ZE VELO #3 by Mikhail Goldman

За содержание рекламных объявлений редакция ответственности не несет. Статьи и материалы защищены авторским правом. Все материалы издания не нарушают норм «О защите общественной морали» и не содержит признаков порнографии. Мнение авторов публикации не всегда совпадает с мнением редакции. #3 (3) ноябрь 2014 Издается с октября 2014 года

Если вы обнаружили в этом номере опечатку, учтите, что она помещена в номер намеренно.

Периодичность издания: 1-3 раза в сезон.

Учредитель: «American Bicyclist » Код ISSN 0747-0371 Директор филиала: Михаил Голдман Реклама и материалы принимаются по адресу: ze-velo@rambler.ru Общий тираж: не ограничен Цена договорная

Присылая тексты, фотографии и другие материалы, отправитель тем самым дает свое согласие, а так же согласие лиц изображенных на фотографиях или упомянутые в текстах на публикацию, публичный показ, отображение, распространение присланных материалов. Присланные материалы не возвращаются и не рецензируются.

ZE VELO

риветствую читателей журнала ZE VELO. Третий выпуск журнала выходит внепланово. Если честно, то планировали выпуск на декабрь, но жизнь преподносит свои повороты. Поэтому журнал собран за несколько дней. Спасибо всем, кто согласился дать интервью. Номер получился не большим, но информативным. Приятного чтения.

Главный редактор Теодор Туманов

СОДЕРЖАНИЕ СПОРТ 8. BIKE CENTER Итоги сезона 14. BIKE CENTER Интервью НОВОСТИ 20. Награждение победителей EUROBIKE ИМЕНА 34. Кёртис Одом 40. Кристина Конвисарова

ПОЛЕЗНОЕ 50. Шеф-повар команды «Катюша»

ZE VELO

BIKE CENTER Итоги сезона 2014

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

рые как и все мы ходят на работу, воспитывают детей, имеют кучу бытовых проблем и сложностей. У каждого были свои цели и планы на предстоящий сезон, но тренировались все вместе. Среди возможных целей у ребят были соревнования в различных дисциплинах маунтинбайка и FixedGear, рандонерские заезды, банальный велотуризм.

СПОРТ

рактически год назад началась целенаправленная подготовка BIKE CENTERaк соревновательному сезону 2014. В подготовке приняло участие вроде и не мало, но и не так уж много, наверное человек 30. Все наши ребята не профессиональные спортсмены, а велосипедисты-любители, кото-

Тренировки начались с легких нагрузок, по большей части это был кросс по лесопарку и общефизическая подготовка (ОФП) в тренажерке. ОФП включало подтягивание на перекладине, отжимание, упражнения для пресса и спины, элементы тяжелеой атлетики в «легком» варианте. На этом этапе задачей было плавное врабатывание и подготовка организма к нагрузкам и их дальнейшее увеличение. Все ребята с задачей справлялись неплохо, так как высокой интенсивности, и вытекающей отсюда селективности, не было. Каждое занятие завершалось растяжкой, причем здесь все было очень индивидуально, у девочек и некоторых парней растяжка была хорошей, но у большинства – посредственной. Распорядок, который посчитали наилучшим выглядел так: вторник, четверг – начало в 18.30, воскресенье – 11.00. Примерно по прошествии месяца тренировок мы начали плавно увеличивать объем нагрузок: увеличилась их длительность, а

также начались специальные прыжковые упражнения, которые способствуют развитию силы ног. Эти упражнения востребованы в кросс-кантри и на шоссе, где дистанция состоит из частых и крутых подъемов, которые оптимально преодолевать стоя на ногах. Длительность воскресных тренировок увеличилась и достигала 3-4 часов. Начиная с декабря начались занятия на велостанке. Большинство ребят его и в глаза не видели, не говоря о том, что умели на нем крутить. Но все освоили это упражнение и стали постепенно совершенствовать свой педаляж. На роллерном станке это происходит очень эффективно, в отличии от станка под заднее колесо. Кстати говоря, на одном «кривом» педаляже гонщик может терять до 25% своей мощности. Отсюда делаем вывод: начинающего велосипедиста можно просто научить правильно педалировать и он значительно прибавит в результате.

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

В январе часть ребят начала выполнять упражнения со штангой и отягощениями. Эти упражнения также развивали мышцы, участвующие в педаляже, но развивали их максимальную силу, а не скоростно-силовые качества, как в прыжках.

можно повышать интенсивность и подводиться к соревнованиям.

Большинство из нас открыли сезон в мае, на марафоне «Днепровские Кручи», открыли удачно. Потом старты пошли один за другим: Полтава, Кривой Рог, Киев… Участвовали в Начиная с января можно было проследить соревнованиях по шоссе, кросс-кантри, мадинамику уменьшения доли беговой подгорафонах, а хипстерская часть BIKE CENтовки и повышения доли силовой подготовки TERа - в своих FixedGearдисциплинах. Пос велостанком. В дальнейшем бег был толь- сле каждого старта делали небольшой отдых ко в качестве разминки перед основной чаи потом начинали подводиться к следующестью тренировки. На момент начала первых му, учитывая его особенности и специфику. выездов (средина февраля) у всех было до- Перед длительными марафонами накатывастаточно наката на станке и уже через неде- ли большие объемы по шоссе и ездили мнолю мы достаточно легко преодолевали объ- го горок, перед кросс-кантри проводили боем в 80 км за тренировку (по Белгородскому лее интенсивные тренировки в лесу с резкишоссе на границу и обратно). Наступило вре- ми и сложнымиподъемами и совершенствомя объемных тренировок, задачей которых вали технику преодоления препятствий. было трансформировать наработанные силовые и скоростно-силовые качества в езду на велосипеде в реальных условиях. Только после приобретения наката в 1500-2000 км

Большая часть подготовки за весь сезон прошла на шоссе, соотношение с грунтом составит примерно 80/20. Основная задача всего сезона была поддерживать выносливость на высоком уровне и совершенствовать свои спринтерские качества. Решение первой дается большинству достаточно просто, надо толькоиметь силу воли ездить тренировки по 3-4 часа, а вот вторая – имеет большую генетическую предрасположенность и у некоторых практически не развивается. По ходу сезона быть в постоянной форме для большинства любителей – невозможно и поэтому приходится устраивать периоды активного отдыха. Некоторые устают не физически, а морально, и здесь нужен соответствующий эмоциональный отдых. Можно много писать о тренировках и психологическом настрое, но все на 2 страничках не напишешь, поэтому едем дальше.

ревновательного сезона было на марафоне «Дебри», который так же организовывала наша команда. Закрытие прошло очень удачно: 2 золотые медали, 3 серебряные, 2 бронзовые. Вообще результат за сезон 2014, можно не побояться сказать, отличный, достижения наших спортсменовлюбителей следующие: - чемпионы Украины среди любителей по кросс-кантри в возрасте 30-39 лет и 50+ - победители и призеры чемпионата Украины среди любителей по кросс-кантри марафону - победители и призеры Любительского Кубка Украины в категориях «Мужчины», «Мастера 50+», «Женщины», «Начинающие» - третье общеукраинское место среди любительских команд - 17 побед на соревнованиях и более 25 призовых мест

В среднем за сезон на человека получилось по 7-8 стартов. Официальное закрытие со-

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

Разработали и пошили свою командную форму, теперь нас легко узнать! Вот такие результаты нашей команды за первый сезон. Конечно, есть еще к чему стремиться, были ошибки, над которыми предстоит упорно работать. А главное, что было жарко, сложно, интересно, и есть что вспомнить!!! Подготовка к следующему 2015 сезону начнется 2 ноября, но перед этим мы проведем всеобщие сборы 31 октября, на которых обсудим важные вопросы и наметим дальнейшие планы. Приглашаем всех желающих присоединиться к нашей команде и поучаствовать в подготовке к сезону 2015!

Сергей Симоненко Фото: Сергей Симоненко

BIKE CENTER Интервью

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

ергей Симоненко (друзья просто называют Симаха) активно занимается велоспортом, участвует и организовывает соревнования. Победитель многих любительских и профессиональных соревнований, мастер спорта по маунтинбайку. В этом году стал чемпионом Украины среди любителей по кросс-кантри и по марафону, выиграл Любительский Кубок Украины. Для журнала ZE VELO организатор и руководитель проекта BIKE CENTER дал интервью. СПОРТ

Сергей, как появился клуб? С чего всё начиналось? Началось с увлечения велосипедом и велоспортом в частности. Много тренировался и соревновался, со временем начали организовывать соревнования в Харькове. Все время приходилось общаться городскими властями по организационным вопросам и когда их попросили предоставить помещение под велоклуб – они пошли на встречу. Это был некий эксперимент, что произойдет, если заинтересованным ребятам дать возможность работать. Ведь в большинстве случаев в подобных велоклубах сидят тренера-пенсионеры советской закалки и говорить о каком-либо развитии не приходится. Нам дали помещение с голыми стенами и без какой-либо материальной базы. Благодаря всесторонней помощи неравнодушных мы начали потихоньку развиваться. Кто-то помогал руками выполныть ремонт, кто-то отдал полезные спортивные вещи и т.п. Сейчас мы многим обзавелись и можем функционировать как настоящая велобаза: есть тренажерка, велостанки, мастерская, душевая и мойка для велосипедов.

Как появилось, откуда такое название "BIKE CENTER"? Долго думали как назваться, но остановились именно на этом названии, ведь оно передает всю суть: центр, где занимаются байком (велоспортом – в широком смысле)

Кто у нас занимается и как к нам попасть? Возрастные рамки и род занятости наших ребят очень широки. По возрасту это 16-60, а по профессии – от студентов до пенсионеров. Среди занимающихся очень много IT-шников, есть учителя, инженеры, люди творческих профессий. Двери нашего клуба для всех открыты, единственное условие – отсутствие медицинских противопоказаний

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

Что нужно кроме велосипеда и спортивной формы для занятия велоспортом?

Начнем с того, что нужен не обычный велосипед, а хотя бы болееменее качественный, с хорошей трансмиссией и тормозами, велоформа, контактные педали. Как показали прошедшие сезоны, для тренировок по асфальту ребята дополнительно приобретают шоссейные велосипеды, но это уже «продвинутые» ребята, которые хорошо понимают, что им нужно.

Какие велосипеды используете? Если тренировка по асфальту, то выезжаем на шоссейных велосипедах либо на байках с тонкой резиной, если едем в лес, то, естественно, на байках. Относительно бренда каждый придерживается своих личных взглядов, но благодаря поддержке велосипедистов украинским представителем SPECIALIZED, все больше ребят выбирают именно этот бренд. Большинство катают на хардтейлах, прослеживается отчетливая тенденция в сторону 29’’ Как и у любого хорошего клуба у вас есть команда "BIKE CENTER RACING". Расскажите не много о спортсменах, есть ли у ребят спортивные звания или разряды? Да. верно, у нас есть команда. Практически все ребята без спортивного прошлого, занимаются велоспортом как хобби, в свободное от работы время. Спортивных разрядов еще нет, ведь их присваевает федерация за профессиональные старты, а мы участвуем в любительских, но все еще впереди. Среди достижений - чемпионы и призеры любительских чемпионатов по кросс-кантри и по марафону, победы на многих любительских гонках. В Любительском Кубке Украины тоже хорошие результаты – 2 победителя в своих возрастных группах и 2 призера. Есть ли у команды спонсор? Кто организовывает трансфер на соревнования? Спонсора, который взял бы на себя хотя бы часть затрат, связанных с участием в соревнованиях у нас пока нет. Есть ряд компаний, которые нам помогают своей продукцией или делают ее максимально доступной. По велосипедам – это SPECIALIZED, по спортивному питанию GU, по герметикам - Slime, по инструменту Lezyne и Birzman. При поездке на соревнования вариант трансфера обсуждаем все вместе, выбираем оптимальный, покупаем билеты или заправляем чью-то машину и едем. Может когда-то появится командный микроавтобус и добираться на сборы или соревнования будет намного проще.

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

В клубе очень много работы посвящается повышению физического уровня спортсмена, а как дела обстоят с тактикой? В кроссовых дисциплинах не малую роль играет уровень мастерства вождения. В тренировочном процессе уделяется ли внимание на это? На сегодняшний день решающим фактором при победе на соревнованиях по кросс-кантри или марафону является уровень развития физических качеств, над повышением этого уровня в основном и работаем. Иногда уделяем внимание технике езды и преодоления технически сложных участков. Над тактикой практически не работаем, можем обсудить как лучше вести гонку или потом проанализировать результат. Уровень наших гонок еще очень далек от того значения, на котором тактика будет иметь решающее значение.

В клубе есть профессиональная веломастерская "BIKE CENTER SERVICE". Надо полагать, что механики готовящие велосипеды к соревнованиям команды, на высоком профессиональном уровне помогут клиентам мастерской в подборе качественных комплектующих, ремонте и точной настройке оборудования. Какой спектр услуг оказывает мастерская? Механиком в нашей мастерской является действующий гонщик, который прекрасно понимает какого качества должно быть обслуживание и настройка велосипедов. На собственном опыте проверил как работает оборудование и трансмиссия разного уровня, знает чего от нее стоит ждать и, соответственно, может рекомендовать. Спектр услуг широкий, но экзотикой в виде сварки рам или аэрографией не занимаемся. Хорошо, что у нас на базе есть веломойка и в каких бы условиях не побывал велосипед, его всегда можно помыть перед ремонтом.

Золотые награды EUROBIKE 2014

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

свои достижения. Впервые EUROBIKE прошла в 1991 году и с тех пор каждый год число участников и посетителей выставки неуклонно растет, что позволяет этому мероприятию играть все большую роль в развитии велосипедной промышленности.

Михаил Айсберг Фото: http://2014.handmadebicycleshow.com

НОВОСТИ

Год за годом в Фридирихсхафен (Германия) освещаются новые тенденции и направления в области велосипедного спорта. Все лидеры отрасли и производители инновационных моделей считают обязательным посещение этой выставки, где они могут ознакомиться с последними технологическими новинками и представить на суд вело-общественности

Компания: Ax-lightness Дизайнер: Axel Schnura

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

ЛУЧШИЙ ГОНОЧНЫЙ БАЙК

Компания: Canyon Bicycles GmbH Дизайнер: Canyon Bicycles und Artefakt Industriekultur

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

ЛУЧШИЙ ГОНОЧНЫЙ БАЙК

Компания: Rafael Дизайнер: Rafael Hoffleit

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

ЛУЧШИЙ ГОНОЧНЫЙ БАЙК

Компания: Canyon Bicycles GmbH Дизайнер: Canyon Bicycles und Artefakt Industriekultur

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

ЛУЧШИЙ ГОРОДСКОЙ БАЙК

Компания: CUBE BIKES Дизайнер: Max Fricke

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

ЛУЧШИЙ ЭЛЕКТРО БАЙК

Компания: MyStromer AG Дизайнер: MyStromer AG

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

ЛУЧШИЙ ЭЛЕКТРО БАЙК

Велокомпоненты Кёртис Одом

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

ИМЕНА

Кёртис Одом знаменитый производитель винтажных компонентов. Родился Кёртис в Пасифик Бич (Pacific Beach) штат Калифорния. С 12 лет увлекся велосипедами. В молодости он был велогонщиком и реставратором велосипедов. Даже создал веломузей с коллекцией велосипедных раритетов. Создавал сам рамы, экспериментируя с конструкцией.

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

Одом 20 лет проработал механиком в команде. Затем перешел на профессию промышленного дизайнера. Но еще в детстве он заметил, что на деталях собственного велосипеда образуется коррозия, а у друга детали были Campagnolo и они не ржавели. Поэтому уволился и занялся собственным производством.

Сосредоточив внимание на современных сплавах и материалах Одом добился признание в США среди велолюбителей и профессиональных гонщиков. На сегодняшний день компания Curtis Odom производит винтажные втулки, магнитные и керамические подшипники,

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

современные шоссейные кассеты, гайки, барашки, эксцентрики, темперы для кофе и зап.части для автомобилей. Его проекты представлены на всех крупных выставках посвященных рамостроению и велокомпонентам.

Михаил Айсберг Фото: http://curtisodom.com

Велогонщица Кристина Конвисарова

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

Журнал ZE VELO взял эксклюзивное интервью у красивой спортсменки, перспективной велогонщицы Украины Кристины Конвисаровой. ИМЕНА

Кристина, как ты пришла в велоспорт? Почему именно велосипеды, а не, к примеру, ролики, шахматы или лыжи? Ну, на самом деле, роллики были раньше, чем велосипед. С 6 до 12 лет я много каталась на ролликах. На велосипеде тоже научилась ездить, но особо не обращала на него внимания. Потом брату подарили горный велосипед. Это был стальной Команч 20 дюймовой рамы. Брат не проявил особый интерес, и я попросила отца собрать его. Когда же вел был собран и я начала выезжать, брат тоже забеспокоился и тоже начал ездить. Итого у нас был 1 велосипед на двоих. Бывало, мы не могли поделить его и дело доходило до драки. Позже, конечно, у меня появился свой велосипед и я стала помногу катать и разъезжать по стране на соревнования. Тренера у меня никогда не было и в спортсекции я не ходила, всему училась у товарищей,в интернете или в книгах.

Ты помнишь свою первую победу? Что это был за турнир? В нашем городе в 2004 еще не проводились соревнования, т.ч. я уговорила маму отвезти меня в соседний город на маунтибайк гонку. Женской категории не было, я была 1 девочкой, но также попадала под категорию юниоры (16 лет) и в борьбе с мальчикамиоднолетками заняла свое первое призовое место – 3е. Это только разожгло мой азарт.

В этом году ты выиграла несколько итальянских марафонов, горный марафон в Хорватии, несколько украинских горных марафонов, а также защитила титул победительницы Любительского Кубка Украины по кросс-кантри (поправь, если ошибся или что-то важное не учёл). Сколько в среднем ты проводишь турниров за год? Да, в этом году я много гонок выиграла, а несколько проиграла. В среднем за год 35 стартов. Сезон начинается в конце марта и длится до конца октября. Это каждую неделю гонка. Плюс, бывает 2 гонки в неделю, и бывают многодневки, как в Польше на Бескиды Трофи – я ехала 4 дня подряд по 5-6 часов.

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

Есть любимые турниры, которые доставляют тебе особое удовольствие? Хм… Прям таких любимых гонок нет. Мне нравится сам процесс гонки, нахождения в потоке. Нравится, когда трасса интересная, техничная и хороший уровень организации. Много путешествовать нравится. Пробовать национальные блюда разных стран. В студенческие годы я занималась армрестлингом (борьба на руках). Там нужно было проводить в тренажерном зале минимум полтора часа 3 раза в неделю +соревнования. Я дошла до звания вицечемпионка Украины (КМС) и дальше просто бросила, т.к. тяга к приключениям и путешествиям не ослабла, а тренажерный зал был слишком скучен для меня.

Глядя на твой трофейный список, создается впечатление, что ты выигрываешь каждый турнир, и если не золотые медали, то в призерах ты постоянно на пьедестале. Есть ли турниры, победа на которых является заветной мечтой? Безусловно. Как и любой спортсмен, я мечтаю о чемпионате мира. Недавно я просматривала фото в фб Эмануэля Фумика (немецкий велосипедист, чемпион мира по юношам до 23 лет). И подумала, что было б неплохо тоже повесить у себя дома такую радужную джерси.

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

Еще, всегда хочется победить там, где проиграла. Когда гонка заканчивается поражением (не 1м местом), часто хочется вернуться туда в следующем году и выиграть. Или отыграться с конкретными спортсменками, которые сместили меня. Взять реванш, так сказать. Недавно во Франции я ехала марафон с одной велосипедисткой. Борьба была очень жесткая. Я была реально на грани или даже выше своих возможностей, но все еще хорошо ехала. И вот, когда я уже нащупала её слабые стороны, начала строить планы, как атаковать соперницу и обойти ее на финише, у меня случился порез покрышки и я просто выбыла из борьбы. Осталось чувство незавершенности и мне теперь очень хочется вернуться на ту трассу опять и сделать все, как надо.

Как считаешь, в чём секрет твоего успеха? Эм. Ну это много факторов. Я очень волевая (читай упертая), т.ч. если я чего-то захотела, то добьюсь этого по любому. Остальное: хорошая физическая форма, технические навыки, опыт – дело наживное. Я ведь не всегда хотела быть спортсменкой. Просто с каждым годом у меня получалось все лучше и лучше. Родители тоже сыграли большую роль. Кататься я начинала еще в детстве (лет в 13), и они меня поддерживали в этом. Плюс мои спонсоры: велосипеды Ghost и спортпитание Nutrend. Мы уже давно вместе и они помогают мне раскрыться максимально. Ведь часто исход гонки может зависеть от того, как хорошо настроен твой велосипед или вовремя ты поел. Все это сложилось в один сложный механизм, который только наращивает свои обороты.

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

Спорт занимает значительную часть жизни. Как ты проводишь досуг, как отдыхаешь в перерывах между соревнованиями? Как пассивный отдых – читаю или учу иностранные языки. Стараюсь максимально загружать мозг. Длинный отдых случается в межсезонье (ноябрь) – занимаюсь домашними делами. По образованию я дизайнер интерьеров и архитектор, т.ч. могу начертить шкаф себе или стол. А активный отдых – стараюсь переключиться на другую деятельность: спортивное ориентирование или плавание, стрейчинг. Как и все девушки, люблю ходить в кино и на шоппинг. Сейчас пошла на курсы вождения, тоже очень интересно. В прошлом году снималась для украинского эротического велокалендаря.

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

Наверняка, сейчас это интервью читают юные девушки, которые хотят быть похожи на тебя, что ты им пожелаешь? Не боятся велосипеда. Он открывает для вас много возможностей. Возможность быть в хорошей форме (физической и красивой облегающей одежде), иметь стройные ноги и попу, быть в центре внимания мужчин, просто хорошо проводить время. Если же вы хотите выигрывать на соревнованиях, хотите медальку, то тут уже придется поработать. Не ждите, что вы проедете первую свою гонку и сразу выиграете (хотя случается и такое). И не останавливаться при первой неудаче или падении. У меня было сотни падений (и 1 перелом). Но я не стала расстраиваться из-за них. Помните, что вам никто ничего не должен. Ваше развитие только в ваших руках. Читайте книги, спец форумы, ходите за опытными товарищами. Велосипедная семья всегда дружная, веселая и отзывчивая, вы не пожалеете, что выбрали велоспорт.

Шеф Шеф--повар команды «Катюша Катюша» » Джанпаоло Кабасси

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

отвечающий за еду. Для Паоло работа с «Катюшей» стала дебютом в большом спорте, однако, многолетний опыт работы шеф-поваром и талант позволили ему быстро изучить особенности спортивного питания и предложить интересные и вкусные варианты полезных для спортсменов блюд.

ПОЛЕЗНОЕ

каждой профессиональной велосипедной команде обязательно работает штатный специалист по питанию, который разрабатывает меню, учитывая уровень физических нагрузок спортсменов. Например, в российской команде «Катюша» с 2010 года работает профессиональный повар Джанпаоло Кабасси – главный человек в команде,

Джанпаоло, всех интересует вопрос: вы итальянец, как оказались в российской команде «Катюше»? - По рекомендации. Четыре года назад наш общий знакомый пригласил меня на встречу с руководством команды, которая искала для велогонщиков хорошего повара. Мы быстро нашли общий язык и мне предложили работу. Вам нравится велоспорт? Занимались сами? - В юности мне довелось участвовать в гонках, но последние 10 лет я регулярно кручу педали и получаю от этого большое удовольствие. Для итальянцев велоспорт стоит, наверное, на втором месте после футбола. Любовь к быстрым гонкам у нас в крови. Почему решили стать поваром? - Мне было пятнадцать лет, когда я сделал осознанный выбор и встал к раскалённой плите. Это случилось более трёх десятков лет назад. Почему? Просто понравилась эта профессия. И о своём выборе я не жалею. Насколько это типично – иметь в команде штатного повара? - Для профессионального велоспорта вполне нормально. Практически во всех командах элитного дивизиона есть человек, который отвечает за качество питания. Чем еда велоспортсмена отличается от пищи обычного человека? - Содержанием. В ней должно быть намного меньше жира и других трудноусвояемых веществ, но больше – витаминов, протеинов и углеводов, которые помогают вырабатывать энергию. Впрочем, это типично не только для велогонок, но и для других видов спорта, в которых атлеты состязаются в выносливости. 52

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

102

ZE VELO

#2 (2) Ноябрь 2014

Когда во время гонок вы приезжаете в гостиницы и начинаете готовить на кухне, местные повара не ревнуют? - Всё зависит от того, в какой стране ты находишься. В Италии я довольно легко нахожу общий язык с коллегами. А вот во время знаменитой «Тур де Франс» иногда возникают проблемы. Примерно половина шеф-поваров говорит: «О’кей!». Тогда как остальные ревнуют чужака к своей плите и посуде. Но всё равно им приходится считаться с моим присутствием на кухне, так как перед гонкой мы предупреждаем хозяев отелей и организаторов соревнования, что «Катюша» едет со своим поваром и набором продуктов. Для нас важно не подстраиваться под правила шеф-повара гостиницы, а обеспечить своих спортсменов качественным калорийным питанием, которое должно помочь ребятам показать высокий результат. Часто на гонках Гранд-Тура в одном отеле живут сразу две-три команды. Приходится ли держать в секрете от коллег из других команд ? - Естественно! У каждого повара есть свои секреты, которые не должны знать парни из конкурирующих команд. А охотников подглядеть чужие рецепты через плечо, как в школе, достаточно. Кто составляет меню для гонщиков? - Доктор, главный спортивный директор и повар. Обычно мы устраиваем собрания перед многодневными гонками и разрабатываем программу питания для каждого этапа. Баланс продуктов зависит от длины этапа, количества и крутизны подъёмов, расчётного темпа прохождения дистанции и задач команды. Мелочей в большом спорте нет, и это нам надо обязательно учитывать при составлении диеты.

Пожелания спортсменов имеют значение? - Конечно! Мы обязательно учитываем мнение ребят и подстраиваемся под них - в рамках необходимых требований к еде. Команда у нас интернациональная, а у каждого народа есть свои предпочтения. Есть ли разница в рационе для маленьких «сухих» гонщиков вроде Хоакима Родригеса и рослых парней – Гатиса Смукулиса? - Прежде всего - в объёме пищи. Потому что Смукулис почти вдвое больше Пурито. Следовательно, запаса энергии на гонку ему нужно намного больше, чем Родригесу. И если Хоаким за завтрак съедает 150 граммов пасты, то Гатис – до 300. Какой Ваш самый любимый рецепт? - Паста! У итальянцев умение её готовить – в крови. Наверное, как любовь к футболу и велоспорту.

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

Кто у Вас дома готовит? - Во время спортивного сезона я не очень часто бываю в семье. Но когда приезжаю, встаём к плите по очереди с женой. Что-то лучше получается у меня, что-то у неё. Как к вашей профессии относится сын? - Живо интересуется. Но я бы не посоветовал ему становиться поваром. Это нелёгкая профессия. На какой из главных многодневок сезона труднее работать? - Каждая из них – месяц большого кошмара, будь то «Джиро», «Тур де Франс» или «Вольта». Зато в случае успеха есть осознание того, что и ты внёс свой вклад в общую победу.

Брокколи Свекла Картофель Морковь (все в равных пропорциях) Свеклу и морковь готовим в духовке, а картофель и брокколи готовятся на пару. Брокколи достаточно семи минут. Свекла тоже семь минут, морковь 15 минут, и дольше всего приходится готовить картофель. Картофель мы готовим 40–50 минут, тоже на пару. Для гонщиков важно получать витамины и клетчатку, поэтому я стараюсь насыщать рацион как можно большим количеством овощей. А готовка на пару — это все отлично знают — помогает сохранить полезные свойства пищи.

Баклажаны Моцарелла (в пропорции 2:1) Вяленые томаты Баклажаны жарим на гриле до готовности, тут все по ощущениям. Потом к ним добавляется сыр моцарелла, тут все просто: нарезаем ломтиками и смешиваем. Сложнее всего с томатами: их нужно либо где-то покупать, либо готовить самим, для чего требуется специальный режим у духовки. Томаты должны вялиться в духовом шкафу на маленькой температуре в течение всего дня. Но именно они потом дадут блюду 58

приятный солоноватый привкус. Сыр богат белком, но в нем присутствуют и жиры, поэтому стоит быть осторожнее. А в принципе это очень хорошая овощная закуска. Кроме того, гонщики часто едят пасту, это распространенное блюдо у спортсменов: легко усваивается и дает много энергии. Кто-то может есть вообще без всего, ктото добавляет соусы.

Перловая крупа — 100 г Креветки — 80 г Руккола — 20 г Пармезан — 20 г Бальзамический соус Перловку нужно промыть, дать ей немного полежать в воде, а затем отваривать в течение часа. Креветки я покупаю свежие, как и все остальные продукты, которые использую для спортсменов. Креветки этого размера (см. фото) нужно отваривать примерно пять минут. Дальше добавляем пармезан и бальзамический соус по вкусу. Также кладем рукколу — несколько листочков. Основное здесь — перловка, которая дает необходимые углеводы, креветки больше используются для вкуса, хотя они богаты белком.

ZE VELO

#3 (3) Ноябрь 2014

«Мое фирменное блюдо — ризотто, — говорит Жанпаоло Кабьясси. — Я дам пару советов для хозяек. Во-первых, рис лучше всего обжарить на сковородке. Просто как семечки, немного дать рису подсохнуть без масла, без воды. Обязательно попробуйте. То же самое делаем с луком. Я всегда добавляю немного лука в ризотто. Затем отвариваем рис. У меня тут есть очень строгая норма по времени — 16 минут. Да-да, важ-

на точность. Если вы сделали хороший рис, то можно придумать к нему тысячу добавок — и в любом случае будет вкусно. Что больше всего люблю я? Я добавляю в ризотто грибы и сыр. И я бы рекомендовал вам попробовать это». — Его мы готовим вместе с массажистами команды, но главное — завтрак должен быть богат углеводами. Поэтому мы часто едим каши, я также люблю делать для ребят имбирный напиток. Кто-то может перекусить сендвичем, но в нем обязательно будут содержаться мясо или рыба и зелень.