ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ - ΕΛΛΑΔΑ Ολοκληρωμένο πρόγραμμα έργων συνολικού ύψους πάνω από 13 δισ. ευρώ
8ο Στρατηγικό Συνέδριο: Επενδύσεις στην Ελλάδα και Αναπτυξιακή Προοπτική 2021
T
η μεγάλη ταχύτητα με την οποία προχωρούν στη συμβασιοποίηση έργα υποδομών επισήμανε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής στην ομιλία του στο 8ο Στρατηγικό Συνέδριο «Επενδύσεις στην Ελλάδα και Αναπτυξιακή Προοπτική 2021». Επισήμανε ότι σήμερα υπάρχει ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα έργων, συνολικού ύψους πάνω από 13 δισ. ευρώ. Το μεγαλύτερο που έχει γίνει στη χώρα μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες και την περίοδο 20042009, που ξεκίνησαν οι μεγάλοι οδικοί άξονες. «Το 2021 ελευθερώθηκαν μεγάλα εμβληματικά έργα, που είχαν κολλήσει σε σύνθετα προβλήματα και πολλοί τα είχαν ξεγράψει», υπενθύμισε ο κ. Καραμανλής και αναφέρθηκε: • Στη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας. • Στο Πάτρα–Πύργος, όπου εκτίμησε ότι θα στηθούν εργοτάξια μέσα στο χρόνο. • Στο Μετρό Θεσσαλονίκης, για το οποίο το ΣτΕ έδωσε το πράσινο φως. • Στο Βόρειο Τμήμα του Ε65, του οποίου η σύμβαση μόλις χτες κυρώθηκε από τη Βουλή των Ελλήνων, ενώ σε δύο ημέρες εγκαινιάζονται τα πρώτα 14 χλμ. του Νότιου Τμήματος. • Στο νέο Αεροδρόμιο Ηρακλείου. • Στο Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης.
28
• Στα νέα έργα, όπως η νέα Περιφερειακή στη Θεσσαλονίκη –το λεγόμενο flyover– και οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού στην Αθήνα, με πιο εμβληματική αυτή της Λεωφόρου Κύμης. • Στο μεγαλύτερο πρόγραμμα σιδηροδρομικών έργων στην ιστορία της χώρας. • Σε αντιπλημμυρικά, φιλοπεριβαλλοντικά έργα. • Στα έργα οδικής ασφάλειας σε 7.000 επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου σε όλη τη χώρα. Πρόσθεσε ότι τα έργα αυτά υπηρετούν και τον ευρύτερο σχεδιασμό, να αλλάξει η Ελλάδα παραγωγικό μοντέλο. Και ανέλυσε το πλάνο, που προβλέπει συγκεκριμένα βήματα: «Αναγάγουμε τον Πειραιά, τα λιμάνια του Βορρά και κυρίως της Θεσσαλονίκης, σε πύλες εισόδου και αναβαθμίζουμε την Ελλάδα στο χώρο των logistics. Αναπτύσσουμε το σιδηροδρομικό δίκτυο, το οποίο μπορεί να επεκτείνει το θαλάσσιο διάδρομο που ενώνει τις ασιατικές αγορές με τον Πειραιά, σε ένα χερσαίο διάδρομο μεταφοράς προϊόντων στην Κεντρική Ευρώπη. Παράλληλα, επενδύουμε και στη λειτουργία των Περιφερειακών Αεροδρομίων και τα εκσυγχρονίζουμε, όπως και λιμάνια στα νησιά μας. Όλες αυτές οι δράσεις μαζί, συνιστούν ένα ολοκληρωμένο Αναπτυξιακό Σχέδιο για τις συνδυασμένες μεταφορές. Διότι ο Πειραιάς μπορεί να γίνει λιμάνι μεταφόρτωσης (transit), αλλά και η Θεσσαλονίκη μπορεί να γίνει ένα λεγόμενο get away port», σημείωσε ο υπουργός. Εκτίμησε επίσης ότι η ταχεία διασύνδεση Θεσσαλονίκης–Καβάλας–Αλεξανδρούπολης και Αλεξανδρούπολης–Μαύρης Θάλασσας, θα αναβαθμίσει στρατηγικά όλη τη Βόρεια Ελλάδα.
