Turbine Conversions, Ltd Anuncia una Nueva Solución Para los Problemas en el Thrush H80 FCU con la Aprobación de STC SA04485CH

Turbine Conversions, Ltd anuncia la aprobación de FAA STC SA04485CH. El STC es para la instalación de una bomba de combustible de refuerzo sumergida y un conjunto de extensión del tanque de cabecera de Turbine Conversions para resolver problemas con las unidades de control de combustible defectuosas que los propietarios de aviones Thrush GE H80 han estado experimentando.

Cuando se le preguntó cómo surgió este proyecto, el presidente de Turbine Conversions, Ltd Bill Hatfield respondió: “Nuestro buen amigo y colega Frank Ousley, propietario de Frank’s Flying Service en Illinois, compró uno de los primeros nuevos Thrush GE H80 y estaba teniendo todo tipo de pesadillas con él. Ya tenía más de una docena de bombas de combustible averiadas, no estaba recibiendo el apoyo que necesitaba ni de Thrush (esto fue antes de la nueva propiedad) ni de GE porque no podían ponerse de acuerdo sobre quién era el responsable, pero en definitiva no lo estaba cubriendo ninguna garantía. Desafortunadamente, Frank no estaba solo, varios otros propietarios de H80 estaban experimentando problemas similares. Así que le dije que trabajaría en una solución para él “.

Bill y Larry Hatcher, ingeniero de TCL, trabajaron juntos para desarrollar una solución. La solución es una modificación al tanque colector de TCL llamado “Top Hat”. El primer “Top Hat” se instaló en el Thrush GE H80 de Frank Ousley con una aprobación de campo. Cuando se le preguntó recientemente a Frank cómo estaba su avión desde la instalación, respondió: “Ha sido absolutamente infalible. El punto de venta es: sin tiempo de inactividad y tranquilidad”. El STC completo se solicitó en diciembre de 2019 y la aprobación final se otorgó en octubre de 2020.

Bill Hatfield comparte: “Esta es una modificación muy asequible que se amortiza rápidamente. La modificación cuesta menos de la mitad del gasto de solo 1 reemplazo de la unidad de control de combustible. Un beneficio adicional es que también aumenta el tiempo de reemplazo de las bombas de combustible auxiliares de 500 horas (recomendado de fábrica) a 3500 horas de TCL STC “.

La extensión del “Top Hat/Header” es un proceso simple, los propietarios de Thrush H80 envían un tanque de cabecera a las instalaciones de TCL en Michigan, TCL hace las modificaciones de STC internamente y TCL envía el tanque Top Hat completo al cliente para su instalación. “Esta es una modificación de respuesta muy rápida, y actualmente estamos aceptando reservas para 6 espacios abiertos. Los arreglos se pueden hacer directamente con TCL o con su distribuidor de Thrush favorito y está disponible en todo el mundo”, dice Ann Hatfield - Directora de ventas de Grahek. Para obtener más información, comuníquese con Ann Hatfield-Grahek al 616-837-9428 o ann@ turbineconverstions.com