6 minute read
DE BERKELAARSHOF ECHT
Zachte pâté, harde sjtekworst uit de Berkelaarshof
De val van de Berlijnse Muur in 1989 raakt de boerderij van George en Els Konings-Indemans in Echt diep. Goedkoop vlees uit het voormalige Oostblok verdringt het Nederlandse rund- en varkensvlees uit de winkels. George en Els laten het er niet bij zitten en openen naast hun boerderij een winkel met zelfgemaakte streekproducten. Hun paté du Rich, sjtekworst en balkenbrij uit eigen slagerij zijn de toppers, die tot ver buiten Echt gretig aftrek vinden.
George en Els Konings-Indemans
Streekproducten zijn populair.
Limburg telt honderden makers van lokale producten. Elke maand laten we in Voilà een regionale producent aan het woord in de rubriek VAN STREEK.
Vandaag:
De klap kwam hard aan. In snel tempo zien George en Els hun toekomst ineenstorten. Door een gebeurtenis, waar de wereld jarenlang met spanning naar had uitgekeken: de val in 1989 van de Berlijnse Muur, symbool van de koude oorlog. De mokerslagen, waarmee de Muur en het IJzeren Gordijn worden gesloopt, raken ook George en Els Konings-Indemans. “Na de val van de Muur zakten de prijzen van de runderen dramatisch onder de kostprijs en toen besloten we om de dieren zelf te vermarkten en begonnen we naast de boerderij een winkel met slagerij en streekprodukten”, zegt Els terwijl ze een bak met vers dampende balkenbrij vult.
Hun winkel met vlees van eigen varkens en runderen slaat aan. “De dieren hebben bij ons een goed leven gehad, de klanten weten hoe we omgaan met onze dieren. Geen anoniem vlees uit een onbekende boerderij of slachterij uit Oost-Europa.”
Gesterkt door dit succes besluiten ze om ook de restproducten van hun dieren te gaan verwerken. Zoals dat vroeger overal in Limburg werd gedaan. Met behulp van familierecepten beginnen ze balkenbrij en leverworst te maken. “De balkenbrij zoals mijn moeder dat altijd deed.” En als ze hulp krijgen van slager Richard Roijakkers komen er ineens twee ‘bestsellers’ bij: de pâté du Rich en de sjtekworst.
“De pâté du Rich is een smeerbare pâté”, legt slager Richard uit. “Gemaakt wordt de pâté van varkenslever, varkensvlees en -spek. Daaraan worden kruiden, waaronder majoraan en specerijen toegevoegd en ook nog melk. Meer verklap ik niet van mijn recept”, zegt pâtémaker ‘Rich’ Royakkers met een lach. Nadat de pâté in potjes van 190 gram is gedaan worden ze 90 minuten op 90 graden in een kookketel geplaatst. Daarna kunnen ze geproefd en verkocht worden. Met dezelfde zorgvuldigheid worden de sjtekworsten gemaakt.
“Voordat we het vlees malen worden met de hand alle peesjes verwijderd. De worst dankt zijn naam aan de sjtek, de stok, waaraan hij te drogen wordt gehangen. Hoe langer de worst droogt, des te lekkerder hij wordt”, voegt Els eraan toe. Met de kerst vlogen ze de winkel uit.
En met deze koude dagen is het altijd erg gezellig om met zijn allen van een snee roggebrood met pâté met stroop en wat stukjes sjtekworst te genieten, zoals vroeger thuis.”
Landwinkel Berkelaarshof
Maasbrachterweg 76, Echt +31 (0)475 481 932
www.berkelaarshof.nl
AUTOTEST
Twingo, handiger kun je een stadsauto niet maken
Volgens de Verenigde Naties woont inmiddels meer dan de helft van de wereldbevolking in een drukke stad. Stel nu eens dat je voor de stadsmens een nieuwe volwaardige auto zou moeten maken.
Dan wil je een zeer compacte auto van buiten, maar meer dan voldoende binnenruimte. Dan wil je een auto die vlot met het verkeer mee kan. Een auto met een kleine draaicirkel en dus maximale wendbaarheid. Een auto die geen uitstoot heeft. Een auto met overzicht ook. Je wilt natuurlijk een hippe auto, die uitstraling heeft. Vanzelfsprekend is er een state of the art multimediasysteem. En de auto moet betaalbaar zijn, het stadse leven is al duur genoeg.
Als je dat eisenlijstje naast de elektrische Twingo legt, dan weet je dat de stadsauto van de toekomst nu al te koop is. Ga alle eisen maar één voor één na. Compact van buiten en ruim van binnen? Met mijn 1.95 heb ik een prima zitpositie achter het stuur, voldoende afstand tot de hemel van de auto. Terwijl je ook nog eens iets hoger zit, omdat het accupakket in de vloer van de auto ligt. De stoel is ook geschikt voor lange mensen. Te danken aan de oer-Smart, die voor de bestuurder meer ruimte had dan een C-klasse van Mercedes. De Twingo en de Smart zijn heden ten dage technisch nog steeds familie. Ruim van binnen is ook de mogelijkheid om spullen op te bergen, in de deuren bijvoorbeeld, in de kofferbak en dan zeker als de achterbank helemaal of gedeeltelijk (50/50) wordt neergeklapt. De Twingo is de auto met de meeste binnenruimte in zijn klasse.
De kleine draaicirkel. In de testrit die de fotograaf en ik maakten in de omgeving van Roermond hebben we dat enkele keren ervaren. Hier zet de Twingo een nieuwe norm. Hoe dat kan: de elektromoter drijft de
achterwielen aan, waardoor de voorwielen letterlijk veel meer ruimte om te draaien hebben. Terwijl de auto compact is.
Is de auto een beetje vlot? Het antwoord is simpel. Ja. En ook dat is volkomen logisch. Het gewicht van de auto is nog steeds laag, omdat er geen heel zwaar accupakket (22kWH) in zit terwijl alle vermogen meteen beschikbaar is. Van 0 tot een bekeuring duurt maar enkele tellen als je even een zware voet hebt. Komt nog bij dat je de eco-stand kunt uitzetten. Dan krijg je in de Twingo zelfs het betere kartgevoel. Rij je in stad én in ommeland en op de autoweg, dan is de actieradius 190 kilometer. Rij je alleen in de stad, kom je op 270 kilometer uit. Met Caméleon-charger laad je de auto in een uur weer volledig (!) op.
Strenge milieuzones in de stad? Kom maar op. De Twingo heeft 0 uitstoot en wie naar het hele concept van de auto kijkt, moet vaststellen dat de Twingo bijna even groen is als een bakfiets.
Auto Heurkens
Echt, Roermond en Weert
autoheurkens.nl
Janssen Kerres
Heerlen, Helmond, Kerkrade, Maastricht, Nuenen, Sittard en Venlo
janssenkerres.nl
De uitstraling van de Twingo is ontegenzeggelijk stijlvol en modern. Het lijnenspel is strakgetrokken en wordt op veel modellen geaccentueerd door de striping. Maar nog steeds een rechtstreeks afstammeling van de oer-Twingo van de hand van de creatieve ontwerper Yves Dubreil. De naam Twingo is een samentrekking van ‘twist’, ‘swing’ en ‘tango’. De huidige elektrische generatie met een eenvoudig en zeer subliem multimediasysteem doet die naam opnieuw alle eer aan. De Twingo is de cultauto van morgen.
Wat kost al die Franse ‘joie de vivre’? Want als het erop aankomt, kan een auto pas echt een verkoophit worden als ook de prijs in orde is. En als het over de knikkers gaat, dan speelt de Twingo speels zijn grootste troefkaart uit. Met overheidssubsidie kom je een flink stuk onder de twintig mille uit. Dat is een knock out-bod. Privé-lease is ook mogelijk.
Zijn er dan helemaal geen nadelen? Nee.
Nog niet overtuigd? Maak zelf een proefrit bij de Limburgse Renault-dealers Auto Heurkens of Renault Janssen Kerres. Meer informatie ook te vinden op www.renault.nl > elektrische autos > twingo electric
