43_sv_mart_2012

№5 (043) >> СФЕРА ВЛИЯНИЯ | от 26.03.2012 | Рекламно-информационное издание

№5

Приглашенный редактор: Константин Семенов

Что мешает авиаторам взлететь? Можно ли заработать на отказе от канцелярии? Сколько денег зарыто в недрах края?

*. CОДЕРЖАНИЕ .*

11. В Красноярск приезжает директор российского дивизиона Google.

16>19. «На российском рынке у нас конкурентов нет». Интервью с создателем компании «Абрау-Дюрсо» Борисом Титовым.

22>23. Геология как бизнес. Интервью с директором НИИ геологии и минерального сырья Павлом Солдатовым.

28>31. Дорогой воздух. Чего нам ждать на рынке пассажирских авиаперевозок. Тема номера — авиационный бизнес.

32. Вопрос для авиапассажиров: согласны ли вы платить за скорость и сервис?

36>37. Как делать правильный лед. Практика бизнеса Дениса Данилова.

38. Денис Тодрашов открыл в Красноярске первый частный хостел.

40>41. Технологии бизнеса: покажите этот раздел своему IT-директору. Полезный опыт и интересная практика красноярских компаний.

42. Премьера рубрики «Школа Шнорра». Как правильно проводить автоматизацию бизнеса.

44>45. Олег Наугольных каждую неделю покупает жене цветы. «Потребительская корзина» директора компании «Торговое оборудование».

НАД НОМЕРОМ РАБОТАЛИ: Главный редактор: Данила Юсьма (danila@unitmedia.ru) Руководитель проекта: Вадим Урванцев (urvancev@unitmedia.ru) Редакция: Владислав Толстов, Евгений Волошинский, Наталья Алексеева Литературный редактор: Юлия Королева Дизайн и верстка: Дмитрий Обухов Фотограф: Артем Жданов, Наталья Шеходанова Иллюстрации: Сергей Орехов Менеджеры рекламной службы: Алексей Ященко (yashenko@unitmedia.ru), Екатерина Измайлова (izmaylova@unitmedia.ru), Валерия Кузнецова (kuznecova@unitmedia.ru), Ольга Новосёлова (novoselova@unitmedia.ru)

Телефон рекламной службы 266-77-77, вн. 1253

*. Рубрикатор .* Airbus Bellini Group Boeing Business&Business Celler.ru Google Russia Ikea Krasnoyarsk Marriott Hotel Metro Cash&Carry Montenore Investment LTD NordStar Strategy Partners Titmouse House 38 Unitmedia Volkswagen «45» «Абрау-Дюрсо» «АБС» «АК Барс» Аникин Валерий 35 Аэрофлот Багаев Максим 32 Банк Клиентский 32 Василевская Валентина 32 «Востсибнефтегаз» Войткевич Казимир 10 «ГАЗ» Данилов Денис 37 «Енисейлессстрой» Иванов Руслан 32 «Интертакс» «Иоанидис» Карасев Андрей 10 «Киви» Костнер Кевин 44 «Красноярскгражданпроект» Красноярский водочный завод «Крошка-Картошка» Крюков Иван «Купец.Биз» Купцов Николай 41 Левобережный банк «Лексус-Красноярск» Лобанов Александр 40 Любаров Владимир 44 Манов Юлиан 10 Матханов Михаил 35 Медведева Зинаида 32 «Минал» «Мобилон-Строй» «Надежда» Наугольных Олег 44 Никитин Евгений 13 «Норильский никель» «НФК»

13 47 13 15 41 10 38 22 22 11 8 18 41 13 37 16 42 17 27

11

Перетолчин Андрей 41 «Позитроника» Потапова Наталья 20 Промсвязьбанк «РМБ-лизинг» Робу Корнелиу 27 «Роснефть» «РУСАЛ» Сбербанк «Сибтайм» «СибЭкспресс» «Сибэлектросталь» Солдатов Павел 22 Тесля Татьяна 7 «Техномакс» Титов Борис 16 Тодрашов Денис 38 «Тойота» «Торговое оборудование» «Транснефть» «Феликс» «Шакуров и партнеры» Шнорр Юрий «Эклектика» Ярош Валентина 11

14 23 10 37 38 11 25 22 41 41 15 22

Со вкусом почитать «Сферу влияния» можно:

43 7 31 11 12 5 2 11 22 32 14 44 11 32 37 42 27

На бортах авиакомпании NordStar (рейсы Красноярск — Москва, Красноярск — Норильск), «Уральские авиалинии» (рейс Красноярск — Дубай, Красноярск — Екатеринбург, Красноярск — Харбин) и авиакомпании «АэроГео». Ниссан-Центр, автосалон, Взлетная, 59. ЛексусКрасноярск, автосалон, Партизана Железняка, 35а. МЦ-Маршал, Партизана Железняка, 46а, стр. 2. Тойота Центр-Красноярск, автосалон, Партизана Железняка, 46а. Форпост, Land Rover центр, Партизана Железняка, 46д. Ауди Центр Красноярск, Партизана Железняка, 46г. Форд Центр Редут, Партизана Железняка, 46д. Volvo центр Красноярск, Партизана Железняка, 46к. Викинг моторс, автотехцентр, 9 Мая, 2а. Mercedes-Benz, автоцентр, 9 Мая, 2г. СиалАвто, Пограничников, 101.

25 часов, сеть автомоечных комплексов. Молокова, 72 и Свободный проспект, 44г. Европа, бизнес-центр, Карла Маркса, 93а. Весна, бизнесцентр, Весны, 3а. Амакс Турист, гостиничный комплекс, Матросова, 2. Бизнес-центр Титан, Взлетная, 59. Babor, институт красоты, Мира, 105. Емеля-сити, кафе, Молокова, 1, к. 3. Лезгинка, ресторан, Весны, 3а. Черное море, ресторан, Взлетная, 28. Арка, кафе, Мира, 3. Крем, кофе-холл, Мира, 10. Trattoria Formaggi, ресторан, Мира, 15. Урарту, ресторан, Карла Маркса, 14а. Кабинетъ, ресторан, Мира, 19. Bon cafe, кофейня, Ленина, 34. Мама Рома, ресторан, Мира, 50а. Samogon International, бар, Мира, 64. Кантри, кофейня, Мира, 102д. Шкварок, ресторан украинской кухни, Мира, 102а. Кофеin, кофейня, Мира, 91. Кофемолка, кофейня, Мира, 114. Утка по‑пекински, кафе, Мира, 105. Город, кафе, Мира, 109. Skopin, ресторанно-винный бутик, Мира, 111. Гастропаб Свинья и бисер, Красной Армии, 16а. Ресторан Home, Красной Армии, 16а. Чемодан, бар, Обороны, 2а. Океан Grill, паб-гриль, Красной Армии, 10, стр. 5. The James Shark Pub, пивной ресторан, Карла Маркса, 155а. Гадаловъ, ресторан, Дубровинского, 100. Фон Барон, ресторан, Бограда, 21. Балкан Гриль, ресторан, Перенсона, 9. Матэ, кафе, Карла Маркса, 127. Черчилль, бильярдный клуб, Сурикова, 12. Пивной Дайнер, бар-ресторан, Сурикова, 12. Goodвин, ресторан, Урицкого, 52. 15'58, ресторан, Дубровинского, 62. Velvet, рестопаб, Авиаторов, 50. Иоанидис, ресторан-таверна, Копылова, 74. Мельница, трактир, Киренского, 86а. Гранд клуб, ресторан, Матросова, 2. Цыплята и Шансон, ресторан. Молокова, 3г. Бонжур, ресторан. Весны, 16а. Харлей, ресторан, Молокова, 56. Traveler's Coffee, Мира, 54. Огонь и Лед, гриль-бар, Кирова, 19. Перцы, пицца-паста бар, Ладо Кецховели, 28; Мира, 10; Весны, 1. Dolce Vita, ресторан отель, Молокова, 1, к. 2. СултанСулейман, кафе, Мира, 69. Элит клуб Олег, спортивноразвлекательный комплекс, Ломоносова, 7. Али-Баба, кафе, пр. Красноярский рабочий, 187. Ермак, кафе, пр. Красноярский рабочий, 162г. People's, гриль-бар, пр. Красноярский рабочий, 199. Бахор, кафе, Телевизорная, 1, стр. 38.

Журнал «Сфера интересов. Зона влияния. Красноярский край», № 41 от 27.02.2012. Учредитель: ООО «Издательский дом Шанс». Главный редактор: Юсьма Д. И.

35 32 19 23 27

— реклама

Тираж 4000 экземпляров. 3000 экз. распространяются бесплатно по именной подписке. Адрес редакции: 660118, г. Красноярск, ул. Мате Залки, 24. Адрес издателя: 660118, г. Красноярск, ул. Мате Залки, 24. Адрес типографии: типография «Ситалл», г. Красноярск, ул. Борисова, 14. Журнал является изданием, специализирующимся на сообщениях и материалах рекламного характера. Свидетельство Управления Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю ПИ № ТУ 24-00280 от 04.08.2010 года.

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

6

*. Интервью .*

Универсальная финансовая платформа Не секрет, что все клиенты ценят в работе банка сочетание индивидуального подхода и оперативности в принятии решений. Особенно это важно для предприятий малого и среднего бизнеса и частных предпринимателей. Опыт работы ОАО «Промсвязьбанк», которое уже несколько лет входит в число лидеров по кредитованию МСБ, позволяет учитывать специфику данного сегмента и предлагать клиентам оптимальные варианты сотрудничества. О практике работы с малым и средним бизнесом рассказывает заместитель начальника управления МСБ ОО «Красноярский» Сибирского филиала Промсвязьбанка Татьяна Тесля. до 6 месяцев. Есть в нашей линейке и продукт «Кредит на кредит», позволяющий рефинансировать займы, полученные в других финансово-кредитных организациях. Наш банк — универсальная финансовая платформа для субъектов МСБ, мы заинтересованы в том, чтобы наши клиенты не только кредитовались, но и получали у нас весь комплекс банковских услуг.

— Татьяна Алексеевна, расскажите, как с течением времени и учетом потребностей клиентов изменяются кредитные программы для МСБ? Можно ли вообще говорить, что такие кредиты бывают «стандартными», или все решает индивидуальный подход?

— С какими результатами по кредитованию малого и среднего бизнеса Промсвязьбанк завершил 2011 год?

— Портфель кредитов МСБ на 1 января составил 37,4 млрд рублей (по российским стандартам бухучета). Рост портфеля по сравнению с прошлогодним 7

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

— Каких, например?

показателем — 45 %. При этом на долю филиалов пришлось 80 % от общего размера кредитного портфеля МСБ. За прошлый год клиенты МСБ получили в банке около 9 тыс. кредитов.

— Что посоветуете предпринимателям? Стабильности на мировых финансовых рынках что‑то пока не наблюдается.

— Тем не менее спрос на заемное финансирование довольно высок и постепенно увеличивается. Промсвязьбанк готов предоставлять заемщикам МСБ кредиты на оптимальных условиях. Хочу отметить, у нас в Промсвязьбанке одна из самых быстрых систем принятия решений по кредитной заявке (от 1 до 7 дней в зависимости от суммы и сложности сделки), пакет документов является достаточно простым и необременительным для заемщика. При этом мы предлагаем различные формы получения заемных средств: разовая выдача, возобновляемые или невозобновляемые кредитные линии, овердрафты, индивидуальные графики с учетом особенностей, например, сезонности бизнеса. Также наши клиенты могут рассчитывать на отсрочку погашения основного долга на срок

— Расчетно-кассовое обслуживание и весь комплекс дополнительных услуг, куда входят дистанционное банковское обслуживание, инкассация, конверсия, валютно-обменные операции. Кроме того, предприятия МСБ могут быть заинтересованы в зарплатных проектах и эквайринге, а их сотрудники — в том, чтобы стать клиентами розничного направления банка, которые будут иметь дополнительные преференции.

— «Квартирный вопрос» измучил не только рядовых граждан, но и предпринимателей. Знаю, что в Промсвязьбанке есть особая программа для бизнеса, которая дает ему возможность уйти от аренды.

— Да, у нас есть кредит «Коммерческая недвижимость», это особая коммерческая ипотека для МСБ. Кредит оформляется на разные виды нежилой недвижимости — офисы, торговые, производственные или складские помещения, здания и землю. Объекты можно приобрести как у граждан или предприятий, так и на муниципальном аукционе. * реклама

— Промсвязьбанк запустил собственную программу кредитования МСБ в конце 2007 года. С течением времени у нас сформировалась линейка из 8 видов кредитов, которые могут удовлетворить практически все потребности бизнеса малых и средних предприятий. Условия предоставления кредитных средств — размеры, ставки, сроки, обеспечение — определяются в индивидуальном порядке. Для этого специалисты банка выявляют основные потребности компании, проводят комплексную оценку финансово-экономического состояния бизнеса, перспектив его развития. Предприятия МСБ довольно часто испытывают нехватку залогового имущества для обеспечения банковских кредитов. Залоговое обеспечение для нас — это дополнительный инструмент возвратности. Но в первую очередь мы смотрим на состояние бизнеса, динамику развития бизнеса клиента и лишь потом на то, что у него есть для залога. Поэтому в нашей линейке изначально были предусмотрены беззалоговые кредиты, в том числе овердрафты к расчетным счетам, а также гибкие требования к обеспечению по залоговым кредитам. Для нас главное — чтобы бизнес клиента с нашей финансовой помощью рос и укреплялся.

Сурикова, 20а, тел. (391) 265-83-15 www.psbank.ru

*. От редактора выпуска .*

Портовая остановка Константин Семенов, первый заместитель генерального директора авиакомпании NordStar

В

современной бизнес-модели существует немало примеров, когда развитие двух компаний возможно только вместе, бок о бок. Еще чаще в общую связку попадают не две компании, а больше. Яркий пример из нашей сферы деятельности — авиакомпании и аэропорты. Амбиции любой авиакомпании всегда существуют в рамках процесса развития авиаузла. Высокий уровень развития аэропорта может придать мощный импульс развитию перевозок, привлечению большего числа авиакомпаний, увеличению предложения и, как следствие, росту числа пассажиров. И наоборот, недостаточная динамика развития может выступить существенным тормозом для развития авиации, при котором в лучшем случае авиакомпания выберет более конкурентоспособное предложение близлежащего аэропорта, как это нередко бывает в Европе, а в худшем — пересмотрит развитие собственной деятельности вплоть до ухода в другой регион. С другой стороны, авиакомпания тоже может стать катализатором развития аэропорта, удерживая существующий и привлекая новый пассажиропоток, наращивая объемы перевозок, заявляя о себе и авиаузле как о положительном примере успешного взаимодействия. И напротив, слабые амбиции перевозчика, его существование вне конкурентной среды и отсутствие заинтересованности во внедрении новых технологий являются слабым стимулом к развитию авиаузла, это беда многих малых аэропортов. Наращивать мощности, менять регламент и вообще идти в ногу со временем незачем, если воспользоваться этим некому. На Западе единственно успешной моделью развития считается первый пример. Аэропорты создают максимально привлекательные условия для авиаперевозчиков, стараясь привлечь как можно больше компаний, каждая из которых — потенциальный вклад в бюджете аэропорта. В России этого пока нет. Три года назад наша авиакомпания пришла на красноярский рынок авиаперевозок. Мы начинали в условиях трех воздушных судов и двух регулярных направлений из Красноярска. За три года компания выросла в разы — 14 самолетов, 8 из которых уже

почти год базируются в «Емельяново»; более 25 регулярных направлений только из Красноярска, по всей стране, включая внутрикраевые; рост пассажиропотока более чем на 40 % только за последний год. Результатом в том числе и этих процессов стал рекорд пассажиропотока красноярского аэропорта: в прошлом году впервые в современной истории аэропорт «Емельяново» обслужил полуторамиллионного пассажира. А вот увеличится ли эта цифра в текущем году, теперь во многом зависит от самого аэропорта «Емельяново». Получив в прошлом году максимальный пассажиропоток, теперь приходится рассчитывать на ежегодный прирост не более 5 % — если говорить о жителях Красноярска и края. Увеличить пассажиропоток в разы сегодня можно лишь за счет привлечения пассажиров из других регионов, обеспечив постоянную миграцию через Красноярск. Географически для этого есть все предпосылки, фактически это требует больших вложений и преобразований. У нашей компании есть планы по привлечению трансферных пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны, весной откроются рейсы в Красноярск из Абакана и Барнаула, которые также рассчитаны под стыковки на другие ближне- и среднемагистральные рейсы. Но для обеспечения жизнедеятельности этих направлений пока многого не хватает: например, нужно исключить повторный досмотр транзитного багажа, модернизировать сервисные службы, сократить время обслуживания рейса, обеспечить элементарные условия досмотра и ожидания для пассажиров — иначе привлекать новых пассажиров будет некуда в буквальном смысле. Планы по модернизации аэропорта существуют не первый год, но им пока не везет воплотиться в жизнь. Презентованный в 2007 году проект превращения «Емельяново» в мультимодальный хаб так и остался проектом. Текущий проект модернизации аэропорта, призванный превратить аэропорт в течение 10 лет в современный авиакомплекс, пока на начальной стадии. Свершатся ли масштабные планы, покажет время, а пока авиакомпаниям остается искать пути взаимодействия с аэропортом в существующих реалиях.

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

8

Авиакомпания может стать катализатором развития аэропорта.

Константин семенов Родился в Красноярске. Закончил Рижский институт инженеров гражданской авиации в 1992 году. По окончании вернулся в Красноярск. С 1992 по 2008 годы работал в авиакомпании KrasAir / AirUnion. В 2008 году приступил к работе в авиакомпании NordStar. Женат. Супруга и дочь разделяют страсть к горным лыжам и путешествиям. Ближайший запланированный маршрут — Греция: в обязательной программе — монастыри Метеоры и святая гора Афон.

9

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

*. Фотоновость .*

Ангара течет мимо бюджета края Наполнение водохранилища Богучанской ГЭС, запланированное на начало марта, откладывается на неопределенный срок, пока соответствующие федеральные ведомства вместе с администрацией Красноярского края не подпишут протокол о готовности ложа водохранилища. На самой же станции уже близится к завершению монтаж гидроагрегатов, и ГЭС полностью готова к запуску первой очереди (ГА № 1, 2, 3 суммарной установленной мощностью 1000 МВт). Технические сооружения также подготовлены к подъему уровня водохранилища до отметки 185 м, который нужен для обеспечения работы первой очереди ГЭС. Каменно-набросная плотина на всем протяжении возведена до отметки 202 м, а на отдельных участках — 206—208 м. Бетонная плотина также достроена до состояния, позволяющего выдержать напор будущего водохранилища: 24 секции из 34 достигли проектной отметки в 214 м. Напомним, два из пяти донных отверстий, через которые идет пропуск Ангары, были перекрыты в декабре 2011 года. Первая очередь ГЭС планировалась к вводу в июне 2012 года: к этому времени, по расчетам, водохранилище должно было наполниться до нужной отметки. Перенос сроков, вероятнее всего, скажется на планах комплексного развития Нижнего Приангарья: программа может быть реализована в полной мере при наличии достаточного количества дешевой электроэнергии (общая мощность станции — 3000 МВт). Кроме того, чем позже БоГЭС начнет выработку электроэнергии и, соответственно, ее продажу потребителям, тем меньше налогов получит бюджет края.

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

10

*. Новости компаний .* «Роснефть» консолидирует ОАО «Востсибнефтегаз» НК «Роснефть» увеличила свою долю в ОАО «Восточно-Сибирская нефтегазовая компания» (ОАО «Востсибнефтегаз») с 70,78 % до 99,87 % путем приобретения пакета акций у Montenore Investment LTD и у миноритарных акционеров в рамках процедуры обязательного предложения. Расходы компании на консолидацию ОАО «Востсибнефтегаз» составили 9,3 млрд рублей. Справочно: ОАО «Востсибнефтегаз» принадлежит лицензия на геологоразведку и разработку Юрубчено-Тохомского нефтегазоконденсатного месторождения и Агалеевского газового месторождения в Восточной Сибири. Извлекаемые запасы уникального Юрубчено-Тохомского месторождения (в пределах Юрубченского участка) по категории С1 составляют 125,6 млн тонн нефти и 152,4 млрд куб. м газа; по категории С2—181,7 млн тонн нефти и 184, 6 млрд куб. м газа. Начало полномасштабной разработки месторождения связано с принятием компанией «Транснефть» инвестрешения о строительстве нефтепровода от месторождений Юрубчено-Тохомской зоны до Тайшета (начальная точка системы «Восточная Сибирь — Тихий океан») протяженностью 603 км, а также введением специального налогового режима. Это объясняется необходимостью осуществления значительных инвестиций, связанных со сложным геологическим строением месторождения и его удаленностью от транспортной инфраструктуры. Проекты для строительства В любом проекте — от обычного жилого дома до сложных гидротехнических сооружений — есть раздел, который предполагает оптимальную организацию строитель-

ного производства. Иначе говоря — проект организации строительства (ПОС), наличие которого необходимо на стадии завершения. Именно этим, начиная с 2002 года, занимается отдел проектов организации строительства территориального градостроительного института «Красноярскгражданпроект».

— Специалисты, занимающиеся именно этой работой, в большинстве организаций отсутствуют, поскольку им это просто невыгодно. Дело в том, что разработка ПОС занимает не так много времени, а если у организации в разработке находится один-два объекта, необходимость в собственном отделе ПОС просто отпадает. Поэтому такие компании обращаются к нам, — объяснила начальник отдела ПОС Валентина Ярош. — Мы разрабатываем проекты, определяющие объемы, сроки и последовательность выполняемых на строительной площадке работ. В рамках каждого из проектов сотрудники моего отдела определяют методы производства, потребность в строительных кадрах, средствах механизации и транспорта, а также объемы и стоимость временных сооружений, дают решения по обеспечению безопасного ведения работ.

При этом стоит отметить, что отдел ПОС ТГИ «Красноярскгражданпроект» занимается разработкой комплексных проектов. К последним можно отнести Ледовый дворец и федеральный кардиохирургический центр. Также отдел разрабатывает проекты организации строительства для всех социально значимых объектов на территории Красноярского края, которые выполняются институтом «Красноярскгражданпроект». Помимо организаций Красноярского края отдел института принимает заявки и от компаний других регионов.

— Несмотря на то что мы работаем над проектами, реализующимися в нашем регионе, нам ничего не мешает сделать то же самое и для других, — добавила Валентина Ярош. Представитель Google в Красноярске По приглашению президента группы компаний «Интертакс» Казимира Войткевича Красноярск посетил стратегический координатор европейского офиса Google Юлиан Манов (Julian Manov, London). Основная цель визита — обсуждение условий сотрудничества и знакомство с регионом. Кроме того, за время пребывания в столице края Манов провел ряд встреч с заместителем главы города Андреем Карасевым, руководством правоохранительных органов и крупных операторов связи. Отметим, что в результате сотрудничества транснациональной корпорации и одного из ведущих операторов связи Красноярска выиграют практически все абоненты региона — в крае может существенно повыситься качество доступа к сервисам Google.

Новости предоставлены ИА «Сибновости» (www.sibnovosti.ru)

°¸½¹­Æ´ º¹¶¾º»³Á°º

¹»½¹­¹´ º¹¶¾º»³Á°º

l ·

¹½ ¯¹ · МОСКВА

°¿»³±°»«½¹» ·

КРАСНОЯРСК

¹¸½°´¸°»¹­¹² ¹½ ¯¹ ·

¶¹Ä«¯µ«

³¬Èµ¼º»°¼¼ ­«Ã ®»¾² ¸« ¸«Ã³À º¶°Â«À

11

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

»«¶

¹½ ¯¹ ·

ВЛАДИВОСТОК

© £ г. Красноярск, пр. «Красноярский рабочий», 160, стр. 5, оф. 34, тел.: (391) 277-99-96, 277-99-97, 277-99-98, e-mail: tk_sibexpress@mail.ru

*. Свежие идеи .* — интервью —

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

* реклама

Сплав в будущее 12

*. Свежие идеи .* — интервью —

Уже два года подряд Красноярский алюминиевый завод сохраняет мировое лидерство по объемам производства «крылатого» металла. Однако время ставит перед руководством предприятия новые задачи. О том, что сейчас происходит на КрАЗе и какие перспективы откроются перед заводом в ближайшем будущем, «Сфере влияния» рассказывает его управляющий директор Евгений Никитин.

— Прошедший год был непростым для металлургов. Как КрАЗ его пережил?

— А в идеале каких показателей хотите добиться?

— Год был действительно сложным. С одной стороны, ожидание второй волны кризиса, с другой — падение в четвертом квартале цен на металл. Но мы хорошо отработали этот год, лучше предыдущего. Завод по объемам производства вышел на докризисные показатели, произведя 995 тыс. тонн алюминия.

— Если удастся нарастить долю сплавов в общем объеме производства завода до 70 %, будет хорошо. К этому и стремимся.

— Рекорд, если мне не изменяет память, был в 2008‑м, когда произвели более миллиона тонн. Планируете наращивать дальше?

— Увеличивать объем не планируем. Понимаете, сегодня рынку нужен не просто металл — нужны сплавы. Над их производством мы сейчас и работаем. В прошлом году запустили целый ряд проектов, которые позволят нам уже в ближайшие годы серьезно расширить производство — как с позиций объемов, так и с позиций номенклатуры, иначе говоря, ассортимента сплавов. Например, на пятом агрегате ввели в эксплуатацию МГДперемешиватель, это позволило нам выпускать сплавы 3000‑й, 5000‑й, 6000‑й групп. На четвертый агрегат ставим фильтр тонкой очистки, что повысит качество продукции и расширит номенклатуру еще на пять позиций. Это планируем сделать к августу.

— Сплавы — это перспектива? Или уже производите?

— В прошлом году произвели 250 тыс. тонн.

13

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

— Кого видите основным потребителем этой вашей продукции?

— Их масса. Это и автомобильные заводы, и авиационные концерны, и строительные компании. Сейчас, например, в ожидании летнего роста спроса на алюминиевую банку обкатываем технологию производства этих сплавов. В общем, рынки сбыта есть. И не только за рубежом.

— Каков интерес к вашим новым сплавам? С кем‑то договорились о поставках?

— Проведены переговоры с авиаконцернами Boeing и AirBus. Готовим совместный с КраМЗом проект по изготовлению для них продукции из нашего металла. Ведутся переговоры и с известной автомобильной компанией Volkswagen.

— Удовлетворяет их качество ваших сплавов и металла?

— С этим проблем нет. Тут другая задача. Они, как активные участники рынка, постоянно что‑то меняют, совершенствуют. Соответственно, изменяются и требования к сплавам. И для них принципиально важно, насколько оперативно завод может перейти с производства одного вида продукции на другой.

*. Свежие идеи .* — интервью — Сейчас мы совершенствуем наш процесс и в этом направлении.

гии. Это перспективный проект, и рассчитан он не на один год. Новая техника выходит почти вдвое дешевле импортных аналогов.

— А логистика?

— От нее никуда. Мы сейчас, кстати, проводим ряд мероприятий (часть провели еще в прошлом году) по сокращению, во‑первых, сроков производства заказа, а во‑вторых, времени поставки. В первом случае ставим приборы контроля качества на литейные мощности, что позволит контролировать качество уже на этапе производства, а не на этапе готовой продукции. Для ускорения же времени поставки разрабатываем новую модель работы с потребителями. Всех деталей пока раскрывать не буду, но могу сказать, что интервал между отгрузкой продукции с завода и поступлением ее конечному потребителю сократится почти вдвое.

— Правильно ли я понимаю, что смещение фокуса производства так или иначе повлияет и на работу в направлении повышения производительности труда?

— Конечно. Иначе и быть не может. Основные работы по повышению производительности связаны с механизацией процесса. Мы закупили японские погрузчики производства «Тойота» грузоподъемностью 3,5 и 2 тонны. Теперь в корпусах завода их в общей сложности работает 45 единиц. Это сократило долю физического труда электролизника вдвое. В этом году технику будем докупать. Другой пример. У нас в одном из электролизных корпусов заработал Wi-Fi. Это позволило сократить время выливки — раньше этот процесс был сильно затянут, потому что рабочему приходилось ходить от электролизера к шкафу управления, а теперь все решает одно нажатие кнопки. И таких изменений множество.

— А качество?

— К качеству претензий нет. Работать с «ГАЗом» оказалось весьма продуктивно. Они понимают все наши требования к технике, учитывают их в процессе проектирования. Если какие‑то нюансы выявляются на этапе тестирования в производственных условиях, они очень оперативно дорабатывают свою продукцию. Причем предлагаемые ими решения полностью отвечают двум нашим основным требованиям: высокая производительность и комфорт. Последнее не обсуждается. Техника в обязательном порядке должна быть оснащена кондиционерами, системами очистки воздуха, амортизирующими сидениями — в общем, всем тем, что делает процесс работы на ней удобным.

КрАЗ выбран площадкой для опробования новых технологий

— Дорого. И это могло бы стать сдерживающим фактором, но и тут мы нашли решение. У нас сейчас запущен проект с группой компаний «ГАЗ» по выпуску малогабаритной техники для металлур-

— А есть ли планы оптимизации персонала?

— Нет. Как работали у нас 4,5 тысячи человек, так и работают. И будут работать.

— КрАЗ всегда славился своими социальными программами. Эта политика сохраняется?

— Конечно. Социальные программы есть, и мы постоянно работаем в этом направлении. Например, в прошлом году 168 наших работников получили квартиры по программе «50 / 50» — 50 % стоимости жилья заплатил завод, 50 % они сами. Появилось у нас и дополнительное медицинское страхование, в рамках которого застрахованы все работники предприятия. Не будем отказываться от него и в этом году. Снова запустили корпоративный детский лагерь для детей сотрудников завода. Он будет работать и в этом году, и дальше.

— Экология не только внешняя, но и внутренняя?

— А зарплаты?

— А как же. Обязательно. Кстати, о внешней. Мы в прошлом году ввели в эксплуатацию электролизеры нового поколения, более экологичные. В 2011 году завод сократил выбросы более чем на 1000 тонн. В планах к 2015 году уменьшить выбросы еще на 19 тыс. тонн.

— За счет чего планируете достичь такого эффекта?

— Дорого обходится такая модернизация?

перейдем к строительству. Рассчитываем уже в следующем году получить результаты по опытным образцам новых электролизеров, на основании которых будем принимать решение о внедрении. Помимо этого сейчас тестируем новый энергоэффективный электролизер, который работает на технологии обожженного анода и позволяет снизить энергопотребление на 600—700 кВт на тонну алюминия.

— Все та же модернизация и совершенствование производства. КрАЗ на сегодня выбран площадкой для опробования новых технологий, и работа в этом направлении продолжается. Например, заканчивается проектирование опытного участка инертных анодов. В этом году

— Вечный вопрос (смеется). В прошлом году зарплаты на КрАЗе выросли на 15 %, в результате чего средняя заработная плата составила 36 тыс. рублей. Знаете, я для себя однажды сформулировал важный принцип. Смотрите, есть два способа отношения к людям — «человеческий ресурс» и «человеческий капитал». Чувствуете разницу? В одном случае человек как средство достижения цели, в другом — как ценность. Соответственно этому строится взаимодействие с коллективом. Так вот, нам ближе второй путь.

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

14

* реклама

«Полезные привычки» вашего бизнеса

Бизнес похож на живой организм. Он развивается, страдает, получает удовольствие. У бизнеса есть голова — это его владельцы, есть руки и ноги — это исполнители, менеджеры, технические специалисты, есть внутренние органы — это бухгалтерия, юридический отдел. Бизнес живет и развивается, заболевает и вылечивается, повышает иммунитет и занимается профилактикой заболеваний.

15

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

Кризис для многих предприятий послужил лакмусовой бумажкой, которая позволила выявить слабые места и хронические недочеты. Компании вынуждены были меняться для того, чтобы выжить. Кто‑то менялся, чтобы преуспеть. Кто‑то не менялся совсем, просто решил переждать. Кризис прошел. Что он дал каждому из нас, нашей компании? Кто‑то стал сильнее за счет принятых решений и измененных схем, кто‑то стал жить в страхе, ожидая новых «волн», кто‑то выработал новый режим, новый ритм жизни. Для нас привычнее стали звучать слова «финансовый аудит», «налоговый аудит». А как часто у себя в компании вы слышите слова «управленческий аудит», «стратегический аудит», «аудит отдела продаж»? Нам гораздо проще, в случае возникновения проблем, принять «таблетку» — провести тренинг, сессию

или начать менять персонал, организационные схемы, чем провести штатную проверку. Ведь если все хорошо — аудит рассматривается как статья расходов. А если есть проблема — тогда есть что решать. Но это время. Время, которое понадобится для того, чтобы все «вылечить». Самое ценное, что есть у бизнеса. Ведь время может быть одним из основных конкурентных преимуществ: «Мы сделали это раньше…» или «Мы были первыми, кто…». Есть хорошая привычка — чистить зубы. Зачем? Чтобы они выглядели красиво и никогда не болели. Мы заботимся о своем здоровье. Заботимся ли мы о здоровье нашего бизнеса? Что делаем мы, чтобы он выглядел привлекательно и никогда не болел? Вырабатывайте полезные привычки. Начинайте «чистку организма» вашего бизнеса и держите его в чистоте. Это сэкономит вам время и деньги. Ну и самое главное — даст ощущение свежести и красоты вашего дела!

т/ф. 8 (391) 226-66-39 www.bbusiness.biz

*. Свежие идеи .* — интервью —

Напиток хорошего настроения В царской России шампанское «Абрау-Дюрсо» подавали к столу императора, в советское время оно было страшным дефицитом, после развала страны завод и виноградники едва не погибли. Буквально на днях возрожденное «Абрау» стало официальным партнером Олимпиады в Сочи. О том, как реанимировали легендарное производство, «Сфере влияния» рассказал председатель совета директоров ОАО «Абрау-Дюрсо», глава «Деловой России» Борис Титов. Наталья Кобец / фото пресс-службы «Абрау-Дюрсо» — Успехи «Абрау-Дюрсо» за шесть лет, прошедшие с момента покупки, очевидны: шампанское этой марки есть сейчас практически в каждом красноярском магазине. Что было основной трудностью в возрождении марки — недостатки технологии, плохая дистрибуция, кадры?

— Да, когда мы приобрели «АбрауДюрсо», ситуация была не самая радужная. Бренд, который мы все знали (не то чтобы с детства, но с отрочества), который всегда был на слуху как символ

качества российского шампанского, к тому времени уже изрядно подувял… Пройдя через восьмидесятые-девяностыедвухтысячные, через не очень удачную приватизацию, когда «Абрау-Дюрсо» то возвращали в собственность, то продавали, потом опять возвращали, снова продавали, завод в итоге оказался в плачевном состоянии. У предприятия не было ни финансовых ресурсов, ни других возможностей сохранять качество вин. Шампанское делали из любого винограда, который только могли найти. И надо отдать должное специалистам, которые

в той ситуации старались все‑таки хоть как‑то поддерживать жизнь производства. То есть, приехав, мы увидели, с одной стороны, потенциал бренда, потрясающее, невероятно красивое место (озеро почти на берегу моря), окунулись немножко в историю (первое здание завода строили еще в 1880 годах в царском имении), а с другой стороны — попробовали само шампанское, и оно было… никакое. Конечно, нам очень повезло, что мы смогли стать владельцами завода и заново открыть его богатства.

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

16

*. Свежие идеи .* — интервью — Сначала мы выкупили один частный пакет акций, потом другой. В результате сегодня мы стопроцентные владельцы завода «Абрау-Дюрсо» и, надо сказать, получаем от этого огромное удовольствие. Ведь если раньше мы занимались минеральными удобрениями, аммиаком (разными вещами, которые не очень хорошо пахнут) и там зарабатывали деньги, а потом тратили их на свое удовольствие, то сейчас — мы сами производим удовольствие! Вернее, все в одном флаконе: и зарабатываем деньги, и еще производим то удовольствие, которое раньше не могли себе позволить.

— Насколько нынешнее «Абрау-Дюрсо» соответствует по качеству легендарному «голицынскому» шампанскому, поставлявшемуся на стол императорской семьи?

— У «Абрау-Дюрсо» два производства — классика (так называемый метод «шампенуаз», когда шампанское проходит этап приготовления в бутылках) и «шармат» (более быстрый, промышленный способ производства в больших резервуарах). Мы работали и в том, и в другом направлени-

17

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

ях. Снова пригласили французов — так как в свое время именно французы ставили производство в Абрау-Дюрсо: Виктор Дравиньи (энолог, специалист по технологии изготовления вин, приехавший в Россию из Шампани в 1905 году с еще 8 специалистами) довел качество российского шампанского до вершины. Он сделал вино, которое не уступало французскому, за что был награжден Николаем II. Сегодня мы пытаемся сделать в классике то же самое — достичь лучших образцов, и нам сейчас абсолютно не стыдно за свой продукт. Только что выпустили новую линейку вина, которую назвали «Виктор Дравиньи», так как считаем, что в данном случае качество нашего шампенуаза уже вполне соответствует имени винодела царского двора. И уже получили за него награды и в Лондоне, и на самом престижном конкурсе СНГ в Ялте взяли все Гран-при… Сегодня в классике мы полностью используем наш терруар (почвенноклиматический комплекс, влияющий на качество винограда. — «СВ») и технологию французов. Но чтобы прийти к этому, надо было инвестировать. И мы инвестировали: в виноградники (у нас 170 га новых виноградников), в уборку урожая.

Сейчас мы собираем виноград только в ящики, ни в коем случае не в тракторы и не в кузова (так называемые «лодочки», из которых все течет), потому что первый сок (кюве) — это самый важный сок, и значит, ягоду надо довезти от поля до пресса нетронутой, целой. Мы вложились в оборудование: от прессования (деликатный отжим на итальянских, французских прессах) до отделки завода (все нержавеющее). Таким образом, обновление материальной базы стало нашим третьим ключевым направлением. Мы можем сказать, что сейчас «Абрау-Дюрсо» — это одно из самых технологически оснащенных предприятий в мире, поскольку у нас есть практически все, чем гордятся самые прогрессивные, самые технологичные виноделы.

— Для создания стратегии развития шампанского дома вы привлекали сторонних консультантов — Strategy Partners Group. Насколько оправдала себя эта затея? Почему вы не обратились к специалистам алкогольной отрасли?

— Двигаться в бизнесе без стратегии и плана нереально. Вот почему мы сразу

*. Свежие идеи .* — интервью — решили заказать стратегию развития. Обратились к российской компании Strategy Partners, консультировавшей по всему миру, в том числе правительства Финляндии и Казахстана, и они написали нам три тома документов. А вывод был один: в области виноделия нам надо ориентироваться на средний класс (sub premium), выходить с предложением 10—30 долларов за бутылку. На тот момент это был очень маленький сегмент рынка, но, по мнению аналитиков, он должен был расти (что, в принципе, и подтвердилось в дальнейшем). В результате завод поднялся с 3,5 млн бутылок в год (в 2006‑м) до 16,5 млн в прошлом году. Это значительный рост. И он произошел за счет хорошей стратегии, верного позиционирования: мы правильно сориентировались на сегмент рынка, где в тот момент еще не было никого, было мало товара, но он начал расти практически вместе с нами.

— Кто из российских и зарубежных производителей сейчас является основными конкурентами «АбрауДюрсо»?

— Наши основные конкуренты — это итальянские игристые вина, проссеко, асти. В России в этом сегменте конкуренции нет.

— У потребителей существует некоторое недоверие к российским винам, претензии к качеству, упаковке, цене, к самому происхождению напитка — «французское шампанское должно быть дорогим, российское не имеет на это права», «не бывает хорошего вина дешевле 300 рублей» и так далее. Сказывается ли такое отношение на марке «Абрау-Дюрсо»? Каким образом вы воспитываете лояльность бренду?

— Сейчас ситуация меняется, российское вино завоевывает популярность. И начинает это делать с Запада — вот такая дальняя дорога. То есть на крупных винных конкурсах и международных выставках вина из России все чаще получают медали. И, как ни странно, это открывает двери к российским потребителям. С «Абрау-Дюрсо» особенная история: нам уже больше 140 лет, нас знают, помнят и любят, а сейчас любят с новой силой. 127 000 человек только в 2011 году приехало к нам в Абрау-Дюрсо, и они

увидели, как и с какой любовью мы делаем наше вино. Они все вернулись в свои города, и не просто вернулись, а вернулись нашими поклонниками. Развитие туризма помогает нам в популяризации и укреплению доверия к «Абрау-Дюрсо». Ну и конечно, нельзя обойтись без правильной маркетинговой политики. Мы готовы вкладываться в воспитание вкуса потребителя, это окупит себя в будущем.

— Насколько амбициозные цели вы ставите перед собой? Завалить страну винами марки «Абрау-Дюрсо»? Создать премиум-продукт, способный конкурировать с известными французскими марками? Добиться, чтобы в резиденции Николя Саркози на приемах подавали российское шампанское?

— Цели у нас амбициозные, что и говорить. Мы хотим, чтобы потребитель выбирал качественное игристое вино, сделанное по классической технологии, чтобы шампанское было для него не только напитком праздника, а, в первую очередь, напитком хорошего настроения. Мы хотим привить культуру потребления игристого вина, как это есть во Франции или Италии, когда люди начинают свои выходные с бокала высококачественного брюта. Мы хотим, чтобы больше людей приезжало к нам в Абрау-Дюрсо, для этого мы каждый год совершенствуем туристическую инфраструктуру. В этом году открываем в нашем отеле спа, начинаем строить еще один отель; летом 2012 года от нашего отеля «Империал» будет курсировать шаттл, который станет возить туристов на пляж на берегу Черного моря, открытый только для наших гостей, где будет все, что нужно для отдыха, — море, солнце, хорошее настроение и «АбрауДюрсо» в бокале.

— То есть вы планируете развивать Абрау-Дюрсо еще и как туристический бренд, по примеру стран с крепкими традициями виноделия?

— Обязательно. Мы активно работаем в этом направлении. Сейчас АбрауДюрсо — уже целый центр винного туризма. 127 тысяч человек, которые приехали к нам в прошлом году, — это рекорд, первое место в мире по посещаемости на одном объекте винного туризма. Почему к нам идут? Мы восстановили

историческое здание завода; открыли кинозалы, где показываем кино о шампанском, об Абрау-Дюрсо; есть музейная часть; осмотр современного оборудования (потому что людям интересно увидеть, на чем и как работают современные виноделы); есть дегустация в подвалах; можно заложить бутылку на хранение… И много-много разных других небольших сервисов, которые будут дополняться, поскольку мы приняли программу комплексного туристического развития — мы создаем винный курорт «Абрау-Дюрсо», а это означает не только знакомство людей с виноделием как таковым, но и множество сопутствующих возможностей. Мы реконструировали здание старого общежития и сделали из него четырехзвездочную гостиницу «Империал» на 42 номера. Уже работают четыре ресторана разного ценового уровня и профиля — от пиццерии до ресторана авторской кухни. Есть даже вертолетные прогулки: можно и над виноградниками покружить, и слетать посмотреть Анапу, Новороссийск, побережье, не говоря уже об экскурсиях на лошадях, велосипедах, морской прогулке на нашем катере. На этот год поставили себе задачу построить детскую парусную школу прямо на озере, а при гостинице открыть «Шампань-спа». Там будут омолаживающие ванны с добавлением шампанского. Ведь игристое вино содержит пептиды и антиоксиданты — вещества, которые помогают регенерации клеток и защищают от токсинов. Мы сами с нуля создаем эту технологию.

— Надо полагать, за время погружения в виноделие вы научились распознавать оттенки вкуса шампанского. Как часто вы лично дегустируете новую партию вина? Какой сорт вам больше нравится?

— Конечно, если хочешь заниматься бизнесом, надо, как говорится, «въезжать в тему», даже для того чтобы тебя не обманывали. Правда, ни одной профессиональной школы я по‑прежнему не прошел — больше книжки читал, но и на опыте уже многое узнал (приходится регулярно общаться с виноделами, много пробую). Во всяком случае, французское шампанское от любого другого игристого вина отличу. Из наших вин мне нравится «Абрау-Дюрсо Виктор Дравиньи экстра брют» и «Империал брют розе».

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

18

©ÊÄØ ÐÇÃÇÑ ÎÍà ØÄÎÉÍÈ Á Ö¿ØÄ ¶ÇÐÑÇÑ Ø ÑÍÖÉÍÈ ÉÊÄØ ÎÊ¿ØÇÉ Добровольное медицинское страхование

ул. Парижской Коммуны, 39 Инфоцентр: (391) 274-78-10 www.nadins.ru ЗАО СО «Надежда». Рейтинг надежности «А-» (высокая надежность, 3 уровень). Лицензия Росстрахнадзора С №2182 24

*. Интервью .*

Кредит для успеха Получить деньги на открытие собственного дела до недавнего времени было проблематично — слишком неохотно банки шли на это. Теперь же все стало проще. Получить кредит на старт бизнеса и консультационное его сопровождение позволяет новый инновационный продукт Сбербанка «Бизнес-старт». Об этом наш разговор с заместителем председателя Восточно-Сибирского банка Сбербанка России Натальей ПОТАПОВОЙ.

— И в чем же инновационность этого продукта?

— Кредитование стартапов вообще больная тема для бизнеса. Да и для банков. На сегодня практически никто из кредитных организаций не кредитует предпринимателей на этом этапе. «Бизнесстарт» же дает такую возможность. Причем, для того чтобы заявку приняли к рассмотрению, даже регистрация ИП не нужна — ее можно пройти уже во время рассмотрения. К тому же общепринятая практика кредитования на старт деятельности предполагает поручительство за «стартующую» структуру платежеспособного юридического лица. Ну, или же банк входит долей в новый бизнес. Наш новый продукт этого не требует.

— Просто даете деньги?

— Не совсем. Во-первых, речь идет не о стопроцентном финансировании. Мы готовы вложить в бизнес нашего клиента до 70 % необходимых ему денег. Все остальное ему предстоит найти самому.

— При таком раскладе банку придется брать на себя очень серьезные риски...

— И да, и нет. Это опять к вопросу об инновационности. Дело в том, что, во‑первых, этот продукт рассчитан только для кредитования предприятий, открывающихся по франшизе. По сути, мы кредитуем бизнес, который запускается на моделях, уже показавших свою эффективность. Начинающий предприниматель попадает на устоявшийся рынок продуктов или услуг, предоставляемых под брендом франчайзера. В его распоряжении оказываются успешные бизнес-технологии, налаженная модель продаж и маркетинга. И много чего еще. Кроме того, мы не просто даем сумму денег, а определяем ее оптимальный размер с учетом соблюдения баланса между ОАО «Сбербанк России», Генеральная лицензия № 1481 от 30.08.2010 г., февраль 2012 г. www.sberbank.ru

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

20

*. Интервью .* способностью предпринимателя вернуть кредит и возможностью организовать прибыльный бизнес.

что поможет в организации доходного бизнеса. И еще раз хочу отметить: получить финансирование в рамках «Бизнесстарта» может любой человек, обладающий 30 % необходимой суммы.

— Для вас, я так понимаю, это своеобразная страховка?

— Конечно. Мы заинтересованы в успешном развитии бизнеса наших клиентов. Собственно, именно поэтому бизнес-план, претендующий на финансирование в рамках «Бизнес-старта», анализируется еще и нашими специалистами.

— Правильно ли я понимаю, что при таком изобилии подстраховок ставка по кредиту «Бизнес-старт» должна быть более чем приемлемой?

— Все верно. Ставки по продукту аналогичны ставкам по потребительским кредитам физическим лицам и беззалоговому кредиту для бизнеса Сбербанка России «Кредит «Доверие». К тому же никаких скрытых комиссий за ведение счета и прочего подобного. Вместе с тем модели компаний-франчайзеров позволяют просчитать новый бизнес таким образом, что конечный доход полностью соответствует потребностям клиента; какую процентную ставку при этом уплатят банку — уже не так важно.

— Ставки окажутся ниже средних по рынку?

— Сложно сказать. Статистики ставок по подобным кредитам нет — их просто не выдают.

— Чуть вернемся. Говорили, что ставки аналогичны потребкредитам. Тогда какая разница: взять «Бизнес-старт» или обычный потребительский кредит?

— Во-первых, разница в условиях. При потребительском необходимо предоставить поручительство платежеспособного лица плюс нет возможности обсуждать в банке особенности своего бизнеса для структурирования кредитной сделки. В случае же получения продукта «Бизнес-старт» потребуется просто трудоустроенный (без привязки к платежеспособности) поручитель. Также появляется возможность повысить свою предпринимательскую грамотность и получить накопленный опыт банка, 21

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

— Но ведь большая часть людей не обладает достаточными опытом и знаниями, чтобы просчитать свой бизнес и необходимый объем инвестиций. Таким образом, заявленная ими сумма кредитования может оказаться как больше необходимой, так и меньше...

— Мы понимаем эти опасения. Алгоритм получения «Бизнес-старта» разработан для того, чтобы ответить и на этот вопрос. Мы разработали механизм взаимодействия с франчайзером, который позволит определить объем инвестиций в бизнес и примерные результаты. Алгоритм получения кредита «Бизнес-старт» предусматривает изучение клиентом специально разработанного банком мультимедийного курса по теме «Начни свой бизнес со Сбербанком». Этот курс дает основные знания, необходимые каждому начинающему предпринимателю. Кстати, успешное изучение указанного курса является одним из факторов для принятия банком положительного решения по финансированию бизнеса.

— На этом участие банка в бизнесе клиента не заканчивается, если я правильно понимаю?

— Совершенно верно. Сбербанк сегодня предлагает своим клиентам достаточно мощную нефинансовую поддержку: проводит семинары, круглые столы, консуль-

тации. Таким образом, мы становимся для малого предприятия не только финансовым партнером, но и источником необходимой информации. В рамках продукта «Бизнес-старт» дополнительно предусматривается консультационное сопровождение бизнеса своих клиентов-франчайзи франчайзером, которое закреплено договором коммерческой концессии и является наиболее актуальным для успешного развития конкретного бизнеса. Все компании-франчайзеры, получающие возможность организации бизнеса по франшизе при помощи кредита «Бизнес-старт», будут проверены на наличие положительной деловой репутации.

— Можно ли ожидать, что в ближайшее время «Бизнес-старт» начнут выдавать не только под франшизу, но и под реализацию собственных идей?

— Понимаете, кредитование старта бизнеса — абсолютно новое направление на рынке кредитных продуктов в России. И финансирование начала бизнеса по направлению, определенному самим заемщиком, на данном этапе несет высокие и необоснованные риски. Причем не только для банка, но и для наших клиентов. Такие риски банк пока не готов принять. Возможно, в дальнейшем на основе накопленного опыта и результатов статистики мы и сможем с достаточной уверенностью финансировать любой стартующий бизнес. Но пока об этом речи не идет. Вместе с тем продукт «Бизнес-старт» уникален и запускается в России впервые. Возможно, позже, по итогам тестирования, мы ужесточим требования к залоговому обеспечению, поручителям и критериям отбора. Но пока они такие, как я рассказала. И это уникальный шанс.

*. Интервью .*

Глубоко копают В ближайшие выходные красноярские геологи отметят свой профессиональный праздник. Что сегодня представляет собой «геологическое настоящее» нашего региона, почему на рынке геологоразведки выживают только крупные игроки и что может повлиять на ликвидность наших природных кладовых — об этом мы говорим с директором Красноярского НИИ геологии и минерального сырья Павлом Солдатовым. Владислав Толстов / фото Наталья Шеходанова

— Павел Викторович, каковы сегодня геологические перспективы у нашего региона? Если не ошибаюсь, на территории Красноярского края есть месторождения около 60 элементов из таблицы Менделеева...

— В силу сложившейся экономической ситуации мы из всех природных ресурсов, которыми богат регион, смотрим только на самые востребованные. Сегод-

ня рентабельна разработка золота и цветных металлов, поэтому наши основные полевые работы — это поиск месторождений рудного золота в Восточных и Западных Саянах. Что до остальных инвестиционных проектов, то сейчас реализация многих из них с нуля, с геологического изучения — это своеобразная «социалка», где прогнозируемые объемы налоговых отчислений не сопоставимы с возможными доходами инвестора.

— Вы госпредприятие. А частная компания может заниматься геологоразведкой?

— Может, конечно. Но надо учитывать, что геологоразведка — процесс сложный по структуре и, главное, рискованный по срокам и результатам. Сегодня даже нефтяные месторождения не могут быть сверхдоходными, потому что для их освоения нужны слишком большие сроки (043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

22

*. Интервью .* и инвестиции. Чтобы изучить район, провести комплексные геологоразведочные работы, доказать и обосновать запасы в месторождении, нужно не менее 5 лет. Плюс еще минимум три года на начало обустройства месторождения и 3—5 лет для выхода на проектную мощность. То есть от прибытия первой геологической партии до выпуска первой готовой продукции проходит в среднем 8—10 лет. Геологоразведочные компании без дополнительных видов услуг в таких условиях не выживают, что, собственно, и показывает нынешнее состояние рынка. Рентабельность бизнеса в геологоразведке не может быть высокой и определяется только финансовыми возможностями заказчика, а сейчас они предельно сконцентрированы на получение максимально эффективного результата. Пусть меньшие по сроку и по объему работы, но хоть какой‑то минимальный положительный результат.

— Есть известная история с компанией «Чек.СУ», которая вкладывала деньги в разработку марганцевого месторождения, а теперь у нее проблемы, потому что край передумал участвовать в проекте по строительству завода ферросплавов. Это может отпугнуть желающих разрабатывать месторождения в Красноярском крае?

— Я не думаю, что это как‑то повлияет на развитие минерально-сырьевой базы. Это, можно сказать, частный случай, получивший широкую огласку. Скорее

23

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

всего, этот конфликт рано или поздно будет разрешен, и это не системная проб­лема.

— Кто сегодня работает на рынке геологоразведки?

— Государство и крупные недропользователи — «Роснефть», «Русал», «Норильский никель», которые имеют собственные структуры, обеспечивающие весь комплекс геологоразведочных услуг. Крупные компании заинтересованы в расходах на эти цели, потому что им нужно обеспечить восполнение вырабатываемых запасов, нужны новые месторождения, прирост сырьевой базы. Это и есть самые крупные игроки на рынке геологоразведки. Но хочу заметить, что они ищут в тех районах, где у них уже есть производственные мощности. Они стараются, чтобы ресурсная база была как можно ближе к их промышленным площадкам. В удобных местах все площадки известны, оконтурены, результаты предсказуемы. А наш институт работает на территориях, которые пока еще не представляют интереса для недропользователей, но в будущем могут заинтересовать своими месторождениями потенциальных инвесторов.

— А какова емкость рынка геологоразведки? Сколько денег компании тратят на геологию?

— Мы не анализируем данные по расходам частных компаний. Если гово-

рить, к примеру, о Красноярском крае, то в 2011 году из федерального бюджета на реализацию программы геологоразведочных работ по углеводородам было выделено 1,6 млрд рублей. Хочу заметить, что максимальные объемы инвестиций в геологоразведку наблюдались до 2008 года — тогда многие недропользователи и инвесторы были уверены, что рост экономики и цен на сырье окупит все вложения. Кризис сильно ударил по отрасли, рынок геологоразведки до сих пор не вышел на докризисный уровень. В 2008 году общий объем финансирования геологоразведочных работ на территории Красноярского края составлял почти 14 млрд рублей, а в 2011‑м вся программа геологоразведки Российской Федерации «весила» 20 млрд рублей.

— А можно сделать так, чтобы на рынок пришли мелкие геологоразведочные компании, а разработка «неформатных» месторождений стала прибыльной?

— Для этого нужны не мелкие компании в большом количестве, а повышение внутреннего потребления в России. Нужно стимулировать внутренний рынок. Сегодня наиболее ликвидные минеральные ресурсы потому и дороги, что они отправляются на экспорт. А менее ликвидные ресурсы проще импортировать, чем разрабатывать собственные запасы. Если бы у нас был сформирован и рос внутренний рынок, то разработка этих месторождений была бы рентабельной.

*. Дело в цифрах .*

2 787 000 214 237 000 000 22 000 000 412 58 26

тонн нефти добыто в январе-феврале на территории края. 21,3 процента составил рост добычи нефти в регионе с начала года, сообщил Красноярскстат.

— номерной фонд первого пятизвездочного отеля Krasnoyarsk Marriott Hotel, строительство которого начнется этим летом рядом с центром «Лексус-Красноярск».

долларов — чистая прибыль холдинга «Русал» по итогам 2011 года. По сравнению с прошлым годом показатель снизился более чем в 12 раз — в компании причиной этого называют обратный выкуп акций «Норильским никелем».

евро составят инвестиции в строительство второго гипермаркета METRO cash&carry на правом берегу, на площадке бывшего завода «Сибэлектросталь».

рублей тратит каждый красноярец ежемесячно на питание вне дома, сообщает Красноярскстат.

рублей — цена порции запеченного с сыром картофельного клубня в сети быстрого питания «Крошка-Картошка», первое кафе которой открылось в ТЦ «Июнь».

этажей составит высота самого высокого в городе жилого дома, строительство которого началось в Студгородке на ул. Академика Киренского. Дом планируют построить ко второму полугодию 2013 года.

По материалам dela.ru, newslab.ru, b2bis.ru

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

24

*. Интервью .*

Качественная победа Продукция Красноярского водочного завода завоевала сразу две престижные награды на «ПРОДЭКСПО-2012» — международном форуме, на котором эксперты определяют дальнейший вектор развития отечественной пищевой индустрии. О том, какую водку так высоко оценила комиссия, нам рассказала генеральный директор завода Зинаида Медведева.

— Благодаря чему прежде всего удалось добиться столь высокой оценки?

— Зинаида Ивановна, расскажите, как проходил конкурсный отбор победителей.

— Наш завод представил на конкурс две водки, и обе они были высоко оценены: водка особая «Ярич оригинальная» была награждена золотой медалью, водка «Командор Резанов люкс» — серебряной. Борьба среди участников была очень острая, нашими конкурентами стали производители не только со всей России, но и из‑за рубежа. Кроме того, в рамках форума журнал «Русская водка» проводил дегустацию для журналистов. И нам вдвойне приятно, что и члены экспертной комиссии «ПРОДЭКСПО-2012», и простые потребители (журналисты) очень хорошо отзывались о нашей продукции. Из 15 наименований классической водки, которые были специально отобраны редакцией журнала из представленных на официальном дегуста-

— Мы берем качеством. Как известно, водка на 60 % состоит из воды. А наша енисейская вода — одна из лучших в России. Нам не нужно делать ее мягкой искусственно и изобретать какие‑то добавки. Водка получается «живой», и это чувствуется! Сегодня потребитель читает все, что написано на этикетках. И когда он видит, что в составе сплошные ароматизаторы и добавки, он вряд ли выберет этот товар. Мы же, наоборот, стараемся сохранять естественный вкус напитка.

— Водка «Командор Резанов люкс» получает уже не первую престижную награду. Это ваша особая гордость?

— Мы действительно вложили немало усилий в рестайлинг этого продукта и теперь планируем выводить на международный рынок. Однако сказать, что эта водка «особая гордость», я не могу. Мы гордимся каждой нашей торговой маркой! У нас нет продукта лучше или хуже, вся продукция просто разная, рассчитана на разные вкусы и разные ситуации потребления. «Командор Резанов люкс» — водка для широкого застолья, для праздника. Она приготовлена по классической рецептуре из спирта класса «Люкс». «Ярич оригинальная» —

водка особая, на любителя. Она обладает тончайшим клюквенным ароматом и оригинальным вкусом. Такой напиток хорош в тесной компании.

— Как вам удается успешно конкурировать на внутреннем рынке с достаточно сильными региональными производителями водки?

— Я считаю, что это заслуга наших сотрудников. Каждый месяц мы разрабатываем по четыре новые рецептуры, проводим закрытые дегустации, в которых участвуют не только производственники, но и потребители. Очень важно следить за тем, как меняются предпочтения потребителей. Сейчас, например, люди чаще выбирают мягкую водку. Соответственно, мы начали более активно работать именно в этом направлении: настои и ароматные спирты, которые добавляются в водки и особые водки, мы готовим сами из сибирского сырья — ягод, трав и орехов.

— В Красноярске вы единственный производитель водки. Чувствуете социальную ответственность перед земляками?

— Конечно. Во-первых, любое предприятие — это рабочие места. Во-вторых, 70 % доходов с каждой нашей бутылки попадает в виде налогов в краевой бюджет. И, наконец, любая продукция, произведенная в крае, — это его лицо. Нам приятно, что нашу продукцию уво­зят в качестве подарков в другие регионы страны и за границу, поэтому качество для нас — превыше всего!

ЧРЕЗМЕРНОЕПОТРЕБЛЕНИЕАЛКОГОЛЯВРЕДИТВАШЕМУЗДОРОВЬЮ

25

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

* реклама

ционном конкурсе, водка «Командор Резанов люкс» получила первое место. Я считаю, это достойный результат, потому что это мнение непосредственного потребителя продукции.

*. Тренд .*

Услуги в рассрочку Острая конкуренция на рынке оказания услуг заставляет его игроков искать новые инструменты в борьбе за клиента. Дошла очередь и до финансовых. Евгений Волошинский

Предоставление отсрочки по оплате оказанных услуг приводит к потере оперативности реагирования в ситуации постоянно меняющихся условий рынка

Сфера услуг стабильно держит второе после торговли место по количеству игроков рынка. Это вполне объяснимо — ведь основным активом большей части компаний, оказывающих те или иные услуги, является интеллектуальная собственность (а то и просто интеллектуальный потенциал сотрудников). Особых финансовых вложений в открытие подобной компании, по сравнению даже с торговыми предприятиями, не говоря уже о производстве, не требуется. Чтобы открыть, к примеру, кадровое агентство, достаточно и 100 тыс. рублей — аренда офиса, пара компьютеров, оргтехника. Есть, правда, и более затратные проекты — например, логистические и складские комплексы, — где объемы инвестиций в открытие уже составляют десятки миллионов рублей. В результате довольно низкой стоимости входа на рынок оказания услуг (опять же за исключением складских и логистических компаний) сложилась ситуация, когда количество игроков сильно превышает спрос. Понятно, что при таком положении дел и конкуренция на рынке весьма сильна. Вот здесь‑то и возникает основная проблема. Интеллектуальная основа бизнеса не всегда позволяет со всей наглядностью показать потенциальному клиенту свои конкурентные преимущества. Последнему чаще приходится опираться на рекомендации коллег или на портфолио компании-претендента (иначе говоря, что и для кого делали). Для давно работающих на рынке компаний такая ситуация скорее играет в плюс. А вот недавно появившиеся или компании из не самых востребованных сегментов услуг вынуждены если и не прозябать в нищете, то недополучать немалую часть доходов точно. На сегодняшний день практически весь арсенал инструментов конкурирования на рынке оказания услуг освоен. Бонусные программы, акцентирование качества, цена, в конце концов, — всем этим уже никого не удивишь, да и клиента

не завоюешь. В результате самые продвинутые компании из сферы услуг обернулись к финансовым инструментам конкуренции. Наиболее популярным из них на сегодня является отсрочка платежа. Предоставление отсрочки платежа при оказании услуг чаще всего встречается на таких рынках, как аренда коммерческой недвижимости, ИТ-услуги, BTL-услуги, продажа рекламных площадей, клининг и кейтеринг. Все бы ничего, если бы не одно «но». Предоставление отсрочки по оплате оказанных услуг выступает мощным сдерживающим развитие фактором, поскольку затрудняет планирование (никогда нельзя быть до конца уверенным, что все оплатят вовремя). Это приводит к потере оперативности реагирования в ситуации постоянно меняющихся условий рынка. К тому же сам потенциал использования отсрочки платежа как конкурентного преимущества сильно ограничен — мало кто в погоне за клиентом отважится постоянно увеличивать этот срок. Чаще всего речь идет о стандартных тридцати календарных днях. Игра на рынке по таким правилам уже привела к тому, что компании-потребители услуг начинают активно требовать предоставления отсрочки платежа. Причем, по рассказам игроков рынка, порой выставляют такие условия, на которые соглашаться никак нельзя — просят отсрочку и в два, и в три месяца. И тут два выхода — либо договариваться, либо терять клиента. Последнее, кстати, происходит не так редко — по оценкам одного из игроков рынка ИТ-услуг, пожелавшего остаться неназванным, доля компаний, с которыми не удается договориться, составляет примерно 20—25 %. Есть и еще один специфический момент в работе с отсрочкой платежа компаний из сферы услуг. Как правило, эти компании имеют большую клиентскую базу, что делает работу с дебиторской задолженностью очень трудоемкой.

— Вообще, отсрочка платежа — хороший аргумент в переговорах, — говорит собеседник «СВ», — однако использовать его нужно осторожно, иначе окажешься в ситуации, когда деюре деньги у тебя есть, а де-факто ты не можешь заплатить (043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

26

*. Тренд .* по текущим расходам. Здесь сильно помог бы какой‑нибудь инструмент типа факторинга. Факторинговое обслуживание компаний, оказывающих услуги с отсрочкой платежа, довольно распространенная практика в Европе и Северной Америке, где клиентами факторинговых компаний могут быть рекрутинговые агентства, клининговые и кейтеринговые компании, компании, оказывающие услуги по доставке и транспортировке грузов и т. д. Финансирование отсрочки платежа при оказании услуг — вполне обычная практика для зарубежных стран, где на компании сферы услуг приходится до трети объема рынка факторинга той или иной страны. А вот в России подобные услуги мало кто оказывает.

— Между тем потенциал этого рынка чрезвычайно велик, — рассказывает Корнелиу Робу, заместитель председателя правления Национальной факторинговой компании,

которая как раз работает с компаниями из сферы услуг, — мы оцениваем его примерно в 100 млрд рублей оборота в год. Правда, специфика данного сегмента рынка накладывает свой отпечаток на работу факторов и самих компаний, оказывающих услуги. Во-первых, большинство компаний-заказчиков — это весьма известные компании, нередко публичные, в которых есть запрет на факторинг, когда происходит уступка прав требования фактору. То есть дебиторы попросту не подписывают уведомления. Вовторых, существенным ограничением является нестандартный документооборот. Акты об оказании услуг, подтверждающие действительность денежных требований, подписываются с задержкой либо по факту окончания отсрочки.

— Чтобы удовлетворить потребности в финансировании компаний, оказывающих услуги на условиях отсрочки платежа, мы разрабатываем индивидуальные схемы работы для каждого клиента, — рассказывает Робу. — Уже сегодня доля клиентов из сферы услуг в нашем портфеле составляет около 5—7 %, и этот показатель со временем будет расти.

Потребность рынка оказания различных услуг в факторинговом финансировании составляет порядка 100 млрд рублей в год

27

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

*. Тема номера .* — авиация —

Дорогой воздух Евгений Волошинский / иллюстрации Сергей Орехов

Судьба пассажирских авиаперевозок висит на волоске. Старение парка и сложность его оперативной модернизации могут привести к тому, что ряд региональных компаний будут вынуждены покинуть рынок. А неадекватная политика ценообразования в магистральной авиации уже поставила отрасль в положение финансовой пирамиды, которая, как показывает практика, может рухнуть в любой момент. Неудивительно, что в такой ситуации ни одна авиакомпания из числа тех, кого мы попытались привлечь в качестве экспертов, на момент сдачи номера не ответила вопросы «СВ».

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

28

*. Статья номера .* — авиация —

Торможение на взлете

С

итуация в российской авиации на сегодня весьма неоднозначна. С одной стороны, показатели прошлого года, опубликованные Росавиацией, внушают оптимизм. Еще бы, ведь количество перевезенных всеми авиакомпаниями страны пассажиров выросло на 12,5 % (более 64 млн человек), а грузовые перевозки приросли на 5,9 %, составив более 976 тыс. тонн. С другой стороны, по данным все той же Росавиации, темпы роста рынка замедлились вдвое: в 2010 году количество перевезенных пассажиров выросло на 26,3 % (по грузам, правда, динамика осталась практически на том же уровне). По прогнозам экспертов, этот процесс продолжится, и в 2012 году рынок вряд ли сможет подрасти больше чем на 10 %. Такое положение дел объясняется несколькими факторами. Во-первых, за 2011 год 35 коммерческих авиакомпаний потеряли сертификаты эксплуатанта. В результате количество предприятий на этом рынке сократилось до 126, из которых магистральные пассажирские перевозки осуществляют менее 30 компаний. Второй причиной снижения темпов

роста рынка многие эксперты называют повышение числа чрезвычайных происшествий в гражданской авиации, число которых в 2011 году превысило показатель года предыдущего вдвое (10 против 5 соответственно) — люди просто боятся летать. С грузовыми перевозками тоже не все гладко. Выше отмечалось, что темпы роста этого направления почти не изменились, но эксперты отрасли сходятся во мнении, что они могли бы быть и выше, если бы не ценовой фактор — стоимость перевозки тонны груза в Европу почти на 50 % выше справедливой цены на эти услуги.

флот», бизнес-модель которого предполагает транзитные маршруты через Москву. Иначе говоря, задача в том, чтобы собрать пассажиров со всей страны в одном аэропорту и оттуда уже производить «разлет» по иным направлениям. Все бы ничего, да только это очень напоминает то, что было в конце 90‑х — начале 2000‑х, — в Красноярск из Владивостока через Москву, что при минимальном сроке стыковки рейсов (1 час) в лучшем случае давало

Cегодняшняя цена билета недотягивает до справедливой примерно процентов на 30

Уцененное кресло С ценообразованием на сегодняшнем рынке авиаперевозок вообще все довольно странно. При постоянном росте авиационных сборов и стоимости топлива цена билета если и не снижается, то растет весьма отстающими от роста расходов темпами. Первая причина такого положения дел состоит в том, что цена по‑прежнему остается основным инструментом конкурирования на рынке. Так что перевозчики просто не решаются на ее значительный рост. Вторая причина сильно связана с первой. Основным «законодателем моды» на низкие цены является «Аэро-

около 15 часов в дороге. Соответственно, компании приходится держать низкие цены, чтобы обеспечить достаточную загрузку самолетов. На прибыльности «Аэрофлота» это меж тем не сказывается. Оно и понятно: ведь он получает роялти от иностранных компаний, объем которых в 2010 году (данных за 2011 года найти не удалось) составил около 350 млн долларов при чистой прибыли примерно в 254 млн долларов. Справедливости ради стоит отметить, что около 40 % этих денег «Аэрофлот»

ɴɨɬɷɾ r ɻɭɢɷɾ ɴɵɨɮɮɢɩɫ r ɤɨɳɴɵɢɭɫ (391) 22-33-455, 22-33-456, 22-33-457, 22-33-458, 22-33-459 SAFE.RU DIKOM.RU PAKSMET.RU

ЭКЛЕКТИКА.РФ info@eclectika.ru

ул. Шахтеров, 65, ТЦ «Континент» (правый вход, 2 этаж)

29

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

*. Статья номера .* — авиация —

­ еречислил на помощь отрасли, п но и то, что осталось, составило практически треть от чистой прибыли. А ведь кроме роялти «Аэрофлот» получает доходы от «пульных соглашений» с назначенными перевозчиками, которые в 2010 году превысили 8,7 млрд руб­лей. Остальным перевозчикам хочешь не хочешь приходится подстраиваться под «лидера». В результате, по оценкам экспертов, сегодняшняя цена билета недотягивает до справедливой примерно процентов на 30. Такая ситуация привела к тому, что многие авиакомпании сегодня находятся в весьма непростом экономическом положении. При увеличении числа перевезенных пассажиров доход авиакомпании, по сути, не увеличивается. Таким образом, отрасль сегодня напоминает финансовую пирамиду, существование которой обеспечивается только за счет постоянного роста вала. А этот потенциал в ближайшее время может оказаться исчерпан: по оценке экспертов, в целом по рынку текущий спрос способен обеспечить загрузку рейсов лишь на уровне 50—60 % . Практически стопроцентные показатели достигаются только на московском направлении, которое, правда, является и самым убыточным. Ситуацию, между тем, вряд ли можно назвать критической — количество авиакомпаний, находящихся в тяжелых финансовых условиях, хоть и достаточно велико (в 2011 году к таким относилось 33 % эксплуатан-

тов), но, во‑первых, постоянно снижается (в 2010 году этот показатель был на уровне 41 %), а во‑вторых, их доля рынка не превышает 17 % и также постоянно падает. Сохранять стабильность авиакомпаниям позволяют несколько факторов. Во-первых, далеко не все направления убыточны. Есть и так называемые доноры — направления, где есть по одному перевозчику с каждой стороны и существует дефицит мощностей. Во-вторых, авиакомпании, стремясь компенсировать потери на билетах, начинают обрастать иными бизнесами. Например, S7 имеет производственные мощности, продукцией которых пользуются и другие компании. И этот пример не единичен. Выяснить, какую долю в доходах авиакомпаний имеют эти непрофильные бизнесы, не удалось — предприятия отказались комментировать эту тему.

Дорогая малая Если с магистральной авиацией все в порядке (хоть и весьма относительно), то происходящее в малой авиации уже позволяет назвать ситуацию критической. Вернемся к росту аварийности. Значительная часть аварий в 2011 году (32 %) произошла по причине отказа авиационной

техники. Основным фактором, повлиявшим на этот показатель, стал возраст воздушных судов. В результате правительство РФ приняло решение о выводе из эксплуатации ряда самолетов. Коснулось это и ветерана малой авиации — Ан-24, который, как и прочие воздушные суда, не оборудованные системой оповещения сближения с землей, должен навсегда приземлиться в июне этого года. Проблема в том, что заменить оперативно весь парк Ан-24 (по стране их насчитывается 90) вряд ли удастся.

Текущий спрос способен обеспечить загрузку рейсов лишь на уровне 50—60 %

Во-первых, сыграет свою роль цена: воздушные суда, способные заменить Ан-24, стоят достаточно дорого. Прямой аналог — ATR-42 — стоит 15—18 млн евро; другой конкурент, 19‑местный L-410‑UVP-E20, стоит около 5,5 млн долларов. Таким образом, замена всего парка только этих самолетов встанет авиаторам в копеечку, которой у них может и не найтись. Дело в том, что, в отличие от магистральной авиации, тарифы малой регулируются государством, которое не оперирует рыночными понятиями. Так, например, в Красноярском

1 В Красноярском крае уже на протяжении нескольких лет рост рынка не превышает 5 % в год. Тому есть ряд причин. Основная из них состоит в том, что география региона не позволяет обходиться парой аэропортов — нужна сеть с центром в Красноярске и подвозом пассажиров из отдаленных районов края. А это не так просто, хотя бы потому, что сами малые аэропорты зачастую не хотят идти навстречу авиакомпаниям и подстраиваться под их расписание. В результате вместо того чтобы сделать несколько рейсов в день с удобной стыковкой в «Емельяново», нам, например, приходится делать один. Можно было бы, конечно, подвозить пассажиров из других регионов, но тут уже красноярский порт накладывает свои ограничения — он пока не может качественно обслужить такое количество пассажиров.

2 Такое завышение цен не имеет ничего общего с рынком — это прямое лоббирование интересов одной авиакомпании. В данном случае это «Волга-Днепр».

3 Цена на сегодня действительно является основным инструментом конкурирования. Пассажир не готов платить за скорость. И даже за сервис. В прошлом году, летом, в Красноярск зашла компания «Континент» и выставила цену билета из Красноярска в Сочи в 6000 рублей при справедливой цене 10 000. Пришлось снижать и нам. В результате радовались хотя бы тому, что не понесли убытков. Прошлый год вообще был показательным в этом смысле — рынок выдал приличный рост в пассажирах, но не в деньгах.

4 На непрофильных бизнесах авиаторы зарабатывают достаточно хорошо. Это позволяет им держаться на плаву. На сегодня единственный продуктивный путь выживания — это создание таких вот холдинговых структур. Те, кто останутся за пределами подобных объединений, будут вынуждены в скором времени покинуть рынок.

5 Эта проблема актуальна и для среднемагистральных самолетов. Ту-134 (на конец 2011 года эксплуатировалось 60 самолетов. — «СВ») тоже в ближайшее время должен быть выведен из эксплуатации. А заменить его нечем: российские Ан-148 и SSJ 100 производятся недостаточными объемами (4—5 самолетов в год), да и дороги (Ан-148 стоит около 24 млн долларов, а SSJ 100 — примерно 35 млн).

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

30

*. Статья номера .* — авиация —

крае тарифы были установлены три года назад и остаются неизменными. Красноярский аэропорт за это время дважды поднимал ставки, оба раза на 10 % . Плюс стоимость тонны топлива выросла на 7 тыс. рублей (с 25 тысяч до 32). Здесь, правда, правительство страны пошло навстречу «воздушным» бизнесменам, отменив таможенные пошлины на ввоз самолетов компоновкой до 50 кресел и объявив о готовности субсидировать часть стоимости воздушных судов (к тому же стоит учесть, что большая часть самолетов приобретается, как правило, в лизинг). Но даже при этом ситуация облегчается не намного. Проблема в сроках: концерн ATR на сегодня завален заказами на 5 лет вперед. Российских же самолетов, способных заменить ­А н-24, на сегодня нет. Можно, правда, пойти по более дешевому пути оснащения уже эксплуатирующихся самолетов означенными выше системами контроля. Это выйдет намного дешевле — стоимость одной такой системы колеблется

в интервале от 50 до 100 тыс. долларов в зависимости от типа судна. Говоря о ситуации в малой авиации, эксперты не скрывают пессимизма: этот год станет кризисным — компании, которые заранее не обеспокоились модернизацией своего парка, будут вынуждены уходить с рынка.

Отрасль авиационных перевозок сегодня напоминает финансовую пирамиду, существование которой обеспечивается только за счет постоянного роста вала

никам, которые недавно объявили, что для авиакомпании «КрасАвиа» в ближайшее время будут приобретены новые самолеты. Речь идет о пяти L-410‑UVP-E20 (19 мест) и десяти Cessna 206 (5 мест). Причем часть из них поступит уже в этом году. Получить комментарии «КрасАвиа» за период подготовки номера не удалось — заданные вопросы там оставили без ответов.

И этот процесс уже начался. Красноярску, правда, особо опасаться пока нечего. По крайней мере, если верить официальным источ-

Любые машины в лизинг

277-92-50, 277-92-51

ООО «РМБ-Лизинг», г. Красноярск, ул. Партизана Железняка, 35а, оф. 802 31

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

*. Опрос .*

— авиация —

* } Илья Галицын

* } Наталья Биневская

* } Руслан Иванов

* } Павел Пономарев

* } Евгения Калабухова

* } Максим Багаев

Вы готовы платить больше за скорость перелетов и сервис? Есть мнение, что основной параметр, по которому пассажир выбирает авиакомпанию и рейс, — это цена билета. Однако сегодня такой подход для пассажира может обернуться кратным увеличением времени нахождения в дороге. А компании, совершающие прямые рейсы (которые, как правило, оказываются дороже), вынуждены летать с неполной загрузкой, что зачастую означает прямые убытки. Собственно, поэтому прямых рейсов сегодня так мало. Мы спросили красноярских предпринимателей: а готовы ли они пользоваться более дорогими, но быстрыми маршрутами? Руслан Иванов, генеральный директор ООО «Мобилон Строй»:

— Часто летающий человек начинает ценить не только финансовое отношение, но и предоставляемый ему сервис, так как за этим далеко не всегда стоит комфортный перелет. Я выбираю авиакомпанию, не только исходя из стоимости перелета. В первую очередь это отзывы знакомых, коллег по работе и т. д., уровень сервиса, пунктуальность вылета, профессионализм персонала. Есть даже полюбившиеся компании, летать с которыми приятно и безопасно. Если бы у меня была возможность пользоваться услугами авиакомпании, которая бы мне

предоставляла необходимый минимальный уровень сервиса и самое важное — позволяла экономить свое время, несомненно, эта компания была бы в приоритете. Максим Багаев, соучредитель компании «Техномакс»:

— Я вообще отдаю предпочтение лоукостерам. Если, конечно, есть такая возможность. Выбирая рейс и авиакомпанию, я руководствуюсь двумя параметрами — цена и скорость (время в дороге). Важно их соотношение. Если даже «быстрый» рейс окажется процентов на 20 дороже —

* } Евгений Курлянчик

* } Валентина Василевская я полечу им. Однако если цены станут кратно различаться, то тут меня никто и ничто не заставит выбрать дорогой вариант — если надо, я буду лететь стоя; если придется, просижу сутки на стыковке рейсов. Мне вообще кажется, что цена совершенно справедливо является основным аргументом при выборе авиакомпании и рейса, ведь перелет — это не самоцель, это лишь средство. Чем дешевле билет, тем, в конце концов, больше денег останется у вас, например, на отдых и развлечения. Валентина Василевская, управляющий красноярским филиалом банка «Клиентский»: — Для меня приоритетом является именно скорость, поэтому, если только такая возможность есть, выбираю прямые рейсы. Это позволяет сильно экономить время и больше успевать. Однако это не означает, что стоимость прямых рейсов может быть дороже в разы. Она должна соответствовать, во‑первых, временной экономии, а во‑вторых, уровню сервиса. Должна быть учтена и конъюнктура рынка, и качество обслуживания. Вообще же, у пассажира обязательно должен быть выбор — нужны и длинные, но дешевые рейсы, и короткие, но дорогие. Тогда и авиакомпании будут помнить о соотношении «цена — качество».

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

32

*. Инфографика .* — авиация —

Коммерческий парк воздушных судов, имеющих сертификат летной годности, на январь 2012 г. Самолеты отечественного производства Самолеты иностранного производства Вертолеты отечественного производства Вертолеты иностранного производства

Возрастная структура отечественных самолетов, имеющих летную годность Свыше 10 лет От 5 до 10 лет До 5 лет

Перевезено в 2011 году: Пассажиры — 64 057 157 Грузы — 976 770,50 тонны

Источник: Росавиация

33

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

*. Мнение .*

Ответственный за экономию Экономить на командировках можно, но делать это нужно правильно, убеждена директор агентства «Система-Экспресс» Евгения Игнатьева. «Правильная экономия» в ее представлении — это грамотная организация поездки: тщательно выстроенный маршрут с минимумом стыковок и оптимальным временем их ожидания, гостиница в нужной части города и возможность оперативно корректировать детали путешествия.

Есть конкретный ответственный за поездку, имеющий лицо и имя

Современные агентства по продаже билетов работают уже, скорее, как агентства путешествий, предлагая не только билеты на разные виды транспорта, но и бронирование гостиниц, трансферов, туров, и даже оказывают помощь в оформлении виз. Появляются и другие специфические услуги, например, бронирование VIP-залов или билетов на аэроэкспресс (московское направление — самое востребованное у деловых людей Красноярска и края).

— Корпоративные клиенты чувствительны к сервису, — говорит Евгения, — например, у нас востребована услуга оплаты сверхнормативного багажа по безналичному расчету. Это можно сделать через наши кассы в аэропорту «Емельяново». Не нужно возиться с чеками, купюрами, авансовыми отчетами. Через эти же кассы (они работают круглосуточно) можно непосредственно перед вылетом выписать билет, переоформить или сдать существующий, если вы находитесь в другом городе. Агентство также может организовать встречу в аэропорту и трансфер до нуж-

ного места, даже если клиент обратится с такой просьбой непосредственно перед вылетом: времени, пока самолет находится в воздухе, для этого хватит. Кроме регистрации клиентов в различных бонусных системах перевозчиков агентство организовало собственную. Постоянные клиенты получают специальную карту, куда зачисляются проценты от потраченной на путешествие суммы. Ими можно потом оплачивать услуги агентства — до 20 % стоимости поездки. Не так давно у «Системы-Экспресс» появилась новая фишка: бронирование билетов на зрелищные мероприятия, причем как в Красноярске, так и в других городах и даже странах. У агентства подписаны партнерские соглашения со многими крупными билетными сервисами, так что организовать поездку группы особо отличившихся сотрудников, например, на выступление Цирка дю Солей в Кремлевском дворце, — дело 15—20 минут: примерно столько времени потребуется агенту, чтобы организовать маршрут поездки и забронировать все его сегменты для группы.

— Я и сама, можно сказать, воспользовалась служебным положением, слетав в прошлом году с друзьями в Москву на концерт Элтона Джона, — смеется Игнатьева. — Лично убедилась, что система работает. Если есть желание — можем и на ЕВРО-2012 организовать корпоративный выезд.

8-800-100-55-09 www.system-express.ru (043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

* реклама

Р

ешить эту задачу под силу агентствам по продаже билетов, по крайне мере, тем из них, у кого есть прямые договоры с перевозчиками, гостиницами и прочими поставщиками услуг, а значит, и доступ к специальным тарифам.

— Люди становятся все более самостоятельными благодаря развитию Интернета, — отмечает Евгения Игнатьева. — Для таких клиентов мы готовы предложить возможность бронирования авиабилетов и гостиниц через свой сайт www.system-express.ru. Оплатить услуги можно любым удобным способом: наличными в офисе, безналичным перечислением по счету или пластиковой картой. Но, с другой стороны, самостоятельный поиск нужных решений требует времени, особенно сложные цепочки, включающие множество переездов, разные виды транспорта, и клиенты готовы доверить эту работу стороннему агенту. Наличие в цепочке «перевозчик / отель — клиент» посредника, как ни странно, является дополнительной гарантией: если вдруг что‑то в поездке пойдет не так, есть кому предъявить претензии. И в этом случае улаживанием проблем с гостиницей, авиакомпанией, другими поставщиками услуг будет заниматься не сам клиент, а агентство. Тем более что у «Системы-Экспресс» есть собственная круглосуточная бесплатная горячая линия, операторы которой могут решить любую проблему. Это особенно ценно для корпоративных клиентов: есть конкретный ответственный за поездку, имеющий лицо и имя, а не просто сайты гостиниц или компанийперевозчиков.

— Горячая линия очень выручает клиентов, особенно иногородних, если филиалы агентства (сейчас их два в Красноярске, по одному в Норильске, Талнахе и Ачинске) уже закончили работу, — поясняет Игнатьева. — Кроме того, мы общаемся с клиентами через ICQ и скайп в online-режиме.

34

ЧРЕЗМЕРНОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ АЛКОГОЛЯ ВРЕДИТ ВАШЕМУ ЗДОРОВЬЮ

*. Мнение .*

Звезда для завода

* реклама

Несмотря на то что «Минал» в полной мере заработал менее полугода назад, можно с уверенностью говорить, что возрождение предприятия состоялось. Свидетельством тому — высокие награды, которые в этом году получила продукция завода.

35

Возрождать проблемные заводы нынешнему собственнику «Минала» — компании «Байкалфарм» — не впервой. Поэтому, когда компания в 2010 году объявила о покупке минусинского завода, у многих как камень с души упал — за будущее предприятия можно быть спокойным. Правда, прежде чем завод нормально заработал, прошло немало времени — нужно было отремонтировать здания и сооружения, провести модернизацию оборудования. В полной мере стартовал «Минал» только в октябре прошлого года и за два с половиной месяца произвел 64 тыс. дал водки — очень неплохой показатель.

— На конец 2011 года «Минал» показал очень хорошую динамику по росту продаж, — говорит директор «Енисейской алкогольной ассоциации» Валерий Анохин, — это позволяет надеяться, что и в этом году завод покажет столь же уверенные темпы развития. В самом «Байкалфарме» также полны оптимизма относительно будущего завода.

— Объемы потребления алкогольной продукции в Красноярском крае стабильны уже на протяжении 10 лет, — говорит президент АПГ «Минал» Ми| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

История знаменитого минусинского завода «Минал» ведет отсчет с 1863 года. В советское время «Минал» входил в число крупнейших заводов СССР. Второй датой рождения «Минала» является 6 октября 2011 года. Завод возобновил работу после приобретения корпорацией «Байкалфарм», которая входит в ТОП-10 алкогольной отрасли России. Президент АПГ «Минал» — Михаил Эдуардович МАТХАНОВ. В 2012 году продукция «Минала» получила высокие награды: • «Саянская кристальная» — Звезда «Продэкспо», золотая медаль «Лучшая водка — 2012» • «Минал» — золотая медаль «Продэкспо», золотая медаль «Лучшая водка — 2012» • «Старательская» — золотая медаль «Продэкспо» • «Серебряный колос» — серебряная медаль «Продэкспо» • «Афонтова» — диплом «Продэкспо».

хаил Матханов, — и составляют порядка 3,5 млн дал в год. Местная продукция в этом объеме занимает на сегодня чуть более 35 %. Так что потенциал роста есть. Соответственно, и мы будем наращивать объемы производства. Правда, рост производства напрямую увязан с увеличением объемов сбыта. И для того чтобы встать на полку, во‑первых, ее сначала нужно освободить, а во‑вторых, предложить свой продукт.

— На сегодняшний день, к примеру, схемная водка занимает порядка 30 %, — говорит заместитель генерального директора «Байкалфарма» Андрей Черняев. — Если освободить прилавки от нее, это даст очень серьезный стимул для наращивания объемов производства, чтобы заполнить освободившееся пространство. А предложить «Байкалфарму» есть что: только в Красноярском крае компания выпускает порядка 18 различных торговых марок продукции. И это не предел. Например, тот же «Минал» в этом году вывел на рынок новую марку «ВИРИН ГОЛД», ожидаются и другие новинки. Столь широкий ассортимент продукции полностью соответствует задачам, которые ставит перед собой руководство компании.

— Задача не в простом расширении линейки, — говорит Михаил Матханов, — а в том, чтобы попасть в потребности конкретной группы покупателей. Мы сегодня видим отчетливую тенденцию: популярность водки восстанавливается. Об этом может свидетельствовать то, что по цене хорошая водка уже вплотную приблизилась к другим крепким напиткам. Теперь весь вопрос в качестве продукции.

— Продукция «Минала», как и других красноярских заводов, вполне конкурентоспособна, — говорит Анохин, — по качеству она может поспорить за лидерство в своих ценовых сегментах. Подтверждением тому стали высокие награды, которые продукция «Минала» получила в этом году на престижных выставках, в том числе и на самой значимой — «Продэкспо-2012». По количеству участников и представленных образцов дегустационный конкурс по алкогольной продукции в рамках выставки «Прод­ экспо» остается неизменным лидером дегустаций в России. Как отмечают организаторы, с каждым годом интерес к конкурсу нарастает и, самое главное, повышается качество представленной на конкурс продукции. В этом году в дегустационном конкурсе приняли участие более 200 предприятий, среди которых практически все лидеры алкогольной отрасли — как производители, так и дилеры зарубежных компаний. Из более чем 900 напитков из 30 стран мира дегустационная комиссия, в состав которой вошли ведущие дегустаторы России, в числе прочих выделила продукцию «Минала», в частности водку «Саянская кристальная», которая была удостоена высшей награды выставки — «Звезда Продэкспо». Золотыми медалями награждены «Минал» и «Старательская». Урожаем таких престижных наград может похвастаться далеко не каждая компания.

— Для нас это не просто награда, — говорит Михаил Матханов, — это признание правильности наших подходов к организации работы. И, конечно, это накладывает на нас огромную ответственность за качество нашей продукции в дальнейшем.

*. Практика бизнеса .*

Правильный лед Тонна в сутки: красноярский предприниматель Денис Данилов верит в потенциал бизнеса по продаже пищевого льда. Владислав Толстов

В

это трудно поверить, но возможностей коммерческого применения обычного льда придумано множество. Есть специальный чешуйчатый лед — для охлаждения рыбы и мяса. Существует косметический лед для салонов красоты. В продвинутых барах клиентам подают напитки в специальных ледяных рюмках. Есть ледяные таблетки для спортсменов. Есть поделочный лед для изготовителей ледяных скульптур. Наконец, даже в похоронном бизнесе уже несколько лет применяют особые ледяные маски для покойников. Но самым распространенным является, конечно, пищевой (его еще называют коктейльным) лед, прозрачные кубики, которые так приятно гремят в коктейле. Идея заняться производством пищевого льда пришла Денису Данилову, когда он был слушателем краевой молодежной бизнес-школы (КМБШ).

— Я искал направление, которым еще никто бы не занимался, — признается он. Пищевым льдом в Красноярске действительно никто не занимается, рынок (043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

36

*. Практика бизнеса .* практически пуст. Есть маленькие генераторы льда в заведениях общепита, но торговать льдом навынос никому не приходило в голову. Крупные производители питьевой воды льдом не интересуются — слишком хлопотно, не очень рентабельно. В то время как в Хабаровске, где существует единственная в Сибири и на Дальнем Востоке компания по производству пищевого льда, бойко раскупается около тонны этого продукта каждые сутки. Примерно такой объем — тонну в сутки — и планирует выпускать Денис Данилов. Что необходимо для производства льда? Вода, мгновенно отвечает Данилов. Прежде чем наладить выпуск льда, он занялся производством собственной питьевой воды. Принадлежащее ему ООО «45» раньше занималось поставкой продуктов в магазины Зеленогорска. Постепенно Данилов пришел к мысли, что чем возить чужую воду, лучше выпускать свою. Для этого он закупил оборудование, затеял строительство завода и зарегистрировал торговую марку «Мангазея». Очевидно, что продавать под этим брендом можно не только воду, но и ее производные, первым из которых является пищевой лед. Красноярский потребитель (да и любой другой) крайне консервативен, он предпочитает не тратить деньги на то, что можно сделать самому. Зачем покупать лед, если можно сколько угодно наморозить его в холодильнике? Данилов возражает: — Если так думать, то и воду необязательно покупать, она всегда из крана течет.

37

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

Лед из морозилки и «правильный» лед сильно различаются. Товарный лед должен соответствовать техническим условиям: это прозрачные кубики с высотой грани не более 22 мм, которые не дают осадка, полностью растворяются и — немаловажно! — не меняют вкус напитка. А для этого сырье для их изготовления должно проходить шестиступенчатую очистку, и само производство льда требует такой же сложной сертификации, как выпуск питьевой воды. Наиболее серьезным препятствием для развития бизнеса Данилов видит даже не потребительский консерватизм, а отсутствие в России компаний, которые могут выпускать соответствующую упаковку. Если для воды нужны специальные термоусадочные этикетки, «обжимающие» бутылку, то для пищевого льда необходима упаковка, которая, по словам Данилова, «сама себя продает». Совершенно случайно выяснилось, что китайская компания, где Данилов заказывает этикетки для своей воды, выпускает и пакеты для пищевого льда. Правда, до Красноярска контейнеры с упаковкой добираются не меньше полутора месяцев... Первоначальные инвестиции в проект, по словам Данилова, составили несколько сотен тысяч рублей, на которые был приобретен уникальный промышленный генератор льда, перерабатывающий до 4 тонн воды в час. Когда были готовы опытные образцы, директор ООО «45» сел за руль и стал лично объезжать потенциальных кли-

ентов. Первыми продукцией заинтересовались винные бутики, которым, оказывается, пакеты со льдом необходимы для проведения дегустаций. После предварительные заказы стали поступать от заведений, которые летом держат открытые веранды, — льда для напитков, особенно в жаркие дни, не хватает, генераторы не справляются. Немалый интерес проявляют гостиницы и кейтеринговые компании, которым дешевле снабдить курьера пакетом льда, чем выдавать дорогущие сумки-холодильники (розничная цена «льда от Данилова», как обещает он сам, не будет превышать 80 рублей за полуторакилограммовый пакет). Наконец, потенциальной аудиторией «даниловского льда» станут тысячи любителей дорогого алкоголя, которым комфортнее будет бросать в бокал кубики качественного «фирменного» льда. Пока же главная задача, говорит Денис Данилов, — появиться со своим товаром в нужное время и в нужном месте. Массовая реализация пищевого льда под брендом «Мангазея» приурочена к началу теплых дней, и сам Данилов основные усилия в ближайшие месяцы сосредоточит на маркетинге. Около половины бюджета продвижения составляют расходы на маркетинг и рекламу.

— Понадобится время, пока красноярцы привыкнут, что лед можно купить в ближайшем супермаркете, — говорит Денис Данилов и, помолчав, добавляет: — Но я думаю, что привыкнут они очень быстро.

*. Практика бизнеса .*

Экономия в быту В прошлом году в Красноярске открылся первый хостел, а спустя несколько месяцев — и второй. Небольшие гостиницы с многоместными номерами, ориентированные на молодых путешественников, сегодня очень востребованы в Европе и набирают популярность в крупных российских городах. В Красноярске же, по мнению владельца хостела Titmouse House Дениса Тодрашова, этот бизнес активно развиваться не будет: туристовиностранцев в Сибири не так много, а русские до такого формата проживания еще не созрели. Наталья Алексеева / фото Наталья Шеходанова

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

38

*. Практика бизнеса .*

П

ервый хостел в Красноярске открылся позже, чем в других сибирских городах. Идеи витали в воздухе, Интернет пестрил восторженными отзывами иностранцев о московских и петербургских хостелах, но местные бизнесмены все равно довольно долго не решались… И вот весной 2011 года открылся Hostel Kiwi, а чуть позже, в ноябре, — Titmouse House.

— Мы с женой часто путешествуем по Европе, где останавливаемся в хостелах, так как это очень дешево и удобно, — рассказывает Денис Тодрашов. — Как правило, туристам нужно только место, где бы они могли переночевать, все остальное время тратится на осмотр достопримечательностей, экскурсии, прогулки. Из своего опыта мы поняли, что главные требования, которые предъявляют к отелю туристы, — это его удобное расположение в центре города, чистота и бесплатный вай-фай. Именно такой хостел мы и решили открыть. Найти помещение получилось довольно быстро: Денис с супругой купили большую четырехкомнатную квартиру на проспекте Мира недалеко от железнодорожного вокзала. После небольшой перепланировки и серьезного ремонта хостел был готов к приему гостей. Жилые комнаты переделали в три номера — на двух, шесть и восемь человек, коридор и гостиная превратились в общественную зону с диванами. Изначально владельцы Titmouse House планировали, что останавливаться у них будут в основном иностранцы. Так и получилось. Жить в «общежи-

39

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

тии», которое одновременно является и местом для ночлега, и тусовкой, для жителей Европы дело привычное. А вот русские путешественники пока не до конца понимают прелести такого расселения.

— Иностранцы очень открытые люди. Они не сидят в номере, как в норе, а наоборот, проводят максимум времени в общественной зоне, где знакомятся с другими постояльцами, болтают по Skype, варят и пьют кофе. Здесь своя атмосфера и жизнь, — считает Денис. — А для русских туристов почему‑то главное, чтобы все было дорого и богато. Даже если дома они живут в обычной хрущевке, в путешествии предпочитают отдыхать на широкую ногу. Большинство зарубежных туристов, которые выехали за Урал, обязательно посещают Байкал. Именно поэтому в Иркутске, который меньше Красноярска, хостелов намного больше, чем у нас. Красноярск же город нетуристический, гостей из‑за границы к нам приезжает не так много — и это главная проблема для владельцев отелей. В Titmouse House не исключают, что в скором времени среди их клиентов появятся продвинутые молодые люди из районов края, которые будут бронировать места через собственный сайт хостела. Пока же загрузка Titmouse House — около 10 %. В высокий сезон, который начнется ближе к лету, ожидается заполнение номеров на 50 %. Впрочем, даже при нынешней загрузке содержание хостела окупается. По крайней мере, получаемой прибыли хватает,

чтобы выплачивать кредит и покрывать текущие расходы. К слову, гостиницы в квартирах, стоимость проживания в которых сопоставима с ценами хостела, владельцы Titmouse House конкурентами не считают. По их мнению, постояльцы у них абсолютно разные. В хостелах останавливается молодежь и те, кто знает цену деньгам, а гостиницы в квартирах — для людей более взрослых и консервативных, командированных. С «Киви» — вторым красноярским хостелом — тоже нет прямой конкуренции, так как Titmouse House и Hostel Kiwi расположены в разных районах города, а географический фактор для многих туристов является определяющим. Меж тем Денис Тодрашов не думает, что в ближайшее время в Красноярске появятся новые хостелы: подобные проекты слишком рискованны в Сибири, где аудитория к ним еще не готова. На стартап супруги потратили около 5 млн рублей: в 4 млн обошлась покупка помещения, оставшиеся деньги — на ремонт и приобретение мебели, которую, кстати, привезли из новосибирской Ikea.

— Для нас Titmouse House — это венчурный проект, грубо говоря, мы попали пальцем в небо и создали бизнес для души, — говорит Тодрашов. — Мы не проводили больших исследований гостиничного рынка, не отслеживали успешность подобных отелей в других городах, а просто проанализировали собственный опыт, составили бизнесплан и теперь развиваемся четко в его рамках.

*. Технологии .*

Взять в оборот В последние годы российские компании все активнее переходят на электронный документооборот. Бумаг от этого меньше не становится, экономии на канцелярии — никакой, зато подобные системы позволяют «держать в узде» бюрократию и избавиться от лишних сотрудников, уверен генеральный директор компании «Сибинфософт» Александр Лобанов.

ите Покажатью эту стему сво ору! кт IT-дире

Наталья Алексеева

Система против хаоса

В долгий путь

Без лишних людей

Внедрение электронного документо­ оборота — закономерный этап развития любой компании. До тех пор, пока директор, главный бухгалтер и менеджер сидят за соседними столами, необходимости в нем нет. Но как только сотрудников становится больше ста человек, проблема своевременного подписания договоров, распоряжений, доверенностей становится особенно острой. В компании «Сибинфософт» (предприятие, обеспечивающее внедрение и развитие программного обеспечения «РУСАЛа») к выбору системы документо­ оборота подошли очень серьезно.

— Оптимальную систему мы выбирали несколько лет. Первое, что попробовали, был Lotusnotes — система, завязанная на почтовые службы. Затем был ЕМС Documentum — более специализированная программа уже с маршрутизацией документов. Но с ней было тяжело работать из‑за того, что в нашей компании много юридических лиц. В конечном итоге мы остановились на системе PayDox, которая позволяет маршрутизировать любые договоры, приказы, распоряжения как на уровне небольшого предприятия, так и на уровне всего холдинга. Помимо прочего PayDox позволяет выстроить специальные логистические маршруты для закупок и контроля остатков. Еще одна очень ценная опция — сохранение архива документов. Сотрудник, подключенный к системе, в любой момент может найти документ, который был создан несколько лет назад. Причем сохраняется не только сам документ, но и вся история его прохождения, комментарии ответственных лиц. Для многих компаний это стало едва ли не революционным решением проблемы сохранения архива.

Первое, с чем пришлось столкнуться сотрудникам ИТ-служб «РУСАЛа» при внедрении PayDox, была разработка маршрутов прохождения документов. Как правило, договор создает куратор. Затем его смотрят экономисты, которые определяют, есть ли на те или иные нужды бюджеты. После этого документ относят в службу безопасности — там проверяют репутацию поставщика товаров или услуг, обозначенных в договоре. Бухгалтеры смотрят налоговые риски и то, как они потом будут отражены в проводке. Юристы просчитывают возможные последствия подписания договора. В конце концов документ попадает к коммерческому директору, директору по персоналу или другому руководителю направления, а затем к генеральному. Но столь длинная цепочка согласования — далеко не главная трудность. Проблема была в том, что договоры в компании циркулируют самые разные, у каждого из них — своя специфика и свои ответственные лица.

— Поначалу мы писали отдельный маршрут под каждый договор, — рассказывает Лобанов. — Это было тяжело и долго. А потом вычислили всех сотрудников, участвующих в процессе прохождения различных видов договоров, распоряжений, доверенностей, и прописали унифицированные маршруты. На это понадобилось около двух лет. Как выяснилось, маршрутов, по которым «вращаются» документы в холдинге, всего три. Первый — для бумаг, связанных с закупками и, как следствие, комплексным отбором поставщиков. Второй маршрут связан с документами, которые заключают с физическими лицами, — договоры аренды, трудовые и коллективные договоры и пр. Все остальные документы двигаются по маршруту третьего типа.

— После того как мы внедрили PayDox, люди, которые раньше просто бегали по этажам и занимались имитацией бурной деятельности, отсеялись, — уверен Александр Лобанов. — Система электронного документооборота позволила убрать тех, кто раньше получал деньги за перекладывание бумажек. В нашей компании было исключено с десяток таких сотрудников. Некоторым из них мы нашли другое применение, кто‑то был уволен. В целом же экономические эффекты от внедрения PayDox вычислить довольно сложно. Как, например, посчитать время, потраченное секретарем на поиск договора, который непонятно где застрял? На канцелярию тратить меньше мы тоже не стали: на конечном этапе договор и лист согласования в любом случае распечатываются в двух экземплярах. На то, чтобы внедрить систему, коллегам Александра Лобанова понадобилось около месяца. А вот работать в ней люди привыкли только спустя год. Противодействие со стороны исполнителей объяснялось не столько сложностью в работе с PayDox, сколько нежеланием учиться чему‑то новому. Большинство систем электронного документооборота имеют интуитивно понятный интерфейс и не требуют какого‑либо специализированного обучения. Стоимость лицензии PayDox на одного человека составляет 120 евро. Если в компании работает, например, 700 человек, то, как правило, достаточно будет приобрести около 50 лицензий. Другие системы электронного документооборота могут иметь ограниченное количество пользователей и оплачиваться по временному принципу.

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

40

*. Технологии .*

Программа-минимум Снижая издержки, руководители ИТ-подразделений компаний сегодня все чаще арендуют программное обеспечение, пользуясь SaaS-сервисами. Эти «облачные» приложения позволяют экономить на администрировании системы и покупке софта, обеспечивают постоянный доступ к внутренним ресурсам компании. Однако пока повального перехода в «облака» не намечается.

ите Покажатью эту стему сво ору! кт IT-дире

Наталья Алексеева

Т

ехнология cloud computing («облачные вычисления») представляет собой использование ресурсов, находящихся на «чужих» серверах, в личных либо корпоративных целях. Модель такой работы можно сравнить с арендой офиса, когда за фиксированную плату клиент пользуется помещением, производственными мощностями, оборудованием, услугами службы безопасности (в зависимости от договора). Потребителям «облачных» вычислений провайдер, как правило, предлагает несколько сервисов: IaaS (Infrastructure as a Service), PaaS (Platform as a Service), SaaS (Software as a service), HaaS (Hardware as a Service) и др. Для малого и среднего бизнеса сегодня наиболее актуальна аренда программного обеспечения. Компании с небольшим штатом сотрудников предпочитают SaaS, избавляя себя от больших трат на программы и подстраховываясь на случай удаления информации.

Сотрудники всех городов, объединяйтесь! При интернет-магазине Celler.ru совсем скоро начнет работу агентство интернетмаркетинга. Сотрудники компании живут в разных городах России, однако благодаря «облачным» приложениям географическая разделенность коллег никак не сказывается на работе. Вместо текстовых редакторов дизайнеры, маркетологи и программисты используют бесплатный сервис Google Docs. Каждый из сотрудников имеет возможность в любой момент открыть нужный файл и внести в него изменения, причем сделать это можно синхронно. Для эффективного управления задачами в компании используют таск-менеджер Do.com. Осуществлять прототипирование пользовательских интерфейсов помогает сервис mockflow.com, для поисковой оптимизации — SeoPult.

— Благодаря использованию SaaSприложений мы очень ощутимо эконо41

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

мим на ПО, — рассказывает руководитель агентства Иван Крюков. — К тому же у нас нет транзакционных издержек. В России почему‑то не принято считать время, а ведь это и есть самые что ни на есть деньги. Кроме того, мы страхуемся от потери информации. Если сгорит компьютер или у вас украдут ноутбук, то все данные с них будут потеряны. А в «облаке» информация сохранится в любом случае. Удобно это и для тех, кто использует в работе несколько устройств — компьютер, планшет, смартфон. Чтобы отредактировать нужный файл, его не надо копировать и переносить, он доступен постоянно. Единственный недостаток SaaS-сервисов, который мы ощутили, — это зависимость от Интернета. Если подключения к Сети нет, то работать мы уже не можем.

На привязи у Интернета Руководитель компании «Купец.Биз», занимающейся размещением рекламы в Интернете, Николай Купцов уже четыре года пользуется CRM (Customer Relationship Management — система управления взаимоотношениями с клиентами). Из последних опробованных им программ — SaaS-приложение «Мегаплан», позволяющее автоматизировать бизнес-процессы и эффективно управлять проектами, финансами и коммуникациями.

— Я стараюсь следить за всеми новинками, а поскольку «облака» на слуху, то решил попробовать один из «облачных» CRM-продуктов — систему «Мегаплан», — рассказывает Николай. — Что расстроило? Первое: для комфортной работы необходим надежный скоростной Интернет. Это важно. Второе: интерфейс. Во сколько кликов вы ставите будильник на своем телефоне? Так и здесь. Дело привычки, а это очень субъективно. Плюсов же я для себя не нашел, но это скорее специфика моей компании, так

как ведением клиентской базы я занимаюсь самостоятельно.

Проверенные технологии Сегодня активного перехода в «облака» не отмечается по нескольким причинам. По мнению ИТ-директора медиахолдинга Unitmedia Андрея Перетолчина, прежде всего руководителей отпугивает высокая стоимость качественных и надежных решений, а также неготовность размещать данные своей организации где‑то в глобальной Сети. Соответственно, желая застраховать себя от потенциальных проблем неопределенного характера, предприятия готовы идти на покупку заведомо более дорогих программ.

— Как руководитель ИТ-службы я не отношусь к «облачным» сервисам для бизнес-решений как к чему‑то особенному, что решит все проблемы предприятия, — считает Андрей. — Для меня это всего лишь инструмент, позволяющий решить те или иные задачи внутри организации. К слову, Google предлагает не только отдельные бесплатные программы типа Google Docs, но также и более полный пакет Google Apps for Business. Он предполагает обслуживание с гарантией бесперебойной работы в течение 99,9 % времени, круглосуточную поддержку и другие преимущества в рамках абонентской платы по договору. Однако по меркам российского малого бизнеса эта услуга достаточно дорогая, поэтому многие организации предпочитают потратиться один раз на собственное решение и осуществлять его обслуживание силами штатного системного администратора. Но при таком подходе обычно не учитываются старение оборудования, качество предоставляемых услуг конечным пользователям и проблемы, возникающие в дальнейшей перспективе при расширении штата сотрудников и одновременном увеличении нагрузки на стареющее оборудование.

*. Школа Шнорра .*

Лояльность на автомате Юрий Шнорр, Генеральный директор IT-компании «АБС» («Автоматизированные бизнес-системы»), более десяти лет работает на рынке автоматизации. Он как никто другой знает, как помогает бизнесу правильная организация процессов с помощью программных решений. В своей рубрике он расскажет, как правильно применять автоматизацию, чтобы сделать ваш бизнес более эффективным.

роткий и наглядный отчет о состоянии продаж за последние сутки (а при необходимости мог посмотреть динамику продаж за неделю, декаду, месяц и так далее). Если где‑то возникали проблемы, директор узнавал об этом не после того, как поступала жалоба, а почти сразу — качество работы менеджеров он теперь мог оценить дистанционно. Каким был итог? Стала возрастать лояльность клиентов. Компания стала ритмичнее работать, а руководитель теперь уходил с работы вовремя и вскоре смог съездить в долгожданный отпуск. Итак, первый вывод: автоматизация делает ваш бизнес не просто более организованным, но и более понятным и прозрачным для оценки, анализа и планирования. Высвобождается время руководителя для решения более важных, креативных задач. Хотя в нашем примере речь идет о так называемой «лоскутной» автоматизации, когда программное решение закрывает отдельное узкое место, быстро снимая локальное напряжение. Это может быть специализированная программа для отдельного участка — продажи, отношения с поставщиками, бухучет, склад. Надо заметить, что к «лоскутной», кусочной автоматизации прибегают чаще всего, хотя тому же руководителю торговой компании вскоре стало понятно, что необходимо автоматизировать не только департамент продаж, но и другие структурные подразделе-

ния компании. А это чревато проблемой: чем больше лоскутков-программ установлено на отдельных участках, тем сложнее соединить их между собой. Тем больше зависимость от специалиста или компании, которая обслуживает сложную, запутанную конструкцию. В свое время мы обязательно поговорим о ERP, системах управления предприятием, которые только начинают получать распространение в красноярских компаниях, но сейчас хотелось бы отметить, что автоматизация, применение готовых (или уникальных, разработанных с учетом специфики конкретной фирмы) программных решений дает очевидный эффект для работы компании. Сегодня все меньше руководителей могут управлять бизнесом по интуиции, применяя «провидение», потому что любое неверное управленческое решение на конкурентном рынке — прямая потеря денег, влияния, статуса. Бизнеспроцессы в компаниях, которые уже давно работают на рынке, становятся все более предсказуемыми, линейными, и как ни парадоксально, это требует их большей прозрачности. Потому что если директор хорошо понимает, как его компания отработала за последний день, если он визуально отслеживает, какие показатели выросли, а какие снизились, он может оперативно вмешаться. Таким образом, автоматизация становится дополнительным конкурентным преимуществом, которое позволяет эффективнее управлять бизнесом. Продолжение рубрики Юрия Шнорра — в следующем номере «СВ».

*реклама

Разумная автоматизация может сделать бизнес намного эффективнее и даже продуктивнее. Неправильные же ожидания руководителя, ошибки аналитиков в определении целей и задач, слабость персонала или дезорганизация сделают процесс бессмысленным и мучительным. Несколько лет назад мы работали с одной крупной сетевой торговой компанией. Продажи у компании шли замечательно, но в какой‑то момент именно волнообразный рост продаж стал создавать проблемы. Чтобы «закрыть» растущие продажи, приходилось увеличивать штат менеджеров, которые просто не успевали освоиться и допускали ошибки в работе. При этом компания-производитель строго следила за качеством сервиса, каждому клиенту потом звонили и выясняли, доволен ли он обслуживанием. Чем больше росли продажи, тем больше становилось недовольных клиентов, а от этого зависел размер дилерской скидки, и дошло до того, что производитель стал угрожать штрафными санкциями. На самом деле автоматизация продаж — одно из самых распространенных решений для бизнеса. Поэтому когда компания обратилась в «АБС», в первую очередь была определена концепция, фиксация обоюдного понимания проблемы и выбор лучшего решения. Было выбрано самое экономичное: менеджер теперь не мог закрыть очередную сделку, пока не выполнял все необходимые формальные процедуры. Процесс обслуживания, в общем случае, должен был пройти «в считанные нажатия кнопок компьютера», не касаясь мыши, что кратно ускорило прохождение очереди. Кроме того, следующим этапом отдел продаж получил инструмент планирования спроса, заблаговременно регулируя количество подготовленных менеджеров к наиболее горячим периодам. Наконец, сам руководитель каждое утро, включая компьютер, получал ко-

ите Покажатью эту стему сво ору! кт IT дире

ул. Взлетная, 7, оф. 305, 408 Тел. 8 (391) 256-89-81

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

42

*. Технологии .* ите Покажатью эту стему сво ору! кт IT дире

Коммуникации успеха

*реклама

Бизнес сейчас — это в первую очередь быстрые коммуникации с партнерами и клиентами. проблемы в этих коммуникациях могут обернуться для компании миллионными убытками, но современные технологии позволяют этого избежать. Однако подходить к их внедрению нужно комплексно. А главное, обратиться к профессионалам. На сегодняшний день решения для бизнес-коммуникаций развиваются в двух направлениях — программном и аппаратном. Ярким примером первого являются продукты компании Microsoft, которые сегодня представлены на рынке в виде пакета Unified communication («Объединенные коммуникации»), созданного на базе Microsoft Exchange Server и Lync Server.

— Этот пакет, — говорит Татьяна Гройсман, руководитель отдела корпоративных продаж группы компаний «ПОЗИТРОНИКА»», — позволяет интегрировать данные, передающиеся как по традиционным (аналоговая телефония, электронная почта), так и новым каналам связи (интернет-мессенджеры, IP-телефония и так далее), в единую среду. Это сильно облегчает процесс бизнескоммуникаций. Причем как внешних, так и внутренних.

Exchange Server — это электронная почта бизнес-класса. Точнее, не только и не столько почта, сколько единая среда планирования и учета рабочего времени, единая база контактов сотрудников, поставщиков, заказчиков и партнеров компании и кроме этого — возможность контролировать выполнение заданий. Причем получить доступ к информации, хранящейся в системе, можно из любой точки мира и с помощью самых различных устройств — от персонального компьютера до обыкновенного телефона с тоновым набором. Платформа Lync Server объединяет различные виды коммуникаций: возможность обмена мгновенными сообщениями, организации аудио43

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

и видеоконференций, уведомления о доступности и статусе коллег для коммуникаций с ними, снижая тем самым затраты на внутрикорпоративную связь, что наиболее актуально для компаний с большим количеством филиалов и дополнительных офисов. В ГК «ПОЗИТРОНИКА» уже не первый год занимаются внедрением подобных решений для бизнеса и накопили немалый опыт. Одним из ключевых выводов, который, по словам Татьяны Гройсман, был сделан, — такую задачу необходимо решать комплексно и работать с одним партнером.

Задачу внедрения современных коммуникационных технологий в бизнес нужно решать комплексно

— Проблема в том, — говорит она, — что если прибегать к услугам по системной интеграции одной компании, а «железо» закупать в другой (а то и в других), можно столкнуться с тем, что приобретенное оборудование не сможет в полной мере обеспечить эффективную работу всей системы. Чтобы избежать подобных сложностей, стоит обращаться, во‑первых, к компаниям, у которых есть свой ресурс программного и аппаратного обеспечения. Во-вторых, необходим многолетний опыт компании в области решения та-

ких вопросов. В-третьих, выполнение работ должно осуществляться с помощью квалифицированных специалистов, которые должны быть в состоянии помочь с подбором и поставкой оборудования, программного обеспечения под задачи заказчика; обеспечить внедрение, сопровождение и техническую поддержку инфраструктурных ИТ-решений. И конечно, обеспечить обучение сотрудников заказчика в тестовый период в случае внедрения сложных решений и комплексного программного обеспечения, а также гарантийное и постгарантийное обслуживание. Примером такой компании как раз и является крупнейшая федеральная сеть «ПОЗИТРОНИКА». Сегодня ГК «ПОЗИТРОНИКА» предоставляет услуги квалифицированной помощи предприятиям в построении и модернизации их ИТ-инфраструктуры в максимальном соответствии с задачами и учетом особенностей каждого отдельного предприятия. Выстраивая политику сотрудничества, в первую очередь компания ориентируется на требования бизнеса заказчика, предлагая комплексные, эффективные и современные решения.

ул. Полтавская, 38 Тел. (391) 209-00-08 gta@positronica24.ru

*. Потребительская корзина .*

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

44

*. Потребительская корзина .* Недельные траты Олега Наугольных (11.03—17.03) Воскресенье, 11 марта Патроны к охотничьему ружью — 2250 рублей Мясо и другие продукты для пикника на даче — 4000 рублей Понедельник, 12 марта Еженедельная зарплата няне — 5000 рублей Бензин (полный бак) — 2900 рублей Бизнес-ланч — 250 рублей Вторник, 13 марта Деньги няне на покупку продуктов в Metro — 8000 рублей Три blu-ray-диска (новые фильмы) — 4500 рублей Заказ суши в офис — 850 рублей Среда, 14 марта Обед в кафе — 500 рублей Инвентарь для камина на дачу — 5800 рублей Поход с друзьями в бильярдную — 1900 рублей Четверг, 15 марта Бизнес-ланч — 200 рублей Поход в детский развлекательный центр с сыном — 1000 рублей Пятница, 16 марта Билет на бизнес-тренинг Владимира Любарова — 6000 рублей Поход с женой в ночной клуб — 3500 руб­лей Суббота, 17 марта Свежая пресса — 580 рублей Цветы жене — 900 рублей ИТОГО: 48 130 рублей

45

| МАРТ 2012 | СФЕРАВЛИЯНИЯ (043)

Успеть все! Генеральный директор компании «Торговое оборудование» Олег Наугольных точно знает: жизнь дается человеку один раз, а удается — еще реже, а потому тратить свое время он старается максимально эффективно. Помимо бизнеса и семьи в его жизни остается место для кино, встреч с друзьями и иных развлечений. Наталья Алексеева / фото Артем Жданов

”

…Когда я только начинал заниматься бизнесом, то был трудоголиком. Теперь же стараюсь работать не больше восьми часов в сутки, а остальное время проводить с семьей. Моему сыну сейчас пять лет, он веселый и подвижный пацан, весь в отца. Стараюсь остаток дня проводить с ним и любимой женой. …Мы с супругой женаты пять лет. Все эти годы каждую неделю покупаю ей цветы. В 20 метрах от моего дома — цветочный павильон, где меня знают уже все продавцы. Если по какой‑то причине забываю купить букет — ставят мне прогулы. …По мере возможностей занимаюсь благотворительностью. Ко мне часто обращаются с просьбами помочь, и я стараюсь откликаться. Не первый год помогаю финансами в строительстве церкви в Шарыпово, перечисляю деньги детскому дому. Может быть, на том свете зачтется. …Я горжусь большим количеством друзей и знакомых. По пятницам у меня всегда несколько предложений, как провести вечер, и это для меня проблема — решить, с кем и куда пойти. Но есть и незыблемая традиция — раз в неделю обязательно ходим с друзьями в баню с бильярдом.

ринка. Мне нравится развлекать людей — шутить, разыгрывать, танцевать. …Практически совсем не пользуюсь Интернетом и компьютером. Не понимаю людей, которые целыми днями в офисе сидят перед монитором, а потом еще и дома по полночи висят в Сети. Также не приемлю пластиковых карт, поэтому пользуюсь только наличными. …Как сказал философ, одежда одинаково важна как для мужчин, так и для женщин. Ибо она половина успеха в этой жизни. От того, как ты выглядишь, очень многое зависит. Я предпочитаю брендовую классическую одежду. А вообще, мне кажется, если человек выглядит неопрятно и не может организовать себе достойный внешний вид, то и стать хорошим начальником или менеджером у него вряд ли получится. Ко мне часто приезжают партнеры-москвичи и просто поражаются, насколько плохо выглядят наши бизнесмены, большинство из них похожи на разорившихся фермеров. …Обожаю кино. Дома собраны коллекции голливудской, отечественной и итальянской классики. Как правило, в неделю смотрю не меньше пяти фильмов. Среди любимых лент — «Однажды в Америке», «Месть» с Кевином Костнером, «Английский пациент».

…Посещаю рестораны и ночные клубы. И я, и часть моих знакомых встретили своих жен именно там. К тому же это хороший способ снять стресс после рабочей недели.

…У меня есть маленькие хобби — коллекционирую оружие, люблю рыбалку и охоту. Правда, выезжать куда‑то удается не чаще двух-трех раз в году.

…За всю свою жизнь я гулял на 36 свадьбах как гость и тамада, девять раз был свидетелем. Обычно без меня не начинается ни одна вече-

…Я покупаю много газет и журналов — общественно-политических, экономических, о кино. И каждый вечер перед сном уделяю чтению минимум час».

*. Хобби .* Увлечение приглашенного редактора этого номера «СВ», как часто бывает, родом из детства. Правда, за многие годы занятий горными лыжами к стандартной экипировке добавился еще и фотоаппарат. Теперь Константин Семенов не просто катается, но еще и охотится за истинными лицами людей.

”У

влекся я лыжами еще в школе. Сначала занимался исключительно беговыми, но в один из выходных сестра зазвала покататься на горных. Я согласился — всегда было интересно попробовать, но до тех пор как‑то не решался. Первые впечатления были потрясающими, ни с чем не сравнимыми. И я втянулся. Это был 1984 год. ...Предпочитаю кататься по утрам, когда на склоне еще нет людей и трасса еще не разбита. Тогда достигается максимальная скорость. Такое ощущение, что ты просто режешь склон лыжами. А вот потом, когда набегают люди, уже неинтересно. Тем более что частенько

приходится сталкиваться с весьма безответственными товарищами, которые, приняв на грудь наверху, несутся вниз не разбирая дороги. ...Раньше любил рисковать. Теперь, когда стал старше, предпочитаю холодный расчет. ...Фрирайд — это особое удовольствие. Катиться на широких лыжах по «пухляку», по каким‑то совершенно немыслимым склонам, лавируя меж деревьев, — восторг абсолютный. ...Потрясающая разрядка. Когда катишься, думаешь только о том, куда и как. Любые тяжелые мысли, переживания, умственная усталость уходят прочь. Голова становится чистая

и ясная, и это помогает по‑новому взглянуть на текущие задачи. ...Не раз бывало, когда самое верное решение находилось именно после того, как накатаешься на лыжах. ...Все время катаюсь с фотоаппаратом. Люблю ловить эмоции людей. Когда человек летит вниз по склону, ему не до социальных ролей, не до масок, за которыми так сложно разглядеть истинное лицо. В этот момент люди самые настоящие. Когда это видишь, начинаешь по‑другому к ним относиться. Это тоже очень помогает в бизнесе — понимаешь, что за всеми этими масками кроется живой человек, и всегда стараешься апеллировать к нему напрямую».

(043) СФЕРАВЛИЯНИЯ | март 2012 |

46