GUIA DOS CONGRESSOS 2019 EM PORTUGUÊS
Seu Motor Está Sofrendo Na Partida! Quer Uma Força Extra? Os novos Sistemas Auxiliar de Partida Externa Enercraft vão
pulverização onde há zonas de exclusão. O Guia Platinum é
proporcionar partidas seguras e confiáveis ao seu motor nos
compatível com nossos dispositivos opcionais de controle de
próximos anos. O design inteligente usando baterias de lítio e
fluxo e comporta de sólidos. Isso garante que você aplique
grandes capacitores, tornam esses sistemas de última geração
a quantidade correta que precisa, independentemente da
o verdadeiro estado da arte em Partidas Externas para uso em
velocidade em que estiver voando, o Guia Platinum possui uma
solo, disponíveis em 12 VDC e 24 VDC.
tela super brilhante de 8.4 polegadas que pode exibir o mapa
Nosso novo controle de fluxo granular proporcionará taxas de aplicação precisas e seguras, teremos uma demonstração prática com grânulos em nosso estande.
em movimento com alinhamento fixo ou dinâmico dependendo de sua preferência. E oque mais? … Mapa de Fundo topográfico georreferenciado com imagem de satélite, modos de
Mais GPS, Maior precisão !! O NOVO Rádio Receptor GPS P550 é um sistema poderoso e o melhor do mercado, frequência de atualização de 20 Hz, modelo padrão - L1 / L2 GPS / GLONASS
visualização diurno e noturno, tela opcional de navegação NVG, equipado com Wi-Fi e compartilhamento por “hotspot”,envio de dados de pulverização por e-mail e muito, muito mais O software SPRAYVIEWW tem sido muito bem sucedido em
/ SBAS, Impermeabilidade IP67, serviços de correção
auxiliar nossos clientes a gerar e converter dados de aplicação
opcionais fornecidos pela Terra Star, 555 canais, solução de
além de mapas KMZ e KML do Google Earth. A conversão de
posicionamento de constelação multi-frequência, veja mais em
dados faz com que nossos sistemas sejam compatíveis com
nosso estande.
outros softwares GIS. Atualizações grátis para sempre! O Sistema de Spray Automático “Auto Booms”. Não há mais
O GUIA Platinum -
a necessidade de se preocupar em acionar alavancas ou botões!
Que tal otimizar seu fluxo de trabalho
Você pilota a aeronave e nós fazemos a pulverização! Nossa
Há mais de cinco anos, o sistema Platinum tornou-se
válvula liga e desliga automaticamente o spray reagindo em
o sistema preferido de navegação entre os pulverizadores
uma fração de segundo à todas as informações do mapa. Isso
aéreos, o sistema foi projetado como nenhum outro sistema
permite que o piloto se concentre em voar sobre as faixas de
de navegação, sem custos operacionais e com atualizações de
pulverização e mantenha a precisão necessária em cada linha
software gratuitas e ilimitadas. As novas atualizações também
de orientação. Isso torna a aplicação totalmente automática e
incorporam as mais recentes tecnologias em comunicações e
segura, juntamente com nosso Sistema Automático de Controle
processamento de dados, fornecendo a tecnologia necessária
de Fluxo AG-FLOW e os sistemas de orientação da Agnav.
para tornar seu trabalho mais fácil, seguro e preciso.
As Barras de Luzes SMARTBAR (Grande e Pequeno),
Facilitando seu próximo trabalho: O trabalho de pulverizar
BRIGHT BAR (Grande e Pequeno), PILOT INDICATOR atendem
ficou mais fácil do que nunca com a nossa tela sensível ao toque
a todos os requisitos para aeronaves de asa fixa e helicópteros.
e o joystick auxiliar de 5 direções. A tela intuitiva, combinada
Leves e aerodinamicamente projetadas para se adaptar a
com o nosso suporte on-line, permite que você selecione
qualquer tipo de aeronave de pulverização aérea. Todos os
comandos e ajuste suas configurações corretamente de acordo
modelos estarão em exibição no nosso estande, visite-nos agora
com suas necessidades de aplicação.
no #707-715!
Tornando o seu próximo trabalho mais seguro: Voe com a
O SISTEMA DE NAVEGAÇÃO - O sistema operacional Linux
paz de espírito, sabendo que os nossos sistemas de aviso de
não possui taxa de licença, e é livre de vírus para o AG-NAV,
obstáculos e linhas de força estarão sempre lhe auxiliando e
também permite que os pilotos naveguem pelos menus com
antecipando situações de risco de colisão. Use os arquivos de
facilidade. Sucesso na agricultura, silvicultura, geofísica,
obstáculos da FAA ou crie seu próprio arquivo para garantir um
controle de mosquitos e muitas outras aplicações aéreas.
voo mais seguro. Tornando o seu próximo trabalho mais preciso: O Guia
Nada mais de cartões de dados, nem PCMCIA, nem cartões de memória externa para carregar e perder seus valiosos dados.
Platinum possui tecnologia de “Auto Booms”, que liga e desliga
O disco rígido do sistema AGNAV armazena anos de dados,
o spray automaticamente. Não há mais preocupações sobre
podendo baixar quando convier em um simples dispositivo ➤
quando ligar e desligar o spray. Não se preocupe mais com a 2 | agairupdate.com | português
Continua na pág. 5
AR SOLUÇÕES - SOLUÇÕES TERRESTRES - SOLUÇÕES AG E SOFTWARE - FLUXO - INDICADORES PARA SOLUÇÕES DE CONTROLE GUIA
O guia Platina é um produto da Ag-Nav com navegação avançada e aplicações aéreas de precisão; Agricultura, incêndios florestais, controle de animais e muitos mais indústrias. O sistema fornece todas as orientações, incluindo a definição da largura de pulverização de velocidade, de obstáculos em terra para maior segurança de voo. Projetado com facilidade de uso e segurança, transferência de arquivos em tempo real, monitoramento da aeronave através da internet, compacto, e confiabilidade que irá mantê-lo no ar o todo tempo. O sistema oferece uma variedade de características para a facilidade do uso, tais como a tela sensível ao toque, controladores programáveis, controle remoto, múltiplas áreas de aplicação, todos os padrões necessários, personalizado de programação, para citar alguns. Adicionar o controle de fluxo automático, sistema de alcance variável é uma ferramenta de precisão que mantém-os à sua disposição.
Opções, tais como sistema de navegação para o controle de tração que foi projetada para atender a requisitos específicos de aplicação aérea no controle de mosquito. Com atualizações contínuas de dados atmosféricos, sistema de navegação aumenta a eficiência do controle de tração durante a aplicação. • Caracterização da área e produto pré-instalado • Moving map com fundo de imagem de satélite • Exposição de trabalhos e voo em tempo real • Sistemas periféricos de entrada. TODOS OS PRODUTOS INCLUEM SOFTWARE DE PÓS-PROCESSAMENTO LIVRE. ATUALIZAÇÕES DE SOFTWARE LIVRE PARA A VIDA DO SISTEMA. SERVIÇO E SUPORTE DE FABRICANTES CONFIÁVEIS.
Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 3
PERIÓDICO DE AVIAÇÃO AGRÍCOLA P.O. Box 850 • Perry, GA 31069 USA 475 Myrtle Field Rd. • Perry, GA 31069 USA FONE: 478-987-2250 • FAX: 478-352-0025 aau@agairupdate.com • agairupdate.com
Com minha representante brasileira, Gina Hickmann de Cachoeira do Sul, RS.
Dois Congressos na América Latina em 2019
EDITOR: Bill Lavender - bill@agairupdate.com REDATOR: Graham Lavender - editor@agairupdate.com ADMINISTRAÇÃO: Casey L. Armstrong - casey@agairupdate.com accounting@agairupdate.com PUBLICIDADE: Ernie Eggler - ernie@agairupdate.com Melanie Woodley - melanie@agairupdate.com PRODUÇÃO: Deborah Freeman - aau@agairupdate.com
AgAir Update vem publicando seu
O Congreso Mercosur de Aviación
Guia dos Congressos da América Latina
Agrícola é um esforço conjunto de países
há 15 anos. Seu propósito é ajudar os
do Mercosul: Argentina, Brasil e Uruguai.
leitores a saber dos vários congressos
A cada ano, um destes países promove
acontecendo na América Latina.
o congresso. Este ano, o anfitrião é a
AgAir Update coleta informações dos
ANEPA, do Uruguai. Ano passado, o país
fornecedores que estarão expondo, bem
anfitrião foi a Argentina. No próximo ano,
como informações fornecidas pelas
o país anfitrião será o Brasil. Participantes
respectivas associações de aviação
dos três países, além de países vizinhos
agrícola, o Sindicato Nacional Das
como a Bolívia, Chile, Paraguai e outros
Empresas de Aviação Agrícola (SINDAG)
da América Latina, estarão presentes. A
e a Asociación Nacional de Empresas
combinação de múltiplos países garante
Privadas Aeroagrícolas (ANEPA). O Guia
um vasto recurso de informação sobre a
dos Congressos é publicado pelo menos
aviação agrícola.
30 dias antes dos congressos. Isto dá
Ao ler esta edição especial do Guia
tempo de sobra para que os leitores
dos Congressos de AgAir Update,
tomem decisões bem informadas quanto a
você encontrará vários motivos para
sua participação.
comparecer, em um ou todos os
Há dois congressos agendados para
congressos. As páginas do Guia dos
ocorrer em 2019. O primeiro congresso
Congressos de AgAir Update representam
a acontecer será o do SINDAG, em
fornecedores de tecnologias, novas e
Sertãozinho, SP, de 30 de julho a 1o
atuais. Você deveria planejar comparecer,
de agosto. O segundo congresso será
para ter uma experiência em primeira mão
promovido pela ANEPA, o Congreso
com a aviação agrícola atual
Mercosur de Aviación Agrícola, em Salto,
É muito importante para mim que
Uruguai de 7 a 9 de agosto. AgAir Update
você visite o estande de AgAir Update.
estará presente com um estande em
Dependo da sua contribuição para manter
cada um destes congressos. Não deixe de
AgAir Update viável na América Latina.
passar por lá e nos visitar.
Sempre faço novos amigos e reencontro
Já escrevi várias vezes que participar de
velhas amizades, algumas de mais de 25
um congresso de aviação agrícola é uma
anos atrás. Todo mundo se beneficia ao
das melhores maneiras de se aumentar
comparecer em congressos profissionais
os lucros e a segurança de uma empresa.
como os do SINDAG e da ANEPA.
Você descobrirá novas tecnologias e
Acredito firmemente que comparecer
técnicas. Você irá travar contato com
a um congresso de aviação agrícola não
outros pilotos e empresários. Muitas vezes,
é uma despesa, mas um investimento
as amizades feitas durante congressos
de tempo e dinheiro que aumenta a
duram uma vida toda e mostram seu valor
sua capacidade como piloto e como
durante uma safra movimentada, quando
empresário de aviação agrícola. Ao
se precisa de ajuda.
comparecer, você tem a oportunidade ➤
4 | agairupdate.com | português
CIRCULAÇÃO: Mary Jane Virden - maryjane@agairupdate.com subs@agairupdate.com AUTORES CONTRIBUINTES: Juliana Torchetti Coppick - jutorchetti@yahoo.com.br Alan McCracken - mccrackenalan@yahoo.com Marcelo Drescher - marcelodrescher@gmail.com Robert McCurdy - robert@agairupdate.com Tracy Thurman - thrumantracyt@gmail.com REPRESENTANTES SUL AMERICANOS: Ernesto Franzen - ernesto@agairupdate.com Gina Hickmann - gina@agairupdate.com Marcia Specht - marcia.specht@gmail.com Ivan Parra - ivanlp8@gmail.com Noelia Burgeus - noeliburgues@gmail.com Pat Kornegay - pat@svatx.com Direitos Autoriais 2019 AgAir Update mantém todos os direitos para a reprodução de qualquer material apresentado, incluindo, mas não limitado a artigos, fotografias, e-mails e mensagens. Todos os materiais continuam a ter os direitos de autoria para AgAir Update. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida, em parte ou na totalidade, sem o consentimento por escrito do editor. O editorial publicado não necessariamente reflete as opiniões do editor. Acredita-se que o conteúdo dentro do AgAir Update seja verdadeiro e preciso e a editora não assume responsabilidade por quaisquer erros ou omissões. Editoriais manuscritos não solicitados e fotos são bem-vindos e incentivados. Nós não somos responsáveis por algum retorno a menos que os registros sejam acompanhados de um envelope selado e auto endereçado. O prazo da publicidade é às 12 horas, no 1 º dia do mês anterior ao da sua publicação. AgAir Update (ISSN 1081-6496) Publicada mensalmente por Gráfica Jacui Ltda, Rua Marcilio Dias 1511, Cachoeira do Sul, Rio Grande do Sul, Brasil por US$ 39 por um ano nos EUA; assinaturas internacionais custam US$ 39 por ano. Postagem periódica paga em Cachoeira do Sul, RS, Brasil e outras agências de correio. Correio: Envie mudanças de endereços para Rua Anibal Loureiro 149. Bairro Santo Antônio, Cachoeira do Sul, RS. CEP: 96506-770 AgAir Update, uma publicação ganhadora de vários prêmios. O tamanho da revista é de 22.5 cm de altura x por 31 cm de largura, em um formato de quatro colunas de 5,7 cm. Valores por contrato disponíveis à pedido.
de ganhar mais dinheiro e mais tempo do que
Continuação da pág. 2
o que você investe para participar. Mas mais
USB. Com o AG-NAV GUIA, seus dados permanecem no disco rígido até
importante, você aprenderá a fazer seu trabalho
você decidir oque fazer com eles.
de uma forma mais segura. A segurança é mais
O FLIGHTMASTER e o Accuair são projetados para atender aos requisitos
importante do que o dinheiro. Um acidente pode
específicos de aplicações aéreas para controle de mosquitos na batalha contra
lhe custar tudo, inclusive sua vida. Se você voar e
a infestação do campo e o controle de pragas florestais, respectivamente. A
operar de uma maneira segura, suas chances de
estação meteorológica a bordo fornece informações em tempo real sobre a
sucesso financeiro ficam muito aumentadas.
velocidade do vento, direção do vento, umidade relativa do ar, temperatura e
Vivemos em uma sociedade e em um ambiente
pressão barométrica. Fornece ao piloto a faixa correta, orientação direcional e
de trabalho altamente dinâmicos. Parece que
outras informações de navegação necessárias para realizar aplicações aéreas
novas tecnologias relativas à aviação agrícola
com compensação precisa de deslocamento da deriva.
aparecem quase que rápido demais, assim como
Os sistemas do controle de fluxo automático FLIGHTMASTER
sérios desafios daqueles que estão desinformados
foram projetados para garantir taxas de aplicação estáveis, ajustando
e não entendem a importância da aviação
automaticamente seu fluxo. O processo de instalação simples e fácil
agrícola. Há ainda mais mudanças e desafios
garante que o AG-FLOW esteja pronto para uso logo após a instalação,
no horizonte. Se você acreditar que não precisa
exatamente quando você precisar. O AG-FLOW também é capaz de
acompanhar estes desafios, você está enganado.
realizar aplicação com taxa variável. O AG-FLOW1 é o sistema autônomo
O mercado rapidamente deixará você para trás,
que você precisa para o controle de fluxo automático, funcionando como
e sua concorrência se tornará cada vez mais
uma unidade independente, o sistema executa o mesmo trabalho que
intensa. Como qualquer outro piloto profissional,
o Ag-Flow, mas não há necessidade de um sistema de orientação extra.
que precisa sempre se manter atualizado, assim
Se você tem um Guia Silver ou um sistema de navegação de outros
precisa o piloto agrícola profissional. Um piloto
fabricantes ou não possui um sistema de navegação, o Agflow1 é a escolha
agrícola profissional abraça estas mudanças e
perfeita para você. Os dados são gravados a todo o momento e podem ser
desafios e as encara como oportunidades.
facilmente visualizados com o software gratuito NavVieww ou Sprayvieww
Keep turning…
licenciado.
Mais uma Instalação Bem Sucedida na ServiÇo valor ConfianÇa
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Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 5
O Air Tractor 502XP é ideal para aplicação aérea em condições quentes e úmidas.
Air Tractor Desempenhará um Papel Importante no Crescimento da Frota Agrícola da América do Sul Como o setor de aviação agrícola do Brasil continua seu
nossos processos, para serem mais eficientes, proporcionando
crescimento desde 2018, a Air Tractor retorna ao Congresso
uma experiência melhor para os proprietários de Air Tractor.
SINDAG 2019 com o objetivo de atender a forte demanda
Nós investimos milhões de dólares em novas tecnologias de
por seus aviões. A empresa está preparada para isso. O
fabricação para produzir aviões com melhor desempenho e
presidente da Air Tractor, Jim Hirsch, relata que os números
qualidade”, acrescenta Hirsch.
de produção desde 2018 estão entre os mais altos em seus 46
É este “pacote completo” de design de produto, qualidade
anos de história. E pela primeira vez, as exportações de aviões
de fabricação, desempenho do avião, confiabilidade e suporte
da Air Tractor excederam suas vendas no Estados Unidos.
após a venda que Hirsch diz estar por trás do sucesso contínuo
“Produzimos um total de 143 aviões no ano passado”, diz
da empresa e a popularidade de seus aviões.
Hirsch. E embora estejamos orgulhosos desse número, ele conta apenas uma pequena parte da história da Air Tractor.” Segundo dados do consultor de aviação agrícola Eduardo Araújo, o Air Tractor é o avião turboélice mais popular do Brasil, respondendo por 16% do total da frota de aeronaves
A Air Tractor produz uma linha de aeronaves com capacidade que inclui 400, 500, 600 e 800 galões (1.514, 1.892, 2.271 e 3.028 litros) com motores turboélice PT6 da Pratt & Whitney Canada. A Air Tractor e representantes de revendedores da América
brasileiras. E além da parcela do mercado, Hirsch cita outros
Latina estarão no Congresso SINDAG 2019 para esclarecer
fatores importantes responsáveis pela popularidade do Air
dúvidas e fornecer informações sobre os produtos Air Tractor.
Tractor: “Nosso valor para os clientes vai além do número
Mais informações sobre a Air Tractor podem ser encontradas
de aviões produzidos. Quarenta e quatro anos de produção
no site airtractor.com. Aeronaves Air Tractor possuem a mais
ininterrupta de aeronaves. Mais de 3.600 aviões construídos
extensa rede de vendas, serviços e suporte de revendedores do
desde 1974. Nós temos 280 funcionários envolvidos na
mercado de aviação agrícola. As concessionárias da Air Tractor
fabricação, engenharia, administração e suporte ao cliente.
na América do Sul conhecem o negócio da aplicação aérea.
Oferecemos oito modelos de aviões diferentes para operadores
De fato, muitos revendedores começaram como operadores.
agrícolas e de combate a incêndios. O grande número de
Eles compreendem as necessidades e desafios enfrentados
peças estocadas para pronta entrega vai de porcas e parafusos
pelos aplicadores aéreos na América Central e do Sul. Os
ao trem de pouso, pontas das asas, empenagens e superfícies
proprietários de Air Tractor podem confiar em seu revendedor
de controle. Encomendas de peças enviadas totalizam
Air Tractor para aconselhamento especializado, manutenção,
centenas de milhares. Oito revendedores internacionais da Air
reparos e peças de reposição genuínas da Air Tractor. Para
Tractor dão suporte aos clientes com vendas no país, peças e
mais informações, acesse airtractor.com/dealers.
serviços de manutenção inigualáveis. “Dedicamos milhares de horas de trabalho para melhorar 6 | agairupdate.com | português
DWAYNE O’BRIEN Empresário e Gestor
O’Brien Flying Service
Iowa, Louisiana
EMPRESÁRIO TRANQUILO. Para Dwayne, devagar é tranquilidade. Tranquilidade é rapidez. Tendo caçado Osama Bin Laden no Afeganistão, Dwayne O’Brien sabe o valor do tempo, da agilidade e da persistência. Estas qualidades também servem bem a ele como empresário aeroagrícola. É como Dwayne produz resultados para seus clientes consistentemente. Assim como nós. Veja o que queremos dizer:
FlyLikeYouMeanIt.com
Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 7
A Respeito do TBO Ossie Fernandez, Gerente Geral da United Turbine, analisa
caso para aeronaves agrícolas matriculadas nos EUA. Desde
sobre como a aviação agrícola muitas vezes desconsidera
que o motor seja mantido de acordo com as instruções
a Parte 91/137 dos regulamentos da FAA (Operações
recomendadas, encontradas no Manual de Manutenção da
Aeroagrícolas) a respeito de recomendações sobre o TBO,
PWC, e os parâmetros de desempenho do motor estejam
ou Time Between Overhaul – Tempo Entre Revisões. O TBO
dentro dos limites, o motor ainda pode ser operado com
significa revisar um motor no tempo recomendado pelo
segurança. Alguns operadores aumentam a segurança
fabricante.
conduzindo Análises de Óleo, Análises de Tendência do Motor,
A United Turbine está em atividade desde 1991. Nestes anos, temos visto alguns proprietários de aeronaves agrícolas
inspeções por boroscópio mais frequentes, etc. O operador também deve estar ciente dos Boletins de
com a ideia errada de que motores PT6A não precisam destas
Serviço (SB – Service Bulletins). Por exemplo: o SB 145.3
revisões recomendadas, quando isto não poderia estar mais
(para o motor PT6A-67AG). Este SB da Pratt a respeito do
longe da verdade.
TBO para este motor indica que as palhetas da turbina de
Nem todos motores PT6A são iguais. As horas ou ciclos
potência do primeiro estágio devem ser substituídas com
para o TBO podem variar, dado que este limite é função
12.000 horas, enquanto que as as palhetas da turbina de
da utilização. Alguns motores PT6A tem um TBO de 3.600
potência do segundo estágio devem ser substituídas com
horas mas podem ir para um TBO de 8.000 horas sob um
5.000 horas. Palhetas da turbina do compressor com um
Programa de Extensão de TBO do fabricante ou de um STC,
certo part number devem ser substituídas com 6.000 horas.
ambos aprovados pela Autoridade de Aeronavegabilidade
Os rolamentos n° 1 e 4 assim como a engrenagem solar da
do operador. Na aviação agrícola, sob a Parte 91 da FAA,
engrenagem planetária do rotor principal devem ser trocadas
seguindo os procedimentos apropriados de manutenção,
com 12.000 horas.
o TBO também pode ser estendido. E este é usualmente o
O operador também deve estar ciente do SB 1303 (do
Voe com confiança com a United Turbine. Líder em vistorias e reparos de PT6. Desde 1991, a United Turbine vem liderando vistorias e reparos de motores PT6. Nossas instalações de última geração aprovadas pela FAA e EASA focam exclusivamente em vistorias de motores PT6 da P&W®*. Não nos limitamos a simples vistorias, partes e vendas de acessórios; cada motor é testado em nossa célula de teste, assegurando que o seu motor corresponda a especificações e requisitos de potência da P&W®* e à sua total satisfação. Além disso, oferecemos um programa de empréstimo/locação para modelos selecionados. Vá com confiança com um motor PT6 vistoriado pela United Turbine, complementado pela nossa garantia de 7 anos ou TBO, uma das melhores na nossa indústria. www.continental.aero Ligue para +1-305-885-3900 para conversar sobre os seus requisitos. Forneceremos uma recomendação e uma estimativa competitiva. Uma companhia da Continental Services.™
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8 | agairupdate.com | português
*Pratt & Whitney Canada® é uma marca registrada da United Technologies, Inc.® Qualquer referência à Pratt & Whitney®, Pratt & Whitney Canada® ou P&W® ou a quaisquer marcas comerciais, marcas nominativas e produtos associados, incluindo P&WC PT6, é apenas para fins de identificação de motores fabricados pela Pratt Whitney Canada® para os quais a Continental® providencia serviços de manutenção. Continental® e United Turbine não estão ligadas a, afiliadas com, patrocinadas por, ou endossadas pela United Technologies, Inc., Pratt & Whitney Canada® ou qualquer uma de suas empresas relacionadas ou afiliadas. ©2019 Continental Aerospace Technologies.™ All rights reserved.
motor PT6A-34). O cheque de 5.000 horas, o qual envolve remover o disco da seção quente, remover as palhetas do disco e efetuar limpeza e conduzir testes não-destrutivos, é recomendado para a primeira vez nas 5.000 horas e posteriormente em intervalos de 3.000 horas. Esta inspeção também requer a comparação do comprimento real das palhetas, as quais não podem ter trincas. Palhetas de turbina trincadas, ou distendidas além dos limites, podem ser devastadoras para a aeronave. Como vemos das recomendações da PWC acima, elas claramente indicam que motores PT6A não duram para sempre. A falha em seguir estas recomendações pode resultar em pane de motor. Além disso, a Pratt & Whitney atribui importância significativa em recomendações de segurança para honrar consertos em garantia. Por isso, é importante que os proprietários se informem a respeito dos boletins de serviço e recomendações de revisão para evitar catástrofes.
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Certificação da ANAC para a Cascade Aircraft Conversions
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A Cascade Aircraft Conversions recebeu a certificação da ANAC para a Cascade Pressure Cowl (CPC) para os modelos Air Tractor AT402A, AT402B, AT502 e AT502B. A CPC é uma carenagem para o motor com uma tomada de ar mais eficiente. A CPC já foi instalada em mais de 160 aviões Air Tractor e Thrush nos últimos 16 anos, dando maior vida útil para a turbina graças à melhor filtragem do ar. Em testes, a CPC reduz as temperaturas ITT e baixa o consumo de combustível. O sistema de filtragem de ar da CPC vem protegendo os motores a turbina em ambientes de muita poeira há anos, sem nenhum caso reportado de dano por objeto estranho (Foreign Object Damage - FOD) nos motores em que foi instalado. O projeto da CPC dá fácil acesso para manutenção. O sistema de filtragem pode ser removido em 10 minutos e substituído por um sistema limpo, resultando em um curto tempo parado. O sistema de filtragem sujo pode então ser limpo e colocado em um saco protetor, para aguardar pela próxima troca. O design também resulta em acesso fácil e menor tempo de serviço para fazer a manutenção dos bicos injetores. O projeto da CPC também inclui duas luzes de LED pulsantes para maior visibilidade e segurança. A Cascade Pressure Cowl continua sendo o produto de melhor escolha... se você tem um motor a turbina.
Certificado pela ANAC
O Pressure Cowl para os AT-402 e AT-502 • O Pressure Cowl é uma carenagem que aumenta a eficiência da admissão de ar para o motor • MAIS AR FILTRADO para melhor desempenho • SEM HISTÓRICO DE DANO POR F.O.D. - Proteção para sua turbina • Reduz a Temperatura ITT • Reduz o consumo de combustível • Facilita a manutenção dos bicos injetores e do filtro de ar
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Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 9
Você Conhece o Programa More? O Programa MORE tem vantagens exclusivas
Modelos participantes do programa MORE
MORE Company, Inc. tem mais de 2500 motores
para você e sua aeronave, permitindo muito mais
usando os Certificados de Tipo Suplementar
tempo de voo e economia na manutenção. A
(STC) aprovados pela FAA nos EUA e em mais de
revisão geral das turbinas é prolongada de 3.600
50 países estrangeiros.
para 8.000 horas, o que reduz mais de 75% o custo de manutenção da aeronave. Para a admissão, o primeiro passo é uma inspeção rigorosa do motor verificando todos os
O propósito deste sistema é encontrar problemas em seus estágios iniciais e depois encontrar esses problemas para corrigi-los, prontamente.
aspectos a fim de certificar se a aeronave atende
—Air Tractor —King Air —Caravan —Xingu —Bandeirante —Carajá —Cheyenne
às exigências técnicas do fabricante. Este programa foi desenvolvido para uma variedade de aeronaves. Todos os motores que são incluídos dentro do
Assuma o controle dos custos de manutenção. O valor de todo o processo durante a extensão de 4.400 horas, ou seja, de 3.600 para 8.000
programa MORE são monitorados pela CAMP
horas, é cerca de 30% do valor da revisão a ser
SYSTEM e além disso é realizado “SOAP” que é
desembolsado ao longo de todo o período de
uma análise espectrométrica do óleo do motor
extensão.
com baixo intervalo de tempo (150 horas) tendo
Proprietários, operadores e provedores de
um acompanhamento de perto das condições do
manutenção de motores – Procurem conhecer
motor.
MORE. No Brasil e na América Latina a representante
Salve $ enquanto opera uma aeronave mais segura.
oficial do Programa é a VOAR Aviação, com mais de 40 anos de marcado e a maior oficina de turbo
Sabemos que os motores podem ser caros
hélices do país. Entre em contato e saiba mais
quando se trata de manutenção, revisões, etc.
detalhes de como o Programa MORE se aplica
Especialmente os motores mais antigos que são
à aviação e quais benefícios em operar uma
usados em aeronaves que não têm mais um valor
aeronave mais segura e confiável. aeronave mais
de avaliação para justificar a despesa necessária
segura e confiável.
em 3600 horas (ou 4100 horas em alguns motores). Muitos desses motores ainda estão em ótimo estado, tornando ainda mais difícil justificar a despesa de uma revisão geral. Desde 1993, a 10 | agairupdate.com | português
Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 11
A GarrCo Products se Foca nas Necessidades de Seus Clientes A GarrCo Products Inc. é um fabricante
A GarrCo Products tem o compromisso de comercializar produtos desenvolvidos
clientes e nas tendências do mercado, as quais
e distribuidor independente de adjuvantes
direcionam nossos esforços no desenvolvimento
desenvolvidos para melhorar o desempenho de
de produtos. Esta filosofia resulta em produtos
defensivos e a deposição do spray. A GarrCo vende
que são superiores, funcionais e econômicos
adjuvantes premium, incluindo o largamente
para o usuário. A criação de produtos adjuvantes
usado polímero para redução de deriva Control™,
que retornem um valor excepcional ao cliente
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de água altamente efetivos, agentes de
pesquisa.
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A GarrCo Products embala produtos com
para satisfazer as necessidades de seus clientes.
etiquetas personalizadas e desenvolve fórmulas
A GarrCo também produz e comercializa diversos
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Adjuvantes de Deposição e Redução de Deriva Superiores e Altamente Concentrados ■ CONTROL™/CONTROL WM™ diminui ■ Aumenta a deposição e penetração na cultura. a deriva ao reduzir o número de ■ Reduz a evaporação significativamente. gotículas pequenas. ■ Uma dupla melhora na deposição.
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Universal Turbine Parts Universal Turbine Parts (UTP), sediada em Prattville, Alabama desde 1993, fez seu nome nos mundo dos negócios de peças e componentes e tem crescido também no mercado de motores usados. Hoje somos o maior distribuidor de peças, componentes e motores PT6 e PW100 no mundo. Oferecemos produtos a base de troca (On Exchange) de uma grande variedade de modelos de motores e seus componentes. Compramos seus motores usados e também oferecemos o Gerenciamento de Manutenção de Motores. A UTP orgulha-se em servir seus clientes e fornecedores com honestidade e confiabilidade. Nossa equipe de mais de 40 profissionais estão prontos a atender suas necessidades com atitude e experiência que o mercado exige. Nossa lista de clientes e fornecedores incluem os mais conhecidos nomes no mercado da aviação de motores a reação de pequeno e médio porte. Nossos fornecedores e empresas prestadoras de serviços são todas certificadas pela FAA e reconhecidas pela alto padrão de serviços em Overhaul e pequenos reparos. A UTP é certificada com o padrão ASA-100, compreendendo os requerimentos da FAA AC 00-56. Oferecemos aos nossos clientes sempre a mais alta qualidade em motores a reação, componentes e peças que incluem toda a documentação necessária para sua instalação e rastreabilidade.
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Você voará prontamente. A UTP é o principal distribuidor de turbinas PT6 e seus componentes em todo o mundo. Nós estocamos nossos produtos em nosso depósito para garantir uma pronta entrega! Nós fazemos trocas e vendas de uma grande variedade de modelos de motores e peças de reposição para turbinas.
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São equipamentos para uso em aeronaves, e fornecem a energia elétrica que elas necessitam quando estão em solo. O acoplamento se dá através de um cabo elétrico com um plug e uma tomada na aeronave. São utilizados em aeronaves na aviação executiva, turbo hélice da aviação comercial e agrícola. Este equipamento fornece energia enquanto os motores estão desligados, sendo responsável pela alimentação de toda parte eletroeletrônica como: Instrumentação, bombas hidráulicas, Iluminação, recarga da bateria e é muito importante, principalmente, para o “não uso da bateria da aeronave para dar a partida nos motores”. Diferenças básicas entre fontes elétricas de solo e portáteis transportáveis: Caso 1= A primeira é usada em uma base de operação/ manutenção fixa, e a segunda pode ser transportada para locais/operações remotas fora da base. Caso 2= A primeira pode ser usada ininterruptamente em qualquer operação de manutenção à partida das turbinas, e a segunda, é basicamente um “auxiliar de partida” em locais remotos e emergências fora de base. A Aviosul Indústria Aeronaútica, fabrica ambos modelos, há 27 anos, para o mercado nacional e Latino Americano. Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 13
Turbine Conversions, Ltd
Os Especialistas em Inovação para Aviação
Fazendo seu Negócio Crescer A América do Sul tem o setor de Aviação Agrícola que mais cresce no mundo. A Turbine Conversions, Ltd (TCL) quer ser sua parceira no crescimento do seu negócio. A TCL está muito animada em retornar ao Brasil para o SINDAG 2019. Desde 1990, a TCL vem fabricando tecnologias inovadoras que aumentam a segurança, a produtividade e os lucros das empresas aeroagrícolas em todo o mundo. Com o crescimento da produção de alimentos no Brasil, aumenta a necessidade de aviões agrícolas a turbina. Faça a transição para turbina convertendo sua própria aeronave com um de nossos pacotes de conversão de alta qualidade.
Conversões de Turbina P&W PT6A Ag Cat
Conversões de Turbina GE H Series Air Tractor 400, Thrush & Ag Cat
A TCL possui kits de conversão para as aeronaves Ag Cat, Fat, Cat, Thrush e AT 400 e 500, com opções para turbina Pratt & Whitney PT6A e GE H-75. O TCL Single Point Fueling (SPF), abastecimento de ponto único, é aprovado pela ANAC para todos os modelos da Thrush e Air Tractor. Pilotos agrícolas ganham dinheiro quando estão no ar e o SPF aumenta esse tempo. O sistema SPF é projetado para reabastecimento com o motor em funcionamento, o que diminui o tempo que a aeronave fica no solo. Esse recurso também reduz os ciclos no motor da sua aeronave. O SPF incorporou recursos de segurança projetados para manter sua aeronave segura contra danos
Porta de Lançamento para Semeadura em Baixo Volume
e a equipe de terra protegida contra acidentes durante o reabastecimento. Nosso parceiro, a Aeroglobo Aeronaves teve os primeiros sistemas entregues no Brasil em AT novos
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e os pilotos brasileiros estão muito satisfeitos com seus sistemas SPF. O sistema facilmente retornará o investimento já na primeira safra. A Aeroglobo Aeronave pode ajudá-lo a instalar o SPF em sua aeronave ou em qualquer Air Tractor
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novo. Se você ainda não ouviu falar do SPF, faça uma visita no nosso stand para saber mais sobre o sistema. O TCL Variable Rate Gate (VRG), porta de aplicação de sólidos de vazão variável, é outra maneira pela qual o TCL pode ajudar o seu negócio a crescer. O VRG distribui
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volumes muito baixos de 1,12 kg / ha de produto até volumes maiores de 22,4 kg / ha, aumentando os serviços
elimina o risco de excesso de pressurização nos tanques de combustível
de semeadura e herbicidas oferecidos aos seus clientes. O VRG está disponível para todas as aeronaves agrícolas, incluindo o Ipanema, e combina perfeitamente com os
reabastecimento rápido sem subir nas aeronaves aumenta a segurança abastecimento e carregamento simultâneos
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sistemas de portas da Zanoni Equipmentos. Esperamos que você nos faça uma visita durante o SINDAG e nos diga o que podemos fazer para ajudar o seu negócio crescer.
Aplicação de Defensivos Fitossanitários Como melhorar a eficácia dos manejos realizados? Os defensivos fitossanitários são as principais ferramentas para controle de pragas e doenças nos cultivos agrícolas. No entanto, o simples processo de aplicar uma calda composta de defensivos sobre a lavoura não é suficiente para proporcionar o adequado controle dos agentes prejudiciais ao cultivo, uma vez que podem ocorrer diversas perdas durante o processo de aplicação. Para melhorar a eficácia dos manejos que são realizados nos cultivos agrícolas é fundamental o entendimento destas fontes de perdas e a utilização de práticas e tecnologias que minimizem os seus efeitos. A Tecnologia de Aplicação GOODSPRAY®, que atua principalmente sobre as duas maiores fontes de erro das aplicações, as misturas de tanque e a redução de deriva com maior atingimento do alvo. O GOODSPRAY® atua sequestrando os cátions que causam a inativação de ingredientes ativos e também evitando as reações que ocorrem entre os próprios ingredientes ativos e que causam o “talhamento” da calda e o entupimento de filtros e pontas. Com o GOODSPRAY®, o condicionamento da calda é garantido. A redução de deriva e o atingimento do alvo tem relação direta com a maior cobertura das plantas no terço médio e inferior, pois são nestes locais que as pragas e doenças encontram um ambiente mais favorável para ataque e proliferação. Com o GOODSPRAY®, a cobertura da planta no terço médio e inferior é superior.
GOODSPRAY: O grande aliado dos defensivos agrícolas para uma aplicação de qualidade.
Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 15
CSA Apresenta Plano de Expansão de Negócios No Mercado de Manutenção de Motores a Reação e Componentes A CSA MRO apresentou novo plano de expansão de
potencial enorme na economia do Brasil e países vizinhos
negócios para o setor da aviação agrícola com base nos
para isso acontecer”, Deivson Assunção, CEO da CSA MRO em
motores PT6A e outros componentes. A empresa sediada em
Goiânia-GO.
Goiânia-GO planeja fazer novos investimentos que incluem
Além da manutenção dos motores utilizados na aviação
um novo banco de provas de última geração e um novo
agrícola, a oficina também é certificada para a manutenção
sistema de oficina móvel para atendimento remoto com
de outras linhas de motores a reação PT6A e turbofan JT15D
capacidade de atendimento em todo o país. Além disso, uma
utilizados pela aviação executiva, os turbo hélices da linha
nova estrutura está sendo desenvolvida para abrigar a nova
regional PW100 que equipam aviões como o Embraer EMB120
sede da companhia e seus novos equipamentos em um só
Brasília e as unidades auxiliares de energia (APU) que
lugar.
equipam alguns jatos executivos e aviões regionais.
Para o próximo ano corrente a empresa planeja
A empresa também conta com uma linha completa para
continuidade da expansão das certificações junto as
a inspeção e revisão de acessórios e componentes, como:
autoridades aeronáuticas e a ampliação da base de clientes
bombas de combustível, bicos injetores, unidades de controle
pelo mundo. Para isso a empresa foi ao mercado e contratou
de combustível (FCU), aquecedores de combustível (Fuel
profissionais com experiência técnica internacional e tem feito
Heater), divisoras de fluxo (Flow Divider), válvulas de sangria
pesados investimentos em mercados considerados chaves para
(Bleed Valve) e componentes internos que necessitam de
o sucesso da companhia.
reparos durante a revisão do motor.
A CSA que é a única empresa nacional com capacidade
É impressionante o crescimento em meio aos grandes
para atendimento em toda linha de motores PT6A que
conglomerados de uma empresa com apenas 7 anos de
equipam as aeronaves agrícolas com certificação ANAC, FAA
existência e 100% de capital privado de seu único dono
e EASA (autoridades aeronáuticas Brasileira, Americana e
em país que não possui as melhores condições para o
Europeia respectivamente), essa capacidade da empresa
investimento de pequenos empresários, mas a CSA venceu
confere ao cliente qualidade de padrão internacional, além
barreiras e se consolidou no mercado como a maior empresa
de garantir a valorização da aeronave no caso de uma venda
de manutenção de motores PT6A do país. Tudo isso tem
futura.
atraído cada vez mais a atenção de clientes e feito ecoar o
“Nossos constantes investimentos em treinamento, ferramental e expansão de negócios são determinantes para
potencial das empresas brasileiras na aviação. A CSA terá seu costumeiro estande no Congresso Sindag
a valorização da empresa e a satisfação de nossos clientes.
2019 e promete novas surpresas aos amigos e clientes que
Temos projetos ainda maiores para o futuro e vemos um
passarem para uma visita!
16 | agairupdate.com | português
Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 17
Equipe AeroGlobo
Aeroglobo: Tudo o Que Você Precisa Para o Seu Air Tractor em um Só Lugar Sediada em Botucatu e com mais de 10 anos no mercado,
um voo real. Desde a implantação do simulador, já foram
a AeroGlobo Aeronaves em parceria com a Lane Aviation é
treinados mais de duas centenas de pilotos em fase de
hoje o maior revendedor de aeronaves Air Tractor da América
transição para a turbina.
Latina, tendo entregue 26 aeronaves em 2018. Com Centros de Serviços em Primavera do Leste (MT),
Ainda com relação aos treinamentos, a parceria entre a AeroGlobo e a gigante do setor de treinamento em aviação,
Barreiras (BA) e Orlândia (SP), além de uma base em Córdoba
FlightSafety Internacional, oferece aos mecânicos, pilotos e
na Argentina atendendo também ao Chile, oferecendo um
outros profissionais a capacitação através de treinamentos de
serviço completo desde a venda até o pós venda, garantindo
manutenção e revisão de todos os motores turboélice Pratt &
um apoio total ao cliente. Para garantir a disponibilidade das
Whitney Canada utilizados em helicópteros e nas aeronaves
peças, contam com um Centro de Peças em Goiânia (GO) e
agrícolas, executivas e comerciais.
Primavera do Leste (MT), dando total suporte e agilidade para a solução dos problemas. A empresa conta com uma Corretora de Seguros
Para o treinamento estão à disposição dos participantes salas de aula diretamente conectadas à FlightSafety International, espaço para treinamento prático com motores,
especializada em Seguros Aeronáuticos – AeroGlobo Seguros
simulador de última geração capaz de proporcionar situações
– que tem parceria com as principais seguradoras que operam
reais do dia-a-dia, além de uma área de descanso e lazer.
no mercado de seguros aeronáuticos e hoje detém a maior
Todas as instruções são feitas por profissionais treinados e que
carteira de Aviões Agrícolas no Brasil e uma das maiores em
falam português e espanhol, dispensando a necessidade de um
Aviação Executiva.
tradutor para nossos vizinhos latinos.
A AeroGlobo investiu em um Centro de Treinamento,
Outra parceria de sucesso é com a Turbine Conversions LTD
em Botucatu (SP), especializado para pilotos oferecendo
(TCL), apresentada durante o Sindag 2018. Com a intenção
o treinamento de Transição para Turbina, com o único
de buscar e oferecer sempre o que há de melhor e mais novo
simulador da América Latina aprovado pela Air Tractor e
no mercado da aviação, a empresa oferece o Ponto Único
Certificado pela FAA para os modelos AT-402B, 502B E 802.
para Abastecimento de Combustível, sistema este totalmente
Toda a sala foi especialmente projetada para o simulador que
automatizado.
conta com um cockpit real completo e todos os instrumentos
Por todos esses motivos e empenho de toda equipe, que a
necessários para simular com precisão e realismo todas as
AeroGlobo é hoje a maior revendedora Air Tractor da América
operações agrícolas, combates a incêndios e o uso do DGPS
Latina, oferecendo sempre os melhores serviços e assistência
com o mesmo ângulo de visão que o piloto tem durante
aos seus clientes.
18 | agairupdate.com | português
Escapamento João Teclis – Escapamentos Para Todos Os Modelos de Aeronaves Completando 36 anos de atuação no mercado de aviação, ESCAPAMENTOS JOÃO TECLIS, atuante em todo território nacional, está
segmento no âmbito do Táxi Aéreo e Escolas de Instrução. Os produtos são confeccionados com base em
João Teclis Júnior,
localizada em Birigui, interior do Estado de São
normas internacionais e todo o processo segue
responsável pela
Paulo.
um rigoroso controle de qualidade. Há destaque
Exclusivamente para o setor aeronáutico,
área comercial;
no primoroso atendimento ao cliente e na
sempre presente nos
com investimentos em novas tecnologias de
agilidade de entrega dos produtos, prezando pelo
Congressos da Aviação
fabricação, maquinário e ferramental moderno e
cumprimento dos prazos combinados.
Agrícola.
de precisão, além de treinamentos constantes dos
A empresa é gerida pelos filhos do fundador,
colaboradores, atende aeronaves convencionais
Sr. JOÃO TECLIS, há mais de 30 anos, cada
de diversos fabricantes, além do segmento LSA-
qual com sua área definida. João Teclis Júnior,
LIGHT SPORT AIRCRAFT.
responsável pela área comercial, sempre presente
Referência nessa indústria, além das aeronaves que operam na aviação agrícola, possui
nos Congressos da Aviação Agrícola. Por meio de uma administração forte,
em seu portfólio escapamentos para aplicação
transparente nas suas definições de limites
em aeronaves de asas rotativas, principalmente
e direitos, a diretoria atual consegue passar
ROBINSON R-44, que estão sendo bastante
confiança para executivos, investidores e
utilizadas no setor atualmente.
parceiros, trazendo assim uma sustentabilidade
Lembrando que a EJT atende ainda ao vasto
20 | agairupdate.com | português
sólida e próspera para a empresa.
Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 21
A TRANSLAND Cresce na América do Sul A Transland intensificou suas operações na América do Sul, incluindo o Brasil, Argentina e Uruguai. A Transland sempre apoiou seus clientes latino-americanos, mas agora, com a aquisição de várias linhas de produtos, a empresa está dedicada em aumentar seu suporte, através de capacitados representantes locais. Há mais de 68 anos atrás, Conrad Barlow desenvolveu a linha original de produtos Transland de equipamento para aplicação aérea. Após seu falecimento, o empreendedor James B. Frank comprou a empresa em 2007 e a mudou da Califórnia para o Texas, juntamente com três funcionários-chave da Transland. Desde então, Transland tem estado no caminho da inovação, expandindo sua linha de equipamentos de pulverização com a aquisição da CP Products e, mais recentemente, entrando no mercado de GPS adquirindo a SATLOC e seus produtos para posicionamento aéreo e controle de vazão em 2018. Décadas atrás, ainda na Transland, Conrad Barlow, viu a necessidade de um difusor de sólidos diferenciado para o Ipanema. Sua resposta foi o desenvolvimento do difusor Swathmaster “Gaúcho”, o original e o único de seu tipo. O primeiro deles produzido ainda pode ser encontrado trabalhando em Pelotas, RS. Depois de considerável desenvolvimento do produto, os operadores aeroagrícolas brasileiros e sul-americanos passaram a ter um Transland Swathmaster projetado para os aviões agrícolas de maior
22 | agairupdate.com | português
porte atuais. Esta história de inovação e compromisso de criar equipamentos originais e de qualidade para a aviação agrícola continua hoje. Usando apenas os materiais da mais alta qualidade e processos de produção de alta tecnologia, a linha de produtos originais da Transland consiste em bombas e válvulas para pulverização, barras, incluindo barras de seção central; os bicos originais CP Products usados em todo o mundo, Atomizadores Rotativos Hi-Tek, caixas de alijamento, incluindo a caixa de 7 ½ polegadas e o sistema Switchback Firegate para combate a incêndios; o sistema de carregamento Wingman e outros produtos relacionados. E agora, os clientes da Transland podem esperar o mesmo suporte e inovação com a linha de produtos da SATLOC. “Quando a Transland comprou a SATLOC, foi com a visão de atualizar sua plataforma de software operacional, assim como o hardware que melhor atenda às necessidades de orientação GPS dos operadores aeroagrícolas”, explica o Gerente Comercial da Transland Anthonie York. Como outros produtos fabricados pela Transland, SATLOC é o GPS original com melhoramentos. Um dos primeiros aprimoramentos providenciados pela Transland para seus sistemas SATLOC é uma rede superior de suporte ao produto através de representantes na América Latina, com mais deles sendo acrescentados. Pode-se dizer com certeza que todos aviões agrícolas já construídos no mundo livre ocidental saíram da fábrica com algum produto Transland instalado. Não se deixe enganar por imitações baratas. Há quase 70 anos, a Transland vem fornecendo a seus clientes produtos de projeto original, produzidos com materiais e manufatura superiores, com uma equipe dedicada constantemente fazendo melhoramentos e atendendo às necessidades dos operadores aeroagrícolas. A Transland é a fabricante original de equipamentos para aplicações aéreas. Não deixe de visitar os estandes da Transland, tanto do Congresso da Aviação Agrícola do Brasil do SINDAG como no XXVIII Congreso Mercosur y Latinoamericano de Aviación Agrícola da ANEPA. Representantes americanos e locais da Transland estarão presentes para responder a todas as suas perguntas. Você também pode visitar-nos em www.translandllc. com para mais informações.
Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 23
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SINDAG
ATUALIZAÇÕES DO SINDAG
Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola
Congresso da Aviação Agrícola Deve Aterrissar com Recordes em Sertãozinho Evento este ano deve bater todos os recordes da edição de 2018.
Evento teve seu lançamento oficial em maio e vai ocorrer de 30 de julho a 1º de agosto na cidade paulista com um crescimento de mais de 100% em três anos
de Tecnologia Agrícola em Ação (Agrishow), na vizinha Ribeirão Preto. A cerimônia ocorreu no espaço do Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola (Sindag) dentro da feira e teve a participação da imprensa, empresários aeroagrícolas, autoridades, patrocinadores,
Foto: Graziele Dietrich/
Faltando cerca de dois meses para o Congresso
Sindag
expositores, representantes de entidades do
da Aviação Agrícola do Brasil, o maior encontro
agronegócio, de instituições de ensino e outros
aeroagrícola do País (e um dos maiores do
parceiros.
mundo) se prepara para aterrissar com novos
Segundo diretor do Sindag e coordenador
recordes em Sertãozinho, interior de São Paulo.
do grupo encarregado do Congresso, Thiago
É o que mostram os dados antecipados no
Magalhães, “os números dos preparativos
lançamento oficial do evento, ocorrido no dia
comprovam um crescimento de mais de 100% do
2 de maio, durante a 26ª Feira Internacional
encontro aeroagrícola, desde a edição de 2016,
26 | agairupdate.com | português
SINDAG
ocorrida em Botucatu/SP – quando o Sindag assumiu o comando total de seu evento, que antes tinha a organização terceirizada”. Bastante Cerimônia de
empolgado com o cenário, Magalhães explicou
lançamento do
que o dado se refere ao número de expositores
Congresso ocorreu no
na mostra de tecnologias, equipamentos e
espaço do Sindag na
aeronaves, que teve 52 estandes em Botucatu,
Agrishow. Foto: Gabriel
71 em Canela/RS (2017), 91 em Maringá/PR
Colle/Sindag
(2018) e já chegou a 120 espaços reservados para Sertãozinho. “Desempenho excepcional para um
O evento ocorrerá 30 de julho a 1º de agosto, no Centro de Eventos Zanini, na zona oeste de Sertãozinho.
setor altamente especializado”, destacou.
Empolgação O relatório parcial apresentado na cerimônia
O Sindag participou da Agrishow com apoio das empresas DP Aviação Agrícola e Garcia
de lançamento também destacou o aumento
Aviação Agrícola: a primeira cedeu espaço para
de 70% na área da mostra de tecnologias e
o sindicato aeroagrícola em seu estande na
equipamentos (853 m2 para os 1.434 m2
Agrishow e a segunda hospedou a equipe do
previstos em 2019) e o incremento de 68% na
Sindag em Ribeirão Preto. O sindicato trabalhou
visitação até o ano passado (de 1.255 visitantes
nos cinco dias da feira pela divulgação de seu
na edição de Botucatu para 2,1 mil em 2018,
Congresso e das qualidades do setor aeroagrícola.
em Maringá). Dados que empolgaram também
Inclusive com o projeto Aviação Agrícola
o secretário de Desenvolvimento Econômico de
360º, pelo qual dezenas de visitantes tiveram a
Sertãozinho, Paulo Roberto Gallo, que participou
oportunidade de participar de todas as etapas
do lançamento e ressaltou estar contente pelo
de uma operação aeroagrícola, com o auxílio
fato de que sua cidade “vai sediar o maior evento
de óculos de realidade virtual. Aliás, o Aviação
aeroagrícola de todos os tempos no Brasil”.
Agrícola 360º é realizado pelo Instituto Brasileiro
O secretário sertanezino ainda completou:
de Aviação Agrícola (Ibravag), em parceria com
“Expectativa na cidade para receber é a mais
a empresa Smarth Composer, e será uma das
alta possível. Sertãozinho é tradicionalmente
atrações do Congresso da Aviação Agrícola.
envolvida com agro tecnologia, em especial
O evento ocorrerá 30 de julho a 1º de agosto,
na cana-de-açúcar. São mais de 600
no Centro de Eventos Zanini, na zona oeste
estabelecimentos industriais na cidade envolvidos
de Sertãozinho – na Região Metropolitana de
com esse setor. Então o agro para nós é DNA”.
Ribeirão Preto.
Março 2019 | agairupdate.com | 27
SINDAG
Mapa da feira
Programação Abrange Desde Debates Técnicos Até Pesquisa e Cenários Políticos O Congresso da Aviação Agrícola do Brasil
Para passagens, hospedagens e transfers para o evento, a agência oficial do Congresso da Aviação Agrícola é a Big Dream Viagens.
coordenadora de Eventos do Sindag, Marília
terá cerca de 30 palestras e debates sobre
Güenter, a ideia com isso é fazer com que
inovações técnicas, demandas, perspectivas
a interação entre os participantes e com os
e do setor, nos três auditórios da feira. Além
agraciados seja estimulada do início ao restante
disso, serão mais de 100 expositores de serviços,
da programação.
tecnologias embarcadas e aeronaves, sem falar
Marília explica que o Congresso terá, entre
nas demonstrações aéreas de aviões e drones.
as novidades, o Fórum com Políticos, onde os
Uma novidade para este será o Jantar da Aviação
profissionais do setor aeroagrícola devem discutir
Agrícola passando do final para o início da
com parlamentares do Congresso Nacional
programação.
e Estados percepções sobre a atuação dos
O jantar marca também todos os anos a
deputados e senadores, esclarecerem dúvidas
entrega das medalhas Mérito Aviação Agrícola
e debaterem projetos, cenários e perspectivas
a personalidades que contribuíram de maneira
do setor. Outro momento importante, segundo
relevante para o setor no País. Conforme a
a coordenadora, será o Fórum de Pesquisas
28 | agairupdate.com | português
SINDAG
Científicas, onde a tônica será o desenvolvimento de tecnologias e a relação com as universidades e centros de pesquisa, colocando a geração de conhecimento a serviço do aprimoramento da aviação no campo. Como em 2018,
Além disso, o roteiro dos três dias de
mesmo os participantes
Congresso terá palestras sobre a proteção
isentos de taxa devem
a insetos polinizadores e boa relação entre
fazer a inscrição, para
produtores, aplicadores e apicultores;
receberem seus crachás
fórum de entidades da produção (da soja,
de cesso ao evento.
cana, algodão, arroz e café), tecnologias
Foto; Graziele Dietrich/
de aplicação, cenário político do País e debates
expositores da feira e jornalistas são isentos da
Sindag
sobre regulamentações, além de palestra sobre
taxa, embora também devam fazer a inscrição
motores, manutenção e outros temas.
– para receber o crachá que permitirá acesso ao espaço.
Inscrições, passagens e hospedagens
Para passagens, hospedagens e transfers para o
As inscrições para o Congresso da Aviação
evento, a agência oficial do Congresso da Aviação
Agrícola estão abertas pela internet, no endereço
Agrícola é a Big Dream Viagens. O site é o www.
www.congressoavag.org.br/inscricoes. A taxa de
bigdream.com.br, e-mail comercial@bigdream.
inscrições é de 100 reais para ter acesso aos três
com.br ou atendimento direto pelos fones (54)
dias de evento (palestras, debates e visitação à
99200-6767 (plantão) e (54) 99266-0008.
feira). Associados do Sindag, pilotos, estudantes, Março 2019 | agairupdate.com | 29
SINDAG
PRESIDENTE DO SINDAG
Thiago Magalhães
Voando Alto Com Sustentabilidade Aos empresários da Aviação Agrícola, pilotos, agrônomos, técnicos agrícolas e todos da cadeia produtiva do agronegócio no qual estende os serviços fundamentais de aplicação aérea. Em breve, de 30 de julho a 1º de agosto de 2019,
Já é certo a presença de 120 expositores e esse número ainda deve crescer até o dia do evento, que já apresenta um crescimento de 27% em relação ao Congresso de 2018
no Centro de Eventos Zanini, em Sertãozinho/ SP, o Sindag realizará o Congresso Brasileiro da Aviação Agrícola, um dos maiores eventos do setor no mundo. É um momento para nos reunirmos em grande número, mostrarmos a força do setor e discutirmos as melhores formas e tecnologias para evoluirmos como uma importante ferramenta do agronegócio. Já é certo a presença de 120 expositores e esse
A aviação agrícola brasileira já teve um crescimento gigantesco em tecnologia e segurança em seus quase 72 anos de história
número ainda deve crescer até o dia do evento, que já apresenta um crescimento de 27% em relação ao Congresso de 2018. A expectativa de
A aviação agrícola brasileira já teve um
público supera as 3 mil pessoas, a maior parte
crescimento gigantesco em tecnologia e
delas atraídas pelos debates e palestras sobre
segurança em seus quase 72 anos de história.
temas como legislação, novas tecnologias em
Mas a busca de crescimento segue lado a lado
aeronaves, uso de drones na aplicação aérea e
com a sustentabilidade e a evolução da segurança
sustentabilidade. Serão mais de 30 palestras,
de aplicação. Assim como no surgimento de
com várias horas de conhecimento específico
novos produtos com maior eficiência e menor
e que irão gerar valor a toda a comunidade
risco toxidade e outros fatores que acompanham
aeroagrícola.
a garantia da segurança alimentar do País.
O Sindag acredita e defende o potencial de
Temas sobre os quais o Congresso realizado pelo
crescimento do setor, já que ainda não chegamos
Sindag exerce papel protagonista ao aprofundar
nem à metade do tamanho que deveríamos ter:
um debate tão necessário e, muitas vezes, tão
apesar das 2.194 aeronaves existentes no Brasil
desconhecido pela sociedade.
já nos colocar como a segunda maior força aérea
O Brasil está mudando, a aprovação das
agrícola do planeta. Ainda ocupamos apenas
reformas no País deve trazer estabilidade e os
7,6% do trato de lavouras no Brasil, número
investimentos em aeronaves e equipamentos
que poderia chegar facilmente a 10% e assim já
devem alcançar esse almejado crescimento.
dobrar o tamanho de nossa frota brasileira.
30 | agairupdate.com | português
Então, nos vemos em Sertãozinho.
SINDAG
PRESIDENTE DO IBRAVAG
Júlio Kämpf | Presidente do Instituto Brasileiro de Aviação Agrícola
Congresso de Grandezas Convergentes Empresários, pilotos, agrônomos, técnicos, parceiros e todos os envolvidos direta ou indiretamente na cadeia aeroagrícola novamente têm encontro marcado, daqui a menos de dois meses, no Congresso da Aviação Agrícola do Brasil. E mais uma vez nosso evento promete ser recordista em números de expositores,
Cenário que, por outro lado, cobranos atitudes cada vez mais à frente das credenciais que colocamos à mesa em debates de toda a ordem.
participantes e palestrantes. Tendo como pano de fundo o crescimento de frota verificado no início deste ano e, mais do que isso, comemorando uma abertura como nunca tivemos junto ao governo federal.
E mais uma vez nosso evento promete ser recordista em números de expositores, participantes e palestrantes.
Nossa busca pelo reconhecimento da importância do setor aeroagrícola e pela racionalidade das ações de controle ganhou eco
Por tudo isso, se antes nosso congresso já era
também em Estados, onde o setor passou ser mais
um marco para empresários, pilotos e técnicos se
visto como a ferramenta importante que é para a
atualizarem sobre novidades, cenários e discussões,
segurança alimentar, operacional e ambiental de
agora ele é imprescindível a todos os membros
nossa Nação.
da cadeia aeroagrícola. Não só para a coesão
Cenário que, por outro lado, cobra-nos
necessária ao aprimoramento frente a um mercado
atitudes cada vez mais à frente das credenciais
cada vez mais dinâmico, mas para convergir ações,
que colocamos à mesa em debates de toda a
percepções, técnicas e conhecimentos.
ordem. Dos quais temos participado e muitas
A fim também de que possamos fazer tudo
vezes provocado, envolvendo desde universidades,
ecoar de maneira mais eficiente em uma sociedade
entidades parceiras, executivos e legislativos das
que ainda carece de esclarecimentos e cuja
três esferas de governos.
confiança ainda precisa ser conquistada. Então, nos
O que requer atenção a técnicas cada vez mais
vemos em Sertãozinho..
aprimoradas no campo e uma gestão cada vez mais eficiente em nossas empresas, sem falar da atualização e participação obrigatórias sobre as ações do SINDAG e do IBRAVAG, entidades que agora atuam juntas no direcionamento de políticas e demandas e no aprimoramento de pessoal e tecnologias para que a aviação agrícola brasileira continue contribuindo para a segurança alimentar do Brasil.
Março 2019 | agairupdate.com | 31
O que encontrará no Congresso 2019: Demonstrações Práticas + de 100 expositores + de 2000 visitantes + de 10 países presentes + de 30 palestras (Tecnologia, Manutenção, Segurança, Legislação e Meio Ambiente) Novas Tecnologias Contato: sindag@sindag.org.br ou (51) 3337.5013 Inscrições: www.congressoavag.org.br
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Apoio de Mídia
OMAER Ltda – 41 Anos de Muito Trabalho, Dinamismo e Responsabilidade A empresa Omaer Ltda, oferece uma diversidade de produtos e serviços. Com sede em São Sepé (RS), presta serviços em Assistência Técnica Especializada na Manutenção, Recuperação e Modificação de Aeronaves e Motores, destinados a aviação agrícola. Destaca-se pela Remotorização em aeronaves C188, motor Lycoming e Hélice hartzell, que possui como vantagem maior TBO, menos manutenção e melhor desempenho da aeronave. Realiza também a conversão de motores para o uso de Etanol em aeronaves agrícolas. Representante exclusivo no Brasil da empresa TRANSLAND LLC, é o único que possui Certificação para o uso do Swathmaster Gaúcho em aeronaves Ipanema. Também possui o equipamento para aeronaves Cessna, Air Tractor, Thrush.
Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 33
P.O. Box 540 - 1601 Hwy 84 Hayti, Missouri 63851 USA sales@midcont.com Tel: 573-359-0500 • 800-325-0885 • Fax: 573-359-0538
Aplicação Aérea...
Serviço, Conhecimento, Integridade, Experiência O honrado e confiável nome da Mid-Continent Aircraft Corporation é bem conhecido como o centro da aviação agrícola nos Estados Unidos, e também internacionalmente. Fundada em 1949 por Dick Reade como uma empresa aeroagrícola, a empresa depois se desenvolveu como uma corporação de múltiplas facetas, servindo tanto à aviação agrícola como à aviação leve. A empresa é uma revendedora mundial da maiorias das marcas de aviões agrícolas novos e usados. Um corretor de seguros aeronáuticos super respeitado, eles também dão assistência técnica para todo tipo de equipamento, de bicos CP Nozzles aos GPS Satloc, em sua oficina homologada pelo FAA. Temos grande orgulho em ser capazes de fornecer suporte profissional para a indústria da aviação. Nossos muitos clientes leais apreciam nossa capacidade de resolver todos os problemas e os princípios acima, os quais representam a filosofia do selo de
Pode ser um desafio e tanto, mas ela ajuda a manter o mundo crescendo. Na Mid-Continent, nós achamos que é nossa responsabilidade ajudar a manter o mundo crescendo. É por isso que fornecemos aviões agrícolas novos e usados, bem como peças de reposição, para aplicadores aéreos em qualquer lugar. • Distribuidor Autorizado Thrush e Oficina Homologada pela FAA • Vendas de Aviões Agrícolas • Peças • Seguro Aeroagrícola • Distribuidor Satloc e Manutenção Autorizada
qualidade da Mid-Continent.
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helices & Acessorios
localizado em Tulsa, OK, com mais de 25 anos de negócios e com alguns dos mais experientes técnicos em motores TPE331. A IJSC ainda oferece revisão e reparo de hélices Hartzell, McCauley e MT Propellers. Além dos serviços nas hélices, a IJSC é
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uma ótima opção para compra ou troca (exchange) de conjuntos de hélices novos ou revisados. Com um excelente grupo de profissionais em hélices, a IJSC oferece nesse segmento o mais elevado nível de qualidade a preços competitivos. A IJSC também oferece assistência técnica 24/7 e, quando surgir a necessidade, fornece assistência no local indicado pelo cliente. Temos orgulho do nosso trabalho e da nossa reputação e sempre trabalhamos para atender a programação operacional e financeira dos nossos clientes. Além do completo centro de serviço em motores Honeywell
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TPE331, temos um grande estoque de peças e componentes
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novos, revisados e inspecionados tanto para hélices quanto para motores. Temos todos os consumíveis, como kits de S.O.A.P e filtros, além de componentes, como válvulas de combustível e caixas de ignição. Adicionalmente, a IJSC tem uma oficina para acessórios que pode reparar ou revisar componentes diversos, como starter-geradores, bombas de combustível e taco-geradores.
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34 | agairupdate.com | português
James (e-mail Neil@icjetservice.com) sobre motor e com Heath Tate (heath@icjetservice.com) sobre hélice.
Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 35
SECRETARIO DE ANEPA
Nestor Santos | Asociación Nacional de Empresas Privadas Aeroagrícolas
XXVIII Congresso Latinoamericano e do MERCOSUL de Aviação Agrícola Este congresso realiza-se anualmente, um ano em cada país, e este ano a organização está sob a responsabilidade da ANEPA que o realiza no HOTEL ALTOS DEL ARAPEY nas Termas del Arapey, Salto, Uruguai, de 7 a 9 de agosto de 2019. Um lugar para estar em família, no meio
Único na América do Sul, o que nos permite uma mistura de trabalho e família, de estudo e prazer, de ver e aprender, de desfrutar do que amamos...a aviação
da natureza, e no campo uruguaio, com águas termais, os aviões na porta, onde podemos vê-los, tocá-los, sentir tudo em um só lugar...único na América do Sul, o que nos permite uma mistura de trabalho e família, de estudo e prazer, de ver e aprender, de desfrutar do que amamos...a aviação... Não almejamos o Congresso Maior do Mundo, não queremos uma quantidade impressionante de público, queremos juntar a família, apoiamos o prazer da amizade, entre colegas, autoridades, produtores, e provedores da nossa atividade, um jeito personalizado e que nos permita ver assuntos de grande importância para nosso setor com o fim de obter uma aviação agrícola
Este congresso realizase anualmente, um ano em cada país, e este ano a organização está sob a responsabilidade da ANEPA que o realiza no HOTEL ALTOS DEL ARAPEY nas Termas del Arapey, Salto, Uruguai, de 7 a 9 de agosto de 2019.
sustentável, que cuida da nossa terra e nosso ambiente. Declarado de interesse nacional pela
Os assuntos a tratar são variados, do ponto
Presidência da República Oriental do Uruguai,
de vista empresarial. Observando os desafios,
e de interesse ministerial pelos Ministérios de
os pontos fortes, e os problemas da atividade,
Pecuária, Agricultura e Pesca, Ministério dos
na WEB da ANEPA www.anepa.org.uy, vocês
Transportes e Obras Públicas, Ministério do
poderão se inscrever e atualizar-se dos assuntos,
Interior, Ministério das Relações Exteriores e
atividades e programação. Esperamos a todos e
turismo, o que demonstra um trabalho de equipe
que nada lhes falte.
com as autoridades, participando também a OACI, a Organização Internacional de Aviação Civil.
36 | agairupdate.com | português
SINDAG
AVIAÇÃO AGRÍCOLA
Segurança alimentar com agricultura sustentável e boas práticas aeroagrícolas
Hotel Altos de Arapey Salto, Uruguai 7 a 9 de agosto
Organiza
XXVIII CONGRESSO MERCOSUL E LATINO-AMERICANO DE AVIAÇÃO AGRÍCOLA
Co-organizan Março 2019 | agairupdate.com | 37
PRESIDENTE DE ANEPA
Julio Placeres | Asociación Nacional de Empresas Privadas Aeroagrícolas
XXVIII Congresso do MERCOSUL e Latinoamericano de Aviação Agrícola A ANEPA está organizando o XXVIII Congresso do MERCOSUL e Latinoamericano de Aviação Agrícola.
A aviação agrícola no Uruguai passa por um momento de incerteza, onde os altos custos de gestão das empresas se soma aos baixos investimentos que aconteceram no setor nos últimos 4 anos. Esta situação tem levado ao desânimo generalizado, e nós que temos a responsabilidade de gestar a ANEPA, seguimos insistindo em não cruzar os braços. Temos apoiado os integrantes do setor nas exigências nem sempre racionais e possíveis de cumprir, dos órgãos estatais. Neste sentido, temos tido contato e começado negociações com os Ministérios de Defesa Nacional, Transporte e Obras Públicas, Economia, Agricultura e Pesca e de Saúde Pública. Como resultado destas negociações, este ano fomos convocados pelo Ministério de Transporte e Obras Públicas, (MTOP) a participar do evento
38 | agairupdate.com | português
“Desafios para uma aviação Sustentável no Uruguai”. Este ministério solicitou à Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), a sua cooperação para desenvolver um projeto, que contemple possíveis melhoramentos na gestão da aviação civil nos próximos anos, cujo objetivo é a definição de um “Plano Mestre para a Aviação Civil no Uruguai”. Com relação ao Ministério de Pecuária Agricultura e Pesca, (MGAP) trabalhamos com a finalidade de pesquisar possíveis soluções técnicas aplicáveis à aviação agrícola, e a possibilidade de colocar em prática o monitoramento de satélites das aplicações fitossanitárias. Cumprindo com o disposto para o referido Ministério, com respeito ao monitoramento de satélites, foi acordado, como um experimento
de testes por um ano, a instalação em 4 aviões agrícolas de diferentes zonas do país, do Dispositivo de Monitoramento de Aplicações (DMA). Logo que finalize o ano, será avaliado por parte do MGAP e do ANEPA o resultado do monitoramento. Se o resultado for o esperado, será obrigatória a instalação do DMA em todos os aviões agrícolas do Uruguai. Também mantivemos contato com a Presidência da República, neste caso, sobre a proliferação do mosquito Aedes Aegypti, transmissor da Zica, Dengue e Chikungunya, A ANEPA propôs ao Presidente da República a utilização de avião agrícola como ferramenta para controlar dito vetor, não obstante, esta proposta foi desconsiderada pelo Ministério de Saúde Pública. Deste sumário, pode-se concluir que a ANEPA e, portanto, a aviação agrícola, não só está preocupada com sua situação econômica, como também está interessada em colaborar com a sociedade uruguaia para alcançar uma melhor qualidade de vida. A aviação agrícola no Uruguai é fundamental para fortalecer a consciência agropecuária com
um projeto de país agro inteligente, equilibrado, natural e produtivo, aplicando o conceito de melhoramento contínuo como garantia da qualidade do serviço, formando parte das Redes de Boas Práticas Agropecuárias. A ANEPA está organizando o XXVIII Congresso do MERCOSUL e Latinoamericano de Aviação Agrícola. O mesmo acontecerá entre 7 e 9 de agosto de 2019 nas Termas del Arapey, na província de Salta, Uruguai. Entre os temas que se destacam, se tratará do combate aos incêndios florestais, controle de vetores, segurança operacional e calibração de aviões. Participarão deste congresso, especialistas no assunto dos EUA, Canadá, Chile, Argentina e Brasil. Contaremos com a presença de técnicos da área, que fazem possível o desenvolvimento da aviação agrícola a nível nacional e internacional. Esperamos vocês em Termas del Arapey.
SEM PEÇAS GENUÍNAS LYCOMING, CONTINUA SENDO UM MOTOR LYCOMING? ESCOLHA A INOVAÇÃO, NÃO A IMITAÇÃO. É uma pergunta que nos fazemos aqui na fábrica, onde produzimos peças Lycoming genuínas de fábrica para motores a pistão desde 1929. Projetamos nossas peças com um acabamento preciso e com características de resistência ao desgaste excepcionais, o que estende sua vida útil até o TBO. É nosso compromisso com a inovação que dá às peças Lycoming – e assim, aos motores Lycoming – sua reputação de durabilidade. Porque um motor é o conjunto de suas peças, e peças genuínas Lycoming fazem toda a diferença.
LycomingParts.com Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 39
Travicar Tem Tudo Para Sua Aeronave Agrícola Você sabe o que você pode encontrar na
específicas para determinados produtos fabricados
Travicar? TUDO para sua aeronave agrícola.
pela Travicar que, além de atenderem o mercado
Como assim tudo? É isso mesmo, tudo que sua
de aviação agrícola brasileiro, atendem também,
aeronave precisa para pulverização. DGPS para
outros segmentos de mercado que utilizam a
navegação, controle automático de fluxo, altímetro
mesma tecnologia disponibilizada para a aviação.
laser para medir altura do voo, todos os tipos de
Essa política da Travicar permitiu que a aviação
Eletrostatico Travicar
bicos hidráulicos, uma infinidade de modelos de
agrícola ganhasse muita tecnologia em muito
SPE Aviação Agricola
atomizadores rotativos, sistema de pulverização
pouco tempo.
eletrostático, equipamentos para o tanque de
Como faço para saber mais detalhes dos
Atomizador Travicar
pré-mistura e além disso, todos os equipamentos
produtos Travicar? Acesse nosso website, lá você
Aviação Agricola
agrícola em aço inoxidável para TODAS as
encontrará inúmeras informações para cada
aeronaves agrícolas fabricadas no planeta.
produto. Além das informações de catálogos, foram
Todos esses produtos são fabricados pela
disponibilizados manuais técnicos, informativos,
Travicar? Sim... Hoje a empresa conta com uma
trabalhos e estudos realizados com as tecnologias
equipe altamente qualificada e acima de tudo,
fabricadas pela Travicar. Temos, também, o canal
pronta para atender todas as necessidades de seus
de facebook, Instagram e WhatsApp.
DGPS Travicar Skymap Aviação Agricola
clientes. Você pode estar se perguntando, não
Fizemos especialmente para você um catálogo
entendi muito bem, o DGPS, também é fabricado
impresso de produtos, com mais de 150 páginas,
pela Travicar? Sim, e melhor do que isso, além de
contendo tudo que você precisa para equipar a sua
fabricado pela Travicar, o DGPS possui uma equipe
aeronave. Se você ainda não tem, entre em contato
interna, dedicada diretamente para o DGPS, ou
no e-mail vendas@travicar.com.br e solicite que
seja, o foco é absoluto em DGPS. Isso quer dizer
faremos o envio por correio de forma gratuita.
que a partir do lançamento do DGPS TRAVICAR,
Visite o stand da Travicar no Congresso Sindag
existe uma equipe disponível 24 horas por dia para
em Sertãozinho-SP, onde estarão presentes grandes
auxiliar o trabalho de nossos clientes.
novidades, que para próximo ano serão itens
Você agora vai perguntar, que viu anúncios falando em Skymap, SPE Eletrostático, Agroflow, isso é Travicar? Sim, Skymap, SPE Eletrostático e outros nomes comerciais são apenas marcas 40 | agairupdate.com | português
indispensáveis no dia a dia da aviação agrícola brasileira.
Embraer Oferece Soluções Integradas para Impulsionar o Agronegócio Embraer reafirma seu compromisso de contribuir para o desenvolvimento de uma
a laser, ao controle de vazão e à abertura e
produção agrícola mais eficiente no país. O avião
fechamento automático dos bicos de pulverização
Ipanema, líder no segmento no Brasil, é destaque
por meio do sistema de DGPS – GPS diferencial.
da da Companhia neste ano.
Os winglets (pontas das asas) foram reprojetados,
O Ipanema, movido a energia renovável
O modelo atual do Ipanema, lançado em 2015, tem 13,30 metros de envergadura de asa e hooper com capacidade para 1.050 litros em volume.
submétrica graças à implantação de altímetro
aumentando o controle e melhorando a eficiência
(etanol), garante mais agilidade, eficiência e
da pulverização, atingindo uma faixa de até 24
produtividade, além de menores custos em
metros com excelente qualidade de deposição.
relação ao combustível de aviação. Com 60%
A aeronave conta com novo sistema de ar-
de participação no mercado, a aeronave atingiu
condicionado, cinto de segurança com airbag e
recentemente o marco de 1.400 unidades
cabine mais alta, com novo conceito ergonômico.
comercializadas.
As alavancas de comando e os pedais também
“O protagonismo do agronegócio na economia nacional impacta positivamente outros setores,
foram modificados, com ângulos mais suaves, que permitem controles ainda mais precisos.
como a indústria aeronáutica. Ao longo da sua história, a Embraer esteve presente nesse setor
Sobre a Embraer
com produtos de alta tecnologia, fortalecendo
Empresa aeroespacial global com sede no
a agricultura de precisão. A Embraer é líder no
Brasil, a Embraer completa 50 anos de atuação
mercado de aviação agrícola ao longo de décadas
nos segmentos de Aviação Comercial, Aviação
e reforçou recentemente seu compromisso com o
Executiva, Defesa & Segurança, Aviação Agrícola.
setor por meio do lançamento do Ipanema 203”,
A Companhia projeta, desenvolve, fabrica e
diz Alexandre Solis, diretor da Unidade Produtiva
comercializa aeronaves e sistemas, além de
da Embraer de Botucatu, onde a aeronave é
fornecer Serviços & Suporte a clientes no pós-
fabricada.
venda.
Utilizado principalmente na pulverização de
Desde que foi fundada, em 1969, a Embraer
fertilizantes e defensivos agrícolas, o Ipanema
já entregou mais de 8 mil aeronaves. Em média,
evita perdas por amassamento na cultura e
a cada 10 segundos uma aeronave fabricada
flexibiliza as operações em regiões com terrenos
pela Embraer decola de algum lugar do mundo,
irregulares. A aeronave também tem aplicação
transportando anualmente mais de 145 milhões
em atividades de semeadura, controle de vetores
de passageiros.
e larvas, combater incêndios e povoação de rios. O modelo atual do Ipanema, lançado em
A Embraer é líder na fabricação de jatos comerciais de até 150 assentos e a principal
2015, tem 13,30 metros de envergadura de asa e
exportadora de bens de alto valor agregado do
hooper (compartimento onde são armazenados
Brasil. A empresa mantém unidades industriais,
os componentes agrícolas) com capacidade para
escritórios, centros de serviço e de distribuição
1.050 litros em volume. As novas tecnologias
de peças, entre outras atividades, nas Américas,
permitem a pulverização com precisão
África, Ásia e Europa.
42 | agairupdate.com | português
CHALLENGE. CREATE. OUTPERFORM.
MAIS QUE UM AVIÃO, UM PARCEIRO.
O Ipanema 203 foi projetado para quem procura um verdadeiro parceiro no campo. Resultados de produtividade e qualidade de aplicação garantidos em faixas de até 24 metros, com cobertura de até 200 hectares por hora.
Ele é o único avião certificado movido a etanol. Mais economia e desempenho para você. Menos emissão de gases nocivos no meio ambiente. Como se isso não fosse o bastante, o Ipanema 203 é um Embraer e vem com 50 anos de história e experiência em inovação. embraeragricola.com.br 0800 772 8426
Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 43
Monitoramento de Tendências Das Condições do Motor: O Que Você Ganha Com Isso? Quer envolva registrar e inserir dados manualmente ou usar os mais recentes serviços digitais, o Monitoramento de Tendências das Condições do Motor (Engine Condition Trend Monitoring) oferece ganhos líquidos para todos os operadores de aeronaves agrícolas.
VALE A PENA Rob Winchcomb, gerente de clientes de PT6A da Pratt & Whitney Canada, é o primeiro a admitir que fazer o Monitoramento de Tendências das Condições do Motor (ECTM) manualmente é complicado. Ele exige que os dados principais do motor e da aeronave sejam anotados em um determinado período durante cada voo quando o avião estiver em uma velocidade de cruzeiro estável, inserindo os dados gravados em um computador após o pouso e enviando-os à empresa de análise para comparação com resultados de voos anteriores. Para operadores ocupados que já têm muito o que fazer durante um voo, o trabalho extra pode parecer um incômodo desnecessário. É por isso que os clientes de Rob sempre fazem a mesma pergunta: “O que eu ganho com isso?” Ele vem dizendo a mesma coisa há 25 anos: “O ECTM coloca dinheiro no seu bolso. Aumenta o tempo de sua aeronave no ar e você pode ter certeza de que pode decolar quando precisar.” Rob sabe do que está falando. Trinta anos atrás, ele era um cliente. Ele começou sua carreira na aviação com o Royal Flying Doctor Service, bem como com outras companhias aéreas regionais na Austrália, e ele já era um forte promotor da ideia de registrar e usar dados das condições dos motores. “Em qualquer motor de aeronave, há muitas partes móveis e desgaste natural 44 | agairupdate.com | português
ao longo do tempo. Você não vê, mas está acontecendo. Você pode ficar de olho em todas essas partes e acompanhar as alterações com o ECTM. Vale a pena.”, diz Rob.
POUCO ESFORÇO, MUITO GANHO “Embora nossos motores PT6A sejam muito confiáveis nas inspeções, a pergunta é: Por que não dar o próximo passo? Com o ECTM, você pode otimizar seu desempenho e planejamento de manutenção”, diz Rob. “Não custa muito, considerando os ganhos que isso trará.”Como funciona: Ao analisar os dados sobre potência, velocidade e fluxo de combustível a cada voo, o ECTM pode identificar alterações sutis no desempenho de um motor. É nesse ponto que o parceiro de monitoramento da saúde do motor da P & WC, o sistema CAMP, permitirá que as equipes de manutenção e operadores saibam se alguma ação é necessária. Uma visão detalhada do desempenho do motor significa que possíveis problemas podem ser detectados e resolvidos antes de se tornarem reparos caros e perturbar a operação. Também torna mais fácil para os operadores passarem para inspeções da seção quente para exame das condições do motor. Rob acrescenta: “A pior coisa que pode acontecer com você, se você é um operador individual, é que sua aeronave fique indisponível de repente por causa de uma manutenção não programada.” Você quer saber se seu motor está funcionando bem, 24 horas por dia, 7 dias por semana, especialmente durante a temporada. Há também um benefício financeiro ao vender uma aeronave usada. Se você tem realizado consistentemente o ECTM, terá um registro para mostrar a possíveis
compradores que o motor é bem mantido. Isso lhes dará mais confiança, o que, por sua vez, poderá aumentar o valor de revenda de sua aeronave.
ECTM AUTOMATIZADO E MAIS COM A SOLUÇÃO FAST™ Hoje, muitas operadoras também podem aproveitar todas as vantagens do ECTM com a solução FAST™ da P & W para o sistema de gerenciamento proativo da saúde do motor. A solução FAST grava, analisa e transmite, sem fio, uma ampla gama de dados do motor e da aeronave após cada voo, para que os operadores possam receber alertas detalhados e personalizados e informações de monitoramento de tendências, minutos após o desligamento do motor. “Eu gostaria de ter essa tecnologia há 30 anos”, observa Rob. “Está anos-luz à frente do que estávamos fazendo naquela época e continua evoluindo.” A solução FAST é certificada pela FAA para instalação em todos os modelos Air Tractor através de um STC (Certificação Suplementar de Tipo) da P & WC e em breve estará disponível para instalação na fábrica na nova aeronave Air Tractor. Também estão em andamento discussões para introduzir a FAST em outras aeronaves agrícolas com motor PT6A. Em resumo, o mais importante é fazer o ECTM, não importa se é com caneta e papel ou soluções digitais de última geração. “Quando falo com os clientes sobre a FAST”, conclui Rob, “espero que estejam pensando em como isso pode ajudá-los a economizar e ganhar dinheiro.” Visite o blog de manutenção Airtime da P & WC no airtime.pwc.ca para mais dicas.
SERVIÇO AO CLIENTE
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Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 45
Stol Ltda – Há 31 Anos Desenvolvendo e Aprimorando Equipamentos de Aplicações Aéreas A empresa STOL LTDA, fundada em 1988, vem estudando, desenvolvendo e fabricando equipamentos agrícolas para a aplicação aérea
as duas empresas distintas administradas pela família. “Como muitas famílias, uma das coisas mais
de produtos por via sólida e líquida. Contando
difíceis sobre o sucesso dos negócios é mantê-lo –
César Alberto
com pessoal altamente qualificado e com muita
especialmente ao longo de gerações. As empresas
Lilischkies com seus
tecnologia mantém um alto padrão de qualidade
familiares devem começar a pensar em sucessão
dois filhos Chelber
objetivando a satisfação do cliente.
o mais rápido possível. Por todos estes anos ensinei meus filhos os fundamentos de negócios,
Vicentin Lilischkies e Cleiner Vincentin
Coesão Familiar é Primordial. César Alberto Lilischkies orgulha-se de ter
Lilischkies.
colaboração e tomada de decisões desde a tenra idade, procurando incutir neles um conjunto
construído uma empresa familiar onde seus
claro de valores.” Diz César. “Se você mora
dois filhos Chelber Vicentin Lilischkies e Cleiner
perto do oceano, terá que ensinar seus filhos a
Vincentin Lilischkies, ambos pilotos agrícolas
nadar. Da mesma forma, se você é dono de uma
ajudam a aprimorar cada vez mais seu trabalho
empresa familiar, terá que ensinar o equivalente a
de longa jornada.
eles.” Complementa César.
A STOL LTDA e a CEAL Aviação Agrícola são
46 | agairupdate.com | português
Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 47
DP Aviação / Frost Flying—Revendedor Air Tractor Focado No Suporte ao Cliente Atuando há 10 anos como Representante da Air Tractor para todo Brasil e outros países
via aéreo com entrega expressa. Parceria SABRI—Com o objetivo de auxiliar
da América do Sul, a DP Aviação/Frost Flying
seus clientes a manter um elevado nível de
segue consolidando sua posição no mercado,
qualidade em suas pulverizações e obterem
reconhecida pelo foco no suporte ao cliente.
o máximo de rendimento operacional das
Dentre os serviços oferecidos aos seus clientes,
aeronaves adquiridas, a DP Aviação fechou
Diego Preuss em frente
que vão desde os cadastros para importação,
parceria com a empresa SABRI Sabedoria
ao Hangar da DP
projeto de financiamento e assessoramento na
Agrícola, para realização de Clinicas de Avaliação
Aviacao
nacionalização da aeronave, a DP Aviação oferece
de distribuição de calda e largura de faixa de
ainda:
deposição nas aeronaves novas vendidas pela
Treinamento de Transição para Pilotos—O já conhecido Curso de Familiarização e Operação
empresa. Seguros—Através de parceria com a Vokan
de Aeronaves Air Tractor disponibilizado
Corretora de Seguros, a DP Aviação disponibiliza
pela DP Aviação em parceria com a Pachu
a seus clientes as melhores opções de seguros do
Aviação Agrícola, em Olímpia – SP, oferece um
mercado aeronáutico, auxiliando na proteção do
treinamento completo para pilotos que desejam
patrimônio adquirido.
efetuar a transição de aeronaves pequenas a
Oficina de Manutenção—A empresa
pistão para os grandes turboélices Air Tractor.
disponibiliza serviços completos de manutenção
Acima: Diego Preuss,
Composto de parte teórica e pratica em AT-
para toda linha Air Tractor, incluindo Manutenção
proprietário da DP
504 duplo comando, prepara os pilotos para a
de Linha, Revisões Periódicas e HSI (Hot Section
Aviação Agrícola
operação segura e correta das aeronaves. São
Inspection), além de atender também a linha
entregando novas
disponibilizadas diversas turmas ao longo do ano.
agricola da Embraer e Cessna.
Garantias e Peças de reposição—Com o
Mecânicos habilitados com larga experiência
compromisso de atender cada vez melhor a
em turbinas PT6A, e com curso na Air Tractor e
seus clientes no acionamento de garantias e
Pratt Whitney, garantem o padrão de qualidade
posterior suporte as aeronaves, a DP Aviação
dos serviços, que podem ser executados na base
vem aumentando constantemente seu estoque
da empresa em Cachoeira do Sul ou remotamente
de peças de reposição Air Tractor a pronta
conforme necessidade dos clientes.
aeronaves.
entrega em sua sede. Conta com todos os itens
A DP Aviação é representante exclusivo
Air Tractor, além de material aeronáutico no
da Frost Flying Inc. no Brasil, para venda de
geral, como filtros de abastecimento Velcon, Óleo
aeronaves Air Tractor novas direto de fábrica. Para
BP2380, Bicos CP, entre outros, que podem ser
contato e maiores informações ligue 51 37230345
despachados para qualquer localidade do Brasil
ou diegopreuss@dpaviacao.com.br.
48 | agairupdate.com | português
COMPRE COM QUEM ENTENDE DE AIR TRACTOR Nascemos da experiência de um piloto: Atendimento personalizado, treinamento e assistência técnica completa.
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A SOLUÇÃO COMPLETA EM AIR TRACTOR. Representante exclusivo Frost Flying Inc. Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 49
Hélices Costa – Uma Empresa com Grande Diferencial Cada vez mais as empresas procuram realizar planejamentos e adotar medidas que visem seu desenvolvimento e sua perpetuação. É o que a empresa Hélices Costa tem feito e com muito orgulho celebrou em maio deste ano 74 anos de existência com administração de sua terceira geração. Equipe da Hélices
Seus proprietários Camila e Marcelo Costa
Trabalho profissionalizante e em equipe.
Costa em um de seus
têm muito orgulho de seu trabalho atual, não
hangares. No centro os
esquecendo do pioneirismo na área de revisão
proprietários Camila e
e manutenção de hélices e governadores em
funcionários, profissionais devidamente treinados
Marcelo costa.
aeronaves de pequeno e médio porte.
e qualificados para exercerem os serviços com
A empresa localizada no aeroporto auxiliar municipal Santa Maria em Campo Grande –
A Hélices Costa possui em seu quadro de
qualidade, agilidade e total segurança de voo. Empresas que conseguem se manter de pé por
MS- está qualificada para revisar vários modelos
vários anos seguidos merecem muita admiração
diferentes de hélices aeronáuticas, incluindo os
e respeito, principalmente em mercados que
modelos Air Tractor, Thrush, Ipanema e Cessna
cobram altos investimentos. Por isso a empresa
C-188. Possui sede própria com vários hangares
Hélices Costa tem se destacado com um grande
trabalhando com diferentes marcas de hélices
diferencial em todos estes 74 anos de atuação.
reparadas e revisadas: McCauley, Sensenich, Hartzell, e Hamilton Standard
50 | agairupdate.com | português
Aguardamos sua visita em nosso estande no Congresso Brasileiro da Aviação Agrícola 2019.
Construindo seu Sonho de Voar A Recominte foi fundada no Rio de Janeiro em 1990 com uma ampla gama de representações aeronáuticas, de matérias primas, componentes e serviços de reparo. A partir do ano 2000, agregamos distribuição, reparo, fabricação e suporte técnico às nossas capacidades. Daí surgiu o nosso envolvimento maior com a aviação agrícola, com o fornecimento de alumínio, do primer epoxy estrutural, das mangueiras e dos extintores de Halon para o Ipanema e para outros modelos de aeronaves. De 2012 a 2014 desenvolvemos os rastreadores TRACER TAG. Produtos e componentes aeronáuticos, requerem bastante conhecimento técnico. Por isso, priorizamos o aprimoramento contínuo de nossos processos e equipe, que soma mais de 200 anos de experiência aeronáutica. Estamos sempre à disposição para prestar suporte técnico às nossas linhas de produtos e atender melhor as necessidades de nossos clientes.
Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 51
Zanoni Segue Investindo no Desenvolvimento de Melhorias para a Aviação Agrícola Apesar de muita gente ainda olhar para o mundo rural como um lugar atrasado, a agricultura é o setor mais inovador em
pulverização aérea, aceitando reclamações, sugestões e críticas. Em nossa visão, essa é a melhor forma
nossa economia e o Brasil lidera a corrida
de superar os novos obstáculos da aviação
Acima, à esquerda:
tecnológica no campo. A aviação agrícola busca
agrícola. Agradecemos a participação de diversos
Motobomba com
acompanhar esse cenário e, mesmo com a
parceiros no desenvolvimento e na recepção
caracol inox Motor
complexidade relacionada às atividades aéreas,
dos produtos Zanoni, como no caso da linha de
6,5 CV
está constantemente empenhada em se atualizar
motobombas e de atomizadores rotativos, que
para oferecer a opção de pulverização mais
foram desenvolvidos em razão da demanda por
Acima, à direita:
produtiva e menos danosa ao meio ambiente.
equipamentos desse tipo com qualidade.
Rotativo
Os pilotos agrícolas necessitam de treinamento e
Apesar da safra 2018/2019 não ter tido
aprendizado contínuo para operar as novidades
o sucesso dos anos anteriores (como todos
do mercado e parte significativa do investimento
sabem, estamos sempre sujeitos às adversidades
das empresas é direcionado à modernização da
climáticas), seguimos confiante no papel
frota e ao cumprimento das crescentes regulações
desempenhado pela aviação agrícola. Novos
estatais.
ramos têm gerado novas demandas, como no
O dia a dia da Zanoni Equipamentos também
caso do combate a incêndio e, possivelmente
se insere nessa realidade. Empenhando-se em
no futuro, no combate a mosquitos, e novas
acompanhar os novos desafios e demanda do
atividades dentro da agricultura também
setor e oferecer soluções a eles, ouvimos os
continuarão a exigir cada vez mais o trabalho
problemas dos clientes e disponibilizamos a
essencial do piloto agrícola. Para acompanhar
melhor qualidade em produtos. Considerando
essa realidade, temos nos empenhado em investir
que o diálogo e a confiança são pilares do nosso
na capacitação e expansão da equipe e da linha
setor, reforçamos o compromisso em manter
de produção, além de buscar fortalecer parcerias
as portas abertas e estar em contato direto
locais e internacionais, sempre visando cumprir o
com todos os que fazem parte da operação de
nosso papel de proteger a lavoura brasileira.
52 | agairupdate.com | português
PULVERIZANDO INOVAÇÕES DESDE 1997
CONGRESSO SINDAG 2019
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Guia dos Congresso 2019 | agairupdate.com | 53
Radial para Turbina? Turbina Pequena ou Turbina Grande? Se os desafios que você enfrenta estão
Saiba das necessidades de operação de seus clientes atuais e em potencial.
Apenas algumas ideias básicas a serem
convertendo sua frota de motor radial para motor
consideradas: todos nós sabemos, mas às vezes
à turbina ou de responder à pergunta: “Qual é o
nós começamos pelo complicado quando nosso
momento de mudar para uma aeronave à turbina
plano realmente precisa passar primeiro por
grande com um motor maior?” A Covington
algumas observações simples:
Aircraft está aqui para ajudar. Seu investimento
Plano de Negócio? Os planos de negócios
em aeronaves e motores continua sendo o custo
não exigem que a pessoa tenha curso de
número um para QUALQUER operador agrícola.
administração, mas para pessoas como eu e você
Comprar ou converter corretamente pode afetar
talvez seja necessário alguma ajuda. Um bom
seriamente a sua rentabilidade.
líder reconhece onde e quando há necessidade.
Ao pensar em converter ou trocar sua
Procurar umas duas fontes externas e pedir para
aeronave, você pode não conseguir informações
dar uma olhada no seu plano de negócio. Isso
seguras. A parte difícil é determinar se a
faz sentido? É a melhor decisão a longo prazo
informação que você está recebendo é confiável.
para o seu negócio? Isso ajuda você a atingir
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seus objetivos? Se os números não fecham,
Espero ouvir de você. Deixe-me saber o
reconheça e contenha-se. Cada operação é
que você está pensando. A Covington está
diferente. Decida porque é a melhor coisa
sempre pronta a ajudar, ligue para nós,
para a sua operação, sua família, seu futuro,
Parceiro.
e não porque é o que todo mundo está fazendo. Saiba das necessidades de operação de
Voo Seguro, David Hamilton David trabalhou na Covington Aircraft por
índice Aero Innovations
5
AgNav 3 Agrinautics 9
seus clientes atuais e em potencial. O seu
40 anos e atualmente é o vice-presidente da
plano serve para os planos de seus clientes?
Global Sales. Fundada em 1972, a Covington
Será que seus clientes precisarão do que
Aircraft, uma concessionária Pratt & Whitney
você pretende oferecer? Talvez uma aliança
Canada e Designated Overhaul Facility
ANEPA 37
entre vocês funcione melhor. Esteja disposto
(DDOF), comprometeu-se à quatro valores
Apollo 54
a explorar todas as oportunidades com seu
fundamentais: Integridade, Confiabilidade,
parceiro, seu cliente.
Acessibilidade e Qualidade de Serviço. Com
Aviosul 13
Conheça os custos: quanto custa para
esse compromisso, a Covington ganhou
AgSur Aviones
35
Air Tractor Inc
7
Cascade Aircraft Conversions
9
manter esse equipamento e não quanto
a confiança dos seus clientes através de
Covington Aircraft Engines
custa para comprá-lo. Essa é uma conversa
revisões confiáveis e acessíveis. Os clientes
CSA 17
que tenho tido com meus filhos. Um carro
sabem que serão muito bem atendidos e que
é muito mais que apenas compra-lo. É
a Covington Aircraft fará o que prometeu.
o mesmo acontece com um PT6A-67F
A Covington Aircraft se orgulha das
DP Aviação/Frost Flying Inc.
56
49
Embraer 43
(seguro, manutenção, vida útil, consumo de
revisões da série de motores Pratt & Whitney
Escapamentos João Teclis
combustível e valor de revenda). Todas essas
PT6A, assim como dos motores radiais
variáveis devem estar no seu plano. Saber o
Pratt & Whitney R-985 e R-1340. Eles estão
Forquimica 15
custo de peças de reposição e colocar em seu
dedicados a manutenção de qualidade do
plano. É fácil saber se você pode comprar um avião. Você tem que saber se pode mantê-lo. No item dois, eu incentivei você a
21
Garrco Products
12
motor e fornecer o melhor serviço possível
Helices Costa
50
aos seus clientes.
Intercontinental Jet Service
34
Lane Aviation, Inc.
19
Sendo manutenção do motor, reparo ou
fazer uma “parceria” com seu cliente para
serviços de revisão, a Covington Aircraft está
conseguir o que ambos querem atingir.
comprometida em ajudar ao cliente atingir
Lycoming 39
os objetivos de sua operação. A Covington
Mid-Continent 34
parceria também para selecionar um motor e
também tem motores disponíveis para
estrutura. Eles devem saber quanto vai custar
aluguel porque eles sabem que às vezes o
Omaer
33
para ser seguro e preservar o valor do avião
tempo de espera não é opção. Os motores
Pratt & Whitney Canada
45
até que seja o momento de começar de novo
novos Pratt & Whitney PT6A também estão
Preferred Airparts
54
o processo.
disponíveis. Peças de reposição e acessórios,
Recominte 51
Aqui é quando eu o incentivo a ter uma
Será que o seu fornecedor de motor/
novos e recondicionadas estão disponíveis
estrutura é conhecido na indústria? Eles
através do centro de distribuição de peças e
podem mostrá-lo um motor ou estrutura
acessórios da Covington Aircraft.
que seja um bom negócio mesmo que você
Para maiores informações sobre a
não vá comprar deles? Lembre-se que não
Covington Aircraft e lista de serviços e
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Universal Turbine Parts
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caminho. Nossas famílias dependem de nós para decisões sérias, éticas e com conhecimento.
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