2013-08 by 40RUS

НАМ 3 ГОДА!

Бесплатный ежемесячный автомобильный журнал

Август 2013 № 8 (36)

OPEL GT «TROLL EDITION»

LEXUS INVADER КАЛУЖСКИЕ ВОДОПАДЫ

АВТОЭКЗОТИКА 2013

автомобильный журнал

Содержание

Август 2013

Наш сайт www.40rus-online.ru

стр. 10

стр. 12

Содержание

стр. 16

Полгода — это много или мало? ____________________ Шутки кончились _______________________________ Новое открытие старого _________________________ Как избавиться от страха вождения после аварии? ______ Тест-драйв новой «Калины» _______________________ Opel GT «Troll Edition» ___________________________ Lexus Invader __________________________________ Нам 3 года ____________________________________ Экзотика ли? __________________________________ Японский десант ________________________________ Drift Team Kaluga — знакомы? ______________________ Раздолье для байкеров __________________________

6 7 8 9 10 12 16 20 22 24 25 26

Содержание

Август 2013

Группа Вконтакте vk.com/magazine40rus

стр. 25

Горячее ралли _________________________________ Здесь куют экстрим! ____________________________ Автоледи Калуги _______________________________ Своя история __________________________________ Калужские водопады ____________________________

стр. 30

27 28 30 34 35

Журнал «40 RUS». Информационное издание. Свидетельство о регистрации средств массовой информации ПИ №ТУ40–00089 от 22.07.2010 года, выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи информационных технологий и массовых коммуникаций по Калужской области. Учредитель: Н. А. Савин. Главный редактор Н. А. Савин. Издатель Н. А. Савин. «40 RUS» № 36, 05.08.2013 г. Адрес электронной почты: 40rus-magazine@mail.ru. Адрес редакции: г. Калуга, ул. Грабцевское шоссе, д. 134, кв. 92. Сайт: 40rus-online.ru. По вопросам размещения рекламы обращаться по тел.: 8-915-890-58-84. Тираж 4500 экземпляров, отпечатано в типографии «КОЛОРиТ», г. Суворов, ул. Привокзальная, 1в. Распространяется бесплатно. За содержание рекламных материалов редакция ответственность не несет. При подготовке материалов журнала использована информация с сайтов: http://40.gibdd.ru, http://gai.kaluga.ru, http://auto.ru.

стр. 35

автомобильный журнал

Государство и водитель. Калуга

Август 2013

Наш сайт www.40rus-online.ru

ПОЛГОДА — ЭТО МНОГО ИЛИ МАЛО? Подведение результатов работы Госавтоинспекции Калужской области за первое полугодие 2013 года состоялось 11 июля на пресс-конференции. Немало было поднято вопросов «на злобу дня», и вопросы эти касались не только водителей, но и пешеходов. Самым главным достижениВсе это вопросы, касающием, безусловно, можно назвать еся в основном безопасности снижение смертности в ДТП на водителей. 19% по сравнению с аналогичЧто касается безопасности ным периодом прошлого года. пешеходов, присутствующих За полгода на калужских до- волновала организация двирогах в 915 ДТП погибли 117 че- жения возле образовательных ловек, 1318 человек получили учреждений. Эти вопросы такразличные травмы. Несмотря же решаются, особенно это на регулярные профилактиче- актуально в связи с грядущим ские рейды (см. подробнее в началом учебного года. Так, у № 7 за 2013 год), более 78 000 школы № 50, что находится на нарушений Правил дорожного Правом берегу, к 1 сентября движения было выявлено со- будут уложены четыре искуструдниками ГИБДД на дорогах ственные неровности («лежаза прошедший период. Однако чие полицейские»). Помимо заметны и положительные итоги этого у всех школ к 1 сентября работы Госавтоинспекции. Так, на дорогах будет обновлена количество «пьяных» аварий предупреждающая разметка уменьшилось на 28%, сократи- и установлены дорожные знаки. Были озвучены и вопросы, калось и количество ДТП, произошедших в результате нарушения сающиеся грядущих изменений Правил дорожного движения в ПДД, а также уже вступивших пешеходами. Более эффек- в силу дополнений в КоАП РФ. тивной стала и работа ГИБДД в Например, новые таблички 8.23 борьбе с некачественным со- «Фотовидеофиксация» уже держанием дорог. Теперь лю- устанавливаются в тех местах, бой водитель может не только где стоят стационарные комплексы фиксации нарушений вызвать экипаж ДПС, повредив ПДД. К сожалению, стационармашину из-за выбоины на до- ные комплексы в данный мороге, но и просто сообщить о мент бездействуют, но это лишь дорожном дефекте. По обра- до тех пор, пока не заработал щениям водителей проводится Центр автоматизированной проверка, а затем владельцу фиксации административных дороги выдается предписание правонарушений. Планируется, с требованием устранить де- что такой центр появится в Кафекты. Если предписание иг- лужской области уже в текущем норируется теми, кто должен году, а это значит, что «письма содержать дорожное полотно, счастья» будут приходить всем водителям, правонарушения коих ждет суд.

торых зафиксируют камеры. Тогда же начнется и активная работа экипажей, оборудованных прибором «Паркон», и уйти от ответственности за нарушение правил станет еще сложнее. Вместе с этим, комплексами фотовидеофиксации правонарушений планируется оборудовать все 65 аварийно-опасных мест на дорогах Калужской области. Но работа ГАИ направлена не только на ужесточение наказаний и осложнение жизни водителей, как может показаться. Благодаря сотрудникам Госавтоинспекции Калужской области у владельцев машин с некачественными государственными регистрационными знаками (номерами) появилась возможность бесплатно за-

менить испорченные автомобильные номера. Речь идет о бракованных номерах, поверхность которых выполнена из некачественных материалов и облезает. Раз в месяц в Калугу приезжают представители тульского завода-изготовителя регистрационных знаков и обменивают бракованные номера. Неприметные на первый взгляд и вроде бы незначительные изменения дорожной ситуации на самом деле отражаются на каждом участнике дорожного движения, и, только когда каждый начнет с себя и станет соблюдать ПДД не из страха перед штрафами, а как законопослушный гражданин, по нашим дорогам станет понастоящему безопасно ездить. Надежда Бастрикова

Государство и водитель

Август 2013

автомобильный журнал

месяцев до года, в зависимости И совсем незаметное измеот характера нарушения ПДД. нение — отмена временных К примеру, сейчас на красный водительских удостоверений. свет «можно» проехать за 1000 Разработчики пришли к выворублей, а согласно изменениям, ду, что «времянки» — это таза повторное такое нарушение кой же пережиток прошлого, Да-да, именно так — водителей ждет серьезное придется расстаться уже с пя- как талоны ТО и рукописные ужесточение наказаний за нарушение Правил дотью тысячами рублей и заодно доверенности. Согласно изрожного движения, и уже в ближайшее время. Сос правами на полгода. менениям, водитель, который ветом Федерации одобрен Федеральный закон о Самые серьезные наказа- «доездился» до лишения прав, ния ждут любителей острых сможет управлять машиной со внесении изменений в КоАП и 28-ю статью ФЗ «О ощущений, иначе говоря, тех, своим удостоверением до тех безопасности дорожного движения». На данный кто садится за руль в нетрез- пор, пока не будет вынесено момент документ ждет подписи президента России. вом состоянии. Верхняя планка решение суда о лишении прав. штрафов за вождение в пьяном Срок исполнения наказания Но оставим крючкотворство и попробуем разовиде составит 50 тыс. рублей, будет отсчитываться с того мобраться, чем это грозит нам с вами — обычным одновременно с этим, как и водителям. раньше, нарушителей будут мента, как водитель сдаст свое лишать водительских прав. А удостоверение в ГАИ. Если же самое серьезное, как правило, водитель, которого суд лишил В первую очередь увеличатся опасные, совершенные вто- кроется в нюансах. Таким нюан- прав, добровольно не сдаст минимальные суммы штрафов рой раз в течение года, будут сом стал неприметный пунктик удостоверение и попадется с за нарушения ПДД, причем для назначаться более серьезные о введении минимального срока ним за рулем, то его накажут всех. Это коснется и автолю- наказания, такие как весьма ареста за некоторые нарушения штрафом в 30 тыс. рублей и бителей, и велосипедистов, и немалые штрафы и лишение КоАП РФ. С принятием новых изымут «права» в принудительпешеходов — штрафом в 100 водительских прав. В основ- изменений нарушителей будут ном порядке. рублей больше не отделается ном «под раздачу» попадут сажать на срок от 10 до 15 суток. Пока законопроект ожидает никто, минимальной будет сум- любители серьезно нарушить Разработчики законопроекта подписи президента, но, похоскоростной режим и проехать учли то, что обычно судебные ма в 500 рублей. В то же время же, это дело уже решенное, и вырастет и максимальная сумма на запрещающий сигнал све- инстанции назначают сроки аре- с 1 сентября текущего года мы денежного наказания — с 5 до тофора. Повторное нарушение, ста не больше чем на 2–3 суток, будем ездить по новым прависовершенное в течение года по- и решили в этом вопросе не на50 тыс. рублей. сле первого такого нарушения, деяться на судей. И как только лам, а хронические любители Вторым, не менее значимым, повлечет за собой не только изменения вступят в силу, суд не нарушать ПДД, попавшись один изменением становится введе- более весомый, чем в первый сможет назначить нарушителям раз и серьезно раскошеливние прогрессивной системы на- раз, финансовый штраф, но меньший срок ареста. Кстати, шись, крепко призадумаются, казаний. Это означает, что за и гарантирует лишение прав любителей поездить за рулем прежде чем в следующий раз некоторые правонарушения на управления транспортным «под мухой» ужесточения ждут лихачить на дороге. дороге, надо признать довольно средством на срок от четырех и в дальнейшем. Надежда Бастрикова

ШУТКИ КОНЧИЛИСЬ

автомобильный журнал

Событие

Август 2013

Наш сайт www.40rus-online.ru

НОВОЕ ОТКРЫТИЕ СТАРОГО Жарким днем в начале июля одно из зданий на окраине Калуги окутала морозная прохлада — здесь проходило открытие дилерского центра известного автопроизводителя. Вы уже догадались, о чем речь? Четвертого июля на улице Автомобильной, по соседству с автозаводом, состоялось открытие крупнейшего дилерского центра компании Volkswagen. Ни для кого не секрет, что Калуга для компании Volkswagen весьма важный регион, хотя бы потому, что именно здесь производятся весьма популярные в России модели VW Polo и VW Tiguan. Это же подтвердил на церемонии открытия и Вратислав Страшил, руководитель марки «Volkswagen — легковые автомобили в России». На открытие дилерского центра «Фольксваген Центр Автоштадт» приехали губернатор Калужской области Анатолий Артамонов, отметивший, что компания Volkswagen сыграла немалую роль в экономическом развитии региона, и глава ком-

пании Volkswagen Group RUS Марку Озегович, назвавший точную цифру инвестиций в калужский завод — 774 млн. евро. Во время открытия Вратислав Страшил вручил пилон Volkswagen, символизирующий официальный статус дилера компании, директору автосалона — Андрею Головенко. Новый дилерский центр занимает площадь в 4105 кв. м. В роскошном шоу-руме, площадью в 775 кв. м, представлен весь модельный ряд легковых и коммерческих автомобилей марки Volkswagen. На складе, площадью 430 кв. м, хранится огромный запас самых разнообразных запасных частей, для наиболее быстрого и качественного обслуживания клиентских автомобилей. Помимо этого, клиентов ждет сервисная зона, располагающаяся на площади

в 2300 кв. м и оборудованная по последнему слову техники, включая 22 подъемника. Кроме автомобильных проблем клиентов дилерский центр заботится и о времени, которое они проведут в ожидании оказания услуг. Любому клиенту будут доступны прекрасно оборудованная, комфортная зона ожидания с бесплатным wi-fi и уютным детским уголком, а также вместительная автомобильная парковка для машин. По окончании официальной части торжества в новеньком дилерском центре начался настоящий праздник, оформленный (в преддверии Олимпийских игр в Сочи) в стиле зимних видов спорта. Это не удивительно, ведь всем известно, что марка Volkswagen является партнером Олимпийских и Паралимпийских игр, которые пройдут в Сочи в

будущем году, и помимо этого активно поддерживает российскую сборную по биатлону. Гостей и зрителей праздника ждали голографическое и снежное шоу, подарки, сувениры, розыгрыши призов. Завершился праздник концертом популярной музыкальной группы. Возможно, роскошный, отчасти помпезный праздник кажется несколько неуместным при открытии обычного дилерского центра, тем более в нашем небольшом городе. Но с другой стороны, принимая во внимание то, что новый центр весьма крупный не только для Калуги, но и в целом среди множества дилерских центров марки Volkswagen, можно сказать, что организация масштабного праздника пришлась кстати.

Советы психолога

Август 2013

автомобильный журнал

Группа Вконтакте vk.com/magazine40rus

КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ СТРАХА ВОЖДЕНИЯ ПОСЛЕ АВАРИИ? Для большинства водителей ДТП является огромным стрессом. Даже после лёгкого столкновения водитель долго приходит в себя, что уж тогда говорить о тяжёлом ДТП! ПОЧЕМУ ЭТО ПРОИСХОДИТ? Появление страха вождения после ДТП вполне естественно. У людей, побывавших в автомобильной аварии, часто развивается посттравматическое стрессовое расстройство. Эта мощная фобия оказывает значительное влияние на жизнь человека и может привести даже к полному отказу от вождения. Лишь правильные действия и обращение к специалистам могут убрать этот страх. КАК ПРЕОДОЛЕТЬ СТРАХ ВОЖДЕНИЯ? 1. Психотерапия Страх вождения — это услов-

ный рефлекс. Психолог может провести вас через процесс рассмотрения вашей фобии, чтобы вы могли преодолеть свою тревогу и страх. Понимание причин возникновения и сохранения страха является первым шагом на пути его преодоления. 2. Техника ассоциаций Подсознание человека в моменты сильного стресса запоминает разные мелочи: предметы, звуки, запахи, ситуации и т. д. Сталкиваясь с сигналами, которые сопровождали критический момент, наше подсознание «вспоминает» о ситуации, и человек опять переживает неконтролируемый страх. Чтобы предотвратить это, «запрограммируйте» какие-то автомобильные предметы на позитивные эмоции, и страхи от пережитой аварии уменьшатся.

3. Гипноз Гипноз является очень эффективным средством борьбы со страхом. Чем более открытым вы будете для воздействия, тем больше шансов, что результат будет положительным. 4. Разговоры о страхе Поговорите с кем-то о своём страхе. Это позволит понять, является ваш страх оправданным или нелогичным. Иногда само признание того, что страх не имеет логики, помогает избавиться от него. 5. Противостояние страху Единственный способ преодолеть страх — ежедневно противостоять ему. Сядьте в машину и почувствуйте себя комфортно. Посидите за рулем выключенной машины, а затем немного поездите вокруг. В следующий раз вы сможете проехать уже дальше…

6. Специальное обучение Поездки с терпеливым инструктором вождения, который понимает ваши тревоги, помогут вам преодолеть страх перед вождением после аварии. Многие автошколы специализируются на работе с тревожными водителями. 7. Аутотренинг Для того чтобы избавиться от страха и стресса, можно мысленно прокрутить всю аварию, представляя, что в последний момент какая-то сила предотвратила беду. Такой тренинг помогает водителю выйти из депрессии и избавиться от страха перед поездками. Авария не повод отказываться от машины, а лишь повод извлечь урок из этой сложной ситуации. Роман Тарамакин, психолог

автомобильный журнал

Тест-драйв

Август 2013

Наш сайт www.40rus-online.ru

ТЕСТ-ДРАЙВ НОВОЙ «КАЛИНЫ» Новое — это хорошо забытое старое. Известная поговорка, периодически находящая подтверждение в различных жизненных ситуациях. Судя по всему, «горячо любимый» в народе АвтоВАЗ — лишнее тому доказательство. Иначе как еще можно объяснить тот факт, что каждая «новая» модель тольяттинского автогиганта и не собирается забывать своих предков, старательно копируя те или иные черты? Как многие уже догадались, сегодня нам выпала честь познакомиться поближе с последней обновкой модельного ряда АвтоВАЗа — это новая «Лада Калина» (она же «Калина-2», «Калина New» и… что там еще в народе придумали?).

Выражаем благодарность автосалону «Бонус» за предоставленный для тест-драйва автомобиль.

Итак, мы прибыли на площадку одного из калужских автосалонов, и, после пары винку рядом с «Калиной» прошлой версии, минут томительного ожидания, в поле зре- выискивать десять отличий придется долго. ния появилась Она! :) Ладно, ладно, вы меня Стоит отметить, что по состоянию на июль раскусили, на самом деле все было куда 2013 года новые автомобили поступают банальнее и скучнее: выставочный образец в салоны исключительно в комплектации красовался на стенде в тепле помещения «люкс», отличительной внешней чертой автосалона, а автомобиль для тест-драйва которой, помимо литых дисков, являются окрашенные в цвет кузова боковые зеркаждал нас у самого входа. ла и ручки открывания дверей. Вроде бы Новая «Калина» смотрится откровен- мелочь, но, если она запала вам в душу, но неплохо, особенно ее передняя часть. нужно помнить, что в менее дорогих ваШирокий зев решетки радиатора, ориги- риантах исполнения данная опция будет нальная оптика с встроенными дневными отсутствовать. ходовыми огнями, хромированная оканНастало время заглянуть в салон. Сидетовка противотуманных фонарей — дизайн не поражает воображение, но впечатление нья у новинки остались прежними, что не оставляет очень приятное. Автомобиль вы- так уж и плохо. По крайней мере, обладая глядит свежо и относительно современно, ростом 186 см и весом 90+, я устраиваюсь крепкая «четверка» дизайнерам. Правда, за рулем без какого-либо дискомфорта, когда смотришь сбоку, магия мгновенно не сгибаясь в три погибели, как на тех же пропадает. Четко очерченные колесные «Приорах». А вот пластик в салоне стал еще арки — подарок от младшей сестры — хуже, несмотря на то, что ранее казалось: «Гранты», двери и вовсе без изменений. хуже уже особо-то и некуда. Я не знаю, за Жаль, можно было к фронтальной части какие родственные связи, грехи или блага придумать что-то более оригинальное. Вид АвтоВАЗ сотрудничает с поставщиками сзади практически идентичен предыдущей пластика для дверных карт и панели пригенерации кузова. Да, слегка видоизменен- боров, но причина должна быть веской. Да, ная оптика, но в целом, если поставить но- можно долго слушать заверения заводских

маркетологов о цельнолитой формовке деталей, их меньшем количестве, а значит, уменьшении шумов и скрипов. Но, господа, это за гранью добра и зла. Помимо того, что этот самый пластик выглядит откровенно дешево, он еще и легко царапается, да и тактильные ощущения далеки от восхищения. Впрочем, если закрыть на материалы глаза, то в остальном все крайне прилично. Новая панель не выглядит так, будто она родом из девяностых. Приборы легко читаемы, новое рулевое колесо приятно держать в руках. По центру панели, в верхней части, находится сенсорный 7-дюймовый дисплей — часть мультимедиа-системы, управлять которой можно не только посредством экрана, но и с помощью клавиш, находящихся чуть ниже. Помимо прослушивания любимых композиций с различных цифровых носителей, система позволяет подключать телефон по протоколу Bluetooth, просматривать видео и фото. Удобно и современно, сочувствую владельцам старых автомобилей, лишенных подобной опции. Чуть ниже группировки кнопок аудиосистемы располагается блок управления климатической системой, в которой наконец-то появился автоматический режим. Теперь нет нужды

Тест-драйв

постоянно подстраиваться под изменения температуры в салоне, без конца изменяя вручную скорость работы вентилятора. Теперь все это за вас сделает автоматика. Очередная приятная новинка из разряда «почему этого не было раньше?». Вообще, в салоне новой «Калины» появилась куча приятных мелочей. Подстаканники, контейнер для очков, перенос USB-разъема в перчаточный ящик, электропривод замка багажника (отдельное спасибо!) — вещи, не бросающиеся в глаза сразу же, однако в процессе эксплуатации транспортного средства становящиеся незаменимыми. Ах да, если конструкторы АвтоВАЗа когда-нибудь увидят этот материал, хочу попросить их от всего сердца: пожалуйста, ну попросите японцев заменить этот здоровенный рычаг переключения режимов АКПП! Все верно, вам не показалось: практически все новые «Калины», поступающие на данный момент в автосалоны, оснащены автоматическими коробками переключения передач. Узел этот уже нельзя назвать сенсацией и новинкой на отечественном автомобиле, ведь первые «Лады Гранты» с «автоматом» начали сходить с конвейера пару лет назад. Для тех, кто впервые слышит о подобной роскоши, немного подробностей. АКПП на «Ладах» 4-ступенчатые, японские, именитого производителя JATCO. Агрегатируются они на ВАЗовских моделях пока исключительно с двигателями 21126 (1,6; 16 кл., 98 л. с.). Всего же силовых установок в новинке будет три, в зависимости от выбранной комплектации. Самые недорогие планируется оснащать 8-клапанными моторами, мощностью 87 л. с., про автомобили с АКПП мы уже сказали, а люксовые ком-

Август 2013

плектации с МКПП планируется выпускать с новым двигателем — 1,6; 16 кл., 106 л. с. К сожалению, последний вариант нам заполучить не удалось, зато на «автоматной» версии прокатиться разрешили. Ключ на старт, в путь! Скажу сразу: крайне непривычно ощущать себя в отечественном автомобиле всего с двумя педалями. Впрочем, к хорошему привыкаешь быстро. Машина уверенно набирает скорость, инженеры ВАЗа неплохо поработали, сопрягая двигатель с новым

автомобильный журнал

для себя узлом. Коробка практически не тупит, своевременно подтыкая ту или иную передачу, в зависимости от глубины нажатия на педаль газа или тормоза. Также на новой «Калине» определенно поработали с шумоизоляцией. Я не могу сказать, что она стала идеальной (по-прежнему слышен шум от колесных арок), однако в общем и целом посторонних звуков в салоне стало меньше, это факт. Работа подвески не вызывает нареканий. Плотная и сбитая, но в то же время прощающая невнимательность водителя, поглощая дорожные неровности различной степени глубины. Правда, ездить чересчур активно я бы все-таки не стал — помните, что у вас в руках не спортивный болид, а обычный городской автомобиль, с короткой базой и маленькими свесами. В общем и целом у ВАЗа получился действительно неплохой вариант. За 445 тысяч рублей вы получаете внешне небольшой автомобиль, с достаточно просторным салоном, АКПП, климат-контролем, подогревом лобового стекла и мультимедийной системой. Автомобиль, в котором не забыли и про безопасность, установив две подушки безопасности, ABS и систему помощи при экстренном торможении. Новый, и на гарантии, с гигантской дилерской сетью. Да, машина не идеальна, вспомним про ужасный пластик и относительно маленький багажник, объемом 230 литров. Впрочем, второе скоро перестанет быть актуальным, с выходом универсала, который будет немного дороже. И в таком случае я не уверен, что можно будет найти конкурентов, обладающих сравнимым набором опций за такие же деньги. Егор Шкодин

автомобильный журнал

Август 2013

OPEL GT «TROLL EDITION» Как правило, на фоне интересного, неординарного и грамотно выполненного тюнинг-проекта его хозяин частенько остается в тени. Нет, правда, полистайте любое издание, посвященное доработанным автомобилям — в редких случаях можно узнать об их владельцах что-то большее, чем имя. Я считаю такое положение вещей вселенской несправедливостью. И сегодня вы узнаете не только об интересном авто, его владельцу тоже есть чем похвастать. Встречайте: Pawel Trela и его экстраординарный дрифт-корч Opel GT Mybug Troll Edition!

Тюнинг Наш сайт www.40rus-online.ru

Тюнинг

Август 2013

автомобильный журнал

Группа Вконтакте vk.com/magazine40rus

Pawel пришел в дрифт не мальчиком, но мужем. Его автоспортивная карьера началась в далеком 1998 году, когда он дебютировал в официальных соревнованиях, в дисциплине «Ралли». Первым спортивным инструментом стал Ford Sierra, на котором Pawel оттачивал свое мастерство и улучшал навыки пилотирования. Усилия не пропали даром, и уже через год, в сезоне-99, ему удалось стать чемпионом в соревнованиях Cup of Automobiles and Clubs. Несмотря на то что любовь к Sierra не оставила нашего гостя и по сей день, в 2001 году Pawel пересел на Mazda 323 GTR, позволившую крайне успешно выступить в PZM Cup. Годом позже Pawel дебютировал в Rally Cars Championship of Poland, управляя специально подготовленной Astra. Дальше последовала череда различных испытаний, ошибок, неудач, успехов разного масштаба и сопутствующих событий. Всем этим Pawel грамотно пользовался, пополняя свой багаж знаний, опыта и умений. В 2007 году он дебютировал в новой для себя дисциплине — дрифте, на Ford Sierra. И, с момента первого появления на публике, ни одно его выступление не оставалось незамеченным. Pawel удивлял, заражал своим энтузиазмом, восхищал! Езда без страха, без скидок, всегда агрессивно и напористо, но при этом с уважением к сопернику — все эти качества помогли пилоту завоевать любовь публики и прозвища Pawel «Troll» Trela и Pawel «Trelabata» Trela (последнее — отсылка к одному из самых известных дрифтеров Японии, Masata Kawabata).

Pawel стал постоянным участником всех значимых соревнований в Польше. Он выигрывал в JDM Allstars, проходящем в Англии, устанавливал рекорд скорости при инициации (211,8 км/ч, Drift Cup LUK RALLYLAND), выигрывал чемпионат Польши по дрифту, в конце концов! Помимо этого, Pawel является признанным специалистом, организатором и участником в большом количестве различных автоспортивных проектов. К сезону-2013 в недрах компании Trela Motorsport был подготовлен эксклюзивный автомобиль. Шутка ли, это первый в Европе и второй во всем мире проект подобного уровня, с длинным названием Opel GT Maybug Troll Edition! Впрочем, последние три слова можно не запоминать, сконцентрировавшись на первых двух, если у вас некоторые проблемы с иронией и памятью:) Opel GT даже в стандартном, заводском исполнении — зверь крайне редкий. Для тех, кто впервые слышит о подобном автомобиле, немного информации. Это классический заднеприводный родстер с передним расположением двигателя. Широкая колея, длинный капот, под которым прячется 264-сильная силовая установка, разгон 0–100 км/ч менее 6 секунд. Всего подобных машин было выпущено менее 10 тысяч экземпляров — продукт далеко не массовый. А в нашем случае он еще и всесторонне доработан, просчитан и переделан в соответствии с требованиями спортивного регламента и пожеланиями хозяина и пилота в одном лице.

автомобильный журнал

Август 2013

Тюнинг Наш сайт www.40rus-online.ru

Вместо родного двигателя под капотом прописали легендарную рядную «шестерку» 2JZ, оснащенную системой турбонаддува. Для тех, кто не слишком сильно интересуется тюнингом, поясню: данный мотор — один из самых популярных в различных видах автомобильных испытаний, будь то дрифт, гонки по прямой или чтолибо подобное. Три литра рабочего объема, высокая степень надежности и гигантское количество деталей для улучшения характеристик — три кита, на которых популярность JZ путешествует по миру многие годы. Естественно, оставлять новое «сердце» GT в стандартном состоянии никто не собирался. Все необходимые регламентные работы с блоком были проведены, установлены новые детали с большим запасом прочности, все аккуратно собрано и многократно проверено. Все-таки двигателю предстоит испытать серьезные нагрузки, спешка и невнимательность — враги хорошего моториста. ГБЦ также не оставили без внимания. Усилиями тюнинг-компании BJB Wroclaw Swidnica Lubin был произведен комплекс

работ по расточке, полировке, притирке и… фирмы Garrett, модель GTX3076R. Как гочто там еще делают грамотные специали- ворит Pawel, это не самая большая турбина, сты. Интеркулер и силикон для различных которую можно было поставить, в планах соединений предоставила компания FMIC витает установка GT42. Perfomance. Известный в Польше мастер В связи с возросшим расходом воздуха Piotr Malyniak разработал и изготовил впуск- появилась необходимость обеспечить двиной коллектор. Правда, на одном из этапов гатель достаточным количеством топлива. деталь пришлось в срочном порядке ремон- Для этой цели в недрах Trela Motorsport тировать: появилась трещина. Piotr, к его была проведена операция по вживлению в чести, настоял на своем личном присутствии Opel аж трёх топливных насосов Bosch, нена этапе и, когда появились проблемы с его прерывно поставляющих гоночный бензин детищем, саморучно устранил неисправ- к форсункам, хвастающих производительность, попутно извиняясь за неудобство. ностью 1000 ccm! Ну, а чтобы решительно Как удалось узнать, дефект проявился в снять все вопросы с «раскручиванием» крайне неожиданном месте, которое в турбины на низких оборотах и вероятной условиях обычной эксплуатации никак себя нехваткой мощности, установили впрыск не проявляло, а в суровых условиях сорев- закиси азота. нований, когда автомобиль эксплуатируют Итогом всех манипуляций с силовой устана максимуме его возможностей… Впро- новкой стал заезд на динамометрический чем, это лишь очередная порция опыта, стенд, для измерения мощности и крутящепозволяющая мастерам и пилотам расти го момента. Цифры получились впечатляв профессиональном плане. ющие: 730 л. с. и 840 Nm! При этом Pawel Основным поставщиком воздуха, кото- в беседе признался, что данная мощность рый, как известно, является одним из двух не является чем-то фантастическим или компонентов, необходимых для жизне- экстраординарным, да и получена она с деятельности двигателя, является изделие маленькой турбины! При этих словах у меня

Тюнинг Группа Вконтакте vk.com/magazine40rus

Август 2013

автомобильный журнал

нервно дернулось правое веко: не каждый день слышишь, что мощность свыше 700 л. с. — это всего лишь «то, что нужно именно сейчас, но далеко не предел мечтаний». Тормоза в дрифте играют важную роль. Сквозь великолепные колесные диски Rota, обутые в гоночную резину Federal (размерность 265/35/18), выглядывают внушительные тормозные механизмы. Компания-изготовитель Tarox в представлении не нуждается. На передней оси установлены диски диаметром 330 мм, на задней — 340 мм. Все это добро работает в дуэте с 6-поршневыми суппортами от этого же производителя. Вообще, к безопасности в Trela Motorsport отнеслись со всей ответственностью. Многоточечный каркас изготовлен в точном соответствии с приложением «J», выпущенным FIA (Международная автомобильная федерация) и регламентирующим вопросы безопасности спортивных автомобилей. Гоночные ковши Sparco омологированы все той же FIA, равно как и 6-точечные 3-дюймовые ремни, удерживающие пилота и пассажира на месте. Также, во избежание неприятных ситуаций, на автомобиль установили систему пожаротушения Sparco, признанного мирового лидера в сфере автоспортивной безопасности. Что касается внешности, то здесь лучше всяких слов выступают фотографии польского мастера объектива и вспышки Maciej Zon. На представленных снимках можно увидеть плавную эволюцию GT, постепенно меняющего окрас от выдержанного черного до модного сиреневого. Стоит ли говорить, что в экстерьере царит поликарбонат, тотальное расширение и агрессия? Думаю, это излишнее замечание. Сезон 2013 года стартовал для Pawel 6 мая. На сегодняшний день он успел поучаствовать в нескольких мероприятиях с обширной географией: Дания, Швеция, родная Польша — только успевай ставить флажки на карте! В июне произошло радостное событие: Pawel присоединился к интернациональной команде Nexen Tire Europe (в состав которой, к примеру, входит известный российским любителям дрифта Juha Rintanen). Благодаря этому событию он сможет полноценно выступить на всех оставшихся этапах серии Drift Allstars. Кстати, на втором этапе в Швеции Troll GT успел отметиться, заняв крайне неплохое 5-е место! Будем надеяться, что это лишь начало долгого и взаимовыгодного сотрудничества талантливого и позитивного гонщика с известным брендом, активно интересующимся рынком мировой дрифт-сцены. Егор Шкодин

автомобильный журнал

Автомобиль номера

Август 2013

LEXUS INVADER

Наш сайт www.40rus-online.ru

Тяга человека к изменению всего, до чего дотянется рука, — прекрасный мотиватор. Именно благодаря этому стремлению мы получаем ухоженные и оригинальные дворы, интересную дизайнерскую одежду и красивые, неординарные автомобильные проекты. Я искренне рад каждый раз, когда встречаю на улицах города очередной автомобиль с нестандартной, продуманной внешностью. Ведь пока есть люди, не желающие мириться с заводскими дизайнерами, старающиеся выделиться из толпы одинаковых собратьев по цеху, в нашей жизни будет место улыбке и возможности хоть ненадолго, но отвлечься от ежедневной рутины. Сегодня у нас в гостях один из таких проектов — Lexus Invader. Выглядит машина внушительно и непривычно одновременно. Мы провели небольшой эксперимент, предлагая случайным прохожим с ходу определить марку стоящего перед ними автомобиля. Результат был впечатляющим: лишь немногие смогли с первого взгляда разгадать нашу загадку. Invader Technologies Co. Ltd. — это тюнинг-студия, созданная и работающая в городе Нагоя в Японии, в городе, по праву считающемся автомобильной столицей страны: здесь находятся штаб-квартиры компаний Toyota и Lexus, а также множество фабрик и заводов, имеющих отношение к автоиндустрии.

Данная компания ни в коем случае не является новичком в мире высококачественного тюнинга, так как создана людьми с огромным опытом работы в мировом автоспорте и спортивной доводке автомобилей класса люкс. Invader Technologies является независимой компанией, которая работает в тесном партнерстве с фирмой ASI Corp — известным японским тюнером автомобилей премиум-класса, таких как Bentley и Ferrari. Компании имеют ряд совместных проектов и общую сервисную базу. Ведущим дизайнером, работающим прежде всего над внешностью автомобилей Invader, является г-н Сатоси Кондо.

Первым большим проектом для Invader Technologies стала первая в мире программа модификаций для Lexus LX570, одного из лучших в мире внедорожников класса люкс. Как видно по фотографиям, парни в Японии свой хлеб, рис и суши едят не зря. Агрессивные линии кузова, широкие дуги колесных арок, массивные пороги — дизайн тщательно продуман и очень гармоничен. Передняя часть, благодаря новому оперению, прямо-таки источает тестостерон! Автомобиль из вальяжного, лоснящегося джентльмена превратился в жилистого уличного бойца, прошедшего суровую жизненную школу и готового в

Автомобиль номера Группа Вконтакте vk.com/magazine40rus

Август 2013

автомобильный журнал

Август 2013

Автомобиль номера Наш сайт www.40rus-online.ru

любую минуту дать отпор негодяям. Немаловажным штрихом в законченном образе является фирменная осветительная LED-система. Ночью это выглядит просто феерично! Увидев надвигающуюся на тебя светящуюся громадину, хочется прижаться к обочине, отвернуться и просто ждать, пока она промчится мимо, не обратив на вас внимания! Дополняют картину широкие колесные диски, выглядывающие из раздутых арок. Уже с завода Lexus обладает крайне неплохими мощностными показателями — 367 л. с. и 530 Нм. Однако хозяин Invader решил, что внутреннее содержа-

ние должно в полной мере соответствовать внешнему. Именно поэтому в Калугу уже спешит на всех парах посылка, везущая установочный комплект нагнетателя, призванного повысить мощность до внушительных 600 л.с.! Думаю, что после установки подобного комплекта многие любители светофорных гонок, недооценивающие большие и комфортные внедорожники, будут сильно удивлены, наблюдая за удаляющейся кормой Lexus. Отрадно, что в угоду динамическим характеристикам хозяин не стал жертвовать комфортом. Салон Lexus и в заводском ис-

полнении не сильно разочаровывает. Просторный, широкий, с удобными сиденьями и продуманной эргономикой. Однако, как известно, нет предела совершенству! Поэтому салон автомобиля был полностью перетянут — теперь он может похвастать комбинированной отделкой из автомобильной кожи и алькантары. В планах у владельца Invader доработка тормозной системы, ведь возросшую мощность и, как следствие, динамику необходимо полностью контролировать, а штатная система на подобное вряд ли рассчитана. Грамотный подход, целиком и полностью одобряем и приветствуем.

Автомобиль номера

Август 2013

автомобильный журнал

Группа Вконтакте vk.com/magazine40rus

Благодарим гостиничноресторанный комплекс «Квань» за предоставление площадки для проведения фотосъемки.

Что можно сказать, резюмируя вышенаписанное? Калужский Invader — автомобиль неординарный. Он выбивается из общей массы вальяжных и высокомерных джипов своей агрессивностью и подтянутостью. Отрадно, что владелец автомобиля не собирается останавливаться на внешности и салоне, а планирует создать законченную картину, дополнив ее мощностью, соответствующей наружному содержанию. Надеюсь, что его примеру последуют и другие автолюбители нашего города, не ограничиваясь одними лишь внешними доработками. Егор Шкодин Фото Максима Невзорова.

автомобильный журнал

Август 2013

Событие Наш сайт www.40rus-online.ru

Мы уже давно привыкли к тому, что лето ле — это сезон различных автовыставок, автошоу и автовы автофестивалей. Уже традиционно, автоф в 17-й раз состоялась в Москве «Автоэкзотика». Самое крупное автошоу снова собрало немало ззрителей и участников на одной площадке, но, кажется, о немного подрастеряло н свое великолепие. св

Изначально многим не по нраву пришлось место проведения нынешней «Автоэкзотики». Спортивный комплекс «Лужники» объективно меньше площадки в Тушино, а значит, большая часть традиционных участников выставки в этом году смогли посетить фестиваль лишь в качестве зрителей. Более того, небольшая площадка стала поводом к ужесточению критериев отбора участников. В этот раз на выставке были действительно эксклюзивные автомобили, а не все, кто хоть чем-то отличается от соседей по потоку. Для гостей мероприятия были отведены парковочные места, и те, кто приехал посмотреть на экзотические автомобили пораньше,

Событие

Август 2013

Группа Вконтакте vk.com/magazine40rus

могли спокойно припарковаться. Как обычно, при входе на территорию выставки производился досмотр на предмет наличия запрещенных вещей. Затем, получив билет, можно было отправиться поглазеть на необычные машины в свое удовольствие. Современные дорогие автомобили, рядовые машины, переделанные владельцами до неузнаваемости, тщательно восстановленные раритетные транспортные средства… Все это здорово, но в основном для тех, кто на «Автоэкзотике» в первый раз. Ведь участники выставки практически одни и те же из года в год. Несмотря на меньшую территорию, традицию проводить насыщенную развлекательную программу организаторы фестиваля сохранили. Огромная концертная сцена, роскошный лимузин для гостей, отдельная площадка «боевых» гоночных автомобилей, вызывающих воспоминания об игре Need for Speed, а также дрифт на этих самых «экспонатах», выступле-

автомобильный журнал

ния команд по стантрайдингу, на и напитки, учитывая то, что ни которые просто невозможно воду, ни продукты проносить было пробиться сквозь толпы с собой на территорию было зрителей, и, конечно же, кон- нельзя. Правда, в этот раз выкурсы среди автомобилей. Лег- ставка завершилась не совсем ко ли выбрать лучшую машину приятным и уж тем более не из 3000 участников?! Однако традиционным инцидентом: пос 5 по 7 июля были названы и кидая территорию фестиваля, лучший хот-род, и репликар, столкнулись два роскошных и ретроавто, и лучшие сре- автомобиля — Bugatti Veyron и ди тюнингованных, причем в Aston Martin DBS. В аварии ниразных направлениях тюнинга. кто не пострадал, но зрителей Даже не верится, что всего за на месте происшествия собратри дня можно было поприсут- лось чуть ли не больше, чем на ствовать на таком количестве выставке. спортивных, избирательных и Более 100 000 человек, повыставочных мероприятий и при этом успеть пообщаться с сещающих «Автоэкзотику», — владельцами особо понравив- эта цифра говорит сама за себя. «Автоэкзотика» действительно шихся машин. то мероприятие, которое стоит Атмосферу праздника и не- увидеть хотя бы раз в жизни. которой эксклюзивности происходящего на «Автоэкзотике» не Неважно, что мы частенько наудается перебить даже «пафос- блюдаем различные суперкары ностью» мероприятия. Большой и каждый день можем лицезплюс в проведении автошоу на реть на общественных дорогах территории «Лужников» в том, примеры тюнинга, как удачного, что машины стоят на асфальти- так и не совсем, но только на рованных площадках, и в слу- выставке вам удастся увидеть чае испортившейся погоды ни такое огромное количество участникам, ни посетителям не самых разных эксклюзивных придется ходить между ними по машин в одном месте. Пока колено в грязи. В остальном, по неизвестно, где автошоу будет сравнению с проходившими в проходить в следующем году, Тушино мероприятиями, прак- но совершенно точно, что через тически ничего не изменилось: год мы сможем вновь посетить четкая организация выставоч- эту уникальную автовыставку. Надежда Бастрикова ных мест, насыщенная програмФото Андрея Аринушкина. ма шоу, довольно дорогие еда

автомобильный журнал

Событие

Август 2013

Наш сайт www.40rus-online.ru

ЯПОНСКИЙ ДЕСАНТ В прошлом году мы уже немного познакомили вас с одним из ежегодных автошоу — JapCarFest, а сейчас расскажем об этом поподробнее. С 28 по 30 июня недалеко от лись и о том, чтобы участникам Москвы на тихом, чуть ли не и гостям автошоу было чем разсельском аэродроме Мячково влечься, вместо того чтобы це«высаживался» десант. Десант лый день бродить под палящим любителей японской авто- и солнцем, разглядывая машины. мототехники. Так начиналось Сцена, зажигательная музыка, 8-е ежегодное Всероссийское очаровательные девушки-таншоу японских автомобилей и цовщицы, и это далеко не все. мотоциклов JapCarFest. Из наНа поле был организован звания понятно, что основная гоночный трек, на который масса участников — это вла- выехали несколько настоядельцы, фанаты и любители тех- щих, боевых автомобилей под ники, произведенной в Стране управлением опытных пилотов, восходящего солнца. Однако на устроивших настоящую битву. К мероприятие пускали не только сожалению, ограниченное врефанатов японского автопрома, мя проведения шоу не оставило но и всех желающих, а вот за- возможности уделить гонкам ехать на территорию шоу могли достаточно времени, но трютолько японские автомашины. качи-стантрайдеры быстро При этом, надо заметить, что захватили внимание зрителей, парковка для «неяпонцев» тоже начавших было разбредаться была предусмотрена, и прие- по аэродрому. Первым выстухавшим в качестве зрителей не пал мотоциклист, за трюками надо было ломать голову, куда которого следили буквально деть машину. «открыв рот», ведь наезднику В первую очередь на шоу всего 8 лет. То, что он выделыможно было полюбоваться на вает на квадроцикле и уж тем самые обычные, но неузнава- более на мотоцикле, не поддаемо тюнингованные и замыс- ется описанию, это надо видеть! ловато раскрашенные автомо- Техничность, уровень трюков били. Хотя организаторы и особенно артистизм малыпозаботи- ша-мотоциклиста никого не

оставили равнодушным. Когда зрители отбили ладони, хлопая крохотному трюкачу, на сцену выехал его учитель и наставник, который продемонстрировал еще большую ловкость в управлении двухколесной техникой. Незаметно для присутствующих день начал клониться к вечеру, палящее солнце стало терять свою силу, и тут для измученных жарой людей наступила пора настоящего, не побоюсь этого слова, «безбашенного» веселья. Конкурс тюнинга, в котором машины тюнингуются любыми подручными материалами, от скотча до купальников, конкурс «мокрых маечек», суть которого понятна на любом языке, и многое другое. Отдельно стоит упомянуть съемку видео в стиле Harlem Shake — это, друзья мои, просто нечто! При этом такое весьма заразительное нечто, что в съемках приняли активное участие даже те, кто к этому не стремился;) Светлая летняя ночь принесла дружески общающимся людям зажигательную музыку и бодрящую дискотеку.

Прошедший JapCarFest-2013 удался несколько лучше прошлогоднего, несмотря на то, что в последний момент дата и место проведения шоу неожиданно изменились. Титанические усилия приложили администраторы для того, чтобы эта накладка прошла незаметно и участники шоу смогли в полной мере воспользоваться не только возможностью повеселиться, но и всеми благами цивилизации, какие только вообще возможны на аэродроме. К сожалению, всего хорошего понемножку, и это немножко, как правило, очень быстро кончается, вот и JapCarFest 30 июня проводил своих участников. А до следующего шоу японских автомобилей и мотоциклов еще целый год. Год, который «японоводы» проведут в усовершенствовании своих машин для следующего шоу, которого мы будем ждать с огромным нетерпением! Надежда Бастрикова Фото автора.

автомобильный журнал

Событие

Август 2013

Группа Вконтакте vk.com/magazine40rus

DRIFT TEAM KALUGA — ЗНАКОМЫ?

Большинство калужан слышали это название и думают, что знают, о чем пойдет речь в этой статье. А вот и не так:) Мы сегодня не о машинах поговорим, а о людях — о дрифт-команде Калуги. Пилоты гоночных автомобилей на первый взгляд представляются какой-то особой кастой недосягаемых людей. Их видят на треках, по телевизору, в Интернете, но все это не то. Ведь они самые обыкновенные люди, которые ходят с нами в одни и те же магазины, ездят по одним и тем же улицам и просто живут в нашем родном городе. И с ними можно запросто

познакомиться на различных мероприятиях. Одним из таких мероприятий стал День молодежи, проходивший в Калуге 29 июня текущего года. В рамках праздника в городском парке культуры и отдыха как будто из ниоткуда на брусчатом пятачке появились две настоящие боевые машины, участвующие в гонках класса Drift. Среди яркой зелени и вековых деревьев, в тихом парке броские черножелтые машины смотрелись вызывающе и моментально притягивали взгляд. Множество посетителей парка в этот праздник стремились посмотреть, что же это такое. Все желающие могли потрогать машины, посидеть в кресле пилота и, конечно же, сфотографироваться на память. Занятно, что вокруг машин были и взрослые люди, и дети, и даже молодожены старались поближе рассмотреть их. Здесь же можно было и пообщаться с пилотами команды, узнать об их спортивных достижениях, да и просто познакомиться со звездами калужского автоспорта. На следующий день после праздника пилоты команды Drift Team Kaluga совместно с

Boost Up Сервис провели неформальную встречу-отдых для любителей турбомашин. Всех желающих ждали доброжелательные пилоты гоночной дрифт-команды, сотрудники сервиса и владельцы автомобилей с турбомоторами. Нужно отметить, что желающих пришло немало, и среди них можно было встретить не только взрослых людей, но и подростков, и совсем малышей. Посетители турбопати отдыхали, веселились, а кроме того, могли получить дельный совет от механиков сервисного центра и узнать какие-то секреты дрифта от тех, кто занимается этим постоянно. Конечно, такие праздники проводятся нечасто, ведь пилоты дрифт-команды — люди занятые: тренировки, подготовка машин — это ежедневная работа. Но даже такие маленькие праздники позволяют всем, кто этого хочет, познакомиться с профессиональными гонщиками, чему-то у них научиться, да и просто узнать, что это за люди — пилоты Drift Team Kaluga. Надежда Бастрикова Фото Элины Остапенко.

автомобильный журнал

Август 2013

Мотоспорт Наш сайт www.40rus-online.ru

РАЗДОЛЬЕ ДЛЯ БАЙКЕРОВ В последние выходные июня под Малоярославцем прошел традиционный слет байкеров — фестиваль «Мото-Малоярославец», уже в 21-й раз. Вновь на Ивановском лугу собрались поклонники тяжелой музыки и двухколесной техники. Драйв, дружба, музыка и техника — в такой атмосфере проходит это мероприятие. В этом году его посетили около 40 тысяч человек. За три дня просто невозможно было успеть посмотреть все мотоциклы участников, а оно того стоило! Ведь здесь можно было увидеть и очень редкие, раритетные модели, и современных двухколесных пожирателей дорог, и переделанные до неузнаваемости, весьма индивидуальные байки. Но любому присутствующему сразу в глаза бросалось одно: даже в ряду идентичных мотоциклов каждая машина чем-то отличалась от другой — каждый мотоцикл отражал индивидуальность своего владельца. Постоянная музыка, концерты, живописная природа, прекрасная солнечная погода, слепящие машины, известные своими скоростными качествами, — ну как тут отгородиться от потока адреналина?! Помимо веселья и конкурсов организаторы фестиваля припасли зрителям еще один сюрприз. В субботу 29 июня клуб «Буйные есть?» провел показательные выступления в классе эндуро-кросс. Глядя на захватывающую дух трассу, сложно было поверить,

что меньше чем за неделю ее построили сами спортсмены, члены клуба. Камни, бревна, огромные покрышки от карьерной спецтехники — этим нас уже не удивишь. Однако кроме всего этого на пути спортсменов лежали еще и два кузова от утилизированных легковых автомобилей. Эта вроде бы простая гонка, проводившаяся не ради каких-то наград, собрала столько зрителей, что тем, кто опоздал, оставалось лишь подпрыгивать в попытке что-то разглядеть. Хотя это и так было сложно сделать. Из-за сухой, жаркой погоды над спортивной трассой висела плотная пыльнодымовая завеса. Но даже это не мешало многотысячной толпе зрителей громкими криками поддерживать спортсменов, которые выкладывались по полной и выделывали на своих байках такие трюки, от которых у болельщиков перехватывало дыхание. От привычных нам мероприятий клуба «Буйные есть» показательная гонка на фестивале не отличалась практически ничем,

кроме конфигурации трассы, — ников-любителей и накаляет это было яркое, зрелищное и борьбу до предела, то у мотодо последнего держащее в циклистов все несколько иначе. напряжении шоу. Правда, в Среди простых любителей есть этот раз от проведения сорев- такие, кто не имеет титулов, но нований в классе «ATV» орга- «гоняет», или, как говорят сами низаторы отказались, в пользу мотоциклисты, «газует», ничуть создания более эффектной и не хуже спортсменов мировосложной трассы для мотоци- го уровня. Этот факт делает клистов. Более 60 спортсме- соревнования мотоциклистов нов из Москвы, Подмосковья, от клуба «Буйные есть?» еще Калуги, Тулы, Брянска, Орла и более интригующими. Краснодара приняли участие в Фестиваль, проходивший всепоказательных выступлениях, и надо заметить, что, несмотря на го три дня, для мотоциклистов, сложность трассы, ни один из поклонников двухколесной техучастников не получил ни еди- ники и фанатов тяжелой музыки ной травмы. Тем более удиви- закончился очень быстро. Вретелен этот факт, когда видишь, мя пролетело незаметно — и как целеустремленно идут к вот уже ночное небо над Ивапобеде мотогонщики, как они новским лугом расцвечивается порой страшно падают или стал- огнями грандиозного салюта… киваются. По итогам сложной Но можно быть уверенными, борьбы среди мотогонщиков что в следующем году многие первым стал Дмитрий Паршин, вновь встретятся на этом же мастер спорта международно- месте на очередном, давно го класса, член сборной России ставшем не только массовым, по мотокроссу и многократный но и традиционным, культовом чемпион России. Но если в ав- фестивале «Мото-Малояростомобильных гонках участие лавец». Надежда Бастрикова титулованных спортсменов создает трудности для участФото Сергея Корнева.

Автоспорт Группа Вконтакте vk.com/magazine40rus

Наверняка многие видели кадры гонок «Париж — Дакар»: толпы зрителей, палящее солнце, пыль столбом и едва мелькающие гоночные машины… Подобное зрелище вживую можно было наблюдать в Туле 6 июля на старом, заброшенном аэродроме.

Август 2013

автомобильный журнал

ГОРЯЧЕЕ РАЛЛИ В Тулу на авторалли я ехала уже не в первый раз, поэтому без всяких навигаторов безошибочно нашла бывший Мясновский аэродром на улице Чмутова. Ехала я в ожидании очередных гонок, на этот раз посвященных 77-летию ГАИ — ГИБДД России. Честно признаюсь, особого восторга у меня задание не вызвало: такие соревнования мало чем отличаются друг от друга, и я никак не ожидала, что попаду на нечто необычное. Постоянно посещая подобные мероприятия, вереницы боевых машин встречаешь уже как старых знакомых: этого видела, этот восхитил в прошлый раз, этот разочаровал, о-о-о! а это вообще свои, калужские;))) Предстартовый брифинг для участников, суета на парковке для зрителей, коих все больше и больше… Кстати, ни жара, на дачи-огороды не помешали достаточно большому количеству людей приехать и поддержать автогонщиков. Наконец-то все утряслось, и вот старт! С самого первого виража самой первой машины стало понятно, что в этот раз все будет совсем не обычно. Машины помчались по рассохшейся грунтовке, петляющей среди раскаленного поля. Выжженная трава никак не могла сдержать тучи пыли, поднимающиеся над старым аэродромом буквально за каждым автомобилем. Рассмотреть что-либо в знойном мареве, перемешанном с пылью, не представлялось возможным, и зрителям оставалось ориентироваться только на звуки гоночных машин, но это не мешало присутствующим громко подбадривать пилотов, которые вряд ли что-то слышали, занятые гонкой. Всем известно, что ралли на ледово-снежной трассе изобилует сложностями для пилотов, но, вопреки кажущейся безобидности, летняя грунтовка не менее сложна, и пилотам для победы приходится прилагать нечеловеческие усилия и использовать все свое мастерство. И

не стоит обольщаться видимой легкостью соревнований, и на летней, сухой грунтовке можно вылететь с трассы, попасть в занос, что могли наблюдать зрители прошедшего спринта. И так же, как в любой другой гонке, ошибка может стоить пилоту возможности дальнейшего участия в соревнованиях. За несколько часов атмосфера на гонках стала не просто теплой, а откровенно жаркой, и отнюдь не из-за палящего солнца. За это время зрители могли увидеть мастерство пилотов самых разных машин, ведь в соревнованиях принимали участие как моноприводные, так и полноприводные автомобили. Поучаствовать в ралли-спринте можно как на обычном гражданском автомобиле, так и на специально подготовленном. Но организаторы гонки — Спортивно-технический клуб ДОСААФ России — позаботились не только о гонщиках. Во время перерывов зрители могли насладиться показательными выступлениями парашютистов и спортсменов-дельтапланеристов, а внимание самых маленьких зрителей привлекал небольшой самолет, стоявший совсем рядом с гоночной трассой. Обилие зрителей, заслуженные спортивные машины и сухая погода со стороны напоминали те самые кадры с легендарной гонки «Париж — Дакар». Вот так необычно прошла обыденная, можно сказать, заурядная гонка любителей и мастеров ралли-спринта. Но это всего лишь сухие слова и строчки, которые никогда не передадут вам того невозможного чувства азарта, которое охватывает зрителей, когда они следят за почти неразличимыми машинами и напряженно ждут — кто же первым появится на переднем крае трассы? Это нужно видеть, чувствовать, слышать в конце концов! Надежда Бастрикова Фото автора.

автомобильный журнал

Наш сайт www.40rus-online.ru

Автоспорт

Август 2013

ЗДЕСЬ КУЮТ ЭКСТРИМ! Начало июля было богато на всякие фестивали и различные события автомобильного мира. Не только в автовыставках могли поучаствовать автолюбители. Одна из многочисленных граней автоиндустрии во всей красе проявилась на фестивале любителей острых ощущений «Фабрика экстрима». «Фабр В этом году, уже третий по счету, праздник экстремалов проводился на территории Серпуховского района Московской области, на острове Дракино. Песчаный пляж на П берегу Оки и приб родного карьера р ввкупе с небольшим перелеском — п ид идеальное место для любителей отдл дохнуть с пользой, а нне просто поваляться на пляже. Здесь и разместились различЗ ные секции экстремального н с спорта. Как обычно, можно было полетать на параплане, б покататься внутри большого п п полого шара (зорба), испробовать на себе страшные на вид б ааттракционы или просто посмоттреть на храбрецов, бросающ щихся сломя голову на пробу ттого или иного развлечения. Но больше всего внимание отдыхающих привлекали самые активные участники фестиваля, наши старые друзья — клуб любителей внедорожных приключений «Калуга 4х4». На «Фабрике экстрима» калужане из клуба «Калуга 4х4» провели сразу два соревнования, участие в которых приняли гости из Коломны, Балашихи, Москвы, Серпухова и Подоль-

ска. Стоит отметить, что, несмотря на кажущуюся умиротворенность острова Дракино, испытания на долю джиперов выпали нелегкие, что безостановочно удерживало внимание зрителей. Первое соревнование было, в принципе, не слишком сложным: джип-спринт не изобилует коварными сюрпризами, к чему мы привыкли на соревнованиях по GPS-ориентированию. Всего-то надо было проехать по специально ограниченному коридору, сфотографироваться с точкой финиша и вернуться назад быстрее всех. Это соревнование, хотя и несложное, но достаточно редкое, а мастерства вождения от пилотов требуется не меньше, чем в ориентировании с его непроходимыми территориями. А вот второй этап джиппрограммы, стартовавший после обеда, стал, безусловно, самой зрелищной частью фестиваля. Это привычное нам GPS-ориентирование, только на ограниченном пространстве и с небольшим количеством точек — 30. Привычное, да не совсем — как обычно, три класса автомобилей: «Стандарт», «Туризм» и «Про», а также отдельно класс «ATV» для квадроциклов, но трассу одолеть удалось лишь единицам. Примерно 15 участников на внедорожниках вышли на старт второго этапа, но к финишу прийти удалось едва ли пятерым. Экипажи покидали трассу по техническим причинам один за другим, и тем более удивительным стало то, что выиграл абсолютно женский экипаж на суровом УАЗе. Давно не припомню таких случаев, чтобы две трети участников сломались, не доехав до финиша, надо отдать должное, простенькая трасса оказалась весьма зубастой. Вторые и третьи места «раздавались» уже

Автоспорт

Август 2013

за количество очков, так как до финиша дошло меньше участников, чем было призовых мест. Вот так на первый взгляд обычное мероприятие, да еще на простенькой местности обернулось неожиданным сюрпризом для джиперов и демонстрацией настоящего экстрима гостям «Фабрики…». Фестиваль проходил с 6 по 7 июля, и за эти два дня можно было не только вдоволь пощекотать нервы, но и хорошенько отдохнуть. Приятно видеть, что раз за разом устроители учитывают свои предыдущие просчеты и организация праздника становится все более качественной. Привычную природу Калужского края в этом году сменили на пляжи уникального парка Дракино, что добавило к традиционным видам развлечения еще и возможность попробовать водный экстрим, да и просто искупаться, сочетая приятное с полезным. Трудно сказать, какие сюрпризы фестиваль преподнесет своим почитателям в будущем году, неизвестно, какие неожиданности подарит нам клуб «Калуга 4х4» в дальнейшем, но уже совершенно точно ясно, что «Фабрика экстрима» становится хорошей летней традицией. Надежда Бастрикова

автомобильный журнал

Группа Вконтакте vk.com/magazine40rus

автомобильный журнал

Август 2013

Автоледи Калуги Жизнь сложилась так, что мои родители первую машину покупали, когда мама была в положении, беременна мной. Наверное, это и предопределило мою карьеру водителя. В автошколу я пошла сразу по окончании средней школы, и так вышло, что права получала 7 марта. Всем девушкам в этот день вручали не только права на управление автомобилем, но и букеты цветов.

Бессонофф Юлия Водительский стаж — 13 лет Volkswagen Touareg

Автоледи Наш сайт www.40rus-online.ru

Автоледи

Август 2013

автомобильный журнал

Группа Вконтакте vk.com/magazine40rus

Первой моей машиной был тяжелый для только что окончившего автошколу курсанта автомобиль — BMW 735. За все время, что я за рулем, мне довелось поездить на самых различных автомобилях самых разных марок. Были у меня изящные французские машины, и японские дости-

жения автомобильной промышленности, а все же мое сердце лежит к немецкому автопрому. И как-то так сложилось, что все мои машины были тяжелые. Поэтому, как только на российском рынке появилась модель Volkswagen Touareg, я уже знала, что эта машина будет моей.

автомобильный журнал

Август 2013

Автоледи Наш сайт www.40rus-online.ru

Меня поразила ее непокорность, но еще больше манило сочетание несочетаемого — просто представьте себе: хрупкая блондинка на головокружительных шпильках за рулем огромного брутального джипа! Вот и мне понравилось такое сочетание. К тому же именно эта модель стала почти точным отражением моего характера: она живая, энергичная, какая-то открытая, что ли, но одновременно и не так проста, как кажется, и обладает настоящей харизмой. Как только мне предоставилась возможность приобрести такого «питомца», я не медлила. Несмотря на максимальные требования к комфорту и техническим характеристикам, эта машина отвечала всем-всем моим пожеланиям. Смело могу сказать, это самое идеальное сочетание цены и качества. Машина для меня и помощник, и средство передвижения, и работа, и, наверное, даже второй дом. Объем автомобиля позволяет перевезти что угодно, что очень важно в моей работе. Я езжу на ней в путешествия в самые разные места. Ходовые характеристики дают возможность проехать даже просто в поле, в буквальном смысле там, где только трактор пройдет. Бывало и такое, что застревала я в болотах. Да-да, хрупкая девушка на брутальном джипе ездит

Автоледи

Август 2013

Группа Вконтакте vk.com/magazine40rus

не только по хорошо асфальтированным дорогам. При всех своих шикарных опциях эта машина для меня не просто механизм. Это часть меня, моя жизнь, мой стиль, в какомто смысле это моя свобода. Наверное, моя машина даже нечто большее — это мой покоритель пространства, защитник и Рыцарь. Я даже на вопрос: «Что подарить тебе на день рождения?» — стараюсь отвечать: «Так, чтобы хорошо было и мне, и моему четырехколесному другу». В последний раз моим пожеланием стал комплект дисков.

На ближайшее будущее у нас, конечно же, есть планы — не могу сказать, что громадные, но верный рыцарь преобразится до неузнаваемости, и те, кому повезет увидеть нас вместе, будут шокированы еще больше. Уважаемые любительницы автомобилей! Если вы хотите принять участие в рубрике «Автоледи Калуги», высылайте фотографии и краткую историю о вас и вашем автомобиле на электронную почту autolady@40rus.info.

автомобильный журнал

Август 2013

СВОЯ ИСТОРИЯ «Лада», жигуль, ВАЗ и даже пренебрежительное «тазик» — все это об одной и той же марке автомобилей. И сегодня не надо никому напоминать, о какой марке пойдет рассказ, не так ли? История отечественного автопроизводителя-гиганта началась сравнительно недавно. В 1966 году специальная комиссия ЦК КПСС после осмотра 54 площадок приняла решение построить автомобильный завод, а уже 3 января 1967 года строительство завода было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. И пока тысячи комсомольцев трудились на стройке, технической стороной проекта занимались итальянцы из компании Fiat. Еще через два года, в 1969 году, в большинстве своем из тех же строителей начали формироваться рабочие бригады нового производства. 19 апреля 1970 года с основного конвейера завода сошли шесть новеньких машин модели ВАЗ-2101, которые мы теперь зовем «копейками». Конечно,

они конструктивно повторяли модель Fiat 124, и мы можем сколько угодно ругать ту эпоху, приговаривая, что ничего своего собрать не смогли, но тогда для жителей Советского Союза это был настоящий прорыв. Менее чем через полгода, 28 октября 1970-го, в Москву отправился первый эшелон с новенькими «жигулями». Еще через год 16 июля с конвейера сошел 100-тысячный автомобиль. Таким образом, завод при расчетном сроке в шесть лет был построен и начал работать в два раза раньше, что не только ускорило выпуск автомобилей, но и позволило сэкономить огромную по советским меркам сумму. Дальше автозавод планомерно развивался, выпуская одну за другой модели семейства «Жигули», а в конце 70-х годов прошлого века с конвейера сошел автомобиль, который произвел настоящий фурор — это ВАЗ-2121. Правда, в 80-х годах даже в стране, испытывающей дефицит автотранспорта, возникли проблемы сбыта отечественного вездехода, что не мешало экспортировать его за рубеж, где он пользовался огромным успехом. Подтверж-

История

дением тому служит золотая медаль 53-й Международной ярмарки в Познани, присужденная автомобилю ВАЗ-2121 в 1980 году. К 1984 году АвтоВАЗ совершил еще один переворот в отечественном автомобилестроении, выпустив автомобиль ВАЗ-2108 (Спутник/Lada Samara), который положил невысокое качество сборки начало массовому выпуску ав- отечественных автомобилей, а томобилей с передним приво- также серьезный финансовый дом. Следом за «восьмеркой» кризис 2005–2008 годов плапоявились модели ВАЗ-2109 и номерно привели к тому, что ВАЗ-21099, которые не просто российский рынок наводнился были мегапопулярными, но и относительно недорогими, но поныне в огромном количестве более качественными и совребегают по нашим дорогам. менными автомобилями из ЯпоПроцесс разработки новых нии, Кореи и Китая. Широкий моделей и модификации старых выбор для потребителя привел остановила только перестройка к падению спроса на модели и разруха 90-х годов. Но даже «Лада», что, в свою очередь, это не смогло сломать завод- вынудило АвтоВАЗ искать паргигант, и постепенно положение тнеров. На данный момент неАвтоВАЗа начало выправляться. малую роль в производстве Итогом преодоления кризиса АвтоВАЗа играет крупный констали суперпопулярная «десят- церн — Renault, и, возможно, ка» (ВАЗ-2110), до сих пор самая в скором времени нас ждут не дешевая малолитражка «Ока» только французские машины, (ВАЗ-11113) и др. В 2004 году собранные на русском заводе, АвтоВАЗ поставил на конвей- но и новые, более современные ер новое семейство машин — и качественные модели семей«Калина», соответствующее ства Lada. Как бы то ни было, АвтоВАЗ — европейскому B-классу автомобилей, а в 2007 году снятую это огромный пласт истории нас производства «десятку» за- шей страны, который можно менило еще одно семейство испачкать или порвать, но никак бюджетных автомобилей — нельзя вырвать из жизни. «Приора». Но, к сожалению, Надежда Бастрикова

Автопутешествие Группа Вконтакте vk.com/magazine40rus

Август 2013

автомобильный журнал

КАЛУЖСКИЕ ВОДОПАДЫ В этой рубрике мы вам часто рассказываем о различных достопримечательностях Калужской области. Как правило, это различные архитектурные строения или музеи, но сегодня мы отойдем от этой традиции.

«Радужный» Водопад: N 55° 12.724’ E 36° 57.244’

Калужская «Ниагара»: N 54° 51.146’ E 37° 8.898’

Знаете ли вы, что в Калужской области есть водопады? Настоящие. Конечно, не такие огромные, как водопад Виктория, но не менее привлекательные. Возле деревеньки Кислино, что на самой границе Калужской и Московской областей, в красивом лесу прячутся несколько удивительных для этих мест природных явлений — водопады. Про дорогу к водопадам надо сказать отдельно. На гражданской машине проехать к заветной цели можно только в устоявшуюся сухую погоду, в противном случае добираться нужно на вездеходе, ну или хотя бы на серьезном внедорожнике. От накатанной дороги можно дойти до водопада, ориентируясь на шум воды. Водопадик окружен лесом, да таким живописным, что, проходя по

нему, так и ждешь появления какого-нибудь сказочного персонажа — лешего или Бабы-яги, а то и обоих сразу. Кстати, если соберетесь ехать на легковушке, то запаситесь удобной одеждой и обувью, так как до водопада некоторое расстояние вам придется пройти пешком, и не по благоустроенному тротуару. Когда же открывается вид на водопад, обо всех мелочах (типа дороги и обуви) просто забываешь. По большому счету это всего лишь банальный ручей, в русле которого попался такой перепад рельефа местности, с разницей в 5–6 метров. Но именно совпадение нескольких банальностей в одном месте дарит нам редчайшую красоту и возможность полюбоваться на водопад, не уезжая за тридевять земель.

автомобильный журнал

Автопутешествие

Август 2013

Наш сайт www.40rus-online.ru

Проникающий тут и там свет в солнечный день просто фантастически подчеркивает красоту воды, падающей с нагромождения замшелых корней. При виде водопада ощущение сказки становится сильнее. Здесь легко представить себя героем мира фэнтези или вообразить себя участником настоящей русской сказки. И даже в самый жаркий день усталых путешественников здесь ждет свежесть и прохлада, так как вода буквально ледяная. Любители экстрима могут попробовать встать под потоки струящейся воды, но вряд ли

получится долго продержаться. Вода, низвергающаяся с высоты и затем переходящая в мирную, ничем не примечательную речушку, довольно чистая, по крайней мере те, кто рискнул попить, не заболели и «козленочком» никто не стал;) Если побродить в окрестностях, то можно найти несколько точек, с которых откроется вид на каскад водопадов. Да, водопад здесь не один, правда, остальные много мельче, но при этом действительно образуют каскад. Как правило, о таких местах известно лишь мест-

ным жителям, и эта информация редко утекает дальше них. Даже дачники, коих на границе областей огромное количество, и то, в большинстве своем, не знают о существовании такой маленькой и сказочно красивой достопримечательности, находящейся буквально в двух шагах. Помимо этого, на границе двух областей есть еще парочка водопадов — у деревни Ершовки и рядом с деревней Папино. Водопад у Папина известен под названием «Радужный». Скорее всего, так нарекли водопадик туристы, поскольку никаких

упоминаний в краеведческих архивах о нем обнаружить не удалось. Возможно, ехать ради того, чтобы посмотреть поток воды, бессмысленно, но, если составить маршрут таким образом, чтобы захватить несколько водопадов сразу, а может быть, еще и какие-нибудь исторические усадьбы поблизости, то можно интересно провести день, прекрасно отдохнуть и узнать что-то новое о родном крае. Надежда Бастрикова Фото Владимира Давыдова.

Автопутешествие

Август 2013

автомобильный журнал

Группа Вконтакте vk.com/magazine40rus

Гремучий ручей: N 54° 59.679’ E 36° 37.905’

НАШ САЙТ 40RUS-ONLINE.RU НОВОСТИ, СТАТЬИ,

ФОТООТЧЕТЫ,

АНОНСЫ СПОРТИВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ,

ОБЗОРЫ МЕРОПРИЯТИЙ, НЕ ВОШЕДШИХ В ЖУРНАЛ.