Śmigłowcowiec dla Kataru

24 stycznia w stoczni Fincantieri w Palermo odbyło się wodowanie śmigłowcowca Al Fulk, jednostki amfibijnej zamówionej przez Ministerstwo Obrony Państwa Katar. Produkcję okrętu rozpoczęto 5 czerwca 2021 r. w stoczni grupy Fincantieri w Riva Trigoso. Kolejny etap budowy przeniesiono do zakładu w Palermo, gdzie 17 maja 2022 r. położono stępkę jednostki. Konstrukcja śmigłowcowca desantowego Al Fulk (L141) klasy LPD (Landing Platform Dock) bazuje na, zbudowanym przez Fincantieri dla Algierii, desantowcu Kalaat Béni Abbès. Jednostka będzie bardzo elastyczna i zdolna do wykonywania różnego rodzaju zadań, od interwencji humanitarnych po wspieranie sił zbrojnych i operacje desantowe. Okręt ma 143 m długości,

21,5 m szerokości i będzie mógł zabrać ok. 550 osób. Jest wyposażony w dwie rampy pojazdowe oraz dok wewnętrzny, mogący pomieścić gotową do użycia jednostkę desantową LCM (Landing Craft Mechanized), która może być również umieszczona na pokładzie garażowym i wodowana za pomocą systemu dźwigowego. Budowa śmigłowcowca jest częścią kontraktu zawartego pomiędzy rządem Kataru a Fincantieri w czerwcu 2016 r., którego wartość sięga 4 mld EUR. Umowa obejmuje dostawę: czterech korwet przeciwlotniczych typu Doha, śmigłowcowca desantowego i pary patrolowców (okrętów rakietowych) typu Musherib. Ponadto dotyczy wsparcia logistycznego tych okrętów przez 10 lat, jak też szkolenia załóg. (TG)

70. niszczyciel typu DDG 51 dostarczony US Navy

26 stycznia US Navy odebrała niszczyciel rakietowy USS Carl M. Levin (DDG 120). Jest to już 70. okręt udanego typu Arleigh Burke (DDG 51, szerzej w WiT 11/2022 i 12/2022). Producentem jednostki jest stocznia General Dynamics Bath Iron Works w Bath w stanie Maine. Wodowanie odbyło się 16 maja 2021 r., zaś 12 grudnia ub.r. Carl M. Levin zakończył próby morskie. Jest to piąty okręt serii Flight IIA – Technology Insertion, w której zaimplementowano niektóre rozwiązania i systemy opracowane dla powstającej obecnie najnowszej wersji Flight III. Departament Obrony Stanów Zjednoczonych zamówił dziewięć takich „przejściowych” niszczycieli. Carl M. Levin jest wyposażony m.in. w system walki Aegis Baseline 9, który obejmuje funkcję Integrated Air and Missile Defense. Zapewnia on szybki czas reakcji, dużą siłę ognia i zwiększone możliwości walki elektronicznej w działaniach przeciwlotniczych i przeciwrakietowych. (TG)

6 lutego Flota Północna Federacji Rosyjskiej wycofała ostatecznie ze służby strategiczny atomowy krążownik podwodny Dmitrij Donskoj. Był to ostatni z sześciu okrętów typu Akuła, największych, jakie kiedykolwiek zbudowano. Informację o tym podała w sierpniu ub.r. Agencja RIA Nowosti, powołując się na źródło w kompleksie wojskowo-przemysłowym, ale została ona wkrótce zdementowana. Dmitrij Donskoj (eks-TK-208) był pierwszym okrętem proj. 941 Akuła, a jednocześnie najdłużej pozostającym w eksploatacji. Stało się tak za sprawą jego przebudowy na jednostkę testową systemu rakietowego Buława-M z pociskami balistycznymi R-30, przeznaczonymi do okrętów nowej generacji proj. 995 i 995A Boriej Donskoj zostanie przygotowany do utylizacji wraz z dwoma bliźniakami – Siewierstalem i Archangielskiem Najpierw zostaną usunięte dwa reaktory jądrowe i reszta instalacji nuklearnej, potem zaś złomowana konstrukcja stalowa.

Ciężki atomowy krążownik podwodny strategicznego przeznaczenia TK-208 był prototypem serii jednostek proj. 941. Stanowiły one część rakietowego systemu strategicznego bazowania morskiego Tajfun. Obejmował on ponadto: system rakietowy D-19 z pociskiem R-39 Osietr, systemy łączności, nawigacji, kierowania uzbrojeniem i urządzenia lądowe wspomagające bazowanie, jak też okręt transportu i przeładunku rakiet Aleksandr Brykin proj. 11570 (do służby wszedł w 1986 r., mógł przewieźć 16 pocisków R-39 i przeładować je na okręt za pomocą 125-tonowego żurawia). TK-208 miał długość 170,0 m, szerokość 23,3 m i wypierał w zanurzeniu 48 000 ton! Jego stępkę położono 17 lipca 1976 r., a do służby wszedł 12 grudnia 1981 r. Serię kontynuowano rozpoczynając budowy kolejnych sześciu okrętów. Ostatniego z nich nie ukończono z przyczyn finansowych i politycznych. (TG)

Rozpoczęto budowę HMS Warspite

9 lutego w stoczni BAE Systems w Barrow-in-Furness rozpoczęto cięcie arkuszy stali do budowy przyszłego HMS Warspite, trzeciego strategicznego okrętu podwodnego z napędem jądrowym typu Dreadnought dla Royal Navy. Nowe jednostki powstają w ramach programu Successor W grudniu ub.r. ogłoszono kolejny milowy krok, po tym jak pierwszy blok kadłuba prototypowego Dreadnoughta trafił do hali montażowej, gdzie zostanie zintegrowany z kolejnymi po - dzespołami jednostki. Nowy Warspite dołączy do budowanych już Dreadnoughta i Valianta, a z czasem czwórkę dopełni King George VI. Stanowić będą nową generację strategicznych okrętów podwodnych, które zastąpią eksploatowane obecnie cztery jednostki typu Vanguard, będące w służbie od lat 90. i zaczną kończyć kampanię na początku lat 30. Dreadnoughty będą uzbrojone m.in. w 12 międzykontynentalnych pocisków balistycznych UGM-133 Trident II D5. (TG)