BMWCar Magazine Thailand Issue 17 May 2016

PLUS Supercharged E46 M3 | E60 M5 | 10 Minute Guide: E90 335i

the ultimate BMW magazine

พันเอก วิทยั ลายถมยา

BMW True Horsepower

Vol.2 Issue 17 | May 2016 | www.bmwcarmag.com

The ultimate BMW magazine

M3 Competition การอัพเกรดขุมพลังและช่วงล่างใหม่ เพียงพอหรือยังกับ M3 แห่งยุค?

Vol.2 Issue 17 May 2016 www.bmwcarmag.com 100 Baht

1FC-May_BMWCar 2016.indd 1

Plus:

• Schnitzer E9 CSi • Buying Guide: F20 1Series diesels

Zed to Zed: New 18i vs used 35i

● Tech Focus: Brakes explained ● E34 M5 Touring Alpine adventure

218i Gran Tourer tested 4/25/2559 BE 15:40

2-3 AD Omazz-17 ����.indd 2

4/22/2559 BE 09:33

2-3 AD Omazz-17 ����.indd 3

4/22/2559 BE 09:33

CONTENTS

ส

วัสดีค่ะ ท่านผู้อ่านที่รักทุกท่าน! จากการที่คณะรัฐมนตรีไฟเขียวมาตรการลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาไม่เกิน 1.5 หมืน่ บาท ทานอาหารช่วงเทศกาลสงกรานต์วนั ที่ 9-17 เมษายนทีผ่ า่ นมา พร้อมต่ออายุมาตรการภาษี ด้านการท่องเที่ยวอีก 1 ปี โดยให้นำ� มาลดหย่อนภาษีได้อีก 1.5 หมื่นบาท หรือรวมสูงสุด 3 หมื่นบาท ซึ่งครอบคลุมถึงการน�ำค่าที่พักส�ำหรับการฝึกอบรม ที่สามารถน�ำมาใช้หักภาษีสูงสุดถึง 2 เท่า ทั้งนี้ก็เพื่อส่งเสริมให้มีการเที่ยวภายในประเทศเพิ่มขึ้น และมาตรการนี้ยังมีผลย้อนหลังครอบคลุม ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม - 31 ธันวาคม 2559 ด้วย ซึ่งก็มีหลายฝ่ายรวมถึงดิฉันเห็นด้วยอย่างยิ่ง กับการออกมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาลว่ามาได้ถูกจังหวะและถูกทาง เนื่องจากเทศกาล สงกรานต์ถือเป็นช่วงเวลาส�ำคัญที่ประชาชนมักจะออกมาจับจ่าย ทั้งการซื้อของฝาก รับประทาน อาหารนอกบ้าน ซึ่งส�ำหรับคนไทยนั้นมีการจับจ่ายมากกว่าช่วงเทศกาลปีใหม่ เพราะมีระยะเวลา ยาวนานกว่าจึงเชื่อว่าจะสามารถกระตุ้นเศรษฐกิจได้เป็นอย่างดี สังเกตได้จากมาตรการที่ออกมา กระตุ้นในช่วงปีใหม่ที่ผ่านมาที่สามารถสร้างยอดขายให้หลายบริษัทเติบโตขึ้นโดยเฉพาะใน กลุ่มผู้บริโภคในระดับกลาง-ล่าง เพราะที่ผ่านมากลุ่มนี้ชะลอการจับจ่ายไปค่อนข้างเยอะเนื่องจาก สภาพเศรษฐกิจที่ไม่เอื้ออ�ำนวย ในเดือนพฤษภาคมนี้มีวันหยุดยาวหลายวัน เราคนไทยหรือครอบครัวไหนที่พอมีก�ำลังจับจ่าย ใช้สอย หรือวางแผนท่องเที่ยวก็ช่วยกันนะคะ จะได้เกิดเงินหมุนเวียนในระบบท�ำให้เศรษฐกิจ บ้านเราเดินไปได้บ้าง ที่ส�ำคัญเราช่วยชาติได้ตลอดปีไม่จ�ำเป็นต้องเฉพาะช่วงเทศกาลเท่านั้น ขอให้ทุกท่านเดินทางท่องเที่ยวอย่างปลอดภัย อย่าลืมตรวจเช็กสภาพรถยนต์ก่อนออกเดินทาง ทุกครั้ง ที่ส�ำคัญ...ขับแบบมีสติค่ะ ท้ายนี้ขอให้ทุกท่านเพลิดเพลินไปกับนิตยสาร BMWCar ที่ส�ำคัญอย่าลืมติดตามอัพเดท ข่าวสารของเราได้ที่ www.bmwcarmag.com BMW Car Thailand และพูดคุยทักทาย กันได้อีกหนึ่งช่องทางใหม่ล่าสุดผ่าน @bmwcarthailand และ LineID: @bmwcarthailand

บรรณาธิการผูพ้ มิ พ์ผโู้ ฆษณา ปรินทร์ โลจนะโกสินทร์ ผูอ้ ำ� นวยการ ธนันต์ ซึ่งเจริญยิ่ง ผูจ้ ดั การทัว่ ไป วนาพร เอกวัฒนกิจ บรรณาธิการบริหาร เยาวเรศ เลิศลือชาชัย บรรณาธิการบทความ ธนา เศรษฐพานิช ประสานงานกองฯ วรธรรม ลิมประพฤทธิ์กุล บรรณาธิการสือ่ ดิจติ อล กรกรณัฐ วิรัชศิลป์ บรรณาธิการฝ่ายศิลป์ วัชราพร ผลดี กราฟิกดีไซเนอร์ ธนพล ทิพยสิทธิ์ ฝ่ายภาพ นินาท เทียบเทียม ฝ่ายโฆษณาและบริหารงานลูกค้า จิรัฐติกุล อัครศิริภาวงศ์ โทร. 08-0447-8899 jiruthikul.akh@2000pm.com ชฎา จันทร์ดอน โทร. 09-3094-2424 chada.cha@2000pm.com ฝ่ายสือ่ สารการตลาดและกิจกรรม ชลิดา ภูสิริธนาโชติ โทร. 08-8942-4595 chalidabenz@gmail.com ฝ่ายสมาชิก วรธรรม ลิมประพฤทธิ์กุล โทร. 09-4480-4932 Subscription@2000pm.com

เยาวเรศ เลิศลือชาชัย, บรรณาธิการบริหาร E-mail: yaowaret.ler@2000pm.com

พิมพ์ที่ บริษัท ด่านสุทธาการพิมพ์ จ�ำกัด โทร. 0-2966-1600-6 เลขที่ 307 ซอยลาดพร้าว 87 ถนนลาดพร้าว แขวงคลองเจ้าคุณสิงห์ เขตวังทองหลาง กรุงเทพฯ 10310 จัดจ�ำหน่าย บริษทั นานาสาส์น จัดจ�ำหน่าย จ�ำกัด โทร. 0-2459-5240-3 เลขที่ 159 หมู่ 3 ต�ำบลบางคูเวียง อ�ำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี 11130 เจ้าของ

บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จ�ำกัด 59 ซอยปรียานุช ถนนพระราม 9 แขวงบางกะปิ เขตห้วยขวาง กรุงเทพฯ 10310 โทร. 0-2000-8999 Website: www.bmwcarmag.com Facebook: BMW Car Thailand Instagram: @bmwcarthailand LineID: @bmwcarthailand

BMWCar magazine and BMWCar logo are registered trademarks of Unity Media PLC, United Kingdom. Under the license by Unity Media, BMWCar Thailand edition is published by 2000 Publishing & Media Co., Ltd. The entire contents are copyrighted with ALL RIGHTS RESERVED, unless permission is granted in writing.

4 BMWcar

4,6,8 Content-1 .indd 4

SUBSCRIBE

www.bmwcarmag.com BMW Car Thailand

(SEE PAGE 115)

@bmwcarthailand LineID: @bmwcarthailand

4/19/2559 BE 12:23

p. Paola Navone - ph. A ndrea Ferrari

EMOTIONS SHOULDN’T B E DESCRIBE D, THEY SHOULD B E EXPERIEN CED. | www.baxter.i t

5 Ad Seasons.indd 5

4/22/2559 BE 09:35

CONTENTS VOL.2 ISSUE 17 MAY 2016 T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

010 News ข่าวความเคลือ่ นไหว

เกีย่ วกับยนตรกรรม BMW จากงานเจนีวา มอเตอร์โชว์

016 New Products อัพเกรดความเท่

ด้วยชุดตกแต่งใหม่ๆ มากมาย

020 Zed to Zed การแบทเทิล

ของสายพันธ์เุ ดียวกันระหว่าง sDrive18i ใหม่กบั sDrive35i มือสอง

028 All in One รีวิวความคุ้มค่า

ของรถยนต์อเนกประสงค์ขับล้อหน้า 218i Gran Tourer Luxury

032 10 Minute Guide ฉบับนี้

แนะน�ำสัน้ ๆ ภายใน 10 นาที วิธเี ลือกช้อป E90 335i

034 Upping the Ante M3 Competition มาพร้อมพละก�ำลัง

และช่วงล่างใหม่ คุม้ ค่าหรือไม่

042 BMWCar Grooming เคล็ดลับ

การบ�ำรุงผิวของหนุม่ -สาวยุคใหม่ ให้ดดู มี สี ไตล์และอินเทรนด์อยูเ่ สมอ

046 BMWCar Body Fit วิธดี แู ลบอดีใ้ ห้ฟติ & เฟิรม์

เพือ่ สุขภาพทีด่ ี พร้อมรับความท้าทายใหม่ๆ

SUBSCRIBE

www.bmwcarmag.com

BMW Car Thailand

@bmwcarthailand

(SEE PAGE 115) LineID: @bmwcarthailand

048 Grand Dialogue สัมภาษณ์

พันเอก วิทยั ลายถมยา ผูร้ กั ในการขีม่ า้ และชืน่ ชอบ BMW ไม่ยงิ่ หย่อนไปกว่ากัน

054 Tech Focus เรือ่ งของเบรก

หัวใจส�ำคัญของการขับรถ

062 Appetite for Disruption

การโมดิฟาย Supercharged E46 M3 ของ Deutch Tech

070 Classic News ข่าวสาร

และรถโมเดลคลาสสิกทีน่ า่ สนใจ

6 BMWcar

4,6,8 Content-1 .indd 6

4/25/2559 BE 14:36

7 AD Dunlopillo-17 ����.indd 7

4/22/2559 BE 09:36

CONTENTS VOL.2 ISSUE 17 MAY 2016 T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

072 The Re-evaluation

094 Buying Guide แนะน�ำเลือกช้อป

078 Ecuadorian Gold เรือ่ งราว

E60 M5 รุน่ ครบรอบ 25 ปี จะสามารถท�ำให้เราเปลีย่ นทัศนคติ ทีม่ ตี อ่ เครือ่ ง V10 ได้หรือไม่?

เกีย่ วกับ E9 Coupé Schnitzer อดีตทีโ่ ด่งดังจากรถแข่ง ต่อมากลายสภาพเป็นรถถนน และกลับไปเป็นรถแข่งอีกครัง้

086 Gone Touring เนือ่ งในโอกาส

30 ปีของ M5 เราย้อนรอยความ รุง่ โรจน์ของ M5 ด้วยการขับ E34 3.8 ผจญภัยไปตามเทือกเขา แอลป์ทร่ี าคาขยับสูงขึน้ เรือ่ ยๆ

BMW F20/21 1 Series ดีเซล ให้ได้ความคุ้มค่าที่สุด

110 Social News รวมกิจกรรมเด่น

และข่าวความเคลื่อนไหว ในแวดวงสังคม

102 Gadget อัพเดทแกดเกทใหม่ล่าสุด 116 BMWCar In-Box ในหลากหลายไลฟ์สไตล์

104 Fashion Update

เทรนด์แฟชั่นสุดหรูมีสไตล์

106 Luxite ที่พักหรูหรามีระดับ

และเอกลักษณ์เฉพาะตัว

ถาม-ตอบเชิงเทคนิคโดย Mr.M2 ผู้เชี่ยวชาญบริการหลังการขาย รถยุโรปมากว่า 35 ปี

118 BMW ArtCar

บีเอ็มดับเบิลยู อาร์ตคาร์ การสร้างสรรค์ศิลปะบนรถยนต์

108 Eatery ร้านอาหารสุดฮิพ

พร้อมเมนูซิกเนเจอร์

8 BMWcar

4,6,8 Content-1 .indd 8

4/19/2559 BE 12:24

9 AD Est33-17 ����.indd 9

4/25/2559 BE 13:36

NEWS

Bangkok International Motor Show

ไฮไลท์รถใหม่ภายใต้นวัตกรรม iPerformance พร้อมรุน่ พิเศษครบรอบ 100 ปี บีเอ็มดับเบิลยู กรุป๊ ประเทศไทย เฉลิมฉลอง ครบรอบ 100 ปี ด้วยการยกทัพรถยนต์รุ่นล่าสุด มาจัดแสดงในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 37 ที่ผ่านมา โดย BMW ได้ เผยโฉม 330e M Sport ตระกูล ซีรีส์ 3 รุ่นแรกที่ มาพร้อมเทคโนโลยี ปลัก๊ อิน ไฮบริด พร้อมอัตรา การปล่อย CO2 ที่ 57 กรัมต่อกิโลเมตร ซึง่ นับเป็น

330e M Sport Plug-in Hybrid 330e M Sport มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ขุมพลังเบนซิน 4 สูบ BMW TwinPower Turbo ให้กำ� ลังสูงสุดที่ 184 แรงม้า พร้อมแรงบิด 290 นิวตัน-เมตร ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้ามอบก�ำลัง เพิ่มเติมสูงสุดอีก 88 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 250 นิวตัน-เมตร ให้สมรรถนะทีพ่ ร้อมตอบสนอง ในเสี้ยววินาทีตามสไตล์ระบบส่งก�ำลังไฟฟ้า ท�ำงานประสานกันกับระบบส่งก�ำลังแบบอัตโนมัติ 8 จังหวะเพื่อให้ขับขี่ได้สนุก ทันใจ โดยสามารถ เลือกขับขี่โดยใช้พลังไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ที่ ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนใน โหมดไฮบริด 330e M Sport เร่งความเร็วจาก

0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ ในเวลาเพียง 6.1 วินาที และมีความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 225 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง เมื่อใช้งานร่วมกัน เครื่องยนต์และ มอเตอร์ไฟฟ้าชุดนี้จะมีก�ำลังสูงถึง 252 แรงม้า ทั้งยังประหยัดน�้ำมันด้วยอัตราสิ้นเปลืองน�้ำมัน เชื้อเพลิงที่ 40.8 กิโลเมตรต่อลิตรและลดระดับ มลภาวะในการขับขี่กับอัตราการปล่อย CO2 ที่ 57 กรัมต่อกิโลเมตรเท่านั้น เทคโนโลยีปลั๊กอิน ไฮบริด 330e M Sport สามารถน�ำสมรรถนะของมอเตอร์ไฟฟ้ามาใช้งาน ได้อย่างคุม้ ค่า ช่วยลดการใช้นำ�้ มันเชือ้ เพลิง และ ยังสามารถขับขีใ่ นตัวเมืองได้โดยไม่ปล่อยมลภาวะ

อัตราที่น้อยที่สุดเป็นอันดับหนึ่งในประเทศไทย ส�ำหรับประเภทรถยนต์นั่งซีดาน และ BMW ยัง ประกาศเปิดตัวเทคโนโลยี iPerformance เพือ่ น�ำ นวัตกรรมล�ำ้ ยุคจากรถยนต์ในตระกูล BMW i มา ปรับใช้ในรถยนต์ตระกูลหลักของบีเอ็มดับเบิลยู โดยชือ่ รุน่ iPerformance ใหม่นจี้ ะถูกใช้ในรถยนต์ ปลัก๊ อิน ไฮบริดทุกรุน่ นับตัง้ แต่ปี 2559 เป็นต้นไป

ออกจากท่อไอเสียเลยในระยะ 40 กิโลเมตร แบตเตอรีข่ องรถมีความจุ 7.6 กิโลวัตต์ตอ่ ชัว่ โมง และสามารถชาร์จได้กบั ปลัก๊ ไฟบ้านทัว่ ไป โดยมี ช่องเก็บสายชาร์จอยูใ่ ต้พน้ื ทีเ่ ก็บสัมภาระตอนท้าย เมื่อแบตเตอรี่หมด สามารถชาร์จด้วยไฟบ้านให้ เต็มได้โดยใช้เวลาราว 3 ชั่วโมง หรือเลือกเสริม ประสิทธิภาพการชาร์จด้วยอุปกรณ์ BMW i Wallbox Pure ที่ทั้งปลอดภัย ใช้งานง่าย และ รวดเร็วด้วยก�ำลังไฟถึง 3.7 กิโลวัตต์ (16 แอมป์/ 230 โวลต์) จึงสามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มได้ ในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง 12 นาที สนนราคา 330e M Sport : 3,099,000 บาท

10 BMWcar

10-15_News_May.indd 10

4/19/2559 BE 12:30

NEWS M2 Coupé

M2 Coupé ใหม่เป็นยนตรกรรมที่ BMWCar เคยฟันธงไปเมือ่ ปีกอ่ นว่าจะเป็นรุน่ ทีฮ่ อตฮิตทีส่ ดุ ในปี 2016 นีส้ ำ� หรับผูท้ ชี่ นื่ ชอบการขับขีแ่ บบสปอร์ต โดยเฉพาะ มาพร้อมขุมก�ำลัง M TwinPower Turbo 3.0 ลิตร ให้กำ� ลังสูงสุด 370 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ ต่อนาที มีอตั ราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 4.3 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ควบคุมด้วยเกียร์อตั โนมัติ M แบบคลัตช์คู่ 7 จังหวะ ตอบสนองการขับขีแ่ บบรถแข่งได้ถงึ ใจ M2 Coupé ใหม่ มาพร้อมดีไซน์โฉบเฉีย่ วสไตล์ สปอร์ตทัง้ ภายนอกและภายใน ด้วยกันชนหน้าที่ ใหญ่และดุดนั กว่าเดิม พร้อมกระจังหน้าในแบบ เอกลักษณ์ของรถยนต์ตระกูล M และล้อขนาดใหญ่ 19 นิว้ M Double Spoke และท่อไอเสียคูแ่ ยกออก 2 ทาง ห้องโดยสารตกแต่งด้วยโทนสีดำ� พวงมาลัย มัลติฟงั ก์ชนั่ หุม้ ด้วยหนังแบบ M และเบาะทีน่ งั่ หนัง แบบสปอร์ต ให้ความรูส้ กึ แบบรถสปอร์ตพันธุแ์ ท้ ทีส่ มบูรณ์แบบ นอกจากนีย้ งั มีระบบ BMWApps ทีร่ องรับการเชือ่ มต่อและท�ำงานร่วมกับแอพพลิเคชัน่ ต่างๆ เช่น Go Pro และ M Laptimer ช่วยบันทึก และวิเคราะห์การขับขี่ พร้อมทั้งแชร์ข้อมูลผ่าน ช่องทางโซเชียลมีเดียต่างๆ ได้ สนนราคา M2 Coupé ใหม่ : 5,999,000 บาท

X1 sDrive18d

X1 sDrive18d เจเนอเรชัน่ ที่ 2 ของ BMW X1 ขับเคลือ่ นด้วยเครือ่ งยนต์ ทวินเพาเวอร์ เทอร์โบ ดีเซล 4 สูบ รุ่นใหม่ล่าสุด 1,995 ซีซี 150 แรงม้า มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 21.3 กิโลเมตร ต่อลิตร และอัตราการปล่อย CO2 ที่ 125 กรัม ต่อกิโลเมตร พร้อมเกียร์อตั โนมัตแิ บบ Steptronic Sport 8 สปีด ให้อตั ราเร่งทีพ่ งุ่ ทะยานจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ได้ภายในเวลาเพียง 9.2 วินาที X1 sDrive18d ใหม่ยังมาพร้อมกับดีไซน์ แบบสปอร์ตที่ดูทรงพลังด้วยชุดแต่ง xLine ภายในตกแต่งด้วยลายไม้โอ๊ค ไฟหน้า LED และ ตกแต่งด้วยเบาะนั่งหนังแท้ดาโกต้า (Dakota) พร้อมระบบปรับเบาะแบบไฟฟ้าทีส่ ามารถจดจ�ำ ต�ำแหน่งฝั่งคนขับได้ ส่วนพวงมาลัยไฟฟ้ามัลติ ฟังก์ชั่นแบบ Servotronic หุ้มหนังแบบสปอร์ต ให้สัมผัสที่นุ่มมือในขณะขับขี่ และขณะโดยสาร มีพนื้ ทีเ่ ก็บสัมภาระได้สงู สุดถึง 1,550 ลิตร จอภาพ ขนาด 8.8 นิ้ว สะดวกสบายด้วยระบบสั่งงาน ด้วยเสียง พร้อมปุ่มควบคุม iDrive และระบบ แผนที่น�ำทาง สนนราคา X1 sDrive18d ใหม่ : 2,599,000 บาท MAY 2016 11

10-15_News_May.indd 11

4/19/2559 BE 12:30

NEWS

MINI

เปิดตัวมินิ คอนเวอร์ทิเบิลรุ่นใหม่ล่าสุด ครั้งแรกในประเทศไทย

มินิ คอนเวอร์ทิเบิล ใหม่ เป็นนวัตกรรมแห่ง ความส�ำเร็จอีกขั้นของการดีไซน์ท่ีเติมเต็มทุก อารมณ์ โดดเด่นทัง้ ภายนอกและภายในด้วยความ ล�้ำสมัยโฉบเฉี่ยวและมิติที่เพิ่มขึ้น พร้อมพื้นที่ ภายในตัวรถกว้างขวางขึน้ เช่นเดียวกับมิตภิ ายนอก เพื่อตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์การใช้งาน มินิ คูเปอร์ เอส คอนเวอร์ทิเบิล ใหม่ มอบ สมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ตด้วยเทคโนโลยี เครือ่ งยนต์ MINI TwinPower Turbo Technology ให้ประสิทธิภาพการขับขีส่ งู สุด 141 กิโลวัตต์/192 แรงม้า มีอัตราความเร็วสูงสุด 228 กิโลเมตรต่อ ชัว่ โมง และอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ภายใน 7.1 วินาที โดยมาพร้อมกับฟีเจอร์ต่างๆ มากมาย เพื่อความรื่นรมย์ในยามขับขี่แบบเปิด ประทุนตามสไตล์มนิ ิ แผงหลังคารถเป็นวัสดุผา้ ใบ

หรือซอฟต์ทอ็ ปทีพ่ บั เก็บได้อตั โนมัตอิ ย่างสมบูรณ์ แบบ พร้อมทางเลือกดีไซน์ลายธงยูเนียนแจ็ค เอกลักษณ์ของมินิ ส�ำหรับหน้าปัดแสดงผลส่วน กลาง โดดเด่นด้วยเทคโนโลยี LED ใหม่ล่าสุด ที่ให้แสงไฟสีสันต่างๆ รอบวงแหวน ซึ่งสามารถ เปลี่ยนตามฟังก์ชั่นต่างๆ ที่ใช้ขณะขับขี่ สนนราคา มินิ คอนเวอร์ทเิ บิล : 3,050,000 บาท

โปรแกรมบ�ำรุงรักษา: BMW Services Inclusive (BSI) และ MINI Service Inclusive (MSI)

นอกเหนือจากสมรรถนะและดีไซน์ที่ โดดเด่นแล้ว รถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูและ มินยิ งั มาพร้อมกับโปรแกรมบริการหลังการ ขาย BSI (BMW Services Inclusive) และ MSI (MINI Service Inclusive) ซึ่งมอบ บริการบ�ำรุงรักษารถยนต์ส�ำหรับบีเอ็มดับเบิลยู และมินริ ะยะเวลา 5 ปี ระยะทาง 100,000 กิโลเมตร นอกจากนีบ้ เี อ็มดับเบิลยู และมินยิ งั มีโปรแกรมการรับประกันทีข่ ยาย ขอบเขตการคุม้ ครองเป็นตลอดระยะเวลา 5 ปี ไม่จ�ำกัดระยะทางด้วย 12 BMWcar

10-15_News_May.indd 12

4/19/2559 BE 12:30

13 AD Beer-17 ����.indd 13

4/25/2559 BE 13:37

NEWS

Limited edition luxury Sevens

ก่อนหน้านี้ BMW ได้สร้างความฮือฮาไป ทั่วโลกด้วยการเปิดตัวสุดยอดยนตรกรรมแห่ง ความหรูหรา 7 Series มาคราวนี้ BMW Individual Manufactory ได้เพิ่มระดับความเป็นส่วนตัว แบบเอ็กซ์คลูซีฟด้วยการสร้างสรรค์รุ่นพิเศษอีก 2 รุน่ คือ “Solitaire Edition” และ “Master Class Edition” ซึง่ ใช้พนื้ ฐานเดียวกันกับ 750Li xDrive โดยภายนอกมีสองสีท�ำพิเศษคือ Individual Metallic Black Gold และสีขาว Individual Metallic Solitaire White การตกแต่งภายในเน้นความหรูหรามีรสนิยม ด้วยการคัดสรรวัสดุระดับคุณภาพเกรดสูงสุด

ให้ความสะดวกสบายขณะเดินทาง เบาะนัง่ หุม้ ด้วย หนัง Merino สีนำ�้ ตาล Tartufo (ซึ่งหนัง Merino เป็นหนังที่มีคุณภาพยอดเยี่ยมที่สุดของ BMW) เดินด้ายคูส่ ขี าว พรมปูพนื้ ให้ความอ่อนนุม่ พิเศษ ท�ำจากหนังแกะ (ซึ่งเป็นวัสดุเดียวกันกับที่ใช้ใน รถ Roll-Royce) มีสีน�้ำตาล Tartufo รวมถึง พืน้ ทีเ่ ก็บสัมภาระท้ายรถทัง้ หมดและช่องเก็บของ ต่างๆ ก็ปูด้วยหนังแกะด้วยเช่นกัน นอกจากนี้ ยังเพิ่มดีกรีความเป็นเอ็กซ์คลูซีฟด้วยช่องแช่เย็น พร้อมแก้ว Sparkling Wine สลักลายดอกทิวลิป ที่ฝังอยู่ช่องคอนโซลกลางที่นั่งตอนหลัง นอกจากนี้ยังโดดเด่นด้วยออพชั่นพิเศษ

คือแผงตกแต่งด้วยลายรูปดอกทิวลิปล้อมเพชร สวยหรู 5 จุดคือที่แดชบอร์ดและแผงประตู หน้า-หลัง และ BMW Individual ยังจัดให้มี กล่ อ งใส่ กุ ญ แจรถสวยหรู สี ด� ำ แบบ Black Piano ข้างในหุ้มด้วยหนัง Alcantara เป็นอีก หนึ่งออพชั่นให้เลือกอีกด้วย หากสนใจสัง่ จองต้องรีบกันหน่อยเพราะ BMW ท�ำมาแบบลิมิเต็ด อิดิชั่น เฉพาะรุ่น Solitaire Edition มีแค่ 6 คัน ส่วนรุน่ Master Class Edition มีแค่คันเดียวเท่านั้น 14 BMWcar

10-15_News_May.indd 14

4/19/2559 BE 12:31

15 Ad Lotus ����.indd 15

4/25/2559 BE 13:35

NEW PRODUCTS

M Performance Accessories for the M2 ด้วยรูปโฉมความสปอร์ตและสมรรถนะที่แรงจัดจ้าน ทำ�ให้ M2 เป็นที่สนใจ ไปทั่วโลก ในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์ โชว์ ครั้งที่ 37 ทาง BMW Thailand ได้นำ�มา M2 Coupé มาอวดโฉมเหล่าสาวกชาวกังหันฟ้า-ขาว ซึ่งก็เรียกความสนใจได้ ไม่น้อยทีเดียว คราวนี้เรามาดูกันเมื่อ M2 เสริมความเท่ ด้วยชุดแต่ง M Performance จะเพิ่มดีกรีความหล่อบาดตาขนาดไหน

Interior Styling

ชุดแต่งภายในก็ไม่นอ้ ยหน้ามาพร้อมออพชัน่ มากมาย อาทิ หุม้ คันเกียร์ M DCT ลายคาร์บอน (389 ปอนด์); ชุดตกแต่งทริมลายคาร์บอนและ Alcantara (599 ปอนด์); พวงมาลัยมีสองแบบ สองราคาให้เลือก คือ พวงมาลัยแบบ II (1,149 ปอนด์) และพวงมาลัยแบบ III (649 ปอนด์); แป้นสเตนเลส (99 ปอนด์); แป้นพักเท้าสเตนเลส (110 ปอนด์); พรมปูพื้น M Performance (ด้านหน้า 74.50; ด้านหลัง 44.50 ปอนด์); และ ชุดไฟเรืองแสง ตรงกาบบันไดแบบ LED 149 ปอนด์ 16 BMWcar

16-18_New Products_May.indd 16

4/19/2559 BE 12:33

NEW PRODUCTS Exterior Styling

ชุดแต่งภายนอกของ M PERFORMANCE ท�ำด้วย วัสดุคณ ุ ภาพส�ำหรับ M2 ประกอบด้วย สปอยเลอร์ ด้านข้าง (437 ปอนด์); กาบบันได (441 ปอนด์); ครอบกระจกด้านข้าง (199.50 ปอนด์); ดิฟฟิวเซอร์ ท้าย (880 ปอนด์) และสปอยเลอร์หลังแบบคาร์บอน (386 ปอนด์); กระจังหน้าไตคูแ่ บบ high-gloss black (97.50 ปอนด์); แก้มด้านข้าง 52.50 ปอนด์

Exhaust System

ระบบท่อไอเสียแบบ M Performance ได้รับ การออกแบบไม่ใช่แค่เท่และสปอร์ตเท่านั้น หาก แต่ต้องให้เสียงที่ดีด้วย โดยการควบคุมด้วยระบบ วาล์วกับบลูทูธ 4.0 ใช้งานแบบสองโหมด Sport mode ส�ำหรับรถใช้งานบนถนนทัว่ ไปให้เสียงค�ำราม สไตล์สปอร์ต Track mode ส�ำหรับรถแข่งที่ใช้ ความเร็วสูง เสียงดังและแผดค�ำรามเร้าใจ นอกจากนี้ ยังมีชุดตกแต่งเท่ๆ ของท่อไอเสียอื่นๆ เช่น ท่อ silencer พร้อมโลโก้ M Performance พร้อม ท่อไอเสียด้านในขนาด 80 มิลลิเมตรมีรูระบาย ชุดแต่งท่อไอเสียมีให้เลือกทั้งแบบคาร์บอนและ ไทเทเนียม ชุดท่อราคา (2,000 ปอนด์); ลายคาร์บอน ไฟเบอร์ (899 ปอนด์); ลายไทเทเนียม (599 ปอนด์)

Suspension

ถ้าต้องการเพิ่มพละก�ำลังความแรงและ ความปราดเปรียวให้ M2 ของท่านให้กลาย เป็นระดับเทพ ด้วยการเสริมช่วงล่างแบบ M Performance Sport และเซ็ตระบบกันสะเทือน ใหม่หมด ด้วยราคาที่ 2,221.92 ปอนด์ ส�ำหรับราคาชุดแต่ง M Performance เป็นบาท โปรดติดต่อผู้จ�ำหน่ายอย่างเป็น ทางการของ BMW ใกล้บ้านท่าน

MAY 2016 17

16-18_New Products_May.indd 17

4/25/2559 BE 13:30

NEW PRODUCTS Falken Azenis FK510

ยางสมรรถนะสูงของ Falken ได้ผา่ น ทดสอบอย่างเข้มข้นพร้อมผลลัพธ์เป็นเลิศ เป็นยางทีป่ ระกอบด้วยคุณลักษณะขัน้ สูง เพือ่ ให้ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด แม้ในสภาพเปียกและยังปกป้องจากการ เหินน�้ำ ด้วยเทคโนโลยีล�้ำยุค Adaptive Constant Pressure ของ Falken ทีใ่ ช้ใน การพัฒนาและออกแบบลายดอกซึง่ มีสว่ น ช่วยเพิม่ ประสิทธิภาพในการเบรก การควบคุม ทิศทางในการขับขี่ ท�ำให้ขบั ได้คล่องแคล่ว ปราดเปรียว มัน่ ใจได้ในเรือ่ งการกระจาย ความดันสม�ำ่ เสมอ นอกจากนีย้ าง Falken ยังใช้นวัตกรรมแบบ 4D Nano Design Technology ที่ท�ำให้เกาะถนนมากกว่า และช่วยลดการสึกหรอของดอกยางด้วย ราคา: 65 ปอนด์ ติดต่อ: www.falkentyre.com

Tarox F30 3 Series brake upgrades

Tarox ได้พัฒนาชุดเบรกส�ำหรับรถยนต์ BMW F30 เพราะนอกจากให้ความ สวยงามแล้วยังให้ระยะเบรกทีส่ นั้ และแม่นย�ำ มีให้เลือกสองชุด มีทงั้ แบบรุน่ M Sport และส�ำหรับรถถนนทั่วไป ชุดแรกเป็นแบบใช้กับ F30 รถถนน (ที่ไม่ใช่ระบบเบรกแบบ M Sport) มาพร้อม กับ B34GT 10-พอท คาลิปเปอร์ ผ้าเบรก Corsa รองรับจานเบรกขนาด 350 มิลลิเมตร ส่วนชุดสองเป็นแบบใช้ระบบเบรก M Sport มาพร้อมกับ B370 8-พอท คาลิปเปอร์ และผ้าเบรก Corsa รองรับจานเบรก ขนาด 370 มิลลิเมตร สามารถใช้งาน ได้ทนทานและเบรกได้แม่นย�ำกว่า ในทุกสภาวะ ราคา: 2,220.00 ปอนด์ (kit one); 3,000.00 ปอนด์ (kit two) ติดต่อ: www.tarox.co.uk

Hawk Performance brake pads

ส�ำหรับลูกค้ารถยนต์ BMW ที่ต้องการอัพเกรดในเรื่องเบรก ขอแนะน�ำผ้าเบรกรถยนต์สมรรถนะสูง HPS 5.0 จาก Hawk Performance ที่ได้รับการผลิตและออกแบบ เพื่อรถยนต์สมรรถนะสูงโดยเฉพาะ ให้การเบรกที่ แม่นย�ำ มีแรงเสียดทานสูงจึงทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดี นอกจากนี้ยังเป็นผ้าเบรกแบบฝุ่นน้อย และไม่มีปัญหาเสียงดังด้วย รุ่น ทีส่ ามารถติดตัง้ ได้มโี มเดล 1, 2, 3, 4 และ 5 Series รวมถึง F25, F26 X3 และ X4 ราคา: 111.94 ปอนด์ต่อชุด ติดต่อ: www.cambridgemotorsport.com

AVENGER BANDIT The Spirit of Naval Aviation

ด้วยตัวเรือนไทเทเนียม ขนาด 45 มิลลิเมตร กับภาพ ลักษณ์สไตล์สเี ทา “อ�ำพราง” พร้อมด้วยสาย “ยางมิลแิ ทรี” (Military rubber) และกลไกจักรกลสมรรถนะสูง นาฬิกาอเวนเจอร์ แบนดิท (Avenger Bandit) ใหม่กับความดุดันกว่าที่เคย คือตัวแทนแห่งชัยชนะอันกล้าหาญและภารกิจ สุดขั้วอันยิ่งใหญ่ กลไก: คาลิเบอร์ ไบรทลิ่ง 13 (Caliber Breitling 13), ได้รับประกาศนียบัตรรับรอง ความเที่ยงตรงระดับโครโนมิเตอร์อย่างเป็นทางการ จาก ซีโอเอสซี (COSC), ความถี่สูง (28,800 ครั้งต่อชั่วโมง), ทับทิม 25 เม็ด จับเวลาโครโนกราฟแม่นย�ำ 1/4th ของวินาที, หน้าปัดย่อยแสดงผลการจับเวลา 30-นาที และ 12-ชั่วโมง และปฏิทิน ตัวเรือน: ไทเทเนียม กันน�ำ้ ได้ลกึ 300 เมตร/1,000 ฟุต เม็ดมะยม หมุนเกลียวล็อก ขอบตัวเรือนแบบสปริงสับปรับหมุนได้ทิศทาง เดียว กระจกคริสตัลแซพไฟร์โค้งนูน, กันแสงสะท้อนทัง้ สองด้าน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง: 45 มิลลิเมตร หน้าปัด: เทาไทเทเนียม (Titanium gray) สาย: ยางมิลิแทรี (Military rubber) 18 BMWcar

16-18_New Products_May.indd 18

4/19/2559 BE 12:36

19 Ad Soda.indd 19

4/22/2559 BE 09:38

มีงบ 30,000 ปอนด์ ใช่ ไหม? คุณจะซื้อ Z4 sDrive 18i Roadster ใหม่ ให้ตัวเองเป็นของขวัญก็ได้... แต่ด้วยเงินจำ�นวนเท่ากันหรือน้อยกว่าคุณก็เป็นเจ้าของ Z4 sDrive 35i มือสองได้เหมือนกัน ถ้าอย่างนั้นจะเลือกคันไหนดี? เรื่อง: Guy Baker

ภาพ: Tom Begley

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

20 BMWcar

20-26 Zed vs Zed.indd 20

4/19/2559 BE 12:40

NEW vs USED

B

MW Z4 E89 อาจดูไม่คอ่ ยมีมดั กล้ามเหมือน รุน่ พีร่ หัส E85 แต่ในด้านการออกแบบ ความ นุ่มนวล อัตราสิ้นเปลือง และสมรรถนะนั้น เจ้า Z4 Roadster รุน่ ล่าสุดสอบผ่านฉลุย ยิง่ ถ้าแต่งตัว มาในชุดสีส้ม Valencia Orange สะดุดตาแบบ ที่เห็นอยู่นี้ ก็ยิ่งหารถที่สวยกว่าได้ยาก ตัวรถเป็น รุ่นเริ่มต้น sDrive 18i M Sport Roadster ท�ำตัว เลข 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 7.6 วินาที จึงท�ำให้ ค่าประกันถูกกว่าเวอร์ชนั่ อืน่ ๆ ทีแ่ รงกว่า และด้วย ราคาเริม่ ต้นเพียง 33,165 ปอนด์ (ก่อนเพิม่ ออพชัน่ ) ก็ยิ่งท�ำให้คนหันมาสนใจกันมากขึ้น แต่ด้วยเงิน จ�ำนวนน้อยกว่านีน้ ดิ หน่อย คุณจะสามารถซือ้ Z4 sDrive 35i M Sport มือสองที่ฝีเท้าจัดจ้าน หรือ แม้แต่ 35iS ได้เลยนะ

อันที่จริง Z4 35i โฉมแรก (อย่างคันสีน�้ำเงิน Deep Sea Blue ปี 2012 ที่เห็นอยู่นี้) สามารถหา ซื้อได้ในราคาไม่ถึง 20,000 ปอนด์แล้ว ในขณะที่ รุ่น Facelift อย่าง 35iS ปลายปี 2015 ก็จ่ายแค่ ไม่ถงึ 36,000 ปอนด์ มันจึงเป็นเรือ่ งทีต่ อ้ งคิดหนัก เพราะแม้ว่าการนั่งจิ้มออพชั่น Z4 ใหม่ได้ ตามอ�ำเภอใจจะเป็นกิจกรรมที่ฟังดูน่าหลงใหล แต่ Z4 จาก Approved Used Car ที่มีรับประกัน 1-2 ปี จาก BMW ไว้ให้อุ่นใจก็เป็นตัวเลือกที่ ปฏิเสธล�ำบาก ดังนั้นเรามาดูกันดีกว่าว่าระหว่าง Z4 ใหม่กับ Z4 Approved Used Car คันไหน จะมอบประสบการณ์ให้เจ้าของตลอดสามปี ข้างหน้าได้ดีกว่ากัน?

Performance per pound BMW ตัง้ เป้าจะท้าชน Mercedes SLK ทีส่ วย สะดุดตาในปี 2009 พวกเขาจึงรู้ดีว่าจะต้องท�ำ E89 Z4 Roadster ใหม่ให้สวยจนคนมองเหลียว หลังสถานเดียวเท่านัน้ และด้วยยอดขายโฉมแรก ในอังกฤษระดับ 10,000 คัน ในช่วงปี 2009-2012 แม้แต่พวกชอบติก็ยังต้องยอมรับว่าทีมออกแบบ BMW ท�ำมันได้ส�ำเร็จ ตัวรถไม่ว่าจะเปิดหรือ ปิดหลังคาอัตโนมัติ หรือจะมองจากมุมไหน Z4 Roadster ก็เป็นรถสปอร์ตร่วมสมัยที่มีเสน่ห์มาก ทีส่ ดุ คันหนึง่ บนท้องถนน การขับมันแต่ละทีไม่ว่า ไปใกล้หรือไกล คุณจะได้เห็นรอยยิม้ ชืน่ ชมจากผูค้ น ทีเ่ ดินผ่านไปมาแม้แต่กบั E89 คันนีท้ ใี่ ช้สโี ทนขรึม เราจึงไม่แปลกใจทีเ่ มือ่ ตอน BMW ท�ำรุน่ Facelift MAY 2016 21

20-26 Zed vs Zed.indd 21

4/19/2559 BE 12:44

ในปี 2013 รูปลักษณ์ภายนอกจึงถูกปรับปรุงเพียง เล็กน้อยเท่านั้น อุปกรณ์ที่เพิ่มมามีไฟหน้า LED white corona พร้อมคิ้วไฟหน้าสีขาว ตกแต่ง โครเมียมเพิม่ บางจุด ไฟเลีย้ วทีค่ รีบด้านข้าง ปรับปรุง วัสดุในห้องโดยสารตามจุดเล็กจุดน้อย และเพิ่ม รุ่นเริ่มต้น 18i M Sport อย่างคันสีส้ม Valencia

Orange ทีเ่ ห็นอยูน่ ี้ ซึง่ แต่เดิมเป็นสีทมี่ ใี ห้เลือกใน แพ็คเกจ Pure Design Traction เท่านัน้ ส่วนตอนนี้ คุณสามารถเลือกกับ Z4 รุ่นไหนก็ได้แล้ว อย่างที่บอกไปว่า สมรรถนะของมันเพียงพอ ส�ำหรับคนทีส่ นใจเรือ่ งภาพลักษณ์มากกว่าความ จัดจ้าน และเมื่อราคาเริ่มต้นอยู่ที่เพียง 33,165

ปอนด์ ค่าประกันจึงถูกกว่า Z4 ทุกรุน่ ภาษี Road tax ก็แค่ปลี ะ 180 ปอนด์ ขณะทีอ่ ตั ราสิน้ เปลืองเฉลีย่ ท�ำได้ 41.5 ไมล์ตอ่ แกลลอน (ประมาณ 15 กิโลเมตร ต่อลิตร) ส�ำหรับรถหนัก 1,480 กิโลกรัม ก็ดเี ข้าขัน้ น่ายกย่องแล้ว ด้วยความที่ Z4 รุ่น Facelift ปี 2013 หน้าตา

22 BMWcar

20-26 Zed vs Zed.indd 22

4/19/2559 BE 12:44

NEW vs USED แทบจะเหมือนเดิม คนที่ซื้อรถ Approved Used โฉมแรกไปจึงไม่รสู้ กึ เสียเปรียบเท่าไหร่ จ�ำนวนรถ E89 มือสองที่ประกาศขายมีอยู่เต็มตลาด ท�ำให้ ราคาของมันน่าดึงดูดมาก และเปิดโอกาสให้คุณ คว้า 35i M Sport ไมล์ต�่ำ ด้วยเงินจ�ำนวนเดียว กับ 18i Roadster ป้ายแดง Z4 sDrive35i M Sport สภาพใหม่เอี่ยมที่เรา เอามาทดสอบคันนี้เป็นปี 2012 วิ่ง 50,000 ไมล์ ประกาศขายอยู่เพียง 19,466 ปอนด์ แต่คุณ สามารถหา E89 Z4 35i Roadster ปีแรกๆ ได้ ตั้งแต่ราคา 16,500 ปอนด์ แล้ว แม้แต่ Z4 35i M Sport Facelift ปี 2015 ก็ราคาแค่ 30,000 ปอนด์ หรือ 35iS ก็ตกเป็นของคุณได้ด้วยเงิน 35,000 ปอนด์ เท่านั้น เราเลือก 35i โฉมแรกเพราะความ คุม้ ค่าต่อราคา รุน่ ปี 2013 มีการปรับปรุงเพียงเล็กน้อย แค่เปลี่ยนป้ายก็นึกว่าเป็นรถรุ่นใหม่แล้ว แต่แน่นอนว่าเมือ่ เอามาเทียบกับ 18i สมรรถนะ ของมันอยู่ห่างกันคนละชั้น อัตราเร่งทะลุ 62 ไมล์

ต่อชั่วโมง ใน 5.1 วินาที และในแต่ละเกียร์ก็เร่ง ได้เร็วจนเกือบเหมือนรถไฟฟ้า 35i M Sport ยัง สามารถขับเอือ่ ยๆ ทีค่ วามเร็วต�ำ่ ได้ดีมากอีกด้วย ช่วงล่างยืดหยุ่นดี และเสียงค�ำรามโหยหวน ตอนกดคันเร่งก็ท�ำให้เสียง 18i ดูอ่อนก�ำลังไป ซะสนิท แม้วศิ วกร BMW จะพยายามในการท�ำให้ รถเครื่อง 2.0 ลิตร ค�ำรามตอนกดคันเร่งลึกๆ อย่างเต็มที่แล้วก็ตาม ห้องโดยสารมีความแตกต่างกันน้อยมาก 18i M Sport รุ่นล่าสุดได้ภายในที่คุณภาพดีทัดเทียม กัน ทั้งคู่สามารถเลือกเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (35i สีนำ�้ เงิน) หรือเกียร์อัตโนมัติ (18i สีส้ม) ก็ได้ ซึง่ สมรรถนะและอัตราสิน้ เปลืองจะแทบไม่แตกต่าง บนถนนปกติแรงยึดเกาะด้านท้ายมีสูงมาก จนวางใจได้ ถึงแม้ 35i E89 จะไม่ฮาร์ดคอร์เท่า รุ่นพี่ E85 3.0i หลังคาผ้า (และรู้สึกหนักกว่า 18i ใหม่อยูน่ ดิ ๆ) แต่มนั ก็ยงั ปราบถนนสาย B ได้อย่าง มั่นใจ ภาษี Road tax อยู่ปีละ 290 ปอนด์ ส่วน

ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยนั้นอยู่ที่ 30.1 ไมล์ ต่อแกลลอน (ประมาณ 11 กิโลเมตรต่อลิตร) Number Crunching รถทดสอบ Z4 35i M Sport ปี 2012 เกียร์ ธรรมดา ของเราสภาพใหม่เอี่ยมและมีของเล่น อัดแน่นมาเต็มคัน ตัง้ แต่บลูทธู แอร์อตั โนมัติ ครูซ คอนโทรล High Beam Assist แพ็คเกจ Driver Comfort เบาะหนังแท้พร้อมฮีตเตอร์ เซ็นเซอร์หลัง Park Distance Control และชุดแต่ง M Sport ครบเซต ไม่เว้นแม้แต่ล้ออัลลอย 19 นิ้ว ที่สวย จนน�ำ้ ลายไหล โดยจะเป็นสเปคที่คุณได้เจอตาม ดีลเลอร์ BMW ส่วนใหญ่ ราคาถูกตั้งไว้ 19,466 ปอนด์ โดยคุณสามารถจ่ายสดทั้งก้อน หรือวาง เงินดาวน์และผ่อนช�ำระผ่าน BMW Finance แบบ ทีค่ นส่วนใหญ่เขาท�ำกันก็ได้ ถ้าดาวน์ 5,000 ปอนด์ ดอกเบี้ย 10.9 เปอร์เซ็นต์ APR ด้วยโปรแกรม บอลลูน 36 เดือน ขับไม่เกิน 15,000 ไมล์ต่อปี

MAY 2016 23

20-26 Zed vs Zed.indd 23

4/19/2559 BE 12:45

คุณต้องผ่อนแค่เดือนละ 265.90 ปอนด์ เท่านั้น ถ้าดาวน์มากขึ้นอีกนิดเป็น 7,750 ปอนด์ ค่าผ่อน จะลดลงเหลือเดือนละ 174.51 ปอนด์ เท่านั้น พอครบสามปีคุณจะเลือกซื้อรถเก็บไว้ที่ราคา 14,923.65 ปอนด์ ก็ได้ แต่คนส่วนใหญ่ไม่ทำ� แบบนัน้ ถ้าคุณอยากเก็บรถคันนี้ไว้เอง เราแนะน�ำว่า คุณควรซือ้ แบบผ่อนช�ำระตามปกติหรือกูแ้ บบไม่มี คนค�้ำ ซึ่งโดยรวมแล้วจะจ่ายน้อยกว่า แต่ต้อง ท�ำการบ้านเรื่องอัตราดอกเบี้ยโดยเปรียบเทียบ อัตราดอกเบี้ย APR เป็นหลักเอาไว้ให้ดีๆ เราประเมินว่ารถแบบนี้ ในระยะเวลา 3 ปี จะมีค่าเสื่อมราคาที่ราว 7,549 ปอนด์ เมื่อรวม ค่าซ่อมบ�ำรุง ค่าน�ำ้ มัน ภาษี Road tax และค่าประกัน คุณก็ต้องเตรียมใจว่า Z4 35i M Sport Roadster จะท�ำให้คุณเสียเงินราว 553 ปอนด์ต่อเดือน

ในทางกลับกัน Z4 18i M Sport Roadster ป้ายแดงนั้นประหยัดกว่ากันมาก ค่าซ่อมบ�ำรุง น่าจะถูกกว่าราว 675 ปอนด์ ภาษีถูกกว่า 330 ปอนด์ ค่าประกันลดลง 300 ปอนด์ และค่าน�้ำมัน น้อยกว่า 2,597 ปอนด์ ในระยะเวลา 36 เดือน แต่นั่นเป็นเรื่องราวเพียงส่วนเดียวเท่านั้น เพราะ ถ้าคุณซื้อ 18i Roadster ใหม่ด้วยโปรแกรมผ่อน ช�ำระแบบปกติ ความภาคภูมิใจที่ได้เป็นเจ้าของ BMW ป้ายแดงจะท�ำให้มันมีค่าเสื่อมถึง 14,973 ปอนด์ ใน 3 ปี ต้นทุนรวมจากการเป็นเจ้าของ Z4 18i M Sport ใหม่จึงตกอยู่ที่ 651 ปอนด์ต่อเดือน แพงกว่า 35i มือสองอยู่ราวเดือนละ 98 ปอนด์ แต่ถ้าใจคุณเรียกร้องไปหา Z4 ใหม่ การซื้อ ด้วยโปรแกรมบอลลูนจะดูดีกว่า คุณอาจจะไม่มี ชื่อเป็นเจ้าของรถ แต่ยอดผ่อนจะเหลือแค่ 390

ปอนด์ตอ่ เดือน ถ้าดาวน์ 10,859 ปอนด์ (ดอกเบีย้ 5.9 เปอร์เซ็นต์ APR) หรือแค่ 311 ปอนด์ต่อเดือน ถ้าดาวน์เพิ่มเป็น 13,430 ปอนด์ ซึ่งจะถูกกว่า การกู้ธนาคารและผ่อนช�ำระแบบปกติ แค่ต้องระวังเวลาเลือกออพชั่นเสริมเอาไว้ให้ ดี อย่าง Z4 18i M Sport สีส้ม Valencia Orange ที่คุณเห็นอยู่นี้ แท้จริงแล้วอัดออพชั่นมาเพียบ ตัง้ แต่ชดุ Comfort pack (2,065 ปอนด์) ล้อ 19 นิว้ (575 ปอนด์) เกียร์อัตโนมัติ Sport automatic (1,895 ปอนด์) ช่วงล่าง Adaptive M Sport ที่ ใครๆ ก็อยากได้ (660 ปอนด์) ฮีตเตอร์เบาะ (325 ปอนด์) ไฟหน้า Adaptive headlights (360 ปอนด์) และชุดอัพเกรดเครื่องเสียง 575 ปอนด์ ของแต่ง ชิ้นเล็กชิ้นน้อยท�ำให้ราคากระโดดจากมาตรฐาน 33,165 ปอนด์ มาเป็น 41,365 ปอนด์ ซึ่งแพงจน

24 BMWcar

20-26 Zed vs Zed.indd 24

4/19/2559 BE 12:45

NEW vs USED น�้ำตาไหล ในขณะที่ Z4 35i M Sport Roadster มือสอง โดยส่วนใหญ่เจ้าของคนแรกจะเลือกออพชัน่ พวกนี้ใส่มาครบอยู่แล้ว Decision time ด้วยความที่รูปโฉมภายนอกระหว่าง Z4 รุ่น ก่อนกับหลัง Facelift แตกต่างกันเพียงเล็กน้อย เรื่องนี้จึงแทบไม่มีผลในการตัดสินใจ แต่ในด้าน สมรรถนะนั้น สองคันนี้ห่างกันไกลมาก ดังนั้น ส�ำหรับคนที่คิดว่ารถหน้าตาดีแต่ไม่แรง มีไปก็ เท่านัน้ Z4 35i M Sport มือสองคงจะเป็นตัวเลือก ที่ยากเกินห้ามใจ รถรุ่นนี้มีประกาศขายในตลาด ไม่มาก ฉะนั้นคนซื้อจึงต้องอดทนและหยวนๆ เรือ่ งสีตวั รถบ้าง แต่ถา้ คุณยอมรับข้อจ�ำกัดพวกนี้ ได้ เจ้าหกสูบก็จะเป็นตัวเลือกที่คะแนนน�ำโด่ง

เมื่อพิจารณาจากทุกมุมมองต้องยอมรับว่า Z4 เป็นโรดสเตอร์ตัวเก่งที่เพียบพร้อม ด้วยความเท่และสปอร์ตชวนมองทุกยุคสมัย

MAY 2016 25

20-26 Zed vs Zed.indd 25

4/19/2559 BE 12:46

ไม่วา่ คุณจะซือ้ มันด้วยโปรแกรมบอลลูนหรือ เงินสด ตราบใดที่คุณใช้รถต่อปีไม่เยอะ คุณก็จะ จ่ายเงินออกจากกระเป๋าน้อยกว่าการซือ้ Z4 sDrive 18i M Sport ใหม่แน่นอน อย่างไรก็ตาม นั่นก็จะ ท�ำให้คณ ุ ต้องพลาดประสบการณ์การเป็นเจ้าของ BMW ใหม่ที่ได้เลือกสเปคออพชั่นตามใจตัวเอง ทุกกระเบียดนิ้ว ถ้าเลือก 18i Roadster ใหม่ ไม่ว่าจะซื้อมัน ด้วยวิธีไหน คุณก็จะต้องยอมจ่ายมากกว่าเพื่อ อภิสทิ ธิน์ นั้ แต่ Z4 รุน่ เริม่ ต้นก็ยงั สามารถฝากรอยยิม้ กว้างๆ ไว้บนใบหน้าคุณได้อยูด่ ี แม้จะมีพละก�ำลัง น้อยกว่า 35i ครึ่งหนึ่งก็ตาม ส�ำหรับคนที่จะซื้อแน่แล้ว เรื่องนี้คงเป็นการ ตัดสินใจทีง่ า่ ยมาก แต่สำ� หรับคนส่วนใหญ่ทกี่ ำ� ลัง ครุน่ คิดว่าจะซือ้ Z4 ดีไหม นีค่ งจะเป็นการตัดสินใจ ทีย่ ากล�ำบากระหว่าง Roadster สองคันทีท่ งั้ สวย สง่าและต่างก็มีอุปกรณ์ครบครัน Z4 18i รุ่นใหม่ ขับแล้วรู้สึกดีจนน่าประหลาดใจ ยิ่งเป็นคันที่ใส่ ออพชั่น M Sport มาเต็มคันแบบนี้ มันก็แทบจะ ไม่ขาดอะไรอีกแล้ว เพียงแค่วา่ ตอนนี้ Z4 sDrive 35i M Sport จาก Approved Used Car นั้นให้ อะไรมากกว่ากันเยอะ ทั้งสมรรถนะ การยอมรับ และความคุ้มค่า จนเราพบว่ามันแทบจะปฏิเสธ ไม่ลง ลองซื้อสักคันและเรารับประกันว่าคุณจะ ไม่ผิดหวัง l 26 BMWcar

20-26 Zed vs Zed.indd 26

4/19/2559 BE 12:46

27 AD sixt-17.indd 27

4/25/2559 BE 13:31

218i GRAN TOURER LUXURY

all in one 218i Gran Tourer Luxury รถยนต์ คอมแพ็คท์อเนกประสงค์ ที่มาพร้อมตัวถังใหญ่ กว้างขวางถึงเจ็ดที่นั่ง สามารถตอบโจทย์ ครอบครัวยุคใหม่ได้ลงตัวหรือไม่? เรื่อง: กองบรรณาธิการ ภาพ: นินาท เทียบเทียม

28 BMWcar

28-31_218i Gran Tourer_May.indd 28

4/19/2559 BE 12:49

218i GRAN TOURER LUXURY

เ

มื่อยุคสมัยเริ่มเปลี่ยนแปลงไปพร้อมๆ กับ ความก้าวหน้าทางนวัตกรรมและเทคโนโลยี ก้าวเข้ามาอย่างรวดเร็ว ซึง่ มีผลต่อชีวติ ประจ�ำวัน ของเราอย่างมาก รวมถึงไลฟ์สไตล์ของสังคมเมือง โดยเฉพาะครอบครัวยุคใหม่ที่ต้องการความ สะดวกสบายมากขึ้น ท�ำให้เทรนด์การมองหา รถเล็กแบบสปอร์ตขนาดกะทัดรัด แต่มีพื้นที่ ห้องโดยสารกว้างขวางมากด้วยประโยชน์ใช้สอย เพิ่มมากขึ้น ความพยายามบุกตลาดรถคอมแพ็คท์ MPV ในตลาดรถหรูของ BMW เพือ่ ให้สามารถตอบสนอง ความต้องการของครอบครัวยุคใหม่ที่ต้องการ รถยนต์ขนาดกะทัดรัด แต่มีความยืดหยุ่นและ มีพนื้ ทีโ่ ดยสารกว้างขวาง จึงได้มกี ารแตกรุน่ ย่อย ถึง 3 รุ่นส�ำคัญครอบคลุมตลาดในไทย ได้แก่

218i Gran Tourer Luxury, 218i Coupé M Sport และ 218i Active Tourer ที่ได้รับการ ออกแบบโดยมุ่งเน้นความสะดวกสบายและ อรรถประโยชน์ในการใช้สอยภายในเป็นหลัก เพือ่ ตอบโจทย์ตอ่ ความต้องการของครอบครัวทีม่ ี สมาชิกตัง้ แต่หา้ ถึงเจ็ดทีน่ งั่ ได้อย่างสะดวกสบาย ในขณะที่คู่แข่งตรงอย่าง Mercedes-Benz B-Class ดูเหมือนว่าจะไม่ค่อยเดินหน้าตลาด เซกเมนต์นี้เท่าใดนัก ผมเองมีเพือ่ นเป็นชาวเยอรมันอยูพ่ อควร ซึง่ หลายคนในนัน้ มี 2 Series เป็นรถยนต์ประจ�ำบ้าน และมักจะพาครอบครัวไปพักผ่อนในวันหยุด สุดสัปดาห์ด้วยการเดินทางท่องเที่ยวไปสถานที่ ต่างๆ ซึ่งจ�ำเป็นต้องขนสัมภาระมากกว่าปกติ แถมยังคะยั้นคะยอให้ผมลองขับดูสักครั้งด้วย

MAY 2016 29

28-31_218i Gran Tourer_May.indd 29

4/19/2559 BE 12:49

218i GRAN TOURER LUXURY

ในทีส่ ดุ ผมก็ได้สมั ผัสมันจริงๆ เมือ่ มิลเลนเนียม ออโต้ เชือ้ เชิญผมไปลอง 218i Gran Tourer Luxury เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา ซึ่งการทดสอบครั้งนี้ ทาง ตัวแทนจ�ำหน่ายไม่ได้พูดอะไรมากนอกจาก ยื่นกุญแจให้แล้วบอกแค่เพียงว่า “เอาไปลอง ให้เต็มที่แล้วรีวิวแบบที่พี่อยากบอกเลยครับ” เอาสิครับเมื่อใจกว้างแบบนี้ผมก็คงไม่มีเกรงใจ ถ้าจะให้เอ่ยถึงคาแร็กเตอร์ของรถรุน่ นี้ ง่ายๆ สั้นๆ สัก 3 ค�ำ ผมค่อนข้างมั่นใจว่าสิ่งที่เราจะ ได้ยนิ คือ “สปอร์ต...คุม้ ค่า...และกว้างโคตร” หาก พิจารณาจากรูปลักษณ์ภายนอกซึ่งครั้งแรกที่ได้

เห็นรุ่นนี้ หลายคนอาจคิดว่ามันเป็นรถเล็กออก แนวน่ารัก ล�ำตัวดูสั้นๆ แต่หลังจากรับกุญแจผม ก็มาเดินวนดูรอบๆ 218i Gran Tourer Luxury สีดำ� Black Sapphire โดยพิจารณาอย่างละเอียด ก็สัมผัสได้ถึงความสปอร์ตทันสมัยในสไตล์ของ BMW ครบถ้วน กระจังหน้าไตคู่ค่อนข้างกว้าง และฝากระโปรงเทลาดต�ำ่ ให้ความโฉบเฉีย่ วและ การดีไซน์แนวนี้เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ 2 Series แนวเส้นด้านข้างโค้งเว้าตลอดแนว พร้อมกรอบหน้าต่างโค้งแบบ Hofmeister ด้าน หลังยังให้ความรู้สึกถึงความกว้างขวางของ

ภายในตัวรถ และดวงไฟหน้าแบบ LED รูปทรง ยาวทีจ่ ดั วางห่างกันอย่างลงตัว ขับเน้นรูปลักษณ์ กว้างใหญ่ของตัวรถให้เด่นชัดยิ่งขึ้น ภายในประกอบไปด้วยแผงกระจังหน้าทีไ่ ด้ รับการออกแบบทันสมัย วัสดุที่ใช้มีคุณภาพดี ให้ความหรูหราทีเดียว พวงมาลัย 3 ก้านพร้อม ระบบมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังแบบสปอร์ต เบาะนั่ง หนังแท้ Dakota สีน�้ำตาล Saddle Brown ที่มา พร้อมโหมดความจ�ำต�ำแหน่งผู้ขับขี่ ตกแต่งด้วย ลายไม้ “Fineline’ Stream และแถบโครเมียม คอนโซลหน้าออกแบบมาไม่ซับซ้อนหรือขัดตา

30 BMWcar

28-31_218i Gran Tourer_May.indd 30

4/19/2559 BE 12:49

218i GRAN TOURER LUXURY แต่อย่างใด หากจัดวางได้อย่างเป็นระเบียบทั้ง ช่องเก็บของ เครื่องเสียงและปุ่มปรับอากาศ จึง สะดวกต่อการใช้งาน ในเรื่องระบบความบันเทิง และการสื่อสารของ 218i Gran Touer Luxury ท�ำงานผ่านจอภาพขนาด 6.5” มีวทิ ยุพร้อมฟังก์ชนั่ เชือ่ มต่อโทรศัพท์ผา่ น Bluetooth และช่อง USB ซึ่งควบคุมการท�ำงานด้วยระบบ iDrive ด้วยมิตติ วั ถังทีม่ คี วามยาว 4,556 มิลลิเมตร ความกว้างที่ 1,800 มิลลิเมตร และความสูงที่ 1,641 มิลลิเมตร ท�ำให้ภายในของ 218i Gran Tourer Luxury ทีถ่ กู ออกแบบให้มคี วามยืดหยุน่ และกว้างขวาง โดยเบาะนัง่ แถวสองมีพนื้ ทีว่ างขา แบบเหลือๆ และมีความพิเศษคือสามารถเลือ่ นไป ข้างหน้าและหลังได้ตามการใช้งาน และยังปรับ พนักพิงได้ พร้อมด้วยเบาะนัง่ แถวสามซึง่ ออกแบบ มาส�ำหรับเป็นที่นั่งส�ำหรับสมาชิกตัวน้อยๆ ของ ครอบครัว ท�ำให้บเี อ็มดับเบิลยู 218i Gran Tourer Luxury สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุดถึง เจ็ดคนและยังสามารถพับเบาะนั่งตอนหลังลง ให้ราบกับพืน้ ให้เป็นพืน้ ทีเ่ ก็บของทีส่ ามารถปรับ เปลีย่ นความจุสมั ภาระได้จาก 560 ลิตร ไปจนถึง 1,820 ลิตร จึงเหมาะส�ำหรับครอบครัวสังคมคน เมืองทีม่ องหารถแบบกะทัดรัด ทีม่ ขี นาดไม่ใหญ่ เทอะทะเกินไปทีต่ อ้ งฟันฝ่าการจราจรทีห่ นาแน่น ทีส่ ำ� คัญยังสามารถใช้พนื้ ทีใ่ ห้เกิดประโยชน์ใช้สอย ตามต้องการในทุกโอกาสทัง้ ขนสมาชิกในครอบครัว และขนของได้ดว้ ย ถือเป็นความคุม้ ค่าเกินตัวของ 218i Gran Tourer Luxury ทีเดียว BMW 218i Gran Tourer Luxury ขับเคลือ่ น ด้วยขุมพลังบีเอ็มดับเบิลยู ทวินเพาเวอร์ เทอร์โบ เบนซิน สามสูบ ก�ำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 4,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 220 นิวตัน-เมตร

• เบาะนั่งสามารถเก็บพับได้อย่างง่ายดาย ไม่ซับซ้อนสามารถเพิ่มความจุสัมภาระจาก 560 ลิตร ไปจนถึง 1,820 ลิตร ได้อย่างกว้างขวาง

ที่ 1,250 รอบต่อนาที จึงท�ำให้เร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายใน 9.5 วินาที และมี ความเร็วสูงสุด 202 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง แต่กลับ ประหยัดน�ำ้ มันถึง 18.5 กิโลเมตรต่อลิตร และมี อัตราการปล่อย CO2 เพียง 125 กรัมต่อกิโลเมตร การทดสอบสมรรถนะและประสิทธิภาพนั้น เครือ่ งยนต์ทวินเพาเวอร์ เทอร์โบ สามสูบทีท่ ำ� งาน ประสานกันกับเทคโนโลยี EfficientDynamics ให้ความปราดเปรียวคล่องตัวค่อนข้างดีทีเดียว เมือ่ กดแป้นคันเร่ง เจ้า 218i Gran Tourer สามารถ ท�ำความเร็วสูงสุดได้ตามข้อมูลของโรงงานจริง และมีอตั ราเร่งทีน่ า่ ประทับใจ เครือ่ งยนต์ตอบสนอง รวดเร็วตามสไตล์รถที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จ อาการ รอรอบไม่ปรากฏ แถมยังเป็นรถที่ให้ความรู้สึก

เหมือนมีน�้ำหนักกดให้ล้อติดหนึบพื้นถนนตลอด เวลาให้การบังคับควบคุมที่ดีในย่านความเร็วสูง ด้วยเป็นรถขับเคลือ่ นล้อหน้าซึง่ ผลค่อนข้างพอใจ กับสมรรถนะและช่วงล่างเกาะถนนเหมาะส�ำหรับ รถยนต์คอมแพ็คท์แบบเจ็ดทีน่ งั่ เบรกให้ความรูส้ กึ ทีด่ แี ละมีฟลิ ลิง่ ทีล่ ะเอียดสัง่ ได้ตามทีต่ อ้ งการ ยาม เดินทางไกลด้วยโหมด Sport อัตราเร่งและความ ต่อเนื่องของก�ำลังเครื่องยนต์จะท�ำให้คุณลืมไป เลยว่านั่งอยู่ในรถยนต์ 3 สูบ 1,499 ซีซี แต่ถ้า ต้องการขับแบบประหยัดพลังงาน 218i ก็มโี หมด ECO PRO มาให้ซึ่งจะช่วยลดการเผาผลาญ เชือ้ เพลิงได้สงู สุดถึงร้อยละ 20 ในด้านความนุม่ นวล อาจมีค�ำถามอยู่บ้าง แต่โดยภาพรวมไม่ได้แข็ง จนนั่งไม่สบาย แต่สิ่งที่ได้มาคือการขับขี่ซึ่งคงไว้ ในแบบสปอร์ตตามสไตล์ของ BMW นั่นเอง 218i Gran Tourer ราคาค่าตัวที่ 2,699,000 บาท แม้จะค่อนข้างสูงแต่มาพร้อมวารันตี 5 ปี ไม่จำ� กัด ระยะทาง และ BSI โปรแกรมซ่อมบ�ำรุงรักษาฟรี 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร และถ้าพิจารณาในแง่ ความประหยัดน�ำ้ มันเชือ้ เพลิง โดยเฉพาะอย่างยิง่ จุดขายในเรื่องอรรถประโยชน์การใช้งานได้จริง แบบหลากหลายกับไลฟ์สไตล์ในชีวิตประจ�ำวัน ของครอบครัวยุคใหม่ ก็ถือว่าคุ้มค่าคุ้มราคากับ รถพรีเมียม MPV ระดับลักชัวรี่ครับ l

F46 218i Gran Tourer Luxury ENGINE: TwinPower Turbo 3-cylinder petrol CAPACITY: 1,499cc MAX POWER: 136hp@4,400rpm MAX TORQUE: 220@1,250rpm 9.5 seconds 1-100 KM/H: 18.5 km/l ECONOMY: EMISSIONS (CO2): 125 g/km 2,699,000 Baht PRICE:

MAY 2016 31

28-31_218i Gran Tourer_May.indd 31

4/19/2559 BE 12:49

10 MINUTE GUIDE

แม้ 335i คูเป้จะเป็นที่นิยมมากกว่าในตลาดอังกฤษ แต่ก็มีกลุ่มนักเลงรถที่ชื่นชอบแบบสี่ประตูไม่น้อยทีเดียว History โมเดล 335i เริ่มอวดโฉมในปี 2006 ด้วยรุ่นตกแต่งแบบ SE และ M Sport ด้วยราคา ค่าตัวที่ 30,940 ปอนด์ และ 33,750 ปอนด์ ตามล�ำดับ มีทั้งแบบคูเป้และซาลูนให้เลือก ใช้เครื่องยนต์รหัส N54 ทวิน-เทอร์โบ แบบ 6 สูบ มีอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ 5.6 วินาที ส�ำหรับเกียร์ 6 สปีดแมนวล และ 5.8 วินาที เกียร์อัตโนมัติ 335i มีความโดดเด่น ในเรื่องความประหยัด โดยมีอัตราประหยัดน�้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยที่ 29.4 ไมล์ต่อ แกลลอน (10.4 กิโลเมตรต่อลิตร) และปล่อยค่าไอเสียที่ 231 กรัมต่อกิโลเมตร ตลอดอายุขยั ของ 335i ทีผ่ า่ นมา BMW ไม่คอ่ ยมีการเปลีย่ นโฉมอะไรใหม่มากมายนัก จะมีกแ็ ต่เพิม่ เทคโนโลยี EfficientDynamics ลงไปท�ำให้มคี วามประหยัดมากขึน้ ปรากฏว่าค่าไอเสียลดลงไปเล็กน้อย ที่ 218 ในเกียร์แมนวลและ 221ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ ในปี 2010 โมเดล 335i ได้มีการเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์รหัส N55 แบบ twinscroll turbo เพือ่ ให้ประหยัดมากขึน้ แต่กไ็ ม่ได้ชว่ ยในเรือ่ งลดภาษีสรรพสามิต (VED) เท่าใด นัก ขณะที่พละก�ำลังยังคงเดิม ในเดือนกุมภาพันธ์ 2012 รหัสตัวถัง E90 ถูกแทนที่ ด้วยรหัส F30 3 Series l

Why should you buy one? คุณเคยได้ยนิ ส�ำนวนผ้าขีร้ วิ้ ห่อทองไหม?

E90 335i ก็เป็นดังส�ำนวนนี้เลย คนที่เริ่ม มองหารถมือสองรุน่ นีม้ กั ตัดสินใจซือ้ เมือ่ เห็น ครั้งแรกด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่ชวนมอง พร้อมเท่ด้วยท่อไอเสียคู่ด้านท้าย และเมื่อ เปรียบเทียบกับเวอร์ชนั่ เครือ่ งยนต์ดเี ซล 335i จะได้รับความนิยมมากกว่าด้วยเรื่องของ ออพชัน่ ทีต่ ดิ มากับรถและจากการติดตัง้ เพิม่ ของเจ้าของมือแรก และราคาเครือ่ งยนต์ดเี ซล คือรุน่ 335d ทีแ่ พงเวอร์กว่ามาก ถ้าคุณคิดว่า ไม่มธี รุ ะปะปังทีใ่ ช้รถมากเกินไป เครือ่ งเบนซิน น่าจะเหมาะกว่า อย่างน้อยก็กำ� ไรตรงสเปคและ ออพชั่นที่ถูกติดตั้งเพิ่มมาฟรีๆ น่ะแหละ

Running costs โดยปกติแล้วค่าใช้จา่ ยในการบ�ำรุงรักษา รุ่นนี้ไม่โหดเท่าใดนัก แต่ก็ต้องพึงระลึก ไว้ว่ารุ่นนี้มีพละก�ำลังถึง 300 แรงม้า ถ้า ต้องติดแหง็กในจราจรแน่นขนัดก็ท�ำให้ อัตราการประหยัดไม่ปลื้มเท่าใดนัก รุ่นแรกที่มีค่าไอเสียที่ 231 กรัมต่อ กิโลเมตรจะเสียภาษีที่ 490 ปอนด์ รุ่นต่อมี ค่าไอเสียดีขึ้นที่ 218 กรัมต่อกิโลเมตร จะ เสียภาษีถูกกว่าที่ 290 ปอนด์ และรุ่นที่ เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์รหัส N55 จะเสีย ภาษีที่ 265 ปอนด์ แต่ที่เป็นเกียร์ออโต้จะ ยังคงเสียภาษีที่ 290 ปอนด์

32 BMWcar

32-33 10 Minuteguide.indd 32

4/19/2559 BE 12:52

10 MINUTE GUIDE What goes wrong? ปัญหาที่พบบ่อยคือปั๊ม เชื้ อ เพลิ ง แรงดั น สู ง ที่ ต ้ อ ง เปลี่ยนมีราคา 680 ปอนด์ หั ว ฉี ด ก็ เ ป็ น อี ก จุ ด หนึ่ ง ที่ มี ปัญหาและปั๊มน�้ำไฟฟ้า (650 ปอนด์) และปัญหาอีกจุดคือ การสึกหรอจากการใช้งานของ วาล์วเวสต์เกต ท�ำให้ควบคุม การเปิด-ปิดช่องคายไอเสียไม่ได้ เต็มร้อยเปอร์เซ็นต์ หรือถ้ามี การเพิม่ Turbo ตัวใหม่กจ็ ะเกิด ปัญหาขึ้นอีก ซึ่งแนะน�ำควร เปลีย่ นวาล์วพร้อมกันทีเดียว How much to pay? คุณควรใจเย็นๆ ในการสรรหารถคันที่ใช่ ราคาจะเริ่มต้นที่ 7,000 ปอนด์ ส�ำหรับรุ่น M Sport ที่วิ่งไปแล้ว 100,000 ไมล์ และราคาที่ 8,000-9,000 ปอนด์ แล้วแต่จ�ำนวนไมล์ที่ วิง่ น้อยกว่า ขณะที่ ราคาอาจขึ้นไปที่ 10,00011,000 ปอนด์ ส�ำหรับรุ่นปี 2008 ที่วิ่งไปแล้ว 50,000 ไมล์ ราคาค่าตัวสูงสุดในท้องตลาด ไม่ควรเกิน 13,000 ปอนด์ กับตัวเลขไมล์แสดง ที่หน้าปัดที่ 40,000 ไมล์ เราไม่ควรควักกระเป๋า จ่ายเกินกว่านี้เพราะรุน่ เจเนอเรชัน่ ใหม่ F30 335i มีราคาเริ่มต้นที่ 17,000 ปอนด์

Verdict 335i เป็นรุน่ ทีพ่ บเจอปัญหาบ้าง ควบคุม ไม่ให้บายปลายโดยให้ซื้อพร้อมวอรันตีจะดี ทีส่ ดุ ในรุน่ รหัสเครือ่ ง N55 จะมีความทนทาน กว่า การขับขี่ 335i แน่นอนจะท�ำให้คณ ุ เพลิดเพลิน เพราะท�ำความเร็วได้ทนั ใจ ให้ความประหยัด จึงเป็นรถที่น่าใช้งานรุ่นหนึ่งทีเดียว MAY 2016 33

32-33 10 Minuteguide.indd 33

4/19/2559 BE 12:52

34 BMWcar

34-40 M3 Competition.indd 34

4/19/2559 BE 12:54

M3 COMPETITION

Competition Pack ของ M3 ได้ถูกเปิดตัวออกมาแล้ว แต่มันคุ้มค่าหรือไม่กับราคา 3,000 ปอนด์ที่แพงกว่ารุ่นมาตรฐาน เรื่อง: Bob Harper

ดู

เหมือนว่าเมือ่ ใดทีม่ กี ารเปิดตัว M3 รุน่ ใหม่ ออกมาจะต้องมีอะไรสักอย่างไปกระตุ้น ต่อมคันของพวกนักวิจารณ์ให้ท�ำงาน เสียทุกครั้ง และทุกครั้งที่มีเวอร์ชั่นใหม่ออกมา ก็ดูเหมือนว่าพวกเขาเหล่านั้นก็พร้อมที่จะหัน ปลายปากกาใส่แบบไม่ยงั้ เลยด้วยเช่นกัน เราคงจะไม่ ยกตัวอย่างขึน้ มาให้ดคู รบทุกรุน่ แต่จะยกเป็นเพียง บางรุน่ อย่าง E36 ทีถ่ กู วิจารณ์วา่ มันไม่เหมือน E30 และ E92 ทีต่ อนแรกถูกพูดถึงอย่างเจ็บแสบว่ามัน ไม่เหมือน E46 CSL แต่ที่โดนหนักกว่าใครเพื่อน เห็นจะไม่มใี ครเกินเจ้ารุน่ ปัจจุบนั เริม่ ตัง้ แต่เครือ่ งยนต์ ที่เป็นระบบอัดอากาศของมันเลย ซึ่งปัจจุบัน ก็ยังเป็นสิ่งที่รับไม่ได้ส�ำหรับคนบางกลุ่ม และ บางคนก็ยังรู้สึกอึดอัดกับการที่เวอร์ชั่น Coupé

ภาพ: Dave Smith

ถูกเรียกชื่อใหม่ว่า M4 ในขณะที่ F8X M3 และ M4 ได้รบั การตอบรับ อย่างท่วมท้นในวันเปิดตัวเป็นครั้งแรก บนผิว สนามแข่งทีร่ อ้ น, แห้ง และค่อนข้างเรียบ แต่การ ตอบรับจากคนบางกลุม่ ทีท่ ดสอบมันบนถนนเย็น หรือในภูมปิ ระเทศเฉพาะ (ยกตัวอย่างเช่นประเทศ อังกฤษ) กลับมีนอ้ ยกว่า ก็อาจจะพูดได้วา่ การตอบรับ ของรถรุน่ นีถ้ กู แบ่งเป็นสองฝ่าย บางคนชอบแรงบิด รอบต�ำ่ อันหนักหน่วงจากเทอร์โบของมัน ในขณะที่ คนอื่นต�ำหนิเรื่องระดับของ traction ที่ด้อยลงไป ของมันโดยเฉพาะบนถนนเย็นและเปียก และดู เหมือนว่ายังมีคนอีกกลุม่ ทีบ่ น่ เรือ่ งขาดเหลือของ ประสิทธิภาพการควบคุมตัวถัง หรือไม่กเ็ รือ่ งทีม่ นั ไม่นมุ่ นวล อีกทัง้ เมือ่ กดหนักๆ ก็รสู้ กึ ว่า ประสิทธิภาพ

การควบคุมตัวถังยังมีไม่เพียงพอ แถมช่วงล่าง ก็ยงั แข็งจนล้อตบไปบนพืน้ ถนนและท�ำให้ traction เสียไป สรุปก็คือ M3 หรือ M4 เป็นรถที่ยากที่จะ ขับให้เร็วบนถนนที่ไม่ได้มีสภาพเพอร์เฟ็กต์ แต่ ถามว่าสิ่งนั้นไม่ได้เป็นความท้าทายที่เย้ายวนใจ ของการขับรถสปอร์ต Coupé/Saloon ดอกหรือ? บางทีมนั อาจเป็นแค่เสียงสะท้อนของคนเจเนอเรชัน่ หนึ่งที่โดนระบบช่วยขับขี่อีเล็กทรอนิกส์ ของมัน เข้ามารบกวน ในขณะทีจ่ ริงๆ แล้วคนขับเองมีฝมี อื ที่จะท�ำได้ดีกว่านั้น? หรือบางทีอาจจะเป็นเพราะ ประเด็นง่ายๆ ที่ว่ามันสมควรแล้วหรือที่คุณจะ ขับเร็วถึงขนาดนั้นบนถนนสาธารณะ? ซึ่งก็อาจจะกลายเป็นข้อถกเถียงกันต่อไปใน อนาคต แต่ความจริงในวันนีก้ ค็ อื BMW ได้ทำ� การ

MAY 2016 35

34-40 M3 Competition.indd 35

4/19/2559 BE 12:55

ปรับปรุง M3 และ M4 โดยท�ำ Competition Package ออกมาซึง่ คุณสามารถก�ำหนดสเปคลงไปได้ในวันที่ สั่งซื้อ วิธีการนี้เคยประสบความส�ำเร็จมาแล้วใน E46 และ E92 M3 แต่ในตอนนั้น Competition Package ถูกส่งออกมาในช่วงปลายอายุของรถเพือ่ กระตุน้ ให้เจ้าเครือ่ งจักรทีแ่ ก่ชรามากแล้วเหล่านัน้ มีความน่าสนใจขึน้ ส่วนเจ้าตัวใหม่นย้ี งั หนุม่ แน่น อยู่ ซึง่ ท�ำให้พอจะพูดได้วา่ การส่ง Competition Package ออกมาครั้งนี้เร็วกว่าปกติไปนิดหนึ่ง ไม่ว่ามันจะมีอะไรผิดปกติน่าสงสัยหรือไม่ ซึง่ เราก็ออกจะสงสัยด้วยเช่นกัน-แต่กด็ เู หมือนว่า สิง่ เหล่านีไ้ ด้ถกู เตรียมการล่วงหน้ามาหลายปีแล้ว และหลังจากที่เราได้ขับเจ้า M3 Competition มา 1,000 ไมล์ เราสามารถพูดได้เลยว่ามันดีทเี ดียว Competition Package จะแพงกว่า M3 และ M4 รุ่นปกติอยู่ 3,000 ปอนด์ และว่ากันว่าคุณจะได้ อะไรมาเพียบคุ้มค่าเงินที่จ่ายลงไป มันเป็นครั้ง แรกของ Competition Package ทีม่ มี า้ พิเศษมาให้ แต่กไ็ ม่ได้มากมายอะไรนัก แค่ 19 ตัว (รวมเบ็ดเสร็จ เป็น 450 แรงม้า) ในขณะที่แรงบิดสูงสุดยังคง เท่าเดิมที่ 406 ปอนด์-ฟุต ที่ท�ำให้อัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ของมันเร็วขึ้นอีก 0.1 วินาที ทั้งใน รุน่ เกียร์ธรรมดา และเกียร์ M DCT ดังนัน้ ตัวเลขนี้ ของ M3 ที่เป็นเกียร์ DCT ของเราคันนี้จึงอยู่ที่ 4.0 วินาที หนึ่งในความเปลี่ยนแปลงในส่วน ของเครื่องยนต์หกสูบเรียง S55 ในครั้งนี้ก็คือ

ฐานประกับข้อเหวีย่ ง (bedplate) ของมันถูกท�ำให้ แข็งแรงขึ้นให้รับกับม้าพิเศษที่เพิ่มเข้ามา และ ฐานประกับข้อเหวีย่ งแบบใหม่จะถูกน�ำมาใช้กบั M3 และ M4 ทีผ่ ลิตออกมาตัง้ แต่เดือนมีนาคมเป็นต้นไป ไม่วา่ จะมากับ Competition Package หรือไม่กต็ าม ความเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้อย่างชัดเจนที่สุด ที่ด้านนอกของ M3 ก็คือล้อขนาดใหญ่กว่าเดิม ลายดาว Style 666 แบบทีใ่ ช้ใน M4 GTS เพียงแต่ ไม่ได้เป็นสีสม้ Acid Orange ทีน่ า่ สยดสยองเท่านัน้ เอง ล้อมีขนาด 9x20 นิว้ ทีด่ า้ นหน้าและ 10x20 นิว้ ทีด่ า้ นหลังโดยรัดเอาไว้กบั ยาง 265/30 และ 285/30 ตามล�ำดับ คุณอาจจะสังเกตเห็นว่ารถคันของเรา ไม่ได้มากับล้อชุดนี้ ซึ่งเดี๋ยวจะอธิบายให้ฟงั ว่า ท�ำไมจึงเป็นเช่นนัน้ ล้อชุดนีจ้ ะเป็นส่วนหนึง่ ของ ช่วงล่างได้รับการอัพเกรดประกอบไปด้วยสปริง, โช้กอัพ และเหล็กกันโคลงแบบใหม่ รวมไปถึงการปรับ โปรแกรมการท�ำงานใหม่ทงั้ Active M Differential และ Dynamic Stability Control ทัง้ ในโหมดการ ท�ำงานเต็มตัวและ MDM (M Dynamic Mode) ความแตกต่างด้านนอกในส่วนอืน่ ก็เช่นกระจัง หน้ารูปไต และช่องตะแกรงด้านข้างที่สีด�ำเงา Individual ซึง่ รวมไปถึงคิว้ กรอบหน้าต่าง, ฐานยึด กระจกมองข้างและตรา M3 ของมันด้วยธีมสีด�ำ ยังคงต่อไปทีท่ อ่ ไอเสียด้วยปลายท่อสีรมด�ำ และ หม้อพักหลังที่มันติดอยู่ถูกออกแบบลิ้นอากาศ ใหม่เพื่อให้เครื่องยนต์หกสูบเรียงของมันให้เสียง

ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวขึ้นมาอีกนิด ภายใน ห้องโดยสารมีความเปลี่ยนแปลงสองสามอย่าง ซึ่งเดี๋ยวเราจะพูดถึงมัน หน้าทีอ่ ย่างแรกของเราก็คอื ขับมันกลับมาจาก เจนีวา สถานที่ที่มันพาบรรดานักข่าวตระเวนไป รอบๆ งานมอเตอร์โชว์ซงึ่ เป็นเหตุทำ� ให้มนั ต้องใส่ ล้อขนาด 19 นิ้วพร้อมยางหิมะ ตอนแรกเรารู้สึก ขึน้ มาว่าการทดสอบเพือ่ ให้ได้ผลดีทสี่ ดุ น่าจะต้อง เป็นรถทีม่ ากับ Competition Package แบบครบ สูตร แต่ไม่นานเราเข้าใจถึงวัตถุประสงค์นขี้ องพวก ทีมงานจาก BMW เพราะเมือ่ เราเริม่ ออกเดินทางกลับ อังกฤษในตอนดึกในขณะทีต่ ัวเลขบน OBC บอก อุณหภูมิ 4 องศาเซลเซียส ปุยหิมะก็เริม่ โปรยปราย ลงมากระทบกับแสงไป LED อันเข้มข้น ของมัน หนึง่ สัปดาห์ทเี่ ราอยูก่ บั มันมาก่อนหน้านี้ อุณหภูมิ ไม่ได้ขนึ้ ไปเกิน 5 องศาเซลเซียส ท�ำให้การเลือกใช้ ยางแบบนีเ้ ป็นการตัดสินใจทีถ่ กู ต้อง ในตอนแรกเรากังวลเรือ่ งเสียงท่อของเจ้า M3 ว่ามันคงจะดังกรอกรูหเู รายาวไปตลอดทางจนถึง ลอนดอน แต่เสียงของมันดังพอดีอย่างเพอร์เฟ็กต์ เงียบและไม่กอ่ ความน่าร�ำคาญในขณะใช้ความเร็ว เดินทาง แต่กย็ งั ส่งเสียงหวานอย่างไพเราะในขณะที่ กดคันเร่งลากเกียร์ออกมาจากด่านเก็บเงินบน มอเตอร์เวย์ในฝรัง่ เศส และยังคงหวานตามจังหวะ เกียร์ท่ีลากไต่ขึ้นไปเรื่อยๆ กดคันเร่งให้มิดเอาไว้ จากนัน้ กระดิกนิว้ มือขวาทุกๆ วินาทีหรือสองวินาที

36 BMWcar

34-40 M3 Competition.indd 36

4/19/2559 BE 12:55

M3 COMPETITION เปลี่ยนเกียร์ขึ้นไปเรื่อยๆ จนกระทั่งระบบเข้ามา ตัดความเร็วที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง (248 กิโลเมตร ต่อชัว่ โมง) คือสิง่ ทีเ่ ย้ายวนเกินห้ามใจ แต่มนั อาจ จะท�ำให้คุณขับทะลุสปีดลิมิตขึ้นไปเมื่อไหร่ก็ได้ และในปัจจุบนั ประเทศฝรัง่ เศสเข้มงวดเรือ่ งตรวจจับ ความเร็วมาก ท�ำให้เราต้องคอยเตือนตัวเองถึง ทั้งค่าปรับราคาแพงและการแบนไม่ให้ขับรถเอา ไว้ตลอดเวลา โดยเฉพาะเวลาทีข่ บั รถมาคนเดียว การต้องจอดรถกลางดึกบนไฮเวย์โดยมีต�ำรวจ ฝรั่งเศสบอกคุณว่าคุณไม่มีสิทธิ์ขับมันอีกต่อไป แล้วเป็นภาพที่ผมไม่อยากแม้แต่จะนึกถึง เพราะฉะนั้นการค่อยๆ ขับย่องๆ ไปอย่าง น่าเบือ่ หน่ายแบบนีไ้ ม่มที างทีจ่ ะบอกได้ถงึ ตัวตน ของ M3 ได้อย่างแน่นอน จะบอกได้ก็แค่ความ รู้สึกทั่วๆ ไปเท่านั้นเอง แต่กระนั้นการได้ใช้เวลา เจ็ดชัว่ โมงนัง่ อยูใ่ น M3 ท�ำให้คณ ุ สามารถท�ำความ คุ้นเคยกับอุปกรณ์ภายในของมันได้เป็นอย่างดี เลยทีเดียว มีควิ้ คาร์บอนทีส่ วยงามอยูต่ รงนี้ ไฟหรี่ สร้างบรรยากาศในห้องโดยสารที่มุมโน้น และ คอนโซลหน้าหุ้มหนังแท้ที่เดินตะเข็บที่เย็บด้วย มือก็ดูสุดยอด และดูมีระดับกว่าพลาสติกสีด�ำ เป็นไหนๆ ความแตกต่างหลักในห้องโดยสารของ Competition Pack ก็คือเบาะหน้าแบบบัคเก็ต น�ำ้ หนักเบาทีด่ สู วยงามชนะเลิศด้วยพนักพิงหลัง ทรงสูงและปีกด้านข้างที่สูงกว่าปกติที่ยึดตัวคุณ ให้กระชับอยู่กับที่ และแต่งแต้มความสวยงาม

“ช่วงล่างได้รับการอัพเกรด ประกอบไปด้วยสปริง, โช้กอัพ และเหล็กกันโคลงแบบใหม่”

MAY 2016 37

34-40 M3 Competition.indd 37

4/19/2559 BE 12:57

38 BMWcar

34-40 M3 Competition.indd 38

4/19/2559 BE 12:57

M3 COMPETITION ด้วยสายรัดนิรภัยปักลาย M แถบเล็กๆ ที่ขอบ ตลอดแนวด้านหนึง่ แต่อย่างไรก็ตาม หลังจากทีน่ งั่ อยู่บนเบาะนี้เป็นเวลานาน ดูเหมือนปีกด้านข้าง ส่วนล่างของเบาะยังกระชับเข้ากับเอวไม่พอ และ หากคุณเป็นคนตัวหนาคุณจะรูส้ ึกเหมือนช่วงบน ของล�ำตัวถูกหนีบเอาไว้กบั เบาะ ในความเห็นส่วนตัว ของเรามันนัง่ สบายกว่าเบาะของ CSL แต่กไ็ ม่สบาย เท่ากับเบาะของ M3 รุ่นปกติ แต่กรณีนี้จะเกิดขึ้น ก็ต่อเมื่อคุณเป็นคนตัวใหญ่เท่านัน้ และหากคุณ เป็นคนหลังไม่คอ่ ยดีเบาะนีอ้ าจไม่เหมาะส�ำหรับคุณ หลังจากกลับมาถึงอังกฤษและได้พกั ผ่อนอย่าง เพียงพอแล้ว เราเอา M3 ออกไปขับบนถนนทีท่ า้ ทาย กว่าเดิม การเดินทางมาจากเจนีวาเป็นการพิสจู น์ แล้วว่ามันเป็นรถทีน่ มุ่ นวล ขับสบาย (ยกเว้นเรือ่ ง เบาะ) และสามารถขับทางไกลได้อย่างผ่อนคลาย นอกจากนี้ ยังกินน�้ำมันเพียง 30 ไมล์ต่อแกลลอน

(10.5 กิโลเมตรต่อลิตร) ซึง่ เรียกได้วา่ ประหยัดทีเดียว ส�ำหรับรถคันหนึง่ ในพิกดั 450 แรงม้า แต่กต็ อ้ ง ยอมรับว่าหากจะต้องขับทางไกลแบบค่อยๆ ย่องไป บนไฮเวย์แบบนี้ 320d น่าจะท�ำได้ดีกว่านี้มาก ยังไม่พูดถึงว่าคุณซื้อ M3 มาก็เพื่อการขับอย่าง สนุกสนานก่อนทีร่ ะบบขับอัตโนมัตดิ ้วยตัวรถเอง เข้ามาแทนที่คนขับไปเสียทั้งหมด ไม่ตอ้ งสงสัยเลยว่า M3 ยังคงให้ประสบการณ์ ขับขี่ที่เร้าใจเหมือนกับรถคันอื่นที่ยังเหลืออยู่ ไม่มากนัก เราไม่แคร์เลยที่ใครจะพูดว่าเสียง อันไพเราะเฉียบขาดของ M car ตัวล่าสุดหายไป พร้อมกับเทอร์โบ เพราะส�ำหรับเราแล้วมันก็ยงั คง เพราะมากเลยทีเดียว ถึงแม้จะเป็นเสียงที่มี คุณลักษณะเฉพาะตัวอีกแบบหนึ่งแต่มันก็ไม่ได้ ท�ำให้ระดับความเร้าใจลดน้อยลงไปเลย มีเสียง ทุม้ ลึกระเบิดปึบปับออกมาในตอนยกคันเร่งไพเราะ

จังหวะที่หน้ารถ กำ�ลังสู้กับอาการอันเดอร์สเตียร์ ทำ�ให้การขับขี่ของ M3 เป็นเรื่องที่น่าสนุกเป็นอย่างมาก

MAY 2016 39

34-40 M3 Competition.indd 39

4/19/2559 BE 13:22

เสียจนเราอดไม่ได้ทจี่ ะลากมันขึน้ ไปถึงเรดไลน์ และ ยกคันเร่ง เพื่อที่จะได้ยินเสียงนั้นส่งออกมาจาก ปลายท่อทั้งสี่ของมันอีกครั้ง เกียร์ M DCT ยังคง ท�ำงานได้อย่างสุดยอดด้วยจังหวะเปลี่ยนเกียร์ที่ ไร้รอยต่อ เว้นเสียแต่วา่ คุณอยากจะให้มนั กระแทก หนักๆ ลงไป ในระหว่างนั้นจริงๆ ซึ่งก็แล้วแต่คุณ แล้วแชสซีส์ทปี่ รับปรุงใหม่ละ่ เป็นอย่างไร? เรารูส้ กึ ได้อย่างชัดเจน ว่าพวกเขาท�ำ M3 คันนี้ออกมาให้ มีความมัน่ ใจในการขับขีข่ นึ้ กว่าเดิมเป็นอย่างมาก แม้กระทั่งขับในฤดูหนาว ก็ยังรู้สึกได้ว่าท้ายรถ เกาะกับพืน้ ถนนได้ดกี ว่าเดิมมาก คุณสามารถอัด เข้าไปในโค้งยากโดยไม่ต้องกลัวว่ารถจะสะบัด เสียอาการจากเนินหรือหลุม โดยช่วงล่างจะเข้าท�ำการ

ควบคุมอาการของตัวถังก่อนทีท่ กุ สิง่ จะเข้าสูส่ ภาพ ปกติเสียด้วยซ�้ำ ซึ่งดูเหมือนว่ากันโคลงแบบใหม่ จะช่วยที่ส่วนนี้ได้มากเลย จังหวะที่หน้ารถก�ำลัง สู้กับอาการอันเดอร์สเตียร์ท�ำให้การขับขี่ของ M3 เป็นเรือ่ งทีน่ า่ สนุกเป็นอย่างมาก ใช่…คุณจะยังได้ เห็นไป DSC กะพริบวาบๆ บนหน้าปัดหากคุณ เดินคันเร่งผิดจังหวะที่เกียร์ต�่ำ แต่เคล็ดลับวิธีแก้ ก็คือเปลี่ยนเกียร์ขึ้นให้เร็วกว่านั้น หรือไม่ก็ปรับ การเดินคันเร่งเสียใหม่ ซึ่งมันยังคงเป็นหนึ่งในวิธี โปรดของเราในการขับรถให้เร็ว นอกจากนีแ้ ชสซีส์ ที่ปรับปรุงใหม่ยังช่วยท�ำให้สามารถบังคับรถได้ ง่ายขึน้ อีกเล็กน้อยด้วย เบรกคาร์บอนทีเ่ ป็นออพชัน่ ก็ชว่ ยสร้างความมัน่ ใจในเวลาต้องการลดความเร็ว

ได้เป็นอย่างมาก เรามัน่ ใจว่าพวกลูกอีชา่ งติกค็ งจะต้องพยายาม หาอะไรสักอย่างยกขึน้ มาวิจารณ์ M3/M4 Competition Pack ให้จนได้ แต่ไม่ต้องไปสนใจพวกเขาหรอก BMW จะไม่มวี นั กลับไปผลิต E30 M3 อีกแล้ว มัน เป็นเวลาทีต่ อ้ งเดินหน้าต่อไป และจะต้องก้าวข้าม มันไปให้ได้ ส�ำหรับเราแล้ว Competition Package สร้างความเร้าใจได้มากกว่าเดิมในรูปแบบทีแ่ ตกต่าง ออกไปเล็กน้อย อีกทั้งยังยกระดับประสบการณ์ การขับขีข่ นึ้ ไปโดยเฉพาะเวลาทีข่ บั อย่างหนักหน่วง อีกด้วยด้วยเงิน 3,000 ปอนด์ที่แทบจะเรียกได้ว่า ถูกมาก ปัญหาเดียวของเราตอนนี้ก็คือจะเลือก เอาสีอะไรดี… l

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า M3 ยังคงให้ประสบการณ์ขับข่ี ที่เร้าใจเหมือนกับรถคันอื่น ที่ยังเหลืออยู่ ไม่มากนัก

40 BMWcar

34-40 M3 Competition.indd 40

4/19/2559 BE 13:01

41 Ad ��������.indd 41

4/22/2559 BE 09:40

BMWCAR GROOMING 1

Get Ready

for The Beach สู้แสงแดดได้อย่างมั่นใจ

2

ไม่จำ�เป็นต้องรอให้ถึงหน้าร้อน ในทุกๆ วัน ผิวของคุณผู้ชายก็ต้องการการปกป้องจากรังสียูวี เพราะแสงแดดไม่เพียงจะทิ้งร่องรอยความหมองคล้ำ� ให้กับผิว ยังส่งผลร้ายต่อผิวอีกต่างๆ นานา ทั้งริ้วรอย ฝ้า กระ และจุดด่างดำ� นอกจากจะต้อง ทาผลิตภัณฑ์ปกป้องแสงแดดทุกวันก่อนออก จากบ้านแล้ว ควรเพิ่มประสิทธิภาพของครีมกันแดด ในการปกป้องผิวจากรังสี UVA, UVB และ รังสีอินฟาเรด เมื่อต้องทำ�กิจกรรมกลางแจ้ง หรือพักผ่อนอาบแดดริมทะเล

3

4

1

5

6

La Roche-Posay ANTHELIOS XL Ultra-light Invisible Mist SPF 50+ สเปรย์กนั แดดส�ำหรับผิวกาย สะดวก ในการใช้ปกป้องผิวระหว่างวัน

3

4

La Roche-Posay ANTHELIOS XL Dry Touch Gel-Cream SPF50+ PPD31 PA++++ เนือ้ เจลครีมให้สมั ผัสบางเบา เหมาะส�ำหรับผิวมัน และผิวทีเ่ ป็นสิวง่าย

Nivea Sun Protect & Refresh Body Lotion SPF50 PA+++ โลชั่น กันแดดส�ำหรับผิวกาย มีสว่ นผสมของ เมนทอลให้ความรู้สึกเย็นสดชื่นผิว

5

6

EAU THERMALE Avene Very High Protection Emulsion SPF50+ กันแดดสูตรเนือ้ อิมลั ชัน่ เหมาะส�ำหรับ ทุกสภาพผิว

7

2

Shiseido Perfect UV Protector S SPF50+ PA++++ โลชั่นกันแดด สูตรอ่อนโยนปราศจากสารทีก่ อ่ ให้เกิด อาการแพ้

Kiehl’s Facial Fuel UV Guard SPF50 PA+++ เนื้อฟลูอิดบางเบา ไม่ทิ้งคราบขาวและมันวาวบนผิว จึง สามารถใช้ได้ทุกวัน

7

Lab Series Power Protector SPF50 PA+++ ปกป้องผิวจากแสงแดด ได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยการปกป้องทั้งรังสี UVA และ UVB

42 BMWcar

42-45_Grooming_May.indd 42

4/19/2559 BE 13:03

FOLLOW US ON

www.bmwcarmag.com

42-45_Grooming_May.indd 43

: BMW Car Thailand

: @bmwcarthailand

LineID: @bmwcarthailand

4/19/2559 BE 13:03

BMWCAR GROOMING กลิน่ หอมสดชืน่ ต้อนรับซัมเมอร์

CK One Summer EDT (100 มล. ราคา 2,650 บาท) กลิ่นหอม สดชื่นอันเป็นเอกลักษณ์ของ CK ที่สามารถใช้ได้ทั้งผู้หญิงและผู้ชาย เพื่อเติมพลังความกระฉับกระเฉง และเต็มเปีย่ มด้วยชีวติ ชีวา ผ่านกลิน่ หอมของมะนาว ฝรั่ง แอปเปิ้ลเขียว และไม่สนซีดาร์ ในตัวขวดลวดลาย ของใบปาล์มสีเขียวขจีพาดผ่านขวด แก้วสีเขียวสดใส สื่อได้เป็นอย่างดี ส�ำหรับน�้ำหอมที่ Calvin Klein ตั้งใจ รังสรรค์มาเพื่อซัมเมอร์นี้โดยเฉพาะ

เปล่งประกายดวงตาสดใส

Origins Plantscription TM Anti-Aging Power Eye Cream (15 มล. ราคา 1,900 บาท) ครีมบ�ำรุงผิวรอบดวงตา สูตรใหม่ เพิม่ 5 พลังสารสกัดจากธรรมชาติ เพือ่ ให้ได้ผลลัพธ์ ผิวรอบดวงตาที่สดใสไร้ริ้วรอย ด้วยอนุภาพหลักจาก Anogeissus Bark Extract ช่วยลดเลือนริ้วรอยให้ดูจางลง ผสานส่วนผสม Crithmum Maritimum, Bamboo และ Pea Extract เสริมความชุม่ ชืน้ ให้ผวิ ดูอมิ่ เอิบเปล่งปลัง่ ควบคู่ การท�ำงานของสารสกัด Golden Chamomile และ Algae ลดเลือนรอยหมองคล�้ำใต้ตา และปรับผิวให้ดูกระจ่างใส

Did you know?

คืนสมดุลผิวสุขภาพดี

Three คิดค้นการดูแลผิวแบบองค์รวม (holistic Skincare) ด้วยการใช้สารสกัดจากธรรมชาติบ�ำบัด ร่างกายและจิตใจ ควบคู่ไปกับการฟื้นบ�ำรุงผิว Three Concentrate Lotion (140 มล. ราคา 3,300 บาท) หลังท�ำความสะอาดผิวหน้า สูดดมแผ่นส�ำลีที่ชุ่มโลชั่น เพือ่ ปรับสมดุลแห่งอารมณ์ จากนัน้ กดซับเบาๆ ทัว่ ใบหน้า และล�ำคอเพื่อส่งผ่านความชุ่มชื้นสารสกัดจากกุหลาบ ใบไผ่ และน�้ำแอปเปิ้ลให้ผิวดูชุ่มฉ�่ำ มีชีวิตชีวา Three Concentrate Emulsion (100 มล. ราคา 3,800 บาท) อิมัลชั่นเนื้อนุ่มละมุนผิว อุดมด้วยโบทานิคอล ออยล์ จากธรรมชาติถงึ 8 ชนิด ด้วยการรักษาระดับน�ำ้ มันและ ฟื้นบ�ำรุงความชุ่มชื้นให้ผิวเนียนนุ่ม อิ่มฟู และกระชับ

ผิวรอบดวงตาบางกว่าผิวบริเวณ อื่นๆ บนใบหน้าถึงสามเท่า เป็นชั้นผิวที่บาง ที่สุดของร่างกาย ท�ำให้ไวต่อการสัมผัสมากกว่า การขยับหรือการเคลื่อนไหวของใบหน้าจะส่งผล กระทบถึงผิวบริเวณรอบดวงตา และอาจก่อให้เกิด ริว้ รอยต่างๆ มากมาย-การกะพริบตาท�ำให้เกิดการ ขยับหรือการเคลื่อนไหวของใบหน้าถึง 10,000 ครั้งต่อวัน! แสดงให้เห็นว่าหนึ่งในห้าของ ข้อกังวลผิวหน้า คือ ริ้วรอยต่างๆ บริเวณรอบดวงตานัน่ เอง

บำ�รุงผิวพร้อมทำ�ความสะอาดในขัน้ ตอนเดียว

Elemis Nourishing Omega-Rich Cleansing Oil (195 มล. ราคา 2,000 บาท) น�ำ้ มันเนือ้ บางเบาจากส่วนผสม น�้ำมันธรรมชาติกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ ล้างท�ำความสะอาด คราบสิ่งสกปรกออกได้อย่างหมดจด แต่ยังคงความชุ่มชื้น พร้อมให้กลิ่นหอมสดชื่นจากส้ม เลมอน และโรสแมรี่

44 BMWcar

42-45_Grooming_May.indd 44

4/19/2559 BE 13:04

เผยผิวสดใสในยามเช้า

Philosophy Ultimate Miracle Worker Night (60 มล. ราคา 3,300 บาท) หมดปัญหาผิว ดูหมองคล�้ำไม่สดใส จากการอดนอน ปาร์ตี้หนัก หรือแม้แต่บำ� รุงผิวไม่เพียงพอ ด้วยมอยส์เจอไรเซอร์ สูตรเข้มข้น มอยส์เจอไรเซอร์ฟน้ื บ�ำรุงผิวด้วยคุณค่า สารสกัดของดอกไอริส ช่วยให้ผิวดูอิ่มฟู และ รูขุมขนดูเล็กลง

ดูแลริมฝีปากไม่ให้แห้งลอกเป็นขุย

CPN Laboratory Deep Moisture Smile Lip Balm (12 มล. ราคา 390 บาท) ผลิตภัณฑ์บำ� รุงริมฝีปาก ซึง่ มีสว่ นผสมหลักจากธรรมชาติ ไม่วา่ จะเป็นอาร์แกนออยล์ ช่วยกักเก็บสารอาหาร แก้ไขปัญหาผิวที่ลอกเป็นขุย เชียบัตเตอร์ ช่วยแก้ไขปัญหา ความแห้งกร้าน พร้อมปรับสภาพให้ผิวกลับมานุ่มชุ่มชื่น วิตามินอี ช่วยซ่อมแซมผิว ให้แข็งแรง และผงไข่มกุ ทีม่ ที งั้ กรดอะมิโมซัน และน�ำ้ แร่ธรรมชาติผสมอยู่ ช่วยท�ำให้ ผิวเต่งตึงและเนียนนุ่มดูเป็นธรรมชาติ พร้อมคุณสมบัติเด่นช่วยกักเก็บความชุ่มชื้น บนริมฝีปากได้ยาวนาน โดยไม่ทิ้งความเหนียวเหนอะหนะ

รืน่ รมย์ไปกับบรรยากาศอันแสนผ่อนคลาย

Panpuri Bagan Dawn Perfume Candle (ราคา 1,800 บาท) กลิน่ หอมที่เป็นตัวแทนช่วงเวลายามรุ่งอรุณ ด้วยการผสมผสานกลิ่นหอม สดชืน่ ของสมุนไพรอย่าง สวีทเบซิล และกรีนที หลอมรวมกับกลิน่ หวาน อมเปรี้ยวของผลไม้ตระกูลซิตรัสจากเลมอนและส้ม จนได้กลิ่นหอม อันเป็นเอกลักษณ์ทถี่ า่ ยทอดช่วงเวลาแห่งการผ่อนคลายได้อย่างลงตัว

ฟืน้ บำ�รุงผิวอย่างล้�ำ ลึก

Lab Series Skincare for Men Future Rescue Repair Serum (50 มล. ราคา 2,700 บาท) ทรีตเมนต์เนื้อซีรั่มบางเบา ผสานเทคโนโลยี ชัน้ สูง Quad Focus ช่วยให้เนือ้ ซีรมั่ ซึมซาบสูผ่ วิ เพือ่ การท�ำงาน 4 ขัน้ ตอน ปกป้องผิวจากสภาวะแวดล้อมด้วยสารแอนติออกซิแดนท์ เสริมการผลัด เซลล์ผวิ ตามธรรมชาติ สร้างเซลล์ผวิ ใหม่ดว้ ย Barrier Build Technology TM และฟื้นบ�ำรุงผิวทั้งกลางวัน-กลางคืนให้ดูอ่อนเยาว์ MAY 2016 45

42-45_Grooming_May.indd 45

4/19/2559 BE 13:04

BMWCAR BODY FIT

The

Bad Habits That are actually good for you!

เทรนด์รักสุขภาพทำ�ให้คนส่วนใหญ่ หันมาใส่ใจการออกกำ�ลังกายและ อาหารการกินมากขึ้น จนบางครั้งอาจทำ�ให้ คนรอบข้างหมดสนุกไปกับความเคร่งครัดของคุณ อย่างไรก็ตามการดูแลสุขภาพถือว่าเป็นเรื่องที่ดีที่ให้ ผลลัพธ์เป็นบวกอยู่แล้ว แต่มีรายงานทางการแพทย์ ระบุว่าพฤติกรรมบางอย่างที่หลายคนตัดสินว่า แย่ต่อสุขภาพ แต่ในทางกลับกันกลับส่งผลดี อย่างคาดไม่ถึง มาดูกันสิว่ามีพฤติกรรม ใดบ้างที่เราไม่ต้องโบกมือลา

Sleep until Noon

คนส่วนใหญ่ใช้เวลาว่างวันหยุดสลบไสลบนเตียงถึงช่วงบ่าย ก่อน จะตืน่ มาท�ำกิจวัตรประจ�ำวัน มีหลายงานวิจยั บอกว่านีเ่ ป็นพฤติกรรมที่ ไม่เหมาะสม ท�ำให้นาฬิการ่างกายของคุณท�ำงานไม่เป็นปกติ อย่างไร ก็ตาม มีอีกหนึ่งงานวิจัยกล่าวว่าคุณไม่ควรเคร่งครัดกับตัวเองจนต้อง ตืน่ เช้าเท่าวันท�ำงานก็ได้ สิง่ ส�ำคัญทีส่ ดุ คือฟังความต้องการของร่างกาย ที่ส่งสัญญาณบอกกับตัวคุณเองดีท่ีสุด ถ้าร่างกายอยากพักผ่อนเพื่อ ซ่อมแซมส่วนที่สึกหรอ ก็พักผ่อนให้เพียงพอ เพราะจะช่วยในเรื่องการ ท�ำงานของระบบเมตาบอลิซึ่ม ช่วยให้มีการเผาผลาญแคลอรีดีขึ้น การนอนหลับพักผ่อนให้เพียงพอยังช่วยให้คณ ุ หนีหา่ งจากอาหารจังก์ฟดู้ หรือการกินอาหารทีจ่ านใหญ่เกินพอดี ดังนัน้ ไม่ตอ้ งสนใจถ้าคุณแม่หรือ แม่คุณมาปลุกให้ตื่นเช้า ปิดนาฬิกาปลุกแล้วพักผ่อนให้เต็มที่ 46 BMWcar

46-47_Body Fit_May.indd 46

4/19/2559 BE 13:06

BMWCAR BODY FIT Drink enough coffee to wake the dead

สิ่งเดียวที่ดึงดูดคุณจากเตียงนอนได้อย่างนิ่มนวลคือ กาแฟแก้วโต ถึงแม้ว่าจะมีงานวิจัยมากมายเล่าถึงโทษ ของการเสพติดสารกาเฟอีนมาเป็นสิบปี ในข้อหาท�ำให้ เป็นโรคหัวใจ มะเร็ง แล้วท�ำไมไม่มีใครพูดถึงข้อดีของ การดืม่ กาแฟบ้าง เครือ่ งดืม่ ทีค่ นทัว่ โลกต่างชืน่ ชอบประเภท นี้ เต็มเปี่ยมไปด้วยประโยชน์ที่ช่วยสร้างเสริมสารแอนไท ออกซิแดนซ์ ที่ช่วยปรับอารมณ์ของคุณให้กระฉับกระเฉง ร่างกายหลั่งสารโดพามีนและเซโรโทนีนออกมา นอกจาก นี้ช่วยลดความเสี่ยงต่อการเป็นโรคพาร์คินสัน และมะเร็ง แต่สิ่งส�ำคัญที่สุดคือ ปริมาณกาแฟที่คุณดื่มในแต่ละวัน และควรเน้นกาแฟด�ำเป็นหลัก ถ้าเมนูโปรดของคุณคือ กาแฟแก้วโตพิเศษไซรัปวานิลลา ต้องแสดงความเสียใจ ด้วยที่กาแฟแก้วนี้เต็มไปด้วยโทษมากกว่าประโยชน์ หันมาดื่มกาแฟด�ำเพื่อสุขภาพกันดีกว่า

Hitting the gym before hitting the kitchen

คนส่วนใหญ่เชื่อว่าการเติมพลังให้อ่ิมท้องก่อนออกก�ำลังกายเป็นสิ่งส�ำคัญ แต่มีอีก หลายคนที่ขอท้องว่างในมื้อเช้าเพื่อการออกก�ำลังกายนั้นดีที่สุด เราบอกคุณได้เลยว่า ทัง้ สองทางเลือกนีไ้ ม่มขี อ้ ไหนท�ำให้รา่ งกายคุณย�ำ่ แย่ แต่ขอแนะน�ำเพิม่ เติมว่า ส�ำหรับคนที่ ชืน่ ชอบการออกก�ำลังกายทีใ่ ช้ระยะทางและเวลานานเป็นพิเศษ อาทิ การวิง่ มาราธอน หรือ การแข่งขันไตรกีฬา ซึง่ เป็นการออกแรงทีใ่ ช้พลังงานมาก ดังนัน้ การทีค่ ณ ุ ไม่กนิ อาหารนัน้ ท�ำให้คณ ุ สูญเสียน�ำ้ หนักตัวอย่างรวดเร็ว เพราะว่าการออกก�ำลังกายอย่างหนักหน่วงในขณะ ทีท่ อ้ งว่าง หมายถึงว่าร่างกายของคุณได้ดงึ เอาไขมันสะสมมาใช้ในการเผาผลาญแคลอรี

Ending the day in the pub, not the squat rack

คุณไม่จำ� เป็นต้องละทิง้ ความสนุกหลังเลิกงาน กับเพื่อนฝูงเพื่อดูแลสุขภาพให้ดีขึ้น เพราะเบียร์ หนึ่งแก้วหลังสัปดาห์การท�ำงานอันเข้มข้นนั้นมี ประโยชน์มากกว่าโทษ ส่งผลให้ร่างกายของคุณ หลั่งสารแห่งความสุขและช่วยลดความเสี่ยงของ การเป็นโรคมะเร็งอีกด้วย แต่ถา้ คุณก�ำลังมองหา วิธเี สริมสร้างกล้ามเนือ้ ให้แน่นปัก้ เบียร์อาจเป็นตัวการทีท่ ำ� ให้คณ ุ ไปถึงฝัง่ ฝันได้สำ� เร็จ เคล็ดลับ ง่ายๆ ลองหาเวลาว่างแค่สปั ดาห์ละวันส�ำหรับพักผ่อนเพือ่ การสังสรรค์กบั เพือ่ นฝูง

Skipping a workout (Or Two)

คุณอาจเป็นหนึ่งในคนจ�ำนวนมากที่รู้สึกผิดซ�้ำแล้วซ�้ำเล่า เวลาที่เลือกนอนอยู่บ้านมากกว่าออกก�ำลังกาย โดยเฉพาะ ถ้าเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นสองครั้งต่อสัปดาห์ ความจริงแล้วเรา ไม่จ�ำเป็นต้องออกก�ำลังกายทุกวันเพื่อสุขภาพที่แข็งแรง มันเป็นเรื่องที่ดีที่คุณจะหาเวลาผ่อนคลายสักหนึ่งหรือสองวัน ต่อสัปดาห์เพื่อให้กล้ามเนื้อได้ฟื้นฟูสภาพ โดยเฉพาะถ้าคุณ เป็นคนออกก�ำลังกายเป็นประจ�ำ 4 วัน ต่อสัปดาห์ นอกจากนี้ การออกก�ำลังกายทุกวันไม่ได้ท�ำให้คุณมีกล้ามเนื้อใหญ่ขึ้น เพราะกล้ามเนื้อก็ต้องการพักผ่อนเช่นเดียวกัน เราแนะน�ำว่า คุณควรเลือกออกก�ำลังกายด้วยวิธีอื่น อาทิ การเล่นโยคะ หรือ พีลาทิสสลับการเล่นเวตเทรนนิ่ง

Indulging your Sweet Tooth

คุณสามารถเอนจอยของหวานได้ทกุ เมือ่ ถึงแม้วา่ คุณก�ำลังอยูใ่ นช่วงลดน�ำ้ หนักหรือ ดูแลสุขภาพให้ดขี นึ้ ยกตัวอย่างง่ายๆ อย่าง ช็อกโกแลต ของหวานชิน้ โปรดของทุกคน ทีช่ ว่ ยท�ำให้อารมณ์ดยี งิ่ ขึน้ แต่ในทีน่ ไี้ ม่ได้ หมายความว่าคุณจะอร่อยกับช็อกโกแลต Kiss แทนอาหารมือ้ หลัก แต่คณ ุ ต้องใส่ใจ ลองดูทฉี่ ลากนิดหนึง่ เลือกช็อกโกแลตทีม่ ี ส่วนผสมของโกโก้ 70 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ คุณต้องแน่ใจว่าคุณกินของหวานเพือ่ มอบ รางวัลให้กับตัวเองหลังจากดูแลสุขภาพ อย่างดี ที่ส�ำคัญอย่าลืมเบิร์นน�้ำตาลที่จะ กลายเป็นไขมันในอนาคตด้วย

MAY 2016 47

46-47_Body Fit_May.indd 47

4/19/2559 BE 13:06

GRAND DIALOUGE

พันเอก วิทัย ลายถมยา

BMW True Horsepower เรื่อง: ธนา เศรษฐพานิช ภาพ: นินาท เทียบเทียม

นายทหารม้าสุดเท่ เจ้าของเหรียญทองแข่งม้าในกีฬาเอเชี่ยนเกมส์ ครั้งที่ 13 ปัจจุบันดำ�รงตำ�แหน่งผู้บังคับหน่วยม้าทรงประจำ�พระองค์ฯ นอกจากจะชอบขี่ม้ามาทั้งชีวิต แต่ พ.อ.วิทัย ลายถมยา ก็พิสมัยในบีเอ็มดับเบิลยูไม่ยิ่งหย่อนกว่า กับ BMW Z3 2.8i สีแดง ที่เขาบอกว่าแรงและแน่นหนึบขับสนุกไม่แพ้ขี่ม้าทีเดียว 48 BMWcar

48-53_Grand Dialouge_May.indd 48

4/19/2559 BE 13:10

GRAND DIALOUGE

อยู่กับม้าตั้งแต่เกิด “ตั้งแต่ 9 ขวบผมก็คุ้นเคยกับม้า เพราะ คุณพ่อเป็นนายทหารม้า คุณแม่กข็ มี่ า้ พีช่ าย 2 คนก็ขี่ม้า กีฬาขี่ม้าจึงเหมือนกิจกรรม ยามว่างของครอบครัว ผมมาเริ่มขี่ม้าตอน เรียนอยู่มัธยม 1 โรงเรียนจิตรลดา แล้วก็ พักไปตอนเข้าเตรียมทหาร แต่ถ้าช่วงไหน ได้หยุดพักบ้าง ก็จะหาเวลามาขี่ม้าซึ่งเป็น กีฬาทีช่ นื่ ชอบ พอจบการศึกษาจากโรงเรียน

นายร้อยพระจุลจอมเกล้า ก็เลยขอเลือก รับราชการในเหล่าทหารม้า กองพันทหารม้า ที่ 29 รักษาพระองค์ ซึ่งเป็นหน่วยทหารม้า ขี่ม้าหน่วยเดียวในกองทัพบกทีย่ งั อนุรักษ์ไว้ มีภารกิจในการจัดขบวนม้าแห่นำ� ตามเสด็จ และจั ด รู ป ขบวนม้ า สวนสนามต่ อ หน้ า พระพักตร์ใน วันที่ ๒ ธันวาฯ ของทุกปี” พ.อ.วิทัย หรือผู้พันนัท เล่าถึงชีวิตของเขา

ที่ผูกพันกับม้าอย่างลึกซึ้ง “หลังจากจบโรงเรียนนายร้อย จปร. ประดับยศร้อยตรี ก็ได้รับทุนการศึกษา จากกองทัพบกให้ไปเรียนหลักสูตรครูขมี่ า้ เบือ้ งต้นทีส่ าธารณรัฐชิลี หลักสูตรหนึง่ ปี พอกลับมาก็มโี อกาสคัดตัวติดเป็นนักกีฬา ทีมชาติ ประเภทอีเวนติ้ง” “และได้รบั คัดเลือกจากสมาคมกีฬาขีม่ า้ MAY 2016 49

48-53_Grand Dialouge_May.indd 49

4/19/2559 BE 13:12

GRAND DIALOUGE แห่งประทศไทย ในยุคที่พลเอก แป้ง มาลากุล ณ อยุธยา เป็นนายกสมาคมฯ ในสมัยนัน้ ท่านได้ กรุณาให้เป็นหัวหน้านักกีฬา ส่งไปฝึกซ้อมต่อที่ ออสเตรเลียอีกปีเศษ พอกลับมาปี 2541 ก็ลงแข่ง ในนามทีมชาติไทย ในมหกรรมกีฬาเอเชีย่ นเกมส์ ครัง้ ที่ 13 และได้รบั เหรียญทองประเภททีม ทรีเดย์ อีเวนท์ มาได้ส�ำเร็จ”

ผบ.หน่วยม้าทรงประจ�ำพระองค์ฯ

กับหน่วยม้าทรงประจ�ำพระองค์ฯ ที่เขาเป็น ผู้บังคับบัญชา พื้นที่นี้อยู่ลึกเข้าไปในเขตทหาร ย่านสนามเป้า เป็นพืน้ ทีข่ องกองพลทหารม้าที่ 2 รักษาพระองค์ ซึ่งมีสนามฝึกม้าเขียวขจี และ คอกม้ากว้างใหญ่ โดยอาคารกองบังคับการหน่วย ที่ใช้ในปัจจุบันนั้น เป็นอาคารเก่าโบราณ เคย เป็นโรงฝึกม้าหลังคาปิดขนาดใหญ่ และมีประวัติ ความเป็นมายาวนาน ก่อตัง้ มาก่อนปี พ.ศ. 2500 มาได้รับงบประมาณปรับปรุงอีกครั้ง สมัยที่ พลเอก กฤษณ์ สีวะรา เป็นผูบ้ ญ ั ชาการทหารบก “ในประวัติศาสตร์ไทย กีฬาขี่ม้าถือว่าเป็น กีฬาของพระราชา หรือจ�ำกัดอยูใ่ นกลุม่ คนชัน้ สูง แต่ในปัจจุบนั ได้รบั ความนิยมในวงกว้าง กีฬาขีม่ า้ เริ่มเป็นที่รู้จักในสังคมทั่วไป ปัจจุบันมีชมรม/ สโมสรขี่ม้าอยู่มากมายทั่วประเทศ “ภารกิจของหน่วยม้าทรงประจ�ำพระองค์ฯ คือการถวายงานด้านการทรงม้าแด่พระบรม วงศานุวงศ์ มีงานหลักๆ คือฝึกคน กับฝึกม้า ฝึกม้า ให้สามารถใช้ถวายงานได้อย่างปลอดภัยและ สมพระเกียรติ ฝึกคนให้มีความรู้เรื่องการขี่ม้า พร้อมทีจ่ ะถวายงานได้อย่างถูกต้อง สมพระเกียรติ และทันเวลา เรามีทั้งทหารประจ�ำและพลกอง ประจ�ำการ ทีร่ บั การฝึกกันอย่างต่อเนือ่ ง มีความรู้ พื้นฐานเบื้องต้นด้านการขี่ม้า เมื่อมีพระบรม วงศานุวงศ์เสด็จมาทรงที่หน่วย หรือนอกที่ตั้ง หน่วย หน่วยต้องมีความพร้อมที่จะถวายงานได้ ตลอดเวลา ก็คือเราต้องพัฒนาตัวเองอยู่ตลอด เวลาเช่นกัน” ผู้พันนัทเล่าถึงภารกิจหลังก่อนน�ำ เดินชมคอกม้าที่จัดไว้อย่างได้มาตรฐาน ราวกับ คอกม้าในยุโรป ก่อนที่ตัวเขาจะเปลี่ยนจากชุด นายทหารเป็นชุดนักขี่ม้าที่มีบู๊ทหนัง เสื้อโปโล หมวก ถุงมือ และแส้บังคับม้า เราว่าเขาอยู่ใน ชุดนี้แล้วดูผ่อนคลายและความเป็นตัวตนของ นักกีฬาขีม่ า้ ทีแ่ จ่มชัดเมือ่ เขาจูงม้าพาเดินส�ำรวจ สนามหญ้า และขึ้นไปนั่งบนหลังอาชาคู่ใจ

BMW E36 รางวัลจากอาชา

“ผมขี่ม้าครั้งแรกในค่ายทหาร หัดขับรถ ครั้งแรกก็ที่นี่เหมือนกัน หัดขับจากรถ Jeep ของทหาร ได้ขับรถจริงๆ ก็ตอนมัธยม 5 พอมา 50 BMWcar

48-53_Grand Dialouge_May.indd 50

4/19/2559 BE 13:12

GRAND DIALOUGE

ท�ำงานใช้รถยนต์ก่อนนั้นก็ขับรถญี่ปุ่นมาก่อน เพราะรายได้นายทหารใหม่ก็ไม่ได้มากมาย อะไร แต่บีเอ็มดับเบิลยูเป็นรถที่ผู้ชายทุกคน ใฝ่ฝัน เป็นตัวแทนของความปราดเปรียวทั้ง เครื่องยนต์และสมรรถนะ “ผมซื้อบีเอ็มดับเบิลยูคันแรกตอนได้เหรียญ ทองเอเชี่ยนเกมส์ สิ่งแรกที่ซื้อคือ BMW 318i ปี 95 (E36) เป็นรถมือสองสีกรมท่า ตอนนั้น ไม่ลังเลเลยนะ เพราะมันเป็นความใฝ่ฝันของเรา มานานแล้ว” ผู้พันนัทเริ่มเกริ่นถึงเรื่องรถยนต์ที่ เขารัก เป็นบีเอ็มดับเบิลยูคันแรกในชีวิต ซึ่ง ซื้อมาสมัยครองยศร้อยเอกและได้มาจากความ สามารถของตัวเองในการขี่มา้ จนกระทัง่ ผ่านมาอีกหลายปี ผูพ้ นั นัทได้สลับ สับเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้จากไปหลายแบรนด์ แต่ ความหลงใหลในบีเอ็มดับเบิลยูกอ็ ยูใ่ นใจมาตลอด จวบจนหน้าทีก่ ารงานมัน่ คงยิง่ ขึน้ แบรนด์ใบพัด สีฟ้า-ขาวก็ได้กลับมาท�ำหน้าที่ของมันอีกครั้ง “ปัจจุบนั มีครอบครัวแล้ว แต่กย็ งั อยากได้รถที่ มันสปอร์ตและตอบสนองกิจกรรมของครอบครัว MAY 2016 51

48-53_Grand Dialouge_May.indd 51

4/19/2559 BE 13:13

GRAND DIALOUGE ได้ด้วย ผมเลยเลือก BMW 420i Coupe คันนี้ มีความเป็นสปอร์ต แต่โดยสารทั้งครอบครัวได้ ขนสัมภาระกระเป๋าเดินทางได้ 3 ใบ เป็นรถ 2 ประตู คันนีเ้ ป็นรถป้ายแดง ซือ้ มาจาก Millennium Auto ซึ่งแพ็คเกจ BSI เขาก็ดูแลเป็นอย่างดี “ผมชอบขี่ม้า ชอบความเร็ว ขี่ม้าต้องใช้ทั้ง ความเร็วและความสมดุล เวลาไปกับม้าเราต้อง มัน่ ใจว่าไปรอด ถ้าม้าบาลานซ์ตวั เองได้มนั ก็รกั ษา คนขี่ที่อยู่ข้างบนได้ แต่เมื่อไหร่ที่ม้าเริ่มล้าและ เสียสมดุล คนขี่ก็จะเสียสมดุลไปด้วย ม้าก็จะ ยิ่งขาดความมั่นใจ ถ้าจะให้เปรียบเทียบ รถก็ เหมือนม้า ถ้ารถที่มีสมรรถนะดี ช่วงล่างแน่น ก็ จะสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ได้ BMW 420i ของผมใช้มาปีกว่าตอบสนองได้ทั้งความเร็วและ ความสมดุล มันก็ท�ำให้เรามั่นใจในการบังคับ

ควบคุม” ผูพ้ นั นัทเปรียบเทียบความรูส้ กึ บนหลังม้า และหลังพวงมาลัยบีเอ็มดับเบิลยูให้เราฟัง

BMW Z3 ตัวแรงคู่บุรุษอาชาไนย

ระหว่างทีพ่ นั เอก วิทยั ก�ำลังโชว์การบังคับม้า ให้เราชมว่าม้าที่หนักหกร้อยกว่ากิโลกรัมนั้น สามารถท�ำได้ทั้งเดินย่างเหยาะ ไปจนถึงควบ กระโดดได้สงู เป็นเมตร ทัง้ หมดมาจากพละก�ำลัง ทีส่ ง่ ผ่านจากกล้ามเนือ้ ลงสูข่ า และความมัน่ ใจที่ ผนวกเขาทัง้ ม้าและคนขีเ่ ป็นหนึง่ เดียวกัน เราว่า รถยนต์ทไี่ ด้คนขับดีๆ ก็เช่นเดียวกัน มันเหมาะสม แล้วล่ะที่เขาควรจะได้เป็นเจ้าของ BMW Z3 สีแดงสดที่จอดอยู่กลางสนามหญ้าคันนั้น “BMW Z3 คันนี้มีประวัติ เพราะเป็นรถ ของอดีตผู้บังคับบัญชา และพี่ชายที่รักของผม

พี่เแซม (พันเอก เฟื่องวิชชุ์ อนิรุทธเทวา) เป็น Z3 เครื่องยนต์หกสูบ 2.8 ลิตร 193 แรงม้า ผลิต ในอเมริกา พี่เขาซื้อมาตอนเป็นผู้พัน แกติด ป้ายทะเบียน 1029 มีความหมายถึงกองพัน ทหารม้าที่ 29 รักษาพระองค์ ที่เป็นต้นสังกัด ของเรา มีอยู่ครั้งหนึ่งเคยได้มีโอกาสขับขึ้นไป เชียงใหม่ เราขับอยู่บนถนนโล่งๆ แถวอ�ำเภอเถิน จังหวัดล�ำปาง บนที่นั่งคนขับ ผมรู้สึกได้ถึง พละก�ำลังของเครื่องยนต์ การตอบสนองของ คันเร่ง น�้ำหนักของพวงมาลัยที่เหมาะสมกับ ความเร็วที่ใช้และการทรงตัวที่ดีเยี่ยมตามแบบ ฉบับของบีเอ็มดับเบิลยู ท�ำให้การขับรถตลอด เส้นทางนั้นไม่น่าเบื่อเลย” นั่นท�ำให้ผู้พันนัท ประทับใจเจ้า Z3 คันนี้มาตลอด และพยายาม ตามจีบเจ้าของเดิมให้ขายให้

52 BMWcar

48-53_Grand Dialouge_May.indd 52

4/19/2559 BE 13:13

GRAND DIALOUGE

“จนมาถึงกลางปีที่แล้ว ช่วงที่พี่เขาไปต่าง ประเทศบ่อยๆ รถไม่ค่อยได้ขับ ผมเลยถามเขา อีกที คราวนี้ เขาก็ยกให้เลย ผมดีใจมาก ได้มาก็ เอามาท�ำโน่นท�ำนีใ่ ห้มนั อยูใ่ นสภาพดีเหมือนเดิม”

ทุกวันนีน้ อกจากจะได้ครอบครองบีเอ็มดับเบิลยู ถึงสองคันคือ BMW 420i Coupe และ BMW Z3 2.8i แล้ว ผู้พันนัทยังเอาความประทับใจนี้ ไปถ่ายทอดให้กับคนในครอบครัวอีกด้วย “ที่บ้านภรรยาผมเมื่อก่อนเขาก็ใช้รถแบรนด์ อื่นกัน แต่ผมก็เริ่มน�ำเสนอป้อนข้อมูลไปเรื่อยๆ จนสุดท้ายเขาก็หันมาใช้บีเอ็มดับเบิลยูกันหมด อย่างล่าสุดแม่ยายผมท่านก็ซื้อซีรีส์ 7 มาใช้” เราถามผู้พันนัทว่าข้อดีของการขี่ม้าคือ อะไรทีท่ ำ� ให้เขาถึงอยูก่ บั มันได้ทงั้ ชีวติ ผูพ้ นั หนุม่ ปลดวางแส้และปลดถุงมือออกก่อนตอบ “ผมว่ากีฬาขี่ม้าเป็นกีฬาที่มีเสน่ห์นะ ม้าเป็น เครื่องกีฬาที่มีชีวิต มีอารมณ์ มีความรู้สึกที่ ไม่เหมือนกันทุกวัน บางวันเราอารมณ์ดี แต่ม้า เขาใจร้อน หงุดหงิด เราก็ตอ้ งค่อยๆ ปรับตัวหาเขา สื่อสารกับเขา ให้เขาใจเย็นลง เคยมีคนบอกว่า คนที่จะขี่ม้าเก่งนั้น คนกับม้าต้องมีใจเดียวกัน” นอกจากภารกิจในการฝึกม้าให้กับก�ำลังพล กองทัพบกยังเปิดโรงเรียนสอนขี่ม้า โดยใช้ชื่อว่า ชมรมขี่ม้าทหารม้ารักษาพระองค์ เปิดให้บคุ คลทัว่ ไปได้มาฝึกขีม่ า้ ในค่ายทหาร รวมถึงการจัดกิจกรรมอาชาบ�ำบัด เพือ่ บ�ำบัดเด็กๆ

ที่มีความต้องการพิเศษ ได้มาสัมผัสกับสัตว์ที่มี ความฉลาดและสง่างามอย่างม้า และได้พฒ ั นา ศักยภาพกระตุน้ พัฒนาการด้านร่างกายอีกด้วย “อย่างเด็กพิเศษออทิสติก พอเขาไปอยู่บน หลังม้า ไม่มีใครช่วยเขาได้ เขาต้องช่วยตัวเอง ฟังตามค�ำบอกค�ำสั่งของครู เขาก็จะมีสมาธิ มากขึ้น ส�ำหรับเด็กที่สมาธิสั้นก็จะโฟกัสมากขึ้น ซึ่งปัจจุบันกองทัพบกเปิดโครงการอาชาบ�ำบัด ส�ำหรับเด็กทีค่ วามต้องการพิเศษ เข้ามาใช้บริการ ในค่ายทหารเกือบทัว่ ประเทศโดยไม่คดิ ค่าใช้จา่ ย ใดๆ ทั้งสิ้น” เป็นค�ำอธิบายจากนายทหารม้า ที่มี ความผูกพันกับอาชาและความเร็วมาตลอด ถึงแม้วนั นีบ้ ทบาทของม้าอาจไม่ได้ใช้ในการ ศึกสงครามเหมือนแต่ก่อน แต่ความรู้ของการ บังคับม้าที่เขาสะสมมากว่าค่อนชีวิต ก็ได้ถูก น�ำกลับมาพัฒนาหน่วยทหารม้าฯ และวงการ กีฬาขี่ม้าให้มีความเจริญ ก้าวหน้า ทัดเทียม อารยประเทศ...สมแล้วที่เป็นบุรุษอาชาไนย อันหมายถึงบุรุษที่ถูกฝึกฝน และหล่อหลอม มาเป็นอย่างดี และมีความคิดจะท�ำประโยชน์ ตอบแทนให้กับประเทศชาติและแผ่นดินเกิด... “เกิดมาต้องตอบแทนบุญคุณแผ่นดิน” l

MAY 2016 53

48-53_Grand Dialouge_May.indd 53

4/19/2559 BE 13:14

เรามาเจาะลึกเรื่องดิสก์เบรกสมรรถนะสูง ดูวิธีทำ�งาน และสำ�รวจว่าการอัพเกรด แต่ละชนิดจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเบรก BMW ของคุณได้ยังไงบ้าง

เ

ป็นทีร่ กู้ นั ดีในแวดวงคนเล่นรถว่า เมือ่ ไหร่กต็ าม ที่มีการพูดถึงเบรกสมรรถนะสูง เบรกชุดใหญ่ กว่าย่อมต้องดีกว่า แต่คุณเคยฉุกคิดไหมว่า เพราะอะไรมันถึงได้เป็นอย่างนั้น? เบรกใหญ่ ช่วยเพิม่ สมรรถนะได้ยงั ไง? ดีกว่าเบรกมาตรฐาน ตรงไหน? แล้วเบรกสมรรถนะสูงมีรายละเอียด ต่างจากเบรกทั่วไปหรือไม่? และนี่ล่ะคือหัวข้อ ที่เราจะมาเจาะลึกกันในคอลัมน์นี้...

ก่อนจะว่ากันในรายละเอียด เรามาทบทวน เรือ่ งการท�ำงานของดิสก์เบรกเบือ้ งต้นกันก่อนดีกว่า วิธกี ารท�ำความเข้าใจจานดิสก์เบรกกับคาลิปเปอร์ ทีง่ า่ ยทีส่ ดุ ก็คอื ให้คดิ ซะว่ามันคือจานกับตัวหนีบ โดยทีด่ สิ ก์เบรกคือจาน และคาลิปเปอร์คอื ตัวหนีบ เมื่อไหร่ที่คุณเพิ่มน�้ำหนักเท้าลงบนแป้นเบรก ตัวหนีบก็จะบีบลงไปบนจาน จนก่อให้เกิดแรง เสียดทานที่มากขึ้นจนท�ำให้รถชะลอลง ง่ายๆ

ตรงไปตรงมาแบบนี้นั่นล่ะ แต่มันก็ยังมีตัวแปรอื่นๆ ที่กระทบต่อการ ท�ำงานของระบบเบรกอยู่ด้วย เช่น วัสดุที่ใช้ ต�ำแหน่งคาลิปเปอร์ ขนาดจานเบรก ฯลฯ ซึ่ง ล้วนแต่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการท�ำงานของ เบรกแต่ละรูปแบบทัง้ สิน้ ... ตอนนีเ้ ราก็จะมาส�ำรวจ ตัวแปรพวกนี้กัน l

Disc Mass จานเบรกจะมีองค์ประกอบหลายส่วนเข้า ด้วยกันท�ำให้มนี ำ�้ หนัก ยิง่ มีนำ�้ หนักมากจานเบรก จะยิ่งดูดซับความร้อนได้ดี ซึ่งการใช้งานปกติจะ ท�ำให้เกิดความร้อน จึงต้องมีการจัดระบายความ ร้อนออกให้รวดเร็วทีส่ ดุ การทีจ่ านเบรกมีนำ�้ หนัก มากยังมีประโยนช์ในเรื่องการชะลอรถด้วย การเหยี ย บเบรกแบบซ�้ ำ ๆ ล้ ว นก่ อ ให้ เ กิ ด ความร้อนสะสมขึ้นในระบบ เช่นในผ้าเบรก, คาลิปเปอร์, ลูกสูบ, ของเหลว เป็นต้น ฉะนั้น โปรดจ�ำไว้เสมอว่าการเหยียบเบรกแต่ละครั้ง จะส่งผลกระทบต่อการท�ำงานของระบบเบรก

54 BMWcar

54-60 Tech Focus.indd 54

4/19/2559 BE 13:17

TECH FOCUS Disc Diameter หน้าที่หลักของจานเบรกก็คือ การเตรียมหน้าสัมผัสมาไว้ให้คาลิปเปอร์หนีบ ดังนั้นการปรับเปลี่ยนขนาดและวัสดุของจานเบรกจะมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพ ของเบรกอย่างใหญ่หลวง ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรกอาจจะเป็นอีกจุด ที่สังเกตเห็นได้ชัด ในการแยกความแตกต่างระหว่างเบรกสมรรถนะสูงกับเบรก มาตรฐานโรงงาน และเป็นหลักการที่เข้าใจง่ายที่สุดด้วย โดยพื้นฐานแล้วมันคือ กฎฟิสิกส์เรื่องโมเมนต์ที่ท�ำให้แรงเบรกเพิ่มขึ้นนั่นเอง ถ้าคุณลองจินตนาการถึงเหรียญ 10 เพนนี ทีห่ มุนด้วยความเร็ว 1,000 รอบต่อนาที มันจะต้องออกแรงหนีบเยอะมากเพื่อบังคับให้เหรียญหยุด เพราะระยะห่างจาก จุดศูนย์กลางไปยังขอบนอกของเหรียญนั้นมีไม่มาก (เช่นเดียวกับแรงจากโมเมนต์) คราวนี้ลองเปลี่ยนมาใช้ฝาถังขยะหมุนเท่ากันที่ 1,000 รอบต่อนาที ระยะห่างจาก จุดศูนย์กลางไปขอบนอกของฝานัน้ ยาวกว่าเดิมมาก แรงโมเมนต์จงึ เพิม่ ขึน้ และท�ำให้ เราใช้แรงหนีบน้อยกว่ากันมาก แรงโมเมนต์เป็นทีร่ จู้ กั กันในชือ่ ว่า “แรงเบรก” มีสตู รง่ายๆ คือ แรงหนีบ x ระยะห่าง เพราะฉะนั้นถ้าคุณติดคาลิปเปอร์ไว้ห่างจากจุดศูนย์กลางอยู่ 100 มิลลิเมตร การจะท�ำให้จานเบรกหยุดหมุนก็ตอ้ งใช้แรงหนีบมากกว่าถึงสองเท่า เมือ่ เทียบกับการ ติดคาลิปเปอร์ตัวเดิมที่ระยะห่าง 200 มิลลิเมตร ถึงตรงนี้คุณคงเข้าใจแล้วว่า ท�ำไม ชุดอัพเกรดเบรกถึงนิยมใช้จานเบรกที่มีขนาดใหญ่กว่าชุดมาตรฐานที่ติดโรงงานมาก

Iron Alloy Discs วัสดุที่ใช้ท�ำจานเบรกมีผลต่อประสิทธิภาพของเบรกมากเช่นกัน จาน เบรกที่ขายตามร้านของแต่งหรือชุดคิทเพิ่มสมรรถนะ มักจะท�ำจากเหล็ก อัลลอยคอมโพสิตเกรดสูง โดยส่วนผสมของคอมโพสิตนั้นขึ้นอยู่กับผู้ผลิต แต่ละรายและมักถูกเก็บรักษาเป็นความลับ ส่วนที่นิยมน�ำเหล็กอัลลอย น�ำมาใช้กนั ก็เพราะ มันทนทานต่อการบิดตัวและแตกร้าวแม้จะผ่านความร้อน ซ�ำ้ ๆ หลายครัง้ มีราคาถูก และขึน้ รูปง่าย คอมโพสิตแต่ละชนิดมีแรงเสียดทาน แตกต่างกันไป แต่ไม่ได้ต่างกันจนมีนัยส�ำคัญ

Disc Width ความหนาของจานเบรกมีผลต่อประสิทธิภาพเบรกด้วยเช่นกัน แม้ไม่ใช่ ในแง่แรงเสียดทาน แต่เป็นแง่การระบายความร้อนเพือ่ ให้เบรกเย็นอยูเ่ สมอ ความร้อนสะสมคือปัญหาหลักของระบบเบรกสมรรถนะสูง เมื่อร้อนเกินไป จะท�ำให้เบรกประสบปัญหาการท�ำงานได้หลายอย่าง และถ้าร้อนถึงขีดสุด

ก็จะท�ำให้รถเหมือนไม่มีเบรกติดมาเลย ดังนั้นการควบคุมอุณหภูมิเบรก ให้เหมาะสมจึงเป็นเรื่องส�ำคัญ แต่ประเด็นนี้ไม่น่ากังวลเท่าไหร่ส�ำหรับ การขับบนถนนทั่วไป เพราะคงไม่มีโอกาสเบรกหนักๆ ติดต่อกันหลายๆ ครั้ง เว้นแต่คุณจะพา BMW คู่ใจไปลงสนามที่ต้องเบรกชะลอความเร็ว จากเลขระดับ 3 หลัก ติดต่อกัน 3-4 ครัง้ ภายในหนึง่ นาที การระบายความร้อน ของเบรกก็จะเริ่มเป็นประเด็นขึ้นมา จานเบรกสมรรถนะสูงส่วนใหญ่จะมีครีบระบายความร้อนติด มาให้ด้วย ซึ่งเกิดจากการน�ำจานสองแผ่นมาประกบกันแล้วเหลือ ช่องว่างตรงกลางเอาไว้ ครีบเหล่านีช้ ว่ ยระบายความร้อนสะสม ทีเ่ กิดจากแรงเสียดสีของผ้าเบรกกับจานเบรก ตัวครีบลากยาว จากจุดศูนย์กลางของจานเบรกจนมาถึงขอบนอก ท�ำตัว เสมือนเป็นพัดลมที่คอยปั๊มลมเย็นผ่านจานดิสก์ขณะ ก�ำลังหมุน ช่องว่างยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าไหร่ ปริมาตรอากาศ ที่ไหลผ่านก็จะมากขึ้นและไล่ความร้อนได้ดีขึ้นเท่านั้น

MAY 2016 55

54-60 Tech Focus.indd 55

4/19/2559 BE 13:17

One Piece/Two Piece Discs จานเบรกมีสองแบบหลักๆ คือ แบบชิน้ เดียว และสองชิ้น จานเบรกชิ้นเดียวท�ำมาจากวัสดุ ชิน้ เดียวตามชือ่ บอก ซึง่ เป็นแบบทีค่ ณ ุ จะพบได้ ในรถถนนทั่วไปเป็นส่วนมาก ส่วนจานเบรกแบบสองชิ้นนั้นจะแยกส่วนที่ เป็นหมวกและจานออกจากกัน ส่วนที่เป็นหมวกคือ บริเวณตรงกลางจานที่ใช้ยึดเข้ากับดุมล้อ มักจะท�ำจาก อะลูมิเนียมอัลลอย ในขณะที่ตัวจานก็คือแผ่นวงแหวนเหล็กอัลลอยหรือ คาร์บอนเซรามิกทีม่ ไี ว้ให้คาลิปเปอร์หนีบ วิธนี ท้ี ำ� ให้สามารถลดน�ำ้ หนักโดยรวม ของจานเบรกลงได้ ในขณะทีต่ วั จานก็สามารถเลือกวัสดุ เช่น เหล็กอัลลอย เกรดพิเศษหรือคาร์บอนเซรามิก เพื่อให้ได้แรงเสียดทานตามต้องการ

Drilled/Grooved Discs ลวดลายของจานนั้นก็มีหลายรูปแบบให้เลือก ทั้งแบบเรียบ เซาะร่อง เจาะรู หรือทั้งเซาะร่องและเจาะรู แต่ทั้งหมดที่ว่ามาไม่ได้ท�ำไปเพื่อความ สวยงามเท่านั้น จานเบรกแต่ละลวดลายก็มีข้อดีข้อเสียเฉพาะตัวของมัน ส่วนการจะเลือกใช้แบบไหนนั้น ก็ขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งานของคุณ ยกตัวอย่างเช่น จานแบบเรียบมักจะใช้กบั รถบ้าน เพราะมันไม่กอ่ ให้เกิด

เสียงรบกวนและผลิตจ�ำนวนมากๆ ได้งา่ ย อย่างไรก็ตาม พวกมันอาจจะเจอปัญหา ความร้อน สะสมเมือ่ ถูกใช้งานอย่างหนัก พวกรถแต่งหรือรถสนามจึงเปลีย่ น ไปใช้จานเจาะรู แทน เพราะว่ารูเล็กๆ เหล่านัน้ จะช่วยระบายอากาศร้อน ทีข่ งั อยูร่ ะหว่างหน้าผ้าเบรก กับจานดิสก์ได้ พร้อมกับท�ำให้ระบบเบรกเย็นลง รูเหล่านีย้ งั ช่วยท�ำความสะอาดผ้าเบรกให้ปราศจากฝุน่ เบรกได้อกี ด้วย ท�ำให้ หน้าสัมผัสสะอาดอยู่ตลอดเวลา ข้อเสียของจานแบบเจาะรูกเ็ ป็นไปตามธรรมชาติของวัสดุ เพราะการ เจาะรูจะไปท�ำให้ความแข็งแกร่งของจานเบรกลดลง และถ้าจะร้าวก็จะเริม่ ร้าวจากรูพวกนีก้ อ่ น ทุกวันนีจ้ านเจาะรูคอ่ นข้างล้าสมัยแล้ว เพราะจานเจาะรู ถูกออกแบบมาให้ใช้กบั ผ้าเบรกแบบผสมใยหินในสมัยก่อน และเนือ่ งจากผ้าเบรกรุน่ ใหม่ไม่มสี ารใยหินแล้ว พวกมันจึงใช้การได้ดกี ว่า กับจาน เซาะร่อง จานเซาะร่องจะท�ำให้จงั หวะทีผ่ า้ จับบนจานเบรกมีแรงหน่วง ความเร็วมากกว่าจานแบบ เรียบหรือเจาะรู เพราะขอบของร่องทีเ่ ซาะจะช่วย ล้างหน้าผ้าเบรก และหน้าสัมผัสของผ้ากับจานเบรกให้สะอาดตั้งแต่ต้น การเซาะร่องมีหลายรูปแบบ เริม่ จากแบบเส้นตรงจากจุดกึง่ กลาง ถึงขอบนอก แบบเส้นโค้งที่ตีวงจากกึ่งกลางมาขอบนอก และแบบรูปตัว “J” ที่หน้าตา เหมือนตะขอรูปตัว J กระจายอยู่เต็มจาน การเซาะร่องที่ต่างกันก็ท�ำให้ บุคลิกการเบรกต่างกัน บางแบบท�ำให้จับตัวดีขึ้น บางแบบถอนเบรกได้ นุ่มนวลขึ้น และบางแบบก็ช่วยเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างจานกับผ้าเบรก ดังนั้นวิธีที่ดีที่สุดส�ำหรับการใช้งานประเภทหนึ่ง อาจจะไม่ใช่ดีท่ีสุดเมื่อ เป็นงานคนละประเภทก็ได้

56 BMWcar

54-60 Tech Focus.indd 56

4/19/2559 BE 13:17

TECH FOCUS

Carbon Ceramic Discs คุณสมบัตทิ างด้านแรงเสียดทานจะแตกต่างกันชัดเจนขึน้ เมือ่ คุณเริม่ น�ำวัสดุอนื่ ๆ มา เปรียบเทียบนอกเหนือไปจากเหล็กอัลลอย เช่น จานเบรกคาร์บอนเซรามิก หรือจานเบรก คาร์บอนล้วน จานเบรกคาร์บอนเซรามิกมีเป็นออพชัน่ ให้เลือกใน M3/4/5/6 ซึง่ วัสดุทใี่ ช้กค็ อื เซรามิก และคาร์บอนตามชือ่ เรียก เซรามิกมีหน้าทีเ่ สริมความแกร่งให้จานเบรก ในขณะทีค่ าร์บอน จะสร้างแรงเสียดทาน ข้อได้เปรียบของจานเบรกคาร์บอนเซรามิกก็คอื น�ำ้ หนักเบา (เบา กว่าจานเหล็กอัลลอยที่ขนาดเท่ากันมาก) อายุการใช้งานยาวนาน (สึกช้ากว่าจานเหล็ก อัลลอย) และท�ำงานได้ต้ังแต่ตอนยังเย็นอยู่ ทั้งหมดนี้ท�ำให้มันเหมาะเหม็งส�ำหรับ การขับเร็วๆ บนถนน เว้นแต่ราคาที่สูงไปหน่อย

Fixed/Floating Discs การยึดหมวกกับจานเบรกนั้นมี 2 วิธี คือ แบบตายตัวและแบบลอยตัว ส�ำหรับแบบตายตัว หมวกกับจานจะถูกขันนอตยึดเข้าด้วยกันโดยตรง บางทีมันจะถูกเรียกว่า “กึง่ ลอยตัว” เพราะหมวก กับจานทีเ่ ป็นวัสดุคนละประเภทกันนัน้ จะสามารถ ขยับตัวอิสระจากกันได้อยู่บ้าง เนื่องจากวัสดุ แต่ละประเภทมีอตั ราการขยายหรือหดตัวเมือ่ โดน ความร้อนไม่เท่ากัน บางครัง้ จานเบรกชิน้ เดียวทีห่ มวก กับจานหล่อขึน้ รูปรวมกันจึงถูกเรียกว่า “จานตายตัว แท้” (True fixed disc) อย่างไรก็ตาม หมวกกับจานสองชิน้ ทีม่ อี ตั รา การหดและขยายตัวไม่เท่ากันนั้น อาจจะท�ำให้ ชิน้ ส่วนล้าและเสีย่ งต่อการบิดตัวหรือแตกร้าวได้ เพือ่ ป้องกันเหตุการณ์ดงั กล่าวไม่ให้เกิดขึน้ จานเบรก แบบลอยตัวทีป่ รากฏใน E34 และ E36 M3 จึงถูก น�ำไปใช้ โดยหมวกกับจานจะถูกยึดเข้าหากัน ด้วยหลอดกระสวยทดแทนการใช้นอต เพื่อให้ ทั้งสองส่วนยังสามารถขยับตัวได้บ้าง ซึ่งเป็น ประโยชน์มากในวงการมอเตอร์สปอร์ตทีเ่ บรกจะต้อง เจอกับอุณหภูมิสูงมากอยู่ตลอดเวลา แต่มันก็มี ประโยชน์กบั การใช้งานบนถนนด้วยเช่นกัน เช่น จานจะอยูใ่ นระนาบเดียวกับคาลิปเปอร์และผ้าเบรก อยู่ตลอด จึงมีพื้นที่หน้าสัมผัสเต็มที่และช่วยให้ เบรกมีประสิทธิภาพสูงสุด

Carbon Discs ระบบเบรกคาร์บอนเต็มตัวคือสุดยอดแห่งเทคโนโลยีเบรกในยุคนี้ จานเบรกคาร์บอน เซรามิกอาจจะเบากว่าจานเหล็กอัลลอยค่อนข้างมาก แต่พวกมันก็ยงั หนักเมือ่ เทียบกับ จานคาร์บอนล้วนที่ใช้ในรถแข่ง F1 และวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับสูง เบรกคาร์บอน เต็มตัว (รู้จักกันในชื่อ คาร์บอน/คาร์บอน เพราะทั้งจานและผ้าต่างก็เป็นคาร์บอน 100 เปอร์เซ็นต์ทงั้ คู)่ จะทนทานต่ออาการเบรกเฟดได้ดกี ว่า น�ำ้ หนักเบากว่า และมีคณ ุ สมบัติ แรงเสียดทานมากกว่า อย่างไรก็ตามพวกมันยังคงแพงอย่างบ้าคลัง่ ต้องอุน่ ให้ถงึ อุณหภูมิ ท�ำงานก่อนจึงจะใช้การได้ และต้องให้ผู้เชี่ยวชาญมาคอยตรวจสภาพการสึกหรอ ด้วย ความทีจ่ านกับผ้าเป็นคาร์บอนทัง้ คู่ การสึกหรอจึงไม่ทำ� ให้ประสิทธิภาพการเบรกเปลีย่ น ไปมากนัก เบรกจะท�ำงานได้เกือบสมบูรณ์แบบจนกระทัง่ ถึงจุดทีผ่ า้ หรือจานสึกจนเกลีย้ ง พอถึงตอนนั้นแล้ว คุณก็จะไม่มีเบรกให้ใช้เลย!

MAY 2016 57

54-60 Tech Focus.indd 57

4/19/2559 BE 13:17

Monobloc callipers คาลิปเปอร์เบรกคือตัวหนีบผ้าเบรกให้กดลงไปบนจานเบรก แรงเสียดทานที่เกิดขึ้นจะท�ำให้รถชะลอความเร็วลง ตัวคาลิปเปอร์ มีอยู่สองรูปแบบคือ แบบชิ้นเดียวกับแบบแยกสองชิ้น โดยส่วนใหญ่คาลิปเปอร์ชิ้นเดียวจะถูกเก็บไว้ใช้กับรายการ แข่งมอเตอร์สปอร์ตระดับสูงที่น�้ำหนักเป็นเรื่องส�ำคัญเท่านั้น คาลิปเปอร์พวกนี้มักจะท�ำจากวัสดุน�้ำหนักเบาอย่างเหล็กอัลลอย กลึง พวกมันจึงเบาจนไม่น่าเชื่อ แต่ข้อเสียก็คือมันมีโอกาสที่จะ บิดตัวมากกว่าคาลิปเปอร์แบบแยกชิน้ ทีร่ าคาถูกและผลิตง่ายกว่า อย่างไรก็ตาม แรงดันเบรกที่ใช้ส�ำหรับหยุดรถแข่งตัวเบาหวิวนั้น น้อยกว่าแรงดันที่ต้องใช้หยุดรถถนนหนักสองตันมากอยู่แล้ว การบิดงอภายในตัวคาลิปเปอร์จงึ ไม่คอ่ ยเป็นปัญหามากนักในรถแข่ง ทั้งๆ ที่พวกมันเป็นรถกลุ่มที่ใช้คาลิปเปอร์ชิ้นเดียวมากที่สุด

Two-piece callipers เบรกสมรรถนะสูงและเบรกมาตรฐานเกือบทัง้ หมดจะเป็นคาลิปเปอร์ แบบ สองชิ้น รถจากโรงงานหลายคันติดตั้งคาลิปเปอร์แบบลอยตัว (หรือเรียก อีกอย่างว่าแบบสไลด์) มาให้ โดยระบบเบรกชนิดนี้จะมีลูกสูบอยู่ที่ฝั่งหนึ่ง ของคาลิปเปอร์ และคาลิปเปอร์จะติดอยู่บนกลไกสไลด์ที่ยึดไว้กับดุมล้อ อีกที แต่เนื่องจากคาลิปเปอร์ไม่ได้ยึดกับดุมล้อโดยตรง ต�ำแหน่งของมัน เมื่อเทียบกับจานเบรกจึงไม่ตายตัว สิ่งที่เกิดขึ้นตอนคุณเหยียบเบรกก็คือ ลูกสูบจะผลักผ้าเบรกข้างหนึง่ ลงบนจานเบรก ซึง่ จะท�ำให้ตวั คาลิปเปอร์ถอยไป ด้านหลัง แล้วไปดึงผ้าเบรกฝั่งตรงข้ามเข้ามากดจานเบรกอีกฝั่ง คาลิปเปอร์ แบบนี้ใช้การได้ดีในรถถนนทั่วไป แต่ส�ำหรับรถสมรรถนะสูงนั้น คาลิปเปอร์ แบบตายตัวและหลายลูกสูบเป็นที่นิยมมากกว่า คาลิปเปอร์แบบตายตัวนั้นจินตนาการได้ง่ายกว่ามาก ตัวคาลิปเปอร์ ขันนอตยึดกับดุมล้อโดยตรง และมีลูกสูบอยู่ทั้งสองฝั่งของจานเบรก เมื่อ คุณกดเท้าลงบนแป้นเบรก น�ำ้ มันเบรกจะถูกอัดไปทั้งสองฝั่งของคาลิปเปอร์ (ผ่านสะพานท่อที่เชื่อมคาลิปเปอร์ทั้งสองด้าน) ซึ่งจะไปบังคับให้ลูกสูบ เคลื่อนตัวออกมาจากคาลิปเปอร์แล้วกดผ้าเบรกลงบนจาน และจ�ำนวนกับ ขนาดลูกสูบนี่เองที่จะเป็นตัวก�ำหนดบุคลิกของการเบรก

58 BMWcar

54-60 Tech Focus.indd 58

4/19/2559 BE 13:17

TECH FOCUS

Pistons ลูกสูบเปรียบเสมือนฟันกรามของระบบเบรกมันเป็น ตัวสร้างแรงให้ผ้าเบรกหนีบลงไปบนจาน จ�ำนวนลูกสูบใน คาลิปเปอร์จะเป็นตัวก�ำหนดประสิทธิภาพของเบรก โดยรูปแบบ การจัดเรียงลูกสูบนั้นสามารถซับซ้อนได้จนต้องประหลาดใจ การจัดเรียง จะถูกออกแบบมาเฉพาะส�ำหรับการใช้งานแต่ละชนิด เห็นหรือยังครับว่ามันไม่ใช่ “มากกว่าต้องดีกว่า” เสมอไป เพราะตัวแปร อย่าง ขนาดลูกสูบ แรงดันลูกสูบ และการสึกของผ้าเบรก ล้วนแต่ตอ้ งน�ำมา พิจารณาอย่างถี่ถ้วนด้วยกันทั้งสิ้น ลูกสูบขนาดใหญ่สามารถสร้างแรงกดบนผ้าเบรกได้มากกว่า แต่จะท�ำให้ ผ้าเบรกสึกไม่เท่ากัน ในขณะทีล่ กู สูบเล็กนัน้ จะสร้างแรงกดผ้าเบรกได้นอ้ ยกว่า ทั้งหมดจึงเป็นการหาสมดุลระหว่างจ�ำนวนลูกสูบเพื่อที่จะช่วยลดการ สึกหรอของผ้าเบรกให้น้อยที่สุด กับขนาดลูกสูบเพื่อที่จะสร้างแรงกดมาก

เท่าที่ต้องการลงบนผ้าเบรก คาลิปเปอร์ 4 pot ส่วนใหญ่จะมีลูกสูบขนาดเท่ากัน แต่คาลิปเปอร์ 6 และ 8 pot นั้นมักจะใช้ลูกสูบต่างขนาด (Bore caliper) คาลิปเปอร์ พวกนี้จะให้ลูกสูบเล็กท�ำงานก่อน จากนั้นจึงเป็นหน้าที่ของลูกสูบขนาด กลาง แล้วก็ลูกสูบขนาดใหญ่ ซึ่งจะช่วยควบคุมการสึกหรอของผ้าเบรก และป้องกันไม่ให้ผ้าเบรกถูกอัดไปกับตัวคาลิปเปอร์ได้ ขนาดของลูกสูบ ส่วนใหญ่จะถูกก�ำหนดตามน�้ำหนักรถ โดยมีสูตรการคิดง่ายๆ ว่า รถเบา ใช้ลูกสูบเล็ก รถหนักใช้ลูกสูบใหญ่

MAY 2016 59

54-60 Tech Focus.indd 59

4/19/2559 BE 13:17

TECH FOCUS Brake Pads ผ้าเบรกมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพเบรกของรถ มากเช่นกัน เพราะท้ายที่สุดแล้วมันคือชิ้นส่วนที่สร้าง แรงเสียดทานในการชะลอรถ ดงั นัน้ เพียงแค่เปลีย่ นไปใช้ ผ้าเบรกที่ท�ำมาจากวัสดุคุณภาพสูงก็จะเห็นผลการ เปลีย่ นแปลงได้ชดั เจนแล้ว แม้จะใช้คาลิปเปอร์เดิมก็ตาม ส่วนผสมของเนื้อผ้าเบรกเป็นสูตรเฉพาะของ ผู้ผลิตแต่ละรายและถูกเก็บเป็นความลับทางการค้า อย่างมิดชิด เนือ้ ผ้าเบรกต่างชนิดก็จะมีบคุ ลิกแตกต่างกัน เช่น ผ้าเบรกบางชนิดจะสึกเร็วกว่าชนิดอืน่ ๆ บางชนิดท�ำงาน ได้ดตี งั้ แต่อณ ุ หภูมติ ำ �่ ในขณะทีช่ นิดอืน่ ๆ ต้องรออุน่ ก่อน บางชนิดถึงท�ำให้มฝี นุ่ จากผงเบรกน้อยลง เพือ่ ทีค่ ณ ุ จะได้ ไม่ต้องมาล้างล้อกันทุก 5 นาที! มันเป็นเรื่องของการ เลือกม้าให้ถกู ศึก ดังนัน้ คุณควรจะศึกษามาก่อน จะได้ เลือกผ้าเบรกที่เหมาะกับความต้องการของคุณ

Radial/Lug Mounting วิธีติดตั้งคาลิปเปอร์บนดุมล้อก็มีสองแบบอีกเช่นกัน คือ Lug กับ Radial คาลิปเปอร์แบบ Lug จะใช้แกนยึดที่อยู่ในระนาบเดียวกับดุมล้อ ดังนั้นจึงไม่จ�ำเป็นต้องมีแป้นรองมาคั่นตรงกลาง อย่างไรก็ตามการติดตั้ง แบบนี้จะเพิ่มโอกาสให้คาลิปเปอร์บิดงอได้ถ้ารับแรงดันมากๆ และ หมายความว่าคาลิปเปอร์หนึ่งชิ้นจะสามารถใช้ได้กับรถหนึ่งรุ่นเท่านั้น ซึ่งถ้าเป็นซัพพลายเออร์ OEM คงไม่มีปัญหา เพราะต้องผลิตของแบบ เดียวกันทีละจ�ำนวนมากๆ อยู่แล้ว แต่ส�ำหรับตลาดของแต่งเพิ่มสมรรถนะ

ข้างนอกนั้น คงจะแพงจนแทบกระอัก ชุดคิทเพิ่มสมรรถนะเบรกส่วนใหญ่จะใช้การติดตั้งแบบ Radial โดยใช้ แป้นรองอัลลอยมายึดติดในแกนระนาบเดียวกับดุมล้อก่อน แล้วจึงติด คาลิปเปอร์ลงไปด้วยนอตที่วางตัวตามแนวรัศมีดุมล้อ คาลิปเปอร์ที่ยึด แบบ Radial จะทนทานต่อการบิดงอได้ดกี ว่าแบบ Lug และเนือ่ งจากพวกมัน ต้องใช้แป้นรอง คาลิปเปอร์หนึ่งรุ่นจึงสามารถน�ำไปใช้กับรถได้อีกหลายรุ่น โดยแค่เปลี่ยนแป้นรองให้ตรงกับดุมล้อของรถรุ่นนั้นๆ เท่านั้น

60 BMWcar

54-60 Tech Focus.indd 60

4/19/2559 BE 13:17

61 Ad Maxi ����.indd 61

4/25/2559 BE 13:40

เมื่อผู้คลั่งไคล้ ในรถยนต์ที่ Deutsch Tech ตัดสินใจที่จะสร้าง รถโชว์ของบริษัทขึ้นมาสักคัน พวกเขาทำ�ขึ้นมาให้พิเศษกว่าปกติ แต่ก็ ไม่ ใช่แค่การทำ� PR ที่จืดชืด Ben Mason คือผู้ที่บ้ารถอย่าง หนัก และไม่มีอะไรมาหยุดการทำ�ให้มันแรงขึ้นไปของเขาได้ เรื่อง: Dan Bevis

ภาพ: Chris Teagles

62 BMWcar

62-68 M3.indd 62

4/19/2559 BE 13:24

SUPERCHARGED E46 M3

MAY 2016 63

62-68 M3.indd 63

4/19/2559 BE 13:26

64 BMWcar

62-68 M3.indd 64

4/19/2559 BE 13:26

SUPERCHARGED E46 M3

“เราเอารถไป Nu..rburgring บ่อยทีเดียว และมันโชว์ผลงานได้อย่างน่าประทับใจทุกครั้ง”

“เ

หตุผลไม่สามารถฉุดรัง้ ผูท้ ตี่ ดิ อยูใ่ นวังวน แห่งความทะเยอทะยานอย่างแรงกล้าได้” Karl Marx กล่าวไว้ และมันก็ก่อให้เกิดค�ำถาม ทีน่ ่าสนใจขึน้ มาว่า หากเรายึดมั่นอะไรสักอย่าง เราก็จะหลับหูหลับตาท�ำไปเพื่อให้ได้มันมาโดย ไม่สนใจกับวิธีการอื่นเลยเชียวหรือ? ค�ำกล่าวนี้ อาจจะล้มล้างทัศนคติการมองโลกสวยที่ว่า “มนุษย์ล้วนเกิดจากดิน แต่บางคนมองขึ้นไป ทีด่ วงดาว” ของ Oscar Wilde ไปได้เลย แน่นอน ว่าค�ำกล่าวทัง้ สองอันนีต้ า่ งก็มสี ว่ นถูก แต่คำ� กล่าว อันหลังออกจะตรงประเด็นส�ำหรับคนประเภทที่ หลงใหลในยนตรกรรมและชอบที่จะท�ำให้มัน แรงขึน้ และน่าสนใจยิง่ ๆ ขึน้ ไปมากกว่า เพราะฉะนัน้ ก็ไม่ต้องไปสนกับเรื่องเหตุผลนักหรอก คนเรา เกิดมาแค่ครัง้ เดียว จงตักตวงความสุขเอาไว้เถอะ หรือคุณอยากให้คนมาจารึกแท่งหินทีห่ ลุมฝังศพ ของคุณว่า “ชายผูซ้ งึ่ เคยมีชวี ติ ทีไ่ ม่โลดโผนนัก แต่ให้ตายเถอะ รถของเขาประหยัดน�ำ้ มันดีจริงๆ ?” ดังนัน้ ความทะเยอทะยานคือสิง่ ทีน่ า่ ยกย่อง แต่มนั คงไม่ใช่สงิ่ ดีถา้ คุณไม่อยากเสียสุขภาพจิต สิ่งที่ว่าได้อธิบายตัวตนของมันออกมาได้อย่าง ชัดเจนบน M3 ปี 2003 ทีไ่ ด้รบั แรงบันดาลใจจาก ความสุดยอดของ CSL คันนี้ และด้วยความมุง่ มัน่ ท�ำให้ได้ผลงานออกมาดีเกินเป้าหมายทีต่ งั้ เอาไว้

อย่างน่าประทับใจเมื่อพูดถึงจ�ำนวนเลขแรงม้า เมือ่ E46 M3 ปรากฏตัวออกมาในปลายปี 2000 ด้วยประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อันน่าทึ่ง ด้วย ความแรงในระดับทีส่ งู ทีส่ ดุ กว่าเครือ่ งยนต์อนื่ ใด ที่ BMW เคยท�ำออกมาในตอนนั้น ม้า 343 ตัว จากเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร ที่ตะกุยสาดกรวดจาก พื้นถนนออกมาอย่างบ้าคลั่งราวกับพายุนรกที่ ท�ำให้อะดรีนาลีนในร่างกายฉีดพล่านได้เปลีย่ น ให้รถคูเป้หน้าตาธรรมดาๆ คันหนึง่ กลายเป็นรถ ที่ดุเดือดเลือดพล่านอย่างจริงจัง แต่จดุ พลิกผันทีแ่ ท้จริงเกิดขึน้ ในปี 2004 ด้วย การมาถึงของรุน่ Coupé Sport Leichtbau หรือ CSL มันอาจจะปรากฏตัวออกมาในช่วงเวลาสัน้ ๆ มัน อาจจะถูกผลิตออกมาด้วยจ�ำนวนจ�ำกัดแค่ 1,400 คัน มันอาจจะถูกท�ำออกมาจนเลยเถิด เกินค�ำจ�ำกัดความที่ควรจะเป็นของรถถนนจน บางคนรู้สึกว่าขับไม่สบาย แต่ไม่มีใครปฏิเสธ ได้วา่ มันได้กลายเป็นต�ำนานขึน้ มาเดีย๋ วนัน้ ทันที มันคือจุดอ้างอิงราวกับมาตรฐานทองค�ำ และ เป็นเป้าหมายทีเ่ จ้าของ E46 M3 ทุกคนต่างหมาย ปอง และสร้างแรงบันดาลใจให้อยากจะท�ำอะไร ต่อจากนั้นออกไปอีกมากมาย สเปคมาตรฐาน จากโรงงานของ CSL ประกอบไปด้วยช่วงล่าง แบบรถแข่ง, เบรกจาก E39 M5, น�ำ้ หนักทีเ่ บาลง

110 กิโลกรัม ที่เกิดจากการใช้วัสดุทดแทน CFRP และถอดเอาอุปกรณ์ทหี่ นักและไม่จำ� เป็น ออกไป (แผ่นซับเสียง, เบาะไฟฟ้า, ระบบน�ำทาง ดาวเทียม ฯลฯ), กระจกเนือ้ บาง, จุดศูนย์ถว่ งต�ำ่ ลง (ที่เกิดจากหลังคา CFRP), เบาะสไตล์รถแข่ง, พวงมาลัยแบบเรียบง่ายทีไ่ ม่มีตวั ควบคุมเครือ่ ง เสียงและโทรศัพท์ แต่มแี ค่ปมุ่ “M Track Mode” อยูบ่ นนัน้ แค่อนั เดียว และม้าพิเศษอีกจ�ำนวนหนึง่ ใต้ฝากระโปรง ส่วนทีด่ า้ นนอก คุณจะเห็นสิง่ หนึง่ ที่ต่างที่เป็นที่หมายปองของเจ้าของ E46 ทุกคน ซึ่งสิ่งนั้นคือสปอยเลอร์ตูดเป็ดที่ฝาท้ายของมัน M3 ทีเ่ ราเห็นอยูค่ นั นีไ้ ม่ได้กอ๊ ปปี้ CSL มาตรงๆ ซึ่งนั่นคงจะง่ายเกินไปอีกทั้งมันก็มีคนเคยท�ำ มาแล้ว E46 คันนี้เกี่ยวเนื่องกับ CSL ก็ตรงที่ ความโหด และรูปลักษณ์ทโี่ ดดเด่นในอดีตของ CSL อย่างเช่นจมูกหน้า และตูดเป็ดด้านหลัง รวมไปถึง ล้ออัลลอยหน้ากว้าง ส่วนภายในแอบโหดด้วย โรลเคจจากตัวแข่ง CSL Cup กรรมวิธลี ดน�ำ้ หนัก ถูกเอามาใช้ด้วยจากการถกเอาอุปกรณ์ภายใน ทิ้งไป และใส่เบาะแข่ง Corbeau Revolution เข้าไปหนึง่ คู่ นอกจากนัน้ ก็ไม่คอ่ ยมีอะไร แชสซีส์ ถูกอัพเกรดจากแรงบันดาลใจของ CSL ถึงแม้วา่ ยีห่ อ้ ของอุปกรณ์ทใี่ ช้จะแตกต่างไปจากของเดิม จากโรงงานของ BMW มาพบกับเจ้าของรถและ

MAY 2016 65

62-68 M3.indd 65

4/19/2559 BE 13:27

ให้เขาเล่าถึงเรื่องราวของมันให้ฟังกันดีกว่า “ผม ชื่อ Ben Mason เป็นเจ้าของ Deutsch Tech ที่ Milton Keynes” เขาบอกเราอย่างร่าเริง “เราเป็น ผู้เชี่ยวชาญ BMW และ Porsche ผมเปิดกิจการ ร่วมกับเพื่อนอีกคนหนึ่งชื่อ Lenny เมื่อสี่ปีก่อน เรารับท�ำทุกอย่างตั้งแต่เซอร์วิสพื้นฐาน ตรวจ สภาพรถจนไปถึงโมดิฟายและรีบิลท์เครื่องยนต์ ผมซื้อรถคันนี้มาหกเดือนหลังจากเปิดอู่เพื่อเอา มาท�ำเป็นรถโชว์คันแรกของอู่ และด้วยความที่ เป็นคนบ้ารถพันธุแ์ ท้และอยูใ่ นวงการโมดิฟายรถ มาหลายปี ผมท�ำจนออกจะเลยเถิดไปหน่อย…” เขาไม่ได้พูดเล่น เพื่อภารกิจไล่ล่าหาความแรง Ben และทีมงานของเขาใส่มา้ ลงไปในเครือ่ งยนต์ S54 ของมันอย่างไม่มีการออมมือ ป้ายชื่อรุ่น “DT550” อาจจะพอบอกใบ้ได้ว่าเลขตัวเลขของ แรงม้าของมันขึน้ ต้นด้วยเลข 5 แทนทีจ่ ะเป็นเลข 3 เหมือนรถมาตรฐานจากโรงงาน เบื้องหลังความแรงมโหฬารนี้เกิดจากการ เปลี่ยนคุณลักษณะพื้นฐานของเครื่องยนต์ จาก เครื่องยนต์ธรรมดาหายเองที่แรงหนักแน่นไป เป็นเสียงหวีดหวิวของระบบอัดอากาศจากความ ช่วยเหลือของชุดซูเปอร์ชาร์จ Stage 2 ของ RMS ซึง่ ไม่ได้เป็นแค่แกะกล่องแล้วไขนอตใส่เข้าไปแล้ว

66 BMWcar

62-68 M3.indd 66

4/19/2559 BE 13:27

SUPERCHARGED E46 M3

• ภายในแอบโหดด้วย โรลเคจจากตัวแข่ง CSL Cup และใส่เบาะแข่ง Corbeau Revolution

MAY 2016 67

62-68 M3.indd 67

4/22/2559 BE 09:43

“M3 ช่วยดึงดูดความสนใจให้เราอย่างมากมาย และทำ�ให้ธุรกิจของเราเติบโตขึ้นมายืนอยู่ที่จุดนี้ ได้” ดูวา่ มันแรงขึน้ อีกเท่าไร แต่มนั เป็นการอัพเกรดรถ ทัง้ คันซึง่ ผลงานทีอ่ อกมาสามารถอธิบายเรือ่ งราว ทั้งหมดของมันได้เป็นอย่างดี อุปกรณ์ทสี่ ร้างประสิทธิภาพหลักก็คอื Vortech V2 Si Trim ที่เป็นซูเปอร์ชาร์จยุคใหม่ที่ออกแบบ โดยใช้ CAD ทีก่ า้ วล�ำ้ เพือ่ เพิม่ ศักยภาพของใบรีด อากาศของมันให้ท�ำงานได้ถึงระดับสูงสุด อีกทั้ง ยังเงียบ (ข่าวร้ายล�ำหรับพวกทีช่ อบเสียงหวีดหวิว) และมีจุดยึดที่แข็งแรงที่ทำ� จากอะลูมิเนียมกัดขึ้น รูปหนา 1 นิ้วอีกด้วย ซึ่งการออกแบบให้ทนทาน ต่อการใช้งานหนักแบบนี้เพื่อป้องกันไม่ให้มันให้ ตัวได้ขณะท�ำงาน พูลเล่ยข์ องมันเป็นแบบชิน้ เดียว ซึง่ ลูกค้าสามารถอัพเกรดในอนาคตได้หากต้องการ (ซึ่งต้องมีแน่นอนเพราะผมจ�ำไม่ได้แล้วว่าได้ยิน คนทีต่ ดิ ซูเปอร์ชาร์จลงไปแล้วพูดว่า “มันจะแรงขึน้ อีกไหมหากใส่พูลเล่ย์ตัวเล็กลง?” มาแล้วกี่ครั้ง) ซูเปอร์ชาร์จท�ำงานร่วมกับอินเตอร์คูลเลอร์แบบ air-to-liquid และซอฟต์แวร์ควบคุมทีย่ งั คงท�ำงาน ร่วมกับ ECU เดิมได้ตามปกติ ซึง่ นัน่ คือสิง่ ทีท่ กุ คน ต้องการใช่ไหม? นอกจากนีก้ ลไกภายในเครือ่ งยนต์ ของ S54 ก็ยงั แข็งแรงทนทานรองรับกับความแรง พิเศษที่เพิ่มเข้ามานี้ได้เป็นทุนเดิมอยู่แล้ว DT550 รองรับการขับอย่างเร่าร้อนจากมือ และเท้าของ Ben ได้อย่างสบาย “เราเอารถไป Nürburgring บ่อยทีเดียว” เขากล่าว “และมันโชว์

ผลงานได้อย่างน่าประทับใจทุกครัง้ แต่หลังจากกลับ มาผมก็ยงั อยากทีจ่ ะโมให้มนั เร็วขึน้ ไปกว่านัน้ อีก…” แน่นอนว่าทั้ง Ben และ Lenny จะต้องมีรถที่ ชวนให้ขนหัวลุกคันอื่นอีก นอกเหนือไปจาก E46 คันทีเ่ ห็นอยูน่ ี้ ยังมี CSL ของแท้ของ Lenny จอดคู่ อยูก่ บั F10 M5 ของเขาอีกคันหนึง่ ส่วน Ben มี 1M และ 911 ทีแ่ ปลงเป็น GT2 RS เครือ่ งเทอร์โบ 800 แรงม้าอีกหนึง่ คัน รูส้ กึ ได้ถงึ กลิน่ น�ำ้ มันออกเทน 97 โชยออกมาในน�ำ้ ที่ Deutsch Tech ได้เลย ถึงแม้รถคันนี้จะถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นรถ โชว์ฝีมือของอู่ แต่กระนั้นมันก็ยังถูกเอาไปซึบซับ ไอน�ำ้ มันและเหงือ่ ไคลในสนามแข่งอยูเ่ ป็นประจ�ำ ซึ่งพอจะจินตนาการได้ถึงสิ่งเหล่านั้นที่กระจาย สะสมอยู่ไปทั่วรถ บางทีอาจจะเป็นส่วนที่คุณไม่ สามารถเห็นได้จากภายนอก เมือ่ มาถึงส่วนช่วงล่าง ที่จะต้องอัพเกรด มีโช้กอัพคอยล์โอเวอร์แบบ กึ่งสนามให้เลือกมากมาย แต่ Ben เลือกใช้ของ Tein จากแดนปลาดิบทีม่ ากับระบบควบคุมไฟฟ้า EDFC ทีค่ นขับสามารถปรับการท�ำงานได้จากในรถ แต่ปรับความสูงไม่ได้ ปรับได้แต่ระดับความแข็งอ่อน อย่างเดียว รุ่นนี้มีเซ็นเซอร์จับแรงจีมาช่วยปรับ การท�ำงานอัตโนมัตใิ ห้ดว้ ย มันคือการผสมผสาน โลกตะวันตกเข้ากับตะวันออกได้อย่างสวยงาม นอกจากนีย้ งั มีประสิทธิภาพระดับเทพของเบรก จาก DesignTek มาช่วยเสริมที่แชสซีส์อีกด้วย

แปดลูกสูบที่ด้านหน้า และหกลูกสูบที่ด้านหลัง รวมไปถึงของเล่นบางอย่างจากแค็ตตาล็อกของ Eibach และบูชจาก Powerflex ที่ท�ำให้ช่วงล่าง ของมันตึงเปรี๊ยะราวกับหนังกลอง “M3 ช่วยดึงดูดความสนใจให้เราอย่างมากมาย และท�ำให้ธรุ กิจของเราเติบโตขึน้ มายืนอยูท่ จี่ ดุ นีไ้ ด้” Ben กล่าว ซึง่ ดูเหมือนเขาพยายามจะพูดภาษา PR แต่จากความรู้สึกแล้วดูเหมือนว่าเขาพยายามที่ จะอธิบายกระบวนการสร้างสิ่งเหล่านี้ของเขาว่า “งาน” มากกว่า “สเตปถัดไปก็คอื เราจะเอาโรลเคจ ออกและใส่เบาะ Recaro Sportster CS หุ้มหนัง Nappa ลงไปแทนเพื่อให้มันเป็นมิตรต่อการขับ ถนนปกติขนึ้ มาอีกหน่อย โรลเคจของรุน่ Cup เป็น แบบไขนอต ดังนั้นเราสามารถใส่มันกลับลงไป เมือ่ ไหร่กไ็ ด้หากเราอยากกลับไปที่ Nürburgring!” คุณสังเกตเห็นพรายฟองที่เดือดปุดๆ อยู่ ในความทะเยอทะยานของเขาไหม? ยังจ�ำสโลแกน อันหนึง่ ทีอ่ ยูท่ ปี่ กี หลังของเจ้า V12 LMR อาร์ตคาร์ ปี 1999 ทีเ่ กิดจากผลงานศิลป์ของ Jenny Holzer ทีว่ า่ “การไร้ซงึ่ พรสวรรค์อาจเป็นอันตรายถึงชีวติ ” ได้ไหม? ซึ่งในกรณีนี้เราคงเอาพรสวรรค์มา ใช้แทนความทะเยอทะยานได้ ซึ่งหากใช้ชีวิต แบบสมถะเสียแล้วก็คงจะไม่มอี ะไรให้คมุ้ ค่าเสีย่ ง หรือไม่จริง? l

68 BMWcar

62-68 M3.indd 68

4/22/2559 BE 09:43

Dunlop SP SPORT MAXX 050+ ที่สุดของยางสมรรถนะสูงจากประเทศญี่ปุ่น

ความพยายามจะค้นหายางรถยนต์ที่ใช้งานได้ดีทั้งถนนเปียกและถนนแห้งนั้น อยู่คู่กับผู้ใช้รถมาตลอด แต่นั่นกลับเป็นสิ่งที่เป็นไปได้ยากเพราะด้วยลักษณะ ของการออกแบบดอกยางและคุณสมบัติของยางที่แตกต่างกันให้มาอยู่บน ยางเส้นเดียวกันนั้นเทคโนโลยีในอดีตยังไม่สามารถทำ�ให้เกิดขึ้นได้ แต่มาถึงวันนี้ ดันลอป ผูผ้ ลิตยางระดับโลก ก็ได้สร้างปรากฏการณ์ใหม่ให้กบั ผูใ้ ช้รถยนต์ ด้วยการเปิดตัวยางรถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุด SP SPORT MAXX 050+ ยาง Ultra-high performance จากประเทศญีป่ นุ่ ทีเ่ พิม่ ความ มัน่ คงในการยึดเกาะ ทัง้ ถนนแห้งและถนน เปียก เข้าโค้งได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้วิ่ง ด้วยความเร็วสูง ด้วยคุณสมบัติเด่น

ขับขี่ได้อย่างมั่นคงบนถนนแห้งทั้งความเร็วสูงและขณะเข้าโค้ง

High stability breaker and band โครงสร้างยางแบบใหม่ทีมีชั้นไนลอนเสริมแรง มากกว่า 2 ชั้นช่วยรักษาหน้าสัมผัสและเพิ่มความมั่นคง ขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง High grip shoulder blocks ดอกยางแบบ high stiffness บริเวณด้านข้างตามแนวยางช่วยให้ หน้าสัมผัสกับพืน้ ผิวถนนอย่างเต็มประสิทธิภาพ สูงสุดให้แรงเบรกสูงและการยึดเกาะถนนขณะ เข้าโค้งได้เต็มประสิทธิภาพ Centered straight ribดอกยางแนวเส้นตรง ควบคุมการขับขีไ่ ด้สงู สุดขณะวิง่ ทางตรงความเร็ว สูงได้อย่างมั่นคงรวมถึงปฏิกิริยาตอบสนองที่ พวงมาลัยแบบสปอร์ตและการหลบหลีกทีฉ่ บั ไว

เปี่ยมประสิทธิภาพและสมรรถนะบนถนนเปียก

4D Nano-design ลวดลายดอกยางใหม่ที่ กระจายร่องดอกยางเพือ่ ความสมดุล ดอกยาง ด้านในออกแบบเพื่อเพิ่มการรีดน�้ำอย่างมี ประสิทธิภาพรวมทัง้ ต้านทานการเหินน�ำ้ ส่วน ลายดอกยางด้านนอก เพิม่ การยึดเกาะและการ ควบคุมทิศทางได้เป็นอย่างดีเพือ่ เพิม่ ความมัน่ คง และการควบคุมการขับขีข่ ณะวิง่ บนถนนเปียก High silica compound ซึ่งเป็นส่วนผสม เนื้อยางใหม่เพิ่มแรงยึดเกาะถนนให้ขับขี่ได้ อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

หลากรุ่นหลายขนาดที่เหมาะกับรถคุณ

ยางรถยนต์ดนั ลอปรุน่ SP SPORT MAXX 050+ ผลิตออกมาทั้งสิ้น 66 ขนาด ในซีรีส์ 30-65 ตั้งแต่ขอบ 16 นิ้ว จนถึงขอบ 22 นิ้ว จึงใช้ได้ทั้ง รถยนต์นั่งซีดานทั้งขนาดกลางไปจนถึงรถยนต์ นั่งระดับหรูขนาดใหญ่ (Luxury Sedan) รถยนต์ นั่งอเนกประสงค์สุดหรู (Luxury SUV) รวมไปถึง รถยนต์น�ำเข้า (Import car) หาซื้อได้ตามร้านค้า ตัวแทนจ�ำหน่ายยางรถยนต์ดนั ลอปทัว่ ประเทศ l

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ บริษัท ดันลอป ไทร์ จ�ำกัด โทร. 0-2744-0199 www.dunloptire.co.th : Dunlop Tire Thailand 69 �������� 2_Adver_Dunlop_May_2.indd 69

4/22/2559 BE 16:44

062-064 BMWCAR 0116 03/12/2015 12:45 Page 64

CLASSIC MODELS Classics

at the Castle

Four wonderful models of BMW racing cars from yesteryear courtesy of Racing Models

IN ASSOCIATION WITH

Classics

ALL THE LATEST GOINGS ON IN THE CLASSIC BMW WORLD

46

60

Martini E21 It’s relatively rare to see E21 models compared to the plethora of E30s so to see this 1:43 scale Neo model of the Martini 323i is particularly pleasing. The car was driven to eighth place in the 1980 Boucles de Spa by Hermes Delbar and Willy Lux. It comes complete with showcase.

Price: £58

52

68

E30 M3 Sport Evolution If your pockets aren’t deep enough for a full-size E30 Sport Evo then how about this Auto Mass M3 E30 Sport Evolution as raced during the 1992 DTM series by Harald Becker? A Minichamps 1:43 model supplied in the customary showcase.

Price: £46

76

Alpina 2800CS The BMW-Alpina 2800CS as driven to victory in the 1970 Nürburgring 300km race by Helmut Marko. A fine Spark 1:43 scale numbered limited edition of 500 pieces and supplied in the German Racing box.

Price: £46

72

E60 M5 ฉลอง​ครบรอบ 25 ปีข​ อง M5​ Alpina C1 Economy Champion A very interesting 1:43 scale Bizarre model of the Alpina C1 318i as it won its class in the 1981 Shell Kilometre Marathon economy challenge, achieving 88 miles per gallon.

Price: £52.00

All the models on this page can be ordered from Racing Models: www.racingmodels.com or 0844 8793437. BMW Car readers are eligible for a ten percent discount by quoting ‘BMW010’ when ordering from Racing Models.

64

CSi 78 Schnitzer เรื่องราวของคูเป้ สีทอง Ecuadorian ที่บูรณะให้มีชีวิตอีกครั้ง

BMWcar

M5 Touring 86 E34 การผจญภัยในเทือกเขาแอลป์ ห้าวันห้าประเทศ

70 BMWcar

70-71 Classic.indd 70

4/19/2559 BE 13:30

062-064 BMWCAR 0116 03/12/2015 12:45 Page 64

CLASSIC MODELS Fourรถแข่ wonderful models of BMW racing from ่นที่น่าสะสม งโมเดลจำ �ลองคลาสสิ กอีกหนึcars ่งคอลเลกชั yesteryear courtesy of Racing Models

IN ASSOCIATION WITH

E30 M3

2002 Ti

โมเดลจ�ำลองรุ่น ’02 ที่เคยวิ่งเข้าเส้นชัยในรายการ DRM Nürburgring 6 hours ในปี 1968 โดยสามนักขับ Dieter Quester, Hubert Hahne Martini E21 และ David ขนาดสเกล 1:43 ในกล่ งสวยหรูof E30s so to It’s relatively rare toHobbs see E21มีmodels compared to theอplethora see this 1:43 scale Neo model of the Martini 323i is particularly pleasing. The ราคา: 40.00 ปอนด์ car was driven to eighth place in the 1980 Boucles de Spa by Hermes Delbar

E30 M3 Sport Evolution If your pockets aren’t deep enough for a full-size E30 Sport Evo then how about this Auto Mass M3 E30 Sport Evolution as raced during the 1992 DTM series by Harald Becker? A Minichamps 1:43 model supplied in the customary showcase.

Price: £46

รถโมเดลจ�ำลองขนาด 1:43 M Team Linder M3 E30 ที่ได้รับชัยชนะ ประเภทคลาสและต�ำแหน่งที่ 3 ในปี 1987 ในรายการ ETCC ที่ Zolder โดยนักขับ Winni Vogt และ Altrid Heger ราคา: 46.00 ปอนด์

and Willy Lux. It comes complete with showcase.

Price: £58

E9 CSL

รถโมเดลขนาด 1:43 คันงาม BMW Alpina 3.5 CSL-BMW M49/3เข้าเส้นชัยอันดับ 10 ในรายการ Le Mans ปี 1976 ขับโดย Harald Grohs, Sam Posey และ Baron Hughes de Fierland ราคา: 50.00 ปอนด์

Alpina 2800CS The BMW-Alpina 2800CS as driven to victory in the 1970 Nürburgring 300km race by Helmut Marko. A fine Spark 1:43 scale numbered limited edition of 500 pieces and supplied in the German Racing box.

Price: £46

E52 Z8

E52 Z8 สเกล 1:43 คันนี้ไม่ได้เป็น รถแข่ง แต่เป็นถึงรถซูเปอร์คาร์ของ พระเอกในภาพยนตร์ 007 ที่โด่งดัง เป็นรถที่ผลิตในช่วง 1999-2003 ราคา: 15 ปอนด์

Alpina C1 Economy Champion A very interesting 1:43 scale Bizarre model of the Alpina C1 318i as it won its class in the 1981 Shell Kilometre Marathon economy challenge, achieving 88 miles per gallon.

Price: £52.00

All the models on this page can be ordered from Racing Models: www.racingmodels.com or 0844 8793437. BMW Car readers are eligible for a ten percent discount by quoting ‘BMW010’ when ordering from Racing Models.

64

BMWcar MAY 2016 71

70-71 Classic.indd 71

4/19/2559 BE 13:30

72 BMWcar

72-76 25th .indd 72

4/19/2559 BE 13:32

25th ANNIVERSARY M5

E60 M5 รุ่นครบรอบ 25 ปีจะสามารถทำ�ให้เรา เปลี่ยนทัศนคติที่มีต่อเครื่อง V10 ได้หรือไม่?

จํ

เรื่อง: Mark Williams

ภาพ: Mark Williams/James Paul

าครัง้ ล่าสุดทีค่ ณ ุ ได้ไปลองอะไรมาสักอย่าง และพิจารณาทัง้ แง่บวกและลบอย่างรอบคอบ แล้ว แต่ภายหลังเกิดนึกอยากเปลี่ยนใจขึ้นมา ได้ไหม? เหตุการณ์แบบนีเ้ กิดกับผมน้อยครัง้ มาก แต่หลังจากที่ได้ลองขับ E60 M5 เมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่ง ไม่ได้เป็นแค่โอกาสทีจ่ ะได้ลองเครือ่ งยนต์ S85 V10 ทีย่ งั สดใหม่ แต่ยงั เป็นโอกาสทีจ่ ะได้ขบั รถรุน่ หนึง่ ทีผ่ มออกจะชอบมันตัง้ แต่แรกพบอีกครัง้ หนึง่ ด้วย ผมเคยผ่านทดสอบ E61 M5 เมื่อปีที่ผ่านมา และยังจ�ำได้ดถี งึ ความเร็ว, ความแรง, ความเกาะถนน และการสื่อสารกับคนขับ คือการผสมผสานที่ ก่อให้เกิดความทรงพลังในตัวมันโดยเฉพาะ บนตัวถัง Touring ที่ใช้งานได้จริง แต่มีบางสิ่งที่ รู้สึกยังไม่โดนใจนักเกิดขึ้นมาในระหว่างการขับ ทดสอบ ความแรงของเครื่องยนต์ S85 V10 และ ประสิทธิภาพของมันฝากรอยประทับใจเอาไว้กบั ผม แต่ผมรูส้ กึ เหมือนมีอะไรขาดไปนิดหนึง่ ทีท่ ำ� ให้ ผมต้องใช้ความพยายามมากกว่าปกติในการดึงเอา ส่วนทีด่ ที สี่ ดุ ของมันออกมา คล้ายๆ กับช็อกโกแลต ซันเดย์ที่มักจะมีของอร่อยถูกทับเอาไว้ด้านล่าง แต่เมือ่ คุณตักกินไปเรือ่ ยๆ ก็กลับรูส้ กึ เฉยๆ ขึน้ มา เสียอย่างนั้นแหละ ทีแ่ ตกต่างไปจากรุน่ 30 Jahre M5 และเวอร์ชนั่ ที่มากับ Competition Pack ที่เห็นได้ทั่วไปก็คือ

รุ่น 25th Anniverary Edition เป็นที่สุดของความ หายาก จ�ำนวนของรุ่น 30 Jahre อยู่ที่ประมาณ หนึ่งใน 12 ของยอดผลิตทั่วโลก แต่จำ� ได้ไหมว่า คุณเคยเห็นมันบนถนนครั้งสุดท้ายเมื่อไร? แล้ว ลองนึกถึงรุ่น 25th Anniversary Edition ที่ BMW ผลิตออกมาแค่ 27 คัน (เป็น E60 24 คัน และ E61 3 คัน) โดยท�ำเป็นรุน่ พวงมาลัยขวาแค่ 11 คัน และ หนึง่ ในนัน้ ถูกส่งไปออสเตรเลียตัง้ แต่วนั แรกทีอ่ อก จากโรงงาน นัน่ หมายความว่าเหลือแค่ 10 คันวิง่ อยู่ ในประเทศนี้เท่านั้นเองหากยังไม่มีใครส่งออกไป ทีไ่ หนเพิม่ อีกนะ ดังนัน้ มันก็จะยิง่ เป็นรถทีห่ ายาก หนักขึ้นไปอีก ต้องขอบคุณชายใจดี James Paul ที่ยอมให้ผมได้ครอบครองมันชั่วคราวตลอดบ่าย วันหนึ่ง รถสภาพเดิมสวยงามที่วิ่งมาแค่ 29,000 ไมล์ (46,000 กิโลเมตร) จอดอยู่ตรงหน้าใต้ร่มไม้ แสงแดดส่องลอดลงมากระทบส่วนโค้งส่วนเว้า ของตัวถังสีด้าน Frozen Silver ของมันช่วยสร้าง เสน่ห์ในแบบแปลกๆ คุณอาจจะอยากถามขึ้นมาว่าหากผมได้ ฟันธงถึงเรือ่ งการขาดหายอะไรไปบางอย่างใน E61 ก่อนหน้านี้ไปเรียบร้อยแล้ว จะเสียเวลามาขับ รุ่นซาลูนให้เมื่อยตุ้มอีกท�ำไม? ค�ำตอบก็คือ เพราะผมคิดมาโดยตลอดว่าผมหลงประเด็นอะไร บางอย่างไปในหนึง่ ปีทผี่ า่ นมา และอีกเหตุผลหนึง่

MAY 2016 73

72-76 25th .indd 73

4/19/2559 BE 13:33

ก็คือรถคันนี้มีแนวโน้มสูงทีเดียวที่จะเป็น M5 รุน่ เครือ่ งยนต์หายใจเองรุน่ สุดท้าย และราคาก็คง จะยังไม่แพงมากมายนักในอีกหลายปีข้างหน้า พวกเราคงรีบควักเอาเครื่องคิดเลขออกมาและ ค�ำนวณเข้ากับสมการส่วนตัวในหัว และตัดสินใจ ซือ้ มันในระหว่างทีร่ าคาก�ำลังดิง่ ลง ซึง่ นัน่ คือสิง่ ที่ Lee Simms ได้ทำ� ลงไป และเดีย๋ วเราจะกลับมาพูด ถึงความประทับใจของ Lee ที่มีต่ออสูรร้ายคันนี้ ตอนนี้มาเดินชมไปรอบๆ รถก่อนและดูว่า มีอะไรที่แตกต่างไปจากรถรุ่นปกติบ้าง ภายนอก ที่นอกเหนือไปจากสีตัวถังแล้วก็มีส่วนที่แตกต่าง กันน้อยมาก ป้ายชือ่ รุน่ , ช่องอากาศ, ล้อ, ท่อไอเสีย, กระโดงตัวรับสัญญาณดาวเทียม, ฝากระโปรงท้าย ต่างก็ไม่มีอะไรแตกต่างไปจากรุ่นปกติ ซึ่งผมก็ ไม่คิดว่าเป็นปัญหาอะไรเพราะรูปลักษณ์ของ M5 ในเวอร์ชั่น E60 ก็ถูกบ่มได้ที่จนสวยงามใน สายตาของผม โดยเฉพาะที่ด้านหน้า (ยอมรับว่า มันยังคงดูหรูหรา) เมือ่ เทียบกับของ F10 ทีด่ ใู หญ่โต ไปหน่อย รุน่ 25th Anniversary ทัง้ 27 คันถูกผลิต ออกมาเป็นสีเงิน Frozen Silver ทัง้ หมด และหาก คุณสงสัยว่านีเ่ ป็นการแต่งภาพหรือเปล่า ก็ขอยืน เอาไว้ตรงนีเ้ ลยว่าสีของมันมีเอพเฟ็กต์ทนี่ า่ ทึง่ เลย จริงๆ รถของบางคนอาจจะไม่ให้เอพเฟ็กต์ที่ น่าพึงพอใจที่เกิดจากน�้ำยาล้างและขัดชั้นดีถึง ขนาดนี้ แต่กไ็ ด้รบั การตอบสนองทีด่ จี ากรถรอบข้าง ภายในห้องโดยสารนอกเหนือไปจากอุปกรณ์ที่ คัดสรรมาเป็นอย่างดีจากลิสต์ชดุ แต่ง “Individual” สองสามชิ้นอย่างเช่นแผ่นกรุหลังคา Alcantara และคิ้วสีด�ำ Piano Black ก็ยังมีป้ายบอกล�ำดับ คันทีผ่ ลิตทีบ่ อกให้รวู้ า่ นีค่ อื รถรุน่ พิเศษทีผ่ ลิตออก มาฉลองครบรอบ 25 ปี (เฉพาะในตลาดอังกฤษ ส่วนในเยอรมนีจะมีหนังแท้ทูโทนสีด�ำสลับสีครีม Silverstone Merino ให้เลือกด้วย) คอนโซลทรง กว้างก็ดูหรูหราด้วยหนังแท้ Merino และมีระบบ

ควบคุม HVAC ทีไ่ ม่คอ่ ยได้เรือ่ งอยูบ่ นนัน้ ทีท่ ำ� ให้ คุณต้องทัง้ กดปุม่ , หมุน, เขีย่ และเลือ่ นตัวควบคุม ของมันหลายร้อยครั้งกว่าจะปรับลมให้ได้ตาม ต้องการ มันช่างไม่ใช่ช่วงเวลาที่วิเศษที่สุดของ BMW เอาเสียเลย นอกเหนือจากที่กล่าวมานี้ ห้องโดยสารของมันเป็นสถานที่ชวนให้ลงไปนั่ง เป็นอย่างมาก แน่นอนเบาะหนังแท้ไม่เหมาะใน วันที่แดดร้อนจ้า และขอบอกว่าคิ้วสีด�ำ Piano Black ของมันต้องใช้ความระมัดระวังในการ ท�ำความสะอาดเป็นอย่างมาก เบาะทีป่ รับได้หลาย ทิศทางรวมไปถึงพนักพิงศีรษะด้วยทีห่ มุ้ ด้วยหนัง แท้ Merino คือสิ่งที่ให้ความนุ่มละมุนและความ หรูหราอย่างแท้จริง จากนัน้ คุณก็จะสังเกตเห็นตัว อักษร “M” บนพนักพิงศีรษะ และบนจอมาตรวัด ระบบ HUD ตืน่ ขึน้ มาท�ำงานทันทีเมือ่ คุณเปิดสวิตช์ กุญแจช่วยย�ำ้ เตือนตัวตนของมันขึน้ มาว่านีค่ อื รถ สปอร์ตซาลูน มากกว่าการเป็นรถหรูขับทางไกล เดือนมีนาคม 2007 ก็มีรุ่น LCI E60 ออกมา และสวิตช์กุญแจถูกแทนที่ด้วยปุ่ม start/stop engine ซึ่งเป็นเรื่องปกติในรถยุคปัจจุบันไปแล้ว กดปุม่ ลงไปและหลังจากได้ยนิ เสียงมอเตอร์สตาร์ท หมุนอย่างอ้อยอิ่งช่วงสั้นๆ เจ้า S85 ก็ต่ืนขึ้นมา จากหลับไหล ซึ่งสิ่งส�ำคัญอยู่ตรงนี้ เสียงรอบเดิน เบาของมันเงียบและฟังเป็นอารยะ ไม่เป็นเสียง รัวกระชัน้ แบบทีเ่ ราเคยได้ยนิ ใน E6X M5 รุน่ แรกๆ ที่เราได้เคยลองขับมา ซึ่งรวมไปถึงรุ่น Touring ด้วย ผมไม่อยากจะพูดว่าเสียงที่รอบเดินเบาของ มันฟังเหมือนเครือ่ งยนต์ดเี ซล เพราะเสียงของมัน นุ่มกว่ามาก แต่ก็ไม่ได้ท�ำให้ผมชอบมันน้อยลง ความประทับใจเริ่มทวีมากขึ้นเมื่อเทียบกับคันที่ ปีเก่ากว่าและไมล์สงู กว่าทีผ่ มได้ไปขับมาเมือ่ หลาย สัปดาห์ก่อน บางคนสงสัยว่า BMW ไปท�ำอะไร กับเครือ่ งยนต์ หรือพวกเขาใส่แผ่นซับเสียงเข้าไป เพิม่ หรือเปล่าในตลอดช่วงอายุสายพานการผลิต

หกปีของมัน กดคันเร่ง รอบก็กวาดขึ้นไปและทีนี้ เสียงก็เริ่มตามออกมา ในอดีตผมเคยสาธยาย เสียงของมันเอาไว้ว่าเหมือนเครื่องจักรที่นุ่มนวล ที่เกิดจากการผสมผสานของเสียงการท�ำงาน อันหนักแน่นของโลหะซับซ้อนหลายระดับและฟัง ดูโศกเศร้า ด้วยเสียงเครือ่ งยนต์แบบนี้ ผมมโนภาพ Bram Stoker ก�ำลังเดินทางอย่างทุลักทุเลผ่าน North Yorkshire Moors ในความมืดของรติกาล ในคืนวันหนึง่ ความมืดเข้ามาปกคลุม ลมพัดกระโชก แรง แสงไฟสลัวลางส่องไปตามถนนเลียบชายฝัง่ สายตาเขม็งของผีร้ายในกลุ่มพายุเมฆที่ขอบฟ้า ผุดขึ้นมาในสมองและส่งเสียงกรีดร้องออกมา อย่างโหยหวน จากนัน้ เขาก็รบี เชนจ์เกียร์หนี ก่อน ทีจ่ ะตัดสินใจเอาไอเดียนีเ้ ขียนเป็นหนังสือ ขอบคุณ ทีใ่ นยุคนัน้ ยังไม่มี M5 มิฉะนัน้ แล้วเราคงไม่มโี อกาส ได้อ่านงานเขียนจากจินตนาการชั้นเทพของเขา SMGII เป็นเกียร์ที่สุดยอดลูกหนึ่งในยุคของ มัน แต่เมือ่ เทียบกับยุคปัจจุบนั มันงุม่ ง่ามไปหน่อย เหมือนกับเด็กง่วงนอนในร้านอาหารที่เอาแต่บ่น งอแงงึมง�ำ โดยไม่ยอมบอกว่าตัวเองต้องการอะไร แถมยังดื้ออีกด้วย สรุปก็คือมันไม่ค่อยให้ความ ร่วมมือ มันท�ำงานช้าและตัดสินใจเฉื่อยชาหาก

74 BMWcar

72-76 25th .indd 74

4/19/2559 BE 13:33

25th ANNIVERSARY M5

คุณขับในโหมดอัตโนมัติ บางคนต้องปรับการ ท�ำงานของสมองตัวเองใหม่ เหมือนตัดสินใจว่า จะเริ่มจากขาซ้ายหรือขาขวาก่อนดีในการเริ่มขั้น ตอนหย่ากับเมีย เช่นเดียวกับการเปลีย่ นเกียร์ของ มันที่ต้องยกขาขวาขึ้นก่อน ในขณะที่ขาซ้ายต้อง คาเอาไว้ก่อนชั่วคราวในขณะที่ระบบควบคุม คอมพิวเตอร์กำ� ลังประมวลผลการท�ำงานของแรงบิด ต้องค่อยๆ ฝึกไปแล้วจะได้ผลดี ยกคันเร่งขึ้นมา นิดหนึง่ ในขณะทีก่ ด paddle ลงไปก็จะช่วยท�ำให้ เกิดความนุม่ นวลเป็นอย่างมาก แต่ถา้ กด paddle เปลี่ยนเกียร์ขึ้นไปโดยไม่ยกคันเร่งในขณะที่รอบ มาเต็ม คุณจะรูส้ กึ เหมือนมีรถบรรทุกหนัก 40 ตัน วิ่งมาชนที่ด้านหลัง แต่กระนั้นมันก็เป็นการผสมผสานที่ลงตัว ระหว่างพละก�ำลังที่เร้าใจกับความหรูหราเมื่อ เทียบกับรุ่นธรรมดา ซึ่งท�ำให้คุณสามารถปลุกให้ มันขึ้นมาท�ำงานได้เร่าร้อนกว่าที่คิด ถามว่าสีที่ สะท้อนสวยงามนี้จะหมองไปภายในไม่กี่สปั ดาห์ หรือไม่กี่เดือน หรือตอนเปลี่ยนมือหรือไม่? Lee Simms ซื้อรถคันที่คุณเห็นอยู่นี้มาจาก James Paul โดยตรง ดังนัน้ ผมจึงให้เขาเล่าประสบการณ์ ที่เขามีต่อมันตั้งแต่วันที่ซื้อมาให้เราฟัง

“ผมเลือกรถคันนีก้ เ็ พราะมันมากับออพชัน่ ครบ และเหมาะทั้งส�ำหรับขับไปกับภรรยา และขับซิ่ง เล่นบนถนนสายรองซึ่งมันโชว์ผลงานได้อย่างมี ชีวิตชีวา คุณไม่ต้องไปสนใจเรื่องค่าใช้จ่ายหาก ซือ้ มา เรายังไม่เคยมีปญ ั หาทัง้ เรือ่ งคลัตช์หรือเกียร์ มันขับสบายในโหมดอัตโนมัติและขับได้ราวกับ รถสปอร์ตในโหมดแมนวล สรุปก็คอื ผมชอบรถคันนี้ มาโดยตลอดและมันยังไม่เคยท�ำให้ผมผิดหวัง” M5 ถูกปรับปรุงเรือ่ งประสิทธิภาพของเบรกมา โดยตลอด และเมือ่ เร็วๆ นี้ ทาง BMW ก็ได้เริม่ ติดตัง้ เบรกประสิทธิภาพสูงลงไปในรถรุน่ แรง แต่กว็ า่ กัน ว่าประสิทธิภาพเบรกของ E60 M5 ก็เพียงพอต่อ การขับใช้งานประจ�ำวัน จากการขับรถคันนี้ก็พอ จะเห็นได้ว่ามันสามารถหยุดรถได้ในระยะทาง อันสัน้ โดยไม่มอี าการดึง พวงมาลัยคมกระชับและ ตอบสนองไว ซึ่งผมมักพูดถึงเรื่องนี้เป็นประจ�ำ และมันก็มคี ณ ุ สมบัตนิ ใี้ นรถ BMW เกือบครบทุกรุน่ เมื่อพูดถึงแฮนด์ลิ่ง คุณรู้สึกได้อย่างชัดเจนถึง แชสซีสท์ แี่ ข็งของมันทีก่ ำ� ลังท�ำงานสูก้ บั ถนนสภาพ แย่ใน West Sussex (ถึงแม้มนั จะวิง่ ได้อย่างนิม่ นวล บนถนนปกติ) และรู้สึกได้ถึงปีกข้างของเบาะที่ เบียดแน่นกับชายโครงในขณะที่อัดเข้าไปในโค้ง

• ห้องโดยสารของรถรุน่ พิเศษทีผ่ ลิตออกมาฉลอง ครบรอบ 25 ปี จะเป็นหนังแท้สดี ำ� Merino และที่ กาบบันไดมีสัญลักษณ์ M ให้ความสปอร์ต MAY 2016 75

72-76 25th .indd 75

4/19/2559 BE 13:34

ที่ท้าทาย มันคือความสนุกสนานอย่างสมบูรณ์ ตอบสนองดี และสื่อสารกับคนขับได้ตลอดเวลา เมือ่ พูดถึงการเป็นรถรุน่ เร่าร้อนถึงขนาดนี้ การซือ้ รถรุ่นนี้โดยคาดหวังว่ามันจะนุ่มเป็นพรมวิเศษ ออกจะเป็นการหลงประเด็นไปนิด มาถึงเรื่องอัตราความสิ้นเปลือง ขอพูดตรง ประเด็นไปเลยละกันนะว่าถ้าคุณกังวลเรือ่ งอัตรา ความสิ้นเปลืองของรถคันนี้ คุณจ่ายไม่ไหวแน่ คุณควรจะมองหา 545i หรือ 550i ในโฉมเดียวกัน หรือ 535d ก็น่าจะดีกว่า E60 M5 ซดน�ำ้ มันอย่าง น่ารังเกียจ รถคันทีเ่ ราขับท�ำได้ 15 ไมล์ตอ่ แกลลอน (5 กิโลเมตรต่อลิตร) ในขณะขับทดสอบ และกิน มากกว่านั้นในขณะขับในเมือง Horsham แถวๆ ฐานบัญชาการของ James Paul เจ้า V10 ซดน�ำ้ มัน อย่างหนักแต่มนั ก็ตอบแทนคุณด้วยเสียงอันไพเราะ และพละก�ำลังอันมโหฬารเมือ่ คุณอยากอัดมัน แต่ ความสนุกนั้นก็ต้องแลกกับการต้องเติมน�้ำมัน อาทิตย์ละครั้งเป็นอย่างน้อย การเชื่อมต่อก�ำลังก็เป็นอีกสิ่งหนึ่งที่ผมเคย วิจารณ์เอาไว้กับ E60 M5 คันก่อนที่ผมเคยขับ และถึงแม้จะครั้งนี้ก็ตามเถอะ ทุกครั้งเวลาที่กด คันเร่งมิดลงไปกับพื้นผมต้องรอสักพักหนึ่งให้ ข้อเหวี่ยงมันหมุน มันไม่ได้ตอบสนองขึ้นมาทันที ทันใด เพราะฉะนั้นต้องหาจังหวะเดินคันเร่งดีๆ แล้วเครื่องยนต์ก็จะหมุนขึ้นไปอย่างไหลลื่นและ

คุณก็จะเริ่มชอบมัน โดยส่วนตัวส�ำหรับผมแล้วเสน่หข์ อง M5 โดน ไปถึงหัวใจแต่ยังไม่เข้าถึงสมอง มันให้เสียงที่ ผมชอบ และอารมณ์เวลาทีม่ นั ทะยานทิง้ รถคันอืน่ หายไปบนถนนได้จากเกียร์สาม จากนัน้ มหากาพย์ ก็เริ่มร่ายร�ำเมื่อเจ้า S85 ขึ้นไปถึงจุดของมัน ช่วงแรงบิดมโหฬารที่ส่งออกมายาวเหยียด หรือ แม้แต่ประสิทธิภาพการท�ำงานของเกียร์คือสิ่งที่ ท�ำให้มันมีความพิเศษที่น่าคารวะอย่างแท้จริง นั่นคือเสียงที่ออกมาจากหัวใจ แต่เสียงใน สมองของผมบอกว่ามันกินน�ำ้ มันหนักหนาเอาการ และหนักหนาเสียจนไม่สามารถมองข้ามประเด็นนี้ ไปได้ และหากขับในฤดูหนาวมันก็คงไม่สามารถ เป็นเพือ่ นร่วมทางทีด่ ไี ด้ ผมชอบไอเดียของมัน แต่ ไม่สามารถท�ำใจที่จะซื้อมันได้ ตอนนี้ผมชอบมัน ขึ้นมากกว่าแต่ก่อนและเวลาที่ผ่านมาท�ำให้ผม เข้าใจตัวตนของมันขึ้นมาอีกนิดหน่อย ถึงมันยัง คงเป็นรถทีท่ ำ� ให้ผมต้องขับแบบรีดเอาสิง่ ทีด่ ที สี่ ดุ ของมันออกมาแต่ตอนนีผ้ มก็ไม่จำ� เป็นต้องเอามา คิดว่ามันเป็นปัญหาอีกต่อไป เพราะมันคือรถทีท่ ำ� ออกเพือ่ ส�ำหรับการใช้งานแบบนัน้ ถ้าคุณมีมนั ไว้ ในครอบครอง ก็ขอแสดงคามยินดีดว้ ย เผาน�ำ้ มัน RON98 ให้สนุกเพราะเจ้าสัตว์รา้ ยตัวใหญ่แบบนี้ ได้กลายเป็นอดีตไปแล้ว

นี่คือรถสปอร์ตซาลูน ที่มากกว่าการเป็นแค่รถหรู ขับทางไกล

l

76 BMWcar

72-76 25th .indd 76

4/19/2559 BE 13:34

77 AD Usedcar-17.indd 77

4/25/2559 BE 13:48

78 BMWcar

78-85 AC Csi.indd 78

4/19/2559 BE 13:37

SCHNITZER E9 COUPÉ

EcuadorianGold เดิมเป็นรถทัวริ่งคาร์ของ Schnitzer ก่อน จากนั้นกลายร่างเป็นรถถนน จนในที่สุดก็เปลี่ยนหน้าตาให้กลายเป็นรถรุ่นแรกดั้งเดิม นี่คือเรื่องราวของ Schnitzer Batmobile คันนี้ เรื่อง & ภาพ: Robb Pritchard

เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

MAY 2016 79

78-85 AC Csi.indd 79

4/19/2559 BE 13:49

ผ

มไปมาหลายบ้าน และได้เห็นการตกแต่งสวน หน้าบ้านหลายแบบ ไม่วา่ จะเป็นกังหันลมเล็ก หรือตัวตุ๊กตาอะไรก็ตาม แต่ล่าสุด ผมได้ไปเจอ บ้านหลังนีใ้ นประเทศเอกวาดอร์ หน้าบ้านของเขา มีเครื่องประดับชิ้นงามเลิศที่สุดเท่าที่ผมเคยเห็น มา มันคือ Schnitzer BMW 3.0L CSi คันแรก บ้านอืน่ ๆ ในแถบนี้ บางบ้านมี Corvette สีแดง หรือไม่ก็ Porsche 944, BMW 2002 หรือ 190E Cosworth แต่บา้ นของ Alfredo Cevalles มีเจ้า BMW คันดังกล่าวจอดเด่นเป็นสง่าอยู่ใกล้ๆ ประตู หน้าบ้านกับน�ำ้ พุจำ� ลอง ผมคิดว่าหน้าตาของรถ และสีทองของมันชวนให้หลงใหล และตัวรถเองนัน้ ก็มีประวัติมายาวนานมากด้วย เจ้าของคนแรกของรถคันนีค้ อื Marco Vivanco ซึ่งเป็นนักแข่งชาวเอกวาดอร์ที่มีชื่อเสียงในยุค 60-70 หลายคนอาจไม่รจู้ กั ประเทศแห่งนีท้ ตี่ งั้ อยู่ ริมมหาสมุทรแปซิฟกิ ห้อมล้อมด้วยเทือกเขา Andes และแม่น�้ำ Amazon แต่ความจริงเอกวาดอร์ มี วัฒนธรรมมอเตอร์สปอร์ตที่ฝังรากมายาวนาน พวกเขามีงานแข่ง Lagarto 1000 Mile ซึง่ เทียบชัน้ ได้กบั Mille Miglia และมีรายการแข่งแรลลี่ 15 วัน รอบประเทศทีจ่ ดั ในชือ่ Vuelta de Republica ซึ่ง

Marco นั้นเคยเอา BMW 2002 โมดิฟายพิเศษ ลงแข่งมาแล้วทั้ง 2 รายการ และชนะทั้งคู่ Marco ใช้ BMW 2002ti ขับแข่งอยู่หลายปี จนเปรียบเสมือนรถคูบ่ ารมีของเขา มันมีขนาดทีเ่ ล็ก และคล่องตัว นอกจากนั้น Marco ยังสั่งโมดิฟาย เครื่องยนต์โดย Schnitzer อีกด้วยราคาที่สูงมาก เพราะเอกวาดอร์มีก�ำแพงภาษีนำ� เข้าที่สูง ท�ำให้ การน�ำเข้าชิ้นส่วนอะไหล่ยานยนต์ใดๆ ก็ตาม ต้องถูกคิดภาษีอย่างมหาศาล นอกจากเครือ่ งยนต์ จะแพงแล้ว ตัวรถก็แพง อันที่จริงในวันที่เขาน�ำ 3.0L CSi คันนี้เข้ามาโดยตรงจาก Schnitzer มันกลายเป็นรถที่แพงที่สุดที่ถูกน�ำเข้ามาใน อเมริกาใต้ปี 1972 เลยทีเดียว อันที่จริงรถคันนี้ไม่ใช่แค่รถเวอร์ชั่นถนนที่ เอาไปโมดิฟายโดยทีมแข่งเยอรมัน แต่มนั คือรถแข่ง Group 2 ของ Schnitzer ซึง่ เป็น 1 ในจ�ำนวน 38 คัน ที่ถูกสร้างขึ้น เราก�ำลังพูดถึงรถจากช่วงเวลา ก่อนที่ Jochen Neerpasch จะย้ายจาก Ford มาขับ 3.0 CSL และน�ำพายุคที่รุ่งเรืองมาสู่ทีม ร่วมกันกับนักแข่งในต�ำนานอย่าง Jacky Ickx, Henri Pescarolo, James Hunt, Niki Lauda, Jochen Mass, Bob Wollek และ Hans Stuck

แต่ทั้งนี้เมื่อต้องเจอกับ Ford Capri ตัวแรงในปี 1972 ก็เห็นได้ชัดว่า CSi ไม่ได้มีเพ็ดดีกรีรถแข่ง สนามแรงเหมือนรถแข่ง BMW รุน่ ก่อน ดังนัน้ จึงถูก น�ำไปท�ำกลายเป็นรถแข่ง Group 5 ในเวลาต่อมา ครัน้ พอไปแข่งในรายการ European Touring Car Championship เจ้า CSi ก็สร้างผลงานได้ ไม่ดนี กั และรถแข่งคันนีก้ ไ็ ม่สามารถสร้างผลงาน ตามที่ Marco ได้คาดหวังไว้ เพราะตัวรถนั้นถูก ออกแบบมาให้วิ่งบนสนามแข่งในยุโรปซึ่งมีทาง วิง่ เรียบและมีโค้งรัศมีกว้างความเร็วสูง (สมัยก่อน สนามแข่งยังไม่ค่อยมีโค้งหักศอกสั้นมากเท่า สมัยนี้) พอมาเจอถนนคดเคี้ยวสภาพแย่ๆ หรือ สนามแข่งมาตรฐานเอกวาดอร์เลยไม่รอด ครัง้ แรก ที่เข้าแข่งรถของเขามีปัญหาลิมิเต็ดสลิปร้อนเกิน เพราะชุดเฟืองที่ใช้ไม่ได้ออกแบบมาส�ำหรับที่ ที่มีโค้งกลับล�ำสั้นๆ มากเท่าที่ประเทศนี้ วิศวกร Schnitzer ก็แก้ปญ ั หาให้โดยการสร้างชุดอัพเกรด ให้กับรถของเขาโดยเปลี่ยนมาใช้ชุดเฟืองท้าย ที่ทนงานหนักมากกว่าเดิม แต่ก็ยังไปเจอปัญหา อีกอย่างก็คือเครื่องยนต์ ซึ่งจะแสดงพละก�ำลัง ได้เต็มที่ก็ต่อเมื่อลากเกิน 9,000 รอบต่อนาที แต่เมื่อวิ่งในเอกวาดอร์ แทบไม่มีที่ไหนที่พอให้

80 BMWcar

78-85 AC Csi.indd 80

4/19/2559 BE 13:49

SCHNITZER E9 COUPÉ “มันเป็นรถที่ขับดี... และยิ่งชอบเมื่อได้ยินเสียง กระหึ่มของเครื่องยนต์ กึกก้องไปทั้งภูเขา”

ลากรอบได้เกิน 9,000 ดังนั้นจึงต้องหาทางขาย แล้วไปซื้อรถคันอื่นที่มีก�ำลังในรอบต�่ำกว่านี้ แต่ตามประสาคนรักรถ เขาทนเห็นรถไปอยู่กับ คนอื่นหรือถูกใช้แข่งโดยทีมอื่นไม่ได้ จึงเก็บรถ คันนี้เอาไว้ตลอดมา ในเอกวาดอร์มีกฎหมายที่แปลกประหลาด อย่างหนึ่งกล่าวคือถ้าจะน�ำเข้ารถสักคัน รถ คันนัน้ wต้องมีอายุไม่เกิน 1 ปี พวกเขาใช้กฎนี้ มานานหลายทศวรรษแล้ว ดังนัน้ รถคลาสสิกทีเ่ ห็น ทัง้ หมดจึงเป็นรถทีอ่ ยูท่ นี่ มี่ าตัง้ แต่ตอนมันยังใหม่ นอกจากนีร้ าคารถในเอกวาดอร์ยงั แพงติดอันดับโลก ลองดูตัวอย่างที่ผมหามาก็ได้ครับ รถอย่าง Chevrolet Chevette ซึ่งเปรียบได้กับ Vauxhall คันเล็กๆ ซึ่งวิ่งมา 600,000 ไมล์ ยังขายกันใน มูลค่าเท่ากับ 3,200 ปอนด์ นี่ก็เป็นสาเหตุที่ ท�ำให้ Marco เอา BMW ของเขาออกมาจากโรงรถ ในช่วงกลางยุค 80s และสั่งให้ท�ำกลับเป็นรถ เวอร์ชนั่ ถนน เครือ่ งยนต์ทโี่ มดิฟายโดย Schnitzer นั้นแรงเกินส�ำหรับการขับบนถนนในเอกวาดอร์ ก็เลยยกออกแล้ววางเครื่อง CSL เดิมลงไปแทน จากนั้นรถคันนี้ก็ถูกส่งไปประเทศโคลัมเบีย โดย ขายให้กับชายที่ชื่อ Juan Montoya ถ้าชื่อคุ้นๆ

ก็อย่าแปลกใจ เพราะคนนี้ก็คือพ่อของ JuanPablo Montoya นั่นเอง โรลเคจแบบรถแข่งถูกยกออก จากนัน้ ก็ตดิ ตัง้ เบาะหลังเข้าไป เปลีย่ นยางไปใช้ยางถนน ทีน่ า่ เศร้า คือชุดแต่งตัวถังก็ถกู ถอดออกไปด้วย นีค่ อื สาเหตุ ที่ Alfredo น้องชายของ Paul เดินผ่านรถคันนี้ ในแถบชานเมือง Quito แล้วไม่รู้ว่ามันมีความ พิเศษอย่างไร พี่น้องสองคนนี้มีรถ BMW หลาย คัน ไม่ว่าจะเป็น 2002 และ 323i E21 ปี 1981 ดังนั้นในเวลาต่อมา Alfredo ก็สังเกตเห็นรถ คันนี้แล้วก็เขียนโน้ตไปแปะไว้บนกระจกเพื่อ ถามเจ้าของรถว่าจะขายหรือไม่ Marco มาพบ โน้ตดังกล่าวก็เลยติดต่อกลับไปโดยบอกว่ายินดี ขายในราคาประมาณ 4,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ Alfredo ก็เลยนัดมาดูรถ แล้วก็เกือบเปลี่ยนใจ ไม่ซื้อเพราะสภาพเครื่องยนต์ค่อนข้างแย่ มีควัน ขาวและสภาพรถโดยรวมดูธรรมดามาก จนกระทัง่ เมือ่ เขาเอาเลขตัวถังรถไปค้นบนอินเทอร์เน็ตแล้ว หาข้อมูลไม่พบ จึงเกิดความสงสัยหนักขึ้นและ ค้นหาข้อมูลอย่างละเอียดขึ้นอีก จึงได้รู้ว่ามัน คือ Schnitzer ตัวแรงที่เคยดังในอดีต แล้วก็รีบ โทรฯหา Marco ทันที

ในโรงรถของ Marco นัน้ มีโปสเตอร์รปู รถแข่ง เก่าๆ มีถ้วยรางวัล และมีภาพตอนที่รถคันนี้ท�ำ ความเร็ว 280 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนถนนใน หุบเขาของเอกวาดอร์ เมื่อ Alfredo ได้มาเห็น สิง่ เหล่านี้ เขาก็เริม่ นึกแผนการซ่อมต่อ Marco เอง ก็ต้องการจะทราบว่า Alfredo จะท�ำอย่างไรกับ รถคันนี้ต่อไปเพราะเขาต้องการขายรถให้กับ คนทีร่ กั และสามารถฟืน้ ฟูรถคันนีใ้ ห้กลับเป็นแบบ เดิมได้เท่านัน้ ยิง่ ในเอกวาดอร์มกี ฎหมายห้ามน�ำเข้า ชิน้ ส่วนอะไหล่รถใช้แล้ว งานยิง่ ยากแบบไม่ธรรมดา โชคดีที่ Alfredo มีประสบการณ์บูรณะรถ Austin Healey 100 ปี 1956 และ Porsche 944 ดังนั้น Marco จึงไว้ใจยอมขายให้ แล้วรถ BMW ก็วิ่ง แบบกระตุกๆ สั่นๆ กลับมาที่โรงรถของ Alfredo และเรื่องราวหน้าใหม่ก็เริ่มขึ้น Quito เป็นเมืองหลวงของเอกวาดอร์ ตัง้ อยูส่ งู จากระดับน�ำ้ ทะเล 3,000 เมตร ดังนัน้ อากาศจึงแห้ง และช่วยให้รถไม่เป็นสนิมง่าย แต่ชนิ้ ส่วนอะลูมเิ นียม ที่ประตูด้านนอกนั้นก็อยู่ในสภาพที่โทรมเพราะ ถูกซ่อมมาอย่างลวกๆ ชิ้นส่วนอะไหล่เบิกใหม่ ก็มีขายแต่ราคาก็สูงมาก ส่วนสปริงกับโช้กอัพ Bilstein ส�ำหรับช่วงล่างด้านหลังนั้นก็ปาเข้าไป MAY 2016 81

78-85 AC Csi.indd 81

4/19/2559 BE 13:40

ขั้นตอนการบูรณะทั้งหมด แพงแสนแพง แถมยัง ใช้เวลาถึง 7 ปี แต่ก็คุ้มค่า

4,000 ดอลลาร์สหรัฐฯแล้ว ส่วนชุดด้านหน้านั้น ก็ถกู กว่ากันนิดเดียว สปอยเลอร์หลังราคา 3,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ค่าใช้จา่ ยค่อนข้างเยอะเพราะบริษทั เยอรมันทีผ่ ลิตชิน้ ส่วนเหล่านีไ้ ม่มตี วั แทนจ�ำหน่าย ในเอกวาดอร์และไม่มีนโยบายส่งสินค้าตรงมา ประเทศนี้ Alfredo เลยต้องคุยกับบริษทั ทีอ่ เมริกา ให้จดั การให้ ค่าขนส่งชิน้ ส่วนทัง้ หมดก็คดิ เป็นเลข 4 หลักแล้ว ยังต้องมาเจอภาษีน�ำเข้าชิ้นส่วน อีก 35 เปอร์เซ็นต์ กับภาษีมูลค่าเพิ่มอีก 12 เปอร์เซ็นต์ ในตอนแรกเขาคิดจะท�ำตัวถังกลับ

เป็นรถ Group 2 แต่พบว่าการใช้ชิ้นส่วนโป่งข้าง และสปอยเลอร์แบบ Group 5 นั้นหาชิ้นส่วน ได้งา่ ยกว่าและราคาถูกกว่า ดังนัน้ เขาจึงตัดสินใจ สร้างให้มันเป็น Batmobile ชิ้นส่วน Winglet บนแก้มหน้านั้นเอามาจากรถ Group 5 ของแท้ ซึ่งเขาพบบนเว็บไซต์ ebay และเป็นส่วนที่ Alfredo ภูมิใจมาก โชคดีที่เกียร์ Getrag ซึ่งติดรถมาตั้งแต่สมัย ก่อนนัน้ ยังหาอะไหล่และช่างซ่อมได้งา่ ย แค่เปลีย่ น แบริ่งกับชาฟท์เกียร์ก็พอ และสามารถใช้บริการ

โรงกลึงในเมืองได้ สิง่ ทีย่ ากคือกระจกซึง่ มีรอยแตก และกะเทาะ ต้องให้ทางอเมริกาจัดหามา แต่ กระจกของรถอายุ 44 ปีก็ไม่ใช่ของที่หาง่าย ทาง อเมริกาเลยต้องสร้างกระจกขึ้นมาใหม่ทั้งชิ้น ส่วนไฟหน้า ไฟท้าย ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมและ ชิ้นส่วนปลีกย่อยส่วนอื่นนั้น Alfredo ติดต่อไป ที่ Wallotnesch ในเยอรมนีเพื่อสั่งชิ้นส่วน ทาง เยอรมนีก็เห็น Alfredo สั่งอะไหล่เป็นจ�ำนวนเงิน มากกว่า 15,000 ยูโร เลยขอเก็บรูปเจ้าของรถ ไปโชว์ในส�ำนักงานของพวกเขา เรื่องนี้ Alfredo

82 BMWcar

78-85 AC Csi.indd 82

4/19/2559 BE 13:40

SCHNITZER E9 COUPÉ

มองว่าเป็นเรื่องตลกดี เบาะนัง่ ก็หาของใหม่ตรงรุน่ ไม่ได้เช่นกัน ต้อง สั่งบริษัท Scheel ให้ทำ� เบาะเลียนแบบดีไซน์เดิม แล้วส่งมาอีกที ซึ่งเป็นวิธีที่ Alfredo มองว่างานที่ ออกมาจะเนียนทีส่ ดุ เท่าทีท่ ำ� ได้ นอกจากนีล้ ายไม้ ภายในรถก็เริม่ ซีดแตก Alfredo จึงจ้างช่างไม้ฝมี อื ดีในเมือง Quito มาท�ำการซ่อมแซม ไม้ Cedar Wood ทีใ่ ช้ใน BMW นัน้ ไม่มขี ายในเอกวาดอร์ จึง ต้องใช้ไม้ชนิดอืน่ แทน แต่ผลทีอ่ อกมาก็ดดู เี หมือน ตอนรถออกมาใหม่ๆ ส่วนเบรกนั้น โชคดีว่าหา

อะไหล่ตรงรุ่นได้ครบ แค่ซ่อมคาลิเปอร์ เปลี่ยน จานเบรก และใช้ผ้าเบรก Ferodo การที่รถในเอกวาดอร์มีราคาแพงมาก ท�ำให้ คนจ�ำนวนมากซ่อมและใช้รถคันเก่าไปเรื่อยๆ ดังนั้นประเทศนี้จึงมีช่างเครื่องฝีมือดีๆ เยอะ เครือ่ งยนต์เดิมของ BMW คันนีเ้ ป็นเครือ่ งเวอร์ชนั่ ปกติ Alfredo พยายามหาชิน้ ส่วนตกแต่งเพิม่ เติม จาก VAC USA ทั้งกระเดื่อง, สปริงวาล์ว และ รีเทนเนอร์ไทเทเนียม เพิ่มแคมชาฟท์แต่งของ Schrick และลูกสูบก�ำลังอัดสูง แล้วก็ยงั ส่งฝาสูบ

ไปไส ท�ำพอร์ทเพิม่ ติดตัง้ เฮดเดอร์เซรามิก เปลีย่ น คาร์บูเรเตอร์เป็นของ Weber 0.45 และเปลี่ยน ปะเก็นฝาสูบเป็นเหล็กเบิกใหม่ เมือ่ น�ำไปวัดแรงม้า BMW ของ Alfredo ได้ออกมา 260 ซึ่งยังไม่มาก เท่า 340 ตัวที่รถคันเดิมท�ำไว้สมัยยังใหม่ แต่ ก็คงใช้ไปก่อน เพราะเครื่องสเปคนี้ที่ท�ำโดย Schnitzer นั้นมีราคาถึง 90,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และนั่นก็ยังไม่รวมภาษีน�ำเข้ามหาโหด ท่อไอเสีย ที่ใช้เป็นของ Schnitzer ซึ่งให้เสียงเพราะมาก ดัง และกังวานสะท้านไปทัว่ เหมือนภูเขาไฟเตรียมจะ MAY 2016 83

78-85 AC Csi.indd 83

4/19/2559 BE 13:41

ระเบิด แน่นอนว่าเพื่อนบ้านไม่ค่อยชอบเท่าไหร่ ขัน้ ตอนการบูรณะทัง้ หมด แพงแสนแพง แถม ยังใช้เวลาถึง 7 ปี แต่ Alfredo คิดว่ามันก็คุ้มค่า ทีผ่ า่ นมาเขาก็สะสมรถเวอร์ชั่นใช้งานบนถนนมา เยอะแล้ว แต่กบั คันนีเ้ ขาตัง้ ใจจะน�ำมันลงแข่งด้วย แม้ว่า Marco อดีตเจ้าของรถซึ่งปัจจุบันวัยทะลุ 80 ปีไปแล้วนั้นก็พยายามห้ามปรามเขาอยู่ แต่ Alfredo ตอบว่า “ผมไม่ได้น�ำไปแข่งเพื่อเอาชนะ แค่อยากได้ยินเสียงเครื่อง และได้เอารถไปโชว์ ก็พอใจแล้ว ผมอยากเอามันไปขับในงานพิเศษ ต่างๆ เพราะสปอยเลอร์หน้าเตีย้ ขนาดนีผ้ มเอาไป ขับในเมืองไม่ได้ จะเอาออกจากป้อมประตูหน้า หมู่บ้านผมยังไม่ได้เลยด้วยซ�้ำ เวลาผมขับทีไร Marco จะประสาทกินตลอด แต่เขารู้ดีว่ารถคันนี้ มีความหมายต่อผมมากเท่าที่กับมันมีต่อเขา” รถคันนีส้ ร้างมาเพือ่ การแข่ง ดังนัน้ ในงานแข่ง Eleckta Rally นั้น Alfredo ก็ขับแบบเต็มที่

“ช่วงล่างแข็ง พวงมาลัยไว พอความเร็วสูงมากๆ เข้ารู้สึกได้เลยว่าช่วงล่างมันหนึบมาก มันเป็น รถที่ขับดี และยิ่งชอบเมื่อได้ยินเสียงกระหึ่ม ของเครื่องที่กึกก้องไปทั้งภูเขา” ในปัจจุบัน Alfredo ลงเงินไปกับรถคันนี้ มากกว่า 52,000 ดอลลาร์สหรัฐฯแล้ว แต่ผลที่ ได้นั้นคุ้มค่าทางความรู้สึกมากกว่าจะตีเป็น เม็ดเงิน แต่งานยังไม่จบและยังต้องปรับอีก หลายจุด อย่างน้อยก็มีล้อ ซึ่ง Alfredo ก็ยังตาม ล่าหาล้อ Schnitzer ตรงรุ่นมาใส่แทน BBS ที่ใส่ อยู่ตอนนี้ อันที่จริง Marco ก็มีอยู่ข้างหนึ่งแต่ เขาใช้ มั น ท� ำ เป็ น ขารองโต๊ ะ ในห้ อ งรั บ แขก ดั ง นั้ น ก็ ต ้ อ งหากั น ต่ อ ไปจนกว่ า รถคั น นี้ จ ะ สวยจบครบบริบูรณ์ แต่แค่เท่าที่มันเป็นอยู่ ในปัจจุบนั Alfredo ก็ทมุ่ เทให้กบั มันมากจนได้ใจ ผมไปครองแล้วล่ะครับ l

“ผมไม่ ได้นำ�ไปแข่งเพื่อเอาชนะ แค่อยากได้ยินเสียงเครื่อง และได้เอารถไปโชว์ก็พอใจแล้ว”

84 BMWcar

78-85 AC Csi.indd 84

4/19/2559 BE 13:41

SCHNITZER E9 COUPÉ

• ภาพรถแข่ง Schnitzer Coupé ยุครุ่งเรืองในอดีต ซึ่งครั้งหนึ่งขับโดย Marco Vivanco นักแข่งผู้มีชื่อเสียงของเอกวาดอร์

• CSi ถูกแปลงร่างให้เป็นเวอร์ชั่นรถถนน และถูกบูรณะกลับให้เป็นรถแข่งอีกครั้งในเวลาต่อมา

• แม้แผนการบูรณะรถทั้งคันต้องใช้เวลานานและเงินทุนแสนแพง ในที่สุด Schnitzer CSi ได้ลงแข่งขันที่เอกวาดอร์อีกครั้ง

MAY 2016 85

78-85 AC Csi.indd 85

4/19/2559 BE 13:41

Gone

Touring

ผ

มพบว่ามันแปลกที่รถคันนี้ให้ความรู้สึกธรรมดาอยู่เกือบ ตลอดเวลา พวงมาลัยเนือยตอนตัง้ ตรง ระยะเข้าเกียร์ยาวและ หลวมจนไม่เป็น H-pattern คลัตช์หนืดราวกับคุณเหยียบมันผ่าน น�ำ้ ผึง้ คันเร่งช่วงต้นไร้เรีย่ วแรง พวงมาลัยขนาดใหญ่แต่วงบางเฉียบ และช่วงล่างก็เซตมาแข็งกระด้างไม่นมุ่ เหมือน BMW รุน่ ใหม่ๆ น่าทึง่ ที่รถเก่าจากปี 1993 จะรู้สึกแตกต่างได้ขนาดนี้ กระนั้นมันก็ยังเป็น M5 ที่ผมชอบที่สุด สมกับที่เคยยกให้มันเป็นฮีโร่ในยุคที่ Bill Clinton เป็นประธานาธิบดี และหนังเรื่อง Unforgiven คว้ารางวัลออสการ์... ซึ่งนั่นก็นานสักชาติหนึ่งมาแล้ว แล้วผมก็ได้มนั มาอยูใ่ นมือ รถรุน่ เอสเตทแต่ง Individual คันเดียว ของพิพิธภัณฑ์ BMW กับออพชั่นจัดเต็มไม่เว้นแม้แต่โทรศัพท์

เราคิดว่าถ้าจะออกทริปฉลองครบรอบ 30 ปี BMW M5 ทั้งที ก็ต้องทำ�อย่างมีสไตล์ และเวลาห้าวัน ถนนห้าสายบนเทือกเขาแอลป์ กับพรมแดนห้าประเทศ ใน M5 สุดพิเศษนี่ล่ะที่ตอบโจทย์... เรื่อง & ภาพ: Dejan Jovanovic

Siemens อันเท่าก้อนอิฐ ระยะเวลาห้าวัน กับถนนห้าสายบนเทือกเขา แอลป์ และพรมแดนห้าประเทศ ดูแสนจะเหมาะกับการฉลองครบรอบ สามสิบปีให้ M5 เป็นที่สุด... มันเป็น M5 ที่ประกอบมือรุ่นสุดท้ายในยุคที่ M GmbH ยัง เรืองรอง เต็มเปีย่ มไปด้วยจินตนาการแบบทีร่ ถ M พ่วงหอยรุน่ ใหม่ ให้ไม่ได้ มันใช้เครื่องหกสูบเรียงหายใจเอง (อย่างที่ควร) ไม่มี Traction control ไม่มตี วั หนังสือ PRND ให้เกะกะสายตา และเป็น รุน่ Touring พูดง่ายๆ คือ มันเหมาะมากกับการไปซึมซับบรรยากาศ เทือกเขาแอลป์เป็นครั้งสุดท้าย ก่อนที่ถนนจะจมอยู่ใต้หิมะยาว ตั้งแต่ปลายตุลาคมไปจนถึงพฤษภาคม ดังนั้นเรารีบไปกันดีกว่า l

86 BMWcar

86-93 E34 M5.indd 86

4/19/2559 BE 14:04

E34 M5 TOURING

บนภูเขาจนเบาะลืน่ ๆ ล็อกตัวคุณไว้ไม่อยู่ คุณเลยต้องทัง้ โหนและ Day One Grossglockner Hochalpenstrasse, Austria ทั้งหมุนพวงมาลัยไปพร้อมๆ กัน คุณไม่มที างเลีย่ งงานซ่อมถนนออโตบาห์นได้ เพราะคนเยอรมัน ซ่อมมันแม้แต่ตอนทีไ่ ม่เสีย ตอนวิง่ ลงใต้ไปออสเตรียเพือ่ มุง่ หน้าสู่ เป้าหมายแรกของผม Grossglockner Hochalpenstrasse ท่ามกลาง การจราจรเอือ่ ยๆ ช่วงรุง่ สาง ผมปฏิบตั กิ บั เครือ่ งสายพันธุแ์ ข่ง S38 3.8 ลิตร อย่างระมัดระวัง คอยอดกลั้นไม่กดคันเร่งจนสุดขีดแดง ผมเลือกจุดเปลี่ยนเกียร์ที่แถวๆ 4-5 พันรอบ และ S38 ไม่แสดง อากัปกิริยาอยากกระโจนเข้าหาขีดแดงอย่างที่ผมคาดหวังจาก Motorsport GmbH เลยสักนิด แต่พอเริม่ บีค้ นั เร่งทุกอย่างก็เปลีย่ นไป หลังแวะพักทีร่ มิ ทะเลสาบ เมือง Zell Am See ที่เชิงเขา Grossglockner เครื่องของ M5 ก็ ติดขึ้นพร้อมเสียงดูดอากาศอย่างหิวกระหาย แต่ในห้องโดยสาร มีเพียงเสียงเซอร์ราวนด์ชั้นเยี่ยมตามแบบฉบับมิวนิคจากท่อไอดี ด้านหน้า และท่อไอเสียด้านหลัง ช่วงหนึ่งของคันเร่งดูเหมือนจะ ตอบสนองไวกว่าช่วงอืน่ ๆ แต่ตอ้ งใช้เวลาเรียนรูก้ นั สักพักถึงจะเรียกใช้ ได้คล่อง พวงมาลัยวงใหญ่เริม่ ดูเข้าท่า เพราะแค่บดิ ข้อมือนิดเดียวรถก็ เปลีย่ นทิศได้มากแล้ว ความสนุกอยูท่ ตี่ อนซิง่ ไปตามถนนคดเคีย้ ว

ที่ด่าน Grossglockner เจ้าหน้าที่ชาวออสเตรียเห็นว่ารถที่ผม ขับเป็น M5 จึงลดค่าผ่านทางให้ครึ่งหนึ่งและยื่นสติ๊กเกอร์มาให้ วันนี้มีงานแข่ง Hill Climb ของกลุ่มรถ Delahaye, Alfa 8C และ Bentley พอดี และพวกเขาก็ปดิ Grossglockner ไว้ทงั้ บ่าย ทว่า ตอนนี้ มันเป็นของผมคนเดียวเพราะไม่มใี ครโผล่มาเช้าขนาดนี้ ผมหันไป ถามเจ้าหน้าทีค่ นเดิมว่าถนนบนยอดเขาสภาพเป็นไงบ้าง เขาตอบด้วย ส�ำเนียงทองแดงว่า “ก็มหี มิ ะบ้าง แต่รถ M นีด่ มี ากเลยนะ ค�ำถามคือ แล้วคนขับล่ะเก่งหรือเปล่า?...” พร้อมฉีกยิ้มและขยิบตาให้ แป้นเหยียบของ BMW ทีจ่ ดั ต�ำแหน่งมาอย่างเพอร์เฟ็กต์กลาย เป็นสิง่ ทีม่ ปี ระโยชน์มาก โดยเฉพาะตอนทีเ่ ท้าคุณเหวีย่ งไปทัว่ หลุม วางเท้าขณะเข้าโค้งแฮร์พนิ แป้นคันเร่งจากพืน้ รถซึง่ หนักและหนืด สามารถใช้ส้นเท้าคุมได้ดี และไม่ไปขัดกับพรม Individual ตอน กดคันเร่งจมมิด อาการของตัวรถยังมีให้สัมผัสบ้างแต่โดยรวม ถือว่านิ่ง เกียร์ห้าจังหวะท�ำงานเข้าขากับคุณเหมือนเพื่อนยาก ในตอนขับเร็วๆ แม้ช่วงเกียร์จะยาวจนการเปลี่ยนจากสามไปสี่ แต่ละทีต้องใช้ทั้งข้อมือ ข้อศอก และหัวไหล่ ทัศนวิสยั ด้านหน้า MAY 2016 87

86-93 E34 M5.indd 87

4/19/2559 BE 14:04

ชัดเจน ซึง่ เป็นอิสรภาพทางสายตาแบบทีห่ าได้ยากจากรถหน้าต่าง แคบเสาเก๋งหนาในสมัยนี้ แต่แม้เสาเก๋งจะบาง รถทัง้ คันกลับช่างรูส้ กึ บึกบึน (ไม่ใช่ใหญ่) คุณจะรูส้ กึ ได้วา่ ทุกอย่างทีต่ ดิ รถมามีประโยชน์และก�ำลังท�ำหน้าที่ พวกเขาประกอบมันที่โรงงาน Garching แยกจากไลน์ประกอบ ซีรสี ์ 5 ธรรมดา และผมคิดว่าคนของ M ในยุคนัน้ คงไม่มานัง่ แต่งเสียง เครื่องยนต์ผ่านล�ำโพงให้เสียเวลาแน่ และที่มากไปกว่านั้น ความรู้สึกและกลิ่นของมันเป็น BMW แท้ๆ เหมือนหินแกรนิตที่ถูกห่อไว้ด้วยหนัง Nappa วิธีการ ท�ำรถในสมัยปี 1993 แตกต่างจากทุกวันนี้โดยสิ้นเชิง น�้ำหนัก ก้านเปิดไฟเลี้ยวลงตัวเป๊ะตามสไตล์บาวาเรียน ปุ่มกดทุกชิ้น ใช้สปริงที่ต้านมือก�ำลังดี จนนึกว่าเป็นสวิตช์เปิดโรงไฟฟ้า นิวเคลียร์มากกว่าไฟฉุกเฉิน สภาพอากาศหนาวท�ำลายผิวถนน ที่ Grossglockner ไปทุกปี แต่เจ้า Touring ก็ฝ่าหลุมบ่อบนถนนไป อย่างไม่สะทกสะท้าน น�้ำหนักเบาย่อมได้เปรียบ l

88 BMWcar

86-93 E34 M5.indd 88

4/19/2559 BE 14:04

E34 M5 TOURING

DayTwo Passo dello Stelvio, Italy/Switzerland Grossglockner peak คือภูเขาที่สูงที่สุดของออสเตรีย โดยมีถนน สาย Hochalpenstrasse พาไต่สู่ระดับความสูง 2,571 เมตร อากาศ เบาบางจนเครื่อง S38 เริ่มหอบจนราวกับมันมีแค่หนึ่งร้อยแรงม้า ถนนสายนีย้ าว 48 กิโลเมตร และอยูท่ ร่ี ะดับความสูงเกินสองกิโลเมตร เป็นส่วนใหญ่ แต่วนั นีผ้ มจะต้องไปถนน Passo dello Stelvio ในอิตาลี ให้ได้ เพราะตั้งใจจะไปให้ได้ตั้งแต่ก่อนที่โครงการ M5 Touring นี่จะ เกิดอีก แต่อย่ากระนัน้ เลย ตอนนีผ้ มขอลอง Jaufenpass ก่อนเถอะ... อัตราเร่ง M5 รุนแรงตั้งแต่ออกตัว แต่ผมพยายามไม่ลากเกิน 6,000 รอบต่อนาที ทั้งๆ ที่ยังเร่งได้อีกตั้งหนึ่งพันรอบ อาจจะ เป็นเรื่องแปลกส�ำหรับนักข่าวสายยานยนต์ แต่ผมสงสารรถนี่ครับ!

ไขกระจกลง เปิดฮีตเตอร์ และเครื่องหกสูบเรียงก็ส่งพละก�ำลังที่ รอบสูงออกมาอย่างกระฉับกระเฉง Jaufenpass ระดมยิงโค้งแฮร์พิน มาที่คุณอย่างไม่หยุดหย่อน คงจะมีแต่ถนน Tail of the Dragon ใน Tennessee เท่านัน้ ทีพ ่ อเทียบติด แค่อดึ ใจคุณก็ขนึ้ มาถึงยอดเขาและ เห็นอิตาลีอยู่ด้านล่างอีกฝั่งแล้ว ผมเจอผู้ร่วมอุดมการณ์อีกสองคน จากมิวนิคที่จุดชมวิว Panorama พวกเขาก�ำลังทดสอบต้นแบบ BMW ซีรสี ์ 7 เครือ่ ง V8 กันอยู่ และนัน่ เป็นเรือ่ งเดียวทีเ่ ขายอมปริปาก หนึ่งในนั้นหันมาถามผมว่า M5 คันนี้ขายหรือเปล่า ทางลงฝัง่ อิตาลีชนั กว่าขามามาก แต่ Jaufenpass ซึง่ เป็นจุดสูงสุด บนเทือกเขาแอลป์ในเขตอิตาลีนั้นไม่อนุญาตให้รถบ้านวิ่ง M5 จึงใช้ MAY 2016 89

86-93 E34 M5.indd 89

4/19/2559 BE 14:07

แรงโน้มถ่วงมาชดเชยเรีย่ วแรงของฝูงม้าทีห่ ายใจไม่ทนั ได้เต็มที่ ฐานล้อยาวท�ำให้รถเข้าโค้งความเร็วสูงได้นิ่งและมั่นใจขึ้น แม้แต่บนพืน้ เปียกก็ยงั เปลีย่ นทิศทางได้ดี เส้นทางลงเขาคดเคีย้ ว ยังไม่มีทีท่าว่าจะหมดลงง่ายๆ จนผมเริ่มกังวลกับเบรก เลย ตัดสินใจจอดพักบนไหล่ทางแถวหมูบ่ า้ น Gasthof Schlossberg ควันจางๆ ลอยฟุง้ ในอากาศทัง้ ๆ ทีไ่ ม่มเี ตาบาร์บคี วิ อยูแ่ ถวนัน้ แต่เป็นกลิ่นผ้าเบรกและคลัตช์ไหม้ปะปนกับกลิ่นจากรถ คันอื่นๆ ถนนเส้นนี้จะมี 911 GT3, R8 หรือ Ferrari มาขับอวด คนดูตามไหล่เขาอยู่บ่อยๆ พอข้ามมาฝั่งอิตาลี ถนนก็แย่ลงทันที พร้อมกับนัก ท่องเที่ยวคลาคล�่ำและยังอนุญาตให้รถบ้านเข้ามาใช้ถนน ได้อีกด้วย ที่อิตาลีถนนจะว่างให้ขับรถได้เพียงสองครั้งต่อวัน

เท่านั้น คือตอนรุ่งสางกับพักกลางวัน ผมไปถึงเชิงเขา Stelvio ถูกจังหวะพอดี เลยไม่ตอ้ งแซงรถคันอืน่ เลยอยูเ่ กือบครึง่ ชัว่ โมง ช่วงแรกถนน Stelvio จะวิ่งผ่านป่า แต่ไม่นานคุณก็ขึ้นมาอยู่ ระดับเหนือยอดไม้แล้ว ถนนแคบกว่าทุกสายทีข่ บั ผ่านมามาก และบางจุดก็ไม่สามารถขับสวนกันได้ ส่วนไหล่ทางก็ปราศจาก ราวเหล็ก มีเพียงหินวางเรียงกันตามขอบถนน ยกเว้นในโค้ง แฮร์พินที่ไม่มีอะไรกั้นเลย มันเป็นถนนที่ขับแล้วตื่นเต้นมาก แต่น่าเสียดายที่จู่ๆ ก็ต้องหยุดชะงักลงเพราะหิมะถล่มลงมา ปิดถนนบนยอดเขา แล้วมันก็ดันจะต้องมาเกิดในวันที่เรามา พอดิบพอดีซะด้วย ถนนเส้นนี้เลยต้องกลับไปอยู่ในรายการ สิ่งที่อยากท�ำก่อนตายอีกครั้ง l

90 BMWcar

86-93 E34 M5.indd 90

4/19/2559 BE 14:07

E34 M5 TOURING

DayThree Passo Fedaia, Italy

ความโชคร้ายที่ Stelvio ท�ำให้ผมต้องทิ้งแผนสวิตเซอร์แลนด์และตรง เข้าสูเ่ ทือกเขา Dolomites เลย เป็นอันว่าวันนั้น ผมขับรถไป 11 ชั่วโมง คอยเสาะหาถนนสายเล็กๆ บนแผนที่ที่จะพาผมไปทิศตะวันออกได้ ถนนลดระดับลงสู่หุบเขาเตี้ยๆ จนรู้สึกถึงความแตกต่างจากม้า 340 ตัว ได้ชัดเจน วันนี้ M5 เป็น M พันธุ์แท้ที่จะไม่ทนรถบ้านหรือพวกยุรยาตร บนถนน และพร้อมระเบิดพลังแซงทิ้งจนไม่เห็นฝุ่น แต่ในอิตาลีซึ่งทุกคน ขับรถเร็วเกินก�ำหนดอยู่แล้ว เจ้านี่จึงยิ่งดูเหมาะมากขึ้นกับม้า 340 ตัว ที่ 6,000 รอบต่อนาที มันดูคึกคักเป็นพิเศษจนคุณอยากจะคามันไว้ที่ เกียร์ 3 แม้ถนนข้างหน้าจะโล่งโจ้ง แล้วใช้เท้าขวากับการตอบสนองทีฉ่ บั ไว ในรอบสูงมาคอยคุมสมดุลของรถ ถนนบนแอลป์ที่เชื่อมจากเหนือลงใต้มีน้อยมาก ผิดกับเส้นตัดผ่าน เชิงเขา ที่มีให้เลือกเพียบ ดังนั้นผมเลยเลือกวิ่งมาราธอนบนถนน 5-6 สาย แทนถนน Passo di Tonale ทีส่ งู 1,883 เมตร ถนนทุกสายโล่งกว้าง และไม่มีหิมะถล่มปิดทาง ผิวถนนที่ขรุขระท�ำให้เราต้องใช้ฝีมือกันเต็มที่ เราพา M5 ลงไหล่ทางหลบหลุมและคอยหาไลน์ทตี่ รงทีส่ ดุ ของทุกโค้งเพือ่ จะไปให้เร็วที่สุด จนผมขอยกให้มนั เป็นถนนบนแอลป์ทเี่ จ๋งทีส่ ดุ ตัง้ แต่ ผมเคยขับมา โดยเฉพาะช่วงเช้าตอนทีน่ กั ท่องเทีย่ วยังหลับกันอยู่ การได้ อัดมันไปบน Passo di Mendola ที่ค่อยๆ ไต่ความสูงขึ้นสู่ระดับ 1,363 เมตร ซึง่ เหมาะกับพละก�ำลังของเครือ่ ง S38 พอดี เป็นอะไรทีม่ หัศจรรย์มาก จากนัน้ ก็มาถึง Passo di Costalunga, Passo Pordoi และ Dolomites อัญมณีแห่ง ถนนสายนี้, ต่อด้วย Passo Fedaia และช่วงพื้นราบของภูเขา Marmolada ที่เคยใช้ถ่ายท�ำ Italian Job และเป็นส่วนหนึ่งของสนามแข่ง Giro d’Italia ผิวถนนผุกร่อนจนไม่ได้เรื่อง แต่ M5 ก็ไม่แคร์ วิ่งไล่ฟัด MR2, 944 และ Audi Quattro จาก Swiss club อย่างสนุกสนาน พอถึงเวลานอน ตอนบ่ายของคนอิตาลี เราก็มาอยู่บนถนน Passo della Mauria ที่มุ่งหน้า ไปเมือง Tolmezzo ซึง่ เจ๋งกว่าถนน Fedaia เสียอีก มันตัดผ่านอุโมงค์ตน้ ไม้ ที่หนาทึบบังแสงจนมิด และมีสิ่งที่น่าสนใจมากมาย ยังไม่นับถนนแฉะๆ MAY 2016 91

86-93 E34 M5.indd 91

4/19/2559 BE 14:11

ที่เลื้อยเป็นงู มันจึงเงียบสนิทและเปิดโอกาสให้ผมได้อัดเต็มที่ มีแค่รถกับถนนเท่านั้น แม้แต่ทางเข้าออกก็แทบจะไม่มี แต่คุณ จะอยากออกไปไหนล่ะ? น�้ำมันกว่า 160 ลิตร อาจจะท�ำให้กระเป๋าตังค์เบาลงอย่าง รวดเร็ว แต่ไม่สามารถท�ำลายความเจ๋งของวันนีไ้ ด้ เพราะไม่มถี นน สายไหนจะยอดเยี่ยมไปกว่านี้แล้ว l

Day Four Katschbergpass Austria

ส่วนทีส่ โลวาเนียนัน้ คนละเรือ่ ง นักท่องเทีย่ วเป็นโขยงขึน้ ลง รถทัวร์กันขวักไขว่อยูร่ อบทะเลสาบ Bled จนแทบจะขับรถไม่ได้ แต่ขอ้ ดี คือสโลวาเนียนัน้ เล็กมาก แค่ไม่ถงึ สองชัว่ โมงผมก็กำ� ลัง อยู่บน Wurzenpass ดิ่งลงเขาเพื่อข้ามกลับเข้าออสเตรียแล้ว ผมลืมทางลงชัน 20 องศา ของ Wurzenpass ที่ต้องใช้เกียร์สอง ช่วย Engine brake ตลอดทางไปเลย เพราะเป้าหมายของผม วันนี้คือ การพิชิตทางหลวงสาย B99 Katschbergpass ที่อยู่ อีกฝั่ง ผมเลือกเส้นทางที่สามารถท�ำความเร็วได้เพื่อไปถึง ให้ทันช่วงเช้า ถนนสายนี้แม้จะเป็นเส้นทางสัญจรหลักกว้าง สามเลน แต่มีภูมิประเทศหลากหลายและมีโค้งทุกรูปแบบ อย่างทีค่ ณ ุ คาดไม่ถงึ แถมยังมีทางราบให้เร่งถึง เกียร์หา้ อีกด้วย เราไต่ระดับสูงขึน้ มาอย่างรวดเร็ว ถนนทีเ่ ปียกท�ำให้ทา้ ยของ Touring เลือ้ ยเป็นงู ตอนเหวีย่ งมันให้กวาดไปรอบโค้งแฮร์พินนี่ ท�ำให้ผมนึกถึงการเต้น Twerk เลย และเช่นเคยทีค่ ณ ุ คาเจ้า S38 ไว้ทเี่ กียร์สาม พอกดคันเร่งปุบ๊ มันก็กระชากหลังคุณติดเบาะ พร้อมพารถทะยานไปข้างหน้า ทันที พวงมาลัยวงโตที่ดูเหมือนจะต้องสาวกันหลายรอบ กว่าจะสุด แต่กส็ งั่ ให้หน้ารถเลีย้ วตามอย่างเชือ่ งมือ เพียงแต่ คุณจะต้องหมุนให้เร็วหน่อย ในยุคปี 1993 รถแบบนี้ แรงระเบิด จนใกล้เคียงซูเปอร์คาร์ แต่ถงึ แม้ทกุ วันนีม้ นั จะธรรมดา อย่างน้อย รถสปอร์ตซาลูนรุน่ ใหม่ ก็นา่ จะเอาเรือ่ งการมีสว่ นร่วมกับคนขับ จาก M5 รุ่นเก่าไปใช้บ้าง l

92 BMWcar

86-93 E34 M5.indd 92

4/19/2559 BE 14:11

E34 M5 TOURING Day Five Rossfeld Panorama, Germany

M5 ขับดีขนึ้ ทุกวัน หรือเป็นเพราะเราค่อยๆ ลดระดับลงต�ำ่ ก็ไม่รู้ มันดูกระฉับกระเฉงเหมือนอยากจะไปถึง Rossfled Panorama เร็ว เพราะ BMW มีความทรงจ�ำดีๆ มากมายอยู่ที่นั่น ช่วงยุค 50s BMW ก�ำลังจะล้มละลายและธุรกิจมอเตอร์ไซค์กท็ ำ� ท่า จะไปไม่รอด บริษทั ตัดสินใจผลิตรถเครือ่ งวางหลังแบบทีไ่ ม่เคยมีใครท�ำ มาก่อน BMW 700 ประสบความส�ำเร็จและสามารถสร้างยอดขายได้ถงึ 35,000 คัน จนถึงปี 1960 เจ้ารถเครือ่ งสองสูบนอน ทรงสี่เหลี่ยมคางหมู มีจดุ เด่นทีน่ ำ�้ หนักเบา (600 กิโลกรัม) และทีมวิศวกรก็เล็งเห็นศักยภาพ ที่จะเอามันมาแข่ง Hill climb BMW เลยเตรียมรถแข่งรุ่น 700 RS มา เปิดตัวในรายการ Rossfeld Hillclimb ปี 1961 พร้อมกับ Hans Stuck นักแข่งฉายา “Mountain King” ทุกวันนี้มันคือรายการ Edelweiss Bergpreis งานแข่งย้อนยุคที่ นักขับต้องแต่งตัวเต็มยศและแข่งขึน้ เขา Rossfeld Panorama ด้วยรถ Ferrari 512M, NSU และ Lancia 037 ซึง่ นอกจากแฟนตัวยงแล้วก็ไม่มใี คร อีกเลยบนนัน้ ถนนส่วนใหญ่ยงั เปิดใช้งานตามปกติอกี ด้วย เพราะ Edelweiss Bergpreis ใช้พนื้ ทีเ่ พียง 6 กิโลเมตร จากสนามทีย่ าว 18 กิโลเมตร ส่วนคน ทีไ่ ม่ได้ลงแข่งก็จะท�ำในสิง่ ทีผ่ มก�ำลังท�ำอยูน่ แี่ หละ จินตนาการว่าตัวเอง เป็น Stuck แล้วอัดรถขึน้ ลงเขาย้อนไปย้อนมาจะคิดว่ารถมีเบอร์แข่ง ติดอยู่ด้านข้างเพิ่มไปด้วยก็ได้ มีเพียงสองเกลอใน Carrera RS กับ E30 M3 ที่ไล่บี้สวนทางไปที่หันมายิ้มให้เรา แต่นอกจากนัน้ ก็แทบไม่มี ใครสนใจ M5 เลย โดยเฉพาะเมือ่ มันไม่มปี า้ ยชือ่ รุน่ ติดอยู่ อาจจะนึก สบประมาทว่าเจ้า M5 ประกอบมือคันนีเ้ ป็นแค่ 525i ใส่ล้อแต่งด้วยซ�ำ้ พักวิชาประวัตศิ าสตร์ไว้แค่นี้ เราขับต่อมาถึง Salzburg เมืองทีเ่ กลียด รถยนต์เข้าไส้และท�ำทุกอย่างส�ำหรับคนเดินถนน (แม้จะมีคนบอกว่าเป็น เมืองรถคลาสสิกก็ตาม) กลับมาถึงมิวนิคช่วงใกล้เวลางาน Oktoberfest พอดี ทุกอย่างรอบๆ BMW Classic ทีต่ อ้ งเอา M5 ไปคืนก�ำลังวุน่ วาย การจราจรทีส่ าหัสเป็นข้ออ้างให้ผมตัดสินใจเลีย้ วออกไปวิง่ ถนนสายรอง ทีป่ ราศจากก�ำแพงกัน้ เสียง ไล่ปลุกวัวสองข้างทางให้ตนื่ ตระหนก ด้วยการ เลี้ยงเข็มสีส้มให้ป้วนเปี้ยนอยู่แถวขอบบนของมาตรวัด สาวก E39 บางคนอาจจะไม่เห็นด้วยกับผม แต่ผมคิดว่าตลอด 30 ปี ของ M5 รุน่ นีน้ ลี่ ะ่ คือทีส่ ดุ บนแอลป์มนั ขับได้นา่ ตืน่ เต้นยิง่ กว่า M5 ทุกๆ รุ่นที่ผมเคยขับมา l

MAY 2016 93

86-93 E34 M5.indd 93

4/19/2559 BE 14:12

BUYING GUIDE

BMW 1 Series มือสองเป็นที่นิยมและมีอยู่มากในตลาด เรามาคุยถึงรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลก่อน LCI กัน เรื่อง: Bob Harper/Andrew Everett

B

ภาพ: BMW

MW ส่งรถแบบแฮทช์แบคออกมาชิมลาง ทั้งในรุ่น E36 และ E46 โดยเรียกมันว่า Compact แต่ทงั้ สองคันยังคงเป็นรถรุน่ หนึง่ ภายใต้ 3 Series และถูกจ�ำกัดขอบเขตให้มีเพียงแบบ สามประตู ซึง่ มันก็เป็นรถทีด่ ที งั้ สองรุน่ และบางที Compact ของ E46 อาจเป็นรุ่นที่ขับดีที่สุดในรถ ประเภทเดียวกันกับมันจนกระทั่งการมาถึงของ E8X 1 Series ในปี 2014 เมื่อ BMW ได้เริ่มตั้งใจ ท�ำรถแฮทช์แบครุ่นเริ่มต้นให้ดูจริงจังขึ้น และก็ ประสบความส�ำเร็จอย่างท่วมท้นด้วยยอดขาย กว่า 2.2 ล้านคันทั่วโลก และคุณคงไม่จ�ำเป็นต้อง มีตาทิพย์ก็พอจะมองออกว่าจะต้องมีเจเนอเรชั่น ทีส่ องของ 1 Series ตามออกมาหลังจากสายการ ผลิตเจ็ดปีของเจ้าตัวแรกจบลงอย่างแน่นอน และแล้วเจ้าเครือ่ งจักรตัวใหม่เอีย่ มก็มาถึงใน เดือนกันยายน 2011 โดยมีแต่รปู แบบห้าประตูทมี่ ี เครือ่ งยนต์เทอร์โบทัง้ แบบเบนซินและดีเซลให้เลือก ในมุมมองของรถมือสอง เราคิดว่าเครือ่ งยนต์ดเี ซล น่าสนใจกว่าเบนซิน และเราจะพูดเน้นแต่รนุ่ ดีเซล ในบทความนี้ 1 Series เจเนอเรชัน่ ทีส่ องนีม้ ขี นาด

ใหญ่โตขึน้ ในทุกมิติ ยาวขึน้ 83 มิลลิเมตร, กว้างขึน้ 14 มิลลิเมตร และฐานล้อก็ยังยืดออกไปอีก 30 มิลลิเมตร เราคาดว่าเจเนอเรชัน่ ทีส่ ามของ 1 Series น่าจะเป็นแบบขับเคลือ่ นล้อหน้าในขณะที่ F20 ยังคง เป็นแบบขับเคลือ่ นล้อหลัง และด้วยข้อจ�ำกัดของ รถทีม่ รี ปู แบบระบบขับเคลือ่ นล้อหลังแบบนีท้ ำ� ให้ BMW ต้องใช้ความพยายามอย่างหนักในการท�ำให้ ห้องโดยสารของ F20 กว้างขวางกว่ารุ่นก่อนหน้า โดยพื้นที่เก็บของด้านหลังมีขนาด 360 ลิตร ซึ่ง ใหญ่กว่า VW Golf รุ่นเทียบเท่าอยู่ 10 ลิตร และ พืน้ ทีว่ างเท้าด้านหลังก็ถกู ปรับปรุงขึน้ ด้วยเช่นกัน รวมไปถึงพื้นที่เหนือศีรษะและบริเวณไหล่ด้วย คุณภาพของวัสดุในห้องโดยสารก็ถกู ปรับปรุง ให้ดขี นึ้ อย่างผิดหูผดิ ตาด้วยเช่นกัน และเมือ่ เข้าไป นัง่ ข้างในมันก็ให้ความรูส้ กึ ว่าทุกสิง่ ถูกท�ำออกมา คุม้ ราคา ถึงแม้มนั จะไม่ได้หรูหราถึงขนาด 5 Series แต่มันก็สูสีกับ 3 Series ที่ถูกเปิดตัวออกมาหลัง จากนั้นเล็กน้อย สรุปรวมความก็คือการจะซื้อ 1 Series สักคันไม่ได้ท�ำให้คุณรู้สึกว่ามันเป็นรถ ทีม่ อี ะไรขาดเหลืออีกต่อไปเมือ่ พูดถึงคุณภาพและ

ความประณีตของห้องโดยสาร ในช่วงแรก 1 Series F20 มีแต่แบบตัวถัง ห้าประตู ส่วนแบบสามประตู F21 ตามออกมาทีหลัง ในเดือนพฤษภาคม 2012 มีรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล สามแบบให้เลือกในรุน่ ตัวถังห้าประตูรนุ่ แรกได้แก่ 116d, 118d และ 120d โดยทัง้ สามตัวใช้เครือ่ งยนต์ สี่สูบที่มีปริมาตร 1,995 ซีซีเท่ากัน แต่การจูน เครื่องยนต์ที่แตกต่างกันท�ำให้ระดับก�ำลังสูงสุด ของมันแตกต่างกันออกไป 116 แรงม้า, 143 แรงม้า และ 184 แรงม้า ตามล�ำดับ จากนั้นก็มีอีกรุ่น ตามออกมาในเดือนมีนาคม 2012 ได้แก่ 116d EfficientDynamics และ 125d ที่เป็นตัวท็อปสุด ของรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล โดยตัวแรกใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรดีเซลที่กินน�้ำมันในอัตรา 74.3 ไมล์ต่อ แกลลอน (26 กิโลเมตรต่อลิตร) และ CO2 99 กรัม ต่อกิโลเมตร (เป็นครัง้ แรกที่ BMW สามารถท�ำได้ตำ �่ กว่า 100 กรัมต่อกิโลเมตร) ส่วน 125d ใช้เครือ่ งยนต์ 2.0 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้มีกำ� ลังสูงสุด 218 แรงม้า และอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ค่อนข้างเร็วที่แค่เพียง 6.5 วินาที

94 BMWcar

94-100 Buying Guide.indd 94

4/19/2559 BE 14:15

BUYING GUIDE

นอกเหนือไปจาก 116dED และ 125d ที่เปิด ตัวออกมาในเดือนมีนาคมก็ยงั มีเวอร์ชนั่ M Sport ออกมาด้วย และในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม 2012 รุน่ สามประตู F21 1 Series ก็เปิดตัวออกมา ด้วยเครื่องยนต์เดียวกันที่มีให้เลือกทั้งในรุ่น สามและห้าประตู ปลายปี 2012 มีเครื่องยนต์ ตัวใหม่รุ่น 114d ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร ตัวเดียวกับ 116dED แต่ถูกจูนให้เหลือแค่ 95 แรงม้าออกมา ส่วนการเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้าย ในสายผลิตภัณฑ์ของ 1 Series ก่อนที่จะเป็นรุ่น ปรับปรุงโฉมก็คือรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 120d xDrive ที่ออกมาในช่วงฤดูใบไม้ผลิ 2013 นอกจากจะมีรนุ่ เครือ่ งยนต์ให้เลือกอย่างจุใจ ยังมีประเภทการตกแต่งตัวถังให้เลือกมากมาย หลายรุ่นอีกด้วย บางรุ่นได้รับความนิยมมากกว่า รุ่นอื่น ES คือรุ่นเริ่มต้นซึ่งส่วนใหญ่จะมีให้เลือก ในรุน่ เครือ่ งยนต์เล็ก (114d และ 116d) โดยภายใน ห้องโดยสารจะตกแต่งด้วยคิ้วสีเงินด้าน (satin silver), เบาะหุม้ ผ้า Move, พวงมาลัยหนัง, ปลายท่อ โครเมียม และกุณแจ keyless, Auto Start/Stop,

เกียร์ธรรมดาหกสปีด, ล้ออัลลอย 16 นิ้ว, ถุงลม นิรภัยสีจ่ ดุ , DSC+, Drive Performance Control (พร้อมโหมด Eco Pro), วิทยุ BMW Business พร้อมเครือ่ งเล่นซีดแี บบแผ่นเดียว, แอร์, เบาะหลัง พับได้ 60:40 และที่ยึดเบาะเด็ก ISOFIX ด้วยเงินอีก 690 ปอนด์คุณจะได้สเปค SE ซึง่ จะมากับล้อ 16 นิว้ อีกลายหนึง่ , มอนิเตอร์จอแบน ความคมชัดสูงขนาด 6.5 นิว้ พร้อม iDrive, Bluetooth ไร้สายกับช่องเชื่อมต่อ USB, ไฟตัดหมอกหน้า, เท้าแขนเลื่อนได้ และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น พร้อมตัวจ�ำกัดความเร็ว ส่วนรุน่ Sport เป็นหนึง่ ในสองรุน่ ใหม่ที่ BMW เพิ่มเข้ามาใน 1 Series และด้วยการจ่ายเงินเพิ่ม อีก 1,240 ปอนด์ จากรุ่น SE คุณจะได้ล้อลาย สปอร์ตขนาด 17 นิว้ , ปลายท่อไอเสียรมด�ำพร้อม กระจังหน้าสีดำ� เงา, กรอบครอบชุดควบคุมระบบ ปรับอากาศ, กรอบท่อไอเสีย และคิ้วกันชนหลัง ปิดท้ายด้วยเบาะทีอ่ อกแบบเป็นรุน่ เฉพาะของ Sport, พวงมาลัยหนังแท้, คิว้ สีดำ� เงาตัดสีแดง Coral Red หรือเทา ส่วนรุน่ ใหม่ทเี่ พิม่ เข้ามาอีกตัวเรียกว่า Urban

(เพิม่ เงินอีก 1,240 ปอนด์จาก SE เช่นเดียวกับรุน่ Sport) ด้วยเงินจ�ำนวนนีค้ ณ ุ จะได้ลอ้ สไตล์ Urban ก้าน V ขนาด 17 นิว้ และกระจังหน้าโครเมียมและ ช่องแอร์สขี าวพร้อมกรอบทีเ่ ป็นหนึง่ ในหลายสิง่ ที่ ออกแบบมาอย่างมีสไตล์ ส่วนภายห้องโดยสารจะมี เบาะหนังสลับผ้า Metro, พวงมาลัยหนังแบบสปอร์ต และคิว้ สีดำ� เงาหรือขาวสลับกับสีเงิน Oxide Silver รุน่ ท็อป M Sport เป็นรุน่ ทีไ่ ด้รบั ความนิยมทีส่ ดุ ในอังกฤษเหมือนเช่นเคย ซึ่งมันจะมากับชุดแต่ง สไตล์ M อย่างเช่น ล้อ 18 นิว้ , เบาะสปอร์ต, ช่วงล่าง สปอร์ต, ผ้าบุหลังคาสีดำ � anthracite และตรา M ประปราย นอกจากนี้ยังได้เห็นการกลับมาของ สีฟ้า Estoril Blue อีกด้วย รุ่น M Sport นี้จะแพง กว่า SE อยู่ 2,380 ปอนด์ มีลูกค้าไม่มากนัก ที่เลือก ES ส่วนใหญ่จะอัพเกรดขึ้นไปเป็น SE ส่วน Urban ไม่เป็นที่นิยมในอังกฤษด้วยความ ทีธ่ มี สีของมันออกจะดูพลิ กึ ไปหน่อยส�ำหรับลูกค้า ในอังกฤษ Sport เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด และตาม มาติดๆ ด้วย SE และ M Sport l MAY 2016 95

94-100 Buying Guide.indd 95

4/19/2559 BE 14:16

BUYING GUIDE

Buying One มี F20 และ F21 ให้เลือกมากมายหลายพันคัน ในตลาดรถมือสอง ข้อควรพิจารณาอันดับแรก ของคุณก็คืออยากได้สเปคไหน? เกียร์ธรรมดา หกสปีด หรือเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด? สามหรือ ห้าประตู? เครือ่ งยนต์อะไร? ชุดแต่งแบบไหนและ ออพชั่นพิเศษอะไรบ้าง? พูดตามตรงว่ามันเหมือนการเดินผ่านสนาม ทุ่นระเบิด ดังนั้นเราจึงอยากแนะน�ำให้คุณไปดูที่ BMW Approved Used Car (หรือ AutoTrader) ให้ละเอียดก่อนเพื่อจะได้รู้ว่ามีรุ่นอะไรที่คุณ

ชอบบ้าง หลีกเลีย่ งรุน่ เครือ่ งยนต์เล็กเว้นเสียแต่วา่ คุณมีงบจ�ำกัดจริงๆ 114d เป็นรุน่ ทีว่ งิ่ ไม่คอ่ ยออก โดยเฉพาะตอนบรรทุกหนัก ส่วน 116d ก็พอใช้ ได้แต่หากคุณได้ลองขับ 118d คุณจะไม่อยากได้ รุน่ ทีเ่ ครือ่ งยนต์เล็กกว่า 118d ถือว่าเป็นรุน่ ทีร่ บั ได้ ส่วน 120d เป็นการผสมผสานของประสิทธิภาพ และความประหยัดได้อย่างลงตัว แต่ถา้ คุณกระเป๋า หนักพอ 125d คือรถที่โดดเด่นที่สุดในรุ่นอย่าง ไม่ตอ้ งสงสัย ราคาจะเริม่ ต้นที่ 8,000 ปอนด์ ส�ำหรับ รถไมล์สูง (มาก) ปีแรกๆ และจะขยับขึ้นไปเรื่อยๆ

ซึ่งน่าจะมีจุดไหนสักแห่งที่เหมาะกับงบของคุณ เรายังคงอยากแนะน�ำให้คณ ุ ซือ้ จากตัวแทนจ�ำหน่าย ที่เป็นทางการของ BMW เช่นเดียวกับรถที่ปีใหม่ กว่า ราคาอาจจะสูงกว่าซื้อจากเต็นท์ข้างนอก แต่ Approved Used Warranty ก็คุ้มค่าแก่การ จ่ายเพิ่มถึงแม้ว่า 1 Series จะทนทานเชื่อถือได้ แต่กระเป๋าคุณอาจจะฉีกได้หากมีอะไรพังหนักๆ ขึ้นมาถ้าไม่ได้ซื้อจากตัวแทนจ�ำหน่ายโดยตรง l

96 BMWcar

94-100 Buying Guide.indd 96

4/19/2559 BE 14:16

BUYING GUIDE Engine ทั้ง F20 และ F21 ต่างก็ใช้เครื่องยนต์ ดีเซล N47 ที่ไม่เชิงว่าจะมีอะไรโดดเด่นอยู่ ในตัวมากนัก ตอนที่ออกมาใหม่ๆ มันดีกว่า M47 ตัวก่อนทีเ่ คยเห็นใน E87/E88 1 Series มาก เลยทีเดียว แต่ปญ ั หาเรือ่ งโซ่ราวริน้ ก็เกิดบ่อย จนไม่สามารถมองข้ามไปได้ แต่กระนั้น ว่ากันว่า N47N ทีอ่ ยูใ่ น F20 ดีกว่าเมือ่ เทียบ กับตัวก่อน แต่ประเด็นก็คือ N47 ตอนนี้มี อายุปาเข้าไปเกือบ 9 ปีแล้ว นับจากวันที่ มันออกมาจากสายการผลิตครั้งแรกใน ฤดูใบไม้ร่วงปี 2007 อีกทั้งเครื่องยนต์ รุ่นปีแรกๆ เคยเจอปัญหาที่เฟืองโซ่ปลาย ข้อเหวี่ยง ซึ่งปัญหาก็คือว่ามันหล่อมาเป็น ชิน้ เดียวกับข้อเหวีย่ งเลย และก็ไม่เพียงแค่นี้ โซ่ราวริ้นยังไปอยู่ที่ด้านหลังของเครื่อง ซึ่ง หมายความว่าหากจะต้องเปลี่ยนก็ต้องยก เครือ่ งออกมาทัง้ ตัว แต่วา่ กันว่าแค่ถอดเกียร์ ออกมาให้พอมีช่องเข้าไปที่ฟลายวีลและ ฝาครอบโซ่ราวริ้นได้ก็พอ แต่มันจะง่ายกว่า มากหากยกเอาเครือ่ งออกมาท�ำข้างนอกเลย ทั้งตัว เสียงโซ่ไม่ดังสนั่นอย่างที่คุณคิด แต่ บ่อยครัง้ จะได้ยนิ เสียงกราวเบาๆ เป็นจังหวะ ลอดเข้ามาให้ได้ยินภายในห้องโดยสารที่ ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที และบางครั้ง ก็สามารถได้ยินจากนอกรถด้วย ลองก้มฟัง

เสียงทีบ่ ริเวณล้อหน้าฝัง่ ผูโ้ ดยสารดู หลีกเลีย่ งรถ ที่มีโซ่เสียงดังและอย่าไปเชื่อถ้าใครบอกว่า F20 ไม่มีปัญหาในเรื่องนี้ เราเคยอ่านเจอมาว่ารถ ปี 2012-2013 ถึงแม้จะไมล์ต�่ำก็มีปัญหาเรื่องโซ่ เกิดขึ้นได้ แต่ยังไม่เคยได้ยินเรื่องโซ่ขาด ระบบโซ่ ราวริน้ ของมันถูกออกแบบง่ายๆ ไม่มอี ะไรซับซ้อน โดยใช้โซ่เส้นหนึ่งคล้องจากข้อเหวี่ยงไปที่ปั๊ม หัวฉีด และอีกเส้นหนึ่งต่อขึ้นไปที่แคมชาฟท์ ถึง แม้ว่าจะมีรถจ�ำนวนมากถูกเปลี่ยนโซ่และตัวกด โซ่ไปก่อนหน้านี้ภายใต้การรับประกัน มีสองสิ่ง ที่อาจเป็นเหตุท�ำให้อายุการใช้งานของโซ่สั้นลง ได้แก่ การไม่เข้าเซอร์วิสตรงตามก�ำหนด และ ระบบ Stop/Start ไม่ว่าคุณจะใช้น้�ำมันเครื่อง คุณภาพดีเพียงใด มันก็จะด�ำอย่างรวดเร็ว และ เมื่อใช้ถึง 15,000 ไมล์ มันก็จะสกปรกเป็นอย่าง มาก เพราะฉะนั้นควรเปลี่ยนทุก 10,000 ไมล์ โดยใช้แต่นำ�้ มันเครือ่ งสังเคราะห์ 100 เปอร์เซ็นต์ เท่านั้น ระบบ Stop/Start สร้างแรงเค้นและ ความเครียดให้กบั โซ่ราวลิน้ มากกว่าแรงทีก่ ระท�ำ ในขณะที่รถวิ่งที่ 3,500 รอบต่อนาที ส่วนทีเ่ หลือของเครือ่ งยนต์ถอื ว่าดีใช้ได้ทเี ดียว เทอร์โบและหัวฉีดดูเหมือนจะมีอายุการใช้งาน ยืนยาวกว่าของเครื่องยนต์ M47 ตัวเก่ามาก แต่ กระนัน้ เครือ่ งยนต์คอมมอนเรลยุคใหม่กส็ ามารถ รวนได้หากใช้น�้ำมันดีเซลคุณภาพต�่ำ และเคยมี ปัญหาปั๊มพังและผงโลหะที่เกิดจากการสึกหรอ

ของเครือ่ งยนต์เข้าไปอุดทีห่ วั ฉีดด้วยเช่นกัน กรองน�้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถแยกเปลี่ยน ได้เพราะมันมาเป็นชิ้นเดียวกับปั๊มเชื้อเพลิง ทีอ่ ยูใ่ นถัง แต่เราสงสัยว่าหากให้ผเู้ ชีย่ วชาญ ท�ำสายต่อกรองเชือ้ เพลิงออกมานอกถังก็นา่ จะ เป็นไอเดียทีด่ ี ยอมรับเถอะว่าไม่มกี รองเชือ้ เพลิง ที่ไหนสามารถใช้ได้ชั่วชีวิตของรถหรอก ข้ออ่อนของท่อไอเสียตัวหน้าอาจฉีกได้ และอาการน�้ำในระบบหล่อเย็นหายบ่อยๆ ซึ่งไม่มากนักอาจจะแค่ประมาณสัปดาห์ละ ประมาณครึ่งลิตรอาจจะเกิดจากน�้ำจาก ระบบหล่อเย็นที่ Exhaust Gas Recirculation (EGR) รัว่ เข้าไปในท่อไอดี หม้อน�ำ้ ของระบบ EGR ของใหม่ลูกละ 493 ปอนด์+VAT และ วาล์ว EGR ก็อาจจะค้างได้และต้องถอดเอา ออกมาท�ำความสะอาดหรือเปลี่ยนตัวใหม่ ในรถทีไ่ มล์สงู อาจมีปญ ั หาเรือ่ งฟลายวีลสัน่ และลามไปถึงเกียร์ เครื่องยนต์ N47N มีทั้งหมดหกเวอร์ชั่น ได้แก่ 95 แรงม้า114d, 116 แรงม้า 116d ทีม่ รี ะบบ EfficientDynamic และไม่ม,ี 143 แรงม้า 118d และ 184 แรงม้า 120d ส่วน 125d 218 แรงม้า จะหายากแต่ ก็แรงมากเลยทีเดียว ซึ่งมันเป็นรุ่นที่ออกมา ทดแทน 123d E87 ได้เป็นอย่างดี l

MAY 2016 97

94-100 Buying Guide.indd 97

4/19/2559 BE 14:16

BUYING GUIDE Transmission and drivetrain รถเหล่ า นี้ ถ ้ า ไม่ เ ป็ น เกี ย ร์ ธ รรมดา หกสปีด, ก็จะเป็นเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด เกียร์อัตโนมัติ GA8HP45Z ของมันท�ำงาน ดีมากและแข็งแรงทนทาน จากการที่เรา สอบถามไปที่ศูนย์บริการพบว่ายังไม่มี คันไหนมีปัญหาเรื่องนี้ บางคนอาจจะชอบ เกียร์ธรรมดามากกว่าแต่มันก็ไม่ค่อยดีนัก เริ่มจากอาการฟลายวีลสั่นก่อนเลย และ อาการนีจ้ ะแบมือขอตังค์คณ ุ ราว 579 ปอนด์ ส�ำหรับฟลายวีลชุดใหม่ของ LuK จาก Euro

Car Parts บวกคลัตช์ชุดใหม่เข้าไปอีก 239 ปอนด์ และค่าแรงอีกราว 300 ปอนด์หากท�ำข้าง นอกศูนย์ฯ ส่วนตัวเกียร์เองท�ำงานโอเคแต่เจ้า Getrag GS6 ลูกนี้ขึ้นชื่อเรื่องเกียร์ถอยหลังเสีย ถึงจะไม่ได้เป็นทุกคันแต่เราได้ยินเสียงบ่นเรื่องนี้ มาพอสมควร Differential โดยรวมแล้วท�ำงาน ได้ดีทีเดียว และอาการเสียงหอนที่เคยได้ยินใน 1 Series เจเนอเรชั่นแรกก็ดูเหมือนจะหายขาด อย่างสิน้ เชิง เพลาขับและลูกปืนล้อ? ยังไม่เคยได้ รับรายงานปัญหา l

Interior F20 เป็นรถทีถ่ กู ท�ำภายในมาเป็นอย่างดี และ ยังใหม่เกินกว่าทีเ่ บาะและอุปกรณ์ภายในของมัน จะเปือ่ ยกรอบ แต่กข็ นึ้ ชือ่ เรือ่ งเสียงสัน่ และออดแอด ตามปกติของรถทีผ่ ลิตออกมาเป็นจ�ำนวนมาก รุน่ ES เป็นอะไรที่บ้านๆ มันรู้สึกได้ถึงความสิ้นหวังเมื่อ เครื่องเสียงในรถใช้เครื่องเล่น CD แบบแผ่นเดียว แต่กลับมีการบรรยายสรรพคุณถึงทีว่ างแก้ว, ปลายท่อ โครเมียม และกระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถอะไร ท�ำนองนัน้ ส่วนรุน่ SE จะมีพวงมาลัยมัลติฟงั ก์ชนั่ , วิทยุ Professional พร้อมเครื่องเล่น MP3 และ จอ 6.5 นิ้ว รวมไปถึงที่เท้าแขนด้วย ซึ่งทั้งหมดนี้ เป็นสิ่งที่ควรจะต้องมี รุ่น Urban จะมีล้อ 17 นิ้ว เพิม่ เข้าไป, ครีบสีขาวเงาน่ากลัว และอุปกรณ์จกุ จิก อีกนิดหน่อย ส่วน Sport ก็จะมีเบาะสปอร์ตและ พวงมาลัสปอร์ตเพิ่มเข้ามา แพ็คเกจเสริมคือสิ่ง

ที่ท�ำให้ F20 มีความน่าสนใจยิ่งขึ้นไปที่แท้จริง อย่างเช่น Driver Comfort ที่จะมีพวงมาลัย Servotronic, PDC และ Cruise Control ส่วน Interior Comfort ก็จะมีแอร์ระบบอัตโนมัติ และ ทีเ่ ก็บของเพิม่ พิเศษ/ไฟส่องสว่าง และมีระบบมีเดีย ให้เลือกอีกสองแบบคือ BMW Business Advance ที่จะมี Business Nav, BMW Assist พร้อมการ เชื่อมต่อออนไลน์และ Bluetooth, ช่องเชื่อมต่อ USB และระบบสัง่ การด้วยเสียง ส่วน Professional Multimedia ก็จะมีระบบน�ำทาง Professional (เยี่ยมมาก) เพิ่มเข้ามานอกเหนือไปจากแพ็คเกจ BMW Business Advance อีกหนึ่งอย่าง มันเป็น ออพชั่นราคาสองพันปอนด์ตอนป้ายแดง (BMW Business Advance จะอยู่ที่ 1,500 ปอนด์) ทั้ง สองออพชั่นนี้ไม่ค่อยได้เห็นแต่ก็ควรค่าแก่การมี

ภายในหนังแท้ก็หายากด้วยเช่นกัน แต่เบาะผ้า (Move/Metro ส�ำหรับรุน่ ES/SE และ Track ส�ำหรับ รุ่น Sport) ก็ดีมาก และผ้าลาย Hexagon สลับ Alcantara ของ M Sport ก็ดูมีสไตล์และทนทาน พูดง่ายๆ ก็คือจะหนังหรือไม่หนังก็ไม่ค่อยมีผล อะไรเหมือน 3 Series รุ่น ES ดูบ้านๆ อย่าง น่าเกลียดจากการที่มันไม่มีจอมอนิเตอร์และ iDrive มันอาจจะไม่ได้รบกวนจิตใจคุณหากขาด มันไป แต่อย่าลืมว่าสักวันหนึ่งคุณก็ต้องขายมัน ออกไป (แล้วราคาก็จะตก) ล้อ ES ก็ดอู อกจะพืน้ ๆ ด้วยเช่นกัน พูดง่ายๆ ก็คืออย่างน้อยก็พยายาม เอารุ่น SE เป็นจุดอ้างอิงเอาไว้ ระบบน�ำทางเป็น ออพชัน่ ทีไ่ ม่คอ่ ยได้เห็นในทัง้ สองรุน่ และผูซ้ อื้ บางคน พอมองเห็นว่ามีจอมอนิเตอร์อยู่ในนั้นก็เข้าใจผิด ว่ามันมีระบบน�ำทางมาด้วย ซึ่งที่จริงแล้วไม่มี l

98 BMWcar

94-100 Buying Guide.indd 98

4/19/2559 BE 14:16

BUYING GUIDE

Body F20 ไม่ผุและก็จนถึงวันนี้มันก็ยังไม่มีวี่แววว่าจะผุ ดังนั้นจุดที่เรา อยากจะแนะน�ำก็คือตรวจสอบร่องตัวถัง และสีตัวถังให้มั่นใจว่ามัน เดิมมาจากโรงงาน อย่าซื้อรถที่ท�ำสีมาแล้ว สีกะเทาะจากหินดีดเป็น เรือ่ งปกติของรถมือสอง แต่เช็กให้มนั่ ใจว่าเซ็นทรัลล็อกยังท�ำงานในแบบ ทีค่ วรจะเป็น รวมไปถึงใบปัดน�ำ้ ฝนกระจกหลัง (ดีกว่าของ E46 Compact มากนัก), ไฟท้าย LED และไฟหน้าซีนอน (ถ้ามี) ด้วย แผ่นกระจกซันรูฟ อาจสั่นได้ และกาบบันไดอาจดูเก่าเกินอายุหลังจากใช้งานแค่ไม่กี่ปี

ซึ่งของใหม่อยู่ที่ราว 50 ปอนด์ขึ้นอยู่กับว่ารถของคุณรุ่นอะไร F20 มีสีเมทัลลิกรุ่นใหม่ให้เลือกอย่างเช่น สีส้ม Valencia Orange, สีบรอนซ์ Sparkling Bronze และสีน�้ำเงิน Midnight Blue นอกจากนี้ ยังเป็นการกลับมาของสีที่สวยงามในอดีตอย่างสีฟ้า Estoril Blue และ สีพื้นอย่างสีขาว Alpine White, สีด�ำ Jet Black และสีแดง Crimson Red อีกด้วย

Steering and suspension F20 รุ่นเครื่องยนต์ดีเซลทุกคันมากับพวงมาลัยไฟฟ้า มันน่าสนใจมาก ตอนป้ายแดงแต่อาจจะแสดงฤทธิ์เดชออกมาได้หลังจากใช้งานมาแล้ว หลายปี ถึงจะไม่มนี ำ�้ มันให้รวั่ แต่มนั ขึน้ ชือ่ เรือ่ งเสียงทีเ่ หมือนมีอะไรกระทบกัน อย่างน่าร�ำคาญตอนวิ่งบนถนนไม่เรียบ ซึ่งต้องเปลี่ยนใหม่สถานเดียว โดย ราคาจะอยู่ที่ราว 2,100 ปอนด์แล้วแต่หมายเลขอะไหล่ นั่นคือท�ำไมเราจึง บอกว่าการรับประกันเป็นสิง่ จ�ำเป็น บูชและโช้กอัพดูเหมือนไม่มปี ญ ั หาอะไร แต่ยางกันกระแทกมักจะฉีกบ่อย การเปลีย่ นหมายความว่าคุณจะต้องถอดสตรัท ทั้งชุดออกมา รื้อออกและสวมยางกันกระแทกลงไปใหม่ ซึ่งใช้เวลาต้นละ ประมาณหนึ่งชั่วโมงแต่มันก็ไม่ได้เป็นปัญหาสลักส�ำคัญอะไร นอกเหนือ จากนั้นไม่มีปัญหา รถยังคงใหม่เกินกว่าที่จะมีอะไรให้พัง

Electronics F20 คือรถที่เต็มไปด้วยระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อนแต่ก็ได้พิสูจน์ แล้วว่ามันไม่จุกจิก รถทุกคันมากับกุญแจอันเดียวที่ไม่จ�ำเป็นต้อง เสียบลงไปในช่องในขณะใช้งาน แค่เอาไว้ในรถก็พอที่จะสตาร์ท เครื่องยนต์ได้แล้ว ระบบน�ำพลังงานจากเบรกกลับมาใช้ใหม่ หมายความว่า ไดชาร์จจะถูกตัดการท�ำงานเมื่อแบตเตอรี่ก�ำลัง ถูกชาร์จไฟ และเมื่อแตะเบรกหรือเดินคันเร่งมันก็จะกลับมาท�ำงาน ใหม่ แน่นอนว่าฮีตเตอร์และแอร์ถูกควบคุมด้วยไฟฟ้าเช่นกัน หาก จะมีปัญหาก็จะเกิดมาจากส่วนของซอฟต์แวร์ควบคุม ซึ่งก็ไม่ค่อย จะพบบ่อยนัก คุณอาจจะได้ยนิ เสียงบ่นเกีย่ วกับมันมาบ้าง แต่อย่าลืม ว่า BMW ผลิตรถพวกนี้ออกมาแล้วหลายแสนคัน l

l

l MAY 2016 99

94-100 Buying Guide.indd 99

4/19/2559 BE 14:16

BUYING GUIDE Wheels, tyres and brakes มีล้อและยางแปดแบบให้เลือกตั้งแต่มัน เปิดตัวออกมาในปี 2011 ได้แก่ 16 นิ้วสองแบบ (Style 377 และ 378) กับยาง 205/55x16, 17 นิ้วห้าแบบ ซึ่งรวมไปถึง Style 379 ลายดาว ที่ดูหล่อมากด้วย และ 18 นิ้ว Style 385 ที่มา กับยาง 225/40 x18 (ส่วนล้อหลังขนาด 245/35) ส่วนล้อขนาด 17 นิ้ว มียางให้เลือกสองออพชั่น ได้แก่ 225/50x17 ส�ำหรับ Style 380 และ Style 412 และ 205/50x17 (เบอร์พิลึก) ส�ำหรับ Style 380 แต่หากเป็นออพชั่นในรุ่น Sport จะมากับยาง 225 ล้อ 17 นิ้ว หากใช้ยาง 205 จะกว้าง 7 นิว้ หากใช้ยาง 225 จะกว้าง 7.5 นิว้ ยางราคาไม่แพง KwikFit เสนอราคายางรุน่ ทีแ่ พง

Verdict F20 เครื่องยนต์ดีเซลคือรถที่เยี่ยมยอด รุ่นหนึ่ง และพูดตามตรงเลยว่ามันดีกว่ารุ่น เครื่องยนต์เบนซินพันเท่า เครื่องเบนซิน N31 เหล่านั้นมีปัญหาจุกจิกอย่างคอยล์จุดระเบิด เสีย ยังไม่พดู ถึงเรือ่ งพละก�ำลังผอมแห้งแรงน้อย และอัตราความสิ้นเปลือง ซึ่งท�ำให้เครื่องยนต์ ดีเซลเป็นอะไรที่น่าสนใจกว่ามาก 114d อืด, 116d พอรับได้ แต่ 118d ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด ส� ำ หรั บ ใครที่ อ ยากได้ อ ะไรที่ ดี ไ ปกว่ า นั้ น 125d คือรถที่ให้ความแรงอย่างแท้จริง ถึงจะ

ไม่ได้แรงขนาด M5 แต่มนั ก็เร็วพอตัวเลยทีเดียว ราคาของ F20 ก�ำลังอยู่ในช่วงขาลง รุ่นปี แรกๆ อาจจะลงไปเหลือแค่ราวหมื่นเดียว ซึ่ง ราคาอาจจะลงไปทับกับตัวปีหลังๆ เราแนะน�ำ ว่าควรซื้อจากตัวแทนจ�ำหน่าย BMW เท่านั้น และซื้อแบบที่มีประกันติดมาด้วย รถเหล่านี้ ทนทานเชื่อถือได้ แต่หากมีอะไรเกิดเสียขึ้นมา ยกตัวอย่างเช่น แร็คพวงมาลัยก็อาจจะแพงกว่า เงินที่คุณประหยัดไปได้จากการซื้อกันเอง หรือ ซื้อจากเต็นท์ข้างนอก หลีกเลี่ยงรุ่น ES ที่

ทีส่ ดุ อย่าง Continental Sport Contact 5 ไซส์ 245/35x18 เอาไว้คู่ละ 265 ปอนด์ ยางรันแฟลต ที่มีให้เลือกเป็นออพชั่นใน F20 ด้วยเช่นกัน รวมไปถึงระบบเตือนแรงดันลมยาง (TPWS) ด้วย ซึ่งยังไม่เคยมีรายงานปัญหานอกเหนือไปจาก รอยครูดฟุตบาทหรือขี้กลากที่เกิดขึ้นตามปกติ ในการใช้งาน ยังไม่พบปัญหาจาก ABS และรถก็ยงั ใหม่จน สายเบรกยังไม่ผุ ดังนัน้ ก็ไม่นา่ จะมีอะไรไปมากกว่า เปลี่ยนผ้าเบรกเปลี่ยนจานอะไรท�ำนองนั้น l

ไม่ได้มากับจอมอนิเตอร์, พวงมาลัยมัลติฟงั ก์ชนั่ และ iDrive การไม่มีสิ่งเหล่านี้ไม่ได้คุ้มค่ากับ ราคาของมันที่จะตกลงไป ถึงแม้ว่าจะเป็นรุ่น ES เครื่องยนต์เล็กเบนซิน หรือ 114d ก็ตาม เถอะ ES ถึงจะเป็นรุน่ เริม่ ต้น แต่ในโบรชัวร์ของ F20 มันยังถูกเอาล้อ 18 นิว้ และจอระบบน�ำทาง ใส่เข้าไปด้วยเลย! สิ่งที่เป็นความจริงก็คือ F20 เป็นรถที่ยอดเยี่ยม l

100 BMWcar

94-100 Buying Guide.indd 100

4/19/2559 BE 14:16

NEXT MONTH

ฉบับมิถุนายน Stunning M1 Procar

พบกับ

• M4 GTS driven • AC Schnitzer ACS4 • Tech Focus: Dampers • สิ่งรักสุดหวงของแพรพรรณ ธรรมวัฒนะ สาวนักธุรกิจยุคใหม่ (เนื้อหาอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสม)

MAY 2016 101

101 NextMonth.indd 101

4/19/2559 BE 14:17

GADGET

Nikon Coolpix P900

กล้อง Super Compact ล่าสุดจาก Nikon ที่มีระยะซูมไกลสุดขั้วด้วย เลนส์ซูมออฟติคอล 83xระยะ 24-2000mm F/2.8-6.5 พีเ่ ขาบอกว่า ทรงเป็นกระต่ายในดวงจันทร์ด้วย CMOS ขนาด 1/2.3″ ความละเอียด 16 ล้านพิกเซล ISO100-6400 และ Dual Detect Optical VR ช่วยลดการสั่นไหวได้ 5 สต๊อป ถ่ายภาพ ต่อเนือ่ ง 7 ภาพต่อวินาที ถ่ายวิดโี อได้ในระดับ Full HD 1920x1080 มี Wi-Fi และ NFC ในตัว ถ้าอยากได้คุณสมบัติมากกว่านี้คงต้อง ใช้กล้องถ่ายภาพยนตร์

LG HS8 4.1 Wireless Curved Sound Bar

แอลจี HS8 ล�ำโพงซาวน์ด์บาร์ที่มาในรูปโฉมบางเฉียบและโค้งมนเหมือนงาน ศิลปะ ทีส่ ามารถวางอยูม่ มุ ไหนของห้องก็ไม่ขดั เขิน ส่งสัญญาณผ่านเครือข่าย Wi-Fi ขับกล่อมด้วย 4 ล�ำโพงทวีตเตอร์และซับวูฟเฟอร์ไร้สาย 4.1 แชนเนลก�ำลังขับ 360W ท�ำงานเข้าขากับ Google Cast ในการอินเทอร์เน็ตสตรีมมิ่งและ Google Play™ ให้การฟังเพลงออนไลน์เป็นเรื่องสุนทรีย์

Planet Audio P8UAW • 800W 8” Under-Seat Amplified Subwoofer แฟนบีเอ็มดับเบิลยูหลายคนคงอยากจะเพิม่ ระบบเครื่องเสียงให้มีเสียงเบสที่นุ่มนวลชวนฟัง มากกว่าล�ำโพงเดิมที่ติดมากับรถแต่การจะเจาะ รถเพือ่ ติดตัง้ ซับวูฟเฟอร์ดจู ะขีช่ า้ งจับตัก๊ แตนมาก เกินไป Planet Audio จึงออกแบบชุดล�ำโพง Subwoofer ส�ำเร็จรูปไว้ติดตั้งใต้เบาะที่นั่ง ด้วย เทคโนโลยีแอมป์คลาส A / B ที่มีขนาดเล็กแต่ สร้างพลังเบสได้ถึง 800 วัตต์ติดตั้งมาพร้อมกับ ล�ำโพงขนาด 8 นิ้วที่มีตู้ subwoofer แบนบาง แต่ให้เสียงเบสที่ต�่ำลึกเจอต�ำรวจ พร้อมระบบ Bass Boost ที่ให้คุณเพิ่มระดับความดังได้ 0 ถึง 12 เดซิเบล ที่ความถี่ต�่ำ 45Hz

102 BMWcar

102-103_Gadget_May.indd 102

4/19/2559 BE 14:20

GADGET

Huawei MateBook

สินค้าไอทีจากประเทศจีนทุกวันนี้ดูจะไม่ธรรมดา นอกจาก จะมีดีไซน์ที่สวยสะดุดตาแล้วยังอัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยี ล�้ำสมัยเหมือนเช่น Huawei MateBook แท็บเล็ตแบบ 2 in 1 ที่บางที่สุดในโลกตอนนี้ ด้วยความบาง 6.9 มิลลิเมตร น�้ำหนัก 640 กรัม หน้าจอ IPS TFT LCD ขนาด 12 นิ้วชิปประมวผล 6th Gen Intel Core m processorใช้ระบบ ปฏิบัติการ Windows 10 Home, Windows 10 Pro จึงสามารถใช้งานเป็นแท็บเล็ตหรือจะต่อคียบ์ อร์ด เป็นโน้ตบุ๊คก็ได้นอกจากนี้ยังมาพร้อมปากกาสไตลัสในชื่อ MatePen ส�ำหรับคนที่ชอบขีดเขียนวาดรูปอีกด้วย แบตเตอรี่ ความจุ 4,430 mAh ใช้งานได้นานสูงสุด 10 ชั่วโมง

iMPULSE WS1

ล�ำโพงบลูทูธตัวจิ๋วแต่พลังเสียงไม่เล็ก ออกแบบมา พร้อมสายรัดข้อมือเหมาะกับคนชอบออกก�ำลังกาย เพราะดีกว่าหูฟงั ตรงทีย่ งั ได้ยนิ เสียงรอบข้างจากภายนอก เชื่อมต่อผ่าน bluetooth และ nfc รวมทั้งรองรับการฟัง เพลงผ่าน microSD Card ได้ด้วย สามารถรับสายโทรศัพท์ เรียกเข้าได้ แบตเตอรี่ 600mAh สามารถเล่นเพลงต่อเนือ่ ง ได้นานประมาณ 6 ชั่วโมง

BESTEK 300A Peak Current Car Jump Starter

หมดปัญหาถ้ารถสตาร์ทไม่ติดกลางทาง คุณไม่ต้องเรียกรถ คันอื่นมาพ่วงแบตเตอรี่ให้ยุ่งยากด้วยอุปกรณ์ที่มีขนาดบางเข้ากับ แบตเตอรี่เสริมของโทรศัพท์มือถือ แต่สามารถชาร์จไฟได้ถึง 5,600 มิลลิแอมป์มาพร้อมสายพ่วงต่อขั้วแบตเตอรี่คุณสามารถสตาร์ทรถ ได้ถึง 3-4 ครั้ง นอกจากนี้ยังชาร์จไฟผ่าน USB รวมทั้งมีไฟฉาย แอลอีดีติดมาให้ด้วย

Philips SmartPro Active FC8820 Philips

ฟิลลิปส์เปิดตัวเครือ่ งดูดฝุน่ Robot ทีม่ รี ะบบตรวจจับอัจฉริยะ ปรับเปลี่ยนการท�ำความสะอาดให้เข้ากับทุกสภาพแวดล้อมด้วย เซ็นเซอร์ถึง 22 ตัว พร้อม Gyroscope และ Accelerometer ส�ำหรับการตรวจจับและหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง ผนัง, โคมไฟ หรือ สายไฟ มาพร้อมหัวดูดเคลื่อนที่ได้ตามส่วนโค้งของพื้น พรม และ กลับไปยังแท่นวางเพื่อชาร์จโดยอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่ใกล้หมด ท�ำความสะอาดต่อเนื่องได้ถึง 120 นาที สามารถตั้งโปรแกรม การท�ำความสะอาดล่วงหน้าหนึ่งสัปดาห์ MAY 2016 103

102-103_Gadget_May.indd 103

4/19/2559 BE 14:20

FASHION UPDATE

Menyou Fashion Blogs need to know in 2016 ทุกวันนี้โลกแฟชั่นไม่ได้หมุนรอบตัวด้วยเด็กสาววัย 20 ต้น ที่คอยรายงานเทรนด์แฟชั่นเท่านั้น แต่ยังมีกลุ่มสุภาพบุรุษ แต่งตัวดีที่พร้อมรายงานสดถึงเทรนด์ไลฟ์สไตล์ ดีเทล การแต่งตัวแต่ละแบบเพื่อบอกเล่าความเป็นคุณผ่านเสื้อผ้า และรสนิยม ส่วนบลอกเกอร์หนุ่มคนไหนตรงกับสไตล์ ของคุณบ้าง เราคัดเลือกผู้ชายที่ใช่และมากด้วยสไตล์ และความฉลาดมาให้คุณได้ท�ำ ความรู้จักกัน Zac Tanck ใครบอกว่าเมืองไทยมี 3 ฤดู แต่ส�ำหรับเราแล้วกรุงเทพฯน่าจะร้อน ทั้งปี ดังนั้นถ้าคุณก�ำลังมองหาเสื้อผ้าใส่ไปเที่ยวรับลมร้อน ออน เดอะบีช เราขอแนะน�ำหนุ่มคนนี้ Zack Tanck บลอกเกอร์หนุ่มส่งตรงจาก แคลิฟอร์เนีย โดดเด่นด้วยการหยิบชิ้นแคชช่วลสไตล์เวสต์โคสต์มาตัด สลับกับแจ็คเก็ตหนังและแว่นกันแดดสุดเท่ได้อย่างลงตัว ตามหนุ่มคนนี้ ได้ที่อินสตาแกรม @zacktanck

Off the Cuff Chris Hogan ชือ่ นีอ้ าจไม่คนุ้ หูคณ ุ มากนัก แต่ถา้ ในนิวยอร์กและแฟชัน่ ระดับ ไฮเอนด์แล้ว หนุ่มคนนี้คือระเบิดลูกล่าสุด ทีพ่ ร้อมเข้ามาถล่มแฟชัน่ พีเพิล ลูกค้าดังอย่าง แบรนด์ Jack Spade และ Brook Brothers ยัง ต้องใช้บริการหนุ่มรสนิยมดีคนนี้ การันตี ความสามารถด้วยรางวัลบลอกเกอร์ดเี ด่น แห่งปี ติดตามผลงานหนุม่ คนนีไ้ ด้ที่ www.offthecuffdc.com

Street Etiquette สองหนุ่มผิวสีผู้แจ้งเกิดจากนิตยสาร The New York Times, GQ และ Complex นอกจากโดดเด่น ด้านการแต่งตัวแบบมินมิ ลั แล้ว Joshua และ Travis ยังเก่งกาจด้านรายงานเทรนด์ไลฟ์สไตล์สุดคูลจาก ทั่วทุกมุมโลก และยังรับหน้าที่เป็นที่ปรึกษาด้าน ความคิดสร้างสรรค์ให้กับแบรนด์ต่างๆ อีกด้วย ติดตามพวกเขาได้ทอี่ นิ สตาแกรม @streetetiquette 104 BMWcar

104-105_Fashion_May.indd 104

4/19/2559 BE 14:25

What My Boyfriend Wore

Four Pins

หนึง่ ในบลอกฯทีน่ า่ ติดตามจากแอฟริกาใต้ทขี่ นึ้ ชือ่ ด้าน สีสันอันจัดจ้าน Sergio Ines คือผู้เชี่ยวชาญด้านสไตล์ที่ หยิบความไม่เข้ากันของเสื้อผ้ามาสร้างเอกลักษณ์ของ ตัวเองได้อย่างลงตัว และท้าทายสายตาคนรอบข้าง คุณ สามารถสนุกกับแฟชั่นได้แบบไร้กฎเกณฑ์ โดยเฉพาะ สไตล์ Dapper Dandy ที่เขาชื่นชอบ ติดตามหนุ่มคนนี้ ได้ที่อินสตาแกรม @whatmyboyfriendwore

ถ้าคุณก�ำลังมองหาความสดใหม่ไม่ซำ�้ ใคร สไตล์ แสนสมาร์ทของหนุ่มออฟฟิศที่ยกระดับความคูล ของคุณให้แตกต่างจากลุคธรรมดาทีส่ าวคนไหนเห็น ก็คาดเดาได้ Four Pins ภายใต้การสร้างสรรค์ของ Lawrence Schlossman เอดิเตอร์ดังผู้คว�่ำหวอด ในแวดวงแมกกาซีนมานับสิบปี และเว็บฯนี้ได้รับ ความนิยมมาตั้งแต่ปี 2012 จนถึงทุกวันนี้

Selectism ถ้าคุณรักแฟชั่น คุณต้องเป็นแฟนคลับเว็บไซต์มากสไตล์ที่ติด ท็อปเท็นแทบทุกปีกับ www.selectism.com ผนึกก�ำลังแจกจ่ายสไตล์ สุดคูลจากกองบัญชาการแห่งเบอร์ลิน เยอรมนี ฐานทัพฮิปสเตอร์ ที่ช่วยส่งต่อแฟชั่นยุโรเปี้ยนไปทั่วโลก รวมไปถึงสถานที่ตากอากาศ สุดเท่ ที่มาพร้อมการตกแต่งเหนือระดับที่น้อยคนนักจะได้เห็น

Mr. Boy หนุม่ อังกฤษเชือ้ สายเอเชียทีร่ จู้ กั กันในชือ่ Mr.Boy คนนีน้ ำ� เสนอคุณภาพมากกว่าปริมาณ ดังนัน้ บทความและรูปภาพทีเ่ ขาใส่ลงในเว็บไซต์ จึงผ่านการคัดสรรมาอย่างดี ถึงแม้วา่ จะไม่ได้ อัพเดทเทรนด์หรือข่าวทุกเช้าค�่ำ แต่สไตล์ เฉพาะตัวของหนุม่ คนนีก้ ท็ ำ� ให้เราอดใจรอคอย แม้กระทัง่ แบรนด์ดงั ระดับโลกทัง้ Gap, Urban Outfitters และ Harrods ยังพร้อม ต่อคิวใช้บริการหนุ่มคนนี้เช่นกัน

Fresher Than Chris ท�ำความรู้จัก Christian Law ผู้สร้างสรรค์ เว็บไซต์ด้านแฟชั่นชื่อดังอย่าง Fresher Than Chris มาตั้งแต่ปี 2009 รวบรวมทุกแฟชั่นโชว์ ในแต่ละซีซนั่ รายงานสดผ่านทุกรันเวย์แบรนด์ ดังทีน่ า่ ติดตาม รวมไปถึงให้คำ� ปรึกษาแนะน�ำ เพือ่ สุภาพบุรษุ ให้แต่งตัวดีขนึ้ ติดตามหนุม่ คนนี้ ได้ที่อินสตาแกรม@fresherthanchris MAY 2016 105

104-105_Fashion_May.indd 105

4/19/2559 BE 14:25

LUXITE

Phulay Bay A Ritz-Carlton Reserve มนต์เสน่หข์ องทะเลกระบี่

ยั

งคงเป็นมนต์เสน่หข์ องกระบีไ่ ม่เสือ่ มคลาย

และยังได้รางวัล Best Hotels of 2016 จาก TripAdvisor Travelers’ Choice Awards อันหมายถึงคุณภาพในการบริการอันยอดเยีย่ มของ ภูเลย์ เบย์ รีสอร์ต ริทซ์ คาร์ลตัน รีเซิร์ฟ โรงแรม หรูที่ให้บริการด้วยวิลล่าและพาวิเลี่ยนส่วนตัว 54 หลังที่ออกแบบในสไตล์ร่วมสมัยแฝงไว้ด้วย

กลิ่นอายของความเป็นไทยอย่างหรูหรา มอบ ความเป็นส่วนตัวอย่างสงบเงียบริมชายหาด ฝั่งทะเลอันดามัน โดยเฉพาะArrival Pavillion ซึ่งเป็นเหมือนศาลาไทยล้านนาที่ล้อมรอบด้วย

สระน�ำ ้ ห้องพักของภูเลย์ เบย์ ตกแต่งได้อลังการ ตามสไตล์รทิ ซ์ คาร์ลตัน อาทิ ห้อง Resort Pavilion ทีม่ กี ารตกแต่งทีส่ วยงาม ประตูหอ้ งพักวาดลวดลาย ไทยล้านนามีสระจากุซซีอ่ ยูก่ ลางแจ้ง หรือจะเลือก หรูแรงกว่านั้นกับห้อง Royal Villa ซึ่งเป็นห้อง แบบที่ ห รู ที่ สุ ด ของรี ส อร์ ต อยู ่ ติ ด ทะเล มี สระว่ายน�ำ้ ส่วนตัว และมีหอ้ งน�ำ้ ทีก่ ว้างมากราวกับ มีทติ้งรูม ภูเลย์ เบย์ อะ ริทซ์-คาร์ตัน รีเซิร์ฟ ยัง มอบความสุขกับการลิ้มรสอาหารนานาชาติ ด้วยห้องอาหารหลากหลายภายในโรงแรม ทั้ง อาหารไทยแบบต้นต�ำรับกับห้องศรีตรัง อาหาร นานาชาติที่ร้านจ�ำปูน และที่ปลายฟ้า พลูบาร์ ที่สามารถเริ่งร่ากับสายน�้ำในสระว่ายน�้ำแบบ อินฟินติ แี้ ละเตียงนอนอาบแดดแล้วยังมีเครือ่ งดืม่ และอาหารบริการถึงขอบสระ หรือจะชิมซีฟู้ด ทะเลสดได้ที่ห้องแลเลย์ในเรือนไทยที่โปร่งโล่ง ริมทะเล นอกจากนี้ท่านสามารถออกก�ำลังกาย ที่ศูนย์ออกก�ำลังกาย หรือเรียนท�ำอาหารไทย และเรียนท�ำผ้าบาติก หรือเลือกผ่อนคลายด้วย หลากหลายโปรแกรมทรีตเมนต์ที่ ESPA Phulay Bay, A Ritz-Carlton Reserve ตัง้ อยูร่ มิ หาดทับแขกทีส่ วยงาม ห่างจากสนามบิน นานาชาติกระบีป่ ระมาณ 26 กิโลเมตร ส�ำรองทีพ่ กั ได้ที่ www.phulay-bay.com หรือ facebook. com/phulaybayritzcarltonreserve l

106 BMWcar

106-107_Luxite_May.indd 106

4/19/2559 BE 14:28

LUXITE

Keemala

Luxurious tribal หรูรกั ษ์โลก

ยั

งอยู่ที่ทะเลใต้บนเกาะภูเก็ตกับโรงแรม

ใหม่ล่าสุดอย่างกีมาลาที่สวยโดดเด่น ด้วยดีไซน์ดา้ นสถาปัตยกรรมทีน่ ำ� เอาวิถชี วี ติ ของ ชนเผ่าในอดีตสี่กลุ่มของภูเก็ตมาเนรมิตเป็นหมู่ วิลล่า 4 สไตล์ อาทิ กระท่อมปฐพีทั้ง 16 หลังที่ เน้นสีเอิรธ์ โทนและหลังคาทรงเหลีย่ มสูงแทนความ แน่นแฟ้นของชนเผ่าปฐพีกับผืนดิน กระโจมทั้ง 7 หลังของเต็นท์คนจร ห้องพักสไตล์เต็นท์ของ คนจรทีเ่ ป็นพ่อค้าชอบท่องเทีย่ วย้ายถิน่ ตลอดเวลา บ้านต้นไม้ 7 หลัง สัญลักษณ์ของชนเผ่าเวหา ซึ่งใกล้ชิดกับท้องฟ้าและเชี่ยวชาญดาราศาสตร์

และบ้านรังนกทั้ง 8 หลังของชนเผ่ารังนกชื่นชอบ ความหรูหรา ความเป็นส่วนตัว ทุกห้องพักตกแต่ง ต่างกันไปแต่มีสระว่ายน�ำ้ ส่วนตัวทุกหลัง และที่ กีมาลายังจริงจังกับการอนุรักษ์ทรัพยากรให้คง ไว้ ไม่ว่าจะเป็นต้นไม้ใหญ่ ล�ำธาร หรือน�้ำตก อาหารและเครื่องดื่มภายในร้านอาหารของ โรงแรมกีมาลานั้นก็ใช้ส่วนผสมออร์แกนิกและ ไม่ใส่ผงชูรสหรือผงปรุงรสใดๆ ภายใน รีสอร์ตมี การปลูกสมุนไพรและผักสวนครัวปลอดสารพิษ

ไว้โดยรอบ รวมทั้งคนที่ชอบการรีทรีต มาลาสปา ยังมีห้องทรีตเมนต์ทั้งหมด 8 ห้อง การออกแบบ สถานที่ภายนอกได้แรงบันดาลใจจากอุปกรณ์ ประมงพื้นบ้าน ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่ใช้ในสปา เน้นส่วนประกอบธรรมชาติ ไม่มีพวกสารเคมี อันตรายและไม่มีการทดสอบกับสัตว์ รวมทั้ง ยังมีแพ็คเกจดูแลและฟื้นฟูสุขภาพแบบจริงจัง 3 วัน และ 6 วัน กีมาลาตัง้ อยูใ่ กล้หาดกมลา ห่าง จากหาดป่าตองประมาณ 10 นาทีหากเดินทาง โดยรถยนต์ สนใจจองห้องพักและติดต่อข้อมูล เพิม่ เติมได้ที่ www.keemala.com หรือ facebook. com/keemala l

MAY 2016 107

106-107_Luxite_May.indd 107

4/19/2559 BE 14:29

EATERY

B.O.B อาณาจักรแห่งความรื่นรมย์

ป

ากซอยสุขุมวิท 34 ที่อยู่ระหว่างความ คึกคักของหมูห่ า้ งย่านซอย 24 และทองหล่อ ยังมีห้องแถวสีขาวที่ตั้งอยู่หน้าปากซอยพร้อม ด้วยป้ายสีแดงสะดุดตาว่า Bottles Of Beer ทีน่ ี่ คือร้านไอเดียเก๋ของหนุ่มชาวสิงคโปร์ผู้พิสมัย เมืองไทย เขาได้น�ำสิ่งที่เขาชอบคือการตระเวน ชิมเบียร์ดีๆ จากรอบโลกมาไว้บนพื้นที่เล็กๆ แต่ อบอุน่ ของเขา ทีน่ เี่ ป็นสวรรค์ของคนทีช่ อบรืน่ รมย์ ไปกับรสชาติของฮ็อปนานาชนิด ทัง้ ไทยและเทศ วางเรียงรายเต็มสองผนัง ตั้งแต่ Vedett IPA ที่โดดเด่นมากในเรื่องของกลิ่นหอมของฮ็อป Hitachino คาร์ฟหลากรสชาติจากบริวเวอรี่ จากญีป่ นุ่ รวมทัง้ เสือ สิงห์เครือ่ งดืม่ จากบริวเวอรี่ ไทยก็มีส่งเข้าประกวดด้วย จุดเด่นของ B.O.B ไม่ได้อยูแ่ ค่สารพัดเครือ่ งดืม่ เท่านั้น แต่ตัวบาร์ที่ตกแต่งแบบ Long Table ให้

ความรูส้ กึ อบอุน่ เหมือนปาร์ตเี้ ล็กๆ ในบ้านเพือ่ น แถมนอกร้านยังมีสตรีทฟู้ดแนวใหม่ที่น�ำรถเข็น ข้างทางมาจัดเป็นร้านปิ้งย่าง สไตล์ซัวเถา คือมี ทัง้ ผักปิง้ ย่างและสารพัดเนือ้ สัตว์เสียบไม้สไตล์จนี ใครที่เคยไปมาเลเซียหรือสิงคโปร์ก็คงจะคุ้นเคย กับร้านแบบนี้ดี เมนูเด็ดนอกจากจะเป็นผักทอด ข้าวโพดปิ้งหอมๆ หมู ไก่ เนื้อเสียบไม้ย่าง แล้ว ยังมีเนือ้ แปลกๆ อย่างเนือ้ จระเข้ เนือ้ หมูปา่ ย่างที่ รสชาติอร่อยเลยทีเดียว กับอีกหนึง่ เมนูทเี่ จ้าของร้าน ชอบส่วนตัวคือไก่สามอย่าง อาหารแกล้มแบบไทย ที่ใช้กุ้งแห้ง ตะไคร้ ถั่วลิสง พริกขี้หนูสวน ขิง มา คัว่ รวมกัน นักดืม่ คนไหนทีอ่ ยากสัมผัสรสชาติของ แกล้มร่วมสมัยไม่ควรพลาดด้วยประการทั้งปวง ร้าน B.O.B เปิดบริการทุกวัน 17.00-12.30 น. ส�ำรองที่นั่งล่วงหน้าได้ทางเฟซบุ๊ค https://web. facebook.com/thebeerbob l

108 BMWcar

108-109_Eatery_May.indd 108

4/19/2559 BE 14:50

EATERY

The Summer House Project

จ

@The Jam Factory ชิคชิลล์ริมเจ้าพระยา

ากโครงการ Jam Factory มาถึงร้าน

อาหารไทยแท้ The Never Ending Summer แต่โปรเจ็กต์พัฒนาพื้นที่ริมน�้ำย่านคลองสาน ของสถาปนิกมากไอเดีย ด้วง-ดวงฤทธิ์ บุนนาค ยังไม่หยุดเพียงเท่านี้ ล่าสุดได้ตอ่ ยอดพืน้ ทีร่ มิ น�ำ้ ติดท่าเรือให้เป็น The Summer House Project ที่เน้นบรรยากาศโปร่งโล่ง ดูชิคแอนด์ชิลล์ด้วย โครงสร้างแบบอินดัสเตรียลดีไซน์ทเี่ น้นความดิบ ของวัสดุ อย่างเหล็ก ไม้ และเครื่องหนังที่ใช้ท�ำ โต๊ะเก้าอี้ ผสานกับเรือนกระจกเพาะช�ำแบบอังกฤษ ที่ภายในร้านประดับตกแต่งด้วยช่อเฟินสีเขียว ขนาดใหญ่วางเรียงรายราวแชนเดอเลีย พื้นที่ ของ The Summer House Project มีทั้งส่วน

ในอาคารที่เน้นตกต่งครัวเปิดแบบไอซ์แลนด์ คิทเช่นอยูก่ ลางร้าน และรายล้อมด้วยโต๊ะอาหาร กับส่วนโอเพ่นแอร์รมิ ท่าน�ำ ้ บรรยากาศดี ลมเย็น และมีดนตรีอะคูสติกมาบรรเลงทุกค�่ำคืน เมนูของร้านเน้นอาหารผสมผสานแบบฟิวชัน่ ทีส่ ามารถแชร์เมนูอาหารไทยกับร้าน The Never

Ending Summer มาทานได้ จานแนะน�ำของร้านคือ สเต๊กแกะย่างแบบมีเดียม-แรร์ เนือ้ นุม่ ฉ�ำ่ ๆ ทานกับ น�ำ้ จิม้ แจ่วแบบอีสานทีเ่ ข้ากันจนไม่นา่ เชือ่ อีกจาน คือสลัดมะเขือเทศทีม่ ากับชีสบูราต้าสดทีห่ อมชีสนุม่ ตัดกับรสเปรีย้ วอมหวานของมะเขือเทศทีม่ าจาก ฟาร์มออร์แกนิกแท้ๆ หรือคนทีช่ อบทานแป้งก็ไม่

ควรพลาดกับข้าวริซอตโตผัดกับพอร์คช็อป เบค่อน ถัว่ หอมแดง และสมุนไพรสดทีห่ อมมันจากรสของ พาเมซานชีสที่ซึมเข้าไปในเนื้อข้าวเคล้ากับเนื้อ พอร์คช็อปนุม่ ๆ หอมกลิน่ กริลล์ยา่ งไฟ หรือจะลอง พาสต้าคาปาลินสี ตู รจานโปรดของคุณด้วงทีน่ ำ� เส้น แองเจิลแฮร์มาผัดกับเบค่อน แองโชวี และพริกแห้ง ให้รสร้อนแรงแบบไทยแต่ได้กลิน่ หอมแองโชวีแบบ ตะวันตก ทุกเมนูดแู ลโดยเชฟยีสต์-นกุล กวินรัตน์ ทีป่ รุงอาหารได้หล่อไม่แพ้หน้าตา ส่วนเมนูของหวาน ของ The Summer House Project ก็เลิศรสไม่ตา่ ง กันเพราะได้เชฟพล ตัณฑเสถียร มาครีเอทให้ โดยเฉพาะเค้กมอลต์ผสมเฮเซลนัทเนื้อฟัดจ์อบ ในถ้วยเสิร์ฟกับไอศกรีมป๊อปคอร์นที่ห้ามพลาด ด้วยประการทัง้ ปวง ส�ำหรับคนทีช่ อบค็อกเทลทีน่ ี่ ยังมีกอ็ ตจิ-ธีรดนย์ ดิสระ มิกโซโลจิสต์แชมป์จาก การประกวด Jamie Oliver’s Search for A Cocktail Star มาเป็นผูค้ รีเอทค็อกเทลรสชาติเยีย่ มให้ดว้ ย The Summer House Project เปิดบริการ 11.00-23.00 น. ทุกวัน ส�ำรองที่นั่งผ่านเฟซบุ๊ค https://www.facebook.com/TheNeverEnding Summer/ l MAY 2016 109

108-109_Eatery_May.indd 109

4/19/2559 BE 14:50

SOCIAL NEWS

BMW SOCIETY RALLY X 2016

เ

วียนกลับมาครบวันดีกนั ปีละครัง้ กับกิจกรรม แรลลีข่ องชาว BMW Society กิจกรรมขับรถ ท่องเที่ยวระหว่างคู่รัก/ครอบครัว และเพื่อนๆ สานสัมพันธ์ของกลุม่ ผูใ้ ช้รถยนต์ BMW ซึง่ ในปีนี้ เดินทางมาถึงปีที่ 10 เลยตั้งชื่องานเก๋ๆ ว่า BMW Society RALLY X (2016) โดยจัดขึ้นในระหว่าง วันที่ 19-20 มีนาคม ที่ผ่านมา ในครัง้ นีเ้ ราได้ออกสตาร์ทกันทีบ่ ริษทั Apple Auto Auction (Thailand) บางนา กม.4 ซึง่ มีสมาชิก

ชาว BMW Society น�ำรถยนต์บเี อ็มดับเบิลยูรนุ่ ต่างๆ มาร่วมงานกว่า 100 คัน ซึง่ ในงานนีย้ งั มีผสู้ นับสนุน ใจดีอย่าง บริษัท BMW Millennium Auto, ฟิล์ม รถยนต์ลามินา่ รวมทัง้ นิตยสาร BMWCar ของเรา ได้น�ำหนังสือไปแจกแก่สมาชิกทุกคัน รวมทั้งส่ง ทีมช่างภาพร่วมเดินทางเพือ่ เก็บบรรยากาศด้วย เราใช้เส้นทางกรุงเทพฯ-มอเตอร์เวย์-พัทยาระยอง และวนเข้าสูส่ ตั หีบ เพือ่ เยีย่ มชมวัฒนธรรม จีนโบราณของ “ชุมชนชากแง้ว” และท�ำบุญร่วมกัน

110 BMWcar

110-111_BMW Society_May.indd 110

4/19/2559 BE 14:36

SOCIAL NEWS

ที่ศาลเจ้าแม่ทับทิมของชุมชนชากแง้ว ระหว่าง เส้นทางสมาชิกทุกคันจะได้สนุกสนานกับเล่นเกม ตอบค�ำถามกันไปเรื่อยๆ จนถึง “หาดเตยงาม” และพักรับประทานอาหารกลางวันที่สโมสร หน่วยบัญชาการนาวิกโยธิน ฐานทัพเรือสัตหีบ ซึง่ มีสะดือมังกร และเป็นหาดทีส่ วยทีส่ ดุ แห่งหนึง่ ใน “สีสันตะวันออก” นับเป็น 1 ใน 24 แหล่ง

ท่องเที่ยวทั่วประเทศของ ททท. ในปี 2559 ท่องเที่ยววิถีไทย ตามแคมเปญ “เขาเล่าว่า” กับ ต�ำนานเรื่องเล่าทั่วเมืองไทย เมื่อท้องอิ่มก็ออกเดินทางเล่นเกมกันต่อไป ยังวิหารเซียน และหา RC กันจนถึงจุด Finish ณ โรงแรม Welcome Word Beach Resort and Spa ส่งคะแนนในด่านสุดท้าย แล้วพักผ่อน กันตามอัธยาศัย หลายคนไปเดินเล่นที่ทะเล บ้างก็นงั่ พักทีร่ ะเบียงมองทะเล และเพือ่ นๆ เล่นน�ำ้ ในสระว่ายน�้ำขนาดใหญ่ แล้วพาคนรัก / ลูกๆ เล่นน�้ำกันอย่างสนุกสนาน ก่อนที่จะเข้าสู่งาน ปาร์ตี้บุฟเฟ่ต์ซีฟู้ดอิ่มไม่อั้นกันที่ห้องจัดเลี้ยง ที่เตรียมไว้รับรองสมาชิกกว่า 230 คน พร้อมเกม และของรางวัลจากผู้สนับสนุนมากมาย เช้าตรู่ของวันอาทิตย์หลังจากรับประทาน อาหารเช้าแล้วก็มีกิจกรรมให้ทดสอบสมรรถนะ ของ BMW ด้วยกัน ทั้ง New X1 และ 2GT จาก บริษัท BMW Millennium Auto หลังจากนั้น สมาชิกบางส่วนก็ได้แยกย้ายกันเดินทางกลับ และบางส่วนก็ได้เดินทางต่อไปยังจังหวัดระยอง เพื่อเยี่ยมชมโรงงานผลิตรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู (BMW Manufacturing) ทีน่ คิ มอุตสาหกรรมอมตะฯ ปลวกแดง จังหวัดระยอง ในวันจันทร์ที่ 21 มีนาคม 2559 ด้วยกัน นับเป็นโอกาสที่ดีที่ครั้งหนึ่ง พวกเราได้ขับบีเอ็มดับเบิลยูที่เรารักไปเยี่ยม โรงงงานผู้ผลิตอย่างพร้อมหน้าพร้อมตากัน l MAY 2016 111

110-111_BMW Society_May.indd 111

4/19/2559 BE 14:37

SOCIAL NEWS

Rolls-Royce Motor Cars Bangkok เปิดตัว Rolls-Royce Ghost

“KoChaMongkol-Auspicious Elephant”

ถื

อได้ว่าเป็นอีกหนึ่งในความภาคภูมิใจ ของทาง Rolls-Royce Motor Cars Bangkok ภายใต้ Master Group Corporation (Asia) ที่ได้น�ำเอาภาพลวดลายช้างไทย “คชมงคล” ไปวาดอยู่บนรถยนต์ Rolls-Royce Ghost “KoChaMongkol-Auspicious Elephant” โดยลวดลาย “คชมงคล” นี้ได้ถูกส่งให้กับหน่วยงาน Bespoke ซึ่งมี Mr. Mark Cort ชาวอังกฤษ ซึ่งเป็นบุคคลเพียงคนเดียวของโรงงาน ที่ได้รับมอบหมายให้ลงสีลวดลาย “คชมงคล” ดังกล่าวบน panel ด้านหน้าของรถทั้งสองด้าน รวมถึงการน�ำไปบรรจุไว้ในแผง Veneer ด้านหน้าและด้านข้างของรถอีกด้วยซึ่งความภาคภูมิใจนี้ได้ถูกน�ำมา แสดงที่งาน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 37 เมื่อเดือน มีนาคมที่ผา่ นมา เพื่อเผยแพร่ ศิลปวัฒนธรรมของไทยไปสู่สายตาชาวโลก ได้อย่างเต็มภาคภูมิ l

มิลเลนเนียม ออโต้ มินิ

บ

รุกกิจกรรมบางกอก ยูสด์คาร์ โชว์

ริษัท มิลเลนเนียม ออโต้ ได้น�ำรถมินิเน็กซ์ (MINI NEXT) รถยนต์ ใช้แล้ว คุณภาพดีกว่า 20 คัน ที่ได้รับการรับรองมาตรฐานจาก บีเอ็มดับเบิลยู กรุป๊ มาจัดแสดง ในงานงานบางกอก ยูสด์คาร์ อิมพอร์ตคาร์ โชว์ ครั้งที่ 8 ที่ผ่านมา ณ ศูนย์แสดงสินค้าฯ ฮอลล์ 1-4 อิมแพ็ค เมืองทอง ธานี พร้อมทัง้ โปรโมชัน่ ดีๆ อาทิ ฟรีประกันภัย 2 ปี และ ดอกเบีย้ 0% 2 ปี*, วารันตี 2 ปี 40,000 กิโลเมตร และมินไิ ลฟ์สไตล์ แอคเซสซอรี่ 0% x 6 เดือน เมือ่ จองผ่านบัตรเครดิต KTC *ส�ำหรับคนทีพ่ ลาดในงานนีส้ ามารถสอบถาม เงือ่ นไขใหม่ๆ ได้ทโี่ ชว์รมู มิลเลนเนียม ออโต้ สาขาเอกมัย โทร. 02 711 6666 หรือ Facebook: MINI Garage By Millennium Auto l 112 BMWcar

112-113_Social News_May.indd 112

4/19/2559 BE 14:37

SOCIAL NEWS

ลามิน่าคว้ารางวัล

Thailand’s Most Admired Brand 2016

บ

ริษัท เทคโนเซล (เฟรย์) จ�ำกัด ผู้น�ำเข้าและจัดจ�ำหน่ายฟิล์มกรอง แสงรถยนต์และอาคารลามินา ่ น�ำโดยนางสาวจันทร์นภา สายสมร กรรมการผู้จัดการ รับรางวัล Thailand’s Most Admired Brand 2016 หรือรางวัลตราสินค้าที่มีความน่าเชื่อถือสูงสุดในประเทศไทยต่อเนื่องเป็น ปีที่ 2 ณ ชั้น 9 ห้องศศินทร์ฮอลล์ อาคารศศปาฐศาลา สถาบันบัณฑิต บริหารธุรกิจศศินทร์ โดยผลการส�ำรวจซึ่งจัดโดยนิตยสารแบรนด์เอจได้ ประกาศให้ “ลามิน่า” เป็นฟิล์มกรองแสงรถยนต์ที่มีความน่าเชื่อถือสูงสุด ในประเทศไทย (Thailand’s Most Admired Brand 2016) ได้รับคะแนน เหนือฟิล์มยี่ห้ออื่นในท้องตลาดมากกว่า 4 เท่าตัวในปีนี้ l

DUNLOP

บ

เปิดตัวสุดยอดยางรถยนต์ SUV รุ่น GRANDTREK AT3

ริษทั ดันลอป ไทร์ (ไทยแลนด์) จ�ำกัด น�ำโดย มร.โมโตฮิสะ มาเอโนะ ประธาน และ คุณพรพินนั ท์ พิสทุ ธิว์ ชั ระกุล กรรมการผูจ้ ดั การใหญ่ เชิญสื่อมวลชนและร้านค้าตัวแทนจ�ำหน่ายยางรถยนต์ดันลอปร่วมเปิดตัว ยางรถยนต์นงั่ อเนกประสงค์ (ON ROAD SUV ) รุน่ ใหม่ลา่ สุด GRANDTREK AT3 ที่ผลิตขึ้นโดยใช้ Concept ออกแบบ DIGI TYRE4X4 โดยเทคโนโลยี DRS II เหมาะส�ำหรับรถยนต์ออฟโรด 4x4/SUV ที่ใช้งานทั้งบนไฮเวย์ และทาง ณ The Winnnig Post ราชกรีฑาสโมสร เมื่อวันศุกร์ที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2559 ที่ผา่ นมา l MAY 2016 113

112-113_Social News_May.indd 113

4/19/2559 BE 14:37

MISSED AN ISSUE OF YOUR FAVOURITE BMW MAGAZINE?

ISSUE 14 I Feb. 2016

ISSUE 15 I Mar. 2016

ISSUE 16 I Apr. 2016

สั่งซื้อเล่มย้อนหลัง ราคาเล่มละ 100 บาท ค่าจัดส่ง 20 บาทต่อเล่ม สั่งซื้อ 6 เล่ม (เฉพาะเล่มปี 2015) ราคา 420 บาท ค่าจัดส่ง 130 บาท

Subscribe today

SAVE

30% โอนเงินเข้าบัญชีสะสมทรัพย์ในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จ�ำกัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนลาดพร้าว ซอย 99 เลขที่บัญชี 181-5-00114-2 สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม • โทร. 09-4480-4932 E-mail: subcription@2000pm.com I Line ID: @bmwcarthailand 114 Ad_Back Issue_BMW_2016_May.indd 114

4/25/2559 BE 13:46

อ่านนิตยสาร

พร้อมสมัครสมาชิกวันนี!้

1 ปี 12 เล่ม เพียง 1,000 บาทเท่านัน้ จากปกติ 1,200 บาท

ฟรี ! รับเสื้อยืดโปโล เนื้อดี มูลค่า 400 บาท

ใบสมัครสมาชิก

• บริการส่งฟรีถึงบ้าน •

ข้อมูลส่วนตัว

ต้องการเริ่มรับนิตยสาร ตั้งแต่เล่มที...่ ...................................................... ถึงเล่มที...่ ..................................................... ชื่อ.............................................................................. นามสกุล.................................................................................... อายุ..................ปี ที่อยู่.......................................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................................................. โทรศัพท์ ............................................................................................ อีเมล................................................................................................

การชำ�ระเงิน •

•

เช็คขีดคร่อมสั่งจ่ายในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำ�กัด ธนาคาร.................................................... สาขา..................... เลขที่............................................ ลงวันที่......................................... โอนเงินเข้าบัญชีสะสมทรัพย์ ในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำ�กัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนลาดพร้าว ซอย 99 เลขที่บัญชี 181-5-00114-2

กรอกรายละเอียดแล้วส่งมาที่ ฝ่ายข้อมูลและสมาชิก บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำ�กัด 59 ซอยปรียานุช ถนนพระราม 9 แขวงบางกะปิ เขตห้วยขวาง กรุงเทพฯ 10310 โทร. 0-2000-8999 E-mail: subscription@2000pm.com • Facebook: BMW Car Thailand • LineID: @bmwcarthailand

โทรสมัครด่วน 09-4480-4932 (ฝ่ายสมาชิก) ด่วน! ของสมนาคุณมีจำ�นวนจำ�กัด

115 Ad_Subcription_new.indd 115

*บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงโปรโมชันโดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า

4/19/2559 BE 14:41

BMWCAR IN-BOX Mr.M2 ผู้เชี่ยวชาญที่คร�่ำหวอดเรื่องระบบการซ่อมบ�ำรุงและบริการหลังการขายในแวดวงรถหรูของยุโรปมากว่า 35 ปี จึงหอบหิ้วเอาวิชาความรู้มาแบ่งปันผ่านการถาม-ตอบทุกข้อสงสัยจากท่านผู้อ่านนิตยสาร BMWCar โดยเฉพาะ

มีไอร้อนออกมาทางช่องแอร์ และกลิ่นเหม็นอับติดมาด้วย (ตอน 2)

ตอบ: ขณะที่เขียนต้นฉบับอยู่นี้มีเรื่องทอล์ค ผิดปกติทเี่ กิดขึน้ คือ…รถเร็วขับซ้าย รถช้าขับขวา

ถาม: ผมใช้รถ F10 Series 5 ปรากฏว่า

ระยะหลังนี้มักมีไอร้อนออกมาทางช่อง แอร์เป็นบางครั้ง แถมยังมีกลิ่นอับเหม็น เปรีย้ วๆ ติดมาด้วย…ส่งให้ชา่ งตรวจสอบ หลายครั้ง ก็ยังไม่เคยได้รับการแก้ไขหรือ ค�ำตอบที่ให้สบายใจ

ออฟ เดอะ ทาวน์เกี่ยวกับรถหรูเบนซ์ชนท้ายรถ ฟอร์ด จนท�ำให้เด็กหนุ่ม-สาวอนาคตไกลสองคน ถูกไฟคลอกเสียชีวิต อยากจะเขียนมุมมองทาง เทคนิคเหมือนกัน แต่อย่าดีกว่า เพราะมีกูรูทั้ง หลายในวงการได้ออกมาแสดงความคิดเห็นกัน มากมาย โดยส่วนตัวแล้ว ปัญหาทางเทคนิคไม่ใช่ ประเด็น สิ่งเหล่านั้นตรวจสอบและพิสูจน์ได้ ซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนเป็นอย่างอื่น แต่สิ่งหนึ่งที่ อาจต้องกล่าวและควรพูดถึงอย่างมากก็คือใน ปัจจุบันถ้าพวกเราต้องขับรถ เรามักจะเห็นสิ่ง

…จนเกิดเป็นวัฒนธรรมไปแล้ว และคิดว่าคงไม่มี ใครแก้ปัญหานี้ได้ ถ้าประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนน ยังเข้าใจผิดและไม่เข้าใจกฎหมายจราจร ใครจะเป็นหน่วยงานที่จะเอาจริงเอาจังกับ เรือ่ งนี้ รถทีข่ บั ช้าและแช่อยูใ่ นเลนขวาบนซูเปอร์ ไฮเวย์ก็มีส่วนท�ำให้เกิดอุบัติเหตุรุนแรงอย่างเช่น กรณีรถเบนซ์ชนท้ายรถฟอร์ดก็ได้ มีหลายครั้งที่ เจอรถที่ขับช้าและแช่เลนขวาอยู่บ่อยๆ ถึงแม้ ว่าเราจะพยายามเตือนผู้ร่วมทางที่มีพฤติกรรม การขับขี่แบบนั้นทุกวิถีทาง บีบแตรก็แล้ว เปิดไฟ

116 BMWcar

116-117_Inbox_May.indd 116

4/19/2559 BE 14:43

BMWCAR IN-BOX ก็แล้ว แต่ดูเหมือนว่าเขาไม่เข้าใจและบางครั้ง อาจมีปฏิกิริยาโต้ตอบไปในทางลบด้วยซ�้ำไป เขาจะรู้มั้ยว่าการที่ต้องให้ผู้อื่นแซงทางซ้ายมัน อันตรายและผิดกฎหมาย หลายๆ ครั้งก็จ�ำเป็น ต้องแซงซ้ายนั่นหมายถึงว่าเราต้องใช้ความ ระมัดระวังสูงเป็นพิเศษ แน่นอนต้องใช้ความเร็ว ด้วย เพราะต้องแซง ซึ่งนั่นหมายถึงว่า ถ้าขาด ความระมัดระวัง เพราะเป็นมุมอับ ไม่สามารถ เห็นรถช้าอีกคันที่อยู่ด้านซ้ายได้ สติสัมปชัญญะ ต้องพร้อม เพราะมิฉะนัน้ ก็อาจเหมือนกรณีรถเบนซ์ ที่ปาดซ้ายเข้ามาด้วยความเร็วสูงเพื่อแซงซ้าย โดยไม่ได้เหยียบเบรกเพือ่ ชะลอความเร็วเลยสักนิด เราทุกคนเป็นส่วนหนึ่งของความผิด เมื่อเกิด อุบัติเหตุบนถนน ได้โปรดท�ำความเข้าใจและ เรียนรู้กฎจราจรทุกครั้งก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ อารัมภบทเสียยาว ขอกลับเข้าประเด็นต่อ จากเล่มที่แล้วว่า “ท�ำไมมีไอร้อนออกมา ใน ขณะที่เปิดแอร์ท�ำความเย็น” มี 2 ประเด็นดังนี้ 1) เกิดจากการท�ำงานผิดพลาดทางเทคนิค ไม่วา่ จะเป็น Electronic หรือ Mechanic 2) เกิดจาก การออกแบบ…??? หากเกิดจากการผิดพลาดทางเทคนิคผมว่าคง ไม่เป็นประเด็น เอาไปซ่อมเข้าศูนย์ฯยังไงก็ตอ้ งหาย แต่จากการออกแบบนี่สิ ยากสุดเพราะไม่มีการ อธิบายตัง้ แต่ตน้ ทางก่อนซือ้ ใครมาอธิบายทีหลัง ก็ยากที่จะเข้าใจ เหมือนแก้ตัวยังไงยังงั้นอย่างที่ ช่างเขาชอบพูดกันว่า “ซ่อมรถน่ะง่าย แต่...ซ่อม ลูกค้านีส่ ยิ าก” ได้ยนิ แล้วเป็นไงบ้างครับท่านลูกค้า เอาเป็นว่าเรามาเรียนรู้ไปพร้อมกันดีกว่า รถทีผ่ ลิตในประเทศยุโรปเกือบทุกคันทีต่ ดิ ตัง้ ระบบแอร์มักจะมี heater ติดมาด้วย ถึงแม้ว่า รถเหล่านั้นจะถูกน�ำมาใช้ในประเทศร้อน 3 ฤดู

อย่างบ้านเรา (ร้อน ร้อนมาก ร้อนทีส่ ดุ ) เพราะประโยชน์ ของ heater มีมากกว่าให้ความร้อนในรถครับ ประโยชน์ข้อแรกคือความร้อนของ heater ในระบบจะท�ำให้ความเย็นของระบบท�ำความเย็น ในรถมีความแห้ง เย็นสบาย ไม่ใช่เย็นชื้น อึดอัด (บ้านเราเรียกเย็นฉ�่ำ) ถึงกับบางครั้งคัดจมูกขึ้น มาเลยเมื่อขับรถมากกว่า 2 ชั่วโมงขึ้นไป ประโยชน์ขอ้ สองคือ รถชัน้ ดี หลายยีห่ อ้ มีการ ออกแบบให้อุณหภูมิโดยเฉลี่ยของแต่ละที่นั่ง ของผู้โดยสารสามารถปรับได้ตามต้องการ เช่น คนขับต้องการ 22 องศาเซลเซียส แต่ผู้โดยสาร ต้องการ 20 องศาเซลเซียส ที่นี้ผู้ออกแบบจะท�ำ อย่างไร ถ้าจะต้องให้คนสองฝัง่ ในรถคันเดียวกัน มีอุณหภูมิที่ต่างกัน เมื่อรถ 1 คัน สามารถติดตั้ง Air Compressor ได้เพียงตัวเดียว (สองตัวก็ได้ แต่เขาไม่ท�ำกัน) ก็จะมี heater นี่แหละที่จะเข้า มาช่วย ให้ระบบท�ำงานที่อุณหภูมิที่ต้องการ โดยให้ heater ท�ำงานปล่อยไอร้อนออกมาผสม ในช่องทางออกที่ต้องการอุณหภูมิที่สูงกว่า

เพื่อให้ได้ 22 องศาเซลเซียส ไอร้อนที่ว่านี่แหละ บางทีมีโอกาสออกมา หน่อยๆ บริเวณปากทางออกของช่องแอร์แต่ไม่ ถึงขนาดออกมาปะทะล�ำตัวเรา ถ้าเป็นอย่างนั้น ก็ไม่ใช่ หรือในบางกรณีทอี่ ากาศภายนอกเย็นกว่า อากาศภายใน ซึง่ โดยทัว่ ไปเราก็จะปรับอุณหภูมิ ตามปกติ 22 องศาเซลเซียส ไว้ลว่ งหน้าภายในรถ แต่เมื่ออากาศภายนอกเย็นกว่า เช่น 19 องศา เซลเซียส ก็มีโอกาสที่จะท�ำให้อากาศภายในรถ เย็นกว่า 22 องศาเซลเซียส ตามสภาพอากาศ ภายนอกด้วย เพราะฉะนัน้ ถ้าเราต้องการอุณหภูมิ 22 องศาเซลเซียส ภายในรถ เราก็คงต้องอาศัย heater ภายในรถนีแ่ หละเป็นตัวส่งไอร้อนออกมา ภายในรถ เพื่อให้ได้อุณหภูมิภายในให้ได้ 22 องศาเซลเซียส ตามที่เราต้องการ เข้าใจแล้วยัง ครับ เรื่องร้องเรียนแบบนี้เกิดขึ้นเยอะมาก ช่วง ต้นปีที่ผ่านมา แต่ถ้าท่านคิดว่ายังไม่ใช่ประเด็ที่ ลูกค้าพูดถึงก็สามารถส่งเข้ามาสอบถามได้ใหม่ นะครับ สวัสดีครับ...l

MAY 2016 117

116-117_Inbox_May.indd 117

4/19/2559 BE 14:43

BMW ART CARS

BMW Art Cars

Frank Stella: 3.0 CSL ภายใต้ความงดงามวิจิตรศิลป์ของลายเส้นบนตัวถังของ CSL คือขุมพลังเทอร์ โบชาร์จที่ซุกซ่อนอยู่

ร

ถยนต์ศลิ ปะของ BMW คันทีส่ องเป็นรุน่ CSL เหมือนกันกับคันแรก ซึง่ อาจกล่าวได้วา่ เป็น ความบังเอิญอันสืบเนื่องมาจากกฎใหม่ของการ แข่งขันรถยนต์มอเตอร์สปอร์ตที่บังคับใช้ในปี 1976 ที่มีการเปลี่ยนแปลงใหม่ในเรื่องระบบ แอโรไดนามิก, ระบบหล่อลืน่ โดยเฉพาะห้ามใช้ เครื่องยนต์ 4 ฝาสูบ ลงแข่งเด็ดขาด ซึ่งท�ำให้ Jochen Neerpasch ผูเ้ ป็นหัวหน้าแผนก BMW Motorsport ขณะนัน้ ไม่นงิ่ เฉย กลับแก้ไขสถานการณ์ และใช้วิกฤตให้เป็นโอกาสโดยเพิ่มสมรรถนะ และประสิทธิภาพของรถยนต์ด้วยการติดตั้ง เทอร์โบชาร์จเจอร์ในเครื่องยนต์ของ CSL แทน แต่กใ็ ช่วา่ การเพิม่ เทอร์โบชาร์จเจอร์ในรถแข่ง จะเป็นความคิดที่ดีที่สุดเสมอไป เพราะในท้าย ที่สุดท�ำให้รถแข่งมีอายุสั้นเท่าที่ควรคือสามารถ ลงแข่งได้แค่ 3 สนาม ได้แก่ที่ Silverstone, Le Mans และ Dijon เท่านั้น ในขณะนั้น รถ Stella CSL เป็นเครื่องทวินแคม, เวอร์ชั่น 3.2 ลิตร รหัส M49

มี 4 วาลว์ต่อสูบ ใช้ KKK Turbochargers และ ระบบหัวฉีด Kugelfischer เป็นรถแข่งทีเ่ ต็มไปด้วย สมรรถนะสูง เมื่อน�ำรถขึ้นทดสอบบนไดโน่เพื่อ วัดก�ำลังแรงม้าซึ่งขุมพลังสามารถพุ่งไปแตะที่ 1,000 แรงม้า เมือ่ วิง่ ในสนามจริงก�ำลังลดลงมาที่ 750-800 แรงม้า แต่ก็ยังจัดว่าเป็นรถที่จัดจ้าน มีสมรรถนะยอดเยีย่ ม...ในสนามแข่งที่ Silverstone นัน้ CSL สามารถวิง่ ได้ยาวแบบทรหดได้ถงึ รอบที่ 43 ก่อนที่จะมีปัญหาที่เกียร์ ครัง้ แรกที่ CSL ปรากฏโฉมในสนาม Silverstone นั้น รถยังไม่ได้ถูกวาดลายเส้นใดๆ บนตัวถัง โดย Frank Stella แต่ทาง BMW เองมีแผนให้ Stella สร้างสรรค์ศิลปะบนรถยนต์เพื่อน�ำไปแข่งขันใน รายการ Endurance Classic ในปี 1976 เพือ่ ให้เป็น ที่โด่งดังและเป็นที่สนใจเหมือนรุ่น Calder CSL เมื่อครั้งถูกน�ำไปลงแข่งในสนาม Le Mans เมื่อปี

ก่อนหน้านี้ โดยรถ Calder CSL ขณะนัน้ มีชอื่ เสียง เป็นทีร่ จู้ กั กันแพร่หลายในด้านความแรงราวปีศาจ ร้ายด้วยขุมพลัง 212 ไมล์ต่อชั่วโมง ท�ำให้นักแข่ง Gregg และ Redmond มีชอ่ื เสียงขจรขจายระดับ ต�ำนานเลยทีเดียว อย่างไรก็ดี เป็นทีน่ า่ เสียดายว่า รถต้องออกจากการแข่งขันหลังในรอบที่ 23 CSL ปรากฏตัวครัง้ สุดท้ายในรายการแข่งขัน World Makes Championship ทีส่ นามแข่ง Dijon ในเดือนกันยายน 1976 ครั้งนี้ CSL เทอร์โบได้รับ การพัฒนาให้มเี ขีย้ วเล็บคมคายมากขึน้ ด้วยการเสริม ชุดเฟืองท้ายใหม่ มีระบบเกียร์และเพลาขับใหม่ ขับโดยนักแข่งฝีมือฉกาจอย่าง Peterson ซึ่งใน ตอนแรกนัน้ ออกสตาร์ทได้ดี แรงและเร็วจนสามารถ ขึน้ น�ำเป็นจ่าฝูงได้อย่างสบาย ทุกสิง่ น่าจะด�ำเนินไป ด้วยดีแต่ทา้ ยทีส่ ดุ เมือ่ วิง่ ได้ถงึ รอบที่ 33 ก็ประสบ ปัญหาเครือ่ งยนต์อย่างหนัก จนไม่สามารถแข่งขัน ต่อไปได้ ซึง่ นัน่ ก็หมายถึงจุดจบของ CSL ด้วย l

118 BMWcar

118 Art Car.indd 118

4/19/2559 BE 14:44

119 AD Autosmart-17 ����.indd 119

4/22/2559 BE 09:47

PLUS Supercharged E46 M3 | E60 M5 | 10 Minute Guide: E90 335i

the ultimate BMW magazine The ultimate BMW magazine Vol.2 Issue 17 May 2016 www.bmwcarmag.com 100 Baht

1FC-May_BMWCar 2016.indd 1

พันเอก วิทยั ลายถมยา

BMW True Horsepower

Vol.2 Issue 17 | May 2016 | www.bmwcarmag.com

M3 Competition การอัพเกรดขุมพลังและช่วงล่างใหม่ เพียงพอหรือยังกับ M3 แห่งยุค?

Plus:

• Schnitzer E9 CSi • Buying Guide: F20 1Series diesels

Zed to Zed: New 18i vs used 35i

● Tech Focus: Brakes explained ● E34 M5 Touring Alpine adventure

218i Gran Tourer tested 4/25/2559 BE 15:40