Yachts Croatia No. 69 by Yachts Croatia

N O VA

P L O V I L A

50 KN 13 KM 750 DIN 01021 6,5 EUR LISTOPAD / OCTOBER 2021 • Broj 69 • Godina 13

CANNES YACHTING FESTIVAL 2021.

POSEBAN PRILOG

Anthony Hopkins, Tonči Stipanović, Natali Dizdar, Tanja Deman, Cheval Blanc Pariz, Chaumet Joséphine, Motto Guzzi, Spa u vlastitu domu

Prestige X70, Pardo Endurance 60, Frauscher 1212 Ghost, Rand 30 Escape, Virtualna stvarnost u jahtingu, Čudesan svijet oceana

Jesenski gušti Hvara, Saga o otoku Svecu, Meditativna Silba, Velebitska safari avantura, Čarolija u One&Only Portonovi, Vinski tenori Goriških brda

My Passion. Right now.

#FOLLOWTHECALL

Smart Expo d.o.o. I. Krsnjavoga 1 (Westin/II) – 10000 Zagreb – Croatia Tel. +385 1 7790 040 – Fax +385 1 7790 041 Mob. +385 91 539 76 83 sajam@smart-expo.eu

www.messe-duesseldorf.de

THE PRINCESS Y85 E X P E R I E N C E T H E E X C E P T I O N A L®

CROATIA PRINCESS YACHTS ADRIATIC D.O.O. +385 21 398 786 info@princessadriatic.com

SERBIA AND HUNGARY PRINCESS YACHTS ADRIATIC D.O.O. +385 21 398 786 info@princessadriatic.com

CROATIA ROBERT YACHTING D.O.O. +385 23 394 269 info@robertyachting.com

CZECH REPUBLIC RS YACHTS S.R.O. +420 724 700 330 sikorova@rsyachts.cz

SLOVENIA BP NAVTIKA D.O.O. +386 51 442 222 bojan@princessadriatic.com

MONTENEGRO SANITEKO GROUP D.O.O. +382 20 643 301 info@sanitekoboats.me

FIND OUT MORE AT PRINCESSYACHTS.COM

°®ª÷ ° ¥ ° ° Generalni zastupnik za BMW za Republiku Hrvatsku

THE iX

ALL NEW 90 OCEA N

Adriatic Group SALES

•

CHARTER

•

BROKERAGE

•

CO-OWNERSHIP

THE SUNSEEKER ADRIATIC GROUP – IMPORTER FOR CROATIA , MONTENEGRO, SERBIA , ALBANIA , SLOVENIA , BOSNIA AND HERZEGOVINA SUNSEEKER CROATIA

+385 91 314 30 16

SUNSEEKER MONTEREGRO

+382 67 019 773

Grand Hotel Le Meridian, Lav, Grljevacka 2A , 21312 Podstrana

Porto Montenegro, Obala bb, Tivat 85320

info@sunseekeradriatic.com

www.sunseekeradriatic.com

Sunseeker 90O - Adriatic - YachtsCroatia_233x275_DPS_AW.indd 1

24/09/2021 18:32

Suns

MAIN DECK SALOON

MA S TER S TATEROOM

18:32

Sunseeker 90O - Adriatic - YachtsCroatia_233x275_DPS_AW.indd 2

24/09/2021 18:32

AZIMUT S8 _ Carbon-Tech

Exterior Design _ Alberto Mancini Interior Design _ Francesco Guida

www.navis-marine.com | www.azimutyachts.hr | www.azimutyachts.rs

A brand of AZIMUT BENETTI Group azimutyachts.com

SOLARIS 48 OPEN

The new lifestyle on water! Solaris Power Yachts – true James Bond feeling on the Adriatic!

Unique and unmistakable design – high quality open and lobster yachts, baring the hallmark of seaworthiness, functionality, technique and safety. Let’s get in touch!

Merk & Merk │ Marina Tribunj, Jurjevgradska 2, 22212 Tribunj, Croa a M: +385 99 709 44 55 │ E: oﬃce@merkandmerk.hr merkandmerk.hr

The Yachting Boutique – your partner to BUY, MANAGE and SELL yachts!

SOLARIS 44 OPEN

SOLARIS 60 OPEN COMMING SOON

ACI CARD POSEBNE POGODNOSTI ZA ČLANOVE

U 2021. godini ACI Card pogodnosti vrijede i za plovila s važećim ugovorom za vez u ACI marinama koja se koriste u komercijalne svrhe – charter plovila i korisnike njihovih usluga. 20% popusta na cijenu dnevnog veza u moru u svim ACI marinama osim ACI marina Šimuni i Slano u periodu od 01.06. – 30.09.* 30% popusta na cijenu dnevnog veza u moru u ACI marinama Šimuni i Slano do 31.3.2022. godine 30% popusta na cijenu dnevnog veza u moru u svim ostalim ACI marinama u periodu od 01.04. – 31.05. i 01.10. – 31.03.* 50% popust na smještaj u apartmanima u ACI marini Cres u periodu 01.10. – 31.03. 50% popust na sve usluge tehničke pomoći Sea Help-a jednom godišnje (osim članarine) ostvaruju korisnici ACI Card-a koji nemaju ugovorenu Sea Help članarinu; I još puno više, otkrijte na www.aci-marinas.com

MEDITERRANEAN’S LEADING MARINA OPERATOR www.aci-marinas.com

*Ne vrijedi za sidrišta Žut i Vozarica

ACI APP & ACI ONLINE BOOKING REZERVACIJA DNEVNOG VEZA BEZ REZERVACIJSKE NAKNADE

SVJETSKI EKSKLUZIVNI , Ĕč,- /č, Ã ÕÃ Ìi Û ÃÛ iÌ i`Ài > Õâ > ÛiŋÕ y ÌÕ >}À>Ő Û> ÕL-Ü> ÎÈ « Û > «À viÃ > i i`À ō>Ài°

ACI SAIL BASE: ACI MARINA SPLIT, CROATIA

-#.'0&#4 #-6+80156+ /1m'6' PREGLEDATI OVDJE:

WWW.ACI-SAIL.COM

Issa Is sa 45

True Mediterranean Y

www.monachusyachts.com hari@monachusyachts.com | +385 95 9127 412

Pharos 43

Issa 45

Issa 45 Fly

Monachus 70

Monachus 70 Fly

PIRELLI 35

PIRELLI 42

and

. PIRELLI and PZERO are trademarks of Pirelli & C. Spa. All the trademarks are the property of heir respective owners.

POSJETITE NAS NA SAJMU BIOGRAD BOAT SHOW OD 20. DO 24. LISTOPADA 2021

LE GRAND 53 XL

EXCLUSIVE MASTERPIECE BEYOND ALL IMAGINATION

CROATIA YACHTING d.o.o.

SPLIT sales@croatia-yachting.hr +385 (21) 332 332

ordboats.com

What is it that drives someone to greatness? To take on the unknown, venture into the unseen and dare all? This is the spirit that gave birth to TUDOR. This is the spirit embodied by every TUDOR Watch. Some are born to follow. Others are born to dare. 41 millimetre case

Snowflake hands A hallmark of TUDOR divers’ watches since 1969

Manufacture calibre MT5813 with 70-hour “weekend-proof” power-reserve, silicon hair-spring and COSC-certification

Five-year transferable guarantee with no registration or periodic maintenance checks required

BLACK BAY CHRONO S&G

FRANE PETRIĆA 7, HR-10000 ZAGREB WWW.MAMIC.HR

UVOD GUŽVA U ŠESNAESTERCU

Ova sezona postala je apsolutni rekorder po broju iznajmljenih plovila usprkos globalnoj pandemiji i mnogim ograničenjima koja ona donosi. Zamah nautičkog sektora najbolje se oslikavao u marinama na obali, koje su tijekom ljetnih tjedana zjapile prazne, te u uvalama i na otocima lijepe naše obale, koje su bile načičkane plovilima kao ‘Ježurko Ježić’. Mislim da ni najveći optimisti nisu očekivali tako strelovit oporavak čarter-industrije, koja je samo segment zbivanja u nautičkom sektoru. I prodaja novih plovila ‘luduje’. Osim što nema mogućnosti za kupnju brojnih modela novih jahti (neki se čekaju i po nekoliko godina), nestašica izvanbrodskih motora, generatora ili običnih pumpi više nije novost, a neki čak govore i o nestašici smole za izradu stakloplastike. Očito živimo u nekom novom dobu, ali baštineći još uvijek isti okoliš, koji sve jače stenje pod pritiskom tisuća onih koji su otkrili ljepotu nautičkog turizma. Dobro je da smo ‘gužvu u šesnaestercu’ iskoristili i zabili pokoji financijski zgoditak, ali ako ne bude ‘šesnaesterca’, neće biti ni utakmice. Svjesni toga, na jesenskim nautičkim sajmovima gotovo svi proizvođači jahti navode ekološku osviještenost i smanjenje utjecaja na okoliš kao jednu od glavnih odrednica svog razvoja. Iako svi njihovi planovi nisu ni lako ni brzo ostvarivi, nadamo se da će se pandemija pozitivno odraziti i na održivost industrije koja neće imati smisla ako ‘izoremo šesnaesterac’. Darko Šupuk Glavni urednik

N O VA

P L O V I L A

50 KN 13 KM 750 DIN 01021 6,5 EUR LISTOPAD / OCTOBER 2021 • Broj 69 • Godina 13

CANNES YACHTING FESTIVAL 2021.

326(%$1 35,/2*

$QWKRQ\ +RSNLQV 7RQÏL 6WLSDQRYLÉ 1DWDOL 'L]GDU 7DQMD 'HPDQ &KHYDO %ODQF 3DUL] &KDXPHW -RV«SKLQH 0RWWR *X]]L 6SD X YODVWLWX GRPX

Prestige X70, Pardo Endurance ce 60, 60 Frauscher 1212 Ghost, Rand 30 Escape, Virtualna stvarnost u MDKWLQJX ÎXGHVDQ VYLMHW RFHDQD

J Jesenski ki gušti šti Hvara, H SSaga o otoku t k Svecu, Meditativna Silba, Velebitska VDIDUL DYDQWXUD ÎDUROLMD X 2QH 2QO\ Portonovi, Vinski tenori Goriških brda

LISTOPAD 2021. YACHTS CROATIA 69 PRESTIGE X70

www.yachtscroatia.hr

Sadržaj

SADRŽAJ LISTOPAD Ñ OCTOBER 2021. 35

YACHTUALNO Novosti iz svijeta nautike

120 COOLINADRIATICA Jesen u meni 'hvaruje'

SHARP & SMART Tech & Style

126 DESTINACIJA Otok Silba

YACHTS ON WHEELS Električna avangarda Moto Guzzi

130 BAŠTINA Saga o otoku Svecu

SATOVI Trkaći geni Čarolija dragog kamenja

136 COOLINADRIATICA Bundeva - kraljica jeseni 142 VINO Tri vinska tenora Goriških brda

NAKIT Chaumet Jos phine

146 OUTDOOR Jeep safari Velebit

PERFECT ESCAPE Cheval Blanc

150 SPORT Tonči Stipanović

RAZGOVOR Natali Dizdar

154 FINANCIJE PBZ digitalno bankarstvo

U TRENDU Pogled bez granica

156 BIZNIS Globalno rješenje za yacht charter

100 STIL Urbani miks

158 TESTOVI Prestige X70, Pardo Endurance 60, Frauscher 1212 Ghost, Rand 30 Escape

104 RAZGOVOR Tanja Deman

178 SAJAM Cannes Yachting Festival 2021.

108 COOLTURA Anthony Hopkins

200 TEHNOLOGIJA Virtual Reality u svijetu jahtinga

112

DIZAJN Spa iskustvo u vlastitu domu

204 PERFECT ESCAPE Luksuzne avanture

116

HOTELI Čarolija u One&Only Portonovi

208 YACHTS PHOTO Čudesan svijet oceana

E xclusive dealer

M +385 91 17 72 636

E sales@mennyacht.com

w w w. m e n nya c h t . c o m

MY Triumph

Yachtualno

BENETTI

Bezvremenske jahte Talijansko brodogradilište je na nedavno održanom nautičkom sajmu u Monaku najavilo knjigu narudžbi od 16 jahti, duljina u rasponu od 50 do 100 metara, kao i buduću strategiju razvoja izgrađenu na tri glavna aduta: stručnoj gradnji, tehnološkim inovacijama i partnerstvu s vodećim studijima za navalno projektiranje i arhitekturu. Na sajmu je svoju premijeru imala i 65-metarska custom jahta Zazou, koju karakteriziraju suvremeni luksuzni stil i neutralna paleta boja naglašena raznoraznim kontrastnim i šarenim detaljima. U međuvremenu je kuća Benetti isporučila 65,40 metara dugačku custom jahtu Triumph, s elegantnim i čistim linijama na šest paluba. Jahta, koja smješta dvanaest osoba u šest dvokrevetnih kabina, nudi obilje luksuznih sadržaja, uključujući platformu za helikopter na pramcu, saunu, potpuno opremljenu teretanu, sobu za masažu, hidromasažni bazen i beach club krmu površine 70 četvornih metara s platformom koja se spušta pod površinu mora. Brodogradilište je također prodalo drugi primjerak modela Motopanfilo 37M, jahtu potpuno novog dizajna izgrađenu od stakloplastike i kompozita. FEADSHIP MY Zazou

Motopanfilo 37M

Konceptualna Pure Esencija jahte Pure je neusporediva vizualna i socijalna povezanost koju nudi njezina otvorena arhitektura i atrij s tri palube, što je pothvat koji je vrlo izazovno postići na jahti. Prvo što treba istaknuti jest da Pure ima pet paluba, a dugačka je 81,75 metara. Jahta ostavlja bez daha već prilikom stupanja na glavnu palubu: od stupa svjetlosti koja se probija od sunčališta, do pogleda na beach club koji se nastavlja prema donjoj palubi. Na sunčalištu se nalazi veliki jacuzzi i otvoreno ognjište s prostorom za sjedenje, na sredini je bar, a na krmi blagovaonica s naslonjačima koji okružuju veliki eliptični krovni prozor. Osim ove vizualne povezanosti s interijerom, paluba je izravno povezana s vlasničkom palubom. Prostrana vlasnička kabina smještena je na pramcu kao i drugi, privatni jacuzzi, koji je savršeno skriven od pogleda. Izravan pristup beach clubu nude široka zakrivljena stubišta, a cijelo se područje može otvoriti dok je jahta na sidru, jer ima tri golema otvora na krmi i po 35 jedan sa svakog boka.

Yachts Cooltura

Apollo

HEESEN

Prodaja i predstavljanje novih projekata Kuća Heesen objavila je stanje što se tiče nekoliko novih projekata, što uključuje prodaju YN 19650, projekta Aura, 50-metarske čelične istisninske jahte koja teži tek nešto manje od 500 tona, porinuće projekta Falcon i isporuku YN 19550 Ela, ranije poznate kao Projekt Altea. Čiste, gotovo skulpturalne vanjske linije projekta Falcon djelo su studija Omega Architects i predstavljaju privlačan motiv ptičjeg krila, dok je projekt Ela druga jahta lakša od 500 GT u klasi Nova Plus, čiji dizajn ističe performanse i naglašava učinkovitost. Brodogradilište je također potvrdilo da se projektni i inženjerski dio posla na projektu Akira odvija prema predviđenom planu. Koncept je predstavljen 2019. na sajmu u Monaku, a izgradnja će službeno započeti u brodogradilištu u Ossu nakon ovog ljeta. Brodogradilište je također porinulo jahtu YN 20255, najnoviji dodatak 55-metarskoj klasi jahti od čelika poznat kao projekt Apollo. Sljedeći veliki korak kuća je napravila u izgradnji 60 metara dugačke aluminijske jahte Skyfall, YN 19959. Tri velike pokretne dizalice spustile su glavne motore na nosače, a zatim podignule nadgrađe na njegovo mjesto na dovršenom trupu.

Yachtualno ach 36

TANKOA YACHTS

Senzacionalan koncept superjahte Dugačka 76 metara i široka 12,5 metara, superjahta T760 Apache projektirana je sa zadivljujućim vanjskim stilom, elegantnim dizajnom interijera i dosad neviđenim luksuznim detaljima, koje potpisuje Alberto Mancini. Beach club je ključni element koji, kad su bočne terase spuštene, nudi 125 četvornih metara luksuznog prostora tik uz more, te nosi bazen kojem se pristupa preko velikog središnjeg stubišta s glavne palube. Salon i blagovaonica na glavnoj palubi protežu se na 118 četvornih metara, a tu su smještene i četiri kabine za goste, dok je na pramcu izveden luksuzni VIP apartman. Vlasnička kabina, prostrana poput palače, nalazi se na gornjoj palubi s izravnim pristupom senzacionalnom bazenu dugačkom 9,5 metara. Taj bazen ima stakleno dno, zbog kojega se gosti osjećaju kao da plivaju svemirom, a koje omogućava prolazak prigušene svjetlosti u poluotvoreni salon i teretanu na donjoj palubi – ovakvo što dosad nitko nije pokušao izvesti. Najavljena istisnina projekta iznosit će 1.350 tona, a najveća brzina iznosit će 16,5 čvorova.

%(667 , 7 112 1129$7 9$7,21 ,21 21

ENGINEERING OF BEAUTY WE MAKE IT ABSOLUTE

%(6 % ( 7 2 7 2) %2$7 )) % %2$ 2$7 2 $76 6 %(667 %(6 77 ) ))25 25 2 5 775$ 75 5$ 5 $9 $9(/ 9(/ (// (

%(6 %( (667 < ( 7 < <$ $& $&+ & 77 2 2 29(5 9(5 9(5 07 07

ABSOLUTE NAVETTA 64

Adriatic Wave Rovinj Croatia

Adriatic Wave Venice Italy

+ 98 |mario@adriaticwave.com

+39 |gimmy@adriaticwave.com

+HDG RIILFH $&, 5RYLQM äHW 9LMHþD (XURSH 5RYLQM

www.adriaticwave.com

Loc. Brondolo, Chioggia 9()

Yachtualno ach CUSTOM LINE

TOMMASO SPADOLINI

Najveća jahta u katalogu

Explorer 49.5 u završnoj fazi

Dugačka 42,15 metara i široka 8,57 metara, jahta Custom Line 140, remek-djelo domišljatosti i talijanske vještine, sprema se osvojiti sve ljubitelje plovidbe. Stvorena u partnerstvu odbora za strategiju razvoja proizvoda pod vodstvom gospodina Piera Ferrarija i inženjerskog odjela grupe Ferretti, ovo je treća jahta građena po narudžbi čiji je vanjski i unutarnji stil oblikovao studio Francesca Paszkowskog. Nova jahta vizualno osvaja uzbudljivom izmjenom materijala i boja na svijetlim strukturnim površinama i tamnim staklenim površinama. Prozori na trupu su velikih dimenzija, a staklene površine, na glavnoj palubi, koje se protežu od poda nude izravan kontakt s morem i otvaraju interijer u suradnji s otvorenom krmom. Još jedan važan detalj je obojeni aluminijski rukohvat sa stupovima u obliku slova Y, elegantan i funkcionalan detalj u kojem se vidi stil studija Paszkowski. Superjahta Custom Line 140 bit će opremljena parom motora MTU 16V 2000 M96L snage 2638 KS. www.mennyacht.com

Odlična autonomija, udobnost svih prostora i raspored koji omogućava i privatnost i druženje – tri su ključna elementa koja su vodila dizajnera Tommasa Spadolinija u projektiranju Explorera 49.5. Projekt je oživio prije godinu dana, na narudžbu jednog talijanskog klijenta, a sad je u završnoj fazi prije početka izgradnje. Jedan od prepoznatljivih elemenata na eksterijeru novog Explorera 49.5 je odsustvo fiksnog mjesta predviđenog za sunčalište: ležaljke i suncobrani prisutni su i u velikom kokpitu na prostranoj krmi, pod kojim se skriva bazen. Dizajner Spadolini utrošio je dvanaest mjeseci rada u to da spusti težinu broda ispod 500 tona, što je važan detalj za jahtu duljine 49,5 metara, prema želji budućeg vlasnika.

maiora.it

Yachtualno FILIPPETTI YACHTS

Predstavljen F100 Rezultat suradnje kuće Filippetti Yachts i svjetski poznatog dizajnera i arhitekta Fulvija De Simonija, Flybridge F100 utjelovljuje želju za gradnjom luksuznih jahti bezvremenskog dizajna, ali inovativnih linija. F100 ima vrlo prostrane unutarnje i vanjske prostore, uz očuvanje elegantnih i sportskih linija i duljine od 30 metara. Upravljačko mjesto na fly palubi je najveći vanjski prostor, dovoljno prostran za niz sadržaja, od ugodnih ležaljki do otmjene blagovaonice i kuhinjskog elementa sa šankom. Prostrani, glavni salon uređen je udobnim naslonjačima i ima velike bočne prozore koji propuštaju prirodnu svjetlost. Ispred salona i blagovaonice nalazi se pristup vlasničkom apartmanu, koji nudi pogled koji oduzima dah, a sama kabina djeluje kao da se nalazi tik uz more. U središnjem dijelu glavne palube nalazi se stubište koje vodi u potpalublje, gdje su četiri kabine za goste i ogromna VIP kabina široka koliko i sam trup. Filippetti F100 je opremljen s dva motora MAN V12 od po 2000 konjskih snaga i postiže brzinu krstarenja od oko 22 čvora.

SANLORENZO

Nagrađivani 500Exp Superjahta Sanlorenzo 500Exp, dosad već prodana u devet primjeraka i s 11 trenutno u izgradnji, nastavlja nizati uspjehe. Sanlorenzo 500Exp spaja prepoznatljivu eleganciju kuće s obiljem višenamjenskog prostora i tehnologijom najnovije generacije, koja omogućava preobrazbu radnog tipa explorer u profinjenu superjahtu s impresivnom autonomijom za istraživanje udaljenih destinacija. Dugačka 47 metara i teška nešto manje od 500 tona, 500Exp ima iznimne plovidbene sposobnosti, impresivnu autonomiju od 4000 milja i, povrh svega, s lakoćom krstari uz obalu ili prelazi preko oceana uz minimalnu potrošnju. Na njezinim palubama je moguća svaka vrsta zabave, zahvaljujući mogućnosti nošenja tendera i jedrilica dugačkih do devet metara ili – ovisno o želji vlasnika – čak i hidroaviona ili podmornice. Ova je jahta model koji savršeno dokazuje sposobnost kuće Sanlorenzo da odgovori na sve vrste zahtjeva, pa tako i mogućnosti izvedbe sletne platforme za helikopter, što je rijetkost na jahtama kraćim od 50 metara. www.adria.sanlorenzo.com

ARKSEN 85

Efikasni explorer

Objava da je prodan drugi primjerak jahte Arksen 85, dokaz je da je taj jedinstveni explorer uspio na tržištu. Trup i nadgrađe Arksena 85 izgrađeni su od aluminija koji sadrži reciklirani materijal i može se ponovno reciklirati na kraju vijeka trajanja plovila. Arksen 85 ima četiri kabine za smještaj do 10 gostiju, uključujući vlasničku kabinu široku koliko i njezin moćan trup, pravi apartman s višenamjenskom knjižnicom, radnom i medijskom sobom ili dječjom kabinom. Arksen 85 postiže efikasnu brzinu krstarenja između 9 i 11 čvorova, najveću brzinu od 14 čvorova i ima maksimalnu autonomiju od 7000 nm. Princip cirkularne ekonomije primijenjen je u svakom aspektu gradnje - od projektiranja eliminiranjem otpada i zadržavanja materijala u upotrebi s ciljem minimiziranja ugljičnog otiska ili učinkovitosti iskorištenja resursa.

Yachtualno ach FERRETTI GROUP FERRETTI YACHTS

Transformacija serije Ferretti Yachts 780 ima toliko novih stilskih i dizajnerskih elemenata da je na neki način potpuno novi model, zbog velikog broja promjena na estetskoj i funkcionalnoj razini. Novosti uvedene tijekom golemog zahvata na transformaciji cijele serije počinju od vrlo velikih ostakljenih površina na trupu, koje elegantnom i modernom profilu jahte daju još sportskiji izgled i vode sve do novouređene fly palube, koja je sad u serijskoj izvedbi šira nego prije. Najveći potez u redizajnu interijera uključuje izbor dviju verzija uređenja: klasične, s toplijim i tradicionalnijim bojama, i suvremeni, urbaniji, moderniji izgled s hladnijim bojama. Koncept Just Like Home, kako je Ferretti nazvao svoju misao vodilju u uređenju interijera, želi ponuditi stil života temeljen na udobnosti i komforu, luksuzu Made in Italy, bezvremenskom dizajnu i kvalitetnoj izradi. www.mennyacht.com

Privatna premijera u Monte Carlu Yacht Club de Monaco igra vrlo važnu ulogu na međunarodnoj nautičkoj sceni kao mjesto sastanka internacionalne zajednice nautičara. Nedavno je klub ugostio tradicionalnu godišnju privatnu premijeru modela Grupe Ferretti. Sedmu godinu zaredom odabrana publika je uživala u prilici da se upozna s flotom Grupe Ferretti kroz posjete i testne plovidbe. Marina Yacht Club de Monaco pružila je savršenu pozadinu za ove elegantne jahte, krunu strasti prema moru i plovidbi. Premijera se pokazala kao čaroban uvod u dugoočekivanu sezonu međunarodnih nautičkih sajmova. Ove godine je Grupa Ferretti pozvala goste na brojne senzacionalne večernje događaje, u čemu im je pomogao Massimo Bottura, glavni kuhar pokrovitelja Osteria Francescana s tri Michelinove zvjezdice, restorana koji se dva puta našao na prvome mjestu na listi 50 najboljih restorana u svijetu. Zajedno su pružili nezaboravno gastronomsko iskustvo, uz glazbu uživo i ekskluzivni koncert legendarnog talijanskog pjevača i kantautora Umberta Tozzija. Kuća MennYacht je za svoje klijente organizirala već tradicionalnu večeru u poznatom restoranu Pacific, a ove godine je goste uživo zabavljao fantastični pijanist i pjevač Denis Vuk. www.mennyacht.com

78 Settantotto

ALBERTA YACHTS d.o.o. tel: +385 21 398786 info@albertayachts.com

Yachtualno

Atlantique 55 ISA Classic 65

SUNSEEKER

Vrhunski day cruiser Sunseeker je stvorio novi model s otvorenim krovom koji će oduševiti svojim elegantnim dizajnom, iznimno izvedenim detaljima i uzbudljivim inovacijama. Nevjerojatno laganu jahtu pokreću dva motora Volvo Penta D11 IPS 950, sposobna za postizanje uzbudljive brzine od 38 čvorova uz neusporedivu okretnost. Prvi značajan novi dizajnerski detalj je kreativno osvjetljenje staze iznad upravljačkog mjesta, koje se nastavlja prema krmi čitavom duljinom sintetičke palubne podloge. Nova konfiguracija s tri upravljačka mjesta je prvi iskorak Sunseekera u tom smjeru i oko nje je dizajnirana open-space paluba s pristupom i s lijeve i s desne strane, te pristupom iznutra, s donje palube, kroz otvor s desne strane. Stube vode do luksuznog predvorja i kuhinje osvijetljene LED rasvjetom. Na pramcu se nalazi VIP kabina s vlastitom kupaonicom, tapeciranim naslonjačima i garderobom na lijevoj strani, a vlasnička kabina je na krmi, ima krevet koji je moguće rastaviti na dva i veličanstvenu kupaonicu. Niz prilagodljivih opcija, stil koji pobuđuje osjećaje i prilagodljiv prostor dovoljni su da Superhawk 55 bude zanimljiv svima, jer nudi dašak luksuza, uzbuđenje brzine i sjajne manevarske sposobnosti.

Extra Yachts X96 Triplex

PALUMBO SUPERYACHT

Kao na traci Columbus Yachts, brend kuće Palumbo Superyacht, predstavio je dva nova modela serije Atlantique, duljina od 37 do 55 metara. Dizajn novih modela je kombinacija stilskih, planskih i funkcionalnih elemenata fokusiranih na krstarenje i potpuno uživanje u svakom trenutku na vodi. Moderan pristup, elegancija i profinjenost elementi su koji ističu dizajn serije Atlantique na tržištu. Drugi brend Palumbo Superyacht, ISA Yachts, uspješno je predstavio elegantnu i veličanstvenu jahtu Classic 65 m M/Y Resilience. Ova superjahta iznenađuje talijanskim stilom koji se odražava u profinjenim detaljima u interijeru i na eksterijeru, kao i korištenim tehnološkim inovacijama. Brend Extra Yachts predstavio je novi model X96 Triplex - udoban, prostran, elegantan brod, dizajniran bez granica i po pitanju stila i tehnologije, koji će privući vlasnike u potrazi za kvalitetno građenim brodom zrelog dizajna.

Sunreef Yachts | Doki 1, 80-863 Gdansk, Poland | +48 797 842 754 | info@sunreef-yachts.com www.sunreef-yachts.com

sunreef-yachts-broker--yachts-croatia-france-233x275mm-plus-5mm-bleed.indd 1

21.06.2021 14:41

Yachtualno

NEXT YACHT GROUP

Novi život Maiore

RIVA

Paradigma komfora Nova Riva 56 Rivale Hard Top izražava svu svoju dinamiku, eleganciju i sportski duh na prvi pogled, oslanjajući se na elemente dizajna koji su serijama open kuće Riva pribavili jedinstveni status u svijetu. Ova spektakularna jahta kombinira pažljivu izvedbu svakog detalja s odabirom najfinijih materijala, prepoznatljivim obilježjima marke - ulašteni mahagonij za interijere i tikovina za vanjske prostore, lakirane površine, nehrđajući čelik ulašten poput ogledala i fina koža. Najprepoznatljiviji element novog modela je crni fiksni kruti krov s detaljima od karbonskih vlakana, koji se nadvija nad cijeli središnji dio jahte, štiteći područja za opuštanje od vrućine i vremenskih uvjeta. Riva 56 Rivale Hard Top u potpalublju ima elegantnu blagovaonicu u kojoj se zrcalne površine izmjenjuju s ulaštenim mahagonijem, tamnim lakom i presvlakama od tamne kože. Raspored noćnog prostora uključuje tri kabine s vlastitim kupaonicama, uređene u zanimljivom kontrastu bijele i tamne kože. www.mennyacht.com

NEXT Yacht Group novo je ime vlasnika Maiore, AB Yachtsa i CBI Navi, grupe koja se oslanja na tradiciju dulju od 40 godina i čije su veličanstvene jahte doprinijele ugledu talijanske brodogradnje u cijelom svijetu. Osnovana s jasnom voljom da gleda u budućnost, NEXT Yacht Group ostavlja za sobom uobičajene paradigme kako bi ponudila vlastitu viziju izvrsnosti i drukčije, inovativno tumačenje luksuznog. Osnivanje NEXT Yacht Group dio je šireg strateškog plana ulaganja u luksuzni ugostiteljski sektor, čiji je cilj povezati Viareggio i Forte dei Marmi i tako ujediniti glavni grad svjetske brodogradnje s glamuroznim plažama. Maiora i AB Yachts ove su godine isporučili impresivnih sedam novih jahti u svega dva mjeseca. Brend Maiora, poznat po gradnji udobnih, velikih zapreminskih jahti, predstavio je Maioru 30 Walkaround i Maioru 30 Convertible. Oba modela nude 30 metara čiste elegancije, udobnosti, tehnologije i impresivnih volumena. AB Yachts, koji gradi najbrže brodove s vodenim turbinama, također donosi zanimljive novosti. Brend je isporučio custom projekt od 24 metra, kao i AB 142 i AB 100 Superfast. Jahta AB 100 Superfast je uistinu jedinstvena u svojoj klasi, jer zahvaljujući novom pogonskom sustavu može postići maksimalnu brzinu od 60 čvorova, te istodobno ponuditi udobnost, sigurnost i gotovo nevjerojatno tihu plovidbu. Visoke performanse i vrhunske tehnološke inovacije ovu će jahtu bez sumnje pogurati do samog vrha segmenta.

AB 100 Superfast

Maiora 30 Convertible

Maiora 35 Exuma

1 CLASS ST

FLYLOUNGE

CRUISER SERIES

FLYBRIDGE SERIES

OUTBOARD V-SERIES

enjoy the

feel the

combine functionality with

POSJETITE NAS NA SAJMU

LIGHT

SPACE

DESIGN

BIOGRAD BOAT SHOW

SPORT SERIES

OD 20. DO 24. LISTOPADA 2021

EXPERIENCE GERMAN QUALITY

CROATIA YACHTING d.o.o. Split / sales@croatia-yachting.hr / +385 (21) 332 332

www.sealine.com

Yachtualno ualn ABSOLUTE YACHTS

MONTE CARLO YACHTS

Magnetski privlačan

Revolucionaran fly

S modelom 56 Fly, kuća Absolute dokazuje koliko se predano posvetila istraživanju i razvoju s ciljem poboljšanja svih elemenata broda. Uz opuštajući pramac namješten naslonjačima i sunčalištem, model ima vanjska krmena područja bez fiksnih elemenata, pa se mogu jednostavno namjestiti po želji. Vizualne granice između broda i mora nestaju zahvaljujući prozirnoj pregradi u kokpitu, otvorima u rukohvatu i velikim prozorima s električnim sustavom spuštanja u salonu. Magnetsku privlačnost 56 Fly može zahvaliti i svom interijeru, s udobnim i modernim prostorima uređenim u stilu kuće Absolute, koji naglasak stavlja na jednostavnost korištenja. Središnji životni prostor čini vlasnička kabina na pramcu, široka koliko i sam trup, koja jamči privatnost i nudi udobnost. VIP kabina je također široka koliko i trup, a tu je i treća gostinska kabina, s jednim krevetom, opremljena jednako udobno i s jednako visokim stropom kao i ostale kabine. Sloboda kretanja se kao lajtmotiv provlači kroz cijeli interijer, koji je povezan s eksterijerom kliznim vratima i vrlo velikim prozorima.

ISA YACHTS

Motorni katamaran Zeffiro 130 ISA Yachts, brend Palumbo Superyachts, najavila je novi model Zeffiro 130, motorni katamaran dugačak 130 stopa koji krase gotovo nevjerojatna prostranost i inovativan dizajn. Širina od 13,10 m zaista ističe ovu jahtu, učinkovito stvarajući unutarnji volumen mnogo većeg modela. Na glavnoj palubi dominira vlasnička kabina široka koliko i sama jahta, koja zauzima cijelo područje pramca. Osim vlasničke kabine, prostor za dnevni život prostire se na 200 četvornih metara, a granica između unutarnjeg i vanjskog prostora vješto je zamagljena. Na donjoj palubi smještene su prostorije za posadu i četiri dvokrevetne kabine, sve VIP, koje karakterizira veća prostranost i više privatnosti nego na superjahtama sa samo jednim trupom. Autonomija od 3700 milja čini ISA Zeffiro 130 idealnim za opušteno, sigurno krstarenje čak i po nepredvidivom vremenu, zahvaljujući prirodnoj stabilnosti njegova dva trupa, koja je toliko tehnički usavršena da nema potrebe za stabilizatorima.

MCY 105 Skylounge je 32 metra dugačka jahta s vrlo prostranom zatvorenom fly palubom površine veće od 43 četvorna metra, koja jamči ugodnu plovidbu bez obzira na trajanje. Naručiteljima je ostavljeno na izbor apsolutno sve vezano uz fly palubu, koju mogu prilagoditi i transformirati kako žele. Životni prostor na gornjoj palubi uključuje potpuno opremljeno upravljačko mjesto koje ima pogled od 360° na morski krajolik, kao i primamljiv pogled na nebo kroz krovni prozor. Jedan od najzanimljivijih elemenata MCY 105 Skylounge je najbolja krmena terasa u klasi, očaravajuće, prostrano područje na kojem vlasnici mogu uživati u pogledu na more. Vanjska područja izvedena su kao na mnogo većim jahtama, a MCY 105 Skylounge ima dovoljno prostora i za široki i svestrani pramčani salon sa suncobranima i stolovima za blagovanje, elegantno mjesto na kojem se vlasnici mogu opustiti i uživati u privatnosti.

Berret- Racoupeau zaslužni su za dizajn nove Hanse 460 koja kombinira inovativnost sa tradicionalnim Hanse vrijednostima. Otkrijte “fast cruising” i “easy sailing“ koncept u kombinaciji sa iznimno modernim i sportskim izgledom.

ISTRAŽITE NOVU HANSE 460

POSJETITE NAS NA BIOGRAD BOAT SHOWU OD 20.10.-24.10.2021. CROATIA YACHTING D.O.O. Split | tel: +385 (21) 332 332 | sales@hanseyachts.hr

315 348 388 418 458

new

460 508 548 588 675

hanseyachts.com

Yachtualno AZIMUT YACHTS

Ambiciozan plan Na nautičkom sajmu Cannes Yachting Festival 2021., gdje je predstavila modele Grande Trideck, Azimut 68, Azimut 53 i novi Magellano 66, kuća Azimut Yachts je predstavila i detaljan petogodišnji plan za razdoblje 2019. – 2023., najambiciozniji plan razvoja u svojoj povijesti. Razvojna strategija kuće temelji se na razvoju sve inovativnijih, vizionarskih proizvoda, a nastavlja dokazivati uspjeh. Serije modela rastu, poboljšavaju se, uvode inovacije: osim četiri modela predstavljena u Cannesu, kuća će u idućim mjesecima predstaviti i neke nove proizvode, s naglaskom na segmente koji su se pokazali strateški i komercijalno uspješnima. U proljeće 2022. bit će predstavljen Magellano 30 Metri, a što se tiče serije Grande, planirano je predstavljanje dvaju novih modela: Grande 26 Metri i Grande 36 Metri. Nova jahta Verve 42 službeno će biti predstavljena sljedeće jeseni na sajmu u Fort Lauderdaleu. Flota kuće Azimut spremna je i na predstavljanje koncepta Sea Deck, koji donosi mogućnost stvaranja otvorene krme na manjim modelima, i tim jednim detaljem unaprjeđuje tri tipa broda – glamurozni day cruiser, sportski cruiser i obiteljsku jahtu, koju je baš Azimut proslavio.

Verve 42

Magellano 30 Metri

SEALINE

Savršena ljetna jahta Sealine popunjava prazninu između modela S335 i S430 predstavljanjem novog modela S390 u svojoj sportskoj seriji S-line. Sportski trup V-profila prošaran je prozorima elegantnog dizajna i jamči brzo i sigurno krstarenje, ali i puno prirodnog svjetla i svježeg zraka u potpalublju. Kokpit je u cijelosti natkriven modernim krovom čiji su nosači integrirani u konstrukciju, čime su dizajneri stvorili najprostraniju jahtu u klasi sportskih cruisera do 40 stopa. Klupa za sjedenje u obliku slova L i stol postavljen paralelno s platformom za kupanje također se besprijekorno uklapaju u jedinstveni raspored, a po potrebi je moguće instalirati i dodatna sjedala. Široki walkaround prolazi omogućuju pristup sunčalištu na pramčanom dijelu palube, površine 4,5 četvornih metara, koje je opremljeno s tri individualno podesiva naslona i dodatnom klupom za sjedenje. www.croatia-yachting.hr

Yachtualno PRESTIGE BENETEAU GROUP

Sinergija s morem

Značajan razvojni iskorak

Prostrani životni prostori, prirodno svjetlo, lako kretanje po palubi – temeljni su elementi koji su vodili proces dizajna za novi X60. Kokpit je izveden bez pregrada i pruža nevjerojatan pogled na ocean, te ima lak pristup salonu kroz velika klizna staklena vrata s električnim upravljanjem. Potpuno opremljena fly paluba je 30 posto veća od takve palube na tradicionalnim jahtama od 60 stopa, te postaje pravi raskošni životni prostor s jedinstvenim panoramskim pogledom na obzor. Dizajniran za druženje, ali istodobno i funkcionalan, pramčani salon je moderan novi prostor u kojem je svaki detalj podređen komforu i ugodi. Potpuno opremljena i otvorena prema ostalim dijelovima unutrašnjosti, kuhinja je smještena centralno. Ugodan mali salon izveden u blizini upravljačkog mjesta nudi prostor za sjedenje. Vlasnička kabina ima privatni pristup s glavne palube, dok su na donjoj palubi smještene VIP kabina i kabina za goste, te nekoliko kupaonica za maksimalan komfor.

Na sajmu u Cannesu grupa Beneteau je u okupila sve članove svoje velike međunarodne zajednice kako bi najavila velike promjene u svojoj neprestanoj evoluciji. Veliki korak u razvoju najavljen tijekom te večere nazvane On the Horizon, svakako je uvođenje električnih i hibridnih pogonskih sustava za plovila brendova Beneteau, Delphia i Excess. Nova tehnologija predstavljena je na katamaranu s jedrima Excess 15, te na jedrilici Beneteau Oceanis 30.1. Prvi modeli električnih motornih plovila bit će predstavljeni u siječnju 2022. godine, a njihove plovne osobine, dizajn interijera i udobnost potpuno su dizajnirani za tihu navigaciju na električni pogon. Luksuzni brend motornih jahta Prestige, dio grupe Beneteau, također je najavio inovacije u katalogu. Nakon što je serijom F-Line potvrdio vodeće mjesto u segmentu modela fly, Prestige je prošle godine predstavio sad već nagrađivanu seriju X-Line, s modelima koji nude više životnog prostora, umjerene brzine krstarenja i neupadljivo, ali luksuzno uređenje. Prestige je odlučio dodatno razraditi koncept broda kao privatnog otoka, a s najavljenom serijom M-Line primijenit će taj koncept i u segmentu motornih katamarana. Prestige X70

Excess 15

FJORD

Najveći i najluksuzniji model Novi Fjord 53XL utjelovljuje vrlo udoban kokpit s potpuno opremljenom kuhinjom na palubi i sunčalištem ispod kojeg se može spremiti tender. Upravljačko mjesto izgleda futuristički, a na brodu ima dovoljno mjesta za kabinu za posadu dostupnu iz kokpita. Veliki trupni prozori jamče maksimalan prodor prirodne svjetlosti pod palubu i doprinose prepoznatljivom izgledu. Dvije velike kuhinje s obje strane ostavljaju prostor za veliki salon i dva stola za do devet osoba. Alternativa je naslonjač u obliku slova U i vrlo veliki stol s električnim sustavom za spuštanje. Cijeli kokpit je natkriven velikim T-krovom čiji su robusni krovni stupovi ugrađeni u konstrukciju i jamče maksimalnu stabilnost, ali i slobodu kretanja na palubi. Dizajneri su za Fjord 53XL osmislili novu kabinu, koja se u serijskoj izvedbi koristi kao skladište, ali može se i potpuno opremiti kao kabina za posadu s ulazom iz kokpita, čime se vlasniku i njegovim gostima jamči privatnost. WALLY

Evolucija dizajna Revolucionarni dodatak seriji Wallypower predstavlja prvi korak u obnovi kultnog programa brenda Wally, a svoj će svjetski debi imati na sajmu Boot Düsseldorf u siječnju 2022. Kao i na 118wallypower, 58wallypower ima čiste linije na kojima se ističu simetrično izvedene promjene kuta na donjem dijelu trupa i usisnicima zraka. Nadgrađe 58wallypowera nosi tipični Wally DNK, sa zakrivljenim staklom bez pregrada, širokim bočnim palubama i prostranim prostorima za goste koji su otvoreni prema okolini, ali zaštićeni od sunca, vjetra i vode. Sklopiva krila-terase po sredini konstrukcije povećavaju iskoristivi prostor na krmenom dijelu palube za dramatičnih 25 četvornih metara, dok hidraulična krmena platforma omogućuje jednostavan pristup moru i služi kao mjesto za skladištenje pomoćne brodice i igračaka za vodu. Dizajn donje palube nudi fleksibilnost i smješta do četiri osobe, a moguća je izvedba s dva salona pune širine ili s dodatnom kabinom za goste.

Yachtualno 54

PARDO

NAVIS MARINE

Stiže Pardo GT52

Tri nova zastupništva

Cantiere del Pardo sprema se predstaviti na tržištu svoju novu motornu jahtu Pardo GT52. Svjetska premijera predviđena je za Düsseldorf 2022., a nova jahta smjestit će se između modela Walkaround i Endurance. Nova jahta dugačka 52 stope imat će bočne krmene prozore koji se podižu prema gore, krmena vrata koja se mogu potpuno otvoriti i krovni prozor koji će se moći otvoriti do pola visine. Čiste, prepoznatljive linije trupa, s obrnutim pramcem tipičnim za program kuće Pardo Yachts, prisutne su i na ovome modelu, koji naglasak stavlja na područja za opuštanje. Interijeri GT52 osmišljeni su tako da spoje udobnost, funkcionalnost i komfor na dugačkim putovanjima. Svaki četvorni centimetar je dizajniran s idejom stvaranja životnih prostora po uzoru na luksuzne vile – počevši od glavne kabine koja je veća nego na prethodnim modelima kuće i u kojoj je krevet okrenut ukoso, da bi se olakšalo kretanje kabinom.

Tvrtka Navis Marine, specijalizirana za ekskluzivnu prodaju, posredovanje i savjetovanje u nautičkoj industriji, svom bogatom portfelju nedavno je dodala tri nova brenda, čime nastavlja sa svojim uspješnim poslovnim širenjem. Naime, riječ je o novim zastupništvima, i to za motorne brodove Windy i Fiart i gumenjake Lomac. Windy brodovi kombiniraju skandinavsku kvalitetu izrade s revolucionarnim prilagođenim dizajnom, radeći u partnerstvu s vodećim svjetskim dizajnerima superjahti. Najnoviji model u ponudi tvrtke je Windy SR28CC, koji s usklađenim proporcijama i elegantnim linijama čini estetski i prostran brod od 28 stopa s istinskim vrhunskim performansama.

Yachtualno 56

YACHTS

AG E N C I E S

FLEETS

DESTINATIONS

+385 1 3773 951 info@booking-manager.com

JOIN US!

Yachtualno HANSEYACHTS AG BOOT DÜSSELDORF

Punim jedrima naprijed Nakon dvogodišnje pauze zbog pandemije, boot Düsseldorf ponovno plovi, od 22. do 30. siječnja 2022. Posjet će se isplatiti jer će se gotovo svi proizvođači, trgovci, agencije za čarter te predstavnici putnih agencija specijaliziranih za nautička odredišta vratiti sa svojom ponudom. U dvoranama od 1 do 7a i dvorani 9 usidrit će se motorni čamci svih veličina, od brodica na napuhavanje do luksuznih jahti, dok će se u prostranoj, svijetloj dvorani 1 moći razgledati brodovi prikladni za obitelji. U dvoranama 5 do 7a smjestit će se superbrze brodice, luksuzne jahte i Super Yacht Show. Dvorane 15 do 17 bit će pozornica za predstavljanje široke palete proizvoda za ljubitelje jedrenja i plovidbe, od gumenjaka do luksuznih jedrilica. Idući boot će inaugurirati novi toranj visok četiri i širok osam metara, pa su svi koji žele skoknuti u 200.000 litara vode srdačno pozvani u dvoranu 12. Još jedna uzbudljiva atrakcija na bootu bit će – šestu godinu zaredom – popularni The Wave u sportskoj dvorani za surfanje. Ondje ljubitelji surfanja mogu poraditi na svojim vještinama, dok će u dvoranama 13 i 14, pod motom ‘Destination Seaside’, posjetitelji pronaći sve što trebaju znati o odmorima na moru.

Novi brend motornih brodova Kuća HanseYachts AG predstavila je RYCK, svoj treći brend motornih brodova, koji nosi oznaku Made in Germany. Novi brend razvijen je u Greifswaldu, u suradnji s dizajnerom jahti Billom Dixonom, a orijentiran je na skipere i posade u segmentu weekender. Ime brenda RYCK nadahnuto je istoimenom rijekom koja protječe kroz Greifswald i povezuje glavno proizvodno mjesto HanseYachts AG s Baltičkim morem. Od osnutka 1990. godine, kuća HanseYachts AG razvila se u jednog od najvećih svjetskih proizvođača jedrilica i motornih jahti serijske proizvodnje. Prvi model novog brenda je RYCK 280, koji spaja vrhunsku okretnost i manevarske sposobnosti s elegantnim dizajnom i zadovoljava najrazličitije zahtjeve kupaca. Prvi RYCK može se konfigurirati na različite načine s obzirom na broj i izgled prostorija, kako bi svaki kupac dobio brod koji u potpunosti zadovoljava njegov ukus i predviđenu namjenu. www.croatia-yachting.hr

Solaris 44

Yachtualno BIOGRAD BOAT SHOW CRANCHI

Nova generacija flybridge jahte Nazvan prema svojoj duljini – nešto iznad 20,8 metara – izraženoj u stopama na talijanskom jeziku, novi se model zove ‘Sessantasette’. Linije i oblici koji karakteriziraju ovu jahtu su klasični, nadopunjuju se i odražavaju se u nizu elemenata prisutnih na profilu jahte. Blagovaonica će imati neprekinut pogled na more, a salon će biti dio otvorenog prostora koji uključuje kormilarnicu i kuhinju koja će biti potpuno opremljena. Topla atmosfera interijera bit će izražena odabirom elemenata uređenja kojem će temelj biti svijetle boje, svijetlo drvo i koža boje pijeska, te površine mutnog ili brušenog finiša ugodne za oko. U kokpitu će se isticati spektakularno stubište koje vodi do fly palube, čiji će prostor biti jednako privlačan i ugodan u bilo koje doba dana.

Tri hrvatske premijere Dvadeset i treće izdanje Biograd Boat Showa ove će se godine održati od 20. do 24. listopada, a bogat kalendar poslovnih i društvenih događanja, koji dugi niz godina privlači izlagače i posjetitelje iz regije, obogaćen je i s tri hrvatske premijere. Tako će hrvatski zastupnik brodova Hallberg-Rassy More Ocean d.o.o. premijerno prikazati Hallberg-Rassy 50. Ovaj novi model projektiran za sva mora svijeta veći je, brži, sigurniji i udobniji od svojih prethodnika i namijenjen za dulji boravak na moru. Slovenska tvrtka Comit d.o.o., koja je više od 15 godina ovlašteni prodavač jahti Solaris, premijerno će predstaviti jedrilicu Solaris 44. Izniman talijanski dizajn modela odražava se u unutrašnjosti triju kabina i nudi obilje svijetlog prostora, uz svu udobnost na koju smo navikli na većim jedrilicama. Model Absolute 48 Coupé, koji je dio potpuno nove serije u katalogu brenda, na Biograd Boat Show dovest će rovinjska tvrtka Adriatic Wave, koja već dugi niz godina uspješno posluje s talijanskim brodogradilištem. Organizatori najveće izložbe plovila na moru srednje i istočne Europe očekuju velik odaziv kako izlagača, tako i posjetitelja, koji imaju priliku uživati u jedinstvenoj atmosferi marine Kornati.

Hallberg-Rassy 50

#winterlove austria.info

WILLIAMS JET TENDERS

Redizajn popularnih modela Novi DieselJet 445 i 505 ponosno nose Williamsov zaštitni znak - nakošeni dizajn cijevi, koji istodobno poboljšava ukupni estetski dojam i povećava stabilnost i pramca i krme tijekom plovidbe. Novi izgled dobilo je i upravljačko mjesto, na kojem se sad nalazi centralno postavljeni višenamjenski zaslon Raymarine Axiom 7 (serijska oprema), i koje sadrži dva spremišna prostora, jedan lijevo i jedan desno. Oba modela imaju i primjetno veću platformu za kupanje, s jednom bočnom ručkom od nehrđajućeg čelika koja olakšava ulazak i izlazak iz vode ljestvama. Novi DieselJet 505 je udoban, praktičan model koji naglasak stavlja na praktičnost, što se očitava i u elementima poput dodatnog sjedala ispred upravljačke konzole, koja povećava kapacitet ovog tendera na 8+1. DieselJet 445 je luksuz u kompaktnom paketu, koji u novoj verziji također ima funkcionalnija sjedala na pramcu – izvediva zbog pomicanja upravljačkog mjesta prema krmi – koja povećavaju smještajni kapacitet na 7+1.

ERSTE LEASING

Sidro vašeg poslovanja Erste Leasing, dio Erste grupe, njeguje dugu tradiciju u financiranju plovila na hrvatskom tržištu. Kako pri nabavi, tako i pri financiranju plovila zaista je važno imati pouzdanog i stabilnog partnera, što Erste Leasing potvrđuje svojim dugogodišnjim iskustvom. U fokusu svoga poslovanja Erste Leasing uvijek ima klijente, za koje kreira fleksibilne uvjete i modele financiranja - operativni i financijski leasing do sedam godina, mogućnost ugovaranja otkupne - balon rate i dr. Uz ponudu financiranja novih i rabljenih plovila do čak 12 godina starosti po isteku ugovora, u Erste Leasingu svog sigurnog partnera imaju pravne osobe, novoosnovane i već etablirane tvrtke, kao i fizičke osobe. Osim partnerskog odnosa s klijentima, Erste Leasing održava i dugogodišnje partnerske odnose s dobavljačima svih vrsta i modela plovila, kao i čarter-menadžerima, te je i ove godine ponosni sponzor Biograd Boat Showa.

CAPAX

Uspješna prezentacija u Monaku Budućnost jahting industrije (The Future of Superyachting) bila je tema ovogodišnje, treće po redu, međunarodne konferencije Superyacht Europe 2021 by Mare Forum, na kojoj je jedan od govornika bio i predsjednik Uprave tvrtke Capax Teo Petričević. Konferencija je održana u sklopu Monaco Yacht Showa krajem rujna, u prestižnom monegaškom Yacht Clubu, okupivši izvršni menadžment nekih od najistaknutijih svjetskih jahting tvrti. Uvrštenje Capaxa u taj prestižni klub priznanje je vrijednim šibenskim poduzetnicima, ali i Hrvatskoj koja, kao jahting destinacija, zauzima sve važnije mjesto na svjetskoj nautičkoj karti. Upravo je to bila i glavna tema Capaxova predavanja. Naša obala već je zauzela važno mjesto postavši ‘hot spot’ za uživanje u plovidbi, no ovom prigodom Teo Petričević istaknuo je sve što Hrvatska može ponuditi jahting industriji tijekom cijele godine, uključujući i tehnološka rješenja hrvatskih tvrtki koje posluju ukorak s inovacijama u nautičkom sektoru, koji sve više pridaje pažnju smanjenju negativnog utjecaja industrije na okoliš, među ostalim, smanjenjem utjecaja jahti na emisiju ugljikova dioksida.

Yachtualno

Yachtualno NAUTOR’S SWAN SUNREEF

Superjedrilica

Impresivna udobnost katamarana

Arhitektura inspirativnog projekta Swan 120 djelo je studija German Frers, dizajnera kuće za Nautor’s Swan još od ranih 1980-ih. Primjena najnovijih tehnika gradnje i korištenje najmodernijih materijala, kao i niz inovativnih rješenja daju Swanu 120 potencijal da definira sljedeću generaciju superjedrilica. Dizajn trupa odredila je širina krme, što je koncept koji jamči izvrsnu stabilnost i istodobno omogućuje velikodušan volumen u unutrašnjosti. Na razini palube, čist i pregledan pramac je kontrast krmi na kojoj se ističe kabina izdignutog salona, koji se besprijekorno stapa s prostranim i zaštićenim kokpitom. Unutar otmjenog trupa krije se interijer koji je projektirala Misa Poggi, a kuća nudi dvije verzije interijera: Owner Aft i Owner Forward. U obje konfiguracije vlasnička kabina je najveća, a ostatak interijera je podijeljen na tri udobne gostinske kabine od kojih svaka ima vlastitu kupaonicu i prostrani salon. Swan 120 u standardnoj izvedbi ima opsežnu opremu, ali kuća nudi i opsežnu listu dodatne opreme, što znači da će svaki izgrađeni primjerak odražavati jedinstvene interese i stil njezina vlasnika.

Zbog vrhunske ekološki prihvatljive tehnologije i impresivnog životnog prostora koji nudi, Sunreef 100 Eco predstavlja suštinu održivog dizajna superjahti. Ovaj potpuno električni luksuzni custom katamaran opremljen s dva električna motora snage 270 kW nudi održivo iskustvo jedrenja, jer koristi vrlo lagane baterije visokih performansi i sustav solarnih panela koji je kuća sama razvila. Druga nova jahta kuće Sunreef, 70 Sunreef Power, s ukupnim životnim prostorom od 304 četvorna metra, nudi nenadmašnu razinu udobnosti. Prostrani salon na palubi besprijekorno se stapa u jedan prostor s krmenim kokpitom i zajedno stvaraju velik prostor za blagovanje i sunčanje. Krovni prozor, panoramsko ostakljenje i široka klizna vrata propuštaju obilje prirodne svjetlosti u potpuno prilagodljiv interijer, a obilje prostora na donjoj palubi nudi gotovo beskrajne mogućnosti za izgled po vlastitu ukusu. Custom raspored s četiri kabine na prvom primjerku modela 70 Sunreef Power prilagođen je privatnoj plovidbi i luksuznom čarteru, te luksuzno smješta do osam gostiju. Sunreef 100 Eco

70 Sunreef Power

Erste & Steiermärkische S-Leasing d.o.o. Zelinska 3, 10000 Zagreb +385 (0)72 37 5010 I www.ersteleasing.hr I ersteleasing@ersteleasing.hr

bor Prvi izsing za lea

More dobrih prilika

GARMIN

Inteligentni sustav sa šest kamera Sustav Garmin Surround View Camera System predstavlja napredak u videonavođenju za rekreativnu plovidbu brodovima i jahtama. Koristeći šest kamera montiranih u trupu koje gledaju na sve strane poput nekoliko pari očiju, Surround View pruža pogled uživo od 360 stupnjeva iz ptičje perspektive posvuda oko plovila i pomaže skiperu da s upravljačkog mjesta brzo vidi situaciju oko broda tijekom manevriranja pri manjim brzinama, poput pristajanja. Ova tehnologija koristi šest kamera od 1080p koje se nalaze posvuda oko plovila: kamera okrenuta prema naprijed na pramcu, kamera okrenuta prema natrag na krmi, te po dvije bočne kamere s lijeve i s desne strane. Dizajnirane da povećaju vidljivost i smanje mrtve kutove, kamere služe i same za sebe i u parovima, za pogled iz ptičje perspektive. Moguće je i zumiranje, kao i pomicanje za pogled izdaleka na područje oko bilo koje kamere.

Yachtualno

ACI

ACI marina Rijeka

CANDELA

Najučinkovitiji električni motor S predstavljanjem brodskog motora Candela C-POD, švedska tvrtka za pomorsku tehnologiju Candela želi okrenuti svijet nautike naglavce: novi motor može potrajati cijeli život bez održavanja, četiri je puta učinkovitiji od najboljih električnih izvanbrodskih motora i omogućuje potpuno tihu plovidbu. Trenutno dostupni izvanbrodski motori s unutarnjim izgaranjem su bučni, zahtijevaju skupo održavanje, koštaju pravo malo bogatstvo i ispuštaju više CO2 po kilometru od većine automobila. Inženjeri zaslužni za motor Candela C-POD dizajnirali su pogon slim-pod koji je moguće izravno i učinkovito hladiti protokom morske vode, što omogućuje više radne temperature i iskorištenje punog potencijala motora. Candela C-POD nema zupčanike stoga je potpuno tih: radi bez zveckanja, bez škripanja, bez ikakvog zvuka čak i pri brzini od 30 čvorova.

Na prostoru Porto Baroša u Rijeci niknut će elitna marina s prestižnih 5 sidara. Buduća ACI marina Rijeka najznačajnija je investicija u nautički turizam u Hrvatskoj. Zahvaljujući ulaganju tvrtke ACI - Gitone, nova će marina po kvaliteti usluga postati marina broj 1 na Jadranu. Gitone Kvarner, u vlasništvu tvrtke Lürssen, koja je jedan od najvećih proizvođača jahti na svijetu, bit će fokusiran na dovođenje megajahti na vez i ugostiteljske sadržaje u marini, a ACI će biti usmjeren na nautičke sadržaje. ACI marina Rijeka bit će svjetski prepoznatljiva po kvaliteti usluge i mogućnosti primanja megajahti i jahti na ukupno 260 vezova. ACI i Gitone Kvarner sinergijom svog iskustva i znanja izgradit će jednu od najatraktivnijih destinacija za nautički turizam na ovom području Mediterana. Izgradnja marine trajno će promijeniti izgled grada, ponuditi mnoštvo sadržaja i unaprijediti kvalitetu života stanovnika riječke regije, a Hrvatsku pozicionirati na nautičkoj karti svijeta na višu razinu.

NCP & MARE

Novi Grand Soleil 72 Performance Opsežno iskustvo u gradnji brodogradilišta Grand Soleil sa sjedištem u Forliju spaja se s razvojem inovativnih rješenja koja stavljaju sve veći naglasak na održivost i energetsku učinkovitost. Njihov novi model Grand Soleil 72 Performance razvijen je u skladu s potrebama vlasnika koji cijene individualni pristup, udobnost, sigurnost i autonomiju u plovidbi, te u što većoj mjeri poštuju morski okoliš. GS 72 Performance predstavljat će tako vrhunac i sintezu iskustva brenda, a cilj kuće ovoga je puta bio stvoriti prostrani, ali i udoban brod, uz visoke razine performansi. Također, modeli ovog brodogradilišta - GS 42 LC i GS 44 Performance, nominirani su od strane američkog časopisa SAIL za nagrade Sail Best Boats 2022. Dobitnici će biti objavljeni u siječnju, nakon što žiri testira brodove tijekom nautičkog sajma Annapolis Boat Show. Još jedan uspjeh za kuću Grand Soleil je novi ORC svjetski prvak – Grand Soleil 44 (klasa B). U Cannesu je premijerno predstavljen Marex 330 Scandinavia, koji je zamišljen kao manja verzija popularnog modela Marex 375 i trebao bi biti nova verzija nekadašnjeg modela Marex Scandinavia. Glisirajući trup i paluba su dizajnirani od nule, a da bi se zadovoljila različita tržišta i razne potrebe, model može biti isporučen s jednim ili dva motora, i to s pogonskom osovinom ili krmenim pogonom. Moguća je i ugradnja modernih efikasnih solarnih panela snage do 900 W. Više informacija možete doznati na internetskoj stranici NCP & Mare, hrvatskog zastupnika za ova plovila: www.ncp-charter.com. 67

Yachts Tech

SHARP&SMART KROSS STUDIO Kross Studio i Warner Bros. Consumer Products udružili su se i zajedno predstavili kolekcionarski predmet za ljubitelje Batmana: stolni sat Batmobile X Kross Studio 1989. Kućište izrađeno od crnog aluminijskog kompozita sa završnim slojem za zaštitu od ogrebotina nadahnuto je veličanstvenim oblikom Batmobila iz 1989. godine, kojem sliči do posljednje obline. Čak se i kotači vrte!

GRAF VON FABER-CASTELL Legendarno carstvo vitezova nadahnulo je dizajnere kuće Graf von Faber-Castell da stvore olovku godine. Tvrtka osnovana prije točno 260 godina svoj nepogrešivi identitet duguje svom plemenitom imenu i stoljetnoj tradiciji, u kojoj su grofovi i lordovi od Castella branili viteške vrline poput hrabrosti i brige za svoje podanike. Simbol te tradicije je prepoznatljiv logo Faber-Castella koji prikazuje dva viteza u borbi, koji umjesto koplja drže olovke.

NOHRD Sprava za vježbanje WaterGrinder kuće NOHrD donosi jedrenje u vaš dom, omogućujući vam da dosegnete impresivnu razinu kondicije profesionalnog jedriličara, a da pritom ne morate ni biti na moru.

Yachts Style

SHARP&SMART LACOSTE Drsko moderan stil kompleksa Front de Seine u pariškom 15. okrugu poslužio je kao impresivna pozadina za predstavljanje nove kolekcije za jesen i zimu kuće Lacoste, koju je dizajnirala Louise Trotter. Paleta svijetlih nijansi neutralnih boja naglasak stavlja na kroj, proporcije – katkad predimenzionirane, katkad minimalne – na neočekivane detalje i ilustrirane likove iz Lacosteova kućnog stripa.

MARC O'POLO Kolekcija za jesen i zimu kuće Marc O'Polo svježa je interpretacija otmjenog, ali opuštenog modernog stila definirana novim proporcijama i siluetama, organskim i ekološki prihvatljivim materijalima i prigušenim prirodnim bojama. Nadahnuta ljepotom prirode i temeljena na pojmu suvremenog poimanja udobnosti, kolekcija je podsjetnik da održivost nije trend, nego stav: Re-think. Re-evaluate. Re-purpose. Re-nature.

CASA BUGATTI Jackie je popularno električno kuhalo za vodu nadahnuto tradicionalnim keramičkim čajnikom reinkarniranim u modernom stilu. Ima nježne, protočne linije koje podsjećaju na najvažniju ikonu ženske mode svih vremena - ručnu torbicu. Kuhalo se aktivira jednim dodirom i automatski se zaustavlja kad voda dosegne temperaturu vrenja.

WBN2112-BA0639_Ryan_Gosling_233x275mm-right_002.indd 1

15.09.21 13:38

Električna avangarda Novi modeli Audija, Mercedesa i BMW-a ulaze u luksuznu eru električne mobilnosti

Tekst Niko Vučković Fotografije Audi, Mercedes & BMW

Yachts on Wheels

Audi skysphere

Audi skysphere i grandsphere Dizajn budućnosti S dvije konceptne studije Audi skysphere i Audi grandsphere, njemačka premium marka predstavlja svoju viziju budućeg segmenta progresivnog luksuza u kojemu interijer postaje interaktivni prostor, a automobil platforma za uzbudljiva iskustva. To je omogućeno zahvaljujući autonomnoj vožnji, revolucionarnom redizajnu interijera i besprijekornom digitalnom ekosustavu. Audi skysphere koncept naziv je za električni kabriolet s dvojim vratima čije linije vode izravno do Audi dizajna budućnosti. Kako bi putnici imali maksimalnu slobodu, Audi skysphere koncept dizajniran je za dva različita iskustva u vožnji: 'grand touring' i sportsko iskustvo. Tako do izražaja dolaze spektakularni tehnički detalji – promjenjivi međuosovinski razmak. Audi grandsphere konceptna studija je limuzina velike duljine 5,35 m, koja kombinira luksuz privatnog putovanja uz najveću udobnost s opsežnom ponudom iskustva u vozilu. Automatizirana vožnja razine 4 omogućuje nove dimenzije slobode, jer se u ovom načinu rada unutrašnjost pretvara u prostranu sferu iskustva bez upravljača, papučica ili zaslona. Prednja sjedala postaju prvoklasni salon s maksimalnim prostorom, slobodnijim pogledom i pristupom svim funkcijama holističkog digitalnog ekosustava u koji je Audi grandsphere integriran.

Audi grandsphere

Yachts on Wheels

Mercedes EQE poslovna je limuzina koja kombinira luksuz i brojne tehničke inovacije

Mercedes EQE Bezvremenski oblici za novu eru Poslovna limuzina EQE drugi je model Mercedesa nakon luksuznog EQS temeljen na vrhunskoj električnoj arhitekturi (EVA2). Od ikoničnog dizajna jednog luka do izuzetnog MBUX Hyperscreen zaslona, novi EQE kombinira senzualnu estetiku s pionirskim inženjerskim rješenjima na najvišoj razini. EQE ima sportski 'namjenski dizajn' sa svim karakterističnim elementima Mercedes-EQ-a. Prevjesi i prednji dio automobila su kratki, a na stražnjem dijelu dinamičan naglasak je postignut oštrim stražnjim spojlerom. U ravnini s vanjskim rubom karoserije, kotači od 19 do 21 inča, zajedno s izraženim mišićavim dijelom ramena, daju Mercedesu EQE sportski karakter. Novi Mercedesov električni model kombinira svoj dinamičan izgled s luksuznom unutrašnjosti. Uz opcionalno dostupan MBUX Hyperscreen, cijela ploča s instrumentima je jedan vrhunski široki zaslon. To određuje estetiku čitavog kokpita i interijera. Zasloni visoke rezolucije naizgled se besprijekorno spajaju pod zajedničkim staklenim poklopcem. Grafički izgled njihova MBUX sadržaja savršeno je usklađen. MBUX Hyperscreen je minimalistički integriran u ploču s instrumentima, a najnovija generacija MBUX sučelja već je debitirala u modelu EQS. EQE 350 s baterijom od 90 kWh ima elektromotor od 215 kW i 530 Nm i, prema navodima proizvođača, u stanju je prijeći 660 kilometara prema WLTP ciklusu s jednim punjenjem.

BMW i4 Prvi ikada potpuno električni Gran Coupé BMW i4 i BMW iX zajedno pokazuju sljedeći veliki korak u transformaciji BMW Grupe prema 50 posto globalnom udjelu prodaje potpuno električnih vozila do 2030. Potpuno električna mobilnost doseže samo srce marke BMW. BMW i4 je prvo električno vozilo BMW-a fokusirano na dinamiku vožnje. Zadovoljstvo u vožnji bez emisija, vrhunska kvaliteta bez kompromisa i individualizacija usmjerena na kupca prvi su put ušli u tradicionalnu jezgru srednjeg segmenta. BMW i4 kombinira BMW-ovu sportsku snagu i raspon koji se upotpunjava s elegantnim dizajnom, prostranošću i praktičnošću Gran Coupéa. Kokpit BMW Concept i4 nudi vrhunski luksuzni ambijent kroz minimalistički dizajn i dosljedno je orijentiran prema vozaču s velikim zakrivljenim zaslonom kao središnjom prezentacijskom jedinicom. U isto vrijeme, lagani i prozračni dizajn interijera s cjelokupnim staklenim krovom Panorama optimalno izražava smirenost i autoritet električnog pogona. BMW i4 M50 (kombinirana potrošnja električne energije: 22,5-18,0 kWh/100 km u ciklusu WLTP; emisija CO2 od 0 g/km) s 400 kW/544 KS, pogonom na sve kotače i dosegom do 521 kilometar; BMW i4 eDrive40 (kombinirana potrošnja električne energije: 19,1-16,1 kWh/100 km u ciklusu WLTP; emisija CO2 od 0 g/km) s 250 kW/340 KS, klasični pogon na stražnje kotače i domet do 590 kilometara.

BMW i4 kombinira BMW-ovu sportsku snagu s elegantnim dizajnom, prostranošću i praktičnošću Gran Coupéa 75

Moto Guzzi

Premda je ova kompanija bila dijelom motoriziranih postrojbi vojske i policije mnogih država, Guzzijeva je povijest prvenstveno vezana uz tehnološke inovacije i njihovu primjenu u utrkama motorkotača Tekst Filip Bubalo Fotografije Moto Guzzi

Yachts on Wheels

Malo je brendova motocikla koji svojim poklonicima pružaju toliko emocija kao što to već cijelo stoljeće pruža slavna Società Anonima Moto Guzzi. Prije točno stotinu godina Emanuele Vittorio Parodi i Carlo Guzzi u Genovi su osnovali kompaniju Moto Guzzi i za logo su izabrali orla raširenih krila, inače službenu oznaku Talijanske avijacije, te začeli istinski motobrend. Premda će Moto Guzzi biti dijelom motoriziranih postrojbi vojske i policije mnogih država, Guzzijeva duga povijest prvenstveno je vezana uz tehnološke inovacije i njihovu primjenu u motoutrkama. Zapravo, već u prvoj godini postojanja kompanija iz Maranella bilježi svoju prvu pobjedu na slavnoj endurance utrci Targa Florio, zatim na Giro Motociclistico d'Italia i na mnogim drugim utrkama, sve do 1957., kada su se službeno povukli iz svih natjecanja s 14 osvojenih GP prvenstava i 11 Tourist Trophiesa. Počevši s modelima C2V, pa C4V, 250, 500, talijanski konstruktori su u prvim desetljećima, uz trkaće modele, nanizali i nekoliko komercijalno uspješnih modela, poput Normale, Airone 250, Guzzino 65, Galetto, dok su s modelima Guzzi GT 500-Norge (koji je Giuseppe Guzzi vozio do arktičkog kruga), stekli kultni status, naročito u posljednje vrijeme kao cijenjeni kolekcionarski primjerci. Sredinom prošlog stoljeća, točnije 1950., kompanija Guzzi u Mandello del Lariju započinje novu eru, s prvim testiranjima u tadašnjem 'state of the art' zračnom tunelu, pa na krilima novih spoznaja, grupa inženjera na čelu s Giulieom Cesareom Carcanom 1955. osmišljava legendarni Guzzi Otto Cilindri (Osam

V85TT, V7 i V9 Centena

Yachts on Wheels

GT 500-Norge

Guzzi Otto Cilindri

V7 Sport

cilindara), koji s 78 KS i brzinom od 285 km/h ruši sve rekorde. Kult o 'letećem orlu' je rođen. 'Lude šezdesete' tvornici Moto Guzzi konačno su donijele željenu svjetsku slavu i statusni simbol. Na temeljima roadstera V7 iz 1967. nastaje V7 Sport - moderni i sportski nastrojen Guzzi, koji je prepoznatljivim i pulsirajućim cilindrima V-twin, te kardanskim pogonom s pet brzina i velikim kočionim sustavom, udario temelj svim budućim motorima s orlovom značkom koji će protutnjati iz hala u Mandellu. Nakon toga, čini se da svaki Moto Guzzi s trake prelazi u legendu, pa će razdoblje 70-ih ostati zapamćeno po amblematskom 850 Le Mans Mk1, a 90-e s kultnim 1000s. Izlet u segment cestovnih krstarica Moto Guzzi je započeo s modelom California i na tržištu SAD-a, gdje caruje Harley Davidson, Talijani su se uspjeli etablirati s pouzdanim i udobnim 'big bikes' modelima Ambassador i Eldorado, čija je kubikaža s vreme-

Wind Tunnel, 1955.

nom samo rasla, a moćni agregat s 1100 'kubika' ugrađivan u modele Le Mans, Daytona, Nevada i V11 Sport najbolje odražava Guzzijevu strast i posvećenost tradiciji trkaćih motorkotača. Nakon pripajanja brenda Piaggio grupaciji 2004., Guzzi kreće u novu tržišnu avanturu s modelima V7 i V9 Bobber, koji s prepoznatljivim i poboljšanim V-twin agregatom i 'cafe racer' stilom šire krug svojih posvećenih poklonika, dok s novim klasikom - California 1400 - Guzzi osvaja brojne prestižne nagrade, za što je dijelom zaslužna i marketinška kampanja koju je predvodio slavni glumac i predani 'guzzist' Ewan McGregor. Povratak u klasu trail/maxi endura, Moto Guzzi je obilježio fenomenalnim inženjerskim i dizajnerskim V85 TT, koji će s V7 i V9 u posebnoj 'Centenario' kombinaciji boja biti u ekskluzivnoj ponudi samo tijekom 2021. Možda je nabava jednog od ovih slavljeničkih modela najbolja pozivnica za Guzzijev fan-klub 'The Clan' s više od 25.000 zagriženih poklonika - 'guzzista' diljem svijeta, koji će u rujnu 2022. na Guzzi World Days napraviti veliku feštu u Mandello del Lariju, kakvu i zaslužuje ovaj kultni motobrend s neprekinutom tradicijom od stotinu godina.

Legendarni zračni tunel zaslužan je za mnoge inovacije kuće Guzzi

FRANE PETRIĆA 7, HR-10000 ZAGREB R | WWW.MAMIC.HR

BELLE EPOQUE COLLECTION

Satovi

Trkaci geni Automobili i satovi idu zajedno poput finog vina i sira. Ure inspirirane glasovitim utrkama i modelima automobila savršen su ‘pairing’ za sve entuzijaste koji vole vožnju, visoku tehnologiju i dobar dizajn

GIRARD-PERREGAUX Tourbillon With Three Flying Bridges Aston Martin Edition Prvi sat novog partnerstva između Girard-Perregauxa i Aston Martina. Tourbillon s tri leteća mosta - Aston Martin ujedinjuje visoko urarstvo Girard-Perregauxa s profinjenim luksuzom Aston Martina. ‘Tourbillon s tri zlatna mosta’ prava je urarska ikona predstavljena još davne 1867. godine, kada je Girard-Perregaux tri funkcionalna dijela tipično skrivena od pogleda učinio vidljivim estetskim elementom. Limitirana u samo 18 primjeraka, edicija Aston Martin napravljena je od titanija, metala koji je britanski proizvođač odabrao zbog male težine i čvrstoće. Sat s tourbillon komplikacijom pokreće kućni samonavijajući mehanizam, a ako ste se pitali gdje se Aston Martin pojavljuje na satu, morat ćete malo potražiti... Naziv automobilske tvrtke diskretno je ugraviran na okomitom boku mikrorotora.

Satovi

ROGER DUBUIS Excalibur Spider Huracán STO

TAG HEUER Carrera Porsche Chronograph Special Edition Povijest TAG Heuera i Porschea prepuna je zajedničkih dodirnih točaka. Od nastupa na najslavnijim svjetskim utrkama, filma ‘Le Mans’ u kojem je Steve McQueen nosio model Heuer Monaco, Porscheovih motora koji su pokretali bolide momčadi McLaren, do imena Carrera koje je proslavilo obje tvrtke. Sat TAG Heuer Carrera Porsche Chronograph prvi je model kojim se obilježava veliko partnerstvo. Brojčanik koji bojom i teksturom podsjeća na asfalt brojnih staza gdje su TAG Heuer i Porsche gradili svoj DNK, diskretni crveni detalji, rotor koji podsjeća na upravljač automobila. TAG Heuer Carrera Porsche Chronograph može se pronaći u dvije izvedbe: s mekanim kožnim remenom s istaknutim dvostrukim prošivom koji asocira na unutrašnjost Porscheovih automobila te na čeličnoj sportskoj narukvici koja kombinira brušene i polirane dijelove. Mehanizam je kućni Calibre Heuer 02 s 80 sati rezerve.

Posebni automobili poput Lamborghinija zahtijevaju i posebne satove. A upravo je takav Roger Dubuis Excalibur Spider Huracán STO nastao u suradnji s trkaćim odjelom talijanske tvrtke – Lamborghini Squadra Corse. Dizajniran odvažno, beskompromisno i pomalo ludo poput bikova iz plemenite štale u mjestu Sant’Agata Bolognese, ovaj sat podsjeća na talijanski V10 u svojoj shemi boja i čitavom nizu detalja. Prvo ćete primijetiti kombinaciju upečatljive plave i narančaste boje koje su identične Lamborghinijevu trkaćem automobilu prilagođenom za cestu, a poput Huracána STO i ovaj Roger Dubuis u svojoj unutrašnjosti ima ‘opaki stroj’. Naime, tako proizvođač satova naziva automatski kalibar RD630 s motivom saća koji je dizajniran posebno za Roger Dubuis Lamborghini satove. Ova dizajnersko-tehnološka poslastica za ljubitelje satova i automobila izrađena je u samo 88 primjeraka.

Satovi

TUDOR Black Bay Chrono Kako bi obilježili 50 godina svojih kronografa, Tudor ponovno predstavlja svoj Black Bay Chrono model u čeliku s izmijenjenim kućištem i dvije opcije boja brojčanika, bijeloj i crnoj, s kontrastnim podbrojčanicima. S 41 mm čeličnim kućištem i fiksiranim čeličnim prstenom s crnim umetkom u anodiziranom aluminiju, ovaj impozantni kronograf pružit će sportski izgled ljubiteljima satova. Black Bay Chrono donosi tri izbora dizajna narukvica: crni žakard tkani remen, crni kožni remen i čeličnu narukvicu, te ga pokreće manufakturni kronografski kalibar MT5813 s rezervom snage od 70 sati. www.mamic.hr

BOVET 1822 Rolls-Royce Boat Tail Rolls-Royce je odavno poznat kao brend koji se ponosi majstorstvom i ekskluzivnošću. Te osobine morao je imati sat koji je predstavljen uz unikatni Rolls-Royce Boat Tail. Umjesto običnog sata koji se ugrađuje u ploču automobila, u suradnji sa švicarskom manufakturom Bovet 1822 izrađena su dva sata, muški i ženski, koji se mogu nositi na zapešću, držati na stolu, u džepu ili na privjesku, ili držati u ovom jedinstvenom automobilu. Kako bi bili sigurni da uspravni položaj ne utječe na preciznost sata, inženjeri su u ovaj sat ugradili posebno dizajniran tourbillon, a sve komponente koje je konstruirao i proizveo Bovet morale su proći rigorozne testove kao i svi drugi dijelovi automobila. Ovaj spomenik horologiji stvara se najmanje 3000 sati, a vlasnik Boveta tvrdi kako u potpunosti odgovaraju karakterima vlasnika automobila. Muški je sat ispoliran, a ženski graviran i ispunjen plavim lakom, dok oba dijele brojne detalje s automobilom.

Satovi

BREMONT Jaguar E-Type 60th Samo se nekolicina automobila u povijesti može pohvaliti ikonskim statusom kakav uživa Jaguar E-Type. Predstavljen 1961. na salonu automobila u Ženevi, ovaj elegantni sportski coupe legendarni Enzo Ferrari nazvao je najljepšim automobilom koji je ikad vidio. U čast 60. obljetnice Jaguarove mačke za sva vremena, britanski proizvođač satova Bremont predstavio je ograničenu seriju satova u ekskluzivnim pakiranjima nazvanima ‘Flat Out Grey’ i ‘Drop Everything Green’, prema bojama koje krase ovaj elegantni kronograf. Sat je prepun detalja koji odražavaju dizajn E-Typea, uključujući crni brojčanik koji oponaša instrument ploču u automobilu, krunu s ugraviranim uzorkom utrka Dunlop gume ugrađivane na Jaguar i rotor s automatskim navijanjem, vidljiv kroz stražnju stranu kućišta, koji asocira na upravljač ove automobilske legende.

Satovi

Čarolija dragog kamenja Tekst Ida Vickota Fotografije Rolex

Svaki sat Rolex rezultat je izvrsnosti i strasti koja se prenosi s generacije na generaciju. Poseban simbol elegancije i prestiža predstavljaju satovi ukrašeni dragim kamenjem Satovi Rolex osmišljeni su da traju zahvaljujući posvećenim urarima, dizajnerima i inženjerima čija su stručnost i znanje umetnuti u svaki primjerak Rolex sata. Predstavljamo vam drago kamenje koje odabire Rolex za ukrašavanje satova optočenih dijamantima s nenadmašivim prestižom.

GEMOLOGIJA I POSTAVLJANJE DRAGULJA Gemologija i postavljanje dragulja dvije su discipline koje omogućuju da Rolex satovi budu obogaćeni dijamantima, saﬁrima i drugim dragim kamenjem. Stroga kontrola kvalitete dragog kamenja, nizom specijalističkih metoda, osigurava da modeli s draguljima zasjaju iznimnim intenzitetom.

IZUZETNO DRAGO KAMENJE Rolex koristi samo najfinije drago kamenje za ukrašavanje svojih satova: dijamante, rubine, safire i smaragde. Kriteriji i protokol za odabir ovih dragulja, koji su uvijek prirodno kamenje, iznimno su zahtjevni. Interni odjel za gemologiju detaljno pregledava svaki dragi kamen, čime se osigurava stroga usklađenost sa specifikacijama koje je definirala tvrtka. Kako bi jamčili kvalitetu dragog kamenja, Rolex gemolozi, osim vlastita znanja, imaju na raspolaganju niz sofisticiranih alata za analizu koji su ponekad razvijeni posebno za Rolex.

JASNOĆA I BOJA Što se tiče jasnoće, Rolex odabire samo najprozirnije prirodno drago kamenje prema najvišim standardima. Za dijamante se prihvaća samo IF (Internally Flawless) kamenje - ono u najvišoj kategoriji ljestvica za ocjenjivanje koje se općenito koristi u gemologiji. Boja dragog kamena uvijek se procjenjuje golim okom. U svojoj procjeni, gemolozi uspoređuju drago kamenje s certiﬁciranim glavnim kamenjem. Dijamanti moraju spadati u kategorije D do G - najviše ocjene - na ljestvici boja Gemološkog instituta Amerike. S dragim kamenjem u boji - rubinima, saﬁrima i smaragdima - Rolex vodi računa o tome da svi kamenčići na satu imaju istu nijansu. Taj je zahtjev ispunjen dugotrajnim postupkom sortiranja koji se provodi ručno, kamen po kamen, u radionicama tvrtke Rolex.

UMJETNOST POSTAVLJANJA DRAGULJA Nakon što ga odobre gemolozi, drago kamenje povjerava se postavljačima dragulja. Pokretima preciznim poput urara, svaki kamen, jedan po jedan, stavljaju u satove. Njihov je zanat višestruk. Vještina postavljanja dragulja pokazuje se u njihovoj sposobnosti odabiranja odgovarajućeg alata, pronalaska pravog kuta i primjene prave količine sile. Završni lak polira sićušnu metalnu podlogu i naglašava intenzivno svjetlucanje kamena. Ovaj se korak ponavlja do gotovo 3000 puta na određenim brojčanicima koji su optočeni dijamantima. Istražite uzbudljiv svijet Rolex satova u butiku Mamić 1970 u Ulici Frane Petrića 7 u Zagrebu.

www.mamic.hr, www.rolex.com

Chaumet Joséphine: Probudite caricu u sebi Današnji komadi dijamantnog nakita kolekcije Joséphine reinterpretacija su nakita koji se u prošlosti izrađivao za jednu od prvih svjetskih modnih influencerica Tekst Frida Lalić Fotografije Mamić 1970

‘Ja osvajam bitke, Joséphine osvaja srca’ Napoleon Bonaparte

Prva velika klijentica draguljarske ke kuće Chaumet, carica Joséphine, inspirirala je graciozne i profinjene kreacije nakita već stoljeća. KKarakeć više od dva stoljeća terizirani vrhunskom izradom, svjetlucavim dijamantima najviše kvalitete i jedinstvenim dizajnom, ovi komadi nakita probudit će caricu u svakoj ženi i istaknuti njezinu ljepotu.

Carica Joséphine Rođena usred karipskog otoka u bujnim vrtovima Martiniquea, Joséphine je uživala u profinjenom hedonizmu gdje se senzualni užitak miješao s izuzetnim ukusom. Prva carica Francuske u to doba bila je dama poznata po svom šarmu i gracioznosti, kao i ljubavi prema umjetnosti, botanici, modi i nakitu. Ona je bila žena koja je uvijek ostavljala dugotrajan dojam na ljude. Vođena svojom neizmjernom strašću, sretno se upustila u svijet nježnih osjećaja u kojima emocije svjetlucaju poput dijamanata, a zamršene su poput čipke. Predvođena svojom maštom, osmislila je nježan stil slaveći ljubav, život i dragocjene trenutke sa svjetlucavim draguljima i najrjeđim kamenjem.

Kolekcija dijamantnog nakita Chaumet Složenog karaktera, carica je imala hrabrost i samouvjerenost, kao i osjećaj za modernost i stil koji se često otkrivao kroz ljubav prema prirodi. Njezin najdraži oblik dijamanta bio je u obliku suze koji se proteže kroz razne komade nakita koji su često bili dijelom njezinih odjevnih kombinacija. Sve su to karakteristike dragocjene kolekcije nakita draguljarske kuće Chaumet koju je inspirirala voljena carica. Snaga i nježnost, ravnoteža i pokret, kolekcija Joséphine izražava stil Chaumet, sofisticiran i ženstven, rođen iz slavne povijesti. Današnji komadi dijamantnog nakita kolekcije Joséphine reinterpretacija su nakita koji se u prošlosti izrađivao za ovu uzbudljivu caricu, a obuhvaćaju ogrlice, naušnice, narukvice i prstenja koji svojim oblikom neodoljivo podsjećaju na tijaru. Upravo ova kolekcija budi 230 godina stručne tradicije i suvremene kreativnosti, te u svakoj ženi donosi osjećaj istinske carice i modne ikone, koja ona zapravo i je. Ovu prestižnu kolekciju dijamantnog nakita Joséphine draguljarske kuće Chaumet otkrijte u butiku Mamić 1970 u centru Zagreba, u Ulici Frane Petrića 7. www.mamic.hr

Tekst Dubravka Tomeković Aralica Fotografije Alexandre Tabaste

Cheval Blanc

Novi hram za hedoniste

Najveći svjetski koncern luksuza otvorio je hotel s jedinstvenim pogledom na cijeli Pariz, ispunjen umjetninama i ekskluzivnim dizajnerskim kreacijama, te ponudom vrhunskih delicija u četiri restorana

Godinama u Parizu nije otvoren tako spektakularni hotel. Cheval Blanc (Bijeli konj) oda je majstorstvu, umjetnosti i ugađanju osjetilima gostiju, a ako netko u svijetu luksuza zna kako ugoditi potrošačima, onda je to najveći globalni koncern LVMH. Njegov vlasnik Bernard Arnault, drugi najbogatiji čovjek na svijetu, još je 2001. kupio zapušteno art deco zdanje u srcu grada, smješteno između muzeja Louvre, četvrti Marais i otoka na rijeci Seine, s pogledom na najstariji pariški most - Pont Neuf iz 1607. Zgrada od 16.000 četvornih metara nalazi se u

susjedstvu robne kuće Samaritaine, centra luksuznog šopinga još od 19. stoljeća. Većinski joj je vlasnik Arnaultov koncern, a preuređenjem prije šest godina pretvorena je u moderni hram kulture, gastronomije i šopinga kreacija luksuznih brendova: Dior, Prada, Chloe, Bottega Veneta, Tiffany, Chaumet… U takvom okruženju LVMH otvorio je svoj prvi pariški hotel s pet zvjezdica, a otvorenje je tempirano za rujan, kada se u gradu održavaju Tjedan mode, Paris Design Week te Maison & Objet. Nije dugo trebalo da Cheval Blanc postane najpoželjnija destinacija. Uređivan je pet godina, dizajnirao ga je Peter Marino, njujorški arhitekt koji već 30 godina za LVMH uređuje luksuzne butike. Marino je u Cheval Blancu predstavio više od 600 francuskih i svjetskih umjetnika i zanatlija: od keramičara, slikara, dizajnera tekstila i namještaja. Na deset katova hotela raspoređene su 72 sobe i apartmani, veličina najmanjih soba je 45 četvornih metara, a dva apartmana, na osmom i devetom katu, površine su 1000 četvornih metara. Imaju bazen od 12,5 metara, wellness, dvoranu za projekcije, sedam spavaćih soba, bla-

Sav namještaj, svjetiljke, tepisi i posteljina dizajnirani su specijalno za Cheval Blanc, a Diorov spa nudi 43 tretmana

Fotografija Alexandre Tabaste

govaonicu, privatni lift i jedinstveni panoramski pogled. Upravo pogled diktirao je koncept uređenja hotela: smeđozelena rijeka Seine ispod, nebo iznad, a krovovi Pariza, u požaru 2019. oštećena katedrala Notre Dame, Eiffelov toranj i zlatna kupola Les Invalides - ispred. Kad kroz impozantna staklena vrata kročite u predvorje hotela, učini vam se da ste u superluksuznoj rezidenciji domaćina naviklih na rafinirani stil života. U lobiju dominiraju dva fotoprinta Eiffelova tornja brazilskog umjetnika Vika Muniza, a na drugom zidu šest metara visoko apstraktno platno koje je francuski slikar Georges Mathieu naslikao 1978. Na hodnicima su ovješene litografije Sonie Delaunay. Čak dvadeset vrsta mramora, kože, pergamenti i ručno nanošena patina korišteni su za uređenje interijera. Intarzije od slame, stropne i sobne lampe te namještaj, plišani tepisi i posteljina od najfinije svile i pamuka, posebno su rađeni za Cheval Blanc. Plavo-crne uniforme za osoblje dizajnirao je Guillaume Henry, umjetnički direktor modne kuće Jean Patou. Olivier Lefebvre, direktor hotela, kaže da će Cheval Blanc predstavljati francusku radost življenja. Neke sobe imaju balkone i duboke kade s pogledom na rijeku Seine. Gostima su na raspolaganju privatne ture po Montmartreu koje uključuju posjete draguljarnicama, majstorima za modne dodatke, rijetkim zanatlijama poput spe-

Fotografija Alexandre Tabaste

cijalista za perje, a za muškarce i odlazak u brijačnicu. Sreća je, kažu, u detaljima gdje ih nužno ne očekujete, a u Cheval Blancu kreću od podruma. Diorov Spa ima šest soba, u ponudi su 43 tretmana, a najpopularniji su Couture Dream za lice, kosu, ruke i stopala te masaža tijela vrućim kamenjem. Dva ležaja za tretmane izdižu se iz poda, a gosti nakon saune ili hammama uskoče u kabinu snow shower. Samo u ovom Dior Spa može se naći kolekcija svilenih Dior šalova te parfem, što ga je kreirao Francois Demachy. Bazen u razini Seine, dekoriran plavo-zelenim mozaikom Michaela Mayera, najduži je u gradu - 30 metara, a prostor krasi i videoinstalacija izraelskog umjetnika Oyorame. Posebna priča u Cheval Blancu je gastronomija u četiri restorana. ‘Kuhanje je čin ljubavi i velikodušnosti, tako da svatko može pronaći svoju Proustovu Madlene’, objašnjava glavni chef Arnaud Donckele. Restoran Vague d’Or u St. Tropezu pod njegovim je vodstvom nagrađen s tri Michelinove zvjezdice, a prošle godine vodič Gault & Millau proglasio ga je francuskim Chefom godine. Brasserie Limbar u prizemlju danju je pekara s najfinijim kroasanima sa šunkom, sufleom od sira i pudingom od riže slastičara Maxima Frederica, a navečer se mjesto pretvara u koktel-lounge. Na prvom katu nalazi se Plenitude s pogledom na Pont Neuf, u kojem chef Donckele voli reinterpretirati ga-

Fotografija Alexandre Tabaste

stronomska sjećanja na zemlje koje je posjetio i promovirati lokalne proizvođače. Langosteriju na sedmom katu otvorio je talijanski chef Enrico Buonocore, a na istom je katu i Le Tout Paris, klasični francuski bistro u kojemu možete sjediti unutra, na terasi ili u vrtu, uživati u piti od rajčica ili pečenom piletu s krumpirićima, sufleu od čokolade i eklerima. Samo kroasan

ili večera od više sljedova, izbor je gosta, no koncept Cheval Blanca je da slavi prošlost francuske gastronomije i promovira njezinu budućnost, da se nametne kao destinacija za posebne prigode, ali i socijalni klub za Parižane i internacionalno društvo. Sve što im treba za užitak pod jednim je krovom, s pogledom na cijeli Pariz.

Fotografija Sylvie Beckquet

Fotografija Franck Hamel

Fotografija Cecile & Guillaume

Najduži hotelski bazen u Parizu u razini je rijeke Seine (gore); chef Arnaud Donckele i raskošni doručak u restoranu Le Tout Paris (desno)

Fotografija Cecile & Guillaume

Punim jedrima u nove izazove

Natali Diz U svom profesionalnom životu spojila je tri zanimanja: skiperica, pop-pjevačica i psihoterapeutkinja, a svaki je brod, kaže, poput pjesme ili čovjeka - priča za sebe

Dok je spretno s jedrilice skakala na obalu, ispod šilterice i sunčanih naočala samo su je rijetki odmah prepoznali. No kada se ukazao široki osmijeh, više nije bilo dileme: skiperica koja je sigurno smjestila brod na vez u marini bila je Natali Dizdar, pop-pjevačica rodom iz Zadra, na glazbenoj sceni prisutna od 2003. U međuvremenu je Natali osvojila diskografsku nagradu Porin za najboljeg debitanta, objavila je četiri albuma i 22 singla, a posljednjih godinu dana nastupa s glazbenicima iz grupe Mayales, pod zajedničkim imenom Beti. Otkako je prije deset godina diplomirala na Edukacijsko-rehabilitacijskom fakultetu u Zagrebu i stekla zvanje profesorice socijalne psihologije, Natali se dodatno obrazovala za geštalt-psihoterapiju. Stekla je certifikat EAPTI (Europski akreditirani psihoterapijski trening Institut) koji joj omogućava da radi kao terapeut u Hrvatskoj i inozemstvu. Kako je Natalin životni partner William Perge, Francuz nastanjen u New Yorku, par tijekom godine živi i radi na više adresa: od Zagreba, Dalmacije, Francuske, Amerike pa do Londona. Zvuči kao uzbudljivo putovanje na kojem se posao i zadovoljstvo pretapaju. Kako ste proveli ljeto: je li kombinacija rada i uživanja opravdala vaša očekivanja? Uz sunce i more to je najbolja kombinacija. Još proljetos smo počeli održavati koncerte, cijeli rujan i listopad su nam ispunjeni putovanjima i svirkama, a u pauzama bilo je prilike i za uživanje negdje ispod suncobrana. Kada ste postali skiperica i kakvim brodovima upravljate? Sasvim slučajno prije nekoliko godina upoznala sam grupu skipera, koji su me tada pozvali da dođem na tečaj u čarter tvrtku Danielis Yachting. Nisam imala neke posebne ambicije, ali mi se jako svidjelo ploviti na jedrilici, a još više upravljati njome. Jedriti sam naučila u nekim privatnim aranžmanima, no u jedrenju uvijek ima nešto novo za naučiti i svaki je brod priča za sebe. Većinom upravljam jedrilicama do 16 metara i katamaranima do 42 stope. Koje osobine moraju posjedovati dobri skiperi? Strpljenje, preciznost, odgovornost, socijalnu inteligenciju, otvorenost…

Tekst Dubravka Tomeković Aralica Fotografije Arhiva Natali Dizdar & Aquarius 95 Records

‘Sedam dana na brodu, bez obzira s kime ste, zahtijeva dosta strpljenja’

Po čemu pamtite svoje prvo samostalno jedriličarsko iskustvo? Nakon što smo prijatelj i ja poslije završenog tečaja unajmili jedrilicu kako bih ja naučila jedriti, i to u tjednu bez ijednog daška vjetra, otišla sam na samostalnu rutu s nekom ekipom iz Nizozemske. Suočila sam se s prvim otvaranjem jedara na dvadesetak čvorova tramontane u Viškom kanalu. Bilo je dosta uzbudljivo. Srećom, uspjela sam se fokusirati i svi smo preživjeli te sretno stigli do Brača. Što ste najljepše, a što najteže doživjeli na moru upravljajući plovilom? Najljepši su zalasci sunca i ranojutarnje bonace u nekoj od tirkiznih vala, fina spiza u našim najboljim restoranima, te povezanost s prirodom. Iskreno, najgora mi je gužva u špici sezone, kada je teško

pronaći mir i sve se mora danima unaprijed planirati, organizirati i rezervirati. Ako je uz to još i vrijeme bezvezno, stvarno zna biti naporno. A i ljudi znaju biti naporni. Sedam dana na brodu, bez obzira s kime ste, zahtijeva dosta već spomenutog - strpljenja. Prepoznaju li jedriličari u marinama pjevačicu Natali Dizdar i kako reagiraju kada shvate da zapravo vi upravljate jahtom? Mislim da su se dosad već naviknuli. Imam neka svoja omiljena mjesta na koja odlazim, tako da me gotovo nitko više ništa i ne pita. Osim toga, ne jedrim prečesto jer su mi ljeta većinom ispunjena koncertima, tako da mi ovo dođe kao mali izlet svake sezone. Što je zajedničko socijalnoj pedagogiji i jahtingu? Možda baš činjenica da se u oba posla intenzivno radi s ljudima. Dijeli li vaš životni partner s vama strast prema jedrenju? Moj dečko voli jedrenje, no ne bih to baš nazvala strašću. Ali pomalo, radi se na tome. Zašto ste odabrali studij na Edukacijsko-rehabilitacijskom fakultetu, je li vam stečeno znanje bilo dostatno za rad u struci? Htjela sam studirati nešto što je usko povezano sa psihologijom i kriminologijom. U struci sam, doduše, radila kratko, ali sam zbog ustroja fakulteta najviše prakse odradila tijekom studiranja. Što vas je motiviralo da se dodatno obrazujete baš za geštaltterapeuta? fTo je neki logičan nastavak moje i srodnih struka, samo mi je trebalo vremena da se odlučim oko psihoterapijskog pravca. Kao terapeut radim već godinama, a od ove godine i internacionalno. Kako izgleda vaš život na više adresa? Dobro pitanje. Trenutno sam na relaciji London - Zagreb s povremenim odlascima u Dalmaciju. Dosad nisam imala priliku uživati u uzbudljivim kulturno-umjetničkim sadržajima britanske metropole jer je bio lockdown, ali sad se cijela zemlja otvorila, tako da se radujem istraživanju otoka. Što je za vas idealan dan? Najbolji su oni spontani.

Glazbena karijera Natali Dizdar traje već 18 godina

97 021

988

Pogled bez granica

Tekst Ida Vickota Fotografije Optika Anda

Prestižne modne kuće transformirale su naočale iz običnoga korekcijskog pomagala u ‘must have’ modni dodatak

Modna i pjevačka ikona Seveerina ovih dana zrači posebnom srećom, a za ljepši pogled nna jesen zaslužna je nova kolekcija naočala Optike Anda. Seeverina je za ovu jesen pronašla savršen modni dodatak, uookvirila svoj pogled i naglasila važnost dobrog vida na svakkom koraku. Popularnost ‘geek’ trenda raste iz sezone u seezonu, a prestižne modne kuće transformirale su naočale iz običnoga korekcijskog pomagala u ‘must have’ modni ddodatak koji osvaja na prvi pogled. Osim stylish dojma kojji dioptrijske naočale pridodaju svakoj kombinaciji, Severinaa je otkrila da je ulaganje u kvalitetne naočale uvijek pameetna odluka: ‘Svaka investicija u vaše zdravlje je dobra odlukka, a tako je i kada je u pitannju zdravlje vaših očiju. Kada trražite destinaciju za najlipši odmor, zna se da idete u Split,, a kada želite najbolje naočale, idete u moju Andu. Za manjee od sat vremena možete napraviti besplatnu kontrolu diopptrije i dobiti gotove dioptrijske naočale izrađene prema vaašoj mjeri. Nema meni do moje Ande kada je u pitanju zdraavlje očiju!’ Svako lice ima svoje idealne naočale, a modnni dizajneri su se i ove sezone potrudili da predstave najbolje od trendova u svijetu naočala. Lanci za naočale, metaalic zlatni okviri, cat eye oblici, ombre efekt ili transparentni materijali, razlog su zašto ih volimo. Prije nego što krenete u šoping, ne zaboravite na godišnju provjeru vida koju m možete napraviti svakim danom u najbližoj Anda poslovnici!

www.optika-anda.com

Van Cleef & Arp Arpels rpe pels Alhambra satt u ogrlici

rbani

miks

Chanel Sat u prstenu nu Byzantin

Zimmermann Naušnice od kristala

Isabel Marrant Vunena dolčevita

Omega Sunčane naočale Alaia Mini haljina od baršuna

Parmigiani Fleurier Sat Tonda

Rosetta Getty Kožnata jakna

Orm Ormonde m Jayne Parfem Evernia Parfe

Chloé Kožnata torba

Loewe Kožnata torbica

Massimo Dutti Pamučne hlače

Gucci Mini torba Dianaa

Zimmermann Tenisice s platformom

100

Ferragamo Kožnate sandale

Max Mara Kožnate mokasine ine

Max Mara Vuneni sako

Messika Ukras za glavu od zlata i malahita

Gucci Sunčane naočale

Brooke Gregson Prsten s emajlom i dijamantom Velvet Pamučna Pa am mučn mu uččna n bluza

Cartier Zlatna narukvica ukvica Panthere

Jaeger LeCoultre Sat Reverso Tribute

BDK Parfem Velvet Tonka

Saint Laurent Hlače od samta Bottega Veneta Kožnata torba

Zimmermann Svilena haljina

ova klasika Ferragamo Kožnati remen Malone Souliers Cipele od antilopa Tracey Neuls Cipele Geek

Ganni Gumene gležnjače

Max Mara Kožnata torbica

Uniqlo Šilterica Keith Harring od jeansa

Tom Ford Pamučna košulja

Uniqlo Pamučna majica

Acne Studios Traperice od jeansa

ermo zagrljaj Stone Island Termo jakna

Knose Mirisni sp s sprej za odjeću u

Tag Heuer Sat Carrera Herno Blazer Norfolkk Balenciaga Kožnati remen

Messika Narukvica od titana s dijamantima Gucci Torbica Horsebit 1955 Berluti Kovčeg Globe Trotter Moncler Vunene rukavice

Thom Browne Vodootporne gležnjače

102

Gucci Kožnate mokasine

Junya Watanabe Pamučna jakna Harrington

Cartier Sunčane naočale Santos

Loewe Šal od vune i kašmira Breitling Zlatni sat Premier Duograph 42

Orlebar Brown Košulja j od lana Ralph Lauren aur au uren Košulja Purple Pu Label Label

Alanui ui Pulover er od vune ne

Uniqlo Hlače od samta

ežerni

Pantheon Parfem Raffaello

dani

Burberry Kravata

Brunello Cucinelli Kožnate rukavice

Loewe Kožnata torbica za oko struka

Maison Margiela Kožnati remen Burberry Ruksak od kože i najlona

Bottega Veneta Kožnate gležnjače

Gianvito Rossi Mokasine od brušene kože

Tom Ford Kožnate tenisice

Moj novi horizont nakon izolacije

Tanja Deman Snimanje ekološki angažiranog dokumentarnog filma ‘Horizont’ na najizoliranijem jadranskom otoku temeljito je promijenilo i urbani stil življenja svjetski priznate umjetnice rodom iz Splita

Tekst Dubravka Tomeković Aralica Fotografije Yasin Emir Akbas & SFF Press

Nedugo nakon što je ljetos objavljen dramatičan izvještaj o klimatskim promjenama u svijetu, na filmskom festivalu u Sarajevu premijerno je prikazan dokumentarni film ‘Horizont’, autorice Tanje Deman. Njezina intimna priča o moru u doba ekološke i klimatske krize, snimljena na najudaljenijem izoliranom jadranskom otoku, promatra praiskonski morski pejzaž i slojevite promjene mora koje ga oplakuje. Ovaj niskobudžetni filmski esej što na gledatelja djeluje umirujuće, no već u drugom trenu uznemirujuće, doima se kao spoj kina i izložbe. Nekako je to logičan razvojni put za vizualnu umjetnicu međunarodne reputacije, čije su instalacije u javnom prostoru te fotografski i video radovi izloženi u muzejima i galerijama širom svijeta. Njihova lista je poduža: 15. Biennale arhitekture u Veneciji, Ringturm toranj na obali Dunava u centru Beča, Amsterdam, Bonn, Buenos Aires, Jersey, Johannesburg, Moskva, Rotterdam, Trst, Dubrovnik, Rijeka, Zagreb… Za rođenu Splićanku, koja je diplomski i postdiplomski studij završila na Likovnoj akademiji u Zagrebu, te potom još jedan postdiplomski - iz filma i fotografije - završila u Rotterdamu, putovanja su godinama bila stil života. No rad na ‘Horizontu’ u mnogim je aspektima promijenio njezina promišljanja o stilu življenja. Zašto ste za mjesto radnje filma izabrali otok Palagružu? Priču za film napisala sam još 2015., ali mi je drago da ga tada nisam i snimila jer se u međuvremenu svijet toliko promijenio, a i u meni se štošta promijenilo, tako da je film zapravo nastao u pravom trenutku. Željela sam ga snimati na najudaljenijem i najizoliranijem otoku u Jadranskom moru, htjela sam doći na mjesto gdje su oko mene samo vodeni horizonti, sagledati more tamo gdje nema druge referentne točke. Palagruža je od Splita udaljena 80 nautičkih milja,

a do talijanske obale samo je 25 milja. Otok je dugačak svega 1600 metara, širok 260, a na njemu se nalazi jedan od najstarijih svjetionika na Jadranu. Izgrađen je davne 1875. Podmorje Jadrana počela sam snimati još 2015., i to u trenutku kada je hrvatska Vlada planirala dati koncesije za ekspoloataciju nafte i plina u Jadranu. To me potaknulo da u njega uđem s kamerom i snimim njegovu fragilnost, da pokažem što možemo izgubiti jednim krivim potezom. Kako ste doživjeli Palagružu kad ste prvi put došli na otok? Bilo je to u proljeće 2018., a kako nisam jedriličarka, stigla sam Plovputom s izmjenom svjetioničara. Došla sam na jedan dan, provjeriti je li to ono što sam zamislila. Palagruža je bila prepuna mirisnih cvjetova, buba i životinja. Čarobno! Nisam željela snimati u sezoni kada je oko otoka gužva, tako da smo morali čekati mjesecima i stjecajem okolnosti planirano snimanje smo odgodili za jesen 2019. No tada nas je dočekala jedna drukčija Palagruža, ali dominantna su ostala dva elementa koja gotovo zastrašujuće djeluju na tijelo: more i nebo. Što u vama izaziva taj spoj mora i neba? Fascinantno je stajati na takvoj jednoj hridi usred otvorenog mora, u potpunoj izolaciji, na mjestu čežnje, bijega i spasa, prepušten silama prirode. Čovjek je tamo stvarno malen. Dok smo snimali, deset dana smo živjeli u svjetioniku. Kamerman Hrvoje Franjić, dron operater Niko Gulan i ja nismo imali previše izbora što sa sobom ponijeti na otok: hranu i opremu. Moćno izgleda scena kada počinje noćna oluja. Jeste li se bojali u mraku sobe svjetionika? Tu me je najmanje bilo strah. Najviše sam se bojala hodati po oštrim hridima za određena snimanja jer se lako može pasti, Palagruža se stalno odranja. Inače, obožavam oluje, vidjeli smo je kako od Italije dolazi prema Hrvatskoj, prošla je preko otoka dok smo mi bili u svjetioniku. Sljedeće jutro pojavile su se pijavice koje stižu nakon oluje. Stvarno je bilo inspirativno raditi po cijele

Tanja Deman i suprug Julius von Katelhodt

105

‘Na početku karijere više sam bila fokusirana na arhitekturu, sada mi je ona periferni, a prirodni okoliš glavni element’

Dokumentarni film ‘Horizont’ prikazuje ravnotežu neba i mora na Palagruži

dane, jako dobro sam spavala jer tamo vlada potpuna tišina, a svjetla se ne smiju paliti zbog svjetionika. Ustajali smo u 5.30 kako bismo snimili prvi izlazak sunca, svako je jutro drukčiji. Tako smo snimali i zalaske sunca, nekad je jedan snimatelj bio u svjetioniku, a drugi je dronom snimao vani. Na špici filma potpisujete režiju, scenarij i naraciju, a uz Hrvoja Franjića i kameru. Kako ste pronašli ekipu koja vas je bila spremna pratiti na ovoj otočnoj avanturi? Nije bilo lako, osobito zato jer nismo znali točan datum odlaska, sve je ovisilo o vremenskoj prognozi i Plovputu kada će izmjenjivati svjetioničare. Osim toga, nije dovoljno samo naći ljude čiji rad volim i cijenim, nego naći karaktere koji pašu ovoj vrsti filma. Morali su biti avanturisti. Stvarno trebate biti fit za hod po tim klisurama, i više puta u danu juriti gore-dolje. Nisam se željela fokusirati na podvodni život, koristila sam otok kao promatračnicu prema moru. Palagružu su, naime, još u prahistoriji, prije izuma kompasa, stari

Grci koristili kao orijentir pri plovidbi duž Jadrana. Meni su prozori, vrata i niše svjetionika poslužili kao vidikovci. Postoji sjajna knjiga ‘Palagruža: Diomedov otok’ arheologa Branka Kirigina, sadrži najopsežnije geološko i povijesno istraživanje, ona mi je bila prva podloga za priču. Imala sam priliku upoznati profesora Kirigina, srdačnu i toplu osobu, veselim se pokazati mu film. Koliko je rad na ovom filmu promijenio vaš horizont i način svakodnevnog življenja? I prije filma željela sam unijeti određene promjene u svoj način života, a istraživanje za scenarij dosta me potreslo. Naravno, svi znamo određene informacije o klimatskim promjenama, globalnom zatopljenju i zagađenju. No kada se malo zadubimo, do svijesti nam dopre podatak da se riblji fond sveo na deset posto u odnosu na onaj kakav je bio polovinom 20. stoljeća. Ne samo u Jadranu, nego i u drugim svjetskim morima. Jugoslavija je istraživanje ribljeg fonda provodila u pedesetima, pa u šezdesetima, pa u sedamdese-

Fotografija Tanja Deman

Kako ste uspjeli reducirati avioletove za 80 posto? Prije sam dosta putovala avionom, no korona mi je pokazala da se i ne mora toliko letjeti. Namjeravam ih u budućnosti još smanjiti jer sam odlučila godišnje odmore provoditi u regiji. Velika je to promjena u odnosu na moj dotadašnji način života. Suprug i ja dugo smo tražili gdje bi nam u svijetu odgovaralo živjeti, a Hamburg, u kojem mu je ponuđen posao, pokazao se kao sjajno rješenje. Grad je inovativan i progresivan, urbanistički je odlično organiziran, te je bogat zelenilom i kulturnim sadržajima, što ga čini vrlo ugodnim za život. Koje su bile prednosti vašeg odrastanja u Splitu? Uživala sam jer je Split na moru, tu su i planine, okružen je prirodnim bogatstvima, kroz splitsku okolicu zaljubila sam se u prirodu. Kada sam živjela na drugim lokacijama po svijetu, uvijek je to bilo nekako blizu mora. Dalmatinski pejzaž jako je utjecao na moj rad, stalno se kroz njega provlači i uvijek mu se vraćam. Na početku karijere u svom sam vizualnom izričaju više bila fokusirana na arhitekturu, sada mi je ona periferni, a prirodni okoliš - glavni element. Tko je Oscar komu ste posvetili dokumentarac ‘Horizont’? Moj dvogodišnji sin. Harmonija svijeta o kojem progovarate u filmu narušena je klimatskim promjenama i nebrigom čovjeka za prirodu. Pa ipak na takav svijet donosite još jedan novi život. Da, jednog će nas dana djeca pitati: što ste to radili? Odgovornost je naša da se bavimo rješavanjem klimatske i ekološke krize, a ne njihova, jer su oni najmanje doprinijeli eskalaciji ovih problema. Svatko od nas može participirati u promjenama. Voljela bih da moj film potakne ljude na razmišljanje i djelovanje. Lako je pokrenuti malu, simboličnu akciju, a onda cijela lavina promjena dođe prirodno.

Fotografija Thomas Knoll

tima. Znanstveni ribarski brodovi istraživali su po cijelom Jadranu, i na točno određenim mjestima pratili su riblji fond. Tijekom sedamdesetih i osamdesetih on se polako počeo smanjivati, a najnovija istraživanja pokazuju da je devedeset posto ribljeg fonda - nestalo. Često se to može čuti u dokumentarnim filmovima koji ne dolaze iz Hrvatske. Takvi podaci zahtijevaju veliku promjenu u našem društvu, promjenu u sustavu vrijednosti, promjenu odluka čemu dajemo prednost u ekonomiji, te što će država subvencionirati. Definitivno, to nisu naftna, plinska i industrija ugljena, nego obnovljivi izvori solarne i energije vjetra. Svatko od nas trebao bi se zapitati gdje se ulaže novac koji iz svojih primanja izdvajamo za naš mirovinski fond, kojim ograncima industrije dajemo ono što bi nam se poslije trebalo vratiti. Što ste vi konkretno poduzeli? Suprug i ja smo odlučili da novac ne želimo davati u industrije koje nisu usmjerene na budućnost, na CO2 neutralnost i samoodrživost. Vozački ispit položila sam s 18 godina, no nikad nisam posjedovala svoj auto. Više sam koristila javni transport. Uvijek sam živjela u centru grada, ali kad smo se prije dvije godine preselili u Hamburg, odlučili smo da nećemo posjedovati auto, nego koristiti alternativne mogućnosti. Nismo posve lišeni auta, električni stoji ispred naše kuće, a kada se želimo voziti, rezerviram ga putem aplikacije. Uživamo u car sharingu, pokazalo se da nam je to puno isplativije nego posjedovati auto, ne moram plaćati garažu, registraciju, osiguranje, ne moram ga ni prati, ni održavati. To sve drugi rade za mene, i dalje mi je jeftinije nego da kupim svoj. Jedna grupacija iz gradske uprave Hamburga došla je na tu ideju i razvila sistem, alternativu javnom transportu, i odlično funkcionira.

Čista voda i čisti zrak za dobar život u gradu: ‘Sommerfreuden’, Tanjin omotač na poslovnoj zgradi Ringturm u Beču, 2015. (lijevo); Efekti globalnog zatopljenja: ‘White Rock’, instalacija iz 2017. na dominikanskoj crkvi u Regensburgu (desno)

107

Cooltura

108

Yachts Cooltura

Glumac ‘po instinktu’ koji svoj posao ne shvaća ozbiljno

Anthony Hopkins Višestruko nagrađivani glumac još uvijek održava životni duh pamćenjem poezije i dijaloga, a u nekom drugom životu bio bi jednako uspješan pijanist, skladatelj ili slikar Tekst Trešnja Ferić Fotografije AFI Fest, Erik Ovanespour, Todd Wawrychuk, Michael Yada / ©A.M.P.A.S. & 7e Art/Film4 / Photo12 via AFP

U svojim pozamašnim godinama poznati velško-američki glumac Anthony Hopkins ostvario je, prema kritičarima, možda jedno od svojih najkvalitetnijih glumačkih ostvarenja još od kultnog Hanibala Lectera. Uloga dementnog oca u istoimenoj drami ‘The Father’ (2020.) svrstala ga je među najstarije živuće glumce (83 g.) koji su osvojili prestižni Academy Awards za najbolju glavnu mušku ulogu. Svoj glumački talent još je 1991. obznanio široj publici, a bilo mu je dovoljno tek 16 minuta u filmu ‘Kad jaganjci utihnu’ da osvoji svog prvog Oscara i ostane upamćen po svojem prodornom pogledu, prigušenom glasu i sposobnošću da realistično utjelovi jezive, sarkastične i psihološki kompleksne likove. Posljednjom ulogom kao da je htio pokazati što je sve naučio posljednjih tridesetak godina impresionirajući gledatelje širokim rasponom afekata koje mijenja iz minute u minutu, tako da ga u jednom trenutku vidimo kao (donekle već viđenog)

bezosjećajnog ostarjelog oca teške naravi, u drugome je šarmantan veseljak, a u konačnici potpuno izgubljen i nemoćan da vodi bitku sa svojim stanjem. Uloga je napisana posebno za Hopkinsa i nije slučajno da se ime i karakter glavnog lika, datum rođenja, distanciran odnos s kćeri poklapaju s njegovim stvarnim životom. Iako danas ima potpuno drukčije aspiracije i svjetonazor, otvoreno priznaje da ga je u glumački svijet privukla želja da postane slavan kako bi uzvratio onima koji su mu mladenački život učinili nepodnošljivim. Nadimak ‘Dumbo’ pratio je introvertiranog Hopkinsa tijekom cijelog školovanja jer nije bio pretjerano bistar učenik. Srećom, s 15 godina upoznaje filmskog glumca Richarda Burtona, zahvaljujući kojem se usmjerava prema umjetničkom pravcu, upisuje i završava Welsh College of Music and Drama u Cardiffu. Nakon odsluženog vojnog roka seli se u London, gdje postaje vježbenik na Kraljevskoj akademiji dramskih umjetnosti. Imao je čast učiti od velikog Sir Laurencea Oliviera, na čemu mu mnogi holivudski glumci mogu zavidjeti. Nakon što je dokazao sebi da može izvoditi Shakespearea i upamtiti izuzetno duge tekstove, odlučio je zamijeniti kazališne daske filmskim setom Hollywooda, gdje se u pravom smislu pronašao. Oživio je mnoge fiktivne i stvarne povijesne ličnosti, poput Rikarda Lavljeg Srca, Johna Quincyja Adamsa, Richarda Nixona, Hitlera, Otela, Pabla Picassa, Quasimoda, pape Benedikta XVI., a tvrdi da se najviše poistovjetio s ulogom Burta Munroa u filmu ‘Legenda o motoru’, istinitoj priči o starom mehaničaru s Novog Zelanda koji želi obarati brzinske rekorde u pustinjskim motociklističkim utrkama. Da je izvanredan glumac, dokazao je cijelome svijetu, ali još je u mlađoj dobi imao problema s pravilima i autoritetima, pa i alkoholizmom. Poznat je po svom urođenom temperamentu, taštini, teškoj naravi i sklonosti improvizaciji na setu. Ne druži se s drugim glumcima i preferira slobodno vrijeme provoditi u samoći. Možda mu upravo zbog toga polazi za rukom ono što malo kojem glumcu uspijeva - dočarati surovu realnost svojih

U svojoj je karijeri Hopkins utjelovio mnoge povijesne ličnosti, a 2019. je u filmu ‘Dvojica papa’ glumio papu Benedikta XVI.

110

kompleksnih likova, često upravo negativaca: kanibalističkog serijskog ubojice Hanibala Lectera, Wolfmana, Drakule, marvelovskog jednookog vladara Odina, manipulatorskog ubojice i inženjera Teda Crawforda, mentalno nestabilnog mađioničara Corkyja… Osobenjak iz radničke velške obitelji danas se nalazi u ekskluzivnom društvu odlikovan titulom Sir, za koju kaže: ‘Ne znam zašto sam dobio viteško odlikovanje – iako je vrlo lijepo od njih – ali titulu samo koristim u SAD-u’, inzistirajući da ga zovu Tony. Životnim iskustvom Hopkins je naučio cijeniti jednostavnost i svaki trenutak koji mu donosi užitak i zabavu. Fasciniraju ga misteriji ljudskih snova i prolaznosti vremena. Za sebe kaže da je ‘glumac po instinktu’, ali ne i pretjerano metodičan kao što je bio u mlađim godinama. ‘Ne mogu sjediti u uglu i razmišljati da sam biljka ili išta tome slično. Uzmem si šalicu čaja ili kave i kažem: ‘Dobro jutro.’ Neki ljudi žele napraviti veliku stvar oko toga. Ja ne mogu. Imam vlastiti život i gluma je za mene hobi, plaćeni hobi, u kojem uživam’, istaknuo je Hopkins. U svoja četiri zida koja drži daleko od očiju javnosti, Hopkins svakodnevno vježba i improvizira na svom Bösendorferu, prepunom hrpom ispisanih skica notnih zapisa. Malo kome je poznato da Hopkins nije pijanist amater, već svira

Cooltura

Hopkins je ove godine osvojio prestižnu nagradu Oscar za najbolju glavnu mušku ulogu u filmu ‘The Father’ Beethovena od svoje desete godine te da je u svome životu objavio singlove, te filmsku i orkestralnu glazbu. Zahvaljujući svojoj trećoj supruzi Stelli koja ga je potaknula na dodatno istraživanje umjetničkih potencijala, Hopkins provodi sate i dane u svom slikarskom ateljeu slikajući slobodno i ‘po instinktu’. Dobitnik dvaju Oscara, dvaju Emmyja, četiri nagrade BAFTA i Zlatnog globusa za životno djelo još uvijek održava životni duh pamćenjem poezije i dijaloga, a u nekom drugom životu bio bi jednako uspješan pijanist, skladatelj ili slikar.

Dizajn DDi izzaajn j

Luksuzno spa iskustvo u vlastitu domu Stvaranje luksuznog prostora za opuštanje u udobnosti vaše kuće najnoviji je trend u wellnessu

KADA HAMACA

Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Stephane Rocher, Markus Jans/Dornbracht, KLAFS, Gruppo Geronim, Sommerhuber & OpenSeed

11112 12

Najzanimljiviji proizvod serije od karbona kuće Splinter Works je Hamaca, kada koja izgleda kao viseća ležaljka i podiže opuštanje na novu razinu u visokom stilu. Nadahnuti sinergijom između oblika dva poznata simbola opuštanja, dizajneri Splinter Worksa osmislili su vrhunsku metodu opuštanja daleko od svega. Ova kada-ležaljka doslovno podiže vještinu uživanja u vrućoj kupki na novu razinu, kombinirajući je s opuštajućim iskustvom ležanja u visećoj mreži. Za razliku od većine kada za kupanje s ravnim dnom i strmim bokovima, Hamaca ima neprekinute, blago zao-

bljene linije koje nude dosad neviđenu razinu udobnosti i idealna je za dugo i raskošno kupanje. Kada je izrađena od karbonskih vlakana koja su nevjerojatno čvrsta, a ostaju takva čak i kad je kada potpuno puna. Dizajnirana za upotrebu u mokrim prostorijama, potpuno je obješena o zid i ne dodiruje pod. Kada se puni podnom slavinom, a otpadna voda odlazi kroz podnožje, a zatim potpuno nestaje u podnom odvodu smještenom izravno ispod kade. Svaki vlasnik svoju ležaljku za kupanje može naručiti u duljinama između 2,6 i 3 metra.

Dizajn

AQUAMOON MULTISENZORNI TUŠ AquamoonATT spaja estetsku arhitekturu i minimalistički dizajn s inovativnom jednostavnošću upotrebe: jednostavnim dodirom zaslona otvara se svijet jedinstvene koreografije vode, načina protoka, rasvjete i mirisa. AquamoonATT ima četiri načina protoka: Aqua Circle i Tempest dočaravaju osjećaj prirodnih padalina, Queen’s Collar stvara autentičan doživljaj vodopada, a Embrace grli cijelo tijelo vodenim zagrljajem – pritom samo glava ostaje suha, da se može disati. Načini protoka u kombinaciji sa svjetlošću i mirisom stvaraju jedinstvene signature tretmane. Glavni element AquamoonaATT je kupola koja se ugrađuje u strop i gotovo neprimjetno uklapa u arhitekturu kupaonice ili toplica. Pogled na nju stvara dojam dubine, a skrivena svjetlosna traka unutar polukugle kupole baca meko svjetlo te tako stvara dojam beskonačnosti.

GHIBLI HAMAM S TUŠEM Ghibli kuće Sauna Vita je hamam i tuš po sistemu ključ u ruke, čiji izolirani zidovi i strop osiguravaju bolje performanse i jamče uštedu energije, smanjujući gubitak topline i dajući hamamu ekološku notu. Dostupan u tri veličine i dizajniran za prilagodbu bilo kojoj vrsti prostora, Ghibli se može instalirati bez zidarskih radova i kompliciranog postavljanja i odmah je spreman za upotrebu. Zidovi od kaljenog stakla debljine 8 mm kriju udobnost kakva se samo poželjeti može: tuš dimenzija 30x30 cm, termostatsku miješalicu s ručnim tušem, ploču osjetljivu na dodir s bijelim staklenim premazom, raspršivač pare za aromaterapiju i fitoterapiju, audiosustav Bluetooth i difuzni LED sustav za terapiju svjetlom s tri radna ciklusa, te automatskom promjenom boja.

113

Fotografije KLAFS

AURORA SAUNA Sa saunom Aurora kuća KLAFS odgovara na trend organskog dizajna, koji upotrebnim predmetima daje prirodan izgled. U ovom luksuznom posebnom izdanju, strop – u to je uključen i dizajn rasvjete – trodimenzionalno se spušta prema promatraču, podsjećajući na zaštitničku krošnju stabla. Osjećaj zaklona pritom ne narušava velikodušni osjećaj prostora. Sauna Aura, pak, odiše osjećajem ugodne isključivosti i širenja vidika, a kombiniranjem neprekinutih staklenih površina s finim drvom kukute klupe za saune izgledaju kao da lebde. Elegantno saunsko svjetlo i mekani jastuci stvaraju ugodnu atmosferu. Utjelovljenje udobnosti ovdje susreće modernost, a taj susret potiče i inovacija: nove vrste tekstila omogućuju higijensko korištenje jastuka u sauni i tako nude ugodnu i udobnu alternativu tradicionalnim drvenim naslonima za glavu.

ONE PLUS LEŽALJKA

Fotografija Sommerhuber

Keramička grijana ležaljka One Plus tvrtke Sommerhuber odlikuje se estetikom, nježnim linijama i sposobnošću da savršeno udobno smjesti korisnika. Ležaljka osvaja ergonomski oblikovanom keramikom koja širi toplinu u infracrvenom spektru te ima umirujući učinak na tijelo i um. Podesivi regulator temperature omogućuje preporučenu površinsku temperaturu od oko 34°C. Baršunasto mekana keramička površina koju prekidaju tek dva poprečna spoja omogućuje lako čišćenje ležaljke, a dodatne osobine su u skladu s njezinom namjenom i okolišem u kojem će se One Plus koristiti. To su USB priključak koji puni uređaje za rad i čitanje, custom boja tijela i naslona, te 15 boja u kojima je dostupna električno grijana keramička površina.

114

Dizajn

OPENSEED KAPSULA ZA MEDITACIJU Kapsula za meditaciju OpenSeed stvorena je za meditaciju i trenutke mira u domu, na radnom mjestu ili na drugim mjestima s velikim protokom ljudi. Meditiranje u kapsuli OpenSeed značajno povećava učinkovitost meditacije i pojačava njezin blagotvoran utjecaj. Integracijom zvuka, vođene meditacije, eteričnih ulja, rasvjete i tehnologije olakšava pristup višim stanjima svijesti, na kojima kreativnost slobodno teče, a produktivnost doseže vrhunac. U ovom izoliranom okruženju, bez ometanja bilo kakve vrste, korisnik ima mnogo veće šanse za stišavanje uma i postizanje smirenosti, usredotočenosti, jasnoće i pozitivne energije.

115

Hoteli

O N E & O N L Y

P O R T O N O V I

Čarolija u Crnoj Gori Okružen samotnim plažama, slikovitim otocima i srednjovjekovnim gradićima, One&Only Portonovi nudi opuštanje uz more, vrhunske restorane i pionirski pristup wellnessu

oneandonlyresorts.com/portonovi

116

Tekst Niko Vučković Fotografije One&Only

Smješten na ulazu u Boku kotorsku, idiličan zaljev nalik na fjord, ali u toplim vodama južnog Jadranskog mora, One&Only Portonovi u Crnoj Gori dragulj je nove moderne rivijere. Okružen samotnim plažama, slikovitim otocima i srednjovjekovnim gradićima, One&Only Portonovi nudi opuštanje uz more, vrhunske restorane i pionirski pristup wellnessu. S promjenom godišnjih doba, One&Only Portonovi pretvara se u zimsku zemlju čuda, a ugodni kamin u svakoj prostoriji odražava lijepu crnogorsku tradiciju okupljanja oko ognjišta. U ponudi resorta je mnoštvo ugodnih aktivnosti prilagođenih hladnijim mjesecima, od iskustava vezanih uz zdravlje i dobrobit duha i tijela do kulinarskih avantura ili izleta do čudesne prirode koja okružuje hotel.

Zimsko wellness iskustvo Za one koji svoj boravak žele provesti radeći na tjelesnoj snazi i zdravlju, One&Only Portonovi ima na raspolaganju jedan od najopsežnijih wellness programa u Europi. U želji da ponudi sve za poboljšanje zdravlja i tjelesne spremnosti, One&Only je surađivao s globalnim pionirom wellnessa Chenotom, kako bi stvorio novi Chenot Espace: prostor od 4000 četvornih metara gostima nudi intenzivno i transformativno putovanje detoksikacije i

resetiranja tijela koje se temelji na poznatoj Chenot Method®. Chenot Espace ima 27 soba – svaka za samo jednog gosta – i sobu za tretmane parova s hidromasažnim bazenom. Dostupni su i tretmani za hidroterapiju i krioterapiju, s dvije prostorije za opuštanje, sobom za opuštanje u toploj pari, saunom i unutarnjim bazenom. Ukupno 15 soba i tri apartmana hotela smješteno je neposredno iznad spa centra i nude privatnost i lak pristup gostima koji ostaju na duljim tretmanima. Dodatni sadržaji uključuju orijentalni hamam, tretmane manikure i pedikure s potpisom Chenot, frizerski salon i brijačnicu Barber & Blade. Okosnica programa Henri Chenot je Advanced Detox, program koji se sastoji od specijaliziranih medicinskih konzultacija, naprednih dijagnostičkih testova, plana prehrane na biljnoj bazi i ciljanih terapijskih tretmana, a željeni rezultat je poticanje dubinskog pročišćavanja i detoksikacije organizma, koji zbog znanstvenog pristupa jamči poboljšanje vitalnosti i optimizaciju zdravlja. Program Fundamental Detox obuhvaća strateški plan praćenja gostiju koji su već prošli naprednu detoksikaciju u posljednjih šest mjeseci i htjeli bi održati postignute rezultate. Oba programa traju po šest dana. Tijekom zimskih mjeseci gosti će moći sudjelovati u posebnom četverodnevnom programu Chenot De-Stress & Recharge, kojem je cilj potaknuti tijelo na oporavak, povrat vitalnosti i podizanje razine energije. Specijalizirano medicinsko osoblje procjenjuje potrebe svakog gosta i izrađuje plan učinkovitih tretmana koji izazivaju tijelo i povećavaju razinu energiju. Oni koji vole kraći program mogu birati iz opsežnog menija tretmana, od kojih svaki uključuje Chenot Method®. Chenot Espace omogućuje gostima da svoje iskustvo prilagode prema trajanju i programu, a gosti mogu koristiti Che-

Hoteli

not sami ili s partnerom, te sudjelovati u režimima vježbanja. Chenot dijeta uključuje prilagođene jelovnike koje je posebno za svakoga gosta pripremio nutricionist. Goste koji ne žele posvetiti cijele dane programima mogu uživati u brojnim ugodnim estetskim tretmanima, poput masaže tijela Chenot Detox ili tretmana lica Chenot Purifying Detox.

nik goste vodi u jedan od najljepših gradova istočnog Jadrana i završava istraživanjem starog grada Dubrovnika. Program Neistraženi sjever uključuje slikovitu vožnju do Nacionalnog parka Durmitor, kanjona Pive i panoramski pogled na planinske krajolike Durmitora, a program Budva predstavlja lokalnu gastronomiju i ponajbolje specijalitete tog kraja crnogorske obale.

Zimski predah na Jadranu

Zimska gastronomija

Modro more, dramatični planinski pejzaži i razvedena obala Crne Gore savršena su mjesta za otkrivanje zimskih čari Jadrana, istraživanje očaravajućih gradića na popisu zaštićene svjetske baštine UNESCO-a, degustaciju specijaliteta tradicionalne kuhinje ili obilazak veličanstvenog grada Dubrovnika. Stručni tim One&Only Portonovi pripremio je veličanstvenu ponudu zimskih aktivnosti za znatiželjne putnike: obilazak Perasta i starog grada Kotora automobilom vodi do otkrića najslikovitih dijelova Boke kotorske i okoline. Program Skadarsko jezero uključuje degustaciju vina i vodi goste u jedan od najljepših i najautentičnijih nacionalnih parkova u Crnoj Gori, dok program Veličanstveni Dubrov-

Oni koji se vole opustiti i prepustiti užicima u hladnijim mjesecima godine u One&Only Portonovi pronaći će gastronomski raj koji nudi jedinstvena vrhunska kulinarska iskustva i okuse Jadrana. La Veranda je šampion u korištenju lokalnih namirnica i stilovima kuhanja nadahnutih Crnom Gorom, s otvorenom kuhinjom i postajama za kuhanje pred pogledom gostiju. Smješten u predvorju, bar Caminetti mami na opuštanje ugodnom atmosferom i naslonjačima pored kamina, ali i raskošnim pogledom na terasu, vrtove i more, popraćenim jednako raskošnim izborom pića. Ovdje gosti mogu uživati u craft kuhanom vinu i dekadentnom izboru čajeva i zalogajčića koji ih prate. Gastro-

118

nomsku ponudu hotela vodi nagrađivana izvršna šefica kuhinje Nancy Kinchela, Australka koja je ugled stekla u kultnom Emirates One&Only Wolgan Valley, koja bira regionalne proizvođače i sastojke, predstavljajući okuse i kulturu Crne Gore i Mediterana. U nadolazećim hladnijim mjesecima gosti će imati priliku sudjelovati u kulinarskim pothvatima poput satova kuhanja i degustacija vina u La Verandi, degustacija rakije u Caminettiju i kućnog festivala piva.

Druženje i događanja One&Only Portonovi savršeno je mjesto za proslave ili korporativna odmarališta i sastanke, s izborom elegantnih prostora za događanja. Veličanstvena Arena prima do 150 gostiju i idealna je za veće zabave, dok je Maska otmjena sala za sastanke ukrašena šarmantnim policama punim knjiga i nizom arhitektonskih naglasaka koji će podići svaki poslovni sastanak na višu razinu. Scena, prikladno nazvana zbog svojih impozantnih, velikih i svijetlih prozora koji uokviruju jedinstven pogled na cijeli kompleks, savršeno je mjesto za sastanke odbora ili intimna okupljanja. Krunski dragulj One&Only Portonovi je Villa One – oaza koja nudi neometan pogled na Boku kotorsku i nudi najveću privatnost. Vila se može preobraziti u mjesto za događaje iz snova, i ugostiti do 30 gostiju za okruglim stolovima. Vila ima tri spavaće sobe, privatni bar i prostrani vrt. Stručni tim hotela pomoći će gostima u planiranju besprijekornog korporativnog događaja ili usavršavanju i najmanjeg detalja za nezaboravnu proslavu.

One&Only Portonovi nudi mnoštvo aktivnosti prilagođenih hladnijim mjesecima, od iskustava vezanih uz zdravlje i dobrobit duha i tijela, kulinarskih avantura do izleta u prelijepu prirodu koja okružuje hotel

Jesen u meni ‘hvaruje’ Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Mario Jelavić, Ivo Pervan, Hvarwine, Vina Tomić & TZ Jelsa / Vedran Rafael Janjić

Coolinadriatica

Vodimo vas u unutrašnjost najsunčanijega jadranskog otoka, gdje se nautičarima nudi vrhunska hrana i vino u jedinstvenim ambijentima malenih sela i iskonske kulture Mediterana Hvar. Kod ljubitelja jahtinga ova četiri slova imaju gotovo mitsko značenje. Najslavniji hrvatski otok tijekom ljeta pretvara se u teatar na otvorenom, prepun života. Vlasnici superjahti i studenti puni očekivanja zajedno se šeću po malim kalama prepunim povijesti, svjetske zvijezde sidre se na Paklinskim otocima zajedno s malim barčicama, svi s potpuno istim ciljem – udahnuti što više hvarskog eliksira života i izgubiti pojam o vremenu. Dolaskom jeseni Hvar postaje manje ekstravagantan, a njegov mediteranski karakter puno više dolazi do izražaja. Za mnoge nautičare hvarska jesen je novo ljeto jer osjećaj prirode i opuštenog načina života pišu prave pozivnice za morski hedonizam. Plovidba hvarskim krajolicima pritom nije moguća bez dobre spize i vina, pa je ovaj tekst namijenjen nautičarima koji vole uživati u lokalnim specijalitetima. Pritom smo se odlučili broditi nešto malo drukčijim terroirom, pa vam želimo preporučiti mjesta u unutrašnjosti ovog posebnog otoka, u kojima su Mediteran i tradicija itekako živi i vibrantni. Spontanost je u ovoj priči glavni lajtmotiv, a ostvarivanje morskih snova kroz slow food, mirise polja ili zalaske sunca u intimnim uvalama svakom će nautičaru otvoriti vrata jednog potpuno drugog univerzuma, koji ovaj otok pokazuje onima koji su spremni istraživati i malo dublje zaviriti u široku hvarsku dušu. Uz grad Hvar, unatrag nekoliko godina Stari Grad i Jelsa sjajno su se pozicionirali na karti omiljenih sidrišta u splitskom arhipelagu, a ljetna gužva na vezovima pokazala je kako sjeverna strana Hvara ima puno aduta kojima privlači nautičare. Izvan šarmantnih gradskih kala, jedinstvenih kulisa i antičkih priča kojima ovi gradići obiluju skriva se jedan bajkovit svijet malenih sela, kamenih kuća, mirisa lavande i umjetničkih kompozicija suhozida u kojima buja bogata povijest Dalmacije. Naša gastro-ruta za

121

Konoba Rugonj

U zaleđu Starog Grada i Jelse postoje mala remek-djela tradicionalne gastronomije i dobrih vinskih priča

nautičarsku jesen na Hvaru nudi prizore sa starih ‘kartolina’, a tradicionalne konobe i vinarije pružaju jedinstvenu otočnu priču.

Konoba Rugonj – Stari Grad Nakon što se vežete u jednoj od najsigurnijih prirodnih luka na Jadranu, upoznate fascinantan svijet Petra Hektorovića i njegova Tvrdalja, u kojem prostor za život imaju sva božja bića, upijete atmosferu bajkovitog Škora, saznate zašto je u Šiberiji hladno kao u Sibiru, Starogradsko polje ili, kako ga mještani zovu, Starogrojsko poje najbolji je način za širenje kulturnih vidika i uživanja u mirisima i okusima tradicije duge više od 2400 godina. Konoba Rugonj, koju vodi Mihael Lupi, nastala je prije četiri godine s idejom pružanja autentičnog doživljaja otoka koji se ne svodi samo na četiri osnovne stavke: doći, sjesti, pojesti i platiti. Za nautičare koji žele posjetiti ovo mjesto usred UNESCO-ove baštine, ljubazni domaćini nude prijevoz, ali za one koji se odluče doći ovamo ‘na noge’ ili biciklom put neće biti pretjerano težak i naporan, jer Rugonj je udaljen od Starog Grada nešto manje od tri kilometra, a šetnja maslinicima i vinogradima, uz brojne ostatke bogate prošlosti, poseban je doživljaj. Ova konoba usred plodnog polja svoj jelovnik temelji na domaćim i isprobanim delicijama, poput kozjeg sira koji pravi Mihaelov brat, pršuta, domaćeg povrća i mediteranskih začina kojima Hvar obiluje. Poseban je doživljaj grijati se uz topli komin i čekati mesne ili riblje delicije u sumrak, kada sunce tone u morsko plavetnilo.

Konoba Vrisnik Dva desetljeća obitelj Grgičević vodi konobu koja je postala jedna od omiljenih gastronomskih luka u unutrašnjosti ovog dijela otoka. Usmena predaja ovdje je odradila sjajan posao jer tijekom ljeta ovdje

Konoba Vrisnik

122

se mjesto treba rezervirati barem nekoliko dana unaprijed. Vrisnik je šarmantno selo koje ‘raste’ podno brežuljka na kojem se smjestila crkva sv. Antuna Opata. Konoba se nalazi na samom početku ‘mista’, a već pri ulasku imat ćete osjećaj kao da su vas pozvali na obiteljski objed. Andro i Prošper Grgičević osvojit će vas iskrenim gostoprimstvom, a kuhinja gospođe Julije iskrenošću i punim okusima tradicionalne spize. Pršut, sir, različita hladna predjela, rižoti, hobotnica na toć predstavljaju tek uvod u ponudu, a kako centralno mjesto zauzima veliko ognjište, lako je zaključiti da su glavni forte menija jela s gradela i peke. Na ‘orguljama’, kako u konobi Vrisnik zovu ovo mjesto, dirigira Božji koji je tehniku pečenja doveo gotovo do savršenstva. Pritom prilozi uz mesna i riblja jela ne igraju podređenu ulogu, dapače krumpirova salata i palenta s tikvicama pokazuje svu jednostavnost i genijalnost mediteranske kuhinje. U prekrasnom vrtu, na kojem su stolovi postavljeni na malim terasama, uživaju brojni nautičari koji su se odlučili vezati u obližnjoj Jelsi, Vrboskoj, Starom Gradu, a zbog sjajne hrane gosti do Andre znaju potegnuti i iz Hvara. Konoba Vrisnik pravi je primjer iskrene gastronomije zbog koje ćete postati redoviti gost kada ste god na otoku.

Konoba Maslina – Vrisnik Tamo gdje stara cesta prema Jelsi zavija prema poljima i stapa se s pitomim hvarskim pejzažem, a stabla maslina i čokoti loze pokazuju put, smještena je konoba Maslina, kako joj i ime kaže, u masliniku. Spektakularan pogled na Svirče, Vrbanj, Pitve, Jelsu i Brač, rustikalan ambijent i ‘bezobrazno’ dobar položaj pokazat će vam sva blaga hvarske jeseni dok se za stolom izmjenjuju specijaliteti hvarske gastronomije. Posebno je ugodno boraviti u Maslini tijekom večeri uz

Coolinadriatica

Konoba Vrisnik uspješna je obiteljska priča koja traje punih 20 godina, a konoba Maslina poznata je po pripremi tradicionalnog dalmatinskog jela škartoceta

123

zalazak sunca i slušati tišinu. Konoba Maslina jedna je od rijetkih koja radi tradicionalno dalmatinsko jelo škartocetu, koja se nekada davno kuhala samo za posebne prigode, a vlasnici se posebno ponose i desertom – sladoledom sa smokvom u prošeku.

Olive Garden OPG Gamulin – Pitve Za razliku od ostalih mjesta na kojima ćete sjesti i naručiti hranu, u Olive Gardenu imate mogućnost zajedno s vlasnicima pripremiti vlastiti obrok. Mario i Haja odlučili su prije nekoliko godina spojiti ugostiteljstvo i umjetnost u jedinstven doživljaj otoka. Samoodrživa kamena kuća u pitoresknim Pitvama postala je mjesto gdje se održava tečaj kuhanja pod nazivom ‘Od vrta do stola’, a mi bismo dodali i tečaj mediteranskog načina života. Ova hvarska ‘štorija’ počinje aperitivima koji su obogaćeni otočnim začinskim biljem i kušanjem maslinova ulja. Po-

tom vas čeka pregača i priprema tradicionalnih jela uz asistenciju vrijednih domaćina koji će vas, osim receptima, počastiti i lijepim pričama o Hvaru i njegovoj povijesti. Usput možete uživati i u Hajinim umjetničkim radovima koji nose znak Art of Heart. No, najvrjednija stvar koju ćete ponijeti iz Pitava je humor, toplina i ljubav s kojom Mario i Haja vode ovaj projekt.

Tonči Marijan – Pitve Uz staru tvornicu lavande u Pitvama pišu se najljepši stihovi posvećeni vinu, a posebice sorti plavac mali. Tonči Marijan ušao je u ‘vinarski NBA’ kada je osvojio povijesno, prvo Decanterovo zlato za Vron Bod iz 2012. u kategoriji vina iznad 50 funti, i ovu najvažniju dalmatinsku crnu sortu svrstao među relevantna svjetska vina. Bivši direktor Badela i Dalmacijavina u malom hvarskom raju na zemlji bavi se butiknom, mogli bismo reći i artisanskom, proizvodnjom vina, u kojoj su neke etikete naprav-

Mario i Haja Gamulin kroz tečaj kuhanja u Pitvama goste uče i mediteranskom načinu života

124

Vinar Tonči Marijan osvojio je prvo Decanterovo zlato za sortu plavac mali

Coolinadriatica

Malo Grablje

ljene u samo nekoliko stotina boca. Među trenutačno 17 etiketa nalaze se bogdanuša, pošip, grk, ali najdraža mu je sorta plavac mali, koji poput draguljara brusi dok ne postane remek-djelo poput teške artiljerije u obliku Vron Boda, ali i prošeka od prosušenih bobica, crnog zlata u čaši koji ruši sve dosadašnje postulate o ovom vinu. Istodobno, Tonči Marijan radi svoje maslinovo ulje, uskoro planira i kvasinu, a uz klasičnu degustaciju nudi i slow-food. Na meniju su hvarska gregada i tjestenina s jastogom, a oni koji žele mogu Tončiju Marijanu pomoći u pripremi hrane dok uživaju u jedinstvenoj vinskoj priči.

Konoba Stori komin – Malo Grablje Iako je ova konoba pomalo izvan ruke bez obzira jeste li se vezali u Hvaru ili Starom Gradu, Stori komin je izlet koji se ne smije propustiti. Smještena u Malom Grablju, selu koje je napušteno tijekom pedesetih godina prošlog stoljeća, kada je štetočina zvana filoksera uništila vinograde i drugu poljoprivredu tog područja, konoba Stori komin nudi atmosferu Fellinija i Kronika iz Narnije. Do Storog komina vode dvije ceste, jednako lijepe i mistične, ona preko Hvara i Milne do Malog Grablja ili preko Starog Grada i Velog Grablja. U blizini skretanja za Velo Grablje nalazi se i spektakularan vidikovac s kojeg se pruža prekrasan pogled na Starogradsku uvalu, a ono što vas čeka u Malom Grablju zaslužuje nekog Oscara za posebne efekte. Dok ulazite u selo, imate osjećaj kao da vas je vremeplov vratio barem 50 godina unatrag, u Dalmaciju kakvu je danas više teško naći. Među kamenim ljušturama kuća Stori komin pronaći ćete po mirisu i zvuku. Vlasnik konobe Berti pjevuši klape dok dočekuje goste i nudi ih domaćom rakijom. Na meniju su tradicionalna jela poput pršuta, sira, slanih inćuna, janjetine ili peke.

Vinarija Tomić – Jelsa Obitelj Tomić s otoka Hvara poznata je po vrhunskim vinima i sofisticiranom prepoznatljivom identitetu koji njeguje godinama, kao i po tome što poštuje umjetnost, književnost, običaje i povijest otoka Hvara i Mediterana. Andro Tomić, autor jedne od najljepših rečenica posvećenih vinu: ‘pije na ure, ne na litre’, vlastitu je vinariju otvo-

Vinarija Tomić

rio 1993. godine u kojoj je Hvar glavna inspiracija. U vinariji Tomić, odvest će vas na vinsko putovanje Hvarom u Trikliniju, kušaonici sagrađenoj po uzoru na Dioklecijanove podrume. Jedinstveni ambijent Triklinija mjesto je u kojem možete spoznati svu čar hvarskih vina i povijesti. Kad se odlučite na posjet prekrasnom obiteljskom zdanju vinarije Tomić u uvali Mina u Jelsi na Hvaru, bit će vam jasan smisao Tomićeve otočne filozofije. Vina se proizvode od različitih sorti, među kojima dominiraju domaće autohtone dalmatinske sorte plavac mali, kao crna sorta, te pošip i bogdanuša kao bijele sorte, a dva nova iznenađenja obitelji Tomić su Tomić Selekcija, ekstra djevičansko ekološko maslinovo ulje, i Tomić Rajska kvasina.

Korisne informacije Za sva mjesta u tekstu preporučujemo najavu ili rezervaciju, posebice kada su u pitanju jela ili degustacije vina koje je potrebno ranije pripremiti. Većina ih nudi i prijevoz za nautičare, ali sve je najbolje iskomunicirati putem telefona ili maila. Svi objekti, osim Storog komina, nalaze se relativno blizu Starog Grada, Vrboske ili Jelse, pa je do njih vrlo lako doći skuterima ili biciklima. Za posjet konobi Rugonj obratite se Mihaelu Lupiju (+385 (0)95 508 5596), za informacije oko konobe Vrisnik zadužen je Prošper Grgičević (+385 (0)91 578 7351), konobu Maslina vodi Borivoj Bojanić (+385 (0)91 353 7462), za Olive Garden OPG Gamulin možete se naručiti preko Marija Gamulina (+385 (0)91 234 8808), a za Stori komin najavite se Bertiju Tudoru (+385 (0)91 527 6408). Tonči Marijan rado će vas provesti kroz vinski podrum i prezentirati svoja vina ako se javite na +385 (0)92 141 0048, dok se za degustacije u vinariji Tomić možete javiti na +385 (0)21 762 015. Za one koji žele doživjeti tailor-made putovanje po Hvaru, agencija Private Tours Croatia i Mira Strujić (+385 (0)91 728 2828) sjajan su izbor.

125

Silba Otok artista i meditacije Premda je riječ o malom otoku, Silba obiluje pješčanim i šljunčanim plažama i uvalicama, područjima obraslim crnikom, te nesvakidašnjim znamenitostima

Šotorišće

126

Tekst Filip Bubalo Fotografije Boris Kačan & Shutterstock

Destinacija

Svaka usporedba otoka Silbe odnosno njegovih plaža s onima karipskima je bespredmetna, jer ovaj otočić, smješten između Oliba i Premude, poseban je i dojmljiv kao malo koji otok na Jadranu. Ovo je pravi mediteranski otok i kao takav neusporediv, čak i s Karibima. Premda je riječ o malom otoku sa svega 15 četvornih kilometara, Silba obiluje pješčanim i šljunčanim plažama i uvalicama, te nesvakidašnjim znamenitostima. Osim istoimenog mjesta smještenog na središnjem, najužem dijelu otoka, koji se spušta kako do istočne, tako i do zapadne obale otoka, ostali i velik dio otoka na južnom i sjevernom dijelu potpuno je djevičanski obrastao crnikom, te je idealan za ljubitelje šetnje i otkrivanja skrovitih plaža. Premda je Silba najpoznatija kao otok kapetana i brodovlasnika, možda je zbog tih skrivenih kutaka u jednakoj mjeri i omiljena među kreativcima. Još tamo od 1970-ih, kada su ga otkrili slobodni i često nagi, umjetnici i neki poznati glazbenici, koji su vruće dane provodili pod hladom borova u neformalnom kampu, ali u miru i rijetko lijepim plažama, otok je (p)ostao omiljen među umjetnicima. Ta art ‘vibra’ nekako je preživjela do 21. stoljeća, a danas je najaktivnija kroz platformu ‘Sea Silba environment art’, umjetničku koliko i aktivističku pod vodstvom Natashe Kadin, umjetnice koja je posvećena poboljšanju kvalitete života na otoku, i to uz koncerte, predstave, izložbe i ekološke akcije koje oplemene život u ljetnim mjesecima. Na otoku srećom ne postoji nijedan hotel, a možete zaboraviti i na automobile jer ih na Silbi nema, pa su traktori glavno prijevozno sredstvo, čak i neka vrsta atrakcije, s obzirom na to da smo u 21. stoljeću gdje je sve elektrificirano. No, u prošlosti je Silba bila i poznata i priznata, naročito zbog svog položaja, kao idealna stanica na putu za tada veoma važan i 30 nm udaljen Zadar. Otok se spominje već u 9. st., kada je pripadao gradu Zadru, da bi ga sredinom 19. st. otkupili stanovnici i postali gospodari vlastita otoka. Župna crkva dokaz je tog prosperiteta temeljenog na brodarstvu, a tijekom 18. i 19 st. izgrađeno je još šest crkava, od kojih jedna skriva i djelo velikog venecijanskog slikara Tiziana. Zbog položaja neki Silbu nazivaju i vratima Dalmacije, pa je otok često bio i meta gusara, stoga su stanovnici dali sagraditi obrambene kule – kaštele (sačuvani su ostaci samo jedne) i male stražarnice po obližnjim uvalama, poput onih u Papranici i uvali Sv. Ante. Upravo ta uvala na jugozapadu Silbe jedno je od popularnijih privezišta s 20 bovi, a usred sezone vlada poprilična gužva. U zapadnom kraku ove prostrane uvale, koji je odlično zaštićen od tramuntane i maestrala, nalazi se i istoimena kapelica, a u istočnom lijepa pješčana plaža. Prilikom uplovljavanja na velikoj distanci treba zaobići plitku SZ puntu, ali i pripaziti na greben ispred JZ punte pa se najsigurnije vezati za neku od bova. Ljubitelji sidrenja (dubine pet do 15 m) trebaju imati na umu da dno ovdje ne drži dobro. Malo južnije je uvala Južni Porat s osam bova, koja je dobro zaštićena od vjetrova iz smjera sjevera i istoka. Na otoku se moguće usidriti i u mirnoj uvali Papranica (nesigurna za jugo) koja se smjestila milju sjevernije od mjesta, te iz koje vodi put do najvišeg vrha otoka – Varh (83 m). S istočne strane uvale nalazi se mala lučica, sidri se na pijesku, a ovdje imate na raspolaganju i deset bovi. Ako ne pronađete mjesto, niti pola milje sjevernije je uvala Lojišče, koja je zaštićena od svih vjetrova osim juga. Sidriti se može na pjeskovitom dnu (1-6

127

Destinacija

Silba je pravi mediteranski otok i kao takav neusporediv, čak i s Karibima

Laganom šetnjom možete obići pješčane plaže i jedinstvenu toretu

128

Muzej na otvorenom kiparice Marije Ujević Galetović

Korisne informacije Sidrišta u uvali Papranica (10 bova), Sv. Ante (20 bova) te u Južnom Portu (8 bova) pod istim su koncesionarom: Filip Granić (+385 91 639 68 56) / anchorage.paprenica@gmail.com. ŠRD Galeb / Bogdan Lazarin (+385 98 46 50 79), Služba spašavanja na moru 9155, Lučka kapetanija Zadar ispostava Silba +385 (0)23 370 047, Ambulanta Silba +385 (0)23 370 135. Benzinske crpke nalaze se u Malom Lošinju i Nerezinama (otok Lošinj), zatim u Novalji (otok Pag) te u Zadru.

m), a lijepa pješčana plaža svakako je dobar povod za posjet. Od ove uvale obrasle gustom crnogoričnom šumom potrebno je dvadesetak minuta šetnje do mjesta Silba. Prolazeći širokim cestama, otvorit će vam se svako toliko pogled prema starim kapetanskim kućama i uređenim okućnicama, toliko specifičnim za Silbu, a toliko netipičnim za ostatak Jadrana. Jedna takva zidom opasana parcela pretvorena je u muzej na otvorenom hrvatske akademske kiparice Marije Ujević Galetović – i prva je znamenitost na otoku. Ili je to ipak toreta, šesterokutna građevina koja se usred mjesta iz-

diže 15 metara u vis poput male lanterne, a iza koje se krije pomalo neobična ljubavna priča silbenjanskog kapetana Petra Marinića. Do vrha se stiže kružnim stubama s vanjske strane tornja, a na vrhu je nedvojbeno jedan od najljepših vidikovaca s pogledom na otok i njegovu okolinu, pa pretražujući obzor možete razabrati Premudu, Ilovik, Lošinj pa i mali Susak. Pogled možete dobaciti do popularnog kupališta Šotorišće, gdje je zabranjeno sidrenje na dubinama manjim od pet metara (nesigurno po buri), te do male uvale Pernastica na krajnjem SZ dijelu otoka, koja neopisivo podsjeća na turističke fotografije nekih svjetskih destinacija, kako zbog sitnog pijeska, tako i zbog kristalne zelenoplave boje mora. U uvali Pocukmarak, na samo tri metra dubine, mali je podvodni muzej u koji možete ući samo s maskom i razgledati antičke sarkofage. U Luci se može privezati, barem dok nema trajekta, jer su dubine između tri i pet metara, no kako je riječ o operativnoj obali, bolje se sidriti ispred luke (3-7 m). Međutim, ako se očekuje jako jugo ili, pak, nevera sa zapada, na vrijeme se treba zaputiti na drugu stranu u luku Mul, zaklonjenu od svih vjetrova osim bure i tramuntane. Na obali je tridesetak muringa opremljenih priključcima za vodu i struju, a koji su od ove godine u nadležnosti Županijske lučke uprave, kao i pristanište u Luci (Žalić), a tu je i ured Lučke kapetanije, te malo istezalište lokalnog ŠRD-a Galeb, koje će vam dobro doći ako trebate otkloniti kakav kvar na brodu, pa se možete javiti tajniku Bogdanu Lazarinu. Vezati se može s unutrašnje strane lukobrana, ali zbog malih dubina preporučljivo je pristajanje provom. Prvi objekt na rivi je konoba Silba čija je unutrašnjost uređena brojnim nautičarskim zastavicama, koja svaka priča neku morsku štoriju. U blizini je još i restoran Katrida, a oba nude klasičnu otočnu spizu, jer na ovakvom otoku fine dining ionako ne pristaje. Za kraj smo ostavili najbolje i možda najopuštenije mjesto na Silbi - konobu Alavija, omiljeno mjesto kod domaćih, ali i turista, jer bilo da čekate trajekt ili neku dragu osobu, na putu ste za plažu ili ste došli privučeni mirisima dalmatinske pašticade, peke ili pečene ribe, ovo mjesto s pravom uživa velik ugled i nudi savršen pogled na pučinu s poznatim zalascima sunca. Možda baš taj pogled ili rajske pješčane plaže, nedostatak automobila, artistička vibra ili možda sve u paketu, udica su na koju se gotovo svi uhvate i rijetki su oni koji se Silbi ne vraćaju, jer kako je davno zapisao veliki Herman Melville - ‘Voda i meditacija pripadaju vječnosti’, a dio te vječnosti, uvjereni smo, razasut je i po plažama ovog posebnog otoka.

Baština

Saga o otoku Svecu

Jadranska ‘ultima Thule’ Nepoznati otok u viškom arhipelagu, praktički na kraju jadranskog svijeta, bio je inspiracija brojnim hrvatskim umjetnicima, koje je privukla njeggov ovaa mističnost mist mi stič ično nost st i ljepota lje jepo pota ta prirode pri rirode njegova Tekst Joško Božanić Fotografije Ivo Pervan

131

Otok Svetac je ‘ultima Thule’ – onkraj svijeta, nepoznat i nepristupačan otok kojemu se tek po bonaci prilazi jer nema nijedne zaklonjene uvale

U svom putopisu o otoku Svecu ‘Teutin dvor’, 28. 3. 1930., Tin Ujević otočić Jabuku, trinaest milja udaljen od Sveca prema zapadu, naziva ‘dalmatinskom ultima Thule’ - naselje na sjeveru Grenlanda, najsjeverniji ljudski habitat, kako je smatrao antički svijet, pa bi za nepristupačan, a donedavno nastanjen otok viškog arhipelaga Sveti Andrija ili Svetac, kako ga nazivaju Komižani, bio primjereniji Ujevićev metaforičan naziv za ovaj danas pusti otok na zapadu od otoka Visa. U antičkoj te srednjovjekovnoj literaturi ‘ultima Thule’ sadrži metaforično značenje za bilo koji nastanjeni lokalitet koji se nalazi preko granice poznatoga svijeta. A otok Svetac bio je doista ‘ultima Thule’ – onkraj svijeta, nepoznat i nepristupačan otok kojemu se tek po bonaci prilazi jer nema nijedne zaklonjene uvale, a jedina ‘luka’ njegova nalazi se na obali iza masivnog betonskog zida, koji ne omogućuje sigurnost ni barkama istegnutim kroz uski kanal kojim se prilazi obali na lokaciji Povlov Buk na južnoj obali otoka. Tridesetih godina dvadesetoga stoljeća ovaj pučinski svijet otkriva prvi hrvatski istraživački novinar Franjo Fuis, koji dolazi na Svetac i živi sa stanovnicima ovog otoka da bi svojim zapisima i fotografijama u zagrebačkom dnevnom listu ‘Novosti’ svjedočio o nepoznatom a fascinantnom svijetu ljudi s ‘olujnog arhipelaga’, kako je ovaj maritimni prostor metaforično nazvao Fuis. Njemu se znao pridružiti i živjeti na Svecu i slikar Mirko Kujačić, koji je svojim grafikama svjedočio o životu ovih ljudi pučine. Reportaže i fotografije Franje Fuisa, kao i grafike Mirka Kujačića s otoka Sveca otkrivale su javnosti tridesetih godina dvadesetog stoljeća ovaj dalek, nepoznat svijet pučinskih ribara Viškog arhipelaga. I veliki pjesnik Tin Ujević doplovio je 1930. do ovog otoka o čemu svjedoči njegov putopisni članak ‘Teutin dvor’, koji počinje riječima: ‘Dospjeli smo na posljednji rub Jadrana gdje se već kaže: Dovle i ne dalje (nec plus ultra) (...). Ovo je jedincati neosvijetljeni otok Jadrana na kojemu još počiva dijelak patetičnosti, jedini vibrantno ganutljiv otok sačuvan za moralne arslane, a iskorišten od ribara i vinogradara. Kakve proze Jacka Londona! Ovamo, po izbor luđaci i sanjari.’ Svjedoči tako ovim riječima Tin Ujević o svom doživljaju ovog pučinskog svijeta mimo svijeta, o ovim ljudima koji čuvaju memoriju na nevjerojatne događaje na moru i s morem na otoku bez pristaništa, bez zaklona.

Čudesne priče Pišući o toponimiji ovoga otoka (J. Božanić, M. Marasović Alujević – Toponimija otoka bivšeg života Svetac i Šćedro, Filozofski fakultet u Splitu 2020.), otkrivao sam asocijativnu mrežu kolektivne memorije najstarijih (nekadašnjih) stanovnika ovoga otoka. Nizale su se fantastične priče o djeci koju su roditelji spuštali užetom niz vertikalne litice otoka da bi u rupama hvatali pučinske ptice gregule, kaukale i sokole za hranu, priče o

brodolomima, priča o valu koji je usred noći 2. prosinca 1869. prodro kroz usjek Popir i pojavio se sleđa ljudima koji su spašavali brodove na obali te odnio u more šestero ljudi i njihove brodove koje su spašavali. Nikakva traga od njih nije ostalo. Spasila se samo jedna žena čija je suknja zapela za kamenu kolonu. Nekoliko toponima čuva uspomenu na obitelj Felondini koji su nastanili Svetac u 18. stoljeću. Njihova gajeta puna crijepa, koji su prevozili iz Komiže za krov svoje kuće na Svecu, potonula je u oluji kod otočića Brusnika, a s njom i obitelj Felondini, čija kuća više nije nikada pokri-

Baština

Reportaže Franje Fuisa otkrile su javnosti dalek, nepoznat svijet pučinskih ribara Viškog arhipelaga

133

TOPONIMIJA OTOKA BIVŠEGA ŽIVOTA - SVETAC I ŠĆEDRO Filozofski fakultet Sveučilišta u Splitu izdavač je monografije pod nazivom ‘Toponimija otoka bivšeg života – Svetac i Šćedro’, autora Joška Božanića i Marine Marasović Alujević. Monografija je ilustrirana fotografijama Ive Pervana, Borisa Kragića, Dinka Božanića i Marine Marasović Alujević. Naslov monografije sugerira ključni problem: odumiranjem života na malim otocima nestaje iz kolektivne memorije i toponimija, orijentiri u prostoru i vremenu koji su trajali stoljećima. U trenutku gašenja života ti otoci postaju tabula rasa bez tragova nekadašnjeg života sačuvanih u imenima lokaliteta. Bilježeći ta imena, autori su uspjeli trajno spasiti od zaborava ne samo onomastičku baštinu već i sjećanja sačuvana u kolektivnoj memoriji koja ova imena evociraju. Autori su na otoku Šćedru i Svecu pronašli zakopana jezična blaga – zaboravljene riječi, imena koja nas u ovoj monografiji, kao orijentiri vode do priča o otocima bivšeg života. Knjiga se može nabaviti na www.superknjižara.hr.

Svetac ima i dvadeset osam kopnenih i morskih špilja, od kojih je posebno lijepa Medvidina u Cornuj Ploci na jugoistočnoj obali otoka

134

Baština

Najstariji bivši stanovnik Sveca je Pjerin Zanki, a njegova su sjećanja izvor mnogih zanimljivih priča o tom surovom otoku

vena. Nižu se priče o prvim stanovnicima Zanki koji su stigli s poluotoka Gargano na Svetac kao sakupljači smole (pegajuoli) šezdesetih godina 18. stoljeća. Do danas ostao je toponim na Svecu koji svjedoči o eksploataciji borove smole. Lokalitet Corno Zemja mjesto je koje je dobilo naziv po crnim naslagama čađe i pepela iz peći za dobivanje katrana suhom destilacijom od smoljive borovine. Zankiji su tada živjeli u špiljama, da bi početkom 20. stoljeća sagradili velike kamene kuće za desetak obitelji. U te tri kuće živjelo je do sedamdesetak stanovnika brojnih obitelji Zanki sve do kraja II. svjetskog rata, kada se njihov broj počeo naglo smanjivati. Danas je najstariji bivši stanovnik Sveca Pjerin Zanki koji ima devedeset dvije godine (rođen na Svecu 1929). Pjerin je djetinjstvo proveo na otoku Svecu. Živio je u Australiji, a danas živi u Komiži. Njegovo pamćenje izvor je za mnoge zanimljive priče o otoku Svecu. Pjerin se sjeća kako ga je otac znao spuštati užetom do tridesetak metara niz okomitu liticu na mjestu Pomozivac kod Zlatnega Kamika na jugozapadnoj obali Sveca. Pjerin mi priča: ‘Otac bi me vezol arganelon i spustil do spile di su mlodi sokoli i, ca ćes, pruzni ruku unutra i ćapa ga i zavini mu vroton i buta ga u vriću. Po tri bi bila u gnjizdo, po kil mesa u svakega. A ili si vej mogal jist onu ribu. Svaki don riba. Riba bi te bila objila. Vajalo je digod prominit past.’

Kad brod zaplovi kopnom Pjerin se sjeća događaja iz godine 1972. kad su on i supruga Fanica na istezalištu brodova na lokalitetu Povlov Buk izvukli svoju barku i ostali spavati u njenoj kabini. Pred zoru probudila je Pjerina strašna huka – približavala se velikom brzinom pijavica. Pijavica je podigla njihov brod uvis i bacila ga tridesetak metara dalje. Sreća je bila da je Pjerin uvečer vezao brod za kolonu čeličnim užetom. Probudili su se iz nesvijesti on i supruga slomljenih nogu dok je kiša pljuštala po njima. Posljednja stalna stanovnica Sveca bila je Antonija Zanki, koja je umrla u siječnju 2000. godine. Danas na Svecu nema stalnih stanovnika. Većina Zankija, porijeklom sa Sveca, živi danas u Komiži i povremeno dolaze na zavičajni otok. Obitelj Perka Zankija najduže živi na Svecu. Perko, njegova supruga Vinka i sin Franci žive pola godine na Svecu, a drugu polovicu u Komiži. Obnovili su vinograd i proizvode vino, a u lipnju beru kapare. Kad se približi zimsko razdoblje godine jedini stanovnici Sveca ostaju njihova tri magarca i nekoliko mačaka koji su naučili preživljavati u prirodi bez pomoći ljudi.

Otkrivanje zaboravljenog otoka Pišući knjigu o toponimiji otoka bivšeg života, otkrio sam jedan čudesan insularni svijet na rubu jadranskog otočja. Zapravo nisam ga otkrio već sam tek počeo otkrivati njegove tajne. Ovaj surovi otok s dvadeset osam kopnenih i morskih špilja ima i takve speleološke dragulje od kojih neke kriju blještavu modrinu jednakog očaravajućeg intenziteta poput Modre špilje biševske, kao što je špilja Medvidina u Cornuj Ploci na jugoistočnoj obali Sveca. U srpnju i u kolovozu 2021. u vrijeme punog mjeseca, organizirao sam falkušom ‘Comeza Lisboa’ dvije ekspedicije na Svetac s fotografom Ivom Pervanom, koji je svojom kamerom otkrivao očaravajuće prizore nepristupačnog otoka na rubu ‘olujnog arhipelaga’. To istraživanje, koje ćemo nastaviti, dio je programa istraživanja pučinskih otoka unutar UNESCO Global Geopark Network, kojoj je u travnju 2019. pripao i prvi geopark na Jadranu – Geopark Viški arhipelag.

Gore: Zankiji s otoka Sveca na vrhu Jabuke (1935., Franjo Fuis); sredina: posada obitelji Zanki vesla u falkuši (obiteljska zbirka Boška Radića); dolje: soljenje srdela u barile (Franjo Fuis)

135

Gastronomska kraljica jeseni

Bundeva Jednostavna i nezahtjevna namirnica, nekad zanemarena, danas se na velika vrata vraća u restorane i kuhinje urbanih domaćinstava Tekst Jasmina Stošić Fotografije Đorđe Stošić

Cucurbita pepo ili u narodu poznata kao tikva, buča, najčešće se naziva bundevom, iako i među njima ima razlika. U svakom slučaju pripadaju porodici latinskog naziva – Cucurbitaceae. Ova zanimljiva jednogodišnja biljka s puzavom stabljikom može narasti i do deset metara, a cvjetovi su karakteristične žuto-narančaste boje. Listovi su veliki, na dodir hrapavi i okruglog oblika. Njezin plod je mesnat i okrugao. Bundeva je biljka koja pripada najstarijim poljoprivrednim kulturama. Brojni arheološki nalazi iz Meksika i Perua svjedoče kako ju je ondašnje stanovništvo poznavalo još prije četiri tisuće godina. Stari američki narodi uzgajali su je uz kukuruz i grah jer su bili dostatni za zdravu prehranu i normalan život. Kad su je predstavili doseljenici-

136

ma, postala je važan dio njihove prehrane, a danas nezaobilazan dio blagdanskog stola za Dan zahvalnosti. Znanstvene analize o nutricionističkoj vrijednosti bundeve provedene su tek sredinom tridesetih godina prošlog stoljeća. Ona je pravo genetsko bogatstvo! U Europi je rasprostranjena bundeva meksičkog porijekla. Njezine su mogućnosti s obzirom na podvrste doista brojne. Uz običnu bundevu tu su još i uljna bundeva pogodna za grickanje i ulje, potom turkinja (mesirača ili račanka), odlična za pečenje, tu je i povrtna tikvica kao neizostavan sastojak bučnice, te hokaido bundeva, najzastupljenija u prehrani zapadnoeuropskih zemalja. Razlikuju se po mirisu, obliku i okusu, ali i veličini, prehrambenim svojstvima i aromama. U kuhinji je doista

Coolinadriatica

137

Bundeve se razlikuju po mirisu, obliku i okusu, ali i prehrambenim svojstvima te aromama

jednostavna i nezahtjevna namirnica. Može se kuhati, pohati, peći, pirjati ili puniti. Nekad zanemarena, danas se na velika vrata vraća u restorane i kuhinje urbanih domaćinstava. Suvremena razmišljanja o zdravoj prehrani itekako računaju na bundevu, jer je male kalorijske vrijednosti, ali i prava riznica minerala i vitamina. Najviše ima kalija, kalcija, fosfora i mangana. To su elementi koji sudjeluju u pravilnoj izmjeni tvari u organizmu i djeluju diuretski, te stoga pomaže u izlučivanju suvišne tekućine u organizmu. Prirodni diuretik vitamin B6, vitamin C, kao i velike količine beta-karotena, koje svjedoči svojom bojom, također su dio te zdrave priče. U ovo doba godine često se razmišlja i o redukcijskim dijetama kojih je bundeva bitan sastojak. Želite li za vrijeme dijete ipak imati osjećaj da ste se i dobro najeli, najjednostavnije je da si napravite bučnicu. Nije teško, jer od kilograma brašna, malo vode, ulja i soli umijesite tijesto za savijače koje pustite da malo odmori pa ga tanko razvučete. Po njemu ravnomjerno rasporedite 1 kg naribane mlade buče, svježi sir (pola kilograma), 3 jaja, 2 žlice vrhnja i malo soli. Sve lijepo pažljivo savijte, premažite maslacem i pecite oko sat vremena na 180 stupnjeva. Još poznatiji prijedlog je gusta juha od bundeve. U Americi je najznamenitija njihova pumpkin pie, slatka pita koju vole dijeliti međusobno i uspoređivati vještine spravljanja. Srednjoeuropska kuhinja voli bundevu u složencima s mljevenim mesom. U našim krajevima najčešće su se u pećnici polovice bundeve pekle u svojoj kori dok unutrašnjost ne postane me-

Coolinadriatica

Tagliata od bifteka na pireu od bundeve i najkremastija juha od bundeve koju možete zamisliti ove jeseni su apsolutni hit

kana (45 minuta na 200 stupnjeva). Možete je i narezati na kockice, preliti vodom i skuhati dok ne postane sasvim mekana da se od nje napravi fini pire. Naribana sirova bundeva salata je sama po sebi. U Međimurju i Podravini čest je sastojak džemova. U novije vrijeme pravi sofisticirani obrok predstavljaju pohani cvjetovi, sasvim posebnog okusa. Od sjemenki bundeve pravi se i jedno od najzdravijih ulja na svijetu, a i odličan je izvor esencijalnih masnih kiselina, antioksidanata i vitamina. Bundeva je čak našla svoje mjesto i u književnosti. Spominje se u Pepeljugi, Alisi u zemlji čudesa, Veselim ženama windsorskim... Dubljenje i ukrašavanje bundeva zasniva se na staroj legendi o kovaču Jacku, poznatom po domišljatosti i škrtosti, koji je uspio prevariti zle sile uz pomoć izdubljene bundeve u koju je stavio zapaljenu svijeću i na Halloween, koji je i kod nas postao omiljeni običaj i povod za malo opuštenog ponašanja, pa bundeve postaju prava mala umjetnička dje-

la koja imaju zadatak zadiviti ili uplašiti. U Ludwigsburgu u Njemačkoj svake se godine održava najveći festival bundeva na svijetu. Među ostalim, tradicionalni događaji ovog festivala su maštovito rezbarenje bundeva, kuhanje juhe od bundeve i regata u bundevama. S obzirom na to da neke bundeve mogu imati i do 1000 kilograma, nije teško zamisliti kako se u nju može ‘ukrcati’ omanja posada veselog društva. Možete li zamisliti vino od bundeve? Da, i to postoji i to, naravno, na više načina spravljeno, a jedan od najpoznatijih je - američki. Potrebni su bundeva, voda, ječmeni slad, kvasac i šećer, a vino pritom zadržava sva vrijedna svojstva ovog povrća. No, bundeva je ipak češće okus koji volite upariti s dobrim vinom. Uz juhu, pošip ili rizling, uz pitu, muškat ili rose, uz pečenu, koja je najjednostavniji način konzumacije, ali i onaj koji najbolje otkriva njezine bogate, zemljane okuse do najfinijih detalja, najbolje će biti da servirate neku frankovku ili merlot. Ponekad

139

Coolinadriatica

je u jednostavnosti sve. U Istri ove jeseni, uz bundevu koju u raznim varijantama pripremaju mnogi dobri restorani, savršeni će izbor biti Benvenuti Caldierosso. Ova obitelj bi sasvim sigurno mogla napraviti i savršeno vino od bundeve, no najdraži su nam kao vinari koji već generacijama rade čudotvorno savršene varijante koje njihova loza i njihovi vinogradi mogu iznjedriti čak i onda kada godina i nije bogzna kakva. Caldierosso 2018. blend je terana (50%), merlota (17%), nebbiola (16%) i tempranilla (17%). Grožđe se bere ručno u vinogradu St. Elisabetta, Španjole, koji se nalazi na 330 metara nadmorske visine. Svaka se sorta odvojeno bere, vinificira i macerira, i kao kupaža odležava godinu dana u drvenim bačvama. To je lijepo, bogato i živo vino, sočno na početku, mineralno u završnici, s čvrstom taninskom osnovom. Živost i voćnost su mu glavne odlike, a blagi dodir zadimljenosti daje mu šarmantan karakter. Izvrsne je ravnoteže između pitkosti svojevrsne slojevitosti. Ovo je vino za svaki dobar ručak i ako on to već nije, ovo vino će ga učiniti opuštenim. Doista ga se može piti svaki dan iako i u posebnim prigodama daje svoj luksuzni štih na stolu. Bez obzira objedujete li tjesteninu bolonjez ili neka aromatičnija mesa uz, recimo, pire od bundeve, Caldierosso je odličan izbor, a braća Benvenuti uvijek iznova potvrđuju da su dio uskog kruga najambicioznijih i najuspješnijih hrvatskih vinara. Nešto slično moglo bi se reći i za konobu 2. Peron u Cerovlju, kada se govori o gastronomskoj ponudi Istre. Malo bolji poznavatelji istarskih lokacija na kojima se dobro jede, ali onako, baš jako dobro jede, znaju da svake sezone tamo mogu očekivati neko osvježenje, bilo da je ono na tanjuru, u čaši, u obliku novih tanjura ili

140

Uz bundevu, koju možete pripremiti u raznim varijantama, savršeno odgovara vino Benvenuti Caldierosso

ambijentu. Vlasnici Mariela i Armando Lušetić dobro paze da njihove sočne tagliate, ramstek ili fiorentine uvijek dobiju neki zanimljiv dodatak kao prilog. Jesen je vrijeme za bundevu i gljive. Tagliata od bifteka na pireu od bundeve i najkremastija juha od bundeve koju možete zamisliti ove jeseni su apsolutni hit. ‘Sezona na pjatu’ rezultat je razmišljanja u pravcu zadovoljnog gosta koji se vraća i sa sobom dovodi nove vjerne goste. Sezonske namirnice, uvijek svježe i lokalne, spoj su domaćeg, tradicionalnog i maštovitog pristupa gastronomiji. Poneki iskorak u moderna vremena samo potvrđuje koliko je ono najbolje od tradicije uvijek na prvom mjestu. Uživat ćete u prostoru koji nostalgično podsjeća na neka romantična putovanja starom željeznicom, kada se uživalo polako, a ne na brzinu kako to danas i nesvjesno činimo. Tamo je vrijeme na trenutak zastalo, pa zastanite i vi ako ste u prolazu centralnom Istrom, da si priuštite lijepu uspomenu i pronađete neko svoje izgubljeno vrijeme...

Vino je umjetnost Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Arhiv ZTKMŠ Brda, ZOSO – Damijan Simčič, Manuel Kovšca, Marjan Simčič winery, Edi Simčič winery & Movia winery

Tri vinska tenora Goriških brda: Edi Simčič, Marjan Simčič i Aleš Kristančič primjer su strasti, posvećenosti i znanja koje donosi svjetski uspjeh

142

Vino

Rebula je najvažnija sorta grožđa u području Brda, a prema nekim zapisima poznavali su je i stari Rimljani

‘Budi svoj’ jedna je od najstarijih rečenica koja poziva na autentičnost. Upravo su mnoge velike ideje nastajale na osnovi tih dviju jakih riječi, bez obzira je li riječ o dizajnu brodova, stvaranju bezvremenskih satova, oblikovanju ikonskih automobila ili kreiranju vrhunskih vina. Tim putem krenula su i Goriška brda. Krilatica ‘budi svoj’ u njihovu slučaju znači stvoriti kvalitetna i prepoznatljiva vina koja odišu terroirom, kreativnošću, perfekcijom, znanjem i jedinstvenim karakterom vinara. U bajkovitom krajoliku na zapadu Slovenije, tik uz granicu s Italijom, vinova loza uzgajala se prije starih Rimljana. Vinogradi s talijanske strane Collio prelaze u Goriška brda bez obzira na političke ili nacionalne razlike. Collio i Brda sinonimi su i zajedno predstavljaju jednu od najboljih vinorodnih regija za bijela vina u svijetu. U ovom slučaju vino je jače od politike, a mala i predana skupina ljudi od Goriških je brda napravila brend koji se u svijetu sve više povezuje s uživanjem u vinu. U dokumentarnom filmu ‘Terra magica’ iz 2015. godine, koji potpisuje pokojni Jure Breceljnik, goriška priča o vinu ispričana je kroz moćnu gomilicu ljudi koji su ovu regiju stavili na vinsku kartu svijeta. Pritom je ‘stavili’ možda preslaba riječ, jer danas su Goriška brda poznata vinska regija čija su vina nagrađena brojnim priznanjima, a vinski ‘superstarovi’ - Aleš Kristančič i Marjan Simčič, u vinskom su svijetu prije 15-ak godina doživjeli ovacije kakve danas dobivaju košarkaš Luka Dončić i biciklist Tadej Pogačar. Goriška brda slikarski su lijep krajolik. Prošaran rijekom Sočom, koja ovdje kao da malo uspori prije nego se konačno prepusti Jadranskom moru, Alpama u daljini, blizinom morskog plavetnila i isklesanim terasama vinograda, ovaj mali raj na zapadu Slovenije dom je rebule. Upravo taj terroir u kojem se susreću Alpe i Mediteran najvažnijoj sorti u Goriškim

Vino

brdima daje poseban okus. A afirmaciju rebule započeo je pokojni Zvonimir Simčič, koji je kao dugogodišnji glavni direktor vinogradarske zadruge Goriška brda zagovarao napredak ove sorte. Danas se rebula već petu godinu njeguje kroz Masterclass nazvan Home of Rebula, na kojem se na ozbiljan i autoritativan način priča o vinu. Riječ je sigurno o jednom od najvažnijih vinskih događanja na ovim prostorima, na kojem vino ima gotovo umjetničku vrijednost, a de-

Aleš Kristančič uvršten je među 12 najutjecajnijih svjetskih vinara na listi koju je radilo 20 poznatih vinskih kritičara

gustacija vina prezentirana je kroz nastup samih vinara te autoriteta iz vinske industrije. Nakon Masterclassa imali smo priliku zaviriti u podrume nekih od najpoznatijih vinara i otkriti rebulinu formulu za uspjeh. Dolazak kod Marjana Simčiča poseban je praznik za sve one koji vole vino. Jedan od inicijatora Masterclassa, svojom caveoskom pojavom i nasmijanim očima kao da propagira jedan drukčiji stil kojim odišu i njegova vina. ‘Masterclass je projekt nas nekoli-

Aleš Krstančič

Između Jadranskog mora i Alpa, u jednoj maloj regiji, prave se vrhunska vina koja su navodno pili Casanova i Hemingway

Marjan Simčič

Aleks Simčič

Brda Home of Rebula Masterclass jedan je od najboljih vinskih događanja na ovim prostorima

cine vinara koji smo željeli dati rebuli jedan novi život i predstaviti je stručnoj javnosti i svijetu na jedan drukčiji način. Rekao bih, naš način, jer mislim da vino treba imati jedan umjetnički nivo. Mi smo mala regija koja se s većima od sebe može boriti samo kvalitetom, a mislim da smo to i uspjeli. Brda su butikna destinacija namijenjena vinskim ljubiteljima koji cijene naš intiman pristup prezentacijama i posvećenost dobrim proizvodima.’ Kaže se da svako vino nosi dio karaktera vinara, a u svojim vinima Marjan Simčič najradije ističe čistoću, strast i preciznost. ‘Berba koju upravo radim bit će mi 33. otkad sam kročio u vinograd, a još se uvijek veselim kao da mi je prva. Mislim da je preciznost i čistoća ono što odvaja vrhunska vina od onih dobrih. A ja nikada nisam u životu želio biti prosječan vinar, nego jedan od najboljih. Vino je stvar okusa, ali kvaliteta je mjerljiva. Moja linija Opoka posveta je svemu što volim u životu. Zemlji u kojoj sve nastaje, obiteljskoj tradiciji, mojim potomcima i, naravno, ljubavi prema vinu’, pojasnio je Simčič, čiji fanatizam za vinom graniči s onim vrhunskih sportaša u potrazi za rezultatom. A tu opipljivu kvalitetu u njegovu je slučaju vrlo lako raspoznati. Brojna priznanja i nagrade, globalna prepoznatljivost, vina kao dio ponude brojnih Michelinovih restorana – sve je to rezultat Simčičeva vjerovanja u terroir, tradiciju i u ljubav prema lozi i vinu. Priča o vinima Edija Simčiča malo je drukčija. Počeci stvaranja podruma koji je osvojio Ameriku datiraju u kraj osamdesetih godina prošlog stoljeća. Pravi zamah ova, po godinama mlada, vinarija dobiva kada se obitelj Simčič odlučuje na proizvodnju beskompromisnih vina. Danas je vodi Aleks Simčič koji, kako sam kaže, proizvodi vina koja i on želi piti, bez podilaženja različitim okusima. Velika vina za velike čaše njegova su specijalnost, a linija vina poput Duet Lexa, Triton Lexa ili Kolosa opaka su kombinacija terroira i strastvenog vinarstva. A sad, kako bi rekli genijalci iz Monty Pythona, nešto sasvim drugačije. Aleš Kristančič iz vinarije Movia je rock-zvijezda u

tijelu farmera. Njegova pozornica su Brda, a njegovi instrumenti Veliko Belo, Veliko Rdeče, Lunar na kojima svira najljepša melodija posvećena vinu. Aleš Kristančič čovjek je zarazne energije i dobrih priča, istodobno mističan, fokusiran, ozbiljan i teatralan. Vinar koji istovremeno strastveno priča o Bruceu Springsteenu i rebuli, Hemingwayu i gotovo manijakalnoj opsesiji podrumom. Za kraj ćemo citirati Stojana Ščureka koji je u dokumentarnom filmu ‘Terra magica’ kazao sljedeće: ‘Tvrde da najbolji cabernet dolazi iz Amerike, najbolji sauvignon s Novog Zelanda, najbolji chardonnay iz Australije. Ja tvrdim da najbolja vina dolaze iz Brda.’ Sudeći prema pričama vinara, samo je nebo granica.

145

Velebit Jeep Safari U srcu južnog Velebita Safari avantura južnom stranom velebnog masiva otkriva čudesnu scenografiju prirodnih ljepota i skrivenih vidikovaca koji oduzimaju dah

146

Tekst Miljenka Krstičević Fotografije Kristina Peračić, Boris Kačan & Rajna

Destinacija Outdoor

Ako ste zaljubljenik u prirodu, vjerujemo da je jesen godišnje doba za vas. S ugodnim danima koji nisu ni previše topli ni prehladni, ona vas zove da provedete vrijeme na otvorenom. Ako u prirodi provedete makar i jedan dan, ispunjeni novom energijom, zagarantirano će vam se napuniti baterije za nadolazeći radni tjedan. U to smo se uvjerili sami kada smo odlučili otići na cjelodnevni izlet na našu najveću planinu. Naš cilj bio je Velebit Jeep Safari, u organizaciji ugostiteljskog obrta i turističke agencije Rajna, u vlasništvu obitelji Marasović, koji u Starigrad-Paklenici posluju već više od 40 godina. Na ovaj način imate priliku Velebit doživjeti na drukčiji način, saznati zašto ovaj najduži hrvatski planinski masiv ima status parka prirode te zašto su njegovi sjeverni i južni dijelovi proglašeni nacionalnim parkom. Vozeći se planinskim cestama, pred vama će se izmjenjivati pejzaž koji je u isto vrijeme surov, ali i bogat krškim oblicima, dok vam s druge strane dopire miris Jadranskog mora i pruža pogled na zadarski arhipelag i obalu. Naš dan je započeo ukrcavanjem u terence Land Rover Defender i upoznavanjem s vodičem Nevenom, koji nas je tijekom vožnje obasipao zanimljivim informacijama o životu na Velebitu u prošlosti. Prvih desetak minuta vozimo se Jadranskom magistralom od Starigrada prema mjestu Modriču, odakle se makadamskom cestom uspinjemo u podnožje Svetoga brda, visokog 1753 m/nm, i dalje vijugavom cestom koja vodi na 800 m visoku livadu, do zapuštenih pašnjaka i ostataka pastirskih stanova na Malim Libinjama. Tu saznajemo da su arheolozi nedavno otkrili tumul, dva grobna mjesta sa skeletima za koja se procjenjuje da datiraju od 2000 godina prije Krista, kao svjedočanstvo bogate povijesti ovog danas nenaseljenog kraja. O tome svjedoče i obližnja mirila; na velebitskim prijevojima, uzvisinama i čistinama, uz planinske putove, smještena su pogrebna spomen-znamenja izrađena u kamenu, a danas su spomenik jednom drukčijem vremenu. Ovaj pogrebni ritual prakticirao se u vrijeme kada se živjelo na Velebitu i od Velebita, a nastala su u razdoblju od 17. do 20. stoljeća. Off-road vožnja je kombinirana s povremenim stajanjima kako bismo se osvježili, prošetali ili fotografirali jedinstven krški krajolik. Velebit, poznat i kao mitska planina, prostire se na 145 km, i to od prijevoja Vratnik kod Senja pa sve do kanjona rijeke Zrmanje, gdje po liticama, livadama i gustim šumama prolaze divlje životinje, dok suri orao iz visine nadgleda svoj teritorij. Velike zelene površine doprinose bogatoj biološkoj raznolikost Velebita, pa na njemu nalazimo oko 2000 vrsta i podvrsta biljaka i čak 79 endema, što je uistinu dojmljiva brojka. Našu turu nastavljamo prolazeći između južnih

Outdoor

Čudesna nedirnuta priroda pružit će vam nezaboravne trenutke i vidike koji spajaju kontinentalnu i morsku Hrvatsku

148

Spoj mora i planine neodoljiv je za mnogobrojne avanturiste i ljubitelje prirode

i sjevernih vrhova Južnog Velebita, gdje izbijamo do samog podnožja vrha Tulove grede, na najvišu točku te ceste - na 1000 m. Na tom dijelu izleta na svoje dolaze ljubitelji filmova o Winnetouu i Old Shatterhandu, mitskim junacima romana Karla Maya, njemačkog pisca koji je vjerno pisao o životu apaškog plemena. Desetak njemačkih filmova ovdje je snimano te je, zahvaljujući Winnetouu, više Nijemaca bilo na Tulovim gredama nego Hrvata. Izuzetno strmi grebeni vapnenačkih stijena izgledaju kao kruna koja se izdiže iz planine, a na koje se za potpuni doživljaj moguće i popeti i diviti se pogledu koji grebeni uživaju svaki dan. Od čudesnih Tulovih greda put nas vodi Majstorskom cestom, nastalom 1833. godine, prvom cestom koja je povezala kontinentalnu Hrvatsku i obalu, a koja spaja Obrovac i Sveti Rok, na sjevernoj, ličkoj strani. Cesta izrađena u kamenu i od kamena, na najužem dijelu Velebita, sve

do 1963. godine bila je i jedina poveznica Zadra i okolice sa Zagrebom. Na istom putu prolazimo Podprag, mjesto gdje je izgrađena crkva sv. Frane kao znak zahvale mještana austrougarskom caru Franji Josipu za izgradnju Majstorske ceste. Veoma specifična crkvica kombinira grčko-bizantski stil izgradnje, kojoj se na vrhu nalazi raskošna kupola karakteristična za bizantsko doba. Nastavljamo dalje put Obrovca, vozeći poviše ulaza u tunel Sveti Rok, do naše posljednje točke, vidikovca iznad kanjona rijeke Zrmanje. Taj netaknuti komad zemlje jedna je od najčarobnijih lokacija naše zemlje, koja će vas zasigurno očarati svojom ljepotom i koloritom. Brzopotezni boravak na Velebitu sigurno vas neće razočarati, a može vas potaknuti na istinsko otkrivanje njegovih ljepota, za koje automobil ipak treba ostaviti parkiran, te se pješice uputiti u hrvatsko carstvo divljine.

Sport

Srebrni letač

Tonči Stipanović Splićanin je jedini hrvatski jedriličar koji je dva puta osvajao medalje na Olimpijskim igrama, u Riju i Tokiju Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Sailing Energy / World Sailing

151

Sport

Za one koji ne znaju, Srebrni letač jedan je od Tonči Stipanović nedavno je postao i najpopularnijih stripovskih junaka čije je glavno viceprvak svijeta u klasi zvijezda oružje moćna srebrna daska kojom leti svemirom. U hrvatskoj verziji naš ‘srebrni letač’ živi la mi je kao velika motivacija jer nakon nekoliko godina rezultatske na planetu Hrvatska, glavno mu je oružje klasa laser, a specijalnost suše čovjek pomisli kako je zaboravio jedriti’, prisjetio se Tonči. U osvajanje medalja na Olimpijskim igrama, i to posebice srebrnih. tom trenutku bio je spreman za novi okršaj na olimpijskom regatRiječ je o Splićaninu i članu jedriličarskog kluba Mornar Tončiju nom polju, ali Tokio je odgođen zbog pandemije, a sport je pao u Stipanoviću, koji je, nakon prve, povijesne medalje za hrvatsko jedrugi plan. Tijekom izolacije prebacio se na kućni trening, a jedrio je drenje u Riju, srebro osvojio i na Olimpijskim igrama u Tokiju. Prije i ‘na suhom’ uz pomoć stalka koji mu je zamijenio brod. Nova potvrpet godina, nakon Brazila, nije bilo lako biti Tonči Stipanović. Finalni da kako je na pravom jedriličarskom putu bila je regata u Vilamouri plov protiv Toma Burtona počeo je kao najgora noćna mora. Sudački tijekom travnja 2021., gdje je osvojio peto mjesto. ‘Baš sam bio loš u penal zbog udaranja u Australčev brod značio je i opraštanje od naPortugalu, ali i tako loš prošao sam relativno dobro. Usput sam vidio slova olimpijskog pobjednika. Tonči je ostao na sjajnoj srebrnoj meu kakvom je stanju ostatak flote’, kazao je Splićanin. Prije odlaska u dalji, a potom je uslijedio mali pad. Mali pad u odnosu na ono što je Japan odradio je kratke pripreme na Hvaru, a potom je bio spreman Stipanović inače pružao na svjetskim i europskim prvenstvima te reza Tokio vol 2. Pripremna regata u Enoshimi, na kojoj je pobijedio, gatama Svjetskog kupa. Sada kada gledamo ‘petoljetku’ između Rija odvela je samopouzdanje u ‘zeleno’, a potom se počelo jedriti za i Tokija, čini nam se kako je splitski laseraš uzeo malu pauzu, a poozbiljno. Olimpijska regata bila je puna uspona i padova. Tonči je tom opet ubacio u višu razinu kako se približavao datum održavanja prije finalnog jedrenja bio brončani, potom je u jednom trenu ostao Olimpijskih igara. Povratak starog Tončija dogodio se na Svjetskom bez medalje, da bi u sjajnom finišu osvojio srebro. Za razliku od prvenstvu u Melbourneu u veljači 2020. godine, kada se ‘narintao’ Rija, gdje se stekao dojam da je izgubio zlato, u Tokiju je zaradio za brončanu medalju koju je osvojio posljednjeg dana jedrenja. ‘Ta srebro. Postao je prvi hrvatski jedriličar koji ima dvije olimpijske medalja meni je bila velika poput Australije. Baš me podigla. Posluži-

152

Japan je bio škola za braću Fantela Zlatni olimpijac Šime Fantela u Tokiju je imao svoj četvrti nastup na Olimpijskim igrama, ali prvi u klasi 49er s bratom Mihovilom. Osmo mjesto je sjajan rezultat s obzirom na to da su Fantele tek tri godine u novoj klasi, a usput je Mihovil bio olimpijski debitant, pa možemo zaključiti kako njihove najbolje godine tek slijede. Šime je sam priznao kako je Japan dobra škola, da su kao posada rasli, a samo rad i trud osiguravaju velike stvari u budućnosti.

medalje, a na vječitoj ljestvici najuspješnijih olimpijaca u klasi laser samo legendarni Robert Scheidt ima tri medalje (dva zlata i srebro). U Tončijevoj uspješnoj priči veliku ulogu ima trener Jozo Jakelić. Poput redatelja Martina Scorsesea i glumca Roberta De Nira, tako su Jozo i Tonči očigledno stvoreni jedan za drugog. Suradnja koja je započela 1. travnja 1996. godine obojici je trenutačno donijela devet medalja s velikih natjecanja (dvije olimpijske medalje, dvije sa svjetskih i pet s europskih prvenstava). Usput, Tonči je nedavno u Kielu osvojio i prvu svjetsku medalju u klasi zvijezda, i to manje od mjesec dana od završetka olimpijske regate. Laser će opet biti u fokusu krajem godine, kada je u Barceloni na rasporedu Svjetsko prvenstvo i još jedan olimpijski ciklus. Iako će u Parizu s 38 godina biti jedan od najstarijih kormilara u ovoj najkompetitivnijoj jedriličarskoj klasi, Tonči je odlučio pokušati izboriti olimpijsku regatu i 2024. godine. Srebrni letač i Posljednji tango u Parizu. To bi bila priča…

Tonči Stipanović (gore) japansku je epizodu okrunio još jednim srebrom, a braća Fantela (desno) u prvom su zajedničkom nastupu na Igrama ostvarila solidan rezultat

153

Financije

Kliknite sa svojom bankom PBZ digitalno bankarstvo donosi jedinstveno korisničko iskustvo u poslovanju s bankom Tekst Niko Vučković Fotografije PBZ

Zakoračite u posve novu dimenziju bankarstva. Uz mobilnu aplikaciju PBZ digitalnog bankarstva upravljajte svojim financijama na jednostavniji način, kada i odakle god poželite, koristeći mobilni telefon, tablet, računalo ili pametni sat. Mobilna aplikacija dostupna je za preuzimanje u App Storeu, Google Play trgovini i Huawei AppGallery. Brojne inovativne funkcionalnosti i usluge dostupne su odmah i svugdje samo jednim klikom. Primjerice, uz #withCASH podižite gotovinu bez kartice na PBZ bankomatima uz jednokratan kod koji se generira u mobilnoj aplikaciji. Sa #withPAY pošaljite novac u trenu

kontaktima iz svojeg mobilnog uređaja koji su članovi #withPAY zajednice. Inovativan i interaktivan način štednje #withSAVE omogućuje odvajanje manjih iznosa tijekom dana na vašu štednju. Uz Apple Pay i Google Pay možete plaćati beskontaktno svojim iOS i Android mobilnim uređajima na prodajnim mjestima označenim simbolima za prihvat beskontaktnog plaćanja. Mobilni telefon treba podržavati NFC tehnologiju i imati operativni sustav iOS 8.1 ili viši, odnosno Android 5.0 Lollipop ili viši. Također, uz inovativne funkcionalnosti PBZ digitalnog bankarstva bez potrebe za odlaskom u PBZ poslovnicu možete online ugovoriti novi proizvod ili

uslugu, promijeniti uvjete pojedinih proizvoda ili usluga koje već koristite te digitalno potpisati dokumentaciju u aplikaciji uz napredni elektronički potpis #withSIGN. Personalizirane ponude nalaze se u pretincu aplikacije PBZ digitalnog bankarstva Moje ponude. Ako je klijent zadovoljan ponudom, prihvaća ponudu na daljinu uz potpisivanje dokumenta naprednim elektroničkim potpisom #withSIGN koji je jednako vrijedan vlastoručnom, bez potrebe za odlaskom u PBZ poslovnicu. Aplikacija donosi i nove mogućnosti plaćanja. Uz Instant brzo plaćanje u manje od deset sekundi sredstva će biti doznačena primatelju na transakcijski račun u drugoj banci u

Hrvatskoj koja sudjeluje u novouspostavljenom NKSInst platnom sustavu, neovisno radi li se o radnom ili neradnom danu. Sada možete još brže plaćati bez autorizacije prijateljima, obitelji i ostalim primateljima čije račune označite kao pouzdane za plaćanje, kao i plaćati račune koji nemaju 2D bar kod slikanjem uplatnice ili učitavanjem PDF uplatnice uz automatsko popunjavanje naloga za plaćanje, uz postojeću opciju plaćanja skeniranjem 2D bar koda na uplatnici. Aplikacija ima unaprijeđeni moderni dizajn s grafičkim prikazima i mogućnosti personalizacije aplikacije. Korisnici mogu učitati profilnu sliku, dodati nadimak, prila-

goditi svoje postavke i između brojnih dodatnih funkcionalnosti odabrati one koje odgovaraju upravo njima. Tu je i #withKEY, mobilni token koji omogućuje autentifikaciju i autorizaciju transakcija učinjenih putem internetske aplikacije PBZ digitalnog bankarstva. #withKEY može se koristiti za pristup u sustav e-Građani i za potvrdu identiteta kod internetske kupnje (3-D Secure). Sada je pravo vrijeme da isprobate mobilnu aplikaciju PBZ digitalnog bankarstva. Do 31. 12. 2021. PBZ nudi posebnu pogodnost za nove korisnike: prva tri mjeseca korištenja usluge bez naplate mjesečne članarine.

155

Marko Gnjidić

GLOBALNO RJEŠENJE ZA YACHT CHARTER

Tekst Niko Vučković Fotografije MMK Systems

Naš sistem trenutačno ima 820 partnera, a yacht charter industriju želimo unaprijediti i kroz konferenciju Booking Manager Summit

Biznis Marko Gnjidić je direktor MMK Systemsa i tvorac Booking Managera, softvera za charter kompanije i agencije. Također, tvrtka MMK Systems treću godinu zaredom organizira Booking Manager Summit, konferenciju za profesionalce u charter industriji. Zanimalo nas je kako je sve počelo. ‘Prije 19 godina rodila se ideja jer smo uvidjeli da yacht charter industrija treba jedinstveno rješenje za upravljanje svojim svakodnevnim poslovima. Charteri su tada komunicirali s partnerima i klijentima manualno preko osnovnih komunikacijskih sredstava, a za organizaciju i praćenje poslovanja koristili su papir i olovku te tablice. S vremenom i razvojem, sistem je olakšao i ubrzao svakodnevno poslovanje, a ujedno imao svrhu umrežavanja s novim i postojećim partnerima, bukiranja i u konačnici komuniciranja na svjetskoj razini.’ Vodeći ste sistem te imate ponudu brodova za charter iz cijelog svijeta. Pokrivate li sve kontinente? Mediteran je svojevrsni centar organiziranog chartera i odavde smo krenuli, a sad imamo klijente iz cijelog svijeta - Kariba, Azije, Sjeverne i Južne Amerike i kontinuirano nam se pridružuju partneri iz novih destinacija. Trenutno brojimo 820 flota i 460 destinacija u sistemu. S obzirom na to da nam je tržište globalno, bitno je napomenuti da sistem funkcionira na 28 jezika, pokriva sve valute te je prilagođen za flote od 1 do više od 1000 brodova. Jesu li i riječni charteri dio vašeg sistema? Riječni charteri su rastuće i specifično tržište jer je pet posto njihova chartera od subote do subote, dok je 95 posto organizirano vikendima, praznicima i ostalim različitim terminima. Oni predstavljaju zanimljivu tržišnu nišu, te broje oko 700 brodova u više od 40 destinacija u našem sustavu. Cilj nam je kontinuirano akvizirati nove riječne flote i proširivati ponudu tog sektora. Kao i svaka branša, yacht charter industrija ponekad nije imuna na prijevare i organizirani kriminal. Kako štitite svoj i interes vaših klijenata po pitanju zaštite i sigurnosti? Booking Manager štiti chartere i agente s nekoliko osnovnih provjera, koje treba proći svaka tvrtka i svaki brod koji pristupa našem sistemu. Za početak, zahtijevamo provjeru svih pravnih dokumenata o registraciji tvrtke, registarske dokumente plovila te sve dokumente koji verificiraju sigurnost, a

za dodatnu zaštitu i sigurnost svih nas - uveli smo ‘Pravilo 3 prigovora’, koje funkcionira tako da tvrtku za koju smo dobili tri utemeljena prigovora suspendiramo iz sustava dok ne riješe navedene situacije s partnerima. Organizatori ste Booking Manager Summita, konferencije specijalizirane za profesionalce u yacht charteru. Odakle ideja i kako ste krenuli s organiziranjem konferencije za charter industriju? S obzirom na to da dugo djelujemo na charter tržištu, dobivamo kontinuirani feedback i imamo vrijedan uvid u funkcioniranje cijele industrije. Također, svake godine organiziramo nekoliko seminara s edukativnom svrhom gdje povezujemo funkcioniranje Booking Manager sistema i charter djelatnosti. Kroz sve to, uvidjeli smo potrebu za edukacijom prije nekoliko godina te smo 2019. organizirali prvi Booking Manager Summit. Naša edukativna konferencija se pokazala kao pun pogodak, jer osim što smo imali www.lampuga.com fantastične govornike s primjerima iz prakse, služila je i kao ‘networking event’ za naše klijente i sve željne obrazovanja u ovom sektoru. Kada i gdje se održava Summit ove godine? Kao i prošle godine, središte yacht charter svijeta bit će Hilton Garden Inn hotel u Zagrebu od 10. do 12. studenoga 2021. Tijekom tri dana, čeka nas više od 60 predavanja renomiranih stručnjaka iz cijelog svijeta koji će na praktičnim primjerima iz poslovanja usmjeriti sudionike prema zajedničkom unaprjeđenju yacht charter industrije. Cijela konferencija će se održati uživo i online tako da će je moći pratiti i sudionici koji nisu u mogućnosti doputovati u Zagreb. Sigurno će na konferenciji biti razgovora o budućnosti yacht charter industrije. S obzirom na izazovna vremena u kojima smo se našli, kakva su očekivanja u budućnosti? Kao i prethodnih godina, Booking Manager Summit ugostit će lidere yacht charter svijeta u panel-diskusijama o budućnosti industrije i trendovima. Smatramo da je pandemijsko vrijeme pokazalo kako su promjene u charter branši nužne, poput veće fleksibilnosti i manjih popusta, te se nadamo da će se u tom smjeru i nastaviti budućnost charter industrije. Imajući na umu stanje 2019./2020. godine, vrlo smo optimistični zbog rasta potražnje i izvrsnih buking brojki ovog ljeta te nastavka rasta u 2022. godini.

157

Test

158

‘WOW’ CROSSOVER

PRESTIGE X70 Prestige X70, kao predstavnik nove linije X-Line, najhrabrije je dizajnirana jahta koju je ovo brodogradilište ikada proizvelo. Test u Cannesu pokazao nam je kako se razmišljanje izvan okvira itekako isplatilo Tekst Mlađan Marušić Fotografije Prestige

Test Osluškujući promjene u ukusima vlasnika jahti, brodogradilište Prestige je 2019. odlučilo pokrenuti novu liniju jahti koja bi bolje pratila nove trendove - vlasnici sada žele koristiti jahte provodeći sve više vremena na otvorenom, ali u isto vrijeme koristeći sav komfor unutrašnjosti koja mora što više biti povezana s otvorenim prostorima. U skladu s time, turbulentne 2020. godine Prestige pokreće novu liniju X-Line, definirajući je kao crossover jahtu. Novi koncept u svome vanjskom izgledu nije ništa smio prepustiti slučaju. Prestige X70, prva jahta iz X-Linea, kao i ostale jahte Prestigea posjeduje visoki trup s dugim romboidnim bočnim prozorima. Ipak, nadgrađe je ono što odskače od prethodnih modela Prestigea. Kod X70, ono je smješteno puno više prema pramcu kako bi se postiglo što više mjesta na krmi. Vjetrobransko staklo nadgrađa je nakošeno prema natrag u stilu koji je sve popularniji na jahtama explorer tipa. Spajajući bočnu liniju flybridgea u liniju koja se povezuje s ostatkom trupa, postignut je efekt po kojemu se čini da je komandni most na svojoj odvojenoj palubi. Za zaokruženje luksuznog izgleda, krovište upravljačkog mjesta te roll bar flybridgea obojeni su u srebrnosivu boju, dajući ukupnom dizajnu dozu agresivnosti. Nakon dugo čekanja imali smo priliku probati ovaj atraktivni model u stvarnosti u Cannesu ove godine. Prvi dojam luksuza i pametnog dizajna vidljiv je na samoj krmi, koja počinje s prostranom krmenom platformom koja se spušta u more te je ujedno i mjesto za tender s nosivošću od jedne tone i osobna plaža jahte s rasklopivom klupom na krmenoj stranici. S obiju

160

strana krme stubišta vode na glavnu palubu, a ispod desnog stubišta nalazi se ulaz u prostor za posadu. Od staklene stijenke kao ograde krmenog prostora do centralne sofe, koja može biti i sjedište i ležaj, do bara s površinom od bijelog mramora, vidljivo je da je u ovaj prostor uloženo mnogo truda i razmišljanja. To i ne čudi jer je ovo mjesto na kojemu gosti broda provode najviše vremena, a zahvaljujući modularnom dizajnu moguće je birati između nekoliko verzija uređenja. S lijeve strane nalaze se stube koje vode do flybridgea, a u ponudi je mogućnost ugradnje dvaju stubišta koja vode na flybridge, čime ovaj model postaje pravi wide-body tip jahte koja za salon iskorištava cijelu širinu svog trupa, a bočni prolazi premješteni su preko flybridgea. Salon je logičan nastavak vanjskih prostora, a veliki bočni prozori daju osjećaj otvorenog prostora. Na bokovima salona bile su postavljene dizajnerske sofe prozračnog dizajna. Pod je brodski od uljenog parketa, koji pruža odličnu neklizajuću podlogu, ali i taktilan osjećaj. U dizajnu unutrašnjosti puno pozornosti uloženo je upravo u taktilnu estetiku, osim samo vizualne i funkcionalne. Salon završava prema pramcu sa šankom kuhinje s površinom od bijelog mramora. Lijevo i desno od ovog šanka nalaze se stube koje vode u kabine u trupu, lijevo stubište vodi u vlasničku kabinu u pramcu, a desno u VIP i gostinske sobe s odvojenim krevetima kako bi se osigurala maksimalna privatnost. Kod vlasničke kabine krevet je uzglavljem usmjeren prema krmi broda, a kupaonica je smještena u sam pramac broda, a tu je i walk-in garderoba te sofa. Lijep luksuzni detalj je

Test

skylight osvjetljenje na stropu koje simulira dnevno svjetlo. VIP kabina smještena je na samoj sredini trupa te kao takva pruža najmirnije mjesto za spavanje. Ni VIP ni gostinske sobe nisu uskraćene za luksuz budući da su sve kabine uređene prvenstveno s drvom wenge, uz pojedine detalje od nazubljenog drva, a sve kupaonice uređene su s umivaonicima od vapnenca i sve su opremljene s tuš-kabinama. Na glavnoj palubi kuhinja je posložena u obliku slova U te je osmišljena da bude što usklađenija s ostatkom salona. Nakon kuhinje nalazi se komandni most koji je za dvije stube viši od glavne palube, a s njega se pruža odlična preglednost od gotovo 360 stupnjeva. Svi instrumenti nalaze se na tri multifunkcijska displeja, a tu su, uz upravljač, elektronička ručica gasa i joystici Volvo IPS-a. S desne strane je bočni izlaz na palubu koji vodi prema pramcu, a prema krmi s kratkih bočnih prolaza kratke stube vode na flybridge koji je možda najkorištenije mjesto na ovakvim jahtama, pa se ulazi u kokpit s krme mogu zaklopiti kako bi se dobilo više mjesta na krmenom dijelu flybridgea. Na njegovu prednjem dijelu, natkrivenom roll barom, smjestili su se bar s grillom, još jedan bar sa sudoperom i hladnjacima te stol za objedovanje sa sjedištem za četiri Osim vizualne i funkcionalne estetike, u dizajnu unutrašnosti vodilo se računa i o taktilnom dojmu

161

Lijep luksuzni detalj u vlasničkoj kabini je skylight osvjetljenje na stropu koje simulira dnevno svjetlo

162

Test

do šest osoba, a tu je, naravno, i upravljačko mjesto, odakle smo i testirali X70 u Cannesu. Odlično upravljiv pri malim brzinama u lukama zahvaljujući IPS-u, te lagan za pristajanje krmom zbog dodatnog IPS joysticka na krmi broda, izlazak i uplovljavanje u marinu trebalo bi biti dovoljno lagano za većinu vlasnika. Prilikom testa, X70 pokazao se kao pravi krstaš s primarnim zadatkom da bude ugodan u plovidbi, što je zadaća koju izvršava s glatkoćom u svim manevrima s minimalnim naginjanjem. Unatoč tome, na kormilu ima iznenađujuće izravan osjećaj, a sve valove, čak i pri maksimalnoj brzini, ova jahta neće probijati, već se penje preko njih. Brzina krstarenja je oko 20 čvorova, pri čemu je potrošnja na našem testu bila 236 litara po satu za oba motora, u ovome slučaju dva IPS 1350, odnosno dva Volvo Penta D13 s 1000 KS svaki. Maksimalna brzina s ovim motorima je 29 čvorova, a i pri toj brzini jahta ne postaje neugodna za plovidbu, već se samo malo više izdiže iz mora. U svim svojim karakteristikama X70 odličan je početak nove linije i upečatljiv model koji unosi nove ideje u gamu ovog poznatog brodogradilišta i sigurno će imati odjeka u trendovima u jahting industriji.

Duljina preko svega: 21,83 m Širina: 5,34 m Gaz: 1,7 m Istisnina: 33.400 kg Najveća brzina: 29 čvorova Brzina krstarenja: 20 čvorova Spremnik za gorivo: 4000 l Spremnik za vodu: 760 l Motori: Volvo 2 x IPS 1350 - D13 - 1000 KS Dizajn: Garroni Design Zastupnik: Euromarine

PARDO 60 ENDURANCE

SPORTSKI TRAWLER NOVE GENERACIJE Stilske odrednice uspješnih prethodnika modela Pardo 38, 43 i 50, na Endurance 60 modelu evoluirale su u potpuno novi koncept – jahtu za plovidbu na velikim udaljenostima, uz walkaround layout Tekst Filip Bubalo Fotografije Cantiere del Pardo

Test

165

Test Bilo je samo pitanje vremena kada će Cantiere del Pardo, na tragu tržišno uspješnih open kruzera, zakoračiti u zonu jahti preko 50 stopa i dosadašnjim klijentima ponuditi walkaround koji pruža sve benefite obiteljske jahte, ali u kompaktnijem ‘pakiranju’. Nakon dvije godine apstinencije, Cannes Yachting Festival savršeno je odgovarao premijeri cijele nove linije Endurance s modelom Pardo E60, a testiranje predzadnjeg dana festivala jedva smo dočekali. Stilske odrednice uspješnih prethodnika modela Pardo 38, 43 i 50, s više od 200 prodanih jedinica, na E60 modelu evoluirale su u potpuno novi koncept – jahtu za plovidbu na velikim udaljenostima, uz walkaround layout i maksimalnu udobnost. Hrabar iskorak na tržištu koje je postalo iznimno popularno i gdje je konkurencija ogromna i ozbiljna. Pedeset godina iskustva ovog brodogradilišta ovdje je stavljeno pred novi izazov, no tehnički odjel brodogradilišta, u suradnji s navalnim arhitektom Davideom Leoneom, koristio se CFD analizama kako bi se optimizirao trup, koji će pružiti maksimalno štedljivu vožnju i što je moguće tišu i ugodniju, i u tome su potpuno

166

uspjeli. Obrnuti pramac u ovom slučaju nešto je ‘otupio’ i time dobio prostor za veliko sunčalište, a bokovi sa po dva izdužena svjetlosna otvora negdje oko polovine trupa blago se spuštaju prema krmi prateći staklene stijenke salona, pa E60 izgleda moderno, prepoznatljivo i sportskije od bilo kojeg trawlera na tržištu. Ulaskom preko električne pasarele na jednom od prolaza, prolazite iznad krmene platforme koju, osim za kupanje, možete koristiti i za učvršćivanje tendera i/ili vodenih igračaka, a zanimljivo je kako vrata na krmi vode u prostor za posadu koji je direktno povezan sa strojarnicom. Veliko modularno sunčalište brzo se u kokpitu transformira u sofu koja sa stolom čini prekrasno mjesto za blagovanje na otvorenom, a Endurance obiluje prostorima za odmor i uživanje u svakoj zoni, no zadržan je i onaj magični element walkarounda - bliski kontakt s morem, naročito važan tijekom dana. Na E60 puno se pažnje posvetilo iskoristivosti volumena, pa salon uistinu djeluje impresivno, naročito sa staklenom stijenkom koja daje skoro 360 pogled, ali i koja na neki način briše granice između interijera i eksterijera. Elementi

kuhinje odmah su na ulazu u salon i kao da su produženje namještaja, a opet su jako blizu stolu u salonu, kao i onom vani. Otvorena vrata salona i spušteni prozori kuhinje dodatna su pozivnica za interakciju između eksterijera i interijera, i to putem gastronomije, jer sve što je potrebno jest pružiti ruku i jelo i osvježenje su na stolu. Za velikim U-stolom mogu se smjestiti svi putnici, a na skiperskoj klupi ima mjesta za dvoje. Tri Garmin zaslona integrirana su u jedan veliki element i sve izgleda besprijekorno, a iako s desne strane vidljivost ometaju zatamnjena stakla s nosačima. Izlaskom kroz vrata to se mijenja, a izvana se može dosegnuti joystick i tako manevrirati. Jedan od fokusa projekta E60 bilo je kreiranje velike terase od 41 četvornog metra, električnim spuštanjem bokova, ali koja neće biti sama sebi svrha, već će biti direktno povezana sa salonom i morskim okruženjem. S otvorenim vratima salona imate nesmetan prolaz, doduše sa skalom, sve do prolaza za kabinski prostor. VIP kabina u opciji s V-krevetom nevjerojatno je prostrana s prozorima na obje strane, pa imate dojam da ste došli u neki lounge, a može se dobiti i s bračnim krevetom. Obilje pretinaca, WC sa stajaćom visinom, stol

Otvorena vrata salona i spušteni prozori kuhinje dodatna su pozivnica za interakciju između eksterijera i interijera

167

Test s tabureom, TV, sve je napravljeno čisto i elegantno. Svaka kabina ima svoj toaletni prostor, a kroz onaj smješten na desnom lijevom boku prolazi se do dvokrevetne sobe, što je praktično rješenje kada na brodu plovite s djecom. Niz stube prolazite pokraj kupaonice na jednoj i velikog ormara na drugoj strani, spuštate se na nivo vlasničke kabine koja je pravi ‘suite’, jer je u potpunosti iskorištena širina trupa od preko pet metara. Posebna pažnja posvećena je detaljima i praktičnosti pretinaca, a velika sofa ispod prozora idealno je mjesto za dnevni odmor. Kombinacija bijelih i sivih površina i materijala uvijek paše uz drvene elemente, a kada vidite razinu obrade drva, te neka Grand Soleil ‘jedriličarska’ rješenja, ukupni dojam izvrsnosti je zaokružen. Interijer je nastao pod dizajnerskom palicom Nauta Designa, pa stoga sve i izgleda savršeno talijanski – luksuzno i šarmantno. Stubama koje su lijepo uklopljene u lijevom kutu vrata salona dolazi se na fly, koji se nastavlja na filozofiju iskoristivosti prostora na najbolji mogući način. Gledajući izvana uopće nemate osjećaj težine fly mosta, jer u profilu kao da ga i nema. Tek podizanjem biminija dobivate izgled fly mosta, koji je prostran i funkcionalan kao kod nekih većih jahti. Tako se iza skiperske klupe i po sofama može smjestiti svih 12 ljudi, za koliko je registriran Pardo E60, opružiti se na ležaljkama, poslužiti se pićem i iskoristiti sunče-

ve zrake na sun padu. Pouzdanost, okretni moment i mala potrošnja naročito pri deplasmanskim brzinama oko 10 čvorova (40 l/h) sa zabilježenih 700 milja navigacije, razlog je zašto je Volvo IPS (2 x 700 KS) preferabilni pogonski sklop u velikom broju motornih jahti. Plovidba je stabilna zbog širine trupa i težine, pa se tako i ponaša u okretima i tu bismo voljeli da je E60 nešto direktniji u prijenosu zamišljene putanje u kurs. No zato je tišina i ugoda plovidbe ovom, mogli bismo reći, mini navettom zaista užitak. Prekrcan novinarima željnim test vožnje, E60 je do naše putne brzine od preko 20 čvorova stigao za 20-ak sekundi te nismo ni mogli do deklariranih 25 čvorova, no za brzine i nije osmišljen, već za krstarenja na nešto nižim okretajima, premda mu je 20-ak čvorova putna brzina. Iz Parda naglašavaju kako je E60 spreman bez većih modifikacija i za ugradnju hibridnih motora, a svjesni da klijenti (uvijek) žele više, brže i bolje, već su najavili model GT 52 koji će biti poveznica između performance WA serije i Enduro trawler serije. Svi modeli E60 za 2022. su rezervirani, pa ako želite ovu stilski dizajniranu, a štedljivu jahtu s obiljem životnog prostora, koju možete koristiti i tijekom hladnijeg vremena, zapišite se na listu čekanja za 2023., jer ne sumnjamo da će E60, s obzirom na sve što nudi, postati još jedan bestseller Cantiere del Parda.

Interijer je nastao pod dizajnerskom palicom Nauta Designa, pa stoga sve i izgleda savršeno talijanski – luksuzno i šarmantno

168

Test

Pardo Endurance 60 izgleda moderno, prepoznatljivo i sportskije od bilo kojeg trawlera na tržištu

Duljina preko svega: 18 m Širina: 5,10 m Gaz: 0,80 m (kobilica) 1,20 m (IPS motori) Istisnina: 30 t Spremnik za gorivo: 2500 l Spremnik za vodu: 1000 l Motori: 2 x Volvo IPS 700 KS (800 KS opcija) Najveća brzina: 22-25 čvorova Brzina krstarenja: 20 čvorova Proizvođač: Cantiere del Pardo

FRAUSCHER 1212 GHOST

Test

ODVAŽAN I LIJEP Ghost ne ispunjava samo prazninu u pogledu veličine i cijene između 1017 GT i 1414 Demon, već pruža šansu vlasnicima 1017 da evoluiraju u razred više Tekst Filip Bubalo Fotografije Frauscher

171

Test

Ponekad se dogodi da se ukrcate u elegantno dizajnirani brod za testiranje, sjednete za kormilo s pogledom usmjerenim prema digitalnim i analognim zaslonima i zaključite da vas sve te brojke ne interesiraju. Jedino što vas zanima jest povući ručicu gasa prema naprijed. Frauscher 1212 Ghost jedan je od takvih brodova. Nikad nismo skrivali svoju naklonost prema austrijskom brendu Frauscher, jer je njihov proizvodni proces i konačan proizvod jedan od rijetkih primjera u nautičkoj industriji kako se brodovi trebaju raditi. Bliži se stota godišnjica postojanja ove obiteljske tvrtke, čiji potomci još uvijek vode tvrtku, pa možemo reći da novi 1212 Ghost uistinu nosi DNK prvih drvenih brodova. Ghost ne ispunjava samo prazninu u pogledu veličine i cijene između 1017 GT i 1414 Demon, već pruža šansu vlasnicima 1017 da evoluiraju u razred više, koji će se dogodine proširiti i verzijom Ghost Air. Dizajner Stephan Ewerwin, koji je radio 1017 GT, ovdje je dao onu prepoznatljivu i elegantnu liniju tipičnu za Frauscher. Dug i potpuno čist pramac od tikovine predivan je sam po

sebi, no za mnoge nautičare je i nezgodan, jer na valovitom moru penjati se preko prolaza desno od skipera na pramac bez ikakvog hvatišta, dizati muringe, stavljati bokobrane, nije za svakoga. No, zato ćete se pramcem Ghosta bez ustezanja kretati direktno na valove, a pozicija za kormilom je točno u liniji s vrhom pramca, što pruža najbolji osjećaj u plovidbi i zbog toga je Frauscheru, kao u pravoj ljubavi, manje-više sve oprošteno. A kada se Ghostu dovoljno približite, vidjet ćete bitve na uvlačenje, diskretne držače za bokobrane i električno sidro skriveno u pramcu. Osim toga, kad već pričamo o ljubavi, cijela silueta - od samog pramca do krme s gotovo nevidljivim vjetrobranom bez okvira, te s dva diskretna usisnika za zrak i ‘super car’ izgledom krme - nevjerojatno je seksi. S krmene platforme izvedene u tikovini vodi mali prolaz kako se ne bi gazilo po sundecku i dolazi se u kokpit sa C-sofom i dva stolića. Ispod sjedišta nalaze se lako dostupna spremišta, a kada se oba stola spuste u razinu sofe, dobivate potpuno novu funkciju ležaja, koji se natkriju ručno podi-

Cijela silueta od pramca do krme, s vjetrobranom i s dva diskretna usisnika za zrak i ‘super car’ krmom, izgleda nevjerojatno seksi

172

Test

gnutim biminijem skrivenim u podu kokpita. S lijeve strane od ulaza u kabinu nalazi se mali sudoper sa spremištem ispod, te hladnjak do kojega se lako dolazi i tijekom plovidbe. Interijer je asketski opremljen u kontraštampi s dijelovima presvučenim bijelom kožom, ali je izveden s vješto obrađenim drvenim elementima i diskretnim osvjetljenjem u podu. U kombinaciji sa svjetlom iz dva prozora na pramcu čini potpalublje prostranim i ugodnim mjestom za boravak, naročito u verziji s generatorom, bojlerom i klimatizacijom. Skalina u sredini trupa omogućila je stajaću visinu, a isti je slučaj i s kupaonicom i tušem koji je možda i najveći što smo vidjeli u ovoj klasi opena. Sofa u obliku slova V, sa stolom koji se podiže, jednostavno se pretvara u veliki ležaj na kojem se može smjestiti i više od dvoje ljudi. U kokpitu se nalaze najbolja ‘mjesta u kazalištu’, dva kožna sjedala s 12-inčnim zaslonom Raymarine Axiom i prekrasnim analognim instrumentima, te joystick, potisnik i sve druge komande - sve na dohvat. Tu ćete s

Duljina: 11,99 m Širina: 3,5 m Istisnina: 8000 kg Spremnik za gorivo: 850 l Motori: Volvo Penta 440 KS diesel DPI stern drive (Mercruiser 430 KS benzinski) Najveća brzina: 47 čvorova Proizvođač: Frauscher Boats Zastupnik: masteryachting.com

guštom slušati ‘operu’ od 2 x Volvo (440 KS), pri 11 čvorova Ghost je već u režimu glisiranja, a s pristojnih 16 čvorova potrošnja je 50 l/h, dok se na krstarećih 28 čvorova potrošnja penje na 70 l/h. Postavite li ručicu na ‘full’ 3700 rpm, do maksimalnih 47 čvorova stići ćete za impresivnih 15-ak sekundi. Veće brzine ne čine Ghost nervoznim, upravo suprotno, a tada nismo gledali potrošnju i okretaje, već smo preko vjetrobrana uživali u brzini i lomljenju valova, koji su se tog popodneva stvarali ispred Cannesa, bez ijedne kapljice mora. Dizajner trupa Harry Miesbauer preslikao je ne samo uspješan recept s Demona, već i dvostepenastom trupu dodao, rekli bismo, zrno papra. Na nagle okrete odgovara odmah i vrlo precizno, pa smo glatko odradili okrete pri 37 čvorova, a niz val nismo imali problema doseći 45 čvorova, a osim za kormilom, smješkali su se i kolege u kokpitu, što je rijedak znak da smo unisoni u zaključku da u Frauscheru, parafraziramo li njihov slogan, zaista mogu ‘proizvesti’ osjećaje. I to kakve.

Test

174

MALA JAHTA VELIKIH NAMJERA

RAND 30 ESCAPE Vanjske linije ovog modela, kao i svih ostalih, potpisuje Carl Rand i već na letimičan pogled otkrivaju da se radi o modernom i prepoznatljivom dizajnu, koji nije agresivan, ali je sportski Tekst Filip Bubalo Fotografije Rand Boats

Komunikacija s ostalim dijelovima broda iz skiperske pozicije je odlična

Nakon predstavljanja prvih uspješnih brodova od 18 do 30 stopa, i to s električnim motorima, tvrtka Rand Boats, sa sjedištem u Danskoj, otvorila je pogone za proizvodnju i nadomak Splita, s jasnom namjerom da u suradnji sa splitskim stručnjakom za malu brodogradnju Davorom Paićem, splitski pogon postane glavni proizvodni centar grupacije. Rand 30 Escape prvi je i dosad najveći njihov (u pripremi je Archipelago 31) odgovor na sve veću potražnju za otvorenim dnevnim kruzerima, koja ne jenjava već nekoliko godina. Od samog početka ova tvrtka je okrenuta ekološki osviještenoj klijenteli, pa uz električne motore, prilikom proizvodnje brodova, nastoji koristiti ekološki prihvatljive komponente i tu leži njihova komparativna prednost, ali i budućnost nautike u koju je vlasnik kompanije Carl Rand duboko zagledan. Escape 30 već u nazivu daje naslutiti obrise filozofije ovog 10-metarskog dnevnog kruzera. Premda je registriran za 12 osoba pa može služiti i za transfere, zapravo je idealan za par ili manju obitelj i vikend-đitu ili, ako ćete baš doslovno, za bijeg od svakodnevice. Vanjske linije ovog modela, kao i svih ostalih, potpisuje Carl Rand i već na letimičan pogled otkrivaju da se radi o modernom i prepoznatljivom skandinavskom dizajnu, koji nije agresivan, ali je sportski. Opremljen svim potrebitim, poput spremišta i hladnjaka ispod skiperske klupe, malenog sudopera koji nekako strši na kraju klupe i fiksnim stolom za konzumaciju jela, ovaj brod će vlasnici najviše koristiti za jednodnevnu zabavu i kupanje. Prijatelji,

176

zalogaji, piće i pravac prva uvala, plaža ili osamljeni otočić. Po konceptu ovo je klasičan walkaround (moguća ugradnja izvanbrodskih motora), no prema pramcu treba prijeći dvije skale (prema krmi samo jednu) i nalazite se u pramčanoj zoni namijenjenoj sunčanju i guštanju u ljetnim radostima. Klupa smještena u skiperskoj konzoli najbolje je mjesto za uživanje u brzini, a s dvije klupice sa strane tvori ugodnu zonu koja se može natkriti biminijem uz pomoć šipki, isto kao i na krmi. Pomicanjem naslona, kako na sjedištima, tako i na sun decku, otvaraju se razne mogućnosti socijalne interakcije i položaja za izležavanje. Skiperska pozicija pomaknuta je desno od ulaza u kabinu, ima odličnu preglednost, dok se staklena stijenka spaja na tvrdi krov i pruža odličnu zaštitu od vjetra, sunca pa i kiše. Dva Raymarine zaslona osjetljiva na dodir pružaju sve potrebne informacije o elektronici i sustavima na brodu, a sve komande su na dohvat ruke, pa se brodom opušteno upravlja s klupe koja je, unatoč bazičnom izgledu, jako udobna. Komunikacija s ostalim dijelovima broda iz skiperske pozicije je odlična, pa ako ste sami na brodu, lako se dobacite do pramca i krme prilikom vezivanja za obalu. Prolazi su relativno uski, kao i ulazak u kabinu, što je i za očekivati na trupu ove duljine jer je svaki centimetar iskorišten i pruža dojam kompaktnosti. Naglašeno visoki bokovi tu su da ‘napumpaju’ vizualni dojam većeg broda, a nešto više osobe mogu se komotno nalaktiti na bandu. Oprema u unutrašnjosti je pomalo spartanska,

Test

Premda je registriran za 12 osoba pa može služiti i za transfere, Rand 30 idealan je za par ili manju obitelj i vikend-đitu

te ćete morati sve stvari koje vam trebaju staviti u svega tri ladice. No, ako je riječ o kupaćem kostimu i ručnicima, i više od toga vam ne treba. Tuš-kabina s WC-om je na trupu ove veličine dosta komotna, a svjetlo, osim kroz strop kupaonice, prolazi i s pramca kroz malu staklenu stijenku u dnu konzole. Rand 30 osjetljiv je na raspored težine, no trup s izrazitim V-pramcem, koji je izdignut iz mora pri glisiranju, odlično ide i na valove, te je stabilan u svim režimima, a pramac se ne uzdiže toliko da biste izgubili preglednost, pa se trimanje koristi malo, za dobivanje dodatnih čvorova. Na testiranom Escapeu s benzinskim Mercruiser 6.2 (350 KS), ubrzanja su linearna i s 3900 okretaja postigli smo

31 čvor i premda smo dosegnuli 40 čvorova, upravo je 30-ak čvorova optimalna brzina kako za plovidbu, tako i za potrošnju. Zbog potrebe snimanja nismo ga štedjeli, okretalo se, ubrzavalo i sjeklo valove, pa prilikom naglih promjena smjera timun treba objeručke držati. Vožnja s Escapeom 30 ne samo da je ugodna, već je i zabavna. Okolnosti radnog tjedna za većinu ljudi i vlasnika brodova su svugdje slične, što znači uglavnom vikend-plovidbe, i u taj se scenarij otvoreni kruzer poput Randa Escape 30 savršeno uklapa.

Duljina: 9,95 m Širina: 2,89 m Istisnina: 3 t Gaz: 0,53 m Spremnik za gorivo: 512 l Motor: Mercruiser 6.2 350 KS Raspon snage: 105 - 460 kW Kapacitet baterije: 47 - 234 kwh Proizvođač: Rand Boats Zastupnik: Yacht Centar Baotić

Sajam

CANNES YACHTING FESTIVAL 2021.

Traži se brod više Nakon dviju pandemijskih godina, od 7. do 12. rujna, svečano i u punom sjaju održao se Cannes Yachting Festival, kako bi se svijetu predstavilo sve najbolje i najnovije iz svijeta nautike

178

Cannes Yachting Festival prvi je održani veliki sajam nautike u 2021., a organizatori ovog najvažnijeg festivala jahtinga na Starom kontinentu, s tradicijom starom gotovo 40-ak godina, govore o malo manjem broju izlagača, ali i jednakom broju posjetitelja kao rekordne 2019. godine. Sa 141 predstavljenim novitetom, što čini oko 25 posto izloženih plovila, brojne svjetske premijere izazvale su veliko zanimanje potencijalnih kupaca i nebrojeno znatiželjnih pogleda posjetitelja. Optimizam kod brojnih brodograditelja u jedan novi zaokret nautičke industrije prema održivosti nije izostao, jer potražnja za brodovima svih duljina trenutno nadmašuje proizvodne kapacitete mnogih brodogradilišta, a to je ono što svi priželjkuju. Mnogi modeli jahti većih od petnaest metara prodani su dvije godine unaprijed i neki kupci su pokazali spremnost da za svoju novu jahtu čekaju čak i tri godine. Slična je situacija i s dvotrupcima, od kojih većih modela više nema s isporukom za 2022. Primjetan je trend, kako kod motornih jahti, tako i kod jedrilica, da brodograditelji nastoje tržištu ponuditi sve veće modele. Električni brodovi još traže svoje mjesto na tržištu u raznim verzijama, a jasne su naznake da nautička industrija pokušava pronaći svoj put prema ekološkijem i održivijem jahtingu. Redom su svi veliki graditelji obznanili konkretne mjere usmjerene na smanjenje emisije stakleničkih plinova, ekološki prihvatljiviju proizvodnju, a neki čak i ulaganja u dobrotvorne svrhe. Lijepo je bilo čuti i vidjeti pozitivan trend u proizvodnji jahti, ali i osjetiti ‘šušur’ sajma koji je još jednom pokazao svu ljepotu nautičke industrije.

RSY 38M EXP RSY 38m EXP je dugačak 37,83 metra i širok 8,85 metara, ima impresivnu bruto tonažu od 410 t i pokreću ga dva motora MAN D2868 LE 425 (588 kW), što mu sve redom daje karakter pravog istraživača. Dizajniran je za nezavisno i bezbrižno krstarenje na velike udaljenosti u potpunoj sigurnosti, a od potpisivanja kupoprodajnog ugovora, Rosetti Superyachts je blisko surađivao s vlasnicima, koji su bili uključeni u sve faze izgradnje, uređenja interijera i odabira sve dodatne opreme. Građen u suradnji s partnerima Hydro Tec i BurdissoCapponi Yachts & Design, RSY 38m EXP predstavlja prvo opipljivo iskustvo kuće Rosseti u izgradnji potpuno custom broda, te dokazuje sposobnost i pouzdanost brodogradilišta u zadovoljavanju zahtjeva svih vlasnika.

Azimut Grande Trideck Azimut Grande Trideck je revolucionarni model dizajniran za suvremenog vlasnika koji želi neprestani kontakt s okolinom i koji brod doživljava kao idealno mjesto za udobnost. Trideck + One ima dodatnu krmenu palubu (uz tri tradicionalne) koja upotpunjava vizualni efekt kaskade terasa od vrha sunčališta do mora. Projekt je djelo provjerenog tima – Alberto Mancini potpisuje vanjske prostore, Achille Salvagni interijere, a Pierluigi Ausonio dizajn trupa.

Extra X96 Triplex Vanjske linije novog X96 Triplexa potpisuje Francesco Guida, dok je studio Hot Lab dizajnirao interijer. Extra X96 Triplex upada u oči na prvi pogled, linijama profila koje govore o snažnom karakteru i odmah se ističu jedinstvenošću. Profinjeni kontrasti između prozirnih i mutnih bijelih površina od stakloplastike i elegantnih tamnih prozora jamče neviđenu razinu prirodne svjetlosti i panoramski pogled. Extra X96 Triplex može smjestiti 10 gostiju u pet kabina, od kojih je najveća vlasnička kabina široka koliko i sama glavna paluba, dok su ostale četiri vrlo prostrane kabine za goste (dvije VIP kabine sa središnjim krevetom i dvije kabine s pojedinačnim krevetima) ispod palube. X96 Triplex je udobna, prostrana, elegantna jahta dizajnirana bez granica u aspektu mode i tehničkih rješenja, a povrh svega i vrlo kvalitetno izgrađena. Pogonski sustav X96 Triplex oslanja se na tri snažna motora Volvo Penta IPS od po 1000 konjskih snaga, koji joj daju najveću brzinu od 16,5 čvorova i brzinu krstarenja od 12 čvorova.

180

Sajam

Cantiere Delle Marche RJ 130 RJ je 40 metara dugačka explorer jahta od čelika i aluminija, čiji je vanjski i unutarnji izgled djelo Francesca Paszkowskog, a koju je projektirao studio Hydro Tec. Ova luksuzna istraživačka jahta ima obilje vanjskih prostora i prikladna je za duga krstarenja svim kutovima svijeta, bez obzira na vremenske uvjete. Njezina elegantna, stroga silueta nosi prepoznatljiv potpis Francesca Paszkowskog koji je, osim impresivnog profila, zaslužan i za bezbroj pametno smišljenih sitnica u službi logistike, ugodnosti života i funkcionalnosti. Ovom jahtom Paszkowski je uspio izbrisati granicu između inovativnih linija i bezvremenosti. RJ smješta 12 gostiju u pet apartmana, te sedam članova posade u četiri kabine. Opremljen je s dva moćna motora MTU 10V2000M72, koji isporučuju 900 kW svaki (pri 2250 okr./min) i jamče najveću brzinu od 14,5 čvorova. Pri brzini krstarenja od 9 čvorova jahta ima impresivnu autonomiju od oko 5500 milja, a po dolasku na odredište u njezinim će spremnicima ostati oko 10 posto goriva.

Benetti Motopanfilo 37 Motopanfilo 37M elegantna je i moderna jahta koja zadovoljava potrebe modernih vlasnika, nadahnuta Benettijevom Navetteom iz 1960. i legendarnim kreativnim izrazom i poletom tog desetljeća. Vanjske linije modela su plod suradnje brodogradilišta Benetti i dizajnera Francesca Struglie, dok interijere potpisuje studio Lazzarini Pickering Architetti. Dizajn modela Motopanfilo 37M savršeno usklađuje elemente nautičke tradicije s novim stilom i najmodernijim tehnološkim trendovima.

181

ISA Super Sportivo 100ft GTO Elegantne linije kod modela ISA Super Sportivo 100ft GTO naglašene su visokim pramcem s trupom V-profila, dok velike otvorene površine na pramcu i na krmi daju ovoj jahti jedinstven izgled u njezinoj kategoriji. Performanse ovog modela dopunjene su stilskim detaljima, poput velikih otvora za zrak koji igraju dinamičku ulogu jer su smješteni iznad krutog krova. Unutrašnjost, koja može biti izvedena u nekoliko verzija i imati između tri i pet kabina za goste i dvije kabine za posadu, u potpunosti je prilagodljiva, a krasi je dizajn čiji je cilj povećati količinu svjetlosti i postati temelj novog estetskog pravca. S tri motora MAN od po 2000 KS ISA Super Sportivo 100ft GTO postiže impresivnu brzinu od 50 čvorova, što je zasigurno glavni element budućeg uspjeha jahte koja će uskoro postati jedan od najbržih modela trenutno dostupnih na tržištu.

AB 100 Superfast AB 100 Superfast doista je jedinstvena jahta u pogledu performansa, udobnosti i stila. Ova 30-metarska jahta koja postiže brzinu krstarenja od 60 čvorova klizi po vodi bez ikakvih vibracija i buke, nudeći neusporedivo ugodnu plovidbu i maksimalan komfor. Ova je jahta bez ikakve sumnje jedan od najbržih modela koje je kuća AB dosad stvorila i uvjereni smo da će postaviti nove standarde na tržištu. Njezine fantastične osobine su rezultat nove tehnike projektiranja i izgradnje primijenjene na trupu i nadgrađu, te ugradnje tri motora MTU 16V 2000 M96L od po 2600 KS, tri vodene turbine MJP i stabilizatora Seakeeper, koji optimizira krstarenje u svim vremenskim uvjetima. Niski gaz od svega 1,30 metara čini je idealnom za krstarenje plitkim vodama. Gosti mogu birati između niza privatnih i zajedničkih zona, kako u zatvorenome, tako i na otvorenome, te uživati u odmoru uistinu prilagođenom njihovim željama. Raspored prostorija omogućuje smještaj do 10 gostiju u četiri kabine, te tri člana posade.

Mangusta 104 REV Sportske i vitke linije nove Manguste 104 REV ponosno nose DNK Manguste, ali ga reinterpretiraju na moderan način. Prepoznatljivi elementi ovog modela su velike staklene površine besprijekorno uklopljene u njegov snažan, gotovo agresivan profil. Eksterijeri i interijeri stapaju se u prostor u kojem je granica između njih nevidljiva, naglašavajući koncept životnog stila Manguste – nezaboravno iskustvo života na moru. Vlasnici i njihovi gosti mogu uživati u opuštenoj atmosferi i privatnosti u brojnim područjima, koja uključuju i udobno mjesto za sunčanje na pramcu, koje je savršeno uklopljeno u profil ove jahte minimalističkog, ali pomalo agresivnog izgleda. Interijer je dizajniran oko ideje svjetlosti i to ne samo na glavnoj palubi – gdje je udoban, profinjen salon – nego i na donjoj palubi, koja može primiti do 10 gostiju u četiri prostrane kabine. Nova Mangusta opremljena je parom motora MTU 16V2000M96L i dvjema vodenim turbinama, koji joj daju najveću brzinu od 35 čvorova, koje postiže bešumno i bez vibracija.

182

Sajam

Ferretti Yachts 1000 Ferretti Yachts 1000, novi najveći model Ferretti Yachts, ujedno je i najveći brod koji je to brodogradilište ikada izgradilo. Ova jahta od kompozitnog materijala s elementima od karbona koji naglašavaju njezin visokotehnološki sadržaj rezultat je suradnje između odbora za strategiju razvoja pod vodstvom Piera Ferrarija, odjela za inženjering grupe Ferretti, navalnog arhitekta Filippa Salvettija (eksterijer) i studija Ideaeitalia (koncept interijera). Ferretti Yachts 1000 donosi nove oblike prostora i mijenja cjelokupni pristup životu na brodu svojim neviđenim dizajnerskim rješenjima i klasičnim interijerima. U verziji Classic jahta je uređena u nježnim, skladnim bojama i uz pokoji suptilni kontrast. Druga opcija je verzija Contemporary, koja donosi suvremeni stil, svježe tonove i smjelije boje. U srcu projekta 1000 je ideja o neusporedivoj udobnosti i komforu u vanjskim i unutarnjim prostorima, s naglaskom na stil Made in Italy.

Maiora 30 Walkaround Sa svojih 30,5 m duljine i 7,5 m širine, Maiora 30 Walkaround vlasniku i njegovim gostima nudi izuzetno funkcionalne i fleksibilne vanjske i unutarnje prostore. Uz lijepo i pametno namješten kokpit, udobna se područja za opuštanje mogu pronaći i na pramcu, a jedno od najprivlačnijih mjesta ove jahte sigurno je fly paluba - vrhunski odraz tehničkih i dizajnerskih vještina centra za stil kuće Maiora. Na ovom otvorenom prostoru koji se proteže na otprilike 120 četvornih metara od pramca do krme, vlasnik i njegovi gosti mogu uživati u maksimalnoj privatnosti i provesti ugodno vrijeme s obitelji i prijateljima. Na glavnoj palubi je salon koji se može pretvoriti u kinodvoranu i vlasnička kabina, a na donjoj palubi mogu biti izvedene još četiri kabine. Dva motora MTU 12V2000M96X od po 2000 KS koji pokreću Maioru 30 Walkaround jamče najveću brzinu od 23 čvora, ali i sjajnu stabilnost i udobnost u plovidbi, a u tome im pomažu zero speed stabilizatori.

183

Sajam

Wally WHY200 Novi i vrlo originalni WHY200 je najnovija motorna jahta koju su razvili dizajnerski tim Wallyja, predvođen Lucom Bassanijem, i odjel za inženjering grupe Ferretti, studio za navalnu arhitekturu Laurent Gile NA i studio za dizajn interijera A. Vallicelli & C. Model WHY200, koji ima bruto tonažu od 200 tona i trup nešto kraći od 24 metra, jedinstvena je jahta koja nudi prostranost i komfor modela veće istisnine, u kombinaciji s brzinom i performansama poluistisninske jahte. Wally WHY200 ima više od 200 četvornih metara natkrivenog životnog prostora i 144 četvorna metra vanjskog prostora. Donja paluba može biti podijeljena na tri ili četiri dvokrevetne kabine za goste. Zahvaljujući najnovijoj generaciji pomorske arhitekture i pogonskog sustava, WHY200 je sposobna za krstarenje brzinom od 23 čvora u načinu rada ‘hyper displacement’, predviđenom za kraća putovanja, ili kad nema previše vremena za istraživanje.

Numarine 37XP Numarine 37XP teška je impresivnih 345 GT i ima autonomiju od 5000 nautičkih milja pri brzini od 10 čvorova, po čemu se svrstava uz bok ponajboljim jahtama tipa expedition na svijetu. Numarine 37XP ima odgovarajuću stabilnost, manevarske sposobnosti i općenito držanje na vodi potrebno za krstarenje morima i oceanima diljem planeta. Ova jahta ima i prostran interijer koji uključuje nekoliko zajedničkih područja. Salon i kabine na glavnoj palubi imaju velike prozore i ispunjeni su prirodnom svjetlošću. Beach club krma ima platformu za kupanje i unutarnji salon koji doslovno sjedi uz vodu, a veliki vanjski prostori još su jedna velika prednost ovog novog modela. Wide-body fly paluba dugačka je gotovo 10 metara i nudi 80 četvornih metara životnog prostora. Vlasnički apartman nalazi se na pramcu glavne palube, na donjoj palubi su izvedene četiri kabine za goste i kabina za dadilju. Numarine 37XP ima produljeni kruti krović od karbona koji se nadvija nad cijelu fly palubu, a opremljena je i s 44,5 četvornih metara solarnih panela koji stvaraju 7530 W energije. Ovu istisninsku jahtu sa zaobljenim pramcem pokreću dva motora MAN od po 560 KS.

EVO V8 Evo V8 je novi fascinantni projekt tvrtke Blu Emme Yachts, brodogradilišta koje stoji iza poznatog brenda Evo Yachts. Svojim inovativnim dizajnom i izvanrednim tehnološkim sadržajem, Evo V8 svakako će privući mnogo pažnje. Raspored vanjskih i unutarnjih prostora može se transformirati u nekoliko sekundi i ponuditi zanimljivo rješenje većem broju korisnika. S ovim modelom Evo želi ponuditi potpuno novi koncept plovidbe, zbog čega je Evo V8 idealan za novu vrstu vlasnika. Dizajn koji potpisuje Valerio Rivellini u 24 metra duljine, u svakom detalju, pokazuje namjeru brenda da ponudi model jednako privlačan ljubiteljima jedrilica i motornih jahta.

Sanlorenzo SL120A Sanlorenzo je na modelu SL120A primijenio asimetričnu konfiguraciju samo u dnevnom dijelu glavne palube, koji se proteže od kokpita do središta plovila. Ovakav izbor dopušta proširenje ove površine od osam četvornih metara, eliminira prolaz palubom s lijeve strane i optimalno povezuje interijer s morem stvaranjem prostrane blagovaonice s jedne strane i dnevnog prostora s druge strane. Salon ima klizni zid i terasu koja se spušta, pa ga je tako moguće još više približiti okolišu. Takvo rješenje također omogućuje potpuno iskorištenje unutarnjeg prostora na pramcu, na kojem je vlasnička kabina, široka koliko i sam trup. Vanjski salon na pramcu se proteže na dvije palube povezane stubištem, s izravnim pristupom iz vlasničke kabine. Pramčani dio uređen je i opremljen kao veliko sunčalište, na gornjoj palubi je stol za objedovanje na otvorenom, a na tom dijelu salona nalazi se i naslonjač u obliku slova C koji se može zamijeniti jacuzzijem.

Sanlorenzo SL90A Zahvaljujući inovativnom rasporedu, SL90A ima samo desni bočni dio palube i eliminira lijevi, koji se penje na krov nadgrađa. Time se povećava salon na glavnoj palubi, koji uz visinu i prostranost dobiva i prirodno svjetlo kroz visoke bočne prozore slijeva. Ovaj asimetrični raspored vlasničku kabinu i salon smješta na glavnu palubu na istoj razini, što je rješenje koje se obično viđa samo na većim jahtama. Vlasnička kabina ima pristup pramčanom dijelu, dok su fly paluba i pramac međusobno povezani. Ondje je i sunčalište, integrirano u nadgrađe i široko koliko i sam trup. Staklene površine na SL90A su zaobljenih i elegantnih linija, izvana po boji slične trupu, što zavarava oko koje zbog toga ne primjećuje prazan prostor između elemenata, te stvara osjećaj čistoće i estetskog kontinuiteta.

185

Bluegame BG72 Spreman nadići svaki stereotip svoje kategorije, kao i svaki model brenda dosad, novi BG72 Bluegame donosi apsolutno najbolje od svega što jedan crossover može ponuditi. Savršen brod za ljubitelje plovidbe koji se ne žele ograničiti na jedan tip broda, novi Bluegame BG72 kreće korak dalje od svog segmenta i spaja koncepte svojih prethodnika iz serija BG i BGX. Rezultat ovog mudrog dizajnerskog poteza je uspješan, skladan spoj tipova broda open i flybridge. Iznenađujući raspored prostora na modelu BG72 temeljen je na odluci brenda da modelu podari potpuno open gornju palubu i originalnu donju palubu serije BGX, a dovoljno je maštovit i vješto izveden da zadovolji ljubitelje oba tipa broda, bez kompromisa.

Pardo Endurance 60 Nova Endurance 60 u potpunosti se naslanja na filozofiju night & day cruisera: vrhunska zvučna izolacija jamči tihu plovidbu i nisku potrošnju energije, a interijeri i eksterijer povezuju veliki bočni prozori na glavnoj palubi koji se mogu otvoriti i stvoriti neprekinut prostor od šanka i vanjske blagovaonice sa stolom na krmi. Rezultat ovakvog razmišljanja dizajnera i graditelja je prava ploveća terasa koja se proteže krmom na čak 41 četvorni metar i namijenjena je isključivo za opuštanje u bliskom kontaktu s morem. Linije trupa temeljene na analizama CFD-a (Computational Fluid Dynamics) omogućuju ovoj jahti brzinu krstarenja od 10 do 12 čvorova i postizanje glisiranja na oko 23 do 25 čvorova. Sve ove osobine, kao i niska potrošnja i hibridni motori, daju novoj Endurance 60 profil jahte nadahnut ekologijom i održivošću.

Sirena 68 Prvo što primijetite pri stupanju na palubu Sirene 68 su ukrasi i tkanine, stilski detalji ili korisne dosjetke dizajnera; neki nagovještaj koji daje do znanja da se možete opustiti kao u vlastitu domu i da Sirena 68 istodobno nudi i poznat i nov ugođaj. Kao i sve druge modele kuće, Sirenu 68 krasi inovativan dizajn trupa, koji potpisuje studio Frers i koji jamči impresivnu autonomiju. Salon Sirene 68 pozdravlja one koji ulaze s krmene palube, a u njemu ih prvo čekaju blagovaonica i otvorena kuhinja. Ovaj prostor impozantnih dimenzija privlači oko igrom svjetla i sjene, a golema stakla vuku pogled prema eksterijeru i pejzažu koji se neprestano mijenja. U potpalublju se vlasnička kabina proteže čitavom širinom trupa i mami ležajem velikodušnih dimenzija koji izgleda kao da lebdi zavaljujući jedinstvenom i mudro smišljenom rasporedu svjetala. Ta kabina također ima velike prozore na trupu, koji propuštaju prirodnu svjetlost.

Sajam

Sunseeker 90 Ocean Prostraniji za impresivnih 20 posto, Sunseeker 90 Ocean je širok 7,16 m i već se i time razlikuje od konkurentskih modela u svojoj kategoriji. Njegov jedinstveni pramac temelj je potpuno nove siluete, koja će krasiti i druge modele Sunseekera. Uz impresivnu autonomiju od 1800 nautičkih milja pri brzini krstarenja od 12 čvorova, najveća brzina iznosi mu 26 čvorova, pa je moćan koliko i lijep. Od beach club krme velikodušnih dimenzija s jedinstvenim sunčalištem X-TEND do impresivnog pramčanog dijela opremljenog laserskim projektorom i televizorom s ekranom od 140 inča, spremnim za pretvaranje ovog prostora u kino na otvorenom, ovo je savršena jahta za zabavu u velikom stilu. Na golemoj fly palubi može biti izveden bazen bez ruba, a Sunseeker 90 Ocean ima i četiri raskošne kabine za osam gostiju.

Sunseeker 88 Yacht Sunseeker 88 Yacht spaja emocije superjahte sa svim praktičnim prednostima jahti ovih dimenzija i predstavlja se s najelegantnijim vanjskim linijama. Novu jahtu pokreću dva motora MTU 10V 2000 (serijska izvedba) ili dva motora MTU 12V 2000 (opcija), a jahta prima osam gostiju i četiri člana posade u potpunom luksuzu i udobnosti, postižući pritom brzine do 28 čvorova. Beach club koncept pretvara područje krme u privatno utočište na otvorenom, u čemu pomaže inovativno sunčalište X-TEND koje je moguće produljiti i nad kojima se nadvija suncobran. Ispod je ugrađen stropni tuš i obilno spremište koje uključuje i poseban prostor za dva Seaboba. Izuzetno prostrana fly paluba ima izvrstan raspored, a prvi primjerak ima lijepo izrađen namještaj na prostranoj krmenoj palubi, uz mogućnost izvedbe infinity bazena. Unutrašnjost osvaja prostranošću i luksuzom, te donosi mudra dizajnerska rješenja kojima se ova jahta ističe, uključujući mješavinu drva, laka i završnih obrada s detaljima od nehrđajućeg čelika.

187

Prestige 690 Novi Prestige 690 iz serije F-Line odražava nasljeđe marke Prestige, istodobno integrirajući nove elemente. Prostrana i svijetla unutrašnjost pomno je razrađena kako bi ponudila ugodan život na moru. Fly paluba je izvedena kao open space i izvediva u više verzija, sa salonom u sredini, ležaljkama ili vanjskim salonom s udobnim sofama. Posebna pozornost posvećena je dimenzijama elemenata i završnoj obradi: drvo je savršeno obrađeno, kutovi su zaobljeni, nehrđajući čelik ulašten poput ogledala, a spojevi varenjem diskretno izvedeni. Raspored interijera je usredotočen na lakoću kretanja, više udobnosti tijekom plovidbe i više privatnosti. Odvojeni pristup vlasničkoj kabini pruža potpunu privatnost, čak i u konfiguraciji s četiri kabine. Prestige 690 pokreću dva optimizirana motora Volvo IPS 1200 ili IPS 1350.

De Antonio Yachts D50 Open De Antonio Yachts predstavlja D50 Open, svoj najmoćniji i najmoderniji model dosad. Ta jahta dugačka 50 stopa vrhunski dokazuje sposobnost kuće u pitanjima performansa i udobnosti, a temeljena je na nagrađivanom trupu modela D46 Open i može biti opremljena s dva, tri ili četiri sakrivena izvanbrodska motora. Ova ekskluzivna jahta nudi sportsku, efikasnu plovidbu brzinom višom od 50 čvorova (s najsnažnijim motorima od 1800 KS). Raspored vanjskog dijela glavne palube predviđa velika sunčališta i prostore za opuštanje, a interijer nadilazi očekivanja i baca rukavicu u lice konkurenciji. Budući da je raspored prostorija u unutrašnjosti prilagodljiv, klijent može odabrati dvije ili tri kabine, kao i dvije ili tri kupaonice, dok na pramcu može biti izveden jacuzzi od 2,5 metara sa slanom vodom, na kojem će pozavidjeti svaka druga jahta.

Cranchi A46 Luxury Tender Prinova u katalogu kuće Cranchi je luksuzni tender dugačak 46 stopa, s karakterističnim elementima i osobinama koje ga čine idealnim kao day cruiser ili express cruiser. Dizajner Christian Grande želio je naglasiti vodoravni element – trup je vrlo pravilan, zategnutih linija i dizajna koji ne prekidaju bilo kakvi drugi elementi ili okomice. Centralno mjesto novog tendera je elegantni kuhinjski kutak opremljen štednjakom, sudoperom, hladnjakom i ledomatom. Skiperovo sjedalo smješteno je u sredini, za velikom upravljačkom konzolom opremljenom najboljim elektroničkim uređajima na tržištu. Ispod krmenog sunčališta krije se garaža u koju se može smjestiti brodica na napuhavanje duljine do dva metra, a vrata garaže služe i pri operacijama spuštanja i dizanja iz vode. Cranchi A46 Luxury Tender pokreću dva motor Volvo Penta IPS D6 snage po 480 KS, koji jamče optimalne parametre plovidbe i nisku potrošnju goriva.

188

Sajam

Princess Y72 Princess Y72 najnoviji je model profinjene serije Y klase, koji donosi novu razinu dizajna, luksuza, ugođaja i prostranosti, uz impresivne performanse i tehnologiju. Y72 ima velike prozore na trupu, koji se nižu čitavom njegovom duljinom, što je element koji je brodogradilište preuzelo s modela Y95. Fly paluba ima dva prostora za opuštanje s naslonjačima i ležaljku na krmi. Velika blagovaonica u obliku slova U, opremljena ručno izrađenim stolom od tikovine, smještena je nasuprot elementa s električnim roštiljem, sudoperom i hladnjakom s ladicama. Krmeno sunčalište na zahtjev naručitelja može biti zamijenjeno s tri ležaljke ili dizalicom (dodatna oprema) za tender Williams Sportjet 395 ili neki tender sličnih dimenzija. Na donjoj palubi šest gostiju može se udobno smjestiti u tri lijepo uređene kabine, ispunjene svjetlom koje prodire kroz prozore u trupu. Nova Princess Y72 opremljena je snažnim dvostrukim motorima MAN V12 od 1650 KS s kojima postiže najveću brzinu od 34 čvora.

Riva 68 Diable Nova Riva 68 Diable donosi tehnološke i dizajnerske inovacije popraćene tradicijom njegovanom desetljećima i finim detaljima koji su danas stilski znak marke. Jedna od glavnih novih osobina i prednosti ovog otvorenog prostora je novi tvrdi krov s čistim, linearnim dizajnom u kojem su tehničke i tehnološke komponente sakrivene od pogleda. Krov štiti od pogleda središnji dio jahte, kao i blagovaonicu i kormilarnicu na glavnoj palubi. Jednako impresivan je krovni prozor koji se može otvoriti i s prednje i sa stražnje strane, što jamči udobnost tijekom plovidbe. Raspored na donjoj palubi nudi tri kabine za šest gostiju, raspoređene oko otvorenog prostora koji sadrži kuhinju i blagovaonicu za svestranost i udobnost - vlasnička kabina izvedena je na sredini, jedna dvokrevetna kabina je na boku, a VIP kabina na pramcu.

189

Absolute 60 Fly Absolute 60 Fly je jahta koja se sprema provesti revoluciju u svojoj seriji nizom dizajnerskih elemenata koji se dosad nisu mogli vidjeti na jahtama tipa fly i na ovim dimenzijama. To je ponajprije raspored i izgled prostorija: vlasnička kabina se nalazi na pramcu, a kokpit na krmi nema nijedan fiksni element namještaja. Vlasnička kabina na pramcu je odignuta s donje palube, strop je visok, a niz tekstura i boja u kojima je uređen interijer zadovoljit će i vlasnike istančanog ukusa. Vanjske linije novog modela obogaćene su elegantno izvedenim prozirnim elementima, poput ostakljenih balustrada na fly palubi koje omogućuju oku da luta okolišem, ili prozirne ograde kokpita. Model je dostupan u nekoliko konfiguracija rasporeda kako bi svaki vlasnik na vlastitu brodu uživao baš kako želi.

Absolute 48 Coupé Absolute 48 Coupé ističe se hrabrim stilom, visokom razinom upotrebljivosti i naglašenom predanošću održivosti. Primjerice, krov modela opremljen je kompletom solarnih ploča od kojih je jedna prozirna i propušta prirodno svjetlo bez pregrijavanja prostorije ispod nje. Salon je okružen bočnim prozorima koji s panoramskim vjetrobranskim staklom nude neprekinut pogled na okoliš. Iz unutrašnjosti, taj pogled od kojega staje dah postaje prava panorama od 360 stupnjeva. Kokpit je širok i iznimno ugodan, bez prepreka pogledu ili koraku, a istodobno se može prilagoditi različitim namjenama i različitim idejama o životu na moru. Bočna okna mogu se otvoriti i kroz njih puca neometan pogled na more, a nove ostakljene ograde prema krmi otvaraju pogled čak i iz salona i s upravljačkog mjesta. Vanjski namještaj može se lako rasporediti u različite konfiguracije i tako prilagoditi različitim potrebama u plovidbi, pa je eksterijer jednako prikladan za potpunu relaksaciju ili intrigantne razgovore.

190

Sajam

Invictus TT460

Azimut 68 Novi Azimut 68 najnoviji je model u Azimutovoj seriji Flybridge. Dizajnirana da bude najmodernija od svih jahti u svom asortimanu, Azimut 68 je avangardna jahta u svakom pogledu. Dinamične vanjske linije ove jahte od 21 metra potpisuje Alberto Mancini, a elegantne interijere dizajnirali su Achille Salvagni i Azimutov centar za dizajn.

Azimut 53 Azimut 53 je novi Azimutov model koji će se predstaviti u tržišnom segmentu flybridge modela srednjih dimenzija. Jednostavne linije skrivaju iznenađujuće prostranu unutrašnjost, savršenu za obitelj koja želi provesti duga razdoblja plovidbe u apsolutnoj udobnosti. Vanjski dizajn koji krasi profinjena estetika djelo je Alberta Mancinija, dok je interijere, elegantnog i suvremenog stila, dizajnirao odjel za dizajn kuće Azimut.

191

Beneteau Grand Trawler 62 Grand Trawler 62 u srcu je krstaš za duga krstarenja, koji savršeno utjelovljuje filozofiju opuštenog, polaganog života. Opremljen s dva motora MAN i6 od po 730 KS, ima vrlo zanimljivu autonomiju od 900 nautičkih milja s 10 posto rezerve goriva i pri brzini krstarenja od devet čvorova. Projektantski dio posla odradio je studio Micad, a istisninski trup razvijen je za optimizaciju autonomije i povećavanje učinkovitosti plovidbe. Trup je vrlo stabilan već i zbog visine, a testiran je u uvjetima u kakvima bi se mogao naći na svjetskim morima. Impresivna fly paluba površine od 31 četvornog metra jedna je od najvećih u ovoj kategoriji. Beneteau Grand Trawler 62 dostupan je u dvije verzije: s tri ili četiri kabine. U verziji s tri kabine, vlasnički apartman je smješten u sredini potpalublja i dobro iskorištava maksimalnu visinu stropa. U verziji s četiri kabine, pramčana gostinska kabina postaje vlasnička kabina.

Beneteau Gran Turismo 45 Gran Turismo 45 postavlja nove standarde u pogledu funkcionalnosti i udobnosti života u plovidbi. Veliki prozori, prostrano sunčalište i kokpit u obliku slova U jamac su udobnosti GT 45 i temelj užitka u ugodnom unutarnjem i vanjskom prostoru. Gran Turismo 45 je izuzetno okretan, a njegov trup s Air Step žljebovima omogućava izvrsne performanse i vrhunske manevarske sposobnosti pri svakoj brzini i bez obzira na uvjete na moru. Pri maloj brzini, brodom se može lako upravljati pomoću joysticka i pramčanog potisnika (dodatna oprema) koji optimizira kontrolu prilikom manevriranja u luci i pristajanja. Na otvorenom moru skiper može ubrzati bez brige i uživati u uzbudljivom osjećaju brzine zahvaljujući moćnim motorima Volvo Z-Drive D6-380/DPH (2 x 380 KS) ili Volvo D6-IPS 600 (2 x 440 KS).

Sajam

Solaris Power 44 Open Solaris Power nastavlja širenje serije Open s vrlo inovativnim modelom duljine 13,47 metara, koji nudi udobnost, stabilnost i izvrsne performanse i pri brzini glisiranja i pri istisninskim brzinama. Već pri prvim testovima novi je Solaris nadmašio očekivanu najveću brzinu od 38 čvorova, a daljnji testovi su potvrdili visoku stabilnost na sidru i bez potrebe za korištenjem stabilizatora. Na modelu 44 Open posebna kombinacija pogonskih elemenata Volvo IPS i oblik trupa omogućuju jedinstvene karakteristike u pitanjima udobnosti i stabilnosti tijekom plovidbe. Raspored prostorija u interijeru i na palubi daje dovoljno prostora i visok komfor, a Solaris Power 44 gostima nudi najveći dnevni prostor između blagovaonice na otvorenom i sunčališta. Upotreba visokokvalitetnih materijala i završna obrada na visokoj razini važan su dio tradicije brodogradilišta Solaris. Solaris Power 44 Open je brod nove generacije koji predstavlja veliki iskorak u usporedbi s modelima iste veličine trenutno dostupnim na tržištu.

Sealine C335 Novi C335 spaja fleksibilnost, prostranost i luksuz gotovo savršeno. Na ovom pripadniku nove klase od 33 stope, naručitelj može birati između unutarnjeg motora snage do 440 KS i najveće brzine od 31 čvora, ili dva izvanbrodska motora od po 300 KS i maksimalne brzine do 40 čvorova. Svaki element dizajna interijera ovog obiteljskog kruzera je promišljen da iskoristi raspoloživi prostor što mudrije i uredi ga što luksuznije. Na primjer, salon je opremljen fleksibilnim putničkim sjedalom, koje usto upotpunjava prostor za sjedenje oko stola za blagovanje. Klizna staklena vrata i prozor mogu se otvoriti do kraja, čime se kokpit i salon spajaju u jedan prostor, a svjež zrak osiguravaju i električni krovni prozor i skiperova vrata integrirana u panoramski prozor. Vlasnička kabina nudi najviše prirodnog svjetla jer ima četiri bočna prozora i tri krovna prozora.

Fiart Seawalker 35 Seawalker 35 je reinterpretacija uspješnog modela Seawalker 33, prvog walkarounda Fiarta, iz 2012. Inovacije, brzina, energija i čista zabava – to su elementi budućeg uspjeha modela Seawalker 35, duljine 9,99 metara (11,52 m preko svega), koji smješta do deset osoba. Ovaj novi Fiartov projekt je, zahvaljujući gotovo ekstremnoj okretnosti i senzacionalno dinamičnim linijama, zamišljen kao privlačan partner u avanturama, a može biti opremljen izvanbrodskim i unutarnjim motorima. Vanjski prostor nudi više slobode kretanja – kao što se očekuje od modela walkaround – i izveden je bez prepreka oko središnjih elemenata kokpita, u kojem je smješteno upravljačko mjesto s dva sjedala i otvorena kuhinja. Površina kabine u potpalublju je pomno razrađena, s dizajnerskim rješenjima koja omogućuju uživanje inače nezamislivo na brodovima ovih dimenzija: ima mogućnost izvedbe do četiri udobna kreveta (dva odvojena i jedan bračni).

193

RYCK 280 Walkaround prolazi široki 25 cm, zaštitna ograda i trup visoko izdignut nad vodom čine RYCK 280 vrlo sigurnim brodom. Kokpit bez stuba nudi puno prostora i slobode kretanja, a osim standardnom klupicom u obliku slova L može biti opremljen i stolom, hladnjakom i elementom sa sudoperom, roštiljem ili štednjakom. Naslon klupice moguće je spustiti, čime se stvara dodatni naslonjač koji nadopunjava sunčalište na pramcu glavne palube. T-krović i dvije dodatne tende mogu zaštititi od sunca čitavu palubu, a na popisu dodatne opreme su i dodatni držači štapova za pecanje i element za vuču skijaša, zanimljiv aktivnim gostima. Potpalublje po želji naručitelja može biti izvedeno kao moderno opremljena kabina s velikim dvostrukim ležajem ili veliki prostor za skladištenje opreme za sportove na vodi. Brod pokreće izvanbrodski motor Mercury Verado od 250, 300 ili 350 KS.

Axopar 25 Cross Bow Jako cool u svakom pogledu, ali ponajprije estetski, novi Axopar 25 Cross Bow ima povišene prostorije za spavanje i ta kabina definira njegov karakter. Paluba za sunčanje široka koliko i sam trup postavljena je na vrh krova kabine i ima kosi naslon za leđa koji prati nagib prednjeg stakla. Široka upravljačka konzola i prednje staklo zajedno stvaraju ugodan prostor za sjedenje pred upravljačem, uz njih ima sasvim dovoljno prostora za lagan ulazak u pramčanu kabinu, što je rješenje poznato s ostalih, većih modela Axopara. U početku će biti dostupna tri različita rasporeda prostora na krmi, uključujući opremanje velikim naslonjačem u obliku slova U za šest osoba, klupicom koja služi i kao spremište i smješta više osoba (četiri sjedala bočno ili dva okrenuta prema naprijed, sa sunčalištem iza njih) ili klasičnom klupom za dvije osobe koja gleda prema naprijed.

Saxdor 320 GTC Saxdor 320 GTC dugačak je 10,3 metra i nudi upotrebljivost tijekom cijele godine, zahvaljujući potpuno zatvorenom upravljačkom mjestu s kliznim krovom i višenamjenskim krmenim vratima. Ta vrata su ključan element modela GTC jer omogućuju potpunu izolaciju kabine od elemenata ili otvaranje prema kokpitu kako bi se stvorio jedan veliki životni prostor koji spaja interijer i eksterijer. Izdignuto upravljačko mjesto je dovoljno prostrano da, osim komandne konzole i skiperskog sjedala, smjesti još i blagovaonicu za četiri osobe te element sa sudoperom. Krmeni dio palube također smješta blagovaonicu i ima sklopive terase s obje strane, koje povećavaju prostor u kokpitu pritiskom na tipku. Donja paluba obasjana je prirodnim svjetlom zahvaljujući četirima velikima staklenim plohama, a u kabini i kupaonici strop je sasvim prikladne visine. Model je dostupan s jednim ili dva izvanbrodska motora Mercury i bit će sposoban za postizanje brzine do 50 čvorova.

194

Sajam

Swan Shadow Prvi motorni model Swan Shadow utjelovljuje temeljne vrijednosti Nautor’s Swana – moćne performanse, kvalitetu, eleganciju. Jedan od elemenata koji se ne viđaju često na modelima od 40 stopa je pomična krmena platforma, koju krasi jednostavan dizajn i koja klasičnu fiksnu platformu pretvara u terasicu na usluzi plivačima ili pokretni mostić. Dizajneri su Shadow obdarili i krovićem s teleskopskim nosačima (dodatna oprema) i pokretnim staklenim panelima koji mogu zatvoriti kabinu. Swan Shadow također ima jedinstvenu palubu – walkaround i bez stuba – koja upotpunjuje užitak na otvorenome. Smještanje triju izvanbrodskih motora – od 225 do 350 KS – ugrađena ispod krmene platforme proširuje područje za život na palubi, a otvorena krma približava goste vodi, što je savršeno prikladno za brod stvoren za uživanje na moru. Unutrašnjost je osmišljena kako bi osigurala maksimalnu udobnost i stil tijekom plovidbe, te jednako komforan smještaj za kraće jednodnevne izlete ili dulja krstarenja.

Cap Camarat 7.5 CC Série3 i 7.5 WA Série3 Kuća Jeanneau obnavlja modele Cap Camarat 7.5 CC Série3 i Cap Camarat 7.5 WA Série3. Izduljene, sportske linije koje potpisuje studio Sarrazin Design pršte energijom. Sad već kultni dizajn trupa, djelo američkog pomorskog arhitekta Michaela Petersa, nježno se sužava pri vrhu, čime se poboljšavaju performanse i udobnost u plovidbi. Na oba modela je kokpit na krmi posebno udoban, sa salonom u obliku slova U za ugodan boravak s prijateljima i obitelji, i tri klupe koje se mogu sklopiti za još više prostora. Na popisu dodatne opreme su dva pilotska sjedala s novim naslonom u kojem se kriju hladnjak, sudoper i vanjska kuhinja s plinskim štednjakom, ili prozirnim spremnikom za živi ulov. Upravljačko mjesto može biti opremljeno kvalitetnim T-krovićem. S ovim inovativnim detaljima, dva nova modela, Cap Camarat 7.5 CC Série3 i WA Série3 pozivaju na dane na moru pune uzbuđenja, u ugodnom društvu obitelji i prijatelja.

Silent 60 Kuća Silent Yachts predstavlja Silent 60, prvi solarni električni katamaran opremljen kite krilom, posebnim sustavom koji, za razliku od konvencionalnih jahti za jedrenje, ne zahtijeva veliki jarbol. Takvo jedro stvara mnogo više energije po četvornome metru od konvencionalnog jedra. Silent 60 također ima i trup novog oblika koji jamči vrhunske performanse, a optimiziran je CFD analizom i ima dulju vodenu liniju i obrnuti pramac. Na eksterijeru novog modela ističu se dugački prozori na boku trupa i ukupna površina prostora. Silent 60 nudi fleksibilan raspored, a u standardnoj izvedbi ima četiri kabine za goste na donjoj palubi, uključujući i prostranu vlasničku kabinu. U unutrašnjosti i na vanjskom dijelu palube ima mnogo prostora za druženje – tu su prostrani glavni salon, krmeni kokpit, udobno sjedalo na pramcu i fly paluba. Novi Silent 60 nudi prostorije visokog stropa (do 230 cm u salonu) i snažnije solarne ploče (42 ploče koje proizvode 17 kWp). Silent 60 je dizajniran za dulja krstarenja u potpunom komforu, a tjednima može učinkovito krstariti prelazeći do 100 milja dnevno. Brzina krstarenja iznosi 6-8 čvorova, a najveća brzina je mnogo viša i iznosi 20 čvorova.

60 Sunreef Power Novi 60 Sunreef Power Otoctone 60 je ekskluzivna motorna jahta koja spaja izniman komfor, visoku tehnologiju i moderan custom dizajn interijera. Unutar prostranog krmenog kokpita modela Otoctone 60 gosti se mogu opustiti u blagovaonici velikih dimenzija, opremljenoj stolom koji je moguće podesiti po visini, velikim sunčalištem i potpuno opremljenim šankom. Kad su staklena vrata otvorena, kokpit na krmi se širom otvara prema salonu na glavnoj palubi. U svoje tri kabine Otoctone 60 nudi smještaj za šest gostiju. Dvije identične kabine za goste izvedene su u pramčanom dijelu s obje strane trupa, a obje su opremljene bračnim krevetima i imaju prostrane kupaonice. Vlasnička kabina se nalazi na lijevoj strani glavne palube i nudi visoku razinu komfora, a opremljena je bračnim krevetom, velikim televizorom, toaletnim ormarićem i ormarom za odjeću. Na fly palubi, vrlo veliko područje za opuštanje nudi veliku sofu u obliku slova L i suncobrane, koji okružuju stol za blagovanje podesiv po visini. U krmenoj garaži mogu se smjestiti manja osobna plovila, nekoliko vodenih igračaka i stanica za punjenje gorivom, a hidraulična krmena platforma jahte dovoljno je prostrana za tender.

196

Sajam

Lagoon 55 Svojim modernim i odvažnim linijama, Lagoon 55 poigrava se stilom i predstavlja novosti, ali ne odustaje od ideja upisanih u DNK kuće. Ta suptilna mješavina starog i novog najočitija je u odlučnom izgledu novog modela: XXL kokpit s pogledom na vodu u suštini je prava golema terasa, te naznaka velikodušnosti dimenzija u unutrašnjosti. Stairway to Heaven – tako kuća Lagoon opisuje krmeni pristup palubi koji otvara nove mogućnosti za korištenje tog dijela broda. Nadahnut okolišem, prema kojem otvara pogled gdje god je to izvedivo – poput krovnih prozora u salonu – Lagoon 55 nudi novi pogled na plovidbu i unosi više svjetlosti u salon. Pramčani kokpit je udoban poput kolijevke, a zahvaljujući bogatoj listi opreme i elemenata može biti prilagođen željama svakog klijenta. Rig na krmi jamac je sjajnih performansa i jednostavnih manevara, te još jedan detalj u kojem se poznati DNK kuće Lagoon spaja s inovativnim elementima poput prostrane fly palube.

Fountaine Pajot Tanna 47 Novi model Fountaine Pajot dugačak 47 stopa kao da poziva na bijeg u nepoznato, kao i njegovo ime – nadahnuto otokom u arhipelagu Vanuatu. Raspored koji smješta kuhinju u obliku slova U preko puta kokpita nudi velika, široka vrata i pojačava osjećaj prostranosti te propušta prirodnu svjetlost. Izuzetno inovativno područje kuhinje i salona nudi više od 1400 litara skladišnog prostora, a novi raspored omogućuje izvedbu vrlo ugodnog salona s naslonjačem i upravljačkog mjesta. Fly paluba ima dvostruko veći salon od njezina prethodnika, Saone 47, a kabine imaju savršenu ravnotežu udobnosti i prostranosti. Moguća je izvedba u dvije verzije – u vlasničkoj verziji s tri kabine (od kojih je jedna apartman s privatnim tušem) i verziji Quintet s pet kabina i pet privatnih kupaonica.

197

Sajam

Dufour 470 Model Dufour 470 simbolizira ponovno rođenje marke te donosi element koji dosad nije postojao na tržištu: raspored s četiri kabine. Inovativan je i dizajnom, kao i snažnim, agresivnim stilom koji ponosno ističe. Kao i svi drugi modeli brenda, novi je model dostupan u tri verzije: Easy, Ocean ili Performance, kako bi zadovoljio sve zahtjeve plovidbe. Dufour 470 ističe se novim dizajnom trupa koji omogućuje pročišćavanje siluete i zadržavanje impresivnog volumena interijera. Taj novi profinjeni dizajn trupa omogućuje veću stabilnost u plovidbi i poboljšanje performansa. Svestranost ovog modela leži u unutarnjem rasporedu salona, koji omogućava izvođenje kuhinje prema pramcu ili bočno. Kabine i salon su skladni i uravnoteženi, okupani prirodnim dnevnim svjetlom. Odjel za dizajn Dufoura je u suradnji sa studijom za pomorsku arhitekturu Umberta Felcija razvio tri verzije interijera u tri trenda, za postizanje različite atmosfere.

Swan 58 Model 58 donosi neke nove elemente dosad neviđene na jedrilici kuće ove veličine. Koncept je jednostavan: pružiti maksimalnu udobnost i mogućnost življenja u luci, ali i maksimalnu učinkovitost u plovidbi. Kao i uvijek, srce modela je kokpit: krmeno područje posvećeno sunčanju i dizajnirano za lagan pristup moru preko široke platforme, koja omogućuje pristup prostranoj garaži za tender, srednjem dijelu u kojem su koncentrirani upravljačko mjesto i sve komande, a pramac je namijenjen gostima, zaštićen integriranim staklom i natkriven bimini krovićima. Interijer je zamišljen kao kombinacija luksuznog i udobnog životnog prostora, s dosta spremišta i volumena za sustave i elemente koji doprinose sigurnosti. Standardni raspored nudi tri kabine za goste i tri kupaonice.

198

Strider 15

www.princessadriatic.com

CROATIA ZAGREB Princess Yachts Adriatic d.o.o. +385 1 6170 068 info@princessadriatic.com

CROATIA SPLIT Princess Yachts Adriatic d.o.o. +385 21 398 786 ivona@princessadriatic.com

SLOVENIJA BP Navtika d.o.o. tel: + 386 51 44 22 22 bojan@princessadriatic.com

CZECH REPUBLIC RS Yachts s.r.o. tel: + 420 724 700 330 sikorova@rsyachts.cz

HUNGARY AND SERBIA Princess Yachts Adriatic d.o.o. info@princessadriatic.com

MONTENEGRO Saniteko Group d.o.o. tel/fax: +382 20 643 301 info@sanitekoboats.me

Tekst Filip Bubalo Fotografije Azimut Yachts, Officina Italiana Design, Videoworks & Unsplash

Virtual Reality

Pokušajte zamisliti sebe u bližoj budućnosti kako sjedite u svojoj radnoj sobi, nosite VR headset, te nakon virtualne šetnje odabirete brod koji vam se sviđa i potom prebacujete nekoliko desetaka kriptovaluta na račun proizvođača i u sljedećem trenutku - postali ste vlasnik jahte! Zvuči prefantastično? Dobro došli u vrli novi svijet virtualne stvarnosti i digitalnog poslovanja. Virtualni ‘en face’ susret sa zastupnikom proizvođača, mogućnost razgledavanja jahte do najskrivenijih kutaka, za razliku od kakvog sajma brodova, gdje je nemoguće stupiti na brod u miru i tišini, očito se svidio potencijalnim kupcima i proizvođačima. A više je nego očito kako nova generacija vlasnika jahti dolazi upravo iz digitalnog svijeta biznisa i u virtualnoj stvarnosti, da analogija bude slikovita, plivaju poput riba u moru. Jeanneau, Sunreef, Fountaine Pajot, Prestige, Fairline, Princess samo su neki od brendova koji su se uključili u svijet virtualne stvarnosti, ponajviše zbog nemogućnosti klasičnog kontakta sa svojim klijentima, pa u svojim virtualnim marinama nude mogućnost virtualnog razgledavanja (360 video) svih modela. Američka kompanija Denison Yachting je uoči pandemije s virtualnom marinom i zaista impresivnim brojem virtualnih šetnji na rabljenim i novim plovilima postala svjetski sinonim za virtualni sajam brodova, dok smo na prošlom sajmu Boot Düsseldorf uživali u VR prezentaciji modela poput Princess X35 ili, pak, švedskog Q-Yachtsa koji je predstavio svoj električni brod Q30. Mogućnost da zavirite u, recimo, najnoviju jahtu Azimut i porazgovarate s njihovim inženjerima u ‘virtual loungeu’, i to sve iz udobnosti svog naslonjača, više nije ni stvar budućnosti ni privilegij rijetkih, već naša svakodnevica, koja se posljednje godine stubokom promi-

jenila i posve digitalizirala. Hardware, odnosno VR headset, kao vaš ‘prozor’, odnosno naočale s kojima možete uroniti u virtualni svijet, postao je uobičajen način na koji dolazimo do informacija, iskustva, kupovine i, naravno, zabave. Iza VR iskustva, tzv. virtualnih tura koje nude pojedini proizvođači i čarter-kompanije u osnovi su 360 fotografije i videomaterijali realnog interijera plovila, koje je moguće razgledati bez ikakve dodatne računalne opreme, pa virtualnu šetnju brodom možete ‘odraditi’ korištenjem najobičnijeg računala ili mobilnog uređaja. No, za ‘pravu’ i definitivno bolju virtualnu stvarnost potreban vam je hardware, odnosno ‘headset’ koji se bilo putem kabela ili bežično spaja na Wi-Fi mrežu i tada ste spremni za iskorak u drukčiju - virtualnu stvarnost. Iskustva, odnosno videomaterijali koje je netko prije snimio, od ronjenja na koraljnom grebenu, vožnje jahte do šetnje ISS međunarodnom svemirskom stanicom, stavljaju vas na mjesto snimatelja i, ovisno o kvaliteti snimke, poprilično su uvjerljiva. S druge strane možete uroniti u potpuno digitalno renderirani svijet, gdje vas, recimo, čeka vaša ‘jahta iz snova’ u čijem ste nastajanju i sami sudjelovali. Do izbijanja pandemije, VR headsetovi su bili uglavnom dio gejmerskog svijeta, no njihove mogućnosti postale su sada dio poslovnog (virtualni sastanci), pa i jahting svijeta. Zahvaljujući razvoju 3D i Virtual Reality (virtualna stvarnost) tehnologije, ali i ograničenjima nametnutim zbog svjetske pandemije, ova tehnologija dobila je novi vjetar u leđa. Naime, u posljednje dvije godine osjetio se porast kupnje jahti dok su još projekti u digitalnom renderu, što je nagnalo mnoge proizvođače da se posluže ovom tehnologijom i uvedu potpuno novi pristup klijentima. Jer, budimo

Tehnologija

Bilo da želite čarterirati određeni model broda, razmišljate o kupnji svojega novog plovećeg ljubimca, ili ste, pak, zaljubljenik u svijet jahtinga i želite vidjeti najnovije modele, opustite se i uronite u svijet virtualne stvarnosti iz udobnosti doma

Azimut A Room

201 220 01

Tehnologija

Pri dizajnu brodova za budućnost studio Officina Italiana Design koristi novu generaciju opreme za virtualnu stvarnost

3D skeniranje i printanje brodova BYD studio iz Barcelone, o čijim smo naprednim konceptima brodskog dizajna već pisali na stranicama Yachtsa, nedavno je 3D laserskom tehnologijom skenirao ukupno 200 jahti i brodova. Osim skeniranja cijele flote J-Class jedrilica, među skeniranima je i Lürssen Coral Ocean (73 m), što je napravljeno ne kako bi netko uživao u VR modelu, već zbog refita kojem je ova superjahta podvrgnuta. Naime, laserskim skeniranjem dobivaju se precizna mjerenja (milijun točaka u sekundi), što omogućuje izradu komponenti u CNC tvornici i zatim njihovu pouzdanu ugradnju. Osim toga, pomoću dobivenog 3D modela puno je jednostavnije napraviti redizajniranje trupa, a time povećati njegovu brzinu, ali i njegovu efikasnost. Još prije dvije godine Sveučilište u Maineu doslovno je isprintalo brod od 25 stopa, i to u samo 72 sata, što je otvorilo sasvim novo poglavlje u jahting industriji. No, dok ne dođu materijali koji će konkurirati današnjim, 3D printeri se koriste za ‘printanje’ custom made komponenti, poput centralne konzole na gumenjacima Sacs koje izrađuje tvrtka Superfici sa sjedištem u La Speziji.

realni, nova generacija kupaca je ‘odrasla’ s digitalnim tehnologijama i digitalni svijet je njihov prirodni medij, pa je realno očekivati eksponencijalni uzlet ove i sličnih tehnologija, poput 3D printanja. Slojevi nebrojenih mogućnosti tek se zapravo odmotavaju, a studio Vripack Yacht Design je među prvima uvidio mogućnosti VR tehnologije u njihovu kreativnom procesu, što im je u dizajnu i proizvodnji maketa, prototipova i prefabrikacije, a da ne govorimo o utrošenom vremenu, donijelo ogromne uštede. Talijanski Videoworks, jedna od vodećih tvrtki na području audio-video opreme za jahte, kreirao je vlastiti 3D virtual software koji ne samo da reproducira buduću rasvjetu na projektu, nego i omogućava klijentima da sudjeluju u kreiranju. Neki drugi studiji, poput Anchor-VR, otišli su i korak dalje, pa

Nova generacija kupaca odrasla je s digitalnim tehnologijama svojim klijentima nude mogućnost dizajna, ali i osmišljavanja prodaje i marketinga, razvoj i digitalni svijet je njihov prirodni medij, pa je realno očekivati projekata, osposobljavanja kao i održavanja, eksponencijalni uzlet ove i sličnih tehnologija refit, te upravljanje projektima i to, naravno, ima i nekoliko nedostataka, a one se u većini situacija mogu riješiiz bilo kojeg kutka svijeta. Stoga, bilo da želite čarterirati određeni ti ograničenim nošenjem headseta i više su iznimka nego pravilo. model broda, razmišljate o kupnji nove jahte, ili ste, pak, zaljubljenik Naime, osim napora za oči, korištenje VR-a može za neke korisnike u svijet jahtinga i želite vidjeti najnovije modele, opustite se i uronite stvoriti neugodan osjećaj ‘motion sickness’ ili izvlačenje osjećaja u svijet virtualne stvarnosti koju vam omogućava jednostavni headnulte gravitacije, naprosto jer kretanje, odnosno oči, ne prati fizičset iz udobnosti vašeg doma. Nekad se smatralo gotovo nepristojnim ko kretanje, ali to je riječ o ekstremnim situacijama poput, recimo, prisustvovati poslovnom sastanku putem videopoziva, no danas je sadržaja gdje se krećete prebrzo ili, primjerice, letite ili ronite. U to ‘novo normalno’ koliko i potrebito. VR tehnologija omogućava da svakodnevnim situacijama, prilikom razgledavanja brodova, takav u jednoj sobi okupite stručnjake iz svih područja čak i ako su fizičosjećaj će izostati, jedino što vam može smetati jest činjenica da ne ki razdvojeni, te u virtualnom okruženju održite poslovni sastanak možete biti ‘tu i sada’ u stvarnom svijetu na vašoj izabranoj jahti. projektiranja nove jahte, za kakav bi vam u realnom svijetu trebali Za to ćete se morati vratiti u stvarnost, jer nema tehnologije koja deseci sati utrošenih na putovanja, tisuće i tisuće prijeđenih kilomemože zamijeniti osjećaj stvarnog vjetra u kosi, soli na koži i plovidtara, ‘jet leg’, a vrijedno je i spomenuti kako je karbonski otisak u be na pravom moru u pravom trenutku. slučaju virtualne stvarnosti ravan nuli. Uz toliko prednosti, naravno,

203

Luksuzne avanture Dizajnirani za ekološki osviještene putnike i istraživače, ova čarobna mjesta nude savršen odmor u prekrasnim krajolicima, bliski kontakt s divljim životom i besprijekoran komfor Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Lion Sands, Awasi Atacama, Pikaia Lodge, Kelvin Trautman / White Desert Antarctica, Marko Prezelj / White Desert Antarctica & Arkaba

204

Perfect Escape

Samostalna vila Fish Eagle ima i spa i teretanu, a dolazi s osobnim kuharom, terenskim vodičem i prilagođenim iskustvom safarija za obitelji ili grupe prijatelja

LION SANDS IVORY LODGE Južna Afrika Lion Sands je jedini privatni rezervat divljači u Sabi Sandu i Nacionalnom parku Kruger, u kojem su se na desetak tisuća hektara smjestila netaknuta staništa divljih životinja, kao i mjesta od kulturnog i povijesnog značenja. U dijelu rezervata koji leži u Sabi Sandu stoji Ivory Lodge, suvremena zgrada izgrađena od betona, drva, stakla i čelika koja se stapa s riječnim krajolikom. Lodge ima osam jednosobnih vila i dvosobnu vilu Fish Eagle, a svaka od njih ima mali bazen i prostore za opuštanje. Gosti mogu krenuti u avanturu svakoga dana s izlaskom sunca ili u kasnim poslijepodnevnim satima, u otvorenim vozilima za safari. U rezervatu žive pripadnici svih pet najvećih afričkih životinja, a posebno je poznat po susretima s leopardima.

U najsušoj pustinji na svijetu utočište možete pronaći u lijepo uređenim kolibama sa zidovima izrađenim od nepečene opeke

AWASI ATACAMA Čile Od trenutka kada gosti stignu u Awasi Atacamu na raspolaganju su im privatni vodič i vozilo s pogonom na sva četiri kotača, što im omogućuje da istraže taj dio svijeta vlastitim tempom. To može značiti polaganu šetnju i promatranje krajolika, vožnju čistim, prirodnim okruženjem kako bi snimili savršenu fotografiju ili vođeno iskustvo poput zahtjevnijih pješačenja, jahanja, vožnje biciklom, promatranja ptica, astronomskih obilazaka, posjeta arheološkim nalazištima, slanim pustinjama i gejzirima ili do nevjerojatnih dolina skrivenih usred pustinje – iskustva u Awasiju ima napretek. Hotel ima 12 soba izgrađenih od ćerpiča (cigle sušene na suncu), kamena i drva, a svaka soba proteže se na između 55 i 83 četvornih metara, ima veliku kupaonicu, privatnu terasu i dizajnirana je s naglaskom na privatnost i opuštanje.

PIKAIA LODGE Galapagos Pikaia Lodge, uzor elegancije i ekologije na otoku Santa Cruz u srcu arhipelaga Galapagos, skriven je u osami rezervata divovskih kornjača i smješten na rubu ugaslog vulkanskog kratera. Dizajniran je za ekološki osviještenog putnika i avanturista koji traži bliski kontakt s nevjerojatnim divljim životom otočja, zadivljujući pogled i ljepotu – a sve će to i naći na ovom mjestu zaštićene svjetske baštine UNESCO-a. Gosti mogu razgledati dvostruke kratere, dva velika vulkana koji su nastali jedan do drugoga te posjetiti farmu kornjača El Chato II, gdje se mogu približiti ovim divovskim stvorenjima koji slobodno šeću svojim prirodnim staništem. U blizini su i fascinantne formacije od stvrdnute hladne lave, a brodom se brzo stiže i do jedne od najljepših plaža na Galapagosu, u uvalu Tortuga.

Pikaia Lodge pruža fantastičnu priliku za istraživanje ‘posljednjeg raja na Zemlji’ na doista održiv, ali luksuzan način

206

Perfect Escape

WHITE DESERT Antarktik White Desert na Antarktiku, koji su izgradili polarni istraživači, neviđen je luksuz u unutrašnjosti Antarktika koji od 2005. godine gostima nudi prilagođeno, ekološki osviješteno iskustvo, poput posjeta carskim pingvinima i Južnom polu. Najveći dozvoljeni broj gostiju je dvanaest, a ti sretnici putuju privatnim avionom u beskompromisnoj udobnosti preko moćnog Južnog oceana. Tijekom petosatnog leta, afrička noć pretvara se u dan dok putnici lete nad tisućama ledenih santa i ulaze u polarni krug Antarktika, u kojem sunce sija 24 sata dnevno. Nakon slijetanja na prastari led piste Wolf’s Fang, gosti odlaze u Whichaway Oasis, izuzetno luksuzno utočište s prekrasnim pogledom na slatkovodna jezera Schirmacher Oasis ili na Wolf’s Fang Explorer, novi avanturistički kamp u impozantnim planinama Zemlje kraljice Maud.

Pokretačka sila i misao vodilja luksuznog odredišta White Desert je odgovorni turizam

ARKABA Australija Drevni krajolik oblikovan milijunima godinama geološke aktivnosti Ikara-Flinders Ranges ponosi se nekim od najupečatljivijih pejzaža Australije. Pravi luksuz u Arkabi je privilegij upoznavanja ovog spektakularnog privatnog zaštićenog područja površine 60.000 hektara, koje prima samo deset gostiju. Arkaba odaje počast bogatoj pastoralnoj baštini svojim stilom, koji je rustikalan, šik i ekskluzivan. Gosti mogu krenuti tragovima divljih životinja s jednim od zaštitnika prirode u Arkabi ili prošetati se s jednim od pripadnika naroda Adnyamathanha, čija veza s ovom zemljom seže daleko u prošlost, dugo prije dolaska europskih istraživača i doseljenika. Gosti mogu i poletjeti avionom nad drevnom utvrdom Wilpena Pound i solanama jezera Torrens ili probuditi istraživača u sebi i dići se helikopterom iznad stijena Elder Range.

Nekadašnja ovčarska postaja postala je uspješan centar za zaštitu divljih životinja i danas je dom raznolikoj gomili ptica i divljih životinja

Phil de Glanville Surfer Jack Robinson u vodama The Right, jednog od područja s najvišim valovima na svijetu, Denmark, Zapadna Australija (Community Choice Award)

Priroda je najvještiji umjetnik Ocean Photography Awards ima jednostavnu misiju: osvijetliti ljepotu našeg prekrasnog plavog planeta i istaknuti mnoge nedaće s kojima se suočava morski svijet. Nedavno su proglašeni pobjednici već tradicionalnog natječaja Oceanographic Magazina koji se održava u suradnji s Princess Yachts, Blancpainom i Tourism Western Australia i uz podršku organizacije SeaLegacy, a kojemu je cilj istražiti više aspekata podmorja kroz objektiv fotoaparata, dok podvodnim fotografima nudi platformu za izražavanje i komunikaciju. Mi vam donosimo dio zapanjujućih morskih prizora uhvaćenih od strane istinskih zaljubljenika u čudesan svijet oceana.

208

Yachts Photo

Ocean Photographer of the Year

Aimee Jan Zelena kornjača okružena indijskim staklenim ribama, greben Ningaloo, Zapadna Australija

Henley Spiers Blune u poniranju, kod Šetlandskih otoka u Škotskoj

Matty Smith Mladunac karetne želve prvi put ulazi u more, otok Lissenung, Papua Nova Gvineja

209

Exploration Photographer Martin Broen Sjene stalaktita i stalagmita u cenoti, prirodnom podzemnom jezeru, Quintana Roo, Mexico

of the Year

Matty Smith Portret lignje, zaljev Burshrangers, Australija

Yachts Photo

Ben Thouard Surfer Matahi Drollet hvata val Teahupo’o, Tahiti, Francuska Polinezija

Adventure Photographer of the Year

Ben Thouard Val Teahupo’o odozdo, Tahiti, Francuska Polinezija

Sebastien Pontoizeau Ronilac zaranja kako bi snimio grbavog kita, otok Réunion, Indijski ocean

211

Yachts Photo

Ben Thouard Valovi ruše surfera, Tahiti, Francuska Polinezija

Community Choice Award

Fabrice Guerin Morski lav lovi skuše uz obalu Baje, Baja California Sur, Meksiko

212

Collective Portfolio Award

Steven Kovacs Mužjak žute čeljusti u ustima čuva jajašca dok ne budu spremna za izlijeganje

Alex Kydd Rijedak susret s jatom raža, greben Ningaloo, Zapadna Australija

213

BENETTI CRYSTAL 140 ҃ LADY MRD

AZIMUT 60

AZIMUT S7

2015 / Full optional PRICE: 14.900.000 EUR / VAT paid

New 2022 Price: 1.900.000 EUR / VAT not paid

2019 PRICE: 2.200.000 EUR / VAT not paid

AZIMUT 51

SASGA MENORQUIN 54 HT

FIART 35

2018 PRICE: 690.000 EUR / VAT not paid

NEW 2022 PRICE: 850.000 EUR / VAT not paid

NEW 2022 PRICE: 327.000 EUR / VAT not paid

WINDY SR28 CC

PIRELLI 35

DROMEAS 28 WA

NEW 2022

NEW 2022 / 2-3.0 MD 270 HP PRICE: 290.000 EUR / VAT not paid

NEW 2022 / 1x Mercruiser 300 PRICE: 99.000 EUR / VAT not paid

PRICE: 150.000 EUR / VAT not paid

ALL BOATS ARE READY FOR IMMEDIATE DELIVERY

Sol

Siren

Sunseeker 68 Manhattan | 2021 | £ 2,299,000 Tax not paid Location: United Kingdom

Sunseeker 68 Sport Yacht | 2015 | £ 1,495,000 Tax paid Location: France

Impulse

| Sunseeker 80 Yacht | 2011 | £ 1,599,500 Tax paid | Location: Spain

Sea la vie

Lydia

Sunseeker Manhattan 53 | € 750,000 Tax paid Location: Croatia

Sunseeker Manhattan 52 | 2018 | £ 1,150,000 Tax paid Location: Cyprus

Buy with confidence. Sunseeker Croatia | +385 9131 43016 Grand Hotel Le Meridian Lav Grljevacka 2A, Podstrana 21312, Croatia www.sunseekeradriatic.com info@sunseekeradriatic.com

Sunseeker Brokerage - Adriatic - YachtsCro - 233x275_FP_AW.indd 1

Sunseeker Montenegro | +382 6701 9773 Porto Montenegro Obala bb, Tivat 85320 Montenegro www.sunseekeradriatic.com info@sunseekeradriatic.com

Brokerage 04/10/2021 13:39

Brokeag Section YAC H T S AVA I L A B L E I N C R OAT I A Carefully re ed to highest standards, featuring converࢼble sixth cabin

TECNOMAR NADARA 35 FLY ‘Princess Lona’ Length: 34.80 m | Year: 2006 | Full refit: 2020 | Cabins: 6 Asking: € 2,999.999

Unique opportunity to own a piece of sailing history in immaculate condiࢼon

PICCHIOTTI BERMUDA KETCH ‘Bel Ami’ Length: 15.6 m | Year: 1931 | Cabins: 2+1 Asking: € 159.000

SUNČANA PUTOVANJA d.o.o. Njegoševa 6, 21000 Split - Croatia T: +385 21 583 813 | M: +385 91 380 8012 | darko@touchadriatic.com

touch@driatic W W W . T O U C H A D R I A T I C . C O M

www.yachtscroatia.hr

LISTOPAD - OCTOBER 2021.

MARKETING

IZDAVAČ D.Š. Savjetovanje d.o.o. Obala hrvatskog narodnog preporoda 5, 21000 Split, HRVATSKA Tel. +385 (0)21 771 517 / Fax +385 (0)21 584 303

consulting

GLAVNI UREDNIK Darko Šupuk / darko@yachtscroatia.hr

ABSOLUTE ACI AUDI AUSTRIA AZIMUT BALI BENETEAU BLOC OUTDOOR BMW BOOT D SSELDORF CRANCHI DAMIANI DE'LONGHI ERSTE LEASING EUROHERC FJORD GARMIN HANSE HOTEL JAHORINA INTIMISSIMI MAIORA MENNYACHT MENNYACHT - BROKERAGE MERCEDES-BENZ MERK & MERK MMK BOOKING SYSTEM MONACHUS NAVIS MARINE - BROKERAGE NCP & MARE ONE&ONLY PORTONOVI OPTIKA ANDA PIČULJAN PRO-NAUTIC PIRELLI PRINCESS ROLEX SACS SANLORENZO ADRIA SEALINE SUNREEF SUNSEEKER SUNSEEKER - BROKERAGE TAG HEUER TECHNOHULL TOUCH ADRIATIC - BROKERAGE TUDOR VILLA NAI 3.3 VISA

stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica ovitak stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica ovitak stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica stranica ovitak

37 20-21 8-9 61 10-11 141 51 69 4-5 2 43 80 33 65 25 26 67 49 63 16-17 39 41 214 28-29 18-19 57 22-23 215 53 30 12-13 55 24 3 220 199 14-15 47 45 6-7 216 71 34 217 27 59 219

IZVRŠNI UREDNIK Ivana Nedoklan / ivana@yachtscroatia.hr

GRAFIČKI UREDNIK Tanja Drinković / tanja@yachtscroatia.hr

NAUTIČKI UREDNIK Filip Bubalo / filip@yachtscroatia.hr

WEB UREDNIK Hrvoje Bulešić / hrvoje@yachtscroatia.hr

WEB UREDNIK Miljenka Krstičević / miljenka@yachtscroatia.hr

YACHTS WOMEN UREDNIK Dubravka Tomeković Aralica

PRIJEVOD Ira Martinović

UREDNIK FOTOGRAFIJE Kristina Peračić

VODITELJ MARKETINGA Ivana Seginj / i.seginj@yachtscroatia.hr

PRODAJA I MARKETING Marijana Zelić / marijana@yachtscroatia.hr

PRODAJA I MARKETING Tea Bikić / tea.bikic@yachtscroatia.hr

SURADNICI Ivo Pervan, Mario Jelavić, Boris Kačan, Joško Božanić, Đorđe Stošić, Jasmina Stošić, Trešnja Ferić, Mlađan Marušić, Vedran Rafael Janjić, Damijan Simčič, Manuel Kovšca, Marko Prezelj, Kelvin Trautman, Yasin Emir Akbas, Alexandre Tabaste, Stephane Rocher, Markus Jans, Erik Ovanespour, Todd Wawrychuk, Michael Yada

TISAK Printera Grupa d.o.o.

DISTRIBUTERI (RH) Tisak d.d.; (SLO) Delo prodaja d.d.; (BiH) i (CG) Inter Press d.o.o.; (SRB) Tisak d.o.o.

YACHTS CROATIA licencno je izdanje časopisa YACHTS YACHTS RUSSIA Sergey Rybakov / s.rybakov@yachtsrussia.ru

PRETPLATA Godišnja pretplata 226 kn marketing@yachtscroatia.hr Rukopisi, fotografije i medijski zapisi se ne vraćaju! Zabranjeno je kopiranje i prenošenje sadržaja časopisa YACHTS bez dopuštenja izdavača. Izlazi dvomjesečno. ISSN 1847-0246

VAŽNO JE IMATI KVALITETNOG SUIGRAČA Postanite korisnik Premium Visa Gold kartice bez upisnine i članarine*

BRINEMO O SVEMU ŠTO VAM ZNAČI www.pbz.hr www.pbzcard-premium.hr * Pogodnost vrijedi za prvu godinu korištenja Premium Visa Gold kartice, za sve pristupnice primljene od 15. rujna do 31. prosinca 2021. godine. Ovaj oglas je informativnog karaktera i ne predstavlja obvezujuću ponudu za PBZ i PBZ Card.