m | Year: 2008 | Berth: 10

Crew: 6 | Price from: 85.000 €

Crew: 4 | Price from: 45.000 €

Crew: 6 | Price from: 85.000 €

JOHNSON 87 ‘Baby’

SUNSEEKER YACHTS 86 ‘The Best Way’

FERRETTI 760 ‘Quo Vadis I’

Length: 28.5 m | Year: 2006 | Berth: 10

Length: 27.0 m | Year: 2009 | Berth: 8

Length: 23.45 m | Year: 2003 | Berth: 8

Crew: 4 | Price from: 50.000 €

Crew: 4 | Price from: 35.000 €

Crew: 3 | Price from: 23.000 €

MAIORA 23S ‘888’

SUNSEEKER PREDATOR 72 ‘Glorious’ Length: 22.26 m | Year: 2006 | Berth: 6 Crew: 2 | Price from: 20.000 €

Length: 19.30 m | Year: 2009 | Berth: 8

Length: 23.10 m | Year: 2018 | Berth: 6 Crew: 3 | Price from: 20.000 €

PRINCESS 62 ‘Sassy’

Crew: 2 | Price from: 18.000 €

THE

BEST

EXPERIENCE

THE

ADRIATIC

CROATIA & MONTENEGRO

touch@driatic W W W . T O U C H A D R I A T I C . C O M

www.yachtscroatia.hr

IZDAVAČ

MARKETING

D.Š. Savjetovanje d.o.o. Obala hrvatskog narodnog preporoda 5, 21000 Split, HRVATSKA Tel. +385 (0)21 771 517 / Fax +385 (0)21 584 303

consulting

GLAVNI UREDNIK Darko Šupuk / darko@yachtscroatia.hr

ACI ABSOLUTE ABSOLUTE WEEKEND ADRIATIC SAILING ALMISSANI ARTISAN AUDI AZIMUT YACHTS BALI BENETEAU BMW BREITLING CASINO DIAMOND PALACE CITROEN CROATIA BOAT SHOW 2019. D - MARIN ERA EUROHERC FJORD FOUNTAINE PAJOT FRAUSCHER GARMIN GLORIA GRAND PARK HOTEL ROVINJ HANSE IBEROSTAR PERAST INTIMISSIMI JEANNEAU LAND ROVER LOŠINJ HOTELS & VILLAS MARTINIS MARCHI MAZDA MENNYACHT MERCEDES-BENZ MERK & MERK MONTE CARLO YACHTS NAVIS MARINE NCP & MARE PBZ LEASING PEUGEOT PRINCESS RAIFFEISEN LEASING RIBCO ROLEX SACS SEALINE SEAT SUNSEEKER TOUCH ADRIATIC UNOPIU VOLVO X YACHTS YACHTING FESTIVAL CANNES YACHTS CROATIA

stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica ovitak stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica ovitak stranica stranica stranica stranica stranica stranica ovitak i stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica

28 i 29 43 45 87 91 93 18 i 19 12 i 13 32 57 10 i 11 6i7 89 79 34 i 35 65 85 71 49 59 47 95 31 69 39 73 236 53 75 67 26 i 27 77 16 i 17 14 i 15 20 i 21 24 i 25 235 33 63 81 4i5 61 51 2i3 219 36 83 8i9 232 i 233 124 22 i 23 55 40 30

IZVRŠNI UREDNIK Ivana Nedoklan / ivana@yachtscroatia.hr

LIFESTYLE UREDNIK Hrvoje Bulešić / hrvoje@yachtscroatia.hr

GRAFIČKI UREDNIK Tanja Drinković / tanja@yachtscroatia.hr

GRAFIČKO OBLIKOVANJE Marino Jurić / marino@yachtscroatia.hr

WEB UREDNIK Miljenka Krstičević / miljenka@yachtscroatia.hr

PRIJEVOD Ira Martinović

UREDNIK FOTOGRAFIJE Kristina Peračić

VODITELJ MARKETINGA Zjena Marinković Vuković / zjena@yachtscroatia.hr

PRODAJA I MARKETING Tea Bikić / tea.bikic@yachtscroatia.hr

SURADNICI Ivo Pervan, Mario Jelavić, Mario Romulić, Boris Kačan, Damil Kalogjera, Hrvoje Petrić, Mlađan Marušić, Filip Bubalo, Ivo Vučetić, Matko Begović, Petra Dinjaški, Žiga Colja, Jezierzanski, Christof Wagner, Kurt Arrigo, Maja Muškić, Laszlo Cseri, Silvija Butković, Erich Spiess, Agnieszka Doroszewicz, Julian Love, David Huguenin, Gian Giovanoli, Stephan Erfurt, Axel Hartmann, Roman Fox, Nigel Young

TISAK Printera Grupa d.o.o.

DISTRIBUTERI (RH) Tisak d.d.; (SLO) Delo prodaja d.d.; (BiH) i (CG) Inter Press d.o.o.; (SRB) Tisak d.o.o.

YACHTS CROATIA licencno je izdanje časopisa YACHTS

YACHTS RUSSIA Sergey Rybakov / s.rybakov@yachtsrussia.ru

PRETPLATA Godišnja pretplata 226 kn marketing@yachtscroatia.hr Rukopisi, fotografije i medijski zapisi se ne vraćaju! Zabranjeno je kopiranje i prenošenje sadržaja časopisa YACHTS bez dopuštenja izdavača. Izlazi dvomjesečno. ISSN 1847-0246

BENETTI PROJECT BLAKE 50M

BENETTI MEDITERRANEO 116

BENETTI DELFINO 95

Immediate delivery PRICE: on request

NEW - delivery June 2019 PRICE: 14.800.000 EUR excl. VAT

NEW - delivery July 2019 PRICE: 8.800.000 EUR excl. VAT

AZIMUT GRANDE 25 METRI

AZIMUT 55

AZIMUT 60

NEW - delivery end June 2019 PRICE: 4.890.000 EUR excl. VAT

NEW - delivery March 2019 PRICE: on request

AZIMUT MAGELLANO 66

AZIMUT ATLANTIS 51 ҃ DEMO

AZIMUT 50

NEW - delivery March 2019 PRICE: on request

2018 / Full optional PRICE: 729.000 EUR excl. VAT

2017 / Full optional / Warranty PRICE: 779.000 EUR excl. VAT

Yachts Croatia No. 57

Articles inside

Yachts Croatia No. 57