Motor de Base by basemedia

MOTOR DE BASE - FEBRERO 20

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SUMARIO Nยบ4 04 NOVEDAD >

FERRARI FF - 4x4

06 NOVEDAD >

MERCEDES SLK

PAG. 32

12 NOVEDAD >

FORD FOCUS

18 NOVEDAD >

CHEVROLET VOLT

25 STAFF >

EDITORIAL

26 NOTICIAS >

ACTUALIDAD DEL MOTOR

30 NOVEDAD >

HONDA ACCORD

PAG. 42

32 NOVEDAD >

VW RACE TOUAREG III

36 NOVEDAD >

BMW X1 X-DRIVE 28i

42 NOVEDAD >

BUGATTI VEYRON SUPERSPORT

48 PRUEBA >

BMW 335D 3

novedad

FERRARI FF

El primer F

Estas son las primeras fotos del nuevo Ferrari, el FF, que se presen el nombre de FF (Ferrari Four) se esconde el primer vehículo de la trata de un todocamino sino de un súper-deportivo de cuatro plaz

l nuevo modelo es una evolución del 612, pero con una carrocería muy distinta, con un techo en forma “shooting brake”, lo que en palabras un poco más claras es una parte trasera algo más alta que proporciona un mayor espacio a los ocupantes de las plazas traseras. Es, por deﬁnirlo de alguna forma, como una versión de tipo familiar pero sobre la base de un coupé. BMW hizo algo parecido con su descapotable Z3. Este nuevo Ferrari supone una auténtica revolución en el seno de la marca italiana. Es la revolución del 4, por sus cuatro plazas reales y por su tracción 4x4. Y es una revolución porque combina la máxima deportividad,

propia de la marca de Maranello, pero al mismo tiempo ofrece una nueva forma de entender el confort para los ocupantes, con un habitáculo para cuatro plazas reales. Además, dispone de un amplio maletero, que comienza en los 450 litros, pero que puede llegar hasta los 800 litros. Unas cifras impensables en ningún modelo de la marca hasta la fecha. Pero sin duda la revolución viene de que se trata del primer Ferrari en la historia con tracción a las cuatro ruedas. Además, este sistema ha sido íntegramente desarrollado por la propia marca italiana y es el denominado 4RM. Este sistema supone una reducción de peso del 50% con respecto a un 4x4 convencional y permite su completa

Ferrari 4x4

ntará oﬁcialmente en el próximo Salón de Ginebra, en marzo. Bajo a marca del cavallino con tracción a las cuatro ruedas. Pero no se zas reales y amplias.

adaptación a los sistemas de control y ayuda del vehículo. El reparto de par entre cada una de las ruedas se realiza mediante un control electrónico. Y la propia Ferrari dice que el sistema es ideal para repartir el par entre las ruedas en cualquier terreno. El nuevo FF es muy revolucionario por todos estos temas, pero al mismo tiempo mantiene intocable su carácter de deportivo de altas prestaciones. Es un modelo que se integra en la familia de los V12 y está equipado con un propulsor de 6,2 litros que rinde 660 caballos. Sus prestaciones son similares a las del mejor Ferrari, con una velocidad máxima de 335 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,7 segundos. No creo que vaya a afectar

mucho a los posibles compradores, pero su consumo medio homologado es de 15,4 litros. El nuevo modelo se presentará en Ginebra a principios de marzo, pero las primeras entregas no tendrán lugar hasta después del verano. Es un modelo revolucionario que además deja una puerta abierta hacia el todocamino de Ferrari, del que tanto se ha hablado. La llegada de un sistema de tracción 4x4 propio de Ferrari alisa el terreno hacia la posibilidad de que en un futuro no muy lejano se pueda ver un modelo de este tipo ﬁrmado por la marca del cavallino. Por supuesto será un todocamino muy deportivo.

novedad

MERCEDES SLK

CON TECHO “MÁGICO”

novedad

MERCEDES SLK

SU PRESENTACIÓN OFICIAL TENDRÁ LUGAR EN EL SALON Mercedes presentará oﬁcialmente en el Salón de Ginebra el nuevo 1996. Las cosas en Mercedes parece que van muy bien, y que la c un 15% en 2010 con respecto a las cifras de 2009.

sta tercera generación del SLK representa un vehículo que combina deportividad con un estilo único. Aporta un nuevo diseño más moderno, unas mecánicas más eficientes y algunos elementos de confort innovadores como el Magic Sky Control. Se trata de un techo específicamente desarrollado por Mercedes para este modelo y que ofrece la posibilidad de hacer más o menos opaco el cristal a los rayos solares. Y todo ello mediante la pulsación de un botón, por lo que ya no se requiere la habitual cortinilla de otros techos similares, sino que por sí solo el cristal se oscurece o se aclara y permite entrar más o menos luz en el habitáculo. Pero por supuesto mantiene su característica fundamental de vehículo descapotable, por lo que el techo de cristal se puede plegar y guardar en la parte trasera. Todo ello hace que el nuevo SLK sea un coche ideal para el uso diario, tanto en verano como en invierno. Igualmente mantiene su carácter deportivo, pero con una mejor eficiencia en lo que se refiere a los consumos. De hecho los nuevos motores de 4 y 6 cilindros ofrecen menores consumos por su mayor eficiencia pero sobre todo porque todas las versiones incorporan de serie el sistema de arranque y parada del motor ECO. El nuevo SLK se ofrecerá con tres variantes de techo en función del equipamiento elegido. El básico será con el techo metálico en el mismo color de la carrocería, por encima se ofrecerá una versión con techo panorámico de cristal oscurecido y como tope

EN MA PO

N DE GINEBRA SLK, la tercera generación del Roadtser que lanzó inicialmente en risis no le hace mella. Sus ventas a nivel mundial han aumentado CARLOS CANCELA

N SU FRONTAL INCORPORA EL NUEVO ESTILO DE LA ARCA ALEMANA INTRODUCIDO PRIMERO EN EL DEORTIVO SLS Y MAS RECIENTEMENTE EN EL CLS de equipamiento estará disponible como opción el Magic Sky Control. Otro aspecto importante en los vehículos descapotables es el paravientos. Bajo la denominación de Airguide se esconde una cómoda y eﬁciente alternativa al paravientos compuesta por lunas basculantes de plástico transparente montadas detrás de los arcos protectores. El conductor o el acompañante pueden activarlos en cuestión de segundos, eliminando muchas turbulencias cuando se circula con el techo abierto

novedad

MERCEDES SLK

SU INTERIOR TAMBIEN ES TOTAMENTE NUEVO, CON UN VOLANTE MULTIFUNCIÓN DE TRES RADIOS 10

En el momento del lanzamiento del SLK se ofrecerán tres variantes. El de acceso, con motor de 4 cilindros es el SLK 200 Blueefficiency con 184 caballos, que ofrece un consumo homologado de 6,1 litros, mientras que su velocidad máxima es de 240 km/h. Y por encima, también con 4 cilindros, el SLK 250 Blueefficiency con 204 caballos. Este último incorpora de serie el cambio 7G-Tronic Plus y consume 6,2 litros. En cuanto a la versión más potente, es la que emplea el nuevo motor V6 de inyección directa que rinde 306 CV. Este propulsor ofrece unas prestaciones más destacables, con esos 5,6 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima autolimitada en 250 km/h. Su consumo es de 7,1 litros. Las innovaciones forman parte de la historia de éxitos del Mercedes-Benz SLK. En 1996, la primera generación causó sensación con su techo retráctil, que convertía el roadster descapotable en un coupé con techo rígido con sólo pulsar un botón. La segunda generación ofrecía a los ocupantes el sistema de calefacción Airscarf en torno a los hombros y la nuca, permitiendo disfrutar con el coche descapotado incluso con bajas temperaturas. Y esta tercera generación aporta el mencionado techo que se oscurece. Los pedidos del nuevo SLK se podrán hacer desde finales del mes de enero y las entregas comenzarán a finales de marzo. El coche se presentará oficialmente en el Salón de Ginebra en la primera semana de marzo. El nuevo modelo ofrece una estética renovada, consumos hasta un 25% inferiores a los de la anterior generación y entre sus principales novedades el techo que se oscurece o el paravientos automático. El cambio 7-G-Tronic es de serie en las versiones 250 y 350, y opcional en el 200.

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NUEVO FORD FOCUS

LLEGA EL COCHE MUNDIAL Ford ha presentado en el Salón de Detroit su nuevo Focus, el vehículo global con el que en los próximos meses va a comenzar una nueva manera de entender el automóvil, con un enfoque mundial. Un vehículo que estará a la venta en marzo en España en versiones de 4 y 5 puertas y más adelante un familiar. Y a ﬁnales de 2012 en su variante 100% eléctrica. CARLOS CANCELA

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NUEVO FORD FOCUS

ara ello cuenta con un modelo completamente renovado con las últimas tecnologías de los segmentos superiores aplicadas al mundo de los vehículos más asequibles. Este nuevo modelo, cuya presentación para la prensa a nivel mundial tendrá lugar en Madrid, ha iniciado su producción en Estados Unidos en el mes de diciembre. La marca del óvalo ya intentó en algún momento poner en marcha la idea de globalización, con

la primera generación del Mondeo, pero en aquel momento el tema no funcionó como estaba previsto. Ahora, sin embargo, los gustos y necesidades por el automóvil son más parecidos en todo el mundo. Los conductores americanos ya si quieren coches más pequeños y eﬁcientes porque el carburante se ha encarecido considerablemente y porque ahora tienen una mayor concienciación hacia el medioambiente. Incluso ya aceptan vehículos de gasóleo, algo impensable hace solo unos años.

SIN DUDA UNO DE LOS ASPECTOS CLAVES DEL NUEVO FOCUS ES SU PAQUETE DE EQUIPAMIENTO, ENTRE ELEMENTOS DE SERIE Y OPCIONALES. EL NUEVO MODELO VA A INCORPORAR LOS ÚLTIMOS SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIÓN GRACIAS A SER UN VEHÍCULO FABRICADO EN GRAN SERIE, POR LO QUE SE ABARATARAN NOTABLEMENTE LOS COSTES DE ESTOS SISTEMAS.

El primer Ford Focus se lanzó al mercado en el año 1998 y el nuevo ha sido desarrollado en Europa pero pensado para el mercado mundial. De hecho se va a vender en 120 mercados con el 80% de las piezas comunes. La nueva plataforma global del segmento C también servirá para muchos modelos. De hecho hasta 10 vehículos la van a emplear lo que va a permitir una economía en escala casi única a nivel mundial. Y en su conjunto, en 2012 está previsto

ESTE NUEVO FOCUS SERA UN COCHE MUNDIAL QUE CON SOLO PEQUEÑOS CAMBIOS SE VENDERÁ EN 120 PAISES que se vendan más de dos millones de vehículos al año con esta plataforma. También la producción será a nivel mundial. Ya se fabrica en Saarlouis (Alemania) y Michigan

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NUEVO FORD FOCUS

EL PRECIO DEL NUEVO FORD FOCUS EN ESPAÑA COMEN ZARA EN LOS 17.700 EUROS DE LA VERSION DE ACCESO (EEUU). La producción europea se expandirá a mediados de 2011 cuando la planta de montaje en San Petersburgo (Rusia) comience a fabricar los modelos de 4 y 5 puertas. La planta de Chongqing en China se unirá a ellas a principios de 2012. El nuevo Focus, en sus tres variantes de carrocería, incluye el lenguaje de diseño de Ford, el llamado kinetic design. Quizá lo más llamativo es su morro aﬁlado y su escasa altura, de solo 1,48 metros, que le proporciona un aspecto llamativo y muy deportivo. El nuevo modelo de 5 puertas es 16 mm más bajo, 21 mm más largo y 16 mm más

estrecho que el actual Focus europeo. Su batalla tiene 8 mm más, con 2.648 mm. Pero sobre todo el nuevo Focus incorpora una serie de innovaciones tecnológicas posibles por la economía de escala y por la gran cantidad de unidades que se van a fabricar. Las principales son los sistemas de seguridad a baja velocidad Low Speed Safety System, sistema de ayuda al aparcamiento Active Park Assist, aviso de cambio de carril Lane Departure Warning, ayuda para seguir en el carril Lane Keeping Aid, reconocimiento de señales de tráfico Traffic Sign Recognition, cambio de luces largas automático Auto High Beam, alerta al conductor Driver Alert y control de crucero adaptativo Adaptive Cruise Control. El Focus actualmente a la venta es la referencia en el segmento de los compactos en lo que a estabilidad y comportamiento se refiere. Y el nuevo apunta muy bien en este sentido, ya que incorpora

FOCUS ELÉCTRICO EN 2012

a gran novedad es que este modelo compacto ofrecerá una alternativa eléctrica. La versión 100% eléctrica del Focus tiene un motor de 125 CV y alcanza una velocidad máxima de 136 km/h. En la información facilitada por Ford, y a falta de casi dos años para su lanzamiento comercial, se habla del tiempo necesario para recargar sus baterías y se dice que entre 18 y 20 horas pero con la corriente eléctrica americana de 120 voltios. En una toma especial de 240 voltios el tiempo que da la marca oscila entre las 3 y las 4 horas. Este nuevo modelo se fabricará en la planta de Michigan para el mercado americano donde comenzará su venta hacia finales de ese mismo año, mientras que un año más tarde será su lanzamiento para Europa y otros mercados.

de serie el sistema de Control de Par Vectorial que mejora la estabilidad y agilidad en curva. Es el primer modelo Ford en llevar en serie la tecnología Start/Stop. Y hablando de sus motores, la gama es muy completa para cubrir todas las necesidades a nivel mundial. En gasolina ofrece 4 variantes todas ellas sobre la misma cilindrada de 1.6 litros. El de acceso es el de 105 cv y por encima el de 125 cv. Y un paso más arriba encontramos las dos variantes Eco-Boost respectivamente con 150 y 182 cv.

LA VERSIÓN ELÉCTRICA TENDRÁ UNA APLICACIÓN PARA EL I-PHONE QUE ANALIZARÁ SU RECARGA

En el apartado de gasóleo, se ofrecen cinco motorizaciones. El punto de partida es el bloque de 1.6 litros en dos variantes, el de 95 y el de 115 caballos, y en ambos casos asociado a un cambio manual de seis marchas. Y ya sobre la base del 2.0 encontramos las variantes de 140 y 163 caballos, en ambos casos asociado a un cambio Power Shift. Igualmente con este cambio secuencial se ofrece una variante TDCi 2.0 de 115 caballos.

NOVEDAD

CHEVROLET VOLT

EL VOLT ES DE AUTONOMÍA EXTENDIDA Y PRODUCE SU PROPIA ELECTRICIDAD, PERO IGUALMENTE DISPONE DE ENCHUIFE

DESDE 41.00

General Motors, la multinacional norteamericana del a años. Se llama Chevrolet Volt y bajo este nombre se es coche eléctrico de autonomía extendida. JAVIER GILMARTIN

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automóvil, tiene un as en su manga desde hace varios sconde una nueva tecnología con un gran futuro, la del

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CHEVROLET VOLT

tonomía de unos 60 kilómetros, pero que tiene el valor añadido de un motor eléctrico encargado de generar electricidad cuando las baterías se agotan. De ahí su nombre de autonomía extendida, ya que de esta forma puede superar los 500 kilómetros con un depósito de gasolina.

General Motors es consciente del potencial de esta tecnología que permite utilizar un coche eléctrico enchufable para el día a día con una au-

Por ello, la multinacional prepara un desembarco espectacular para su modelo estrella, que en los próximos años les va a permitir un fuerte crecimiento de sus ventas. De ahí su precio ajustado, al que hay que sumar unas condiciones de adquisición muy ventajosas para el cliente ﬁnal.

or ello, muchos analistas consideran al Chevrolet Volt, como una verdadera revolución del automóvil para los próximos años. Este nuevo modelo, con dimensiones de berlina compacta, estará a la venta antes de ﬁnalizar este año en algunas zonas de Estados Unidos. El coche costará 41.000 dólares, que si se descuentan los 7.500 de ayudas oﬁciales a la compra de vehículos eléctricos en Estados Unidos se quedan en 33.500 dólares.

GRACIAS A SU PEQUEÑO MOTOR DE GASOLINA LA AUTONOMÍA PUEDE ALCANZAR LOS 500 KM, LO QUE LE HACE UN COCHE MÁS REVOLUCIONARIO 20

NOVEDAD

CHEVROLET VOLT

Este ya no es un coche de pruebas, un prototipo que prepara al mercado y sus conductores de cara al futuro sino que, simplemente, es el coche del futuro. Y las primeras entregas se han saldado con un gran estruendo mediático, al estilo Hollywood, en algunos estados norteamericanos. El Volt es el primer exponente de la nueva tecnología, pero unos meses más tarde llegará el Opel Ampera con la misma plataforma e igual funcionamiento y también habrá unos meses más tarde una

versión equivalente en la marca Cadillac. Igualmente Chevrolet ya ha presentado un prototipo de vehículo monovolumen equipado igualmente con este innovador sistema. Ahora vamos con algunos datos interesantes. Ya les he contado su precio, de 33.500 dólares, pero es que General Motors pondrá en marcha para el Volt un nuevo sistema de compra por leasing. El coste es, para una operación a tres años, el pago mensual de 350 dólares además de una entrada

A TODOS LOS EFECTOS ES UN COCHE 100% ELECTRICO, YA QUE SOLO EL MOTOR ELÉCTRICO PUEDE MOVER LAS RUEDAS

inicial ﬁjada en otros 2.500 dólares. Las primeras entregas del nuevo Chevrolet Volt han tenido lugar en los últimos días del mes de diciembre. Los primeros estados en los que se puede adquirir el vehículo son los de California, Nueva York, Michigan, Connecticut, Texas y Nueva Jersey. Fuera de Estados Unidos, serán Europa y China sus primeros mercados, pero los coches no llegarán hasta la segunda mitad del 2011. Entonces, al menos en Europa, ya estará su “primo” el Opel Ampera.

El Volt se puede enchufar en una toma de corriente normal, de 120 voltios en el caso de Estados Unidos, pero igualmente se puede hacer en una estación doméstica de recarga de 240 voltios. Otro aspecto importante es el de las garantías. Los conductores todavía tienen ciertas reticencias sobre la duración de las baterías. En el caso del Volt, que son de ion-litio y de 16 W, éstas tienen una garantía transferible de 8 años o 100.000 millas, el equivalente a 160.000 kilómetros.

Fuerza y reﬁnamiento Ideado para la aventura y fabricado para resistir, el nuevo Open Country A/T es tan confortable en la carretera como fuera de ella. Diseñado hasta la perfección.

TOYO TIRE EUROPE

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EDITORIAL

Staff Editor Seán Ortiz

LA HISTORIA SE REPITE

Redactor Jefe Carlos Cancela Pruebas Javier Gilmartín Fernando Gómez Producto M.J. Rojas Ángel López Rafael Fermosell Fotografía Carlota Fernández Luis Torres Publicidad publicidad@basemedia.es Diseño y Maquetación Base Media Programación y Desarrollo José Luis Rubio Antonio Morales Animación Javier Gómez Edita

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En portada

Dice el refrán que “todo es según el color del cristal con que se mire”… y eso es lo que se puede aplicar al mundo del motor. Las revistas del motor en kiosko siguen su tendencia bajista casi imparable por la subida de costes y porque la gente tiene cada vez menos dinero en el bolsillo para gastar, pero eso hace que las revistas de internet suban como la espuma. Al menos esta que tiene en su pantalla, que en el pasado número de enero ha vuelto a conseguir más de 370.000 lectores. Pero ¿cuál es la razón de este éxito? Pues su precio, de 0 euros, pero igualmente su fácil distribución, ya que solo hay que teclear la dirección y se tiene acceso directo a ella. No hay que andar buscando por los kioskos. Pero igualmente hay otros factores, como el de la inmediatez. En una revista de papel hace falta dejar pasar una semana desde que se cierra la revista hasta que los lectores la pueden ver físicamente, mientras que en la de internet solo pasan unas horas desde que se cierra la revista hasta que está disponible para todo el público. Por ejemplo, en este número hemos metido una información sobre el Salón de Qatar, con un espectacular prototipo de Volkswagen basado en el coche que ha ganado el Dakar o con la tercera versión del vehículo de 1 litro de consumo, denominado esta vez XL1. Este Salón ha abierto sus puertas al público el 26 de enero. Si quieren, ya saben donde tienen su cita con nosotros cada mes, en la dirección www.motorde base.com, en la que tenemos para ustedes lo mejor del mundo del motor de los últimos 30 días. Motor de Base www.motordebase.com

Gestión Forestal Sostenible

Totalmente libre de cloro

noticias

ACTUALIDAD DEL MUNDO DEL MOTOR

ste impresionante Ferrari 330 GT 2+2 Coupé es ya de por sí un vehículo espectacular. El modelo fue fabricado en 1965 y es una de las carrocerías más buscadas entre las de los modelos de Ferrari. Sin embargo, lo que hace aún más importante a este vehículo es su propietario. Nada menos que el que fuera guitarrista de los Beatles, John Lennon lo tuvo en su garaje y lo condujo en numerosas ocasiones. El modelo saldrá a subasta el próximo 5 de febrero. La subasta organizada por Bonhams tendrá lugar en París. El precio estimado para dicha joya del automovilismo está entre los 120.000 y los 170.000 euros. A Lennon le gustaron siempre mucho los coches pero los más conocidos del miembro de los Beatles fueron un Rolls Royce Phanto Phantom V y un Mini, además de este Ferrari.

El coche de Lennon a subasta

Pruebas del Audi A1 Quattro

as carreteras nevadas de Canadá han sido la prueba de fuego para los primeros kilómetros del prototipo del Audi A1 con tracción a las cuatro ruedas. El sistema de tracción Quattro, que comenzó su uso en el Mundial de Rallyes a principios de los años ochenta, ha cumplido 30 años. Este nuevo vehículo, la variante de tracción total del modelo más pequeño de Audi, podría iniciar su producción antes de ﬁnalizar este mismo año. En cuanto a su transmisión, es prácticamente el mismo esquema que utilizan algunos de sus hermanos mayores, el A3 y el TT. Este sistema de tracción a las cuatro ruedas será empleado en las variantes más potentes y deportivas del modelo pequeño de Audi.

50 años del Jaguar E-Type

l Jaguar E-Type es sin duda una de las leyendas del mundo del automóvil. Presentado en el Salón de Ginebra de 1961, en la edición 2011 de la muestra suiza celebra su cincuenta aniversario. La marca británica prepara por ello toda una serie de acontecimientos para celebrar la efeméride. Entre ellas el festival de Goodwood, el Concurso de Elegancia de Pebble Beach o la reunión de vehículos clásicos de competición, Nurburgring Old Timer Grand Prix. El E-Type forma parte de la leyenda del automóvil. Algunos de sus propietarios fueron George Best, Brigitte Bardot, Tony Curtis o Steve McQueen y fue uno de los hechos destacados de los años sesenta junto con la minifalda o los Beatles.

Sin duda la clave de este modelo fue que era el primer vehículo capaz de alcanzar los 250 km/h pero con un precio ajustado, no como los de los deportivos de la época, los Ferrari o Maserati. Se mantuvo a la venta durante 14 años. En una ocasión el propio Enzo Ferrari reconoció que era el coche más bonito del mundo.

Centro Lexus en Kuwait

exus ha inaugurado su Centro Autorizado más grande y con el servicio más premium del mundo, superior al que ofrece un hotel de 5 estrellas. El nuevo Centro Lexus se ha establecido en el área de Shuwaikh, cerca del centro ﬁnanciero de Kuwait. La superﬁcie total es de 33.000 m2. El espacio dedicado a seminuevos Lexus es de casi 2.000 m2, lo que permite exponer hasta 20 vehículos usados. Igualmente el espacio del taller es de otros 7.000 m2, mientras que el parking de clientes tiene 1.500.

La innovación en el diseño de su estructura se ha centrado principalmente en el uso de las últimas tecnologías para el mejor disfrute de los clientes de Lexus. El concepto de hotel de 7 estrellas ha sido incorporado al nuevo Centro Lexus en Kuwait creando una sala de recepción de 5.500 m2 con todo tipo de comodidades como: salas privadas para reuniones, salas lounge para descansar, Internet Wi-Fi, servicio a la carta con bebidas, comidas, etc.

NUEVO FIAT FREEMONT

Jeep Grand Wagonner

n el próximo Salón de Ginebra la marca italiana Fiat presentará su primer modelo “made in USA”, el Freemont. Se trata de un modelo basado en el actual Dodge Journey, que mantiene su aspecto exterior y sus dimensiones y que estará a la venta en el segundo semestre del año. Cuenta con una carrocería de 4,89 metros de longitud, lo que unido a su buena distancia entre ejes, de 2,89 metros, asegura una buena habitabilidad interior. Tiene 3 ﬁlas de asientos y siete plazas. El Fiat Freemont estará disponible inicalmente con tracción delantera y motores turbodiesel (2.0 Multijet en versiones de 140 CV o 170 CV) con cambio manual. Posteriormente se incorporarán a la gama las versiones 4x4 con dos motorizaciones (2.0 Multijet de 170 CV y 3.6 gasolina V6 de 276 CV), ambas con cambio automático. En la variante Fiat se han modiﬁcado el frontal y la parte trasera, con nuevos paragolpes y una iluminación de tipo LED. Pero igualmente hay muchos cambios en el interior, que ofrece una mayor calidad percibida, materiales de tacto más suave, más acordes con los gustos de los conductores europeos.

hora que Jeep cumple 70 años, Sergio Marchionne, presidente del grupo Fiat propietario de la marca Jeep, acaba de anunciar que la marca fabricante de todoterrenos desempolvará el nombre de Wagoneer. Este fue un modelo que estuvo a la venta entre los años 1963 y 1990, y ahora con el anuncio hecho por Marchionne el nuevo modelo podría verse por primera vez en el Salón de Detroit en enero de 2013. Su plataforma será la que emplea el nuevo Jeep Grand Cherokee, pero su habitáculo tendrá capacidad para siete personas. Por ello, de alguna forma será un sucesor del Commander, pero con un grado de lujo y de tecnología superior al de aquel.

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ACTUALIDAD DEL MUNDO DEL MOTOR

Aventura de hidrógeno Mercedes-Benz se ha puesto en marcha con una interesante aventura relacionada con el hidrógeno. Tres vehículos del recientemente lanzado Clase B Fuel Cell se han puesto en marcha para hacer, en 125 días, un recorrido que les llevará a dar la vuelta al mundo. A lo largo de esta aventura, aún más arriesgada por el hecho de utilizar hidrógeno como único carburante, los vehículos van a recorrer

14 países de cuatro continentes. La salía tuvo lugar en Stuttgart el pasado 30 de enero. El objetivo es demostrar que la tecnología Fuel Cell o de pila de hidrógeno está madura y permite garantizar desplazamientos sin ningún problema y también sin emisiones. Por supuesto, el único problema es la falta de hidrógeno en las gasolineras. Pero eso no está en manos de Mercedes.

Porsche 911 Black Edition Basado en la versión Carrera con motor de 3.6 litros y 345 CV, Porsche ofrecerá en Primavera un modelo de acceso extraordinariamente atractivo: el 911 Black Edition. Contará con un equipamiento especial y estará disponible en carrocería Coupé o Cabriolet y, por supuesto, sólo en color negro. Exclusividad y precio hacen de este 911 Carrera el más atractivo. La serie 911 Black Edition estará limitada a 1.911 unidades y tendrá el mismo precio ﬁnal que los modelos originales de entrada a la gama. En

España este precio es de 96.605 euros para el Coupé y de 109.217 euros para el Cabriolet. El lanzamiento al mercado se producirá en Abril de 2011. El 911 Black Edition viene de serie en Negro, aunque dispondrá también del color Negro Basalto Metalizado como opción. La capota del Cabrio también es negra. En el Black Edition destacan las llantas bitono de 19 pulgadas “911 Turbo II”, con un efecto cromático cambiante según reciban la luz.

Nueva tienda National Geographic National Geographic abre su primera ﬂagship store en España. Cuenta con 1000 metros cuadrados y está situado en la Gran Vía de Madrid. El centro ofrece una amplia variedad de artículos relacionados con el mundo de la exploración, desde mapas, revistas y guías de viaje, hasta ropa y material de aventura. El local cuenta además con una cafetería en la que se pueden adquirir productos de diferentes rincones del mundo y de un pequeño auditorio destinado a la celebración de eventos.

Extensión de garantía de Volkswagen Volkswagen empieza el año con un producto muy interesante, la nueva Extensión de Garantía Volkswagen. Gracias a ella, cualquier cliente puede ampliar la garantía contractual de su modelo desde los dos años base hasta un máximo de cinco, manteniendo exactamente la misma cobertura. Este nuevo producto está disponible para toda la gama de modelos Volkswagen. La Extensión de Garantía Volkswagen ofrece a sus clientes un amplio abanico de posibilidades en cuanto a tiempo y kilometraje, pudiendo ampliar

su garantía en 1, 2 o 3 años y en un rango entre 30.000 y 150.000 kilómetros. Este nuevo producto ya está disponible con la compra de cualquier modelo Volkswagen en España, ofreciendo exactamente la misma cobertura que la garantía contractual inicial, y con unos precios muy competitivos. Este producto, está disponible de forma indistinta para cualquiera de las versiones y motorizaciones de la gama, y su contratación no presenta restricción alguna en cuanto al tipo de cliente, ya sea particular, renting, taxi o autoescuelas.

Nike y TomTom presentan el nuevo Nike+ Sporstwatch GPS El nuevo reloj para correr, que proporcioenará a los atletas la experiencia de carrera más dinámica y motivadora gracias a su funcionalidad única, su diseño y su conexión directa con www.nikeplus. com, la comunidad líder de corredores con casi 4 millones de miembros. Diseñado para ser simple e intuitivo, con solo tres botones y una pantalla táctil para la navegación, obtiene información sobre la localización mientras muestra al corredor sus tiempos, distancia, ritmo y calorías quemadas en una pantalla fácil de leer y de diseño personalizable. El receptor GPS trabaja en tándem con el sensor Nike+ situado en

la zapatilla que proporciona información de alta precisión sobre el ritmo y la distancia recorrida. Pantalla táctil, historial de carrera, récords Pantall personales, inicio rápido con sensor Nike+, persona monitorización del ritmo cardiaco, son monito algunas alguna de sus funciones. Con conexión USB, ttransﬁere a través de Nike+ Connect información a www.nikeplus.com. inform Adicionalmente, los atletas que quieAdici ran sacar el máximo de sí mismos y de sa su Nike+ tendrán acceso a un enorme Nik catálogo de rutas de carrera, registradas catálo por Nike Nik y publicadas por otros usuarios en calle calles y caminos de todo el mundo.

noticias

ACTUALIDAD DEL MUNDO DEL MOTOR

PRECIOS

Accord 2.2 i-DTEC 180 TYPE S,

34.000 €

Accord 2.2 i-DTEC 180 LUXURY,

37.800 €

Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180 TYPE S,

35.800 €

Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180 LUXURY,

39.600 €

CON MOTOR DE 180 CV

Más caballos para el Accord H

onda siempre ha buscado posicionar su Accord, la berlina media/grande, entre los vehículos del segmento Premium, pero su motorización se había quedado atrás con respecto a su competencia más directa. Ahora llega un nuevo motor de 180 caballos que le permite volver a situarse en este escalón del mercado. Fue a mediados de 2008 cuando la marca japonesa lanzó una nueva generación del Accord, disponible tanto en su versión berlina como familiar o Tourer. Aquella nueva generación incorporaba entonces por primera vez un motor de gasóleo, el 2.2 i-DTEC de 150 caballos, al que más tarde se le acopló también un cambio automático de cinco marchas. Ahora, Honda da un paso adelante en el aspecto de sus prestaciones al incorporar en el modelo una evolución del motor anterior pero potenciado hasta los 180 caballos, con lo que puede competir nuevamente en igualdad de condiciones con sus rivales más directos. Este motor va asociado con una caja manual de seis relaciones. El aumento de potencia se ha logrado con la incorporación, entre otros detalles, del sistema de inyección piezoeléctrica de combustible, de una recirculación de los gases de escape más eficiente y un filtro de partículas que reduce más las emisiones. Pero igualmente se han modificado el turbo, el intercooler y la culata. Este nuevo motor ofrece unas buenas prestaciones, con una mejora de la velocidad y sobre todo de las recuperaciones al ser más elástico que su antecesor. Y también una mejora en el consumo que ahora se sitúa en los 5,8 l / 100 kms según las cifras homologadas. Aprovechando este cambio de motor, se incluye desde ahora una nueva versión de equipamiento, el Type S, que ofrece un toque deportivo y que está disponible tanto en la berlina como en el familiar.

noticias

SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL EN QATAR

No podía ser de otra forma, la victoria del qatarí Al Attiya y sobre todo el porcentaje de acciones que el gobierno de aq Volkswagen han permitido que la marca alemana haga u Salón del Automóvil de Qatar, que se c 32

Volkswagen se vuelca en Qatar

ah en el reciente Rallye Dakar uel emirato tiene en el grupo n verdadero despliegue en el celebra del 26 al 29 de enero.

n esta muestra se han presentado dos prototipos basados de alguna forma en la plataforma del Touareg. Por un lado una versión de calle basada especíﬁcamente en el coche de carreras ganador y dominador de la prueba más importante del Mundial de Raids y por otra una versión muy lujosa del Touareg, la edición Gold. Pero vayamos con el primero, el Race Touareg 3 Qatar es una versión de este todoterreno con permiso de circulación que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos gracias a su motor de 310 caballos y ofrece una carrocería de casi dos metros de ancho modiﬁcada ligeramente para adaptarla a las exigencias de circulación por vías públicas. En el exterior predominan los tonos doradoss. Dos ejemplos de ello son las nuevas llantas doradas de 18 pulgadas de la marca BBS y el emblema “Race Touareg” dorado que surca los laterales del todoterreno. En cuanto al color de la carrocería, es blanco con tonos igualmente dorados. En su interior está equipado como un auténtico vehículo de carreras con unos impresionantes asientos Recaro y con todo su interior enfocado hacia la conducción en carreras. El único detalle que los diseñadores adoptan del modelo de rally es la cabina de seguridad. Como

noticias

SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL EN QATAR

LOS DETALLES ESTÁN ACABADOS EN ORO DE 24 QUILATES, UN COCHE DE EMIRES.

homenaje al Dakar, el revestimiento de la consola central, acabada en aluminio anodizado, lleva impreso el emblema “Race Touareg” y las victorias alcanzadas por este modelo en el Rally Dakar. En cuanto a la otra novedad de Volkswagen en Qatar, el Touareg Gold, está equipado con un motor V8 de 360 CV, pero sin duda lo más llamativo es que incorpora numerosos detalles revestidos con oro de 24 quilates que lo convierten en uno de los SUV más lujosos de todos los tiempos. O al menos en uno de los

más caros del mundo. Ambas versiones disponen naturalmente de tracción total y en cuanto a su precio, por el momento son invendibles. Igualmente la marca alemana ha presentado en Qatar un vehículo de ultrabajo consumo, el XL1, denominación bajo la que se esconde la tercera generación del proyecto del vehículo de 1 litros de consumo puesto en marcha por Ferdinand Piech a mediados de los años noventa. Un modelo que representa el polo opuesto de la ostentación de los otros dos. El nuevo modelo es el XL1 y está equipado

ES UN CONCEPT QUE REPRESENTA UNA VERSIÓN DE CALLE DEL VEHÍCULO GANADOR DEL DAKAR.

EL XL1 ES LA TERCERA GENERACIÓN DEL COCHE DE UN LITRO DE CONSUMO.

con un motor elé eléct eléctrico t i y otro motor de combustión, y ofrece un consumo de sólo 0,9 l/100 km convirtiéndose en el híbrido más ahorrador del mundo. El vehículo se basa en una construcción ligera de alta tecnología (monocasco y piezas adosadas fabricadas con plástico reforzado con ﬁbra de carbono), una perfecta aerodinámica (Cw= 0,186) y un sistema híbrido enchufable (plug-in). Este está compuesto por un motor TDI bicilíndrico de 48 CV, un motor eléctrico de 27 CV, un cambio automático de 7 velocidades

DSG y una batería de Litio-Ión, lo que permite tasas de consumo y emisiones de CO2 muy bajas de sólo 0,9 l/100 km y 24 g/km respectivamente. El prototipo XL1 ha sido diseñado como un híbrido pero al mismo tiempo enchufable a la red eléctrica y ofrece una autonomía de hasta 35 kilómetros en el modo eléctrico de cero emisiones con sus baterías. Es el polo opuesto de los Volkswagen Touareg con los que comparte stand en el Salón de Qatar, en la capital del emirato en Doha.

novedad

BMW X1 X-DRIVE 28i

BMW apuesta por los motores pequeños, pero sin renunciar a la potencia y deportividad que siempre ha caracterizado a los modelos de la marca bávara. Y para ello lanza una nueva generación de propulsores de 4 cilindros que vienen a reemplazar a los más clásicos de 6 cilindros en línea. Llega una nueva revolución. CARLOS CANCELA

Reducción d

de cilindros

novedad

BMW X1 X-DRIVE 28i

LA TECNOLOGÍA DOWNSIZING LLE el primer exponente c ball están disponibles ca GA A caballos desde de esta nueva revod sde las 5.000 revolude B M W Q U E P O C O A POCO ciones. lución es el BMW X1 cione 28i. Esta versión exisCAMBIARÁ LOS S EIS Esta tía desde el lanzamiento del Est mejora del renmodelo todocamino, en 2009, CILINDR dimien se aprecia mejor OS POR OTROS dimiento en con un propulsor de 6 cilindross en lo que se reﬁere a su par motor. motor de 6 cilindros en línea, con 3 litros de cilindrada da y motor. El m DE CUATRO

una potencia máxima de 258 caballos aballos a 6.600 rpm.

A partir de ahora, los 6 cilindros se ven sustituid tit i dos por uno de cuatro pero con doble turbocompresor. El nuevo modelo es ligeramente menos potente en su valor teórico, pero es mucho más deportivo por la forma de entregar el par el nuevo propulsor. El primer X1 28i contaba con 258 caballos disponibles a 6.600 vueltas, mientras que el nuevo proporciona 245 caballos, una cifra algo inferior. Sin embargo, estos

ofrecía cifra de par de 310 Nm, ofrecía una cifr disponibles disponibles desde 2.600 revoluciones. En el nuevo, de 4, esta cifra aumenta hasta los 350 aum Nm disponibles desde N que están tá di ibl d d solo 1.250 rpm. Y también en el apartado de sus consumos. Si el consumo medio del antecesor se situaba en los 9,4 litros, una cifra razonable para tratarse de un 6 cilindros de gasolina, en el nuevo esta cifra baja hasta los 7,9 litros. O lo que es lo mismo un 16% de reducción.

Y sus prestaciones, también mejoran. El primer X1 recorría el 0 a 100 km/h en 6,8 , segung dos, una cifra que baja hasta a 6,5 en el caso del nuevo con el cambio mbio automático, pero en el caso so de la versión con cambio manual, la cifra se reduce hasta 6,1 segundos.

El nuevo X1 x-Drive28i incorpora este nuevo motor,, p pero aporta igualmente novedades en p g el apartado de la las cajas de cambio. En la primera gen generación del modelo el único cambio camb disponible era el automático de seis marchas, mientras t as que en el nuevo se ofrece tr uno manual de 6 marchas y u o ma un también tambié uno automático, en

ASOCIADO A ESTE MOTOR ENCONTRAMOS U N NUEVO CAMBIO AUTO MÁTICO DE OCHO MARCH AS YA VISTO EN EL X3

novedad

BMW X1 X-DRIVE 28i

FICHA TÉCNICA MOTOR: Turbodiesel, 4 cilindros en línea. Cilin-

drada: 1.997 c.c. Potencia: 245 CV a 5.000 rpm. Par: 350 Nm desde 1.250 rpm. Ayudas electrónicas: ABS, Control de tracción y de estabilidad. PRESTACIONES: Vel. máxima: 240 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,1 seg. (6,5 seg. con el cambio automático de 8 marchas) Consumo en ciclo mixto: 6,7 l. (6,4 con el automático) Emisiones CO2: 183 gr/km. TRANSMISIÓN: Tipo de tracción: 4x4 permanente. Cambio: Manual 6 marchas o automático de 8 marchas en opción. BASTIDOR: Suspensión delantera y trasera: Independiente de paralelogramo deformable con barra estabilizadora. Dirección: De cremallera asistida electrohidráulica. Frenos del./tras.: Discos ventilados. Neumáticos: 225/50 R17. Llantas: Aleación 7,5 x 17 “. DIMENSIONES: largo x ancho x alto: 4,45 x 1.80 x 1.54 m. Distancia entre ejes: 2,76 m. Peso: 1.580 kg. Cap. del depósito: 63 l.

este caso de 8 velocidades, el mismo que emplea su hermano mayor el X3. El alma de esta importante novedad en BMW, que pronto irá llegando al resto de modelos de la gama, está en el propulsor de 2 litros de cilindrada. Este es un motor completamente nuevo, con cárter de aluminio,

CON DOBLE TURBOCOMPRES OR PROPORCIONA UNA MAYOR EFIC IENCIA Y UNA REDUCCIÓ N DEL CONSUMO pero con una cconfi configuración o guración muy similar a la tecnología del motor de seis eis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo. Este incorpora un sistema de sobrecarga altamente eficiente de acuerdo al principio de funcionamiento Twin-Scroll. Se trata de un sistema de inyección directa de gasolina, High Precision Injection, con un innovador sistema de inyección mediante electroválvulas, y un sistema mejorado de la regulación continuamente variable de las válvulas Valvetronic, un funcionamiento patentado por la marca alemana BMW. Gracias a la electrónica su funcionamiento se ha podido optimizar permitiendo reducir el consumo.

presentación

BUGATTI VEYRON SUPERSPORT

PRESENTADO E APARICIÓN OFICIAL EN ESPAÑA Es sin duda el coche más espectacular y exclusivo de cuantos se fabrican a nivel mundial, una máquina de cuatro ruedas, 1200 caballos y una velocidad máxima de 418 km/h. El coche ha sido presentado oﬁcialmente a la prensa internacional en Andalucía, y más concretamente en Jerez de la Frontera. M. J. ROJAS

EN ANDALUCÍA

reportaje

BUGATTI VEYRON SUPERSPORT

ES EL DEPORTIVO MÁS POTENTE, CON SUS 1.200 CABALLOS, PERO TAMBIÉN EL MÁS EXCLUSIVO

as carreteras andaluzas han sido el escenario elegido para la presentación de un modelo muy especial con una prueba que sido también una prueba un poco especial, ya que eran dos periodistas cada día y Pierre Henry Raphanel, el piloto oﬁcial de Bugatti, conducía el vehículo. Eso sí, ignoro el número de periodistas asistentes.

De esta forma los “plumillas” podrían apreciar la capacidad de aceleración y de frenada de esta ver-

sión potenciada del Bugatti. Sin duda esta es la única forma de poder comparar las prestaciones de este nuevo modelo con respecto a las de su antecesor de “sólo” mil caballos. Lo que no sé es lo que hubiera pasado si este súper-deportivo se llega a cruzar con un vehículo de radar de la Guardia Civil. Le hubieran quitado puntos del carné por docenas al piloto, porque con este coche debe ser difícil no superar los 90 km/h de una ca-

LA PRIMERA VELOCIDADD E SU CAMBIO DE MARCHAS PERMITE SUPERAR LOS 100 KM/H

reportaje

BUGATTI VEYRON SUPERSPORT

BUGATTI ENTRA EN EL GUINNESS

ugatti batió hace unos meses el record de velocidad en tierra con esta versión Super Sport del Veyron. Un vehículo que basado en el Veyron “normal” de 1.001 caballos ve su potencia aumentada hasta los 1.200 caballos. Este modelo ha logrado un record de 431 km/h. Por ello, el Bugatti figura en el Libro Guinness como el coche de producción más rápido del mundo. Esta espectacular prueba se realizó en unas instalaciones de pruebas de Volkswagen en las proximidades de su sede de Wolfsburg. La prueba se hizo el pasado mes de julio con Pierre Henri Raphanel. Tras hacer dos recorridos en sentidos inversos con velocidades respectivas de 427 y 434 km/h, y como el resultado de esta prueba debía ser el valor medio de las dos pasadas, el resultado oficial homologado del nuevo record de velocidad es de 431 km/h.

SOLO SE HARÁN 25 UNIDADES DE ESTE SUPERSPORT PERO YA ESTÁN TODAS VENDIDAS rretera normal o los 120 km/h de una autovía. Y más si se quiere probar su capacidad de aceleración. Sólo unos datos para que se hagan una idea del coche que es. Motor de 16 cilindros en W con una potencia de 1.200 caballos y un par motor de 1.500 Nm. Y asociado a este propulsor un cambio de doble embrague DSG de siete marchas. Velocidad máxima autolimitada en 415 km/h, aunque la primera unidad consiguió alcanzar los 431 km/h en una pista de pruebas con Raphanel al

volante. De hecho, se autolimita para proteger los neumáticos, porque parece que por encima de esta velocidad pueden dar problemas. Hasta el momento, Bugatti ha vendido 260 unidades del Veyron, 30 Grand Sport y otros 25 Super Sport, es decir la producción completa de este último de 1.200 caballos ya está vendida. Eso sí, por el momento las entregas son algo inferiores, ya que solo están en manos de sus afortunados propietarios 250 Veyron y 22 del Grand Sport. Ahora comienzan las entregas de esta versión de 1.200 caballos.

prueba

BMW 335D

Un misil de

e carretera BMW fabrica coches caracterizados por un gran dinamismo y una deportividad innegable y este 335D es un perfecto ejemplo de ello. Un coche discreto, que pasa desapercibido cuando circula por las calles de una ciudad, pero que cuando se pone en carretera resulta casi imparable. Para ello dispone de un motor increĂble de 286 caballos, que le hace volar pero que obliga a ir siempre pendiente de la velocidad. CARLOS CANCELA

prueba

BMW 335D

SU CONSUMO MEDIO HOMOLOGADO ES DE 6,6 LITROS, MUY BUENO EN UN CO CHE CON ESTAS PRESTACIONES

ste BMW 335d resulta un coche muy discreto. Combina una estética de una berlina familiar clásica con un interior lujoso y confortable, pero al mismo tiempo con un motor de alto rendimiento y un bastidor ejemplar. Algo, por cierto, muy exagerado para las carreteras y los límites de velocidad vigentes en nuestro país.

Sentarse al volante de este BMW, sobre todo si tenemos que hacer un recorrido por una carretera virada y con buen ﬁrme, es una auténtica gozada. Es un vehículo pensado para disfrutar al volante y que permite una conducción muy, pero que muy rápida, con unos niveles de seguridad casi inagotables. Sin embargo, para un conductor normal yo diría que es un coche un poco exagerado. Porque te-

FICHA TÉCNICA MOTOR Gasóleo, 6 cilindros en línea. Cilindrada: 2.993 cc Potencia: 286 CV a 4.400 rpm. Par: 580 Nm desde 1.750 a 2.250 rpm. PRESTACIONES: Velocidad máxima: 250 km/h (autolimitada). Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,0 seg. Consumo urbano/extraurbano/ mixto: 9,0/5,2/6,6 l. Emisiones CO2: 174 gr/km. TRANSMISIÓN: Tracción: Trasera. Cambio: Automático de 6 marchas. DIMENSIONES: Largo x ancho x alto: 4,53x1,81x1,42 m. Peso en vacío: 1.665 kg. ADQUISICIÓN: Precio: 51.710 euros. Garantía: 2 años sin límite de km. IFORMACIÓN: www. bmw.es

ner una berlina de 4 puertas con aspecto de coche muy familiar y llevar un motor de 286 caballos que proporciona unas prestaciones como las de un buen deportivo es algo, al menos desde mi punto de vista, poco práctico. Porque, con las diferencias lógicas, es un vehículo capaz de plantar cara a una máquina del asfalto como el BMW M3. El bastidor de esta berlina de la serie 3 de BMW es increíble, ofrece un comportamiento en cualquier trazado realmente inmejorable. La precisión de guiado es de las mejores del mercado y todo con ese toque innegable de deportividad que solo una marca como BMW puede y sabe ofrecer. Sin duda lo que más llama la atención es su motor. Es un ejemplo de hasta dónde se puede llegar empleando el máximo de tecnología. Es un 6 cilindros en línea clásico de BMW, con 3 litros de cilindrada pero al que se incorpora un turbocompresor de geometría variable.

prueba

BMW 335D

Gracias a ello el motor funciona muy bien, resulta bastante elástico ya que desde la 1.500 vueltas empieza a empujar con rotundidad y sigue con ese mismo brío hasta llegar a las 3.000 vueltas. De hecho, para presionar el pedal del acelerador hay que tener cierto tacto. Conviene no pisarlo de golpe porque de lo contrario veremos con mucha frecuencia el testigo del control de estabilidad en acción. No es extraño porque trasmitir al suelo con su tracción trasera esos 580 Nm que están casi desde las 1.600 revoluciones no es una tarea demasiado fácil. Hablemos de caja de cambios. Este vehículo lleva asociado un cambio automático. Se trata del cambio Steptronic que funciona suﬁcientemente bien en el modo automático, al cumplir ﬁelmente con las órdenes que su conducor da con el acelerador. Sin embargo, también tiene un modo manual para poder hacer un mejor aprovechamiento de las capacidades de este motor increíble. Además lleva de serie en esta versión levas de cambio en el volante. De esta forma el 335D es un vehículo muy deportivo que pese a su motor diesel toma un cariz más próximo al de un coche de carreras. El bastidor del Serie 3 es de lo mejor que hay en el mercado. Consigue una estabilidad óptima pese a que el tarado de las suspensiones no es extrema-

damente duro. Gracias a ello, incluso cuando rodamos rápido por una carretera virada el vehículo es también bastante confortable. En el lado negativo pondría ese neumático de tipo Run-Flat que le hace más seco en sus reacciones y le resta algo de confort de marcha. Y en lo que a consumos se reﬁere, nuevamente el motor del 335d es un ejemplo. El consumo medio es de 6,7 litros que suben hasta los 9,1 litros en ciudad. En cuanto al recorrido en carretera la cifra es de 5,3 litros. Creo que es una cifra muy buena para lo que hace este coche, que más correr, vuela. En cuanto a equipamiento, el de serie es razonablemente bueno, aunque la lista de opciones sea demasaido larga y también estas son excesivamente caras. Aunque siempre está bien que cada usuario pueda poner a su coche exactamente lo que quiere que lleve, aunque los 51.710 euros de su precio superarán los 60.000 si le ponemos el control de crucero adaptativo, las luxes bixenon, el navegador y algún que otro elemento opcional.

TODO EN EL CUADRO DE INSTRUMENTOS ESTÁ PENSADO PARA QUE EL CONDUCTOR DISFRUTE AL VOLANTE Y TENGA TODO PERFECTAMENTE CONTROLADO INCLUSO EN LAS CONDICIONES MÁS DELICADAS.

Su precio es bastante elevado, pero razonable para lo que es este coche. Lo que no sé es si realmente merece la pena adquirir una máquina como ésta, con la máxima tecnología de motores y de casi todo, para rodar por una carretera a 120 km/h.

TIENE UN BASTIDOR CASI IN MEJORABLE QUE PERMITE IR MUY DEPR ISA EN LAS CARRETERA S MÁS DELICADAS 53

Edif ic i o B u s s in e s C e nt e r C / Pint o r e s, 2 - O f i c ina 0 01 28 923 A l c o r c 贸 n - M a dr i d Te l. [+3 4] 91 53 0 91 22 Fa x [+3 4] 91 6 41 02 24 We b: w w w.b a s e m e dia.e s Email: in f o @b a s e m e dia.e s