7 minute read
Новости
from Dvizhok90_2020
Компания DAF Trucks объявила о запуске программы Ready Тo Go, в рамках которой можно приобрести готовые к работе автомобили с различными надстройками.
Advertisement
В рамках программы, как уточняет пресс-служба компании, операторы, которым срочно необходимы автомобили со специализированным кузовным оборудованием, смогут выбрать машину из имеющихся в наличии. Участвовать в программе будут выпущенные DAF Trucks готовые к эксплуатации коммерческие автомобили для популярных областей применения: бетоносмесители, самосвалы и кузова-фургоны с боковыми стенками-шторками.
Весь перечень автомобилей, имеющихся в наличии в странах, где работает программа Ready To Go, доступен на региональных сайтах DAF. Заказы на машины принимают местные дилеры; доставка автомобилей, как заявляет компания, производится «в кратчайшие сроки».
По программе DAF Ready To Go доступны около 100 автомобилей; их число будет расти по мере распространения программы. В Европе она действует в Германии, Италии, Нидерландах, Бельгии, Франции, Польше, Чехии и Словакии; с октября нынешнего года программа заработала в России под названием «Готовые застроенные шасси DAF». Другие европейские страны подключатся к программе в течение года
Компания «Соллерс Форд» перезапустит производство на заводе по выпуску двигателей в особой экономической зоне «Алабуга».
Предприятие, как уточняет пресс-служба компании, будет выпускать дизельные двигатели для вэнов Ford Transit российского производства. Запуск серийного производства дизелей для «Транзита» намечен на 2023 год.
«Соллерс Форд» получит льготный заем от Фонда развития промышленности (ФРП) в размере 500 млн рублей на закупку дополнительного оборудования для завода. Указанные средства, как уточняют в компании, будут направлены на приобретение необходимого дополнительного оборудования для механической обработки блоков цилиндров дизельных двигателей.
Предприятие по производству двигателей занимает площадь 42600 кв. м и расположено рядом с заводом «Соллерс Форд» в ОЭЗ «Алабуга». Ранее, с 2015 года, двигателестроительный завод выпускал моторы Sigma 1.6 для легковых автомобилей Ford, однако в 2019-м производство было приостановлено после реструктуризации компании
TopCover начал выпускать амортизаторы
Бренд TopCover объявил о появлении в фирменной линейке автокомпонентов новой товарной группы — амортизаторов.
На первых порах, как сообщает пресс-служба бренда, в ассортименте будет представлен 41 артикул. Под маркой TopCover на рынок выйдут амортизаторы кабины, передней и задней подвески. Детали станут доступны в версиях для грузовых автомобилей наиболее популярных марок, в частности Scania, MAN, Mercedes Benz, Volvo, Iveco, SAF, BPW.
Завод, на котором выпускаются амортизаторы TopCover, как заявляют в руководстве бренда, оснащен современным оборудованием и роботизированными производственными линиями Panasonic и Kawasaki. Предприятие имеет сертификат стандарта качества IATF 16949:2016.
Сальники амортизаторов TopCover выпускаются японской корпорацией NOK Corporation; при их производстве используется нитрильный каучук, придающий деталям устойчивость к перепадам температур, механическому и химическому износу. Гидравлическая жидкость, используемая при изготовлении амортизаторов, обладает низкопенными свойствами и сохраняет, по заявлению компаниипроизводителя, необходимые рабочие характеристики в диапазоне температур от –45 до +80 °C.
После каждого производственного этапа амортизаторы проходят автоматизированный и визуальный контроль. По окончании производства каждый амортизатор проходит тестирование на специальном стенде
Wolf выпустил масло для грузовиков Iveco
редактор рубрики Роман Зубко
Компания Wolf Lubricants объявила о выпуске моторного масла, предназначенного для грузовиков Iveco Stralis, оснащенных двигателями Cursor класса Euro 6 и пакетом экономии топлива (FEP1).
Масло Wolf OfficialTech 0W20 UHPD Extra FE, как сообщает пресс-служба компании, станет одним из первых продуктов на рынке, специально разработанных для двигателей семейства Cursor. Подобные моторы устанавливаются, в частности, на модели Stralis (в версии для тяжелых условий эксплуатации) и New Daily (в варианте для легких коммерческих автомобилей).
Новые двигатели серии Cursor отличаются значительно сниженным внутренним трением. Конструкторы добились этого за счет изменения конструкции компонентов, включая перепрофилированные поршни и новые поршневые кольца с меньшей тангенциальной нагрузкой. В моторах используются также турбины с изменяемой геометрией. В двигателях с такими деталями, как уточняют в Wolf Lubricants, необходимо контролировать температуру масла во избежание перегрева и потери эффективности.
Масло Wolf OfficialTech 0W20 UHPD Extra FE изготавливается из полностью синтетического базового масла и специальных присадок, соответствующих требованиям спецификации Iveco 18-1804 Classe TVLLS. Состав продукта, как заявляет производитель, позволяет безопасно использовать его с системами последующей обработки дизельного топлива в двигателях Cursor. Кроме того, новое масло позволяет этим моторам работать с большей производительностью при больших нагрузках, а также в суровых условиях эксплуатации
Компания Mercedes‑Benz Vans объявила о начале российских продаж вэна Sprinter в новом специальном исполнении Limited Edition.
В автомобилях новой спецсерии, как сообщает пресс-служба компании, «учтены потребности российских покупателей из частного и корпоративного секторов». Машины серии Limited Edition оснащены оборудованием, пользующимся среди потребителей наибольшим спросом. При этом, как утверждают в Mercedes, «соблюден баланс в отношении привлекательной стоимости и обширной комплектации».
Фургон Sprinter Limited Edition оснащен, в частности, водительским сиденьем с подогревом и двумя подлокотниками, регулируемой по углу наклона и вылету рулевой колонкой. Над лобовым стеклом предусмотрена полка для документов, в центральной консоли есть USB-порт, между креслом водителя и двухместным сиденьем пассажиров размещен глубокий двойной подстаканник. Вэн в новой спецверсии оснащен также подвеской для плохих дорог, усиленным передним мостом и системой стабилизации при боковом ветре в составе Adaptive ESP.
Под капотом Sprinter Limited Edition — четырехцилиндровый турбодизель мощностью 114 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач; привод — передний или задний. Цена такого автомобиля в России — 2569 000 рублей. В качестве опции для «Спринтера» в новой спецверсии доступен кондиционер. Самый «навороченный» автомобиль с длинной базой, задним приводом и кондиционером стоит 2889 000 рублей
Компания Continental объявила о выпуске шин Conti Urban в модификации, пригодной для использования на электробусах.
Как сообщает пресс-служба немецкого концерна, предназначенные для городских автобусов шины Conti Urban HA3 получили более высокий индекс нагрузки. Он увеличен с прежнего 154/148J до 156/150J.
Максимальная нагрузка на ось увеличивается, таким образом, до 8 тонн. Модель Conti Urban выпускается в единственном типоразмере: 315/60 R22,5. Как заявляют в Continental, более высокий индекс нагрузки делает шины Conti Urban HA3 пригодными для использования на электробусах, являющихся, как правило, более тяжелыми, нежели традиционные автобусы.
За счет широкого пятна контакта и особого рисунка протектора шины Conti Urban HA3, по заявлению производителя, обеспечивают машинам, на которых они установлены, высокую устойчивость в поворотах и «оптимальную управляемость». Сцепление с дорогой и устойчивость при движении по прямой даже на мокрой дороге и в течение всего срока службы шинам придают плотно расставленные ламели, расположенные к тому же в шахматном порядке, что снижает еще и шум от качения покрышек. Шины Conti Urban HA3 имеют маркировку с тремя заснеженными горными пиками (3 PMSF), что позволяет использовать их не только летом, но и в зимний период
Компания Daimler Buses поставила в швейцарский Цюрих три новых сочлененных электробуса Mercedes‑Benz eCitaro G.
Машины, как уточняет пресс-служба Daimler AG, будут работать на линии, соединяющей две площадки Швейцарского федерального технологического института (Eidgenössische Technische Hochschule): ETH Zentrum и ETH Hönggerberg. Данный маршрут (ETH Link) обслуживает частная швейцарская транспортная компания EuroBus. Ранее на ETH Link работали дизельные автобусы.
Новые 18,13-метровые сочлененные электробусы eCitaro G, пополнившие автопарк EuroBus, оснащены системой полностью электрического привода, а также токоприемником для промежуточной зарядки. Подзаряжаться машины могут на остановке Hönggerberg от зарядочной станции выходной мощностью 300 кВт. Зарядная мачта станции снабжена специальным контактным разъемом, к которому подсоединяется токоприемник электробуса для запуска процесса зарядки. Суммарная емкость аккумуляторных батарей, которыми оснащен eCitaro G, составляет 243 кВт∙ч.
Новый eCitaro G может вместить до 131 пассажира; число посадочных мест в электробусе — 38, еще 93 человека могут ехать стоя; кроме того, предусмотрены два места для размещения детских или инвалидных колясок. Есть также специальная рампа, облегчающая доступ в салон пассажирам с детьми и людям с ограниченной мобильностью. В комплектацию электробусов, заказанных EuroBus, входят также система Wi-Fi, USB-разъемы в салоне для зарядки гаджетов и система кондиционирования воздуха
На одном из месторождений «Газпром нефти» начала работать в режиме опытно‑промышленной эксплуатации беспилотная версия электрического вэна на базе «ГАЗели Next».
Беспилотный электровэн, как сообщает пресс-служба Горьковского автозавода, работает на Южно-Приобском месторождении в Ханты-Мансийском автономном округе в рамках совместного проекта «Группы ГАЗ», «Газпром нефти» и Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е. Алексеева (НГТУ).
Автомобиль осуществляет регулярные рейсы по внутрипромысловым дорогам месторождения, выполняя бизнес-задачи по перевозке производственных грузов. Дороги, на которых эксплуатируется «беспилотник», используются также другими участниками движения. Контроль за машиной ведется через специальное приложение: оператор удаленно получает запрос от логистического центра и направляет автомобиль, работающий в полностью автономном режиме, в точки загрузки и выгрузки по одному из заданных маршрутов.
Первые результаты тестов показали, что беспилотная «ГАЗель» «абсолютно адекватно реагирует на дорожные ситуации и без каких-либо затруднений отрабатывает ежедневную полную водительскую смену», сообщает компанияпроизводитель; автомобиль можно эксплуатировать в круглосуточном режиме с перерывами для подзарядки батарей; с полностью заряженными аккумуляторами электровэн может проехать до 120 км.
По итогам испытаний, как отмечают в «Группе ГАЗ», «Газпром нефть» примет решение «о доработке проекта и регулярной работе беспилотника на месторождении в 2021 году»
