Entreprendre - Octobre 2011

/KTOBER n°10

Maandblad van Beci Brussels Enterprises, Commerce & Industry

Brussels Airport Vitaal voor de Brusselse economie

DOSSIER TRANSPORT & MOBILITEIT

HOE MOBIEL ZULLEN WE IN DE TOEKOMST ZIJN?

#.8 3FFLT

&DIU SJKQMF[JFS

58&& ,"3",5&34 &&/;&-'%& %/" "DDFOUVFFS VX VOJFLF QFSTPPOMJKLIFJE NFU FFO DPNQBDUF FO WFFM[JKEJHF XBHFO EJF VJUCMJOLU JO EZOBNJFL FO FGê ‹ DJ«OUJF %BOL[JK IFU VJUHFTQSPLFO LBSBLUFS WBO EF OJFVXF #.8 3FFLT XPSEU IFU IBBTU WBO[FMGTQSFLFOE %F WFSSBTTFOEF &$0 130 UFDIOPMPHJF FO UBMSJKLF #.8 &Gê ‹ DJFOU%ZOBNJDT FO $POOFDUFE%SJWF JOOPWBUJFT CF[PSHFO V PQXJOEFOE FO WFSBOUXPPSE SJKQMF[JFS 4QPSUJFWF MJOHFO HBBO WPPS EF DPNQSPNJTMP[F 4QPSU -JOF #FOU V FFSEFS DSFBUJFG ,JFT EF FJHFOUJKETF 6SCBO -JOF 0G CFTMJT [FMG IPF IJK VX LBSBLUFS IFU CFTU JO EF WFSG [FU FO QFSTPOBMJTFFS VX #.8 3FFLT IFMFNBBM OBBS VX TNBBL "GTQSBBL CJK POT WPPS FFO FFSTUF LFOOJTNBLJOH FO FFO POWFSHFUFMJKLF QSPFGSJU

%& /*&68& #.8 3&&,4 41035 0' 63#"/ #.8 &Gê—… DJFOU%ZOBNJDT

.JOEFS VJUTUPPU .FFS SJKQMF[JFS

#.8 #SVTTFMT -PVJ[BXJKL 'JMJBBM WBO #.8 #FMVY 8BUFSMPPMBBO #SVTTFM 5FM JOGP!CNXCSVTTFMT OFU CNX CF XXX CNXCSVTTFMT CF

(SFHPJS 5FOUPPOTUFMMJOHTMBBO +FUUF 5FM JOGP!HSFHPJS OFU CNX CF XXX HSFHPJS CNX CF

#.8 #SVTTFMT &WFSF .FJTFS 'JMJBBM WBO #.8 #FMVY - .PNNBFSUTMBBO #SVTTFM 5FM JOGP!CNXCSVTTFMT OFU CNX CF XXX CNXCSVTTFMT CF

#.8 'JOBODJBM 4FSWJDFT CJFEU V JOOPWBUJFWF ê ‹ OBODJ«MF GPSNVMFT BBO [PXFM WPPS QBSUJDVMJFSFO BMT QSPGFTTJPOBMT .FU #.8 4FSFOJUZ PO[F WPPSEFMJHF POEFSIPVETDPOUSBDUFO CMJKGU VX #.8 JO UPQWPSN 6X #.8 HFOJFU HFEVSFOEF KBBS EF #.8 .PCJMF $BSF NPCJMJUFJUTTFSWJDF

.JMJFV JOGPSNBUJF ,# XXX CNX CF

- ,. Ѽ ( ,. $0

© Reporters

editoriaal

Jean-Claude Daoust, voorzitter van BECI

‘Think Brussels’ op de arbeidsmarkt!

D

We moeten op vier vlakken ingrijpen: De mismatch tussen vraag en aanbod op de arbeidsmarkt Inderdaad, de personen, die willen werken, zijn niet diegene die de werkgevers zoeken aan te werven. Er is dringend nood aan een actieplan voor de beruchte knelpuntberoepen. Het is te gemakkelijk om te zeggen dat de eisen voor de beruchte knelpuntberoepen te hoog liggen, zowel qua métier als qua arbeidsomstandigheden.

Op lange termijn link moet werk gemaakt worden van een beter onderwijs. de tertiarisering en jobspecialisering Moeten we dan in de toekomst allemaal specialist worden? Ja natuurlijk. Dat is eigenlijk niets nieuw. Honderd jaar geleden moest wel degelijk iedereen specialist zijn. Dat heette toen dat iedereen een “vak moest kennen”. Eigenlijk is dit nog altijd waar. samenwerking tussen alle operatoren op de opleidings- en arbeidsmarkt Ik pleit in eerste instantie voor een intense en voortdurende samenwerking tussen alle operatoren op de opleidings- en arbeidsmarkt. Ik heb er mijn twijfels over dat de herschikking van de bevoegdheden op vlak van arbeidsmarktbeleid in de huidige staatshervorming op maat van de noden van het grootste terwerkstellingsreservoir van het land zijn geschreven.

Een samenwerking tussen de privésector, Actiris, Bruxelles Formation, VDAB, Forem en ONEM moeten ons in de richting van het motto ‘think Brussels’ duwen. de demografische explosie Het thema van de demografische explosie is omnipresent in het huidige debat in het Brussels gewest. De gevolgen voor de city vertalen zich in een prangende vraag naar woningen , scholen, crèches, gezondheidscentra, werk, etc. en ook de vraag hoe dat allemaal moet gefinancierd en praktisch gerealiseerd. Maar niemand heeft uitgerekend hoeveel mensen actief moeten zijn en hoeveel belastingen en sociale zekerheid zij moeten inbrengen om het Brussels Gewest niet de weg van Griekenland te laten opgaan.

1 N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

e Brusselse metropolitane zone is een tewerkstellingsreservoir van bijna één miljoen jobs, meteen de belangrijkste arbeidsmarkt van het land. In die zone wonen tegelijkertijd 143.000 werkzoekenden.

Wanneer we enkel naar Brussel kijken telt het Gewest 60 % van de jobs en 75 % van de werkzoekenden van de metropolitane zone. Jobs en werkzoekenden in Brussel zijn blijkbaar geen communicerende vaten; er is geen goed draaiende inclusieve arbeidsmarkt. De redenen zijn meervoudig en bekend.

Ik wil twee pijnpunten benadrukken.

Het eerste probleem is de kennis van de beide landstalen op een arbeidsmarkt die op de ‘contactlijn’ van twee culturen en taalzones ligt. Men kan van mening verschillen over hoe goed men die talen moet kennen, maar niet over het feit dàt men die beide talen moet kennen.

De inspanningen die geleverd worden voor taalopleidingen in de Franse Gemeenschap en het Brussels Gewest zijn legio: er zijn taalcheques, korte opleidingen, avondonderwijs, immersieonderwijs… Maar de resultaten blijven uit. Er zijn veel te weinig Franstaligen die het Nederlands beheersen op een voldoende niveau.

Het tweede pijnpunt: Brussel heeft zijn werkzoekenden laten vallen.

Brusselse beleidsmensen zijn er te lang van uitgegaan dat voor een grote groep werkzoekenden toch geen jobs beschikbaar waren in Brussel. Hun voornaamste doel was te beletten dat die mensen in de armoede terecht kwamen, ook al, omdat dit de last voor de gemeenten ondraaglijk zou maken. De gevolgen van deze politiek zijn desastreus gebleken.

Werkzoekenden moeten op een of andere manier in contact blijven met de realiteit van de arbeidsmarkt. En dat is nu precies wat in Brussel niet is gebeurd, met als gevolg dat een zeer groot aantal mensen elke voeling met het arbeidsgebeuren verloren hebben. Dat is zeer erg.

Inhoud O KTOBER 11

BRUSSELS, ENTERPRISES, COMMERCE & INDUSTRY 1

Edito

4

Opinie: Gezondheid op het werk: verantwoord sporten met BECI

6

Olivier Willocx ow@beci.be

grijze cellen onder die grijze haren

Louizalaan 500 – 1050 Brussel t „ f +32 2 640 93 28 www.beci.be

Opinie: Voor een beter verkoopteam!

22

Leden trefpunt

31

BECI Internationaal: Tariefschorsingen

50

Opinie: AXA Wo_Men@Work Award

58

Agenda Toetredingsaanvragen

DE ONDERNEMING, DAG IN, DAG UIT 30

Toolbox: Aanslag geheime commissielonen: er is geen ontkomen aan!

33

Verantwoordelijke uitgever

Opinie: Senioren aan het werk:

8

60

Dynamiek is het maandblad van Beci (Kamer van Koophandel & Verbond van Ondernemingen te Brussel)

Bizzbox

Redactie Verantwoordelijke: Roel Veyt rv@beci.be Medewerkers: 'UY 6AN DEN .OORTGATE „ &RmDmRIC 7AUTERS „ 3YLVIE #OUSIN „ (mLnNE ,EGRAND

Productie & Abonnementen Administratie: Roel Veyt rv@beci.be Design-Layout: Megalunatriumviraat Druk: DB Print Vertaling: 0ASCALE 3WAELENS 7OUTER $EVRIESE EN Data Translations International Cover photo credit: 4HE "RUSSELS !IRPORT #OMPANY Alle rechten voorbehouden – Nadruk zonder toestemming is verboden

Abonnementen Prijs: 80 ₏ voor 11 nummers en de Who’s who Beci Infos : rv@beci.be „ t +32 653 68 53

BEDRIJFSPROFIEL BRUSSELS AIRPORT 14

Brussels Airport, motor van de Brusselse economie

16

De hemel boven Brussels Airport kleurt groen

18

Het rolt en bolt in Brussels Airport!

DOSSIER TRANSPORT & MOBILITEIT 35

Weg van de weg?

42

Zondag rustdag, ook voor vrachtwagens?

44

Bepark: Parksharing als oplossing voor het

46

Dynamiek/Entreprendre wordt maandelijks door meer dan 21.000 decision makers gelezen.

Gemiddelde oplage per nummer: 13.130 ex (Momenteel : 13.600 ex.)

Inlichtingen en reservaties: Geneviève N. Juste „ 4 & „ GENEVIEVE N SKYNET BE VÊronique Legein „ 4 & „ VL BECI BE

parkeerprobleem

ONZE VOLGENDE DOSSIERS

Work Tomorrow Move Today: de mobiliteit

Dynamiek – Entreprendre

gereanimeerd

DOSSIER VEILIGHEID 54

PUBLICITEIT

November 2011 „ "RUSSEL HET BEDRIJFSLEVEN December 2011 „ $OSSIER )NTERNATIONAAL

Hacktivisme & Cybercriminologie: 11% van de websites heeft een virus opgelopen

10-32-2225

Structurele partners van Beci

PRINTED ON TCF PAPER

opinie

GEZONDHEID OP HET WERK

Verantwoord sporten met BECI De helft van de Belgen heeft gewichtsproblemen en een vijfde is zelfs zwaarlijvig! Vormt dat een probleem voor de werkgevers? Wel… het heeft in elk geval gevolgen voor de productiviteit. Sport is voor de werkgevers een manier om de gezondheid van hun personeel te verbeteren. Sporten is vaak duur en neemt veel tijd in beslag. Maar het is niet alleen heel goed voor de gezondheid, het is ook ideaal tegen stress. Daarom kiest BECI voor een verantwoord sportprogramma met de nodige begeleiding en een check-up.

“B

ij BECI organiseren we jaarlijks 250 activiteiten.

Dat maakt deel uit van

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

4

relatie tussen werkgever en werknemer zijn er ook andere waarden dan het werk van tel. Deze boodschap wil

Verantwoord sporten “Lichaamsbeweging is heel goed voor de gezondheid maar om gemotiveerd

“Door de mogelijkheid om te sporten op kosten van het bedrijf bieden we een sociaal voordeel. De beslissing om dit tijdens de werkuren toe te laten is weloverwogen: we weten dat dit de leefkwaliteit verbetert, je komt minder vermoeid terug en bent dus energieker en productiever.”

David Van der Auwera, Commercieel Directeur van BECI ons beroep. De vele onzekerheden – diverse specialisten uit de meest uiteenlopende disciplines – en de urgentie die altijd gepaard gaan met dit soort activiteiten, hebben als gevolg dat er veel relationele en organisatorische vaardigheden nodig zijn. Kortom, er komt heel wat stress bij kijken. Door samen binnen het bedrijf te sporten, verbeteren we de onderlinge relaties en onze team spirit. Daarnaast werken we ook aan eventuele spanningen en oververmoeidheid”, vertelt David Van der Auwera. Als commercieel directeur van BECI is hij erg tevreden met meer dan de helft positieve reacties voor dit initiatief.

Investeren in het welzijn van je personeel Volgens de verantwoordelijke is het normaal dat werkgevers, die alsmaar meer van hun personeel verlangen, ook in hun welzijn investeren. In de

hij graag aan zijn medewerkers overbrengen. “Door de mogelijkheid om te sporten op kosten van het bedrijf bieden we een sociaal voordeel. De beslissing om dit tijdens de werkuren toe te laten is weloverwogen: we weten dat dit de leefkwaliteit verbetert, je komt minder vermoeid terug en bent dus energieker en productiever.”

De werknemers van BECI kunnen dus op enkele passen afstand van hun kantoor in het Ter Kamerenbos gaan joggen. Op het einde van de werkweek begeleidt Catherine Lallemand een collectieve jogging, georganiseerd door de starter ‘People First’. En voor wie het niet wist: Catherine was tweemaal Belgisch juniorenkampioene op de 5000 m. Joggen heeft trouwens als voordeel dat je er weinig of geen uitrusting voor nodig hebt en het overal kan doen. En natuurlijk heeft het positieve gevolgen voor je conditie, gewicht en hart en bloedvaten.

“Lichaamsbeweging is heel goed voor de gezondheid maar om gemotiveerd te blijven mag het niet vermoeiend of pijnlijk worden. Anders denk je toch maar dat je je daarvoor beter voelde.”

Anco Wijbinga, Wellness Manager bij Aspria Royal La Rasante

te blijven mag het niet vermoeiend of pijnlijk worden. Anders denk je toch maar dat je je daarvoor beter voelde,” legt Anco Wijbinga, Wellness Manager bij Aspria Royal La Rasante uit. Het adagium ‘No pain, no gain’ gaat hier dus niet op.

Joggen heeft niet voor iedereen dezelfde impact en omdat BECI de dingen graag verantwoord aanpakt, bieden we iedereen de mogelijkheid om een medische check-up te laten doen. Op deze manier kan iedereen ook starten in een groep met hetzelfde niveau. “De check-up die we voor BECI hebben uitgevoerd, bestond uit een uitgebreide vragenlijst en een aantal maatregelen. Zo konden we bepalen of iemand geschikt is voor zware inspanningen of beter eerst even bij zijn arts langsloopt. De inspanningstest laat ook toe om een beter idee te hebben van de lichamelijke conditie. Dat is belangrijk om het juiste trainingsritme te bepalen,” verduidelijkt Anco Wijbinga die een groot voorstander is van een het juiste evenwicht tussen inspanning en recuperatie.

Want als je er geen pret aan beleeft, heeft het allemaal niet zoveel zin.

Sylvie Cousin

opinie

“Het is normaal dat werkgevers, die alsmaar meer van hun personeel verlangen, ook in hun welzijn investeren.”

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

5

BECI biedt aan elke deelnemer van Start to Move een inspanningstest aan..

Lopen heeft niet zoveel zin als je er geen pret aan beleeft.

opinie

SENIOREN AAN HET WERK

© Imago/Reporters

Grijze cellen onder die grijze haren Te veel ervaren werknemers verdwijnen via het brugpensioen van het toneel. Op een ogenblik dat de industrie vooral ervaren werkkrachten nodig heeft, blijkt dat vooral de senioren ervaring hebben. Ervaring die toelaat om aan de slag te gaan maar die ook aan jongere werknemers kan doorgegeven worden. Een initiatief van het Ervaringsfonds moet de waardering voor het werk van de 45-plussers verbeteren. Dat is alvast voor ondergetekende een geruststelling en dus enkele grijze haren uitgespaard…

E N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

6

ven een oude anekdote. De cao 17 maakte het mogelijk dat bedrijven hun werknemers nog voor hun 50ste verjaardag op brugpensioen stuurden. Dat was in 1974 en toen hoopte men daarmee de jongerenwerkloosheid te verminderen. Ondertussen zijn we in 2011 en wordt er gevochten om de juiste talenten binnen te halen.

Bovendien hebben we ook nog te maken met de vergrijzing die we moeten financiering.

De werkzaamheidsgraad van de ouderen verhogen is dus een prangend thema geworden. Tegenwoordig hoor je beschrijvingen zoals: “Senioren vormen voor de werkgevers een echte waarde.” Iets dat helemaal ingaat tegen de vele bestaande maar onterechte vooroordelen. Op de werkplaats zelf heeft men wel ogen voor hun ervaring, maturiteit, stabiliteit…De FOD Werkgelegenheid, Arbeid en Sociaal Overleg heeft deze stereotypen eens onderzocht en concludeerde dat er geen lichamelijke, psychosociale of verstandelijke belemmeringen bestaan die afhangen van de leeftijd en die de productiviteit zouden kunnen afremmen.Het Ervaringsfonds bestaat al sinds 2004 en stimuleert ondernemingen om te investeren in de werkomstandigheden van hun 45-plussers om ze zo lang mogelijk in dienst te houden.

Hoofd of lichaam Het fonds subsidieert (ergonomische) aanpassingen die de lichamelijke belasting

moeten verlichten of de blootstelling aan trillingen of repetitieve bewegingen verminderen. Denk maar aan een toestel dat arbeiders toelaat om niet langer zware lasten te tillen, iets dat op lange termijn voor rugproblemen kan zorgen. Een andere mogelijke oplossing is een heroriëntatie. Na 35 jaar trouwe dienst is het denkbeeldig dat je vaste lasser zich te vermoeid voelt om nog met de armen boven zijn hoofd te lassen. Maar het is wel de geknipte persoon om nieuwe en jongere werknemers op te leiden. “Deze nieuwe functie mag geen probleem op zich vormen en daarom hebben we tools om diens herorientatie te begeleiden,” vertelt Yvette Charlet.

Zij bezorgt de bedrijven en sociale partners informatie en biedt hulp bij de administratieve begeleiding van de dossiers. Het fonds wil psychosociale problemen opsporen of – beter nog – voorkomen. Een werknemer kan niet langer met de stress om? Dan kan zijn omscholing tot een administratieve kracht in aanmerking komen voor een subsidie. De voorbije vijf jaren heeft het fonds al veel dossiers goedgekeurd (in 2009 zelfs 30% meer).

50% daarvan ging naar ergonomische projecten, 19% naar de begeleiding voor nieuwe functies, 17% naar het aanleren van nieuwe vaardigheden en 13% ging naar een nieuwe werkorganisatie.

45 jaar. Is dat nu oud?

“Natuurlijk niet,” stelt men ons gerust.

We moeten onze senioren dringend langer aan het werk houden.

“Maar toen het fonds nog op 55-plussers gericht was, vonden we niemand meer in de privésector. Toen was maar een kwart van de 55-plussers nog aan de slag!” antwoordt Anne Himpens van het fonds. “We hebben meer kans om de carrière te rekken als we vroeger tussenkomen. Het gaat om preventie,” voegt Yvette Charlet er aan toe.

De ‘verouderingsgraad’ geeft het deel van de 45-plussers in het totale personeelsbestand weer. Maar ondertussen is er zelfs een Brussels verzekeringsbedrijf dat zich zorgen maakte omdat hun ‘verouderingsgraad’ hoger lag dan het gemiddelde (50% i.p.v. van 30%). Uiteindelijk kwamen ze bij het fonds terecht met de vraag wat ze daaraan konden doen… “Sinds enkele jaren merk ik ook dat er in ons gewest weer 50-plussers worden aangeworven. Zoiets was vroeger gewoon ondenkbaar,” zegt Brussels projectverantwoordelijke Isabelle Flamion tevreden.

Sylvie Cousin

Praktisch Het Ervaringsfond is er voor instellingen uit de privésector. Ze moeten in orde zijn met btw en RSZ. Facturen voor materiaal of bijscholing van een 45-plusser die minstens een jaar in dienst blijft kunnen gedeeltelijk terugbetaald worden. Het eerste jaar wordt 50 à 70% van de investering (afschrijving over 5 jaar) terugbetaald. Het juiste bedrag hangt af van het feit of het bedrijf de werkmogelijkheden gemeten en de risicofactoren bepaald heeft vooraleer het project uit te voeren. Het is ook goed om te weten dat er ook rekening gehouden wordt met het tijdstip van de aanvraag: voor of na de uitvoering van het project.

Meer informatie op www.ervaringsfonds.be of op 02 233 45 97.

HR SERVICES

5 goede redenen om uw personeelsbeheer aan uw nieuwe rechterhand toe te vertrouwen: t a ll-in personeelsadministratie WPPS [PXFM VX MPPOCFSFLFOJOH BMT VX FYUFSOF QSFWFOUJFEJFOTU LJOEFSCJKTMBH NFEJTDIF DPOUSPMFEJFOTU FO )3 WFS[FLFSJOHFO t één polyvalente contactpersoon WPPS VX QFSTPOFFMTEPTTJFS QMVT FYUSB BEWJFT WBO FFO UFBN WBO FYQFSUT t pro-actieve ondersteuning FO BEWJFTWFSMFOJOH PQ TPDJBBM KVSJEJTDI HFCJFE t innovatief softwareplatform ‘HRonline’ WPPS FFO WFJMJH FO VQ UP EBUF EPTTJFSCFIFFS t FFO vaste prijs per maand WPPS NFFS USBOTQBSBOUJF FO HFFO POBBOHFOBNF WFSSBTTJOHFO

,PSUPN een comfortabel personeelsbeheer zonder zorgen [PEBU V [JDI WPMVJU PQ EF LFSOBDUJWJUFJUFO WBO VX CFESJKG LBO DPODFOUSFSFO

.FFS XFUFO PWFS DPNGP)3U FO EF QBSUOFSSPM EJF 4FDVSFY LBO TQFMFO JO EF VJUCPVX WBO VX QFSTPOFFMT[BLFO 4VSG OBBS www.comfoHRt.be PG DPOUBDUFFS FFO WBO PO[F FYQFSUT PQ Securex, zoveel meer dan een sociaal secretariaat.

HR SERVICES HEALTH & SAFETY HR INSURANCE HR CONSULTING SOCIAL ADMIN HR RESEARCH

opinie

BOOST YOUR SALES

Voor een beter verkoopteam!

Het programma “Boost your sales” van BECI werd speciaal voor de leden ontwikkeld. Het biedt de KMO’s concrete tools en individuele begeleiding om hun commerciële strategie te

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

8

© Imago/Reporters

verbeteren.

” Boost your sales” is gebaseerd op individuele begeleiding van de onderneming.

D

eze zomer lanceerde BECI “Boost your sales”. Dit programma is ontstaan uit de ervaring van de dienst “Business Relation Intelligence”. Leden die dat wensen kunnen daar terecht voor adressenlijsten van ondernemingen voor hun commerciële prospectie.

“We hebben vastgesteld dat onze leden, en in het bijzonder de KMO’s en heel kleine ondernemingen, niet altijd wisten hoe ze die lijsten efficiënt konden gebruiken,” legt David Van der Auwera, Commercieel Directeur van BECI, uit. “Daarom hebben we nagedacht over een manier om ze te helpen om hun commerciële strategie te ontwikkelen en te verfijnen door middel van concrete en op hun situatie afgestemde tools.”

Vijf modules op maat “Boost your sales” is gebaseerd op individuele begeleiding van de onderneming. Daarvoor wordt beroep gedaan op een doorgewinterde specialist. Het programma bestaat uit vijf complementaire modules die elk dieper ingaan op bepaalde aspecten van de commerciële strategie.

Z Een commerciële check-up: tijdens de eerste fase van de begeleiding bekijkt de consultant samen met de bedrijfsleider en zijn team het

bestaande commerciële beleid. Het is de bedoeling om te bepalen wat de sterke punten zijn en waar er ruimte voor verbetering is. Alle mogelijke acties die op korte en middellange termijn voor extra inkomsten kunnen zorgen worden geïdentificeerd. Tijdens de check-up krijgt de bedrijfsleider een actieplan en een reeks praktische tips voor de invoering daarvan.

Z Segmentering: de module “segmentering” heeft als doelstelling om de bedrijfsleider of zijn commercieel verantwoordelijke de nodige tools te bezorgen om de markt en het klantenbestand te segmenteren. Zo worden verschillende soorten klanten geïdentificeerd en kan er voor elk segment de meest geschikte commerciële strategie uitgebouwd worden.

Z Commerciële tools: deze zijn onmisbaar om onderhandelingen voor te bereiden. Deze module is toegespitst op het definiëren, voorbereiden en personaliseren van de commerciële tools en boodschappen. Op deze manier is het mogelijk om de verkoopcyclus in te korten en te verzekeren dat de klant ‘ja’ zegt.

Z Concurrentiestrategie: deze module is er om de commerciële voordelen te identificeren die het bedrijf moeten toelaten om zich te onderscheiden

van de concurrentie. Met een commercieel aanbod met een hoge toegevoegde waarde kan de winstmarge van de onderneming behouden of zelfs verhoogd worden.

Z Coaching van het verkoopteam: in deze module leren de bedrijfsleider of zijn commercieel verantwoordelijke hoe ze een beleid kunnen invoeren om het verkoopteam te coachen en op te volgen.

Subsidies van het Gewest BECI biedt het individualiseerde programma “Boost your sales” aan met de hulp van gespecialiseerde consultants. “De duur en de inhoud van elke sessie hangen af van de situatie in het bedrijf,” verduidelijkt David Van der Auwera. “Elke gepresteerde dag wordt aan 1.200 €, zonder btw, gefactureerd. Maar in de werkelijkheid kost dit een stuk minder: het Brussels Hoofdstedelijk Gewest steunt dit programma voor de KMO’s en betaalt 50% van de investering.” Als dat geen reden is om eens de mening van een expert te vragen…

Frédéric Wauters Meer info: Business Relations Intelligence BECI raf@beci.be – T +32 2 643 78 10

GA VOOR

VOORDEEL GEEN HOGE AFDRUKKOSTEN MEER EN PRINT ZELF DOCUMENTEN OP A3-FORMAAT. Printen, kopiëren, scannen en faxen tot A3 met het nieuwe gamma multifunctionele A3-kleureninkjetprinters van Brother. 141% is het verschil tussen A4 en A3. Deze printers kunnen met hoogrendementinktpatronen uitgerust worden om kosten te besparen.

Uw 141% voordeel. Print zelf uw professionele brochures “automatisch recto verso”, presentaties en A3-affiches, en uw bedrijf en producten krijgen de aandacht die ze verdienen. A3 printen reeds vanaf ` 199, incl. btw en bijdragen.

Ga voor uw 141% voordeel!

Surf naar www.brother141.be Met milieulabels Energy Star en Blue Angel.

Gratis recyclageprogramma voor inktpatronen.

opinie

Deelnemen aan de Europese Week van de Afvalvermindering: iets voor u?

Bijna 400 kg afval per persoon en per jaar is veel! Als we nu eens minder afval produceerden? Dit kan door een project in te dienen voor de Europese Week van de Afvalvermindering (EWAV). De EWAV vindt plaats van 19 t.e.m. 27 november 2011. Het is een initiatief in het kader van het Life+ programma van de Europese Commissie.

In meer dan 20 Europese landen zullen duizenden projecten uitgevoerd worden, ook in België.

Doet uw bedrijf dit jaar ook mee?

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

10 Organisatie De EWAV wordt georganiseerd door overheidsinstanties in heel Europa die bevoegdheden hebben op het vlak van afvalpreventie. Voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is Leefmilieu Brussel de organisator. De organisatoren doen op hun beurt een oproep naar «projectdragers» om tijdens de EWAV acties te organiseren. Deze projectdragers worden ingedeeld in 5 verschillende categorieën: naast de ondernemingen/industrie nemen ook overheidsdiensten, verenigingen/ngo’s, onderwijsinstellingen en anderen deel.

Thema’s Er zijn verschillende thema’s die in aanmerking komen, zoals duurzame verpakkingen en degelijk materiaal gebruiken i.p.v. de wegwerpvariant, composteren, voedselverspilling tegengaan enz. Twee thema’s lichten we wat nader toe: Z papierverbruik verminderen

Indien u het papierverbruik in uw onderneming wenst te verminderen, kan u dit doen door de medewerkers te informeren over de mogelijkheid om recto verso te printen en te kopiëren, het gebruik van kladpapier aan te moedigen enz. Maar er is meer. U kan ook verder gaan in de dematerialisatie: digitalisering van interne en externe communicatie, digitale archivering (is ook plaatsbesparend!), online inschrijvingen en bestellingen,...

En waarom niet evolueren naar een paperless office? Meer tips en manieren om uw besparingsresultaten bij te houden vindt u op de website van Leefmilieu Brussel: www.leefmilieubrussel. be/weekvandeafvalvermindering/ Z eco-ontwerp U kan ook een actie opzetten m.b.t. het eco-ontwerp van producten en hun verpakkingen, bv. het valoriseren van de geleverde inspanningen, of de lancering van een nieuw product met eco-ontwerp (reeds vanaf de ontwerp-

fase rekening houden met milieucriteria van een product of dienst, d.w.z. de productie, de distributie, het gebruik en het einde ervan)..

Inschrijven Wenst ook u uw afvalberg aan te pakken of uw personeel, collega’s, cliënteel of leveranciers te sensibiliseren? Plan dan nu reeds deze Week in in uw bedrijfsactiviteiten! Eerdere ervaringen tonen aan dat de voorbereiding en organisatie van de afvalverminderingsacties tijdig dienen te gebeuren, om de kans op een geslaagd project te garanderen. Inschrijven kan nog tot 3 november 2011.

Meer informatie over de EWAV vindt u terug op de Europese site: www.ewwr. eu of de Brusselse site: www.leefmi-

lieubrussel.be/weekvandeafvalvermindering/ Voor vragen kan u steeds terecht op

ecocons@ibgebim.be

Colloquium Afvalpreventie - save the date Op dinsdag 22 november gaat het colloquium «Economische instrumenten die bijdragen tot afvalvermindering» door in Brussel. Dit colloquium wordt georganiseerd door Leefmilieu Brussel en ACR+, met de steun van Fost Plus.

U kan zich hiervoor gratis online inschrijven.

Alle info op www.bruxellesenvironnement.be/wastepreventionconference

Youth@Work Jonge mensen

Waar haalt u in de toekomst uw personeel vandaan?

Europa gaat een tekort aan werknemers tegemoet. Door de vergrijzende samenleving en de afnemende geboortecijfers zal de beroepsbevolking in de EU reeds in 2012 beginnen te krimpen. Omdat bedrijven steeds meer hoogopgeleid personeel nodig hebben, bestaat tevens het gevaar dat de werknemers van morgen niet meer over de vaardigheden beschikken waar werkgevers om vragen.

Deze situatie wordt nog eens verergerd door de financiële en economische crisis die Europa momenteel treft. Jongeren zijn het zwaarst getroffen omdat zij vaak niet over voldoende ervaring beschikken om op een arbeidsmarkt, waar weinig banen beschikbaar zijn, concurrerend te zijn.

Op het moment hebben ongeveer vijf miljoen jongeren in de EU geen werk. Dat is één miljoen meer dan voordat de recessie begon. Deze cijfers duiden op een enorme verspilling van menselijk talent en potentieel, zowel voor de desbetreffende jongeren als voor de samenleving in haar geheel.

Bij het probleem van de werkloosheid onder de jeugd speelt ook mee dat de vaardigheden die jongeren hebben opgedaan, niet aansluiten op die waar werkgevers om vragen. Deze verschillen leiden tot een grote hoeveelheid onopgevulde vacatures, terwijl tegelijkertijd het aantal werkloze jongeren toeneemt.

De EU en de nationale regeringen doen er alles aan om deze problemen het hoofd te bieden.

Deze maatregelen zullen echter geen effect sorteren als ze niet in de praktijk worden ondersteund. Hebt u als kmo-werkgever wel eens overwogen wat jongeren kunnen

toevoegen aan uw onderneming? Zij hebben wellicht geen werkervaring, maar dankzij een recent afgeronde opleiding of studie beschikken ze wel over hedendaagse kennis van de laatste technologieën en ontwikkelingen, met inbegrip van IT-vaardigheden.

Jonge werknemers kunnen ook zorgen voor enthousiasme, energie en nieuwe ideeën, en staan ervoor open te werken in het buitenland. De frisse blik op de wereld van jongeren kan u helpen nieuwe klanten aan te trekken, nieuwe markten te ontdekken of productieprocessen tegen het licht te houden.

Daar komt nog eens bij dat jongeren vaak ook zelf ondernemer willen worden en zelf een eigen bedrijf op willen zetten. Met andere woorden, jongeren kunnen na uw pensioen zorgen dat uw onderneming verder gaat.

Wilt u dus bijdragen aan het toekomstig succes van uw bedrijf, maak dan gebruik van misschien wel het waardevolste bezit van de EU – haar jongeren!

Diane Mbarushimana, ontwerpster van babydragers Toen ze op haar 27ste haar studie toerisme had afgerond bracht Diane Mbarushimana de kleine Malika ter wereld. Afkomstig uit Rwanda droeg ze haar baby naar aloude Afrikaanse traditie overal mee in een babydrager die ze zelf had vervaardigd. „Heel wat ouders hielden me op straat tegen om te vragen waar ik die had opgepikt. Toen wist ik nog niet in welke sector ik zou gaan werken, dus toen dacht ik: Waarom geen eigen bedrijf oprichten om textielproducten op de markt te brengen voor jonge kinderen?”

Daarna volgt Diane een opleiding bedrijfsbeheer van een jaar. Maar het is Debuut, een activiteitencoöperatie, die haar helpt haar eerste stappen te zetten, haar overhaalt een

Carole Charlier, uurwerkontwerpster bij „Ice-Watch” Carole Charlier is een jongedame die overloopt van enthousiasme. Toen ze 5 jaar geleden haar diploma grafisch computertekenen behaalde kon ze voor haar eerste job als stagiaire aan de slag bij TKS, toen een 3-koppig bedrijfje.

Het bedrijf, dat zich toelegt op promotionele artikelen, ontwikkelde en lanceerde de „IceWatch”-uurwerken, die enorm aanslaan. Carole’s verantwoordelijkheden groeien mee en nu, op haar 26ste, draagt ze een grote verantwoordelijkheid als leidinggevende over het ontwerp van de collecties. „Ik analyseer de toekomstige trends, toekomstige modekleuren, trendy materialen en texturen. Kristalglas, leer, siliconen…” zij beslist over de look van de volgende generatie „Ice-Watch”-uurwerken.

Openbare diensten voor arbeidsvoorziening In alle EU-lidstaten zijn openbare diensten voor arbeidsvoorziening. Deze bieden gratis ondersteuning aan werkzoekenden en werkgevers die op zoek zijn naar nieuwe mensen. Daarbij gaat het onder meer om informatievoorziening en ondersteuning, en het organiseren van stageplekken.

en het bedrijfsleven met elkaar verbinden

KMO op te richten en er 18 maanden lang de levensvatbaarheid van uittest vooraleer ze op eigen benen gaat staan.

Zonder financiële waarborgen krijgt Diane nergens een lening. De jonge moeder wendt zich dan tot microStart, een nieuwe Belgische microkredietinstelling zonder winstoogmerk die deelneemt aan de Progress-microfinancieringsfaciliteit van de Europese Gemeenschap. Met een lening van 3000 euro op zak financiert ze de productie van 40 babydragers. Aan prospectie doen, stoffen zoeken, modellen ontwerpen, reclame maken… Al snel haalt Diane veel voldoening uit het toezicht op iedere stap in de productie. Wat ze ook op prijs stelt is dat ze haar eigen baas is: „Ik doe wat ik graag doe en ik kan werk en gezin combineren”, volgens haar een onbetaalbare zegen.

En of haar zaakje draait! De jongedame is van plan om haar productaanbod voor jonge kinderen uit te breiden en haar KMO te betrekken in een programma van herintegratie in het beroepsleven. Een goede manier om ervaringen te delen en kansen te bieden aan anderen die, net als zijzelf vroeger, geen werk vinden.

België &

Ongeveer 20 % van de jongeren is momenteel werkloos.

&

Ruim 99 % van alle ondernemingen bestaat uit kleine en middelgrote bedrijven.

&

67 % van alle werknemers is werkzaam bij het KMO.

&

31 % van de jongeren wil graag een eigen onderneming starten.

(Bronnen: Eurostat, Eurobarometer)

Nuttige links Organisaties op EU-niveau BUSINESSEUROPE www.businesseurope.eu De Europese Unie van Ambachtelijke, Kleine en Middelgrote bedrijven (UAPME) www.ueapme.com EUROCHAMBRES – de Vereniging van Europese Kamers van Koophandel en Industrie www.eurochambres.be

Carole’s carrièrepad is geen uitzondering in de wereld van de kleine en middelgrote ondernemingen (KMO’s). Het zijn vaak net die kleine en middelgrote ondernemingen die jonge mensen de kans geven om ervaring op te doen en grote verantwoordelijkheden te dragen. Voor Carole spreken de voordelen voor zich: „In een grotere zaak had ik mijn huidige functie niet zo snel kunnen bereiken, maar hier gingen heel wat

deuren voor me open, kon ik aardig wat landen bezoeken en een pak mensen leren kennen.”

Onder de merknaam „Ice-Watch” stelt het bedrijf nu meer dan 30 mensen te werk en verdeelt het haar uurwerken in meer dan 6000 winkels over de hele wereld. De KMO opteerde voor meer werkgelegenheid voor jongeren – tevens haar klanten. Carole verwoordt het zo: „Jongeren zijn een onmisbare schakel. Een KMO moet dynamisch zijn en zich voortdurend heruitvinden, net daar dragen jongeren de broodnodige nieuwe ideeën, motivatie en energie toe bij.”

Financiering op EU-niveau De Europese Progress-microfinancieringsfaciliteit http://www.ec.europa.eu/epmf Het Europees Sociaal Fonds (ESF) http://ec.europa.eu/esf Op nationaal niveau BAO www.abe-bao.be Actiris (de Arbeidsmarkt in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest) www.actiris.be ADG – Arbeitsamt der Deutschsprachigen Gemeinschaft www.adg.be Fédération des Chambres de Commerce et d’Industrie de Belgique www.cci.be Fédération des Entreprises de Belgique – Verbond van Belgische Ondernemingen – FEB-VBO www.vbo-feb.be

„Uw eerste EURES-baan” Begin 2012 treedt het programma „Uw eerste EURES-baan” in werking, dat erop gericht zal zijn om het eenvoudiger te maken om vacatures in Europa te vervullen waarvoor het moeilijk is mensen te vinden (zogenoemde knelpuntvacatures). Het programma koppelt jongeren die geïnteresseerd zijn in een stage in een andere lidstaat aan ondernemingen die op zoek zijn naar jonge werknemers. Op deze manier krijgen jongeren in de leeftijdsgroep van 18 tot 30 jaar arbeidsmogelijkheden in het buitenland om zo hun loopbaan te ontwikkelen, en worden werkgevers voorzien van een jong, vaardig en mobiel personeelsbestand. Ook is er financiële ondersteuning beschikbaar voor zowel jonge werkzoekenden als werkgevers (voornamelijk uit het KMO).

EURES – het Europees portaal voor beroepsmobiliteit EURES biedt dagelijks meer dan een miljoen online vacatures, aangevuld met informatie over leermogelijkheden in geheel Europa. Werkzoekenden die graag in een andere lidstaat willen werken en werkgevers die in het buitenland mensen willen werven, krijgen ondersteuning en begeleiding van een netwerk van EURESadviseurs afkomstig van arbeidsbureaus uit de gehele EU. http://ec.europa.eu/eures

Forem (de Waalse openbare dienst voor arbeidsbemiddeling en beroepsopleiding) www.leforem.be Unie van Zelfstandige Ondernemers – UNIZO www.unizo.be Union des Classes Moyennes – UCM www.ucm.be VDAB (de Vlaamse Dienst voor Arbeidsbemiddeling en Beroepsopleiding) www.vdab.be

bedrijfsprofiel

INTERVIEW CEO ARNAUD FEIST

Brussels Airport: motor van de Brusselse economie De luchthaven is voor de hoofdstad van groot economisch belang. Brussels Airport is immers de belangrijkste toegangspoort waarlangs goederen en mensen Brussel bereiken. Dit geldt in mindere mate ook voor de rest van het land en voor de Schengenruimte.

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

14

Brussels Airport is de belangrijkste toegangspoort waarlangs mensen en goederen Brussel bereiken.

A

rnaud Feist is CEO van Brussels Airport en stond ons met plezier te woord over het economische belang van de Brusselse luchthaven.

Brussels Airport is de belangrijkste toegangspoort voor personen die naar België komen. Hoe zit het met frettransport?

Voor het transport van goederen komt de luchthaven van Brussel op de tweede plaats, na de haven van Antwerpen. Maar Brussel speelt in op een andere vraag dan Antwerpen.

Sommige producten worden beter met het vliegtuig vervoerd en niet

met de boot of over het land. Dat is zo voor goederen waarbij de verhouding tussen prijs en gewicht voordeliger uitvalt voor het luchttransport.

Ook voor goederen die snel slecht worden of voor organen gaat dit op.

Luchttransport is ook geschikt als er een zekere urgentie bestaat.

T-shirts die ergens bedrukt worden en de dag erna in Brussel beschikbaar moeten zijn voor een salon kunnen enkel met het vliegtuig op tijd ter plaatse geraken. Er zijn dus veel situaties waarin luchttransport aangewezen is.

Als we het over economische impact hebben, denkt iedereen

natuurlijk aan werkgelegenheid. Welke rol speelt Brussels Airport voor de Belgische arbeidsmarkt?

Je moet weten dat er op de luchthaven ongeveer 21.000 personen werken.

Recent onderzoek toont ook aan dat er voor elke zeven jobs die rechtstreeks van de luchthaven afhangen er nog twee andere indirecte arbeidsplaatsen gecreëerd worden.

Denk daarbij aan een wegtransportbedrijf wiens chauffeurs goederen op de luchthaven ophalen om die elders in het land te leveren.

Daarnaast zoeken sommige ondernemingen de aanwezigheid van de

bedrijfsprofiel

«Als we naar het aantal Europese bestemmingen kijken, zien we dat Brussel op hetzelfde niveau speelt als de grote Europese luchthavens van Parijs en Londen.

Vanuit Brussel worden meer dan 200 Europese steden rechtstreeks bediend. Dat is veel meer dan vanuit andere luchthavens met dezelfde omvang.»

Arnaud Feist, CEO van Brussels Airport

luchthaven op omdat dit noodzakelijk is voor hun activiteit. Dit kan het geval zijn voor een medisch bedrijf dat over heel Europa tests verdeelt of dat regelmatig ingrediënten nodig heeft die via het vliegtuig geleverd worden.

Wordt de economische impact van Brussels Airport versterkt door het feit dat Brussel de hoofdstad van Europa is?

Uiteraard. Als we naar het aantal Europese bestemmingen kijken, zien we dat Brussel op hetzelfde niveau speelt als de grote Europese luchthavens van Parijs en Londen.

Vanuit Brussel worden meer dan 200 Europese steden rechtstreeks bediend. Dat is veel meer dan vanuit andere luchthavens met dezelfde omvang.Een groot deel van het ‘business-verkeer’ wordt gegenereerd

door de aanwezigheid van de Europese instellingen. Je moet maar eens op vrijdagavond op de luchthaven komen kijken. Dan zie je het aantal Eurocraten die Brussel verlaten om het weekend thuis door te brengen.

De Europese roeping van Brussel zorgt trouwens ook voor heel wat werkgelegenheid. V eel bedrijven, zoals o.a. lobby- of vertaalkantoren, hebben zich in Brussel gevestigd om dichter bij de Europese instellingen te huizen. Een deel van hun personeel komt uit het buitenland en reist bij voorkeur met het vliegtuig.

Welke bestemmingen buiten Europa vormen een troef voor Brussels Airport?

Van de luchthaven van Brussel kan je uiteraard naar eender welke

bestemming vliegen. Maar Brussel heeft een uitzonderlijk groot aanbod aan Afrikaanse bestemmingen.

Dat wil natuurlijk niet zeggen dat de andere continenten minder goed bediend worden.

De luchthaven is ook heel sterk op de Noord-Amerikaanse markt en dan vooral de westkust.

Azië wordt nog niet volledig gedekt maar maatschappijen zoals Jet Airways vliegen wel op Indië en ook naar China zijn er rechtstreekse vluchten. Binnenkort zullen we ook Bangkok aandoen.

Er zijn dus geen zwakke punten?

Misschien Zuid-Amerika. Maar wie weet verandert dat ook…

Hélène Legrand

N°10 - OCKTOBER 2011 - DYNA MI EK

15

bedrijfsprofiel

LEEFMILIEU

Brussels Airport goes green Fotovoltaïsche zonnepanelen, een waterzuiveringsstation,…

Brussels Airport levert veel inspanningen om de impact op het leefmilieu te verminderen.

Een kort overzicht van deze bewonderenswaardige initiatieven.

Brussels Airport heeft sinds een jaar een waterzuiveringsstation in gebruik genomen.

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

16

D

e luchthaven profileert zich op het vlak van leefmilieu als een van de beste leerlingen in de Europese klas.

Ongeveer een jaar geleden heeft The Brussels Airport Company een waterzuiveringsstation in gebruik genomen. Daarmee ging een aanzienlijke investering van 3,5 miljoen euro gepaard. “Met dit waterzuiveringsstation beogen we drie doelstellingen,” legt milieuverantwoordelijke Christel Vandenhouten van de luchthaven ons uit. “Het gebruikte water van de sanitaire voorzieningen van de luchthavengebouwen en van de vliegtuigen wordt hier verwerkt.”

Dat samen zorgt voor flinke hoeveelheden afvalwater. De gebouwen van de terminal worden elke dag door duizenden personeelsleden en gemiddeld 30.000 passagiers gebruikt.

Dagelijks landen er meer dan 300 vliegtuigen en die hebben allemaal afvalwater bij dat moet gezuiverd worden. Maar dat is nog niet alles.

Sinds kort wordt ook het regenwater (en smeltwater na sneeuwval) behandeld. Dat bevat producten voor de de-icing en anti-icing van de vliegtuigen.

Het waterzuiveringsstation houdt rekening met deze volumes die het verwijderen van het ijs met zich meebrengen en kan daarom per dag tot 2,4 miljoen liter gebruikt water verwerken.

In het verleden had CEO Arnaud Feist van Brussels Airport al laten optekenen dat “we verschillende studies hebben laten uitvoeren over de geloosde vloeistoffen en de mogelijkheden om deze verschillende stromen te behandelen. (…) Daaruit bleek dat de bouw van een eigen waterzuiveringsstation de beste oplossing vormt vanuit juridisch, stedenbouwkundig, financieel en leefmilieustandpunt.”

Wel, dat lijkt ondertussen in kannen en kruiken te zijn.

Maar de luchthaven gaat nog verder in zijn poging om het leefmilieu

te beschermen. Het bedrijf heeft nu ook een eerste zonne-energieproject opgestart.

Eind 2010 werd het dak van de brandbestrijdingsdienst CCOT bekleed met fotovoltaïsche panelen. De zo opgewekte elektriciteit wordt aan het stroomnet geleverd.

Met een piekvermogen van 15kW kan deze installatie op jaarbasis ongeveer 12.000 kWh produceren. Dat komt overeen met de jaarconsumptie van 3 à 4 gezinnen.

Ondertussen staan er nog andere projecten voor fotovoltaïsche installaties op stapel. “Op dit ogenblik zitten we nog in de studiefase en evalueren we ons pilootproject. We hebben wel als bedoeling om meer van deze projecten op te starten,” zegt Christel Vandenhoute.

Wie beweerde nog dat luchthavens onmogelijk milieuvriendelijk kunnen worden?

H.L.

L aat gebr uik t e sme er olie he t milieu nie t naar de dui v el helpen.

Laat uw gebruikte olie ophalen door een erkend operator.

EĂŠn druppel gebruikte olie kan maar liefst

als uw olie volgens de door OVAM, BIM of

moeilijker. Uw gebruikte olie laten ophalen

1000 liter water vervuilen. Mede daarom

OWD voorgeschreven procedure is opge-

is ook goed voor uw portemonnee. Voor

bent u als professionele oliegebruiker ver-

haald, kan deze op een milieuvriendelijke

kleine hoeveelheden hebt u namelijk onder

plicht uw gebruikte olie te laten ophalen

manier worden gerecycleerd. Meng uw olie

bepaalde voorwaarden recht op een forfai-

door een erkend ophaler. Let er evenwel

bijvoorbeeld niet met andere afvalstoffen,

taire vergoeding. Verduiveld mooi meege-

op dat dit correct gebeurt. Immers: alleen

want dat maakt recyclage een heel stuk

nomen, toch?

Eerst smeren, dan recycleren Valorlub is een initiatief van het bedrijfsleven en erkend of aanvaard door de drie regionale overheden.

bedrijfsprofiel

MOBILITEIT

Brussels Airport op het goede spoor Zeggen dat mobiliteit van het grootste belang is, is ondertussen een torenhoog cliché geworden. Maar voor een luchthaven is en blijft dit een fundamenteel gegeven: elke dag passeren er duizenden passagiers en tonnen goederen. Bovendien verschillen de spitsuren niet bijster veel met het stadscentrum.

We moeten dus echt een goed mobiliteitsbeleid voeren om te vermijden dat flessenhalzen voor een verstikking van de economie zorgen.

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

18

Mobiliteit is uiterst belangrijk voor de luchthaven.

1. Het spoorverkeer Een kwart van de buitenlandse en 14% van de Belgische passagiers gaat met de trein naar de luchthaven. Bij Brussels Airport proberen ze deze cijfers te laten stijgen om het aantal wagens rond de luchthaven te verminderen. Daarvoor werken ze nauw samen met de NMBS. “We waren in 1955 de allereerste luchthaven in de wereld met een eigen spoorwegstation,” zegt communicatieverantwoordelijke Jan Van der Cruysse van de luchthaven. “Vanuit dit standpunt is het al een lange periode dat we niet langer tussen de beste leerlingen figureren. Maar er is beterschap in zicht.”

De luchthaven is eigenlijk slecht gelegen aan het einde van een lijn. “Soms

beginnen we al om drie uur in de ochtend met in te checken. Dat betekent dat er al vroeger treinen zouden moeten zijn, maar dat is niet compatibel met het huidige treinaanbod. Gelukkig zit er wel beweging in dit dossier.

Binnenkort krijgt Brussels Airport een gloednieuw station en vooral ook een nieuwe verbinding. Passagiers uit Antwerpen zullen niet langer verplicht zijn om via Brussel te sporen en daar over te stappen. Uiteraard altijd met een vracht bagage… Meer dan een reiziger heeft daarom ooit besloten om niet langer met de trein naar de luchthaven te gaan.

Infrabel heeft daarom grote werken laten uitvoeren: langs de E19 kwam er een nieuwe directe lijn naar de luchthaven van Brussel, ondertussen

beter gekend als de Diaboloverbinding. Behalve Brussel en Leuven is nu ook de volledige Antwerpse regio direct verbonden met de luchthaven.

Vanaf 2012 komen er ook directe verbindingen met Amsterdam, Antwerpen en Mechelen. “Dat is natuurlijk heel belangrijk voor de passagiers maar ook voor de vele mensen die op en rond de luchthaven werken,” benadrukt Jan Van der Cruysse. Op dit ogenblik moet er nog met de NMBS overlegd worden om de uurregelingen en de frequenties vast te leggen.

2. De parking De wagen blijft een van de geliefkoosde vervoersmiddelen om naar de luchthaven te komen. Dat is vooral zo voor de business-klanten die een

Een goede verzekeraar maakt deel uit van uw bedrijf.

Ethias, een optimale bescherming en de beste service voor uw bedrijf.

Ethias NV, rue des Croisiers 24, 4000 Luik. RPR Luik BTW BE 0404.484.654 Zetel voor Vlaanderen: Prins-Bisschopssingel 73, 3500 Hasselt.

Meer info www.ethias.be

04 220 31 31

bedrijfsprofiel Infrabel heeft in de middenberm van de E19 een directe spoorverbinding naar de luchthaven van Brussel aangelegd: de beruchte Diaboloverbinding.

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

20

groot deel van de passagiers uitmaken. “Daarom hebben we voldoende parkeerplaatsen nodig,” zegt de communicatieverantwoordelijke van de luchthaven. Op dit ogenblik telt de luchthaven 12.500 parkeerplaatsen.

De verhouding tussen het aantal beschikbare plaatsen en het totaal aantal passagiers is hoger dan in de meeste andere luchthavens. Dat is zo omdat reizigers die omwille van professionele redenen vliegen vaak een parkeerplaats gebruiken. En onze luchthaven wordt gekenmerkt door een groot aandeel aan business-reizigers. Maar de parkings hebben ook aantrekkelijke tariefformules voor vakantiegangers. Op dit vlak voeren we een agressieve concurrentie ten opzichte van veel andere luchthavens. Daarom hebben we weekendformules, weekforfaits, enz.”.

3. Bussen Het is indrukwekkend, elke minuut komt er een bus toe aan de luchthaven. Zowel De Lijn als de MIVB en de TEC rijden naar de Brusselse luchthaven. Tel daar nog eens alle privé-ondernemingen bij op die rechtstreeks uit Antwerpen of andere steden naar Zaventem rijden. En dan hadden we het nog niet eens over de touroperators. De verbindingen van De Lijn zijn zelfs gratis voor trajecten tussen de haltes die op de luchthaven zelf gelegen zijn. Het is de luchthaven die deze kosten draagt. “Voor ons zijn dit heel belangrijke diensten en dan vooral voor het personeel.”

Parijs niet ver weg. Het enige pijnpunt is… weggeraken van Brucargo.

De vrachtwagens moeten daarvoor via de Haachtsesteenweg passeren

en deze is bezaaid met kruispunten en verkeerslichten.

Voor de vrachtwagenbestuurders veroorzaakt dit vertragingen en voor de andere weggebruikers is het ronduit gevaarlijk. Maar in de volgende maanden zal daaraan verholpen worden. Brucargo gaat rechtstreeks met de luchthaven verbonden worden. De buurtbewoners en de vrachtwagenchauffeurs zullen opgelucht ademhalen!

H.L.

Licht aan het einde van de tunnel: de Connector Op dit ogenblik heeft Brussels Airport twee pieren: Pier B telt 23 gates en dient voornamelijk voor langeafstandsvluchten.

Pier A telt 31 gates voor vluchten binnen Europa en 6 gates voor vluchten van en naar Afrika. Maar deze pier is zich in het midden van de luchthaven gelegen en is enkel via een tunnel bereikbaar.

Deze ondergrondse tunnel geeft de reizigers de indruk dat ze een lange, moeilijke en sombere weg te gaan hebben. Daarom heeft Brussels Airport werken uitgevoerd om deze onpersoonlijke tunnel te vervangen door een gebouw dat de terminal met Pier A moet verbinden. Dit gebouw werd de ‘Connector’ gedoopt.

Dit gebouw moet ruim en licht aanvoelen. Het zal ook onderdak bieden aan de veiligheidscontroles voor beide pieren A en B. Dat komt de efficiëntie en de capaciteit ten goede, iets waar de passagiers alleen maar wel bij kunnen varen.

Ook aan de pieren wordt er duchtig getimmerd: de Pier A wordt verlengd en krijgt extra gates. “We willen luchtvaartmaatschappijen uit dezelfde alliantie toelaten om hun vliegtuigen naast of dicht bij elkaar te parkeren.

Op dit ogenblik lukt dat niet altijd. Een passagier op de vlucht Washington-Brussel-Bujumbura komt nu toe op Pier B en moet deze helemaal doorkruisen om naar Pier A te gaan. Dat is niet aangenaam en ook niet bijster efficiënt. De Connector en de Pier A West vormen dus een goede oplossing voor de problemen die veroorzaakt worden door onze groei. We worden daarmee weer een van de aantrekkelijkste luchthavens in Europa.

Deze toegenomen efficiëntie gaat ook op voor de partnerluchtvaartmaatschappijen. Handling en catering gebeuren voor alle leden van een alliantie doorgaans door dezelfde onderneming. Ook voor hen is het een stuk eenvoudiger als alle vliegtuigen in elkaars buurt staan.

4. Fret Brucargo is de fretpool van de luchthaven. Dicht bij de Ring gelegen is de autosnelweg naar Amsterdam of

Deze werken zouden binnenkort al klaar moeten zijn: de Connector gaat open in 2014 en in 2015 volgt de Pier A West.

Kan iemand me helpen als ik tijdens mijn nachtdienst een probleem heb met mijn telefoon?

Zelfstandige of kmo, mocht u ons nodig hebben, bel gerust onze technische dienst op 0800 22 500. We zijn 24 uur per dag, 7 dagen agen p per week bereikbaar.

Zelfstandige of kmo, uw tijd is kostbaar en daar houden we rekening mee.

Onze technici staan altijd tot uw beschikking. Een storing? Technische vragen ? U kunt hen 24 uur per dag en 7 dagen per week bellen op het unieke nummer 0800 22 500.

Ontdek al onze initiatieven om u nog beter te bedienen op www.belgacom.be/bizzservices

Belgacom en Proximus nemen u mee naar een betere service.

Leden trefpunt

Leden trefpunt U wil uw activiteiten kenbaar maken? Een strategische verandering, een verhuis van uw kantoren, groeiende ďŹ nanciĂŤle resultaten, ... bekendmaken? Doe dit dan in de pagina’s van Dynamiek en proďŹ teer zo van de zichtbaarheid van ons blad dat door 21.000 bedrijfsleiders wordt gelezen. Stuur een mededeling van een vijftiental regels en een foto naar rv@beci.be Opgelet: Reclameteksten worden niet gepubliceerd. De redactie behoudt zich het recht voor om te lange teksten in te korten.

Deloitte BelgiĂŤ benoemt 8 nieuwe partners Deloitte BelgiĂŤ kondigt de benoeming aan van 8 nieuwe partners, twee vrouwen en zes mannen, in de afdelingen Accounting, Audit & Enterprise Risk Services, Consulting en Tax & Legal. Deze aanstelling toont aan hoeveel waarde Deloitte BelgiĂŤ hecht aan het talent en de groeikansen van haar medewerkers. Met inbegrip van de 8 pas benoemde partners werken er vandaag 150 partners bij Deloitte BelgiĂŤ.

Rik Vanpeteghem, CEO van Deloitte BelgiĂŤ, bevestigt de ambitie van Deloitte: dĂŠ aantrekkingspool zijn voor toptalent en haar getalenteerde professionals alle kansen geven. “Onze partners zijn de belangrijkste aandeelhouders van Deloitte, zij staan onder meer in voor de uitbreiding van onze activiteiten en het verkopen van onze diensten aan de klanten.

Partner worden van onze onderneming vereist ervaring, leiderschap, een sterke werkethiek en een passie voor kwaliteit en klantenservice. Deze acht nieuwe partners beschikken over al deze kwaliteiten en genieten een uitstekende reputatie als specialisten in hun vakgebied. Ik kijk er erg naar uit om met elk van hen nauw samen te werken.�

De 8 nieuwe partners werden benoemd in de volgende afdelingen:

Accounting

Thomas Carlier

Corine Magnin

Johan Van Grieken

Steven Moors

Ben Amez

Jeroen Lemmens

Liesbet Nevelsteen

Consultance

Tax & Legal

Didier Bouckaert

Audit & Enterprise Risk Services

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

22

Deloitte "ERKENLAAN A B C „ $IEGEM T „ WWW DELOITTE BE

Leden trefpunt

Waterleau genomineerd

Monizze : de nieuwe

uitgever van elektronische maaltijdcheques

voor “Onderneming van het jaar 2011”

De markt van papieren vouchers zoals maaltijdcheques is sinds enkele jaren volop in beweging. Onder impuls van de overheid werd eind 2010 het koninklijk besluit gepubliceerd voor de uitgifte van elektronische maaltijdcheques. Aan het tijd- en waardeverlies (vervallen of verloren cheques) als gevolg van de dagelijkse papieren rompslomp, distributie en transport die gepaard gaan met de uitgifte van papieren vouchers komt binnenkort een einde. Vandaag heeft Monizze de 4 handtekeningen van de bekwaamde Ministers gekregen om erkend te worden, en dus zijn diensten - die al operationeel zijn bij grote klanten - volledig commercieel beschikbaar te stellen. Monizze is een dynamisch en 100% Belgisch bedrijf dat zich toespitst op de vereenvoudiging van het leven van haar klanten en gebruikers. Als uitgever van elektronische maaltijdcheques, richt Monizze zich verder voornamelijk op het digitaliseren van opportuniteiten op het vlak van coupons, tickets, cheques en alle papieren titels. De oprichters en medeaandeelhouders van Monizze zijn niet aan hun proefstuk toe. Jean-Louis Van Houwe, gedelegeerd bestuurder heeft zijn strepen verdiend bij grote bedrijven waaronder Alcatel, CSC en IBM. Dit geldt tevens voor Stéphane Jacobs bij IBM en Mobile-for. De andere aandeelhouders zijn Grégoire de Streel en Jean Zurstrassen, de mede-oprichters van Skynet, Keytradebank en Tunz. Op permanente basis is Monizze bezig met innovatie. Vandaag heeft Monizze bijvoorbeeld smart phone applicaties in ontwikkeling die gemakkelijk door de gebruiker kunnen gehanteerd worden om hun rekening te beheren.

Kortom, Monizze maakt de maaltijdcheque en straks nog ander waardepapier elektronisch.

Monizze 6RIJWILLIGERSLAAN "RUSSEL T +32 498 44 57 99 info@monizze.be www.monizze.be

Waterleau – Vlaams-Brabant (Herent) Waterleau heeft een omzet van 63 miljoen € en telt 182 medewerkers. Het is een innoverend milieutechnologiebedrijf dat zowel aan overheden als aan de industrie een uitgebreid gamma van duurzame en geïntegreerde oplossingen biedt op het vlak van waterbehandeling, luchtzuivering, slib- en afvalverwerking en op het vlak van het aanboren van hernieuwbare energiebronnen.

Aangepast aan de vraag van de klanten levert WATERLEAU haar gepatenteerde technologie oplossingen alsook het volledige design, de engineering en de constructie, al dan niet inclusief exploitatie en onderhoud van de infrastructuur. Niet alleen in België, maar ook wereldwijd neemt Waterleau een unieke positie in de markt van duurzame milieutechnologieën.

De jury, onder het voorzitterschap van Baron Paul Buysse, heeft de winnaar bekend gemaakt op dinsdag 11 oktober.

Bij het ter perse gaan van Dynamiek was de winnaar nog niet bekend.

Waterleau Group Radioweg 18 3020 Herent T +32 16 65 06 57 www.waterleau.com

23 N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

Ernst & Young presenteert zijn genomineerden voor de 17de editie van de ‘Onderneming van het Jaar’award, in samenwerking met De Tijd en BNP Paribas Fortis. De finalisten voor de editie 2011 zijn: Arseus (West-Vlaanderen), Soudal (Antwerpen), Waterleau (Vlaams-Brabant en BECI lid) en Willy Naessens Group (Oost-Vlaanderen).

Om succesvolle Belgische bedrijven te belonen voor hun uitstekende prestaties lanceerde Ernst & Young in 1995 de ‘Onderneming van het Jaar’-award. “‘Onderneming van het Jaar’ is een unieke bekroning die al even unieke bedrijven in de spotlight zet. Deze bedrijven verdienen dat niet alleen omdat hun cijfers bewijzen dat hun ondernemerschap vruchten afwerpt. Zij geven ook blijk van een gedurfde visie, deugdelijk bestuur, internationalisatie en geëngageerd teamwork. Zij zijn het mooiste bewijs dat ondernemen in België met durf en verbeelding, ook in de huidige economische omstandigheden, nog steeds loont en inspireert,” zegt Rudi Braes, Managing Partner Ernst & Young België.

Leden trefpunt

Wim Vanhove wordt Director Managed Document Services van

Ricoh Belgium Ricoh Belgium, gespecialiseerd in kantooroplossingen, documentbeheer, printproductie en IT services, heeft Wim Vanhove (38 jaar) als Director Managed Document Services (MDS) benoemd. Binnen deze nieuwe divisie zullen alle diensten verzameld worden met betrekking tot zowel het in kaart brengen van de documentinfrastructuur (digitaal en papier), als de optimalisering en het beheer (intern of extern) ervan. Wim Vanhove, die al 12 jaar actief is bij Ricoh, leidt vanaf nu een divisie van 86 medewerkers. “Twee jaar geleden stond ik al voor een grote uitdaging toen ik tot ICT Director benoemd werd”, aldus Wim Vanhove. “Nu vertrouwt Ricoh me de leiding toe van een volledig nieuwe divisie met 86 medewerkers: 26 Software en IT specialisten, 19 consultants, project managers, specialisten in Office Productivity en TCO, en 41 Outsourcing specialisten. Tegen eind 2013 wil ik het jaarlijks zakencijfer van mijn divisie doen groeien tot 25%. Dankzij een efficiënt en gemotiveerd team dat hoogtechnologische diensten aanbiedt, ben ik ervan overtuigd dat we in ons opzet zullen slagen. Ik houd van uitdagingen en ben er absoluut niet bang voor!”

Ricoh Belgium

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

24

Medialaan 28A 1800 Vilvoorde T +32 2 558 26 00 www.ricoh.be

Wim Vanhove, Director Managed Document Services (MDS) van Ricoh Belgium.

Gepalettiseerd transport voor de Brusselse bouwwerven De vennootschap MPro, concessiehouder van de Haven van Brussel aan het Vergotedok, is begonnen met het aanvoeren van bouwmateriaal op paletten langs de waterweg: de uiteindelijke bestemming is de vlakbij, aan de Akenkaai gelegen, Up-Site bouwwerf. Voor deze levering werden 1.000 ton betonblokken, afkomstig van de firma Coeck te Niel bij Willebroek, naar MPro verscheept. Door deze eerste levering kon men 65 vrachtwagentrajecten tussen Willebroek en Brussel vermijden. De betonblokken worden bij MPro opgeslagen en in functie van de noden, naar de bouwwerf, 400 meter verderop, gebracht. Voor de gehele bouwwerf voorziet men zowat 10.000 ton bouwmateriaal dat langs de waterweg aangevoerd zal worden.

Om de kostprijs van dit transporttype, dat vandaag nog

duurder is dan het transport over de baan, te verzachten, heeft het Brussels Hoofdstedelijk Gewest beslist een subsidie van 1,32 € verstrekken per ton gepalettiseerd transport over de waterweg. De bedoeling is dankzij een algemene inburgering van deze transportmodus, een zelfbedruipend economisch model tot stand te brengen.

Port de Bruxelles Redersplein 6 1000 Brussel T +32 2 420 67 00 havenvanbrussel@haven.irisnet.be www.havenvanbrussel.be

Openbare aanbestedingen kleuren groen in Brussel Vanaf 2011 wordt de helft van deze markt (tussen 20 en 30 miljard euro) duurzaam Samen met Leefmilieu Brussel en de Brusselse minister Evelyne Huytebroeck lanceert BECI een innoverende seminariecyclus om de toegang tot openbare aanbestedingen te vereenvoudigen. Daarvoor worden de ondernemingen geholpen om in hun offertes rekening te houden met duurzaamheid. Ze krijgen ook te horen wat de vooruitzichten zijn voor de leefmilieusector en wat er allemaal op de agenda staat.

Programma 26 oktober 2011 Milieuclausules voor openbare aanbestedingen in BelgiĂŤ en Brussel Vanaf dit jaar gaat 50% van de openbare aanbestedingen milieuclausules bevatten!

26 november 2011 Openbare parken en groene ruimtes in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest De gemeenten en het Gewest passen zich aan de werkelijkheid van het Brusselse economische weefsel aan 28 februari 2012 Om je terreinen te reinigen zijn er 15 miljoen euro meteen beschikbaar Brussels Greenfield biedt tot 2013 een antwoord op je noden Maart Morgen telt Brussel 1.300.000 inwoners: kan iedereen duurzaam wonen?

Openbare doelstellingen en privĂŠondernemingen Mei Gedurende 20 jaar wordt er 1,5 miljard euro uitgetrokken om 500 km riolen te vernieuwen Zoveel aanbestedingen voor jouw onderneming?

Voor elke activiteit zal je uitgenodigd worden en te horen krijgen waar het seminarie doorgaat.

Voor meer inlichtingen kan je het departement events van BECI contacteren: events@beci.be of op 02 643 78 05.

www.beci.be

Leden trefpunt

&REDDY !RNAUTS AAN BOORD BIJ

0)#3 "ELGIUM

Freddy Arnauts is sinds kort verantwoordelijk voor business development bij PICS Belgium. Freddy kan terugblikken op een rijke ervaring in sales-, marketing- en project management, hoofdzakelijk in de medische en farmaceutische industrie. Als interim manager kon hij zich gedurende enkele jaren verdiepen in het zoeken naar oplossingen voor de Supply Chain.

PICS is de « Hub of Knowledge for Supply Chain Management ». Met andere woorden, de ontmoetingsplaats waar

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

26

Freddy Arnauts, verantwoordelijk voor business development bij PICS Belgium.

alle kennis over de diverse facetten van het beheren van de Supply Chain wordt uitgewisseld tussen professionelen.

Haar belangrijkste doelstelling is managers, actief in planning, aankoop, productie, voorraadbeheer en distributie, de mogelijkheid te bieden om hun logistieke kennis en vaardigheden te verbeteren.

Deze kennis wordt overgedragen via cursussen, opleidingen op maat, praktische modules, seminaries, master classes, bedrijfsbezoeken en netwerking.

PICS Belgium Royaerstraat 2 2610 Wilrijk T +32 3 844 32 18 freddt@picsbelgium.be www.picsbelgium.be

Dexia hernieuwt

samenwerking met MasterCard

Dexia en MasterCard kondigden aan dat ze hun samenwerkingsovereenkomst hernieuwen. Hierdoor kunnen klanten van Dexia Bank volop genieten van de Maestro-functionaliteiten op hun bankkaart.

Dankzij deze functionaliteiten kunnen Maestro-kaarthouders, zowel op vakantie als tijdens het ganse jaar, overal in Europa en de rest de rest van de wereld, in alle veiligheid aankopen doen of geld afhalen. Op dit moment kunnen consumenten betalingen uitvoeren met Maestro bij meer dan 13 miljoen handelaars wereldwijd. Op het internet groeit het aantal e-shops die Maestro als betaalmogelijkheid aanbieden. Hierdoor kunnen klanten van Dexia Bank op steeds meer Belgische websites (Connections, Kinepolis, Ici Paris XL, Thomas Cook, Decathlon, etc.) en buitenlandse websites (coolblue.nl en bol.com) terecht voor hun aankopen. Door het verplichte SecureCode™ authenticatieprotocol gebeuren online betalingen met Maestro in alle veiligheid. Christophe Burm, Marketing Director bij Dexia Bank zei hierover: “De veiligheid, de flexibiliteit, de brede aanvaarding, maar ook het innovatieve karakter van Maestro, heeft Dexia doen besluiten om de samenwerking met MasterCard Europe te hernieuwen.”

Dexia Pachécolaan 44 1000 Brussel T +32 2 222 11 11 www.dexia.be

Leden trefpunt

Benoemingsgolf bij %RNST 9OUNG : NIEUWE VENNOTEN grootste adviesverlener op de Belgische bedrijfsmarkt te worden. Dit jaar plannen we een 300 tal aanwervingen, waarbij we nu specifiek op zoek zijn naar een 150tal pasafgestudeerden met een juridische, financiële, fiscale of economische achtergrond.”, aldus Managing Partner Rudi Braes.

De negen nieuwe vennoten zijn Marie-Laure Moreau, Nicole Verheyen, Ömer Turna, Han Wevers, Tristan Dhondt, Philippe Verhoeven, Peter Moreau, Robin Collard en Kris Volkaerts.

Ernst & Young De Keetlaan 2 1831 Diegem T +32 2 774 91 11 www.ey.com/be

0ASCAL &AES BENOEMD TOT PARTNER NautaDutilh NautaDutilh heeft Pascal Faes benoemd tot partner. De komst van Faes betekent voor NautaDutilh een verdere versterking van de fiscale- en corporate praktijk. Faes (1960) is sinds 1991 advocaat en was voorheen partner bij Van Bael & Bellis. Faes heeft een uitgebreide kennis van het fiscaal recht verbonden aan een rijke ervaring op het gebied van transactioneel werk. Hij heeft bijzondere expertise in het opzetten van fiscale (acquisitie)structuren en internationale fiscale planning. “Wij zijn bijzonder verheugd met de komst van Pascal Faes. Zijn ervaring als fiscalist en het feit dat hij veelvuldig actief geweest is op het gebied van fusies en overnames maken van hem een grote aanwinst voor NautaDutilh”, aldus Philippe Francois, managing partner NautaDutilh Brussel.

NautaDutilh Terhulpsesteenweg 120 1000 Brussel T +32 2 566 80 00 ndbru@nautadutilh.com www.nautadutilh.com

NautaDutilh heeft Pascal Faes benoemd tot partner.

27 N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

Ernst & Young België benoemt dit jaar maar liefst 9 nieuwe vennoten. Ernst & Young telt met deze benoemingsgolf 70 vennoten binnen de Belgische organisatie en zet hiermee volop in op de verdere verjonging aan de top. Deze nieuwe vennoten hebben een lange staat van dienst binnen de onderneming en groeien zo door binnen Ernst & Young België.

“Ernst & Young wil volop inzetten op de toekomst en wie kent de markt en het vak beter dan de eigen talenten met de juiste staat van dienst. Ernst & Young wil meer zijn dan een wipplank voor jongeren, het wil een plaats zijn waar talent zich kan ontwikkelen zowel nationaal als internationaal. In een erg competitieve en veranderende omgeving willen we verdere duurzame kwalitatieve groei realiseren. Dat kan alleen als we voldoende vennoten en medewerkers hebben die zich engageren om onze cliënten nog beter te bedienen. Het blijft onze ambitie om de

Leden trefpunt

3ODEXO officieel leverancier van elektronische maaltijdcheques

Sodexo is fier op de officiële erkenning als uitgever van elektronische maaltijdcheques.

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

28

Sodexo, sinds 1965 de referentie onder de uitgevers van maaltijdcheques, is bijzonder fier op de officiële erkenning als uitgever van elektronische maaltijdcheques. De onderneming heeft, in samenwerking met Atos Worldline (ex-Banksys met het netwerk Bancontact/Mister Cash), gekozen voor een eenvoudig en betrouwbaar systeem. De Sodexo Card® wordt op dit moment, net zoals een klassieke bankkaart, met succes gebruikt door een 2.000-tal werknemers die er hun dagelijkse uitgaven voor voeding mee betalen, en dat ongeacht of het in een restaurant is, een buurtwinkel of een supermarkt. «Deze

erkenning is de kroon op heel wat werkuren. Onze teams hebben de laatste twee jaar alles op alles gezet om de technologische oplossing op poten te zetten, die beantwoordt aan alle vereisten van het Koninklijk Besluit en van alle betrokken partijen, van de werknemer tot de kleine kruidenier op de hoek» vertelt Philippe Symons, CEO van Sodexo Motivation Solutions.

Sodexo heeft gekozen voor een systeem dat volgende mogelijkheden biedt: Z Vrije keuze tussen papieren en elektronische maaltijdcheques; Z Een zo breed mogelijk aanvaardingsnetwerk, van de grootste supermarkt tot de kleine buurtwinkel; Z Een optimaal verzekerde veiligheid voor de gebruikers, dankzij het gebruik van een geheime code (PIN-code) en de dienstverlening van Card Stop®, Z Beperkte administratie voor ondernemingen en handelaars.

Sodexo Charles Lemairestraat 1 1160 Brussel T +32 2 679 12 11 www.sodexo.be

Thierry Joachim is nieuwe Sales Manager Government & Industry bij Getronics Belux Als grootste ICT-dienstverlener van de Benelux en belangrijke speler op de wereldmarkt heeft Getronics het Belgische sales team versterkt met een nieuwe, ervaren Sales Manager: Thierry Joachim is sinds april 2011 aan de slag als Sales Manager Government & Industry Getronics Belux. In zijn nieuwe functie zal hij zich wijden aan de versterking van de sales activiteiten naar bedrijven die actief zijn in de industriële en de openbare sector. Met de aanwerving van Thierry Joachim onderstreept Getronics Belux haar prioriteiten op het gebied van de Europese instellingen, de overheidsinstellingen, het bedrijfsleven en de financiële markten maar ook haar engagement om de klanten de best mogelijke service te bieden. Met een

wereldwijde omzet van 1,97 miljard euro (2010) en meer dan 12.000 werknemers is Getronics een toonaangevende speler op de markt en de belangrijkste ICT-dienstverlener in de Benelux. Getronics is gespecialiseerd in dienstverlening rond de werkomgeving, connectivity, ICT en consultancy.

De Kleetlaan 12B - 1831 Diegem, T +32 2 229 91 11 www.getronics.be

Leden trefpunt

Sam van de Kerckhof versterkt $ESTRmE /RGANISATION te bundelen, bieden we onze klanten een brede expertise in consultancy, international project management, strategisch communicatieadvies en screenwriting van events. “We zijn trots en verheugd dat Destrée Organisation het “eco-dynamisch bedrijfslabel” van de BIM heeft gekregen.”

Destree Organisation Meetings & Events Partners Lange Haagstraat 35-39 1000 Brussel T +32 2 512 44 42 www.destree.be

Accor Nieuwe dynamiek voor budgetmerken Accor, uitbater van hotels, franchisegever en beheerder van activa in het hotelwezen, lanceert zijn nieuwe strategie. Met de budgetmerken ibis, ibis styles en ibis budget wordt een nieuw hoofdstuk toegevoegd aan de geschiedenis van het bedrijf.

Het steeds evoluerende consumentengedrag en de verschillende levensstijlen vormden het uitgangspunt voor het vernieuwen van het budgetsegment van Accor. De verwachtingen van de consument zijn compleet veranderd.

De verticale segmentatie van budgetmerken en het topsegment is achterhaald, elk merk moet tegenwoordig aan zijn klant een modern, hedendaags designaanbod kunnen doen.

Om die reden heeft Accor gemeend de producten en dienstverlening van de budgethotels van Accor te moeten heruitvinden om de grenzen van dat marktsegment te kunnen overschrijden en te kunnen inspelen op het veranderde consumentengedrag. IBIS krijgt de status van overkoepelend merk met drie merken:

O

ibis blijft ibis

O

“Met het grootse project dat we vandaag lanceren zetten we Accor neer als wereldwijd model voor het hotel van de toekomst.

Onze ambitie wordt duidelijk door de nieuwe baseline ‘Open New Frontiers in Hospitality’.

Wij willen onze klanten een unieke hotelervaring bieden en wij zijn ervan overtuigd dit te kunnen bereiken door een moderne en innovatieve dienstverlening en door onze merken te herpositioneren”, aldus Denis Hennequin, CEO van Accor.

Etap Hotel wordt “ibis budget”

Accor Hospitality Avenue Hermann Debroux 54 1160 Bruxelles T +32 2 481 69 65 www.accorhotels.com

O

all seasons wordt “ibis styles”

29 N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

Na 15 jaar aan het hoofd van Meeting Time en meer dan 20 jaar in de event & meeting business actief te zijn, heeft Sam van de Kerckhof beslist zijn trouwe vriend en collega Nicolas Le Brun te vervoegen aan het hoofd van Destrée Organisation.

Destrée Organisation, opgericht door Jean Destrée in 1958, was een van de eerste congresorganisatoren in Europa. « Vandaag zijn we een bedrijf gerund door drie partners en bekend in de wereld van congressen en evenementen. Omringd door een team van tien mensen willen we de Meeting Industry innoveren. Door onze competenties

Toolbox

FISCALITEIT

Aanslag geheime commissielonen: er is geen ontkomen meer aan!

De toepassing van Art. 219 WIB 92 (aanslag geheime commissielonen) kende lange tijd een aantal achterpoortjes. Middels een interne instructie worden deze ontsnappingswegen nu afgesloten. Bovendien kondigt de Administratie interne controles aan op een strikte toepassing van dit wetartikel. Hoogtijd om duidelijk te maken wat kan en wat niet!

Wettelijke bepaling

30

Conform art. 219 WIB 92 wordt een afzonderlijke aanslag gevestigd op kosten als bedoeld in artikel 57 (=commissies, erelonen, makelaarslonen, bezoldigingen, pensioenen, etc) en op voordelen van alle aard als bedoeld in de artikelen 31, tweede lid, 2°, en 32, tweede lid, 2°, die niet worden verantwoord door individuele fiches en een samenvattende opgave alsmede op de verdoken meerwinsten die niet onder de bestanddelen van het vermogen van de vennootschap worden teruggevonden en op de in artikel 53, 24°, bedoelde financiële voordelen of voordelen van alle aard. De aanslag is gelijk aan 309 pct. van die kosten, voordelen van alle aard en verdoken meerwinsten.

En nu…

De effectieve toepassing van het tarief van 309% is bijzonder zwaar. Het is dan ook aan te raden om vanaf heden geen enkel voordeel ongetaxeerd voorbij te laten gaan. Wijs uw klant alvast op het grote risico!

Wat voorafging…

In de praktijk kwam het vaak voor dat een belastingcontroleur bij een onderzoek vaststelde dat de voordelen alle aard die de bedrijfsleider geniet niet vermeld werden op een individuele fiche en samenvattende opgave en ze ook niet werden aangerekend aan de bedrijfsleider. In deze gevallen diende normaliter de aanslag geheime commissielonen toegepast te worden. Het kwam echter frequent voor dat de belastingcontroleur enige soepelheid aan de dag legde waarbij hij na vaststelling toeliet om een bedrag gelijk aan het voordeel alle aard als een verworpen uitgave (liberaliteit) aan de winst van de vennootschap toe te voegen of het bedrag via rekening-courant van de bedrijfsleider aanrekende.

Een 10-tal jaar geleden schroefde de toenmalige Minister van Financiën de bewegingsruimte van de belastingcontroleur al heel wat terug door op te leggen dat de techniek van ‘a posteriori’ rechtzettingen enkel nog mag gebruikt worden om de waarde van de te goeder trouw aangegeven voordelen alle aard te corrigeren. Enkele jaren voordien had de bevoegde minister de praktijk van

Guy Van De Velde - Partner Deloitte Accountancy. gvandevelde@deloitte.com

toevoeging als verworpen uitgave reeds een halt toegeroepen door te bepalen dat het voordeel alle aard fiscaal als een belastbaar inkomen dient aangegeven te worden bij de genieter.

Ondanks voormelde instructies diende te worden vastgesteld dat de controleambtenaren soms nog bereid waren om het oude systeem toe te passen. Met een interne instructie van 27 juli 2011 wil de administratie hieraan definitief een einde maken.

De nieuwe instructie neemt niet weg dat nog steeds kan geopteerd worden voor de alternatieve oplossing die erin bestaat ervoor te zorgen dat er geen voordeel meer is. Als de bedrijfsleider het bedrag van het voordeel alle aard moet betalen aan zijn vennootschap dan is er uiteraard geen sprake meer van een bevoordeling en hoeft bijgevolg niets meer op fiche te worden geplaatst en niets meer belast te worden. Deze oplossing kan worden uitgevoerd door het voordeel effectief te factureren. Deze facturatie dient te gebeuren voor afsluiting van het boekjaar.

De nieuwe instructie De nieuwe instructie bepaalt dat voordelen van alle aard nooit a posteriori kunnen worden rechtgezet. Ten einde aan dit verbod een strikte toepassing te geven kondigt de Administratie bovendien interne controles aan. Let wel op, een a priori toerekening op R/C is nog steeds mogelijk. Bovendien bepaalt de circulaire (AOIF nr. 71/2010) van 01/12/2010 dat er enige administratieve soepelheid wordt aanvaard. Een korte vertraging voor het indienen van de fiches wordt aanvaard en geeft geen aanleiding tot de toepassing van de afzonderlijke aanslag, voor zover deze vertraging: Z niet systematisch of vrijwillig gebeurt; Z niet gebeurt om belasting te willen vermijden/ontwijken; Z de administratie niet verhindert om de inkomsten tijdig aan belasting te onderwerpen; Z of deze taxatie niet ingewikkelder maakt zonder dat bijzondere omstandigheden dit op feitelijk vlak rechtvaardigen.

In alle andere gevallen zal vanaf heden een strikte toepassing van art 219 WIB 92 gehanteerd worden.

Caroline Claeren – Tax Department

TARIEFSCHORSINGEN:

Geld besparen door vrijstelling van invoerrechten aan te vragen Via deze weg informeren wij u over de mogelijkheid om kosten te besparen bij invoer van grondstoffen en halffabrikaten van buiten de EU.

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

31

Bepaalde grondstoffen en halffabrikaten komen in aanmerking voor een vrijstelling van de invoerrechten.

Waar gaat het om?

Wat betekent dit voor u?

Wanneer bepaalde grondstoffen of halffabrikaten (en eventueel substituten hiervan) niet of onvoldoende verkrijgbaar zijn binnen de EU en deze ingevoerd moeten worden en een verdere bewerking ondergaan, komen ze in aanmerking voor een vrijstelling van de invoerrechten. Het geheel aan aanvragen wordt in Brussel besproken door de Europese Commissie en de EU-lidstaten in 2 rondes per jaar (1 januari en 1 juli). Wanneer er geen bezwaren zijn vanuit het bedrijfsleven of de Europese Commissie tegen de aangevraagde vrijstellingen, worden deze aanvaard en kan het desbetreffende product voor een periode van vijf jaar rechtenvrij worden ingevoerd.

Nieuwe aanvragen kunnen het hele jaar worden ingediend bij de FOD Economie, K.M.O., Middenstand en Energie, bij voorkeur vóór 1 februari en 1 augustus. U kunt een aanvraag indienen wanneer het product aan de volgende drie voorwaarden voldoet: Z Het product wordt van buiten de EU geïmporteerd omdat het binnen de EU niet of onvoldoende verkrijgbaar is.

Er mag ook geen sprake zijn van een Europese productie van een soortgelijk product, dat het product waarvoor de schorsing wordt aangevraagd zou kunnen vervangen.

Z Het product moet binnen de EU een verdere (industriële) bewerking ondergaan.

Z Door een vrijstelling van de invoerrechten moet u minimaal € 20.000 op jaarbasis kunnen besparen.

Meer informatie Voor meer informatie en het aanvraagformulier kunt u terecht op de website: http://www.economie.fgov.be/nl/ondernemingen/politique_commerciale/suspensions_tarifaires Voor vragen kunt u contact opnemen met de FOD Economie, K.M.O., Middenstand en Energie: Jozef De Proft, jef.deproft@economie.fgov.be, T +32 2 277 72 62 Valère Vangeel, valere.vangeel@economie.fgov.be, T +32 2 277 69 85

Bedrijfsprofiel

ECOLOGIE

Mireille haalt als eerste energienorm in de Benelux Textielverzorger Mireille ziet haar doorgedreven ecologische inspanningen vandaag beloond met twee groene normen: ISO 14001 voor milieumanagement en EN 16001 voor energiemanagement. Het dienstenbedrijf in Heusden is meteen ook het eerste in de Benelux om deze EN 16001-norm te behalen. En de plannen blijven ambitieus. Om tot een nullozing van afvalwater te komen, onderzoekt Mireille momenteel de in32

zetbaarheid van regenwater. De afgelopen vijf

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

jaar investeerde de onderneming al 4 miljoen euro in groene productieprocessen..

Mireille behandelt en onderhoudt elke week meer dan 45.000 werkoutfits.

Normen voor milieu- en energiemanagement De twee nieuwe ISO-normen zijn het logische gevolg van het ecologische beleid dat Mireille voert. De ISO 14001-norm is vrij beperkt in de industrie waarin het dienstenbedrijf actief is, de EN 16001-norm is ronduit een Benelux-primeur. Een bewijs ook dat Mireille al langer dan vandaag werkt aan een actief en preventief milieu- en energiebeleid.

Financieel directeur Koen Vandevenne: “De afgelopen vijf jaar maakten we 4 miljoen euro vrij voor ecologische verbeteringen. Dat gaat van een spectaculaire vermindering van waterverbruik door de optimalisering van interne waterstromen tot nieuwe installaties om het uiteindelijke afvalwater te zuiveren en te hergebruiken. We willen onze impact op het milieu zo klein mogelijk houden en engageren ons daarom tot continu verbeteren, ruim verder dan de wet oplegt. In die zin zijn de twee nieuwe normen een mooie erkenning van onze inspanningen.”

Nieuw onderzoek naar inzetten regenwater De ecologische kring van Mireille lijkt nu rond: minder water verbruiken en het gezuiverde afvalwater hergebruiken. Maar de plannen blijven ambitieus. Zo onderzoekt het bedrijf hoe het regenwater veilig kan inzetten zonder kwaliteitsverlies.

Productiedirecteur Marc Neyens: “Dankzij een speciale nabehandeling kunnen we vandaag de helft van alle afvalwater opnieuw inzetten als proceswater. Dit aandeel

willen we optrekken door het bijkomend inzetten van regenwater. Verder onderzoek loopt naar aanvullende toepassingen voor het resterende deel gezuiverd afvalwater, om zo te kunnen komen tot nullozing.”

Consequent doorgevoerd milieubeleid Dat groene investeringen ook lonen, bewijst Mireille andermaal met indrukwekkende cijfers. Naast de helft minder water voor eenzelfde productiehoeveelheid, bespaart Mireille ook 37% op aardgas en 20% op elektriciteit, vergeleken met referentiejaar 2004. Zo wordt de elektriciteit voor de waterzuiveringsinstallatie geleverd door zonnepanelen.

Ook de hoeveelheid diesel werd met ruim een vijfde teruggeschroefd, dankzij een reorganisatie van de routes.

Alle brongerichte en procesmatige ingrepen – belangrijker dan de klassieke ‘end-of-pipe’ oplossingen voor het behandelen van afvalwaters – vertalen zich naar 93% minder vuilvracht in het afvalwater en 27% minder CO2-uitstoot voor de totale dienstverlening.

Ook niet onbelangrijk: bewust omgaan met energie is vandaag een basishouding voor Mireille-medewerkers.

Zonder specifieke materiële investeringen leidde de collectieve aandacht voor o.a. het tijdig uitschakelen van machines en verlichting tot besparingen van meer dan 4%.

bizzbox news

BIZZ

BOX

Een Bizzbox folderrek in uw onderneming?

Communiceren via het Bizzbox netwerk? www.bizzbox.be’

Actualiteit over de Brusselse economie

).&/2-%2%. #/--5.)#%2%.

De ondernemingen hebben eindelijk hun eigen netwerk

Dankzij 200 verdeelpunten verspreid in 390 Brusselse ondernemingen, de Bizzbox folderrekken verspreiden de economische en institutionele informatie van de Brusselse spelers. Opgericht in samenwerking met Beci, dit netwerk beoogt een dubbele gezamenlijke doelstelling: de betrekkingen verstevigen tussen de instellingen in de hoofdstad en de Brusselse economische activiteit promoten.

De rubriek Bizzbox News is bedoeld om dit doel nog verder te versterken.

Vincent Gilleman, voor Bizzbox

FOCUS : 2012 voor VISITBRUSSELS: “We houden van uitdagingen!�

VISITBRUSSELS heeft een ambitieus actieplan voorgesteld voor 2012, met als basis de synergie tussen de verschillende spelers van het Brusselse toerisme.

Een gesprek met Patrick Bontinck, directeur.

Patrick Bontinck, VISITBRUSSELS

Bizzbox : 6.500.000 overnachtingen in 2012, ambitieus of realistisch?

Patrick Bontinck, VISITBRUSSEL : Realistisch ambitieus! We zijn 8% vooruitgegaan van 2009 tot 2010 en we staan op het punt de kaap van 6 miljoen te overschrijden in 2011.

Bizzbox : Hoe zal u dat bereiken?

P.B., VISITBRUSSELS : We proberen deze ambitie niet helemaal alleen waar te maken‌ We werken nauw samen met onze partners. De Brusselse regering heeft deze aanpak gelanceerd in 2008 door het BIP op te richten en er de vzw’s belast met cultuur, toerisme en het imago van ons gewest in te groeperen. In 2010 hebben de teams van de Stichting voor de Kunsten zich aangesloten bij ons; Bruxellimage en BruxellesTournage hebben zich gegroepeerd binnen hetzelfde bureau. In 2011 heeft het Kunstennetwerk (RAB/BKO) ons gevraagd een uniek platform te ontwikkelen voor cultuurpromotie, en zo ontstond BAPEO, de vereniging voor organisatoren van evenementen in openbare ruimtes. VISITBRUSSELS werd tot slot gekozen door de Brusselse regering om haar city marketingbeleid te ondersteunen.

2012 zal dus het jaar zijn waarin het imago van Brussel zo coherent mogelijk wordt overgebracht in het buitenland.Daarom werken we ook dagelijks samen met de Brusselse instellingen - BIP, BLBE, Brussels Invest & Export, het huis voor Mode en Design, Atrium, Innoviris, ABE, CES RBC, buitenlandse relaties‌ Door onze commerciÍle krachten te bundelen voorbij de eigen belangen van elk, zullen wij, openbare en privÊsector, het aantal bezoekers aan Brussel kunnen verhogen en allemaal baat hebben bij deze groei.

VISITBRUSSELS, een team met ambitie!

P.B., VISITBRUSSELS : In een toeristische wereld met verhoogde concurrentie en beperkte promotiemiddelen, is het fundamenteel om onze acties te richten op doelgroepen om de beste return on investment (ROI) te garanderen. De klant staat dus centraal in onze strategie, gebaseerd rond macrodoelgroepen: professionele klanten (Business to Business); privĂŠklanten (Business to Consumer); het grote publiek (Business to Mass Audience).

Onze producten worden ontwikkeld afhankelijk van de wensen en consumptiegewoonten van deze klanten. Hetzelfde geldt voor onze website, die werd herzien rond de pijler You are/You want. We zullen aanwezig blijven op de belangrijkste beurzen en we baseren ons op wat zorgt voor onze kracht en onze erkenning: onze musea, onze talrijke culturele en massa-evenementen, en in 2012, onze gastronomie alsook onze capaciteit op het vlak van onthaal en de organisatie van congressen. Ik ben ervan overtuigd dat Brussel in de toekomst nog meer “een stad om te bezoeken� wordt.

Z V oor info of om het actieplan 2012 te ontvangen:

www.visitbrussels.be

Bizzbox : Citymarketing ? Vertel ons wat meer.

NUTTIGE TIPS:

N°9 - SEPTEMBRE 2011 - ENTREPREN DRE

33

Brussel invest & export – Economische zendingen in het eerste semester 2012

Neem deel aan een economische zending met prins Filip In het eerste semester van 2012 brengt Brussel Invest & Export de Brusselse ondernemingen naar Vietnam (van 10 tot 16 maart) en Japan (van 2 tot 8 juni). Prins Filip zal deze zendingen leiden.

Info/inschrijvingen : Isabelle Laverge, 02 800 40 85, ilaverge@mrbc.irisnet.be www.brusselsinvestexport.be

BIZZBOX IS ER OOK AANWEZIG! Een Bizzbox folderrek in uw onderneming?

Communiceren via het Bizzbox netwerk?

02.345.74.55 - info@bizzbox.be INFORMEREN. COMMUNICEREN. De ondernemingen hebben eindelijk hun eigen netwerk.

www.volkswagen.be

Nieuwe TDI-motoren als sterk punt.

BlueMotion Technologies. Een nieuwe, zuinigere motor: 7,2 l / 100 KM. Bij de bouw van de nieuwe Crafter kregen onze ingenieurs een op het eerste zicht onmogelijke opdracht: het nog beter doen op elk vlak. En u kunt vandaag genieten van de harde resultaten: zuinigere en krachtigere motoren, een sterk verbeterd laadvermogen en een nog comfortabeler interieur‌ Wij zijn daarbij zo zeker van zijn sterke punten dat we u een derde jaar garantie cadeau geven (of tot maximaal 250.000 km*). En als dat nog niet genoeg is, bieden we u het pack Sound & Cool met airco, radio en elektrisch regelbare buitenspiegels aan, en dat voor slechts 499 ₏ excl. BTW! Twijfel dus niet en kom de nieuwe Crafter uittesten bij uw Volkswagen Bedrijfsvoertuigen-verdeler.

De nieuwe Crafter. Kan alles aan.

Commercial Vehicles * Afhankelijk van wat eerst bereikt wordt. Prijs op 01/08/2011. Milieu-informatie (KB 19/03/2004) : www.volkswagen.be

Transport & Mobiliteit Weg van de weg?

35

Zondag rustdag, ook voor vrachtwagens?

42

Bepark: Parksharing als oplossing voor het parkeerprobleem 44 Work Tomorrow Move Today: de mobiliteit gereanimeerd 46

TRANSPORT IN EUROPA / PROJECTOPROEPEN

DOSSIER

Weg van de weg?

Europa zet zwaar in op transport. Enkel voor het jaar 2012 worden er maar liefst 350 miljoen € aan subsidies uitgetrokken. Om innovatie aan te moedigen lanceert de EU flink wat projectoproepen. De nadruk ligt op energie-efficiëntie, alternatief transport en een grotere onafhankelijkheid ten opzichte van geïmporteerde fossiele brandstoffen… Europa heeft duidelijk de ambitie om de eengemaakte markt uit te dragen tot in de meest afgelegen streken en zelfs de buurlanden. Het wordt tijd dat multimodaliteit eindelijk eens concreet wordt!

We organiseerden een rondetafelgesprek met enkele betrokken partijen.

H

et spoorwegnet bestaat uit losse delen, sommige streken worden over het hoofd gezien, het transport is niet geharmoniseerd, de technologie heeft niet altijd hetzelfde niveau… We zijn er wel op vooruitgegaan – zelfs China erkent de kwaliteit van onze luchtvaartmarkt – maar we moeten onze transportsector harmoniseren. De bestaande barrières tussen de landen moeten verdwijnen en we moeten een milieubeleid beginnen voeren. Het is tijd voor een drastische omschakeling,” zegt Marianne Barnabo, Senior Consultant bij ESL&Network.

Europa wil tegen 2050 onze afhankelijkheid van ingevoerde brandstoffen verminderen. Dat betekent ook dat er minder olie ingevoerd zal worden en dat de CO2-uitstoot van de transportsector met 60% moet dalen.Daarvoor moet vooral het transport tussen de steden aangepakt worden. Het wegverkeer heeft afgedaan. Minstens de helft van het interstedelijke wegtransport moet door trein of boot overgenomen worden. Lange afstanden zullen nog voornamelijk met het vliegtuig gebeuren, maar wel op voorwaarde dat 40% van de brandstof duurzaam is en de CO2-uitstoot evenredig daalt. Tegen 2050 mogen er ook niet langer voertuigen op fossiele brandstof door onze steden rijden. Maar al deze maatregelen mogen natuurlijk het vrij verkeer van personen en goederen niet in het gedrang brengen.

Europa dringt aan op een harmonisering van de verschillende transportmodi.

35

dossier

Transport & Mobiliteit

Hoe financier je een project?

De EIB is de instelling van de EU die instaat voor financiering. De aandeelhouders van deze bank zijn de verschillende lidstaten. De EIB kan tot de helft van een project financieren met vaste of variabele rentevoeten. Daarnaast is het ook mogelijk om beroep te doen op de expertise van economen en ingenieurs die voor de bank werken. Voor projecten van meer dan 25 miljoen euro worden er directe leningen aan bedrijven verstrekt. Voor kleinere bedragen passeert men via een bank of kredietinstelling. De eerste fase is meteen ook de moeilijkste want dan moet de uitvoerbaarheid van het project goedgekeurd worden. Waarmee kan je je project tussen alle andere laten opvallen?

“Je verhoogt je kansen aanzienlijk als je kan bewijzen dat je ook rekening houdt met het milieu, werkgelegenheid, duurzaamheid… Uiteraard is ook de financiële constructie heel belangrijk,” raadt de specialist van het GIS-ESL Network de lezers aan.

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

36

“De zaken worden bemoeilijkt door het feit dat we met drie verschillende partijen te maken hebben. En zij spreken niet altijd dezelfde taal,” zegt Stéphane Joris. Hij is Associate bij GISESL&Network dat gespecialiseerd is in het beheer en de financiering van internationale projecten. Hun specialisten hebben al voor meer dan 130 miljoen euro (openbaar en privégeld) aan projecten binnengehaald en dit zowel binnen als buiten Europa.

instrumenten. Deze de projectleiders stimuleren om te innoveren tijdens de volgende financieringscyclus (20142020). Dit in afwachting dat het juiste budget vastgelegd wordt. Voor de huidige cyclus (2007-2013) werd er op Europees niveau 8 miljard euro uitgetrokken. Maar ook de lidstaten, de Investeringsbank, enz. droegen daarbuiten nog een steentje bij. Voor bedrijven is een deelname aan TEN-T ook interessant omwille van de zichtbaarheid die ermee samengaat.

Grijze cellen gezocht voor de uitbouw van een eengemaakte Europese transportruimte

Hoe kan deze eengemaakte ruimte in de praktijk uitgebouwd worden?

“Daarvoor zijn een aantal noodzakelijke verbindingen belangrijk. Door deze te bouwen kunnen flessenhalzen weggewerkt worden. Een wetenschappelijke studie heeft de ontbrekende schakels geïdentificeerd aan de hand van economische, geografische en

De Europese Commissie werkt op dit ogenblik aan een eengemaakte infrastructuur met nieuwe transporttrajecten onder het acroniem TEN-T (Trans-European Network for Transport). Ondertussen zijn ze ook bezig met het ontwikkelen van financiële

demografische criteria,” horen we bij de Europese Commissie van Helmut Morsi (Deputy Head of Unit, Mobiliteit en Transport). “We kunnen niet langer elk transportmiddel afzonderlijk bekijken, we moeten naar een geïntegreerde multimodale aanpak.”

Marco Polo De volgende oproep voor Marco Polo-projecten (de lancering is voorzien voor september 2011) slaat op vijf verschillende soorten activiteiten voor een totaal budget van ongeveer 60 miljoen euro.

Een Marco Polo-project moet aan een van de volgende vijf voorwaarden voldoen: Internationaal goederentransport waarbij wegverkeer naar het spoor of de boot wordt omgeleid. Is het dan helemaal onmogelijk om iets over de weg te vervoeren? “Toch

5 vragen te stellen aan uw web agentschap VOOR hen in dienst te nemen 1. Vergoed u me als ik niet 100% tevreden ben met de design van mijn website?

2. Garandeert u me dat mijn website in de eerste plaats in google zal blijven?

3. Neemt u de verantwoordelijkheid om verkeer naar mijn website te brengen?

4. Zal u inhoud van hoge kwaliteit schrijven voor mijn website?

5. U oefent sinds?

Bertrand Jacob

Ja !

2008 !

www.1site1clic.com / fr / beci-actie

Ja !

Ja !

Ja !

GRATIS analyse van uw website 010 / 48 64 58 Bel nu !

Bevoorrechte ligging De haven van Brussel, slechts op vijf uur varen van Antwerpen, biedt een uitzonderlijke bereikbaarheid aan de binnenvaart en de maritieme scheepvaart tot 4.500 ton. De haven ligt midden in het knooppunt van een dicht spoorwegnet en snelwegennet.

Een werktuig met hoge prestaties In de voorhaven is er een containerterminal operationeel die de vier in het havendomein aanwezige transportmodi bedient: binnenvaart, maritiem, spoor en weg. Los van de terreinen langs de waterweg, biedt de Haven van Brussel 160.000 m2 opslagruimte in het TIR-centrum.

Ten dienste van Brussel Jaarlijks meer dan 600.000 vrachtwagens minder in de stad

Brussel, havenstad in hart van Europa

Design: www.acg-bxl.be

Jaarlijks meer dan 90.000 ton CO 2 bezuinigd

Het Brusselse havendomein beschikt over een afzetmarkt van meer dan 2 miljoen inwoners en is ook economisch heel belangrijk: nagenoeg 360 ondernemingen zorgen voor zowat 12.000 jobs waarvan bijna 6.000 rechtsreeks. De jaarlijkse traďŹ eken over de waterweg vertegenwoodigen bijna 6 miljoen ton goederen.

www.havenvanbrussel.be Redersplein, 6 B - 1000 Brussel - Tel.: +32 (0)2 420 67 00 - Fax: +32 (0)2 420 69 74 - havenvanbrussel@haven.irisnet.be

dossier

Transport & Mobiliteit

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

38

Europa lanceert Marco Polo, een project rond internationaal goederentransport waarbij wegverkeer naar het spoor of de boot wordt omgeleid.

niet, het is mogelijk om bepaalde delen van het transport over de weg te laten gebeuren of om via bepaalde niet-erkende landen te passeren. Voor dit deel van het transport worden er dan gewoon geen subsidies verstrekt,” verduidelijkt S. Joiris (GIS-ESL&Network).

In principe stijgen de subsidies samen met de lengte van het traject.

Maar er zijn ook uitzonderingen zoals het traject Charleroi-Dresden. Een ander voorbeeld is Mac Andrews. Om te voorkomen dat ze hun bederfbare voedingswaren over de weg in koelvrachtwagens moeten transporteren, hebben ze spoorweg- en zeevaartcontainers gecombineerd. Met deze laatste kon Bilbao verbonden worden met Tilbury (UK) en Rotterdam.

Technologische projecten rond IT-diensten. Deze kunnen bijvoorbeeld bestemd zijn om multimodaal vervoer mogelijk te maken.

Een voorbeeld van een gesubsidieerd project is ItaloExpress. Zij gebruiken hun eigen locomotieven en wagons. Door de invoering van track & trace worden ze

Vijf fouten die je beter achterwege laat als je je project verdedigt De Europese subsidies zijn omvangrijk maar het is natuurlijk niet zo eenvoudig om ze binnen te halen. Stéphane Joris (GIS-ESL&Network) geeft enkele tips. Vijf frequente fouten zoals vermeld in het boek van Martin Teitel…

1. Spreek over problemen en niet over oplossingen: Ontwikkel vernieuwende oplossingen en zorg ervoor dat je het niet voornamelijk over een beschrijving van het probleem hebt.

2. Algemene oplossingen voor specifieke problemen: Je bent geloofwaardiger als je alle verschillen ten opzichte van de concurrentie beschrijft.

3. Gebruik jargon: Beschrijf het project in je eigen woorden. Laat je dossier nalezen door een kennis. Op deze manier ben je er zeker van dat het voor iedereen begrijpelijk is.

4.Overdreven budgetten: Het houdt geen steek om hetzelfde uurtarief te gebruiken voor opdrachten in Turkije of Bulgarije.

5. Kopieer klakkeloos de formuleringen uit de richtlijnen: Je ben niet echt geloofwaardig als je schrijf dat je “project geen concurrentievervalsing meebrengt”. Het is noodzakelijk om dit te beargumenteren en je stellingen te bewijzen.

dossier

Transport & Mobiliteit

Europa wil tegen 2050 onze afhankelijkheid van ingevoerde brandstoffen verminderen. Dat betekent ook dat er minder olie ingevoerd zal worden en dat de CO2-uitstoot van de transportsector met 60% moet dalen.

Lange afstanden zullen nog voornamelijk met het vliegtuig gebeuren, maar wel op voorwaarde dat 40% van de brandstof duurzaam is en de CO2-uitstoot evenredig daalt.

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

40

van een three-stop-shop een onestop-shop. Dit komt ten goede van de stiptheid, de flexibiliteit en de prijs. Vroeger waren de operator, de spoorwegtransporteur en de terminal elk afzonderlijk verantwoordelijk.

Projecten die van zeevaartroutes gebruik willen maken om wegverkeer via de zee om te leiden.

Het beste voorbeeld is ongetwijfeld het project Ro-Ro Past France, van Spliethoff’s Bevrachtingskantoor of Amsterdam.

Door Zeebrugge met Bilbao te verbinden wordt de overbelaste landverbinding via Frankrijk niet langer gebruikt.

Programma’s die proberen te voorkomen dat er lege pendeldiensten over de wegen rijden. Dit kan door het aantal te verminderen of door de logistieke flow te verbeteren. Sirius 2 Crating bedacht een innoverend systeem voor verpakkingen en paletten.

Op deze manier voorkomen ze het transport van lege flessen

tussen de productieplaats in Frankrijk en het logistieke platform in Duitsland.

Voorstellen voor samenwerkingsmethoden die de intermodaliteit moeten verbeteren. Een Spaanse zeevaartschool uit Barcelona zond haar leerlingen via boten die Spanje en Italië met elkaar verbinden. Dankzij het Marco Polo-fonds heeft de school nu een Europese dimensie.

Europa heeft ook voor aanverwante onderwerpen projectoproepen gelanceerd. Het STEER-project ‘Intelligent Energy for Europe’ heeft 12 miljoen euro veil voor meer duurzame energie in het transportwezen.

Ook Elena (European Local ENergy Assistance) steunt projecten voor energie-efficiëntie, meer bepaald in het stedelijk transport.

Sylvie Cousin

Inter Ferry Boat: een getuigenis Een andere manier om Charleroi en Dresden te verbinden IFB (NMBS Logistics) is een intermodaal logistiek bedrijf dat dankzij een betrouwbaar internationaal netwerk overal in Europa duurzaam transport verzorgt. De vier regionale business units werken samen om de vier Europese gebieden (Oost, Noord, West en Zuid) te bedienen. Het project voorziet tegen 2020 in de introductie van een modal shift Shuttle Concept. Op deze manier zou Charleroi rechtstreeks verbonden worden met Dresden door een internationaal consortium dat bestaat uit HS international, Inter Ferry Boat en de terminal van Charleroi Dry Port. Dit vormt een grote verandering in de logistieke keten: het is de enige speler die innoverende aanhangwagens in huis heeft die speciaal aangepast zijn om schokken op te vangen. De wagons worden ook volgens een vooraf bepaalde procedure geladen en gelost om het aantal bewegingen – en dus het risico op ongevallen en de nodige tijd – tot een minimum te beperken. Koen Triangle (Inter Ferry Boat): “We hebben de frequentie van de pendeldienst opgedreven naar drie verbindingen per week. Ook de transfertijd hebben we verminderd.” Marco Polo heeft het innovatieve deel van dit Modal Shift-project gefinancierd.

Wat hield deze bijdrage juist in? “Dat sloeg vooral op de risico’s. Gedurende twee à drie jaar konden we investeren zonder dat het resultaat gegarandeerd was. Op deze manier hebben we ons werkingsmodel verbeterd en vonden we ook oplossingen voor onvoorziene problemen,” zegt Koen Triangle. We zijn er in geslaagd om echte waarde toe te voegen aan de transportketen. Maar de versterking van onze corridors heeft in totaal 36 maanden geduurd. Ondertussen moesten we ook onze klanten zien te behouden! Achteraf gezien heeft dit wel toegelaten om onze klantenrelaties te verbeteren.” Wat was dan het moeilijkste aspect? “Geen concurrentievervalsing veroorzaken. Dit traject van 700 km is vrij kort en we moesten duidelijk maken dat we een innoverende dienst binnen een nichemarkt aanboden: er bestond nog geen bootverbinding. Dankzij deze innovatie werd de transfertijd aanzienlijk verminderd. Een andere moeilijkheid was dat we de commissie moesten bewijzen dat we voldoende klanten hadden voor deze dienst en dat we de transfert konden verzekeren,” vertelt S. Joiris (GIS-ESL&Network).

dossier

Transport & Mobiliteit

MINDER VERKEER

Zondag rustdag, ook voor vrachtwagens?

Er zijn plannen om tientonners op zondag uit het nationale verkeer te halen maar de economische impact zou wel eens negatief kunnen uitvallen: een belemmering van het vrij verkeer van goederen, bevoorradingsproblemen voor winkels en automobilisten die nog harder opzien te-

© AP/Reporters

gen de maandagochtendspits.

H

et project om tientonners op zondag van de baan te weren, werd begin 2011 al besproken tijdens het overleg tussen de Vlaamse minister van transport Hilde Crevits en haar Waalse evenknie Benoît Lutgen. Aangezien een eerste studie geen uitsluitsel bracht, is er al een tweede besteld.

Dominique Michel is gedelegeerd bestuurder van Comeos, de Belgische woordvoerder van handel en diensten. “Dit zou betekenen dat het vrachtverkeer op de andere dagen zou toenemen, net zoals ook het aantal trajecten gaat stijgen en de spits nog lastiger wordt.”

“Wat met de bevoorrading van de winkels nadat ze op zaterdagavond de deuren sluiten?

Hoe kunnen ze dan op maandagochtend bij de opening weer verse producten in huis hebben? Trouwens, we hebben het over 20 à 30.000 vrachtwagens die we elke zondag zouden verbieden om uit te rijden. Hoe kunnen we op maandagochtend al dit extra verkeer absorberen?”

Etienne Schouppe, Staatssecretaris voor Mobiliteit

Ook Etienne Schouppe is als Staatssecretaris voor Mobiliteit volkomen tegen dit project gekant. “Wat met de bevoorrading van de winkels nadat ze op zaterdagavond de deuren sluiten?

Hoe kunnen ze dan op maandagochtend bij de opening weer

Op Europees niveau zijn er plannen om de toegestane rijtijden voor tientonners uit te breiden om zo de verkeersdruk te verlichten.

verse producten in huis hebben? Trouwens, we hebben het over 20 à 30.000 vrachtwagens die we elke zondag zouden verbieden om uit te rijden. Hoe kunnen we op maandagochtend al dit extra verkeer absorberen?” vraagt de Staatssecretaris zich af. Hij is er trouwens ook tegen gekant omdat het just-in-time-model in een deel van de economie in gevaar zou komen. En dat zou zeker verliezen veroorzaken. “Vergeet ook niet dat drie kwart van het goederenvervoer nog altijd via de weg gebeurt,” voegt hij er nog aan toe.

Om al deze meningen wetenschappelijk te staven, werd er enkele maanden geleden een nieuwe studie besteld. Comeos wacht de resultaten van deze studie af en hoopt ook dat de Ministers van Transport hun belofte om hierover te overleggen gaan houden.

Een uitbreiding van de rijtijden?

Op Europees niveau zijn er ook plannen om de toegestane rijtijden voor tientonners uit te breiden om zo de druk te verlichten.

“In dat geval zou het mogelijk worden om alle andere dagen langer te rijden waardoor de rijtijden op zondag tot enkele uren beperkt kunnen worden. Net genoeg om terug te rijden van de kust naar de Ardennen. En in dat geval wordt de situatie heel verschillend” zegt Schouppe nog. Tegen wanneer mogen we ons daar dan aan verwachten? “Het is nog wat vroeg om daar nu al op te rekenen. We moeten eerst de besprekingen tussen het Europese Parlement en de Commissie afwachten. Maar ik durf te hopen dat alle landen die een andere en intelligentere taks willen heffen in functie van het gebruik van hun weginfrastructuur tegen 2013 een oplossing kunnen vinden. De politieke beslissing is al genomen. Bovendien staat er veel op het spel: een betere verkeersdoorstroming in de grote Europese centra…

Sylvie Cousin

“Service, kwaliteit en degelijkheid, dat is Fujitsu.”

Bart Peers, Operations Manager, Van Oirschot.

Bart Peers, Operations Manager, Van Oirschot.

Rik Vanbrabandt, SPHINX-IT, Official Fujitsu Partner.

Sterke ondernemingen worden gekenmerkt door de kwaliteit van hun producten, de service die zij leveren en de degelijkheid van hun bedrijfsvoering. Bart Peers, operations manager bij een vooraanstaande groothandel in verwarmings- en ventilatietoestellen, werkt sinds jaar en dag samen met Rik Vanbrabandt van SPHINX-IT, een Fujitsu Partner.

Aan de basis van deze lange samenwerking ligt een wederzijds vertrouwen dat wordt versterkt door de doordachte technologie en intelligente energie besparende ICT toepassingen die Fujitsu biedt. Met een uitgesproken visie op duurzaam ondernemen en als leverancier van hoogwaardige ICT oplossingen voor grote, middelgrote en kleinere bedrijven heeft Fujitsu wereldwijd een Top 4 positie verworven. Surf naar http://be.fujitsu.com/nl/onlinepromo wanneer u meer wilt weten over wat Fujitsu voor u en uw bedrijf kan betekenen.

shaping tomorrow with you

dossier

Transport & Mobiliteit

BEPARK : Laif/Reporters

Parksharing als oplossing voor het parkeerprobleem We gaan even op stap met een Brusselse chauffeur. Na zijn werkdag verlaat hij de bijna lege bedrijfsparking om ergens in het centrum te dineren.

Na een rits rode lichten en enkele opstoppingen raakt hij nog net op tijd aan het restaurant. Maar… hij moet nog een parkeerplaats vinden. Uiteindelijk schuift hij opgelucht zijn voeten onder de tafel met slechts een luttele twintig minuten vertraging.

Het jonge Brusselse bedrijf Bepark biedt haar klanten parksharing aan.

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

44

De frustratie neemt hand over hand toe Alle automobilisten kennen deze frustratie. Zoals alle weggebruikers worden ze hoe langer hoe meer met mobiliteitsproblemen geconfronteerd. De openbare ruimte wordt opnieuw ingericht en daarbij moet koning auto onvermijdelijk aan belang inboeten. Ondertussen blijft het wagenpark verder groeien. Het gevolg laat zich raden: een parkeerplaats vinden wordt alsmaar moeilijker omdat er plaats wordt ingeruimd voor andere weggebruikers.

De oplossing: parkeer op andermans parkeerplaats!

Om hiervoor een oplossing te vinden bestaan er verschillende oplossingen. Bepark is daar een van. Zij laten hun gebruikers aan parksharing doen.

Het idee van stichter Julien Vandeleene bestaat erin om parkeerplaatsen aan te bieden op ogenblikken dat die anders toch

niet gebruikt worden. “De parkeerplaats van een supermarkt dient tijdens de openingsuren uiteraard voor de klanten, maar ’s avonds kan deze ook gebruikt worden door de buurtbewoners of de klanten van de restaurantjes in nabije omgeving.”

Extra inkomsten voor het bedrijf Julien Vandeleene: “Bepark is een partner die het volledige beheer van de aangeboden parkeerplaatsen in handen neemt.

Het bedrijf krijgt een vergoeding voor het gebruik van het gebruik van haar parkeerplaatsen. Als de parking niet beveiligd is, kan Bepark zelf zorgen voor de volledige installatie van een toegangssluis.”

Online beheer en een mobile app Voor de gebruikers is het systeem heel eenvoudig. Het volstaat om zich online in te schrijven. Daarna heb je toegang tot een platform waarmee je binnen een handomdraai een parking van de Bepark

community vindt.

In de nabije toekomst voorzien ze een mobiele applicatie om het allemaal nog praktischer te maken.

Gedaan met zoeken naar kleingeld Eenmaal ter plaatse herkent de chauffeur de juiste parking door een specifiek bord.

Daarop staan ook de uurroosters en een telefoonnummer vermeld. Het volstaat om dit nummer te bellen om de toegangscode voor de parking te ontvangen.

Op de website kan je in de historiek nagaan waar en wanneer je geparkeerd hebt. Op deze manier ben je meteen ook af van die vervelende parkeerticketjes om je parkeerkosten te laten terugbetalen. Want geef toe dat je dat bonnetje toch al meer dan een keer gewoon achteloos weggegooid hebt…

Yamina El Atlassi

Bepark: met de steun van BECI BECI steunt dit initiatief om parkeerplaatsen intelligent te beheren en aan te bieden.

Behalve BECI doen ook grote namen zoals Match en D’Ieteren mee aan dit project. Beiden hebben het beheer van hun parkeerruimte aan Bepark overgelaten. Dankzij Bepark kunnen zowel de bedrijven als de automobilisten tijd en geld besparen. Dit jonge bedrijf heeft duidelijk de juiste weg ingeslagen om succesvol te worden!

Meer info: www.bepark.be

dossier

Transport & Mobiliteit

WORK TOMORROW – MOVE TODAY

“De mobiliteit gereanimeerd” De tweede editie van Work Tomorrow Move Today met als thema “De mobiliteit gereanimeerd”, trok zowat 200 belangstellenden naar het statige KBC auditorium in Brussel (21/06/2011).

Zij kregen drie grote “blokken” voorgeschoteld; het debat, een overzicht van de alternatieve vervoersmodi via openbaar vervoer en enkele nuttige getuigenissen met tips en tricks van ondernemingen die werk maken van duurzaam woon-werkverkeer. We sloten af met een creatieve uitsmijter: de zelfsturende wagen én met de uitreiking van de Business Mobility Awards. Het was een bewogen namiddag. De inspiratie vloog rond, de meningen hebben gebotst en de goede voorbeelden zetten u en ons aan tot actie.

De 2e editie van Work Tomorrow Move Today trok ruim 200 belangstellenden naar het KBC auditorium in Brussel.

Debatteren en samenwerken

Leve de treinstakingen!

De aftrap werd gegeven door het intergewestelijk mobiliteitsdebat met minster Brigitte Grouwels, Staatssecretaris Bruno De Lille, Serge Drugmand, vertegenwoordiger van minister Philippe Henry en Eddy Klynen, voorzitter van de Begeleidingscommissie van het Pendelfonds.

Dit onder gepeperde en geanimeerde leiding van RTBF journalist en mensgeworden lijm tussen de gewesten, Christophe Deborsu.

De lat voor de Brusselse Metropolitane zone werd er door de politici ambitieus vastgesteld. Waar Brussel tegen 2018 naar 20 % minder wagens wil, gaat Vlaanderen voor 20% minder wagens in het woon-werkverkeer ondermeer dankzij het Pendelfonds, Serge Drugmond liet zich als vertegenwoordiger van Wallonië niet verleiden tot cijfers “Pas de fétisjisme des chiffres” maar stelde hij dat dit probleem in Wallonië minder prangend is dan in Vlaanderen

wegens een andere demografie. Over hoe deze doelen te bereiken, klonk men wel op een aantal punten unisono:

Mentaliteitswijziging Er is nood aan een mentaliteitswijziging. Bruno De Lille: “Eén op vier verplaatsing over minder dan één kilometer in Brussel is per auto. Waar de wagen in bepaalde omstandigheden het ideale transportmiddel kan zijn, moeten we van het idee af dat dit altijd en overal zo is.”

© Studio Dann

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

46

dossier Transport & Mobiliteit

“Eén op vier verplaatsing over minder dan één kilometer in Brussel is per auto. Waar de wagen in bepaalde omstandigheden het ideale transportmiddel kan zijn, moeten we van het idee af dat dit altijd en overal zo is.”

Bruno De Lille, SStaatssecretaris van Mobiliteit

Dat het anders kan bewijzen de treinstakingen. Op zo’n dag zijn er zowat 25% minder auto’s in Brussel omdat pendelaars dan –gedwongen- naar andere oplossingen moeten zoeken. We willen echter niet zo ver gaan als Christophe

Deborsu met zijn kreet: “Leve de treinstakingen!”.

Over de toekomst voor alternatieven is men het al evenzeer eens: Z De punctualiteit van het openbaar vervoer moet beter.

Z Multimodaliteit is essentieel Z Opmerkelijk is ook de bereidheid tot een inter-gewestelijke stadstol (slimme kilometerheffing) binnen de hele GEN-zone tegen 2019. Dit als er tegen dan alternatieven voorhanden zijn.

We denken dan aan een performant GEN en een gerealiseerde tramlijn Tervuren-luchthaven-Jette . Brigitte Grouwels: ‘De invoering van een slimme

kilometerheffing tegen 2019 staat of valt met samenwerking tussen de gewesten.”

Onverdeeldheid over infrastructuur en concurrentie Waar duidelijk alle overeenstemming nog over ontbreekt is de aanpak van infrastructuur. Zo zijn er de Brusselse plannen tot versmalling van de E40 als invalsweg in de stad. Ook lijkt het nog geen algemeen verworven wetenschap dat een aanpassing van de Ring rond Brussel in het belang is van ieder gewest. Ook de mobiliteitsbelangen van de bedrijventerreinen worden niet met vereende krachten aangepakt omdat we

47 N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

Bovendien zitten we te vaak allen in de wagen. Eddy Kleynen: “De gemiddelde autobezetting in Vlaanderen bedraagt 1,04. Gelukkig zal dit cijfer nooit minder dan één bedragen!” Prof. Raul Rojas zou later op de middag deze stelling onderuit halen door te stellen dat tegen 2050 computergestuurde wagens voor een veiliger verkeer zullen zorgen dan wanneer bestuurd door de mens.

dossier

Transport & Mobiliteit

“Op sommige plaatsen in Brussel rijden buslijnen drie meter boven metrolijnen. Ik pleit voor een Brussels Metropolitan Mobility Agentschap als organiserende overheid voor de vier operatoren.”

Kris Lauwers van de MIVB elkaar nog steeds als concurrenten zien.

Gevolg van de onenigheid, en dat werd nog eens duidelijk gesteld door Bruno De Lille: “Er is geen inter-gewestelijk mobiliteitsplan.” Zolang dat er niet is dreigen we heel wat kansen te missen.

Zoals dus een aangepaste Ring van Brussel, toch wel het sluitstuk voor een leefbare mobiliteit in onze regio.

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

48

Brussels Metropolitan Mobility, een centrale voor intergewestelijk openbaar vervoer Na het debat werd de cluster “Anders rijden” aangepakt. De sprekers waren niet van de minste en vertegenwoordigden alle actoren uit de openbare vervoerssector, in volgorde van optreden De Lijn, TEC, MIVB en NMBS. Dit leidde tot een aantal interessante vaststellingen, maar ook gedurfde voorstellen. Uit deze eerste cluster onthielden we volgende opmerkelijke quotes: Stéphane Thiery (TEC) :“Bedrijven moeten pro-actief nadenken over hun inplanting en daaromtrent een partnership aangaan met alle betrokken actoren, ook met ons, om hun mobiliteit en die van hun werknemers te behouden (=winwin voor allen).”

Kris Lauwers (STIB) “Op sommige plaatsen in Brussel rijden buslijnen drie meter boven metrolijnen. Ik pleit voor een Brussels Metropolitan Mobility Agentschap als organiserende overheid voor de vier operatoren.” Hij pleit ook voor een betere financiering. Vandaag gaat 20% van de Brusselse belasting naar het openbaar vervoer. In Vlaanderen zijn dat enkele procenten. Er is ook een enorm potentieel in Vlaanderen, waar het marktaandeel van het openbaar vervoer zo’n 15 % bedraagt, tegenover 48% in Brussel.

Jannie Haek (SNCB) : “ Drie volle dubbeldektreinen lossen 1 uur file op.” Daar zit dus potentieel! Maar ook: “Mobiliteit staat in rechtstreekse relatie tot sociale dynamiek.” “Communicatie is een duurzame vorm van transport.”“Jonge mensen denken in termen van ervaringen, niet in termen van bezit, en wijzen het bezit van een wagen steeds meer af.”

Belangrijk is wel dat men mobiliteit gaat bekijken als genetwerkte mobiliteit, zoals in een “cloud”. Men moet vlot kunnen overstappen van het ene vervoermiddel naar het andere. Afhankelijk van wat op dat moment voor jou

het optimale vervoermiddel is.

Uit de privé was er een toespraak / noodkreet van GSK Biologicals veiligheidsverantwoordelijke, Dhr A. Minot, omtrent de (on-) toegankelijkheid van bedrijvenzones in het algemeen, en die van GSK in het bijzonder.

Mobiliteitstools voor het bedrijfsleven Na de koffiepauze ging het verder met een cluster over “Mobiliteitstools voor uw organisatie”. Zo werd door Grégory Falisse (UWE) de mobiliteitscalculator gedemonstreed. Zo kan u uw totale mobiliteitskost berekenen. Didier Pierre (NNOf) lichtte toe wat zijn middelgrote onderneming zelf kan doen voor duurzaam woon-werkverkeer, maar stelde tegelijk dat vrachtwagens de economie van België zijn.

Joris Mateusen (Absoluut) verwonderde zich over de toleratie van de Belgen voor de steeds stijgende brandstofprijzen en bracht een visie op communicatie als tool voor een mentaliteitswijziging bij de mens als “gewoontedier”. De komische quote bij uitstek kwam van hem.

Toen Karel Lowette hem er op wees “dat hij nog twee minuten had”, repliceerde hij droogweg: “Ik hoor dit liever van u dan van mijn dokter.”

Innovatie kon u dan weer proeven bij Professor Raul Rojas van de Berlijnse Vrije Universiteit. Iets verder kijken dan de horizon van het onmiddellijk mogelijke. Is dat niet want ondernemers dagelijks doen? Hij stelde onomwonden dat we binnen 20 jaar autonoom transport (= zonder bestuurder) zullen kennen binnen een gereguleerde zone (bv. een luchthaventerrein), en binnen

“ Drie volle dubbeldektreinen lossen 1 uur file op.”

Jannie Haek van de NMBS

dossier Transport & Mobiliteit

50 jaar ook op de openbare weg. Dit kan een massa wagens van de parkeerplaatsen halen en efficiënter inzetten. Ook carpoolen kan automatisch georganiseerd worden via de oproeptool van de wagen. Benieuwd wanneer dit de BOBdiscussie heel wat vlotter zal beslechten.

De namiddag werd afgesloten met de uitreiking van de “Brussels Mobility Award” door Vlaams Minister van Mobiliteit en O.W. Hilde Crevits. Er waren

“Binnen 20 jaar zullen we autonoom transport (= zonder bestuurder) kennen binnen een gereguleerde zone (bv. een luchthaventerrein), en binnen 50 jaar ook op de openbare weg.”

Professeur Raul Rojas, Berlijnse Vrije Universiteit

twee “awards”, een voor de publieke sector en één voor de privésector. De genomineerden waren respectievelijk: Gezinszorg Villers, Jessa Ziekenhuis (Hasselt), Universiteit Gent en De Webfabriek, Mobistar en Procter&Gamble.

Een eervolle vermelding ging naar het vouwfietsen initiatief voor de medewerkers van de Webfabriek. De “awards” zelf gingen naar Jessa ziekenhuis en Mobistar.

Vanaf 2012 zal er ook een specifieke

award van Brussels Metropolitan zijn voor bedrijven die werken aan duurzame inter-gewestelijke mobiliteit TRAMM! is de afkorting van Three Region’s Award for Metropolitan Mobility. De namiddag werd naar goede gewoonte afgesloten met een korte netwerkreceptie. Afspraak volgend jaar voor de derde editie op 19 juni 2012!

Business to bowling

Brussels’ bowling & business center

Die moeten dringend naar Bowling Stones...

› 36 bowlingbanen, het grootste bowlingcomplex van de Benelux! › centrale en unieke ligging langs de Brusselse ring › parking voor 400 wagens

› diverse faciliteiten voor meetings en teambuildingactiviteiten › restaurant n9ne, bistro, lounge bar en banketzalen › 450m2 terras

Vraag naar onze BtB-brochure voor meer info!

Steenweg op Brussel 397 / 1780 Wemmel / T 02 532 36 26 wemmel@bowlingstones.be

www.bowlingstones.be

49

opinie

AXA WO_MEN@WORK AWARD

Dames, stoot jullie hoofd niet aan het glazen plafond Voor de tweede keer gaan JUMP en AXA op zoek naar de manager die de meeste inspanningen heeft geleverd voor professionele gender gelijkheid binnen zijn of haar onderneming. Na de succesvolle editie van vorig jaar – met Albert Ragon van Danone Belgium als laureaat – hopen de organisatoren opnieuw op een pak sterke kandidatendossiers.

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

50

“D

at een sterk diversiteitsbeleid mogelijk is, bewijzen de 28 kandidaatsdossiers van de eerste AXA Wo_Men@ Work award”, legt Els Blaton uit. Zij is één van de drie dames in het tienkoppige dagelijks bestuur van AXA Belgium, sponsor voor het diversiteitsprogramma van het bedrijf en voorzitter van de jury van de AXA Wo_Men@ Work award.

Zij heeft de dossiers vorig jaar grondig bestudeerd: “Uit analyse van de ingediende dossiers blijkt dat voornamelijk het persoonlijke engagement van de CEO en flexibele werkmodellen de twee voornaamste voorwaarden voor een geslaagd diversiteitsbeleid van een bedrijf zijn.”

De cijfers zijn duidelijk: in België is slechts 5% van de leden van directiecomités van grote ondernemingen vrouw. Bij raden van bestuur is dat 8%.

Is het glazen plafond dan nog niet gesneuveld in de meeste bedrijven?

Els Blaton : “Het glazen plafond is het grootste struikelblok voor vrouwen die een topfunctie ambiëren, wordt vaak gezegd. Je kunt lang discussiëren over het waarom van een glazen plafond, maar mij is het eerder te doen om het doorbreken van het glazen plafond. En daar ligt de sleutel niet zozeer bij de dames zelf, als wel bij het bedrijf waar ze werken en hun CEO.” “Dames hoeven zelf hun hoofd niet te stoten aan het glazen plafond. Het is aan de onderneming zelf om het juiste klimaat te scheppen. De rol en het persoonlijke engagement van de CEO valt daarin niet te onderschatten. Uit analyse van de ingediende dossiers vorig jaar blijkt immers dat voornamelijk het persoonlijke engagement van de CEO en flexibele

“Ik ben niet voor of tegen quota voor vrouwen in de raden van bestuur, maar ik wil waarschuwen voor een te eenzijdige benadering van de problematiek. Vrouwen die in topfuncties terecht komen “omdat het moet”, creëren niet altijd de juiste impact in de bedrijven. Net daarom is het zo belangrijk dat een diversiteitsbeleid structureel wordt opgezet binnen het bedrijf.”

Els Blaton, CIO AXA Belgium

Els Blaton, CIO AXA Belgium.

werkmodellen de twee voornaamste voorwaarden voor diversiteit binnen een bedrijf zijn.”

Hoe kunnen bedrijven en hun managers het glazenplafond best doorbreken?

Els Blaton : “Je kunt als onderneming heel creatief en innoverend met het glazen plafond omgaan.Bijvoorbeeld door te zorgen voor een goede balans tussen werk en gezinsleven: een flexibele organisatie of de mogelijkheid van telewerk zijn nuttige opties.

Daarnaast hebben programma’s om vrouwelijk talent te coachen en te steunen in hun professionele ontwikkeling aan de hand van mentoring, coaching, networking en opleidingen een positieve invloed op de loopbaan van vrouwen en op de bedrijfscultuur.

Er zijn heel wat mogelijkheden maar het belangrijkste is dat er een evenwicht is.”

Het is een cliché, maar loont diversiteit wel voor bedrijven?

Els Blaton : “Bedrijven die streven naar diversiteit halen betere resultaten. Uit een bekende McKinsey-studie blijkt dat bedrijven met meer vrouwen beter presteren qua leiderschap, controle en goede werkomgeving.

De verschillen zijn statistisch relevant

opinie

In België is slechts 5% van de leden van directiecomités van grote ondernemingen vrouw. Bij raden van bestuur is dat 8%.

en treden op zodra er per tien managers drie vrouwen zijn. De “vrouwelijker” bedrijven presteren ook financieel beter, met een de helft hogere bedrijfswinst tussen 2003 en 2005.” “Het zijn precies de verschillen en de complementariteit tussen mannen en vrouwen die voor een toegevoegde waarde zorgen. Een goede diversiteit aan mannen en vrouwen zorgt voor een andere samenwerkingsdynamiek. Door de verschillende invalshoeken komt er een betere dialoog tot stand. het verrijkt de visie van man en vrouw en heeft op die manier duidelijk impact op de strategievorming. Een gezond en efficiënt management gaat noodzakelijk via een actief diversiteitsbeleid. De hele onderneming, directeurs en medewerkers maar indirect ook de klanten, halen er voordeel uit.”

Helpen wettelijke maatregelen als verplichte quote voor vrouwen in raden van bestuur?

Els Blaton : “In de Financial Times schreef Lucy Kellaway al dat we het verkeerde debat voeren. Meer dan over quota voor vrouwen in raden van bestuur, moet het debat gaan over hoe meer vrouwen in het hele bedrijf kunnen werken en hoe de goede moeten kunnen doorgroeien. Evenwicht is één gevecht, maar daarnaast moeten bedrijven en organisaties zich ook dringend bezig gaan houden over hoe de “stroom” van vrouwelijke talenten naar hogere functies gerealiseerd kan worden.” “Ik ben niet voor of tegen quota voor vrouwen in de raden van bestuur, maar ik wil waarschuwen voor een te eenzijdige benadering van de problematiek. Vrouwen die

in topfuncties terecht komen “omdat het moet”, creëren niet altijd de juiste impact in de bedrijven. Net daarom is het zo belangrijk dat een diversiteitsbeleid structureel wordt opgezet binnen het bedrijf.

Diversiteit mag geen hype of modeverschijnsel zijn, maar moet op termijn gewoon deel uitmaken van de bedrijfscultuur en dit op elk niveau.

Meer nog dan in de raden van bestuur, moeten er voldoende vrouwen zijn in topfuncties tout court, opdat ze niet meer worden gezien als een vertegenwoordiger van “de vrouwen”, maar zoals iedereen op hun merites worden beoordeeld.

Wat mij betreft zullen we niet alleen in de “war for talent” succesvol moet zijn, maar ook in de “war for diversity”…”

Op donderdag 1 december wordt bekend gemaakt wie de tweede AXA Wo_Men@work award zal winnen. Het onverwachte succes van de vorige editie betekent voor AXA en JUMP dat diversiteit en gender balance onderwerpen zijn die leven in heel wat ondernemingen en organisaties en waarvoor meer dan ooit structurele initiatieven genomen worden.De Jury, samengesteld uit experten uit zowel de publieke als privésector, zal op basis van de ingediende dossiers een eerste selectie van 3 genomineerden voordragen. Van 15 tot 27 november kan iedereen online stemmen voor zijn of haar kandidaat.

Alle info op www.axawomenatworkaward.be

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

51

Event

BECI After Work

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

52

BECI After Work, is een gelegenheid bij uitstek om in een aangename en gemoedelijke sfeer nieuwe zakelijke contacten te leggen. Ons Happy Hour concept verwelkomt u met een glas champagne gratis Léon bier.

We hebben het genoegen u uit te nodigen op de volgende BECI After Work die zal plaats vinden op dinsdag 20 oktober 2011, in het Warwick Barsey Hotel (Louizalaan 381, 1050 Brussel). We bieden u graag een glas champagne en gratis bier Léon aan tussen 18u30 en 20u. Deelname: 15 euro zonder BTW/ persoon – gelimiteerd aantal plaatsen.

Inschrijven via de website: www.beci.be

Ons beroep?

U helpen bij de uitvoering van het uwe!

Uw business ontwikkelen?

Richt uw onderneming op, begrijp de ďŹ scale, sociale en handelswetgeving, verken de internationale markt en verbeter dankzij de diensten van Beci!

Nieuwe klanten vinden?

Events, clubs, lunchbijeenkomsten, business meetings, ondernemingslijsten en publicaties van Beci: breid uw contacten uit en maak uzelf bekend!

Beci

De sleutel voor uw succes Uw belangen laten verdedigen?

Beci vertegenwoordigt de Brusselse ondernemingen bij de lokale, federale en internationale autoriteiten en in sectorcommissies.

Word lid www.beci.be

Administratieve rompslomp?

Ondernemingsloket, btw, publicatie in het Staatsblad, neerlegging jaarrekeningen, registratie van huurovereenkomsten, vzw-formaliteiten, oorsprongcertiďŹ caten, ATA-boekjes, visa van facturen: Beci voert al deze taken voor u uit!

Veiligheid

dossier

HACKTIVISME & CYBERCRIMINOLOGIE

© Imago/Reporters

11% van de websites heeft een virus opgelopen Flooding, phishing, sniffing, DDOS, Brute Force… Of heb je liever een Trojaans paard? De misdaad tiert welig op het internet en niemand ontsnapt eraan. Kleine spaarders denken verkeerdelijk dat ze op hun vertrouwde home banking site inloggen. Machtige overheden worden van de buitenwereld

afgesneden

door een internetaanval. Cy-

54

bercrime groeit razendsnel

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

en bovendien worden de internetpiraten hoe langer hoe spitsvondiger. En daar kan de wetgever op dit ogenblik nog niet tegen op. Vreemd genoeg is behalve de hackers niemand geïnteresseerd in beveiliging.

Het zou te duur zijn... Laten we dit fenomeen even uitspitten en van de mogelijkheid gebruik maken om alvast enIn 2011 werden al 1,7 triljoen e-mails verzonden en 89,1% daarvan was spam..

F

looding, phishing, sniffing, DDOS, Brute Force… Of heb je liever een Trojaans paard? De misdaad tiert welig op het internet en niemand ontsnapt eraan. Kleine spaarders denken verkeerdelijk dat ze op hun vertrouwde home banking site inloggen. Machtige overheden worden van de buitenwereld afgesneden door een internetaanval. Cybercrime groeit razendsnel en bovendien worden de internetpiraten hoe langer hoe spitsvondiger. En daar kan de wetgever op dit ogenblik nog niet tegen op. Vreemd genoeg is behalve

de hackers niemand geïnteresseerd in beveiliging. Het zou te duur zijn...

Laten we dit fenomeen even uitspitten en van de mogelijkheid gebruik maken om alvast enkele tips te geven. Het internet is blijkbaar een geschikte biotoop voor digitaal ongedierte zoals malware, valse antivirusprogramma’s en zombie-netwerken.

Deze laatste, ook gekend als botnets, zijn echte oorlogsmachines waarmee een server KO geslagen kan worden.

Aan praktijken waar je liever niet mee geconfronteerd wordt, is er op het internet geen gebrek. Flooding is

kele tips te geven. een techniek waarbij men een server overstelpt met informatieverzoeken tot deze het begeeft. Gegevens waarvan je veronderstelt dat ze beveiligd zijn, worden gewoon meegelezen (sniffing, van snuffelen) en anders imiteren ze gewoon e-mails of volledige websites om uit vissen (fishing) wat je paswoord of visakaartnummer is. En natuurlijk breken ze ook gewoon in. De motivatie is niet altijd volkomen crimineel. Er bestaan zogenaamde white hats en black hats, de eersten zijn gewoon rebellen die altijd wel een of andere reden hebben

dossier Veiligheid

“De overgang van vaste omgevingen naar mobile (tabletten, smartphones) is een van de belangrijkste gebeurtenissen.

Maar tegelijk is het gevaar sterk toegenomen. Van alle Belgen heeft 19% een smartphone en 80% gebruikt die ook om persoonlijke gegevens bij te houden. Op 24% van de toestellen staan bankgegevens en 10% bevat kredietkaartinformatie.”

Tom Wuyts, Director WAN, Internet & Security bij Belgacom

Controle?

De activiteiten van de internetcriminelen zijn niet mis. Tijdens de zomer van 2011 ging het er warm aan toe in het hackerswereldje. Er werden toen maar liefst 2,5 maal meer besmette bestanden gedownload dan in januari. Verontrustend? In 2011 werden 1,7 triljoen e-mails verzonden en 89,1% daarvan was spam. Elke maand worden 20 miljoen video’s van Facebook gedownload en op Youtube worden er dagelijks zelfs 2 miljard video’s

“Nomado werkt samen met de Computer Crime Unit om hackers in binnen- en buitenland bij de lurven te vatten. Als je de klantengegevens van internetproviders kan stelen en doorverkopen kan je op aanlokkelijke winsten rekenen.”

Olivier Vermeersch, CEO van Nomado Telecom

tot high speed, VoIP en TV. Daar werken veel computers met gehackte software zonder veiligheidsupdates en deze gaan vanaf dan voortdurend verbonden zijn met het internet. Een ideale biotoop voor malware…” zegt een verontruste Marc Blanchard. Hij werkt als hoofd epidemiologie voor het technologiedepartement van Bitdefender in Frankrijk.

Mobiel = risicovol Al sinds de eerste Local Area Networks, gevolgd door de opkomst van het internet en mobiele netwerken, zijn er beveiligingsproblemen.

Volgens Tom Wuyts, Director WAN, Internet & Security bij Belgacom, is de overgang van vaste omgevingen naar mobile (tabletten, smartphones) een van de belangrijkste gebeurtenissen. Volgens de cijfers van het onderzoeksbureau Ovum en de European Association for e-Identity and Security is het gevaar sterk toegenomen. Van alle Belgen heeft 19% een

55 N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

om kwaad te zijn, terwijl de black hats pure misdadigers zijn.

Deze internetpiraten kunnen met een eenvoudige computer (in een internetwinkel) en een gedownload programma computers uitschakelen of platleggen. Dat klinkt misschien onschuldig, maar behalve de hackers ziet niemand de grap er van in. Het is immers veel moeilijker om zo’n aanval af te slaan dan om ze op te zetten.

bekeken. Als we het over de machtsverhoudingen hebben, is de vergelijking met “David tegen Goliath” snel gemaakt. Dat zegt toch Olivier Vermeersch van Nomado Telecom. Dit bedrijf doet aan internettelefonie en loopt daardoor meteen in de kijker van de hacktivisten. Waarom werd de geloofwaardigheid van Belgacom ondermijnd toen gegevens van haar ADSL-klanten gestolen en openbaar gemaakt werden? De enige reden was dat iemand – met als schuilnaam Vendetta – het een goed idee vond om te reageren op een reclame voor onbeperkte internettoegang. Zelf vond hij deze reclame misleidend. Maar cybercrime heeft natuurlijk nog andere drijfveren: financieel gewin en diefstal van vertrouwelijke documenten. Ook het veroorzaken van inkomstenverliezen, imagoschade, het verlies van informatie of diensten kunnen een motivatie zijn om grote bedrijven zoals Sony, Amazon, Rabobank en zelfs landen als Egypte en Birma aan te vallen… “Nomado werkt samen met de Computer Crime Unit om hackers in binnen- en buitenland bij de lurven te vatten. Als je de klantengegevens van internetproviders kan stelen en doorverkopen kan je op aanlokkelijke winsten rekenen,” getuigt Olivier Vermeersch (Nomado). “Dankzij een nieuwe onderzeese kabel gaat begin 2012 ook het Afrikaanse continent toegang hebben

dossier

Veiligheid

“Dankzij een nieuwe onderzeese kabel gaat begin 2012 ook het Afrikaanse continent toegang hebben tot high speed, VoIP en TV. Daar werken veel computers met gehackte software zonder veiligheidsupdates en deze gaan vanaf dan voortdurend verbonden zijn met het internet. Een ideale biotoop voor malware…”

Marc Blanchard, ‘virusdokter’ van Bitdefender France

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

56

smartphone en 80% gebruikt die ook om persoonlijke gegevens bij te houden. Op 24% van de toestellen staan bankgegevens en 10% bevat kredietkaartinformatie. De kantoortoepassingen dienen in 70% van de gevallen ook voor persoonlijk gebruik. In 2011 is het aantal malware voor mobile toepassingen met 22% gestegen en volgens McAfee zelfs met 76% voor Androidtoestellen (augustus 2011).

Niemand denkt aan veiligheid…

Voor hackers betekent dat dat er mooie winstkansen in het verschiet liggen. Voor cyberspace hebben we dringend een echte internationale wetgeving nodig. Maar er is ook nood aan een grote pedagogische inspanning. De netwerkbeheerders kunnen nauwelijks het ritme bijhouden waaraan nieuwe malware het daglicht ziet. “Bovendien schieten netwerkbeheerders en softwareontwikkelaars niet zo goed op,” voegt virusdokter Blanchard er nog aan toe.

Moet je dan wachten tot er 100% veilige producten op de markt komen?

Ook gratis oplossingen zijn niet zonder risico: “De telefooncentrale IP Asterisk is helemaal gratis maar om deze te beveiligen heb je een uitmuntende kennis nodig,” waarschuwt dhr. Habib, de CTO van Nomado.

Opgelet!

De volgende tips zijn eigenlijk heel banaal ten opzichte van de creativiteit van de hackers. Iets dat toch verontrustend is. Paswoorden moet je elke maand veranderen, gebruik ook speciale tekens en woorden die niet in het woordenboek van de hackers staan. Let erop of e-mails verzonden werden van een domeinnaam die exact overeenstemt met de naam van het bedrijf. Ga na of beveiligde websites echt https in het adres hebben staan. Om het wat eenvoudiger te maken bestaan er gelukkig wel tools zoals Password manager dat de mogelijkheid biedt om verschillende gebruikersprofielen te beheren.

Antivirusprogramma’s zijn de oplossing. Hoewel… in zekere zin maken ze ook deel uit van het probleem want er zijn ongetwijfeld evenveel valse als echte virusbestrijders. Tom Wuyts van Belgacom kondigt aan dat er voor de KMO’s de ‘Mobile Device Protection’ aankomt. Het aanbod aan dit soort producten stijgt snel. Maar wat vinden de gebruikers ervan dat iemand in hun privémails kan snuffelen in het geval hun mobile device besmet wordt? “Het personeel zal zeker tevreden zijn dat de integriteit van de privé- en professionele gegevens op hun mobile verzekerd wordt,” horen we bij Belgacom.

Sylvie Cousin

Stof tot nadenken Sony speelt en verliest Door het grote online succes van de Playstation schiet bij Sony de veiligheid van sommige servers er wat bij in. Het resultaat mag er zijn: dit jaar werden de gegevens van 100 miljoen accounts gestolen waaronder heel wat kredietkaartnummers. Deze cyberinbraak is een van de duurste uit de geschiedenis. De kosten bedragen naar schatting tussen 1 en 2 miljard dollar.

Onbekend maar daarom niet ongevaarlijk: Michael Calce Hij is misschien niet erg bekend maar in cyberspace is Michael Calce een echte ster. Onder zijn alias MafiaBoy staat hij bekend als een ITgenie die verschillende DDOS-aanvallen (Distributed Denial of Service; het platleggen van een server vanop afstand, nvdv) uitvoerde. Zijn roem heeft hij te danken aan zijn aanvallen tegen bekende en goed beveiligde merken: Dell, CNN, Amazon, Ebay…

Birma: een vreemd geval Cybercrime kan perverse kantjes hebben. Soms zitten er staten achter, denk maar aan de aanvallen tegen Birma die door Rusland gesteund werden. Onze oosterburen riepen het militair geheim in om niet te moeten samenwerken met de buitenlandse politiediensten die op deze zaak zaten. Het is duidelijk dat de Russische inlichtingendiensten sommige cybercriminelen een handje boven het hoofd houden.

En wie heeft er eigenlijk voldoende expertise in huis om de strijd aan te gaan met de hacktivisten? Wel de hackers zelf natuurlijk…contre l’hacktivisme ? Les pirates eux-mêmes…

8Z JHGLJLWDOLVHHUGH H[SRUWFHUWLÀFDWHQ Via Digichambers Alle stappen voor uw exporten in enkele kliks.

Zonder uw kantoor te verlaten, alle oorsprongcertificaten op uw computer.

Efficiënt, snel en gemakkelijk.

Plaats aan een nieuwe snelle, efficiënte en betrouwbare dienst: uw oorsprongcertificaten zijn nu online beschikbaar dankzij Beci en Digichambers.

Gewoon is een elektronische handtekening goed om (in digitaal formaat) al uw gelegaliseerde exportdocumenten op uw computer te verkrijgen.

Wint geld en tijd!

Contacteer ons op 02 648 78 03 of surf naar www.digichambers.be

AGENDA Opleidingen Management & Resources Humaines Opleiding bemiddeling/mediation te Gent (NL) Van 28 augustus tot 2 december 2011 (12 dagen) Cycle de Formation de base et spécifique en médiation civile et commerciale Van 13 oktober 2011 tot 9 februari 2012 (12 dagen)

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

58

FAIRE FAIRE ou comment réussir la délégation responsable Donderdag 27 oktober 2011 van 9h tot 17h

Organisatie Gagnez 12 ans d’expérience professionnelle en 1 an : Alter Ego – Assistante de direction* Vanaf september 2011 van 9u tot 13hu

28 oktober 2011 van 9h tot 17h

BECI International

Le Networking ou comment développer votre activité grâce à votre réseau relationnel * Dinsdag 29 november van 9u30 tot 12u30

Bezoek aan de Banque Africaine de Développement (BAD) in Tunesië 2 -> 4 november 2011

Persoonlijke efficiëntie & organisatie 9 étapes clés pour réussir sans à coup les projets qui vous sont confiés * Dinsdag 25 oktober 2011 van 9u tot 17u

bMediation Communication NonViolente et Médiation * Vrijdag 25 en zaterdag 26 november 2011 van 9u tot 18u Infos : Brigitte van der Mensbrugghe 02 643 78 30 – bvdm@beci.be

Seminaries

Training on SEPA (Managing risk, optimising liquidity and increasing the efficiency of the financial supply chain) – part of the International Business Academy in collaboration with ING Woensdag 16 november 2011 van 10u tot13u Incoming Delegation from Sri Lanka Donderdag 17 november 2011 Training on documentary credit part of the International Business Academy in collaboration with ING Woensdag 30 november 2011 van 10u tot 13u Info: Beci’s International Department, T +32 2 643 78 02 or international@beci.be

Events

Sales & marketing

Openbare aanbestedingen

18/10/2011

BECI Millésimes

MARKETING : CYCLE MARKETING POUR DIRIGEANTS PME * Z 8/10/2011, 19/11/2011 & 10/12/2011 Z 14/01/2012, 04/02/2012, 03/03/2012 & 24/03/2012 Z 21/04/2012, 12/05/2012, 02/06/2012 & 16/06/2012 Telkens op zaterdag van 9h tot 13h

Les clauses environnementales dans les marchés publics en Belgique et à Bruxelles * Woensdag 26 oktober 2011 van 16u tot 18u Sociale wetgeving

8/10/2011

BECI Thematic Breakfast

20/10/2011

Synergy Day 2011

20/10/2011

BECI After Work

14/11/2011

BECI Prejob Day “Sales, Finance administratie”

Boostez vos ventes par le networking * Dinsdag 18 oktober 2011 van 9u tot 17u

CYCLUS SOCIALE VERKIEZINGEN 20120/10/2011, 19/01/2012 & 29/03/2012

18/11/2011

BECI Job Day “Sales, Finance en administratie”

30/11/2011

BECI Infoavond

07/12/2011

BECI Entrepreneurs Night

12/12/2011

BECI Prejob Day « IT, Ingenieurs & Green Jobs »

16/12/2011

BECI Job Day « IT, Ingenieurs & Green Jobs »

Quelle place pour les réseaux sociaux dans la stratégie marketing de votre PME ? Donderdag 20 oktober 2011 van 14 tot 17h Techniques de vente Vrijdagen 21 en

Sociale wetgeving

Saisies et cessions de rémunération : l’employeur doit-il en faire trop ? * Donderdag 17 november 2011 van 14u tot 17u Infos : Frédéric Simon T +32 2 643 78 17 – fs@beci.be

www.beci.be/events events@beci.be

̈́

̈́

Ǥ

ȋ Ȍ ȋ ȌǤ

Ȃ

^KW^ ʹ ^ƵƐƚĂŝŶĂďůĞ KƌŐĂŶŝƐĂƚŝŽŶƐ ĨŽƌ WƌŝǀĂƚĞ ^ĞĐƚŽƌ ĞǀĞůŽƉŵĞŶƚ

Projectgegevens

Dit project geniet de steun van de EU-PRO€INVEST

dŽƚĂůĞ ƉƌŽũĞĐƚŬŽƐƚĞŶ͗ ΦϮ͘ϯϯϱ͘ϴϮϱ

hͲďŝũĚƌĂŐĞ͗ Φϭ͘ϴϲϴ͘ϲϲϬ

ƵƌĠĞ͗ ϭϳ ŵĂĂŶĚĞŶ sĂŶ ϭ ŵĂŝ ϮϬϭϬ ƚŽƚ ϯϬ ƐĞƉƚĞŵďĞƌ ϮϬϭϭ

ͳ ʹͲͳͲ ͵Ͳ ʹͲͳͳ

ǡ ǡ Ǥ

ǡ ǡ Ǧ Ǥ

WƌŽũĞĐƚůĞŝĚĞƌ͗

Ǧ ǡ ǡ ǡ ǡ ǯ ǣ

WĂƌƚŶĞƌƐ͗

Brussels Enterprises Commerce & Industry

Afrika-Verein e.V

Netherlands-African Business Council Centre for Mediation & Arbitration, Paris Paris Chamber of Commerce & Industry

Addis Ababa Chamber of Commerce & Sectoral Associations

Ǧ

ǡ ǯ ʹ Ǧ ǡ ǡ ǡ

Burundi Federal Chamber of Commerce & Industry

ǡ ǡ ǯ ǯ Ǥ

Ǧ Ǧ ǡ ʹ Ǧ Ǥ

Kenya National Chamber of Commerce & Industry Uganda National Chamber of Commerce & Industry Mauritius Chamber of Commerce & Industry Promofirenze – Special Agency of the Florence Chamber of Commerce, Italy

ǯ ͳͲ ǡ ǯ ǡ Ǥ

ǫ

ǣ ǡ ǡ ͷͲͲǡ Ȃ ͳͲͷͲ Ǥ ǣ Ϊ͵ʹ ʹ ͸Ͷ͵ ͹ͺ ʹͷ Ǣ Ǥ ǣ Ϊ͵ʹ ʹ ͸ͶͲ ͻ͵ ʹͺ Ǣ Ǥ ǣ ̷ Ǥ

: ǡ ǣ ΪͶͶ ȋͲȌͳʹͳ ͸Ͳ͹ ͲͳͲ͸ Ǣ ǣ Ǥ ̷ Ǥ Ǥ Ǥ Ã Ǥ

TOETREDINGSAANVRAGEN BIJ BECI DOOR DIRECTIE VOORDRACHT BIJ DE RAAD VAN BESTUUR *

Actigroup NV 2ESEARCHDREEF "RUSSEL .ACE 5ITZENDBUREAUS AFG 6INCENT $E -EERLEER 2ECLAMEBUREAUS AFG -ICHEL "RUYR FMT Vastgoedbeheer BVBA $R +UYPERSTRAAT "A !RCHITECTURE $mTAILS $´!OUST "ERNARD .0 (OUZEAULAAN $EN (AAG .EDERLANDS AFG *EROEN &ANCHAMPS 53 - 1180 Brussel afg. : Bernard d’Aoust Freemind Consulting Belgium BVBA Technologiestraat AR-REC NV %XCELSIORLAAN :AVENTEM .ACE 8122001 - Reinigen van het interieur van allerlei geBOUWEN KANTOREN FABRIEKEN WERKPLAATSEN ALLERLEI COMMERCIpLE GEBOUWEN APPARTEMENTSGEBOUWEN ENZ AFG #EYLAN 3ARI Arsima Projects BVBA Ringlaan 136 - 1180 Brussel Nace : 6202001 - Verlenen van advies aan de gebruikers over soorten computers (hardware) en hun conďŹ guratie en de toepassing van bijbehorende programmatuur SOFTWARE 6ERLENEN VAN ADVIEZEN EN HULP aan het bedrijfsleven en de overheid op het gebied VAN PLANNING ORGANISATIE EF½CIpNTIE EN TOEZICHT HET VERSCHAFFEN VAN INFORMATIE AAN DE BEDRIJFSLEIDING ENZ /VERIGE ZAKELIJKE DIENSTVERLENING N E G AFG Martin van Wunnik Art du Propre BVBA 7APENRUSTINGSLAAN "RUSSEL .ACE 5ITZENDBUREAUS /VERIGE REINIGING VAN GEBOUWEN INDUSTRIpLE REINIGING (UISHOUDENS ALS WERKGEVER VAN HUISHOUDELIJK PERSOneel afg. : Arjan Kondakciu Aston Carter International NV Marsveldplein 2 - 1050 Brussel afg. : Brann Verstraete Azarae, Nurul Ariani BVBA 2UE "OIS #OLAU %NINES AFG 6INCENT ,IBOUTON

N°10 - OKTOBER 2011 - DYNA MI EK

60

Backstage Communication BVBA "OULEVARD DU #ENTENAIRE " #HAUMONT 'ISTOUX .ACE - Verlenen van advies en praktische hulp aan de beDRIJVEN I V M PUBLIC RELATIONS EN COMMUNICATIE - Ontwerpen en voeren van reclame- en promotiecamPAGNES VOOR DERDEN VIA DE VERSCHILLENDE MEDIA - Mediarepresentatie afg. : Olivier Duquaine Bekaert NV Reyerslaan 80 - 1030 Brussel afg. : Paul Buysse

"RUSSEL .ACE #OMPUTERCONSULTANCY ACTIVITEITEN AFG !NGELO 3ANTORO Generations Recruitment BVBA %VERARDLAAN "RUSSEL .ACE :OEKEN SELECTEREN VERWIJZEN en plaatsen van personeel t.b.v. latere werkgever of werkzoeker : formulering van taakomschrijvingen; op geschiktheid testen van sollicitanten; natrekken van REFERENTIES AFG 9ONI 3ZPIRO

Passion Macaron BVBA 4HmO 6ERBEEKLAAN "RUSsel afg. : Patrick Rodriguez Pics Belgium VZW Royaerstraat 2 - 2610 Wilrijk Nace : 82300 - Organisatie van congressen en beurzen afg. : &REDDY !RNAUTS Prosper Invest BVBA &RnRES LEGRAINLAAN "RUSSEL .ACE MANAGEMENTSACTIVITEITEN VAN HOLDINGS HET TUSSENKOMEN IN HET DAGELIJKS BESTUUR Op lange termijn aanhouden van aandelen die afkomstig zijn van verschillende andere bedrijven uit verscheidene economische sectoren‌ afg. : Thuy Nga Bui

Rainbow Careers NV 4ERVURENLAAN "RUSSEL Grun Julie BVBA %GYPTENARENSTRAAT "RUSSEL .ACE !RBEIDSBEMIDDELING AFG !LISON 0EEVER Remaco NV Adolphe Maxlaan 28-30 - 1000 Brussel AFG *ULIE 'RUN Hasco Cash Register BVBA "EGIJNENSTRAAT .ACE .IET GESPECIALISEERDE GROOTHANDEL AFG "RUSSEL .ACE 2EPARATIE VAN ANDERE CONSUMEN- Patrick Van De Velde TENARTIKELEN 2mPARATION D´AUTRES BIENS PERSONNELS ET Richcast - Arjuna Productions NV Brugmannlaan 160 "RUSSEL .ACE 0RODUCTIE VAN BIOSCOOP½LMS DOMESTIQUES AFG 3TmPHANE #OLLARD IC Transport BVBA Antoon Van Oosstraat 1 - 1120 Brussel 0RODUCTIE EN REALISATIE VAN PUBLICITAIRE ½LMS .ACE 'ROOTHANDEL IN NIEUWE EN GEBRUIKTE AU- EN PROMOTIE½LMS ½LMS OVER TECHNISCHE ONDERWERPEN TO´S VOOR PERSONENVERVOER INCLUSIEF DIE VOOR BIJZONDERE OF OVER BEDRIJVEN ½LMS MET EDUCATIEVE INHOUD OF VOOR DOELEINDEN B V AMBULANCES 'OEDERENVERVOER VORMINGSDOELEINDEN VIDEOCLIPS 6ERLENEN VAN OVER DE WEG M U V VERHUISBEDRIJVEN AFG (INDE "OUL- adviezen en hulp aan het bedrijfsleven en de overheid OP HET GEBIED VAN PLANNING ORGANISATIE EF½CIpNTIE EN bayem TOEZICHT HET VERSCHAFFEN VAN INFORMATIE AAN DE BEDRIInternove NP Amerikaansestraat 85 - 1050 Brussel Nace : JFSLEIDING ENZ AFG 2ON -ULKHERJEE $ETAILHANDEL VIA POSTORDERBEDRIJVEN OF VIA INTERNET ¯ 7EBPORTALEN /VERIGE ADVIESBU- Safeline Europe BVBA 7OLUWELAAN "RUSSEL reaus op het gebied van bedrijfsbeheer; adviesbureaus Nace : 2620002 - Vervaardiging van randapparatuurw: OP HET GEBIED VAN BEDRIJFSVOERING AFG &RmDmRIC -ARTIN PRINTERS TERMINALS ENZ MAGNETISCHE EN OPTISCHE DISK DRIVES MACHINES VOOR HET OMZETTEN VAN GEGEVENS IN Izzi One BVBA ,OUIZALAAN "RUSSEL .ACE GECODEERDE VORM OP GEGEVENSDRAGERS $E62010 - Ontwerpen en programmeren van computer- TAILHANDEL IN COMPUTERS RANDAPPARATUUR EN SOFTWARE PROGRAMMA´S 'EGEVENSVERWERKING WEBHOS- IN GESPECIALISEERDE WINKELS 5ITWERKING EN ting en aanverwante activiteiten afg. : Thierry Mailliet realisatie van projecten op het gebied van de elektriDexhez CITEIT EN ELEKTRONICA MIJNBOUW CHEMIE MACHINE EN Jouniaux Laurence NP (OUZEAULAAN "RUSSEL WERKTUIGBOUW INDUSTRIpLE SYSTEEMONTWIKKELING VEILIGHEID ENZ AFG ,ARS /DLmN AFG ,AURENCE *OUNIAUX Klenske Nicholas NP KoloniÍnstraat 11 - 1000 Brussel .ACE !DVIESBUREAUS OP HET GEBIED VAN PUBLIC RELATIONS EN COMMUNICATIE /VERIGE ADVIESBUreaus op het gebied van bedrijfsbeheer; adviesbureaus op het gebied van bedrijfsvoering afg. : Nicholas Klenske

Semantics BVBA 2UE DE LA 3TATION 7ATERLOO .ACE "EROEPSOPLEIDING /VERIGE VORMEN van onderwijs afg. : Vanderheeren

LYNX U BVBA Kasteel Walzin 15 - 1180 Brussel Nace : Dheur Georgette VĂŠronique NP !RNAUD (UYSMANSLAAN 53200 - Overige posterijen en koeriers afg. : BenoĂŽt "RUSSEL AFG 'EORGETTE 6mRONIQUE $HEUR Dufour Document Dialog NV !MBACHTELAAN (EVERLEE Maison BM ET 4RADITION "6"! ,OUIZALAAN Nace : 6202001 - Verlenen van advies aan de gebruikers "RUSSEL .ACE 'ROOTHANDEL IN WIJNEN EN GEESover soorten computers (hardware) en hun conďŹ guratie TRIJKE DRANKEN 'ROOTHANDEL IN DRANKEN ALGEen de toepassing van bijbehorende programmatuur MEEN ASSORTIMENT $ETAILHANDEL IN WIJNEN EN SOFTWARE )NGENIEURS EN AANVERWANTE TECHNISCHE geestrijke dranken in gespecialiseerde winkels afg. : ADVISEURS EXCLUSIEF LANDMETERS AFG STEF $EVRIESE Irving Brodt

Sthree Services - Computer Futures NV 3HUMAN PLEIN "RUSSEL .ACE /P LANGE TERMIJN aanhouden van aandelen die afkomstig zijn van verschillende andere bedrijven uit verscheidene econoMISCHE SECTOREN /VERIGE ZAKELIJKE DIENSTVERLENING N E G AFG +URT 3CHREURS

Bench Marketing BVBA !VENUE #HANTECLER "RAINE L´!LLEUD .ACE !DVIESBUREAUS OP HET gebied van public relations en communicatie 82300 Organisatie van congressen en beurzen afg. : Quentin 3IBILLE

Domus Pura BVBA Boondaalsesteenweg 6 - 1050 Brussel .ACE !RBEIDSBEMIDDELING ¯ 5ITZENDBUREAUS (UISHOUDENS ALS WERKGEVER VAN HUISHOUdelijk personeel afg. 2mGIS ,EROY Econergie Concept et Services CVOA Ninoofsesteenweg BUS "RUSSEL .ACE 6ERVAARDIGING van machines en apparaten voor de koeltechniek en DE KLIMAATREGELING VOOR NIET HUISHOUDELIJK GEBRUIK &ABRICATION D´mQUIPEMENTS AmRAULIQUES ET FRIGORI½QUES industriels )NSTALLATIE VAN VERWARMING KLIMAATREGELING EN VENTILATIE 5ITWERKING VAN PROJECTEN OP HET GEBIED VAN KLIMAATBEHEERSING KOELTECHNIEK ZUIVERING EN VOORKOMEN VAN POLLUTIE AKOESTIEK ENZ AFG : Didier Bernard

Maison Lefebvre NP :UIDSTRAAT "RUSSEL .ACE $ETAILHANDEL IN KRANTEN EN KANTOORBEHOEFTEN IN GESPECIALISEERDE WINKELS /VERIGE DETAILHANDEL IN NIEUWE ARTIKELEN IN GESPECIALISEERDE WINKELS N E G afg. : Daniel De Ruyck

Sorel BVBA !LPHONSE (OTTATSTRAAT "RUSSEL AFG "mRmNICE 3OREL

TaylorWessing CVBA 4ROONSTRAAT "RUSSEL .ACE !CTIVITEITEN VAN ADVOCATEN AFG #HRISTINE &LION Timeforyou BVBA ,OUIZALAAN "RUSSEL .ACE !RBEIDSBEMIDDELING AFG "ERTRAND "ARANYANKA

Toyo Ink Europe NV 'ULLEDELLE "RUSSEL .ACE DE GROOTHANDEL IN MOTORBRANDSTOFFEN VETTEN EN SMEEROLIpN ANDERE OLIpN ENZ 'ROOTHANDEL IN CHEMISCHE PRODUCTEN VOOR INDUSTRIEEL GEBRUIK MDM Business & Services BVBA 3YLVAIN $UPUISLAAN 'ROOTHANDEL IN ANDERE INTERMEDIAIRE PRODUCTEN N E G "RUSSEL .ACE /VERIGE REINIGING VAN afg. : Andrey Andreev GEBOUWEN INDUSTRIpLE REINIGING !NDERE REINIVanderperren J. NV .ESTOR -ARTINLAAN "RUSSEL GINGSACTIVITEITEN AFG -mLANIE #OJOCARU Nace : 25620 - Verspanend bewerken van metalen afg. : MySponsor NV ,mONARD -OMAERTSLAAN "RUSSEL -ARC ,INTHOUDT Nace : 62010 - Ontwerpen en programmeren van comPUTERPROGRAMMA´S /VERIGE DIENSTEN OP HET Vivanor Group BVBA 2UE DU "OSQUET ,OUVAIN gebied van informatietechnologie en computer afg. : la-Neuve Nace : 18200 - Reproductie van opgenomen media - Reproduction d’enregistrements 2823001 - de +ENNETH "mRARD vervaardiging van elektrische en niet-elektrische schrijfNAKI BVBA Terkamerenlaan 3 - 1050 Brussel Nace : MACHINES 'EGEVENSVERWERKING WEBHOSTING EN !RBEIDSBEMIDDELING AFG &RANlOIS &REJDLES AANVERWANTE ACTIVITEITEN AFG "ERTRAND *ACOB Next Planet VZW 6ICTOR (UGOSTRAAT "RUSSEL VNS - Vincotte Nuclear Safety NV Paepsemlaan 20 afg. : Philippe Delstanche "RUSSEL .ACE )NGENIEURS EN AANVERWANTE

Electrolux Belgium NV 2AKETSTRAAT "RUSSEL .ACE 6ERVAARDIGING VAN ELEKTRISCHE HUISHOUDAPPARATEN 6ERVAARDIGING VAN NIET ELEKTRISCHE huishoudapparaten 3102001 - de vervaardiging van meubels en modulaire meubelelementen voor de inbouwkeukens afg. : Robert Van Itterbeeck Nyya BVBA +ONING !LBERTLAAN "RUSSEL AFG TECHNISCHE ADVISEURS EXCLUSIEF LANDMETERS AFG 3AMMY 3HIHAB Epikairos BVBA !LBERLAAN "RUSSEL AFG #HRISTOS Nadia Ben Ayad Dellopoulos One Phone Belgium NV .EERVELDSTRAAT Ysearch International BVBA Tervuerenlaan 303 - 1150 Fertinel Christine NP 6ERBINDINGSTRAAT BUS "RUSSEL .ACE $ETAILHANDEL IN TELECOMMUNI- "RUSSEL AFG 9VES 3TOREZ "RUSSEL .ACE 'ROOTHANDEL IN PARFUMERIEpN catieapparatuur in gespecialiseerde winkels 61100 - 2B2 - Van Merris VÊronique VZW %UGnNE $EMOLDERLAAN EN COSMETICA 3CHOONHEIDSVERZORGING Draadgebonden telecommunicatie 61200 - Draadloze "RUSSEL AFG 6mRONIQUE 6AN -ERRIS telecommunicatie afg. 0ATRICK &AUT 3AUNA´S SOLARIA BADEN ENZ AFG #HRISTINE &ERTINEL -´3 "6"! ,OUIZALAAN BUS "RUSSEL AFG &ILL 4HE 'AP .6 4ER (ULPESESTEENWEG "RUSSEL Origami Music VZW (ENRI -ARICHALSTRAAT ,UC (UYGENS "RUSSEL AFG ,AURENCE -OREL .ACE !RBEIDSBEMIDDELING

machine-to-machine

en uw machines communiceren vanzelf

antidiefstal verkoopsautomaten mobiele betalingen tracking & tracing

Om uw stock vanop afstand te beheren of in permanente verbinding met uw vloot te staan, biedt BASE business u m2m-tarieven op maat, nationaal of in het buitenland.

ieder zijn business, ieder zijn telecomoplossing

info op www.BASE.be/business