Zilt 15

Z

ilt

MAGAZINE VOOR ZEILERS nummer

15

- 25 oktober 2007

foto: Laurens Morel

--- Pieter Jan Postma richt zich op progressie --- Albatros, een vlinder onder de kotters --- Impressies van de Antwerp Race --- Bouw zelf een dekcamera! --- Laatste nieuws over de Transat --- Plus: najaarstocht!

1

dit is zilt...

Ziltilt Z

15/2007 1/2007

Jubileumdrenkeling Misschien dat een enkeling boven op de Noordpool of midden in de Amazone het heeft gemist, maar alle overige aardbewoners kan het toch echt niet zijn ontgaan dat de Reddingmaatschappij in de afgelopen week zijn 75-duizendste geredde aan land zette. Overduidelijk was dat de KNRM niet alleen over een geolied reddingsapparaat beschikt, maar ook over een uiterst doeltreffende PR-afdeling.

De media maakte er gretig gebruik van. Hoogtepunt was het optreden in het programma 'De Wereld draait door.' Zeven minuten 'prime time´ televisie, ingeklemd tussen de 'meest positieve Nederlander van het jaar' Frans Bauer en 'dartslegende' Raymond van Barneveld. En dat ook nog eens voorgezeten door Nederlands populairste presentator.

Al snel bleek dat de reddingstations in Nederland in een felle strijd waren verwikkeld om de ultieme trofee in de wacht te slepen. De vijf mannen in overlevingspak en zwemvesten op de eerste rij werden voorgesteld als het 'winning team' van Scheveningen. Concurrent Terschelling had schipper Ane Ruyg afgevaardigd. Ane's betrokken verhalen over spanning en het 'de dood in de ogen zien', konden niet verhinderen dat het een onbegrepen onderwerp bleef.

'Zit er een prijs aan?' komt Matthijs van Nieuwkerk weer terug op de veronderstelde wedloop. Ane ontkent: 'Het gaat er niet om wie hem redt maar dat hij gered wordt'. Maar ook die opmerking kan niet voorkomen dat de presentator zijn gasten bij het afscheid een 'spannende tijd' toewenst.

2

Minder dan een dag later wordt hij op zijn wenken bediend als het station Ouddorp–Stellendam de winnaar van de drenkelingencompetitie oppikt. Nog volop onder de indruk van het traumatische verlies van zijn boot wacht de jubilaris aan de wal een groots onthaal door cameraploegen en hoogwaardigheidsbekleders.

Het is die dag helaas niet het enige onderwerp waarmee de Reddingmaatschappij de televisiejournaals haalt. Voor Lelystad wordt een jacht overvaren door een binnenvaartschip. Het is een voorval met dramatische gevolgen. Een van de opvarenden wordt gered, de andere overleeft het ongeluk niet. De gedachte dat zij niet die 75-duizendste werd, zal iedereen die bij de reddingspoging betrokken was een leven lang bijblijven.

Voor ons maakte dat het contrast tussen de rauwe werkelijkheid van veel reddingen en de vrolijke opwinding in een amusementsprogramma extra wrang. De manier waarop sommige media met een onderwerp aan de haal kunnen gaan, is misschien iets om over na te denken bij het publiciteitsplan rond de honderdduizendste... de Zilt-bemanning

Zo lees je Zilt gemakkelijk Download om te beginnen de jongste versie van de Acrobat Reader.

Op dit moment is dat versie 8.1 Je vindt een link linksonderaan de website www.ziltmagazine.nl. Met enkele knoppen op de pagina's kun je vlot bladeren en filmpjes bekijken.

Een overzicht van die knoppen vind je hier.

3

Zilt

15/2007

Bij de eerste twee weken van de wintertijd leek ons een stemmig bureaublad wel op zijn plaats. Een combinatie van weemoed naar de voorbije zomer en ook een inspiratiebron voor het komende voorjaar.

Carlo Borlenghi legde het vast, ergens in de Middellandse Zee. foto:Š Carlo Borlenghi - Rolex

4

Download deze foto als bureaublad

DOWNLOAD

5

in deze zilt...

2 Jubileumdrenkeling Een overpeinzing van de Zilt-bemanning.

4 Download Je uitzicht op het water voor de komende twee weken.

8 ‘Ik richt mij op progressie’ Pieter Jan Postma over seizoen 2007 en zijn olympische missie.

10 Een vlinder onder de kotters De Albatros oogt klassiek maar heeft moderne materialen.

Michiel Scholtes wilde er meer van weten...

20 Op de valreep ‘Rob Bijnsdorp verhaalt van een laatste nazomertocht....

24 In de wind Over een gedenkwaardige dag voor de KNRM, Beperkingen op het Wad en 29er kampioenen.

28 Antwerp Race Jan Verpalen en Laurens Morel maakten impressies.

Zilt

15/2007

32 Transat Het laatste nieuws van de transatlantische solorace.

34 Voor Pampus Een sfeertekening in herfstlicht door Ger Wouters.

6

36 Doe-het-zelf camera

De oplossing van cameraman en zeiler Gert Meinardi.

38 Zoute Noten Over wind- en watergerelateerde muziek.

40 Zilte Spullen Nieuws uit de markt.

42 Zilte Zintuigen

Het gevoel van zeilen in twee

dimensies.

44 Aangewaaid Jullie eigen nieuws.

48 Zilte Wereld Oh, zijn jullie dááár! Kijk op de kaart, zoom in en volg Zilt-zeilers op de zeven zeeën.

52 Weer & Wind

Storm, windstilte of een lekker lopend windje? Het zeilersweerbericht door Henk Huizinga.

Zilt

15/2007

54 Bemanningslijst 7

foto: Š Richard Langdon-Topzeilen.com

'Ik richt mij op progressie...'

8

Zilt gesprek: Laurens van Zijp

De Finn-jol is zoiets als de 500 cc in de motorsport: de koningsklasse. Eind 2005 stapte Laserzeiler Pieter Jan Postma in deze olympische eenmansboot.

Dit seizoen nomineerde de 25-jarige Fries zich voor de Olympische Spelen.

Hij won verscheidene medailles en daarvan waren er opvallend veel zilver.

Dat abonnement wil hij volgend jaar inwisselen. Tijd voor een Zilt gesprek.

Over het afgelopen seizoen ‘Het doel was om op het podium te komen, zeker op het WK en dat is gelukt. Dus die plak is de mooiste...’

Over de zilveren medailles ‘Mijn zilver-abonnement loopt dit jaar af. Ik ga alles op alles zetten om volgend jaar op het hoogste podium te komen...’

Over zijn ontwikkeling ‘Ik zit zo veel mogelijk in de boot. De vraag is: op welke gebieden kan ik maximale progressie boeken? Dat heeft prioriteit...’

Over gevoel in de boot ‘Snelheid in de Finn heeft het meest te maken met gevoel. Je moet heel subtiel kunnen trimmen en spelen met het zeil...’

Over de keuze voor fulltime zeilen ‘Na het afronden van mijn studie Maritiem Officier in 2005 heb ik besloten toch even professioneel door te knallen tot Beijing...’

Over verwachting ‘Ik verwacht niet dat ik volgend jaar wel even ga winnen, maar ik heb er wel vertrouwen in.

Ik richt mij op progessie en niet zozeer op de resultaten."

Klik hier en luister naar het Zilt-gesprek

9

Een vlinder onder Klassieke lijnen, moderne materialen De Albatros. Traditionele naam. Klassieke lijnen. Maar: moderne materialen. Het nieuwe schip van Jos Scholten verrast. Zilt wilde er meer van weten.

"Ja, nog een beetje... nog iets, stop. Schrijf maar op, blad drie..." Onder de spiegel verdraait een monteur de bladen van de verstelbare schroef en zingt de graden uit. De booteigenaar drukt een kladje tegen de spiegel en noteert van elk blad de spoed. Hij is een lange vent met een Hollandse buitenkop. Als hij zich omdraait lacht hij breed.

Blauwe ogen, open gezicht. "Aangenaam, Jos Scholten..."

foto: Š Jos Scholtes

10

tekst: Michiel Scholtes

de kotters

11

Jos begeleidt al jaren jachtbouwprojecten, grote nieuwe 'klassiekers', waaronder de schoener Windrose. Echter, hier in de bootlift hangt zijn eigen hagelwitte boot, de Albatros. Niet zo maar een jacht. Vanaf de weg zie je de stoere lijnen van 12 meter volbloed gaffelkotter met houten mast, boegspriet en aangehangen roer. Een iets gekromde steven zonder veel overhang, een lichte zeeg, lage roef, hartvormige spiegel. Het schip zit vol mooie details.

Bijvoorbeeld de forse mik op het achterschip, de stootlijst met bronzen plat die de gestrekte lijn accentueert, de arrogante giek die ver over het hek uitsteekt..Blanke lak blinkt op rondhouten en roef.

Je zou denken dat de Albatros binnenkort het eeuwfeest viert. Je verwacht zware spanten, een kiel als een slagersbijl en een schuurdeur van een roer. Totdat je zicht krijgt op het bijna ijle potdeksel, het ontbreken van spantkoppen in de zij en op het 21e eeuwse onderwaterschip.

Onder de waterlijn is deze boot vlak als een hedendaags snel toerjacht en heeft hij een korte bulbkiel en een vrijhangend spaderoer. Niet zo radicaal modern als het onderwaterschip van de kleine torenkotter Wallynano van Hoek Design, dat is een pure wedstrijd-dagzeiler voor de korte baan. Eerder vergelijkbaar met de 36-voets Tintel van hetzelfde huis.

Maar wel de helft minder vol dan Nigel Irens' en Ed Burnett’s 22-tons 40voets woodcore gaffelkotter Westernman.

Voor wie het concept niet kent, oorspronkelijk zijn kotters volle diepgaande langkielers met gaffelgrootzeil, fok en kluiver. Ze werkten vroeger in de natte dienstverlening, als terriers bij kustwacht, loodsdienst, marine en in de visserij.

De Albatros heeft hun lijnen, maar niets van hun zwaarte. Dit is een vlinder onder de kotters. Een verwarrende ervaring.

Klik hier voor de tekening van de Albatros.

12

foto’s: © Ruud Kattenberg

tekst: Michiel Scholtes

De met leer beklede eikenhouten gaffelklauw is bevestigd aan een koolstof gaffel die met een dyneema strop wordt gehesen. Jos Scholtes’ filosofie en Albatros’ levensverhaal op 25 vierkante centimeters.

13

foto: © Ruud Kattenberg

‘Ik was altijd al gek van Bristol pilotcutters...’

14

tekst: Michiel Scholtes

Niet bang voor extremen "Die schroef moest helemaal versteld worden," wijst Jos. "In de vrijloop rammelde de demperplaat." Hij wijst op de kaalgesleten bulb.

"Dat komt van het waddenzand. Ik was op proeftocht, er is nog geen elektra aan boord en ik had geen idee hoeveel water er stond of hoe hard ik ging.

Dan maak je de krabben wel eens aan het schrikken."

Hij klopt goedkeurend op de romp.

"Ik was altijd al gek van Bristol pilotcutters en werkte een tijd bij Pendennis Shipyard in Falmouth aan Falmouth workboats. Prachtige zeilers, denk maar aan de Curlew die zonder motor in het diepe zuiden voer. Zoiets wilde ik ook, maar ik zag op tegen het onderhoud van een oude klassieker. Ik houd van het plaatje, maar niet van het eeuwig restaureren van zo'n boot. Ik wilde een daad stellen, niet bang zijn voor extremen, geen modern tuig. Dus schetste ik een kotter met een groot gaffeltuig. Daarmee ging ik naar ontwerper Kees van Tongeren. Of een korte kiel wel kon met een groot gaffeltuig? 'Nou,' zei van Tongeren, 'een Valk zeilt toch ook al vijftig jaar met een korte kiel'.�

Licht en stijf Van Kees' concept maakte ik een blokmodel. Dat schuurde ik net zolang tot het me beviel. Op basis daarvan bouwde Johan Vels in Medemblik deze woodcore romp van red cedar latten en epoxy. Als je dat dagelijks ziet groeien, is dat erg opwindend. De romp heb ik zelf in vijf jaar afgebouwd.

Ik vind het gek dat woodcore niet echt doorbreekt. Het doet veel mensen denken aan een oude BM in een polyester jasje. Toch is het veel duurzamer dan men denkt. Bovendien passen de beperkingen van lattenbouw heel goed bij klassieke modellen. Het materiaal van vroeger stond ook evenmin scherpe hoeken toe. En hout-epoxy blijft heel licht. Nog geen tien ton! En erg stijf. Tien ton haal je ook met vollaminaat polyester van 1 cm dik. Maar deze sandwich romp is 3.5 cm dik, dus veel stijver, want de binnen- en buitenhuid liggen veel verder uit elkaar. Je zou ook in aluminium kunnen bouwen, dat is ook licht. Maar aluminium wordt nooit zo strak als woodcore, dus moet er plamuur op en dat is weer zwaar. Bovendien moet je zo'n romp isoleren, terwijl woodcore van zichzelf isoleert.�

15

“En je kunt de krachten prima kwijt. Kijk, hier op hoogte van de puttings hebben we de romp over een flink oppervlak diep uitgefreesd.

Die verdieping hebben we met epoxy volAlbatros’ verrassende onderwaterschip gelamineerd en glad geschuurd. De epoxyplaat die zo is ontstaan, vormt een geheel met de epoxy buitenhuid. Kun je nagaan hoe geweldig dat de krachten op de puttings over heel het laminaat verdeelt. Bovendien zijn alle gaten flink overmaats geboord, vervolgens gevuld met epoxy, waarin weer het boutgat voor de bout is geboord. Zo heb je nooit inwatering en ook daar is er een goede verdeling van krachten. Het hele laminaat dient zelf als contraplaat."

Razendsnel "Albatros is 12.50 meter lang over de stevens en 12.10 meter op de waterlijn. Dat is leuk van zo'n klassieke kotter, je hebt weinig overhangen, je hebt wat je meet. De waterverplaatsing afgezet tegen het zeilplan kom je op ruim 10 m2 per ton. Dat is een machtig tuig. Met licht weer en een knik in de schoot blijk ik razendsnel, sneller dan of net zo snel als de meeste productieboten met dezelfde waterlijn.

Alleen ruimwinds zie je dat echte breedkonten wat sneller zijn, die versnellen makkelijker in de vlagen, glijden op elke golf vooruit, terwijl

16

Dyneema verstaging

tekst: Michiel Scholtes

foto’s: © Ruud Kattenberg

ik beperkt word door mijn waterlijnlengte. Maar so what?!

Ik moet zeggen, de boot stuurt nog wat rauw. Ik weet wel hoe dat komt. Het roer is nog ondergebalanceerd doordat het roerbeslag te lang is. En daardoor hangt het roerblad te ver achter de roeras. Dat beslag kort ik straks in, wat het roerblad wat dichter naar de as brengt; dan zal het sturen lichter gaan. Bovendien is het schip ontworpen voor de lange kiel. Jawel, wat daar onder de boot hangt is alleen het ballastgedeelte, Het uiteinde van de carbon gaffel de onderste helft van de ontwerpkiel. Daarmee kun je lekker uit de voeten op het Wad. Voor langere zeereizen komt daar nog een meter tussen. Ik moet nog uitproberen hoe dat zeilt.”

“Of ik met deze korte kiel niet te veel helling krijg? Helemaal niet. Dat is het mooie van een klassieker in moderne materialen, ik heb bovenin heel veel gewicht bespaard. De masttop is van glasvezel en polyester. Het want - kijk, het topwant is van dyneema - ligt met lussen over de top en rust op klossen.

Dus geen zware stalen mastbanden en hanepoten. De gaffel, toch een spier van 6 meter lang, is van koolstof en weegt maar 8.5 kg. De houten mast is hol en weegt maar 180 kg. Dit zeilt als een grote jol."

Klik hier en luister naar het gesprek met Jos Scholtes

17

advertentie

Zeil mee met Zilt Van 6 tot 9 maart wordt rond het Caribische eiland Sint Maarten de Heineken Regatta verzeild. Opnieuw zullen honderden Nederlandse zeilers een week lang de winter inruilen voor passaatwind en turkooizen water.

Wil jij een van hen zijn? Versterk dan een van de Ziltteams in de grootste regatta van het Caribisch gebied.

Klik hier voor meer informatie in samenwerking met

18

advertentie

Meteocursus voor zeilers 端 Nooit meer storm 端 Altijd halve wind 端 Niet meer nat 端 Alleen maar zon Die zekerheden kunnen we de deelnemers aan de Zilt Meteo cursus niet geven, maar gegarandeerd dat ze veel meer begrijpen van het weer op het water.

Klik hier voor meer informatie

Schrijf je nu in voor de wintercursussen verzorgd door Henk Huizinga in samenwerking met

19

Op de valreep...

Nazomertocht als seizoensafsluiter Het najaar staat steevast in het teken van de winterberging. Een onverbiddelijk signaal dat het seizoen erop zit. Rob Bijnsdorp greep nog een laatste kans om een lange slag naar het noorden te maken...

20

foto’s Bauke Bijnsdorp tekst Rob Bijnsdorp

Ik sta een moment vertwijfeld te staren naar de brief waarin mijn jachthaven me vraagt hoe mijn boot de winter moet doorbrengen. Nu al?

In één klap komt een eind aan dat al maanden durende gevoel dat de zomer nog moet beginnen. Intussen is de tijd weggetikt en heb ik me al te vaak in de luren laten leggen door weermannen die stelselmatig een pessimistischer weerbeeld opriepen dan wat ik daarna in werkelijkheid zag. Intussen bleef de boot in de haven liggen.

Nu al? Dat kan zomaar niet, ik wil nog minstens één keer lekker uitwaaien.

Ik bel mijn zoon. ‘Bouke, we moeten er nog een lang weekeind op uit, ergens in de komende maand, daarna is het afgelopen.’ Het lukt. We vinden drie aaneengesloten dagen en spreken af dat we hoe dan ook uitvaren en zo weinig mogelijk land willen zien...

21

Op een vroege donderdagochtend proppen we onze boot vol etenswaar en varen de haven uit. Onze boot, een 26 voets IF, is weliswaar bescheiden van omvang maar kan veel hebben. We hebben dan ook veilig kunnen afspreken dat slecht weer en te harde wind tijdens dit tochtje niet bestaan.

Overbodig voor dit moment, want: nauwelijks wind.

Maakt niet uit. We zijn onderweg.

De kleurloze schemering gaat over in een rode gloed en dan is het opeens dag. Niemand die ons ziet, behalve die paar zwanen die mokkend wat ruimte geven. We hijsen de spi. Net voldoende wind om hem bol te houden. Koffietijd en lunchtijd gaan voorbij. We verwennen onszelf, praten veel en vinden alles best. In de verre omtrek zien we nog twee andere zeilers, ook achter een bolle bontgekleurde lap, verder is de wereld leeg en tijdloos.

Het is alweer donker als we ergens voor de kust tussen Medemblik en De Kreupel liggen. Voor morgen wordt flink wat wind verwacht.

We besluiten dat we de komende uren het best besteden met een stevige tuk in de haven. Dan zijn we morgen uitgerust voor een lange zeildag.

Medemblik zien we alleen in duisternis, want om half zes varen we alweer uit. Dat tijdstip hebben we afgeleid van het moment waarop in Scheurrak en Omdraai het tij kentert. Dit wordt een dag waarop alle geluiden passeren die water en wind maar kunnen maken. Tot aan Den Oever spoelen met een halve wind de IJsselmeergolven onder ons door. Langs de dijk, op weg naar De Vlieter sist de boot door het zoute waddenschuim;

22

foto’s Bauke Bijnsdorp tekst Rob Bijnsdorp

daarna gaat het knallen als we hoog aan de wind de stroom doodvaren in één rechte lijn naar het Scheurrak. In die geul wordt het een beetje klotsen. De wind ruimt en neemt nog toe. Rif steken en fok half weg.

Inschot en Blauwe Slenk zijn krap bezeild. We beuken er doorheen, het voordek soms tot aan de mast onder water. De eerste van een reeks voorspelde buiten komt over. Er is meer water boven dan onder. Het plan is om te ankeren in het Franse Gaatje en daar te overnachten. We zijn daar al jaren niet meer geweest.

Voor de ingang overvalt ons hevige twijfel. De bakens liggen er zoals vroeger, maar in het stukgeslagen water onder alweer een knetterende bui zien we patronen die we niet vertrouwen. We willen onder deze omstandigheden bij vallend water niet vastlopen.

Resoluut rechtsomkeert!

En weer is het donker als we in Kornwerderzand een warme prak maken en vooraf borrel een nemen, omdat we vinden dat we die hebben verdiend.

Na zoveel zeilgenot hebben we niks meer te wensen voor de dag die nog rest. Hij komt met stralende zonneschijn. Een van de prachtige zaterdagen van dit najaar. Alsof iedereen dat beseft, perst zich halverwege de ochtend uit elke haven om ons heen een vloot van witte stipjes.

Heel het IJsselmeer is nu één groot loflief op de zeilsport. Een dag lang verkeren we in een roes, die door de geleidelijk afnemende wind nog extra wordt opgerekt. Als we in de haven weer op de steiger staan rest een diep gevoel van tevredenheid.

Zonder spijt zeggen we tegen elkaar: ‘Zo, dat was het dan voor dit jaar.’

23

in de wind

foto’s Alinghi: Ivo Rovira foto’s Emirates Team New Zealand: Chris Cameron

Mijlpaal en dieptepunt op een dag Donderdag 18 oktober was een gedenkwaardige dag voor de KNRM. De Reddingmaatschappij bracht de 75-duizendste geredde aan land.

Dieptepunt op diezelfde dag was een ongeval op het IJsselmeer.

foto: bemanning KNRM - Oudorp/Stellendam

De KNRM heeft op 18 oktober de 75.000e geredde aan land gebracht. Die eer viel solozeiler Louis Ufkes te beurt. De schipper van het 11 meter lange jacht BM 35 was naar eigen zeggen op naar de betonning en strandde bij de kop van Goeree op de Ooster-plaat. Om 13.47 uur alarmeerde het Kustwachtcentrum zowel de reddingsboot Prinses Margriet van KNRM Stellendam, als de Griend (Ouddorp). De redders troffen het jacht drooggevallen, maar rechtop staand aan. Ze besloten de opvarende van boord te halen en daarna te kijken of ze het jacht nog konden wegslepen.

De golfhoogte was ongeveer 3 meter en de wind was noordwest 6. Na een paar pogingen lukte het de boot van de Ooster af te halen. Met behulp van de walploeg werd het jacht op het strand gesleept. De zeiler werd ongedeerd in Stellendam afgeleverd.

De Reddingmaatschappij bestaat sinds 1824. Sinds de oprichting is de KNRM een zelfstandige, niet-gesubsidieerde instantie. Donaties zijn van harte welkom en hard nodig. Zie www. knrm.nl

24

tekst: Ruud Kattenberg

In de Wind

foto: bemanning KNRM - Urk

Zeilster verdrinkt Op donderdag 18 oktober kwam een zeilschip in aanvaring met de cementtanker Admiraalgracht, ter hoogte van Flevo Marina bij Lelystad.

De binnenschipper van de geladen tanker alarmeerde direct de Kustwacht via marifoonkanaal 16, waarop de vrijwilligers van KNRM-

Station Urk werden opgepiept. Binnen twintig minuten waren de Willemtje en de Koningin Beatrix ter plaatse bij het inmiddels gezonken jacht. Aan boord bevonden zich op het moment van de aanvaring een jong stel. De jongen werd vrij snel uit het water gehaald en opgevangen door GGD-personeel. Het meisje werd pas later gelokaliseerd door de KNRM-vrijwilligers en werd samen met duikers van Brandweer Lelystad boven water gehaald. Ambulancepersoneel dat op de reddingsboot Koningin Beatrix klaarstond reanimeerde haar en ze werd overgebracht naar het AMC in Amsterdam. Helaas overleed zij. (Bron: KNRM)

25

in de wind

foto’s Alinghi: Ivo Rovira foto’s Emirates Team New Zealand: Chris Cameron

Voorstel LNV: minder toegang op het Wad

foto: Els Knol - Licht

Meer rust en minder menselijke verstoring op de Waddenzee. Dat streeft het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit na. Om dat te bereiken worden meer gebieden op het Wad ontoegankelijk verklaard, zo is het plan van LNV-Noord. Bestaande rustgebieden worden vergroot en de sluitingstijden worden langer. Het gaat om de zogenaamde 'artikel 20gebieden'. Het betekent dat zeilers op minder plekken mogen droogvallen.

Volgens de vereniging van Wadvaarders legt LNV hiermee 'drijfzand onder het draagvlak.' De vereniging propageert vrije toegang van het Wad voor zeilers, maar wel volgens een zorgvuldig protocol, de zogenaamde Erecode.

Op 9 oktober hebben Wadgebruikers, onder wie de Wadvaarders, de belangenbehartiger voor de chartervaart BBZ en het Watersportverbond zich tegen de voorstellen van LNV-Noord uitgesproken. Het Regionaal Coördinatie College Waddenzee bespreekt op 5 november de voorstellen van LNV.

Klik hier voor een overzicht van de gebieden.

26

tekst: Ruud Kattenberg

foto: Suzanne van der Horst

In de Wind

Annemiek Bekkering en Jeske Kisters winnen NK 29er Annemiek Bekkering (16) en Jeske Kisters (14) hebben in een veld van twintig boten het nationaal kampioenschap 29er gewonnen.

Het evenement werd gevaren op het Grevelingemeer bij Bruinisse.

Tweede werd de kampioen vorig jaar, Kaj Bocker, die met de Deense stuurvrouw Katrine Ditmar Andersen een gelegenheidsteam vormde.

Mark Walraven en Sibren Schiltkamp pakten brons.

De deelnemers voeren in totaal zeven races op een upwind-downwind baan. Bekkering en Kisters eindigden eerder dit seizoen op het ISAF Jeugd WK in Canada op de vijfde plaats. Het duo kan dus terugkijken op een goed seizoen. Net zoals vorig jaar werd het 29er kampioenschap gecombineerd met de Open Dutch Skiff Trophy.

Zie ook www. 29erclass.nl

27

in de wind

foto’s Alinghi: Ivo Rovira foto’s Emirates Team New Zealand: Chris Cameron

Antwerp Race vanaf de dijk Jan Verpalen volgde de 20e Antwerp Race. Niet vanaf boord, maar als toeschouwer vanaf de Scheldedijk. Een impressie.

Het is een keurige start. Eerst maakt de vloot een slag over bakboord, die al snel gevolgd wordt door een stuurboordklap, om de stroming te omzeilen. Er volgen nog vele overstagmanoeuvres. De wind, van 8 tot 10 knopen, zit namelijk in de oosthoek.

Ik rijd onder de zeedijk naar Ellewoudtsdijk. Aan de overkant is de kerk van Terneuzen. Onder de rook van Dow zijn het om 11.45 uur de Roark en de Eclectic die zich een weg banen tussen de oplopende en zee kiezende containerschepen. In Hoedekenskerke komen de jachten kruisend naar de overkant van de Schelde.

Ik tref er een echtpaar dat vanuit hun camper marifoongesprekken volgt en ziet hoe de Brunel van Hans Bouscholte aan een inhaalrace bezig is en probeert tussen twee zandplaten een kortere weg te vinden. Later zal de organisatie hem diskwalificeren. Hier ligt de Formidable 3 al op kop, gevolgd door de Checkmate van Peter de Ridder.

Bij Kapelle Bieselinge sta ik op de dijk naast een kleine grijze vrouw met een enorme rode zeiljas. Ze tuurt met een grote verrekijker naar de boten.

We zijn met z'n tweeën. Het gesprek verloopt moeizaam. Ze is haar gehoorapparaat vergeten in de haast die ze had toen haar zoon belde dat

28

tekst: Ruud Kattenberg

foto: Laurens Morel

In de Wind

hij over tien minuten voorbij zou varen. Ze weet geen bootnaam, maar wel dat hij opstapper is op een Franse boot...

Bij Hansweert ligt de Formidable 3 om 14.00 uur nog steeds op kop. Ik ben erg benieuwd wie dit jaar de line honours pakt en spoed mij naar Lillo.

Daar, op de steiger van het fietsveerpont naar Doel, heb je een prachtig zicht. Om 15.05 uur zie ik hoe de Wemeldinges van Rinus de Jonge wordt opgelopen door een groot zeeschip van de Grimaldi Lines. De koploper zeilt om 16.26 om de bocht om bij de Kattendijkesluis en zal 7 minuten later als eerste over de finish in Antwerpen gaan. Drie minuten later volgt de Koenig Ludwig Henkel en als derde finisht de General Tapioca.

Dat de in Terneuzen gestarte boten vooraan zouden liggen is geen verrassing. Op de 13e plaats komt de Formidable 3 voorbij, gevolgd door de eveneens in Breskens gestarte Checkmate en Samantha.

Vreugde en teleurstelling in het Willemsdok. Ruud Sonndag van de Shoebox bijvoorbeeld is blij met zijn 1 in de First 31.7-klasse. In de ORC 3-4 klasse blijkt Igor Quik van de Nixie te hebben gewonnen. Maar veel schepen halen de tijdlimiet niet: 18.00 uur is een onverbiddelijke grens...

29

in de wind

foto’s Alinghi: Ivo Rovira foto’s Emirates Team New Zealand: Chris Cameron

Racen op de Schelde

Foto’s: Laurens Morel

Zilt-fotograaf Laurens Morel zeilde de Antwerp Race als bemanningslid van de prachtige neo-klassieker Awater. Maar natuurlijk niet zonder camera. Een impressie van racen op Schelde.

30

tekst: Ruud Kattenberg

In de Wind

31

in de wind

foto’s Alinghi: Ivo Rovira foto’s Emirates Team New Zealand: Chris Cameron

Aan de overkant

© Pierrick Garenne-Grand Pavois

Yves le Blevec wint Transat 650

yves le Blevec heeft de Transat 650, beter bekend als de Mini-Transat, gewonnen. Ruim zeventien dagen nadat hij vertrok van Madeira, zeilde Yves als eerste over de finishlijn voor het Braziliaanse Salvador de Bahia.

Voor de 3100 mijl lange overtocht realiseerde hij een gemiddelde snelheid van 7,36 knopen. De 42-jarige Fransman is niet alleen een van de oudste deelnemers uit de vloot, maar waarschijnlijk ook die met de meeste zeemijlen. Een groot deel daarvan verzamelde hij aan boord van de maxi-catamaran Orange 2, onder meer tijdens de recordomzeiling van de wereld. Kort voor de start van de Transat zag het er naar uit, dat le Blevec helemaal niet kon meedoen, omdat de organisatie het deelnemertal had afgestemd op het aantal beschikbare begeleidingsschepen. Pas nadat le Blevec een paar van zijn vrienden had

32

tekst: Ruud Kattenberg

In de Wind

overgehaald om met de Open 60 Max Havelaar de begeleidingsvloot te versterken, besloten de organisatoren vijf Mini's van de reservelijst, waaronder le Blevec, ook te laten starten.

Yves le Blevec sloeg zijn grote slag in de doldrums, het gebied rond de evenaar met weinig wind en zware buien. Dezelfde plek waar hij in de vorige Mini-Transat zijn mast verloor. Door het ontbreken van communicatie bleef hij echter tot het laatst onzeker over zijn positie in het klassement. Een gegeven dat zonder twijfel bijdroeg aan het zoet van de overwinning en de Caipirinha’s.

Op het moment dat deze Zilt verschijnt is de meerderheid van de deelnemers nog onderweg. Onder hen de drie Nederlanders, Koen van Esch, Lucas Schroder en Jelmer Bouw, die het bijzonder goed doen. Koen behoort zelfs nog tot de kanshebbers in de serieboten-klasse.

33

Voor Pampus

De Markiezin dobbert kalm achter het anker. De wind is ons gunstig gezind en zorgt ervoor dat de kuip volop in de zon heen en weer glijdt.

Het is zo aangenaam dat de neiging om weg te doezelen groot is. Zacht kabbelende golfjes, ruimte, prachtige wolken die zo nu en dan spelen met het zonlicht. Ruisend riet. In de nabije verte vrolijke zeilen, soms wit, soms met felle kleuren. Achterover leunend op de kuipbank lees ik over verre zeilreizen en mijmer ik over het ontdekken van nieuwe gebieden.

Langzaam wordt het frisser. Tijd om weg te kruipen in een lekkere warme trui. Koude voeten worden weggestopt in sokken, geleend van een verstokte bloten-voeten-in-teva's-loper. Weer lekker in het laatste zonlicht genesteld droom ik verder. Wat is het hier toch heerlijk. De mooiste ankerplek van Nederland. Misschien zelfs wel van Europa of de wereld. In elk geval voor mij. Want hĂ­er ligt het gevoel van de allereerste keer ankeren met eigen boot. Het gevoel van de allereerste keer ankeren op Nederlandse wateren. De magie van de zonsondergang. Het mystieke van het water en de ruimte. Ik kan hier de hele sprookjeswereld voor ogen toveren. Intens genieten van het vroege najaarszonnetje, het zilveren water, de frisse koele lucht.

34

Foto en tekst: Ger Wouters

Híer lig ik voor pampus in Pampushaven! Voor mij dé plek. Het is helemaal niks en tóch is het tegelijk alles!

Roze bril af. Rondkijkend met een rationele blik. Wat is deze plek dan helemaal? Een vluchthaven bij een ingepolderd stuk land. Aan de ene kant een autoweg met bijbehorende geluiden en een soort berm met stapels stenen en betonblokken. Wat strakke bomenrijen. Tiental windmolens.

Aan de andere kant een soort dijkje met gras, onkruid, riet en een paar alleenstaande bomen. Verder zijn er baggervaartuigen of zandzuigers. Vat het maar samen in de term ‘beroepsroestbakken’. De ankergrond is nogal matig. Natuurschoon? Natuurgebied? Bijzondere vogels? Ik heb ze nog niet ontdekt. 's Nachts het uitzicht op de vele lampjes van Amsterdam en omgeving.

Dat is mooi. Maar de meeste boten varen hier in en varen er weer uit. Zich waarschijnlijk afvragend wat die paar gekken achter hun anker daar nou doen. Er zijn betere plekken met meer beschutting tegen diverse windrichtingen. Ze hebben gelijk. En tóch... Ik ben graag één van die gekken. Liefst de enige zoals nu. Het seizoen is niet compleet zonder een verblijf op deze plek. Pampushaven….het is niks en toch is het alles!

35

Doe-het-zelf dekca Als professioneel cameraman (www.gmpro. nl) en zeiler wilde Gert Meinardi natuurlijk ook graag ook aan boord beelden registreren. Maar op het moment dat je actief een wedstrijd zeilt, heb je eigenlijk geen plek en tijd om zelf acties aan boord te filmen. De oplossing bleek een kleine camera aan de hekstoel te zijn. Gert vertelt over het hoe en waarom.

Ik had de camera natuurlijk simpel kunnen vastzetten aan de reling, maar het leek me veel mooier om te pogen de horizon ook echt horizontaal te houden.

Als kijker beleef je het dan veel intensiever. Na even nadenken en een bezoekje aan de bouwmarkt heb ik een systeem in elkaar geschroefd. Tijdens het NK Zeezeilen moest blijken of het allemaal paste en zo werkte als ik hoopte. Het resultaat kun je hiernaast zien, dus oordeel zelf.

We wonnen met de Ponziani de eerste heat, zonder dat de opnames invloed hadden op onze boathandling. Stuurman Magnus hoefde slechts op de remote knop onder hem te drukken en de beelden werden vastgelegd in de camcorder die

De camerabeugel aan de hekstoel (boven) en de start-knop onder de bank

36

foto’s, video en tekst: Gert Meinardi

amera veilig in een tas in de bakkist lag. De beelden zelf werden gemaakt door de waterproof bulletcam (560 beeldlijnen) die via de A/V-ingang met de camcorder was verbonden .

De remote knop werd met een kabeltje op de LANC aansluiting van de camcorder aangesloten.

Uiteraard waren video alle kabels goed weggewerkt en gebruikte ik waterdichte stekkertjes.

Overigens had ik ook andere, meer compacte, opslagmedia kunnen gebruiken (bv een MPEG media recorder), maar nu kon ik ook nog met de camcorder zelf filmen en had al het materiaal het zelfde dv-formaat.

Bijzonder was, dat ik op de beelden voor het eerst dingen terug zag, die ik normaal als voordekker niet kan zien. Naast leuke beelden leverde dat ook nuttige informatie op voor de tweede racedag.

Zelf doen Een Google zoekactie levert diverse ‘bullet camera’s’ op, ook waterproof exemplaren, voor pakweg 100 euro. Gert’s cardanische ophanging bestaat uit een fietsdynamo-klem, een half tuinhekscharnier en wat bouten en moeren.

De foto laat goed zien hoe ze met elkaar zijn verbonden. Aan de slag dus, want voor de beste resultaten ruimen we graag wat Zilt-ruimte in.

37

Four seasons in one day De zee inspireert! Dichters, schrijvers en ook muzikanten.

Laurens van Zijp speurt naar wind- en watergerelateerde liedjes.

Deze aflevering: Four seasons in one day Door: Crowded House CD: Woodface, 1991 De vorige aflevering ging over het weer (The Weather Forecast). Daar borduren we graag op voort. Je hebt dat wel eens als zeiler: alle soorten weer. Rif erin, rif eruit. Overlevingspak aan, overlevingspak uit. Z'n zeildag waarop je weer vier seizoenen meemaakt...

Over dat gegeven heeft de Nieuw-Zeelandse band Crowded House een wonderschoon nummer gemaakt: Four Seasons in one day. Het is zo aan boord te projecteren.

Neill Finn, het boegbeeld van de band, slaagt er keer op keer in prachtige melodieĂŤn en harmonieĂŤn op de plaat vast te leggen (Don't dream it's over, Message to my girl). Finn maakt vaker gebruik van het thema 'weer', getuige zijn Weather with you. Dat staat op de CD Woodface waar ook Four seasons in one day op voorkomt.

foto: Istockphoto

Four seasons in one day Lying in the depths of your imagination Worlds above and worlds below Sun shine's on the black clouds hanging over the domain Even when your feeling warm The temperature could drop away Like four seasons in one day

38

Zoute Noten Smiling as the shit comes down You can tell a man from what he has to say Everything gets turned around And I will risk my neck again, again You can take me where you will Up the creek and through the mill Like all the things you can't explain Four seasons in one day Blood dries up Like rain, like rain Fills my cup Like four seasons in one day Dit jaar maakt Crowded House een reĂźnietoernee (minus de overleden drummer Paul Hester) om de nieuwe cd Time on Earth te promoten.

Klik hier en luister naar een fragment:

Eerder in deze reeks zijn beschreven: The Downeaster Alexa-Billy Joel (Zilt 1), Sail-on-sailor-Beach Boys (Z2), Last Great American Whale-Lou Reed (Z3), Als het Golft-De Dijk (Z4), All at Sea-Jamie Cullum (Z5), A Salty Dog-Procol Harum (Z6), Down by the Sea-Men at Work (Z7), Southern Cross-Crosby, Stills, Nash (Z8), Single Handed Sailor-Dire Straits (Z9), Sea Fever-William Topley (Z10), Blues voor Slauerhoff-Zijlstra (Z11), AngustiaCristina Branco (Z12), Dansen aan Zee-Bløf & Christina Branco (Z13), The Weather Forecast-The Mastersingers (Z14).

39

in de wind Wedstrijdzeilers ontwikkelen sailtracking programma ChampionChip Sailing is een programma waarmee je wedstrijdzeilboten kunt volgen. Het is ontwikkeld uit de beproefde Sport-Track-software onder supervisie van twee geroutineerde zeilers: Steven van der Bles en Douwe Rijpkema. Ze bundelden hun jarenlange ervaring en dat leverde een programma op dat aan de wensen van de zeilers, zowel top als recreatief, tegemoet komt.

Het werkt als volgt: aan boord van de zeiljachten zijn zogeheten trackers geplaatst, die hun gps-positie (met een afwijking van maximaal een meter) via een zendertje naar de webserver sturen. Daar wordt het ontvangen signaal verwerkt, voorzien van bijvoorbeeld een naamsaanduiding van de deelnemers, en op het internet-scherm gebracht. En dat alles zonder vertraging. Zo is een wedstrijd op de wal live te volgen. Steven van der Bles en Douwe Rypkema vinden het vanuit hun zeilachtergrond belangrijk iets te doen met deze moderne technieken. "Je verbetert de informatie die vanaf de wedstrijdboten komt, op een betaalbare manier. Daar heeft ook de breedtesport baat bij.

Sporters leren immers van het analyseren van wedstrijden. Bovendien is het zeilen gemakkelijker te volgen en aantrekkelijker voor het publiek. www. championchipsailing.com

40

Zilte Spullen Klassieke zeiljachten De Vereniging Klassieke Scherpe Jachten werd 25 jaar geleden opgericht.

De vereniging is bedoeld om klassieke scherpe zeiljachten in stand te houden. Talloze leden slagen erin om opgegeven boten met een veelbewogen geschiedenis weer in volle zeilende glorie te herstellen. Het restaureren is niet de enige doelstelling. De vereniging wil ook het kenniscentrum voor Nederlandse klassieke jachten zijn.

Het jubileumboek 'Klassieke jachten', een co-productie met uitgeverij de Alk & Heijnen, is daar de weerslag van. Het eerste hoofdstuk van het boek, handelt over de vraag wat een jacht 'klassiek' maakt. Daarbij filosoferen de auteurs over subjectieve begrippen als esthetiek en 'de onverstoorde balans tussen vorm en functie'.

Dat het niet lukt tot een eensluidende definitie te komen, is niet erg. De volgende 250 pagina's laten voldoende zien wat ze bedoelen. Het resultaat van hun monnikenwerk is een boek dat de ontstaansgeschiedenis van honderden jachten beschrijft in woord en beeld. Bovendien vertelt het anekdotes uit hun zeilende bestaan.

Daardoor is het fraai vormgegeven boek ook een bijzonder document geworden over de ontwikkeling van de Nederlandse zeilerij in de afgelopen eeuw. Een aanrader voor iedereen die vindt dat gemakkelijk polyester niet alleen maar voordelen heeft. ISBN: 978 90 59610583. Prijs: 39,90 euro.

41

in de wind Zilte Zintuigen

Foto: Š Carlo Borlenghi - Rolex

Hoe ruikt de zee? Hoe voelt een storm? Hoe klinkt een windstilte? Zelfs in onze multimediale wereld zijn er nog talloze schijnbaar onmogelijk te beantwoorden vragen. Maar dat weerhoudt ons er niet van naar antwoorden op zoek te gaan. Zintuigen in twee dimensies...

De Middellandse Zee associeer je niet direct met 50 knopen wind en verradelijke golven. Toch waren dat precies de omstandigheden die de deelnemers aan de Rolex Middle Sea Race de afgelopen week tegenkwamen. Carlo Borlenghi registreerde het tegen het decor van de vulkaan Stomboli op het gelijknamige Zuid-Italiaanse eiland.

42

foto’s en tekst: Laurens van Zijp

Zilte Zintuigen

43

Dagcursus ‘Oversteek Engeland’

foto: Ben Hoekendijk

Komend jaar valt Hemelvaartsdag op donderdag 1 mei en de maandag erop is het 5 mei. Het weekend daarna, zondag 11 en maandag 12 mei is het Pinksteren. Zeer gunstige data voor extra vrije dagen en voor de jaarlijkse overtochten naar Engeland. Zowel in clubverband als individueel steken veel Nederlandse zeilers over. Een bezoek aan de 17e eeuwse pub Butt and Oyster in Pin Mill is vaste prik. Zo’n overtocht naar Engeland is voor veel zeilers de eerste stap op weg naar grotere reizen. Ze komen in aanraking met nachtzeilen, het oversteken van de Shipping Lane, wachtlopen en het aanlopen van een buitenlandse kust.

Speciaal voor die doelgroep organiseert Ben Hoekendijk een dagcursus, ‘De overtocht naar Engeland’.

Ben behandelt de praktijk (tochtplanning, veiligheids- uitrusting, bemanning, enz.) Maarten Ingen Housz (IBM) bespreekt elektronische navigatie en Guus da Graca (KNMI meteoroloog) vertelt over het zelf interpreteren van weerkaarten. De kosten zijn 60 euro inclusief koffie en lunch. Datum: 9 februari 2008. Plaats: het clubhuis van esv Nulde.

Alle informatie staat op www. shalomsailing.nl.

De beroemde pub Butt and Oyster in Pin Mill aan de Orwell.

44

Aangewaaid

foto: Michiel Scholtes

Helm op en gewoon doen Engelse zeilers meerden vroeger allemaal af aan meerboeien op stroom.

Een deel doet dat nog. Het is avontuurlijk en goedkoop. Om aan en van boord te komen, roeien ze en ze zijn zich altijd heerlijk bewust van wind en tij. Maar ook in Engeland is het totale jachthavenconcept in opkomst, signaleerde Michiel Scholtes tijdens zijn tocht naar Schotland.

Bijvoorbeeld het luxe jachthavendok van North Shields (Newcastle).

‘De projectontwikkelaar heeft de natuur er met succes verbannen. Of moet ik zeggen ‘had’ ? Want natuur is terug ‘with a vengeance’. Broedende sterns hebben er een verlaten kade gekraakt. Passanten die erlangs lopen, worden aangevallen.

De gekozen oplossing is misschien typisch Brits en doet denken aan hun reactie op de ‘Blitz’: helm op en gewoon doen. In ieder geval heeft tot nu toe niemand besloten de sterns te verjagen. Waarom niet? Misschien omdat de ‘nieuwe zeiler’ zich verveelt.

Misschien omdat de meerboei er node wordt gemist.’

45

Reacties op seinpistolen De door John Schaafsma in Zilt 14 beschreven seinpistolenverwarring leverde een flink aantal reacties op. Bijvoorbeeld van Eddy Wiersma, die er niet aan ontkwam, zowel aan boord als thuis een kluis te installeren.

Zijn tegenwerping dat een veiligheidsmiddel voor het grijpen moet liggen, maakte op de autoriteiten weinig indruk. Paul van Ginneke noemt het makkelijk kunnen pakken eveneens als het voornaamste argument tegen de afgesloten kluizen. Luuk Knol voelde zich zelfs zozeer ‘ingesloten door een onwerkbaar net van onzinnige voorschriften’ dat hij zijn seinpistool maar van de hand deed. ‘Aan een Belg die er in zijn land kennelijk minder rompslomp mee heeft’. Henk Teulings moedigt de politie aan om toch vooral ‘boeven te gaan vangen’. Volgens hem is een seinpistool aan boord dan ook een ‘must’. ‘Zeker in deze tijden’, voegt hij er veelbetekend aan toe. John Nater kocht een buitenlands jacht inclusief seinpistool en vroeg justitie hoe te handelen. In de reactie die hij ontving wordt letterlijk gesteld dat: ‘Noodsignaalmiddelen vrijgesteld zijn van het bepaalde in de Regeling Wapens en Munitie, mits het wapen van een kleiner kaliber is dan 18,2 mm.’ Of dat de echte ontsnappings-clausule is, valt echter te bezien.

Omdat John de volledige wetstekst meestuurde, lazen we in artikel 22d dat die noodsignaalmiddelen ‘niet de vorm mogen hebben van een geweer, pistool of revolver.’

Maarten Korting vroeg de KNSA (Koninklijke Nederlandse Schutters Associatie) waar hij lid van is, om commentaar op deze kwestie. Die reactie is nog niet gekomen, maar dat de sportschutters, die zelf met nog veel meer regelgeving te maken hebben, een oplossing dichterbij brengen lijkt ons niet zo waarschijnlijk. Die zal vooral van de belangenbehartigers van de zeilers moeten komen. Om die reden hebben we het Watersportverbond opmerkzaam gemaakt op deze discussie. Zelf kunnen we niet meer doen dan signaleren.

De volledige tekst van alle reacties en de door John Nater opgevraagde wettekst zijn te lang om hier te publiceren.

Daarom hebben we ze gebundeld op de webpagina: www.ziltmagazine.nl/seinpistolen

46

Aangewaaid Seminar shorthanded zeilen De vereniging Shorthanded Zeilen organiseert op 25 november een seminar over zeilen met kleine bemanning. Vooral het onderwerp veiligheid zal aandacht krijgen; wat zijn de veiligheidsaspecten en risico’s van het solo- en het vierhandig zeilen? De dag is natuurlijk ook een goede gelegenheid om collegazeilers te ontmoeten.

De VSZ is de 'klasseorganisatie' voor het shorthanded zeilen in Nederland. De club organiseert geen wedstrijden, maar behartigt de belangen van de shorthanded zeilers en de organiserende verenigingen. Het seminar duurt van 13.00 tot 17.30 uur en wordt gehouden in de sociĂŤteit van KNZ&RV Muiden.

VSZ-leden betalen 10 euro, niet-leden 20 euro.

Inschrijven: secretaris@shorthandedzeilen.nl

Zeilspijbelen Bas en Ingeborg van Goor plannen een zeilreis van drie maanden, maar vragen zich af hoe dat moet met hun drie schoolgaande kinderen.

Strengere regelgeving maakt het moeilijker om toestemming te krijgen van de Onderwijsinspectie.

Er is zelfs sprake van boetes van 50 euro per kind per dag. Bas en Ingeborg komen daarom graag in contact met zeilers die recent een oplossing voor dat probleem vonden. Heb je ervaringen, oplossingen of tips? Mail dan naar: zeilspijbelen@ziltmagazine.nl

47

Omweg loont...

Marein en Marinda van de Zee van Tijd stuurden ons deze foto van een bijzondere ankerplaats. Op hun trip zuidwaarts langs de Portugese kust gaan ze voor anker bij de eilanden in het Berlenga natuurreservaat. Met hun dinghy gaan ze aan land en maken daar deze plaat van het indrukwekkende fort Sao Joao Baptista uit 1502. De meeste zeilers varen deze historische plek voorbij en leggen pas aan in de marina van het 7 mijl zuidelijker gelegen Peniche. Maar de omweg van de Zee van Tijd loont...

Foto: Š Marein van der Torn - www.vandertorn.com

48

Zilte Wereld

49

Weg van de herfst In Zilt nummer 14 schrapten we de deze zomer thuis gekomen vertrekkers uit de Zilte Wereldkaart. Toch groeit het aantal boten op onze lijst fors, in dezelfde zomer noteren we namelijk 24 nieuwe websites van zeilers die net aan hun avontuur beginnen. Deze zeilers varen op dit moment zuidwaarts, richting zon, via de Engelse of Franse kust naar Spanje en Portugal. De Zee van Tijd van Marein en Marinda van der Torn is een van deze groep boten. Deze aluminium Garcia kreeg voor vertrek een grondige opknapbeurt.

De 10 jaar oude boot lijkt zo van de Hiswa af te komen en zal onderweg weinig aandacht nodig hebben. Daarom doen Marien en Marinda hun bootnaam eer aan en nemen voor de trip naar het zuiden ruim de tijd.

Met hun twee jonge dochters Annemijn en Esta plannen ze regelmatig een stranddag in. Onderweg naar de Canarische Eilanden maakt de Zee van Tijd een tussenstop op Madeira. Op dit moment liggen ook de Zeester, Egelantier, Muntaz, Loesje en Camelot op dit groene bloemeneiland. De helft van de Vertrekkers uit 2007 is echter al door naar Las Palmas of Tenerife, de springplank voor de transatlantische oversteek in november.

Helaas missen Marein en Marinda dus net hun vrienden van de Delicate Dawn, die op de kademuur in Porto Santo hun visitekaartje achterlieten.

50

Zilte Wereld Zoom in op een desolate ankerplek in PatagoniÍ of een tropische baai in de Pacific en zie welke boten daar in een droomdecor liggen. Of tik de naam in van de boot die vorig jaar nog naast je in de marina lag en nu onderweg is naar de zon. Met een muisklik ga je door naar de website van de wereldzeiler om de laatste logboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende foto’s te zien.

Google Earth In Zilte Wereld is slechts ruimte voor een deel van de wereldkaart. Door op de punaise in de kaart te klikken open je alle posities in Google Earth.

Staat Google Earth nog niet op je computer, dan kun je het gratis downloaden.

Geef je positie door Alle zeilers die Nederland voor een jaar of langer achter zich laten kunnen een plek krijgen op de Zilte Wereldkaart. Mail daarvoor je positie naar ziltewereld@ziltmagazine.com. In de pop-up bij de positie is ook plaats voor een of twee korte zinnen over jezelf, je boot of de plek waar je bent. Een link naar je eigen website past daar ook in. De positie en begeleidende tekst veranderen elke twee weken.

Zuidwaarts

51

in de wind Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voor het komende weekend wordt. Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarna op je eigen vaarwater in de kaart hieronder.

Waddenzee

IJsselmeer Noordzee kust

Zeeuwse Delta

Vrijdag

Klik op een zeilgebied voor een gedetailleerde 3-daagse prognose..

Zaterdag

52

Zondag

Weer & Wind Weerbericht voor 26, 27 en 28 oktober 2007

video

Afscheid van de oostelijke aanvoer In de wekenlange aanvoer uit het oosten komt dit weekend verandering.

Fronten op de oceaan krijgen de kans om dichterbij te komen.

Vrijdagmiddag +36: een occlusie ligt met bewolking en mogelijk wat lichte regen boven het noordoosten. Een tweede systeem ligt boven Engeland en komt dichterbij. De wind komt met 5-10 knopen uit oostelijke richting.

Zaterdagmiddag +60: de oostelijk aanvoer is tot staan gebracht, terwijl op de oceaan systemen vol in ontwikkeling zijn. De aanvankelijk zwakke, variabele wind komt op de Noordzee in de middag met 10-15 knopen uit zuidelijke richting. Het blijft droog.

Zondagmiddag +84: de zuid-zuidwestelijke wind is geleidelijk aangetrokken tot 25-30 knopen. Een koufront komt vanuit Engeland dichterbij waarbij de regen aan het eind van de dag het westen kan bereiken.

Na het weekend blijft de aanvoer uit de westhoek komen, zodat de koude nachten voorlopig weer voorbij zijn.

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www. nimosmeteo.nl

53

bemanning

Bemanning De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit: Ruud Kattenberg, Sjors van der Woerd, Laurens van Zijp, Michiel Scholtes, Henk Huizinga, Jimmy Lengkeek, Pieter Nijdeken en vele opstappers.

Aan de kajuittafel Onze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelf.

Verwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor. We zijn het liefst aan boord, op het water of onderweg naar een goed verhaal.

De redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- en keukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail, chat en Skype.

De beste manier om ons te bereiken, is een e-mail te sturen aan: redactie@ziltmagazine.nl

Heb je nieuws, een zeilverhaal, wereldfoto’s of een zeilfilmpje?

Mail het naar Zilt!

Zilt

15/2007

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomen zonder schriftelijke toestemming van de makers. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie.

54

Zilt Zoekt Zeilers Abonneer je nu en ontvang gratis: -elke week het zeilersweerbericht -elke veertien dagen Zilt Magazine Surf naar www.ziltmagazine.nl en vul je e-mailadres in

Of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturen 55