AUTOEXPERT
APRiliE 2014 146
Ediție specialăPrimul test cu noul Mercedes-Benz Clasa C
EDITORIAL Plătim mai mult pe carburanți, primim la fel de puțin înapoi
Ora mersului pe jos
T
otul sună a păcăleală de 1 aprilie. Dar preţul afișat la pompele de combustibil ne asigură că, de fapt, totul este cât se poate de real. Tocmai înregistrăm în România cele mai mari preţuri din istorie la combustibilii auto, situate mult peste media europeană. Fără să ţină cont de puterea noastră de cumpărare, guvernanţii au considerat că singura soluţie salvatoare pentru România este să avem combustibili mai scumpi decât în cele mai bogate state, cum ar fi Luxemburg sau Elveţia. Oare de ce nu și-a propus nimeni ca, mai întâi, să termine banii europeni disponibili pentru infrastructură? Sigur, aceștia nu pot fi deturnaţi în scop electoral sau personal, dar sunt multe miliarde de euro care ar fi produs rezultate spectaculoase și ar fi crescut nivelul de încredere în guvern. Paradoxal, totul este instrumentat cu bune intenţii, pentru a finanţa sau cofinanţa faimoasele autostrăzi pe care le așteptăm de 20 de ani. Dar aspectul de balon de săpun este dominant, mai ales după declaraţiile contradictorii ale diverșilor, ca și cum, în realitate, ar juca un fel de alba – neagra cu noi. Firesc, de aici noi nu avem cum să ieșim câștigători vreodată. Ca simplu cetăţean, mi-e greu să-mi imaginez aceste promisiuni realizate, având ca exemple lucrări cruciale care sunt tratate cu adevărată iresponsabilitate. Pentru capătul de 6 kilometri din autostrada București – Ploiești, ascultăm de ani de zile motive incompetente, în loc să găsim soluţii concrete. La fel... Pitești – Sibiu, pentru care tabăra politică ne explică de 20 de ani că este aproape imposibil de realizat.
Cred că toţi ne dorim să se întâmple măcar jumătate din promisiunile electorale. Tocmai mi-am adus aminte de o situaţie trăită în Slovenia, pe la sfârșitul anilor ’90, când am fost revoltat pentru că am plătit pe un segment de drum o taxă “pentru autostrada în construcţie”. Dar m-am bucurat, la următoarea trecere pe acolo, aproximativ peste doi ani, că totul era gata. Tare aș vrea să pot privi în viitor… la ceva gata, din această acciză! În tot acest timp, șoselele României devin din ce în ce mai periculoase și mai lente, datorită creșterii traficului. Poate că ăsta e un mod tipic românesc de a scrie istorie, prin întoarcerea în timp... și mai mult decât atât, dacă ţinem cont, de exemplu, de faptul că trenurile românești sunt astăzi mai încete ca acum 60 de ani. Una peste alta, va fi o avalanșă de scumpiri pentru toată lumea, începând de la transportul propriu la costul coșului zilnic. Dacă este să privim partea plină a paharului, probabil că guvernul a avut în plan, de fapt, un program naţional de menţinere a sănătăţii noastre și a mașinilor noastre, prin mersul pe jos... sau cu bicicleta. Sigur, nu este o rușine să faci mișcare. Și eu merg cu plăcere cu bicicleta și am în portofel un abonament la metrou de care râd colegii mei. Dar, din păcate, lipsa infrastructurii urbane te obligă, în multe cazuri, să utilizezi mașina. Ca să nu mai vorbim de nevoile extraurbane... Iar această utilizare aproape că devine un lux! Și iarăși ne întoarcem în timp... cu peste 25 de ani... când aveam bani, dar nu exista benzină. Oricum, rezultatul era, și atunci, mersul pe jos. ¸
Florin Micu
Editor General florin.micu@autoexpert.ro
3
4
SUMAR
Nr. 146 | Aprilie 2014 www.autoexpert.ro
Articolul lunii: AutoExpert, copilot la Raliul Brașovului
72
Aprilie 64
30 6
10
La zi Prezentare
2014
Rezultatele financiare Audi în 2013
12
Interviu Despre noul Ford Focus, cu Jim Hughes
32
42 36
16 20
Am testat
24 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46
Lansare internațională Renault Megane Lansare internațională Mercedes-Benz Clasa C Lansare internațională MINI Cooper Toyota Corolla Audi A8 BMW X5 M50d Mazda3 Sedan Opel Insignia Peugeot 308 Renault Scenic XMOD Isuzu D-MAX Mitsubishi Outlander Mercedes-Benz GLK
48
Ecologie
Auto financiar
54 56
Auto util 58 60
Second hand Alegerea rațională a unei mașini rulate
Istoria motoarelor diesel Cum întreținem filtrul de particule?
Sport 64 66
CNRD 2014 - Raliul Brașovului Jurnal de bord - o etapă de raliul trăită de pe scaunul din dreapta
70
Afacerea lunii Honda Civic
72
Auto tech Tehnologii orientate client de la Ford
Eveniment 74 76 78
Alex Filip începe anventura în ERC PA&CO Valvoline Racing Team - Volumul II Turist pentru o zi în București
80
APIA Piața auto
Porsche Panamera S e-Hybrid 50
Prețul carburanților: România vs Europa Fondul de protecție al victimelor străzii
82
Poșta redacției Sfaturi pentru cititori
6
la zi
Nr. 146 | Aprilie 2014 www.autoexpert.ro
Modele noi, showroom-uri deschise recent, evenimente, life style
Lexus oferă standard echipare Wi-Fi
Marca Lexus este prima marcă premium ce introduce în echiparea standard, pentru toate modelele din gamă, o dotare inedită pentru piaţa auto din România: începând cu luna februarie 2014 orice model Lexus este oferit cu Lexus Hotspot în echiparea standard. Router-ul W-LAN este oferit împreună cu trafic de date pentru o perioadă de 1 an, în limita a 2 GB/lună, trafic disponibil numai pe teritoriul României (nu este inclus traficul de date în regim roaming). Conectivitatea permanentă la internet - asigurată prin intermediul Lexus Hotspot - vine să completeze oferta bogată de servicii, de care clienţii Lexus beneficiază încă de la nivelul standard de echipare.
¸
Noul Nissan Qashqai crossover urban de referinţă Nissan Qashqai este liderul segmentul crossover, cu peste 2 milioane de exemplare vândute în Europa din 2007 până în prezent. Acesta se adresează atât șoferilor din segmentul C care doresc un plus de stil, tehnologie și plăcere, cât și cumpărătorilor aflaţi în căutarea eficienţei pe toată linia. În România, Noul Nissan Qashqai este disponibil în cele trei versiuni de echipare deja consacrate pe toată gama de modele a constructorului - Visia, Acenta și Tekna – și cinci versiuni de motorizări. Preţul de pornire este fixat la 18.690 euro (TVA inclus) pentru singura opţiune pe benzină a noului crossover : Visia 1.2 115 CP Stop/Start 2wd, transmisie manuală. Pentru versiunile diesel preţul de pornire este de 20.590 euro, TVA inclus (Visia 1.5l dCi DPF 110 CP).
¸
1 an de BMW & MINI prin Proleasing Motors Proleasing Motors Ploieşti a aniversat 1 an de la deschiderea oficială a celor mai noi dealership-uri BMW & MINI din România, construite după noile standarde de marcă, în urma unei investiții de 2,5 milioane euro. Proleasing Motors integrează, pe o suprafață de peste 2.000 mp, un showroom BMW, un showroom MINI - al doilea din țară, un centru integrat service şi piese de schimb şi o ofertă de automobile rulate certificate în programul BMW Premium Selection. În primul an de activitate sub mărcile BMW & MINI, Proleasing Motors a realizat o cifră de afaceri de 20 milioane lei, ce reprezintă 32% din cifra de afaceri totală a companiei, dealer tradițional
Ford în județele Prahova, Dâmbovița şi Buzău. Cea mai mare contribuție la cifra de afaceri realizată au avuto vânzările de automobile BMW, în valoare de 15 milioane lei. BMW Proleasing Motors a livrat 123 automobile BMW în anul 2013, la un preț mediu de vânzare de 46.000 euro + TVA. Cel mai vândut model, cu o pondere de 21% din totalul automobilelor noi livrate, a fost
BMW Seria 5, în versiunea preferată Sedan, cu motorizare 525d şi tracțiune integrală. Alte modele de succes în gama Proleasing Motors au fost BMW Seria 3 şi BMW X5, ambele cu câte 17 unități vândute în anul 2013. Proleasing Motors a livrat şi 11 automobile BMW Seria 7, fiind dealerul BMW din afara Bucureştiului cu cele mai bune performanțe în vânzarea acestui model. ¸
Lansare în România înaintea majorităţii pieţelor europene Centrul Porsche Bucureşti, situat în cel mai mare complex auto din sud-estul Europei – Porsche Pipera – a găzduit lansarea unuia dintre cele mai anticipate SUV-uri din lume – Porsche Macan. Modelul, care a fost lansat oficial la salonul auto de la Los Angeles în noiembrie anul trecut, a fost prezentat clienţilor din România înaintea majorităţii celorlalte pieţe - în cadrul unui eveniment de gală. Macan este primul Porsche care pătrunde în segmentul SUVurilor compacte, hotărât să stabilească noi standarde în ceea ce priveşte dinamica şi plăcerea de a conduce – atât pe asfalt, cât şi pe teren accidentat. ADNul sportiv al modelului Macan, asemenea tuturor maşinilor sport Porsche, este recunoscut imediat în forma exterioară. Mai multe dintre elementele de design ale lui Macan au fost optimizate şi preluate de la modelele sportive Porsche, fiind clar încă de la prima privire
că Porsche Macan – al cărui slogan este „Life Intensified” – este prima sportivă din segmentul SUV-urilor compacte. Modelul este disponibil din 1 aprilie în trei versiuni: Macan S, Macan Turbo şi Macan S Diesel. Preţurile modelelor sunt de 64.593 euro pentru Porsche Macan S, 64.593 euro pentru Porsche Macan S Diesel şi 87.927 euro pentru Porsche Macan Turbo (TVA inclus). ¸
la zi Modele noi, showroom-uri deschise recent, evenimente, life style
GLA şi noua Clasă C au ajuns în showroom-urile din România Lansate oficial pe plan internaţional la finalul anului 2013, noile modele MercedesBenz - GLA şi noua Clasă C sunt disponibile în showroomurile din România, începând cu data de 15 martie 2014. Noua Clasă C dispune de dotări tehnice inovatoare, fiind un model de referinţă pentru segmentul său. Cu un design aerodinamic şi un interior ultra-luxos, noua Clasă C este un simbol al confortului, rafinamentului şi eleganţei.
Trei motorizări sunt disponibile pentru noua Clasă C la momentul lansării pe piaţă - un diesel sub indicativul C 220 BlueTEC şi două motoare pe benzină, C 180 şi C 200. În plus, toate motorizările sunt conform normelor de emisii poluante Euro 6. Mai mult, toate propulsoarele sunt cu până la 20 de procente mai economice decât cele ale modelului precedent. La fel ca în cazul Claselor S sau E, Mercedes-Benz va oferi,
începând cu septembrie 2014, o versiune hibridă pentru noua Clasă C, cu un sistem de propulsie format dintr-un motor diesel combinat cu un motor electric. Preţurile pentru noua Clasă C încep de la 27.500 euro fără TVA (34.100 euro cu TVA inclus), pentru modelul C 180. Noul GLA subliniază aspiraţia Mercedes-Benz de a deveni lider în materie de performanţă în segmentul SUV compact premium. Cele două variante diesel disponibile pentru noul
GLA excelează datorită valorilor foarte bune de cuplu, dar şi datorită eficienţei: GLA 200 CDI dispune de 100 kW (136 CP), are o cilindree de 2.2 litri şi un cuplu motor maxim de 300 Nm, în timp ce GLA 220 CDI are o cilindree de 2.2 litri, oferă o putere maximă de 125 kW (170 CP) şi un cuplu motor maxim de 350 Nm. Preţurile modelului GLA încep de la 24.625 euro fără TVA (30.535 euro cu TVA inclus), pentru modelul GLA 200. ¸
7
8
la zi Modele noi, showroom-uri deschise recent, evenimente, life style
Un nou star BMW?
Nr. 146 | Aprilie 2014 www.autoexpert.ro
Adrian Răspopa este pilotul oficial al Gazprom în România
Încurajaţi de succesul de proporţii reportat de X6, cei de la BMW au hotărât să reia reţeta și s-o aplice la o scară mai mică. BMW X4 este cel mai nou membru al familiei X, fiind, de fapt, un SUV cu alură de coupe. Echiparea standard va fi generoasă și va include sistemul performant de tracţiune integrală xDrive, transmisie automată cu opt rapoarte sau sistem de direcţie variabil. Motorizările de bază dezvoltă 184 CP (xDrive 20i) și 190 CP (xDrive 20d). Pentru cei mai pretenţioși gama de motoare mai cuprinde versiunile pe benzină xDrive 28i (245 CP), xDrive 35i (306 CP) și cele diesel xDrive 30d (258 CP) și performantul xDrive 35d (313 CP).
¸
Peugeot revine la Dakar în 2015
Extraordinara aventură din 2013, încununată de recordul la cursa de urcare de la Pikes Peak Hill Climb, a determinat Peugeot Sport, Red Bull și Total să-și reunească din nou forțele pentru încă o provocare la fel de palpitantă: Dakar. Decizia amintește de o perioadă cu adevărat memorabilă din istoria echipei franceze, care a marcat legendara competiție Dakar prin Victoria repurtată patru ani la rând, din 1987 până în 1990, prima dată cu 205 T16 Grand Raid, apoi cu emblematicul 405 T16 Grand Raid. La aproape un sfert de secol de la ultima sa participare, Echipa Peugeot Total se va angrena întro nouă provocare cu 2008 DKR. Echipa de piloți este reprezentată de renumitul Carlos Sainz și Cyril Despres, de cinci ori câștigător al evenimentului la clasa moto.
¸
După un sezon în care au câştigat patru raliuri la categoria 2 Roți Motrice şi au urcat pe podium de alte patru ori, Adrian Răspopa şi Cătălin Grigoriu sunt pregătiți să lupte în 2014 pentru titlul de campioni naționali. Echipajul băcăuan va fi susținut anul acesta de un nou sponsor, Gazprom Petrol Stations, rețeaua de distribuție carburanți situată în segmentul premium şi care a intrat recent pe piața românească de profil. Noului proiect i se va alătura şi Tapio Laukkanen, campion național în Finlanda şi Marea Britanie, în calitate de manager sportiv. „După 16 ani de curse am ajuns într-un moment important al carierei mele, acela de a fi susținut de o companie de renume. Sunt extrem de fericit şi flatat de
acest lucru, dar în acelaşi timp sunt obligat să obțin rezultate foarte bune. Pentru moment vom avea un program dedicat Campionatului Național de Raliuri, iar pe parcurs vom vedea cum decurge noul proiect. Considerăm că munca depusă de-a lungul acestor ani ne este răsplătită şi chiar dacă am avut unele perioade care
au fost marcate de eforturi, de momente bune sau mai puțin bune, acest nou proiect este un nou început. Sunt mai optimist şi determinat ca niciodată, iar obiectivul nostru în acest an este titlul la 2 Roți Motrice şi o clasare cât mai sus în top 10 la general.“ a declarat Adrian Răspopa înainte de startul în Raliul Braşovului. ¸
Mercedes-Benz România este alături de sportul românesc Mercedes-Benz România susţine Federaţia Română de Tenis, Federaţia Română de Nataţie şi Pentatlon Modern şi Fundaţia Olimpică Română, oferindu-le câte un MercedesBenz Vito. Timp de trei ani, cele trei organizaţii sportive vor putea utiliza acest autovehicul în activităţile pe care le vor desfăşura. Cele trei Vito sunt oferite celor trei entităţi sportive, care vor beneficia de toate avantajele pe care
aceste autovehicule le oferă. „«The best or nothing» afirma Gottlieb Daimler cu mai bine de un secol în urmă. Astfel, Mercedes-Benz susţine excelenţa în toate formele ei, iar în acest caz, apreciază performanţa sportivă şi rezultatele excepţionale. Ne bucură aceste noi parteneriate, pentru că putem sprijini ambiţia şi determinarea campionilor României de mâine!”, a declarat Boris Billich, CEO Mercedes-Benz România.
Mercedes-Benz România încurajează performanţa şi sprijină sportivii români, astfel că nu este la prima iniţiativă de acest fel. Compania continuă parteneriatul cu Federaţia Română de Tenis început în 2011, atunci când a susţinut Cupa Davis. În plus, în 2012, a sprijinit turneul feminin BCR Open România, cea mai puternică competiţie internaţională de tenis feminin desfăşurată în România. ¸
www.kia.ro
Noul Kia Sportage Uită-te bine la el...!
de la 15.891** Euro (TVA inclus)
Poți învinge gravitația. Dar nu și forța de atracție...
* Garanţia Kia – 7 ani/150.000 km, valabilă în toate ţările UE, supusă unor condiţii locale. ** Ofertă valabilă prin Programul de stimulare a înnoirii parcului auto național derulat de Administrația Fondului pentru Mediu și finanțat de Fondul pentru Mediu. Prețul de vânzare include contravaloarea primei de casare (6.500 lei), calculate la cursul 1 Euro = 4,5 lei. Consum de combustibil (l/100 km)/CO2 (g/km): urban de la 6.0/155 la 11.4/264, extra urban de la 4.8/123 la 6.8/161, mixt de la 5.2/135 la 8.5/197.
Cifra de la capătul tunelului Într-o perioadă caracterizată de mulţi cu “optimism moderat”, Audi, în cadrul conferinţei internaţionale de vânzări, ne arată luminiţa de la capătul tunelului, lăsând cifrele să vorbească şi investiţiile să curgă.
i
PREZENTARE
N
u mai este un secret pentru nimeni că în perioada de criză industria auto a înnotat în ape tulburi. Restructurările au fost la ordinea zilei şi, la fiecare conferinţă de presă, stagnarea era cel mai optimist scenariu când se aducea în discuţie viitorul. Se pare că 2014 ne arată luminiţa de la capătul tunelului, vânzările pentru anul trecut fiind încurajatoare în special pentru mărcile premium. Această remarcă vine şi în urma participării la Conferinţa Anuală de Vânzari Audi, unde, cifrele cu plus nu au lăsat loc la interpretări.
Creştere de 8,3 procente Nici mai mult, nici mai puţin de 1,575 milioane de maşini au ieşit pe porţile fabricilor Audi în 2013, în creştere cu 8,3% faţă de anul 2012, când s-au produs 1,455 miloane de maşini. Investiţiile din 2013 au însemnat un profit în scădere cu 7,7% - reinvestirea profitului este un semn mai mult decât îmbucurător. Ruper Stader, Chairman Audi Board, a declarat în cadrul acestui eveniment că marile câştiguri au fost noul A3 (163.822 unităţi în 2013, faţă de 125.174 unităţi în 2012), precum şi noua familie de SUV- uri compacte Q3, care a înregistrat vânzări de 152.756 unităţi, în comparaţie cu 106.919 unităţi în 2012, la care se adaugă o creştere de 20% pentru Q5 şi Q7. Într-o Europă în care vânzările pentru Audi au scăzut cu 0,9% (732.278 unităţi în 2013 versus 739.030 unităţi în 2012), bucuria procentelor cu plus este dată de piaţa din China care a
Audi Annual Report 2013 crescut cu 21,2 % (de la 405.838 unităţi în 2012 la 491.989 unităţi în 2013). Creştere s-a înregistrat şi în SUA - de la 139.310 unităţi în 2012 la 158.061 unităţi în 2013 (+13,5 %). Lamborghini şi Ducati, două mărci ale gupului Audi, au adus şi ele vânzări mai mari pentru 2013.
60 de modele până în 2020 Primele două luni ale acestui an menţin vânzările pe un trend ascendent, Audi vănzând mai multe maşini decât BMW şi Mercedes-Benz, la o diferenţă de numai 383 de unităţi la nivel global şi cu un total de 242.400 unităţi, în creştere cu 9,3% în comparaţie cu aceeaşi perioadă a anului trecut. În încercarea de a menţine acelaşi ritm, Audi a promis că va lansa anul acesta nu mai puţin de 17 provocări, printre care putem aminti noul TT, model pe care l-am admirat live şi în cadrul conferinţei de la Ingolstad. Lansările fac parte din strategia Audi pentru următorii 5 ani, în care s-au investit nu mai puţin de 22 de miliarde euro, cu scopul de a ajunge în 2020 constructorul premium numărul 1 în lume. Tot până în anul 2020 se doreşte ca numărul total de modele să ajungă la 60, cu 10 mai mult decât în acest moment. Producţia va creşte şi ea, de la 1,57 milioane de unităţi în 2013 la 2milioane de unităţi în 2020. Nemţii vor să crească producţia la fabricile care operează în afara Germaniei, anul 2014 fiind primul în care producţia din alte ţări a modelelor Audi o depăşeşte ca volum pe cea din ţara de origine a constructorului premium din Ingolstadt.
Până în 2015 vor deschide încă două fabrici, cu care vor totaliza 14 unităţi de producţie, iar numărul total de angajaţi va creşte la aproape 80.000 până în 2018, de la 74.000 în prezent. Primăvara a ajuns şi în domeniul auto! ¸ George Botezatu
11