Τεύχος 51 - Απρίλιος 2018 by motori

motori

51 ΤΕΥΧΟΣ

Aπρίλιος 2018

Νέο Citroen C4 Cactus

Αλλαγή

προφίλ

Για το Πάσχα

αυτοκίνητα προορισμοί

FLYING CAR

Pal-V Liberty

Index

ΤΕΥΧΟΣ

Η ΓΝΩΜΗ ΜΑΣ Του Γιάννη Σταυρόπουλου

50+1 τεύχη motori mag Περάσαμε έναν αριθμό - ορόσημο πλέον και χαμογελάμε ακόμα περισσότερο καθώς η ιδέα μας για ένα free press περιοδικό για τους φίλους του αυτοκινήτου όχι μόνο βρήκε γόνιμο έδαφος, αλλά εδραιώθηκε για τα καλά στη συνείδηση του αναγνωστικού κοινού. Ήταν Νοέμβριος του 2013 όταν διανεμήθηκε το πρώτο μας τεύχος με εξώφυλλο τα δύο McLaren 570. Δύσκολη η εποχή, ήθελε τόλμη το εγχείρημα, κι όμως ξεκινήσαμε με ελπίδες για επιτυχία και μακροημέρευση. Και δεν διαψευστήκαμε. Αλήθεια, και τι δεν ζήσαμε στη χώρα σ’ αυτό το διάστημα που έχει μεσολαβήσει. Βουλευτικές εκλογές, η μια να διαδέχεται την άλλη, τα capital controls, που άλλαξαν σε μια νύχτα τη ζωή όλων μας, αβεβαιότητα γενική, το οριστικό τέλος της απόσυρσης στα αυτοκινητικά, χρονιές έντασης και πίεσης από όλες τις μεριές. Κι όμως όλα τα προσπεράσαμε υπηρετώντας τη μεγάλη μας αγάπη, την αυτοκίνηση. Καμιά προσπάθεια δεν είναι εύκολη, όμως δεν παρεκκλίναμε ποτέ από τον στόχο και την επιδίωξή μας, που είναι η όσο το δυνατόν πληρέστερη ενημέρωσή σας για τα αυτοκινητικά δρώμενα. Η αγάπη μας για το αντικείμενο μας κάνει να επιδιώκουμε το καλύτερο, με υψηλό αίσθημα ευθύνης απέναντί σας - έχουμε εξάλλου το ίδιο πάθος. Εκτιμούμε βαθιά τη στήριξή σας όλα αυτά τα χρόνια, μια εποχή που χαρακτήρες και προσωπικότητες άλλαξαν από την πίεση της κρίσης, και ελπίζουμε ότι ανταποδίδουμε με τη δουλειά μας. Το ταξίδι είναι πολύ μακρύ, έχει πολλά λιμάνια ακόμα στη ρότα και αυτό το κάνει ακόμα πιο ενδιαφέρον. Εμείς προχωρούμε με την ίδια όρεξη στην αναζήτηση της διαφορετικότητας μέσα από το χρώμα και τη μοντέρνα προσέγγιση. Η οδήγηση είναι ο αέρας που αναπνέουμε, όπως και οι αγώνες. Μας συναρπάζουν το ίδιο και τα δύο, το ένα να αποτελεί συνέχεια του άλλου. Αυτή τη μαγεία μοιραζόμαστε μαζί σας και συνεχίζουμε...

Απρίλιος 2018

www.facebook.com/

motorigr

@motorigr

businessenergy.gr ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ | ΕΝΕΡΓΕΙΑ | ΑΓΟΡΕΣ

6. 8.

Tα ονειρικά της Γενεύης Αston Martin lagonda Vision Concept: Πέρα από κάθε φαντασία

10. 12. 14. 16. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 30.

Lancia Stratos: Eπιστροφή του θρύλου Nissan ΙΜx Κuro: To μέλλον σήμερα Renault EZ-GO: Επαναστατική ιδέα Cover Story: Νέο Citroen C4 Cactus, άνθισε στη χώρα μας 8 μοντέλα για πασχαλινές αποδράσεις Kέρκυρα: Με Mercedes GLC 250 D 4Matic Νάξος: Με Jeep Renegade 1.6 Multijet Auto Πάρος: Με Seat Arona 1.0 TSI Μονεμβασιά: Με Volvo XC40 T5 Μάνη: Mε Fiat 500X Multijet II Πήλιο: Με Toyota C-HR Hybrid Ρόδος: Mε Kia Sportage 1.7 CRDI Άνδρος: Με Peugeot 3008 BlueHDI To the Point: Απόψεις… WRC Ράλι Μεξικού: Στη σκιά του Λεμπ Last Page: Τhe flying car

ΜΕΛΟΣ ΤΟΥ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ AUTOBEST

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΣΤΟ NAVAK DRIVING ACADEMY

ΔΕΙΤΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΜΟΡΦΗ ΣΤΟ www.motori.gr

Iδιοκτήτης: Εκδόσεις motori E.Π.Ε. Δ. Σούτσου 24 Α, 115 21, Αθήνα, τηλ.: 210 6400281 www.motori.gr mail: motori@motori.gr ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΤΑΣΟΣ ΦΡΑΓΚΟΥΛΗΣ Αρχισυντάκτης: Γιάννης Κανουπάκης Σύνταξη: Γιώργος Ψαρράς Άρθρα: Στράτης Χατζηπαναγιώτου, Δημήτρης Σταυρόπουλος, Πέρης Χαλάτσης, Σταύρος Κ. Χαρίτος Σχεδιασμός: Εύη Ανδρουλή/ Komcorp Εκτύπωση: IRIS ΑΕΒΕ

ΔΙΑΝΕΜΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ

ΤΑ ΑΡΘΡΑ ΑΠΗΧΟΥΝ ΑΠΟΨΕΙΣ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΜΟΝΟ

4 | motori

Απρίλιος 2018

MOTOR SHOW

Τέλειος αντιπερισπασμός στα ηλεκτρικά και μελλοντολογικά μοντέλα το all time classic Willys

το concept thσ Γενευησ Ηλεκτρικά και concept cars 2 t γέμισαν par τις αίθουσες της φετινής Έκθεσης. Έχει ενδιαφέρον αυτή η βιασύνη, η προσμονή του μέλλοντος, αλλά με το παρόν τι γίνεται; Κείμενο: Γιάννης Σταυρόπουλος Φωτογραφίες: Γιάννης Σταυρόπουλος, GIMS

6 | motori

ν το πράγμα συνεχιστεί έτσι, σε λίγο οι εκθέσεις δεν θα έχουν πλέον λόγο ύπαρξης. Σύμφωνοι, εντυπωσιακά τα αυτοκίνητα του μέλλοντος με όλες αυτές τις τεχνολογίες και τις νέες πηγές ενέργειας, αλλά όταν τα πάντα κινούνται στη σφαίρα του αναμενόμενου, ατονεί το ενδιαφέρον. Στις εκθέσεις δεν πας για το μέλλον.

Για το σήμερα Έχοντας “μπουχτίσει” από τα καθημερινά μοντέλα θέλεις να δεις το καινούργιο, το εντυπωσιακό, που δεν θα απέχει όμως έτη φωτός από την πραγματικότητα που ζεις. Ο αγοραστής ενδιαφέρεται για το σήμερα και την προοπτική του, το μέλλον έχει φιλολογικό ενδιαφέρον. Ωραίο είναι οι εταιρείες να μιλούν για το 2025 και το 2030, αλλά ο καταναλωτής δεν θα περιμένει ώς τότε... Θέλει να δει και να συγκρίνει

το σήμερα -αφού σήμερα θέλει να «αγοράσει» αυτοκίνητο- και όλο αυτό το συνονθύλευμα ιδεών και πειραματισμών, που μοιάζει βγαλμένο από κάποια ταινία, τον εντυπωσιάζει βέβαια, αλλά και τον μπερδεύει. Προπαντός όμως δείχνει τόσο ξένο...

Συγκρίσεις Γι’ αυτό λοιπόν, πριν γυρίσετε σελίδα και δείτε μερικά από τα concept cars της Γενεύης, ρίξτε μια ματιά σ’ αυτή τη φωτογραφία από το παρελθόν με το Willys, τον “πατέρα” των σύγχρονων 4x4, SUV και crossover. Τη δημοσιεύουμε έτσι για... αντιπερισπασμό στην “αυτοματοποιημένη” εκδοχή της αυτοκίνησης που έρχεται. Αυτή η απλότητα της αμερικάνικης σιλουέτας με τα σχοινιά και τις λεπτές ρόδες είναι το τέλειο αντίβαρο στα νεφελώδη μελλοντολογικά concept και σίγουρα θα κάνει τη φαντασία σας να τρέξει...

Απρίλιος 2018

MOTOR SHOW

Aston Martin Lagonda Vision Concept Α

πό τα πιο εντυπωσιακά concept cars που αποκαλύφθηκαν στην Έκθεση της Γενεύης. Είναι κάτι μεταξύ coupe και SUV, τέλεια σμιλεμένο, ένα πραγματικά state of the art car. Με το Lagonda Vision Concept η Aston Martin μάς έδωσε μια ιδέα για το πώς αντιλαμβάνεται τη νέα τεχνολογία. Η ηλεκτροκίνητη Lagonda υπολογίζεται να μπει στην παραγωγή το 2021με στόχο αυτονομίας τα 500 χλμ. Σύμφωνα με την Aston Martin οι ευτυχείς ιδιοκτήτες της Lagonda θα μπορούν να ταξιδεύουν από το Λος Άντζελες στο Σαν Φρανσίσκο, από το Λονδίνο στο Εδιμβούργο και από το Βερολίνο στη Βιέννη με μια φόρτιση μπαταρίας. Η πολυτέλεια στη μετακίνηση είναι δεδομένη, η γνωστή της βρετανικής εταιρείας. Στη φωτογραφία το cockpit οδηγού - συνοδηγού.

8 | motori

Απρίλιος 2018

MOTOR SHOW

Lancia Stratos

αντεβού με την ιστορία με το πιο εντυπωσιακό αυτοκίνητο ράλι που έχει παρουσιαστεί ποτέ. Η Lancia Stratos, σε έκδοση 2018 πλέον, είναι προϊόν της Manifattura Automobili Torino του Paolo Garella και παρουσιάστηκε στην Έκθεση της Γενεύης. Το νέο αυτοκίνητο ακολουθεί τις γραμμές της μυθικής πρώτης γενιάς, που έφερε την υπογραφή του οίκου Bertone. Κατασκευασμένη από ανθρακόνημα, έχει μήκος 4.181 χλστ. και είναι βασισμένη στη Ferrari 430. To μοτέρ είναι V8 Ferrari 4,3 λίτρων 540 ίππων, ενώ θα υπάρχει και μια άλλη επιλογή, με κινητήρα Ferrari πάλι, 490 ίππων. Το βάρος είναι 1.247 κιλά με κατανομή 44% στον μπροστινό άξονα και 56% στον πίσω. Φρένα Brembo, αμορτισέρ ZF Sachs, τελική 330 χλμ,/ώρα και τιμή γύρω στις 550.000 ευρώ. Για 25 τυχερούς μόνο.

10 | motori

Απρίλιος 2018

MOTOR SHOW

Nissan IMx Kuro

λεκτρικό, αυτόνομο, με το βλέμμα στο μέλλον. Το ιαπωνικό concept car έκανε στη Γενεύη τη δεύτερη στάση του μετά την Έκθεση του Τόκιο. Το Kuro, που στα ιαπωνικά σημαίνει “μαύρο”,

12 | motori

φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 435 ίππων και προσφέρει αυτονομία 600 χλμ. και άνω. Η μεγάλη καινοτομία του IMx KURO είναι η υιοθέτηση της πειραματικής τεχνολογίας

Brain-to-Vehicle (B2V). Μια σειρά αισθητήρων ερμηνεύουν ή καλύτερα προβλέπουν την ανθρώπινη σκέψη. Έτσι γίνεται καταγραφή των σημάτων του νου και “χαρτογραφείται” το στυλ του τρόπου μετακίνησης.

Απρίλιος 2018

MOTOR SHOW

Renault EZ-GO

Renault γιορτάζει τα 120 χρόνια της στον μαγικό κόσμο της αυτοκίνησης και φαίνεται ότι έχει βαλθεί να μας τρελάνει. Στη μητρόπολη της παγκόσμιας ωρολογοποιίας αποκάλυψε το ηλεκτρικό αυτόνομο όχημα EZ-GO και άφησε πολύ

14 | motori

κόσμο με το στόμα ανοιχτό. Είναι ένα ογκώδες όχημα με τεράστιες επιφάνειες κρυστάλλων στο οποίο μπορείς να εισέλθεις ακόμα και όρθιος! Εξοπλίζεται με ηλεκτρικές ράμπες εισόδου για τα παιδικά καρότσια ή για τους ΑΜΕΑ δίνοντας έτσι τον τόνο στη φιλοσοφία

του Easy Life. Και επειδή μιλάμε για Easy Life, το ΕΖGO, ως αυτόνομο όχημα που είναι, μπορείτε να το προγραμματίσετε ώστε να μεταφέρει κάθε συνεπιβάτη σας στο σπίτι του, ενώ εσείς μπορείτε να ασχοληθείτε με άλλα πιο «ενδιαφέροντα»….

Απρίλιος 2018

EUROPEAN AWARD

NEO CITROËN C3 AIRCROSS NEXT GENERATION SUV

Active Safety Brake Εντυπωσιακή Ευρυχωρία Διαιρούµενο & Ανεξάρτητα Συρόµενο Πίσω Κάθισµα 12 Συστήµατα Υποβοήθησης Citroën Advanced Comfort® 90 Συνδυασµοί Εξατοµίκευσης Έξυπνοι Aποθηκευτικοί Xώροι Έως 520 L Αποθηκευτικοί Χώροι Ασύρµατη Φόρτιση Smartphone Ανοιγόµενη Πανοραµική Ηλιοροφή Grip Control µε Hill Assist Descent

ΑΠΟ

14.950 € ΜΕ 5 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ

www.citroen.gr Μικτή κατανάλωση και εκποµπές CO2 Citroën C3 AIRCROSS: από 4,0 έως 5,6 lt/100km και από 104 έως 126 gr/km.

COVER STORY

Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi

Ο άλλος του εαυτός Α ΤΕΧΝΙΚΙΣΤΙΚΑ Ρ Η Τ Κ ΧΑΡΑ actus

C4 C Citroen HDi B 1.6 lue 60 κ.εκ ας: 1.5 Κινητήρ οι 100 ίππ Ισχύς: α 254 Nm λμ./ώρ Ροπή: : 185 χ χύτητα α τ. τ υ ε ή δ ικ Τελ 00: 11,8 νση 0-1 Επιτάχυ ωση: ατανάλ Μέση κ χλμ. α/100 ./χλμ. 3,7 λίτρ : 92 γρ Ο C 2 ς έ π Εκπομ 00 ευρώ πό 16.8 Τιμή: A

Διαφορετικό από τον προκάτοχό του, πιο “ήπιο” σχεδιαστικά

16 | motori

Απρίλιος 2018

Στο εσωτερικό άλλαξαν μόνο οι χρωματικές επενδύσεις και τα καθίσματα

Μετά το κάπως εξεζητημένο, περιπετειώδες και… εξερευνητικό πρώτο μοντέλο, η γαλλική εταιρεία κάνει στροφή και στο δεύτερο αναδεικνύει πιο εξευγενισμένες πτυχές της προσωπικότητάς του. Κείμενο: Γιώργος Ψαρράς Φωτογραφίες: motori.gr

ύο σε ένα, αυτή η νέα προσέγγιση της Citroen σε ό,τι αφορά το C4 Cactus και το «νορμάλ» C4. Tα δύο αυτά μοντέλα αντικαθίστανται από το νέο C4 Cactus. Ας το γνωρίσουμε περισσότερο. Σχεδιαστικά πλέον το ανανεωμένο C4 Cactus μπορεί να πείσει όχι μόνο τον νεαρό που φοράει all-star, αλλά και τον μεσήλικα που επιλέγει tod’s, καθώς, παρότι δεν έχει χάσει την αρχική του ρηξικέλευθη ταυτότητα, είναι πιο συμβατικό οπτικά. Οι βασικότερες αλλαγές εντοπίζονται στις πόρτες, στα φτερά, στους προφυλακτήρες, στα led φωτιστικά σώματα και στα μικρότερα πλέον airbumps χαμηλά στις πόρτες.

Εισέλθετε Στο εσωτερικό δεν πραγματοποιήθηκε κάποια ανατροπή, καθώς αυτή έχει γίνει από το λανσάρισμα του μοντέλου. Μινιμαλισμός και κομψότητα παντρεύονται, ενώ τα τέκνα τους είναι η λεπτή κεντρική οθόνη αφής των 7 ιντσών σε μορφή tablet, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, η απουσία στροφόμετρου και οι χειρολαβές τύπου τσάντας στις θύρες. Τα πλαστικά σε ταμπλό και πόρτες είναι σκληρά. Πάνω από τα κεφάλια των επιβατών απλώνεται πλέον μια γυάλινη πανοραμική οροφή (στο οινοπνευματί μοντέλο που είχαμε στη διάθεσή μας), που κόβει λίγο τον «αέρα» για τα κεφάλια τους, ωστόσο οι χώροι για τα πόδια των πίσω είναι

Η διακριτική πίσω αεροτομή

Απρίλιος 2018

ικανοποιητικοί. Το πορτμπαγκάζ έχει χαμηλό κατώφλι φόρτωσης και προσφέρει από 358 έως 1.170 λίτρα με στάνταρ τη ρεζέρβα.

Αναπαυθείτε Ακόμα πιο βολικά και ξεκούραστα είναι τα φαρδιά εμπρός καθίσματα του C4 Cactus, ονόματι “Advanced Comfort”, καθώς δεν κουράζουν το σώμα στην κίνηση της πόλης ούτε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ενώ θα θέλαμε λίγη πλευρική ενίσχυση για συγκράτηση τις στροφές.

Χαλαρώστε Στους ταλαιπωρημένους δρόμους της χώρας μας εκτιμάς ακόμα περισσότερο τη νέα ανάρτηση “Progressive Hydraulic Cushions” (PHC), καθώς έχει αρκετά καλή απόσβεση, με εξαίρεση ίσως κάποιες υπερβολικά βαθιές λακκούβες, ενώ η ζυγαριά γέρνει σαφέστατα προς την πλευρά της άνεσης. Το τιμόνι δεν ρυθμίζεται τηλεσκοπικά, είναι ελαφρύ για ελιγμούς στα στενά της πόλης και για μανούβρες στο παρκάρισμα, γίνεται δε λίγο πιο βαρύ στον αυτοκινητόδρομο, εκεί όπου τον πρώτο λόγο έχει η σωστή πληροφόρηση.

Το diesel Πριν από έναν περίπου μήνα οδηγήσαμε στη

Με θέα

Γαλλία τη βενζινοκίνητη έκδοση του ανανεωμένου C4 Cactus με τον 1.2 PureTech κινητήρα των 110 και 130 ίππων. Στα πάτρια εδάφη τώρα είχαμε στη διάθεσή μας τον γνωστό υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα 1.6 BlueHDi των 100 ίππων. Σημειώστε ότι αργότερα εντός του έτους θα προσφέρεται και με 120 ίππους. Διακρίνεται για ροπή του, έχει ελαστική λειτουργία, ενώ τραβάει δυνατά από χαμηλά και παραμένει ψυχωμένος στο μεγαλύτερο εύρος της λειτουργίας του. Παράγει μεν τον χαρακτηριστικό ήχο ενός πετρελαιοκινητήρα, όμως αυτός δεν φτάνει εντός της καμπίνας. Συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων, με αραιή σχετικά κλιμάκωση. Η αίσθηση στα κουμπώματα είναι μάλλον μαλακή. Η μέση κατανάλωση που καταγράψαμε ήταν 6,1 λίτρα/100 χλμ., ωστόσο το αυτοκίνητο που παραλάβαμε ήταν με μηδενικά χιλιόμετρα και ο κινητήρας του ήταν ακόμα «σφιχτός».

Πού απευθύνεται Στη ελληνική γη έχουν ήδη φυτρώσει τα άνθη του ανανεωμένου C4 Cactus, καθώς είναι ήδη διαθέσιμο. Αποτελεί μια εναλλακτική πρόταση σε όσους είχαν στον νου τους το απερχόμενο hatchback C4. Πιο κατασταλαγμένο σχεδιαστικά, με έμφαση πάντα στην άνεση και στη διαφορετικότητα, ενώ στην πετρελαιοκίνητη έκδοσή του διακρίνεται για τον σπιρτόζικο τρόπο με τον οποίο κινείται και την οικονομία καυσίμου που προσφέρει.

Τα airbumps βρίσκονται χαμηλά στις πόρτες.

17 | motori

TRAVEL

Πασχαλινοί προορισμοί

άνοιξη κατέφθασε, η φύση αναγεννάται και μας καλεί κοντά της. Ώρα για εκδρομές λοιπόν, γιατί τίποτα δεν συγκρίνεται με το ελληνικό Πάσχα στην ύπαιθρο. Η εξοχή γεμάτη χρώματα και αρώματα περιμένει να μας υποδεχθεί, να μας κάνει να αφήσουμε πίσω τη μίζερη καθημερινότητα και να περάσουμε μέρες χαλάρωσης και ξεγνοιασιάς.

18 | motori

Κείμενa: Γιάννης Σταυρόπουλος, Γιώργος Ψαρράς Φωτογραφίες: motori

Δεν είναι κάτι εύκολο μ’ αυτά που ζούμε, όμως “επιβάλλεται” να γίνει. Είναι η ευκαιρία για την πρώτη μεγάλη φυγή μετά τις κρύες μέρες του χειμώνα, και η Ελλάδα, η όμορφη πατρίδα μας που βάλλεται από παντού, προσφέρει πάντα απίθανα μέρη για να εκδράμεις. Εμείς επιλέξαμε προορισμούς διαφορετικούς, παραδοσιακούς όμως, όπου μπορείτε να εξορμήσετε και να

χαρείτε βόλτες και διαδρομές οδηγώντας. Μέρη που ταιριάζουν στη γιορτή του Πάσχα. Χαθείτε λοιπόν στα χρώματα της φύσης και περάστε υπέροχα, μακριά από μιζέριες και γκρίνιες. Αυτά δεν έχουν λόγο ύπαρξης τις άγιες τούτες μέρες.

Απρίλιος 2018

TRAVEL

ΚΕΡΚΥΡΑ

άνοιξη είναι μια εποχή που ταιριάζει στη Mercedes-Benz GLC, καθώς μπορεί να εξερευνήσει τη φύση, που βρίσκεται στην πιο δημιουργική της φάση. Στην έκδοση 250 d η GLC τροφοδοτείται από πετρελαιοκινητήρα 2.2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 204 ίππους. Με κίνηση σε όλους τους τροχούς και με το αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων η GLC 250d 4Matic θα είναι ο φίλος σας κατά τις πρωινές εξερευνήσεις του νησιού, ενώ το βράδυ αρχοντικά θα πάει για το night life, που είναι έντονο στη Νησί των Φαιάκων. Τιμές από 58.555 ευρώ

Διάσημη

z n e B s e d e c r e M tic a Μ 4 d 0 5 2 C L G

Απρίλιος 2018

Ένας από τους δημοφιλέστερους πασχαλινούς προορισμούς στην Ελλάδα είναι αναμφισβήτητα η Κέρκυρα. Κατά τη διάρκεια τη Μεγάλης Εβδομάδας τηρούνται τα παραδοσιακά έθιμα στο Nησί των Φαιάκων: το βάψιμο των κόκκινων αυγών, οι μελωδίες από τη γνωστή Φιλαρμονική της Κέρκυρας, το σούβλισμα του οβελία, η περιφορά του Επιταφίου και τα πυροτεχνήματα που φωτίζουν τον ουρανό το βράδυ της Ανάστασης. Ιδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει στους μπότηδες, που είναι μεγάλα πήλινα κανάτια γεμάτα νερό τα οποία πετούν οι κάτοικοι από τα μπαλκόνια τους, ενώ λέγεται ότι αν κρατήσεις ένα από τα σπασμένα κομμάτια τους σου φέρνει τύχη όλη τη χρονιά.

19 | motori

TRAVEL

ΝΑΞΟΣ Jeep Renegade 1.6 MultiJet Auto

ταν σκέφτεσαι SUV όλοι οι δρόμοι οδηγούν στον κυρίαρχο της κατηγορίας, που δεν είναι άλλος από την Jeep. Μάλιστα το Renegade ταιριάζει «γάντι» στα ελληνικά δεδομένα. Κι αυτό γιατί στη χώρα μας οι πετρελαιοκινητήρες έχουν κοινό και ο 1.6 MultiJet των 120 ίππων φαντάζει ιδανική επιλογή. Το αυτοκίνητο ικανοποιεί και τη διάθεση για περιπέτεια, παρότι το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 6 σχέσεων στέλνει την κίνηση μόνο στον εμπρός άξονα. Το Renegade δεν θα διστάσει σε ήπιες off-road εξορμήσεις, καθώς αυτό το στοιχείο είναι στο DNA του. Και οικονομικό όμως αποδεικνύεται το συγκεκριμένο Renegade, αφού οδηγώντας το δεν καταγράψαμε κατανάλωση πάνω από 7,8

20 | motori

λίτρα/100 χλμ. Η έκδοση αυτή κοστίζει 27.200 ευρώ.

Η μεγαλύτερη Το μεγαλύτερο νησί των Κυκλάδων, με ζωή 12 μήνες τον χρόνο, περιμένει τους επισκέπτες για να ανακαλύψουν τις ομορφιές αλλά και τα μνημεία της. Από το λιμάνι κιόλας τους καλωσορίζει η επιβλητική Πορτάρα, πύλη ναού του Απόλλωνα. Στην πρωτεύουσα, τη Χώρα, δεσπόζει το περίφημο μεσαιωνικό κάστρο με τις τρεις εισόδους. Όταν περνάει ο επισκέπτης κάποια από αυτές τις τρεις πόρτες τα πάντα γύρω του μεταμορφώνονται. Στενά σοκάκια, αρχοντικά με οικόσημα και αυλές

με λουλούδια ζωντανεύουν εικόνες άλλων εποχών. Η αρχιτεκτονική ακολουθεί το κυκλαδίτικο τυπικό με λευκά κτίσματα και εσωτερικές αυλές. Ξεχωρίζουν στο τοπίο οι διάσπαρτοι πέτρινοι ενετικοί πύργοι, που δηλώνουν τη μακρόχρονη ενετική παρουσία στο νησί. Οι παραλίες πολλές, κάποιες από αυτές διάσημες για την ομορφιά και τα νερά τους. Οι διαδρομές είναι ευχάριστες, αξίζει η βόλτα στα ορεινά χωριά της Νάξου (Φιλώτι, Απείρανθος κ.ά.)

Απρίλιος 2018

TRAVEL

ΠΑΡΟΣ

δανικό εντός αλλά και εκτός πόλης αποδεικνύεται το νέο Seat Arona με τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα του ενός λίτρου, ο οποίος ικανοποιεί με τους 115 ίππους. Πολύ καλός σε αίσθηση είναι ο λεβιές του 6τάχυτου μηχανικού κιβωτίου που συνοδεύει το τρικύλινδρο μοτέρ. Το Arona έχει δεχτεί σχεδιαστικές επιρροές από το μεγαλύτερο Ateca, ενώ είναι το πρώτο μοντέλο της ισπανικής εταιρείας που προσφέρεται με διχρωμία αμαξώματος και οροφής. Στην έκδοση Reference με 95 ίππους το Arona ξεκινάει από 14.900 ευρώ και στην έκδοση Style των 115 ίππων από 16.500 ευρώ.

Seat Arona 1.0 ECO TSI

Απρίλιος 2018

φως» φέτος την Ανάσταση στο προαύλιο της ιστορικής Παναγίας της Εκατονταπυλιανής, πρέπει να βρεθείτε το Πάσχα στην πρωτεύουσα της Πάρου, την Παροικιά. Η ονομασία της ξακουστής εκκλησίας προέρχεται από τις 99 φανερές της πύλες, ενώ η εκατοστή λέγεται ότι θα αποκαλυφθεί με το άνοιγμα αντίστοιχης μυστικής πόρτας που βρίσκεται στην Αγια-Σοφιά. Στο χωριό Μάρπησσα η Ανάσταση γιορτάζεται με κωδωνοκρουσίες και αμέτρητα βεγγαλικά. Βέβαια αξίζει να επισκεφθείτε και το γραφικό λιμάνι της Νάουσας για να απολαύσετε τον καφέ σας έχοντας για θέα το απέραντο μπλε του Αιγαίου Πελάγους.

Στην Εκατονταπυλιανή Αν θέλετε να ακούσετε το «δεύτε λάβετε

21 | motori

TRAVEL

ΜΟΝΕΜΒΑΣΙΑ

δανικός συνδυασμός premium SUV και δύναμης είναι το νέο Volvo XC40 Τ5 με 2λιτρο μοτέρ βενζίνης, 247 ίππους, αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Με αυξημένη απόσταση από το έδαφος (211 χλστ.) το XC40 θα σας πάει πολύ πιο πέρα από εκεί που σταματάει η άσφαλτος. Εάν τώρα τα 50.177 ευρώ της έκδοσης σας βγάζουν εκτός προϋπολογισμού, το Τ3 με τον καινούργιο 3κύλινδρο τούρμπο κινητήρα βενζίνης στα 1.500 κ.εκ. με τους 156 ίππους σάς κλείνει το μάτι, αφού οι τιμή του ξεκινά από τα 30.713 ευρώ.

Καστροπολιτεία

Volvo XC40 T5

22 | motori

ένας κόσμος περίκλειστος, που τον ορίζει άλλος χρόνος, κινείται στον ρυθμό μιας άλλης εποχής. Είναι ένας μεσαιωνικός οικισμός που διατηρεί αναλλοίωτη τη φυσιογνωμία του και δέχεται επισκέπτες όλο τον χρόνο. Η γέφυρα που ενώνει τον Βράχο με τη Νέα Μονεμβασιά αποτελεί τη μόνη πρόσβαση στον χώρο. Η ατμόσφαιρα στο εσωτερικό του Κάστρου είναι μοναδική, με τις εκκλησίες, τα στενά δρομάκια, τα μνημεία, τα μεσαιωνικά κτίρια. Φυσικά κινείσαι μόνο με τα πόδια κι αυτό θα κάνει ακόμα πιο ενδιαφέρουσες τις περιηγήσεις σας.

Ο ρομαντισμός όπως δεν θα τον ζήσετε πουθενά αλλού. Μια Καστροπολιτεία,

Απρίλιος 2018

TRAVEL

ΜΑΝΗ

ο crossover της ιταλικής εταιρείας, πέρα από τις άλλες εκδόσεις του, διατίθεται στην ελληνική αγορά και με τον turbo diesel κινητήρα των 1.600 κ.εκ., με ισχύ 120 ίππων. Κύριο χαρακτηριστικό του είναι η άνεση που προσφέρει, ενώ στο εσωτερικό η οθόνη αφής 7 ιντσών σάς κάνει τη ζωή πιο εύκολη πίσω από το τιμόνι. 350 λίτρα είναι ο χώρος των αποσκευών με τα πίσω καθίσματα σε πλήρη ανάπτυξη. Οι τιμές γι’ αυτήν την πετρελαιοκίνητη έκδοση ξεκινούν από τα 20.200 ευρώ.

Παράδοση

Fiat 500X Multijet ΙΙ 1.6

Απρίλιος 2018

Βρίσκεις αφορμές να την επισκεφθείς ανεξάρτητα από τον μήνα που δείχνει το ημερολόγιο. Στη μεγαλύτερη γιορτή της Χριστιανοσύνης οι Μανιάτισσες ζυμώνουν τη Μ. Πέμπτη τις λαμπριάτικες κουλούρες, την Κυριακή του Πάσχα γίνεται το κάψιμο του Ιούδα, ενώ τη δεύτερη μέρα του Πάσχα οι πιστοί συμμετέχουν στη Λιτανεία ακολουθώντας τους ιερείς, που κρατούν σταυρούς και εικόνες γυρίζοντας το χωριό. Το κλίμα κατάνυξης τις μέρες αυτές είναι το ίδιο έντονο τόσο στην Καρδαμύλη, όσο στο Γύθειο και την Αρεόπολη.

Ένα από τα ομορφότερα μέρη της Πελοποννήσου, είναι η ξακουστή Μάνη.

23 | motori

TRAVEL

Toyota C-HR Hybrid

24 | motori

ν αναζητάτε ανατρεπτική σχεδίαση, αξιοπιστία, οικονομικές μετακινήσεις, φιλικότητα προς το περιβάλλον, χαλαρωτική και αθόρυβη οδήγηση, τότε όλοι οι δρόμοι οδηγούν στην υβριδική έκδοση του Toyota C-HR. Το ιαπωνικό crossover είναι εφοδιασμένο με βενζινοκινητήρα 1.8 λίτρων, ηλεκτροκινητήρα και μπαταρίες νικελίου μετάλλου υδριδίου. Είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητο και φέρει πλανητικό σύστημα μετάδοσης της κίνησης (CVT). Καταγράψαμε μόλις 4,9 λίτρα/100 χλμ., ενώ με το πάτημα ενός κουμπιού το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί για μικρή απόσταση και με χαμηλή ταχύτητα αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Με τιμή 24.870 ευρώ σίγουρα το υβριδικό C-HR φορτίζει θετικά το κλίμα γύρω του.

πηλιο

Βουνό και θάλασσα Για τους ταξιδιώτες που αγαπούν το βουνό αλλά και τη θάλασσα το Πήλιο (δυο βήματα από τον Βόλο) είναι ο πρώτος προορισμός που τους έρχεται στο μυαλό. Σίγουρα υπάρχει χώρος και για εσάς σε ένα από τα πασχαλινά τραπέζια που στρώνονται στα πολλά χωριά του Πηλίου, καθώς οι ντόπιοι είναι πάντα πρόθυμοι να σας φιλέψουν τα πεντανόστιμα φαγητά τους, που φτιάχνουν με αγνά προϊόντα. Αν τώρα δείτε στους δρόμους μικρά κοριτσάκια να τραγουδούν, είναι οι Λαζαρίνες, που σας περιμένουν να βάλετε το κέρασμά σας μέσα στα ανθοστολισμένα καλαθάκια τους. Επιβάλλεται επίσης να ανάψετε και ένα κεράκι στο βυζαντινό μοναστήρι του Αγίου Λαυρεντίου, που βρίσκεται στο ομώνυμο χωριό.

Απρίλιος 2018

ροδοσ

TRAVEL

Kia Sportage 1.7 CRDi DCT

εγνοιασιά, άνεση και ταξίδια είναι οι λέξεις που μας έρχονται στο μυαλό όταν θέλουμε να αποδράσουμε από την καθημερινότητα. Το Kia Sportage μπορεί να γίνει η ιδανική «πύλη» εξόδου μας, ειδικά όταν κάτω από το καπό του φωλιάζει ο πετρελαιοκινητήρας 1.7 CRDi των 141 ίππων. Βγάζει από το μυαλό μας το άγχος για το κόστος του καυσίμου, καθώς στον αυτοκινητόδρομο καταναλώνει 7,0 λίτρα /100 χλμ. Η άνεση έρχεται από το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT των 7 σχέσεων, το οποίο μεταδίδει την κίνηση αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς. Φύγετε τώρα διακοπές με την εν λόγω έκδοση του Sportage, η τιμή της οποίας διαμορφώνεται στα 26.990 ευρώ.

Νησί των Ιπποτών Ρίξτε άγκυρα φέτος το Πάσχα στο λιμάνι τη Ρόδου και είναι σίγουρο ότι θα περάσετε αξέχαστα τις Άγιες αυτές μέρες. Στο Νησί των Ιπποτών τη Μ. Πέμπτη ανάβει ο Καλαφουνός, μια μεγάλη φωτιά που πρέπει να παραμείνει ζωντανή μέχρι την Ανάσταση για να καεί σε αυτή ο Ιούδας. Παράλληλα στα στενά δρομάκια της Μεσαιωνικής Πόλης δημιουργείται μια μοναδική ατμόσφαιρα όταν αυτά φωτίζονται από τις λαμπάδες των πιστών. Οι πιο εντυπωσιακά στολισμένοι Επιτάφιοι βγαίνουν από το Δημοτικό Κοιμητήριο Ρόδου και από την Παναγία Καθολική. Ένα τοπικό έθιμο είναι επίσης το χτύπημα με δύναμη των στασιδιών της εκκλησίας το Μ. Σάββατο κατά τη διάρκεια της πρώτης Ανάστασης.

Απρίλιος 2018

25 | motori

TRAVEL

ανδροσ

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi EAT6

26 | motori

α πιο κοφτερά του «δόντια» δείχνει ο λέοντας της Peugeot ονόματι 3008, όταν κάτω από το καπό του βρίσκεται ο πετρελαιοκινητήρας 1.6 BlueHDi των 120 ίππων. Διακρίνεται για την πολιτισμένη, δυναμική αλλά και οικονομική του λειτουργία, καθώς σε πραγματικές συνθήκες η μέση κατανάλωση βρίσκεται κοντά στα 7,0 λίτρα/100 χλμ. Στην προκειμένη περίπτωση συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων EAT6 και με το σύστημα ενίσχυσης πρόσφυσης Advanced Grip Control, που περιλαμβάνει πέντε προγράμματα (κανονικό, χιόνι, λάσπη, άμμος και απενεργοποίηση του ESP), η εναλλαγή των οποίων γίνεται από στρογγυλό περιστροφικό διακόπτη. Δικό σας με τα προσόντα που προαναφέραμε στην τιμή των 33.500 ευρώ.

Η βασιλίς Η Άνδρος του Γαυρίου, της Χώρας, του Κορθίου, της φρουτάλιας (παραδοσιακή ομελέτα) και των αμυγδαλωτών ξεχωρίζει για το πολύ πράσινο, τα άφθονα τρεχούμενα νερά και τις αμέτρητες παραλίες. Από τον Ανδρέα Εμπειρίκο έχει χαρακτηριστεί ως «η νήσος έκπαγλος, η βασιλίς του Αιγαίου». Σημείο αναφοράς το Μουσείο του Ιδρύματος Βασίλη και Ελίζας Γουλανδρή, που κατά την καλοκαιρινή περίοδο φιλοξενεί έργα γνωστών καλλιτεχνών, όπως και το Μουσείο Κυδωνιέως. Νησί με μεγάλη ναυτική παράδοση, «γεμάτο» από καπεταναίους και εφοπλιστές, που σε μαγεύουν με τις διηγήσεις τους για τη μεγάλη τους ερωμένη, τη θάλασσα.

Απρίλιος 2018

TO THE POINT Του Γιάννη Κανουπάκη

ΤΟ DIESEL

ΔΕΝ

ΠΈΘΑΝΕ! Πέρυσι, και ενώ ήταν νωπές ακόμη οι μνήμες του “dieselgate” (VW Group), o CEO της Daimler (Mercedes-Benz) Dr. Dieter Zetsche δήλωνε ότι είναι κουτό να λέει κάποιος πως «το ντίζελ τελειώνει». Το φθινόπωρο τόνιζε ότι «υπάρχει καθαρός πετρελαιοκινητήρας και μέλλον για τους diesel», προσθέτοντας ότι αξίζει τον κόπο η αναβάθμισή τους - ο όμιλος προωθεί ήδη νέο πετρελαιοκινητήρα για την E-class, που εκπέμπει ελάχιστα οξείδια του αζώτου, όχι στο εργαστήριο αλλά στην καθημερινή χρήση.Στα μέσα του 2017 έγιναν 3 εκατομμύρια ανακλήσεις για να βελτιωθεί το λογισμικό και να αλλάξουν κάποια εξαρτήματα. «Η διαμάχη που έχει ξεσπάσει για τις πετρελαιοκίνητες μηχανές έχει δημιουργήσει αβεβαιότητα, και στους πελάτες μας. Γι’ αυτό αποφασίσαμε να προχωρήσουμε σε επιπρόσθετα μέτρα προκειμένου να διαβεβαιώσουμε τους οδηγούς των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων και να ενισχύσουμε την εμπιστοσύνη στην τεχνολογία diesel», έλεγε ο Zetsche. Πολύ πιο πρόσφατα, ο πρόεδρος του ΒMW Group Harald Kruger έκανε ειδική μνεία στα diesel κατά την παρουσίαση των ετήσιων οικονομικών αποτελεσμάτων στο Welt του Μονάχου υπογραμμίζοντας πως τα εν λόγω μοτέρ της βαυαρικής φίρμας είναι μεταξύ των καλύτερων στον κόσμο. «Αυτό έχει επιβεβαιωθεί από δοκιμές ανεξάρτητων φορέων παγκοσμίως», ανέφερε χαρακτηριστικά. «Το diesel είναι σημαντικό για τους στόχους που έχουν τεθεί όσον αφορά τον περιορισμό των εκπομπών CO2. Πιστεύουμε ότι η απαγόρευση των πετρελαιοκίνητων οχημάτων συνιστά λανθασμένη προσέγγιση. Υπερασπιζόμαστε τις δεσμεύσεις μας οι οποίες τέθηκαν από τη Σύνοδο Κορυφής για το diesel. Έχουμε υποσχεθεί στους εταιρικούς πελάτες μας στη Γερμανία ότι θα εφαρμόσουμε πολιτική buy back αν επιβληθούν απαγορεύσεις στα diesel. Mε αυτόν τον τρόπο, θέλουμε να ενισχύσουμε την εμπιστοσύνη του κοινού στην πετρελαιοκίνηση. Θα ήταν επίσης χρήσιμο εάν η συζήτηση για τα οξείδια αζώτου και τα αιωρούμενα σωματίδια βασίζονταν περισσότερο στην πραγματικότητα και τις αποδείξεις». Είναι γεγονός ότι ζούμε σε μια περίοδο κατά την οποία γίνονται άλματα στο τομέα της ηλεκτροκίνησης, στο πλαίσιο των πολιτικών για χρήση εναλλακτικών καυσίμων με βάση τις ΑΠΕ. Η τεχνολογία τρέχει και στην προοπτική αυτόνομων οχημάτων οι εφαρμογές συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης γιαασφαλέστερες μετακινήσεις είναι πολύ διαδεδομένες και εξελίσσονται διαρκώς. Ναι, πρωτοπόρες εταιρείες στον χώρο του αυτοκινήτου σχεδιάζουν ένα εντελώς διαφορετικό μέλλον, καθώς υποχρεώνονται από τις συνθήκες και τις κυβερνήσεις να τηρήσουν όλο και πιο αυστηρές προδιαγραφές προστασίας του περιβάλλοντος. Ουδείς, όμως, λέει ότι καταργείται το diesel... Κάθε άλλο, οι πλέον αρμόδιοι εξηγούν πως -ειδικά στους μεγαλύτερους κινητήρες- θα συνεχίζουν να επενδύουν στην πετρελαιοκίνηση. Οι μεγάλες αλλαγές παίρνουν χρόνο, πολύ χρόνο και οι όποιες νέες τάσεις δεν ακυρώνουν, εν μια νυκτί, έναν τεράστιο τομέα λειτουργίας της αγοράς. Μπορεί στις μικρότερες κατηγορίες να κυριαρχούν μοτέρ βενζίνης, 3κύλινδρα, χιλιάρια, χιλιοδιακοσάρια, με ή χωρίς τούρμπο, οικονομικά για τις αστικές και περιαστικές μετακινήσεις. Ωραιότατα! Υπάρχει, όμως και ένας ολόκληρος κόσμος που χρησιμοποιεί πετρελαιοκινητήρες, επειδή ταξιδεύει σε μεγάλες αποστάσεις, ζητώντας αυτονομία και λιγότερη κατανάλωση καυσίμου, ομοίως και επαγγελματίες που θέλουν ροπές, ελκτικές δυνάμεις και συντήρηση σε πιο αραιά χρονικά διαστήματα. Γι’ αυτό, ας σταματήσει η προχειρότητα στην εξαγωγή αστήρικτων διαπιστώσεων, εκτός αν υπάρχουν άλλες σκοπιμότητες...

Απρίλιος 2018

Του Γιώργου Ψαρρά

ΟΔΗΓΏ ΚΑΙ ΒΙΝΤΕΟΣΚΟΠΏ Αυτή είναι μια νέα μόδα/τάση που συναντάμε ευρέως στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, κυρίως στο Instagram, έπειτα στο Facebook και πολύ λιγότερο στο Twitter. Προσέξτε, δεν αναφερόμαστε σε αυτούς που στερεώνουν το κινητό τους τηλέφωνο σε κάποια βάση ενώ οδηγούν, αλλά σε αυτούς που το κρατάνε με το ένα χέρι και έχουν το άλλο στο τιμόνι. Ούτε στις selfies εντός του αυτοκινήτου, καθώς αυτές βγαίνουν όταν το όχημα είναι σταματημένο, ώστε η φωτογραφία που θα «ποσταριστεί» να μην είναι κουνημένη. Οι εν λόγω βιντεοσκοπήσεις έχουν διάρκεια μερικών δευτερολέπτων, γίνονται απαραίτητα όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται εν κινήσει, ενώ στα σχετικά πλάνα συνήθως δεν βλέπουμε και τίποτα το ενδιαφέρον, καθώς η κάμερα εστιάζει στον δρόμο ή στην κεντρική κονσόλα του αυτοκινήτου. Μια άλλη περίπτωση είναι η βιντεοσκόπηση νυχτερινών διαδρομών, κατά τη διάρκεια των οποίων ακούγεται δυνατά κάποιο «καψουροτράγουδο» από τα ηχεία του αυτοκινήτου, ενώ η κάμερα κάνει ζουμ στο ηχοσύστημα. Γιατί, όπως και να το κάνουμε, ο Έλληνας έχει πάντα νταλκάδες... Βέβαια υπάρχει και η άλλη τραγική κατηγορία, όπου βιντεοσκοπείται το κοντέρ τη στιγμή που δείχνει υψηλή ταχύτητα ως απόδειξη για το πόσο γρήγορο είναι το αυτοκίνητο και πόσο καλός οδηγός ο κάμεραμαν. Κάντε απλώς μια αναζήτηση στο Instagram γράφοντας #nightdrive και θα βρείτε 193.180 δημοσιεύσεις ή #drivetime και θα εμφανιστούν 55.825 δημοσιεύσεις. Όλα τελικά θυσιάζονται στον βωμό των Likes, καθώς πρόκειται για μια εξαιρετικά επικίνδυνη συνήθεια για την οδική ασφάλεια. Ας γίνουμε λοιπόν ακόμα μια φορά κουραστικοί επισημαίνοντας ότι ο συνδυασμός κινητού τηλεφώνου και οδήγησης σκοτώνει...

Του Σταύρου Κ. Χαρίτου

ΑΘΗΝΏΝ - ΠΑΤΡΏΝ Κάναμε κι εμείς τη διαδρομή Αθήνα – Πάτρα κι ομολογώ ότι ενθουσιαστήκαμε. Ένα έργο το οποίο έπρεπε να τελειώσει πρώτο. Μην κατηγορηθώ ως τοπικιστής, δεν έχω καμία σχέση με την Αχαϊα, αλλά ως Έλληνας αντιλαμβάνομαι ότι η Πάτρα αποτελεί πύλη εισόδου – εξόδου για το εμπόριο και αν θέλετε αποτελεί το bridge της Τουρκίας με την Ευρώπη, και δεν υπερβάλλω καθόλου με αυτά που γράφω. Οι Τούρκοι επιλέγουν να μην στέλνουν τα προϊόντα τους στην Δ. Ευρώπη από την Βουλγαρία και τα γνωστά εδάφη γι’ αυτούς, όπως της FYROM, Κοσσυφοπέδιο, Αλβανία, Βοσνία, Σερβία. Αφενός δεν υπάρχουν σύγχρονα οδικά δίκτυα, όπως η Εγνατία στην Ελλάδα και η Αθηνών – Πατρών, αφετέρου παρατηρούνται κλοπές εμπορευμάτων, στημένα μπλόκα της αστυνομίας για «μπαξίσι» και ανθεί η εγκληματικότητα σε μεγάλο βαθμό. Οπότε, Πάτρα, Ηγουμενίτσα αποτελούν τον πλέον ασφαλή ευρωπαϊκό – θαλάσσιο διάδρομο που οδηγεί στην Ευρώπη. Η Αθηνών – Πατρών αποτελεί έναν ασφαλή δρόμο και το κόστος με τα διόδια, συμπεριλαμβανομένης της Αττικής Οδού, κυμαίνεται περί τα 16 ευρώ. Είμαι περίεργος ποιος θα «αποσβέσει» την ταλαιπωρία των κατοίκων της Δυτικής Ελλάδας και των φορτηγατζήδων. Κάλλιο αργά, παρά ποτέ. Το επόμενο στοίχημα είναι η Πατρών – Πύργου. Το συγκεκριμένο κομμάτι είναι σημαντικότατο και πρώτης προτεραιότητας λόγω της ασφαλούς διακίνησης των αγροτικών προϊόντων που προέρχονται από την περιοχή και κυρίως λόγω πρόσβασης της κρουαζιέρας που σκάει στην Κυλλήνη το καλοκαίρι στην ενδοχώρα. Σε δυόμισι ώρες από την Κυλλήνη οι τουρίστες θα μπορούν να παίρνουν πόζες με φόντο το Ερέχθειο και τον Παρθενώνα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα μεγάλα έργα είναι συνώνυμο της ανάπτυξης, αλλά τα πληρώνουμε ακριβά τα τιμημένα…

Του Πέρη Χαλάτση

ΑΠΟΦΆΣΕΙΣ ΤΟΥ… ΠΟΔΑΡΙΟΎ ΑΠΌ ΚΑΡΕΚΛΟΚΈΝΤΑΥΡΟΥΣ ΥΠΟΥΡΓΟΎΣ Θέλω να σας προλάβω. Για να μην αρχίσετε τα σχόλια. Αυτά που θα διαβάσετε δεν έχουν καμιά πολιτική αιχμή. Δεν κάνω αντιπολίτευση. Αλλά δεν μπορώ να μη σχολιάσω δύο θέματα που με έβγαλαν από τα ρούχα μου όταν οι καρεκλοκένταυροι τα ανακοίνωσαν. Το πρώτο δεν έχει σχέση με τα αυτοκίνητα αλλά με τα ζώα. Το δεύτερο έχει σχέση με τα αυτοκίνητα και ειδικότερα με τα πρόστιμα. Είπε ο αρμόδιος υπουργός για όσους έχουν στα σπίτια τους κατοικίδια ζώα: Ή τα στειρώνετε ή πληρώνετε 100 ευρώ κάθε χρόνο. Τι ήταν αυτό που πέταξε ο άνθρωπος! Σκέφθηκε ότι όποιος δεν στειρώνει τον σκύλο του το εκμεταλλεύεται εμπορικά, άρα θα πρέπει να πληρώνει «χαράτσι». Ούτε καν του πέρασε από το μυαλό ότι τα ζώα αναπαράγουν όπως οι άνθρωποι. Αν τυχόν ψηφιστεί αυτή η αρλούμπα θα ξεσηκωθούν όχι τα φιλοζωικά σωματεία αλλά ολόκληρη η Ευρώπη. Προλαβαίνει ο υπουργός να το ξανασκεφτεί. Το άλλο πυροτέχνημα που πέταξε ένας άλλος υπουργός έχει να κάνει με τον ΚΟΚ. Είπε ότι οι πλούσιοι δεν πειθαρχούν στον ΚΟΚ γιατί είναι χαμηλά τα πρόστιμα και αδιαφορούν. Και τι πρότεινε ο ευφυέστατος υπουργός; Τα πρόστιμα να είναι ανάλογα με τη φορολογική δήλωση που κάνουν οι πολίτες. Δηλαδή οι μισθοσυντήρητοι χαμηλά πρόστιμα και οι πλούσιοι υψηλά. Η λογική είναι ότι, αφού έχεις, θα πληρώσεις. Ακόμη και αν σκοτώσεις άνθρωπο, πληρώνεις και καθαρίζεις. Αντί να επιβάλει να διδάσκεται ο ΚΟΚ στα σχολεία, έτσι ώστε οι αυριανοί οδηγοί να έχουν σωστές βάσεις, αντί να ζητήσει να αφαιρείται το δίπλωμα οδήγησης για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα σε όσους οδηγούν μεθυσμένοι ή παραβιάζουν τον ερυθρό σηματοδότη ή δεν σταματούν στο STOP, ζήτησε βαριές ποινές που ξεπληρώνονται με χρήμα. Μα, κύριε υπουργέ, όποιος έχει χρήματα θα πληρώσει αλλά δεν θα καταλάβει το λάθος που έκανε. Ο σκοπός δεν είναι να τιμωρηθεί με χρήμα αλλά με κάτι που πραγματικά θα στερηθεί. Επίσης, κύριε υπουργέ, τα αυτοκίνητα σήμερα έχουν σε ένα μικρό ποσοστό συστήματα ημιαυτόματης οδήγησης και σε ένα μεγάλο ποσοστό συστήματα ασφαλείας που προστατεύουν όχι μόνο τους επιβάτες αλλά και τους πεζούς. Από την άλλη υπάρχουν πινακίδες με όρια «50» η «30» χιλιόμετρα σε μη κατοικημένες περιοχές. Και εκεί στήνουν τα μπλόκα οι τροχονόμοι. Απλώς για να εισπράξει το κράτος ρευστό. Στο μόνο που θα συμφωνήσω είναι στις τρείς κατηγορίες παραβάσεων (χαμηλής, μεσαίας και υψηλής επικινδυνότητας). Τα πρόστιμα που προτείνουν είναι 100 ευρώ στην πρώτη κατηγορία, από 101 έως 300 ευρώ για τη δεύτερη και από 301 έως 600 ευρώ για την τρίτη. Διαφωνώ όμως στα πρόστιμα ανάλογα με τη φορολογική δήλωση. Όχι μόνο οι σημερινοί αλλά και προηγούμενοι υπουργοί δεν ασχολήθηκαν σοβαρά με την ασφάλεια στους δρόμους. Και ξέρετε γιατί; Γιατί η ασφάλεια, ο ΚΟΚ, οι σωστοί οδηγοί, τα λιγότερα τροχαία είναι τομείς που δεν γνωρίζουν. Αντί να προστατεύουν τους πολίτες - οδηγούς με τη διδαχή , τους τιμωρούν για να καλύψουν την άγνοιά τους. * Επί του πιεστηρίου: Λίγα 24ωρα αφότου δόθηκε προς δημοσίευση το άρθρο, η κυβέρνηση πήρε πίσω τη χαζή πρόταση με τη στείρωση των κατοικιδίων.

27 | motori

WRC

Ράλι Μεξικού Ταλαιπωρήθηκαν από το μοτέρ του Toyota Yaris WRC οι Τάνακ - Γιερβόεγια, αλλά μόλις «δούλεψε» ήταν οι ταχύτεροι στην Power Stage

Eκπληκτική η επίδοση των Λεμπ - Ελενά με το Citroen C3 WRC, τους φρέναρε η ατυχία

Λεμπ - Οζιέ, οι δυο τους ήταν μια κλάση πάνω από όλους στο Μεξικό

Σόρδο - Ντελ Μπάριο ξεχώρισαν και βρέθηκαν στη 2η θέση του βάθρου. Το καλύτερο αποτέλεσμα από την Ισπανία του 2016

Στο Μεξικό οι Οζιέ Ινγκρασιά με το Ford Fiesta WRC έκαναν την καλύτερη τους εμφάνιση με την ομάδα της M-Sport

Ο για χρόνια κυρίαρχος του παιχνιδιού Λεμ άλλο ενδιαφέρον στις μάχες στα χώματα

επιστροφή του εννέα φορές παγκόσμιου πρωταθλητή ράλι Σεμπαστιάν Λεμπ τάραξε τα νερά στο WRC και έφερε αναστάτωση στους κύκλους του. Τι καινούργιο θα έφερνε στο νέο τοπίο των αγώνων το φόβητρο και αδιαμφισβήτητος κορυφαίος επί σειρά ετών και ειδικότερα πώς θα ήταν η κόντρα του με τη νέα γενιά; Τι θα έκανε ο 44χρονος πλέον Αλσατός απέναντι στους νεότερους θεματοφύλακες του θεσμού Οζιέ, Λάτβαλα, Μικ, Νεβίλ και την υπόλοιπη παρέα του WRC; Αυτοί γνωρίζουν τα μυστικά των νέων αυτοκινήτων της κατηγορίας καθώς τα οδηγούν από πέρσι, ενώ για τον Λεμπ θα ήταν η πρώτη -επίσημη- φορά.

H παράσταση αρχίζει Δεν δείχνει ενοχλημένος ο φίλος μας από τους Λάπι - Φερμ

28 | motori

Από τη θεωρία στην πράξη λοιπόν, ο Λεμπ κατεβαίνει στα σκληρά χώματα του Μεξικού με το Citroen C3 WRC και τον φίλο του Ντανιέλ Ελενά

στο δεξί μπάκετ και την ώρα που οι αντίπαλοί του σκορπούν ανταλλακτικά στις Ειδικές Διαδρομές, αυτός βρίσκεται επικεφαλής στην 13η από τις συνολικά 22. Και φτάνουμε στην 14η Ειδική Διαδρομή. Η γενική κατάταξη, προς μεγάλη έκπληξη όλων, έχει ως εξής: Πρώτος ο Λεμπ στα +2.9 δευτ., ακολουθεί ο Σόρδο, που κάνει έναν «αθόρυβο» αλλά πολύ καλό αγώνα, και τρίτος στα +15.5 ο Οζιέ, που κι αυτός με την επίδοσή του έχει ξεπεράσει τον εαυτό του.

Η μεγάλη ανατροπή Η 14η Ειδική Διαδρομή έχει μήκος 30,97 χλμ. Στο 20ό χιλιόμετρό της έρχονται τα πάνω κάτω. Ο Λεμπ έχει κλαταρισμένο ελαστικό. Καθυστερεί δύο και κάτι λεπτά για να το αλλάξει μαζί με τον Ελενά και χάνει κάθε ευκαιρία για να διεκδικήσει τη νίκη καθώς βρίσκεται πλέον 5ος, στα +2:23.7 από τον πρώτο. Κι αυτός είναι ο Οζιέ, που κατέβασε 29,8 δεύτερα τον

Απρίλιος 2018

Ο Λεμπ, ο Οζιέ και οι άλλοι...

Oπαδοί του Ινγκρασιά ζητούν αυτόγραφο

Είχαν σκληρή δουλειά οι μηχανικοί, το χώμα δεν αστειεύεται...

Φοβερό το motorhome της Toyota Gazoo Racing

Κείμενο: Γιάννης Σταυρόπουλος Φωτογραφίες: Reporter Image, WRC Teams

μπ άφησε την αποστρα τεία του και έδωσε του Μεξικού. Παλαιοί εναντίον νέων... χρόνο του από το πρωινό πέρασμα στην ίδια Ειδική Διαδρομή και πέρασε πρώτος στη γενική κατάταξη. Οζιέ λοιπόν πρώτος, με δεύτερο τον Μικ και τρίτο τον Σόρδο, τέταρτος ο Μίκελσεν, πέμπτος ο Λεμπ και θεωρητικά ο αγώνας «τελειώνει» εδώ καθώς οι διαφορές στους χρόνους είναι μεγάλες και δεν καλύπτονται υπό κανονικές συνθήκες. Στους αγώνες όμως όλα γίνονται. Ο Μικ έχει έξοδο στην προτελευταία Ειδική Διαδρομή, καθώς σε μια τσιμεντένια αριστερή στροφή το Citroen C3 WRC γλιστράει προς την εξωτερική μεριά του δρόμου και τουμπάρει. Οι θεατές επανέφεραν το αυτοκίνητο στο δρόμο, ο Μικ συνέχισε, αλλά έχασε τελικά τη δεύτερη θέση από τον Σόρδο.

συμπληρώνουν την 5άδα που δίνει επιπλέον βαθμούς. Όμως οι αγωνοδίκες «τιμωρούν» με 10 δευτ. τον Οζιέ, που στο τελευταίο “S” της διαδρομής έχει χτυπήσει τα προστατευτικά που ορίζουν τη διαδρομή, ώστε να εκμεταλλευτεί καλύτερα το πλασάρισμα. Έτσι με τα 10 δευτ. ο Οζιέ είναι 7ος στην Power Stage χωρίς τους επιπλέον βαθμούς. Το ίδιο βέβαια συνέβη και με τον Νεβίλ, που διέλυσε στην κυριολεξία τα προστατευτικά, χωρίς όμως να του επιβληθεί ποινή. Εδώ ο Οζιέ αδικήθηκε...

Power Stage

Επόμενο ραντεβού στην Κορσική 5-8 Απριλίου, στον αγώνα των 10.000 στροφών. Τελείως διαφορετικό σκηνικό εδώ, με την άσφαλτο να κρατάει διαβολεμένα. Συμμετέχει ο Λεμπ και όλοι περιμένουμε τη συνέχεια...

Για το τέλος αφήσαμε να σχολιάσουμε την Power Stage. Εδώ ταχύτερος είναι ο Τάνακ, με δεύτερο τον Οζιέ και τους Λάτβαλα, Νεβίλ, Μίκελσεν να

Απρίλιος 2018

To παρελθόν -το VW Thing του ’70- συναντά το WRC του 2018

Στην Κορσική

Νίκη στο WRC2 για τους Τίντεμαν - Άντερσον με το Skoda Fabia R5

29 | motori

TO THE POINT

Pal-V Liberty

Του Στράτη Χατζηπαναγιώτου

ΈΚΛΕΙΣΕ Ο ΚΎΚΛΟΣ Με το Volvo XC40 Αυτοκίνητο της Χρονιάς (COTY) έχουμε την ολοκλήρωση των ψηφοφοριών που αφορούν σε σοβαρούς θεσμούς. Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα είναι το Ford Fiesta, ενώ το πολύ σημαντικό AutoBest κέρδισε το εξαιρετικό C3 AirCross. Με την πανηγυρική εκλογή του XC40 κλείνει και ο κύκλος της Volvo σε σχέση με τα SUV της. Αρχή με το XC90, συνέχεια με το ιδιαίτερα ανταγωνιστικό XC60 και ήρθε το “40”, που προδίδει και το τι και πώς μπορούν οι Σουηδοί σε μια καυτή κατηγορία με πολύ απαιτητικό κοινό. Ατού στην ψηφοφορία οι δίλιτροι κινητήρες και στην ελληνική αγορά η έκδοση με τον 1.5 βενζίνη των 156 ίππων και κίνηση σε δύο τροχούς. Έκδοση που αναμένεται και είναι σημαντικό να συγκριθεί με τις προτάσεις των κορυφαίων Γερμανών κατασκευαστών, που δικαιολογημένα έχουν κάνει κατάληψη σε αυτές τις κατηγορίες. Με την ευκαιρία, τη δική της “κατάληψη” ετοιμάζει η Ford με το νέο Focus, ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο που θα αρέσει, με νέους κινητήρες, που εντυπωσιάζουν σε προδιαγραφές. Με δεδομένο πως δεν θα έχουν παρέμβει αρνητικά σε σύστημα διεύθυνσης και σε ανάρτηση, πρόκειται για premium σύνολο που στοχεύει στην κορυφή, έχοντας “μάτια” και για το Golf - σταθερή αξία και το 308, την κορυφαία πρόταση της κατηγορίας για τον Πραγματικό οδηγό και όχι μόνο. Μας αρέσει το πώς λειτουργεί η Ford -που δεν ακουμπάει, δεν αλλάζει συνεργάτες και έτσι δημιουργεί διαχρονικές σχέσεις- αλλά και τα προϊόντα της. Χαίρεσαι να οδηγείς 1000άρι Fiesta, που έχει πολύ δρόμο και θα λάμπει μέχρι το νέο Fiesta, ενώ απολαμβάνεις Mustang και Focus RS από το πρώτο μέχρι το σύγχρονο, που μάλλον θα είναι και το τελευταίο. Τέλος Ιουνίου θα δοκιμάσουμε νέο Focus και διαβάσετε και motori - Ιούλιος με τις εντυπώσεις μας.

Από τους δρόμους στους ουρανούς Μια ριζοσπαστική -και οριστική- λύση για το κυκλοφοριακό προτείνουν οι Ολλανδοί της Pal-V. Και δεν είναι καθόλου αιθεροβάμονες.

Κείμενο: Γιάννης Σταυρόπουλος Φωτογραφίες: Pal-V

την Έκθεση της Γενεύης η εταιρεία Pal-V παρουσίασε το Liberty. Μισό αυτοκίνητο μισό ελικόπτερο, χρειάζεται μόνο 10 λεπτά για να μεταμορφωθεί σε πτητική μηχανή και να αφήσει πίσω του “κολλήματα”, μποτιλιαρίσματα και συναφή εμπόδια. Δεν αποκλείεται το Liberty να είναι η λύση στη “βαριά” καθημερινότητα της πόλης, όταν θα μπορεί να αποφεύγει από αέρος το κυκλοφοριακό, να μαζεύει τα φτερά του, να προσγειώνεται και να συνεχίζει τον δρόμο του μέχρι το επόμενο πάρκινγκ.

Με τρεις ρόδες, θέσεις για δύο, βάρος 910 κιλά και με όλα τα σύγχρονα συστήματα... αεροναυτιλίας, το Liberty είναι σίγουρα μια εκκεντρική πρόταση. Πίσω της βέβαια βρίσκονται 20 χρόνια εξέλιξης και η προσπάθεια είναι σοβαρή. Οι τιμές ξεκινούν από τα 299.000 χωρίς φόρο και φτάνουν τις 499.000 ευρώ (χωρίς φόρο), με πλήρη εξοπλισμό. Μια φόρμα απουσιάζει, αυτή που θα του επιτρέπει να οδηγείται και να πετάει σε Αμερική και Ευρώπη, και μετά γη και ουρανοί τού ανήκουν...

ΥΓ. Δεν χρειάζεται διευκρίνιση. Απλώς ενημέρωση. Σε πρώτο πρόσωπο, δεν εμπλέκομαι στα 63 μου στην προσπάθεια για τη συλλογική έκφραση των ειδικών Συντακτών Αυτοκινήτου. Αντίστοιχα, είναι δικαίωμα, επιλογή κάθε συνεργάτη μας η εμπλοκή του, ως ιδρυτικό ή μη μέλος. TO E Λ Λ H N I K O ΠEPIOΔIKΟ ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2018

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΟΙ ΠΙΟ «ΚΑΥΤΕΣ» ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ ΤΟΥ 2018

€ 5,50

ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ ΜΕ ΤΟ ΝΕΟ

ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2018

#59

NIssaN LeaF

ΠΕΡΙΟΔΟΣ Β´

VW up! GtI

POCKet ROCKets!

aBaRtH 595 VW up! GTI I NISSAN LEAF I BMW X2

ΓΝΩΡΙΜΙΑ > ΝΕΑ FORD MUSTANG

GROUP Beasts

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ > AUDI Q2 2.0 TDI QUATTRO 190 PS - BMW X2 xDRIve 25d > KIA PICANTO 1.0 T-GDI 100 PS X-LINe vW CROSS up! 1.0 TSI 90 PS

@ www.4troxoi.gr

AUDI QUATTRO SPORT - FORD RS200 S - PEUGEOT 205 T16

30 | motori

Απρίλιος 2018

Last Page

FLYING CAR