20 ans de TMAX - Rien que le MAX

VINGT ANS DÉJÀA SE SONT ÉCOULÉS DEPUIS LE LANCEMENT DU TMAX ET LA CRÉATION DU SEGMENT DES SCOOTERS SPORTIFS. DEPUIS 2001, LE PAYSAGE DES DEUX ROUES A CHANGÉ RADICALEMENT. L’EMBLÉMATIQUE TMAX N’A CESSÉ D’ÉVOLUER AU COURS DES DEUX DERNIÈRES DÉCENNIES, INSPIRANT LA FAMILLE MAX, UNE GAMME DE SCOOTERS SPORTIFS AU SOMMET D’UN MARCHÉ EUROPÉEN TRÈS CONCURRENTIEL.

20 ANS DE TMAX

Deux décennies après l’introduction du tout premier TMAX, Yamaha présente le « TMAX 20th Anniversary ». Cette série limitée à 560 exemplaires numérotés permet de souligner le succès de ce modèle emblématique de la marque. Doté de pièces exclusives et décliné dans un coloris Tech Graphite unique, le TMAX 20e Anniversaire célèbre le succès et la popularité de ce maxi-scooter sportif unique. Il donne aux « TMAXers » la possibilité de posséder la version ultime du TMAX.

MODÈLE PHARE DU MARCHÉ

Toujours très populaire, le TMAX a vu ses ventes continuer à progresser en 2020 avec une augmentation de 56 % par rapport à l’année précédente. La preuve d’un succès jamais démenti. Avec près de 300 000 unités vendues, vingt ans après ses débuts, le TMAX assoit plus que jamais sa position de scooter sportif de grande cylindrée le plus vendu en Europe. Depuis 2005, son style et son succès ont inspiré les modèles de la gamme MAX, des scooters sportifs de plus petite cylindrée qui offrent performance, agilité et confort au quotidien. Révolutionnaire depuis 2001, le TMAX s’est élevé au rang d’icône absolue. Il bénéfie d’innovations Yamaha millésime après millésime, et procure toujours autant d’enthousiasme de la part de ses propriétaires.

CHANGER LES RÈGLES ?

Au début du XXIe siècle, Yamaha Motor Company débute le développement d’un « Nouveau Commuter européen », scooter de plus grosse cylindrée que ce qui existait alors. Ce concept va complètement révolutionner le marché : le premier maxi-scooter sportif au monde transforme la façon de se déplacer de milliers d’utilisateurs ! Propulsé par un bicylindre de 500 cm³ monté de façon rigide et équipé d’un châssis sophistiqué, le Yamaha TMAX est la toute première machine à offrir les performances d’une moto combiné au confort et à la praticité d’un scooter.

Ce TMAX 2001 de première génération est vraiment révolutionnaire. Équipé d’un moteur bicylindre de 500 cm³ qui surpasse de loin les moteurs monocylindres de 250 à 400 cm³ des scooters de l’époque, le TMAX offre déjà un comportement dynamique digne d’une moto. Ses concepteurs ont mis l’accent sur le comportement routier de ce nouveau produit afin de combler les potentiels clients, toujours avides d’un maximum de plaisir de conduite. Le choix de la cylindrée et ses performances, alors sans équivalent, ne doivent rien au hasard.

Moteur, châssis, habillage : le TMAX est de conception inédite. La position de conduite droite offre un grand contrôle au pilote et inspire confiance pour adopter un pilotage plus incisif. Le TMAX se dote d’un bras oscillant séparé non conventionnel de type moto pour supporter ce nouveau moteur, boulonné à l’avant du cadre. Le résultat de ces choix techniques donne un engin hybride fascinant qui va faire des émules : la catégorie maxi-scoter est née et elle s’élargira progressivement. Aujourd’hui, le TMAX et ses déclinaisons sont intégrées à la gamme Sport Scooters de Yamaha, des véhicules synonymes d’agilité, de puissance et de plaisir.

2001

Le premier scooter sportif au monde va transformer la vie de propriétaires qu’on comptera bientôt par milliers. Propulsé par un moteur bicylindre de 500 cm3 monté de manière rigide et équipé d’un châssis sophistiqué, ce révolutionnaire Yamaha TMAX offre performances, confort et praticité.

2004

Le maxi-scooter sportif le plus vendu du moment évolue avec un moteur à injection électronique plus puissant, une roue arrière de 15 pouces, une nouvelle fourche ainsi qu’un double frein à disque avant. Le frein de parking est également une nouveauté de ce modèle 2004 et l’ABS est proposé en option.

2008

Sept ans après son lancement, le TMAX reste le maxi-scooter sportif le plus populaire d’Europe. Il fait l’objet d’une refonte majeure avec un nouvel habillage dynamique et un silencieux nettement relevé. Sa maniabilité est encore améliorée grâce à un cadre en aluminium moulé plus léger, ainsi qu’à une nouvelle fourche de plus gros diamètre (43 mm) et une roue avant de 15 pouces.

2012

Le TMAX n’a de cesse d’évoluer et le programme de développement lié aux maxi-scooters sportifs de Yamaha permet de porter la cylindrée de son bicylindre à 530 cm³ pour encore plus de puissance. La transmission finale est dorénavant assurée par une courroie et le nouveau bras oscillant en aluminium léger assure une meilleure réactivité de la suspension pour une conduite plus douce.

2015

En 2015, le TMAX est déjà le maxi-scooter sportif le plus vendu au monde pour la 14e année consécutive. La nouvelle fourche inversée permet un gain de maniabilité non négligeable et réhausse d’un cran ses caractéristiques haut de gamme, tout comme l’apport d’étriers de frein avant à montage radial.

2017

Avec ses caractéristiques luxueuses et ses nouvelles lignes, cette sixième génération de TMAX fait couler beaucoup d’encre. Ce modèle est également le plus avancé technologiquement, avec l’intégration des systèmes électroniques YCC-T et TCS. Il se décline en deux versions : le SX dispose du D-MODE et de My TMAX Connect, tandis que le DX reçoit en plus une bulle électrique, un régulateur de vitesse, des poignées et selle chauffantes.

2020

C’est en 2020 qu’est lancé le TMAX le plus puissant jamais réalisé ! Son nouveau bicylindre atteint désormais 560 cm³. Il offre des niveaux de performances encore plus élevés pour des trajets sur de longues distances ou des virées sportives entre amis. Son nouvel habillage aux lignes incisives réaffirme son statut de maxiscooter sportif ultime.