MAIN DECK SALOON
MASTER STATEROOM
Bluegame yachts are designed to allow safe navigation in every weather condition, an open cockpit offering breath-taking views, and, above all, the unmistakable Bluegame soul. The BG54 offers a smart and flexible layout, you can choose between two or three cabins proposals. Both boast one additional cabin for the crew.
Nautički sajmovi u rujnu donijeli su nikada do sada viđene podatke o prodaji jahti. Nakon što smo postpandemijsko razdoblje smatrali anomalijom u potražnji za luksuznim plovilima, ali i ostalim luksuznim dobrima, ovogodišnji podaci iznenadili su i najbolje poznavatelje nautičkog tržišta. Najprodavaniji modeli mogu se dobiti tek 2026. godine, a netom predstavljene jahte prodane su barem dvije godine unaprijed. Tome svakako pridonosi oprez proizvođača koji ne žele, a zbog otežanog lanca nabave često i ne mogu, povećati proizvodnju. Ipak, glavni faktor strelovitog rasta nautičkog tržišta je osobna (r)evolucija, u kojoj je veliki broj vlasnika odlučio ‘učinit sebi lipo’. Svijet je prožet globalnim političkim, ekonomskim, klimatskim i ekološkim promjenama, a oni koji to mogu, u nikad većem broju, odlučuju se na iskorištavanje svojih materijalnih mogućnosti za uživanje. I ništa bolje i brže od magnetske privlačnosti jahtinga ne mogu dobiti. Prava mala revolucija pozitivno se odražava na sve popratne djelatnosti koje prate nautiku, a na valu pozitive plovi i naš novi broj, u kojem ćete naći atraktivan izbor novih jahti, na čak 28 stranica, predstavljenih ove jeseni.
Darko Šupuk Glavni urednik
Observing the superstructure that reaches forward, and the beach area with the proportions of a large terrace, it becomes immediately clear that the SX line is a revolutionary project. Functions and uses of spaces intertwine, giving rise to a “crossover” yacht that is perfect for the sophisticated contemporary owner.
Već i samo ime novoga modela, Mangusta 165 REV, ističe revolucionaran dizajn i značajke sadržaja koje je novi model predstavio u usporedbi s prethodnim - Mangustom 165, izvanrednim i iznimno uspješnim modelom, što potvrđuje prodaja čak 12 jedinica. Agresivan i sportski profil Manguste 165 REV skriva ogromne prostorije koje vlasnik i njegovi gosti mogu iskoristiti kako žele, a najbolji primjer za to je veličanstvena glavna kabina površine 92 četvorna metra, široka koliko i sam trup i smještena na glavnoj palubi, s velikim ostakljenim površinama od poda do stropa besprijekorno integriranim u trup. U salonu se također nalaze prozori koji se dižu sve do stropa, a otvaraju prema krmi i sa strane, gdje dva velika sklopiva balkona stvaraju glatki kontinuum između unutrašnjih i vanjskih prostora. Cijela donja paluba namijenjena je gostima, koji će pronaći smještaj u četiri gostinske i jednoj VIP kabini. Impresivne performanse Mangusta 165 REV ostvaruje s četiri motora Rolls-Royce od 2600 KS i četiri Kongsberg-Kamewa vodene turbine, koji joj daju najveću brzinu od 34 čvora.
Custom jahta M/Y Ciao i veličanstvena M/Y Rio predstavljaju nautička remek-djela iz brodogradilišta CRN. S 52 metra duljine, devet metara u širini i s bruto tonažom od 499, Ciao se proteže na devet paluba i prima do deset gostiju, a ima izuzetno udoban vlasnički apartman na glavnoj palubi i četiri VIP kabine u potpalublju. Zatamnjena stakla pune visine na glavnoj i gornjoj palubi stvaraju vizualnu i prostornu cjelinu koja naglašava linije trupa, nudeći neprekinuti pogled na more, ali i visoku razinu privatnosti. Stvorena prema viziji svog vlasnika, jahta Rio osvaja vrhunskim skladom između prostranog unutarnjeg i vanjskog prostora, dizajnom koji se oslanja na fluidnost linija i postiže dojam još većeg volumena, te stvara sklad između unutarnjeg i vanjskog prostora. Dugačka 62 metra i široka 11,2 metra, ova jahta s četiri palube udobno smješta do 12 gostiju, a uz vlasnički apartman ima i pet kabina za goste. Obje ove custom jahte život na moru pretvaraju u jedinstven užitak.
Prvi dizelsko-električni XP Numarine svoju 20. godišnjicu slavi s novim modelom koji je ujedno i prvi model s dizelsko-električnim pogonom. Uz popularne modele 26XP i 32XP high, novi 30XP ispunjava prostor između njih u proizvodnom katalogu kuće. Izgradnja kalupa je u tijeku i tri jedinice su već prodane, a Numarine namjerava porinuti prvi 30XP u svibnju 2024. 30XP smješta deset gostiju u pet kabina s prozorima od poda do stropa i izrezima u pregradama, za otvaranje pogleda prema moru. Uz glavni salon na glavnoj palubi s prozorima pune visine, tu je i blagovaonica na otvorenome na krmenom dijelu glavne palube, kao i na natkrivenoj palubi za sunčanje, iako o rasporedu mogu odlučiti sami vlasnici. Vlasnici mogu birati između dizelsko-električnog pogonskog sustava Veth ili konvencionalnog pogonskog sustava s dva motora MAN od 560 KS.
U potpunosti građena od aluminija, s istisninom nešto manjom od 500 tona, široka 6,90 metara i dugačka 49,90 metara, nova Custom Line Navetta 50 proteže se na četiri palube i ima raspored u čijem je središtu vlasnička kabina na pramcu gornje palube, oko koje se razvijaju ostali prostori. Vlasnička kabina je okružena staklenim površinama od poda do stropa, koji nude pogled od 180 stupnjeva i izravan izlaz na veliku privatnu terasu na pramcu, sa sunčalištem. Ova jedinstvena povezanost interijera i eksterijera jedna je od glavnih osobina nove Custom Line Navette. Ponavlja se u svim ostalim prostorijama namijenjenim gostima, kako kabinama, tako i salonima na glavnoj i gornjoj palubi, koji su također okruženi staklenim površinama, pa je ova jahta poput plovećeg otoka s kojeg pogled seže daleko prema obzoru. Interijeri slijede profinjeni koncept, ali ovaj put uz primjenu održivih materijala, uključujući prirodnu kožu i za veće elemente namještaja i za manje ukrasne detalje.
Predvodnik u novom asortimanu GTX, koji redefinira granice segmenta od 20 do 40 metara, GTX116 nudi vrhunski komfor u plovidbi, sjajne performanse, obilje otvorenog prostora, dok je udobnost života zajamčena novim rasporedom s pet kabina. Ova prva jahta u novoj seriji Pershinga imat će trup u privlačnoj nijansi sive boje, a ostakljene površine velikih dimenzija preplavit će unutrašnjost prirodnim svjetlom. Zanimljiva lista serijske opreme uključuje garažu dovoljno veliku za tender dulji od pet metara, jet ski i vodene igračke, te ekskluzivni beach club površine 38 četvornih metara. Pouzdanost i udobnost su ključne riječi koje definiraju unutrašnjost novog Pershinga GTX116. Veliki glavni kokpit, opremljen za maksimalnu udobnost i namješten sofom, stolom za obroke i koktel-barom, vodi u open-space salon u unutrašnjosti, pored kojega se nalaze i kuhinja i blagovaonica, na sredini glavne palube. Prvi primjerak modela Pershing GTX116 ima raspored od pet kabina, s glavnom kabinom u sredini širokom koliko i sam trup i s dvije privatne kupaonice, dvije dvokrevetne VIP kabine i dvije kabine za goste. www.mennyacht.com
Serija INFYNITO predstavlja izvanredne elemente koji donose nešto novo u plovidbu, i stil koji daje oblik svemu što novi tip vlasnika želi – neometan kontakt s morskim okolišem, još održivije materijale i efikasniju plovidbu. Ključna inovacija je vizualni kontinuitet između interijera i eksterijera, a dizajn povezuje unutrašnjost modela s obzorom kao nikad prije, bez ograničenja i granica: pogled puca nadaleko i naširoko, a plovidba je preglednija, osobnija i potiče na introspekciju. Ovaj model također predstavlja FSEA (Ferretti Sustainable Enhanced Architecture), paket ekološki prihvatljivih rješenja za krstarenje koji uključuje solarni krov koji proizvodi električnu energiju za punjenje baterija, kao i hotelski način rada, tehnologiju koja stvara opuštenu, smirenu atmosferu s nultom emisijom štetnih plinova, zahvaljujući posebnom paketu litijskih baterija. Za kraj, izbor ‘zelenijih’, održivijih materijala uključuje ekološke boje i lakove, održivu tikovinu, tkaninu i kožu koje se sve mogu reciklirati. www.mennyacht.com
Pioniri moderne nautike otkrivaju nove detalje o najnovijemu modelu svoje poluistisninske linije wallywhy, wallywhy150. Neusporedive dimenzije i dizajn vanjskog prostora na ovoj jahti od 78 stopa bile su srce koncepta wallywhy150, koji ima povišeno upravljačko mjesto. Smještaj na wallywhy150 uključuje vlasničku kabinu na pramcu glavne palube koja ima panoramski pogled od 270 stupnjeva i zadivljujući, veličanstveni dizajn nalik na amfiteatar, zahvaljujući neobično visokom pramcu. Krmeni dio palube na wallywhy150 ima veliku palubu neopterećenu dodacima, opremljenu hidrauličnim višenamjenskim ljestvama/mostićem i hidrauličnom platformom. Vlasnici mogu opremiti ovo područje po želji, jer može ponijeti sve vodene igračke ili tender duljine do 3,95 metara. Pokretan s tri motora IPS1350, wallywhy150 može postići maksimalnu brzinu od 23 čvora, ili 21 čvor sa standardnim pogonom od tri IPS1200 motora.
AZIMUT
Novi model koji će kuća Azimut predstaviti na sajmu nautike u Düsseldorfu u veljači 2023. već otkriva neke od ekstremno inovativnih i ekskluzivnih osobina. Azimut S7 je sportska jahta s tehnološki najnaprednijim projektom u svojoj kategoriji, koji s jedne strane značajno smanjuje potrošnju goriva, a s druge nudi više životnog prostora. Kompaktniji IPS pogonski sustav s tri motora i trup, koji je dizajnirao Azimutov tehnički tim u suradnji s inženjerima kuće Volvo, jamče poboljšanu učinkovitost u iskorištavanju goriva. Korištenje karbonskih vlakana u nadgrađu jahte smanjuje njezinu ukupnu težinu i otvara put za revolucionarno povećanje volumena, bez utjecaja na stabilnost. Rezultat je smanjenje do 30 posto u potrošnji goriva pri srednjim i velikim brzinama i – prvi put na jahti od 70 stopa – upravo nevjerojatno prostran raspored, s velikom donjom palubom s pet prostranih kabina i garažom za dvije vodene igračke.
Serija Sunseeker Ocean predstavlja nove modele i označava početak nove ere u smislu performansa, funkcionalnosti i stila. S potpuno zatvorenom gornjom palubom i jednim upravljačkim mjestom, model Ocean 156 ima dovoljno prostora za višenamjensku upotrebu, zahvaljujući maksimalno povećanom unutarnjem volumenu i bruto tonaži, što se najbolje vidi u salonu i na gornjoj palubi. Raspored prostorija je na oba modela prilagodljiv, što vlasnicima omogućuje personalizaciju prema vlastitu stilu i svakodnevnim potrebama. S motorima Volvo D13 IPS 1350, Ocean 156 smješta osam gostiju u potpunom luksuzu, a njegova najveća brzina iznosi oko 23 čvora. Model Ocean 182 nudi povećanu udobnost klimatiziranog interijera koji je jednako ugodan u ekstremno toploj i hladnoj klimi, a idealan je i za vlasnike koji žele više privatnosti. Upravljačko mjesto, koje se obično nalazi na glavnoj palubi, premješteno je na fly palubu, pa je glavna paluba izvedena kao luksuzni salon otvorenog plana. S motorima MAN V12 1650 ili 1900 ovaj model postiže ugodnu najveću brzinu od 27 čvorova.
Targa 40 slijedi uspješnu Targu 38, koja se pokazala kao jedan od najpopularnijih modela svog proizvođača, predstavljena 2006. godine, a od tada je prodana u više od 300 primjeraka. Novi model krasi izuzetno odvažan dizajn, s naglaskom na moderan oblik pramca i trupa, suvremen i otmjen interijer i profinjen, sportski stil. Targa 40 ima otvoreni kokpit natkriven krutim krovićem i platnenu tendu s električnim sustavom otvaranja, koja natkriva cijeli taj dio palube. Lijepe proporcije i skladan ergonomski dizajn upravljačke konzole dio su Fairlinove strategije koja se fokusira na tehnologiju, funkciju i stil. Novi model ima četiri ležaja u dvije kabine, a potpalublje je uređeno u jednakom stilu i s jednakom razinom profinjenosti kao i paluba. Na novom modelu ima dovoljno prostora za smještaj tendera do 2,3 metra duljine s električnim izvanbrodskim motorom, a vlasnicima se nudi pogon Volvo Penta D6-340s ili D6-380s, koji jamči najveću brzinu od 32 ili 36 čvorova.
Hrvatska tvrtka Navis Marine, sa sjedištem u Zagrebu, proglašena je najboljim dealerom 2022. godine za poznato talijansko brodogradilište Azimut Yachts. Nagrada joj je dodijeljena na 26. tradicionalnom međunarodnom sastanku dealera ovoga talijanskog brodogradilišta na nautičkom sajmu u Cannesu, a Navis Marine nagradu je primila zahvaljujući svojim prodajnim rezultatima koji se uspoređuju u odnosu na veličinu regije koju pojedini dealer zastupa. Tvrtka Navis Marine već je deset godina dealer za Azimut za Hrvatsku, Sloveniju i Srbiju, a zastupa još i brodogradilište Benneti, koje je dio Azimut grupacije, te brendove Capelli, Pirelli, Lomac, Saga Yachts, Mimi, Dromeas, Windy te Fiart, a ujedno se bavi i čarterom jahti navedenih brodogradilišta. www.navis-marine.com
Brend Posillipo vraća se u grupu InRizzardi, a time završava ponovna akvizicija toga poznatog brenda. Njihov novi model Posillipo P90 premijerno je predstavljen na sajmu u Cannesu, a reinterpretira prepoznatljivi Posillipov karakter, s elegantnim i profinjenim osobinama, te podsjeća na ostale iz svoje kuće, ponajprije raskošne fly bridge modele serije Technema. Nadgrađe ima nježne, ali uvjerljive linije koje su istodobno naglašene prilično oštrim rubovima. Za veću dinamičnost i za veću iskoristivost unutarnjeg prostora, pramčani i krmeni prozori se horizontalno šire u suprotnom smjeru, dok bočne staze bez ikakvih prepreka ili stuba jamče potpunu iskoristivost glavne palube. Posillipo P90 je prvi model brenda koji će se razvijati u skladu sa suvremenim luksuznim standardima i namijenjen je vlasnicima koji žele jahtu prilagođenu njihovim željama.
CUPRA proširuje svoju suradnju s kućom De Antonio Yachts predstavljanjem modela D28 Formentor e-HYBRID, svoje prve jahte s električnim pogonom. Dvije su kuće zajedno radile na dizajnu novog modela visokih performansi inspirirane prvim modelom Formentor, koji je bio jedinstveno razvijen za CUPRU. Uz motor od 400 KS, novi model ima dva električna motora od 15 kW koji se mogu uvući dok nisu u upotrebi, pa ga pokreće pravi hibridni sustav koji omogućuje plovidbu u načinu rada s klasičnim pogonom ili u potpuno električnom načinu rada. Tijekom plovidbe u 100 posto električnom načinu rada, D28 Formentor je zbog potpunog odsustva štetnih emisija prikladan za luke i jezera s ograničenim pristupom, a ima i izrazito nisku razinu akustičnih emisija. D28 Formentor dostupan je s trupom u boji graphene grey iz palete boja kuće CUPRA, s palubom od sintetičke tikovine i sa sivim presvlakama. S razvojem verzije D28 Formentor e-HYBRID obje kuće jačaju svoju predanost inovacijama i napretku prema ekološki prihvatljivijim plovilima i vozilima.
Za razliku od standardne verzije s krutim krovom, Open Top ima nisko, upola niže vjetrobransko staklo, što znači da je cijeli kokpit preplavljen svjetlom i svježim zrakom. Bavaria Open Top SR36 ima pametan raspored palubnih elemenata te impresionira funkcionalnošću i svestranošću. Moderan i dobro promišljen je i dizajn obiju kabina, salona i kupaonice u potpalublju. U krmenoj kabini, dva odvojena ležaja mogu se spojiti u king size krevet, dok se puno spremišnog prostora i veliki bračni krevet mogu naći u pramčanoj kabini, čija kupaonica ima odvojenu tuš-kabinu. Razvojnom timu Bavaria Yachtsa trebalo je godinu dana da razvije Bavariju SR36, a misao vodilja pritom im je bila ugodan i praktičan život na moru, pogotovo na palubi i u kokpitu, u skladu s novom filozofijom serije Bavaria SR. Dizajn potpisuje poznati talijanski dizajner jahti Marca Casali, a dizajneri u inženjerskom uredu MICAD bili su zaduženi za dinamiku oblika trupa i savršeno sigurnu plovidbu.
Na sajmu u Cannesu Axopar Boats je zajedno s norveškim sustavima električnih izvanbrodskih i unutarbrodskih motora visokih performansi Evoy predstavio prototip u ranoj fazi razvoja koji istražuje put prema funkcionalnoj e-mobilnosti. Prototip spaja ultraučinkovit i svestran Axopar 25 s ekološkom prihvatljivošću električnog izvanbrodskog pogona. Axoparov prvi korak na tržištu električnih brodova nudi svu udobnost renomiranog Axopara 25, uključujući kabinu, toalet, umivaonik, hladnjak, ležaljke, tuš ili spremišni prostor, te zaštitu od vremenskih uvjeta s T-top krovom i tendama. Ovo je jedini potpuno električni brod koji se može pohvaliti svim tim elementima. Prvi put u suradnji s kućom Evoy, Axopar u doglednoj budućnosti predviđa izvedivost ovog uvjerljivog i beskompromisnog rješenja za nautičare. Model postiže domet od oko 25 nm po punjenju pri brzinama krstarenja između 22 i 30 čvorova.
Talijanska tvrtka Blu Yachts proširuje svoje poslovanje zahvaljujući novom partnerstvu s podzastupnikom Master Yachting Hrvatska za svjetski poznati brend Pardo Yachts. Tvrtka Master Yachting Hrvatska sa sjedištem u Sukošanu, Marina Dalmacija, poznata je kao vodeća čarter tvrtka na Jadranu, te je ovo podzastupništvo značajan korak naprijed za Blu Yachts, koji postaje prava referenca na tržištu u ovom dijelu Europe. ‘Naša je misija prijeći granice istočne Europe s komercijalnog gledišta, čime širenje u Hrvatskoj, gdje smo već bili prisutni, predstavlja važan ključ za naše ciljeve’, objašnjava Luigi Gambelli, predsjednik i izvršni direktor Blu Yachtsa. Pardo Yachts kombinira talijanski dizajn i izvrsnost s ručnom izvedbom dovedenom do savršenstva u 50 godina iskustva brodogradilišta.
RIVA
U čarobnoj godini svoje 180. obljetnice, prepunoj događanja i novih ciljeva, kuća Riva predstavila je El-Iseo, prvi potpuno električni runabout, koji spaja tradicionalni dizajn, naprednu tehnologiju i inovacije. El-Iseo je potpuno električna verzija jako voljenog Isea, svestranog i zavodljivo modernog modela dugog 27 stopa, čiji sofisticirani duh živi u trupu, palubi, stilu i bojama nove Rive. El-Iseo pokreće potpuno električni motor Parker GVM310, a ima tradicionalni pogon krmenom osovinom. Sa snagom od 250 kW i najvećom snagom od 300 kW, Parker GVM310 omogućava brzinu krstarenja od 25 čvorova i maksimalnu brzinu od 40 čvorova, s krivuljom ubrzanja koja je znatno strmija od one kod broda slične veličine s tradicionalnim motorom s unutarnjim izgaranjem. El-Iseo također ima visoke performanse što se tiče autonomije, s do deset sati plovidbe u ekonomičnom načinu rada, što ovaj prototip čini jedinstvenom kombinacijom ultravisokih performansi i maksimalne održivosti.
Kuća Sunreef Yachts ponosno je najavila čitavu novu seriju explorera, čije je zaštitno lice svjetski poznati pustolov i profesionalni istraživač Mike Horn. Sunreef Explorer je serija svestranih luksuznih jahti namijenjenih otkrivanju novih područja za krstarenje. S plitkim gazom, neusporedivim kapacitetom za skladištenje i velikim prostorima za zabavu, serija Sunreef Explorer je sljedeća generacija ekspedicijskih superjahti namijenjenih otkrivanju novih područja za krstarenje diljem svijeta. Sunreef je nedavno predstavio i svoj najnoviji solarno-električni model, s dinamičnim i futurističkim dizajnom trupa. Esencija dizajna modela Sunreef Supreme 70 Eco je maksimalna proizvodnja zelene energije, zahvaljujući velikim ravnim površinama koje su potpuno prekrivene patentiranim kompozitnim integriranim solarnim panelima, isporučujući do 30 kWp. Dobivena solarna energija koristila bi se i za uređaje na brodu i za električni pogon. Novi model spaja sve osobine superjahte s najnovijom zelenom tehnologijom, nudeći održivu plovidbu s e-motorom u potpunoj udobnosti i luksuzu.
X30 Villa označava ekspanziju Extre na tržište katamarana i donosi dinamičnu sinergiju u kojoj automobilski dizajn susreće arhitekturu. Vanjski stil već je na prvi pogled prožet DNK-om Extra Yachtsa impresivnom upotrebom panoramskog stakla, velikim društvenim prostorima i otvorenim konceptom krme koji olakšava lakši pristup moru. Ovaj katamaran, opremljen vrlo tihim električnim motorima, koristi prednosti hibridnog pogonskog sustava koji značajno smanjuje emisije CO2. Učinkovitost potrošnje je povećana solarnim ćelijama, koje proizvode dodatnu energiju za pomoćne brodske sustave. Novi X30 Villa ima prostran krmeni kokpit koji se može konfigurirati na bilo koji način s pomičnim namještajem. Raspored predviđa podjelu prostora na manje društvene zone na više razina, pa prostor nije statičan. Kombinacija urbanih arhitektonskih rješenja i prirodnih materijala stvara ugodan osjećaj.
Nakon nedavnog predstavljanja modela Jeanneau Yachts 60 i 65, serija jedrilica kuće Jeanneau Yachts dobiva još jedan inovativni model od 55 stopa. Dugačak 16,99 metara i širok 4,99 metra, novi Jeanneau Yachts 55 ima potpalublje i palubu koji obiluju prostorom i funkcijom. Kokpit na krmi je u potpunosti uređen i opremljen za opuštanje, s naslonjačima na obje strane, stolovima i klupicama koje se mogu pretvoriti u sunčalište te velikom hidrauličnom platformom koja olakšava ulaz u more. Pramčani kokpit, namijenjen pomoći u navigaciji, ima dva kola upravljača na samome pramcu i vitla, nadohvat ruke. Za duga putovanja otvorenom pučinom Jeanneau je stvorio unutrašnjost udobnu poput doma, s krutim krovićem koji zatvara prednje upravljačko mjesto, uz mogućnost ugradnje krutog krovića sa solarnim panelima, i bimini krovićem nad krmenim kokpitom. Novi Jeanneau Yachts 55 nudi inovativna i praktična rješenja za mirno, udobno i uzbudljivo krstarenje u svim godišnjim dobima i na svim svjetskim morima.
Na početku nautičke sezone 2022. Adria Libar je u suradnji s partnerima iz čarter sektora najavio prvi ciklus obuke za zaposlenike u čarter djelatnosti. Ono što se činilo nemogućim na pragu sezone uspješno se realiziralo i rezultiralo pozitivnim dojmovima sudionika obuke, koji su na interaktivan način u prilagođenom okruženju razmjenjivali informacije i usavršavali vještine skipera u čarter bazi. Bio je to pokazatelj potrebe i želje za usavršavanjem vještina i kompetencija među polaznicima, ali i dokaz kako se ‘žrtvovano’ vrijeme tik pred sezonu može usmjeriti na podizanje kvalitete usluge. Na svojstven način, uz inicijatore i partnere u obuci, Adria Libar će u sklopu Croatia Charter Expoa i Biograd Boat Showa predstaviti nastavak rada kroz zimsko razdoblje prateći pripreme za novu sezonu.
Erste Leasing, dio Erste grupe, već godinama zauzima jednu od vodećih pozicija u financiranju plovila na hrvatskom tržištu, a klijenti, proizvođači i ovlašteni dobavljači za plovila prepoznaju ga kao pouzdanog i stabilnog partnera. Liderska pozicija rezultat je kreiranja fleksibilnih uvjeta i modela financiranja od strane educiranih i iskusnih djelatnika, prilagođenih individualnim potrebama svakog pojedinog klijenata te praćenju njihovih ugovora od početka realizacije do njihovih zaključenja. U fokusu svoga poslovanja Erste Leasing uvijek ima klijente, za koje kreira najprihvatljivije ponude financiranja - operativni i financijski leasing do sedam godina, mogućnost ugovaranja otkupne - balon rate i ostalo. Erste Leasing održava dugogodišnje partnerske odnose, kako s klijentima, tako i s dobavljačima svih vrsta i modela plovila, kao i čarter menadžerima te je ponosni sponzor Biograd Boat Showa.
Većina luksuznih plovila izrađuju se po narudžbi kako bi spojili funkcionalnost, udobnost i užitak jedrenja. U isto vrijeme potrebno je stvoriti i bezvremenski dizajn, a za to je važno pomno izabrati odgovarajuće materijale. Staklo je zasigurno jedan od tih materijala. Kada govorimo o uređenju i opremanju plovila, u domeni stakla, rješenja Kristala (čak i kompleksne geometrije) pružaju sigurnost, trajnost i moderan dizajn. Zahvaljujući širokom rasponu vrsta stakala, te mogućnostima njihove obrade, stakla su elegantna i sigurna rješenja koja pružaju savršen sklad svih materijala, kao i udobnost prilikom samog boravka na plovilima.
Najznačajniji sajam za profesionalce iz nautičke industrije održat će se ponovno u Hrvatskoj, od 7. do 9. prosinca na Zagrebačkom velesajmu, a organizator najavljuje susret više od 500 tvrtki iz više od 45 zemlja. Izniman događaj za profesionalce razvija svoju priču jedinstvenog B2B sajma nautičke industrije te će biti veći nego ikad s novim Crewed & Luxury sektorom. Novost je da tvrtke koje u vlasništvu imaju jahte od 20 do 50 metara i koje dosežu vrijednost od 20.000 do 100.000 eura po tjednu, od sada također mogu biti dio ICE-a. Efikasnost sajma osigurana je, kao i prošlih godina, dogovaranjem sastanka unaprijed putem match-making softvera. Takva praksa se pokazala kao najprofitabilniji model poslovanja jer u tri dana svakom sudioniku omogućava dogovaranje do 18 sastanaka dnevno. www.internationalcharterexpo.com
Blue Kotor Bay Premium Spa Resort će od idućeg ljeta poslovati pod novim brendom, jer u sezonu 2023. ulazi kao Hyatt Regency Kotor Bay. Potpisivanje ugovora s Hyattom označit će početak nove ere razvoja Blue Kotor Baya i rada na promociji turističke ponude Crne Gore. Blue Kotor Bay ima u planu unaprijediti ponudu i podignuti razinu usluge kako bi i u narednim godinama ostao jedna od najpoželjnijih turističkih destinacija. Hyatt Hotels Corporation je vodeća svjetska hotelijerska kompanija, s više od 1150 hotela diljem svijeta. Posluju u 71 zemlji na šest kontinenata, a ovo im je prvi hotel u Crnoj Gori. Njihov moto je udovoljiti svakoj želji gostiju da bi bili najbolji. Hyatt Regency Kotor Bay bit će otvoren u lipnju 2023. godine i imat će 250 soba i apartmana, spa i wellness centar, zdravstveni centar, hotelsku plažu, kompleks otvorenih bazena, te nekoliko restorana i barova.
Pravi dragulj u kruni hotelske ponude grada, splitski je Ambasador od početka osmišljen kao spona koja povezuje urbanitet velikoga gradskog središta i nedirnute ljepote dalmatinskih otoka. Ambasador će ponuditi doista više nego ijedan hotel u bližem okruženju: projekt Nore Roje, Nene Kezića i Emila Šverka kategoriziran je kao 5*, sa 101 sobom (uključujući tri apartmana), od kojih svaka ima otvoreni pogled na grad ili luku. Smješten je na Zapadnoj obali koja spaja Rivu i Dioklecijanovu palaču, s jedne, te ACI marinu, najljepše gradske plaže i šumoviti Marjan, s druge strane. U sklopu hotela nalazi se restoran Méditeranée, koji će pod vodstvom chefa Ivice Katića nuditi najbolje od mediteranske kuhinje, a odmah pored je bar Split u kojem dominira impozantni šank s odličnim izborom pića, dok udobni interijer poziva na druženje. Otvoreni bazen s pogledom na grad i luku te pripadajući Pool bar još je jedna u nizu efektnih hotelskih prednosti, a posebnost Ambasadora je i multifunkcionalni konferencijski centar i garažni prostor, što je rijetkost za hotel u centru grada. Ambasador je osmišljen i izgrađen kako bi tijekom cijele godine ponudio superiorni doživljaj Mediterana.
Kada kupci u potrazi za osobnim izričajem izaberu vozilo iz game DS Automobiles, to nije samo zbog njegova izvanrednog stila ili iznimne profinjenosti, već i zbog toga što kroz tehnologiju imaju pristup savršenoj ravnoteži između dinamičnosti i udobnosti. DS Automobiles je francuski brend premium klase, osnovan 2014. godine, koji utjelovljuje duh avangarde i ima za cilj utjeloviti francusko znanje i umijeće luksuznog oblikovanja automobila. Vozila su posebno osmišljena za tehnološki osviještene kupce koji žele izraziti svoju osobnost, individualizam i avangardni stil. DS Automobiles na svojim modelima spaja prepoznatljiv dizajn i tehnologiju, udobnost i dinamičnost, plemenite materijale i profinjenost. Naglasak je stavljen na karizmatičan dizajn, ručno izvezene detalje, obradu metala, vrhunsku kožu, ugrađeno drago kamenje i vrhunsku tehnologiju. Gama se sastoji od modela DS 3 Crossback, DS 4, DS 7 Crossback i DS 9. Koncept DS Store kupcima pruža ekskluzivno iskustvo i ugođaj kupnje kakav do sada nisu imali prilike iskusiti prilikom kupnje vozila, a nalazi se u Zagrebu, na adresi Kovinska 22.
Koliko god njegovo ime sugeriralo njegov oblik, kamin Vauni Globe se svojim dimenzijama i dizajnom uklapa u sve stilove interijera. Dizajniran za maksimalnu udobnost i sigurnost, Globe ima nekoliko pametnih značajki, a svaki kupac može prilagoditi podnožje i srednji dio svom osobnom ukusu.
Montegrappa se vraća u Gotham City hrabriji nego ikad, s hipermodernim nalivperom nadahnutim mitom o Batmanu. Izrađen od visokokvalitetnog titana i presvučen crnim mesingom, ovaj hommage ikoni filma i stripa spreman je za akciju. Kompleksno tijelo od titana izrađuje se dio po dio, a svaki segment se dvaput grubo okreće da bi se dobio sirovi, industrijski finiš.
Nadahnut prošlošću, relevantan u sadašnjosti i s pogledom u uvjerljivu viziju Morganove budućnosti dizajna, u svome srcu Super 3 krije pravi vozački duh. Ovaj Morgan s tri kotača je prije svega vozilo, koje nudi jedinstvenu kombinaciju mehaničkog osjećaja i povezanosti s okolinom, a povrh svega se izgledom razlikuje od svega drugoga na cesti.
Kao evolucija klasičnog prozirnog kristalnog nakita blisko povezanog s pojmom glamura starog svijeta, kolekcija Bella Hadid predstavlja uvjerljiv i vrlo samouvjeren pristup večernjem odijevanju, utjelovljen u elegantnoj ogrlici Harmonia Family s krupnim kristalima koji stvaraju iluziju plutajućih dragulja.
Salvatore Ferragamo predstavlja novi miris za muškarce Ferragamo Bright Leather - olfaktorno putovanje sa živom porukom punom energije. Ovaj novi miris krasi jednostavnost, a namijenjen je samouvjerenom suvremenom muškarcu koji uvijek izražava svoju individualnost.
Kreiran 1975., sat Kelly svoj je jedinstveni oblik preuzeo od legendarne ručne torbe koju je u 1930-ima dizajnirao Robert Dumas, a sada otkriva svoje novo lice i slobodni duh. Sat je dostupan s metalnom narukvicom, kao dio seta ukrašenog dijamantima ili kao ukras na dnu dugačke narukvice, a u svakoj verziji ostavlja snažan stilski dojam.
Proizvođač najluksuznijih automobila na svijetu je seriju modela pod nazivom Black Badge prvi put predstavio 2016. godine. Prema riječima Rolls-Roycea: Black Badge je zamišljen za ljude koji odbijaju konformizam i žive po svojim uvjetima. Namijenjen je inovatorima, pionirima, prekršiteljima pravila - i iznad svega - onima koji se usuđuju. SUV Cullinan izgleda posebno elegantno u crnoj boji noći, a njegove impozantne proporcije i samouvjereni stav dobili su na dramatici s potpuno novim tamnim detaljima, a čak je i maskota Spirit of Ecstasy predstavljena u visoko sjajnom crnom kromu. Unutrašnjost ‘crnog’ Cullinana spaja vrhunsku udobnost, odvažnu estetiku, napredne materijale i vrhunsku izradu, a ako želite još višu razinu luksuza, Rolls-Royce će prilagoditi gotovo svaki dio automobila svim užicima koje možete zamisliti.
Aston Martin DBX 707
DBX je prvi SUV Aston Martina u povijesti s kojim je butikni britanski proizvođač otvorio vrata velikih tržišta Bliskog istoka, Kine i SAD-a, i uspio. Ovaj model čini praktički pola Astonove prodaje. Osim, uvjetno rečeno, normalne inačice, u ponudi je i ‘pomaknuta’ verzija DBX 707 u kojoj brojke označavaju broj konjskih snaga.
Mercedes AMG-ov V8 zvuči kao da je pušten s lanca, a jedinstvena kombinacija blistavih performansi, vrhunske dinamike, nepogrešivog stila i apsolutnog luksuza karakteriziraju Aston Martin s kojim možete biti među najbržima na stazi, a potom putovati u apsolutnoj tišini profinjene unutrašnjosti.
Ferrari Purosangue (čistokrvni, op.a.) prvi je model legendarne talijanske kompanije koji ima četvera vrata i četiri sjedala.
Premda u Maranellu naglašavaju kako Purosangue nije SUV već ‘Formula 1 u večernjoj haljini’, proporcije i funkcionalnost automobila itekako su namijenjene ovom ultraluksuznom segmentu.
Po pitanju motora propeti je konjić ostao vjeran tradiciji. Atmosferski V12 razvija 725 konjskih snaga i pruža performanse koje i očekujete od jednog Ferrarija. Purosangue do sto kilometara na sat ubrzava za 3,3 sekunde, a tvornica navodi kako je maksimalna brzina veća od 310 km/h.
Astonova raketa za slobodno vrijeme pravi je automobilski guilty pleasure
Purosangue je, kako mu i ime kaže, ‘čistokrvan’ Ferrari, samo u drukčijem tijelu
je pravi britanski gospodin sposoban za brzine veće od 300 kilometara na sat
Pokojni Ettore Bugatti svojedobno je Bentley prozvao najbržim kamionima na svijetu. Upravo vam ta rečenica padne na pamet kada ugledate prvi SUV britanske marke. Bentayga je stvarno impozantan automobil koji u izvedbi Speed nosi odijelo superjunaka. Ručno izrađen moćni W12 motor zaslužan je za prvoklasne performanse i maksimalnu brzinu veću od 300 kilometara na sat, a unutrašnjost je dostojna luksuznog hotela. Ispunjena kožom bogatog mirisa, ukrasima od pravog drva i svjetlucavim metalnim detaljima, kabina Bentayge ostaje vjerna ugledu i tradiciji Bentleyja koje su se stvarale desetljećima.
Koristeći bogato iskustvo s brojnih utrka, Porsche je svoju supersportsku verziju popularnog SUV-a brusio na slavnom Nürburgringu. Turbo GT zaokružuje ponudu obitelji Cayenne kao model koji kombinira izvanrednu dinamiku vožnje s visokim stupnjem svakodnevne upotrebljivosti. Dostupan isključivo kao Coupé s četiri sjedala, Cayenne Turbo GT ima jedinstvene postavke ovjesa i šasije te moćni V8, koji su zaslužni za novi službeni SUV rekord postavljen na kultnom Nordschleifeu. Sportski karakter naglašen je Alcantara elementima u unutrašnjosti, a kao što se očekuje na Porscheovim sportskim automobilima, višenamjenski sportski upravljač ima žutu oznaku na 12 sati.
SUV na trkaćoj stazi? Cayenne Turbo GT itekako je stvoren za to
Duhovni nasljednik legendarnog ‘Ramba Lamba’ LM 002 trenutačno je najluđi super SUV na svijetu. Momci iz Sant’Agata Bolognese su nadahnuće potražili u modelu Huracán Performante kako bi stvorili ekstremniju verziju Urusa. Sa svojim prepoznatljivim, sportskim dizajnom, revolucionarnom upotrebom laganih komponenti i poboljšanom aerodinamikom, Urus Performante podiže zabavu u vožnji i SUV performanse na potpuno novu razinu. Ovaj Lamborghini svoje namjere otkriva vražjim brojem konjskih snaga (666), ali i brojnim promjenama na ovjesu, obilatim korištenjem karbona i dramatičnim ‘ljutim’ izgledom. Talijani bi rekli, mamma mia…
Urus Perfomante pravi je poster-automobil, što se i očekuje od jednog Lamborghinija
Najnoviji model BMW X1 s motorom s unutarnjim izgaranjem, kao plugin hibrid ili potpuno električni, impresionira svojom svestranošću i funkcionalnošću. Površinska obrada, linije i otmjeni detalji vanjskog dizajna BMW-a X1 pokazuju njegov identitet Sports Activity Vehicle (SAV) jasnije nego ikada. Prepoznatljive značajke dizajna uključuju snažne proporcije, gotovo kvadratne konture lukova kotača i prepoznatljivi stil BMW X modela prednjeg i stražnjeg kraja. Uspravan prednji kraj novog BMW-a X1 daje mu puno veći osjećaj prisutnosti, s tankim LED prednjim svjetlima, velikom, gotovo četvrtastom BMW bubrežastom rešetkom, linijama u obliku slova X koje se šire prema bokovima i privlačnim kromiranim trakama u donjem dijelu koje služe kao njegov definirajući element. Gledano straga, tanak prozor na vratima prtljažnika, vodoravne linije, upečatljiva LED svjetla i prošireni lukovi kotača stvaraju tipičan SAV izgled. Progresivan ambijent, svestran unutrašnji prostor i povišen položaj sjedenja stvaraju dojmljivo iskustvo vožnje, a ključni elementi redizajna kabine su vitka ploča s instrumentima, zakrivljeni zaslon, ‘plutajući’ naslon za ruke s integriranom kontrolnom pločom i ladica za pametni telefon s neizravnim osvjetljenjem na prednjem dijelu središnje konzole. Novi BMW X1 također svojim putnicima pruža iskustvo najnovije generacije BMW iDrive multisenzornog vozila u obliku standardnog BMW Live Cockpita Plus. Temeljen na BMW operativnom sustavu 8, sastoji se od BMW zakrivljenog zaslona sa svojom najsuvremenijom grafikom i strukturom izbornika zajedno s BMW Intelligent Personal Assistant, koji je sada stekao dodatne vještine. BMW X1 modeli dostupni su za narudžbu u Tomić & Co. salonima u Zagrebu, Zadru, Rijeci, Splitu, Osijeku i Puli.
Ženevski sajam satova u središte pozornosti stavlja najbolje i najneobičnije kreacije nezavisnih proizvođača
Švicarski urar s engleskim korijenima inspiriran je Johnom Arnoldom, urarom iz 18. stoljeća, poznatim po pomorskim kronometrima. Kolekcijom Luna Magna (‘Veliki mjesec’) Arnold & Son odaje počast nebeskom tijelu koje se tada koristilo za orijentaciju u plovidbi. Ograničen na osam komada, mjesec nikada nije izgledao tako primamljivo kao globus optočen dragim kamenjem koji animira Luna Magna Ultimate II. Neonsko-tirkizno svjetlo egzotičnih Paraiba turmalina i dijamanata, brojčanik od milijuna kristala čistog rutenija te jedna od najpreciznijih komplikacija mjesečeve mijene ikada napravljenih čine ovaj sat pravim horološkim remek-djelom.
Streamliner Tourbillon Vantablack u upečatljivoj igri kontrasta kombinira toplinu crvenog zlata i najcrnje crne boje dostupne u urarstvu. Naravno, plemeniti metal nije jedini materijal vrijedan pažnje na satu, čiji je brojčanik premazan Vantablackom, posebnim materijalom koji apsorbira 99,965 posto sve svjetlosti i koristi se u aeronautici. Zvijezda showa je bez sumnje leteći tourbillon smješten na šest sati. On, kao i kazaljke, koristi nešto poput optičke varke, jer se čini da jednostavno lebdi u donjoj polovici brojčanika. Integrirana narukvica brušena je suptilnim poliranim detaljima za jedinstven izgled.
Švicarski nezavisni brend MB&F (Max Busser & Friends) relativno je mlada marka osnovana 2005. godine kao umjetnički konceptualni laboratorij koji se temelji na jednostavnoj ideji: okupiti kolektive neovisnih urarskih profesionalaca za razvoj radikalnih satova. U Ženevi su predstavili Legacy Machine Split Escapement EVO u verziji Icy Cool s prekrasnim nebeskoplavim brojčanikom iza tamnosivih pomoćnih brojčanika. Kombinacija prestiža, tradicije i inovacije koju ovaj sat posjeduje je nenadmašna, a MB&F je jedan od samo nekolicine malih brendova koji i dalje mukotrpno ručno dorađuju komponente čineći pogled na mehanizam gotovo izvanzemaljskim iskustvom.
lnih Cool Kom &F kom-
Brend Trilobe kombinacija je švicarske tradicije, znanja i iskustva s daškom francuske ekscentričnosti i poezije. A rezultat je Une Folle Journée ili, u slobodnom prijevodu, ludi dan nadahnut je Pierreom Beaumarchaisom, poznatim dramatičarom i urarom francuskog kralja. Konceptualni sat otvorenog brojčanika izgledom je dovoljno upečatljiv, a istodobno i suzdržan kako bi zadržao dozu klasike. Trodimenzionalni dizajn nudi pogled na tehnički sklop sa 196 komponenti X-Centric mehanizma, dok tri prstena lebde ispod kupole od safira koja je izrađena u Japanu pomoću plamene fuzije, a zatim polirana u Švicarskoj.
Kada je Ulysse Nardin 2001. godine predstavio Freak, sat radikalnog izgleda, ne samo da je marka utrla put suvremenoj reinterpretaciji dizajna satova, već je također započela eru mehaničke sofisticiranosti zahvaljujući svojoj pionirskoj upotrebi silicija, materijala koji je tada revolucionirao mehaničko urarstvo. Kao počast materijalu dolazi Blast Rainbow u ograničenom izdanju od 50 komada, koji donosi još malo ljetne opuštenosti na zapešće uoči teške jeseni. Savijajući poznati X, vizualni potpis Ulysse Nardina, koji kao da izranja iz svog pravokutnog okvira na prednjoj strani sata, oznake i bezel postavljeni su s 50 rubina i safira u paleti duginih boja.
Ljubav i fascinacija prema satovima, koja traje od malih nogu, pretvorili su se u životni put majstora urara Pere Mamića. Na čelu tvrtke Mamić 1970 već više od pola stoljeća njeguje dragocjene satove koji su povjereni u njegove stručne ruke. Gospodin Mamić je svoje znanje i vještine dokazao na probi u sjedištu tvrtke Rolex u Ženevi te 1978. postao prvim službenim Rolexovim serviserom u Hrvatskoj, što ga je činilo jednim od dvojice u tadašnjoj državi. Urarska tradicija u obitelji Mamić
prenosi se na nove generacije i nastavlja kroz redovitu edukaciju urara te pohađanje treninga i specijalizacija u sklopu Rolex programa. Kontinuirano ulaganje u stručni tim i više od pola stoljeća uspješnog rada u urarskoj industriji učinili su Mamić 1970 sinonimom stručnosti, kvalitete, preciznosti i pouzdanosti. Također, službeni Rolex servisni centar tvrtke Mamić 1970 opremljen je najsuvremenijom opremom i statusom je ravnopravan Rolexovu servisnom centru u Ženevi.
S mnogo godina između servisa, vaš sat zaslužuje iznimnu pažnju kako bi vas pratio kroz život. Preporučeno je servisirati Rolex sat svakih pet do deset godina, ovisno o modelu i svakodnevnom nošenju, kako biste osigurali njegovu neprekidnu točnost i vodootpornost.
Prije samog procesa servisiranja, stručni urari u servisnom centru tvrtke Mamić 1970 provode temeljitu dijagnostičku analizu vašeg sata, nakon čega slijedi početak servisa. Nakon kompletnog rastavljanja sata slijedi ultrazvučno čišćenje svih dijelova posebnim otopinama te se svaka pojedinačna komponenta pažljivo ispituje. One koje više ne zadovoljavaju funkcionalne i estetske specifikacije tvrtke Rolex zamjenjuju se originalnim Rolex dijelovima. Mehanizam se pažljivo podmazuje najsuvremenijom formulom lubrikanata, koja smanjuje trenje i sprečava habanje, a zatim se i elektronički testira kako bi se zajamčila njegova točnost vremena. Velika pažnja posvećuje se i servisiranju kućišta i narukvice, koji se precizno poliraju kako bi im se vratio njihov izvorni sjaj. Kućište se pažljivo sklapa, zamjenjuju se brtve
i sat prolazi niz strogih tehničkih ispitivanja kako bi se osigurala njegova vodootpornost, rezerva snage i preciznost. Naposljetku, nakon izvršenog servisiranja svaki Rolex sat popraćen je međunarodnim dvogodišnjim servisnim jamstvom, koje pokriva zamjenske dijelove i rad urara. Službeni Rolex servisni centar možete posjetiti u centru grada Zagreba, u butiku Mamić 1970, na adresi Ulica Frane Petrića 7.
Pelagos 39 je kompaktan i svestran, tradicionalan mehanički ronilački sat, s dozom elegancije ostvarene kroz sjaj efekta sunčevih zraka na brojčaniku i umetku na prstenu
S novim Pelagos 39 modelom, TUDOR donosi svestran sat koji spaja svijet tehničkog ronjenja i urbane profinjenosti. Rezultat je sportski sat koji se može pohvaliti vrhunskom tehnologijom izrade satova i šik estetikom, koji je jednako opušten u gradu kao i na obali. Pelagos 39 pridružuje se obitelji tehničkih ronilačkih TUDOR satova svestranog, komplementarnog dizajna, koji jednako dobro pristaje i ženama i muškarcima. Dok Pelagos, Pelagos LHD i Pelagos FXD modeli ovjekovječuju čisto tehničko vodeno nasljeđe nudeći funkcije specifične za visokospecijalizirane i relativno nišne profesionalne zarone, Pelagos 39 je kompaktan i svestran, tradicionalan mehanički ronilački sat, s dozom elegancije ostvarene kroz sjaj efekta sunčevih zraka na brojčaniku i umetku na prstenu.
Posebna karakteristika ovog sata je nova dimenzija kućišta. Satinirano 39 mm kućište izrađeno je u titanu 2. stupnja, s jednosmjernim prstenom i keramičkim umetkom s efektom sunčevih zraka sa švicarskim luminiscentnim materijalom
Super-LumiNova® X1 stupnja. Ovaj dizajn savršeno prati satinirani crni brojčanik s luminiscentnim keramičkim kompozitnim monoblok oznakama sati. Također, lice sata ukrašeno je prepoznatljivim kazaljkama u obliku ‘pahulja’, koje su ispunjene luminiscentnim materijalom Super-LumiNova® X1 stupnja za bolju čitljivost. Uz nove proporcije kućišta, narukvica u titanu 2. stupnja opremljena je kopčom TUDOR ‘T-fit’ s brzim sustavom prilagodbe i ronilačkim produžetkom, a novi TUDOR Pelagos 39 dolazi i s dodatnom gumenom narukvicom s kopčom u titanu 2. stupnja. Naposljetku, ovaj novi TUDOR sat pokreće Manufakturni kalibar MT5400 s rezervom snage od otprilike 70 sati i koji je certificirao Švicarski službeni institut za testiranje kronometra (COSC). Kao i svaki TUDOR sat, novi Pelagos 39 dolazi s petogodišnjim prenosivim jamstvom bez potrebe za registracijom ili periodičnim provjerama održavanja.
Novi TUDOR Pelagos 39 uskoro će biti dostupan u butiku Mamić 1970 u Zagrebu, u kojem možete istražiti bogatu kolekciju TUDOR satova.
Decentna i ženstvena kolekcija, prožeta dubljim značenjem iza svoga modernog dizajna, savršeno predstavlja povezanost dvoje ljudi i označava važna životna razdoblja
Pariška draguljarska kuća Chaumet kroz svoje kultne kreacije donosi dašak pariškog glamura i bezvremenskog stila. Nakit Chaumet postao je svjetski popularan i omiljen modni dodatak, ali i dragocjen poklon koji pokreće nove tradicije. U potrazi za nakitom koji će trajati vječno i obilježiti posebne trenutke ističe se kolekcija Jeux de Liens, jedna od najprepoznatljivijih kolekcija ove kultne francuske draguljarske kuće.
Decentna i ženstvena kolekcija, prožeta dubljim značenjem iza svoga modernog dizajna, savršeno predstavlja povezanost dvoje ljudi i označava važna životna razdoblja. Kreacije u luksuznom 18-karatnom ružičastom ili bijelom zlatu lako su prepoznatljive po jedinstvenim ukrštenim nitima, obogaćene svjetlucavim dijamantima najviše kategorije, i radosnoj paleti boja koje donosi najdragocjenije kamenje, poput sedefa, oniksa i malahita. Upravo drago kamenje unosi raznolikost i posebnost u ove sentimentalne kreacije i čini ih izuzetnim i nepogrešivim detaljem svake odjevne kombinacije. Nakit se može savršeno kombinirati kako bi se postigao snažan izgled ili nositi samostalno za jednostavan i nježan stil.
U asimetričnom duhu kolekcije, draguljarska kuća je osmislila i medaljone srećonoše - Jeux de Liens Harmony, dva dijela privjeska međusobno povezana dijamantnim nitima. Simbolični motiv veze koji je znak ove kolekcije prvi put se kombinira s asimetričnim krugom, koji je prekrasna aluzija na ljubav koja spaja dvoje ljudi, dva života, dvije osobnosti. Ovi simbolični medaljoni, dostupni kao ogrlice i narukvice, mogu se gravirati na poleđini s posebnom porukom po vašoj želji, za jedinstven poklon te kako bi ovjekovječili dragocjeni trenutak.
Uzbudljivu kolekciju Liens prestižne draguljarske kuće Chaumet istražite u luksuznom butiku Mamić 1970 u centru grada Zagreba, na adresi Ulica Frane Petrića
Nije više tajna – nova ljubav Matije Cveka je Anda! U novoj retro kampanji Optike Anda, glazbeni slavuj Matija Cvek teleportirao se u modnu i glazbenu prošlost 90-ih godina. Matija Cvek poznati je glazbenik koji broji obožavateljice diljem Hrvatske, a njegove pjesme i njegovi koncerti postaju omiljeni događaji koji se ne propuštaju. No, osim što je vrhunski mladi pjevač u usponu, Matija je poznat i po osebujnom modnom stilu koji njeguje godinama. Svjedočimo povratku retro trendova iz devedesetih, a kako je moda fluidna i brzo se mijenja, tako smo se i sami ponovno vratili u eru razigranih modnih dodataka i stila koji smo obožavali. Osim same nostalgije za tim vremenima, moramo priznati kako neki ljudi zaista šarmantno nose retro estetiku, pogotovo kada su u pitanju sunčane naočale i dioptrijski okviri. Popularni glazbenik Matija, zajedno s Donnom Lugonjom i Dorom Martinović, snimio je kampanju za svoju novu ljubav - Optiku Anda. I ‘ptice na grani’ znaju kako mladi glazbenik svojom karizmom i osobnošću osvaja srca brojnih obožavateljica, pa stoga ne čudi kako je u novoj retro kampanji osvojio i #AndaGirls – Doricu i Donnu. A sve zaljubljenike u retro modu osvojit će modeli iz novih kolekcija naočala. Stoga posjetite najbližu Anda poslovnicu ili bacite oko na www. optika-anda.com i pronađite naočale za sebe s kojima ćete uokviriti svoj pogled!
Priredila
Francuski umjetnik Frederic Saulou stvara kolekcije namještaja, rasvjete i umjetničkih djela neviđenog stila. Često kombinirajući različite zanate, Saulou svaki projekt vidi kao svojevrsni kiparski pothvat, uvijek sklon senzibilnom i poetičnom pristupu, obliku i materijalu. Prelijepe komade namještaja Saulou izrađuje od francuskog kamena, poput crnog škriljevca i bijelog burgundskog kamena. Njegov je rad dio zbirke umjetničke i dizajnerske galerije Savannah Bay sa sjedištem u Parizu.
Igrajući se s konceptima gravitacije, geografije i optičke iluzije, Christopher Duffy i njegov tim dizajniraju i izrađuju komade luksuznog modernog namještaja koji su ujedno i umjetničke skulpture. U svojoj radionici istražuju i eksperimentiraju s mješovitim materijalima, unoseći stručnost, vještinu, majstorstvo i element zabave u svakodnevne komade namještaja. Stolić za kavu UP je uistinu razigran komad namještaja. Niz svjetlucavih, poliranih metalnih balona stvara iluziju lebdeće staklene ploče, a ovaj zanimljiv stolić ujedno se poigrava se s konceptima lebdenja i uzgona.
Različiti elementi povezani u cjelinu, uz ravnotežu koju donosi snaga tako da njihovi oblici, njihovi materijali i njihove osobine mogu skladno komunicirati. Sve je ovo nadahnulo dizajnere za stvaranje stola Antinomia, sastavljenog od dva elementa, monolitne baze i oblikovane velike površine – elemenata koji poput oksimorona mogu živjeti zajedno u jedinstvenom skladu, obogaćujući jedan drugoga.
Serija O&G Intervalo je inspirirana plažama Nove Engleske, koje evociraju posebnu povijesnu i književnu romantiku. Tradicija dizajna i obrta Nove Engleske ističe se svojom mješavinom povijesti, obrade drva i jednostavne, ali impresivne estetike, s krunom sveobuhvatne vrijednosti funkcionalnosti i discipline. Intervalo priča prekrasnu priču koja upleće kreativnost Nove Engleske u živote ljudi. Drvena ploča stolića za kavu Campina ima mekan oblik jastuka, a postavljena je na podlogu od usko raspoređenih osovina. Dostupna je u drvu jasena ili javora, te u širokom rasponu boja. Srebrnosivi stolić se sjajno slaže s bojom šindre koja krasi sve veličanstvene kuće duž obale Nove Engleske.
Seitz je dizajnerski studio sa sjedištem u New Yorku – nadahnut prošlošću, ali s modernom profinjenosti. Sa svojim švicarskim tvorcima studio nastoji vratiti u život umjetničke forme koje u našim vremenima brzo nestaju. Njihova Stabellenbank, ili stajska klupica, moderna je interpretacija švicarskog klasika koji se može naći u domovima, na farmama i u tavernama diljem Švicarske. Nose je četiri ručno tokarene noge i čvrsta stolarija, a izrađena je od izdržljivog europskog jasena.
Tekst Dubravka Tomeković Aralica
CEO najbolje svjetske medijske agencije MediaCom govori o rapidnim promjenama u industriji oglašavanja, treningu i zapošljavanju visokoobrazovanih izbjeglica i svom prvom romanu ‘Četvrta violina’
U trapericama i ispranoj majici, visok gotovo dva metra, Saša Savić ostavlja dojam ležernog čovjeka. Uspješan u poslu, zadovoljan privatnim životom, ponosan na glazbeno nadarene dvije kćeri, nemirnog je duha i stalno si postavlja nove izazove. U tri desetljeća života u Pragu i Americi, radio je na vodećim pozicijama u agencijama McCann Erickson, Proctor & Gamble i Havas Media. Otkako je prije deset godina postao glavni izvršni direktor MediaComa, ta je tvrtka tri puta proglašavana medijskom agencijom godine, a Saša dva puta menadžerom godine u Americi. Ljeti ne propušta doći u rodno Sarajevo: nekoliko dana pozdravlja se s prijateljima po gradu, a onda pobjegne u prirodu, na Trebević ili u ribolov na neku od bosanskih rijeka. Razgovarali smo u mirnom cvjetnom vrtu Muzeja književnosti, pedesetak metara udaljenom od gradske vreve Sarajevo Film Festivala. Na stolu ispred nas turska kava i Sašina prva knjiga, kvalitetno i zanimljivo napisana intimna priča: od izbjegličkog života, potrage za javorom rebrašem od kojeg su izrađene vrhunske violine, pa do karijere u reklamnoj industriji. Knjigu prevodi i na engleski, a kako mu je prijatelj s kojim odlazi u ribolov David Kelly, američki pisac, scenarist i producent, nije isključena ekranizacija Savićeva literarnog prvijenca. Zašto ste roman ‘Četvrta violina’ pisali šest godina?
Pisanje knjige nije bila jedina stvar kojom sam se bavio... Kompanija koju vodim u New Yorku u proteklih šest godina tri puta je proglašena najboljom reklamnom agencijom na svijetu. Dakle, bio sam dosta zauzet. Pisanje je za mene bilo kao neka vrsta kreativnog čistilišta poslije radnog dana. Posljednje tri godine tijekom korone kompaniju sam vodio od 8 do 18 sati, a knjigu pisao od 21 do 5 sati ujutro. Nisam puno spavao. Koliko je velika medijska agencija MediaCom? Mi smo globalna kompanija koja djeluje u više od 100 zemalja. Ja vodim MediaCom u SAD-u. Kad sam došao prije deset godina, imala je oko 500 zaposlenika, a sada u njoj radi 2500 ljudi. Budžet koji klijenti godišnje kod nas potroše na reklamu samo u SAD-u iznosi više od sedam milijardi dolara. Imamo šezdesetak klijenata i radimo s nekima od najvećih tvrtki u brendingu: od Coca-Cole do Googlea, Adidasa do Ubera, Mars čokoladica… Što vašu kompaniju čini posebnom?
Svaka reklamna agencija ima neki svoj ‘secret source’. No mislim da nitko u industriji u Americi nema stav kao mi. Kad me pitaju - kako opisuješ MediaCom - uvijek kažem: samopouzdanje koje graniči s arogancijom. U biznisu se kompanije dijele na one koje pokušavaju ne izgubiti i na one koje pokušavaju pobijediti. Mi svaki put idemo u
napad. To se nije promijenilo ni tijekom Covid pandemije. Kad je počela korona, svi su krenuli rezati budžete i brinuti se za budućnost. Na prvom sastanku koji sam preko Zooma održao s cijelom kompanijom, rekao sam im: dok sam ja u kompaniji, nitko neće biti otpušten, ako me budete pratili u poslu i dali sve od sebe da to zajednički prebrodimo. I to se i dogodilo. Dvije godine zaredom smo proglašeni najboljom agencijom na svijetu. Mislim da se to prije nikada nije dogodilo u našoj industriji. Što vam se promijenilo u životu nakon takvih profesionalnih uspjeha? Meni se ništa nije bitno promijenilo. Ja sam iz Sarajeva, a ono ima taj jedan DNK - da u njemu nitko nije zvijezda. Svi najveći muzičari, pisci ili filmadžije kad dođu u Sarajevo, tu su - civili. Tako da ni ja svom uspjehu nisam pridavao posebnu pažnju. To nosim iz svoje porodice. Čuvena je priča kad sam prvi put proglašen menadžerom godine pa nazvao mamu. Kažem joj: proglasili su me za najboljeg menadžera u Americi. S druge stranetišina. Pitam: Mama, jesi tu? Kaže ona: Ma jesam, al’ nešto mislim, tako je velika Amerika, toliko puno pametnih ljudi, i baš nisu imali nikog boljeg od tebe? Ha-ha... Za mene je najvažnija stvar da me ono čime se bavim još uvijek zabavlja i čini sretnim. Još dok sam živio ovdje i radio na Radio Sarajevu, pa i sada u reklami i marketingu, užasavalo me ponavljanje ili stav: uradimo nešto da budemo tri do pet posto bolji nego prošle godine. Kad sam dolazio do vrha, uvijek sam htio mijenjati svijet i trudio se da ostanem relevantan. A strašno je lako postati kopija drugih ili samog sebe.
Kako ste postigli maksimu da je jednostavnost najveće umijeće?
Kad predsjedavam žirijem za izbor najboljih radova u Americi ili na festivalima u Europi, tražim stvari koje me čine ljubomornim. Najbolje su one logične i jednostavne, pitaš se - kako se toga ja nisam sjetio? Ljudska psiha je takva da se strašno trudimo dokazati svijetu kako smo pametniji od drugih, a u tom dokazivanju zakompliciramo stvari i uništimo osnovnu ideju. Kad sam došao u Ameriku, moja je prednost bila što moj engleski nije bio toliko dobar da mogu komplicirati. Tako da sam vrlo koncizno i ‘u sridu’ izražavao svoje ideje i slao poruke koje su klijenti shvatili. Uvijek sam si postavljao pitanja: daje li ovo nadu klijentu da će sutra biti lakše i bolje, je li to što radim dovoljno dobro, hoće li ljudi shvatiti moju univerzalnu ideju ili će misliti da je to samo šarena laž? Takav stav dobrim dijelom dolazi iz obiteljskog odgoja, ali i iz grada u kojem sam odrastao. Cijela ta plejada priznatih i slavnih Sarajlija rasla je zajedno i gradila svoj storytelling jednostavnosti. Kad sjediš na kavi s oskarovcem, dobitnikom Pulitzera, članom bosanskog Parlamenta, a svi smo odrasli u Sarajevu zajedno, nemamo mi što jedni drugima filozofirati. Moraš kratko ispričati priču, dobro paziti da
nisi dosadan i truditi se da budeš interesantan. Tako je to i u poslu. Nedavno ste promovirani u Chief Innovation Officera, generalnog direktora za inovacije MediaComa. Što ćete raditi?
Prije svega, bavit ću se kreacijom i primjenom novih tehnologija u našoj kompaniji diljem svijeta. To me strašno raduje jer je divno baviti se budućnošću i kreiranjem onoga što dolazi sutra. Također, posljednjih dvije godine u Americi je najveći problem radna snaga. U jednom sam trenutku imao 800 otvorenih radnih mjesta i nisam mogao naći ljude. Zato razgovaramo s UNHCR-om o ideji koja me već neko vrijeme zaokuplja. Pokrenuo sam u biti vrlo jednostavnu inicijativu: trening i zapošljavanje ljudi u izbjegličkim logorima u svijetu. Znate, svi sada pričaju o izbjeglicama zbog onoga što se događa u Ukrajini. Premda je sve to grozno, Ukrajina čini osam do devet milijuna izbjeglica, od stotine milijuna u svijetu. Ako je samo 0,1 posto tih izbjeglica školovano i govori engleski, mi pričamo o 100.000 ljudi koji su bezgranično motivirani i traže šansu da počnu ponovno živjeti život vrijedan življenja. Kad izbjeglici daš 100 dolara, to će u tjedan dana otići za kruh i osnovne potrebe. Ako im daš šansu da rade, da se reintegriraju u život, onda je to mnogo dugoročniji efekt. Sve ovo znam iz osobnog iskustva. Pročitajte u ‘Četvrtoj violini’.
Kako to namjeravate tehnički realizirati?
Većina ljudi radi online, ne vraćaju se u urede. Ideja je da počnemo s izbjeglicama u Turskoj, Poljskoj i Kolumbiji jer cijela Latinska Amerika dolazi kroz Kolumbiju, a cijeli Bliski istok dolazi kroz Tursku. I, naravno, Poljska radi Ukrajine. Projekt radim u partnerstvu s Ujedinjenim narodima i ako sve bude u redu, predstavit ćemo ga iduće godine na Svjetskom ekonomskom forumu u Davosu.
Koliko vam je vlastito izbjegličko iskustvo pomoglo da ove probleme artikulirate bolje od drugih?
Mislim da svi ljudi s ovih prostora, a osobito iz Bosne - jer tu je rat bio dulji, tragičniji i nemilosrdniji - to razumiju. Nema veze da li smo bili u rovovima ili u podrumima, u svijetu smo bili izbjeglice i svi mi nosimo neku traumu koju možeš skrivati, možda i do kraja života. Ali ta trauma je lakša ako je izbaciš iz sebe. Kad je 1992. rat počeo, ja sam bio u Sloveniji, na vikend-pecanju, s kojeg se nisam vratio kući. Tih prvih devet mjeseci izvan Sarajeva duboko je urezano u mojoj psihi, kao odrastanje, od 25-godišnjeg zgubidana koji je radio na radiju pa do suočavanja s činjenicom da sam izgubio porodicu, prijatelje, sve. To je obilježilo moju karijeru. Kad sam čudnim spletom okolnosti dobio šansu zaposliti se u McCann Ericksonu u Pragu, rekao sam sebi: ne smiješ misliti što i tko si bio, moraš
‘U vrtu kuće u Woodstocku ujutro sjedim pored košnice, pijem kavu i studiram organizaciju rada i disciplinu pčela: kakva čudesna zajednica’
početi ispočetka, i nemaš dozvolu od sebe i od Boga da zezneš. Od tada sve u životu radim sa 150 posto energije i na brzini iznad dozvoljene granice. S te sam strane zahvalan izbjegličkom iskustvu, mada ga ne želim nikome. Ova priča u meni je čekala 30 godina da bi postala roman. Što je obilježilo vaš prijeratni život? Padao je stari sistem, dolazio je novi, i odjednom su se otvorile stvari koje do jučer nisi ni smio reći. Radio Sarajevo je odlučilo dati frekvenciju grupi mladih ljudi, a iza te nevjerojatne odluke stajao je Boro Kontić. Objavili su natječaj za suradnike, javilo se oko 600 ljudi, tko je god imao crni kaput došao je na audiciju. Iz nepoznatog razloga, bio sam jedan od sedmero ljudi koje su izabrali. Na pitanje što bih volio raditi, odgovorio sam: Napraviti emisiju o ribolovu. Ideja nije prošla, ali su me zbog dobre boje glasa zadržali. Nakon što sam šest mjeseci hodao po ulicama Sarajeva s magnetofonom oko vrata, prvi sam dobio svoju emisiju: Radio Fanzin. Muzička urednica radija me je pozvala na razgovor, da mi objasni što se smije, a što se ne smije svirati. Odmah sam vidio da tu ne mogu opstati i odlučio sam postati slavan jer će me nakon prve emisije otjerati s radija ili u zatvor. Puštao sam cijelu emisiju bend koji je bio na vrhu liste onoga što je u to vrijeme na radiju bilo zabranjeno: slovenski Laibach. Nakon emisije sam otišao kući, spakirao četkicu za zube i čekao da mi vlasti pokucaju na vrata. I nitko nije pokucao?
Ne. Nema nikoga. I ja skontam da emisiju nitko od vlasti nije slušao, da ‘ovo je zemlja za nas, za sve naše ljude…’ Onda sam izgradio svoj stil i puštao muziku koju je malo tko slušao. Debela alternativa! Poslije je počeo i talk show Saše Savića, možda i najpopularnija emisija u to vrijeme na radiju. Zbog ove emisije su djeca masovno bježala sa satova ili nosila radio u školu da me slušaju. Bila je to prva emisija u Jugoslaviji s imenom autora u nazivu. Da, od početka sam pravio brend od samog sebe... Što sam se više trudio biti alternativan, sve sam više postajao komercijalan. Kasnije smo radili emisiju ‘Više od nule’ i tu sam se često dovodio u belaj sa šefovima radija i televizije u Sarajevu. Kako ste zgriješili?
Napravio sam iz dosade bosansku verziju Orsona Wellesa u kojoj sam izmislio da je dijete na Bjelašnici s mamom čuvalo ovce i napali ih vukovi. Sedam godina kasnije, skijaši vide čopor vukova i između njih nešto što nije ni vuk, ni dijete. Sve je bilo snimljeno, prvih pola sata - fake, a onda sam pustio telefone misleći da će ljudi shvatiti da je ovo zajebancija i da
Nama koji radi ribolova putujemo na drugi kraj svijeta, da uhvatimo pa potom pustimo ribu, ribolov je religija
će se dobro zezati. No ispostavilo se da nitko nije posumnjao. Čak su mi i novinari Tanjuga došli kući da im ispričam sve što nisam rekao u emisiji.
Na kraju sam se morao ispričati i Bogu i narodu. Tad sam shvatio da je moć medija - neograničena.
Na koji način mediji danas koriste svoju moć?
Mogu govoriti o Americi, ali mislim da ni ovdje, kod vas, nema razlike. Možda je pravo pitanje koliko političari i političke organizacije koriste moć medija za svoje ciljeve. Amerika je ispolitizirana i podijeljena više nego ikada. Čini se da trenutno SAD funkcionira u dva paralelna svijeta: jedan u plavoj boji ako gledate CNN i drugi u crvenoj ako ste ljubitelj Fox Newsa. Razlika s kojom ove medijske kuće komentiraju isti događaj je frapantna!
Ali tu nema ničega novoga...
Koliko god je sad možda cijelom svijetu normalno da istu vijest pročitaš na sedam, osam načina, to vodi do toga da se ljudi zatvaraju u sebe i da ih vijesti ne zanimaju. Nije to dobro za demokratska društva. To je jedan od razloga zašto ljudi prestaju gledati televiziju, a ona je važna u našoj industriji. Reklamna i marketinška industrija su zadnjih 50 godina bile zasnovane na televizijskom modelu, a on ide u vražju mater brzinom koju nitko nije mogao predvidjeti. Personalizacija na digitalnim medijima postaje relativno jeftina. Vrlo brzo ćemo doći u situaciju da svaki čovjek na zemaljskoj kugli ima oruđe pomoću kojeg će na jednostavan način izgraditi svoj ekosistem medija i informacija, a samim tim i svoje vlastite istine.
To je već jednostavno ako imaš smartphone. Strašno se sve okrenulo. Što će to značiti za marketinšku industriju u kakvoj vi radite?
Već sada je za opstanak industrije važnije zaposliti inženjere i tehničare nego kreativne direktore. Dakle, mi već imamo brendove kojima tijekom jedne godine hendlamo stotine kampanja, napravljenih tako da se obraćaju veoma malom broju ljudi, a nekad i samo jednom čovjeku. Te kampanje više ne rade ljudi, nego kompjutori koji studiraju vaš senzibilitet i prisustvo u digitalnom mediju. Elemente sklapaju na način na koji ćete to najbolje shvatiti, i najbolje na njih reagirati. Najveća promjena u posljednjih deset godina proizlazi iz činjenice da brendovi nisu vlasništvo tvrtke i marketinških direktora. Brendovi su vlasništvo ljudi, koji ih shvate i prihvate… ili ne. Važnije je ljude uvjeriti da proizvod doprinosi onom za čim težiš kao čovjek, a ne ga uzeti jer je bolji od konkurencije. To je revolucija koja se ne može zaustaviti i za njom marketing kaska. Šefovi marketinga u velikim svjetskim kompanijama su ljudi mojih godina, možda i stariji, koji do penzije imaju par godina, pa što će oni sada mijenjati i učiti analitiku i statistiku. Al’ nova generacija odrasla uz kompjutore, polako diktira sutrašnjicu. Kada ste prvi put bacili udicu?
Imam 55 godina i aktivno se bavim ribolovom 52 godine. Dokaz je fotografija s djedom na ribolovu kad sam imao tri godine i uhvatio prvu ribu na potoku kod Banovića. Il’ se rodiš, il’ se ne rodiš kao ribolovac.
Puno ljudi to zavoli kasnije, ali ja sam bio ‘zaražen’ od rođenja. Kad je djed čuo da se rodio unuk, odmah mi je kupio ribolovnu dozvolu. Meni je pecanje možda spasilo život jer sam bio u Sloveniji na otvaranju ribolovne sezone kad je počeo rat. Iz Slovenije sam u Prag stigao s
ribarskim čizmama, dva štapa i sto maraka.
Kamo vas je sve odvela strast za ribolovom?
Posjetio sam 83 zemlje. Bio sam u svim zemljama gdje postoji neki biznis, a u ostale sam otišao zbog ribolova. U Sibiru sam pecao mnogo puta, na Islandu svake godine, u Ognjenoj zemlji desetak puta, na Aljasci, u Mongoliji… Posljednjih trideset godina se isključivo bavim mušičarenjem. Na mušicu sam ulovio sve - od lososa do morskih pasa i tuna. Snimili ste i film o ribolovu?
Da, o lovu atlantskih lososa. Zove se ‘A Passion Called Salmom’. Već tri desetljeća radim s organizacijom za zaštitu rijeka u kojima živi atlantski losos. Kad su me pitali da li bih o tome snimio dokumentarac, prva ideja je bila da napravim neku ribolovnu pornografiju: uhvatim velike ribe, snimim to i svi se tome dive. Ali tijekom tri godine snimanja, to se pretvorilo u istraživanje naših poriva i snova: Zašto idemo na kraj svijeta da uhvatimo ribu pa je onda pustimo? Zašto smo spremni provesti dane na zimi i vjetru da bismo uhvatili (i pustili) ribu? Nikad nisam ubio ribu i do prije četiri godine, kad mi je doktor rekao da zbog kolesterola moram promijeniti prehranu - nisam je ni jeo. Nama koji radi ribolova putujemo na drugi kraj svijeta, ribolov je religija. Producirao sam i snimio taj film, prodano je oko 45.000 DVD-ova. Cijeli prihod od filma donirao sam za rušenje brane na jednoj od rijeka u Americi koja je izgrađena prije sto godina i koja je zaustavljala losose na putu k mrijestilištima.
Zašto poribljavate Neretvu?
Neretvu sam poribljavao tri puta. Kad sam posljednji put imao predavanje u Sarajevu, bilo je rasprodano, ja sam naravno sav prihod želio dati u dobrotvorne svrhe, pa sam predložio da kupimo najbolju ribu koja se može naći u ribnjacima u Bosni, da je pustimo u Neretvu. Najhladnija je rijeka na svijetu, skroz dolje do Konjica (prvih sto kilometara) možete je piti. Ona prolazi kroz kanjone povijesti ove zemlje, toga krša. Radim sve što mogu i kad mogu da sačuvam tu ljepotu.
Gdje ste upoznali suprugu Sabrinu?
U Muzičkoj školi u Sarajevu. Meni je bilo 13, njoj 15 godina. Zajedno smo čekali izlazak na pozornicu da sviramo. Pričao sam joj neke viceve, ona se smijala, a meni se sviđao taj njezin osmijeh. To je bilo to. Od tada smo zajedno, i ona se još uvijek smije mojim šalama. Kako ste u Americi postali pčelar?
I moj otac i njegov brat su bili pčelari. Prije tri godine Sabrina mi je za rođendan darovala ‘Tečaj pčelarstva na Manhattanu’ i završio sam ga. Kad nas je zakucala korona, rekao sam: sad ili nikad! Imamo četiri košnice u kući u Woodstocku, koja je moj zen. Rijeka na kojoj pecam 50 metara je udaljena od nje, a skijanje pola sata. Probudim se ujutro, postavim stolicu ispred košnice, pijem kavu, a pčele mi prolijeću oko glave. Gledam ih i studiram njihovu organizaciju u košnici i oko košnice. Gledam i učim. I što ste naučili gledajući ih kako vam rade med od lavande i kadulje? Svaka pčela ima svoju ulogu i u procesu pravljenja meda daje 150 posto od sebe. Kakva fascinantna organizacija rada i disciplina! Kakva čudesna zajednica!
Na razmeđu splitskog i dubrovačkog akvatorija usidrio se atraktivan otočni mikrokozmos popularno nazvan – Korčulanski škoji. Riječ je o slikovitom labirintu od 20 otoka i otočića koji rado posjećuju mnogobrojni nautičari, ali i lokalno stanovništvo. Sa zapadne strane ovaj komadić raja brižno čuva grad Korčula, okružen impozantnim zidinama i kulama, dok s istočne dobrodošlicu želi Lumbarda, grčka kolonija iz 4. stoljeća prije Krista, kao i rodno mjesto autohtone sorte grožđa grk. Badija je najveći otok ovog šarmantnog arhipelaga s upečatljivim franjevačkim samostanom. Popularno sidrište, koje se nalazi na južnoj strani otoka, pruža odličnu zaštitu i od bure ako krmene konope vežete za obalu. Oko cijelog otoka vijuga borovinom nadsvođena šetnica, a tu obitavaju i jeleni pa treba širom otvoriti oči. Nerijetko se mnogo ovih elegantnih životinja okupi pokraj samostana te se, na oduševljenje posjetitelja, goste s njihovih dlanova. Vrnik je jedini naseljeni otok arhipelaga i njegova ljepota već izdaleka magnetski privlači nautičare. Poznat je po kamenolomima i kamenoklesarima, a vrnički kamen korišten je za izgradnju Korčule, Dubrovnika, Aje Sofije, Venecije, Budimpešte, Zagreba, Bijele kuće... Posljednjih godina ovaj minijaturni otok postaje mondeno okupljalište malog broja sretnika i izletnika koji vole uživati u privatnosti i iskonskim ljepotama. Uz njegove južne obale, potpuno zaštićene od bure, i veće jahte rado provedu bezbrižnu noć. Najatraktivnije sidrište arhipelaga predstavlja tirkizna laguna kod otoka Stupe. S obzirom da ne nudi dobru zaštitu ni od jednog jačeg vjetra, prvenstveni je odabir za dnevno kupanje. Međutim, za vrijeme bonace nautičari rado na Stupama provedu i romantičnu noć, vezani na bovu ili pak ponton, pred Moro beach Stupe. Posebnu čar ovom ekskluzivnom beach baru, osim jedinstvenog ambijenta, daju primamljive ležaljke te ljuljačka u moru. Stopite se s prirodnim titrajem ovog mističnog mjesta, a nakon što se opremite maskom i perajama svakako uronite u čarobno plavetnilo koje ga okružuje. Otočić Majsan, zatim Planjak, Sutvara, Gubavac krase mala žala, bajkoviti mir, a na jednom od njih obitavaju i simpatični zečevi. Uz ove škoje se rado sidre lokalne barke pa nekolicina sretnika
Tekst Josipa Vlahović Cikatić Fotografije Ivo Pervan, Mario Jelavić, Damir Pačić, Boris Kačan & Mario Romulić
nerijetko provede čitav dan imajući odabrani otočić samo za sebe. Što posebnije i ljepše od toga poželjeti? Nautičari trebaju znati da je brzina plovidbe ovim predivnim dijelom Jadrana ograničena na četiri čvora, kao i da treba pripaziti na nekolicinu, uglavnom označenih, podvodnih hridi. Osim nautičara, obale arhipelaga rado otkrivaju i mnogobrojni ljubitelji kajaka, koje je posebno lijepo vidjeti uz njegove obale. Ipak trebate imati na umu da ovdje gotovo svi vjetrovi znaju puhati snažno, a posebice bura kada se ‘zakotrlja’ s 961 metra visokog Svetog Ilije, planinskog čuvara
poluotoka Pelješca. Jugo i maestral povremeno također snažno zapušu ovim dijelom ‘korčulanskog mora’. To potvrđuju mnogobrojni kajteri i surferi koji ljeti redovito ukrase Pelješki kanal zadivljujućim vratolomijama. Ovaj akvatorij je poznat i po ukusnim morskim ježincima. Zgodno je znati da ćete one jestive prepoznati po školjkama, algama, kamenčićima kojima su, kao prave bodljikave dame, i ukrašeni. Sve što trebate učiniti jest prerezati ih na pola i poškropiti mrijest s nekoliko kapi limunova soka, pa se prepustite nirvani ovog morskog okusa.
otočiće krasi nevjerojatan mir, a nastanjuju ih i simpatične životinje, poput jelena i koza
Uz ove škoje rado se sidre lokalne barke pa nekolicina sretnika može imati čitav dan otočić samo za sebe
Moro Beach Bar
Prirodna škrinja s blagom idealno je odredište za sve one koji kroz aktivni odmor žele doživjeti osjećaj iskonske divljine
Razmišljate li o jesenskim izletima, nemojte zapostaviti najveću hrvatsku planinu i Nacionalni park Sjeverni Velebit, prostor koji je pravi mozaik sastavljen od različitih staništa koja su dom mnogim biljnim, gljivljim i životinjskim vrstama čije se bogatstvo tek počelo otkrivati. Upravo je ta raznolikost krških oblika, živoga svijeta i krajobraza, koje je dobrim dijelom stvorio čovjek, bila razlogom proglašenja Nacionalnog parka Sjeverni Velebit. A zbog svojih vrijednosti taj je nacionalni park i dio ekološke mreže Natura 2000. Sjeverni Velebit idealno je odredište za sve one koji prednost daju aktivnom odmoru i rekreaciji u netaknutoj prirodi, uz osjećaj iskonske divljine, bilo da se radi o planinarenju i šetnji, fotografiranju ili bicikliranju. Najpoznatiji lokaliteti ovog nacionalnog parka su Zavižan, Velebitski botanički vrt, Premužićeva staza, Alan, Lubenovac i Štirovača, među kojima je čuvena ‘premužićka’ vjerojatno najpopularnija planinarska staza u Hrvatskoj. Također, unutar područja parka nalazi se i Strogi rezervat Hajdučki i Rožanski kukovi, te dva botanička rezervata – Visibaba, stanište endemske biljke hrvatske sibireje, te Zavižan - Balinovac - Velika kosa, unutar kojega je i Velebitski botanički vrt. Posjetiteljima je na raspolaganju više od 30 planinarskih staza koje vode različitim krajolicima te pružaju brojne mogućnosti otkrivanja ovog prostora. Radi lakšeg snalaženja, planinarske staze označene su markacijama, a na raskrižjima staza postavljeni su putokazi s potrebnom prosječnom dužinom hoda u satima. Gotovo svaka od staza vodi do planinskih vrhova koji su ujedno prekrasni vidikovci, kako na more i otoke, tako i na Liku. Postojeće planinarske staze i putovi pogodni su i za ostale aktivnosti, kao što su trekking i hiking. Jedan od najpoznatijih lokaliteta u Nacionalnom parku Sjeverni Velebit je Zavižan. Na 1594 metra nadmorske visine, ispod vrha Vučjak, smješten je Planinarski dom Zavižan i najstarija visinska meteorološka postaja u Hrvatskoj, osnovana 1953. godine. S obzirom na lagani prilaz i postojanje planinarskog doma i drugih sadržaja za posjetitelje, Zavižan je vrlo dobra polazna točka za planinarske ture po Velebitu. Popnete li se planinarskim stazama na neki od okolnih vrhova – vidikovaca, otvorit će vam se prekrasan pogled na kvarnerske otoke i Liku. Upravo vizure koje se pružaju sa skupine zavižanskih vrhova (Veliki Zavižan, Balinovac, Velika (Zavižanska) Kosa, Vučjak) ostavljaju najveći dio posjetitelja Sjevernog Velebita bez daha. Drugi zanimljiv lokalitet je Velebitski botanički vrt, koji se nalazi na nadmorskoj visini od 1480 metara, a u njegovu središnjem dijelu je Balinovačka ponikva, oko koje vodi kružna kamenita staza duga 600 metara. Danas u vrtu raste oko 300 biljnih vrsta, od kojih su neke samonikle, dok su druge donesene s ostalih dijelova Velebita. Za obilazak
Tekst Javna ustanova Nacionalni park Sjeverni Velebit Fotografije Mario Romulić, Boris Kačan, HTZ / Ivan Šardi & JU NPSV / Domagoj Korais
Dok jahte miruju
Zavižan
Bukove šume na području Nacionalnog parka Sjeverni Velebit, unutar Strogog rezervata Hajdučki i Rožanski kukovi, zajedno s bukovim šumama NP Paklenica, na lokacijama Suva draga-Klimenta i Oglavinovac-Javornik, kao i bukovim šumama u još deset europskih zemalja, upisane su na Popis Svjetske baštine UNESCO-a. Iznimnost naših bukovih šuma temelji se na njihovoj izvornosti, geografskom položaju, starosti i veličini.
vrta potrebno je oko sat vremena laganog hoda, a najbolje ga je posjetiti tijekom lipnja i srpnja kad je većina vegetacije u cvatu. Također preporučujemo šetnju Premužićevom stazom, pravim remek-djelom graditeljstva jer je građena u kamenu - suhozidu, te je položena tako da na vrlo jednostavan način vodi u najsurovije i najkrševitije dijelove sjevernog Velebita – Hajdučke i Rožanske kukove. Proteže se hrptom planine od Zavižana do Baških Oštarija u srednjem Velebitu i duga je 57 km. Staza nema teških uspona pa je pogodna i za posjetitelje nenavikle na planinarenje. S Premužićeve se staze odvaja nekoliko uspona na neke od najljepših vrhunaca sjevernog i srednjeg Velebita – Gromovaču, Crikvenu, Šatorinu i druge. Kroz Nacionalni park Sjeverni Velebit prolazi 16 km staze, a na otprilike dva sata hoda od Zavižana nalazi se planinarsko sklonište Rossijeva koliba.
Idući dalje stazom prema jugu, dolazi se do Alana, jednog od najznačajnijih velebitskih prijevoja, koji spaja Liku s morem. Sa širom okolicom Alan je područje prostranih planinskih travnjaka, duliba i padeža, iznad kojih se uzdižu slikoviti vrhovi, s prekrasnim pogledima prema moru i unutrašnjosti, do kojih vodi nekoliko planinarskih staza. Prostrani velebitski travnjak Lubenovac privlači brojnim ostacima starih stanova i suhozida koji svjedoče o nekadašnjem životu ljudi na planini i predstavljaju kulturnu baštinu ovoga kraja. Obnovom pastirskih stanova na području parka stvoreni su preduvjeti za boravak ljudi te za uvođenje tradicionalnog stočarstva kao neophodne mjere namijenjene očuvanju biološke raznolikosti. Ti objekti služe i za smještaj posjetitelja, a boraveći u njima upoznat ćete tradicionalni način života i rada na Velebitu te spoznati koliko je takav način
stanova
Velebit krase veliki, naizgled goli blokovi stijena s mnoštvom pukotina i škrapa, šumska prostranstva, travnate krške doline i brojne ponikve, lokve i jame
života bio u potpunom suglasju s prirodom i koliko se zapravo temeljio na principima održivosti. Na južnom dijelu parka smještena je prostrana dolina Štirovače, područje izuzetno bogatih šuma smreke i jele i jedino vlažno stanište u parku. U selu Krasnu, jednom od najvećih hrvatskih planinskih naselja, nalazi se Kuća Velebita, u kojoj se tijekom cijele godine na moderan i atraktivan način prezentiraju prirodne i kulturne vrijednosti ovog nacionalnog parka. U Kući Velebita možete saznati što posjetiti i doživjeti u parku, Krasnu i okolici, više o klimi, vrstama i staništima, kulturnoj baštini, geologiji i podzemlju Sjevernog Velebita. Od mnogobrojnih atrakcija izdvojili bismo 3D model Sjevernog Velebita, kao i VR naočale – pogled na Velebit iz ptičje perspektive i brlog medvjeda, zvuk venućeg stabla smreke, mirise šume i travnjaka, ali ovdje možete osjetiti i jačinu bure pomoću buromata. Poseban je naglasak stavljen na duboke
jame kao na jednu od osobitosti parka. Upoznat ćete se s geologijom i procesom nastanka jama, povijesti i tehnikama njihova istraživanja, te ćete dobiti uvid u specifičan životinjski svijet podzemlja. Spomenimo da je područje Strogog rezervata, zbog velikog broja dubokih jama, jedno od najzanimljivijih speleoloških lokaliteta svijeta. A čak su četiri jame dublje i od tisuću metara: Lukina jama-Trojama (najdublja jama Dinarida), Nedam, Slovačka jama i Velebita. U jamama žive i neobične životinje, navikle na stalnu tamu i visoku vlagu, a neke od tih životinja su endemi, ne samo Sjevernog Velebita, nego i sjevernih Dinarida. S obzirom na to da jame nisu otvorene za posjetitelje, upravo zahvaljujući Kući Velebita i atrakciji ulaska u jamu kroz poseban ‘lift’, i taj mističan i većini nedostupan svijet podzemlja sada gotovo svatko može doživjeti. Za planine se obično kaže da ih treba osvojiti, no Velebit je planina koja osvaja svoje posjetitelje.
Kuća Velebita
Duboke jame jedna su od osobitosti NP Sjeverni Velebit
Premužićeva staza
Kontinentalni dio Hrvatske idealan je za avanturu aktivnog odmora uz obilje prirodnih ljepota, gurmanskih priča i kulturne baštine
Priredila Miljenka Krstičević Fotografije TZ Gorski kotar / Višnja Bof, Zigante, TZ Krapinsko-zagorska, HTZ / Ivo Biočina, Dvorac Trakošćan, Balon klub Zagreb, PP Kopački rit, Natfilm Hungary, Broadcast d.o.o. & Hrvoje Domazetović
Iskusite pravu gurmansku priču i obilje hedonizma u istarskom ambijentu i prirodnom staništu tartufa na sajmu ‘Dani Zigante tartufa’. Jedinstvena je to manifestacija koja svake godine tijekom jeseni, u trajanju od 1. do 30. listopada, okuplja brojne goste koji pristižu iz svih dijelova svijeta kako bi degustirali ovaj vrhunski gurmanski specijalitet i ostale iznimne okuse istarskih delicija. Sajam u Livadama nudi bogatu ponudu bijelih i crnih tartufa sakupljenih u svom prirodnom staništu – Motovunskoj šumi, a ujedno predstavlja i najveću hrvatsku i regionalnu izložbu tartufa. Bogat program uključuje sajam tartufa, međunarodnu izložbu vina i ostalih autohtonih istarskih proizvoda (poput istarskog pršuta, kobasica, sira, meda, maslinovih ulja, rakija…), kulinarske radionice, demonstracije traženja tartufa u šumi, te razne degustacije gdje vrhunski chefovi pred samim gostima pripremaju specijalitete na bazi svježeg tartufa. U sklopu sajma organizira se tartufarski vlakić koji posjetitelje vozi direktno u Motovunsku šumu, u lov na tartufe, a održat će se i susret oldtajmer automobila, kao i međunarodna utakmica lova na bijeli tartuf, gdje će internacionalni kandidati sa svojim psima sudjelovati u utakmici sa svrhom da u što kraćem roku pronađu što veći broj bijelih tartufa prethodno zakopanih u zemlju. Iza Zigante dana tartufa stoji obitelj Zigante, koja je svoje poslovanje posvetila komercijalizaciji istarskog tartufa s ciljem postizanja njegove prepoznatljivosti i konkurentnosti na europskom tržištu. Posjet sajmu jedinstvena je prilika za šetnju okolicom diveći se ljepoti područja, kušati vrhunske lokalne proizvode i prisustvovati uzbudljivom trenutku pronalaska tartufa.
Šetnja kroz vrijeme
Muzej krapinskih neandertalaca slovi kao jedan od najmodernijih muzeja na svijetu, gdje posjetitelji mogu uživati u rekonstrukciji kozmičke evolucije i bar na tren osjetiti snagu prapočetka. Muzej je smješten uz samo nalazište krapinskih nean-
dertalaca Hušnjakovo brdo, koje je zaštićeno kao prvi paleontološki spomenik prirode u Hrvatskoj, a pripada i među najznačajnije paleoantropološke lokalitete na svijetu. Cijela građevina, utopljena u okolni pejzaž između dva brežuljka, izgrađena je od betonske konstrukcije u obliku pećine, dok je čitavo područje zamišljeno kao park koji se sastoji od muzeja, termalnog lječilišta i pratećih objekata smještenih uz samo nalazište. Stalni postav muzeja koncipiran je u 18 tematskih cjelina koje posjetitelje vode daleko u prošlost, od najstarije prošlosti Zemlje do početka civilizacije i modernoga doba, s posebnim naglaskom na znamenito otkriće u Krapini i važnost zbirke krapinskih neandertalaca. Muzej je obogaćen mnoštvom multimedijskih sadržaja, 3D
Svaki prostor unutar krapinskog muzeja osmišljen je kako bi se uključila sva osjetila posjetitelja
projekcijama, virtualnim šetnjama, glazbom, specijalnom rasvjetom, raznolikim vizualnim i audioefektima koji oduševljavaju posjetitelje.
Život hrvatskog plemstva Smješten u izvornom ambijentu koji je u suglasju s očuvanim parkom, Trakošćan pruža jedinstven i cjelovit doživljaj, što ga izdvaja od ostalih njemu sličnih destinacija. Današnjem izgledu dvorca Trakošćan prethodile su brojne pregradnje, te se smatra kako najstariji slojevi dvorca sežu u 13. stoljeće. U drugoj polovici 16. st. dolazi u posjed obitelji Drašković, koja će ga zadržati sve do 1945. godine. Od 1954. godine sačuvana vrijedna muzejska građa smještena u dvorcu dostupna je posjetiteljima, kojima je kroz ugodnu šetnju približen način života hrvatskog plemstva. Po-
Iskušajte osebujnost i kvalitetu istarskog tartufa u vrijeme kada je njegova kvaliteta na vrhuncu
sebno se ističu Viteška i Lovačka dvorana, glazbeni salon, blagovaonica te slikarski atelje Julijane Erdödy Drašković. Muzejski predmeti datiraju iz razdoblja od 15. do 19. stoljeća i razmješteni su u prostorijama koje čine sačuvane originalne cjeline. Oko dvorca se prostire park-šuma, snažan šumovit okvir i zaštićen dio prirodne površine. Jedna je od najljepše formiranih cjelina bogate vegetacije, zanimljivih vizura i panorama te pruža jedinstvene doživljaje netaknute prirode. Prepoznatljivo obilježje Trakošćanu daje i jezero koje od samog nastanka ima dvojaku funkciju - gospodarsku, kao ribnjak, te estetsku, kao dekorativni element uobičajen u romantičarskoj parkovnoj arhitekturi. Poučna staza oko trakošćanskog jezera, Put vila, duga je oko pet kilometara i uz laganu šetnju može se razgledati za dva sata. Započinje u podnožju dvorca te obuhvaća dvadeset informativno-edukativnih točaka o prirodnim vrijednostima i zanimljivostima područja. Glazba prirode
Neodoljive su mogućnosti kojima Gorski kotar oduševljava i mami posjetitelje u istraživanje prirodnih ljepota i avanturu aktivnog odmora, iz čije bogate ponude
izdvajamo posjet kanjonu Kamačnik, Vražjem prolazu i Zelenom viru. Pripremite se na uživanje u prirodnom okruženju kanjona Kamačnik - brzacima i slapićima, mirnom toku i čistoj vodi, šumama, flori i fauni. Vodeni tok iznimne ljepote koji je usjekao kanjon u jurskim vapnencima dug je 3,2 kilometra te je svaki metar vodenog toka drukčiji od prethodnoga. Nakon tri kilometra ugodnog pješačenja dolazi se do izvora, malog jezerca plavozelene boje. Prilika je to i za uživanje u dvjema poučnim stazama, botaničkoj i Panovoj s postavljenim glazbalima kao što su gong, potočne orgulje, jelenov rog i slično. Druga atrakcija je 800 metara dugačak kanjon Vražji prolaz. Kroz usku guduru-sutjesku, široku oko dva metra, među stijenama visokim stotinjak metara, probija se gorski potok Jasle. Voda je milenijima izjedala kamen da bi prokrčila ovaj prolaz koji zapanjuje snagom vodene stihije i divljinom vrletnih stijena. Na kraju Vražjeg prolaza nalazi se još jedna posebnost ovog atraktivnog izletišta – špilja nazvana Muževa hižica. Staza koja vodi iz Skrada za Zeleni vir i Vražji prolaz kružna je i zahtjevna. Na istoj trasi nalaze se i dvije poučne staze: geološka – koja posjetitelje upozna-
je s geološkim procesima i fenomenima u kanjonu, te botanička – koja donosi pregled biljnih vrsta čija staništa pripadaju ovom području. Zeleni vir je snažan izvor na dnu plitke, prostrane špilje nad čijim su se ulazom nadvile okomite stijene visoke 70 metara, niz koje se ruši živopisan slap stvarajući blistavu vodenu zavjesu. Spomenimo kako Gorski kotar ima i iznimno atraktivan pregled biciklističkih staza, gdje ljubitelji putovanja na dva kotača na raspolaganju imaju više od 400 kilometara jedinstvenog užitka.
Jedno od najočuvanijih poplavnih područja velikih rijeka u Europi - Park prirode Kopački rit, karakterizira iznimna ljepota krajobraza i bogata biološka raznolikost koja posjetitelju svakim drugim posjetom nosi novi uvid u prirodu. Smješten je u kutu što ga čini rijeka Dunav sa svojim pritokom Dravom, koji ovisno o vodostaju neprestano oblikuju i mijenjaju izgled Rita, stvarajući prekrasan mozaik jezera, kanala, bara i greda, poplavnih šuma, tršćaka i vlažnih livada. Područje Kopačkoga rita pruža optimalne životne uvjete i omogućuje opstanak mnogobrojnim biološkim vr-
Hodanje, planinarenje ili bicikliranje u prirodi, osobito ujesen, jedinstven je užitak
Dvorac Trakošćan zagorski je biser koji priča priču duge i izrazito bogate povijesti
stama, gdje je dosad zabilježeno više od 2700 vrsta, od kojih su mnoge ugrožene na europskoj, ali i svjetskoj razini. Vrijednost Kopačkog rita je i u tome što se krajobraz neprestano mijenja izmjenom godišnjih doba, dok dinamika kretanja vode uvjetuje rasprostranjenost životinjskih vrsta. U sjevernom dijelu parka smješten je novi Prezentacijsko-edukacijski centar Tikveš – jedinstveni multimedijski i interaktivni postav koji posjetiteljima približava sve najvažnije osobine i prirodne fenomene Kopačkog rita. Ovo je prostor za istraživanje i učenje, ali i prostor za otkrivanje svih tajni parka i upoznavanje bogate kulturnopovijesne baštine uz pomoć najmodernije tehnologije. Kopački rit mjesto je za odmor, rekreaciju, atrakciju i svjetski poznato mjesto za promatranje ptica, a na posjetitelju je da odabere hoće li se odvažiti na veslanje u kanuu uz pratnju stručnih vodiča parka, bicikliranje kroz Kopački rit, vožnju turističkim vlakom u obilazak kopnenih staza parka ili, pak, na rekreativni ribolov. Zbog svega navedenog, sigurni smo da ćete jednostavno uživati za vrijeme posjeta ovom čudesnom kraju te da ćete sa sobom ponijeti nezaboravne uspomene i vrijedno iskustvo.
U posljednjih 25 godina ekipa Balon kluba Zagreb izmamila je osmijehe stotinama avanturista, parova, obitelji, grupa prijatelja ili poslovnih partnera zahvaljujući jedinstvenom iskustvu koje se mnogima od nas nalazi na listi stvari koje bismo voljeli doživjeti. Naime, riječ je o avanturi leta balonom na vrući zrak koja započinje na uzletištu u blizini grada Zagreba, gdje vas jedan od najiskusnijih timova balonaša u Europi, uz kratak i zabavan brifing prije leta, uvodi u taj čaroban svijet. Nježno lebdeći nebom, uživat ćete u fantastičnim pogledima na čudesne brege zagorskoga kraja, prošarane povijesnim dvorcima, vinogradi-
ma i tradicionalnim selima. Nakon jednosatnog leta, postoji li bolji način za dobrodošlicu natrag na zemlju od čaše pjenušca, uz tradicionalni zagorski doručak ili zakusku. Čak ćete dobiti i personaliziranu potvrdu leta balonom i vašu osobnu balonašku barunsku titulu. U ovom izletu u trajanju od četiri do šest sati, steći ćete uspomene za cijeli život i saznati zašto Hrvatsko zagorje zovu bajkom na dlanu.
Park prirode Kopački rit idealno je mjesto za jesenski izlet s obitelji
Let balonom čudesno je iskustvo koje zasigurno nikada nećete zaboraviti
Uz staru tvornicu lavande u Pitvama pišu se najljepši stihovi posvećeni vinu, a posebice sorti plavac mali. Tonči Marijan ušao je u ‘vinarski NBA’ kada je 2019. godine osvojio povijesno, prvo Decanterovo zlato za plavac mali Vron Bod iz 2012. u kategoriji vina iznad 50 funti, i ovu najvažniju dalmatinsku crnu sortu svrstao među relevantna svjetska vina. Bivši direktor Badela i Dalmacijavina u malom hvarskom raju na zemlji bavi se butiknom, mogli bismo reći i artisanskom, proizvodnjom vina, u kojoj su neke etikete napravljene u samo nekoliko stotina boca. Među trenutačno 16 etiketa nalaze se bogdanuša, pošip, grk, prošek od prosušenih bobica, crnog zlata u čaši koje radi po receptu Petra Hektorovića, ali najdraža mu je sorta plavac mali, koji poput draguljara brusi dok ne postane remek-djelo u obliku Vron Boda.
Nakon što ste godinama bili na menadžerskim pozicijama, odlučili ste se sami okušati u proizvodnji vina na otoku Hvaru?
Moj rodni škoj je, vrlo jednostavno, čudo od otoka, najljepše mjesto za život i rad na svijetu. Ono što je još bitnije, Hvar ima izrazito veliki potencijal za proizvodnju vrhunskih vina. S tim razmišljanjima sam i krenuo u samostalnu karijeru. Moje godine u Dalmacijavinu i Badelu 1862 bile su sjajne, ali poželio sam raditi nešto drugo i tako je nastala ova vinarija. Došao sam iz sličnog biznisa, ali krenuo sam iz početka. To je bila neka druga vrsta pozornice na kojoj sam izgradio ‘vinsko ime’ na proizvodnji drukčijih i ekstremnih vina koja će kod ljudi izazvati reakciju. Sada, nakon petnaestak godina mogu reći kako sam stekao određenu klijentelu kojoj se sviđa moj stil izražavanja u boci. Taj stil izražavanja uključuje i vrlo jasno isticanje postotka alkohola na etiketama Vron Boda?
Kao što kaže jedna lijepa izreka: Kod vina nas je opila njegova ljepota, a ne alkohol, tako je i moje isticanje postotka poruka kako se ne treba u vinima bojati visokih alkohola. Ako je vino u balansu, zaokruženo i nijedan element ne iskače, onda nema nikakvih problema. U krajnjoj liniji, to je karakteristika plavca malog, po mojemu mišljenju, sorte koje može dati vrhunska svjetska
Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Hvar Wine & Mario Jelavić
Hvarskivinarzlatnimje Decanteromzaplavacmali najvažnijudalmatinskucrnusortu svrstaomeđurelevantnasvjetskavina
vina, poput merlota, cabernet sauvignona ili amaronea. To je potencijal koji uopće nije iskorišten.
Vron Bodu volite tepati kako je to vaša grand cru pozicija?
Crna punta, kako je zovemo na otoku, ili Vron Bod na južnim padinama otoka kod Ivan Dolca je mikrolokacija koja se nalazi u najboljoj zoni za plavac mali. Grožđe je okupano suncem, ali isto tako izloženo djelovanju mora i kamenog okoliša. Taj jezik terroira ovdje je presudno važan čimbenik. Uz strogu selekciju godišnje se s položaja Vron Bod proizvede oko 1200 boca vina.
Što očekujete od vina?
Po prirodi sam perfekcionist, pa to očekujem i od vina. Inače, moj talijanski mentor i čovjek koji je vjerojatno najviše utjecao na mene kao vinara mi je mnogo puta kazao: Vino je izrazito jednostavno za raditi. Samo u bocu
moraš prenijeti sve okuse i mirise koje ti je priroda dala. Zvuči tako lagano, zar ne? Ideje polaze iz strasti, ali treba poznavati grožđe i čuti što nam
ono govori. Samo tako jednoga dana može postati vrhunsko vino.
Krenuli ste u novu priču s bogdanušom?
Bogdanuša je kao autohtona sorta dugo bila nepravedno zapostavljena, ali ima finoću i eleganciju koje su potrebne za osvježavajuće ljetno vino. Nabavio sam i amfore jer mislim kako ova sorta ima iznimno velik potencijal u maceriranju. Bit će to bogdanuša vol 3.0, da se izrazim modernim jezikom. Istodobno, Tonči Marijan uz klasičnu degustaciju nudi i slow-food.
Moja priča zahtijeva puno više vremena, upravo je zato kuhanje idealan ‘format’ kako bi me ljudi zainteresirani za moj rad kroz hedonizam hrane i vina što bolje upoznali. Naravno, uz kuhinju imaju priliku i osjetiti kako se moja vina sljubljuju s hranom.
‘Hvarjemojotoki najljepšemjestoza životiradnasvijetu’Mikrolokacija na južnoj strani Hvara nazvana Vron Bod prava je grand cru pozicija za plavac mali
Tonči Marijan u svojoj vinariji u Pitvama spaja hedonizam hrane i vina
Prepoznavanje veganstva kao filozofskog uvjerenja, uz fantastično kuharsko iskustvo kako kod nas, tako i u svijetu, rezultiralo je beskrajno privlačnim kreacijama
Veganska prehrana uključuje izravno jedenje biljaka poput povrća, voća, žitarica, orašastih plodova ili hrane od biljaka. Kao što je poznato, vegani nikada ne konzumiraju meso, niti jedu hranu od životinja (med, mliječni proizvodi i jaja). Vegani većinu hranjivih sastojaka koji su im potrebni dobivaju na raznolik i uravnotežen način, koristeći osnovna jela s krumpirom, kruhom, rižom, tjesteninom, grahom ili mahunarkama. Izvorna filozofija veganske prehrane ne uključuje samo potrebu da se ne šteti životinjama,
već i okolišu. Postoji dovoljno dobrih razloga da iskusimo i taj način prehrane, recimo na mjesec dana. Neki su postali vegani zbog ljepote, neki zbog zdravlja, neki iz uvjerenja ili ljubavi prema životinjama... Primjerice, Beyonce, Gisele Bundchen, Venus Williams, Michelle Pfeiffer, Joaquin Phoenix, Benedict Cumberbatch, Woody Harrelson, Bill Clinton, a svima njima je zajednički upravo ovaj način prehrane. Veganska je prehrana bazirana na namirnicama koje nisu životinjskog porijekla i ne sadrže takve sastojke. Ona je svakako zdrava, no važno je pažljivo planiranje obroka. Možda su zdravstvene prednosti razlog zašto je veganstvo postalo pomalo i mainstream. Veganska dijeta je prilično restriktivna i mnogi će na početku biti gladniji nego inače i lako posustati i posegnuti za ne tako zdravom hranom, pa i odustati. Mišljenje kako veganima nedostaje proteina jer ne jedu meso nije posve utemeljeno. Naime, namirnice od biljaka sadrže biljne proteine, a i bogate su vlaknima. Važan je postupan i dobro promišljen prijelaz na vegansku prehranu. U svakom slučaju treba napraviti ono što je najbolje za nas, za naša uvjerenja i za naše tijelo. Promjene se itekako mogu osjetiti i vidjeti, a neke od njih su: bolji san, gubitak suvišnih kilograma, čišća i ljepša koža, više energije... Najbolju ponudu veganskih jela u Puli, uz fantastičnu vizualnu prezentaciju, u svojoj ‘Vegan House Pula’ nudi pozna-
Odličnu lovačku kuhinju možete kušati u blizini Fažane, u jednoj od najboljih istarskih konoba, koju vodi obitelj Radolović
ti hrvatski chef Deniz Zembo. Poseban naglasak je na kreacijama veganskih varijanti koje su u potpunosti personalizirane, odnosno prilagođene upravo razlogu zbog kojeg je netko postao vegan, a najčešće su to neki zdravstveni razlozi. Njegov izložbeni stol, svakodnevno do 18 sati, predstavlja različita jela kompatibilna s potrebama onih koji na ovaj način žele poboljšati određeno zdravstveno stanje. Različite vrste variva i juha, polpete i prilozi, pripremljeni taj dan, zdravi i svježi, nude se gostu koji sam bira najpoželjniju varijantu. Zanimljivo, tamo nećete naći seitan, tofu, ili sve ono što se na policama zdrave hrane uglavnom nudi kao varijanta za vegane. Sve se svodi pod zajednički nazivnik mediteranski vegan food, na najjače, kako kaže idejni tvorac chef Zembo. Koliko jako? Dovoljno je spomenuti samo neke namirnice koje su zastupljene. Na primjer, grašak guacamole, crveni grah, sezam, kapari, crni češnjak, ulje od peršina, pomidor concasse, pečena cikla, ili coulis od cikle, dimljeni klorofil... Prepoznavanje veganstva kao filozofskog uvjerenja, uz fantastično kuharsko iskustvo kako kod nas, tako i u svijetu, rezultiralo je beskrajno privlačnim kreacijama za odabrane. No, ljudi su svejedi. Usprkos tome što će nas neki biljojedi nastojati uvjeriti u suprotno, ne postoji ni jedan respektabilni znanstvenik koji će se s njima složiti. Evolucijski, to nam je predstavljalo veliku prednost jer nam je i omogućavalo prilagodbu na razne okoliše i razna vremena. To također znači da imamo nutritivne potrebe svejeda i da je velika vjerojatnost da ćemo izbacivanjem svih životinjskih proizvoda svom tijelu uskratiti esencijalne nutrijente. Istraživanja pokazuju da veganima nedostaje vitamina D i B12, kalcija, željeza i cinka, te omega-3 masne kiseline. Vrlo često i proteina. Složit ćemo se da nas veganska prehrana ne čini i moralno superiornijima zato što izbjegava konzumaciju svega što ima veze sa životinjama. Mnogi umjereniji vegani reći će i da meso samo po sebi i nije najgora stvar na svijetu, ali da ga mi, u današnjem svijetu, jedemo previše, a premalo se krećemo. Najbolje je kombinirati meso i povrće. Bijelo meso jesti češće nego crveno, obroku dati puno boje koje ima povrće, svakako su dobri savjeti. Meso i povrće ili mesni oblik prehrane u kombinaciji s vlaknima, korisna je i učinkovita prehrana koja obogaćuje tijelo vrijednim vitaminima i mineralima. Meso koje si ne možemo baš često priuštiti, a smatra se zdravim je meso divljači. Odličnu lovačku kuhinju ima jedna od najboljih istarskih konoba ‘Beccaccia’, u blizini Fažane. Ime je konoba dobila po maloj ptici ukusna mesa, koja se uobičajeno priprema i s iznutricama, pa se nakon pečenja prvo izvade crijeva koja se mažu na kruh, kao svojevrsno predjelo, uz dodatak svježe mljevenog crnog papra. Obitelj Radolović koja vodi konobu generacijama su lovci, stoga je njihova kuhinja koliko tradicionalna, toliko i egzotična. I jedno i drugo, moglo bi se svrstati u zdravu varijantu prehrane. Gotovo da i nema nekih restrikcija u namirnicama u njihovoj kuhinji, ali svakako ima jedno bitno pravilo, a to je da su namirnice prvoklasne, biološki uzgojene, a meso životinja prvoklasno. Kobasice i salame od boškarina, pljukanci sa šugom od vepra, janjetina ispod peke, juha od divljih šparoga ili maneštra s mladim kukuruzom, juneće obrazine, dugo kuhane, na lovački način, domaći svinjski ombolo... Crveni radič, divlje sezonske šparoge, domaća palenta i domaći krumpir, savršena domaća tjestenina poput raviola napravljenih od
Veganske varijante koje kreira chef Zembo u potpunosti su personalizirane
tijesta za njoke, punjenih kobasicama i crvenim radičem i savršenstvo zvano bijeli tartuf (naravno, kad im je sezona). U ovu konobu svakako treba doći ako ste poželjeli ugodan ambijent s još boljom hranom! Nema te hrane i te filozofije vezane uz nju a da isključuju dobro vino. Istarski vinari već su itekako poznati po proizvodnji kvalitetnih vina, no postoje i oni koji predano stvaraju svoja vina, a nisu osvijetljeni medijskim reflektorima. Jedan od njih je i Luka Radanović, koji svoju vinariju bazira na vinima odnjegovanim na crvenoj zemlji, u selu Zovići u središnjoj Istri. Na 415 metara nadmorske visine, ovaj mladi vinar s pravom je ispunjen zanosom i optimizmom jer njihova ‘kraljica’ vinograda malvazija višestruko je nagrađivana. To je lijepo, živahno, svježe i lepršavo vino kojemu u aromama prevladavaju više cvjetni, nego voćni mirisi, a na nepcu žute šljive i u retro okusu jezgra oraha i korica domaćeg kruha. Svoju vinsku paletu vinarija Radanović uskoro proširuje za još najmanje tri etikete i to odležanu malvaziju, rose od terana te kupažu terana i merlota. Tradicija i entuzijazam, te ljubav prema proizvodnji vina, utkani su u svaku kap Pino Rossi vina. U Bajkinima pored Vižinade, osim malvazije, ova vinarija proizvodi i odležanu malvaziju lijepog imena Contessa, te zanimljivu kupažu (cabernet sauvignon, cabernet franc, merlot, pinot crni), nazvanu Bocca Rossa Cuvée. Svjetska sorta cabernet sauvignon s potpisom Pino Rossi i istarskim pedigreom, rubin, crvene je boje i izraženog sortnog mirisa koji podsjeća na cedrovinu, čokoladu i šumsko voće. Ima sofisticiranu eleganciju i raskošan okus. Robusni tanini podržavaju živahni voćni bouquet. Začinski karakter ovog vina prekrivaju intenzivne umami arome... Iza imena Pino Rossi krije se vinarija koja obećava.
Restoran prestižnog zagrebačkog hotela Esplanade, koji vodi chefica Ana Grgić Tomić, svojim je održivim principima pripreme hrane potvrdio status zelene Michelinove zvjezdice
Restoran Zinfandel’s, prestižnog zagrebačkog hotela Esplanade, već je godinama nezaobilazno mjesto na gastronomskoj mapi grada i omiljeno odredište istinskih gurmana. Impresivni interijer koji spaja originalne elemente 20-ih godina prošlog stoljeća s modernim detaljima čini ovaj prostor jedinstvenim u Zagrebu i regiji. A kada se tome dodaju kultna terasa Oleander, s koje se pruža čaroban pogled na secesijske građevine i park s fontanom, šarmantna i nenametljiva usluga te vrhunska ponuda hrane i pića, gurmanski provod je zagarantiran. Šarmantna i iskusna chefica Ana Grgić Tomić na čelu je Zinfandel’sove kuhinje već desetu godinu zaredom, a 2022. izabrana je za Cheficu godine prema poznatom gastronomskom vodiču Gault & Millau. Osim što spaja svježe i vrhunske lokalne sastojke u fantastične sljedove, Ana je svojim održivim principima pripreme hrane i ove godine potvrdila status zelene Michelinove zvjezdice za restoran Zinfandel’s. Ana u svojim ambicioznim à la carte jelovnicima spaja i inovativan pristup i kreativan dizajn jela s privlačnim okusima, a rezultat je slasna doza umjetnosti na tanjuru koja poziva na kušanje. Intrigantna, moderna i precizno oblikovana kolekcija fantastičnih sljedova privući će vas i oduševiti zanimljivim poigravanjem boja i tekstura. Nezaboravno gurmansko iskustvo upotpunite selekcijom vrhunskih domaćih i inozemnih vina, šampanjcem ili bezvremenskim slastičarskim klasicima kojima je Ana udahnula dozu iznena-
đenja. Legendarni Zinfandel’sov nedjeljni brunch, pak, nudi pomno odabrane delicije od raznovrsnih predjela i glavnih jela, do pripreme klasika, poput tatarskog bifteka ili Cezar salate pred vašim stolom. Uz to, Zinfandel’s nudi jela bez glutena, vege i halal, a poseban doživljaj je doručak koji nudi obilje jela s bife stola, poput legendarnih Esplanade štrukli, domaći pjenušac, kao i à la carte selekciju poput slasnih jaja benedict. Dopustite da privlačni ambijent sa zadivljujućim pogledom na grad postane i vaša oaza za istinske gurmanske užitke.
Novi biser u nizu od sedam katarskih muzeja je Olimpijski i sportski muzej u Dohi, koji će krajem godine biti sjedište Svjetskog nogometnog prvenstva, a u njegovu oblikovanju angažirani su i stručnjaci s naših prostora
Na spomen Katara mnogi prvo pomisle na fosilna goriva. Država stvorena na tlu koje čuva golemu količinu energetskih zaliha, dnevno samo od nafte priskrbi 15 milijardi dolara. Katar doduše nije najbogatija država svijeta, ali je po BDP-u svakako na prvom mjestu, a kraljevska obitelj Al Thani svakom Katarcu osigurava iznimno udoban život. Infrastruktura tako imućne zemlje ne ovisi o porezu na dohodak, pa ga ni nema, što privlači milijune inozemnih radnika, koji čine čak 75 posto populacije. U Kataru ništa nije slučajno, a posebno ne izgled ključnih zdanja. Svako od njih odražava određeni segment regionalne baštine ili krajolika. Da tako i ostane, posebno se skrbi najmoćnija žena međunarodne umjetničke scene, Njezina Ekscelencija šeika Al-Majasa bint Hamad bin Khalifa Al Thani, sestra katarskog vladara, emira Tamima bin Hamada Al Thanija. Lijepa princeza od europskih se aristokratkinja razlikuje po obrazovanju stečenom na sveučilištima Duke, Sorbonne i Pariškom institutu političkih studija, dinamičnoj karijeri te single statusu i nepretencioznosti. Najčešće ju se viđa zaposlenu, u tenisicama, zaogrnutu jednostavnom abajom. Raskošne su, međutim, njezine vizije koje se rađaju u uredu smještenom u Pustinjskoj ruži, nacionalnom muzeju što ga je projektirao čuveni francuski arhitekt Jean Nouvel. Jedan je to od sedam muzeja izgrađenih od 2008., a mladoj je ženi dana velika odgovornost i milijarda dolara godišnjeg budžeta za potrebe umjetničkog razvoja. Upravljanju je postupila strateški, inicirajući projekte koji učvršćuju i grade katarski identitet. Prvo je obogatila vrijednu obiteljsku zbirku suvremene umjetnosti pa se posvetila razvoju filmskih festivala i nacionalnih muzeja. Posljednji, ‘3-2-1 Qatar Olympic and Sports Museum’ u Dohi, otvoren u travnju, građevina je od 19.000 četvornih metara. Nalazi se uz stadion Khalifa, jedan od osam na kojima će se od 21. studenoga do 18. prosinca igrati FIFA World Cup Qatar - Svjetsko nogometno prvenstvo, a projektirao ga je španjolski arhitekt Joan Sibina. Katarski olimpijski i sportski muzej kruna je desetogodišnjeg plana vladara da svoju državu učine svjetskom prijestolnicom sporta. U dugom nizu institucija u vlasništvu i pod pokroviteljstvom kuće Al Thani, sportski su giganti poput konjskih utrka Royal Ascot i Chantilly, te nogometnih klubova Paris-Saint-Germain, Manchester United i Barcelona. Mnogi su svejedno dvojili jesu li takva ulaganja dovoljna da Katar postane domaćin ovog prestižnog nogometnog natjecanja. Još se pamti pismo majke šeike Moze, supruge bivšeg emira, Hamada bin Khalife Al Thanija, i majke šeike Majase, 2010. upućeno predsjedniku FIFA-e. Započela ga je pitanjem: ‘Kada? Kada će doći pravo vrijeme da Svjetsko prvenstvo stigne na Bliski istok?’, a završila ga je odlučnom rečenicom ‘To vrijeme je – sad.’ Sociologinja po obrazovanju, šeika Moza život je posvetila obrazovnim reformama i promicanju obrazovanja posebno među mladim Arapkinjama. Njezinu sti-
Tekst Dubravka Tomeković Aralica Fotografije
Qatar Museums & David Levene
David Beckham u posjetu muzeju
Među rekvizitima brojnih zvijezda, kao što su Larisa Latinina, Muhamed Ali, Bruce Lee, Zinedine Zidane, Steve Redrave, našao se i dres našeg rukometnog reprezentativca Ivana Balića
Katarski olimpijski i sportski muzej kruna je desetogodišnjeg plana vladara, obitelji Al Thani, da svoju državu učine svjetskom prijestolnicom sporta
lu, karakterističnom po turbanima i jarkim bojama, posvećene su mnoge stranice modnih časopisa. Česta gošća Hrvatske, odlikovana Redom kraljice Jelene, svoje je progresivne ideje željela prenijeti na svojih sedmoro djece. Tako je 35-godišnji šeik Joaan predsjednik Katarskog olimpijskog komiteta, a mlađa kći, triatlonka, šeika Hind na čelu je Katarske zaklade za obrazovanje, znanost i društveni razvoj. Sportski muzej predstavlja sinergiju njihovih ideja jer objedinjuje sport i obrazovanje, u njemu publika otkriva da sport nije privilegij fizički superiornih, već stvarna mogućnost dostupna svima. Muzej je iznikao iz stadiona Hamad bin Khalifa, baze nogometnog kluba Al Ahli, koji je svojedobno trenirao legendarni hrvatski nogometaš Cico Kranjčar. Vodstvo muzeja na razne načine pridonosi globalnoj sportskoj sceni. Predsjednik uprave je Njegova Ekscelencija šeik Mohamed bin Abdulah Al Thani, sam skijaš i alpinist, osvajač Mount Everesta. Generalni direktor Abdula Jusuf Al Mula bivši je menadžer energetskog sektora i čelnik brojnih međunarodnih sportskih institucija, a direktor kustoskog tima Kevin Moore bio je prvi direktor mančesterskog Nacionalnog muzeja nogometa. U timu kustosa šest mjeseci radila je i Leila Brown, rođena Zagrepčanka nastanjena u Londonu, koju je zdanje Joana Sibine svakodnevno fasciniralo. ‘Poseban je osjećaj izići iz stanice blještavo čiste podzemne željeznice, inspirirane arapskom arhitekturom, i prohodati pedesetak metara do zgrade sa simboličnim natjecateljskim znakom 3-2-1. Španjolski arhitekt Sibina postojeći je cilindrični volumen stadiona Khalifa obložio staklom te ovio s pet čeličnih elipsi koje simboliziraju pet olimpijskih prstenova. Oni nose trag orijentalne umjetnosti, vidljiv tek kad se priđe zgradi. To je jali uzorak, rasprostranjen od Indije do Andaluzije, koji pruža zaklon od pustinjskog zvizdana. Pođete li pokretnim stubama prema gornjim katovima, pružit će vam se pogled na nebesko plavetnilo i građevine Dohe, tonovima stopljene s nepreglednim bijelim pejzažem’, otkriva Leila Brown. Muzej je podijeljen na sedam cjelina. U predvorju je prva galerija, nazvana Svijet emocija, i u njoj je golema eterična instalacija načinjena od nogometnih lopti, obojenih plavo i bijelo, nanizanih poput perli. Španjolski studio Empty i dizajner muzejskog postava, arhitekt Matias Pinto, interijer su odjenuli u sive nijanse. Iz predvorja
se granaju biblioteka s 5000 sportskih naslova, golemi ured s Aeron stolcima za svakog zaposlenika, konferencijske dvorane, multimedijski teatar te prostorije za molitvu. Ondje je i ostakljena multimedijska kabina iz koje će se izvještavati kada Muzej bude sjedište Svjetskog prvenstva. Posjetitelj od Svijeta emocija kreće prema galeriji Globalna povijest sporta. U dvorani posvećenoj Olimpijskim igrama, u nepreglednom nizu memorabilija, nalazi se i sarajevski Vučko. Priča se nastavlja u Dvorani sportaša, koja okuplja njih 90. Leila Brown kaže: ‘Dvorana sportaša predana mi je na skrb šest mjeseci prije otvaranja muzeja, pripremanog petnaest godina. Mada je iza mene dvadesetogodišnje
kustosko iskustvo, nikad se nisam susrela s tako velikim, produkcijski ambicioznim projektom. Izazov je pratilo zadovoljstvo otkrivanja biografija ljudi, od kojih za neke dotad nisam ni čula. Osim toga, bilo je potpuno nadrealno u ruci držati Zidaneovu zlatnu kopačku, odlučivati kako će biti izložena Peleova lopta, zavrtjeti volan Schumacherova Ferrarija…’ Jedinstven ručni rad su i replike, poput fascinantnog trimarana Oracle kojim je jedrio tim Russella Couttsa. Slijede dvorane posvećene povijesti katarskog sporta, drevnoj sportskoj tradiciji regije, posebno konjaništvu, sokolarstvu i jedriličarstvu. Narativ završava u Aktivacijskoj zoni, koja, uključivanjem posjetitelja u različite aktivnosti, u
punom smislu otkriva što znači interaktivni i uključivi muzej. U velikom timu međunarodnih stručnjaka angažiranih u promoviranju nove vizije sporta je i Danijel Šarić, jedan od najboljih rukometnih golmana svijeta, bivši igrač Crvene zvezde, Barcelone i katarske reprezentacije. Umjesto da odabere glamuroznu karijeru trenera nekog od velikih klubova, on se posvetio poboljšanju života običnih ljudi kao specijalist muzejske edukacije. Među muzejskim osobljem je i portugalski veslač-olimpijac Antonio Tiago Esteves, a uz Šarića i Leilu Brown, u stvaranju muzeja sudjelovale su i arheologinja Gordana Petrović, zadužena za muzejsku kolekciju, te restauratorica Ana Radojević.
Interaktivne dvorane za posjetitelje: prikaz globalne povijesti sporta, aktivacijska i povijesna zona, bolid Michaela Schumachera te zona olimpijaca
Savršen
Priredila
Mandarin Oriental Jumeira, Dubai
S pogledom na Arapski zaljev i blistave obrise Dubaija, Mandarin Oriental Jumeira zapanjujuće je odredište s impresivnom plažom, primamljivim interijerima i neusporedivom razinom usluge. Ovaj resort ima i izvanredan restoran Sublimotion, koji nudi neviđeno gurmansko iskustvo kroz kulinarsku umjetnost i tehnološke inovacije, za svega 12 gostiju za jednim stolom. Nastao je kao zamisao Paca Roncera, kuhara i vlasnika restorana Paco Roncero Restaurante s dvije Michelinove zvjezdice u Madridu, a cijela predstava uključuje zaslone od 360 stupnjeva koji stimuliraju osjetila posjetitelja slikama projiciranim na svaku površinu, od zidova do stola. Taj spektakularni show doslovno pretvara blagovaonicu u pozornicu, osoblje u glumce, a sretne goste u zvijezde.
Otkrijte najveće tajne Afrike uz Time + Tide safari koji stvara nezaboravna iskustva, gdje gosti mogu uživati u najljepšim životnim trenucima. Samo jedan sat leta od Lusake nalazi se Nacionalni park South Luangwa, koji se naziva i Dolinom leoparda jer se tu često mogu vidjeti velike mačke. Upravo je u južnoj Luangwi legendarni Norman Carr bio pionir pješačkog safarija i turizma utemeljenog na očuvanju prirode u Africi. Jedan od kampova u tom parku je Time + Tide Kakuli. Njegovih pet svijetlih i prozračnih safari soba osmišljeno je kako bi se maksimalno iskoristilo panoramsko okruženje, a svaka ima krevet s perjem, unutarnje i vanjske tuševe te natkrivenu terasu na otvorenom s predivnim pogledom na rijeku. Kamp je izvrsna baza za fotografiranje divljih životinja i pejzaža.
Kultno ultraluksuzno utočište One&Only Desaru Coast spektakularan je tropski raj koji nudi vrhunsku privatnost i bez premca je u svom nizu ponuda. Svjetski poznata usluga ljubaznog osoblja, zanimljiva i autentična ponuda hrane, neusporediva obiteljska ponuda i Kids Only aktivnosti, holistički wellness i fitness program, kao i brojne prilike za bavljenje vodenim sportovima i odlasci na aktivne izlete, na raspolaganju su gostima unutar zelene oaze resorta i na nedirnutoj privatnoj plaži dugačkoj 1,5 km. Na 128 hektara površine, ovaj malezijski resort ima 42 prostrana apartmana, dva luksuzna velika apartmana i ekskluzivnu vilu, a svi imaju privatne bazene, terase i udoban vanjski prostor s pogledom na ocean ili bujnu prašumu.
Mivana, Madagaskar
Uzbudljiva vožnja helikopterom iznad planina, baobaba i olupina brodova po divljoj obali završava blagim slijetanjem na udaljeni privatni otok u blizini obale Madagaskara. Tamo se nalazi divan resort Miavana, gdje luksuz znači zakoračiti tamo gdje nitko prije nije. Profinjena i sirova, Miavana spaja ekskluzivnost i avanturu, kao i putovanja i očuvanje prirode. Na površini od oko deset četvornih metara, ovo intimno utočište pravo je mjesto za bijeg i opuštanje. Četrnaest vila Miavane remek-djela su luksuza, imaju privatne bazene, uslugu batlera i izravan pristup bijeloj pješčanoj plaži. Na ovom još uvijek potpuno divljem mjestu možete doživjeti prirodu na autentičan način: otkrijte svijet lemura, kameleona i morskih kornjača, ili promatrajte dupine i grbave kitove na njihovu putu kroz Indijski ocean.
Joali nudi dva spektakularna otoka na Maldivima, smještena u istom atolu, u pejzažu iz snova: svjetlucave lagune, pijesak boje slonovače i bujne palme. Iako oba posjeda dijele zajedničku viziju, svaki ima svoj poseban identitet. Prije godinu dana otvoren je novi resort Joali Being, prvo utočište takve vrste na Maldivima. Ova oaza vođena prirodom spaja drevnu mudrost s modernom znanošću kako bi dovela goste na transformacijsko putovanje. Dizajniran kao prirodno utočište za wellbeing sa 68 privatnih vila s bazenom u netaknutoj divljoj šumi otoka, Joali Being nudi personalizirane transformativne programe i jedinstvene transformacijske prostore, uključujući hidroterapiju, terapiju kretanjem i iskustva iscjeljivanja zvukom.
Uronite u baštinu i autentični život velikih svjetskih rijeka kroz krstarenja koja će vas vratiti u neko drugo vrijeme
Aria Amazon je riječni brod za krstarenje izgrađen posebno za istraživanje peruanskog dijela Amazone i nacionalnog rezervata Pacaya-Samiria u apsolutnoj udobnosti i luksuzu, ali i s minimalnim utjecajem na osjetljivu rijeku Amazonu i okoliš prašume. Iz 16 prostranih apartmana s prozorima od poda do stropa gosti mogu uživati u pogledu na veličanstvenu Amazonu i prašumu kojom teče. Gornja paluba nudi obilje sadržaja, uključujući jacuzzi, unutarnji salon, bar i vanjsku platformu za uživanje u pogledu, a u blagovaonici gosti mogu kušati najbolja jela peruanske kuhinje pripremljena od namirnica iz Amazone. Na izletima koje vode iskusni vodiči i vrsni poznavatelji prirode gosti mogu očekivati susrete s divljim životinjama i fantastičnom prirodom.
Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Viking, Uniworld, Tauck, Zambezi Queen & AmaWaterways
Novi brod Viking Mississippi krasi elegantan skandinavski dizajn, ali ima tradicionalan vanjski izgled, i namjenski je izgrađen za što udobnije krstarenje rijekom Mississippi na njezinu donjem i gornjem toku, između New Orleansa i Saint Paula. Gosti mogu birati između sedam kategorija prostranih kabina, čije se dimenzije kreću od 24 do 95 četvornih metara, s privatnom verandom ili francuskim balkonom, king-size krevetom s luksuznom posteljinom, velikim interaktivnim televizorom, mini-barom, velikom staklenom tuš-kabinom i grijanim podom u kupaonici. Viking Mississippi također ima neke od popularnih zajedničkih prostora, kao što je terasa Aquavit na gornjoj palubi, salon Explorers & The Bow i terasa za sunčanje s infinity bazenom.
Izgrađen za krstarenje do povijesnih četvrti i slikovitih sela duž portugalske zlatne rijeke Douro, riječni brod Andorinha nudi prostrani smještaj za samo 84 gosta, kojima jamči intimnu atmosferu. Andorinha pruža jedinstveno iskustvo u svakom pogledu, a izvedena je vještim rukama majstora domaćih, portugalskih kompanija, s posebno lijepim komadima namještaja i rasvjetnim tijelima. Dizajnerski motivi kojima je urešena Andorinha su tradicionalne portugalske oslikane keramičke pločice azulejos, kao i vinova loza, motiv koji odražava tradiciju proizvodnje vina u Portugalu. Dodajte tome mali bazen na gornjoj palubi i prostor za sunčanje koji osvježava tijelo i duh dok uživate u vinu i u krajoliku, s UNESCO-ova popisa svjetske baštine. Andorinha ima razne sadržaje posebno dizajnirane za uživanje, pa se može reći da je do posljednjeg detalja nadahnuta lokacijom kojom plovi.
Uronite u baštinu i autentični život Vijetnama i Kambodže i vratite se kroz vrijeme u drugo doba, u kojem ćete doživjeti ljepotu dugogodišnje tradicije koja buja duž cijele rijeke Mekong. AmaDara je elegantan brod koji plovi Vijetnamom i Kambodžom, uređen u francuskom kolonijalnom stilu, s bogato izrezbarenim drvenim namještajem nadahnutim poviješću te regije. Prostrane kabine i apartmani dimenzijama se kreću od 23 do 46 četvornih metara, a svaka ima po dva balkona – francuski i vanjski balkon. Osvježite se u bazenu na palubi za sunčanje, ostanite aktivni u teretani ili se jednostavno opustite uz smirujuću masažu u jednom od tri spa centra na AmaDari. Nakon svega, kušajte autentične regionalne specijalitete u restoranu Chef’s Table.
Zambezi Queen nudi smještaj u 14 luksuznih apartmana – deset standardnih apartmana i četiri prostrana vlasnička apartmana, svi s vanjskim palubama, da gosti mogu izići na povjetarac rijeke Chobe s pogledom na jedinstveni afrički krajolik na rijeci i oko nje. Gosti mogu uživati u vodenom safariju na rijeci Chobe, koja teče granicom Namibije i Bocvane, u nizu aktivnosti, uključujući promatranje divljači, promatranje ptica, ribolov, fotografiranje i tradicionalna kulturna iskustva, gdje mogu upoznati pripadnike plemena Subiya. Rijeka Chobe je također i stanište jedne od najvećih svjetskih populacija slonova i raznolike afričke divljači, 450 vrsta ptica i legendarne ribe haracina.
Pet vodećih organizacija za spas voda i oceana odlučilo je ujediniti snage te je 1999. osnovana Oceana, nova i utjecajna organizacija orijentirana isključivo na zaštitu mora i oceana
Gotovo svakodnevno stižu alarmantni podaci o količini plastike koja završi u svjetskim oceanima, a zadnje procjene predviđaju kako će količina plastičnog otpada premašiti milijardu tona do 2060. godine! Prema dosadašnjim pokazateljima, udio proizvodnje plastike udvostručit će se kroz 40 godina, a nažalost danas se tek deset posto plastičnog otpada reciklira, dok velika količina završi u našim morima i oceanima. Uvidjevši da manje od 0,5 posto budžeta neprofitnih udruga za zaštitu prirode ide na zagovaračku politiku za spas voda i oceana, pet vodećih organizacija - The Pew Charitable Trusts, Oak Foundation, Marisla Foundation, Sandler Foundation i The Rockefeller Brothers Fund - odlučilo je stoga ujediniti snage, te je 1999. osnovana krovna organizacija Oceana. Ova nova i znatno utjecajnija
organizacija orijentirana je isključivo na zaštitu mora i oceana. S dvadesetak ureda u Sjevernoj i Južnoj Americi, Europi i Aziji, dosad je Oceana zaštitila više od 4,5 milijuna četvornih milja mora putem raznih znanstveno utemeljenih političkih kampanja i ukupno 225 realiziranih projekata. Posebno zanimljiva je ‘Sailors for the Sea’ koja ima za cilj educirati, a potom i angažirati nautičare, njih 12 milijuna diljem svijeta, u pokušaju da se od otpada očiste svjetska mora. Velika zajednica nautičara i ‘ljudi od mora’, koji su i najosvješteniji o problemima smeća u morima, tako ima priliku dati svoj obol sudjelujući u kampanjama poput Alacranes, Central and Northern Oregon, Exploring Ocean depths, Canary Island i dr. Koliko je važno pokretati i održavati ovakve projekte, nabolje ilustriraju crne statistike: mili-
Tekst Filip Bubalo Fotografije Oceana / Carlos Minguell © LIFE BaHAR for N2Kl & Enrique Talledo
Otpad
Prema zadnjim procjenama, količina plastičnog otpada premašit će milijardu tona do 2060. godine, od čega će veliki dio završiti u oceanima
jun uginulih morskih ptica i više od sto tisuća sisavaca godišnje, dok su možda i najpogubnije posljedice na našu civilizaciju pronalazak mikroplastike u najdubljim svjetskim morima, na Arktiku, pa čak i u ljudskom organizmu. A koliko je važno more u životu Zemlje, pokazuje podatak da mora i oceani akumuliraju 90 posto topline i 23 posto emisija CO2, a posljedica je toga da je kiselost mora na najvećoj razini u posljednjih 26.000 godina. Još jedna crna statistika kaže da se u posljednjih 20 godina zagrijavanje oceana odvija brže nego ikad u povijesti. Jednom riječju, prešli smo sve granice! Otpad koji proizvodimo, ali i način na koji živimo, ne samo da nepovratno uništava vrijedne vodne resurse planeta, već znatno pridonosi globalnom zatopljenju oceana, povećanju kiselosti mora te rastu razine svjetskih mora (4,5 cm samo u posljednjem desetljeću). Da stvari budu gore, Svjetska meteorološka organizacija (WMO) objavila je kako je prošla godina bila jedna od najtoplijih godina u povijesti mjerenja, a
ograničenje od +1,5 °C (iznad predindustrijske razine), na koje su se zemlje potpisnice Pariškog sporazuma iz 2015. obvezale, ne samo da se ne može poštovati, kako zbog pandemije, tako i zbog rata u Ukrajini, već su se te vrijednosti gotovo udvostručile. Oceana je u tom smislu vrlo aktivna, pa i putem velikih inicijativa, poput ‘Break Free from single-use plastics’, u kojoj se svaki građanin SAD-a (inače najveći pojedinačni zagađivač) može registrirati i postati dio zagovaračke kampanje u borbi protiv proizvodnje jednokratne plastike. Maleni koraci svakog pojedinca, iako se čine neznatnima, poput odabira plastic-free pakiranja u trgovini ili prilikom kupnje na Amazonu, kumulativno ipak imaju utjecaja. Sa što više uključenih pojedinaca i organizacija učinak će se povećati, a potom omiljenim plavetnilom možemo ploviti, plivati i roniti bez (toliko) otpada i onečišćenja, a njegovi brojni stanovnici mogu normalno živjeti bez opasnosti od ugibanja s plastikom koju je čovjek proizveo i bacio u more.
Ova jahta građena je u potpunosti po želji vlasnika sa samo jednim ciljem, da boravak na moru pretvori u posebno iskustvo. Brodogradilište je u tom smislu potpuno ispunilo očekivanja, uz visoku estetsku notu koja krasi vrhunske talijanske proizvode
Na ovogodišnjem sajmu u Monaku imali smo sreću zaviriti u posljednju jahtu koja je izišla s navoza brodogradilišta CRN: M/Y Rio duga je 62 metra i građena od čelika i aluminija i u potpunosti prilagođena željama vlasnika. Ono što je zanimljivo spomenuti jest činjenica da je jahta već bila gotovo dovršena, ali prvi vlasnik je za vrijeme gradnje preminuo, pa je CRN u rekordnom roku od samo šest mjeseci u potpunosti izgradio novi interijer jahte u skladu sa željama novog vlasnika. Tim više je ova jahta zadivljujuća, a malo veselija priča kaže kako je dobila ime po najstarijem mačku vlasnika. Također, u velikoj mjeri je prilagođena i njegovoj djeci pa možemo kazati kako se radi o pravom malom obiteljskom remek-djelu. Gledano izvana, odlučne, ali protočne linije trupa i gotovo okomiti pramac prvi su elementi koji govore o njezinoj izvanserijskoj eleganciji i dinamičnom, sportskom karakteru. Kuća CRN ju je projektirala i izgradila u bliskoj suradnji sa studiom za dizajn i arhitekturu Omega Architects, koji potpisuje koncept eksterijera, te dizajnerima Pulina Exclusive Interiors, koji su dizajnirali interijer. Profil krmenog dijela glavne palube odlikuje se skladom, ponajprije zbog prepoznatljivih lu-
kova dizajnera Franka Laupmana, koji štite palubu i osiguravaju privatnost gostiju, te stvaraju prepoznatljiv okvir gledano s bokova i krme. Široka čak 11,2 metra, ova jahta s četiri palube udobno smješta do 12 gostiju u svojem vlasničkom apartmanu i pet kabina za goste koje su namijenjene djeci vlasnika i uređene prema njihovim željama. Dvije VIP kabine su široke koliko i sam trup – jedna na prednjem dijelu glavne palube, druga na donjoj palubi, a do svih se kabina stiže dizalom. Na jahti ima prostora za 15 članova posade. Veličanstveni vanjski prostori zamišljeni su kao višenamjenski prostori za opuštanje i trenutke druženja, a među njima su i krmeni salon sa svijetlim, prostranim blagovaonicama na otvorenom i salon na pramcu na vlasničkoj palubi, s velikim spa bazenom i sunčalištem, idealan za fitness i druženje. Povrh svega, nova jahta CRN nosi niz vodenih igračaka u garaži u pramcu, ima beach club na krmi, veliki spa bazen i kino-zonu. Sva ova područja idealna su za provođenje nezaboravnih trenutaka na otvorenome, s obitelji i prijateljima. Udobnost je postignuta detaljima odabranim s apsolutnom pažnjom, u kojima se vrhunski materijali spajaju s posebno osmišljenim
kombinacijama boja. Vlasnik je izričito zahtijevao svijetle, šarene prostore i sretnu atmosferu u kojoj će uživati i mlađi članovi njegove obitelji. Dizajneri su osmislili koncept nadahnut tropskim ugođajem, u kojem prevladavaju optimistične svijetle boje, čiste linije i prirodni materijali istaknuti odmjerenom mješavinom živih boja i živopisnog dekora s egzotičnim motivima. Bijeli zidovi usklađeni su s morskom paletom, od pastelne tirkizne do različitih nijansi morski plave za namještaj i tkanine, a zgodni detalji u tonovima plave, ljubičasto-ružičaste, zelene i sive dodatno ukrašavaju svaku palubu. Za uređenje je pretežno korišteno drvo američkog oraha i bijeli lakirani hrast u letvicama za podove i zidove na cijeloj jahti. Mramor Crema d’Orcia i Calacatta Vagli Oro krase kupaonice, također pretežno u tonovima bijele, a življe boje mramora Azul Macauba u salonima i Irish Green u vanjskim američkim barovima unose u te prostore boje morskog okoliša. Maštoviti stilski detalji i umjetnička djela rađena po narudžbi daju karakter svim palubama. Raskošne tapete i ukrasi, kao netom izišli iz džungle, poput ručno oslikanih panela u predvorju vlasničkog apartmana, stvaraju živopisne, ugodne i fascinantne prizore. Kao i vlasnički apartman, svi prostori za goste i kabine su opremlje-
Dizajneri su osmislili interijer nadahnut tropskim ugođajem, u kojem prevladavaju svijetle boje, čiste linije i prirodni materijali
ni najnovijom tehnologijom za automatizaciju, što gostima omogućuje kontroliranje klimatizacijskog sustava, otvaranja i zatvaranja zavjesa, rasvjete – od jačine svjetlosti do uključivanja i isključivanja – i, naravno, svu audio-vizualnu opremu. Kokpit nudi velik i udoban životni prostor na otvorenome, te je opremljen namještajem suvremenih talijanskih dizajnerskih kuća, s paletom boja koja se poigrava s prirodnim elementima poput mora i neba tropskih predjela. Klizna staklena vrata otkrivaju raskošni glavni salon, koji je podijeljen na ugodno područje za druženje i blagovaonicu. Goste dočekuje američki bar na ulazu, svojevrsni most između unutarnjeg i vanjskog lounge prostora. Blagovaonica je dizajnirana za formalnije trenutke, a u njezinu središnjem dijelu stoji impresivan custom okrugli stol koji prima osam osoba i može se proširiti da primi do 12 osoba. Na drugom kraju glavnog salona nalazi se sofa, a pred njom je televizor s ekranom od 83’’, što je idealno mjesto za opuštanje gostiju ili djece koja se mogu neometano igrati. U predvorju se nalazi i dizalo koje vodi do svih paluba, a ima zidove s ogledalima s ukrasnim 3D efektom i pod od američkog oraha s ukrasima od mramora Crema d’Orcia. U pramčanom dijelu glavne palube nalazi se VIP kabina široka koliko i sam trup i dovoljno velika da bude još jedan vlasnički apartman. U sredini kabine stoji king-size krevet s uzglavljem od bijele kože s 3D efektom riblje ljuske, detaljem koji se u različitim verzijama javlja na uzglavljima kreveta u svim kabinama. Ovdje pogled privlače jedinstvene tapete izrađene od bambusa protkanog srebrnim nitima i pamukom, čineći pravu simfoniju u tonovima plave, s ugodnom teksturom. Na donjoj palubi beach club krma je pravi višenamjenski dnevni
Jedan od dva jacuzzija nalazi se na sunčanoj palubi koja je zaklonjena od vjetra i pogleda okoline
boravak s pogledom na more, a osim wellness područja u kojem se nalaze hamam i tuš, tu je i dnevni boravak sa svijetlim, veselim plutajućim ukrasnim jastučićima u obliku morske zvijezde, na koje se gosti mogu zavaliti gledajući veliki TV koji služi i kao interaktivna ploča za igre i drugu zabavu. Po silasku iz predvorja glavne palube na donju, prva prostorija je potpuno opremljena teretana. Ovdje su četiri gostinske kabine s privatnim kupaonicama: jedna VIP kabina širine trupa, dvije identične dvokrevetne kabine i jedna kabina za dvije osobe, s trećim krevetom na kat, sve s bijelim lakiranim hrastovim zidovima prošaranim točkicama boje. Iako su izvedene u besprijekornom skladu s unutarnjim stilom i materijalima različitih paluba, svaka od njih je jedinstvena i personalizirana posebnom kromatskom shemom: crvena/ smeđa, zelena/plava i pastelnozelena u kojima su izvedeni zidovi i namještaj. Vlasnička paluba ima površinu od 323 četvorna metra i namijenjena je za ekskluzivnu upotrebu vlasnika. Na krmi, impresivna otvorena blagovaonica povezana je s dnevnim boravkom, a to područje uključuje lounge za opušteno druženje i uređeno je namještajem nekih
Ekskluzivni vlasnički apartman sofisticirano je utočište uređeno u bijelim tonovima lakirane hrastovine na zidovima, s nijansama svjetloplave u detaljima i na namještaju
od najprestižnijih talijanskih dizajnerskih marki. Automatska klizna staklena vrata otkrivaju golemi salon sa staklenim stropom, još jedan prostor raznolikog karaktera. Okupan svjetlom s prozora na trupu, nudi pogled na more koji oduzima dah, a ovaj višenamjenski životni prostor može se koristiti kao društvena zona ili kino, za opuštanje i zabavu, kao igraonica za mlađe goste ili kao soba za sastanke i rad u potpunoj udobnosti i privatnosti. Ekskluzivni vlasnički apartman je sofisticirano utočište izolirano od svih drugih prostora, s prozorima koji nude pogled od 180°, dok bijeli tonovi lakirane hrastovine na zidovima ističu različite nijanse svjetloplave u detaljima i na namještaju. U srcu apartmana stoji king-size krevet s uzglavljem od bijele kože s umetkom jedinstvene plave boje. Na lijevoj strani je radni prostor sa stolom izrađen prema preciznim specifikacijama vlasnika, koji se može okrenuti za 90 stupnjeva u L-oblik, tako da vlasnik uvijek može uživati u pogledu na more dok radi. Površina pramca predstavlja salon na otvorenom koji se prostire na 115 četvornih metara i ima ulaz iz vlasničke kabine. Na tom se prostoru nalazi i bazen s rubom od tikovine, natkriven tendom koja ga štiti od sunca. Ovaj veliki višenamjenski vanjski prostor također se može koristiti i kao impresivni plesni podij pod zvijezdama. M/Y Rio postiže najveću brzinu od 15 čvorova i krstari brzinom od 12 čvorova, zahvaljujući dvama motorima Caterpillar 3512C ACERT, koji joj daju snagu od 1230 kW pri 1800 okr./min. Prema riječima kapetana, potrošnja generatora na sidru se kreće između 40 i 50 litara na sat, a potrošnja motor pri brzini krstarenja ne prelazi 450 litara.
Dizajn
Predstavnik
Brodograditelj:
Motori:
Kada je Sunseeker 90 Ocean predstavljen prošle godine na sajmu u Cannesu, dočekan je s dosta pompe jer je riječ o modelu koji je britansko brodogradilište najavilo još 2020. godine, više od godinu dana prije same premijere. Taj je model i prvi u liniji Ocean Club, Sunseekerovoj liniji crossover jahti koje odlikuju poludeplasmanski trupovi, snižena potrošnja te prostrana unutrašnjost, koja je s prostranim prozorima i širokim vratima napravljena da bude što više povezana s također što prostranijim vanjskim prostorima na palubama. Linija Ocean Club pokazala se toliko uspješnom da ju je Sunseeker već odlučio proširiti s modelima Ocean 156, Ocean 182, te 42M Ocean i 50M Ocean. Visoki trup s romboidnim prozorima kabina na trupu te otvor u bočnoj ogradi na glavnoj palubi, kako bi se osigurala bolja preglednost iz salona prema van, odlike su dizajna koje 90 Ocean uspješno koristi preuzimajući ih iz tradicije Sunseekera, ali ono po čemu je ovaj model upečatljiv je nadgrađe, čija je gotovo cijela bočna strana prekrivena prozorima, te široki
pramac, koji ovaj model razlikuje od svih dosadašnjih Sunseekera već na prvi pogled. Razlog za ovaj pramac je drukčiji dizajn trupa, koji je sada prilagođen za ležerno krstarenje. Tako 90 Ocean svoj najbolji domet od 1200 nautičkih milja postiže pri brzini od 12 čvorova, dok je predviđena maksimalna brzina 26 čvorova. U standardnoj opremi 90 Ocean je opremljen prostranom krmenom platformom koju Sunseeker naziva ‘beach clubom’, a ona, među ostalim, služi kao platforma za gumenjak budući da se njezin desni dio spušta u more, a uz gumenjak tu je dovoljno mjesta da se smjesti i jet-ski. Tu je i spremište na krmi, ispod jedinstvenih rasklopivih hidrauličnih vrata, koje je Sunseeker patentirao pod imenom X-TEND, koja, kada se potpuno rasklope, služe kao sunčalište na krmenom dijelu glavne palube ili klupa na krmenoj platformi. Sama krmena platforma lijepo je zaštićena visokim bočnim stranicama, a u desnoj od tih bočnih stranica je i sklopivi električni roštilj. Stubama na obje strane krme dolazi se do glavne palube. Krmeni prostor ove palube
pred ulazom u salon je potpuno natkriven flybridgeom, a ako se želite sunčati pored gostiju koji žele biti zaštićeni od sunca, tu su X-TEND vrata koja, kada se podignu, mogu biti ili sunčalište ili ležište. Budući da je 90 Ocean klasična jahta s glavnom palubom i flybridgeom, prostrani prostor ostavljen je na pramcu kao lounge. Široki bočni prolazi na glavnoj palubi naprijed vode na pramac, a za lakši prolaz posadi na desnoj strani su vrata koja vode iz kuhinje i s upravljačkog mjesta. Fokus pramčanog loungea je veliko sunčano ležište na centralnoj poziciji koje je okruženo dvjema sofama. Kruna otvorenog prostora je flybridge koji je prema Sunseekeru za 25 posto veći od flybridgea na prijašnjim modelima slične veličine, a dizajniran je tako da su svi elementi na njemu, osim dvaju barova, ostavljeni na izbor vlasniku, koji se kod testiranog primjerka odlučio na pomične sofe na krmi te pomični stol sa stolicama za objedovanje. Krov flybridgea dolazi s otvorivim središnjim dijelom, kako je već postalo standardno. Nakon prostranih vanjskih prostora
Testirani primjerak uređen je u kombinaciji elegantnog tamnog wenge drva i svijetlih parketa i tepiha na podu
spuštamo se na glavnu palubu u salon. Glavni ulaz su široka vrata koja se sklapaju u desnom kutu za maksimalnu širinu ulaza budući da je na lijevoj strani stubište koje vodi na flybridge. Prostor koji stubište zauzima u unutrašnjosti salona lukavo je iskorišten kao mjesto za LCD TV te kao ulaz u kabine za posadu iz unutrašnjosti. Izbor materijala u unutrašnjosti ostavljen je na izbor vlasniku, a testirani primjerak bio je uređen u kombinaciji elegantnog tamnog wenge drva i svijetlih parketa i tepiha na podu. Bitna stavka je mogućnost ugradnje kliznih vrata na bočnim staklenim stijenkama salona, čime ovaj prostrani prostor može postati gotovo poluotvoren. U salonu vlasnik može birati između dvaju rasporeda, bilo sa stolom za objedovanje smještenim lijevo od sofe u dnevnom boravku, što otvara više mjesta za veću sofu, ili s manjom sofom, ali stolom smještenim odmah do same kuhinje. Kuhinja koja odvaja dnevni dio salona od upravljačkog mjesta je isto ostavljena na izbor vlasniku te se vlasnik može odlučiti na potpuno otvorenu kuhinju ili kuhinju koju je moguće potpuno zatvoriti i tako je odvojiti od ostatka broda. Nasuprot kuhinje na desnoj strani je malena dnevna kupaonica i polukružne stube koje vode u glavni hodnik u trupu broda koji spaja dvije kabine za goste i vlasničku kabinu. Upravljačko mjesto koje se
nalazi iza kuhinje, kako bi bilo zaštićeno od svjetala iz salona, dolazi uz malenu L-sofu sa stolom kao prostorom za posadu tijekom plovidbe. Na samom upravljačkom mjestu svi instrumenti su od Simrada, s posebnim sučeljem za Sunseeker i integracijom s MAN-ovim motorima. Pored upravljačkog mjesta je i prolaz u VIP kabinu u trupu, koja se može pohvaliti predivnim pogledom budući da prostrani prozori na bokovima pramca daju odličan pregled prema van, a prostrani krevet s uzglavljem prema pramcu smješten je prema naprijed. Ova kabina, kao i ostale kabine za goste, dolazi s vlastitom kupaonicom. Vlasnička kabina smještena je na sredini trupa kako bi maksimalno iskoristila širinu trupa od sedam metara i šesnaest centimetara te, kako je to uobičajeno, dolazi s prostranim, bočnim prozorima ispod kojih se na desnoj strani smjestila sofa, a na lijevoj radni stol s pogledom na more. Novi 90 Ocean predstavlja odmak od klasične Sunseekerove logike po kojoj je svaka jahta morala biti i među najbržima u svojoj kategoriji. Ovaj crossover je dokaz zaokreta prema nešto ekonomičnijem krstarenju i sve prostranijim otvorenim prostorima i ugodnijim unutarnjim prostorima čineći tako samo krstarenje do željene uvale užitkom, kad nije važno koliko će vremena proteći.
Vlasnička kabina je na sredini trupa, a ima lijep pogled zahvaljujući prostranim prozorima s obiju strana
Absolute 56 Fly tvrtke Adriatic Wave, koja je predstavnik talijanskog brodogradilišta Absolute Yachts, testirali smo u Rovinju. Ovaj model je uz svoje ime dobio i nadimak ‘karizma’ te utjelovljuje dokazanu mješavinu udobnosti i vrhunskog dizajna, kao i inovacije, funkcionalnosti i udobnosti. Mogli bismo napisati da su to sve dobre karakteristike koje smo već vidjeli na prethodnim modelima, ali ova je jahta otišla korak naprijed. Modernu interpretaciju jahti s gornjim mostom započeo je model 60 Fly, gdje je fokus na intuitivnom kretanju, kvalitetnim životnim uvjetima, korištenju samostojećeg namještaja i vrhunskoj izradi namještaja i ugrađene opreme. Međutim, u slučaju Absolutea 56 Fly radi se o nadogradnji uspješnog modela s poboljšanim brojnim detaljima i nekim novim rješenjima. Primjerice, otvoreni kokpit sa samostojećim namještajem ostavit će vlasniku mnoge mogućnosti uređenja na otvorenom. Posebno je promišljen raspored interijera, gdje vlasnika čeka natprosječno velika i svijetla pramčana kabina. Brodogradilište Absolute inače je poznato po tome što je uvelo smještaj vlasničke kabine u pramac, uz ogromne staklene površine koje propuštaju dosta svjetla i pružaju prekrasan pogled. A udobnost boravka povezana je s laganim i prirodnim kretanjem po plovilu. Tvrdi krov gornjeg mosta ima ugrađene solarne ploče, koje su postale vrijedan izvor električne energije na plovilu, pa tako, primjerice, dok se nalazite u svojoj omiljenoj uvali, možete raditi u miru bez buke agregata. Ujedno se zahvaljujući nižoj potrošnji energije povećava autonomija plovila, uz smanjenje buke i vibracija. Na pramcu je re-
zerviran prostor za udobnost, u kombinaciji sjedalica sa stolom i ležajem. Istodobno, tamo gdje su veliki prozori, lamperija je spuštena kako bi se omogućio bolji pregled okoline. Krmeno zrcalo uljepšano je staklenim prozorom kojim je odvojena kabina za posadu, a ovaj prostor može biti i skladišni prostor kada posada nije potrebna. U kokpitu je šest samostojećih fotelja koje je lako sastaviti u bilo koji oblik. Modularna oprema omogućuje različite rasporede i vlastiti odabir elemenata, što vlasniku daje još veću mogućnost izbora namještaja i opreme. Tako možemo iz kokpita vidjeti što se događa na platformi za kupanje ili unutar salona, i izravno komunicirati, a iza kliznih vrata se nalazi kuhinjski kutak. Krmena kupališna platforma može smjestiti pomoćnu brodicu ili jet ski, a s obzirom na nosivost od 400 kilograma postat će prava privatna plaža. S krmene platforme postoji pristup strojarnici preko kabine za posadu. Na bočnom prolazu s desne strane su vrata kroz koja se dolazi do unutarnjeg upravljačkog mjesta. Iako je novim Absoluteom 56 Fly najbolje upravljati s gornjeg mosta, zahvaljujući izvrsnoj ergonomiji kormilarskog mjesta i velikim prozorima, upravljanje iznutra je jednako učinkovito i sigurno. Pomoćno upravljačko mjesto je na krmi, u kokpitu, a namijenjeno je za potrebe manevriranja u luci te je dostupno uz nadoplatu. Snažna osobnost Absolutea 56 Fly naglašena je u njegovim izražajnim linijama i unutrašnjosti s udobnim, sofisticiranim i vrlo praktičnim prostorima. Središnji prostor na palubi je za stubu viši u odnosu na kuhinjski prostor. Time je dobivena visina za dvije kabine u središnjem
Kokpit ima modularno sjedište i staklenu stijenu, a gornji most i pramac nude obilje prostora na otvorenom
dijelu plovila, od kojih je jedna VIP kabina, a druga s odvojenim ležajevima. Ovaj izuzetno pametan raspored prostora ispod palube omogućio je da se VIP kabina proteže cijelom širinom plovila i da ima vlastiti toalet u stilu superjahte. Između pramčane kabine, postavljene malo više, i krmene VIP kabine nalazi se još jedan prostor za goste ili možda djecu. Ta kabina opremljena je odvojenim ležajevima, a ima i toaletni prostor koji je također namijenjen dnevnoj upotrebi. Vlasnik bi lako mogao zamijeniti predviđenu pramčanu kabinu za udobnost i veličinu s VIP kabinom na krmi, no ova na pramcu bi mogla biti za nijansu poželjnija, jer nudi zapanjujući pogled kroz ogromne prozore trupa. Toaletni prostor u prednjoj kabini potpuno je pomaknut u pramčani dio i opremljen dugačkom policom na kojoj se nalazi umivaonik, a s druge strane prostor sa zasebnim tušem. Vlasničku kabinu krasi veliki ormar i mnoštvo dizajnerskih detalja koji prostor čine iznimno elegantnim i sofisticiranim. Kontrasti boja i izbor materijala vrhunac su dizajnerskih elemenata i nezamjenjivog talijanskog stila. Absolute 56 Fly pokreće snažni par Volvo Penta IPS 800, motora novije generacije D-8 (441 kW), provjeren i odličan izbor. Brodogradilište Absolute od samog početka ugrađuje IPS propulziju u svoja plovila, a čak imaju svoje plovilo u Volvo testnom centru u Švedskoj, tako da su njihovi trupovi prilagođeni ovom moćnom i učinkovitom pogonskom sustavu. Na testu nije bilo pravih iznenađenja jer je sve išlo po planu, od manevriranja u luci
Vlasnička kabina u pramcu ima potpunu privatnost i spektakularan pogled
s joystickom do plovidbe. Ravnu morsku površinu ispred Rovinja presijecali smo kao od šale i bez vibracija. Varijabilni trup počinje glisirati već pri 14 čvorova, kada plovidba postaje zabavna. Brzina krstarenja je oko 20 čvorova, a krstarenje je potpuno mirno i ugodno. Povećanjem broja okretaja na 2700 raste potrošnja goriva, koja je pri brzini od 23 čvora nešto ispod 200 litara na sat, što je u drugim, mjerodavnijim terminima 8,6 litara po nautičkoj milji. Kad se ručica gasa pritisne do kraja, kazaljka se ubrzo penje na 3000 okretaja, uz brzinu nešto ispod 28 čvorova, a potrošnja skače na 8,7 litara po nautičkoj milji. Pri svladavanju valova nema udaraca u trup, čak ni škripe namještaja, pa ocjenjujemo da je brodogradilište napravilo odličan posao i prema visokim standardima. Za izvrsnu i opuštenu atmosferu pobrinuli su se i naši domaćini te zastupnik za Absolute plovila - tvrtka Adriatic Wave iz Rovinja, koji su nam omogućili ugodan provod nakon testiranja i pružili nam sve potrebne informacije.
Čitavi kokpit natkriven je T-topom i dobro zaštićen vjetrobranskim staklom, dok pramac krije pametnu inovaciju ‘Bow Life’
Nakon uspješnog prvog modela, dnevnog krstaša s centralnom konzolom 340 Regina, relativno mlado talijansko brodogradilište FIM na ovogodišnjem sajmu u Cannesu predstavilo je mnogo ambiciozniji model - 470 Regina, koji je sada punokrvni krstaš, također s centralnom konzolom. Iako visokog trupa i visokih bočnih stranica, Regina zadržava profinjen dizajn prethodnika zahvaljujući svome profilu trupa, koji se postupno uzdiže od krmene platforme prema pramcu, a prozori u trupu su sadržani u strelastoj crnoj liniji koja prati linije broda. Iza visokih bočnih stranica u profilu broda s glavne palube izviruje upravljačko mjesto s visokim vjetrobranskim staklom te T-top krov koji ga natkriva. Boja igra bitnu ulogu u dizajnu te je predstavljeni model došao sa zlatnim trupom, bijelim nadgrađem upravljačkog mjesta u kombinaciji s bijelim jastucima na palubi te crnim T-topom za skladnu i ugodnu kombinaciju. Prostrana krmena platforma, kako je to postao standard, spušta se u more kao mjesto za tender i kao mjesto za kupanje, a spuštena otkriva stubište koje vodi sa spuštene platforme na glavnu palubu. Glavno mjesto na krmi palube nakon platforme zauzima krmeno sunčalište koje se, u opci-
ji, može podijeliti na dva dijela, koja se mogu po podnim vodilicama pomaknuti na rubove trupa te tako postati dvije odvojene ležaljke tik uz samo more ako se otvore bočne stranice krmenog dijela. Jednu stubu viši od ovoga krmenog prostora, a time i tematski odvojen, jest prostor kokpita, koji u sebi sadrži stol za objedovanje sa sofom u obliku slova L na lijevoj strani te bar s električnim kuhalom, hladnjakom za vina i sudoperom na desnoj strani, sasvim dovoljnim za svakodnevno korištenje ljeti, te naprijed upravljačko mjesto s tri odvojena sjedišta. Čitavi kokpit natkriven je T-topom i dobro zaštićen visokim vjetrobranskim staklom, čineći ga pogodnim mjestom za boravak vani i pri lošem vremenu. Sama upravljačka ploča vrlo je pomno dizajnirana i izvedena u sjajnoj crnoj plastici gdje su sve navigacijske informacije te se upravlja svim sustavima broda preko dva Raymarineova multifunkcijska touchscreen displeja s posebnim sučeljem izrađenim samo za ovaj model. Tu je još manji touchscreen ekran od Volva za upravljanje detaljnijim funkcijama motora. Uz maleni sportski obruč kormila tu su i klasične ručice gasa od Volva te prepoznatljivi joystick za upravljanje IPS propelerima pri
manevriranju u marinama. Kao krma i kokpit, naoko jednostavan pramac krije pametnu inovaciju koju proizvođač naziva ‘Bow Life’. Tako se sunčalište na sredini pramca može rastvoriti u dva odvojena sunčališta na bokovima pramca, a između njih postaje vidljiv prostrani krovni prozor VIP kabine u unutrašnjosti pramca. Koliko je energije i pozornosti utrošeno na dizajn vanjskih dijelova, toliko je utrošeno, ako ne i više, na unutrašnjost, koja je u predstavljenom modelu bila u kombinaciji namještaja od svijetlog drva, podova od tamnog te bijele kože na stropu, a proizvođač FIM kupcima nudi mogućnost izbora materijala i boja prema njihovim željama. Spuštajući se niz stube koje vode s ulaza pored upravljačkog mjesta, dolazimo u malenu unutrašnju kuhinju. Prostor kuhinje spaja sve kabine te tako vrata prema krmi vode u vlasničku kabinu smještenu na sredini trupa, koja zauzima čitavu širinu broda. A posebna stvar kojom se može pohvaliti ova kabina je stojeća visina stropa na svakome dijelu, čak i pored bračnog kreveta, koji je postavljen pod kutem od 45 stupnjeva na desnoj strani kabine dok je lijeva rezervirana za ugodnu sofu. Osim bočnih prozora na dvije razine, koji pružaju
Vlasnička kabina je na sredini trupa, a može se pohvaliti stajaćom visinom stropa čak i pored bračnog kreveta
pogled prema van, vlasnička kabina ima i pogled na tuš-kabinu kupaonice, a za one koji ovo ne žele dostupna je verzija s neprozirnom stijenkom. Kupaonice su uređene s dizajnerskim umivaonicima od nehrđajućeg čelika koji svojim izgledom varaju da su keramički, dok su slavine i tuševi presvučeni PVD filmom koji ih čini otpornim na grebanje. VIP kabina u pramcu ima prostrani krevet u samom vrhu pramca i vlastitu kupaonicu te je uz to i prostrana i opremljena povećim radnim stolom na desnoj strani. U trokabinskoj verziji na mjesto ovoga stola dolazi gostinska kabina s dva ležaja na kat. Što se tiče plovidbe, FIM 470 Regina u standardnom paketu dolazi s dva motora Volvo IPS 650 sistema (snage 2 x 480 KS), a na sajmu u Cannesu smo je imali priliku testirati s jačim paketom motora - dva Volvo IPS 800 (2 x 600 KS). Ovaj paket motora čini Reginu posebno poletnom, tako da je na testu pokazala ubrzanje od 0 do 20 čvorova u 11 sekundi, a izglisirala je pri oko 17 čvorova i 2000 okretaja, pri
čemu troši oko 112 litara na sat. Optimalna brzina krstarenja iznosi 26 čvorova pri 2500 okretaja i potrošnji od 155 litara na sat, odnosno 33 čvora ako želite brže krstariti, uz potrošnju od 230 litara na sat. Maksimalna planirana brzina je 39 čvorova ako je brod gotovo potpuno prazan. FIM 470 Regina dizajnirana je s pomnim promišljanjem i očitom vizijom koja pokazuje da i mala brodogradilišta mogu ponuditi predivan i inovativan krstaš.
Ukupna duljina: 15,10 m
Maksimalna širina: 4,40 m
Gaz: 1,40 m
Istisnina: 15.500 kg
Spremnik za gorivo: 2 x 770 l
Spremnik za vodu: 300 l
Motori: 2x IPS 650 (2 x 480 KS)
2x IPS 800 (2 x 600 KS)
Najveća brzina: 39 čvorova
Projekt: Ferragni
Zastupnik:
Prostrana krmena platforma spušta se u more za tender i za kupanje, a glavno mjesto na krmi zauzima sunčalište
Osim što je rađen za užitak u plovidbi, Gladiator je stvoren i za jednak užitak boravka na palubi
Canados je brodogradilište koje je najpoznatije po flybridge jahtama iz linije Canados i velikim jahtama iz linije Oceanic, zbog čega je linija manjih dnevnih krstaša upečatljivog imena Gladiator pomalo ostavljena u sjeni svoje veće braće. Ipak upravo ove godine Canados je najavio tri nova modela iz ove linije: Gladiator 411 Carbon Series, Gladiator 493 Grand i Gladiator 631 Next. Na sajmu u Cannesu imali smo priliku probati Gladiator 493 Grand, petnaest metara dug dnevni krstaš s otvorenim kokpitom. Izrazitog sportskog izgleda s bočnim stranicama koje su više od središnje konzole i malenog nadgrađa od kojega su s boka vidljiva samo sjedišta upravljačkog mjesta, vjetrobransko staklo, te ležište ispred njega, Gladiator 493 Grand prati trenutno moderan dizajn dnevnih krstaša koji smješta unutrašnjost u potpunosti ispod glavne palube. Ipak, Gladiator 493 Grand pri tome i dalje uspijeva zadržati sportski izgled izbjegavajući jako visok ukupni dizajn trupa. Gladiator je brod rađen prvenstveno za osjećaj plovidbe te mogućnost da vas i po lošem vremenu sigurno vrati u marinu. Na testu u Cannesu
ovaj model nas je oduševio svojom poletnošću. Opremljen s dva Volvo Penta D-6 DPI dizelska motora od po 440 konjskih snaga te hidrauličnim stern driveom, Gladiator 493 Grand izglisira već pri oko 14 čvorova, a maksimalna brzina koju smo uspjeli postići je 38 čvorova s četiri osobe na brodu i s blago valovitim morem, dok je optimalna brzina krstarenja s ovim motorima 33 čvora. Kome ovo nije dovoljno, u ponudi je opcija s dva motora Volvo Penta D11 od po 725 konjskih snaga ili dva Caterpillar C12 motora od po 705 konjskih snaga u kombinaciji s površinskim propelerima JDM Special Surface Shafts, koji postižu maksimalnu brzinu od 48 čvorova, a na izboru je još i verzija broda s po tri izvanbrodska motora. No, osim same brzine bitno je kakav osjećaj u plovidbi Gladiator 493 Grand pruža, a osjećaj je vrhunski budući da je brod vrlo lagan na kormilu i u isto vrijeme jako precizan zahvaljujući visokom V- profilu trupa, omogućujući okrete pri punoj brzini bez puno gubitka brzine. Flapsovi, iako nisu automatski, namještaju se pomoću dviju visokih ručica te se podižu i spuštaju u roku od jedne do dvije sekunde, a
Gladiator 493 Grand izglisira već pri 14 čvorova, a maksimalna brzina koju smo uspjeli postići na testu je 38 čvorova
za Canados ih je radila specijalno tvrtka JDM. Osim samog osjećaja vožnje, test je pokazao da Canados drži do maksimalne kvalitete izrade i u svojim manjim modelima, gdje to najbolje dolazi do izražaja s obzirom na to da svaki udar u val otkriva slabu točku. Kod Gladiatora 493 Grand toga nema te je svaki dio ovog broda čvrst kao da je od čelika. Sjedišta su također prilagođena performansama broda te su tako tri sjedišta upravljačkog mjesta duboka sportska sjedišta s visokim bočnim stranicama koja vas drže u mjestu, a za putnike koji žele čisti osjećaj vožnje, na vrhu nadgrađa, ispred sunčališta, postavljana su ergonomska ležišta s naslonom za glavu u kojima se može sigurno uživati u vožnji u poluležećem stavu, tzv. šezloni. Osim što je rađen za užitak u plovidbi, Gladiator 493 Grand je brod rađen i za jednak užitak boravka na palubi. Tako je prostrana krmena platforma dostupna u opciji s hidrauličnim stubištem koje se spušta u more tvoreći tako od krme privatnu plažu. Prostrano sunčalište na krmi ispod skriva spremište za maleni tender ili igračke za more, a ispod nje se nalazi prostor za motore s odličnim pristupom. T-topom je natkriven stol za objedovanje s
dva reda sjedišta te vanjska kuhinja u stilu bara koja se naslanja na upravljačka sjedišta, a opremljena je ladičnim hladnjacima, grilom i sudoperom, i sasvim dovoljna za dnevna krstarenja. Upravljačko mjesto napravljeno je od karbonskih vlakana s velikim klasičnim tipkama, dok su sve informacije o motorima i brzini sadržane na jednome multifunkcionalnom displeju. Za manevriranje u marinama tu je i Volvov joystick. U unutrašnjost se ulazi kroz jednostavna klizna vrata pored upravljačkog mjesta, a tu se nalazi vlasnička kabina s prostranim šesterokutnim krevetom, prostranom kupaonicom te malenom kabinom za goste s nešto manjim bračnim krevetom. U stilu svojih velikih jahti, Canados omogućuje vlasnicima izbor materijala i izgleda unutrašnjosti i vanjštine. Uz kvalitetu izrade i odličan užitak plovidbe, Gladiator 493 Grand je brod koji vraća dnevne krstaše svojim korijenima, a to je mogućnost da brzo i sigurno stignete na odredište uz dovoljno luksuza za uživanje na palubi i boravak od nekoliko noći u ugodnoj unutrašnjosti. Kao takvoga nije nam teško vidjeti ovaj model ili neke druge Canadosove manje modele kao tendere za superjahte.
Motori:
Duljina preko svega: 15,05
Širina: 4,25
Gaz: 1,05
Istisnina: 12.400
Spremnik za gorivo: 1350
Spremnik za vodu: 300
Graditelj:
SunseekerYacht IN proširuje čarter flotu i otvara mediteransko tržište
Osvrtom na sezonu 2022., Yacht IN sa zadovoljstvom može ustvrditi da je bila rekordna. Yacht
IN bilježi povećanje od 85 posto u broju rezervacija iz centralne flote u odnosu na prethodnu 2021. sezonu. Kao dobro etablirana tvrtka za luksuzne jahte i superjahte s vrlo uspješnim čarter odjelom, ove godine Yacht IN-u su se pridružile četiri čarter jahte koje predstavljamo u nastavku. Prepoznati među vlasnicima, partnerima i klijentima kao prava adresa za menadžment i čarter superjahti na Jadranu, pred Yacht IN-om je razdoblje širenja na Mediteran, što potvrđuje i dolazak dviju superjahti u čarter menadžment – 47,5 m Alalya i 43 m Lady Trudy, dostupnih za najam u Hrvatskoj, Italiji, Francuskoj, Turskoj i Grčkoj. Za više informacija o Yacht IN čarter menadžment uslugama posjetite njihovu web-stranicu ili ih kontaktirajte na charter@yacht-in.com.
Prava dama među jahtama
M/Y Lady Trudy nagrađivana je 43-metarska superjahta s elegantnim interijerom u Hampton stilu i fenomenalnim izborom vodenih igračaka, uključujući vodeni tobogan i 14-metarski luksuzni tender Windy SR44 Blackhawk. Sa sofisticiranim ugođajem kuće na plaži, ova prostrana jahta nudi smještaj za jedanaest osoba u pet kabina. Posebnost ove jahte je svakako prostrani Sundeck s kinom na otvorenom, barom, opremom za teretanu i jacuzzijem.
Stvorena za lagodan život na moru
Ova besprijekorna 26-metarska Custom Line Navetta nudi pogodnosti karakteristične za veće superjahte, poput dvije vlasničke kabine od kojih se jedna nalazi na glavnoj palubi, a druga na donjoj. Ovakav raspored čini ovu jahtu posebno atraktivnom za obitelji do osam osoba.
Moderna vizija i visoki standardi
Potpuno nova jahta na čarter tržištu, 22,5-metarska Princess Y72 vizija je modernog dizajna ispunjenog svjetlom, s golemim prozorima na trupu koji prirodno osvjetljavaju prostore na donjoj palubi u četiri kabine. Za visoke standarde u čarteru brinu se čak tri člana posade, kapetan, kuhar i hostesa. Y72 trenutno je jedini Princess model dostupan za najam na Jadranu.
Osjećaj superjahte u samo 20 metara
Kompaktna, elegantna jahta Azimut Magellano 66 uspješno spaja užitak lagane plovidbe i komfor neviđen na jahtama ove duljine. BOLLINGER nudi prostranu dnevnu zonu i četiri kabine pod palubom, te veliki flybridge s jacuzzijem, što čini ovaj brod zaista jedinstvenim na Jadranu.
Tekst Niko Vučković Fotografije MMK
Specijalizirana konferencija za čarter Booking Manager Summit okuplja vodeće svjetske stručnjake u industriji
Booking Manager ove godine slavi 20. obljetnicu svojeg uspješnog poslovanja kao vodeći globalni distribucijski sustav u industriji iznajmljivanja jahti. S fokusom na pružanje najbolje usluge i stalno praćenje potreba tržišta, Booking Manager pomaže klijentima da optimiziraju vođenje svojih poslova i maksimiziraju profit. Booking Manager povezuje čarter operatere svih veličina, bez obzira je li u njihovoj floti jedna ili tisuću jahti, s agentima diljem svijeta, omogućujući svima da dobiju više rezervacija i priliku da digitaliziraju svoje cjelokupno poslovanje. Osim globalnog distribucijskog sustava, Booking Manager nastoji pomoći u digitalizaciji tržišta s nekoliko dodatnih usluga koje svima olakšavaju posao. Booking Manager Widget je brzo i jednostavno rješenje koje svakome omogućuje prikaz zauzeća u stvarnom vremenu na vlastitoj web-stranici. API podatkovna veza omogućuje klijentima da predstave dostupnost svoje flote kako god žele, dok je usluga Booking Manager Websites namijenjena klijentima koji žele da njihove web-stranice izradi tim koji razumije principe poslovanja u industriji čartera. Vjerujemo da brojke trenutno govore same za sebe: gotovo 10.000 jahti iz 950 flota u 500 destinacija, koje svakodnevo pretražuje 5000 aktivnih agencija s milijunima rezervacija koje su prošle putem Booking Managera. Kao tvorac inovacija u industriji, u Booking Manageru nastoje unaprijediti industriju organiziranjem jedine specijalizirane konferencije
za čarter u svijetu - Booking Manager Summita. Četvrto izdanje ove konferencije održat će se u hotelu Hilton Garden Inn u Zagrebu od 9. do 11. studenoga. Trideset vodećih svjetskih stručnjaka okupit će se i podijeliti svoja iskustva i znanje s ciljem poboljšanja svakog aspekta poslovanja, uključujući prodaju, marketing, društvene medije, odnose s kupcima, financije i još mnogo toga. Charter and Agency Panel ponovno će okupiti predstavnike industrije u raspravi o tekućim problemima, a uz to će dati svoju perspektivu o nizu pitanja i ponuditi rješenja. Tri dana intenzivnih radionica i panela završit će s malo opuštenog slavlja, stoga je Booking Manager Summit idealna prilika da uz veliku zabavu proslavite njihov 20. rođendan.
Počevši skromno 1977. godine, Cannes Yachting Festival, koji je ove godine proslavio svoje 45. izdanje, posljednjih nekoliko godina može se opisati kao najsvestraniji i najdostupniji sajam nautike u Europi i vjerojatno u svijetu. Sa šesto izlagača i 650 modela brodova, od pet pa sve do 42 metra dužine, kolika je bila najveća jahta na ovogodišnjem sajmu - Custom Line 140, Cannes i dalje posjetiteljima nudi najbolji pregled nautičke industrije na jednome mjestu, zbog čega ga brendovi koriste kao glavno mjesto za svjetske premijere novih modela, kojih je na Azurnoj obali predstavljeno točno 135. Kao i proteklih godina, sajam je bio podijeljen na dio za motorne brodove, smještenom u marini Porto di Cannes, te dio za jedrilice i katamarane na jedra u marini Pierre Canto na drugome dijelu zaljeva, a njegov položaj u predivnom zaljevu pruža mogućnost testiranja brodova u stvarnim uvjetima. Ove godine, možda i više nego proteklih, fokus proizvođača je sve više na ekološkom aspektu jahti, počevši od materijala proizvodnje do njihove učinkovitosti u plovidbi, kao i na sve otvorenijem dizajnu jahti i brodova koji briše granice između unutrašnjih i vanjskih prostora. Uz promociju novih modela, proizvođači su se mogli pohvaliti i punim listama narudžbi, koje kod nekih sežu sve do 2024. godine. U našem obilasku pokušali smo iz velikog broja premijera izdvojiti i probati najzanimljivije modele koji će u nadolazećem razdoblju sigurno postati glavne perjanice brodogradilišta.
Najveći Custom Line dosad, duljine 42,61 metar, odlikuje se naglašeno sportskom estetikom, kao i najvišim standardima udobnosti, izvrsnim performansama i vrhunskom tehnologijom.
Custom Line 140 kombinira dizajn, udobnost i prostranost kakva dosad nije viđena na jednoj tropalubnoj jahti, s ogromnim unutarnjim prostorom i bruto tonažom od gotovo 400BT, a da ni ne spominjemo brzi istisninski trup te najveću brzinu od 21,5 čvorova. Elegantan, moćan Custom Line 140 ima trupne prozore velikih dimenzija i staklene površine od poda do stropa na glavnoj palubi. Ti elementi su, kao i obojeni aluminijski rukohvat s uspravnim stupovima u obliku slova Y, dizajnerski potpis Francesca Paszkowskog. Interijeri su dizajnirani i izvedeni prema najvišim standardima kvalitete i u skladu s pažnjom prema detaljima.
Dugačak 37 metara, Majesty 120 je izrađen od naprednih laganih materijala, kao što su vinilester i karbonska vlakna. Dizajnerski studio Gulf Crafta zaslužan je za njegovu pomorsku arhitekturu i dizajn eksterijera, dok se talijanski studio Cristiana Gatta pobrinuo za dizajn interijera. Ova superjahta ispunjava želje vezane uz život na moru svih zahtjevnih vlasnika, a podijeljena je na privatni vlasnički apartman, VIP kabinu na donjoj palubi i veliki salon na glavnoj palubi. Osim toga ima i prostranu palubu za sunčanje, 30 posto veću od ostalih jahti u svojoj klasi. S gazom od nešto više od šest stopa (dva metra), Majesty 120 je idealan za plovidbu plitkim vodama, a pokreću ga dva snažna motora od 2500 KS, koji će oduševiti entuzijaste svojim vrhunskim performansama, stabilnošću i upravljivošću.
Nova superjahta od stakloplastike Oasis 34M donosi glamurozno rješenje koje Benetti naziva Oasis Deck, a dizajnirana je za uživanje na otvorenome. Dugačka 34 metra, ima otmjen okomiti pramac i elegantan profil koji se blago spušta prema moru, a prekida ga samo upravljačko mjesto s okomitim vjetrobranskim staklom. Prozori od poda do stropa čine dio cjelokupnog dizajna, izmjenjujući se sa zaobljenim elementima na trupu u vrlo skladnoj kompoziciji. Unutrašnjost je gotovo neprimjetno povezana s terasama na krmi: dvoja zakrivljena klizna vrata otvaraju se prema dnevnom dijelu glavne palube, stvarajući jedan veliki otvoreni prostor. Vlasnički apartman s prozorima pune visine nije nametljivog dizajna, ali je jako otmjen i zauzima cijeli prednji dio glavne palube. Može dobiti i dodatak, privatnu terasu na desnoj strani. Donja paluba za smještaj gostiju nudi dvije VIP kabine i dvije dvokrevetne gostinske kabine, ali, kao i sve jahte Benetti, Oasis 34M može biti uređena prema željama vlasnika.
B.Yond 37M utjelovljuje izvrsnost nove serije Voyager. Ova najsuvremenija jahta u aspektu utjecaja na okoliš s razlogom je najzeleniji brod u svojoj klasi. B.Yond 37M kombinira SCR katalitičke filtre s inovativnim E-Mode Hybrid sustavom kuće Siemens Energy, koji omogućuje optimizaciju potrošnje energije prema određenim profilima upotrebe. Izuzetno fleksibilan raspored jahte rezultat je revolucionarne vizije Paola Vitellija, osnivača i predsjednika grupe Azimut Benetti, i kreativnog genija, projektanta Stefana Righinija. Otvoren i prostran dizajn interijera potpisuje Benettijev arhitekt Mauro Izzo, dok je interijer dizajnirao vodeći brend suvremenog dizajna, kuća Giorgetti.
Novu superbrzu motornu jahtu Rush dugačku 42 metra u potpunosti potpisuje Francesco Paszkowski, koji je dizajnirao njezine vanjske i unutarnje linije, a kojem je u uređenju interijera pomogla Margherita Casprini. Kao što njezino ime nagovještava, Bagliettova nova superzvijezda je oda brzini, performansama i snazi. Usto, Rush se može pohvaliti vrlo suvremenim, agresivnim i otmjenim izgledom, od jedinstvene tamnosive nijanse trupa do širokih ostakljenih površina, što je uspješna kombinacija koja stvara vitak, profinjen profil. Rush je bez imalo sumnje jahta bez presedana, nadahnuta potrebom za skladnošću s morem.
Pomno dizajnirana da ponudi unutarnji volumen bez premca, UHV 87 ima najveću bruto tonažu od bilo koje jahte u svojoj klasi, a njezino optimizirano korištenje prostora može se mjeriti s dvostruko većim jahtama. Fluidne vanjske linije koje presijecaju prozore i staklene površine daju UHV 87 upečatljivu siluetu koja se izdvaja u svakoj marini. Prostori na vanjskom dijelu palube uključuju prostranu blagovaonicu na otvorenom, sa susjednim naslonjačima na gornjoj palubi, pramac sa sunčalištem i široku platformu za plivanje za lagan pristup moru, tenderu i vodenim igračkama. UHV 87 nudi smještaj za osam gostiju u četiri velike kabine, a u cijelom interijeru su estetski detalji usklađeni s funkcijom da se poveća komfor. Egzotično drvo i umjetna koža stvaraju luksuzni ugođaj, a ukupni dojam je još sličniji custom dizajnu superjahti. S dva motora Volvo Lazzara UHV 87 postiže najveću brzinu od 16 čvorova i brzinu krstarenja od 12 čvorova.
Ova nova jahta savršeno utjelovljuje DNK Azimutove serije Grande, s inovativnim dizajnerskim potezima koji stvaraju prostore bez prepreka, u kojima se ljudska dimenzija stapa s morem i nebom u jedinstvenom osjećaju slobode. Nova zanimljiva osobina Grande 36M je koncept polu-walkaround gornje palube, koja se proteže na istoj razini od krme gotovo do vrha pramca. Ovo mijenja tradicionalni raspored i stvara područje koje prije nije postojalo na brodovima ove veličine. Osim toga, prozori u salonu se potpuno otvaraju, čime je uklonjena čak i ta posljednja prepreka, a gornja paluba pretvorena je u golemi prostor iz kojeg pogled puca na obzor. Jedinstvena osobina modela Grande 36M su individualna rješenja rasporeda, koji vlasnik može konfigurirati prema vlastitu osjećaju slobode i plovidbe. Dizajn interijera potpisuje Achille Salvagni, dok je vanjski stil oblikovala prepoznatljiva ruka Alberta Mancinija.
Novi Grande 26M oduševljava svojom sklopivom terasom s pogledom na more stvorenom otvaranjem krme, koja postaje prirodni nastavak kokpita. Ovaj intuitivni i svestrani dizajn, nadahnut dizajnom većeg modela Trideck, pretvara kokpit u veličanstvenu terasu na moru. Pametno dizajniran preklopni namještaj omogućuje pretvaranje tog prostora u salon na otvorenom koji vlasniku i gostima nudi opuštajuće mjesto za uživanje na suncu ili ugodan prostor za blagovanje na otvorenom sa samostojećim stolom uz neometan pogled na more. Raspored Grande 26M nudi originalna rješenja koja povećavaju udobnost i pružaju potpunu privatnost kad vlasnik poželi. Interijer uključuje vlasnički apartman s prozorima od poda do stropa – detalj koji odaje ruku dizajnera Alberta Mancinija – na glavnoj palubi i četiri kabine za goste na donjoj.
Sirena 78 zamišljena je kao svestrana jahta koja je jednako uvjerljiva i kao dom u kojem možete ugostiti prijatelje, kao što je to slučaj na duljim putovanjima. Njezina fly paluba je dostupna u otvorenom, poluzatvorenom ili potpuno zatvorenom formatu, a svaka od tih verzija ima velike prozore koji propuštaju prirodno svjetlo i također omogućuju pogledu da luta okolicom. Sirena 78 nema upravljačko mjesto na glavnoj palubi, što otvara prostor u tom području za izvedbu prostora druge namjene, a također ima revolucionarni koncept uređenja, bez fiksnog namještaja, pa se komadi namještaja mogu rasporediti gotovo svugdje gdje vlasnik želi. Tako se izgled broda stalno mijenja i još je više prilagodljiv. Na donjoj palubi, glavna kabina široka je koliko i sam trup i izvedena je u sredini broda s privatnom kupaonicom i garderobom, a u pramcu je VIP kabina, koja također ima vlastitu kupaonicu i velike prozore koji gostima pružaju pogled na more i trup u plovidbi.
Model Crossover 27 kuće Lynx Yachts spaja najbolje iz dva svijeta: nudi robusnost, svestranost i veliki skladišni prostor pomoćnog plovila, ali i udobnost i eleganciju jahte. To ga čini idealnim za novu generaciju pustolovnih vlasnika koji žele maksimalno iskoristiti svoje vrijeme na moru kroz vodene sportove ili istraživanje novih uvala. Početni raspored je predvidio četiri kabine: vlasničku kabinu, VIP kabinu i dvije dvostruke kabine, s prostorima za posadu iza strojarnice. Međutim, vlasnik se odlučio za drukčiju konfiguraciju, sa samo tri kabine za goste i integracijom prostorija za posadu u svoj prostor za goste. Što se tiče performansa, Crossover 27 postiže maksimalnu brzinu od 14 čvorova, brzinu krstarenja od 12,5 čvorova i impresivnu autonomiju od 3000 nautičkih milja. Snagu joj daju dva motora Caterpillar C12.9 od 850 KS.
S modelom 100 Yacht počinje nova era u dizajnu i funkcionalnosti modela flybridge za ovo britansko brodogradilište. 100 Yacht nudi veliku svestranost i krasi ga uistinu internacionalna privlačnost, a obiluje novim elementima. Golema fly paluba s potpunim walkaround prostorom za lagano kretanje od pramca do krme jedan je od nekoliko zanimljivih prostora koji definiraju 100 Yacht. Ogroman prostor na flybridgeu je pametno raspoređen za savršenu funkcionalnost, druženje i opuštanje. Na pramčanom dijelu ima dva odvojena elementa sa sjedalima i mogućnost ugradnje kinoekrana, središnji dio fly palube ima sjedala u obliku slova L, a dio na krmi je opremljen samostojećim namještajem ili hidromasažnim bazenčićem. Uz motore MTU 12V 2000 M96X ili MTU 16V 2000 M96L, 100 Yacht postiže brzinu do 29 čvorova i ima autonomiju od 1300 nautičkih milja pri brzini krstarenja od 12 čvorova.
Phantom 65 je nova elegantna, dinamična jahta čistog i jednostavnog dizajna koja nudi stabilnost i performanse tipične za Fairline. Građena na tehničkoj platformi Fairline Targa 65 ima elegantne vanjske linije i velike i široke prozore na trupu, s ostakljenim krovnim otvorom koji obasjava unutrašnjost prirodnim svjetlom. Glavna paluba Phantoma 65 nudi niz korisnih prostora, od prostrane blagovaonice do udobnih sjedala u salonu. Kuhinja je dizajnirana da maksimizira radni prostor, a potpalublje može biti podijeljeno na tri ili četiri kabine. Model je dostupan s dvije opcije motora: dva Caterpillar C18-1150s, koji jamče brzinu do 31 čvora, ili dva V12 Caterpillar C32-1622s, koji dižu najveću brzinu iznad 35 čvorova.
Nova jahta koja će obogatiti seriju fly modela kuće Cranchi ima elegantan profil, širok pramac i naglašeno visoke bokove, što joj zajedno daje izgled tradicionalnog broda. Projekt 67 je rezultat suradnje između odjela za razvoj istraživanja Cranchi Yachts i Christiana Grandea, kojem je povjeren estetski dio projekta. Salon je dio otvorenog prostora koji također uključuje kuhinju i upravljačko mjesto, ali je cijela zona elegantno podijeljena spektakularnom pozadinom koja odvaja dnevni boravak i blagovaonicu od isključivo funkcionalnih prostora. Kokpit je na krmi obrubljen velikim prostorom za sjedenje, ali posebno se ističe spektakularno stubište koje vodi do fly palube. Ta je paluba u potpunosti zaštićena visokotehnološkim, laganim i izdržljivim T-krovom. Prostore ispod palube krase komfor i osjećaj slobode, a taj je dio jahte podijeljen na vlasničku kabinu širine samog trupa, VIP kabinu i gostinsku kabinu, s vlastitim kupaonicama i bračnim krevetima.
Ovaj savršeni talijanski open dobio je tehnološki i stilski preobražaj, ali je zadržao sposobnost da ponudi jedinstveno nautičko i osjećajno iskustvo svim novim i starim obožavateljima kuće Itama. S plavim trupom i palubom potpuno obloženom tikovinom, ova nova verzija obožavanog opena duljine 19 metara odaje počast brzom krstarenju, s tehnološkom nadogradnjom koja ga čini još pametnijim, ali zadržavajući izvorni duh modela. Raspored kokpita dizajniran je za optimizaciju prostora i najautentičniji mogući doživljaj mora. Ispod palube, višestruke mogućnosti prilagodbe ne narušavaju savršen raspored bez obzira na sveobuhvatnu preobrazbu. Dva motora MAN V12 od po 1400 KS jamče brzinu krstarenja od 37 čvorova i najveću brzinu od 40 čvorova. Glavna novost je mogućnost ugradnje Seakeepera NG9, koji nudi više stabilnosti na sidru i u plovidbi, kao i više udobnosti.
Predivna jahta s fly bridgeom, Riva 102 Corsaro Super ima impresivne dimenzije: 102 stope veličanstvenosti i novi stilski akcenti koji udahnjuju život remek-djelu dizajna. S tri palube i pet kabina za deset gostiju, Corsaro Super obećava da će dominirati morem, ne samo s gotovo 100 četvornih metara otvorenog prostora pogodnog za život, već i iz unutrašnjosti, s više od 140 četvornih metara životnog prostora okruženog staklenim površinama. Jedan od najzanimljivijih elemenata je potpuni redizajn krmenog dijela na glavnoj palubi. Cijeli ovaj prostor je prošireni beach club površine 35 četvornih metara, posvećen druženju i izuzetno udoban. Najčešće korišteno drvo u interijerima je canaletto orah, čiji su topli tonovi istaknuti inovativnim spajanjem sa stropom od brušenog titana ili sa staklenim površinama i hladnim bojama.
Skladni novi Ferretti Yachts 860 je flybridge s dizajnerskim rješenjima koja u svakom svom dijelu pokazuju što zapravo znači Made in Italy. Ferretti Yachts 860 je građen za jednog talijanskog vlasnika koji voli suvremeni dizajn i svestrane interijere i eksterijere, ali i vrhunski komfor u plovidbi. Verzija Classic Mood, za koju se vlasnik odlučio, donosi tople i tamne boje i odvažne kontraste koji naglašavaju impresivnu veličinu, kao i maksimalan kontinuitet između eksterijera i interijera. Stilska evolucija i usredotočenost na projektantske detalje ponavljaju viziju dizajna brenda u elementima uređenja, poput zaobljenih linija nadahnutih stilom art deco ili velikog spiralnog stubišta koje povezuje glavnu palubu s donjom palubom i nalazi se u centru unutarnjeg prostora. Cilj dizajnera bio je stvoriti novi sklad koji uspostavlja idealnu sofisticiranu atmosferu na brodu, prema motu brenda ‘Just like home’, koji je sada sinonim za udobnost, talijanski stil, bezvremenski dizajn i umijeće izrade.
Redizajniran u skladu s najnovijom tehničkom evolucijom, model BG54 predstavlja inovacije na krmi i na pramcu, u smislu ergonomije i funkcionalnosti. Veliki krmeni prostori nude mogućnost transformiranja u sustav koji se može koristiti za porinuće i izvlačenje tendera. Pramac, koji je dizajniran kao jedinstven prostor za ovu vrstu plovila, zamišljen je kao blagovaonica koja se pretvara u prostor za opuštanje i druženje. Kokpit je otvoren do 360° i nudi pogled koji oduzima dah, a ima Stataglass zaštitu koja ga štiti u lošem vremenu. Pogonski sustav Volvo IPS omogućuje smanjenje ukupnih dimenzija na donjoj palubi, pa je BG54 dostupan u izvedbi s dvije ili tri kabine, od kojih je jedna široka koliko i sam trup, što je jedinstveno za modele ovih dimenzija.
Svojim elegantnim linijama Gozzo 45 nudi i vrhunsku udobnost i brzinu, zahvaljujući izuzetno stabilnom trupu. Jedinstvena estetika u potpunosti poštuje tradicionalne linije sorentinskog guca, iako je odlučno i promišljeno obnovljena za novu generaciju vlasnika. Izrazito mediteranskog duha, ovaj otmjeni model je strogi walkaround. Dizajn temeljen na konceptu otvorenog prostora poboljšava svakodnevni život na moru u svim udobnim, povezanim prostorima i elementima. Tu su krmena platforma velikih dimenzija, dvije velike ležaljke, stol u kokpitu za osam do deset gostiju, pramčani salon, velike bočne palube i visoka ograda. Gozzo 45 također nadmašuje očekivanja s izborom rasporeda unutrašnjosti: s dvije kabine, blagovaonicom i dvije kupaonice, ili s tri kabine i dvije kupaonice.
S prvim otvorenim coupéom SP110, Sanlorenzo ulazi u svijet sportskih jahti kombinirajući ekološku svijest i jedinstvenu udobnost s neusporedivim performansama. Dizajn trupa potpisuje Marco Arnaboldi, a optimiziran je za korištenje s hidromlaznim pogonom. Model je opremljen sustavom za obnovu energije koji koristi monokristalne solarne ploče. Snažan emocionalni karakter ovog plovila naglašen je njegovim neobičnim oblicima, proporcijama, aerodinamičnim linijama i bojom trupa, koja također odstupa od tradicionalnijih boja brodogradilišta i približava se specifičnim bojama sportskih brodova. SP110 je jahta s dvije palube koja nudi više velikih površina koje se mogu koristiti na različite načine, za nenadmašnu udobnost u unutrašnjosti i eksterijeru. Unutarnji prostori, koje je dizajnirao Piero Lissoni, izvedeni su na dvije etaže koje nisu međusobno odvojene – vertikalni loft – što i potiče i pojednostavljuje druženje, ali i daje neočekivani raspored.
SD90 je projekt usredotočen na svestranu tehnološku učinkovitost, kako u smislu performansi, tako i istraživanja materijala. Vanjske linije opisuju iznenađujuće prostran model izveden na dvije i pol palube, s otvorenom fly palubom. Model SD90 je izveden s nižom palubom i glavnom palubom bez fiksnog rasporeda, pa tako jamči maksimalnu udobnost životnog prostora, a tome treba dodati i nova rješenja uvedena izvana i iznutra, koja daju potpuno novu percepciju prostora u usporedbi s drugim modelima ovog tipa i dimenzija. Dizajn interijera SD90 potpisuje Patricia Urquiola, koja tumači prostore predstavljajući vlastitu viziju temeljenu na fleksibilnosti i potencijalu za višenamjensko korištenje prostora. Prostore SD90 prožima stil koji snažno podsjeća na morski okoliš i koji u svakom detalju pruža maksimalnu povezanost interijera i eksterijera.
Prestige X60 je poludeplasmanska jahta od 18,70 metara koju pokreću dva Cummins motora od 600 KS (pogon na osovinu ili ZEUS pod), a namijenjena je laganom krstarenju. Prostrani životni prostori, prirodno svjetlo, lagano kretanje – ti ključni koncepti vodili su proces dizajna. Infinity kokpit pruža nevjerojatan pogled, s lakim pristupom salonu kroz velika električno kontrolirana klizna staklena vrata, a dodatna staklena vrata dodatno doprinose fluidnom kretanju između unutrašnjosti i eksterijera. U unutrašnjosti Prestige reinterpretira raspored i funkciju prostora, a salon nudi sjedala za druženje i opuštanje ili druženje sa skiperom. Vlasnička kabina ima privatni pristup s glavne palube, a na donjoj palubi nalaze se VIP kabina i gostinska kabina, kao i nekoliko kupaonica za maksimalan komfor.
470 Regina je open krstaš koji nudi modularna i svestrana rješenja za maksimalno povećanje vanjskog prostora. Krmeni dio broda ima sklopive balkone i sunčalište koje je moguće razdvojiti na dva dijela, što su rješenja koja jamče prostrani središnji prostor, dobru pristupačnost i komfor. Krmena platforma za kupanje opremljena je sustavom za podizanje koji će olakšati spuštanje i podizanje tendera ili jet-skija. Pramac modela sadrži pravi dragulj svestranosti, koji unapređuje vanjske prostore: sunčalište se može podijeliti na dva dijela i pomaknuti na strane, te se tako udvostručiti u veličini. Dizajneri su imenovali tu jedinstvenu konfiguraciju Bow Life.
FIM 470 Reginu je dizajnirao Paolo Ferragni, a kupci mogu birati između mnogo različitih materijala, dodataka, boja i pogona. Model je dostupan s dva motora Volvo Penta IPS 650 ili IPS 800, koji omogućavaju postizanje najveće brzine od 39 čvorova.
Novi najveći model, Navetta 75, nudi osjećaj velikog prostora, stvarajući dojam plovila još veće veličine detaljima poput obilne upotrebe kliznih vrata, iznimno velikih prozora te unutarnjih i vanjskih prostora dizajniranih primarno kao funkcionalnih elemenata. Na krmi, paluba Navette 75 nudi prepoznatljivu Absoluteovu terasu u kokpitu, koja uljepšava dojam bezgraničnog iskustva krstarenja otvarajući pogled na more. Umjesto ugradbenog namještaja, Absolute nudi modularne jedinice koje mogu biti izvedene i raspoređene prema želji naručitelja. Osjećaj prostranosti nastavlja se u interijeru, pogotovo u pramčanoj vlasničkoj kabini.
Sa snažnim i samouvjerenim karakterom, Absolute 56 Fly je stvoren da bude zapažen i da fascinira ljubitelje plovidbe dokazanom mješavinom udobnosti i finog dizajna, ali i inovativnosti, funkcionalnosti i praktičnosti. Od opuštajućeg pramčanog dijela s ležaljkama i sofom pa nadalje, svi vanjski krmeni prostori su izvedeni bez fiksnih elemenata, tako da se lako mogu opremiti po želji. Kako bi zadovoljio svačije želje, Absolute nudi modularna, svestrana rješenja dekoracije za cijelu svoju proizvodnu liniju. Vizualne granice između palube i mora nestaju zahvaljujući prozirnoj pregradi u kokpitu, otvorima i velikim prozorima s električnim sustavom za dizanje i spuštanje u salonu. Magnetska privlačnost 56 Fly primjetna je i u interijeru, s udobnim, modernim prostorijama nadahnutim prepoznatljivom Absoluteovom temeljnom idejom jednostavnosti.
Pardo GT52 se smješta između serija Walkaround i Endurance, a bit će privlačan tipu vlasnika koji traže još prostraniji i udobniji prostor od trenutnih walkaround modela, ali ne nauštrb performansa. Novi model od 52 stope u kojem se središnji element dizajna temelji na kontinuitetu između unutarnjeg i vanjskog prostora, kao što je već viđeno na modelu Endurance 60, ima krmena vrata koja se mogu potpuno otvoriti i krov koji nudi poluotvoreni način rada. Potpuna reorganizacija prostora također jamči višu iskoristivost kokpita, s blagovaonicom i proširenim područjima za sunčanje, kao i fleksibilniju iskoristivost potpalublja, ponajprije zbog mogućnosti odabira unutrašnjeg rasporeda s kuhinjom na glavnoj ili na donjoj palubi, koji transformira percepciju prostora i uljepšava vrijeme provedeno na brodu, pogotovo tijekom dugih krstarenja.
Fjord 53XL krasi privlačan izgled koji mu daje trenutnu prepoznatljivost na moru. Sa bogatom listom opreme i opcijama za razne konfiguracije, svaki Fjord 53XL je individualan, a izrađuje se prema željama kupca. Ima karakteristične velike prozore na trupu, legendarni dizajn upravljačkog mjesta, najveću površinu palube, koja je modularna, i T-krov koji su posebno osmislili dizajneri Fjorda, kao i novu zasebnu kabinu za posadu. Najveći Fjord ima i lijepu vlasničku kabinu, kabinu za goste i otvoren kokpit. Usto je prostran poput stana, sa walkaround palubom i dobro opremljenom vanjskom kuhinjom, a izvediv je u različitim stilovima interijera i u najfinijim materijalima. Skladišni prostor ispod sunčališta je prostran i po želji naručitelja izveden kao garaža za tender ili spremište za vodene igračke. Zahvaljujući električnom biminiju u krovu, krmenoj tendi i bočnoj zaštiti, te produženom vjetrobranskom staklu koje se spaja s krovom, Fjord 53XL nudi izvrsnu zaštitu od sunca.
Djelo studija Princess Design u suradnji s pomorskim arhitektima Olesinski i talijanskom dizajnerskom kućom Pininfarina, V50 je stvoren spajanjem potpuno novih kalupa trupa, palube i nadgrađa, s namjerom da postane jedan od ključnih modela u svojoj seriji. U središtu novog dubokog V-trupa kriju se kompaktni, ali vrlo efikasni motori Volvo IPS650, koji jamče postizanje maksimalne brzine više od 30 čvorova. Princessov dizajnerski tim osmislio je raspored kokpita i platformu za kupanje, koji maksimiziraju vanjski životni prostor, s izduženom tendom koja pruža udoban zasjenjeni prostor za bijeg od vrućine i sunca, za mirno uživanje u uravnoteženim performansama ovog modela. Na glavnoj palubi je blagovaonica u obliku slova U, preko puta vanjske kuhinje. Veliki klizni dio krova s integriranim staklenim elementom nudi potpunu fleksibilnost i istinsko iskustvo plovidbe na otvorenome.
Novi
se na prvi pogled
činiti odmakom
tipičnog izgleda modela ovog slavnog brenda, ali na drugi pogled njegova estetika predstavlja fantastičnu interpretaciju ikoničnog stila. Kao i model wallypower118, wallypower58 se odlikuje čistim linijama kojima dominiraju dvostruke brazde u trupu i otvori za zrak. Unutrašnjost jahte je preplavljena prirodnim svjetlom koje dopire odozgo, pa nema potrebe za tradicionalnim oknima na lijevom ili desnom boku. Nadgrađe odaje tipičan Wally DNK, sa zakrivljenim staklom bez ikakvih pregrada, širokim bočnim prolazima i velikim prostorima za goste koji su otvoreni prema okolini, ali zaštićeni od sunca, vjetra i vode. Dizajn donje palube nudi fleksibilnost i smješta do četiri gosta. Raspored uključuje i dvostruki salon širok koliko i sam trup, kao i ‘flexi-guest’ izvedbu s dodatnom gostinskom kabinom. Pogonski sustav Volvo IPS dolazi s joystickom za manevriranje, dinamičkim pozicioniranjem i softverom za potpomognuto pristajanje, a ovisno o snazi motora, novi wallypower58 postiže najveću brzinu iznad 30 čvorova.
Dizajnirana da se savršeno prilagodi potrebama i željama vlasnika u pogledu rasporeda, materijala, završnih obrada i opreme strojarnice, NY40 ima trup V-profila koji je dizajnirao Maurizio Zuccheri (Zuccheri Yacht Design), koji joj daje sportski karakter. S druge strane, sofisticirani i elegantni dizajn Alessija Battistinija i Davidea Bernardinija (Ideaeitalia) čini njezin profil iznimno prepoznatljivim. Kao svjetska premijera, NY40 je predstavljen u Cannesu u zadivljujućoj verziji sa zelenim trupom, s dva unutarnja motora Yanmar 8LV370Z s krmenim pogonom, koji jamče izvrsne performanse i omogućuju krstarenje od 35 čvorova i najveću brzinu od 40 čvorova, te s četiri metra dugačkim T-krovom koji štiti upravljačko mjesto i središnji dio kokpita.
Kreativnost Axopara pri stvaranju novih koncepata i uvođenju inovacija nastavlja se i na modelu Axopar 45 XC Cross Cabin, koji donosi uzbudljive elemente dosad neviđene u ovom segmentu. Sa svojim novim višenamjenskim i modularnim konceptom, Axopar 45 postavlja nove standarde za brzu i udobnu plovidbu, kao prvi model s izvanbrodskim motorom s potpuno zatvorenom kabinom. Opremljen trostrukim motorima Mercury V8 300 Verado, Axopar 45 može ekonomično krstariti bilo kojom brzinom između 20 i 35 čvorova, a postiže najveću brzinu veću od 45 čvorova. Potpuno novi element je naslonjač oblika slova U u krmenom dijelu, koji nudi višestruke mogućnosti za odmaranje, funkcionalna rješenja za spremanje i dodatnu udobnost. Integrirani element sa sudoperom na desnoj strani kompatibilan je sa svim trenutnim i budućim rasporedima krmene palube i donosi multifunkcionalnost i mogućnost maksimalnog iskorištenja prostora.
Uz poznate plovne sposobnosti tipične za cijeli katalog Solarisa, inovativni 40 Open nudi najduži vanjski izgled u svojoj kategoriji, s najvećim prostorom za život između blagovaonice i prostora za sunčanje. Ispod palube, osim prostora na pramcu i krmi, Solaris Power 40 Open ima kupaonicu s odvojenom tuš-kabinom i jedini je model od 40 stopa s tim elementom. Plovne osobine uvijek su bile prioritet dizajna Solaris Powera, a oblik trupa je prvi i najvažniji element za postizanje vrhunskih rezultata. Ovo brodogradilište je oduvijek puno ulagalo u proučavanje oblika trupa, koji je za ovaj model projektirao Brunello Acampora, koji se može pohvaliti s više od trideset godina iskustva u ovom području, kao i iskustvom stečenim u vodenoj Formuli 1. U proteklih nekoliko godina plovne osobine modela Solaris Power dobile su same pohvale od strane novinara, kupaca i profesionalaca nautičke industrije. Solaris Power 40 Open predstavlja daljnji evolucijski korak uglednih i dokazanih modela Solaris Power.
Sa svojim ekskluzivnim stilom, uglađenom završnom obradom i neusporedivim kapacitetom za zabavu, novi DB/43 daleko nadilazi očekivane osobine i funkcije day cruisera. Djelo talijanskog dizajnera Camilla Garronija, DB/43 nudi aerodinamičan dizajn, jedinstven karakter i suvremeni stil. U svim aspektima ovaj novi model demonstrira snagu, eleganciju i sklad. DB/43 ima prohodnu palubu otvorenu prema moru, a s krmenom platformom za kupanje, dvije otvorene bočne terase omogućuju stvaranje pravog beach cluba s pristupom moru za kupače. Sa svojim pametnim, otvorenim rasporedom, novi DB/43 je kao stvoren za uživanje u zajedničkim trenucima uz potpunu udobnost. Model je dostupan s ugrađenim motorima 2 x Volvo D6-380 i s izvanbrodskim motorima 3 x 300 ili 350 KS.
Snažan karakter i stil, elegancija, kvaliteta izrade i sposobnost inovacije neke su od osobina brenda Capoforte, koji je predstavio jedinstveni model: SX280i Collezione. SX280i Collezione je idealan izbor za eklektičnog vlasnika koji želi vrijeme posvećeno vodenim sportovima kombinirati s danima čistog opuštanja i koji želi brod koji mu omogućava takvu fleksibilnost, uz vrhunske performanse, udobnost i eleganciju. Opremljen velikom platformom za kupanje na krmi, SX280i Collezione ističe se udobnošću i rasporedom čiji nijedan detalj nije ništa manje od savršenog. Posebno su zanimljivi elementi poput golemog kokpita u kojem se komforno može smjestiti nekoliko gostiju i koji se može preurediti u malu kabinu. S motorima od 350 KS Capoforte SX280i može postići najveću brzinu od 39 čvorova i brzinu krstarenja od 21 čvora.
Nadahnut trkaćim brodovima i trkaćim automobilima, Source 22 dizajniran je kao snažan sportski model fokusiran na efikasnost, visoke performanse i plovidbu bez ograničenja. Source 22 ima ogroman spremišni prostor i pomoćnu palubu na koju možete smjestiti sve, od ronilačke opreme i wakeboarda do e-bicikala i opreme za penjanje. Rand je također dodao nove inovativne elemente dizajna sa skrivenim bimini gornjim dijelom, jednostavnim prednjim izlazom, ugrađenim ljestvama za plivanje i nosačima za vuču, tako da možete lako prilagoditi brod svojim potrebama. Društveni element je izražen opcijom sjedala i ležaljki na pomoćnoj palubi, krmenom XL ležaljkom i sklopivim stolom koji može produžiti stražnju ležaljku ili stvoriti savršenu blagovaonicu okretanjem naslona pilota. Kao da prostranost, pametan raspored i ekstremna snaga nisu dovoljni, Source 22 je također inteligentan – korisnik ima daljinski pristup svom brodu, a s novom aplikacijom Randa i jednostavan uvid u sve relevantne informacije, tako da možete planirati i uživati u plovidbi bez brige.
Invictus GT320S je četvrti model s izvanbrodskim pogonom unutar jedne od najuspješnijih serija svog graditelja. Karakterističan poluobrnuti pramac – svojevrsni potpis Invictus Yacht – stapa se s izduljenim profilom velikih bočnih prozora koji pomažu dvostrukim izvanbrodskim motorima Yamaha da izraze dinamičan karakter ovog plovila. Prostor koji je obično namijenjen strojarnici na verziji s krmenim pogonom ovdje je pretvoren u veliki salon, mnogo veći nego na modelima ovih dimenzija. Invictus GT320S ima bimini krov, koji se može automatizirati, ili kruti krov od karbona i s integriranim rasvjetnim tijelima, što je rješenje koje se obično nalazi na mnogo većim plovilima. Ispod palube, veliki linearni prozori propuštaju znatnu količinu prirodnog svjetla. Invictus GT320S je dostupan u jedanaest kombinacija boja, od najsvjetlije do najtamnije, te s četiri vrste tkanina za interijere.
Day cruiser Gladiator 493 Grand nudi modernu, ali i klasičnu estetiku, udobne interijere i prostran, ali ipak sportski, kokpit koji je dizajniran za udobnost i u plovidbi i na sidru. Najzanimljiviji elementi Gladiatora 493 Grand su njegova velika platforma za plivanje koja se može pretvoriti u hidraulične stube za kupanje. Sunčalište na krmenom dijelu glavne palube je prostrano, a upravljačko mjesto je dobro zaštićeno
staklenim vjetrobranskim staklom i T-krovom. Pramčani dio glavne palube nudi gigantsko sunčalište i tri ergonomska sjedala na kojima gosti mogu uživati u plovidbi. Interijer je podijeljen
dvije kabine i kupaonicu i može se u potpunosti prilagoditi željama vlasnika. Gladiator
vrhunski
građen za nemirne vode, koji može biti opremljen trostrukim ili četverostrukim izvanbrodskim motorima
ugrađenim dizelskim motorima.
Katamaran Aquila 54 Yacht Power utjelovljuje provjerene osobine i metode gradnje Aquila jahti raznih tipova koje krstare svjetskim morima. Ovaj model također nudi novu razinu luksuza s rasporedom koji uključuje opcije s tri, četiri ili pet kabina, kao i kabine za skipera i raspored s kuhinjom na donjoj palubi. Vlasnici će uživati u panoramskom pogledu koji glavnu kabinu ispunjava prirodnim svjetlom kroz velike bočne prozore, povećavajući osjećaj prostranosti u vlasničkoj kabini na pramcu, širokoj koliko i sam trup. Dizajniran s otvorenom fly palubom i prednjim vjetrobranskim staklom od čvrstog stakla, ili potpuno zatvorenom i klimatiziranom fly palubom, Aquila 54 Yacht Power odlikuje se svestranošću i sigurno će privući globalne ljubitelje plovidbe.
Aura 51 označava novu fazu u evoluciji ponude kuće Fountaine Pajot, poznate po katamaranima s jedrima i želji da uvijek odu koji korak dalje u svom ekološkom pristupu. Raspored na modelu Aura 51, koji je potpuno redizajniran, pruža još više prostora i udobnosti. Sjajan novi detalj na ovom katamaranu je povezanost salona i kokpita, inovacija koja olakšava komunikaciju između kuhinje i velikog stola u kokpitu i koja će vam ponuditi još veći osjećaj slobode i prostora. Velika fly paluba s ugodnim salonom i prostorom za sunčanje opremljena je solarnim pločama koje su potpuno u ravnini s palubom i mogu proizvesti 2000 W obnovljive energije – uspješan iako rizičan potez kuće koji omogućuje Auri 51 generiranje pet puta više solarne energije od ostalih jahti opremljenih solarnim pločama. Kako bi bila zanimljiva što većem broju kupaca, Aura 51 se prilagođava željama i potrebama naručitelja i dostupna je u četiri verzije s obzirom na raspored.
M48 ima prostrane, dobro osvijetljene i profinjene životne prostore koji pružaju vrhunsku udobnost. Dno trupa i središnji dio izvedeni su tako da nude najbolju ravnotežu između životnog prostora i plovnih sposobnosti, a ovaj katamaran od 50 stopa ima veću širinu od jednotrupne motorne jahte iste duljine, što omogućuje izvedbu vlasničke kabine pune širine, kao i potpuno jedinstvenih gostinskih kabina. Krmeni kokpit je savršeno dizajniran za udobno druženje, pogodan za okupljanja i lijepe trenutke uz more. Kokpit omogućuje izravan pristup unutrašnjosti i salonu od 22 četvorna metra, dok kuhinja ima veliku radnu ploču u obliku slova U nadopunjenu bifeom i ormarićima za namirnice. Performanse M48 optimizirane su za brzinu krstarenja između osam i 18 čvorova, s pogonom od 2 x 320 KS. Najveća brzina modela iznosi 20 čvorova.
Novi Power 67 dizajniran je za plovidbu po otvorenim morima, prekrasna krstarenja ili jednostavno za užitak druženja s gostima. Sa svojim snažnim pogonom koji jamči 2 x 480 KS, Power 67 ima autonomiju od 1700 nautičkih milja. Svojim zaobljenim, asimetričnim linijama, ovaj luksuzni motorni katamaran privlači poglede i stvara osjećaj neustrašivosti i snage. Njegova unutrašnjost impresionira domišljatošću rasporeda, kao i svojim impresivnim dimenzijama. Gosti mogu uživati u ugodnoj atmosferi kokpita površine 36 četvornih metara, koji graniči sa salonom i raznim prostorima za sunčanje, kuhinjom opremljenom grillom i velikim prostorom za blagovanje. Snovi postaju stvarnost na fly palubi površine 32 četvorna metra, a u pramčanom salonu moguća je izvedba hidromasažne kade. Model je dostupan u dvije verzije: s kuhinjom u prolazu ili ugrađenom u salon.
Privilège Signature 580 utjelovljenje je inovativnog dizajna i modernog načina života u plovidbi. Građen je ručno, vrlo stručno i uz primjenu najkvalitetnijih materijala, kako bi zadovoljio zahtjeve i očekivanja naručitelja. Kad podnevno sunce postane prejako, gosti mogu potražiti olakšanje i opustiti se u krmenoj kabini. Ugodna atmosfera i udobni naslonjači pozivaju na odmor u punom komforu. Privilège Signature 580 je dugačak gotovo 60 stopa i ima pramčani i krmeni kokpit. Ekskluzivan izravan pristup vlasničkoj kabini pretvara tu kabinu, smještenu na pramcu, u lijepo privatno utočište do kojeg možete neometano doći u svega nekoliko koraka. Elegantne boje i moderan dizajn upotpunjavaju udobnost i ugodnu atmosferu. Privilège Signature 580 je idealan brod za one koji se žele otisnuti na more i podjednako uživati u otvorenoj pučini i u slobodnom životu na brodu.
Excess 14 je katamaran za krstarenje, istodobno zabavan i razigran, ali i otmjenih linija. Zahvaljujući suradnji sa studiom VPLP Design, linije Excess 14 koriste iskustvo stečeno u oceanskim regatama, a najmoderniji softver je pomogao da ovaj model bude dizajniran s rasporedom koji jarbol smješta daleko na pramac, te ima glavno jedro s četvrtastim vrhom i veliku preklopnu genovu u serijskoj opremi za optimizaciju omjera površine jedra i istisnine. Dizajneri nisu stali na tome, pa je tako povećan deck clearance za bolji prolaz kroz vodu, a trupovi su dizajnirani asimetrično da se smanji otpor. Excess 14 je katamaran za krstarenje, pa ne treba ni reći da također nudi udobnost i modularnost u svim životnim prostorima. Cilj je bio zadržati volumen i dobru visinu prostora, a dizajneri su se odlučili za toplo i svijetlo uređenje interijera. U oba trupa se tako nalaze široki, vrlo udobni kreveti i kupaonice s odvojenom tuš-kabinom.
Novi Sunreef 80 je najnaprednija ekološka luksuzna jahta na svijetu. Njezine najzanimljivije osobine su revolucionarni i patentirani kompozitni integrirani energetski sustav sa solarnim panelima ugrađenim u trupove, nadgrađe, bimini i jarbol. Ovaj nagrađivani električni model duljine 80 stopa također može generirati zelenu energiju dok je pod jedrima, zahvaljujući modernom sustavu hidrogeneracije. Električni Sunreef 80 Eco kombinira avangardnu zelenu tehnologiju i dizajn skrojen po mjeri i nudi krstarenje bez potrebe za gorivom, u potpunoj tišini i vrhunskoj udobnosti. Sunreef 80 Eco također ima i custom bateriju i napredni sustav hidrogeneracije.
Novi Lagoon 51 donosi optimiziranu prohodnost na palubi i veliku fleksibilnost. Fly paluba je optimizirana i zauzima 80 posto krova, s dva velika sunčališta ispred upravljačkog mjesta i s ogromnim prostorom za sjedenje u obliku slova C. Središnji stol se može spustiti i pretvoriti u veliki prostor za sunčanje. Fly paluba modela Lagoon 51 je inovativna zbog modularnosti prostora, pametne ergonomije i udobnosti, ali i zanimljiva zbog svojih impresivnih dimenzija. Zahvaljujući smještanju jarbola na pramac ispred salona, prirodna svjetlost koja dopire kroz okomite prozore sa svih strana i nova završna obrada drva (ALPI hrast) dodatno povećavaju osjećaj prostranosti. Lagoon 51 nudi ugradnju velikih solarnih panela na krovu, a ta tehnologija pruža više od 3400 W snage za brodske sustave.
Suvremeni, ali bezvremenski elegantan 18-metarski Oceanis Yacht 60 definitivno podsjeća na svoju sestru od 54 stope. Suptilna igra proporcija i nagnuta krma oblikuju prostor kakav se obično nalazi na modelima od 62 stope, uz elegantan dizajn i izvrsne plovne sposobnosti. Ove jedinstvene osobine rezultiraju pravim modelom za pučinsko jedrenje, koji jamči izvanredne performanse, a njime se ipak lako upravlja bez previše članova posade. Ogromni kokpit nudi sigurno, slobodno kretanje, široki bočni prolazi na palubi zaobilaze kormilarska mjesta i nude cirkularni prolaz bez prepreka do pramčanog dijela glavne palube. Inovativni bimini nosi luk glavnog jedra, pa su jedra na sigurnome i ne smetaju, a izvediv je i kao kruti krović. Velika platforma za kupanje omogućuje pristup garaži za tender – što je neophodno za brod ove veličine – koja može smjestiti tender do duljine od 2,8 m. Dostupan u verziji s tri kabine i tri kupaonice, Oceanis Yacht 60 je dostupan u dvije različite završne obrade: serijskoj verziji u orahovini ili opcionalnoj u svijetloj hrastovini.
Dostupan s različitim završnim obradama u interijeru i na eksterijeru, sa širokim izborom presvlaka i podnih dasaka, u dvije verzije koje nude različite rasporede i s brojnim opcijama, Jeanneau Yachts 65 također nudi plan trupa i palube s rijetkom prohodnošću, prilagodljiv svim snovima o krstarenju. Učinkovitost, djelotvornost i primamljiva atmosfera ključne su riječi na palubi Jeanneau Yachts 65. Lakoća kretanja, pristup opremi za rukovanje, skladištenje i udobnost na pučini i na sidru – sve je pažljivo razmotreno do najsitnijih detalja. Na svojih 20 metara, Jeanneau Yachts 65 nudi prostrane dnevne prostore, suptilno kombinirajući komfor i sigurnost, profinjenost i opuštanje s neusporedivim pogledom na more. Dvanaest otvora na palubi s dodatnim otvorom za spremište za jedra, koje može biti izvedeno i kao skiperska kabina, omogućuje razinu svjetlosti i ventilacije koja je jedinstvena za jedrilice.
Nova verzija modela Swan 55 predstavlja jedrilicu ugodnu za plovidbu, jednostavnu za rukovanje i krstarenje u svojoj standardnoj verziji, ali i regate u verziji performance, koja uključuje kvadratno glavno jedro, bowsprit i downwind jedra. Swan 55 nudi ekskluzivan raspored s tri udobne dvokrevetne kabine i dvije kupaonice, s odvojenom tuš-kabinom (treća kabina je opcija). Salon i kuhinja dizajnirani su za maksimalnu udobnost, ali i za funkcionalnost u plovidbi. Osim toga, tu je i dodatna kabina koja služi ili kao spremište, ili kao kabina za posadu s vlastitom kupaonicom i sudoperom. Svaki element dizajna novoga Swana 55 osmišljen je da osigura maksimalnu fleksibilnost, pa je stoga savršena jedrilica za istraživanje svijeta u udobnosti i sigurnosti.
First 44 je sportska jedrilica veličanstvenog dizajna, koja kroz svoju konstrukciju i kvalitetu izrade svakog detalja nudi iskustvo plovidbe bez premca. Ona osvaja udobnim kokpitom idealnim za druženje, gdje se široke bočne palube spajaju i vode prema lijepom stolu u kokpitu. Četiri vitla, fiksni središnji blok za škotu i jarbol, koji je postavljen dalje na krmi, povećavaju potencijal njezina modernog jedrilja, s vitkim glavnim jedrom i prednjim jedrima velikih dimenzija. Da ionako ozbiljne performanse učini još pristupačnijim, Beneteau je naručiteljima modela First 44 ponudio dvostruke balastne spremnike od 300 l, koji se električno aktiviraju s kormilarskih mjesta i nude mogućnost postizanja punog potencijala broda i sa smanjenom posadom. First 44 odiše stilom Lorenza Argenta, prepoznatljivim spojem elegancije i modernosti. Raspored s tri kabine i dvije kupaonice kombinacija je kvalitetnih materijala i majstorski izvedene završne obrade.
Novi najveći model ovog brodogradilišta Y9 rođen je iz ambiciozne ideje izgradnje superlaganog remek-djela koje slijedi filozofiju svođenja jedrenja na esencijalno iskustvo. Osim toga, Y9 zadovoljava potrebe raznih tipova kupaca, a sa svojom duljinom od 27,40 metara nudi volumen jahte od tridesetak metara, s vlasničkom kabinom koja omogućuje maksimalnu privatnost, udobnim kabinama za goste i velikim i fleksibilnim prostorom za posadu. Vanjske linije i projekt potpisuje Bill Tripp, a Y9 je u potpunosti izgrađen od ugljičnih vlakana, što optimizira performanse i čini ga iznimno konkurentnim. Vlasnik prvog primjerka je naglasak stavio na tišinu, pa je YYachts opremio Y9 solarnim pločama na krovu, kao i hidropogonom, koji ne zahtijeva korištenje generatora noću.
Ova malena, ali stabilna jedrilica ima moderan i brz trup kakav se viđa na offshore regatnim modelima, s blago zaobljenim donjim dijelom trupa koji olakšava prolazak valovima i istodobno smanjuje buku u unutrašnjosti. Novi oblik trupa omogućuje veći omjer snage i težine za model duljine 10,8 metara. Osjećaj preglednosti za kormilom je poboljšan, a prostor oko kormila nudi više udobnosti skiperu, koji god položaj zauzeo. Na ovom modelu, a posebno u usporedbi s drugim modelima u istoj kategoriji prema dimenzijama, jarbol je produljen kako bi se povećala površina jedara i omogućila još veća brzina na jedra. Kao i njegov prethodnik Dufour 360, novi model ima jednu kobilicu i dva kormila, zahvaljujući čemu je okretan u plovidbi i pravi užitak za skipera. Što se tiče interijera, model je dostupan u dvije verzije s obzirom na raspored prostorija - s dvije ili tri kabine.
Cilj ovog projekta bio je brod s izrazito talijanskom estetikom, elegantnim i modernim dizajnom i s visokom udobnošću, kako ispod palube, tako i na eksterijeru. Sve kompozitne pregrade u interijeru vagane su jedna po jedna, a debljina je prilagođena za optimalnu čvrstoću, težinu i izgled. Velika pažnja posvećena detaljima i gotovo neviđena preciznost izrade izdvajaju projekt Grand Soleil 72 od sličnih modela. Linije trupa Grand Soleil 72, koje je dizajnirao Matteo Polli, karakterizira naglašeni pramac u obliku slova V. Značajna dinamička duljina, zahvaljujući utorima i niskoj mokroj površini, omogućuje smanjenje trenja potopljenih dijelova tijekom plovidbe. To jamči veću dinamičku brzinu i stabilnost kad je brod nagnut, što dovodi ne samo do boljih performansi pri slabom vjetru tipičnom za područje Mediterana, nego i lakoću upravljanja i sigurnost. Raspored interijera potpisuje Nauta Design, a on je savršeno povezan s geometrijom palube.
Novi model od 40 stopa dostupan je u verzijama Performance i Race, a ponovno nosi stilski potpis Mattea Pollija i studija Nauta Design. Linije trupa i arhitektura GS 40 stvoreni su da osiguraju snažne performanse, bez žrtvovanja prostranosti i udobnosti. Rezultat partnerstva između studija Nauta Design (koji potpisuje unutarnji i vanjski dizajn) i tehničkog ureda brodogradilišta jest model s čistim i funkcionalnim unutarnjim i vanjskim rasporedom. Pobjeda je uvijek nadohvat ruke na novom GS 40, koji u izvedbi Performance verzije uključuje četiri vitla kao serijsku opremu; dva na krovu kabine i dva pokraj kormila. Self-tacking jib - također serijska oprema – ima uvučenu vodilicu, a glavna škota je postavljena na fiksnu točku u kokpitu. Ispod palube, GS 40 nudi dvije opcije: u standardnoj verziji ima tri kabine i jednu kupaonicu, pa ima više spremišnog prostora i više slobodne površine za kretanje, a alternativni raspored uključuje tri kabine i dvije kupaonice.
SRPANJ - KOLOVOZ 2022.
ABSOLUTE stranica
stranica
stranica
stranica
stranica
stranica
stranica
stranica
stranica
stranica
stranica
stranica
RISTAL stranica
ARINA
GRUPA stranica 8-9
MENNYACHT stranica
MENNYACHT - BROKERAGE stranica
MERCEDES-BENZ stranica 30-31
MERK & MERK stranica 18-19
MONACHUS stranica 22-23
NAVIS MARINE - BROKERAGE stranica
& MARE stranica
OPTIKA ANDA stranica 20-21
PBZ CARD ovitak
PIČULJAN PRO-NAUTIC stranica
PIRELLI stranica
PRINCESS stranica
OLEX ovitak
SANLORENZO ADRIA stranica
SAXDOR stranica 24-25
SUNREEF stranica
SUNSEEKER stranica
SUNSEEKER - BROKERAGE stranica
ECHNOHULL stranica
TOUCH ADRIATIC - BROKERAGE stranica
TOUCH ADRIATIC stranica 196-197
TUDOR stranica
ULTRA stranica
YACHTS CROATIA stranica
ZLATARNA DODIĆ stranica
www.yachtscroatia.hr
IZDAVAČ
D.Š. Savjetovanje d.o.o.
Obala hrvatskog narodnog preporoda 5, 21000 Split, HRVATSKA
Tel. +385 (0)21 771 517 / Fax +385 (0)21 584 303
GLAVNI UREDNIK
Darko Šupuk / darko@yachtscroatia.hr
IZVRŠNI UREDNIK
Ivana Nedoklan / ivana@yachtscroatia.hr
GRAFIČKI UREDNIK
Tanja Drinković / tanja@yachtscroatia.hr
GRAFIČKA PRIPREMA
Joško Buljanović / josko@yachtscroatia.hr
NAUTIČKI UREDNIK
Mlađan Marušić / mladan.marusic@yachtscroatia.hr
WEB UREDNIK
Hrvoje Bulešić / hrvoje@yachtscroatia.hr
WEB UREDNIK
Miljenka Krstičević / miljenka@yachtscroatia.hr
YACHTS WOMEN UREDNIK
Dubravka Tomeković Aralica
PRIJEVOD
Ira Martinović
UREDNIK FOTOGRAFIJE
Kristina Peračić
VODITELJ MARKETINGA Ivana Seginj / i.seginj@yachtscroatia.hr
PRODAJA I MARKETING
Zjena Marinković Vuković / zjena@yachtscroatia.hr
PRODAJA I MARKETING Marijana Zelić / marijana@yachtscroatia.hr
SURADNICI
Ivo Pervan, Mario Jelavić, Boris Kačan, Mario Romulić, Josipa Vlahović Cikatić, Filip Bubalo, Damir Pačić, Jasmina Stošić, Đorđe Stošić, Julijan Višnjevec, Morana Fenzl, Domagoj Korais, Ivan Šardi, Višnja Bof, Ivan Biočina, Hrvoje Domazetović, David Levene, Andrea Ferrari, Eric Alibert, Angel Tucker, Stephen Kent Johnson, Carlos Minguell, Enrique Talledo
TISAK
Printera Grupa d.o.o.
DISTRIBUTERI (RH) Tisak d.d.; (SLO) Delo prodaja d.d.; (BiH) i (CG) Inter Press d.o.o.; (SRB) Tisak d.o.o.
YACHTS CROATIA licencno je izdanje časopisa YACHTS YACHTS RUSSIA
Sergey Rybakov / s.rybakov@yachtsrussia.ru
Godišnja pretplata 350 kn / marketing@yachtscroatia.hr Rukopisi, fotografije i medijski zapisi se ne vraćaju! Zabranjeno je kopiranje i prenošenje sadržaja časopisa YACHTS bez dopuštenja izdavača. Izlazi dvomjesečno. ISSN 1847-0246
