ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE URBANA NA REGIÃO LESTE DE TERESINA- PI

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MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO E CULTURA – MEC UNIVERSIDADE FEDERAL DO PIAUÍ – UFPI PRÓ-REITORIA DE PESQUISA E PÓS-GRADUAÇÃO – PRPPG Coordenadoria Geral de Pesquisa – CGP Programa de Iniciação Científica – PIBIC/ICV Campus Universitário Ministro Petrônio Portela, Bloco 06 – Bairro Ininga Cep: 64049-550 – Teresina-PI – Brasil – Fone (86) 3215-5564

RELATÓRIO FINAL

ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE URBANA NA REGIÃO LESTE DE TERESINA- PI

YANDRA PATRÍCIA LIMA DE OLIVEIRA (ICV/UFPI) Aluna do Curso de Arquitetura e Urbanismo

NÍCIA BEZERRA FORMIGA LEITE (Orientadora) Profa. Drª. Geografia Departamento de Construção Civil e Arquitetura

TERESINA Agosto / 2014

IDENTIFICAÇÃO

RELATÓRIO DE ATIVIDADES REALIZADAS DE SETEMBRO DE 2013 A AGOSTO DE 2014

Título do Projeto: Acessibilidade e mobilidade urbana na região leste de Teresina- PI.

Título do Plano de trabalho: A Evolução Urbana e sua consequência na mobilidade e acessibilidade Urbana

Pesquisador(a): Yandra Patrícia Lima de Oliveira

Curso: Bacharelado em Arquitetura e Urbanismo

Orientadora: Profª. Drª. Nícia Bezerra Formiga Leite Instituição: Universidade Federal do Piauí – UFPI /Centro de Tecnologia – CT Departamento: Departamento de Construção Civil e Arquitetura – DCCA

Palavras Chave: Sustentabilidade Urbana, Acessibilidade e Mobilidade Urbana e Planejamento Urbano

SUMÁRIO PARTE I – RELATÓRIO TÉCNICO CIENTÍFICO

1- INTRODUÇÃO

05

2- OBJETIVOS

07

2.1-GERAL

07

2.2-ESPECÍFICOS

07

3- METODOLOGIA

08

4- EMBASAMENTO TEÓRICO

09

5- CONCLUSÃO

12

6- REFERÊNCIAS

13

7- CRONOGRAMA DE EXECUÇÃO

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PARTE II – EXTRAS

1- ATIVIDADES REALIZADAS

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2- ATIVIDADES CURRICULARES

17

3- PARICIPAÇÃO EM EVENTOS

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4- DESEMPENHO DO ALUNO

19

PARTE I – RELATÓRIO TÉCNICO CIENTÍFICO

1.INTRODUÇÃO A presente pesquisa propõe a análise e a elaboração de um diagnóstico dos problemas de acessibilidade e mobilidade da região leste de Teresina em um prazo de 12 meses, utilizando-se de pesquisas bibliográfica abordando o conceito de mobilidade e acessibilidade urbana, e sobre a evolução das cidades, para compreensão da relação entre o crescimento urbano e a mobilidade, de discussão dos impactos dessa relação e de definições de fatores e índices usados para qualificar o meio urbano. E para auxiliar o estudo será realizado o uso dos sistemas de informação geográfica(SIG) no planejamento urbano com enfoque na temática de mobilidade e acessibilidade urbana. Além do estudo da historiografia da região leste da cidade de Teresina para melhor conhecimento do seu entorno e como o desenvolvimento dessa zona levou à situação que ela se encontra atualmente.

Mobilidade é a capacidade de um indivíduo deslocar-se e o uso que esse indivíduo faz dessa capacidade. Acessibilidade, por outro lado, está geralmente relacionada com a oportunidade que um indivíduo tem de participar de uma atividade particular, alcançando um determinado destino ou atividade, e pode ser expressa matematicamente pelo índice de acessibilidade. (MACHADO, 2008) A região Leste da cidade de Teresina foi, historicamente, um dos principais eixos de expansão urbana e, com a consolidação da área, está se tornando um “novo centro”.

Essa região apresenta-se hoje, em sua configuração como um importante eixo de comércio e serviço da cidade. Suas características morfológicas expressam o contexto histórico de seu processo de ocupação: primeiramente como área de expansão urbana do núcleo inicial da cidade e, num segundo momento, com a construção do campus da Universidade Federal do Piauí, passando-se a viver um intenso processo de ocupação de suas glebas, principalmente no entorno. (DIAS, 2006) Apesar da grande presença de bairros residenciais e posteriormente estabelecimentos de comércio e de serviços nas principais vias, os parâmetros relativos à acessibilidade no espaço urbano previsto pela legislação brasileira não estão sendo aplicados no local, tais como: os sinais sonoros, a garantia de rampas destinadas aos usuários de cadeiras de rodas e pessoas com mobilidade reduzida, pisos táteis, dentre outros. Além disso, quando existem, estão estabelecidos de forma inadequada. Dentre as inúmeras “barreiras” encontradas no espaço público destacam-se os desníveis nos

passeios, irregularidades quanto a pavimentação das calçadas e a apropriação indevida dos espaços destinados aos pedestres, seja por comerciantes locais, por uso de carga e descarga de caminhões ou estacionamento de veículos. Apesar da mobilidade urbana da região apresentar uma aparente adequabilidade, alguns estudos recentes têm demonstrado que há uma fragilidade da mobilidade para pessoas que não possuem veículos próprios, ocasionando transtornos para a população que reside ou trabalha na região. (LEITE, 2013) É após a constatação dessa fragilidade na mobilidade urbana que o estudo desenvolve-se, pois é intrigante que uma área bastante valorizada e alvo de intensa urbanização como a zona leste de Teresina não promova uma mobilidade e acessibilidade adequada aos seus usuários.

2.OBJETIVOS 2.1-Geral:

Caracterizar os conceitos de mobilidade e acessibilidade urbana em relação a evolução das cidades.

2.2-Específicos:

1. Realizar um estudo histórico da evolução urbana da região leste de Teresina; 2. Definir fatores de mobilidade e acessibilidade urbana com o uso do SIG.

3.METODOLOGIA Inicialmente, foi realizado uma revisão bibliográfica para estabelecer a conceituação mais adequada de evolução urbana e suas consequências na mobilidade e acessibilidade. Paralelamente, foram feitos estudo da evolução urbana da área leste da cidade de Teresina-PI. A fase seguinte consistiu no processamento e na compilação das informações coletadas. Os dados foram analisados e criticados, fornecendo subsídios para a discussão da problemática da mobilidade e da acessibilidade urbana e a relação com a evolução urbana.

Os instrumentos de pesquisa se dividem em: 

Pesquisa bibliográfica, onde serão consultados conteúdos impressos, possíveis e disponíveis. Fazem parte desse grupo os jornais, revistas, periódicos, folhetos, livros, relatórios técnicos, trabalhos acadêmicos de conclusão de curso, dissertações e teses, publicações comemorativas, estudos específicos e instrumentos legais relativos ao tema e de gestão da área, etc.;



Pesquisa documental, direcionada pela prévia pesquisa bibliográfica onde deverão ser encontrados os indicativos dos documentos de caráter histórico e documentos manuscritos oficiais contemporâneos ao período inicial da existência da cidade;



Pesquisa em meio eletrônico, condicionada a termos e verbetes do objeto de estudo. Jornais, revistas e boletins informativos eletrônicos, portais e blogs específicos, além de sites institucionais e documentos em microfilme, compõem o conjunto de busca virtual;

Realização dos relatórios parciais e do relatório final com participação do orientador.

4.EMBASAMENTO TEÓRICO Para compreendermos a evolução urbana e analisar as suas consequências na mobilidade e acessibilidade da área estudada se faz necessário o conhecimento do histórico da região para a identificação de fatores modificadores e a compreensão da sua influência no espaço urbano.

A ocupação da zona leste de Teresina intensificou-se na década de 1960, porém já antes era povoada:

A forma de aproveitamento do solo onde hoje estão situados os bairros de Fátima e Jockey Clube deu-se inicialmente de modo não planejado [...] os terrenos eram extensos e ocupados por vegetação, e as poucas casas que havia inicialmente, nos anos 50, eram de moradores das chácaras. O que despertava o interesse das pessoas [...] era justamente a existência de muitas terras e a aparente inexistência de dono. (ARAÚJO,2009)

Com a construção da ponte Juscelino Kubistchek sobre o rio Poty em 1956 -1958 o fluxo de pessoas e serviços aumentou o que possibilitou um desenvolvimento mais acentuado da área que naquela época possuía uma infraestrutura precária e baixa densidade populacional.

A partir da segunda metade dos anos 50, o local começa a receber os primeiros moradores. A área tinha inicialmente dois focos de povoamento: o primeiro era o entorno da capela, onde hoje está situada a igreja de Fátima. [...]

Igualmente, a Cerâmica do Sr. Nóe Fortes foi elemento primordial para a abertura da Rua Angélica, a qual, na época, era a principal via, por “cortar” o bairro, iniciando nas proximidades da BR – 343 e seguindo até a referida Cerâmica. (ARAÚJO,2009)

A partir de meados dos anos 60, entretanto, transformou-se em uma “nova área” residencial, em um “novo espaço segregado”, visto que para ali se deslocaram populações de estratos sociais mais elevados, motivados pela possibilidade de construírem residências espaçosas e distantes do crescente congestionamento do centro da cidade.

(ABREU, 1983) Além da ponte de concreto outros atenuantes contribuíram para a efetiva ocupação da área e o seu desenvolvimento como região elitizada. [...] a instalação do Campus Universitário da Universidade Federal do Piauí; a ampliação da Av. Nossa Senhora de Fátima...a abertura e asfaltamento de novas ruas e avenidas paralelas e transversais à

referida avenida. Tudo isso motivou uma intensa especulação imobiliária. (ABREU, 1983) Porém quando fala-se em zona leste abrange-se 23 bairros, segundo a Prefeitura Municipal de Teresina (2012), o que traz uma grande diversidade social e econômica entre eles, porém a pesquisa realizada neste ICV pretende analisar apenas os bairros Jóquei, Fátima, Ininga, Planalto, Horto Florestal e São Cristovão (situados todos à esquerda da BR-343), numa área delimitada pelas Av. Presidente Kennedy, Av. João XXIII, Av. Raul Lopes e a rua Ulisses Marques (figura 1), que segundo ABREU (1983) estão situadas numa região de alto status familiar.

Figura.1 Área de estudo na zona leste da cidade de Teresina.

Fonte: Adaptado Google Maps (2014).

O bairro Ininga localiza-se em uma parte da antiga Fazenda Ininga, que originou o seu nome, a ocupação é mais recente (em relação aos bairros Jockey e Fátima), a população é em grande parte, ou egressa dos bairros Jockey Club e Fátima (antigos

moradores de casebres, às vezes sem posse do terreno ou casa, expulsos pelos legítimos donos do imóvel) ou consequência do próprio aumento populacional da cidade. (ABREU, 1983) O bairro São Cristovão teve sua origem em dois conjuntos habitacionais construídos no início da década 1970: conjunto Maloca, feito pela construtora Lourival Parente e o conjunto do IAPEP. A região ainda mantém sua característica de uso principal residencial, mas verifica-se um processo de transformação recente com a implantação de grandes lojas como supermercado Extra e Hiper Bompreço, entre outros. (MONTEIRO, 2013, p.53) O bairro Horto surgiu como área adjacente ao Horto Florestal do IBAMA. Teve sua valorização influenciada pelos bairros vizinhos, mas sua ocupação foi mais lenta, sendo acelerada nos últimos dez anos, em consequência do aumento do número de edifícios residenciais. (MONTEIRO, 2013, p.54)

5.CONCLUSÃO Os condicionantes históricos de ocupação de uma região muito influenciam na maneira em que o espaço é apropriado pela população e na adoção de parâmetros de zoneamento, parcelamento, uso e ocupação do solo pela Prefeitura, estes, por sua vez, condicionam o crescimento urbano da cidade.

O levantamento histórico da região forneceu bases para iniciar as análises dos dados e a compreensão, o porquê da contradição de uma área desenvolvida economicamente e habitada por população com renda média e alta não oferece mobilidade e acessibilidade adequada aos seus usuários.

6.REFERÊNCIAS ABNT – ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 9050/2004 – Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos. 2 ed. Rio de Janeiro: ABNT, 2004.

ABREU, Irlane Goçalves de. O crescimento da zona leste de Teresina. Um caso de desagregação? 1983. Tese (Mestrado em Geografia). Universidade federal do rio de janeiro, rio de janeiro. 1983.

ARAÚJO, Cristina C. de. Trilhas e Estradas: a formação dos bairros Fátima e Jóckey Clube (1960-1980). 2009, 114 f. Dissertação (Mestrado em História do Brasil) – Universidade Federal do Piauí, Teresina, 2009.

DIAS, Cid de Castro. Piauí: projetos estruturantes. Teresina: Alínea Publicações Editora, 2006.

LEITE, Nícia Bezerra Formiga. Expansão urbana e seus efeitos sobre a mobilidade e acessibilidade avaliada com o auxílio dos sistemas de informação geográfica (SIG) em Teresina-PI. 2013. 160p. Tese (Doutorado em Geografia) - Universidade Federal de Minas Gerais, Minas Gerais. 2013.

MACHADO, Cláudia Aparecida Soares. Determinação do índice de acessibilidade no município de Osasco/SP pelo uso de imagens de alta resolução espacial e SIG – Uma proposta metodológica. 2008. 191p. Dissertação (Mestrado em Engenharia) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, São Paulo. 2008.

MONTEIRO, Felipe Ferreira. Estudo da influência do crescimento urbano nas alterações do clima local da zona leste de Teresina – Piauí. 2013. 109p. Trabalho de Conclusão do Curso (Graduação em Arquitetura e Urbanismo) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Piauí, Teresina. 2013.

7.CRONOGRAMA DE EXECUÇÃO

Atividades Levantamento bibliográfico

Set.

Out.

Nov.

Dez.

Jan.

Fev.

X

X

X

X

X

X

X

X

Mar. Abr. X

Mai.

Jun.

X

X

X

X

X

Jul.

Ago.

Levantamento histórico da região Compilação dos dados Entrega do Relatório Parcial Análise dos fatores e índices Redação de artigos Elaboração do Relatório Final

X

X

X

X

X

PARTE II- EXTRAS

1.ATIVIDADES REALIZADAS GRUPO DE ESTUDOS DE ACESSIBILIDADE 

Discussão e posterior elaboração de folders sobre acessibilidade;



Discussão sobre o projeto de ciclovia da UFPI elaborado por alunos do grupo de pesquisa;



Realização de pesquisa de opinião na comunidade da UFPI sobre a implantação da ciclovia;



Discussão sobre os diversos projetos elaborados dentro do grupo de pesquisa.

ICV 

Levantamento histórico da zona leste de Teresina;



Levantamento de dados da zona leste de Teresina;



Pesquisas bibliográficas sobre mobilidade e acessibilidade;



Processamento e compilação das informações coletadas;



Análise e discussões dos resultados gerados;



Discussões com os integrantes e a orientadora do ICV sobre a problemática da mobilidade e da acessibilidade urbana e a relação com a evolução urbana.

2-ATIVIDADES CURRICULARES 2.1. DISCIPLINAS CURSADAS (2013/2) 

Sistemas estruturais I (45 horas)



Arquitetura brasileira I (60 horas)



Paisagismo I (60 horas)



Instalações prediais I (90 horas)



Teoria e história do urbanismo II (60 horas)



Projeto de Arquitetura IV (105 horas)

2.2. DISCIPLINAS CURSADAS (2014/1) 

Sistemas estruturais II (60 horas)



Arquitetura brasileira II (60 horas)



Paisagismo II (60 horas)



Instalações prediais II (90 horas)



Planejamento regional urbano I (75 horas)



Projeto de Arquitetura V (105 horas)

3-PARTICIPAÇÃO EM EVENTOS 3.1.Participação no seminário Pensar + Teresina – realizado na cidade de Teresina-PI, pela Prefeitura Municipal de Teresina na data de 13 de dezembro de 2013.

3.2. Participação na Conferência Teresina, um novo conceito de cidade – realizado em Teresina-PI, pela Prefeitura Municipal de Teresina, no período de 12 e 13 de maio de 2014, tendo como tema dessa edição “Sustentabilidade, Adensamento Urbano, Mobilidade, Saneamento”.

4- DESEMPENHO DO ALUNO

A aluna do Programa de Iniciação Científica Voluntária ICV/UFPI, YANDRA PATRÍCIA LIMA DE OLIVEIRA, MATRÍCULA: 01174770, sob minha responsabilidade, mostrou interesse e tem desenvolvido suas atividades, inerentes ao projeto de pesquisa, com dedicação e competência.

Profa. MSc. DCCA/CT/UFPI