Sumario
BASE4X4 - numero 16 - Ene BASE
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ero 2011
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novedad >
JEEP GRAND CHEROKEE Más sofisticado... igual de campero
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novedad >
MINI PACEMAN Algo más que un Countryman
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novedad >
FREELANDER 2011 Con 150 o 190 caballos
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novedad >
JEEP COMPASS Con motor Mercedes
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actualidad >
NOTICIAS Últimas novedades del mundo del motor
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competición >
DAKAR 2011 Últimas novedades del mundo del motor
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competición >
IV SIN FRONTERAS CHALLENGE Nuevamente ganan los mejores
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últimas aventuras >
CRÓNICAS DE CLUBES 3ª Concentración Amigos del Off-Road
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clubes >
ACTIVIDADES Mucho movimiento para el 2011 3
novedad
JEEP GRAND CHEROKEE
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Desde el comienzo del pasado diciembre está a la venta en España el nuevo Grand Cherokee, un modelo que se mantiene fiel a la tradición todoterreno de la marca pero que al mismo tiempo ofrece un grado de sofisticación hasta ahora no ofrecido en la gama Jeep con suspensión neumática y sistema Selec-terrain. En un principio sólo se ofrece en las versiones de gasolina, V6 y V8 y con el acabado más completo. JAVIER GILMARTIN
ual de campero 55
novedad
JEEP GRAND CHEROKEE
E
ste nuevo Jeep incorpora importantes novedades frente al anterior, ya que es un vehículo más amplio en su interior y con un diseño exterior vanguardista. Además, incluye un completo equipamiento adicional, como los faros bixenon, el doble techo solar, volante calefactable, reposacabezas activos, asientos delanteros ventilados, plazas traseras reclinables, mayor espacio de carga, etc. Elementos que en el anterior modelo no se podían montar. En cuanto a sus capacidades todo terreno, mejoran sus ángulos de ataque y salida, dispone del eficaz sistema de tracción Select-Terrain, suspensiones independientes en los dos ejes, control de descenso y una larga lista de equipamiento que permite superar cualquier obstáculo y demuestra que el nuevo Grand Cherokee se mantiene fiel a la tradición todoterreno de la marca norteamericana. En un principio el nuevo Grand Cherokee sólo se ofrece en versiones de gasolina, en dos variantes diferentes, el V6 de 286 caballos y por encima el V8 con 352 CV. Además, estas dos versiones de motor sólo se ofrecen inicialmente con el acabado más completo, el Overland. A destacar la incorporación del Select-Terrain, un sistema de control que agrupa todo los mandos necesarios para la conducción todoterreno de verdad. Land Rover puso en marcha hace unos años el Terrain Response para agruparlos y ahora Jeep hace lo propio con este sistema.
Las posibles combinaciones que ofrece el sistema son las de Arena y barro, Sport, Auto, Nieve
EN UN PRINCIPIO EL PRECIO DE PARTIDA ES DE 58.245 EUROS DE LA VERSION V6 DE GASOLINA CON EL ACABADO OVERLAND 66
POCO TIENE QUE VER EL NUEVO GRAND CHEROKEE CON SU ANTECESOR, SALVO POR SU CARACTER CAMPERO y Piedras Piedras. Por sí solo ajusta el funcionamiento de todos sus sistemas, cambio de marchas, tacto del acelerador, gestión de ayuda a la conducción, etcétera. Además, cuatro botones a los cuatro lados del mando giratorio permiten seleccionar las reductoras, la altura de la suspensión, el control de la velocidad de descenso o la posición de aparcamiento. También aporta novedades importantes en la suspensión. Si el tren trasero ha sido siempre de tipo eje rígido para un mejor funcionamiento en la conducción off-road más extrema, ahora se recurre a un sistema multibrazo con mejor funcionamiento en carretera y que según las informaciones del fabricante también funciona muy bien en campo. Y otra gran innovación es la incorporación de un sistema de suspensión neumática de altura regu-
Precios Grand Cherokee 3.6 V6 Overland 5.7 V8 Overland
58.245 € 68.998 €
Gama muy limitada ya que sólo ofrece versiones de gasolina y, además, únicamente disponibles en su variante más equipada y cara, la Overland.
SIN DUDA LA CALIDAD DE TERMINACIÓN Y EL EMPLEO DE BUENOS MATERIALES ES LA PRINCIPAL DIFERENCIA DE ESTA NUEVA GENERACIÓN DEL JEEP.
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novedad
JEEP GRAND CHEROKEE
1982
1948
1993
MODELOS ANTIGUOS l Willys fue el precursor de la que más tarde sería la marca Jeep. Tras el coche militar por excelencia pronto llegaron el Station Wagon en 1948 y más tarde nombres míticos en la marca norteamericana como el Cherokee primero y más tarde el Grand Cherokee, ambos todavía disponibles en el catálogo.
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lable. Este detalle, que siempre ha sido un hándicap para el modelo de Jeep frente a sus rivales más directos, finalmente se soluciona. Además, es más sofisticado que el de sus rivales, ya que ofrece hasta cinco posiciones diferentes de altura seleccionables por el conductor. 88
La normal supone una altura de 20 cms, por encima existe el Off-road-1 en el que esta aumenta hasta 24, mientras que en el Off-road2 se llega hasta los 28 cms. Hay una para carretera en la que baja a 19 y por debajo la posición Parking para facilitar el acceso al interior que se queda en 16. B4X4
novedad
MINI PACEMAN CONCEPT
ALGO
que un Co
Mini, como su c argumentos para vender sus rĂas diferentes en 10 10
O MÁS
ountryman
casa matriz BMW, inventan cada día nuevos segmentos y nuevos s coches. En el caso del Mini, ya están disponibles cuatro carrocentre las que se incluye el de enfoque todocamino, el Countryman. CARLOS CANCELA
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novedad
MINI PACEMAN CONCEPT
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ues bien, sobre la base de este vehículo con ciertas posibilidades camperas la marca británica ha desarrollado un prototipo de un nuevo tipo de coche al que ha denominado Paceman y que presentará en el próximo Salón de Detroit. Es la suma de todocamino más deportivo, algo parecido al BMW X6, pero en versión Mini y más accesible. Además, es una forma de celebrar el décimo aniversario de la vuelta de Mini a Estados Unidos.
Sinceramente no tengo nada claro si este coche tiene mucho o poco futuro de convertirse en una realidad, pero enfoca hacia un nuevo tipo de vehículos que BMW denominó SAV, o sport activity 12 12
EMPLEA PLATAFORMA DEL COUNTRYMAN Y PUEDE CONTAR CON TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS ALL4 vehicle. En realidad de un nuevo paso d de hi l E lid d se ttrata t d tuerca con respecto al ya de por si amplio concepto del vehículo todocamino. En este caso se trata de, empleando la base del Mini Countryman, el vehículo de tipo todocamino con una mayor altura libre al suelo, aplicarle también el concepto de vehículo deportivo con su techo en caída. Y el resultado es un coche de aspecto vistoso y llamativo, pero que no sé hasta qué punto podrá ofrecer espacio interior.
Works, es decir el 1.6 de doble turbocompresor y 211 caballos, lo que le asegura esa deportividad de la que hace gala su aspecto estético.
ESTE PACEMAN LLEVA PROTECCIONES DE PLÁSTICO EN LOS PASOS DE RUEDA COMO EL COUNTRYMAN.
El Mini Paceman Concept retoma las virtudes básicas de Mini, con su carácter inconfundible, su comportamiento similar al de un kart o su maniobrabilidad, pero al mismo tiempo combina su expresión deportiva y masculina, su versatilidad y el diseño tipo coupé, con las dimensiones del Countryman de cuatro puertas. En su aspecto mecánico, este concept incorpora el motor más potente de la gama Mini. Se trata del propulsor de las versiones John Cooper
Además, como el Paceman recurre a la plataforma del Countryman, cumple todos los requisitos necesarios para también poder contar con el sistema opcional de tracción en las cuatro ruedas de Mini, el ALL4. Con este sistema, un diferencial central electromagnético se encarga de distribuir el par entre ambos ejes, lo que le proporciona una mejor capacidad de tracción en todo tipo de terrenos. B4X4
INCORPORA EL MOTOR DE 1,6 LITROS DE CILINDRADA CON TURBOCOMPRESOR Y 211 CV DE POTENCIA
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novedad
FREELANDER 2011
Con 150 o 19 Land Rover ha lanzado al mercado un nuevo Freelander, más eficiente, más potente y más silencioso. El todocamino de la marca británica continua siendo una referencia dentro del mundo de los vehículos pensados para su uso en carretera pero con ciertas posibilidades de utilización en el campo. Ahora aporta una nueva gama de motores y versiones que le hacen aún más interesante y también más ecológico. JAVIER GILMARTIN
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0 CABALLOS
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novedad
FREELANDER 2011
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and Rover es uno de los grandes especialistas en el mundo del vehículo todoterreno y fue igualmente pionera en el mundo de los todocamino con su Freelander. Poco queda de aquel primer modelo lanzado allá por el año 1997 en el que se incluyó como gran novedad el control de descenso. Lo más destacable del nuevo modelo es que ofrece una gama de dos interesantes motores diesel. En ambos casos están basados en la misma cilindrada, 2,2 litros, pero que en la versión de acceso proporciona 150 caballos mientras que en el tope de gama esta cifra sube hasta los 190 caballos. Son los que se denominan respectivamente como TD4 y SD4.
PRONTO LLEGARÁ UNA VERSIÓN CON TRACCIÓN DELANTERA Y UN CONSUMO DE 6,0 LITROS 16 16
El primero de ellos, el TD4, ofrece caja de cambios manual de seis marchas y como gran novedad el sistema Stop/Start que permite unas cifras de consumo más ajustadas y al mismo tiempo más próximas a las de un turismo normal. Por el contrario, el SD4 se ofrece únicamente con la caja de cambios automática de seis relaciones. En ambos casos, los motores comparten cilindrada e igualmente par motor. Este se sitúa en los 420 Nm una cifra más que buena para un propulsor de este tipo y cilindrada. Y también el nuevo turbocompresor de geometría variable es común a ambas versiones. Este turbo incluye un sistema de refrigeración por agua. Y el sistema common-rail incorpora nuevos inyectores piezoeléctricos más eficientes.
Y a estas dos versiones, equipadas con tracción 4x4 permanente, se unirá a comienzos de 2011 una versión de tracción delantera con el mismo propulsor TD4 de 150 caballos. Gracias a la eliminación de la transmisión a las ruedas traseras y a la propia eficiencia del motor se ha logrado una cifra de emisiones de 158 gr/km, siendo esta la cifra más baja jamás alcanzada por un vehículo de la marca británica. Además, este modelo solo paga el 4,75% de Impuesto de Matriculación. Y su consumo, gracias a la reducción del peso, al Stop/ Start y a otros sistemas de ahorro se sitúa en los 6,0 litros. En el nuevo Freelander encontramos muchas novedades en cuanto a su equipamiento. Por supuesto se mantiene el Terrain Response responsa-
ble del buen funcionamiento del modelo fuera del asfalto, pero igualmente se incluyen mejoras en su aspecto estético y de confort. En el exterior, nuevos paragolpes y grupos ópticos, nuevos acabados para la rejilla delantera y nuevas llantas de 18 y 19 pulgadas. Y también una gama de colores renovada. Y en su interior encontramos nuevos acabados, diferentes combinaciones de tejidos, de alcantara, de piel y de diferentes telas. Se ofrecen asientos de ajuste manual y dos alternativas de los de ajuste eléctrico. B4X4
Gama Freelander 2011 2 TD4 Diesel 2.2 E Stop/Start (150CV)
30.470 €
2 TD4 Diesel 2.2 S Stop/Start (150CV)
33.630 €
2 TD4 Diesel 2.2 SE Stop/Start (150CV)
37.330 €
2 TD4 Diesel 2.2 HSE Stop/Start (150CV)
42.360 €
2 SD4 Diesel 2.2- Auto S (190CV)
37.440 €
2 SD4 Diesel 2.2- Auto SE (190CV)
41.140 €
2 SD4 Diesel 2.2 - Auto HSE (190CV)
46.640 €
2 eD4 Diesel 2.2 - Auto HSE (150CV)
n.d.
DOS VERSIONES DE MOTOR TURBODIESEL, DE 150 Y 190 CABALLOS DE POTENCIA
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novedad
JEEP COMPASS
La marca norteamericana Jeep completa la renovaci贸n de su t ducci贸n de un nuevo motor de 163 cv, de origen Mercedes, m谩 de su antecesor, el de 140 cv de Volkswagen y tecnolog铆a inye cumple la normativa Euro 5. 18
Con motor MERCEDES
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uando Jeep presentó sus novedades para el 2011 se incluía este modelo de aspecto más ligero y menos rudo que sus hermanos todoterreno, los Cherokee, Wrangler o Grand Cherokee. Un coche con posibilidades de uso fuera de carretera pero pensado básicamente para su utilización en asfalto. Las novedades principales, junto a algunos detalles de su estética, eran la incorporación de un interior mucho más cuidado, con mejores materiales y más pensado para el usuario europeo. Con ello, el nuevo Compass, como le ocurre a los Wrangler y, sobre todo al Grand Cherokee, ofrece ahora una calidad percibida muy superior.
odocamino Compass con la introás moderno y evolucionado que el ector-bomba. El nuevo modelo ya CARLOS CANCELA
Pues bien, a todos estos cambios, muy positivos, se une ahora la incorporación de un nuevo motor turbodiésel. Se trata de un motor de origen Mercedes de 163 caballos que ofrece un menor consumo y por ello también una reducción de las emisiones con respecto al empleado hasta la fecha. Pero sobre todo proporciona una mayor suavidad de funcionamiento gracias al empleo de un motor equipado con common-rail que permite una reducción de los consumos. El propulsor que utilizaba el anterior Compass era uno de Volkswagen de 140 caballos con tecnología inyector-bomba potente y robusto, pero al mismo tiempo bastante ruidoso y tosco en la forma
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novedad
JEEP COMPASS
de entregar el par. Y sobre todo con un nivel de emisiones que no permitía cumplir con la normativa Euro 5. Y es por ello que llega este nuevo motor de Mercedes.
INTERIOR MÁS CUIDADO EN EL NUEVO COMPASS COMO EN TODA LA GAMA DE JEEP. SE NOTA LA MANO DE FIAT DENTRO DEL CONSORCIO NORTEAMERICANO.
Las modificaciones primordiales frente al anterior se centran en la ayuda al arranque en pendiente, reposacabezas delanteros activos, interface para iPod o retrovisor fotosensible. Igualmente se ofrece el climatizador en la versión Limited o en la Overland. Y esta es otra novedad en la gama Jeep, la incorporación de una versión tope de gama con la denominación Overland que distingue dentro de
la marca Jeep a las versiones más lujosas, y que hasta ahora no se ofrecía en el Compass.
PRECIOS JEEP COMPASS Sport 2.2 CRD 26.316 € Limited 2.2 CRD 28.676 € Overland 2.2 CRD 30.491 €
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Los detalles que diferencian esta versión son las llantas de aluminio 18”, el techo solar, el navegador, la tapicería de cuero y un equipo de sonido de Boston Accoustics. Por todo ello, se ofrece un nuevo Jeep Compass con una mayor calidad percibida, un equipamiento algo más completo, una gama de tres pam versiones diferentes y un motor más eficiente con vers common-rail y 163 caballos de potencia. B4X4 com
Bicicleta Chopper Fabricada con materiales de primera calidad. Chasis de acero y aluminio, rueda delantera neumática, rueda trasera con banda de goma anti-ruido, freno de gran potencia, asiento regulable en profundidad. Muy resistente a golpes. Edad de 6 a 9 años aproximadamente. Incluye instrucciones y herramientas de montaje. Guía 104 Rutas por España 52 Rutas por España en 104 etapas para disfrutar todos los fines de semana del año.
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Editorial
Por fin se ha terminado el año 2010, doce marcados por la crisis y por un paro que sigue en aumento. Y llega el 2011 con malos augurios aunque al menos con esperanzas. Pero llega igualmente con polémica, y es que el ayuntamiento de Paris estudia prohibir la circulación de vehículos todoterreno y sobre todo los todocamino en la ciudad. Bajo falsas premisas ecológicas, que siempre son falsas, se esconde no un interés por reducir las emisiones, sino por proteger a la industria francesa del automóvil y eso dentro de la Unión Europea y el libre mercado tiene poco sentido. En España, si añadimos los Nissan Qashqai, uno de cada 8 vehículos matriculados es un todoterreno/todocamino pero curiosamente los fabricantes franceses, Peugeot, Citroën y Renault han perdido ese tren. Tan solo comercializan el 4007 y el C-Crosser que no son más que el Mitsubishi Outlander fabricado por la marca japonesa pero con los anagramas de Peugeot y Citroën y el Koleos, un Samsung fabricado en Corea y vendido como Renault. De ahí que los franceses pongan en marcha esa campaña contra los todocamino y todoterreno, pero les va a servir de poco. De lo contrario pronto los alemanes, los italianos, los ingleses o los españoles prohibiremos los quesos franceses o el Foi por el mal trato a las ocas o el champán por su excesivo CO2. Y de la alta costura ni hablamos. Entre tanto nuestro compatriota Carlos Sainz ha logrado la victoria en las dos primeras etapas del Dakar y es el líder desde su salida. Pero ojo, todavía queda mucho rallye. Y a ustedes les queda todavía mucha revista base4x4. Que la disfruten. Y feliz Año 2011.
Staff www.basemedia.es info@basemedia.es Edificio Business Center C/ Pintores, 2 – Oficina 001 28923 Alcorcón - Madrid Tel. 91 530 91 22 Fax 91 641 02 24
Gestión Forestal Sostenible
Totalmente libre de cloro
Editor: Seán Ortiz Jefe de pruebas: Carlos Cancela Redactores: Javier Gilmartín | Rafael Fermosell | Samuel Ortiz Fotografía: Luis Torres | Carlota Fernández Diseño y maquetación: Base Media Programación y desarrollo: Juanjo García | Moises Bello | Roberto Aragón Solicita nuestras tarifas de publicidad: publicidad@basemedia.es
noticias
ACTUALIDAD DEL MUNDO DEL MOTOR
Cajoneras muy camperas
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sta nueva gama de cajoneras ha sido diseñada y pensada teniendo en cuenta las duras exigencias y necesidades a las que sometemos a nuestros vehículos, tanto en rutas turísticas, como largas travesías. En Elabomon, S.L. apuestan por un diseño práctico y funcional, sin perder la calidad de los materiales, el acabado y en definitiva, el aspecto que finalmente va a tener nuestro coche. Desarrollan cajoneras a la medida de cada cliente. Se pueden instalar módulos con uno o dos cajones, con o sin cerradura, con bandeja deslizante para nevera o sin ella, con mesa auxiliar deslizante oculta, y un sinfín de posibilidades.
Seguridad total
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l Discovery 4 blindado, ofrece las mismas capacidades del legendario todoterreno de serie e incorpora una protección de última generación. Comparado con el modelo anterior, incluye un motor de gasolina LR-V8 de 5.0 litros más potente, seguridad pasiva mejorada con un sistema de airbag para conductor y pasajero de delante y un interior más lujoso con asientos de piel de alta calidad. Con un blindaje discreto y una generosa carga útil de 500 kg, se convierte en un medio de transporte muy versátil, seguro y cómodo para cinco personas y su equipaje. Al beneficiarse de la amplia experiencia de Land Rover en el mercado de vehículos
blindados, el Discovery 4 blindado se vende con garantía de fábrica de tres años y 80.000km en el vehículo y blindaje base, junto con un completo soporte post-venta ofrecido por técnicos especializados. Su motor es nuevo, es un V8 de 5.0 litros de gasolina que rin-
Turismo en Castellón
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LTRETUR, empresa castellonense dedicada al turismo de interior en las provincias de Castellón y Teruel, ha decidido ampliar sus actividades lúdicas en el medio rural. Así pues, además de la oferta ya disponible (senderismo, mountain bike, escalada, piscina climatizada, tirolina, tiro con arco,…) ofrecerá próximamente, activida-
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de una potencia de 375 caballos. Gracias a este motor y a su cambio de marchas automático secuencial de seis marchas, este Discovery 4 blindado acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos. En cuanto a su peso en orden de marcha es de 3.550 kilos.
des relacionadas con el turismo en 4x4. En las más de 350 Ha que posee en el Mas de Borras, en Villahermosa del Río (Castellón) ofrecerá a los clientes un circuito permanente de TT ,en el que podrán iniciarse en la pra practica del 4x4 de una forma respe petuosa con el Medio Ambiente, a la vez que descubrirán todas las po posibilidades de su vehículo Todo doterreno.
www.altretur.com w
noticias
ACTUALIDAD DEL MUNDO DEL MOTOR
Tradicional reunión
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l bello paraje de Castellar de la Frontera (Cá 28 de febrero la tradicional “Andaluza”. Se por el Club Land Rover TT de España, donde podr de todas partes, disfrutando de preciosos paisa Road La gra 2010 centra ticand límite natura
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Hilux para la Antártida
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a verdad es que pocos vehículos serían capaces de aguantar un viaje como el que han preparado un equipo de científicos al Polo Sur. En esta ocasión se trata de unos Toyota Hilux muy especiales acondicionados y preparados para esta expedición por la empresa islandesa Arctik Trucks. Con estos vehículos este equipo deberá recorrer el continente helado y hacer más de 4.600 kilómetros en las condiciones más adversas a las que se puede enfrentar un vehículo de cuatro ruedas. Las temperaturas que deberán aguantar está previsto que lleguen hasta los 56 grados por debajo del cero. Sin duda será una dura prueba para estos Hilux tan especiales.
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KV7, el concept de Kia para
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ajo esta denominación la marca coreana presentará en el Salón de Detroit un nuevo concept de aspecto futurista pero con unas grandes posibilidades de que se vea algún día en producción. Kia suele presentar concept que solo unos meses más tarde se acaban fabricando. Tal es el caso del Soul y de otros modelos de la marca. Ahora, este nuevo prototipo
Planchas X-Trax II de alta resistencia
ádiz) acogerá los próximos 25, 26, 27 y trata de una concentración promovida rán convivir los Landroveros que vengan ajes, mejor ambiente y conducción Off con la camaradería que nos caracteriza. an afluencia de asistentes en la edición demuestra el interés que tiene esta conación, pudiendo disfrutar la finca pracdo la conducción off-road con los únicos s del sentido común y el respeto hacia la aleza.
w.clublandrovertt.org
Os presentamos la nueva generacion de planchas X-Trax II. Están fabricadas en PVC de alta resistencia, especialmente diseñadas para arena, barro y nieve, con una alta adherencia del neumático y ocupan muy poco volumen. El precio de lanzamiento es de 199€ la pareja iva incluido. Precios especiales para profesionales y clubs.
a el Salón de Detroit apunta a un nuevo segmento de mayor tamaño que el Soul, que se puede configurar como un monovolumen grande pero que igualmente podría situarse dentro del segmento todocamino. Vamos, podría ser una variante larga del Soul, pero con mayor altura libre al suelo y con tracción 4x4 y por ello una alternativa todocamino.
El Picón y las cigüeñas Después del éxito de la primera edición, Carlos Brasero de Eventos Offroad repite ruta para el mes de febrero, concretamente los días 5 y 6, esta vez, acompañados para realizar un reportaje televisivo. Para los que no lo recuerden, La ruta recorrerá la zona de mayor población de cigüeñas de España, que permitirá descubrir preciosas estampas y paisajes de su hábitat natural y sus asombrosas “nidificaciones” y la oportunidad de que los más pequeños puedan participar en la elaboración del Picón. Un día o un fin de semana lleno de actividades, naturaleza, experiencias y diversión para todos los gustos. Para ampliar la información, contacta con: Eventos Off Road Tel. 646 489 484 info@eventosoffroad.es www.eventosoffroad.es
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noticias
ACTUALIDAD DEL MUNDO DEL MOTOR
AR. Pursuit: el primer juego de Realidad Aumentada
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repidante juego de persecución que emplea las capacidades técnicas de vuelo excepcionales de Parrot AR.Drone. El “perseguidor” dispone de dos
armas virtuales para alcanzar a su rival, ametralladora automática y misiles;gana el que consigue el mayor tiempo de escapada en todo el juego. Cada acción, cada disparo se podrán visualizar en la pantalla gracias a la magia de la Realidad Aumentada. AR.Pursuit es un juego apasionante que permite experimentar perfectamente la gran maniobrabilidad y estabilidad del AR.Drone.
LAND CRUISER
60 aniversario
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s uno de los modelos emblemáticos del mundo todoterreno, el Toyota Land Cruiser. Pues bien, la marca japonesa ha lanzado una versión especial para celebrar el sesenta aniversario de un modelo que jamás va a desaparecer, al menos en la memoria de los buenos aficionados al todoterreno. Esta versión ofrece además una importante novedad y es que ofrece un nuevo motor que es el único disponible en la nueva gama Land Cruiser, al menos por el momento. En efecto, los de 173 y 200 caballos disponibles hasta la fecha, y debido a la entrada en vigor de la normativa Euro 5, dejan su lugar a este nuevo de 193 caballos, más eficiente y también más limpio. No sería de extrañar que más adelante Toyota prepare una versión más potente para competir con Mitsubishi o con otros fabricantes, pero de momento la gama de motores del Land Cruiser se limita a este nuevo de 193 caballos. En gasolina, y solo bajo pedido se ofrece el V6 de cuatro litros con 282 caballos. El nuevo Land Cruiser 60 aniversario se ofrece en versiones de 3 y 5 puertas.
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HISTÓRICOS En el año 1951 salió al mercado el primer Land Cruisery desde entonces son ya más de cinco millones de unidades. Un récord imbatible.
VII trial exibicion 4x4 Memorial Tiet Lluis
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ue mejor forma de empezar el año que en un circuito poniendo a prueba la destreza en conducción. El Club Tortugatt celebrará el día 23 de enero en el Circuito Sahara 4x4 de Constanti (Tarragona) el VII Trial de exhibición Memorial Tiet Lluis. La prueba es apta para toda clase de vehículos 4x4 con reductora, desde coches de estricta serie hasta los más preparados, para ello se marcaran sectores adecuados a cada categoría. El precio será de 40 euros por vehículo. Si estas interesado puedes ampliar la información en la web www.tortugatt.es
Estrena un nuevo motor turbodiesel de 193 caballos, por el momento única opción en la gama del todoterreno japonés
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competición
RALLYE DAKAR 2001
Carlos Sainz busca renovar la victoria lograda en el Dakar 2010 y para ello cuenta con una evolución del Volkswagen Touareg y con su copiloto talismán, Lucas Cruz. Les esperan 14 días de la carrera más dura del mundo por Argentina y Chile. CARLOS CANCELA
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TIERRA
A CONQUISTAR
A DE FUEGO
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reportaje
RALLYE DAKAR 2001
ALGUNOS DE LOS PRINCIPALES RIVALES DE SAINZ DE CARA A LA VICTORIA EN DAKAR ESTARÁN EN SU PROPIO EQUIPO VOLKSWAGEN. NO HABRÁ ÓRDENES DE EQUIPO COMO YA OCURRIERA EN LA EDICIÓN 2010.
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espués de aquel accidente que le apeó de la victoria en la edición 2009 cuando todo parecía ya hecho, finalmente en 2010 Carlos Sainz logró vencer en el Dakar a los mandos del Volkswagen Race Touareg copilotado por Lucas Cruz. Para esta edición el equipo español parte como favorito para la victoria en un rallye muy duro, con muchas cosas imprevistas y en el que como muy bien sabe Sainz puede pasar de todo hasta el momento de cruzar la meta. Además, como ya se demostró el pasado año no habrá órdenes de equipo, y los principales rivales del piloto madrileño serán sus compañeros del equipo Volkswagen. El haber logrado una importante victoria en 2010 le ha quitado a Sainz algo de presión, al menos en el aspecto mental.
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Carlos nos reconoció antes de la salida que “salgo más tranquilo de espíritu. Pero ojo, sólo de espíritu, ahora no tengo la presión de tener que conseguirlo, porque ya lo hemos logrado el año pasado”.
“En cualquier caso, vamos a salir a nuestro ritmo y luego ya veremos cómo van las cosas. Desde luego, lo de ir tranquilo en una carrera como el Dakar ya no funciona”.
MAPA DEL RALLYE
ÁREA AMPLIADA
Con respecto a esta edición del Dakar Sainz nos comentó antesa de su salida que “es una carrera muy larga en la que siempre hay problemas. Por ello hay que aceptarlo y al mismo Ɵempo hay que tratar de minimizar esos problemas. Si después de un problema tratas de recuperar rápido el terreno perdido tendrás todavía más problemas. Hay que tomarse las cosas con unja cierta calma. En referencia a las posibles órdenes de equipo, Carlos Sainz es bastante claro. El año pasado pensábamos que habría órdenes de equipo y que nuestro objeƟvo era estar posicionados arriba para cuando llegaran, pero NADA EN EL RACE TOUAREG SE PARECE AL COCHE DE CALLE SALVO POR SU NOMBRE Y SU ORIGEN.
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reportaje
RALLYE DAKAR 2001
Volkswagen Race Touareg 3, UNA EVOLUCIÓN DEL C ste año el coche con el que Sainz disputa el Dakar es un coche distinto al del año pasado, aunque las diferencias son pequeñas. Es el Race Touareg 3, mientras que el pasado año lo disputó con el 2. Pero se trata de un vehículo prácticamente igual que el del 2010 pero con ligeras mejoras. Carlos Sainz nos comentó estas mejoras. “el año pasado, por la arena, el calor y la altitud, el sistema se calentaba y el motor reducía la entrega de potencia para evitar averías. Esto es un tema que se ha mejorado por lo que ahora ya no tendremos esos problemas”. “Otro aspecto que se ha modificado es el de los desarrollos del cambio. El vehículo sigue utilizando un cambio secuencial de cinco marchas, pero en este caso la quinta es un poco más larga que antes, lo que nos permite un poco más de velocidad punta. Y también se ha mejorado algo el motor, pero también sobre la misma base del empleado el año pasado”. En cualquier caso Sainz y su copiloto han tenido una cierta ventaja con respecto al resto , ya que mientras otros pilotos han participado en el Rallye de la Seda con una versión del año pasado, Sainz ha tenido
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FICHA TÉCNICA MOTOR: Turbodiesel, 5 cilindros en línea. CILINDRADA: 2.500 cc. POTENCIA: 310 caballos PAR MOTOR: Más de 600 Nm CAJA DE CAMBIOS: Secuencial de 5 marchas con embrague cerámico TRANSMISIÓN: 4x4 permanente con 3 diferenciales bloqueables VELOCIDAD MÁX: Aprox. 190 km/h ACELERACIÓN: 0 a 100 km/h en 5,9 segundos DIMENSIONES: 4.171 x 1.996 x 1.762 mm PESO MÍNIMO: 1.787,5 kg.
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COCHE GANADOR DEL RALLYE DAKAR 2010 la oportunidad de conducir el nuevo Race Touareg 3, con el que por cierto han ganado en su estreno. El coche incorpora igualmente los sistemas de navegación, y ahí es donde va a estar la clave de esta edición del Dakar, en la precisión en el copilotaje. Por ello, Lucas Cruz va a tener un trabajo aún más importante que el del año 2010. El año pasado, en el GPS cuando se estaba a 3 kilómetros del punto de paso ya aparecía en la pantalla donde estaba el sitio. Este año hay una reglamentación más restrictiva y solo aparece la posición del punto de paso cuando se está a 800 metros del mismo. El problema es que si el coche está más lejos de esa distancia, no se sabe si el punto está a la derecha o a la izquierda, o al norte o al sur. Y perderse en una etapa puede suponer un retraso imposible de recuperar. Esta es la razón por la que este año el Dakar va a ser una prueba mucho más de equipo que el año anterior. Este año hará falta que Sainz conduzca como lo sabe hacer, pero también que Lucas encuentre siempre el camino perfecto.
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reportaje
RALLYE DAKAR 2001
Una pareja ganadora l equipo formado por Carlos Sainz y Lucas Cruz es un tándem ganador. A lo largo de su
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carrera ha tenido muchos copilotos, Antonio Boto fue el primero de su etapa profesional
y tras ellos Luis Moya con el que logró sus dos títulos mundiales. Pero con Lucas Cruz ha logrado una efectividad que no había conseguido hasta ahora. Comenzaron su participación conjunta en el Rallye dos Sertoes, en Brasil, en 2009, y lograron la victoria. Y a continuación disputaron el Rallye de la seda y lograron un nuevo triunfo. Y tras estas dos victorias casi de entrenamiento, llegó el Dakar en el que por fin un equipo español, logró imponerse en la categoría de coches. En otoño disputaron el Rallye de la Seda 2010 y nueva victoria. Su efectividad no puede ser mejor. Han disputado cuatro carreras puntuables para el Mundial de Raids y las cuatro se han saldado con cuatro victorias. Es un equipo imparable, y los rivales en el campeonato saben que Carlos y Lucas han logrado formar un tándem muy efectivo. Esperemos que en el Dakar 2011 continúe la racha. siempre que se hubiera logrado bastante distancia frente a los otros equipos. Pero un día tras otro no llegaban esas órdenes y el úlƟmo día la carrera se hizo al sprint y la diferencia entre los dos primeros equipos fue la más corta desde que se disputa el Dakar. Este año sé que no va a haber órdenes de equipo y por ello nuestro objeƟvo es estar arriba sin esperar esas órdenes. El equipo Volkswagen parte como claro favorito a la victoria y Sainz es el primer piloto, pero hay otros duros rivales dentro de la escuadra Volkswagen para el madrileño. El primero, y ya su principal rival en la pasada edición, el piloto de Qatar Nasser Al-Aƫyah copilotado por Timo GoƩschalk, pero tampoco se puede olvidar al piloto norteamericano Mark Miller, copilotado por Ralph Pitchford y el cuarto equipo formado por Giniel de Villiers y Dirk von Zitzewitz. Todos ellos Ɵenen un amplio palmarés deporƟvo y les hace duros rivales para Sainz de cara a la victoria en el Dakar 2011 que por tercer año consecuƟvo se celebra entre ArgenƟna y Chile. El Rallye Dakar 2011 tendrá su salida el día 1 de enero, como era tradicional en los primeros años del clásico París-Dakar organizado por Thierry Sa36 36
bine. Pero en esta ocasión la Place de la Concorde de París se verá susƟtuida por la avenida 9 de julio de Buenos Aires. Tras esta salida ceremonial en la capital de ArgenƟna, los equipos harán un enlace hasta la localidad de Victoria, en la provincia de Entre Ríos, donde dará comienzo de verdad la carrera.
LAS DIFÍCILES CONDICIONES DE ARENA Y CALOR SOMETEN A UNA DURA PRUEBA A LOS EQUIPOS PARTICIPANTES.
Un total de 9.618 kilómetros esperan a los parƟcipantes de este Dakar 2011 con un total de 14 etapas, mientras que el día 16 tendrá lugar la ceremonia del podio, nuevamente en Buenos Aires. Para los que lleguen a la meta, atrás habrán quedado 9.618 kilómetros reparƟdos en 4.598 km de tramos de enlace y otros 5.020 kilómetros de duras especiales. B4X4
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competici贸n
IV SIN FRONTERAS CHALLENGE
Nuevamente ganan los mejores
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El domin domingo cinco de diciembre de 2010 arrancó la cuarta edición de Sin Fron Fronteras Challenge, cargada de novedades poniendo a prueba a pilotos, pilotos navegantes y mecánicas. Los equipos se concentraron en el punto de encuentro, hotel Chergui de Erfoud, donde la organización tuv tuvo todo preparado para comprobar que los participantes disponían del d material obligatorio exigido, de toda la documentación necesar necesaria y que su vehículo estuviera en buen estado para afrontar la avent aventura que les esperaba. TEXTO Y FOTOS: RAUM 4X4
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a primera etapa comienza antes del amanecer con una salida neutralizada desde el hotel hasta las dunas de Merzouga. A las 7 de la mañana del lunes 6 de diciembre, 39 equipos pasaron bajo el arco de salida. Por delante tenían la posibilidad de realizar varios de los 83 WP de la etapa dispersos por las dunas, y después localizar un control de paso para elegir uno de los dos itinerarios de diferente dificultad, o atravesar el erg Chebbi de Este a Oeste en un recorrido técnico y selectivo por el mar de dunas y localizar nueve CP Aventura de alta puntuación, válidos para el premio de navegación Implementos Warn y para el de extremo Outback Import. Varios incidentes protagonizaron las primeras horas de la jornada. El equipo Desorientats se atasca en una hoya de arena y rompe el palier. Cerca de una hora emplea la organización para poder sacar el coche con la ayuda del winch. El equipo portugués Dois Camelos sufre una avería en la caja de cambios y tiene que ser remolcado hasta el hotel por el camión de la organización, donde es reparado. Saltabarrancos arranca la rueda delantera derecha, destrozando el buje y la homocinética al caer sobre unas rocas ocultas en la arena por evitar a una caravana de camellos. La organización en contacto permanente con Mohamed el “Gordito” de Zagora consigue traer al equipo las
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crónicas
IV SIN FRONTERAS CHALLENGE
piezas que necesita poco antes del anochecer, lo que obliga a Francisco Arriaza y Néstor Gaona a reparar su vehículo en plena oscuridad. No corrieron la misma suerte los equipos de la escudería Bonatel Extrem. Tras sufrir una avería en las dunas imposible de reparar, el equipo pilotado por Iván Banaclocha tuvo que abandonar la etapa. El resto de la escudería, con las fuerzas mermadas, también deciden retirarse de la competición, a pesar de estar bien clasificados. El resto de equipos se dirigen a meta
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por uno de ambos itinerarios diseñados, llegando en tiempo 29 equipos de los 39 que tomaron la salida. La primera etapa premio Implementos Warn la gana con 1.705 puntos el equipo Euro4x4Parts con Pedro y Guillem Martínez. La segunda posición con 320 menos será para el Equipo Rojo de José María Gías y Rosa Laborda. En las proximidades de la meta está instalada la primera especial del trofeo de Xtrem Outback Import, con cuatro zonas selectivas de difi-
dos en dos para acometer los doce CP Aventura situados entre dos ríos con la ayuda de un GPS facilitado por la organización. Catorce equipos afrontan el desafío mostrando su deportividad.
cultad progresiva que suman un total de 400 puntos. Santi Bravo y Rafa Verdugo del equipo Al Límite 4x4, dan todo un recital de buen hacer en esta modalidad de aventura extrema y con su Nissan superan con elegancia las zonas de “El Fregao”, “El Heremita” y “Piedras Mágicas” antes de entrar en meta. Después de un descanso de dos horas desde el cierre de meta daría comienzo la primera especial nocturna de esta edición. Los equipos debían ir de
La segunda etapa cambia de modalidad de navegación, la nube de puntos es la modalidad establecida para el recorrido Erfoud-Boulmane, y de orografía. Hay que atravesar dos grandes jebeles que harán de esta etapa una jornada mítica en el difícil arte de la navegación. Una salida tipo Lemans donde los equipos tienen que poner a prueba su destreza en la navegación, ya que para obtener la hoja de ruta y el carnet de etapa es necesario usar la brújula de mano. Una especial con dos zonas espera a los equipos que luchan por el trofeo Outback Import. Grip
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MotorSport, Al Límite 4x4 y Saltabarrancos, se adentraban en las exigentes zonas especiales, poniendo a prueba sus transferencias en un terreno rocoso y con poca adherencia. Desafortunadamente, en la primera subida, rompe el grupo trasero el equipo Grip MotorSportt fformado por Carles Barangue y Xavi Morlans que se ven obligados a reparar “in situ” para poder continuar la etapa. En el jebel, Antonio Torres y Javier García de Xafaxarcos, Raúl Ortiz y Raúl Ortiz “junior” del equipo Inmobiliaria UNO y Jorge Estévez de CS Estudio que pilota su HDJ 80 acompañado de Javier Gómez, necesitan acortar distancia con los dos equipos en cabeza. Pero el Equipo Rojo y el “gran maestro” Pedro Martínez de Euro4x4Parts, se imponen en esta difícil y técnica etapa de navegación y estrategia. El miércoles 8, los equipos tendrán que superar una dura etapa de montaña. Unos primeros WP al norte en unos paisajes estelares les harán perder tiempo para encontrar el paso hacia la pista que conduce a la meta. Euro4x4Parts vuelve a marcar su ley en la tercera etapa y se perfila como posible ganador 42 42
del de el trofeo de navegación premio Im Implementos Warn. Dos zonas especiales muy cerca de la salida son el punce to de referencia para los equipos p que luchan por el trofeo Outback Import. Grip MotorSO port, con solo tracción trasera, p y Al límite 4x4 dieron un gran espectáculo en “La barranquee ra” mostrando la habilidosa conducción y la destreza de los copilotos. El equipo Inmobiliaria Uno se aventuró aventur a realizar una de las especiales consiguiendo 400 puntos situándose terceros del premio Outback Import. Los equipos noveles Off Road Tomka I y Off Road Tomka II se acercan a los primeros puestos, finalizando en un meritorio sexto puesto. Los equipos Gran Canaria Sin Fronteras I y Gran Canaria Sin Fronteras II se encuentran en la mitad de la tabla, a pesar de haberse incorporado en la segunda etapa. La cuarta etapa comienza cerca de Mhamid. Una salida tipo Lemans y dos erg de dunas antes de llegar a la zona de acampada. Las difíciles y técnicas dunas de Mhamid y las espectaculares dunas del Erg Manzil con 71 WP y una nocturna en dunas con salida y llegada en el campamento será lo que tendrán que afrontar los equipos que quieran estar lo más arriba posible en la clasificación.
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Treinta y un equipos llegan a tiempo a meta. Sólo faltan los dos equipos Bonatel Extrem I y II que se retiran en la segunda etapa por averías en sus motores, Pacorrete-Costa Blanca y Desorientats que tienen avería y llegan ya de noche al campamento, al igual que Roc Neige con su copiloto muy “tocado” de la espalda e Implementos II pilotado por Christina Morbin y Lorena como copilota. Antonio Pardo y Pilar Ortega de Miquegordis, Josep Saez y Mayte Sanz de Pepeparts, Victor González y Ana Molina de Nieve y Arena, junto a Oriol Yrurzun y Miquel Herrera de Efi Cutter, ocupan las diez primeras posiciones de la clasificación del trofeo de navegación premio Implementos Warn. La segunda especial nocturna de la IV edición con solo 4 CP Aventura en dunas pone a prueba la decisión de los equipos en competición. Los faros iluminan la noche. Quince coches aceptan el desafío 44 44
y se meten en la profundidad de las dunas del Erg Manzil en plena oscuridad. Un aviso por radio informa de que el equipo Jesús García Racing tiene problemas en un bancal de arena blanda y su coche esta en situación límite aunque ellos fuera de riesgo. Cuando llega la organización varios equipos están ayudando a sacar el coche.
tiempo, al igual que el equipo Corso Team con Jaume Ventosa y Benvingut Bagán Bagán. Los equipos femeninos Implementos I e Implementos II corren una suerte similar y tampoco pueden remontar posiciones. Sin Fronteras Challenge IV ha sido un verdadero desafío de cinco largas etapas, dos nocturnas, más de 350 WP y cerca de 50 CP Aventura. La fortaleza de los componentes de los equipos, la estrategia y la suerte con las averías son fundamentales para el éxito.
La quinta etapa es complicada complicada, con unos 200 km de recorrido. Se establecen dos metas. Manel Blanco y Javier Martín de Blancsport intentan subir puestos pero su calidad técnica y humana no es suficiente y llegan con muy pocos puntos. Salva y Sergio Calvo de Innovart 4x4, Albert y Josep Serra de Project Cars a los que la suerte no ha acompañado, Josep Pérez y Horacio Cabilla de Mictlan Klan no consiguen puntuar. Alcanzan la meta 26 equipos. Ni Bula Matari con Francisco Solís y Pablo Ulecia, ni Dois Camelos con Luis Mendes y Raul Martín consiguen entrar en
El primer puesto de la general de navegación premio Implementos Warm es para el equipo Euro4x4parts, ganador del año pasado, quien completa el éxito con un tercer puesto en el trofeo Outback Import. El segundo clasificado es el Equipo Rojo que vuelve a constatar su maestría en navegación y conducción. El equipo Xafaxarcos, otro clásico, logró terminar tercero, en una edición con un nivel muy elevado por la calidad de los participantes y la dureza de la prueba. El equipo Al Límite 4x4 repite victoria en la general del trofeo de Xtrem Outback Import, seguido de Grip MotorSport con la segunda posición y de Euro4x4parts con la tercera plaza. B4X4
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Actividades
CLUBES - DESTINOS NACIONALES E INTERNACIONALES / Enero 2011
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i eres un Club o empresa organizadora de viajes y quieres que tu información aparezca en esta sección, envíala a clubes@base4x4.com antes del día 20 de cada mes y aparecerá en el siguiente número. Adjunta si quieres alguna foto, aunque no podemos garantizar su publicación por necesidades de espacio y diseño.
ANDALUCIA
Sahara 4x4 XTrem
Contacto: Xavier Raventós Cardona Tel. 647.51.94.01 info@sahara4x4xtrem.com www.sahara4x4xtrem.com
Dunas y Aventura Fecha: del 12 al 20 de febrero - 9 días. Precio: 725 euros/persona + 350 euros/vehículo. Un Raid pensado para gente que quiera disfrutar de las dunas y del desierto, no es un raid turístico; combinamos la acampada con Hoteles de 1ª categoría o con mucho encanto. Semana Santa 2011 – Gran Sur, Dunas y Playa Fecha: del 15 al 24 de abril – 10 días. Precio: 725 euros/persona + 390 euros/vehículo. Raid muy completo que recorre el desierto del gran sur marroquí, no es un raid turístico, cruzamos por dentro las dunas del Erg Chebbi y Erg Cheagga, la
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pista prohibida por variantes hasta Mahmid, con un plus especial, las Gargantas de Ait Mansour, las playas vígenes de Plache Blanche y los arcos naturales en los acntilados de Sidi Ifni. Una Maravilla. Acampamos en las dunas y en la playa. Una época ideal para este viaje.
Club Kwang
Tel. 653.42.24.03 info@clubkwang.es http://www.clubkwang.es
VI Aventura Invernal Fecha: del 4 al 6 de febrero Precio: 330 euros, Alojamiento en hotel rural en régimen de media pensión (desde viernes a domingo), comida final, gestion de permisos. Excursiones todo terreno por parajes a gran altitud (media de 1.700/1.800 mts), en las que el blanco elemento suele acompañar todos los años en una particular “Taiga Andaluza “. A realizar en las sierras de Cazorla y Segura. Dificultad media/alta, apta para todo aficionado al todo terreno y la Naturaleza.
Al Sur de Portugal Fecha: del 26 al 28 de febrero Precio: Consultar. Alojamiento en hotel de montaña en régimen de media pensión. Excursiones todo terreno por el Algarve portugués, Costa Vicentina, Cabo de Sao Vicente y sierra de Mochique. Los recorridos serán mayoritariamente por caminos y pistas, tierra, roca y arena, con algunos tramos de conexión por asfalto, todos aptos a vehículos Todo Caminos, para los pasos más difíciles, siempre hay una alternativa de paso. Dificultad baja/media, apta para todo aficionado al todo terreno y la Naturaleza.
típica de un valle fluvial a un entorno de sierras agrestes, para terminar en una campiña del interior andaluz.
VI Ruta de Antequera a Ronda – Gratuita Fecha: 06.03.2011 Precio: Gratis Este espectacular recorrido une las históricas ciudades de Antequera y Ronda a través de sierras y valles poco conocidos del noroeste de la provincia de Málaga.
Club Pioneros 4x4 Málaga
Tel 95.231.60.73 Móvil 609.29.22.58 /618.71.19.73 pioneros4x4@hotmail.com
Sierra Bermeja y Valle del Genal Fecha: 13.02.2011 Precio: 35 euros/vehículo Salida de Marbella hasta coger pista por el valle del Río del Castor llegada al Puerto de Peñas Blancas. La pista desciende en dirección al Valle del Genal, atravesando pequeñas poblaciones serranas Parada en Igualeja, donde tiene su nacimiento el río que le da nombre al valle. III Ruta La Garganta del Chorro Fecha: 27.02.2011 Precio: 35 euros/vehículo Esta ruta recorre parte del interior de la provincia Málaga, donde, desde El Valle del Guadalhorce hasta la comarca de Antequera encontramos increíbles contrastes paisajísticos dado que la orografía cambia bruscamente desde la
VII Ruta de los Bandoleros Fecha: 20.03.2010 Precio: 35 euros/vehículo Partiendo de la localidad de Loja ascenderemos la Sierra del mismo nombre a través de una impresionante garganta. En pocos kilómetros llegaremos a Ventas de Zafarraya para pasar a la provincia de Málaga a través de su impresionante y magnífico “Boquete”,
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Actividades
CLUBES - DESTINOS NACIONALES E INTERNACIONALES / Enero 2011 Precio: de tres a cinco personas 750 euros, a partir de 6 personas 650 euros. Desde Ceuta nos dirigiremos a Marrakech, atravesaremos por el interior del atlas, llegando a Taliuline, por los valles del Sur del Sirowa, a Tazenakht, por pistas de montañas y palmerales hacia Foum Zguid, para a través de las pistas del Dakar llegar a Tanfidilt, en el Atlántico.
CASTILLA LA MANCHA Club AlaireTT donde nace una pista (antigua vía de ferrocarril) que nos conduce hacia Periana, desviándonos, antes de llegar a esta localidad, hasta la Venta de Alfarnate.
Raid Turístico Harmatán – Marruecos Fecha del 16 al 23 de Abril. Semana Santa Precios: consultar Espectacular viaje aventura por los mejores parajes del sur Marroquí. Este es un viaje especialmente diseñado para viajar en familia, con etapas cortas, aunque muy intensas, con un 80% de conducción por pista, dunas, ríos de arena y hamadas, y dos noches de bivouac salvaje.
CANTABRIA Club Triki 4x4
Tel. 629.41.99.03 Marruecos: 0021.2641.57.63.44 www.clubtriki4x4aventura.com info@clubtriki4x4aventura.com
Ruta Transahariana Fecha: 5 AL 13 de Febrero y 5 al 13 de marzo – 9 días. Precio: de tres a cinco personas 850 euros, a partir de seis personas 750 euros. Salida de Ceuta para acabar el primer día en Chefchaouen, de allí nos dirigiremos a las dunas del Erg Chebbi, desde donde cruzaremos el desierto marroquí desde Este a Oeste, pasando por Zagora, siguiendo el curso del Draa, lago Iriki, Foum Zguid, Tata, Akka, Assa, Tourkouz, pista Dakar a Messied, Tan Tan, Tafnidilt, ya en la costa Atlántica, subiremos por Playa Blanca, Fort bou Jerif, Sidi Ifni, hacia Essaouirra por pistas y carreteras que bordean los acantilados y el mar. Desde Essaouira, llegaremos a Ceuta. Ruta del Fenec – Atlántico Fecha: del 19 al 26 de Febrero y del 19 al 26 de marzo
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Telf: 659.74.10.93 y 644.38.19.42 alairett@alairett.es www.alairett.es
IV Festival Alaire Alovera – Guadalajara Fecha: 5 de marzo 2011. Precio: 50 euros/persona venta anticipada 4º edición del festival alaire. Pruebas de trial 4x4 (con tres categorias: coches serie, preparados extremos) y de Slalom. Ruta 4x4. Premios: trofeos para los tres primeros de y premio en metálico. Además zona de expositores y zona de exhibiciones de diversos vehículos off-road.
CATALUNYA
Sáhara Raids 4x4
Contacto: Jon Rodríguez Tel. 666.49.76.52 info@sahararaids4x4.com www.sahararaids4x4.com
Raid Atlas Marruecos Semana Santa 2011 Fecha: 16 al 29 de Abril de 2.011 Precio: 350€ por 4x4 y 850€ por persona. Raid para todos los niveles de conducción por el desierto de Marruecos. Un viaje idóneo para realizar en familia con visitas turísticas en ciudades como Marrakech, Erfoud o Zagora, con recorridos asequibles por el desierto para todos los participantes.
Club Tortugatt
Tel. 977.22.82.56 – 606.84.62.39 www.tortugatt.es club@tortugatt.es
Ruta 4x4 y Calçotada en Tarragona Fecha: 6 de febrero Precio: 35 euros/socios y 40 euros simpatizantes Ruta de nivel medio con variantes en pasos complicados, que discurrirá por los montes cercanos a la ciudad para terminar en el circuito Sahara 4x4 donde celebraremos bajo una carpa la calçotada y carnes varias a las brasas. Semana Santa Marruecos Aventura en 4x4 Fecha: del 16 al 24 de abril Precio: 300 euros/ persona y 190 euros/ vehículo (Ferry). El precio no incluye alojamientos, estos se realizaran sobre la marcha. Se está preparando un viaje de aventura un poco diferente de lo habitual, los participantes deberán llevar material de acampada y autonomía del vehículo para varios días, las rutas las trazaremos en una reunión previa entre los participantes.
Territori 4x4
Contacto: Jordi tobeña Tel. 670.34.08.07 – 637.50.07.83 territori4x4@territori4x4 www.territori4x4.com
Bajo Aragón y Maestrazgo Fecha: del 21 al 23 de enero Precio: 185 euros/persona Itinerario inédito y divertido, de unos 200 kms, repartidos entre el sábado y domingo, que atraviesa las comarcas del sur de Aragón hasta el Maestrazgo. La Calçotada Fecha: del 13 al 20 de febrero Precio: 55 euros/persona Nuestra clásica matinal de finales de invierno que nos conduce por la comarca de l’Anoia, por caminos con
algunos tramos muy divertidos, hasta l’Alt Camp, donde nos espera una magnífica y sabrosa “Calçotada
Dunas en invierno. Marruecos Fecha: del 26 de febrero al 6 de marzo Precio: 690 euros/persona y 350 euros/vehículo Un viaje pensado para los que ya conocen Marruecos y quieren vivir una aventura más especial, por un recorrido excepcional siguiendo los wpts marcados por la Organización. Erg Chebbi, lago Iriki, Erg Chegaga. Todo el recorrido en Hoteles, gama alta y media pensión. Raid Pyramids. Egipto Fecha: del 30 de marzo al 20 de abril Precio: 1.700 euros/persona y 1.600 euros/vehículo Un recorrido excepcional que se inicia con una travesía marítima entre Venecia y Alejandría, como los antiguos exploradores, desde donde iniciaremos una ruta extraordinaria de 15 días por Egipto pasando por el Oasis de Siwa, el Gran Mar de Arena, Gilf el Kebir, en la confluencia del Sudán, Libia y Egipto, Abu Simbel, Luxor, Aswan, Al Fayoum, el Desierto Blanco y El Cairo. El Valle de las Dunas. Túnez Fecha: del 16 al 25 de abril 2011 Precio: 780 euros/ persona y 590 euros/ Un recorrido único y soberbio, para descubrir otro bello país, Túnez, combinando turismo, aventura y 150 kms de desierto y dunas del Gran Erg Oriental, a través de un itinerario “off road” en el increíble Valle de las Dunas, alojamientos en gama alta con media pensión todas las noches, excepto 2 acampadas en las dunas. Raid Chegaga. Marruecos Fecha: del 16 al 24 de abril Precio: 770 euros/persona y 290 euros/coche Un viaje que mezcla aventura y turismo, con alojamientos de alta gama, sin olvidarnos de las dunas, del desierto y de una inédita travesía por las montañas del Atlas. Unos 800 Km. de pistas, off road y dunas,
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Actividades
CLUBES - DESTINOS NACIONALES E INTERNACIONALES / Enero 2011
destacando las rutas por Erg Chebbi, pista prohibida, Erg Chegaga, Lago Iriki y el Sarhro del Atlas.
Marruecos y Sahara 2011 Fecha: del 16 al 24 de abril Precio: 785 euros/persona y 290 euros/coche Descubre un Marruecos diferente con mucha arena, en una viaje que seduce, por la belleza y el confort de los alojamientos seleccionados, con pensión completa. Gracias al curso práctico en dunas, el recorrido se convierte en una aventura muy divertida y apta para cualquier 4x4 sin preparación especial. Libia Aventura Fecha: del 16 de abril al 2 de mayo Precio: 2.950 euros/2 personas y coche En primavera, con una temperatura ideal y la arena en perfecto estado, haremos una travesía inédita a Libia, cruzando los Ergs Abwari y Murzuq, el Akakus y las dunas que rodean maravillosos lagos del desierto libio
COMUNIDAD VALENCIANA Sin Límites 4x4
Contacto: Toni Tel. 615.28.62.73 comercial@sinlimites4x4.com www.sinlimites4x4.com
Invernal 4x4 Sierras de Javalambre y Albarracin Fecha: 29 y 30 de enero
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Precio 30 euros/vehículo y 110 euros habitación doble Saldremos desde la población de Barracas para en pocos kilómetros de pistas encontrarnos en Javalambre donde seguro que los más aguerridos disfrutaran de grandes ventisqueros y roderas con mucho barro.
EXTREMADURA NatuAventura 4x4
Contacto: Paco Tel. 696.12.91.23 info@natuaventura4x4.com www.natuaventura4x4.com
Eterno Gredos Fecha: 09.01.2011 – 10.30 horas Precio: 40 euros socios, 50 euros simpatizantes. Ruta que transcurre por una de las zonas más bonitas de Ávila, disfrutando de unas vistas privilegiadas
de la sierra de Gredos. Durante todo el recorrido se circulara por pistas rotas y con mucha altitud, que con un poco de nieve las hará muy divertidas. Valle de Segovia Fecha: 23.01.2011. Precio: 40 euros socios, 50 euros simpatizantes. Interesante ruta que transcurre por una zona muy bonita tanto paisajística como por la arquitectura de sus pueblos. Transcurrirá por pistas rotas con zonas de grandes roderas, en las cuales, si la climatología nos acompaña, encontraremos grandes barrizales con zonas técnicas. Dificultad: Media. Con lluvia, media-alta.
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Club Agreste 4x4
Contacto: Andrés Sánchez Nogueira/Nuria Quiroga Tel. 617.65.83.00 – 600.26.94.91
club@agreste4x4.net www.agreste4x4.net
Barro y Arena por Valladolid Fecha: 15, 16 o 23 de enero Precio: 60 € socios y 70 € simpatizantes Dificultad: Media con zonas de dificultad mediaalta en caso de lluvias recientes o nieve. Incluye: Organización completa, Rutómetro en propiedad, Permisos de Medio Ambiente, Seguro Responsabilidad Civil, asistencia mecánica básica y sorteo de regalos. Sáhara 2011 – Travesía Atlántica por Marruecos
Fecha: 16 al 24 de abril 2011 Precio: 700 € persona/ 250 € coche socios y 740 €/270 € simpatizantes. Incluye: Asesoramiento en paso de frontera y gestión de controles militares y de policía, Ida y vuelta en Fast-Ferry para coche y ocupantes, Media pensión en alojamientos salvo la noche de acampada en oasis, Organización completa, Asistencia mecánica básica y Sorteo de regalos.
Wheeltracks 4x4
Contacto: Juan Maria Rodríguez Tel. 610.93.93.40 – 91.846.46.85 www.wheeltracks4x4.com info@wheeltracks4x4.com
El Valle Amblés – Ávila Fecha: 12 o 13 de febrero Precio: 55 euros/vehiculo socios y 65 euros/simpatizantes Apasionante recorrido por el pie de monte de la sierra
abulense. Con sus frondosos bosques y pueblos serranos, un conjunto ideal para una inolvidable excursión. Tramos de conducción para todos los gustos, paisajes maravillosos y siempre con el mejor ambiente. La dificultad es media y las plazas son limitadas.
Tierra de Campos – Valladolid Fecha: 26 o 27 de febrero Precio: 55 euros/vehiculo socios y 65 euros/simpatizantes Recorreremos zonas de monte, frondosos pinares, cultivos y la ribera del rio Eresma. Una travesía repleta de zonas de profunda arena, algún que otro despoblado y zonas muy divertidas hasta llegar a nuestro destino en “La Seca”.Dificultad baja/media. Plazas limitadas.
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crónicas
3ª CONCENTRACIÓN DE AMIGOS DEL OFF-ROAD
Naturale Natural divers y biodiversi
Si a estos tres ingredientes le añadimos la estancia en el Re Reserva del Saja en pleno Parque Natural nos daremos cuen Concentración de Amigos del Off-Road ha sido un completo éx
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eza, sión idad
esort & Spa de la ta de que esta 3ª xito.
O
rganizado por el Club Rutas Turísticas 4x4 como colofón al programa realizado durante el 2010 sobre Espacios Naturales Protegidos, “12 rutas, 12 compromisos con la naturaleza” Conocerla, valorarla y cuidarla. Esta cita estuvo marcada por las fuertes nevadas en la montaña que impedían la circulación, aún así, lograban llegar 20 equipos procedentes de Asturias, Barcelona, Madrid, Tenerife, Valladolid, Vizcaya y Zaragoza, que junto a los socios del club en Cantabria disfrutaron de un fin de semana cargado de emociones y a la postre, se encontraron con las mejores condiciones posibles para disfrutar del off-road. La concentración se inauguraba con el 1º cursillo que se imparte en España de Conducción Bioecológica y prevención de riesgos en la naturaleza, para realizar a continuación una ruta por las montañas Cántabras que tenían todos los ingredientes 4x4 , cortafuegos pendientes embarradas y pronunciadas que pusieron la nota de color hasta bien entrada la noche y que anticipaba lo que iba a ser la nota predominante del fin de semana. Tras la cena, se realizaban dos pruebas nocturnas según el nivel de pilotaje. El primero sencillo para los vehículos todo camino y pilotos noveles 4x4, y otro distintos y bastante mas enrevesado para los expertos,
que debían de cumplir una regularidad de 16 km/hora, que si bien parecía muy comedida, la realizad es que las zonas de barro sumados a la oscuridad de los bosques y la nieve complicaban mucho la prueba. Muy pocos equipos lograron esta regularidad, lo que no era óbice para que el resto se divirtiera de lo lindo, que en definitiva es para lo que se realizan estas actividades. Tras la llegada a meta el ambiente era tan sumamente agradable que derrochamos risas durante unas buenas horas. La última jornada, y los que consiguieron madrugar, realizaban la Prueba de orientación W.P. Sin necesidad de tener un GPS, la organización proporcionaba un mapa topográfico de la zona y mediante una fotografía se acreditaba haber logrado el objetivo. Una modalidad turística que cada día tiene más adeptos pues permite conocer las zonas más importantes de una comarca de una forma amena y divertida, a la vez de cultural. En este caso había 23 opciones posibles. El parque ofrece multitud de posibilidades. Finalmente, con la entrega de premios y agradeciendo, la siempre, colaboración de INSA TURBO y los neumáticos ecológicos, se cerraba esta cita con un almuerzo de despedida en animada charla hasta bien entrada la tarde. El ambiente familiar, distendido y nada competitivo se impone en la nueva forma de entender la naturaleza. Una afición muy familiar que cada día es más grande. ¡Hasta el mes que viene! B4X4
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Edif ic i o B u s s in e s C e nt e r C / Pint o r e s, 2 - O f i c ina 0 01 28 923 A l c o r c 贸 n - M a dr i d Te l. [+3 4] 91 53 0 91 22 Fa x [+3 4] 91 6 41 02 24 We b: w w w.b a s e m e dia.e s Email: in f o @b a s e m e dia.e s