За содержание рекламных объявлений редакция ответственности не несет. Статьи и материалы защищены авторским правом. Все материалы издания не нарушают норм «О защите общественной морали» и не содержит признаков порнографии. Мнение авторов публикации не всегда совпадает с мнением редакции. #2 (2) ноябрь 2014 Издается с октября 2014 года
Если вы обнаружили в этом номере опечатку, учтите, что она помещена в номер намеренно.
Периодичность издания: 1-3 раза в сезон.
Учредитель: «American Bicyclist » Код ISSN 0747-0371 Директор филиала: Михаил Голдман Реклама и материалы принимаются по адресу: ze-velo@rambler.ru Общий тираж: не ограничен Цена договорная
Присылая тексты, фотографии и другие материалы, отправитель тем самым дает свое согласие, а так же согласие лиц изображенных на фотографиях или упомянутые в текстах на публикацию, публичный показ, отображение, распространение присланных материалов. Присланные материалы не возвращаются и не рецензируются.
ZE VELO
П
риветствую. Журнал ZE VELO набирает популярность. Как видите на карте статистики, помимо Голландии, Франции, Германии, Италиии прочих европейских стран, нас читают в США, Чили, Австралии и да же во Вьетнаме. За неделю существования проекта на просторах интернета, страницы журнала листали читатели из 19 стран мира. На пост советском пространстве по количеству просмотров лидируют Россия и Украина. Не много отстаёт Белорусь, Казахстан и Молдова.
Спасибо дорогие читатели, что вы выбираете нас. Мы в свою очередь и дальше будем продолжать радовать вас интересными материалами. В этом номере журнал познакомит с бразильским художником Адамсом Карвальо, который в своих работах часто изображает велосипеды. Познакомим с обзором международной веловыставки проводимой в США среди хэндмейдеров. А так же много статей про интересные велосипеды. В заключении поведаю вам кто мы и чем занимаемся. Я главред отвечаю за тематику, направление и насыщенность информации. Nat Komi наш переводчик, она помогает брать интервью у популярных людей. Михаил Голдман тот человек, который невероятным образом договаривается про интервью и обеспечивает правовую сторону журнала, директор русскоязычного филиала. За дизайн отвечает Mайкл из M5-Design. Интересные статьи готовит журналист Михаил Айсберг, очень многое зависит от его трудолюбия и энтузиазма. Журналу не хватает маркетолога, который бы продвигал журнал в массы, что бы больше людей приобщались к велокультуре. Вот такая у нас команда. Впереди вас ждет больше 100 красочных страниц. Приятного чтения и просмотра.
Главный редактор Теодор Туманов
СОДЕРЖАНИЕ
СПОРТ 10. Мировой рекорд скорости НОВОСТИ 16. Награждение победителей NAHBS ИМЕНА 44. Элизабет Хэтч 52. Адамс Карвальо МОЙ БАЙК 80. Украина ПОЛЕЗНОЕ 100. Силовые упражнения
ZE VELO
Мировой рекорд скорости Часовой рекорд на треке
10
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
Маттиас установил рекорд на велосипеде Scott Plasma 5 на велодроме длиной круга 200 м, что на 50 метров меньше стандартного трека, на котором устанавливал часовой рекорд Фохт. У трёхкратного чемпиона Австрии в гонке с раздельным стартом, журнал ZE VELO взял короткое онлайн-интервью: Теодор Туманов Фото: http://www.bikeradar.com
СПОРТ
24-летний австрийский гонщик Маттиас Брэндл (Matthias Brandle), выступающий за команду IAM Cycling на велодроме Международного союза велосипедистов (UCI), расположенном в швейцарском городе Эгле (Aigle), установил новый часовой рекорд скорости, проехав за один час 51 км 850 м, что на 740 метров превышает, ранее установленный рекорд 43-летнего немецкого гонщика Йенса Фохта.
Привет Маттиас, как у Вас появилась идея на подобный шаг? - Привет, после того как UCI изменили правила, я увидел, как Йенс побил рекорд, то подумал, что, может быть, и я тоже смогу это сделать. Мой агент, в прошлом знаменитый швейцарский велогонщик, Тони Ромингер* поддержал мою идею. Желание попробовать побить мировой рекорд есть у каждого, но не каждому под силу. Как Вы оценивали свои возможности? - После победы на двух этапах Тура Британии я попросил команду, смогут ли они протестировать меня. Мы провели тест перед Ломбардией, и решили, что у меня хорошие шансы побить рекорд.
12
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
Вы профессиональный шоссейный гонщик, легко ли было перестроится к каденсу на треке? - Я упорный и очень боевитый гонщик, это помогло мне быстро приспособиться к особенностям педалирования на треке. Какую вы использовали передачу? - Я использовал передачу 55х13. Почему выбор пал именно на велодром штаб-квартиры Международного союза велосипедистов (UCI)? - Велодром расположен возле Женевского озера, как раз рядом находится швейцарская база нашей команды IAM Cycling.
Как Вам этот эглейский трек? - В Эгле я чувствовал себя очень комфортно. Трек очень быстрый. Мне нравятся короткие прямые и повороты. Возможно, это немного труднее, потому что надо проехать больше кругов, но мне удобно. Так что этот велодром – отличный выбор для рекорда. Спасибо большое, что нашли время и ответили на наши вопросы. Поздравляем с рекордом мира! - Спасибо. Желаю читателям вашего журнала тренироваться. И возможно кто-то из них побьёт мой рекорд (улыбается). * Тони Ромингер (Tony Rominger) - трёхкратный победитель Вуэльты Испании и победитель Джиро д’Италии, в 1994 году установил часовой рекорд на велодроме в Бордо, проехав 55,291 км.
14
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
Награждение победителей Североамериканское хэндмэйд велошоу
16
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
С
нуфактуры со всего мира, которые делают самые точные, качественные и красивые велосипеды на планете. NAHBS стремится быть местом встречи для рамостроителей (frame builders) и потребителей ищущих «кастомы» ручной работы, а так же для продвижения идей в этой отрасли.
Михаил Айсберг Фото: http://2014.handmadebicycleshow.com
НОВОСТИ
евероамериканское хэндмэйд велошоу (North American Handmade Bicycle Show [NAHBS]) является самой популярной выставкой для велосипедов ручной работы. Велошоу кочует из года в год по индустриальным городам Соединенных Штатов Америки. В этом году выставка прошла в сердце Северной Королине в городе Шарлотт. Шоу демонстрирует таланты, велоремесленников и мелкие ма
RASMUS GJESING CYKELMAGEREN #3
18
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
ЛУЧШИЙ ГОРОДСКОЙ УТИЛИТАРНЫЙ БАЙК
KENT ERIKSEN CYCLES ROAD BIKE
20
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
ЛУЧШИЙ ДОРОЖНЫЙ БАЙК
BREADWINNER CYCLES BAD OTIS ENDURO HARDTAIL
22
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
ЛУЧШИЙ ГОРНЫЙ БАЙК
RETROTEC & INGLIS CYCLES RETROTEC HALF CROSS BIKE
24
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
ЛУЧШИЙ ЦИКЛОКРОССОВЫЙ БАЙК
SIX-ELEVEN BICYCLE CO. FILLET BRAZED TRACK BIKE
26
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
ЛУЧШИЙ ТРЕК БАЙК
CO-MOTION CYCLES BOSCH CARRERA TANDEM
28
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
ЛУЧШИЙ ТАНДЕМ БАЙК
ELLIS CYCLES INC. NEVE FATBIKE
30
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
ЛУЧШАЯ РАМА
INDEPENDENT FABRICATION INDEPENDENT FABRICATION
32
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
ЛУЧШИЙ ФИНИШ
SYCIP DESIGNS INC. BBQ BIKE
34
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
ЛУЧШИЙ ТЕМАТИЧЕСКИЙ БАЙК
HARVEY CYCLE WORKS HARVEY CYCLES
36
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
ЛУЧШИЙ НОВИЧОК ВЕЛОСТРОИТЕЛЬ
PEACOCK GROOVE HIGHLANDER THERE CAN BE ONLY ONE
38
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
ВЫБОР ПРЕЗИДЕНТА
SIX-ELEVEN BICYCLE CO. SIX-ELEVEN FILLET BRAZED 29ER
40
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
ПИПЛЗ ЧОЙЗ
ARGONAUT CYCLES AMY CAMPBELL’S RACE BIKE
42
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
ЛУЧШЕЕ НА ВЫСТАВКЕ
Велогонщица Elizabeth Hatch
44
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
П
рофессиональная американская
велосипедистка Лиз Хэтч больше известна у нас откровенными фотосессиями, которыми старается привлечь внимание к
ИМЕНА
велоспорту.
Надо признать, Лиз есть что показать и привлечь внимание у нее получается очень даже успешно.
46
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
Ну, если не к велоспорту в целом она это внимание привлекает, то к отдельной персоне в этом спорте точно - к себе желанной.
Элизабет “Лиз” Хетч Дата рождения: 3 июня 1980 г. Место рождения: г. Остин, штат Техас, США Последняя команда: Cyclelive Plus-Zannata
50
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
Велокартины Adams Carvalho
А
дамс Карвальо (англ. Adams Carvalho) один из известных современных иллюстраторов. Он живет и работает в одном из самых крупных городов Америки, в финансовом и промышленном центре Бразилии — мегаполисе Сан-Паулу. Город известен не только наличием ведущих предприятий, банков и государственных институтов. Это еще и столица зажигательных бразильских танцев, южных красавиц и особого колорита, являющегося смесью свободных течений в стиле «Че Гевары», португальских традиций и современных мировых тенденций. Данное обстоятельство нашло отражение в работах Карвальо. Поэтому читателям журнала ZE VELO будет интересно узнать его представление о велосипедах,
52
выраженных в его работах. Художник имеет склонность к изображению оголенных женщин с модными спортивными татуировками в самых разных ракурсах и жизненных ситуациях. В его работах можно увидеть новые тенденции и старинный стиль подачи изображения. Все вместе это делает творчество автора неповторимым, неоднозначным, и вместе с тем привлекательным и востребованным в молодежных кругах. Отличительными чертами творчества бразильского художника являются использование сенсорного света, различных цветов и текстур. Практически все его работы обладают мягкими оттенками меланхолии часто встречающиеся в стиле Энди Уорхала.
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
и крупнейших бразильских мегаполисов. Ведь в Бразилии наибольшей популярностью пользуются именно «фиксы».
Художник создал целую серию работ, на которых изображены велосипеды, велосипедистки, скейтбордеры, различные байки в движении и даже футуристические модели. Иллюстрации подаются с самых неожиданных ракурсов в тонах, которые порой больше подходят временам. Возможно, именно этот факт привлек к творчеству бразильца повышенное внимание. Сегодня о работа Карвальо и представлении велосипедов говорят во многих странах мира.
Еще одной версией такого внимания со стороны известного иллюстратора является использование “фиксов» продвинутой молодежью, спортсменами и другими людьми, которым необходимо быстро передвигаться и постоянно контролировать свой велосипед. Ведь если посмотреть на фотографии велосипедистов, то большинство из них — это типаж, который больше всего привлекает Адамса. В результате мы получили уникальную возможность посмотреть на велосипеды с необычной точки зрения всемирно известного художника, который представил его во всем великолепии.
Центральное место в работах Адамса занимают модели велосипедов с фиксированной передачей (fixed gear). Возможно, художник является поклонником такого движения. А может, результатом такого увлечения стало огромное количество аналогичных моделей на улицах небольших городков
Михаил Айсберг
ИМЕНА
Все это позволяет повысить обаяние изображаемых девушек, подчеркнуть их порой кокетливые позы и озорные взгляды.
Привет, Адамс, пожалуйста, представь себя нашим читателям - Привет, я Адамс Корвальо, бразилец, живу в Сан-Паоло. Работаю с иллюстрациями, живописью, анимацией и люблю велосипеды. Мы узнали о Вас давно и были поражены той работе, которой Вы занимаетесь. Очевидно, в Ваших работах нас затронула тема велосипедов. Как Вы начали рисовать, и каким образом тема велосипедов повлияла на Ваше творчество? - Я всегда любил рисовать людей, главным образом фигуры женщин в интимной обстановке и в полном одиночестве. Примерно года 4 назад я увлекся велосипедами и начал регулярно ездить. Этот новый образ жизни постепенно начал проявляться в моих художественных иллюстрациях. Велосипедная тематика сделала мои работы более урбанистическими, более связанными с темой улиц. Женские персонажи, несомненно, являются ключевыми в Ваших работах. Почему Вам нравится рисовать женские фигуры? Какой вид женщин (женский типаж) Вам нравится рисовать? - Я предпочитаю рисовать молоденьких худеньких девушек слегка сексуальных и минималистичных с девственными телами. Девушки вносят больше красоты. Люблю рисовать Какой Вы велосипедист и что думаете про уличные велосипеды? - Я уличный велосипедист. Использую велосипед как вид транспорта, и он мне доставляет огромное удовольствие. Мне нравятся велосипеды с фиксированной передачей. Велосипед делает людей ближе к городу и другим людям. Как дела обстоят с велосипедной культурой в Бразилии? - Количество велосипедистов увеличилось за последние 3-4 года. Однако, нет стимула использовать его в качестве транспорта. В основном молодежь катается на велосипедах. Вы рассматриваете себя как уличного художника? - Я обычный иллюстратор. И урбанизм один из моих стилей. Мне нравится продолжать определенную тему в следующих работах, тем самым продолжая сюжет в следующих картинах. Какие проекты у Вас будут в будущем? Что привлекает Ваше внимание в настоящий момент? - Я пишу сценарий для короткометражного мультфильма, вдохновленный французским режиссером Жаком Тати. Пользуясь случаем кого бы Вы хотели на страницах журнала ZE VELO поблагодарить и передать привет? - Я хотел бы передать привет двум друзьям: Кристофа из Velodeath и Пабло Тега из Juice. Прощаемся с Адамсом, а читателям предлагаем насладится его интересными работами.
56
ZE VELO
Україна Step (г. Бурштын)
80
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
В
этом велосипеде только шильдик с настоящей "Украины" все остальное ничего общего с одноименным изделием ХВЗ нет. Дать такое название бициклу это моя прихоть. Так захотелось мне
МОЙ БАЙК
Накопилось у меня немало всевозможных комплектующих и я решил выставить все на продажу. Знакомый моего знакомого узнал о продаже частей, и будучи под впечатлением от "Стального оленя", забил практически все что я выставил, а также просил меня помочь собрать крока. Работа шла, процесс меня все больше захватывал. Велосипед закончил а знакомый знакомого где-то пропал. В результате у меня появился еще один, уже четвертый, бицикл.
Спецификация - рама "Старт-шоссе" 56, 1968р - вилка "Старт-шоссе" 1987р - вынос KALLOY - руль-баран, n/n сталь, хром - обмотка DEDA - подсидел KALLOY - седло кожанное ХВЗ - каретка SUN RACE BBS15 68*107мм квадрат - система Campagnolo Velose 53/42 - цепь YABAN SL800CR - кассета Shimano 14-26 6spid - перекидка задняя Shimano EXAGE RD-A300 - перекидка передняя Campagnolo Centaur - манетки Shimano EXAGE SL A453 - тормоза ALHONGA HJ-714AG - ручки тормозные Weinman - обода Ambrosio Extra Elite - втулка задня Shimano - FH-RM50 - втулка передня Shimano - HB-RM50 - спицы нержавейка - покрышки 700 x23 Vittoria RUBINO 84
ZE VELO
Однажды, в то место где находится фенечка еще чуть и руль влупил бы в раму . И точно не знаю, что фенечка в первую очередь она должна защищать от ударов, краску на раме или обмотку на руле. Хотя, её скорее с декоративной целью поставил, чем с практической.
86
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
Просто вспомнил как в детстве плели себе ремни и браслеты из разноцветной изоляции кабельных проводов. Поэтому возникла идея с такой фенечкой на раме в месте куда может попасть руль.
Фото которые были сделаны во время процесса сборки этого крока. В основном это иллюстрация того, насколько кривыми были изделия велоиндустрии СССР. Например вилка. В ней не только криво просверлено отверстие под тормоз но и пера не на одной линии (хотя последнее могло появиться уже в процессе эксплуатации). В раме тоже косяки, например не параллельность торцов рулевой и кареточной труб. Из этой кучки все началось. 88
ZE VELO
Индикаторы для определения кривизны вилки.
90
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
Индикаторы кривизны дропов вилки. Офигел когда прикрутил.
Проверка симметрии левого и правого задних треугольников рамы.
92
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
Индикаторы кривизны задних треугольников рамы.
С дропами рамы та же фигня что и с дропами вилки.
94
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
Зафиксировав дропы на сплошной шпильке правлю крюк перекидки.
Один дроп был розігнутим, с помощью тисков возвратил параллельность.
96
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
Но после этой операции ось колеса не до конца садилась в дропе. Вероятно дроп разогнули потому что производитель оставил соплю металла в середине паза.
Каретку традиционно насильно вкрутил. В левой чашке на наждаке чуть сточил резьбу, примерно 7-8 мм от середины. Ось каретки 107мм, и все равно линия цепи не идеальная, большая передняя приходится на вторую малую заднюю. Хотя все верно, система трипл. Кроме того система Кампа примерно 2мм не дотягивала до полной посадки на шиманівський квадрат, разные стандарты конусности. 98
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
Силовые упражнения для велосипедиста
100
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
В
жение (10-12 раз); большое напряжение (5-7 раз, примерно 80% от максимальных возможностей спортсмена); максимальное напряжение (1-4 раза подряд). Различают силовую выносливость (способность организма спортсмена сопротивляться утомлению при длительной силовой работе), максимальную силу (наивысшая сила, которую способна развить нервно-мышечная система при максимальном произвольном мышечном сокращении), взрывную (скоростную) силу (способность нервно-мышечной системы преодолевать сопротивление с максимальной скоростью мышечного сокращения).
ПОЛЕЗНОЕ
этой статье рассматривается только методика развития силы — качества, являющегося главным резервом роста спортивных результатов велосипедиста. Силу велосипедиста можно определить как способность преодолевать внешнее сопротивление воздушной среде, трение качения и передаточного механизма и других противодействующих сил посредством мышечных напряжений. В теории и практике велосипедного спорта принята следующая классификация силовых напряжений: малое напряжение (вызывается отягощением, с которым спортсмен может повторить упражнение 18-20 раз подряд); среднее напря
Эти силовые качества (силовая выносливость, максимальная сила и взрывная) находятся в определенной взаимосвязи. Чем большей максимальной и скоростной силой обладает велосипедист, тем большие создаются у него предпосылки для развития силовой выносливости и чем выше уровень максимальной силы и силовой выносливости, тем более мощный рывок и высокая скорость присущи этому спортсмену.
мя непрерывно продолжающихся прыжков. 2) Предварительные разминочные упражнения на силу на все основные группы мышц туловища, верхних и нижних конечностей.
3) Силовые основные упражнения: специальные упражнения со штангой, с тренажерами. Их целесообразно чередовать с упражнениями на быстроту в виде семенящего бега или с упражнениями на велосиСиловая подготовка велосипедиста должна педном станке, а также упражнениями на осуществляться в следующих трех специфи- расслабление, гибкость, растягивание мышц ческих направлениях: развитие силовой вы- и дыхание. носливости, максимальной силы и взрывной силы. 4) Заключительная часть. Велосипедный станок, бег, плавание, подвижные игры. В силовой выносливости различают: общую силовую выносливость, специальную сило- После 1-2 месяцев тренировок по приведенвую выносливость, запасную силовую выному выше плану дальнейшая работа над носливость и дистанционную силовую выразвитием силовых качеств должна вестись носливость. в трех направлениях одновременно, т.е. Работа над развитием специальной силовой Общая силовая выносливость является выносливости должна идти параллельно с фундаментом для развития всех остальных работой над развитием максимальной и видов силовых качеств, необходимых вело- взрывной силы. сипедисту. Она развивается с помощью общеподготовительных упражнений и упражне- Специальная силовая вынослиний из других видов спорта. вость развивается специальноподготовительными упражнениями на велоМетоды тренировки — равномерный, пересипеде, тренировочными формами соревноменный, контрольный и тренировки до отка- вательных упражнений. Для развития специза. альной силовой выносливости следует применять повторный, переменный, контрольПервый этап подготовительного периода ный методы и метод тренировки до отказа. должен быть посвящен развитию только об- Продолжительность этапа 1-1,5 месяца. щей силовой выносливости (1-2 месяца по 24 занятия в неделю). Используются, как пра- Для развития специальной силовой выносвило, упражнения силового характера с ма- ливости используются (как и для развития лыми и средними отягощениями. общей) упражнения силового характера с малыми и средними отягощениями. Ниже дается примерный план тренировки на развитие общей силовой выносливости. Приводим примерную схему и содержание тренировочных занятий этого периода. Разминка. Игра в футбол, баскетбол, бег, катание на коньках. Общая разминка — кросс, подвижные игры, лыжи, коньки. Основная часть. Специальная разминка — серия прыжковых 1) Различные прыжковые упражнения на ме- упражнений 1-8 минут. Целесообразно в кажсте, с продвижением или с разбега, начиная дой серии использовать как можно больше с 4-6 серий по 20-30 прыжков в каждой. В по- видов различных прыжков. следующих тренировках за основу следует брать не количество прыжков в серии, а вре-
102
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
Далее используются различные силовые упражнения с гантелями, штангой и т.д. На все группы мышц с чередованием их с упражнениями на растягивание, гибкость, расслабление и дыхание.
нии отдельно в увеличении времени работы, в наращивании передач, в крутизне и протяженности подъема.
1) Упражнение со штангой на плечах, чередуя средние и малые отягощения, по 3-8 подходов.
Для развития запасной силовой выносливость следует применять повторный, переменный, контрольный методы и метод тренировки до отказа. На ее развитие отводится до полутора месяцев.
Запасная силовая выносливость создает необходимый резерв для развития дистанОсновная часть. Чередование специальноционной силовой выносливости, позволяет подготовительных упражнений без велосивелосипедистам использовать в соревновапеда с основными упражнениями на велоси- ниях повышенные передачи. Она развиваетпеде с применением кругового метода. ся с помощью специально-подготовленных упражнений на велосипеде и тренировочных форм соревновательных упражнений. Например.
2) Упражнение на велосипедном станке. Максимальная нагрузка (заторможенный станок) сохраняя при этом оптимальную частоту педалирования. 3) Серия прыжковых упражнений. 4) Сгибание ног в висе на гимнастической стенке или перекладине (до отказа). 5) Основное внимание уделить упражнениям, развивающим мышцы, работающие при подтягивании педали.
Приводим схему и содержание тренировочных занятий этого периода. Общая и специальная разминка — такая же, как в занятиях по развитию специальной силовой выносливости. Основная часть.
1. Прыжковые серии мощных прыжковых упражнений, которые переносились бы спортсменами труднее, чем соревновательКоличество упражнений в одном круге может ные упражнения на велосипеде (прыжки на быть и больше, каждый круг упражнений одной ноге с продвижением и подтягиванием следует повторять в одной тренировке по толчковой ноги или то же упражнение на нескольку раз. обеих ногах). Продолжительность прыжковых упражнений от 20-40 секунд до 2-3 миВ естественных условиях в основную часть нут. тренировки целесообразно включать езду на велосипеде в подъем, чередуя ее со спуска- 2) Примерные серии приседаний о штангой ми или периодическими включениями боль- на плечах (повторный и интервальные метоших передач на равнинных участках дороги. ды тренировки) с малым, средним и большим весами. Развивать специальную силовую выносливость в естественных условиях можно на Все упражнения основной части следует поравнинном шоссе: педалируя вторить в одном занятии по круговому мето«танцовщицей»; на подъемах — преодоледу тренировки. Для восстановления работоние начала подъема идя на седле, середины способности и повышения эфективности треподъема «танцовщица» и на вершине подъ- нировочного процесса после упражнений со ема — стоя на педалях; преодоление подъ- штангой, особенно если они выполнялись с ема сидя в седле. максимальной частотой, включаются кратковременные ускорения на велостанке, а межПри выполнении этих упражнений следует ду основными упражнениями — упражнения соблюдать постепенность не только в их че- на растягивание, расслабление и т.п. редовании в целом, но и в каждом упражне-
Дистанционная силовая выносливость развивается при езде с соревновательной частотой педалирования в течение времени, необходимого для прохождения дистанции, при постепенном увеличении передач или отягощений и при выполнении специально-подготовительных упражнений. Второе направление в развитии силового качества — максимальная силавыражается в абсолютных и относительных единицах измерения. Эта сила развивается с помощью упражнений силового характера с максимальными и большими отягощениями. Основной принцип, лежащий в основе методики развития максимальной силы, — постепенное увеличение веса отягощения в каждом последующем подходе, чередование упражнений на силу с упражнениями на быстроту (скорость), оптимальный отдых между подходами (с упражнениями на растягивание, расслабление и дыхание и т.д.).
9. Приседание на однйо ноге («пистолет») – 2-3 попытки до отказа 10. Из виса на гимнастической стенке сгибание ног (с отягощением и без него) – 2-3 попытки до отказа. 11. Стоя на опоре (30-50 см) у гимнастической стенки, держась за нее и наклонив туловище (имитация посадки велосипедиста), согнуть стопу с закрепленным отягощением, голень и бедро одновременно. 12. Отжимание из упора лежа – 2-3 серии до отказа Взрывная сила развивается с помощью силовых упражнений с большими и средними отягощениями. В каждом подходе количество повторений специальноподготовительных упражнений силового характера не должно превышать 10-15 раз.
Для развития максимальной силы можно ре- Особое значение в методике развития комендовать следующие упражнения: взрывной силы приобретает чередование упражнений на быстроту (скорость), растяги1. Взятие штанги на грудь большого веса — вание и расслабление, а также дыхание и 3-4 подхода. оптимальный отдых для восстановления работоспособности. 2. Жим штанги от груди большого веса — 2-3 подхода. Основные методы тренировки, применяемые для развития взрывной силы, — повторный и 3. Приседание и полуприседания со штангой контрольный. на плечах с большим весом — 3-5 подходов (5-7 приседаний), с максимальным весом — Приводим примерный план тренировки на 2-4 подхода (1-3 приседания). развитие взрывной силы с различными отягощениями. 4. Жим штанги одной или двумя ногами лежа на спине (применяется станок). Разминка – такая же, как и на занятии по развитию общей и специальной силовой вы5. Подтягивание на перекладине – 2-3 поносливости. пытки до отказа Основная часть. 6. тяга штанги большого веса спиной и прямыми руками до пояса стоя на прямых ногах 1) Прыжок в длину с места – 2-5 раза. – 5-6 подходов 2) Десятерной прыжок в длину с места на 7. Подьем на носки с большим и максималь- двух ногах (нужно стремиться преодолеть ным отягощениеми на плечах – 3-4 подхода большее расстояние за минимально корот(10-15 раз). кое время) – повторить 2-3 раза. 8. Приседание со штангой на плечах – 3-4 попытки до отказа
104
ZE VELO
#2 (2) Ноябрь 2014
3) Из исходного положения присед штанга в прямых руках, подрывы три серии до груди по 8-10 раз. Упражнение выполняются в следующей последовательности: разогнуть ноги, туловище, затем одновременно подтянуть штангу к груди и подняться на носки.
Основными средствами развития взрывной силы на велосипеде можно считать рывки на равнинном шоссе; преодоление крутого подьема (100-150 м) с максимальной интенсивностью с ходу.
Для поддержания достигнутого уровня силовой подготовленности в соревновательном периоде, по результатам исследований Э.Бурке, достаточно включать в тренировку силовые упражнения 1-2 раза в неделю. Однако в отличие от Э.Бурке, который рекомендует выполнять одно упражнение в неделю с максимальным сопротивление, авторы ста5) Из виса на перекладине (гимнастической тьи применяли в занятиях упражнения с мастенке) сгибание ног рывком до касания нос- лыми и средними отягощениями продолжительностью от 30 до 45 минут на предвариками перекладины – 2-3 серии по 8-10 раз. тельной разминке перед основной тренировкой. 6) Приседание со штангой на плечах с максимальной быстротой – 3 серии по 7-10 раз. Всевозможные прыжковые упражнения це7) Подскоки на носках со штангой на плечах лесообразно включать в утреннюю зарядку. со средним отягощением – 2-3 серии по 12- Они также оказывают активное влияние на поддержание специальной силовой вынос15 раз. ливости в соревновательном периоде. Заключительная часть. Включаются основные упражнения, направленные на развитие Б.А.Васильев, засл. Тренер СССР, взрывной силы – рывки с места; прыжки с С.М.Минаков, засл. Тренер РСФСР места, с разбега, тройные; смена положений прыжком из упора присев в упор лежа; подьем туловища из положения лежа на бедрах на гимнастической скамейке или коне с закрепленными ступнями ног; прыжки на двух ногах через барьеры. Источник : http://boldarev.ru 4) Приседания со штангой на плечах. В серию включаются: 5 раз полный присед (медленно) + 5 раз полуприсед (быстро) + 8 раз полный присед (медленно) + 5 раз полуприсед (быстро) – повторить 2-3 раза со средним отягощением.