Yachts Croatia No. 66 by Yachts Croatia

00321

OŽUJAK / MARCH 2021 • Broj 66 • Godina 13

50 KN 13 KM 750 DIN 6,5 EUR

w w w.y a c ht s c r o at ia .hr

Monica Bellucci, Damir Vanđelić, Tomislav Hrala, Umjetnost u drvu, Posluživanje sa stilom, Miris Kube

Sanlorenzo SX112, Azimut 78 Fly, Pershing 7X, Lagoon Sixty 5, ClubSwan 36, Eko-jahte budućnosti

Meditativni Mljet, Autentična ljepota Cavtata, Hrvatske utvrde, Kruh naš nesvakidašnji, Biodinamička vina

Houston, imamo rješenje. Novi potpuno električni Audi RS e-tron GT*.

Dostupan za narudžbe na audi.hr * Kombinirana potrošnja struje u kWh/100 km: 18,8-20,2 (NEFZ); 20,6-22,5 kWh/100km (WLTP); Kombinirane CO₂ emisije: 0 g/km

Future is an attitude

THE PRINCESS F55 E X P E R I E N C E T H E E X C E P T I O N A L®

CROATIA PRINCESS YACHTS ADRIATIC D.O.O. +385 21 398 786 info@princessadriatic.com

SERBIA AND HUNGARY PRINCESS YACHTS ADRIATIC D.O.O. +385 21 398 786 info@princessadriatic.com

CROATIA ROBERT YACHTING D.O.O. +385 23 394 269 info@robertyachting.com

CZECH REPUBLIC RS YACHTS S.R.O. +420 724 700 330 sikorova@rsyachts.cz

SLOVENIA BP NAVTIKA D.O.O. +386 51 442 222 bojan@princessadriatic.com

MONTENEGRO SANITEKO GROUP D.O.O. +382 20 643 301 info@sanitekoboats.me

FIND OUT MORE AT PRINCESSYACHTS.COM

°®ª÷ ° ¥ ° ° ¦¯¦³¢¯ª ¼¢´¶·±¯ª¬ ¼¢ ¼¢ ¦±·£ª¬· ³¸¢¶´¬· Zagreb °¯¦¨°¸ª÷¦¸¢ #$ ¦ "# (%"# +++

Zagreb °®ª÷ ª¶» ¶°³¦ °°´¦¸¦¶°¸ ¶³¨ & ¦ "# (&)" *+'

Zadar *& ¨¢³¥ª«´¬¦ £°«¯¦ ¦³®ª¶ª &+ ¦ "$% (%" '$"

Split ·£³°¸¢û¬¢ # ¦ "$# '&& )$+

Rijeka ´«¦û¬¢ '" ¦ "'# '"( +*#

Osijek ª¤¢ ©³¢´¶°¸¢ $ ¦ "%# &&' "+"

Pula ·¬ª÷¦¸¢ #¢ ¦ "'$ $#' $**

THE

M5 CS

T he S un seek er 8 8 Y ac h t PERFOR MANCE ON A GR A ND SCALE

Adriatic Group

THE SUNSEEKER ADRIATIC GROUP – IMPORTER FOR CROATIA , MONTENEGRO, SERBIA , ALBANIA , SLOVENIA , BOSNIA AND HERZEGOVINA SUNSEEKER CROATIA +385 91 314 30 16

SUNSEEKER MONTEREGRO +382 67 019 773

Grand Hotel Le Meridian, Lav, Grljevacka 2A , 21312 Podstrana

Porto Montenegro, Obala bb, Tivat 85320

info@sunseekeradriatic.com

www.sunseekeradriatic.com

Sunseeker 88Y - Adriatic - YachtsCroatia_466x275_DPS.indd 1

19/02/2021 14:38

Suns

MAIN DECK SALOON

OWNER ’ S S TATEROOM

14:38

Sunseeker 88Y - Adriatic - YachtsCroatia_466x275_DPS.indd 2

19/02/2021 14:38

AZIMUT 78 _ Carbon-Tech

O F F I C I A L D E A L E R C R O AT I A - S E R B I A

Exterior Design _ Alberto Mancini Interior Design _ Achille Slavagni Architetti

A brand of AZIMUT BENETTI Group azimutyachts.com

GERMAN PRECISION MEETS CROATIAN PASSION

Yacht Service We will take care of your beauty You need someone who will make sure that everything is done right. Our in-house team of 35 specialists are ready to service your yacht. Repair, reﬁt and maintenance, all under one roof.

BUY

MANAGE

80t Travel Lift

Carpentry and Teakdecking

Technical Work

Paint work

Yacht care

Upholstery and Canvas

SELL

YOUR YACHT WITH US!

For many years Merk & Merk has been regarded as a reliable partner of yacht owners and those who want to become one. The company, founded in 2004 and located at Marina Tribunj / Croatia, represents the brands Princess Yachts, Solaris Power and Solaris Yachts. With their in-depth knowledge of the market, the Merk & Merk team ﬁnds the right yacht for every interested party on the pre-owned or new build market.

THE YACHTING BOUTIQUE Luxury lifestyle at its best www.merkandmerk.hr

ofﬁce@merkandmerk.hr

+385 (0)99 709-4455

RETROFIT Love your current boat, but hate the roll? Add a Seakeeper! Merk & Merk is the only ofﬁcial dealer and service agent for Seakeeper in Croatia

' - 5 - . 7 < + 8 0 + , ' &4 +.+é# 4 5 - + % ' 0 6#4 +< 8 4 5 01 5 6+

24 ' & 56#8 ., #/1 0 18+ KA L E NDA R A KTI VNOST I ZA 2 0 2 1 . ACI SAIL BASE: ACI MARINA SPLIT -#.'0&#4 #-6+80156+ /1m'6' 24').'&#6+ 18&,' WWW.ACI-SAIL.COM

| |

MEDITERRANEAN’S LEADING MARINA OPERATOR www.aci-marinas.com

ACI APP & ACI ONLINE BOOKING REZERVACIJA DNEVNOGA VEZA BEZ REZERVACIJSKE NAKNADE.

ACI Free Days Besplatan dnevni vez za ACI godišnjake u svim ACI marinama do 30. lipnja 2021. godine! Dnevni vez besplatan je u svim ACI marinama u razdoblju od 15.2. do 30.6.2021. godine svim korisnicima godišnjeg veza u jednoj od ACI marina s uredno podmirenim obvezama po važećem Ugovoru*. Besplatan dnevni vez moguće je koristiti svaki drugi dan u istoj ACI marini (prvi, treći, peti…), odnosno svaki prvi dan u različitim ACI marinama, neograničeno tijekom trajanja akcije. Detalji i uvjeti akcije dostupni skeniranjem QR koda i na www.aci-marinas.com

*vrijedi isključivo za korisnike komercijalnog godišnjeg veza te nije moguće kombinirati s ostalim popustima i ACI Card pogodnostima; čarter tvrtke ne mogu koristiti ovu pogodnost u svrhu izmjene posade.

www.aci-marinas.com

| | | |

visionary legacy

www.martinis-marchi.com

Dock right at our front door, discover Martinis Marchi family’s legacy and dine at our Mediterranean restaurant that reﬂects the simplicity of perfectly prepared traditional local dishes made from high-quality and healthy ingredients used in this area since the ancient times. Perfect place for special occasions, weddings, business gatherings or reﬁned private events, Martinis Marchi tributes to the pleasure-seeking lifestyle and sense of travel as an experience that respects local diversity and traditions while creating special memories for every visitor.

and enjoy timeless memories

SPECIAL OFFER FOR YACHTS CROATIA READERS - 15% DISCOUNT ON ACCOMMODATION Special discount is valid during the whole 2021 season. Book directly using this QR code.

HOTEL RESTAURANT MARINA

hotel@martinis-marchi.com restaurant@martinis-marchi.com marina@martinis-marchi.com

+385 21 572 768 +385 21 718 838 +385 21 659 093

BENETEAU

LAGOON DANI

10. – 11. TRAVNJA Sudjelovati možete samo ako unaprijed dogovorite sastanak s našim timom.

Uvala Baluni 1 / 21000 Split / tel +385 21 40 77 03 / sales@navaboats.com

www.navaboats.com / www.beneteau.com.hr

Od želje do realizacije Financijski i operativni leasing za financiranje nabave osobnih vozila, lakih dostavnih vozila, gospodarskih vozila, plovila, građevinskih i radnih strojeva, poljoprivredne mehanizacije, medicinske i stomatološke opreme i ostalih strojeva i opreme. Saznajte više na www.otpleasing.hr i boats@otpleasing.hr

UVOD LJEPOTE

Nakon zimske ‘jahting hibernacije’ vrijeme je za buđenje, koje je, nažalost, i ovog proljeća obilježeno globalnom pandemijom, pa brojni naši prijatelji ne mogu pohoditi prve ovogodišnje regate, evente i privatne zabave na moru. Ipak, razlozi za uživanje u morskom okruženju su i dalje ovdje, na području Crne Gore, Hrvatske i Slovenije, s jahtama u brojnim marinama koje samo čekaju da ih ‘zauzdate’. Prirodnim ljepotama možete pridodati brojne kulturne, a u posljednje vrijeme i one ljudskom rukom stvorene, poput upravo dovršenog One&Only Portonovi resorta u Herceg Novom, do kojeg možete i doploviti. Spajajući prirodne ljepote, poput Nacionalnog parka Mljet, koji slavi šezdesetu obljetnicu, s onima stvorenim ljudskom rukom, kao što je stogodišnjica kultnog Maybacha, pridodajući tome ljepote novih jahti (zavirite u unutrašnjost novog Sanlorenza ili Azimuta) i njihove tehnološke mogućnosti (Pershing), dotaknuli smo se i ljudske ljepote, koju utjelovljuje nenadmašna Monica Bellucci. Yachts vam još jednom priča o ljepotama s različitim nazivnikom, pa se nadamo da ćete na našim stranicama pronaći inspiraciju za lijepo proljeće i, u prvom redu, buđenje vlastite ljepote. Darko Šupuk Glavni urednik

w w w.y a c h t s c r o a t i a .hr

00321

GðMB9C / E9J;@ 2021 • Broj 66 • Godina 13

-( CF )+ CE /-( <AF .$- =MJ

OŽUJAK 2021. YACHTS CROATIA 66 0RQLFD %HOOXFFL 'DPLU 9DQÓHOLÉ Tomislav Hrala, Umjetnost u drvu, 3RVOXĻLYDQMH VD VWLORP 0LULV .XEH

Sanlorenzo SX112, Azimut 78 Fly, Pershing 7X, Lagoon Sixty 5, &OXE6ZDQ (NR MDKWH EXGXÉQRVWL

0HGLWDWLYQL 0OMHW $XWHQWLÏQD OMHSRWD Cavtata, Hrvatske utvrde, Kruh naš QHVYDNLGDĞQML %LRGLQDPLÏND YLQD

One&Only Portonovi Montenegro

www.yachtscroatia.hr

SSadržaj Sa drržžaaj

SADRŽAJ OŽUJAK Ñ MARCH 2021. 29

YACHTUALNO Novosti iz svijeta nautike

110

JADRANSKI BISERI Meditativni otok Mljet

SHARP & SMART Tech & Style

118

DESTINACIJA Cavtat

YACHTS ON WHEELS BMW M5 CS, Mercedes EQA, Audi e-tron GT, CUPRA

124 BAŠTINA Šetnja hrvatskim utvrdama

YACHTS ON WHEELS Maybach

130 COOLINADRIATICA Kruh naš nesvakidašnji

SATOVI Morski vukovi

134 VINA Biodinamička vina

SATOVI Istinski Rolex, Tudor Pelagos

138 COOLTURA Pedeset godina rock'n'rolla

STIL Monica Bellucci

142 PERFECT ESCAPE Uronite u mjehuriće

STIL Ležerno i ugodno

U TRENDU Dašak Hollywooda

94 96 98

UŽITAK Miris Kube DIZAJN Umjetnost u drvu DIZAJN Posluživanje sa stilom

106 RAZGOVOR Damir Vanđelić

146 RAZGOVOR Tomislav Hrala 150 HOTELI Hilton Rijeka Costabella Beach Resort & Spa 153 YACHTS IZLOG 2021. Zaplovite našim webom 158 TESTOVI Sanlorenzo SX112, Azimut 78 Fly, Pershing 7X, Lagoon Sixty 5, ClubSwan 36 186 PROJEKTI Četiri 'eko-asa' za budućnost nautike

BENETTI

Dva koraka u budućnost Brodogradilište Benetti predstavilo je dva nova modela Motopanfilo 37M i 67-metarsku jahtu pod oznakom FB284. Prvo što upada u oči pri pogledu na Motopanfilo je prostranost i sklad mudro projektiranih cjelina - očuvan je nezaboravan koncept originala, a čiste linije, jedinstvena silueta i elegancija oblika daju jahti izgled morske školjke koja u sebi nosi lijepo dizajnirane i besprijekorno izvedene elemente i cjeline. Zanimljiva je evolucija drvenoga gornjeg dijela ograde na izvornom modelu u dekorativni element koji povezuje glavnu i gornju palubu, a izrađen je od vječno elegantnog mahagonija. Svojevrsna kopija najviše palube kakvu je imao stari model Motopanfilo jest četvrta paluba, osmišljena kao kutak za povlačenje u intimu i ugodne razgovore pod jarkim suncem ili zvijezdama mediteranske noći. Druga nova megajahta je FB284, koja ima šest paluba i izvanredno funkcionalne cjeline izvedene na tragu prijašnjih uspješnih projekata. Interijeri nose obilježja nautičke kulture Made in Italy, a odlikuju se bezvremenskom elegancijom i besprijekornom izvedbom svih dijelova, među kojima komunikacija neometano teče.

Yachtualno ualn CRN

Nova 62-metarska Voice CRN jahta Voice utjelovljenje je kreativnosti, custom inovacije i suvremenog stila. Ovo najnovije umjetničko djelo kuće građeno od čelika i aluminija krase odrješite, ali protočne i aerodinamične vanjske linije, koje joj daju karakter. Upečatljive vanjske linije naglašene su custom bojama trupa – Voice ima lak neobične boje dima, nadgrađe boje srebra s metalik efektom i detaljima u apsolutnoj crnoj boji. Ovu novu 62-metarsku megajahtu CRN je dizajnirao u suradnji s talijanskim arhitektonskim studijem Nuvolari Lenard, koji je razvio koncept, kao i unutarnji i vanjski stil. Ova custom jahta proteže se na pet paluba, s glavnim apartmanom i pet VIP kabina za smještaj 12 gostiju u izuzetnom komforu. Gornja paluba pripada isključivo vlasniku, s apartmanom na krmi i panoramskim dnevnim boravkom na pramcu, koji nudi potpunu privatnost i idealan je za druženje daleko od pogleda. Kreativnost i vještine koje su je oblikovale dobitna su kombinacija znanja, iskustva i inovativnih ideja, ujedinjenih strašću i željom za stvaranjem uistinu jedinstvene jahte, i sve to pod motom kuće CRN - ‘Made by you with our own hands’.

COLUMBUS YACHTS

K2 spreman za testove Columbus Yachts porinuo je i dovršio prvu rundu testiranja novog 50-metarskog modela Sport M/Y K2, u brodogradilištu u Anconi. Model K2 spaja nove estetske elemente s dizajnom trupa koji naglasak stavlja na inženjerski dio, što jamči visoku razinu komfora čak i u težim vremenskim uvjetima. Columbus Sport 50 K2 rezultat je suradnje Palumbo Superyachts s kućom Hydro Tec, a vanjske linije i dizajn interijera potpisuje studio Luca Dini Design & Architecture. K2 smješta 11 gostiju u pet komfornih kabina, te 11 članova posade u sedam kabina. Aluminijski trup i nadgrađe, kao i bruto težina od 499 tona, definitivno su aduti ove jahte, a u kombinaciji s maksimalnim gazom od 2,2 metra čine je jedinstvenom na tržištu. Jahtu pokreću dva motora MTU od po 2600 KS, a K2 postiže najveću brzinu od 21,5 čvorova i brzinu krstarenja od 17 čvorova, te ima prekooceansku anatomiju. Columbus Sport 50 K2 trebao bi službeno debitirati na ovogodišnjem nautičkom sajmu u Monaku.

Yachtualno

AZIMUT YACHTS

Najveća megajahta Prije nego što je prionuo dizajniranju jahte Azimut Grande Trideck, dugačke 38,20 m i široke 7,90 m, navalni arhitekt Alberto Mancini morao je napisati novu knjigu pravila za oblikovanje tako jedinstvenog projekta. Itekako je uspio: dosad najvećoj megajahti toga glasovitog brenda podario je zadivljujuće vanjske linije, sintezu elegancije i dinamičnosti, s naglaskom na povišen dio nadgrađa na krmi u kojem je stvoreno dovoljno mjesta za izvanredno prostrane cjeline u interijeru i eksterijeru, strateški izvedenom oko zatvorenih cjelina. Gosti će na Trideck ulaziti preko svojevrsnog mezanina, povišenog dijela glavne palube, odakle ih put vodi dalje prema nadmorskoj terasi, kupališnoj palubi ili atriju namijenjenom vlasniku broda. Interijere je dizajnirao slavni Achille Salvagni, koji se značajno odmaknuo od ustaljenih rješenja i ponudio prostor koji odražava želje suvremenog nautičara, u prvom redu raznovrsnost namjene, lepršavost i mogućnost zabave u punoj udobnosti. Zanimljivo je da se, kao izbor, naručiteljima nudi i šesta kabina, na gornjoj palubi.

%(67 ,1129$77,21 21 1

%(6 % (67 2 7 2 2)) ) % %2$7 2$ 2 $7766 $ 6 %(6677 ))25 %(6 %( 25 2 5 775$ 5 75 5$ $9(/ 9(/ 9(

%(6 %( (677 < ( <$&+ $& $ & &+77 2 29(5 29(5 9( 9( 07 07

ABSOLUTE NAVETTA 64 3RVMHWLWH QDV QD VDMPX Salone Nautico di Venezia RG VYLEQMD GR OLSQMD

Adriatic Wave Rovinj Croatia

Adriatic Wave Venice Italy

+ 98 |mario@adriaticwave.com

+39 |gimmy@adriaticwave.com

+HDG RIILFH $&, 5RYLQM äHW 9LMHþD (XURSH 5RYLQM

www.adriaticwave.com

Loc. Brondolo, Chioggia 9()

NUMARINE

Impresivna 37XP

Yachtualno DYNAMIQ

Superjahta od 41 metra Stefania je evolucija Dynamiqova koncepta Gran Turismo Transatlantic (GTT) i krase je sve osobine koje očekujemo od superjahte najviše klase: ekskluzivan izgled, napredna tehnologija, svaki detalj na mjestu. Stefania je dugačka 41 metar, izgleda impresivno i unosi nešto novo u nautičku estetiku, a prožeta je otmjenim duhom Dynamiqa. Smješta se u sam vrh svoje klase i u aspektu tehnologije; među ostalim ima Hull Vane i jedinstveni sustav kompenzacije zakretnog momenta kuće Rubber Design. Inženjerski dio posla odradila je kuća Van Oossanen Naval Architects iz Nizozemske, impresivne vanjske linije dizajnirao je studio Dobroserdov Design iz Monaka, a sofisticirani interijer uredio studio Giuseppina Arena iz Miamija. Ekskluzivna paleta boja - metalni odsjaj i tamni tonovi smeđe boje - izdvajaju Stefaniju od svih bijelih jahta na vodi. Njezin efikasni trup na dnu je zaobljen pa stvara izuzetno nizak otpor, što jamči nisku potrošnju goriva. Opremljena parom motora MAN V12 1650, postiže brzinu od 20 čvorova i ima prekooceansku autonomiju od 3000 milja pri brzini krstarenja, pa tako njezin sretni vlasnik može uživati u dvije sezone krstarenja svake godine, na Mediteranu i Karibima.

Ova nova superjahta dugačka 37 metara nosi DNK svoje serije, ima velike četvrtaste prozore i krasi je snažan karakter, po čemu je prepoznatljiva već na prvi pogled. Za dizajn 37XP zaslužni su Umberto Tagliavini, odgovoran za pomorsku arhitekturu, Can Yalman za vanjske linije, a Hot Lab za uređenje unutrašnjosti. 37XP je izuzetno učinkovita jahta, sposobna postići najveću brzinu od 14 čvorova, a pri brzini od osam čvorova autonomija iznosi čak 6000 milja - čime se svrstava uz bok ponajboljim modelima klase expedition. Glavni salon na palubi i kabine imaju velike prozore i ispunjeni su prirodnom svjetlošću. Beach club krma ima platformu za kupanje i salon koji doslovno leži na razini vode. Raskošni vanjski prostor još je jedan adut novog modela, a jednako je prostran i u unutrašnjosti: Numarine 37XP ima čak šest gostinskih kabina. Vlasnička kabina, velika poput apartmana, nalazi se na pramcu glavne palube, dok se četiri kabine za goste i kabina za dadilju nalaze na donjoj palubi. Prvi primjerak modela 37XP već je ušao u završnu fazu gradnje u pogonima, a trebao bi biti porinut i isporučen tijekom ljeta ove godine.

HEESEN YACHTS

Projekti Aura i Sapphire Rasna oceanska motorna jahta idealna za duga krstarenja Aura ima istisninski trup od čelika koji su projektirali kućni navalni arhitekti brodogradilišta Heesen. Pokretana parom motora MTU 8V4000 M63, dosegnut će najveću brzinu od 15 čvorova bez muke, a pri samo dva čvora manjoj brzini imat će autonomiju od 3800 nautičkih milja. Dizajner Clifford Denn osmislio je sofisticirane vanjske linije ove jahte oslonivši se na elemente klasične automobilske estetike, s raskošnim vanjskim cjelinama i izrazito razrađenim detaljima. Tradicionalno projektirano upravljačko mjesto nosi snažan pečat klasične elegancije, doprinoseći impresivnoj silueti broda. U isti mah prepoznatljiv proizvod svoje kuće i projekt obilježen originalnošću i šarmom, Aura na prostranoj palubi nudi sve što suvremeni nautičari zahtijevaju, od vrtložne kade i blagovaonice na otvorenom do velikih sunčališta. U interijeru prevladavaju čiste linije i površine obojene bijelom bojom ljetnih oblaka, uz poneki kromatski akcent u tirkiznoj i tamnoplavoj boji. U međuvremenu su spojeni trup i nadgrađe YN 19850, pedeset metara dugačkog projekta Sapphire. Radi se o drugom primjerku poluistisninske serije 5000 Aluminium Class, koji je brzi kruzer lakši od 500 tona nadahnut uspješnom serijom Satori.

FOR SOMEON E IT’S A SHAPE.

Custom Line Navetta 30

FOR U S I T’S AN AMAZING SCULPTURE.

Manolo Valdés - Mariposas, 2017 Courtesy of Contini Art Gallery

Cruising is an art with Custom Line. An accomplished exponent of timeless Italian excellence from its very inception, Custom Line is on a mission to create exquisite, unmistakeable designs that combine cutting-edge technology and ingenious functional solutions, to deliver an extraordinary experience for every owner. Because cruising is the art of going beyond. The art of being different.

customline-yacht.com

adv_CL_Navetta 30_sp_233x275_Yachts Croatia_mar.indd 1

17/02/21 14:07

Yachtualno ADRIATIC WAVE VRIPACK

60 godina Vripacka Nizozemski studio Vripack tijekom svojih šezdeset godina rada ostao je vjeran definiciji da je stvarna uloga dizajna postizanje jednostavnosti i dodavanje elemenata koji pričaju priču. Kao jedna od najstarijih tvrtki za nautičko projektiranje na svijetu, Vripack od prvoga dana svom poslu prilazi avangardno, spajajući radikalne inovacije s bogatom tradicijom - i postiže eksplozivne rezultate. S predstavljanjem danas legendarne serije Doggersbank rasplamsali su želju za posjedovanjem modela tipa expedition krajem 1960-ih, a danas je taj tip broda još popularniji. Paralelno s gradnjom modela Doggersbank 66 Offshore, Vripack trenutno gradi još pet modela expedition, od kojih će neki biti dovršeni ove godine. ‘Mi smo Norman Foster ili Zaha Hadid navalnog projektiranja, jer dizajniramo jahte svakog tipa: one koje odgovaraju velikim zgradama, ali i malim kućama, kolibama ili školama s knjižnicama. Sve je to arhitektura, ali na moru’, kazao je Marnix Hoekstra, jedan od kreativnih direktora Vripacka. Vripackova filozofija temelji se na onome u čemu je kuća dobra, ali njihov pristup dizajniranju broda na prvo mjesto stavlja vlasnika. Ove godine bit će predstavljena tri interijera s potpisom studija Vripack. To su interijeri jahta Nordhavn 80, trawlera građenog 1988., dugačkog 40 metara, Scintilla Maris i 55 metara dugačke Lou Spirit.

‘Oluja’ evenata Po svemu sudeći, izostanak sajmova na kojima smo ‘nekada davno’ mogli vidjeti nove modele jahti, ovog proljeća tvrtka Adriatic Wave nastoji nadomjestiti s čak četiri izložbe svojih Absolute jahti. Dvije su privatne prirode, a dvije sajamske. Na prvom će privatnom eventu za Absolute kupce u talijanskom Portopiccolu sredinom travnja izložiti tri modela: Absolute 50 Fly, Absolute Navetta 52 i Absolute Navetta 73, dok će na svom ‘kućnom’ eventu, koji će se održati u Rovinju od 14. do 16. svibnja, predstaviti čak pet modela, te ćemo, osim gore navedenih jahti, imati priliku vidjeti i modele Absolute 47 Fly i Absolute Navetta 58. Nakon toga planiraju sajamski nastup na splitskom Croatia Boat Showu sredinom svibnja s modelom Absolute 50 Fly, da bi predstavljanje Absolute noviteta završili na sajmu u Veneciji krajem svibnja. Bogat proljetni program događanja razveselit će sve ljubitelje Absolute jahti, te omogućiti njihovo razgledavanje nakon brojnih otkazivanja sajamskih izložbi uzrokovanih pandemijom koronavirusa.

SD118 : Sanlorenzo brings the asymmetry concept on semi-displacement models In a perfect balance between classic, traditional lines and a contemporary interpretation, taken to new levels of elegance thanks to the essential aesthetic of the wide-body hull, SD118 is a proposal that reflects the constant innovation and research conducted by the brand over the years.

Sanlorenzo South Central Europe d.o.o. Zagreb, Croatia +385 99 357 1727 info@sanlorenzoadria.com

sanlorenzoadria.com

SD118

WALLY RIVA YACHTS

Novo lice remek-djela Riva 76 Perseo Super je uzbudljiva i logična evolucija modela 76 Perseo, koji je posljednjih godina postao jedna od najzanimljivijih sport-fly jahti na tržištima cijelog svijeta. Prvi primjerak je već prodan, a vlasnik će njime zaploviti ovoga ljeta. Riva 76 Perseo Super ima elegantan profil s više od 40 četvornih metara ostakljenih površina, raspoređenih po trupu i nadgrađu. Među zanimljivim detaljima se ističu elementi mahagonija i sjajnog nehrđajućeg čelika, koji nisu samo estetski, već i funkcionalni, a isto su i dio estetskog nasljeđa kuće iz Sarnica i odaju počast tradiciji Rive. Jedna od glavnih funkcionalnih karakteristika dizajna ove fantastične jahte je stakleni krov s otvorenim pramčanim dijelom tik iznad salona, koji propušta prirodnu svjetlost i svjež zrak u prostor ispod. Prostrana najviša paluba integrirana je u aerodinamične linije jahte i savršeno mjesto za opuštanje u potpunoj privatnosti, a na njoj se nalazi i upravljačko mjesto koje ima privilegiran pogled. Riva 76 Perseo Super ima standardni raspored s tri kabine i sjajne performanse, kao što se to od jahte iz sportskog kataloga kuće i očekuje. www.mennyacht.com

Futuristički 27-metarski WHY200 Nakon više od 25 godina stvaranja nekih od najrevolucionarnijih jahti na svijetu, Wally se s modelom WHY200 okreće gradnji superjahte od 200 BRT, koja se registrira kao 24-metarska. Obilježena je udobnošću i prostranošću značajno većeg istisninskog broda, a postiže brzine poluistisninskoga. WHY200 potpisuje Luca Bassani, tehničku realizaciju specijalizirani odjel grupe Ferretti, a interijere Andrea Vallicelli. Jahta ima raskošan interijer površine veće od 200 četvornih metara, glavnu palubu površine 100 i gornju palubu površine 22 četvorna metra. Podjela cjelina u potpalublju je tipična za jahte te duljine, a jahta je dostupna u verziji s tri ili četiri dvokrevetne kabine za goste. Prostor namijenjen peteročlanoj posadi (s kuhinjom i tri spavaće kabine) prostire se na 32 četvorna metra. WHY200 je prva hibridna jahta kuće Wally i ima trup projektiran za plovidbu u istisninskom i poluistisninskom režimu, kao i potpuno glisiranje. Štoviše, u režimu nazvanom hiperistisninski ovaj zadivljujuće dizajniran brod postiže brzinu od 20 čvorova, pa njegov kompleksan pogonski sustav omogućuje značajno smanjenje vremena u plovidbi između luka i sidrišta.

Yachtualno

MENNYACHT GROUP Ph. +385.91.1772.636 sales@mennyacht.com www.mennyacht.com

adv_FY_500 trade_Yachts Croatia_sp_233x275_mar.indd 1

500 new | 550 | 670 | 720 | 780 | 850 | 920 | 1000 project

23/02/21 15:29

Yachtualno ach AZIMUT YACHTS

Novi Azimut 53 i Magellano 66

INVICTUS YACHT

Najveći model TT460 Ključna estetska karakteristika Invictusa TT460 je elegantno dizajniran vjetrobran koji se prostire od pramca do sredine jahte i spaja se s karbonskim krovom u cjelinu koja naglašava njezine impresivne dimenzije. Paluba uključuje šetnicu oko cijelog nadgrađa, prostrano sunčalište na pramcu i kupališnu platformu na krmi. Blagovaonica na sredini kokpita može se složiti kad nije u upotrebi, pa i taj prostor postaje cjelina za opuštanje na suncu, a može se proširiti spuštanjem sklopivih bočnih platformi obloženih tikovinom (kao i sve ostale površine). Tender i morske igračke na vodu se spuštaju hidrauličkom dizalicom, što nije uobičajeno za jahte tog tipa, a brodogradilište nudi kupcima i bogat izbor rješenja po vlastitu izboru – i na palubi i u interijeru – koja će sigurno povećati udobnost i privatnost.

Novi Azimut 53 trebao bi predstavljati optimalnu ponudu za obitelji kojima je jahta od pedesetak stopa savršena za duge boravke na moru u potpunoj udobnosti. Projektantima je zadan zadatak da stvore što više prostora na palubi i pod njom, što su ostvarili inovativnim razmještajem cjelina – kuhinja je pomaknuta do samog ulaza u nadgrađe, te smještena na podest povišen za 25 cm, prozori su izvedeni bez prekida i narušavanja linije od krmenoga dijela do vjetrobrana. Dizajn eksterijera, obilježenog sofisticiranom estetikom, potpisuje Alberto Mancini, koji je predvidio i silazak na kupališnu platformu samo jednim stubama, te izvedbu velikog naslonjača u obliku slova L u kokpitu koji je narastao zbog tog poteza. Skladište u krmi moguće je pregraditi u kabinu za posadu, dok je prostoru za boravak gostiju dodano nekoliko simpatičnih elemenata koji podižu razinu luksuza i komfora. S motorima Volvo Penta IPS 950, maksimalna brzina Azimuta 53 kreće se oko 31 čvora, a brzina krstarenja oko 27 čvorova, uz uštedu goriva, umanjenu buku i značajno pojednostavljenje manevara pri pristajanju i sidrenju. Poput svojih većih sestara, i nova Magellano 66 uspješno spaja bezvremenski stil i moderne osobine, a pripada ‘karbonskoj’ generaciji. Nova navetta je posebna iz niza razloga, ali kad bismo morali odabrati samo jedan element, to bi definitivno bio unutarnji raspored, koji zahvaljujući velikim dimenzijama nudi izvanrednu razinu udobnosti, ali ne gubi na funkcionalnosti. Vanjski dijelovi palube također su prostrani, za što je najbolji primjer fly paluba. Trup nove generacije s dvostrukim načinom rada (Dual Mode) jamac je mirnog krstarenja, a stabilnost Magellana 66 je izvanredna bez obzira plovi li u istisninskom načinu rada ili juri najvećom brzinom od 23 čvora.

POWER PLAY THE NEW SEALINE OUTBOARD-V SERIES

enjoy the

feel the

SPORT SERIES

CRUISER SERIES

FLYBRIDGE SERIES

combine functionality with

LIGHT SPACE DESIGN EXPERIENCE GERMAN QUALITY

CROATIA YACHTING d.o.o. Split | sales@croatia-yachting.hr | +385 (21) 332 332

www.sealine.com

NAUTOR’S SWAN

Ulazak na tržište motornih jahti Nautor’s Swan ponovno pomiče svoje granice ulaskom na tržište motornih brodova, s modelom Swan Shadow. Rođen iz strasti koju Leonardo Ferragamo gaji prema moru, model Swan Shadow označava kompletiranje Nautorova kataloga i linije proizvoda svestranom motornom jahtom, koja može postići performanse do 55 čvorova najveće brzine. Dizajn Shadowa uključuje osobine koje se ne viđaju često na motornim jahtama od 40 stopa. Jedna od njih je i pomična krmena platforma sposobna za transformaciju od fiksne platforme u platformu za plivanje ili mostić, zahvaljujući jednostavnom, ali genijalnom dizajnu. Još jedan zgodan detalj je dodavanje opcionalnih teleskopskih krovnih stupića i pomičnih staklenih ploča koji omogućuju micanje krova i time omogućuju korištenje broda i kad je vrijeme lijepo i kad se pokvari. Interijer je dizajniran za maksimalnu udobnost, ali i zgodnog stila, te je sasvim prikladan i za kraća jednodnevna putovanja ili dulja krstarenja. Nautor’s Swan je predstavio i Swan 88, rasnu oceansku jahtu koja omogućuje ugodnu i udobnu plovidbu i u nepovoljnim uvjetima, uz naginjanje do 20 stupnjeva.

Yachtualno ualn ITAMA

Obnova proizvodne linije Sportski karakter, jednostavne linije i pomorski stil: brend Itama je nepogrešiva ikona stila s vrijednostima i izgledom koji ostaju vjerni tradiciji. Prošle godine proizvodna linija je obnovljena i usavršena, razne funkcionalne, dizajnerske i tehnološke osobine su modernizirane i sve skupa doprinosi u održavanju Itamina vječno privlačnog karaktera. Dizajnirana u suradnji s odborom za proizvodnu strategiju grupe Ferretti, pod vodstvom inženjera Piera Ferrarija, odjela za inženjerstvo grupe i arhitekta Marca Casalija, nova linija Itama savršena je kombinacija snage i elegancije, s nepogrešivim mediteranskim duhom i jedinstvenim sportskim linijama bez crtice viška. Velika novost je uvođenje stilskog detalja kojim dizajneri istodobno dosežu vrhunac funkcionalnosti i dizajna: središnjih staklenih vrata ugrađenih u vjetrobransko staklo koja olakšavaju i čine sigurnijim pristup pramčanom dijelu glavne palube. Ovo rješenje, koje povećava i udobnost i sigurnost jahti Itama, bit će dodatak tradicionalnoj metodi pristupa pramcu bočnim prolazima. Na Itami 45S i 62S mehanizam za otvaranje središnjih vrata je ručni, dok je na Itami 75 električni.

MUSTERNAME MUSTERSTADT, ORT INFO@MUSTERMANN.DE T 00 (0) 0000 000000

CUSTOMIZE YOUR FJORD

The newly developed 3D-configurator fjordboats.com

CROATIA YACHTING D.O.O. SPLIT sales@croatia-yachting.hr +385 (21) 332 332

ordboats.com

HANSE YACHTS

Novi Sealine C335 i C335v Potkraj 2020. godine brodogradilište Sealine predstavilo je dva nova modela: C335 i C335v, kojima je zajednička uzorna usklađenost fleksibilnosti, prostranosti i luksuza. U novoj kategoriji od 33 stope kupac može birati između ugrađenog motora snage do 440 KS – i najveće brzine od 31 čvora – ili para izvanbrodskih, snage po 300 KS, odnosno brzine od 40 čvorova. Svaki element dizajna interijera obaju obiteljskih krstaša iznova je razrađen da bi se raspoloživ prostor uredio inteligentnije i luksuznije nego ikada prije na plovilu duljine 33 stope. Tako je salon opremljen fleksibilnim sjedalom kojim se kompletira cjelina namijenjena sjedenju dok je stol za objedovanje sklopljen, a vrlo kvalitetne radne površine u novoj kuhinji dijele se na sekciju uz kuhalo i onu pored sudopera koja se po potrebi može i sklopiti. Upravljačko mjesto nudi maksimalnu udobnost pri upravljanju, suvremenu estetiku i optimalnu preglednost u punom krugu. Vlasnička kabina izvrsno je osvijetljena prirodnim svjetlom, koje dopire kroz njezina četiri prozora i tri stropna okna. VIP kabina ima dva bočna prozora, opremljena je king-size krevetom i ima privatnu kupaonicu s izvanredno dorađenom dodatnom tuš-kabinom.

Yachtualno ach 42

DOMINATOR YACHTS

Ilumen, ali mini Potpuno novi tender krase prepoznatljive i privlačne osobine velikog Ilumena, ali u mini formatu. Ovaj jedinstveni day cruiser savršen je za izlete do otoka, krasan pomoćni brodić svakoj jahti ili kao luksuzni pomoćni brod za odmarališta i marine. ‘Mini-Ilumen’ je savršen luksuzni poklon za nadolazeću sezonu, a bit će isporučen na vrijeme za ljeto 2021. Krasi ga odvažan i elegantan dizajn, ima široko vjetrobransko staklo neobičnog oblika i otvorenu krmu, a jurit će morem brzinom do 46 čvorova. Pri brzini od 25 čvorova ima autonomiju od 300 milja. Serija tendera Ilumen ima modele različitih veličina, od šest metara naviše, pa će svi koji traže tender, luksuzni shuttle ili day cruiser u njoj pronaći pravi model za sebe. Modeli se grade od high-tech kompozita, a izolacija je prenesena s većih jahti kuće (i toplinska i zvučna). Ovisno o odabranom modelu, ugrađuju se motori 2 x Volvo Penta V8-300CDPS ili 2 x Volvo Penta D4-300DPS, oba uz sterndrive Aquamatic, a čak i najmanji model serije Ilumen bit će opremljen Seakeeperom.

ENGINEERS OF EMOTIONS

FRAUSCHER MOTOR YACHTS

747 Mirage

747 Mirage Air

858 Fantom

858 Fantom Air

1017 GT

1017 GT Air

1212 Ghost

1414 Demon 1414 Demon Air

your Frauscher partner in the Adriatic

of fice@masteryachting.com

www.frauscherboats.com

Yachtualno ach YACHT IN GALEON

325 GTO - otmjen obiteljski kruzer Pokretan dvostrukim Mercury Verado 350 KS, Galeon 325 GTO dugačak je 9,99 metara i širok 3,28 metara. Od punog tvrdog krova do ulaza u trup, sve je oblikovano u kalupima, a ne izrezano i umetnuto, a taj komplicirani dizajn itekako je vrijedan truda i daje impresivan rezultat. Ovaj model s izvanbrodskim motorima i dugačak 32 stope obiluje detaljima i sjajno je opremljen, a cijenom dostupan većem broju ljubitelja brodova i plovidbe. Galeon 325 GTO je brod za kojim će se okretati glave, a uz lijep dizajn eksterijera ima i unutrašnjost uređenu kao na luksuznoj jahti. Čak je i jednodijelni vjetrobran pune širine sjajno dizajniran i savršen do posljednjeg detalja. Prolaz na lijevoj strani omogućuje pristup sjedalima na pramcu bez saginjanja, penjanja ili guranja kroz mala vratašca. Dokaz genijalno odrađenog inženjerskog zadatka je i činjenica da se ta vratašca otvaraju tako da skliznu gore, na palubu, pa ne narušavaju visinu prostora i ostavljaju dovoljno mjesta za prolaz. Pramac je savršeno mjesto za druženje i može primiti veliko društvance, jer je 325 GTO vrlo širok. Još je ugodnije mjesto za druženje krma, zahvaljujući jedinstvenoj sklopivoj platformi na lijevoj strani. Posljednji detalj je dizajn rasvjete, kojim se 325 GTO izdiže nad konkurencijom. Od najsuvremenijih zvučnika u pramcu do dobro opremljene kontrolne konzole – čija dvostruka sjedala izgledaju kao da su prenesena iz kakvog sportskog automobila - i do ploče s imenom modela na krmi, LED diode osvjetljavaju sve. Dodamo li tome snagu dvostrukih izvanbrodskih motora, jasno je da je 325 GTO jednostavno najveći i najimpresivniji model u svojoj klasi.

Novi Ribco Venom 44 Teško je učiniti RIB kao što je Venom 44 još boljim, ali moguće je. Novi Venom 44 dolazi s T-Topom koji je napravljen 100 posto od karbonskih vlakana. Korištenjem ove tehnologije, novi model lakši je za više od 120 kg i cijela konstrukcija je kruća za 30 posto. Time je Venom 44 postao efikasniji u potrošnji goriva, smanjena je emisija CO2, povećana je stabilnost, a samim time poboljšane su performanse i olakšano je rukovanje u svim uvjetima. Novi Venom 44 dolazi u opciji s tri izvanbrodska motora Mercury Racing 450R, što je omogućilo dodatnu stabilnost pri svim brzinama, bolje ubrzanje i najveću krajnju brzinu od čak 72 čvora. Ovaj model s novim karbonskim T-Topom sada je lakši, robusniji, atraktivniji, lakši za rukovanje i s boljim performansama te s ponosom ostaje perjanica Ribco flote. Možemo kazati da je bolji čak i od originala. Luksuz, udobnost i vrhunska oprema ostaju, naravno, standard na brodu! Za više informacija kontaktirajte Yacht IN, službenog zastupnika Ribco plovila za jugoistočnu Europu. www.yacht-in.com

Yachtualno TECHNORIB X-YACHTS

X-Power 33C i X56 Nakon više od 40 godina iskustva u jedrilicama visokih performansi, X-Yachts sada uvodi fantastičnu novu inicijativu. Otvoreni motorni brod dugačak 33 stope za nautičare koji znaju što je kvaliteta, građen prema dobro poznatim načelima kuće X-Yachts, na vodi je brz i siguran. Ponos svakog vlasnika, X-Power ima inovativan, prostran kokpit, s tri pilotska sjedala i osam mjesta za goste. X-Power 33C ima i T-krović (dodatna oprema) koji stvara savršenu zaštitu od sunca i vjetra u suradnji sa standardnim vjetrobranskim staklom. Upravljačka ploča pažljivo je dizajnirana da bi bila jednostavna za upotrebu i intuitivna, pa se pilot može usredotočiti na uživanje u plovidbi u udobnosti i sigurnosti. Do kuhinje se lako dolazi vratima iza pilotskih sjedala, praktično je dizajnirana, a serijski opremljena štednjakom na plin i hladnjakom s ladicama zapremine 30 l. Ispod palube se nalazi lijepo uređen odjeljak s toaletom, tušem i zrcalom, koje po potrebi služi i kao prozor. X-Power 33C standardno je opremljen motorom Yanmar 8LV od 370 KS, a moguća je i ugradnja motora od 350 ili 320 KS. X56 se pridružuje izuzetno uspješnoj i popularnoj seriji Pure X. Model je izlog luksuznog dizajna interijera, svijetao i prostran, a istodobno praktičan i funkcionalan. Raspored prostorija i uređenje jednako su praktični na otvorenom moru kao i u luci. Kroz velike prozore na trupu iz prostranog salona pruža se fantastičan pogled.

Prostran i funkcionalan Pirelli 35 Novi Pirelli 35 svoju svjetsku premijeru imao je na sajmu u Genovi i brzo je pronašao put do ljubitelja RIB plovila. Švedski studio Mannerfelt Design Team ponovno je oduševio svojim modernim dizajnom i dobrom upotrebom prostora. Izgrađen kao manja verzija modela Pirelli 42, novi Pirelli 35 kombinira različite dodatke na brodu s nevjerojatnim performansama i garantira stabilnost na vodi. Uz dva motora od po 250 KS, dužinom od 11 i širinom od 3,8 metara, ovaj gumenjak pruža više nego dovoljno mjesta i mogućnosti za sve aktivnosti. Čak 12 osoba može se udobno smjestiti na nekoliko regija koje su namijenjene opuštanju: tapecirana sunčališta na pramcu i krmi, kao i klupe sa stolom za objedovanje, iza sjedišta skipera. Pored toga, ovaj sportski walkaround u potpalublju posjeduje toalet, kao i kabinu koja može poslužiti kao prenoćište za dvije osobe. www.navis-marine.hr

EXCELLENCE IN CRUISING

DEALERSHIP | SERVICE | CHARTER MANAGEMENT ULTRA Ltd, Official dealer for Beneteau sailing boats Croatia Uvala baluni 6A, 21000 Split - Croatia +385 21 398 578 | sales@ultra-sailing.hr | www.beneteau-croatia.hr

S AT VISIT U IA CROAT W SH O BOAT nd May 2 th 18 - 2 AVA N T- G A R D E I N B O AT I N G

DUFOUR YACHTS

Novi modeli i novo predstavništvo

NAUTIKA CENTAR NAVA

Beneteau i Lagoon dani Nautika Centar Nava priprema jedinstveni događaj ‘Beneteau i Lagoon dani’, koji će se održati od 10. do 11. travnja 2021. godine u Splitu. Događaj će biti organiziran u VIP okruženju koje je privatno, sigurno i odlično locirano. Dostupan će biti zanimljiv raspon Beneteau motornih plovila i Lagoon katamarana, kao i mogućnost testiranja stabilnosti i izvedbi na moru. Prilika je to za razgledati neke od najnovijih i najprodavanijih modela, kao što su: Antares 6 OB, Antares 8 OB, Antares 9 OB, Antares 11 OB, Flyer 8, Flyer 11, Swift Trawler 41 Fly, Lagoon Sixty5, Lagoon 50 i Lagoon 46. Budući da se na događaju može sudjelovati samo uz unaprijed dogovoren sastanak s Navinim timom, zakažite ga što prije. www.navaboats.com

Yachtualno ach

Dva nova modela nedavno porinuta u La Rochelleu, Dufour 470 i Dufour 61, premijerno će se predstaviti u virtualnoj marini na sajmu Paris Virtual Nautic. Dufour 470 predstavlja prvi korak u obnovi brenda, posebno u verziji s četiri kabine, koja dosad nije postojala na tržištu. Model krasi i inovativan dizajn i pomalo agresivan karakter. Ovaj novi model, kao i svi ostali modeli serije, dostupan je u tri verzije – Easy, Ocean ili Performance – da svaki jedriličar nađe pravu za sebe. Dufour 470 ima trup novog i profinjenog dizajna nadahnut suvremenim regatnim brodovima, koji omogućuje veću stabilnost u plovidbi i poboljšanje performansa. Unutrašnjost ostaje vjerna Dufourovu DNK-u, s velikom kuhinjom u prednjem dijelu salona. Salon i kabine su skladnih dimenzija i proporcija i imaju obilje prirodne dnevne svjetlosti. U skladu sa željama vlasnika modela Dufour diljem svijeta, dizajnerski ured kuće u suradnji sa studijem Umberta Felcija razvio je tri stila za postizanje tri ugođaja. Dufour 61 je novi ogledni model vještina brenda Dufour dizajniran za jednostavno i instinktivno jedrenje. Uzbudljiv i efikasan, novi Dufour 61 spaja luksuz i jednostavnost, estetiku i praktičnost. Konstrukcija i raspored elemenata na ovom modelu jamac su izdržljivosti, ali i udobnosti. Tvrtka Under the Heavens Charter postala je novi službeni prodajni predstavnik i tehnički servisni centar Dufour Yachts s ciljem jačanja položaja Dufour Yachts na hrvatskom tržištu. Predstavništvo sa sjedištem u Zagrebu i bazom i tehničkim servisnim centrom u Marini Kremik moći će predstavljati Dufour Yachts na najvišoj razini, što uključuje usluge održavanja i popravka, i to svaki dan u godini, 24 sata dnevno.

Silent Master Cabin

NAJLAKŠI PUT DO VLASTITOG PLOVILA! Saznajte više o našem CHARTER MANAGEMENT programu

315 348 388 418

458

new

www.hanseyachts.com

CROATIA YACHTING D.O.O. Split | tel: +385 (21) 332 332 | sales@hanseyachts.hr

508 548 588 675

new

Yachtualno ach FOUNTAINE PAJOT

MY4.S: Udobnost i performanse

SUNREEF YACHTS

Zelena strana luksuzne nautike Ultramoderni Sunreef Yachts Eco održivi katamarani mogu ploviti samo s jedrima ili s električnim motorima, a već su i zbog toga u samom vrhu odgovorne nautike. Donose novu, jedinstvenu tehnologiju kojom nije opremljen nijedan sličan brod, među kojom su i solarni paneli u potpunosti projektirani i izrađeni pod istim krovom. Lako ih je ugraditi bilo gdje na površinu jahte, uključujući trup, nadgrađe ili jarbol, čime se maksimizira proizvodnja solarne energije. Integrirani u konstrukciju modela, ovi su solarni paneli fleksibilni i izuzetno izdržljivi, a povrh svega i najlakši paneli u cijeloj industriji. Katamarani Sunreef Yachts Eco opremljeni su custom baterijama gustoće niže od 5,2 kg po kWh, koje su oko 30 posto lakše od sustava kakvi se najčešće ugrađuju na ovakve brodove. Baterije se mogu puniti u različitim voltažama diljem svijeta. Sunreef Yachts Eco su jedini katamarani opremljeni klimatizacijskim sustavima koji jamče uštedu energije i koriste plin kao izvor energije. Sustav radi tijekom cijele noći, koristeći baterije, i pritom troši 70 posto manje energije od većine sustava u industriji, a usto jamči najbolju kontrolu vlage u tropskim predjelima.

MY4.S, novi model motorne serije Fountaine Pajot, idealan je izbor za vlasnike koji žele istražiti nove krajeve i horizonte, a pritom se osloniti na jahtu snažnog karaktera koja nudi sjajno iskustvo u plovidbi. Kuća je odlučila da modelu ne doda fly palubu, jer je željela stvoriti model pokretan motorom koji se odlikuje boljim plovnim sposobnostima od prethodnika. Raspoloživi životni prostor na ovom modelu dugačkom 40 stopa odgovara prostoru koji nude jednotrupni modeli duljine 45 stopa, što je ujedno jedna od glavnih prednosti MY4.S. Njezina impresivna autonomija omogućuje dulja krstarenja, a s time na umu oblikovan je životni prostor modela. S druge strane, optimizacija rasporeda i uređenja interijera dovela je do znatnog poboljšanja efikasnosti u iskorištenju goriva. Ima sve prednosti dvotrupnih modela, a uz to i sjajne performanse i privlačne moderne linije. Graditelj je mnogo pažnje posvetio povećanju prostora u dnevnom dijelu, a taj je prostor sad opremljen i neočekivano dugom sofom. Isto tako, upravljačko mjesto je dobilo na ergonomiji. Veliki prozirni krov čini život na brodu veselijim i ugodnijim, omogućava prodor prirodne svjetlosti i svježeg zraka. Vlasnička kabina je u verziji modela s tri kabine vrlo prostrana i ima mjesta za privatni salončić kao na većim modelima serije, a ima i vrlo velike prozore. Na sajmu Paris Virtual Nautic ovog ožujka brodogradilište Fountaine Pajot je službeno predstavilo i svoj novi model za 2021. godinu - New 51. Taj model predstavlja korak u evoluciji programa katamarana s jedrima kuće Fountain Pajot, ali i novi korak u težnji kuće da djeluje u skladu s prirodom. Posjetitelji su na sajmu mogli upoznati i dva modela predstavljena u rujnu prošle godine, Isla 40 i Samana 59, i to u virtualnoj marini Fountaine Pajot s nizom zanimljivih opcija.

ACI MARINE MASTER YACHTING

Zajedničko ulaganje s tvrtkom Barbera Yachting Master Yachting započinje suradnju s Barbera Yachtingom, novoosnovanom agencijom za najam jahti u vlasništvu gospođe Andree Barbere i gospodina Maxa Barbere. Barbera Yachting je agencija s godinama iskustva u čarteru, dok je Master Yachting ekipa profesionalaca u prodaji i upravljanju jahtama. ‘Ovim zajedničkim ulaganjem našim kupcima pružamo najbolju ponudu jahti za čarter na svjetskoj razini, izvanrednu uslugu i osobne konzultacije’, kazao je gospodin Franz Schillinger iz Master Yachtinga. Barbera i Master Yachting već su blisko surađivali, kad je Andrea Barbera počinjala karijeru u industriji čartera, u Beču. ‘Izuzetno smo uzbuđeni zbog buduće suradnje s tako važnim imenom u industriji čartera’, izjavio je Max Barbera. Nova suradnja nadopunit će ponudu tvrtke Barbera Yachting daleko izvan sektora čarter. ‘Ubuduće ćemo moći i savjetovati naše klijente o upravljanju jahti u čarteru i kupnji jahti. Master Yachting je iskusan i sposoban partner. Širok asortiman od katamarana kuća Beneteau, Lagoon i Aquila Power Cats, te modela Frauscher i Sanlorenzo sigurno će zadovoljiti potrebe mnogih klijenata’, izjavio je gospodin Barbera.

Franz Schillinger

Andrea Barbera

Max Barbera

Pogodnosti za vjerne nautičare Vodeća hrvatska tvrtka nautičkog turizma i najveći lanac marina na Mediteranu idealno je ishodište za pohode u nove avanture. ACI marine strateški razasute po cijelom Jadranu, uz netaknutu prirodu i živopisne morske krajolike, spoj su koji pruža utočište i bijeg od zahtjevne situacije koja je pogodila cijeli svijet. Svake godine tisuće plovila obilaze skrivene uvale u potrazi za prijeko potrebnim mirom i osamom, što u novije vrijeme dolazi do izražaja više nego ikada. Kako bi se nautičarima i u budućnosti omogućila plovidba punim jedrima, ACI svojim vjernim korisnicima koji imaju važeći ugovor o godišnjem vezu poklanja besplatni dnevni vez u svim ACI marinama, s mogućnošću korištenja usluge do 30. lipnja 2021. Također, čarter tvrtke s ugovorenim godišnjim vezom oslobođene su plaćanja čarter naknade, a uslugu godišnjeg veza moguće je platiti u četiri rate. Ove su pogodnosti izraz zahvalnosti za dugogodišnju vjernost nautičara te zajednički pogled prema boljoj budućnosti i ulog u otvaranje, nadamo se, što plodonosnije sezone. www.aci-marinas.com/hr

Yachtualno

THE E ULTIMATE E WATER R TOY HIGHTECH H MADE E IN N GERMANY

SPEED

~50 km/h

BATTERY ~45 min

ENGINE 14 hp

CHARGING 120 min

www.lampuga.com

Yachtualno LAMPUGA MARTINIS MARCHI

Vizionarska ostavština jedinstvene ljepote i mira U idiličnom kutku Jadrana, u zaštićenom zaljevu Maslinica na zapadnoj strani otoka Šolte, krije se Mediteran u svom punom sjaju, i to kroz imanje Martinis Marchi. Ovaj jedinstveni posjed njeguje koncept potpuno opuštajućeg odmora, poštovanje užitaka i doživljaja, putovanja kao potrebnog iskustva koje poštuje lokalnu raznolikost, vrhunske namirnice i tradiciju uz personaliziranu uslugu. Boravak ovdje čarobno je putovanje za sva osjetila, koje vas navodi na uživanje u ljepoti trenutka, okruženi spokojem djevičanske prirode, bilo da ste gosti marine, restorana ili dvorca. Imanje naglašava vizura barokne utvrde, danas jedinstvenog baštinskog hotela, koji je ujedno oaza mira i svjetlosti, savršena lokacija za okupljanje koje priča priču o čarobnom moru, nevjerojatnoj povijesti i kulturi, gdje piće i razgovori teku i gdje vrijeme nije od velike važnosti. Upotpunjuje ga istoimeni fine dining restoran i mala luksuzna marina, mjesta bogatih iskustava, posebno inspirativnih uz zalazak sunca.

Morska igračka bez premca Pod imenom Lampuga, radionica na jugu Njemačke proizvodi električne daske za veslanje, surfanje i pomoć u kritičnim situacijama – Lampuga Air i Lampuga Rescue. Lampuga Air je morska igračka na električni pogon, obilježena tehničkim inovacijama i estetskim unapređenjem koje taj proizvod čine privlačnim i prije nego što ga iskušate. Atraktivan dizajn, moćan mlazni pogon (jet drive) i obilje dodatne opreme čine prinovu u programu savršenim izborom za ljubitelje rekreacije na moru i unutarnjim vodama. Ukratko, riječ je o zaista zanimljivoj dopuni onom što vam pruža jedrilica, motorna jahta, pa čak i izletnički brod. Za Lampugu će se otimati svi članovi obitelji, na vezu i na plaži.

Cranchi yachts official dealer

World Premiere Spring 2021

A44 Luxury Tender Master Nautika d.o.o. Marina Veruda - Pula, 52100, Croatia I M: +385.98.366.805 I ferlin@masternautika.com

BOOKING MANAGER SUMMIT

Educiranje charter industrije se nastavlja Booking Manager Summit nastavlja s povezivanjem i educiranjem charter industrije i u 2021. godini, uključujući strukturirana predavanja i radionice popraćene praktičnim primjerima za svakodnevno poslovanje charter tvrtki. Booking Manager Summit 2021. charter industriji će ponuditi novi koncept konferencije objedinjujući radionice putem unaprijeđene i redizajnirane virtualne platforme i uživo. Konferencija će se održati u hotelu Hilton Garden Inn, Zagreb, od 10. do 12. studenoga 2021. te u tri dana pružiti charter profesionalcima vrhunski koncept radionica, razmjene iskustava i povezivanja s novim partnerima. Organizatori iz tvrtke MMK Systems kroz slogan ‘Shape the future of charter’ svojim programom za ovu godinu žele staviti poseban naglasak na praktično i efikasno rješavanje izazova. Za bogati sadržaj radionica pobrinut će se novi sastav predavača čiji će fokus biti na predstavljanju praktičnih i inovativnih rješenja u područjima tradicionalnog i digitalnog marketinga, prodaje,

fotografije, SEO-a, Google Analitike, menadžmenta i industrijskih standarda te mnogo drugih tema. I ove će godine Booking Manager Summit na kvalitetan i pristupačan način prenijeti praktična znanja charter profesionalcima, omogućiti charter industriji da spremno odgovori na izazove i u konačnici pomoći charter tvrtkama i agencijama da ostvare rast u svim segmentima poslovanja.

D-MARIN

Vrijeme je za obnovu ugovora

MARINA PUNAT

Kulinarski Match Race na Krku U Marini Punat sve je spremno za početak nove nautičke sezone. Bistro ‘9 bofora’ doživljava značajnije proširenje kuhinje uz à la carte ponudu kroz cijelu godinu. Osim izvrsnih burgera i popularne pizze, nautičari od travnja mogu kušati i lokalne specijalitete, s naglaskom na sezonskim i domaćim namirnicama. Divlje šparoge u travnju i mladu krčku janjetinu u svibnju ne smijete propustiti, a s tradicionalnim šurlicama i krčkim pršutom ne možete pogriješiti. S obzirom na već postojeći à la carte Restoran Marina, otvara se kulinarski match race i bit će zanimljivo kušati gastronomske kreacije u oba restorana. U sklopu Marine Punat je tijekom cijele godine otvoren hotel Kanajt s 22 sobe i četiri apartmana, koji uz osam bungalova čine Marina Punat Resort. Luksuzne kamene kućice raštrkane u masliniku postaju osobito popularne s dolaskom proljeća i aktivacijom otvorenog bazena s lounge terasom, što u Marinu Punat dovodi i one koji nisu nautičari, ali vole biti uz more i brodove.

S nadom da će nam nadolazeći mjeseci svima donijeti obilje sunčevih zraka, dobrog vjetra i povoljnog mora, ohrabrimo se i planirajmo idući odmor. Jeste li već osigurali svoj vez da biste bili spremni isploviti na pučinu? Ako niste, sad je pravi trenutak. Marine D-Marin nude posebne pogodnosti, kao što je program vjernosti Happy Berth Days, koji obuhvaća sedam besplatnih dana u bilo kojoj drugoj marini D-Marin (osim u vašoj). Svaka marina mreže može štošta ponuditi i spremna je nagraditi vjerne klijente. Posjetite marine D-Marin u Hrvatskoj, Grčkoj, Turskoj i Dubaiju, koje, osim velikog broja vezova, pružaju širok spektar usluga za jedrilice, katamarane, motorne brodove i megajahte. Sve marine D-Marin primjenjuju najviše standarde zdravstvene zaštite i vlastitih zaposlenika i gostiju, a usluga je u svima besprijekorna. Više informacija potražite na www.d-marin.com.

Yachtualno

PORSCHE

Potpuno električni Porsche već od 681.500 kuna Kao jedan od najpoznatijih svjetskih proizvođača sportskih automobila na svijetu, Porsche je s modelom Taycan kročio u novu eru. Potpuno električni Porsche već je prvu godinu postao pravi hit koji je, unatoč teškim i zahtjevnim vremenima, prodan u više od 20.000 primjeraka, a više od 50 nagrada koje je Taycan dobio pokazuju kako je u pitanju pravi ‘game charger’ kada su u pitanju sportske limuzine na struju. S takvim rezultatima četvrta varijanta ovog prvog Porscheova potpuno električnog sportskog salona bila je logičan korak. Novi model u porodici Taycan pridružuje se već poznatim modelima: Taycan Turbo S, Taycan Turbo i Taycan 4S. Odlikuje se stražnjim pogonom, karizmom i sportskim performansama kao i svaki Porsche, a dostupan je s dvije veličine baterije. Početna cijena u Hrvatskoj iznosit će 681.500 kuna, tako da će zasigurno biti jedno od najtraženijih vozila i 2021. godine.

Yachts Tech

SHARP&SMART SKYLINE CHESS LUXURY EDITION Kuća Skyline Chess poznata je po šahovskim figurama nadahnutim najpoznatijim građevinama na svijetu besprijekorne izrade. Figure serije Luxury Edition izrađene su ručno, od bronce, i u kontrastnom finišu na kojem se smjenjuju sjajne i mat površine. Podloga je izrađena od kože Corian, a svaki komplet je označen brojem i dolazi u luksuznoj kutiji.

SAMSUNG GALAXY S21 ULTRA Novi pametni telefon Galaxy S21 Ultra istodobno je elegantan i upečatljiv. Dostupan je u dvije boje – fantomskoj crnoj i srebrnoj, a presvučen luksuznom mat površinom izgleda sofisticiranije. Galaxy S21 Ultra podržava S Pen olovku, koja korisnicima omogućuje crtanje, uređivanje fotografija, vođenje bilješki i potpisivanje dokumenata.

BENTLEY LIMITED EDITION BARNATO Duh legende Bentleyja Woolfa Barnato živi u najnovijoj suradnji kuća Bentley i Faber-Castell. Moderne olovke nastale tom suradnjom, koje spajaju luksuz s bezvremenskom izvrsnošću, imaju lakirani metalni gornji dio karakteristične Bentleyjeve zelene boje, sjajne poput novog automobila.

Vozite u budućnost. Potpuno električni Porsche Taycan dostupan već od 681.500 kn. Navedena je osnovna maloprodajna cijena automobila koja uključuje PDV. Model Taycan, maksimalna overboost snaga uz korištenje launch control funkcije: 300 kW / 408 KS, kombinirana potrošnja: 28.7 - 28.0 kWh / 100 km, maksimalni doseg: 354 – 484 km (WLTP); kombinirana vrijednost specifične CO2 emisije: 0 g / km. Fotografija automobila je simbolična te uključuje dodatnu opremu. Izbor dodatne opreme automobila može utjecati na podatke o performansama, potrošnji i maksimalnom dosegu.

Yachts Tech

SHARP&SMART PARFEM BITCOIN Bitcoin parfem dočarava budućnost, slobodu, nesputanost, smirenost, odlučnost i nedodirljivost kroz svoje jedinstvene, neponovljive esencije koje mu je podarila priroda tijekom procesa sazrijevanja. Parfem je osmislio kreator artisan parfema Dejan Levačić, s 20 posto esencija i smjestio ga u ručno rađenu kutiju od kože i drva te je odlučio da note parfema ostanu tajna. U ponudi će biti 2100 primjeraka parfema edicije 50 ml, te jedan primjerak parfema zapremnine od 210 litara.

PIAGET POSSESSION Kuća Piaget slavi 30 godina s prstenom iz serije Possession. Ova ikonska serija kroz godine je bila zvijezda mnogih trenutaka za pamćenje, a prsten kojim kuća obilježava svoja tri desetljeća krasi zanimljiv dizajn – jedan dio prstena je pomičan i poziva na igru prstiju.

GARMIN LILY Garmin je predstavio Lily, svoj najmanji pametni sat s puno stila. Dostupan u dva modela, Klasik i Sport, 34-milimetarsko kućište sata, T-poluga držača remena, leća sa suptilnim uzorkom i razne boje čine Lily idealnim za žene koje traže modnu alternativu onome što je trenutno dostupno na tržištu pametnih satova.

Yachts on Wheels

Posebno izdanje legende

NOVI BMW M5 CS BMW M5 je još od 1985. godine pojam za limuzinu koja na najbolji mogući način spaja luksuz i vrhunske performanse. Novi model podiže ljestvicu izvrsnosti na još višu razinu kao najjači BMW M model u povijesti

Yachts on Wheels

Još sportskiji, još luksuzniji, još ekskluzivniji: BMW M GmbH uvođenjem novog BMW-a M5 CS proširuje svoju ponudu u redovima ultrasportskih CS modela. Nadovezujući se na nedavno uspostavljenu prisutnost BMW-a M3 CS, BMW M4 CS i BMW M2 CS, BMW M sada prvi put nudi limitirano, ekskluzivno posebno izdanje legendarnog BMW-a M5. Kao vodeći model u svojoj paleti, BMW M5 CS penje se na najvišu stepenicu ljestvice BMW M i postavlja nove standarde svojim izvanrednim svojstvima izvedbe u kombinaciji s ekskluzivnim i luksuznim izgledom. Crna Merino koža na sjedalima s ukrasnim šavovima u crvenoj boji Mugello. Integrirani nasloni za glavu - s osvijetljenim M5 logotipima za prednja sjedala - prikazuju obris legendarnog kruga Nürburgring. Perforacija središnjeg dijela s crvenom pozadinom na M upravljaču od Alcantare klasičan je dodir trkaćih automobila. Fiksni, lagani poklopac na središnjoj konzoli zamjenjuje uobičajeni naslon za ruke s poklopcem koji se otvara. Crna Merino koža nadopunjena je crvenim dvostrukim šavovima. Sprijeda je zlatnobrončana rešetka hladnjaka, a u istom su tonu izvedeni i 20-inčni aluminijski naplatci ispod kojih se krije keramički kočnički sustav s crvenim ili zlatnim čeljustima. Novi M5 bit će prepoznatljiv i po žutim dnevnim LED svjetlima izvedenima u obliku slova ‘L’. Uz metalik nijansu Brands Hatch Grey dostupne su ekskluzivne mat boje BMW Individual Frozen Brands Hatch Grey metalik i Frozen Deep Green metalik. CS model moćniji je i od Competition modela - 4.4 V8 TwinPower Turbo benzinac sa 635 KS postiže brzinu od 100 km/h za samo tri sekunde.

Yachts on Wheels

Električni način života

MERCEDES EQA Izražajnim elementima dizajna, modernom tehnologijom i učinkovitim pogonom, Mercedes EQA predstavlja novu SUV zvijezdu EQA je naziv za novi početni model u svijetu potpuno električnih Mercedes-EQ vozila. Dinamični dizajn njegove SUV karoserije nagoviješta koliko ćete uživati u vožnji. Kao bliski rođak modela GLA, osigurava sve uzbudljive karakteristike tog vozila, u ovom slučaju u kombinaciji s učinkovitim električnim pogonom koji kod modela EQA 250 ima snagu motora od 140 kW i doseg prema NEDC ciklusu od 486 kilometara. Vrijeme punjenja je 30 minuta na brzom DC punjaču ili 5,45 sati na wallbox sustavu i standardnom AC punjaču. Model EQA uključuje karakterističnu ‘black

Yachts on Wheels

panel’ masku hladnjaka s istaknutom središnje postavljenom zvijezdom, što je prepoznatljivi detalj Mercedes-EQ modela. Uz to, dodatna prepoznatljiva dizajnerska značajka svih potpuno električnih modela Mercedes-EQ serije je kontinuirana svjetlosna traka u prednjem i stražnjem dijelu. Novi EQA je pravi Mercedes što se tiče sigurnosnog aspekta. Na osnovi robusne strukture modela GLA, karoserija modela EQA je prilagođena kako bi se zadovoljili specifični sigurnosni zahtjevi električnih automobila. Dio serijske opreme su Active Lane Keeping Assist i Active Brake Assist, a unaprijeđene funkcije Driving Assistance paketa uključuju funkciju izbjegavanja sudara, funkciju koridora u nuždi, funkciju upozorenja prilikom izlaska koja vozača upozorava na dolazeće bicikliste ili vozila, kao i upozorenje ako se u blizini pješačkog prijelaza detektira pješak. Uz aktivne i pasivne elemente sigurnosti, Mercedes-Benz EQA nudi superiornu razinu standardne i dodatne opreme. Standardne specifikacije modela EQA uključuju značajke kao što su LED High Performance prednja svjetla s Adaptive Highbeam Assist funkcijom, EASY-PACK stražnja podizna vrata s električnim otvaranjem i zatvaranjem, 18-inčne aluminijske kotače, ambijentalnu rasvjetu sa 64 boje, dvostruki držač za čaše, luksuzna sjedala s podesivom potporom za lumbalni dio leđa u četiri smjera, stražnju kameru za lakše parkiranje i bolji pregled prilikom manevriranja te multifunkcijski sportski upravljač presvučen kožom. Također, dio serijske opreme su intuitivni infotainment sustav MBUX (Mercedes-Benz User Experience) i navigacijski sustav s funkcijom Electric Intelligence. Novi model može se personalizirati dizajnerskom linijom i linijom opreme, Electric Art i AMG Line, kao i Night paketom, a njegova je prodaja već počela u Hrvatskoj.

Yachts on Wheels

Gran turismo budućnosti

AUDI E-TRON GT Novi električni modeli Audija početak su nove ere. Dizajnirani poput skulpture, svojim snažnim i dinamičnim karakterom utjelovljuju novu ideju mobilnosti Audi s novim modelima e-tron GT i RS e-tron GT demonstrira fascinantnost buduće električne mobilnosti. Coupé s četvorim vratima kombinira emocionalan dizajn sa snažnim pogonom i dinamičnim upravljanjem. Početak je to nove ere, gran turismo budućnosti. Radi se o Audi modelu kakav svijet još nije vidio: modelom e-tron GT marka predstavlja svoje planove za oblikovanje emocionalne i fascinantne budućnosti mobilnosti. Dva modela gran turismo s

Yachts on Wheels

potpuno električnim pogonom dostupna su već od veljače u pretprodaji: e-tron GT i RS e-tron GT. Oba su modela snažna, brza i dinamična, a oba imaju nultu stopu lokalnih emisija. Zbroj ovih kvaliteta samo je dodatak snažnom karakteru koji iznova utjelovljuje ideju gran turismo. Eksterijer modela Audi e-tron GT dinamično je umjetničko djelo. Svaka površina i linija su skladne, od glavnih svjetala, koja su opcijski dostupna s laserskim svjetlom, do velikog difuzora na stražnjem dijelu vozila. U kombinaciji detalji stvaraju skulpturu koja izgleda kao da je oblikovana vjetrom. Linije karoserije izrazito su aerodinamične pa koeficijent otpora zraka iznosi samo 0,24. Interijer također odgovara klasičnom gran turismo dizajnu: vozačevo i suvozačevo sjedalo postavljeni su u sportskom spuštenom položaju pored široke središnje konzole, dok stražnja sjedala pružaju dovoljno prostora čak i za odrasle osobe. Progresivna elegancija dizajna interijera naglašava progresivni karakter vozila. Gran turismo je sportsko touring vozilo s odličnim dinamičnim upravljanjem, pouzdana jedrilica. Audi e-tron GT baš je takvog karaktera. Ovisno o modelu, izlazna snaga elektromotora je 350 kW (476 KS) ili 440 kW (598 KS), što omogućuje i dinamične skokove. Bitno je istaknuti i doseg do 487 kilometara (prema WLTP ciklusu vožnje) koji je omogućen baterijom neto kapaciteta od 85 kWh. 800 V tehnologija baterije omogućuje brzo DC punjenje izlazne snage do 270 kW. Ovjes se također temelji na skladu dinamike i komfora zahvaljujući tehnologijama kao što su Audi drive select, upravljanje svim kotačima i električni pogon na sve kotače. Kao i svi Audi modeli, i e-tron GT je potpuno povezan. Infotainment, online usluge iz paketa Audi connect i sustavi potpore najnovije su tehnologije. A kako dinamično umjetničko djelo mora i dobro zvučati, Audi je za model e-tron GT skladao jedinstven zvuk.

Yachts on Wheels

Jedna drukčija marka

CUPRA Marka CUPRA službeno nastupa kao samostalna marka u Hrvatskoj uz hit-model Formentor, koji objedinjuje prednosti vozila s vrhunskim performansama i kvalitete SUV vozila Tvrtka SEAT objavila je neovisnost marke CUPRA još 2018. godine, a proces potpunog izdvajanja i samostalnog nastupa na tržištu dovršen je tijekom 2020. godine. Tako je s 1. studenim 2020. marka CUPRA imala svoj službeni samostalni početak i na tržištu Hrvatske. Od tada su modeli marke CUPRA, koja u automobilskom svijetu predstavlja sofisticiranost, performanse, moderan dizajn i drukčiji pristup vožnji, dostupni i za sve potencijalne kupce u Hrvatskoj. Dva momenta koja su obilježila samostalni početak rada marke CUPRA u Hrvatskoj su otvorenje ovlaštene prodajne CUPRA mreže i pokretanje moderne web-stranice - www.cupraofficial.hr. No, najvažniji trenutak za marku CUPRA u 2020. svakako je bio lansiranje sportskog crossover modela Formentor čiji se dolazak u Hrvatsku odvio u prosincu. Formentor je prvi model u povijesti ekskluzivno dizajniran i proizveden za marku CUPRA, a koji je već izazvao veliki interes i pozitivne komentare javnosti. CUPRA Formentor objedinjuje prednosti vozila s vrhunskim performansama i kvalitete SUV vozila. Ono je magnet za nove kupce koji su u potrazi za ekskluzivnošću, inovativnošću te intuitivnim i dinamičnim doživljajem vožnje. Formentor se trenutno svim potencijalnim kupcima nudi u varijanti 1.5 TSI 150 KS u opremi Formentor s početnom cijenom već od 215.901 kunu, 1.5 TSI 150 KS DSG u opremi Formentor s početnom cijenom već od 230.902 kune, te 2.0 TSI 310 KS DSG 4Drive u opremi Veloz s početnom cijenom već od 346.630 kuna. Velika novost je što od veljače svi potencijalni kupci u Hrvatskoj mogu naručiti Formentor 1.4 e-HYBRID DSG od 245 KS u opremi Veloz, s početnom cijenom već od 302.565 kuna. Novi model CUPRA Formentor e-HYBRID sadrži sustav koji objedinjuje 1,4-litreni TSI benzinski motor snage 150 KS (110 kW), elektromotor snage 115 KS i litij-ionsku bateriju kapaciteta 13 kWh, kako bi se mogao odlikovati kombiniranom izlaznom snagom od 245 KS, najvećim okretnim momentom od 400 Nm i dosegom do 55 kilometara u potpuno električnom načinu rada. Za sve detalje o CUPRA modelima u Hrvatskoj, na raspolaganju stoje i tri ovlaštena CUPRA trgovca: Porsche Inter Auto Jankomir, Zagreb, Porsche Inter Auto Rijeka, te AC Kotromanović, Osijek.

Samo je najbolje dovoljno dobro

MAYBACH Najluksuzniji njemački proizvođač u proteklih je 100 godina postao sinonim za veličanstvene automobile koji privlače aristokraciju i bogatu klijentelu Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Mercedes Benz

Yachts on Wheels

Mercedes-Maybach S klasa

Mercedes-Maybach GLS

Iako neki drugi proizvođači uživaju u većoj popularnosti, Maybachova bogata povijest svrstava ga među najmodernije proizvođače luksuznih automobila svih vremena. Osnovan 1909. godine kao samostalna tvrtka, a potom od 1960. u vlasništvu Mercedesa, Maybach je svojim ekstravagantnim automobilima privlačio kraljeve, bogate industrijalce i najpopularnije zvijezde šoubiznisa. Novi život njemačkog sinonima luksuza započinje 2002., kada Mercedes odlučuje uskrsnuti marku i proizvoditi automobile za ljude koji žele samo najbolje od najboljeg. Danas je Maybach podmarka Mercedesa čija dva modela Mercedes-Maybach S klasa i Mercedes-Maybach GLS predstavljaju 'creme de la creme' ponude njemačkog premium proizvođača. Kao i prije stotinjak godina, kada je Maybach predstavio svoj prvi automobil, moto tvrtke je ostao isti: nuditi najfiniji luksuz i najmoderniju tehnologiju u automobilima koji su simbol stila i statusa. Priča o Maybachu počela je na samom prijelazu iz 19. u 20. stoljeće, kada je Wilhelm Maybach kao tehnički direktor Daimlera 1900. godine konstruirao prvi Mercedes nazvan 35 HP, poznatiji i kao Simplex, koji se smatra pradjedom svih modernih automobila.

Yachts on Wheels

Luksuzna marka Maybach nudila je kupcima potpunu personalizaciju automobila, koji su bili dizajnirani u skladu s njihovim individualnim zahtjevima i osobnim stilom

Dok je Maybach s Mercedesom radio pionirske korake u automobilskoj industriji u Njemačkoj se pojavio još jedan vizionar koji je sanjao o mobilnosti na nebu. Grof Ferdinand von Zeppelin i njegovi luksuzni zračni brodovi pokretani Maybachovim motorima potpuno su promijenili svijet putovanja. Sve ovo je bila samo uvertira u proizvodnju automobila. Karl Maybach bio je, poput oca, talentiran inženjer čiji su automobili bili tehničko savršenstvo za to doba. U godinama između dva svjetska rata duga putovanja bila su znak napretka, inovacija i životnog stila za određenu skupinu ljudi. Takvu vrstu hedonizma pružali su prekooceanski brodovi poput francuske Normandie i britanske Queen Mary, a Maybach je takvu razinu prestiža i udobnosti odlučio ponuditi u luksuznim automobilima. Od 1921. do 1940. ova je njemačka tvrtka postala pandan Rolls Roycea, a njihove su modele vozili najbogatiji i najpoznatiji ljudi tog vre-

mena. Maybach Zeppelin bio je prvi njemački automobil pokretan motorom s 12 cilindara, a nudio je sav mogući luksuz i prestiž koji je privlačio aristokraciju i bogatu klijentelu koja je željela uživati u svim blagodatima putovanja s pet zvjezdica. Maybach je tada smatran nekom vrstom automobilske umjetnosti. Početkom novog rata Maybachovi motori su, umjesto elegantnih automobila, svoje mjesto pronašli u tenkovima, a završetak sukoba je označio i kraj tvrtke. Automobilska proizvodnja nije nastavljena, a 1960. kompaniju je kupio Daimler Benz. No, prošlo je još više od pola stoljeća do predstavljanja novih automobila. Točnije, 2002. godine Maybach je uskrsnuo kroz dva modela 57 i 62, koji su konkurirali Rolls Royceu i Bentleyju. Premda su ove luksuzne vile na kotačima predstavljale sam vrh industrije u to vrijeme, financijska kriza koja je pogodila svijet 2008. godine utjecala je na gašenje ovih posebnih automobila. Treća sreća za Maybach započela je 2014. godine, kada je Mercedes odlučio da posebne edicije njihovih automobila počinju nositi značku M samo na najluksuznijim i najekskluzivnijim modelima. Tako su nastali Maybach S-klasa i Maybach GLS, u kojima i dalje živi duh Wilhelma i Karla Maybacha koji su smatrali kako je samo najbolje dovoljno dobro!

Vision Mercedes-Maybach 6

Ova jahta na četiri kotača zasad je samo u fazi koncepta, ali ovakav lounge Maybach voljeli bismo vidjeti na cestama 73

CBN2A1FFC6492_Carrera_Porsche_ADV_PRINT_HR_233x275mm.indd 1

15.02.21 11:50

Satovi

Morski vukovi Nautički satovi slavu su stjecali na svim morima svijeta, a kao profesionalni alat koriste se i na najprestižnijim svjetskim jedriličarskim regatama

Satovi

IWC

Portugieser Povijest IWC-ova modela Portugieser neraskidivo je povezana s pomorstvom i plovidbom. Krajem 1930-ih, urari iz Schaffhausena razvili su prvi Portugieser, ručni sat s preciznošću morskog kronometra čiji je čist i funkcionalan brojčanik bio nadahnut tadašnjim navigacijskim instrumentima. Za novu kolekciju Portugieser dizajneri iz IWC-a udružili su snage s talijanskim proizvođačem luksuznih jedrilica Solaris Yachtsom i stvorili Solaris 55 nazvan ‘Double Moon’ prema legendarnoj komplikaciji mjesečevih faza, koji savršeno odražava duh ovog urarskog klasika. Portugieser Yacht Club Chronograph Edition ‘Orlebar Brown’, Portugieser Chronograph Classic i Portugieser Perpetual Calendar Boutique Edition primjeri su bezvremenskog dizajna koji će oduševiti nautičare, ali i sve one koji na ruci žele nositi dio IWC legende.

ULYSSE NARDIN

Diver X More i Ulysse Nardin povezani su još od 1846. godine, kada je švicarska manufaktura krenula proizvoditi precizne kronometre koje su brojne svjetske mornarice koristile do sredine 20. stoljeća. Kao službeni mjeritelj vremena na ekstremnom Vendée Globeu, Ulysse Nardin stvorio je tri nova sata Diver X, koji imaju X faktor poput skipera koji jedre na najtežoj svjetskoj regati. Ovi luksuzni ljepotani u titanijskom kućištu slave prirodu, odvažnost i avanturu, a njihovu posebnost naglašava i limitirana serija od po 300 primjeraka za svaki sat. Model Antarktika slavi polarnu simfoniju najnepristupačnijeg kontinenta na zemlji efektnom kombinacijom bijele, sive i ledenoplave boje. Plavo-bijelo-crveni model Point Nemo referira se na najusamljeniju i najudaljeniju točku na Zemlji, dok je žuto-crno-bijeli model Cape Horn posvećen zloglasnom Rtu Horn koji je poznat kao jedan od najopasnijih morskih puteva.

ROLEX

Oyster Perpetual Yacht-Master 42 Proslavljeni nautički sat Oyster Perpetual Yacht-Master utjelovljenje je privilegiranih veza između tvrtke Rolex i svijeta jedrenja koje se protežu još od 1950-ih. Yacht-Master 42 prepoznatljiv je po svom dvosmjernom 60-minutnom gradacijskom rotirajućem prstenu s umetkom Cerachrom u crnoj boji, koji savršeno komplementira njegov crni lakirani brojčanik. Izrađen u 18-karatnom bijelom zlatu, ovaj je sat najavio dolazak plemenitog materijala liniji Yacht-Master. Kao i svi Rolex satovi profesionalne linije, Yacht-Master 42 nudi izvanrednu čitljivost u svim okolnostima, posebice u mraku, zahvaljujući njegovu prikazu Chromalight. Opremljen je kalibrom 3235, mehanizmom nove generacije, koji je u potpunosti razvio i proizveo Rolex, i nudi rezervu snage koja se proteže do otprilike 70 sati. Istražite čaroban svijet Rolex satova u butiku Mamić 1970 u centru Zagreba, u Ulici Frane Petrića 7. www.mamic.hr, www.rolex.com

AUDEMARS PIGUET

Royal Oak Offshore Artisani iz Le Brassusa još su 1972. predstavili model Royal Oak koji se smatra prvim luksuzno-sportskim satom u povijesti. Njegova inačica Audemars Piguet Royal Oak Offshore predstavljena je 1993. u Baselu i prozvana zvijer zbog dramatičnog povećanja veličine za tadašnje trendove urarstva. Danas je Royal Oak Offshore najpopularniji model kuće, koji je zadržao sve dizajnerske smjernice urarske ikone. Na sam izgled ovog sata prva riječ koja vam padne na pamet je robusnost. Inspiriran ronilačkim kacigama, Royal Oak Offshore je namijenjen ljudima kojima su avantura i more u krvi. Pola luksuzni sat, a pola superjunak - najbolja je rečenica koja opisuje Audemarsovo remek-djelo.

PANERAI

Luminor Luna Rossa Panerai je već dugi niz godina vezan uz jedrenje i nautiku kroz regate klasičnih brodova na Azurnoj obali, a kao proslavu povratka talijanske momčadi u America’s Cup izdali su posebno izdanje Luminora koji je službeni sat Luna Rosse. Nautičku poslasticu čine tri modela: Luminor Luna Rossa Regatta, Luminor Luna Rossa Chrono Flyback i Luminor Luna Rossa GMT, koji dolaze u dva promjera kućišta (44 mm i 47 mm). Svima je zajednička upotreba egzotičnih, čvrstih, laganih i naprednih materijala poput carbotecha i titana, koji asociraju na tehnološku sofisticiranost najnaprednijih jednotrupaca na svijetu – AC75, na kojima se jedri 36. izdanje America’s Cupa. Ove Luminore pokreće provjereni kalibar 9100, a Panerai navodi kako ima rezervu snage od tri dana.

Satovi

OMEGA

Seamaster Planet Ocean 36th America’s Cup Limited Edition Iza poduljeg naziva krije se posebna verzija Omegina Seamastera koja slavi jedrenje i najprestižniju svjetsku regatu – America’s Cup. U čast 36. izdanja najstarijeg sportskog natjecanja na kojem je Omega službeni mjeritelj vremena izdana je limitirana serija satova od 2021 komada. Kombinirajući tri boje: crvenu, bijelu i plavu, u bojama loga America’s Cupa, ovaj impresivni sat s kućištem od nehrđajućeg čelika i keramičkom lunetom na kojoj su označeni intervali za odbrojavanje do početka regate predstavlja savršen profesionalni alat za jedrenje. Brojni efektni detalji, poput kazaljke za sekunde na vrhu koje je smješten legendarni ‘Auld Mug’ trofej, dodatno naglašavaju nautički šarm ovog posebnog Seamastera. Majstori iz švicarske kuće opremili su ga Omeginim certificiranim mehanizmom Master Chronometer Calibre 8900 koji nudi rezervu snage od 60 sati.

Satovi

Istinski Rolex Prepoznatljiva linija Rolex satova prava je bezvremenska ikona dizajna i funkcionalnosti koja je nosiva u svim prilikama Satovi Rolex linije Oyster Perpetual simbol su univerzalnog i klasičnog stila, nudeći vlasniku potrebne svakodnevne funkcije. Ovi modeli direktni su nasljednici izvornog sata Oyster, prvog vodootpornog sata na svijetu, na temelju kojeg od 1926. godine Rolex gradi svoju reputaciju.

Oyster Perpetual Liniju satova Oyster Perpetual krase sve fundamentalne značajke kolekcije Oyster Perpetual: izvrsna kronometarska preciznost, vodootporno kućište Oyster i samonavijajući mehanizam putem rotora Perpetual. Čiste i elegantne linije ovih satova ističu se univerzalnim i klasičnim stilom. Prikazujući sate, minute i sekunde, izrađeni ekskluzivno u čeliku Oystersteel sa soﬁsticiranom završnom obradom, ovo su kronometarski ručni satovi u svojem najsjajnijem obliku.

Nova generacija Rolex pridružuje nove veličine liniji satova Oyster Perpetual kao i atraktivne brojčanike u živim i uzbudljivim bojama poput candy pink, tirkiznoplave, žute, koraljnocrvene i zelene. Ova nova generacija satova ima prikaz Chromalight čije su kazaljke i oznake sati premazane ili ispunjene svjetlećim materijalom koji emitira dugotrajan plavi sjaj u mračnim uvjetima.

Kalibri Perpetual 2232 i 3230 Dok su modeli Oyster Perpetual 28, Oyster Perpetual 31 i Oyster Perpetual 34 opremljeni kalibrom 2232, modele Oyster Perpetual 36 i Oyster Perpetual 41 pokreće kalibar 3230. Ovi samonavijajući mehanički mehanizmi, koje je u potpunosti razvio i proizveo Rolex, demonstracija su izvrsne tehnologije te nose brojne patente. Oni nude temeljne prednosti u smislu preciznosti, rezerve snage, otpornosti na udarce i magnetska polja, udobnosti i pouzdanosti. Kalibar 2232 nudi rezervu snage od otprilike 55 sati, dok kalibar 3230 nudi rezervu snage od otprilike 70 sati.

Oznaka Superlative Chronometer Kao i svi Rolex satovi, Oyster Perpetual certiﬁciran je oznakom Superlative Chronometer koju je deﬁnirao Rolex 2015. godine. Ova ekskluzivna oznaka potvrđuje da je svaki sat, koji napušta radionice tvrtke, uspješno prošao niz testova koje Rolex provodi u vlastitim laboratorijima prema rigoroznim vlastitim kriterijima. Status Superlative Chronometer simbolizira zeleni pečat koji dolazi sa svakim Rolex satom i sparen je s petogodišnjim međunarodnim jamstvom. Istražite čaroban svijet Rolex satova u butiku Mamić 1970 u centru Zagreba, u Ulici Frane Petrića 7.

www.mamic.hr, www.rolex.com

Tekst Ida Vickota Fotografije Rolex

Oyster Perpetual

Tekst Ida Vickota Fotografije Tudor

Satovi

Tudor Pelagos

Profesionalac Tudor Pelagos je moderna interpretacija klasičnih ronilačkih satova koji su proslavili ovu švicarsku urarsku kuću

Tudor Pelagos veličanstven je primjer profesionalnog sata i simbol je avanture. Jedan od najkompletnijih tradicionalnih mehaničkih ronilačkih satova današnjice, Pelagos je vodootporan do 500 metara (1640 stopa) i opremljen je manufakturnim kalibrom Tudor.

Kazaljke ‘pahulje’ i svjetleće oznake sati Kazaljka za sate, sa svojim karakterističnim uglatim vrhom, omogućava vlasniku sata lako razlikovanje od kazaljke za minute. Među kolekcionarima poznate kao ‘pahulje’, ove kazaljke su prepoznatljiv element ronilačkih satova Tudor od 1969. godine do danas. Keramički disk jednosmjernog rotirajućeg prstena u titaniumu dolazi sa svjetlećim oznakama sati koje omogućavaju lako očitavanje informacija čak i u najekstremnijim uvjetima slabe vidljivosti.

Patentirana samoprilagodljiva kopča Pelagos se ističe svojom narukvicom u titaniumu s čeličnom sklopivom kopčom koja sadrži jedinstven samoprilagodljivi mehanizam opruge koji je razvio i patentirao Tudor. Ovaj tehnološki sistem omogućava namještanje narukvice prilikom ronjenja, skupljanje kada se kombinacija komprimira na većim dubinama i širenje kada se tlak ponovno smanji tijekom povratka ronioca na površinu. Također je dostupna dodatna gumena narukvica koja je opremljena sustavom za produljivanje koji se lako prilagođava u svim ronilačkim uvjetima.

Sigurnosni ventil za helij S garantiranom vodootpornosti do dubine od 500 metara, Tudor Pelagos je opremljen ventilom za ispuštanje helija, ključnim sistemom za očuvanje sata prilikom takozvanih ‘zasićenih’ ronjenja. Tudor Pelagos pokreće novi Tudor manufakturni kalibar MT5612 koji pruža impresivnu autonomiju. Njegova rezerva snage od otprilike 70 sati znači da vlasnik sata može, primjerice, skinuti sat sa zapešća u petak navečer i ponovno ga staviti u ponedjeljak bez potrebe ponovnog navijanja. Uz funkcije za sate, minute i sekunde pruža prikaz datuma vidljiv na otvoru koji je pozicioniran na 3 sata. Tudor Pelagos dolazi i u verziji LHD koja je namijenjena ljevacima. Istražite odvažnu kolekciju TUDOR Pelagos satova u butiku Mamić 1970, u Ulici Frane Petrića u centru Zagreba.

www.mamic.hr

Tudor manufakturni kalibar MT5612

Ljepota u svim dekadama Prolaznost vremena ne šteti prirodnoj senzualnosti talijanske glumice Monice Bellucci, kao ni provokativnim, upečatljivim, jednostavno dizajniranim satovima i nakitu francuske draguljarske kuće koja slavi svoje ikone

Tekst Dubravka Tomeković Aralica Fotografije Thiemo Sander © Cartier Frizure John Nollet Šminka Letizia Carnevale Styling Barbara Baumel

Stil

Kada je Aldo Cipullo, dizajner nakita u draguljarskoj kući Cartier, 1969. u New Yorku osmislio narukvicu Love, ženi na čijoj ruci blista čitav niz tih zlatnih krugova bilo je tek pet godina. Dok se ona u rodnoj Umbriji zabavljala gledajući mamu i baku kako se prije izlaska iz kuće kite ogrlicama i naušnicama, u Americi je počeo bujati hipi pokret. Cipullova jednostavna zlatna narukvica s vijcima simetrično istaknutim na njezinoj glatkoj površini osvajala je mlade generacije minimalizmom, pročišćenim dizajnom i porukom - ljubav. Dobro je pristajala i ženama i muškarcima, a u paketu s njom nalazio se i odvijač. Za pričvršćivanje vijka na kopči, naime, trebale su dvije osobe, pa je Love (Ljubav) pomalo podsjećala na dragocjene lisice. Narukvica je odmah postala veliki hit. Prvo su je izrađivali od žutog zlata, potom od bijelog i ružičastog, pa optočenu dijamantima, a jedanaest godina nakon premijere kolekciji su dodali i prsten identičnog dizajna. Već više od pola stoljeća njezina je forma ista, savršeno izbalansiranog odnosa linija i volumena, a voljom kupaca stekla je status ikone u svijetu nakita. Protok vremena uopće joj ne šteti, njezina je ljepota bezvremenska, baš kao i Monice Bellucci, talijanske glumice koju je Cartier prije petnaestak godina izabrao za svoju ambasadoricu. Francuska draguljarska

Avijatičarski kombinezon i Santos de Cartier na zapešću

Moda Stil

Više od čavla: narukvica Cartier Juste un Clou dizajnirana je 1971.

Zrela, senzualna ljepota Monice Bellucci u savršenom je skladu s čistim linijama, odnosom volumena i proporcija te moćnim detaljima na satovima i nakitu kuća u novoj je kampanji tako objedinila sve svoje ikone, želeći naglasiti bezvremenski dizajn zbog kojeg su njihovi satovi i nakit uvijek poželjni u svojoj prvobitnoj izvedbi. Za lice te kampanje nisu izabrali neku androginu mladu dolazeću zvijezdu, nego zrelu ženu istaknutih oblina, senzualnu prirodnu ljepoticu u svim dekadama svog života. Kao što je Cartier svojim jedinstvenim kreacijama zauzeo visoko mjesto u povijesti urarstva i draguljarstva, tako i Monica Bellucci ima svoje mjesto u povijesti filma. No, glumi je prethodila karijera modela. S 15 je počela nositi revije i pozirati fotografima, a kada joj je ponuđen solidan modni angažman, napustila je studij prava u Perugii i preselila se u Milano. Svoju prvu naslovnicu magazina Sports Illustrated zaradila je 1991. pozirajući u kupaćem kostimu. S 30 je bila uspješna i poznata, s 40 je rodila prvu kćer, a s 50 je postala najstarija djevojka Jamesa Bonda u filmu ‘Spectre’. Igrala je u malim nezavisnim filmovima, ali i u holivudskim

blockbusterima. Glumila je u ‘Drakuli’, Mel Gibson ju je izabrao za Mariju Magdalenu u svojoj ‘Pasiji’, u dva nastavka ‘Matrixa’ igrala je Persefonu, u pariškoj operi utjelovila je divu Mariju Callas, no nezaboravno zrači u filmu ‘Malena’ redatelja Giuseppea Tornatorea. Na snimanju francuskog trilera ‘L’appartment’ 1996. zaljubila se u kolegu Vincenta Cassela, rodila mu dvije kćeri, ali su se nakon 14 godina braka razveli. Njihova starija kći Deva zaštitno je lice mirisa Dolce& Gabbana, istih dizajnera u čijoj je crnobijeloj reklami na početku karijere nastupila i njezina mama, kojoj i fizički jako liči, a očito je od nje naslijedila i sklonost za učenje stranih jezika. Monica, naime, govori talijanski, francuski, engleski, perzijski, španjolski i pomalo portugalski. Već tri desetljeća Bellucci uvrštavaju na različite liste najseksepilnijih, najpoželjnijih i najljepših žena svijeta, a ona ne propušta naglasiti da su njezini ideali ljepote dvije joj zemljakinje: Gina Lollobrigida i Sophia Loren. Voli reći da su joj bore draže od plastike, jede sve što po-

Moda

Monica Bellucci nosi naušnice Juste un Clou, a u kolekciji je i ogrlica s privjeskom od ružičastog zlata i dijamanata

želi, ali u malim količinama, čvrsto i gipko tijelo održava plivanjem i jogom i obavezno čisti šminku s lica prije spavanja. Kada sam je prije desetak godina intervjuirala u Parizu, na predstavljanju jedne Cartierove kolekcije nakita, zapamtila sam njezine riječi: da vjeruje u misterioznu energiju, onu kakva ispunjava oceane za vrijeme plime, koja sjedinjuje prirodu i bića. Očito, takva misteriozna energija uspostavljena je između nje i kuće Cartier, čije unikatne i ekstravagantne kreacije nosi na filmskim premijerama. Tako je 2006. u Cannesu nosila njihovu ogrlicu ‘dva krokodila’. U tu upečatljivu kreaciju ugrađeno je više od dvije tisuće žutih i bijelih dijamanata, a 1975. je napravljena po narudžbi meksičke glumice Marije Felix. Legenda kaže da je ona s dva mladunčeta krokodila u naručju ušetala u Cartierov pariški dućan kako bi draguljarima što plastičnije objasnila kakvu ogrlicu želi. Nakon Marije Felix, Monica Bellucci prva ju je nosila u javnosti, a bijela košulja i dugačka crna suknja u kombinaciji sa žuto-zelenim blještavilom oko vrata, naglasili su bezvremensku ljepotu nakita i glumice. Stilski sklad postigla je i Barbara Baumel birajući odjeću za snimanje kampanje Cartierovih ikona, pa

Stil

Prvi Tank Louis Cartier dizajnirao je potkraj 1916., njegov pravokutni oblik i danas je sinonim elegancije, a Monica nosi model od ružičastog zlata

Draguljar vidi ljepotu tamo gdje je drugi i ne primjećuju, pa običan komad metala pretvara u dragocjeni nakit

svaki Monicin izgled prati i pripadajući komad nakita ili sat. ‘Intuicija draguljara vidi ljepotu tamo gdje je drugi i ne primjećuju’, govorio je Aldo Cipullo. Čovjeku koji je prije pedeset godina najobičniji čavao transformirao u dragocjenost - treba vjerovati. Posve radikalno ravni čavao pretvorio je u okruglu narukvicu koja savršeno prianja uz zapešće, a njezini cjevasti lukovi otvaraju se pomoću kopče skrivene ispod glave čavla. U toj narukvici nazvanoj Juste un Clou (Samo čavao) objedinjeni su svi principi Cartierova dizajna: čistoća linija, točnost oblika, preciznost proporcija i dragocjenost detalja. Cipullov koncept narukvice u proteklih pola stoljeća proširen je i na naušnice, prstenje i privjeske. U Cartierove ikone ubrajaju se i tri sata: Santos, Pantera i Tank. U vrijeme dominacije okruglih džepnih satova Louis Cartier za svog prijatelja Santosa Dumonta, pionira avijacije, 1904. dizajnirao je prvi ručni sat, četvrtastog oblika, s vidljivim funkcionalnim zakovicama na kućištu. Već 110 godina taj je model predmet želja muškaraca sportskog duha, a otkako su 1978. počeli izrađivati i Santos od poliranog čelika, mnogi si ga mogu priuštiti. S druge strane, žene su kao svoju ikonu prihvatile sat Panthere, četvrtasti model sa zaobljenim kutovima i vidljivim zakovicama. Sat izrađen 1983. pod motom spajanja draguljarstva i urarstva nazvan je prema narukvici od poliranih poveznica ultrafleksibilne strukture, koja ergonomski prianja na zapešće i pri tome imitira pokrete divlje zvijeri omiljene Cartieru. Sat Tank četvrtastog oblika, Louis Cartier dizajnirao je 1916., no tek tri godine kasnije izradili su samo šest primjeraka i odmah ih prodali. Specifičan je po harmoniji oblika, linija i volumena, po rogu inkorporiranom na kućište s narukvicom, te po moćnoj grafici rimskih brojki integriranih u krug na pravokutnom brojčaniku. Prije 100 godina izradili su model Tank Cintree, preteču Tank Americainea iz 1988., a sada su potiho, samo za kolekcionare, napravili limitiranu ediciju Tank Cintreea. U mašti Louisa Cartiera 1924. rođen je i kultni prsten Trinity, spoj tri jednostavna mobilna kruga od bijelog, žutog i ružičastog zlata. Moderan, a istodobno i vintage, i njegov je dizajn izdržao test vremena, ostao je simbol elegancije, šika i neodoljivosti, poželjan svima koji slave emocije i prirodnost. Monica Bellucci posve se uklapa u sve vrijednosti koje promiče Cartierov dizajn. Čekajući TV serijal u kojem glumi Tinu Modotti, talijansku fotografkinju, glumicu i političku aktivisticu, ova kampanja samo je mali podsjetnik na raskoš njezine osobnosti.

Trijumf ženstvenosti: Monica nosi zlatni sat Panthere, a trostruka narukvica fleksibilna je poput pantere

FreyWille Svilena marama kineska Godina bika Thom Browne Pamučna haljina

Chanel Prsten Ruban od zlata i dijamanata

loboda pokreta

Max Mara ra Šešir

Tamara Comolli molli narukvica Z Zlatna na arukkvica k i Gipsy Messika Joaillerie Zlatne naušnice Romane Twiste

Dior Pamučna jakna Palto s dva lica

Weekend Max axx Mara M Vuneni pulover ver

Benedetti Life Pamučna majica

Goutal Pariss Parfem Petitee Cherie

Armani ma m ani Ruž za za usne Lip Maestro Maes Ma estro

Max Mara Torbica za oko vrata

Gucci Haljina od žakarda

Acnee Studios S Tenisice sice Moncler Platnena torba Tracey Neuls Kožnate mokasine ine Mondrian

Bottega Veneta Kožnata torba Shell

Salvatore Ferragamo Antilop balerinke Viva

Stil

Saint Laurent Sunčane naočale

Nimbus Pamučna polo majica

Porsche Design Pamučna šilterica

ospodin ležerni

Prada Kožnata jakna

IWC Kronograf Portugieser od čelika Louis Vuitton Narukvica lanac s monogramom Moncler Grenoble Pamučna majica

Antica Barberia Colla Krema za brijanje Yves Saint Laurent Parfem Ralph Lauren Lanena košulja Orlebar Brown Impregnirana jjakna

Prada Set remen s dvije kopče Bottega Veneta Ruksak od kože

Gucci Ruksak od mikrofibre i kože Orlebar Brown Tenisice Navy

Maison Margiela Kožnata torbica za rame Louis Vuitton Kovčezić za mini slušalice

Acne Studios Jeans hlače

Berlutti Kožnate tenisice

Tekst Ida Vickota Fotografije Optika Anda

U trendu

Dašak Hollywooda Nove sunčane i dioptrijske naočale modni su dodatak u koji se uvijek isplati investirati

Proljeću i ljetu radujemo se ove godine više nego ikada prije, a sunčane dane dodatno će uljepšati nove kolekcije sunčanih i dioptrijskih naočala koje trendseteri jedva čekaju prošetati! Novi modeli naočala u Optiku Anda stižu nakon što su ih predstavile najveće modne kuće na pistama New Yorka, Londona, Milana i Pariza. Ako ste ljubitelj sunčanih naočala s dozom holivudske drame, kolekcija proljeće/ljeto za 2021. godinu oduševit će vas modnim dodacima vrijednima vaše pažnje. Modeli sa zatamnjenim staklima kao da su stvoreni za holivudsku elitu koja štiti svoj pogled od svjetala reflektora i bliceva paparazza. Način na koji naglase oči uvijek je zavodljiv i elegantan, a kada se u miks doda animal print ili privjesak, upečatljiv pogled ispod obrva je zagarantiran. S druge strane, u zavodljive dioptrijske okvire s efektom ‘geek, but chic’ zaljubit će se svatko tko svoj pogled želi istaknuti. Decentni i nenametljivo elegantni, ovi dioptrijski okviri toliko su svestrani da ćete ih moći kombinirati i nositi uz baš sve u svom ormaru. Inspirirajte se bojama i oblicima, a za dodatan ‘wow’ efekt odaberite lanac za naočale koji se pokazao kao glamurozan i nezaobilazan trend. Zavirite u ponudu Optike Anda i neka vaše naočale pomiču granice!

www.optika-anda.com

HUMIDOR

Miris Kube

Zašto cigara i humidor? Upravo to ‘živo’ svojstvo koje predstavlja esenciju kvalitete i okusa, aroma i tehničkih svojstava, cigara mora imati u savršenom balansu kako bi mogla pružiti svoj maksimum i pokloniti harmoniju užitka za osjete uživatelja Tekst Marko Bilić Fotografije Cigar Club Mareva

Užitak

Ponekad je premium cigaru teško opisati kao proizvod jer je ona ‘živa’ i osjetljiva. Na mnogo načina ona je poput vina, cvijeta, pa ponekad čak i poput čovjeka na kojeg utječe okoliš u kojem prebiva. Kao potpuno prirodna i organska cjelina, cigara je veoma podložna uvjetima u kojima se nalazi. Cigara je zreo i kompleksan proizvod, a njezina kvaliteta i maksimum koji može dati ovisi o kombinaciji temperature, vlage i mirisa koji je okružuje. Stoga pohranjivanje, odnosno čuvanje, cigare u idealnim uvjetima postaje ključan čimbenik kako bi ljubitelji cigara mogli uživati u svom ritualu, odnosno hobiju. Mada na prvi pogled izgleda da se kroz desetljeća pohranjivanje i čuvanje cigara nije mnogo promijenilo, ipak je svoju najveću revoluciju doživjelo početkom novog milenija, i to pojavom inovativnog proizvoda pod nazivom Boveda, koji je promijenio ovaj specifičan dio cigar hobija te ga učinio mnogo lakšim, a u isto vrijeme mnogo pouzdanijim. Kada govorimo o pohranjivanju cigara, pri tome mislimo na humidor, odnosno na što bolje hermetički zatvorenu kutiju napravljenu od finog drva - španjolskog cedra ili mahagonija, koji zbog izrazite mogućnosti zadržavanja vlage te neutralnog mirisa predstavlja idealni materijal za oblaganje unutrašnjosti naše ‘kutije s blagom’, u kojoj čuvamo cigare. Zašto cigara i humidor? Upravo to ‘živo’ svojstvo koje predstavlja esenciju kvalitete i okusa, aroma i tehničkih svojstava, cigara mora imati u savršenom balansu kako bi mogla pružiti svoj maksimum i pokloniti harmoniju užitka za osjete uživatelja. Za očuvanje ‘živog’ svojstva potrebna je mikroklima u kojoj će se cigara čuvati. Ostavljena u grijanoj ili klimatiziranoj sobi, cigara se može osušiti i umrijeti jednako brzo kao i najdelikatniji cvijet - za manje od sat vremena. U pravilno održavanom humidoru, čija mikroklima oponaša atmosferu tropskog otoka, cigare se mogu čuvati godinama i svakim tjednom, mjesecom

i godinom dobivati na svojoj harmoniji i balansu koji dolaze od sve boljeg sjedinjavanja aroma i ulja listova duhana od kojih je cigara i napravljena. Vlaga i temperatura su tu ključne, ako isključimo miris okoline u kojem se cigara nalazi, a koji smo eliminirali španjolskom cedrovinom, mahagonijem ili umjetnim drvom, staklom ili plastikom od koje se poneki modeli humidora danas izrađuju. Kada govorimo o stolnim i kućnim humidorima (ne o komercijalnim, digitalno i kompjutorski kontroliranim kabinet humidorima te ‘walk in’ humidorima koji se koriste u cigar dućanima i cigar loungeima), proces ručnog održavanja vlažnosti između 65 i 75 posto vrlo je složen jer uvelike ovisi o temperaturi i godišnjem dobu, a mogućnost presušivanja i prevlaživanja cigara je visoka i ovisi o konstantnoj i pomalo mukotrpnoj kontroli uvjeta u humidoru. Krajem 90-ih godina prošlog stoljeća krenula je revolucija kada je proizvod pod imenom Boveda učinio taj delikatni posao jednostavnijim. Humidity jastučić kartonske boje s oznakom Boveda - Made in USA – donio je revolucionaran dvostruki sistem automatskog dodavanja i oduzimanja vlage u reakciji s okolišem. Bez obzira na godišnje doba ili stanje, taj sistem uzima u obzir promjene temperature i vlage te kako su sezonske temperature i vlažnost u porastu ili padu, Boveda dodaje ili uklanja vlagu kako bi se postigla razina vlažnosti koja je otisnuta na njezinoj ambalaži, a koja predstavlja idealnu vlažnost. Boveda je ubrzo postao svjetski priznat proizvod za koji su najpoznatija lica svijeta cigara pozirala i promovirala njegovu kvalitetu i inovaciju koja je promijenila svijet cigara. Na kraju, humidor je i predivan proizvod, koji nije samo mikroklima Havane ili Nikaragve, već jedan od predmeta koji će nadopuniti vašu strast prema cigarama i ponosno pozirati kao komad namještaja u vašoj kući, uredu, brodu ili nekom kutku koji je posvećen vašim užicima.

Dizajn

Umjetnost u drvu S obzirom da ove godine nema velikih sajmova kao što su IMM Cologne, Maison & Objet Paris i Stockholm Furniture Fair, na kojima proizvođači namještaja predstavljaju svoje nove kolekcije, tvrtka Artisan odlučila je to napraviti u online izdanju. Mi vam donosimo kratak pregled najnovijih proizvoda Artisanovih majstora, koje potpisuju dizajneri Silva Mikelić, Michael Schneider, Says Who i Regular Company Tekst Niko Vučković Fotografije Artisan

Tara trosjed Michael Schneider

Eny stolić za kavu Artisan

Naru stolica Says Who

Lana ogledalo Silva Mikelić Lana ogledalo Silva Mikelić

Neva Easy stolica Regular Company

Graph komoda Michael Schneider

w w w . a r t i s a n . b a

Dizajn

Form Fo rmaallne lne ne veeččeerree,, obbiite ite teljjskki ob obro bro roccii ilii bla laggddaanni – svvak aka jee pri rili ilika lilika k dov ovol oljn jno ddoobbrra ddaa se ppoohvvaallit ite sa savr avr vrše šeno eno no oddaabbrrannim im pos osuđ uđem uđ đem m i stv t or o iitte uusspo spoom meennee koj oje ttrraj traj ajuu.. Izd zdvvoojijilili sm zdvo moo nek ekol olikko lu lukkssuuzzni zni nih ko kole olleekc kcijija ija ko koje je kom je ombbiini niraajuu innoovvaaci cije je i krreeaati ati tivn vnos ost te te nadil aaddililaazze gr graanniicce uo uobi bičaajjeeno nogg ppoossttav avljljan anja jjaa sttoola la Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Rosenthal, Villeroy & Boch, Rak Porcelain, Hering Berlin, Boir, Meissen & Kristal

ROSENTHAL MAGIC GARDEN Šareno cvijeće iz skandinavskog vrta, romantični, otmjeni cvjetovi ruže ili nježno poljsko i divlje cvijeće - Rosenthalove kolekcije posute su raznolikim cvijećem sa svih strana svijeta. Za novu kolekciju Magic Garden, bogatu uzorcima i bojama, francuskošvicarski dizajner Sacha Walckhoff, koji je ujedno i kreativni di-

rektor francuske modne kuće Christian Lacroix, nadahnuće je potražio u šetnji vrtom. Veseli raznobojni uzorci serije Blossom umjetnički spajaju u šareni buket različak, kamilicu, divlju ružu, maslačak, cvijet duda i mediteranskog žutog nevena na tanjurima, zdjelicama i šalicama.

Dizajn

VILLEROY & BOCH METROCHIC Svi ih znaju, svi žele biti poput njih: ikone stila su ljudi s klasom, elegancijom i onim što nije sigurno. Upravo zato je dizajnirana kolekcija MetroChic Signature. Dekor u klasičnim crno-zlatnim bojama uvelike je u suprotnosti s čisto bijelim bone ash premium porculanom. Geometrijske, duboke crne konture odražavaju umjetničke uzorke art decoa, naglašene nježnim linijama izrađenim od 20-karatnog zlata. Ovo kom-

binira nekonformistički onformistički duh razdoblja art deco s modernom klasičnom estetikom. Poklon-predmeti poput prstena za salvete salvete, čajnika čajnika, stalka za torte, porculanske posude i vaze lijepo djeluju zajedno sa setom, kao i odvojeno, a na Božić će izmamiti osmijeh na licu bilo koje ikone stila. Jednako tražene su i čaše MetroChic, koje su svojim prepoznatljivim dizajnom impresionirale i ovogodišnji žiri nagrade Red Dot.

Dizajn

RAK PORCELAIN OPULENCE Luksuzna kolekcija posuđa Opulence kuće Rak Porcelain profinjena je poput umjetnosti, oblikuje novu estetiku, mami na nove kulinarske avanture, ističe se u svakom interijeru, i najvažnije, savršeno predstavlja svoj brend. Kolekcija definira obrok kao elegantno iskustvo: metalik elementi u bojama zlata, srebra i bronce dostojni su svake palače i pred-

stavljaju novu težnju modernog dizajna da udahne dostojanstvo pomalo zaboravljenim metalima. Kolekcija je izrađena od izdržljivog porculana delikatnog izgleda i istaknut će se na stolu poput ukrasa. Europski, azijski i bliskoistočni utjecaji vide se u sedam stilova koji dominiraju kolekcijom, a podjednako su zastupljeni i etnički i suvremeni elementi. www.rakporcelain.com

100

Dizajn

HERING BERLIN SILENT BRASS Hering Berlin je jedna od rijetkih autentičnih tvornica porculana na svijetu. Za osnivačicu, dizajnericu i vlasnicu Stefanie Hering, ‘manu factum’ znači besprijekorno odrađen posao u svim fazama proizvodnje, koju ručno izvode majstori zanata u Njemačkoj. Ono što Stefanien rad uistinu čini posebnim jesu fantastični oblici koji nastaju igrom, eksperimentiranjem i isprobavanjem, kao i apsolutno poznavanje porculana kao materijala. Rezultat su najfiniji porculanski predmeti koji izgledaju umjetnički, a istodobno su funk-

cionalni,i, što su prepoznale važn važne žne dizajnerske žn diza zajn jnner ersk skee izložbe, sk izlo iz loožb žbe, e luksuzni e, luk uksu suzn znii restorani resttorranni i re vodeći hoteli diljem svijeta, ali i najvažnije, poznavatelji dizajna koji su njima upotpunili kućne kolekcije. Nova kolekcija Silent Brass izgleda kao da je tekući metal vješto preliven po tanjurima i zdjelicama. Tajna žive blistave boje mesinga kojom su izvedeni ukrasi kolekcije Silent Brass je inovativna glazura izrađena od mljevenog bazalta, koji se preko svakog predmeta prelijeva u različitom uzorku – i zbog koje je svaki komad serije doslovno jedinstven.

Dizajn

BOIR NEW NORMAL Zagrebački studio Boir specijaliziran je za dizajn pribora za blagovanje i osmišljavanje fine dining rituala. Svojom instalacijom ‘New Normal’, Boir promišlja kako u kontekstu novog normalnog uspostaviti ravnotežu između bliskosti i sigurne udaljenosti i donosi konceptualne prijedloge pribora za jelo, koji usprkos novim pravilima zadržavaju važnu društvenu i kulturnu dimenziju blagovanja – dijeljenje. Rezultat je kolekcija konceptualnog posuđa za dvoje izrađena od kirurškog čelika i prirodnog kamena koje će premostiti jaz između bliskog i udaljenog te omogućiti dijeljenje hrane sa sigurne udaljenosti, istodobno povezujući i razdvajajući servirano. Studio je također osmislio posudu SAL koja funkcionira kao prijenosna solana za proizvodnju malih količina prirodne morske soli. Vrlo jednostavna za korištenje: u keramičku posudicu ulije se tanak sloj salamure, stavi na sunce sat vremena, a kada se na crnoj pozadini posudice pojave bijeli kristali, sol je spremna za serviranje i branje. Nastalu sol možete brati koristeći alat u obliku slova T koji podsjeća na tradicionalne drvene alate koje još uvijek diljem Mediterana koriste berači soli. https://boir.store

MEISSEN BLUE TREASURES Kolekcija Blue Treasures živo dokazuje da je povijesnim uzorcima itekako moguće udahnuti novi život i, povrh svega, preseliti ih na moderno posuđe za posluživanje. Kolekcija predstavlja podvodne motive umjetnika Otta Eduarda Voigta s kraja 19. st. koji je do danas ostao jedan od najvažnijih imena u tehnici plave glazure, te definirao taj stil i za Meissen i za ostale proizvođače, ali i uveo inovativne ideje koje su se odrazile na svijet daleko izvan Meissenove manufakture. Motivi pozivaju na istraživanje morskih dubina, ali i povijesti najstarije europske tvornice porculana. Od jastoga preko vodenih konjica do školjaka i riba što vire kroz guste nanose morske trave – svi su ti motivi oduvijek privlačni, još privlačniji jer su oslikani vještom rukom Meissenovih majstora i živim tonovima kobaltnoplave po kojoj je kuća poznata. Dinamični potezi kista gotovo podsjećaju na morske valove.

102

7BÝ TWJKFU TUBLMB

SAVIJANA STAKLA M

www.kristal.eu

info@kristal.eu

Poslovni centar 96, Vitez

Bosna i Hercegovina

+387 30 717 733

Dizajn

moderniinterijeri.hr

KRISTAL STAKLENE VITRINE I ZIDNE OBLOGE Staklene vitrine su idealan komad namještaja u koji možete izložiti predmete koje želite gledati, posuđe koje se koristi u svakodnevnom životu ili zaštititi omiljene proizvode od otisaka prstiju i prašine. Moderne staklene vitrine nude mogućnost izbora različitih vrsta i boja stakala koje mogu izgledati sjajno i pokazati vašu osobnost. Pored staklenih vitrina, tvrtka Kristal nudi mogućnost aplikacije stakla u kuhinjama kao zidne obloge umjesto pločica. Staklo se lakše i brže čisti, nema fuga i manje se skupljaju nečistoće. www.kristal.eu

104

OUTDOOR LIVING

30 GODINA VAŠ PARTNER U OPREMANJU INTERIJERA I EKSTERIJERA

Primat-RD d.o.o. Zastavnice 11/1, 10251 Hrvatski Leskovac, Hrvatska T: 01 6593 444 | info@primat-rd.hr www.primat-rd.hr

Moć znanja i teškog rada

Damir Vanđelić Jedan od najboljih hrvatskih menadžera ističe da su znanje, težak rad, nepokolebljivost i težnja ključevi uspjeha. U razgovoru za našu reviju govori o biznisu, turizmu, razvoju Hrvatske… Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Damil Kalogjera

Jedan od najboljih hrvatskih menadžera Damir Vanđelić odrastao je na Peščenici, u zagrebačkom kvartu koji je proslavio pokojni Željko Malnar. Školovao se u Zagrebu, Edinburghu i Liverpoolu, a sada je na drugoj godini doktorata u Mariboru. Nakon preživjelog pakla logora u Glini, poslovnu karijeru gradio je u Plivi, Interbrewu, Adris grupi, Croatia osiguranju, a danas vodi Fond za obnovu od potresa. Svoj životni put temelji na znanju i teškom radu, a pritom je ostao, kako voli reći, svoj i principijelan. Koja je tajna vašeg uspjeha i što je za vas definicija uspjeha? Tajna mog uspjeha je jednostavna. Vjerujem u znanje. Još kao mali zacrtao sam si da ću ići na fakultet, upijao sam sve čega sam se mogao dočepati. Nisam iz bogate obitelji, pa je bio problem financiranja školovanja, ali izborio sam se. Na drugom mjestu je težak rad. Kada imaš znanje i želiš raditi, onda ćeš uvijek uspjeti. Također čvrsto vjerujem u zajedništvo jer nijedan čovjek kao pojedinac ne može ostvariti uspjeh kakav može ostvariti dobro vođena skupina motiviranih ljudi. Uz znanje i težak rad, za uspjeh u karijeri i životu potrebna je hrabrost. To konkretno znači da treba znati prepoznati prave prilike i prihvatiti izazov. Uvijek sam prihvaćao različite vrste izazova jer sam procijenio kako ću na projektima koji traju po dvije godine uvijek moći naučiti onih 10 posto koje nisam znao na početku, kada sam prihvaćao posao. Kada se radi novi projekt, nitko zapravo ne zna sve o njemu, uvijek se neke stvari uče u hodu. Treba samo biti dovoljno hrabar prihvatiti izazov. Što smatrate svojim neuspjehom? Ponekad sam znao vjerovati isključivo svojem instinktu kod izbora ljudi, pa bih i pogrešno izabrao. Sada to radim strukturirano i moja intuicija ima malu ulogu u izboru ljudi. Ponekad sam prihvaćao previše posla, pa ne bi završilo onako kako sam zacrtao. Ponekad sam se previše protivio odlukama ključnih dionika ili ljudi koji su bili bitni kod donošenja odluka. Bio sam možda previše svoj i svojeglav, a ponekad, obrnuto, trpio sam i više nego sam trebao. To je, doduše, bilo rijetko jer nisam baš poznat kao osoba koja je spremna trpjeti krive stvari. Bitno je naučiti nešto korisno iz tih neuspjeha jer u konačnici je samo

106

jedna razlika između dobrog i lošeg menadžera. Dobar menadžer je onaj koji je uspio napraviti puno više dobrih stvari od onih loših. Odrasli ste na zagrebačkoj periferiji. Peščenica je poznata kao tvrd kvart pa me zanima jeste li neke lekcije iz toga razdoblja mogli koristiti u poslovnom svijetu. Prvo, ljude treba cijeniti po onome što rade, a ne po onome što govore i kako izgledaju. Takve se stvari na ulici vrlo brzo nauče. Drugo, koliko god puta da te bace na pod, treba se ustati jer tako dobivaš poštovanje i preživljavaš. Cesta vas vrlo brzo nauči poštovanju. Ako ga nemate, cesta ima taj jak korektivni faktor i na dnevnoj osnovi vas uči potrebi da brzo procjenjujete stvari. Usput se družite s ljudima iz različitih kultura i obiteljskih pozadina. To iskustvo čovjek sa sobom nosi cijeli život. Radili ste prvo kao inženjer, što vam je i struka, a potom ste se prebacili u poslovne vode. Kada ste otkrili da imate talent za biznis? Bio sam odličan student na strojarstvu i krenuo, kako se kaže, ‘s dna kace’. Dobio sam stipendiju Plive i imao sam obvezu nekoliko godina raditi u toj kompaniji. Kada sam počeo gledati neki svoj daljnji razvoj, prvo sam gledao stvari koje još nisam znao. Naučio sam puno o kemijskoj tehnologiji jer je srodna inženjerska znanost, vrlo zanimljiva, a kako sam bio izabran među talente u Plivi, imao sam odlične edukacije iz financijskog poslovanja, upravljanja timovima, vođenja projekata… Onda sam počeo sagledavati širi kontekst poslovanja tvrtke. Što proizvodimo, za koga proizvodimo, kako to prodajemo? Shvatio sam da mi nedostaje razumijevanje financijskog poslovanja i marketinga, pa sam to počeo učiti. Tada nisam imao nikakve karijerne aspiracije, već me je to zanimalo jer mi je nedostajalo u edukaciji. Na koncu sam iz Plive otišao jer sam došao blizu limita, ne do limita karijere, nego do limita učenja. Jednostavno nisam imao više što novo naučiti i stigao sam do krivulje zasićenja. Otišao sam na prvi razgovor za posao i prošao odlično. Zaposlio sam se u stranoj tvrtki Interbrew, gdje sam izbrusio vođenje projekata, engleski jezik, studirao u Edinburghu. Meni je bilo super raditi za njih, a ono što me umorilo jesu putovanja. U posljednjoj godini sam imao više od 200 noćenja izvan kuće.

Razgovor

108

Razgovor

‘Vjerujem u znanje. Na drugom mjestu je težak rad. Kada imaš znanje i želiš raditi, onda ćeš uvijek uspjeti. Također čvrsto vjerujem u zajedništvo’

Život postane isprazan jer nemate više vezivnog tkiva kao što su obitelj, prijatelji, neki privatni rituali. Možete raditi vikendima i noću dok ste sami, ali ne možete ni to 200 noći u godini… Svaki sportaš će vam reći da postoji baš ta jedna utakmica koja mu je definirala karijeru. Imate li vi neki ‘key moment’ koji biste izdvojili u svojoj karijeri? Sjećam se večeri kada sam se odlučio otići iz Plive, iz nečeg poznatog u nešto novo i nepoznato. Svi prijatelji su me odgovarali od toga. Čak sam i ja strahovao da tada radim groznu pogrešku, ali pokazalo se da sam napravio odličan potez. Bio sam hrabar u donošenju odluka, i bile su logične. Drugi i vrlo ključan moment mojega života jest rat i ratno zarobljeništvo. U ratu smo za ovu državu bili spremni dati sve za bolje sutra i domovinu. U zarobljeništvu, tih šest mjeseci, kad svaki dan mislite da ste sljedeći na listi za odstrjel, gdje preživljavate različite fizičke torture. Nakon toga, nema puno toga što vas može uplašiti ili zaustaviti u životu. Posljednjih godina vas mediji i zainteresirana javnost guraju u politiku. Koliko ste vi zainteresirani za bavljenje politikom? Gotovo nimalo, no tu ima jedan veliki ali... Mislim da bi se politikom trebali baviti ljudi koji su se školovali za to i znaju to raditi. Tu imamo jedan veliki problem. U Hrvatskoj imamo ljude koji su se za to školovali i time su se bavili, ali nitko od nas nije zadovoljan kako je posao obavljen i stanjem u kojem je Hrvatska. Htjeli smo i sanjali bolju državu od ovoga, ali očito imamo prešutni pristanak na korupciju, prešutni pristanak na neefikasnost države i pozicioniranje na dno Europe u mnogočemu. Na kraju, u politici ne vidim ništa privlačno, strah me koncepta gdje ‘pragma pojede principe’, ali ispada da ćemo se time morati baviti jer ćemo djeci ostaviti samo pustoš, i duhovnu i materijalnu. U kojem se pravcu treba razvijati Hrvatska i koje su to grane industrije u kojima možemo imati zapaženu ulogu? Hrvatska kao država treba prepoznati i osigurati sve monopole koje ne smije prodavati, definirati i osigurati sve bitne elemente svoje trajne opstojnosti. Mogla bi i iskoračiti u industriji četvrte generacije. Mi možda ne možemo proizvoditi robote i električne automobile, ali to ne znači da ne možemo proizvoditi komponente i programe za njih. Bilo bi bitno da se usko specijaliziramo i da budemo vrhunski u tih nekoliko niša koje još nisu popunjene. Prestati prodavati sirovinu i ojačati prerađivačku industriju. Pritom ništa ne možemo na silu napraviti. Hrvatska je nisko obrazovana zemlja, s dva puta manje visokoobrazovanih u strukturi radne snage na milijun stanovnika od Slovenije i oko tri puta manje nego Velika Britanija. Treba nam svaki školovan čovjek. Imamo tek nešto više od 30 patenata godišnje na milijun stanovnika, a Južna Koreja ih ima više od tri tisuće na milijun stanovnika. Nisu u pitanju samo visokoobrazovani ljudi, nego i institucije koje surađuju, a kod nas prevladava interes pojedinca iznad zajednice, a ne razumijevanje da zajednica donosi svakom pojedincu više! Gospodarski patriotizam pojam je koji vas prati već dugi niz go-

dina. Koliko se u hrvatskom poslovnom svijetu poštuje domaća komponenta? Gospodarski patriotizam nema nikakve veze s nacionalizmom, nego ima veze s tim da svojoj zemlji pridonosite na pozitivan način. To jest i emotivna kategorija, ali je i pragmatično razumijevanje da će i vama biti bolje ako je susjedu i cijeloj zemlji bolje. Poduzetnici trebaju imati svijest o važnosti vraćanju dijela svoje zarade u društvo. To je, po mojemu mišljenju, pojednostavljeno gospodarski patriotizam. Često u vašim intervjuima ističete prednosti timskog rada. Koje su vam najbitnije karakteristike kada birate ljude za svoj tim? Biram članove koji prihvaćaju koncept da isključivo dobar argument pobjeđuje u raspravi. Zatim tim treba biti raznorodan i znanjima, ali isto tako i karakterima. Takvom različitošću ljudi se nadopunjuju, a odmah ćete prepoznati funkcionalan tim ako je tim pametniji od bilo kojeg pojedinca. U Hrvatskoj dosta često susrećete situaciju da je tim pametan koliko je pametan sam voditelj tima jer drugi ne mogu ili ne smiju participirati. To je u svojoj srži neuspješan koncept. Adris grupa je na ovim prostorima pravi pionir luksuznog turizma. U posljednjih nekoliko godina, prema vašemu mišljenju, koliko je naš turizam napredovao na tom polju? Adris je ciljao tu nišu koja zahtijeva više znanja i ulaganja i time je podignuo Rovinj kao destinaciju. Kada gledate promjenu Rovinja, vidjet ćete koliko je grad napredovao u broju gostiju, prosječnoj potrošnji, cijenama noćenja. No, Rovinj još mora raditi na sadržaju i usklađenju standarda cijeloga grada i to je dugotrajan proces, gdje i gradska uprava i građani to razumiju i polako se ipak sve mijenja. Luksuzni turizam zahtijeva dućane, klubove, restorane, možda i kockarnice, golf… Adris je postavio temelje u smještaju i nekim velikim događajima, ono što su mogli, a daljnji razvoj destinacije ovisi i o gradskim strukturama i građanima. Obiteljski OPG u Istri je započeo kao hobi, a danas je projekt koji dobiva svjetske nagrade za kvalitetu maslinova ulja. Odakle ideja za poljoprivredu i koji su planovi za budućnost ovog imanja? Nono Remiđo brend, nazvan po vrijednom i dobrom pokojnom ocu moje supruge, odnosno zemljište koje smo kupili, počelo je kao nekretninska investicija, ali je stjecajem okolnosti postao samoodrživ OPG koji proizvodi maslinovo ulje, rakije, likere, imamo vlastitu uljaru i kotlove za rakiju... Mene taj posao opušta i duša mi se puni kada sam tamo. Dodatna vrijednost se pojavila već prve godine, kada su sva naša djeca naučila što znači raditi svojim rukama na zemlji. Taj vid edukacije bio je jako koristan da shvate koliko je školovanje bitno za život, koliko se radom postiže, a isto tako su vidjeli kako se mi odnosimo prema radnicima i kako ulagač i zaposlenici trebaju jedni druge, kako grade odnos međusobnog poštovanja i zajedničkog stvaranja.

Jadranski biseri

MLJET Meditativna oaza zelenih tonova Američki Forbes nedavno je uvrstio Mljet na ‘top 5’ listu neotkrivenih otoka Mediterana, a Nacionalni park Mljet proslavio je 60. rođendan. Naš nautički vodič kroz ploveću šumu Jadrana pokazat će vam zašto ovaj otok obožavaju morski pustolovi Tekst Josipa Vlahović Cikatić Fotografije Mario Jelavić, Damir Pačić, Boris Kačan, Ivo Pervan & Arhiva NP Mljet

111

Jadranski biseri

Uvala Polače pruža najdirektniji pristup nacionalnom parku, ali i odličan zaklon te niz prvoklasnih restorana za nautičare

Uvala Soline

Otok Mljet po mnogočemu je jedinstven, a upravo zbog svojih karizmatičnih atributa rado ga posjećuju nautičari koji tragaju za iskonskim prirodnim ljepotama. Naime, iako ga tek 15-ak nm dijeli od blještavila grada Dubrovnika, ovaj najšumovitiji otok na Jadranu zapravo predstavlja istinsku ‘oazu mira i zelenila’. Mljet, kao i čitav ovaj južni dio Jadrana, sačuvao je samozatajan nautički izgled, najvećim dijelom zahvaljujući slabijoj prometnoj povezanosti ovog dijela Hrvatske s ostatkom Europe. Zapravo, ovim očaravajućim obalama rado plove ‘morski robinzoni’ kojima dubrovački akvatorij stavlja na raspolaganje tek nekolicinu marina, dok na 20 nm dugom otoku Mljetu ne postoji niti jedna. Međutim, na ovom najzelenijem jadranskom otoku nalazi se desetak dobrih sidrišta i privezišta, pri čemu treba imati na umu da su gotovo svi ‘mljetski vezovi’ u vlasništvu lokalnih restorana. Izoliranost, slaba naseljenost i meditativna vibracija kojom zrači, razlozi su zbog kojih na Mljetu nema ni velikih naselja ni pak razvikanih noćnih klubova. Za upoznavanje otoka Mljeta idealno bi bilo izdvojiti dva do tri dana. Iako na prvi ‘nautički’ pogled možda ne izgleda kao posebno atraktivan ni razveden otok, njegove istočne i zapadne obale

Neodoljiv zov Odisejeva otoka privlači brojne nautičare, koji rado uživaju u njegovim uvalama i brojnim prirodnim ljepotama

kriju pregršt čudesnih iznenađenja. Nacionalni park Mljet obuhvaća gotovo cijelu zapadnu trećinu otoka, koja je prekrivena bujnim zelenilom, ukrašena mnogobrojnim otočićima te protkana s dva slana jezera kao najatraktivnijim mljetskim simbolima. Istočni dio otoka, kao rezervat prirodnih vrijednosti, krase samonikle šume pinija te duge pješčane plaže koje rado posjećuju obitelji s manjom djecom. Većina nautičara ‘spajaju’ ova dva kraja otoka ploveći uz njegove sjeverne obale na kojima se ‘ugnijezdila’ nekolicina manjih naselja te jedina trajektna luka na otoku - Sobra. Južnim, nenaseljenim obalama otoka, koje su ukrašene minijaturnim uvalama, visokim klifovima i nepreglednom pučinom koja seže sve do Italije, zaplovi tek pokoji nautičar – uglavnom s ciljem posjeta zadivljujućoj Odisejevoj špilji. Pomena je iznimno posjećena mljetska luka jer je tek kratka šetnja razdvaja od glasovitih mljetskih jezera. U srcu sezone je, osim nautičara, posjećuju i mnogobrojna turistička plovila koja se najčešće vežu uz dvjestotinjak metara dugu rivu opremljenu murinzima, odnosno ispred znamenitog

hotela Odisej. Međutim, gurmani vođeni miomirisima mljetskih specijaliteta redovito odabiru vez na suprotnoj, istočnoj strani uvale, gdje se nalazi pregršt obiteljskih restorana. Luka Pomena zaštićena je od svih vjetrova, a otočić Pomeštak štiti je čak i od jake bure, kada se najsigurnije usidriti uz njegove južne obale te vezati krmene konope za otok. U Pomeni se nalazi jedini hotel na otoku, već spomenuti Odisej, koji organizira mnogobrojne tematske izlete i sportske aktivnosti, zatim mali market, štandovi s lokalnim svježim namirnicama i nekoliko bankomata. Osim velikog broja restorana, u Pomeni ćete pronaći pizzeriju, fast food i beach bar. U susjednoj uvali Lokva nekad je bila vojska pa se u nju nije moglo, ali kako pruža zaštitu od svih vjetrova osim bure, danas je rado posjećena od strane nautičara. Luka Polače predstavlja najatraktivnije nautičko odredište na otoku. Riječ je o prostranoj, duboko uvučenoj uvali koju kao prirodni luko-

Pomena

Mljetska jezera

Uvala Podškolj

113

Jadranski biseri Rijetka naselja naći ćete u unutrašnjosti otoka, a razlog tome su česti gusarski napadi, od kojih su se negdašnji stanovnici branili povlačenjem na sigurniji teren

bran štite četiri otočne ‘puzzle’ - Kobrava, Tajnik, Ovrata i Moračnik - uz koje se redovito sidre i veće jahte. Uvala Rogač, kao najuvučeniji dio luke Polače, zaštićena je od svih vjetrova, što potvrđuju i borove grane koje su se spustile sve do površine mora. Današnji izgled Polača, nažalost, narušen je brojnim novogradnjama, ali pečat antičkih vremena ostao je sačuvan. Grčki moreplovci, koji su se tu zadržavali radi zaštite i pitke vode, za sobom su ostavili samo potopljene amfore i sidra, a Rimljani, kojima su Polače predstavljale veliku luku za zimovanje, mnoštvo arheoloških ostataka. Danas se nautičari u ovoj prostranoj uvali rado sidre jer muljevito

Jadranski biseri

Unutrašnjost otoka nudi pomalo neočekivane prizore, a najam bicikla ili skutera čini ih lako dostupnima i nautičarima

dno odlično drži ili se, pak, vezuju ispred nekog od mnogobrojnih restorana koji su se nanizali uz njezine južne obale, a od kojih svakako treba istaknuti ‘Antiku’, ‘Ankoru’ i ‘Stellu Maris’. Nakon što se uvjere u sigurnost svog veza, neizostavno slijedi posjet bajkovitim mljetskim jezerima do kojih je tek dva kilometra. U Polačama se nalazi market, bankomat te se posjetiteljima nudi mogućnost najma bicikla, skutera i automobila. Prostrani zaljev mjesta Sobra, koji tek pokoji nautičar odluči posjetiti, zapravo je luka najveće otočne naseobine – Babina Polja (7 km). Mjestašce se smjestilo u zapadnom kraku uvale, a privez se može potražiti na istočnom dijelu dugačke rive. Tu u srcu mjesta možete pronaći lokalne konobe, pizzeriju, market i bankomat. Trajektno pristanište na drugom je kraju luke pod otočićem Badanj. Kako je zaljev izložen buri, jugu i levantu, za tih se vjetrova valja po njemu premještati. Sobra je nekad bila glavna mljetska luka za drvo koje se prevozilo u Dubrovnik pa joj je izgradnjom trajektnog pristana važnost zapravo vraćena, a tu se nalazi i jedina benzinska crpka na otoku. Uvala Prožura jedno je od primamljivijih mljetskih nautičkih odredišta. S mora gotovo da se i ne vidi jer je zaštićena s nekoliko otočića i nekoliko hridi. Najbliži joj otočić Planjak, kao i okolne mljetske padine, poprilično su visoki i zeleni, što stvara poseban doživljaj kada

ste usidreni u tom istočnom dijelu uvale. Svakako vrijedi zaplivati do hridi Senjevci, ili, kako ga neki zovu, do Otoka ljubavi, a ako imate sreće na mali betonski pristan možete privezati krmene konope i tu poprilično zaštićeni čak i od bure provesti ugodnu noć. U tom dijelu uvale nalazi se osebujan restoran ‘Marijina konoba’, s plutačama i mogućnosti priveza. Drugi, zapadni dio uvale pruža gradskiji doživljaj. Po sredini uvale možete baciti sidro ili, pak, iskoristiti mogućnost veza uz zapadnu obalu gdje se ujedno nalazi i konoba ‘Barba’. Za vrijeme bure i tramontane u cijeloj uvali je nemirno pa se u tom slučaju radije odlučite za najzaštićeniju mljetsku uvalu - Okuklje. Okuklje predstavlja omiljeno sidrište mnogih nautičara jer je zaštićeno od svih vjetrova, a iz istog razloga su je Talijani prozvali Porto Cammera. U njoj se nalazi minijaturna prodavaonica i nekoliko obiteljskih restorana koji osiguravaju besplatne vezove za svoje goste. Među nautičarima daleko najcjenjeniji je restoran ‘Maestral’. U uvali je moguće i sidriti se pri čemu treba obratiti pozornost na nekoliko hridi zbog kojih je manevriranje otežano. Uvala Podškolj predstavlja jednu od najljepših skrovitih destinacija ovog zelenog otoka. Ovu tirkiznu lagunu sa zapadne strane

115

Najstariji morski park u Hrvatskoj Javna ustanova Nacionalni park Mljet osnovana je 11. studenoga 1960. godine i predstavlja najstariji morski park u Hrvatskoj i najstarije morsko zaštićeno područje na Sredozemlju. U više od 60 godina postojanja postala je prepoznatljivi simbol očuvanja prirodne i kulturne baštine. Nacionalni park Mljet obuhvaća gotovo 5300 ha, uključujući i morski pojas 500 metara od obale, otočića i hridi, te tako zauzima otprilike trećinu otoka. Morem potopljeni zaljevi, Malo i Veliko jezero, najistaknutije su lokacije ovog područja te važan geomorfološki i oceanografski fenomen i jedan od glavnih razloga proglašenja ovog dijela otoka zaštićenim. Šumska vegetacija prekriva više od 90 posto kopnene površine NP-a Mljet i jedan je od razloga zašto se Mljet naziva i zelenim otokom, a njezino bogatstvo se vidi u velikom broju biljnih i životinjskih vrsta. Sredinom 19. stoljeća tadašnja vlast je namjeravala proglasiti zaštićenim područjem ovaj dio Mljeta baš zbog očuvanosti šuma. Osim bogate prirodne baštine, područje NP-a Mljet ima izuzetno bogatu kulturno-tradicijsku baštinu, a najpoznatiji spomenici su benediktinski samostan na otoku Sv. Marija u Velikom jezeru te ostaci rimske palače koja je ujedno i treća najveća rimska građevina u Hrvatskoj. Brojna su i podvodna arheološka nalazišta. Nacionalni park Mljet je poseban mediteranski mikrokozmos i prirodna bajka koja osvaja na prvi pogled.

Nesporni magnet za posjetitelje su slana jezera nacionalnog parka i benediktinski samostan na otoku Sv. Marija

116

krase visoki mljetski obronci, a s istočne dva manja otočića – Veliki i Mali Školj. Sidrenje po sredini lagune, na dubini od tri metra, ili vez za neku od bova restorana ‘Stermasi’ predlažemo nautičarima samo u slučaju mirnog vremena, jer uvala je Podškolj otvorena na sve vjetrove iz prvog i drugog kvadranta. Između Velikog i Malog Školja nemojte pokušavati proći jer je preplitko, ali maskom i disalicom svakako istražite taj atraktivni podmorski mikrokozmos. Nakon toga se opustite na visoko uzdignutoj terasi s pogledom koji hipnotizira ljepotom pa se stopite s bogatstvom okusa mljetskih specijaliteta po kojima je restoran ‘Stermasi’ odavno prepoznat. Obližnja uvala Saplunara je zaklonjena od bure i juga, ali otvorena na jugo-

Jadranski biseri

zapad. Tu se nalazi duga pješčana plaža, mali dućan i nekoliko restorana od kojih se širokom lepezom maštovito spremljenih jela ističe ‘MS’. Možete se vezati za jednu od 20-ak bova koje su u vlasništvu lokalnih restorana. U istočnom rukavcu nalazi se manji kameni pristan na koji su se nekada vezivali vojni brodovi te popularni beach bar ‘Hippocampus’ ispred kojeg se lijepo sidriti. Možete i prošetati do 20-ak minuta udaljene uvale Limuni (Blace), koja će vas zasigurno oduševiti finim pijeskom i svojim jedinstvenim izgledom, ali zbog malih dubina nemojte pokušavati uploviti u ovu očaravajuću lagunu. Odisejeva špilja se nalazi podno Babinog Polja, nasuprot hridi Ogiran. Prema legendi, upravo na toj hridi Odisej je doživio brodolom te se sklonio u špilji, koja je po grčkom junaku i dobila ime. U samoj špilji, na njezinu najuzvišenijem dijelu, i danas ribari ostavljaju svoje barke i alat, a iz njezine unutrašnjosti vodi i uski, strmi puteljak prema obližnjem Babinom Polju. Ispred špilje dubine su velike pa se nemojte sidriti. Jedna osoba neka ostane na brodu, a ostali mogu zaplivati ili gumenjakom istražiti unutrašnjost špilje, donedavni dom sredozemne medvjedice. Doplovite li oko podne i vedro je, sve što trebate je stopiti se s veličanstvenim spektrom ‘Odisejevih’ boja.

Odisejeva špilja

117

CAVTAT Zaljev mira i kulture Cavtat i Konavle oduvijek su okrenuti jednoj posebnoj kulturi življenja koju ćete upoznati kroz raskoš ovdašnje arhitekture, maritimnu tradiciju, prekrasnu prirodu, lokalnu gastronomiju i autohtonu konavosku malvasiju Tekst Filip Bubalo Fotografije Ivo Pervan, Mario Romulić, visit.cavtat-konavle.hr & Unsplash

Destinacija

119

Destinacija

Cavtat kao luka nije nikakva nepoznanica za megajahte poput ‘Eclipse‘, nekad najveće jahte svijeta, ili 139-metarske Lürssenove ‘Flying Fox’, koja je prošlog ljeta boravila na ovom vrlo popularnom odredištu. I sidrištu, jer osim blizine zračne luke u Čilipima, u ovom akvatoriju se ne plaća sidrenje. Kako je većini kapetana takvih jahti poznato, to je područje izvan lučkog područja luke Cavtat te stoga nije pod nadležnošću Lučke uprave Dubrovačko-neretvanske županije, što je u najmanju ruku čudno s obzirom na to da je luka Cavtat sezonski granični prijelaz od 1. travnja do 31. listopada. No, nažalost ili na sreću, sam gradić Cavtat nije krajnje odredište svjetskog jet-seta (barem ne većine), već je mirna uvala iz koje tenderima mogu doći do 18 km udaljenog, jednog i jedinstvenog Dubrovnika. Prava šteta za one koji zaobiđu Cavtat jer ovaj mali grad ima sav šarm pravog priobalnog ‘mista’, pa ne čudi što je 2019. proglašen po izboru HTZ-a za najautentičnije primorsko mjesto, a ponio je i titulu treće najbolje europske destinacije za 2021. Za one ‘obične’ nautičke smrtnike, između megajahti u nautičkoj sezoni se nađe dovoljno mjesta za boravak na ‘običnoj’ jahti ili čarter katamaranu. Pri uplovljavanju treba dobro paziti na pličine i hridi pred lukom, a sidriti se može u južnom dijelu uvale gdje ste zaštićeni od juga i bure na dubinama oko 10 metara ili se, pak, vezati na rivu u istočnom dijelu porta. Susjedna uvala Tiha otvorena je na buru, ali za ljetnih mjeseci nema toliko bojazni, pa se na betonskom gatu možete vezati s dovoljno mjesta ispod kobilice. No, veza s pomorstvom ovdašnjih stanovnika seže daleko prije ere nautičkog turizma, pa je tako antički Epidaurum osnovan od strane grčkih pomoraca i kolonizatora (kako gordo zvuči jer ipak su donijeli Jadranu tada dašak najnaprednije svjetske kulture), kojima

se uvučena obala između dva poluotoka Rat i Sustjepan učinila najboljim mjestom za novi život u netaknutoj zemlji. Ironijom kakvu može spremiti samo povijest, obližnji Dubrovnik osnovali su upravo stanovnici iz Cavtata bježeći pred Slavenima, te se ovaj gradić - Civitas Vetus (otud naziv Cavtat), morao zadovoljiti titulom ‘manje luke’ moćne Dubrovačke Republike. Raskoš ovdašnje arhitekture ima zahvaliti upravo toj maritimnoj tradiciji iz koje su niknule loze pomoraca i kapetana, a mauzolej brodovlasničke obitelji Račić na mjesnom groblju sv. Roka, izrađen u potpunosti od bračkog kamena rukom našeg najvećeg kipara Ivana Meštrovića, najljepši je podsjetnik na nekad bogat život i slavne stanovnike ovoga gradića. Drugi poznati stanovnik ‘Rokova groblja’ znameniti je slikar Vlaho Bukovac, no za uvid u njegovu ostavštinu bolje se prošetati do njegove rodne kuće u samoj gradskoj jezgri. Rodna kuća i riznica Bukovčevih s tridesetak djela možda je najreprezentativniji presjek svih umjetničkih faza ovog začetnika hrvatske moderne, čija često izgubljena djela, kada se pojave na aukcijama, izazovu pravu buru. A i sam njegov život bio je jednako ‘vjetrovit’ (i sam pomorac jedno vrijeme), dok ga je slikarstvo od skromnih početaka u Cavtatu odvelo preko Amerika do europskih gradova i trijumfa u umjetničkom sjedištu svijeta, onda i sada – Parizu. Duga uzobalna šetnica savršena je za ljetni izlazak i šetnju naročito, kroz jedinu planski građenu jezgru grada na ovom području, u kojoj jednom kad se zavučete možete zaviriti u vrtove i ‘korte’ (dvorovi po dubrovački), i na neki način u živote ljudi koji su ovdje bili okrenuti jednoj posebnoj kulturi življenja, bez obzira o kojem se stoljeću radilo. Neki od njih inspirirali su i puno veći svijet od onog nastalog između antičkih

Duga uzobalna šetnica savršena je za ljetnu šetnju, a zaljev između dva poluotoka jedno je od najljepših sidrišta Jadrana

spomenika, poput amfiteatra, akvadukta, pa Kneževa dvora, franjevačkog samostana i renesansnih palača i mora. Svijetu su nosili nove ideje, a svom rodnom kraju vraćali svjetsku kulturu, a mjesto je prepuno tih tragova. Jedan od takvih je i Baltazar Bogišić, znanstvenik i pravnik čija je rodna kuća, prepuna pisane, slikane i etnografske baštine, još jedno od znamenitosti Cavtata. Vremena, pa i običaji su se naglo promijenili protekle godine, pa nakon kulturne ture, obilazak lokalnih restorana (ipak se ne smije zaobići konoba Galija s jedinstvenom ponudom morskih plodova) i barova još barem ovo ljeto među nautičarima, neće biti prioritet. Srećom dvadesetak kilometara stijena između Cavtata i Molunta, skriva i uređene savršene plaže poput Pasjače, skrivene ispod impresivnih stijena, a kajakarenje ne samo da je sigurno već je i jedan od najboljih načina u ‘novom normalnom’ i otkrivanju tog predjela savršenog za kupanje i odmor. Jednako tako izleti u prirodu, gdje se može u relativnoj osami uživati u vizurama, ruralnoj atmosferi u kojoj se može pronaći autentična gastronomija, sve su poželjniji, a Cavtat je savršeno polazište. Njegovo zaleđe Konavle prostire se na oko 200 četvornih kilometara, koje se nakon krškog obalnog pojasa otvara u plodnu zaravan koja je stoljećima hra-

121

nila Dubrovačku Republiku, a za one planinare među nautičarima ima i svoj brdski dio s vrhom Snježnice (1234 m). Po središnjem dijelu raspršilo se više od trideset zaselaka i dio je koji krije čari i plodove zemlje, bogatu tradiciju obrtništva i gostoprimstva koja se s ponosom prenosi generacijama. Jedinstvena dubrovačka ili, bolje rečeno, konavoska malvasija autohtona je sorta grožđa, jakih aroma, koja nema nikakve genetske veze s ‘istarskom’ malvazijom. Povijesno je dokumentirana još od srednjeg vijeka, a dubrovački knez darivao je posebne goste Republike, a podmićivao one koji su prijetili njihovoj neovisnosti. Svjetski trend među ljubiteljima vina su upravo malo poznate i geografski teško obradive sorte, a tu je, degustirate li je u, naravno, izvornom ambijentu, malvasija uistinu kraljica i tako još od vremena Republike. U protivnom, za istu vrstu morat ćete potegnuti sve do Sardinije, Liparija, kanarskog otoka Lanzarote, gdje rastu jedini poznati rođaci ove sorte. U Komajima, Andro Cvrk jedan je od pionira uzgoja malvasije u novije doba i obiteljska vinarija definitivno je postaja za degustaciju ove ‘konavoske belece’. Za nešto dublji uvid u potencijal te autohtone konavoske sorte, treba se kušati prošek obitelji Karaman (dobitnici mnogih priznanja) napravljen od ove sorte ili čak modernu ‘orange verziju’, no budite otvoreni i za još autentičnosti s okusom lokalnog plavca malog, dalmatinke, kadaruna. Konavoski dvori svojevrsna su institucija lokalne gastronomije, gdje se bez uvijanja i uljepšavanja kuha i servira, onako kako se stoljećima kuhala domaća spiza. Tako ovdje i drugdje, poput konobe Vinica, spremaju se tradicionalna jela s ponosom. Mnoge lokalne konobe nude jela poput zelene manestre, guste juhe ‘bobica’, razna pečenja ispod saća, šparoge i konavoski sir iz ulja, sve ovisno o

122

Uz bogatu gastronomiju Konavala, zaleđe Cavtata pruža mnoštvo prekrasnih treking tura

Destinacija

Korisne informacije i kontakt brojevi Lučka uprava Dubrovačko-neretvanske županije (info@ludnz.hr / +385 20 322 045) u svojoj nadležnosti ima i luku Cavtat s dva lučka bazena (Cavtat - stara gradska luka i Tiha). Lučki bazen Tiha je namijenjen za privez plovila lokalnog stanovništva, ribarica i plovila koja obavljaju gospodarsku djelatnost prijevoza putnika. Lučki bazen Cavtat obuhvaća najveći dio uvale Cavtat, dakle obalu i akvatorij ispred nje. Dio obale se koristi za potrebe sezonskog graničnog prijelaza (od 1. travnja do 31. listopada), duljine je 30 metara, a dubina uz obalu graničnog prijelaza je od osam do četiri metra. Najveći dio obale (150 m) rezerviran je za nautička plovila, uključujući i megajahte, gdje stane maksimalno 13 jahti od 30 metara ili osam jahti od 50 metara, dok je dubina u zapadnom komunalnom dijelu luke oko dva metra. Na području općine Konavle ne postoje koncesionirana privezišta ni sidrišta. U luci Cavtat djeluju koncesionari za uslugu priveza i odveza plovila (Mooring service d.o.o.) i za opskrbu plovila vodom, električnom energijom i prikupljanje komunalnog otpada Čistoća i zelenilo Konavle d.o.o. (+385 20 771 022). Za dio akvatorija Župskog zaljeva, u kojem se sidre megajahte (uglavnom zapadno od uvala Čista luka, Rogač i rta Prahivac), te dio akvatorija ispred uvale Tiha, u kojem se sidre manje jedrilice, predmetni akvatoriji nisu dio luke otvorene za javni promet, a nisu ni koncesionirana sidrišta. Budući da na predmetnom području nije zabranjeno sidrište (osim na poziciji podmorskog cjevovoda koji je ucrtan u pomorske karte), sva plovila mogu se sidriti bez plaćanja sidrišta, kao što je to i uobičajeno u svijetu. Predmetno područje je u nadležnosti Lučke kapetanije, ali u opisu poslova Lučke kapetanije nije naplata sidrišta, već pitanja iz područja sigurnosti plovidbe i reda na pomorskom dobru.

Cavtat je za 2021. ponio titulu treće najbolje europske destinacije

razdoblju u kojem posjećujete ovu možda najskrovitiju hrvatsku regiju. Svakako iskoristite priliku i posjetite mlinice i stupe na rijeci Ljutoj, tvrđavu Sokol još iz vremena Republike, nekropolu stećaka u Dubravici (na popisu UNESCO-a), knežev dvor u Pridvorju i još podosta mjesta do kojih valja voziti, šetati ili, oni koji vole, i trčati, jer krajolik Konavala je rijetko viđen na Jadranu. A u potrazi za adrenalinom naći ćete i krasne biciklističke ture, pješačenje kroz napušteni tunel, zipline, kao i možda najljepšu turu - onu u sedlu konja jašući kroz polja ovog magičnog kraja. Povratak u Cavtat nakon ovakvog izleta znači samo jedno. Odmor i relaksacija na krmi broda u ozračju sigurne vale, okruženi modrim i zelenim, pogledom uprtim prema Elafitima, Mljetu i novim odredištima, s ‘tankovima’ punim

dubrovačke malvasije i planovima za dalje. U svojim poznijim godinama, već izmoren neobičnim i pustolovnim životom i karijerom umjetnika koji je na dugo vremena zadužio hrvatsku kulturu, najpoznatiji stanovnik Cavtata - slikar Vlaho Bukovac u svom je dnevniku napisao: ‘Željan sam Sunca i našeg mora, a bogme i domaće hrane, ljupke naše riječi i našeg čovjeka, koji je uza sve mane najbliži našem srcu i ćudi.’ Vjerojatno ne postoji veće ode ovom gradiću od ovog slikareva pisanog krokija, jer i sada mnogo stoljeća od osnutka pa do 21. stoljeća, Cavtat je i dalje ostao autentično lijep i poželjan, kako za domaće stanovništvo, tako i za putnike namjernike, naročito one koji dolaze morskim putem. I, naravno, za one koji mu se uvijek vraćaju.

123

Tekst Miljenka Krstičević Fotografije Ivo Pervan, TZ Dubrovnik / Igor Brautović, TZ Knin, TZO Klis, Gradski muzej Senj / Čaba Pinter & Darijo Drinković

Simboli slobode

Šetnja hrvatskim utvrdama

Kao monumentalni spomenici vremena, ove riznice povijesti na hrvatskoj obali idealne su proljetne destinacije

Baština

Savršen vikend s cijelom obitelji jedan je od najboljih načina za oporavak od klasičnog ludila koje nam nosi svakodnevica, a ponekad je baš toliko potrebno za opuštanje bez previše razmišljanja. Sa zimom na odlasku, priroda se polako budi, temperature još nisu previsoke, što omogućuje uživanje u istraživanju destinacije, a svakako su i gužve manje. Ne trebamo se uputiti na daleka putovanja da bismo utažili želju za bijegom od svakidašnje rutine, jer povijesne znamenitosti hrvatske obale i njezine unutrašnjosti zasigurno će vas očarati. Živopisnim dodirom povijesti tvrđave koje su u našoj neposrednoj blizini sjajno pariraju svjetskim destinacijama. Samo 12 km od centra grada Splita, na strmim hridima klanca između Kozjaka i Mosora, stoji tvrđava Klis, s jednim prozorom okrenutim prema moru, a drugim prema Zagori. Podignuta na izvanrednoj strateškoj lokaciji omogućavala je vojnu i trgovačku kontrolu nad čitavim Kliškim poljem te prostorom Salone i Splita. Zbog svoje važnosti Klis se često nazivao ključem Dalmacije i srcem srednjovjekovnog hrvatskog kraljevstva i tko god je živio u Klisu, vladao je cijelim područjem. Tvrđava Klis jedan je od najljepših povijesnih spomenika u Hrvatskoj, a povijest Klisa piše se od 2. stoljeća pr. Kr., kad je kliško područje naseljavalo ilirsko pleme Delmati. Važnost tvrđave posebno se ističe tijekom osmanskih invazija u 16. stoljeću, kada su njome vladali kliški kapetan Petar Kružić i kliški uskoci. Klis je pao u osmanlijske ruke 12. ožujka 1537. godine, kada je smaknut kapetan Kružić, a Osmanlije su u Klisu boravili punih 111 godina. Danas povijesna postrojba ‘Kliški uskoci’ čuva uspomenu na hrabre Klišane, a od 2011. godine organiziraju međunarodnu manifestaciju i povijesni spektakl ‘Uskočki boj za Klis’. Radi se o dvodnevnom spektaklu oživljene povijesti, u kojem sudjeluje više od 300 pripadnika povijesnih postrojbi i vitezova iz cijele Hrvatske i Europe. Uskočki boj za Klis uživo vraća posjetitelje u srednji vijek i doba obrane Klisa od Osmanskog Carstva. Kupljena ulaznica, osim za obilazak tvrđave, vrijedi i za posjet Interpretacijskom centru koji se nalazi u podnožju, a u kojem se mogu doznati razne specifičnosti kliškog kraja, kao i stoljetna povijest i informacije o turističkoj, eno-gastronomskoj i smještajnoj ponudi Klisa. Sadržajima poput škole mačevanja i

streličarstva omogućena je zabava za posjetitelje, posebice za obitelji s djecom koje žele uživati u mirnom obiteljskom izletu. Uz edukativne i zabavne sadržaje, u obilasku tvrđave Klis može se vidjeti i Oprah kula, najvažnije srednjovjekovno uporište tvrđave, te uskočka oružarnica, a kao jedna od glavnih atrakcija ističe se Providurov stan ili Kneževa kuća, koji je građen sredinom 17. stoljeća. Posjet tvrđavi Klis ne bi bio potpun bez obilaska crkve sv. Vida, jedne od najljepših građevina u sklopu tvrđave, koja je posebna po tome što je jedan od rijetkih primjera islamske arhitekture na području Dalmacije. Uputimo li se malo dalje od Splita, svega 25 km prema jugu, dolazimo do malog dalmatinskog grada Omiša. Slikoviti gradić, smješten na samom ušću rijeke Cetine, istinskog mediteranskog šarma, jedinstven je spoj mora i planina, a svoju zanimljivu povijest broji u tisućama godina. Cijelu bogatu i iscrpnu povijest gusarstva zorno predočuje tvrđava Fortica, zajedno s tvrđavom Mirabelom, znanom kao i Peovica, koja se smjestila tik iznad starog grada. Gusari su Mirabelu koristili kao vidikovac s kojeg su nadgledali Brački kanal, tako da bogati trgovački brodovi kraj Omiša nikako nisu mogli proći neopaženo. To je tadašnjem mjesnom stanovništvu pružalo iznimnu zaštitu od neprijatelja. Sama tvrđava izgrađena je u 13. stoljeću, sastoji se od dva kata i terase, a kroz povijest je vidjela mnoge bitke i ratove te nebrojeno puta odigrala ključnu ulogu pri obrani grada. Legenda kaže kako su prilikom turskog napada na grad, sredinom 16. stoljeća, omiški branitelji s vrha Mirabele toliko vikali i pucali prema kanjonu Cetine da je jeka napravila dojam da je branitelja znatno više od njihovih procjena te su Turci napustili bitku i grad. Mirabela je danas jedan od najpoznatijih omiških simbola, a posebno je zanimljiva turistima zbog svoje pristupačnosti, ali i zbog jedinstvenog pogleda na čitav grad koji puca s vrha utvrde. Do Mirabele se može doći stubama koje se nalaze tik do ulaza u najveću crkvu u starom gradu, župnu crkvu sv. Mihovila, a do vrha se stiže za petnaestak minuta. Ako se u Omišu zadržite malo dulje od jednog dana, izlet na Forticu nešto je što si definitivno morate priuštiti. Čim stupite nogom u više od 500 godina staru utvrdu, shvatit ćete zašto su stari Omišani nosili teške kamene gromade na

125

Baština vrh planine. S Fortice se pruža jedinstven pogled na otoke Brač, Hvar i Šoltu, kanjon rijeke Cetine te dobar dio Poljica. Iz kojeg god smjera da su neprijatelji dolazili, stražari s Fortice uvijek su ih mogli uočiti dovoljno rano da upozore svoje sugrađane na opasnost te je upravo ova utvrda jedan od razloga zašto je Omiš ostao nepokoren u čitavoj svojoj povijesti. Osim kao vidikovac, Fortica je starim gusarima služila i kao sklonište. U slučaju neposredne opasnosti, stari Omišani bi iz svojih kuća blizu obale pobjegli u sigurnost Fortice, a postojali su čak i planovi, ako se neprijatelji dovoljno približe, da se na grad s vrha planine sruče velike kamene gromade. Srećom, usprkos brojnim bitkama koje su gusari vodili, ovaj plan nikad nije proveden u djelo te su brojne omiške kuće, kale i trgovi ostali očuvani do danas. Do tvrđave se može doći iz samog centra grada dobro uređenom stazom s putokazima preko naselja Baučići za dvadesetak minuta, a za nagradu ćete dobiti jedan od najljepših pogleda u čitavoj Dalmaciji. Uputite li se, pak, do najjužnije točke Dalmacije, oduševit ćete se urbanim konturama grada Dubrovnika koji je, složit ćemo se, najpopularniji hrvatski grad među turistima, a za neke i sasvim dovoljan za zaljubiti se u Hrvatsku. Najprepoznatljiviji simbol Dubrovnika, koji je obilježio povijest grada i njegov razvoj, svakako su prelijepe zidine s pet tvrđava, te šesnaest kula i bastiona s kojih se pruža nezaboravan pogled na grad, otok Lokrum i otvoreno more. Drugi najatraktivniji muzej pod otvorenim nebom na svijetu otvoren je za obilaske posjetiteljima tijekom cijele godine. Od pet tvrđava, tri su sastavni dio gradskih zidina - Minčeta, Bokar i Sv. Ivan, a dvije su samostojeće - Lovrjenac na zapadu i Revelin na istoku. Minčeta je najsjevernija i s nje se, kao najviše točke stare gradske jezgre, pruža predivan pogled kako prema kopnu, tako i prema moru. U prvoj gradnji bila je četvrtastog oblika, da bi sredinom 16. stoljeća dobila današnji prepoznatljivi, okrugli izgled. Minčeta je ostala simbol neosvojivosti

Omiška Fortica

Kao trajni podsjetnik na slavnu gusarsku prošlost, tvrđave Fortica i Mirabela pružaju pogled na živopisan krajolik koji okružuje Omiš

Perfect Escape

Šetnjom dubrovačkim zidinama, dugim 1940 metara, upoznat ćete monumentalne tvrđave koje su služile obrani Dubrovačke Republike

Dubrovnika, koju će turski putopisac Evlija Čelebija u 18. stoljeću usporediti s Babilonskom kulom iz Biblije. Tvrđava Bokar na jugozapadu, zvana još i Zvjezdan, podignuta je u 15. stoljeću kako bi čuvala zapadnu lučicu Grada, jarak i most od Pila. Tvrđava je kružnog volumena s vrlo zanimljivim unutarnjim prostorijama i terasama. Dubrovčani još uvijek prenose legendu kako se u tvrđavi Bokar nalazio zatvor s jako malim ćelijama u kojima su osuđenici umirali u najstrašnijim mukama, ali arheolozi nisu uspjeli znanstveno dokazati tu usmenu predaju. Tvrđava sv. Ivana prva je četverouglasta kula od Mula sagrađena 1346. da bi štitila gradsku luku s jugoistočne strane, a iz nje se u davna vremena vitlom natezao lučki lanac. Danas se u prostorijama Svetog Ivana čuva znatan dio blaga iz Dubrovačke Republike, a u njoj su također smješteni Pomorski muzej, Akvarij te Institut za more i priobalje, a terase služe kao pozornica za kazališne predstave tijekom Dubrovačkih ljetnih igara. Ispod Sv. Ivana veliki je mul sa svjetionikom, poznat kao Porporela, a s kojeg se vidi tvrđava Revelin, izdvojena iz gradskih zidina na istočnom ulazu u grad. Impozantnu tvrđavu s kopnenom stranom povezuju kameni i pokretni drveni most, a kameni most je veže i s gradom. Tvrđava opkoljena jarkom s tri strane, a s četvrte strane morem, predstavljala je teško osvojiv dio Dubrovnika. Najmasivnija je dubrovačka tvrđava, građena od

jako debelih zidova koje nisu uspjeli uništiti ni potresi, ni ratovi, a često je tijekom svoje povijesti služila kao važno sklonište. Unutrašnjost i terasa tvrđave imaju funkciju scenskog prostora i koncertne dvorane za Dubrovački simfonijski orkestar i izvedbe Dubrovačkih ljetnih igara. Zapadno od stare gradske jezgre, na 37 metara visokoj hridi, nalazi se tvrđava Lovrjenac, simbol opstojnosti i slobode Dubrovnika, a do nje se dolazi s morskog žala ‘u Pilama’, penjući se šumovitom stazom. Dubrovčani su sagradili tvrđavu kako bi štitila zapadni morski prilaz gradu, poglavito od mletačkog brodovlja. Na ulazu u tvrđavu je latinski natpis: ‘Non bene pro toto libertas venditur auro’, što bi u prijevodu značilo: ‘Sloboda se ne prodaje ni za sve blago svijeta.’ U tvrđavi je kapela sv. Lovra, a unutrašnje dvorište s cisternom čudesan je prostor za scenske izvedbe. Dubrovnik je svakako grad koji očarava, u koji se zaljubite i uvijek iznova dolazite, otkrivajući u njemu jedinstvene doživljaje. Ali značajno mjesto u povijesti i kulturi hrvatskog naroda zauzima i jedan od najstarijih gradova, a to je Senj. Poznat, prije svega, po žestokim udarima bure, grad Senj diči se tvrđavom Nehaj, simbolom grada i njegove stoljetne borbe za čast i slobodu na kopnu i moru. Jedinstveni spomenik hrvatskoga srednjovjekovnog, obrambenog graditeljstva dao je izgraditi 1558. uskočki general Ivan Lenković radi obrane grada od

127

Coolinadriatica

Tvrđava Nehaj jedinstveni je spomenik hrvatskoga obrambeno-fortifikacijskog, srednjovjekovnog graditeljstva

Turaka i Mlečana, a sazidana je od razrušenih sakralnih i profanih objekata smještenih izvan zidina. Procijenjeno je da je riječ o više od 3400 kubičnih metara materijala. Vanjski zidovi građeni su od tesanih kamenih blokova koji se sužavaju prema vrhu, a završavaju kruništem, na kojem se nalazi pet malih kula. Tvrđava ima kockasti oblik i orijentirana je prema stranama svijeta, a u zidinama se nalazi oko stotinu puškarnica i jedanaest velikih topovskih otvora. U unutrašnjosti se nalazi cisterna – zdenac iznad kojega su tri grba: lijevo grb kapetana Ivana Lenkovića s godinom izgradnje tvrđave, u sredini grb gradačkog nadvojvode – tadašnjeg suverena Senja, te desno grb kapetana koji je naslijedio Lenkovića. U prizemlju s desne strane nalazilo se ognjište, a uokolo prostorije za momčad i oružje. Ovdje se vide i temelji male ranoromaničke crkve sv. Jurja iz 11. st. Vrh tvrđave služi kao vidikovac. Odatle su budne straže promatrale prilaze Senju s kopna i mora, te primale dimne i svjetlosne signale od svojih suradnika s otoka i obale. S vrha tvrđave pruža se lijep pogled na hrvatsko primorje i otoke Rab, Goli, Prvić, Cres, Krk, na planine Gorskog kotara, te Učku i Velebit. Zbog posebne umjetničke vrijednosti i originalnosti, tvrđava Nehaj proglašena je kulturnim dobrom općega povijesnog, nacionalnog i arhitektonskog značenja. U tvrđavi je danas postavljena zbirka Senjski uskoci i Senjska primorska kapetanija, te izložbe Senjske crkve kroz povi-

128

jest i Gradski plemićki grbovi Senja. Odmaknete li se od obale i uputite k sjeveru Dalmacije, grad koji svakako vrijedi istražiti je prijestolnica hrvatskih kraljeva, grad Knin. Intenzivna povijest ovog prostora ostavila je iza sebe brojne kulturno-povijesne znamenitosti, a posjet Kninskoj tvrđavi garantira dinamičan izlet i zasigurno zanimljiv i onim najmlađima. Kninska tvrđava, spomenik nulte kategorije, jedna je od najvećih i najstarijih europskih utvrda u kojoj su stolovala četiri hrvatska kralja. Tvrđava je oblikovana ranom hrvatskom kulturnom baštinom u devetom stoljeću, a nalazi se na južnoj strani Spasa, koji dominira Kninom i okolinom, a sa svih strana pruža se prekrasan pogled. Ova monumentalna tvrđava nalazi se na nadmorskoj visini od 342 metra, duga je 470 metara, široka 110 metara i zauzima nevjerojatan prostor od 123.143 četvorna metra. Tvrđavi se prilazi kroz Loredanova vrata koja su sagrađena u 18. stoljeću, a povezana su s okruglom kulom bedemom koji štiti prilaz tvrđavi. U tvrđavu se ulazilo, kao i danas, preko pokretnog mosta. Desno od ulaza je zgrada stražarnice podignuta u 17. st. (danas je to restoran), lijevo bastion Pisani, dok se na početku trga unutar tvrđave smjestila crkva posvećena sv. Barbari, zaštitnici topništva. Nasuprot cisterne ispod litice je zgrada namijenjena za stanovanje zapovjednika, a unutar iste je neko vrijeme bio smješten Muzej hrvatskih arheoloških spomenika, a potom je služila kao vijećnica.

Perfect Escape

Uz put, nasuprot cisterne, na povišenom platou, postavljena je bista fra Luje Maruna, utemeljitelja Muzeja hrvatskih arheoloških spomenika i osnivača Hrvatskog starinarskog društva. Prilaz u srednji grad štite bedemi i ulazna vrata. Lijevo od tih vrata put vodi prema postaji Candia nova i dalje prema Barutani, dok se do duge ruševne zgrade nasuprot ulaza smjestila jedina stražarnica na tvrđavi. Na prilaznom južnom plaštu bedema vidljiva je obnova za turskih vremena, te mletačka rekonstrukcija cijelog grada. Prema jugoistoku put vodi do postaje Pasqualigo, a lijevo kroz vrata i preko pokretnog mosta napuštamo gornji grad. Idući uz bedeme na njima se opažaju oveći otvori koji su služili za topove. Dalje, lijevo, nalazi se Barutana koja je smještena uz litice, za vrijeme Domovinskog rata jedno vrijeme služila je kao zatvor. Do Barutane se može doći silazeći niz stube, a put dalje vodi do mosta i drugog grada na tvrđavi. Postaja Belveder je od ostalog dijela donjeg grada odvojena vratima i mostom. Tijekom Domovinskog rata prostor tvrđave s muzejskim zgradama devastiran je, a fundus je djelomično opljačkan. Muzej je ponovno otvoren za javnost 1996. godine, a u stalnom postavu muzeja izložena je etnografska, arheološka, te jednim dijelom (poluotvoreno) kulturno-povijesna i geološko-paleontološka građa. Maštanje o dalekim destinacijama ovog proljeća zamijenite avanturom koja se nalazi u vašoj neposrednoj blizini jer gdje god da vas put nanese, duhovi prošlosti koji se kriju u nevjerojatnim spomenicima razasutima diljem Hrvatske neće vas razočarati.

Kninsku tvrđavu su stoljećima osvajali, rušili i gradili Mađari, Turci, Mlečani, Francuzi i Austrijanci

129

Coolinadriatica

Kruh naš nesvakidašnji Kruh je doživio pravu revoluciju u gastronomiji, a moderni prehrambeni trendovi prigrlili su ovu dugo vremena podcijenjenu namirnicu Tekst Jasmina Stošić Fotografije Đorđe Stošić

Posljednjih se godina predodžba kruha kao prozaične, neprivlačne hrane koja deblja prilično promijenila. Dogodio se jedan prehrambeni zaokret potaknut boljim razumijevanjem hranjive važnosti škroba i vlakana. Sada se na neke vrste kruha gleda kao na zdravu namirnicu, punu okusa. Visok udio vlakana korisno je oružje u prevenciji i borbi protiv nekih bolesti. Predrasude su da kruh deblja (to nije točno – deblja ono što je na njega namazano) i da je bijeli kruh namirnica loše kvalitete. Bijeli kruh ne sadrži sva vlakna i prirodne vrline svojih integralnih rođaka, ali je i dalje nutritivno vrijedan. U Engleskoj, na primjer, sva brašna, osim integralnih, po zakonu moraju sadržavati dodane hranjive tvari: željezo, tiamin, niacin i kalcij, a razmatra se i

dodavanje folne kiseline. Inače bijeli kruh spravlja se od brašna dobivenog mljevenjem unutrašnjeg dijela pšeničnog zrna nakon što mu je uklonjena ljuska. Integralni, poznat i kao cjeloviti kruh, spravlja se od pšeničnog brašna s djelomično uklonjenim mekinjama. U varijanti kada ga zovemo zrnati kruh, zbog svojeg sastava sadrži više razine većine hranjivih tvari. Više fosfora, magnezija, mangana, vitamina B i sadrži vitamin E. Nutricionisti preporučuju ‘kiseo’ kruh kao mnogo ukusniju i zdraviju namirnicu. Potpuno su u pravu! Naime, prisutne bakterije stvaraju mliječnu kiselinu koja snizuje Ph vrijednost sadržaja naših crijeva, pa je zbog toga onemogućen rast štetnih mikroorganizama. Kao možda ponajbolju varijantu kada je kruh u pitanju preporučuje se

Coolinadriatica

131

Raženo brašno najkvalitetnije je brašno za spravljanje kruha, dok je ‘kiseli’ kruh prilično ukusan i zdrav

finski kruh. Kada se naviknete na puninu okusa ovakvog kruha, sve više shvaćate ispraznost uobičajenih vrsta kruha. Kruh ovakvog kalibra je po trgovinama vrlo skup. Nije velik, no reže se na tanje kriške i potrebna ga je manja količina da biste postigli sitost. Njegova tajna je u raženom brašnu, integralnom brašnu, tamnom pivu, sjemenkama lana, suncokreta i buče... U njemu možete uživati i tjedan dana koliko je kompaktan i drži vlažnost. Raženo brašno najkvalitetnije je brašno za spravljanje kruha. Recepti potječu iz baltičkih zemalja, Danske i Rusije. Pravi, tamni raženi kruh ne sadrži pšenično brašno. Raž je specifična žitarica jer se može koristiti bez prerade jer nema vanjski zaštitni sloj. Samo jedno slovo dijeli raženi kruh od jednako zdravog rižinog kruha. Kao bezglutenska varijanta, pogodan je za osobe koje su na njega alergične. Ovaj se kruh s dodatkom kima, dosta jede u istočnoj Europi, i to u Litvi, gdje kažu da posebno prija ako je lagano prepečen. Ali nijedna druga žitarica ne sadrži tolike količine kalija, fosfora i kalcija kao što je heljda. Od heljdina sjemena radi se izuzetno hranjivo crno brašno. Dovoljno je spomenuti da takvo brašno jača organizam, pomlađuje krvne žile i odlično je za pamćenje i koncentraciju, pa da u svrhu vlastita zdravlja razmislite o ovakvoj vrsti kruha. Jedna od zanimljivih žitarica je i pir. Smatra se i najstarijom poznatom vrstom. Potječe iz Azije, odakle se proširila na Bliski istok,

Coolinadriatica

Kruh je zaslužan za točno polovicu naše životne sreće, a to je da budemo siti i da nas ne napusti zaigranost

pa u Europu. Za razliku od obične pšenice, sadrži 10 do 12 posto više proteina, što je čini jako dobrim izvorom proteina, kao i esencijalnih aminokiselina. Lako je probavljiva, a gotovo nadnaravni status dala joj je činjenica da u svojem sastavu sadrži tiocijanat ili, drugim riječima, snažnog borca za jačanje stanične membrane, tako da kancerogene tvari i virusi više ne mogu prodrijeti u stanicu. Recept za ovaj kruh je tako jednostavan da se svakako možete okušati u ‘proizvodnji’. Neće vam oduzeti puno vremena jer nema dizanja, čekanja ni miješenja! Sve sastojke povežete u smjesu i ispečete. Treba vam pirovo brašno, sol, soda bikarbona, maslinovo ulje, jogurt i malo gazirane mineralne vode. Dodatno možete ubaciti i pokoju sjemenku suncokreta. Kruh može trajati i nekoliko dana, ali obično brzo nestane jer je jako, jako ukusan...

Još jedna zdrava varijanta je i kruh od zobenog i prosenog brašna. Ima jedna zanimljivost u vezi s kruhom. Mozak je, kod onih koji ga redovito konzumiraju, ovisan o kruhu jer se nakon njega osjećamo sito, zadovoljno i puni energije. To je objašnjeno time što ugljikohidrati iz kruha potiču proizvodnju serotonina - hormona sreće, a najveća potreba za serotoninom javlja se oko 16 sati i tada bi bilo dobro za obnovu energije pojesti nešto s kruhom. Iako je kroz povijest vrijedilo pravilo što tamniji kruh to niži socijalni status osobe koja ga jede, danas crni kruh jedu oni koji vode računa o prehrani i zdravlju. A ako je vjerovati starim Rimljanima i njihovoj uzrečici ‘Panem et circensens’, tada je kruh zaslužan za točno polovicu naše životne sreće. Stoga, jedite kruh, ali, naravno, ne pretjerujte, jer ‘čega je previše, ni s kruhom nije dobro!’ .

133

Tekst Filip Bubalo Fotografije Respekt Biodyn / Andreas Hofer, Steve Haider, Judith Beck & Vinarija Kabola

Vina

Osiguravanje pravilne ravnoteže i stvaranje skladnih životnih uvjeta između zemlje, biljaka i okoliša unutar gospodarstva, ključ je biodinamičkog vinogradarstva

Premda ne nosi etiketu biodinamičkog vina, otvorite li bocu plavca malog vinarije Križ i, bez ikakvog predznanja o ovoj metodi, znat ćete da se radi o nečem organski – dobrom. Potentnost na jednom kraju spektra, a svježina na drugom, daju ovom plavcu Denisa Bogoevića Marušića iz Prizdrine na Pelješcu svoj jasno prepoznatljiv karakter, posve jedinstven. A Denisovo eksperimentiranje s biodinamičkim prirodnim pripravcima i još k tome ručno obrađeni ekološki vinograd, koji se razvija u vlastitu ekosustavu zajedno s florom i faunom, rezultiralo je mjestom na vinskoj karti poznatog austrijskog restorana s Michelinovom zvjezdicom. Razlog – biodinamička proizvodnja. Trend koji je već osvojio neke od najpoznatijih svjetskih vinograda posljednjih je godina pustio i kod nas korijenje. Pomalo nevjerojatno, ali ovaj svjetski pokret začet je još 30-ih godina prošlog stoljeća od strane utemeljitelja antropozofije Rudolfa Steinera, rođenog u Donjem Kraljevcu. Prateći ritam prirode, naročito lunarnog kalendara, sparen s holističkim pristupom obrađivanju zemlje gdje se na gospodarstvo gleda kao na jedan organizam, Steiner je razvio set principa obrade gospodarstva u čijem fokusu su sama zemlja i njezino zdravlje. Obrađivana zemlja hrani se i štiti isključivo prirodnim preparatima, pa se tako i u rogovima krava sprema homeopatska hrana, te se uz energetiziranu vodu regenerira zemlja kako bi posljedično jačala otpornost ploda. Osiguravanje pravilne ravnoteže i stvaranje skladnih životnih uvjeta između zemlje, biljaka i okoliša unutar gospodarstva, ključ je ovog sve popularnijeg oblika poljoprivrede i vinogradarstva. U svijetu gdje klimatske promjene sve više utječu na preispitivanje odnosa prema našem planetu i gdje jedna epidemija može na koljena baciti neke od najmoćnijih svjetskih ekonomija i poremetiti lance opskrbe hranom u trenu, sve je više pobornika lokalnog organskog i/ili biodinamičkog poljodjelstva i u skladu s tim održivog življenja, jer druge opcije dugoročno zapravo i nemamo.

135

Obrađivani vinogradi hrane se i štite isključivo prirodnim preparatima

Pobornici principa biodinamičke poljoprivrede tako su sve prisutniji na tržištu, a njihovi proizvodi, pa i vina, sve su traženija roba. Neke su prakse iz biodinamike znanstveno dokazane, a za neke je potrebno malo vjere, baš kao i u homeopatiji. Kako bi došli do što zdravije i otpornije sirovine, neki vinari koriste kemijska sredstva i aditive, dok je u biodinamici (gotovo) sve prepušteno prirodnim ciklusima. Bolja sirovina, te zdraviji ekosustav mikrolokacije pa i cijelog područja, samo su neki od benefita ovakve obrade zemlje. Pojam terroira nezaobilazan je element PR-a gotovo svakog ozbiljnog vinara, no i dalje ih je velika većina opterećena pesticidima, pa se postavlja pitanje kakav je to onda zapravo terroir. Sa svim prednostima potpuno ekološkog uzgoja, sirovini kao produktu neinvazivne poljoprivrede, gdje ljudska ruka tek ubire plod i sprema u boce, ovakva vina zasigurno su najiskreniji predstavnici nekog terroira. A vino itekako može biti iskreno ili barem onaj koji ga je stvorio. Stoga nije teško zamisliti, dok ispijate čašu biodinamičkog vina, da je na nosu i nepcima u fokusu ne samo vino, nego zemlja, biljni i životinjski svijet, prostor, vrijeme, zapravo cijeli ekosustav kojem je cilj biti što izvorniji ili, ako baš želite, produhovljeni proizvod. Biodyvin kao jedna od najvećih grupacija biodinamičkih vinara započela je s radom 1995., a danas okuplja oko 150 osviještenih vinara s prostora Europske unije, a na nekim od najpoznatijih vinogradarskih područja, poput Bordeauxa, Languedoc-Roussillon ili Toskane, niču novi biodinamički vinogradi. Gérard Bertrand, vinar iz pokrajine Languedoc i jedan od najvećih svjetskih biodinamičkih proizvođača vina s više od 1000 hektara, otvoreno priznaje kako mu je knjiga Rudolfa Steinera promijenila život. No, u profesionalnom smislu Bertrand je išao potpuno metodički i pomalo oprezno, te podijelio svoje vinograde u početku na klasični i biodinamički dio. I čekao. Nakon dvije godine promatranja promjena, u biodinamičkom vinu otkrio je puno više svježih nota,

136

Vina

Biodinamika je prisutna u nekim svjetski poznatim vinogradima, a posljednjih godina i pojedini domaći vinari prigrlili su ovaj trend

mineralnosti i kiselosti, a potencijal dozrijevanja pokazao se puno većim. Takav uzgoj vinove loze nešto je kompleksniji, jer zahtijeva praćenje svih pa i najsitnijih promjena u vinogradu, no mnogi vinari kažu kako je mnogo zahvalniji za zemlju, te je za samog vinara daleko ispunjavajući, pa je profit mnogima zadnja stavka. Zasad pomalo elitističkom krugu biodinamičkih vinara pripada i Isabelle Legeron, jedina francuska nositeljica titule Master of Wine. Suosnivačica je svjetskog festivala Raw Wine, kao najpoznatijeg festivala za promociju organskog i biodinamičkog vinogradarstva. Još kad kao ambasadora imate i Stinga, koji na svom imanju Il Palagio u Toskani također proizvodi ovakva vina, i to uz savjetovanje Alana Yorka, jednog od pionira organskog vinarstva u SAD-u, biodinamička vina mogu osvojiti svijet. U Hrvatskoj stotinu godina nakon začetka ovog pokreta, biodinamička scena pomalo je sramežljiva, pa je prošle godine održana prva vinska biodinamička večera u restoranu NAV Tvrtka Šakote, dok je večer prirodnih vina u bistrou Pod Zidom oduševila brojne ljubitelje ovih vina, a za ulazak u ovu priču preporučujemo vina Piquentum, Clai i Kosovec. Kod prirodnih vina proces nastanka vina odvija se u bocama usred prve fermentacije da prirodno zrije bez filtracije ili dodataka sulfita, prepuštajući prirodi da radi svoje. Prirodna živost i talog odraz su prirodnosti vina, a živost je epitet oko kojeg su svi složni. Možda najveći, a ujedno i najozbiljniji biodinamički iskorak napravio je poznati

vinar Tomislav Tomac s biodinamičkim vinogradom crnog pinota i graševine, koji nije tretiran nikakvim kemijskim preparatima. Prvi hrvatski pjenušac Tomac Pét Nat (skraćenica od ‘pétillant naturel’ ili prirodno pjenušanje) dobiven je najstarijom francuskom metodom, a lagano i voćno, neopterećeno klasičnom vinifikacijom pa i kvascima, ovo vino je pravo osvježenje na domaćoj vinskoj sceni. Uz još jedan Pét Nat Coletti vinara Franje Kolarića, još valja spomenuti svijetli primjer Bolfan Primus Orange Pinot Sivi iz 2012., čija je ukupna količina od oko 3600 boca odmah rasprodana velikom britanskom trgovačkom lancu, pa i Roxanich Antica 2011. No, za neki sustavni iskorak na svjetsko tržište, svakom vinu potrebna je certifikacija Demeter (najstarije tijelo za certificiranje) ili Biodyvina, čime ste dokazali da je vino proizvedeno u potpunosti po biodinamičkim principima. I kada se podvuče crta, jedno je sigurno. Biodinamička proizvodnja vina, osim na zdravlje fizičko i duhovno, ima dugotrajne pozitivne efekte na lokalni biodiverzitet pa tako i na naš planet, što će u godinama koje dolaze, nadamo se, postati sve manje ekstravagantna ‘igra’ pojedinih vinara, a sve veći prioritet želimo li i dalje uživati u vrhunskim prirodnim vinima.

1971 GODINA GLAZBE Sinergija velikog broja mladih, talentiranih i originalnih glazbenika u vrlo kratkom vremenu stvorila je kreativnu eksploziju koja je za sobom ostavila bezvremenske hitove i albume s kojima se svaka generacija može poistovjetiti Tekst Trešnja Ferić Fotografije Courtesy Rock & Roll Hall of Fame, Baron Wolman & Unsplash

Cooltura

Jimi Hendrix

U nedostatku kulturnih i zabavnih događaja te masovnih okupljanja, glazba nam, neposrednije nego ijedan drugi medij, može poslužiti kao podsjetnik na jedno dinamičnije, kreativnije i produktivnije vrijeme - vrijeme društvenih spajanja, a ne razdvajanja. Odlučili smo sjesti u glazbeni vremeplov i vratiti se točno 50 godina unatrag. Stižemo u 1971. Godina koju su u svijetu obilježili veliki prosvjedi protiv Vijetnamskoga rata, hrvatsko proljeće, zabrana nuklearnog oružja, formiranje Greenpeacea i izmjene glasačkih prava, možda je ipak imala najvećeg odjeka u glazbenoj industriji. Prevladavajuća 'baby boom' generacija potpuno je zamijenila tradicionalne vrijednosti i svakodnevne preokupacije - bezbrižnim životom u sadašnjosti. Ono što su televizija i internet danas, 70-ih su bili radio i ploče. Sinergija velikog broja mladih, talentiranih i originalnih glazbenika u vrlo kratkom vremenu stvorila je kreativnu eksploziju koja je za sobom ostavila bezvremenske hitove i albume s kojima se svaka generacija može

Janice Joplin

poistovjetiti. Nakon smrti Jimija Hendrixa i Janis Joplin te raspada kultne grupe The Beatles, malo tko je mogao predvidjeti u kojem će smjeru teći daljnji razvoj… Pjesme 'Cry Baby' i 'Mercedes Benz' s nedovršenog albuma karizmatične Janis Joplin obilježili su početak godine, dok je njezina verzija country hita 'Me and Bobby McGee' neko vrijeme bila na vrhu američke top-ljestvice singlova. Neprežaljena Pearl, po čijem nadimku album nosi ime, zaista je bila pravi biser, glasom i stasom. Koliko god su njezini buntovni i dramatični nastupi punili partere, toliko je zanimljivo da je jedna dotada nepoznata 29-godišnja kantautorica vrlo brzo osvojila publiku potpuno drukčijim pristupom. Carole King objavljuje svoj 'Tapestry' kao apsolutno nepoznata javnosti s nijednim javnim nastupom iza sebe. Pa ipak, album lišen svakog glamura i virtuoziteta, sveden na jednostavnu kompoziciju, melodiju i tekst, unio je osvježenje na sceni, a njezin je glas smatran upravo onim koji bi svaka žena trebala imati. Intimna ljubavna priča prodavala se u 150.000 kopija tjedno, a kako je vrijeme odmicalo, upravo je ovaj album bio jedan od onih rijetkih koji je našao svoje mjesto i u onim skromnim privatnim kolekcijama, uz izvođače kao što su Santana, Simon and Garfunkel ili The Beatles. Afirmirana grupa Led Zeppelin za sobom je imala već tri uspješna albuma čije su hitove izvodili na američkim i europskim stadionima, pozornicama i arenama. 5. ožujka 1971., na dan kad su Stonesi nastupali u Manchesteru, a Aretha Franklin u San Franciscu, klasična rock-balada 'Stairway to Heaven' prvi put je odsvirana u Ulster Hallu u Belfastu. Basist John Paul Jones prisjeća se činjenice da je publika bila neimpresionirana: 'Do suza su se dosađivali čekajući neku poznatu stvar.' Izvođen u više varijanti i snimljen koncem godine, 'Stairway' će tek nekoliko godina poslije dobiti zasluženi status najbolje rock-balade, po nekima, svih vremena. Toliko puta je puštana na radiju da ukupan zbroj minuta nadmašuje starost pjesme, a Robert Plant je jednoj radiostanici platio 10.000 dolara da je prestane emitirati. Kad smo već kod legendarnih gitarističkih melodija i rifova, nemoguće je ne spomenuti priču o požaru koji je nastao u kasinu za vrijeme koncerta Franka Zappe. Sjećanje na upečatljivu scenu dima iznad Ženevskog jezera 1971. u Montreuxu poslužilo je grupi Deep Purple kao inspiracija za poznatu stvar 'Smoke on the Water'. Groove je taj koji je proslavio Led Zeppeline, ali pogotovo funk

B. B. King

Jim Morrison

Cooltura

Bilo da je riječ o starim ili novim autorima i pravcima, bendovima ili solo izvođačima, prodaja ploča 1971. nadmašila je sve dotadašnje rekorde i soul glazbu. Godine 1971. Marvin Gaye izdaje svoj prvi studijski album koji će otvoriti drukčije mogućnosti soula i promijeniti smjer Motown izdavačke kuće. Ideja je bila sljedeća, kako navodi sam Marvin Gaye: 'Bio sam mnogo pogođen pismima svoga brata koje mi je slao iz Vijetnama, kao i društvenom situacijom kod kuće. Shvatio sam da trebam staviti svoje fantazije iza sebe ako želim pisati pjesme koje mogu dotaknuti duše ljudi. Htio sam da promotre što se događa u svijetu.' Da nije bio ustrajan u svojoj ideji da objavi 'What's Going On', izgubili bismo priliku da uživamo u remek-djelu koje se našlo na šestom mjestu najboljih albuma svih vremena magazina 'Rolling Stones' te unijelo revoluciju u crnačku soul-glazbu, progovarajući o društvenim i ekološkim problemima koji su (nažalost) relevantni i danas. U proljeće 1971. svi su pjevušili melodiju hita 'Brown Sugar' koja je imala sposobnost da trenutačno ispuni prostoriju zaraznom pozitivom, unatoč seksističkom i rasističkom tekstu Micka Jaggera. Upravo je 'Brown Sugar' bio prva stvar na albumu 'Sticky Fingers', prvom objavljenom u sklopu Rolling Stones Recordsa koji pamtimo i po tome što se prvi put pojavio prepoznatljivi logotip Hot Lips, uz singlove kao što su 'Wild Horses' ili 'Can You Hear Me Knocking'. Ono što je najdugovječniju rock-grupu The Rolling Stones toliko vremena držalo na okupu, možda je bio potez Micka Jaggera koji je cijelu grupu preselio u Francusku kako bi izbjegli plaćanje poreza koji bi ih u protivnome ubacio u bankrot. Iste godine Mick Jagger s Biancom Perez-Mora priređuje vjenčanje za pamćenje na Francuskoj rivijeri, nakon čega je bilo vidljivo u kojoj se mjeri rock'n'roll približava svijetu raskoši, bogatstva i glamura. Mnoge su revolucionarne i progresivne ideje našle svoje mjesto u glazbi i tekstovima gotovo svih rock-bendova. Pete Townshend, vokal grupe The Who, uvidio je brojne mogućnosti relativno novog instrumenta – sintesajzera – koji je

140

predstavljao nove stvaralačke mogućnosti. Nakon rock-opere 'Tommy' imao je ideju o snimanju filma o futurističkom svijetu s rock-koncertom kao protagonistom koji će svijet osloboditi od ropstva. Iako nije uspio dobiti potporu za realizaciju projekta, mnoge su pjesme, poput 'Baba O'Riley', 'Won't Get Fooled Again' ili 'Behind Blue Eyes'. postale dio njihova petog studijskog albuma 'Who's Next' objavljenog u kolovozu 1971. U moru glazbenih eksperimenata, istaknuo se i britanski pop-rock pjevač hrapavog glasa Rod Stewart. Singl 'Maggie May' i album 'Every Picture Tells a Story' postigli su zavidan uspjeh, a publika je prepoznala njegov senzibilitet, toplinu i sposobnost da sve što otpjeva učini nostalgičnim. David Bowie pod utjecajem američke kulture stvara album 'Hunky Dory', koji je tek naknadno prepoznat kao njegovo remek-djelo. Putovanje u Ameriku bilo je jedno od njegovih najvažnijih putovanja, nakon čega ništa više nije bilo isto, a upravo o tome govori pjesma 'Changes'. Eksperimentirajući s različitim stilovima i idejama, album je kolekcija intimnih balada, hommagea njegovim američkim uzorima (Bobu Dylanu i Andyju Warholu), i eksperimenata iz kojih će se kasnije roditi glam rock i Ziggy Stardust. U godini kada su svi svirali uživo cijelo vrijeme snimljen je po mnogim kritičarima najbolji live album Allman Brother's Banda 'At Fillmore East', a osnovan je i Glastonbury festival, koji je u pola stoljeća ugostio neka od najvećih imena iz svijeta umjetnosti. Dinamična godina nije ostavljala prostora za pauzu, a hitovi su nastajali na usputnim stanicama i neobičnim mjestima usred turneja. Bilo da je riječ o starim ili novim autorima i pravcima, bendovima ili solo izvođačima, prodaja ploča nadmašila je dotadašnje rekorde, a bila je to jedna od rijetkih godina kada je kvalitetna glazba bila ujedno i komercijalna. Osim spomenutih, iz mora stvaralaštva 1971. izdvajamo poznatije singlove i albuma koji ove godine slave 50. rođendan.

Užitak

singlovi John Lennon: Imagine Ike & Tina Turner: Proud Mary Elton John: Your Song Tom Jones: She's a Lady Bill Withers: Ain't No Sunshine Joan Baez: The Night They Drove Old Dixie Down Aretha Franklin: Spanish Harlem Bee Gees: How Can You Mend a Broken Heart John Denver: Take Me Home Country Road The Doors: Riders on the Storm, L. A. Woman George Harrison: What is Life, My Sweet Lord Nick Drake: Pink Moon

albumi Joni Mitchell: Blue The Doors: L. A. Woman BB King: Live in Cook County Jail Funkadelic: Maggot Brain Pink Floyd: Meddle Yes: The Yes Album The Beach Boys: Surf's Up Jethro Tull: Aqualung Andrew Lloyd Webber: Rock Opera Jesus Christ Superstar Stevie Wonder: Where I'm Coming From

Uronite u mjehuriće Bubble hoteli iz kojih ćete uživati u jedinstvenom pogledu na zvjezdano nebo noću i spektakularnom izlasku sunca u praskozorje Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Bubble Luxotel Wadi Rum, Basecamp Bali, Anantara Golden Triangle Elephant Camp & Resort, Bubble Tent / Saeed Sourati, Cam Darcy & Bubble Lodge / BSN-Photographie

142

Perfect Escape

U srcu zaštićenog područja Wadi Rum možete pronaći idealnu atmosferu za nezaboravan odmor

BUBBLE LUXOTEL WADI RUM Jordan Rezervirajte svoj mjehurić i zakoračite u svijet luksuza s prostranim životnim prostorom iznutra i izvana i panoramskim pogledom na okolne planine. U pejzažu pustinje Wadi Rum možete istražiti svijet koji je prije vas istražila tek šačica ljudi, a pomoću prijenosnih teleskopa i otkriti čarolije noćnog neba. Ovo iskustvo upoznavanja sa zvjezdanim nebom savršeno je za svakoga tko voli astronomiju, ali i za one koji samo traže novo iskustvo - kao s drugog planeta.

Iskusite pogled na zvjezdano nebo, pejzaže kao s drugog planeta, privatne večere i luksuzan odmor – ovo je mjesto gdje gosti ne trebaju misliti ni na što, već moraju samo doći

BASECAMP BALI Bali Prvi luksuzni bubble hotel na Baliju nudi iskustvo kao skrojeno za znatiželjne: spaja prirodu, povijest i pažnju prema detalju i time osvaja sva osjetila. Postavljen na visini od 1300 metara, mjehurić Basecamp omogućava pogled s krova svijeta i užitak u osami. Basecamp Bali je vrijedan posjeta i zbog okoliša koji ga okružuje, naime nalazi se na rubu parka Batur UNESCO Global Geopark, na korak od nadnaravnih vulkanskih pejzaža. Besprijekorno uređen, mjehurić kroz svoje prozirne zidove nudi neometan pogled na noćno nebo i okolicu koja briše granice između čovjeka i prirode. www.basecampbali.com

JUNGLE BUBBLE Tajland Provedite nezaboravnu noć promatrajući veličanstvene tajlandske slonove u njihovu prirodnom staništu – i to iz udobnog, potpuno namještenog i na sve strane otvorenog Jungle Bubblea. Smješten na drvenu platformu nad prašumom, vaš luksuzni mjehurić omogućuje vam pogled na miroljubive divove pod vama i zadivljujuće zvjezdano nebo iznad vas. Preporučujemo vam komforan mjehurić od 22 četvorna metra unutarnjeg prostora sa spavaćom sobom promjera 4,50 m i dnevnim boravkom za opuštanje pod prozirnim krovom – kojem pripadaju kupaonica i kutak za uljepšavanje s neprozirnim zidovima.

Ovaj turistički dragulj nalazi se na tromeđi Tajlanda, Laosa i Mianmara, a slonovi na ispaši nevjerojatan su prizor pod vašim prenoćištem

144

Perfect Escape

Elegantni mjehurići izvanredno su udobni i neočekivano prostrani, a sastoje se od prostorija za opuštanje, spavaće sobe i kupaonice s tuš-kabinom

BUBBLE TENT Australija Mjehur izveden kao šator pruža iskustvo prirode uz potpunu zaštitu od elemenata i buke gradskog života. Lokacija naselja je tajna jer vlasnici žele da proziran mjehur nudi privatnost na osami, ali otkrit ćemo da je negdje između Mudgeeja i Lithgowa, s pogledom na drugi najveći kanjon na svijetu, dolinu Capertee. Gostima su na raspolaganju tri različita mjehurića: Virgo, s najljepšim pogledom na dolinu, koji obuhvaća vrt s aromatičnim biljem i švedsku kupelj zagrijanu drvima, Cancer, koji omogućuje doživljaj leta nad dolinom, dok se Leo, prvi montirani, nalazi na visokoj strmini odakle je pogled na okoliš upravo čaroban. Dakako, gosti u jednom od mjehura ne vide one u ostalima.

BUBBLE LODGE Mauricijus Bubble Lodge nudi pustolovinu u komforu iz snova. Trošeći minimum energije i materijala, ovo turističko naselje jedva da utječe na okoliš, a omogućuje korisnicima doista jedinstveno iskustvo. Dizajnirani kao element potpuno obnovljivog i održivog ambijentalnog turizma, mjehurići u šumi na području Domaine de Bois Chéri pored jezera, uz najpoznatije plantaže čaja na Mauricijusu, postavljeni su pod endemično drveće – što je već povlastica kakva se rijeko doživi. Drugo naselje iste vrste izgrađeno je na tropskom otoku Ile aux Cerfs, odakle ćete se vratiti odmorna tijela i osvježena duha, prepuštajući zaboravu vašu dnevnu rutinu.

Gostima su na raspolaganju izleti helikopterom, kanui, ribolovni pribor, vinski podrum i tisuću hektara zemljišta za istraživanje

Tekst Niko Vučković Fotografije One&Only Portonovi

Tomislav Hrala

One&Only novi je standard za luksuz u regiji

Razgovor

Prvi One&Only resort u Europi smješten je u Herceg Novom, u Bokokotorskom zaljevu, koji se smatra jednom od najljepših lokacija na svijetu. Zamišljen kao obilježje izvrsnosti nudit će nenadmašnu uslugu, spektakularan smještaj i iskustva koja gostima prenose srce destinacije

Kreiran isključivo za ultraluksuzno tržište, brend One&Only zamišljen je kao zaštitni znak izvrsnosti. Smješten na nekima od najljepših lokacija na svijetu, svaki resort gostima nudi prepoznatljiv stil, iskreno gostoprimstvo i energiju bez premca. Uoči otvaranja jedne takve luksuzne oaze na Jadranu, porazgovarali smo s Tomislavom Hralom, direktorom prodaje i marketinga resorta One&Only Portonovi. Kakav je profil resorta One&Only i gdje se nalaze sestrinski resorti? One&Only Portonovi nalazi se u Herceg Novom, na ulazu u prelijepi Bokokotorski zaljev, zaklonjenu idilu na jadranskoj obali Crne

Gore. Prvi One&Only resort u Europi bit će dom Chenot Espace SPA centru, vrhunskog wellness koncepta, kao i restoranu svjetske klase ‘Sabia by Giorgio Locatelli’, jednog od najboljih talijanskih kuhara s Michelinovom zvjezdicom. Smješten u ekskluzivnom naselju Portonovi, resort se nalazi pored marine za superjahte s 238 vezova. Okružen je bujnim vrtovima, plavim morem i veličanstvenim planinama. Sa svojim impresivnim dizajnom, šest bazena i privatnom, pješčanom plažom, postat će najluksuznija i najtraženija destinacija na Mediteranu. Brend One&Only stvoren je ekskluzivno za ultraluksuzno tržište i zamišljen je kao obilježje izvrsnosti. Naši resorti se nalaze na nekim od najljepših mjesta na svijetu, nudeći prepoznatljiv stil, iskreno gostoprimstvo i energiju bez premca koju oslikavaju lokalne kulture. Naša ekskluzivna kolekcija uključuje resorte One&Only na Maldivima, Mauricijusu, u Ruandi, Dubaiju, Los Cabosu u Meksiku, Cape Townu u Južnoj Africi, Desaru, obali u Maleziji, i dolini Wolgan u modrim planinama Australije. U razvoju su dodatni resorti, uključujući One&Only na otoku Kea u Grčkoj, One&Only One Za’abeel u Dubaiju, kao i One&Only Private Homes širom svijeta. One&Only je poznat po izuzetnom stilu i nezaboravnim iskustvima koja se pružaju gostima. Što pokreće potražnju za ovakvom vrstom luksuznih iskustava? One&Only Portonovi postavit će novi standard za ultraluksuz u regiji s nenadmašnom uslugom, spektakularnim smještajem i iskustvima koja gostima dočaravaju srce destinacije. Širom svijeta, svi naši resorti nude apsolutnu privatnost, s namjenskim prosto-

147

rima za parove, obitelji ili grupe - mjesta ima za sve koji se mogu osloboditi i živjeti punim plućima. One&Only Portonovi bit će preplavljen životom i energijom, nudeći nenadmašan glamur na novoj rivijeri, upotpunjen elegantnim dizajnom, biranim gastronomskim specijalitetima i revolucionarnim wellnessom. Naši gosti traže nova, autentična iskustva i bijeg od svakodnevice koja premašuju samo luksuz - šarm okolnih mjesta UNESCO-ove svjetske baštine, nevjerojatna priroda i bogata kultura čine One&Only Portonovi zadivljujućom destinacijom. Koja tržišta će biti ključna za One&Only Portonovi? One&Only Portonovi je cjelogodišnja destinacija. Od listopada do travnja očekuje se posjet uglavnom regionalnih gostiju i gostiju iz Rusije kako bi iskusili vodeća svjetska wellness dostignuća našeg partnera Chenot Espace ili se prepustili našim gastronomskim iskustvima. U ljetnim mjesecima očekuju se gosti uglavnom iz zapadne Europe, kao i iz SAD-a, Rusije i arapskih zemalja. Što ćete ponuditi regionalnom tržištu? Iz regije je lako doći do našeg resorta i doživjeti njegov izuzetan luksuz. Nudeći jedinstveni spa ugođaj, vrhunske restorane i šik život na rivijeri, One&Only Portonovi bit će savršeno mjesto za odmor za regionalne goste. U središtu resorta je Chenot Espace, koji nudi medicinski orijentirane tretmane, stručno dizajnirane kako bi poboljšali vitalnost gostiju i njihovo optimalno zdravlje. Kulinarsko iskustvo, koje predvodi izvršna kuharica Nancy Kinchela, uključuje profinjena jela, zatim se gastro-ponuda nastavlja talijanskim jelima s fokusom na Giorgia Locatellija, šefa s Michelinovom zvjezdicom u restoranu Sabia by Giorgio Locatelli, te suvremenim japanskim jelima u Tapasake klubu. Tapasake klub bit će centar zabave resorta, gdje će se gosti moći odmarati pored bazena i tijekom dana doživjeti atmosferu koja će kulminirati nastupima legendarnih DJ-eva. Koje ćete druge aktivnosti pružati gostima? Osim što je nautička oaza, bogata krstarenjima i mogućnostima plovidbe kroz bistre, mirne vode zaljeva, One&Only Portonovi je okružen mjestima svjetske baštine, napuštenim tvrđavama i skrivenim plažama koje čekaju da ih se istraži. Raznolik pejzaž Crne Gore kompaktan je i lako dostupan, a gosti mogu uživati u raznim aktivnostima i nadmorskim visinama u roku od samo jednog dana. Da bi otkrili Crnu Goru, One&Only Portonovi stvorio je je-

dinstvena iskustva, kako bi slavio destinaciju i pružio jedinstveni uvid u ovu čarobnu regiju. Od prirodnih pejzaža koji nadahnjuju, do izuzetnih i najsuvremenijih sportskih, wellness, umjetničkih i drugih sadržaja - One&Only Portonovi je oaza za aktivne i kreativne pothvate. Kroz kolekciju aktivnosti, gosti mogu otkriti novu rivijeru s divljom ljepotom i bogatom poviješću, bilo da je to planinarenje slikovitim terenom, oživljavanje lokalnih kulturnih tradicija ili nautička avantura na luksuznoj jahti. Mnogo aktivnosti za goste svih starosnih grupa također će biti dostupne u samom resortu. Među njima su KidsOnly i One Tribe za djecu i tinejdžere, teniski klub s dva osvijetljena terena za ljubitelje tenisa, koji vodi Tipsarević Luxury Tennis, te fitness centar s privatnim i individualnim treninzima. Pored toga, posebna iskustva i avanture su pripremljena za radoznale - koji su spremni otkriti više i stvoriti trajne uspomene. Prilagođeni programi wellness partnera Chenot Espace usmjereni su na dulji boravak, poput jedinstvenog i transformativnog, jednotjednog programa Advanced Detox, koji stimulira duboko pročišćavanje i detoksikaciju tijela i predstavlja glavni stup Chenotove filozofije. Kakve korake preuzimate, shodno novoj normali, u vezi sa sigurnošću i zdravljem? U kompaniji One&Only čvrsto se zalažemo da su zdravlje, sigurnost i dobrobit gostiju i kolega naš najveći i glavni prioritet. Oduvijek smo imali sveobuhvatan sanitarni program, u skladu sa Svjetskom

Razgovor zdravstvenom organizacijom i lokalnim zdravstvenim službama, i nastavit ćemo se prilagođavati kako novi podaci postaju dostupni. Naš kompletan tim je u obvezi završiti određenu obuku za COVID-19 i ponovno certificiranje zdravstvenih i sigurnosnih protokola kako bi mogao pouzdano izvršavati svoje uloge. Imenovali smo novog COVID-19 koordinatora za zdravlje, sigurnost i higijenu, odgovornog za provođenje naših poboljšanih zdravstvenih i sigurnosnih programa. Pored besprijekornih higijenskih i sanitarnih mjera širom resorta, postoje termalne kamere i digitalni infracrveni termometri za diskretnu provjeru temperature. Također ćemo ponuditi dezinfekciju prtljage gostiju po dolasku i osigurat ćemo komplet dobrodošlice sa zaštitnim i sanitarnim proizvodima

za svakog gosta koji će ih koristiti tijekom svog boravka. Razvili smo alate za poboljšanje iskustva gostiju bez dodatnih fizičkih kontakata, uvodeći nove beskontaktne i digitalne platforme za komunikaciju s našim gostima i pružajući lak pristup informacijama u resortu. Također smo bili prvi brend koji je predstavio globalnu gestu ’Ruka na srce’ - srdačna dobrodošlica koja svakog našeg gosta pozdravlja elegantno, bez potrebe za rukovanjem. To pokazuje da služimo iz srca, osobno je, smisleno i ukorijenjeno u našem međusobnom poštovanju gostiju i kolega, dok istodobno garantira prostor i udaljenost kako za naše goste, tako i za kolege. I dalje smo u vrlo bliskom kontaktu s lokalnom vlašću kako bismo uskladili i ostvarili sve zdravstvene i sigurnosne zahtjeve.

One&Only Portonovi nalazi se pored marine za superjahte s 238 vezova

149

Jadranski ‘joie de vivre’ Hilton Rijeka Costabella Beach Resort & Spa, destinacija sa stilom za sva vaša osjetila Tekst Ida Vickota Fotografije Hilton

www.rijekacostabella.hilton.com

150

Hoteli

Otvorenjem Hilton Rijeka Costabella Beach Resort & Spa, resorta koji u Hrvatsku ovog proljeća donosi vrhunski stil življenja, Kvarnerski zaljev moći će se pohvaliti spektakularnom gastronomskom i holističkom wellness ponudom, koja dolazi u kombinaciji s predivnom prirodom i kvarnerskim šarmom te izvanrednom uslugom - upravo onime što vam je potrebno kako biste iskusili autentični jadranski ‘joie de vivre’. Već ulaskom u prozračno i sofisticirano predvorje resorta Hilton Rijeka Costabella Beach Resort & Spa, kao i svakim sljedećim korakom, osjetit ćete posebnu ekskluzivnost mjesta na kojem se nalazite. Uz umjetnička djela i dekorativne predmete te eleganciju kojom odiše resort i u kojima će posebno uživati ljubitelji umjetnosti, kao i uz sobe, apartmane i vile s interijerima nadahnutima Sredozemljem i upotpunjenima spektakularnim panoramskim pogledom na okolicu o kakvoj sanjamo, Hilton Rijeka Costabella Beach Resort & Spa savršeno utjelovljuje izvorni i vrhunski stil življenja na Jadranu. Svaki detalj vašeg boravka osmišljen je s posebnom pažnjom, omogućujući vam da u prvom eforea spa & health clubu u Hrvatskoj u potpunosti vratite ravnotežu vašeg uma i tijela. U ovoj oazi holističkog wellness iskustva, koja se prostire na više od 3700 kvadrata, na raspolaganju su vam jedinstveni tretmani za pomlađivanje, revitalizaciju te usredotočenu svjesnost (mindfulness), donedavno dostupni isključivo u egzotičnim destinacijama poput Sejšela, Barbadosa ili Tajlanda. Odvažite se na jedno od poznatih eforea ‘Putovanja’, doživljaja s prepoznatljivim terapeutskim pristupom uz koji postižete potpuni osjećaj wellnessa. Ako ste ljubitelj aktivnih odmora, i fitness zona ovog resorta na svojih 866 kvadrata pružit će vam sve potrebno, uključujući i raspoloživost fitness stručnjaka. Tijekom ljeta koje miriše na beskonačnost, uz ugodan povjetarac, opustiti se možete i na privatnoj plaži resorta ili uz vanjski bazen s panoramskim pogledom. Ubrzo nakon dolaska u resort Hilton Rijeka Costabella Beach Resort & Spa, shvatit ćete da se nalazite u pravom raju me-

diteranske gastronomije. Vaša nepca u fine-dining avanturu vodi najmlađi hrvatski kuhar s Michelinovom zvjezdicom Deni Srdoč, a dobrodošlicu će vam poželjeti u rooftop Nebo Restaurant & Loungeu. Najbolje od destinacije otkrijte i u restoranu Jedro Beach Restaurant, u kojem ćete uživati u domaćim specijalitetima i svježoj ribi, te u restoranu The Kitchen Restaurant, gdje chef Miljenko Kosanović priprema jela od biranih lokalnih namirnica. Kušajte škampe iz Kvarnerskog zaljeva, istarski pršut i pljukance s tartufima. Osvježenje, uz predivne zalaske sunca, potražite u jedinstvenom Sunce Pool Loungeu, svježe pripremljene slastice i omiljene koktele kušajte u prozračnom Aura Loungeu, a u ispijanju kave uživajte i na šetalištu u Villoresi Sports Caféu. Blizina Učke i Risnjaka, netaknutih parkova prirode, pitoreskne Istre i šarmantne Opatije otvaraju vrata nezaboravnim iskustvima. Prepustite se čarolijama Kvarnera: uronite u lokalnu kulturu, zaplovite prema prekrasnim otocima, otkrijte tajne istarskih brežuljaka, odvažite se na pustolovinu i lov na tartufe, kušajte najbolja vina i maslinova ulja. A na kraju svakoga dana, Hilton Rijeka Costabella Beach Resort & Spa udovoljit će svim vašim željama i potrebama.

Rebel 40

www.princessadriatic.com

CROATIA ZAGREB Princess Yachts Adriatic d.o.o. +385 1 6170 068 info@princessadriatic.com

CROATIA SPLIT Princess Yachts Adriatic d.o.o. +385 21 398 786 ivona@princessadriatic.com

SLOVENIJA BP Navtika d.o.o. tel: + 386 51 44 22 22 bojan@princessadriatic.com

CZECH REPUBLIC RS Yachts s.r.o. tel: + 420 724 700 330 sikorova@rsyachts.cz

HUNGARY AND SERBIA Princess Yachts Adriatic d.o.o. info@princessadriatic.com

MONTENEGRO Saniteko Group d.o.o. tel/fax: +382 20 643 301 info@sanitekoboats.me

ZAPLOVITE NAŠIM WEBOM

YACHTS VR IZLOG 2021. U kombinaciji izjava zastupnika i prezentacija novih modela pokušali smo vam dočarati djelić ovogodišnje ponude jahti putem naše internetske stranice. To nije zamjena za sajmove koji nisu održani, ali pruža mogućnost da barem virtualno posjetite nove modele i čujete iz prve ruke što je novo u svijetu jahtinga na Jadranu

Ovo je prvi put da članak u tiskanom izdanju Yachtsa posvećujemo objavi na našoj internetskoj stranici. Razlog za to je da on na jednom mjestu djelomično pokriva stanje na tržištu novih jahti, barem onih najpopularnijih proizvođača. Naime, s obzirom na izostanak ovogodišnjeg sajma u Düsseldorfu u siječnju, te izostanak svih jesenskih sajmova osim Genove, odlučili smo prirediti podsjetnik na novitete i zanimljivosti koje nas čekaju za sezonu 2021. Osmislili smo temu ‘Yachts izlog 2021.’, u kojoj na jednom mjestu možete vidjeti nove jahte koje se nude na tržištu za ovu sezonu, s posebnim osvrtom na Hrvatsku i nadolazeće ljeto. Osmislili smo da se predstavljanje napravi online i da se sastoji od glavnog članka u kojem u kratkim crtama opisujemo našu ideju i pojedinačnih linkova koji vode na članke/tvrtke naših partnera. Namjera nam je da ljubiteljima jahtinga, koji danas ne mogu na palubu svojih omiljenih jahti, osim ‘dvodimenzionalnog’ opisa plovila, pružimo barem malo više, pa smo zamolili vodeće ljude koji kao zastupnici stoje iza tvrtki i brendova da putem Zooma predstave svoje novitete i komentiraju stanje u Hrvatskoj. Inače, to su redom ljudi koje ćete sresti i na nautičkim sajmovima, dobro poznati ljubiteljima plovila. Snimljena izjava zastupnika tako je integralni dio svakog članka, a nadamo se da će vam ova ‘Zumzeldorf’ inicijativa donijeti neke zanimljive uvide.

153

Croatia Yachting Rekordna godina Vlasnik tvrtke Croatia Yachting je splitski poduzetnik Domagoj Milišić. Osim što se bavi prodajom plovila Hanse grupacije te Bali katamarana, Croatia Yachting je i uspješna čarter tvrtka pa smo iz prve ruke doznali novosti iz oba svijeta. Domagoj Milišić ističe rekordnu godinu za Hanse grupaciju od njezina osnutka, s izrazito dobrim četvrtim kvartalom prošle godine, kada je prodaja probila sva očekivanja. Uz ‘standardno atraktivne’ modele Hanse jedrilica, on posebno izdvaja njihov novi model Fjord 41 XL kao zanimljivo plovilo za jadransku publiku, te dva nova modela katamarana Bali s oznakama 4.2 i 4.6, koje će hrvatska publika ovog proljeća moći vidjeti u Splitu.

Euromarine Oluja novih jahti Vlasnik tvrtke Euromarine je Mario Knego, osoba koja je sinonim za brend Jeanneau, koji ta dubrovačka tvrtka sa zagrebačkom adresom predstavlja. Uz njihove jedrilice, motorne brodove i jahte Prestige, od prošle godine Euromarine na hrvatskom tržištu predstavlja i Excess katamarane. On najavljuje u Hrvatskoj dobro primljene nove modele Cap Camarat 10.50 WA, od kojih dva dolaze u Hrvatsku, te čak tri nova modela Merry Fishera. Od jedrilica ističe ‘kraljevski’ Jeanneau Yacht 60, koji se krajem srpnja očekuje u Hrvatskoj. Velika je šansa i da će superatraktivni Prestige X70 također doći u Hrvatsku ovog ljeta, a ističe i veliku potražnju za Excess katamaranima, od kojih najavljuje i novi petnaestmetarski model u našim vodama.

MennYacht Na krilima grupe Ferretti Malo je ljubitelja jahtinga na ovim prostorima koji ne poznaju Matjaža Murka, vlasnika slovenske MennYacht grupe, koja na našem tržištu zastupa grupaciju Ferretti, talijanskog proizvođačkog diva. MennYacht je direktno sudjelovao u predstavljanju najnovije jahte Custom Line Navetta 30 u Rovinju, a zanimljivo je da su, osim gospodina Murka, o širini proizvoda Ferretti grupe govorili i njegovi kolege, koji su opisivali najnovije Ferretti novitete koji već plove, poput Pershinga 7X, najnovijeg Ferrettija 500, te nove atraktivne projekte grupacije kao što su novi Wally WHY 200 ili Ferretti 1000, ali i komentirali dobrodošle promjene na Riva modelima, koje će biti posebno značajne za hrvatsko tržište.

154

Yachtualno

Master Yachting Oba su pala? Direktor tvrtke Master Yachting, koja na našem tržištu zastupa austrijski Frauscher i talijanski Sanlorenzo putem tvrtke Sanlorenzo Adria jest Franz Schillinger, a on ne krije zadovoljstvo dolazećom sezonom, u kojoj je potvrdio isporuku prvog Frauschera 1017 GT na jug Hrvatske, točnije u Dubrovnik, dok je prodaja jedne ili dvije nove Sanlorenzo jahte od strane nove tvrtke na pomolu. Osim toga, gospodin Schillinger ističe dva nova fantastična modela Sanlorenzo, koja je to brodogradilište nedavno predstavilo tržištu, a to su Sanlorenzo SX 112 i SD 118. Također skreće pozornost na vrlo atraktivan novi model brodogradilišta Frauscher, 1212 Ghost.

Nautika Centar Nava Vatromet novih plovila – u Splitu Direktor prodaje tvrtke Nautika Centar Nava Sergije Plavša opisao nam je stanje na tržištu, ističući veliki broj novih atraktivnih modela koje njihovi principali predstavljaju tržištu. Primjerice, novi brend Saxdor predstavlja izuzetno atraktivan model 320, koji ćemo imati prilike vidjeti u hrvatskim vodama na proljeće. Nava u Splitu već ima jedan od prvih novih katamarana tipa Lagoon 65, a spreman je i novi model u veličini od 50 stopa ‘kodnog imena 5X’. Prava atrakcija bit će Beneteau dani, koji će se održati u travnju u Splitu, uz direktno sudjelovanje francuske tvornice tih poznatih brodova, a hrvatski ljubitelji nautike moći će uživati u brojnim novim modelima motornih plovila Flyer, ali i novom Beneteau Trawleru 63.

Navis Marine Novi Azimut modeli i - Dromeas Vlasnik tvrtke Navis Marine je Gordan Zadro, mladi zagrebački poduzetnik koji bilježi odlične prodajne rezultate, kako s talijanskom grupacijom AzimutBenetti, čiji je zastupnik u regiji, tako i s nizom manjih brendova kojima čini ponudu Navisa atraktivnom gotovo svim ljubiteljima jahtinga. Velika vijest iz Azimuta su njihovi novi modeli - na jesen predstavljen Magellano 25, kao i najava jednog od najmanjih modela Azimut 53, koje bismo mogli vidjeti na splitskom sajmu u svibnju, dok gospodin Zadro ističe i jako zanimljiv novi Benetti model nazvan Motopanfilo, za koji postoje šanse da dođe u Hrvatsku sljedeće godine. S druge strane tu je novi atraktivan model gumenjaka Pirelli 35, te sasvim novi brend Dromeas, za koji smatra da nudi sasvim novu interpretaciju sve popularnijih ‘day cruisera’.

Yachtualno

Princess Yachts Adriatic Nova X serija Princessa i SACS Rebel u Agani Direktor tvrtke Princess Yachts Adriatic Sven Delić istaknuo je važnost nedavno predstavljenog prvog modela iz nove linije s nazivom X95, kao i sljedeći model iste serije pod nazivom Princess X80, koji će biti predstavljen ove godine. Najavio je i za naše tržište zanimljiv novi Princess 45 Fly, te Fly 55 i Fly 62, kao i predstavnike popularne S-serije s modelima S66 i S78. Prvi put na Jadran ovog ljeta stiže model V55, a na raspolaganju kupcima za ovu sezonu je i Princess 55 Fly. Gospodin Delić ističe kako su predstavnici i za talijanske SACS gumenjake, među kojim izdvaja model Rebel 40, koji stiže ovog ljeta u marinu Agana kao ‘demo’ plovilo, dok su također za isporuku ove godine spremni modeli S700, S800 i S900.

Sunseeker Adriatic Group Pet atraktivnih novih modela Direktor tvrtke Sunseeker Adriatic Group Marko Torić godinama je zaštitno lice tog brenda na našim prostorima, a najava Sunseekera da će predstaviti čak pet novih modela u Düsseldorfu (i izostanak tog sajma) dali su nam i ideju za ovaj članak. Gospodin Torić je istaknuo osjetno povećanu razinu kvalitete svih modela, a prvi je Sunseeker Manhattan 55, koji je nasljednik Manhattana 52, inače najuspješnijeg modela tvornice u posljednje vrijeme. U Hrvatsku dolazi novi Predator 55 kao nastavak Predatora 50, jedan ili dva primjerka jahte Sunseeker Sport Yacht 76, ali i vjerojatno novi Sport Yacht 65, koji je potpuno nova jahta i koji će biti raspoloživ samo s IPS pogonom. Tu je i zaista poseban prvi primjerak iz nove serije brodogradilišta, a to je Ocean Club 90, koji će biti izložen na jesenskim sajmovima.

Ultra Sailing Najbolje od oba svijeta Vlasnik tvrtke Ultra Sailing je Emil Tomašević. Kao poznati hrvatski jedriličar već je gotovo dva desetljeća sinonim za Beneteau jedrilice, ali danas i kao zastupnik Fountain Pajot dvotrupaca. Gospodin Tomašević ističe važnost ‘Beneteau eventa’ koji će se sredinom travnja održati u Splitu, gdje će ljubitelji jedrenja moći vidjeti brojne nove modele, uključujući predivan model First 53 Yacht, ali i potpuno novi Oceanis 40.1, koji se ističe kao izuzetno zanimljiva nova jedrilica. S druge strane, gospodin Tomašević ističe sve veću važnost brenda Fountain Pajot na hrvatskom tržištu i kao primjer navodi prekrasnu Saonu 47, koju kupci koji su tu jahtu kupili prije dvije godine mogu danas prodati za veću cijenu od kupovne. Kod motornih katamarana ističe sasvim novi Motor Yacht 4, uz nova imena do sada postojećih modela obogaćenih novim konceptom interijera.

156

PIRELLI 35

PIRELLI 42

and

. PIRELLI and PZERO are trademarks of Pirelli & C. Spa. All the trademarks are the property of heir respective owners.

SANLORENZO SX112 CROSSOVER ‘PAR EXCELLENCE’

Krmeni kokpit od gotovo stotinu kvadrata, minimalistička unutrašnjost koja izgleda kao arhitektonska izložba, četiri IPS motora i veliki volumeni unutrašnjih prostora glavne su karakteristike jahte koja ostavlja bez daha već na prvi pogled Tekst Darko Šupuk Fotografije Sanlorenzo

Test

159

Kada smo prošle godine nazočili nautičkom sajmu u Genovi, jedna od njegovih najsjajnijih zvijezda bila je jahta koju je predstavila kuća Sanlorenzo. Model SX112 je najveći model inovativne serije SX, crossovera koji su tržištu ponudili nešto doista novo, sinteza klasične motorne jahte s fly palubom i jahte tipa explorer. Nakon sajma u Genovi imali smo priliku detaljno proučiti novi model u Sanlorenzo brodogradilištu u La Speziji. Model SX112 je (trenutno) vrhunac putovanja koje je počelo s modelima SX88 i SX76. Najuočljivija na cijeloj seriji je krmena paluba koja stvara dojam da granica između mora i jahte nestaje. Novi model SX112 ima prostranu beach club krmu površine 90 četvornih metara (!), zahvaljujući sklopivim terasama s oba boka. Tom se golemom prostoru pridružuju i zatvorene i otvorene prostorije – teretana je izravno povezana s terasom, a veliki klizni prozori omogućuju gostima da uživaju u pogledu i druženju bez prepreke. Na krmenoj palubi se smještaju tenderi i jet skiji koji se u more lako porinu dizalicom skrivenom u bokovima, što je još jedna ‘catchy’ karakteristika cijele SX linije. Dizajn modela SX112 prije svega se ističe obilatom upotrebom stakla. Inovativno zatvoreno upravljačko mjesto na gornjoj palubi može se zatvoriti i klimatizirati, ali po želji se njegovi prozori mogu spustiti za

Na tržištu nije moguće pronaći nešto slično najvećem SX modelu, koji krasi niz arhitektonskih rješenja postavljenih u morski okoliš

160

Test

Tikom oplemenjeni vanjski prostori jahte, zahvaljujući velikim staklenim plohama, stapaju se s interijerom

dojam plovidbe na otvorenom. Salon na glavnoj palubi je također od poda do stropa okružen staklom, a ti golemi prozori propuštaju impresivnu količinu prirodnog svjetla u unutrašnjost. Svijetli interijeri izgledaju još prostranije, a pogled iz tog dijela jahte neometano klizi morskim okolišem zahvaljujući i odsustvu pregrada u središnjem dijelu. Strojarnica modela SX112 smještena je pod krmenom platformom. U njoj se kriju čak četiri Volvo IPS motora, po čemu je SX112 doslovno jedinstven, a takvo je rješenje oslobodilo 40 četvornih metara prostora za kabine i druge prostorije. Dizajn ovog crossover modela povjeren je studiju Zuccon International Project, a interijer je oblikovao Piero Lissoni, koji je i uredio unutrašnjost prvog izgrađenog primjerka. Posebno mnogo pažnje posvetio je rasporedu prostorija u unutrašnjosti i njihovoj povezanosti s vanjskim prostorom. U skladu s konceptom razvijenim za prethodne modele, glavna paluba je veliki otvoreni prostor koji donosi svježu interpretaciju rasporeda funkcionalnih prostora – jedan jedini prostor od krme do pramca uključuje salon, bar i blagovaonicu, koji gledaju na more bez prepreke. To inovativno rješenje prvi put je predstavljeno na modelu SX88, na kojem je upravljačko mjesto pomaknuto na gornju palubu. Na pramcu se nalazi ‘dodatni kokpit’ površine 15 četvornih metara, opremljen svime potrebnim za ugodno druženje i opuštanje, te se može pretvoriti u vrlo privatnu blagovaonicu na otvorenome,

Test

Vlasnička kabina ima izravan izlaz na golemu krmenu palubu, a krasi je japanski minimalizam; među ostalim na podu ćete naći originalni tatami

162

Test sakrivenu i od pogleda i od sunca. Lissoni je i ovoga puta mnoga rješenja temeljio na stubama, koje su mu jednako drage kao dizajneru koliko su i korisne u konačnom dizajnu. Unutrašnje stubište je zavijeno, teče preko tri razine i povezuje sve palube, a na visini glavne palube je okruženo ovalnim staklenim kućištem. Vanjska stubišta, s druge strane, vrlo su jednostavna i gotovo tehničkog izgleda, nadahnuta regatnim jedrilicama. Na donjoj palubi Sanlorenzo SX112 nudi smještaj u tri kabine, od kojih je jedna namijenjena vlasniku, a druge dvije su VIP. Sve su tri kabine izuzetno prostrane, kao i salon, koji je uređen u drvu i ogledalima, a može biti izveden i kao četvrta kabina (bilo dvokrevetna, bilo s bračnim krevetom). Ako želite petu kabinu, ona se smješta u prednjem dijelu glavne palube, u kojem slučaju pramčani kokpit postaje privatna terasa. Na prototipu su na donjoj palubi i kuhinja i kabine za posadu, a ta su dva prostora izravno povezana. Detalji i dizajn su identični u svim kabinama i prostorijama, a spajaju japansku čistoću linija i talijansku eleganciju. U kabinama je pod ukrašen tradicionalnim japanskim prostirkama, koje rese i zaglavlja kreveta i strop interijera, a zidovi kabina obloženi su drvenim panelima. Na glavnoj palubi ti su drveni paneli kombinirani s ulaštenim elementima od bronce i ogledalima, koji dodatno povećavaju prostor. Kupaonice su uređene u finom mramoru, a vanjski dijelovi palube u tikovini. Savršeni primjer Lissonijeva stila, Sanlorenzo SX112 spaja profinjenost i jednostavnost, a uređen je u nenametljivoj kromatskoj shemi koja se temelji na nježnim, neutralnim prirodnim tonovima koji se slažu sa srebrnom vanjštinom. Toplinu doma u unutrašnjosti dodatno naglašava odluka dizajnera da namještaj ne prilagode za prostor, nego ga u njemu rasporede slobodno, kao u domu u kojem se legendarni dizajnerski elementi spajaju s predmetima kupljenim tijekom niza godina života na istom mjestu u sklad kakav samo individualnost može stvoriti. Tako je interijer uređen i opremljen proizvodima ponajboljih predstavnika svjetskog dizajna i tehnologije, među kojima su i Alpi, B&B Italia, Boffi, Cassina, Flos, FontanaArte, Glas Italia, Living Divani, Oluce, TechnoGym i Vitra. S novim crossover modelom SX112 kuća Sanlorenzo još jednom naglasak stavlja na estetiku u funkciji ugodnog života na moru. Ova je jahta uistinu jedinstven primjer znanja, vještine i nadahnuća, a ništa manje ne bismo ni očekivali od kuće čije je ime s godinama postalo sinonim za izvrsnost.

Duljina preko svega: 34,16 m Najveća širina: 8 m Gaz s pola opterećenja: 1,85 m Spremnik za gorivo: 18.000 l Spremnik za vodu: 2200 l Motori: 4 x Volvo IPS3 1350S - 1000 KS Generatori: 1 x 55 kW – 1 x 70 kW Najveća brzina (približno): 23 čv. +/- 5% Brzina krstarenja (približno): 20 čv. +/- 5% Ekonomična brzina krstarenja (približno): 12 čv. Dizajn eksterijera: Bernardo Zuccon za Zuccon International Project Dizajn interijera: Piero Lissoni, Stefano Castelli, Marco Gottardi i Patrizia Manconi Zastupnik: Sanlorenzo Adria

Test

DIZAJNERSKI ISKORAK

AZIMUT 78 FLY Nova zvijezda serije Azimut Flybridge Collection uživa u razigranim vanjskim linijama novog dizajnera Alberta Mancinija, profinjenom uređenju unutrašnjosti Achillea Salvagnija i novom pogonu s tri Volvo Penta IPS motora Tekst Darko Šupuk Fotografije Azimut

164

165

Test

166

Na sajmu u Cannesu 2019. Azimut je predstavio svoj novi model s gornjim mostom pod nazivom Azimut 78 Fly. Najveći je to od ‘normalnih’ modela u tzv. Fly izvedbi (mijenja sada već stari model Azimut 80), nakon kojih započinje serija Grande. Zbog ‘Covid okolnosti’ ponovno smo je vidjeli tek na privatnom sajmu brodogradilišta u talijanskom Viareggiu u rujnu prošle godine, zajedno s Magellanom 25. Iako ovaj model više nije sasvim nov, on predstavlja važan zaokret u razvoju brenda jer je s njim započeta suradnja s novim dizajnerom vanjštine Albertom Mancinijem. Azimut 78 Fly je njegovo djelo koje spaja stilska obilježja nautičke i automobilske industrije. Trup je posebno zanimljiv, odiše karakterom i duhom, privlači pogled ukrasima i zaigranim linijama. Prema pramcu se širina smanjuje, a sam je pramac oštar i spreman se probijati kroz valove. Na krmi se linije dižu iz mora poput valova i vizualno spajaju palubu s površinom vode. Prednje staklo krasi jedinstven oblik, a ono vizualno zatvara taj dio palube, obuhvaćajući i gornju palubu sve do krme, penjući se uvis u odvažnim crtama i mjestimično otvarajući, a mjestimično zatvarajući prostor. Prozori se izdižu iz pregrada tamne boje s boka nadgrađa, otvarajući novo poglavlje u dizajnu tog elementa,

a iako se oblikom nadovezuju na estetiku nadgrađa, ne dodiruju ga ni u jednoj točki. Mancini je svoju misiju odradio poput umjetnika, a ne zanatlije: stvorio je neobične nove oblike i podario ovom modelu sportski duh – ali ne ograničivši funkcionalnost i prostranost, a to je u nautičkom dizajnu najveća umjetnost. Nova jahta je izazov konkurenciji jer komfor i privatnost su među njezinim najizraženijim osobinama, a od jahta slične veličine i jednog i drugog nudi mnogo više. Prostranost je postignuta višim nadgrađem (koje je na bokovima gotovo vertikalno), vlasnička kabina je odvojena od svih ostalih prostorija, a sve prostorije krasi osjećaj prostranosti i komfora. Razina komfora i praktičnost kojima se diči Azimut 78 Fly nisu se odrazile na povećanje težine jahte, što je moguće prvenstveno zbog odabira karbona za niz elemenata, ali i laganog i kompaktnog pogona IPS (trostrukog) koji se smješta u izuzetno kompaktnu strojarnicu i radi tiho i bez vibracija. Raspored je relativno klasičan, s kuhinjom i upravljačkim mjestom na pramcu, a iznad njih se nalaze kabine za posadu. Kuhinja, unutar koje je izvedena i blagovaonica za posadu, ima izravan pristup i na bočni prolaz na glavnoj palubi. Od salona i stubišta koje vodi na donju palubu, gdje se nalaze kabine,

Test

Achille Salvagni je i ovom novom modelu udahnuo posebnu dušu, njegujući zaobljene oblike i u interijeru i eksterijeru

dijele je staklena vrata. Salon nije klasičan, jer nema podjele na mjesto za druženje i mjesto za uživanje u obrocima, već je praktičniji – stol za jelo može biti spušten na visinu stolića za kavu, čime se prostor otvara, a dva dijela salona još bolje vizualno povezuju. Salon je povezan i s krmom, koja je savršeno opremljena za boravak na otvorenom, ali i praktična jer nudi spremište zapremine 3,3 kubna metra. Na pramcu se nalazi lijepi mali salon sa sunčalištem i naslonjačima. Kabine su raspoređene na donjoj palubi – dvije dvokrevetne VIP kabine s velikim garderobama, gostinska dvokrevetna kabina i velika vlasnička kabina, položena po sredini trupa s odvojenom garderobom. Posada na raspolaganju ima prostor u pramcu. Krmena platforma dovoljno je prostrana za smještaj tendera do 3,90 metara duljine. Gornja paluba je vrlo prostrana i može biti uređena kako vlasnik želi, a graditelj predlaže čak četiri verzije – sa sunčalištem na krmi, s hidromasažnim bazenom na krmi, sa salonom ili sa sunčalištem i pomičnim roštiljem. Unutrašnjost je uređena vrlo profinjeno, poput raskošnog doma, a studio Achillea Salvagnija dizajnirao je dvije verzije interijera. U verziji Lounge, Azimut 78 Fly ima svijetle hodnike i dekorativne elemente u plavoj boji, a rafiniranost stila temelji

Test

Oblina je vrlina - mantra je to koja vas prati i u potpalublju, u kojem ćete naći četiri udobne kabine te prostor za posadu koji je smješten u pramcu

168

Brodska kuhinja smještena je u prednjem dijelu glavne palube i direktno je spojena s prostorijama za posadu, odmah uz kormilarnicu se na pomno probranim materijalima i besprijekornim linijama rimskog arhitekta koji je poznat po zaobljenim oblicima, protočnim linijama nalik na valove i modernoj dinamici u kojoj nema mjesta za oštre bridove. Salon je opremljen vrlo elegantnim namještajem koji olakšava kretanje prostorom. Vlasnici skloniji tradicionalnom rasporedu prostorija mogu odabrati verziju salona s velikim stolom koji smješta osam gostiju i naslonjačem oblika slova L. Prozori su vrlo visoki, gotovo koliko i sam prostor, a namještaj kao da lebdi u zraku – sve zajedno stvara dojam vrelo profinjenog i pomalo ekscentričnog doma za vlasnika snažnog karaktera. Salvagni je svoju strast prema umjetnosti i povijesti još jednom stavio u službu uređenja interijera, kao i svoje obilato iskustvo rada na rezidencijalnim projektima. Tepih je posebno zanimljiv, vrlo inovativan i originalan, a uzorak temeljen na geometrijskim oblicima i sam je dekorativni element u prostoru. Azimut 78 Fly je i tehnološki napredna jahta zahvaljujući sustavu za kontrolu i nadzor kuće Garmin, koji je prilagođen ovome modelu i surađuje s nizom brodskih sustava, preko mogućnosti sinkronizacije temperature u svim prostorijama, do upravljanja joystickom i aktivne kontrole trima koja automatski prilagođava trim za efikasnu potrošnju goriva pri svim brzinama. A kad smo kod brzina, i tu je novi Azimut zakoračio u budućnost jer je prvi model serije Flybridge koji pokreću tri motora Volvo Penta IPS. Azimutov Innovation Lab odavno je prepoznao prednosti te vrste pogonskog sustava i surađivao je s ekipom inženjera kuće Volvo Penta na optimizaciji linija trupa nekoliko modela. Uz IPS ovaj model plovi izuzetno tiho, stabilno i bez vibracija, a na krmi ima više mjesta za životni prostor nego što bi imao s tradicionalnim pogonom. Povrh svega, veći razmak među vanjskim elementima pogona olakšava upravljanje i manevriranje, ali i poboljšava sposobnost ubrzavanja modela, što je Azimut dobro ispitao na svojoj S liniji. Zbog kompaktnih dimenzija pogona, strojarnica se može ugnijezditi na samoj krmi, daleko od kabina, koje su zbog toga i tiše. Model je dostupan s motorima od po 1200 KS ili 1500 KS, a najveća brzina mu je 33 čvora.

Duljina preko svega: 23,64 m Najveća širina: 5,75 m Gaz s punim opterećenjem: 1,77 m Istisnina s punim opterećenjem: 62 t Materijal: karbon i stakloplastika Dizajn vanjskih linija: Alberto Mancini Dizajn interijera: Achille Salvagni Architetti Projektant trupa: Pierluigi Ausonio za Studio P.l.a.n.a Graditelj: Azimut Yachts Motori: 3 x Volvo IPS 1200 (900 KS) ili 3 x Volvo IPS 1350 (1000 KS) Najveća brzina: 30 čvorova / 33 čvora Brzina krstarenja: 25 čvorova / 26 čvorova Spremnik za gorivo: 5000 l Spremnik za vodu: 1100 l Zastupnik: Navis Marine

Test

170

LETEĆI ‘PENTHOUSE’

PERSHING 7X Što kazati o jahti koja s pedeset čvorova juri morskom površinom, noseći prepoznatljivi DNK brenda nastalog prije tri i pol desetljeća, ovaj put na temeljima novih tehnoloških rješenja, ne zanemarujući pritom nimalo udobnost plovidbe i visoke estetske norme Tekst Darko Šupuk Fotografije Pershing

Test Ne krijem da su mi testovi modela Pershing jedni od najdražih dijelova novinarskog posla. Za mene Pershing predstavlja ‘leteći penthouse’, smjelu ideju o jahti visokih performansi i luksuznog interijera, pretočenu u djelo još prije trideset i pet godina, koja se s razvojem tehnologije i dalje usavršava, pa je nastao brend koji zapravo nema konkurencije. Upravo je takav slučaj i s njihovim novim modelom Pershing 7X, koji ne možemo usporediti ni s jednim drugim proizvodom na današnjem tržištu, a predstavlja posljednji korak evolucije brodograditelja iz ‘susjednog’ Mondolfa. Stoga smo bili zaista sretni kada smo dobili poziv iz grupe Ferretti da početkom listopada u La Speziji isprobamo novi model, u ‘pet do dvanaest’ prije negoli se Italija zbog korone ponovno zatvorila. Tu nam se otvorila lijepa prilika da novu jahtu testiramo u ‘pravim’ uvjetima. Naime, kada smo došli u marinu brodogradilišta, rečeno nam je kako tog dana, zbog velikih valova uzrokovanih prolaskom ciklone, test neće biti moguć. Međutim, uz dosta nagovaranja (i svesrdnu pomoć britanskih kolega) uvjerili smo domaćine da promijene mišljenje te smo uz vodstvo iskusnog skipera, koji je jahtom plovio iz Jadrana do Ligurskog mora, napustili sigurnost marine. Luku u La Speziji štiti dugi valobran izgrađen oko dvije milje južno prema izlazu iz zaljeva, a izvan njega smo zatekli situaciju koju smo samo poželjeti mogli. Dugi valovi visine do dva metra i tri milje donekle zaštićenog mora bili su upravo idealni da vidimo što novi Pershing 7X zapravo može. Nakon što smo oprezno dodavali ručicu gasa, ohrabrili smo za sve bržu vožnju. Pri brzini od 32 čvora, koja je

172

njegova ‘najmanja normalna’ brzina krstarenja, valove nismo ni osjećali, a tako je bilo i s brzinama do 40 čvorova. Cijelo to vrijeme potrošnja se kretala oko 12 litara po nautičkoj milji. Međutim, ubrzavanjem preko 40 čvorova počeli smo preskakivati valove, a iako čvrsti karbonski trup nije više bio miran, osmijeh na licu skipera govorio nam je da se prepustimo trenutku i isprobamo što novi Pershing zapravo može. Dodavanjem okretaja motora preko 2000 dosegnuli smo 45 čvorova, a na maksimalnih 2450 okretaja čak 51 čvor brzine ploveći niz val! Neke valove smo preskakali više u zraku negoli u moru, kao da smo u gumenjaku - zaista nevjerojatan doživljaj. Isto nismo mogli ponoviti ploveći uz valove jer je brod na brzinama većim od 35 čvorova s valom u pramac previše poskakivao, ali smo s guštom na dijelu s mirnijim morem i vjetrom i manjim valovima u pramac uhvatili nešto malo preko 49 čvorova brzine! Želio bih naglasiti kako se ni jedna mala stvar u brodu nije prevrnula ili pokvarila usprkos plovidbi koja je bila vrlo zahtjevna, a u luku smo, nakon još ponešto ‘mrcvarenja’ i nove jahte i domaćina, uplovili nakon sat vremena, sa širokim osmijehom na licima. Nevjerojatna lakoća plovidbe, po našem mišljenju, impresivnija je od visokih performansi koje smo postigli, a utjecaj površinskih propelera na plovidbu po nemirnom moru je nezamjenjiv. Za fenomenalno držanje na moru odgovorna je i napredna konstrukcija koja krasi ‘šasiju’ nove jahte, čiji trup i nadgrađe su potpuno izgrađeni od karbonskih vlakana. Osim toga, težine ostalih dijelova broda su svedene na minimum, korištenjem olakšanih panela za konstrukciju in-

Test

Stilski oblikovan kao mješavina borbenog aviona i sportskog automobila, novi Pershing istodobno nudi i profinjenu unutrašnjost i vrhunske performanse

173

Nova prozorska okna, koja su u vlasničkoj kabini postavljena okomito, nude mogućnost prozračivanja potpalublja kakvo do sada nije bilo moguće

174

Test

Zadivljujuće performanse i jurnjava morskom površinom brzinom od pedeset čvorova zaštitni su znak ove jahte terijera, te zamjenom čeličnih dijelova aluminijskima tamo gdje je to moguće (poput okova staklene stijene salona) uštedjelo se čak tonu i pol težine, pa ukupna težina Pershinga 7X ne prelazi 35 tona. Nemojmo zaboraviti da se radi o luksuznoj jahti sofisticiranog dizajna koja se ne diči samo performansama na moru. Ali dok smo još na moru, valja spomenuti da smo prilikom manevriranja u luci još jednom na djelu vidjeli blagodati joysticka, rješenja spojenog na površinske propelere koji omogućava bezbrižno privezivanje u skučenim prostorima, uz mogućnost dodatne upotrebe potisnika. Vanjski dizajn oplemenjen je detaljima koji podsjećaju i na borbene avione, poput danas već čuvenih bočnih krila, ali i na sportske automobile, poput ispuha od inoksa, zadržavajući osnovni dizajn koji od početka brenda majstorski njeguje Fulvio De Simoni. Elegancija prinove u Pershing floti naglašena je novom nijansom srebrne boje i skladno uklopljenim površinama izvedenim u crnoj mat boji. Otvarajući tvrdi krov, posebne sjedalice na kormilarskom mjestu koje je izradila Poltrona Frau pod nazivom ‘Interior in Motion’, vjetrobransko staklo iz jednog komada, ogromne staklene površine u salonu ili krmena stijena koja potpuno nestaje u podu, samo su neke od naprednih rješenja koja ovaj model nudi, a lista pažljivo razvijenih detalja proteže se od pramca do krmenog sunčališta. U potpalublju on skriva tri kabine i tri WC-a te brodsku kuhinju, a osim visine od dva metra, ti prostori mogu se pohvaliti novim prozorima koji se vide u sportskom dizajnu bočne siluete jahte. U krmenoj garaži je smješten Williams 345 jet, a, što je najvažnije, u strojarnici se nalaze dva MAN motora od 1800 konjskih snaga koji u paru s Top System T85X površinskim propelerima ovoj jahti daju zavidne performanse. Ali kako je ona istodobno i prava oaza udobnosti, na testiranom prototipu smo zatekli i dva Seakeeper NG6 stabilizatora koji umiruju svaki njezin pokret na nemirnom moru. Sklad dizajna, tehnologije u službi performansi, udobnosti i nepogrešivog stila koje smo zatekli na Pershingu 7X ponovno nas je oduševio, a novi model cijeli brend podiže za stepenicu više.

Duljina preko svega: 21,11 m Širina: 5,35 m Gaz: 1,52 m Istisnina: 35.000 kg Spremnik za gorivo: 3600 l Spremnik za vodu: 800 l Motori: 2 x MAN V12 1.800 KS Najveća brzina: 50 čvorova Doseg: 300 nm Zastupnik: MennYacht

PO MJERI UŽITKA

LAGOON SIXTY 5 Lagoon Sixty 5 u potpunosti zadovoljava obitelji koje žele provoditi što više vremena na moru. Ovaj katamaran nudi sve što vam treba za avanturu svjetskim oceanima, ali i luksuzne ljetne plovidbe Jadranom, uz elegantan dizajn unutrašnjosti i velike korisne površine Tekst Filip Bubalo Fotografije Mario Jelavić & Lagoon / Nicolas Claris

Test

177

Test Dva prekrasna sunčana dana provedena u akvatoriju otoka Šolte, na drugom proizvedenom primjerku Lagoon Sixty 5, bila su dovoljna da se podsjetimo na život u ‘pretpandemijsko’ vrijeme i kako još više trebamo cijeniti svaki trenutak proveden na moru. Ovaj model prinova je u floti tvrtke Nautika Centar Nava pa ga možete i unajmiti i barem na tjedan dana ploviti ‘kao na vlastitu otoku’. Nakon što je 2016. predstavljen Lagoon Seventy 7, ova ‘pandemijska godina’ iznjedrila je dugo iščekivani i dva metra kraći Sixty 5. Besprijekoran dizajn interijera iz pera Nauta Designa, te eksterijera Patricka Le Quémenta ne nudi stilski odmak od većeg modela, jer su dizajneri ‘preselili’ sve značajke i nivo luksuza najprestižnijeg modela te ih smjestili na manji Sixty 5 a da ni u jednom segmentu ‘manji brat’ ne izgleda pretrpan. Dapače, od samog ulaza u kokpit, preko salona s kuhinjom do kabina, oduševila nas je voluminoznost, ali i niz rješenja kojima se zadržava elegancija i jednostavnost, pa se analogija na život u vlastitu penthouseu ovdje uistinu potvrđuje. Pomični okvir šanka, mikrovalna pećnica koja se izvlači iza hladnjaka, pomoćni uređaji integrirani u kuhinjski blok, pa i

178

zaslon osjetljiv na dodir koji pritiskom na prekidač izlazi iz stola, sve su to detalji koji otkrivaju glavne odrednice dizajna, a to su nesputano i sigurno uživanje u boravku na plovilu. Ulaskom na brod preko širokih i niskih stuba otvara se velik kokpit, koji sa stolcem i sofom može ugostiti osam ljudi, ali i više s obzirom na to da krmena klupa prebacivanjem naslonjača jednako služi za interakciju s društvom i za odmor/sunčanje kupača. Hidraulična platforma nosivosti 500 kg, osim za smještaj tendera, služi i kao šetnica ili, bolje rečeno, ‘beach club’ u skoro punoj širini katamarana, koja iznosi nemalih 10 metara. Kad tome ‘lounge clubu’ pridodate grill s jedne strane, hladnjak s druge, te kuhinjski blok u kokpitu, jasno je da, osim za odlazak po namirnice, u ljetnim mjesecima u salon ne treba ni zalaziti. Testirani primjerak ima kuhinju u salonu s ukupno pet kabina, no u Lagoonu su otvoreni i za opcije koje će biti primjerenije čarteru (šest kabina s vlastitim sanitarnim čvorovima) ili umjesto krmene kabine - kuhinja. Premda vlasnička kabina nema terasu kao u Seventy 7, smještena je tek nekoliko koraka od mora, jer osim prolaza prema salonu, ima direktan izlaz u kokpit,

pa praktički možete iz kreveta uroniti u more. Do ‘queen size’ kreveta smješten je mali radni stol, a između kupaonice koja je tik do izlaza, našlo se mjesta i za sofu nasuprot koje je ugrađen ormar, što uz ladice ispod kreveta nudi dovoljno mjesta za svu potrebnu garderobu. Prozorska okna na bokovima i na stropu propuštaju obilje svjetla i nemate uopće osjećaj da ste u potpalublju, a odabir svijetlih zemljanih tonova interijera i drvenih materijala, s detaljima poput kožom opšivenih rukohvata i drugih detalja po namještaju, djeluje nenametljivo i luksuzno, a što je lakmus-papir za cijeli interijer. Lagoon Sixty 5 otvoreno cilja na obitelji koje žele provoditi što više vremena na moru, i u tom smislu, osim slobodnog vremena, ovaj katamaran nudi sve što vam treba za avanturu svjetskim oceanima. Za ovaj naš mediteranski način života, čini nam se potpuno primjeren ‘layout’ s kuhinjom u salonu jer, baš kao i u životnom (kućnom) okruženju, cijeli život se vrti oko kuhinje. U takvom rasporedu sofa za stolom dovoljna je za osam ljudi, što smo za večerom i dokazali. U cijeloj duljini od krme do pramca gotovo u cijelosti možete ići pravocrtno (jedino treba zaobići postolje jarbola) te po želji i izići na pramčanu palubu, što čini komunikaciju između

Broj životnih prostora na novom Lagoonu je zaista impresivan, dok prolaz do palube kroz salon omogućava laku komunikaciju među njima

179

različitih prostorija na brodu vrlo jednostavnom. Ipak mogućnost da se dio društva može osamiti na pramčanom ‘lounge’ prostoru s otvorenim pogledom prema obzoru, dok drugi mogu biti u salonu, a ostali na flybridgeu ili u kokpitu, pruža dodatne mogućnosti socijaliziranja. Odlično uklopljene stube s rukohvatima na pravim mjestima vode vas na gornju palubu s impresivnih 30 četvornih metara prostora, koja nudi tri opcije uređenja. Slobodan namještaj izvrsno se uklopio u eksterijer s otvorenim barom opremljenim s dva hladnjaka, a u ovom rasporedu za stolom se može smjestiti osam ljudi s pogledom od 360°, dok u ‘lounge’ zoni prema krmi na dvije sofe može sjediti komotno barem još toliko osoba. Kod testiranog modela, odabrala se jača verzija pogonskog stroja Volvo 2 x 175 KS, jer osim rezervne snage koja je na raspolaganju u nekim situacijama, ekonomičnost krstarenja dolazi do izražaja. Tako se pri 1800 okretaja potrošnja kreće oko 18 l/h, dok se pri 2200 kreće oko 30 l/h te je brzina krstarenja oko devet čvorova. Za maksimalnih 11 čvorova motori se trebaju vrtjeti na nešto više od 2500 okretaja, no potrošnja onda raste za dodatnih 15 litara. S duljinom od 20 metara i težinom od gotovo 50 tona, odziv na kormilu je izuzetan, dok se pri manevru zaustavljanja kod sidrenja ili pristajanja, zbog istog faktora osjeća snaga inercije, a što se grafički prikazuje na multifunkcionalnim zaslonima. Kako smo zbog potreba fotografiranja morali mijenjati po-

ložaj, Lagoon Sixty 5 pokazao se izuzetno okretan, naravno, uz pomoć dvaju pouzdanih Volvo motora, a pramčani potisnici su od koristi samo kod finijih manevara u mjestu. Pregled s oba kormilarska mjesta je izvrstan, pa iako postoje kamere prema krmi, skiper uz pomoć jednog člana posade može bez problema uplovljavati i manevrirati u marini. Prema riječima kapetana Ratka, koji je obavio transfer iz Francuske i imat će zadovoljstvo skiperirati ga, katamaranom je užitak ploviti, no optimalan broj članova posade je četiri. Kako mi nismo imali više od šest čvorova burina, tako smo razvili jedra više za fotografiranje, no posada je u Biskaju iskusila jedrenje s 20 čvorova vjetra, što ne predstavlja nikakav problem, naročito niz vjetar. Naime, četiri Harken hidraulična vinča postavljena su između dvaju kormilarskih mjesta i po umjerenijem vjetru iskusan skiper može sam odraditi većinu posla s jedrima, od dizanja do finog trimanja, a pristup jarbolu i svim konopima je skoro nadohvat ruke. Prozori na krovu flybridgea omogućavaju pogled i kontrolu jedra (proizvođač Incidence), dok se za Code 0 (tko voli) treba uposliti posada s obzirom na to da je koloturnik smješten kod ograde. Novi Lagoon Sixty 5 čini se da je upravo na tragu megauspješnog prethodnika 620, no opremljen luksuzom najvećeg modela brodogradilišta, a što ga čini izvrsno balansiranim luksuznim katamaranom, koji će uskoro zasigurno premašiti status svog prethodnika.

Kabine su prostrane i visoke, te su okupane dnevnim svjetlom zahvaljujući velikim prozorima kroz koje možete uživati u nesmetanom pogledu na okoliš

180

Test

Pramčana paluba sa sjedištem ili mrežama te krmena platforma koja može služiti kao raskošan ‘beach club’ idealni su za uživanje na suncu

Dužina: 20,55 m Gaz: 1,55 m Istisnina: 48,8 t Motori: 2 x Volvo D4-175 HP Maksimalna brzina: 11 čvorova Brzina krstarenja: 9 čvorova Spremnik goriva: 1300 l Spremnik za vodu: 1000 l Visina jarbola: 33,80 m Glavno jedro: 170,5 m2 Genova: 98 m2 Zastupnik: Nautika Centar Nava

MONOKLASA NA RAKETNI POGON

CLUBSWAN 36 Malena jedrilica iznenadit će vas performansama koje su plod izuzetno pametnih rješenja smišljenih u konstrukciji jedrilice, da bi je prilagodili modernim jedriličarskim trendovima u kojima možete uživati i ako niste profesionalni jedriličar Tekst Darko Šupuk Fotografije Nautor’s Swan & ACI Sail

Test

183

Upravljivost u jedrenju novi ClubSwan36 duguje konfiguraciji s dvije peraje kormila i odličnoj mogućnosti trimanja jedara

Sretni smo što u Hrvatskoj imamo priliku uživati u jedrilicama koje pripadaju zadnjem koraku tehnološkog razvoja u svijetu jedrenja, prilagođenog ‘normalnim’ jedriličarima. Ako niste virtuoz u klasi 49er ili barem dobro ne upravljate jedrilicom klase Moth, ima li nade da ikada osjetite blagodati najnovijeg jedriličarskog hita u svijetu poznatog kao foiling? Odgovor je, na sreću, pozitivan, i to na jedrilici koja je na neki način razvijena za napredne amatere, kao tehnološki najnaprednija monoklasa na svijetu. Naravno, radi se supermodernom ClubSwanu 36, kojih zahvaljujući viziji ACI-ja u Hrvatskoj ima pet. U nadi da će njihova vizija o jedrenju na svjetskoj razini u Hrvatskoj postati stvarnost, ovaj tekst se ne bavi tim ambicioznim projektom, već samom jedrilicom. Ona je razvijena od strane iskusnih jedriličara, zamjenika direktora tvrtke Nautor’s Swan Enrica Chieffija i argentinske zvijezde navalnog dizajna Juana Kouyoumdjiana, koji su postavili koncept i uz pomoć još nekoliko vrsnih inženjera različitih specijalnosti sastavili klasu vrijednu divljenja. U njoj su (nakon klase Beneteau Figaro III) upotrijebili tzv. C foil, podvodnu peraju koja stvara gotovo tonu uzgona, koji je najkorisniji prilikom jedrenja uz vjetar. S druge strane zahvaljujući foilu, kobilica ima minimalan struk pa je njezin otpor jako malen, što se itekako osjeća prilikom jedrenja niz vjetar. Najvažniji dijelovi mozaika koji čine ovaj projekt posebnim jesu oblik trupa, koji ima izražen uzgon u pramčanoj sekciji, i jarbol koji najviše nalikuje na one na jedrilici klase zvijezda, te omogućuje ‘depowering’, odnosno relativno lako

184

pražnjenje viška sile glavnog jedra. Zbog ovih dviju činjenica je i moguća spomenuta elegantna kobilica koja u sklopu s foilom odlično radi uz vjetar, ali stvara minimalan otpor niz vjetar. ClubSwan nije apsolutna jurilica, nego brza i moderna monoklasa koja svoje ‘zube’ najbolje pokazuje pri umjerenim brzinama vjetra, od 15 do 20 čvorova. I njezina konstrukcija nije apsolutno regatna, radi smanjenja cijene i dostupnosti široj jedriličarskoj publici, ona je izrađena od E-glass kompozita s karbonskim pojačanjima, a i njezina oprema je prilagođena lakom rukovanju i održavanju od strane posada koje ne moraju biti profesionalne. Na pravi test ove jedrilice dugo smo čekali, ali se dan jedrenja po buri različite snage u Kaštelanskom zaljevu pokazao kao pun pogodak. Ono što smo uvidjeli jest njezina sposobnost odličnog jedrenja uz vjetar, čim vjetar dovoljno ‘stisne’ foil i jedrilica se nagne, ona trpi vjetra ‘koliko hoćete’, a mi po vjetru snage do 20 čvorova nismo imali potrebu prelaziti na manji flok. Kada smo dizali foil (koji je pri jedrenju uz vjetar spušten na zavjetrinskoj strani) to smo odmah osjetili na kormilu i zanošenju. Osim samog jarbola kojim se odlično kontrolira količina sile u glavnom jedru, drugi ključan faktor za ‘mijenjanje brzina’ u jedrenju je i pametno smišljen klizač floka kojim se položaj škota floka lako mijenja po visini s jednom komandom, a s drugom bočno, čime se postiže savršen sklad s moćnim glavnim jedrom i u biti možete birati hoćete li jedriti brzo ili visoko. Već vidimo primjenu tog ‘barbera’ na prvim izjedravanjima nakon starta. Međutim, za razliku od tradicio-

Test

nalnih jedrilica, kada otpadnete od kursa po koji stupanj, ClubSwan 36 značajno ubrza, pa trebate dobro promisliti kakvu ćete taktiku primijeniti da biste postigli savršen VMG (eng. Velocity Made Good). S druge strane, jedreći niz vjetar ćete uživati, u prvom redu zahvaljujući dvama kormilima jedrilica je apsolutno upravljiva, ali ‘ne leti’ poput laganih jurilica, već ‘samo’ brzo jedri, a ono što je razlikuje od mnogih drugih jedrilica jest činjenica da je ‘sretnija’ što vjetar jače puše. Kada se naviknete na ukrižane škote genakera, trimanje jedara lako je i intuitivno. Prema riječima Ivana Kljakovića Gašpića, koji je proveo puno vremena na palubi ClubSwana 36, brzine preko 20 čvorova nisu strane novoj klasi kada ‘zapuše’. U odnosu na jedrilice prilagođene Open regatama (što je vjerojatno zadnja namjena koju

su zamislili tvorci ClubSwana 36), nedostaje mu po koje hvatište za veća prednja jedra, ali ako ovaj ljepotan završi u vašim rukama, to lako možete doraditi. S druge strane, mnogi dijelovi opreme izabrani su kao ‘best of the best’, na primjer kao netko tko je izbrusio dovoljan broj jedriličarskih tenisica na protukliznim površinama izuzetno cijenim mekanu gumenu oblogu kokpita, taktičari će voljeti Garmin navigaciju, što kazati o električnom pogonskom motoru, a kada u unutrašnjosti jedrilice vidite kako je jednostavno izveden C Foil s hermetički zatvorenim kućištem – sigurno ćete kao i mi kazati: kapa dolje, Nautor’s Swan, i za ovaj izlet u jedrilice čija veličina danas nije glavni adut ovog legendarnog brenda. I veselimo se kojoj regati nove klase u Hrvatskoj. Koliko znamo prva bi se trebala održati u Rovinju.

Hidrokrilo (foil) C-oblika velika je novost u jedrenju, a glavnu pomoć pruža pri jedrenju uz vjetar

Duljina preko svega: 11,00 m Širina: 3,60 m Gaz: 2,75 m Istisnina: 2590 kg Balast: 1163 kg Motor: Torquedo 10.0 kW powered by BMW Zastupnik: Bach Yachting

Četiri ‘eko-asa’ za budućnost nautike

Pokretani prirodnim izvorima energije i građeni sa strašću, ovi ekološki modeli trebali bi plovidbu pretvoriti u luksuzno, ali i tiho i mirno iskustvo koje, prije svega, poštuje naše oceane Tekst Filip Bubalo Fotografije Arhiva

186

Projekti

60 Sunreef Power Eco 60 Sunreef Power Eco je svestrana i ekološki odgovorna motorna jahta koja se potpuno prilagođava željama naručitelja. Ovaj luksuzni katamaran opremljen je najnovijim inovativnim tehnologijama za postizanje maksimalne energetske učinkovitosti, ali postiže impresivne performanse. Vrhunski solarni sustav koji je Sunreef Yachts sam razvio, na 60 Sunreef Power Eco pokriva do 68,6 četvornih metara površine na brodu i povećava proizvodnju sunčeve energije na 13 kW. Solarni paneli u potpunosti su ugrađeni u bokove trupa, kao i u nadgrađe i zaobljene površine na cijeloj jahti. Fleksibilni i izuzetno čvrsti, to su najlakši paneli u industriji. 60 Sunreef Power Eco pokreću i vrhunski električni motori (2 x 180 kW) kojima snagu daje ultralagana baterija, jamac tihe plovidbe bez vibracija. Kapacitet baterije može biti između 250 kW (716 V) i 320 kW, a moguća je i ugradnja dva generatora od po 100 kW. Kako bi mogli zadovoljiti energetske potrebe, kao i uključenu klimu uz minimalnu uporabu generatora, katamarani Sunreef Yachts Eco se oslanjaju na pametna tehnička rješenja i izuzetno učinkovite litijske baterije. Nakrcan ‘zelenim’ rješenjima – među njima su i generatori na vjetar i ekološki odgovorni materijali poput struktura na bazi bazalta i lana - 60 Sunreef Power Eco nudi sveobuhvatno iskustvo održivog krstarenja. Ovaj model ima zanimljiv potencijal za prilagodbu s beskrajnim opcijama rasporeda prostorija i gotovo neograničenim izborom uređenja. Vanjski životni prostori uključuju golemu fly palubu, pramčanu terasu široku koliko i sam trup i kabine za 12 gostiju i četiri člana posade. Nagrađen kao najbolji motorni katamaran na World Yachts Trophies, koncept 60 Sunreef Power također ima i garažu i krmenu platformu. Uz 60 Sunreef Power, serija Eco program sadrži još tri modela: 70 Power, 80 Power i 100 Power Eco.

Bilo da se radi o jahtama koje su namijenjene istraživanju mora na ekološki prihvatljiv način ili o katamaranima koji nude luksuz u svakom pogledu i zamišljeni su kao prostor za uživanje u morskom pejzažu, predstavljamo četiri ekološki orijentirane jahte, koje svaka na svoj način nude uvid u budućnost uživanja u plovidbi morem. Dok su neki novi modeli, poput Senses 48 Soel Yachts, još uvijek u fazi razvoja, drugi s dugogodišnjim iskustvom već pretvaraju ‘zeleni san’ u stvarnost. Tako Silent Boats, pioniri ovoga zelenog trenda, na krilima uspjeha modela Silenta 64, u svojim halama dovršavaju novi i impresivni Silent 60, koji će se na vodi naći u ožujku 2021. Silent Yachtsu pridružio se i Jochen Rudat, bivši direktor Tesle za srednju Europu, pa je u pripremi i potpuno nova platforma za suradnju između ovog brodogradilišta i grupacije Cupra/Volkswagen, koja će također biti predstavljena 2021. Sunreef Yachts jedan je od glavnih igrača u svom segmentu, a vrijedni

Poljaci osnaženi svojim nevjerojatnim uspjehom i novim pogonima za gradnju u Gdanjsku, u kojima je smješten najveći europski CNC stroj, spremni su isporučiti vlastitu tehnologiju solarnih panela s integriranim ekološkim sustavom. U ovom su trenutku na vodi već dva eko-katamarana: Sunreef 60 ‘E’ i Sunreef 50 ‘Tiril’, od kojih nijedan nema ugrađene solarne panele. Za 2021. godinu planiran je novi električni model Sunreef 80 Eco sa solarnim pločama integriranim u trup, bimini, jarbol, boom i palubu, kao i 80 Sunreef Power Eco koji bi trebao biti predstavljen kasnije ove godine. Novi igrač u nautičkom svijetu, studio BYD sa sjedištem u Barceloni nudi svježi i jedinstven pogled na segment trawlera i ekološkog pogona. U segmentu eko jahti uspješno spajaju moderna i elegantna rješenja i upotrebljivost trawlera. Prvi primjerak novog modela već je u izgradnji u Martinez Constructions Navales na jugu Francuske i bit će porinut tijekom 2021. godine.

Ove četiri tehnološki napredne jahte, svaka na svoj način, nude uvid u budućnost nautike

Soel Senses 48 Solarni električni katamaran Soel Senses dugačak 48 stopa ne koristi fosilna goriva i zato pruža bešumno uživanje u plovidbi, a dizajniran je za opušteno uživanje u prirodi na maksimalno održiv način. Ta solarno-električna jahta dizajnirana je za visoku učinkovitost baš s upotrebom električnog pogona. Vrlo tanki trupovi i lagana, ali izdržljiva konstrukcija od stakloplastike temelj su visokih performansi ove solarne jahte. Električni pogonski sustav jamči brzinu krstarenja od 10 čvorova i najveću brzinu od 18 čvorova. Dostupna su dva različita sustava – Naval DC EPS-40 kW i električni sustav EPS-100 kW. S kompletom litijskih baterija od 2 x 71 kWh (ili 2 x 142 kWh), autonomija pri brzini od 10 čvorova iznosi 30 milja, odnosno 56 milja s jačim motorima. Paluba ovog modela dizajnirana je za udobnost, fleksibilnost i prostranost, a veliki vanjski salon nudi prostor za boravak i uživanje u roštilju ili večeri s obitelji i prijateljima. Udobno sunčalište na pramcu je privatni prostor za opuštanje na suncu. Model ima i više nego dovoljno prostora za spremanje opreme za vodene sportove. Dva brodska ležaja dovoljno su prostrana za četiri osobe, a još četiri gosta mogu spavati na dodatnim ležajevima u salonu. Udobne klupe u središnjem prostoru mogu se koristiti kao kreveti, što je još jedan dokaz velike fleksibilnosti modela. Soel Senses 48 može biti potpuno zatvoren i opremljen uređajem za klimatizaciju za ugodne temperature interijera u tropskim krajevima. Vrata salona mogu se potpuno otvoriti cijelom širinom i lijepo povezuju unutrašnjost s krmom, povezujući unutarnji i vanjski prostor u jedan prostrani dnevni boravak. Središnje smješten element s barom povezuje prostor za sjedenje s upravljačkim mjestom i srce je jahte s kojeg se može jednako uživati u lijepim vidicima bilo preko pramca ili preko krme.

Silent Yachts 60 Model Silent Yachts 60 utjelovljuje sljedeću generaciju legendarnog modela Silent 64, prvog serijskog katamarana koji je uz pomoć solarne energije preplovio Atlantik. Njime lako upravlja i samo dvoje ljudi, ali nudi dovoljno prostora za veću obitelji i posadu. Najsnažnija pogonska opcija (dva motora od po 250 kW) spaja najveću bateriju (300 kW) s najjačim dostupnim električnim motorima, pa Silent 60 može održavati najveću brzinu od oko 30 čvorova dosta dugo, istodobno povećavajući količinu energije koja se može pohraniti za rezervu i upotrijebiti po potrebi. Silent 60 ima mogućnost smještanja većeg tendera - 4,2 metra umjesto 3,8 metara, na hidrauličkoj platformi, na kojoj se nalazi i sofa s preklopnim naslonom. Za avanturiste tu je spremište za igračke za vodu, SUP daske, kajake i e-bicikle. Osim svih tih ekoloških prednosti, Silent 60 nudi još mnogo toga. Doživotno jamstvo na motore, kojima nije potrebno održavanje te 25 godina jamstva na solarne panele. Uz pogodnost plovidbe na električni pogon, sa Silent 60 možete uživati i u jedrenju, doduše s potpuno automatskim zmaj-jedrom koje leti na visinama između 70 i 140 m, te se tako dodatno štedi energija. Silent Yachts ima nova brodogradilišta na Tajlandu i u talijanskom Fanu, gdje se trenutačno gradi nekoliko Silent 60, dok je u pripremi i drugi pogon, s kapacitetom gradnje 15 primjeraka ovog modela godišnje.

Projekti

BYD Eegle Očuvanje planeta ne mora značiti i kraj ugodnog načina života, a to dokazuje jahta Eegle. Španjolski BYD Group, koji nudi i projektiranje i izgradnju, mijenja pravila igre u segmentu održive plovidbe sa svojom novom potpuno električnom, 20-metarskom motornom jahtom u stilu trawlera. Robusne vanjske linije i okomiti pramac za poboljšane performanse, te optimizirano korištenje prostora na donjoj palubi, najzanimljivije su osobine ovog, po svemu sudeći, ‘game changera’. Tako Eegle ima kompozitni trup i gaz od svega 0,89 metara, a s punim gasom, odnosno s četiri motora od po 150 kW, postiže brzinu do 20 čvorova. Baterije od 600 kWh omogućuju mu domet do 80 milja u potpuno električnom zelenom načinu rada. Ugrađeni na 30 četvornih metara površine, solarni paneli na tvrdom krovu fly palube mogu generirati do 9 kWh dodatne energije za dodatnu autonomiju Eeglea. Klijenti se mogu odlučiti za veliki spremnik za gorivo i sustav generatora koji zajedno povećavaju autonomiju Eeglea čak do 1000 milja s brzinom od 7,5 čvorova. Salon velikodušnih dimenzija sa stajaćom visinom pruža luksuz u unutarnjem životnom prostoru kakav

se rijetko može vidjeti na 20-metarskoj ‘monohull ‘jahti. Prostrana i savršeno opremljena vlasnička kabina nalikuje na raskošni apartman i ima velike prozore koji ispunjavaju sobu svjetlom, s velikim bračnim krevetom, radnim stolom i prostorom za sofu, kao i privatnu tuš kabinu, te i vrlo veliku garderobu. Kabine za šest gostiju nalaze se na donjoj palubi, a VIP kabina i dvokrevetna kabina za goste imaju privatne kupaonice. Na vanjskim palubama Eegle zaista blista: fly paluba je svestran prostor opremljen naslonjačem i šankom u obliku slova L smještenim iza kormilarske stanice, dok se još jedan naslonjač u obliku slova C i sklopivi stol nalaze na pramcu. Na krmi gornje palube nalazi se velik, otvoren vanjski salon dovoljno prostran za čak tri ležaljke, natkriven integriranim elementom koji pruža zaštitu od sunca toj palubi. Udobni prostor za blagovanje u ovom zaštićenom kokpitu ima izravan pristup kuhinjskom prostoru u salonu, kroz dvokrilna klizna vrata. Mala blagovaonica na krmenom dijelu kuhinje mjesto je za opuštanje i uživanje u ranojutarnjoj kavi ili koktelu prije večere, a po potrebi ima prostora za blagovaonički stol.

189

BENETTI CRYSTAL 140 ҃ LADY MRD

BENETTI 50 M ҃ ZAZOU

AZIMUT S7

2015 / Full optional PRICE: 14.900.000 EUR / VAT paid

2017 / Full optional Price: 19.500.000 EUR / VAT paid

2019 PRICE: 2.200.000 EUR / VAT not paid

BENETTI MOTOPANFINO 37 M

AZIMUT GRANDE 27 M

AZIMUT MAGELLANO 25 M

NEW 2021 PRICE: 16.500.000 EUR / VAT not paid

NEW 2021 PRICE: 6.700.000 EUR / VAT not paid

NEW 2021 PRICE: 5.800.000 EUR / VAT not paid

AZIMUT 78 FLY

PIRELLI 35

DROMEAS 28 WA

NEW 2021 PRICE: 3.900.000 EUR

NEW 2021 / 2x F350VERADO PRICE: 280.000 EUR

NEW 2021 / 1x Mercruiser 300 PRICE: 99.000 EUR

YOUR CHARTER JUST GOT EASIER

TOUCH YOUR PIECE OF PARADISE

AZIMUT GRANDE 35M ‘Heed’

TECNOMAR NADARA 35 FLY ‘Princess Lona’

FERRETTI NAVETTA 33 ‘Seventh Sense’

Length: 35 m | Year: 2019 | Berth: 11

Length: 34.80 m | Year: 2006 | Berth: 12

Length: 32.62 m | Year: 2008 | Berth: 12

Crew: 6 | Price from: 135.000 €

Crew: 6 | Price from: 69.000 €

Crew: 6 | Price from: 85.000 €

SUNSEEKER YACHT 105 ‘Baby I’

AZIMUT 27 GRANDE ‘Dawo’

JOHNSON 87 ‘Johnson Baby’

Length: 32 m | Year: 2003 | Berth: 8

Length: 27 m | Year: 2020 | Berth: 10

Length: 28.50 m | Year: 2006 | Berth: 10

Crew: 5 | Price from: 45.000 €

Crew: 4 | Price from: 69.000 €

Crew: 4 | Price from: 45.000 €

FAIRLINE SQUADRON 78 ‘Schatzi’

FERRETTI 760 ‘Quo Vadis I’

SUNSEEKER MANHATTAN 73 ‘A Cloudy Bay’

Length: 24.37 m | Year: 2014 | Berth: 8

Length: 23.45 m | Year: 2003 | Berth: 8

Length: 22.60 m | Year: 2012 | Berth: 8

Crew: 3 | Price from: 29.000 €

Crew: 3 | Price from: 23.000 €

Crew: 2 | Price from: 27.000 €

Sunࣂana putovanja d.o.o. | Njegoševa 6, 21000 Split - Croatia T: +385 21 583 813 | M: +385 91 600 2254 | info@touchadriatic.com

T H E B E ST E X P E R I E N C E AT T H E A D R I AT I C

CROATIA & MONTENEGRO The best value Cve cabin yacht on the market!

AEGEAN YACHTS ‘Grace’ Length: 28 m | Year: 2013 | Berth: 10 Crew: 5 | Price from: 36.800 €

Unique design and very generous living spaces – available from Venice!

Fully equipped (and stabilized) yacht ideal for family holiday!

AZIMUT 66 FLY ‘Karat II’

ARCADIA YACHTS 85 ‘Joy Star’

Length: 21.01 m | Year: 2017 | Berth: 8

Length: 26 m | Year: 2015 | Berth: 8

Crew: 2 | Price from: 23.000 €

Crew: 4 | Price from: 45.000 €

Check our website for

Special Spring offers!

touch@driatic W W W . T O U C H A D R I A T I C . C O M

www.yachtscroatia.hr

IZDAVAČ

OŽUJAK - MARCH 2021.

MARKETING

D.Š. Savjetovanje d.o.o. Obala hrvatskog narodnog preporoda 5, 21000 Split, HRVATSKA Tel. +385 (0)21 771 517 / Fax +385 (0)21 584 303

consulting

GLAVNI UREDNIK Darko Šupuk / darko@yachtscroatia.hr

ABSOLUTE

stranica

ACI

stranica

18-19

AUDI

IZVRŠNI UREDNIK Ivana Nedoklan / ivana@yachtscroatia.hr

ovitka i stranica

2-3

AZIMUT

stranica

12-13

BALI

stranica

BENETEAU

stranica

BMW

stranica

6-7

CRANCHI

stranica

CUPRA

stranica

CUSTOM LINE

stranica

D-MARIN

stranica

FERRETTI

stranica

FJORD

stranica

FRAUSCHER

stranica

GARMIN

stranica

HANSE

stranica

KRISTAL

stranica

103

LAMPUGA

stranica

LAND ROVER

stranica

MARTINIS MARCHI

stranica

20-21

ovitak

195

MENNYACHT

stranica

190

SURADNICI

MERCEDES-BENZ

stranica

10-11

MERK-MERK

stranica

16-17

Ivo Pervan, Mario Jelavić, Boris Kačan, Miljenka Krstičević, Mario Romulić, Damil Kalogjera, Filip Bubalo, Josipa Vlahović Cikatić, Damir Pačić, Marko Bilić, Đorđe Stošić, Jasmina Stošić, Trešnja Ferić, Igor Brautović, Andreas Hofer, Steve Haider, Judith Beck, Saeed Sourati, Cam Darcy, Thiemo Sander

MY YACHT TOYS

stranica

NAUTIKA CENTAR NAVA

stranica

NAVIS MARINE

stranica

191

OPTIKA ANDA

stranica

14-15

OTP LEASING

stranica

PIRELLI

stranica

157

PORSCHE

stranica

PRIMAT RD

stranica

105

PRINCESS

stranica

4-5

RIBCO

stranica

ROLEX

ovitak

196

SACS

stranica

152

SANLORENZO

stranica

MASTERCARD

SEALINE

stranica

SUNSEEKER

stranica

8-9

TAG HEUER

stranica

TOUCH ADRIATIC

stranica

192-193

GRAFIČKI UREDNIK Tanja Drinković / tanja@yachtscroatia.hr

GRAFIČKO OBLIKOVANJE Marino Jurić / marino@yachtscroatia.hr

WEB UREDNIK Hrvoje Bulešić / hrvoje@yachtscroatia.hr

YACHTS WOMEN UREDNIK Dubravka Tomeković Aralica

PRIJEVOD Ira Martinović

UREDNIK FOTOGRAFIJE Kristina Peračić

VODITELJ MARKETINGA Ivana Seginj / i.seginj@yachtscroatia.hr

PRODAJA I MARKETING Marijana Zelić / marijana@yachtscroatia.hr

PRODAJA I MARKETING Tea Bikić / tea.bikic@yachtscroatia.hr

TISAK Printera Grupa d.o.o.

DISTRIBUTERI (RH) Tisak d.d.; (SLO) Delo prodaja d.d.; (BiH) i (CG) Inter Press d.o.o.; (SRB) Tisak d.o.o.

YACHTS CROATIA licencno je izdanje časopisa YACHTS

YACHTS RUSSIA Sergey Rybakov / s.rybakov@yachtsrussia.ru

PRETPLATA Godišnja pretplata 226 kn marketing@yachtscroatia.hr Rukopisi, fotografije i medijski zapisi se ne vraćaju! Zabranjeno je kopiranje i prenošenje sadržaja časopisa YACHTS bez dopuštenja izdavača. Izlazi dvomjesečno. ISSN 1847-0246