Yachts Croatia No. 51 by Yachts Croatia

BMW TomiĂ&#x2030; City Store, Yachts 50 Party, Rolls-Royce Phantom, Villeroy & Boch, Intimissimi, Bang & Olufsen, Dior, Audi A7 Sportback, Mercedes-Benz CLS

CRN Cloud 9, Azimut 60 Fly , Absolute Navetta 73, Marex 375, Princess Yachts, Jeanneau 60 godina, Monte Carlo Charter, Leasing plovila

Zlatna Slavonija, Umjetnost u tanjuru, Slatki uĹžitci, Zaklada Blue Marine, Karnevali, Skijanje u Dolomitima, Ronjenje na Himalaji, Sebastian Kawa

THE PRINCESS 68 EXPERIENCE THE EXCEPTIONAL.

www.princessadriatic.com

High performance Flybridge Motor Yachts and V Class Sports Yachts M CLASS : 30M 35M 40M

Y CLASS : 75 82 88

F CLASS: 43 49 52 55 56 68

V CLASS: V40 V48 V48 OPEN V58 V58 OPEN V60 V65

S CLASS: 60 S65 S72 S78

PRINCESS YACHTS ADRIATIC d.o.o. Koturaška 51, 10000 Zagreb, tel: + 385 (0)1 6170 068, fax: + 385 (0)1 6170 079, e-mail: info@princessadriatic.com BRANCH OFFICE SPLIT: ACI Marina Split Uvala Baluni bb 21000 Split tel: + 385 21 398 786 fax: + 385 21 398 786 info@princessadriatic.com

BRANCH OFFICE ZADAR: Ivana Meštrovića 7 23000 Zadar tel: + 385 23 394 487 fax: + 385 23 394 491 ivona@princessadriatic.com

KVARNER NAUTIKA d.o.o. ACI Marina Opatija Liburnijska cesta bb 51414 Ičići tel: + 385 51 704 052 fax: + 385 51 704 052 kvarner.nautika@ri.t-com.hr

ROBERT YACHTING d.o.o. D-Marin Marina Dalmacija Sukošanska ulica 45 23206 Sukošan tel: +385 23 394 269 fax :+385 23 394 552 info@robertyachting.com

TREND ROVINJ d.o.o. Nicoloa Tomasea 11 52210 Rovinj

mob: +385 91 880 76 73 mail: info@trendyachts.com

BP NAVTIKA: Ulica Lili Novy 58 1000 Ljubljana Slovenia tel: + 386 51 44 22 22 fax: + 386 1 2571 788 bojan@princessadriatic.com

SANITEKO GROUP d.o.o. Vojislavljevića, 40 M-18 81110 Podgorica Crna Gora tel/fax: +382 20 643 301 mob: +382 69 351 610 info@sanitekoboats.me

BOND INTERNATIONAL: Bulevar Vojvode Stepe 56 21000 Novi Sad Srbija tel: + 381 21 64 22 744 mob: + 381 65 55 01 332 predrag@princessadriatic.com

Aesthetics & Engineering. Two complementary sciences seamlessly blending together in the conception, development and realisation of our latest yacht. The MCY 96, discipline and perception of beauty in the ďŹ nest detail.

Nautika Centar Nava

Monte Carlo Yachts SpA

Uvala Baluni 1 - 21 000 Split +385 21 40 77 00 sales@navaboats.com www.navaboats.com

Via Consiglio dâ&#x20AC;&#x2122;Europa 90 34074 Monfalcone (GO), Italy +39 0481 283111 info@montecarloyachts.it

NEW MCY 96 Rigorous Aesthetics Superior Engineering

MCY COLLECTION | 65 | 70 | 76 | 80 | 86 | 96 | 105 Boot DÃ¼sseldorf

www.montecarloyachts.it

/07* #.8 9 5PNJÇ $P E P P (FOFSBMOJ [BTUVQOJL [B #.8 [B 3FQVCMJLV )SWBUTLV ;BHSFC 'PMOFHPWJÇFWB UFM GBY 4QMJU %VCSPWBÍLB UFM GBY 3JKFLB 0TKFÍLB UFM GBY 0TJKFL 6MJDB ISBTUPWB UFM GBY 1VMB %VLJÇFWB B UFM GBY XXX UPNJD IS XXX CNX IS

;BEPWPMKTUWP V WPĜOKJ

the all ne w 76 yacht

The Sunseeker Adriatic Group, Importer for Croatia, Montenegro, Serbia, Albania, Slovenia and Bosnia Herzegovina Sunseeker Croatia | +385 91 314 30 16 Grand Hotel Le Meridian, Lav, Grljevacka 2A, 21312 Podstrana info@sunseekeradriatic.com www.sunseekeradriatic.com

Sunseeker Montenegro | +382 67 019 773 Porto Montenegro, Obala bb, Tivat 85320 info@sunseekeradriatic.com www.sunseekeradriatic.com

sunseeker.com

Adriatic Group SEEK MORE

ROLEX RETAILERS, PLACES OF EXCELLENCE. This official Rolex retailer offers the authentic Rolex experience. It will provide you with the most diverse selection of Rolex watches and the care, skill and equipment needed to service a Rolex, ensuring the highest standard of quality. Discover the newest location of Zagreb official retailer at Frane PetriÄ&#x2021;a 7. Now open.

OYSTER PERPETUAL sky-dweller

2018

F R O M O U R H E R I TA G E , THE POWER TO LOOK BE YOND Nautorâ&#x20AC;&#x2122;s reputation is anchored by half a century of experience in building outstanding sailing yachts, recognised the world over for the perfect combination of style, craftsmanship, endurance and performance. All yachts delivered by the iconic yard, located in Pietarsaari, Finland, are underpinned by a common heritage HUK ILULÃ&#x201E;[ MYVT L_[LUZP]L 9 + HUK LUNPULLYPUN YLZV\YJLZ ,_JLW[PVUHS ZHPSPUN WLYMVYTHUJL ^PSS HS^H`Z KLÃ&#x201E;UL HU` :^HU HUK ^OPSL [OL TVYL [YHKP[PVUHS :^HU @HJO[Z retain the familiar element of cruising comfort along with their ability to compete when YLX\PYLK *S\I:^HU @HJO[Z HYL TVYL KPZ[PUJ[ PU [OLPY YVSL HUK KPYLJ[PVU *S\I:^HU @HJO[Z VÑ&#x153;LY H TVYL JVUJLW[\HS ]PZPVU ^P[O [OL HJJLU[ Ã&#x201E;YTS` VU OPNO WLYMVYTHUJL values and competitive sailing potential. Innovative solutions focused upon maximising [OLZL X\HSP[PLZ HYL [OL JVYULYZ[VUL VM *S\I:^HU @HJO[ KL]LSVWTLU[ Nautorâ&#x20AC;&#x2122;s Swan Croatia 6JLHU (K]LU[\YL K V V 4HYPUH -YHWH <]HSH :VSPUL 9VNVaUPJH 9LW\ISPJ VM *YVH[PH 4 4 , TPOHLS WYPTVYHJ'UH\[VYZ^HU JVT

CROATIA

Ekskluzivni distributer za Hrvatsku MAre duǅani d.o.o.

nautical fashion and accessories

ZAGREB

Mali Lošinj

MALI LOŠINJ | Trgovina Domi | Vl. Gortana 20 Sukošan

Šibenik

w w w . m a r e . c o m . h r

UVOD VRIJEDNOST

INTRO Novi broj Yachtsa donosi isjeÄ?ke iz razliÄ?itih kategorija luksuza - od vrhunskog nakita, porculanskog posuÄ&#x2018;a, satova do automobila i jahti. No, na stranicama ovog broja pronaÄ&#x2021;i Ä&#x2021;ete i jedan od simbola luksuza i Ĺživotnog stila koji utjelovljuje, a to je novi model koji je predstavio Rolls-Royce. Radi se o potpuno novom automobilu u Ä?iji je razvoj uloĹženo ĹĄest godina rada. Osim ĹĄto u razliÄ?itim detaljima predstavlja ultimativnu profinjenost luksuznog proizvoda, priÄ?a o tom automobilu zapravo je priÄ?a o promiĹĄljenom stvaranju vrijednosti, primjerice, samo na razvoju tehniÄ?kih znaÄ?ajki Phantoma radilo je viĹĄe od petsto inĹženjera. Jednako tako, posjetili smo britanski Princess, u Ä?ijim pogonima 2.500 radnika ruÄ?no izraÄ&#x2018;uje svaki detalj tih poznatih jahti. Jasno je da bez velikih ulaganja, vremena i puno rada nema stvaranja prave vrijednosti. Sretni smo ĹĄto moĹžemo zagrebati povrĹĄinu stvaralaÄ?kih procesa najboljih svjetskih brendova i pokazati bljeĹĄtave produkte takvog rada u razliÄ?itim kategorijama, donoseÄ&#x2021;i inspiraciju za stvaranje novih vrijednosti. Darko Ĺ upuk

50 KN 13 KM 750 DIN 01217 6,5 EUR PROSINAC / DECEMBER 2017 â&#x20AC;˘ Broj 51 â&#x20AC;˘ Godina 9

Glavni urednik

PROSINAC DECEMBER 2017. YACHTS CROATIA 51 CRN CLOUD 9

%0: 7RPLĂ&#x2030; &LW\ 6WRUH <DFKWV 3DUW\ Rolls-Royce Phantom, Villeroy & Boch, Intimissimi, Bang & Olufsen, Dior, $XGL $ 6SRUWEDFN 0HUFHGHV %HQ] &/6

CRN Cloud 9, Azimut 60 Fly , Absolute Navetta 73, Marex 375, Princess Yachts, Jeanneau 60 godina, Monte Carlo Charter, Leasing plovila

=ODWQD 6ODYRQLMD 8PMHWQRVW X WDQMXUX 6ODWNL XÄťLWFL =DNODGD %OXH 0DULQH .DUQHYDOL 6NLMDQMH X 'RORPLWLPD 5RQMHQMH QD +LPDODML 6HEDVWLDQ .DZD

www.yachtscroatia.hr

Sadržaj

SADRŽAJ

PROSINAC Ñ DECEMBER 2017. 27

YACHTUALNO Novosti iz svijeta nautike

122 PERFECT ESCAPE Karnevali

SHARP & SMART Tech & Style

126 YACHTS ECO Zaklada Blue Marine

SATOVI Blistava privlačnost dragulja

130 PLOVIDBA Monte Carlo Charter

DOGAĐANJA Rolex - nova oaza luksuza u Zagrebu

136 DOK JAHTE MIRUJU Zlatna Slavonija

DOGAĐANJA Yachts party

142 COOLINADRIATICA Gastronomija kao metafora života

DOGAĐANJA BMW Tomić City Store

148 COOLINADRIATICA Slatki užitci

YACHTS ON WHEELS Audi A7 Sportback, Mercedes-Benz CLS

150 MARINE Luštica Bay Marina

YACHTS ON WHEELS Rolls-Royce Phantom

BREND Dior

100 DOGAĐANJA Intimissimi on Ice 104 MODA Dugmad za manšete

152 FINANCIJE Zaplovite uz leasing 156 REGATE Uskršnja regata & X-Yachts 158 YACHTS SPORT Projekt Wally 80 Nahita 162 YACHTS BUSINESS Daniela Mate Krilič, Olivier Poncin

106 YACHTS STYLE Naočale Gucci

168 TESTOVI CRN Cloud 9, Absolute Navetta 73, Azimut 60 Fly, Marex 375

108 MODA Henri Lloyd

192 BRODOGRADILIŠTE Jeanneau - 60. obljetnica, Princess Yachts

110

BREND Villeroy & Boch

202 PERFECT ESCAPE Putujte pametno

114

BREND Bang & Olufsen

204 SKIJANJE Dolomiti

118

UŽITAK Cigar Club Mareva

208 YACHTS SPORT Sebastian Kawa, Himalaya 2017

EW N

BALI 4.1 An incredible living space

www.bali-catamarans.hr The Bali 4.1 picks up on all the innovations which have been so successful with the BALI 4.0: The vast cockpit / saloon area which completely opens up with a huge pivoting glazed door. The very seaworthy integral foredeck area that provides rigidity and protection from spray with a very large sunbathing area and a forward cockpit which can FRPIRUWDEO\ DFFRPPRGDWH WKH ZKROH FUHZ 7KH UDLVHG KHOP VWDWLRQ DQG YHU\ FRQYLYLDO Čľ\ EULGJH 5HWUDFWLQJ RU VOLGLQJ ZLQGRZV IRU RSWLPDO YHQWLODWLRQ ERWK DW VHD DQG DW DQFKRU :DWHU DQG GLHVHO WDQNDJH DQG UHIULJHUDWRU FDSDFLW\ VXSHULRU WR WKRVH RI DOO WKHLU FRPSHWLWRUV 7KH %DOL DGGLWLRQDOO\ RÎ?HUV D QHZ LQWHJUDO DIW SODWIRUP OLQNLQJ WKH two hulls, new bench seating in the aft cockpit and large side lockers which can house a grill or scuba equipment.

THE EASIEST WAY TO YOUR OWN YACHT! Ask for more info about our CHARTER MANAGEMENT program

BALI 4.0 LOUNGE

BALI 4.1 LOUNGE

BALI 4.3 LOFT

BALI 4.5 OPEN SPACE

CROATIA YACHTING D.O.O. Split | tel: +385 (21) 332 332 | sales@croatia-yachting.hr

BALI 5.4 OPEN

BALI 4.3 LOFT MY

Yachtualno VITRUVIUS YACHTS

Istraživanje granica Novim nizom koncepata Vitruvius Yachts ispisao je manifest u dizajnu jahta koji ostavlja iza sebe dosadašnja ograničenja, nudeći klijentima izbor cijeloga spektra rješenja za dosadašnje probleme ili samo želje. ‘Naš tim pokreće želja za pomicanjem granica u dizajnu jahta’, kaže Phillipe Briand, dizajner i navalni arhitekt u kući Vitruvius Yachts. Kako bi ilustrirao fleksibilnost oblika u pristupu funkciji, ovaj studio razvio je liniju jahta kategorije Expedition, obilježenih osobitim dizajnom i performansama, ali unutar spektra optimalne funkcionalnosti primijenjene na plovila; od jahte za krstarenja Sredozemnim morem do one za ekspedicije dalekim morima. CRN

86 metara inovacija i dinamike Talijanski brodograditelj CRN predstavio je novi projekt - 86-metarsku jahtu kategorije explorer prema dizajnu Harrisona Eidsgaarda. Nova jahta odlikuje se funkcionalnošću, inovativnošću i dinamičnošću - kao svojim glavnim prednostima - koje idu ruku pod ruku s visokim komforom u interijeru. Sve to zajedno rezultira nenadmašnim zadovoljstvom u plovidbi i skladnim odnosom s morem. Prinova utjelovljuje DNK kuće CRN, ali je i sjajan predstavnik dizajna Harrisona Eidsgaarda, jednog od vodećih dizajnera jahta u svijetu. Ovaj projekt osnažuje koncept istraživanja i arsenalom posebno dizajniranih igračaka za more, kao i pomoćnih brodica kojima će korisnici moći otkrivati najuzbudljivije zakutke krajolika od obala do skrivenih zaljeva, kao i zaroniti u morske dubine. Kao i svaka jahta građena prema konceptu explorer, i ova se jahta odlikuje prozračnim unutarnjim cjelinama i bogato ostakljenim prostorijama za goste, ponajprije salonima, tako da će oni moći uživati u plovidbi neovisno o vremenskim uvjetima.

LÜRSSEN YACHTS

Fiji na vodi U brodogradilištu Lürssen porinuta je jahta pod radnim imenom Project Fiji, duljine 95 m i širine 14 m – izvanrednih volumena prikladnih za udovoljavanje svim zahtjevima budućeg vlasnika, a zadržavajući vitke i elegantne linije. Među posebnim značajkama su prostrano kupalište/sunčalište i spa područje s terasom nad morem, smješteni na donjoj palubi. Na krmenom dijelu gornje palube izvedeni su šetnica pod vedrim nebom i kamin, za ugodne večernje sate. Na pramcu se nalazi helikopterska platforma, dok je u konstrukciji krmenog sunčališta skrivena dizalica za podizanje i spuštanje tendera. Isporuka je predviđena 2019. godine.

HEESEN YACHTS

PERINI NAVI

Poslovni uspjeh

Prodana motorna jahta od 56 metara

Brodogradilište Heesen prodalo je i svoju petu jahtu u 2017. godini, dosegnuvši ukupno impresivnih 257 metara ukupne duljine isporučenih jahta. Projekt Boreas motorna je jahta cijela od aluminija, sagrađena na platformi Nova Plus, koja jamči vrhunske performanse zahvaljujući istisninskom trupu gaza od svega 2,15 metara, kao i suvremeno oblikovanom eksterijeru. Vlasnik, iskusan moreplovac, ugradio je osobnu notu u svaki detalj na jahti, te dodao upravljačko mjesto na gornjoj palubi kako bi i sam mogao upravljati jahtom. Također je zahtijevao smanjenje strukturnih prevjesa na krmenim dijelovima paluba kako bi u unutrašnjost dopiralo što više dnevnog svjetla.

Brodogradilište Perini Navi prodalo je tropalubnu 56-metarsku jahtu građenu od čelika i aluminija, s pet kabina za goste i smještajem za deveteročlanu posadu – a tim je novim ugovorom knjiga narudžbi kuće dosegnula vrijednost od 100 milijuna eura. Nova jahta dizajnom slijedi prethodnice Exuma (50 m), Galileo G (55 m) i nagrađenu Grace E (73 m), koje sve potpisuje francuski navalni arhitekt Phillipe Briand. ‘Ovu jahtu od 56 metara prodali smo svega nekoliko tjedana nakon jedrilice od 60 metara’, ističe Lamberto Tacoli, predsjednik uprave brodogradilišta Perini Navi. ‘Time je potvrđena valjanost puta što smo ga odabrali i vrijednost usmjerenja na naše proizvode i kvalitetu kojom se odlikuju.’

FEADSHIP

Elegantan Project 697 Feadship je porinuo 47-metarsku jahtu pod oznakom Project 697, namijenjenu iskusnom naručitelju koji je zaljubljen u klasične jahte te kuće i koji je poželio jahtu velike autonomije i vrhunske kvalitete ugrađenih uređaja. Profil ove jahte čini se varljivo jednostavnim dok ne prepoznate delikatnu eleganciju njezine siluete, prolaz oko kormilarnice, zaobljenu ogradu prednje palube i tikovinom obloženu palubu. Projektant interijera, koji je oprezno dodao nekoliko suvremenih detalja, poput velikih prozora i svijetlih prostorija, njima je samo obogatio tradicionalni dizajn: unutrašnjost je odraz eksterijera, s dodatkom suvremenih detalja i najmodernije tehnologije.

Yachtualno

INNOVATION WE MAKE IT ABSOLUTE

ABSOLUTE 58 FLY COME AND SEE at boot DÃ¼sseldorf, from 20 th to 28 th January 2018 Adriatic Wave Rovinj Croatia

Adriatic Wave Venice Italy

+385 98 9173 629|mario@adriaticwave.com

+39 335 5424835|gimmy@adriaticwave.it

Niccoloa Tommasea - 52210 Rovinj

www.adriaticwave.com

Loc. Brondolo, 1 - 30015 Chioggia (VE)

CUSTOM LINE

Prva nova glisirajuća jahta

Yachtualno

Veličanstvena po dizajnu i rasporedu cjelina, sportska i raskošno izvedena, jahta Custom Line 120 porinuta je u pravom trenutku da bi mogla biti isporučena naručitelju do kraja 2017. Kao plod zajedničkih napora studija Francesca Paszkowskog i Ferretti Group, ova prinova označava veliku prekretnicu u razvoju brenda, otvarajući novo poglavlje Custom Line. Dizajn nove jahte je sinteza tradicionalnih stilskih odlika u luksuznoj brodogradnji i karakteristika tipičnih za automobilsku industriju i arhitekturu. Osobito je dojmljiv dizajn kokpita, koji je suvremenog izgleda, s velikim, inovativno oblikovanim prozorima koji se rastvaraju da bi se dobio višestruko iskoristiv prostor.

DYNAMIQ SUPERYACHTS

Novo ime iz Monaka

Na priredbi Monaco Yacht Show u rujnu 2016. predstavljena je prva jahta brodogradilišta Dynamiq, 39-metarska pod imenom Jetsetter, a budući da je bila izložena na istaknutoj lokaciji, privukla je veliko zanimanje profesionalaca u nautičkoj industriji i kupaca. Prva u seriji Dynamiq D4, Jetsetter nudi jedinstvenu kombinaciju najveće brzine od 21 čvora, ogromno sunčalište i prekooceansku autonomiju od 3.000 nautičkih milja. Ova jahta elegantno spaja svoj sportski dizajn i geslo kuće: Živi mudro. Budi dinamičan (dynamiq). Novo ime u svijetu superjahta vode načela inovativnosti i funkcionalnosti, koja zajedno stvaraju novu kategoriju: mudro promišljene brodove (smart yachts).

NUMARINE

Popularnost raste Kuća Numarine nedavno je prodala jedan primjerak modela 78HTS i treći po redu primjerak 32XP. 78HTS vjerojatno je najtiša serijski građena jahta u svojoj kategoriji danas - pri brzini krstarenja u potpalublju buka iznosi svega 66 dB. Zadržavši moderan i snažan stil kuće, ona se odlikuje posve novom i udobnom gornjom palubom sa središnje položenim upravljačkim mjestom i četiri krasna sunčališta s podesivim naslonima. Prostran salon jahte 78HTS prepun je prirodnog svjetla zahvaljujući predimenzioniranim ostakljenim površinama sa strane i na krovu. Numarine 32XP posve je nov model s čeličnim trupom i stakloplastičnim nadgrađem, a na ponos mu služe nevjerojatne prostrane cjeline na svim palubama. Konstrukcija omogućuje brodogradilištu i naručitelju stvaranje jedinstveno oblikovanih prostorija u interijeru i eksterijeru. Sve ih je nacrtao Can Yalman, ugledni suradnik kuće Numarine odgovoran za izvanredne linije njezinih modela. Kao i na svim drugim jahtama Numarine, interijer 32XP uređuje se potpuno po želji naručitelja, tako da raspored i oprema cjelina odražavaju klijentov izbor dimenzija, dizajna, tkanina i drugih materijala.

La Dolce Vita 3.0 Advanced Yachting Experience

MAGELLANO 66 _ Carbon-Tech AZIMUT YACHTS OFFICIAL DEALER: Navis Marine d.o.o. | Exclusive Distributor for Croatia & Serbia Trg žrtava fašizma 5, 10000 Zagreb - Croatia | P +385 1 4635 261 | M +385 98 278 275 | info@navis-marine.com Marina Lav, Grljevacka 2A, 21312 Podstrana - Croatia | M +385 91 43 43 423 | orlando.bekavac@navis-marine.com D-Marine Dalmacija, Bibinje - Sukošan 1, 23206 Sukošan - Croatia | M +385 98 316 662 | ﬁlip@navis-marine.com www.navis-marine.com | www.azimutyachts.hr | www.azimutyachts.rs

Exterior Design _ Cor D. Rover Interior Design _ Federica Bertolini A brand of AZIMUT BENETTI Group

azimutyachts.com

BENETTI YACHTS

Porinut prvi Delfino 95 Sagrađena za naručitelja iz srednje Europe, Benetti Delfino 95 nazvan Christella II istisninska je jahta čiji je trup fluidnih linija prošaran velikim oknima i inovativnim rasporedom cjelina. Premda je duga samo 28,95 metara i ima istisninu manju od 200 tona, ima prostrane kabine za goste i pet članova posade. Što se tiče stila, zamjećuje se nastojanje projektanta da sve funkcionalne elemente prevede u ukrasne, kao i da stvori jedinstven i inovativan dizajn svjetla. Na donjoj palubi su izvedene četiri dvokrevetne kabine, od kojih su dvije VIP izvedbe, dok se glavni salon ističe velikim ostakljenim površinama na objema stranama, a klizna vrata prema krmi savršeno povezuju interijer s otvorenim dijelom palube.

NOBISKRUG

Project 790 Njemački brodograditelj Nobiskrug predstavio je prvu verziju svoje najnovije gradnje Project 790, superjahte visoke tehnologije čiji je trup upravo stigao iz brodogradilišta u Kielu u hale za opremanje u Rendsburgu. Kobilica novogradnje položena je u ožujku, a trup je sagrađen spajanjem unaprijed oblikovanih dijelova – kako se to radi u Kielu. Ova superjahta dugačka 80 metara trebala bi biti dovršena, uključujući ugradnju sustava za potpunu klimatizaciju, za isporuku u 2019. godini.

Yachtualno

BAGLIETTO

Novi ugovor Nakon prodaje modela 46 Fast pod imenom Lucky me i jedne 54-metarske potpuno aluminijske jahte američkom kupcu, Baglietto najavljuje novu narudžbu za jahtu od 55 metara građenu od čelika i aluminija. Ova jahta oblikovana u studiju Francesco Paszkowski Design, bit će građena na tradicionalnoj Bagliettovoj platformi T-Line, a isporuka je najavljena tijekom sezone 2019. godine. Njezine podatne i vitke linije odražavaju tradicionalni stil ovog brodogradilišta, dok niskom ogradom i postrance smještenim otvorima za provjetravanje nepogrešivo utjelovljuje estetske značajke brenda Seagull. Izvedba unutrašnjosti i raspored prostorija bit će potpuno prilagođeni željama naručitelja, od broja kabina (šest) do velike brodske plaže i sunčališta površine 160 četvornih metara.

ZUCCON INTERNATIONAL PROJECT

Među 25 najboljih

GREENLINE YACHTS

Novi način plovidbe Novi Greenline OceanClass 65 kombinira prestiž i luksuz s kvalitetom i prednostima modernog dizajna, što tu jahtu uzdiže na vrh segmenta duljine 20 m - bez konkurenta u bilo kojem aspektu. Ova jahta za duga krstarenja odlikuje se vrsnim plovnim osobinama, stabilnošću i niskim hidrodinamičkim otporom. Njezin trup hibridne geometrije omogućava izvanredno efikasno korištenje goriva, a jahta može ploviti jednako efikasno bilo kojom brzinom između 10 do 25 čvorova. Odsustvo buke i vibracija doprinosi udobnosti u svim prostorijama. OceanClass 65 nudi komfor, sigurnost i plovidbu sa stilom - ova jahta stvorena je za iskusne i zrele nautičare koji vole motorni pogon, a zahtijevaju udoban brod prikladan za ozbiljna krstarenja. Komfor na palubi i pod njom donosi novi standard života na brodu: na glavnoj palubi, prostor je podijeljen na odvojenu kormilarnicu, dnevni boravak i salon besprijekorno spojen s dobro zaštićenim kokpitom na kojem ima mnogo prostora za uživanje u jelu, piću i opuštanju.

Na popisu 50 najuspješnijih talijanskih studija koji se bave arhitekturom i dizajnom, koji godišnje sastavlja kuća Guamari, Zuccon International Project zauzeo je 23. mjesto - najbolje među projektantima jahta. Objavljena u časopisu Sole24Ore, lista navodi vodeće talijanske tvrtke u arhitekturi i dizajnu, i to one koje najbolje predstavljaju taj sektor, uključujući i gradnju brodova za razonodu. Studio Zuccon je na listi ponajprije zbog, u svakom projektu, vidljive želje za istraživanjem ranije nepoznatih smjerova. Uz golemu energiju i motivaciju, ta je znatiželja dizajnera studija Zuccon urodila mnogim značajnim promjenama i inovacijama, plod kojih su partnerstva s glasovitim brodogradilištima Sanlorenzo i Perini Navi, te dvije nagrade World Yachts Trophy, dodijeljene ovom studiju na sajmu u Cannesu.

PEARL YACHTS

Ususret Düsseldorfu Vitke linije daju jahti Pearl 65 Flybridge dašak svježine i suvremenog stila u eksterijeru, u zanimljivom kontrastu sa smirenim i elegantnim dizajnom interijera. Zahvaljujući mješavini materijala razne teksture i elegantnoj paleti boja, svaka cjelina ima kućni ugođaj. Brod prima do osam gostiju, kojima su na raspolaganju četiri kabine u potpalublju: vlasnička i tri VIP dvokrevetne kabine, od kojih se jedna može urediti prema zahtjevu naručitelja. Ova 20-metarska jahta pokazala se najuspješnijom gradnjom svoje kuće: od porinuća prvog primjerka prodano ih je šest, a jedan od njih bit će izložen na siječanjskom sajmu u Düsseldorfu.

Yachtualno

STORM THROUGH THE STORM.

DESIGN BY SEA XO boats have been designed by and for the sea. The aluminium V-hull is durable and silent, impact resistant and rigid. The sharp angle of the bow carves through waves with effortless ease. This makes driving an XO a pleasure in all conditions. Take the new XO 360 for a spin and feel the difference. www.xoboats.com PRINCESS YACHTS ADRIATIC +385 95 9024761 info@princessadriatic.com www.princessadriatic.com

Yachtualno

AZIMUT YACHTS

Dvostruka svjetska premijera Na nautičkom sajmu Boot Düsseldorf svjetsku će premijeru doživjeti Azimut Atlantis 51 i Azimut 55 Fly. Atlantis 51 nudi obilje ugodnog i prozračnog prostora zahvaljujući raskošnoj širini od čak 4,5 metara i nov, pomalo agresivan dizajn koji je osmislio studio New Design. Glavna paluba izvedena je kao prostrano područje za opuštanje, dok su na donjoj smještene tri izvrsne kabine, sve lijepih dimenzija bez obzira na to što se ondje nalazi i vrlo velika središnja blagovaonica s preklopnim stolom, ključan element najboljeg modela u svome segmentu. Druga premijera, Azimut 55 Fly, svoju je izuzetnu poziciju osvojio smjelim protočnim vanjskim linijama (koje je dizajnirao Stefano Righini) suprotstavljenim toploj, udobnoj i profinjenoj unutrašnjosti, određenoj jasnim potezima i kreativnim duhom Achillea Salvagnija. Uređenje se temelji na pet različitih materijala, a i na ovom su modelu na donjoj palubi izvedene tri dvokrevetne kabine.

PRINCESS YACHTS

Princess S78 Potpuno novi model Princess S78 preuzima ulogu vodećeg modela linije S Class istoimenog brodogradilišta, flote sjajnih jahta sa sportskom gornjom palubom, uvijek savršeno uravnoteženog odnosa luksuznog uređenja i zadivljujućih performansa. Prvo što se primjećuje je stubište što vodi do kokpita, a zatim i modularni elementi koji se mogu na više načina razmjestiti po krmenoj palubi i oblikovati krasan prostor za zabavu na svježem zraku. Glavni palubni salon s naslonjačima tekućim je linijama vizualno povezan s vanjskim dijelom palube, a kroz bočne prozore što obilaze cijeli salon u svakom se trenu vidi i okolica. Na donjoj palubi su izvedene kabine za osam gostiju, redom prepune svjetla što dopire kroz elegantna okna na bokovima broda.

FOUNTAINE PAJOT MY 44 CHARTER MANAGEMENT AVAILABLE

Motor Catamarans MY 37 | MY 44 | MY 55

VISIT US

20th - 28

Janu

boot rf o Düssethld ary The MY 44 is a ﬁrst rate, stylish, luxury Yacht featuring matchless spaces for a 44 feet motor yacht. Built to Daniel Andrieu hull plans and designed by Pierangelo Andreani. This new power catamaran has comfortable relaxation and reception spaces worthy of a second home. Good speeds and extraordinary comfort at anchor or underway.

SALES | CHARTER | SERVICE | AFTER SALES ULTRA d.o.o. - Uvala Baluni 6A - 21000 Split - 021 398 980 www.fountaine-pajot-croatia.com - sales@ultra-sailing.hr

PRINCESS YACHTS

Nagrada za životno djelo

ROYAL HUISMAN

Projekti Marlin i Aquarius Fraser Yachts prodaje besprijekornu retro-klasičnu motornu jahtu Project Marlin, bezvremenskih vanjskih linija. Predstavljajući njenu elegantnu unutrašnjost, kakvu su oblikovali nadareni kreativci, brodogradilište Royal Huisman predočilo je potencijalnim kupcima maketu tijekom sajma u Monaku. Isto brodogradilište sljedećih će mjeseci – nakon provjere na moru – isporučiti jahtu na jedra Aquarius, koju je jedan američki par naručio 2014. godine. Detalji dizajna uključuju ovalne prozore na tamnoplavom trupu, prostor za opuštanje na otvorenome koji je zaštićen platnenim krovom, dvostruko kolo upravljača i prostran kokpit povezan sa salonom staklenim vratima.

David King, suosnivač brodogradilišta Princess Yachts, odlikovan je priznanjem za životno djelo, koje mu je uručeno u Nacionalnom pomorskom muzeju u Amsterdamu. Time je okrunjena uspješna 2017. godina britanskoga graditelja jahta Princess. Budući da je već prodano 90% proizvodnje u 2018. godini, nastavlja se rast u odnosu na 2016., kad je bilo prodano 85% proizvodnje u ovoj godini. David King izjavio je da je oduševljen takvom čašću, te istaknuo da ta nagrada predstavlja priznanje za naporan rad i posvećenost poslu svakog zaposlenika kuće Princess, dodavši da ga posebno raduje što je nagrađen u izboru među nekima od najuvaženijih ljudi u nautici.

RIVA YACHT

Riva 90 – treća s gornjom palubom Na Fort Lauderdale International Boat Showu najavljena je Riva 90, prinova u liniji jahta tog brenda. Taj model s gornjom palubom bit će najnoviji dodatak modelima Riva 100 Corsaro i Riva 110 Dolcevita, a njezino porinuće je najavljeno za početak 2018. godine. Riva 90 plod je zajedničkih napora studija Officina Italiana Design i odjela Grupe Ferretti za strateški razvoj proizvoda i strojarstvo, a odlikuje se sintezom odlika njenih prethodnica koje su ponajviše utjecale na dobar plasman, prvenstveno vitkog trupa, dinamičnog profila eksterijera, raskošnog ostakljenja bokova trupa sve od krme do vlasničke kabine. Vlasnička je kabina izvanredno prostrana zahvaljujući širini trupa, a model ima povišeno upravljačko mjesto. Riva 90 standardno će se opremati stabilizatorima Zero speed, a dodatno žiroskopskim stabilizatorima Seakeeper.

Yachtualno

Xcruising Xc 35 Xc 38 Xc 42 Xc 48 Xc 50

X43 X65

Xperformance Xp Xp Xp Xp Xp

33 38 44 50 55

Uvala Baluni 8 / 21000 Split / CROATIA / tel +385 21 407 703 / sales@navaboats.com / www.x-yachts.com/en/dealers/croatia

Yachtualno SESSA MARINE

S novitetima u jubilarnu 2018.

Sljedeće će godine Sessa Marine proslaviti 60 godina svoga djelovanja te planira predstaviti šest novih modela i potpuno novu seriju brzih istisninskih plovila. Već u siječnju na Boot Düsseldorfu Sessa će predstaviti dvije nove verzije svojih najpopularnijih modela proteklih godina. Potpuno obnovljeni C44 i C38 sad su privlačniji i izvana i iznutra. C38 pokreću dva motora Volvo Penta Sterndrive dual prop, a i u novoj verziji ovaj model postaje ikona stila i komfora. C44 pokreću motori sustava IPS i dostupan je u dvije izvedbe: s kokpitom i garažom, ili s dvostrukim kokpitom i bez garaže. Obje verzije imaju hidrauličnu krmenu platformu. Oba su modela dobila i nove bočne prozore, jedan od mnogih detalja koji podižu njihovu sportsku eleganciju na novu razinu.

SUNSEEKER INTERNATIONAL

Svjetska premijera Predatora 50 i Predatora 74 Najveći britanski brodograditelj, kuća Sunseeker, na nadolazećem sajmu Boot Düsseldorf predstavit će nova dva modela, Predator 50 i Predator 74. Oba primjerka još su uvijek u izgradnji, u pogonima kuće u Dorsetu, te dijele neke zajedničke osobine - vitke linije trupa, otvoren tlocrt, moderno uređenu unutrašnjost i moćne performanse. Manji od dva nova modela postat će uzor svim drugim modelima tih dimenzija, ako ni zbog čega drugoga onda zbog toga kako je na njemu izvedena garaža za tender. Svaki je detalj modela Predator 50 odrađen besprijekorno, ali najzanimljivija je možda količina prostora za zabavu i opuštanje, od prelijepog kokpita do staklom okruženog salona nad kojim se nadvija kruti krov koji je moguće potpuno otvoriti. Na pramcu i na krmi modela nalaze se sunčališta koja se mogu pretvoriti i u naslonjače za sjedenje, a prostrani salon također je opremljen udobnim naslonjačima s kojih gosti mogu uživati u panoramskom pogledu. Predator 50 je savršen spoj otvorenog i zatvorenog broda, po čemu je jedinstven u svojoj kategoriji. Otmjen i sportskog izgleda, najveći model serije Predator - Predator 74, izrađen je i opremljen u jednakoj mjeri otmjeno i praktično i sposoban je postići brzinu od 40 čvorova.

EVO YACHTS

Evo 43 HT sada i u plavoj boji Na sajmu u Düsseldorfu, u siječnju 2018. godine, brodogradilište Evo izložit će jedan od svojih najsvježijih modela 43 HT, i to u privlačnoj plavoj boji. Taj 13-metarski dnevni krstaš stvorio je ime na međunarodnoj nautičkoj pozornici svojim minimalističkim, tekućim linijama, oblikovanim uz pomoć tehnologije orijentirane na raznovrsnost korištenja i udobnost na palubi. Pokretan s dva motora Volvo Penta IPS 600, Evo 43 postiže najveću brzinu od 38 čvorova i brzinu krstarenja od 28 čvorova, a osim performansa glavni kriteriji u njegovu dizajniranju bili su ograničenje buke, jednostavnost upotrebe i skromna potrošnja, te, kao i svaki put dosad, sigurnost u plovidbi bez obzira na uvjete. PRINCESS YACHTS

Zadivljujući novi V65 Moćna i napredna, jahta V65 predstavlja uzbudljivu budućnost linije V Class brodogradilišta Princess. Čiste tekuće linije naglašavaju dvostruko zaobljeno ostakljenje nadgrađa, dok mekana geometrija elemenata interijera stvara zaista privlačan ambijent. Estetski bez greške izvedena je silueta eksterijera, počevši od suvremeno oblikovanih prozora na trupu do novog vizualnog detalja, obojenih ukrasa na nadgrađu. Prostrani kokpit s ležajevima za sunčanje potiče na opuštanje, a na njega se nadovezuje krmena blagovaonica s potpuno opremljenom kuhinjom. Palubni salon promjenjive površine može se kontrolirano klimatizirati, ili rastvoriti s pomoću kliznih vrata i krova na uvlačenje. U potpalublju, osam gostiju može se smjestiti u kabinama okupanim prirodnim svjetlom što dopire kroz elegantna okna na trupu. U krmi može biti izvedena jednokrevetna kabina za iznenadnog gosta ili člana posade.

Yachtualno

Yachtualno TECHNOHULL

Dva modela sjajnih performansa

Najbolji proizvod brodogradilišta Technohull, SEADNA999G5, bit će izložen na sajmu Boot Düsseldorf 2018., i to u dvije izvedbe. Duljinom od 10,30 m i širinom od 2,80 m, ovaj se moćni gliser može prilagoditi velikom broju korisnika. U otvorenoj izvedbi, sa sunčalištem oblika slova V pod kojim se nalazi veliko spremište, idealan je tender za velike jahte i dnevno opuštanje u plovidbi ili na sidru, dok je u verziji s kabinom namijenjen onima koji radije odlaze na kraća krstarenja. Kabina je dvokrevetna i ima pripadajuću kupaonicu. Novi model se oprema s parom izvanbrodskih motora ukupne snage 350 KS, odnosno 400 KS.

RIO YACHTS

Granturismo 60 predstavljen javnosti Talijansko brodogradilište Rio Yachts predstavilo je svoj do sada najveći model - Granturismo 60. Novi model je 19,30 metara dug krstaš s kokpitom koji se može potpuno zatvoriti uz pomoć podižuće staklene pregrade na krmenoj strani kokpita. Unutrašnjost se sastoji od VIP kabine u pramcu te vlasničke kabine u krmi, između kojih se nalazi kuhinja i prostor za blagovanje. Unutrašnjost je luksuzno uređena u kombinaciji tamnog i venge drva dok su gotovo sve površine u kupaonicama izrađene od bijelog i crnog mramora. Trup i nadgrađe jahte prekriveni su sjajnom sivom i antracitnom crnom bojom, što čini ovu jahtu uistinu unikatnom. Brod je opremljen s dva Caterpillar C12.9 turbodizelska motora od po 1.000 konjskih snaga, koji ovoj jahti daju maksimalnu brzinu od 35 čvorova.

Yachtualno

SUNREEF YACHTS

Superzvijezde na dva trupa

CROATIA YACHTING

Najbolja čarter-tvrtka u Hrvatskoj Croatia Yachting nedavno je primila nagradu ‘Turistički cvijet - kvaliteta za Hrvatsku’ za najbolju čarter-tvrtku u 2017. godini, koju svake godine dodjeljuje Hrvatska gospodarska komora. Prestižni događaj ‘Dani hrvatskog turizma’ održao se na Malom Lošinju, a tijekom svečanog otvorenja dodijeljene su nagrade najboljim tvrtkama, destinacijama i pojedincima u hrvatskom turizmu. Činjenica da je Croatia Yachting među njima nije puka slučajnost. Njihovu strast za pružanjem najboljeg iskustva u odmoru na plovilima svojim klijentima te investicije u osoblje, urede i u čarter-flotu prepoznale su Hrvatska gospodarska komora i Turistička zajednica. Croatia Yachting nastojat će biti najbolja i u nadolazećim turističkim sezonama.

Nova linija katamarana na jedra brodogradilišta Sunreef Yachts postiže zadivljujuće uspjehe: već je naručeno šest luksuznih dvotrupnih jahta nadahnutih klasičnim linijama, među kojima su dvije od 80 stopa i četiri od 60 stopa. Na temelju pozitivnog odgovora tržišta i rastućeg interesa, Sunreef je koncipirao i model Sunreef 50, idealan za ekskluzivna krstarenja, iznajmljivanje i oceanske avanture. Najnoviji model u čarterskoj floti, Sunreef 74 Calmao, sjajan je primjer broda prilagođenog vrhunskim uslugama profesionalne posade. Ima udobnu palubu, pogotovo na pramcu, hidrauličnu krmenu platformu i prostranu gornju palubu. Motorni dvotrupac - tvorničkog imena Supreme 68 Power Christina Too - tehnološki je najnaprednija prinova serije Supreme, a odlikuje se smjelim dizajnom i vrsnim performansama. Jedini je katamaran te duljine koji ima spremište za pomoćnu brodicu na krmi i punih 300 četvornih metara životnog prostora.

Discover the beauty of croatia and a perfect charter holiday. Book until the 28th of February 2018 and

SAVE 10% DISCOUNT USING CODE „YACHT-CROATIA”

HDN MANAGEMENT GMBH Neuteichnitzer Straße 26 02625 Bautzen, Germany

Tel.: E-Mail: Web:

+49(0)173 5732179 charter@spirit-of-the-sea.com www.spirit-of-the-sea.com

VOLVO OCEAN RACE

Sky Ocean Rescue FOUNTAINE PAJOT

Dvotrupac New 67 Prošloga rujna Fountaine Pajot predstavio je svoju prinovu u kategoriji Class Vessel, 67 stopa dugačak, lijepo oblikovan inovativni katamaran nastao u suradnji sa studiom Berret Racoupeau Yachts Design. Izvanredno udoban dvotrupac, prava jahta za zahtjevne nautičare, odlikuje se mekanim asimetričnim linijama u skladu s najnovijim dostignućima u suvremenim dizajnerskim trendovima. Komforu itekako pridonosi izvanredno prostrana gornja paluba, dostupna s obje strane i s prostorom za ugradnju hidromasažne kade. Cjeline na brodu su optimizirane radi što veće udobnosti, dok se u salonu i kokpitu nalaze mnoga spremišta, a trupovi kriju lijepo osvijetljene prostrane kabine. Ergonomski promišljeno upravljačko mjesto omogućuje panoramski pogled, a mekani krović štiti skipera od nepovoljnih vremenskih uvjeta ni najmanje ne zadirući u prostore za boravak gostiju. BALI CATAMARANS

Novi inovativni model Bali Catamarans za 2018. godinu predstavlja novi model Bali 4.1 koji nastavlja s uspješnim inovacijama. Veliki zajednički prostor kokpita i salona u potpunosti se otvara podizanjem stražnje staklene stijenke salona, dok integrirana prednja paluba pruža čvrstoću plovila i zaštitu od prskanja. Tu su i superiorni spremnici goriva i vode te najveći hladnjak u klasi. Bali 4.1 ima i novu integriranu krmenu platformu koja spaja dva trupa, novu klupu u stražnjem kokpitu i velika bočna spremišta. Svojom udobnošću, atraktivnim dizajnom i inovativnim rješenjima Bali katamarani su idealni i za čarter pa njihov zastupnik Croatia Yachting, uz Bali Yachting World charter management program, pruža najlakši put i do vlastita katamarana. www.croatia-yachting.hr

Pod zapovjedništvom jedine kormilarke na regati, britanske jedriličarke veteranke Dee Caffari MBE, krstaš Turn the Tide on Plastic koristit će opremu za prikupljanje podataka o kvaliteti i sastavu morske vode, kao i mikroplastici u najudaljenijim svjetskim oceanima. Njezina posada sudjeluje u kampanji UN-a ‘Čista mora’, svrha koje je doznati više o zagađenju naših oceana plastikom kako bi se ljude potaknulo na drugačije djelovanje u svakodnevnom životu. Od pokretanja u siječnju 2017. godine, u projekt Sky Ocean Rescue uključilo se više od šest milijuna ljudi odlučnih pridonijeti unapređenju svijesti o ugroženom zdravlju naših mora; namjera je osnažiti taj projekt uključenjem medija i posade krstaša Turn the Tide on Plastic. ‘Sky Ocean Rescue predvodi u nastojanju za ozdravljenje oceana i oduševljeni smo što nam se taj program priključio kao sudionicima regate Volvo Ocean Race’, izjavila je Dee Caffari o novom partnerstvu.

Yachtualno

CROATIA BOAT SHOW

Dvadeseto izdanje U Splitu će se od 11. do 15. travnja 2018. održati dvadeseto izdanje splitskog sajma nautike. Croatia Boat Show za svoj lijepi jubilej planira niz iznenađenja, a glavna vijest vezana uz taj sajam je što su svoje izlaganje najavili mnogi izlagači koji se nisu u Splitu predstavljali posljednjih godina, poput proizvođača jedrilica Dufour i X-Yachts ili motornih jahti Sealine. Organizatori ističu kako je lista tvrtki koje će se pojaviti u Splitu sljedeće godine ponovno na tragu da taj sajam bude vodeći u regiji, a obuhvaća katamarane, jedrilice, motorne jahte i gumenjake. Direktor sajma Robert Šormaz kaže kako je primjetan oporavak nautičkog sektora u Hrvatskoj, što se pozitivno reflektira i na sajam, na kojem najavljuje i izlagače iz kompatibilnih sektora u segmentu nautike i luksuza. www.croatiaboatshow.com

ZAGREBAČKI SAJAM NAUTIKE

Ploviti, otkrivati, živjeti… Tradicionalni Zagrebački nautički sajam održat će se od 21. do 25. veljače 2018. u paviljonima Zagrebačkog velesajma, a u svom 27. izdanju očekuje svjetske proizvođače brodova, jahti, jedrilica, glisera, čamaca, skutera, kajaka, gumenjaka, brodskih i izvanbrodskih motora, obuće, odjeće, opreme i pribora za ronjenje, ribolov, jedrenje i ostale sportove na vodi. Svoje usluge ponudit će i hrvatske marine, čarter tvrtke, brodogradilišta, te škole, agencije, klubovi, institucije i udruženja vezana za nautiku i nautički turizam. Zagrebački sajam nautike nezaobilazno je mjesto okupljanja najpoznatijih svjetskih proizvođača plovila, ali i domaćih brodograditelja. Sajam prati slogan ‘Ploviti, otkrivati, živjeti’, a hrvatskim malim brodograditeljima nude se posebne pogodnosti kako bi posjetitelji u sajamskim paviljonima mogli vidjeti ono najzanimljivije iz njihovih škverova. Gotovo svi domaći brodograditelji koji uspješno opstaju na tržištu spremaju svoje nove modele koje će predstaviti nautičkoj publici u Zagrebu.

Yachtualno

NOVI RANGE ROVER VELAR

VJERUJ SVOJIM INSTINKTIMA.

i Û i Ã ÕÄ>Ì Ã> ÃÛ À>âÕ ° ÀÕ} ] Û iÀÕ Õ Ã Õŉ Û ÃÛ ÃÀVÕ° Û ,> }i , ÛiÀ 6i >À ÕÃÀiŇ Ì Ňi i` i `ÀÕ}i° ,>âÕ Û> « >âÕ i\ i}i `>À > ` , ÛiÀ i` > «Ài«Ài > i ãi â>ÕÃÌ>Û Ì ] > i} Û> â>Û ` Û> Ã ÕiÌ> Ì À Û> }i > > ` â> iÀÃ > À iÄi > >} >Ä>Û> Ã > i L> Ài i `iÌ> i° />`> ÃÌ> Ìi « Ã ÕÄ> Ìi\ Ì i âÛÕ Û>Äi} ÃÀV> i ÕâLÕŌi ÕV>° Posjetite nas i saznajte više: Auto Benussi d.o.o. ÕL > Ã > >Ûi > £ £ääää <>}ÀiL croatia.landrover.com

Emisija CO2\ £{Ó Ó£{ }É ° L À> > « ÌÀ Ä > } À Û>\ x]{ ]{ É£ää °

VERSILIA YACHTING RENDEZ-VOUS

Primaju se prijave

Yachtualno

Drugo izdanje Versilia Yachting Rendez-vousa, posvećenog svemu najboljem u nautičkom sektoru, održat će se u luci grada Viareggia od 10. do 13. svibnja 2018. godine. Među slikovitim molovima Italia i Europa naći će se mnogo novosti, na novouređenom izložbenom prostoru s prostranijim i funkcionalnijim cjelinama, na kojima je nastup već najavilo više od 80 izlagača. Taj će događaj poslužiti predstavljanju jahta i megajahta talijanskih graditelja kao što su grupe Azimut-Benetti, Ferretti i Sanlorenzo, uz sudjelovanje vodećih proizvođača velikih gumenjaka poput tvornica Sacs, Magazzù i Tecnorib, te isporučitelja dijelova i opreme za velike jahte. Program predviđa i velik broj pratećih događaja u Viareggiu i Versiliji.

BOOT TULLN

Obećava više uzbuđenja i zabave

Nautički sajam u Tullnu, od 1. do 4. ožujka, bit će među prvima koji će prikazati najnovija ostvarenja u nautičkom sektoru, kao i austrijsku ponudu opreme za sportove na vodi i ronjenje. Oko 380 izlagača, najvažnijih u svojim djelatnostima, predstavit će inovacije i pregled aktualne proizvodnje, što posebno vrijedi za graditelje velikih jedrilica: one duljine od 34 do 55 stopa bit će izložene u središnjoj hali br. 10, dok će proizvođači motornih brodova, od malih glisera do luksuznih jahta duljine 34 do 45 stopa, pridonijeti da Boot Tulln potvrdi ugled najveće nautičke izložbe u Austriji, kao i referentnog mjesta za inovacije na tom području.

MMK SYSTEMS

Globalna promidžba Tvrtka MMK Systems sa svojim proizvodom Booking Manager iz godine u godinu potvrđuje dominantnu poziciju na tržištu. Osim programskih rješenja koje nude, svojim klijentima omogućuju i globalnu promidžbu. MMK Systems godišnje prisustvuje na više od 20 značajnih nautičkih sajmova, poput Salona de Nautique Paris, Hanseboota, Tullna, domaćeg ICE-a pa tako i prekooceanskog Boat Show Annapolisa koji otvara poslovne prilike i na zapadnom tržištu. Sezonu sajmova nastavljaju i na njemačkom Bootu u Düsseldorfu na kojem tradicionalno izlažu više od deset godina, gdje će potencijalni i postojeći korisnici imati priliku čuti sve o novim funkcijama sistema, kao i za osobne treninge korištenja sistema i konzultacije s profesionalnim timom.

60$57:25.,1* -( 3$0(71,-, ,=%25

326/8-7( -2ฤ 3$0(71,-( 8= 60$57:25.,1* 5-(ฤ (1-$ +59$76.2* 7(/(.20$ 2WNULMWH VPDUWZRUNLQJ UMHล HQMD NRMD รปH YDPD L YDล LP ]DSRVOHQLFLPD RODNล DWL L XEU]DWL VYDNRGQHYQL UDG 8] PRELOQL LQWHUQHW QD VYLP XUHฤ DMLPD SDPHWQH XUHGVNH SURJUDPH L DSOLNDFLMH SULODJRฤ HQH YDล LP SRWUHEDPD RPRJXรปXMHPR YDP SDPHWQLMH SRVORYDQMH =D YLล H LQIRUPDFLMD R XVOXJDPD L SRVHEQRM SRQXGL SRVMHWLWH QDMEOLล H 7 SURGDMQR PMHVWR hrvatskitelekom.hr/smart-working LOL QD]RYLWH 0800 9100

RAZGOVORI

INTERNET

CLOUD

ACI

Villa Dubrovnik

Rezultati poslovanja Prema financijskim pokazateljima, ACI je u prvih devet mjeseci 2017. godine ostvario ukupne prihode u iznosu od 165,1 milijun kuna, te su prihodi na istoj razini kao i protekle godine, dok rashodi iznose 131,7 milijuna kuna. Događaji koji su imali značajan utjecaj na poslovanje u prvih devet mjeseci 2017. godine odnose se na kompletnu rekonstrukciju ACI marine Rovinj te izgradnju bazena travel lifta u ACI marini Dubrovnik. Imajući na umu činjenicu da su prosječni prihodi marine Rovinj u proteklim godinama bili na razini od otprilike 11 milijuna kuna, može se reći da su tijekom 2017. godine ostale marine ACI sustava ostvarile znatno povećanje prihoda i time u cijelosti nadoknadile izostanak spomenutih prihoda.

DOGUS GROUP

Najluksuzniji hoteli na jedinstvenim destinacijama Smještena u prestižnoj četvrti Svetog Jakova, Villa Dubrovnik svojim gostima pruža svjetski nagrađivanu razinu usluge u njezinih 56 soba i apartmana. Velika pažnja pridaje se i gastronomskom iskustvu, po čemu se dodatno ističe à la carte restoran Pjerin koji predstavlja poseban koncept mediteranske kuhinje. U odabranim specijalitetima gosti mogu uživati i u Al Fresco Baru Giardino, u zaklonjenom vrtu iznad plaže, ili Prosciutto & Wine Baru na krovu hotela, dok je Library Lounge idealno mjesto za opuštanje uz knjigu iz hotelske biblioteke. D-Resort Šibenik još je više unaprijedio razinu kvalitete usluge i postao dio Small Luxury Hotels of the World, prestižnog međunarodnog udruženja koje okuplja najbolje male luksuzne hotele u 80 zemalja svijeta. Prostrane sobe, apartmani i tri ekskluzivne vile te brojni dodatni sadržaji, poput restorana i barova, bazena, spa centra, boutiquea i dječjeg kluba, osiguravaju vrhunsko iskustvo boravka. Uz to, resort je postao još atraktivniji otvaranjem novoga velikog bazena s predivnim pogledom na šibenske tvrđave i gradsku jezgru, ali i megajahte koje prolaze prema marini D-Marin Mandalini. Spajajući najbolje od destinacije s personaliziranom uslugom D-Resort Šibenik ujedno se prometnuo u idealno mjesto za održavanje vrhunskih događaja, poput prezentacija automobila i ekskluzivnih proizvoda te manjih korporativnih skupova.

Yachtualno

D-Resort Šibenik

SPIDER 40

Zastupnik za Hrvatsku ALMISSANI d.o.o. | Marina Drzàic´a 3, 21210 Solin +385 (0)98 361 615 | +385 (0)98 222 949 info@almissani.com | www.almissani.com

BOOT DÜSSELDORF

Rekordan broj sudionika Najveći svjetski sajam koji pokriva sve sportove na vodi postavlja nove standarde: s više od 1.800 sudionika iz poslovnog svijeta poravnava se s dosadašnjim rekordom, ali na većem izložbenom prostoru, zahvaljujući proširenju pod nazivom Beach World. Boot će od 20. do 28. siječnja 2018. po 49. put ispuniti paviljone sajma u Düsseldorfu, čiji direktor Matthias Dornscheidt slikovito opisuje koncept nazvan ‘iskustvo 360°’: ‘Boot je vodeće odredište za svakoga u svijetu tko voli sport na vodi ili uz vodu, bilo da se rekreira na dasci, roni ili provodi slobodno vrijeme jedreći ili ploveći na motorni pogon… plovilom od gumenjaka do luksuzne jahte.’ Na tragu prošlogodišnjeg uspjeha, tu će se okupiti mnogobrojni isporučitelji plovila za razonodu, od pomoćnih brodica do golemih jahta, a u zasebnim paviljonima naći će se bogat izbor nautičarske odjeće, ukrasa i dodatne opreme, opreme za brodske kuhinje i blagovaonice, te igračke za vodu. Na sajmu će biti i ronilački centar uređen kao baza za ljubitelje tog sporta zainteresirane za kupnju ili druženje s posjetiteljima jednakih interesa.

ABEILLE MAISON

Luksuzni spoj hedonizma i prirode

Yachtualno

Glamping šatori Abeille Maison izrađeni su od najfinijih prirodnih materijala kako bi stvorili elegantnu atmosferu s ciljem zadovoljavanja svih hedonističkih želja i potreba u prirodnom okruženju. Dizajn elegantne romantične spavaće sobe uključuje i dašak umjetnosti, dok dizajnirana kuhinja opremljena modernim aparatima prostorno ne odudara od veličine standardne kuhinje. Kreativno uređena moderna kupaonica, zahvaljujući čistim linijama i minimalnom koloritu, budi osjećaj jednostavnosti i čistoće. Patio s ognjištem i kadom posebno je dizajniran kako bi iskustvo uživanja na otvorenom u skladu s prirodom bilo na vrhuncu. Abeille Maison možete vidjeti, osjetiti i isprobati na imanju Zaluka Estate u Zagrebu. www.glampingadria.com

RIVA BOUTIQUE

Božić u velikom stilu

Riva Boutique, službena internetska trgovina, nudi nov, još bogatiji asortiman profinjenih modnih dodataka za predstojeći Božić. Darovi su stvoreni s najvećom pažnjom prema detaljima i skupocjenim materijalima, pri čemu elegancija kazuje priču o legendarnom brendu. Kolekcija nudi bogat izbor jedinstvenih proizvoda koje se ne može kopirati, od znamenite odjeće nadahnute prepoznatljivim bojama brenda i predmeta za uporabu u kućanstvu, do artikala visoke tehnologije koji savršeno utjelovljuju profinjen ukus onih koji vole i žive legendu Riva.

PERSHING

Nova oprema Poltrona Frau Predstavljajući novi vlasnički komplet opreme za Pershing iz tvornice Poltrona Frau, dvije ikone talijanskog dizajna i ručne izrade proslavile su desetu obljetnicu partnerstva i prikazale veličanstvenu kolekciju kovčega, torbica, kufera na kotačićima i modnih dodataka izrađenih od kože komercijalnog imena Pelle Frau Meteorite. Riječ je o posebno prerađenoj koži zrnate teksture, a predmeti izrađeni od nje odražavaju ključne elemente brenda Pershing: brzinu, dinamičnost i inovativnost. Svojom profinjenom elegancijom ti skupocjeni proizvodi govore o objema svojim kućama, ali i o onima koji ih posjeduju.

www.zv.hr

GARMIN

Prvo ronilačko računalo Descent™ Mk1, prvo ronilačko računalo tvrtke Garmin, pruža površinsko GPS pozicioniranje s bogatim kartama u boji. Dizajniran za rekreativne, tehničke i slobodne ronioce, omogućava planiranje podvodne pustolovine izravno na satu i uporabu GPS točke kako bi se automatski označila mjesta zarona i izrona te prenio dnevnik ronjenja putem Garmin Connect Mobile aplikacije na Garmin online zajednicu ronioca. Descent™ Mk1 također pruža praćenje višestrukih načina ronjenja, kompas s tri osi, podatke o zaronu, kao i multisport funkcije, poput praćenja pulsa na zapešću i profile aktivnosti. ‘Descent™ Mk1 proizveli su ronioci za ronioce, a mi smo toliko uzbuđeni što naša strast stvaranja namjenskih uređaja sada podržava i strast podvodnih istraživača’, izjavio je Dan Bartel, potpredsjednik globalne prodaje Garmina. Izrađeno od vrhunskih materijala, ronilačko računalo bit će dostupno u dvije verzije: s kućištem od nehrđajućeg čelika sa silikonskim remenom ili vrhunska izvedba s titanijskim kućištem i brušenom narukvicom od DLC titana.

NAUTIKA 27. zagrebački sajam nautike

21. - 25. 2. 2018.

Avenija Av ven enijaa Dubrovnik Dubbroovnnikk 155 10 D 10020 002 020 0 Zag Za Zagreb greb eb T 385 1 6503 582 F 385 1 6503 112 E zv.nautika@zgh.hr 57

MALALAN

PORTO MONTENEGRO

Budi što jesi. Ili nisi. S DodoTagsom

Pregršt zimskih aktivnosti

Već više od 20 godina ikonski dragulji pričaju priče, odražavaju snove i strasti, istražuju osjećaje poput ljubavi, donose prijateljstva, dobre želje i sreću. DodoTags, nova kolekcija ukrasnih sitnica i dragulja, poziva publiku da odabere napisane riječi i prisvoji ih, tumači, izokreće i oslobađa samo jednog značenja. DodoTags čini riječi moćnima, one postaju osobni znamen onih koji ih nose. Izrađen od ružičastog zlata, ovaj nakit ima neobičnu nepravilnu površinu suvremenog dizajna koja daje sjaj ili kontrast ugraviranim ili emajlom upisanim riječima. Kruna kolekcije su komadi s crnim i bijelim dijamantom koji blistaju jedinstveno zbog posebno obrađene površine, a možete ih pronaći u zagrebačkoj draguljarnici Malalan.

Premda se uglavnom smatra ljetnim odredištem, Crna Gora nudi i obilje zadivljujućih zimskih atrakcija. Budući da i u razdoblju od prosinca do ožujka ta zemlja uživa u blagoj jadranskoj klimi s mnogo sunca, njezina nedirnuta priroda i prekrasni krajolici privlačni su za razne aktivnosti gotovo cijele godine. Ove zime hotel Regent i marina Porto Montenegro tako zajedno nude gostima luksuzan smještaj, mogućnost kupnje i rekreacije u toplicama. Kolašin, dragulj skriven u planinama sjeverne Crne Gore, nudi skijanje, a što može biti uzbudljivije nego zaputiti se tamo terencem - ili čak nadletjeti snježne vrhove helikopterom? Možete se upustiti i u avanturu vožnje automobilom po snijegu, otići do neke tržnice da obogatite svoje kulturno iskustvo, popijete kavu s domaćim ljudima i naučite kako se živi smirenim crnogorskim tempom. Ako tražite mjesto za osobitu proslavu Nove godine, po vrhunskim crnogorskim hotelima i klubovima održavaju se nezaboravne zabave, dok je zimski karneval u Kotoru događaj koji nikako ne smijete propustiti.

Yachtualno

JA SAM KAPETAN. JA UPRAVLJAM BRODOM. JEDNA APLIKACIJA. JEDNO RJEŠENJE.

HOTEL PARK

City break Hotel Park je priča koju želite doživjeti barem jednom u životu. Glavni hotel u gradu Splitu i regiji, potpuno obnovljen, pruža vrhunski standard i jedinstvenu atmosferu. Nakon dolaska u hotel, u pratnji zvuka klavira s toplim prijemom hotelskog osoblja, u svakom gostu prevlada osjećaj da se kreće prema novoj i osobnoj priči. Otkrijte ljepotu blage zime u Splitu i provedite vikend s dragom osobom u posebno osmišljenim paketima uz dva noćenja za dvoje u elegantnoj standard sobi te Champagne doručkom. Posebne eno-gastronomske delicije iz bogate ponude fine-dining restorana Split zasigurno će okusom i izgledom nadmašiti sva vaša očekivanja. Subotu ujutro iskoristite u razgledavanju Splita uz vođenu turu po starogradskoj jezgri koja je dio ponuđenog paketa. Također možete besplatno koristiti usluge fitnessa, a imat ćete i superbrzi pristup bežičnom internetu u svim prostorima hotela. Za više informacija obratite se na booking@hotelpark-split.hr.

ONECHART™

MOBILNE KARTE

ActiveCaptain™

AŽURIRANJA

SOFTVERA

PAMETNE

OBAVIJESTI

ACTIVECAPTAIN

ZAJEDNICA

ACTIVECAPTAIN.GARMIN.COM i )CTOKP .VF KNK PLG\KPG RQFTWʰPKEG 12QINGFCLVG )CTOKP EQO $.'

QUICKDRAW™

ZAJEDNICA

Yachts Tech

SHARP&SMART SONY Inovativno i minimalistički dizajnirane slušalice WF-1000X lako se i ugodno smještaju u uši zaokupljajući vas glazbom i isključujući iz stvarnoga svijeta. Budući da nema žica, možete se nastaviti baviti svojim poslom bez ikakve smetnje, a zahvaljujući 6-milimetarskom promjeru zvučnika, zvuk iz ovih slušalica dinamičan je usprkos njihovim malim dimenzijama.

ZANNETTI Simbolično značenje lubanje donekle se promijenilo i taj je motiv u posljednje vrijeme čest na nakitu te simbolizira buntovnost i odstupanje od norme. Baš zbog toga je kuća Zanetti odabrala lubanju kao motiv za svoju novu kolekciju satova. Ekskluzivni modeli te kolekcije izrađuju se ručno, a svaki je detalj na njima dokaz vještine majstorskih ruku i urarskog znanja.

CAMILLA LEE Resound je serija pojačala koje je osmislila britanska dizajnerica Camilla Lee za iPhone. Nadahnuta iscrpnim istraživanjima terapeutske primjene glazbe, Camilla je kreirala pojačala koja slušanju muzike daju toplinu i interakciju: upotrebom prirodnih materijala spojila je suvremenu tehnologiju i nostalgičan zvuk gramofona.

VILLA & BOAT d.o.o. | My house - City Center one Split, Vukovarska 207, SPLIT T: 021/564 005 | E: myhouse.split@gmail.com | My house Split | myhouse.split

Yachts Style

SHARP&SMART MASSIMO DUTTI Massimo Dutti nastavlja svojim putem jednostavne, nepretenciozne elegancije kolekcija za žene i muškarce, nudeći dugačke kapute s dvorednim kopčanjem velikom dugmadi od raznovrsnih materijala, a bez remena… kao i delikatnim visokim ovratnicima dolčevita, grubim pletivom sa širokim manšetama, ogrtačima od brušene kože, sakoima boje cigle i graška, te besprijekorno krojenim hlačama s nogavicama posvuda jednake širine.

DOLCE & GABBANA Nova, laganija interpretacija kultnog mirisa The One: The One Eau de Toilette, poziva ženu da zakorači u svijet ženstvenih mirisa. Bijele latice cvijeta ljiljana madonna posute su zlatnim polenom talijanskog bergamota, esencije mandarine i bijele breskve. Esencija biljke ylang moheli destilirana je na poseban način, a u ovaj senzualni buket uvijene su i note vanilije, vetivera i mošusa.

ELISABETTA FRANCHI Fatalna žena u kostimu od tkanine na tanke pruge s (umjetnim) krznom šeće pariškim ulicama 1940-ih, prekoračuje prag bistroa i nađe se u nadrealnom ambijentu retro ugođaja kao da je ušla u déjà vu. Odijela, prugice i vrećaste hlače vješto se kombiniraju s elegancijom komada urešenih prozračnom čipkom, orijentalnim uzorcima i zavodljivim linijama vrata.

Satovi

Blistava privlačnost dragulja Kada se spoje tehnička izvrsnost i umijeće obrade dragog kamenja, nastaju izvanredni modeli koji ostavljaju jednako impresivan trag u svijetu urarstva i svijetu vrhunskog nakita 64

Satovi

ROGER DUBUIS Velvet Utjelovljenje vrijednosti vrhunskog urara Rogera Dubuisa, model Velvet Automatic, profinjeni je sat stroge estetike koji vas s karakterom vodi iz dana u dan. Nastao iz želje za stvaranjem nečega uistinu izvanrednog, Velvet Automatic se poigrava s oblicima kućišta, motivima na brojčaniku, pa čak i s remenom, koji interpretira kao jednu kariku u lancu. U srcu modela krije se mehanizam s certifikatom Poinçon de Genève, u kojega je utrošeno 368 sati rada, od čega 110 samo za Poinçon de Genève. Kućište od bijelog zlata obloženo je dijamantima štapićastog reza, briljantima i dvama rubinima, dok je kruna urešena jednim dijamantom. Svaki je od ovih dijamanata ugrađen tradicionalno, a svakoga su posebno odabrali stručnjaci za dragulje kuće Roger Dubuis, pazeći na boju i čistoću. Automatski mehanizam modela prikazuje sate i minute, a svaki je njegov dio ručni rad, kako nalažu pravila Poinçon de Genève. Remen svakog modela pričvršćen je za kućište kopčom od 18-karatnog bijelog zlata.

GIRARD-PERREGAUX Cat’s Eye La Fenice Cat’s Eye La Fenice je model neuobičajenog ovalnog oblika koji utjelovljuje svečano raspoloženje: blista sa svih svojih više nego 200 brušenih dijamanata izvanredne kakvoće. Brojčanik je prekrasno ukrašen s 83 dijamanta brušena onako kako se inače brusi smaragd, dragulj poznat po specifičnoj strukturi koja zahtijeva posebnu obradu. Pravokutni oblik sa zaobljenim uglovima štiti od mehaničkih udara, a upravo takvim načinom brušenja ističe se prozračnost i blještavost dijamanata. Brojčanik i kućište izvedeni su tehnikom Clou de Paris; unutar kućišta od bijelog zlata skriva se automatski mehanizam koji je manufaktura razvila sama. Model ima rezervu rada od 46 sati. Cat’s Eye La Fenice ima dodatni remen od crne kože aligatora ukrašene s četrnaest dijamanata brušenih u briljante.

PIAGET Altiplano Tourbillon High Jewellery Ovaj novi kalibar nastavlja bogatu urarsku baštinu koju njeguje La Maison, kuća posvećena osobito stvaranju izvanredno tankih satova. Razvijen da se savršeno uklopi u legendarno kućište 67P, ovaj ekstremno tanki tourbillon s mehaničkim ručnim navijanjem debeo je svega 4,6 mm. Opremljen je patentiranim sustavom za navijanje s jednim posrednom kolom zahvaljujući kojem ima rezervu snage od pristojnih 48 sati. Pločica brojčanika izrađena od slojevitog emajla dokaz je vještina majstora kuće, koji mogu ručno izvesti uzorak guilloché (crtanje linijama nalik onom na novčanicama) u zlatu, prije polaganja slojeva prozirnog emajla. Spajajući urarsko umijeće s draguljarstvom, kuća Piaget ukrašava kućište, kazaljke i kopču raznoliko brušenim dijamantima, stvarajući čarobnu igru loma svjetlosti. Jednako očaravajući detalji koji dopunjavaju dizajn modela su ručno izveden prugasti uzorak Côtes de Genève i ručno obrađeni most i mehanizam tourbillona.

F.P. JOURNE Élégante Uvijek ispred svoga vremena, poštujući tradiciju, inovacije i nove tehnologije, F.P. Journe je razvio revolucionaran urarski koncept nazvan Élégante za svoju prvu kolekciju ženskih satova, izvedenu u prepoznatljivim bojama jahte Riva Aquarama. Ovaj elektro-mehanički sat temelji se na mehaničkom detektoru pogona, koji izviruje kod oznake za 4 sata i 30 minuta, kad Élégante miruje, nakon 30 minuta pada u san s ciljem uštede energije – u stand by načinu rada kazaljke se prestaju micati. Mikroprocesor nikad ne miruje, pa kad se mehanički dijelovi pokrenu, kazaljke se automatski postave na točno vrijeme i to najbržim putem, bilo u uobičajenom smjeru ili obrnutom. Inovativan svjetlucavi brojčanik od titanija podsjeća na blistav bijeli sedef, što omogućava očitavanje i u mraku, kad kazaljke pokazuju sate kao u kazalištu sjena. Kao šlag na torti, F.P. Journe je odabrao kućište promjera 40 milimetara Tortuse s 54 dijamanta, a ovaj, povrh svega, ergonomski promišljen sat doslovno grli zapešće dame.

Satovi

JAQUET DROZ Petite Heure Minute Relief Seasons Sat neobična imena Petite Heure Minute Relief Seasons svjedoči o vitalnosti kuće Jaquet Droz: sedef, nježan i krhak materijal, prerađen je vještim rukama majstora kuće u ručno graviran brojčanik čiji se izgled mijenja sa svakim pokretom zapešća, zahvaljujući svjetlucavim detaljima. Na brojčaniku se kočoperi nevjerojatan ukras: dvije sjenice izrađene od zlata, ručno gravirane i ručno bojene. Ovaj ukras dokaz je fantastične preciznosti majstora kuće – njihovo perje, kljunovi i zaobljena tijela zapanjujuće su stvarni, a ta dva ukrasa, kazaljke i safir kupolastog oblika posebno dizajnirani da pticama daruju trodimenzionalni efekt – podsjetnik na grb regije La Chaux-de-Fonds. Posljednji detalj koji pokazuje koliko je jedinstven ovaj model je grana šljive u cvatu izrađena od bijelog zlata. Sitnica koja ukazuje na posljednje dane zime u dizajnu modela su kazaljke od plavog čelika i sivi satenski remen.

IWC, CARTIER, OMEGA, BREITLING, CORUM, BAUME & MERCIER, TAG HEUER, MONT BLANC SPLIT RIVA Obala hrvatskog narodnog preporoda 19, 21, 23 • JOKER Put Brodarice 6 • info@b-vama.com, www.bvama.com

ROLEX Nova oaza luksuza 68

Obitelj Mamić, zastupnik prestižnog brenda Rolex, okupila je svoje uvažene klijente i najbliže poslovne partnere na svečanom otvorenju novog butika i servisnog centra. Kao višedesetljetni partneri, obitelj Mamić i Rolex su na inauguraciji, uz veleposlanika Švicarske, njegovu ekscelenciju gospodina Stefana Estermanna, uvaženim gostima predstavili novu luksuznu poslovnicu u samom centru Zagreba, u Ulici Frane Petrića 7. Novi butik s prekrasnim ambijentom i posebnom atmosferom oduševio je brojne uzvanike iz gospodarskog, znanstvenog, kulturnog i sportskog svijeta, koji su s nestrpljenjem dočekali novu poslovnicu u centru Zagreba. Zajednički projekt Rolexa i obitelji Mamić izveden je po najvišim standardima i uz podršku iz Švicarske te koordinaciju s arhitektonskim uredom 3P, na čelu s arhitektom Janom Pivcem. Prostor na prestižnoj lokaciji prostire se na 300 četvornih metara te svojim sofisticiranim i elegantnim interijerom, kvalitetnim materijalima i najsuvremenijom servisnom opremom, predstavlja nezaobilaznu destinaciju za kupnju i servis satova s prepoznatljivom Rolex krunom. Obitelj Mamić, zastupnik i ponosni član Rolex obitelji već više od 40 godina, okupila je svoje dugogodišnje klijente, ujedno i drage prijatelje i partnere, kako bi svečano otvorili još

Događanja U centru Zagreba otvorena je nova luksuzna destinacija za kupnju i servis sarova Rolex

jedan butik. Veleposlanik Švicarske u Republici Hrvatskoj, njegova ekscelencija gospodin Stefan Estermann, istaknuo je da je obitelj Mamić istinski ambasador Švicarske u Republici Hrvatskoj kroz svoje dugogodišnje djelovanje i suradnju s Rolexom, koji je pojam švicarskog gospodarstva. Nakon simboličnog rezanja vrpce, okupljeni su imali priliku ekskluzivno razgledati novootvoreni butik, a nije nedostajalo ni druženja i zabave uz prigodnu zakusku. Posebno ih je oduševio Rolex Cellini Moonphase, novi model Cellini kolekcije koji ima ekskluzivan prikaz Mjesečeva ciklusa. Cellini Moonphase ima kućište promjera 39 mm, dolazi isključivo u 18-karatnom Everose zlatu te prikazuje Mjesečeve mijene na ručno rađenom plavom emajliranom brojčaniku s punim mjesecom od meteorita. Rolex patentirani Moonphase modul astronomski je točan 122 godine, nakon čega je potrebno napraviti korekciju od samo jednog dana. U novom butiku posjetitelji i kupci mogu, uz profesionalnu i stručnu uslugu, razgledati i isprobati opsežnu kolekciju, po istim standardima kao u bilo kojoj drugoj svjetskoj metropoli. Obitelj Mamić je u potpunosti posvećena svojim klijentima te se uvijek trudi pomoći im u idealnom odabiru prema njihovoj osobnosti te životnom stilu.

www.mamic.com.hr

Yachts 50

VELIKA OBLJETNICA S VELIKIM SRCEM Kada za svoj posao možete reći da nije posao, nego lifestyle, ili, točnije, yachts style, onda znate da radite nešto dobro, a najljepše je kad možete učiniti dobro i za druge. Upravo je to uspjelo našem časopisu u povodu obilježavanja 50. izdanja, kada smo s našim partnerima prikupili značajna sredstva za pomoć Klinici za dječju kirurgiju KBC-a Split

Tekst Ivana Nedoklan Fotografije Goran BeroviÄ&#x2021; & Ivan Bura

Kroz izloĹžbu o Ä?asopisu predstavili smo dosadaĹĄnji rad s naglaskom na tri tematske cjeline - yachting, lifestyle i duh Mediterana

Događanja

Humanitarnom akcijom ostvaren je cilj da se pomogne splitskim mališanima

Brojni poduzetnici, prijatelji, suradnici i poslovni partneri našeg časopisa okupili su se 16. studenoga u zagrebačkoj Laubi kako bi s nama proslavili jubilarni 50. broj i pritom uživali u dobroj glazbi, ukusnim delicijama i enološkoj plovidbi hrvatskom obalom, a cijela je večer bila podvučena humanitarnom notom. Naime, ovaj elegantni događaj pratila je humanitarna akcija ‘Dobro je činiti dobro’, zahvaljujući kojoj su partneri časopisa zajedno s Yachtsom donirali specijalistički uređaj Klinici za dječju kirurgiju KBC-a Split te dječje krevetiće, ukupne vrijednosti oko 150.000 kuna. ‘Izuzetno smo sretni što smo uspjeli prikupiti sredstva za liječenje djece. To ne bismo uspjeli bez pomoći sponzora i partnera eventa, te u prvom redu dobrih ljudi u tvrtkama koji su naši partneri i prijatelji, te koji su prepoznali vrijednost ove akcije i na čemu im od srca zahvaljujemo’, kazao je tom prigodom glavni urednik časopisa Darko Šupuk. Kao donatori našu su akciju podržali Stories, Croatian Unique Hotels, Artisan, Nautika Centar Nava, Miva i Darvel, a jednaka zahvala ide onima koji su uplatili svoj novac za ovu akciju, kojom je održana večer imala stostruko više smisla. A bila je to po mnogo čemu posebna večer. Jedinstveni prostor Laube - Kuće za ljude i umjetnost - pokazao se kao odlična kulisa za našu izložbu, na kojoj smo pokušali predstaviti devet godina našega rada i najbolje iz svih 50 izdanja. I to kroz nekoliko tematskih cjelina, vođeni prvenstveno estetikom jer su fotografije neizostavan dio našeg časopisa. S obzirom da se Yachts temelji na nautičkim temama, dio izložbe posvetili smo yachtingu, odnosno motornim jahtama koje su perjanica nautičke proizvodnje, ali i katamaranima, jedrilicama te malim obiteljskim gliserima. Izdvojili smo i dizajnerska dostignuća, vodeća brodogradilišta te regate, sajmove i marine. Svim temama koje obrađujemo od prvog broja zajednička je poveznica luksuz i hedonizam, a uz to su usko vezani skupocjeni automobili, visoko urarstvo, moda, cigare, te skladni i funkcionalni dizajnerski predmeti, ali i djela renomiranih umjetnika. Teme Yachtsa su i egzotične destinacije, profinjena gastronomska odredišta,

Anna Kononenko u svojoj izvedbi s pijeskom

Glavni urednik Darko Šupuk i dr. Dubravko Furlan prilikom uručenja donacija za Odjel dječje kirurgije KBC-a Split

Događanja

Osim u izložbi o časopisu, gosti su imali priliku uživati i u atraktivnim izlošcima partnera

različiti eventi, ali i elitni sportovi, poput golfa, pola i Formule 1. Neodvojiv dio časopisa su i teme posvećene ljepotama jadranske obale i našoj baštini. Hrvatski Jadran nudi beskonačan niz ruta za ljetna krstarenja i posebno je teško bilo izdvojiti njegove najljepše i najskrivenije kutke. To je srećom pošlo za rukom našem dugogodišnjem suradniku Ivi Pervanu, čije fotografije od početka oplemenjuju stranice našeg časopisa i prikazuju najljepše jadranske bisere - na obali i na otocima - od prekrasne prirode do gradova s tisućljetnom poviješću, kao i njihovu kulturno-spomeničku baštinu. Ne smijemo zaboraviti ni gastro-rubriku Coolinadriaticu s pričama o tradicionalnim autohtonim namirnicama i gastro-eno ponudi na Jadranu. A ponekad je dovoljno napraviti mali odmak od svakodnevice i prepustiti se outdoor aktivnostima u prirodnom okruženju planina, stijena ili skrivenih uvala - bilo kajakom, ziplineom ili planinareći. Jako smo ponosni i na veliki broj vodećih osoba iz poslovnog, političkog, estradnog i sportskog života iz Hrvatske, ali i šire, s kojima smo imali prilike razgovarati tijekom proteklih godina. Vjerujemo da će se ta praksa nastaviti i u budućnosti. Generalni pokrovitelj našeg eventa bila je tvrtka Mastercard koja je novčano pomogla humanitarnu akciju, a osim izložbe, gosti su mogli uživati i u atraktivnim izlošcima naših partnera. Uzvanici su tako imali priliku prvi put u Hrvatskoj vidjeti novi Audi A8. Radi se o Audijevu top-modelu koji je pravi primjer budućnosti luksuzne klase, a krasi ga novi dizajnerski izričaj, inovativni koncept upravljanja dodirom te sustavno elektrificirana vožnja. Tvrtka Tomić & Co. prezentirala je automobil BMW 7 Individual by Nautor Swan, te posve električan BMW i3. BMW 7 Individual nadahnut je jedrilicama Nautor Swan, s vrlo luksuzno uređenom unutrašnjosti u prljavo bijeloj brušenoj koži, a među najimpresivnijim detaljima su paneli od tikovine spojeni ekstremno precizno, sa spojevima presvučenim tankim slojem gume, koja omogućava drvu da se širi i steže ovisno o temperaturi, kao što se to izvodi na jahtama. Star Import Mercedes doveo je svoj model AMG GT C Roadster, kao dio serije Edition 50, proizvedene u ograničenoj količini od samo 500 automobila povodom 50. godišnjice AMG programa. Ovaj dvosjed otvorenog krova vrlo je atraktivan

Draguljarnica Malalan

Mercedes AMG GT C Roadster

BMW 7 Individual

Audi A8

DogaÄ&#x2018;anja

Cigar kutak Mareva

Ivo Pervan

Događanja

Super Funk Sessions (Željka Veverec i Toni Starešinić iz Mangroovea)

Za gastro-zalogaje à la Yachts pobrinuli su se iz tvrtke Zvona catering

Događanja

Saksofonist Ivan Škvorc i DJ Tabu (Keeper of the Groove)

Dodjela nagrade Draguljarnice Malalan

s crnim kromiranim detaljima i prepoznatljivom bojom karoserije - designo grafit sive magno. S Race Start funkcijom, on ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,7 sekundi, a za snažno akustično iskustvo zaslužan je njegov AMG Performance ispušni sustav. Na eventu je predstavljena i nova ACI marina u Rovinju, te hrvatski brend jedinstvenih luksuznih hotela Stories. Za dobru glazbu pobrinuli su se Super Funk Sessions - Željka Veverec i Toni Starešinić iz Mangroovea, Ivan Škvorc na saksofonu te DJ Tabu (Keeper of the Groove), za dobru produkciju Fakat, a za dobru organizaciju Promo Event. Cijelu su atmosferu dodatno ugrijala pomno birana hrvatska vina od Istre do Pelješca te vrhunske delicije Zvona cateringa. Večer je započela prvim zadarskim pjenušcem Degarra Primo pripremljenim tradicionalnom metodom vrenja u boci od sorte pošip, a gosti su potom mogli kušati Meneghettijevu malvaziju iz 2016., malvaziju istarsku vinarije Geržinić, Milošev Stagnum iz 2007., dingač od Vicelića, Saint Hillsov plavac Sv. Roko i Black iz 2015., pošip Sentiment od Senjkovića, ovogodišnji Prginov opolo te crljenak, pošip i Rose Scuro iz Kraljevskih Vinograda. Bilo je tu i koktela ‘začinjenih’ Hennessyjem i votkom Belvedere, a izniman event poput ovoga nije mogao proći bez Moëtova šampanjca ili, pak, cigara Macanudo koje je u Zagreb donio Marko Bilić, iz splitskog Cigar kluba Mareva, te zanimljve izvedbe s pijeskom koju je pripremila Anna Kononenko. Dame su se najviše zadržavale pokraj izložbenih vitrina Draguljarnice Malalan iz kojih su sjajile prekrasne narukvice, ogrlice i prstenje renomiranih brendova, a upriličena je i nagradna igra u kojoj je Draguljarnica Malalan najsretnijeg nagradila ženskom ogrlicom od bijelog zlata s dijamantima. Gosti su kućama ponijeli čokoladu s cvijetom soli koju je ekskluzivno za ovu prigodu proizvela Vilma Natura Croatica s otoka Raba, kao lijepu uspomenu na ugodno druženje, more i Yachts. U naših pedeset brojeva bilo je uspona i padova, velikih promjena na nautičkom tržištu, ekonomskih kriza... ali jedno je ostalo konstanta - naši partneri, prijatelji i naš mali tim koji s mnogo entuzijazma, nakon prvih 50, ide dalje. Do sljedeće obljetnice...

U ugodnoj i rasplesanoj atmosferi uživalo se do kasnih večernjih sati

Tekst Darko Šupuk Fotografije Tomić & Co.

BMW TOMIĆ CITY STORE Više od salona Tomić & Co., generalni zastupnik BMW-a za Republiku Hrvatsku, otvorio je jedinstveni prodajno-izložbeni prostor u centru Zagreba. Time je Zagreb dobio salon izvanrednog koncepta, a sama tvrtka podcrtala je svoju prisutnost na hrvatskom tržištu

BMW Tomić City Store smješten je u najužem gradskom središtu, u zgradi Novinarskog doma, s pogledom na muzej Mimaru i Savsku ulicu u centru Zagreba. Taj jedinstveni prodajno-izložbeni prostor, u kojem je započelo poslovanje tvrtke Tomić & Co. u Hrvatskoj, priznanje je viziji koju je Franjo Tomić imao prije gotovo 25 godina, ali i pokazatelj usmjerenosti prema uspješnoj budućnosti. S prvim salonom na Rooseveltovu trgu 1993. godine, Tomić & Co. je postavio kamen temeljac za uspješnu suradnju s BMW Grupom dobivši prvo zastupstvo svjetskog automobilskog proizvođača u samostalnoj Hrvatskoj. Poslovna upornost, pamet i odlučnost, te ljubav prema svojoj domovini održale su poslovanje tvrtke u tada iznimno teškim uvjetima, o čemu je na otvaranju salona posvjedočio i Danijel Tomić u svom obraćanju prisutnim novinarima. Danas Tomić & Co. s novim BMW Tomić City Storeom dokazuje puno povjerenje središnjice BMW-a, koja je odlučila podržati otvaranje atraktivnog prostora kakav u Europi još imaju samo Bruxelles i Rim. ‘Ponosni smo što je BMW na kartu europskih prijestolnica odlučio uvrstiti upravo Zagreb. Mogućnost otvaranja takvog prostora u središtu grada,

DogaÄ&#x2018;anja

Događanja

Jedna od najljepših zagrebačkih građevina dobila je sadržaj kojim se naš glavni grad svrstava među vodeće gradove u Europi

dokaz je i potvrda važnosti uspjeha hrvatskog tržišta za BMW Groupu. Svim našim sadašnjim i budućim klijentima pružit ćemo, u suradnji s BMW-om, dodatne usluge kako bismo im što bolje približili filozofiju marke i poznato zadovoljstvo u vožnji koje automobil BMW pruža’, kazao je gospodin Franjo Tomić, predsjednik Uprave Tomić & Co. Ovaj prostor postat će mjesto gdje će se održavati razne prezentacije noviteta vezanih uz BMW Group i Tomić & Co., ali i središte inovacija u svijetu BMW-ovih automobila, koje pomiče granice uobičajenih autosalona te nudi društvene, kulturne, modne i raznolike lifestyle sadržaje. Kroz razna događanja kojima će biti domaćin, ovaj će salon biti i okupljalište onih koji vole kvalitetno, lijepo, novo i posebno. U salonu će, uz vrhunske najnovije modele automobila BMW i MINI, posjetitelji biti okruženi i umjetninama najboljih hrvatskih likovnih umjetnika, s mogućnošću kupnje njihovih radova. Uz razna događanja, ovaj salon ipak će biti namijenjen, prije svega, onima koje zanima svijet automobilizma, onima koji žele u miru i ugodnom okruženju dobiti sve informacije o ponudi automobila BMW i MINI, te njihovim mogućnostima i prednostima, kao i uvjetima kupnje. Svaki kupac, a s većinom će biti ugovoren poseban termin, dobit će osoban tretman djelatnika Tomić & Co., te će kroz razgovor, videoprezentaciju, pa i probnu vožnju, moći steći sve informacije vezane uz mogućnost kupnje željenog automobila. Tomić & Co. dobio je novo mjesto okupljanja i pružanja još boljih usluga i informacija za svoje sadašnje i buduće klijente, a ljubitelji automobila dobili su mjesto gdje će vidjeti najnovije što BMW i MINI autosvijet pruža, u ugodnom ambijentu i uz najvišu uslugu. Grad Zagreb, kojeg je na otvaranju predstavljao osobno gradonačelnik Milan Bandić, dobio je mjesto kakvo imaju najveći europski gradovi, mjesto koje postaje središte okupljanja onih koji vole novo, tehnološki najnaprednije, i onih koji znaju prepoznati lijepo, mo81 derno i kvalitetno.

Ljeto 2015.

AUDI A7 SPORTBACK Sportsko lice u luksuznoj klasi Svojim dinamiÄ?nim linijama, sustavnom digitalizacijom, sportskim iskustvom voĹžnje i raznovrsnim prostornim konceptom, A7 Sportback uvjereno utjelovljuje novi Gran Turismo stil 82

Yachts on Wheels

Audi A7 Sportback u velikoj mjeri predstavlja odraz novog dizajnerskog izričaja koji je Audi predstavio sa studijom prologue. S velikim površinama, oštrim rubovima i zategnutim, atletskim linijama, A7 iz svakog kuta signalizira dinamiku i progresivnost. Sprijeda, Singleframe rešetka hladnjaka, uska prednja svjetla, odvažno oblikovani otvori za zrak i niski prednji kraj izražavaju sportsku notu jednog GT modela. Silueta je definirana dinamičnom linijom krova, koja se oštro spušta prema stražnjem kraju podrezanom kao kod jahte, a dugi poklopac prtljažnika završava u izvučenom, zakrivlje-

nom rubu iz kojega se iznad 120 km/h automatski izvlači integrirani spojler. Kada se vrata otključaju i ponovno zaključaju, stražnja i prednja svjetla pale se u obliku brzih svjetlosnih animacija, ističući dinamiku ovog velikog coupea kada miruje. Progresivni vanjski dizajn novog Gran Turisma uvelike je ukrašen kromiranim detaljima. Ponuda boja uključuje 15 izvedbi, od kojih je osam novih. Unutrašnjost, pak, oduševljava futurističkom salonskom atmosferom. Čisti dizajnerski izričaj temelji se na jedinstvenoj ravnoteži napetosti i smirenosti. Sve boje, materijali presvlaka i umetaka ističu novu

Ljeto 2015.

Yachts on Wheels

Što se tiče progresivnosti, ovaj coupe s četvera vrata postavlja standarde u luksuznoj klasi

estetiku, od osnovne izvedbe do dizajnerskih paketa, S line paketa, te posebno profinjene kože Valcona. U vrhu ponude su i potpuno nova sjedala koja se mogu namještati u svim smjerovima, a prednja sjedala uključuju provjetravanje i masažu. Gornji 10,1-inčni zaslon (u kombinaciji s MMI navigacijskim sustavom plus) zakrenut je prema vozaču. Sa svojom se black panel optikom i aluminijskim okvirom savršeno stapa u okolne plohe kad je ugašen. Vozač kontrolira informacijsko-zabavni sustav preko gornjeg zaslona, dok 8,6-inčni donji zaslon, ugrađen na asimetričnu konzolu središnjeg tunela, omogućuje pristup klima-uređaju i funkcijama udobnosti te unos teksta. Audi nudi i opcijski head-up zaslon koji bitne informacije projicira na vjetrobransko staklo. Na dodir osjetljivi MMI sustav uključuje haptički i akustički povratni signal i intuitivan je za uporabu kao pametni telefon. Tu je i Audijev AI pilot za daljinski upravljano autonomno parkiranje i Audijev AI pilot za daljinski upravljano autonomno parkiranje u garaži, koji će biti dostupni tijekom 2018. godine. Osim tih sustava, novi Audi ima ukupno 39 sustava pomoći vozaču koji olakšavaju vožnju i upravljanje. Opcijski dinamički sustav upravljanja svim kotačima, novi elektronički program kontrole stabilnosti (ECP) i usavršen zračni ovjes čine A7 dinamičnim i agilnim na zavojitim seoskim cestama, ali vrlo udobnim tijekom dugih vožnji autocestom. Svi motori u ovom modelu standardno se opremaju novim mild hybrid sustavom (MHEV) za još veću učinkovitost. Uz dva V6 motora, ovaj sustav koristi 48-voltni primarni električni sustav. Pri brzinama između 55 i 160 km/h, ovaj coupe može tijekom vožnje krstariti do 40 sekundi s ugašenim motorom. Start-stop funkcija je značajno proširena i sada se aktivira pri 22 km/h. U kombinaciji sa standardnom prednjom kamerom, motor se ponovno predvidljivo pali dok vozilo miruje čim se vozilo ispred počne kretati. U stvarnim uvjetima vožnje, tehnologija MHEV smanjuje potrošnju goriva do 0,7 litara na 100 kilometara. Novi Audi A7 Sportback u Hrvatskoj se očekuje u travnju 2018.

Ljeto 2015.

MERCEDES-BENZ CLS Prava dizajnerska ikona 86

Novi CLS objedinjuje eleganciju i dinamiÄ?nost modela coupe te udobnost i funkcionalnost limuzine

Yachts on Wheels

Ljeto 2015.

Otok Pag pokazao se kao idealna pozadina za snimanje novog modela kojeg karakterizira samouvjeren sportski izgled

Mercedes-Benz s novim modelom CLS sad snažnije no ikad gradi auru i jedinstven karakter svog popularnog modela. Treća generacija izvornog modela pionir je novog dizajnerskog izričaja, prepoznatljiv po svojim jasnim obrisima i diskretnim linijama. Njegov karakter obilježava okvir rešetke koji se širi prema podvozju i isturenom prednjem dijelu. Druge značajke obuhvaćaju široka, nisko postavljena prednja svjetla i dvodijelna stražnja svjetla. Baš kao i njegovi prethodnici, novi CLS pršti samouvjerenošću i sportskim duhom uz uzornu eleganciju. Radi se o iznimno emotivnom vozilu koje donosi impresivnu dugodometnu i akustičnu udobnost u kombinaciji s uzbudljivom tehnologijom bez premca. Luksuzna unutrašnjost modela impresionira čistim osnovnim linijama, a odabir visokokvalitetnih materijala pokazuje zavidnu razinu završne obrade. Sportski i prošireni kokpit u kombinaciji s korištenim bojama stvara dojam iznimne prostranosti. Nova istaknuta značajka su ukrasna svjetla u unutrašnjosti, tako da osvijetljeni uvodnici zraka nalikuju mlaznicama turbina zrakoplova, a osvjetljenje se može pojedinačno prilagođavati u 64 boje. Mogu se odabrati tri različita stila unutrašnjosti – ‘Classic’ i ‘Sport’ imaju osnovnu strukturu s dvije cijevi, dok stil ‘Progressive’ polarizira sa strukturom koja ima središnji instrument u obliku cijevi. Središnja konzola s vidljivim godovima ili drvetom u visokom sjaju izgleda kao da lebdi zahvaljujući površinskoj ukrasnoj oblozi. Na potpuno digitalnom kokpitu vozač može konfigurirati sadržaj sukladno vlastitim potrebama i situacijama u vožnji. Kao dio dodatne opreme ističe se komanda ‘Energizing’ koja povezuje razne sustave za udobnost u vozilu i stvara wellness ugođaj na dugim putovanjima. Najnovija generacija infotainment sustava s funkcijom ‘In-Car88

Office’ ima mogućnost povezivanja pametnih telefona putem portala Mercedes-Benz Link plus dodatnu opciju bežičnog punjenja. CLS je opremljen i najnovijom generacijom sustava za pomoć pri vožnji, u osnovnoj opremi radi se o sustavu za pomoć pri kočenju, sustavu za zadržavanje u prometnom traku, sustavu za zadržavanje pažnje vozača, sustavu za pomoć pri regulaciji brzine i sustavu za zaštitu putnika Pre-Safe. Novost je sustav Pre-Safe Sound koji priprema ljudski sluh na očekivanu buku kada postoji opasnost od sudara. Zahvaljujući boljoj kameri i poboljšanom radarskom sustavu, novi CLS ima i bolji pregled nad okolnim prometom te prvi put rabi kartografiju i navigacijske podatke za izračun ponašanja u vožnji. Treba istaknuti i LED prednja svjetla visokih performansi. Duga su svjetla iznimnog dometa i s više svjetlosnih snopova te proizvode maksimalni svjetlosni intenzitet dopušten zakonom. U osnovnoj opremi je dinamički postavljen čelični ovjes, dok je dodatno dostupan Dynamic Body Control koji uključuje mogućnost neprekidne regulacije amortizacije na prednjoj i stražnjoj osovini te tri načina vožnje: Comfort, Sport i Sport+. Treću generaciju modela CLS pogone potpuno novi motori, prije svega dizelski i benzinski sa šest cilindara u redu. Izlazna snaga dizelskih motora je od 210 kW/286 KS s okretnim momentom od 600 Nm (CLS 350 d 4MATIC) do 250 kW/340 KS s okretnim momentom od 700 Nm (CLS 400 d 4MATIC). Model CLS 450 4MATIC ima novi benzinski, sustavno elektrificirani motor, sa sustavom EQ Boost i 48-voltnim ugrađenim električnim sustavom. On postiže 270 kW/367 KS i 500 Nm uz dodatni moment od 250 Nm i snagu od 16 kW/22 KS dostupnu kroz kraća razdoblja putem sustava EQ Boost. Model coupe s četvera vrata na tržište izlazi u ožujku 2018.

Yachts on Wheels

ARHITEKTURA LUKSUZA

ROLLS-ROYCE PHANTOM

Naj, naj, naj... U ovom tekstu smo prisiljeni koristiti superlative, što se za opisivanje novog modela najčuvenijeg proizvođača automobila i može očekivati; novi Phantom nas je oduševio svojim tehničkim karakteristikama, usprkos tradicionalnom imidžu brenda, i možemo slobodno zaključiti kako je njime Rolls-Royce napravio vidljiv iskorak u budućnost Tekst Darko Šupuk Fotografije Rolls-Royce

Superluksuzni švicarski hotel Vitznau bio je domaćin premijere najboljeg svjetskog automobila U našem Yachtsu bavimo se različitim proizvodima i uslugama koji u velikoj većini pripadaju svijetu luksuza. U tom svijetu ne postoje ograničenja, ali postoji simbol kvalitete - mnogi će svoj vrhunski proizvod nazvati Rolls-Royce u svojoj branši. Stoga nam je posebno zadovoljstvo predstaviti originalni primjerak najčuvenijeg svjetskog automobila, i to na svojoj novinarskoj premijeri. Radi se o novom modelu serije Phantom koji je Rolls-Royce predstavio u travnju ove godine, i to online, pa se smatramo pravim sretnicima što smo ga imali priliku u listopadu u Švicarskoj isprobati uživo. Pritom nam je društvo pravio glavni dizajner novog modela Giles Taylor, koji nam je bio na raspolaganju za objašnjenje mnogih detalja razvijenih kroz šest godina stvaranja novog modela. Kao što govori naslov ovog članka, u svijetu automobila, kad je riječ o Rolls-Royceu, sve je puno superlativa. Za početak možemo spomenuti Park hotel Vitznau na jezeru Lucern koji se smatra jednim od najluksuznijih u Europi, sa zbirkama umjetnina, poznatim restoranom s dvije Michelin zvjezdice, bogatim vinskim podrumom i fantastičnom lokacijom uz samo jezero, zbog čega je izabran kao adekvatno mjesto za prezentaciju novog vozila. Službeni podatak kaže da je u hotel uloženo 300 milijuna eura nakon njegove kupnje što sasvim dovoljno govori o njegovoj vrijednosti. Mi smo imali prilike i posjetiti vinski podrum procijenjen na 25 milijuna franaka, podijeljen u šest sekcija, koji čuva i bocu vrijednu 675.000 franaka. Ali to nije tema ovog članka, koliko god hotel bio lijep, prvenstveno smo uživali u prezentaciji novog Phantoma, s kojim smo se upoznali u salonu hotela, uz čuveno švicarsko jezero i pogled na Alpe u pozadini. Novi Phantom nasljeđuje 14 godina staru sedmu generaciju tog automobila, inače s 92 godine (od 1925.) najstarijeg modela automobila na svijetu. Phantom je shodno tome Rollsov najpoznatiji, ali i najskuplji model. Automobil je to koji se proizvodi bez ikakvih kompromisa, što dobro ilustrira informacija o tome u kojem se omjeru stara serija prodavala prilagođena željama vlasnika, u tzv. Bespoke izvedbi. Odgovor je jednostavan - 100 posto vozila je bilo Bespoke, uz podatak da se godišnja prodaja kretala između 700 i 900 primjeraka. Sadašnji model nastavlja estetske postulate svojih prethodnika, ali se radi o sasvim novom automobilu koji je od početka nanovo konstruiran u svim

Yachts on Wheels

Giles Taylor, dizajner novog Phantoma, ispričao je svoju priču o šest godina stvaranja novog modela, što je bio njegov prvi dizajnerski zadatak kada se pridružio Rolls-Royce automobilima

Yachts on Wheels

Pravu vrijednost novog Phantoma spoznat ćete tek kada sjednete za volan tog čuda tehnike, uz sustav koji prilagođava ponašanje automobila vašem stilu vožnje, a pravi smisao Rolls-Royce automobila uvidjet ćete kada se smjestite na stražnje sjedište

Luksuz je lijep, ali sportsko srce, motor novog Phantoma, proizvodi 50% više okretnog momenta od prethodnika

svojim elementima - i šasija i podvozje, nazvano ‘Arcitecture of Luxury’, i motor od 6,75 litara su sasvim novi, uz razvoj nove platforme koju će baštiniti svi budući Rolls-Royce modeli. Što se tiče samog dizajna, njega opisuje rečenica - Luxury is beautiful (luksuz je lijep), a karakterizira ga još moćniji ‘pramac’ od prethodnika s izraženom rešetkom koja simbolizira moć ovog automobila, čiste bočne linije i ‘krma’ s malim svjetlima (inače sastavljenih od istog materijala kao i zaslon na mobitelima) koja simbolizira eleganciju modela. Ljepota je u očima promatrača, a za automobil u kojem se možete voziti zajedno s engleskom kraljicom nama izgleda da je dizajn u potpunosti uspio. Ali njegova prava vrijednost skrivena je od pogleda, a krije se ispod luksuznog izgleda automobila, vrijednost je to koju jedino vozeći novi Phantom možete razumjeti. Što smo sa zadovoljstvom i napravili. Rolls-Royce je poznat po osjećaju prilikom vožnje ‘Magic Carpet Ride’, i u tom segmentu nas je novi Phantom maksimalno iznenadio, pogotovo u usporedbi s prošlom generacijom koja se i sama isticala ugodnom i agilnom vožnjom. Impresionirani viđenim, otkrili smo da se nova platforma temelji na aluminijskoj konstrukciji s upotrebom karbona i pretežitim lijepljenjem, umjesto varenjem metalnih dijelova. Na taj se način dobiva preciznost konstrukcije nužna za idealnu izvedbu i komfor automobila. Razvijen je potpuno novi Rolls-Royceov motor s 50 posto više okretnog momenta od starog, što ćete lako osjetiti ako stisnete papučicu gasa Phantoma koji teži 2.500 kg. Na novoj platformi su i novi računalno upravljani zračni amortizeri čiji je volumen povećan za 40 posto. Tako smo dobili novu zvijer na cesti koju karakterizira maksimalno komforna vožnja. U okretnosti na cesti pomaže i zakretanje stražnjih kotača, a centralno računalo procjenjuje vaš stil vožnje uz tzv. Active Roll Stabilization, koji vozilo sprječava od naginjanja. Užitak vožnje ove tehnički razvijene igračke gotovo da je neopisiva, a taj užitak dopunjuje se koliko je god moguće ostalim elementima automobila. Izolacija od buke bila je jedan od važnih dijelova projekta kojim su se konstruktori bavili, pa automobil ima 100 kg izolacije uključujući i onu u stropu, stakla debela maksimalnih 6 mm, a model guma (napunjenih gelom da vožnja bude tiša) izabran je između 180 predloženih setova! Akustika i zvuk u takvom automobilu dovedeni su do maksimuma, što će doprinijeti užitku u vožnji kada sjedite na stražnjem sjedalu, na čemu su naši domaćini inzistirali. Phantom baš i nije namijenjen da ga vozi vlasnik, već obično vlasnici automobila imaju vozača, dok oni na stražnjem sjedalu uživaju u maksimalnoj privatnosti i komforu. Na koji se lako naviknete, uz našu opasku kako uopće nije poanta u luksuznoj opremi koja vam je na raspolaganju, već osjećaju udobnosti dok lebdite iznad ceste. Odatle ćete najbolje vidjeti i još jedan lijepi detalj koji u Rolls-Royceu predlažu budućim vlasnicima. Odmah do instrument-ploče nalazi se dio maske koji u potpunosti može biti personaliziran, a proteže se preko cijele širine automobila nazvan ‘The Gallery’. Za uređenje tog dijela vidjeli smo prijedloge izložene u hotelu izrađene od strane poznatih umjetnika, ali ideja je da, ako kupujete Phantoma, sami izaberete umjetničku temu koja vam se sviđa, i baš tu temu ugradite u svoj automobil. Iako je po nama estetika neizostavan dio priče o luksuzu, koji je od strane tvornice odrađen bez mane, prava vrijednost novog Phantoma krije se u njegovoj tehničkoj superiornosti koju ćete razumjeti tek kada sjednete za volan, ili još bolje stražnje sjedalo tog automobila. Radi se o najnaprednijem automobilu koji je Rolls-Royce do sada izbacio. Englezi bi rekli - Hats down!

Rolls-Royce Phantom Duljina vozila: 5,762 mm Duljina vozila (SAD): 5,770 mm Širina vozila: 2,018 mm Visina vozila (bez opterećenja): 1,646 mm Širina osovine: 3.552 mm Zapremina prtljažnog prostora: 548 l Težina Težina bez opterećenja: 2.560 kg Motor Motor / broj cilindara / broj ventila: V / 12 / 48 Gorivo: 10:1 / premium bezolovno Ubrizgavanje goriva: direktno Zakretni moment pri brzini rada motora: 900 Nm @ 1.700 okr./min Snaga pri brzini rada motora: 563 KS / 420 kW @ 5.000 okr./min Performanse Najveća brzina: 250 km/h Ubrzanje 0-60 mph: 5,1 s Ubrzanje 0-100 km/h: 5,3 s Potrošnja goriva Gradska vožnja: 21,3 l/100 km Izvangradska vožnja: 9,7 l/100 km Kombinirana potrošnja: 13,9 l/100 km Emisije CO2 (kombinirana vožnja): 318 g/km

Modna kuća Dior

Les arts décoratifs

Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Dior

Između tradicije i avangarde, između elegantnog i modernog, kuća Dior ostavila je traga u povijesti i ostala vjerna duhu svojeg osnivača

Brend

Christian Dior je postao vodeća ličnost u visokoj modi 20. stoljeća preko noći, kada je 1947. predstavio svoju kolekciju New Look. Šaljući na dulje vrijeme u ormar stroge siluete koje su dominirale prethodnim desetljećima, Dior je predstavio ženstvene, lepršave haljine koje su savršeno oblikovale obline dama i davale im izgled klasičnih balerina. Taj ‘novi izgled’ s naglašenim grudima, zaobljenim ramenima, uskim strukom i bokovima istaknutim bogatim suknjama istovremeno je udahnuo novi život tekstilnoj industriji, jer je Christian Dior inzistirao na bujnosti - nakon godina štednje tijekom rata i okupacije, to je bio odvažan potez. Isto tako, Dior je dao središnje mjesto u modi krojačicama, veziljama, proizvođačima nakita i modnih dodataka i tako postavio Pariz na čelo modnog svijeta. Do početka siječnja 2018. u pariškom Musée des Arts Décoratifs, na retrospektivi kuće Dior, posjetitelji mogu razgledati više od 300 legendarnih modela nastalih od 1947. do danas. Ono što ih povezuje i što se provlači kroz sva ta desetljeća jesu osjećaji, životne priče, privlačnost, nadahnuće, kreativnost i nasljeđe. Osim haljina, na izložbi je predstavljena i dosad najveća zbirka modnih skica i fotografija, kao i stotine dokumenata - ilustracija, komentara, fotografija nastalih tijekom stvaranja modela, pisama i bilješki - i modnih dodataka, poput šešira, nakita, torbica, cipela i bočica parfema. Ova retrospektiva pokazuje kako su Christian Dior i šest kreativnih direktora koji su ga naslijedili desetljećima oblikovali brend koji je danas sinonim za visoku modu u Francuskoj, ali i širom svijeta. Christian Dior nije se oduvijek bavio modom. Od 1928. do 1934. s prijateljima, prvo Jacquesom Bonjeanom, a zatim Pierreom Colleom, vodio je umjetničku galeriju. Obožavatelj an-

Na najvećoj modnoj izložbi ikad održanoj u Parizu predstavljeno je tristotinjak haute couture haljina

Brend

Tijekom svih desetljeća rada kuća Dior bila je nadahnuta svijetom umjetnosti

tikviteta i lijepih predmeta, kolekcionar predmeta u stilu Art Nouveau i zaljubljenik u estetiku 18. stoljeća, Dior je bio očaran vrtovima, kućama i ljepotom. Sve se to odrazilo na uređenje njegove modne kuće, ali i na njegove kolekcije. Večernje haljine s potpisom Christiana Diora bile su pune detalja nadahnutih slikama i skulpturama, ali i svim drugim estetski privlačnim predmetima - tapetama, tkaninama i porculanom. Čak i prije nego što je pokrenuo danas slavnu modnu kuću, Dior je bacio oko na adresu Avenue Montaigne 30. Danas je ondje srce kuće Dior, jedna od glavnih pariških atrakcija koja privlači posjetitelje dobrog ukusa. Taj hram mode rodno je mjesto golemog broja veličanstvenih kreacija, poput kostima predstavljenog 12. veljače 1947. Ikonski kroj kostima Bar u bijeloj i crnoj boji predstavljen na prvom katu atelijera utjelovljuje sve inovativne elemente koje je Christian Dior odlučio uvesti u žensku modu. Taj je kostim prvi element nove mode, predstavnik nove estetike koja je uskoro očarala i potaknula mnoge druge dizajnere i kreativne umove. Za tim su kostimom slijedile kreacije večernjih haljina poput Vénus, Junon, Coup de théâtre, Soirée brillante, očaravajućih imena i veličanstvenog stila, odvažne i neopisivo otmjene, koje su predočile punu snagu Diorove kreativnosti. Duh Diora održali su i kreativni direktori koji su naslijedili gospodina Diora nakon njegove smrti 1957. Yves Saint-Laurent nastavio je odvažno i gotovo buntovno, dramatično skraćivati suknje i jednako dramatično ih produljivati, ovisno o sezoni. Prva Saint-Laurentova kolekcija za kuću Dior predstavljena je 1958., a nosila je naziv Trapèze. Nadahnut slobodnim duhom, Saint-Laurent je odjenuo dame u modele stroge prednjice i golih leđa, u haljine koje kao da nisu težile ni grama. Odvažnog Saint-Laurenta naslijedio je Marc Bohan, nešto tradicionalniji dizajner koji je ponudio modernu reinterpretaciju originalnih modela kuće, predstavio Slim Look i prilagodio siluetu modernom, tad vrlo vitkom ženskom tijelu. Uslijedio je teatralni Gianfranco Ferré, koji je spojio stroge, gotovo arhitekturalne linije s beskompromisnom baroknom estetikom, a potom Englez John Galliano, ekscentričan kako to samo Englezi mogu biti. Njegov divlji modni duh i odriješene ruke dali su poleta kući kao nikad prije. Gallianov nasljednik, suzdržani minimalist Raf Simons, nadahnuće je potražio u romantizmu i arhivima kuće, ali i tome dao svoj suvremeni pečat. Danas je na čelu kuće Dior prva žena, Maria Grazia Chiuri, koja je vrlo skladno spojila klasične temelje kuće i elemente estetike gotovo svih svojih prethodnika. Chiuri stvara kreacije za ženu današnjice svjesna izazova s kojima se njezine klijentice suočavaju, pružajući im priliku da modnim odabirom izraze mnogo više od vlastitih ideja o estetici. Kuća Dior ušla je u osmo desetljeće rada jednako kao i u svako prethodno: kao predvodnik visoke mode koja utjelovljuje duh vremena i nadilazi stvarnost.

Natalie Portman prava je Miss Dior; slavna glumica utjelovljuje estetske ideale modne kuće Dior i zvijezda je nove kampanje za Miss Dior Eau de Parfum

Čarolija na ledu

Intimissimi on Ice

Tekst Jaroslav Rodikov & Miljenka Krstičević Fotografije Intimissimi

Arena Di Verona ugostila je najsjajnije zvijezde glazbe i klizanja na ledu na priredbi koja slavi ženstvenost i ističe snagu svega talijanskog

Brend

U svome četvrtom izdanju, priredba Intimissimi on Ice 2017., naslovljena kao Legenda o ljepoti, pretvorila je Veronu u međunarodnu pozornicu, zahvaljujući nositeljima olimpijskih medalja i prvacima u klizanju na ledu, slavnim pjevačima i glazbenicima, te ekskluzivnim gostima i izuzetnom kreativnom timu. Kada nam je stigla pozivnica da posjetimo Intimissimi on Ice, nismo očekivali ništa manje od pravog spektakla. Naša očekivanja su se pokazala točnim. Na potpuno redizajniranoj pozornici s pokretnim središnjim podijem gledatelji su mogli doživjeti jedinstven ugođaj rimskog amfiteatra. To je bio odličan primjer kako spojiti i iskoristiti povijesnu kulisu za moderne spektakle. Od prvih trenutaka predstave, uronili smo u putovanje koje nas je provelo kroz fantastične priče grčke predaje i hrabrih bitki, preko svjetlucavih zviježđa i jezera s lopočima, sve do svijeta videoigara. Legenda o ljepoti svoje je priče posvetila bezvremenskim slavnim ženama koje su obilježile povijest i mitologiju zahvaljujući svojoj ljepoti, strasti i talentu. Ove godine su svi glavni klizači bili nositelji olimpijskih odličja, i to iz cijeloga svijeta – japanska prvakinja Shizuka Arakawa, švicarski klizač Stéphane Lambiel, zatim američki duo plesača na ledu Meryl Davis i Charlie White, te kanadski par klizača plesača Meagan Duhamel i Eric Radford. Jednu od vodećih uloga u ovoj

101

Ovaj događaj spojio je razne elemente talijanske izvrsnosti – na oduševljenje gledatelja, gostiju i samih Talijana

moćnoj predstavi igrao je uvijek karizmatični Jevgenij Plušenko, prema mnogima najslavniji klizač na svijetu. Plušenko je u karijeri postavio nekoliko rekorda i jedini je u suvremenoj povijesti tog sporta osvojio četiri olimpijska odličja. Ipak, i njemu je ovaj nastup bio drugačiji od svih ‘zahvaljujući antičkom borilištu s njegovom posebnom atmosferom i ozračjem, prekrasnoj pozornici, živoj glazbi i velikim pjevačima, umjetnicima te simfonijskom orkestru, kao i lijepim kostimima bogatim bojama i nevjerojatnoj organizaciji’. Upravo je kulminacija spektakla bio nastup Plušenka uz pratnju poznate operne skladbe ‘Nessun dorma’, koju je uz živi zvuk orkestra izveo Andrea Bocelli. Taj zajednički nastup definitivno je izazvao najveće ovacije publike. Povratak slavnog tenora u veronsku arenu, teatar s najboljom akustikom na svijetu, bio je dugoočekivan, a Bocelli je kazao kako u priredbi Intimissimi on Ice posebno uživa zato što mu se sviđa zamisao o povezivanju vrhunske glazbe i sporta, jer jednako izražavaju ljudsku potragu za ljepotom i skladom. Nazočnost tako međunarodno cijenjenog umjetnika potvrdila je da Legenda o ljepoti predstavlja događaj velike važnosti koji pruža Italiji prigodu da se još jednom pokaže svijetu kao zemlja ljepote i umjetnosti.

Ana Ivanović, Irina Shayk & Katie Holmes

Ženstvenost je nadahnuće događaja na ledu kojeg publika čeka cijelu godinu Parah

Događanja

Andrea Bocelli & Zara

Xenia

Budući da je jedan od ciljeva ovog spektakla privlačenje mladih operi i umjetnosti uopće, ravnanje priredbom bilo je povjereno Damianu Michielettu, jednom od najzanimljivijih talenata u današnjoj generaciji kazališnih i opernih režisera, dok je Marco Balich, dobitnik Emmyja te svjetski priznat olimpijski producent – poznat kao dizajner osjećaja – bio kreativni direktor predstave. Glazba je uvijek bila ključna u stvaranju atmosfere, a neočekivani utjecaji i skladbe Johna Metcalfa zadivili su slušatelje i ovogodišnjeg izdanja. Priče iz klasične mitologije oživljene su modernim obratima s nizom scena koje prikazuju osjećaje i strasti današnjih žena, ovom prigodom odjevenih u kostime Chiare Ferragni. Ona je kreirala sve

Valentina & Chiara Ferragni

što su protagonisti nosili na sceni, doprinoseći svojim stilom i osobnom vizijom učinku tima koji se pobrinuo da ovogodišnja priredba bude zaista posebna. Cijela noć pod imenom Intimissimi on Ice bila je apsolutno zadivljujuća – kao i sve divne žene koje su joj nazočile, poput vrhunskih svjetskih modela i glumica. Od mnogobrojnih ljepotica, izdvojili bismo Katie Holmes, Anu Ivanović i Irinu Shayk, koje su se nakon priredbe, odjevene u novu senzualnu Intimissimi modnu kolekciju, odlično zabavljale s ostalim VIP uzvanicima na ekskluzivnom Intimissimi after partyju. Te večeri Verona je bila centar talijanske glazbe, kulture i mode. Jedva čekamo s čime će nas Intimissimi iznenaditi sljedeće godine.

103

Moda

104

OTMJENI MODNI DODACI URESITE SE, DEͮKI! Besprijekorno krojeno odijelo, savršeno sašivena košulja ili klasičan sako za posebne prigode – ništa od toga nije kompletno bez sofisticiranih modnih dodataka Fotografije Piaget, Freywille, Chopard & Montblanc

Dugmad za manšete stvorena su za muškarce koji osobni stil podižu na novu razinu elegancije i dotjeranosti, gospodu koja se ponose pažnjom prema i najmanjem detalju. Kreator luksuznog nakita Robert Tateossian objašnjava zašto su dugmad za manšete mnogo više od nečega baštinjenog iz prohujalih vremena: ‘U prošlom desetljeću muškarci su prestali nositi kravate, pa je došlo do pomaka prema drugim modnim dodacima, poput narukvica i dugmadi za manšete, osobito među direktorima, bankarima i odvjetnicima. Vrsta dugmadi koju gospodin odabere daje uvid u njegovu osobnost baš kao i boja košulje koju nosi. Muškarci koji nose dugmad od sedefa ili oniksa teže konzervativnom stilu, dok oni koji nose dugmad od kože ili emajla vjerojatno time daju do znanja da su pomalo otkačena karaktera. U svakom slučaju, sve češće vidimo ljude koji dugmad za manšete promatraju kao modni dodatak, a ne kao dio baštine što se nekoć prenosila s oca na sina.’ Za gospodu profinjena ukusa koja stvaraju pravila u stilu odijevanja nezaobilazan detalj su dugmad za manšete multifunkcionalnog dizajna, inovativnog mehanizma i s posebnim umecima koji svakom paru daje notu osebujnosti i profinjene klasike koja određuje njihov stil.

GUCCI Apsolutni modni imperativ Optika Anda svake sezone definira trendove i donosi atraktivne modne poslastice iz svijeta optike, pri Ä?emu je prepoznala osebujnost i kvalitetu aktualne Gucci kolekcije

www.optika-anda.com

Yachts Style

Vječni retro klasici uvijek se iznova vraćaju u modni svijet pa nam tako i Gucci donosi dozu glamura kroz luksuzne modele naočala u stilu diva starog Hollywooda. U aktualnoj kolekciji koja u suvremene trendove unosi i dašak nostalgije dominiraju atraktivne mačkaste sunčane naočale koje najčešće dolaze u kombinaciji s kristalima. Osim mačkastih modela, Gucci predstavlja i kvadrataste, okrugle i aviator modele. Upečatljivi modeli ističu se predimenzioniranim okvirima s masivnim ručkicama u širokom rasponu boja, od klasičnih jednobojnih modela do intenzivnih nijansi toplih i hladnih tonova. Ukrasi raznih oblika, od životinjskih i cvjetnih printeva do kristala i glittera, naočalama daju dozu glamura i ekstravagancije. Među ženskim modelima prevladavaju gradualne leće u pretežito smeđoj boji te zanimljivoj kombinaciji zeleno-žutih graduala, dok muški modeli imaju većinom jednobojne leće. Ako ste poželjeli svoj ultimativan Gucci detalj, svakako posjetite Optike Anda i provjerite zašto su Gucci naočale osvojile modni svijet.

107

Moda

Sportska odjeća nove generacije

HENRI LLOYD Novu liniju majica kratkih rukava i polo-majica Henri Lloyd proizvodi po najnovijoj tehnologiji Cool Dri, a stilom je nadahnuta replikom Land Rovera BAR, za koju je stvorena osobna zaštita od vrućine s pomoću sustava hlađenja u samom materijalu. Ove su majice iznimno ugodne na koži upravo zbog tehnologije Cool Dri, čija su tajna toplinski odbijači koji reflektiraju čak 65% sunčeva UV spektra i materijal koji sadrži kemikaliju za zaštitu od sunca faktora 50, koja je aktivna i kada je odjevni predmet mokar, tako da snižava temperaturu tijela za jedan do dva stupnja. Završni tretman daje materijalu zaštitu od bakterija, zahvaljujući kojem se neugodni mirisi osjećaju slabije i pri dugotrajnim pojačanim aktivnostima. Henri Lloyd je opremio jedriličare i laganim i trajnim

108

Moda

Inteligentne inovacije i napredne tehnologije sastavni su dio najnovije kolekcije Henri Lloyd

tenisicama od materijala koji diše, unaprijedivši značajno razinu udobnosti na brodu. Ista kuća lansirala je i nautičarske čizmice nove generacije, udobne i s potplatom izrađenim uz primjenu tehnologije Octogrip, koja omogućuje izvrsno prianjanje uz podlogu. Koncept se temelji na posebnom uzorku oblikovanom tako da probija površinsku napetost vode i dovodi što veći dio potplata u dodir s površinom palube. Za nošenje tih novih artikala, Henri Lloyd je razvio i kolekciju nepromočivih ruksaka Dri Pac. Konačno, u kolekciji za 2018. su i šiltovi izrađeni od otpornog najlona koji se brzo suši, s podstavljenom vrpcom za ugodnije nošenje. Odjeća Henri Lloyd jedriličarima pruža potrebnu zaštitu na moru bez žrtvovanja udobnosti, a kod nas se može naći u Mare dućanima u Zagrebu, Šibeniku, Sukošanu i Malom Lošinju.

109

Priredila MIljenka Krstičević Fotografije Villeroy & Boch

VILLEROY & BOCH SNAGA INOVACIJE

110

Brend

Zapanjuje već i podatak da Villeroy & Boch postoji više od četvrt tisućljeća, a kamoli da je i dalje jedna od vrhunskih tvornica u svojoj djelatnosti na međunarodnoj razini

Povijest kuće Villeroy & Boch jedinstvena je i uzorna: to je priča o kompaniji koja je svojom golemom vitalnošću potaknula razvoj cijele jedne industrijske grane - što čini i danas, i to baš zahvaljujući svojoj dobi od (budimo precizni) 269 godina. A kada neka tvrtka dosegne tu dob, to je svakako razlog za slavlje. Na putu od malog obrta do svjetske korporacije, ta je kompanija postizala zamah u keramičkoj proizvodnji bezbrojnim novim proizvodima i proizvodnim metodama, uvijek koračajući prema budućnosti. Sve je počelo 1748. godine, s Françoisom Bochom, koji se dičio naslovom ‘Bombardier du Roi’, kraljevskog topoljevara. S trojicom sinova počeo je izrađivati keramičke zdjele, pa je tako rođena tvrtka Villeroy & Boch. I danas popularna diljem svijeta, njegova serija Alt Luxemburg je najpoznatiji proizvod kuće i pravi evergreen. Ukrašena je uzorkom pod nazivom Brindille, što ga je PierreJoseph uveo 1770. godine. Poduzetnik nadaren za kreiranje umjetničkih predmeta stvorio je niz lijepo oblikovanih uporabnih predmeta uključujući ‘rocaille’, artefakte u stilu arhitekture i dekoracije 18. stoljeća, razdoblja rokokoa, koje često karakterizira asimetrična kombinacija kamena, školjaka i biljnih motiva. U tom vrijeme, Nicolas Villeroy bio je vlasnik kera-

Osnivači kuće nisu željeli stvarati ekskluzivne proizvode, nego ponuditi kvalitetu svima

mičke kuće Villeroy koji se usudio pokrenuti proizvodnju keramike koristeći ugljen kao gorivo, i to u manufakturi za izradu glinenog posuđa u mjestu Vaudrevange, danas poznatom pod imenom Wallerfangen. Prije svega, radio je s otiscima raznih uzoraka, utirući put modernoj proizvodnji. Dok je drugi naraštaj Bochovih težio savršenim proizvodima eksperimentirajući materijalima, treća je generacija ostvarila odlučan iskorak zahvaljujući Jean-Françoisu Bochu. On je 1809. kupio bivšu benediktinsku opatiju u Mettlachu na rijeci Saar u kojoj je postavio vrlo moderan, opsežno mehanizirani sustav proizvodnje. Danas je ta barokna zgrada sjedište tvrtke Villeroy & Boch. I Villeroy i Boch uspješno su prodavali svoju robu i izvan njemačkih granica te su se 1836. udružili - i tako je rođen Villeroy & Boch. Sjedinila se snaga obiju kuća: kreativni talenti, poduzetnički duh, snaga inovativnosti i proizvodni kapaciteti, pa je u 19. stoljeću nastao jedan od prvih globalnih igrača. Zajedno su izradili i podni mozaik u katedrali u Kölnu, građevini velike nacionalno-simbolične vrijednosti koja je obnovljena tijekom 19. stoljeća. Čak pet godina trajalo je polaganje tih 1.300 četvornih metara. Osim što industrijski proizvodi posuđe i pločice, Villeroy & Boch u svojim ateljeima stvara

112

i mnogobrojne artikle po narudžbi. U komercijalnom sektoru mnogi su objekti - bazeni, hoteli, banke i bolnice - opremljeni proizvodima ove kuće, od 19. stoljeća do danas. Od 1980. Villeroy & Boch prvi na europskom tržištu nudi proizvode od klasične keramike, polazeći od opredjeljenja da se najbolja roba stvara od najbolje sirovine pa da nema ni vrhunske kuhinje bez savršenog posuđa. Stoga V&B koristi birane sirovine - glinu, kaolin, kvarc, silikaten najčešće iz nalazišta u Njemačkoj, Britaniji i Francuskoj. Prerađeni u tvornicama, oblikovani i ukrašeni, pakiraju se i otpremaju po cijelom svijetu. Kompanija je sad podijeljena na tri odjela: proizvodnju pločica, sanitarne opreme i stolnog posuđa i kristala. Slijedom strategije jednog izvora, V&B mogu odgovoriti na zahtjeve i želje tržišnih partnera u sektorima veleprodaje i maloprodaje, i to u tren oka i točno prema željama ili potrebama kupca. Stolno posuđe proizvodi se u tvornici s najmodernijom tehnologijom na svijetu, koju pokreće impresivna inovativnost. U Luksemburgu i Njemačkoj, visoko motivirani specijalisti rade kako bi svaki put proizveli savršeni proizvod. Kombinacija probranih sirovina visoke kvalitete, ponajbolje tehnologije i visoko kvalificiranog osoblja daje vrhunsku kvalitetu - bez kompro-

Brend

Strogo stupnjevanje kvalitete. Nadmoćna razina dizajna. Trajnost i dugovječnost u upotrebi. Širina izbora

misa. Dakako, roba kuće V&B nikada nije bila jeftina, ali kao izvanredan proizvod itekako opravdava cijenu - u koju je uključeno sve: visoki troškovi istraživanja i razvoja, ništa manje skupi sigurnosni standardi, trošak nadnica zaposlenih i očuvanja okoliša. Jedna od tradicionalnih vrijednosti kuće V&B kojoj se svi dive jest i sposobnost kreativnog odgovora na neobične zamisli. Naime, taj potpis ne govori samo o ljubavi prema dekorativnim detaljima, nego i prema umjetničkoj upotrebi boja. Classic, Country i Metropolitan stilske su kategorije koje nikad nisu puki odraz modnog diktata, nego inteligentan vodič u svijetu stolnog posuđa. Pritom je Classic sinonim za ekskluzivan klasičan dizajn keramike, poput serije Ivoire. Country je nadahnut prirodom, često s romantičnim utjecajima kao u kolekciji Mariefleur. Metropolitan, pak, donosi uporabne predmete odvažnog dizajna, najbolji primjer kojeg je NewWave. Kolekcija Glass impresionira razinom kvalitete - uvijek na samom vrhu. Od samog početka, politika kuće je bila da njezini proizvodi dopru do raznih kategorija kupaca, pa se stoga oni mogu naći u prestižnim hotelima, ali i skromnim domovima, te i stilski i funkcionalno zadovoljavaju sve potrebe koje duša i oko mogu imati.

Nekoliko je stalnih faktora koji su presudno utjecali na odluke kompanije u stoljećima njezine povijesti. Prvi je vjernost jednom materijalu, koji je bio i ostao jedan od temelja kuće od njezinih prvih dana - a to je porculan. Nijedna druga kompanija nije se toliko intenzivno bavila porculanom, zahtijevajući tako mnogo od tog materijala. Slijede nove tehnike, nove mješavine sirovina, nove boje i oblici izvedeni iz stalno rastućeg i sve bogatijeg iskustva, a kuća je otkrila i neke nove primjene tehnika i materijala. Na drugom je mjestu visoka kvaliteta, ustrajnost u onom što bismo danas nazvali tržišnom orijentacijom. V&B se vrlo rano odlučio za industrijalizaciju i za serijsku proizvodnju. Poduzetništvo na višoj razini nije moglo opstati na idealima ručne proizvodnje, nego masovne. Takva politika usmjerena od samog početka prema širokom spektru kupaca unijela je proizvode marke V&B u kraljevske rezidencije i na druga prestižna mjesta, ali i doprinijela demokratizaciji stila u opremi domova.

MY HOUSE SHOP, City Center one, Vukovarska 207, Split

Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Bang & Olufsen

BANG & OLUFSEN ZVUK LUKSUZA

114

Brend

Najprestižniji proizvođač potrošačke elektronike na svijetu u svojoj djelatnosti kombinira izvanredne performanse, vrhunsku manufakturu i besprijekoran dizajn

Često se kaže da veliki umovi slično misle, a ta izreka posebno vrijedi kad se primijeni na dvojicu danskih inženjera-pionira čija se životna suradnja razvila u jedno od najinovativnijih partnerstava u industriji zabavne elektronike. Godine 1925. Peter Bang i Svend Olufsen pokrenuli su skromnu proizvodnju radioaparata na imanju obitelji Olufsen u blizini grada Struera, na sjeverozapadu Danske. Njihov prvi proizvod, kao i prvi mrežno napajani radio u Danskoj, nazvan je prijamnikom na struju. Proizvedeno je svega deset primjeraka, ali s elementom koji se pokazao prvim vrijednim proizvodom tvrtke Bang & Olufsen, eliminatorom. Kada je ta inovativna komponenta lansirana na tržište kao zaseban proizvod, mogla se dograditi baterijski napajanim radioaparatima, omogućujući da se napajaju iz mreže, što je eliminiralo akumulatore i brige s potrošenim baterijama. Godine 1927. Bang & Olufsen preselili su proizvodnju u novoizgrađenu tvornicu u Strueru. Zanimljivo je da je zgrada projektirana tako da može - ne pokaže li se njihov koncept radija nečim više od prolazne mode - poslužiti kao škola… ali, sjedište tvrtke Bang & Olufsen i glavni proizvodni pogon i danas su smješteni na istom mjestu. Godine 1934. ondje je stvoren hyperbo, kombinacija radija i gramofona s integriranim zvučnicima.

Eliminator je označio prodor kuće Bang & Olufsen na inovativno i konkurencijom žestoko tržište zabavne elektronike

U nastojanju da zvučnu opremu učini što prilagodljivijom domu, Bang & Olufsen je vizualno smanjio tehnički aspekt svojih uređaja, pretvorivši ih u virtualne, apstraktne prikaze svojih funkcija

116

Kao i drugi proizvodi iz tridesetih godina, i taj je bio značajno obilježen funkcionalizmom Bauhausa, stilom koji će kasnije postati ključna karakteristika pristupa tvornice Bang & Olufsen dizajnu usmjerenom na jednostavnost rukovanja. Prvi radio linije Beolit, označen brojkom 39, nastao je 1939. godine, a prvi televizor, crno-bijeli 508 S, 1952. Šezdesetih godina razvijeni su elegantni radioaparati malih dimenzija, zasnovani na tranzistorskoj tehnologiji, namijenjeni onima koji više vode računa o dizajnu i kvaliteti nego cijeni, kako je kuća isticala. Beomaster 900 stekao je trenutačnu popularnost i postao uzor većini proizvođača u Europi i Japanu. Prvi televizor u boji lansiran je 1967. - tehnološko čudo BeoVision 3000 Colour SJ težilo je 52 kg, zaslon je bio dijagonale 24 inča, a cijena mu je iznosila otprilike današnjih 1.000 eura. U devedesetima Bang & Olufsen iznio je na tržište sustav BeoSound 9000, ikonu modernog dizajna i visoko razvijen funkcionalan muzički sistem. Taj je model privlačio na prvi pogled svojim odrješitim linijama i jedinstvenim spremnikom za šest kompaktnih diskova, tada najbržim na svijetu. Naime, diskove je mijenjao

Brend

brzinom od 100 km/h, odnosno jednom u 5,5 sekunda, tako da je pri reprodukciji ovim sustavom stanka u trenutku smjene diskova bila bešumna i brza kao i ona između dvije pjesme na CD-u. Pripremajući se za novo tisućljeće, kompanija je predstavila BeoCenter AV5, prvi u seriji audiovizualnih proizvoda koji sve audiovizualne funkcije spajaju u jednom uređaju. Godine 2002. nastao je prvi televizor ravnog zaslona u kojem se koristi tehnologija plazme, a već sljedeće godine sustav BeoLab 5 pomaknuo je standarde u svijetu akustike. Bang & Olufsen privukao je pažnju svijeta audiofila uvođenjem cijeloga niza vlastitih tehnologija, uključujući tehnologiju akustičnih leća, sustava pokretnih mikrofona i prilagodljive kontrole basova. Sve te tehnologije izlaze iz ograničenja tradicionalne izvedbe zvučnika prilagođavajući zvuk ne samo akustici prostorije u kojoj su zvučnici smješteni, nego i posebnim mjestima unutar nje. Rezultat su zvučnici prirodnog zvuka za sve uvjete slušanja. Potpuno integriranim kućnim zabavnim konceptom BeoVision 7 LCD 2005. godine okrunjen je prijelaz s cijevnog (katodnog) televizora na one ravnog zaslona, bilo plazmenog

ili LCD. B&O Play iz 2012. samostojeći je sustav kojim se lako i jednostavno rukuje: riječ je prenosivom uređaju za intuitivno korištenje koji se lako integrira u suvremeni život, omogućujući savršeno visokokvalitetno iskustvo. Sljedeće godine Bang & Olufsen najavio je novu liniju besprijekornih bežičnih zvučnika. Riječ je o posve digitalnim aktivnih uređajima po novim standardima WiSA za višekanalni bežični prijenos, čije performanse nadmašuju sve što se ikada čuli bez žice. Konačno, ove zime Bang & Olufsen uvodi novu ograničenu kolekciju bežičnih zvučnika - u bogatim nijansama zelene boje. Linija nosi naziv Harmonies Collection, a odlikuje se nordijskim minimalizmom. Pružajući odlične akustične performanse i optimalnu primjenu s potpunom slobodom postavljanja u prostoru - u kombinaciji s novim izborom boja - pet brižno probranih bežičnih zvučnika lako će se prilagoditi ritmu svakodnevnog života u različito uređenim domovima. Kuća Bang & Olufsen očito prihvaća trendove, procesira ih i stvara osebujne vlastite interpretacije - redovito nastojeći stvoriti nešto novo i bezvremensko u isti mah.

www.bang-olufsen.com

Dizajn

Cigar Club Mareva Splitski cigar club našao se među top pet najboljih cigar loungeova na svijetu i tako ostvario san svoga kreatora Tekst Ida Vickota Fotografije Ante Majić

Kada je davnih dana Marko Bilić, u svom žaru prema cigarama, snio snove o uživanju u najfinijim cigarama uz prigušena svjetla i džentlmenske razgovore, među zagasito crvenim zidovima svog cigar kluba, to se sve činilo toliko daleko, pogotovo u sredini u kojoj kultura uživanja u cigarama nije ni postojala. Upravo je to ‘hranilo’ Bilićevu strast i probudilo splitski inat djeteta s ‘Bača’ koji je

118

nakon toga ispisao stranice povijesti te nepovratno zabilježio Split kao jednu od najvažnijih cigar destinacija na svijetu. Nakon osnivanja kluba, te skromnih početaka kao iz nekih filmova, Mareva se rađa dobivanjem imena (Mareva na španjolskom označava najpopularniji oblik cigare). Uslijedilo je osmišljavanje loga i web-stranice te, nakon svoje osnovne odore, Mareva kreće s prvim cigar

UĹžitak...

119

Dizajn

eventima i druženjima po različitim barovima, restoranima i kafeterijama, te privlači prve hedoniste. Ubrzo klub postaje prepoznatljiv i dio mnogih društvenih događanja, poput Croatia Boat Showa u Splitu, glazbenog festivala Julian Rachlin u Dubrovniku i mnogih drugih. Tada počinje Marevino istinsko putovanje. Predsjednik Mareve, Marko Bilić okružuje se ljudima koji istinski cijene njegov rad i angažman te prepoznaju vrijednost Mareve za sam grad Split, pogotovo kroz međunarodni cigar festival Cigar Smoking World Championship koji

120

se održava jednom godišnje. Uz potpredsjednicu kluba Ivanu Vrdoljak i dodatne pratitelje, Mareva stvara snažan tim, a istovremeno u klubu raste i broj članova. Festival Cigar Smoking World Championship postaje toliko popularan da ga i najutjecajniji svjetski cigar magazin rangira kao četvrti najvažniji cigar festival na svijetu te tako postaje jedan od najboljih promotora grada Splita i Hrvatske. Mareva toliko širi svoje aktivnosti da vrlo brzo organizira događanja u najpoznatijim cigar klubovima diljem svijeta. Ali, jedno joj nedostaje, a to je dom.

Užitak...

Mareva lounge je mjesto gdje njezini članovi mogu u ugodnoj atmosferi uživati u kušanju cigara

Nakon četiri duge godine, uz mnogo rada i truda, otvara svoj klupski prostor u centru Splita. Na otvaranje pristižu uzvanici sa svih strana svijeta, koji ostaju bez daha, a među njima i reporteri prestižnog londonskog magazina Four koji Marevu uvrštavaju među top 10 warmly recommended World cigar lounges. Tek tada Mareva oživljava potpuno, a da je splitski klub zaista čudo, potvrđuje i ovogodišnja nominacija za najprestižniju cigar nagradu u svijetu - ‘Cigar Trophy’, koju još nazivaju i cigar Oscarom. U kategoriji najbolji svjetskih cigar loungeo-

va, Mareva ulazi među top 5, rame uz rame s najjačim i najpoznatijim klubima, poput amsterdamskog La Casa del Habano, Davidoff loungea u Indianapolisu i Cohiba Atmosphere u Bangkoku, te ponosno dokazuje kako i najmanji mogu biti među najvećima. Kao pravi promotor naše zemlje, Mareva uskoro otvara svoja prva vrata izvan Hrvatske - u Tallinnu, u Estoniji. Donoseći svom gradu i zemlji mnogo toga na različite načine, Mareva će i dalje nastaviti raditi najbolje što može, uvijek vođena onim čime je začeta - a to je strast prema cigarama.

121

Karnevali Pod maskama sve je dopušteno Najveći karneval na svijetu održava se u Brazilu, u Rio de Janeiru, ali i Europa se može pohvaliti impresivnim zabavama pod maskama, na kojima možete na jedan dan postati netko drugi i pritom se sjajno zabaviti Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Shutterstock, M. Bertolin, I. Greci, J. Kelagopian, J. Rieger, Köln/Festkomitee Kölner Karneval & Santa Cruz

Perfect Escape

Venecija, Italija

Carnevale di Venezia Karneval u Veneciji jedinstvena je zabava, poveznica prošlosti i sadašnjosti, unutar koje se krije niz manjih događaja, redom tradicionalnih. Tu su: La Festa Veneziana, tijekom koje maskirani, šareno ukrašeni brodovi plove niz Canal Grande do slikovite četvrti Cannaregio; natjecanje za najbolju masku, koje se održava na pozornici Gran Teatro na Trgu sv. Marka; Festa delle Marie, s procesijom koju vodi 12 lijepih djevojaka (Maria) i koja vijuga od San Pietro di Castella i Riva degli Schiavoni do Trga sv. Marka, i niz drugih. Mnoge stare karnevalske svečanosti održavaju se još od doba Mletačke Republike, poput leta sokola ili leta anđela, tijekom kojeg djevojka u kostimu anđela proleti (na užetu) od zvonika crkve sv. Marka do sredine trga. Posljednjeg dana karnevala nad trgom zavijori zastava sa zlatnim lavom, simbolom Venecije. Ovaj je karneval utjelovljenje čiste zabave, tradicije i kulture, a održat će se od 27. siječnja do 13. veljače 2018.

123

Köln, Njemačka

Kölner Karneval Kölnski karneval star je gotovo koliko i sam grad, ali se službeno u modernom izdanju organizira od 1823. godine, kad je osnovano gradsko karnevalsko povjerenstvo, a kao temu je imao krunidbu princa karnevala. U Kölnu djeluje otprilike 160 društava kojima je karneval najdraža zabava, među kojima su i povijesna društva i udruženja gradskih četvrti. Svi se oni druže na oko 600 događanja, balova i parada od 11. studenoga do samog dana karnevala. Grad je tijekom karnevala pun Jeckena, svojevrsnih klaunova koji su zaštitno lice karnevala. Najveća parada održava se na Rosenmontagzug u ponedjeljak, a sudionici na promatrače bacaju slatkiše, buketiće cvijeća ili im dobacuju poljupce. Trijumvirat kojega čine Princ, Seljak i Djevojka paradiraju gradom kojim cijelo vrijeme odjekuje bojni poklič karnevala: ‘Kölle Alaaf’ (Živio Köln). Pod službenim motom karnevala ‘Jede Jeck es anders’ (Svaka budala je posebna), Köln živi cijele godine, a ne samo tijekom karnevala.

Le carnaval de Binche Belgijski grad Binche također se našao na listi najzanimljivijih karnevala, a priznao ga je i UNESCO, kao remek-djelo kulturnog nasljeđa čovječanstva. Karneval ima dugu tradiciju i pravi je ritual koji svakom posjetitelju omogućava da bude jedinstven. Priprema se nekoliko mjeseci, tijekom kojih u gradu vlada istinsko zajedništvo. Prije karnevala održava se proba s bubnjevima, zatim proba povorki i bubnjeva, te na kraju i proba povorki. Sve se to odvija tijekom dvije nedjelje, a u ponedjeljak prije pokladne nedjelje slavi se Trouilles de Nouilles, kada maskirane grupe zadirkuju ljude bez

Binche, Belgija

masaka. Nedjeljna procesija najšareniji je dan svečanosti, tijekom kojeg maske Gille, Pierrot, seljaci i harlekini s ponosom odijevaju mjesecima pripremane maske. U utorak su prvi na redu Gilles, koji hodaju po gradu praćeni bubnjarima, okupljajući Harlekine i Pierrote, vodeći ih prema najvećem gradskom trgu. Parada počinje poslijepodne, a povorka prolazi put od Battigniesa do Grand-Place. Noćna procesija slijedi isti put, ali se na Grand-Place organizira vatromet i ceremonijalni krijesovi koji označavaju završetak karnevala.

Perfect Escape

Carnaval de Nice Šest parada, 17 platformi i više od 1.000 plesača i glazbenika: karneval u Nici traje i danju i noću i pretvara grad u zemlju iz fantazije. Platforme nadahnute alegorijama ili burleskom sastaju se na trgu Massena, a uz njih i oko njih plesači, svirači, zabavljači svake vrste iz Francuske i svijeta. Noćne parade osvijetljene su fantastičnim svjetlima koja im daju bajkovitu notu. Tema karnevala svake godine je drukčija, tako

Nica, Francuska

će 2018. biti zvijezde i planeti, a sudionici je izražavaju jedinstvenim maskama i kostimima. Maskirani sudionici parada na promatrače bacaju cvijeće, a taj gotovo poetski aspekt karnevala jedinstven je za Nicu. Oni koji se nađu u Nici tijekom karnevala shvatit će da je taj grad jednako zanimljiv u svim godišnjim dobima: nježna klima, vedro nebo i Francuska rivijera nemaju samo sezonsku privlačnost.

Santa Cruz de Tenerife, Španjolska

Carnaval de Santa Cruz de Tenerife ‘Najbrazilskiji’ od svih europskih karnevala, onaj na Tenerifima, traje petnaest dana tijekom kojih ulice Santa Cruza ožive pjesmom, plesom, slobodom duha i ekstravagancijom. Na Plaza de España postave se štandovi i kućice s raznoraznom ponudom, a trgom odjekuje glazba. Prava zabava počinje izborom kraljice karnevala, a kandidatkinje su odjevene u raskošne maske koje ponekad teže i nekoliko stotina kilograma. Idućega tjedna održavaju se natjecanja karnevalskih trupa, glazbenih sastava i orkestara, plesnih škola: murgas, rondallas, comparsas; natjecanja u ljepoti kostima i parada starih automobila. Najvažniji dan karnevala je utorak, kad se organizira spektakularna parada El Coso, a idućega dana slijedi uistinu jedinstven spektakl - Sprovod sardine, prava pogrebna povorka goleme sardine kao simbola prošlosti i ekscesa koju treba pokopati - koju na tronu pronesu gradom i za kojom nariču i muškarci i žene. Posljednji dani karnevala su subota i nedjelja nakon Pokladnog utorka, kada se održavaju posljednje parade i zabave.

125

Gdje su nestale sve ribe? Zaklada Blue Marine Zaklada posvećena zaštiti oceana za buduće generacije zalaže se za stvaranje velikih prirodnih rezervata i obnavljanje raznolikosti morskog života Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Paolo Bausani, Damir Zurub, Fabio Strazzi, Todor Dimitrov & Stefano Scortegagna

126

Yachts Razgovor Eco

Zaklada za zaštitu mora Blue Marine osnovana je u Velikoj Britaniji 2010., a njezini su osnivači autori filma ‘The End of the Line’ koji je skrenuo pozornost svijeta na probleme izlovljavanja ribe. Pretjerano izlovljavanje ribe predstavlja ozbiljnu opasnost za osjetljivi ekosustav našeg planeta i jedan je od uzroka problema s nedostatkom hrane u svijetu. Oceani prekrivaju 72% površine Zemlje i podržavaju život u svim njegovim oblicima; proizvode više od polovice kisika potrebnog za život i apsorbiraju ugljični dioksid koji stvara čovjek. Ilegalno izlovljavanje i destruktivne tehnike ribolova uklanjanju previše ribe iz hranidbenog lanca u morima i uništavaju podmorje. Kad oceani ostanu bez ribe, ekosustavi će se neizbježno urušiti. Riba je jedini ili glavni izvor proteina za više od milijardu stanovnika planeta, pa će čovječanstvo itekako osjetiti posljedice propasti morskog ekosustava. Ovaj problem još uvijek nije nerješiv: zaštitom velikih dijelova oceana, provođenjem mjera i održivog ribolova moguće je vratiti ravnotežu u morski ekosustav. Zaštita oceana povećala bi broj pripadnika ugroženih vrsta, poput kitova, dupina i tune, te vratila život u njihov habitat. Stvaranje morskih rezervata isto bi tako pomoglo i stvaranju novih ekonomskih prilika za stanovnike udaljenih otoka, u obliku ekoturizma ili znanstvenih ekspedicija, ali i spriječilo izrabljivanje radnika na nekim industrijskim ribarskim brodovima, koje graniči s ropstvom. Zaklada Blue Marine radi na rješavanju krize oceana oblikovanjem i provođenjem inovativnih rješenja za pretjerano izlovljavanje i stvaranjem morskih rezervata. Među vitalnim projektima zaklade su i morski rezervat otoka Ascension, vraćanje prirodne riblje populacije na Solent, uvođenje ekološki održivog ribolova na Eolske otoke i pomoć u čišćenju plastičnog otpada iz Sredozemlja. To je tek dio projekata na

127

Zaštita mora i oceana zajednička je odgovornost svih ljudi

128

kojima zaklada radi diljem planeta, a za koje je itekako potrebno sredstava. Zaklada je već ostvarila mnoge uspjehe i utjecala na očuvanje oceana, a među uspješnije projekte ubraja se stvaranje najvećeg morskog rezervata, u arhipelagu Chagos u Indijskom oceanu 2010., pokretanje inicijative za stvaranje rezervata oko Pitcairna na Pacifiku 2015. i zatvaranje 52,6% voda oko Ascensiona za ribarenje od siječnja 2016. nadalje. Cilj zaklade je zaštititi 10% oceana do 2020. i čak 30% oceana do 2030. Pod pokroviteljstvom princa Alberta II. od Monaka, zaklada je otvorila i Blue Marine Yacht Club, mjesto na kojem se internacionalni ljubitelji plovidbe mogu okupiti i pomoći u zaštiti oceana. Članovi kluba - vlasnici jahta, tvrtke za čarter, brodograditelji i marine - imaju aktivnu ulogu u očuvanju naših mora za buduće generacije. Sav prihod od članarine koristi se za izravno pomaganje projekata zaklade diljem svijeta. Učlanjenjem u klub, donacijama, te korištenjem vlastita utjecaja i iskustava članovi postaju dio projekta koji uistinu spašava oceane. Emblem kluba dizajnirao je osobno Ralph Lauren, a članovi kluba imaju ga pravo istaknuti na svojim brodovima kao simbol predanosti regeneraciji i očuvanju oceana. I Sunseeker International se uključio u ovu hvalevrijednu akciju zaštite oceana najavivši dugoročno partnerstvo sa zakladom Blue Marine, s ciljem podizanja svijesti o potrebi za očuvanjem oceana i poticanja pojedinaca na razmišljanje o tome kako bi oni sami mogli utjecati na dobrobit morskog ekosustava. CEO Sunseekera, gospodin Phil Popham, kazao je: ‘Posebno me se dojmio polet ove zaklade, ali i impresivna motivacija koja izvire iz svakog projekta. Zaklada provodi mnoge fantastične projekte na mnogim lokacijama popularnim među našim klijentima. Ovim partnerstvom želimo potaknuti ljude na razmišljanje o dobrobiti oceana i na djelovanje s ciljem spašavanja tog najvrjednijeg resursa koji imamo.’ Sunseeker isto tako podržava Blue Marine Yacht Club i potiče svoje klijente na učlanjenje, s krajnjim ciljem pozitivnog utjecanja na odnos čovjeka prema oceanu u bliskoj i dalekoj budućnosti.

Yachts Yachts Cooltura Eco

Oko 90 posto svjetske populacije velikih riba je veÄ&#x2021; izlovljeno, a isti je postotak iscrpljenih svjetskih loviĹĄta ribe

129

130

Plovidba

Monte Carlo Charter

100 milja po sjeveru Jadrana Učinivši lijep krug po sjevernom Jadranu, uvjerili smo se u atraktivnost tog dijela jadranske obale, a odličan domaćin bila nam je tvrtka koja u segmentu ‘boutique’ čartera u tom akvatoriju probija led Tekst Darko Šupuk Fotografije Mario Jelavić

www.montecarlocharter.com

Zeča

Prema današnjim nautičkim trendovima, plovidba južnim dijelom naše obale i otoka najprivlačnija je posjetiteljima hrvatskog Jadrana. U itinerarima brojnih moreplovaca nezaobilazne su destinacije na jugu koje privlače nautičare svojom nespornom ljepotom i sadržajima, ali koje danas jedva podnose pritisak sve brojnijih posjetitelja. Tako najpopularnija mjesta postaju i najnapučenija, pa nude sve manje gostima željnim pravog uživanja u moru, a ne samo u činjenici da su prisutni na svojevrsnim ‘must be’ mjestima. U tom kontekstu sjever Jadrana je bolji od juga, odredišta za sadržajnu i bezbrižnu plovidbu ne manjka, a uživanje u relativnoj samoći kakvo nude otoci sjevernog arhipelaga nešto je što tijekom ljeta na ruti između Splita i Dubrovnika možete uglavnom samo sanjati. Svjesni smo da je ljepota u očima promatrača, pa smo rado odlučili ‘baciti pogled’ na sjever i to prenijeti na naše stranice. U suradnji s tvrtkom Monte Carlo Charter iz Opatije odlučili smo obići odredišta Kvarnera i bliže okolice, kao dobrodošlu alternativu uobičajenim rutama juga. Na plovidbu tim akvatorijem otisnuli smo se u društvu njihova mladog menadžera Ivana Bystryakova i skipera Sandra Biaginija koji taj akvatorij poznaje kao svoj džep i koji nam je ovog puta bio i vodič i ‘veleposlanik’ kvarnerskog bazena. ‘Prijevozno sredstvo’ nam je bio agilni

Monte Carlo 5, jahta s tri kabine kojom Monte Carlo Charter probija led s boutique čarter ponudom upravo u tom dijelu Jadrana. Plovidbu smo započeli u Opatiji, nakon isplovljenja iz marine hotela Admiral uputili smo se prema Cresu. Svima poznata ACI marina u Cresu pruža izvrstan vez, ali to nam ovog puta nije bio cilj. Otišli smo u susjedni Valun, u prvom redu poznatom po sjajnom izboru restorana s morskim gastronomskim specijalitetima, a inače okruženom brojnim šljunčanim plažama idealnim za dnevno kupanje. Kupali se nismo, ali smo nakon ugodnog predaha u šarmantnom mjestašcu nastavili plovidbu južnom obalom Cresa prema najpoznatijoj plaži cijelog kraja, onoj ispod Lubenica. Na putu smo prošli brojne uvalice sa skrivenim žalima koje su taman toliko velike da u njih stane samo vaš brod. Nakon snimanja uz plažu nad kojom stražari pitoreskan gradić Lubenice, otisnuli smo se prema otočiću Zeča, s dugim šljunčanim žalom okrenutim prema jugu, dok se jednako dobro sidrište nalazi i sa sjeverne strane tog otočića. U ljepoti lagune uživali smo dok nije zapuhao jugozapadnjak koji je i ‘odgovoran’ za formiranje lijepe plaže u toj uvali, pa smo se uputili prema Unijama. Mali gradić, dobar vez i plaža u samom mjestu dobar su izbor za noćenje u potpunom miru, a isto ćete pronaći i ako produžite prema obližnjem Susku. Mi smo, pak, izabrali povratak prema kopnu i

Plovidba

Maleni Valun na otoku Cresu jedno je od najpoznatijih gastronomskih odrediĹĄta na Kvarneru

133

Yachts on Wheels

Punta Križa, Cres

Uvala na Malom Lošinju

Unije

odlazak na Lošinj. Bilo da ulazite u lošinjsku uvalu, ili se, kao mi, zadržite u uvali Čikat, na dohvat ruke su vam vrhunski sadržaji najluksuznijih hotela na Jadranu, ali i oni grada Malog Lošinja, kao urbanog centra tog dijela arhipelaga. Daljnja plovidba vodi vas uz južnu obalu Malog Lošinja gdje se nalazi niz dobro zaštićenih uvala u kojima ni usred ljeta nema velike gužve. Mi smo svoju rutu nastavili prema Iloviku, u kojem je u tijeku obnova i proširenje trenutnog priveza ispred mjestašca smještenog na sjeverozapadnom dijelu istoimenog otoka. Preko puta, prema sjeveru, nalazi se otok Rab koji smo ovog puta zaobišli, jer smo se odlučili za plovidbu prema punti Križa, najjužnijem dijelu otoka Cresa, koja se grana u krakovima s nizom odlično zaštićenih uvala. Želite li plovidbu produžiti dalje na zapad, čeka vas odlično zaštićeni grad Osor koji ‘čuva’ i morski prolaz prema Istri, malo sjevernije su grad Krk i marina Punat, a čuvena Senjska vrata, koja nude prolaz podno moćnog Velebita, još malo istočnije od punte Križa. I nakon što smo prevalili gotovo stotinu milja, ostalo nam je još niz zanimljivih opcija za plovidbu, prije negoli smo se uputili natrag u Opatiju. Bez obzira na koju stranu krenete, krug oko Kvarnera zatvorit ćete na zanimljiv i sadržajan način. Po našoj procjeni, odredišta za sedmodnevnu plovidbu možete birati, a ako istu produljite malo južnije, na sjeverozapad zadarskog arhipelaga uz povratak preko Paga i Raba, imate dovoljno ‘materijala’ za bogato dvotjedno istraživanje tog dijela Jadrana.

Yachts onPlovidba Wheels

Prirodne ljepote sjevernog Jadrana nude užitak u plovidbi bez gužvi i odlična sidrišta Opatija

135

Dok jahte miruju

136

Dok jahte miruju

ZLATNA

SLAVONIJA Stazama lipicanaca i kune Bogatstvo se u Slavoniji oduvijek mjerilo veličinom srca, gosti su se tretirali kao kraljevi, a iz ovog dijela Hrvatske nitko nikada nije otišao gladan Tekst Miljenka Krstičević Fotografije Mario Romulić & TZ Požeško-slavonske županije

137

Dok jahte miruju Nezaboravan doživljaj pružaju šumski putovi i seoske ceste, a točke odmora mogu biti ravnice, vinogradi, voćnjaci, ali i sela, dvorci, kapelice…

Da Slavonija nije samo nepregledna ravnica, uvjerit ćete se posjetite li Požeško-slavonsku županiju. Uz ravničarske terene, tu su šumoviti predjeli i brdski usponi koji privlače ljubitelje aktivnog odmora, a osobito bicikliste i planinare. Bez obzira jeste li rekreativac ili profesionalac, između biciklističkih i planinarskih staza, odabrat ćete one prilagođene vašim željama i fizičkoj kondiciji. Naime, u ovom je kraju sve u znaku broja pet - jedna je od pet slavonskih županija, ima pet gradova: Kutjevo, Lipik, Pakrac, Pleternicu i Požegu, pet općina, okružena je s pet planina: Psunj, Papuk, Krndija, Dilj gora i Požeška gora, a zaslužuje i čistu peticu za nadaleko poznatu slavonsku gostoljubivost. Plodna slavonska ravnica oduvijek je hranila ovaj kraj, pa su je još stari Rimljani zvali Vallis aurea ili Zlatna dolina. Požeška kotlina neiscrpna

je inspiracija i ljubitelja vina, osobito graševine koja je upravo tu dala svoj maksimum i u svijetu proslavila Hrvatsku. Vrhunski vinski doživljaj prati i odlična gastronomija, pa iz ovog dijela Hrvatske jednostavno ne možete otići gladni. Zavest će vas mirisi i okusi domaćeg kruha iz krušne peći, čvaraka, sušene slanine, šunke, kulena, kulenove seke, švargli, fiš-paprikaša i čobanca te poslastice poput salenjaka, makovnjače, orahnjače i tome slično. U želji da sačuva što više starih jela, Etnološki odjel Gradskog muzeja Požega osmislio je projekt Muzej u loncu, s tradicijskim jelima slavonske kuhinje s kraja 19. i početka 20. stoljeća, poput vinogradarskog ćevapa, vajnsupe, požeških pijanaca, trganaca… Uz tri vinske ceste, još je nekoliko odredišta koje ne smijete propustiti. Primjerice, krenete li od zapada prema istoku stazama

Požeško-slavonska županija raj je za hedoniste, istinske gurmane i ljubitelje vina, koja su upravo tu dala svoj maksimum i u svijetu proslavila Hrvatsku

lipicanaca i kune, doći ćete u Lipik, grad poznat po konjima i izvorima termalne vode. No, jeste li znali da palme na splitskoj Rivi potječu iz lipičkog stoljetnog perivoja, zaštićenog spomenika parkovne arhitekture, koji se smatra jednim od najljepših u sjevernoj Hrvatskoj? Ovo savršeno mjesto odmora i relaksacije skriva i atraktivne povijesne znamenitosti, među kojima je Jelkin brijeg i klupa grofice Jelke. Krenete li u istraživanje perivoja Jelkinom stazom uz kostimiranog vodiča - koga drugog nego grofice Jelke, doznat ćete gdje je izgubljen njezin prsten, gdje su plemići gubili imanja na kocki i što je to fenster aleja. U parku su smještene i poznate Toplice Lipik, koje više od 200 godina njeguju tradiciju zdravstvenog turizma. Upravo je u Lipiku 1870. ručno izbušena jedna od prvih bušotina termomineralne vode u ovom dijelu

Europe, poznata kao Antunovo vrelo ili Grofovo vrelo. A već pet godina nakon toga mineralna voda punila se u bocama. Lipički studenac je do 1993. bio jedina prirodna mineralna voda domaće proizvodnje na hrvatskom tržištu. Grad možete istražiti i u nezaboravnoj vožnji fijakerom, dok ljubitelji konja svakako trebaju posjetiti Državnu ergelu koju je 1843. osnovao grof Izidor pl. Janković. I još jedna zanimljivost stiže iz ovog grada! Bentley, Lamborghini, McLaren i Aston Martin DB10, koji se vozio u filmu o James Bondu, opremljeni su visokokvalitetnim staklom s posebnim svojstvima iz tvornice Lipik Glas. Čak i Apple trgovine diljem svijeta imaju staklene stube od stakla izgrađenog baš u toj tvornici. Spomenimo i Pakrac koji je, pak, poznat po srednjovjekovnoj kovnici novca i očuvanom kompleksu vlastelinstva Janković

139

Dok jahte miruju

Omiljeno odredište planinara i izletnika je Planinarski dom Omanovac, smješten na Psunju iznad Pakraca

140

iz 18. stoljeća. Čini se da je upravo pakračka kuna koja se kovala u kovnici novca još 1256. bila inspiracija današnjem hrvatskom novcu. Banovac je bio srebrni novac koji je na prednjoj strani imao kunu u trku, a na naličju patrijarhalni križ s dvije okrunjene glave. O kvaliteti malog srebrnjaka iz Pakraca u srednjem vijeku brzo se pročulo pa se njime nije plaćalo samo u Slavoniji nego i u Mađarskoj, Sloveniji, Rumunjskoj i Bosni. Danas ovdje imate priliku iskovati svoj primjerak slavonskog banovca te kući ponijeti jedinstveni suvenir. No, prije odlaska iz Pakraca posjetite i park koji okružuje baroknu kuriju Janković koji je ujedno i omiljena pakračka šetnica. Njegov romantični ambijent privlači umjetnike u potrazi za inspiracijom, ali i ljubavne parove, što obilježava i ploča s natpisom ‘This is a good kiss spot’. No, to nije jedina takva ploča u gradu. Još dvije se mogu pronaći na atraktivnim

lokacijama - Obali Petra Krešimira IV., popularnoj Veneciji, i Omanovcu, jednom od najljepših hrvatskih vidikovaca, koji obožavaju planinari i izletnici. Smješten na Psunju, za toplijih dana ovaj zeleni vrh nudi neograničene mogućnosti izležavanja na livadi gdje se može roštiljati, okušati u 3D streličarstvu, promatrati paraglajdere ili jednostavno uživati u pogledu na Moslavinu i Slavoniju. Produžite li do Požege, koja je zbog kulturne i gospodarske važnosti još u 19. stoljeću dobila ime ‘Slavonska Atena’, zastanite na prekrasnom baroknom Trgu Svetog Trojstva, s lukovima i zavjetnim spomenikom kugi iz 1749., crkvom sv. Lovre s freskama iz 14. stoljeća, zgradama isusovačkog kolegija i prvom zgradom Gimnazije iz 18. stoljeća. Iz središta Pleternice vodi Cesta ruža i vina na kojoj ćete uživati u prekrasnom prizoru na nepregledne vinograde rascvjetanih ruža, graševine i sivog pinota. Iako

Dok jahte miruju

U Pleternici, poznatom marijanskom svetištu Gospe od suza, saznat ćete i kakva je veza između ruže i loze

vam se može učiniti da ruže u vinogradima imaju dekorativnu ulogu, vinogradari će vam objasniti da je to cvijeće vrlo osjetljivo na pepelnicu i prvo reagira na njezine simptome. Put završava na vrhu brda Starac gdje je kapelica sv. Petra s pogledom na pleterničke ravnice i šumu. Legenda kaže da je u 19. stoljeću Pleternicu posjetila madam Clicquot, vlasnica poznate svjetske šampanjske kuće. Toliko se oduševila tamošnjim brežuljcima da je na povratku u Francusku Pleterničanima poslala lozu. U njezinu čast jedan od pleterničkih brežuljaka dobio je ime Klikun, po načinu na koji su mještani izgovarali prezime Clicquot. Kad smo kod dobre kapljice, ne smijemo zaboraviti Kutjevo. S 800 hektara pod vinovom lozom, Kutjevo je najveće vinogorje ovog kraja, a osim što daje vina vrhunske kvalitete, uz njega se veže i jedna zanimljivost! Paralela 45,3 koja prolazi Kutjevačkim vinogorjem proteže se značajnim svjetskim vinorodnim područjima - Istrom, Piemontom, Val du Rhoneom, Bordeauxom i Oregonom. Navodno su i carica Marija Terezija i barun Franjo Trenk 1741. punih sedam dana proveli u kutjevačkom podrumu

uživajući u ljubavnoj moći njegovih vina. O tome svjedoči udubljenje u središtu kamenog stola koji potječe iz 1232., iste one godine kada su cisterciti izgradili ovaj najstariji vinski podrum u Hrvatskoj. Slavonski potoci, rijeke i jezera u zelenom okruženju, oaze su mira i opuštanja, osobito za ljubitelje pecanja. Gotovo i najmanji potok obiluje ribom, a u ovim krajevima mrijeste se neke od najvećih primjeraka pastrva, dok će oni sretne ruke u jezerima uloviti kapitalca šarana ili soma. Stoga se specijaliteti od slatkovodne ribe - pašteta od pastrve, pikantni fiš, pastrva sa žara, pastrva na starinski, šaran sa žara, dimljeni šaran, šaran na rašljama, perkelt od soma - ne propuštaju. Kao ni kukuruzni labirint u Viškovcima koji nudi zabavu za čitavu obitelj, a u Velikoj ste već na vratima Parka prirode Papuk koji je zbog geološke raznolikosti dobio status europskog geoparka i zaštitu UNESCO-a. Ovoj ljepoti jednostavno nećete moći odoljeti, pa biste neplanirano mogli produljiti boravak uživajući u prekrasnoj prirodi.

141

Umjetnost u tanjuru

Gastronomija kao metafora života Razmišljanje o receptima, prikupljanje idealnih sastojaka, vatromet u rađanju kreacije i na kraju konzumacija koja ne znači nužno kraj. Tek nakon objedovanja počinje razgovor o onome što nas se najviše dojmilo... Tekst Jasmina Stošić Fotografije Đorđe Stošić

142

Coolinadriatica Perfect Escape

Prije samo dvadesetak godina, kuhari nisu bili ni izdaleka tako cijenjeni kao danas. U prvom su planu bili poslužitelji hrane, statusno više pozicionirani od nekih ‘anonimaca’ u kuhinji koji su spravljali hranu. Srećom, situacija se promijenila i chefovi su danas u hijerarhiji odmah iza glavnog menadžera nekog restorana ili hotela. Hrvatska je gastronomija u usponu, a to je naročito vidljivo u Istri. Postoji desetak kuhara koji konkuriraju europskom vrhu. Nije važna samo visoka i razvikana kuhinja, ponekad je pravi ispit za kuhara upravo umijeće koje može biti važnije od namirnice, iako ćemo češće čuti da je kvalitetna, svježa, sezonska i lokalna namirnica ključ svega. Stare recepte i kuharice naših baka vješti su kuhari podigli na novu, suvremenu razinu. Neki chefovi su izrazito liberalni kada

143

Coolinadriatica

govore o filozofiji svoje kuhinje, no kada govore o namirnicama, usmjereni su vrlo desno. Ustraju na ‘domaćim’ i samo ‘domaćim’ i posvećuju se očuvanju toga, štiteći naš identitet i naše kulturno dobro. A posjeduje li malo mašte, pravi će kuhar jelo iste recepture uvijek napraviti drugačije, uz svoj mali dodatak (makar u raspoloženju i stanju svijesti). Stvaralački čin svakog pojedinog kuhara doista je nešto jedinstveno, a upravo chefovi koje vam u nastavku predstavljamo zaslužuju da njihova umjetnost na tanjuru bude nešto čemu ćete se diviti i nešto što će vas inspirirati, ne samo u vašoj kuhinji, već i u samom poimanju života. Sve ih povezuje jedna sitnica na koju često zaboravljamo. Oni ne prestaju učiti, a rade to kuhanjem i kulturom hrane. Može li se u umjetnosti u jednom trenutku podvući crta i reći : To je to. Bolje i ljepše ne može! Naravno da ne, pogotovo ako vjerujemo u ono da je ljepota u očima onog koji gleda, ili jede.

Kaštel Motovun

Zigante Livade

144

KAŠTEL - MOTOVUN Hotel Kaštel dominira motovunskim brdom koje odnedavno vole zvati i ‘brdom filmova’, kao da je i sam u nekom svom filmu. Posjetitelja pred tim zdanjem najprije neizbježno zatekne osjećaj nostalgičnog divljenja nekim prošlim vremenima, kada su se zidale palače koje su, prije svega, bile lijepe. Unutrašnjost svakim svojim detaljem zaziva duh hedonističke prošlosti pretvorene u oazu mira i opuštanja, te gastronomski raj potreban suvremenom nomadu, gastro-pokloniku čarobnog svijeta vrhunskih jela i vina. Hotel sustavno radi na svojoj paleti vizualnog identiteta, okusa i mirisa. Gostu se pripremaju ugodna iznenađenja jer tako to radi tim na čelu s vlasnicom Erikom Erik Legović i, naravno, chefom Goranom Erikom. Oni promišljaju budućnost kroz otvaranje novih smjerova koji će inteligentno rabiti vrijednosti prirode, biti u skladu s pravilnom prehranom i zadanim namirnicama. To će biti konstanta, kao i dovesti do perfekcionizma svaki

Užitak...

Stancija Menenghetti

Razine postoje u svakoj djelatnosti, posebno onoj koja se veže uz umjetnost, a gastronomija to zasigurno jest

tanjur uz brendiranje svojih recepata te priželjkujući da se u njihov restoran upute oni koji točno znaju što žele. ZIGANTE - LIVADE Motovunske šume čarobne su i gotovo netaknute od vremena kada ih je i sam Veli Jože čuvao i u njima se skrivao. Skriveno blago u njima - tartufi - najbolje se čuva u trezoru zvanom restoran Zigante, Livade. Sva njihova moć i ljepota skrivena u okusu i mirisu još jednom nakon što su ubrani

izranja na tanjuru chefa Damira Modrušana. Svako ponuđeno jelo jedno je malo remek-djelo čiju estetiku krasi usavršeni minimalizam i neskromna količina tartufa, ne ribanih već rezanih svježe ubranih i to onako kako diktira sezona. Kralj divljih gljiva ima svoje kraljevstvo (Livade) i kraljevske dvore u ovom restoranu čiji je vlasnik Giancarlo Zigante. Dvorska svita savršeno funkcionira, posluga je gotovo pa savršena, a kuhinja tek što nije ovjenčana Michelinovom zvjezdicom. Filozofija kuhinje ovog restorana ide

145

Coolinadriatica

u bezbroj smjerova. Naravno tartufi su ‘conditio sine qua non’ i moraju doći do punog izražaja, bilo sljubljivanjem s određenim okusima ili ukomponiranjem u recept koji omogućuje malo intelektualno putovanje kroz istarska, ali i svjetska podneblja. STANCIJA MENEGHETTI - BALE Stancija Meneghetti svoj je elitni status stekla ponajprije vizijom svog vlasnika Miroslava Pliše, no vođena je rukom iskusne menadžerice Suzane Vrtičević, koja gotovo svakodnevno dodaje poneki detalj koji ovu stanciju izdvaja od svih drugih. Velebno zdanje skriveno od pogleda, duboko uvučeno u istarski krajolik, u blizini slikovitih Bala, ali i otočja Brijuni, zapravo je skup tipično istarskih kuća u kamenu. Spoj medite-

Uz malo mašte, pravi će kuhar jelo iste recepture uvijek napraviti drugačije

ranske mirnoće okruženja i kreativne slobode na stolu kojoj mnogi ne mogu odoljeti, zapravo je rezultat iskusnog menadžmenta i zaigranih kuhara, Danijele Pifar i Bojana Vukovića. Oni vas ponajprije osvoje svojim tanjurima, a kada ih upoznate - i zaraznim osmijehom. Maslinovo ulje i vino Red nešto je o čemu teško možemo ispričati neku priču. To, naprosto, morate probati. HOTEL AMFITEATAR - PULA Ako ste očarani ljepotom pulskog Amfiteatra, ne morate predaleko hodati da biste se očarali još jednom ljepotom. Ona je ovog puta u rukama chefa kuhinje hotela Amfiteatar Deniza Zembe. Iskusni kuhar, vlasnik dviju kapica po Gault Millau, svoje kreacije na tanjuru ili pomno promišlja ili su one rezultat trenutne lucidnosti. Energija prašti iz svake njegove kombinacije na tanjuru. No, ono u čemu je Zembo ‘chef par excellence’ je tuna. Ako ste mislili da sve znate o tuni, ili sirovoj ribi, poslušajte iskusna profesionalca koji će vas uvjeriti i razveseliti, naravno, ako se najavite i okusite njegov degustacijski meni prepun bogatih okusa i nevjerojatnih iznenađenja. ‘Najgore mi je kada gost dođe i kaže: Daj ti sada nama nešto kreiraj. To je nemoguće. Kreacija se događa samo spontano i slučajno!’ svojevremeno nam je kazao Zembo. MASON BURGER - PULA Brza hrana ulazi na velika vrata u svijet vrhunske gastronomije. Željeli je vrhunski chefovi ili ne u svom svijetu, posve je nevažno, jer pažljivo osmišljena i prilagođena sofisticiranom nepcu modernih gurmana i ne može nigdje doli u krugu povlaštenih kreatora fine gastronomije. Rijetki su i spremni na avanturu koja mora biti bez kompromisa. Sklizavo je to tlo i najlakše je odustati, jer poklonika hamburgera ima ‘na svakom ćošku’, pa egzistencija i nije upitna, no dovesti hamburger u društvo koje se ima pravo nadati i Michelinovoj zvjezdici, ravno je onoj ludosti koja krasi genijalce. Dakle u Puli, Ivan Zidar stvorio je najbolji burger u Hrvatskoj - Mason burger. Brionkino specijalno pecivo, pljeskavica od špalete i rikola dobitna su kombinacija gdje vrijedi manje je više. Mason je svijet za sebe koji trebate obavezno probati.

Hotel Amfiteatar

146

Mason burger

Coolinadriatica

Slatko je nešto u čemu svi rado uživaju i uvijek se povezuje s toplim ugođajem i nečim veselim Tekst Miljenka Krstičević Fotografije O’š kolač & Hotel Esplanade

Slastice, ma tko im može odoljeti! Čokoladne, sočne, kremaste, voćne, šarene i primamljive za svakoga se ponešto pronađe u izlogu pregršt slastičarnica koje su u posljednjih nekoliko godina obogatile slatku stranu hrvatske gastronomije. Najpoznatija splitska slastičarka Tea Mamut je tako prilikom otvaranja vlastite slastičarnice O’š kolač imala viziju stvoriti kutak koji svojom ponudom odskače od svega dosad viđenog u Splitu (a i šire). ‘Prije svega naglasak je na visokokvalitetnim namirnicama i stvaranju vizualnog identiteta slastica’, komentirala nam je Tea, a osim što atraktivno izgledaju, cilj joj je da njezine slastice imaju jednako tako dobar okus. Kao i u svemu u životu, znanje je neophodno, tako i ova profesija nalaže da se konstantnim učenjem može doći do otkrića novog, omiljenog spoja okusa! Trendovi su također neizbježan dio slastičarstva, koji iz sezone u sezonu novim otkrićima unose promjene i vidno utječu, kako na izvedbu, tako i na izgled slastice. Tea, pak, na trendove u slastičarstvu gleda kao i na modu: ‘Nešto mi se svidi, nešto ne, i ono što mi se svidi implementiram kroz nove proizvode.’ Klasične slastičarske tehnike s vremenom su se upotpunile modernim inovacijama, a spajanjem različitih kultura i tradicija otvorile su se nebrojene mogućnosti. Zahvaljujući šarolikoj paleti slastičarskih proizvoda na tržištu i sve većoj popularnosti i profesionalizmu slastičarstva kao struke, i hrvatska slastičarska scena se mijenja, razvija i ide ukorak sa svijetom. Slobodno bi se ovaj slatki zanat mogao svrstati i pod granu umjetnosti s obzirom na to da su finese izvedbe, organizacija i disciplina u poslu usavršene do najsitnijih detalja. Prestižni zagrebački hotel Esplanade, s odveć dugom tradicijom i bogatom ponudom ručno rađenih slastica, ukusnih torti i kolača, izaziva i najgorljivije brojače kalorija. No, što njihove slastice čini toliko posebnim i privlačnim? U prvom redu, mašta i ljubav prema kuhanju i pripremi svakog pojedinog segmenta koji igra važnu ulogu u izradi vrhunskog deserta iza kojeg stoji Ana Grgić, chef Esplanadinih kuhinja, koja sa svojim slastičarskim timom nastoji iskušavati nove okuse i tehnike, te oživiti zaboravljene recepte u modernim interpretacijama. Tako je, primjerice, cikla čest gost njihovih recepata, koja se odlično uklapa u slatke priče, ili, pak, bosiljak koji upotpunjuje deserte s agrumima. Inspiraciju za slatke kreacije pronalaze i u već postojećim tradicionalnim receptima kojima pristupaju suvremenijim tehnikama obrade ili isprobavajući nove okuse i spajajući nespojivo. Rezultati često obaraju i one istančanog ukusa. Slastičari se danas nadmeću i u stvaranju savršeno dizajniranih slastica, no uz savršen izgled sve se više cijene lokalne namirnice i pažnja se pridaje nutricionističkoj vrijednosti slastica koje postaju zdravije i naprednije varijante svojih prethodnica. Esplanadin tim smatra da se korištenjem autohtone, tradicionalne namirnice u slastičarstvu može samo doprinijeti razvoju hrvatske gastronomije, s naglaskom da su svi sastojci deserta najbolja inačica sebe. Na vama je samo da izaberete nešto po svom ukusu i prepustite se doživljajima.

Dizajn

Esplanadin slasti훾arski tim stvara jedinstvene 훾arolije okusa

U veselom interijeru slasti훾arnice u탑ivaju svi ljubitelji slatkog

149

Srce novoga grada

Luštica Bay Marina Nova marina nudit će velik izbor usluga na razini najboljih marina u svijetu, te će postati idealna baza za istraživanje Bokokotorskog zaljeva i ostatka Crne Gore Tekst Marijana Zelić Fotografije Luštica Bay

Po uzoru na tradicionalna ribarska sela uzduž jadranske obale, središte naselja Luštica Bay je njegova marina. Ona je savršeno mjesto za isplovljavanje, ali i za upijanje energije i šarma sela oko lučice. Nakon završetka radova, Luštica Bay će obuhvatiti dvije prvorazredne marine: glavnu sa 176 vezova za jahte duljine do 35 m i nešto manju za prihvat kraćih plovila. Osim što će omogućiti luksuzan i ugodan prijelaz na obalu, nova marina ponudit će nautičarima sve usluge koje im mogu zatrebati. To uključuje popravke, održavanje i čuvanje brodova, električarske radove i kontakte s osobljem koje radi na servisiranju jahta. Marina nudi i vez na kratko vrijeme, jedan dan ili mjesec, kao i dugoročni zakup veza (na jednu, tri ili pet godina), uz 24-satnu pomoć, te preuzimanje smeća, sivih i crnih otpadnih voda, pristup Wi-Fi internetu, Yacht Club i usluge članovima posada. Marina Luštica Bay bit će besprijekorno dizajnirana i prvorazredna po uslugama, zahvaljujući velikom iskustvu kompanije Orascom Development na tom području. Direktor sektora Orascom Marine, gos-

150

podin Phillip A. Jones, kazao nam je nešto više o tom projektu: ‘Marina čije se otvaranje očekuje u rano ljeto 2018. godine bit će u samom srcu zaljeva Luštica. Nudeći privez klijentima i posjetiteljima, ona će biti uzbudljiv novi miljokaz u razvoju našega projekta i regije kao cjeline, jer se njome otvara novo odredište na Jadranu. Prva faza obuhvaća zidane gatove za vezivanje jahta duljine 20 do 35 metara, krmom prema obali, uz koje će se usidriti plutajući ponton za privez jahta duljine 10 do 18 metara, odnosno ukupno 50 vezova.’ U kasnijoj fazi, trebala bi se usidriti još tri pontona, čime će se broj vezova povećati na 176. Treba istaknuti kako se u gradnji ove marine itekako poštuje prirodni okoliš, jer se elementi operativne obale polažu na morsko dno bez čelikom armiranoga betona, a kamen za lukobran potječe iz iskopa na prostoru na kojem nastaje igralište za golf Luštica Bay. Od sljedeće sezone Luštica Bay će tako nuditi nautičarima usluge bez premca - savršena stila i udobnosti. Bit će to mjesto za druženje na moru s vrhunskim izborom sadržaja na obali.

Marine

Financije

Razvoj nautičkog turizma usko je vezan uz posjedovanje plovila, primarno jedrilica, a u posljednje vrijeme sve više i katamarana, gumenjaka i glisera, koja mogu biti u vlasništvu ili iznajmljena. U skladu s tim i prateći trendove, leasing kuće osmislile su različite financijske proizvode i usluge ‘po mjeri klijenata’ Tekst Damir Vantić Fotografije Arhiva

152

Nautičko tržište se nakon dugih godina ekonomske krize polako, ali sigurno budi. Sukladno tome, budi se i interes za kupnju novih plovila. Hrvatska je godinama vodeće svjetsko tržište za čarter jedrilica na svijetu, ali se pojavljuju i neka sasvim nova plovila, poput onih za transfere, katamarani se traže više nego ikada do sada, a i privatne jahte dolaze do svojih novih vlasnika. Iako Hrvatsku tek čeka snažniji razvoj ovog tržišta, promjene koje vidimo su dobrodošle svima koji žive od poslovanja vezanog uz nautiku. Među ostalima, to su i tvrtke specijalizirane za financiranje plovila jer se ona i dalje u velikoj većini nabavljaju uz pomoć različitih linija financiranja, posebno ona plovila koja su namijenjena čarter-poslovanju. Stoga nije ni čudno da je upravo segment čartera ‘hit’ i za financijske institucije jer ta plovila imaju realnu tržišnu vrijednost. Evidentan je uzlet financiranja jedrilica, ali i drugih objekata vezanih uz čarter, a tome su svoju ponudu prilagodila i leasing društva, u kontaktu s kojima ćete otkriti veliku raznovrsnost ostalih financijskih proizvoda za potencijalne kupce. Stoga vam na našim stranicama donosimo pregled ponude četiri od pet najvećih leasing kuća u Hrvatskoj, a u članku nakon ovog ćete otkriti kako, kada odradite leasing u ‘predmetu financiranja’, možete i maksimalno uživati.

ERSTE LEASING Erste Leasing, dio Erste grupacije, jedno je od vodećih leasing društava u zemlji, koje proizvođači i ovlašteni dobavljači za plovila prepoznaju kao pouzdanog i stabilnog partnera. Ove godine Erste Leasing slavi 20 godina poslovanja, a u tom razdoblju uz njegovu se podršku gotovo 1.700 plovila, ukupne vrijednosti 430 milijuna eura, otisnulo na pučinu. Uz fleksibilne uvjete i modele financiranja prilagođene potrebama klijenata te praćenje ugovora od početka realizacije do njegova zaključenja, usluga Erste Leasinga uključuje i kvalitetan savjet i podršku, temeljene na poznavanju tržišta, dugogodišnjem iskustvu i sudjelovanju na različitim sajmovima nautike te aktivnom praćenju trendova s tržišta plovila. Iz posebne ponude financiranja Erste Leasinga izdvaja se mogućnost financiranja novoosnovanih ili ‘start-up’ poduzetnika, financiranje rabljenih plovila, starosti čak do 12 godina po isteku leasinga, financiranje na rok otplate do 84 mjeseca, financiranje uz promjenjivu ili fiksnu kamatnu stopu u eurima ili kunama, financiranje uz jamstvene programe (određeni program nudi mogućnost korištenja subvencije dijela kamatne stope) i druge pogodnosti sukladno željama i mogućnostima klijenata. Stoga, planirate li nabavu pojedinačnog plovila ili cijele flote, s povjerenjem se u svakom trenutku obratite u jednu od osam poslovnica Erste Leasinga u Hrvatskoj (Zagreb, Split, Zadar, Rijeka, Pula, Dubrovnik, Varaždin, Osijek), kao i telefonom na 072 37 5010. Najbolja preporuka dobrog poslovanja ove leasing kuće je 20 godina zadovoljnih klijenata.

OTP LEASING OTP Leasing prisutan je na hrvatskom tržištu od 2006. godine te od tada ostvaruje kontinuiran rast i povećanje tržišnih udjela. Jedna od glavnih odrednica ove leasing kuće je briga za klijenta kroz pristupačan i profesionalan odnos, pronalazeći najbolja financijska rješenja i kreirajući proizvode po mjeri klijenta. Od samih početaka, OTP Leasing bio je otvoren za

Financije

visoka te se stoga klijentima može ponuditi financiranje na dulji rok. OTP Leasing otvoren je za financiranje svih vrsta plovila.

RAIFFEISEN LEASING

financiranje plovila, a u nautičkom su sektoru snažnije angažirani untrag pet godina. Široka mreža poslovnica, od Slavonije, preko središnje Hrvatske do jadranske obale, pruža mogućnost izravnog kontakta s klijentima i dobavljačima. Također, stalan angažman, prisutnost na relevantnim nautičkim sajmovima i B2B događajima u Hrvatskoj i Europi te aktivno praćenje zbivanja na nautičkom tržištu omogućuje osmišljavanje financijskih proizvoda prilagođenih željama, potrebama, ali i mogućnostima klijenata. Zahvaljujući uslugama tzv. charter managementa, uspješne domaće čarter-tvrtke dobile su priliku kapitalizirati svoje dugogodišnje iskustvo i znanje te u suradnji s OTP Leasingom omogućiti novim investitorima financiranje plovila unatoč činjenici da se radi o start-up poduzećima. Ovakva simbioza nautičkog i financijskog sektora rezultirala je značajnim pomlađivanjem čarter-flota i prilagođavanjem tipova plovila novim svjetskim trendovima. Za financiranje plovila OTP Leasing nudi financijski i operativni leasing. Različite kombinacije visine učešća, roka financiranja i ostatka vrijednosti nude bezbrojne mogućnosti zainteresiranima za ovaj tip usluge. Kao novost na tržištu uvedena je i mogućnost tzv. balona na kraju otplate kod financijskog leasinga, odnosno financijski leasing s ostatkom vrijednosti, što je omogućilo klijentima niže mjesečne rate. U ponudi je i mogućnost operativnog leasinga s ostatkom vrijednosti, što je već otprije uobičajen proizvod na tržištu, a novost na tržištu jest financiranje plovila na rok od osam godina, što za sada nudi isključivo OTP Leasing. I to zbog zahtjeva klijenata i tržišta. Naime, sve više klijenata priželjkuje nižu mjesečnu ratu, bez obzira na to što će ih financiranje zbog duljeg roka otplate koštati više. Razlog se krije u kalkulaciji čarter prihoda i rashoda pa se u kraćim rokovima investitori često moraju odreći korištenja ‘vlastita’ broda u srcu sezone kako bi kalkulacija ‘držala vodu’. S druge strane, po isteku leasinga očekivana vrijednost plovila relativno je

154

Raiffeisen Leasing, društvo koje posluje više od 18 godina na hrvatskom tržištu, svojim prisustvom u financiranju plovila sudjelovalo je u ovogodišnjem rastu BDP-a, koji je najviše rezultat povećane potrošnje u turizmu. Nautički turizam objedinjuje potrošnju turista, koji postaje sve važniji u ostvarenju odgovarajuće materijalne dobiti. Njegov pravi razvoj tek se očekuje, a uglavnom se temelji na posjedovanju plovila, primarno jedrilica, koja može biti u vlasništvu ili iznajmljena. U tu svrhu, Raiffeisen Leasing svoje buduće poslovanje, među ostalim, temelji na razvoju turističkih i uslužnih djelatnosti, u koje spada i čarter-djelatnost. Kroz financiranje raznih plovila - od jedrilica, katamarana, motornih brodova, glisera pa do gumenjaka i plovila s izvanbrodskim motorima - Raiffeisen Leasing potiče ulaganja u čarter-djelatnost. Dugogodišnjom i kvalitetnom suradnjom s mnogim proizvođačima, uvoznicima i dobavljačima plovila, stečeno je veliko iskustvo i poznavanje tržišta, što bitno pomaže bržoj i efikasnijoj realizaciji leasing Paolo Baratta and Christine Macel zahtjeva klijenata. U suradnji s razvojnim bankama, Raiffeisen Leasing nudi klijentima povoljno financiranje plovila. Društvo je potpisalo suradnju s Hrvatskom bankom za obnovu i razvitak (HBOR), Europskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD), te Europskom investicijskom bankom (EIB). Te kreditne linije pružaju mogućnost za povoljnije uvjete financiranja, te pokrivaju najtraženije oblike kratkoročnog i dugoročnog financiranja. Zahtjev klijenata se obrađuje samo u Raiffeisen Leasingu, što osigurava brz i jednostavan postupak odobrenja u slučaju pozitivnog mišljenja sklapanja leasing ugovora. Raiffeisen Leasing nudi niz različitih modela i ročnosti financiranja plovila uz individualni pristup svakom klijentu, te je preporuka da se svi zainteresirani jave stručnjacima društva. Društvo posluje na lokacijama u Zagrebu, Čakovcu, Puli, Rijeci, Splitu, Dubrovniku, Osijeku i Slavonskom Brodu. Kako bi se klijentima omogućila dostupnost na širem području Hrvatske, osim u podružnicama Raiffeisen Leasinga, informacije o leasingu mogu se dobiti i na svim lokacijama poslovnih centara Raiffeisen banke za pravne osobe.

UNICREDIT LEASING CROATIA UniCredit Leasing kao vodeća leasing kuća na hrvatskom tržištu pripremila je u segmentu financiranja čarter-plovila raznovrsnu ponudu financijskih proizvoda kojom u cijelosti može pratiti potrebe svojih klijenata. U paleti proizvoda, posebno mjesto ima zajednička ponuda UniCredit Leasinga i državne agencije za malo gospodarstvo, inovacije i investicije HAMAG-Bicro, koja se temelji na brzini i kvaliteti usluge te jamstvenom programu i djelomičnoj subvenciji kamate, a što sve zajedno doprinosi bržem donošenju odluke i značajno olakšava proces realizacije financiranja, uz prosječnu godišnju fiksnu kamatnu stopu od 2,25 posto. Posebno mjesto u poslovnoj politici UniCredit Leasinga, koje uvijek ima najvažniju ulogu u stvaranju dodatne vrijednost za klijente, zauzimaju zaposlenici sa svojim iskustvom i posebnim znanjima u pripremi i provedbi financiranja čarter-brodova. UniCredit Leasing ima razgranatu mrežu svojih ureda koji su, osim u kontinentalnom dijelu, također pozicionirani u većini centara obalnog pojasa Hrvatske, i to

Erste & Steiermärkische S-Leasing d.o.o. Zelinska 3, 10000 Zagreb +385 (0)72 37 5010 www.ersteleasing.hr

Nautički turizam jedan je od ključnih hrvatskih turističkih proizvoda, a brodovi za čarter važan su preduvjet za njegov daljnji rast

u Splitu, Šibeniku, Zadru, Rijeci i Puli. Kontakt s klijentom i razgovor uživo s postojećim ili budućim korisnikom leasinga ubrzava pojašnjavanje karakteristika i uvjeta financijskih proizvoda ili usluga te olakšava izbor najboljeg i optimalnog rješenja. Tako i složenije leasing transakcije, kakve su financiranje čarter-brodova, postaju jednostavan i izravan proces u kojem se sva pitanja i eventualne nedoumice mogu riješiti prije ulaska u samu realizaciju transakcije. ‘Važan segment u našem cjelokupnom poslovanju je financiranje čarter-brodova. Svakom klijentu pristupamo sa željom da se transakcija pripremi s pažnjom i kvalitetno, stoga klijentima u domeni financiranja čarter-plovila dodatno možemo ponuditi posebne leasing proizvode koji su razvijeni kako bi optimalno ispunili njihova očekivanja i zadovoljili njihove specifične potrebe. Koliko smo u tome do sada bili uspješni, najbolje svjedoči i naša pozicija leadera na ukupnom tržištu leasinga, kao i u segmentu financiranja čarter-plovila s 1/3 tržišnog udjela u 2017. godini’, kazao je predsjednik Uprave UniCredit Leasinga, gospodin Eugen Paić-Karega.

za zborg i i v r P asin le

20 godina istraženih nautičkih milja. Definicija najboljeg leasinga. Iskoristite posebnu ponudu: – Financiranje plovila uz promjenjivu ili ﬁksnu kamatnu stopu u EUR ili HRK – Financiranje uz jamstvene programe i/ili potpore

Regate

Pripetavanjem do pobjednika

Uskršnja regata & X-Yachts

Najnaprednije jedrilice serijske proizvodnje i Uskršnja regata započeli su suradnju koja će ovoj regati dati još jedan poseban pečat. U dogovoru tvrtke organizatora PBZ-Leasing i tvrtke Nautika Centar Nave pobjednici skupina natjecat će se za naslov ukupnog pobjednika regate na sasvim novim X-Yachts jedrilicama

Tekst Darko Šupuk Fotografije D. Šupuk & X-Yachts

Uskršnja regata ima dvadesetogodišnju tradiciju, okuplja najbolje hrvatske posade, ima fantastičnu organizaciju, kako sportskog, tako i promotivnog dijela regate, te prijatelje od kojih joj se mnogi vraćaju dugi niz godina. Razlog za takav status regate plod je dugogodišnjeg rada organizatora, ulaganja značajnih sredstava u njezinu organizaciju, ali i stalne želje da ta već odavno najbolja regata u Hrvatskoj bude još bolja. Stoga nas ne čudi vijest da je Uskršnja ponovno doživjela unapređenje, i to u sportskom smislu. U njezinu sljedećem izdanju, krajem ožujka 2018., organizatori ponovno uvode tzv. pripetavanje, odnosno odabir pobjednika nakon natjecanja po skupinama, dodatnom regatom na jednakim jedrilicama. To smo od Uskršnje već dva puta vidjeli i sigurno je najpošteniji način za određivanje ukupnog pobjednika koji možemo zamisliti. Ali, ono što ovaj slučaj čini po-

Uskršnja će regata u 2018. doživjeti još jedno poboljšanje

sebnim jest činjenica da će se pobjednici četiriju skupina natjecati s četiri identična sasvim nova modela jedrilica X-Yachts, najnaprednijih serijskih jedrilica današnjice. Plod je to dogovora o marketinškoj suradnji između organizatora regate PBZ-Leasinga i zastupnika X-Yachtsa u Hrvatskoj Nautike Centar Nava. Modeli koji će jedriličarima biti na raspolaganju su novi X 4.3, a opremljeni su i u najmanjim detaljima identičnom opremom. Tako će jedriličari, osim ‘muškog’ četveroboja na kraju regate, imati priliku uživati u sjajnim jedrilicama nove generacije X-Yachtsa. Sudjelujući godinama na Uskršnjoj, svjedoci smo da se na toj manifestaciji, koja je i sportsko natjecanje, ali i fešta jedrenja i života uz more, svi osjećaju kao pobjednici. No, ako se poželite osjećati bolje na moru, plod spomenute suradnje je i mogućnost najma novih jedrilica za natjecanje u samoj regati, jer su prije

zadnjeg dana one jednostavno slobodne za regatni čarter. Kako očekujemo da će sva četiri nova X-a sudjelovati i na regati, to će samo po sebi već biti uzbudljivo natjecanje i prava najava finalnih dvoboja. Alenka Alujević iz Nautike Centar Nava, koja vodi iznajmljivanje i prodaju ovih jedrilica, kazala nam je: ‘Veliko nam je zadovoljstvo što X-Yachts, kao novi zastupnici za taj brend, možemo hrvatskoj jedriličarskoj javnosti predstaviti na Uskršnjoj regati. Jedrilice X-Yachts puno su puta pobjeđivale baš na ovoj regati, a vidjet ćete da i njihovi novi modeli u sebi nose DNK danskog brenda, koji imaju izvrsne jedriličarske performanse i vrhunsku kvalitetu izrade, što je potpuno kompatibilno s imidžem i rejtingom Uskršnje regate. Prilika je to i da zajedrite na novim ‘iksicama’.’ Sljedeća Uskršnja regata održava se na Hvaru od 21. do 24. ožujka 2018.

157

Tekst Slaven Knežević Fotografije Gianfranco Forza

Yachts Sport

PROJEKT WALLY 80 NAHITA

Snažan timski duh Jedinstven jedriličarski projekt okupio je najbolje hrvatske i strane jedriličare na brodu kojim kormilari uspješan turski poduzetnik, i to vrlo odvažno - prema osvajanju Wally Class Trophyja

Turski investitor Ferit Sahenk vlasnik je Dogus grupe, koja posljednjih godina širi svoje poslovanje u Hrvatskoj, i veliki je zaljubljenik u jedrenje i sport. Proteklih godina jedri s najboljim hrvatskim jedriličarima na jedrilici marke Wally i natječe se na jednoj od najprestižnijih regata. Sve je počelo prije tri godine, kada su se jedriličari Šime Fantela i Igor Marenić povezali s Dogus grupom koja ih je kasnije podržala i u pripremama za Olimpijske igre u Riju 2016. Turska je grupacija, inače, aktivan promotor jedriličarskog sporta i rekreacijskog jahtinga u Hrvatskoj kroz organizaciju atraktivnih regata Farr i Melges te TP52 Super Series u svojim D-Marin marinama u Šibeniku i Sukošanu. A kada im je trebala posada za jedrilicu marke Wally, predložili su Fanteli i Mareniću da budu dio njihove ekipe i tako je krenuo ovaj jedriličarski projekt. Wally 80 Nahita dugačka je 24 metra, a kao i sve jedrilice, Wally svojoj posadi može ponuditi komfor uz neviđene performanse, te je podjednako prikladna i za ugodnu plovidbu i za utrke. Jedrilicom upravlja Ferit Sahenk jer tako nalažu pravila natjecanja, a uz Fantelu i Marenića, osvajače olimpijskog zlata, na

159

160

brodu je još četrnaest Hrvata - Marko Sorić, Petar Cupać, Pavle Kostov, Antonio Arapović, Siniša Mikuličić, Mihovil Fantela, Šimun Šupe, Pave Pleslić, Mate Ivić, Marko Gabre, Božidar Matković, Tonko Rameša, Jure Fržop i Slaven Knežević. Posadu čine i Wiliam Palmer, Burak Baykan, Pepe Garcia, Neil Mackley, Riener Van Dame, Santiago Lange, Mckenzie Wilson, Abbi Wright i Benoit Sibiril. Riječ je o vrsnim jedriličarima s velikim jedriličarskim iskustvom od olimpijskih klasa 470, 49-er, star... Ekipa je zajedno prvi put jedrila 2015. na regati Wally Class Trophy, kada je zauzela 10. mjesto. Nakon formiranja posade i realizacije tehničkih problema na brodu, izvršena su opsežna poboljšanja koja su Nahitu 2016. dovela na 6. mjesto. William Palmer, nekadašnji kapetan Hugo Boss IMOCA 60, svojim velikim iskustvom ‘popunio’ je tehničku rupu koja je nedostajala kako bi posada mogla drastično povećati izvedbu, što je dovelo do prve Nahitine pobjede u svibnju ove godine, na poznatoj

regati PalmaVela na Palma de Mallorci. Značajan doprinos imao je i novi trener Santiago Lange, koji je predstavljao Argentinu na čak šest Olimpijada osvojivši jedno zlato i dvije bronce. Uz svoje jedriličarsko iskustvo, sudjelovanje na dvije utrke Volvo Ocean Race te na America’s Cupu kao član posade Artemis, Lange je posljednji dio slagalice koji Nahitu vodi naprijed - prema osvajanju trofeja klase Wally. U sljedeću natjecateljsku sezonu ova posada kreće s novim brodom. Wally 93 bit će brza i udobna jedrilica izgrađena od karbonskih vlakana, a sa svojih 28 metara duljine i svega 35,5 tona, imat će površinu jedara od 1.059 m2. Novi Wally karakteriziraju i iznimne mogućnosti krstarenja i izvrsne performanse, što će svakako doći do izražaja u nadolazećim natjecanjima, no snažan timski duh, druženje i prijateljstvo, uz respektabilno iskustvo svakog pojedinog člana ove posade, ono je po čemu se ovaj tim izdvaja od ostalih čineći njihov trud i jedrenje pravim užitkom.

Yachts Sport

Iako svaki član posade Nahite ima više nego impresivno iskustvo, zajedničko jedrenje s prijateljima iz najranijih dana svakom od njih ravno je ostvarenju sna

162

Yachts Business

Daniela Mate Krilič ‘Prva časnica’ Internautice

Nova izvršna direktorica međunarodnog nautičkog sajma Internautica iznosi svoj pogled na nautičku industriju i njezinu budućnost, posebno ističući potrebu razvijanja ekološke svijesti

Tekst Darko Šupuk Fotografije Internautica

‘Tko preživi, pričat će’, kaže to stara izreka koja se u kontekstu nautičkog biznisa može lako poistovjetiti s događajima u toj industriji u zadnjih deset godina. Svoje viđenje tržišta iz perspektive slovenskog sajma Internautica iznosi nam njegova izvršna direktorica Daniela Mate Krilič. Daniela je kompetentna, pouzdana i profesionalna osoba te odličan timski igrač s dobrim osjećajem za komercijalne prioritete. Otkako se priključila izvršnom timu sajma, Daniela je pokazala visoku razinu stručnosti i već ostvarila značajan utjecaj na strateško planiranje i javni profil sajma Internautica, pa smo sa zanimanjem poslušali njezine stavove o tržištu i sajmovima. Kakva je vaša ocjena razvoja nautičke industrije u nekoliko posljednjih godina iz perspektive organizatora nautičke izložbe? Nautička industrija prešla je dug put od svjetske financijske krize 2007./2008. Svi smo se morali suočiti s mnogim izazovima, iznova promisliti i osmisliti marketing i marketinške strategije. Morali smo se posvetiti kupcima i vidjeti do čega im je zaista stalo. Nautički sajmovi morali su se razviti u društvene događaje koji također pokrivaju

turizam i razonodu, tzv. plave sportove vezane uz vodu, iznajmljivanje, zabavu i užitak, modu i druge aktivnosti. Oni koji su preživjeli prihvaćajući nove načine organiziranja, upravljanja i obavljanja posla sad konačno pred sobom imaju bolje dane. Nautički sajmovi snažno utječu na svjetsko tržište plovila, a poslovnim usmjerenjem i predstavljanjem elemenata turističke ponude igraju važnu ulogu u raznim povoljnim kumulativnim učincima na gospodarstvo, potičući tako regionalni i globalni razvoj. U posljednjih nekoliko godina industrija vezana uz more pomakla se iz zastoja prema snažnom rastu. Htjela bih istaknuti kako će u 2018. i godinama koje slijede doći do važnog napretka prema ekonomiji usmjerenoj na smanjenje emisije ugljika, koja već preoblikuje nautičku djelatnost, kao i druga područja. Sutrašnji pobjednici na nautičkom tržištu nedvojbeno će biti oni usredotočeni na održivo življenje i svijest o okolišu, a time i na energetsku efikasnost i rješenja povoljna za prirodni ambijent. Koje vještine i znanja su bitni za vođenje jedne uspješne nautičke izložbe? Istina je da nema čarobne ni jedinstvene formule za upravljanje projektom nautičke izložbe, barem je ja ne vidim. Mislim da je važno u prvom redu prepoznati strast i osjećaj prema onom što vam je posao i nadahnuti suradnike istom strašću. Ništa nije moguće bez predanog, marljivog i djelotvornog tima. Upravljajući izložbom Internautica stalno težimo izvrsnosti i kvaliteti usluga, tako da nam svaka inovacija na tom području postane standard. Svjesni smo značajnih promjena u ponašanju naših izlagača i posjetitelja. Kad je riječ o upravljanju nautičkom izložbom, osim planiranja unaprijed, promocije i komuniciranja u skladu s međunarodnim standardima u toj djelatnosti i pružanja besprijekornih logističkih i drugih usluga, ključ uspjeha je u pojedinostima. Treba naći načina za prijateljsko zbližavanje s izlagačima, doznati što cijene i do čega drže - nije važno samo prodati im prostor - i usredotočiti se na ponudu kvalitetnih iskustava, zabave, prezentacija i natjecanja za njih i posjeti-

Yachts Business

Internautica je uzorna nautička izložba koja promovira ekološku svijest, očuvanje morskog okoliša i odgovorno korištenje plovila

telje, pružiti im platformu za međusobne kontakte kako bi ostvarili svoje poslovne ciljeve jer to određuje hoće li nastaviti ponovno dolaziti i usmeno širiti pozitivne dojmove o sajmu. U čemu vidite prednosti sajma Internautica u odnosu na druge nautičke izložbe na Sredozemlju? S 25-godišnjom tradicijom, naš je sajam postao najprijateljskiji i jedan od najbolje organiziranih u srednjoj Europi. Internautica je posvećena okupljanju vodećih umova u nautičkoj industriji, entuzijasta i znatiželjne publike koja se zanima za ponuđeno na početku ljetnog plovidbenog razdoblja. Izlagači i posjetitelji mogu steći uvid u mnoge inovacije i nautičke novosti, doznati za nove tehnologije i podijeliti svježe vijesti o regulaciji zaštite okoliša diljem

regije. Sedamdeset posto Zemljine površine pokriveno je morem, a klimatske promjene već prijete životu u moru i svemu što o moru ovisi, ali pravovremenim i pravilnim djelovanjem možemo spriječiti daljnje štete. Zbog toga naš sajam već dugo podupire ekološke inicijative na cestama, moru, slatkim vodama i u zraku, svrha kojih je smanjiti emisije štetnih plinova, te pridonijeti održivu rastu i ubrzanju ekonomskog napretka. Internautica se posebno zalaže za promociju ekološke svijesti, očuvanje morskog okoliša i odgovorno korištenje plovila. Što je, po vašem mišljenju, najveća vrijednost priredbe Internautica i mislite li da bi taj projekt trebao rasti i postati značajniji? S ponosom mogu reći da Internautica raste iz godine u godinu,

Yachts Cooltura

prostirući se na 35.000 četvornih metara zatvorenog i otvorenog izložbenog prostora, uključujući onaj za izlaganje na vodi. Svake se godine povećava izložbeni prostor na otvorenom, što je rezultat rasta zahtjeva izlagača, osobito za predstavljanje velikih plovila. Ove godine imali smo 15.000 posjetitelja i više od 300 izlagača, a bilo je predstavljeno 150 novih plovila i više od 1.000 brendova. Premijerno je bilo izloženo 20 jahta, i to modela vodećih graditelja kao što su Absolute, Adler, Bavaria, Cranchi, Elan, Ferretti, Princess i drugi - a još ih više očekujemo sljedeće sezone. Sredozemno more privlači oko 70 posto svjetske čarterske flote, ono je prvorazredno odredište u nautičkom turizmu. Rekreacijska plovidba i sportovi na vodi sve su više uobičajen način života u Europi, nisu više stvar prestiža kao nekoć. Prema

podacima EBI-ja, nautičari u Europi posjeduju više od šest milijuna plovila, a u rekreacijskoj plovidbi redovito sudjeluje 36 milijuna europskih građana. Budući da potrošači trebaju imati prilike vidjeti, dodirnuti i steći dojam o nekom proizvodu, te ga usporediti s drugim, nema boljega mjesta za to od nautičkog sajma na kojemu im izlagači mogu pokazati svoje oceanske bisere i ukazati na razlike između njih i konkurenata. Ali neovisno o uspjehu određenoga dana, izlažući na našem i drugim nautičkim sajmovima, oni podupiru svoju djelatnost u cjelini. Nije lako ostati relevantan u današnjem dinamičnom svijetu, ali zbog svega što sam spomenula, kao i naše trajne predanosti za stalnim unapređenjem, ne vidim nikakve prepreke da Internautica u bliskoj budućnosti postane još značajniji nautički događaj.

165

Tekst Darko Šupuk Fotografije Bali Catamarans

Dva brenda na dva trupa

OLIVIER PONCIN 166

Na tragu čuvenog brenda katamarana Catana nastala je linija proizvoda Bali namijenjenih krstarenjima i čarter tržištu. Dvotrupci su to koji imaju odličan početak i u Hrvatskoj, a uskoro dolazi njihov novi, najveći model

Yachts Business

Kada je 2014. na tržištu predstavljen novi brend dvotrupaca, vjerujemo da nitko nije očekivao da će se već danas njihova proizvodnja približiti brojci od 100 proizvedenih plovila godišnje. Upravo je to slučaj s brendom Bali, a glavni ‘krivac’ za takav uspjeh njegov je vlasnik Olivier Poncin. Dobre odluke i strategija temelji su za uspjeh brenda, ali i činjenica da se Bali kao nova linija proizvoda oslonio na tri i pol desetljeća iskustva gradnje dvotrupaca Catana, brenda koji je također u istom vlasništvu. Otkad se pojavio na hrvatskom tržištu posredstvom zastupnika Croatia Yachting, Bali se pokazao kao vrlo atraktivan brend. Gospodina Poncina smo za početak upitali što misli o dobrom plasmanu svojih proizvoda u Hrvatskoj. ‘Hrvatsko je tržište jedno od najvećih na svijetu za čarter, a linija Bali je osmišljena uz brojne savjete profesionalaca iz čarter industrije o tome što je za tu specifičnu djelatnost važno, što je i na vašem tržištu očito dobro primljeno. Također, unijeli smo puno inovacija, poput sada već čuvenog otvaranja salona prema kokpitu. Mislim da je, osim u Hrvatskoj, proizvod odlično prihvaćen za čarter u cijelom Sredozemlju.’ Vaši modeli se povećavaju? I razvijaju i povećavaju, imamo Bali 4.0, a njegova evolucija će se zvati 4.1 i počet će se isporučivati u 2018. godini. Tu su Bali 4.3 i 4.5, a veliki Bali 5.4 bit će predstavljen na sajmu Grand Motte sljedećeg travnja, kao ‘admiralska’ jahta naše flote. Možete li nam kazati malo više o novom plovilu? Bit će to naš najveći katamaran, ujedno i najveći s otvaranjem salona, imat ćemo odvojeni pramčani salon s vratima, što daje vrlo lijepu protočnost kroz sve brodske prostore. Imat će šest kabina uz vrlo komfornu dodatnu kabinu za dva člana posade, veliki gornji most i općenito komfor koji će biti jedinstven za njegovu veličinu. Glavni razlog tome su kokpit i salon, koji, kada se spoje, čine ogroman životni prostor. Što se tiče cijene, mogu kazati kako ćemo biti izjednačeni s konkurentima na tržištu.

Koliko katamarana danas proizvodite? Prve godine proizveli smo petnaest plovila, pretprošle četrdeset i pet, prošle godine šezdeset i pet, a ove godine oko devedeset novih katamarana Bali. Povećali smo kapacitet jer smo uredili i optimizirali proizvodnju novih linija, te posljedično podigli efikasnost, što nam omogućava povećanje kapaciteta za 25 posto. Gdje se Bali danas prodaje? Plovila prodajemo u cijelom svijetu, jer se i Catana prodaje u cijelom svijetu u nešto više od trideset pet godina postojanja brenda, pa imamo jaku prodajnu mrežu. Naravno da pritom Catana i Bali nisu konkurencija, sasvim su drugi kupci za jedna i druga plovila. Što se tiče vrste kupaca za Bali, pola su privatni kupci, a pola čarter kompanije. Što je Bali naslijedio od brenda Catana? Iskustvo u projektiranju i izgradnji dvotrupaca u prvom redu. Catana je sofisticirano plovilo s pomičnim perajama, s puno sila na trupu i na strukturi. To nam je omogućilo da Bali bude pun inovacija koje se i ne vide, poput uklanjanja nekih pregrada u trupovima, a to možemo upravo zato što po pitanju strukture i konstrukcije dvotrupaca imamo veliko iskustvo. Danas su katamarani s ‘krilima’ novi hit u svijetu brzih katamarana za krstarenje? Treba biti realan, ne možemo raditi sve proizvode za cijelo tržište, a ti ekstremi nisu naša tržišna niša. Catana je brzo plovilo za krstarenja koje mnogi ljudi kupuju da bi oplovili svijet jer znaju da mogu vjerovati u brod koji će istovremeno biti i pouzdan i jako brz. Objavili smo svjedočanstva tri kupca koji su odradili plovidbu oko svijeta i čiji su brodovi u potpunosti bez mane, možete ih odmah prodati ako želite. To je na neki način zaštitni znak Catana kojih gradimo između 15 i 20 godišnje, jer nema puno ljudi koji žele ploviti oko svijeta na katamaranima. Bali je napravljen više za krstarenje, i pripada sasvim drugoj filozofiji proizvoda, ali u sebi nosi pečat Catane. Primjerice, oblik trupa je također brz jer smo ih napravili uske na vodenoj liniji, nismo radi volumena htjeli napraviti loš brod. Ta kombinacija je očito dobra jer je tržište zaista pozitivno odgovorilo na Bali katamarane.

167

Test

KORAK DALJE

CRN CLOUD 9

168

Test

Gradeći na provjerenoj konstrukcijskoj platformi, brodogradilište CRN iz Ancone napredovalo je - po vjerovanju u kući - na novu razinu, što potvrđuje 74-metarskom motornom jahtom Cloud 9, porinutom početkom 2017. Doista, uz moćnu potporu projektnog menadžmenta kompanije Burgessa i dizajnera interijera Andrewa Wincha, to je brodogradilište itekako ‘podiglo letvicu’. U Monaku smo iskoristili prigodu da stupimo na jahtu i otkrijemo koliko visoko Tekst Craig Barnett Fotografije CRN

169

Test ‘Velik broj pojedinačnih nadzornika koji su zastupali razne zainteresirane strane i provodili kontrolu kvalitete, proizvodnih procesa i vođenja cijele gradnje natjerali su nas da dosegnemo nove razine rada u našem brodogradilištu’, objašnjava nam voditelj projekata CRN-a dok stojimo u blještavu glavnom salonu jahte Cloud 9 za vrijeme sajma Monaco Yacht Show. Cloud 9 otkriva se kao dojmljiva jahta i prije nego što joj stupite na palubu. Vanjske linije, djelo studija Zuccon Superyacht Design, dugogodišnjeg suradnika Ferretti Group, odlikuju se delikatnom ravnotežom između tradicionalnog općeg profila koji nikada neće izaći iz mode i dekorativnih elemenata koji zrače karakterom i dinamičnošću. Linijama u obliku luka izvedeno je ostakljenje glavne palube, a one se nastavljaju i na gornjoj palubi, tako da se stječe dojam da ona lebdi. Gianni Zuccon i Andrew Winch nisu na Cloudu 9 prvi put surađivali na oblikovanju interijera jahte; Winch nam je kazao kako se silno obradovao novoj prigodi da rade zajedno. ‘Veliko je zadovoljstvo surađivati sa Zucconom, uvijek sam

Vlasnička kabina zauzima 1.000 kvadrata prostora na trećoj palubi, a spavaća kabina na toj palubi ima neometan pogled prema okolišu

170

se divio njegovim rješenjima eksterijera i zaista je bilo uzbudljivo ostvariti partnerstvo s njim i CRN-om, pa mi je rad na novom projektu bio osobit užitak’, istaknuo je Winch. Preko cijele širine krme prostire se bazen, a kroz njegovo stakleno dno prirodno se svjetlo prelijeva na kupališnu platformu, dok je okolni kokpit izveden na nešto višoj razini i opremljen ogradom za očuvanje privatnosti u luci. Sam kokpit krasno je mjesto za druženje sa slobodno stojećim klupskim namještajem, te barom, odnosno buffetom za osvježenje i usputan zalogaj. Po mjerama - duljini od 74 metra i širini od 13,50 metara - ova jahta s pet paluba pripada u megakategoriju. U glavnom salonu odmah se primjećuje potpis studija Andrew Winch Design. Neki drugi dizajner vjerojatno bi upotrijebio jednu vrstu drva u svim prostorijama, no studio Winch poigrao se s pažljivo usklađenim elementima od hrastovine različitim po teksturi i smjeru godova, završnoj obradi i oblicima. Primjer su dva stupa u glavnom salonu, aerodinamične forme, koji služe razgraničenju recepcije i bara od glavne blagovaonice. Nadahnuti

Test avionskim krilima, ti stupovi izvedeni su tako da na njima ne možete primijetiti spojeve među dijelovima. Po cijeloj jahti obložene površine presvučene su tkaninama neutralnih boja, kožom ili kamenom, uz poneki akcent klasičnom nautičkom tamnoplavom koja podsjeća na plavo nebo i oblake i mural koji se proteže stijenama blagovaonice i gornje palube. Svaka unutarnja cjelina ukrašena je umjetničkim djelima, uzorcima ili likovnim porukama izvedenim iz koralja, školjaka i minerala koji se javljaju kao lajtmotiv ove jahte. Cloud 9 nudi smještaj za 16 gostiju na privatnim krstarenjima ili 12 u čarteru, u pet kabina na pramčanom dijelu glavne palube - ispred desno položenog predvorja s dizalom u staklu, koje povezuje svih pet paluba. Sve su gostinske kabine prostrane i lijepo osvijetljene, s čarobnim pogledom kroz ogromne prozore. Kad se popnete na još jednu palubu, dolazite do šeste kabine, koju možemo smatrati VIP apartmanom. Ostakljenje inteligentno ugrađeno u stijenku nadgrađa omogućuje pogled na more i iz kreveta, dok odvojena kupaonica uključuje i kadu za oslobađanje

Hrastovina s razliÄ?itim naÄ?inima obrade stvara raznolikost, ali istodobno i smiruje dizaj interijera majstorija je to koju potpisuje Andrew Winch

172

Test

Pramčana paluba služi kao ‘touch-and-go helipad’ ili romantičan kutak za večeru na otvorenom od stresa dok uživate u krajoliku kojim se krstari. Da bi Cloud 9 plovio bez neugodnih iznenađenja, brinut će posada od čak 22 člana, čije su kabine raspoređene ispred glavne kuhinje i zajedničkih prostorija na donjoj palubi. Na istoj razini nalazi se i predvorje za goste koji stižu morem, odnosno pomoćnim brodicama. Dva motora CAT 3516 snage po 2.770 KS, jahtu mogu pokretati brzinom do 16,5 čvorova, odnosno brzinom krstarenja od 15 čvorova. Kad se brzina krstarenja smanji na ekonomičnih 12 čvorova, 250.000 litara goriva koliko jahta nosi omogućuje ovom brodu autonomiju od 6.000 nautičkih milja. Vratimo se na gornju palubu, na čijoj se krmi nalazi drugi salon, namijenjen zabavi i projekcijama filmova, kockarskim igrama i slično, opremljen središnje položenim sofama. Dalje prema krmi nalazi se blagovaonica okruglog tlocrta sa stropnim muralom i motivima koralja na naslonjačima; prozori nadvijeni lukom izrađeni od ukrašenog stakla mogu se otvoriti za ručanje na otvorenom. Krmena terasa u nastavku, također opremljena udobnim naslonjačima, idealno je mjesto za aperitiv prije, ili cigaru nakon jela. Na pramčanom dijelu ta paluba nudi dodatni prostor za zabavu: vlasnik može sletnu platformu za helikopter pretvoriti u palubu za velike zabave. Nešto više od 1.000 četvornih metara površine namijenjeno je uređenju vlasničke palube, besprijekorno izvedene na najvišoj razini. Vlasnik uživa u punoj privatnosti i luksuzu u svojoj polukružnoj kabini smještenoj prema pramcu. Njihov privatni salon, prema krmi, lako se pretvara u malu dvoranu za projekcije. Iz kina se izlazi na terasu opremljenu naslonjačima i jastucima za sunčanje, gdje se članovi vlasničke obitelji mogu družiti u plovidbi. Na kraju aplaudiramo svima uključenim u dizajn, planiranje i izvedbu Clouda 9, koji nije samo lijepo dizajnirana jahta, nego i izvanredno sagrađena, kako se to od jedne ovakve jahte i očekuje.

Duljina preko svega: 74 m Najveća širina: 13,5 m Gaz (pri punom opterećenju): 3,20 m Istisnina: 2.218 t Najveća brzina: 16,5 čvorova Brzina krstarenja: 15 čvorova Pogonski strojevi: 2 x CAT 3516 Snaga: 2 x 2.682 KS Autonomija pri 12 čv.: 6.000 nm Generatori: 2 x CAT C18 301 kW, 1 x C9 189 kW, 1 x C6.6 125 kW Spremnik za gorivo: 250.000 l Spremnik za vodu: 40.000 l Dizajn eksterijera: Zuccon International Project Dizajn interijera: Andrew Winch Design Graditelj: CRN (Ancona, Italija)

Prvoklasna jahta

ABSOLUTE NAVETTA 73

Nova Absolute Navetta utjelovljuje razvoj te uspješne linije brenda i nudi jedinstvenu unutrašnjost, kako po svojim dimenzijama, tako i po očaravajućem stilu uređenja Tekst Darko Šupuk Fotografije Absolute

174

Test

175

Test

Talijanski Absolute u Cannesu je predstavio svoju novu Navettu od 73 stope. Najveće je to plovilo koje Absolute proizvodi, a koje pripada plovilima iz linije Navetta, tim modernim ‘explorerima’ koje je upravo Absolute svojim modelima proslavio i koji su u nekoliko godina postali zaštitni dio brenda. Dokaz tome je popriličan broj plovila istog stila koje danas možete pronaći na tržištu, ali malo je brendova koji su postigli takav tržišni uspjeh kao Absolute. Tako da smo s posebnom pažnjom proučili što su smislili za svoj novi model, a lista noviteta koju je Absolute predstavio na ovoj jahti nije mala. Po nama, ona se u prvom redu odnosi na dimenzije modela čiji unutrašnji volumeni i ogromni gornji most nisu do sada viđeni na jahtama ove duljine. Zahvaljujući svom hibridnom koritu (možete ga koristiti kao poludeplasmansko ili glisirajuće) koje je prošireno izvan vodne linije, dimenzije interijera su nešto što ćete prvo primijetiti. U potpalublju se nalaze četiri kabine, od toga je vlasnička u pramcu sa zasebnim ulazom, dvije gostinske i VIP kabina u krmenom dijelu potpalublja, koja može biti i vlasnička kabina ako više volite taj dio jahte. Odmah u potpalublju vidi se uvijek prepoznatljiv stil uređenja interijera koji od svojih početaka gaji ovaj brend. Plemeniti materijali slažu se u bojama i detaljima, a brodograditelju su za ovaj model inspiracija bile oble, ovalne linije koje se provlače kroz cijeli interijer. Kombinacija oraha, tamno lakiranog drva za okvire, finih tkanina i svijetlog drvenog poda natjerat će vas da pomno proučite uređenje tog prostora, u kojem veliki bočni prozori (još jedan zaštitni znak brenda) izgledaju kao uramljene slike. U vlasničkoj kabini smo uočili jedan izuzetno pametan detalj koji govori o pažnji i posvećenosti gradnji

176

Test

Gornji most je glavni životni prostor na otvorenom, čije dimenzije dodatno ističe ‘plutajući’ namještaj

Fantastičan pogled iz salona detalj je kojim je Absolute nadmašio - samog sebe

ovog plovila. S obzirom da ta kabina mora sadržavati pomoćni izlaz na glavnu palubu, on je u toaletnom prostoru izrađen kao grijač za ručnike. Ta je kabina malo izdignuta od razine donje palube zbog smanjenja razine buke u njoj, a u svom pramčanom dijelu ima toaletni prostor s jako lijepo uklopljenim mramornim detaljima. Ostale su kabine uređene jednako dekorativno, sa zasebnim silaskom u krmeni dio glavne palube. Na njoj je raspored relativno jednostavan, što podcrtava prozračnost kao glavnu estetsku notu tog prostora, te naglašava jasne i velike bočne prozore po kojima je Absolute poznat. U cijelom salonu imate neometan pogled, ali kakav! Zasječene razme omogućuju da vidik iz salona bude još veći, pa ugodno sjedište u krmenom dijelu, opremljeno dnevnim stolićem, ima jednako dobar vidik kao i blagovaonica smještena u prednjem dijelu salona. U salonu je namještaj s potpisom Paole Lenti, što upotpunjuje dizajnersko umijeće impresivnog izgleda cijele unutrašnjosti. Kuhinjska niša sasvim je zatvorena i nalazi se uz blagovaonicu, a za američko tržište ta se pregrada može ukloniti. Kuhinja ima i zaseban izlaz na glavnu palubu. Treba kazati kako je razma ukrašena karbonskim rukohvatom što podsjeća na to da se ne radi samo o lijepoj, nego i o tehnološki naprednoj jahti. Osim novinara, na testu jahte su na moru s nama bili predstavnici brodogradilišta i Volvo Pente, koji također imaju bitnu ulogu u nastanku ove jahte. Poznata je suradnja između te tvrtke i brodogradilišta na razvoju IPS propulzijskih sistema od samih početaka, kada je Volvo Penta razvijala svoj proizvod, u čemu je Absolute imao značajnu ulogu. Ta suradnja je nastavljena i ovim

Test

Stil uređenja unutrašnjosti stvara očaravajući osjećaj; osim različitih vrsta drva, mramor je najuočljiviji detalj

modelom na koji su prvi put ugrađeni sustavi Volvo Penta IPS 1350 s D13 motorima od 1.000 konjskih snaga. Nakon što smo se lijepo ‘izvozali’ po zaljevu ispred Cannesa, zaključak je da jahta ovih proporcija i stila i ne treba ovako sjajne performanse koje postiže, ali nam je osmijeh Patrizije Gobbi, vlasnice brodogradilišta, otkrio da je projektantski cilj u potpunosti ispunjen. Na testu smo jahtu testirali u različitim režimima plovidbe, a jahta juri maksimalnom brzinom od 26 čvorova uz potrošnju od 390 litara na sat, koja na 2.000 okretaja pada na 230 litara na sat i brzinu od 18 čvorova, što nam se čini sasvim primjereno za njezin stil. Ali, ako vam se žuri, možete stisnuti ručice gasa... Treba kazati kako jahta na 11 čvorova brzine ne glisira, ali troši samo 60 litara na sat. Vrijedi spomenuti i kako je komandni most opremljen navigacijskim sustavima Garmin najnovije generacije, a između ostalog ima ugrađen i Garminov pametni sat u navigacijsku ploču. Uz kormilarsko mjesto smješten je maleni kauč uz koji smo se smjestili dok smo mjerili performanse nove jahte. Veliko sjedište s kaučem i konvertibilnim sunčalištem smješteno je na pramcu, taj pravi kokpit odlična je dopuna krmenom na kojem se nalazi veliki tikov stol, ali glavni vanjski prostor se nalazi na gornjoj palubi. Absolute je poznat po tome što dimenzije njegovih modela prelaze uobičajene gabarite, što se u najmanju ruku može kazati za površinu gornjeg mosta, inače natkrivenog velikim hard top pokrovom. Dvije kabine za tri člana posade nalaze se u krmi, a krmeno zrcalo krije i spremište za bokobrane koje će vam dobro doći ako vam ‘zafali pajet’ prilikom pristajanja. Novi Absolute ispunio je naša očekivanja kao prava velika jahta brodogradilišta iz Piacenze, s puno prednosti, od kojih bismo ipak izdvojili unutrašnjost plovila koja očarava na prvi pogled.

Duljina preko svega: 22,38 m Širina: 5,58 m Gaz: 1,45 m Motori: 2 x D13-IPS1350 (2 x 735 kW - 2 x 1.000 KS) Maksimalna brzina: 26 čvorova Brzina krstarenja: 22 čvora Spremnik za gorivo: 4.000 l Spremnik za vodu: 1.000 l Graditelj: Absolute Yachts (Italija) Zastupnik: Adriatic Wave

179

Test

AZIMUT 60 FLY ZVIJEZDA NOVOG STILA 180

Test

Novu jahtu s gornjim mostom Azimut predstavlja u redizajniranoj izvedbi unutrašnjosti koju potpisuje Achille Salvagni. Bogatstvo materijala i njihov sklad, te posvećenost detaljima svrstavaju Azimut 60 u najzanimljivija nova plovila 2017. godine Tekst Darko Šupuk Fotografije Azimut

181

Test Svake godine Azimut u Cannesu upriliči godišnju prezentaciju svog rada za novinare, a tako je bilo i ovog rujna, kada je Giovanna Vitelli obznanila podatak da je, sukladno provedenom istraživanju, kupcima najprivlačniji aspekt tog brenda stil Azimut jahti. Sasvim slučajno, samo pola sata kasnije, na novoj jahti Azimut 60, privezanoj ispred filmske palače gdje je desetljećima Azimutov štand na sajmu u Cannesu, imali smo prilike razgovarati s Federicom Bartolini, kućnom stilisticom tog brodogradilišta za jahte do 27 metara duljine. Tim više je to bila sretna okolnost jer je baš Azimut 60 predstavnik stilskog zaokreta koji danas taj talijanski graditelj u uređenju svojih novih plovila predstavlja. Ona nam je objasnila kako su na novom modelu imali jako puno posla jer su pokušali dizajn s velikih jahti preslikati na manje modele, u čemu je ključnu ulogu imao talijanski dizajner Achille Salvagni. Stoga, Azimut 60 krasi sasvim novi koncept uređenja unutrašnjih prostora koji zaista vrijedi vidjeti. U

Zakrivljeni oblici korišteni u cijeloj jahti vidljivi su odmah nakon ulaza u glavni salon; sklad sjajnog i mat lakiranja, te čak i umetci od bronce stvorili su poseban ambijent u ovoj jahti

182

interijeru dominiraju kružni i zaobljeni oblici, korišteno je mnoštvo novih materijala kako bi postigli dojam uređenja unutrašnjosti kakvo inače viđamo na dvostruko većim jahtama, a sve vodeći se krilaticom da je ljepota jednostavna. Na prvi pogled smo bili impresionirani viđenim; osim zaobljenih oblika, u oči odmah upada specijalno dizajnirana rasvjeta, kožne obloge stropa i svijetao interijer s prepoznatljivim zelenim detaljima koji ga razigravaju. U dizajnu su korištene tri vrste drva, dvije vrste hrasta i sjajno lakirani mahagonij, te nehrđajući čelik, inserti od bronce, mnoštvo tkanina i raznobojne kože. Sve to ‘ne strši’, već je skladno uklopljeno u dizajn, a izgleda vrlo bogato. Jahta predstavljena u Cannesu ima izvedbu interijera koja se zove Riviera, dok Azimut nudi i ‘trendy’ stil uređenja unutrašnjosti nazvan Grand Milano. O tome koliko je truda uloženo u dizajn ove jahte, govori i činjenica da su čak i lampe, dizajnirane u stilu unutrašnjosti, djelo Salvagnija. Osim dizajnerskog stila, u jah-

Test tu su uvedeni i noviteti što se tiče ostalih materijala. Na primjer, lijepi tapet na ulazu u glavni salon zamjenjuje tikovinu, napravljen je od 100 posto sintetskih materijala, ugodan je na dodir i lako se čisti. Na ulazu u salon primijetit ćete s desne strane lijepu sofu za dvoje, a s lijeve još veću za četiri osobe uz mali dnevni stolić. U lijevom dijelu salona smjestila se brodska kuhinja koju od ostatka plovila dijeli mali šank, preko puta kojeg je stol za blagovanje s duboko izrezanim bočnim prozorima i zasječenom razmom, čime taj prostor ima pogled na more, što postaje Azimutov zaštitni znak. U prednjem dijelu desne strane se nalazi kormilarnica, lijepi je detalj bočni prozor kojim se lako i s palube može pristupiti Volvo IPS-u, a do kormilarnice su stube kojima se silazi u potpalublje. Tamo ćemo ponovno zateći isti dizajnerski stil kao i na glavnoj palubi, te tri kabine. VIP se nalazi u pramcu i ima nešto više mjesta radi okomito odrezanog pramca, gostinska je u sredini, a vlasnička u krmenom

183

U vlasniÄ?koj kabini vizualno dominira posebno dizajnirana komoda, toaletni prostor nalazi se u njezinu krmenom dijelu, a krevet je postavljen okomito na centralnu liniju

184

Test dijelu potpalublja. Upravo ta kabina najbolje simbolizira novi stil koji ova jahta predstavlja. Uz krevet postavljen okomito na centralnu liniju, vizualno dominira prekrasna dizajnerska komoda do koje se nalazi, naravno, dizajnerska lampa. Sve je puno fino obrađenog drva, tkanina i profinjenih detalja, koji neprimjetno stvaraju dojam luksuza u jahti koja istovremeno diše posve mekanim stilom. Kapa dolje za dizajnere i graditelje koji su ideje proveli u djelo. Na glavnoj se palubi, osim u krmenom kokpitu, Azimut svojski potrudio da pramčanu palubu pretvori u značajan životni prostor, u čemu im pomaže konvertibilno pramčano sunčalište i, po potrebi, zaštita od sunca koja se na četiri karbonska stupa lako postavlja nad pramčanim dijelom jahte. Gornji most je, kako smo od Azimuta i navikli, ponovno maksimalnih dimenzija, a nudi se u tri različite konfiguracije sjedišta - s L sofama, s L namještajem i barom, i samo s dvije foteljice na krmenom dijelu. Središnji dio natkriven je velikim hard topom koji u sredini ima pomičnu zaštitu od sunca, tu je i dugi stol za objedovanje, a u prednjem lijevom dijelu nalazi se kormilarsko mjesto. U samoj krmi jahte je prostor za posadu s jednim ili dva ležaja, ako se odlučite za konfiguraciju s jednim ležajem, umjesto njega moći ćete imati i spremište u krmenom zrcalu, kao što je bio slučaj na plovilu izloženom u Cannesu. Valja napomenuti da ovaj model ima i ravni pramac iznad vodne linije, što mu omogućava veću iskoristivost volumena, ali i mirniju plovidbu. U kombinaciji s dva Volvo D13 motora od 900 konjskih snaga, jer te 12-litarske motore sa šest cilindara smatraju najboljim izborom za ovu jahtu, ona postiže 32 čvora maksimalne brzine uz brzinu krstarenja od 26 čvorova. Ako želite, na raspolaganju su vam i MAN motori od 800 konjskih snaga. Osim toga, jahta ima električno upravljane komande, a kao kupac možete složiti vlastite parametre, ovisno o vašem agresivnom ili blažem stilu vožnje, što je veliki napredak u odnosu na uobičajeno upravljanje uz pomoć hidrauličnih sistema. Azimut u ovoj godini namjerava napraviti dvadeset ovih jahti, da bi pun kapacitet od trideset primjeraka dosegnuo u idućoj sezoni. S obzirom na viđeno, mislimo da će u Avigliani trebati razmisliti o povećanju kapaciteta.

Duljina: 18,25 m Širina: 5,05 m Gaz: 1,38 m Istisnina: 33,5 t Spremnik za gorivo: 2.800 l Spremnik za vodu: 750 l Motori: 2 x 800 mHP MAN I6 2 x 900 mHP Volvo D13 Najveća brzina: do 32 čvora Brzina krstarenja: do 27 čvorova Dizajn eksterijera: Stefano Righini Dizajn interijera: Achille Salvagni Graditelj: Azimut Yachts (Italija) Zastupnik: Navis Marine

MAREX 375 FUNKCIONALNOST IZNAD SVEGA Jahtica prepoznatljivog skandinavskog dizajna obiluje praktičnim rješenjima koja život na brodu poboljšavaju u mnogim detaljima, s dvije komforne kabine i skladno uređenom unutrašnjosti Tekst Darko Šupuk Fotografije Marex

186

Test

187

Test

Zvijezda ovogodišnjeg sajma u Biogradu bila je jahtica norveškog proizvođača Marex. Odlično osmišljena, jednako dobro građena, privukla je mnogo pozornosti posjetitelja sajma, ali isto tako i profesionalaca koji prate svijet motornih jahti zbog toga što ćemo tu jahtu od sljedećeg ljeta moći vidjeti i u čarteru. Ono što ćete prvim pogledom na vanjštinu jahte primijetiti jest njezin dizajn, točnije skandinavski dizajn po kojem je norveški brodograditelj Marex poznat. Jednostavne linije teku od pramca do krme niske siluete, dok ćete za istinsko shvaćanje filozofije tog plovila morati proučiti što ono ispod jednostavne vanjštine krije, a toga je pregršt. Naime, Marex 375 u sebi objedinjuje mnoga funkcionalna i praktična rješenja koja na sličnim plovilima nismo nikada

188

Test

Udobna i lijepo namještena unutrašnjost izvedena je u drvu tikovini i plavim tkaninama

vidjeli i koja ga svrstavaju u red najmaštovitijih jahti koje smo do sada testirali. Ovo su smjele tvrdnje, pa ćemo rado pojasniti o čemu se radi. Svaki četvorni centimetar prostora iskorišten je u korist korisnika ove jahte. Bokoštitnici stoje u spremištima koja su ugrađena u palubu plovila, koja su pokrivena poklopcima u samoj palubi, te u krmenoj platformi, čime ste jedan značajan praktičan detalj ‘maknuli s radara’, a kada vam isti trebaju, odmah su vam na raspolaganju. Cijeli krmeni kokpit može se zatvoriti zaštitnom ‘tendom’ koja je skrivena u bočnim obrubima vrata salona, klizeći besprijekorno u postavljenoj vodilici po

okviru iznad kokpita. Jednako lako ‘odozgo’ klizi i platneni pokrov kokpita, a pravo priznanje treba odati za (također klizeći) krov salona koji se u dva poteza pretvara u prostor pod vedrim nebom, na sličan način kao što otvarate krov kabriolet automobila. Ono što nas kao poznavatelje sličnih sistema oduševljava jest jednostavnost kojom su spomenuti sistemi izvedeni, što jamči i pouzdanost u uporabi, pa jednostavni kuglični ležajevi po kojima krov klizi najviše podsjećaju na klizače na jedrilicama. U samom kokpitu nalazi se dodatna klupa s desne strane koja skriva i spremište, a sve skupa, ako vam smeta, možete jednostavno, kao na regatnim jedrilicama, iskrcati s broda. Spremišta u kuhinji, smještenoj na desnoj strani salona, organizirana su bez mane, klizeće ladice nisu na nas ostavile poseban dojam nakon što smo svjedočili kako se gotovo pola broda rasklapa, ali su izvedene u istom duhu - štedeći prostor i olakšavajući korištenje plovila. Kokpit ima stol s velikim sjedištem U oblika oko njega, jednako kao i salon. Razlika je u tome što se, pogađate, salon pretvara u krevet spuštanjem stola. U potpalublju se nalaze dvije prostrane kabine, jedna, kao na velikim jahtama, u punoj širini broda u krmenom dijelu i jedna u pramčanom dijelu, a dijele zajednički toaletni prostor. Obje kabine imaju velike bočne prozore, a kad smo kod njih, treba reći i da prozori u salonu imaju otvore za dodatno provjetravanje tog prostora. Glavno drvo korišteno u izradi namještaja je tikovina, što plovilu daje uravnoteženost i finoću, posebno s korištenim tkaninama sive alcantare. Na pramcu se još nalazi sunčalište s jastucima, i savršena obiteljska jahtica

Test

Praktični detalji koje smo zatekli na ovoj jahti omogućit će iznimnu lakoću u njezinu korištenju, jednako kao što manevriranje u luci krmeni i pramčani potisnik čine maksimalno jednostavnim

spremna je za isplovljavanje. Kada smo mi to uradili, more ispred Biograda bilo je savršeno mirno, a treba naglasiti kako je testirani primjerak opremljen i pramčanim i krmenim potisnikom, što manevriranje svodi na razinu dječje igre. Na moru smo pokušali osjetiti duh ove jahte u plovidbi, a jedino što smo osjetili jest kako ona mirno klizi morskom površinom s obzirom na već spomenute ‘labaratorijske uvjete’ za test-vožnju. Opremljena s dva Volvo Penta motora od 300 konjskih snaga, ona postiže maksimalnu brzinu od 28,5 čvorova pri 3.500 okretaja motora, počinje glisirati na 2.000 okretaja pri čemu razvija brzinu od 13,5 čvorova, a pri 2.750 okretaja jahta troši 60 litara na sat i plovi s 20 čvorova brzine, što je, prema našoj procjeni, adekvatna brzina krstarenja. Treba istaknuti da brzina (i cijena) plovila ovisi o pogonu; u opciji su tri vrste motora različitih proizvođača, a može biti opremljen i samo s jednim motorom. Ukupno gledajući, Marex 375 je jahta koja nudi niz iznenađenja, praktičnih i funkcionalnih, koja idu, u prvom redu, u prilog korisniku. Ako ste u prilici proučiti što sve ona nudi vlasniku, vjerujem da ćete, kao i mi, ostati oduševljeni viđenim.

Duljina: 11,99 m Širina: 3,45 m Gaz: 0,92 m Istisnina: 7.700 kg Spremnik za gorivo: 700 l Spremnik za vodu: 340 l Motori: 2 x D4-300 EVC DPH (2 x 300 KS) Dizajn: Marex Proizvođač: Marex, Norveška Zastupnik: NCP & Mare

190

BrodogradiliĹĄte

192

60. obljetnica

Utemeljeno 1957. godine, brodogradilište Jeanneau oblikovalo je, proizvelo i prodalo na svjetskom tržištu velik broj jedrilica, jahta i brodica s unutarnjim i izvanbrodskim motorom, a sve ih povezuje obiteljski duh koji je ujedno i zaštitni znak brenda Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Jeanneau

Priča o počecima kuće Jeanneau otkriva strast i entuzijazam jednog čovjeka i pokazuje sve što može poteći iz takve stvaralačke vitalnosti. Henri Jeanneau bio je trgovac u prodavaonici tehničke robe svojih roditelja u Les Herbiersu, a od malih je nogu bio očaran brzinom, motociklima i avionima. Godine 1957. sagradio je svoju prvu drvenu brodicu i nastupio na priredbi ‘Šest sati Pariza’ - poveo je na prvom zavoju i taj prvi rezultat raspirio je njegov zanos. Gradnja brodica postala mu je zanimanje, a kasnije te iste 1957. uvjerio je prijatelja Michela Rabiera da pokrenu radionicu Hall Nautique de l’Ouest. U to vrijeme bilo je potrebno tek malo više od natpisa na radionici - nešto alata, ali, prije svega, marljive ruke i talent da se pokrene posao i gradi reputacija. Godine 1960. mala se tvrtka seli u Avenue des Sables, na adresu na kojoj se i danas nalazi uprava kompanije, i mijenja ime u Jeanneau. Od gradnje jedne brodice u dva mjeseca ubrzo su napredovali do dvije tjedno: bili su to mali otvoreni čamci Le Sport i L’Océane, građeni isključivo od drva i s dovoljno snažnim motorima da se mogu natjecati i pobjeđivati na

nedjeljnim utrkama. Razvoj tvrtke se ubrzao kad je Jeanneau laminirao prvu stakloplastičnu ljusku na drvenom modelu – i to u tajnosti. Time je završena rana i otpočela nova faza radionice Jeanneau, dok je avantura pod jedrima krenula 1965. modelom Alizé. Slijedili su Love Love, Sangria, Sun Fizz, i zvijezda je rođena. Sun Fizz je lansiran 1981. godine, kao sinteza elegancije i udobnosti pri duljem boravku na moru. Imao je sve potrebno da zadovolji zahtjevnije nautičare, od plana palube prilagođene jednostavnim manevrima do sposobnosti za brzo krstarenje. Godine 1989. nastaje Sun Odyssey, brod koji u povijesti Jeanneauovih jedrilica utjelovljuje savršenstvo: dizajniran za obiteljska krstarenja, i dalje je - iz generacije u generaciju - pojam elegantnog krstaša, svestrano upotrebljiv i pouzdan, sa sve više komfora i inovacija na palubi. Sun Fast predstavlja prekretnicu u međunarodnom oceanskom jedrenju: od 2008. godine model Sun Fast 3200 na glasu je kao čudesan natjecateljski krstaš za samce i dvočlane posade, dok se Sun Fast 3600 iskazao na najvećim prekooceanskim regatama. Jeanneau počinje graditi

Brodogradilište

Najveći uspjeh kuće Jeanneau je u prijateljskoj interakciji koju potiče brend

Yacht liniju 2010. godine, koja nastaje na crtaćim daskama dizajneračarobnjaka Phillipea Brianda i Andrewa Wincha. Jeanneau iznenađuje nautičarski svijet 2013. godine, kad se upušta u serijsku gradnju prvog krstaša od 60 stopa, do danas najprodavanijeg u svojoj kategoriji. Zahvaljujući odanosti kupaca nastaje i model Jeanneau 64. Istodobno linija motornih brodova baštini povijesni ‘know-how’ brenda i njegov pionirski duh, postajući temelj popularnosti kuće. Godine 1972. nastaje 11 metara dugačka America s nevjerojatno prostranim cjelinama i visokim komforom, dok 1980. dolazi Cap Camarat, legendaran i robustan prototip proslavljen na utrci Nyamey-Bamako. Cap Camarat preuzima vodstvo među europskim otvorenim brodicama s izvanbrodskim motorima, jer svaki novi model donosi inovativan koncept. Merry Fisher, pravi izlog tehničkih znanja kuće Jeanneau, slavni je nasljednik uspješne linije brodova za ribolov pod imenom Esteou i proizvodi se u dvije linije - za krstarenje i ribolov. Merry Fisher zadobio je povjerenje vlasnika i otvorio im apetite za daleka mjesta; taj model često je prva stepenica prije prelaska na modele NC ili Prestige. Tijekom osamdesetih bio je popularan Jeanneauov sportsko-obiteljski motorni brodić Leader. Velik međunarodni uspjeh modela Leader 650 nije nestao bez traga - i nakon 30 godina traje velika potražnja za tim klasično dizajniranim plovilom. Godine 2011. dolazi NC i ostaje na tržištu kao brod bez takmaca. Njegov inovativan koncept mješavina je skandinavskih i sredozemnih trendova. S prostranom gornjom palubom i prijenosom s tradicionalnom linijskom osovinom, Velasco, lansiran 2014. godine, omogućuje savršeno ugodno i sigurno krstarenje. Kad su, prema kraju osamdesetih, Jeanneauovi

motornjaci brazdali europskim morima, čvrsto se pozicionirajući vrlo visoko na globalnom tržištu plovila za razonodu, u brodogradilištu su zaključili da moraju stvoriti veće, udobnije i luksuznije brodove - jednom riječju: prestižnije. Taj iskorak u novi svijet zahtijevao je nadahnuće izvana. Pažnja je usmjerena prema Italiji i dizajneru Vittoriju Garroniju i tako je, potkraj 1989. godine, Jeanneau iznenadio sve predstavljajući prvi Prestige 41 Open. Trup čistih hidrodinamičkih linija omogućava plovidbenu izvrsnost koja je dio DNK kuće Jeanneau, dok je stil doživio preobrazbu. Prestige 36, predstavljen 1999. godine, uspostavio je standard nove linije koja je obećavala najbolje od svega. U deset godina standardi se jesu unaprijedili, ali je novi Jeanneauov model s motorom anticipirao nadolazeće trendove: Prestige 36 flybridge ima unutrašnjost izvedenu na jednoj razini, interijer mu je izuzetno dobro zvučno izoliran i prostor je odlično iskorišten. Godine 2009. ta je linija postala zaseban brend i modelom Prestige 60 uznapredovala u smislu dimenzija, odlikujući se trupom visokih performansa koji se odlično ponaša na moru. Taj je model postao zaštitni znak i čuvar baštine kuće Jeanneau, jahta koja profinjenošću uspostavlja kriterije novog identiteta. Prestige se tako odlikuje talijanskom elegancijom i performansama u skladu sa zahtjevima francuskih nautičara, a pruža bolje uvjete za boravak nego ijedna motorna jahta u istoj kategoriji. Prestige 500 iz 2010. donosi jednaku razinu inovativnosti na palubi i u interijeru - i postiže trenutačan uspjeh. Dvije godine kasnije, Prestige je zakoračio još jednu stubu više i predstavio motorni brod dugačak 22 metra, čime se brend probija u svijet velikih jahta. Godine 2013. Prestige 750 zadivljuje jedinstvenim rasporedom cjelina, osjećajem prostranosti i osvjetljenjem, luksuznom završnom obradom i izborom dizajna eksterijera - i postiže očekivan uspjeh. Prestige 680, predstavljen 2016., oduševio je nizom dizajnerskih i funkcionalnih rješenja, odiše luksuzom i krasi ga moderan, bezvremenski stil. Izvršni direktor Jeanneaua, gospodin Jean-Paul Chapeleau, s ponosom se osvrnuo na gotovo četiri desetljeća rada u kompaniji koju vodi od 2009. godine: ‘S razlogom slavimo naše temeljne vrijednosti. Vjerujem da smo svjesni da predstavljamo dio nematerijalnog kapitala kojim je izgrađen uspjeh ove kuće. Kad bih pokušao izraziti taj kapital u kilogramima, rekao bih da se sastoji od 300 grama smjelosti, 300 grama nadahnuća, 200 grama kreativnosti… dok ostatak čine, u jednakim omjerima, ingenioznost, poštovanje, sloboda, imaginacija i snovi. Ta je zadivljujuća alkemija tvorac naše kohezije’, kaže gospodin Chapeleau. S više od 250.000 brodova na svjetskim morima, Jeanneau je razvio snažan obiteljski duh koji povezuje zastupnike, vlasnike i partnere pod svojim znakom. Svih 300 predstavnika kuće u 80 zemalja diljem svijeta strastveni su nautičari koji tu strast dijele sa svojim klijentima, predajući im svoje snove o uživanju u plovidbi, u obitelji, zadovoljstvima i pustolovini. Za 2018. godinu Jeanneau priprema novi korak u dizajnu plovila, uvodeći deset posve novih modela. Taj zaokret je plod nevjerojatnog timskog rada, odličan način da se proslavi 60. obljetnica djelovanja i ukaže poštovanje Henriju Jeanneauu.

Tijekom 60 godina, Jeanneau je težio uspostavi ravnoteže između profila, funkcije i praktičnosti

195

Od igle do jahte

PRINCESS Tekst Darko Šupuk Fotografije Darko Šupuk & Princess

Brodogradilište

Britanski Princess svoju proizvodnju još od nastajanja brenda ima u Plymouthu. Ona se danas proteže na šest različitih pogona u kojima se grade jahte s velikim znanjem i brodograditeljskim umijećem koje krasi ovaj škver

197

Brodogradilište

Posjetili smo britanski Princess, jedan od najvećih i najpoznatijih svjetskih proizvođača jahti i jedan od prvih stranih brendova prisutan na hrvatskom tržištu. Poznavatelji svijeta nautike znaju da je to brend koji je s nekolicinom britanskih i talijanskih proizvođača stvorio svijet jahtinga kakav poznajemo danas. Ono što Princess razlikuje od većine proizvođača jest znanje i brodograditeljska vještina koju više od pet desetljeća baštine u Plymouthu. Činjenica da sami proizvode gotovo sve za svoje jahte, točnije sve osim motora, stakala i elektroničkih uređaja, govori dovoljno o njihovu graditeljskom umijeću. Baš sve ostalo se izrađuje u njihovu središtu u engleskom Plymouthu. Princess je danas najveći privatni poslodavac u tom gradu na izlazu iz La Manchea, poznatog po pomorskoj i brodograditeljskoj tradiciji, ali i kao važna točka za britansku mornaricu koja je vladala svjetskim morima, a tamo je, primjerice, živio i sir Francis Drake. Ali mi smo se radije pozabavili današnjicom negoli poviješću. Zanimljivo je da u gradu koji broji 250.000 stanovnika Princess zapošljava 2.500 zaposlenika i danas proizvodi 250 plovila godišnje. Točno tamo gdje je davne 1965. nastao prvi Princess još stoji

mala baraka u kojoj je bio njihov prvi pogon za proizvodnju, a današnja upravna zgrada nalazi se u neposrednoj blizini. Ništa nam ne govori da se nalazimo u halama jednog od najvećih proizvođača plovila za razonodu na svijetu, a razlog je jednostavan. S obzirom na količinu posla i činjenicu da gotovo sve izrađuju sami, Princess danas zauzima šest različitih pozicija s proizvodnim pogonima u okolici Plymoutha, na više od 100.000 kvadrata zatvorene površine. To je veličina koju zauzima manji dalmatinski gradić, pa je dobra organizacija i logistika od vitalne važnosti u Princessu. Najveći smo dio obilaska posvetili jednom od šest pogona koji se zove Coypool, a služi za proizvodnju komponenti koje se dalje distribuiraju u jedinice specijalizirane za montažu. O veličini pogona dovoljno govori činjenica da je tamo prije bila vojna baza. Tamo smo prvo posjetili drvodjelsku radionicu, gdje se rađaju interijeri modernih jahti svih veličina, od majušne V40 do četrdesetmetarske jahte. Zanimljivo je da se gotovo sve drvo kao sirovina nabavlja iz Britanije, a samo se mali dio šperploča uvozi. Dalje to drvo kućni majstori pretvaraju u jahtu, kroje ga, furniraju, obrađuju i lakiraju kako bi dobili najrazli-

Pogon u Coypoolu ‘hrani’ ostalih pet pogona s gotovo svim elementima novih jahti, u njemu se izrađuju svi dijelovi i elementi za nove ‘princeze’ osim motora, stakala i elektronike

198

Brodogradilište

SARAHNovi VEREY Elan GT5

Direktoricu kreativnog dizajna Princessa zamolili smo da nam nešto kaže o detaljima prilagodbe jahte željama kupaca, a oslanjajući se na visoku koncentraciju različitih znanja i vještina u samom brodogradilištu. ‘Kad naručitelj surađuje s nama na gradnji, s našim graditeljima, arhitektima, inženjerima, dizajnerima i prodajnim predstavnicima, dobiva mnogo više nego što biste mogli zamisliti. Naša je kuća doista lokalno brodogradilište, jer u Plymouthu izrađujemo čak 80 posto svake jahte, a baš zbog toga su naši pogoni prave košnice znanja i vještine. Vjerujem da nas iskustvo u gradnji jahta od 15 do 40 metara izdvaja na tržištu, jer sve što naučimo na gradnji malih jahta primijenimo na veće i obrnuto. Kad budući vlasnici vide prvi nacrt svoje jahte, prvo što primijete jest opći dojam, pa je to najvažnije što treba imati na umu prilikom dizajna. Nakon toga, kad detaljno prouče projekt, primijete i detalje (materijale, elemente, obradu, sitnice). Povrh svega, dizajn svakog dijela jahte mora biti obogaćen finim detaljima koje će vlasnik otkrivati dokle god posjeduje jahtu, poput oblika zaobljenih rubova namještaja, šavova na presvlakama ili obrade donjeg dijela podnih vratašca. Naš je cilj sa svakom jahtom dodati ponešto u portfelj kojim dokazujemo da mislimo na budućnost, da se razvijamo. Naš Princess Design Studio stoji na raspolaganju za savjet svakom klijentu koji kupi jahtu, a za sve jahte iznad 80 stopa duljine savjetnik za dizajn uključen je u cijenu. Ta usluga omogućava klijentu i dizajneru da udruže snage i zajedno rade na uređenju jahte doslovno od prvog dana do isporuke. Svakom klijentu želimo dati jahtu iz snova, ne samo po tome koliko je jedinstvena i kako je uređena, nego i po tome da odražava vlasnikov osobni stil i ukus i savršeno se uklapa u njegov stil života. Dobar stil mora uvijek u sebi imati i određenu dozu ležernosti, biti točno toliko neobičan da bude zanimljiv, ali ne ekscentričan do te mjere da se sviđa samo rijetkima’, kazala nam je Sarah Verey.

Brodogradilište

čitije oblike koje dizajneri zamisle. Posebno su nam s ponosom pokazali radionicu za krivljenje drveta i slaganje zaobljenih oblika u kalupima uz pomoć slijepljenih slojeva furnira, koja je vrlo slična onoj u pogonima u kojima se proizvodi još jedan simbol engleskog majstorstva, čuveni Rolls-Royce. Važno je kazati kako se u pogonima nalazi veliki broj mladih radnika jer Princess godišnje primi više od stotinu pripravnika, ali isto tako i radnici koji rade kao treća generacija u ovoj tvornici koja nije prestala proizvoditi jahte ni u najžešćoj krizi, oslanjajući se na vlastitu pamet i vještinu zaposlenika. Sljedeći pogon koji smo posjetili je onaj za proizvodnju stakloplastičnih i kompozitnih dijelova, korita i nadgrađa proizvode se u pogonima za montažu, a sve ostalo stiže iz pogona u Coypoolu. Isto je i s metalnim dijelovima, što uključuje čak i bitve od nehrđajućeg čelika, kao i sisteme kabela koji se isporučuju u buntovima, a tako tvornica ima apsolutnu kontrolu nad kvalitetom tog vitalnog dijela jahte. Tu se također nalazi i kućni centar za obuku radnika. U pogonima za montažu sklapaju se jahte ovisno o njihovoj veličini, a najzanimljiviji je onaj koji se naziva South Yard. Nalazi se u dijelu stare mornaričke baze iz 18. stoljeća, u kojoj se u vlasništvu Princessa nalazi i stari pogon

za proizvodnju užadi. Duguljasta kamena zgrada danas služi za izradu drvenih modela novih jahti, prije nego iste idu u serijsku proizvodnju, u njima smo zatekli i Princess 31 star pedeset godina. Uz to mjesto se vežu svakojake povijesne priče, od ubijanja francuskih ratnih zarobljenika do proizvodnje konopa za britansku mornaricu. Danas je South Yard mjesto za najljepše priče o brendu, tj. dom za najveće jahte koje Princess gradi. U novim halama zatekli smo dva četrdesetmetarska modela u izgradnji i 30-metarsku jahtu u visokoj fazi završenosti na travel liftu. Mjesto je to izgradnje i testiranja superjahti koje su ponos britanskog proizvođača. Obišli smo još i pogone pokraj upravne zgrade gdje se u različitim halama slažu različiti modeli s gornjim mostom. Nakon što smo shvatili proces nastajanja proizvoda i ugledali mnoštvo jahti u različitim fazama izgradnje, bilo nam je jasno koliko je truda i sposobnosti uloženo u izgradnju svakog pojedinog primjerka ovog brenda. Nevjerojatna logistička mreža i šest lokacija koje rade punim kapacitetom gradeći Princess jahte u svakom i najmanjem detalju, britanskom proizvođaču jamče unutarnju snagu koju ima svaka njihova nova morska ljepotica.

2.500 radnika svaki detalj novih jahti dovodi do savrĹĄenstva; postoje obitelji kojima su tri generacije vezane uz Princess i sjajnu brodograditeljsku tradiciju tog brodogradiliĹĄta

201

Putujte pametno Počeo je pohod na zimske destinacije, a mi vam donosimo nekoliko korisnih savjeta za bezbrižno putovanje Neovisno radi li se o obiteljskom odlasku na skijanje ili bordanju s ekipom, od odlaska na snježne destinacije svi očekuju odlične staze, dobru hranu u lokalnim restoranima i neki oblik zabave u pivnicama, pubovima i klubovima. Lokacija je stvar afiniteta - nekima će prevagnuti fantastično skijalište, drugima će prioritet biti kvalitetan noćni život, dok će treći birati središta vrhunske gastronomije. Kako bilo, bitno je paziti na troškove. Osim pažljivim odabirom termina te ranim ili last-minute rezervacijama, uštedjeti se može pametnim planiranjem puta, smještaja te kupnje ski-karata. Zato vam donosimo nekoliko savjeta. Dobro istražite odredište, informirajte se o smještaju, lokalnim atrakcijama i gastronomskim specijalitetima. Provjerite tečaj valuta, cijene prijevoza, smještaja, hrane i ski-karata jer ako ste dobro informirani, izbjeći ćete nepotrebne troškove. Dodatno si možete olakšati ako unaprijed platite smještaj i sve ostalo što vam je potrebno preko digitalnih platformi svojom karticom. Također, preuzmite aplikacije koje bi vam mogle zatrebati na putovanju te mape kako biste ih mogli koristiti i offline. Također, svakako ponesite svoju karticu. Dobro će doći pri kupnji vinjeta na autocesti, a kartice su prihvaćene i u restoranima i trgovinama uz autoceste. Štoviše, plaćanje karticom na većini je POS terminala obično bez naknade, a na nekima je moguće bez naknade podizati i gotovinu s bankomata, pa nema smisla posjećivati mjenjačnice prije puta. Skijaške karte se praktički svugdje mogu kupiti karticom, a njome je moguće plaćati i iznajmljivanje opreme, polog za apartman te u lokalnim supermarketima. Upravo su Mastercard® kartice prihvaćene u više od 210 zemalja i teritorija diljem svijeta, tako da s njima ne možete pogriješiti. Inače, istraživanje MasterIndex kompanije Mastercard iz rujna 2017. je potvrdilo da 46% Hrvata planira ove zime putovati u inozemstvo radi razonode, a naša preporuka je: vi budite oni među njima koji će putovati pametno!

202

Perfect Escape

203

ZIMSKA ČAROLIJA

DOLOMITI U sjeveroistočnom dijelu Italije, na najvećem skijalištu u Alpama, zimski praznici nude puno više od skijanja

Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Consorzio Turistico Alta Badia

204

Skijanje

Planine su uvijek zabavne, ali ako ste poželjeli iskusiti nešto više nego na dosadašnjim zimskim praznicima, preporučujemo da posjetite talijanske Dolomite. Superski u Dolomitima je čudesno mjesto u samom srcu tog gorja: 1.200 kilometara savršenih padina i 450 žičara na raspolaganju su vam svakoga dana - a dani su ondje gotovo uvijek sunčani - dok će ljubitelji fine hrane uživati u delikatesama pet kultura koje se susreću u toj regiji: tirolske, trentinske, venetske, ladinske i mediteranske. Slavni arhitekt Le Corbusier jednom je Dolomite opisao kao najljepše arhitektonsko djelo na svijetu, a Reinhold Messner, koji je osvojio najviše vrhove na svijetu, za Dolomite je rekao da možda nisu najviši, ali su definitivno najljepši planinski lanac na planetu. UNESCO dijeli njihovo mišljenje, pa je uključio Dolomite na popis najljepših mjesta na svijetu 2009. U toj se regiji smjenjuju nježne padine na kojima su raštrkane tradicionalne planinske kućice i strme stijene grube površine, oštre i visoke više od tri tisuće metara. Koju god stazu odabrali, u Dolomitima ćete uživati u panoramskom pogledu. Taj je zimski raj stvoren prije 250 milijuna godina, kad je izronio iz primordijalnog mora. U to su vrijeme najviši vrhovi bili tek atoli - Marmolada, Sassolungo, Civetta, Pale di San Martino, Rosengarten, Sciliar, Tofane i tri vrha Lavareda jedva su izvirivali iz vode, pa skijaši koji danas klize tim veličanstvenim padinama na neki način istražuju podmorje, a priroda ih svake večeri pozdravlja veličanstvenim spektaklom tijekom kojega blijede planine poprimaju tonove narančaste, crvene i ljubičaste. Taj je prirodni fenomen, poznat kao ‘enrosadira’, prisutan samo u Dolomitima, zbog jedinstvenih osobina stijena. Skijanje u Dolomitima seže još u 19. stoljeće - prvi skijaši otkrili su padine Val Gardene i Cortine oko 1895., a 1912. mladi skijaš iz Merana po imenu Peter Böttl obišao je masiv Sella u dva dana bez zaustavljanja i tako stvorio utrku Sellaronda. Prvi je veliki slalom održan 1935. na Marmoladi, ali u tim su se dani-

UNESCO je uključio ove kalcitne planine na popis najljepših mjesta na svijetu

U proteklih nekoliko godina Alta Badia je postala omiljena među turistima i zbog izvanredne kulinarske ponude. Najnovija kampanja nosi naziv ‘A taste for skiing’ i održava se u prosincu. Poznavatelji vina održavaju svoju manifestaciju ‘Sommeliers on the slopes’ sedam puta između prosinca i ožujka (21. prosinca, 18. i 25. siječnja, 22. veljače, 1., 15. i 22. ožujka), a ‘Ethical Chef Days’ se održava od 14. do 17. siječnja. Event ‘Roda dles Saus’, posvećen ladinskoj kuhinji na rasporedu je od 11. do 18. ožujka u kompleksu Skitour La Crusc. Enolozi će se okupiti u Južnom Tirolu 25. ožujka na eventu Wine Skisafari, na 2.000 metara nadmorske visine. Tijekom cijele zime gosti mogu uživati u doručku na snijegu u planinskoj kući Las Vegas, a sezona završava u travnju, sa ‘Skicarousel Vintage Party’ zakazanom za 7. i 8. travnja 2018., tijekom koje će planinske kuće nuditi specijalitete popularne u 1970-ima i 1980-ima.

206

Skijanje

Dolomitima vijuga 1.200 kilometara staza različite težine, a sunce zimi sja 8 od 10 dana

ma natjecatelji morali uspeti na 3.342 metra visok vrh pješice. Kad su 1956. u Cortini održane Olimpijske igre, Dolomiti su se proslavili diljem svijeta. Danas se u Alta Badiji, Val Gardeni i Cortini d’Ampezzo održavaju spektakularne utrke svjetskog kupa koje privlače na tisuće gledatelja sa svih strana svijeta. Na ovim je planinama moguće svakoga dana krenuti na novo putovanje na skijama, otkriti novi pejzaž i uživati na 1.200 kilometara padina podijeljenih na 12 zona s 50 planinskih sela. Skijaši i snowboarderi svemu tome imaju pristup sa samo jednim ski-passom, a bez obzira na razinu vještine, pronaći će padinu i stazu za sebe - bila to Bellunese, koja počinje na vrhu Marmolade, Lagazuoi, Tognola Uno trail, Saslonch, Gran Risa, Olimpia, Silvester, Trametsch ili bilo koja druga. Dolomiti su idealno zimsko odredište i za gurmane, pogotovo regije Alta Badia, Kronplatz, Cortina d’Ampezzo, Val Gardena i Val di Fassa, u koji-

ma broj restorana odlikovanih Michelinovom zvjezdicom izvrsnosti ima više nego u većini europskih gradova - čak 14 restorana ondje ima barem jednu Michelinovu zvjezdicu. Skijaši i borderi ne moraju se osloniti samo na restorane u gradovima, jer restorančića i gostionica ima posvuda na planinama: ondje mogu pronaći tipične planinske specijalitete i sve delikatese talijanske i austrijske kuhinje; od pršuta i pecorina, lazanja i špageta sa školjkama, do Schlutzkrapfen (raviola s ricottom i špinatom), Tirtlen (punjene pržene pogačice) ili bunceka, pa na kraju sve to zaliti vrhunskim prošekom ili drugim vinima. Ako nakon svega toga još imate snage za desert, čekaju vas tiramisu, štrudli i buhtle s umakom od vanilije. Bez obzira na to kako ste došli iskušati granice svojeg tijela – na skijama ili za stolom, Dolomiti su pravo mjesto za vas. Otkrijte stoga kako izgleda pravi zimski odmor u pejzažu od kojega zastaje dah.

Yachts Sport Cooltura

208

Osvajač nebeskih visina Najodlikovaniji pilot u zrakoplovnom jedriličarstvu danas uživa u statusu ‘boga’ među jedriličarima i ne posustaje u svojim daljnjim ciljevima

Još kao dijete, prije nego što je postao pilot, Sebastian Kawa svoju karijeru započeo je kao konkurentni jedriličar u klasi optimist, kadet i 420, s više osvojenih naslova na nacionalnim prvenstvima i sudjelovanjem na najvećim europskim i svjetskim natjecanjima. U trenutku kada nije bilo prostora za napredovanje u jedrenju postao je pilot zrakoplovnih jedrilica, sporta koji je već tada u Poljskoj imao veliku tradiciju i koji mu je do danas omogućio velike uspjehe. Na tron Svjetskog prvenstva u jedriličarstvu stao je jedanaest puta, a vodeći je svjetski prvak u klasi 15 m i vodeći u europskoj klasi 18 m. Naš sugovornik je, među ostalim, i kvalificirani liječnik, ginekolog, koji je radio u Općoj bolnici u Bielsko-Biała u Poljskoj. Posao je to koji smatra stresnijim i opasnijim od letenja. Tijekom njegova posjeta Splitu i kolegama iz Aerokluba Split imali smo priliku iz prve ruke saznati više o njegovim uspjesima i planovima za budućnost. Letite gotovo 30 godina, tijekom kojih ste na raznim svjetskim i europskim prvenstvima osvojili više od 20 medalja. Koja je tajna vašeg pobjeđivanja? Tajna moga uspjeha je u tome što sam s natjecanjima počeo jako rano, već s dvanaest godina kao član poljskog jedriličarskog kluba Neptun, dok sam se zrakoplovnim jedriličarstvom počeo baviti sa šesnaest godina u Aeroklubu Zar. Početak nije bio lak, ali sam bio dovoljno motiviran da uspijem u onome što želim. Danas sam profesionalni zrakoplovni jedriličar i sve moje aktivnosti, u kojima silno uživam, uključuju letenje. Sve bih dao za natjecanja koliko god ona stresna bila. To vam je poput ovisnosti. Vlasnik ste poljskog rekorda u preletu. Preletio sam 2.093 kilometra u jednom danu i oborio rekord. Naime, tog dana su ostali prisutni piloti odlučili da vremenski uvjeti nisu pogodni za letenje, stoga smo kopilot Bruce Cooper i ja ostali sami na pisti. Bilo je

Tekst Miljenka Krstičević Fotografije Arhiva Sebastiana Kawe

Sebastian Kawa

Yachts Sport

‘Jedriličarstvo je igra u kojoj u određenim situacijama morate riskirati’

opasno, poletjeli smo prije dolaska hladne fronte koja je tog poslijepodneva prešla preko planina. Dobili smo priliku letjeti gotovo cijeli dan, ali poslijepodne smo se morali prilagoditi uvjetima. Visina je jedriličarima važna zbog goriva i sigurnosti, pa kad smo stigli do 6.000 metara i vidjeli da su ondje već kišni oblaci, morali smo se spustiti. Sunce je već zalazilo kad smo sletjeli na napuštenu pistu u Pampi, gdje smo ostali dva dana, dok se vrijeme nije popravilo. Prije toga sam u Patagoniji bio samo jednom i nadao sam se da ću oboriti barem jedan rekord, a oborili smo ih osam u tih tjedan dana. Bio je to jako uspješan tjedan. Cilj mi je pobijediti na tri svjetska jedriličarska natjecanja u jednoj sezoni, a u Ostrowu ću letjeti s novom poljskom jedrilicom GP 15. Možete li nam dati nekoliko praktičnih savjeta, trikova koji pomažu u jedriličarstvu? U početku svi jedriličari imaju jednake vještine; svi nauče tehnike upravljanja letjelicom, nauče ponešto o vremenu, ali ono najvažnije jest držati stres pod kontrolom i biti spreman za akciju kao i u svakom drugom sportu. U početku sam imao više problema od prosječnog jedriličara jer potječem iz zemlje u kojoj taj sport nema financijsku potporu kao, primjerice, u Njemačkoj, gdje licenciranih jedriličara ima na tisuće. Kad sam se počeo baviti ovim sportom, nisam imao prilike kao njemački jedriličari otići u Italiju, letjeti Alpama i istražiti područje, što je neprocjenjivo iskustvo. Poznavanje terena je od velike važnosti za dobar nastup na natjecanjima. Isto tako, ekipe iz bogatijih zemalja su bile veće od naše. Na mom prvom natjecanju uz mene je sudjelovao i Franciszek Kepka koji je na samom početku imao nezgodu s jedrilicom, stoga sam ostao sam. Morao sam se brzo snaći, odlučiti i na riskantnije poteze, ali nikad nisam oštetio letjelicu. U letenju je sigurnost važnija od svega. Kojeg se trenutka u tridesetogodišnjoj karijeri najradije sjećate? Leta na Novom Zelandu, na Grand Prixu 2007., kad sam bio sam, bez tima. Natjecanje je bilo vrlo dobro organizirano, ali tada Poljska nije imala sredstava da pošalje više pilota. Natjecanje je bilo impresivno i nitko nije očekivao vrhunski rezultat, a ja nisam ni razmišljao koliko je taj novi teren opasan. Ali, nakon tjedan dana natjecanja, uspeo sam se na podij. Iduće godine osvojio sam FAI World Championship Grand Prix. Imao sam teških trenutaka, ali čovjek ponekad mora zaboraviti na sve i pomalo poludjeti. Posljednje europsko zlato osvojili ste ovoga ljeta u Moravskoj Trebovi... U usporedbi s Novim Zelandom, to je nešto posve drugačije. Sad već imam mnogo osvojenih medalja i naslova, a i natjecanja su drugačija. Najčešće se dogodi da poletim i da me svi sudionici prate u stopu, što mi prilikom osvajanja titule otežava otprilike za sto puta. Nažalost, pravila jedriličarstva daju bodove i onome tko uspješno slijedi drugu letjelicu. Danas koristimo i sustav za sprječavanje sudara, FLARM, koji ujedno pomaže jednoj letjelici da slijedi drugu. Natjecanja se odvijaju na posve novoj razini, pa čovjek mora održati korak sa svime

time. Morate zavarati konkurenciju, da se tako izrazim, iako to naravno nema veze s kršenjem pravila. Morate se igrati, praviti se da se krećete kad još niste spremni i slično. Na primjer, na jednom od zadnjih natjecanju naišli smo na problem jer je u jednom trenu postalo jasno da u blizini prostora natjecanja bjesni olujno nevrijeme, iako je fronta već odmicala. Nisam uopće bio u dobrom položaju, ali sam odlučio povesti druge - svi smo sretno sletjeli, a ja sam i pobijedio. Što je potrebno da bi zrakoplovno jedriličarstvo postalo olimpijski sport? Potreban mu je zamah, ali neke probleme još nismo riješili. Ako FAI ne misli da smo zanimljivi i ne radi na popularizaciji, nikad nećemo ni postati popularni. Recimo, natjecanja u Finskoj održavaju se usred divljine, usred ničega, u Räyskäli. Prijenosa nema, područje je šumovito i nitko nas ne dolazi gledati. Nitko ni ne zna da se ondje održava lijepo natjecanje. Čemu onda sve to? Drugi je problem duljina natjecanja. Trebalo bi znatno skratiti let da bi se javnost zainteresirala, po uzoru na, recimo utrke Red Bulla koje su osmišljene tako da privuku gledatelje. Iduće godine održat će se natjecanje u Italiji mimo FAIja, vidjet ćemo kako će to izgledati. Zasad znamo da će se koristiti jedrilice s električnim motorom i da će natjecanje biti otvoreno za javnost. Danas se natjecanja organiziraju kako bi privukla članove letačkih klubova, za same pilote, a ne za gledatelje. Ukratko, moramo promijeniti način razmišljanja, napraviti show i tek tada ćemo možda postati zanimljivi široj javnosti. Povrh svega, imamo problem s gradnjom i dozvolama za letjelice koje je u Europi mnogo teže za dobiti, a i gradnja letjelice je skuplja nego, primjerice, u Sjedinjenim Državama. Spremate li kakvu ekspediciju u budućnosti? Da, jer natjecanja ima na sve strane u posljednje vrijeme i ponekad mi se čini da pobjeđivanjem ne razvijam vještinu i ne napredujem. Želim raditi i nešto drugačije, a ekspedicije su točno to. Na njima možete nizati rekorde, ali za takvo što prvo trebate otići u Argentinu, u Patagoniju, i ostati ondje najmanje tri godine kada će vam rekordi biti zajamčeni. Nedostaje li vam ‘ono drugo’ jedrenje? Volio bih da imam više vremena jedriti na moru. U Hrvatskoj sam, oko Orebića, imao priliku jedriti na katamaranu i jako sam se zabavio. Iznenadila me činjenica da mali broj jedrilica koristi vjetar kao pogon za jedrenje, već svi koriste motore brodova. Planirate li letjeti nad Jadranom? Planirao sam letjeti već ove godine, ali taj se plan izjalovio. Vjerojatno ću se vratiti u svibnju iduće godine i letjeti nad otocima s letjelicom GP 15, koja je najbolja za takve uvjete jer ste najsigurniji s jedrilicom s električnim motorom. U teoriji je izvedivo, ali ipak treba vidjeti koliko je ugodno, jer se nad morem zračne struje kreću na specifičan način. Ako uspijem, možda privučem i druge pilote na Jadran.

Yachts Cooltura

Tijekom pionirske ekspedicije na Himalaji, Kawa je viĹĄe od 20 puta preletio preko vrhova Annapurna i Dhaulagiri u Nepalu

211

Rekordan zaron hrvatske ekspedicije

HIMALAYA 2017 Tekst Ida Vickota Fotografije Vladimir Šoić, Vitomir Maričić & Lidija Lijić

212

Yachts Sport

Hrvatski ronioci ostvarili su povijesni rezultat na Himalaji - Vitomir Maričić i Lidija Lijić zaronili su u jedno od najviših jezera na svijetu i postigli dva rekorda

213

Yachts Sport

Hrvatska ekspedicija Himalaya 2017. vratila se u nepalsku pokrajinu Manang nakon što su dva dana proveli uz Ledena jezera – kako ih naziva lokalno stanovništvo ove tibetanske visoravni. Pristup jezeru sastoji se od šest sati hoda do visine od 4.700 metara, a s obzirom na to da peteročlana hrvatska ekipa nije koristila usluge nosača, imali su dosta ograničenu opremu. Zbog nikakvog zaklona i ekstremno niskih temperatura, nemoguće je bilo postaviti kamp na samom jezeru, što je dodatno otežalo cijelu organizaciju zarona. Na višem od dva jezera, svjetska i europska prvakinja Lidija Lijić i Vitomir Maričić, hrvatski ekstremni sportaš, oboje hrvatski reprezentativci u ronjenju na dah, srušili su dva rekorda. Lijić je ostvarila prvi takav rezultat za žene s vremenom od 2:21, dok je Maričić zaronio na 3:28 minuta, što je čak 1:28 minuta duže od prethodnog

214

Zbog sigurnosti, manjka opreme i upitnih mogućnosti evakuacije s jezera, naši ronioci su, umjesto pokušaja maksimalne apneje, išli na unaprijed zadano vrijeme od tri minute rekorda na sličnoj visini, također ostvarenog na Himalaji. ‘Bila sam malo skeptična oko toga kako ćemo sve izvesti s obzirom na niske temperature i vjetar, međutim kad je počela akcija, fokusirala sam se samo na to da sve izvedem prema planu. Iznenadilo me je koliko je zapravo bilo lako držati dah na toj visini, vjerojatno zbog kvalitetne aklimatizacije na kojoj smo radili posljednjih desetak dana. Sve je djelovalo užasno ubrzano i kaotično, ali na kraju je ispalo

Jezero se nalazi na visini od 4.700 metara, a organizaciju zarona otežale su ekstremne temperature i loša, odnosno nikakva, mogućnost zaklona

kako smo planirali. Uvjerena sam da bi u boljim uvjetima rezultat mogao biti još bolji’, kazala je Lijić, dok nam je Maričić detaljnije objasnio na koje su sve poteškoće naišli. ‘Nezgodno je bilo zaroniti nakon iscrpljujućeg uspona i u skučenim vremensko-tehničkim prilikama. U zadnji čas smo odustali od zarona na jezeru Tilicho, koje je čak dvjestotinjak metara više, jer nam se pri dolasku u Manang pokvario terenac, te se vožnja od 12 sati pretvorila u put od 30 sati. Ovo jezero je imalo nešto naporniji pristup, ali je omogućavalo bržu eventualnu evakuaciju. Izrazito je opasno biti izložen naletima vjetra kad ste izvan vode na temperaturama ispod nule. No, u vodi me ugodno iznenadilo što zapravo i nije bilo hladno, iako je temperatura bila nekih dva stupnja i jezero je imalo tanku koricu leda. Kao i kod prijašnjih zarona ispod leda, koristili smo odijela Subcraft hrvatske proizvodnje, koja su se pokazala dovoljnima’, zaključio je Maričić. Na visinama gdje je postotak kisika u zraku gotovo 11%, teško je vratiti ionako nisku saturaciju u organizmu, pogotovo kod očekivanih ekstremnih padova koji se događaju za vrijeme apneje. Upravo to i hipotermija uvjetovali su prekide prijašnjih pokušaja sličnih rekorda. Zbog sigurnosti ronilaca, manjka opreme i upitnih mogućnosti evakuacije s jezera, naši ronioci su, umjesto pokušaja maksimalne apneje, išli na unaprijed zadano vrijeme od tri minute dogovoreno s dr. Viktorom Ivanišem, članom ekspedicije. ‘Ovo je svakako bio izazov jer nismo znali što točno očekivati. Kod prijašnjih pokušaja zabilježeni su kritični padovi saturacije kisika, što smo svakako htjeli izbjeći jer su sve intervencije na ovim visinama ograničene. Međutim, na kraju se ispostavilo da su naši ronioci vrhunski pripremljeni’, istaknuo je Ivaniš. Projekt rekordnog zarona na visini u Nepalu je izvanredno prihvaćen, lokalno stanovništvo se željelo uključiti i pomoći, a čak je i nekoliko agencija uvidjelo potencijalnu korist za razvoj regije. Interes za projekt iskazali su i neki inozemni mediji, među ostalim, i Discovery channel, pa će se planirani dokumentarni materijal možda i proširiti. Ovo je bila rijetka prilika da se, osim samog projekta, zabilježi netaknuta priroda i drevna tradicija i običaji naroda koji obitava na ovim područjima, koji su tek 1980-ih postali dostupni za posjetitelje.

BENETTI CLASSIC SUPREME 132

BENETTI DELFINO 93

AZIMUT 72 FLYBRIDGE

40.24 m | Year: 2014 Cabins: 5 PRICE: 15.200.000 EUR excl. VAT

28.50 m | Year: 2016 Cabins: 5 PRICE: 6.750.000 EUR excl. VAT

Year: 2018 Cabins: 4 PRICE: 3.490.000 EUR excl. VAT

AZIMUT S7

MAGELLANO 66

AZIMUT ATLANTIS 51

Year: 2018 Cabins: 4 PRICE: 2.920.000 EUR excl. VAT

Year: 2018 Cabins: 4 PRICE: 2.395.000 EUR excl. VAT

Year: 2018 Cabins: 3 PRICE: 870.000 EUR excl. VAT

EVO 43

PIRELLI PZERO 1100 CABIN

CANTIERI MIMI LIBECCIO 7.50 SPORT

Year: 2018 Cabins: 2 PRICE: 690.000 EUR excl. VAT

Year: 2018 Cabins: 1 PRICE: 193.000 EUR excl. VAT

Year: 2017 Cabins: 1 PRICE: 59.000 EUR excl. VAT

Navis Marine d.o.o. | Trg žrtava fašižma 5, 10000 Zagreb - Croatia Tel +385 1 4635 261 | Fax +385 1 4635 281 | Gsm +385 98 278 275 info@navis-marine.com | www.navis-marine.com

www.yachtscroatia.hr

IZDAVAČ

PROSINAC - DECEMBER 2017.

D.Š. Savjetovanje d.o.o.

MARKETING

Obala hrvatskog narodnog preporoda 5, 21000 Split, HRVATSKA Tel. +385 (0)21 771 517 / Fax +385 (0)21 584 303

consulting

GLAVNI UREDNIK Absolute

stranica

Darko Šupuk / darko@yachtscroatia.hr

IZVRŠNI UREDNIK

Almissani

stranica

Audi

stranica

10 i 11

Azimut

stranica

Bali

stranica

BMW

stranica

6I7

BWA

stranica

216

GRAFIČKO OBLIKOVANJE

Croatia Boat Show

stranica

Marino Jurić / marino@yachtscroatia.hr

D-Marin

ovitkak

220

PRIJEVOD

Erste leasing

stranica

155

Ira Martinović

Esplanade Zagreb

stranica

Fountaine Pajot

stranica

Garmin

stranica

Grand Soleil

stranica

191

VODITELJ MARKETINGA

Gucci

stranica

Zjena Marinković Vuković / zjena@yachtscroatia.hr

HDN management

stranica

Henri Lloyd

stranica

Internautica

stranica

Land Rover

stranica

Luštica Bay Montenegro

stranica

Mastercard

stranica

MennYacht

stranica

14 i 15

Ivana Nedoklan / ivana@yachtscroatia.hr

GRAFIČKI UREDNIK Tanja Drinković / tanja@yachtscroatia.hr

UREDNIK FOTOGRAFIJE Kristina Peračić

PRODAJA I MARKETING SALES AND MARKETING Marijana Zelić / marijana@yachtscroatia.hr Jaroslav Rodikov / jaroslav@yachtscroatia.hr

SURADNICI Ivo Pervan, Mario Jelavić, Miljenka Krstičević, Mario Romulić, Damir Zurub, Ante Majić, Jasmina Stošić, Đorđe Stošić, Vladimir Šoić, Vitomir Maričić, Lidija Lijić, Slaven Knežević, Craig Barnett, Gianfranco Forza, Paolo Bausani, Fabio Strazzi, Todor Dimitrov, Stefano Scortegagna

Mercedes-Benz

stranica 20 i 21

TISAK

Merk & Merk

stranica

Printera Grupa d.o.o.

Monte Carlo Yachts

stranica

4I5

Natura Croatica

stranica

147

Navis Marine

stranica

217

OTP Leasing

stranica

ovitak

219

Prestige

stranica

Princess

stranica

YACHTS RUSSIA

ovitak

Sergey Rybakov / s.rybakov@yachtsrussia.ru

Rolex

stranica

12 i 13

Seat

stranica

Sunseeker

stranica

8i9

SWAN

stranica

Škoda

stranica

PBZ Card

Raiffeisen Leasing

DISTRIBUTERI (RH) Tisak d.d.; (SLO) Delo prodaja d.d.; (BIH) i (CG) Inter Press d.o.o.; (SRB) Tisak d.o.o.

YACHTS CROATIA licencno je izdanje časopisa YACHTS

PRETPLATA Godišnja pretplata 226 kn marketing@yachtscroatia.hr

Villeroy & Boch

stranica

Rukopisi, fotografije i medijski zapisi se ne vraćaju!

X-Yachts

stranica

Zabranjeno je kopiranje i prenošenje sadržaja časopisa YACHTS bez dopuštenja izdavača.

stranica

Izlazi dvomjesečno.

Zagrebački velesajam - Nautika 2018.

stranica

ISSN 1847-0246

? e j n e r a O DA! K r st GARANTIRANI GRUPNI POLASCI s pratiteljem iz Zagreba KRSTARENJE SJEVEROM EUROPE - MSC Magnifica NJEMAČKA – VELIKA BRITANIJA – FRANCUSKA – BELGIJA – NIZOZEMSKA Polasci: 30.3. i 5.10.2018., zrakoplovom iz Zagreba, cijena već od od 6.990 kn VRIJEDNOST VIŠE: 1 noćenje u Hamburgu

USKRS NA KARIBIMA - MSC Seaside, SAD – BAHAMI – PUERTO RICO – ST. MAARTEN 28.3. – 8.4.2018., zrakoplovom iz Zagreba, cijena već od 10.990 kn VRIJEDNOST VIŠE: 3 noćenja u Miamiju + izlet u Everglades PUT OKO SVIJETA 2020 - MSC Magnifica, u trajanju od 117 dana 5.1. – 30.4.2020., polazak iz Genove, cijena već od 91.775 kn VRIJEDNOST VIŠE: 15 odabranih izleta, paket pića i popust na uslugu brodske praonice

PBZ Card d.o.o., putnička agencija, Radnička cesta 44, 10000 Zagreb, telefon 01/ 612 42 22, faks 01/ 636 30 99, www.pbzcard-travel.hr, travel@pbzcard.hr, IDK: HR-AB-01-080258649 PBZ Card samostalno upravlja brendom PBZ Card Travel prema American Express licenci.