BMWCar Magazine Thailand Issue 16 April 2016

PLUS 225xe Active Tourer | X4 M40i tested | 2000 Touring

BMW’s Future

the ultimate BMW magazine The ultimate BMW magazine

ที่สุดแห งสมรรถนะ เร าใจทั้งบนถนนและในแทร็ค

Vol.2 Issue 16

Plus:

April 2016

• Geneva show report • Buying Guide: E34 535i • Tech Focus: Rear control arms • Blossom Summer Biker! หญิง-ดุสิตา นาสุริยวงศ

www.bmwcarmag.com 100 Baht

1FC-April_BMWCar 2016.indd 1

The ‘Vision Next 100’ Concept kicks off BMW’s birthday celebrations Vol.2 Issue 16 | April www.bmwcarmagazine.com 2016 | www.bmwcarmag.com

316d Saloon driven

One family’s love for a 2000 Touring 3/23/2559 BE 16:26

Ad_Omazz_GT_Mar_Proof 2***.pdf

2-3 Ad Omazz.indd 2

1

3/10/2559 BE

13:32

3/16/2559 BE 10:15

2-3 Ad Omazz.indd 3

3/16/2559 BE 10:15

CONTENTS

ส

วัสดีค่ะ ท่านผู้อ่านที่รักทุกท่าน! พบกันอีกแล้วนะคะ นิตยสาร BMWCar เล่มนี้เข้าสู่เล่มเดือนเมษายนพร้อมกับการเข้าสู่ ช่วงฤดูร้อน ซึ่งเป็นเดือนที่มีอากาศร้อนที่สุดของปี BMWCar เล่มนี้จึงถูกสร้างสรรค์ภายใต้ธีม Blossom Summer ที่แม้เราจะอยู่ท่ามกลางอากาศร้อนระอุเพียงใด แต่ก็เป็นฤดูกาลที่เต็มไปด้วย สีสันสดใสและมีชีวิตชีวาเสมอ เหมือน BMWCar เล่มนี้ที่เต็มไปด้วยเนื้อหาและคอลัมน์ฮอตๆ ทั้งต่างประเทศและในประเทศค่ะ อย่างแรกคือความฮอตไม่เลิกของ M235i ซึ่งเป็นรุ่นที่ถูกฟันธงจากสื่อมวลชนทั่วโลกไว้ตั้งแต่ ปลายปีที่ผ่านมาว่าจะมาแรงที่สุดในปีนี้เลยทีเดียว เราจึงขอน�ำมาขึ้นปกงามๆ กันอีกครั้ง และเรื่อง ที่พลาดไม่ได้ต้องกล่าวถึงคือการฉลองครบรอบ 100 ปีของบีเอ็มดับเบิลยูอย่างยิ่งใหญ่อลังการ ที่น่าตื่นเต้นและเป็นที่รอคอยโดยเฉพาะสื่อมวลชนสายรถยนต์ก็คือการเปิดตัวรถยนต์ต้นแบบ “BMW Concept: The Next 100 Years” ซึง่ ก่อนหน้านัน้ BMW อุบเรือ่ งไม่ยอมส่งข่าวประชาสัมพันธ์ ล่วงหน้าใดๆ ให้รอจนถึงวันงานจริงเพื่อให้เป็นทอล์ค ออฟ เดอะ เวิลด์ ซึ่งถือว่า BMW ท�ำรถยนต์ ต้นแบบออกมาได้นา่ ทึง่ มีความล�ำ้ ยุคมาก สะท้อนให้เห็นความเป็นผูน้ ำ� แห่งนวัตกรรมและเทคโนโลยี ของบีเอ็มดับเบิลยูสู่โลกอนาคตอย่างแท้จริง ฮอตต่อมาคือการได้มีโอกาสสัมภาษณ์ไบเกอร์สาวคุณหญิง-ดุสิตา นาสุริยวงศ์ ซึ่งเป็นสาวไทย เพียงคนเดียวทีไ่ ด้รบั การคัดเลือกให้เป็นตัวแทนไบเกอร์หญิงทีใ่ ช้ B MW Motorrad ทัว่ ภูมภิ าคอาเซียน เข้าร่วมแข่งขันรอบคัดเลือก Qualified GS Trophy 2016 ที่ประเทศแอฟริกาใต้เมื่อปลายปีที่ผ่านมา วันนี้ในอีกลุคหนึ่งเธอแปลงร่างจากมาดสาวลุยคนเก่งมาสวมเดรสเปิดไหล่ท้าทายความร้อนกลาย เป็นสาวสวยสุดเปรี้ยวชวนมองขึ้นมาทันที สมกับธีม Blossom Summer เป็นที่สุด นอกจากนี้ยังตามด้วยคอลัมน์ไลฟ์สไตล์ ไม่ว่าจะเป็น BMWCar Grooming และ BMWCar Body Fit และอื่นๆ อีกมากมายที่สรรหามาเพื่อเตรียมพร้อมรับซัมเมอร์น้ีไปพร้อมกันอย่างให้ เพลิดเพลินกัน และส�ำหรับท่านผู้อ่านนิตยสาร BMWCar โดยเฉพาะค่ะ ท้ายนี้ขอให้ทุกท่านเพลิดเพลินไปกับนิตยสาร BMWCar ที่ส�ำคัญอย่าลืมติดตามอัพเดท ข่าวสารของเราได้ที่ www.bmwcarmag.com BMW Car Thailand และพูดคุยทักทาย กันได้อีกหนึ่งช่องทางใหม่ล่าสุดผ่าน @bmwcarthailand และ LineID: @bmwcarthailand เยาวเรศ เลิศลือชาชัย, บรรณาธิการบริหาร E-mail: yaowaret.ler@2000pm.com

บรรณาธิการผูพ้ มิ พ์ผโู้ ฆษณา ปรินทร์ โลจนะโกสินทร์ ผูอ้ ำ� นวยการ ธนันต์ ซึ่งเจริญยิ่ง ผูจ้ ดั การทัว่ ไป วนาพร เอกวัฒนกิจ บรรณาธิการบริหาร เยาวเรศ เลิศลือชาชัย บรรณาธิการบทความ ธนา เศรษฐพานิช ประสานงานกองฯ วรธรรม ลิมประพฤทธิ์กุล บรรณาธิการสือ่ ดิจติ อล กรกรณัฐ วิรัชศิลป์ บรรณาธิการฝ่ายศิลป์ วัชราพร ผลดี กราฟิกดีไซเนอร์ ธนพล ทิพยสิทธิ์ ฝ่ายภาพ นินาท เทียบเทียม ฝ่ายโฆษณาและบริหารงานลูกค้า จิรัฐติกุล อัครศิริภาวงศ์ โทร. 08-0447-8899 jiruthikul.akh@2000pm.com ชฎา จันทร์ดอน โทร. 09-3094-2424 chada.cha@2000pm.com ฝ่ายสือ่ สารการตลาดและกิจกรรม ชลิดา ภูสิริธนาโชติ โทร. 08-8942-4595 chalidabenz@gmail.com ฝ่ายสมาชิก วรธรรม ลิมประพฤทธิ์กุล โทร. 09-4480-4932 Subscription@2000pm.com พิมพ์ที่ บริษัท ด่านสุทธาการพิมพ์ จ�ำกัด โทร. 0-2966-1600-6 เลขที่ 307 ซอยลาดพร้าว 87 ถนนลาดพร้าว แขวงคลองเจ้าคุณสิงห์ เขตวังทองหลาง กรุงเทพฯ 10310 จัดจ�ำหน่าย บริษทั นานาสาส์น จัดจ�ำหน่าย จ�ำกัด โทร. 0-2459-5240-3 เลขที่ 159 หมู่ 3 ต�ำบลบางคูเวียง อ�ำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี 11130 เจ้าของ

บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จ�ำกัด 59 ซอยปรียานุช ถนนพระราม 9 แขวงบางกะปิ เขตห้วยขวาง กรุงเทพฯ 10310 โทร. 0-2000-8999 Website: www.bmwcarmag.com Facebook: BMW Car Thailand Instagram: @bmwcarthailand LineID: @bmwcarthailand

BMWCar magazine and BMWCar logo are registered trademarks of Unity Media PLC, United Kingdom. Under the license by Unity Media, BMWCar Thailand edition is published by 2000 Publishing & Media Co., Ltd. The entire contents are copyrighted with ALL RIGHTS RESERVED, unless permission is granted in writing.

4 BMWcar

4,6,8 Content-16 (UP).indd 4

SUBSCRIBE

www.bmwcarmag.com BMW Car Thailand

(SEE PAGE 115)

@bmwcarthailand LineID: @bmwcarthailand

3/18/2559 BE 17:02

CONTENTS VOL.2 ISSUE 16 APRIL 2016 T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

010 News ข่าวความเคลือ่ นไหว

เกีย่ วกับยนตรกรรม BMW จากงานเจนีวา มอเตอร์โชว์

018 New Products อัพเกรดความเท่

ด้วยชุดตกแต่งใหม่ๆ มากมาย

020 Behind the Wheel ทดสอบสมรรถนะสปอร์ตหรู

สองแบบสองสไตล์ 220d M Sport Coupé และ 318d Touring เครื่องยนต์ดีเซล

028 Future Perfect?

รถคอนเซ็ปต์รุ่นล่าสุด ฉลองครบรอบ 100 ปี ของ BMW ที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีล�้ำยุค

036 Grand Dialogue สัมภาษณ์

สาวนักบิดบีเอ็มดับเบิลยูบกิ๊ ไบค์ คุณหญิง-ดุสติ า นาสุรยิ วงศ์

043 BMWCar Grooming เคล็ดลับ

การดูแลบอดีข้ องหนุม่ -สาวยุคใหม่ ให้ดดู มี สี ไตล์และอินเทรนด์อยูเ่ สมอ

046 BMWCar Body Fit วิธีดูแลสุขภาพร่างกายแบบง่ายๆ

ให้เรามีรูปร่างฟิตแอนด์เฟิร์ม พร้อมรับความท้าทายใหม่ๆ เสมอ

SUBSCRIBE

www.bmwcarmag.com

BMW Car Thailand

(SEE PAGE 115)

@bmwcarthailand

LineID: @bmwcarthailand

048 Precious Metal BMW M Car รุน่ เริม่ ต้น หากได้สมั ผัส

ถึงแก่นทีแ่ ท้จริง มันจะเปล่งประกาย รัศมีบดบังข้ามรุน่ เลยทีเดียว

056 MINI Talk ความหลงใหล MINI

เหมือนอยูใ่ นดีเอ็นเอ ของ “ED Miniza” ภควัต สาธร

062 Tech Focus วิธเี ปลีย่ นปีกนกหลัง

(Rear Control Arm) Eibach แบบปรับระดับได้ในรถแข่งรุน่ E36

066 Local Road Test ทดสอบ

428i Gran Coupe ท�ำได้ดแี ค่ไหน /

6 BMWcar

4,6,8 Content-16 (UP).indd 6

3/18/2559 BE 17:02

CONTENTS VOL.2 ISSUE 16 APRIL 2016 T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

075 Classic News & Event

094 Fairy Tale มหากาพย์

078 Blood Orange เรือ่ งราวความผูกพันของ

อัพเดทข่าวความเคลือ่ นไหวและ งานแสดงรถคลาสสิกทีน่ า่ หลงใหล

2000 Touring กับครอบครัวหนึง่ ทีส่ ง่ ผ่านจากรุน่ สูร่ นุ่ บนเส้นทางที่ ไม่ได้โรยด้วยกลีบกุหลาบเสมอไป

086 Buying Guide แนะน�ำเลือกช้อป E34 535i

รถคลาสสิกยุคใหม่ ทีร่ าคาขยับสูงขึน้ เรือ่ ยๆ

การเดินทางยาวนานผ่านสี่ทวีป อันน่าทึ่งและน่าจดจ�ำของ 745i

110 Social News รวมกิจกรรมเด่น

และข่าวความเคลื่อนไหว ในแวดวงสังคม

102 Gadget อัพเดทแกดเกทใหม่ล่าสุด 116 BMWCar In-Box ในหลากหลายไลฟ์สไตล์

104 Fashion Update

เทรนด์แฟชั่นสุดหรูมีสไตล์

106 Luxite ที่พักหรูหรามีระดับ

และเอกลักษณ์เฉพาะตัว

ถาม-ตอบเชิงเทคนิคโดย Mr.M2 ผู้เชี่ยวชาญบริการหลังการขาย รถยุโรปมากว่า 35 ปี

118 BMW ArtCar

บีเอ็มดับเบิลยู อาร์ตคาร์ การสร้างสรรค์ศิลปะบนรถยนต์

108 Eatery ร้านอาหารสุดฮิพ

พร้อมเมนูซิกเนเจอร์

8 BMWcar

4,6,8 Content-16 (UP).indd 8

3/18/2559 BE 17:02

5 Ad Season.indd 5

3/18/2559 BE 09:51

CONTENTS VOL.2 ISSUE 16 APRIL 2016 T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

010 News ข่าวความเคลือ่ นไหว

เกีย่ วกับยนตรกรรม BMW จากงานเจนีวา มอเตอร์โชว์

018 New Products อัพเกรดความเท่

ด้วยชุดตกแต่งใหม่ๆ มากมาย

020 Behind the Wheel ทดสอบสมรรถนะสปอร์ตหรู

สองแบบสองสไตล์ 220d M Sport Coupé และ 318d Touring เครื่องยนต์ดีเซล

028 Future Perfect?

รถคอนเซ็ปต์รุ่นล่าสุด ฉลองครบรอบ 100 ปี ของ BMW ที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีล�้ำยุค

036 Grand Dialogue สัมภาษณ์

สาวนักบิดบีเอ็มดับเบิลยูบกิ๊ ไบค์ คุณหญิง-ดุสติ า นาสุรยิ วงศ์

043 BMWCar Grooming เคล็ดลับ

การดูแลบอดีข้ องหนุม่ -สาวยุคใหม่ ให้ดดู มี สี ไตล์และอินเทรนด์อยูเ่ สมอ

046 BMWCar Body Fit วิธีดูแลสุขภาพร่างกายแบบง่ายๆ

ให้เรามีรูปร่างฟิตแอนด์เฟิร์ม พร้อมรับความท้าทายใหม่ๆ เสมอ

SUBSCRIBE

www.bmwcarmag.com

BMW Car Thailand

@bmwcarthailand

(SEE PAGE 115) LineID: @bmwcarthailand

048 Precious Metal BMW M Car รุน่ เริม่ ต้น หากได้สมั ผัส

ถึงแก่นทีแ่ ท้จริง มันจะเปล่งประกาย รัศมีบดบังข้ามรุน่ เลยทีเดียว

056 MINI Talk ความหลงใหล MINI

เหมือนอยูใ่ นดีเอ็นเอ ของ “ED Miniza” ภควัต สาธร

062 Tech Focus วิธเี ปลีย่ นปีกนกหลัง

(Rear Control Arm) Eibach แบบปรับระดับได้ในรถแข่งรุน่ E36

066 Local Road Test ทดสอบ

428i Gran Coupe ท�ำได้ดแี ค่ไหน /

6 BMWcar

4,6,8 Content-16 (UP).indd 6

3/21/2559 BE 11:49

7 Ad Whizdom.indd 7

3/18/2559 BE 17:30

9 Ad Dunloppilo.indd 9

3/18/2559 BE 17:05

NEWS: GENEVA SHOW

A Swiss Selection

Geneva Show เปิดประเดิมงานโชว์รถประจำ�ปี ในยุโรป BMW, Alpina และ Schnitzer ต่างก็เอารถที่มีเสน่ห์ของตนมาร่วมโชว์ เรื่อง & ภาพ: Bob Harper

BMW ถึงแม้ BMW จะอยูใ่ นระหว่างเตรียมความ พร้อมของงานใหญ่ฉลองครบรอบหนึ่งร้อยปี ตลอดปีนี้ แต่กย็ งั มีอะไรให้ดมู ากมายในส่วน จัดแสดงของ BMW ในปีนี้ไม่มี Mini มาร่วม งาน BMW จึงมีพนื้ ทีเ่ หลือเฟือส�ำหรับจัดแสดง รถของตนเอง และบางทีสิ่งที่ส�ำคัญที่สุด ทีถ่ กู เปิดตัวในวันนีก้ ค็ อื การมาถึงเป็นครัง้ แรก ของ M Performance 7 Series รุ่น M760Li xDrive ชือ่ อาจจะยาวเรียกยาก แต่เจ้าเครือ่ งจักร ตัวนี้อัดแน่นมากับเครื่องยนต์ M 6.6 ลิตร V12 ทวินเทอร์โบที่ถูกท�ำให้มีก�ำลังสูงสุด 600 แรงม้า และแรงบิดอันหนักหน่วงถึง 590 ปอนด์-ฟุต ที่ออกมาให้ใช้งานที่รอบต�่ำเพียง 1,500 รอบต่อนาที สมรรถนะเร่าร้อนอย่างที่ คุณคาดหวังที่จะได้จากเครื่องยนต์ที่แรง มโหฬารขนาดนี้ โดยมีอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อ ชั่วโมง ที่เร็วถึง 3.9 วินาที และท็อปสปีดที่ 189 ไมล์ต่อชั่วโมง (302 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และนี่คือรถทีม่ ากับ M แพ็คเกจทีจ่ ะไม่มขี าย ในอังกฤษ ไม่นา่ แปลกใจที่มันไม่ได้ประหยัด น�้ำมันและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากนัก

• การเผยโฉมครั้งแรกของ M760Li xDrive โดดเด่นด้วยชุดแต่ง M Performance

10 BMWcar

10-16 News.indd 10

3/18/2559 BE 17:13

11 Ad ��������.indd 11

3/18/2559 BE 17:07

NEWS: GENEVA SHOW

• BMW น�ำ “i cars” สองรุน่ พิเศษ special editions มาแสดงในงาน คือ i8 สีแดง Protonic red และ i3 เวอร์ชน่ั “Mr Porter”

22.4 ไมล์ต่อแกลลอน (8 กิโลเมตรต่อลิตร) และ 294 กรัมต่อกิโลเมตรตามล�ำดับ แต่หากคุณชอบ ความประหยัด คุณอาจจะชอบ “iPerformance” 740e มากกว่า นอกจากแผนก M จะปรับปรุงเครื่องยนต์ให้ กับ M760Li แล้ว ยังปรับปรุงช่วงล่างให้อีกด้วย โดยระบบ xDrive ของมันจะท�ำงานกระเดียดไป ในทางรถขับเคลื่อนล้อหลัง รูปลักษณ์ภายนอก ดูจริงจังด้วยชุดแต่ง M Sport แต่หากคุณไม่ชอบ รูปลักษณ์ทดี่ ดุ นั แบบนี้ คุณอาจเลือกเอาแพ็คเกจ “V12 Excellence” ที่ดูสุขุมกว่าก็ได้ ในวันแถลงข่าวจะพบ 750i จากแผนก BMW Classic ที่เป็น 7 series เครื่องยนต์ V12 ตัวแรก ถูกจอดขนาบอยูร่ ะหว่าง M760Li และ 740e มันดู สุดยอดถึงแม้วา่ สายข่าววงในของเราจะอยากให้มนั มากับล้ออื่นที่ไม่ใช่ล้อ Style 14 ที่เราไม่เคยเห็น กับ E32 มาก่อนชุดนี้ แน่นอนว่าหากมันมากับล้อ Style 3 ลาย “จานข้าว” ที่เป็นล้อมาตรฐานของ

750i หรือไม่ก็ล้อลายซี่ TRX ก็น่าจะดูดีกว่านี้ แต่อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องดีที่ได้เห็น BMW เอาบรรพบุรุษของมันมาโชว์ตัวในงานยุคใหม่นี้ ด้วย นี่คือธีมบางส่วนของ Geneva Show ในปีนี้: Porsche เอา 550 Spyder มาจอดอย่างไร้นัยะ คู่กับ Boxster ตัวใหม่, Fiat เอา 124 Spyder ตัวดั้งเดิมมาร่วมโปรโมต MX-5 ตัวใหม่ และ Touring Superleggera กับ Alfa Romeo Disco Volante ตัวดั้งเดิม นอกจากนี้ BMW ยังใช้ Geneva Show เป็น ที่เปิดตัวแบรนด์ iPerformance โดยมีรถไฮบริด และ PHEV หลายรุ่นถูกเอาออกมาร่วมโชว์ รถที่ เป็นพระเอกของ PHEV ก็คือ i8 รุ่นพิเศษในสีแดง Protonic Red ทีจ่ ะเริม่ ถูกผลิตออกมาตัง้ แต่เดือน กรกฎาคมนี้เป็นต้นไป นอกจากสีตัวถังภายนอก แบบเฉพาะตัวแล้ว ยังมีรูปแบบของห้องโดยสาร ให้เลือกสั่งท�ำได้อีกด้วย ด้วยสนนราคาค่าตัว ที่แพงถึง 112,535 ปอนด์ อีกคันที่พลาดไปไม่ได้

ก็คือ Special Edition i3 เวอร์ชั่น Mr Porter ซึ่ง บอกเป็นนัยถึง “ดีไซน์ที่ไร้กาลเวลาของทักซีโด” อีกทัง้ ยังพ่นเป็นสีพเิ ศษจากช่างฝีมอื และมีชดุ เดินทาง แบบพิเศษของ Mr Porter ด้วย จากราคาที่แพง มโหฬารถึง 43,500 ปอนด์ท�ำให้เราคิดว่ารุ่น มาตรฐานน่าสนใจกว่า ถึงแม้วา่ เวอร์ชนั่ Mr Porter จะผลิตออกมาเป็นพิเศษจ�ำนวนจ�ำกัดก็ตามเถอะ มันเป็นโอกาสดีที่จะได้เห็น M2 อย่างใกล้ชิด และได้เข้าไปนั่งในห้องโดยสารด้วย แต่เราได้ ท�ำบทความทดสอบเต็มรูปแบบของมันไปแล้วใน เล่มนี้ ดังนั้นเราจึงขอพูดถึงแต่รุ่นที่อยู่ในสาย M Performance ด้วยตัวถังสีขาวคาดลาย M ท�ำให้ มันดูเร้าใจ อีกทั้งยังเป็นการให้ไอเดียเจ้าของรถ กลายๆ ว่าควรจะสัง่ ให้ทำ� เป็นแบบเฉพาะตัวแบบใด จึงจะสวย M4 เวอร์ชั่น Competition ก็มาด้วย เช่นกัน แต่เราไม่ชอบล้อของมันถึงแม้จะเป็นล้อ จริง รวมไปถึง M6 Gran Coupé ที่ยังดูสดใหม่ เหมือนครั้งแรกที่เราเคยได้เห็นมัน l

12 BMWcar

12 �����.indd 12

3/21/2559 BE 09:55

13 Ad Soda.indd 13

3/18/2559 BE 17:18

NEWS: GENEVA SHOW

14 BMWcar

10-16 News.indd 14

3/18/2559 BE 17:19

NEWS: GENEVA SHOW AC Schnitzer หากรู้สึกว่ารถที่ BMW น�ำมาเสนอยัง ไม่คอ่ ยเร้าใจ ลองมาดูทสี่ ว่ นจัดแสดงของ AC Schnitzer ที่คุณจะได้เซอร์ไพรส์กับ ACL2 คอนเซ็ปต์ที่เด่นเป็นสง่าและดึงดูด ความสนใจคนได้ไม่นอ้ ยทีเดียว ด้วยสีเขียว British Racing Green ราวกับจะร�ำลึก ความหลังกลับไปยัง E36 M3 CLS2 ที่ น่าทึ่งของ Schnitzer ที่ท�ำออกมาในปี 1995 ท�ำให้ ACL2 ดูเป็นตัวแสบบนท้องถนน อย่างแท้จริง รถคันนี้เป็นเพียงคอนเซ็ปต์ที่แสดง ให้เห็นถึงความเหนือชั้นของ Schnitzer และอุปกรณ์ที่คุณสามารถสั่งมาติดตั้ง ลงไปบน 2 Series ได้เท่านั้น หัวใจหลัก ของการแปลงร่างนี้ก็คือเครื่องยนต์หกสูบ เรียง S55 ที่เอามาจาก M4 ที่แรงกว่า เครือ่ งยนต์เดิมของ M235i (รุน่ ทีเ่ อามาเป็น พื้นฐานในการแปลงร่างเป็น ACL2) เป็น ทุนเดิมอยู่แล้ว 100 แรงม้า แต่ Schnitzer ต้องการทีจ่ ะท�ำให้มนั แรงขึน้ ไปกว่านัน้ อีก ดังนัน้ จึงมีการปรับแต่งใหม่ทงั้ ในส่วนของ ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์จนสามารถรีด ก�ำลังสูงสุดออกมาได้ถึง 570 แรงม้า และ แรงบิด 546 ปอนด์-ฟุต จากเครื่องยนต์ หกสูบเรียงพิกัด 3.0 ลิตร ตัวนี้ เมื่อเปิด ฝากระโปรงหน้าขึ้นมาดูเครื่องยนต์ที่ น่าระทึกใจของมัน เราพบว่ามีหลายสิ่ง ที่ถูกท�ำขึ้นมาใหม่ที่แตกต่างไปจากรถ รุน่ M ปกติ ใช่…มันอาจจะเป็นแผ่นพลาสติก และคาร์บอนแทนที่จะเป็นฝาครอบวาล์ว สีระเบิดสีดำ� เหมือนรถ M ในยุคแรกๆ แต่มนั ก็เป็นความรู้สึกตื่นตาตื่นใจที่ได้ท่อไอดี คาร์บอนและค�้ำโช้กจาก M4 ที่ถูกติดตั้ง ลงไปอย่างแนบเนียนลงตัว ACL2 ถูกพัฒนาขึน้ มาภายใต้แนวคิด ทีว่ า่ “ยิง่ น้อยยิง่ ดี” ซึง่ เป็นอะไรที่ Schnitzer ก�ำลังเอามาใช้อยู่ในยุคปัจจุบัน ซึ่งในรถ คันนี้หมายถึงเครื่องยนต์แรงขึ้น แต่รถ เบาลง ดังนั้นเกียร์ธรรมดาหกสปีดจึงถูก น�ำมาใช้แทนเกียร์ M DCT ที่หนักอึ้งของ เดิม รวมไปถึงท�ำตัวถังบางส่วนให้เบาลง ยกตัวอย่างเช่นเปลี่ยนมาใช้ฝากระโปรง หน้าคาร์บอน และถอดเอาอุปกรณ์ภายใน ห้องโดยสารออก ซึ่งท�ำให้ ACL2 เบากว่า M235i ปกติ 120 กิโลกรัม งานนีไ้ ม่หมูเลย เมื่อพิจารณาประกอบกับเครื่องยนต์ M4 ที่หนักกว่าเครื่องยนต์ N55 จาก M235i

อยู่มากพอสมควร รถมีสมรรถนะที่น่าทึ่ง อัตราเร่ง 0-62 ไมล์ตอ่ ชัว่ โมง (0-100 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง) อยู่แค่เพียง 3.9 วินาที และหากไม่ถูก จ�ำกัดความเร็วก็จะสามารถขึ้นไปได้ถึง 330 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (205 ไมล์ต่อ ชั่วโมง) เลยทีเดียว! ระบบช่วงล่างก็ถูก อัพเกรดขึน้ ใหม่หมดด้วยเช่นกัน มีชนิ้ ส่วน จาก M4 มากมายอยู่ข้างใต้นี้ ทั้งแพหน้า และแพหลังเอามาจาก M4 และคาลิเปอร์ ที่ถูกล้ออัลลอย AC1 ขนาด 20 นิ้ว ครอบ อยูเ่ ป็นแบบหกลูกสูบและสีล่ กู สูบ หน้า-หลัง ตามล�ำดับ ระบบกันสะเทือนเป็นแบบ Clubsport ของ Schnitzer เองทีป่ รับระดับ ความสูงและอัตราความหนืดของการยุบ ตัวและคืนตัวได้ ส่วนเฟืองท้ายมาตรฐาน ของ M4 ถูกแทนที่ด้วยเฟืองท้ายของ Drexler ที่ให้อัตราการล็อกตัวอยู่ระหว่าง 25-95 เปอร์เซ็นต์ ตัวถังถูกดัดแปลงอย่างหนักเพือ่ ท�ำให้ มันออกไปคลุมแพของ M4 ที่อยู่ข้างใต้ นั้นได้ และด้วยความที่ตอนนั้นยังไม่มี M2 ให้เอามาเป็นรถพื้นฐาน ประกอบกับ Schnitzer ต้องการท�ำให้มันดูเร้าใจด้วย สไตล์ตวั ถังจึงถูกออกแบบขึน้ มาใหม่ทงั้ หมด โป่งล้อทีถ่ กู เพิม่ เข้าไปและต่อไปยังชิน้ ส่วน คาร์บอนไฟเบอร์อื่นๆ ทั้งด้านหน้าและ ด้านหลังท�ำให้มันกลายเป็นรถคันหนึ่ง ที่ดูเร้าใจสุดยอด ทัง้ หมดที่ Schnitzer ท�ำลงไปท�ำให้รถ คันนี้เป็นเครื่องจักรที่มีอัตราส่วนน�้ำหนัก/ แรงม้า อยู่ที่ 2.54 กิโลกรัมต่อแรงม้า ซึ่งเป็นตัวเลขอ้างอิงที่ไม่ค่อยคุ้นกันนัก ในอังกฤษ แต่ถ้าเราบอกว่าตัวเลขนี้ของ Ferrari 458 Italia อยู่ที่ 2.61 กิโลกรัมต่อ แรงม้า และม้าแต่ละตัวของ 911 GT3 RS จะต้องแบกน�้ำหนักเอาไว้ 2.84 กิโลกรัม ส่วนของ M2 จะอยู่ที่ 4.24 กิโลกรัม คุณ ก็คงพอจะประมาณได้แล้วว่ามันเร็วขนาด ไหน ACL2 จะยังไม่ถูกท�ำออกมาขาย และประมาณกันว่ามันมีต้นทุนอยู่ที่ราว คันละ 149,000 ยูโร แต่กระนั้นเราก็หวัง ว่าจะได้ลองขับมันสักครั้งหลังจากจบ งานนี้แล้ว เราแทบอดใจไม่ไหวจริงๆ l

APRIL 2016 15

10-16 News.indd 15

3/18/2559 BE 17:20

NEWS: GENEVA SHOW

• การเผยโฉม Alpina’s B7 xDrive ในมอเตอร์โชว์นี้ นับเป็นคู่แข่งกันเอง กับ M760Li ของ BMW

Alpina คุณรออยูห่ ลายปีกว่าจะได้เห็น 7 Series 600 แรงม้าโผล่ออกมา ก็เหมือนรอรถเมล์นั่นแหละ บทจะมาก็มาพร้อมกันทีเดียวสองคันเลย! ใช่… มันไม่ได้เป็นรถของ BMW เอง แต่เป็น B7 xDrive ของ Alpina ที่ให้พละก�ำลังใกล้เคียงกับ M760Li ครั้งนี้ Alpina ตัดสินใจเอาเครื่องยนต์ V8 ตัวเก่า ที่เชื่อได้มาใช้เหมือนเช่นเคย ตัวเลขสมรรถนะหลักๆ บอกไว้วา่ 608 แรงม้า จาก 5,750-6,250 รอบต่อนาที และแรงบิด อันหนักหน่วง 590 ปอนด์-ฟุต ทีอ่ อกมาให้ใช้ตงั้ แต่ 3,000 รอบต่อนาที มันเป็นรถที่เร็วมากอย่างที่

คุณคาดหวังเอาไว้ด้วยอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ ต่อชั่วโมง ที่ท�ำได้เพียง 3.7 วินาที ด้วยความเร็ว สูงสุด 193 ไมล์ตอ่ ชัว่ โมง (308 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง) ดูเหมือนว่ามันจะเร็วกว่า M760Li มากทั้งๆ ที่มี ตัวเลขสมรรถนะใกล้เคียงกัน แต่ว่ามันประหยัด น�้ำมันกว่า ด้วยอัตราความสิ้นเปลืองเฉลี่ย 27.2 ไมล์ตอ่ แกลลอน (9.5 กิโลเมตรต่อลิตร) และอัตรา การปล่อย CO2 ที่ 242 กรัมต่อกิโลเมตร ซึ่งถือว่า เป็นพัฒนาการที่ดีชึ้นมาจาก V12 เช่นเดียวกับที่คุณเคยคาดหวังได้กับ Alpina ส่วนอื่นๆ ของรถก็ถูกปรับปรุงขึ้นใหม่ด้วย ถึงแม้

ช่วงล่างด้านหน้าและหลังยังคงใช้ของ BMW เหมือน เดิมแต่ถูกปรับแต่งใหม่ให้เป็นไปตามสเปคของ Alpina เอง จานเบรกขนาดยักษ์ถูกหนีบไว้ด้วย คาลิเปอร์แบบสีล่ กู สูบ และครอบเอาไว้ดว้ ยล้ออัลลอย ขนาด 20 นิว้ ทีร่ ดั เอาไว้ดว้ ยยาง Michelin Pilot Super Sport โดยมีล้อไซส์ 21 นิ้วให้เลือกเป็นออพชั่น ในขณะที่ B7 เป็นดาวเด่นแต่กย็ งั มีรถรุน่ อืน่ ที่สะกดสายตาคุณได้ด้วยเช่นกัน อย่างเช่น B4 Bi-Turbo Coupé, B3 Bi-Turbo Touring, B6 Gran Coupé และ XD3 ซึ่งทั้งหมดมาเป็นสีฟ้า หรือไม่ก็เขียว Alpina l

• ในขณะที่ B7 xDrive ขุมพลัง 608 แรงม้าเป็นดาวดวงใหม่ของ Alpina ที่เพิ่งออกมาโชว์ตัว แต่ก็ยังมีรุ่นสุดยอดอื่นๆ เอามาโชว์ ให้ดูอีกด้วย B4 Bi-Turbo Coupé คือสุดยอดแห่งสมรรถณะ, B3 Bi-Turbo Touring น่าจะเป็นค�ำตอบทีด่ ขี องรถครอบครัว ในขณะที่ B6 Bi-Turbo Gran Coupé ยังคงเป็นรถรุ่นโปรดของเราตลอดกาล 16 BMWcar

10-16 News.indd 16

3/18/2559 BE 17:21

17 Ad Lotus.indd 17

3/18/2559 BE 17:22

NEW PRODUCTS Gaz Shocks F3x 330i coilovers

Gaz Shocks เปิดตัวชุดคอยล์โอเวอร์ใหม่ส�ำหรับรถยนต์ 330i เจเนอเรชั่นรุ่นล่าสุด โดยเป็นโช้กอัพระบบ monotube ท�ำจากอะลูมิเนียมมีน�้ำหนักเบา ทนทาน และตอบสนองได้เร็ว จึงเหมาะส�ำหรับรถแข่งหรือการขับแบบโหดๆ ในแทร็ค ชุดคอยล์โอเวอร์ มาพร้อมกับสปริงแบบซิลโิ คนโครเมียม รับประกันคุณภาพสองปีสำ� หรับ การใช้งานปกติทั่วไปที่ไม่ใช่การแข่งขัน ราคา: 1,350 ปอนด์ ติดต่อ: www.gazshocks.com

Piloti driving shoes

หากคุณคิดว่ารองเท้าเป็นส่วนหนึ่งและมีความส�ำคัญต่อการ ขับรถอย่างยิ่ง การลงทุนซื้อรองเท้าขับรถโดยเฉพาะจึงเป็นการ ลงทุนที่คุ้มค่า ขอแนะน�ำแบรนด์ Piloti ซึ่งมีช่ือเสียง มายาวนานตัง้ แต่ปี 1999 เป็นแบรนด์ทนี่ กั แข่งรถ ระดับโลกเลือกใช้ในการแข่งขัน สิ่งที่ท�ำให้ Piloti เป็ น รองเท้ า ที่ มี ค วามพิ เ ศษคื อ แผ่นรองรับส้นเท้าทีผ่ ลิตโดยใช้เทคโนโลยีแบบ roll control ซึ่งเป็นลิขสิทธิ์เฉพาะที่ได้รับการพัฒนาเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ มากขึ้นและยังให้ความส�ำคัญต่อการเคลื่อนไหวของส้นเท้าและนิ้วเท้าด้วย ทุกรุ่นมีดีไซน์หรู และทันสมัย มีให้เลือกทั้งหมด 3 รุ่น ได้แก่ Performance, Casual และ Luxury

ราคา: เริ่มต้น 115 ปอนด์

ติดต่อ: www.piloti.uk.com

Powerflex bushes for E36, E46, Z1, X3 and Z4

H&R Sport Springs for the 2 Series Gran Tourer

2 Series Gran Tourer นอกจากจะเป็นรถยนต์ อเนกประสงค์ที่มาพร้อมกับความกว้างขวาง ของพื้นที่ห้องโดยสารที่สามารถจุผู้โดยสารได้ถึง 7 ที่นั่งแล้ว ยังเป็นอีกรุ่นหนึ่งของ BMW ที่ให้ ประสิทธิภาพและแฮนด์ลิ่งที่ยอดเยี่ยมด้วย อย่างไรก็ดี ถ้าต้องการเสริมให้มแี ฮนด์ลงิ่ ให้เร้าใจ มากกว่าเดิม H&R ขอเสนอสปริงแบบสปอร์ต ที่สามารถใช้ได้กับช่วงล่างแบบมาตรฐานและ แบบ adaptive suspension และท�ำให้รถเตี้ยลง 30 มิลลิเมตร แน่นอนว่าจะท�ำให้ 2 Series Gran Tourer คันโปรดของคุณดูสปอร์ตมากขึ้นด้วย ราคา: เริ่มต้น 272.51 ยูโร ติดต่อ: www.h-r.com

Powerflex ผู้ช�ำนาญเรื่องบุชรถยนต์ได้ขยายผลิตภัณฑ์บุชช่วงล่างครอบคลุม ให้ใช้ได้ในรถยนต์ BMW ในรุ่น E36 และ E46 ตระกูล 3 Series รวมถึงรุ่น Z1, X3 และ Z4 ได้แก่ ชุดบุช Control Arm ต่างๆ รวมถึง Rear Control Arm Inner Bushes, Rear Upper Arm Inner Bushes และ Rear Lower Arm Outer Bushes รับประกัน การใช้งานยาวนาน ราคา: 143.94 ปอนด์ (Adjustable Rear Control Arms); 37.14 ปอนด์ (Rear Control Arm Inner Bushes); 25.14 ปอนด์ (Rear Upper Arm Inner Bushes); 27.54 ปอนด์ (Rear Lower Arm Outer Bushes) ติดต่อ: www.powerflex.co.uk

18 BMWcar

18-19 New Product.indd 18

3/16/2559 BE 16:36

NEW PRODUCTS Dinan free flow exhaust for F10 535i

แม้ 5 Series จะไม่ค่อยเป็นที่นิยมในอังกฤษมากนัก แต่ส�ำหรับ ท่านเจ้าของทีต่ อ้ งการปรับปรุงและติดตัง้ ระบบท่อไอเสียใหม่อาจสนใจ ผลิตภัณฑ์ Dinan จากอเมริกา โดยท่อไอเสียของ Dinan จะช่วยให้ เครือ่ งยนต์หายใจได้ดขี นึ้ และเมือ่ เหยียบคันเร่งจะให้เสียงค�ำรามแบบ ดุดันเร้าใจที่ปลายท่อด้วย ท่อไอเสียจาก Dinan ท�ำจากวัสดุสเตนเลส 304 คุณภาพดี ให้ ความสวยงามและยังยืดอายุการใช้งานยาวนาน ท่อไอเสียได้รบั การพัฒนา ให้มขี นาดและประสิทธิภาพมาตรฐานเพือ่ ให้มคี ณ ุ ภาพทีเ่ ท่าเทียมหรือ เกรดดีกว่าท่อทีผ่ ลิตจากโรงงาน นอกจากนีจ้ ะช่วยเพิม่ ขุมพลังมากขึน้ 6 แรงม้า และเพิ่มแรงบิดขึ้นอีก 5 ปอนด์-ฟุต ที่ 6,600 รอบต่อนาที ราคา: 1,029.00 ดอลลาร์ ติดต่อ: www.dinancars.com

Pipercross M235i performance panel filter

ไส้กรองอากาศแบบประสิทธิภาพสูงส�ำหรับรถยนต์รุ่น M235i ของ Pipercross ช่วยในเรื่องการไหลของอากาศให้ดีขึ้นกว่าเดิมถึง 30 เปอร์เซ็นต์ จึงช่วยยืดอายุการท�ำงานของเครื่องยนต์ได้ยาวนาน และยังปกป้องรักษาเครื่องยนต์ไม่ให้สึกหรออีกด้วย ที่ส�ำคัญยัง ช่วยลดเสียงดังของอากาศที่ถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ และยังช่วย ในเรื่องประหยัดน�้ำมันเชื้อเพลิง ราคา: 37.99 ปอนด์ ติดต่อ: www.thepipercrossshop.co.uk

New from Racing Models

รถแข่งโมเดลจ�ำลอง Minichamps ขนาด 1:43 มีชื่อเสียงโด่งดังในอดีตจนเป็นต�ำนานจากรายการแข่งขัน Nürburgring 24 ชั่วโมง คันแรกคือ E86 Z4 Coupé ซึ่งได้เข้าร่วมแข่งในปี 2011 ขับโดย Werner Gusenbauer, Andreas Herwerth, Erich Trinkl และ Rainer Kattman มีจ�ำนวนจ�ำกัดแค่ 300 ชิ้นเท่านั้น คันที่สองมีชื่อเสียงจากการแข่งรถ ในปี 2014 โดยทีม Adrenalin Motorsport M235i Racing น�ำโดยนักแข่ง Daniel Zils, Norbert Fischer, Uwe Ebertz และ Timo Schupp ราคา: 50 ปอนด์ (Z4); 53 ปอนด์ (M235i) ติดต่อ: www.racingmodels.com

APRIL 2016 19

18-19 New Product.indd 19

3/16/2559 BE 16:36

BEHIND THE WHEEL

BMW หย่อนเครื่อง i8 ลงไปในตัวถัง ซีรีส์ 2 Active Tourer เพื่อสร้าง รุ่น Plug-in Hybrid และผลลัพธ์ที่ ได้ก็คือ MPV อเนกประสงค์ที่น่าจะตื่นเต้นที่สุดในโลก

The Supercar People Carrier เรื่อง: Matt Robinson ภาพ: BMW เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

B

MW เป็นค่ายที่ท�ำรถรุ่นประหยัดน�้ำมัน ได้เริ่มต้นขึ้นแล้วด้วย มานานกว่าใครเพื่อน ย้อนไปเมื ่อปี 1983 Tourer รถรุ่นต่อๆ มาที่ถูกแปลงเป็น PHEV ยัง 225xe Active พวกเขาท�ำรุ่น E28 525e ออกมา ENGINE: โดยตัว “e” นั้น โชว์ความยอดเยี่ยมของบริษัทแห่งมิวนิคอย่าง 1.5-litre turbocharged three-cylinder petrol with เป็นอักษรกรีกที่หมายถึง Efficiency ด้วยการน� ำ motor, ต่อเนืsix-speed อ่ ง คันแรกเป็ น X5autoซึง่ ท�ำยอดขายถล่มทลาย synchronous electric Steptronic (petrol) plus reduction gear (electric), four-wheel drive เครื่องหกสูบเรียง M20 มาเปลี่ยนเพลาข้ อเหวี่ยง จากอัตราสิ้นเปลือง 85.6 ไมล์ต่อแกลลอน MAX POWER: Petrol: 136hp @ 4400rpm; electric: 88hp peak 224hp ให้ช่วงชักยาวขึ้นเน้นความประหยั@ด4000rpm; แต่แน่นcombined อน (30 กิโoutput ลเมตรต่ อลิตร) กับการปล่อยก๊าซ CO2 77 MAX TORQUE: Petrol 162lb ft @ 1250-4300rpm; ว่านั่นคือยุค 1980s เราจึงอาจจะก� ำลั122lb งพูดftถึ@ง 0-3000rpm; กรัมต่อกิcombined โลเมตร peak ในชือ่ xDrive40e จากนัน้ BMW electric output 284lb ft ความแตกต่างระดับ 20 กับ 22 ไมล์ ต่อแกลลอน ก็ประกาศว่าจะจับซีรีส์ 7 สุดไฮเทคมาท�ำไฮบริด 0-62MPH: 6.7 seconds (7 กับ 7.8 กิโลเมตรต่อลิตร) เพียTOP งเท่าSPEED: นั้น 126mph ซึง่ กว่าเราจะได้ยลโฉม 740e (ยังไม่กำ� หนดชือ่ รุน่ ) ECONOMY: 141.2mpg พอถึงปี 2000 บริษทั ก็หนั มาปรัEMISSIONS: บปรุงรถทุก46g/km รุน่ ก็คงเป็นช่วงปลายปี และสุดท้ายรถรุน่ ส�ำคัญทีส่ ดุ ให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึPRICE: ้นอย่าFrom งจริง£30,155 จัง including ของบริษgovernment’s ัทอย่างซีรีส£5000 ์ 3 ที่เพิ่มเสน่ห์ด้วยเครื่อง (until March 1, see copy) บริษทั แห่งมิวนิคเปิดสหัสวรรษใหม่grant ดว้ ยเทคโนโลยี เบนซิน 2.0 ลิตร สี่สูบพ่วงมอเตอร์ไฟฟ้าที่ยก EfficientDynamics (ED) และเปิดตัวรถที่ได้ มาจาก X5 ทั้งยวง แม้ 330e จะถูกลดพละก�ำลัง มาตรฐาน ED คันแรกในปี 2007 ทุกวันนี้ BMW น�ำ ลงเหลือ 252 แรงม้า และ 310 ปอนด์-ฟุต ก็ตาม เทคโนโลยีดังกล่าวมาใช้กับรถของตัวเองทุกรุ่น เราได้ขับ 330e ในงานเปิดตัวพร้อมกับ ผ่านไปเพียงหนึง่ ปี ActiveHybrid ก็ปรากฏตัว 225xe Active Tourer ที่เห็นอยู่นี้ ซึ่งมาเติม ขึน้ มันเป็น BMW ทีใ่ ช้ระบบไฟฟ้าเข้ามาทดแทน เต็มคลื่นรถ Plug-in สี่ลูกตามแผนของ BMW น�้ำมันบางส่วน ถึงจะดูหลักแหลมและเรียบง่าย ในช่วงเวลาเพียง 9 เดือน BMW รู้สึกว่ายังมี แต่บริษัทระดับ BMW พร้อมทีมวิศวกรหัวกระทิ กลุม่ ลูกค้าครอบครัวและชอบแนวคิดของ PHEV ย่อมไม่หยุดอยู่แค่นั้น พวกเขาสร้างแบรนด์ “i” แต่ไม่อยากขยับไปเล่น SUV อย่าง X5 ดังนั้น และส่ง i3 รถซิตี้คาร์พลังแบตเตอรี่ กับ i8 รถ MPV อย่างซีรีส์ 2 จึงน่าจะเป็นตัวเลือกที่ ซูเปอร์คาร์ Plug-in Hybrid (PHEV) ออกมาให้โลก ตอบโจทย์มากกว่า ความร้ายกาจของมันก็คือ ตะลึง ทั้งสองคันไม่ได้มีไว้อวดความเหนือชั้น 225xe ใช้เครือ่ งเดียวกับ i8... โอเค นัน่ อาจจะไม่จริง ของ BMW ในการท�ำรถไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเป็น ทั้งหมดเพราะมันมีจุดแตกต่าง เริ่มจากเครื่อง สัญลักษณ์ว่ายุคแห่งรถไฟฟ้าส�ำหรับมวลชน ที่ถูกกลับหลังหัน 180 องศา เพราะฉะนั้นใน

225xe เครื่องเบนซินจะขับเคลื่อนล้อหน้า ส่วน มอเตอร์ไฟฟ้าจัดการคุมล้อหลัง เพราะแบบนี้ ซีรีส์ 2 PHEV จึงเป็นทั้ง BMW ขับหน้า ขับหลัง และขับสี่ และเป็นเหตุที่มันได้ชื่อ “x” มาต่อท้าย นอกจากนัน้ 225xe ก็ไม่ได้ใช้เกียร์สองจังหวะ ส�ำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ใช้เกียร์จังหวะเดียว เหมือน i3 และพละก�ำลังรวมทั้งระบบก็ถูกปรับ ลดลงจาก i8 ที่ 362 แรงม้า กับ 421 ปอนด์-ฟุต โดยเครื่องสามสูบ 1.5 ลิตร เทอร์โบ ปลดปล่อย ก�ำลัง 136 แรงม้า กับ 162 ปอนด์-ฟุต (เป็นเครือ่ ง MINI Cooper) ในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าเติมให้ อีก 88 แรงม้า กับ 122 ปอนด์-ฟุต ความแตกต่างจาก BMW PHEV รุ่นอื่นๆ อยู่ที่ตัวเลขพละก�ำลังสูงสุด ซึ่งจะต้องน�ำตัวเลข ของสองระบบมาบวกกัน เวลาที่ทั้งเครื่องและ มอเตอร์พร้อมใจกันท�ำงาน 225xe จะปั่นก�ำลัง ออกมาได้ 224 แรงม้า กับ 284 ปอนด์-ฟุต แรง จนน่าหมั่นไส้ส�ำหรับ MPV ขนาดคอมแพ็คท์ เมื่อจับคู่กับแรงฉุดลากของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และน�ำ้ หนักตัว 1,660 กิโลกรัม (หนัก...แต่กไ็ ม่ถงึ กับน่าเกลียด) 225xe จึงเร็วมาก 0-62 ไมล์ต่อ ชัว่ โมง ใช้เวลา 6.7 วินาที และความเร็วสูงสุด 126 ไมล์ตอ่ ชัว่ โมง (203 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง) มันปล่อย หมัดหนักได้ตลอดเวลาที่อยู่บนถนน และท�ำให้ การเร่งแซงในสถานการณ์คบั ขันเป็นเรือ่ งกล้วยๆ

20 BMWcar

20-22 BTW 225xe.indd 20

3/16/2559 BE 16:38

225xe

• รูปลักษณ์ภายนอกแทบจะไม่มีความแตกต่าง ระหว่าง 2 Series Active Tourer และเวอร์ชั่น ที่เป็น Hybrid ยกเว้นพื้นที่สัมภาระเท่านั้น

เครื่องสามสูบถูกเจียระไนมาอย่างดี สุ้มเสียง ไพเราะแม้จะไม่เพราะเท่าตอนอยู่ใน i8 ก็เถอะ อัตราสิ้นเปลืองก็น่าประทับใจเช่นกัน แต่เรา จะพูดถึงตัวเลขการใช้งานจริงแทนตัวเลขบน กระดาษที่ว่ากันระดับ 141.2 ไมล์ต่อแกลลอน (50 กิโลเมตรต่อลิตร) กับปล่อยก๊าซ CO2

46 กรัมต่อกิโลเมตร ซึง่ คงท�ำได้เฉพาะคนทีอ่ ยูแ่ ต่ ในเมือง ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสัก 80-90 เปอร์เซ็นต์ ถ้าคุณเรียกใช้เครื่องเบนซินบ่อยๆ ตัวเลขก็จะ ร่วงกราวอย่างเลี่ยงไม่ได้ ผมให้ข้อมูลไว้ทั้งสอง ด้านแล้วกัน บนเส้นทาง 50 ไมล์ (80 กิโลเมตร) ตัวเลขเฉลี่ยที่ได้คือ 54.3 ไมล์ต่อแกลลอน

(19 กิโลเมตรต่อลิตร) ที่ความเร็วเฉลี่ย 28.9 ไมล์ต่อชั่วโมง (47 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ซึ่งดีมาก ส�ำหรับรถ MPV เครื่องเบนซิน ขับสี่ ที่ทั้งแรง ทั้งสูง แม้ว่านั่นจะคิดเป็นแค่ 38 เปอร์เซ็นต์ ของ ตัวเลขอย่างเป็นทางการ กระนัน้ ในช่วง 12.5 ไมล์ (20 กิโลเมตร) แรกที่ผมต้องวิ่งผ่านย่านรถติด APRIL 2016 21

20-22 BTW 225xe.indd 21

3/16/2559 BE 16:39

he Supercar eople Carrier BEHIND THE WHEEL

225xe Active Tourer ENGINE: 1.5-litre turbocharged three-cylinder petrol with synchronous electric motor, six-speed Steptronic auto (petrol) plus reduction gear (electric), four-wheel drive MAX POWER: Petrol: 136hp @ 4400rpm; electric: 88hp @ 4000rpm; combined peak output 224hp MAX TORQUE: Petrol 162lb ft @ 1250-4300rpm; electric 122lb ft @ 0-3000rpm; combined peak output 284lb ft 0-62MPH: 6.7 seconds TOP SPEED: 126mph ECONOMY: 141.2mpg EMISSIONS: 46g/km PRICE: From £30,155 including government’s £5000 grant (until March 1, see copy)

ในมิวนิคและใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก อัตรา สิ้นเปลืองก็ออกมาสูงจนน่าทึ่งที่ 941.6 ไมล์ ต่อแกลลอน (333.3 กิโลเมตรต่อลิตร) ถ้าคุณอยากใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก (โหมด Max eDrive) คุณจะสามารถขับได้เป็นระยะทาง 26 ไมล์ (42 กิโลเมตร) และถูกจ�ำกัดความเร็ว ไว้ที่ 78 ไมล์ต่อชั่วโมง (126 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) การซิ่งผ่านเมืองแบบปล่อยก๊าซพิษเป็นศูนย์นั้น แน่นอนว่าเงียบและราบเรียบกว่าซีรีส์ 2 รุ่นอื่น อย่างเห็นได้ชัด แต่น่าเสียดายที่ช่วงล่างแข็งเกิน ไปและยางก็ส่งเสียงดัง เรายอมรับว่า 225xe คันที่เราขับใส่ยางส�ำหรับฤดูหนาวมา ดังนั้น ถ้าเป็นยางปกติมันอาจจะดังน้อยกว่านี้ กระนั้น ช่วงล่างที่แข็งก็แปรเปลี่ยนเป็นการ บังคับควบคุมแบบที่ทำ� ให้ MPV จากค่ายอื่นต้อง อับอาย พื้นฐานมันอาจจะเป็นขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ 225xe ขับได้ชีวิตชีวาตามแบบฉบับ BMW แท้ๆ ถอนคันเร่งกลางโค้ง หน้ารถจะเริ่มจิกเข้า ด้านใน ขณะที่ท้ายรถเริ่มเบา ส่วนพวงมาลัย (เมื่อเทียบกับคู่แข่ง) ก็ยอดเยี่ยม เกียร์อัตโนมัติ Steptronic 6 จังหวะ ท�ำงานไร้ที่ติ และเบรก (ซึง่ ยังต้องท�ำสองหน้าที่ ทัง้ เก็บพลังงานจลน์และ

หยุดรถ) ให้ความรู้สึกว่าเบากว่าของ 330e อยู่ เล็กน้อย สั้นๆ คือแม้มันอาจจะไม่ใช่ i8 ในชุด หมวกทรงสูง แต่มันก็ให้ความรู้สึกราวกับมี DNA ของรถสปอร์ตประตูปีกนก มาผสมอยู่ในรถ พ่อบ้าน Active Tourer สุดท้ายแล้ว มันก็เป็นรถ PHEV ทีน่ า่ ทึง่ อีกคัน จาก BMW โดยมีเรื่องให้ติแค่ช่วงล่างกับราคา เท่านัน้ ถ้าคุณไม่มปี ญ ั หาอะไรกับช่วงล่าง (หลาย คนมี) ราคา 225xe เริ่มต้นที่ 35,155 ปอนด์ ที่ยังไม่รวมสิทธิส่วนลด 5,000 ปอนด์ จากรัฐฯ ทีจ่ ะปรับลงเหลือ 2,500 ปอนด์ หลังวันที่ 1 มีนาคม นั่นแปลว่า 2 AT PHEV ตอนนี้ราคาเริ่มที่

30,155 ปอนด์ และจะขยับเป็น 32,655 ปอนด์ ในฤดูใบไม้ผลิ เทียบกับ 225i xDrive ราคา 32,010 ปอนด์ ก็ไม่ถงึ กับท�ำให้ซรี สี ์ 2 Active Tourer ถูกนัก แต่มันยังคงเป็นรถครอบครัวที่ใช้งานสะดวก และมีพื้นที่ภายในกว้างขวาง ที่อาจจะตอบโจทย์ ค่าน�้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้นทุกวันส�ำหรับคนเมือง และในเมื่อมันยังไม่มีคู่แข่งโดยตรง (ไม่เชื่อ ลองหารถ MPV ไฟฟ้า AWD ดูสิครับ) ก็ดู เหมือนว่าความหลงใหลในรถประหยัดน�้ำมันที่ BMW มีมาอย่างยาวนาน น่าจะให้ผลตอบแทน งดงามอยู่ไม่ใช่น้อย l

22 BMWcar

20-22 BTW 225xe.indd 22

3/16/2559 BE 16:39

23 Ad Maxi.indd 23

3/18/2559 BE 17:33

BEHIND THE WHEEL

Flavour Vanilla

3 Series รุ่นถูกสุด...ให้ความรู้สึกราคาถูกด้วยไหม? ก็ ไม่เชิงนัก เรื่อง: Shane O’ Donoghue

ที่

ผ่านมาถึงแม้ว่า BMW จะเลือกเอา 340i Sport ซึ่งเป็นรุ่นท็อปของ 3 Series ออกมา โชว์ในวันเปิดตัว LCI (Life Cycle Impulse หรือ ที่เรียกกันติดปากว่า “รุ่นปรับปรุงโฉม”) แต่เรา ก็พอจะนึกภาพออกว่ารุ่นที่เล็กลงไปจะมีความ เปลี่ยนแปลงอะไรตามไปด้วยบ้าง ครั้งหนึ่ง 3 Series เครื่องดีเซลรุ่นเริ่มต้นเป็นอะไรที่เห็นได้ เกลื่อนในหมู่รถเช่า แต่ถึงแม้ว่ารุ่นพื้นฐาน SE จะมากับเบาะผ้าแบบมาตรฐาน (แน่นอนว่าคง จะไม่มีใครสั่งพิเศษส�ำหรับสิ่งนี้หรอก) แต่มันก็มี ระบบน�ำทางและของเล่นน่าใช้อนื่ ๆ ติดมาให้ดว้ ย ยกตัวอย่างเช่น วิทยุ DAB, โทรศัพท์ผา่ น Bluetooth, ระบบเชื่อมต่อ USB, ไฟหน้าและใบปัดน�้ำฝน อัตโนมัต,ิ เซ็นเซอร์ถอยจอด, ระบบ cruise control และที่ส�ำคัญที่สุดเลยก็คือ ระบบปรับอากาศ เมือ่ เข้าไปนัง่ ในรถทีเ่ อามาให้พวกเราทดสอบ แน่นอนว่ามันเป็นเบาะหนัง- ผมรูส้ กึ ประทับใจใน ความที่มันถูกยกระดับขึ้นไปจากความรู้สึกพื้นๆ ของ 316d SE เป็นอันมาก โดยส่วนตัวแล้วผม อยากจะอัพเกรดพวงมาลัยให้เป็นตัวที่ดูนุ่มนวล ชวนสัมผัสทีอ่ ยูใ่ นลิสต์ของออพชัน่ มากกว่า (ตรง กลางของวงนี้ดูเทอะทะเกินไปส�ำหรับผม) แต่ กระนั้นโดยรวมแล้วห้องโดยสารถูกท�ำออกมาดี น่าตื่นตาตื่นใจเลยทีเดียวถึงแม้ว่าดีไซน์หลักๆ จะไม่ได้ถูกเปลี่ยนอะไรเลย (คุณต้องเป็นคนช่าง สังเกตนิดหนึง่ จึงจะเห็นว่ามีเพิม่ คิว้ โครเมียม และ สีดำ� ขลับเพิม่ มากขึน้ และคอนโซลกลางถูกออกแบบ ใหม่) มันควรค่าทีจ่ ะพูดถึงคุณภาพของสวิตช์ตา่ งๆ ทีท่ ำ� มาเป็นอย่างดี ซึง่ ไม่ใช่วา่ รถทุกยีห่ อ้ จะท�ำได้ดี ถึงขนาดนี้ ส่วนด้านท้ายของรถไม่ถึงกับเรียกว่า กว้างขวาง แต่กส็ มน�ำ้ สมเนือ้ กับรถคอมแพ็คท์ซาลูน ที่อยู่ในระดับเดียวกัน และพื้นที่เก็บสัมภาระ ด้านหลังก็มีเนื้อที่ให้ใช้ประโยชน์ได้ถึง 480 ลิตร สิง่ เดียวทีด่ สู ะดุดตาในห้องโดยสารของรถคันนี้ ก็คือการกลับมาของคันเกียร์ธรรมดา ด้วยราคา อันน้อยนิดของรุน่ เริ่มต้น แต่รนุ่ เกียร์ธรรมดาและ

ภาพ: Nick Maher

316d SEางกัSaloon รุ่นเกีF30 ยร์อัตโนมั ติมีราคาต่ นถึง 1,550 ปอนด์ ENGINE: Four-cylinder, turbodiesel ซึ่งตอนนี้เกียร์อัตโนมัติไม่ได้หมายความว่าเป็น CAPACITY: 1995cc อุปกรณ์ าตรฐานจากโรงงานของรุ MAXมPOWER: 116hp @ 4000rpm ่นที่สูงขึ้นไป MAX TORQUE: 199lb ft @1250rpm โดยอั0-62MPH: ตโนมัติอ10.7 ีกต่อseconds ไป การปรับปรุงการท�ำงาน ของเกีTOPยร์SPEED: ธรรมดาเป็ นส่วนหนึ่งของการอัพเกรด 125mph ECONOMY: 68.9mpg LCI EMISSIONS: และจังหวะสั บเกียร์ให้เสียง “คลิก” ที่น่า 109g/km PRICE: £27,620 พึงพอใจกว่ าที่เคยเป็น แถมไม่มีความรู้สึกดีดมือ ในระหว่างเกียร์อกี ด้วย นอกจากนีย้ งั มากับระบบ “engagement speed control” ที่ช่วยยกระดับ อารมณ์สปอร์ตขึน้ ไปอีก โดยมันจะท�ำการเบิล้ เร่งรอบ เครื่องยนต์ให้เองโดยอัตโนมัติในขณะที่เปลี่ยน เกียร์ลงอย่างฉับพลันเพือ่ ให้รอบเครือ่ งยนต์สมั พันธ์ กับความเร็วรถ นักขับมือเก๋าอาจจะอยากท�ำ heel-and-toe แบบนี้ด้วยตัวเองถึงแม้ว่าพวกเขา คงจะไม่ได้ซื้อ 316d เพื่อจะเอามาขับแบบนั้น ก็ตามเถอะ ซึง่ มันไม่ได้แค่ชว่ ยท�ำให้การขับขีส่ นุกขึน้ แต่ยงั ช่วยท�ำให้สามารถควบคุมล้อหลังได้ดขี นึ้ อีก ด้วยโดยเฉพาะเวลาทีล่ อ้ หลังเริม่ จะหมดแรงเกาะ ดูเหมือนว่ามันจะท�ำงานได้ดเี ป็นพิเศษในโหมด Sport พูดตามตรงว่า 316d คงจะเป็นรุ่นสุดท้าย ในตระกูล 3 Series ที่คุณอยากจะเอาไปไล่ล่า หาความแรง แต่กระนัน้ มันก็มศี กั ยภาพอยูพ่ อตัว แชสซีสใ์ ห้ความรูส้ กึ สมดุลยอดเยีย่ มอย่างไม่เคย เป็นมาก่อนและมีจงั หวะการขับขีท่ ดี่ ถี งึ แม้คณ ุ จะ ไม่ได้ขบั แบบจัดเต็ม มีอาการอันเดอร์สเตียร์ถกู ใส่ เข้าไปบ้างเล็กน้อยเพือ่ ท�ำให้รถคันนีใ้ ห้ความรูส้ กึ ที่ปลอดภัยขึ้น แต่โดยรวมแล้วมันให้ความรู้สึก ที่เป็นกลางตลอดเวลา ซึ่งต้องตั้งใจจริงๆ เท่านั้น จึงจะสามารถท�ำให้ลอ้ หลังของมันหลุดออกไปได้ ถึงแม้จะบนถนนเปียกก็ตาม ทัง้ นีอ้ าจจะเกิดจาก ความที่มันเป็นเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบ ดีเซลเวอร์ชั่นแรงบิดต�่ำก็เป็นได้ ยางสามารถรับ แรงบิด 199 ปอนด์-ฟุต ของมันได้อย่างเหลือเฟือ และเมื่อไปถึงขีดจ�ำกัดคุณก็จะได้เห็นไฟ DSC กะพริบวาบๆ ขึ้นมาเท่านั้นเอง มันเป็นระบบที่ ตอบสนองได้ฉับไวมากและจะไม่ออกมารบกวน

24 BMWcar

24-26 316d.indd 24

3/16/2559 BE 16:46

F30316d

• ป้ายชื่อแสดงรุ่นรถ 316d ตั้งตระหง่านหรูหราอยู่ด้านท้ายอย่างชัดเจน

APRIL 2016 25

24-26 316d.indd 25

3/16/2559 BE 16:46

BEHIND THE WHEEL 316d คงจะเป็นรุ่นสุดท้ายในตระกูล 3 Series ที่คุณอยากจะ เอาไปไล่ล่าหาความแรง แต่มันก็มีศักยภาพอยู่พอตัว แชสซีส์ ให้ความรู้สึกสมดุลยอดเยี่ยมอย่างไม่เคยเป็นมาก่อน และมีจังหวะการขับขี่ที่ดี

ในเวลาที่คุณไม่ต้องการมัน แน่นอนว่าผูท้ ซี่ อื้ 316d ไปใช้จะเป็นผูใ้ ช้ถนน บนมอเตอร์เวย์เยอะ ข่าวดีกค็ อื มันเหมาะส�ำหรับ การใช้งานแบบนั้นมาก ล้ออัลลอย 17 นิ้ว เป็น อุปกรณ์มาตรฐานแต่ถูกรัดเอาไว้ด้วยยางแก้ม ค่อนข้างสูง ซึง่ หมายถึงความนิม่ นวลทีค่ ณ ุ จะได้รบั มันจะซับแรงสะเทือนเอาไว้ทงั้ หมดก่อนจะถึงมือ ช่วงล่าง ผลทีไ่ ด้กค็ อื มันจะเป็น 3 Series ทีข่ บั สบาย ทีส่ ดุ ทีเ่ คยเป็นมา แถมยังมีการควบคุมตัวถังทีด่ จี น รถรูส้ กึ ได้ถงึ ความสมดุลในขณะเบรก และไม่มอี าการ โยนบนทางไม่เรียบ มันคือการท�ำงานที่ลงตัว เครือ่ งยนต์ของ 316d และ 320d มีความแตก ต่างกันน้อยมาก แต่นา่ แปลกใจทีใ่ นระหว่างทดสอบ เราพบว่าเสียงเครือ่ งยนต์ของเจ้ารุน่ เล็กเงียบกว่า 320d รุ่นล่าสุดมาก มันให้เสียงลอดมาเบาๆ ใน ขณะท�ำความเร็วเดินทาง และก็ไม่มีเสียงสั่นใน ขณะขับในเมืองอีกด้วย แต่ต้องรอให้เครื่องเข้าสู่ อุณหภูมิท�ำงานก่อนนะ นอกจากนี้ยังประหยัด น�้ำมัน การทดสอบของเราคงไม่ได้เป็นบทสรุป ส�ำหรับผูซ้ อื้ ทัว่ ไปทีจ่ ะมาสนใจว่าเราขับแบบกินลม ชมวิวหรือเปล่า แต่ถงึ แม้วา่ จะขับ “แบบจริงจัง” เราก็ ยังไม่เคยเห็นมันลงไปต�ำ่ กว่า 40 ไมล์ตอ่ แกลลอน (14 กิโลเมตรต่อลิตร) และเราคาดว่ามันน่าจะ ท�ำได้ถึง 50 ไมล์ต่อแกลลอน (17.5 กิโลเมตร ต่อลิตร) โดยเฉลีย่ หากขับทางยาวบนมอเตอร์เวย์ ซึง่ จะว่าไปแล้วมันก็ไม่ได้ดไี ปกว่า 320d เท่าไรนัก แต่สงิ่ ทีจ่ ะประหยัดไปได้กค็ อื เงินทีค่ วักออกมาจ่าย

Flavour Vanilla

ตอนซือ้ รุน่ ประสิทธิภาพสูงในสาย 3 Series ก็คอื 320d EfficientDynamic Plus แต่มันก็มีราคา เริ่มต้นอยู่ที่ 30,670 ปอนด์ ซึ่งแพงกว่า 316d ที่ มากับอุปกรณ์คล้ายๆ กันอยูถ่ งึ สามพัน แน่นอนว่า 320d ED Plus ที่ปล่อย CO2 ออกมาน้อยกว่า (เล็กน้อย) ท�ำให้คณ ุ จ่ายภาษีเพียง 18 เปอร์เซ็นต์ (316d อยู่ที่ 19 เปอร์เซ็นต์) แต่มันคงจะไม่ได้ เป็นข้อสลักส�ำคัญส�ำหรับผู้ซื้อทั่วไป และเรา ไม่คดิ ว่ามันจะเป็นเหตุผลทีท่ ำ� ให้คนหนีไป 320d การตัดสินใจขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และความ ชอบส่วนตัวของคุณ ซึ่งคุณเองนั่นแหละที่จะ รู้ดีที่สุด 320d เร็วกว่า 316d อย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ไม่ได้ประหยัดกว่าเท่าไรนัก คุณอาจจะ

F30 316d SE Saloon ENGINE: Four-cylinder, turbodiesel CAPACITY: 1995cc MAX POWER: 116hp @ 4000rpm MAX TORQUE: 199lb ft @1250rpm 0-62MPH: 10.7 seconds TOP SPEED: 125mph ECONOMY: 68.9mpg EMISSIONS: 109g/km PRICE: £27,620

เดาว่า 318d น่าจะเป็นจุดลงตัว หากเราต้องใช้ เวลาส่วนใหญ่อยู่บนมอเตอร์เวย์ เรายินดีที่จะ ไปรับกุญแจของเจ้า 316d l

26 BMWcar

24-26 316d.indd 26

3/16/2559 BE 16:46

27 Ad Home.indd 27

3/21/2559 BE 15:16

Future Perfect?

BMW ฉลองครบรอบหนึ่งศตวรรษแห่งความสำ�เร็จอย่างยิ่งใหญ่อลังการ พร้อมเปิดตัวรถคอนเซ็ปต์ล้ำ�สมัยแห่งโลกอนาคต ภายใต้แนวคิด “The Vision Next 100” เรื่อง: Bob Harper

ภาพ: BMW

เรียบเรียง: Torpan K.

28 BMWcar

28-35 BMW Concept.indd 28

3/16/2559 BE 16:49

BMW VISIONNEXT 100

APRIL 2016 29

28-35 BMW Concept.indd 29

3/16/2559 BE 16:50

30 BMWcar

28-35 BMW Concept.indd 30

3/16/2559 BE 16:50

BMW VISIONNEXT 100

ใ

นวันที่ 7 มีนาคม 2016 ที่ผ่านมา BMW ได้ จัดงานฉลองครบรอบปีที่ 100 อย่างยิ่งใหญ่ ตระการตาทีม่ วิ นิค ในงานนี้ BMW ได้พดู ถึงทิศทาง การด�ำเนินธุรกิจในอนาคตข้างหน้า และอย่างที่ พวกเราเคยคาดเดาเอาไว้ก่อนหน้านี้ สิ่งที่เห็น อยู่นี้น่าจะเป็นอะไรที่ BMW ได้มองผ่านลูกแก้ว วิเศษและพยายามจินตนาการว่ายนตรกรรม ในอีก 100 ปีข้างหน้าจะมีรูปลักษณ์หรือหน้าตา ออกมาเป็นอย่างไร ไฮไลท์ของงานครบรอบหนึ่งร้อยปีนี้ก็คือการ น�ำเสนอแนวคิด BMW Vision Next 100 สะท้อน ผ่านรถคอนเซ็ปต์ที่ได้รับการออกแบบล�้ำยุคที่มี แนวโน้มว่าน่าจะกลายเป็นยานพาหนะทีพ่ วกเรา

ใช้กันในอนาคต แต่ BMW ก็ไม่ได้เสแสร้งฟันธง ลงไปว่าพวกเขาหยั่งรู้อนาคตอย่างชัดแจ้ง และ ก็ไม่ได้นั่งไปบน DeLorean กับ Doc Brown และ Marty McFly เดินทางไปในอนาคตและกลับมา พร้อมค�ำตอบหลายพันข้อส�ำหรับพวกเราอีกด้วย แต่จากการดูแนวโน้มของสิ่งต่างๆ ที่ก�ำลังเกิดขึ้น ในตอนนี้ก็พอที่จะสามารถท�ำนายได้ไม่ยากว่า อะไรก�ำลังจะเกิดขึ้นต่อไปในอนาคต สิ่งหนึ่งใน อนาคตทีผ่ เู้ ชีย่ วชาญจากหลายสาขาลงความเห็น ตรงกันว่ามันจะต้องเกิดขึ้นก็คือ การขยายตัว ของชุมชนไปสู่สังคมเมืองใหญ่ (urbanization) ผูเ้ ชีย่ วชาญประมาณเอาไว้วา่ ราวปี 2050 จ�ำนวน ประชากรมากกว่า 75 เปอร์เซ็นต์ในทวีปยุโรป

และเกือบ 90 เปอร์เซ็นต์ ในอเมริกาจะอยู่กัน เป็นสังคมเมืองใหญ่ ในขณะเดียวกันความต้องการ ความเป็นส่วนตัวก็จะเพิม่ มากขึ้นด้วย แต่ถามว่า สิ่งนี้จะมีผลโดยตรงต่อยนตรกรรม หรือจะพูด ให้ตรงประเด็นไปเลยว่ามันมีผลต่อ BMW ผู้ผลิต รถที่เน้นความส�ำคัญของตัวผู้ขับขี่มาโดยตลอด อย่างไรบ้าง? ค�ำว่า “Ultimate Driving Machine” และ Sheer Driving Pleasure” เป็นจุดยืนที่ BMW ใช้มาโดยตลอด เพราะฉะนัน้ ถามว่าค�ำพูดเหล่านี้ จะคงอยู่ต่อไปได้อย่างไรในขณะที่รถสามารถขับ ได้ด้วยตัวของมันเอง?ในช่วงแถลงข่าวของงาน ครบรอบ 100 ปี BMW กล่าวว่า “ในอีกหลายปี ข้างหน้านี้ ยานพาหนะที่ใช้เดินทางของมนุษย์

APRIL 2016 31

28-35 BMW Concept.indd 31

3/16/2559 BE 16:53

จะมีความหลากหลายมากยิ่งขึ้น และในอนาคต อันใกล้นี้ รถเกือบทัง้ หมดบนโลกนีอ้ าจจะขับเคลือ่ น ด้วยตัวของมันเองได้อย่างสมบูรณ์ ผู้คนจะ เดินทางไปไหนมาไหนบนหุ่นยนต์ติดล้อ ดังนั้น หากพัฒนาการก�ำลังจะเดินไปในทิศทางที่ว่านี้ ก็ก่อให้เกิดค�ำถามขึ้นมาว่า BMW จะท�ำตัวเอง ให้อยู่รอดได้อย่างไร?” โชคดีที่ BMW เป็นผู้น�ำในเรื่องการออกแบบ และเทคโนโลยีแห่งยนตรกรรมมาโดยตลอด และพวกเขาจะน�ำประสบการณ์ทไี่ ด้สงั่ สมมานาน น�ำมาใช้ในอนาคตเพื่อคงความเป็นผู้นำ� และเป็น แบบอย่างให้คา่ ยรถยนต์อน่ื ๆ ต้องด�ำเนินรอยตาม ต่อไป ข่าวดีก็คือ BMW ยังจะไม่โยน DNA ของ

พวกเขาทิ้งไปเสียทั้งหมด แต่กระนัน้ ดูเหมือนว่าการขับขีใ่ นอนาคตอาจ เป็นเรือ่ งทีท่ ำ� ใจยากส�ำหรับคนอย่างเราทีเ่ ป็นพวก ชอบขับรถเองมากกว่า โดยเฉพาะตอนที่ BMW กล่าวว่า “ขณะนี้ บริษัทใกล้ถึงจุดที่จะเอาระบบ ขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบมาใช้เต็มทีแล้ว มันจะ เป็นความท้าทายทางเทคโนโลยี อีกทั้งยังเป็น โอกาสดีทจี่ ะได้ปฏิวตั ยิ นตรกรรมอีกด้วย ในอนาคต ค�ำว่า “Sheer Driving Pleasure” ก็ยังคงหมาย ถึงสุนทรียภาพแห่งการขับขี่ผ่านการท�ำงานแบบ อัตโนมัติ” แต่โชคดีที่ในอนาคต ผู้ขับขี่รถยนต์ BMW จะยังรักษาหน้าที่ของตัวเองเอาไว้ได้ และ สามารถปล่อยให้รถท�ำงานเองก็ต่อเมื่อ “คนขับ

ต้องการแบบนั้น” เท่านั้น เรายังคงอยู่เหนือการ ควบคุมซึ่งเป็นอะไรที่ควรจะเฉลิมฉลอง ในขณะ ทีป่ ระชากรส่วนใหญ่บนถนนจะนัง่ เฉยๆ อยูใ่ นรถ และปล่อยให้มันพาไปไหนต่อไหนเอง ดังนั้นรถคอนเซ็ปต์ BMW Vision Next 100 คันนีก้ ย็ งั คงมี DNA การออกแบบของ BMW อยูใ่ นตัว อย่างสมบูรณ์ อย่างฐานล้อที่ยาวออกไปจนสุด มุมรถ และลายเส้นของรูปทรงรถที่เห็นแล้วนึกถึง รถซาลูนรุ่นหนึ่งของ BMW ขึ้นมาในทันที ด้วย ความยาว 4.9 เมตร ท�ำให้มนั ยาวเท่ากับ 5 Series รุน่ ปัจจุบนั แต่ดว้ ยความสูงเพียง 1.37 เมตร ท�ำให้ มันเตี้ยกว่าอยู่เกือบ 100 เซนติเมตร ซึ่งสูงราวๆ 4 Series Coupé ด้วยแนวคิดที่จะให้มันท�ำงาน

32 BMWcar

28-35 BMW Concept.indd 32

3/16/2559 BE 16:53

BMW VISION NEXT 100 ด้วยตัวเองมากขึ้น ดังนั้นจึงไม่ต้องแปลกใจที่ BMW ได้เริ่มออกแบบเจ้า Vision Next 100 ใหม่ ตัง้ แต่ภายในห้องโดยสารเลย “ในอนาคตข้างหน้า” BMW กล่าวว่า “ความสะดวกสบายของคนขับจะ ค่อยๆ ถูกเพิ่มความส�ำคัญขึ้นเรื่อยๆ แต่แทนที่ จะสะดวกสบายแบบนั่งเฉยๆ แล้วปล่อยให้ เครือ่ งจักรท�ำงานของมันไป คนขับควรจะรูส้ กึ ได้วา่ เขาก�ำลังนั่งอยู่ในยานพาหนะที่ออกแบบมาเป็น การเฉพาะส�ำหรับพวกเขา” แนวคิดของรถคอนเซ็ปต์คนั นีก้ ค็ ือจะมีโหมด การขับขี่ให้เลือกใช้สองโหมดคือ “Boost” และ “Ease” ในโหมด Boost คนขับจะเป็นผู้ควบคุม รถเอง และจะมีระบบช่วยจากตัวรถเข้ามาเกีย่ วข้อง

เพียงเล็กน้อย ส่วนในโหมด Ease คนขับสามารถ นัง่ เอกเขนกอย่างสบายใจและปล่อยให้รถควบคุม เองทั้งหมด ภายในรถจะกลายเป็นที่ปลีกวิเวก ส่วนตัวและมีพื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง และยัง สามารถปรับแสงไฟให้เข้ากับบรรยากาศเพิ่ม ความผ่อนคลายได้อีกด้วย รถจะเรี ย นรู ้ พ ฤติ ก รรมของผู ้ ที่ นั่ ง อยู ่ หลังพวงมาลัยเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ตลอดเวลา ต้อง ขอบคุณเซ็นเซอร์และระบบดิจิตอลอัจฉริยะ ที่ BMW Group เรียกมันว่า Companion ระบบ Companion จะเรียนรูอ้ ย่างเป็นขั้นเป็นตอน และ เลือกการท�ำงานเสริมขึ้นมาช่วยการขับขี่จน คนขับกลายเป็น Ultimate Driver

Celebrations for the year ahead BMW จะเดินสายจัดแสดงนิทรรศการ ไปทั่วโลกตลอดทั้งปีเนื่องในโอกาสครบรอบ 100 ปี อาทิ ประเทศจีน, อังกฤษ และอเมริกา โดย BMW Vision Next 100 จะก�ำหนดจะ เริม่ เปิดตัวครัง้ แรกของทวีปเอเชียทีก่ รุงปักกิง่ (5-15 พฤษภาคม), ลอนดอน (16-26 มิถนุ ายน), LA อเมริกา (11-16 ตุลาคม) พร้อมกันนี้ BMW จะจัดแสดงนิทรรศการสะท้อนให้เห็น วิสัยทัศน์องค์กรสู่อนาคตที่เรียกว่า “Iconic Impulse: The BMW Group Future Experience” ด้วย ส่วนที่มิวนิคนั้นงาน นิทรรศการ “Future Experience” จะเปิด ให้สาธารณชนเข้าชมได้ที่ BMW Welt ตั้งแต่ วันที่ 10 มีนาคม 2016 เป็นต้นไปซึง่ จะเรียกว่า “100 Materpieces” ซึง่ จะเป็นการแสดงการ เดินทางและเหตุการณ์ทสี่ ำ� คัญในประวัตศิ าสตร์ ของ BMW อย่างเช่น 328, 507 และ Turbo ในปลายปี (9-11 กันยายน) ทาง Munich จะมีงาน BMW Festival - The Next 100 Years เต็มบริเวณ Munich Olympic Park ซึง่ จะรวมไปถึง Olympic Stadium, Olympic Hall และ Parkharfeทีป่ กติจะเป็นลานจอดรถ ของผู ้ ม าที่ เ ยี่ ย มชมด้ ว ย ขณะที่ BMW Museum, BMW Welt และบริเวณอาคาร สีส่ บู ก็จะมีงานด้วยเช่นกัน โดยจะปิดท้ายงาน ด้วย BMW Festival Night ซึ่งคืนแรกจะ เป็นงานส�ำหรับพนักงานของ BMW Group ส่วนคืนที่สองจะเปิดให้สาธารณชนเข้าชม ได้ โดยจะมีคนดังและดาราจากวงการเพลง ทั่วโลก พร้อม DJ ชื่อดังมาร่วมให้ความ บันเทิงในงาน (ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติม ได้ที่ www.bmw-festival.de) l

APRIL 2016 33

28-35 BMW Concept.indd 33

3/16/2559 BE 16:56

นอกเหนือจากเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่จะ น�ำมาใช้แล้ว BMW ได้พูดถึงเทคโนโลยีของ วัสดุแบบใหม่ที่จะน�ำมาใช้กับ Vision 100 ด้วย “เมื่อถึงจุดหนึ่ง ก็ไม่ต้องมานั่งปั๊มโลหะให้เป็น ชิ้นส่วนรถยนต์กันเป็นแสนๆ หรือล้านๆ ครั้งกัน อีกต่อไป คาร์บอนเป็นสิ่งแรกที่แสดงถึงความ เปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมรถยนต์ไปแล้ว ก่อนหน้านี้ ทั้งในแง่วัสดุและขั้นตอนการผลิต นอกจากนี้ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี เช่น กระบวนการผลิตที่รวดเร็วและเครื่องพิมพ์ระบบ สี่มิติที่สามารถสร้างสรรวัสดุที่ใช้ ให้ทำ� งานแบบ เครือข่ายอัจฉริยะได้ด้วย” เจ้าอุปกรณ์ตัวหลัง ของ Vision 100 ก็คือสิ่งที่ BMW เรียกมันว่า ‘Alive Geometry’ ทีเ่ ป็นเหมือนตัวจับการท�ำงาน สามมิตทิ งั้ ในรถและนอกรถ ระบบ Alive Geometry ประกอบไปด้วยชิน้ ทรงสามเหลีย่ มจ�ำนวน 800 ชิน้ ที่ขยับตัวได้ ที่ได้ติดตั้งเอาไว้ในคอนโซลหน้า และบางส่วนของแผงประตู มีรูปแบบการท�ำงาน เป็นแบบสามมิติ และส่งข้อมูลการเคลื่อนไหว ของผู้ขับขี่ออกไปคุยกันเองโดยตรง ซึ่งเป็นอะไร ที่เหนือกว่าระบบจดจ�ำท่าทางแบบสองมิติทั่วไป แม้แต่การขยับเพียงเล็กน้อยก็สามารถตรวจจับได้ เมือ่ รวมเข้ากับการท�ำงานของจอแสดงภาพระดับ สายตาแล้ว Alive Geometry คือการเชื่อมต่อ โลกอนาล็อกเข้ากับดิจิตอล ไม่ว่าจะโหมด Boost หรือ Ease ส่วนท�ำงาน ของเทคโนโลยี ใ นรถจะปรั บ เปลี่ ย นให้ ร ถมี ประสบการณ์ขบั ขีท่ เี่ ร้าใจหรือผ่อนคลายได้ในระดับ สูงสุดตลอดเวลา ขึน้ อยูก่ บั ว่าคุณเลือกขับทีโ่ หมด ไหน การเปลีย่ นจากโหมดหนึง่ ไปยังอีกโหมดหนึง่ เป็นไปอย่างไร้รอยต่อหากแต่มีความลื่นไหล อย่างเพอร์เฟ็กต์ ในขณะที่ Alive Geometry ยัง คงท�ำงานแบบ active ตลอดเวลา ในโหมด Boost เมื่อคนขับก�ำลังใช้สมาธิทั้งหมดกับการขับขี่ ระบบ Alive Geometry ก็จะช่วยค�ำนวณในเรื่อง เส้นทางขณะขับขี่ หรือจุดที่ควรจะต้องเลี้ยว และเตือนหากมีรถวิ่งสวนมา ซึ่งแทนที่จะช่วย ท�ำให้ขบั ได้เร็วขึน้ การเข้าช่วยขับขีน่ จี้ ะช่วยท�ำให้ ขับได้ดขี นึ้ นอกจากนีย้ งั ส่งข้อมูลตอบสนองกลับ มาเป็นรูปธรรมกว่าและรวดเร็วกว่าระบบสื่อสาร ด้วยเสียง หรือบนจอภาพทั่วไป ในทางกลับกัน ในโหมด Ease ระบบ Alive Geometry จะท�ำงาน

อย่างระมัดระวังมากขึ้น โดยจะแจ้งข้อมูลของ ถนนที่อยู่ข้างหน้า และข้อมูลว่าควรจะเร่งเครื่อง หรือต้องชะลอรถ เป็นต้น ในโหมด Boost ระบบทั้งคันของรถจะเน้น ไปที่ผู้ขับขี่ โดยให้การท�ำงานเสริมอัจฉริยะ ช่วยยกระดับประสบการณ์ขับขี่ขึ้นไปสูงสุด เบาะและพวงมาลัยจะเปลี่ยนต�ำแหน่ง และ คอนโซลกลางจะขยับเลื่อนเพื่อเน้นให้ความ สะดวกสบายต่อการใช้งานของตัวคนขับ ในขณะ รถแล่น คนขับสามารถสือ่ สารกับรถได้ผา่ นระบบ การควบคุมด้วยท่าทาง ยานพาหนะในอนาคตจะมีจอแสดงข้อมูล ระดับสายตาแบบเต็มรูปแบบเต็มจอที่สามารถ สื่อสารกับคนขับได้ ในโหมด Boost มันจะแสดง แค่ข้อมูลหลักที่คนขับจ�ำเป็นต้องใช้อย่างเช่น เส้นทางขณะขับขี,่ จุดเลีย้ ว และความเร็ว นอกจาก นี้ระบบเชื่อมต่อเต็มรูปแบบ, เซ็นเซอร์อัจฉริยะ และระบบสับเปลี่ยนข้อมูลระหว่างกันแบบถาวร จะท�ำให้จอระดับสายตาสามารถสร้างภาพจ�ำลอง ของสถานการณ์รอบรถขึ้นมาได้ ยกตัวอย่างเช่น ในขณะที่หมอกลงจัด ระบบนี้จะเตือนให้ผู้ขับขี่ รู้ว่ามีรถอยู่ข้างหน้าได้ก่อนที่รถคันนั้นจะปรากฏ ตัวขึน้ มาจริงๆ นอกจากนีย้ งิ่ ระบบเรียนรูพ้ ฤติกรรม การขับรถมากขึ้นเท่าไหร่ ระบบก็จะพัฒนา ตัวมันเองขึ้นเรื่อยๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อสะสม ประสบการณ์ให้ใกล้เคียงความจริงมากขึ้น และ

เป็นแบบเฉพาะตัวมากที่สุดเท่าที่จะมากได้ การเปลี่ยนไปเป็นโหมด Ease คือการ เปลีย่ นแปลงบรรยากาศภายในห้องโดยสารทัง้ หมด ทัง้ พวงมาลัยและคอนโซล รวมไปถึงพนักพิงศีรษะ จะตอบสนองด้วยการเลื่อนหลบไปที่ด้านหนึ่ง เพื่อสร้างบรรยากาศที่ผ่อนคลาย เบาะและ แผงประตูจะรวมกันเป็นยูนิตเดียว ซึ่งท�ำให้ ผู้โดยสารสามารถนั่งในต�ำแหน่งที่ผ่อนคลาย เหมาะแก่การสนทนา ในขณะเดียวกันจอภาพ ระดับสายตาก็จะแสดงข้อมูล หรือความบันเทิง ขึ้นมาตามที่ต้องการ BMW ไม่เพียงมองแค่วธิ กี ารขับและการสือ่ สาร

34 BMWcar

28-35 BMW Concept.indd 34

3/16/2559 BE 16:56

BMW VISION NEXT 100

“ยนตรกรรมอนาคตจะให้ความ สำ�คัญในเรื่องความสะดวกสบาย ของผู้ขับขี่เป็นหลัก”

ของเจ้า Vision ไปในอนาคต แต่ยังมองถึงวัสดุ ที่จะเอามาใช้ในอนาคตอีกด้วย ดังนั้นรถคันนี้จึง ถูกออกแบบให้ใช้ผ้าที่ท�ำมาจากวัสดุรีไซเคิล ชิน้ ส่วนคาร์บอนทัง้ ในส่วนทีม่ องเห็นและทีซ่ อ่ นอยู่ ข้างใต้ทำ� มาจากเศษคาร์บอนธรรมดาทีเ่ หลือใช้ จากการผลิต ในขณะที่วัสดุอย่างหนังแท้และไม้ จะถูกทยอยเอาออกไปจากห้องโดยสารและจะถูก แทนที่ด้วยวัสดุที่มีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า ยังมีอีกหลายสิ่งที่เกี่ยวกับยนตรกรรมที่ พวกเราจะต้องเรียนรู้อีกมากในอนาคต ในขณะ ที่ Vision Next 100 อาจจะยังไม่เป็นรถที่ทำ� ให้ เลือดในกายของทุกคนฉีดพล่านได้ แต่มันเป็น

อะไรทีพ่ วกเราจะต้องสร้างความคุน้ เคยในอนาคต อันใกล้นี้ ในปัจจุบันเวลาเราเลือกสเปครถ เราแค่ บอกว่าจะเอาเกียร์ธรรมดา หรืออัตโนมัติ แต่ใน อนาคตไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณจะต้องตัดสินใจ ว่าจะเอา Boost หรือ Ease BMW กล่าวว่าอาจจะเกิดความเปลีย่ นแปลง ในโลกแห่งยนตรกรรมในอนาคตอย่างสิ้นเชิง และความเปลี่ยนแปลงในอีก 10 ปีข้างหน้าจะ ผิดหูผิดตากว่าที่เคยเกิดขึ้นมาแล้วใน 30 ปี ที่ผ่านมา หากคุณก�ำลังวิตกกังวลในเรื่องนี้ BMW ได้ให้ค�ำมั่นว่า “รถของ BMW ไม่เคยเป็น แค่ยานพาหนะที่แค่น�ำพาคนจากจุดหนึ่งไปยัง

อีกจุดหนึ่ง BMW เป็นอะไรที่พาคุณมองเลยไกล ไปจนถึงโค้งถัดไปด้วยความรู้สึกของพลังจาก เครื่องยนต์และสุนทรียภาพแห่งความเร็ว มัน เป็นอะไรที่เกี่ยวข้องกับประสบการณ์การขับขี่ อะดรีนาลีนที่ฉีดพล่านไปทั่วร่างกายเป็นเหมือน สิ่งที่บอกให้รู้ว่าการเดินทางได้เริ่มขึ้นแล้ว ไม่ว่า จะเดินทางคนเดียวกับเพื่อนหรือกับคนรัก การ เดินทางไปในอนาคตไม่ได้หมายความว่าต้อง เกิดความเปลี่ยนแปลงเสมอไป” ถ้ารถที่ BMW ก�ำลังจะสร้างในอนาคตเป็นแบบที่ว่า เราขอร่วม ขบวนไปด้วยคน l

APRIL 2016 35

28-35 BMW Concept.indd 35

3/16/2559 BE 16:57

GRAND DIALOUGE

Blossom Summer Biker หญิง-ดุสิตา นาสุริยวงศ์

เธอคือสาวไทยเพียงคนเดียวผู้ ได้รับการคัดเลือกให้เป็นตัวแทนไบเกอร์หญิงที่ ใช้ BMW Motorrad ทั่วอาเซียน เข้าร่วมแข่งขันรอบคัดเลือก Qualified GS Trophy 2016 ที่ประเทศแอฟริกาใต้เมื่อปลายปีที่ผ่านมา เรื่อง: ธนา เศรษฐพานิช ภาพ: นินาท เทียบเทียม

เ

มษาหน้าร้อนที่ดูจะแห้งแล้ง กลับพลัน ดูสดใสชุม่ ฉ�ำ่ ขึน้ มาทันตาเมือ่ BMWCar ได้มีโอกาสได้ต้อนรับไบเกอร์สาวสวย หญิงดุสิตา นาสุริยวงศ์ มาพูดคุยกัน และวันนี้ หญิง-ดุสิตา มีนัดกับเราตะลุยเอ็นดูโร่กัน แถวชานเมือง พร้อมกับเจ้าพรางชมพู BMW F 800 GS คู่ใจที่ตกแต่งด้วยสีชมพูหวานๆ ที่พรางความเก่งและแกร่งของเจ้าของรถ ไว้อย่างมิดชิด

“หญิงขี่มอเตอร์ไซค์มาได้ 3 ปีแล้วค่ะ เพราะ รูส้ กึ ว่ามันเท่ เห็นเพือ่ นผูช้ ายขีก่ นั เยอะ ด้วยความ ทีอ่ ยากท่องเทีย่ ว จึงเริม่ มองหามอเตอร์ไซค์มาใช้ ก็เลยต้องไปหัดขี่แบบจริงจัง” ไบเกอร์สาวเล่า ประวัติการเดินทางบนสองล้อของเธอให้เราฟัง ตั้งแต่สมัยที่ยังเริ่มต้นกับมอเตอร์ไซค์แม่บ้าน ขยับขึ้นมาเป็นจักรยานยนต์สปอร์ตมีคลัตช์ จนมาเริ่มขี่เอ็นดูโร่ก่อนจะมาหลงรักปักใจกับ BMW F 800 GS เพราะว่าชอบในเรื่องระบบ

เทคโนโลยีความปลอดภัยของ BMW Motorrad ที่มีทั้งระบบเบรก ABS และระบบช่วงควบคุม การทรงตัว “ครัง้ แรกทีข่ บี่ กิ๊ ไบค์ บิดไปนีม่ สี นั่ มันไม่เหมือน มอเตอร์ไซค์ผู้หญิงที่เราเคยขี่ รถมันสูงและมี ช่วงยุบของโช้กที่เยอะกว่า แต่โชคดีที่มีคุณครู ขี่ไปด้วย สวมหมวกเปิดบลูทูธสอนเราให้ขี่ตาม ช่วงนัน้ หญิงไปซ้อมขีท่ แี่ ถวสนามหนองหญ้าปล้อง จังหวัดเพชรบุรี ถ้าคนขี่เอ็นดูโร่จะรู้จักที่นี่ดี เป็น

36 BMWcar

36-40_Grand Dialouge_Apr2.indd 36

3/21/2559 BE 13:59

GRAND DIALOUGE

APRIL 2016 37

36-40_Grand Dialouge_Apr2.indd 37

3/21/2559 BE 14:00

GRAND DIALOUGE สนามธรรมชาติ ที่มีอุปสรรคทุกรูปแบบ ทั้งกรวด ทราย แอ่ง โคลน “มีครั้งหนึ่งหญิงเคยขี่ไปทริปแล้วโดนสุนัข ตัดหน้าที่ความเร็วประมาณ 160 กว่า คิดว่าถ้า เป็นยี่ห้ออื่นหญิงคงจะคว�่ำไปแล้ว ไม่น่าจะตั้ง ตรงอยู่ได้ แต่ BMW F 800 GS หญิงก�ำทั้งเบรก หน้าและเบรกหลังพร้อมกัน ABS ท�ำงานทันที จับปล่อยๆ แต่ไม่สไลด์ รถยังคงตั้งตรงท�ำให้ เราคอนโทรลได้” เธอเล่าประสบการณ์ตื่นเต้น ให้เราฟังอย่างเชื่อมั่นว่าเป็นเพราะรถที่ท�ำให้เธอ ผ่านเหตุการณ์คับขันมาได้อย่างปลอดภัย

หญิงไทยคนแรกใน จีเอส โทรฟี

นัน่ ท�ำให้หญิงสาวคนนีจ้ งึ เร่งสะสมชัว่ โมงบิน

ต่อไปทัง้ การออกทริป และการฝึกอบบรมเทคนิค การขับขี่ปลอดภัยอยู่เนืองๆ จนวันหนึ่งเธอก็มี โอกาสได้รับการเสนอชื่อให้เป็นหนึ่งในตัวแทน จากประเทศไทยไปร่วมรายการ Qualified GS Trophy 2016 ที่ประเทศแอฟริกาใต้ “โปรเจ็กต์นเี้ ขาต้องการนักบิดสาวทีใ่ ช้ BMW Motorrad 10 คนทั่วโลก มาแข่งขันคัดให้เหลือ เพียง 3 คนเพือ่ สร้างทีมไปแข่งรายการ GS Trophy 2016 ร่วมกับทีมผู้ชาย ซึ่งจะจัดขึ้นที่เชียงใหม่ และประเทศไทย เราก็ส่งวิดีโอพรีเซ็นเตชั่น ของเราไปให้กรรมการทางโน้นเป็นคนคัดเลือก ซึ่งมีคนเอเชียทั้งหมดที่ส่งเข้าไป จีน เกาหลี ญี่ปุ่น มาเลเซีย และไทย แต่สุดท้ายก็เป็นเรา ที่ได้รับเลือกให้ไปต่อที่แอฟริกาใต้”

จากเมืองไทยบินไปโจฮันเนสเบิรก์ ตามล�ำพัง โดยไม่มีสตาฟฟ์ช่วย และต้องไปใช้ชีวิตอยู่ที่นั่น หนึง่ สัปดาห์ และแข่งขันในกติกาเดียวกันกับผูช้ าย “วันแรกยังไม่แข่งขัน เขาก็ให้จัดทริปเป็น คาราวานขี่ตามกันชมซาฟารีรอบเมือง เพื่อให้ คุ้นเคยกับรถ แอฟริกาใต้เป็นเมืองที่สวยและ เหมาะกับ BMW GS มากๆ ถนนเป็นกรวดดินแดง เราขีล่ ยุ เข้าไปในทุง่ หญ้าเจอทัง้ ช้าง ยีราฟ เสือดาว ส่วนวันแข่งขันเขาจะใช้ที่เอ็นดูโร่ พาร์ค ซึ่งแบ่ง สเตชั่นออกเป็น 10 ฐาน และฐานแรกก็แข่งเวลา กลางคืนเลย” หญิงสาวเล่าประสบการณ์ลยุ ซาฟารี ครั้งแรกอย่างออกรส “สถานีแรกเป็นการทรงตัวในทางแคบ และ การขีใ่ นความมืดเข้าไปในเขาวงกต มีอยูช่ ว่ งหนึง่

“ลูกค้าบางคนบอกว่า ขี่ไม่ได้หรอก รถหนัก มีรุ่นเล็กกว่านี้ไหม พอเราเปิดรูปเราให้เขาดู ว่าเราขี่มันมาแล้ว เขาก็สบายใจขึ้น”

38 BMWcar

36-40_Grand Dialouge_Apr2.indd 38

3/16/2559 BE 17:05

GRAND DIALOUGE

ที่ไม่แน่ใจว่าเป็นทางหลอกหรือเปล่า หญิงเลย ตัดสินใจจอดรถแล้วลงไปเตะดู เพราะเราตัวเล็ก ถ้าเข้าไปตันแล้วจะเข็นรถออกมายาก พอกรรมการ เห็นเราท�ำแบบนี้เขาก็เฮกันเลย เพราะการลงไป เดินไปส�ำรวจก่อนมันเป็นวิธีการที่ถูกต้องที่นักขี่ ควรจะท�ำ” นอกนั้นก็มีสถานีที่ต้องขี่รถเอาเชือก ไปพันรอบต้นไม้ ขี่มือเดียวก้มหยิบของ ฯลฯ แต่สุดท้ายไบเกอร์คนสวยก็ต้องออกจากการ แข่งขันก่อนเพราะอุบัติเหตุ “คิดว่าที่ไม่พร้อมอย่างแรกเลยคือไปที่นั่น หญิงต้องขี่รุ่น BMW R 1200 GS ซึ่งไม่ใช่รุ่น BMW F 800 GS ที่คุ้นเคยตอนอยู่เมืองไทย กับอีกอย่างคือสรีระเราเล็กกว่าเขามาก การไป อยู่บนรถใหญ่กว่าก็เลยรู้สึกต้องเขย่ง และสาม คือเราไม่สามารถสือ่ สารภาษาได้ลกึ ซึง้ ด้วยก็เลย รู้สึกเครียดกับการแข่งขัน”

ท็อปเซลส์ มอเตอร์ราด

ถึงกระนัน้ เธอก็ยนื ยันว่าเป็นหนึง่ ในประสบการณ์

อันมีคา่ และเป็นจุดเปลีย่ นให้เธอได้เอาความชอบ มาพัฒนาเป็นงานที่เธอรักอย่างลงตัว นั่นคือ การได้มาท�ำงานในต�ำแหน่ง Sale Exclusive ที่ MF Motorrad ย่านพระราม 2 “วันที่หญิงไปสมัครงานก็ขี่เจ้าพรางชมพู คันนี้นี่แหละเข้าไปกรอกใบสมัครทั้งชุดไบเกอร์ ซึ่งผู้จัดการเขาประหลาดใจมาก ไม่ถึงสองวัน เขาก็ติดต่อมาให้ไปท�ำงาน เพราะคุณสมบัติ เราครบทุกอย่าง เขาก�ำลังหาพนักงานขาย ที่เป็นผู้หญิง ขี่บ๊ิกไบค์เป็น และแถมยังเป็น บีเอ็มดับเบิลยูด้วย” ข้อดีของการเป็นเซลส์ผู้หญิงที่ขี่บิ๊กไบค์ คุณหญิงบอกเราว่ามันท�ำให้ลูกค้าผู้ชายมีความ มั่นใจมากขึ้น “ลูกค้าบางคนบอกว่าขี่ไม่ได้หรอก รถหนัก มีรุ่นเล็กกว่านี้ไหม พอเราเปิดรูปเราให้เขาดู ว่าเราขี่มันมาแล้ว เขาก็สบายใจขึ้น” ด้วย ความสามารถในการขับขี่ การเข้าใจผลิตภัณฑ์ เป็นอย่างดีในฐานะคนเคยใช้ ท�ำให้คุณหญิง APRIL 2016 39

36-40_Grand Dialouge_Apr2.indd 39

3/21/2559 BE 14:02

GRAND DIALOUGE

ที่ไม่แน่ใจว่าเป็นทางหลอกหรือเปล่า หญิงเลย ตัดสินใจจอดรถแล้วลงไปเตะดู เพราะเราตัวเล็ก ถ้าเข้าไปตันแล้วจะเข็นรถออกมายาก พอกรรมการ เห็นเราท�ำแบบนี้เขาก็เฮกันเลย เพราะการลงไป เดินไปส�ำรวจก่อนมันเป็นวิธีการที่ถูกต้องที่นักขี่ ควรจะท�ำ” นอกนั้นก็มีสถานีที่ต้องขี่รถเอาเชือก ไปพันรอบต้นไม้ ขี่มือเดียวก้มหยิบของ ฯลฯ แต่สุดท้ายไบเกอร์คนสวยก็ต้องออกจากการ แข่งขันก่อนเพราะอุบัติเหตุ “คิดว่าที่ไม่พร้อมอย่างแรกเลยคือไปที่นั่น หญิงต้องขี่รุ่น BMW R 1200 GS ซึ่งไม่ใช่รุ่น BMW F 800 GS ที่คุ้นเคยตอนอยู่เมืองไทย กับอีกอย่างคือสรีระเราเล็กกว่าเขามาก การไป อยู่บนรถใหญ่กว่าก็เลยรู้สึกต้องเขย่ง และสาม คือเราไม่สามารถสือ่ สารภาษาได้ลกึ ซึง้ ด้วยก็เลย รู้สึกเครียดกับการแข่งขัน”

ท็อปเซลส์ มอเตอร์ราด

ถึงกระนัน้ เธอก็ยนื ยันว่าเป็นหนึง่ ในประสบการณ์

อันมีคา่ และเป็นจุดเปลีย่ นให้เธอได้เอาความชอบ มาพัฒนาเป็นงานที่เธอรักอย่างลงตัว นั่นคือ การได้มาท�ำงานในต�ำแหน่ง Sale Exclusive ที่ MF Motorrad ย่านพระราม 2 “วันที่หญิงไปสมัครงานก็ขี่เจ้าพรางชมพู คันนี้นี่แหละเข้าไปกรอกใบสมัครทั้งชุดไบเกอร์ ซึ่งผู้จัดการเขาประหลาดใจมาก ไม่ถึงสองวัน เขาก็ติดต่อมาให้ไปท�ำงาน เพราะคุณสมบัติ เราครบทุกอย่าง เขาก�ำลังหาพนักงานขาย ที่เป็นผู้หญิง ขี่บ๊ิกไบค์เป็น และแถมยังเป็น บีเอ็มดับเบิลยูด้วย” ข้อดีของการเป็นเซลส์ผู้หญิงที่ขี่บิ๊กไบค์ คุณหญิงบอกเราว่ามันท�ำให้ลูกค้าผู้ชายมีความ มั่นใจมากขึ้น “ลูกค้าบางคนบอกว่าขี่ไม่ได้หรอก รถหนัก มีรุ่นเล็กกว่านี้ไหม พอเราเปิดรูปเราให้เขาดู ว่าเราขี่มันมาแล้ว เขาก็สบายใจขึ้น” ด้วย ความสามารถในการขับขี่ การเข้าใจผลิตภัณฑ์ เป็นอย่างดีในฐานะคนเคยใช้ ท�ำให้คุณหญิง APRIL 2016 39

36-40_Grand Dialouge_Apr2.indd 39

3/16/2559 BE 17:04

GRAND DIALOUGE สามารถท�ำยอดขายสูงสุดในส่วนของเซลส์ BMW Motorrad ทั่วประเทศ ด้วยยอดขาย ทั้งหมด 161 คัน เฉลี่ยเดือนละ 15 คัน ในปีทผี่ า่ นมา “ความภาคภูมิใจที่สุดของหญิง คือมี ลูกค้าสุภาพสตรีนงั่ เครือ่ งบินมาจากเชียงใหม่ มาเจอเราทีง่ านมอเตอร์โชว์ เอาขนมมาฝาก มาขอถ่ายรูปและจองรถกับเราด้วย เขาบอก ว่าหญิงเป็นไอดอลของเขา อยากจะขี่ได้เก่ง และท่องเที่ยวได้เหมือนเรา”

เมื่อหัวใจเดินทาง

ทุกวันนี้คุณหญิงบอกว่าเธอท�ำงานด้วย ความสนุก เพราะได้ร่วมเดินทางออกทริป

กับเพื่อนๆ บิ๊กไบค์แทบจะอาทิตย์เว้นอาทิตย์ ทั้งทริประยะสั้นไปจนถึงทริปยาวๆ หลายวัน ในต่างประเทศ “ประทับใจทีส่ ดุ คือการได้ขี่ BMW Motorrad ไปซาปาประเทศเวียดนาม ขี่กัน 11 วัน สองพัน กว่ากิโลเมตร หญิงเคยขี่ไปคาเมรอนไฮแลนด์ที่ มาเลเซีย ไปลาว ไปนครวัดที่กัมพูชา เป้าหมาย ต่อไปคืออยากขี่ไปแชงกรีล่า กับออสเตรเลีย” เราถามไบเกอร์สาวคนสวยว่าอย่างไรจึงจะ ขี่บิ๊กไบค์ได้อย่างปลอดภัยบนนท้องถนน “อย่างแรกคือไม่ประมาท ควรจะไปเรียนรู้ ทิป เทคนิค ในการควบคุมรถหาบาลานซ์ของ รถให้เป็น หญิงขี่หญิงก็ล้มนะคะ แต่เราล้มใน สนามซ้ อ มเพื่ อ จะได้ ไ ม่ ต ้ อ งไปล้ ม บนถนน

จริง ที่ส�ำคัญอีกอย่างคือชุดขี่มอเตอร์ไซค์ เป็นส่วนหนึ่งของการขี่ หมวก เสื้อ กางเกง รองเท้า เกราะอ่อนต่างๆ จะช่วยคุม้ กันเราไว้ ให้หนักเป็นเบา” ค�ำถามสุดท้ายที่เราตั้งใจและอยากรู้ มากๆ จากปากของไบเกอร์สาวคนนี้ คือว่า เธอมีแฟนหรือยัง และหนุ่มคนนั้นต้องขี่ บิ๊กไบค์ดว้ ยไหม หญิงสาวยิ้มกว้างก่อนตอบ อย่างชัดเจนว่า “ตอนนี้ยังโสดค่ะ แต่ถ้ามีเขาก็ต้องชอบ มอเตอร์ไซค์เหมือนเรา จะทางเรียบหรือ เอ็นดูโร่ก็ไม่เกี่ยง สกู๊ตเตอร์ก็ยังได้ ขอให้ เป็นมอเตอร์ไซค์ อนาคตอาจจะเป็นสองคน ตายายที่ขี่รถไปด้วยกัน” l

40 BMWcar

36-40_Grand Dialouge_Apr2.indd 40

3/21/2559 BE 14:03

41-Ad Farm.indd 41

3/18/2559 BE 17:26

FOLLOW US ON

www.bmwcarmag.com

42_Ad Follow us on BMWcar.indd 42

: BMW Car Thailand

: @bmwcarthailand

LineID: @bmwcarthailand

3/16/2559 BE 17:08

BMWCAR GROOMING

Moisture Up ปลุกผิวให้สดชื่นชุ่มฉ�่ำ

2 1

1

Kiehl’s Refreshing Shine Control Toner

3

โทนเนอร์ในรูปของสเปรย์คืนความ สดชื่นให้กับผิวในทันที พร้อมปรับสภาพ ผิว และลดความมันส่วนเกินด้วยส่วนผสม ของแคปรีลอยล์ และกลีเซอรีนจากพืช

2

La Mer The Treatment Lotion

ทรีตเมนต์โลชั่นท�ำหน้าที่เตรียมและ บ�ำรุงผิว ด้วยส่วนผสมหลักน�ำ้ สกัดเข้มข้น Miracle Broth TM เสริมความแข็งแรงให้ กับผิว ผสานกระบวนการผลัดเซลล์ผิว พร้อมส่วนผสมสารสกัดจากสาหร่ายทะเล น�้ำลึก และไฮยาลูรอนิกเติมความชุ่มชื้น ให้ผิวดูสุขภาพดี

5 4

6

3

Innisfree Olive Real Lotion

ส่วนผสมจากน�ำ้ มันมะกอกบริสทุ ธิใ์ น โลชัน่ จะตรงเข้าเติมความชุม่ ชืน้ ผิวในทันที พร้อมปรับผิวให้ดูสว่างกระจ่างใส ผสาน กลิ่นหอมสดชื่นช่วยปลุกผิวในยามเช้า

4

Biotherm Homme Aquapower

เติมความชุม่ ชืน้ และสัมผัสเย็นสดชืน่ ผิวทันทีดว้ ย มอยส์เจอไรเซอร์เนือ้ บางเบา ผสานส่วนผสมหลักจาก แพลงก์ตอนน�้ำแร่ร้อนธรรมชาติช่วยปลอบประโลม ปรับสมดุล และคืนความชุ่มชื้นให้ผิวอย่างอ่อนโยน

5

6

เอสเซ้นส์บำ� รุงผิวให้ชมุ่ ชืน้ ด้วยส่วนผสม W-Hyaluronic Acid และสารสกัดจากยีสต์ ช่วยปรับผิวหน้าให้เนียนนุม่ กระจ่างใส และ ช่วยให้การบ�ำรุงในขัน้ ต่อไปซึมซาบดียงิ่ ขึน้

มอยส์เจอไรเซอร์เนื้อบางเบาตรงเข้าฟื้น บ�ำรุงลึกถึงเซลล์ผวิ ด้วยส่วนผสมไฮยาลูรอนิก และอณูวิตามินซีเข้มข้นช่วยซ่อมแซมผิว คล�้ำเสียจากแสงแดด

Ettusais Skin Version Up Essence DrGL Moisturiser All Skin Types

APRIL 2016 43

43-45_Grooming_Apr.indd 43

3/16/2559 BE 17:16

BMWCAR GROOMING

ร้อนนีเ้ ตรียมนับถอยหลังสูผ่ วิ กระจ่างใส

ใน

Dr.Jin 5-Day Beam Hydrogel Mask Program โปรแกรม การฟื้นดูแลผิวแบบเร่งด่วนกับ 5 ขั้นตอนในการ ช่วยแก้ไขปัญหาผิวแบบครอบคลุมทุกปัญหา ด้วยหลักการวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ โดยการนำ� วิทยาศาสตร์อันก้าวหน้า พร้อมด้วยเทคนิค และ เคล็ดลับพิเศษ ผสานกับส่วนผสมทรงคุณค่าชั้นเลิศ จากธรรมชาติที่คัดสรรมาอย่างดีจากทั่วทุกมุมโลก ในรูปของมาส์กติดต่อกัน 5 วัน เพื่อผิวที่ กระจ่างใสและเรียบเนียน

5

วัน

เสริมประสิทธิภาพการบำ�รุงผิว

บำ�รุงผิวบอบบางอย่างอ่อนโยน

ริมฝีปากคือส่วนทีต่ อ้ งการความชุม่ ชืน่ และการดูแลไม่ตา่ งไปจากผิวส่วนอืน่ โดยเฉพาะริมฝีปากเป็นผิวส่วนที่บอบบางและแพ้ได้ง่าย การบ�ำรุงริมฝีปาก ให้เนียนนุม่ อยูต่ ลอดเวลานัน้ ท�ำได้งา่ ยๆ เพียงแค่หมัน่ ทาลิปบาล์มทีม่ สี ว่ นผสม จากธรรมชาติเพือ่ ไม่ให้เกิดการแพ้ระคายเคือง Burt’s Bees Lip Balm ลิปบาล์ม เนื้อสัมผัสนุ่มเบาเติมความชุ่มชื้นให้ริมฝีปากเนียนนุ่มทันที ด้วยส่วนผสมจาก ธรรมชาติ 100 เปอร์เซ็นต์ พร้อมกลิ่นหอมเย็นจากเปปเปอร์มิ้นต์

ชุ่มชื้นผิวตลอดวัน

For Beloved One Hyaluronic Acid Moisturizing Surge Cream มอยส์เจอไรเซอร์เนือ้ ครีมทีจ่ ะแตกตัว เป็นเจลน�้ำบางเบาซึมซาบเติมความชุ่มชื้นให้ผิว ในทันที ด้วยนวัตกรรม Water-Activating Circulation Technology ซึ่งประกอบด้วย Hyaluronic Acid Activating Agent Exo-H ท�ำหน้าทีก่ กั เก็บและเติม ความชุ่มชื้นให้ผิวแบบครบวงจร ผสานส่วนผสม Malachite Extract และ Marine Collagen คืนความ เนียนนุม่ ตึงกระชับ และเสริมความแข็งแรงให้กบั ผิว

SK-II Facial Treatment Oil เสริมประสิทธิภาพการบ�ำรุง และมอบความชุ่มชื้นสู่ผิวอย่างเต็มที่ พร้อมคืนความเปล่งปลั่ง กระจ่างใส ด้วยนวัตกรรมการผสาน Pitera TM และ Nourishing Oils Complex ในอัตราส่วนที่ ลงตัวเรียกว่า Golden Ratio เพือ่ ให้การท�ำงานของส่วนผสม เต็มที่ในการมอบความชุ่มชื้น ตามธรรมชาติ กระตุ้นความ สมดุลผิว ปรับผิวให้กระจ่าง ใส และรื่นรมย์ผ่อนคลายกับ กลิ่นหอมของดอกลาเวนเดอร์ และแกนกลางแครอท

ผิวกายนุ่มสุขภาพดี

La Roche-Posay Lipikar Fluid โลชั่นบ�ำรุงผิวเนื้อฟลูอิดจึง บางเบาซึมซาบสูผ่ วิ โดยไม่ทงิ้ ความ เหนอะหนะ เหมาะส�ำหรับผู้ที่มีผิว แห้ง บอบบาง และระคายเคืองง่าย เพราะปราศจากสารกันเสียพารา เบน และน�้ำหอม พร้อมด้วยส่วน ผสมไนอะซินามายช่วยปลอบประโลม และคืนความชุ่มชื้นให้แก่ผิว

44 BMWcar

43-45_Grooming_Apr.indd 44

3/16/2559 BE 17:16

BMWCAR GROOMING ชาร์จพลังให้ผิวสดใส

L’Oreal Men Expert White Activ Volcano Serum Moisturiser ดูแลผิวหน้าให้กระจ่างใส ด้วยซีรมั่ เข้มข้นผสาน 2 ส่วนผสมทรงประสิทธิภาพ Bright-LHA Complex ช่วยผลัดเซลล์ผวิ ปรับผิวให้ ดูเรียบเนียนกระจ่างใส ผสานคุณค่าจากแร่ธาตุ ภูเขาไฟช่วยลดความมันส่วนเกิน รอยแดง รอยด�ำ

ปลุกความสดชื่นด้วยกลิ่นหอมจากธรรมชาติ Jo Malone The Herb Garden กลิน่ หอมคอลเลกชั่นใหม่ที่ได้แรงบันดาลใจ จากความเผ็ดร้อนของพืชพันธุ์สมุนไพร ผสานความสดชืน่ ชุม่ ฉ�ำ่ ด้วยใบพฤกษชาติ ตัดกลิน่ หอมให้ลงตัวด้วยความละมุนละไม จากดอกไม้และผลไม้ • Sorrel & Lemon Thyme ปลุกความ สนุกสนานและมีชีวิตชีวาจากเลมอน และโรสแมรี่ • Wild Strawberry & Parsley กลิ่น หอมชวนหลงใหลจากความเผ็ดร้อนของ

ใบผั ก ชี ผ สานความหวานฉ�่ ำของผล สตรอเบอร์รี่ป่า • Nasturtium & Clover สดชืน่ เย็นฉ�ำ่ จากใบของร็อคเก็ตและเลมอน ผสาน ความหอมอบอุ่นจากดอกมะลิ • Carrot Blossom & Fennel กลิ่น หอมแปลกใหม่ของแครอทสดฉ�่ำ ลงตัว ได้อย่างดีกับกุหลาบหอมละมุ • Lavender & Coriander กลิ่นหอม ของลาเวนเดอร์ปลุกความกระปรีก้ ระเปร่า คละเคล้าความสดชื่นจากใบผักชี

เสริมหล่อสไตล์หนุ่มอังกฤษ

Barberford บาร์เบอร์ไฮเอนด์สดุ คลาสสิกจ�ำลองบรรยากาศ และกลิน่ อายของปี 1920 ยุคทีม่ คี วามหรูหราฟูฟ ่ า่ ทัง้ ในเรือ่ ง ของแฟชั่นและรสนิยม ที่นี่คุณจะได้พบกับประสบการณ์ สุดเอ็กซ์คลูซีฟด้วยเมนูบริการที่มีให้เลือกเหมาะกับสไตล์ และความต้องการ จากช่างผู้ช�ำนาญการที่จะช่วยครีเอท ทรงผมตามสไตล์หนุ่มลอนดอนเนอร์

APRIL 2016 45

43-45_Grooming_Apr.indd 45

3/16/2559 BE 17:16

BMWCAR BODY FIT

TOM BRADY’s healthy eating secrets. ทอม เบรดี้ มาพร้อมเคล็ดลับเพื่อสุขภาพ ในวัย 38 ปี ทอม เบรดี้ ควอเตอร์แบคมือหนึ่งจาก New England คนนี้นอกจากจะโด่งดังในฐานะนักกีฬาที่ครองใจแฟนๆ ทั่วโลกแล้ว เขายังคว้าหัวใจนางแบบดังอย่าง Gisele BÜndchen ที่เคยคว้าแชมป์ นางแบบค่าตัวแพงที่สุดในโลกมาแล้ว เราต่างอยากรู้ความสำ�เร็จที่มา ครบทุกด้านของชีวิต ทำ�ไมเขาถึงเป็นชายหนุ่มที่สมบูรณ์แบบ รูปร่าง และกล้ามเนื้ออันแข็งแกร่งของเขาผ่านการฝึกฝนมาอย่างไร และอะไรคือ สิ่งที่เขากินทุกวันเพื่อสุขภาพหรือแม้กระทั่งก่อนลงสนามจริงในวันแข่งขัน เดือนนี้เราได้คุยกับ Allen Campbell นักโภชนาการที่ดูแลคู่รักคู่นี้ที่เป็น เจ้าของเรือนร่างแสนเพอร์เฟ็กต์ระดับโลก พร้อมไขความลับของ ซูเปอร์สตาร์อเมริกันฟุตบอลคนเก่ง

ควบคุมน�้ำหนักโดยเน้นบริโภคผัก เป็นหลัก การปกป้องให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าการรักษา นีค่ อื คติประจ�ำใจของทอม เบรดี้ นักกีฬาอเมริกนั ฟุตบอลคนดัง ผู้ซึ่งทุ่มเทอย่างหนักเพื่อค้นหา ซูเปอร์ฟู้ดสุดยอดอาหารเพื่อสุขภาพเพื่อความ มัน่ ใจระดับสูงสุดว่าสิง่ ทีเ่ ขากินเข้าไปในแต่ละมือ้ นัน้ ให้ประโยชน์สงู สุดต่อร่างกาย เพือ่ รักษารูปร่าง ที่ดีเยี่ยมนี้ตลอดไป Allen บอกว่าเขาเห็นด้วยกับความคิดนี้ และสร้างสรรค์เมนูที่ดีที่สุดส�ำหรับครอบครัวนี้

โดยแบ่งสัดส่วน 80 เปอร์เซ็นต์ คือ ผั ก ออร์ แ กนิ ค และธั ญ พื ช ที่ ผ ่ า น กระบวนการขัดสีนอ้ ย อีก 20 เปอร์เซ็นต์ คือโปรตีน จากเนื้อสัต ว์ที่ป ราศจาก ไขมันร้อยเปอร์เซ็นต์

ไม่บริโภคผักที่มีสีเข้ม

เราเข้าใจตรงกันว่าผักและ ผลไม้ทุกเฉดสีล้วนมีประโยชน์ แต่ส�ำหรับคู่รักนักกีฬาและ นางแบบสาวระดับโลก พวก เขาใส่ใจในรายละเอียดมากกว่านั้น หลังจาก Allen ค้นพบว่าผักสีเข้ม จ�ำพวกพริกไทย เห็ด และมะเขือยาว เป็นต้นตอของอาการอักเสบ และสามารถ ท�ำให้อาการเจ็บปวดเรื้อรังและยาก จะหายขาดได้ มี เ พี ย งผั ก ที่ มี สี สั น ชนิดเดียวที่ได้รับอนุญาตให้กินได้แค่ เดือนละครัง้ คือ มะเขือเทศ ในปริมาณ เพียงเล็กน้อย ถ้าคุณรูส้ กึ ว่าคูร่ กั คูน่ ดี้ แู ล สุขภาพดีเกินพอดี ก็ขอให้รู้ไว้ว่าการ เลือกบริโภคแต่อาหารที่มีประโยชน์ อย่างสูงสุดนั้น เป็นวิธีที่นักกีฬาระดับ โลกปฏิบัติตามมาเป็นเวลานาน

46 BMWcar

46-47_Body Fit_Apr.indd 46

3/16/2559 BE 17:18

BMWCAR BODY FIT

อาหารที่น�ำมาปรุงต้องสดสะอาดและ ตรวจสอบที่มาได้

ภารกิจหลักของ Allen ในฐานะนักโภชนาการที่ ดูแลครอบครัวของทอมบอกกับเราว่าเขาซีเรียสถึง วัตถุดบิ ทีน่ ำ� มาใช้ในการปรุงอาหารต้องไม่ใช้สารเคมี เพื่อรักษาคุณภาพ และต้องมาจากฟาร์มท้องถิ่น และฟาร์มออร์แกนิคเท่านั้น นอกจากนี้ทอมและ จิเซลยังสนุกกับการเป็นคนสวน พวกเขาปลูกผัก กินเองด้วย เพื่อวัตถุดิบที่ดีที่สุด

อาหารทุกประเภทต้องปราศจาก น�้ำตาล

น�ำ้ อัดลมคือของต้องห้ามในบ้านหลังนี้ Allen บอกว่าคนส่วนใหญ่เสพติดความหวาน เพือ่ เพิม่ ระดับน�ำ้ ตาลในเลือด แต่สำ� หรับทอม แล้ว น�ำ้ ตาลแปรรูป (สารเพิม่ ความหวาน) เปรียบ ได้กบั ตัวปัญหาทีเ่ ขาไม่ตอ้ งการให้เข้ามาปะปนใน

ร่างกาย เพราะนอกจากไม่มปี ระโยชน์เทียบเท่าความหวาน จากผลไม้แล้ว ยังสร้างปัญหาต่อสุขภาพในระยะยาวอีกด้วย

ปรับเมนูอาหารตามฤดูกาล

ร่างกายของคนเราปรับสภาพตามฤดูกาล ดังนัน้ Allen จึงทุ่มเทเวลาเพื่อสร้างสรรค์ที่ปรับเปลี่ยนวิธีการปรุงตาม อุณหภูมิและสภาพอากาศ ในฤดูหนาวเขาพร้อมเสิร์ฟ สเต๊กเนือ้ ซุปและผัก ส�ำหรับฤดูรอ้ นเขามักจะเสิรฟ์ อาหาร ที่ไม่หนักจนเกินไป อาทิ ลาซานญ่าแบบไม่สุกมาก (เน้น วัตถุดิบและเครื่องปรุงที่ผ่านการท�ำในอุณหภูมิต�่ำกว่า ปกติเพือ่ ไม่เป็นการท�ำลายสารอาหารและวิตามินในอาหาร และแน่นอนว่าเสิรฟ์ พร้อมสลัดจ�ำนวนมากเป็นพิเศษ

ทานมื้อค�่ำไม่ดึกมาก

การปรับช่วงเวลาการทานมือ้ เย็นให้เร็วขึน้ มา เป็นอีกหนึง่ วิธดี แู ลสุขภาพ ทีด่ ี เวลาทีด่ ที สี่ ดุ อยูร่ ะหว่าง 5 โมงครึง่ ถึง 6 โมงเย็น เพราะว่าระบบย่อยอาหาร ของคุณได้ท�ำงานน้อยลงก่อนคุณล้มตัวหัวถึงหมอน ท�ำให้ระบบภายใน ร่างกายของคุณได้พักผ่อน และผลลัพธ์ที่ดีคือ คุณตื่นตอนเช้าจะรู้สึกว่า ร่างกายเบาและสดชื่นไม่อึดอัด นอกจากนี้การนอนหลับอย่างเต็มที่ เป็นสิง่ ทีท่ อมและจิเซลให้ความส�ำคัญมาก เพือ่ ทีค่ ณ ุ จะได้ชาร์จพลัง และพร้อมยิ้มรับวันใหม่อย่างมีประสิทธิภาพเต็มร้อย APRIL 2016 47

46-47_Body Fit_Apr.indd 47

3/16/2559 BE 17:18

48 BMWcar

48-54 M2.indd 48

3/16/2559 BE 17:20

F87 M2

BMW M Car รุ่นเริ่มต้น หากได้สัมผัสถึงแก่นที่แท้จริง มันจะบดบังรัศมีข้ามรุ่นเลยทีเดียว

เรื่อง: Shane O’ Donoghue

รูป: BMW

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

F87 M2

48-54 M2.indd 49

LENGTH/WIDTH/HEIGHT: 4468/1854/1410mm WHEELBASE: 2693mm TRACK (FRONT/REAR): 1579/1601mm WEIGHT (EU): 1570kg (1595) ENGINE: Straight-six, twin-scroll turbo CAPACITY: 2979cc MAX POWER: 370hp at 6500rpm MAX TORQUE: 343lb ft @ 1400-5560rpm, 369lb ft on overboost from 1450-4750rpm 0-62MPH: 4.5 seconds (4.3) 50-75MPH (5TH GEAR): 4.4 seconds TOP SPEED: 155mph (168mph with M Driver’s Package – not available in UK) ECONOMY: 33.2mpg (35.8) C0² EMISSIONS: 199g/km (185) SUSPENSION: Aluminium double-joint spring strut with M-specific elastokinematics (front), aluminium five-link axle with M-specific elastokinematics (rear) BRAKES: Four-piston floating-callipers with 380mm vented discs (front), double-piston floating-callipers with 370mm vented discs (rear)

APRIL 2016 49

3/16/2559 BE 17:20

50 BMWcar

48-54 M2.indd 50

3/16/2559 BE 17:20

F87 M2

ลื

มทุกสิ่งที่คุณรู้เกี่ยวกับ BMW ซีรีส์ 1 M Coupé จอมขี้เล่นไปได้เลย แล้วก็ลืม ทุกอย่างที่เราเคยพูดถึง F80 M3 ซาลูนและ F82 M4 Coupé เอาไว้ด้วย จริงอยู่ที่ M2 ใหม่ใช้ ฐานล้อสั้น wide track กับเครื่องหกสูบเทอร์โบ 3.0 ลิตร จากรุ่นพี่ และใช้ชุดแพหลังของ M3/M4 ล้อ กับชิ้นส่วนเครื่องยนต์จากรุ่นอื่นๆ รวมกัน จนออกมาเป็น M2 แต่คณ ุ ต้องตัดเรือ่ งนัน้ ออกจาก หัวไปก่อน เพราะแค่ไม่กนี่ าทีหลังพวงมาลัย คุณจะ รูท้ นั ทีวา่ เจ้านีม่ นั ก�ำลังน�ำเสนอสิง่ ทีแ่ ตกต่างไปโดย สิน้ เชิง และเราคิดว่าคุณน่าจะชอบมัน “มาก” ทีเดียว แต่กอ่ นจะกระโดดไปพูดถึงเรือ่ งนัน้ ขอย้อน มาที่จุดตั้งต้นกันก่อน เราได้เจอ M2 ใหม่ครั้งแรก ตอนกลางวันแสกๆ เพียงไม่กนี่ าที ก่อนจะต้องเข้าไป นั่งอยู่หลังพวงมาลัยกลางสนาม Laguna Seca ที่อเมริกา แสงแดดจ้าช่วยขับสีฟ้าเมทัลลิก Long Beach Blue ให้สว่างเป็นประกาย แต่ถงึ แม้จะเป็น วันฟ้าหม่นท่ามกลางฤดูหนาวใน Slough เราก็เชือ่ ว่า M2 คงจะท�ำให้ทั้งเมืองสว่างจ้าได้อยู่ดี มันยังคง เสน่หต์ ามสไตล์ BMW M เอาไว้เหมือนเคย ตัวรถ ดูทรงพลังโดยไม่ต้องพึ่งพาชุดแต่งใหญ่ชิ้นเขื่อง จนเกือบทิ่มลูกตา ขนาดที่เราเป็นแฟนสไตล์ หน้าตาของ M235i อยู่แล้ว มันยังดูผอมโซไป ถนัดตาเมื่อถูกจับมาจอดเทียบกัน ล้ออัลลอย 19 นิ้ว ช่วยตอกย�้ำบุคลิกของรถแม้บางครั้งจะ ท�ำให้รถดูสูงขึ้น สอดรับกับท่อไอเสียสี่ท่อตรง บั้ น ท้ า ยตามธรรมเนียม ซึ่งรวมอยู่กับแผง ดิฟฟิวเซอร์ทชี่ ว่ ย จัดการเรื่องอากาศพลศาสตร์ (เปิดแค็ตตาล็อก M Performance แล้วคุณจะ เจอกับออพชั่นขยายปลายท่อ หุ้มคาร์บอน และ

เปลี่ยนโทนเสียงผ่านบลูทูธได้ด้วย) ขณะที่อยู่ตรงนั้น คุณจะเห็นสไตล์ตัวถังที่ต่าง จากซีรสี ์ 2 คูเป้ธรรมดาชัดเจน ฐานล้อกว้างขึน้ มาก โดยล้อทัง้ สองข้างอยูห่ า่ งกันเพิม่ ขึน้ ถึง 80 มิลลิเมตร เนือ่ งจากมันใช้เพลาหลังของ M3/M4 พร้อม Active M Differential ตัวถังจึงถูกยืดออกและปรับสัดส่วน ใหม่ให้รบั กัน ผลทีไ่ ด้คอื ความดุดนั ล�ำ ่ และดึงดูด สายตาแม้คนที่สนใจเรื่องรถเพียงน้อยนิด และ ท�ำให้ทา้ ยของ M2 Coupé ผายออก ซึง่ คงจะท�ำให้ ใครหลายคนที่เคยกลัวพละก�ำลังระดับนี้บนรถ ฐานล้อสั้นกุดสบายใจขึ้นบ้าง อีกจุดที่บอกใบ้ถึงสิ่งที่ซุกอยู่ใต้เปลือกนอก อยู่ทางด้านหน้ากันชนขึ้นรูปเว้าลึกจนมีพื้นที่ ช่องดักลมมากพอๆ กับพื้นที่เนื้อพลาสติก ช่อง บานเกล็ดแนวตั้งตรงมุมกันชนที่เห็นนั่น BMW เรียกมันว่า Air Curtain ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ชุดแอร์โรพาร์ทชิ้นใหญ่ (แต่มองแทบไม่ออก) มัน ช่วยลดแรงยกได้ถึง 35 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งท�ำให้รถนิ่ง ขึน้ ทีค่ วามเร็วสูง ในขณะทีล่ ดแรงเสียดทานลงได้ 5 เปอร์เซ็นต์ ทั้งๆ ที่ M2 ใส่ยางหน้ากว้างขึ้นและ ต้องใช้ชอ่ งดักลมขนาดโตขึน้ มาระบายความร้อน รุน่ M DCT มีออยล์คลู เลอร์มาคอยรับลมไปหนึง่ ช่อง ในขณะทีท่ กุ รุน่ ย่อยจะได้หม้อน�ำ้ ใบทีส่ องไว้จดั การ ระบายความร้อนเครื่องยนต์โดยเฉพาะ แล้วดูขมุ พลังนัน่ สิ มันเป็นการผสมกันระหว่าง เครื่อง N55 ใน M235i กับเครื่อง S55 ใน M3/M4 จึงไม่แปลกที่จะเป็นหกสูบเรียง 3.0 ลิตร พ่วง เทอร์โบเดี่ยวแบบ Twin scroll เหมือน N55 แต่ เอาลูกสูบ หัวเทียนสมรรถนะสูง และปลอกตลับ ลูกปืนเพลาข้อเหวีย่ งมาจาก S55 ผลทีไ่ ด้คอื แรงม้า

370 ตัว ที่ 6,500 รอบต่อนาที (แค่ 500 รอบ ต่อนาที ก่อนรอบตัดอย่างนุ่มนวล) และแรงบิด ที่ใช้การได้ระดับ 343 ปอนด์-ฟุต ซึ่งไม่เพียงแต่ จะมีมาให้ใช้ตั้งแต่ 1,400 รอบต่อนาที และลาก ยาวไปจนถึง 5,560 รอบต่อนาที เท่านั้น แต่มัน สามารถดีดขึ้นไปเป็น 369 ปอนด์-ฟุต ตอน ECU สัง่ เข้าโหมด “Overboost” ได้ดว้ ย ในชีวติ จริงเวลา อยู่บนถนนสาย B ที่อังกฤษ ถ้าไม่ใช่ช่วงฤดูร้อน เรี่ยวแรงแบบจัดเต็มจะออกมารอให้คนขับเรียก ใช้ได้ตลอดเวลา แต่แม้แต่ในแคลิฟอร์เนียที่ ร้อนระอุ เราก็ยังไม่เคยเจอว่าเครื่องยนต์จะออก อาการบ่ายเบีย่ ง เพียงแค่มนั ยังไม่เร็วเท่า M3/M4 ก็เท่านั้น กระนั้นเวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 4.5 วินาที ก็ไม่ใช่ตวั เลขทีจ่ ะโดนเยาะเย้ยกันง่ายๆ นั่นคือตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นเกียร์ ธรรมดา 6 จังหวะ ส่วนรุ่น M DCT จะเร็วกว่า 0.2 วินาที เช่นเคย แต่เนื่องจากรถคันนี้ทำ� มาเพื่อการ สื่อสารและความบันเทิงกับคนขับ มากกว่าออก ไปบี้ทำ� เวลาในสนาม เราจึงแนะน�ำให้ซื้อรุ่นเกียร์ ธรรมดามากกว่า ความรูส้ กึ ตอนเปลีย่ นเกียร์สมั ผัส ได้ถึงการขยับของกลไกต่างๆ ซึ่งเป็นความรู้สึก ที่น่าพอใจ เพียงขยับข้อมือก็สามารถเข้าเกียร์ ไล่ไปตามล�ำดับได้แล้ว ต่างจากเกียร์ธรรมดาใน M3/M4 (ซึ่งไม่มีใครซื้อ) ที่จะมีรู้สึกโหวงกว่าอยู่ เล็กน้อย แป้นคลัตช์น�้ำหนักก�ำลังดี ไม่ติดอาการ ดีดเท้าแบบรถ BMW M ในอดีต เรามีเรือ่ งติสำ� หรับ รุ่นเกียร์ธรรมดาอยู่นิดเดียว คือวิธีเดียวปิดระบบ Rev-matching ที่จะต้องปรับโหมด Driving Experience Control ไปที่ Sport+ ก่อนเท่านั้น แต่เราคิดว่าคนส่วนใหญ่ท่ีซื้อ M2 เกียร์ธรรมดา

APRIL 2016 51

48-54 M2.indd 51

3/16/2559 BE 17:20

เสียงรอบเดินเบาถูกเซตมาให้กึกก้องอย่างตั้งใจ เวลากดคันเร่งเต็มและยืนฟังอยู่ด้านนอก เสียงจะดุและโหดมาก คงอยากจะเล่นสนุกกับ Heel and Toe ในทุก โอกาส ที่พูดมาทั้งหมดนี้ ถ้าคุณเท้าไวเบิ้ลคันเร่ง ได้กอ่ นระบบอิเล็กทรอนิกส์ มันก็จะปล่อยให้เป็น หน้าที่ของคุณทันที ถือว่าเขียนโปรแกรมมาได้ดี คนที่คุ้นเคยกับเกียร์คลัตช์คู่ 7 จังหวะ (DCT) ของ BMW M อยู่แล้วคงไม่มีอะไรแปลกใหม่ แต่ ส�ำหรับมือใหม่คงจะได้ประหลาดใจกับมันแน่ ในการเซตให้ความนุ่มนวลที่สุด รถจะคารอบต�่ำ เพื่อประหยัดน�้ำมัน ในขณะที่เกียร์เปลี่ยนขึ้นลง อย่างนุ่มนวลด้วย ท�ำให้การขับช้าๆ ผ่านรถติด หรือขับชิลล์ๆ บนมอเตอร์เวย์กลายเป็นเรือ่ งกล้วยๆ แต่เกียร์มีให้เลือกถึง 6 โหมด ถ้านับรวมทั้งการ เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติและเปลี่ยนเกียร์เอง แล้ว ยังมีโหมดการขับอีก 3 แบบ (Comfort, Sport และ Sport+) ในโหมดโหดสุดแล้วกดคันเร่งจมมิด มันจะกระชากเข้าเกียร์ถัดไปอย่างรุนแรงจนคน ที่นั่งมากับคุณสะดุ้ง และยางหลังส่งเสียงร้อง เป็นครั้งคราว ส่วนตอนสับเกียร์ลงคันเร่งจะถูก เบิ้ลรอบรออย่างดุเดือด ซึ่งเชื่อได้ว่านี่จะท�ำให้ เจ้าของรถเอาแต่เปลี่ยนเกียร์ขึ้นๆ ลงๆ ทั้งที่ ไม่จ�ำเป็นอยู่นั่นแหละ ทั้งหมดถูกเติมแต่งด้วยท่อไอเสียเฉพาะรุ่น พร้อมแผ่น Flap ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ เสียง รอบเดินเบาถูกเซตมาให้กึกก้องอย่างตั้งใจ เวลา กดคันเร่งเต็มและยืนฟังอยู่ด้านนอก เสียงจะดุ และโหดมาก แต่ภายในรถกลับค่อนข้างเงียบเว้น แต่คุณจะหาเรื่องขยับเข็มวัดรอบล�้ำเข้าไปใน ย่านปลายของมาตรวัด หรือเปลีย่ นไปใช้โหมดทีม่ ี

ค�ำว่า Sport เขียนอยู่ ภายในรถเงียบจน BMW คิดว่าพวกเขาจ�ำเป็นต้องปล่อยเสียงเครื่องยนต์ ออกมาทางระบบสเตอริโอ ซึ่งเป็นเสียงที่เหมือน จริงมากจนคุณอาจไม่ทันสังเกต ภายในน่านั่งและมีสัญลักษณ์ M ปรากฏ อยู่ตามจุดต่างๆ อย่างถูกต้อง แต่เนื่องจากมัน มีออพชั่นเสริมไม่มาก รุ่นมาตรฐานจึงมีอุปกรณ์ ติดรถให้มาเยอะอยูแ่ ล้ว รวมถึงเบาะหนัง Dakota สีดำ� แบบสปอร์ต เดินด้ายสีฟ้าบางๆ และปั๊มนูน โลโก้ M เอาไว้บนพนักพิง ปีกเบาะหน้าสามารถ ปรับด้วยไฟฟ้า เพื่อรองรับสรีระคนทุกขนาดและ ยึดตัวคุณให้กระชับอยู่กับที่ และเราได้ยินมาว่า มันมีแป้นรองหัวเข่าหุม้ หนังเดินด้ายสีฟา้ ติดไว้ให้ ที่คอนโซลกลางฝั่งคนขับด้วย ส่วนที่อยู่ตรงหน้า ผมเป็นพวงมาลัยสามก้านทรงสปอร์ตหุ้มหนัง ผิวสัมผัสดี (เดินด้ายสี M) ซึ่งมีขนาดเล็กและบาง กว่าของ M3/M4 และในรุ่น M DCT จะมีแป้น แพดเดิล้ ชิฟท์หน้าตาจริงจังติดมาให้รวู้ ่ามันไม่ได้ มาเล่นๆ ทุกคันได้รบั การตกแต่งภายในด้วยคาร์บอน ไฟเบอร์เปลือยผิวขรุขระ ซึ่งเป็นจุดเดียวที่พอ จะเห็นถึงการพยายามลดน�้ำหนักอยู่บ้าง ส่วน อุปกรณ์อื่นๆ ที่ให้มานั้น มีทั้งระบบน�ำทางแบบ Professional แอร์ Dual-zone และชุดเครือ่ งเสียง Professional Media Package ถ้าดูคอนโซลกลางของ M2 อย่างละเอียด คุณจะสังเกตว่ามันไม่มปี มุ่ เลือกโหมดการขับอย่าง ที่คุณเคยเห็นในรถรหัส M รุ่นใหญ่ นั่นเป็นเพราะ BMW M ตัง้ ใจจะท�ำให้ M2 ออกมาเรียบง่ายทีส่ ุด

ฉะนั้นมันจึงไม่มีโช้กอัพปรับอัตโนมัติ และไม่มี อยู่ในรายการออพชั่นให้เลือกด้วย เช่นเดียวกับ พวงมาลัยอัตราทดแปรผันและเบรกคาร์บอน เซรามิก ทุกอย่างถูกรวมเอาไว้ในปุ่ม Driving Experience Control ที่ควบคุมตั้งแต่พวงมาลัย เพาเวอร์ไฟฟ้าซึง่ ปรับได้ 2 โหมด ไปจนถึงการปรับ แต่งคันเร่ง ตั้งค่าท่อไอเสีย ดิฟเฟอเรนเชียลหลัง และเกียร์ M DCT และแม้ว่าโหมด Sport+ จะถูก ตัง้ ให้ DSC ปรับไปอยู่ M Dynamic Mode (MDM) อัตโนมัติ แต่คนขับก็ยังสามารถเลือกโหมด DSC (เปิด, MDM และปิด) เองได้ด้วย ในโหมด Comfort M2 น่าอภิรมย์ทีเดียว แต่มนั ไม่เงียบกริบ ซึง่ เป็นสิง่ ทีเ่ ราชอบ มันขับง่าย พอกับซีรีส์ 2 ทั่วไป แถมจะง่ายกว่าด้วยซ�ำ้ เพราะ ความที่เครื่องยนต์ว่านอนสอนง่ายกว่า เราจะมี ปัญหาก็เฉพาะตอนขับทางไกลบนมอเตอร์เวย์ เพราะว่าโหมด Sport กับ Sport+ นั้นน่าสนุกกว่า มาก ระดับเสียงและการตอบสนองทีฉ่ บั ไวขึน้ อย่าง เห็นได้ชัด ยิ่งท�ำให้สะกดใจไหว ส่วนในสนาม เราได้รบั ค�ำแนะน�ำให้ใช้โหมด Sport+ ทีด่ เู หมือน จะท�ำมาให้สามารถขับเร็วเพื่อท�ำเวลาต่อรอบได้ อย่างลื่นไหล MDM ปล่อยให้ท้ายรถกวาดออก เล็กน้อย เพื่อรักษาโมเมนตัมขณะออกจากโค้ง โดย DSC จะไม่โผล่มาตัดก�ำลังในจังหวะที่ท้าย เริ่มขยับออก เมื่อไหร่ที่คุณคุ้นเคยกับรถ คุณจะ ไม่กลัวที่จะปิด DSC ทิ้งเลย อย่างน้อยก็ตอนอยู่ บนถนนแห้ง เพราะมันมีแรงยึดเกาะมหาศาล ให้คอยเรียกหาได้ตลอด

52 BMWcar

48-54 M2.indd 52

3/16/2559 BE 17:20

F87 M2

ลองท�ำตามนั้นแล้วคุณจะค้นพบตัวตนที่ แท้จริงของรถคันนี้ ว่ามันเป็นมิตรและมีแชสซีส์ ที่ประนีประนอมกว่า M3 และ M4 มาก เนื่องจาก สนามแข่งกว้างๆ ตกเป็นของเราคนเดียว เราจึง สามารถลองอัดมันเกินลิมิตที่แรงยึดเกาะจะรับ ไหวได้ แต่ทั้งหมดก็เพื่อการทดลองล้วนๆ น่ะ คุณเข้าใจใช่ไหม...หลังจากขับแบบจัดเต็มได้ หกรอบและยางถนน Michelin ร้อนขึ้นอย่างเห็น ได้ชดั หน้ารถก็ยงั คงจิกโค้งและหักเลีย้ วไปได้ตาม

ทีค่ ณ ุ สัง่ และไม่มอี าการหน้าดือ้ โค้งโผล่มาทักทาย เลยสักนิด แถมไม่มอี าการท้ายปัดโดยไม่บอกกล่าว ล่วงหน้าแบบที่หลายคนกลัวอีกด้วย ธรรมชาติ ของ M2 มีความเป็นกลาง คุณสามารถรู้สึกได้ ถึงการกระจายน�้ำหนักที่เกือบจะ 50:50 กับ ความสมดุลตอนอยูก่ ลางโค้ง เพราะรถนัน้ นิง่ สุดๆ แต่นั่นห่างไกลจากค�ำว่าเฉื่อยชา และไม่ต้อง ออกแรงมากก็สามารถเหวี่ยงล้อหลังให้หลุดจาก ผิวถนนกับล็อกดิฟเฟอเรนเชียลได้แล้ว ทัง้ ๆ ทีม่ นั

มีฐานล้อสั้นและเริ่มสะบัดเข้าดริฟต์ไว แต่ M2 สามารถเลีย้ ง Power slide ปัน่ ยางหลังควันโขมง ให้กล้องเก็บภาพสวยๆ ได้งา่ ยมาก ในสถานการณ์ แบบนี้มันคุมง่ายกว่าพี่ชายของมันและการ ถ่ายทอดพละก�ำลังก็ดูจะต่อเนื่องกว่าด้วย เรา ทราบดีว่าคงมีเจ้าของน้อยคนที่จะเอามันมาขับ แบบนี้ แต่อย่างน้อยการทดลองก็เผยให้เห็นว่า M2 นั้นเข้าถึงง่ายแค่ไหน การท�ำผลงานได้ดีในสนามแข่งซึ่งกว้าง APRIL 2016 53

48-54 M2.indd 53

3/16/2559 BE 17:20

F87 M2

เรียบ และแห้งก็เรื่องหนึ่ง แต่ถ้า M2 จะประสบ ความส�ำเร็จในสายตาเราได้ มันจะต้องผ่านด่าน ถนนสาย B ที่แคบและคดเคี้ยวได้ฉลุยเสียก่อน และเราพบว่ามันท�ำได้ดีราวๆ นั้นตั้งแต่เริ่ม แม้ว่าถนนจะแห้งสนิทอีกตามเคย อย่างไรแล้ว M2 ก็ขับได้ดีอย่างน่าทึ่งตลอดเส้นทาง 20 ไมล์ ที่มีทั้งการเหวี่ยง โยน โยกไปบนพื้นผิวขรุขระ ของถนนสายรองในอเมริกา มันสามารถถูกโยน เข้าโค้งแคบๆ และผ่านออกมาได้สบาย หรือรับมือ กับคนขับที่เงอะงะ หักพวงมาลัยกลางโค้งหรือ เบรกช้าเกินไปได้อย่างไม่สะทกสะท้าน แต่น่ัน ไม่ได้แปลว่ามันจะจัดการทุกอย่างให้คุณ เพียง แต่มนั นิง่ และหนึบมากจนสามารถซึมซับการทารุณ กรรมเอาไว้ได้อย่างเหลือเชื่อ และยังคงตั้งหน้า ตั้งตาส่งก�ำลังลงพื้นเพื่อรักษาความเร็วเอาไว้ ในเกือบทุกสภาพถนน ตัวรถขนาดเล็กกับฐานล้อ กว้างย่อมมีส่วนช่วยเรื่องนี้ได้มาก โช้กอัพปรับ

ไม่ได้นนั้ แน่นอนว่าแข็ง แต่เรายังไม่เจอว่ามันแข็ง จนถึงขั้นนั่งไม่สบายเลยสักครั้ง เราควรจะบอกไว้กอ่ นว่า ทัง้ หมดนีค้ นขับต้อง ท�ำงานร่วมกับเบรกพลังสูง พวงมาลัยที่สื่อสาร กลับมาได้ดีและคมกริบ และ Active Differential ที่ให้ความรู้สึกว่ามันยืนอยู่ข้างเดียวกับคุณอยู่ ตลอดเวลา คุณไม่จำ� เป็นต้องขับ M2 ทะลุความเร็ว สูงสุดที่กฏหมายก�ำหนดก็เพลินกับมันได้แล้ว ซึ่งนี่อาจจะเป็นข้อแตกต่างที่ชัดเจนที่สุดระหว่าง มันกับ M3/M4 เรายอมรับว่าตอนที่เราไปลองขับ M3/M4 มาในงานเปิดตัว เราก็เอามาเล่าซะ ยอดเยี่ยม แบบนี้เหมือนกัน แต่พอมันมาเจอ ถนนเปียกและลื่นที่อังกฤษ เราถึงจะค้นพบ ข้อจ�ำกัดต่างๆ ดังนั้น เราจะยังไม่ตัดสิน M2 จนกว่าจะได้สัมผัสอุปนิสัยใจคอของมันครบ ทุกสภาพถนน แต่เราหวังไว้มากว่า M2 จะเป็น รถใหม่แห่งปีที่ต้องจดจ�ำไปอีกนาน l

LENGTH/WIDTH/HEIGHT: 4468/1854/1410mm WHEELBASE: 2693mm TRACK (FRONT/REAR): 1579/1601mm WEIGHT (EU): 1570kg (1595) ENGINE: Straight-six, twin-scroll turbo CAPACITY: 2979cc MAX POWER: 370hp at 6500rpm MAX TORQUE: 343lb ft @ 1400-5560rpm, 369lb ft on overboost from 1450-4750rpm 0-62MPH: 4.5 seconds (4.3) 50-75MPH (5TH GEAR): 4.4 seconds TOP SPEED: 155mph (168mph with M Driver’s Package – not available in UK) ECONOMY: 33.2mpg (35.8) C0² EMISSIONS: 199g/km (185) SUSPENSION: Aluminium double-joint spring strut with M-specific elastokinematics (front), aluminium five-link axle with M-specific elastokinematics (rear) BRAKES: Four-piston floating-callipers with 380mm vented discs (front), double-piston floating-callipers with 370mm vented discs (rear) STEERING: Electric Power Steering (EPS) with M-specific Servotronic function TRANSMISSION: Six-speed manual (seven-speed M DCT optional), Active M differential WHEELS: 9x19-inch (front) and 10x19-inch (rear) Forged M double-spoke alloys TYRES: 245/35 ZR19 (front) and 265/35 ZR19 (rear) Michelin Pilot Super Sport PRICE (OTR): £44,070 Figures in brackets refer to seven-speed M DCT

• คอนโซลกลางของ M2 ค่อนข้างเรียบง่ายจะไม่มีปุ่มให้เลือกโหมดเหมือนที่เคยเห็นในรถ รหัส M รุ่นใหญ่ แต่เรื่องการขับขี่ยังคงจัดจ้าน ซึ่งแล้วแต่ความชอบของเจ้าของรถว่าจะเลือกใช้ ระบบแมนวลหรือ DCT 54 BMWcar

48-54 M2.indd 54

3/16/2559 BE 17:20

55 Ad Auto Smart.indd 55

3/21/2559 BE 14:40

MINI TALK

“ED“ความหลงใหล Miniza” ภควั ต สาธร MINI เหมือนอยู่ในดีเอ็นเอของผมไปแล้ว” เรื่อง: MarineMaster ภาพ: ปภาภร

ใครที่ชื่นชอบรถยนต์ MINI ตั้งแต่รุ่นคลาสสิกจนถึงรุ่นปัจจุบัน คงคุ้นเคยกับชื่อของ คุณเอ็ด-ภควัต สาธร เจ้าของนิคเนม “ED Miniza” ชายหนุ่มผู้หลงใหลรถยนต์ MINI และหัวเรือใหญ่ของ Mini Family Club Thailand ที่มีจำ�นวนรถในคลับมากถึง 400 คัน 56 BMWcar

56-60_Mini Interview_Apr (UP).indd 56

3/21/2559 BE 13:47

MINI TALK

APRIL 2016 57

56-60_Mini Interview_Apr (UP).indd 57

3/21/2559 BE 13:49

MINI TALK

ปั

จจุบนั บทบาทในชีวติ ประจ�ำวัน คุณภควัต สาธร มีต�ำแหน่งเป็นผู้จัดการอาวุโส ส่ ว นงานเอ็ ก ซิ บิ ชั่ น โปรเจ็ ก ต์ ข องอิ ม แพ็ ค เอ็กซิบิชั่นแมเนจเม้นท์ หลังจากมีประสบการณ์ ด้านออร์แกไนเซอร์มานานกว่า 20 ปี แต่เขาแสดง ให้เห็นความเป็นหนุ่มใหญ่ท่ีสนุกสนานเฮฮา เหมือนกับรถยนต์ MINI ทีไ่ ม่วา่ กาลเวลาจะผ่านไป นานแค่ไหนก็ไม่เคยตกยุค หรือมีสีสันลดน้อยลง “จุดเริม่ ต้นทีช่ อบ MINI ต้องย้อนกลับไปสมัย เป็นนักเรียนขาสั้นเลยนะ ผมเรียนที่สาธิตจุฬาฯ แล้วมีเพื่อนคนหนึ่งขับรถ MINI Mark I มาเรียน ตัวรถค่อนข้างเก่าแล้ว แต่ตอนนั้นถือว่าเป็น รถที่ค่อนข้างหายาก และผมก็มีโอกาสขอยืม เพื่อนขับรอบๆ แถวโรงเรียน” คุณภควัต ย้อน ความหลัง พร้อมเล่าวีรกรรมเด็ดสมัยขาสั้น “สมัยนั้นเราจะชอบแกล้งเพื่อนคนที่เป็นเจ้าของ MINI เวลาที่เขาขึ้นไปเรียน เราจะแอบชวน เพื่อนสัก 4-5 คนมาช่วยยกรถขึ้นฟุตบาท พอ ไอ้เพื่อนที่เป็นเจ้าของรถลงมาเห็นก็ตกใจว่า ท�ำไมรถตัวเองไปอยู่บนนั้นได้ “ตอนนั้นผมเริ่มชอบๆ รถ MINI แล้วนะ แต่ ยังไม่ได้มากมายเท่าไร มาเริ่มชอบแบบจริงจัง

ตอนเข้าเรียนที่มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย ประมาณปี 2524-2526 เพราะตอนนัน้ มีพวกรุน่ พี่ ที่ขับ MINI ใช้ชื่อกลุ่มว่า Dracula Racing ผม เข้าไปสนิทกับพวกเขาท�ำให้มีโอกาสรู้จัก MINI มากขึ้น ตอนนั้นได้นั่งรถของรุ่นพี่ในกลุ่มนี้ท�ำให้ ผมรู้สึกตื่นเต้นมากที่รถเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 1,300 ซีซี สามารถขับได้ความเร็วสูงถึง 200 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง แบบสบายๆ พวกรุน่ พีก่ ลุม่ นี้ ยังสอนทักษะการขับแบบในสนามแข่งให้ผมด้วย ตอนนัน้ เราสัญญากับตัวเองในใจว่าชาตินจี้ ะต้อง มีรถ MINI เป็นของตัวเองให้ได้” จนกระทัง่ ในวันหนึง่ คุณภควัต ได้ครอบครอง รถ MINI ปี 1987 รุน่ เครือ่ งยนต์ 1,000 ซีซี “เจ้าคันนี้ เป็นรถ MINI คันแรก และคันเดียวในชีวติ ของผม และตามธรรมเนียมของคนขับ MINI รถคันนีม้ ชี อื่ เล่น ว่า Miniza ตามฉายาทีผ่ มใช้มาตัง้ แต่สมัยเริม่ ท�ำ เว็บไซต์ของ Mini Family Club Thailand จนมาถึง ยุคนีเ้ ป็น Facebook ผมก็ยงั ใช้ชอื่ นีอ้ ยู่ จนท�ำให้ รถของผมมันต้องซ่าเหมือนเจ้าของ ED Miniza” หลายคนอาจสงสัยโดยเฉพาะคนทีเ่ คยสัมผัส New MINI คงอยากรู้ว่าก�ำลังเครื่องยนต์เพียง เท่านีจ้ ะท�ำให้รถมีความสนุกเร้าใจในการขับแค่ไหน

คุณภควัต ยืนยันพร้อมรอยยิม้ ทีภ่ าคภูมใิ จในผลงาน ของ MINI Classic คันนี้ที่เขาคิดสูตรโมดิฟาย เครือ่ งยนต์ดว้ ยตัวเอง หลังจากไปสัง่ สมประสบการณ์ ท�ำรถยนต์ของเพื่อนระหว่างเรียนที่ฟิลิปปินส์ เพื่อลงแข่งขันสไตล์ Gymkhana “การเลือกใช้เครือ่ งยนต์เดิม ท�ำให้เจอค�ำถาม มาตลอดว่าท�ำไมถึงมาเลือกแต่งรถเครือ่ ง 1,000 ซีซี แทนที่จะเป็นรถรุ่น 1,300 ซีซี แต่ทั้งหมดมาจาก ความตั้งใจของเราที่อยากพิสูจน์ให้เห็นว่า เครือ่ งยนต์เดิมๆ ทีต่ ดิ มากับรถรุน่ นีจ้ ะมีความแรง สูงสุดได้เท่าไร ผมจัดการโมดิฟายเต็มทีท่ กุ อย่าง รวมทัง้ การติดตัง้ ซูเปอร์ชาร์จ สมัยก่อนตอนทีล่ อง น�ำรถมาทดสอบบนเครือ่ งไดโน ก�ำลังเครือ่ งยนต์ รถของผมจะอยูท่ ปี่ ระมาณ 120 แรงม้า ความเร็ว สูงสุด 210 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง แต่ตอนนีเ้ ครือ่ งยนต์ เริม่ หลวมท�ำให้เหลือก�ำลังแค่ 100 แรงม้าเท่านัน้ ” อายุของรถยนต์ และการใช้งานของคุณภควัต ที่ไม่ได้เพียงน�ำเจ้า Miniza ใช้งานบนถนนปกติ เพียงอย่างเดียว แต่เขายังน�ำไปลงสนามแข่ง และหากรถไม่มีปัญหาเขามักจะขึ้นไปยืนอยู่บน โพเดียมรับรางวัลเป็นประจ�ำ “รถคันนี้กับผมลง แข่งขันมาแล้วทุกสนามในประเทศไทย ยกเว้น

58 BMWcar

56-60_Mini Interview_Apr (UP).indd 58

3/16/2559 BE 17:27

MINI TALK ที่จังหวัดบุรีรัมย์ เป็นสนามเดียวเท่านั้นที่ยังไม่มี โอกาส รวมทั้งในช่วงปีกว่าๆ เนื่องจากติดภาระ หน้าที่การงานท�ำให้ไม่มีเวลาขับซ้อมเท่าไรนัก เลยห่างหายจากการแข่งขันไปพอสมควร” การผ่านสังเวียนมาโชกโชน และด้วยอายุของรถ ท�ำให้ตอนนีค้ ณ ุ ภควัต ตัดสินใจเก็บเจ้า Miniza ไว้ ใช้งานในโอกาสส�ำคัญเท่านั้น โดยเขาเล่าเสริม ว่า “ก่อนหน้านี้เป็นรถที่ใช้งานในชีวิตประจ�ำวัน ขับรถเปิดแอร์ใช้งานได้ตามปกติ แม้เครือ่ งยนต์จะ โมดิฟายมาแบบเต็มสูบ แต่ด้วยอายุการใช้งาน ทีอ่ ยูก่ บั เรามานานกว่า 10 ปีแล้ว ผมก็เริม่ สงสาร รถ จนหารถคันอื่นมาใช้ในชีวิตประจ�ำวันแทน และจอดเจ้า Miniza เป็นส่วนใหญ่”

“รถคันนี้กับผม ลงแข่งขันมาแล้วทุกสนาม ในประเทศไทย”

“แต่ตอนนี้ถ้าจะหารถ MINI มาเพิ่ม ผมมอง รุน่ Van หรือ Estate ทีก่ ระจกบานหลังจากโรงงาน จะเป็นบานเลื่อน ที่อยากได้รุ่นนี้เพราะผมเลี้ยง สุนขั 2 ตัวเป็นพันธ์ใุ หญ่โดเบอร์แมนกับลาบาดอร์ เวลาจะพาสุนัขไปเที่ยวอยากจะเปิดท้ายรถแล้ว ให้สุนัขขึ้นไปได้ทันที” คุณภควัต พูดถึงโอกาสจะเพิ่ม MINI เข้ามา ในคอลเลกชัน่ ส่วนตัวท�ำให้เราลองถามความรูส้ กึ ของเขากับรถ MINI ยุคปัจจุบนั ภายใต้การบริหาร ของ BMW “ผมมีโอกาสลองขับ MINI รุ่นใหม่ ทุกคันที่ออกมา หากจะถามว่าความรู้สึกในการ ขับแตกต่างกันไหม ผมยอมรับว่าความรู้สึก ไม่เหมือนกันแน่นอน ถึงผู้ผลิตจะพยายามสร้าง ให้เหมือน MINI Classic มากที่สุดแล้วก็ตาม ส่วนหนึ่งมาจากการพยายามเน้นความสะดวก สบายทั้งช่วงล่างที่มีความนุ่มนวลขึ้นหรือการ ใส่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยเข้ามา รถหรู แบรนด์อื่นๆ ไม่แตกต่างกันหากเทียบกับรถ ที่ผลิตออกขายในอดีตกับปัจจุบัน เมื่อก่อนเรา

ควบคุมรถด้วยความสามารถ แต่ตอนนีก้ ลายเป็น คอมพิวเตอร์เข้ามาควบคุมรถแทนเราซะมากกว่า แต่จากความรู้สึกที่ได้ลองขับผมรู้ว่าทางผู้ผลิต พยายามอย่างเต็มทีแ่ ล้วในการรักษาจิตวิญญาณ ดั้งเดิมของรถ MINI เอาไว้ให้มากที่สุด” เขายังขอแสดงความเห็นถึงคนที่ชอบรถ MINI Classic ต้องถามใจตัวเองให้ดกี อ่ นตัดสินใจ ซื้อมาไว้ในครอบครอง “สิ่งแรกที่คนเห็นในรถ MINI คือความน่ารัก อยากเป็นเจ้าของถึงบอกว่า เป็นรถเก่าอายุหลายปีก็ตาม ผมอยากย�้ำว่า คุณควรศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม และดูว่าตัวเองมี พื้นฐานในการซ่อมรถยนต์มากแค่ไหน เรื่องรถ เสียกลางถนนถือเป็นปกติส�ำหรับคนใช้ MINI ห้ามคาดหวังว่าคุณเสียเงินซ่อมรถหมดไปเป็นแสน หรือเป็นล้านแล้วจะเป็นรถยนต์ใหม่ อย่างไรมัน ก็คอื รถเก่าอยูด่ ี ควรจะศึกษาข้อมูลเพือ่ ช่วยเหลือ ตัวเองได้บ้างเล็กๆ น้อยๆ อย่าซื้อรถ MINI เพราะ ว่ามันคือแฟชั่น ถ้าคุณอยากซื้อรถคลาสสิก สักคัน แต่ทำ� อะไรไม่เป็นเลย ผมแนะน�ำว่าจอดไว้ APRIL 2016 59

56-60_Mini Interview_Apr (UP).indd 59

3/16/2559 BE 17:28

MINI TALK ทีบ่ ้านดีที่สุด อย่าเอาออกมาขับบนถนน เลย มันเป็นแฟชัน่ มากกว่าความหลงใหล ถ้าซื้อเพราะความหลงใหลคุณสามารถ ซื้อรถได้หมดเลยไม่ว่าจะเป็น MINI หรือ รถคลาสสิกรุ่นไหนก็ตาม” การรวมกลุ่มท�ำกิจกรรมของผู้ขับรถ คลาสสิกเป็นเรือ่ งปกติ คุณภควัต เคยรับ หน้าที่ประธานชมรม Mini Family Club Thailand นานถึง 7 ปีเต็มก่อนจะเปิดโอกาส ให้เพื่อนๆ คนอื่นเข้ามาดูแลแทน และ มีอกี ช่องทางในการน�ำเสนอเรือ่ งราวของ รถ MINI และรถคลาสสิกต่างๆ ในรายการ Mini Crazy TV Thailand ทางช่อง Speed Channel “โดยปกติเราจะมีการนัดเจอที่ ลานหน้าเซ็นทรัล พระราม 9 ทุกคืน วันเสาร์ที่ 2 ของเดือน แต่ตอนนีท้ างสมาชิก ก�ำลังมองหาสถานที่ใหม่ เพราะพื้นที่ ค่อนข้างเล็กไปหน่อย สมาชิกที่มาเจอ ประจ�ำหรือแวะมาเยี่ยมเยียนบางครั้ง บางคราวผมคิดว่าน่าจะมีประมาณ 400 คัน หากนับรวมทัง้ หมดน่าจะอยูท่ รี่ าว 500 คัน โดยเป็น MINI Classic ทั้งหมด “ผมอยูช่ มรมรถยนต์มาเยอะหลากหลาย ประเภท แต่ความผูกพันของสมาชิกใน Mini Family Club Thailand เป็นความ ผูกพันที่มากกว่ารถ กลายเป็นเหมือน ครอบครัวซะมากกว่า เรามีการจัดกิจกรรม อย่างต่อเนื่อง และจะมีงานใหญ่ที่จะจัด ทุก 2 ปี สถานทีข่ นึ้ อยูก่ บั ความเหมาะสม โดยครั้งล่าสุดเราจัดที่เขาใหญ่ มีชาว ต่างชาติจากมาเลเซีย, สิงคโปร์ และญีป่ นุ่ เดินทางมาร่วมงานด้วย ผมเชือ่ ว่าอนาคต งานของเราน่าจะใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ

“ตอนนี้มันเลยจุดที่จะเรียกว่า รัก MINI ความรู้สึกเรา เป็นเหมือนคนในครอบครัว” “นอกเหนือจากนี้เวลาที่ญี่ปุ่น มีงาน MINI Day พวกเราในคลับจะเดินทางไป ร่วมงานทุกปี เพื่อพูดคุยแลกเปลี่ยนความ ชืน่ ชอบในรถ MINI รวมทัง้ หาซือ้ อะไหล่รถยนต์ รวมทัง้ งานทีม่ าเลเซีย ผมมีโอกาสเจอสมาชิก คลับที่นั่น รวมทั้งร่วมขับรถในสนามแข่งที่ เมืองมะละกา” ตลอดการพูดคุยครั้งนี้เราสัมผัสได้ว่า คุณภควัตมีความผูกพันและหลงใหลรถยนต์ MINI อย่างแท้จริง เหมือนทีเ่ ราลองค้นหาข้อมูล เกีย่ วกับเขา และเจอบทสัมภาษณ์เก่าทีเ่ ขาเคย พูดไว้วา่ “ตอนนีม้ นั เลยจุดทีจ่ ะเรียกว่ารัก MINI ความรู้สึกเราเป็นเหมือนคนในครอบครัว”

“จริงๆ ทุกวันนีใ้ ครเห็นหน้าผมเหมือน มีโลโก้ MINI ติดอยู่บนหน้าผาก เรียกว่า หายใจเข้าออกเป็น MINI คุณลองพิมพ์ชอื่ ผมใน Google รับรองได้ว่าจะเห็นรูปผม ถ่ายคูก่ บั รถ MINI เต็มไปหมด” คุณภควัต เล่าด้วยรอยยิม้ พอเรายกประโยคเก่าทีเ่ คย พูดเอาไว้ขนึ้ มาถาม “มันเหมือนกับอยูใ่ น ดีเอ็นเอไปแล้ว การทีพ ่ ดู แบบนีเ้ พราะว่า รถ MINI มีความพิเศษของตัวมันเอง ตัง้ แต่ รูปทรงรถ หรือสมรรถนะของเครือ่ งยนต์ ทีไ่ ม่มใี ครเชือ่ ว่าจะสามารถท�ำได้ โดยเฉพาะ รถที่โมดิฟายมาทั้งระบบ จะมีสมรรถนะ เกินตัวเรียกว่ารถทีแ่ รง 300 แรงม้า เจอกับ รถ MINI ของผมทีม่ กี ำ� ลังแค่ 100 แรงม้า ในสนามแข่งก็ประมาทไม่ได้ เผลอเมือ่ ไหร่ มีสิทธิ์โดนรถของผมแซงได้ตลอด เป็น การพิสูจน์ให้เห็นถึงสมรรถนะของรถที่ เกินความคาดหมายไปหลายเท่า” l

60 BMWcar

56-60_Mini Interview_Apr (UP).indd 60

3/16/2559 BE 17:29

61 Ad Mini.indd 61

3/18/2559 BE 15:41

TECH FOCUS

Fitting E36/E46 Eibach adjustable rear control arms การใส่ปีกนกหลัง Eibach แบบปรับระดับได้ ในรถแข่ง E36

ช่

วงล่าง Z-axle ของ BMW ที่ปรากฏตัว เป็นครัง้ แรกใน Z1 ช่วงปลายยุค 1980s นัน้ ดีกว่าช่วงล่าง Semi-trailing arms แบบเก่า อย่างไม่ต้องสงสัย เพราะมันสามารถปรับได้ ทัง้ มุมแคมเบอร์และคาสเตอร์ อย่างไรก็ตามมันยัง มีจุดอ่อนเมื่อถูกน�ำมาใช้เป็นรถสนาม (อย่างที่ นักแข่งเจอกับ E36) ปีกนกตัวล่างที่ยึดดุมล้อ เข้ากับชุดคานหลังเป็นเหล็กปัม๊ ทีม่ โี พรงตรงกลาง ที่ถึงแม้จะไม่มีปัญหาเวลาใช้งานบนถนนทั่วไป แต่มันสามารถบิดตัวได้เมื่อใช้ในสนามแข่ง ส่วนปลายของปีกนกเดิมมีนอตกับแหวนไว้ ส�ำหรับปรับมุมแคมเบอร์ได้เล็กน้อย แต่ก็ยัง ไม่เพียงพอส�ำหรับรถที่โหลดเตี้ย เพื่อใช้แข่ง ระดับมืออาชีพ พูดง่ายๆ ก็คือ ปีกนกหลังแบบ ปรับได้ช่วยท�ำให้ตั้งศูนย์ล้อหลังได้ถูกต้องและ แก้ปัญหาปีกนกเดิมบิดตัวไปได้พร้อมๆ กัน

ผมใส่ปกี นก Eibach บนรถแข่ง 318iS ปี 1992 ของผมเพื่อจัดการกับปัญหานี้โดยเฉพาะ และ ผมก็อยากได้แคมเบอร์ล้อหลังติดลบมากกว่า ที่ปีกนกโรงงานตั้งได้เล็กน้อยอยู่แล้วด้วย ค่าตัว มันค่อนข้างแพงที่ 259 ปอนด์ ไม่รวม VAT ซึ่ง ต่างจากอันละ 50 ปอนด์ ทีข่ ายอยูบ่ น eBay ไกลลิบ เพราะว่าของบน eBay เป็นเหล็ก ซึ่งถึงแม้จะ หน้าตาโอเคและพอใช้การได้ แต่คุณจะต้องถาม ตัวเองอยู่ตลอดเวลาว่าจะเชื่อมั่นในคุณภาพได้ สักแค่ไหน? ประกับทีย่ ดึ กับดุมล้อหลังใช้การเชือ่ ม ติดไปกับปีกนก แต่จะเชื่อมมาดีแค่ไหนกันล่ะ? เหมือนส�ำนวนสมัยก่อนทีบ่ อกว่า “เรือจะด�ำน�ำ้ ได้ ลึกแค่ไหนก่อนทีม่ นั จะเริม่ รัว่ ” คุณคงไม่อยากมาเจอ ว่ารอยเชือ่ มกับขัน้ ตอนอบเหล็กเพิม่ ความเหนียว ของมันรับมือกับแรงฉุดกระชากของล้อหลังในวัน Track day ไม่ไหวเอาทีหลัง เพราะถ้าปีกนกขาด

ล้อหลังจะดึงเพลาขับให้หลุดออกจากเฟืองท้าย และคุณต้องเกิดอุบัติเหตุแน่ๆ รู้แบบนี้แล้วยัง อยากจะได้ปีกนกถูกๆ อยู่อีกไหมล่ะ? ส่วนผมขอ ปีกนก BMW แท้ แล้วหยวนให้มมุ ล้อไม่เป๊ะแทนดีกว่า Eibach แก้ปัญหานี้ด้วยการท�ำเกลียวไว้ ทีป่ ลายปีกนกทัง้ สองข้าง เพือ่ ขันยึดเข้ากับประกับ เนื้ออัลลอยฟอร์จที่ปลายทั้งสองฝั่ง คุณภาพของ ชิ้นงานดูดีเช่นเคยตามมาตรฐาน Eibach จน คุณสามารถเอาไปวางโชว์ในห้องนั่งเล่นได้เลย ส่วนคนที่งบประมาณจ�ำกัด Eibach ก็ท�ำปีกนก เหล็กออกมาขายด้วยในราคาเพียง 132.47 ปอนด์ รวม VAT แต่ Eibach UK บอกว่าปีกนกอัลลอย ขายดีกว่าอยู่นิดหน่อย แต่ตอนนี้เลิกคุยเรื่อง เทคนิคแล้วมาลงมือติดตั้งกันเถอะ l

นี่คือปีกนก Eibach ที่แกะออกจากกล่องมาหมาดๆ Eibach จ้างบริษัท SPC Performance ในอเมริกาเป็นผู้ผลิตให้ และอย่างที่บอกไปว่า คุณภาพชิ้นงานนั้นไม่เป็นสองรองใคร จนเกือบท�ำเอาผมรู้สึกผิดที่จะเอามันไปใส่ใน E36 เก่าๆ 1

62 BMWcar

62-64 Tech Focus-edit.indd 62

3/16/2559 BE 17:31

TECH FOCUS ผิวสัมผัสเนียนเรียบ ส่วนปลายท�ำออกมาได้เพอร์เฟ็กต์พร้อมใส่บุชยางแต่งมาเรียบร้อย จะได้ไม่ต้องไปหายูรีเทนมาใส่กันอีก การปรับตั้งจากแกนกลางใช้ประแจเบอร์ 20 มิลลิเมตร ส่วนนอตล็อกตัวเมียสีแดงอโนไดซ์ใช้เบอร์ 32 มิลลิเมตร

3

2

รูปนี้เป็นของเดิมติดรถ ปีกนกเหล็กปั๊ม สองชิน้ จากโรงงานถูกจับให้ประกบติดกันอยู่ ด้วยบุชยางตัวในและนอตตัวนอก ผลทีไ่ ด้คอื น�ำ้ หนักเบา ซึง่ ใช้การได้ดสี ำ� หรับรถถนนทัว่ ไป และไม่เป็นสนิมอีกด้วย 5

งานแรกหลังจากคุณยกท้ายรถขึน้ วางขาตัง้ และถอดล้อเรียบร้อย ก็คอื การถอดนอตตัวนี้ ออก นอตด้านในมักจะโดนสนิมกินจนหัวนอตเดิมเบอร์ 18 มิลลิเมตร หดมาเหลือเบอร์ 17 มิลลิเมตร ถ้าต้องสัง่ ใหม่ นอตตัวผูย้ าว 88 มิลลิเมตร หมายเลขอะไหล่ 33 32 1 090 693 แต่ถา้ ยาว 80 มิลลิเมตร จะใช้หมายเลขอะไหล่ 33 17 1 090 824 ถ้าไม่แน่ใจก็สั่งมาอย่างละคู่ไว้ก่อน 4

จากนั้นก็ถอดนอต 18 มิลลิเมตร ที่ ด้านล่างกระบอกโช้กอัพ คุณอาจจะถอดสปริง ด้วยเลยเพือ่ ไม่ให้มารัง้ ดุมล้อ ตอนประกอบ กลับ ใช้มือหมุนนอตจนตึง แล้วจึงกวดด้วย ประแจหลังจากปล่อยรถลงพื้นแล้ว ใช้ แรงขัน 100 นิวตัน-เมตร 6

นอตตัวผู้ฝั่งในจะไม่สามารถถอดได้ถ้ามีเฟืองท้ายขวางอยู่ แต่คุณไม่ต้องถอดเฟืองท้าย ลงมาทั้งลูกหรอก ขอแค่มีแม่แรงกับท่อนไม้มากดเหล็กกันโคลงตรงกลางให้โค้งหลบขึ้น ด้านบนอย่างในรูปจนคุณสามารถถอดนอตเบอร์ 18 มิลลิเมตร ที่ยึดเฟืองท้ายไว้ได้ก็พอ จากนัน้ ยกแม่แรงดันเฟืองท้ายขึน้ จนมีเนือ้ ทีเ่ หลือพอถอดนอตตัวผูฝ้ ง่ั ในออกได้กเ็ ป็นอันเสร็จ 7

นอตตัวผู้ฝั่งนอกจะแน่นมากและอาจ ขาดได้ อย่างที่ผมท�ำขาดไปตัวหนึ่ง เพราะ ฉะนั้นเตรียมบุชใหม่รอไว้เลย (หมายเลข อะไหล่ 33 32 6 771 828) ถ้าคุณมีเวลาก็ควร จะเปลีย่ นมันไปพร้อมๆ กันอยูแ่ ล้ว เนือ่ งจาก ของเดิมมักจะสภาพเริ่มแย่ ปีกนก Eibach มาพร้อมกับนอตฝัง่ นอกตัวใหม่ ก่อนใส่ปา้ ย จาระบีหล่อลื่นมันให้เรียบร้อยก่อนล่ะ 8

รูปนีเ้ ปรียบเทียบปีกนก BMW ของเดิมกับ Eibach ทั้งคู่ หนักใกล้เคียงกัน แต่คุณภาพ ชิน้ งานกับองศาทีป่ รับตัง้ ได้นน้ั ห่างกันคนละโลก จากภาพคุณจะเห็นว่าปีกนกโรงงานเป็นเหล็ก สองชิน้ ประกบกันไม่ใช่ชนิ้ เดียว ซึง่ แปลว่ามัน จะไม่ขนึ้ สนิม แต่ในโค้งแคบๆ กับยางหนึบๆ มันจะสามารถบิดตัวได้ APRIL 2016 63

62-64 Tech Focus-edit.indd 63

3/16/2559 BE 17:31

TECH FOCUS รูปนี้ให้ดูการป้ายจาระบีหล่อลื่นบนเกลียวแต่ละฝั่งของปีกนก Eibach ซึง่ เป็นเรือ่ งส�ำคัญมากส�ำหรับรถทีถ่ กู ใช้งานในสภาพอากาศ เปียกชื้น เนื่องจากเหล็กและอัลลอยก็ยังขึ้นสนิมได้อยู่ดีไม่ว่า เนื้องานจะคุณภาพดีขนาดไหน ถ้าระวังตอนใส่ให้ดี มันจะสามารถ ใช้ได้ตลอดอายุรถ ก่อนติดตั้งควรปรับความยาวปีกนก Eibach ให้ เหลือเท่ากับของเดิมก่อน จะได้ใช้เป็นจุดเริ่มต้นในการปรับตั้งได้

10

9

นี่คือตอนใส่ปีกนก Eibach เสร็จเรียบร้อยแล้ว ก่อนจะประกอบ สปริงและโช้กอัพคืน ให้ยกช่วงล่างหลังจนอยู่ในระดับความสูง ใช้งานก่อน จึงค่อยขันนอตตัวผูฝ้ ง่ั ในให้แน่นด้วยแรง 77 นิวตัน-เมตร ส่วนนอตตัวเมียฝั่งนอกใช้ 110 นิวตัน-เมตร จากนั้นขันนอตล็อก ให้เรียบร้อยขั้นตอนนี้ส�ำคัญมาก เพราะถ้าคุณไปขันนอตตอน ปล่อยรถลงมาแล้ว บุชยางจะสึกเร็วมาก

64 BMWcar

62-64 Tech Focus-edit.indd 64

3/16/2559 BE 17:31

65 Ad Compact.indd 65

3/23/2559 BE 15:28

LOCAL ROAD TEST 428I M-SPORT

A Sportier

Choice เรื่อง & ภาพ: นายใบพัด

BMW 4 Series Coupe เคยถูกวิจารณ์อย่างหนักจากสื่อมวลชนยุโรป ในช่วงแรก วันนีเ้ รามีโอกาสนำ�รุน่ 428i M-Sport มาทดสอบว่า มันได้เปลี่ยนแปลงไปมากน้อยแค่ไหน?

B

MW 4 Series Gran Coupé รุ่น 428i M-Sport ลืมตาดูโลกในปี 2014 มาพร้อม เส้นสายแนวหลังคาแบบสปอร์ตที่สูงกว่ารุ่น 2 ประตูเล็กน้อย แม้จะสูงขึ้นแต่ก็ยังเตี้ยกว่า 3 Series F30 และลงตัวมากกว่าแนวหลังคา ของ BMW 3 Series GT รูปลักษณ์ภายนอกดู ปราดเปรียวเพรียวลม สมส่วนและคล้ายแนว รถสปอร์ต 2 ประตูทงั้ ๆ ทีม่ บี านประตูหลังเพิม่ มา สองบานท�ำให้นำ�้ หนักตัวเพิม่ เข้ามาอีก 65 กิโลกรัม ฝากระโปรงท้ายออกแบบใหม่โดยเพิ่มพื้นที่ของ ห้องเก็บสัมภาระรวมไปถึงเบาะผู้โดยสารตอน

66 BMWcar

66-70_Road Test_428i M-Sport_2.indd 66

3/17/2559 BE 09:38

LOCAL ROAD TEST 428I M-SPORT

หลังทีส่ ามารถพับราบลงกับพืน้ เพือ่ ขนของชิน้ โตๆ ฝาท้ายแบบแฮทช์แบ็คท�ำให้วิศวกรของ BMW ต้องใช้วิธีการดามแชสซีส์ส่วนท้ายเพื่อความ แข็งแรงป้องกันอาการบิดตัว ขณะเดียวกัน การ ปรับเซตช่วงล่างมีการปรับสัดส่วนความสูงเพิม่ ขึน้ อีก 12 มิลลิเมตรเมือ่ เทียบกับรุน่ 4 Series Coupé แนวหลังคายาวขึ้น 112 มิลลิเมตรเพื่อมอบพื้นที่ เบาะผู้โดยสารตอนหลังที่กว้างขวางพอๆ กับ 3 Series ท�ำให้พนื้ ทีว่ างเท้าและพืน้ ทีเ่ หนือศีรษะ ของ 4 Series Gran Coupé มากเกินพอทีจ่ ะสร้าง ความรู้สึกโปร่งโล่งและนั่งในต�ำแหน่งเบาะหลัง ได้สบายเนื้อสบายตัวมากกว่ารุ่นคูเป้ 2 ประตู ด้วยชุดแต่ง M ทั้งภายนอกและภายใน เครือ่ งยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรเทอร์โบ สร้างก�ำลังได้ 245 แรงม้า พร้อมแรงบิด 350 นิวตัน-เมตร มาก พอที่จะทิ้ง C300 BLUETEC Hybrid ได้ง่ายๆ หากคุณอัดมันเต็มเหนีย่ วในโหมด Sport+ สิง่ ทีเ่ ป็น ของเล่นใหม่จาก BMW ก็คอื สายพานคอมเพรสเซอร์ ของระบบปรับอากาศจะถูกตัดการท�ำงานทันทีที่ คุณใช้ โหมด ECO-Pro แล้วระบบ Auto Start/ Stop เริ่มต้นการท�ำงานช่วยเพิ่มความประหยัด

ได้อกี 20 เปอร์เซ็นต์ เวอร์ชนั่ M-Sport ของ 428i ใส่ลอ้ ขอบ 19 นิว้ ลายใหม่ของ M หรือ M-Power Alloy Wheel Double-Spoke M Style ห่อรัดด้วย ยางรันแฟลตของ Bridgestone รุน่ Potenza S001 แก้มแข็งโป๊ก ล้อหน้าขนาด 18½J x 19 ยัดยาง ไซส์ 225/40 R19 89Y ส่วนล้อหลังซึ่งเป็นล้อขับ เคลือ่ นรับแรงบิดตรงๆ จากเฟืองท้ายถ่ายลงเพลา ขับหลังมีขนาดใหญ่ขึ้น 9 J x 19” พร้อมยาง 255/35 R19 92Y สะใจพวกบีมเมอร์ไปตามๆ กัน แม้จะมีเรือนร่างแบบสปอร์ตคูเป้แต่ความ รู้สึกของระบบรองรับหรือช่วงล่างใน BMW 4 Series Gran Coupé รุ่น 428i M-Sport กลับมี ความนุ่มนวลชวนฝันเมื่อเคลื่อนตัวไปเรื่อยๆ บนถนนสุขุมวิท สภาพการจราจรที่หนาแน่น เต็มไปด้วยฝุน่ ควันและเสียงรบกวนจากภายนอก ถูกปิดกัน้ เอาไว้ดว้ ยความสามารถและประสิทธิภาพ ของฉนวนป้องกันเสียงแปลกปลอม BMW 4 Series Gran Coupé เป็นรถที่มีการเก็บเสียงดี อีกคันหนึ่งเลยทีเดียว ความเงียบของห้องโดยสารบวกกับความ นุ่มนวลของช่วงล่างท�ำให้โหมด ECO-Pro เป็น โหมดที่เหมาะกับเมืองใหญ่อย่างกรุงเทพฯ เมื่อ จอดรอสัญญาณไฟ เครื่องจะดับลงเพื่อช่วย ประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อย CO2 โหมด ประหยัด ECO-Pro ยังท�ำให้น�้ำหนักที่พวงมาลัย เบาสบายซึ่งเหมาะกับการขับช้าๆ ในเมืองใหญ่ ทีแ่ สนวุน่ วาย ส่วนโหมด Comfort นัน้ มอบความ รู้สึกที่ไวขึ้นมาอีกนิดส�ำหรับพวกขาแรงที่ไม่ชอบ ความย้วยของคันเร่งและการตอบสนองของชุด บังคับเลี้ยวที่เน้นความเบาเป็นพิเศษ กล้อง มองหลังจากโรงงานพร้อมระนาบและสัญญาณ เสียงเมื่อถอยเข้าใกล้วัตถุ กีดขวางท�ำให้การ ใช้งานมีความปลอดภัย น่าเสียดายอยูเ่ หมือนกัน ที่ BMW Group ไม่ได้ติดกล้องมาให้ทุกรุ่น เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรอัดอากาศด้วย เทอร์โบเดีย่ วประสิทธิภาพสูง ย่อขนาดจาก 6 สูบ APRIL 2016 67

66-70_Road Test_428i M-Sport_2.indd 67

3/17/2559 BE 09:39

LOCAL ROAD TEST 428I M-SPORT เรียงมาเป็นแบบ 4 สูบเรียงวางตามยาวขับหลัง เทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo กลไกของ เทอร์โบลูกเดียวแบบ Twin-Scroll บูสต์ที่ 2,000 รอบ ต่อนาทีท�ำงานแบบค่อยเป็นค่อยไปในโหมด ECO-Pro คันเร่งทีย่ ดื หยุน่ เหมาะกับการขับเรือ่ ยๆ ในเมือง ส่วน Comfort Mode มีการตอบสนองของ คันเร่งดีขนึ้ มาอีกนิดแต่กไ็ ม่ถงึ กับสะใจสายโหด เมื่อขับออกทางไกล ความมาดมั่นของแชสซีส์ ส�ำแดงฤทธิเ์ ดชออกมาทันทีทพี่ บเจอกับถนนโล่งๆ แนวคิดแบบคูเป้ของ 428i ท�ำให้ความรูส้ กึ หลัง พวงมาลัยแทบจะแยกกันไม่ออกระหว่างรถรุ่น 2 ประตู Coupé และรุน่ 4 ประตู Gran Coupé พวงมาลัย M ราคาแพงมีฟองน�ำ้ หุม้ ทับด้วยหนังที่ นุม่ นิม่ น่าสัมผัส นอกจากจะมีแป้น Paddle Shift ทีใ่ ช้งานได้ดี พวงมาลัย M ใน 428i ยังให้นำ�้ หนัก ทีเ่ หมาะสมในแต่ละโหมดการขับเคลือ่ น Sport Mode มอบความกระชับและน�ำ้ หนักทีเ่ พิม่ ขึน้ มา อีกนิดโดยหน่วงให้ไม่เบาสบายข้อมือ เหมือนโหมด ประหยัด Sport Mode ปรับน�ำ้ หนักของพวงมาลัย ไฟฟ้าให้เตรียมพร้อมรับมือกับการขับเร็วๆ บนไฮเวย์

เกียร์ ZF 8 สปีด ก็ปรับอัตราทดตามโหมดโดยลด เกียร์ลงมาให้ลากรอบเน้นแรงบิดทีเ่ กียร์ 3 เป็น พิเศษ Sport Mode ยังมีการยกเลิกเกียร์โอเวอร์ ไดรฟ์หรือเกียร์ 8 ซึง่ เป็นเกียร์ประหยัด การตัดเกียร์ สูงออกไปในโหมดนีเ้ พือ่ คงความบันเทิงในการทด ก�ำลังด้วยต�ำแหน่ง เกียร์ทเี่ น้นแรงบิดมากเป็นพิเศษ เกียร์ ZF นัน้ กลายเป็นชุดส่งก�ำลังที่ BMW น�ำมา

ใช้กบั รถเกือบจะทุกโมเดลของตนเอง ความสามารถ ในการปรับเปลี่ยนอัตราทดอยู่ในเกณฑ์ดีเยี่ยม ไม่วา่ คุณจะอยูใ่ น โหมดไหน สอดรับกับประสิทธิภาพ ของแรงบิด 350 นิวตัน-เมตร ซึง่ ออกแบบมาให้ นักขับทีช่ อบเล่นหนักจัดเต็มข้อโดยสามารถลาก รอบยาวๆ ไปจนสุด ได้ถึง 7,200 รอบต่อนาที ก่อนที่เกียร์ ZF จะเปลี่ยนอัตราทดขึ้นสู่เกียร์ที่

68 BMWcar

66-70_Road Test_428i M-Sport_2.indd 68

3/17/2559 BE 09:39

LOCAL ROAD TEST 428I M-SPORT สูงกว่า แรงดึงจากเครื่องและเกียร์หนักแน่น ยาวนาน เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ของ 428i อาจไม่ รุนแรงดึงหนักแน่นเท่ารุ่นท็อปสุดอย่าง 435i แต่ แรงพอที่จะท�ำให้รู้สึกถึงความตั้งใจในการสร้าง เครื่องยนต์ทรงพลังจากเยอรมนี ได้เป็นอย่างดี BMW 4 Series Gran Coupé รุน่ 428i คัน ทดสอบขับได้เหนือกว่า BMW 3 Series GT ถึงแม้ มันจะเป็นรถทีม่ พี นื้ ทีภ่ ายในเป็นรอง แต่ความสูง ทีน่ อ้ ยกว่า 3 Series GT บวกหลังคากับส่วนท้าย ทีต่ ำ�่ กว่า รวมถึงฐานล้อทีย่ าวกว่าและช่วงล่างสไตล์ สปอร์ตคูเป้ที่แตกต่างจากสปอร์ตซีดาน ท�ำให้ การเดินทางไม่นา่ เบือ่ หากแต่ทำ� ความเร็วได้มนั ส์ ซึง่ ถูกจริตกับนักเลง BMW มากกว่า 3 Series GT รูปลักษณ์ของ 4 Series Gran Coupé ก็ยงั ลงตัว ดูดกี ว่า 3 Series GT อย่างเห็นได้ชดั ยอดขายที่ ไม่ค่อยจะดีสักเท่าไหร่ของ 3 Series GT และ 5 Series GT เกิดจากรูปทรงของตัวรถทีแ่ ปลกประหลาด แต่ไม่โดนใจนักเลง BMW ส่วนท้ายทีไ่ ม่ลงตัวจาก ความพยายามในการเพิม่ พืน้ ทีใ่ ช้สอยท�ำให้มนั ถูก วิจารณ์อย่างหนักเรือ่ งรูปลักษณ์จากสือ่ มวลชนใน

เสียงรบกวนจากภายนอกถูกปิด กั้นเอาไว้ด้วยความสามารถและ ประสิทธิภาพของฉนวนป้องกัน เสียงแปลกปลอม BMW 4 Series Gran Coupe เป็นรถที่มีการ เก็บเสียงดีอีกคันหนึ่งเลยทีเดียว ยุโรป แม้จะมีการขับทีด่ กี ต็ าม หลังจากนัน้ BMW 4 Series Gran Coupé ก็ได้เข้ามาแก้ไขข้อบกพร่อง ดังกล่าว ด้วยรูปลักษณ์แบบคูเป้ หลังคาลาดต�ำ่ กับด้านข้างและส่วนท้ายทีส่ ง่างามสมบูรณ์แบบ แถมพกด้วยอารมณ์ของการขับขีท่ เี่ ฉียบคมกว่า 3 Series GT จากช่วงล่าง ฐานล้อ และแนวหลังคา สไตล์คเู ป้ การขับทีเ่ นีย้ บทุกกระเบียดนิว้ ของมัน เกิดขึน้ จากการปรุงแต่งแชสซีสแ์ ละระบบรองรับ ซึ่งท�ำออกมาให้สอดรับกับความต้องการของ นักขับหรือคนทีร่ กั การขับรถ อย่างแท้จริงมากกว่า จะท�ำออกมาให้ใช้งานไปวันๆ แบบขอไปที ราคา

4,649,000 บาท ของ 428i M-Sport แพงจนสะดุง้ หากไม่รกั กันจริง ราคาขนาดนีค้ งต้องคิดหนักอยู่ เหมือนกัน เนื่องจากรุ่น 420d Coupé มีราคา เพียงแค่ 3,999,000 บาทเท่านั้นเอง BMW 4 Series Gran Coupé รุ่น 5 ประตู มีมติ ติ วั ถังกว้างกว่า Series-4 Coupé รุน่ 2 ประตู อยู่นิดหน่อย ความกว้างของฐานล้อหน้า 1,545 มิลลิเมตร ความกว้างของฐานล้อหลัง 1,594 มิลลิเมตร สัดส่วนของความสูงอยูท่ ี่ 1,389 มิลลิเมตร ขนาดความกว้างของตัวรถวัดจากขอบยางจาก ซ้ายไปขวา 1,825 มิลลิเมตร ยาว 4,638 มิลลิเมตร ระยะห่างฐานล้อหน้า-หลัง 2,810 มิลลิเมตร ทรง ของตัวถังด้านข้างคล้ายกับ 4 Series รุน่ ปกติ โดย มีการใช้เส้นน�ำสายตาลากจากแก้มข้างผ่านมือ ขับประตู ทัง้ ประตูบานหน้าและหลังไปจนถึงขอบ ของไฟท้าย ประตูบานหลังทีเ่ พิม่ เข้ามา พร้อมกับ ช่องรับแสงบริเวณใกล้กบั เสาท้ายออกแบบคล้าย กับรถสไตล์แฮทช์แบ็ค 5 ประตู แต่ความลาดเอียง ของแนวหลังคาและความสูงที่ไม่มากนัก ท�ำให้ มุมมองด้านข้างของมันยังคงมีกลิน่ อายของสปอร์ต

APRIL 2016 69

66-70_Road Test_428i M-Sport_2.indd 69

3/17/2559 BE 09:39

LOCAL ROAD TEST 428I M-SPORT

คูเป้แอบแฝงอยู่ รถ 4 Series Gran Coupé ใส่ลอ้ อะลูมนิ มั่ อัลลอยลาย M เป็นล้อแม็กแบบ 5 ก้านคู่ ของ M-Sport Alloy Wheel Double-Spoke M Style ขนาด 19 นิ้ว ใหญ่สะใจจนเต็มซุ้มล้อ ยาง Potenza S001 Run flat แม้แก้มจะแข็งเกินยาง ทั่วไป แต่ช่วงล่างที่ดีเยี่ยมของ Gran Coupé เข้า มาแก้ไขอาการสะเทือนซางได้ดี จุดเด่นอีกอย่าง ของ Gran Coupé อยู่บริเวณด้านข้างที่บริเวณ แก้มข้างทัง้ สองฝัง่ ถูกเซาะร่องติดตราสัญลักษณ์ รูปตัว M เล็กๆ เพื่อแจ้งให้คนทั่วไปรับรู้ว่า เจ้า รถทรงคูเป้แต่มีประตูมากถึง 4 บานคันนี้ ใช้ อุปกรณ์ตกแต่งจาก BMW M-Sport และอยู่ใน ตระกูล Coupe เล่นเอาอึ้งไปตามๆ กัน ภายใน มีพื้น 3 Series และ 3 Series ที่ ใกล้เคียงกับห้องโดยสารของ 3 Series GT แต่มี ความสูงของหลังคาลดหลั่นลงมาเล็กน้อย ห้อง โดยสารของ BMW 4 Series 4 Gran Coupé บน เรือนร่าง 5 ประตู ตกแต่งภายในด้วยอุปกรณ์ของ M-Sport คอนโซลโฟมขึ้นรูปหุ้มหนัง รูปแบบมิติ ขนาดของคอนโซลเหมือนกับของ 3 Series และ 4 Series ทัง้ วัสดุทใี่ ช้ สีสนั และต�ำแหน่งของการ จัดวางอุปกรณ์ที่เน้นให้ต�ำแหน่งของคนขับ เป็น

จุดศูนย์กลางของการใช้งานคอนโซลแบบสองชัน้ แบ่งการควบคุมแยกออกจากกัน ไล่เรียงตั้งแต่ จอภาพมอนิเตอร์ของระบบ iDRIVE ช่องแอร์ ทรงเหลี่ยม ปุ่มไฟฉุกเฉิน ปุ่มปลดล็อกประตู ชุด ควบคุมเครือ่ งเสียง และด้านล่างสุดของคอนโซล กลางกับชุดควบคุมอุณหภูมิ ทีย่ กมาจาก 3 Series และ 4 Series ลามไปถึงซุ้มเกียร์ แป้น iDRIVE ทีว่ างแก้ว พนักเท้าแขนกับกรอบคันเกียร์ คันเบรก มือ สีสนั ของอัลลอยทีใ่ ช้กรุหนังแท้ทเี่ ย็บเดินตะเข็บ อย่างประณีตบรรจง งดงามด้วยแผงอะลูมินั่ม อัลลอยทีใ่ ช้กรุในส่วนของคอนโซลกลางแผงประตู หุ้มด้วยหนัง ซึ่งใช้โทนสีแบบสลับด�ำ-ขาวโชว์ มาดสปอร์ตและความตัดกันของสีเบาะ คอนโซล กับแผงประตูทงั้ 4 บาน เบาะแบบสปอร์ต หุม้ ด้วย หนังแท้สขี าว สีของภายใน 4 Series Gran Coupé เจ้าของสามารถเลือกโทนสีภายในพวกหนัง ไม้ หรืออัลอยได้ตามใจชอบ ส�ำหรับรถคันทดสอบที่ ตกแต่งด้วยอุปกรณ์เสริมหล่อของ M-Sport ยังมี พวงมาลัย M กาบบันได M แป้นพักเท้า M ติดมา ให้จากโรงงาน เบาะผู้โดยสารตอนหลังสามารถ พับได้หลากหลายแบบ คล้ายกับการพับเบาะหลัง ของ 3 Series GT ส่วนเบาะคูห่ น้าทีป่ รับด้วยไฟฟ้า

แม้ BMW 428i M-Sport จะเป็น รถที่มีพื้นที่ภายในเป็นรองและ ความสูงที่น้อยกว่า 3 Series GT แต่มันได้พิสูจน์ ให้เห็นแล้วว่ามัน ขับได้มันส์เหนือกว่า 3 Series GT ทำ�ให้การเดินทางไม่น่าเบื่อ ซึ่ง ถูกจริตกับนักเลง BMW มากกว่า มีหน่วยความจ�ำสามระดับให้ใช้งาน ช่องแอร์ ด้านหลังของ 4 Series Gran Coupé ยังช่วยให้ ความเย็นจากระบบปรับอากาศกระจายตัว อย่างรวดเร็วในวันที่มีอากาศร้อน ฝ้าบุหลังคา สีด�ำเข้ามาช่วยในการลดแสงสะท้อนภายใน ห้องโดยสาร หากไม่ได้ติดตั้งฟิล์มกรองแสง เครื่องยนต์ ของ BMW 428i Gran Coupé F36 เป็นเครื่องยนต์เบนซินแบบแถวเรียง 4 กระบอกสูบ 2.0 ลิตร 1,997 ซีซี เป็นเครื่องยนต์ ที่ใช้เทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo กับ BMW EfficientDynamics ความกว้างกระบอกสูบ 84.0 มิลลิเมตร ช่วงชัก 90.1 มิลลิเมตร เป็น เครือ่ งยนต์ทใี่ ช้แนวคิดลดความจุแต่เพิม่ พลังงาน ในรูปของแรงบิด สร้างก�ำลังได้ 245 แรงม้า หรือ 180 กิโลวัตต์ กับแรงบิด 350 นิวตัน-เมตร หรือ 258 ฟุต-ปอนด์ หรือ 35.7 กิโลกรัม-เมตร ที่ 5,0006,500 รอบต่อนาที ค่าการปล่อยของเสีย หรือ มลพิษอยู่ในระดับ Euro 6 โดยมีค่าการปล่อย CO2 อยู่ที่ 193 กรัมต่อระยะทาง 1 กิโลเมตร 428i Gran Coupé เป็นรถสปอร์ต 4 ประตูทมี่ ี การขับทีด่ พี ร้อมรูปแบบทีเ่ น้นความอเนกประสงค์ มากกว่ารถคูเป้ 2 ประตู มีเพียงแค่ราคาของมัน เท่านัน้ ทีท่ ำ� ให้คดิ หนัก ลูกค้า BMW ส่วนใหญ่หนั ไปเล่นรุ่น 2 ประตูที่ถูกกว่ากันเกือบ 6 แสนบาท ก็เพราะราคาของเจ้า Gran Coupé นี่เอง l

70 BMWcar

66-70_Road Test_428i M-Sport_2.indd 70

3/17/2559 BE 09:39

71 Ad MMS.indd 71

3/18/2559 BE 17:40

72-73 Ad The Mall.indd 2

3/18/2559 BE 11:48

72-73 Ad The Mall.indd 3

3/18/2559 BE 11:48

TAKE TWO Did you know we produce two great magazines?

Come and explore...

www.bmwcarmag.com BMW Car Thailand LineID: @bmwcarthailand

www.gtporschemag.com GT Porsche Thailand @gtporschethailand

ลึกกว่า เหนือกว่า สนุกกว่า ส�ำหรับแฟนพันธุ์แท้ Premium Motoring Magazines from 2000 Publishing & Media Co., Ltd.

74 AD take2-BMW.indd 74

3/18/2559 BE 11:50

Classics at the Castle IN ASSOCIATION WITH

Classics ALL THE LATEST GOINGS ON IN THE CLASSIC BMW WORLD

46

60 52

68

76

76

Schloss Dyck สถานที่ยอดนิยมจัดงานรถคลาสสิก

94

E23 745i Fairy Tale เรื่องราวอันน่าทึ่งของ 745i

Touring 78 2000 ความผูกพันระหว่างรถยนต์กับสมาชิกในครอบครัวแบบเหลือเชื่อ

535i Buying Guide 86 E34 วิธีเลือกช้อปสปอร์ตคาร์ E34 535i ยุค 1980 APRIL 2016 75

75-77 classic event.indd 75

3/17/2559 BE 09:49

CLASSIC EVENT

Classics at the Castle

เ

ล่มนี้จะพาไปชมบรรยากาศงานชุมนุมรถคลาสสิกที่มีชื่อเสียงในเยอรมนีที่ Schloss Dyck ซึ่ง Schloss Dyck เป็นชื่อของปราสาทโบราณที่สร้างขึ้นในสมัยศตวรรษที่ 17 ในแคว้น Rheinland ทิศตะวันตกของประเทศเยอรมนี มีพื้นที่กว้างขวางล้อมรอบด้วยคูน�้ำและสวนดอกไม้นานาพรรณ ที่ปัจจุบันได้รับการออกแบบให้มีภูมิทัศน์สวยงามตระการตา ด้วยมนต์ขลังและกลิ่นอายบรรยากาศ พร้อมความงดงามของปราสาทเก่าแก่ท�ำให้ได้รับเป็นสถานที่จัดงานรถคลาสสิกอยู่เสมอ โดย รถคลาสสิกที่มาแสดงจะประกอบไปด้วยรถหายากมากมาย อาทิ 135M Cabriolet ปี 1937, 3/15 Ihle Roadster 1920 หรือ 319,GOINGS 327, 328 หรือON แม้แต่IN แบรนด์ อื่นๆ CLASSIC เช่น Porsche Type 64 prototype ALL THEปี LATEST THE BMW WORLD และ Bugatti เป็นต้น โดยงานครั้งต่อไปจะได้จัดให้มีขึ้นในระหว่าง วันที่ 5-7 สิงหาคม 2016 ศกนี้ l

Classics

46

60 52

68

76 BMWcar

75-77 classic event.indd 76

76 3/17/2559 BE 09:49

IN ASSOCIATION WITH

APRIL 2016 77

75-77 classic event.indd 77

3/17/2559 BE 09:49

Orange 2000 Touring ENGINE: 2.0-litre M10, 9.5:1 pistons, custom 286 cams, Stahl exhaust manifold, twin Weber 40 DCOE carbs, stock four-speed transmission CAPACITY: 5x13-inch Tii alloys with 205/60 Federal 595 SS tyres (or 5x13-inch steels with 185/60 Federal 595s, or 7x15-inch Rota RBs with 195/50 Federal RS-Rs), Bilstein Sport shocks, H&R springs, polybushes, stock front brakes with Porterfield pads, 250mm 320i rear drums EXTERIOR: Stock original, repainted in 1979 INTERIOR: Stock original, with aftermarket Recaros and period-installed Turbo gauge cluster THANKS: Steve Hamilton of Rocky Mountain BMW CCA for keeping the car in such great shape

ใ

นโลกของคนทีร่ กั รถคลาสสิกนัน้ มีความจริง หลายข้อทีเ่ ราต่างก็ยอมรับ และก็ยอมทนอยู่ กับมัน ถ้าคิดตามหลักตรรกศาสตร์แล้ว ดูเหมือนว่า มันไม่มีเหตุผลดีๆ ที่เราจะอยากใช้รถประเภทนี้ ลองเทียบกับรถสมัยใหม่ดูแล้วจะเห็นได้ว่าทั้ง อัตราเร่ง, ความสิน้ เปลือง, การขับขี่ และอุปกรณ์ อ�ำนวยความสะดวกนั้น แทบไม่มีอะไรที่รถเก่า จะมาสู้รถใหม่ได้ นอกจากนี้ยังต้องห่วงเรื่อง ความจุกจิกที่เกิดขึ้นจากอายุรถแถมยังมีเรื่อง ค่าตรวจสภาพต่อทะเบียนที่แพงมาก ดังนั้นใน เมื่อเราไม่ได้รักรถเก่าด้วยเหตุผลหรือสมอง ก็คง เหลือปัจจัยกระตุน้ เพียงอย่างเดียวนัน่ ก็คอื ความ รักหรือความสัมพันธ์ อย่างเช่นถ้าพ่อของคุณขับ ซีรีส์ 3 E21 แล้วพอคุณโตขึ้นมามีเงินก็ซื้อ E21 มาขับอีกครัง้ นัน่ ก็อาจบ่งชีไ้ ด้วา่ คุณก�ำลังพยายาม จะสานสัมพันธ์กับความทรงจ�ำในอดีตของคุณ 78 BMWcar

78-85 2000 Touring.indd 78

3/17/2559 BE 09:51

2000 TOURING

รถ Touring สีส้มคันนี้มีเรื่องราวมายาวนาน มันถูกส่งผ่านจากรุ่นสู่รุ่น ตั้งแต่ปี 1977 ถึงปัจจุบัน ชีวิตของมันผูกพันอยู่กับครอบครัวตระกูล Ryan แต่ช่วงเวลาทั้งหมดที่ผ่านมาก็ ใช่ว่าเส้นทางทั้งหมด จะโรยด้วยกลีบกุหลาบเสมอไป… เรื่อง: Dan Bevis

ภาพ: Kevin Love

เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

APRIL 2016 79

78-85 2000 Touring.indd 79

3/17/2559 BE 09:52

“รถ Touring ได้ถูกตีพิมพ์ ลงนิตยสารรถยนต์หลายเล่ม ในช่วงยุค 80 ไปจนถึงช่วงต้นยุค 90”

80 BMWcar

78-85 2000 Touring.indd 80

3/17/2559 BE 09:52

2000 TOURING

นั่นเอง ความทรงจ�ำที่ฉายให้เห็นภาพตัวคุณ ตอนเป็นเด็กเล็ก นัง่ อยูบ่ นเบาะหลังของรถทีท่ นั สมัย ทีส่ ดุ คันหนึง่ ในสมัยนัน้ ก็ไม่นา่ แปลกใจทีห่ ลายคน พออายุมากขึน้ ก็ทมุ่ เงินจ�ำนวนหนึง่ ซือ้ รถคลาสสิก มาไว้ใช้ขับช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ แน่นอนว่าบางคนก็โชคดีกว่าคนอืน่ ตรงทีพ่ วก เขาได้รับรถคลาสสิกเป็นมรดกจากคุณพ่อหรือ คุณแม่โดยตรง ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องแปลกเพราะถ้า ถามคนรักรถเก่าสักกลุ่ม ก็คงมีสักคนที่พ่อ หรือแม่ยกรถให้ใช้ต่อ อย่างเช่น Ben Ryan จากรัฐ Colorado กับรถ 2000 Touring ซึ่งเคย เป็นของพ่อเขามาก่อน แต่ถ้าคุณก�ำลังคิดว่ามัน เป็นเรื่องง่ายประเภทที่ผู้เป็นพ่อยื่นกุญแจต่อ ให้ลูกพร้อมกับลูบหัวด้วยใบหน้าเปี่ยมรอยยิ้ม แล้วละก็ คุณก�ำลังคิดผิดถนัดกับรถคันนี้ Ben ผ่านมาทุกอย่างทั้งความรัก การสูญเสีย และ ความพยายามในการฟืน้ คืนสิง่ ทีต่ วั เองรัก เราจะ พาคุณย้อนเวลากลับไปปี 1977 เพื่อเข้าสู่เรื่อง ราวที่น่าจดจ�ำของรถคันนี้ ปี 1977 เป็นปีทนี่ า่ ตืน่ เต้น... เป็นปีทภี่ าพยนตร์ Star Wars ลงฉาย มีวง Sex Pistols และยาน Voyager 2 ในช่วงนัน้ Ben เพิง่ อายุ 4 ขวบเมือ่ เขา ได้เห็นรถ BMW 2000 Touring สีส้ม Inka คันนี้ Ben เริม่ เล่าให้ฟงั ว่า “รถคันนีด้ งึ ดูดรถคันอืน่ มาก มากจนโดนชนท้ายอย่างจังตั้งแต่ตอนที่พ่อ เพิ่งซื้อแล้วขับมาแค่ 10 นาที พ่อต้องใช้เงินซ่อม ไป 1,400 ดอลลาร์สหรัฐฯ และกว่าจะซ่อมเสร็จ งานจบก็ต้องรอถึงเดือนมิถุนายนปี 1979” พ่อ ของ Ben คือ Dennis Ryan ซึ่งเป็นสมาชิก ขาประจ�ำของ BMW Car Club of America (BMW CCA) เขาเคยเล่าเรื่องรถตัวเองแล้ว ตีพมิ พ์ลงในวารสารของทางคลับ (The Roundel) ในปี 1980 ว่า “ผมเห็นรถของผมครั้งแรกในปี 1975 เมื่อมันขับผ่าน ผมอดใจไม่ไหวจนต้องขับ ตามมันไป 12 ไมล์ เล่นเอาเจ้าของรถตกใจ ในตอนแรก แต่ก็พอคุยกันได้เพราะผมเองก็ ขับ BMW ผมยื่นข้อเสนอขอซื้อต่อ แต่เขาไม่ขาย ผมก็ไม่ยอมแพ้ ตามตื๊ออยู่หลายปีจนเจ้าของ ใจอ่อนยอมขายให้ในที่สุด” ความขยันตื๊อของ APRIL 2016 81

78-85 2000 Touring.indd 81

3/17/2559 BE 09:53

Dennis ได้ผลเพราะ BMW 2000 Touring คันนี้ ก็ได้มาจอดอยู่ในบ้านทันเวลาที่เจ้าหญิง Leia โชว์ผมทรงขนมปังคู่ให้ชาวโลกเห็นผ่านจอเงิน พอดี อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นหลังจากซื้อมานั้นท�ำให้ รถคันนั้นได้บูรณะสภาพก่อนวัยอันควรเหมือน เกิดใหม่ ในปัจจุบันสีของรถคันนี้ก็เหมือนกับสี ที่ทำ� มาเสร็จในปี 1979 “ผมเข้าร่วมงาน Oktoberfest ครัง้ แรกในชีวติ ก็ปี 1980 ที่ San Diego รัฐ California” Ben เล่าต่อ “ผมนั่งไปบนกระเป๋าที่วางบนเบาะหลัง ของเจ้า Touring โดยข้างหน้านั้นก็มีพ่อผม และ คุณ Bruce Hazard ซึ่งเป็นประธานของ BMW CCA ในเวลานั้น พอหลังจบงาน Oktoberfest รถ Touring ของพ่อก็ไปอยู่บนปกนิตยสาร Roundel เดือนกุมภาพันธ์ ปี 1980 และยังได้ ไปลงนิตยสารรถยนต์อีกหลายเล่มในช่วงยุค 80 ไปจนถึงช่วงต้นยุค 90 พ่อรักรถคันนี้มาก และ ดูแลรักษามันอย่างดี” สาเหตุหนึ่งที่คนคลั่งไคล้ มันมากเพราะแม้ว่า 2000 Touring จะหาตัวพบ ได้ง่ายในยุโรป ในอเมริกานั้นมันกลับกลายเป็น ของหายากเพราะรถทรง Liftback ทีอ่ อกแบบโดย Michelotti นัน้ ไม่ได้รบั การอนุมตั ใิ ห้ขายในอเมริกา ดังนัน้ จึงต้องใช้วธิ กี ารน�ำเข้าด้วยบริษทั เอกชนหรือ ด้วยตัวเอง ท�ำให้มโี อกาสเจอตัวเป็นๆ ได้นอ้ ยมาก จากนั้น Ben ก็เล่าต่อว่า “ตอนนั้นพ่อใช้รถ คันนี้ขับทุกวัน ผมนั่งไปด้วย แล้วก็ฟังเพลงของ

Led Zeppelin กับ Soundtrack จากเรื่อง Blues Brothers โดยใช้เครื่องเล่นเทปของ Alpine” ดังนัน้ ไม่แปลกใจเลยทีร่ ถคันนีจ้ ะเต็มไปด้วยความ ทรงจ�ำในวัยเด็ก “แต่อย่างไรก็ตาม พ่อกับแม่ ของผมก็หย่าขาดจากกันในปี 1991 แล้วพ่อก็จอด เจ้า Touring ไว้เฉยๆ แต่ไม่ใช่ว่าพ่อไม่สนใจมัน นะครับ พ่อเอามันไปจอดซ่อนไว้และพยายาม จะหาวิธีการทางกฎหมายมารับรองว่ารถคันนี้ จะต้องเป็นของเขา และไม่ตกไปเป็นของแม่ ระหว่างขัน้ ตอนการฟ้องหย่า แต่แล้วพ่อก็จากผม ไปในปี 1995 โดยที่สมาชิกครอบครัวคนอื่นๆ ก็ไม่มใี ครรูเ้ ลยว่าพ่อเอามันไปจอดซ่อนไว้สว่ นไหน ของประเทศ ผมนึกว่ามันถูกเอาไปขายหรือไม่ก็ คงชนพังไปแล้ว ผมคิดแต่วา่ ตัวเองคงไม่มโี อกาส ได้เจอรถคันนีอ้ กี เหลือแค่ความทรงจ�ำกับรูปถ่าย ไม่กี่ใบไว้ดูต่างหน้า” ดูเหมือนโชคไม่เข้าข้าง แต่ชะตาก็มีพลิกผัน กันได้ ผ่านข้ามจากปี 1995 มาจนปี 2012 ซึ่งใน เวลานัน้ Sex Pistols ก็หายไปนาน ผูค้ นหันไปฮิต One Direction กันหมดแล้ว เด็กๆ ก็ไปเล่น Wii U กันหมดแล้ว และ James Bond ก็มาถึงตอน Skyfall แล้ว “ในเดือนเมษายน 2012 นั้น Molly น้องสาว ของผมซึ่งเป็นคนจัดงานให้กับรีสอร์ตสกีใน Winter Park ได้ไปช่วยงานลูกค้าคนหนึ่ง ซึ่งหลัง จากสนทนากันไปสักพักพวกเขาก็วกไปพูดเรื่อง

82 BMWcar

78-85 2000 Touring.indd 82

3/17/2559 BE 09:53

2000 TOURING

“รถได้รับการดูแลซ่อมแซมเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆ รวมถึงเปลี่ยนถ่ายของเหลวใหม่ทุกส่วน เมื่อลองสตาร์ทเครื่องยนต์ มันก็ติดในทันที!”

APRIL 2016 83

78-85 2000 Touring.indd 83

3/17/2559 BE 09:54

“ใครก็ตามที่ ได้เห็นต่างยกนิ้วโป้งให้ และหลงรักคันนี้ บางคนก็บอกว่าตอนเด็กๆ ที่บ้านเคยมี 2002 อยู่คันหนึ่ง และพวกเขาเสียดายที่ ไม่ ได้เก็บเอาไว้แต่แรก” BMW Club ซึ่ง Molly ก็เล่าให้ลูกค้าฟังว่า สมั ย ก่ อ นพ่ อ ของเราบ้ า BMW ขนาดไหน ลูกค้าคนนั้นก็รู้สึกสงสัยจึงถามว่าพ่อของเรา เป็นใครกัน Molly ก็บอกชื่อของพ่อไป สิ่งที่เกิด หลังจากนั้นคือสีหน้าของลูกค้าตื่นเต้นมากแล้ว ก็พูดด้วยเสียงอันดังว่า ผมรู้จักเขา! เขาเก็บรถ ของเขาไว้กับผม! คุณอยากได้มันคืนไปไหม? เรามาทราบกันในตอนหลังว่าลูกค้าคนนั้นชื่อว่า Steve Hamilton ซึง่ เป็นประธานของ BMW CCA ประจ�ำเขต Rocky Mountain เมื่อ 20 ปีก่อน ใน ช่วงที่พ่อก�ำลังมีปัญหากับแม่ พ่อไว้ใจให้ Steve ดูแลรถและมักขอค�ำปรึกษาเรื่องรถกับเขาเสมอ หลังจากพ่อเสียชีวิตไป Steve ก็ดูแลรถคันนี้มา ตลอดโดยที่ไม่รู้วิธีติดต่อคนอื่นๆ ในตระกูล เราเลย” ดังนั้น ในที่สุด Inka Touring ก็กลับมา อยูท่ บี่ า้ นตระกูล Ryan อีกครัง้ ในวันที่ 7 กรกฎาคม 2012 นับว่านั่นเป็นวันที่ Ben รู้สึกเหมือนได้เริ่ม ชีวิตใหม่อีกครั้งกับรถที่เป็นจุดเชื่อมต่อความ สัมพันธ์ระหว่างตัวเขาและความทรงจ�ำวัยเด็ก ที่มีต่อทั้งรถและพ่อ “รถคันนั้นอยู่ในสภาพที่ดีมากทั้งที่ถูกจอด เก็บมานานเป็นทศวรรษ” Ben เล่า “Steve บอกว่า เขาไม่ได้สตาร์ทเครื่องขับรถคันนี้มา 10 ปีแล้ว โดยครั้ ง สุ ด ท้ า ยที่ ขั บ มั น ก็ คื อ ตอนไปงาน Oktoberfest ที่ Keystone รัฐ Colorado ในปี 2002 แต่หลังจากที่เอามันมาซ่อมแซมเปลี่ยน ชิ้นส่วนต่างๆ แล้วก็เปลี่ยนถ่ายของเหลวใหม่ ทุกส่วน ผมลองสตาร์ทเครื่องยนต์ มันก็ติด ในทันที!” แต่ล�ำพังแค่การซ่อมแซมกับสตาร์ท ยังไม่เท่าไหร่ ยังมีอุปสรรคอีกอย่างที่รอ Ben อยู่ “การโอนย้ายชือ่ เจ้าของนีล่ ำ� บากมากครับ เพราะ ตามกฎแล้วผมต้องได้ลายเซ็นจากเจ้าของคนเดิม ซึ่งก็คือพ่อผม ซึ่งก็เสียชีวิตไปแล้ว จากนั้นก็ ต้องเอาเลขตัวรถไปตรวจกับต�ำรวจทางหลวง Colorado แต่พอคุณพ่อจากไป 20 ปีแล้ว ผมก็ เลยต้องเอารถไปตรวจ ต้องไปแจ้งความท�ำเอกสาร อะไรอีกสารพัด ทั้งหมดนี้เสียเวลาไปอีกปีกว่า จะได้เป็นเจ้าของอย่างถูกต้องตามกฎหมาย” แต่การเสียเวลาก็ไม่ใช่เรื่องสูญเปล่า เพราะ Ben ก็ใช้เวลาไปกับการปรับสภาพรถให้วงิ่ บนถนน

ได้อย่างถูกกฎหมายด้วยเช่นกัน เวลาส่วนหนึ่ง ก็หมดไปกับการเปลีย่ นชิน้ ส่วนระบบน�้ำหล่อเย็น ใหม่ รวมถึงช่วงล่างและเบรก เพราะต้องมัน่ ใจให้ได้ ว่าทุกอย่างท�ำงานได้อย่างเรียบร้อย ปลอดภัย และ เชือ่ ถือได้ ดังนัน้ การมีอะไรท�ำในระหว่างรอ ก็ทำ� ให้ ใช้เวลาได้อย่างเป็นประโยชน์และผลทีอ่ อกมาจะ เป็นรถที่คลาสสิก สวยงาม และขับได้โดยไม่ต้อง ห่วงว่าจะไปตายกลางทางไม่วา่ จะเป็นรถหรือคน

Oran

Ben ปรับแต่งรายละเอียดส่วนอื่นเพิ่ม ด้วยเช่นกัน เช่นท่อร่วมไอเสีย เปลี่ยนเป็นของ Stahl จากนั้ น ก็ เ ปลี่ ย นคาร์ บู เ รเตอร์ เ ป็ น Weber 40DFAV Ben ต้องการให้รถคันนี้ใช้ขับ ได้ทุกวัน เขาจึงใส่เบาะ Recaro ลงไปคู่หนึ่ง ซึ่ง ก็เข้ากันดีกับภายในของรถที่ดูค่อนข้างเรียบร้อย อยู่แล้ว หน้าปัดของรุ่น Turbo ก็มีอยู่แล้วเพราะ พ่อของเขาเปลีย่ นมาใส่ตงั้ แต่หลายทศวรรษก่อน

2000 Touring ENGINE: 2.0-litre M10, 9.5:1 pistons, custom 286 cams, Stahl exhaust manifold, twin Weber 40 DCOE carbs, stock four-speed transmission CAPACITY: 5x13-inch Tii alloys with 205/60 Federal 595 SS tyres (or 5x13-inch steels with 185/60 Federal 595s, or 7x15-inch Rota RBs with 195/50 Federal RS-Rs), Bilstein Sport shocks, H&R springs, polybushes, stock front brakes with Porterfield pads, 250mm 320i rear drums EXTERIOR: Stock original, repainted in 1979 INTERIOR: Stock original, with aftermarket Recaros and period-installed Turbo gauge cluster THANKS: Steve Hamilton of Rocky Mountain BMW CCA for keeping the car in such great shape

84 BMWcar

78-85 2000 Touring.indd 84

3/17/2559 BE 09:54

2000 TOURING “การได้รถคันนี้กลับมา มันช่วยให้ผมกับ น้องสาวได้เชื่อมต่อตัวเองกับความทรงจ�ำที่เรา มีต่อพ่ออีกครั้ง” Ben เล่า “เราทั้งสองคนคิดว่า รถคันนี้คงหายไปจากชีวิตเราตลอดกาลแล้ว การได้พบกับมันอีกครั้งนั้นถือว่าเป็นปาฏิหาริย์ ทีเ่ กิดขึน้ จริง นอกจากจะได้เจอตัวรถแล้ว สภาพของ รถก็ยังเหมือนกับตอนก่อนที่พ่อจะเสียชีวิตไป ไม่มีผิด สีที่ท�ำมาในปี 1979 ก็ยังเป็นสีเดิมอยู่ แม้สภาพสีจะเก่าไปตามอายุ อันทีจ่ ริงสภาพสีและ ริว้ รอยต่างๆ นัน้ ก็ชว่ ยท�ำให้เรารูส้ กึ ว่ามันเป็นสิง่ ที่ ผ่านกาลเวลามานาน เป็นสิ่งที่มีอายุดูแล้วรู้สึก เลื่อมใสในตัวรถสีส้ม Inka นั้นเป็นสีที่พ่อเลือก ท�ำให้รถคันนี้ มันคือความภูมิใจของเราพ่อลูก” จากนั้น Ben เล่าให้ฟังต่ออีกว่า “สภาพยัง ไม่สมบูรณ์ 100 เปอร์เซ็นต์ ด้านหลังมีรอยสีกะเทาะ ตั้งแต่ตอนที่โดนชนท้ายแล้ว ด้านหน้ารถก็มี รอยหินกระเด็นมาโดนเป็นจุดๆ แต่ทุกรอยก็

บอกเรื่องราวของมัน ที่จริงรอยเหล่านั้นมันก็ ย�้ำเตือนให้เห็นถึงสภาพของครอบครัวของเรา กับความสัมพันธ์ร้าวฉานของพ่อกับแม่ ที่จริง รถคันนี้ก็มีส่วน...ที่ผ่านมามันก่อให้เกิดความ เจ็บปวดกับครอบครัวเราบ้างเหมือนกัน แต่ก็ เหมือนทุกสิ่งในชีวิต คุณจะไปคาดหวังให้มัน ราบรืน่ ตลอดก็คงเป็นไปไม่ได้ รอยสีกระเทาะต่างๆ รอบตัวรถก็สื่อให้เราเห็นถึงความจริงของชีวิต ที่ต้องมีความเจ็บเกิดขึ้นบ้างเป็นธรรมดา” Ben บูรณะรถคันนี้จนเสร็จ เขาได้ขับมันไป งาน Drive 4 Corners ในปี 2013 นับว่าเป็นเวลา ถึง 36 ปีหลังจากทีเ่ ขาได้เห็นมันครัง้ แรก เขาขับมัน ไปตามโค้งบนถนน เอาตลับเทป Led Zeppelin ใส่แล้วฟังขณะขับมันไปเหมือนที่พ่อของเขา เคยท�ำโดยมีเสียงเครื่องยนต์ M10 ขับกล่อมจาก ข้างหน้ารถอีกที “ในช่วงหลังๆนีผ้ มจะขับมันประมาณสัปดาห์

ละ 3 ครั้ง มันเป็นรถประเภทที่ชอบให้มีคนมาขับ มันเสมอ ผมขับมันไปซื้อของที่ซูเปอร์มาร์เก็ต หรือไม่ก็เอาไปขับเล่นคลายเครียดหลังเลิกงาน ใครก็ตามที่ได้เห็นก็ยกนิ้วโป้งให้ พวกเขาหลงรัก มัน บางคนก็บอกว่าตอนเด็กๆ ที่บ้านเคยมี 2002 อยูค่ นั หนึง่ และพวกเขาเสียดายทีไ่ ม่ได้เก็บมันเอาไว้” ส�ำหรับ Ben แล้ว เขาเป็นหนึง่ ในผูโ้ ชคดีทไี่ ม่ตอ้ ง มานัง่ เสียดายความทรงจ�ำแบบนัน้ อีกต่อไป แม้วา่ รถ Touring สีส้มคันนี้จะพลัดพรากจากเขาไป เกินกว่าทศวรรษ แต่โชคชะตาก็พาให้มันกลับมา หาเขาอีกครั้ง เป็นโอกาสครั้งที่ 2 ที่ได้สัมผัส กับรถของผู้เป็นพ่อในอดีต ลองคิดดูดีๆ ป่านนี้ คุณพ่อ Dennis อาจก�ำลังมองลงมาจากบนสวรรค์ และก�ำลังส่งยิ้มให้ลูกชายกับรถคันนี้ก็เป็นได้ l

APRIL 2016 85

78-85 2000 Touring.indd 85

3/17/2559 BE 09:55

BUYING GUIDE

E34 535i E34 535i ENGINE: M30 straight-six, SOHC, 12-valve CAPACITY: 3430cc MAX POWER: 211hp @ 5700rpm MAX TORQUE: 225lb ft @ 4000rpm

แ

ฟนพันธุแ์ ท้ BMW มักจะมีความรูส้ กึ เกิดขึน้ บ่อยๆ ว่า “พวกเขาท�ำมันได้ไม่ดเี หมือนแต่กอ่ น” แต่เพียงมองไปที่ E34 คุณก็จะสามารถโต้แย้งได้ มันเป็นรถที่ให้ความรู้สึกที่หนักแน่นทนทานจน ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันอัดแน่นมากับวิศวกรรม ที่ออกแบบอย่างเกินตัวมาตั้งแต่วันแรก และหาก คุณยังสามารถหารถสภาพดีทไี่ ม่มปี ญ ั หามาขับ ได้สักคันในวันนี้ มันก็ยังเป็นรถที่เยี่ยมยอดที่ สามารถพาคุณไปไหนมาไหนได้อกี นาน ประตูยงั คง ปิดเสียงดัง “คลึ่บ” อย่างหนักแน่น ถึงเสียงจะไม่ หนักแน่นถึงขนาด E28 แต่ความแข็งแรงของมัน ก็ไม่ได้ด้อยไปกว่า BMW สร้างมันอย่างไม่มีการ ออมมือ มันคือ 5 Series คันแรกที่ฉีกกฎเกณฑ์ หลายล้านข้อ อย่างน้อยก็เรือ่ งยอดขายถึง 1.3 คัน ทีเ่ กือบเป็นสองเท่าของ E28 อีกทัง้ ยังมีรนุ่ เครือ่ งยนต์ ให้เลือกหลากหลายตั้งแต่สี่สูบตัวจ้อย 518i จน ไปถึง V8 540i และแน่นอนว่ามีรนุ่ ทีเ่ ร่าร้อนไฟแล่บ อย่าง M5 ด้วย หากคุณชอบอะไรประเภทสุดขั้ว M5 ก็นา่ จะเป็นตัวเลือกของคุณ แต่ไม่ตอ้ งแปลกใจ ในความซับซ้อนที่อาจท�ำให้คุณต้องควักเงิน

0-62MPH: 7.7 seconds TOP SPEED: 146mph ECONOMY: 22mpg PRICE (OTR): From £25,390 (1988)

ปึกใหญ่ออกมาเลีย้ งดูมนั ดังนัน้ เราจึงอยากจะแนะน�ำ E34 อีกรุ่นหนึ่งที่น่าใช้ไม่ต่างกันนั่นคือ 535i ซึ่ง BMW ผลิตมันออกมาเกือบ 100,000 คัน แต่ตอนนี้ เรากลับไม่คอ่ ยได้เห็นมันวิง่ บนถนนบ่อยนัก ดังนัน้ ถ้าคุณอยากได้ คุณควรต้องเริม่ เสาะหาเสียแต่วนั นี้ E34 ออกมาโชว์ตวั ท่ามกลางแสงไฟครัง้ แรกที่ ดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ในปี 1988 และภายในเดือน มิถุนายนปีเดียวกันนั้นเองมันก็ถูกส่งออกมาขาย ในตลาดอังกฤษ หลังจากผ่านไปสองเจเนอเรชั่น E34 ค่อนข้างถือว่าเป็นการปฏิวัติของ 5 Series โดยให้ความรู้สึกกระเดียดไปเวอร์ชั่นย่อส่วนของ E32 7 Series ที่ออกมาเมื่อปี 1986 รูปลักษณ์ดู กลมมนและมีเส้นโค้งกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัดและ โดยมิตใิ นภาพรวมแล้วมันเป็นรถทีเ่ ตีย้ กว่า, ยาวกว่า และกว้างกว่ารถที่ผลิตออกมาก่อนหน้านี้ ต้อง ขอบคุณรูปทรงทีไ่ หลลืน่ ทีช่ ว่ ยปรับปรุงประสิทธิภาพ อากาศพลศาสตร์ของมันขึ้นอีก 18 เปอร์เซ็นต์ ถึงแม้ว่าตัวถังของมันจะกว้างกว่า E28 ฐานล้อที่ยาวขึ้นอีก 5 นิ้ว หมายความว่า ล้อหน้าและหลังถ่างห่างออกจากกันมากขึ้นและ

ในขณะเดียวกันก็หมายความว่าห้องโดยสาร ของมันก็สมควรที่จะต้องกว้างขึ้นตามไปด้วย โดยเฉพาะส่วนทีน่ งั่ เบาะหลัง แต่ปรากฏว่ามันกลับ กลายเป็นสิ่งที่ผู้สื่อข่าวรถยนต์ยกเอามาวิจารณ์ ในตอนนั้น ในบทความทดสอบเต็มรูปแบบ ครัง้ แรกของ 535i ของนิตยสาร Autocar กล่าวว่า มันเป็นการยกระดับขึ้นไปอีกขั้นจาก 5 Series ตัวก่อนในทุกมุมมองยกเว้น “พื้นที่เบาะหลังที่ ค่อนข้างจ�ำกัด” นั่นคือความเห็นในแง่ลบเพียง ข้อเดียวทีเ่ ขียนราวกับว่า E34 เป็น 5 Series เพียง รุน่ เดียวในโลกทีม่ พี นื้ ทีเ่ บาะหลังคับแคบถึงแม้วา่ จริงๆ แล้วมันจะไม่ได้เป็นแบบนั้นก็ตาม ถึงแม้ F10 ก็ตามเถอะ ก็ยงั ถือว่าแคบไปนิดหากพิจารณา เปรียบเทียบกับตัวถังที่ใหญ่โตของมัน! นอกเหนือไปจากเรือ่ งพืน้ ทีเ่ บาะหลัง Autocar รักเจ้า 535i “มันคือหนึ่งในรถที่ดีที่สุดของ BMW ทีเ่ ราได้เคยขับมา มันคือวิศวกรรมทีเ่ หนือชัน้ ด้วย มาตรฐานขั้นสูงทั้งการออกแบบและการสร้าง ประสิทธิภาพเครือ่ งยนต์สงู อย่างไม่นา่ เชือ่ รวมไปถึง เบรกที่มีประสิทธิภาพที่สอดคล้องกัน แถมยังมี

86 BMWcar

86-93 Buying Guide.indd 86

3/17/2559 BE 09:57

BUYING GUIDE ครั้งหนึ่งเราเคยเห็น E34 535i วิ่งกันเต็มถนน แต่วันนี้พวกมันหายไปอย่างรวดเร็ว ซื้อไว้สักคันในขณะที่ยังสามารถทำ�ได้ แล้วคุณจะได้รถคลาสสิกยุคใหม่คันหนึ่งที่ราคาขยับสูงขึ้นเรื่อยๆ เรื่อง: Bob Harper and Andy Everett ภาพ: KGF Classic Cars เรียบเรียง: Torpan K.

อัตราสิน้ เปลืองน�ำ้ มันเชือ้ เพลิงทีส่ มเหตุผลอีกด้วย” ขุมพลังของ 535i ยังคงเป็นเครื่องยนต์หกสูบ M30 ขนาด 3,430 ซีซี ทีเ่ คยเห็นใน E28 แต่ครัง้ นี้ ก�ำลังสูงสุดขยับขึ้นไปเป็น 211 แรงม้า ที่ 5,700 รอบต่อนาที และแรงบิด 225 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,000 รอบต่อนาที ที่ท�ำให้ตัวเลขสมรรถนะอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ตอ่ ชัว่ โมง อยูท่ ี่ 7.7 วินาที โดยมีทอ็ ปสปีด ที่ 146 ไมล์ต่อชั่วโมง (233 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และอัตราความสิน้ เปลืองเฉลีย่ 22 ไมล์ตอ่ แกลลอน (8 กิโลเมตรต่อลิตร) ในวันที่เปิดตัวออกมาในปี 1988 535i ถูกตั้งราคาเอาไว้ที่ 25,390 ปอนด์ ส�ำหรับรุน่ ทีเ่ ทียบเท่ากับ SE ในปัจจุบนั แต่ในตอนนัน้ ถือว่ามีอุปกรณ์แถมมาน้อยมากเมื่อเทียบกับ มาตรฐานในปัจจุบัน แน่นอนว่าของพืน้ ๆ อย่างกระจกไฟฟ้า, กระจก มองข้างปรับไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อก, ระบบเช็กออน บอร์ด คอมพิวเตอร์ และอุปกรณ์ “พิเศษ” อีกนิดๆ หน่อยๆ อย่างตัวฉีดล้างไฟหน้ามีติดตั้งมาให้ แต่ถ้าอยาก ให้ 535i ของคุณมาแบบจัดเต็มคุณจะต้องซี้กับ ผูจ้ ดั การธนาคารของคุณ เกียร์มาตรฐานเป็นเกียร์

ธรรมดาห้าสปีด โดยมีเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดราคา 1,400 ปอนด์ ให้เลือกเป็นออพชั่น และหากคุณ อยากจะนัง่ เปิดแอร์ขบั เย็นฉ�ำ่ สบายใจทัง้ บนถนนเล็ก และถนนใหญ่คุณต้องจ่ายเพิ่มอีก 2,132 ปอนด์! ภายในมาตรฐานเป็นเบาะหุม้ ผ้า แต่คณ ุ สามารถ เลือกออพชัน่ ขยับสเปคขึน้ ไปเป็นเบาะหนังพร้อม ระบบปรับไฟฟ้า หรือเบาะแบบสปอร์ตได้ มันเป็นช่วงเวลาที่ BMW เริ่มน�ำเสนอ Sport แพ็คเกจที่เรียกว่า “M Sport” ให้กับรถของพวก เขา E30 325i และ E34 535i คือรถสองรุ่นแรก ที่ได้รับเกียรติน้ี E28 เคยมีรถเวอร์ชั่นท�ำนองนี้ ที่เรียกว่า M535i แต่ในครั้งนี้ด้วยเหตุผลบาง ประการ BMW ตัดสินใจทีจ่ ะเอาตัว M ออกไปจาก ชื่อรุ่นของ E34 535i Sport ตอนที่มันถูกเปิดตัว ออกมาในปี 1989 สูตรส�ำเร็จทีเ่ คยใช้ได้ผลมาแล้ว กับ M535i ยังคงถูกเอามาใช้เหมือนเช่นเคย ยกตัวอย่างเช่น ชุดแต่งแอโรไดนามิกที่ช่วยลด แรงยกทีด่ า้ นหน้าและหลังได้ 33 และ 50 เปอร์เซ็นต์ ตามล�ำดับ โดยชุดแต่งนีป้ ระกอบไปด้วยชุดกันชน หน้าที่ลึกขึ้นและดูดุดันขึ้น, สเกิร์ตข้าง, ชายล่าง

กันชนหลังแบบใหม่ และสปอยเลอร์บนฝากระโปรง หลัง ซึ่งเมื่อรวมเข้ากับล้ออัลลอยอวบอ้วนลาย ก้านที่รัดด้วยยาง Michelin TRX ขนาด 240/24 ZR415 แล้วท�ำให้มันดูเหมือน E34 M5 เป็น อันมาก ยางระบบ TRX เหล่านัน้ ไม่ใช่ยางทีด่ ที สี่ ดุ และนักทดสอบรถต่างก็ลงความเห็นว่าประสิทธิภาพ การเกาะถนนของมันสูย้ างสแตนดาร์ดไม่ได้ ภายใน มีเบาะสปอร์ตของ BMW ทีถ่ กู ท�ำมาอย่างประณีต ส่วนใต้ทอ้ งรถมีชว่ งล่าง Sport ทีแ่ ข็งกว่าเดิมพร้อม limited slip differential ในตอนนัน้ เวอร์ชนั่ Sport จะแพงกว่ารุ่นปกติอยู่ 3,000 ปอนด์ หลังจากนัน้ ก็ไม่มคี วามเปลีย่ นแปลงอะไรมาก นักกับ 535i จนกระทั่งปี 1990 (ส�ำหรับรุ่นที่จะ ออกมาขายในปี 1991) 535i ก็ได้รับผลกระทบ ในภาพรวมจากการที่ BMW เริ่มเอาเครื่องยนต์ มัลติ-วาล์ว M50 มาใช้ใน 525i Sport ทีใ่ ห้สมรรถนะ อัตราเร่งสูสีกับ 535i Sport ตัวเก่า แต่ 535i ก็ยัง ถูกผลิตคูข่ นานต่อไปโดยมีแค่การเปลีย่ นแปลงใน รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วย 540i พลัง V8 ในช่วงปลายปี 1992 l APRIL 2016 87

86-93 Buying Guide.indd 87

3/17/2559 BE 10:07

BUYING GUIDE Buying one ปัญหาหลักข้อเดียวก็คอื การหาซือ้ ! ถึงแม้วา่ จะถูกผลิตและขายออกไปเป็นจ�ำนวนมาก แต่ ในตลาดอังกฤษมันขายได้น้อยกว่า E34 M5 เสียด้วยซ�ำ้ นัน่ หมายความว่าถ้าหากคุณเจอใคร ปล่อยออกมา ก็ต้องรีบหน่อย อย่าได้รีรอ เป็นเรือ่ งทีด่ หี ากคุณตัง้ สเปคทีต่ อ้ งการเอาไว้ ในใจก่อน แต่หากคุณไปเจอ 535i Sport เกียร์ ธรรมดาแต่เป็นสีฟ้า Glacier Blue หรือ 535i สีเทา Dolphin Grey แต่ดันเป็นเกียร์ออโต้ ลงขายอยู่ก็อย่าเพิ่งตัดออกไป เลือกเอาสภาพ

Electronics E34 ยังคงใช้ระบบสายไฟก่อนยุค Canbus และระบบควบคุมเหมือน E32 ที่ใต้เบาะหลัง มีหน่วยควบคุมทั้ง GM (General Module) และ RM (Relay Module) ทีค่ วบคุมใบปัดน�ำ้ ฝน, ระบบ ล็อกประตู และอื่นๆ อยู่ในนั้น มันทนทานแต่ หากตัวไหนเสียก็สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้อง ใส่โค้ดอะไรเข้าไปใหม่ให้ยงุ่ ยาก กลไกล็อกประตู อาจเสียได้ ซ่อมไม่แพงแต่ไม่ได้หมายความว่า ซ่อมง่าย ถึงตอนนี้จอมาตรวัดอ่อนล้ามากจน อาจเสียได้ มันมีแผงวงจรที่ด้านหลังที่เปลี่ยนได้ ไม่ยาก แต่ราคาที่ BMW ตัง้ เอาไว้แพงราวกับอยูใ่ น ความฝัน-ประมาณ 2,300 ปอนด์ (ใช่แล้วสองพัน สามร้อยปอนด์ คุณอ่านไม่ผิดหรอก) ใครบางคน

เป็นหลักไว้กอ่ น เพราะการเอารถสภาพผุพงั มาซ่อม อาจกลายเป็นว่าซือ้ แพงในภายหลังได้ นอกจากนี้ ราคาของแต่ละคันแตกต่างกันเป็นอย่างมาก คุณควรจะต้องดูให้ถี่ถ้วนก่อนตัดสินใจซื้อ รถสภาพนางฟ้าก็อย่างเช่นคันที่คุณก�ำลัง เห็นอยูน่ ี้ ปัจจุบนั มันลงขายอยูใ่ น KGF Classic Cars โดยเปิดราคาไว้ที่ 17,395 ปอนด์ อาจะดู เหมือนแพงมากเลยทีเดียวแต่รถคันนี้เจ้าของ เดียวมือหนึง่ จากป้ายแดง และวิง่ มาไม่ถงึ 10,000 ไมล์! ที่ปลายอีกด้านของตลาดคุณอาจจะเจอ

ที่ BMW คงจะพีอ้ ะไรแรงไปหน่อยถึงได้คดิ ตัวเลขนี้ ออกมาได้ มีจอมาตรวัดสามแบบ- ยุคแรกก่อน ปี 1989 เป็นสีเทา จากนั้นเป็นสีฟ้าและสีขาว มันสามารถยกทั้งจอมาเปลี่ยนใส่แทนกันได้แต่ หน่วยบันทึกความจ�ำ (ไมล์, รูปแบบแสดงเกียร์ และระดับน�้ำมันในถัง) จะไม่ตามมาด้วย แต่ของ E32 รุน่ หกสูบทุกรุน่ จะเหมือนกันทัง้ หมด อย่างที่ บอกไว้ตอนต้นว่าสมองกล Motronic 1.3 ดีสดุ ยอด เช่นเดียวกับระบบชุดสายไฟตัวถังของมัน จุดทีต่ อ้ ง ระวังเป็นพิเศษก็แค่สว่ นรีเลย์ใต้เบาะส�ำหรับไล่ฝา้ กระจกหลัง หากเปลือกหัวต่อรีเลย์กรอบเสียหาย อาจท�ำให้ไฟไหม้ได้ อยากได้ cruise control? ง่ายเหมือนปอกกล้วย รถที่ผลิตก่อนกันยายน

รถทีบ่ อกขายไม่ถงึ 2,000 ปอนด์ แต่สภาพของรถ บางคันในช่วงราคานีห้ นักหนาเกินกว่าทีจ่ ะคุม้ ซ่อม แต่กม็ บี า้ งบางคันทีด่ เู หมือนยังขับได้ดอี ยู่ เราเจอ รถปี 1988 ทะเบียน F ทีว่ งิ่ มา 75,000 ไมล์ บอกขาย ที่ 1,750 ปอนด์ ทีย่ งั ดูดจี นเราอยากจะขับไปดูมนั สรุปก็คือ ท�ำหูตาให้กว้างและดูแต่รถที่ ยังอยู่ในสภาพดีเท่านั้น มันอาจต้องใช้เวลาใน การหาบ้าง แต่หากคุณหาได้ คุณจะสนุกกับ เจ้าคลาสสิกยุคใหม่ได้โดยกระเป๋าไม่ฉีก l

1991 ใช้ชุดสายไฟที่มีสายต่อย่อยส�ำหรับเสียบ อุปกรณ์ออพชั่นมาให้เรียบร้อย การต่อ cruise control จึงใช้เวลาไม่เกินหนึง่ ชัว่ โมง แต่หลังจากนัน้ จะใช้ชุดสายไฟแบบของ E36 ที่จะรวมกันเป็น มัดเดียวโดยไม่มีสายย่อยแยกต่างหากออกมา ซึ่งท�ำให้กลายเป็นงานยาก l

88 BMWcar

86-93 Buying Guide.indd 88

3/17/2559 BE 10:07

BUYING GUIDE

Steering and suspension E34 ยังคงใช้ชว่ งล่างแบบ McPherson Strut ด้านหน้าและ Semi-trailing ด้านหลังเหมือน ที่เคยใช้ใน E28 แต่ถูกเซตอัพใหม่จนความ น่าสยดสยองบนถนนเปียกอย่างที่เคยเจอกับ E28 535i หายไปจนหมดสิ้น แถมยังขับได้อย่าง นุ่มนวลกว่าอีกด้วย โช้กอัพมาตรฐานเป็นของ Boge Sachs ในขณะที่เวอร์ชั่น Sport บางคันใช้ ของ Bilstein แต่สว่ นใหญ่จะใช้ของ Boge Sachs ที่แข็งกว่าปกติ นอกจากนี้ช่วงชักของเวอร์ชั่น Sport จะสั้นกว่า และใช้สปริงและเหล็กกันโคลง ทีแ่ ข็งกว่า ข้อควรระวัง? ลูกหมากปีกนกหน้าหลวม

ที่เป็นเหตุท�ำให้พวงมาลัยสั่นที่ความเร็ว 55 ไมล์ ต่อชัว่ โมง (88 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง) แนะน�ำให้เปลีย่ น ไปใช้ปีกนอกของ 750i E32 แทน ตัวเดียวกันแต่ ลูกหมากจะแข็งแรงกว่า ดูให้แน่ใจว่าลูกหมากที่ ติดมากับปีกนกใหม่ยังแน่นอยู่ มีจ�ำนวนมากที่ ไม่ได้เป็นแบบนั้น ปัญหาเรื่องบ่ารับสปริงหน้า และหลังผุไม่เคยเจอบ่อยเหมือน E28 แต่รถอายุ ขนาดนี้แล้วก็อาจมีได้ ระวังเรื่องสตรัทหน้าที่ ไม่เหมือนกัน หลังเดือนพฤศจิกายน 1991 ทาง BMW เปลี่ยนต�ำแหน่งยึดเซ็นเซอร์ ABS ใหม่และต้อง ใช้ดุมล้ออีกแบบหนึ่งด้วย ถึงแม้จะสามารถ

ไขนอตยึดเซ็นเซอร์ลงไปได้ แต่ ABS ก็จะไม่ทำ� งาน 535i ทุกคันใช้เบ้าโช้กหน้าแบบเดียวกับ E32 เพราะฉะนัน้ หากของ E34 หายากก็สามารถใช้ของ E32 ได้เลย แต่ระวังเรื่องขนาดของแกนโช้กอัพ (ส่วนทีเ่ สียบผ่านขึน้ ไปตรงกลางเบ้า) ทีถ่ กู เปลีย่ น ขนาดในเดือนกรกฎาคม 1990 โดยรถรุ่นปีแรก จะใช้นอตขนาด M12 (19 มิลลิเมตร) ส่วนปีหลัง จะเป็น M14 (21 มิลลิเมตร) ที่ Euro Car Parts ขาย โช้กหน้า Boge Sachs คู่ละ 200 ปอนด์ หากเบิก ศูนย์ฯ BMW จะอยู่ที่ “ตัวละ” 250 ปอนด์ กระปุกพวงมาลัยสึกหรอได้และอาจจะต้อง ปรับตั้งกันใหม่ แต่ของมือสองสภาพดีมีให้ซื้อหา กันมากมาย แกนพวงมาลัยสึกเป็นเหตุท�ำให้ รถร่อนเช่นเดียวกับบูชกล้องยา (idler arm) หลวม แต่เปลี่ยนใหม่ก็ไม่แพง ส่วนด้านหลังไม่มีอะไร ให้หลวมมากนักยกเว้นบูชขาไก่ (pitman arm) ที่เรียกกันว่า “กระดูกหมา” ซึ่งก็ไม่แพงเช่นกัน E34 มีปัญหาเรื่องเฟืองแกนคอพวงมาลัยตรง จุดที่ท่อนบนต่อกับท่อนล่างหลวมเช่นเดียวกับ E28 และ E24 มีนอตขนาด 32 มิลลิเมตร ให้ ปรับตั้งได้ตามต้องการ แต่คุณแค่กวดเข้าไปให้ แน่นสุด ถึงแม้ตอนนี้จะปรับระยะไม่ได้แล้วแต่ อาการหลวมก็จะหายไป รถบางคันมากับออพชัน่ พวงมาลัย Servotronic ซึ่งค�ำบรรยายสรรพคุณ ในเอกสารมันน่าใช้สุดๆ แต่เอาเข้าจริงมันไม่ได้ เลอเลิศถึงขนาดนัน้ แต่กส็ ามารถเปลีย่ นเป็นแบบ ธรรมดาได้หากคุณไม่ชอบมัน l

Transmission and drivetrain 535i รุ่นเกียร์อัตโนมัติเกือบทุกคันมากับ เกียร์ไฟฟ้า ZF4HP22EH ที่ตอนนี้กลายเป็น ของโบราณไปเรียบร้อยแล้ว แต่มนั ก็ยงั ท�ำงาน ได้ดีจนรู้สึกได้ มีอะไรที่อาจจะเสียได้บ้าง? ก็มี แค่การสึกหรอปกติจากการใช้งานทั่วไป เช็กสี น�้ำมันเกียร์ดู หากเป็นสีแดงอมชมพูแสดงว่า ยังดี หากเป็นสีดำ� ก็ไม่ไหวแล้ว การท�ำงานของ ตัว ECU เองไม่ค่อยมีปัญหา แต่ขี้เกลือที่ขั้ว หัวต่อสร้างปัญหาได้ convertor ล็อกที่ราว 55-60 ซึ่งแทบจะท�ำให้มันเป็นเกียร์ห้าสปีด ไปเลยหากมีอาการเกียร์ลื่น หรือใช้เวลาเป็น ชาติรอให้เกียร์หนึ่งเปลี่ยนขึ้นสองตอนเครื่อง เย็นหมายความว่าใกล้เวลาที่ต้องรีบิลท์แล้ว รถรุน่ เกียร์ธรรมดาทีท่ ำ� ออกมาน้อยกว่าดีกว่า มาก เกียร์ Getrag 260 ห้าสปีดของมันใช้ได้ เกิน 200,000 ไมล์ (320,000 กิโลเมตร) ขึน้ ไปได้ โดยแทบจะไม่มีปัญหาอะไร E34 ใช้ฟลายวีล ขนาดใหญ่และหนัก แต่ชุดคลัตช์ก็ยังมีให้เบิก

ในราคาที่นำ�้ ตาไม่ร่วงเหมือนของ E28 535i-ของ Sachs (p/n 3000-207-001) อยูท่ รี่ าว 200 ปอนด์ ปั๊มคลัตช์ทั้งตัวบนและตัวล่างแข็งแรงทนทาน หากอยากจะแปลงจากเกียร์ออโต้ไปเป็นเกียร์ ธรรมดาล่ะ? ง่ายมากเหมือนไขนอตไม่กี่ตัว แต่ เตรียมเงินไว้ราว 500 ปอนด์ ส�ำหรับของมือสอง สภาพดีและบวกค่าแรงเข้าไปอีกจ�ำนวนเท่ากัน

เพลาทนทานพอๆ กับ differential ทีเ่ อามาใช้ สองแบบ- แบบกะโหลกใหญ่ Type 210/215 ที่ เอามาจาก 735i E32 และกะโหลกเล็ก Type 188 จาก 525i โดยมีอตั ราทดอยูร่ ะหว่าง 3.91-3.64 แต่ทงั้ สองแบบทนทานมาก จนคุณไม่นา่ จะขับ มันจนพังได้ เวอร์ชั่น Sport ทุกคันจะมี LSD 25 เปอร์เซ็นต์ ติดตั้งมาให้ด้วย l APRIL 2016 89

86-93 Buying Guide.indd 89

3/17/2559 BE 10:07

BUYING GUIDE Interior ห้องโดยสารของ E34 คือจุดขายตอนที่ มันออกมาใหม่ๆ ถึงแม้ 535i รุ่นมาตรฐานที่ เป็นรถส่วนใหญ่ในอังกฤษที่เทียบกับรุ่น SE ก็ยงั มีออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, พนักเท้าแขน และ ซันรูฟไฟฟ้าให้มาด้วย E34 สเปค UK ทั้งหมด มากับระบบเซ็นทรัลล็อก และกระจกไฟฟ้า สี่บาน โดยมี cruise control เป็นออพชั่น ยอดนิยม ส่วนเวอร์ชั่น Sport จะมีเบาะแบบ สปอร์ต, ผ้ากรุหลังคาสีด�ำ และพวงมาลัย สามก้าน M Technic ที่สวยงามเพิ่มเข้ามา ระบบแอร์เป็นออพชั่นที่ท�ำออกมาสามแบบ แบบมาตรฐาน (ลูกบิดสามอันและปุ่มกด AC), แบบอัตโนมัติ (ลูกกลิง้ แนวนอนเหมือนของ E32) และ DeAvia ที่เป็นออพชั่นที่ติดตั้งโดยตัวแทน

จ�ำหน่ายเอง ไม่วา่ แบบไหนก็เก่าพอทีจ่ ะสร้างปัญหา ได้แล้วทัง้ นัน้ ทัง้ คอนเดนเซอร์และคอมเพรสเซอร์ และหน่วยควบคุมอัตโนมัติ (ที่เรียกกันว่า “Roman Sword”) หากเป็นระบบ DeAvia จาก อิตาลี ตอนนีก้ เ็ ริม่ หาอะไหล่ได้ยาก หากเจอก็รบี ซื้อมาเก็บเป็นอะไหล่ไว้เสีย วาล์วฮีตเตอร์ อาจค้า งซึ่ง เป็น เหตุท�ำ ให้ล มร้อ นออกมาแค่ ข้างเดียว แต่กเ็ ปลีย่ นได้ไม่ยาก หากน�ำ้ หล่อเย็น หายไปจากระบบอาจเกิดจากตูร้ วั่ เปลีย่ นได้ไม่ยาก ส�ำหรับรถทีไ่ ม่มรี ะบบแอร์ แต่จะยากขึน้ หากเป็นรถ ทีต่ ดิ ตัง้ ระบบแอร์มาจากโรงงาน ของใหม่อยูท่ รี่ าว 300 ปอนด์ ดังนัน้ หาของมือสองสภาพดีมาเปลีย่ น ก็ได้ ห้องโดยสารหุ้มหนังทั้งคันหายากแต่ก็ควร ค่าแก่การมี ส่วนเบาะไฟฟ้าเป็นออพชั่น l

90 BMWcar

86-93 Buying Guide.indd 90

3/17/2559 BE 10:07

BUYING GUIDE Bodywork E34 เป็นรถทีส่ ร้างขึน้ อย่างสุดยอดในยุคของมัน และ สุดยอดจน ถึงขนาดขึน้ ไปกระทบไหล่ W124 ของ Mercedes ได้เลยเมือ่ พูดถึง เรือ่ งคุณภาพ แต่ E34 รุน่ ปีแรกๆ ก็มอี ายุ อานามร่วม 30 ปีเข้าไปแล้ว และสนิมก็ไม่เข้าใครออกใคร ไม่ว่าจะเป็นรถยี่ห้อไหนก็ตามเถอะ โครงสร้างผุเป็นปัญหาทีเ่ ห็นได้บอ่ ย แถมยังมีเรือ่ งสนิม ภายนอกอีก ไล่มาตั้งแต่ด้านหน้าดูที่ขอบซุ้มล้อหน้า มัน ไม่หลบในเหมือน E46 และคุณสามารถเห็นได้อย่างชัดเจน หากสีบริเวณนัน้ ปูดขึน้ มา แก้มใหม่ยังมีให้เบิกจากศูนย์ฯ BMW และตามร้านอะไหล่ ประตูอาจเป็นสนิมทีผ่ วิ บริเวณ ชายล่างตรงที่ชนกับคิ้วพลาสติกแต่ประเภทผุจนทะลุ ไม่ค่อยมีให้เห็น ซุ้มล้อหลังไม่ค่อยมีปัญหาแต่ก็สามารถ ผุได้ทงั้ สองฝัง่ ใต้ฝาปิดช่องเติมน�ำ้ มันก็ผไุ ด้ดว้ ยเหมือนกัน แผ่นซันรูฟไม่ค่อยเป็นสนิมรวมไปถึงฝากระโปรงหน้าด้วย แต่ฝากระโปรงท้ายสามารถผุได้แถวๆ ไฟส่องแผ่นป้าย ทะเบียน แต่ก็ ไม่ได้เป็นปัญหาใหญ่อะไร อีกทั้งฝาท้าย มือสองก็มีราคาไม่แพง รุ่นเวอร์ชั่น Sport จะมีกาบบันได พลาสติกทีเ่ ป็นส่วนหนึง่ ของชุดแต่ง M Technic ติดมาด้วย และสนิมสามารถก่อตัวขึ้นที่ใต้แผ่นนั้นได้ เช็กบันไดหลัง ให้ดีทุกคัน รวมไปถึงจุดขึ้นแม่แรง และคานหม้อน�้ำด้าน หน้า เช่นเดียวกับรถเก่าทั่วไป คุณต้องตรวจเช็กใต้ท้องรถ ให้ดีว่ามีกันสนิมหลุดล่อนหรือรอยเชื่อมแปลกๆ หรือ สายเบรกผุกร่อนอะไรท�ำนองนั้นด้วยหรือไม่ ตรวจดูกา้ นชักใบปัดน�ำ้ ฝน มันเป็นหนึง่ ในปัญหาทีเ่ จอ บ่อยใน E34 เฟืองยึดก้านปัดด้านผู้โดยสารอาจรูด ซึ่ง จะสังเกตได้จากรอยกระแทกทีข่ อบฝากระโปรง ก้านชักใหม่ ราคาประมาณ 250 ปอนด์+ VAT และให้รไู้ ว้ดว้ ยว่ามอเตอร์ ขับใบปัดน�ำ้ ฝนของ 535i อยู่ทางด้านคนขับ ซึ่งเป็นวิธีการ เดียวกับ E32 (แต่เอาก้านชักของ E32 มาใส่กันไม่ได้) รวมไปถึง 530i, 540i และ M5 ด้วย การเปลี่ยนก้านชัก อาจเป็นงานช้าง หากคุณสามารถหาของ 518i-525i ได้ ก็เอามาใช้แทนกันได้ ถังน�้ำมันเป็นพลาสติกแต่ท่อที่ ต่อออกไปที่ด้านหลังเป็นท่อโลหะ ถอดกันชนหลังออก และเปลี่ยนมันทันทีเมื่อระดับน�้ำมันในถังเหลือน้อย หากพบว่ามันผุ l

APRIL 2016 91

86-93 Buying Guide.indd 91

3/17/2559 BE 10:08

BUYING GUIDE

Engine เครื่องยนต์ M30 อยู่ในสายการผลิตมาก่อน หน้านัน้ แล้ว 20 ปีกอ่ นที่ E34 จะออกมาในปี 1988 แต่ BMW ปรับปรุงใหม่ให้เสื้อสูบเบาลง ปรับปรุง พอร์ทและวาล์วที่ฝาสูบใหม่ รวมไปถึงท่อไอเสีย และระบบสมองกล Motronic 1.3 ด้วย มันเป็น สุดยอดเครือ่ งยนต์เช่นเดียวกับ M30 ตัวอืน่ ๆ แต่ ระวังตัวทีม่ เี สียงดังมาจากแถวแคมชาฟท์บางตัว ที่มีเสียงแค่เบาๆ อาจเกิดจากกระเดื่องวาล์วสึก แต่ถ้าสึกที่แคมชาฟท์ก็ข่าวร้ายเพราะตอนนี้ต้อง เบิกใหม่จากศูนย์ฯ BMW เท่านั้นซึ่งราคาจะอยู่ที่ ประมาณ 450 ปอนด์+VAT เพือ่ หลีกเลีย่ งแคมชาฟท์ สึก เปิดฝาครอบวาล์วออกมาและเปลีย่ นตัวแบนโจ

หัวฉีดน�้ำมันเครื่องให้เป็นรุ่นใหม่ของ BMW ที่มี เกลียวป้องกันการคลายแบบใหม่ “อย่า” พยายาม แก้ไขด้วยการทาน�้ำยากันคลายเพราะมันจะยิ่ง ท�ำให้ท่อส่งน�้ำมันเครื่องตันและฉีดน�้ำมันเครื่อง ไปทีแ่ คมชาฟท์ได้นอ้ ยกว่าเดิม นอกจากนีท้ ำ� ความ สะอาดหมวกวาล์วและท่อฉีดน�้ำมันด้วย ปะเก็น ฝาสูบแตกไม่ได้เป็นเรื่องน่าแปลกใจ และหากใช้ น�้ำยาหม้อน�้ำคุณภาพต�่ำก็อาจเป็นเหตุท�ำให้ ฝาสูบผุกร่อนได้ ท่อนล่างเครื่องยนต์เกือบเรียก ได้ว่าอยู่ยงคงกระพัน ส่วนโซ่ราวริ้นอยู่ได้ราว 300,000 ไมล์ (480,000 กิโลเมตร) ระบบหล่อเย็น สามารถใช้ร่วมกับรุ่นอื่นได้ ทั้งหม้อน�้ำในเขื่อง,

ถังพักน�ำ้ และปัม๊ น�ำ้ ฟรีปม๊ั พัดลมหม้อน�ำ้ ไม่คอ่ ย มีปัญหา แต่ควรเปลี่ยนใหม่ทันทีเมื่อเห็นใบพัด เปือ้ นน�ำ้ มันสกปรก (น�ำ้ มันทีอ่ ยูใ่ นฟรีปม๊ั รัว่ ออกมา) และดูให้แน่ใจว่าท่อน�้ำเล็กๆ ที่ต่อออกมาจาก กระป๋องพักน�้ำไม่ตัน ไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องเครื่อง เดินไม่เรียบ แต่ถ้ามีอาจเกิดจากแอร์โฟล์ค้าง, ฝาจานจ่ายหรือหัวนกกระจอกเสื่อมสภาพ หรือ ไม่กห็ วั ฉีดรัว่ ไม่มเี ซ็นเซอร์ VANOS หรือเซ็นเซอร์ แคมชาฟท์ มีแต่เซ็นเซอร์ขอ้ เหวีย่ งติดอยูท่ พี่ ลู เล่ย์ ด้านหน้าของเครือ่ งยนต์หนึง่ ตัว และเกือบทัง้ หมด เป็นของ Bosch ทีใ่ ช้ได้ทนทานอย่างไม่นา่ เชือ่ ถึง 20 ปี ปั๊มเชื้อเพลิงในถังอาจน็อกขึ้นมาเมื่อไหร่ ก็ได้และของเทียบตอนนีเ้ ริม่ หายาก แต่พดู ตามตรง ว่ามันควรค่าแก่การเบิกของใหม่จากศูนย์ฯ BMW ถึงแม้วา่ จะแพงหน่อย (ประมาณ 800 ปอนด์) แต่ ก็ใช้ได้ถงึ 10-20 ปีเลยทีเดียว ฟังดูคมุ้ ค่ากว่ามาก ของเทียบยีห่ อ้ Klarius ตัวละประมาณ 350 ปอนด์ คุณอาจเจอรถรุ่นหลังๆ ที่มากับระบบ ASC รุ่นบุกเบิก รถเหล่านี้จะใช้ลิ้นอากาศไฟฟ้า EML ถึงแม้วา่ จะท�ำงานได้ดไี ม่มปี ญ ั หาแต่ตอนนีก้ เ็ ริม่ จะหาของมือสองสภาพดีได้ยากแล้ว ต้องขอบคุณ ที่รถทุกคันใช้ระบบ ABS แบบเดียวกันทั้งหมด และการแปลงลิ้นอากาศให้กลับไปเป็นแบบสาย ดึงก็อยู่ในวิสัยที่ท�ำได้ l

92 BMWcar

86-93 Buying Guide.indd 92

3/17/2559 BE 10:08

BUYING GUIDE Wheels, tyres and brakes 535i เกือบทุกคันมากับล้อคลาสสิก 15 นิ้ว BBS Style 5 ถึงแม้ว่าจะผลิตโดย Fundo แต่ก็เป็นดีไซน์ของ BBS เองโดยใช้ยางขนาด

225/60 x 15 ซึ่งเป็นไซส์ที่เริ่มจะหายากแล้ว ฝาปิดดุมเป็นพลาสติกไม่ได้เป็นโลหะเหมือนทีใ่ ช้ กับล้อ BBS ใน E30 ส่วนเวอร์ชั่น Sport เกือบ

ทัง้ หมดมากับล้อ TRX BBS ขนาด 415 มิลลิเมตร ซึง่ ดูดตี รงทีเ่ ส้นด�ำทีข่ อบล้อแต่ยางมีราคาน่าขนลุก เส้นละประมาณ 300 ปอนด์ แล้วก็ไม่ได้ควรค่า แก่การใช้เลย คุณอาจจะเจอบางคันเปลีย่ นไปใช้ ล้ออื่นที่มีคุณภาพแตกต่างกันออกไป แต่ถ้าได้ BBS 16 นิ้ว จาก E38 หรือ E39 ก็สุดยอดลงตัว แต่ล้อของ E39 มีดุมใหญ่กว่า คุณต้องตีปลอก สวมเข้าไปด้วย เบรกไม่มีอะไรน่าตื่นเต้นเพราะยังใช้แบบ หม้อลมปกติทั่วไป ท่อสายเบรกอาจผุกร่อนและ ท่อยางก็อาจเปื่อยได้ ทั้งผ้าเบรกและจานมีให้ เลือกซือ้ หามากมายในราคาไม่แพง (ชุดหน้าของ Pagid ไม่เกิน 90 ปอนด์) และคาลิเปอร์รีบิลท์ ก็ไม่แพงเช่นกัน อยู่ที่อันละ 75 ปอนด์ รถทุกคัน มากับระบบ ABS ที่ทนทานที่ใช้เซ็นเซอร์หุ้ม สเตนเลสเอาไว้อย่างมิดชิด ECU ที่อยู่ใน E box ใต้ฝากระโปรงก็ทนทานด้วยเช่นกัน l

Verdict มันเป็นช่วงทีต่ ลาดเริม่ ตืน่ ตัวกับ E34 535i ถึงแม้จะไม่เร็วเท่ากับ E28 แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ ว่ามันเป็นรถที่ดีกว่ามากที่ด�ำเนินรอยตาม E32 ที่ ขึ้ น แท่ น เป็ น รถที่ ดี ที่ สุ ด คั น หนึ่ ง ของโลกไปแล้วก่อนหน้านี้ มันสามารถต่อกร กับ W124 จากค่าย Mercedes และหลายคน เชื่อว่า E34 คือรถที่สร้างหน้าตาให้กับ BMW ได้อย่างชัดเจน น่าเสียดายที่มันเหลือไม่เท่าไหร่แล้ว ไม่เหมือนกับ 525i หลายคันถูกเอาไปแปลง และย�ำจนเละ และเมื่อ V8 540i ออกมามัน ก็ถูกลืมเอาไว้ข้างหลัง Sport หรือ SE ดี? หายากทั้งสองเวอร์ชั่น แต่ Sport หายากกว่า หลายเท่าโดยเฉพาะรุน่ เกียร์ธรรมดา 535iSE สีด�ำ Diamond Black ล้อ BBS คือสุดยอด โมเดิรน์ คลาสสิกทีร่ าคาก�ำลังขยับขึน้ ไปเรือ่ ยๆ

E34 535i l

E34 535i ENGINE: M30 straight-six, SOHC, 12-valve CAPACITY: 3430cc MAX POWER: 211hp @ 5700rpm MAX TORQUE: 225lb ft @ 4000rpm

0-62MPH: 7.7 seconds TOP SPEED: 146mph ECONOMY: 22mpg PRICE (OTR): From £25,390 (1988)

APRIL 2016 93

86-93 Buying Guide.indd 93

3/17/2559 BE 10:08

Fairytale มหากาพย์การเดินทางผ่านสี่ทวีป! จากดาวร่วงลงดินและกลับขึ้นไปใหม่อีกครั้ง ฟังดูเหมือนพล็อตหนังฮอลลีวู้ดเลยใช่ ไหม? เปล่าเลย เพราะนี่คือเรื่อE23 งราวอั745i นน่าทึ่งของ 745i ของ Josh Barlowe ตั้งแต่วันแรกที่มันเดินทางออกมาจากโรงงาน ENGINE: M88/3 3453cc six-cylinder (93.4mm bore, 84mm stroke), 24-valve crossflow head, 264-degree camshafts, 10.5:1 compression ratio, Bosch ML-Jetronic fuel injection, Bosch Motronic engine management with custom Powerchip tune GEARBOX: ZF four-speed automatic transmission, 3.73:1 final drive ratio, limited-slip differential MAX POWER: 290hp @ 6500rpm MAX TORQUE: 251lb ft @ 4400rpm CHASSIS: Pressed steel monocoque FRONT SUSPENSION: McPherson struts, coil springs, anti-roll bar REAR SUSPENSION: Semi-trailing arms, coil springs, anti-roll bar, self-levelling mechanism BRAKES: 300mm ventilated discs with four-piston calipers (front), 285mm solid discs with two-piston calipers (rear), ABS WHEELS: Fuchs TRX one-piece alloys from late model E24 M635CSi (415mm x 195mm ET20, 5x120 PCD) TYRES: 240/45 VR415

เรื่อง & ภาพ: Chris Nicholls

94 BMWcar

94-100 E23 745i.indd 94

3/17/2559 BE 10:15

E23 745i

APRIL 2016 95

94-100 E23 745i.indd 95

3/17/2559 BE 10:15

7

• E23 745i เป็นเวอร์ชั่นเดียวของ 7 Series ทีใ่ ช้เครือ่ งยนต์ M88, 24 วาล์ว 6 สูบเหมือน ที่ใช้ในรุ่น E28 M5 และ E24 M635CSi

45i ขุมพลัง M-Power ถูกผลิตขึ้นใน แอฟริกาใต้ในช่วงระหว่างปี 1984-1987 เพื่อตอบสนองเสียงบ่นจาก Johannesburg ว่าท�ำไม 745i ทีผ่ ลิตในเยอรมนีและส่งไปขาย ในยุโรปจึงไม่มรี นุ่ พวงมาลัยขวา สาเหตุทเี่ ป็น ไปไม่ได้กเ็ พราะหากพวงมาลัยไปอยูท่ างขวา มันจะไปติดเทอร์โบ และทาง Munich ก็เลย แก้โจทย์นดี้ ว้ ยการเปลีย่ นเครือ่ งยนต์ของมัน ให้เป็น M88/3 ทีเ่ อามาจาก M1 และส่งชิน้ ส่วน CKD (Complete Knock Down) ทั้งหมดไปที่ โรงงานที่ Rosslyn ในแอฟริกาใต้ให้ประกอบ มันขึ้นมาเอง ผลที่ได้ก็คือรถซาลูนหรูหรา คันหนึง่ ทีม่ ากับเบาะเมมโมรีไ่ ฟฟ้า, คอมพิวเตอร์ วัดระยะทาง, ระบบปรับอากาศ และทีน่ า่ ทึง่ ก็ คือ ช่องใส่เทปคาสเซ็ททีก่ ดให้กระเด้งขึน้ มา ได้ที่แผงประตูที่ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังจาก ซูเปอร์คาร์ และราคาก็อยู่ในระดับซูเปอร์คาร์ด้วย เช่นกัน ค่าตัวทีต่ งั้ เอาไว้แพงกว่า Ferrari 308 GTB อาจจะเป็นเหตุผลอธิบายว่าท�ำไมมันจึง ถูกผลิตออกมาแค่ 192 คันเป็นเกียร์อตั โนมัติ และอีก 17 คันเป็นเกียร์ธรรมดา หนึง่ ในรุน่ เกียร์ธรรมดา ได้ลงแข่งใน South African

“ผมต่อรองราคาลดลงมาที่ 13,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งเจ้าของตอบตกลงขาย!”

96 BMWcar

94-100 E23 745i.indd 96

3/17/2559 BE 10:17

E23 745i Modified Saloon Car Championship และเป็น 7 Series เพียงคันเดียวในประวัตศิ าสตร์ทถี่ กู ใช้ในมอเตอร์สปอร์ตอย่างเป็นทางการ และ หนึง่ ใน 192 ทีเ่ ป็นเกียร์อตั โนมัตทิ คี่ ณ ุ เห็นอยู่ คันนีไ้ ด้เดินทางผ่าน Nottingham และ Hong Kong จนมาอยู่ในมือของ Josh Barlowe ใน Melbourne, Australia Barlowe เล่าให้ฟังว่าหลังจากมันออกมา จากโรงงานในแอฟริกาใต้มนั ถูกส่งไปอังกฤษ และมีใครสักคนหนึ่งซื้อมันไปจาก Siddons of Nottingham หลังจากนั้นก็มีคนร�่ำรวยตาม ปกติของผู้ใช้ 7 Series ทั่วไปซื้อต่อและส่งไป ที่ Hong Kong และดูเหมือนว่าความรักจะเริม่ จืดจางลงที่นั่นเพราะอีกหลายสิบปีต่อมามี คนไปเจอมันจอดอยูใ่ นป่าช้ารถ Barlowe เล่า ให้ฟังว่าคนที่ไปเจอซื้อรถคันนี้และ 745i อีก คันหนึ่งมาในราคา 400 เหรียญฮ่องกง (ราว 35 ปอนด์เทียบกับค่าเงินปัจจุบนั ) จากนัน้ ก็สง่ คันทีเ่ ป็นของ Barlowe ในปัจจุบนั ไปที่ Australia ซึง่ มันได้กลับมาพบเจ้าของเก่าของมันทีเ่ ป็น วิศวกรอยูท่ ี่ Cooma, New South Wales ทีอ่ ยาก ซ่อมรักษาสภาพมันกลับไปให้เหมือนเดิม เรื่องราวในส่วนของ Barlowe เริ่มต้นที่นี่

เมื่อปลายปี 1999 เขาเปิดดูคู่มือประจ�ำรถ E23 735i และพบว่ามีการอ้างถึง 745i เครือ่ งยนต์ ระบบอัดอากาศ น่าเสียดายทีห่ ลังจากปรึกษา เพื่อนของเขาที่ Brighton BMW แล้วได้รู้ว่า แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยทีจ่ ะมีรถพวงมาลัยซ้าย หลุดเข้ามาใน Australia แต่อย่างไรก็ตามผูจ้ ดั การ ฝ่ายอะไหล่คนหนึง่ พูดถึง 745i M-Power และ แนะน�ำให้ Barlowe ไปที่ Peninsula BM ทีเ่ จ้าของ อู่ชอบเล่น 7 Series “จากการได้คุยกับเจ้าของที่นั่นพบว่าเขา รู้จักคนหนึ่งที่มี M745i อยู่ที่ LaTrobe Valley” Barlowe เล่าเรือ่ งราวให้เราฟังหลังจากเขาได้ ไปเจอ Norm และ Faye เจ้าของอู่ และบอกถึง ความสนใจของเขา จากนัน้ ทัง้ สองคนก็ชวนเขา กินข้าวกลางวันและน�ำ Barlowe ไปพบกับ ประสบการณ์อันสุดยอดของรถของพวกเขา Norm พาผมนัง่ รถออกไป เมือ่ ถึงถนนสายรอง เขากดมิดและพาเราขึน้ ไปกว่า 240 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง ในขณะที่ผมถามเขาว่า “จะหาซื้อ รถแบบนี้ได้ที่ไหน?!” โชคดีที่ Norm บังเอิญรู้มาว่ามีคันหนึ่ง อยู่ที่ Cooma และบอกว่าเขาและภรรยาจะ แวะไปดูให้เพราะก�ำลังจะไปแถวนั้นพอดี

พวกเขารายงานกลับมาว่าสภาพไม่คอ่ ยดีนกั แต่ด้วยความที่มันหายากและความอยากได้ Barlowe จึงตัดสินใจที่จะซื้อมัน การเจรจา รอบแรกจบยังไม่คอ่ ยสวยนัก เจ้าของยังไม่คอ่ ย มั่นใจ Barlowe นักจึงเปิดราคามาที่ 30,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และบอกว่าจะส่งรูปมาให้ดู แต่เขาก็ไม่ได้ส่ง อีกสองสามเดือนต่อมา โชคก็เข้าข้าง Barlowe “ผมจ�ำวันนั้นได้ดี 24 มีนาคม ปี 2000 ผมประสบอุบัติเหตุกับ E23 735i ทีใ่ ช้อยูใ่ นตอนนัน้ จนต้องขายซากทิง้ และก็แปลกมาก วันจันทร์ถัดมาผมได้รับ โทรศัพท์จากเขา เขาถามผมว่า “ยังสนใจรถ อยูห่ รือเปล่า?” และผมตอบเขาว่า “แน่นอน!” ในขณะทีย่ งั ยินดีปรีดากับข่าวดีไม่เลิก เขา ได้รู้ข่าวดีอีกอย่างว่าคนขายอยากจะปล่อย แบบถูกๆ เพราะก�ำลังจะหย่ากับเมีย “เรา คุยกันที่ 22,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งผมคิดว่า มันเป็นราคาที่สมเหตุผล” แต่อย่างไรก็ตาม Barlowe มีงบอยู่แค่ 18,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ หลังจากที่ต่อรองกันอยู่สองสามเดือน และ ได้เห็นรูป (สุดท้ายเขาก็ส่งมาให้ดู) จนรู้สึก มั่นใจว่าทุกอย่างโอเค ผมจึงตกลงที่ราคา 18,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และบินไปที่ Canberra

APRIL 2016 97

94-100 E23 745i.indd 97

3/17/2559 BE 10:17

• 745is จากแอฟริกาใต้ โดยทั่วไปแล้วมีการตกแต่งภายใน โดยใช้หนังคุณภาพสูง

แน่นอนว่าพอเอาเข้าจริงมันกลับไม่เหมือน กับทีเ่ ห็นในรูป Barlowe พบว่ารถอยูใ่ นสภาพ ทีจ่ อดทิง้ มาเป็นเวลานาน “มีรอยบุบเล็กน้อย ที่ด้านท้าย วัสดุภายในดูเก่าหมดสภาพและ ตัวถังมีสลี อ่ นเป็นบางจุด ผมต่อรองราคาโดยหัก ร่องรอยพวกนีล้ ดลงมาที่ 13,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งเจ้าของตอบตกลงขาย!” หลังจากจ่ายเงิน Barlowe ขับมันกลับไป Melbourne และตรงไปยังอู่ Brighton BMW ทันที Rob Chester ผูจ้ ดั การทีน่ นั่ มองแวบหนึง่ แล้วส่ายหัว และพูดว่า “ยูทำ� อะไรลงไปเนีย่ ?”

Barlowe เคยมาปรึกษา Chester ก่อนหน้านี้ และได้รบั ค�ำแนะน�ำว่าอย่าซือ้ แต่อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไปค�ำว่า “อยากได้มากและจะ ต้องมีให้ได้” ของ Barlowe ได้กลายเป็นค�ำว่า “เกิดมาเพื่อสิ่งนี้” น่าเศร้า ในขณะทีด่ เู หมือนว่าดวงก�ำลังขึน้ แต่ก็มีบางอย่างก�ำลังแว้งมากัดเขา และมัน เป็นการพิสูจน์ว่า Chester พูดถูก “พวกเขา เอารถไว้วันหนึ่ง (เพื่อตรวจสภาพ) และเขา (Chester) โทรฯกลับมาหาผมในตอนบ่าย ใน ขณะที่นั่งอยู่ที่หน้าโต๊ะท�ำงานของเขา เขา

98 BMWcar

94-100 E23 745i.indd 98

3/17/2559 BE 10:19

E23 745i ถามผมว่า “เอาวิสกีห้ น่อยไหม? ไอคิดว่ายูนา่ จะอยากก๊งสักหน่อย” หลังจากรับข้อเสนอ Chester ยืน่ กระดาษหนาห้าหน้าทีม่ รี ายละเอียด ว่าจะต้องซ่อมอะไรบ้างให้เขาดู ซึ่งประมาณ การเอาไว้ที่ 13,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เท่ากับ ราคารถ ด้วยความที่เขายังไม่มีเงินพอในตอนนั้น Barlowe และ Chester จึงตกลงกันว่าในตอน แรกนี้จะซ่อมแค่ให้พอเอาไปจดทะเบียน ได้ก่อน ส่วนที่เหลือก็ค่อยท�ำกันเป็นทีละ โปรเจ็กต์ไป ในขณะนัน้ Barlowe ซือ้ E32 735i เอาไว้ขับใช้งานประจ�ำวันอีกคัน ขั้นตอนต่างๆ ด�ำเนินไปอย่างช้าๆ เช่น เดียวกันกับโปรเจ็กต์ทั้งหลายแหล่ทั่วไป มัน ใช้เวลาสองปีกว่า Barlowe จะเริม่ ลงมือรีบลิ ท์ ระบบช่วงล่างอย่างเช่นกลไกปรับความสูง อัตโนมัติที่ด้านหลัง และกลไกของอุปกรณ์ ขับเคลือ่ นทัง้ หมด จากนัน้ ก็เป็นงานตัวถัง เขา ลอกสีออกจนถึงเหล็กและพ่นสีใหม่เป็นสีเงิน Bronzit Metallic สีเดิมของมัน ทีจ่ ดุ นี้ Barlowe ได้พบว่ามีสนิมเล็กน้อยที่ด้านในของประตู และมีความเสียหายเล็กน้อยจากการชน ที่

บริเวณเสา B ด้านขวา ตัวถังที่เหลือยังอยู่ใน สภาพดี ในระหว่างที่พ่นสีใหม่ Barlowe ส่งคิ้วโครเมียมทั้งหมดไปชุบใหม่ด้วย ในช่วงนีง้ านด�ำเนินไปอย่างราบรืน่ แต่ไม่ นานก็สะดุด “เราส่งรถไปท�ำสีที่อู่ที่ Warragul ตามค�ำแนะน�ำของ Norm และ Faye ทีอ่ ตู่ กลง รับงานนี้แต่ตอนหลังเจ้าของอู่ตัดสินใจขาย กิจการให้กบั สามีเก่า ซึง่ เธอไม่สามารถรับรอง แทนได้ว่ามันจะเสร็จซึ่งในตอนนั้นรถถูกรื้อ ออกเป็นชิ้นๆ เรียบร้อยแล้ว มันกลายเป็น หายนะครั้งใหญ่ท่ีท�ำให้ผมต้องวิ่งไปทั่วเพื่อ หาอู่ที่จะรับท�ำต่อ” สุดท้ายแล้ว Barlowe เจออยู่ที่ชื่อ D-Line Smash Repairs ทีม่ ผี ลงาน “ซ่อมอย่างสวยงาม” ที่อยู่ในเมืองเดียวกันนั้นเอง แต่ดูเหมือน พระเจ้ายังคงเล่นตลกกับ Barlowe ไม่เลิก “ใน ขณะที่ผมขับออกมาจากช็อปปิ้งเซ็นเตอร์ Victoria Gardens ที่ Richmond แผงกั้นประตู ตีลงมาโดนรถ” ซึง่ หมายความว่าความเสียหาย ทีจ่ ดุ นี้ และอีกเล็กๆ น้อยๆ ทีจ่ ดุ อืน่ เป็นเหตุ ให้ ต้องซ่อมสีใหม่ คราวนี้เขาส่งไปที่ Superfinish ใน Moorabbin ต้องขอบคุณบริษทั ประกัน

ทีจ่ า่ ย ค่าซ่อมให้เต็มจ�ำนวน รวมไปถึงฝีมือ ของ Superfinish ด้วยทีท่ ำ� ให้สขี องหลังคาและ ด้านหน้ารถดูดขี นึ้ กว่าตอนทีอ่ อกมาจาก D-Line “พูดตามตรงว่า เหตุการณ์นี้ท�ำให้ผมได้สิ่งที่ ต้องการ” Barlowe กล่าวพลางหัวเราะ อีกหนึ่งปีต่อมา Barlowe เริ่มงานซ่อม ภายใน โดยมอบงานปรับสภาพห้องโดยสารที่ ครัง้ หนึง่ มันเคยเป็นหนัง Oyster Nappa อันหรูหรา สวยงามให้อยู่ในฝีมือของ Unique Leather Restorations ซึ่งมันไม่ใช่เรื่องง่ายเพราะหนัง ทุกตารางนิ้วในห้องโดยสารยกเว้นหลังคาที่ เป็นหนังกลับแห้งกรอบเป็นวัวตายซาก “เรารักษาหนังของเดิมเอาไว้ มีเปลีย่ นแค่ ชิน้ สองชิน้ ฝัง่ เบาะคันขับ หนังทัง้ หมดถูกถลก เอาออกมาท�ำการปรับสภาพและท�ำสีใหม่ ส่วนงานซ่อมกลไกและระบบไฟฟ้าต่างๆ ถูกส่ง ไปที่ Southern BM ในขณะที่เขียนเรื่องอยู่นี้ รถถูกส่งกลับไปที่อู่เพื่อซ่อมน�้ำมันรั่ว และ การจูนขั้นสุดท้าย Barlowe บอกว่าเป้าหมายของเขาก็คอื ท�ำ รถกลับไปให้เหมือนตอนออกมาจากโรงงาน ให้มากที่สุดเท่าที่จะมากได้ แต่เขาก็ยอม

• การจัดเรียงปุ่มใช้งานเปิด-ปิดแอร์ และฮีตเตอร์บริเวณคอนโซลกลางของรถ ในยุค 1980 ค่อนข้างยุ่งเหยิงไร้ระเบียบ

94-100 E23 745i.indd 99

3/21/2559 BE 14:44

Fairytal ผิดระเบียบบ้างในบางจุดอย่างเช่นล้อ และ ECU ล้ออัลลอย TRX ของ E24 M635CSi ปีทา้ ยๆ ดู เหมือนล้อสแตนดาร์ดติดรถ แต่สำ� หรับเซียน แล้วจะดูออกว่ามันไม่ใช่ เพื่อให้มันดูเตะตา ขึ้นมาอีกหน่อย Barlowe เอามันไปปัดเงาให้ เหมือนกับชุดทีอ่ ยูใ่ น E32 ของเขา ส่วน ECU ก็ทำ� การใส่ชปิ ของ Powerchip ทีจ่ นู เป็นพิเศษ เข้าไปเพื่อเพิ่มพลังขึ้นมาอีกนิด ถึงรถจะยังไม่เสร็จสมบูรณ์แต่กไ็ ม่ได้เป็น อุปสรรคทีจ่ ะไม่ให้ Barlowe ขับมันบ่อยเท่าที่ เขาต้องการ เขาขับมันไปร่วมงาน New Zealand Festival of Motor Racing 2012 ทีเ่ ป็นงานฉลอง ครบรอบ 40 ปีของ M เสียด้วยซ�ำ้ (นัน่ คือทีม่ า ของสติก๊ เกอร์ “Warrant of Fitness”) เขาบอกว่า ไม่ได้ขับมันลงแข่ง เพียงแต่ขับมันอย่าง หนักหน่วงในช่วงขบวนพาเหรด และอัดมันขึน้ ไปถึงลิมิต (ที่อยู่สูงมาก) ของมันทุกครั้งที่ โอกาสอ�ำนวยบนถนน “มันเป็นประสบการณ์ ที่เร้าใจ” เขากล่าว แม้กระทั่งบนถนนปกติก็ยังเห็นได้ชัดว่า มันขับได้อย่างเยี่ยมยอด น�ำ้ หนักตัว 2.2 ตัน

ไม่ได้ท�ำให้มันไถลออกไปจากไลน์ในขณะที่ เครื่องยนต์ M88 กระหน�่ำพละก�ำลังออกมา ในขณะเดินคันเร่ง มีอาการโคลงบ้างตามปกติ ของรถยุค 80s ทั่วไป และหากได้ยางรุ่นใหม่ มาแทน Michelin TRX ก็น่าจะดีกว่านี้ แต่มัน ก็ยงั เกาะถนนได้อย่างน่าประทับใจ แม้กระทัง่ เบรกก็ยงั หนึบถึงแม้วา่ จะรูส้ กึ ถึงแรงเฉือ่ ยบ้าง ในขณะเบรกกะทันหัน ต้องขอบคุณเบรก สีล่ กู สูบทีด่ า้ นหน้า และสองลูกสูบทีด่ า้ นหลัง น่าแปลกว่าเกียร์คอื สิง่ ทีท่ ำ� งานได้อย่างน่าทึง่ ที่สุด อย่างน้อยก็ในโหมด Sport ถ้าตั้งไว้ ที่ออโต มันก็คือเกียร์อัตโนมัติปกติลูกหนึ่ง แต่โปรแกรมที่ท�ำมาเป็นการเฉพาะส�ำหรับ รุ่นนี้หมายความว่าในโหมด Sport เกียร์จะ ถูกล็อกให้ลากยาวอยู่ที่เกียร์สามมากกว่า เกียร์สี่ ซึ่งท�ำให้รู้สึกเหมือนก�ำลังขับรถเกียร์ ธรรมดาเวลาสับเกียร์ลงเอง และเมื่อสับขึ้น ก็นิ่มนวลไร้รอยต่อโดยไม่รู้สึกว่าเสียจังหวะ แต่อย่างใด มันเป็นอะไรที่สูญหายไปใน 30 ปีที่ผ่านมาเพราะผมไม่เคยเห็นเกียร์ไหนที่ ท�ำงานได้แบบนีม้ าก่อน ไม่วา่ จะเป็นรถ BMW

E23 745i ENGINE: M88/3 3453cc six-cylinder (93.4mm bore, 84mm stroke), 24-valve crossflow head, 264-degree camshafts, 10.5:1 compression ratio, Bosch ML-Jetronic fuel injection, Bosch Motronic engine management with custom Powerchip tune GEARBOX: ZF four-speed automatic transmission, 3.73:1 final drive ratio, limited-slip differential MAX POWER: 290hp @ 6500rpm MAX TORQUE: 251lb ft @ 4400rpm CHASSIS: Pressed steel monocoque FRONT SUSPENSION: McPherson struts, coil springs, anti-roll bar REAR SUSPENSION: Semi-trailing arms, coil springs, anti-roll bar, self-levelling mechanism BRAKES: 300mm ventilated discs with four-piston calipers (front), 285mm solid discs with two-piston calipers (rear), ABS WHEELS: Fuchs TRX one-piece alloys from late model E24 M635CSi (415mm x 195mm ET20, 5x120 PCD) TYRES: 240/45 VR415

หรือรถยี่ห้ออื่นก็ตาม ไม่บอกก็รวู้ า่ Barlowe คงไม่อยากขายมันแน่ “ผมรักมันมาก มันให้ความสนุกทุกครัง้ ทีเ่ อาออก ไปขับด้วยประสบการณ์ในแบบฉบับของ BMW อย่างแท้จริง” หนังฮอลลีวดู้ เรือ่ งนีจ้ บแบบแฮปปี้ เอนดิ้งตามที่มันถูกเขียนบทมาแบบนั้น l

100 BMWcar

94-100 E23 745i.indd 100

3/17/2559 BE 10:20

NEXT MONTH

ฉบับ พฤษภาคม

พบกับ

• E36 Super Tourers • AC Schnitzer ACS4 • Supercharged E39 M5 • E34 M5 Touring

(เนื้อหาอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสม)

APRIL 2016 101

101 Next Month.indd 101

3/17/2559 BE 10:21

GADGET

Hamilton Beach 25490A Dual Breakfast Sandwich Maker

การปรุงอาหารจะไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป เพราะ Hamilton Beach จะท�ำแซนด์วชิ ทุกขัน้ ตอน โดยอัตโนมัติ on-the-go ให้จบภายใน 5 นาที เพียงแค่ใส่วัตถุดิบที่ต้องการลงไปตามชั้น ทั้ง เนื้อ ไข่ แฮม ชีส ขนมปัง และอื่นๆ ด้วยโหมด ตัง้ เวลาและนาฬิกาปลุกที่เตือนคุณทันทีทพี่ ร้อม เสิร์ฟ ทุกชิ้นส่วนถอดท�ำความสะอาดได้ง่าย และปลอดภัยจากโลหะหนัก

Cordless Air Gun Yantouch JellyFish2

โคมไฟแต่งห้องสุดล�ำ้ ทีข่ ายดีจนต้องมีรนุ่ 2 คือ JellyFish2 ด้วยเทคโนโลยี LED ที่สร้างสีสันได้กว่า 16 ล้านสี ช่วย Mood & Tone ให้ห้องของคุณ เลือ่ นไหลไปตามอารมณ์ในแต่ละวัน มีสองโหมดคือแบบฉายแสงเดียวนิง่ ๆ กับ แรนดอมเปลี่ยนเฉดไปเรื่อยๆ พร้อมรีโมตตั้งเวลาและควบคุมได้จากระยะไกล และชุดติดยึดกับผนัง

หมดปัญหาเรื่องลมยางอ่อน ด้วยเครี่องเติมลม ฉุกเฉินแบบไร้สาย Cordless Air Gun ที่เป็นทั้งที่ วัดแรงดันลมยางอัตโนมัติ พร้อมปั๊มลมที่จะหยุดโดย อัตโนมัติเมื่อความดันถึงจุดที่ตั้งสามารถเติมลมยาง รถยนต์จาก 25 ปอนด์ต่อตารางนิ้วถึง 30 ปอนด์ ต่อตารางนิ้วในเวลาเพียง 90 วินาทีและยางจักรยาน ภายใน 60 วินาที! เท่านั้น แบตเตอรี่ Li-ion ชาร์จไป หนึ่งครั้งในเวลาเพียง 3 ชั่วโมง สามารถเติมลมรถ 4 ล้อได้ถึง 5 คันสบายๆ

102 BMWcar

102-103_Gadget_Apr.indd 102

3/17/2559 BE 10:23

GADGET Mini HD LED Projector

ย่อความบันเทิงมาไว้ในมือคุณด้วย เครื่องฉายมินิโปรเจ็กเตอร์ขนาด เท่าฝ่ามือที่ใช้เทคโนโลยี LP ส�ำหรับภาพที่คมชัดให้ความสว่าง 50 ลูเมนส์ ฉายภาพได้ใหญ่ขนาด 1.5 เมตร แบบ HD ใช้งานง่ายด้วยระบบ Wi-Fi สามารถฉายหนังจากอินเทอร์เน็ตไร้สายหรือโทรศัพท์มอื ถือของคุณ หลอดภาพ ใช้งานได้นานถึง 20,000 ชั่วโมง เล็กและเบา จนคุณพกไปได้ทุกที่ที่ต้องการ

Déglon Meeting Knife Set

ส�ำหรับคนชอบปาร์ตี้การมีชุดมีดท�ำครัวดีๆ ดีไซน์ สวยๆ ช่วยเพิ่มอารมณ์สนุกในการกินดื่มได้ไม่น้อย Déglon Meeting Knife Set คือชุดมี 4 ขนาดทีอ่ อกแบบ โดย Mia Schmallenbach ให้เก็บซ่อนเข้าด้วยกันได้ ราวกับงานประติมากรรม ท�ำจากสแตนเลสทีม่ คี ณ ุ ภาพ สูง ผลิตในประเทศฝรั่งเศส

Cladpigeon

คุณเคยมีอาการปวดหัวในการจัดระเบียบอุปกรณ์ อิเล็กทรอนิกส์ของคุณในการเดินทางมั้ย? Cladpigeon คือออร์แกไนเซอร์สว่ นตัว ทีม่ าช่วยให้การเดินทางง่ายขึน้ ด้วยสายรัดยางยืดบนแผ่นโพลีเมอร์ขนาด 9.8 x 5.9 นิ้ว ผลิตจากใยสังเคราะห์น�้ำหนักเบาที่ออกแบบมาให้ ล็อกอุปกรณ์ต่างๆ ไม่เลื่อนไหลตกหล่น พร้อมกระเป๋า หลังซิป ช่วยประหยัดเวลาในการแพ็ค Gadget ของคุณ ให้เร็วขึ้นเป็นกอง

snap adapter inside

gV battery cell

Wonder Cube

อุปกรณ์เสริมส�ำหรับโทรศัพท์มือถือ ทีม่ ปี ระโยชน์มากมายหลายฟังก์ชนั่ ภายใต้ ขนาดอันเล็กกะทัดรัด ไม่ต่างพวงกุญแจ เป็นทั้งสายพ่วงชาร์จโทรศัพท์มือถือ USB On-The-Go เป็นขาตั้งแท่นวางโทรศัพท์ มือถือ แฟลชไดรฟ์พกพารองรับหน่วย ความจ�ำสูงสุดได้ถงึ 64 GB เป็นแบตเตอรี่ ส�ำรองที่มีช่องต่อกับถ่านไฟฉายขนาด 9 โวลต์ และเป็นไฟฉายขนาดจิ๋ว เรียกว่า พกอันเดียวอุ่นใจไปนาน

APRIL 2016 103

102-103_Gadget_Apr.indd 103

3/17/2559 BE 10:23

FASHION UPDATE

THE PERFECT ชิ้นเด่นของสองเรารับร้อนนี้

6

BMWCar ขอพาท่านผู้อ่านไปพบกับลุคซัมเมอร์สุดคูลของสองคู่รักซูเปอร์สตาร์ ที่จะเป็นแรงบันดาลใจในการปรับลุคใหม่รับฤดูร้อนนี้ โดยนำ�เสนอตั้งแต่เสื้อผ้าไปจนถึง เครื่องประดับที่เลือกสรรมาเป็นพิเศษต้อนรับช่วงเวลาแห่งการพักผ่อน

7

The Family Guys : Ryan Reynolds & Blake Lively เป็นคู่รักฮอลลีวู้ดที่ใครๆ ต่างหลงรัก ถึงแม้ว่าตอนนี้ทั้งคู่จะรับบทบาทพ่อแม่ มือใหม่แล้ว แต่รสนิยมการแต่งตัวยังคง โดดเด่นแบบไม่ยอมใคร โดยเฉพาะช่วง ฮอลิเดย์ทถี่ งึ แม้จะเน้นชิน้ แฟชัน่ ใส่สบาย แต่ทั้งคู่ไม่ลืมที่จะหยอดแอคเซสซอรี่ เพื่อเพิ่มความเด่นให้กับการแต่งตัว

8

1

2

9

3 Women 6 แว่นกันแดด Prada 7 ตุ้มหู Gucci 8 เสื้อประดับระบาย Cholé 9 กางเกงขาสั้น Missoni 10 รองเท้า 3.1 Phillip Lim

4

10 Men

5

1 หมวกลายสก็อต Kingsman 2 แจ็คเก็ตยีนส์ Tom Ford 3 กางเกงยีนส์สีดำ � Acne Studio 4 กางเกงขาสั้น Hugo Boss 5 รองเท้าผ้าแคนวาส Burberry 104 BMWcar

104-105_Fashion_Apr.indd 104

3/17/2559 BE 10:25

The Rock Solid: Adam Levine & Behati Prinsloo ร็อคสตาร์กับนางแบบเป็นส่วนผสมอันลงตัวของ ดนตรีและแฟชั่น ความโดดเด่นของฟรอนท์แมนแห่ง Maroon 5 คือความเรียบง่ายทีม่ าพร้อมสไตล์แคชช่วล ในช่วงวันหยุด เน้นไปทีเ่ สือ้ ยืดคุณภาพเยีย่ มและกางเกง ยีนส์ทรงสวย ในขณะที่ภรรยาสาวแห่งรันเวย์สุดเซ็กซี่ Victoria’s Secret นั้นตกหลุมรักสไตล์ Festive ท�ำให้ นึกถึงฮอลลิเดย์ที่ก�ำลังใกล้มาถึง

1

2 3

7 8 9 4

5

10 6

12 Women

Men 1 เสื้อเชิ้ตแขนสั้น Dries Van Noten 2 แว่นกันแดด Ray Ban 3 กางเกงยีนส์ Rag & Bone 4 กระเป๋าสะพายข้าง Balenciaga 5 รองเท้าสนีคเกอร์ Adidas Originals 6 เสื้อยืดคอกลม J.Crew

11

13

7 แว่นตากันแดดกรอบอะครีลิก Kate Spade 8 เสื้อสายสปาเกตตี้ Victoria Beckham 9 ชุดเดรสสั้นผ้าไหม MM6 10 สร้อยคอโลหะชุบเงินและทอง Marni 11 กระเป๋าถือตกแต่งเชือกถัก Tory Burch � Acne Studio 12 กางเกงขายาวสีดำ � Stella McCartney 13 รองเท้าสีดำ APRIL 2016 105

104-105_Fashion_Apr.indd 105

3/17/2559 BE 10:25

LUXITE

The Library Minimalism @Samui ใ

นความคึกคักของหาดเฉวง เกาะสมุย ยังมีมุมของความสงบ เรียบง่าย แต่ หรูล�้ำแบบ Minimalism ซ่อนตัวอยู่ นั่นคือ The Library โรงแรมที่มีแรงบันดาลใจจาก ห้องสมุดอันสง่างามด้วยการเล่นกับโครงสร้าง สถาปัตยกรรมโมเดิรน์ ทรงสีเ่ หลีย่ มร่วมสมัยสีขาว และพื้นที่ว่างของสวนและสนามหญ้าสีเขียว ที่มี “คุณหมึก” งานสครับเจอร์คนอ่านหนังสือ สีขาววางแทรกตามจุดต่างๆ สิ่งที่แปลกตาอีก อย่างคือ The Red Pool สระว่ายน�ำ้ สีแดงสดใส ราวกับว่ายในอัญมณีสที บั ทิม นอกจากห้องอาหาร The Page ที่มีบรรยากาศโรแมนติกติดกับ ชายหาด และน�ำงานศิลปะเข้ามาจัดวางไปกับ รสชาติบอาหารฟิวชัน่ หลากหลายชนิด The Library

ยังมีห้องสมุดที่ให้ยืมหนังสืออย่างจริงจังกว่า 1,300 เล่ม หนังสือรวมทัง้ ซีดแี ละดีวดี ภี าพยนตร์ เรื่องโปรด ท่านสามารถเพลินเพลินกับการอ่าน หนังสือได้ทุกเวลา

ห้องพักและห้องสวีตที่มี 26 ห้อง แบ่งเป็น 3 แบบคือ The Bookmark, Exotic Suite และ Smart Studio ทุกห้องมีปา้ ยแทนตัวเองด้วยค�ำว่า Page แทนค�ำว่า Room ตกแต่งด้วยโทนสีขาว แดง ด�ำ เช่นเตียงสีขาว Daybed สีแดงตัดกับ พื้นห้องสีด�ำ ใช้เฟอร์นิเจอร์น้อยชิ้นแต่มากด้วย ฟังก์ชนั่ อาทิ Imac และโทรทัศน์จอพลาสมาและ มีบริการ อินเตอร์เน็ตไวไฟฟรี ในส่วนของ Exotic Suite จะเพิ่มความสุนทรีย์ด้วยเครื่องท�ำกาแฟ แบบแคปซูลและอ่างจากุซซีที่มีระบบน�้ำวน ซัมเมอร์นหี้ ากอยากสัมผัสวิถี Minimalism เรียบหรู ในอ้อมกอดของธรรมชาติ The Library เกาะสมุย น่าจะเป็นค�ำตอบของคุณ ติดต่อจองห้องพัก ล่วงหน้าได้ที่ Rsvn@Thelibrary.Co.Th l

106 BMWcar

106-107_Luxite_Apr.indd 106

3/17/2559 BE 10:27

LUXITE

มหาสมุ ท ร หั ว หิ น เอ็กซ์คลูซีฟแลนด์มาร์ค “หั

วหิน” เมืองแห่งการพักผ่อนสุดคลาสสิก

กลับมาร้อนแรงอีกครั้ง กับโปรเจ็กต์ “มหาสมุทร” แหล่งท่องเทีย่ วสุดหรูแห่งใหม่ ทีก่ ลาย เป็นแลนด์มาร์คส�ำหรับการพักผ่อนสุดเอ็กซ์คลูซฟี บนพื้นที่ทั้งหมด 130 ไร่ ซึ่งภายในประกอบด้วย 2 โครงการ คือ มหาสมทุร คันทรี่ คลับ ไพรเวท คันทรี่ คลับแห่งแรกในหัวหิน บนพื้นที่ 75 ไร่ ที่ โอบล้อมไว้ด้วย มหาสมุทร ลากูน ทะเลสาบ แมน-เมดน�้ำใสสีฟ้าเทอควอยซ์ส่วนตัวแห่งแรก ในไทยและใหญ่ทสี่ ดุ ในเอเชีย ทีร่ วบรวมกิจกรรม กีฬาและการพบปะสังสรรค์ อาทิ กีฬาทางน�้ำ พายเรือคายัค พายเรือแคนู แพดเดิล บอร์ด วินด์เซิฟ และกีฬากลางแจ้งอย่าง วอลเลย์บอล ชายหาด จ๊อกกิง้ รักบี้ ฟุตบอลเทนนิส สนามกีฬา ในร่ม อาทิ สนามแบดมินตัน สนามบาสเกตบอล ฟิตเนสส์เซ็นเตอร์และยิม คาร์ดิโอ พิลาทิส ฯลฯ กับโรงภาพยนตร์ ร้านอาหารระดับสามดาวมิชลิน

สตาร์ พร้อมด้วยห้องสวีตจ�ำนวน 19 ห้อง ส�ำหรับ เมมเบอร์ชพิ แบบตลอดชีพ และ มหาสมุทร วิลล่า ไพรเวท ลักชัวรี่ วิลล่า บ้านพักสไตล์เจแปนนิส โมเดิรน์ จ�ำนวน 80 หลัง ส�ำหรับครอบครัวทีช่ น่ื ชอบ ความเรียบง่าย ร่วมสมัย และชื่นชอบชีวิตกับ กิจกรรมริมน�ำ ้ ซึง่ น�ำ้ ในลากูนจะถูกควบคุมคุณภาพ ด้วยระบบ Telemetry System เพือ่ คงสภาพความ สวยใสสะอาดของทั้งน�้ำและชายหาด โครงการมหาสมุทร คันทรี่ คลับ ได้เปิดให้ ผูท้ สี่ นใจสามารถสมัครสมาชิก มหาสมุทร คันทรี่ คลับ แบบตลอดชีพได้แล้ว โดยผู้สนใจสมัคร สมาชิก สามารถติดต่อได้ที่ โทร. 0-2237-1414 หรืออีเมล info@mahasamutr.co.th หรือคลิกไป ที่ www.mahasamutr.com ส�ำหรับท่านที่สนใจ ส่วน โครงการมหาสมุทร วิลล่า สามารถสอบถาม ข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ 061-416-6633 หรือ อีเมล mahasamutr@cbr l

APRIL 2016 107

106-107_Luxite_Apr.indd 107

3/17/2559 BE 10:27

EATERY

BlueMoon Bar & Restaurant @25G ชมรถ ชิมรส

ไ

ม่รู้จะเรียกที่นี่ว่ามิวเซียม บาร์ หรือร้าน อาหารดี เพราะ BlueMoon Bar & Restaurant มีทุกองค์ประกอบหลอมรวมกันอย่างกลมกลืน ร้านนีเ้ ป็นส่วนหนึง่ ของ 25G พืน้ ทีส่ ำ� หรับคนรักรถ และหนึ่งในหุ้นส่วนหลักของร้านคือเจ้าของร้าน TUBA Design Furniture & Restaurant ทองหล่อ ซอย 20 และเป็นญาติผนู้ อ้ งของเจ้าของร้านปาปา เฟอร์นเิ จอร์เก่าระดับต�ำนานของเมืองไทย ทุกมุม ของ BlueMoon จึงอัดแน่นไปด้วยของแอนทีค แปลกตา เรียกว่าสวยทุกองศา ทั้งโคมไฟโลหะ หล่อรูปหิ่งห้อยยักษ์ โต๊ะเก้าอี้ไม้หลากสไตล์ให้ เลือกนั่ง แผ่นป้ายโลโก้ตรงสินค้าเก่าๆ หาดูยาก มอเตอร์ไซค์ Honda Monkey และจักรยานยนต์ วิบากที่วางแทรกตามจุด โมเดลรถจ�ำลองขนาด 1/43 มากกว่า 500 คันทุกจัดเรียงในตู้กระจก และเด็ดทีส่ ดุ คือห้องโชว์รถ ทีย่ กเอา Volkswagen beetle, Mini Clubman Classic และ Volkswagen Samba Bus มาจอดไว้ รวมทัง้ เครือ่ งยนต์แท้ๆ ของ รถตัวแรงในต�ำนาน อย่าง Porsche 911, Nissan Nismo มาวางโชว์อยูข่ า้ งกัน ทีน่ จี่ งึ เป็นทัง้ สวรรค์

และที่สังสรรค์ของคนรักรถมารวมตัว ดูได้จาก โต๊ะพูลสองตัวที่มีคนรอต่อคิวกันแน่นทุกค�่ำคืน ใช่จะสวยแต่ร้าน รสชาติอาหารของ Blue Moon Bar & Restaurant นั้นก็เลอค่า ที่นี่เน้น อาหารทั้งไทยและตะวันตก และเด่นด้วยพิซซ่า ที่อบกันมาหอมกรุ่น ทั้งพิซซ่าแฮมเห็ด พิซซ่า ซีฟู้ด พิซซ่าเม็กซิโก หรือพิซซ่าไส้กรอกอิตาเลียน ทางร้านเน้นพิเศษที่วัตถุดิบอย่างดีปรุงรสให้ ถูกปากคนไทย ยังมีตอติญ่าไส้แฮมชีส อบ กรอบนุ่มหอมแฮมข้างใน พาสต้าอัลเฟรโด เนื้อ ครีมมี่ คาโบนาราเบคอนชีสครีมซอส สปาเกตตี้ เบคอนไข่ออนเซน และสลัดไก่ย่างที่เอาผักสลัด มาเสิร์ฟคู่กับไก่ย่างเป็นการมิกซ์แอนด์แมตช์ท่ี แตกต่างอย่างลงตัว ร้าน BlueMoon Bar & Restaurant ตัง้ อยูใ่ น โครงการ 25G ถนนคลองล�ำเจียก (เลียบด่วนเอกมัยรามอินทรา) เปิดบริการทุกวัน 11.00-01.00น. l

108 BMWcar

108-109_Eatery_Apr.indd 108

3/17/2559 BE 10:28

EATERY

ALL Six To Twelve Café & Social Bar @Sukhumvit 39

แ

หล่งแฮงเอาท์สำ� หรับฮิปสเตอร์ยา่ นสุขมุ วิท ที่ต่อยอดมาจากออลซิกซ์ ทู ทเวลฟ์ คาเฟ่ แอนด์ โซเชียล บาร์ @หลังสวน ทีเ่ น้นการตกแต่ง ในคอนเซ็ปต์ Hidden Place สัมผัสได้ถึงความ เรียบง่าย เท่ มีสไตล์ เป็นโกดังเก่าไฮด์ อะเวย์ สุดฮิป ของคนเมือง ตกแต่งสไตล์ลอฟท์ผสมผสาน นอร์ดกิ (ยุโรปทางเหนือ) เน้นความดิบของวัสดุที่ น�ำมาใช้ เช่น พืน้ ปูนดิบ คานไม้สด ผนังหนังสือพิมพ์ แบบเปเปอร์มาเช่ ทั้งโดดเด่นด้วยบาร์ไอเดียเจ๋ง ซึง่ ใช้สงั กะสีเก่าบุทำ� เป็นผนัง ตกแต่งด้วยโคมไฟ สไตล์ลอฟท์ กรอบรูปภาพและโปสเตอร์แนว วินเทจ อาร์ต และที่โดดเด่นจากร้านทั่วไปด้วย ไอเดียรักษ์โลกแบบสุดแนวคือการใช้กระดาษ ถนอมสายตาแทนผ้าปูโต๊ะอาหาร สร้างบรรยากาศ ด้วยต้นไม้และดอกไม้ รวมถึงโซฟาที่นั่งไม้สน พร้อมเบาะนัง่ สบายๆ เพือ่ เป็นช้อยส์ในการเลือก ที่นั่งที่รู้สึกสบายยิ่งขึ้นตลอดมื้ออาหาร ส่วนคอนเซ็ปต์อาหารยังคงเป็นสไตล์โมเดิรน์ ไทย เน้นไอเดียสร้างสรรค์ ไม่ซ�้ำใคร เริ่มด้วย ความพิเศษกับเมนูเช้าที่เสิร์ฟเบรคฟาสต์แบบ จานเดียว สามารถสั่งทานได้ตลอดทั้งวัน อาทิ ไข่ควั่ สโมคแซลมอน, บีฟ มัฟฟิน, คาเปลินหี มูฝอย, โจ๊กข้าวกล้องไข่ออนเซ็น หรือจะเป็นอาหาร จานเดียวออลเดย์ ไดนิ่ง ยอดฮิตที่มีให้เลือก อีกหลากหลายเมนู ไม่ว่าจะเป็น แคบหมูพะโล้ แห้ง, ชิพพ์อบกุ้ง, สเต๊กไก่สมุนไพร, ไส้อ่ัวกะ ไส้อ่อม, ไก่ในแก้ว, แซนด์วิชปูจัมโบ้, คาเปลินี่ พริกอ่อง ล่าสุดยังมีเมนูใหม่ที่รังสรรค์โดย เชฟตี๋ วันชัย ฉัตรโชติอนันต์ อาทิ ชีสร็อค, ผัดไทยหมู

หมั่นโถว, เนื้อน�้ำตกอบชีส, ราเมนพาร์มาแฮม, เซี่ยงไฮ้เบอร์เกอร์, พิซซ่าหน้าหมูแดง, ราเมน โอลิโอ้พะแนงเนื้อ, ต้มย�ำกุ้งริซอตโต, พิซซ่า ไก่ย่างส้มต�ำ เป็นต้น ส่วนเครือ่ งดืม่ ทัง้ ค็อกเทล ม็อกเทล ได้ยกทัพ ครีเอทเพิ่มขึ้นใหม่อีกหลายสูตรเด็ด อาทิ Berry Sauvignon Blanc, Apollo-Landing, Sweet Talk, Rocky Road, Hell Boy, Tipsy Gummy, Candy Cloud, Dark Forest, Bubble Gum และ Ice Mustard ก็เพราะเก๋ทงั้ ตัวร้านและหลากอร่อยด้วย รสชาติผสมผสาน ร้าน ออลซิกซ์ ทู ทเวลฟ์ คาเฟ่ แอนด์ โซเชียล บาร์ @สุขุมวิท 39 จึงได้รับการ จัดเป็นร้านอาหารยอดเยี่ยมบน www.tripad visor.com เปิดบริการทุกวันจันทร์-อาทิตย์ ตัง้ แต่ เวลา 06.00-24.00 น. สอบถามรายละเอียดเพิม่ เติม ได้ที่ www.facebook.com/allsixtotwelve l APRIL 2016 109

108-109_Eatery_Apr.indd 109

3/17/2559 BE 10:28

SOCIAL NEWS

BMW3THA.CLUB Meeting X : One Day Trip to Kaengkrachan

ก

ลุม่ BMW3THA.CLUB ผูม้ ใี จรักใน BMW 3 Series จัดกิจกรรมมีทติ้งพร้อมพบปะ สังสรรค์ประจ�ำปีดว้ ยการยกขบวน 3 Series กว่า 40 คัน พร้อมเหล่าสมาชิกมากกว่า 70 คน โดยมี จุดมุง่ หมายทีส่ นั เขือ่ นแก่งกระจาน จังหวัดเพชรบุร ี การรวมพลได้เริ่มต้นที่ Gourmet District บนถนนพระรามที่ 2 ก่อนจะเคลื่อนพลไปตาม ทางหลวงหมายเลข 35 และเลี้ยวซ้ายเข้าถนน เพชรเกษม โดยแวะพักรับประทานอาหารกลางวัน

กันทีอ่ ำ� เภอคลองโคน จังหวัดสมุทรสงคราม ต่อด้วย กิจกรรมสนุกๆ ที่ Danus’ hobby farm และท�ำบุญ ไหว้พระสักการะเจ้าแม่กวนอิมพันมือที่อุทยาน ศาสนาโพธิสัตว์กวนอิม ไฮไลท์ส�ำคัญคือการขับ 3 Series เป็นริ้วขบวนสู่สันเขื่อนตลอดเส้นทาง ท่ามกลางวิวและภูมทิ ศั น์จากธรรมชาติอนั สวยงาม จากเขือ่ นแก่งกระจาน เป็นการจบทริปแบบสวยงาม ด้วยรอยยิ้ม มิตรภาพ ความผูกพันและความ ประทับใจให้กับเหล่าสมาชิกอย่างมาก l

110 BMWcar

110-113_Social News_Apr.indd 110

3/17/2559 BE 10:30

SOCIAL NEWS

BMW Motorrad GS TROPHY

เ

SOUTHEAST ASIA 2016

สร็จสิ้นไปแล้วเมื่อต้นเดือนมีนาคมกับ The GS Trophy 2016 Southeast Asia รอบชิงชนะเลิศได้จัดขึ้นที่อ�ำเภอเชียงดาว จังหวัด เชียงใหม่ โดยทีมเข้าแข่งขันจากหลายชาติต้องขับเคี่ยวกันด้วย BMW Motorrad จากอ�ำเภอปาย จังหวัดแม่ฮ่องสอน ผ่านแม่สะเรียง ขุนตาล ล�ำพูน แจ้ซอ้ น ท่ามกลางหมูบ่ า้ นทีห่ า่ งไกล และภูมทิ ศั น์ทสี่ วยงาม ฝ่าฟัน อุปสรรคหฤโหดต่างๆ ที่ก�ำหนด นาน 6 วัน 6 คืน จนได้ผู้ชนะในการเเข่งขัน รอบสุดท้ายนี้ตกเป็นของทีม South Africa ที่โชว์ฟอร์มได้อย่างเเข็งเเกร่ง คว้าชัยชนะได้ด้วยคะเเนนสะสมถึง 299 คะเเนน l

มิลเลนเนียม ออโต้

ปรับกลยุทธ์รุกขยายตลาดมินิทั่วไทย

มิ

ลเลนเนียม ออโต้ ทุม่ งบปรับโฉมโชว์รมู เอกมัย โดยได้ทำ� การขยาย เพิ่มช่องจอดซ่อมที่โชว์รูมเพิ่มอีก 5 ช่องซ่อมรวมเป็น 16 ช่องซ่อม ส่งผลให้สามารถรองรับบริการลูกค้าได้เพิ่มเป็น 40-45 คันต่อวัน โดยใน ส่วนนี้ใช้งบลงทุนทั้งสิ้นประมาณ 20 ล้านบาทเดินหน้าขยายโชว์รูม หัวเมืองใหญ่ พร้อมเร่งเครื่องรุกตลาดภูเก็ต และอ�ำเภอหาดใหญ่ จังหวัด สงขลา พร้อมกันนีย้ งั ได้ทำ� การจัดงาน MINI John Cooper Works closed room event เพือ่ เชิญกลุม่ ลูกค้าทีช่ นื่ ชอบมาร่วมสัมผัสและเปิดประสบการณ์ ใหม่กับ MINI John Cooper Works เครื่องยนต์เบนซิน 231 แรงม้า ที่ทรงพลังที่สุดของมินิเท่าที่เคยมีมา ณ มิลเลนเนียม ออโต้ เอกมัย l APRIL 2016 111

110-113_Social News_Apr.indd 111

3/17/2559 BE 10:30

SOCIAL NEWS

วัตสัน

วั

มอบรางวัลปีที่ 17

ตสันตอกย�้ำความเป็นผู้น�ำด้านสุขภาพและความงาม จัดกิจกรรม มอบรางวัล “สุดยอดผลิตภัณฑ์เพือ่ สุขภาพและความงาม” ประจ�ำปี 2016 Health Wellness and Beauty Award (HWB Award 2016) เพือ่ มอบกว่า 100 รางวัลให้แก่บริษทั เจ้าของแบรนด์คณ ุ ภาพทีไ่ ด้รบั ความ นิยมจากผู้บริโภค และมียอดจ�ำหน่ายสูงสุดในร้านวัตสันทั่วประเทศ งานนี้มีพระเอกหนุ่ม มาริโอ้ เมาเร่อ พร้อมพันธมิตรจากหลายแบรนด์ เข้าร่วมงานคับคั่ง ณ โรงแรมอินเตอร์คอนติเนนตัล กรุงเทพฯ l

เปิดสถานีฯ เชลล์ วี-เพาเวอร์ ครั้งแรกของโลกอย่างเป็นทางการ

บ

ริษทั เชลล์แห่งประเทศไทย จ�ำกัด น�ำโดย คุณอรรถ เหมวิจติ รพันธ์ รองประธานกรรมการ เปิดตัวสถานีเชลล์ วี-เพาเวอร์ ในประเทศไทย เป็นประเทศแรกของโลก ทีถ่ นนพระราม 9 และถนนอโศก ด้วยการให้บริการ เฉพาะน�ำ้ มันเชือ้ เพลิงคุณภาพสูง เชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+ เหนือระดับกว่า พร้อมด้วยพนักงานอ�ำนวยความสะดวก 2 คนต่อรถ 1 คัน และชูเทคโนโลยีใหม่ ทีล่ กู ค้าสามารถดูปริมาณน�ำ้ มันเชือ้ เพลิงทีเ่ ติมไปพร้อมกับการสัง่ อาหารและ เครือ่ งดืม่ ของร้านเดลี่ คาเฟ่ได้จากภายในรถ ภายในงานยังมีพระเอกสุดฮอต ฌอห์ณ จินดาโชติ มาสร้างเซอร์ไพรส์ให้แก่แขกที่มาร่วมงานด้วยการสวม บทบาทเป็นเด็กปัม๊ เฉพาะกิจ และเต็มอิม่ กับมินคิ อนเสิรต์ จาก อีทซี ี l

112 BMWcar

110-113_Social News_Apr.indd 112

3/17/2559 BE 10:30

SOCIAL NEWS

ณเดชน์ คูกิมิยะ

แบรนด์แอมบาสเดอร์คนล่าสุดของ “เอส”

“เ

อส” เปิดตัว ณเดชน์ คูกิมิยะ เป็นแบรนด์แอมบาสเดอร์น้�ำอัดลม สัญชาติไทย ประเดิมภารกิจสุดท้าทายชวนคนไทยมาเติมเต็ม ความซ่าสดชื่นแบบสุดๆ พร้อมลุ้นรางวัลสุดซี้ดในซัมเมอร์แคมเปญแห่งปี “เอส เชียร์สุดซี้ด ต้อง SEAT ติดขอบ” ลุ้นบินลัดฟ้ากอดคอเชียร์ฟุตบอล ระดับโลกที่ประเทศฝรั่งเศสแบบใกล้ชิดกับณเดชน์!!! 10 ที่นั่ง เพียงส่งรหัส ใต้ฝาเอส มาร่วมชิงรางวัลตั้งแต่วันนี้-30 พฤษภาคม l

เลเซอร์เฟส และ ซูเปอร์ดราย

โ

กับการรวมตัวครั้งส�ำคัญ

ปรเจ็กต์ LAZERFACE x SUPERDRY Present UNITY ที่รวบรวม โปรดิวเซอร์มากฝีมอื ตัวจริงจากแวดวงดนตรีอเิ ล็กทรอนิกส์ (Electronic Music) อย่าง BANG BANG BANG, BOTCASH, MAKE YOU FREAK, MACHINA, EMERGENCY, HENRI, DAZETER และ DENO มาสร้าง ประสบการณ์รปู แบบใหม่ทไี่ ม่เคยเกิดขึน้ มาก่อนในเมืองไทยกับการน�ำเอา ดนตรีสไตล์อเิ ล็กทรอนิกส์มาร่วมกันสร้างสรรค์เข้ากับแฟชัน่ โชว์จากแบรนด์ เสื้อผ้า “ซูเปอร์ดราย” เพื่อเปิดตัวสุดยอดดีเจโปรดิวเซอร์ด้วยการเดินแบบ เสื้อผ้าคอลเลกชั่นใหม่ของ ซูเปอร์ดราย ร่วมกับ สุดยอดนางแบบ อาทิ โยเกิร์ต-รวีวรรณ บุญประชม, แนท-อนิพรณ์ เฉลิมบูรณะวงศ์ มิสยูนิเวิร์ส ไทยแลนด์ และแคซซี่-คาสซานดร้า เบรน ณ Helix Quartier 5th Floor, Water Garden ศูนย์การค้า เอ็มควอเทียร์ (Emquartier) l APRIL 2016 113

110-113_Social News_Apr.indd 113

3/17/2559 BE 10:30

MISSED AN ISSUE OF YOUR FAVOURITE BMW MAGAZINE?

ISSUE 13 I Jan. 2016

ISSUE 14 I Feb. 2016

ISSUE 15 I Mar. 2016

สั่งซื้อเล่มย้อนหลัง ราคาเล่มละ 100 บาท ค่าจัดส่ง 20 บาทต่อเล่ม สั่งซื้อ 6 เล่ม (เฉพาะเล่มปี 2015) ราคา 420 บาท ค่าจัดส่ง 130 บาท

Subscribe today

SAVE

30% โอนเงินเข้าบัญชีสะสมทรัพย์ในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จ�ำกัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนลาดพร้าว ซอย 99 เลขที่บัญชี 181-5-00114-2 สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม • โทร. 09-4480-4932 E-mail: subcription@2000pm.com I Line ID: @bmwcarthailand 114 Ad_Back Issue_BMW_2016_Set 3_Ok.indd 114

3/21/2559 BE 14:21

อ่านนิตยสาร

พร้อมสมัครสมาชิกวันนี!้

1 ปี 12 เล่ม เพียง 1,000 บาทเท่านัน้ จากปกติ 1,200 บาท

ฟรี ! รับเสื้อยืดโปโล เนื้อดี มูลค่า 400 บาท

ใบสมัครสมาชิก

• บริการส่งฟรีถึงบ้าน •

ข้อมูลส่วนตัว

ต้องการเริ่มรับนิตยสาร ตั้งแต่เล่มที...่ ...................................................... ถึงเล่มที...่ ..................................................... ชื่อ.............................................................................. นามสกุล.................................................................................... อายุ..................ปี ที่อยู่.......................................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................................................. โทรศัพท์ ............................................................................................ อีเมล................................................................................................

การชำ�ระเงิน •

•

เช็คขีดคร่อมสั่งจ่ายในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำ�กัด ธนาคาร.................................................... สาขา..................... เลขที่............................................ ลงวันที่......................................... โอนเงินเข้าบัญชีสะสมทรัพย์ ในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำ�กัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนลาดพร้าว ซอย 99 เลขที่บัญชี 181-5-00114-2

กรอกรายละเอียดแล้วส่งมาที่ ฝ่ายข้อมูลและสมาชิก บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำ�กัด 59 ซอยปรียานุช ถนนพระราม 9 แขวงบางกะปิ เขตห้วยขวาง กรุงเทพฯ 10310 โทร. 0-2000-8999 E-mail: subscription@2000pm.com • Facebook: BMW Car Thailand • LineID: @bmwcarthailand

โทรสมัครด่วน 09-4480-4932 (ฝ่ายสมาชิก) ด่วน! ของสมนาคุณมีจำ�นวนจำ�กัด

115 Ad_Subcription_new.indd 115

*บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงโปรโมชันโดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า

3/17/2559 BE 10:52

BMWCAR IN-BOX Mr.M2 ผู้เชี่ยวชาญที่คร�่ำหวอดเรื่องระบบการซ่อมบ�ำรุงและบริการหลังการขายในแวดวงรถหรูของยุโรปมากว่า 35 ปี จึงหอบหิ้วเอาวิชาความรู้มาแบ่งปันผ่านการถาม-ตอบทุกข้อสงสัยจากท่านผู้อ่านหนังสือ BMWCar โดยเฉพาะ

มีไอร้อนออกมาทางช่องแอร์ และกลิ่นเหม็นอับติดมาด้วย

อากาศร้อนๆ อย่างนี้ ผมว่าผู้ ใช้รถคงมีปัญหาคาใจกันบ้าง ซึ่งก็คงไม่พ้นเรื่องแอร์ แต่ที่หนาวมากๆ ในบ้านเราก็คงหนี ไม่พ้น เรื่องแอร์เหมือนกัน เพราะรถยุโรปเกือบทุกคันมีระบบฮีตเตอร์ เข้ามาด้วย เพียงแต่ว่าเราไม่เคยเปิดฮีตเตอร์กันเลยสักครั้ง และเคยแอบสงสัยด้วยซ้ำ�ไปว่าแล้วจะติดตั้งมาทำ�ไมให้เปลืองตังค์ เปลืองทรัพยากร ในเมื่อไม่มีความจำ�เป็นใดๆ ที่จะต้องใช้เลย ในช่วงชีวิตที่มีอยู่ หรืออีก 10 ปีข้างหน้า…ถึงแม้จะมีคนโพสต์ ให้ความหวังในโลกออนไลน์ว่าประเทศเรากำ�ลังจะมีหิมะตก ถึงขนาดมีการตกแต่งรูปและโชว์ ไปทั่วว่ามีการตกที่โน่นที่นี่ แล้ว ก็ดูจะหมดหวังเสียจริง เพราะเจ้าหน้าที่กรมอุตุฯ เพิ่งแจ้งข่าวเรื่องนี้เองว่า…รูปที่แชร์กันออกไปนั้น ไม่เป็นความจริง… เอาละ กลับเข้ามาสู่ความเป็นจริงกับคำ�ถามที่ว่า…

ถาม: ผมใช้รถ F10 Series 5 ปรากฏว่า

ระยะหลังนี้มักมีไอร้อนออกมาทางช่อง แอร์เป็นบางครั้ง แถมยังมีกลิ่นอับเหม็น เปรีย้ วๆ ติดมาด้วย…ส่งให้ชา่ งตรวจสอบ หลายครั้ง ก็ยังไม่เคยได้รับการแก้ไขหรือ ค�ำตอบที่ให้สบายใจ

116 BMWcar

116-117_Inbox2_Apr.indd 116

3/18/2559 BE 13:20

BMWCAR IN-BOX

ตอบ: จริงๆ แล้วถ้าจะตอบเรื่องนี้ให้เข้าใจ การออกแบบตู้แอร์ของรถยุโรปโดยทั่วไปจะเป็น บอกตามตรงว่าแก้ไม่หายหรอก เพราะเป็นที่ ชัดเจนก็ต้องไปดูกันที่รถจริงๆ เนื่องจากมีสาเหตุ หลายประการที่อาจท�ำให้มีไอร้อนผ่านเข้ามา หรือมีกลิ่นเหม็นอับในบางครั้ง เอาเป็นว่าผม ขอตอบแบบความน่าจะเป็นก่อนก็แล้วกัน และ คิดว่าถ้าจะเป็นเรือ่ งสามัญทัว่ ไป เช่น น�ำ้ ยาพร่อง แรงดันตก หรือกินส้มต�ำในรถก็ให้ผา่ นไป เพราะ คิดว่าปัญหาพื้นฐานเหล่านั้นช่างโดยทั่วๆ ไป ก็คงตอบไปแล้ว ที่นี้ก็ต้องหาสาเหตุและผล คงต้องเริ่มว่ากัน ถึงตั้งแต่เรื่องการออกแบบรถกันก่อน รถจาก ค่ายยุโรปเกือบทุกคัน ได้ออกแบบมาเป็นอย่างดี มีรายละเอียดมากมาย สมราคา ว่างั้นเถอะ ผิดกับรถแดนอาทิตย์อุทัย ไม่ต้องมีอะไรมากนัก แต่แอร์เย็นฉ�่ำเชียว (แต่ก็มีข้อเสียนะ)…เช่น

ระบบปิด…ปิดมิดชิดทีเดียว ด้วยเหตุผลที่ว่า… เมื่อระบบแอร์เริ่มท�ำงาน จะต้องเย็นทันที ไม่มี เล็ดลอด หรือยอมให้ความร้อนในบริเวณใกล้เคียง เข้ามาท�ำลายประสิทธิภาพโดยเด็ดขาด โดยมี 3 ข้อดังนี้ 1) ระบบต้องปิดจริงๆ 2) ท่อคอยล์เย็น ต้องบางจริงๆ 3) ลมต้องพัดผ่านได้สะดวก… แต่อะไรก็ตามมีคะแนน 100 เปอร์เซ็นต์ ท�ำได้ สัก 95 เปอร์เซ็นต์ ก็ถือว่าสุดยอดแล้ว ทีนี้ปัญหา มันก็เลยมาเกิดกับตรงที่ 5 เปอร์เซ็นต์ ที่ผู้ผลิต คิดว่าไม่เป็นไร…แต่ถ้ามาขายในประเทศไทย ที่เราต้องจ่ายค่ารถแสนแพงนี้ เราก็คาดหวัง 110 เปอร์เซ็นต์ ใช่มั้ย? แล้วก็ 5 เปอร์เซ็นต์ ที่ว่านี้ก็คือกลิ่นอับ…ตอนเริ่มเปิดแอร์ใหม่ๆ ประมาณสัก 10-15 วินาที…จะเอายังไงกันดี…

การออกแบบ…ตู ้ ที่ ป ิ ด เสี ย ทึ บ ซะขนาดนั้ น ขนาดท่อระบายน�้ำทิ้งยังออกแบบให้มีน�้ำไหล ออกได้ทางเดียวเลย เมื่อต้องใช้แอร์ในสภาพ สิ่งแวดล้อมแบบไทยๆ จะไม่มีกลิ่นอับเข้าไป ตกค้างในตู้เหรอ…มีแน่ๆ และประกอบกับการ ออกแบบคอยล์เย็นภายในที่ต้องให้มีการไหล ของอากาศได้สะดวกก็เลยท�ำให้มีโอกาสที่จะมี หยดน�ำ้ ค้างขังจากการท�ำความเย็นตกค้างอยูบ่ น แผ่น Fin ระหว่างคอยล์เย็น พอผ่านไป 8 ชัว่ โมง ก็จะมีกลิ่นเหม็นเปรี้ยวตามมา วิธีแก้เหรอ… ยาก…ต้องรอให้ผลิตขึ้นมาใหม่ รุ่นใหม่…เพราะ ทางผูผ้ ลิตเองก็คงได้รบั การร้องเรียนเยอะเหมือน กัน…แต่ก็ไม่ได้หมดหนทางเสียทีเดียว…บาง ยี่ห้อถึงกับต้องปรับปรุงระบบอิเล็กทรอนิกส์ ทีเ่ รียกกันว่า สมองแอร์ โดยให้พดั ลมแอร์ทำ� งาน เองต่อไปอีกระยะหนึ่ง หลังจากปิดสวิตช์กุญแจ แล้ว…แต่กม็ คี วามเสีย่ งในเรือ่ ง…ความจุแบตเตอรี่ และเสียงดังเมื่อดับเครื่องแล้ว หรือต้องใช้รถ ให้มีระยะทางมากขึ้นในช่วงบริเวณอากาศดีๆ เช่นในต่างจังหวัด หรือถ้าจ�ำเป็นก็ปิดแอร์เสีย ก่อนจะถึงที่หมายสัก 500 เมตร เพื่อให้พัดลม แอร์ท�ำงานอย่างเดียว แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นกลิ่นที่ว่านี้ จะเกิดเพียงระยะสั้นๆ ภายหลังจากติดเครื่อง ใหม่ๆ เท่านั้น…อ้าว! หมดโควต้าหน้ากระดาษ แล้ว นี่แค่เกริ่นเรื่องแอร์เหม็นเท่านั้น ยังไม่ได้ เอ่ยถึงเรื่องไอร้อนที่เล็ดลอดเข้ามาเลย ขอต่อ ในเล่มหน้านะครับ สวัสดี l APRIL 2016 117

116-117_Inbox2_Apr.indd 117

3/18/2559 BE 13:20

BMW ART CAR BMW Art Cars

Alexander Calder: 3.0 CSL ย้อนอดีตการสร้างสรรค์ศิลปะบนรถยนต์ BMW พร้อมเผยเบื้องหลังอาร์ตคาร์คันแรก...

ที่

ผ่านมาในโลกแห่งการดีไซน์และการสร้างสรรค์ งานศิลปะบนรถยนต์ของบีเอ็มดับเบิลยูนนั้ มีชื่อเสียงและเป็นที่รู้จักกันไปทั่วโลก ซึ่งถือเป็น ความภาคภูมิใจอย่างยิ่งของ BMW โดยผลงาน คอลเลกชั่น Art Cars ได้ถูกจัดแสดงในอาร์ต แกลเลอรีตา่ งๆ ไปทัว่ ทุกมุมโลก โดยผ่านกาลเวลา และนักออกแบบชื่อดังหลายท่าน น่าแปลกที่ เรื่องราวของ Art Cars คันแรกกลับไม่ได้ริเริ่ม โดย BMW เอง หากแต่เป็นศิลปินชาวฝรั่งเศส และเป็นผูช้ นื่ ชอบการขับรถแข่งชือ่ Hérve Poulain เรือ่ งราวเกิดขึน้ เมือ่ เขาได้ซอื้ รถแข่ง CSL จาก BMW Motorsport เพื่อจะลงแข่งในรายการ Le Mans เขาได้ชวนเพือ่ นทีเ่ ป็นนักประติมากรชือ่ Alexander Calder ให้ทำ� การออกแบบสร้างสีสนั บนรถคันนี้ เพื่อให้เหมือนเป็นงานศิลปะเคลื่อนที่ได้และ ลงแข่งในรายการแข่งขัน 24 ชั่วโมง ในปี 1975 Alexander Calder เป็นศิลปินที่มีชื่อเสียง ระดับต�ำนาน เกิดปี 1898 ในมลรัฐฟิลาเดลเฟีย

เริม่ อาชีพจากการเป็นวิศวกร แต่เนือ่ งจากมีใจรักงาน ด้านศิลปะมากกว่างานวิศวกรรม เขาจึงเริ่มงาน ออกแบบอย่างจริงจังและได้พฒ ั นางานศิลปะจนมี เอกลักษณ์ที่เป็นสไตล์ของตัวเอง ผลงานของ Calder ที่สร้างสรรค์ออกมามักจะเป็นงานสเกล ระดับใหญ่และดึงดูดสายตาผู้ชมด้วยสีสันสดใส บวกกับสไตล์ความเป็นนักประติมากรรมบนพืน้ ฐาน องค์ความรู้ทางวิศวกรรม ท�ำให้ผลงานโดดเด่น ไม่เหมือนใคร Poulain จึงให้เขาออกแบบศิลปะ บนรถ CSL เพื่อลงแข่งใน Le Mans ส�ำหรับ Calder การดีไซน์และเพ้นท์สบี นรถนัน้ ไม่ใช่เป็นงานครั้งแรก แต่เขาเคยสร้างสรรค์งาน ศิลปะบนเครื่องบินเล็ก เจ้าของคือสายการบิน Braniff South American มาแล้ว ด้วยมีสไตล์ การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง Calder จะไม่เน้นการเพ้นท์ที่ให้ความส�ำคัญกับความ โค้งเว้าของตัวรถเป็นอันดับแรก แต่จะเน้นการใช้ โทนสีสดใสค่อนข้างฉูดฉาด เช่น แดงแจ๋, ฟ้าสด

หรือเหลืองอ๋อย เป็นต้น ท�ำให้งานของเขาสวย โดดเด่นและมีความแปลกไม่เหมือนใคร รถ CSL ของ Poulain ที่ใช้ลงแข่งมีขนาด 3,210 ซีซี แบบ twin overhead cams, สี่วาล์ว ต่อสูบ ให้ขุมพลัง 480 แรงม้า ความเร็วสูงสุด ที่ 180 ไมล์ต่อชั่วโมง Poulain ลงแข่งขันโดยใช้ ชื่อของเขาเองและได้จัดจ้าง Sam Posey และ Jean Guiche เป็นผูด้ แู ลรถแข่งของเขา แต่ในการ แข่งขันทรหดแบบเอ็นดูร้านซ์อะไรก็เกิดขึ้นได้ โดยรถของเขาท�ำผลงานดีมาตลอดและเขา ควรจะได้ครองต�ำแหน่งที่ห้า หากแต่เจอปัญหา Driveshaft ไม่ท�ำงานหลังจากวิ่งติดต่อกันเป็น เวลาเจ็ดชั่วโมง ท�ำให้คู่แข่งอย่าง Heidegger 2002 ชนะไปในที่สุด ต่อมาภายหลัง BMW ได้ขอซื้อรถคันนี้จาก Poulain ท�ำให้ CSL กลายเป็น Art Cars คันแรก ในคอลเลกชัน่ และถูกน�ำไปแสดงในงาน Le Mans อีกหลายครั้งแต่ไม่ได้น�ำลงแข่งขันอีกเลย…l

118 BMWcar

118 Art Car.indd 118

3/17/2559 BE 11:02

119 Ad Azimut.indd 119

3/21/2559 BE 14:39

PLUS 225xe Active Tourer | X4 M40i tested | 2000 Touring

BMW’s Future

the ultimate BMW magazine The ultimate BMW magazine

ที่สุดแห งสมรรถนะ เร าใจทั้งบนถนนและในแทร็ค

Vol.2 Issue 16

Plus:

April 2016

• Geneva show report • Buying Guide: E34 535i • Tech Focus: Rear control arms • Blossom Summer Biker! หญิง-ดุสิตา นาสุริยวงศ

www.bmwcarmag.com 100 Baht

1FC-April_BMWCar 2016.indd 1

The ‘Vision Next 100’ Concept kicks off BMW’s birthday celebrations Vol.2 Issue 16 | April www.bmwcarmagazine.com 2016 | www.bmwcarmag.com

316d Saloon driven

One family’s love for a 2000 Touring 3/23/2559 BE 16:26