Ein Tunnel mit System

Wie durch ein Nadelöhr fädeln sich die Fahrzeuge zu den Stoßzeiten in der Bozner Innenstadt Meter für Meter ein. Vor allem am viel befahrenen Knotenpunkt zwischen Bahnhof und Loretobrücke ist ein Weiterkommen schwierig. Autokolonnen schieben sich um den Verdiplatz. Auch alle umliegenden Straßen sind von der Überlastung betroffen: die Garibaldistraße in Richtung Bahnhof und Innenstadt, die Zufahrtsstraßen rund um die Mayr-Nusser-Straße und die Innenstadtgaragen sowie die Marconistraße in Richtung Drususbrücke. Eine reine Geduldsprobe für alle Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer. Das innovative Mobilitätskonzept im Zuge des WaltherPark schafft Abhilfe und löst mit dem neuen Tunnel gleich mehrere Probleme.

Der WaltherPark bringt eine völlig neue Mobilitätslösung in die Bozner Innenstadt. Sein Herzstück ist der neue 350 Meter lange Tunnel, der die Südtiroler Straße und die Innenstadtgaragen für den Autoverkehr erschließt. Wer auf die Baustelle blickt, kann den Eingang des Tunnels bereits gut erkennen. Er bringt System in das Verkehrschaos und kommt auch Fahrradfahrerinnen und -fahrern sowie Fußgängern zugute.

Das Mobilitätskonzept im Überblick

Mit dem neuen Tunnel wird ein Großteil der Fahrzeuge, welche die Innenstadt erreichen wollen, unterirdisch abgeleitet. Der Verdiplatz wird entlastet, seine Zufahrt von allen Seiten befreit.

Die gesamte Bahnhofsallee wird für den Autoverkehr geschlossen und zu einer Fußgängerpromenade im neuen Bahnhofspark. Die Zufahrt zur Südtiroler Straße wird neu geregelt. Der gesamte Innenstadtbereich wird aufatmen.

Aufatmen können auch Radfahrerinnen und Radfahrer sowie Fußgänger. Endlich wird ihnen ein eigener und sicherer Abschnitt gewidmet.

Oberhalb des Tunnels führen Fahrrad- und Fußgängerwege auf direktem Weg in die Innenstadt. Das lange Warten an der Ampel und die Überquerung der viel befahrenen Kreuzung werden überflüssig. Zugangswege verbinden die Loretobrücke mit der Innenstadt. Neuer Platz für Bäume und Bänke entsteht.

Das Mobilitätskonzept versteht sich als Rundum-Paket: sichere Zufahrtswege für alle, bequeme Stellplätze für Fahrräder und ein ausgeklügeltes Leitsystem im neuen Straßennetz. Die Fertigstellung des Tunnels ist bis Frühjahr 2024 geplant.

Wissenswert

Experten prognostizieren eine Verkehrsreduzierung von durchschnittlich ca. 5.000 Fahrzeugen/24 Stunden weniger im Bereich des Verdiplatzes.